DEPORTES / MX Provincial Córdoba, República Argentina. Viernes 27 de junio de 2014.
La Voz del Interior y DíaaDía
La CRF 250 R toma mucho de la experiencia de su hermana mayor 450 y lo aplica para volverse aún más competitiva.
ADELANTO INTERNACIONAL / Honda CRF 250R 2015
Fotos gentileza: Honda Europa.
Viene por mAs Llegará con novedades la exponente Honda del MX2. Utiliza tres modos de entrega de potencia, regulación de horquilla a aire Showa y cubiertas Dunlop. Entrega 38 cv. de potencia y pesa apenas 105 kilos.
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NOTICIAS Ducati anunció el regreso de la Scrambler.
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Sebastián Rivadera
Especial
Los ingenieros del HRC actualizaron la CRF 250R dotándola con el mismo chasis que ya conocíamos y la filosofía de diseño con el foco puesto en la centralización de las masas, característica de la CRF 450R. La nueva CRF 250R, para
LANZAMIENTO NACIONAL: Honda CB 150 Invicta.
el año 2015, continúa en la misma dirección de la hermana mayor buscando optimizar su chasis y su motor en pos de maximizar su eficiencia en todo tipo de trazado; ya sea para los pilotos profesionales como para los aficionados amantes del Cross.Todo el conjunto de la moto suma nada más que 105 kilos, en gran parte gracias al diseño racional de componentes con materiales livianos como el aluminio.
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ESPECIAL La voz del usuario. Foto de la semana.
Viernes 27 de junio de 2014 / La Voz del Interior y DíaaDía
NOTICIAS / Ducati anunció el regreso de su modelo Scrambler
Viene de tapa.
Detalle del pulsador para seleccionar el modo de entrega de potencia.
RETORNO LEGENDARIO El fabricante de Borgo Panigale anunció recientemente el regreso de su mítica Ducati Scrambler. Este modelo que nació en el año 68 y se produjo hasta 1974, será una de las grandes novedades dentro de las motos estilo retro y clásicas que la firma Italiana lanzará el próximo año.
Foto gentileza: Ducati Italia.
¡Salta CRF, salta! En 2015 la CRF 250R recibirá la nueva horquilla a aire Showa SFFAIR-TAC de 48 mm. de diámetro, diseñada para las exigencias de competición en la clase 250, que utiliza materiales más livianos y robustos, con un recorrido de 310 mm. Su peso resulta 1,3 kg. más liviano que en la 2014. Sumado a la suspensión y con un centro de gravedad bajo, los cambios de dirección resultan más fáciles y se reduce el cansancio del piloto ya sea transitando en la tierra como cuando debe afrontar los saltos. La precarga se modifica regulando la presión del aire en la cámara interna mediante una válvula Schrader y modificando el volumen de aceite en la cámara externa. Pro-Link es el sistema de la suspensión trasera que permite un recorrido de la rueda de 31,7 centímetros. El amortiguador se regula en 17 posiciones en extensión y con regulación de la compresión en 13 posiciones para baja velocidad.
Siempre esbelta, la nueva CRF pesará 105 kilos para afrontar cualquier carrera con mínimo peso.
Potencia a pedido Tal cual lo emplea la 450, est a 250 fue equipada con pulsador par a seleccionar entre las 3 modalidades del motor con el EM SB o Engine Mode Select But ton, en idioma inglés. L a modalidad 1 se basa en un mapeado de la ECU est ándar, la modalidad 2 ofrece control más f luido de la aceler ación y la mo dalidad 3 una agresividad mayor en la entrega de potencia . Par a esto un LED de alt a visibilidad integr ado señalan la opción se leccionada . Utiliza doble salida de escape con un diámetro in terno mayor, que junto al siste ma de inyección PGM - FI mejor a la respuest a del aceler ador en cualquier régimen, con mayor brío a bajo y medio régimen. En conformidad con las normativas de la FIM , la potencia má xima de 38 ,1 cv., se alcanza a 11.0 0 0 revoluciones por minuto, con un torque má ximo de 26 , 5 Nm. erogados a 8 . 50 0 rpm. L a dist ancia entre sus ejes es de 1.489 mm. y su dist ancia libre al suelo es 322 mm. Su disco de
freno delantero, de 260 mm. de diámetro, ahor a toman el formato “margarit a” o “wave”, con pinza de doble pistón que ase gur a una frenada más contun dente. El disco tr asero en t anto, con pistón simple, tiene unos 24 0 mm. de diámetro. Utiliza además nuevas gr áf icas y calza neumáticos Dunlop MX52F/ MX52 como novedad par a el 2015. L as cubier t as ofrecen un grip mejor ado par a las cur vas y un excelente absorción de irre gularidades del terreno debido al diseño de sus t alones y la re sistencia en caso de golpes, lo que supone una mayor vida útil de los neumáticos 8 0/10 0 R 21adelante y 10 0/90 R19 atr ás. Su precio ser á conf irmado por el fabricante japonés en un muy breve lapso.
