วารสารเทคนิค 363 (Techinc Magazine June 2014) by M&E Co., Ltd.

ปที่ 31 ฉบับที่



เดือนมิถุนายน 2557

• ลองคำนวณ Air cycle • เทคโนโลยีการผลิตไฟฟาดวย กระบวนการยอนกลับระบบ ทำความเย็น ตอนที่ 2 • ระดับความพรอมทำงานไดของ ระบบไฟฟากำลังของศูนยคอมพิวเตอร • 7 เหตุผลสำคัญในการเปลี่ยนมาใชระบบวิชั่นเซนเซอร • การคำนวณอุปกรณแลกเปลี่ยนความรอนกะทัดรัด แบบไหลขวางระหวางอากาศกับแกส • วิถีบำรุงรักษาเชิงรุก เพื�อผลิตภาพกระบวนการ • ทำความเขาใจ พลังงานไทย • เยี่ยมชม อีสท วอเตอร

เรื่องเดน Air cycle 55 ลองคำนวณ การคำนวณการทำงานของ Air cycle ให ใกลเคียงการทำงานจริง ใหมากขึ้นเพื่อดูแนวโนมของการทำงานและตัวแปรที่มีผลตอการ ทำงานและจะทำใหคุมคาการใชงาน

การผลิตไฟฟาดวยกระบวนการ 67 เทคโนโลยี ยอนกลับระบบทำความเย็น ตอนที่ 2

การประยุกต ใชระบบผลิตไฟฟา ORC กับแหลงพลังงานตางๆ ทั้งความรอนจากธรรมชาติและพลังงานความรอนทิ้งจากเครื่อง จักรและอุปกรณตางๆ

การคำนวณอุปกรณแลกเปลี่ยนความรอน 71 กะทั ดรัดแบบไหลขวางระหวางอากาศกับแกส

การศึกษาประสิทธิผลของรีเจนเนอเรเตอร และความดันสูญเสียดาน อากาศและดานแกส ภายใตสภาวะการทำงาน โดยทราบแบบ ขนาด และรายละเอียดของรีเจนเนอเรเตอร

บความพรอมทำงานไดของ 83 ระดั ระบบไฟฟากำลังของศูนยคอมพิวเตอร

ตามมาตรฐาน ANSI / BICSI 002 – 2001 ซึ่งไดกำหนด ความ ตองการทางเทคนิคของการทำงานทดแทนกันได, ความเชื่อถือได และระดับความพรอมทำงานไดของระบบไฟฟาของศูนยคอมพิวเตอร

90 7 เหตุผลสำคัญในการเปลี่ยนมาใช ระบบวิชั่นเซนเซอร

เทคโนโลยีในการตรวจสอบชิน้ งานทีส่ ามารถตรวจหาชิน้ สวนไดเอง และตรวจสอบคุณสมบัติตางๆ ของชิ้นสวนไดอยางรวดเร็วและ แมนยำ

ถีบำรุงรักษาเชิงรุกเพื่อผลิตภาพกระบวนการ 93 วิการมุ งเพิ่มความน�าเชื่อถือกระบวนการและเวลาเดินเครื่องจักรโดย

ใชแนวทางการผลิตแบบลีน และแนวทางปรับปรุงดวย Six sigma เพื่อแกปญหาความขัดของและความชำรุดของเครื่องจักร



ปีที่ 31 ฉบับที่ 363 เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2557 ราคา 50 บาท

93 าใจ พลังงานไทย 103 ทำความเข ภาพรวมเกี่ยวกับพลังงานของประเทศไทยรวมทั้งศักยภาพในการ ผลิต การจัดการดานปโตรเลียม และราคาขายกาซและน้ำมัน

อีสท วอเตอร 108 เยีบริษ่ยทั มชม จัดการและพัฒนาทรัพยากรน้ำภาคตะวันออก จำกัด (มหาชน) ซึ่งรับผิดชอบในการจัดการน้ำอยางยั่งยืนใหกับโครงขายระบบน้ำ และผู ใชน้ำทั้งภาครัฐและภาคเอกชนเพื่อสรางความแข็งแกรงให เศรษฐกิจของประเทศและความเปนอยูที่ดีของคนในสังคม

103

ประจำฉบับ บทบรรณาธิการ เทคนิคไดเจสต เทคนิครอบโลก เรื่องจากปก หนังสือนาอาน ขาวกิจกรรม ปฏิทินงานแสดงสินคาและสัมมนา แนะนำผลิตภัณฑ ใบสมัครสมาชิกเทคนิค ใบสั่งซื้อหนังสือ เอ็มแอนดอี ดัชนีโฆษณา

9 42 49 115 120 121 126 129 136 137 144

..............................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................. .........................................................................................................................................................

........................................................................................................................................... ..................................................................................................................... .............................................................................................

..............................................................................................................................................................

108

    คตสินสาธรญ  ญ    

ทดลอง

อานฟรี

รูปแบบ

E-Magazine

Download ไดที่ :  

 



 



www.me.co.th



โทรศัพท 02-862-1396-9

ค�ำนวณ Air cycle

ปรเมธ ประเสริฐยิ่ง วก.485

ลองค�ำนวณ Air cycle

การค�านวณการท�างานของ Air cycle ให้ ใกล้เคียงการท�างานจริงให้มากขึ้น เพื่อดูแนวโน้ม ของการท�างานและตัวแปรที่มีผลต่อการท�างาน และจะท�าให้คุ้มค่าการใช้งาน การท� า งานของเครื่ อ งท� า ความเย็ น ที่ ใ ช้ อ ากาศเป็ น สารท�าความเย็น หรือที่เรียกว่า Air cycle ใช้วงจร ReverseJoule air cycle หรือ Brayton cycle ซึ่งไม่อาศัยการเปลี่ยน สถานะ เหมื อ นหลั ก การของเครื่ อ งปรั บ อากาศแบบอั ด ไอทัว่ ไป ความดันอากาศทีใ่ ช้ไม่สงู เหมือนสารธรรมชาติอนื่ ๆ เช่น คาร์บอนไดออกไซด์ และแอมโมเนีย ท�าให้การพัฒนาไม่ต้อง อาศัยเทคโนโลยีสูงนัก ไม่ต้องน�าเข้าสารท�าความเย็นที่มีราคา แพงที่ยังไม่ยุติในการเลือกสารท�าความเย็นที่ไม่มีผลต่อปัญหา โลกร้อน ไม่ต้องใช้คอมเพรสเซอร์ และในทางทฤษฎีนั้นมี ประสิ ท ธิ ภ าพการท� า ความเย็ น (COP, coefficient of performance) สูง ที่ส�าคัญ คือ ปัจจุบันมีการใช้ในเครื่องบิน ยังไม่เป็น ผลิตภัณฑ์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในงานประเภทอื่นๆ จึงเหมาะ สมส�าหรับประเทศที่ก�าลังพัฒนา เช่น ประเทศไทยที่จะพัฒนา ใช้ในประเทศส�าหรับงานประเภทอื่นๆ รวมทั้งในเครื่องบิน และ

}}

รูปที่ 1 การท�างานของเครื่องท�าความเย็นโดยวงจร Air cycle www.me.co.th www.me.co.th

อาจส่งออกสินค้าเทคโนโลยีนี้ในอนาคต บทความนีจ้ ะแสดงการค�านวณการท�างานของ Air cycle ให้ใกล้เคียงการท�างานจริงให้มากขึ้น เพื่อดูแนวโน้มของการ ท�างานและตัวแปรทีม่ ผี ลต่อการท�างานและจะท�าให้คมุ้ ค่าการใช้ งาน ควรจะพัฒนาอุปกรณ์ใดไปทางด้านใดเพื่อให้การท�างานดี ขึ้น ควรที่จะใช้กับงานประเภทใดจึงจะคุ้มค่า ซึ่งอาจท�าให้มีผู้ สนใจในเครื่องชนิดนี้มากยิ่งขึ้น และสนใจที่จะลงทุนพัฒนา เครื่องนี้ส�าหรับการใช้งานที่เหมาะสมในอนาคต

วงจรการท�างาน Air cycle

Air cycle หรือ Brayton cycle ส�าหรับการท�าความเย็น มีการท�างานตามรูปที่ 1 จากจุดที่ 1 ถึงจุดที่ 2 เครื่องอัดอากาศ จะท�าให้อากาศมีอุณหภูมิและความดันสูงขึ้น จากนั้นอากาศ จะระบายความร้อนจากจุดที่ 2 ถึงจุดที่ 3 ท�าให้อุณหภูมิของ อากาศลดลง โดยความดันของอากาศเท่าเดิม จากจุดที่ 3 ถึง จุดที่ 4 อากาศจะมีความดันและอุณหภูมิลดลงด้วยการคาย พลังงานให้ Expander ได้พลังงานไปช่วยหมุนเครือ่ งอัดอากาศ โดยต่อเพลาร่วมกัน พลังงานที่ใช้ในระบบจึงลดลง จากนั้น อากาศจะรับความร้อนจากจุดที่ 3 ถึงจุดที่ 4 ท�าให้อากาศมี อุณหภูมิสูงขึ้นโดยที่ความดันเท่าเดิม เมื่อเขียน Air cycle เป็นแผนภูมิ P-V (ความสัมพันธ์ ของความดันอากาศและปริมาตรอากาศ) และแผนภูมิ T-S (ความสัมพันธ์ของอุณหภูมิอากาศและค่าพลังงานเอนโทรปี ของอากาศ) ตามแผนภูมิในรูปที่ 2 (ก) เครื่องอัดอากาศท�าให้ อากาศมีความดันเพิ่มขึ้นจากจุดที่ 1 ถึงจุดที่ 2 แบบ isen-

363, มิมิถถุนุนายน ายน 2557 2557 363,

PB 55

ทนงศักดิ์ วัฒนา

การผลิตไฟฟ้าด้วยกระบวนการย้อนกลับระบบท�าความเย็น

เทคโนโลยีการผลิตไฟฟ้า ด้วยกระบวนการย้อนกลับ ระบบท�าความเย็น ตอนที่ 2 การประยุกต์ใช้ระบบผลิตไฟฟ้า ORC กับแหล่งพลังงานต่างๆ ทั้งความร้อนจากธรรมชาติ และพลังงานความร้อนทิ้ง จากเครื่องจักรและอุปกรณ์ต่างๆ

