Technic issue 348

อีโคโนไมเซอรแบบควบแนน ธนกร ณ พัทลุง

เทคโนโลยีอีโคโนไมเซอร แบบควบแนน เพื่อการประหยัดพลังงาน อีกรูปแบบหนึ่งของอีโคโนไมเซอรที่นํามาใชเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพภาพของการนํา ความรอนทิ้งกลับมาใช โดยหมอไอนํ้าที่ใชกับอีโคโนไมเซอรแบบควบแนนนี้จะมี ประสิทธิภาพโดยรวมมากกวา 90%

ค

วามร อ นทิ้ ง เป น พลั ง งานซึ่ ง เกิ ด จากกระบวนการเผาไหมเชือ้ เพลิง แลวปลอยสูบรรยากาศ เชน จากหมอ ไอนํ้า หรือเตาเผา เปนตน ซึ่งพลังงาน สวนนี้สามารถนํากลับมาใชซํ้าเพื่อการ ประหยัดพลังงานได วิ ธี ก ารนํ า ความร อ นกลั บ คื น มา ใชไดอยางไรนั้นมีหลากหลายวิธีที่นํามา ใชเปนแนวทางการนําพลังงานกลับมา ใช ใ หม ใ นหลายส ว นของอุ ต สาหกรรม และสามารถนําพลังงานเหลานี้กลับเขา สูระบบผลิต เชน การอุนอากาศ, การ อุนนํ้ารอน หรือการตมนํ้าตางๆ ได โดย ผานอุปกรณตางๆ เชน อีโคโนไมเซอร (Economizer) หรือเครื่องแลกเปลี่ยน ความรอน (Heat Exchanger) และ กุญแจสําคัญ (key success) ทีจ่ ะประสบ ความสําเร็จสําหรับการนําความรอนทิ้ง กลับมาใชนั้น คือ การเพิ่มประสิทธิภาพ การนํ า พลั ง งานความร อ นทิ้ ง กลั บ มา ใช โดยการติดตั้งอีโคโนไมเซอรแบบ ควบแนน (Condensing economizer) โรงงานตางๆ สามารถปรับปรุง

54

348, มีนาคม 2556

การนําความรอนทิ้งกลับมาใชโดยรวม และเพิ่ ม ประสิ ท ธิ ภ าพของระบบไอนํ้ า ได ถึ ง 10% โดยอี โ คโนไมเซอร แ บบ ควบแนน (Condensing economizers) ตองมีการออกแบบตามหลักวิศวกรรม ที่ เ ฉพาะเจาะจงหรื อ เฉพาะงานนั้ น ๆ และตองทราบและเขาใจถึงผลกระทบ ที่ จ ะเกิ ด ขึ้ น ในระบบไอนํ้ า ที่ ใ ช อ ยู  แ ละ คุณสมบัติทางเคมีของนํ้าดวย

หลักการของอีโคโนไม เซอรทั่วไป

อี โ คโนไมเซอร เ ป น อุ ป กรณ แลกเปลี่ ยนความร อนระหวา งกา ซกั บ ของเหลวที่ทํางาน โดยรับความรอนจาก แหลงความรอน (กาซไอเสียทิ้งหรือจาก กระบวนการผลิตหรือหมอไอนํ้า) และ ถายเทใหกับนํ้าที่ตองใชในอุปกรณหรือ กระบวนการผลิ ต สํ า หรั บ ระบบหม อ ไอนํ้านั้น อุปกรณแลกเปลี่ยนความรอน ระหวางกาซกับของเหลวทํางานโดยรับ ความร อ นจากก า ซไอเสี ย ทิ้ ง จากหม อ

รูปที่ 1 อีโคโนไมเซอร แบบทั่วไป

ไอนํ้าโดยสวนใหญและถายเทใหกับนํ้า (preheat) กอนเขาหมอไอนํ้า การแลกเปลี่ยนความรอนนี้อาศัย หลักการนําความรอนและพาความรอน ผานตัวกลางวัสดุที่มีคาสัมประสิทธิ์การ ถายเทความรอนสูง ท อ นํ้า ที่วิ่ งเขา สู  อี โคโนไมเซอรจะมีลักษณะเปนครีบและ ขดเปนรูปตัวยู (U) สลับกันไปมา ดังรูป ที่ 1 เพื่อเพิ่มพื้นที่การถายเทความรอน ระหว า งก า ซกั บ ของเหลวและอี โ คโนไมเซอร แ บบธรรมดาทั่ ว ไป (Regular www.me.co.th

การสึกหรอ / ระบบทอขนถายวัสดุดวยลม สุภัทรชัย สุดสวาท Supattarachais@kmutnb.ac.th ภาควิชาวิศวกรรมขนถายวัสดุ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกลาพระนครเหนือ

หลักการพื้นฐานในการทํานายการสึกหรอ ของระบบทอขนถายวัสดุดวยลม การคาคการณเพอหลีกเลี่ยงปจจัยเสี่ยงตางๆ ที่อาจจะกอใหเกิดปญหา การสึกหรอของระบบทอขนถายวัสดุดวยลมเปนประโยชน ตอการลดคาใชจายและเวลาในการซอมบํารุง

