DEPORTES / MotoGP. Gran Premio de Italia. Córdoba, República Argentina. Viernes 6 de junio de 2014.
Fotos gentileza: BMW Motorrad.
La Voz del Interior y DíaaDía
Con sus 6 cilindros en línea, esta BMW compite con la Honda Goldwing F6B, de 6 cilindros opuestos y 1.800 cc.
NOVEDAD EN ARGENTINA / BMW K 1600 GT / GTL
Nueva reina del turismo Las primeras BMW en utilizar un motor 6 cilindros en línea. Su potencia de 160 cv. sumado a las excelentes aptitudes para la ruta la convierten en una moto única, ideal para los trayectos largos con el máximo confort.
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NOTICIAS “Tati” Mercado visitó Ducati Córdoba.
Sebastián Rivadera
Especial
Una moto rutera de gran calidad está obligada a ser, entre muchas otras cosas, confortable y dinámica. Debe ofrecer seguridad, tener un equipamiento completo y comunicar el prestigio de su marca. La BMW K 1600 GT y la K 1600 GTL aplican perfectamente a esta descripción. Ambas motos vienen motorizadas con un impulsor de seis cilindros en línea, una característica que ha hecho famosa a la marca en
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NOVEDAD INTERNACIONAL Suzuki RM-Z450 2015.
el rubro automotriz y que ahora traslada también a las motos. Estas unidades de Gran Turismo conjugan el dinamismo con un alto nivel de lujo. Su potencia de 160 cv. y su par máximo de 175 Nm. le permite lograr cifras de aceleración asombrosas para una moto que pesa más de 300 kilogramos. Acelera de 0 a 100 km/h en apenas 3,2 segundos, mientras que la versión más lujosa y apta para un acompañante con mayor confort a bordo, demora 3,4 segundos en alcanzar esa marca.
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De la mejor forma A bordo de la K 1600, el piloto puede optar por tres modalidades de conducción (Ruta, Lluvia o Dinámico) y utilizar el control dinámico de la tracción, DTC, para máxima seguridad en las aceleraciones. El sistema DTC está disponible de fábrica como equipo opcional y depende específicamente de la modalidad de conducción seleccionada por el conductor. Los elementos esenciales de la ciclística de estas “BM” son el chasis de doble viga en aleación ligera y los sistemas Duolever y Paralever para el guiado de la rueda delantera y trasera, respectivamente.
OPINIÓN “Cubiertas para una Apollo” por Pedro Casado.
Viernes 6 de junio de 2014 / La Voz del Interior y DíaaDía
NOTICIAS / “Tati” Mercado en Ducati Córdoba
Viene de tapa.
Respecto a sus suspensiones, posee el sistema electrónico de regulación de las mismas, denominado ESA II o Ajuste Electrónico de Suspensión, como equipo opcional. En términos concretos, al activar la modalidad “Sport”, la K 1600 GT y K 1600 GTL tienen un comportamiento más dinámico y preciso, mientras que seleccionando la modalidad “Confort”, las motos son bastante más confortables que en la modalidad “Normal”, aunque mantiene excelente estabilidad. Tecnología inteligente Elementos como la luz de adaptación automática en curvas, sumada al faro de xenon, otorgan mayor seguridad activa, al conducir de noche por ejemplo. Así, al acostar la moto en la curva, la luz se re-direcciona. De este modo, la iluminación de la calzada es mucho mejor al conducir en curvas, lo que significa un enorme aumento de la seguridad. Otro sistema, el de mando integrado, con Multi-Controller, pantalla TFT de 5,7 “ a color y menú guiado colabora en informar al piloto.
LA PASIÓN AL ROJO VIVO Luces de xenón en el frontal de la K 1600.
FICHA TÉCNICA Motor: 6 cilindros en línea, 4T, refrigeración líquida. Tablero con pantalla LED, de fácil lectura.
La más deportiva, K 1600 GT, cuenta de serie con faro de xenón, calefacción para puños y asiento, regulación automática de velocidad y ordenador a bordo, y parabrisas regulable electricamente. En tanto con la versión más lujosa, K 1600 GTL, la ergonomía traducida en confort para piloto y acompañante alcanza niveles extremos, ideales para disfrutar relajadamente un largo viaje de a dos.
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Cilindrada: 1.649 cc. Potencia máxima: 160 cv. a 7.750 rpm. Torque máximo: 175 Nm. a 5.250 rpm. Depósito de combustible: 26,5 lts. Altura del asiento: 7.750 mm., con opción de regulación. Peso (en seco): 319 / 348 kgs. según versión. Precio (en Argentina): u$s 73.000 (GT) y u$s 75.700 (GTL).
