DEPORTES / MotoGP. Gran Premio de Italia. Córdoba, República Argentina. Viernes 6 de junio de 2014.
Fotos gentileza: BMW Motorrad.
La Voz del Interior y DíaaDía
Con sus 6 cilindros en línea, esta BMW compite con la Honda Goldwing F6B, de 6 cilindros opuestos y 1.800 cc.
NOVEDAD EN ARGENTINA / BMW K 1600 GT / GTL
Nueva reina del turismo Las primeras BMW en utilizar un motor 6 cilindros en línea. Su potencia de 160 cv. sumado a las excelentes aptitudes para la ruta la convierten en una moto única, ideal para los trayectos largos con el máximo confort.
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Sebastián Rivadera
Especial
Una moto rutera de gran calidad está obligada a ser, entre muchas otras cosas, confortable y dinámica. Debe ofrecer seguridad, tener un equipamiento completo y comunicar el prestigio de su marca. La BMW K 1600 GT y la K 1600 GTL aplican perfectamente a esta descripción. Ambas motos vienen motorizadas con un impulsor de seis cilindros en línea, una característica que ha hecho famosa a la marca en
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el rubro automotriz y que ahora traslada también a las motos. Estas unidades de Gran Turismo conjugan el dinamismo con un alto nivel de lujo. Su potencia de 160 cv. y su par máximo de 175 Nm. le permite lograr cifras de aceleración asombrosas para una moto que pesa más de 300 kilogramos. Acelera de 0 a 100 km/h en apenas 3,2 segundos, mientras que la versión más lujosa y apta para un acompañante con mayor confort a bordo, demora 3,4 segundos en alcanzar esa marca.
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De la mejor forma A bordo de la K 1600, el piloto puede optar por tres modalidades de conducción (Ruta, Lluvia o Dinámico) y utilizar el control dinámico de la tracción, DTC, para máxima seguridad en las aceleraciones. El sistema DTC está disponible de fábrica como equipo opcional y depende específicamente de la modalidad de conducción seleccionada por el conductor. Los elementos esenciales de la ciclística de estas “BM” son el chasis de doble viga en aleación ligera y los sistemas Duolever y Paralever para el guiado de la rueda delantera y trasera, respectivamente.
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