ในอนาคตอันใกล้ ประเทศไทยและ สั ง คมโลก ก� า ลั ง จะประสบกั บ ภาวะ ขาดแคลนพลังงานอย่างมาก เนื่องจาก การขยายตัวทางเศรษฐกิจและการขยาย ตัวของจ�านวนประชากร ดังนั้น การพัฒนาเทคโนโลยีเพื่อ ผลิ ต พลั ง งาน เพื่ อ ตอบสนองความ ต้ อ งการที่ เ พิ่ ม ขึ้ น ทุ ก วั น โดยเฉพาะ การพัฒนาการผลิตไฟฟ้าจากพลังงาน หมุ น เวี ย นซึ่ ง เป็ น พลั ง งานที่ ส ามารถ ก�าเนิดเกิดใหม่ได้ รวมถึงการพยายาม ดึงเอาพลังงานความร้อนทิง้ กระบวนการ น� า กลั บ มาใช้ ใ ห้ เ กิ ด ประโยชน์ สุ ด สุ ด }}

รูปที่ 1 เครื่องผลิตไฟฟ้า ORC ของ GE Energy

รูปที่ 2 อุณหภูมิจากแหล่งความร้อนต่างๆ www.me.co.th

363, 363,มิมิถถุนุนายน ายน2557 2557

PB 67

©·z² ±w zt¥ t¥ ¤ ¥u¨ w ¥ ¥ ¥ § t ° £}Õ¥z¯ w §w³ ×§ ´ ¥ |yÛ}¥± ß ¦v±wª × v¦ ± § ² × |¦ µ × ª ¥ v§ Û ± © ±wª y § §| © § ª © v ² ¥ ×| § ªv¹ ¢| § ©v§ µ Ø © ¦ ±¢¸ ²¢ Û¢ª }¨v¦ © ª |× ± © ¦v±wª ´ × ³ µ Ø} ¦ ¦v±wª ¬¢¢§ ª ² ¥ Ø ® |y © §± ß ª±¹ ª º | × w¦ ±v §² ¥± © y § w¢| ×§ ´ Ø ® Û |¦¹ ¬¢¢§ ª ´}! © ×¢w¢² §| ² ¥ ® ² v§ ±wª y § µ Ø ª¹ § ©v§ }¦ v§ ³ ¦ Û 02 862 1396-9 ¢ª± editor@me.co.th ( y § ª ¹ ª y ª ® ¥v¢ Ø ) (BTS ¥ ¨t «z « ¨) 77/111 ¥w¥ § ¥ ¥ ¯ Ù }¤¸ 26 t « z « ¨ °u zw z Ö ³ ¯u w z ¥ t « z ¯ ¢ 10600 ± ¤ Ù 02 862 1396-9 ± ¥ 02 862 1395 ¯ ¶ ³~ Ù www.me.co.th, www.technic.in.th ¨¯ editor@me.co.th

§ ¤ ¯ ¶ ° Ù ¨ {¦t¤

© ¦ ¬¢ × |§ ´ ª¹ ª ¨² ×| ×§| ´} ¥v§ ´ ± µ Û www.me.co.th «|¹ ± ß ± µ Ûw¢| © ¦ ±¢¸ ²¢ Û¢ª }¨v¦ Ø ® © § § ± y ©y, § § EC ² ¥ ¦| ¬¢-y× ® ¢¬ ×§|· §| © v ³ ± ª wØ¢ ® ´ v§ ¦ ¦y ¨² ×||§ y © ª¹¢ ×® ¢§ , ± © ¦ ² ¥¢¬ ¹ · ª}¹ ¨± ß ´ v§ ¦ ¦y |§ ¥ v§ Û }¦| ¦ ª¹ ¦ ±wØ§ ¨|§

(BTS ¥ ¨t «z « ¨) 77/111 ¥w¥ § ¥ ¥ ¯ Ù }¤¸ 26 t « z « ¨ °u zw z Ö ³ ¯u w z ¥ t « z ¯ ¢ 10600 ± ¤ Ù 02 862 1396-9 ± ¥ 02 862 1395 ¯ ¶ ³~ Ù www.me.co.th, www.technic.in.th ¨¯ editor@me.co.th

§ ¤ ¯ ¶ ° Ù ¨ {¦t¤

10 4

341, §z ¥w 2555

ขวัญชัย กุลสันติธ�ารงค์

ความพร้อมท�างานได้ / ระบบไฟฟ้าศูนย์คอมพิวเตอร์

ระดับความพร้อมท�างานได้ ของระบบไฟฟ้าก�าลัง ของศู น ย์ ค อมพิ ว เตอร์ ตามมาตรฐาน ANSI / BICSI 002 – 2001 ได้ก�าหนดความต้องการ

ทางเทคนิคของการท�างานทดแทนกันได้, ความเชื่อถือได้ และระดับความพร้อมท�างานได้ ของระบบไฟฟ้าของศูนย์คอมพิวเตอร์ มาตรฐาน ANSI / BICSI 002 – 2001 Data Center Design and Implementation Best Practices ซึ่ง เป็นมาตรฐานหลักมาตรฐานหนึ่งในการ ออกแบบศู น ย์ ค อมพิ ว เตอร์ ไ ด้ ก� า หนด ความต้องการทางเทคนิคของการท�างาน ทดแทนกันได้ (redundancy), ความเชื่อ ถือได้ (reliability) และระดับความพร้อม ท�างานได้ (availability classes) ของ ระบบไฟฟ้าของศูนย์คอมพิวเตอร์ มาตรฐาน ANSI / BICSI 002 ได้แบ่งระดับความพร้อมท�างานได้ โดย ประกอบด้วย Class F0, F1, F2, F3 และ F4 ในบทความฉบับนี้ต้องการน�า เสนอรายละเอียดของระดับความพร้อม ท�างานได้ของแต่ละประเภท เชิญติดตาม ได้เลยครับ }}

ข้อก�ำหนดควำม พร้อมท�ำงำนได้

ศูนย์คอมพิวเตอร์ต้องเป็นไปตาม ข้อก�าหนด 3 ประการนี้ จึงจะมีระดับ ความพร้อมท�างานได้ชนิด Class F1 หรือสูงกว่า www.me.co.th

1. สถานที่ ตั้ ง ต้ อ งมี แ หล่ ง จ่ า ย ก�าลังอีกแหล่งหนึ่งนอกจากแหล่งจ่าย ก� า ลั ง จากการไฟฟ้ า ฯ ท้ อ งถิ่ น โดยมี ขนาดก�าลังไฟฟ้า (kW) เท่ากับโหลด วิกฤต และโหลดระบบเครื่องกลรวมถึง โหลดระบบสาธารณูปโภคและสิง่ อ�านวย ความสะดวกต่างๆ ทีต่ อ้ งการ เพือ่ ให้ศนู ย์ คอมพิวเตอร์ยังท�างานอยู่ได้ 2. สถานทีต่ งั้ ต้องมีแหล่งจ่ายก�าลัง ไม่หยุดชะงัก ชนิดไฟกระแสตรง หรือ ไฟกระแสสลับ มีขนาดก�าลังไฟฟ้า (kW) เท่ากับโหลดวิกฤต 3. สถานทีต่ งั้ และศูนย์คอมพิวเตอร์ ต้องมีการต่อลงดินอย่างปลอดภัย และ เหมาะสมส�าหรับระบบสารสนเทศตามข้อ บังคับและมาตรฐานทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง ศูนย์คอมพิวเตอร์ใดๆ ที่ไม่เป็น ไปตามข้อก�าหนดขั้นต�่าชนิด Class F1 ข้างต้น ให้ถือว่าศูนย์คอมพิวเตอร์นั้น เป็น Class F0

กำรท�ำงำนทดแทน กันได้คืออะไร

มาตรฐาน ANSI / BICSI 002 ได้

ก�าหนดค�านิยามระดับการท�างานทดแทน กันได้ ดังต่อไปนี้ N (N = Need) หรือ ความต้อง การพื้นฐาน (baseline requirement) คือ ระบบที่บรรลุความต้องการพื้นฐาน ส�าหรับโหลดขั้นต�่า (kW) และ ไม่มีการ ท�างานทดแทนกันได้ N+1 redundancy คือ การเพิ่ม จ�านวนขึ้นอีกหนึ่งยูนิต/หนึ่งโมดูล/หนึ่ง เส้นทาง (path) หรือหนึง่ ระบบจากความ ต้องการต�่าสุดเพื่อตอบสนองต่อความ ต้องการพื้นฐาน ความล้มเหลวหรือการ ซ่อมบ�ารุงหนึ่งยูนิต / หนึ่งโมดูล / หนึ่ง เส้นทาง / หนึ่งระบบ ใดๆ จะไม่ขัดขวาง การท�างานแต่อย่างใด N+2 redundancy คือ การเพิ่ม เติมจ�านวนขึ้นอีกสองยูนิต / สองโมดูล / สองเส้นทาง (path) หรือสองระบบ จากความต้องการต�่าสุดเพื่อตอบสนอง ต่อความต้องการพื้นฐาน ความล้มเหลว หรือการซ่อมบ�ารุงสองยูนิต / สองโมดูล / สองเส้นทาง/สองระบบ ใดๆ จะไม่ขัด ขวางการท�างานแต่อย่างใด 2N redundancy เป็นการจัดให้มี จ�านวนสองยูนิต / สองโมดูล / สองเส้น

363, มิถุนายน 2557

Vision Sensor ศุภสิทธิ์ เชิดชัยกุล Cognex Thailand

7 เหตุผลส�ำคัญ ในกำรเปลี่ยนมำใช้ ระบบวิ ช น ่ ั เซนเซอร์ เทคโนโลยีในกำรตรวจสอบชิ้นงำนที่สำมำรถตรวจหำชิ้นส่วนได้เอง

และตรวจสอบคุณสมบัติต่ำงๆ ของชิ้นส่วนได้อย่ำงรวดเร็ว และแม่นย�ำ

}} ระบบวิชั่นเซนเซอร์ (vision sensor)

ถูกน�ำมำช่วยแก้ปัญหำกำรตรวจสอบชิ้น ส่วน เป็นระบบทีใ่ ช้งำนง่ำย รวดเร็ว และ สำมำรถให้ผลลัพธ์ในกำรตรวจสอบได้ โดยง่ำยว่ำชิ้นงำนนั้น ผ่ำน/ไม่ผ่ำน หรือ ไปได้/ไปไม่ได้ ด้วยกำรท�ำงำนภำยใต้ ควำมเร็วสูง โดยวิชนั่ เซนเซอร์ในปัจจุบนั มีขีดควำมสำมำรถในกำรตรวจสอบชิ้น งำนด้วยควำมเร็วสูงถึง 6,000 ชิน้ ต่อนำที วิ ชั่ น เซนเซอร์ ที่ น� ำ มำใช้ ใ นกำร ตรวจจับชิน้ ส่วนทีต่ อ้ งกำร โดยกำรค้นหำ คุณสมบัติของชิ้นส่วนนั้นๆ ซึ่งเซนเซอร์ ตำแมว หรือเซนเซอร์แบบโฟโต้อิเล็กทริก (photoelectric sensor) ไม่สำมำรถ ท�ำเช่นนี้ได้ เมื่อวิชั่นเซนเซอร์จับภำพชิ้นส่วน ได้แล้ว ระบบก็จะยกเลิกกำรตรวจหำ (detection) และจำกนั้นจึงด�ำเนินกำร

