เทคนิค 392 พฤศจิกายน 2559 (Engineering Magazine in Thailand) by M&E Co., Ltd.

ปที่ 33 ฉบับที่



เดือนพฤศจิกายน 2559

• ความเชื�อถือไดของระบบยูพีเอส • สถานการณพลังงานของไทย • การคำนวณขนาดคูลลิ่งทาวเวอร แบบดราฟลมดูดไหลสวนทาง ภาคอุตสาหกรรม • การคำนวณการกอกำเนิดรอยราว (e-N) • Sociometer เครื�องวัดสัญญาณจากมนุษย • เทคโนโลยีการเผาขยะแบบไรมลพิษเพื�อผลิตกระแสไฟฟา • ระบบคุณวุฒิวิชาชีพและมาตรฐานอาชีพ จุดเปลี่ยนของแรงงานไทย • พัฒนาสูความยั่งยืนตามวิถีเศรษฐกิจสีเขียวยุค 4.0

AEROFLUID GROUP Predictive Maintenance Industry 4.0 Cloud computing Data Logger & Monitor Logical Conditions

Remote Monitoring & SMS Messaging W-Lan Access

Contamination 22 >4 µm

19 >6 µm

18 >14 µm

Feed Pump 1

Casing Flow

Pressure

241 bar

Main Pump 1

bar

Main Pump 1

Oil/Lubricant O

Noise

Vibration

Temperature

Biggest ggest Test gg T Stand nd in in Thaila Thailand h nd

ผูนำดานการบำรุงรักษา และ Platform ในการ Monitoring ผูนำดานการสรางระบบ และการควบคุมระบบการทำงาน Friendly Brand for Innovative Partner in Fluid Service by AEROFLUID

Certified by :

4. stry ndu ทย I อบโจ มเพอื่ ต ชคู วามพรอ

ผูนำดานระบบ Sensor และ Smart Device

AEROFLUID CO., LTD

Pessure

Smart Controller

Define Logical L CConditions

www. aerofluid.co.th

Flow

ผูนำดานผลิตภัณฑ และงานบริการดานระบบ ไฮดรอลิค นิวแมติกส และออโตเมชั่น

Ê¶Ò¹»ÃÐ¡Íº¡Ô¨¡ÒÃ´Õà´‹¹ ´ŒÒ¹¡ÒÃÊ‹§àÊÃÔÁ¡ÒÃ¾Ñ²¹Ò½‚ÁÍ× áÃ§§Ò¹¨Ò¡¡ÃÐ·ÃÇ§áÃ§§Ò¹

เทคนิครอบโลก

Catalyst E2 series รถบัสพลังไฟฟาสมรรถนะสูง ชารจเต็ม วิ่งไดไกลกวา 965 กิโลเมตร

Proterra ผูพัฒนานวัตกรรมการขนสงดวยยานยนต พลังไฟฟาทีม่ คี วามบึกบึน เปดเผยเพิม่ เติมลาสุดสําหรับการผลิต ยานยนตที่แพรกระจายมลสารเปนศูนย คือ รถบัสรุน Catalyst® E2 Series (E2 มาจากคําวา Efficient Energy) มีความ จุพลังงานสูงอยางที่ไมเคยปรากฏมากอน คือ 440–660 kWh จากการทดสอบเมื่อไมนานมานี้ ยานยนต Catalyst E2 Series สามารถบรรลุผลการทําระยะทางวิง่ ใหมทสี่ นาม Laurens Proving Grounds ของ Michelin โดยไดรับการบันทึกระยะ

392, พฤศจิกายน 2559

ทางวิ่งไดมากกวา 600 ไมล (965 กิโลเมตร) ตอการชารจครั้ง เดียว ภายใตเงื่อนไขกําหนดสําหรับการทดสอบ ที่ความจุไฟฟา ตามที่ออกแบบไว 194–350 kWh นั่นหมายความวา Catalyst E2 series จะสามารถใหบริการตลอดเสนทางเดินรถไดตามที่ ตองการ ซึง่ เปนระยะทางใกลเคียงกับชวงของเสนทางการขนสง มวลชนของสหรัฐอเมริกา Catalyst E2 Series จึงสามารถใช เปนขอเสนอสําหรับอุตสาหกรรมการขนสง เพือ่ นํามาใชทดแทน ยานยนตเพื่อการขนสงที่ใชเชื้อเพลิงแบบฟอซซิลได โดยตรง

www.me.co.th

รศ.ดร.มนตรี พิรุณเกษตร

คํานวณขนาดคูลลิ่งทาวเวอรแบบดราฟลมดูดไหลสวนทาง

คณะวิศวกรรมศาสตร มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร

การคํานวณขนาดคูลลิ่งทาวเวอร แบบดราฟลมดูดไหลสวนทาง ภาคอุตสาหกรรม

การออกแบบเพื่อทําใหอุณหภูมิน้ําเย็นที่ไดเขาใกลอุณหภูมิกระเปาะเปยก ของอากาศทางเขาไดมากที่สุด และผลตางระหวาง HWT และ CWT มีคามากนั้น ควรเลือกคาของภาระอากาศไหลผานไมเกินกวาคาจํากัด และภาระหมุนเวียนน้ําควรมีคานอยๆ  คูลลิ่งทาวเวอรที่ออกแบบและสรางขึ้นนั้นอยูภายใตคา กําหนดของ อัตราการไหลของนํ้าหมุนเวียน (GPM) ผานแผง กระจายนํา้ (fill or packing) ตามแบบทีเ่ ลือกใช โดยกําหนดการ ทํางานบนเสนแอปโพรช (Approach Curves) ที่ใชออกแบบ เสนแอปโพรชหนึ่งๆ จะถูกกําหนดดวยอุณหภูมิสามคา ไดแก อุณหภูมนิ าํ้ รอนทางเขา (HWT) อุณหภูมนิ าํ้ เย็นทางออก (CWT) และอุณหภูมิกระเปาะเปยกทางเขา (WBTinlet) โดยผลตาง ระหวาง HWT กับ CWT เรียกวา เรนจ (Range) และผลตาง ระหวาง CWT กับ WBTinlet เรียกวา แอปโพรช เมื่อพิจารณาการออกแบบจากคาแอปโพรชและเรนจ ดังกลาว สามารถจําแนกการออกแบบออกเปน 2 กรณี ไดแก การออกแบบภายใต แอปโพรชแคบ และเรนจกวาง (ปริมาณ นํ้าหมุนเวียนนอยและปริมาณอากาศมาก) และการออกแบบ ภายใต แอปโพรชกวาง และเรนจแคบ (ปริมาณนํ้าหมุนเวียน มากและปริมาณอากาศนอย) แนวคิดการออกแบบเพื่อทําใหอุณหภูมินํ้าเย็นที่ ไดเขา ใกลอุณหภูมิกระเปาะเปยกของอากาศทางเขาไดมากที่สุด และ ผลตางระหวาง HWT และ CWT มีคามากนั้น ควรเลือกคา ของภาระอากาศไหลผาน (G”) ไมเกินกวาคาจํากัด และภาระ หมุนเวียนนํ้า (L”) ควรมีคานอยๆ ดังนั้นการออกแบบในกรณีนี้ ควรใชอัตราสวนการไหล (L/G) คาตํ่าๆ อยางไรก็ตาม ที่ภาระหมุนเวียนนํ้า (L”) คาหนึ่งๆ www.me.co.th

ถาคาตํ่ากวาคาวิกฤต (ภาระหมุนเวียนนํ้าวิกฤตมีคาประมาณ 500 lb/ft2.hr หรือ 0.678 kg/m2.s) ปริมาณนํ้าที่นอยเกินไป ทําใหนํ้ากระจายไมครอบคลุมพื้นผิวของแผงกระจายนํ้า (fill surface) ไดทั้งหมด การออกแบบที่กําหนดแอปโพรชแคบและเรนจกวางนี้ จะได คู ล ลิ่ ง ทาวเวอร ที่ มี ค วามสู ง มาก ทํ า ให เ ฮดการสู บ นํ้ า (pumping head) มีคา สูง สวนการออกแบบการออกแบบภายใต แอปโพรชกวางและเรนจแคบนี้ เนนถึงคูลลิ่งทาวเวอรทํางาน ที่ภาระหมุนเวียนนํ้าคาสูงๆ ในที่นี้ภาระหมุนเวียนนํ้าวิกฤตคา สูงประมาณ 3,000 lb/ft2.hr หรือ 4.067 kg/m2.s การทํางาน ที่อัตราสวนการไหล (L/G) คาสูงๆ นี้ ทําใหเกิดสภาวะที่เรียกวา tower characteristics breaks และเกิดสภาวะการไหลทวม (flooding loading condition) การออกแบบทีก่ าํ หนดแอปโพรช กวางและเรนจแคบนี้ จะไดคูลลิ่งทาวเวอรที่มีขนาดเล็ก ทําให เฮดการสูบนํ้า (pumping head) มีคาตํ่า

จุดทํางานของแผงกระจายน้ํา

กํ า หนดความตองการ (requirements) สํา หรับ การ ออกแบบ หมายถึ ง การกํ า หนดปริ ม าณนํ้ า หมุ น เวี ย นผ า น คูลลิ่งทาวเวอรภายใต demand curve ที่ออกแบบ (คากําหนด ของ HWT CWT และ WBTinlet) จากนั้นใหเลือกแบบของแผง 

392, พฤศจิกายน 2559

การคํานวณการกอกําเนิดรอยราว (e-N) สมคิด ทะรา ผูจัดการฝายวิศวกรรม AESC Corporation Co., Ltd.

การคํานวณการกอกําเนิด รอยราว (e-N)

ความเสียหายเนื่องจากการลาของวัสดุแบงออกเปน 2 ชวง คือ LCF และ HCF ซึ่งการวิเคราะหความลาโดยพิจารณาความเครียดเปนเกณฑ ถือเปนการ วิเคราะหชิ้นสวนแบบจํากัดอายุ LCF และรับภาระสลับ <103-104 รอบ เนื่องจากความเคนที่เกิดขึ้นบนชิ้นงานสูงกวาคาความเคนอนุญาต เกิดการเปลี่ยนรูปถาวร ทําใหชิ้นงานกอกําเนิดรอยราว โดยมากชิ้นงาน ที่เขาเกณฑนี้ จะไมใชเครื่องจักรกลหมุนที่รับภาระสลับตลอดเวลา  การวิเคราะหความลาโดยใชความ เครียดเปนเกณฑ (e-N) หรือชวงการ กอกําเนิดรอยราว (crack initiation) ที่ จ ะกล า วถึ ง ในบทความนี้ จ ะพิ จ ารณา ชิ้นงานหรือวัสดุที่มีการเปลี่ยนรูปถาวร เนื่องจากวาความเคนที่เกิดขึ้นกับวัสดุมี คาสูงกวาคาความเคนครากอยูในชวงการ เปลี่ยนรูปถาวร ทําใหเกิดสเตรนซอฟเทนนิง่ หรือเกิดสเตรนฮารเดนนิง่ ตกคาง อยู  ใ นเนื้ อ วั ส ดุ เมื่ อ วั ส ดุ รั บ ภาระสลั บ เนื่ อ งจากภาระแบบดึ ง และอั ด จะมี ค  า ความเคนทีไ่ มเทากัน ในการคํานวณการกอกําเนิดรอยราว จะตองมีตวั แปรเพือ่ ทําการชดเชย (correction factor) ผลกระทบเนือ่ งจากการ เปลีย่ นรูปถาวร ในการวิเคราะหความลา โดยใชความเครียดเปนเกณฑจะใชกบั วัสดุ หรือชิน้ งานทีร่ บั ภาระสูงความเคนสูงกวา ความเคนครากของวัสดุในบางสวนหรือ ทุกสวนของชิ้นงาน โดยมากแลวจะเปน

