กองวิชาวิศวกรรมเครองกลและอุตสาหการ โรงเรียนนายเรืออากาศ
.co
หมอนํ้า
.th
หมอนํ้า ผศ. น.อ. ดร.ตระการ กาวกสิกรรม
me
และการเลื อ กใช ง าน (2) จบ รูปแบบหมอนํ้าประเภททอนํ้า สวนประกอบและการจําแนกประเภทหมอนํ้า ประเภททอนํ้า และการเลือกใชงานหมอนํ้าตามลักษณะการใชงาน
ใ
(มากกวา 10 ตัน/ชัว่ โมง) และมักใชผลิต ไอนํ้าที่มีลักษณะเปนไอนํ้ารอนยิ่งยวด (superheated steam) เพื่อใชกับเครื่อง กังหันไอนํา้ ของโรงไฟฟา (power plant) หรือใชในกระบวนการผลิตของโรงงาน อุตสาหกรรมขนาดใหญ เชน โรงงาน นํ้าตาล โรงงานกระดาษ โรงกลั่นนํ้ามัน โรงงานทํานํ้ามันปาลม หรือในเรือเดิน ทะเล เปนตน
by
นตอน (1) ไดกลาวถึงภาพรวมของ พิ กั ด หม อ นํ้ า ระบุ แ ละอั ต ราการ ผลิตจริงของหมอนํ้า รวมทั้งได กลาวถึงรูปแบบหมอนํ้าประเภททอไฟ และสวนประกอบและการจําแนกหมอ นํ้าประเภททอไฟ สวนตอนที่ 2 นี้ซึ่ง เปนตอนจบจะไดกลาวถึง รูปแบบหมอ นํ้าประเภททอนํ้า สวนประกอบและการ จําแนกประเภทหมอนํ้าประเภททอนํ้า และการเลือกใชงานหมอนํา้ ตามลักษณะ การใชงาน
le
สวนประกอบและ การจําแนกประเภท หมอนํ้าประเภททอนํ้า
รูปแบบหมอนํ้า ประเภททอนํ้า
Sa
mp
หมอนํา้ ประเภทนี้ มีลกั ษณะสําคัญ ทีแ่ ตกตางกับหมอนํา้ ประเภททอไฟทีเ่ ดน ชัด คือ จัดใหนํ้าไหลผานไปตามกลุมทอ นํา้ ในขณะทีภ่ ายนอกกลุม ทอเหลานีเ้ ปน ทางผานของกาซรอนที่เกิดจากการเผา ไหมของเชื้อเพลิง เพื่อใหเกิดการถายเท ความรอนจากกาซรอนสูก ลุม ทอนํา้ ดังรูป ที่ 1 ทั้งนี้หมอนํ้าประเภททอนํ้ามักสราง เปนหมอนํ้าขนาดใหญที่มีความดันไอนํ้า ตัง้ แต 10 บาร (150 ปอนดตอ ตารางนิว้ ) ขึ้นไป และใชผลิตไอนํ้าในปริมาณที่มาก
66
342, กันยายน 2555
หมอนํา้ ประเภททอนํา้ โดยทัว่ ไปจะ ประกอบดวยสวนสําคัญ ดังตอไปนี้ 1. ถังนํ้าหรือถังตะกอน (water drum or mud drum) 2. ถังพักไอ (steam and water drum) 3. ทอนํ้า (water tube) 4. เตาเผา (furnace) 5. เครื่ อ งทํ า ไอนํ้ า ร อ นยิ่ ง ยวดหรื อ เครื่องดงไอ (superheater) 6. เครื่องอุนนํ้าชวยประหยัด (economizer) 7. เครื่องอุนอากาศ (air heater)
8. เครือ่ งดักฝุน ขีเ้ ถา (dust collector) 9. พัดลมสงหรือเปาลมเรง (forced draft fan) 10. พัดลมดูดลมเรง (induced draft fan) 11. ปลองไฟ (stack) ทั้งนี้สวนประกอบตางๆ เหลานี้ บางแบบของหมอนํ้าประเภททอนํ้า อาจ จะมีสวนประกอบดังกลาวไมครบหรือมี แตกตางออกไป ตัวอยางโครงสรางของ หมอนํ้าประเภททอนํ้า ซึ่งเปนหมอนํ้าที่ ใชเชือ้ เพลิงแข็ง โดยใชสโตกเกอร ดังรูป ที่ 1, 2 และ 3 จากรูปดังกลาวเปนเพียง บางแบบของหมอนํ้าประเภททอนํ้าที่ใช เชื้อเพลิงแข็ง โดยใชสโตกเกอรเปนที่ รองรับและเผาไหมเชือ้ เพลิง ทัง้ นีห้ มอนํา้ ประเภททอนํา้ สามารถออกแบบใหใชเชือ้ เพลิงไดทกุ รูปแบบ สําหรับการจําแนกรูป แบบหมอนํ้าประเภททอนํ้านิยมจําแนก ตามการไหลหมุนเวียนของนํ้าในทอ ซึ่ง การแบงลักษณะนี้ สามารถแบงหมอนํ้า ประเภททอนํ้าได 3 แบบ คือ 1. หมอนํ้าประเภททอนํ้าชนิด นํ้าหมุนเวียนแบบธรรมชาติ (natural circulation water tube boiler) หมอ นํา้ แบบนี้ การหมุนเวียนของนํา้ ในหมอนํา้ www.me.co.th
.th
มอเตอรพัดลม / คลูลิ่งทาวเวอร รศ.ดร.มนตรี พิรุณเกษตร
