DEPORTES / Quadcross X. Córdoba, República Argentina. Viernes 14 de noviembre de 2014.
La Voz del Interior y DíaaDía
Fotos gentileza: Motoguía - Prensa Ducati
Con este modelo, Ducati ha redefinido el concepto Motard. Nuestro piloto invitado, Julio Medina, pudo disfrutar los 110 cv. de potencia que entrega el motor bicilíndrico.
CONTACTO / Ducati Hypermotard SP
Diversión a lo grande La versión más radical de Hypermotard, disponible en Argentina, posee 110 cv. de potencia. De serie equipa control de tracción, frenos ABS y horquilla delantera Marzocchi.
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NOTICIAS Nuevo color y gráficas de Yamaha New Crypton.
Sebastián Rivadera / JULIO MEDINA
Especial
De reciente llegada a nuestro mercado, el modelo Hypermotard se ha convertido en el nuevo objeto de deseo para quienes buscan una moto divertida, con potencia suficiente y buenas prestaciones. En este caso, tuvimos la oportunidad de la manejar la versión más radical de la familia de este modelo, la SP. La primera sensación al subirse es que resulta una moto alta, hay que elevar bastante las piernas para llegar al asiento. Pero una vez sentado, la postura es perfecta, con el manubrio bajo y las rodillas flexionadas en un punto justo adaptado a la altura del asiento que se ubica en los 890 mm.
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SALÓN INTERNACIONAL EICMA Milán 2014, Parte I.
Los frenos son muy sensibles y se deberán aplicar con mucho tacto. Utiliza sistema Brembo con dos discos delanteros de 320 mm., de lo más logrado que conoce la industria. Su motor bicilíndrico, de 821 cc. de cilindrada, capaz de otorgar 110 cv. de potencia a 9.250 rpm., nos permitió disfrutar, atravesando el Camino del Cuadrado, por las Sierras Chicas. La elasticidad del impulsor Testastretta 11° se nota al momento de acelerar en caminos trabados; se siente muy divertido en bajos regímenes mientras que en los altos, no necesita más potencia.
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ESPECIAL Seguridad vial. Foto de la semana.
Viernes 14 de noviembre de 2014 / La Voz del Interior y DíaaDía
NOTICIAS / Nuevas limitaciones
Viene de tapa.
La configuración de la moto resulta ideal para los caminos trabados de nuestra geografía; su distancia entre ejes de 1.500 mm. favorece la estabilidad de la Hypermotard que, equipada con las Pirelli Diablo Supercorsa SP permite encarar curvas de velocidad con total confianza. La entrega de potencia es sencillamente alucinante, se debe girar el acelerador y te sorprende de inmediato, se siente un empujón constante en la rueda trasera, incluso si se exagera el movimiento. Es para
En el circuito cerrado, la moto invita a divertirse con su peso contenido y muy buena potencia.
a los pagos de importaciones
PREOCUPACIÓN GENERALIZADA Hypermotard SP en el Camino del Cuadrado, Córdoba. Nuestra geografía serrana resulta ideal para exprimir a esta virtuosa exponente del Motard.
destacar el hecho de que no se “ahoga” como la mayoría de los motores. Este, por el contrario, te saca, incluso buscando levantar el tren delantero. Admite dos “estilos” bien diferenciados de conducción. Uno de tipo deportivo, con la punta del pie en el pedalín y la rodilla afuera, y el otro tipo motocross, esto es con la pierna extendida paralela al barral y contramanillar con los brazos extendidos. Esta última postura fue la recomendada por el experto de la marca de Ducati Córdoba y que resultó correcta al tiempo que divertida. Precisamente por esto se vuelve tan entretenida de conducir. Si consideramos el equilibrio perfecto entre potencia y bajo peso, los potentes frenos Brembo, el manejo intuitivo, los componentes especiales de
la “SP”, y lo conjugamos con la suspensión trasera Ohlins y la horquilla delantera Marzocchi, podemos afirmar que la diversión arriba de la Hypermotard SP está más que garantizada.