แบบอายุจํากัด (finite life) หรือมีอายุใน ชวงหรือนอยกวา 103-104 รอบ การกําเนิดรอยราว เปนการคํานวณ ตามทฤษฎีที่อยูบนหลักการที่วา ชิ้นงาน บางจุดมีความเคนสูงกวาความเคนคราก วัสดุ และเกิดการเปลี่ ย นรูป พลาสติ ก รอยร าวขนาดเล็ ก เมื่อรั บ ภาระสลั บ ไป เรื่อยๆ ก็จะเกิดการเจริญเติบโตรอยราว ระดับเกรน (shot crack growth) มีขนาด เทากับขนาดของเกรน และมีการเจริญ เติบโตของรอยแตกราวชวงยาว (long crack growth) ชิ้นสวนมีความเคนสูง เกินความเคนครากโดยมากจะเกิดขึ้น บริเวณทีม่ กี ารเปลีย่ นแปลงรูปรางกะทันหัน (notch หรือ discontinuities) และเปน ชิน้ งานมีอายุจาํ กัด ตัวอยางชิน้ งานทีต่ รง กับเงือ่ นไขนี้ เชน ถังความดัน แมพิมพทุบ ขึ้นรูป เปนตน จากประสบการณจะพบวา ความเคนตกคางที่เกิดจากกระบวนการผลิต

392, พฤศจิกายน 2559

ชิ้นงาน เชน การขึ้นรูปเย็นชิ้นงานที่มี ความหนา การเชื่อมที่ ไมไดทําการอบ คลายความเครียด ก็ถือวาเปนตัวแปร ที่มีอิทธิพลคอนขางสูงกับการเสียหาย ลักษณะนี้ โดยสวนมากชิ้นงานที่มีความ เสียหายเพื่อตรวจสอบลึกลงไปก็จะพบ วา มีการสะสมความความเคนตกคาง ไวสูงมาก บทความนี้ นํ า เสนอทฤษฎี ก าร วิเคราะหความลาแบบความเครียดเปน เกณฑ โดยจะกลาวถึงทฤษฎีและปจจัย ที่ เ กี่ ย วข อ ง เช น การทดสอบชิ้ น งาน การสรางเสนความสัมพันธ e-N และ คุ ณ สมบั ติ ท างด า นความล า ของวั ส ดุ แบบจําลองการปรับแกความเคนเฉลี่ย รวมไปถึงอิทธิพลของรอยบาก เพื่อใช เป น แนวทางการคํ า นวณเพื่ อ ป อ งกั น หรือเพื่อการตรวจสอบความเสียหายที่มี โอกาสจะเกิดขึน้ กับอุปกรณตา งๆ ในภาค อุตสาหกรรมที่อาจจะอยูไกลตัวเรา www.me.co.th

ความเชื�อถือไดของระบบยูพีเอส

ผศ. ถาวร อมตกิตติ์

ความเชื่อถือได ของระบบยูพีเอส

ยูพีเอสเปนอุปกรณสําคัญสําหรับระบบจายกําลังไฟฟาตอเนื่อง แตระบบดังกลาวจะมีประสิทธิผลตามที่ตองการขึ้นอยูกับความเชื่อถือได ของระบบยูพีเอส รวมทั้งการปองกันระบบยูพีเอสอยางเหมาะสม  คุณภาพไฟฟาของยูพีเอสเปนปจจัยสําคัญที่ทําใหระบบ ยูพีเอสและระบบจายกําลังไฟฟาตอเนื่องมีความเชื่อถือไดสูง ยูพีเอสที่มีความเชื่อถือไดสูงและใชกันมาก คือ ยูพีเอสชนิด ดับเบิลคอนเวอรชั่น ซึ่งยูพีเอสชนิดนี้ ไดออกแบบใหจายไฟฟา ที่มีลักษณะเปนไซนูซอยดดังนี้ - ไฟฟามีคุณภาพสูงเพราะสรางและคุมคาไฟฟาไดตอเนื่อง โดยมีแรงดันไฟฟา 1% และความถี่ไฟฟา +1% - ระบบจายไฟฟามีสญ ั ญาณรบกวนนอย เนือ่ งจากมีการแปลง ไฟฟาสองครัง้ และไมมไี ฟฟากระพริบหรือไฟฟาดับ เพราะมี แบตเตอรี่ ระบบไฟฟาที่จายใหกับโหลดตางๆ นั้น คุณภาพแรงดัน ไฟฟามีผลกับโหลดเชิงเสนและโหลดไมเชิงเสนดังนี้ 1. คุณภาพแรงดันไฟฟาสําหรับโหลดเชิงเสน โหลด เชิงเสนทีร่ บั แรงดันไฟฟาไซนูซอยดจะดึงกระแสไฟฟาไซนูซอยด

รูปที่ 1 รูปคลื่นไฟฟาที่เกิดจากโหลดเชิงเสน www.me.co.th

ที่ความถี่ไฟฟาเดียวกับแรงดันไฟฟาดังกลาว รูปที่ 1 แสดงรูป คลื่นไฟฟาที่เกิดจากโหลดเชิงเสน ทั้งนี้โหลดจํานวนมากเปน โหลดเชิงเสนซึ่งไมมีสวนประกอบทางอิเล็กทรอนิก โดยมีเพียง รีซิสเตอร (R), อินดักเตอร (L) และคาปาซิเตอร (C) เทานั้น เชน หลอดไฟแบบไส, เครื่องทําความรอน, โหลดแบบรีซิสทีฟ, มอเตอร, หมอแปลง เปนตน กลาวไดวาโหลดที่เปนยูพีเอส มีคุณภาพสูง และโหลดเชิงเสนจะใหแรงดันไฟฟาและกระแส ไฟฟาเปนไซนูซอยดอยางสมบูรณ 2. คุ ณ ภาพแรงดั น ไฟฟ า สํ า หรั บ โหลดไม เ ชิ ง เส น โหลดไมเชิงเสนที่รับแรงดันไฟฟาไซนูซอยดจะดึงกระแสไฟฟา ที่ ค วามถี่ ไ ฟฟ า เดี ย วกั บ แรงดั น ไฟฟ า แต ไ ม เ ป น ไซนู ซ อยด รูปที่ 2 แสดงรูปคลื่นไฟฟาที่เกิดจากโหลดไมเชิงเสน เชน แหลงจายไฟฟาวิธีสวิตช (Switch-mode power supply – SMPS), คอมพิวเตอร, ชุดขับแบบปรับความเร็วได เปนตน ซึง่ มี

รูปที่ 2 รูปคลื่นไฟฟาที่เกิดจากโหลดไมเชิงเสน 

392, พฤศจิกายน 2559

Sociometer เครื�องวัดสัญญาณจากมนุษย พันธศักดิ์ อาภาขจร

Sociometer

เครื่องวัดสัญญาณจากมนุษย

เรามักคุนเคยกันดีสําหรับเครื่องมือวัดคาทางกายภาพตางๆ เชน มิลติมิเตอรวัด คาทางไฟฟา เกจวัดความดัน มิเตอรวัดการไหล แตเมื่อโลกเปลี่ยนไปสูยุคดิจิทัล ทําใหเกิดเครื่องมือวัดชนิดใหม ซึ่งแตเดิมไมเคยคิดวาจะสามารถสรางเปนเครื่อง มือวัดได อยางเชน Sociometer ที่นํามาใชวัดพฤติกรรมของมนุษย  นับตั้งแตโลกของเราเริ่มเขาสูยุค ดิจิทัลเมื่อหลายปที่ผานมา มีสิ่งประดิษฐ ใหมๆ ถูกสรางขึน้ อยางมากมายภายอยาง ที่ไมเคยปรากฏมากอนในอดีต หลายสิ่ง หลายอยางทีเ่ ราไมเคยคิดวาจะเกิดขึน้ ได ในโลกยุคแอนะลอก กลับกลายเปนความ จริ ง ได ในโลกยุ ค ดิ จิ ทัล และยัง มีแ นว โนมตอไปอีกวา จะยังคงมีสิ่งประดิษฐ ใหมๆ เกิดขึ้นอยางตอเนื่อง โดยเปนผล มาจากการผสมผสานทางเทคโนโลยีดา น คอมพิวเตอร และอินเทอรเน็ต ตลอด จนมีขอมูลตางๆ เกิดขึ้นอยางมากมาย มหาศาล รวมทั้งการพัฒนาดานอัลกอริทึม (Algorithm - ขัน้ ตอนในกระบวนการ แกปญ  หาภายในขอบเขตหนึง่ ) ทําใหการ ใชประโยชนจากขอมูลทีเ่ กิดขึน้ ทีอ่ ยูร อบๆ ตัวเรา สามารถขยายขอบเขตออกไปได อยางกวางขวางในแทบทุกภาคสวน มีขอมูลประเภทหนึ่งที่นาสนใจ มี หนวยงานและบริษทั ตางๆ สามารถนํามา ใชกบั ธุรกิจของตนเองไดอยางนาทึง่ ก็คอื ขอมูลพฤติกรรมของมนุษย (Behavioral data) ซึ่งปจจุบันนี้ ผูประกอบการไดนํา

ขอมูลประเภทนี้มาวิเคราะห เพื่อการนํา เสนอสินคาหรือบริการใหตรงกับความ ตองการของลูกคาที่จะใชบริการในครั้ง ตอๆ ไป รวมถึงการใชงานประเภทอื่น อยางหลากหลาย ดังนัน้ ขอมูลพฤติกรรม ของมนุษยจึงกลายเปนทรัพยสินที่มีคาที่ สุ ด อย า งหนึ่ ง สํ า หรั บ ธุ ร กิ จ ทุ ก ประเภท โดยเฉพาะอยางยิง่ ธุรกิจประเภทออนไลน (Online) ทั้งหลาย ตัวอยางการใชประโยชนจากขอมูล พฤติ ก รรมของคนในธุ ร กิ จ ออนไลน ที่ มีชื่อเสียงและประสบความสําเร็จ ไดแก บริษัท Amazon, Netflix เปนตน สํ า หรั บ ช า งเทคนิ ค และวิ ศ วกร ดานไฟฟา อิเล็กทรอนิกส คอมพิวเตอร และโทรคมนาคม มีความคุนเคยกันอยู อยูแลวสําหรับเครื่องมือวัดคาทางไฟฟา และอิเล็กทรอนิกสประเภทตางๆ ซึ่งมีใช กันมาตั้งแตอดีตจนถึงปจจุบัน ไมวาจะ เปน การวัดแรงเคลื่อนไฟฟา (Voltage) การวัดกระแสไฟฟา (Ampere) การวัด พลังงานไฟฟา (Watt) การวัดความถีว่ ทิ ยุ (Hertz) ฯลฯ จนกระทั่งในระยะหลังๆ

392, พฤศจิกายน 2559

ยั ง มี ก ารนํ า อุ ป กรณ อิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส ไ ป ประยุกต ใชรวมกับอุปกรณทางกล เชน ไฮดรอลิก, ระบบกําลัง, ระบบการตรวจ วัด และอื่นๆ จนกลายเปนอุปกรณการ แพทยสารพัดชนิด ทําใหสิ่งที่เราเคยคิด กันมากอนในอดีตวา “วัดไมได” กลับ สามารถวัดคาออกมาไดจริงได ไมยาก จากการเพิ่มวงจรควบคุมและอุปกรณ อิเล็กทรอนิกสเขาไปเพียงไมกี่ตัว ในโลกของอินเทอรเน็ต และการเกิด ขึน้ ของขอมูลขนาดใหญ (Big data) ซึง่ สวนหนึง่ เปนผลมาจากการพัฒนาอุปกรณ เซนเซอรแบบดิจิทัล (Digital sensor) และการพัฒนาความสามารถของอุปกรณ ชนิดตางๆ ใหมีคุณสมบัติในการตอเขา และใชงานในเครือขายอินเทอรเน็ต ทีเ่ รียก คุณสมบัติของสิ่งเหลานี้วา Internet of Things (IoT) รวมทัง้ ขอมูลทีเ่ กิดขึน้ จาก สื่อสังคมออนไลน ที่เรียกกันวา Social media ซึ่งเปนพลังขับเคลื่อนจากโครง ขายสังคมที่มนุษยเปนผูสรางขึ้นมานั้น ทําใหเราคนพบตัวชี้วัดใหมๆ ที่นาสนใจ และมีความทาทายอยูตลอดเวลา www.me.co.th