ภาควิชาวิศวกรรมเครองกล คณะวิศวกรรมศาสตร มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร
me
.co
การคํานวณกําลังมาเบรก และกําลังปอนมอเตอรพัดลม ที่ใชในคูการพิลจารณาถึ ลิ่งงการรบกวนต ทาวเวอร ข นาดใหญ อการไหลของอากาศ ทั้งสาเหตุจากรูปรางและขนาดของปากปลองทางเขา สิ่งกีดขวางการไหล ระยะเผอปลายใบพัดลม และความดันสถิตไดคืน
ป
มานี้เรียกวา ความดันสถิตไดคืน ซึ่งความดันสถิตไดคืนจากการ ออกแบบปลองพัดลมอยางเหมาะสมนี้จะชวยเพิ่มประสิทธิภาพ สถิตของพัดลม
Sa
mp
le
by
ลองพัดลมมีไวสําหรับชวยเพิ่มประสิทธิภาพของพัดลม ชวยปองกันการหมุนกลับทิศของพัดลม และทําใหลด ปริมาณอากาศหมุนเวียนซํ้านอยลง ปลองพัดลมประกอบดวย 3 ชวง แตละชวงเรียกวา ชวงทางเขาปลองลม ชวงปลองแนว ตรง และชวงความดันสถิตไดคืน ดังแสดงในรูปที่ 1 การรบกวนตอการไหลของอากาศขณะไหลผานปลอง มีสาเหตุมาจาก รูปรางและขนาดของปากปลองทางเขา สิ่ง กีดขวางการไหล และระยะเผือ่ ปลายใบพัดลม ลวนแตเปนปจจัย ที่มีผลตอสมรรถนะการทํางานของพัดลมโดยตรง การออกแบบปลองพัดลมดังกลาว จะทําใหความดัน เนื่ อ งจากความเร็ ว ลมที่ ท างออกตํ่ า กว า ความดั น เนื่ อ งจาก ความเร็วลมขณะไหลผานพัดลม ความดันเนือ่ งจากความเร็วลม สวนลดลงนี้จะเปลี่ยนเปนความดันสถิต ความดันสถิตสวนที่ได
รูปที่ 1 สวนประกอบ 3 ชวงของปลองพัดลม
www.me.co.th
สวนประกอบ 3 ชวง ของปลองพัดลม
ปลองพัดลมประกอบดวย 3 สวนหลักดังนี้ 1. ชวงทางเขาปลองลม (Inlet zone) ชวงทางเขาปลอง ลมนี้ เปนบริเวณทีอ่ อกแบบใหสามารถดึงอากาศเขาปลองอยาง ราบเรียบและทําใหเกิดการปน ปวนนอยทีส่ ดุ แนะนําออกแบบที่ คาของ R/D = 0.15 หรือ R/D = 0.10 2. ชวงปลองแนวตรง (Straight zone) ชวงปลองแนว ตรงนี้จะเปนชวงสําหรับติดตั้งพัดลม การเคลื่อนไหวของปลาย ใบพัดถูกจํากัดใหอยูภ ายในชวงปลองแนวตรงนี้ เนือ่ งจากมีภาระ แนวแกน (Axial load) กระทําที่ผิวใบพัดลม ทําใหใบพัดลมถูก ดัดลงระหวางหมุน ความสูงของชวงปลองแนวตรง ความสูงของชวงปลอง แนวตรงคาตํ่าสุด คํานวณจากผลรวมของ H2 = Vertical dimension at the maximum blade pitch angle + Maximum deflection of fan blades tip + Some extra allowance … (1) ในชวงปลองแนวตรง จะเปนชวงสําหรับติดตั้งพัดลม ใน
342, กันยายน 2555 75
.th
การตรวจสอบโดยไมทําลาย/อนุภาคแมเหล็ก ปริญญา พงษสิน parinya.p@dti.or.th น.ท. ธนพงษ สุริเย, ธีรพงศ นิรัตติวงศกรณ สถาบันเทคโนโลยีปองกันประเทศ (องคกรมหาชน) กระทรวงกลาโหม
.co
การประยุกตใชการตรวจสอบ โดยใชอนุภาคแมเหล็ก ในกระบวนการผลิตทอบรรจุดินขับ
ท
การตรวจสอบโดยใชอนุภาคแม เหล็กเปนการตรวจสอบแบบไมทําลาย สามารถตรวจหารอยความบกพรองทีเ่ กิด ขึ้นไดทั้งบนผิวและใตผิวของชิ้นงาน จึง ทําใหเปนที่นิยมใชกันอยางแพรหลายใน วงการอุตสาหกรรม นอกจากนี้ ยังมีจดุ เดนหลายประการ เมื่ อ เที ย บกั บ วิ ธี ก ารตรวจสอบแบบไม ทําลายประเภทอื่น เชน อุปกรณที่ใชใน การตรวจสอบมีราคาไมสงู มาก ใชเวลาใน การตรวจสอบนอย และวิธกี ารตรวจสอบ รวมถึงการประเมินผลไมซบั ซอน เปนตน ดวยเหตุผลดังกลาว จึงไดนําการ ตรวจสอบโดยใชอนุภาคแมเหล็ก เขามา ใชรวมเปนสวนหนึ่งในการตรวจสอบทอ บรรจุดินขับทุกชิ้นที่ผลิตขึ้น เพื่อใหได ทอบรรจุดนิ ขับทีม่ คี วามปลอดภัย สําหรับ การนําไปใชงานภายใตสภาวะทีม่ อี ณ ุ หภูมิ และความดันสูง
