Technic Magazine (issue 369 December 2014) ::Thai-engineering by M&E Co., Ltd.

ปที่ 31 ฉบับที่



เดือนธันวาคม 2557

• ระบบจายไฟฟากำลังสำหรับใชงาน • รูเทาทัน ความลาโลหะ • การออกแบบอุปกรณ แลกเปลี่ยนความรอนแบบระบาย ความรอนดวยอากาศ • ปฏิบัติการไคเซ็น ในโรงงานอุตสาหกรรม ตอนที่ 1 • มีอะไรใหม ในมาตรฐาน National Electrical Code 2014 • เทคโนโลยีคนหาจุดกำเนิดเสียงรบกวน ดวยกลองวัดสัญญาณเสียง • ปจจัยพัฒนาองคกรคุณภาพแบบยั่งยืน • ขอเท็จจริงดานพลังงานไทย

M MARC

ตัวแทนจำหนายในประเทศไทยอยางเปนทางการรายแรกจากอเมริกา ® Bearing Protection Ring

AEGIS

Bearing fluting, “Washboard” pattern on bearing race

การปองกัน Bearing เสียหายจาก Shaft voltage ซึ่งเกิดขึ้นใน LV Motor ที่ ใช AC drive และ MV Motor ® BEARING PROTECTION RING

PULP & PAPER PAPPEER PROCESSING PROCESSSING

ELECTRIC C MOTOR R REPAIR

BUILDIING SERVICES SERVVICES BUILDING

โดยผลิตภัณฑจากอเมริกาซึ่งรับรองโดย IEEE

E20001-F52-P810-X-7600-B

SIMATIC HMI Comfort Panels

Brilliant – Intelligent – Practical Comfort Panel จอ HMI รุนใหมจาก Siemens 16 ลานสี Wide Screen ขนาด 4-22 นิ้ว ทั้งแบบปุมกดและสัมผัส สามารถปรับความสวางหนาจอขณะใชงานได 0-100%, Download / Upload ผาน USB ดวยเคเบิล Mini USB RS485 (MPI, DP, MODBUS), 2USB Engineering by WinCC Comfort V13 ราคาพิเศษ เมื่อ Upgrade HMI Panel รุน x77 (ตั้งแตวันนี้ จนถึง 31 มกราคม 2558) สนใจติดตอ บริษัท ซีเมนส จำกัด โทรศัพท : 66(0) 2715-4141 โทรสาร : 66(0) 2715-4841 อีเมล : Industry.th@siemens.com

siemens.com/comfort-panels

เรื่องเดน เทาทัน ความลาโลหะ 52 รูความเสี ยหายเนื่องจากการลาเปนปญหาที่พบเจอได ในทุกภาคของ

อุตสาหกรรม ในแตละป บริษทั ตางๆ จะตองสูญเสียโอกาส และเสียคา ใชจา ยในการซอมบำรุงจากความเสียหายอันเนื่องมาจากผลของความ ลาวัสดุทเ่ี กิดขึน้

การออกแบบอุปกรณแลกเปลี่ยนความรอน 59 แบบระบายความร อนดวยอากาศ

พิจารณาดานราคาซือ้ ทีเ่ หมาะสมสำหรับอุปกรณแลกเปลีย่ นความรอน ทีก่ ำหนดเปรียบเทียบไว 3 แบบ คือ ชุดแบบทอ 4 แถว, ชุดแบบทอ 5 แถว, และชุดแบบทอ 6 แถว โดยคำนึงถึงการสิน้ เปลืองคาใชจา ย นอยทีส่ ดุ

ายไฟฟากำลังสำหรับใชงาน 66 ระบบจ ระบบการจายพลังงานไฟฟาตัง้ แตเริ่มตนไปจนถึงจุดใชงานและโหลด

ตางๆ เชน มอเตอร ไดอยางมีประสิทธิภาพนัน้ จะตองเขาใจในระบบ ควบคุมและการจายกำลังไฟฟาใหกบั โหลดไดอยางเหมาะสม

อะไรใหมในมาตรฐาน National Electrical 73 มีCode 2014

การเปลี่ยนแปลงขอกำหนดของชุดอุปกรณประตูสำหรับหองที่ติด ตั้งบริภัณฑไฟฟาขนาดใหญ และเพิ่มเติมขอกำหนดสำหรับที่วาง ภายนอกที่จัดเตรี ย มไว ส ำหรับติดตั้งบริภัณฑ ไฟฟา ซึ่งมีความ สำคัญตอการ ออกแบบและติดตั้งทางไฟฟาอยางปลอดภัย

คนหาจุดกำเนิดเสียงรบกวน 75 เทคโนโลยี ดวยกลองวัดสัญญาณเสียง

อุปกรณวัดสัญญาณที่มีความเร็วสูงพอที่จะจับเสียงรบกวนซึ่งเกิด ขึ้นเพียงชั่วขณะได อีกทั้งยังมีการพัฒนาใหมีน้ำหนักเบาและเล็ก พอเพื่อใหวัดภายในหองโดยสารของรถยนตที่มีขนาดเล็กได

ปฏิบัติการไคเซ็น ในโรงงานอุตสาหกรรม 81 ตอนที ่1

กลยุทธการบริหารงานแบบญี่ปุน เปนวิธีการหนึ่งที่สามารถนำมา ปรับปรุงระบบการทำงานใหเกิดการพัฒนาไดอยางตอเนื่อง โดยตัง้ อยู บนพืน้ ฐานในการปรับปรุงแกไขดวยตัวเอง

 89

ปีที่ 31 ฉบับที่ 369 เดือนธันวาคม พ.ศ. 2557 ราคา 50 บาท

ปจจัยพัฒนาองคกรคุณภาพแบบยั่งยืน

องคกรชั้นนำได ใหความสำคัญกับการบริหารคุณภาพ ซึ่งเปนการ สนับสนุนการลดตนทุน และสรางความพึงพอใจใหลกู คา และนำไปสู การเสริมสรางความแข็งแกรงใหกบั องคกรในระยะยาว

จจริงดานพลังงานไทย 101 ขพลัองเท็งานไทยอยู ในสภาพใด และความตองการพลังงานของไทย เปนอยางไรเปนสิ่งทีค่ นไทยทุกคนสนใจเสมอมาเนื่องจากมีผลกระทบ ตอความเปนอยูข องคนไทยทุกคน

ประจำฉบับ บทบรรณาธิการ เทคนิคไดเจสต เทคนิครอบโลก เรื่องจากปก หนังสือนาอาน ขาวกิจกรรม ปฏิทินงานแสดงสินคาและสัมมนา แนะนำผลิตภัณฑ ใบสมัครสมาชิกเทคนิค ใบสั่งซื้อหนังสือ เอ็มแอนดอี ดัชนีโฆษณา

9 40 47 107 114 115 122 128 135 136 144

..............................................................................................................................................................

.............................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................. .....................................................................................................................................................

........................................................................................................................................... ..................................................................................................................... .............................................................................................

..............................................................................................................................................................

    คตสินสาธรญ  ญ    

ทดลอง

อานฟรี

รูปแบบ

E-Magazine

Download ไดที่ :  

 



 



www.me.co.th



โทรศัพท 02-862-1396-9

ความลาโลหะ สมคิด ทะรา

วิศวกร AESC Corporation Co., Ltd.

รูเทาทัน ความลาโลหะ ความเสียหายเนื่องจากการลาเปนปญหาที่พบเจอได ในทุกภาคของอุตสาหกรรม ในแตละป บริษัทตางๆ จะตองสูญเสียโอกาส และเสียคาใชจายในการซอมบํารุง จากความเสียหายอันเนื่องมาจากผลของความลาวัสดุที่เกิดขึ้น ทานเคยสงสัยหรือตั้งขอสังเกตไหม วา อุปกรณหรือเครื่องใชตางๆ ที่อยูรอบ ตัวเรา อยางเชน รถยนต เมื่อใชงานไป เปนระยะเวลานานๆ ชิน้ สวนบางชิน้ ก็เกิด ความเสียหายขึ้นทั้งที่ไมไดใชงานหนัก กวาเดิมแตอยางใด เมื่อตองเปลี่ยนใหม ทําไมอะไหลเทียมที่ราคาถูกๆ อายุการ ใชงานถึงสั้นกวาของเดิมนัก ทั้งที่รูปราง หนาตาก็เหมือนกันและชนิดวัสดุที่ใชก็ ชนิดเดียวกัน มันมีอะไรซอนอยูภ ายในนัน้ ความเสี ย หายเนื่ อ งจากการล า (fatigue failure) เปนปญหาโลกแตกที่ สามารถพบเจอไดในทุกภาคของอุตสาหกรรม ในแตละป บริษทั ตางๆ จะตองสูญ เสียโอกาสหรืองบประมาณมากมายเพื่อ เปนคาใชจายในการซอมแซมหรือบํารุง รักษาจากความเสียหายที่เกิดขึ้น ความลาของโลหะจะมีความเกี่ยว เนื่องทั้งระดับจุลภาค (ที่เกี่ยวของกับ โลหะวิทยา) และระดับมหภาค (ความเคน หรือความเครียด) ของโครงสราง รวมไป ถึ ง มี ค วามสั ม พั น ธ กั น ตั้ ง แต ต  น นํ้ า ถึ ง ปลายนํ้ า กล า วคื อ มี ค วามเกี่ ย วข อ ง ตั้งแตขั้นตอนการคํานวณออกแบบและ การเลือกใชวัสดุ ขั้นตอนการผลิตหรือ การประกอบ และขั้ น ตอนการใช ง าน ในสภาพแวดลอมตางๆ หากมีขั้นตอน 

369, ธันวาคม 2557

อยางหนึง่ อยางใดผิดพลาดหรือบกพรอง ไป ก็อาจจะสงผลกระทบตอชิ้นสวนหรือ เครื่องจักรกลที่จะมีโอกาสเกิดความเสีย หายเนื่องจากการลาได การทําความเขาใจพฤติกรรมหรือ กลไกการลาของโลหะในภาพรวมจึงมี ความจําเปนอยางยิง่ ทัง้ นีเ้ พือ่ ใหสามารถ จําแนกแยกแยะหรือวิเคราะหสาเหตุและ ผลกระทบทีจ่ ะเกิดขึน้ ในเบือ้ งตนได ซึง่ จะ สามารถจะชวยใหหลีกเลี่ยงหรือบรรเทา ความเสี ย หายของชิ้ น งานอั น เนื่ อ งมา จากการลา บทความนี้ ผูเขียนมีวัตถุประสงค ที่ จ ะนํ า เสนอโดยมุ  ง เน น ให รู  ถึ ง องค ประกอบโดยรวมของการลาโลหะ เพือ่ ให เปนแนวทางขัน้ พืน้ ฐานสําหรับผูท เี่ ริม่ ตน ศึกษา สวนรายละเอียดการคํานวณหรือ วิธีการวิเคราะหโดยโปรแกรมสําเร็จรูป นั้นเปนเรื่องที่ไมไดยากเย็นเกินไป หาก เรามีความเขาใจพืน้ ฐานของภาพรวมแลว

ความลาคืออะไร

สามารถนิ ย ามอย า งสั้ น ๆ และ กระชับไดวา “ความลา คือ ความเสียหาย ทีเ่ กิดขึน้ เนือ่ งจากภาระสลับ” ผลอันเนือ่ ง มาจากภาระสลั บ ที่ ม ากพอและกระทํ า ตอเนื่องทําใหผิวโลหะเกิดรอยแตกราว

ขนาดเล็ก (crack initiation) และมี การขยายตัวไปเรื่อยๆ (crack growth) ปรากฏการณดังกลาวเกิดจากความเคน บางจุดสูงกวาความเคนครากของวัสดุ (yield strength) และสงผลใหเกิดการ เปลี่ยนรูปถาวร (plastic deformation) ขึ้นในบริเวณดังกลาว ซึ่งโดยมากจะเปน บริเวณที่มีความไมตอเนื่องบนชิ้นงาน (discontinuities) หากไมเกิดการเปลี่ยน รูปถาวรขึ้นบนชิ้นงานโลหะก็จะไมเกิด ความเสียหายเนื่องจากการลา โดยปกติ หากชิน้ งานโลหะรับภาระ สถิต (static load) และความเคนสูงสุด ที่เกิดขึ้นบนชิ้นงานมีคาตํ่ากวาความเคน ครากของวัสดุ ชิน้ งานก็จะไมเกิดการเสีย หาย และจะสามารถใชงานไดยาวนาน ตามที่ออกแบบไว ในทางกลับกัน หาก ภาระดังกลาวเปนภาระสลับกระทําซํ้าๆ ไปมา เมื่อใชไประยะหนึ่งชิ้นงานอาจจะ เกิดความเสียหายขึ้นได สวนจะเร็วหรือ ชาก็ขึ้นอยูกับปริมาณความเคนที่เกิดขึ้น บนชิ้นงานนั้นๆ ก็จะมีคําถามตามมาวา แลวปริมาณความเคนสูงสุดจะตองมีคา เทาใดทีจ่ ะไมทาํ ใหชนิ้ สวนโลหะเกิดความ เสียหายเนือ่ งจากการลาขึน้ ทานเชือ่ หรือ ไมวา จริงๆ แลวคําถามลักษณะนี้เคยถูก ถามหรือถูกสงสัยมาเมื่อรอยกวาปที่แลว www.me.co.th

