วารสารเทคนิค 342 ก.ย. 2555

กองวิชาวิศวกรรมเครองกลและอุตสาหการ โรงเรียนนายเรืออากาศ

.co

หมอนํ้า

.th

หมอนํ้า ผศ. น.อ. ดร.ตระการ กาวกสิกรรม

me

และการเลื อ กใช ง าน (2) จบ รูปแบบหมอนํ้าประเภททอนํ้า สวนประกอบและการจําแนกประเภทหมอนํ้า ประเภททอนํ้า และการเลือกใชงานหมอนํ้าตามลักษณะการใชงาน

ใ

(มากกวา 10 ตัน/ชัว่ โมง) และมักใชผลิต ไอนํ้าที่มีลักษณะเปนไอนํ้ารอนยิ่งยวด (superheated steam) เพื่อใชกับเครื่อง กังหันไอนํา้ ของโรงไฟฟา (power plant) หรือใชในกระบวนการผลิตของโรงงาน อุตสาหกรรมขนาดใหญ เชน โรงงาน นํ้าตาล โรงงานกระดาษ โรงกลั่นนํ้ามัน โรงงานทํานํ้ามันปาลม หรือในเรือเดิน ทะเล เปนตน

by

นตอน (1) ไดกลาวถึงภาพรวมของ พิ กั ด หม อ นํ้ า ระบุ แ ละอั ต ราการ ผลิตจริงของหมอนํ้า รวมทั้งได กลาวถึงรูปแบบหมอนํ้าประเภททอไฟ และสวนประกอบและการจําแนกหมอ นํ้าประเภททอไฟ สวนตอนที่ 2 นี้ซึ่ง เปนตอนจบจะไดกลาวถึง รูปแบบหมอ นํ้าประเภททอนํ้า สวนประกอบและการ จําแนกประเภทหมอนํ้าประเภททอนํ้า และการเลือกใชงานหมอนํา้ ตามลักษณะ การใชงาน

le

สวนประกอบและ การจําแนกประเภท หมอนํ้าประเภททอนํ้า

รูปแบบหมอนํ้า ประเภททอนํ้า

Sa

mp

หมอนํา้ ประเภทนี้ มีลกั ษณะสําคัญ ทีแ่ ตกตางกับหมอนํา้ ประเภททอไฟทีเ่ ดน ชัด คือ จัดใหนํ้าไหลผานไปตามกลุมทอ นํา้ ในขณะทีภ่ ายนอกกลุม ทอเหลานีเ้ ปน ทางผานของกาซรอนที่เกิดจากการเผา ไหมของเชื้อเพลิง เพื่อใหเกิดการถายเท ความรอนจากกาซรอนสูก ลุม ทอนํา้ ดังรูป ที่ 1 ทั้งนี้หมอนํ้าประเภททอนํ้ามักสราง เปนหมอนํ้าขนาดใหญที่มีความดันไอนํ้า ตัง้ แต 10 บาร (150 ปอนดตอ ตารางนิว้ ) ขึ้นไป และใชผลิตไอนํ้าในปริมาณที่มาก

66

342, กันยายน 2555

หมอนํา้ ประเภททอนํา้ โดยทัว่ ไปจะ ประกอบดวยสวนสําคัญ ดังตอไปนี้ 1. ถังนํ้าหรือถังตะกอน (water drum or mud drum) 2. ถังพักไอ (steam and water drum) 3. ทอนํ้า (water tube) 4. เตาเผา (furnace) 5. เครื่ อ งทํ า ไอนํ้ า ร อ นยิ่ ง ยวดหรื อ เครื่องดงไอ (superheater) 6. เครื่องอุนนํ้าชวยประหยัด (economizer) 7. เครื่องอุนอากาศ (air heater)

8. เครือ่ งดักฝุน ขีเ้ ถา (dust collector) 9. พัดลมสงหรือเปาลมเรง (forced draft fan) 10. พัดลมดูดลมเรง (induced draft fan) 11. ปลองไฟ (stack) ทั้งนี้สวนประกอบตางๆ เหลานี้ บางแบบของหมอนํ้าประเภททอนํ้า อาจ จะมีสวนประกอบดังกลาวไมครบหรือมี แตกตางออกไป ตัวอยางโครงสรางของ หมอนํ้าประเภททอนํ้า ซึ่งเปนหมอนํ้าที่ ใชเชือ้ เพลิงแข็ง โดยใชสโตกเกอร ดังรูป ที่ 1, 2 และ 3 จากรูปดังกลาวเปนเพียง บางแบบของหมอนํ้าประเภททอนํ้าที่ใช เชื้อเพลิงแข็ง โดยใชสโตกเกอรเปนที่ รองรับและเผาไหมเชือ้ เพลิง ทัง้ นีห้ มอนํา้ ประเภททอนํา้ สามารถออกแบบใหใชเชือ้ เพลิงไดทกุ รูปแบบ สําหรับการจําแนกรูป แบบหมอนํ้าประเภททอนํ้านิยมจําแนก ตามการไหลหมุนเวียนของนํ้าในทอ ซึ่ง การแบงลักษณะนี้ สามารถแบงหมอนํ้า ประเภททอนํ้าได 3 แบบ คือ 1. หมอนํ้าประเภททอนํ้าชนิด นํ้าหมุนเวียนแบบธรรมชาติ (natural circulation water tube boiler) หมอ นํา้ แบบนี้ การหมุนเวียนของนํา้ ในหมอนํา้ www.me.co.th

