DEPORTES / MotoGP Córdoba, República Argentina. Viernes 18 de julio de 2014.
La trotamundos La maxi trail nipona utiliza un motor bicilíndrico con 101 cv. de potencia. Suma ahora frenos ABS y control de tracción para estar a la altura del referente del segmento.
Sebastián Rivadera
Especial
Tras el acierto comercial que fue la V-Strom 650, la marca decidió la renovación de la hermana mayor. Suzuki encargó el desarrollo de esta V-Strom 1000 a Tomohisa Ichimaru, hoy responsable de producto. Este japonés, que comenzó en 1997 en el área comercial de Suzuki, ha conducido como usuario una Bandit 1200S, una Hayabusa y dos VStrom 650, una del año 2008 y otra del 2012. En sus comentarios sobre la flamante moto señala: “En el desarrollo del modelo intervinieron miembros que tienen experiencia de manejo en las rutas europeas, lo que les agrega un conocimiento más cercano a la solución que buscabamos en ésta nueva V-Strom”. Con la nueva abanderada, Suzuki presenta un modelo relativamente liviano y que no defrauda en la conducción más deportiva que podemos solicitar a una moto de esta categoría. Su motor más silencioso que en el modelo anterior será seguramente bien recibido por los amantes de la marca, aún cuando prácticamente no ganó en potencia.
La nueva V-Strom 1000 posee un diseño realmente innovador. Ha mejorado su ergonomía y confort de manejo, dos aspectos importantes para afrontar largos viajes.
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Fotos gentileza: Suzuki Italia.
NOVEDAD INTERNACIONAL/ Suzuki V-Strom 1000 ABS 2014
La Voz del Interior y DíaaDía