Sa
mp
le
by
อบรรจุ ดิ น ขั บ เป น ชิ้ น ส ว นที่ มี ความสํ า คั ญ ที่ ใ ช สํ า หรั บ บรรจุ ดินขับซึ่งเปนเชื้อเพลิงสําหรับขับเคลื่อน จรวด ทอบรรจุดินขับจะตองมีคุณสมบัติ ที่สําคัญ คือ นํ้าหนักที่เบา มีความแข็ง แรงสูงเพื่อใหสามารถทนตอแรงดันและ อุณหภูมิที่เกิดระหวางการเผาไหมของ ดินขับได ดังนั้นทอบรรจุดินขับที่สราง ขึ้นจําเปนตองไดรับการตรวจสอบอยาง เขมงวดทั้งคุณสมบัติของวัสดุที่นํามาใช การผลิตและกรรมวิธีการผลิตในแตละ ขั้นตอน โดยวิธีที่นํามาใชในการตรวจ สอบจะตองไมทาํ ใหชนิ้ งานเกิดความเสีย หาย เปลีย่ นรูปหรือทําใหคณ ุ สมบัตติ า งๆ ลดลง ในบทความนี้จะนําเสนอหลักการ ในการตรวจสอบแบบไมทําลายโดยใช อนุภาคแมเหล็ก และแสดงขั้นตอนใน การตรวจสอบรอยความบกพรองทอบรรจุ ดินขับ ตั้งแตกระบวนการผลิตขั้นตอน แรก จนถึงการตรวจสอบทอบรรจุดนิ ขับที่ ผลิตเสร็จแลว พรอมทั้งกลาวถึงอุปกรณ ทีใ่ ชในการทดสอบ และมาตรฐานตางๆ ที่ เกีย่ วของ พรอมทัง้ เกณฑในการตัดสินซึง่ นํามาใชอางอิงการตรวจสอบ
me
วิธีการตรวจสอบโดยใชอนุภาคแมเหล็กเปนการตรวจสอบแบบไมทําลาย สามารถตรวจหารอยความบกพรองที่เกิดขึ้นไดทั้งบนผิวและใตผิวของชิ้นงาน จึงทําใหเปนที่นิยมใชกันอยางแพรหลายในวงการอุตสาหกรรม
www.me.co.th
หลักการตรวจสอบ แบบไมทําลายโดยใช อนุภาคแมเหล็ก
การตรวจสอบแบบไมทําลายโดย
ใชอนุภาคแมเหล็ก เปนวิธีการทดสอบ ที่อาศัยหลักการเหนี่ยวนําของสนามแม เหล็กรวมกับการใชผงเหล็ก เพื่อตรวจ หารอยความบกพรองของชิ้นงาน โดย ในการทดสอบจะตองสรางสนามแมเหล็ก ใหเกิดขึ้นในชิ้นงานที่จะทดสอบ ถาชิ้น งานที่นํามาทดสอบมีรอยความบกพรอง เกิดขึ้น จะทําใหเกิดการรั่วไหลของเสน แรงแมเหล็กขึ้นบริเวณรอบๆ รอยความ บกพรองตามที่แสดงในรูปที่ 1 เมือ่ นําผงเหล็กขนาดเล็กมาโรยบน ผิวชิ้นงาน จะพบวาผงเหล็กจะถูกดูดให มารวมตัวกันบริเวณที่มีเสนแรงแมเหล็ก ที่รั่วไหลออกมา ทําใหสามารถที่จะตรวจ พบรอยความบกพรองที่เกิดขึ้นไดโดย งายดวยตาเปลา ตามที่แสดงในรูปที่ 2 แตในบางกรณีทรี่ อยความบกพรอง ของชิ้ น งานวางตั ว อยู ทิ ศ ทางเดี ย วกั น กับทิศทางของเสนแรงแมเหล็ก อาจจะ ไมทําใหเกิดเสนแรงแมเหล็กรั่วไหลขึ้น จึงทําใหไมสามารถตรวจพบรอยความ บกพรองได ตามที่แสดงในรูปที่ 3 ดัง นั้ น ในการตรวจสอบท อ บรรจุ ดินขับ ซึ่งมีลักษณะรูปทรงคลายทอทรง กระบอก จึงจําเปนตองสรางสนามแม
342, กันยายน 2555 81
.th
การทําความรอน/การเหนี่ยวนําดวยไฟฟา ผศ. ถาวร อมตกิตติ์ ภาควิชาวิศวกรรมไฟฟา คณะวิศวกรรมศาสตร มหาวิทยาลัยศรีปทุม
.co
การทําความรอนและการเหนี่ยวนํา ดวยไฟฟาในงานอุตสาหกรรม
me
ความรอนและการเหนี่ยวนําทางแมเหล็กไฟฟา มีความจําเปนสําหรับ งานอุตสาหกรรมและพาณิชยกรรม การทําความรอนและการเหนี่ยวนํา มีหลายวิธี ซึ่งจากการวิจัยไดพบวาวิธีที่สะดวกและสะอาด รวมทั้งควบคุมไดอยางมีประสิทธิภาพ คือ การทําความรอนดวยไฟฟา และการเหนี่ยวนําทางแมเหล็กไฟฟา
โ