.th

มอเตอรพัดลม / คลูลิ่งทาวเวอร รศ.ดร.มนตรี พิรุณเกษตร

ภาควิชาวิศวกรรมเครองกล คณะวิศวกรรมศาสตร มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร

me

.co

การคํานวณกําลังมาเบรก และกําลังปอนมอเตอรพัดลม ที่ใชในคูการพิลจารณาถึ ลิ่งงการรบกวนต ทาวเวอร ข นาดใหญ อการไหลของอากาศ ทั้งสาเหตุจากรูปรางและขนาดของปากปลองทางเขา สิ่งกีดขวางการไหล ระยะเผอปลายใบพัดลม และความดันสถิตไดคืน

ป

มานี้เรียกวา ความดันสถิตไดคืน ซึ่งความดันสถิตไดคืนจากการ ออกแบบปลองพัดลมอยางเหมาะสมนี้จะชวยเพิ่มประสิทธิภาพ สถิตของพัดลม

Sa

mp

le

by

ลองพัดลมมีไวสําหรับชวยเพิ่มประสิทธิภาพของพัดลม ชวยปองกันการหมุนกลับทิศของพัดลม และทําใหลด ปริมาณอากาศหมุนเวียนซํ้านอยลง ปลองพัดลมประกอบดวย 3 ชวง แตละชวงเรียกวา ชวงทางเขาปลองลม ชวงปลองแนว ตรง และชวงความดันสถิตไดคืน ดังแสดงในรูปที่ 1 การรบกวนตอการไหลของอากาศขณะไหลผานปลอง มีสาเหตุมาจาก รูปรางและขนาดของปากปลองทางเขา สิ่ง กีดขวางการไหล และระยะเผือ่ ปลายใบพัดลม ลวนแตเปนปจจัย ที่มีผลตอสมรรถนะการทํางานของพัดลมโดยตรง การออกแบบปลองพัดลมดังกลาว จะทําใหความดัน เนื่ อ งจากความเร็ ว ลมที่ ท างออกตํ่ า กว า ความดั น เนื่ อ งจาก ความเร็วลมขณะไหลผานพัดลม ความดันเนือ่ งจากความเร็วลม สวนลดลงนี้จะเปลี่ยนเปนความดันสถิต ความดันสถิตสวนที่ได

รูปที่ 1 สวนประกอบ 3 ชวงของปลองพัดลม

www.me.co.th

สวนประกอบ 3 ชวง ของปลองพัดลม

ปลองพัดลมประกอบดวย 3 สวนหลักดังนี้ 1. ชวงทางเขาปลองลม (Inlet zone) ชวงทางเขาปลอง ลมนี้ เปนบริเวณทีอ่ อกแบบใหสามารถดึงอากาศเขาปลองอยาง ราบเรียบและทําใหเกิดการปน ปวนนอยทีส่ ดุ แนะนําออกแบบที่ คาของ R/D = 0.15 หรือ R/D = 0.10 2. ชวงปลองแนวตรง (Straight zone) ชวงปลองแนว ตรงนี้จะเปนชวงสําหรับติดตั้งพัดลม การเคลื่อนไหวของปลาย ใบพัดถูกจํากัดใหอยูภ ายในชวงปลองแนวตรงนี้ เนือ่ งจากมีภาระ แนวแกน (Axial load) กระทําที่ผิวใบพัดลม ทําใหใบพัดลมถูก ดัดลงระหวางหมุน ความสูงของชวงปลองแนวตรง ความสูงของชวงปลอง แนวตรงคาตํ่าสุด คํานวณจากผลรวมของ H2 = Vertical dimension at the maximum blade pitch angle + Maximum deflection of fan blades tip + Some extra allowance … (1) ในชวงปลองแนวตรง จะเปนชวงสําหรับติดตั้งพัดลม ใน

342, กันยายน 2555 75

.th

การตรวจสอบโดยไมทําลาย/อนุภาคแมเหล็ก ปริญญา พงษสิน parinya.p@dti.or.th น.ท. ธนพงษ สุริเย, ธีรพงศ นิรัตติวงศกรณ สถาบันเทคโนโลยีปองกันประเทศ (องคกรมหาชน) กระทรวงกลาโหม

.co

การประยุกตใชการตรวจสอบ โดยใชอนุภาคแมเหล็ก ในกระบวนการผลิตทอบรรจุดินขับ

ท

การตรวจสอบโดยใชอนุภาคแม เหล็กเปนการตรวจสอบแบบไมทําลาย สามารถตรวจหารอยความบกพรองทีเ่ กิด ขึ้นไดทั้งบนผิวและใตผิวของชิ้นงาน จึง ทําใหเปนที่นิยมใชกันอยางแพรหลายใน วงการอุตสาหกรรม นอกจากนี้ ยังมีจดุ เดนหลายประการ เมื่ อ เที ย บกั บ วิ ธี ก ารตรวจสอบแบบไม ทําลายประเภทอื่น เชน อุปกรณที่ใชใน การตรวจสอบมีราคาไมสงู มาก ใชเวลาใน การตรวจสอบนอย และวิธกี ารตรวจสอบ รวมถึงการประเมินผลไมซบั ซอน เปนตน ดวยเหตุผลดังกลาว จึงไดนําการ ตรวจสอบโดยใชอนุภาคแมเหล็ก เขามา ใชรวมเปนสวนหนึ่งในการตรวจสอบทอ บรรจุดินขับทุกชิ้นที่ผลิตขึ้น เพื่อใหได ทอบรรจุดนิ ขับทีม่ คี วามปลอดภัย สําหรับ การนําไปใชงานภายใตสภาวะทีม่ อี ณ ุ หภูมิ และความดันสูง