FICHA TÉCNICA Motor: bicilíndrico en L, 4 válvulas por cilindro, refrigeración líquida. Cilindrada: 821 cc. Potencia máxima: 110 cv. a 9.250 rpm Torque máximo: 9,1 kgm. a 7.750 rpm. Depósito de combustible: 16 lts. Altura del asiento: 890 mm. Peso (en orden de marcha): 194 kg. Precio: 48.700 dólares. Garantía: 2 años, kilometraje ilimitado.
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CAFAM (Cámara de Fabricantes de Motocicletas) que nuclea 23 terminales, expresó su preocupación por las nuevas limitaciones a los pagos de importaciones establecidas por el Gobierno Nacional. En una reunión mantenida en los últimos días, el Ministerio de Economía comunicó que los cupos mensuales destinados al pago de importaciones
NOTICIAS / Nuevo color y gráficas para Yamaha New Crypton
¡QUÉ FACHERA! Buscando satisfacer la demanda de los usuarios, Yamaha Motor Argentina presentó un nuevo color para la New Crypton 2014 y renovó la estética de calcos. La Yamaha T110 incorporó ahora el tono blanco en su line up y cambió las gráficas en toda la gama de este modelo. La versión blanca se suma a las ya comercializadas New Crypton negra, azul y rojo. Todas ellas están disponibles en la red de concesionarios oficial de la marca.
suman un total de 20 millones de dólares para noviembre y diciembre, lo que significaría una reducción del mercado de 700.000 unidades a 250.000 para el año próximo. Miembros de CAFAM advirtieron que la disponibilidad de motos para el Plan Precios Cuidados y Ahora 12 será en función de los cupos que cada terminal disponga para pagar a sus proveedores de insumos del exterior. La reducción de la oferta producirá incremento de los precios y adecuaciones de personal en todas las etapas de la cadena de valor a efectos de alcanzar un nuevo punto de equilibrio sustentable.
New Crypton T110, de moderno diseño, maniobrable y bajo consumo, posee un motor monocilíndrico de 4T SOHC de 110 cc. refrigerado por aire. Ofrece un sistema de arranque eléctrico y a pedal , y su versión full cuenta con freno a disco delantero.
Foto gentileza: Yamaha Argentina.
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Yamaha New Crypton se encuentra disponible también en color blanco y con nuevas gráficas.
Primero en Italia
Fotos gentileza: respectivas marcas.
El Salón de la Moto EICMA 2014, realizado entre el 6 y 9 de noviembre en Milán, Italia, contó con novedades en diversos segmentos del mercado internacional para 2015. Algunas de estas novedades incluyen a la gama renovada de la anfitriona local, Ducati. Con su Super-Bike 1299 Panigale S, la casa de Borgo Panigale elevó la vara un poco más. Ahora cuenta con 205 cv. de potencia y un peso de apenas 166 kg. Al mismo tiempo la marca lanzó la nueva Multistrada, una moto que parece ser la referente a la cual la competencia apunta, con modelos como la Aprilia Caponord o la nueva XR 1000 de BMW.
Aprilia Caponord Rally, 1200 cc. para la aventura.
Ducati 1299 Panigale S, la obra cumbre italina.
La renovada maxi-trail cuenta ahora con distribución variable que, mediante una correa, permite variar el comienzo de las fases de admisión y escape. Son 160 cv. los disponibles a 9.500 rpm. y un torque de 13,9 kgm a 7.500 rpm. Si consideramos la tecnología que incluye, además del ABS y control de tracción, un sistema de luces autodireccionables en curvas, no habrá mucho más para pedirle a esta italiana. Otra versión renovada es la Aprilia Caponord 1200 que llega ahora con la denominación Rally. Tan avanzada es que, por su sistema de suspensión semiactiva puede detectar el estilo de manejo del piloto, la cantidad de carga en la moto y las condiciones de la superficie de la ruta para adaptar la configuración automáticamente en tiempo real. Posee control de crucero, ABS y control de tracción con 3 modos de uso. Desde Japón, Kawasaki llegó con la GTR 1400 y la futurística H2R. Pero la nota la ha dado con la “pequeña” Z250 SL, una moto destinada al usua-
rio urbano deportivo. Su motor de 4 tiempos, DOHC, 249 cc. y 28 hp. se conjuga con una silueta lograda que connota la deportividad de la marca, heredada de las Ninja. Posee cubiertas Dunlop 900 F, de fabricación indonesa, que sirven para detener junto a los frenos ABS el peso lanzado de 148 kg. que acusa la moto. Triumph y su modelo Tiger 800 es otra de las constructoras que cautivó al público europeo ávido de las motos de Trail. La potencia de 95 hp. que brinda el motor 3 cilindros la convierte en una moto ágil, que ha mejorado en un 17% su nivel de consumo y ahora carga 19 litros en su tanque. Tiger 800 está bien gestionada y “contenida” gracias a los sistemas de control de tracción, frenos ABS y control de crucero, que se suman a las suspensiones WP utilizadas en las versiones XC (Cross Country). Los más de 1.000 expositores presentes en el evento, las mejores marcas del mundo y una convocatoria que superó los 628.000 visitantes, fueron los números de un nuevo éxito del evento que suma 100 años de existencia y que parece continuar marcando el rumbo que las marcas van a tomar año tras año.