อุปกรณแลกเปลี่ยนความรอน

รศ.ดร.มนตรี พิรุณเกษตร

การออกแบบอุปกรณ แลกเปลี่ยนความรอน แบบระบายความรอนดวยอากาศ พิจารณาดานราคาซื้อที่เหมาะสมสําหรับอุปกรณแลกเปลี่ยนความรอนที่กําหนด เปรียบเทียบไว 3 แบบ คือ ชุดแบบทอ 4 แถว, ชุดแบบทอ 5 แถว, และชุดแบบทอ 6 แถว โดยคํานึงถึงการสิ้นเปลืองคาใชจายนอยที่สุด

แนวทางการออกแบบอุปกรณแลกเปลี่ยนความรอน คือ ตองการใหอุปกรณแลกเปลี่ยนความรอนทําหนาที่ถายเทความ รอนในปริมาณที่ตองการ ภายใตสภาวะการทํางานที่กําหนดให การเลือกแบบของอุปกรณแลกเปลี่ยนความรอนตองเหมาะสม กับของไหลทัง้ สองดาน เพือ่ ใหไดประสิทธิผลในการถายเทความ รอนสูงสุด และความดันสูญเสียขณะไหลผานอุปกรณสําหรับ ของไหลแตละดานอยูในเกณฑที่กําหนดออกแบบ ในที่นี้จะกลาวถึงการออกแบบอุปกรณแลกเปลี่ยนความ รอนระบายความรอนออกจากนํา้ ในทอดวยอากาศ โดยพิจารณา ดานราคาซื้อที่เหมาะสมสําหรับอุปกรณแลกเปลี่ยนความรอนที่ กําหนดเปรียบเทียบไว 3 แบบ ไดแก ชุดแบบทอ 4 แถว (fourtube row unit) ชุดแบบทอ 5 แถว (five-tube row unit) และ ชุดแบบทอ 6 แถว (four-tube row unit) พื้นฐานการเลือก อุปกรณโดยคํานึงถึงการสิ้นเปลืองคาใชจายนอยที่สุด ในที่นี้คาใชจาย หมายถึง ราคาซื้อขาย คาติดตั้ง และคา ไฟฟาสําหรับพัดลม อุปกรณแลกเปลี่ยนความรอนแบบระบาย ความรอนดวยอากาศถูกผลิตและสรางขึ้นเปนชุดมาตรฐาน ซึง่ เริม่ ดวย fin-tube bundles ทีม่ ขี นาดความกวาง 48 in (1.22 m) และเพิ่มทีละ 6 in (0.152 m) จนถึงขนาดความกวาง 144 in (3.66 m) บนพื้นฐานการออกแบบที่คํานึงคาใชจายอยาง เหมาะสม จึงกําหนดใชทอที่มีความยาวเพียง 40 ft (12.2 m) ตอเที่ยว มาตรฐานการออกแบบอุปกรณแลกเปลี่ยนความรอนที่ เนนใหมคี า ใชจา ยตํา่ สุด ขัน้ ตอนการออกแบบจึงจําเปนตองอาศัย วิธีลองผิดลองถูก (trial-and-error procedure) ในการคํานวณ พื้นที่ถายเทความรอนของอุปกรณ 

www.me.co.th

ตัวอยางการออกแบบ อุปกรณแลกเปลี่ยนความรอน

อุปกรณแลกเปลี่ยนความรอนแบบระบายความรอนดวย อากาศ เพื่อลดอุณหภูมิของนํ้า ภายใตการทํางานดังนี้ • อุณหภูมิของบรรยากาศขณะนั้น 35 °C • ใชทอ นํา้ ทีม่ ขี นาดเสนผานศูนยกลางภายนอก Do = 2.54 cm และเสนผานศูนยกลางภายใน Di = 2.12 cm คาการนําความ รอน 43 W/m·K ติดครีบแผนที่ทําจากอะลูมิเนียม • สัมประสิทธิ์การพาความรอนที่ผิวทอดานใน hw = 5680 W/ m2·K และ fouling coefficient ทีผ่ วิ ทอดานนอก hfo = 5680 W/m2·K

ที่มา www.valvehydraulic.info

รูปที่ 1 อุปกรณแลกเปลี่ยนความรอน แบบระบายความรอนดวยอากาศ 

369, ธันวาคม 2557

ระบบจายไฟฟากําลังสําหรับใชงาน ผศ. ถาวร อมตกิตติ์

ระบบจายไฟฟากําลัง สําหรับใชงาน

ระบบการจายพลังงานไฟฟาตั้งแตเริ่มตนไปจนถึงจุดใชงานและโหลดตางๆ เชน มอเตอร ไดอยางมีประสิทธิภาพนั้น จะตองเขาใจในระบบควบคุม และการจายกําลังไฟฟาใหกับโหลดไดอยางเหมาะสม

การสงกําลังไฟฟาอยางมีประสิทธิภาพ จากโรงไฟฟ า ไปยั ง ผู  ใ ช ไ ฟฟ า ขึ้ น กั บ ลั ก ษณะของสถานี ไ ฟฟ า ย อ ย, ไฟฟ า ประธานเขาอาคาร, สายปอน และวงจร ยอยของระบบจายไฟฟาภายในอาคาร รวมทั้งขึ้นกับการทํางานและชนิดในการ เดินสายที่ใชในระบบจายไฟฟา รวมถึง แผงสวิตช, แผงไฟฟา และศูนยควบคุม มอเตอร เปนตน 

ระบบสงกําลังไฟฟา

ระบบสถานี ผ ลิ ต และจ า ยไฟฟ า ทําใหไฟฟาทีส่ รางจากสถานทีห่ นึง่ สามารถ ใชอีกสถานที่หนึ่งที่อยูหางออกมากได การสงพลังงานไฟฟาขนาดใหญเปนระยะ ไกลที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดคือ ระบบ แรงสูงตามรูปที่ 1 ที่แสดงขั้นตอนใน ระบบจายไฟฟาที่สงกําลังไฟฟาไปยังผู ใชงาน หม อ แปลงเป น อุ ป กรณ ไ ฟฟ า ที่ ถายโอนพลังงานจากวงจรหนึ่งไปยังอีก วงจรหนึ่งโดยการเชื่อมตอทางแมเหล็ก ไฟฟา (คัปลิง) ซึ่งเปนการเปลี่ยนไฟฟา

369, ธันวาคม 2557

รูปที่ 1 ขั้นตอนในระบบจายกําลังไฟฟา

AC ที่แรงดันไฟฟาหนึ่งเปนไฟฟา AC ที่ แ รงดั น ไฟฟ า อื่ น โดยมี ค วามถี่ ไ ฟฟ า เดียวกัน แรงสูงใชในสายสงไฟฟาเพื่อลด ขนาดกระแสไฟฟาลง ซึ่งกําลังไฟฟาที่ สงในระบบขึ้นกับแรงดันไฟฟาคูณดวย กระแสไฟฟ า ถ า ยกแรงดั น ไฟฟ า ขึ้ น กระแสไฟฟาจะลดลงโดยมีกําลังไฟฟา เทาเดิม การลดกระแสไฟฟาในระบบแรง สูงทําใหขนาดและราคาในการเดินสาย ลดลงมากและยังลดแรงดันตก (IR) และ ความสูญเสียกําลังไฟฟา (I2R) ในไลนได อีกดวย เชน วงจรในรูปที่ 2 ซึ่งสมมุติ

วาไมมีความสูญเสียในสายสงไฟฟาและ มีรายละเอียดดังนี้ • กําลัง 20,000VA ถูกสงไปที่ระดับ 200V กระแสไฟฟาทีส่ ง จะเปน 100A ไดจาก I = VA / V = 20,000 VA / 200 V = 100 A • เมือ่ แรงดันไฟฟาทีส่ ง เพิม่ เปน 20,000V กระแสไฟฟาจะไหลเปน 1A ไดจาก I = VA / V = 20,000 VA / 20,000 V =1A www.me.co.th

การคนหาจุดกําเนิดเสียงรบกวน

เกศ บัวลําใย

Application Engineer Specialist, National Instruments (Thailand)

เทคโนโลยีคนหา จุดกําเนิดเสียงรบกวน ดอุปวกรณยกล อ งวั ด สั ญ ญาณเสี ย ง วัดสัญญาณที่มีความเร็วสูงพอที่จะจับเสียงรบกวนซึ่งเกิดขึ้น เพียงชั่วขณะได อีกทั้งยังมีการพัฒนาใหมีนําหนักเบาและเล็กพอ เพื่อใหวัดภายในหองโดยสารของรถยนตที่มีขนาดเล็กได

โดยทั่วไปแลว ทุกคนลวนคาดหวัง ว า ยานพาหนะของตนนั้ น จะทํ า งานได อยางราบรืน่ ปราศจากเสียงรบกวนในหอง โดยสาร ซึง่ เสียงรบกวนเหลานีม้ ชี อื่ เรียก สั้นๆ วา BSR (BSR: Buzz, Squeak and Rattle) BSR มีผลตอความพึงพอใจของ ผูบริโภคอยางมาก BSR เกิดจากการ กระแทกและการเสียดสีของชิน้ สวนตางๆ ซึง่ องคประกอบตางๆ ของ BSR สามารถ อธิบายไดคราวๆ ดังตอไปนี้ 1. Buzz คือ เสียงรบกวนระยะ เวลาสั้นๆ อันเกิดจากการกระแทก เปน เสียงรบกวนทีม่ คี วามถีส่ งู อันเนือ่ งมาจาก เรโซแนนซ 2. Squeak คือ เสียงรบกวนที่ เกิดจากโลหะถูกันหรือเมื่อยางถูกบดกับ สายพานโลหะ 3. Rattle คือ เสียงรบกวนที่เกิด ขณะยานพาหนะเคลือ่ นทีห่ รือหยุดอยูก บั ที่แตเครื่องยนตยงั ทํางานอยู สิ่งแรกที่ตองทําในการกําจัดเสียง รบกวน คือ การหาที่มาของเสียง ซึ่ง เปนเรือ่ งทีย่ ากมาก อะคูสติคบีมฟอรมมิง่ (Acoustic Beamforming) เปนวิธีการ 

www.me.co.th

ของสีที่แตกตางกันไปตามความเขมของ สัญญาณเสียง ดังแสดงในรูปที่ 1 กลองวัดสัญญาณเสียงนัน้ สามารถ ทํางานรวมกับกลองจับภาพเพื่อใหการ หาตนกําเนิดเสียงรบกวนสามารถทําได งายขึ้น โดยกลองจับภาพนั้นสามารถ แสดงผลออกมาในรู ป แบบของภาพ เคลื่อนไหวได โดยปกติแลวการวัดเสียงรบกวน

หาจุดกําเนิดเสียงรบกวนโดยใชไมโคร โฟนหลายๆ ตัว โดยสามารถหาทิศทาง ของเสี ย งรบกวนได ด  ว ยการคํ า นวณ จากคาการดีเลยของสัญญาณเสียงบน ไมโครโฟนแตละตัว กลองวัดสัญญาณเสียง (Sound Camera) เปนตัวอยางหนึง่ ของอุปกรณที่ ใชหลักการนี้ โดยกลองวัดสัญญาณเสียง จะแสดงผลสั ญ ญาณเสี ย งในรู ป แบบ

รูปที่ 1 การวัดเสียงรบกวนของหองเครื่องยนตดวยกลองวัดสัญญาณเสียง 

369, ธันวาคม 2557

ปฏิบัติการไคเซ็น

ดร.ฤทธิพล ไชยบุรี

ปฏิบัติการไคเซ็น ในโรงงานอุ ต สาหกรรม กลยุทธการบริหารงานแบบญี่ปุน เปนวิธีการหนึ่งที่สามารถนํามา ตอนที่ 1