ใ

นการขนถายวัสดุดว ยลมมีประโยชน อยางมากสําหรับการขนสงวัสดุชนิด ตางๆ ในงานอุ ต สาหกรรม โดย เฉพาะการขนถายวัสดุปริมาณมวล เชน ปูนซีเมนต เม็ดพลาสติก ขาวเปลือก เปนตน การขนถายวัสดุดวยลมมีจุดเดน คือ เสนทางการขนถายวัสดุที่มีความ ยืดหยุนสูง และไมจําเปนตองพึ่งตัวขับ หรือกลไกเพื่อชวยในการเปลี่ยนทิศทาง การเคลื่อนที่ ซึ่งตางจากการขนถายดวย อุปกรณขนถายทางกลชนิดอื่นๆ เชน สายพานลําเลียง กระพอลําเลียง สกรู ลําเลียง เปนตน แต อ ย า งไรก็ ต าม การขนถ า ย วัสดุดวยลมก็ยังมีขอเสียที่สงผลกระทบ อยางมากตอระบบการขนถาย คือ การ สึกหรอ (Wear) การสึกหรอดังกลาวมัก

60

348, มีนาคม 2556

เกิดขึ้นบริเวณของอ หรือรอยตอของ ระบบทอขนถายวัสดุดวยลม โดยเฉพาะ อยางยิ่งในการขนถายวัสดุที่มีความคม สูง อยางเชน ถานหิน หรือสินแรตางๆ ก็จะเปนการทําใหทอเกิดการสึกหรอเร็ว ขึ้ น ทั้ ง นี้ ยั ง มี ป  จ จั ย ทางด า นระยะทาง และเวลาทีใ่ ชในการขนถายทีเ่ ปนตัวแปร ผันตรงกับการสึกหรอดวย แตทั้งนี้ก็ยัง ไมมีงานวิจัยที่เดนชัดทางดานระยะทาง และเวลาในการขนถ า ย จึ ง ทํ า ให ย าก ตอการทํานาย และไมสามารถวางแผน ซอมบํารุงลวงหนาไวได จึงเปนเหตุใหทอ ขนถายวัสดุสึกหรอจนเกิดการรั่ว ทําให อนุภาควัสดุทขี่ นถายฟุง กระจายจนกลาย เปนปญหาใหญในกระบวนการผลิต หรือ ขนถายได อีกทัง้ ยังเปนการเพิม่ ตนทุนใน การซอมบํารุงอีกดวย ดังนั้นในบทความนี้จึงขอกลาวถึง

หลักการ และปจจัยตางๆ ทีส่ ง ผลกระทบ ตอการสึกหรอของระบบการขนถายวัสดุ ดวยลม เพือ่ เปนหลักการในการพิจารณา หาชองทางในการแกไขปญหาการสึกหรอ ที่เหมาะสม และที่สําคัญเพื่อเปนการ ประหยัดคาใชจา ยในการบํารุงรักษาระบบ การขนถายวัสดุดวยลมดวย

การสึกหรอที่สงผล กระทบตอระบบ ทอขนถายวัสดุ

การสึกหรอในระบบทอขนถายวัสดุ ที่สงผลกระทบตอระบบขนถาย มีดังนี้ 1. การฟุง กระจายของอนุภาควัสดุ ที่ ทํ า การขนถ า ย เนื่ อ งจากการรั่ ว ของ ระบบทอขนถายวัสดุ 2. อาจเกิดสิ่งเจอปนกับอนุภาค www.me.co.th

ฮีตไปป รศ.ดร.มนตรี พิรุณเกษตร

ภาควิชาวิศวกรรมเครองกล คณะวิศวกรรมศาสตร มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร

ฮีตไปป (1)

การศึกษาผลกระทบที่มีตออัตราการไหลสูงสุดของของเหลว และอัตราการถายโอนความรอนสูงสุดของฮีตไปป

ฮี

ตไปป (Heat Pipe) เปนทอสุญญากาศที่ประกอบ ดวยวัสดุพรุน (wick) ภายในทอ และบรรจุดวยของ ไหลทํางาน ปกตินิยมใชสารทําความเย็น (เชน ฟรีออน 22) แลวปดผนึกหัวทายของทอ ของไหลทํางานจะรับความรอนแฝงในสวนระเหย (evaporation section) ทําใหของไหลทํางานอยูในสถานะไอ จากนั้น ไอของไหลทํางานจะเคลื่อนที่ภายในทอไปยังสวนควบแนน (condensation section) และคายความรอนออก ทําให อุณหภูมิของไอลดลงจนถึงจุดควบแนน และทําใหไอควบแนน เปนของเหลวและไหลยอนกลับไปยังสวนระเหยอีกครั้งหนึ่ง โดยของเหลวไหลอยูภายในวัสดุพรุน บริเวณทอระหวางสวน ระเหยและสวนควบแนนเรียกวา สวนแอเดียแบติก (adiabatic section) ซึ่งเปนบริเวณที่ไมมีการถายโอนความรอนและ เปนบริเวณที่ฮีตไปปมีอุณหภูมิคงที่