FICHA TÉCNICA Motor: monocilíndrico, 4T., 4V. Unicam, refrigeración líquida.
En la mismísima planta boloñesa de Ducati se realizó el evento exclusivo de Scrambler.
NOTICIAS / Remate del mono de Valentino Rossi
VESTIMENTA DE CAMPEÓN En el pasado Gran Premio de Italia Valentino Rossi vistió un mono Dainese, especialmente diseñado para la ocasión y que rendía homenaje a la memoria de su amigo Marco Simoncelli a través del hashtag #thisforSIC58. Posteriormente, esta pieza única fue subastada entre los fanáticos de Il Dottore y la recaudación obtenida fue destinada a la Fundación dedicada a Marco Simoncelli, en concreto al proyecto de Santa Marta, un centro de día para personas con discapacidad que la ONG está construyendo cerca de Coriano, ciudad natal de Marco.
Cilindrada: 249 cc. Potencia máxima: 38,1 CV. a 11.000 rpm. Depósito de combustible: 6,3 lts. Altura del asiento: 951 mm. Peso (en orden de marcha): 105,2 kgs. Precio: no disponible aún para la CE. El motor monocilíndrico entrega 38 cv. de potencia.
Ducati ha querido dar la primicia a sus trabajadores, dando una fiesta en Borgo Panigale donde han podido ver la Ducati Scrambler 2015, aunque sin poder fotografiarla. La nueva Ducati Scrambler seguirá manteniendo el estilo retro y clásico pero reinterpretado al siglo XXI, buscando la sencillez en su motor, manillar ancho y mucha diversión para el público más exigentes. La nueva Ducati Scrambler será presentada oficialmente en la segunda mitad de este año y estará disponible en el mercado europeo en 2015.
Detalle de la válvula que gestiona la horquilla Showa.
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Foto gentileza: Yamaha Italia.
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Dainese y Rossi en un claro homenaje a otro italiano, Marco Simoncelli.
Viernes 27 de junio de 2014 / La Voz del Interior y DíaaDía
Honda Motor de Argentina presenta “Miradas”, la nueva campaña lanzamiento de la Honda CB 150 Invicta que llega al mercado para hacer frente a la fuerte oferta de motos de calle de 150 cc. La unidad se destaca por sus detalles de diseño que le otorgan un estilo deportivo y sofisticado único, tal cual lo que busca el usuario de este segmento, según su fabricante. Bajo la premisa de que las características de una motocicleta suelen ser el reflejo de cómo quiere ser visto quien la maneja, la campaña busca transmitir la idea de como esos detalles y la sofisticación se trasladan al look del usuario para potenciarlo frente a las nuevas miradas. Con el concepto de “Potenciá tu atracción” se logró sintetizar esta idea, pensado para un target que no solamente elige una motocicleta por sus prestaciones, sino también por lo que su diseño dice de él. En este caso “un diseño agresivo, inspirado en las motos de alto rendimiento que resaltan al usuario y lo diferencian del resto”, tal cual Honda afirma. La campaña incluye gráficas en
Foto gentileza: Honda Motor Argentina.
