Številka 5/2011
MAJ AKTUALNO Centralne delavnice na sejmu Transport & Logistic 2011 SŽCD smo se od 10. do 13. maja predstavljale na 13. mednarodnem sejmu Transport & Logistic v Münchnu. Med 1893 razstavljavci iz 59 držav smo svoje mesto našli tudi predstavniki iz Slovenskih železnic – SŽCD in PE Tovorni promet. Kot vzdrževalci železniških vozil smo bili na sejmu prava posebnost, zato smo vzbudili veliko zanimanja podjetij, ki se ukvarjajo z železniškim transportom – predvsem lastnikov vozil.
Poleg krepitve poslovnih odnosov z našimi partnerji pa smo navezali veliko novih stikov s podjetji iz cele Evrope. Zanimanje za naše storitve je rezultat dobrega glasu, ki je segel tudi v druge države in prizadevanj naših tržnikov za čim boljšo predstavitev naših kakovostnih storitev. Na nove potencialne partnerje smo naredili dober vtis, kar se odraža v njihovem zanimanju za sodelovanje na praktično vseh segmentih naše palete storitev.
Cilj nastopa našega podjetja na največjem sejmu logistike, mobilnosti, informacijske tehnologije in upravljanja toka blaga je bil srečanje z našimi poslovnimi partnerji in iskanje novih poslovnih priložnosti. Po štirih dneh, katerih tempo so narekovali številni sestanki in srečanja, nastop ocenjujemo zelo uspešno.
Na sejmu smo se srečali tudi s številnimi ponudniki različnih materialov, rezervnih delov in strojev, ki jih uporabljamo pri našem delu. Dobili smo številne kontakte, ki nam bodo gotovo koristili pri naših investicijah.
Na razstavnem prostoru, ki smo si ga delili s Tovornim prometom, so nas obiskali ključni predstavniki večine naših poslovnih partnerjev iz Nemčije, Avstrije, Francije, Španije, Italije, Češke, Slovaške in držav jugovzhodne Evrope. To so nekateri največji najemodajalci tovornih vagonov, za katere vzdržujemo tako vagone kot kolesne dvojice: GATX, VTG, Touax, Atir-Rail, MFI, ORV Moers, Ermewa, AAE …, kot tudi drugi večji in manjši partnerji: ÖBB, Siemens, Loko trans, AX Benet, Železnice Srbije …
Pomočnik direktorja za trženje g. Andrej Hočevar med pogovorom s poslovnim partnerjem. Fotografija: Helena Hostnik
Razstavni prostor SŽCD. Na fotografiji: predstavniki Centralnih delavnic g. Andrej Hočevar, g. Robert Krajnc in Helena Hostnik. Fotografija: Miško Kranjec
Sejem Transport & Logistic je tudi velik družabni dogodek, kjer se srečujejo najpomembnejši igralci te dejavnosti. Srečanja vodstev podjetij krepijo dobre poslovne odnose in povečujejo ugled podjetja, zato smo bili še posebej veseli, ko nas je na razstavnem prostoru obiskalo naše vodstvo z direktorjem g. Dušanom Žičkarjem. Ogledali so si ponudbo tudi drugih razstavljavcev in bili z našim nastopom zadovoljni. Helena Hostnik
NOVOSTI IZ NAŠIH PROIZVODENJ PROIZVODNJA LJUBLJANA Rekonstrukcija lokomotivske prenosnice Prenosnica je kot element premika lokomotiv ključnega pomena za delo v delavnici Proizvodnje Ljubljana. S pomočjo premikalne lokomotive zagotavlja dostavo lokomotiv na 13 tirov v prvem obratu in služi za premostitev pri premiku na še dva tira za potrebe celotne delavnice. Kako pomembna je naprava za delavnico pove podatek, da prenosnica prevozi (prenese) v povprečju težo 1.200 ton neto na delovni dan oziroma 315.000 ton letno. Prenosnico smo SŽCD dobili v uporabo septembra 1963. Po požaru lesene kabine, maja 1980, je sledila obnova pogona leta 1986/87. Obnovo so izvedli delavci podjetja Končar Zagreb. Dodatne spremembe na krmiljenju zagona motorja so bile opravljene leta 1988 in od takrat naprava ni bila deležna večje prenove. Leta 2005 smo prenosnico obrnili, zamenjali priključek za kabel in jo prepleskali. Vsakodnevna uporaba pomeni obrabo vitalnih delov in zahteva redno vzdrževanje. Da do sedaj ni prišlo do večjih zastojev, je zasluga skupine vzdrževalcev, ki jo vodi g. Svete. Obstoječi pogon prenosnice je bil sestavljen iz enega asinhronskega motorja z drsnimi obroči (20kW), ki je poganjal pogonska kolesa in kolut za navijanje kabla preko skupnega gonila. Speljevanje prenosnice je bilo izvedeno stopenjsko z zagonskimi upori na rotorski strani motorja, za zaviranje pa se je uporabljala hidravlična zavora. Pogon je bil zastarel in dotrajan, zato je bila rekonstrukcija nujno potrebna.
