La Voz del Interior y DíaaDía
Córdoba. República Argentina. Viernes 21 de junio de 2013.
La nueva XRE 300 ofrecerá su edición especial “Dakar”, en septiembre próximo. Sebastián Rivadera
NOVEDAD EN ARGENTINA/ Honda XRE 300
El legado de Tornado
Posee el chasis de la Tornado XR 250 pero con mejoras en mecánica y confort. Producida en Argentina, sorprende por su diseño transgresor. Disponible desde 46.400 pesos.
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NOTICIAS
Patentamientos en mayo. El Papa Francisco recibe motos Harley Davidson.
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NOVEDADES
Moto eléctrica Volta BCN y Bicicleta Cube Two 15 SL.
Especial
El flamante modelo de Honda Argentina, de fabricación nacional, será el reemplazo natural para la popular Honda Tornado XR 250, aunque muy a pesar de los seguidores del tradicional modelo en nuestro país. La Honda XRE 300 llega para reconfigurar un segmento donde tanto Honda como Yamaha, con su Tornado y Lander respectivamente, han marcado el rumbo históricamente. Ahora, con nuevos estándares de calidad, la marca del ala lleva el centro de la atención de los usuarios sobre este nuevo producto. Honda Argentina promete todavía más lanzamientos para lo
que resta del año. Todo hacía parecer que Honda importaría el modelo desde Brasil pero ya se comenzó a producir en la planta bonaerense de Campana. Al igual que la Tornado, tiene la capacidad de ofrecer funcionalidad tanto en la ciudad como en el Off-Road, de allí su inclusión en el segmento On-Off. Según la fábrica, el modelo se destaca por disponer de mayor potencia (26 cv. en el modelo brasilero), que eroga su motor monocilíndrico, de 291.6 cc. con inyección electrónica PGM-FI, acoplado ahora a una transmisión de 5 velocidades.
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ESPECIAL
Una nueva historia de Pedro Casado y la Guía de Marcas y Precios indicativos.
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Viernes 21 de junio de 2013 /
MERCADO / Patentamientos Mayo 2013
BUENAS Y NUEVAS EXPECTATIVAS
Con el último informe de los patentamientos nacionales de motos, correspondientes al mes de mayo, se sigue verificando una evolución positiva del mercado.
Las unidades patentadas en mayo de 2013 ascendieron a 61.888, esto es un 17.2% superior al mismo mes del año 2012. Entre enero y mayo, los patentamientos acu-
mulados del año en curso fueron de 316.262, mientras que en los años anteriores los números parciales registrados fueron 300.717 (año 2012) y 311.306 (año 2011) para esos periodos de cinco meses iniciales del año. El promedio diario, de 2.813 motos patentadas, hace imaginar una buena evolución del mercado, que este año ve mucho más incrementada la oferta de modelos disponibles de las distintas marcas. Actualmente la producción nacional y los proyectos de desarrollo de nuevos proveedores para las terminales nacionales parecen haber movilizado, en algún punto, el movimiento económico del sector. El ranking de unidades patentadas, por marcas, se ve liderado por Honda (14.116), seguido por Motomel (9.596), Zanella (6.661) y Yamaha (5.358). Tanto Motomel como Zanella redujeron levemente el porcentaje de participación en el mercado, para este último mes de mayo respecto del año 2012. La marca Cerro fue la única cordobesa que aumentó, aunque levemente, su participación en el mercado para este mes. El modelo top de ventas continúa siendo la Honda NF 100 Wave.
NOTICIAS / Harley Davidson
LA “PAPAMOTO” En torno a los festejos por el 110 aniversario de Harley Davidson, días atrás el Papa Francisco recibió de regalo dos motos de la marca norteamericana y una chaqueta especialmente diseñada por Harley Davidson. Aunque la prensa italiana no garantiza que vaya a utilizar los vehículos, a pesar de su tendencia a sorprender con gestos inusuales, lo cierto es que si los quiere, puede disponer de ellos. A su vez, siguiendo con los festejos del aniversario 110 de la firma norteamericana, el domingo pasado miles de motociclistas
amantes de Harley Davidson se acercaron al Vaticano donde recibieron la bendición del Papa Francisco. Los cuatro días de celebración terminaron esa misma noche con un programa completo de música y entretenimiento en el Puerto de Ostia, Roma. El evento puso fin a la gira europea del 110 Aniversario de Harley Davidson, una serie de un año de duración de celebraciones mundiales que abarcan 11 países en seis continentes y que culmina en la ciudad natal de Milwaukee, durante el último fin de semana de agosto.