Debut comercial
Se lanzó la campaña publicitaria que busca posicionar a esta novísima “150” de calle.
revistas y vía pública, spots de TV, redes sociales y un concurso en radio Metro. Buscando pisar fuerte, la campaña se desplegó en todas los medios de comunicación, para lograr la máxima visibilidad posible. De esta manera, la CB 150 Invicta se integra de lleno en el mercado local, posicionando fuertemente a Honda Motor de Argentina en el sector. El precio se ubica en 24.700 pesos y la garantía que aplica para todas las motos de la marca es de 1 año o 12.000 km., lo que ocurra primero.
Imponente faro y luces LED la destacan.
FICHA TÉCNICA Motor: monocilíndrico, 4 tiempos, OHC, refrigeración por aire. Cilindrada: 149 cc. Potencia máxima: 14 hp. Depósito de combustible: 12 lts. Peso: 127 kgs. Precio sugerido: $ 24.700. Fuente: Honda Motor De Argentina.
LAS PEÑAS A PURO CROSS Más de 140 pilotos se hicieron presentes en la localidad de Las Peñas para disputar la cuarta fecha del MX Provincial, un torneo que se muestra cada vez más parejo y competitivo. El evento contó con la organización de Cristian Farías y la fiscalización de la Federación Cordobesa de Motociclismo. Por la categoría estrella, MX1 A, se vivió una verdadera batalla entre Nicolás Carranza y Nicolás Roda, donde tras ganar una manga cada uno, la victoria en la general fue para Roda. Completó el podio el experimentado Gustavo el “Bebo” Rivero. Con estos resultados, la general la sigue liderando Carranza con 151 puntos, lo siguen Rivero (129) y Roda (117). Por su parte, Ignacio Toya se quedó con la victoria de la MX2 A, lo siguieron Emiliano Garro y Daniel Garay.
DEPORTES / Campeonato Argentino de Velocidad
LA VELOCIDAD VIAJÓ AL NORTE Vibrantes competencias se presenciaron el pasado 22 de junio en el circuito Martín Miguel Güemes en Salta, por la tercera fecha del Campeonato Argentino de Velocidad. Los ganadores fueron el uruguayo Maximiliano Gerardo (Súper Sport 600), el santafesino Mauricio Cornier (Súper Sport 600 B), el correntino Emanuel Aguilar (250cc 4 Tiempos), el chileno Vicente Leguina (Superbike), el bonaerense Christian Buchwald (Súperbike B), el local Diego Bonfiglio (Stock Bike 600cc) y el chaqueño Maximiliano Mendola (Stock Bike 1.000 cc.). Por la categoría reina, Súper Sport 600, Maximiliano Gerardo obtuvo su
El resto de los ganadores fueron: Mayco Barrera (MX1 B), Juan Pablo del Fabro (MX2 B), Walter Brizuela (MX3 A), Mariano Bainoti (MX3 B), Sebastián Urquía (MX3 C), Agustín Díaz Dian (Junior), Juan Cruz Avendaño (Promocional), Santiago Amaya (Mini A), Valentino Pérez (Mini B), Axel Avendaño (Principiante), Ramiro López (85 cc. A), Tomás Moyano (85 cc. B).
Foto gentileza: Nicolás Jimenez.
DEPORTES / MX Provincial
LANZAMIENTO NACIONAL / Honda CB 150 Invicta
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Nicolás Roda fue el contundente ganador de la MX1 A.
tercera victoria consecutiva y lidera la general cómodamente con un total de 45 puntos. Lo escoltan Pérez y Perrén con 17 y 13 unidades respectivamente. Vicente Leguina se impuso en la Súper Bikes y demostró sus pretensiones de pelear nuevamente por el título debido a que en las dos primeras fechas no pudo sumar puntos. “Estoy muy contento porque pude anotar en esta fecha. Todavía queda mucho por remar pero es muy importante porque puedo defender el uno”, manifestó Vicente Leguina. Diego Bonfiglio festejó ante su gente el triunfo en la Stock Bike 600cc. y sumó su segunda victoria del año permitiéndole liderar el campeonato cómodamente, a 19 puntos de ventaja ante Matías Ordoñez, su inmediato seguidor. Próxima fecha: 13 de julio en La Rioja.
Foto gentileza: Horacio Baumgratz.