อุณหภูมิและวิธีถ ายโอนความรอน นอกจากนั้นอาจจะตอง พิจารณาตัวประกอบตางๆ ดวย เชน การลงทุน, การบํารุงรักษา และการใชพลังงาน โดยทัว่ ไปแลวจะมีการจัดประเภทอุณหภูมเิ ปน 3 ประเภท ดังนี้ 1. ประเภทอุณหภูมิตํ่า : ตั้งแต 400 °C ลงมา 2. ประเภทอุณหภูมิปานกลาง : 400-1,150 °C 3. ประเภทอุณหภูมิสูง : ตั้งแต 1,150 °C ขึ้นไป พลังงานความรอนจะถูกถายโอนโดยการนําความรอน, การพาความรอน และการแผความรอนตามรูปที่ 1 นอกจากนี้ ยังมีสนามแมเหล็กไฟฟาและสนามไฟฟาอีกดวย
by
ดยปกติแลววัสดุในกระบวนการผลิตถูกทําใหรอ นไดสอง ประการ คือ การทําใหรอนในพื้นที่อากาศเปด และการ ทําใหรอ นในหองสุญญากาศหรือหองทีม่ แี กสแบบพิเศษ ซึ่งกรณีของอากาศเปดนั้นการทําความรอนจะรวดเร็วและใช เวลานอยกวา
หลักการทําความรอน
คุณลักษณะในการทําความรอนดวยไฟฟามีรายละเอียด
Sa
mp
le
ดังนี้ - ความแมนยําในการควบคุมทางไฟฟาจะมีผลตอการถายโอน ความรอน - ความรอนที่เพิ่มขึ้นไมเกี่ยวกับการเผาไหม - ไมมีขอจํากัดดานอุณหภูมิ ยกเวนความสามารถในการทน ความรอนของวัสดุ ขอดีของการทําความรอนดวยไฟฟา คือ - ใชงานไดตามที่ตองการ - มีความยืดหยุนและดัดแปลงไดงาย - มีสภาพการทํางานที่ดีและสะอาด อีกทั้งกระทบตออุณหภูมิ โดยรอบนอย - ตอบสนองไดรวดเร็ว - มีความปลอดภัยสูง 1. วิศวกรรมในการทําความรอน การเลือกวิธีทําความ รอนใหกบั กระบวนการตางๆ นัน้ จะตองพิจารณาหลักการพืน้ ฐาน ในการทําความรอนทางอุตสาหกรรม ซึ่งมีสองประการ คือ www.me.co.th
รูปที่ 1 การนํา, การพา และการแผความรอน
342, กันยายน 2555 89
.th
แผนฉุกเฉินขององคกร ขวัญชัย กุลสันติธํารงค kwanchai2002@hotmail.com
.co
องคกรของคุณมีแผนฉุกเฉิน เพื่อรับมือภัยพิบัติหรือยัง
ภั
ขอมูลสําคัญตางๆ สูญหาย, อาคารสถาน ที่ เสียหายอยางหนั ก , เครื่ องจั กรและ อุปกรณสําคัญไดรับความเสียหายจนไม สามารถซอมแซมหรือนํากลับมาใชไดอีก เปนตน ทั้งนี้ก็เพื่อจะตรวจสอบวาแผน ฉุกเฉินมีประสิทธิภาพและเพียงพอที่จะ ลดความสูญเสียที่จะเกิดขึ้นกับองคกร ขั้นตอนสุดทายเปนการตรวจสอบ วาแผนฉุกเฉินที่กําหนดขึ้นยัง “ทันสมัย” ที่จะรับมือภัยพิบัติหรือไม ในปจจุบันที่ โอกาสที่ จ ะเกิ ด ภัย พิ บั ติ เ พิ่ ม มากๆ ขึ้ น เรือ่ ยๆ ดังนัน้ องคกรจึงจําเปนตองเตรียม ตัวเองใหพรอมอยูตลอดเวลา ในบทความฉบับนีต้ อ งการนําเสนอ รายละเอียดที่นาสนใจของคูมือ BSRIA TN12/1996.1 Contingency Planning – Measures to aid recovery from disaster ติดตามไดเลยครับ
Sa
mp
le
by
ยพิบัติเกิดขึ้นไดหลายรูปแบบ ในเวลาใดๆ ก็ได ถึงแมวา องคกร ตางๆ สามารถเตรียมตัวเองให พรอมเพื่อรับมือกับภัยพิบัติที่อาจจะเกิด ขึน้ แตการเตรียมตัวเองขององคกรตางๆ ใหมีความพรอมยังขึ้นอยูกับปจจัยตางๆ เชน ลักษณะขององคกร, ความเสียหาย ทางธุรกิจที่เกิดขึ้นและความนาจะเปนที่ จะเกิดภัยพิบัติเหลานั้น ขัน้ ตอนแรกของการทําแผนฉุกเฉิน ก็คือ ตรวจสอบอยางงายๆ วาองคกร ของคุณมีแผนรับมืออยางไรบางเมือ่ ระบบ แจงเหตุเพลิงไหมทํางาน นอกเหนือจาก การคุมครองชีวิตที่เปนหนาที่หลักของ แผนฉุกเฉินแลว แผนฉุกเฉินก็ยงั สามารถ ลดผลกระทบโดยตรงจากภั ย พิ บั ติ ใ ห เหลือนอยที่สุดได ดังนัน้ การมีแผนฉุกเฉินเพือ่ บริหาร จัดการและควบคุมสถานการณเมื่อเกิด ภัยพิบัติขึ้นจึงเปนสิ่งจําเปนที่ไมอาจหลีก เลี่ยงได ขั้นตอนถัดมาก็คือ การประเมินวา องคกรมีความเปราะบางที่จะไดรับความ เสียหายจากภัยพิบัติที่เกิดขึ้นในดานใด บาง เชน ความสูญเสียทีเ่ กิดขึน้ กับบุคคล,