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El Papa bendijo a miles de motoqueros.
Viene de tapa. Otro ítem destacado está dado por el sistema de frenos, montando disco delantero, de Ø256 mm., y trasero, de Ø220 mm., que brinda suficiente seguridad para un frenaje correcto. Las suspensiones de la moto, delantera con horquilla telescópica y trasera del tipo Pro-Link, cumplen un rol fundamental si consideramos que parte de su utilización será sobre caminos irregulares de ripio, arena y/o barro. Sus neumáticos Metzeler Enduro 3, en medida 90/90 21 M/C y 120/80 18 M/C, favorecen la doble utilidad que se le puede dar al modelo. Evolución generacional Funcionalmente, y pensando en el confort de los usuarios del modelo, se dotó al mismo de un faro delantero multi-reflector con lentes de policarbonato, que optimiza la visibilidad nocturna. Incorpora además un nuevo panel de instrumentos, que agrega lectura digital. En materia de diseño, la novedad está dada por sus formas, particularmente transgresoras en su parte frontal, con una máscara y guarda-
barros delantero que cambian todo lo conocido. El asiento también supone mejoras, por su desnivel, en cuanto a confort para el acompañante. Para los fanáticos del Rally, estará disponible desde septiembre próximo, la versión especial XRE 300 Rally, desarrollada únicamente para algunos países de Sudamérica. El modelo toma las gráficas de la CRF 450X del Team HRC, utilizada en las competencias de largo aliento. No cabe duda que la Honda XRE 300 sacudirá al segmento de pertenencia. La gran pregunta es: ¿estarán todos los usuarios de la noble XR 250 Tornado dispuestos a realizar este cambio? FICHA TÉCNICA Potencia máxima: 26 CV. a 7.500 rpm. Motor: 4T, monocilíndrico, DOHC, refrigeración por aire. Cilindrada: 291.6 cc. Encendido: digital transistorizado. Arranque: eléctrico. Depósito de combustible: 12.4 lts. Peso: 144.5 kg. Precio: Desde 46.400 pesos.
NOVEDAD/ Volta Motorcycles y su modelo eléctrico BCN
LINDA POR “LA” NATURALEZA Se trata de la primera moto eléctrica desarrollada íntegramente en Barcelona y con el apoyo de su Ayuntamiento, de allí el nombre elegido BCN, siglas que remiten a esta ciudad catalana. Además de destacarse por su estética deportiva, moderna y elegante, este modelo que hoy se encuentra en fase de prueba o Beta, ofrece una excelente combinación entre tecnología, diseño y rendimiento, buscando ofrecer un producto sustentable, sin perder deportividad. La Volta BCN, de transmisión directa, es propulsada por un motor de corriente continua con escobillas capaz de ofrecer una potencia máxima de hasta 35 cv.
que nos permite llevarla a unos 120 km/h. Integra batería de litio-polímero, que le da una autonomía para 80 kilómetros aproximadamente, y su recarga, con enchufe a 220 V., se completa en un lapso de dos horas y media. De llegar a producirse, la BCN estará disponible en tres versiones; BCN Sport, BCN City y BCN My Volta, cuyas diferencias se perciben en su estética y no en su motorización. La primera, con una
imagen más deportiva gracias a su óptica delantera de líneas minimalistas y frenos a discos lobulados. La segunda, versión cosmopolita, presenta una estética general más sobria. Por último se encuentra la versión BCN My Volta, destinada a los que deseen personalizarla completamente de acuerdo a sus necesidades y preferencias en cuanto a diseño estético y accesorios. Vale destacar que tampoco deja de lado la funcionalidad a favor del usuario, por ejemplo, con espacio suficiente en la zona del tanque para guardar un casco así como un cargador para el smartphone.
Habrá que esperar a fines de 2013 para ver si esta “belleza” eléctrica se hace realidad. Volta BCN Sport.
DEPORTE / Campeonato Provincial de Quad-Cross
Gentileza: Iván Faginoli.