602973 Un buen marco de competidores se hicieron presentes en la 3º fecha del C.A.V.
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Viernes 27 de junio de 2014 / La Voz del Interior y DíaaDía
La Voz del Usuario
La foto de la semana
Aventura sobre ruedas Pocos motociclistas han recorridos los casi 60.000 kilómetros que Alejandro anduvo desde hace ya cuarenta años de enduro. Apasionado por la especialidad, nos muestra hoy las virtudes de una moto “racing” al extremo como es la versión R de la 990 Adventure, derivada del modelo 950 Adventure, ganadora del Rally Dakar. En esta moto, Alejandro halló la continuidad para reemplazar a su modelo favorito del segmento: la Africa Twin, que aún conserva en su garaje. KTM le ofreció, en cambio, todo lo que esperaba de una moto radical: potencia de 116 cv., frenos Brembo de alto rendimiento, suspensiones WP racing, y las regulaciones manuales -sin electrónica- para obtener la mejor configuración de la moto según el tipo de travesía. “La moto tiene un “switch” en vez de acelerador, da todo o nada, es muy explosiva en aceleraciones”, reconoce nuestro amigo. Además nos confiesa: “no es una moto para cualquiera, no posee ABS ni control de tracción; quien se sube a ella debe pilotearla y no conducirla”. Pesa 206 kilos y su suspensión delantera tiene un recorrido de 25 cm. sobre la rueda rodado 21. Atrás utiliza rodado 18 y puede alcanzar una velocidad de 210 km/h en tierra, suficiente como para divertirse en los grandes salares o los desiertos vecinos a nuestro país. Su uso está limitado a travesías que afronta con su hijo, a bordo de una imparable KLR 650, o bien las salidas de fin de semana para “endurear” con amigos. Países como Chile, Bolivia y Argentina incluso fueron recorridos de norte a sur por este piloto, quien define a su KTM como una moto irremplazable, al menos hasta que llegue la nueva Africa Twin…¿Será esa la reemplazante?
“LO MAS”
“LO MENOS”
_Potencia. _ Suspensiones WP. _ Desempeño off-road.
_ Protecciones, no vienen de serie. _ “No es para cualquiera”.
DATOS Usuario: Alejandro Amuchastegui. Edad: 57 años. Estatura: 1.80 mts. Profesión: comerciante. Motociclista desde: hace 40 años. Motos anteriores: Honda Africa Twin 2000. Kilómetros recorridos: más de 11.000 kms. Accesorios incorporados: faros Hella, protectores SW-Motech.
Foto gentileza: Honda Motor Europa
Foto gentileza: A.A.
KTM 990 R Adventure
El piloto de Trial,Takahisa Fujinami, acaba de confirmar su relación con el equipo Repsol Honda por una temporada más, tal como asegura la fuente de Repsol Media. El exitoso representante japonés seguirá en el equipo Repsol Honda hasta finales de 2015, cuando ‘Fujigas’ cumplirá 20 temporadas en el Campeonato del Mundo. Fujinami debutó con apenas 16 años en el Campeonato del Mundo de Trial allá por 1996, y al año siguiente, en el Gran Premio de San Marino, consiguió
la primera de sus 32 victorias en el certamen mundial de la especialidad. La última de esas victorias la obtuvo en la prueba inaugural de la actual temporada, en Australia. Fujinami es el piloto activo con mayor número de podios, 150, en el Campeonato del Mundo de Trial. Fujigas pilota una Cota 4RT, la moto líder en la clasificación por marcas en el Mundial, campeonato que Montesa (Honda) ha conquistado los últimos ocho años de forma consecutiva.