ขอสังเกต 1. การถายเทความรอนในฮีตไปปอาศัยหลักการระเหย และการควบแนนของของไหลทํางาน โดยไมชนิ้ สวนเคลือ่ นไหว และไมตองใชพลังงานจากภายนอก ดังนั้นควรเลือกของไหล ทํ า งานที่ มี ค วามร อ นแฝงของการระเหยสู ง (enthalpy of evaporization) 2. ความดันไอ (vapor pressure) ของของเหลวรอน ดานระเหยนั้นจะตองสูงกวาความดันไอสภาวะสมดุล (equilibrium vapor pressure) ที่เกิดขึ้นในดานควบแนนที่ปลายเย็น ซึ่ ง ผลของความแตกต า งความดั น ไอนี้ จ ะเป น แรงขั บ ให ไ อ เคลื่อนที่จากสวนระเหยไปยังสวนควบแนน 3. ในที่นี้ปลายทอที่อยูดานเดียวกับสวนระเหยเรียกวา ดานรอน และปลายทอที่อยูดานเดียวกับสวนควบแนนเรียกวา ดานเย็น และตัวทอทําจากโลหะ (นิยมเปนทองแดง)

(ที่มา Mills, 1995)

รูปที่ 1 การรับและคายความรอนของสารทํางานในฮีตไปป

68

348, มีนาคม 2556

www.me.co.th

การเดินระบบบําบัดนํ้าเสียแบบตะกอนเรง ดร.เกรียงศักดิ์ อุดมสินโรจน สาขาวิชาวิศวกรรมสิ่งแวดลอม มหาวิทยาลัยรังสิต

การเดินระบบบําบัด นํ้าเสียแบบตะกอนเรง

ระบบบําบัดนํ้าเสียแบบตะกอนเรง มีขั้นตอนในการเดินระบบคอนขางมาก และเกี่ยวของกับกรรมวิธีทางชีวภาพ ซึ่งผูเดินระบบจําเปนตองมีความรู และความเขาใจถึงวิธีการเดินระบบ จึงจะสามารถบําบัดนํ้าเสีย จนเปนนํ้าทิ้งที่มีคุณภาพและมาตรฐานได

ร

ะบบตะกอนเรง (Activated sludge system) มีหลายทาน จะเรียกระบบนีว้ า ระบบสลัดจไวงาน และอีกหลายทานจะ เรียกระบบนี้วา ระบบเอเอส เพื่อใหชัดเจนในบทความนี้ จะขอ เรียกระบบนี้วา ระบบตะกอนเรง ระบบตะกอนเรงมีใชเพื่อบําบัดนํ้าเสียจากอาคารและ โรงงานอุตสาหกรรมมากที่สุด และพบวาเปนระบบที่ไมสามารถ บําบัดนํ้าเสียใหไดคุณภาพนํ้าทิ้งตามตองการได เนื่องจากเปน ระบบบําบัดที่ควบคุมคอนขางยุงยาก และผูเดินระบบบําบัดยัง ขาดความรูเกี่ยวกับการเดินระบบนี้ใหไดประสิทธิภาพ ทําให ระบบตะกอนเรงที่ผูเขียนไดประสบมามักจะไมสามารถบําบัด นํ้าเสียใหไดคุณภาพนํ้าทิ้งตามมาตรฐาน บอยครั้งที่เห็นระบบ บําบัดทํางานลมเหลว มีกลิ่นเหม็นมาก ตะกอนไหลลนทิ้งออก เปนจํานวนมาก ไมมีตะกอนเหลือหรือถามีก็เหลืออยูนอยมาก ในระบบ

ดังนั้นจึงเห็นความจําเปนที่ตองมีผูเดินระบบที่มีความ สามารถ ไดผา นการฝกอบรมทีม่ มี าตรฐาน เพือ่ ใหไดผเู ดินระบบ ที่มีคุณภาพ ในบทความนี้จะไดอธิบายเกี่ยวกับการเดินระบบ ตะกอนเรงเพื่อใหสามารถทํางานไดมีประสิทธิภาพ

กลไกของระบบตะกอนเรง

ระบบตะกอนเรงไดถูกพัฒนาโดยนักวิทยาศาสตรชาว อังกฤษในป คศ. 1900 เปนระบบบําบัดนํ้าเสียที่ประกอบดวย จุลินทรียและสารอินทรียในสภาวะใชอากาศ (aerobic) ซึ่ง ระบบนี้จะมีสวนคลายกับกระบวนการทางชีวภาพที่เกิดขึ้นบน พื้นดิน แตแตกตางกันที่ระบบตะกอนเรงจะอยูในนํ้า สมการ ชีวเคมีของระบบตะกอนเรง (สมการ 1) มีความสําคัญมากที่ผู อานตองเขาใจอยางดี ในรูปที่ 1 ไดแสดงกระบวนการตะกอน เรงหรือ Activated sludge process

ьѸѼѥѯѝѨѕ

4

щѤкѯшѧєѠѥдѥћ

щѤкшдшѣдѠь

9 0/966

ьѸѼѥъѧѸкѠѠд

45 щҕѥѕѝјѤчлҙѳўјѯњѨѕьдјѤэ

4: щҕѥѕѝјѤчлҙѠѠд

รูปที่ 1 ระบบบําบัดนํ้าเสียแบบตะกอนเรง (Activated sludge process)

76

348, มีนาคม 2556

www.me.co.th

Machine Vision / อุตสาหกรรมการผลิต Cognex Corporation cherdchaikul.supasit@cognex.com