DEPORTES / Six Days
SAN JUAN RECIBIÓ AL ENDURO MUNDIAL La competencia de Enduro más importante del mundo celebró la 89º edición por primera vez en la historia en tierras argentinas. Ante un gran marco de público proveniente de diferentes puntos del país, entre el 3 y 8 de noviembre la provincia de San Juan recibió a los mejores pilotos del mundo en el marco de una competencia con más de 100 años de historia. El equipo francés integrado por PierreAlexandre Renet, Christophe Nambotin, Marc Bourgeois, Jeremy Tarroux, Anthony Boissiere y Fabien Planet sumó su tercera victoria consecutiva tras lograr una notable ventaja en los primeros tres días y concentrase en no descuidar la punta. Estados Unidos realizó una impecable actuación en la segunda mitad de la competencia y le alcanzó para quedarse con el segundo lugar. El equipo español se quedó con la última ubicación en el Podio. El equipo nacional compuesto por Kevin Benavides, Luciano Benavides, Franco Caimi, Stefano Caimi, Nicolás Guistozzi y Juan Manuel Dávila,
terminó en quinto puesto y mejoró el octavo lugar conseguido en 2013. En la categoría Junior, se vivió un tremendo duelo entre Estados Unidos y el equipo francés, donde finalmente la victoria quedó en manos del equipo norteamericano por una diferencia de 1m42s. Australia quedó en tercera ubicación y los pibes argentinos también hicieron historia finalizando en quinto lugar, mejorando la décima posición obtenida en 2009 y 2010. Nicolás Kútulas, Juan Ignacio Zunino, Agustín Maldonado y Martín Mercado integraron la delegación nacional. Entre las Damas, Australia ganó la prueba de punta a punta y se quedó con el bicampeonato. Canadá fue segundo y Estados Unidos completó el podio del torneo. La edición 2015 del Six Days se desarrollará en Kosice, Eslovaquia entre el 7 y 12 de septiembre.
DEPORTES / Quadcross X
LA RECTA FINAL
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Kevin Benavides, integrante de la selección nacional, culminó 8º en la E3, 33º en la General y 5º en la categoría Equipo.
La 9º y penúltima fecha del Campeonato Provincial de ATV se disputó el fin de semana pasado en la localidad de General Cabrera, ante una gran cantidad de competidores y un buen marco de público. Nico Cavigliaso reafirmó su gran nivel al lograr la victoria en la categoría Pro y quedó a un paso de coronarse nuevamente campeón. Catriel Altamirano y Juan Covassin ocuparon el segundo y tercero puesto respectivamente. Luciano Senestrari (Pro Am), Osvaldo Cornejo (Pro B), Máximo Urpi (Junior), Gustavo Velochi (Master A), Gastón
Fotos gentileza: Iván Faginoli.
SALONES / EICMA 2014 (Parte I)
3 Fotos gentileza: Nicolás Jimenez.
Viernes 14 de noviembre de 2014 / La Voz del Interior y DíaaDía
El circuito General Cabrera se prestó para que los pilotos lucieran toda su destreza.