Sa

mp

le

by

อบรรจุ ดิ น ขั บ เป น ชิ้ น ส ว นที่ มี ความสํ า คั ญ ที่ ใ ช สํ า หรั บ บรรจุ ดินขับซึ่งเปนเชื้อเพลิงสําหรับขับเคลื่อน จรวด ทอบรรจุดินขับจะตองมีคุณสมบัติ ที่สําคัญ คือ นํ้าหนักที่เบา มีความแข็ง แรงสูงเพื่อใหสามารถทนตอแรงดันและ อุณหภูมิที่เกิดระหวางการเผาไหมของ ดินขับได ดังนั้นทอบรรจุดินขับที่สราง ขึ้นจําเปนตองไดรับการตรวจสอบอยาง เขมงวดทั้งคุณสมบัติของวัสดุที่นํามาใช การผลิตและกรรมวิธีการผลิตในแตละ ขั้นตอน โดยวิธีที่นํามาใชในการตรวจ สอบจะตองไมทาํ ใหชนิ้ งานเกิดความเสีย หาย เปลีย่ นรูปหรือทําใหคณ ุ สมบัตติ า งๆ ลดลง ในบทความนี้จะนําเสนอหลักการ ในการตรวจสอบแบบไมทําลายโดยใช อนุภาคแมเหล็ก และแสดงขั้นตอนใน การตรวจสอบรอยความบกพรองทอบรรจุ ดินขับ ตั้งแตกระบวนการผลิตขั้นตอน แรก จนถึงการตรวจสอบทอบรรจุดนิ ขับที่ ผลิตเสร็จแลว พรอมทั้งกลาวถึงอุปกรณ ทีใ่ ชในการทดสอบ และมาตรฐานตางๆ ที่ เกีย่ วของ พรอมทัง้ เกณฑในการตัดสินซึง่ นํามาใชอางอิงการตรวจสอบ

me

วิธีการตรวจสอบโดยใชอนุภาคแมเหล็กเปนการตรวจสอบแบบไมทําลาย สามารถตรวจหารอยความบกพรองที่เกิดขึ้นไดทั้งบนผิวและใตผิวของชิ้นงาน จึงทําใหเปนที่นิยมใชกันอยางแพรหลายในวงการอุตสาหกรรม

www.me.co.th

หลักการตรวจสอบ แบบไมทําลายโดยใช อนุภาคแมเหล็ก

การตรวจสอบแบบไมทําลายโดย

ใชอนุภาคแมเหล็ก เปนวิธีการทดสอบ ที่อาศัยหลักการเหนี่ยวนําของสนามแม เหล็กรวมกับการใชผงเหล็ก เพื่อตรวจ หารอยความบกพรองของชิ้นงาน โดย ในการทดสอบจะตองสรางสนามแมเหล็ก ใหเกิดขึ้นในชิ้นงานที่จะทดสอบ ถาชิ้น งานที่นํามาทดสอบมีรอยความบกพรอง เกิดขึ้น จะทําใหเกิดการรั่วไหลของเสน แรงแมเหล็กขึ้นบริเวณรอบๆ รอยความ บกพรองตามที่แสดงในรูปที่ 1 เมือ่ นําผงเหล็กขนาดเล็กมาโรยบน ผิวชิ้นงาน จะพบวาผงเหล็กจะถูกดูดให มารวมตัวกันบริเวณที่มีเสนแรงแมเหล็ก ที่รั่วไหลออกมา ทําใหสามารถที่จะตรวจ พบรอยความบกพรองที่เกิดขึ้นไดโดย งายดวยตาเปลา ตามที่แสดงในรูปที่ 2 แตในบางกรณีทรี่ อยความบกพรอง ของชิ้ น งานวางตั ว อยู  ทิ ศ ทางเดี ย วกั น กับทิศทางของเสนแรงแมเหล็ก อาจจะ ไมทําใหเกิดเสนแรงแมเหล็กรั่วไหลขึ้น จึงทําใหไมสามารถตรวจพบรอยความ บกพรองได ตามที่แสดงในรูปที่ 3 ดัง นั้ น ในการตรวจสอบท อ บรรจุ ดินขับ ซึ่งมีลักษณะรูปทรงคลายทอทรง กระบอก จึงจําเปนตองสรางสนามแม

342, กันยายน 2555 81

.th

การทําความรอน/การเหนี่ยวนําดวยไฟฟา ผศ. ถาวร อมตกิตติ์ ภาควิชาวิศวกรรมไฟฟา คณะวิศวกรรมศาสตร มหาวิทยาลัยศรีปทุม