363, มิถุนายน 2557

ตรวจสอบ (inspection) ด้วยเครื่องมือ ต่ำงๆ ที่มีอยู่ ท�ำให้ระบบวิชั่นเซนเซอร์ สำมำรถท�ำกำรตรวจหำและตรวจสอบ ได้แม้กระทั่งวัตถุที่มีคุณสมบัติที่ถือได้ ว่ำมีควำมท้ำทำยมำกที่สุด เช่น วัตถุใส ข้อควำมที่พิมพ์ และมิติ ซึ่งเซนเซอร์ แบบโฟโต้อิเล็กทริกทั่วไปยังมีข้อจ�ำกัด ไม่สำมำรถท�ำในสิ่งเหล่ำนี้ได้

7 เหตุผล

Seven Rea to Switch Vision Sen

Vision inspect Identifiesto features use, sensors cannot. pass/fa Checker vision sensor

ควำมซั บ ซ้อนในกำรตรวจสอบ ซึ่งเป็inspections น that woul เรื่องยำกล�ำบำกถ้ำหำกจะใช้เซนเซอร์ for photoelectric sens At speeds of tapped th แบบโฟโต้อิเล็กทริก เช่น กำรมีอยู่ขpresence อง in an automotive Cognexasse C เกลียว หรือหัวนอต ในงำนประกอบใน part for in อุตสำหกรรมยำนยนต์

Seven Reasons to Switch to Vision Sensors

feature. P No mechanical Once afixt vi An object can be ins vision too position on the belt sensor is inspectio always loo detect an part featu Identifies features photoelectric sensors cannot. 2. ไม่ต้องอาศัยกลไกใดๆ ในการ text, and Checker vision sensors can simplify simply ca จับยึthat ด would วัตถุสำมำรถตรวจพบได้ inspections be troublesome เสมอไม่

2 3

for photoelectric as the External triggers a ว่ำจะอยูท่ sensors—such ตี่ ำ� แหน่งใดบนสำยพำน เพรำะ presence of tapped threads or weld nuts วิ ชั่ น เซนเซอร์ จ ะท� ำ กำรค้ น หำชิ้ น ส่Vision ว น sensors overc in an automotive assembly. part positioning usin

image analysis to de 1. ความสามารถในการจ�าแนก เหล่ำนั้นอยู่ตลอด 3. ไม่จ�าเป็นต้องใช้ตัวกระตุis้นpresent. ที่ เ ซนเซอร์ แ บบโฟโต้ อิ เ ล็ ก ทริก ภายนอก วิชั่นเซนเซอร์สำมำรถเอำชนะ ท�าไม่ได้ วิชนั่ เซนเซอร์ ส ำมำรถลด No mechanical fixturing.

An object can be inspected in any position on the belt becausewww.me.co.th the vision sensor is always looking for the part.

avenot to have to do s MPCAs MPC parts. creaseincrease to could to

บ�ำรุงรักษำเชิงรุก / ผลิตภำพกระบวนกำร

โกศล ดีศีลธรรม

วิถีบ�ำรุงรักษำเชิงรุก เพื่อผลิตภำพกระบวนกำร

cal

it htproduct it ustryindustry tical nations in

sure rs tothat ensure that bottle.

pection of able inspection of erbility. traceability.

การมุ่งเพิ่มความน่าเชื่อถือกระบวนการและเวลาเดินเครื่องจักร โดยใช้แนวทางการผลิตแบบลีน และแนวทางปรับปรุงด้วย Six sigma เพื่อแก้ปัญหาความขัดข้องและความช�ารุดของเครื่องจักร

dl traceability. control traceability.

ปัญหาความผันผวนในสายการผลิต ที่ส่งผลกระทบต่อผลิตภาพกระบวนการ มั ก เกิ ด จากปั ญ หาเครื่ อ งจั ก รขั ด ข้ อ ง (breakdown) เนือ่ งจากปัญหาเครือ่ งจักร ขั ด ข้ อ งจะส่ ง ผลต่อ กระบวนการถัด ไป อาจรุนแรงถึงต้องหยุดสายการผลิต ดัง นัน้ การใช้เวลาแก้ไขปัญหานานจะเกิดงาน ระหว่างผลิตในรูปสต็อกค้าง สถานการณ์ ดังกล่าวย่อมส่งผลกระทบต่อความน่าเชือ่ ถือและความปลอดภัยในสายการผลิต ท�าให้งานบ�ารุงรักษาเป็นปัจจัยสนับสนุน ความน่าเชื่อถือกระบวนการ โดยทั่วไปการเดินเครื่องจักรที่มี ประสิทธิภาพ หมายถึง การใช้ประโยชน์ ในก� า ลั ง การผลิ ต สู ง สุ ด แต่ ช ่ ว งเดิ น เครื่ อ งจั ก รจะเกิ ด ความสู ญ เสี ย ที่ มี ผ ล กระทบต่อประสิทธิผลการเดินเครือ่ งจักร และผลิตภาพสายการผลิต โดยเฉพาะ ความสูญเสียหลักทีก่ ระทบต่อประสิทธิภาพ การเดินเครือ่ งจักร ประสิทธิภาพแรงงาน การใช้วัตถุดิบและพลังงาน ส�าหรับกระบวนการ Six sigma ได้มีบทบาทสนับสนุนการสร้างความน่า เชื่อถือให้กระบวนการ ซึ่งเป็นปัจจัยหลัก ธุรกิจการผลิต ประสิทธิผลโครงการ Six sigma ได้ส่งผลให้เกิดการเพิ่มสัดส่วน

}}

www.me.co.th

เวลาเดินเครื่องจักรสูงขึ้น และลดต้นทุน ความสูญเสีย โดยเฉพาะต้นทุนทีเ่ กิดจาก ปัญหาการหยุดเดินเครื่องจักร ส่วนการบ�ารุงรักษาแบบลีน เป็น แนวทางบ�ารุงรักษาเชิงรุกทีม่ งุ่ ขจัดความ สูญเปล่างานบ�ารุงรักษา ซึ่งไม่เพียงแค่ แก้ปัญหาประจ�าวัน แต่มีการวิเคราะห์ หาสาเหตุ ห ลั ก ปั ญ หาที่ เ ป็ น ระบบเพื่ อ  ก ก ก ก 

ท�าการแก้ไข และป้องกันไม่ให้ปญ ั หาเดิม เกิดขึ้นอีก เป็นการสร้างความน่าเชื่อถือ ให้กับระบบ แต่แนวทางดังกล่าวจะเกิด ประสิทธิผลก็ต่อเมื่อองค์กรด�าเนินการ ตามแนวคิดลีนและกิจกรรมบ�ารุงรักษา ทวีผลทีท่ กุ คนมีสว่ นร่วม (TPM) อย่างต่อ เนือ่ ง รวมทัง้ มอบหมายให้สมาชิกทีมงาน ทุกคนมีส่วนร่วมโดยได้รับการสนับสนุน จากผู้บริหาร

การสร้างความน่าเชื่อ ถือกระบวนการ

ปัจจุบัน Six sigma เป็นทั้งวิธี การ และเครื่ อ งมื อ คุ ณ ภาพ ที่ ถู ก ใช้ สนับสนุนกระบวนการธุรกิจที่แพร่หลาย  โดยมุ่งการพัฒนาผลิตภาพด้วยการลด (chronic losses) กก  ความผิ ด พลาดหรื อ การเกิ ด ของเสี ย จากกระบวนการ ซึ่งแสดงผลลัพธ์การ  (sporadic losses) ปรับปรุงได้เป็นรูปธรรม ดังนั้นเป้าหมาย การด� า เนิ น โครงการไม่ เ พี ย งแค่ บ รรลุ  คุณภาพระดับ Six sigma เท่านั้น แต่จะ ก ต้องสนับสนุนต่อการเพิม่ รายได้หรือสร้าง ผลก�าไรให้กับธุรกิจ ่ 1 การเสื ่อมสภาพและความสู รูป1ทีก  ญก กก Six sigma เป็ น แนวทางเชิ ง เสียที่อยู่ในเครื่องจักร ส่งผลกระทบต่อ ประสิทธิภาพเครื่องจักรโดยรวม ปริ ม าณเกี่ ย วกั บ การจั ด ท� า ระบบเพื่ อ

363, มิถุนายน 2557

PB 93

การ เยี่ยกองบรรณาธิ มชม อีสท์ วอเตอร์

เยี่ยมชม อีสท์ วอเตอร์

เยี่ยมชม

อีสท์ วอเตอร์ บริษัท จัดการและพัฒนาทรัพยากรน�้าภาคตะวันออก จ�ากัด (มหาชน) ซึ่งรับผิดชอบในการจัดการน�้าอย่างยั่งยืนให้กับโครงข่ายระบบน�้า และผู้ใช้น�้าทั้งภาครัฐและภาคเอกชน เพื่อสร้างความแข็งแกร่ง ให้เศรษฐกิจของประเทศและความเป็นอยู่ที่ดีของคนในสังคม ทรัพยากรน�้ามีความส�าคัญเป็นอย่าง ยิง่ เนือ่ งจากน�า้ เป็นสิง่ จ�าเป็นแก่การด�ารง ชีวติ ของสิง่ มีชวี ติ ทุกชนิด โดยมีการน�าน�า้ มาใช้ในการเกษตรกรรม อุตสาหกรรม บ้านเรือน และกิจกรรมต่างๆ รวมทั้ง สิ่งแวดล้อม ตลอดจนใช้ในการอุปโภค บริโภค ใช้ในการผลิตพลังงานไฟฟ้า ใช้ เป็นเส้นทางคมนาคมขนส่ง และเป็นที่ อยู่อาศัยของปลาและสิ่งมีชีวิตซึ่งมนุษย์ ใช้เป็นอาหารได้อีกด้วย ปั จ จุ บั น ความต้ อ งการน�้ า มี ม าก ขึ้ น ในหลายส่ ว นของโลก ซึ่ ง ในหลาย พื้ น ที่ โ ลกก� า ลั ง ประสบปั ญ หาความไม่ สมดุ ล ของอุ ป สงค์ แ ละอุ ป ทานของน�้ า และนับวันจะรุนแรงมากยิ่งขึ้น แม้แต่ ประเทศไทยก็หลีกเลีย่ งไม่พน้ โดยเฉพาะ พื้นที่บริเวณชายฝั่งทะเลภาคตะวันออก }}