me
แนวทางบริหารจัดการและควบคุมสถานการณเมอเกิดภัยพิบัติขึ้นขององคกร โดยอางอิงตามคูมือ BSRIA TN12/1996.1 Contingency Planning - Measures to aid recovery from disaster
98
342, กันยายน 2555
ภาพรวมคูมือ
คูม อื BSRIA TN12/1996.1 Contingency Planning - Measures to aid recovery from disaster ประกอบดวย 10 บท ไดแก - บทที่ 1 Introduction บทนํา
- บทที่ 2 Risk analysis การวิเคราะห ความเสี่ยง - บทที่ 3 The Emergency สถานการณ ฉุกเฉิน - บทที่ 4 Response Planning การ วางแผนเพื่อตอบสนอง - บทที่ 5 Recovery Planning การวาง เพื่อฟนฟู - บทที่ 6 Case Studies กรณีศึกษา - บทที่ 7 Management Checklists for Contingency Plan รายการตรวจ สอบแผนฉุกเฉิน - บทที่ 8 Bibliography - บทที่ 9 Journals - บทที่ 10 Contacts - References อางอิง คูม อื BSRIA TN12/1996.1 Contingency Planning มีเปาหมายเพื่อ กําหนดมาตรการทีจ่ าํ เปนเพือ่ ลดผลกระทบจากภัยพิบตั ทิ เี่ กิดขึน้ กับองคกรและจัด ใหมแี ผนรองรับเพือ่ ทีฝ่ า ยจัดการหรือฝาย บริหารจะไดตอบสนองไดอยางรวดเร็ว และมีประสิทธิภาพตอสถานการณฉกุ เฉิน โดยมีตนทุนที่ไมมากเกินไปเมื่อเทียบกับ ความเสี่ยงที่เกิดขึ้น www.me.co.th
.th
อาคารสีเขียว / สิ่งแวดลอม โกศล ดีศีลธรรม Koishi2001@yahoo.com
.co
การพัฒนาอาคารสีเขียว ที เ ่ ป น มิ ต รต อ สิ ง ่ แวดล อ ม แนวทางปฏิบัติสําหรับระบบอาคาร เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใชทรัพยากร
ป
1. การใชพลังงานหมุนเวียนมาก ขึ้น เนื่องจากการเพิ่มของประชากรและ การขยายตัวของพื้นที่เขตเมือง ทําให ความต อ งการใช ไ ฟฟ า มากขึ้ น และ พลังงานทางเลือกที่ไมไดมาจากแหลง สรางมลภาวะและกาซเรือนกระจก อาทิ พลังงานลม พลังงานแสงอาทิตย เซลล เชื้อเพลิงเหลว 2. การบริหารทรัพยากรนํ้าอยาง มี ป ระสิ ท ธิ ผ ล โดยมุ ง การใช ซํ้ า และ รีไซเคิลเพือ่ ประหยัดนํา้ ทีใ่ ชในการอุปโภค บริโภคมากทีส่ ดุ รวมทัง้ ปรับปรุงคุณภาพ นํ้าดื่มและตั้งโรงงานบําบัดเพื่อจัดการ นํ้าทิ้ง 3. การออกกฎหมายและนโยบาย ควบคุมการปลอยกาซคารบอนไดออกไซด โดยกําหนดมาตรฐานและขอบังคับ รวมกับความสมัครใจในการควบคุมระดับ การกอมลพิษ ดวยการลงนามรวมกันระหวาง รัฐบาลประเทศตางๆ ในอนาคตอาจมี การออกกฎหมายควบคุมระดับการปลอย กาซคารบอนไดออกไซดของรถแตละคัน และการเก็บภาษีรถที่สรางมลพิษ เพื่อ ใหเกิดการควบคุมบนมาตรฐานเดียวกัน ทั่วโลก
le
by
จจุบันองคกรทุกภาคสวนตาง เห็นความสําคัญของความเปน มิตรตอสิ่งแวดลอมและสังคม เนื่องจากการพัฒนาที่ยั่งยืน (Sustainable development) คือ การพัฒนาที่ กระจายผลประโยชนทางเศรษฐกิจอยาง ทั่วถึง ปกปองสิ่งแวดลอมระดับทองถิ่น และระดับโลกเพื่อชนรุนหลัง รวมทั้งการ พัฒนาใหคุณภาพชีวิตดีขึ้น โดยมุงความ สมดุล 3 มิติ คือ เศรษฐกิจ สังคม และ สิ่งแวดลอม
me