.co

การทําความรอนและการเหนี่ยวนํา ดวยไฟฟาในงานอุตสาหกรรม

me

ความรอนและการเหนี่ยวนําทางแมเหล็กไฟฟา มีความจําเปนสําหรับ งานอุตสาหกรรมและพาณิชยกรรม การทําความรอนและการเหนี่ยวนํา มีหลายวิธี ซึ่งจากการวิจัยไดพบวาวิธีที่สะดวกและสะอาด รวมทั้งควบคุมไดอยางมีประสิทธิภาพ คือ การทําความรอนดวยไฟฟา และการเหนี่ยวนําทางแมเหล็กไฟฟา

โ

อุณหภูมิและวิธีถ ายโอนความรอน นอกจากนั้นอาจจะตอง พิจารณาตัวประกอบตางๆ ดวย เชน การลงทุน, การบํารุงรักษา และการใชพลังงาน โดยทัว่ ไปแลวจะมีการจัดประเภทอุณหภูมเิ ปน 3 ประเภท ดังนี้ 1. ประเภทอุณหภูมิตํ่า : ตั้งแต 400 °C ลงมา 2. ประเภทอุณหภูมิปานกลาง : 400-1,150 °C 3. ประเภทอุณหภูมิสูง : ตั้งแต 1,150 °C ขึ้นไป พลังงานความรอนจะถูกถายโอนโดยการนําความรอน, การพาความรอน และการแผความรอนตามรูปที่ 1 นอกจากนี้ ยังมีสนามแมเหล็กไฟฟาและสนามไฟฟาอีกดวย

by

ดยปกติแลววัสดุในกระบวนการผลิตถูกทําใหรอ นไดสอง ประการ คือ การทําใหรอนในพื้นที่อากาศเปด และการ ทําใหรอ นในหองสุญญากาศหรือหองทีม่ แี กสแบบพิเศษ ซึ่งกรณีของอากาศเปดนั้นการทําความรอนจะรวดเร็วและใช เวลานอยกวา

หลักการทําความรอน

คุณลักษณะในการทําความรอนดวยไฟฟามีรายละเอียด

Sa

mp

le

ดังนี้ - ความแมนยําในการควบคุมทางไฟฟาจะมีผลตอการถายโอน ความรอน - ความรอนที่เพิ่มขึ้นไมเกี่ยวกับการเผาไหม - ไมมีขอจํากัดดานอุณหภูมิ ยกเวนความสามารถในการทน ความรอนของวัสดุ ขอดีของการทําความรอนดวยไฟฟา คือ - ใชงานไดตามที่ตองการ - มีความยืดหยุนและดัดแปลงไดงาย - มีสภาพการทํางานที่ดีและสะอาด อีกทั้งกระทบตออุณหภูมิ โดยรอบนอย - ตอบสนองไดรวดเร็ว - มีความปลอดภัยสูง 1. วิศวกรรมในการทําความรอน การเลือกวิธีทําความ รอนใหกบั กระบวนการตางๆ นัน้ จะตองพิจารณาหลักการพืน้ ฐาน ในการทําความรอนทางอุตสาหกรรม ซึ่งมีสองประการ คือ www.me.co.th

รูปที่ 1 การนํา, การพา และการแผความรอน

342, กันยายน 2555 89

.th

แผนฉุกเฉินขององคกร ขวัญชัย กุลสันติธํารงค kwanchai2002@hotmail.com

.co

องคกรของคุณมีแผนฉุกเฉิน เพื่อรับมือภัยพิบัติหรือยัง

ภั

ขอมูลสําคัญตางๆ สูญหาย, อาคารสถาน ที่ เสียหายอยางหนั ก , เครื่ องจั กรและ อุปกรณสําคัญไดรับความเสียหายจนไม สามารถซอมแซมหรือนํากลับมาใชไดอีก เปนตน ทั้งนี้ก็เพื่อจะตรวจสอบวาแผน ฉุกเฉินมีประสิทธิภาพและเพียงพอที่จะ ลดความสูญเสียที่จะเกิดขึ้นกับองคกร ขั้นตอนสุดทายเปนการตรวจสอบ วาแผนฉุกเฉินที่กําหนดขึ้นยัง “ทันสมัย” ที่จะรับมือภัยพิบัติหรือไม ในปจจุบันที่ โอกาสที่ จ ะเกิ ด ภัย พิ บั ติ เ พิ่ ม มากๆ ขึ้ น เรือ่ ยๆ ดังนัน้ องคกรจึงจําเปนตองเตรียม ตัวเองใหพรอมอยูตลอดเวลา ในบทความฉบับนีต้ อ งการนําเสนอ รายละเอียดที่นาสนใจของคูมือ BSRIA TN12/1996.1 Contingency Planning – Measures to aid recovery from disaster ติดตามไดเลยครับ