Machine Vision กับความชัดเจน ในอุ ต สาหกรรมการผลิ ต การอัปเกรดเทคโนโลยีระบบจับภาพ สามารถชวยใหผูผลิตไดจัดเตรียมแผน และความพรอมสําหรับการทํางานเชิงรุกเพอกาวสูเศรษฐกิจระดับโลก

ข

ณะที่โลกกําลังมีการเปลี่ยนแปลง กันอยางตอเนื่องในการกาวเขา สู  ศั ก ราชใหม ค.ศ. 2013 ซึ่ ง ทั่ ว โลก ไดจับจองมาที่ภาวะทางเศรษฐกิจของ สหรัฐอเมริกา และยุโรป แมวาภาวะ ความซบเซาทางเศรษฐกิจจะเสมือนเปน เมฆดําที่ปกคลุมภาวะเศรษฐกิจทั่วโลก ตลอดป ค.ศ. 2012 ที่ผานมา แตการ พัฒนาในบางดาน ไดแสดงใหเห็นถึงแนว โนมการฟนตัวทางเศรษฐกิจที่อาจจะเกิด ขึ้นไดสหรัฐอเมริกา จากการรายงานโดยบลู ม เบิ ร  ก (Bloomberg) ในวันคริสตมาส พบวา ผู บริโภคใชจา ยเงินในการซือ้ สินคาทีค่ งทน ถาวร ซึ่งสอดคลองกับผลผลิตทางภาค อุ ต สาหกรรมที่ เ พิ่ ม ขึ้ น ในไตรมาสที่ 3 ของเดือนพฤศจิกายน รายงานยังแถลง วาเศรษฐกิจมีการขยายตัวที่อัตรา 3.1 เปอรเซ็นตตอป ในไตรมาสที่ 3 ของ ป 2012

การประเมินผล การปฏิบัติ

เปนเรื่องที่สําคัญอยางมากและ นาสังเกตวาผูบริโภคมีการใชจายคิดเปน เงิน 2 ใน 3 ของมูลคาเศรษฐกิจ และ www.me.co.th

เปนตัวขับเคลื่อนหลักในการเติบโตของ เศรษฐกิจในชวงไตรมาสที่ 3 ดังที่ไดมี การแถลงขาวโดย CNN Money ในวัน ที่ 20 ธันวาคม แหลงสนับสนุนการเติบโต ทางดานอื่นยังมาจากการใชจายดานการ ปองกันประเทศจากทางรัฐบาล และยอด ขายจากการซื้อขายบาน ในทางกลับกันพบวา การใชจาย ในทางธุรกิจนั้นหดตัวลง 1.8 เปอรเซ็นต ข อ มู ล นี้ ยั ง ได รั บ การสนั บ สนุ น โดย รายงานจาก Detroit News วาบริษัท ลดการใชจายในดานอุปกรณ/เครื่องมือ ทางอุตสาหกรรม คอมพิวเตอร และ ซอฟตแวรในไตรมาสที่ 3 ของป 2012 ในกลุมยูโรโซน พบวามีการหดตัว ลง 0.1 เปอรเซ็นต ในไตรมาสที่ 3 เมื่อ เทียบกับไตรมาสที่ 2 ตามขอมูลของ English.Eastday.Com ขณะที่ทางกลุม ยุ โ รปกํ า ลั ง ต อ สู  อ ยู  กั บ การเศษรฐกิ จ ที่ ตกตํ่าในทางทางเทคนิค ธนาคารกลาง ยุโรป (European Central Bank; ECB) ไดมีการปรับคาการพยากรณการเติบโต ของยุโรโซนจากคาบวก 0.5 เปอรเซ็นต เปนคาลบ 0.3 เปอรเซ็นต ความหวั ง สํ า หรั บ ภู มิ ภ าคที่ จ ะ เติบโตขึ้นไดนั้น จึงมุงไปยังดานตะวัน ออก ซึ่งผูผลิตในประเทศจีนเปนผูที่ได

รูปที่ 1 การใชเทคโนโลยีจับภาพเพื่อการตรวจสอบ ชิ้นสวนอุตสาหกรรมยานยนต

รับประโยชนดานบวกในตอนนี้ จากขอมูลเชิงเศรษฐกิจที่ตีพิมพ โดยธนาคาร HSCB ไดแสดงใหเห็น วาการดําเนินงานในภาคการผลิตของ ประเทศจีนมียอดสูงสุดในรอบ 14 เดือน ในเดือนธันวาคม 2012 ตามขอมูลของ เอเชียวัน (Asiaone) อยางไรก็ตาม ไม วาการฟน ตัวจะมีความยัง่ ยืนในระยะยาว หรือไม ก็ยังเปนสิ่งที่เราตองจับตามอง

348, มีนาคม 2556 83

การเทียบสมรรถนะ รศ.ดร.ยรรยง ศรีสม

ภาควิชาวิศวกรรมขนถายวัสดุ คณะวิศวกรรมศาสตร มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกลาพระนครเหนือ

การเทียบสมรรถนะ

เครองมือในการพัฒนาองคกร ที่ทําใหรูไดวา องคกรของตนอยูที่ไหน มีองคกรอนใดที่เกงที่สุด เขาทําไดอยางไร และจะทําอยางไรใหดีกวาเขา นั่นคือ การทําใหองคกรสามารถตั้งเปาหมายในการปฏิบัติไดตรง กับความเปนจริงและมองตัวเองไดอยางชัดเจน ¯ ¥ ¬Õ ¨·³ X £¯ § ¯ z ¤ }¨¸ ¤

¯ ¨ £ wÕ¥¯ ¨ ¯ ¨

¬Ö¯u¥

¯ ¨ ² Õ t¥ {¤ ¼¥ ° § ¤ §t¥ ¼¥ Õ¥z³ ² Ö ¨t Õ¥¯u¥ [

ก

ารบริหารงานธุรกิจสมัยใหม ได พิจารณาการเทียบสมรรถนะวา เปนกระบวนการเปรียบเทียบวิธีปฏิบัติ มากกวาคนหากระบวนการในการพัฒนา โดยการเปรี ย บเที ย บเฉพาะสถิ ติ ห รื อ มาตรฐานกําหนด การเทียบสมรรถนะ เปนการคนหาตนเอง คนหาวิธีปฏิบัติที่ เปนเลิศจากองคกรอื่นที่มีกระบวนการ คล า ยกั น และนํ า วิ ธี ป ฏิ บั ติ ที่ เ ป น เลิ ศ (Best Practices) ขององคกรอื่นมา ประยุกตใชกับองคกรของตนเอง ในปจจุบันนี้องคกรตางๆ ทั่วโลก ไดใหความสนใจและนําแนวคิดของการ เทียมสมรรถนะไปใชเพื่อพัฒนาองคกร ให ส ามารถดํ า รงอยู  อ ย า งยั่ ง ยื น ต อ ไป www.me.co.th

Y ²w ¯tÕz ¨· «

¬Ö¯ ¥

©t ¥ § ¨t¥ § ¤ § ¨·¯ Ý ¯ § ¤ ²}Ö

Z ¯u¥ ¼¥³ Ö Õ¥z³

ได ใ นอนาคตอย า งมีประสิทธิภาพและ ประสิทธิผล

ความเปนมา

จุดเริ่มตนของการเทียบสมรรถนะ เกิดขึ้นประมาณ ค.ศ. 1950 โดยญี่ปุน เปนประเทศแรกที่นํารูปแบบการเทียบ สมรรถนะเขามาใชอยางไมเปนทางการ และไมเปนระบบในชวงหลังจากที่ญี่ปุน แพสงครามโลกครัง้ ที่ 2 ซึง่ ญีป่ นุ ประสบ ปญหาเศรษฐกิจอยางรุนแรง แตดว ยความ ชวยเหลือจากสหรัฐอเมริกาและยุโรป ทําใหญปี่ นุ มีโอกาสเขาไปศึกษางานระบบ อุตสาหกรรมของประเทศเหลานัน้ จึงได เรียนรูร ะบบงานพัฒนาอุตสาหกรรมของ

สหรัฐอเมริกาและยุโรป ซึ่งนับวากาวหนา มากที่สุดในสมัยนั้น และไมถึงทศวรรษ ญีป่ นุ ก็สามารถฟน ฟูอตุ สาหกรรมในประเทศ ไดอยางรวดเร็วโดยใชเทคนิคการพัฒนา ตนเองดวยการเปรียบเทียบดูตัวอยาง และการประยุกตใชอยางเหมาะสมจาก สหรัฐอเมริกาและยุโรปที่ทําไดดีกวาตน ซึ่ ง เป น เทคนิ ค ในการเที ย บสมรรถนะ นั่นเอง แตญี่ปุนเรียกเทคนิคนี้เปนภาษา ญี่ปุนวา เด็นโทะทสึ (Dentotsu) แปล วา การแขงขันตอสูเพื่อความเปนที่หนึ่ง ตอมาในปลายป ค.ศ. 1979 การ เทียบสมรรถนะเริ่มเปนที่รูจักอยางแพร หลายเปนทางการ เพราะบริษัท Xerox Corporation สหรัฐอเมริกา ไดนํามาใช

348, มีนาคม 2556 87

การผลิตตามวิถีโตโยตา โกศล ดีศีลธรรม Koishi2001@yahoo.com

กลยุทธการผลิต ตามวิถีโตโยตา

ระบบการผลิตที่เนนประสิทธิภาพสูงสุดดวยตนทุนตํากวาและ ความยืดหยุนกวา เปนตนแบบการผลิตแบบลีน ซึ่งมุงลดความสูญเปลา จากทรัพยากรที่ไมสรางคุณคาเพิ่มใหกับสินคา และปรัชญาการปรับปรุงอยางตอเนองหรือไคเซ็น