Guía de marcas, modelos y precios indicativos HONDA
Brute Force 300 4x2 (2014)
*U$S
10.100
Versys 1000 (2014)
*U$S
47.000
Cross 150 SX (2013)
*U$S
20.200
Cub New Cypton Base
$
12.900
New Cypton Full
$
13.500
Brute Force 650 4x4 650 FDF
*U$S
19.000
Versys 650 (2014)
*U$S
30.100
Cross 250 SX (2013)
*U$S
22.300
Business Brute Force 750 4x4 (2013)
*U$S
22.600
Z 1000 (2014)
*U$S
42.700
Cross 250 SX-F (2014)
*U$S
24.000
CB-1
$ 14.200
Brute Force 750 4x4 I JDF
*U$S
23.600
Z 800 (2014)
*U$S
37.500
Cross 350 SX-F (2014)
*U$S
28.200
CB-1 Tuf
$
14.700
Custom
ZX 10 R (2013)
*U$S
54.000
Cross 450 SX-F (2013)
*U$S
35.100
CG 150 Titan ESD
$
19.900
Vulcan 900 Classic LT (2014)
*U$S
56.500
CUB Vulcan 900 Custom (2013)
XV 1900A Midnight Star
$ 439.000
25.600
950A Midnight Star
$ 295.000
Dual Purpuse
*U$S
35.000
ZX 10 R (2014)
Cross 450 SX-F (2014)
*U$S
35.100
*U$S
31.000
UTV´S Enduro 200 EXC (2014)
*U$S
Wave110
$ 11.100
W 800 (2013)
*U$S
33.000
KRF 750 PBF (750 FI 4x4)
*U$S
23.200
Enduro 250 EXC-F (2014)
*U$S
33.500
Biz125
$ 15.900
W 800 E. Especial (2013)
*U$S
33.300
750 RBF (750 FI 4x4 LE/HD)
*U$S
23.700
Enduro 250 EXC-F Six Days (2014)
*U$S
36.500
*U$S
34.800
KRF 750 SBF (750 FI 4x4 Sport Green) *U$S
24.500
Enduro 300 EXC (2014)
*U$S
31.500
750 SBFA (750 FI 4x4 Sport Silver)
25.300
Enduro 300 EXC Six Days (2014)
*U$S
34.000
Enduro 350 EXC-F (2014)
*U$S
36.300
Enduro 350 EXC-F Six Days (2014)
*U$S
On-Off W 800 E. Especial XR 125L
$
23.300
Jet Ski
XR250 Tornado
$
40.500
JT 1500 ABF (STX-15) 160 CV
*U$S
23.500
CRF 250 L
$
84.300
JT 1500 HDF (Ultra 300 X) 300 CV
*U$S
36.300
XRE 300 Rally
$
85.200
JT 1500 JDF (Ultra 300 LX) 300 CV-GPS *U$S
37.500
Enduro 450 EXC (2014)
NX4 Falcon
$
87.800
JT 1500 KDF (Ultra LX) 160 CV
28.200
Enduro 450 EXC Six Days (2014) Enduro 500 EXC (2014)
*U$S
39.600
Enduro 500 EXC Six Days (2014)
*U$S
43.000
*U$S
*U$S
KTM
Scooter Sport/Super Sport Elite
$ 22.900
*U$S
25.900
Sport KLR 650 (2013)
*U$S
23.000
CB150
$ 24.700
Ninja 300 (2013)
*U$S
18.000
CBX250 Twister
$
Ninja 300 (2013) E. Limitada
*U$S
19.000
39.000
ER 6N (2014)
$ 396.000
On-Off $
29.999
39.500
XTZ 250
$
42.900
*U$S
35.100
Street
*U$S
39.000
YBR 125
$
18.999
YBR 125 Full
$
20.599
YBR 250
$
41.500
FZ 16
$
27.900
Super Sport
*U$S
21.700
NC700X
Ninja 300 ABS (2014)
*U$S
21.000
Street
Ninja ZX 1000 (2014)
*U$S
44.000
Adventure 990 2012 (Blue)
*U$S
43.400
Ninja ZX 14
*U$S
58.500
Adventure SMT
*U$S
43.000
Ninja ZX636 (2013)
*U$S
40.000
Duke 200
$
91.000
ATV´S Ninja ZX636 (2014)
*U$S
47.000
Cross - Enduro
KAWASAKI
XJT1200 Z Super Tenere
XTZ 125
YAMAHA
Touring Ninja 300 (2014) E. Limitada $ 219.100
Custom
R6
$ 337.400
R1
$ 387.700
XJ Series XJ6 N
$ 198.000
XJ6 S
$ 235.000
Precios estimados e indicativos provistos por fábricas y concesionarios.
*Valores en dólares junio 2014.