Sa

mp

le

by

ยพิบัติเกิดขึ้นไดหลายรูปแบบ ในเวลาใดๆ ก็ได ถึงแมวา องคกร ตางๆ สามารถเตรียมตัวเองให พรอมเพื่อรับมือกับภัยพิบัติที่อาจจะเกิด ขึน้ แตการเตรียมตัวเองขององคกรตางๆ ใหมีความพรอมยังขึ้นอยูกับปจจัยตางๆ เชน ลักษณะขององคกร, ความเสียหาย ทางธุรกิจที่เกิดขึ้นและความนาจะเปนที่ จะเกิดภัยพิบัติเหลานั้น ขัน้ ตอนแรกของการทําแผนฉุกเฉิน ก็คือ ตรวจสอบอยางงายๆ วาองคกร ของคุณมีแผนรับมืออยางไรบางเมือ่ ระบบ แจงเหตุเพลิงไหมทํางาน นอกเหนือจาก การคุมครองชีวิตที่เปนหนาที่หลักของ แผนฉุกเฉินแลว แผนฉุกเฉินก็ยงั สามารถ ลดผลกระทบโดยตรงจากภั ย พิ บั ติ ใ ห เหลือนอยที่สุดได ดังนัน้ การมีแผนฉุกเฉินเพือ่ บริหาร จัดการและควบคุมสถานการณเมื่อเกิด ภัยพิบัติขึ้นจึงเปนสิ่งจําเปนที่ไมอาจหลีก เลี่ยงได ขั้นตอนถัดมาก็คือ การประเมินวา องคกรมีความเปราะบางที่จะไดรับความ เสียหายจากภัยพิบัติที่เกิดขึ้นในดานใด บาง เชน ความสูญเสียทีเ่ กิดขึน้ กับบุคคล,

me

แนวทางบริหารจัดการและควบคุมสถานการณเมอเกิดภัยพิบัติขึ้นขององคกร โดยอางอิงตามคูมือ BSRIA TN12/1996.1 Contingency Planning - Measures to aid recovery from disaster

98

342, กันยายน 2555

ภาพรวมคูมือ

คูม อื BSRIA TN12/1996.1 Contingency Planning - Measures to aid recovery from disaster ประกอบดวย 10 บท ไดแก - บทที่ 1 Introduction บทนํา

- บทที่ 2 Risk analysis การวิเคราะห ความเสี่ยง - บทที่ 3 The Emergency สถานการณ ฉุกเฉิน - บทที่ 4 Response Planning การ วางแผนเพื่อตอบสนอง - บทที่ 5 Recovery Planning การวาง เพื่อฟนฟู - บทที่ 6 Case Studies กรณีศึกษา - บทที่ 7 Management Checklists for Contingency Plan รายการตรวจ สอบแผนฉุกเฉิน - บทที่ 8 Bibliography - บทที่ 9 Journals - บทที่ 10 Contacts - References อางอิง คูม อื BSRIA TN12/1996.1 Contingency Planning มีเปาหมายเพื่อ กําหนดมาตรการทีจ่ าํ เปนเพือ่ ลดผลกระทบจากภัยพิบตั ทิ เี่ กิดขึน้ กับองคกรและจัด ใหมแี ผนรองรับเพือ่ ทีฝ่ า ยจัดการหรือฝาย บริหารจะไดตอบสนองไดอยางรวดเร็ว และมีประสิทธิภาพตอสถานการณฉกุ เฉิน โดยมีตนทุนที่ไมมากเกินไปเมื่อเทียบกับ ความเสี่ยงที่เกิดขึ้น www.me.co.th

.th

อาคารสีเขียว / สิ่งแวดลอม โกศล ดีศีลธรรม Koishi2001@yahoo.com

.co

การพัฒนาอาคารสีเขียว ที เ ่ ป น มิ ต รต อ สิ ง ่ แวดล อ ม แนวทางปฏิบัติสําหรับระบบอาคาร เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใชทรัพยากร

ป

1. การใชพลังงานหมุนเวียนมาก ขึ้น เนื่องจากการเพิ่มของประชากรและ การขยายตัวของพื้นที่เขตเมือง ทําให ความต อ งการใช ไ ฟฟ า มากขึ้ น และ พลังงานทางเลือกที่ไมไดมาจากแหลง สรางมลภาวะและกาซเรือนกระจก อาทิ พลังงานลม พลังงานแสงอาทิตย เซลล เชื้อเพลิงเหลว 2. การบริหารทรัพยากรนํ้าอยาง มี ป ระสิ ท ธิ ผ ล โดยมุ  ง การใช ซํ้ า และ รีไซเคิลเพือ่ ประหยัดนํา้ ทีใ่ ชในการอุปโภค บริโภคมากทีส่ ดุ รวมทัง้ ปรับปรุงคุณภาพ นํ้าดื่มและตั้งโรงงานบําบัดเพื่อจัดการ นํ้าทิ้ง 3. การออกกฎหมายและนโยบาย ควบคุมการปลอยกาซคารบอนไดออกไซด โดยกําหนดมาตรฐานและขอบังคับ รวมกับความสมัครใจในการควบคุมระดับ การกอมลพิษ ดวยการลงนามรวมกันระหวาง รัฐบาลประเทศตางๆ ในอนาคตอาจมี การออกกฎหมายควบคุมระดับการปลอย กาซคารบอนไดออกไซดของรถแตละคัน และการเก็บภาษีรถที่สรางมลพิษ เพื่อ ใหเกิดการควบคุมบนมาตรฐานเดียวกัน ทั่วโลก

le

by

จจุบันองคกรทุกภาคสวนตาง เห็นความสําคัญของความเปน มิตรตอสิ่งแวดลอมและสังคม เนื่องจากการพัฒนาที่ยั่งยืน (Sustainable development) คือ การพัฒนาที่ กระจายผลประโยชนทางเศรษฐกิจอยาง ทั่วถึง ปกปองสิ่งแวดลอมระดับทองถิ่น และระดับโลกเพื่อชนรุนหลัง รวมทั้งการ พัฒนาใหคุณภาพชีวิตดีขึ้น โดยมุงความ สมดุล 3 มิติ คือ เศรษฐกิจ สังคม และ สิ่งแวดลอม