CAVIGLIASO SE LUCIÓ EN LABOULAYE
El fin de semana pasado se disputó la cuarta fecha del Campeonato Provincial de Quad-Cross en la localidad de Laboulaye, con la presencia de más de 140 pilotos en pista y un muy buen marco de público. Por la categoría estrella, la “Pro”, el cordobés Ni-
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colás Cavigliaso se adjudicó la victoria tras quedarse con las dos mangas en una lucha permanente frente a los bonaerenses Nicolás Fricia y Pablo Vera, quienes completaron el podio tras terminar en segundo y tercer lugar respectivamente. De esta mane-
ra el piloto oriundo de General Cabrera se afianza en el Campeonato con un total de 70 puntos, en donde comparte la punta con Nicolás Fricia. Por su parte, Juan Cruz Lanza, tras ganar sus respectiva carrera por la categoría Pro B, lidera la tabla de posiciones con un total de 69 puntos, y comienza a despegarse de los restantes competidores tras obtener una diferencia de 11 unidades con respecto a su seguidor más directo, el mendocino Francisco Moreno. Agustín Leal (Mini Stock), Agustín Compagnucci (Mini Junior), Iván Cassineri (Mini Senior), Ramiro Fernández Kun (Junior), Emilio Torres (Stock), Josua Parmo (Super Stock), Ignacio Pinilla (Super Stock A), Tomás Soutullo (Pro AM), Walter Fortunato (Master A), Julio Senestrari (Master B), Federico Palacios (Master C), David Roggero (Master Pro) y Ariel Leal (Super Master) completaron la grilla de ganadores de la cuarta fecha. Todavía no está definida la fecha exacta ni el lugar donde se desarrollará la próxima carrera, prevista para el mes de julio.
DEPORTE / Campeonato Argentino de Velocidad
MÁXIMA VELOCIDAD EN SAN JORGE Ante una importante cantidad de público presente y con la participación de más de 100 motos entre las distintas categorías, el pasado fin de semana se vivió otra intensa fecha del Campeonato Argentino de Velocidad 2013 en el autódromo de la ciudad de San Jorge, Santa Fe. Una vez más los pilotos demostraron todo su potencial y una evolución con esta segunda visita al autódromo santafesino, bajando los tiempos de las poles con respecto al inicio del campeonato, en el pasado mes de marzo. Leandro Bagnarelli (250 cc. 4 Tiempos), Fabricio Perrén (600 cc. Súper Sport “A”), Santiago Frasca (600 cc. Súper Sport “B”), Vicente Leguina (Súper Bikes “A”), Mauro Fuca (Súper Bikes “B”), Fabián Rosinski (Stock Bikes 600 cc.) y Mariano Silveira (Stock Bikes 1000 cc.) fueron los
BICICLETA INTERNACIONAL / Cube Two 15 SL
LISTA PARA EL DESCENSO
En esta ocasión te mostramos una bicicleta ideal para los amantes del Downhill (descenso), considerado uno de los deportes de mayor riesgo en donde los ciclistas descienden desde la cima de montañas a altas velocidades por caminos irregulares y repletos de obstáculos. Las bicicletas específicas para este tipo de deporte tienen como característica especial el poseer doble suspensión, delantera y trasera, frenos de disco, un cuadro extremadamente resistente y cubiertas anchas para mayor estabilidad y agarre extra.
547492 flamantes ganadores de la cuarta fecha del campeonato disputado en el autódromo “Parque de la Velocidad” de San Jorge. La próxima fecha del C.A.V será el 6 y 7 de julio en el autódromo de las Termas de Río Hondo, en la provincia de Santiago del Estero.
Gentileza: Diego Pierluigi.
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En el caso puntual de la Cube Two 15 SL, con un peso total de tan solo 17.3 kgs., dispone de un cuadro de 26” High Performance de aluminio 7005, horquilla Fox 40 RC2 FIT con 200 mm de recorrido, amortiguador Fox DHX RC4, transmisión Shimano SAINT HB-M820 y potentes frenos Formula RO, que permiten gran control total ante las diferentes irregularidades del terreno. Para un mayor agarre, la Cube Two 15 SL calza cubiertas Schwalbe Muddy Mary DH VertStar, 2.35, que se complementa a sus llantas Alex Supra30 Disc 32H. Disponible en tres medidas, L, M y S, su precio para el mercado europeo ronda los € 5.000.