ดร.ฤทธิพล ไชยบุรี

เทคโนโลยีการเผาขยะแบบไรมลพิษเพื�อผลิตกระแสไฟฟา

บริษัท เสริมทรัพยไพศาล กรุป 1999 จํากัด

เทคโนโลยีการเผาขยะแบบไรมลพิษ เพื อ ่ ผลิ ต กระแสไฟฟ า โครงการโรงไฟฟาพลังงานชีวมวลขยะชุมชน สามารถเผากําจัดขยะ แบบไรมลพิษไดวันละ 400-600 ตัน และนําความรอนจากการเผาขยะ มาผลิตไฟฟาได 5.5-9.5 MW/ชม. เปนโรงงานแบบปด ไมมีกลิ่นรบกวน ไมมีควัน ไมมีขี้เถาลอย ดวยระบบเทคโนโลยีที่ทันสมัย ภายใตแนวคิด เปนมิตรกับสิ่งแวดลอมและชุมชน

 ในสภาวะที่ ป ระเทศไทยมี ค วาม จําเปนตองแสวงหาพลังงานหมุนเวียน และพลังงานทดแทน เนือ่ งจากเชือ้ เพลิง จากฟอสซิลนับวันจะมีปริมาณลดนอยลง และมีราคาสูงขึ้น ขยะจึงเปนทางเลือก หนึ่ ง สํ า หรั บ การผลิ ต พลั ง งาน เพราะ ขยะมีศักยภาพพอตอการนํามาใชผลิต พลังงานได โดยทุกวันนี้ขยะมีปริมาณ มาก และไมตองซื้อหา อยางไรก็ตาม ในปจจุบันกลับมีการนําขยะมาผลิตเปน พลังงานนอยมากเมื่อเทียบกับพลังงาน ทดแทนดานอื่นๆ ขยะเกิดขึ้นจากเศษสิ่งเหลือใช ใน กิจวัตรประจําวันของมนุษย กอนที่จะถูก ทิ้งออกมาสูสิ่งแวดลอม ขยะเหลานี้หาก ไมไดรับการกําจัดอยางถูกวิธีแลว จะสง ผลกระทบตอสิ่งแวดลอม และสุขภาพ อนามัยของมนุษย การนําขยะมาผลิต เปนพลังงานจึงเปนอีกวิธีหนึ่งที่สามารถ ช ว ยกํ า จั ด ขยะที่ เ กิ ด ขึ้ น ได และทํ า ให ประเทศมีแหลงพลังงานเพิ่มขึ้น แตการ ใชพลังงานอยางคุม คาทีส่ ดุ ยังคงเปนสิง่ สําคัญตอการอนุรกั ษพลังงานในยุควิกฤต พลังงานเชนนี้ www.me.co.th

พลั ง งานเป น หนึ่ ง ในป จ จั ย ที่ สําคัญอยางยิ่งตอการยกระดับมาตรฐาน ความเปนอยูของประชาชน และพัฒนา ศักยภาพของประเทศใหเปนที่แขงขัน ได ในด า นอุ ต สาหกรรมและเศรษฐกิ จ โลก แตความตองการดานพลังงานยิ่ง เพิ่มมากขึ้นเทาใด ปริมาณของพลังงาน จากฟอสซิ ล ได แ ก ถ า นหิ น นํ้ า มั น ปโตรเลียม และกาซธรรมชาติ ซึ่งเปน เชื้อเพลิงหลักที่มนุษยเลือกนํามาใช ใน

การขั บ เคลื่ อ นโลกและวิ ท ยาการไปสู  อนาคตนัน้ ก็รอ ยหรอลงอยางรวดเร็วเปน เงาตามตัว สงผลใหราคาของพลังงาน จากฟอสซิลถีบตัวสูงขึ้นเรื่อยๆ เราจึง ตางมีคําถามวา เราจะอยูกินอยางไรใน เมื่อพลังงานนับวันมีแตจะแพงขึ้น และ เมื่ อ พลั ง งานฟอสซิ ล หมดไปจากโลก แล ว มนุ ษ ยชาติ จ ะสามารถหาแหล ง พลังงานมาทดแทนพลังงานที่สูญเสียไป ไดอยางไร

รูปที่ 1 ขยะที่มีอัตราเพิ่มสูงขึ้นมาก ทําใหเกิดเปนปญหาในการกําจัด และสงผลกระทบตอสภาพแวดลอม 

392, พฤศจิกายน 2559

ระบบคุณวุฒิวิชาชีพและมาตรฐานอาชีพ

ผศ.ดร. สมชาย มณีวรรณ

มหาวิทยาลัยนเรศวร, ที่ปรึกษาโครงการจัดทํามาตรฐานอาชีพและคุณวุฒิวิชาชีพฯ

ระบบคุณวุฒิวิชาชีพและมาตรฐานอาชีพ จุดเปลี่ยนของแรงงานไทย การรับรองบุคคลที่มีสมรรถนะตามมาตรฐานอาชีพตางๆ ใหไดรับการยอมรับ ในความสามารถ และคุณวุฒิวิชาชีพที่สอดคลองกับสมรรถนะนั้น รวมไปถึงประสบการณ ในการทํางาน เพื่อตอบสนองความตองการ ของภาคธุรกิจและอุตสาหกรรม

 จากอดีตจนถึงปจจุบัน ประเทศไทย ใช ร ะบบคุ ณ วุ ฒิ ท างการศึ ก ษาในการ พัฒนาประเทศ สรางมูลคาใหกบั ประเทศ แตอยางไรก็ตาม ระบบการศึกษา รวมถึง หลักสูตรทางการศึกษาของสถานศึกษา ตางๆ ยังไมตอบสนองตอความตองการ กําลังคนในภาคอุตสาหกรรมไดมากนัก เนื่องจากที่ผานมานั้น หลักสูตรทางการ ศึกษาโดยสวนใหญถูกพัฒนาขึ้นโดยนัก วิชาการ ขาดการมีสวนรวมของเจาของ อาชีพ ทัง้ จากภาคอุตสาหกรรม และภาค ธุรกิจตางๆ หรือพูดอีกนัยหนึง่ ก็คอื ไมใช นั ก วิ ช าชี พ ที่ เ ป น เจ า ของอาชี พ ในการ พัฒนาหลักสูตร จึงสงผลใหไมสามารถ สรางบุคลากรที่ตรงตอความตองการที่ พรอมปฏิบัติงานไดทันที นอกจากนี้ การพั ฒ นาประเทศ ให เ ติ บ โต มี ศั ก ยภาพทางเศรษฐกิ จ ที่ สามารถแขงขันกับนานาประเทศไดนั้น การพั ฒ นาคุ ณ ภาพคนเป น สิ่ ง สํ า คั ญ โดยมุงเนนการพัฒนาความรูและทักษะ ของคนที่ปฏิบัติงานในอาชีพใหสามารถ ปฏิบัติงานไดจริง โดยพัฒนาในรูปแบบ ของสมรรถนะในการปฏิบัติงาน จึงเกิด www.me.co.th

ระบบคุณวุฒวิ ชิ าชีพขึน้ เพือ่ สรางคุณวุฒิ วิชาชีพใหเทียบเคียงกับคุณวุฒิทางการ ศึกษา โดยคนในกลุมอาชีพมีการรวมตัว กัน เพือ่ พูดคุยถึงสมรรถนะทีส่ าํ คัญ และ จําเปนตามความตองการของกลุมอาชีพ จากนั้นจึงสงตอสมรรถนะในการปฏิบัติ งานเขาสูการพัฒนาหลักสูตรในสถาบัน การศึกษา โดยผลิตคนทีเ่ รียนดานวิชาชีพ เพื่อออกไปสูระบบการทํางาน ดังนั้น ระบบคุณวุฒิวิชาชีพ จึง มี จุ ด มุ  ง หมายในการรั บ รองสมรรถนะ ของกําลังคนที่มีสมรรถนะตามมาตรฐาน อาชีพ เพื่อตอบสนองความตองการของ ภาคธุรกิจและอุตสาหกรรม เปนกลไกให บุคคลไดรับการยอมรับในความสามารถ และไดรับคุณวุฒิวิชาชีพที่สอดคลองกับ สมรรถนะรวมไปถึงประสบการณ ในการ ทํางาน

ระบบคุณวุฒิ วิชาชีพคืออะไร

ระบบคุณวุฒวิ ชิ าชีพ และมาตรฐาน อาชีพ คือ อะไร ถาอยากได ตองทํา 

อยางไรบาง ตองไปเรียนที่ไหน หรือตอง ไปสอบกับใครที่ไหน ดวยขอสงสัยเหลา นี้ เราไปทําความรูจักกับระบบคุณวุฒิ วิชาชีพ และมาตรฐานอาชีพ โดยเปนการ สมมุติการพูดคุยกันของสองคน สวัสดี ผมชื่อ “นายปริญญา” ผมมาจากระบบการศึกษา เริ่ม จากการศึ ก ษาขั้ น พื้ น ฐาน แล ว ก็ เ รี ย น อยูในระบบ จนสําเร็จการศึกษาในระดับ อาชีวะศึกษาหรือดุ มศึกษา จริงๆ แลว ผม คือใบรับรองการสําเร็จการศึกษา หรือใบ ประกาศนียบัตร ในระดับอุดมศึกษา ตาม หลักสูตร ผมชื่อ “นายคุณวุฒิ” หลาย คนสงสัย วาผมคือใคร มาจาก ไหน มาทําอะไร อันที่จริงแลว เราไมตอง เรียนจนจบอนุปริญญาหรือปริญญาตรี แตตองทํางานใหเยอะๆ ทํางานใหเกง เก็บประสบการณและความเชี่ยวชาญ ชํานาญใหมาก แลวไปสอบเทียบคุณวุฒิ โดยแบ ง ออกเป น 7 ระดั บ ตาม ประสบการณและระดับความเชี่ยวชาญ (ตามรูปที่ 2)

392, พฤศจิกายน 2559

©·z² ±w zt¥ t¥ ¤ ¥u¨ w ¥ ¥ ¥ § t ° £}Õ¥z¯ w §w³

×§ ´ ¥ |yÛ}¥± ß ¦v±wª × v¦ ± § ² × |¦ µ × ª ¥ v§ Û ± © ±wª y § §| © § ª © v ² ¥ ×| § ªv¹ ¢| § ©v§ µ Ø © ¦ ±¢¸ ²¢ Û¢ª }¨v¦ © ª |× ± © ¦v±wª ´ × ³ µ Ø} ¦ ¦v±wª ¬¢¢§ ª ² ¥ Ø ® |y © §± ß ª±¹ ª º | × w¦ ±v §² ¥± © y § w¢| ×§ ´ Ø ® Û |¦¹ ¬¢¢§ ª ´}! © ×¢w¢² §| ² ¥ ® ² v§ ±wª y § µ Ø ª¹ § ©v§ }¦ v§ ³ ¦ Û 02 862 1396-9 ¢ª± editor@me.co.th ( y § ª ¹ ª y ª ® ¥v¢ Ø )

§ ¤ ¯ ¶ ° Ù ¨ {¦t¤

(BTS ¥ ¨t «z « ¨) 77/111 ¥w¥ § ¥ ¥ ¯ Ù }¤¸ 26 t « z « ¨ °u zw z Ö ³ ¯u w z ¥ t « z ¯ ¢ 10600 ± ¤ Ù 02 862 1396-9 ± ¥ 02 862 1395 ¯ ¶ ³~ Ù www.me.co.th, www.technic.in.th ¨¯ editor@me.co.th