Este sábado 31 de mayo, el piloto profesional Leandro “Tati” Mercado visitó el showroom de Ducati Córdoba para compartir una charla que resultó amena e ilustrativa entre clientes, periodistas y fanáticos Ducatistas. “Tati” respondió a todas las inquietudes de los presentes, incluso se hizo tiempo para autografiar los carenados de una Panigale 1199 flamante, a pedido del propio dueño de la unidad. El relato de “Tati” sobre su actualidad en la competición, su entrenamiento, evolución de carrera profesional y muchos más aspectos dejó satisfechas las expectativas de los asistentes al evento. Durante el transcurso de la charla contó su primera experiencia dentro del Barni Racing Team, a bordo de una Ducati 1199 Panigale R, en la cual logró posicionarse como puntero en el Mundial de Superbike (categoría Stock 1000).
Foto gentileza: Ducati Córdoba.
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“Tati” sobre la velocísima Panigale, con ella lidera en su categoría.
En la oportunidad, los Ducatistas más fanáticos aprovecharon para intercambiar opiniones, incluso con el piloto profesional, y apreciar en detalle toda la gama de Ducati, entre las que destacan la Diavel y Panigale, en el local de nuestra ciudad capital. El oriundo de Jesús María mantiene el liderazgo del torneo de la FIM Cup STK 1000 y encabeza las posiciones con 52 puntos. La próxima carrera del STK 1000 será el 22 de junio en el circuito de Misano, Italia.
Viernes 6 de junio de 2014 / La Voz del Interior y DíaaDía
NOVEDAD INTERNACIONAL / Suzuki RM-Z450 2015
DEPORTES / MotoGP
La casa de Hamamatsu anunció el lanzamiento de la nueva RM-Z450 2015, que llegará con importantes modificaciones para seguir siendo protagonista en competencias internacionales tales como MXGP o AMA Supercross. Entre las principales novedades que incorpora esta verdadera Cross de 450 cc. se destacan su sistema “Suzuki Holeshot Assist Control” y su nueva horquilla delantera Showa SFF-AIR. La primera de ellas está pensada para mejorar la respuesta de salida. A través de un pequeño interruptor en el manillar se puede elegir entre dos modos disponibles dependiendo de las condiciones del
Foto gentileza: Suzuki Italia.
RENOVACIÓN PROFUNDA
Mejoras técnicas se incorporan a la nueva Cross que lanzará en septiembre Suzuki.
terreno, donde su función principal es evitar que la rueda trasera patine en exceso y se pierda tracción. Por su parte, la horquilla delantera se ha diseñado de manera tal que el producto final sea una mezcla de suspensión convencional y neumática. De esta manera se ha logrado disminuir el peso total a tan sólo 1,1 kgs. A su vez, se ha incrementado el diámetro de las barras de 48 a 49 mm. y también de los pistones, de 38 a 39 mm., con respecto a la RM-Z 2014.
Un chasis rebajado un 4% en su peso, una palanca de arranque más ergonómica y un nuevo circuito de refrigeración, incluyendo la bomba de agua y radiadores, son otras de las novedades que incorpora el nuevo modelo de Suzuki. Además, para mayor precisión y suavidad al andar, la caja de cambios ha recibido nuevos sistemas de engranajes. A un precio aún no definido, la nueva Suzuki RM-Z estará disponible en el mercado europeo a fines de septiembre.
IMBATIBLE Marc Márquez (Repsol Honda) se mantiene invicto y con puntaje perfecto en el campeonato MotoGP, tras imponerse el fin de semana pasado en el Gran Premio de Italia, en una electrizante batalla con Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) quien cruzó la meta a 0,121 segundos del campeón del mundo. Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) se ubicó en tercera posición y sumó un nuevo podio en el circuito de Mugello. Jorge Lorenzo, quien había ganado en Mugello los últimos tres años, demostró su mejor nivel y se mantuvo liderando el pelotón gran parte de la carrera. En el último
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tercio de la prueba, Marc Márquez, tras una pisada fuera de la trazada en la larga recta por parte de Lorenzo, logró emparejarse dando inicio a un tremendo duelo entre ambos, que culminó con una apretada victoria del piloto de Honda. En su Gran Premio número 300, Valentino Rossi logró ocupar un lugar en el podio, demostrando que sus condiciones y ganas de seguir peleando en lo más alto siguen intactas. El español Dani Pedrosa (Repsol Honda) no pudo repetir lo hecho en los entrenamientos y terminó en cuarta plaza, ya muy lejos de los tres primeros. Después de seis carreras, el campeonato lo lidera cómodamente Márquez con 150 puntos, lo siguen Rossi (97) y Pedrosa (96). Próxima fecha: 15 de junio, Gran Premio de Catalunya, España.