me

ทั้งทางดานพลังงาน นํ้า และวัสดุตางๆ รวมทั้งการลดผลกระทบตอสุขภาพ ของผูใชอาคารและสิ่งแวดลอม ดวยการออกแบบการกอสราง การดําเนินการ การบํารุงรักษา ตลอดชวงวงจรอายุอาคาร

mp

แนวคิดการบริหาร ทรัพยากร

Sa

องค ก รที่ มี ค วามรั บ ผิ ด ชอบต อ สังคมจํานวนมากไดมุงปลุกจิตสํานึกให พนักงานและผูม สี ว นไดสว นเสียตระหนัก ถึงภาวะโลกรอนและปญหาสิง่ แวดลอมที่ สงผลกระทบตอสังคมโลก ซึง่ เปนแนวคิด บูรณาการทั้งภายในองคกรกับคูคาธุรกิจ รวมถึงภาคสังคมที่มีสวนไดสวนเสียตอ ประเด็นปญหาเหลานี้ ทําใหแนวโนมหลัก มุง สูค วามเปนองคกรสีเขียวทีเ่ ปนมิตรตอ สิ่งแวดลอม ที่ประกอบไปดวย

106

342, กันยายน 2555

4. การดําเนินธุรกิจตามวิถีองค กรสีเขียว โดยคํานึงถึงสิ่งแวดลอมและ สังคมที่มุงเสนอสินคาและบริการที่เปน มิตรตอสิง่ แวดลอมใหกบั ผูบ ริโภค รวมถึง การใชเทคโนโลยีสะอาดและลดความสิน้ เปลืองการใชพลังงาน 5. ดําเนินการขนสงที่เปนมิตร ต อสิ่งแวดล อม เนื่องจากสาเหตุการ ปลอยคารบอนไดออกไซดสูบรรยากาศ เกิดจากกิจกรรมดังกลาวในสัดสวนราว 1 ใน 3 ทําใหกระตุนการพัฒนาพลังงานหมุนเวียนและพลังงานสะอาดที่ใช กับรถยนต รวมทั้งรถยนตไฮบริดที่ใช พลังงานไฟฟา 6. แนวโนมสินคาที่เปนมิตรตอ สิ่ งแวดล อมออกสู  ท องตลาดมากขึ้น เป น ผลจากกระแสตื่ น ตั ว ต อ ป ญ หาสิ่ ง แวดลอม ทําใหผูประกอบการมุงผลิต สิ น ค า ที่ เ ป น มิ ต รต อ สิ่ ง แวดล อ มเพื่ อ ตอบสนองความตองการผูบริโภคที่ใสใจ สุขภาพและคุณภาพสิ่งแวดลอมมากขึ้น 7. การพัฒนาแนวคิดเชิงระบบ เพื่อวิเคราะหผลกระทบกิจกรรมการ ผลิตตอสภาพแวดลอม แตเดิมประเด็น ดังกลาวจะพิจารณาประเมินตัวผลิตภัณฑ www.me.co.th

เยี่ยกองบรรณาธิ มชม BSID การ

.th

เยี่ยมชม BSID

me

.co

เยี่ยมชม สํานักพัฒนา อุตสาหกรรมสนับสนุน

by

หนวยงานหลักที่มุงเนนสงเสริมและพัฒนาอุตสาหกรรม รวมทั้งเชื่อมโยงกับหนวยงานตางๆ ทั้งในระดับภูมิภาคและระดับโลก เพื่อผลักดันอุตสาหกรรมไทยใหมีเสถียรภาพและแขงขันไดในระดับสากล

อุ

ชิ้นสวนอุปกรณ เปนตน ซึ่งถือวามีความ สําคัญตอการผลิตสินคาทุกประเภท วารสารเทคนิคฉบับนี้ ขอพาทาน ผูอานเขาเยี่ยมชมหนวยงานหลักที่สนับ สนุนและพัฒนาการผลิตของภาคอุตสาหกรรมใหสามารถผลิตสินคาคุณภาพ, มี ประสิทธิภาพ, มีมาตรฐาน และสามารถ แขงขันในตลาดโลกได นัน่ คือ สํานักพัฒนา

อุตสาหกรรมสนับสนุน

ที่ตั้งและความเป็นมา

สํ า นั ก พัฒ นาอุต สาหกรรมสนับ สนุน อยูในซอยตรีมิตร เขตคลองเตย กรุ ง เทพมหานคร ซึ่ ง เป น อาคารที่ ตั้ ง อยูในพื้นที่กวางขวางและรมรื่น อีกทั้ง ภายในตัวอาคารก็จัดพื้นที่ไวอยางลงตัว

Sa

mp

le

ตสาหกรรมในยุคปจจุบันจะตอง มีพนื้ ฐานและมีเทคโนโลยีทางดาน การผลิต ที่มีประสิทธิภาพและ ทันสมัย ซึ่งกระบวนการผลิตที่มีคุณภาพ และไดมาตรฐาน จะตองมีการสนับสนุน ทางดานอุตสาหกรรม โดยเฉพาะฐานราก ของภาคอุตสาหกรรม เชน การหลอ, การ เชือ่ ม, ชุบโลหะ, ผลิตแบบแมพมิ พ, ผลิต