© ¦ ¬¢ × |§ ´ ª¹ ª ¨² ×| ×§| ´} ¥v§ ´ ± µ Û www.me.co.th «|¹ ± ß ± µ Ûw¢| © ¦ ±¢¸ ²¢ Û¢ª }¨v¦ Ø ® © § § ± y ©y, § § EC ² ¥ ¦| ¬¢-y× ® ¢¬ ×§|· §| © v ³ ± ª wØ¢ ® ´ v§ ¦ ¦y ¨² ×||§ y © ª¹¢ ×® ¢§ , ± © ¦ ² ¥¢¬ ¹ · ª}¹ ¨± ß ´ v§ ¦ ¦y |§ ¥ v§ Û }¦| ¦ ª¹ ¦ ±wØ§ ¨|§

§ ¤ ¯ ¶ ° Ù ¨ {¦t¤

10 4

341, §z ¥w 2555

โกศล ดีศีลธรรม

พัฒนาสูความยั่งยืนตามวิถีเศรษฐกิจสีเขียวยุค 4.0

พัฒนาสูความยั่งยืน ตามวิถีเศรษฐกิจสีเขียวยุค 4.0 แนวทางการพัฒนาองคกรแบบยั่งยืน เปนหนทางสําคัญที่จะนําพาองคกร สามารถเผชิญกับความทาทายในการแขงขันไดอยางมั่นคง โดยเฉพาะองคกร ภาคอุตสาหกรรมไดมุงสูความเปนมิตรกับสิ่งแวดลอม การพัฒนาผลิตภาพสีเขียว ตลอดจนดูแลรักษาสิ่งแวดลอมของโลกไปตลอดวงจรชีวิตผลิตภัณฑ

 ปจจุบนั แนวคิดการพัฒนาเพือ่ ความ ยั่ ง ยื น เป น กระแสหลั ก ของการดํ า เนิ น ธุรกิจ โดยอยูภายใตกรอบการพัฒนาที่ คํานึงถึงผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ การ รักษาสิ่งแวดลอม การคืนกําไรใหสังคม และพัฒนาองคกรแบบยั่งยืน ซึ่งเปน ปจจัยนําพาใหองคกรสามารถเผชิญกับ ความทาทายในการแขงขันไดอยางมัน่ คง โดยเฉพาะองคกรภาคอุตสาหกรรมที่มุง ความเปนมิตรกับสิ่งแวดลอม อาทิ การ มุงใชวัสดุธรรมชาติ หรือการใชพลังงาน อยางมีประสิทธิภาพ เพื่อควบคุมไมให เกิดของเสียหรือกอมลพิษทีส่ ง ผลกระทบ ตอผูบริโภคและสิ่งแวดลอม ประเด็นเหลานี้ทําใหองคกรตางๆ ทั่วโลก ออกนโยบายหลักโดยมุงไปที่การ รักษาสิง่ แวดลอม รวมถึงการพัฒนาผลิต ภาพสี เ ขี ย วที่ มุ  ง กระบวนการผลิ ต เป น มิตรตอสิ่งแวดลอม ตลอดจนดูแลรักษา สิ่งแวดลอมของโลกไปตลอดวงจรชีวิต ผลิตภัณฑ ตั้งแต การไดมาของวัตถุดิบ การขนสง การประกอบชิ้นสวน การใช งาน และการจัดการซากผลิตภัณฑหลัง หมดอายุการใชงาน www.me.co.th

ปจจัยพัฒนาสูการ ผลิตที่ยั่งยืน

กระแสความรับผิดชอบตอสังคม ขององคกร หรือ CSR ไดรับความสนใจ ทัง้ ภาคธุรกิจและองคกรตางๆ โดยเฉพาะ ภาคอุตสาหกรรมได ใหความสําคัญกับ ผลิตภัณฑ และกระบวนการผลิตที่เปน มิตรตอสิ่งแวดลอม ดวยการสรางเครือ ข า ยคู  ค  า เพื่ อ ร ว มพั ฒ นาให เ กิ ด ความ ยั่งยืน รวมถึงการลดความสูญเปลาที่จะ สงผลโดยตรงตอการลดปญหามลภาวะ อากาศ นํ้า และดิน องคกรยุคใหมทมี่ คี วามรับผิดชอบ ตอสังคมจะใหความสําคัญตอแนวคิด วงจรชีวิตผลิตภัณฑตั้งแตขั้นตอนการ ออกแบบจนกระทั่งหมดอายุการใชงาน อาทิ การใช วั ส ดุ ที่ เ ป น พิ ษ หรื อ วั ส ดุ ที่ ใชพลังงานแปรรู ปนอย การใช วัสดุ ที่ สามารถนํากลับมาใช ใหม การออกแบบ ผลิ ต ภั ณ ฑ ใ ห ส ะดวกต อ การซ อ มแซม และไมเปนภัยตอสิ่งแวดลอม กระบวนการลดความสูญเสียทาง สิ่งแวดลอม ไดแก 

1. การรีไซเคิล (recycle) คือ การ แยกชิ้นสวนผลิตภัณฑออกตามประเภท วั ต ถุ ดิ บ และนํ า วั ต ถุ ดิ บ ที่ ส ามารถนํ า กลับมาใช ใหมดวยกระบวนการแปรรูป นอกจากลดปริมาณขยะแลว ยังลดการ ใชพลังงาน และลดมลพิษที่เกิดกับสิ่ง แวดลอม โดยเฉพาะสินคาที่สงออกไป จําหนายประเทศในเครือสหภาพยุโรป จะ ตองผานกระบวนการรีไซเคิล เพือ่ ลดการ ใชทรัพยากร และบรรเทาสภาวะโลกรอน โดยมีความพยายามนําพลังงานกลับมา ใช ใหมผานกระบวนการผลิต ดังกรณีผผู ลิตสินคาอิเล็กทรอนิกส ชั้ น นํ า ได ตั้ ง เป า หมายการนํ า วั ต ถุ ดิ บ กลับมาใช ใหม และรีไซเคิลพลังงานที่ สูญเปลาผานกระบวนการผลิตเพื่อสิ่ง แวดลอม เรียกวาวา ผลิตภัณฑสีเขียว (green product) เปนการนําวัตถุดิบ ที่ผานกระบวนการรีไซเคิลมาผลิตใหม เพื่อลดปริมาณขยะอิเล็กทรอนิกส รวม ถึงการพัฒนาบรรจุภณ ั ฑทเี่ ปนมิตรตอสิง่ แวดลอม (eco-packaging) ที่สามารถ นํากลับมาใช ใหมดวยการนําไปรีไซเคิล และกําหนดนโยบายการกําจัดขยะ เพื่อ

392, พฤศจิกายน 2559

ทดลอง

อานฟรี

รูปแบบ

E-Magazine

Download ไดที่ :   



 

www.me.co.th

โทรศัพท 02-862-1396-9

สถานการณพลังงานของไทย

กองบรรณาธิการ

สถานการณพลังงานของไทย

สถานการณดานพลังงานหลักของประเทศในชวงที่ผานมาและในอนาคต ซึ่งมีผลตอความแข็งแกรงทางดานเศรษฐกิจและขีดความสามารถในการ แขงขันของประเทศ ตลอดจนความเปนอยูที่ดีของคนในสังคมไทย  พลั ง งานมี ค วามสํ า คั ญ ต อ มนุ ษ ย ในยุคปจจุบันและอนาคตเปนอยางมาก เพราะเกี่ยวของกับการดําเนินชีวิตของ มนุษยทุกคนบนโลกนี้ ไมวาพลังงานนั้น จะมาจากนํ้ามัน พลังงานนํ้า พลังงาน ไฟฟา พลังงานจากถานหิน หรือกระทัง่ จาก พลังงานทดแทนก็ตาม อีกทัง้ ความตองการใช พลังงานนับวันยิง่ เพิม่ มากขึน้ ทุก ปตามจํานวน ประชากรและการเติบโตทางเศรษฐกิจ ตอมาการใชพลังงานเริม่ สิน้ เปลือง มากขึ้น ซึ่งจุดเริ่มตนในการใชพลังงาน อยางสิ้นเปลืองที่เห็นไดชัดเจน คือ ใน ยุคของการเปลีย่ นแปลงจาก ระบบสังคม และเศรษฐกิจฐานการเกษตร เปน สังคม และเศรษฐกิจฐานอุตสาหกรรม ประเทศไทยก็ ทํ า นองเดี ย วกั น ที่ ความตองการดานพลังงานก็เพิ่มสูงขึ้น อยางตอเนือ่ ง จึงตองมีความพยายามลด การขาดแคลนพลังงานในอนาคตลง โดย www.me.co.th

วิเคราะหและพิจารณาจากสถานการณ ดานพลังงานของโลกและของประเทศ เปนเกณฑ

ทิศทางดานพลังงาน ของโลก

ประเทศที่ยิ่งพัฒนามากเทาไรจะ ยิง่ มีการบริโภคพลังงานมากขึน้ จึงจําเปน ตองทราบสถานการณพลังงานของโลก อีกทัง้ ตองมีการวิเคราะหสถานการณการ ใชพลังงานและภาพรวมการใชพลังงาน ทัง้ หมด ทัง้ ในสวนทีเ่ ปนพลังงานประเภท สิ้นเปลืองที่ใชแลวหมดไปจากโลก และ พลังงานที่ใชไมมีวันหมด หรือที่เรียกวา พลังงานหมุนเวียน หรือพลังงานทดแทน เป าหมายดานพลั งงานของสหประชาชาติ คือ พยายามใหมีพลังงาน ทดแทนมากขึน้ เปนสองเทาในการใชรว ม 

กับพลังงานทั่วไป และพยายามปรับปรุง ประสิทธิภาพดานพลังงานใหมากขึ้นเปน สองเทาเชนกันในป พ.ศ. 2573 สถานการณ พ ลั ง งานในภู มิ ภ าค อาเซียน คือ - เชื้ อ เพลิ ง ฟอสซิ ล ยั ง คงเชื้ อ เพลิ ง พลังงานหลักในแถบภูมิภาคนี้ - ถานหินเปนแหลงผลิตพลังงานไฟฟา ที่ใหญที่สุด - ความตองการพลังงานหลักรวมของ เอเชี ย อาคเนย จ ะเพิ่ ม ขึ้ น ประมาณ 80% ในป พ.ศ. 2556-2583 - ความตองการไฟฟาจะเพิ่มขึ้นเกือบ สามเทาในป พ.ศ. 2556-2583 ซึง่ การผลิตไฟฟาเพิม่ เปน 400 GW ในป พ.ศ. 2583 โดยเกือบ 40% มาจาก ถานหิน แนวโนมในการลงทุนดานพลังงาน ในภูมิภาคอาเซียน คือ

392, พฤศจิกายน 2559

เรื่องจากปก

บริษัทแอโรฟลูอิด จำ�กัด

Aerofluid การบ�ารุงรักษาเชิงรุก ส�าหรับระบบไฮดรอลิกยุค Industry 4.0 การเริ่มต้นจากธุรกิจ SI Hydraulic Power System to SI Biomass Power Plant ไม่ใช่เรื่องยากอีกต่อไป เมื่อสถานการณ์การแข่งขันในโลกธุรกิจ มีระดับความรุนแรงมากขึ้น การสร้างความได้เปรียบในการแข่งขัน จึงกลายเป็นกลยุทธ์หลักที่จะท�าให้ธุรกิจเติบโตอย่างต่อเนื่องและยั่งยืน