108

เป็นพื้นที่เศรษฐกิจที่ส�าคัญของประเทศ เนื่องจากเป็นที่ตั้งของศูนย์การผลิตทาง ด้านอุตสาหกรรม เช่น อุตสาหกรรม เหล็ก ปิโตรเลียมและรถยนต์ อีกทั้งเป็น ศูนย์การขนส่ง ทั้งทางบก ทางทะเลและ ทางอากาศคือ ท่าเรือพาณิชย์แหลมฉบัง ท่าเรือน�้าลึกมาบตาพุด ตลอดจนเป็น ที่ตั้งของแหล่งท่องเที่ยวที่ส�าคัญ เช่น เมืองพัทยา จึงต้องมีการบริหารจัดการ ทรัพยากรน�้าอย่างเป็นระบบ วารสารเทคนิคฉบับนี้ จึงขอพา ท่านผู้อ่านไปรู้จักองค์กรที่ส่งเสริมและ สนับสนุนการจัดการน�้าภาคตะวันออก อย่างจริงจัง นั่นคือ บริษัท จัดการและ พัฒนาทรัพยากรน�า้ ภาคตะวันออก จ�ากัด (มหาชน) หรือ อีสท์ วอเตอร์ (East Water)

363, มิถุนายน 2557

ความเป็นมา

อีสท์ วอเตอร์ มีจุดเริ่มต้นจากการ ขุดค้นพบแหล่งก๊าซธรรมชาติกลางทะเล อ่าวไทย ท�าให้รัฐบาลนายอานันท์ ปัน ยารชุน ได้พัฒนาพื้นที่ชายฝั่งตะวันออก อย่างต่อเนื่องจนเป็นศูนย์กลางแหล่ง อุตสาหกรรมปิโตรเคมี และมีการพัฒนา อุ ต สาหกรรมด้ า นพลั ง งาน โรงไฟฟ้ า และโรงกลั่นน�้ามันตามมา ซึ่งเรียกว่า “นโยบายพัฒนาชายฝัง่ ทะเลตะวันออก” หรือ “อีสเทิร์น ซีบอร์ด” ท�าให้เกิดการ เคลื่อนย้ายแรงงานเข้าสู่ภาคตะวันออก และการขยายตัวของประชากรในพื้นที่ อย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้ความต้องการใช้ น�้าเพื่ออุปโภคและบริโภค รวมทั้งภาค อุตสาหกรรมสูงตามมา www.me.co.th

เรื่องจากปก

T.N. Metal Works Co., Ltd. ABB in Brief

ประสิทธิภาพ ของมอเตอร์

การพัฒนาประสิทธิภาพการท�างานตลอดช่วงอายุการใช้งานของมอเตอร์

มอเตอร์ประสิทธิภาพสูง นอกจาก จะมีประสิทธิภาพในการท�างานแล้ว ยัง ช่วยลดการใช้พลังงานอีกด้วย แต่ใน การพัฒนาประสิทธิภาพการท�างาน ก็ ยังมีลักษณะส�าคัญอื่นๆ ที่ต้องค�านึงถึง ได้แก่ ความเหมาะสมของมอเตอร์ที่ใช้ ส�าหรับอุปกรณ์แต่ละชนิด ขนาดทีเ่ หมาะ สม มีตลับลูกปืนและขดลวดที่ท�างาน เชื่อถือได้ โดย บริษัท เอบีบี ได้ผลิต มอเตอร์คุณภาพ ซึ่งไม่เพียงประหยัด พลังงานเท่านั้น แต่ยังพร้อมใช้งานและ การท�างานเชื่อถือได้ มอเตอร์ ป ระสิ ท ธิ ภ าพสู ง มี ข ้ อ ดี }}

www.me.co.th www.me.co.th

มากมาย เช่น ช่วยลดต้นทุนด้านพลังงาน และจ�ากัดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ในสหภาพยุโรปมีการก�าหนดเกณฑ์ แบ่งประสิทธิภาพ เน้นที่การประหยัด พลั ง งาน โดยแบ่ ง มอเตอร์ อ อกเป็ น ระดับ EFF1 (สูงสุด) ถึง EFF3 เกณฑ์ ดั ง กล่ า วประสบความส�าเร็จในการลด จ�านวนมอเตอร์ประสิทธิภาพต�่าในท้อง ตลาด และ EFF1 ไม่เพียงได้รับการ ยอมรับว่าเป็นเครื่องหมายของการประหยั ด พลั ง งานเท่ า นั้ น แต่ ยั ง เป็ น การ รับรองคุณภาพอีกด้วย ปัจจุบัน เกณฑ์นี้ได้รับการพัฒนา

ให้ ส อดคล้ อ งกั บ วิ ธี ก ารทดสอบประสิทธิภาพ เพือ่ ให้สะดวกต่อการเปรียบเทียบ มอเตอร์หลายยี่ห้อ เอบี บี เข้ า ใจถึ ง ความจ� า เป็น ของ การใช้มอเตอร์ประหยัดพลังงาน จึงมี นโยบายในการผลิ ต มอเตอร์ ที่ มี ป ระสิ ท ธิ ภ าพสู ง ในการประหยั ด พลั ง งาน และพร้อมวางขายโดยไม่มสี ว่ นต่างราคา ผลก็ คือ เมือ่ มีการใช้แผนของสหภาพยุโรป มอเตอร์ของเอบีบไี ด้รบั การจัดให้อยูใ่ นระดับ • EFF1 หรือ ตามมาตรฐานใหม่ IEC 60034-30 (International Efficiency) IE2

PB 115

363,มิถมิุนถายน ุนายน2557 2557 363,

(สำาหรับเจาหนาที่) หมดอายุฉบับที่.......................................... สมาชิกเลขที่..............................................

ใบสมัคร/ตออ�ยุสม�ชิก

สมัครสม�ชิกใหม่ ต่ออ�ยุสม�ชิก (หม�ยเลขเดิม........................................................)

ว�รส�รเทคนิค ว�รส�ร EC

สมัคร/ต่ออ�ยุในน�ม ส่วนตัว นิติบุคคล * กรณีต่ออ�ยุ กรุณ�กรอกข้อมูลใหม่ เพื่อเก็บประวัติที่จะเป็นประโยชน์ต่อสม�ชิกในอน�คต * ชื่อ-สกุล................................................................................................. ตำ�แหน่ง........................................................................ เพศ..................... อ�ยุ.................ปี ระดับก�รศึกษ�.................................................................. ส�ข�........................................................... ประเภทธุรกิจ...................................................................... โทรศัพท์.................................................................. โทรส�ร..................................... มือถือ................................. อีเมล....................................................................... ที่บ้�น บริษทั ................................................................................ อ�ค�ร/หมูบ่ �้ น....................................................................... สถ�นทีจ่ ดั ส่งหนังสือ ทีอ่ ยู่ เลขที.่ ................................ หมู่ที่............................ ตรอก/ซอย.............................................................. ถนน............................................................................. ตำ�บล/แขวง...................................................... อำ�เภอ/เขต.............................................. จังหวัด................................................ รหัสไปรษณีย.์ ............................ จัดส่งที่เดียวกับที่ส่งว�รส�ร จัดส่งต�มที่อยู่ด้�นล่�ง จัดส่งใบเสร็จรับเงินที่ ตัวแทน / ผูร้ บั ใบเสร็จ (ชื่อ-น�มสกุล)................................................................................................................................................................................................. ทีอ่ ยูอ่ อกใบเสร็จ (บริษทั )........................................................................................................................ ทีอ่ ยู.่ ..................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................................................................................................

ข้�พเจ้�ขอสมัคร/ต่ออ�ยุสม�ชิกว�รส�รเทคนิค/ว�รส�ร EC ประเภท

ประเภทหนังสือ

วารสารเทคนิค (รายเดือน) กระดาษปรูฟ (เลมละ 50 บาท)

12 ฉบับ 24 ฉบับ 5 x 12 ฉบับ 5 x 24 ฉบับ

500 บ�ท 950 บ�ท 1,800 บ�ท 3,300 บ�ท

กระดาษปอนด (เลมละ 75 บาท)

750 บ�ท 1,450 บ�ท 2,700 บ�ท 4,950 บ�ท

วารสาร EC (ราย 2 เดือน) กระดาษปอนด (เลมละ 50 บาท)

540 บ�ท 1,000 บ�ท 1,900 บ�ท 3,250 บ�ท

เริ่มตั้งแต่ ฉบับที่................................ ถึง............................... พร้อมกันนี้ ได้ชำ�ระเงินค่�สม�ชิกจำ�นวน.....................................................บาท การชำาระเงิน โอนเงินเขาบัญชีออมทรัพย ในนามบริษัท เอ็มแอนดอี จำากัด  กรณีที่ ไม่ระบุชื่อผู้รับว�รส�ร ท�งบริษัทจะไม่รับผิดชอบ เงินสด กรณีชำ�ระที่ บริษัท เอ็มแอนด์อี จำ�กัด เท่�นั้น ถ้�ก�รจัดส่งว�รส�รไม่ถึงมือท่�น ธน�ณัติ (คต. สินส�ธร) เท่�นั้น สั่งจ่�ยในน�ม บริษัท เอ็มแอนด์อี จำ�กัด  ค่�สมัครสม�ชิกถือเป็นก�รข�ยหนังสือ ได้รับก�รยกเว้น ธน�ค�รกรุงเทพ ส�ข�ถนนต�กสิน เลขที่ 158-0-82377-9 ภ�ษีหัก ณ ที่จ่�ย และไม่มีภ�ษีมูลค่�เพิ่ม 7 % ธน�ค�รกสิกรไทย ส�ข�สำ�เหร่ เลขที่ 032-2-71585-4  เมื่อท่�นส่งเอกส�รก�รสมัคร/ต่ออ�ยุสม�ชิก พร้อมก�ร ธน�ค�รไทยพ�ณิชย์ ส�ข�ต�กสิน เลขที่ 055-2-30081-7 ชำ�ระเงินแล้ว ถ้�ไม่ได้รับใบเสร็จรับเงินภ�ยใน 7 วัน ธน�ค�รยูโอบี ส�ข�ถนนกรุงธนบุรี เลขที่ 940-103-096-0 กรุณ�ติดต่อกลับด้วย ธน�ค�รกรุงศรีอยุธย� ส�ข�สะพ�นพระเจ้�ต�กสิน เลขที่ 153-1-25818-2 โอนเงินวันที่............................................................ ** (กรณีโอนเงินผ่�นธน�ค�ร ผู้ โอนเป็นผู้รับผิดชอบค่�ธรรมเนียมก�รโอนเงินด้วย) **

ก�รโอนเงินกรุณ�ส่งไปรษณีย์ อีเมล หรือแฟกซ์ ใบนำ�ฝ�กเงินเข้�บัญชี (Pay in) ม�พร้อมกับใบสมัครสม�ชิกว�รส�ร และโทรแจ้งให้ทร�บด้วย หม�ยเหตุ : ขออภัยไม่มบี ริก�รพนักง�นเก็บเงิน

136

บริษัท เอ็มแอนดอี จำ�กัด www.me.co.th เลขที่ 77/111 อาคารสินสาธรทาวเวอร ชั้น 26 ถนนกรุงธนบุรี แขวงคลองตนไทร เขตคลองสาน กรุงเทพฯ 10600 โทรศัพท 02 862 1396-9 โทรส�ร 02 862 1395 E-mail : member@me.co.th (BTS สถ�นีกรุงธนบุรี) 363 มิถุนายน 7

ใบสั่งซื้อหนังสือของ บริษัท เอ็มแอนดอี จำ�กัด ชื่อ-นามสกุล....................................................................................................................... ที่อยู่................................................................. ................................................................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................... โทรศัพท์............................................. โทรสาร................................................ E-mail...............................................................................