ทั้งทางดานพลังงาน นํ้า และวัสดุตางๆ รวมทั้งการลดผลกระทบตอสุขภาพ ของผูใชอาคารและสิ่งแวดลอม ดวยการออกแบบการกอสราง การดําเนินการ การบํารุงรักษา ตลอดชวงวงจรอายุอาคาร
mp
แนวคิดการบริหาร ทรัพยากร
Sa
องค ก รที่ มี ค วามรั บ ผิ ด ชอบต อ สังคมจํานวนมากไดมุงปลุกจิตสํานึกให พนักงานและผูม สี ว นไดสว นเสียตระหนัก ถึงภาวะโลกรอนและปญหาสิง่ แวดลอมที่ สงผลกระทบตอสังคมโลก ซึง่ เปนแนวคิด บูรณาการทั้งภายในองคกรกับคูคาธุรกิจ รวมถึงภาคสังคมที่มีสวนไดสวนเสียตอ ประเด็นปญหาเหลานี้ ทําใหแนวโนมหลัก มุง สูค วามเปนองคกรสีเขียวทีเ่ ปนมิตรตอ สิ่งแวดลอม ที่ประกอบไปดวย
106
342, กันยายน 2555
4. การดําเนินธุรกิจตามวิถีองค กรสีเขียว โดยคํานึงถึงสิ่งแวดลอมและ สังคมที่มุงเสนอสินคาและบริการที่เปน มิตรตอสิง่ แวดลอมใหกบั ผูบ ริโภค รวมถึง การใชเทคโนโลยีสะอาดและลดความสิน้ เปลืองการใชพลังงาน 5. ดําเนินการขนสงที่เปนมิตร ต อสิ่งแวดล อม เนื่องจากสาเหตุการ ปลอยคารบอนไดออกไซดสูบรรยากาศ เกิดจากกิจกรรมดังกลาวในสัดสวนราว 1 ใน 3 ทําใหกระตุนการพัฒนาพลังงานหมุนเวียนและพลังงานสะอาดที่ใช กับรถยนต รวมทั้งรถยนตไฮบริดที่ใช พลังงานไฟฟา 6. แนวโนมสินคาที่เปนมิตรตอ สิ่ งแวดล อมออกสู ท องตลาดมากขึ้น เป น ผลจากกระแสตื่ น ตั ว ต อ ป ญ หาสิ่ ง แวดลอม ทําใหผูประกอบการมุงผลิต สิ น ค า ที่ เ ป น มิ ต รต อ สิ่ ง แวดล อ มเพื่ อ ตอบสนองความตองการผูบริโภคที่ใสใจ สุขภาพและคุณภาพสิ่งแวดลอมมากขึ้น 7. การพัฒนาแนวคิดเชิงระบบ เพื่อวิเคราะหผลกระทบกิจกรรมการ ผลิตตอสภาพแวดลอม แตเดิมประเด็น ดังกลาวจะพิจารณาประเมินตัวผลิตภัณฑ www.me.co.th
เยี่ยกองบรรณาธิ มชม BSID การ
.th
เยี่ยมชม BSID
me
.co
เยี่ยมชม สํานักพัฒนา อุตสาหกรรมสนับสนุน
by
หนวยงานหลักที่มุงเนนสงเสริมและพัฒนาอุตสาหกรรม รวมทั้งเชื่อมโยงกับหนวยงานตางๆ ทั้งในระดับภูมิภาคและระดับโลก เพื่อผลักดันอุตสาหกรรมไทยใหมีเสถียรภาพและแขงขันไดในระดับสากล
อุ
ชิ้นสวนอุปกรณ เปนตน ซึ่งถือวามีความ สําคัญตอการผลิตสินคาทุกประเภท วารสารเทคนิคฉบับนี้ ขอพาทาน ผูอานเขาเยี่ยมชมหนวยงานหลักที่สนับ สนุนและพัฒนาการผลิตของภาคอุตสาหกรรมใหสามารถผลิตสินคาคุณภาพ, มี ประสิทธิภาพ, มีมาตรฐาน และสามารถ แขงขันในตลาดโลกได นัน่ คือ สํานักพัฒนา
อุตสาหกรรมสนับสนุน
ที่ตั้งและความเป็นมา
สํ า นั ก พัฒ นาอุต สาหกรรมสนับ สนุน อยูในซอยตรีมิตร เขตคลองเตย กรุ ง เทพมหานคร ซึ่ ง เป น อาคารที่ ตั้ ง อยูในพื้นที่กวางขวางและรมรื่น อีกทั้ง ภายในตัวอาคารก็จัดพื้นที่ไวอยางลงตัว
Sa
mp
le
ตสาหกรรมในยุคปจจุบันจะตอง มีพนื้ ฐานและมีเทคโนโลยีทางดาน การผลิต ที่มีประสิทธิภาพและ ทันสมัย ซึ่งกระบวนการผลิตที่มีคุณภาพ และไดมาตรฐาน จะตองมีการสนับสนุน ทางดานอุตสาหกรรม โดยเฉพาะฐานราก ของภาคอุตสาหกรรม เชน การหลอ, การ เชือ่ ม, ชุบโลหะ, ผลิตแบบแมพมิ พ, ผลิต
116
342, กันยายน 2555
www.me.co.th
เรื่องจากปก
.co
สุธีกรุป
.th
บริษัท มากิ-สุธี เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) จํากัด
สุ
และอื่นๆ จากวัสดุทดแทนตางๆ เพื่อ รักษาสิ่งแวดลอม โดยการนําเทคโนโลยี สมัยใหมมาชวยในการทํางาน โดยแตละกลุม ประกอบไปดวย บริษัทตางๆ ดังตอไปนี้