 รู ้ จั ก แอโรฟลู อิ ด กลุ ่ ม บริ ษั ท แอโรฟลู อิ ด คื อ หนึ่ ง ใน ธุรกิจที่มีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง ตลอด 2 ทศวรรษที่ผ่านมา ธุ ร กิ จ มี การขยายตัวอย่างเห็นได้ชัด เริ่มต้นจากการท�าธุรกิจ สายไฮดรอลิก ก่อนทีจ่ ะขยายธุรกิจเป็นตัวแทนจ�าหน่ายอุปกรณ์ ไฮดรอลิก แบรนด์ชนั้ น�า และพัฒนาการให้บริการงานสร้างระบบ หรือ System Integration (SI) และงานซ่อมบ�ารุงไฮดรอลิก นิวแมติก และออโตเมชั่น ตลอดจนบริการตรวจเช็ค ซ่อมบ�ารุง รวมถึงการบ�ารุงรักษาคุณภาพระบบ ด้วยทีมงานผู้ช�านาญการ ทีป่ ระจ�าอยูก่ ว่า 7 สาขาทัว่ ประเทศ ภายใต้ระบบคุณภาพมาตรฐาน ISO 9001:2008, ISO 14001:2004, OHSAS 18001:2007, มอก 975-2538, Green Industry และสถานประกอบการดีเด่น ด้านการส่งเสริมการพัฒนาฝีมือแรงงานจากกระทรวงแรงงาน ดร.กฤษดา อัครพัทธยากุล ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกลุ่ม บริษัทแอโรฟลูอิด เจาะลึกรายละเอียดธุรกิจด้านการให้บริการ สร้างระบบ System Integration ที่ครอบคลุมกระบวนการ ผลิตทุกขัน้ ตอนอย่างครบวงจร ตัง้ แต่การออกแบบ ติดตัง้ ระบบ เครือข่าย จนกระทั่งถึงการบริการหลังการขาย ซึ่งจ�าเป็นต้อง อาศัยความเชี่ยวชาญและประสบการณ์เฉพาะทาง www.me.co.th

392, พฤศจิกายน 2559

101

สัมมนา

เทคนิคการอนุรักษ์พลังงานในระบบอัดอากาศ ระบบอัดอากาศมีในโรงงานเกือบทุกแห่ง และมีโอกาสปรับปรุงให้ประหยัดได้ดีขึ้น เอ็มแอนด์อี จึงขอเสนอ หลักสูตรวิธีการปรับปรุงและประยุกต์ระบบอัดอากาศเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและประหยัดพลังงาน รวมทั้งการ บ�ารุงรักษาระบบอัดอากาศทีส่ ามารถน�าไปปฏิบตั ไิ ด้จริงโดยไม่ตอ้ งใช้เครือ่ งมือทีย่ งุ่ ยากและสอดคล้องกับความ ต้องการใช้งาน

วันที่ 9 พฤศจิกายน 2559

ณ ห้องสเตชัน 4 ชั้น 16 โรงแรมเซ็นทราเซ็นทรัลสเตชั่น กรุงเทพฯ

วิทยากร

คุณชะนะ ตันสุวิทย์

ผู้เชี่ยวชาญด้านอนุรักษ์พลังงาน ศูนย์อนุรักษ์พลังงานแห่งประเทศไทย

วิทยากร

เนื้อหาสาระ ปัจจุบนั ภาคอุตสาหกรรมยังคงเป็นภาคธุรกิจทีม่ กี ารใช้พลังงานสูงทีส่ ดุ ใกล้ เคียงกับภาคขนส่ง ทั้งนี้เนื่องจากประเทศไทยเป็นที่ประเทศที่มีการขยายตัว ทางเศรษฐกิจใกล้เคียงกันอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้การใช้พลังงานทั้งในภาคอุต สากรรม และภาคขนส่งสูงขึน้ อย่างต่อเนือ่ งเช่นกัน ซึง่ ผูป้ ระกอบการส่วนใหญ่ ยังไม่มคี วามตระหนักหรือให้ความส�าคัญถึงการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ มากนัก โดยเฉพาะผู้ประกอบการขนาดกลางและขนาดย่อม (Small and Medium Enterprises , SME) ดังนัน้ เอ็มแอนด์อี จึงน�าเสนอหลักสูตรพิเศษ เทคนิคการอนุรกั ษ์พลังงาน ในระบบอัดอากาศ รวมถึงวิธกี ารตรวจวัด เก็บข้อมูล บันทึก การปรับปรุงระบบ การประยุกต์การใช้งานระบบอัดอากาศและข้อมูลปัจจัยทีม่ ผี ลต่อประสิทธิภาพ พลังงานของระบบอัดอากาศ ที่สามารถน�าไปปฏิบัติตามได้ด้วยตัวเอง โดยไม่ ต้องใช้เครื่องมือและวิชาการเชิงวิศวกรรมมากนัก

เหมาะส�าหรับ 1. 2. 3. 4.

ผู้ประกอบกิจการ เจ้าของโรงงาน ผู้จัดการฝ่ายวิศวกรรม ผู้จัดการฝ่ายซ่อมบ�ารุง วิศวกร และเจ้าหน้าที่รับผิดชอบด้านพลังงาน ทั้งสามัญ และอาวุโส ผู้สนใจในการอนุรักษ์พลังงานในระบบอัดอากาศ

คุณชะนะ ตันสุวทิ ย์ ผูเ้ ชีย่ วชาญด้านอนุรกั ษ์พลังงาน ศูนย์อนุรกั ษ์พลังงานแห่ง ประเทศไทย ส.อ.ท. มีประสบการณ์ด้านการตรวจวัดและวิเคราะห์ด้านอนุรักษ์ พลังงาน รายงานการจัดการพลังงานทั้งโรงงานและอาคารมากกว่า 20 ปี ได้รับ การเป็นวิทยากรให้กับหน่วยงานทั้งภาครัฐและเอกชน เป็นจ�านวนมาก รวมทั้ง เป็นผู้เขียนบทความทางวิชาการ และการจัดท�ารายงานการศึกษาความเหมาะ สมทางด้านเทคนิคและการลงทุนของโรงไฟฟ้าไบโอแมส และไบโอแก๊ส และ ควบคุมตรวจสอบงานติดตั้งทั้งโครงการ

1. 2. 3. 4.

ประโยชน์ที่จะได้รับ

ทราบถึงขั้นตอนการวางแผนการอนุรักษ์พลังงาน ทราบความรู้พื้นฐานและองค์ประกอบของระบบอัดอากาศ ทราบประเภทเครื่องอัดอากาศและค่าพลังงานจ�าเพาะ ทราบตัวแปรปัจจัยที่มีผลต่อประสิทธิภาพพลังงานของระบบอัดอากาศ และค่าเกณฑ์มาตรฐาน 5. ทราบแนวทางการอนุรักษ์พลังงานในระบบอัดอากาศ รวมถึงการวิเคราะห์ตามมาตรการ 6. สามารถน�ากลเม็ดเคล็ดไม่ลับ (Tips & Techniques) ไปใช้และถ่ายถอดให้เกิดประโยชน์ 7. สามารถน�าวิธีการบ�ารุงรักษาเครื่องอัดอากาศไปตรวจสอบปฏิบัติให้เกิดผล

บริษัท เอ็มแอนด์อี จ�ากัด (ส�านักงานใหญ่)

77/111 อาคารสินสาธรทาวเวอร์ ชั้น 26 ถนนกรุงธนบุรี แขวงคลองต้นไทร เขตคลองสาน กรุงเทพฯ 10600 (BTS สถานีกรุงธนบุรี) โทรศัพท์ 02 862 1396-9 โทรสาร 02 862 1395 www.me.co.th, www.technic.in.th E-mail : member@me.co.th

ค่าอบรมถือเป็นค่าใช้จ่ายทางภาษีได้ 200%

หัวข้อสัมมนา เทคนิคการอนุรักษ์พลังงานในระบบอัดอากาศ

วันพุธที่ 9 พฤศจิกายน 2559 1. ขั้นตอนการวางแผนการอนุรักษ์พลังงาน 2. องค์ประกอบของระบบอัดอากาศ 3. ประเภทเครื่องอัดอากาศ 4. ตัวแปรปัจจัยที่มีผลต่อประสิทธิภาพพลังงานของระบบอัดอากาศและค่าเกณฑ์มาตรฐาน 5. เทคนิคการเก็บและบันทึกข้อมูลปัจจัยที่มีผลต่อประสิทธิภาพพลังงานของระบบอัดอากาศ 6. แนวทางการอนุรักษ์พลังงานในระบบอัดอากาศ ซึ่งมากกว่า 10 มาตรการ 7. การใช้เครื่องอัดอากาศอย่างไรให้เหมาะสม 8. การบ�ารุงรักษาเครื่องอัดอากาศ 9. กลเม็ดเคล็ดไม่ลับ (Tips & Techniques) ไปใช้และถ่ายถอดให้เกิดประโยชน์ 10. ถาม-ตอบ ปัญหา

มอบประกาศนียบัตร หลังจบการสัมมนา วันพุธที่ 9 พฤศจิกายน 2559

8.00 - 9.00 ลงทะเบียน 9.00 - 16.00 หัวข้อสัมมนา

ใบสมัคร เทคนิคการอนุรักษ์พลังงานในระบบอัดอากาศ

เลขที่สมาชิกวารสารเทคนิค ................................................................................................ 1. ชื่อ............................................................. นามสกุล......................................................... ต�าแหน่ง................................................... E-mail........................................................... 2. ชื่อ............................................................. นามสกุล......................................................... ต�าแหน่ง................................................... E-mail........................................................... 3. ชื่อ............................................................. นามสกุล......................................................... ต�าแหน่ง................................................... E-mail........................................................... บริษทั .......................................................................................................................................... โทรศัพท์.................................................... โทรสาร.......................................................... ที่อยู่ ........................................................................................................................................................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ทราบการสัมมนาจาก วารสาร ใบปลิว เว็บไซต์ อีเมล หมายเหตุ : ค่าสัมมนาสามารถหักภาษี ณ ที่จ่ายได้ 3% กรณีไม่มีหนังสือรับรอง อื่นๆ................................................................................................................................. การหักภาษี ณ ที่จ่ายต้องชำาระค่าสัมมนาเต็มจำานวน กรณีไม่สามารถเข้าอบรมได้ บริษัทฯ ขอสงวนสิทธิไม่คืนค่าอบรมทั้งจำานวน อัตราค่าสัมมนา กรณีที่ท่านต้องการอาหารพิเศษ VAT 7% ท่านละ สุทธิ มังสวิรัติ อิสลาม ไม่รับประทานเนื้อวัว อื่ น ๆ (ระบุ ) ......................................................... ช� า ระเงิ น ก่ อ น 26 ต.ค. 2559 3,100 3,317 217 การช�าระเงิน สมาชิก 3,400 3,638 238 เช็คสั่งจ่าย ในนาม บริษัท เอ็มแอนด์อี จ�ากัด บุคคลทั่วไป โอนเงินเข้าบัญชีออมทรัพย์ ในนาม บริษัท เอ็มแอนด์อี จ�ากัด ช� า ระเงิ น หลั ง 26 ต.ค. 2559 ธนาคารกรุงเทพ สาขาถนนตากสิน เลขที่บัญชี 158-0-82377-9 3,400 238 3,638 สมาชิก ธนาคารกสิ ก ิ รไทย สาขาเดอะมอลล์ ท า ่ พระ เลขที่บัญชี 765-2-59700-3 3,700 259 3,959 บุคคลทั่วไป ธนาคารไทยพาณิชย์ สาขาตากสิน เลขที่บัญชี 055-2-30081-7 โอนเงินวันที่............................................................................................................. กรุณากรอกชื่อ-นามสกุลตัวบรรจง เพื่อความถูกต้อง ของประกาศนียบัตร

** (กรณีโอนเงินผ่านธนาคาร ผู้ โอนเป็นผู้รับผิดชอบค่าธรรมเนียมการโอนเงินด้วย) **

ลงชื่อ......................................................................................................................... สมัครด่วน ! รับจ�านวนจ�ากัดเพียง 50 ท่านเท่านั้น

กรุณาแนบใบหักภาษี ณ ที่จ่าย มาพร้อมกับค่าลงทะเบียน ในนาม บริษัท เอ็มแอนด์อี จ�ากัด (เลขประจ�าตัวผู้เสียภาษี 0105527008994)

การจองจะมีผลเมื่อได้รับช�าระเงินจากท่านก่อนวันสัมมนา แฟกซ์หลักฐานการโอนเงินมาพร้อมกับใบสมัครนี้ที่หมายเลข 02 862 1395

(สําหรับเจาหนาที่) หมดอายุฉบับที่.......................................... สมาชิกเลขที่..............................................