รหัส

หมวด

เทคนิค

เป็นสมาชิกวารสาร

หมายเลขสมาชิก .......................................................... ไม่ได้เป็นสมาชิกวารสาร

ร�ค� สม�ชิก ทั่วไป จำ�นวน เป็นเงิน ปกติ ลด 15 % ลด 10 % เล่ม

เครื่องกล

2101 2102 2103 1113 1114 1116 1104 1115 1106 1107 1108 1109 1110 1111 1112 1117 1201 1202 1203 1204 1205 1206 1207 1208 1209 1210 1211 1212 2201 2202

คู่มือวิศวกรเครื่องกล คู่มือถังรับแรงดัน อุปกรณ์แลกเปลี่ยนคว�มร้อน เครื่องกล ชุดที่ 1 (เครื่องมือวัดและควบคุม, ก�รลำ�เลียง,วัสดุและอุปกรณ์, เครื่องกลทั่วไป) เครื่องกล ชุดที่ 2 (เครื่องมือวัดและควบคุม, ก�รลำ�เลียง,เครื่องมือช่�ง, เครื่องกลทั่วไป) เครื่องกล ชุดที่ 3 (เครื่องมือวัดและควบคุม, รถยนต์, ระบบปรับอ�ก�ศ, ไฮดรอลิก, ท่อ, ว�ล์ว) เครื่องกล ชุดที่ 4 (ระบบไอนำ้�, ทำ�คว�มเย็น-ปรับอ�ก�ศ, ปั๊ม-เครื่องอัดอ�ก�ศ, ท่อ, ว�ล์ว, กลไก) เครื่องกล ชุดที่ 5 (ระบบไอนำ�้ , ระบบทำ�คว�มเย็น, ปั๊มและเครื่องอัดอ�ก�ศ, ท่อ-ว�ล์ว, เครื่องกลทั่วไป) เครื่องกล ชุดที่ 6 (ระบบไอนำ�้ , คว�มร้อน, ทำ�คว�มเย็น, ปรับอ�ก�ศ, เครื่องอัดอ�ก�ศ, ท่อ, ว�ล์ว, ปัม๊ , ซีล) เครื่องกล ชุดที่ 7 (เทคโนโลยีน่�รู้, โลหะ, คว�มรู้เชิงช่�ง, วิศวกรรมเคมีและปิโตรเคมี) เครื่องกล ชุดที่ 8 (เครื่องกลทั่วไป, เครื่องมือวัดและควบคุม, ระบบขนถ่�ยวัสดุ, บริห�รก�รผลิต) เครื่องกล ชุดที่ 9 (ระบบท่อ, ระบ�ยอ�ก�ศ, ทำ�คว�มร้อน) เครื่องกล ชุดที่ 10 (วัดก�รไหล, ไฮดรอลิก) เครื่องกล ชุดที่ 11 (ปั๊ม, ตลับลูกปืน, เสียงรบกวน) เครื่องกล ชุดที่ 12 (รถยนต์, เครื่องยนต์,ก�รหล่อลื่น) ระบบคว�มร้อน และไอนำ้� ชุดที่ 1

600 600 480 220 180 220 185 220 220 230 240 190 195 155 155 295

510 510 408 187 153 187 158 187 187 196 204 162 166 132 132 251

540 540 432 198 162 198 167 198 198 207 216 171 176 140 140 266

ไฟฟ้� ชุดที่ 1 (ม�ตรฐ�นส�กล, ก�รป้องกันอุบัติเหตุท�งไฟฟ้�, ระบบกร�วนด์, หม้อแปลงไฟฟ้�) ไฟฟ้� ชุดที่ 2 (ระบบป้องกันอุบัติเหตุท�งไฟฟ้�, แหล่งกำ�เนิดไฟฟ้�, หม้อแปลงไฟฟ้�,มอเตอร์) ไฟฟ้� ชุดที่ 3 (ไฟส่องสว่�ง, มอเตอร์, หม้อแปลง, ไฟฟ้�กำ�ลัง, ก�รวัดและควบคุม) ไฟฟ้� ชุดที่ 4 (เครื่องกำ�เนิดไฟฟ้�, ระบบไฟส่องสว่�ง, อิเล็กทรอนิกส์และคอมพิวเตอร์, ไฟฟ้�ทัว่ ไป) ไฟฟ้� ชุดที่ 5 (ก�รวัด, ก�รควบคุม, ก�รผลิต) ไฟฟ้� ชุดที่ 6 (มอเตอร์, เครื่องกำ�เนิดไฟฟ้�, หม้อแปลง) ไฟฟ้� ชุดที่ 7 (ไฟฟ้�ทั่วไป, ต่อลงดิน, ฮ�ร์มอนิก) คุณภ�พไฟฟ้� ชุดที่ 1 (ไฟตก-เพิ่ม, ฮ�ร์มอนิก, UPS, PF, ต่อลงดิน) คุณภ�พไฟฟ้� ชุดที่ 2 (ไฟตก-เพิ่ม, ฮ�ร์มอนิก, UPS, PF, ต่อลงดิน) มอเตอร์ และระบบขับเคลื่อน ชุดที่ 1 ระบบผลิต และจัดก�รไฟฟ้� ชุดที่ 1 ก�รติดตั้งและป้องกันระบบไฟฟ้� ชุดที่ 1 NEW คู่มือวิศวกรไฟฟ้� ระบบกำ�ลังไฟฟ้�ต่อเนื่อง (ยูพีเอส) และเครื่องควบคุมคุณภ�พไฟฟ้�

120 140 240 180 160 165 195 215 235 310 305 265 100 250

102 119 204 153 136 141 166 183 200 264 260 226 85 213

108 126 216 162 144 149 176 194 212 279 275 239 90 225

ไฟฟา-อิเล็กทรอนิกส

รวม บริษัท เอ็มแอนด์อี จำ�กัด

เลขที่ 77/111 อ�ค�รสินส�ธรท�วเวอร์ ชั้น 26 ถนนกรุงธนบุรี แขวงคลองต้นไทร เขตคลองส�น กรุงเทพฯ 10600 โทรศัพท์ 02 862 1396-9 โทรส�ร 02 862 1395 E-mail :member@me.co.th www.me.co.th

(BTS สถ�นีกรุงธนบุรี)

กรณีที่ไม่ระบุชื่อผู้รับหนังสือ ท�งบริษัทจะไม่รับผิดชอบถ้�ก�รจัดส่งหนังสือไม่ถึงมือท่�น ก�รข�ยหนังสือ ได้รับก�รยกเว้นภ�ษีหัก ณ ที่จ่�ย และไม่มีภ�ษีมูลค่�เพิ่ม 7 %  เมื่อท่�นส่งเอกส�รก�รสั่งซื้อ / พร้อมก�รชำ�ระเงินแล้ว ถ้�ไม่ได้รับใบเสร็จรับเงิน และหนังสือภ�ยใน 7 วัน กรุณ�ติดต่อกลับด้วย  

สำ�หรับบุคคลทั่วไปสั่งซื้อหนังสือไม่ถึง 500 บ�ท เสียค่�จัดส่ง 50 บ�ท

การชำาระเงิน โอนเงินเขาบัญชีออมทรัพย ในนามบริษัท เอ็มแอนดอี จำากัด

เงินสด กรณีชำ�ระที่ บริษัท เอ็มแอนด์อี จำ�กัด เท่�นั้น ธน�ณัติ (คต. สินส�ธร) เท่�นั้น สั่งจ่�ยในน�ม บริษัท เอ็มแอนด์อี จำ�กัด ธน�ค�รกรุงเทพ ส�ข�ถนนต�กสิน เลขที่ 158-0-82377-9 ธน�ค�รกสิกรไทย ส�ข�สำ�เหร่ เลขที่ 032-2-71585-4 ธน�ค�รไทยพ�ณิชย์ ส�ข�ต�กสิน เลขที่ 055-2-30081-7 ธน�ค�รยูโอบี ส�ข�ถนนกรุงธนบุรี เลขที่ 940-103-096-0 ธน�ค�รกรุงศรีอยุธย� ส�ข�สะพ�นพระเจ้�ต�กสิน เลขที่ 153-1-25818-2

โอนเงินวันที่................................ (กรณีโอนเงินผ่�นธน�ค�ร ผู้ โอนเป็นผู้รับผิดชอบค่�ธรรมเนียมก�รโอนเงินด้วย) ก�รโอนเงินกรุณ�ส่งไปรษณีย์ อีเมล หรือแฟกซ์ ใบนำ�ฝ�กเงินเข้�บัญชี (Pay in) ม�พร้อมกับใบสัง่ ซือ้ หนังสือ และโทรแจ้งให้ทร�บด้วย หม�ยเหตุ : ขออภัยไม่มบี ริก�รพนักง�นเก็บเงิน

363 มิถุนายน 7

137

รหัส

หมวด

า-อิเล็ กทรอนิก ส ไฟฟ

2203 2204 2205 2206 2207 2209

คำ�สั่งและก�รใช้ง�นโปรแกรมออกแบบล�ยวงจร EAGLE พื้นฐ�นวิศวกรรมก�รส่องสว่�ง เล่ม 1 คู่มือก�รลดค่�ไฟฟ้� คู่มือระบบไฟฟ้� และก�รประหยัดพลังง�นสำ�หรับประช�ชน ก�รส่งกำ�ลัง และก�รประหยัดพลังง�นของมอเตอร์ไฟฟ้�กระแสสลับ ก�รออกแบบและติดตั้งระบบไฟฟ้�

ปรับอากาศ-ทำาความเย็น-แลกเปลี่ยนความรอน

1301 1302 1303 1304 2301

เทคนิค

เป็นสมาชิกวารสาร

หมายเลขสมาชิก .......................................................... ไม่ได้เป็นสมาชิกวารสาร