116

342, กันยายน 2555

www.me.co.th

เรื่องจากปก

.co

สุธีกรุป

.th

บริษัท มากิ-สุธี เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) จํากัด

สุ

และอื่นๆ จากวัสดุทดแทนตางๆ เพื่อ รักษาสิ่งแวดลอม โดยการนําเทคโนโลยี สมัยใหมมาชวยในการทํางาน โดยแตละกลุม ประกอบไปดวย บริษัทตางๆ ดังตอไปนี้

Sa

mp

le

by

ธีกรุป ประกอบกิจการดานงาน ออกแบบทางวิศวกรรม งานออก แบบและผลิตอุปกรณดา นโลจิสติกสอยางครบวงจร มากวา 40 ป สุธกี รุป ใหความสําคัญในทุกรายละเอียด ทุกขั้น ตอนในการทํางาน ไมวาจะเปนโครงการ เล็กหรือโครงการใหญ ทุกโครงการจะ มุง เนนในเรือ่ งคุณภาพและการใหบริการ เปนสิ่งสําคัญ สุ ธี ก รุ  ป จั ด แบ ง กลุ  ม ธุ ร กิ จ การ ดําเนินงานเปน 3 กลุมหลักดวยกัน คือ 1. กลุม ปโตรเคมี ดานงานออกแบบ ผลิตภัณฑ งานออกแบบระบบ และงาน สายการผลิต ไมวาจะเปน แท็งกบรรจุ (Storage tank) หรือ รถเพื่อใชบรรทุก นํ้ามัน สารเคมีหรือกาซแอลพีจี 2. กลุม งานระบบอัตโนมัติ (Automations) งานออกแบบ และ งานการ ผลิตในดานโลจิสติกส ทัง้ งานจัดเก็บแบบ อัตโนมัติ งานระบบการลําเลียงสินคา และงานระบบสายการผลิตตางๆ 3. กลุม งานออกแบบและกอสราง ดานงานพลังงานทดแทน งานฐานราก และโครงสรางบาน อาคารนิทรรศการ

me

ผูเชี่ยวชาญทางวิศวกรรม ดานระบบลําเลียงสินคา ดานระบบจัดเก็บแบบอัตโนมัติ และดานระบบงานฐานรากสําเร็จรูป “เข็มเหล็ก” เพื่องานออกแบบและกอสราง

www.me.co.th

ตัวอยางแท็งกบรรจุสินคาเพื่อการขนสง

กลุมปโตรเคมี

บริษัท สุธี ดิชเฮด แอนด เมทเทิลฟอรม จํากัด ใหบริการผลิตฝาถัง และขึ้นรูปโลหะไดหลายรูปแบบ เชน Channel bending, Pipe pressing และ I-Beam bending โดยทีมงานที่ มากไปดวยประสบการณผสมผสานกับ เทคโนโลยีการผลิตอันทันสมัย จึงเปน ผูผลิตและจัดจําหนายคุณภาพรายใหญ

แห ง หนึ่ ง ในภู มิ ภ าคเอเชี ย ตะวั น ออก เฉียงใต บริษทั สุธี แท็งเกอร แอนด สเปเชียล ทรัค จํากัด ใหบริการออกแบบ ผลิต และจัดจําหนาย แท็งกบรรจุสินคา แท็งกบรรจุนํ้ามัน สารเคมีตางๆ กาซ แอลพีจี เพื่อการจัดเก็บหรือเพื่อบรรทุก ในการขนสงเฉพาะทางตางๆ

กลุมงานระบบ อัตโนมัติ

บริ ษั ท มากิ - สุ ธี เอ็ น จิ เ นี ย ริ่ ง (ประเทศไทย) จํากัด ใหบริการปรึกษา ออกแบบ ผลิตและจําหนายอุปกรณ พร อ มทั้ ง ติ ด ตั้ ง งานในระบบขนถ า ย ลําเลียงสินคาทุกประเภท เชน Engine block assembly, Car suspension assemble, Automobile assemble, Part supply, Inline quality check, Inline running test, Air conditioner assembly, Electrical conveyor system, Robot Palletizer system โดยทางบริษทั มีทีมวิศวกรผูเชียวชาญในการออกแบบ

342, กันยายน 2555 121

POT-TECH DS 130 M ˵¥n¯ ˵¤É

˸®¿½·À¸°¾§ ¿¦ º®§À°Å ¤¾Ó´Ï¨ • ¥³ Ã¥ ³ 赮 n %DU • ¥¶£´ ˵ ·ÊÅ n ¥³ Æ n §¶ ¥ ´ · • ¬´£´¥ µ¯º ­¢»£¶Æ n ³Ë à m °& °& • £¯Â ¯¥q ´ + 3 530 9ROW

ARTIC ˵¤É

¨°½¡Á¶ °°® ¾Ô¦Ë¯ÂÓ¯® ¿ ºÁ¢¿²Â°Æ¨·´¯ ·½¡´ Î Í ° ·° ¿ Ë °ÄºÓ ©²Á¢ ¿ ·¿°·¾ Ë °¿½¸ HDPE ¤¦Ì° °½Ì¤ ̲½¨{º ¾¦ ¿°©Å ° º¦Î¦°½¯½¯¿´

ARTIC 130 M • ¥³ Ã¥ ³ 赮 n %DU • ¥¶£´ ˵ ·ÊÅ n §¶ ¥ ´ · • £¯Â ¯¥q ´ + 3 530 9ROW £·¥²  c c ¯³ Ä £³ ¶  ´²¥º m '6