ใบสมัคร/ตออายุสมาชิก เทคนิค

สมัครสมาชิกใหม ตออายุสมาชิก (หมายเลขเดิม........................................................) สมัคร/ตออายุในนาม

สวนตัว

วารสารเทคนิค

นิติบุคคล

* กรณีตออายุ กรุณากรอกขอมูลใหม เพื่อเก็บประวัติที่จะเปนประโยชนตอสมาชิกในอนาคต * ชือ่ -สกุล................................................................................................. ตําแหนง........................................................................ เพศ..................... อายุ.................ป ระดับการศึกษา.................................................................. สาขา........................................................... ประเภทธุรกิจ...................................................................... โทรศัพท.................................................................. โทรสาร..................................... มือถือ................................. อีเมล....................................................................... ที ่บาน บริษทั ................................................................................ อาคาร/หมูบ า น....................................................................... สถานทีจ่ ดั สงหนังสือ ทีอ่ ยู เลขที.่ ................................ หมูที่............................ ตรอก/ซอย.............................................................. ถนน............................................................................. ตําบล/แขวง...................................................... อําเภอ/เขต.............................................. จังหวัด................................................ รหัสไปรษณีย. ............................ จัดสงที่เดียวกับที่สงวารสาร จัดสงตามที่อยูดานลาง จัดสงใบเสร็จรับเงินที่ ตัวแทน / ผูร บั ใบเสร็จ (ชื่อ-นามสกุล)................................................................................................................................................................................................. ทีอ่ ยูอ อกใบเสร็จ (บริษทั )........................................................................................................................ ทีอ่ ยู. ..................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................................................................................................

ขาพเจาขอสมัคร/ตออายุสมาชิกวารสารเทคนิค

ประเภทหนังสือ

วารสารเทคนิค (รายเดือน) กระดาษปรูฟ (เลมละ 50 บาท)

12 ฉบับ 24 ฉบับ 5 x 12 ฉบับ 5 x 24 ฉบับ

สิทธิสมาชิกวารสารเทคนิค

กระดาษปอนด (เลมละ 75 บาท)

500 บาท 950 บาท 1,800 บาท 3,300 บาท

750 บาท 1,450 บาท 2,700 บาท 4,950 บาท

• ซื้อหนังสือราคาสมาชิก และไดรับ สวนลด 20% *เมื่อซื้อหนังสือ สํานักพิมพเอ็มแอนดอี ที่ศูนยหนังสือวิศวกรรม M&E • ฟรีคาจัดสงหนังสือ • ไดรับสวนลดในการสมัคร สัมมนา 300 บาท/ครั้ง

เริ่มตั้งแต ฉบับที่................................ ถึง............................... พรอมกันนี้ ไดชําระเงินคาสมาชิกจํานวน.....................................................บาท การชําระเงิน โอนเงินเขาบัญชีออมทรัพย ในนามบริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด เงินสด กรณีชําระที่ บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด เทานั้น ธนาณัติ (คต. สินสาธร) เทานั้น สั่งจายในนาม บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด ธนาคารกรุงเทพ สาขาถนนตากสิน เลขที่ 158-0-82377-9 ธนาคารกสิกรไทย สาขาเดอะมอลลทาพระ เลขที่ 765-2-59700-3 ธนาคารไทยพาณิชย สาขาตากสิน เลขที่ 055-2-30081-7 ธนาคารยูโอบี สาขาถนนกรุงธนบุรี เลขที่ 940-103-096-0 ธนาคารกรุงศรีอยุธยา สาขาสะพานพระเจาตากสิน เลขที่ 153-1-25818-2 โอนเงินวันที่............................................................ ** (กรณีโอนเงินผานธนาคาร

z j | © Ó ¡sñ ¢Ô ì p q © Ó }s

ì Ô j q } Óp © Ó p Ó z mÓ m s j ¥ Û j k p ì©}Ô j j¥ Ô ì ì jì|ì qÓ ì¦ © Ó ¢ mÓ ¥ ì ì z ¥ ñ Ó Óp¥ j j m ~Ó ¡ s jì Ô j ì ì s² ¥p ¦ Ô ì Ô © Ó©}Ô ¨ ¥ ¬q ¥p ¨ ì ì ì ì j ¡| ~ }~Ó j }Ô

ผู โอนเปนผูรับผิดชอบคาธรรมเนียมการโอนเงินดวย) **

การโอนเงินกรุณาสงไปรษณีย อีเมล หรือแฟกซ ใบนําฝากเงินเขาบัญชี (Pay in) มาพรอมกับใบสมัครสมาชิกวารสาร และโทรแจงใหทราบดวย หมายเหตุ : ขออภัยไมมบี ริการพนักงานเก็บเงิน

บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

136

เลขที่ 77/111 อาคารสินสาธรทาวเวอร ชั้น 26 ถนนกรุงธนบุรี แขวงคลองตนไทร เขตคลองสาน กรุงเทพฯ 10600 โทรศัพท 02 862 1396-9 โทรสาร 02 862 1395 E-mail :member@me.co.th www.me.co.th (BTS กรุงธนบุรี ทางออก 1)

พฤศจิกายน 

ใบสั่งซื้อหนังสือของ บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด ชื่อ-นามสกุล....................................................................................................................... ที่อยู................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................ ............................................................................................................................................................................................................................................ โทรศัพท............................................... โทรสาร................................................ E-mail................................................................................................

เปนสมาชิกวารสาร

เทคนิค

หมายเลขสมาชิก ........................................ ไมไดเปนสมาชิกวารสาร

รหัส

หมวด วิศวกรรมเครื่องกล

ราคา สมาชิก ทั่วไป จํานวน เป็นเงิน ปกติ ลด 15% ลด 10% เลม

10101 10102 10103 10104 10105 10106 10107 10108 10109 10110 10111 10112 10113 10114

เครื่องกล ชุดที่ 1 (เครื่องมือวัดและควบคุม, การลําเลียง,วัสดุและอุปกรณ, เครื่องกลทั่วไป) เครื่องกล ชุดที่ 2 (เครื่องมือวัดและควบคุม, การลําเลียง,เครื่องมือชาง, เครื่องกลทั่วไป) เครื่องกล ชุดที่ 3 (เครื่องมือวัดและควบคุม, รถยนต, ระบบปรับอากาศ, ไฮดรอลิก, ทอ, วาลว) เครื่องกล ชุดที่ 4 (ระบบไอนํ้า, ทําความเย็น-ปรับอากาศ, ปม-เครื่องอัดอากาศ, ทอ, วาลว, กลไก) เครื่องกล ชุดที่ 5 (ระบบไอนํา้ , ระบบทําความเย็น, ปมและเครื่องอัดอากาศ, ทอ-วาลว, เครื่องกลทั่วไป) เครื่ องกล ชุดที่ 6 (ระบบไอนํา้ , ความรอน, ทําความเย็น, ปรับอากาศ, เครื่องอัดอากาศ, ทอ, วาลว, ปม , ซีล) เครื่องกล ชุดที่ 7 (เทคโนโลยีน�ารู, โลหะ, ความรูเชิงชาง, วิศวกรรมเคมีและปโตรเคมี) เครื่องกล ชุดที่ 8 (เครื่องกลทั่วไป, เครื่องมือวัดและควบคุม, ระบบขนถายวัสดุ, บริหารการผลิต) เครื่องกล ชุดที่ 9 (ระบบทอ, ระบายอากาศ, ทําความรอน) เครื่องกล ชุดที่ 10 (วัดการไหล, ไฮดรอลิก) เครื่องกล ชุดที่ 11 (ปม, ตลับลูกปน, เสียงรบกวน) เครื่องกล ชุดที่ 12 (รถยนต, เครื่องยนต, การหลอลื่น) คูมือวิศวกรเครื่องกล คูมือถังรับแรงดัน Pressure Vessel Handbook

220 180 220 185 220 220 230 240 190 195 155 155 600 600

187 153 187 158 187 187 196 204 162 166 132 132 510 510

198 162 198 167 198 198 207 216 171 176 140 140 540 540

ระบบปรับอากาศ ชุดที่ 1 ( การทําความเย็น, เครื่องปรับอากาศ, ระบบสงลม, การระบายอากาศ, คูลลิง่ ทาวเวอร) ระบบปรับอากาศ ชุดที่ 2 (พื้นฐานการปรับอากาศ, คูลลิ่งทาวเวอร, การประหยัดพลังงาน,) ระบบปรับอากาศ-ทําความเย็น ชุดที่ 3 (ทําความเย็น, ปรับอากาศ, ระบายอากาศ) ระบบปรับอากาศ-ทําความเย็น ชุดที่ 4 (ทําความเย็น, คูลลิ่งทาวเวอร, บํารุงรักษา)

125 165 260 280

107 141 221 238

113 149 234 252

ระบบทอ วาลว ปม (ชุดที่ 1) ระบบทอ วาลว ปม (ชุดที่ 2) ระบบทอ วาลว ปม (ชุดที่ 3) ระบบทอ วาลว ปม (ชุดที่ 4) คูมือทออุตสาหกรรม วิศวกรรมระบบทออุตสาหกรรม คูมือการเลือกใชวาลว

200 270 272 286 280

170 230 232 244 238

180 243 245 258 252

10201 10202 10203 10204  10301 10302 10303 10304 10305 10306 10307 10401 10402 10403 10404

ปรับอากาศ-ทําความเย็น

ทอ - วาลว - ปม

(หนังสือลดลางสตอก)

ระบบควบคุมสําหรับ การทําความรอน การระบายอากาศ และการปรับอากาศ อุปกรณแลกเปลี่ยนความรอน สําหรับอุตสาหกรรม ระบบความรอน และไอนํ้า ชุดที่ 1 คูมือฉนวนความรอน

บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

(BTS สถานีกรุงธนบุรี ทางออก1)

กรณีที่ไมระบุชื่อผูรับหนังสือ ทางบริษัทจะไมรับผิดชอบถาการจัดสงหนังสือไมถึงมือทาน  การขายหนังสือ ไดรับการยกเวน ภาษีหัก ณ ที่จาย และไมมีภาษีมูลคาเพิ่ม 7 %  เมื่อทานสงเอกสารการสั่งซื้อ / พรอมการชําระเงินแลว ถาไมไดรับใบเสร็จรับเงิน และหนังสือภายใน 7 วัน กรุณาติดตอกลับดวย 

สําหรับบุคคลทั่วไปสั่งซื้อหนังสือไม่ถึง 500 บาท เสียค่าจัดส่ง 50 บาท

336

357

500 480 295 260

425 408 251 221

450 432 266 234

350

ความรอน - ฉนวน

ยานยนต - เครื่องยนต

420

298

315

รวม การชําระเงิน โอนเงินเขาบัญชีออมทรัพย ในนามบริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

เงินสด กรณีชําระที่ บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด เทานั้น ธนาณัติ (คต. สินสาธร) เทานั้น สั่งจายในนาม บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด ธนาคารกรุงเทพ สาขาถนนตากสิน เลขที่ 158-0-82377-9 ธนาคารกสิกรไทย สาขาเดอะมอลลทาพระ เลขที่ 765-2-59700-3 ธนาคารไทยพาณิชย สาขาตากสิน เลขที่ 055-2-30081-7 ธนาคารยูโอบี สาขาถนนกรุงธนบุรี เลขที่ 940-103-096-0 ธนาคารกรุงศรีอยุธยา สาขาสะพานพระเจาตากสิน เลขที่ 153-1-25818-2

โอนเงินวันที่................................ (กรณีโอนเงินผานธนาคาร ผู โอนเปนผูรับผิดชอบคาธรรมเนียมการโอนเงินดวย) การโอนเงินกรุณาสงไปรษณีย อีเมล หรือแฟกซ ใบนําฝากเงินเขาบัญชี (Pay in) มาพรอมกับใบสัง่ ซือ้ หนังสือ และโทรแจงใหทราบดวย หมายเหตุ : ขออภัยไมมบี ริการพนักงานเก็บเงิน