ป

จจุบนั แนวคิดการลดตนทุนแบบ ทั่ ว ไปที่ เ น น การปรั บ ลดขนาด องค ก รหรื อ การผลั ก ภาระค า ใชจายใหกับผูบริโภค คงไมใชแนวทาง แกปญหาระยะยาว จึงทําใหองคกรชั้น นํ า ที่ ป ระสบความสํ า เร็ จ มุ  ง การศึ ก ษา พฤติกรรมหรือความตองการของลูกคา ที่มีความเปลี่ยนแปลงตอเนื่อง ความโดดเดนของที่ประสบความ สําเร็จ นอกเหนือจากความสามารถการ ผลิต คือ ความสามารถนําเสนอสิ่งที่ มี คุณภาพเหนือกวา ราคาถูกกวา และ สามารถสงมอบทันเวลา โดยองคกรสวน ใหญใชกลยุทธการผลิตและแผนปฏิบัติ การอันหลากหลายเพื่อบรรลุสูจุดหมาย ชวงเวลาทีผ่ า นมา กลยุทธการผลิต แบบตะวั น ตกมุ  ง การลงทุ น เทคโนโลยี ขั้นสูง ขณะที่วัฒนธรรมองคกรญี่ปุนมุง แนวทางการปรับปรุงกระบวนการอยาง ตอเนื่องดวยกิจกรรมไคเซ็น โดยเฉพาะ การลงทุนทรัพยากรทุนมนุษย (Human Capital) กับปรัชญาบริหารคุณภาพโดย รวม (Total Quality Management) หรือ www.me.co.th

TQM โดยไมเนนการลงทุนเทคโนโลยี ขั้นสูง และมุงปรับปรุงผลิตภาพโดยใช พนักงานเปนผูขับเคลื่อนหลัก แนวทาง ดังกลาวไดถูกประยุกตใชในองคกรญี่ปุน อยางแพรหลาย ซึง่ เปนปจจัยหลักทีส่ ราง ศักยภาพใหกับญี่ปุน

ปญหาผลิตภาพ การผลิต

โดยทัว่ ไปการผลิตแบบรุน (Batch Production) คือ การผลิตทัง้ รูปแบบตาม คําสั่งซื้อหรือการผลิตเพื่อจัดเก็บสต็อก ซึง่ มีปริมาณการผลิตแตละรายการขนาด ปานกลางเพือ่ มุง ตอบสนองความตองการ ลูกคาตามประเภทผลิตภัณฑ เครื่องจักร ที่ถูกใชในการผลิตแบบรุนถูกออกแบบ ใหมีอัตราการผลิตสูงกวาปริมาณความ ตองการจริง ดังตัวอยาง อุตสาหกรรม เฟอร นิ เ จอร หนั ง สื อ ชิ้ น ส ว นเพื่ อ ใช งานการประกอบ เปนตน สวนการผลิตปริมาณมาก (Mass Production) เป น การผลิ ต ที่ เ กิ ด การ

ไหลตอเนื่องดวยปริมาณมาก เรียกวา การผลิตแบบซํ้า (Repetitive Production) ประกอบดวย การผลิตแบบไหล (Flow Production) และการผลิตชิ้น งานแบบรายชิ้น การผลิตทั้งสองแบบมี ปริมาณมากเพือ่ ใหเกิดความประหยัดจาก ขนาด (Economy of Scale) และมุงใช ทรัพยากรอยางมีประสิทธิภาพ สําหรับแนวคิดการผลิตแบบซํ้ามี จุดเริ่มตนและพัฒนาการในฝรั่งเศสราว ค.ศ. 1780 โดย Nicholas LeBlanc เนน หลักการสับเปลีย่ นชิน้ สวนมาตรฐาน (Interchangeability) สวน Eli Whitney ได พัฒนาแนวคิดดังกลาวในสหรัฐอเมริกา ชวงศตวรรษที่ 19 เพื่อใชสําหรับสาย การผลิตปนไรเฟล นาฬกา และเกวียน โดยใชชิ้นสวนมาตรฐานรวมกับสายการ ประกอบทั่วไป จนกระทั่งราว ค.ศ. 1903 บริษัท ฟอรดมอเตอร (Ford Motor) ไดเริ่ม ผลิตรถยนต Model A โดยรถแตละคัน ถูกสรางจากแรงงานที่ยืนประกอบอยูกับ ที่ (Fixed Assembly) ดังนั้นชวงสาม

348, มีนาคม 2556 99

กองบรรณาธิการ

เยี่ยมชม หน่วยวิจัยอุปกรณ์และระบบอัจฉริยะ

เยี่ยมชม หนวยวิจัยอุปกรณ และระบบอัจฉริยะ หนวยงานที่สนับสนุนการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยี ที่เกี่ยวกับอุปกรณ และระบบอัจฉริยะ เพื่อความกาวหนาทางวิศวกรรมและตอบสนองความตองการ ในการประยุกตใชงานในสาขาตางๆ ไดอยางมีประสิทธิภาพ

ก

ารวิ จั ย และพั ฒ นาอุ ป กรณ แ ละ ระบบอัจฉริยะ มีความสําคัญตอ การขับเคลือ่ นเศรษฐกิจและอุตสาหกรรม ของประเทศ รวมทัง้ ความเปนอยูท ดี่ ขี อง สังคม การวิจัยดังกลาวจําเปนตองมีการ วางแผนและมีหนวยงานรับผิดชอบและ ประสานงาน รวมทั้ ง จั ด หาและระดม ความคิดพรอมอุปกรณมาชวยดําเนินการ อยางเปนรูปธรรม วารสารเทคนิคฉบับนี้ จึงขอพา ทานผูอานไปเยี่ยมชมหนวยวิจัยอุปกรณ และระบบอัจฉริยะ ที่จัดตั้งขึ้นเพื่อตอบ สนองความต อ งการประยุ ก ต ใ ช แ ละ พัฒนาเทคโนโลยีดานนี้โดยเฉพาะ