Sa
mp
le
by
ธีกรุป ประกอบกิจการดานงาน ออกแบบทางวิศวกรรม งานออก แบบและผลิตอุปกรณดา นโลจิสติกสอยางครบวงจร มากวา 40 ป สุธกี รุป ใหความสําคัญในทุกรายละเอียด ทุกขั้น ตอนในการทํางาน ไมวาจะเปนโครงการ เล็กหรือโครงการใหญ ทุกโครงการจะ มุง เนนในเรือ่ งคุณภาพและการใหบริการ เปนสิ่งสําคัญ สุ ธี ก รุ ป จั ด แบ ง กลุ ม ธุ ร กิ จ การ ดําเนินงานเปน 3 กลุมหลักดวยกัน คือ 1. กลุม ปโตรเคมี ดานงานออกแบบ ผลิตภัณฑ งานออกแบบระบบ และงาน สายการผลิต ไมวาจะเปน แท็งกบรรจุ (Storage tank) หรือ รถเพื่อใชบรรทุก นํ้ามัน สารเคมีหรือกาซแอลพีจี 2. กลุม งานระบบอัตโนมัติ (Automations) งานออกแบบ และ งานการ ผลิตในดานโลจิสติกส ทัง้ งานจัดเก็บแบบ อัตโนมัติ งานระบบการลําเลียงสินคา และงานระบบสายการผลิตตางๆ 3. กลุม งานออกแบบและกอสราง ดานงานพลังงานทดแทน งานฐานราก และโครงสรางบาน อาคารนิทรรศการ
me
ผูเชี่ยวชาญทางวิศวกรรม ดานระบบลําเลียงสินคา ดานระบบจัดเก็บแบบอัตโนมัติ และดานระบบงานฐานรากสําเร็จรูป “เข็มเหล็ก” เพื่องานออกแบบและกอสราง
www.me.co.th
ตัวอยางแท็งกบรรจุสินคาเพื่อการขนสง
กลุมปโตรเคมี
บริษัท สุธี ดิชเฮด แอนด เมทเทิลฟอรม จํากัด ใหบริการผลิตฝาถัง และขึ้นรูปโลหะไดหลายรูปแบบ เชน Channel bending, Pipe pressing และ I-Beam bending โดยทีมงานที่ มากไปดวยประสบการณผสมผสานกับ เทคโนโลยีการผลิตอันทันสมัย จึงเปน ผูผลิตและจัดจําหนายคุณภาพรายใหญ
แห ง หนึ่ ง ในภู มิ ภ าคเอเชี ย ตะวั น ออก เฉียงใต บริษทั สุธี แท็งเกอร แอนด สเปเชียล ทรัค จํากัด ใหบริการออกแบบ ผลิต และจัดจําหนาย แท็งกบรรจุสินคา แท็งกบรรจุนํ้ามัน สารเคมีตางๆ กาซ แอลพีจี เพื่อการจัดเก็บหรือเพื่อบรรทุก ในการขนสงเฉพาะทางตางๆ
กลุมงานระบบ อัตโนมัติ
บริ ษั ท มากิ - สุ ธี เอ็ น จิ เ นี ย ริ่ ง (ประเทศไทย) จํากัด ใหบริการปรึกษา ออกแบบ ผลิตและจําหนายอุปกรณ พร อ มทั้ ง ติ ด ตั้ ง งานในระบบขนถ า ย ลําเลียงสินคาทุกประเภท เชน Engine block assembly, Car suspension assemble, Automobile assemble, Part supply, Inline quality check, Inline running test, Air conditioner assembly, Electrical conveyor system, Robot Palletizer system โดยทางบริษทั มีทีมวิศวกรผูเชียวชาญในการออกแบบ
342, กันยายน 2555 121
POT-TECH DS 130 M ˵¥n¯ ˵¤É
˸®¿½·À¸°¾§ ¿¦ º®§À°Å ¤¾Ó´Ï¨ • ¥³ Ã¥ ³ 赮 n %DU • ¥¶£´ ˵ ·ÊÅ n ¥³ Æ n §¶ ¥ ´ · • ¬´£´¥ µ¯º ¢»£¶Æ n ³Ë à m °& °& • £¯Â ¯¥q ´ + 3 530 9ROW
ARTIC ˵¤É
¨°½¡Á¶ °°® ¾Ô¦Ë¯ÂÓ¯® ¿ ºÁ¢¿²Â°Æ¨·´¯ ·½¡´ Î Í ° ·° ¿ Ë °ÄºÓ ©²Á¢ ¿ ·¿°·¾ Ë °¿½¸ HDPE ¤¦Ì° °½Ì¤ ̲½¨{º ¾¦ ¿°©Å ° º¦Î¦°½¯½¯¿´
ARTIC 130 M • ¥³ Ã¥ ³ 赮 n %DU • ¥¶£´ ˵ ·ÊÅ n §¶ ¥ ´ · • £¯Â ¯¥q ´ + 3 530 9ROW £·¥²  c c ¯³ Ä £³ ¶  ´²¥º m '6
ARTIC 180 T • ¥³ Ã¥ ³ 赮 n %DU • ¥¶£´ ˵ ·ÊÅ n §¶ ¥ ´ · • £¯Â ¯¥q ´ + 3 Æ¡¡i´ 9ROW £·¥²  c c ¯³ Ä £³ ¶  ´²¥º m '6
• £·¥²  c c ¯³ Ä £³ ¶Å ³© $872 21 2))
• £· º i¯ ³ ² ¥³ $17, 6&$/( ¥n¯£ ³ ³ ˵¬µ¥¯
(Ë «¿½°Å ¦ POT-TECH DS 160 T/160 Bar, 140°C, 13 Lts/min, 5.4 H.P./2800 RPM., 380 V.)
