PORTIFÓLIO ARQUITETURA E URBANISMO | TASSIA BOTTI BOZZA

PROJETO DE URBANISMO pag.

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PLANEJAMENTO URBANO pag.

PROJETO DE PAISAGISMO

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pag.

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TRABALHO FINAL DE GRADUAÇÃO

CINÉTICA

ADAPTAÇÃO

pag.

25 EXISTENTE - ESTAÇÃO ABANDONADA

PROPOSTA - PASSAGEM SUBTERRÂNEA

O p r o j e t o p r e v ê o u s o d o “s u b s o l o” f e i t o p a r a a f u t u

estação da linha Sudeste - Sudoeste para a conex dos usuários entre bairros, acesso ao metrô, Avenida Estado e ruas adjacent

PROJETO DE ARQUITETURA

A ideia é reutilizar o espaço acrescendo mobiliários pa

a sua qualificação e propondo novas ligações direta

áreas sem suporte urban A proposta é simples: utilizar-se do trilho como a in

(literalmente) e as plataformas como supor te a es infra. A infra-estrutura de mobilidade antes associada M e t rô, a g o r a t o r n a - s e e s t r u t u r a p r i n c i p a l d o p ro g r a m a

passagem de novos usuários a pé ou em qualquer out

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forma não motorizada. Os vagões dispostos ao meio, e

pag.

CONCURSOS pag.

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paçosos o suficiente para permitir a transição de grup

levemente deslocados uns dos outros, permitem assim

tria e movimento, além dos diversos usos que neles s inseridos transitoriamen

Espaços de estar são criados ao seu decorrer e quan

a v o n t a d e d e d e s c a n s a r, e s p e r a r, v i s l u m b r a r, c o n v e r s

encontra meios culturais artísticos e de contemplação realiza-

Mobilidade para pessoas sempre esteve em pauta nas discussões de qualidade urbana. As transposições são deslocamentos que vão de estruturas mais simples à arquiteturas das mais complexas. No entanto, não é comum pensar nelas como espaços de redescobertas e da inversão dos sentidos, nem pensar que uma ligação direta de um lado para o outro

CORTE ESQUEMÁTICO - AA

da via pode transfo rmar a percepção do ser humano sobre o significado e função das coisas. É no sentido da desconstrução do que permite a exclusão - espaço obsoleto - que inserimos uma discussão da nova realidade reconhecendo o descaso e provocando olhares em diferentes perspectivas.

Oculto pela sociedade, essa infraestrutura torna-se um de -

CORTE ESQUEMÁTICO -

safio para a equipe. A proposta permite investigações das

M O D E L O S TRIDIMENSIONAS

existências esquecidas e busca possíveis projeções onde hoje, a escuridão permanece.

A estação de metrô Pedro II é o território escolhido para as experimentações do retorno ao movimento, da aplicação de

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intervenções transitórias em espaços já estruturados, mas inutilizados.

pag.

Usa-se a mobilidade em prol do movimento!

Em São Paulo, há diversos lugares onde a mobilidade pelas pessoas é travada por obstáculos construídos a favor do

CORTE ESQUEMÁTICO - CC

PROJETO DE URBANISMO

Croqui TFG - representação espacial urbana do projeto Elaborado pela autora

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INTERVENÇÃO RUA PEREIRA DA SILVA

LOCALIZAÇÃO: Rua Pereira da Silva, Bairro da Mooca, SP. ENTORNO: Próximo a Universidade São Judas Tadeu e Clube Juventus; Acesso da R. João Caetano e R. dos Trilhos.

N Localização - Google Earth

PROPOSTA - Retrofit - Reformulação do Uso Residencial para Serviços Institucionais e qualificação do espaço público por meio de paisagismo.

Cenário atual:Uso Residencial, com um bolsão de estacionamento na parte central da rua para moradores.

Excesso de pavimentação, sem espaços de lazer e áreas de convívio.