การดําเนินการ

หน ว ยวิ จั ย อุ ป กรณ แ ละระบบ อั จ ฉริ ย ะ อยู  ที่ อุ ท ยานวิ ท ยาศาสตร ประเทศไทย จังหวัดปทุมธานี ซึ่งเปน ที่ ตั้ ง ของสํ า นั ก พั ฒ นาวิ ท ยาศาสตร และเทคโนโลยีแหงชาติ (สวทช) โดย มี ศู น ย เ ทคโนโลยี อิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส แ ละ คอมพิวเตอรแหงชาติ (เนคเทค) ใน อาคารตามรูปที่ 1 ซึ่งกํากับดูแลหนวย วิจัยอุปกรณและระบบอัจฉริยะ หน ว ยวิ จั ย อุ ป กรณ แ ละระบบ อัจฉริยะ เนนการผสมผสานความรูจาก หลายสาขาวิ ช าโดยเฉพาะที่ เ กี่ ย วกั บ ฟสิกสและวิศวกรรมของแสง เครื่องกล ไฟฟาจุลภาค นาโนอิเล็กทรอนิกส และ

ฟลมบาง โดยนําประสบการณมาสราง ผลงานวิจัยในรูปของอุปกรณและระบบ ที่สามารถนําไปทดสอบใชไดจริง รวมถึง ผลงานวิจัยที่มีมาตรฐานตางๆ หน ว ยวิ จั ย อุ ป กรณ แ ละระบบ อัจฉริยะ มีทีมวิจัยที่มีประสบการณดาน ตางๆ ตามรูปที่ 2 พรอมทั้งมีเครื่องมือ ชั้นสูงและเครือขายวิจัยจากสถาบันการ ศึกษา หนวยงานวิจัย และภาคเอกชน ที่ แกปญหาไดหลายภาคสวน หน ว ยงานภายใต ห น ว ยวิ จั ย อุ ป กรณ แ ละระบบอั จ ฉริ ย ะ ประกอบ ดวยหองปฏิบัติ 3 สวน คือ หองปฏิบัติ การวิจยั เทคโนโลยีโฟโทนิกส (Photonics technology laboratory : PTL), หอง

348, มีนาคม 2556 111

WATER TUBE BOILER

¯w ª · z ¦ ¸¦ Ö ¦ ¤ ± z° ± z ¥ ¥ ¥ Ù ¯ Ù

CLEARFIRE BOILER, BOILER IN TUNE WITH THE ENVIRONMENT, HIGH EFFICIENCY

¯w ª· zt¦¯ § ³ ¸¦{¥t U.S.A. ¨ £ § § ¥ ¬z £ ¤ ¨· «

INDUSTRIAL BURNER AND COMBUSTION EQUIPMENT ¦ ¤ ¯ ¥ ¯ ¥ ¯ ¥¯ ¥ « ¥ t Air heater ¦ ¤ « ¥ t Õ ¨ ° £ Dryer ¯ ¥ }« ± £ ¢ ¢ ¤ ¯}ª¸ ¸¦ ¤ ¯ ¥ ¯ §· £ § § ¥ ¤ Õ ³ ¯u Õ¥ ¥ £

¯w ª· zt¦{¤ ¯u Õ¥ £ CENTRIFIELD SCRUBBER {¥t U.S.A. Õ¥ £ ¥ ¥ ³ ¯ ¨ u z ¥z ¥}t¥

GAS CONVERSION KITS Package Burner ²}Ö³ Öt¤ ¸¦ ¤ ¨¯~ ¸¦ ¤ ¯ ¥ t×¥~ «z Ö ° £t×¥~ }¥ §

}« ¤ ¯ ¨· ¯}ª¸ ¯ §z¯ Ý GAS ²}Ö ¦ ¤ CleaverBrooks Boilers

POT-TECH DS 130 M ˵¥n¯ ˵¤É

˸®¿½·À¸°¾§ ¿¦ º®§À°Å ¤¾Ó´Ï¨ • ¥³ Ã¥ ³ 赮 n %DU • ¥¶£´ ˵ ·ÊÅ n ¥³ Æ n §¶ ¥ ´ · • ¬´£´¥ µ¯º ­¢»£¶Æ n ³Ë à m °& °& • £¯Â ¯¥q ´ + 3 530 9ROW

ARTIC ˵¤É

¨°½¡Á¶ °°® ¾Ô¦Ë¯ÂÓ¯® ¿ ºÁ¢¿²Â°Æ¨·´¯ ·½¡´ Î Í ° ·° ¿ Ë °ÄºÓ ©²Á¢ ¿ ·¿°·¾ Ë °¿½¸ HDPE ¤¦Ì° °½Ì¤ ̲½¨{º ¾¦ ¿°©Å ° º¦Î¦°½¯½¯¿´

ARTIC 130 M • ¥³ Ã¥ ³ 赮 n %DU • ¥¶£´ ˵ ·ÊÅ n §¶ ¥ ´ · • £¯Â ¯¥q ´ + 3 530 9ROW £·¥²  c c ¯³ Ä £³ ¶  ´²¥º m '6

ARTIC 180 T • ¥³ Ã¥ ³ 赮 n %DU • ¥¶£´ ˵ ·ÊÅ n §¶ ¥ ´ · • £¯Â ¯¥q ´ + 3 Æ¡¡i´ 9ROW £·¥²  c c ¯³ Ä £³ ¶  ´²¥º m '6

• £·¥²  c c ¯³ Ä £³ ¶Å ³© $872 21 2))

• £· º i¯ ³ ² ¥³ $17, 6&$/( ¥n¯£ ³ ³ ˵¬µ¥¯

(Ë «¿½°Å ¦ POT-TECH DS 160 T/160 Bar, 140°C, 13 Lts/min, 5.4 H.P./2800 RPM., 380 V.)