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OPINIÓN / Pedro Casado
ENTRE LUCES Y SOMBRAS III 1973, cine “Luxor” de mi pueblo. Gran estreno de la nueva de 007 “Vivir y dejar morir” con Roger Moore. En la primera escena se lo ve al agente 007 en la cama con una hermosa mujer y al sonar el despertador, levanta su brazo izquierdo, toca su reloj y en una pantalla negra se encienden números en color rojo. En el cine todos exclamamos ¡¡¡oooohhhh!!! Realmente era un reloj que sólo James Bond podría tener. Eso, queridos amigos, eran las primeras aplicaciones de iluminación con tecnología LED. Haciendo un poco de historia, los LEDs se conocen desde 1927 (científico ruso mediante) pero se comenzaron a usar en los
´60. Recién a principios de los ´90, un japonés (como no podía ser de otra manera) inventó una técnica de fabricación económica, eficiente y que daba al LED suficiente potencia lumínica y variada coloración. Para describir el funcionamiento de esta lámpara deberé utilizar un lenguaje altamente científico: “¡Es cosa e’Mandinga!” Cuando hablamos de faros “Multiconvex y Elipsoidales” la descripción se hizo sencilla pues contamos con elementos cotidianos como espejos, lámparas incandescentes y lentes. Pero con los LEDs nos adentramos en el campo de la electrónica y describir el funcionamiento de un semiconductor y un flujo de electrones sería perder en medio artículo a la mitad de los lectores. Así que, con perdón de los entendidos, describiré al LED de esta forma: Es un chip semiconductor que permite el paso de electricidad en un solo sentido y de acuerdo al material utilizado (variación de color) re-combina electrones que liberan energía
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electromagnética en forma de fotón lumínico (luz visible) y algo de calor. Actualmente es el sistema lumínico más eficiente, pues el 80% de la energía que consume se convierte en luz. Además un LED (teóricamente) puede durar 100.000 horas contra 5.000 de las lámparas halógenas convencionales. Otra ventaja es la escasa pérdida de energía convertida en calor. En las motos se están utilizando como luz de posición, freno y giros. Y en algunos modelos muy recientes como luces diurnas. La fabricación de LEDs de grandes dimensiones y capacidad lumínica como para luces de cruce, todavía se ve obstaculizada por su alto costo pero seguramente en pocos años serán las luces de serie de todos nuestros vehículos. Ah… en 1978 pude tener mi primer reloj tipo 007, ¡aunque no la chica que lo acompañaba! ¡Hasta la próxima semana amigos de Motoguía!
Guía de marcas, modelos y precios indicativos KAWASAKI
ATV´S KVF 300 CDF (Brute Force 300) KVF 360 ADF (Praire 360 4x4) KSF 450 BDF (KFX 450) KVF 750 BDF (GDF 750) KVF 750 BDF (JDF 750) Custom VN 900 CDFA (Vulcan 900 Custom) VN 900 DDF (Vulcan 900 Classic LT) Sport/Super Sport ZR 100 DDF (Z 1000) Ninja 1000 ZX 10 R ZX 6 R ER 6 N Ninja 300 Ninja 300 ED Limitada KLE 1000 CDF (Versys 1000) KLE 650 CDF (Versys 650) KL 650 EDF (KLR 650) Jet Ski JT 1500 ADF (STX - 15F) JT 1500 JDF (Ultra 300 LX) KYMCO
$ 61.000 $ 86.500 $107.400 $134.900 $139.900 $134.000 $146.000 $157.900 $161.900 $204.500 $167.900 $103.500 $ 73.800 $ 76.900 $176.500 $116.900 $ 95.000