ARTIC 180 T • ¥³ Ã¥ ³ 赮 n %DU • ¥¶£´ ˵ ·ÊÅ n §¶ ¥ ´ · • £¯Â ¯¥q ´ + 3 Æ¡¡i´ 9ROW £·¥²  c c ¯³ Ä £³ ¶  ´²¥º m '6

• £·¥²  c c ¯³ Ä £³ ¶Å ³© $872 21 2))

• £· º i¯ ³ ² ¥³ $17, 6&$/( ¥n¯£ ³ ³ ˵¬µ¥¯

(Ë «¿½°Å ¦ POT-TECH DS 160 T/160 Bar, 140°C, 13 Lts/min, 5.4 H.P./2800 RPM., 380 V.)

PRESS TEC ˵¤É

˸®¿½·À¸°¾§ ¿¦ºÅ¢·¿¸ °°®¸¦¾ • ¥³ Ã¥ ³ 赮 n %DU • ¥¶£´ ˵ ·ÊÅ n §¶ ¥ ´ · • £¯Â ¯¥q ´ + 3 530 9ROW

£·¥²  c c ¯³ Ä £³ ¶  ´²¥º m '6

Optional Accessory Cod. KTRI 39114

ZAPHIR-DST ˵¥n¯ ËµÂ¤É PV5 DS 250T ˵¤É

˸®¿½·À¸°¾§ ¿¦ºÅ¢·¿¸ °°®¸¦¾ ˸®¿½·À¸°¾§ ¿¦ºÅ¢·¿¸ °°®¸¦¾ • ¥³ Ã¥ ³ 赮 n %DU • ¥³ Ã¥ ³ 赮 n %DU • ¥¶£´ ˵ ·ÊÅ n §¶ ¥ ´ · • ¥¶£´ ˵ ·ÊÅ n §¶ ¥ ´ · • ¬´£´¥ ¥³ ¯º ­¢»£¶Æ n °& °& • £¯Â ¯¥q ´ + 3 530 • £¯Â ¯¥q ´ + 3 530 9ROW 9ROW • £·¥²  c c ¯³ Ä £³ ¶Å ³© $872 21 2)) • ¬´¤ · ˵¤´© £ ¥ £·§n¯­£º Â É ¬´¤ · • ³© %RLOHU  | ¬Â §¬ ³Ë ¤´© £ ¥ • £·¥²  c c ¯³ Ä £³ ¶Å ³© $872 21 2))

• £· º i¯ ³ ² ¥³ $17, 6&$/(

¥n¯£ ³ ³ ˵¬µ¥¯

Optional Accessory Cod. KTRI 39118

¥ºm ¶Âª« U %D¥ ³

²

³

• ¶ ³Ë z £ ˵ n©¤¥² $17, 9,%5$7,21 &283/,1*

m¯ ³ ¬¶ Š§¹¯ ¹Ë¯Â ¥¹Ê¯ · ˵å ³ ¬» º ¥³Ë Ä ¥ ¶ m¯Â¥´  ¹Ê¯ £ ´¥¬´ ¶ ¥²¬¶ ¶¢´ ¯³ ¤¯ ¤·Ê¤£ ¯  ¥¹Ê¯ ç² ¥¶ ´¥ ­§³ ´¥ ´¤ ´ Â¥´ ¤¶ ·¥³ m¯£Â ¥¹Ê¯ ´ ¯¶ ´§· º ¶ ¥n¯£ ¥¶ ´¥¯º ¥ q­©³ m¯ ¶Âª«  m ­³© m ¥´¤ ­³©§n´ m¯ ­³©§n´ ³ ­³©Ã ¥ ³ ­³© » Ä § ­³©­£º  ¶£Ê Ã¥ ³ ¶Âª« ­³© ¯ ¯º ¥ q­©³  ¶£Ê  ¶£ ¶Âª«¬´£´¥ Å n ³  ¥¹¯Ê º ¤·­ Ê ¯n

ARTIC MAX 360T ˵¤É

˸®¿½·À¸°¾§ ¿¦¸¦¾ ®¿ ¸°Äº ¾¡¢½ °¾¦ • ¥³ Ã¥ ³ 赮 n %DU Å n 5RWDWLQJ 1R]]OH  ·¤  m´ %DU

• ¥¶£´ ˵ ·ÊÅ n §¶ ¥ ´ · • £¯Â ¯¥q ´ + 3 530 9ROW • ¶ ³Ë z £ ˵ n©¤¥² )/(;,%/( -2,17

(Ë «¿½°Å ¦ 220 Bar, 21.6 Lt/M, 10 H.P./1400 RPM ®Â°½§§Ë¨v¡-¨v¡ º¾¢Í¦®¾¢ÁΦ¢¾´ AUTO ON/OFF)

¯¶ ´£¥² ¬º ¶¬´¥©¶ ¶ ³¤ à © ¬´£Â¬ Å Â ´Æ ¥º  ± 62, ,17+$0$5$ 687+,6$1 :,1,7&+$, 5G 3+$<$7+$, %$1*.2. 7+$,/$1' ¬´ ´­´ Å­ m Ä ¥´ ¬¥² º¥·  ·¤ Å­£m ¥²¤¯ § º¥·