ปรับปรุงระบบการทํางานใหเกิดการพัฒนาไดอยางตอเนื่อง โดยตั้งอยูบนพื้นฐานในการปรับปรุงแกไขดวยตัวเอง

ไคเซ็น (Kaizen) คือ การปรับปรุง หรื อ การเปลี่ ย นแปลงองค ก รเพื่ อ เพิ่ ม ประสิทธิภาพองคกรใหสูงขึ้นอยางคอย เปนคอยไปและอยางตอเนื่อง ไคเซ็ น หมายถึ ง กลยุ ท ธ ก าร บริหารงานแบบญี่ปุน เปนภาษาญี่ปุน แปลวา การปรับปรุง (improvement) เป น แนวคิ ด ที่ ทํ า ใช ใ นการบริ ห ารการ จั ด การที่ มี ป ระสิ ท ธิ ผ ล โดยมุ  ง เน น ปรับปรุงวิธีการมีสวนรวมของพนักงาน ทุกคน บุคลากรทุกระดับ รวมกันแสวงหา แนวทางใหมๆ เพือ่ ปรับปรุงวิธกี ารทํางาน ให ดี ขึ้ น ไปเรื่ อ ยๆ อย า งต อ เนื่ อ ง ทั้ ง ฝายบริหารและฝายปฏิบัติ เกิดจากการ บริหารทีป่ ระสบปญหาทีเ่ กิดขึน้ ในระหวาง ทศวรรษที่ 1980 และทศวรรษที่ 1990 บริ ษั ท ที่ ป ระสบความสํ า เร็ จ มั ก นํ า เอา แนวคิดของไคเซ็น คือ การยอมรับวา การบริหารใหประสบผลสําเร็จ จะตอง แสวงหาวิธีการที่จะทําใหลูกคาพึงพอใจ และตอบสนองความตองการของลูกคา ไดเปนอยางดี เปนกลยุทธในการปรับปรุง ที่มุงที่ตัวลูกคา นอกจากนี้ แนวคิดไคเซ็นยังขยาย ขอบขายออกไปถึง ความสัมพันธระหวาง 

www.me.co.th

รูปที่ 1 แนวคิดเชิงนวัตกรรม เปนการเปลี่ยนแปลงขนาดใหญ เห็นผลเร็ว และใชเทคโนโลยีที่ซับซอน

พนักงานกับนายจางดวย ในดานการผลิต การตลาด การจัดจําหนาย ฯลฯ อยาง เปนระบบ ไคเซ็นใหความสําคัญกับกระบวน การทํางาน และริเริ่ม วิธีการคิดที่มุง เนนดานการปรับปรุงอยางตอเนื่อง การ ทํางาน และระบบการบริหารที่สนับสนุน และยอมรั บ แนวคิ ด ของผู  บ ริ ห ารและ พนักงาน จากหลักการของไคเซ็น จึงเปน แนวคิดที่จะมาชวยมาตรฐานที่มีอยูเดิม (maintain) และปรับปรุงใหดียิ่งขึ้น (im-

provement) ซึง่ เมือ่ กําหนดแนวคิดนีแ้ ลว มาตรฐานทีม่ อี ยูเ ดิมก็จะคอยๆ ลดลง ความสําคัญในกระบวนการของ ไคเซ็น คือ การใชความรูความสามารถ ของพนักงานมาคิดปรับปรุงงาน โดยใช การลงทุนเพียงเล็กนอย ซึ่งกอใหเกิด การปรับปรุงที่ละเล็กที่ละนอยที่คอยๆ เพิ่มพูนขึ้นอยางตอเนื่อง ตรงขามกับแนวคิดของนวัตกรรม (innovation) ซึ่งเปนการเปลี่ยนแปลง ขนาดใหญ ตองใชเทคโนโลยีซับซอน ระดับสูงดวยเงินลงทุนมหาศาล ดังนั้น 

369, ธันวาคม 2557

©·z² ±w zt¥ t¥ ¤ ¥u¨ w ¥ ¥ ¥ § t ° £}Õ¥z¯ w §w³

×§ ´ ¥ |yÛ}¥± ß ¦v±wª × v¦ ± § ² × |¦ µ × ª ¥ v§ Û ± © ±wª y § §| © § ª © v ² ¥ ×| § ªv¹ ¢| § ©v§ µ Ø © ¦ ±¢¸ ²¢ Û¢ª }¨v¦ © ª |× ± © ¦v±wª ´ × ³ µ Ø} ¦ ¦v±wª ¬¢¢§ ª ² ¥ Ø ® |y © §± ß ª±¹ ª º | × w¦ ±v §² ¥± © y § w¢| ×§ ´ Ø ® Û |¦¹ ¬¢¢§ ª ´}! © ×¢w¢² §| ² ¥ ® ² v§ ±wª y § µ Ø ª¹ § ©v§ }¦ v§ ³ ¦ Û 02 862 1396-9 ¢ª± editor@me.co.th ( y § ª ¹ ª y ª ® ¥v¢ Ø )

§ ¤ ¯ ¶ ° Ù ¨ {¦t¤

(BTS ¥ ¨t «z « ¨) 77/111 ¥w¥ § ¥ ¥ ¯ Ù }¤¸ 26 t « z « ¨ °u zw z Ö ³ ¯u w z ¥ t « z ¯ ¢ 10600 ± ¤ Ù 02 862 1396-9 ± ¥ 02 862 1395 ¯ ¶ ³~ Ù www.me.co.th, www.technic.in.th ¨¯ editor@me.co.th

© ¦ ¬¢ × |§ ´ ª¹ ª ¨² ×| ×§| ´} ¥v§ ´ ± µ Û www.me.co.th «|¹ ± ß ± µ Ûw¢| © ¦ ±¢¸ ²¢ Û¢ª }¨v¦ Ø ® © § § ± y ©y, § § EC ² ¥ ¦| ¬¢-y× ® ¢¬ ×§|· §| © v ³ ± ª wØ¢ ® ´ v§ ¦ ¦y ¨² ×||§ y © ª¹¢ ×® ¢§ , ± © ¦ ² ¥¢¬ ¹ · ª}¹ ¨± ß ´ v§ ¦ ¦y |§ ¥ v§ Û }¦| ¦ ª¹ ¦ ±wØ§ ¨|§

§ ¤ ¯ ¶ ° Ù ¨ {¦t¤

10 4

341, §z ¥w 2555

ปจจัยพัฒนาองคกรคุณภาพแบบยั่งยืน

โกศล ดีศีลธรรม

ปจจัยพัฒนาองคกร คุณภาพแบบยั่งยืน องคกรชั้นนําได ใหความสําคัญกับการบริหารคุณภาพ ซึ่งเปนการสนับสนุนการลดตนทุน และสรางความพึงพอใจใหลูกคา และนําไปสูการเสริมสรางความแข็งแกรงใหกับองคกรในระยะยาว  ปจจุบน ั ปญหาทีอ่ งคกรสวนใหญเผชิญ

ไดแก ตนทุนการผลิตสูง การวางแผน ทีส่ ง ผลตอความลาชาในกําหนดการผลิต และระยะเวลาสงมอบผันผวนไมแนนอน ปญหาเหลานี้เปนผลกระทบมาจากคูคา หรือผูสงมอบ และปจจัยสภาพแวดลอม ทางธุรกิจผลักดันใหองคกรตองปรับตัว เพื่อรักษาสวนแบงการตลาดและสราง ผลกําไรที่ยั่งยืน แนวทางที่มีประสิทธิผลตอสภาวะ ดังกลาว คือ การลดความสูญเสียตางๆ ที่เกิดในกระบวนการทํางาน อาทิ การลด รอบเวลาการผลิต การลดความผันแปร ที่กอใหเกิดของเสียและงานแกไข รวม ถึงดําเนินกิจกรรมปรับปรุงตางๆ อาทิ การปรับปรุงสถานที่ทํางาน การจําแนก และค น หาป ญ หาซ อ นเร น ที่ เ กิ ด ความ สูญเปลา ทําใหการพัฒนาปรับปรุงปจจัย คุณภาพถือเปนภารกิจทุกองคกรที่มุงสู ความเปนเลิศ องคกรชั้นนําจะใหความสําคัญกับ การบริหารคุณภาพ (quality management) ซึ่งสนับสนุนการลดตนทุนและ สรางความพึงพอใจใหลกู คา ผลลัพธของ www.me.co.th

t¥ °tÖ³u ¤ «z $

§ ¤ ¤ Ù ± ¥ t « Ù ° £ £ ¥ Í

¼¥¯ § t¥ 3

° £ £t ¥z Í

° £ £ ¤¸ Í

t¥ w w« t¼¥³ u¥ t¥ § «w ¥t w« ¥ Ö « g ¥ z¥ £t t¥ g ¥ z¥ u¥ g ¥ z¥ Ö « g ¥ z¥ t¥ £}« g ¥ z¥ Û ¥ Õ¥zµ g £¯ §

¼¥¯ § t¥

§ ¤ § '

{ &

รูปที่ 1 การบริหารตามวงจรคุณภาพ

ธุรกิจเกิดการถดถอยในสวนแบงการตลาด รวมถึงรายไดและผลกําไรลดลง ดังนัน้ เพือ่ บรรลุถงึ ความสําเร็จทาง ธุรกิจ จะตองมีปจ จัยสนับสนุนครอบคลุม

โครงการปรับปรุงคุณภาพจะสงผลใหเกิด การลดตนทุน และสรางความแข็งแกรงให กับธุรกิจในระยะยาว หากผูบ ริหารองคกร ละเลยตอประเด็นดังกลาว ก็จะสงผลให 

369, ธันวาคม 2557

พลังงานไทย

กองบรรณาธิการ

ขอเท็จจริงดานพลังงานไทย พลังงานไทยอยูในสภาพใด และความตองการพลังงานของไทย เปนอยางไร เปนสิ่งที่คนไทยทุกคนสนใจเสมอมา เนื่องจากมีผลกระทบตอความเปนอยูของคนไทยทุกคน พลั ง งานมี ค วามสํ า คั ญ ต อ ระบบ เศรษฐกิ จ และการดํ า เนิ น ชี วิ ต ของ ประชากรโลก พลังงานเปนปจจัยที่ทําให โลกมีการพัฒนากาวไปขางหนา พลังงาน เปนสินคาทีม่ คี วามเปนสากล ซึง่ มีการซือ้ ขายกันไดทั่วโลก เชน นํ้ามันปโตรเลียม ถานหิน กาซธรรมชาติ และไฟฟา กลาว ไดวาพลังงานเปนสิ่งจําเปนตอทุกสิ่งทุก อยางทั้งภาคเศรษฐกิจและสังคม ทบวงพลั ง งานระหว า งประเทศ หรือ IEA รวมกับกระทรวงพลังงาน ได เปดเผยรายงาน แนวโนมพลังงานโลก ในอนาคตฉบั บ ป 2556 คลอบคลุ ม ทิศทางพลังงานในภูมิภาคเอเชียตะวัน ออกเฉี ย งใต ห รื อ อาเซี ย นจากป จ จุ บั น ถึง ป พ.ศ. 2578 คาดการณวาตัวเลข เศรษฐกิจของอาเซียนจะขยายตัวเพิ่ม จากปจจุบนั 3 เทา และมีจาํ นวนประชากร เพิ่มอีก 25% จากปจจุบันประมาณ 600 ลาน ทําใหความตองการใชพลังงานใน ภูมิภาคเติบโตขึ้น 80% และเมื่อรวมการ 

www.me.co.th

ใชพลังงานของอาเซียนเขากับจีนและ อินเดียแลว จะทําใหศูนยกลางพลังงาน ของโลกยายมาอยูที่เอเชีย ประเทศไทยปจจุบันมีความตอง การใชพลังงานประมาณ 118 ลานตัน เที ย บเท า นํ้ า มั น หรื อ คิ ด เป น สั ด ส ว น มากกวา 20% ของภูมิภาค ประเทศไทย มีแหลงผลิตนํ้ามันและกาซธรรมชาติที่ จํากัด จึงตองนําเขาเชือ้ เพลิงสูงขึน้ อยาง มาก จนกลายเปนประเทศที่นาเปนหวง ที่สุดในป พ.ศ. 2578 ประชาชนและภาคธุรกิจอุตสาหกรรมจํ า เป น ต อ งที่ จ ะใช ไ ฟฟ า ดั ง นั้ น ทุกประเทศจึงตองมีการลงทุนในกิจการ ไฟฟาใหเพียงพอ การจัดหากําลังการ ผลิตไฟฟาใหเพียงพอจึงเปนภาระสําคัญ ของรัฐบาลทุกประเทศที่จะตองวางแผน ดํ า เนิ น งานอย า งรอบคอบ เนื่ อ งจาก มี ผ ลกระทบต อ สภาพความเป น อยู  เศรษฐกิจ สังคม และความมั่นคงของ ประเทศโดยตรง กิจการไฟฟาเปนกิจการ 