DEPORTES / Campeonato Provincial de Enduro
Foto gentileza: MotoGP.
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EL TRIUNFO VIAJÓ A TUCUMÁN
Lorenzo acelera a fondo para alcanzar a Márquez, ambos brindaron una gran batalla.
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Viernes 6 de junio de 2014 / La Voz del Interior y DíaaDía
Cubiertas para una Apollo Corría el año 1961 cuando el importador de Ducati para EE.UU. pidió a fábrica una moto especial para competir comercialmente con Harley Davidson. Las especificaciones fueron muy claras: ser la de mayor cilindrada del mercado americano, la más potente y por supuesto la más bonita. Así nació la Ducati Apollo, una moto adelantada a su tiempo. Con un motor de 4 cilindros en “L” de 1.257cc que erogaba 100 cv. que para ese entonces era una potencia inaudita. Claro que también el fierro pesaba 270 kilos. En 1963 las unidades de prueba estaban rodando, pero se encontraron con un “pequeño” problema insalvable en esos años. No había cubierta que soportara tanta potencia junto con tanto peso, literalmente las destrozaba. La moto terminó siendo un fracaso por algo ajeno a Ducati y a sus ingenieros, un pequeño detalle llamado neumático. Como vemos, la calidad y la adecuada elección del neumático, no es un tema menor. He aquí algunas recomendaciones al respecto. Consejos para realizar una buena compra • Pon a tu moto lo que el fabricante manda en el manual de la misma. No cambies medidas. • Verifica todos los códigos alfanuméricos del neumático. Allí tienes a tu alcance TODA la información dada por el fabricante. • Medida. Ej.: 140/80 R-17 ( ancho del neumático / altura, rodado dado por el diámetro de la llanta) • Índice de carga y velocidad. Ej.: 69/V (carga máxima 325 kg./velocidad máxima constante 240 km./hs.) • Tipo de neumático. TL (Tubeless) para ser usado sin cámara. TT(Tube-Type) para ser usado
con cámara. Cabe aclarar que un neumático TL puede usarse con cámara pero NO lo contrario. • Tipo constructivo de carcasa. D (Diagonal) generalmente usado para cubiertas con talón alto (Enduro, Cross, Custom). R (Radial) cubiertas con talón bajo (Deportivas, Sport-Turismo, Turismo). No reemplazar nunca una cubierta radial por una diagonal. • ¡Muy importante! Fecha de fabricación. Esta se encuentra encerrada en un óvalo y está dada por cuatro dígitos, ej.: 4111. Significa, semana 41 del año 2011. No comprar nunca un neumático de mas de 3 años de fabricado (aunque el precio sea tentador). Mantenimiento del neumático • El aire es gratis (casi siempre). Verifica la presión de tus neumáticos cada 15 o 20 días y siempre antes de viajar. Los neumáticos sin cámara bajan hasta 2psi por semana. La presión ideal es la descrita en el manual. • No usar el neumático más allá del avisador de desgaste. Este suele unir dos dibujos de la cubierta de forma transversal e indica los últimos 2 mm. • No seguir usando una cubierta sin cámara si ha sido reparada con un tarugo. Esto sirve de forma provisoria. Lo mas conveniente es asistir a una gomería y hacer colocar un parche en frío. • Si comprás una moto usada con varios años y pocos kilómetros, seguramente tendrás que sustituir los neumáticos. Por más que se vean bien, estarán secos y hace tiempo que habrán perdido su mejor “grip”. • No laves la cadena con nafta. Primero, la nafta reseca los o´ring que son de goma deteriorándolos y segundo, la nafta que cae sobre el neumático lo degrada y resquebraja. Espero que estos simples consejos les sea de mucha ayuda. ¡Un abrazo y buenas rutas!
La foto de la semana
Foto gentileza: Dainese.
Opinión / Pedro Casado
Valentino Rossi giró este fin de semana en el circuito de Mugello utilizando un mono Dainese especialmente diseñado para la ocasión. Con la frase bordada “#thisforSIC58” en la parte trasera, Rossi muestra el apoyo a la Fundación Marco Simoncelli, la cual está dedicada a la memoria del piloto desaparecido, que era amigo de “Il Dottore”. El traje en cuestión será subastado, con ese dinero se pretende contribuir en apoyo al proyecto Santa Marta, un
hogar de día para discapacitados que la Fundación Simoncelli está construyendo cerca de Coriano, ciudad natal de Marco. Dainese, firma especializada en indumentaria para la moto, pertenece a los mismos propietarios de los cascos AGV. Con esta iniciativa logra ayudar en una causa noble, impulsada por toda la familia Simoncelli mediante la fundación que crearon en memoria del querido Marco, a quien siempre recordaremos.