González (Master Pro), Diego Vázquez (Master B), Sergio Saligoi (Master C), Manuel Gómez Villani (Mini Junior), Carlos Olmedo (Mini Senior), Julián Serrat (Super Stock), Santiago Costamagna (Super X A) y Lucas Andrada (Super X B) fueron los restantes ganadores de la jornada.
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Viernes 14 de noviembre de 2014 / La Voz del Interior y DíaaDía
La foto de la semana
Salida grupal asegurada Disfrutar verdaderamente de nuestra moto en la calle o en la ruta requiere de nosotros una buena cuota de responsabilidad. Te recordamos hoy algunos consejos que sirven para ser tenidos en cuenta, aún cuando creamos que somos los mejores conduciendo arriba de la moto. • Especialmente cuando salgas a la ruta en grupo, debes considerar dejar suficiente distancia entre las motos. Ante situaciones de emergencia, podrás reaccionar mucho mejor para evitar roces o colisiones con quien nos precede o quien nos sigue en el camino. • Acelerar cuando una moto que te sobrepasa ya inició su maniobra, pone en riesgo vidas, nunca lo hagas en un camino abierto ni en la calle. Dejá esa disputa para los verdaderos profesionales y dentro de un circuito de carreras, como corresponde. • Nunca circules apareado con un compañero del pelotón, siempre en fila india o alternado manteniendo la distancia. • Cuando encares las curvas de montaña, y especialmente si lideras el pelotón, gira por el interior de la curva. Siempre podés encontrar arena en el lado externo de la curva. No te abras más
de lo necesario para encarar las curvas. • Usá todos tus sentidos arriba de la moto. Cuando veas líquido en la ruta disminuye la velocidad, el olor a gasoil que derraman los omnibus puede advertirse con el olfato incluso en las rutas, siempre que vayas a una velocidad razonable. Si venis con exceso de velocidad no podrás advertirlo hasta que ya sea tarde para evitar una caída. • Visualizá las líneas demarcatorias pintadas con pintura protectora. No es seguro pisarlas ya que tus cubiertas pueden resbalar, especialmente si aplicas los frenos o en condiciones de piso húmedo. • Anunciá a tu compañero de atrás con tu puño izquierdo cerrado en alto, la reducción de velocidad por cualquier eventualidad que ocurra en la ruta. Y como siempre, ¡seamos todos responsables al conducir!
Foto gentileza: Motoguía.
Foto gentileza: Harley-Davidson.
SEGURIDAD VIAL / Consejos
Este domingo el Autódromo Cabalén fue sede de una nueva clínica de manejo, esta vez para pilotos de la marca Ducati. La capacitación estuvo supervisada por Alejandro Cento, jefe de equipo en el Campeonato Argentino de Velocidad. Luego de aflojar el cuerpo, girando a ritmo tranquilo, los asistentes recibieron las indicaciones teóricas para aplicar inmediatamente luego en la práctica. Así pudieron corregir posturas de conducción y ganar mayor confianza a medida que recorrían el trazado del camino a Alta Gracia.
En la misma jornada, Ducati Córdoba puso a disposición de los interesados a gran par te de los modelos de la marca, esto es Diavel, la familia completa de Hypermotard, Monster 796, Multistrada 120 0 y la bellísima 1199 Panigale. Al promediar la tarde, en todos los asistentes se vieron caras de satisfacción. Luego de experimentar estas motos italianas, ¿quién no llevaría una sonrisa en su cara?
