8
| JENSEN & SCHEELE 30 ÅR 1 9 9 1 –2 0 2 1
1997
Det arrangeres stor innvielsesfest i for bindelse med at de nye lokalene ble tatt i bruk. Elisabeth «Bettan» Andreasson underholdt de feststemte gjestene.
■ Det Arne-Henning ikke vet om bilene i Jensen & Scheeles bil museum er ikke verd å vite.
I denne «stallen» står det mange spreke hester Det første som møter oss innenfor rulleporten er en 1982-modell Porsche Turbo 911. Når vi kaster blikket videre innover i lokalet, reflekteres lyset i et fargesprakende galleri av snertne biler med utålmodige hester under panseret.
Arne-Henning Scheele geleider oss gjennom lokalet, og øser med ekte entusiasme ut detaljert kunnskap om hver enkelt modell. Dette er Jensen & Scheele AS sitt eget lille, men spektakulære museum, med et preg av retro og en aldri så liten agentfaktor. Et museum ligger vel strengt tatt ikke innenfor bedriftens forretningsi dé. Eller gjør det kanskje det? Jensen & Scheele ble for 30 år siden etablert med en god porsjon entusiasme, en entusiasme som fortsatt lever og som har fått en liten utløper nettopp her i lokalet som ligger over skadeavdelingen ved Svingen.
Handlet med hjertet
– Det startet egentlig med en idé om at det her måtte være mulig å skape noe vi kunne bruke i kundeøyemed, forteller Arne-Henning. – Her hadde vi opprinnelig vår kosmetiske klargjøringsavdeling. Da den ble flyttet til Sørli-feltet åpnet det seg en slik mulighet.
■ Mange vil nok dra kjensel på denne fronten. Helgenen-bilen Volvo P1800, men dette er stasjonsvognutgaven med betegnelsen «ES» - Estate.
I tillegg til et imponerende bilgalleri inneholder museet et lite kjøkken og et konferansehjørne der det kan samles en håndfull personer. Alt utført i retrostil fra amerikansk 50- og 60-tall. – Bilene er kjøpt inn over tid. Vi er ute etter det litt spesielle, biler vi synes er kule og som vi rett og
slett faller for. Noe har vi funnet på nettet, noe er kjøpt inn på auksjoner her og der. Hva angår innkjøpsfilosofien medgir Arne-Henning at det nok er handlet mer med hjertet enn med hodet. Innerst i lokalet troner en bredskuldret 2007-modell Shelby GT
■ Liten men kjapp. Denne gule Renault Sport Spider fra 1997 har en toppfart på 215 km/t. I bakgrunnen en 2007 modell Shelby GT 500.
500. Innkjøpt av Jensen & Scheele på Ebay. Den er bygget i USA av Ford Motor Company, og under panseret sitter det en motor på 670 hester som svarer på det minste vink. – Den reagerer så kjapt at det virker som om gasspedalen sitter rett på bakhjula, sier Arne-Henning. En annen bil som er verdt et
ekstra blikk er en Renault Clio med betegnelsen 3.0 V6 PhaseII. I motsetning til andre Renault Clio har denne utgaven motoren bak, noe som gjør den spesiell både konstruksjonsmessig og å kjøre. Jeg har kjørt den på Rudskogen og med denne motorplasseringen blir den tung bak. Rumpa vil fram.
