DEPORTES / Entrevista a Agustín Maldonado
Fotos gentileza: respectivas marcas.
Córdoba, República Argentina. Viernes 5 de diciembre de 2014.
S 1000 XR utiliza la base del motor de las HP y S 1000 RR. Ofrece 160 cv. de potencia y una estética muy lograda. Velocidad máxima: 200 km/h.
La Voz del Interior y DíaaDía
La familia Adventure de KTM suma la 1050, una moto para viajar y endurear. Destacada resulta la ciclística de la moto, sumada a los frenos Brembo y las cubiertas Metzeler.
NOVEDADES / BMW S 1000 XR y KTM 1050 Adventure
Dos que se aventuran Nuevos modelos de turismo con carácter deportivo llegan a Europa con motores de 1.000 cc. de cilindrada. Ambos equipan de serie control de tracción y sistema de frenos ABS.
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NOTICIAS Nueva planta de Honda en Vietnam.
Sebastián Rivadera
Especial
De reciente presentación en Europa, estos modelos 2015 llegan para compartir parte del mercado de las motos de Travel Enduro como denomina KTM o de Turismo Deportivo como lo hace BMW Motorrad. Si bien comparten la cilindrada y el tipo de utilización, mayormente rutera pero con aptitudes para “bajar a la tierra”, difieren en sus potencias y tipo de motorizaciones. La 1050 Adventure de la marca austríaca posee control de tracción con modos para setear y también incorpora el sistema de frenos ABS, todo esto de serie. El motor bicilíndrico, más pequeño que el de su hermana 1190, es capaz de ofrecer una potencia de 95 CV. Por su doble encendido reduce el consumo de combustible
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NOVEDAD NACIONAL
Zanella RX 25 Naked.
y ofrece una mayor entrega de potencia desde bajos regimenes. Resulta el modelo de entrada de gama a las Travel Enduro de KTM. Para el uso combinado que ostenta, fue equipada con neumáticos Metzeler Tourance Next de medida 110/70 ZR 19 adelante y 150/70 ZR 17 atrás; además de las suspensiones WP, como es tradicional en la marca, con horquilla de recorrido de 185 mm. En ella se monta un sistema “ride-by-wire” que asegura la aplicación del torque del motor. No solamente prescinde del cable del acelerador sino que convierte electrónicamente las órdenes del piloto en aperturas de las mariposas de la inyección. Arriba de la KTM, el piloto puede regular la altura del manillar en 10 mm.; también puede regular las estriberas en ambos sentidos y las palancas. Su parabrisas también puede elevarse 25 mm. más de lo estándar, siempre de manera manual.
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ESPECIAL Seguridad vial. Foto de la semana.