Instandhaltung Revision von Güterwagen Maintenance and und Modernisation of Passenger Motor Trains Passenger comfort and safety in transport Passenger transport on a daily basis requires high-quality maintenance in order to ensure reliable and safe vehicles. Comfortable transportation for short distances for daily commuting and longer trips is, in addition to travel costs and speed, the factor that convinces our passengers to travel by train. In Ljubljana and Maribor, we manage the complete maintenance of electric and diesel motor trains of the following manufacturers: Siemens, Alstom (Fiat Feroviaria Italia), Pafawag, and TVT (Mbb and Fiat G.A.D. Divisione Ferroviaria license). The maintenance that we carry out consists of: • regular , periodically repeated , and planned maintenance (control checks and audit repairs), • unscheduled maintenance, which includes eliminating defects and damages, • reconstructions, improvements, renovations, modernisations.
New generation of electric trains The modernisation of Slovenske železnice’s rolling stock represents a special challenge for SŽ - Centralne delavnice Ljubljana, since after several years of maintaining older Pafawag vehicles we were confronted with a new task − we had to learn how to maintain a new generation of electric trains. With the purchase of the necessary equipment and further training of our technical staff, we can carry out complete maintenance of new electric passenger trains: • Siemens suburban electric trains of the Desiro type, • Alstom electric trains Pendolino with tilting technique. Apart from performing control checks, audit repairs, and unscheduled maintenance on these vehicles, we also carry out the renovation and repair of components such as:
• audit repairs of asynchronous traction motors and replacement of windings, • repairs of GTO modules, • audit repairs of bogies with a tilting technique, • renovation of air conditioning systems, • renovation of automatic couplers, • repairs of modern braking systems.
Modernisation of diesel trains Modernisation, modification, and renovation of passenger trains is carried out mainly on diesel trains which need renovation of traction units, or modernisation of their interior design and new external appearance. Your train will be thus completely renewed and ready for the transport of demanding modern passengers. The biggest modernisation of diesel trains in SŽ − Centralne delavnice Ljubljana was carried out recently on TVT Maribor diesel train (Fiat G.A.D. Divisione Ferroviaria license), model 7215. The project consisted of the following modifications: installation of . . . • a new IVECO 8217.32.930 propulsion unit, • new safety devices (vigilance device, and auto-stop device), • transformation of the front end into an aerodynamic shape, • rearrangement of the driver’s cabin, and installation of a pneumatic seat for the driver, • air conditioning in the driver’s cabin and passenger coaches, • drying equipment for compressed air, • an ecological vacuum toilet, • new wall and ceiling linings in passenger coaches − new design, • new and more comfortable seats for passengers − new design, • modern light-emitting diodes for the lightning of passenger coaches.
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Instandhaltung und Revision von Güterwagen Instandhaltung und Modernisierung von Personentriebwagen Komfort für Fahrgäste und Betriebssicherheit Die tägliche Beförderung von Fahrgästen verlangt eine besonders hochwertige Instandhaltung, um die Zuverlässigkeit und Sicherheit der Fahrzeuge zu gewähren. Neben dem Fahrpreis und der Reisegeschwindigkeit ist sowohl der Reisekomfort auf kürzeren Entfernungen, d.h. im Pendlerverkehr als auch auf größeren Entfernungen jener Aspekt, der Ihre Kunden davon überzeugen wird, den Zug als Fahrbetriebsmittel zu benutzen. An den Standorten Ljubljana und Maribor führen wir komplette Instandhaltungsarbeiten an E- und Dieseltriebwagen der Hersteller Siemens, Alstom (Fiat Feroviaria Italia), Pafawag und TVT (nach Lizenz der Fiat G.A.D. Divisione Ferroviaria und nach Licenz der Mbb) durch. Instandhaltungsarbeiten umfassen: • regelmäßige, periodische und im Voraus geplante Kontrolluntersuchungen und Revisionen (Fristen), • außerplanmäßige, zur Behebung von Mängeln, Fehlern und Schäden, • Rekonstruktionen, Verbesserungen, Erneuerungen und Modernisierungen.
Eine neue Generation von Elektrotriebwagen Die Modernisierung des Fahrzeugparks der Slowenischen Eisenbahnen stellt auch für SZ − Centralne delavnice Ljubljana eine Herausforderung dar, da wir nach mehrjäriger Wartung der älteren Wagen des Herstellers Pafawag mit einer neuen Aufgabe betraut wurden − der Instandhaltung der neuen Generation von elektrischen Schienenfahrzeugen. Mit der notwenigen Ausrüstung und einer zusätzlichen Ausbildung des technischen Personals können wir auch komplette Instandhaltungsarbeiten an neuen Zügen mit Elektroantrieb durchführen: • an den Nahverkehrszügen mit Elektroantrieb Siemens Desiro und • an Alstoms Elektrotriebwagen mit aktiver Neigetechnik „Pendolino“. Neben der Durchführung von Kontrolluntersuchungen, Revisionen und
außerplanmäßigen Instandhaltung führen wir an diesen Fahrzeugen und an den verschiedenen Bauteilen auch Erneuerungs- und Reparaturarbeiten durch: • Revisionsreparaturen der Asynchrontraktionmotoren mit Austausch der Spulen, • Reparatur der GTO Module, • Revision der Drehgestellen mit Neigetechnik, • Erneuerung der Klimaanlagen, • Erneuerung der automatischen Kupplungen, • Reparatur moderner Bremsanlagen.
Modernisierung von Dieseltriebwagen Modernisierung, Umbau und Erneuerung von Triebwagen führen wir in erster Linie an Zügen mit Dieselantrieb durch. An diesen Zügen werden sowohl die Antriebsteilen modernisiert bzw. erneuert als auch das Design des Interieur und der Außenhülle aufgefrischt. Ihr Zug wird unsere Werkstatt komplett erneuert verlassen und somit bereit sein, Ihre anspruchsvollen, modernen Fahrgäste zu befördern. Die größte Modernisierung eines Personenzuges mit Dieselantrieb haben wir in unseren Werkstätten vor kurzem am Triebwagen des Herstellers TVT (nach Lizenz Fiat G.A.D. Divisione Ferroviaria), Modell 7215 durchgeführt. Das Projekt umfasste folgende Modifizierungen: • Einbau eines neuen Diesel Motors (IVECO 8217.32.930), • Einbau neuer Sicherheitsanlagen (SIFA und INDUSI), • Umbau der Front in eine aerodynamischere Form, • Umbau des Führerstands mit Einbau eines luftgefederten Sitzes für den Lokführer, • Einbau einer Klimaanlage im Führerstand und Fahrgasträume, • Einbau einer Trockenanlage für komprimierte Luft, • Einbau einer umweltfreundlichen Vakuum-Toilette, • Einbau neuer Wand- und Deckenverkleidungen in den Fahrgasträumen − neues Design, • Einbau moderner LED-Dioden zur Beleuchtung der Fahrgasträume.
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