ร�ค� สม�ชิก ทั่วไป จำ�นวน เป็นเงิน ปกติ ลด 15 % ลด 10 % เล่ม 150 320 270 160 200 470

128 272 230 136 170 400

135 288 243 144 180 423

ระบบปรับอ�ก�ศ ชุดที่ 1 ( ก�รทำ�คว�มเย็น, เครื่องปรับอ�ก�ศ, ระบบส่งลม, ก�รระบ�ยอ�ก�ศ, คูลลิง่ เท�เวอร์) ระบบปรับอ�ก�ศ ชุดที่ 2 (พื้นฐ�นก�รปรับอ�ก�ศ, คูลลิ่งท�วเวอร์, ก�รประหยัดพลังง�น,) ระบบปรับอ�ก�ศ-ทำ�คว�มเย็น ชุดที่ 3 (ทำ�คว�มเย็น, ปรับอ�ก�ศ, ระบ�ยอ�ก�ศ) ระบบปรับอ�ก�ศ-ทำ�คว�มเย็น ชุดที่ 4 (ทำ�คว�มเย็น, คูลลิ่งท�วเวอร์, บำ�รุงรักษ�) ระบบควบคุมสำ�หรับ ก�รทำ�คว�มร้อน ก�รระบ�ยอ�ก�ศ และก�รปรับอ�ก�ศ

การจัดการ-การผลิต-ขนถายวัสดุ-การบำารุงรักษา

125 165 260 280 500

107 141 221 238 425

113 149 234 252 450

1406 1407 1408 1501 1502 1503 1504 2401 2402 2403 2404 2405 2406

ก�รจัดก�รง�นวิศวกรรม ชุดที่ 1 (จิตวิทย�ก�รบริห�ร, บัญชีและก�รเงินวิศวกรรม, ก�รบริห�รง�นบุคคล) ก�รจัดก�รง�นวิศวกรรม ชุดที่ 2 (ก�รเพิ่มประสิทธิภ�พก�รผลิต, ก�รบริห�รก�รผลิต, ก�รบำ�รุงรักษ�) เทคนิคก�รบำ�รุงรักษ� ชุดที่ 1 NEW ขนถ่�ยวัสดุ ชุดที่ 1 (อุปกรณ์ขนถ่�ย, เครน, โซ่ลำ�เลียง, กระพ้อ, ก�รกำ�จัดฝุ่น) ขนถ่�ยวัสดุ ชุดที่ 2 (ขนถ่�ยวัสดุด้วยลม, ส�ยพ�นลำ�เลียง, ขนถ่�ยวัสดุทั่วไป) ขนถ่�ยวัสดุ ชุดที่ 3 (ส�ยพ�นลำ�เลียง, โซ่ลำ�เลียง, เครน, ขนถ่�ยวัสดุด้วยลม) ขนถ่�ยวัสดุ ชุดที่ 4 (ส�ยพ�นลำ�เลียง, โซ่ลำ�เลียง, กระพ้อลำ�เลียง, อุปกรณ์ขนถ่�ยวัสดุ) ก�รควบคุมคุณภ�พสำ�หรับนักบริห�ร สู่คว�มเป็นเลิศในก�รผลิต และธุรกิจ กลยุทธ์ เทคนิค และเทคโนโลยี ก�รบริห�รในแบบของ ตัวเอง ก�รจัดก�รบำ�รุงรักษ�สำ�หรับง�นอุตส�หกรรม ระบบบำ�รุงรักษ�เครื่องจักรเชิงปฏิบัติ เทคนิคก�รวัดและวิเคร�ะห์ก�รสั่นสะเทือนเพื่อง�นบำ�รุงรักษ�

165 170 300 175 205 240 245 320 680 70 280 300 370

141 145 255 149 175 204 209 272 578 60 238 255 315

149 153 270 158 185 216 221 288 612 63 252 270 333

1701 1702 1703 1704

ระบบท่อ ว�ล์ว ปั๊ม (ชุดที่ 1) ระบบท่อ ว�ล์ว ปั๊ม (ชุดที่ 2) ระบบท่อ ว�ล์ว ปั๊ม (ชุดที่ 3) ระบบท่อ ว�ล์ว ปั๊ม (ชุดที่ 4)

200 220 272 286

170 187 232 244

180 198 245 258

ทอ-วาลว-ปั๊ม

รวม บริษัท เอ็มแอนด์อี จำ�กัด

(BTS สถ�นีกรุงธนบุรี)

สำ�หรับบุคคลทั่วไปสั่งซื้อหนังสือไม่ถึง 500 บ�ท เสียค่�จัดส่ง 50 บ�ท

138

363 มิถุนายน 7

การชำาระเงิน โอนเงินเขาบัญชีออมทรัพย ในนามบริษัท เอ็มแอนดอี จำากัด

รหัส

หมวด

เทคนิค

เป็นสมาชิกวารสาร

หมายเลขสมาชิก .......................................................... ไม่ได้เป็นสมาชิกวารสาร

ทอ-วาลว-ปั๊ม

ร�ค� สม�ชิก ทั่วไป จำ�นวน เป็นเงิน ปกติ ลด 15 % ลด 10 % เล่ม

2502 2503 2504

คู่มือท่ออุตส�หกรรม วิศวกรรมระบบท่ออุตส�หกรรม คู่มือก�รเลือกใช้ว�ล์ว

พลังงาน

280 420 350

238 357 298

252 378 315

1801 1802

ก�รประหยัดพลังง�น ชุดที่ 1 (HVAC, เต�เผ�-อบ, ไอนำ้�-คว�มร้อน, ระบบไฟฟ้�) ก�รประหยัดพลังง�น ชุดที่ 2 (HVAC, ระบบลมอัด, ไอน้ำ�-คว�มร้อน, ระบบไฟฟ้�)

240 255

204 217

216 230

ก�รวัดและก�รควบคุม ชุดที่ 1 ก�รวัดและก�รควบคุม ชุดที่ 2 ก�รวัดและก�รควบคุม ชุดที่ 3 ไมโครคอนโทรลเลอร์ เล่ม 1

350 320 335 270

298 272 285 230

315 288 302 243

ง�นโลหะ คู่มือฉนวนคว�มร้อน ก�รออกแบบง�นหล่อ ปะเก็นแก๊สเก็ต เทคนิคง�นโลหะ คู่มือก�รเชื่อม มิก-แม็ก (GMAW-Welding)

310 260 130 95 350 240

264 221 111 60 200 204

279 234 117 70 210 216

350 290

298 247

315 261

280 150 270 240 230

238 80 230 204 196

252 90 243 216 207

250 60 120

213 51 102

225 54 108

1601 1602 1603 2601 1715 2702 2703 2704 2705 2706

ÍØ»¡Ã³ÇÑ´áÅÐ¤Çº¤ØÁ-ÃÐºº¤Çº¤ØÁ

ÇÑÊ´Ø-âÅËÐ¡ÒÃ

(หนังสือลดล้างสต๊อก) (หนังสือลดล้างสต๊อก)

ÂÒ¹Â¹µ 2802 2803

เทคนิคย�นยนต์ เค�ะพ่นสีรถยนต์

ÊÔè§áÇ´Å้ÍÁ-ÊØ¢ÒÀÔºÒÅ 1901 2901 2902 2903 2904 2001 2002 2005

ก�รจัดก�รสิ่งแวดล้อมด้�นอุตส�หกรรม ระบบนำ้�ร้อนในอ�ค�ร เทคโนโลยีระบบท่อสุขภัณฑ์ เครื่องสุขภัณฑ์ ก�รผลิตนำ้�สำ�หรับอุตส�หกรรม

ÇÔÈÇ¡ÃÃÁ·ÑèÇä»

คว�มรู้เบื้องต้น วิศวกรรมง�นระบบ Engineering Quick Reference เทคนิคพิเศษ 2556

(หนังสือลดล้างสต๊อก)

รวม บริษัท เอ็มแอนด์อี จำ�กัด

(BTS สถ�นีกรุงธนบุรี)

กรณีที่ไม่ระบุชื่อผู้รับหนังสือ ท�งบริษัทจะไม่รับผิดชอบถ้�ก�รจัดส่งหนังสือไม่ถึงมือท่�น  ก�รข�ยหนังสือ ได้รับก�รยกเว้น ภ�ษีหัก ณ ที่จ่�ย และไม่มีภ�ษีมูลค่�เพิ่ม 7 %  เมื่อท่�นส่งเอกส�รก�รสั่งซื้อ / พร้อมก�รชำ�ระเงินแล้ว ถ้�ไม่ได้รับใบเสร็จรับเงิน และหนังสือภ�ยใน 7 วัน กรุณ�ติดต่อกลับด้วย 

สำ�หรับบุคคลทั่วไปสั่งซื้อหนังสือไม่ถึง 500 บ�ท เสียค่�จัดส่ง 50 บ�ท www.me.co.th

การชำาระเงิน โอนเงินเขาบัญชีออมทรัพย ในนามบริษัท เอ็มแอนดอี จำากัด

โอนเงินวันที่................................ (กรณีโอนเงินผ่�นธน�ค�ร ผู้ โอนเป็นผู้รับผิดชอบค่�ธรรมเนียมก�รโอนเงินด้วย)

ก�รโอนเงินกรุณ�ส่งไปรษณีย์ อีเมล หรือแฟกซ์ ใบนำ�ฝ�กเงินเข้�บัญชี (Pay in) ม�พร้อมกับใบสัง่ ซือ้ หนังสือ และโทรแจ้งให้ทร�บด้วย หม�ยเหตุ : ขออภัยไม่มบี ริก�รพนักง�นเก็บเงิน

363 มิถุนายน 7

139

รหัส 5052 5399 5061 5142 5225 5063 5064 5053 5054 5058 5146 5055 5059 5072

ชื่อหนังสือ

3059 3940 3707 5504 6010 6098 6913

วิศวกรรมโยธา

3064 3203 3243 3245 3844 3880 5066 5843 6239 6297 6370 6421 6439 6489 6808 6882 6933 6939