Montaža gredi za prenos na pogonsko kolo
Pridobitve obnove Stari elektromotor in gonilo smo zamenjali s štirimi manjšimi navadnimi asinhronskimi motorji (vsak 5,5kW), gnanimi s skupnim frekvenčnim pretvornikom (30kW). Nove motorje z gonilom je bilo treba prilagoditi obstoječim pogonskim kolesom. Hidravlično zavoro smo odstranili, ker je v tem primeru nepotrebna. Pogon za odvijanje in navijanje dovodnega kabla krmili manjši frekvenčni pretvornik. Zamenjali smo električno instalacijo krmiljenja, razsvetljave in signalizacije. V času priprave smo obnovili in zamenjali štiri kolesa ter preverili stanje zvarov konstrukcije in stanje vseh koles in ležajev. Z obnovo smo pridobili naslednje: 1. Manjše konice električnega toka Konice električnega toka speljevanja, ki so bile prisotne pri stari regulaciji (tudi do 140 A), so zdaj odstranjene. Frekvenčni pretvornik omogoča zvezno regulacijo hitrosti prenosnice in hkrati omeji trenutne tokovne obremenitve, ki tako ne presegajo 60 A. 2. Zdrs prenosnice pri speljevanju in zaviranju pri normalnih pogojih dela je sedaj onemogočen Speljevanje in ustavitev sta mehka in se odvijata po določenem programu prek frekvenčnega pretvornika. Zaviranje in zaviranje v sili sta dinamična preko uporov. Pričakujemo manj poškodb na tekalnih površinah pogonskih koles.
Prenosnica v Proizvodnji Ljubljana pred obnovo
Zamenjava pogona je bila izvedena ob koncih tedna - 18., 19. in 20. marca 2011. Pred tem je bilo potrebno pripraviti in uskladiti delo med izvajalci: Zemljak d. o. o. - prenos na pogonskih kolesih, IN-ES d. o. o. - krmiljenje pogona in našimi delavci iz Proizvodnje Ljubljana, ki so opravili vsa ostala dela. Podjetje Granos d. o. o. je še poskrbelo, da je prenosnica zaščitena v barvah našega podjetja. Delo je steklo brez zapletov po predvidenem planu, zato gre pohvala vsem udeležencem tega projekta.
3. Manj poškodb na dovodnem kablu Vgradili smo frekvenčni pretvornik in motor z gonilom za navijanje dovodnega kabla. Nastavitev mehanske napetosti pri odvijanju in navijanju kabla je možna z nastavitvijo električne napetosti na frekvenčnem pretvorniku. Pravilno navijanje in odvijanje je kompleksno in je odvisno od nekaterih spremenljivk. 4. Manjši stroški vzdrževanja Pričakujemo manjšo obrabo materiala zaradi že navedenega v prejšnjih točkah ter zaradi vgrajenih novih gredi in novih drsnih ležajev prenosa pogonskih koles. ● Pri izpadu enega od štirih pogonov koles prenosnica še vedno lahko normalno obratuje na ostale tri pogone. To smo že preizkusili pri polni obremenitvi. ●
● ●
Motorji in gonila so standardna in so na razpolago na trgu. V pomoč vzdrževalcem bo prikazovalnik diagnostike stanja električnih elementov, ki ga vodi prostoprogramni krmilnik.
5. Zmanjšanje onesnaževanja okolja: odstranitev starega reduktorja in hidravlične zavore ter ● prihranek električne energije zaradi boljše regulacije pogona in manjše skupne teže prenosnice (za slabih 1000 kg). ●
6. Lažje in bolj varno delo s prenosnico Bolj varne prehode smo ustvarili z: ● odstranitvijo starega gonila in hidravlične zavore, ● vgradnjo dodatne ograje prehoda do kabine, ● obnovo poda kabine. 7. Finančna konstrukcija Okvirna ponudba nove lokomotivske prenosnice je ocenjena na 260.400 €. Dejanski stroški, ki so nastali pri obnovi prenosnice so 38.070 €, kar pomeni 15 % vrednosti nove prenosnice. Postopoma bomo po potrebi obnavljali kolesa. V ta namen bo treba zagotoviti rezervno pogonsko kolo za nemoteno delovanje prenosnice. Vrednost naložbe je 3.950 €.
Menjava pogonskega kolesa, ki jo izvaja naša skupina pod vodstvom g. Sveteta
Besedilo in fotografije: Boris Koteski
Obnovljena prenosnica Osnovni tehnični podatki: Koristna dolžina: 26 m Obseg prenosa: 100 m Teža prenosnice: 25 t Nosilnost: 130 t Hitrost: 70 m/min Skupna moč pogona: 25 kW
Obnova tirnih kapacitet na območju Proizvodnje Ljubljana V letu 2011 smo na osnovi pregleda manipulativnih tirov, ki služijo premeščanju vozil v Proizvodnji Ljubljana, pričeli z njihovo obnovo. Prednostno smo začeli z zamenjavo tira 7 in kretnice, ki sta pomembna zaradi povezave z novo preizkuševalnico potniških vagonov, vstopa na pralno ploščad in povezave z obratom za vzdrževanje dizel vozil.