ทีอ่ าศัยเงินลงทุนสูงมาก การเขาหาแหลง ทุ น จึ ง เป น สิ่ ง สํ า คั ญ ที่ สุ ด ที่ ผู  ป ระกอบ กิจการไฟฟา ทั้งที่เปนรัฐวิสาหกิจดาน ไฟฟา บริษัทไฟฟาแหงชาติ บริษัทไฟฟา เอกชน และบริษัทไฟฟาขามชาติ ซึ่งผู ประกอบการที่สามารถเขาถึงแหลงทุน ขนาดใหญไดในตนทุนที่ตํ่า จะเปนผูมี ความไดเปรียบในการลงทุน ทั้งทางดาน ขนาดของกิจการที่จะลงทุน และตนทุน ที่ใชในการลงทุน

การสํารองพลังงาน ของไทย

ป จ จุ บั น ประเทศไทยไม ส ามารถ ผลิ ต พลั ง งานได เ พี ย งพอต อ ความ ต อ งการใช ใ นประเทศ จึ ง ต อ งนํ า เข า พลังงาน โดยมียอดการนําเขาสูงเปน อันดับ 2 ของภูมิภาครองจากสิงคโปร เทานัน้ ในป พ.ศ. 2554 ประเทศไทยตอง นําเขาพลังงานทั้งนํ้ามัน กาซธรรมชาติ

369, ธันวาคม 2557

101

เรื่องจากปก

MARC (Thailand) Co.,Ltd

AEGIS® Shaft Grounding Ring นวัตกรรมปองกันการเสียหาย ของแบริ่งมอเตอรไฟฟา เทคนิคการแกปญหากระแสแบริ่งที่มักเกิดขึ้น กับมอเตอรขนาดหลายกิโลวัตตขึ้นไป โดยใชอุปกรณรูปแบบของแปรงที่มีสภาพ เปนตัวนําที่ดี เพื่อเปนทางผานของ กระแสไฟฟาแทนการผานที่แบริ่ง ® BEARING PR OTECTION RING

การใชงานชุดควบคุมมอเตอรระบบ Variable Frequency Drive (VFD) เพื่ อ ใช ใ นการปรั บ ความเร็ ว รอบของ มอเตอรโดยเปลีย่ นแปลงความถีข่ องแรง ดันไฟฟา ไดสรางผลกระทบจากปญหา กระแสแบริ่ง (Bearing current) หรือ การรัว่ ไหลของกระแสไฟฟาสูแ บริง่ ทําให แบริ่งเกิดความเสียหาย และหมดสภาพ กอนเวลาอันสมควร 

การรั่ ว ไหลของกระแสไฟฟ า ที่ เกิดจากการใชงาน VFD นั้นเปนสิ่งที่ หลีกเลีย่ งไมไดสาํ หรับการใชงานมอเตอร ในยุคปจจุบัน จึงมีการออกแบบเทคนิค การป อ งกั น ความเสี ย หายที่ เ กิ ด ขึ้ น กั บ แบริ่งดวยวิธีตางๆ ขึ้นมา เชน Insulated housing (เสือ้ แบริง่ ทีม่ ปี ลอกฉนวน), Insulated bearing (แบริ่งหุมฉนวน), Hybrid bearing (แบริ่งที่ทําจากวัสดุ

Total Qualitative Bearing Currents

Region 1

Motors over 100 HP/75kW

100

200

300

Region 2

Motors up to 100 HP/75kW

Bearing Currents

Bearing Currents 1

Region 1

Region 2

Motors up to 100 HP/75kW

Motors over 100 HP/75kW

100

รูปที่ 1 Bearing Current A มาจากสภาพคาปาซิทีฟ ที่เกิดขึ้นเนื่องจากการเหนี่ยวนําไฟฟาที่เพลา

200

300

Motor Horse Power

www.me.co.th

ที่ เ ป น ฉนวน) หรื อ Carbon brush grounding (ชุดแปรงถานช็อตกราวด) ฯลฯ ในบทความนี้ จ ะมุ  ง เน น ไปที่ ก าร บรรเทาปญหากระแสแบริง่ ซึง่ มักจะเกิด ขึ้นกับมอเตอรที่มีขนาดหลายกิโลวัตต ขึ้นไป โดยการนําเสนอทางเลือกใหมใน การปองกันความเสียหาย ดวยอุปกรณ ปองกันในรูปแบบของแปรง (brush) ที่มี สภาพเปนตัวนําทีด่ ี เพือ่ สรางเสนทางการ

รูปที่ 2 Bearing Current B เปนกระแสไหลเวียน ที่เกิดขึ้นจากไฟฟาความถี่สูง 

369, ธันวาคม 2557

107

ักร

เค

อง รื่องจ ล า ํ ักรจ ภาพเค จ ง ครื่อคราะหส เ ต ิ สาธวัด-วิเ มือ รื่อง

สัมมนา

การบํารุงรักษาตามการเสื่อมสภาพเครื่องจักร (Condition Based Maintenance) เพื่อลดคาใชจายและเพิ่มกําไร

เอ็มแอนดอีขอนําเสนอหลักสููตรการบํารุงรักษาตามการเสื่อมสภาพของเครือ่ งจักร โดย ใชวิธีการและแนวคิดใหม เพื่อใหสามารถวางแผนการซอมบํารุงไดอยางถูกตองจน สามารถนําไปประยุกตใชงานจริง ทําใหประสิทธิภาพในการบํารุงรักษาเพิม่ ขึน้ และเปนการ ลดคาใชจา ยลง ซึง่ จะสงผลในการสรางกําไรตามมา

วันที่ 6 พฤศจิกายน 2557

ณ หองอนุวงศ ชั้น 6 โรงแรมแกรนด ไชน�า เยาวราช, กรุงเทพฯ

วิทยากร

คุณวินัย เวชวิทยาขลัง

อดีตผูจัดการบํารุงระบบและวางแผน บริษัท เอสซีจี ปูนซิเมนตไทย (ทาหลวง) จํากัด ประโยชนที่จะไดรับ

หลักการและเหตุผล

1. ทําใหทราบวิธีการพัฒนาระบบการบํารุงรักษาตามการเสื่อมสภาพ 2. ทําใหตัดสินใจไดวา ทานพรอมที่จะพัฒนาระบบการบํารุงรักษาเปนแบบบํารุงรักษา ตามการเสื่อมสภาพหรือไม 3. ทําใหทราบเทคนิค เครื่องมือขอมูลที่ใชตัดสินใจ เพื่อพยากรณการซอมบํารุง 4. ทําใหเห็นตัวอยาง แบบฟอรมรายงานการตัดสินใจซอมบํารุงตามการเสื่อมสภาพ

เปนหลักสููตรที่มุงเนนการพัฒนาระบบการ บํารุงรักษาเชิงปองกัน (PM) เปนการบํารุงรักษา ตามการเสื่ อ มสภาพของเครื่ อ งจั ก ร อุ ป กรณ การผลิต คาดการณการซอมบํารุงลวงหนา ทําให มี ค วามพร อ มในการซ อ มบํ า รุ ง มากยิ่ ง ขึ้ น ทั้ ง ใน ทางดานการเตรียมการ วัสดุ อะไหล กําลังคน การผลิตและการสงมอบลูกคา Condition Based Maintenance เป น การซอมบํารุงตามการเสื่อมสภาพของเครื่องจักร ทําใหเครื่องจักร อุปกรณการผลิตใชงานอยาง คุมคา เครื่องจักรทํางานมากขึ้น ผลผลิตมากขึ้น ลดการ Break Down ไดอยางแทจริง ทําใหลด คาใชจายในการซอมบํารุงและการจัดเก็บรักษา วัสดุคงคลัง การสั ม มนาครั้ ง นี้ จะทํ า ให ผู  สั ม มนามี ความรู ความเขาใจขั้นตอนการจัดทําระบบการ กํ า หนดพิ กั ด การตั ด สิ น ใจ การทํ า ข อ มู ล ที่ ใ ช พยากรณซอ มบํารุงและนําประสบการณทสี่ ามารถ นําไปประยุกตใชงานได

เหมาะสําหรับ 1. ผูจัดการ การผลิต 2. ผูจัดการซอมบํารุง 3. วิศวกร/ชางเทคนิคการซอมบํารุง

4. หัวหนา, พนักงานควบคุมเดินเครื่องจักร 5. ผูเกี่ยวของงานซอมบํารุง และสนใจบริหารการซอมบํารุง

วิทยากร คุณวินยั เวชวิทยาขลัง อดีตเปนผูจ ดั การบํารุงระบบและวางแผน, ผูจ ดั การบริหารเทคนิค, ผูจัดการศูนยฝกอบรมทางเทคนิค บริษัท เอสซีจี ปูนซิเมนตไทย (ทาหลวง) จํากัด ซึ่งเปน ผูม ปี ระสบการณดา นการซอมเครื่องจักรและการบํารุงรักษามาเปนเวลานาน และเคยเปน วิทยากรใหกับหน�วยงานตางๆ ทั้งภาครัฐและภาคเอกชน อีกทั้งยังเขียนบทความ และคูมือ ในการบํารุงรักษาเครื่องจักรเปนจํานวนมาก

บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

77/111 อาคารสินสาธรทาวเวอร ชั้น 26 ถนนกรุงธนบุรี แขวงคลองตนไทร เขตคลองสาน กรุงเทพฯ 10600 (BTS สถานีกรุงธนบุรี) โทรศัพท 02 862 1396-9 โทรสาร 02 862 1395 www.me.co.th, www.technic.co.th E-mail : member@me.co.th

คาอบรมถือเปนคาใชจายทางภาษีได 200%

หัวขอสัมมนา

การบํารุงรักษาตามการเสื่อมสภาพเครื่องจักร (Condition Based Maintenance) เพื่อลดคาใชจายและเพิ่มกําไร วันที่ 6 พฤศจิกายน 2557

• การเปรียบเทียบการบํารุงรักษาแบบตางๆ - การตรวจวัดอุณหภูมิ - ความแตกตางและการประยุกตใชระบบการบํารุงรักษาแตละแบบ - การตรวจวัดเสียง - การพัฒนาระบบการบํารุงรักษาเชิงปองกันเปนระบบบํารุงรักษาพยากรณ - การตรวจสภาพขณะเครื่องจักรหมุนทํางาน - ขอดี-ขอเสีย ที่ตองมอง - การตรวจวัดการเสียหายของแบริ่ง • การบํารุงรักษาตามการเสื่อมสภาพ - การวัดการสั่นสะเทือน - ผังขั้นตอนการทําระบบบํารุงรักษาตามการเสื่อมสภาพ - การตรวจวัดความหนา - การพิจารณาเลือกเครื่องจักรทําระบบ บํารุงรักษาตามการเสื่อมสภาพ - ป ญ หาเครื่ อ งจั ก รจากการไม ส มดุ ล (Un balance), การติดตัง้ เครือ่ งจักร - เครือ่ งมือทีใ่ ช ตรวจวัดวิเคราะหหาสาเหตุ และพยากรณวางแผนการซอมบํารุง (Misalignment), การหลวมคลาย (Looseness), การเสียหายของ Bearing • การตรวจวิเคราะหสารหลอลื่น - การตรวจวัดรอยแตก-ราว : การใชสีซึมลึก, การใชผงเหล็กเหนี่ยวนํา - การกําหนดความถี่ และจํานวนการหลอลื่น, เวลาการเปลี่ยนถาย, • พิกัดการเสื่อมสภาพ การอัดจาระบีหลอลื่น - พิกัดการเสื่อมสภาพผิดปกติแตละสาเหตุ และเทคนิคการพยากรณวางแผน - ตารางแนะนําจํานวนการอัดจาระบี และชั่วโมงการทํางาน, การซอมบํารุง ระดับนํ้ามันหลอลื่นที่ถูกตอง - การกําหนดพิกัดเตือน (MAX.1) พิกัดซอม (MAX.2) - วิธีผสมนํ้ามัน เพื่อใหไดความหนืดตามตองการ • การตัดสินใจหาจุดคุม - การวิเคราะหการหลอลื่นดวยตนเอง - ตัวอยางการใชและรายงานการเสื่อม สภาพเครื่องจักร - การวิเคราะหจากหองทดสอบ (Lab) - การตัดสินใจและจุดคุมทุนการทําระบบบํารุงรักษาตามการเสื่อมสภาพ • การตรวจวิเคราะหการเสื่อมสภาพ • ถาม - ตอบปญหา

มอบประกาศนียบัตร หลังจบการสัมมนา วันพฤหัสบดีที่ 6 พฤศจิกายน พ.ศ. 2557

8.00 - 9.00 น. 9.00 - 16.00 น.