PRESS TEC ˵¤É

˸®¿½·À¸°¾§ ¿¦ºÅ¢·¿¸ °°®¸¦¾ • ¥³ Ã¥ ³ 赮 n %DU • ¥¶£´ ˵ ·ÊÅ n §¶ ¥ ´ · • £¯Â ¯¥q ´ + 3 530 9ROW

£·¥²  c c ¯³ Ä £³ ¶  ´²¥º m '6

Optional Accessory Cod. KTRI 39114

ZAPHIR-DST ˵¥n¯ ËµÂ¤É PV5 DS 250T ˵¤É

˸®¿½·À¸°¾§ ¿¦ºÅ¢·¿¸ °°®¸¦¾ ˸®¿½·À¸°¾§ ¿¦ºÅ¢·¿¸ °°®¸¦¾ • ¥³ Ã¥ ³ 赮 n %DU • ¥³ Ã¥ ³ 赮 n %DU • ¥¶£´ ˵ ·ÊÅ n §¶ ¥ ´ · • ¥¶£´ ˵ ·ÊÅ n §¶ ¥ ´ · • ¬´£´¥ ¥³ ¯º ­¢»£¶Æ n °& °& • £¯Â ¯¥q ´ + 3 530 • £¯Â ¯¥q ´ + 3 530 9ROW 9ROW • £·¥²  c c ¯³ Ä £³ ¶Å ³© $872 21 2)) • ¬´¤ · ˵¤´© £ ¥ £·§n¯­£º Â É ¬´¤ · • ³© %RLOHU  | ¬Â §¬ ³Ë ¤´© £ ¥ • £·¥²  c c ¯³ Ä £³ ¶Å ³© $872 21 2))

• £· º i¯ ³ ² ¥³ $17, 6&$/(

¥n¯£ ³ ³ ˵¬µ¥¯

Optional Accessory Cod. KTRI 39118

¥ºm ¶Âª« U %D¥ ³ ² ³

• ¶ ³Ë z £ ˵ n©¤¥² $17, 9,%5$7,21 &283/,1*

m¯ ³ ¬¶ Š§¹¯ ¹Ë¯Â ¥¹Ê¯ · ˵å ³ ¬» º ¥³Ë Ä ¥ ¶ m¯Â¥´  ¹Ê¯ £ ´¥¬´ ¶ ¥²¬¶ ¶¢´ ¯³ ¤¯ ¤·Ê¤£ ¯  ¥¹Ê¯ ç² ¥¶ ´¥ ­§³ ´¥ ´¤ ´ Â¥´ ¤¶ ·¥³ m¯£Â ¥¹Ê¯ ´ ¯¶ ´§· º ¶ ¥n¯£ ¥¶ ´¥¯º ¥ q­©³ m¯ ¶Âª«  m ­³© m ¥´¤ ­³©§n´ m¯ ­³©§n´ ³ ­³©Ã ¥ ³ ­³© » Ä § ­³©­£º  ¶£Ê Ã¥ ³ ¶Âª« ­³© ¯ ¯º ¥ q­©³  ¶£Ê  ¶£ ¶Âª«¬´£´¥ Å n ³  ¥¹¯Ê º ¤·­ Ê ¯n

ARTIC MAX 360T ˵¤É

˸®¿½·À¸°¾§ ¿¦¸¦¾ ®¿ ¸°Äº ¾¡¢½ °¾¦ • ¥³ Ã¥ ³ 赮 n %DU Å n 5RWDWLQJ 1R]]OH  ·¤  m´ %DU

• ¥¶£´ ˵ ·ÊÅ n §¶ ¥ ´ · • £¯Â ¯¥q ´ + 3 530 9ROW • ¶ ³Ë z £ ˵ n©¤¥² )/(;,%/( -2,17

(Ë «¿½°Å ¦ 220 Bar, 21.6 Lt/M, 10 H.P./1400 RPM ®Â°½§§Ë¨v¡-¨v¡ º¾¢Í¦®¾¢ÁΦ¢¾´ AUTO ON/OFF)

¯¶ ´£¥² ¬º ¶¬´¥©¶ ¶ ³¤ à © ¬´£Â¬ Å Â ´Æ ¥º  ± 62, ,17+$0$5$ 687+,6$1 :,1,7&+$, 5G 3+$<$7+$, %$1*.2. 7+$,/$1' ¬´ ´­´ Å­ m Ä ¥´ ¬¥² º¥·  ·¤ Å­£m ¥²¤¯ § º¥·