Praças verdes como entrada, porém fechadas ao uso.

Cenário propositivo:Uso institucional como poupatempo com utilização das construções de caráter patrimonal (vila operária) como retrofit.

Acervo da equipe - fotos da rua

Maquete física - situação atual

Estratégia de intervenção: Novo olhar - cobertura semiaberta treliçada com reuso de água pluvial através das canaletas. Uso dos recuos de fundo como parte do equipamento e fechamento da via para pedestre.

Acesso a veículos de emergência pelos recuos.

RUA FECHADA PARA PEDESTRE

SAÍDA LATERAL PRAÇA CENTRAL / ALIMENTAÇÃO RESTAURANTE

MOBILIÁRIO (BANCO) COBERTURA TRELIÇADA

PRAÇA VIVA/ LAZER N

Modelagem de maquete física com espacialização dos espaços comuns

PRAÇA/ LAZER

Cobertura semiaberta, com vegetação central e mobiliário / Praça com deck, pergolados e equipamentos de lazer

INTERVENÇÃO RUA PEREIRA DA SILVA - MOOCA, SP - (Parceria: Juliana Stecca, Hellen Carmo, Erika e Nicholas) - 2º ANO

ESPAÇOS DE ESPERA/ MUROS VERDES

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INTERVENÇÃO BAIRRO DA MOOCA

N Localização - Google Earth

LOCALIZAÇÃO: Limite nomeado de Projeto Nova Mooca, Bairro da Mooca, SP. ENTORNO: Vias limítrofes: R. Sarapuí, R. Dom Joaquim, R. Jumana, Av. Paes de Barros, R. Olímpio Portugal, R. Orville Derby, R. Guaratinguetá e R. Borges de Figueredo.

PROPOSTA - Desenvolver análise urbana e projetos de programas, redes, densidades censitárias e demográficas, morfologia e densenho urbano através do método de subárea, corredor e área envoltória.

N

Análise Setor censitário - s/ escala

Divisão por corredores e subáreas s/ escala

N

Cenário atual: Vias abandonadas, entupimento dos fluxos de mobilidade veicular, ausência de qualidade para o pedestre, paisagem ambiental inadequada, potencialidades em transporte de massa, potencialidade em adensamento construtivo e populacional de eixos de transporte público, necessidade de preservação dos miolos de quadra e patrimônios históricos.

Cenário propositivo: Dinâmica econômica e de uso do solo, qualificação da drenagem urbana, densidades estratégicas em eixos com suporte em infraestrutura, equilíbrio paisagístico e harmonia morfológica.

N Mapa do sistema de redes - s/ escala

ÁREA VERDE PROPOSTA EQUIPAMENTO DE CULTURA EQUIPAMENTO DE EDUCAÇÃO EQUIPAMENTO DE SAÚDE ELEMENTOS EDIFICADOS FIXOS EDIFICAÇÃO PROPOSTA E NOTÁVEL ÁREA ENVOLTÓRIA DA ESTAÇÃO

Estratégia de intervenção: Análise de quadros quantitativos, parcelamento e uso do solo, fluxos de mobilidade, redes de serviços e focos indutores e potenciais em usos sociais.

Densidades Construtivas/ Demográficas/ desenho urbano e programas

N

N

Infraestruturas de mobilidade e lazer (Praça/parque, Túnel de transposição e Nova estação de Trem)

Gráfico de Renovação da morfologia e paisagem urbana/ Equilíbrio paisagístico conforme infra (atual x ideal)

MÉTODO CORREDORES E SUBÁREAS - MOOCA, SP - (Parceria: Juliana Stecca e Caroline Maderic) - 4º ANO

N

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PROJETO DE PAISAGISMO

Maquete - representação espacial praça urbana Confecção pelo grupo

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PROJEÇÃO DE UMA PRAÇA INTERNA AO LOTEAMENTO

N

PROPOSTA - Desenvolver projeto de paisagismo para praça comum de uma vila junto ao projeto contemplado por cada integrante de um terreno. Ao todo, são seis terrenos de frente para a praça.