ลงทะเบียน หัวขอสัมมนา

ใบสมัคร การบํารุงรักษาตามการเสื่อมสภาพเครื่องจักร (Condition Based Maintenance) เพื่อลดคาใชจายและเพิ่มกําไร

เลขที่สมาชิกวารสารเทคนิค / EC........................................................................................ 1. ชื่อ............................................................. นามสกุล......................................................... ตําแหนง................................................... E-mail........................................................... 2. ชื่อ............................................................. นามสกุล......................................................... ตําแหนง................................................... E-mail........................................................... 3. ชื่อ............................................................. นามสกุล......................................................... ตําแหนง................................................... E-mail........................................................... บริษทั .......................................................................................................................................... โทรศัพท.................................................... โทรสาร.......................................................... ที่อยู ........................................................................................................................................................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ทราบการสัมมนาจาก หมายเหตุ : คาสัมมนาสามารถหักภาษี ณ ที่จายได 3% กรณีไมมีหนังสือรับรอง การหักภาษี ณ ที่จายตองชําระคาสัมมนาเต็มจํานวน ì วารสาร ì ใบปลิว ì เว็บไซต ì อีเมล ì อื่นๆ................................................................................................................................. กรณีไมสามารถเขาอบรมได บริษัทฯ ขอสงวนสิทธิไมคืนคาอบรมทั้งจํานวน กรณีที่ทานตองการอาหารพิเศษ ì มังสวิรัติ ì อิสลาม ì ไมรับประทานเนื้อวัว อัตราคาสัมมนา ì อื่นๆ (ระบุ)......................................................... VAT 7% ทานละ สุทธิ การชําระเงิน ì เช็คสั่งจาย ในนาม บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด ชํ า ระเงิ น ก อ น 24 ต.ค. 2557 2,900 สมาชิก 3,103 ì ตั๋วแลกเงิน ì ธนาณัติ (คต.สิินสาธร) 203 3,200 บุคคลทั่วไป 3,424 224 โอนเงินเขาบัญชีออมทรัพย ในนาม บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด ì ธนาคารกรุงเทพ สาขาถนนตากสิน เลขที่บัญชี 158-0-82377-9 ì ธนาคารกสิ ก ิ รไทย สาขาเดอะมอลล ท า  พระ เลขที่บัญชี 765-2-59700-3 ชํ า ระเงิ น หลั ง 24 ต.ค 2557 3,200 224 3,424 สมาชิก ì ธนาคารไทยพาณิชย สาขาตากสิน เลขที่บัญชี 055-2-30081-7 3,500 245 3,745 บุคคลทั่วไป โอนเงินวันที่............................................................................................................. ลงชื่อ......................................................................................................................... กรุณากรอกชื่อ-นามสกุลตัวบรรจง เพื่อความถูกตอง ** (กรณีโอนเงินผานธนาคาร ผู โอนเปนผูรับผิดชอบคาธรรมเนียมการโอนเงินดวย) ** ของประกาศนียบัตร

สมัครดวน ! รับจํานวนจํากัดเพียง 50 ทานเทานั้น กรุณาแนบใบหักภาษี ณ ที่จาย มาพรอมกับคาลงทะเบียน ในนาม บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด (เลขประจําตัวผูเสียภาษี 0105527008994)

การจองจะมีผลเมื่อไดรับชําระเงินจากทานกอนวันสัมมนา แฟกซหลักฐานการโอนเงินมาพรอมกับใบสมัครนี้ที่หมายเลข 02 862 1395

สัมมนา

การออกแบบและบํารุงรักษาระบบนํ้าเสีย สําหรับโรงงานอุตสาหกรรมและอาคาร เอ็ ม แอนด อี ข อเสนอหลั ก สู ต รระบบนํ้ า เสี ย สํ า หรั บ โรงงานอุ ต สาหกรรมและอาคารเพื่อใหผู เข า อบรมได รั บ ความรู  ท างเทคนิ ค และศิ ล ปะในการเดิ น ระบบนํ้ า เสี ย ให มี ป ระสิ ท ธิ ภ าพอย า ง สมํ่าเสมอ พรอมทั้งจะไดทราบถึงการปรับปรุงระบบใหประหยัดพลังงานไฟฟา วิธีบําบัดนํ้าเสีย แบบใหมๆ อธิบายไวในการอบรมครั้งนี้

วันที่ 25 พฤศจิกายน 2557

ณ หองอนุวงศ ชั้น 6 โรงแรมแกรนด ไชน�า เยาวราช, กรุงเทพฯ วิทยากร

ดร.เกรียงศักดิ์ อุดมสินโรจน

อาจารยประจําภาควิชาวิศวกรรมสิ่งแวดลอม คณะวิศวกรรมศาสตร มหาวิทยาลัยรังสิต

เหมาะสําหรับ 1. 2. 3. 4.

ผูจัดการโรงงานและหรืออาคาร ผูควบคุมระบบบําบัดนํ้าเสีย และที่ปรึกษา วิศวกรและชางเทคนิค ผูที่มีความสนใจเกี่ยวกับการบําบัดนํ้าเสีย

วิทยากร ดร.เกรียงศักดิ์ อุดมสินโรจน เปนอาจารยประจําภาควิชา วิศวกรรมสิ่งแวดลอมคณะวิศวกรรมศาสตร มหาวิทยาลัย รังสิต และเปนวิทยากรใหกับหนวยงานตางๆ ทั้งภาครัฐ และ ภาคเอกชนมาเปนเวลานาน และไดแตงตําราเกี่ยวกับระบบ บําบัดนํ้าเสียและสภาพแวดลอมเปนจํานวนมาก

เนื้อหาสาระ เนื้อหาสาระ เนื่องจากในปจจุบัน วิทยากรไดเล็งเห็นวาระบบบําบัดนํ้าเสียที่ใชกัน ในโรงงานอุตสาหกรรมและอาคารมีการใชระบบบําบัดที่ไมถูกตอง ทําให การบําบัดนํ้าเสียไมไดผลเทาที่ควร วิทยากรไดเขาไปแกไขปรับปรุงใหหลาย แหง พบวาบุคลากรในวิชาชีพนี้ในประเทศไทยยังขาดแคลนอีกมาก แมวา ในปจจุบนั ไดมตี าํ ราทีเ่ กีย่ วกับการบําบัดนํา้ เสียในประเทศไทยบาง แตในการ บําบัดนํ้าเสียเปนวิธีการที่ตองอาศัยประสบการณคอนขางมาก ไมสามารถ อานเพียงตําราเทานั้น ดังนั้นเพื่อประโยชนตอสังคมจึงไดจัดอบรมสัมมนา เพือ่ ใหความรูท างเทคนิคในการเตรียมการออกแบบ ในระหวางการออกแบบ การควบคุมและปรับปรุงระบบบําบัดนํ้าเสีย ในโรงงานอุตสาหกรรมหรือ อาคารหลายแหงจะมีแหลงกําเนิดนํ้าเสียหลายจุด เมื่อนํานํ้าเสียจากแตละ จุดมารวมกัน จึงเกิดปญหาตางๆ มากมายทําใหการบําบัดนํา้ เสียยากขึน้ อาจ ไมสามารถบําบัดนํา้ เสียจนไดคณ ุ ภาพนํา้ ทิง้ ทีไ่ ดมาตรฐาน การอบรมครัง้ นีจ้ ะ ไดแนะนําวิธีจัดแบงประเภทนํ้าเสียและเทคนิคการเลือกวิธีบําบัดนํ้าเสียให เหมาะสมหรือถูกตอง ในการอบรมครั้งนี้ วิทยากรจะนํากรณีศึกษามาเลาหรืออธิบายใหเห็น เพือ่ สามารถนําไปใชในหนวยงานของทานไดอยางมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ วิทยากรจะเปดโอกาสใหผเู ขาอบรมสามารถสอบถามเกีย่ วกับปญหาบําบัดนํา้ เสียของหนวยงานของทานอยางเต็มที่

บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

77/111 อาคารสินสาธรทาวเวอร ชั้น 26 ถนนกรุงธนบุรี แขวงคลองตนไทร เขตคลองสาน กรุงเทพฯ 10600 (BTS สถานีกรุงธนบุรี) โทรศัพท 02 862 1396-9 โทรสาร 02 862 1395 Homepage : www.me.co.th, www.technic.co.th E-mail : member@me.co.th

คาอบรมถือเปนคาใชจายทางภาษีได 200%

หัวขอสัมมนา

การออกแบบและบํารุงรักษาระบบนํ้าเสียสําหรับโรงงานอุตสาหกรรมและอาคาร วันที่ 25 พฤศจิกายน พ.ศ. 2557 1. ความสําคัญของคาอัตราไหลและลักษณะของนํ้าเสีย 2. เทคนิคการจัดการนํ้าเสียภายในโรงงานอุตสาหกรรมและอาคาร 3. ประโยชนของการจัดแบงนํ้าเสียออกเปนแตละประเภท เพื่อแยกบําบัด สงผลใหประสิทธิภาพบําบัดนํ้าเสียสูงขึ้นและชวยประหยัดพลังงาน 4. เทคนิคการออกแบบระบบบําบัดนํ้าเสียใหมีประสิทธิภาพ 5. สิ่งที่ควรทําและสิ่งที่ไมควรทําในการจัดการนํ้าเสีย 6. ถาม-ตอบ ปญหาการบําบัดนํ้าเสียที่เกิดขึ้นในหนวยงานของผูเขาอบรม

มอบประกาศนียบัตร หลังจบการสัมมนา วันอังคารที่ 25 พฤศจิกายน พ.ศ. 2557

8.00 - 9.00 น. 9.00 - 16.00 น.

ลงทะเบียน หัวขอสัมมนา

ใบสมัคร การออกแบบและบํารุงรักษาระบบนํ้าเสียสําหรับโรงงานอุตสาหกรรมและอาคาร

เลขที่สมาชิกวารสารเทคนิค / EC........................................................................................ 1. ชื่อ............................................................. นามสกุล......................................................... ตําแหนง................................................... E-mail........................................................... 2. ชื่อ............................................................. นามสกุล......................................................... ตําแหนง................................................... E-mail........................................................... 3. ชื่อ............................................................. นามสกุล......................................................... ตําแหนง................................................... E-mail........................................................... บริษทั .......................................................................................................................................... โทรศัพท.................................................... โทรสาร.......................................................... ที่อยู ........................................................................................................................................................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ทราบการสัมมนาจาก หมายเหตุ : คาสัมมนาสามารถหักภาษี ณ ที่จายได 3% กรณีไมมีหนังสือรับรอง ì วารสาร ì ใบปลิว ì เว็บไซต ì อีเมล การหักภาษี ณ ที่จายตองชําระคาสัมมนาเต็มจํานวน ì อื่นๆ................................................................................................................................. กรณีไมสามารถเขาอบรมได บริษัทฯ ขอสงวนสิทธิไมคืนคาอบรมทั้งจํานวน กรณีที่ทานตองการอาหารพิเศษ อัตราคาสัมมนา ì มังสวิรัติ ì อิสลาม ì ไมรับประทานเนื้อวัว VAT 7% ทานละ สุทธิ ì อื่นๆ (ระบุ)......................................................... การชําระเงิน ชํ า ระเงิ น ก อ น 11 พ.ย. 2557 ì เช็คสั่งจาย ในนาม บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด 2,900 สมาชิก 3,103 203 ì ตั๋วแลกเงิน ì ธนาณัติ (คต.สิินสาธร) 3,200 บุคคลทั่วไป 3,424 224 โอนเงินเขาบัญชีออมทรัพย ในนาม บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด ì ธนาคารกรุงเทพ สาขาถนนตากสิน เลขที่บัญชี 158-0-82377-9 ชํ า ระเงิ น หลั ง 11 พ.ย. 2557 ì ธนาคารกสิิกรไทย สาขาเดอะมอลลทาพระ เลขที่บัญชี 765-2-59700-3 3,200 224 3,424 สมาชิก 3,500 245 3,745 ì ธนาคารไทยพาณิชย สาขาตากสิน เลขที่บัญชี 055-2-30081-7 บุคคลทั่วไป โอนเงินวันที่............................................................................................................. กรุณากรอกชื่อ-นามสกุลตัวบรรจง เพื่อความถูกตอง ลงชื่อ......................................................................................................................... ของประกาศนียบัตร ** (กรณีโอนเงินผานธนาคาร ผู โอนเปนผูรับผิดชอบคาธรรมเนียมการโอนเงินดวย) **

(สําหรับเจาหนาที่) หมดอายุฉบับที่.......................................... สมาชิกเลขที่..............................................