Tir 7 s kretniško povezavo je v dolžini 343 m uspešno sanirala Poslovna enota Infrastruktura in Sekcija za vzdrževanje prog Ljubljana v sodelovanju z Železniškim gradbenim podjetjem.
Obnovljena kretniška povezava
Obnovljeni manipulativni tir 7
K sanaciji ostalih tirnih povezav in tirov bomo pristopili v jesenskem času, tako da predvidevamo, da bomo imeli v letošnjem letu tirno situacijo urejeno. Načrtujemo obnovo tira 10 v dolžini 124 m, zamenjavo pragov na tiru 13 in obnovo tira 22a v dolžini 82 m.
S tem finančnim vložkom bomo zagotovili varno vožnjo in premik na naših tirih. Marjan Kozmus, šef Proizvodnje Ljubljana Fotografije: Helena Hostnik
ZGODILO SE JE Program zdravstvene preventive v Termah Olimia Naše podjetje prek Sveta delavcev SŽCD skrbi tudi za dobro počutje in telesno pripravljenost zaposlenih. Vsako leto organizira program zdravstvene preventive po slovenskih zdraviliščih in podobnih centrih za krepitev zdravja, kamor se nas je letos že odpravilo tudi nekaj sodelavcev iz SŽCD. „Aktivni oddih“ smo preživeli v Termah Olimia, kjer so lepo skrbeli za našo boljšo telesno pripravljenost po načelu „zdrav duh v zdravem telesu“.
Ob prihodu v terme smo bili vsi deležni rutinskega zdravniškega pregleda in posveta z zdravnikom ter testov, na podlagi katerih so vsakemu posebej sestavili program vadbe. Vsak dan nas je tako poleg skupne vadbe čakal še individualni trening – za vsakega posebej po njegovih zmožnostih. S pomočjo aktivne telovadbe smo si pošteno zbistrili glave in tako prišli v službo spočiti in bolj vitalni. Program zdravstvene preventive je „super“ sprostitev in koristno porabljen čas, saj tako na predavanjih kot prek različnih aktivnosti dobiš številne napotke za krepitev svojega zdravja in si odpočiješ od vsakdanjih skrbi. Robert Likar
OBVESTILA IN NAPOVEDI Napoved izvajanja ankete »Vloga vodij pri motiviranju zaposlenih v družbi SŽCD« Obveščamo Vas, da Bojan Jurančič v okviru zaključne magistrske naloge pripravlja anketo iz področja motivacije in organizacijske klime, kjer bo na praktičnem primeru preučeval vlogo vodij pri motiviranju sodelavcev v naši družbi. Gre za nadaljevanje raziskovalnega dela iz področja motivacije, ki ga v okviru študija izvaja pod mentorstvom prof. dr. Nade Zupan na Ekonomski fakulteti v Ljubljani. Ob tej priložnosti Vas vabimo, da sodelujete v raziskavi, saj lahko s svojimi izkušnjami, znanjem in vedenjem o medsebojnih odnosih iz Vašega delovnega vsakdanjika neposredno vplivate na rezultate raziskave. Ne dovolite, da bi drugi govorili namesto Vas! Cilji raziskovalnega dela so: ● ugotoviti trenutno stanje na področju vodenja v družbi SŽCD, ● opredeliti bodočo vlogo vodij pri motivaciji zaposlenih v družbi SŽCD, ki bo doprinesla k izboljšanju motivacije zaposlenih v družbi,
● opredelitev nabora ukrepov za izvedbo predlaganih sprememb.
Z rezultati ankete bo seznanjeno vodstvo družbe, zato izkoristite priložnost in izrazite svoje mnenje. Anketni vprašalnik boste lahko izpolnjevali v papirnati ali elektronski obliki iz katerega koli računalnika, ki je povezan v svetovni splet – tudi od doma. Vsekakor priporočamo, da se odločite za izpolnjevanje spletne ankete, saj ta način onemogoča tveganje za pojav morebitnih napak pri vnosu podatkov. K sodelovanju boste povabljeni z anketnim vprašalnikom, ki bo posebej prirejen za vodje in ostale sodelavce. Vprašalniki bodo na voljo tudi na info-točkah.
UREDNIŠTVO Vaše prispevke in predloge za CD OKNO, vaša sporočila, čestitke in zahvale sodelavcem ob različnih priložnostih sprejemamo po elektronski pošti na naslovu: andrej.hocevar@sz-cd.si ali helena.hostnik@sz-cd.si do 15. 6. 2011. Besedila za objavo lahko oddate tudi v fizični obliki, pustite pa jih v sekretariatu ali v tajništvu proizvodnje. Na zgornja spletna naslova nas obveščajte tudi o dogodkih v SŽCD, da se jih bomo lahko udeležili in utrinke objavili v informatorju. Uredništvo si pridržuje pravico do lektoriranja besedil in do tiskarskih napak.
CD okno si lahko preberete tudi na naši spletni strani www.sz-cd.si.