Cenário propositivo:Dinâmica paisagística com elementos da água, mobiliário urbano, pisos e coberturas. Demonstração via maquete física.

Estratégia de intervenção: Utilização de cores vivas, espelho d’água e grama.

Materias da maquete: Uso de esponja natural, tinta guache, palito de churrasco, canetinha, papel cartolina, acetato, papel paraná, roller e base de madeira.

BANCO PROJETADO

PISO ELEVADO PARA ATIVIDADE

CONTEINER - MOBILIÁRIO DE ESTAR

FORRAÇÃO

ESPELHO D` ÁGUA - 30 cm (h)

ESPAÇO PARA FEIRAS

COBERTURA TRANSLÚCIDA COLORIDA

Cobertura de passagem com material translúcido colorido/ Mini praças permeáveis com centralização de atividades

PAISAGISMO - PRAÇA MOLHADA + TERRENO - (Parceria: Mônica Vieira, Luana Alves, Thais Monfré, Flávia Cunha e Isa Milanez) - 2º ANO

A praça contempla o espaço estratégico de indução da coletividade entre moradores. Através da condução de pequenos espaços dominantes com o pedestre como protagonista com diversas atividades cotidianas e possiveis eventos, o projeto incentiva a criatividade e outras formas de especular espaços públicos e que muitas vezes encontram-se subutilizados.

LOCALIZAÇÃO: Terreno imaginário ENTORNO: Sem entorno

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PLANEJAMENTO URBANO E REGIONAL

Estudo de São Roque - levantamento por foto aérea Google Earth Confecção pelo grupo

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INTERVENÇÃO BAIRRO DA MOOCA

LOCALIZAÇÃO: Município de São Roque e Entorno.

ENTORNO: Sorocaba, Alumínio, Mairinque, Sáo Roque e São Paulo.

N

Levantamento dos dados para a análise especulativa

Cenário propositivo: Área potencial para crescimento demográfico e inovação em caráter de cidade dormitório para serviços/ comércios e habitacional. Novo trem regional como processo de crescimento demográfico, construtivo, de mobilidade e preservação da vegetação existente.

N

Mapa de sobreposição dos dados para entender o sistema integrado - Acervo pessoal

PROPOSTA - Projeto de uma estação CPTM regional e planejamento do uso e ocupação do solo.

Estratégia de intervenção: Distância em km da Estação em 15 minutos ; cálculo em km/h ; consideração da abrangência da intervenção a partir da espaço/tempo da estação ; considerar massa arbórea ; verificação de áreas subutilizadas ; etc.

PL. I - URB Setorização e quantificação populacional via Uso e Parcelamento do Solo estipulado

PLANEJAMENTO REGIONAL - SÁO ROQUE, SP - (Parceria: Juliana Stecca e Caroline Maderic) - 4º ANO

Estudo e especulação de novos sistemas de mobilidade em massa/ ciclovia regional - Cálculo em km/h

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PROJETO DE ARQUITETURA

Croqui do Anexo ao IAB - O céu é mais que o limite Elaborado pela autora

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PROJETO DE ANEXO AO INSTITUTO DE ARQUITETOS DO BRASIL - IAB

LOCALIZAÇÃO: R. Bento Freitas, 307. República, SP. ENTORNO: Praça da República, Escola da Cidade, Escritórios de Arquitetura, Edifícios tombados.

PROPOSTA - Projeto de um Anexo ao IAB - Instituto de Arquitetos do Brasil.

Cenário atual:Área degradada, via para automóveis, uso do espaço público como passagem, desintegração do patrimônio da arquitetura na cidade, desconhecimento pela população do valor da obra.