ใบสมัคร/ตออายุสมาชิก

วารสารเทคนิค วารสาร EC

สมัครสมาชิกใหม ตออายุสมาชิก (หมายเลขเดิม........................................................)

สมัคร/ตออายุในนาม สวนตัว นิติบุคคล * กรณีตออายุ กรุณากรอกขอมูลใหม เพื่อเก็บประวัติที่จะเปนประโยชนตอสมาชิกในอนาคต * ชื่อ-สกุล................................................................................................. ตําแหน�ง........................................................................ เพศ..................... อายุ.................ป ระดับการศึกษา.................................................................. สาขา........................................................... ประเภทธุรกิจ...................................................................... โทรศัพท.................................................................. โทรสาร..................................... มือถือ................................. อีเมล....................................................................... ที ่บ าน บริษทั ................................................................................ อาคาร/หมูบ า น....................................................................... สถานทีจ่ ดั สงหนังสือ ทีอ่ ยู เลขที.่ ................................ หมูที่............................ ตรอก/ซอย.............................................................. ถนน............................................................................. ตําบล/แขวง...................................................... อําเภอ/เขต.............................................. จังหวัด................................................ รหัสไปรษณีย. ............................ จัดสงที่เดียวกับที่สงวารสาร จัดสงตามที่อยูดานลาง จัดสงใบเสร็จรับเงินที่ ตัวแทน / ผูร บั ใบเสร็จ (ชื่อ-นามสกุล)................................................................................................................................................................................................. ทีอ่ ยูอ อกใบเสร็จ (บริษทั )........................................................................................................................ ทีอ่ ยู. ..................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................................................................................................

ขาพเจาขอสมัคร/ตออายุสมาชิกวารสารเทคนิค/วารสาร EC ประเภท

ประเภทหนังสือ 12 ฉบับ 24 ฉบับ 5 x 12 ฉบับ 5 x 24 ฉบับ

วารสาร EC (ราย 2 เดือน)

วารสารเทคนิค (รายเดือน) กระดาษปรูฟ (เลมละ 50 บาท)

500 บาท 950 บาท 1,800 บาท 3,300 บาท

กระดาษปอนด (เลมละ 75 บาท)

750 บาท 1,450 บาท 2,700 บาท 4,950 บาท

กระดาษปอนด (เลมละ 50 บาท)

540 บาท 1,000 บาท 1,900 บาท 3,250 บาท

เริ่มตั้งแต ฉบับที่................................ ถึง............................... พรอมกันนี้ ไดชําระเงินคาสมาชิกจํานวน.....................................................บาท การชําระเงิน โอนเงินเขาบัญชีออมทรัพย ในนามบริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด เงินสด กรณีชําระที่ บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด เทานั้น ธนาณัติ (คต. สินสาธร) เทานั้น สั่งจายในนาม บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด ธนาคารกรุงเทพ สาขาถนนตากสิน เลขที่ 158-0-82377-9 ธนาคารกสิกรไทย สาขาเดอะมอลลทาพระ เลขที่ 765-2-59700-3 ธนาคารไทยพาณิชย สาขาตากสิน เลขที่ 055-2-30081-7 ธนาคารยูโอบี สาขาถนนกรุงธนบุรี เลขที่ 940-103-096-0 ธนาคารกรุงศรีอยุธยา สาขาสะพานพระเจาตากสิน เลขที่ 153-1-25818-2 โอนเงินวันที่............................................................ ** (กรณีโอนเงินผานธนาคาร

 กรณีที่ ไมระบุชื่อผูรับวารสาร

ทางบริษัทจะไมรับผิดชอบ ถาการจัดสงวารสารไมถึงมือทาน  คาสมัครสมาชิกถือเปนการขายหนังสือ ไดรับการยกเวน ภาษีหัก ณ ที่จาย และไมมีภาษีมูลคาเพิ่ม 7 %  เมื่อทานสงเอกสารการสมัคร/ตออายุสมาชิก พรอมการ ชําระเงินแลว ถาไมไดรับใบเสร็จรับเงินภายใน 7 วัน กรุณาติดตอกลับดวย

ผู โอนเปนผูรับผิดชอบคาธรรมเนียมการโอนเงินดวย) **

การโอนเงินกรุณาสงไปรษณีย อีเมล หรือแฟกซ ใบนําฝากเงินเขาบัญชี (Pay in) มาพรอมกับใบสมัครสมาชิกวารสาร และโทรแจงใหทราบดวย หมายเหตุ : ขออภัยไมมบี ริการพนักงานเก็บเงิน

บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด www.me.co.th เลขที่ 77/111 อาคารสินสาธรทาวเวอร ชั้น 26 ถนนกรุงธนบุรี แขวงคลองตนไทร เขตคลองสาน กรุงเทพฯ 10600 โทรศัพท 02 862 1396-9 โทรสาร 02 862 1395 E-mail : member@me.co.th (BTS สถานีกรุงธนบุรี) www.me.co.th

ธันวาคม 

135

ใบสั่งซื้อหนังสือของ บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด ชื่อ-นามสกุล....................................................................................................................... ที่อยู่................................................................. ................................................................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................... โทรศัพท์............................................. โทรสาร................................................ E-mail...............................................................................

รหัส 2101 2102 2103 1113 1114 1116 1104 1115 1106 1107 1108 1109 1110 1111 1112 1117 1201 1202 1203 1204 1205 1206 1207 1208 1209 1210 1211 1212 1213

หมวด

หมายเลขสมาชิก .......................................................... ไม่ได้เป็นสมาชิกวารสาร

เครื่องกล

ราคา สมาชิก ทั่วไป จํานวน เป็นเงิน ปกติ ลด 15% ลด 10% เลม

คูมือวิศวกรเครื่องกล คูมือถังรับแรงดัน อุปกรณแลกเปลี่ยนความรอน เครื่องกล ชุดที่ 1 (เครื่องมือวัดและควบคุม, การลําเลียง,วัสดุและอุปกรณ, เครื่องกลทั่วไป) เครื่องกล ชุดที่ 2 (เครื่องมือวัดและควบคุม, การลําเลียง,เครื่องมือชาง, เครื่องกลทั่วไป) เครื่องกล ชุดที่ 3 (เครื่องมือวัดและควบคุม, รถยนต, ระบบปรับอากาศ, ไฮดรอลิก, ทอ, วาลว) เครื่องกล ชุดที่ 4 (ระบบไอนํ้า, ทําความเย็น-ปรับอากาศ, ปม-เครื่องอัดอากาศ, ทอ, วาลว, กลไก) เครื่องกล ชุดที่ 5 (ระบบไอนํา้ , ระบบทําความเย็น, ปมและเครื่องอัดอากาศ, ทอ-วาลว, เครื่องกลทั่วไป) เครื่ องกล ชุดที่ 6 (ระบบไอนํา้ , ความรอน, ทําความเย็น, ปรับอากาศ, เครื่องอัดอากาศ, ทอ, วาลว, ปม , ซีล) เครื่องกล ชุดที่ 7 (เทคโนโลยีน�ารู, โลหะ, ความรูเชิงชาง, วิศวกรรมเคมีและปโตรเคมี) เครื่องกล ชุดที่ 8 (เครื่องกลทั่วไป, เครื่องมือวัดและควบคุม, ระบบขนถายวัสดุ, บริหารการผลิต) เครื่องกล ชุดที่ 9 (ระบบทอ, ระบายอากาศ, ทําความรอน) เครื่องกล ชุดที่ 10 (วัดการไหล, ไฮดรอลิก) เครื่องกล ชุดที่ 11 (ปม, ตลับลูกปน, เสียงรบกวน) เครื่องกล ชุดที่ 12 (รถยนต, เครื่องยนต,การหลอลื่น) ระบบความรอน และไอนํ้า ชุดที่ 1

600 600 480 220 180 220 185 220 220 230 240 190 195 155 155 295

510 510 408 187 153 187 158 187 187 196 204 162 166 132 132 251

540 540 432 198 162 198 167 198 198 207 216 171 176 140 140 266

120 140 240 180 160 165 195 215 235 310 305 265 300

102 119 204 153 136 141 166 183 200 264 260 226 255

108 126 216 162 144 149 176 194 212 279 275 239 270

ไฟฟา-อิเล็กทรอนิกส

ไฟฟา ชุดที่ 1 (มาตรฐานสากล, การปองกันอุบัติเหตุทางไฟฟา, ระบบกราวนด, หมอแปลงไฟฟา) ไฟฟา ชุดที่ 2 (ระบบปองกันอุบัติเหตุทางไฟฟา, แหลงกําเนิดไฟฟา, หมอแปลงไฟฟา,มอเตอร) ไฟฟา ชุดที่ 3 (ไฟสองสวาง, มอเตอร, หมอแปลง, ไฟฟากําลัง, การวัดและควบคุม) ไฟฟา ชุดที่ 4 (เครื่องกําเนิดไฟฟา, ระบบไฟสองสวาง, อิเล็กทรอนิกสและคอมพิวเตอร, ไฟฟาทัว่ ไป) ไฟฟา ชุดที่ 5 (การวัด, การควบคุม, การผลิต) ไฟฟา ชุดที่ 6 (มอเตอร, เครื่องกําเนิดไฟฟา, หมอแปลง) ไฟฟา ชุดที่ 7 (ไฟฟาทั่วไป, ตอลงดิน, ฮารมอนิก) คุณภาพไฟฟา ชุดที่ 1 (ไฟตก-เพิ่ม, ฮารมอนิก, UPS, PF, ตอลงดิน) คุณภาพไฟฟา ชุดที่ 2 (ไฟตก-เพิ่ม, ฮารมอนิก, UPS, PF, ตอลงดิน) มอเตอร และระบบขับเคลื่อน ชุดที่ 1 ระบบผลิต และจัดการไฟฟา ชุดที่ 1 การติดตั้งและปองกันระบบไฟฟา ชุดที่ 1 NEW การติดตั้งและปองกันระบบไฟฟา ชุดที่ 2 NEW

บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

เลขที่ 77/111 อาคารสินสาธรทาวเวอร ชั้น 26 ถนนกรุงธนบุรี แขวงคลองตนไทร เขตคลองสาน กรุงเทพฯ 10600 โทรศัพท 02 862 1396-9 โทรสาร 02 862 1395 E-mail :member@me.co.th www.me.co.th

(BTS สถานีกรุงธนบุรี)

กรณีที่ไมระบุชื่อผูรับหนังสือ ทางบริษัทจะไมรับผิดชอบถาการจัดสงหนังสือไมถึงมือทาน การขายหนังสือ ไดรับการยกเวนภาษีหัก ณ ที่จาย และไมมีภาษีมูลคาเพิ่ม 7 %  เมื่อทานสงเอกสารการสั่งซื้อ / พรอมการชําระเงินแลว ถาไมไดรับใบเสร็จรับเงิน และหนังสือภายใน 7 วัน กรุณาติดตอกลับดวย  

สําหรับบุคคลทั่วไปสั่งซื้อหนังสือไม่ถึง 500 บาท เสียค่าจัดส่ง 50 บาท

136

เทคนิค

เป็นสมาชิกวารสาร

ธันวาคม 

รวม การชําระเงิน โอนเงินเขาบัญชีออมทรัพย ในนามบริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

เงินสด กรณีชําระที่ บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด เทานั้น ธนาณัติ (คต. สินสาธร) เทานั้น สั่งจายในนาม บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด ธนาคารกรุงเทพ สาขาถนนตากสิน เลขที่ 158-0-82377-9 ธนาคารกสิกรไทย สาขาเดอะมอลลทาพระ เลขที่ 765-2-59700-3 ธนาคารไทยพาณิชย สาขาตากสิน เลขที่ 055-2-30081-7 ธนาคารยูโอบี สาขาถนนกรุงธนบุรี เลขที่ 940-103-096-0 ธนาคารกรุงศรีอยุธยา สาขาสะพานพระเจาตากสิน เลขที่ 153-1-25818-2