พฤศจิกายน 

137

รหัส

หมวด ยานยนต - เครื่องยนต

เปนสมาชิกวารสาร

หมายเลขสมาชิก ........................................ ไมไดเปนสมาชิกวารสาร

ราคา สมาชิก ทั่วไป จํานวน เป็นเงิน ปกติ ลด 15% ลด 10% เล่ม

10702 เทคนิคยานยนต 10703 เคาะพนสีรถยนต

350 290

298 247

315 261

11001 11002 11003 11004

175 205 240 245

149 175 204 209

158 185 216 221

11101 การประหยัดพลังงาน ชุดที่ 1 (HVAC, เตาเผา-อบ, ไอนํ้า-ความรอน, ระบบไฟฟา) 11102 การประหยัดพลังงาน ชุดที่ 2 (HVAC, ระบบลมอัด, ไอนํ้า-ความรอน, ระบบไฟฟา)

240 255

204 217

216 230

11201 11202 11203 11204 11205

การจัดการงานวิศวกรรม ชุดที่ 1 (จิตวิทยาการบริหาร, บัญชีและการเงินวิศวกรรม, การบริหารงานบุคคล) การจัดการงานวิศวกรรม ชุดที่ 2 (การเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต, การบริหารการผลิต, การบํารุงรักษา) การควบคุมคุณภาพ สําหรับนักบริหาร และกรณีศึกษา สูความเปนเลิศในการผลิต และธุรกิจ กลยุทธ เทคนิค และเทคโนโลยี การบริหารในแบบของ ตัวเอง

165 170 320 680 70

141 145 272 578 60

149 153 288 612 63

เทคนิคการบํารุงรักษา ชุดที่ 1 การจัดการบํารุงรักษาสําหรับงานอุตสาหกรรม ระบบบํารุงรักษาเครื่องจักรเชิงปฏิบัติ เทคนิคการวัดและวิเคราะหการสั่นสะเทือนเพื่องานบํารุงรักษา

300 280 300 370

255 238 255 315

270 252 270 333

ไฟฟา ชุดที่ 1 (มาตรฐานสากล, การปองกันอุบัติเหตุทางไฟฟา, ระบบกราวนด, หมอแปลงไฟฟา) ไฟฟา ชุดที่ 2 (ระบบปองกันอุบัติเหตุทางไฟฟา, แหลงกําเนิดไฟฟา, หมอแปลงไฟฟา,มอเตอร) ไฟฟา ชุดที่ 3 (ไฟสองสวาง, มอเตอร, หมอแปลง, ไฟฟากําลัง, การวัดและควบคุม) ไฟฟา ชุดที่ 4 (เครื่องกําเนิดไฟฟา, ระบบไฟสองสวาง, อิเล็กทรอนิกสและคอมพิวเตอร, ไฟฟาทัว่ ไป) ไฟฟา ชุดที่ 5 (การวัด, การควบคุม, การผลิต) ไฟฟา ชุดที่ 6 (มอเตอร, เครื่องกําเนิดไฟฟา, หมอแปลง) ไฟฟา ชุดที่ 7 (ไฟฟาทั่วไป, ตอลงดิน, ฮารมอนิก) มอเตอร และระบบขับเคลื่อน ชุดที่ 1 ระบบผลิต และจัดการไฟฟา ชุดที่ 1 การติดตั้งและปองกันระบบไฟฟา ชุดที่ 1 การติดตั้งและปองกันระบบไฟฟา ชุดที่ 2

120 140 240 180 160 165 195 310 305 265 300

102 119 204 153 136 141 166 264 260 226 255

108 126 216 162 144 149 176 279 275 239 270

ขนถาย - ขนสง - ขนยาย ขนถายวัสดุ ชุดที่ 1 (อุปกรณขนถาย, เครน, โซลําเลียง, กระพอ, การกําจัดฝุน) ขนถายวัสดุ ชุดที่ 2 (ขนถายวัสดุดวยลม, สายพานลําเลียง, ขนถายวัสดุทั่วไป) ขนถายวัสดุ ชุดที่ 3 (สายพานลําเลียง, โซลําเลียง, เครน, ขนถายวัสดุดวยลม) ขนถายวัสดุ ชุดที่ 4 (สายพานลําเลียง, โซลําเลียง, กระพอลําเลียง, อุปกรณขนถายวัสดุ)

ประหยัดพลังงาน - จัดการพลังงาน จัดการทางวิศวกรรม

11301 11302 11303 11304  12001 12002 12003 12004 12005 12006 12007 12008 12009 12010 12011

บํารุงรักษา

วิศวกรรมไฟฟา

บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

(BTS สถานีกรุงธนบุรี ทางออก1)

กรณีที่ไมระบุชอผู ื่ รับหนังสือ ทางบริษัทจะไมรับผิดชอบถาการจัดสงหนังสือไมถึงมือทาน การขายหนังสือ ไดรับการยกเวนภาษีหัก ณ ที่จาย และไมมีภาษีมูลคาเพิ่ม 7 %  เมื่อทานสงเอกสารการสั่งซื้อ / พรอมการชําระเงินแลว ถาไมไดรับใบเสร็จรับเงิน และหนังสือภายใน 7 วัน กรุณาติดตอกลับดวย  

สําหรับบุคคลทั่วไปสั่งซื้อหนังสือไม่ถึง 500 บาท เสียค่าจัดส่ง 50 บาท

138

พฤศจิกายน 

เทคนิค

ใบสั่งซื้อหนังสือของ บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด ชื่อ-นามสกุล....................................................................................................................... ที่อยู่................................................................. ................................................................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................... โทรศัพท์............................................. โทรสาร................................................ E-mail...............................................................................

รหัส

เทคนิค

เป็นสมาชิกวารสาร

หมายเลขสมาชิก .......................................................... ไม่ได้เป็นสมาชิกวารสาร

หมวด

วิศวกรรมไฟฟา

ราคา สมาชิก ทั่วไป จํานวน ปกติ ลด 15% ลด 10% เล่ม เป็นเงิน

พื้นฐานวิศวกรรมการสองสวาง เลม 1 คูมือการลดคาไฟฟา คูมือระบบไฟฟา และการประหยัดพลังงานสําหรับประชาชน การสงกําลัง และการประหยัดพลังงานของมอเตอรไฟฟากระแสสลับ การออกแบบและติดตั้งระบบไฟฟา คูมือวิศวกรไฟฟา NEW

320 270 160 200 470 160

272 230 136 170 400 136

288 243 144 180 423 144

12101 คําสั่งและการใชงานโปรแกรมออกแบบลายวงจร EAGLE

150

128

135

12201 คุณภาพไฟฟา ชุดที่ 1 (ไฟตก-เพิ่ม, ฮารมอนิก, UPS, PF, ตอลงดิน) 12202 คุณภาพไฟฟา ชุดที่ 2 (ไฟตก-เพิ่ม, ฮารมอนิก, UPS, PF, ตอลงดิน) 12203 ระบบกําลังไฟฟาตอเนื่อง (ยูพีเอส) และเครื่องควบคุมคุณภาพไฟฟา

215 235 250

183 200 213

194 212 225

12301 12302 12303 12304

ไมโครคอนโทรลเลอร เลม 1 การวัดและการควบคุม ชุดที่ 1 การวัดและการควบคุม ชุดที่ 2 การวัดและการควบคุม ชุดที่ 3

270 350 320 335

230 298 272 285

243 315 288 302

งานโลหะ การออกแบบงานหลอ ปะเก็นแกสเก็ต คูมือการเชื่อม มิก-แม็ก (GMAW-Welding)

310 130 95 240

264 111 60 204

279 117 70 216

280 270 240 230

238 230 204 196

252 243 216 207

(หนังสือลดลางสตอก) 250

175 51 272

188 54 288

 12013 12014 12015 12016 12017 12018

สื่อสาร-

อิเล็กทรอนิกส คุณภาพไฟฟา

อุปกรณวัด - ควบคุม

13001 13002 13003 13005

วัสดุ - โลหะการ

(หนังสือลดลางสตอก)

สิ่งแวดลอม - สุขาภิบาล 13101 13103 13104 13105

การจัดการสิ่งแวดลอมดานอุตสาหกรรม เทคโนโลยีระบบทอสุขภัณฑ เครื่องสุขภัณฑ การผลิตนํ้าสําหรับอุตสาหกรรม

วิศวกรรมทั่วไป

13401 ความรูเบื้องตน วิศวกรรมงานระบบ 13402 Engineering Quick Reference 13404 การคํานวณเชิงเลข (Numerical Computation)

60 320

รวม บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

(BTS สถานีกรุงธนบุรี ทางออก1)

สําหรับบุคคลทั่วไปสั่งซื้อหนังสือไม่ถึง 500 บาท เสียค่าจัดส่ง 50 บาท www.me.co.th

การชําระเงิน โอนเงินเขาบัญชีออมทรัพย ในนามบริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

โอนเงินวันที่................................ (กรณีโอนเงินผานธนาคาร ผู โอนเปนผูรับผิดชอบคาธรรมเนียมการโอนเงินดวย)

การโอนเงินกรุณาสงไปรษณีย อีเมล หรือแฟกซ ใบนําฝากเงินเขาบัญชี (Pay in) มาพรอมกับใบสัง่ ซือ้ หนังสือ และโทรแจงใหทราบดวย หมายเหตุ : ขออภัยไมมบี ริการพนักงานเก็บเงิน

พฤศจิกายน 

139

รหัส

ชื่อหนังสือ

ปรับอากาศ-ทําความเย็น

30201 เครื่องทําความเย็นและเครื่องปรับอากาศ 30202 เทคนิคการติดตั้งเครื่องปรับอากาศขนาดเล็ก 40201 การทําความเย็นและการปรับอากาศ

ไฮดรอลิก

30502 ไฮดรอลิกอุตสาหกรรม 30503 หลักการและเทคนิคใชงานไฮดรอลิก 30504 ไฮดรอลิกส

30601 30602 40602 40603

30701 30702 30703 30704 30705 30706 30707 30708 30709 30710 30711 30712 30713 30714 30715 40701 40702 40703 40704 40705

นิวแมติก

นิวแมติกสและไฮดรอลิกส นิวเมติกอุตสาหกรรม นิวแมติกสและไฮดรอลิกสเบื้องตน นิวแมติกสและนิวแมติกสไฟฟาเบื้องตน

ยานยนต/เครื่องยนต

ชางรถยนตมือใหม เครื่องยนตเบนซินควบคุมดวยอิเล็กทรอนิกส การแกปญหาชางยนต งานไฟฟารถยนต เชื้อเพลิงและสารหลอลื่น งานเครื่องยนตดีเซล งานบํารุงรักษารถยนต งานปรับอากาศรถยนต ขับรถเชิงปองกันอุบัติเหตุ งานเครื่องยนต ขับได ซอมเปน อยางมืออาชีพ งานเครื่องยนตเบื้องตน งานปรับอากาศรถยนต แกปญหารถเสียดวยตนเอง ทฤษฎีและปฏิบัติไฟฟารถยนต เครื่องยนตแกสโซลีน อิเล็กทรอนิกสรถยนต เครื่องยนตหัวฉีด EFI (ฉบั บ ปรั บ ปรุ ง ใหม ) ปฏิบัติระบบฉีดนํ้ามันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส ทฤษฎีระบบฉีดนํ้ามันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส

ราคา สวนลด จํานวน เป็นเงิน ปกติ 10% เลม

155 140 150 135 250 225

245 221 110 99 135 122

285 150 135 220

257 135 122 198

255 179 230 180 250 160 125 230 130 180 195 95 185 120 215 200 160 200 80 100

230 162 207 162 225 144 113 207 117 162 176 86 167 108 194 180 144 180 72 90

บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

(BTS สถานีกรุงธนบุรี ทางออก1)