Cenário propositivo:Integração do edifício arquitetônico com funções sociais, culturais e educacionais para todos. Difusão do conhecimento através da arquitetura e da projeção dos espaços “entre”. Ativação do espaço coletivo com domínio público pela arte.

Rua General Jardim

Imagem Google earth- 2016 - Situação atual Rua Bento Freitas sentido Pç. da República

Estratégia de intervenção: Inserção de escola de música e dança para classe popular, um auditório com 250 lugares; utilização do edifício existente com adaptações programáticas; ligações transversais a partir do subsolo, programas públicos como exposições, eventos e cafés para uso externo; divulgações de filmes, curtas e arte na fachada cega do edifício existente; espaço no terraço para saraus e concertos.

Forma de representação: Imagens 3D, maquetes físicas e foto inserção e croquis.

Rua Bento Freitas

N

Implantação do projeto - sem escala

R. BENTO FREITAS

Foto montagem - Projeto IAB + Anexo ao contexto da via principal

IAB

Sarau

Biblioteca

Sala dança

expo

livraria Corte Longitudinal do território - IAB + ANEXO

ANEXO AO INSTITUTO DOS ARQUITETOS DO BRASIL - REPÚBLICA, SP - 4º ANO

Apresentação do partido e dos conceitos dos espaços públicos

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Subsolo aberto - Conceito aberto ao céu

ANEXO AO INSTITUTO DOS ARQUITETOS DO BRASIL - REPÚBLICA, SP

Rua Bento de Freitas - IAB e anexo

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PROJETO FINAL DE GRADUAÇÃO

Croqui do Projeto Academia Integrada de Artes Circenses Penteado Elaborado pela autora

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O Projeto tem como objetivo introduzir o leitor a uma questão central sobre a forma de gestão atual sobre as infraestruturas urbanas. Nesse trabalho o enfoque se dá na macrodrenagem urbana, levantando aspectos gerais de gestão e manutenção, além de propor novas perspectivas sobre esse vazio de águas.

A Imagem apresenta o equipamento público educacional e cultural que promoveria a articulação entre infra e cidade.

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Esse mapa de localização do projeto final de graduação é elaborado para indicar a situação frente ao planejamento urbano de SP. Situa-se na Vila Penteado, término da Av. João Paulo I, Bairro Brasilândia.

Pela imagem georreferenciada, a leitura de um território fragilizado já é reconhecida.

Demonstração do terrotório inserindo as macroáreas da Lei 16.050/2014 - PDE para leitura urbana.

Imagem Google Earth + Perímetros de Macroárea Elaborado pela autora no software QGIS

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TFG - INTERVENÇÃO EM INFRAESTRUTURA E EQUIPAMENTO DE EDUCAÇÃO E CULTURA - 5º ANO

Esse mapa indica pontualmente todos os piscinões levantados pela Prefeitura (que foram possíveis de localizar) até 2013. Em uma leitura rápida do território, as implantações dessa solução emergencial é comum em regiões periféricas onde o solo urbano tem menor valor.

Mapas feitos por QGIS + photoshop + Illustrator + desenho a mão (Fonte dos dados: Prefeitura de SP - dados abertos)

TFG - INTERVENÇÃO EM INFRAESTRUTURA E EQUIPAMENTO DE EDUCAÇÃO E CULTURA - 5º ANO

O mapa georreferenciado ao lado direito indica as possíveis regiões com maior acúmulo de água, a partir do levantamento primeiramente dos cursos d’água, das nascentes e dos pontos a juzantes. A Av. João Paulo I é percebida como ponto crítico de deságue, e curso principal atendendo todos os seus afluentes até a Marginal Tietê. O piscinão localiza-se na parte superior, por um “X” .

Mapas elaborados por programa QGIS + photoshop + Illustrator para confecção do trabalho final de curso.

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Imagem Google Earth 2015

Imagem Piscinão gradeado/ Comunidade próxima - Acervo Pessoal

LOCALIZAÇÃO: Brasilândia, Zona Norte de São Paulo, SP. ENTORNO: Avenida João Paulo, Bairro Parque Pedroso, Escolas Municipais locais, Piscinão, Cantareira.