โอนเงินวันที่................................ (กรณีโอนเงินผานธนาคาร ผู โอนเปนผูรับผิดชอบคาธรรมเนียมการโอนเงินดวย) การโอนเงินกรุณาสงไปรษณีย อีเมล หรือแฟกซ ใบนําฝากเงินเขาบัญชี (Pay in) มาพรอมกับใบสัง่ ซือ้ หนังสือ และโทรแจงใหทราบดวย หมายเหตุ : ขออภัยไมมบี ริการพนักงานเก็บเงิน

รหัส

เทคนิค

เป็นสมาชิกวารสาร

หมายเลขสมาชิก .......................................................... ไม่ได้เป็นสมาชิกวารสาร

ไฟฟา-อิเล็กทรอนิกส

หมวด

ราคา สมาชิก ทั่วไป จํานวน เป็นเงิน ปกติ ลด 15% ลด 10% เล่ม

2201 2202 2203 2204 2205 2206 2207 2209

คูมือวิศวกรไฟฟา (หนังสือลดลางสตอก) ระบบกําลังไฟฟาตอเนื่อง (ยูพีเอส) และเครื่องควบคุมคุณภาพไฟฟา คําสั่งและการใชงานโปรแกรมออกแบบลายวงจร EAGLE พื้นฐานวิศวกรรมการสองสวาง เลม 1 คูมือการลดคาไฟฟา คูมือระบบไฟฟา และการประหยัดพลังงานสําหรับประชาชน การสงกําลัง และการประหยัดพลังงานของมอเตอรไฟฟากระแสสลับ การออกแบบและติดตั้งระบบไฟฟา

100 250 150 320 270 160 200 470

50 213 128 272 230 136 170 400

60 225 135 288 243 144 180 423

1301 1302 1303 1304 2301

ระบบปรับอากาศ ชุดที่ 1 ( การทําความเย็น, เครื่องปรับอากาศ, ระบบสงลม, การระบายอากาศ, คูลลิง่ ทาวเวอร) ระบบปรับอากาศ ชุดที่ 2 (พื้นฐานการปรับอากาศ, คูลลิ่งทาวเวอร, การประหยัดพลังงาน,) ระบบปรับอากาศ-ทําความเย็น ชุดที่ 3 (ทําความเย็น, ปรับอากาศ, ระบายอากาศ) ระบบปรับอากาศ-ทําความเย็น ชุดที่ 4 (ทําความเย็น, คูลลิ่งทาวเวอร, บํารุงรักษา) ระบบควบคุมสําหรับ การทําความรอน การระบายอากาศ และการปรับอากาศ

125 165 260 280 500

107 141 221 238 425

113 149 234 252 450

1406 1407 1408 1501 1502 1503 1504 2401 2402 2403 2404 2405 2406

การจัดการงานวิศวกรรม ชุดที่ 1 (จิตวิทยาการบริหาร, บัญชีและการเงินวิศวกรรม, การบริหารงานบุคคล) การจัดการงานวิศวกรรม ชุดที่ 2 (การเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต, การบริหารการผลิต, การบํารุงรักษา) เทคนิคการบํารุงรักษา ชุดที่ 1 NEW ขนถายวัสดุ ชุดที่ 1 (อุปกรณขนถาย, เครน, โซลําเลียง, กระพอ, การกําจัดฝุน) ขนถายวัสดุ ชุดที่ 2 (ขนถายวัสดุดวยลม, สายพานลําเลียง, ขนถายวัสดุทั่วไป) ขนถายวัสดุ ชุดที่ 3 (สายพานลําเลียง, โซลําเลียง, เครน, ขนถายวัสดุดวยลม) ขนถายวัสดุ ชุดที่ 4 (สายพานลําเลียง, โซลําเลียง, กระพอลําเลียง, อุปกรณขนถายวัสดุ) การควบคุมคุณภาพสําหรับนักบริหาร สูความเปนเลิศในการผลิต และธุรกิจ กลยุทธ เทคนิค และเทคโนโลยี การบริหารในแบบของ ตัวเอง การจัดการบํารุงรักษาสําหรับงานอุตสาหกรรม ระบบบํารุงรักษาเครื่องจักรเชิงปฏิบัติ เทคนิคการวัดและวิเคราะหการสั่นสะเทือนเพื่องานบํารุงรักษา

165 170 300 175 205 240 245 320 680 70 280 300 370

141 145 255 149 175 204 209 272 578 60 238 255 315

149 153 270 158 185 216 221 288 612 63 252 270 333

1701 1702 1703 1704

ระบบทอ วาลว ปม (ชุดที่ 1) ระบบทอ วาลว ปม (ชุดที่ 2) ระบบทอ วาลว ปม (ชุดที่ 3) ระบบทอ วาลว ปม (ชุดที่ 4)

200 220 272 286

170 187 232 244

180 198 245 258

ปรับอากาศ-ทําความเย็น-แลกเปลี่ยนความรอน

การจัดการ-การผลิต-ขนถายวัสดุ-การบํารุงรักษา

ทอ-วาลว-ปม

บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

(BTS สถานีกรุงธนบุรี)

สําหรับบุคคลทั่วไปสั่งซื้อหนังสือไม่ถึง 500 บาท เสียค่าจัดส่ง 50 บาท

ธันวาคม 

137

รหัส 2502 2503 2504

หมวด

เทคนิค

เป็นสมาชิกวารสาร

หมายเลขสมาชิก .......................................................... ไม่ได้เป็นสมาชิกวารสาร

ทอ-วาลว-ปม

ราคา สมาชิก ทั่วไป จํานวน ปกติ ลด 15% ลด 10% เล่ม เป็นเงิน

คูมือทออุตสาหกรรม วิศวกรรมระบบทออุตสาหกรรม คูมือการเลือกใชวาลว

280 420 350

238 357 298

252 378 315

การประหยัดพลังงาน ชุดที่ 1 (HVAC, เตาเผา-อบ, ไอนํ้า-ความรอน, ระบบไฟฟา) การประหยัดพลังงาน ชุดที่ 2 (HVAC, ระบบลมอัด, ไอนํา-ความรอน, ระบบไฟฟา)

240 255

204 217

216 230

การวัดและการควบคุม ชุดที่ 1 การวัดและการควบคุม ชุดที่ 2 การวัดและการควบคุม ชุดที่ 3 ไมโครคอนโทรลเลอร เลม 1

350 320 335 270

298 272 285 230

315 288 302 243

310 260 130 95 350 240

264 221 111 60 200 204

279 234 117 70 210 216

เทคนิคยานยนต เคาะพนสีรถยนต

350 290

298 247

315 261

การจัดการสิ่งแวดลอมดานอุตสาหกรรม ระบบนํ้ารอนในอาคาร เทคโนโลยีระบบทอสุขภัณฑ เครื่องสุขภัณฑ การผลิตนํ้าสําหรับอุตสาหกรรม

280 150 270 240 230

238 80 230 204 196

252 90 243 216 207

250 60 120 320

213 51 102 272

225 54 108 288

พลังงาน 1801 1802 1601 1602 1603 2601 1715 2702 2703 2704 2705 2706 2802 2803 1901 2901 2902 2903 2904





งานโลหะ คูมือฉนวนความรอน การออกแบบงานหลอ ปะเก็นแกสเก็ต เทคนิคงานโลหะ คูมือการเชื่อม มิก-แม็ก (GMAW-Welding)

(หนังสือลดลางสตอก) (หนังสือลดลางสตอก)



 (หนังสือลดลางสตอก)

 2001 2002 2005 2006

ความรูเบื้องตน วิศวกรรมงานระบบ Engineering Quick Reference เทคนิคพิเศษ 2556 การคํานวณเชิงเลข (Numerical Computation) NEW

บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

(BTS สถานีกรุงธนบุรี)

กรณีที่ไมระบุชื่อผูรับหนังสือ ทางบริษัทจะไมรับผิดชอบถาการจัดสงหนังสือไมถึงมือทาน  การขายหนังสือ ไดรับการยกเวน ภาษีหัก ณ ที่จาย และไมมีภาษีมูลคาเพิ่ม 7 %  เมื่อทานสงเอกสารการสั่งซื้อ / พรอมการชําระเงินแลว ถาไมไดรับใบเสร็จรับเงิน และหนังสือภายใน 7 วัน กรุณาติดตอกลับดวย 

สําหรับบุคคลทั่วไปสั่งซื้อหนังสือไม่ถึง 500 บาท เสียค่าจัดส่ง 50 บาท

138

ธันวาคม 

รวม

การชําระเงิน โอนเงินเขาบัญชีออมทรัพย ในนามบริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

โอนเงินวันที่................................ (กรณีโอนเงินผานธนาคาร ผู โอนเปนผูรับผิดชอบคาธรรมเนียมการโอนเงินดวย)

การโอนเงินกรุณาสงไปรษณีย อีเมล หรือแฟกซ ใบนําฝากเงินเขาบัญชี (Pay in) มาพรอมกับใบสัง่ ซือ้ หนังสือ และโทรแจงใหทราบดวย หมายเหตุ : ขออภัยไมมบี ริการพนักงานเก็บเงิน www.me.co.th

ใบสั่งซื้อหนังสือของ บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด ชื่อ-นามสกุล....................................................................................................................... ที่อยู่................................................................. ................................................................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................... โทรศัพท............................................. โทรสาร................................................ E-mail...............................................................................

รหัส ชื่อหนังสือ 5052 5399 5061 5142 5225 5063 5064 5053 5054 5058 5146 5055 5059 5072 3059 3940 3707 5504 6010 6098 6913 3064 3203 3243 3844 3880 5066 5843 6239 6370 6421 6439 6489 6808 6882 6933 6939

สิ่งแวดลอม/สุขาภิบาล

วิศวกรรมการกําจัดนํ้าเสีย เลม 1 วิศวกรรมการกําจัดนํ้าเสีย เลม 2 วิศวกรรมการกําจัดนํ้าเสีย เลม 3 วิศวกรรมการกําจัดนํ้าเสีย เลม 4 วิศวกรรมการกําจัดนํ้าเสีย เลม 5 การบําบัดนํ้าเสีย การออกแบบโรงบําบัดนํ้าเสีย Waste Water Engineering Design Calculation วิศวกรรมประปา วิศวกรรมสิ่งแวดลอม การจัดการเทคโนโลยีสิ่งแวดลอม การออกแบบทออาคาร และสิ่งแวดลอมอาคาร เลม 1 การออกแบบทออาคาร และสิ่งแวดลอมอาคาร เลม 2 ของเสียอันตราย

วิศวกรรมโยธา

การออกแบบโครงสรางอาคารเหล็ก การประมาณราคางานวิศวกรรมกอสราง

การออกแบบโครงสรางเหล็กและไมเบือ้ งตน (ฉบับปรับปรุง)

การออกแบบคอนกรีตเสริมเหล็ก การประมาณจํานวนวัสดุกอสรางอาคาร (วิธลี ดั ) เขียนแบบกอสราง การประมาณราคากอสราง

วัสดุและโลหะการ

โลหะวิทยาเบื้องตน พื้นฐานเทคโนโลยีการขึ้นรูปโลหะ วัสดุชางอุตสาหกรรม วัสดุวิศวกรรม ฉบับปรับปรุงเพิ่มเติม งานฉีดพลาสติก กลศาสตรของวัสดุ ตารางออกแบบโครงสรางอาคาร การทดสอบวัสดุการทาง งานขึ้นรูปโลหะ เลมที่ 1 แมพิมพ โลหะแผน วิศวกรรมการฉีดพลาสติก งานขึ้นรูปโลหะ เลม 2 NEW อุตสาหกรรมการผลิตเหล็ก การออกแบบแมพิมพ การออกแบบจิกและฟกซเจอร เทคโนโลยีพลาสติก งานทดสอบวัสดุอุตสาหกรรม

ราคา สวนลด จํานวน เป็นเงิน ปกติ 10% เลม

100 300 200 500 400 500 100 100 300 400 100 200 300 400

90 270 180 450 360 450 90 90 270 360 90 180 270 360

180 240 280 300 150 180 330

162 216 252 270 135 162 297

195 180 160 320 165 300 300 380 180 250 250 220 180 150 230 190

176 162 144 288 149 270 270 342 162 225 225 198 162 135 207 171

บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

(BTS สถานีกรุงธนบุรี)