สําหรับบุคคลทั่วไปสั่งซื้อหนังสือไม่ถึง 500 บาท เสียค่าจัดส่ง 50 บาท

140

พฤศจิกายน 

รหัส

หมายเลขสมาชิก ........................................ ไมไดเปนสมาชิกวารสาร

ชื่อหนังสือ

ราคา สวนลด จํานวน เป็นเงิน ปกติ 10% เลม

จัดการทางวิศวกรรม

31201 41201 41202 41203 41204 41205 41206 41207 41208 41210

การบริหารอุตสาหกรรมแบบลีน ดวยระบบ ERP การกําหนดตารางการผลิตและการควบคุม Layout Kaizen การปรับปรุงเลยเอาตโรงงาน ไคเซ็นตามวิถีโตโยตา วิธกี ารเมตาฮิวริสติกเพื่อแกไขปญหาการวางแผน ผลิตอยางไรใหตนทุนตํ่ากวาคูแขง 50% 3 ส กาวแรกสูคุณภาพและกําไร การออกแบบและวางผังโรงงาน การวางแผนและควบคุมการผลิต ฉบับปรับปรุงใหม

31301 31302 31304 31305 31306 31307

การตรวจสอบความสั่นสะเทือนเครื่องจักร งานบํารุงรักษาเครื่องจักรกล การจัดการงานบํารุงรักษาดวย Reliability

148 290 230 180 200 175 200 200 280 195

134 261 207 162 180 158 180 180 252 176

160 180 750 Efficacy of Maintenance สัมฤทธิผลในงานบํารุงรักษา 690 การบริหารงานบํารุงรักษา 180 บํารุงรักษา งานเพิ่มกําไรบริษัท (Maintenance the Profit ฯ) 650

144 162 675 621 162 585

7 จุดบอดแฝงทีข่ ดั ขวางการเพิม่ ผลผลิตของโรงงาน NEW

บํารุงรักษา

คุณภาพไฟฟา

92201 คูมือคุณภาพไฟฟา

32002 32003 32004 32005 42001 42002 42004 42005 42006 42007 42008

เทคนิค

เปนสมาชิกวารสาร

วิศวกรรมไฟฟา

300 270

แบตเตอรี่และเครื่องชารจไฟ 85 การปองกันระบบไฟฟากําลัง 295 การสงและจายกําลังไฟฟา 220 การออกแบบระบบไฟฟา 195 หมอแปลงไฟฟา ELECTRICAL TRANSFORMER 180 ทฤษฎีวงจรไฟฟากระแสสลับ 135 การตรวจความปลอดภัยระบบไฟฟา 200 การออกแบบและติดตัง้ ระบบไฟฟาตามมาตรฐาน 250 เครื่องกลไฟฟากระแสตรง 150 โรงตนกําลังไฟฟา (ฉบับปรับปรุง) �� 165 เทคนิคการออกแบบระบบแสงสวาง NEW ��290

77 266 198 176 162 122 180 225 135 149 261

รวม รวม การชําระเงิน โอนเงินเขาบัญชีออมทรัพย ในนามบริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด เงินสด กรณีชําระที่ บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด เทานั้น ธนาณัติ (คต. สินสาธร) เทานั้น สั่งจายในนาม บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด ธนาคารกรุงเทพ สาขาถนนตากสิน เลขที่ 158-0-82377-9 ธนาคารกสิกรไทย สาขาเดอะมอลลทาพระ เลขที่ 765-2-59700-3 ธนาคารไทยพาณิชย สาขาตากสิน เลขที่ 055-2-30081-7 ธนาคารยูโอบี สาขาถนนกรุงธนบุรี เลขที่ 940-103-096-0 ธนาคารกรุงศรีอยุธยา สาขาสะพานพระเจาตากสิน เลขที่ 153-1-25818-2

รหัส

ชื่อหนังสือ

สื่อสาร-อิเล็กทรอนิกส

32103 อิเล็กทรอนิกสอุตสาหกรรม NEW

32301 32304 42301 42302 42303

32401 32402 32403 32404 42401

33001 33002 33003 33004 33005 43001 43003 43004 43005 43006 43007 93001

ราคา สวนลด จํานวน เป็นเงิน ปกติ 10% เลม

250 225

อุปกรณวัด-ควบคุม

250 270 260 175 250

อุปกรณวัดและอุปกรณควบคุมทางอุตสาหกรรม

โปรแกรมเอ็นซีพื้นฐาน NEW ระบบ PLC เทคโนโลยีซีเอ็นซี การวิเคราะหระบบการวัด (MSA)

ระบบสารสนเทศเพื่อการจัดการ สารสนเทศทางธุรกิจ ระบบฐานขอมูล การสื่อสารขอมูลและเครือขาย SolidWorks 2013 Handbook + ฟรี CD NEW

โลหะวิทยาเบื้องตน พื้นฐานเทคโนโลยีการขึ้นรูปโลหะ วัสดุชางอุตสาหกรรม วัสดุวิศวกรรม ฉบับปรับปรุงเพิ่มเติม งานฉีดพลาสติก งานขึ้นรูปโลหะ เลมที่ 1 แมพิมพ โลหะแผน งานขึ้นรูปโลหะ เลม 2 อุตสาหกรรมการผลิตเหล็ก การออกแบบแมพิมพ การออกแบบจิกและฟกซเจอร เทคโนโลยีพลาสติก กลศาตรของวัสดุ

229 198 199 115 365

207 179 180 104 329

195 180 160 320 165 180 250 220 180 150 230 300

176 162 144 288 149 162 225 198 162 135 207 270

บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

(BTS สถานีกรุงธนบุรี ทางออก1)

กรณีที่ไมระบุชอผู ื่ รับหนังสือ ทางบริษัทจะไมรับผิดชอบถาการจัดสงหนังสือไมถึงมือทาน  การขายหนังสือ ไดรับการยกเวน ภาษีหัก ณ ที่จาย และไมมีภาษีมูลคาเพิ่ม 7 %  เมื่อทานสงเอกสารการสั่งซื้อ / พรอมการชําระเงินแลว ถาไมไดรับใบเสร็จรับเงิน และหนังสือภายใน 7 วัน กรุณาติดตอกลับดวย 

สําหรับบุคคลทั่วไปสั่งซื้อหนังสือไม่ถึง 500 บาท เสียค่าจัดส่ง 50 บาท www.me.co.th

33201 33202 33204 43201 43202 43203 43204 93201 93202

หมายเลขสมาชิก ........................................ ไมไดเปนสมาชิกวารสาร

ชื่อหนังสือ

วิศวกรรมโยธา-กอสราง

การออกแบบโครงสรางอาคารเหล็ก การประมาณราคางานวิศวกรรมกอสราง การออกแบบโครงสรางไมและเหล็ก การประมาณจํานวนวัสดุกอสรางอาคาร (วิธลี ดั ) เขียนแบบกอสราง การประมาณราคากอสราง การทดสอบวัสดุการทาง การออกแบบคอนกรีตเสริมเหล็ก ตารางออกแบบโครงสรางอาคาร

ราคา สวนลด จํานวน เป็นเงิน ปกติ 10% เลม

180 240 195 150 180 330 380 300 300

162 216 176 135 162 297 342 270 270

วิศวกรรมเครื่องกล

คอมพิวเตอร

วัสดุ-โลหะการ

225 243 234 158 225

รหัส

เทคนิค

เปนสมาชิกวารสาร

30101 กลศาสตรเครื่องกล 125 113 40101 เครื่องกลไฟฟา 1 135 122 40102 คูมือรองลื่นเรียบ (Handbook of Plain Bearings) NEW 250 225

33401 33403 33404 33405 33406 43401 43403 43404

วิศวกรรมทั่วไป

หุนยนตอุตสาหกรรม แมคคาทรอนิกสเบื้องตน เรียนรูและใชงานเครื่องมือชางอยางถูกวิธี การเขียนแบบวิศวกรรมพื้นฐาน การจัดการอะไหลใหเพิ่มผลผลิต (Spare Parts ฯ) เมคาทรอนิกส เบื้องตน หลักการและการใชงานเครื่องมือวัด วิศวกรรมและการบริหารความปลอดภัย

195 195 185 185 350 180 200 200

176 176 167 167 315 162 180 180

พฤศจิกายน 

141

µÆ¯ w § ¦¯ ¸wt¥ ¼ ¦¾ ·Ä¥ «ºzËºÒ ® Ìº¦¡ º Â ¤ t ¥ }« ¨ · ทดลอง ¢ × p p}Ô j

อานฟรี

รูปแบบ s s j Ó r © ¨ ¦ m¢ NEW �� 1 �� 1. �� 2. �� 3. �� 4. �� 5. �� , �� , �� , �� , �� Environmental Control Plan, �� , ��, ��, �� , �� , �� , �� , ��, �� ¯ w §wt¥ ¼¥ «z ¤t ¥ }« ¨· �� ¥w¥ t § ¥ �� , �� «ww ¤· ³ ¥ �� ¥}§t ¥ �� , ��, ��, �� , ��, ��, CBM �� 332 �� 300 �� •

E-Magazine

p j ì¥m ñ j ì¥m ñ pj ì© Ï pj ì© Ï ì ~× ì ~×ìì }¡}¡ m¢m¢Ó Ó p ~ y j ìj j ìj ¦ j q ¦ j q }}j ¡ j ¡~~ j j ~ y j ¨sÔ ~× ~×ìì j ìm j ìm ¥~ × ¥~ ×ìì¦ ì ñ ¦ ì ñ «« j ¨sÔ

ท ่ ี Download ได : «ww ¤· ³ THAI THAI C.C. C.C.

pp m¢m¢Ó Ó k p¥ ¬ k p¥ ¬ ¦ }× ¦ }× t t ® ®

¡ ¡ j } j±} ±

~ j ~ j

¬´ ¥Â ¹¯ ¯ ¬´ ¥Â ¹

j ¡jp ¡ ¡ p ¡

p¥ p¥ ¨ vÓ ¨ vÓ

´£Ã¤ ´ ¬¶ ¬² ´ n´£Ã¤ ´ ¬¶ ¬² ´ n

¬² ´ ¬´ ¥ ¬² ´ ¬´ ¥

 

ÙrÄ ¢ ¢ × × p p {{ ÙrÄ u { ÙrÄ { ÙrÄ i c i c r r w} w} u f } Ù v}u }Ä Ù Ù v}u }Ä k Ùk f } tÙÙc} hvÙw } d hf hsÁ Ù u} tÙÙc} hvÙw } d hf hsÁ Ù u} dsf h Ù c} h uÜ dsf h Ù c} h uÜ u} u} ÜuÄÜ uÄ u} } u} } © Ï ì!32ì p ¡ © Ï ì!32ì j ¡jp ¡ ¡

´ ´¥ ¥º ª¥·¯¤º ¤´ ´ ´¥ ¥º ª¥·¯¤º ¤´

§¯ ¬´ §¯ ¬´

Ã£m Ã£m ËµËµÂ Ë Â Ë´´ ¥²¤´ ¥²¤´

´ m ´ m©©

   j | t t ® ® ¢ ¯ w § ¢ × × w pt¥ ¼ p ¥ ¬¥ ¬ ¦ }× j | ì ì¥ Ó¥ Ó ® ® ¥ « z¦ }× ¤t ¥ }« ¨· ¯ Ý ¯z§ ¥ AIS Bookstore B2S Bookstore  

¤ ´ ¬¶ ¬·¬·ÊÃÊÃ¤ ´ ¬¶

¥· ¥· º º ¥º ¥º

¬´ ¥Å Ë ¬´ ¥Å Ë

¥}§t

´© ² ¯ ´© ² ¯

Æ ¤ª¥· ¥² ³ ¢³¤ Æ ¤ª¥· ¥² ³ ¢³¤

Â ¥¶ Â ¥¶ ¥ ¥

Ã£m Ã£m ËµËµÂ Ë Â Ë´´ ¥²¤´ ¥²¤´



OOKBEE



Ë´²¿¤À ¿° ¦ 9:00 - 16:30 Ë¨Á¡´¾¦ ¾¦¤° ´¾¦µÅ °

www.me.co.th

โทรศัพท 02-862-1396-9

( PDLO LQIR#PH FR WK ZZZ PH FR WK ( PDLO LQIR#PH FR WK ZZZ PH FR WK