Guía de marcas, modelos y precios indicativos CAN-AM
Outlander 500 Max DPS
*U$S 22.900
CB150
$ 26.660
Ninja 300 ABS (2014)
*U$S 17.400
New Cypton Full
Outlander 800 XT Max
*U$S 29.500
CBX250 Twister
$ 40.400
Ninja ZX 1000 (2014)
*U$S 44.000
Custom
Ninja ZX636 Touring Spyders RS
*U$S 37.500
RS-S
*U$S 39.000
RT-S
*U$S 54.000
NC700X
$ 219.100
KAWASAKI
UTV Maverick XRS 1000R
*U$S 53.899
ATV´S HONDA Outlander 400 Max XT *U$S 22.500 Outlander 450 L Max DPS
*U$S 22.500
Outlander 500 Max XT
*U$S 24.700
Outlander 650 Max XT
*U$S 26.899
Outlander 1000 XT
*U$S 31.900
DS 250
*U$S
Renegade 500
*U$S 22.000
8.400
Renegade 800 R
*U$S 27.000
Renegade 800 XXC
*U$S 28.900
Renegade 1000 X-XC
*U$S 32.500
Outlander 500 XT
*U$S 21.200
Outlander 650 XT
*U$S 25.500
Outlander 800 R XT-P
*U$S 37.000
*U$S 10.900
XV 1900 A Midnight Star
$ 517.000
XV 950 A Midnight Star
$ 315.000
Versys 1000 (2014)
*U$S 50.800
Versys 650 (2014)
*U$S 32.299
Z 1000 (2014)
*U$S 42.700
Dual Purpuse
Z 800 (2014)
*U$S 40.400
XJT1200 Z Super Tenere
ATV´S Brute Force 300 4x2 (2014)
$ 15.900
$ 467.000
On-Off
YAMAHA
XTZ 125 $ 29.000 XTZ 250 $ 69.900 ATV´S Brute Force 750 4x4 (2015) Camuflado *U$S 26.000 Street Grizzly 300 YFM $ 86.000 Custom Business Brute Force 750 4x4 (2015) Black *U$S 24.900
CB-1
$ 15.350
Vulcan 900 Classic LT (2014)
*U$S 35.000
Grizzly 350 FWA-2013
$ 129.900
YBR 125
$ 19.499
CB-1 Tuf
$ 15.900
Vulcan 900 Custom (2013)
*U$S 31.000
Grizzly 450 FWAD
$ 159.000
YBR 125 Full
$ 23.900
CG 150 Titan ESD
$ 19.568
Jet Ski
Grizzly 550 WAD 2014
$ 178.999
YBR 250
$ 70.500
Grizzly 700 FWAD
$ 189.000
FZ 16
$ 30.400
YS 250
$ 70.500
JT 1500 ABF (STX-15) 160 CV CUB
*U$S 23.500
Wave 110
$ 13.999
JT 1500 HDF (Ultra 300 X) 300 CV *U$S 36.300
Grizzly 700 FWAD SE
$ 195.000
Biz 125
$ 16.690
JT 1500 JDF (Ultra 300 LX) 300 CV-GPS *U$S 37.500
Raptor 250 YFM R
$ 96.000
Raptor 350 YFM R-2012
$ 115.000
Super Sport
JT 1500 KDF (Ultra LX) 160 CV On-Off
*U$S 28.200
XR 125L
$ 25.200
Sport/Super Sport
Raptor 450 R 2013
$ 169.000
R6
$ 383.000
XR250 Tornado
$ 40.500
ER 6N (2014)
*U$S 27.600
Raptor 450 SE 2012
$ 174.000
R1
$ 460.000
CRF 250 L
$ 84.300
KLR 650 (2014)
*U$S 26.800
Raptor 700 R - 2013
$ 167.000
*U$S 27.400
XRE 300 Rally
$ 85.200
KLX 250
*U$S 18.000
Raptor 700 SE 2012
$ 169.500
Outlander 800 XT
*U$S 27.300
NX4 Falcon
$ 87.800
KX 250 (2014)
*U$S 20.000
Raptor 90 YFM R
$ 56.000
Outlander 650 Max DPS
*U$S 26.000
KX 450 (2014) Scooter
*U$S 21.100
YFZ 350 Banshe
$ 113.000
*U$S 15.500
XJ6 F Cub
$ 280.000
*U$S 16.500
New Cypton Base
$ 198.000
Outlander 800 Max DPS
*U$S 28.000
Elite
Outlander 1000 Max XT-P
*U$S 37.800
Ninja 300 (2014) E. Limitada Sport
$ 24.950
Ninja 300 (2014)
$ 14.699
XJ Series XJ6 N XJ6 S
XJ6 N S. Edición 2014
Precios estimados e indicativos provistos por fábricas y concesionarios.
$ 273.000 $ 285.000
*Valores en dólares noviembre 2014.