PRESS TEC ˵¤É
˸®¿½·À¸°¾§ ¿¦ºÅ¢·¿¸ °°®¸¦¾ • ¥³ Ã¥ ³ 赮 n %DU • ¥¶£´ ˵ ·ÊÅ n §¶ ¥ ´ · • £¯Â ¯¥q ´ + 3 530 9ROW
£·¥²  c c ¯³ Ä £³ ¶  ´²¥º m '6
Optional Accessory Cod. KTRI 39114
ZAPHIR-DST ˵¥n¯ ËµÂ¤É PV5 DS 250T ˵¤É
˸®¿½·À¸°¾§ ¿¦ºÅ¢·¿¸ °°®¸¦¾ ˸®¿½·À¸°¾§ ¿¦ºÅ¢·¿¸ °°®¸¦¾ • ¥³ Ã¥ ³ 赮 n %DU • ¥³ Ã¥ ³ 赮 n %DU • ¥¶£´ ˵ ·ÊÅ n §¶ ¥ ´ · • ¥¶£´ ˵ ·ÊÅ n §¶ ¥ ´ · • ¬´£´¥ ¥³ ¯º ¢»£¶Æ n °& °& • £¯Â ¯¥q ´ + 3 530 • £¯Â ¯¥q ´ + 3 530 9ROW 9ROW • £·¥²  c c ¯³ Ä £³ ¶Å ³© $872 21 2)) • ¬´¤ · ˵¤´© £ ¥ £·§n¯£º Â É ¬´¤ · • ³© %RLOHU  | ¬Â §¬ ³Ë ¤´© £ ¥ • £·¥²  c c ¯³ Ä £³ ¶Å ³© $872 21 2))
• £· º i¯ ³ ² ¥³ $17, 6&$/(
¥n¯£ ³ ³ ˵¬µ¥¯
Optional Accessory Cod. KTRI 39118
¥ºm ¶Âª« U %D¥ ³ ² ³
• ¶ ³Ë z £ ˵ n©¤¥² $17, 9,%5$7,21 &283/,1*
m¯ ³ ¬¶ Š§¹¯ ¹Ë¯Â ¥¹Ê¯ · ˵å ³ ¬» º ¥³Ë Ä ¥ ¶ m¯Â¥´  ¹Ê¯ £ ´¥¬´ ¶ ¥²¬¶ ¶¢´ ¯³ ¤¯ ¤·Ê¤£ ¯  ¥¹Ê¯ ç² ¥¶ ´¥ §³ ´¥ ´¤ ´ Â¥´ ¤¶ ·¥³ m¯£Â ¥¹Ê¯ ´ ¯¶ ´§· º ¶ ¥n¯£ ¥¶ ´¥¯º ¥ q©³ m¯ ¶Âª«  m ³© m ¥´¤ ³©§n´ m¯ ³©§n´ ³ ³©Ã ¥ ³ ³© » Ä § ³©£º  ¶£Ê Ã¥ ³ ¶Âª« ³© ¯ ¯º ¥ q©³  ¶£Ê  ¶£ ¶Âª«¬´£´¥ Å n ³  ¥¹¯Ê º ¤· Ê ¯n
ARTIC MAX 360T ˵¤É
˸®¿½·À¸°¾§ ¿¦¸¦¾ ®¿ ¸°Äº ¾¡¢½ °¾¦ • ¥³ Ã¥ ³ 赮 n %DU Å n 5RWDWLQJ 1R]]OH  ·¤  m´ %DU
• ¥¶£´ ˵ ·ÊÅ n §¶ ¥ ´ · • £¯Â ¯¥q ´ + 3 530 9ROW • ¶ ³Ë z £ ˵ n©¤¥² )/(;,%/( -2,17
(Ë «¿½°Å ¦ 220 Bar, 21.6 Lt/M, 10 H.P./1400 RPM ®Â°½§§Ë¨v¡-¨v¡ º¾¢Í¦®¾¢ÁΦ¢¾´ AUTO ON/OFF)
¯¶ ´£¥² ¬º ¶¬´¥©¶ ¶ ³¤ à © ¬´£Â¬ Å Â ´Æ ¥º  ± 62, ,17+$0$5$ 687+,6$1 :,1,7&+$, 5G 3+$<$7+$, %$1*.2. 7+$,/$1' ¬´ ´´ Å m Ä ¥´ ¬¥² º¥·  ·¤ Å£m ¥²¤¯ § º¥·