กรณีที่ไมระบุชอผู ื่ รับหนังสือ ทางบริษัทจะไมรับผิดชอบถาการจัดสงหนังสือไมถึงมือทาน การขายหนังสือ ไดรับการยกเวนภาษีหัก ณ ที่จาย และไมมีภาษีมูลคาเพิ่ม 7 %  เมื่อทานสงเอกสารการสั่งซื้อ / พรอมการชําระเงินแลว ถาไมไดรับใบเสร็จรับเงิน และหนังสือภายใน 7 วัน กรุณาติดตอกลับดวย  

สําหรับบุคคลทั่วไปสั่งซื้อหนังสือไม่ถึง 500 บาท เสียค่าจัดส่ง 50 บาท www.me.co.th

เป็นสมาชิกวารสาร

3035 3110 3145 3326 3334 3419 3420 3509 3520 3590 3609 3928 6003 6094 6368 6415 6637 6998

ไม่ได้เป็นสมาชิกวารสาร ราคา สวนลด จํานวน เป็นเงิน ปกติ 10% เลม

ไฟฟาและอิเล็กทรอนิกส

การออกแบบเครื่องจายไฟ สวิตชิ่งเพาเวอรซัพพลาย แบตเตอรี่และเครื่องชารจไฟ การปองกันระบบไฟฟากําลัง อิเล็กทรอนิกส ในงานอุตสาหกรรม

85 85 85 295 250 อุปกรณวัดและอุปกรณควบคุมทางอุตสาหกรรม 250 การสงและจายกําลังไฟฟา 220 การออกแบบระบบไฟฟา 195 เรียนรู PLC ขั้นตนดวยตนเอง CD 150 คุณภาพไฟฟา �� 300 การใชเทคนิค SPC กับงานการจัดการพลังงาน 300 หมอแปลงไฟฟา ELECTRICAL TRANSFORMER 180 ทฤษฎีวงจรไฟฟากระแสสลับ 135 คูม อื ความปลอดภัยทางไฟฟาในสถานประกอบการ 320 การตรวจความปลอดภัยระบบไฟฟา 200 การออกแบบและติดตัง้ ระบบไฟฟาตามมาตรฐาน NEW 250 เครื่องกลไฟฟา 1 135 ระบบ PLC 260 150 เครื่องกลไฟฟากระแสตรง โรงตนกําลังไฟฟา (ฉบับปรับปรุง) �� 165

เครื่องกล

หมายเลขสมาชิก ..........................................................

รหัส ชื่อหนังสือ 3152 3153 3154 3161 3229 3312 3490 3526 3691 5776 5911 6210 6413 6420 6536 6553 6563 6579 6672 6972

เทคนิค

เครื่องทําความเย็นและเครื่องปรับอากาศ การตรวจสอบความสั่นสะเทือนเครื่องจักร ไฮดรอลิกอุตสาหกรรม นิวแมติกสและไฮดรอลิกส ทฤษฎีและการเขียนโปรแกรม CNC งานบํารุงรักษาเครื่องจักรกล คูมืองานทอ Piping Quick Reference เทคนิคการติดตั้งเครื่องปรับอากาศขนาดเล็ก หลักการและเทคนิคใชงานไฮดรอลิก การวิเคราะหการสั่นสะเทือน Technical series นิวเมติกอุตสาหกรรม ไฮดรอลิกส การทําความเย็นและการปรับอากาศ เทคโนโลยีซีเอ็นซี Heat pump NEW หมอไอนํ้าฉบับใชงานในโรงงาน นิวแมติกสและไฮดรอลิกสเบื้องตน นิวแมติกสและนิวแมติกสไฟฟาเบื้องตน

155 160 245 285 270 180 250 150 110 295 150 135 250 175 200 380 135 220

77 77 77 266 225 225 198 176 135 270 270 162 122 288 180 225 122 234 135 149

140 144 221 257 243 162 225 135 99 266 135 122 225 158 180 342 122 198

รวม รวม การชําระเงิน โอนเงินเขาบัญชีออมทรัพย ในนามบริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด เงินสด กรณีชําระที่ บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด เทานั้น ธนาณัติ (คต. สินสาธร) เทานั้น สั่งจายในนาม บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด ธนาคารกรุงเทพ สาขาถนนตากสิน เลขที่ 158-0-82377-9 ธนาคารกสิกรไทย สาขาเดอะมอลลทาพระ เลขที่ 765-2-59700-3 ธนาคารไทยพาณิชย สาขาตากสิน เลขที่ 055-2-30081-7 ธนาคารยูโอบี สาขาถนนกรุงธนบุรี เลขที่ 940-103-096-0 ธนาคารกรุงศรีอยุธยา สาขาสะพานพระเจาตากสิน เลขที่ 153-1-25818-2

ธันวาคม 

139

รหัส ชื่อหนังสือ 3037 3207 3278 3363 3415 3416 3732 3807 3821 3984 4871 6076 6366 6372 6394 6416 6418 6424 6432 6445 6459 6461 6492 6514 6571 6603 6982

3066 3564 3588 3866 6139 6229 6431

ราคา วนลด จํานวน เป็นเงิน ราคา สราคา ปกติ 10% เลม

วิศวกรรมทั่วไป

หุนยนตอุตสาหกรรม การจัดการงานบํารุงรักษาดวย Reliability บริหารการจัดซื้อและคลังพัสดุ

195 750 160 Efficacy of Maintenance สัมฤทธิผลในงานบํารุงรักษา 690 เมคคาทรอนิกส 195 การบริหารงานบํารุงรักษา 180 การบริหารอุตสาหกรรมแบบลีน ดวยระบบ ERP 148 บํารุงรักษา งานเพิ่มกําไรบริษัท (Maintenance the Profit ฯ) 650 เรียนรูและใชงานเครื่องมือชางอยางถูกวิธี 185 การเขียนแบบวิศวกรรมพื้นฐาน 185 การจัดการอะไหลใหเพิ่มผลผลิต (Spare Parts ฯ) 350 290 ปทานุกรมศัพท ชาง ญี่ปุ น-ไทย-อั งกฤษ ISO 2200 Food Safety Management System 200 เมคคาทรอนิกส เบื้องตน 180 การเขียนแบบวิศวกรรมดวย SolidWorks 2009 350 การกําหนดตารางการผลิตและการควบคุม 290 การวิเคราะหระบบการวัด (MSA) 250 Layout Kaizen การปรับปรุงเลยเอาตโรงงาน 230 ไคเซ็นตามวิถีโตโยตา 180 วิธกี ารเมตาฮิวริสติกเพื่อแกไขปญหาการวางแผน 200 ผลิตอยางไรใหตนทุนตํ่ากวาคูแขง 50% 175 3 ส กาวแรกสูคุณภาพและกําไร 200 ปทานุกรมศัพทชาง อังกฤษ-ไทย English-Thai 100 หลักการของการใชงานเครื่องมือวัด NEW 200 การออกแบบและวางผังโรงงาน 200 วิศวกรรมและการบริหารความปลอดภัย 200 การวางแผนและควบคุมการผลิต ฉบับปรับปรุงใหม 280

บริหารทั่วไป/พัฒนาบุคคล

การจัดการทรัพยากรมนุษย เกษียณเร็ว เกษียณรวย Retire Young Retire กลยุทธสรางองคกรสีเขียว Strategies for the Geen พรีเซนตงานใหเปนเลิศ เริ่มตนอยาง... เมื่อจะนํา Competency Logical Thinking คิดอยางมีตรรกะ ชนะทุกเงื่อนไข

การสงเสริม TQM กับภาระหนาทีข่ องผูบ ริหารระดับสูง

200 250 359 170 99 200 250

(BTS สถานีกรุงธนบุรี)

สําหรับบุคคลทั่วไปสั่งซื้อหนังสือไมถึง 500 บาท เสียคาจัดสง 50 บาท

ธันวาคม 

180 225 324 153 90 180 225

เทคนิค

หมายเลขสมาชิก .......................................................... ไม่ได้เป็นสมาชิกวารสาร

รหัส ชื่อหนังสือ

ราคา สวนลด จํานวน เป็นเงิน ปกติ 10% เลม

3040 ชางรถยนตมือใหม 3138 เครื่องยนตเบนซินควบคุมดวยอิเล็กทรอนิกส 3271 การแกปญหาชางยนต 3297 งานไฟฟารถยนต 3330 เชื้อเพลิงและสารหลอลื่น 3336 งานเครื่องยนตดีเซล 3361 งานบํารุงรักษารถยนต 3378 งานปรับอากาศรถยนต 3383 ขับรถเชิงปองกันอุบัติเหตุ 3414 งานเครื่องยนต 3417 ขับได ซอมเปน อยางมืออาชีพ 3422 งานเครื่องยนตเบื้องตน 3593 เครื่องปรับอากาศรถยนต 3751 แกปญหารถเสียดวยตนเอง 6278 เครื่องยนตแกสโซลีน 6674 อิเล็กทรอนิกสรถยนต 6886 เครื่องยนตหัวฉีด EFI (ฉบั บ ปรั บ ปรุ ง ใหม ) 6966 ปฏิบัติระบบฉีดนํ้ามันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส 6967 ทฤษฎีระบบฉีดนํ้ามันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส

255 179 230 180 250 160 125 230 130 180 195 95 185 120 200 160 200 80 100

ยานยนต/เครื่องยนต

การตลาด/การขาย

3058 กลเม็ดเคล็ดลับการตลาดออนไลน 3219 การตลาดแนวใหมผาน Social Media 6310 เจาแมขายตรงแหงญี่ปุน โยชิดะ โยโกะ

3307 3413 3608 3815

บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

140

176 675 144 621 176 162 134 585 167 167 315 261 180 162 315 261 225 207 162 180 158 180 90 180 180 180 252

เป็นสมาชิกวารสาร

คอมพิวเตอร

ระบบสารสนเทศเพื่อการจัดการ สารสนเทศทางธุรกิจ ระบบฐานขอมูล การสื่อสารขอมูลและเครือขาย

สุขภาพ

3840 Anti-Aging สูตรลับชะลอวัย

230 162 207 162 225 144 113 207 117 162 176 86 167 108 180 144 180 72 90

180 162 180 162 180 162

229 198 199 115

207 179 180 104

245 221

Æ ¤ª¥· ¥² ³ ¢³¤

~ j

j ¡p ¡

¬² ´ ¬´ ¥

p¥ ¨ vÓ

¬² ´ n´£Ã¤ ´ ¬¶

¢ × p { ÙrÄ w} u { ÙrÄ i c r

´ ´¥ ¥º ª¥·¯¤º ¤´

§¯ ¬´

j | t ® ¢ × p ¥ ¬ ¦ }× ì¥ Ó ®

¬´ ¥Â ¹¯

¬·ÊÃ¤ ´ ¬¶

¥º º¥·

Ã£m ËµÂ Ë´ ¥²¤´

«ww ¤· ³

¡ j} ±

¬´ ¥Å Ë

´ m©

¥}§t

THAI C.C.

t ® p m¢Ó k p¥ ¬ ¦ }×

Â ¥¶ ¥

Ã£m ËµÂ Ë´ ¥²¤´

Ë´²¿¤À ¿° ¦ Ë¨Á¡´¾¦ ¾¦¤° ´¾¦µÅ ° ( PDLO LQIR#PH FR WK ZZZ PH FR WK

 เหมาะสำหรับงานซอมบำรุงทั่วไป

• • •°° • • • 



ประดิษฐกรรมชั้นเยี่ยมจากอิตาลีรูปสวย สะดวกใช โ ครงสร า งเครื ่ อ งผลิ ต จาก สารสังเคราะห HDPE ทนแรงกระแทก และป้องกันการผุกรอนในระยะยาว



• • •

 



• • •

 

 

 เหมาะสำหรับงานอุตสาหกรรมหนัก

เฉพาะรุน° 



เหมาะสำหรับงานอุตสาหกรรมหนัก

• • •    

 

ÃØ‹¹¾ÔàÈÉr 360 BaÃÑ¹ ¢¨Ñ´μÐ¡



เหมาะสำหรับงานอุตสาหกรรมหนัก

• • • • • •°° •    •  • •          • • •    

    





เหมาะสำหรับงานหนักมาก หรือขจัดตะกรัน

•   • • •

(เฉพาะรุน 220 Bar, 21.6 Lt/M, 10 H.P./1400 RPM มีระบบเปด-ปด อัตโนมัติในตัว AUTO ON/OFF)

    



 