ATV MXU 150 Mxer 250 R (deportivo) MXU 300 R MXU 375 4x4 MXU 550 IRS 4x4 Bull 500 4x4 Cub Activ 110 Visa R 110 Aleación Visa R 110 Rayos Activ 125 Customs Venox 250 Scooters Agility 50 Agility 125 Like 125 doble disco People 150 Grand Dink 150 Grand Dink 250 People 200S Downtown300i Xciting 500Ri Street Pulsar UP 125
$ 33.840 $ 42.330 $ 54.090 $ 68.420 $ 79.560 $105.980 $ $ $ $
8.425 7.895 7.430 9.540
*U$S 29.900 *U$S 30.400 *U$S *U$S *U$S *U$S *U$S
YAMAHA
44.500 44.500 45.500 42.200 44.800
SUZUKI
$ 50.373 $ $ $ $ $ $ $ $ $
9.950 15.130 23.429 26.670 35.034 43.986 32.643 81.815 89.162
$ 11.435
KTM
$138.000 $220.000 Motocross 150 SX 250 SX-F 250 XCF 350 SX-F Enduro Competición 200 EXC 250 EXC-F 300 EXC 300 EXC SD 350 EXCF 450 EXC
450 EXC SD 500 EXC Enduro Multipropósito 990 Adventure W 990 Adventure B 990 ADV LTD 990 SMT 990 ADV R
*U$S *U$S *U$S *U$S *U$S *U$S *U$S *U$S *U$S *U$S
19.500 23.100 23.900 27.200 19.500 25.600 24.200 25.900 27.800 26.950
ATV Sport LT-Z 400 Quadsport L2 *U$S 18.170 ATV Utilitario LT-F 250 Ozark L2 *U$S 13.685 LT-A F Kingquad 400 ASI 4x4 L2 *U$S 15.415 LT-A 500 kingquad 500 AXI 4x4 L2*U$S 17.239 LT-A 750 kingquad 750 AXI PS 4x4 L2*U$S20.252 Cruiser VL 800 L0 *U$S 20.432 GN 125 H $ 10.680 Dual Purpose DR-Z 400 S L2 *U$S 18.055 Motocross RM 85 L2 *U$S 9.545 RM-Z 250 L2 *U$S 17.250 RM-Z 450 L2 *U$S 18.400 RMX 450 Z L2 *U$S 20.355 Scooter AN 125 $ 12.600 Sport Enduro Tourer DL 650 V-Strom L2 *U$S 24.200 DL 1000 V-Strom L2 *U$S 27.830 Street GSF 650 Bandit L0 *U$S 17.287 EN 125 2A $ 12.600 EN 125 HU $ 11.850 AX 100 $ 7.400 Supersport GSX 1300 R Hayabusa L1 *U$S 36.194 GSX-R 1000 L1 *U$S 38.822 GSX-R 600 L0 *U$S 26.513
ATV Raptor 90 Raptor 125 Raptor 250 Raptor 250 ED Especial Raptor 350 Banghe Raptor 450 R Competición Raptor 450 R ED Especial Raptor 700 Raptor 700 ED Especial Grizzly 125 Grizzly 300 Grizzly 350 4x2 Grizzly 350 4x4 Grizzly 450 4x4 Grizzly 450 4x4 C/Dirección Grizzly 550 4x4 Grizzly 550 4x4 C/Dirección Grizzly 550 ED Especial Grizzly 700 4x4 Gryzzly 700 4x4 ED Especial Rhino 700 SE CBU ON/OFF XTZ 125 XTZ 250 CUB New Crypton A TT New Crypton A DT Custom XVS 950 XVS 1300 A XVS 1900
$ 30.030 $ 46.480 $ 48.650 $ 50.256 $ 75.500 $ 70.556 $105.140 $107.450 $ 99.400 $102.970 $ 38.220 $ 55.000 $ 74.200 $ 74.590 $ 99.400 $102.270 $108.010 $101.990 $103.990 $109.990 $116.990 $169.990 $ 22.090 $ 38.690 $ 9.140 $ 9.640 *U$S 18.690 *U$S 22.460 *U$S 33.980
Dual Purpose FJR 1300A FJR 1300AS XT 1200Z Super Tenere TDM 900ABS TDM 900 Enduro WR 250F WR 450F FZ Series FZ 8N FZ 8S FZ 1S FZ 1N FZ 16N FZ 16S MC Scooter YP 400 XP 500 Motorcycle - Super Sport YZF-R6 YZF-R1 YZF-R15 OFF Road CBU TTR 230 WR 250F WR 250F TTR 125 E OFF Road Competition YZ 250 YZ 250 F YZ 125 YZ 250 YZ 450F YZ 85 Sport Roadster VMAX XJR1300 MT-01 Street YBR 125 E R TT YBR 125 ED A DT YS 250 Fazer XJ-Series-CBU XJ6F Diversion XJ6N XJ6S
Precios estimados e indicativos provistos por fábricas y concesionarios.
*U$S 26.670 *U$S 29.870 $233.500 *U$S 21.790 *U$S 20.650 *U$S 94.990 *U$S 96.990 $152.500 $126.990 $134.990 $156.500 $ 21.690 $ 25.790 *U$S 16.100 *U$S 19.700 $186.500 $233.500 $ 32.990 $ $ $ $
39.990 94.990 96.990 28.990
$ 79.000 $ 99.500 $ 74.990 $ 78.990 $116.500 $ 39.490 *U$S 43.800 *U$S 20.430 *U$S 27.530 $ 12.690 $ 14.390 $ 37.190 $119.000 $ 98.990 $105.990
*Valores en dólares. Junio 2013