สิ่งแวดล้อม/สุขาภิบาล

วิศวกรรมก�รกำ�จัดนำ้�เสีย เล่ม 1 วิศวกรรมก�รกำ�จัดนำ้�เสีย เล่ม 2 วิศวกรรมก�รกำ�จัดนำ้�เสีย เล่ม 3 วิศวกรรมก�รกำ�จัดนำ้�เสีย เล่ม 4 วิศวกรรมก�รกำ�จัดนำ้�เสีย เล่ม 5 ก�รบำ�บัดนำ้�เสีย ก�รออกแบบโรงบำ�บัดนำ้�เสีย Waste Water Engineering Design Calculation วิศวกรรมประป� วิศวกรรมสิ่งแวดล้อม ก�รจัดก�รเทคโนโลยีสิ่งแวดล้อม ก�รออกแบบท่ออ�ค�ร และสิ่งแวดล้อมอ�ค�ร เล่ม 1 ก�รออกแบบท่ออ�ค�ร และสิ่งแวดล้อมอ�ค�ร เล่ม 2 ของเสียอันตร�ย ก�รออกแบบโครงสร้�งอ�ค�รเหล็ก ก�รประม�ณร�ค�ง�นวิศวกรรมก่อสร้�ง

ก�รออกแบบโครงสร้�งเหล็กและไม้เบือ้ งต้น (ฉบับปรับปรุง)

ก�รออกแบบคอนกรีตเสริมเหล็ก ก�รประม�ณจำ�นวนวัสดุก่อสร้�งอ�ค�ร (วิธลี ดั ) เขียนแบบก่อสร้�ง ก�รประม�ณร�ค�ก่อสร้�ง

วัสดุและโลหะการ

โลหะวิทย�เบื้องต้น พื้นฐ�นเทคโนโลยีก�รขึ้นรูปโลหะ วัสดุช่�งอุตส�หกรรม โลหะวิทย�ก�รเชื่อม วัสดุวิศวกรรม ฉบับปรับปรุงเพิ่มเติม ง�นฉีดพล�สติก กลศ�สตร์ของวัสดุ ต�ร�งออกแบบโครงสร้�งอ�ค�ร ก�รทดสอบวัสดุก�รท�ง ก�รทดสอบง�นเชื่อมแบบทำ�ล�ยสภ�พ ง�นขึ้นรูปโลหะ เล่มที่ 1 แม่พิมพ์ โลหะแผ่น วิศวกรรมก�รฉีดพล�สติก ง�นขึ้นรูปโลหะ เล่ม 2 NEW อุตส�หกรรมก�รผลิตเหล็ก ก�รออกแบบแม่พิมพ์ ก�รออกแบบจิกและฟิกซ์เจอร์ เทคโนโลยีพล�สติก ง�นทดสอบวัสดุอุตส�หกรรม

ราคา ส่วนลด จ�านวน เป็นเงิน ปกติ 10% เล่ม

90 270 180 450 360 450 90 90 270 360 90 180 270 360

180 240 280 300 150 180 330

162 216 252 270 135 162 297

3152 3153 3154 3161 3229 3312 3490 3526 3691 5776 5911 6210 6401 6413 6420 6508 6532 6536 6563 6579 6672 6956 6972

195 180 160 175 320 165 300 300 380 220 180 250 250 220 180 150 230 190

176 162 144 158 288 149 270 270 342 198 162 225 225 198 162 135 207 171

3035 3110 3145 3326 3334 3419 3420 3509 3520 3590 3609 3928 6003 6094 6368 6415 6637 6998

(BTS สถ�นีกรุงธนบุรี)

สำ�หรับบุคคลทั่วไปสั่งซื้อหนังสือไม่ถึง 500 บ�ท เสียค่�จัดส่ง 50 บ�ท

140

363 มิถุนายน 7

เทคนิค

ไม่ได้เป็นสมาชิกวารสาร

ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์

ราคา ส่วนลด จ�านวน เป็นเงิน ปกติ 10% เล่ม

ก�รออกแบบเครื่องจ่�ยไฟ สวิตชิ่งเพ�เวอร์ซัพพล�ย แบตเตอรี่และเครื่องช�ร์จไฟ ก�รป้องกันระบบไฟฟ้�กำ�ลัง อิเล็กทรอนิกส์ ในง�นอุตส�หกรรม

85 85 85 295 250 อุปกรณ์วัดและอุปกรณ์ควบคุมท�งอุตส�หกรรม 250 ก�รส่งและจ่�ยกำ�ลังไฟฟ้� 220 ก�รออกแบบระบบไฟฟ้� 195 เรียนรู้ PLC ขั้นต้นด้วยตนเอง CD 150 คุณภ�พไฟฟ้�  300 ก�รใช้เทคนิค SPC กับง�นก�รจัดก�รพลังง�น 300 หม้อแปลงไฟฟ้� ELECTRICAL TRANSFORMER 180 วิศวกรรมก�รควบคุมอัตโนมัติ 330 ทฤษฎีวงจรไฟฟ้�กระแสสลับ 135 คูม่ อื คว�มปลอดภัยท�งไฟฟ้�ในสถ�นประกอบก�ร 320 ก�รออกแบบและติดตัง้ ระบบไฟฟ้�ต�มม�ตรฐ�น 200 185 เครื่องกลไฟฟ้� 2 ก�รตรวจคว�มปลอดภัยระบบไฟฟ้� 200 เครื่องกลไฟฟ้� 1 135 ระบบ PLC 260 150 เครื่องกลไฟฟ้�กระแสตรง เซ็นเซอร์และทร�นสดิวเซอร์เบื้องต้น 250 โรงต้นกำ�ลังไฟฟ้� (ฉบับปรับปรุง)  165

เครื่องกล

หมายเลขสมาชิก ..........................................................

รหัส ชื่อหนังสือ

100 300 200 500 400 500 100 100 300 400 100 200 300 400

บริษัท เอ็มแอนด์อี จำ�กัด

เป็นสมาชิกวารสาร

เครื่องทำ�คว�มเย็นและเครื่องปรับอ�ก�ศ ก�รตรวจสอบคว�มสั่นสะเทือนเครื่องจักร ไฮดรอลิกอุตส�หกรรม นิวแมติกส์และไฮดรอลิกส์ ทฤษฎีและก�รเขียนโปรแกรม CNC ง�นบำ�รุงรักษ�เครื่องจักรกล คู่มือง�นท่อ Piping Quick Reference เทคนิคก�รติดตั้งเครื่องปรับอ�ก�ศขน�ดเล็ก หลักก�รและเทคนิคใช้ง�นไฮดรอลิก ก�รวิเคร�ะห์ก�รสั่นสะเทือน Technical series นิวเมติกอุตส�หกรรม ไฮดรอลิกส์ ก�รทำ�คว�มเย็นและก�รปรับอ�ก�ศ เทคโนโลยีซีเอ็นซี Heat pump NEW หม้อไอนำ้�ฉบับใช้ง�นในโรงง�น นิวแมติกส์และไฮดรอลิกส์เบื้องต้น นิวแมติกส์และนิวแมติกส์ไฟฟ้�เบื้องต้น

155 160 245 285 270 180 250 150 110 295 150 135 250 175 200 380 135 220

77 77 77 266 225 225 198 176 135 270 270 162 297 122 288 180 167 180 122 234 135 225 149 140 144 221 257 243 162 225 135 99 266 135 122 225 158 180 342 122 198

รวม รวม การชำาระเงิน โอนเงินเขาบัญชีออมทรัพย ในนามบริษัท เอ็มแอนดอี จำากัด

รหัส ชื่อหนังสือ

3037 3159 3207 3278 3363 3415 3416 3732 3807 3821 3984 4871 6076 6268 6281 6358 6366 6372 6394 6403 6416 6418 6424 6432 6445 6459 6461 6492 6571 6603 6982

ราคา วนลด จ�านวน เป็นเงิน ราคา ส่ราคา ปกติ 10% เล่ม

วิศวกรรมทั่วไป

หุ่นยนต์อุตส�หกรรม ก�รจัดก�รก�รผลิตและก�รปฏิบัติก�ร ก�รจัดก�รง�นบำ�รุงรักษ�ด้วย Reliability บริห�รก�รจัดซื้อและคลังพัสดุ

195 185 750 160 Efficacy of Maintenance สัมฤทธิผลในง�นบำ�รุงรักษ� 690 เมคค�ทรอนิกส์ 195 ก�รบริห�รง�นบำ�รุงรักษ� 180 ก�รบริห�รอุตส�หกรรมแบบลีน ด้วยระบบ ERP 148 บำ�รุงรักษ� ง�นเพิ่มกำ�ไรบริษัท (Maintenance the Profit ฯ) 650 เรียนรู้และใช้ง�นเครื่องมือช่�งอย่�งถูกวิธี 185 ก�รเขียนแบบวิศวกรรมพื้นฐ�น 185 ก�รจัดก�รอะไหล่ให้เพิ่มผลผลิต (Spare Parts ฯ) 350 ปท�นุกรมศัพท์ช่�ง ญี่ปุ่น-ไทย-อังกฤษ 290 เพิ่มประสิทธิภ�พก�รทำ�ง�นด้วยไคเซ็น (Kaizen) 160 ZERO LOSS ด้วย TPM ฉบับเข้�ใจง่�ย 230 ก�รประเมินผลก�รปฏิบัติง�น 250 ISO 2200 Food Safety Management System 200 เมคค�ทรอนิกส์ เบื้องต้น 180 ก�รเขียนแบบวิศวกรรมด้วย SolidWorks 2009 350 Solid Works 2009 NEW 350 ก�รกำ�หนดต�ร�งก�รผลิตและก�รควบคุม 290 ก�รวิเคร�ะห์ระบบก�รวัด (MSA) 250 Layout Kaizen ก�รปรับปรุงเลย์เอ�ต์โรงง�น 230 ไคเซ็นต�มวิถีโตโยต้� 180 วิธกี �รเมต�ฮิวริสติกเพื่อแก้ไขปัญห�ก�รว�งแผน 200 ผลิตอย่�งไรให้ต้นทุนตำ่�กว่�คู่แข่ง 50% 175 3 ส ก้�วแรกสู่คุณภ�พและกำ�ไร 200 ปท�นุกรมศัพท์ช่�ง อังกฤษ-ไทย English-Thai 100 ก�รออกแบบและว�งผังโรงง�น 200 วิศวกรรมและก�รบริห�รคว�มปลอดภัย 200 ก�รว�งแผนและควบคุมก�รผลิต ฉบับปรับปรุงใหม่ 280

บริหารทั่วไป/พัฒนาบุคคล 3066 ก�รจัดก�รทรัพย�กรมนุษย์ 3479 สร้�ง Mind Map ด้วย Mind Manager (ภ�คปฏิบตั )ิ 3564 เกษียณเร็ว เกษียณรวย Retire Young Retire 3588 กลยุทธ์สร้�งองค์กรสีเขียว Strategies for the Geen 3866 พรีเซนต์ง�นให้เป็นเลิศ 6139 เริ่มต้นอย่�ง... เมื่อจะนำ� Competency 6229 Logical Thinking คิดอย่�งมีตรรกะ ชนะทุกเงื่อนไข 6431 ก�รส่งเสริม TQM กับภ�ระหน้�ทีข่ องผูบ้ ริห�รระดับสูง