Cenário atual: Enchentes em épocas sazonais; Piscinão como espaço residual, subutilizado, espaço propício à propagação de doenças pelo lixo acumulado; desvinculação ao território urbano; aunsência de existência perante os moradores; ausência de espaços públicos de convívio; ineficácia ambiental.

Cenário propositivo: Intervenção em escala macro dos espaços públicos que demandam drenagem e equilíbrio paisagístico. Intervenção projetual local no reservatório de detenção de água pluvial junto ao projeto de um equipamento cultural educacional (circo escola) como instrumento de Gestão do espaço.

Imagem da enchente da Avenida João Paulo em Jan/2017 - Acervo Pessoal

Imagem do Piscinão sem uso social - Acervo Pessoal

Estratégia de intervenção: Análise macro dos recursos de drenagem urbana; Construção conceitual do território em estudo; processo de especulação dos elementos estruturais; projeção dos espaços potenciais; construção do projeto arquitetônico; qualificação do espaço funcional técnico PISCINÃO; Integração das partes e sistematização do debate.

N

Modelos tridimensionais para a espacialização da escola/ Integração do reservatório à escola/ Diagramas estruturais

TFG - INTERVENÇÃO EM INFRAESTRUTURA E EQUIPAMENTO DE EDUCAÇÃO E CULTURA - 5º ANO

Programa Circo- Escola/ Integração com outras atividades/ Espaço interligado ao projeto da Praça parque/ reservatório

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Implantação e diagramas do programa e estrutura - Acervo pessoal

Representação física - Maquete modelo detalhe estrutural - TFG Uso de arame, tecido, papel paraná, roller e cartão.

Croqui aquarelado do contexto piscinão + academia - Acervo pessoal

TFG - INTERVENÇÃO EM INFRAESTRUTURA E EQUIPAMENTO DE EDUCAÇÃO E CULTURA - 5º ANO

Croqui aquarelado da parte interna do picadeiro - Acervo pessoal

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REPRESENTAÇÃO EM MODELOS VIRTUAIS E FÍSICOS

Maquetão - 3º ano - Biblioteca São Paulo - Carandiru Confecção pelo grupo

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Representação gráfica 3D via Sketchup e Photoshop

Maquetes individuais com papel paraná, roller, cartão, madeira e papelão.

Representação física da Biblioteca São Paulo - Elaboração em grupo

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Modelos físicos e virtuais para estudo - Confecção em grupo e indivifual

CONCURSOS

Croqui do Projeto Academia Integrada de Artes Circenses Penteado Elaborado pela autora

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{CURA} ADAPTAÇÃO

CINÉTICA

Tinha

Agora

a nova

o perc EXISTENTE - ESTAÇÃO ABANDONADA

ao me mand

chuva

PROPOSTA - PASSAGEM SUBTERRÂNEA

O p r o j e t o p r e v ê o u s o d o “s u b s o l o” f e i t o p a r a a f u t u r a estação da linha Sudeste - Sudoeste para a conexão dos usuários entre bairros, acesso ao metrô, Avenida do Estado e ruas adjacentes.

A ideia é reutilizar o espaço acrescendo mobiliários para a sua qualificação e propondo novas ligações diretas a áreas sem supor te urbano.

A proposta é simples: utilizar-se do trilho como a infra (literalmente) e as plataformas como supor te a essa infra. A infra-estrutura de mobilidade antes associada ao M e t rô, a g o r a t o r n a - s e e s t r u t u r a p r i n c i p a l d o p ro g r a m a d e passagem de novos usuários a pé ou em qualquer outra forma não motorizada. Os vagões dispostos ao meio, espaçosos o suficiente para permitir a transição de grupos, levemente deslocados uns dos outros, permitem assimetria e movimento, além dos diversos usos que neles são inseridos transitoriamente.