Guía de marcas, modelos y precios indicativos CAN-AM
KAWASAKI UTV´S Commander 1000
*U$S
41.202
Commander 1000 LTD
*U$S
53.900
*U$S
8.400
ER 6N (2014)
*U$S
25.900
Commander 1000 X (2012)
*U$S
43.055
KLR 650 (2013)
*U$S
23.000
Commander 1000 XT (2012)
*U$S
40.330
Ninja 300 (2013)
*U$S
18.000
Commander 1000 XT Camo
*U$S
43.600
Commander 800 R
*U$S
37.605
Ninja 300 (2013) E. Limitada
*U$S
19.000
Maverick XRS 1000R
*U$S
53.899
Ninja 300 (2014) E. Limitada
*U$S
21.700
ATV´S Ninja 300 ABS (2014)
*U$S
21.000
Brute Force 300 4x2 (2014)
HONDA ATV´S DS 250 OUT. 1000 Max LTD
*U$S
38.950
OUT. 1000 Max XT-P
*U$S
37.800
Business Brute Force 650 4x4 650 FDF CB-1 $ 14.200 Brute Force 750 4x4 (2013) CB-1 Tuf $ 14.700
OUT.1000 Max XT-P (2013 Usado)
*U$S
35.300
CG 150 Titan ESD
$
*U$S
19.000
Ninja ZX 14
*U$S
58.500
*U$S
22.600
Ninja ZX636 (2013)
*U$S
40.000
*U$S
47.000
Dual Purpuse
*U$S
47.000
XJT1200 Z Super Tenere
19.900
31.900 22.900
Biz125
24.700
OUT. 650 Max XT
*U$S
26.899
OUT. 650 XT
*U$S
25.500
OUT. 800 Max DPS
*U$S
28.000
OUT. 800 XT
*U$S
27.300
Renagade 1000 X-XC
*U$S
30.999
Renegade 500
*U$S
22.000
Renegade 800 R
*U$S
26.100
$ 15.900 Vulcan 900 Classic LT (2014) On-Off Vulcan 900 Custom (2013) XR 125L $ 23.300 XR250 Tornado
$
40.500
CRF 250 L
$
84.300
XRE 300 Rally
$
85.200
NX4 Falcon
$
87.800
*U$S
35.000
Versys 650 (2014)
*U$S
30.100
*U$S
31.000
Z 1000 (2014)
*U$S
42.700
W 800 (2013)
*U$S
33.000
Z 800 (2014)
*U$S
37.500
W 800 E. Especial (2013)
*U$S
33.300
ZX 10 R (2013)
*U$S
54.000
W 800 E. Especial
*U$S
34.800
ZX 10 R (2014)
*U$S
56.500
Scooter Jet Ski Elite $ 22.900 JT 1500 ABF (STX-15) 160 CV *U$S 23.500 Sport
SPYDER´S CB150 RS *U$S 37.500 CBX250 Twister
$ 24.500 $
JT 1500 HDF (Ultra 300 X) 300 CV
*U$S
39.000
36.300
750 RBF (750 FI 4x4 LE/HD)
*U$S
23.700
*U$S 39.000
JT 1500 JDF (Ultra 300 LX) 300 CV-GPS *U$S Touring
37.500
KRF 750 SBF (750 FI 4x4 Sport Green) *U$S
24.500
RT-S
*U$S 54.000
NC700X
28.200
750 SBFA (750 FI 4x4 Sport Silver)
25.300
JT 1500 KDF (Ultra LX) 160 CV
*U$S
Custom XV 1900A Midnight Star
$ 439.000
950A Midnight Star
$ 295.000 $ 396.000
On-Off XTZ 125
$
29.999
XTZ 250
$
42.900
Street YBR 125
$
18.999
YBR 125 Full
$
20.599
YBR 250
$
41.500
FZ 16 $ 27.900 UTV´S Super Sport KRF 750 PBF (750 FI 4x4) *U$S 23.200 R6 $ 337.400
RS-S
$ 219.100
13.500
44.000
*U$S
20.600
12.900
$
*U$S
*U$S *U$S
$
New Cypton Full
Ninja ZX 1000 (2014)
OUT. 1000 XT
*U$S
New Cypton Base
10.100
OUT. 500 Max DPS OUT. 500 Max XT
Cub
*U$S
Brute Force 750 4x4 I JDF *U$S 23.600 Ninja ZX636 (2014) CUB Custom Versys 1000 (2014) Wave110 $ 11.100
OUT. 500 STD
YAMAHA
Sport/Super Sport
*U$S
R1
$ 387.700
XJ Series XJ6 N
$ 198.000
XJ6 S
$ 235.000
Precios estimados e indicativos provistos por fábricas y concesionarios.
*Valores en dólares junio 2014.