200 220 250 359 170 99 200 250

บริษัท เอ็มแอนด์อี จำ�กัด

(BTS สถ�นีกรุงธนบุรี)

สำ�หรับบุคคลทั่วไปสั่งซื้อหนังสือไม่ถึง 500 บ�ท เสียค่�จัดส่ง 50 บ�ท www.me.co.th

176 167 675 144 621 176 162 134 585 167 167 315 261 144 207 225 180 162 315 315 261 225 207 162 180 158 180 90 180 180 252

180 198 225 324 153 90 180 225

เป็นสมาชิกวารสาร

3307 3413 3608 3815

หมายเลขสมาชิก .......................................................... ไม่ได้เป็นสมาชิกวารสาร

รหัส ชื่อหนังสือ ยานยนต์/เครื่องยนต์ 3040 ช่�งรถยนต์มือใหม่ 3138 เครื่องยนต์เบนซินควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ 3271 ก�รแก้ปัญห�ช่�งยนต์ 3297 ง�นไฟฟ้�รถยนต์ 3330 เชื้อเพลิงและส�รหล่อลื่น 3336 ง�นเครื่องยนต์ดีเซล 3361 ง�นบำ�รุงรักษ�รถยนต์ 3378 ง�นปรับอ�ก�ศรถยนต์ 3383 ขับรถเชิงป้องกันอุบัติเหตุ 3414 ง�นเครื่องยนต์ 3417 ขับได้ ซ่อมเป็น อย่�งมืออ�ชีพ 3422 ง�นเครื่องยนต์เบื้องต้น 3593 เครื่องปรับอ�ก�ศรถยนต์ 3751 แก้ปัญห�รถเสียด้วยตนเอง 6278 เครื่องยนต์แก๊สโซลีน 6674 อิเล็กทรอนิกส์รถยนต์ 6886 เครื่องยนต์หัวฉีด EFI (ฉบั บ ปรั บ ปรุ ง ใหม่ ) 6966 ปฏิบัติระบบฉีดนำ้�มันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ 6967 ทฤษฎีระบบฉีดนำ้�มันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์

3058 3219 6310

เทคนิค

การตลาด/การขาย

ราคา ส่วนลด จ�านวน เป็นเงิน ปกติ 10% เล่ม

255 179 230 180 250 160 125 230 130 180 195 95 185 120 200 160 200 80 100

230 162 207 162 225 144 113 207 117 162 176 86 167 108 180 144 180 72 90

กลเม็ดเคล็ดลับก�รตล�ดออนไลน์ ก�รตล�ดแนวใหม่ผ่�น Social Media เจ้�แม่ข�ยตรงแห่งญี่ปุ่น โยชิดะ โยโกะ

180 162 180 162 180 162

คอมพิวเตอร์

229 198 199 115

ระบบส�รสนเทศเพื่อก�รจัดก�ร ส�รสนเทศท�งธุรกิจ ระบบฐ�นข้อมูล ก�รสื่อส�รข้อมูลและเครือข่�ย

สุขภาพ 3840 Anti-Aging สูตรลับชะลอวัย 6330 รู้จกั และเข้�ใจ เลือด สิ่งมหัศจรรย์ ในร่�งก�ยเร�

207 179 180 104

245 221 195 176

363 มิถุนายน 7

141

Æ ¤ª¥· ¥² ³ ¢³¤

THAI C.C.

t ® p m¢Ó k p¥ ¬ ¦ }×

Â ¥¶ ¥

Ã£m ËµÂ Ë´ ¥²¤´

¬·ÊÃ¤ ´ ¬¶ ¥º º¥·

¬´ ¥Å Ë

¡ j} ±

p¥ ¨ vÓ

¬² ´ n´£Ã¤ ´ ¬¶

¢ × p { ÙrÄ

´ ´¥ ¥º ª¥·¯¤º ¤´

§¯ ¬´

j | t ® ¢ × p ¥ ¬ ¦ }× ì¥ Ó ®

j ¡p ¡ ¬² ´ ¬´ ¥

Ã£m ËµÂ Ë´ ¥²¤´

«ww ¤· ³

~ j

¬´ ¥Â ¹¯ ´ m©

¥}§t

Ë´²¿¤À ¿° ¦ Ë¨Á¡´¾¦ ¾¦¤° ´¾¦µÅ ° ( PDLO LQIR#PH FR WK ZZZ PH FR WK

Ëµ¥n¯ ËµÂ¤É

ËµÂ¤É

¨°½¡Á¶ °°® ¾Ô¦Ë¯ÂÓ¯® ¿ ºÁ¢¿²Â°Æ¨·´¯ ·½¡´ Î Í ° ·° ¿ Ë °ÄÓº ©²Á¢ ¿ ·¿°·¾ Ë °¿½¸ +'3( ¤¦Ì° °½Ì¤ Ì²½¨Ôº ¾¦ ¿°©Å ° º¦Î¦°½¯½¯¿´

x ¥³ Ã¥ ³ ËµÆ n %DU x ¥¶£´ Ëµ ·ÊÅ n §¶ ¥ ´ · x £¯Â ¯¥q ´ + 3 530 9ROW £·¥² Â ¶ ¶ ¯³ Ä £³ ¶ Â ´²¥ºm '6

x ¥³ Ã¥ ³ ËµÆ n %DU x ¥¶£´ Ëµ ·ÊÅ n §¶ ¥ ´ · x £¯Â ¯¥q ´ + 3 Æ¡¡n´ 9ROW £·¥² Â ¶ ¶ ¯³ Ä £³ ¶ Â ´²¥ºm '6

Ë¸®¿½·Ø¿¸°¾§ ¿¦ º®§Ø¿°Å ¤¾Ó´Ï¨ x ¬´£´¥ ¥³ Ã¥ ³ ËµÆ n %DU x ¥¶£´ Ëµ ·ÊÅ n ¥³ Æ n §¶ ¥ ´ · x ¬´£´¥ µ¯º ¢»£¶Æ n ³Ë Ã m q& q& x £¯Â ¯¥q ´ + 3 530 9ROW x ¶ ³Ë ³Ì£ Ëµ n©¤¥² $17, 9,%5$7,21 &283/,1* x £·¥² Â ¶ ¶ ¯³ Ä £³ ¶Å ³© $872 21 2))

x £· º n¯ ³ ² ¥³ $17, 6&$/( ¥n¯£ ³ ³ Ëµ¬µ¥¯

Ë «¿½°Å ¦ 0$7(&+ 7(& '6 7 %DU q& /WV PLQ + 3 530 9

ËµÂ¤É

Ë¸®¿½·Ø¿¸°¾§ ¿¦ºÅ¢·¿¸ °°®¸¦¾ x ¥³ Ã¥ ³ ËµÆ n %DU x ¥¶£´ Ëµ ·ÊÅ n §¶ ¥ ´ · x £¯Â ¯¥q ´ + 3 530 9ROW £·¥² Â ¶ ¶ ¯³ Ä £³ ¶ Â ´²¥ºm '6

KTRI 39114

ËµÂ¤É

Ë¸®¿½·Ø¿¸°¾§ ¿¦ºÅ¢·¿¸ °°®¸¦¾ x ¥³ Ã¥ ³ ËµÆ n %DU x ¥¶£´ Ëµ ·ÊÅ n §¶ ¥ ´ · x £¯Â ¯¥q ´ + 3 530 9ROW x £·¥² Â ¶ ¶ ¯³ Ä £³ ¶Å ³© $872 21 2)) x ¬´¤ · Ëµ¤´© Â£ ¥ £·§n¯£º Â É ¬´¤ · x ³© %RLOHU Â É ¬Â Â§¬ ³Ë ¤´© Â£ ¥ x £·¥² Â ¶ ¶ ¯³ Ä £³ ¶Å ³© $872 21 2))

Ëµ¥n¯ ËµÂ¤É

Ë¸®¿½·Ø¿¸°¾§ ¿¦ºÅ¢·¿¸ °°®¸¦¾ x ¥³ Ã¥ ³ ËµÆ n %DU x ¥¶£´ Ëµ ·ÊÅ n §¶ ¥ ´ · x ¬´£´¥ ¥³ ¯º ¢»£¶Æ n q& q& x £¯Â ¯¥q ´ + 3 530 9ROW x £· º n¯ ³ ² ¥³ $17, 6&$/( ¥n¯£ ³ ³ Ëµ¬µ¥¯

KTRI 39118

¥¼x ¶Âª« U %D¥z ³ ²

ËµÂ¤É

m¯ ³ ¬¶ Å Â§¹¯ ¹Ë¯Â ¥¹Ê¯ · ËµÃ¥ ³ ¬» º ¥³Ë Ä ¥ ¶ m¯Â¥´ Ë¸®¿½·Ø¿¸°¾§ ¿¦¸¦¾ ®¿ ¸°Äº ¾¡¢½ °¾¦ ¥³ Ã¥ ³ ËµÆ n %DU Â ¹Ê¯ £ ´¥¬´ ¶ ¥²¬¶ ¶¢´ ¯³ ¤¯ Â¤·Ê¤£ ¯ Â ¥¹Ê¯ Ã§² ¥¶ ´¥ x Å n 5RWDWLQJ 1R]]OH Â ·¤ Â m´ %DU

§³ ´¥ ´¤ ´ Â¥´ ¤¶ ·¥³ m¯£Â ¥¹Ê¯ ´ ¯¶ ´§· º ¶ ¥n¯£ x ¥¶£´ Ëµ ·ÅÊ n §¶ ¥ ´ · ¥¶ ´¥¯º ¥ q©³ m¯ ¶Âª« Â m ³© m ¥´¤ ³©§n´ m¯ ³©§n´ ³ x £¯Â ¯¥q ´ + 3 530 9ROW x ¶ ³Ë ³Ì£ Ëµ n©¤¥² )/(;,%/( -2,17 ³©Ã ¥ ³ ³© » Ä § ³©£º Â ¶Ê£Ã¥ ³ ¶Âª« ³© ¯ Ë «¿½°Å ¦ %DU /W 0 + 3 530 ®Â°½§§Ë¨Á¡ ¨Á¡ º¾¢Í¦®¾¢ÁÎ¦¢¾´ $872 21 2))

¯´ ´¥§´¡´ ¥ºo ¯½ ´£¥² ¬º ½¬´¥©½ ½ ³¤ Ã © ¬´£Â¬ Å Â ´Æ ¥º Â ± /DIDJURXS %XLOGLQJ 6RL ,QWKDPDUD 6XWWKLVDQ :LQLWFKDL 5G 3KD\DWKDL %DQJNRN ¬´ ´´ Å m Ä ¥´ ¬¥² º¥· Â ·¤ Å£m ¥²¤¯ § º¥·