Espaços de estar são criados ao seu decorrer e quando a v o n t a d e d e d e s c a n s a r, e s p e r a r, v i s l u m b r a r, c o n v e r s a r e n c o n t r a m e i o s c u l t u r a i s a r t í s t i c o s e d e c o n t e m p l a ç ã o, a realiza-se.

Mobilidade para pessoas sempre esteve em pauta nas discussões de qualidade urbana. As transposições são deslocamentos que vão de estruturas mais simples à arquiteturas das mais complexas. No entanto, não é comum pensar nelas como espaços de redescobertas e da inversão dos sentidos, nem pensar que uma ligação direta de um lado para o outro

CORTE ESQUEMÁTICO - AA

da via pode transfo rmar a percepção do ser humano sobre o significado e função das coisas. É no sentido da desconstrução do que permite a exclusão - espaço obsoleto - que inserimos uma discussão da nova realidade reconhecendo o descaso e provocando olhares em diferentes perspectivas.

Oculto pela sociedade, essa infraestrutura torna-se um de -

CORTE ESQUEMÁTICO - BB

safio para a equipe. A proposta permite investigações das existências esquecidas e busca possíveis projeções onde hoje, a escuridão permanece.

A estação de metrô Pedro II é o território escolhido para as experimentações do retorno ao movimento, da aplicação de intervenções transitórias em espaços já estruturados, mas inutilizados.

CORTE ESQUEMÁTICO - CC

Usa-se a mobilidade em prol do movimento!

Em São Paulo, há diversos lugares onde a mobilidade pelas pessoas é travada por obstáculos construídos a favor do veículo motorizado. Mas não imaginamos que essas infraestruturas podem servir de suporte para novas perspectivas do desenvolvimento urbano e da gentileza, utilizando de seus recursos físicos para carac terizar o universo, não da máquina, mas sim do ser humano.

CORTE ESQUEMÁTICO - DD

O obstáculo retorna como o território de projeto!

D C

B

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C

B

A

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D

Transposições - Prancha Final NOVAS INFRAESTRUTURAS INFRAESTRUTURAS NOVAS

TEMOS QUÊ??

TENHO O OQUÊ

ADAPTE-SE ADAPTE-SE

a uma luz no meio do caminho!

a a escuridão é deixada para trás e feixes de luz indicam

as sensações. Algumas aber turas são propostas durante

curso dos túnel de acesso aos vários ambiente (acesso t r ô, a R u a d a Fi g u e i r a , a c e s s o a o u t r a m a r g e m d o r i o Ta uateí), e nele ora deparamos com a vegetação e com a N

FLUXO DE PEDESTRES - PERCURSO DO PARQUE / ESTAÇÃO DE MODAIS N

N

FLUXO DE PEDESTRES - PERCURSO DA ESTAÇÃO SUBTERRÂNEA

ESQUEMA DA ESTRUTURA ATUAL DO VAGÃO DO METRÔ - REAPROVEITAMENTO 1

ESQUELETO RECICLÁVEL

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RETIRAGEM DA COBERTURA E JANELAS EXISTENTES

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TROCA DO MOBILIÁRIO EXISTENTE

ESQUEMA DA ESTRUTURA PROPOSTA DO VAGÃO DO METRÔ - REDESENHO 1

ALTERAÇÃO DAS MEDIDAS DO PISO

2

NOVOS PANOS DE VIDRO

3

SUPORTE METÁLICO PARA LUMINÁRIAS

-

CORTE ESQUEMÁTICO DO CÓRREGO EXISTENTE I a

II b

I a II b

CORTE ESQUEMÁTICO DO CÓRREGO - I

CORTEESQUEMÁTICODOCÓRREGO-II

IMPLANTAÇÃOESTAÇÃOPEDROII+ESTAÇÃOSUBTERRÂNEAPEDESTRIANIZADA

N

E

PLANTA DA ESTAÇÃO SUBTERRÂNEA PEDESTRIANIZADA

N

CONCURSO {CURA} - Transposições. | PROJETO NO METRÔ PARQUE DOM PEDRO II - SP | Prancha final - ANO 2016

a, ora a luz zenital entra com sua poesia entre os feixes.

CORTE LONGITUDINAL DA ESTAÇÃO SUBTERRÂNEA

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Atelier ENSAIOS URBANOS Prefeitura de SP

Usos predominantes

LOCALIZAÇÃO: Mooca, SP ENTORNO: A área de estudo compreende partes das Macroáreas de Qualificação Urbana e Estruturação Metropolitana, refletindo sobre questões como a presença de grandes infraestruturas de transporte, altas taxas de ocupação e impermeabilização do solo, baixas taxas de cobertura vegetal, espaços livres públicos e do processo histórico de desenvolvimento urbano, enfatizando temas como grandes glebas e quadras remanescentes do parcelamento industrial.

PROPOSTA - Projeto de uma estação CPTM regional e planejamento do uso e ocupação do solo.

Cenário propositivo: Considerando como estratégia de implantação dos ensaios o empreendedor privado como o agente mais efetivo, devido sua diversidade empresarial e social associada à participação ativa do poder público. O ensaio adota a premissa de que o BRT (Bus Rapid Transit; Adotando a morfologia da quadra urbana tradicional e de requisitos paisagísticos, propomos regras para que os novos empreendimentos; atuação também em parcerias Público-Privada (PPP); entre outros.

Estratégia de intervenção: Identificação de corredores e subáreas, bem como criatividade para especulações sobre instrumentos e parâmetros normativos específicos.

Análise por Subáreas e corredores

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ATELIER ENSAIOS URBANOS - (PARCERIA : Alunos representando Universidade Sรฃo Judas Tadeu ) - 4ยบ ANO

Finalista no Concurso Santander Universidades LOCALIZAÇÃO: Áreas subutilizadas de estacionamentos, SP. ENTORNO: Região central, próximo a transportes de massa.

Infraestrutura

Segmentação + Fragmentação

Articular +

Estimular

MERCADO ATUAL: 1. Infraestrutura pública 2. Concessões de serviços (bicicletas compartilhadas) 3. Serviços de apoio desarticulados

PROBLEMAS/OPORTUNIDADES: 1. Lotes vazios e áreas ociosas.

2. Modelo de mobiliário urbano – “módulo”.

3. Geração de novos negócios.

4. Transformação dos espaços da cidade.

PROPOSTA - A REDURBIKE (nome fantasia da Rede Urbana para Bicicletas) cria e analisa a aplicação de mobiliário urbano (módulo, indutor e transformador dos espaços da cidade ligados à oferta de atividades que qualificam a vida urbana.

Cenário propositivo: Tal rede se propõe a atuar como uma estrutura de apoio a deslocamentos ciclísticos cotidianos na cidade, articulando a instalação estratégica de mobiliários a partir da reconversão de “vazios urbanos”, entendidos como terrenos subutilizados, áreas ociosas ou que não cumprem completamente suas funções urbanas, notadamente com relação à paisagem e à qualificação da vida urbana.

Estratégia de intervenção: O negócio se apoiará no próprio estímulo à utilização da bicicleta como meio de transporte efetivo, possibilitando o desenvolvimento de microprojetos urbanos. O produto está conectado a fornecedores de produtos industrializados e a aplicação do mobiliário pode ser trabalhada de forma autônoma ou em conjunto com parceiros institucionais (prefeitura, grandes empresas, etc.) ou mesmo caso a caso junto ao setor privado.

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CONCURSO SANTANDER EMPREEENDEDORISMO UNIVERSIDADE - REDURBIKE (PARCERIA: CAROLINE MADERIC E JULIANA STECCA) - 4ยบ ANO

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