Technic Magazine 397 April 2017 :: Thailand engineering Magazine:: by M&E Co., Ltd.

                         

                           

          

 

   

 

      

     

              บทความใดๆ ที่ปรากฏอยูใ นวารสารเทคนิค อาจเปนการเสนอขอคิด เห็นเฉพาะบุคคลของผูเ ขียน วารสารเทคนิค และบริษทั เอ็มแอนดอี จํากัด ไมจำเปนตองเห็นพองหรือมีสว นผูกพันเสมอไป และไมมสี ว น รับผิดชอบตอความเสียหายที่เกิดจากการใชขอความหรือเนื้อหา ของวารสาร

PLC ก็ตองการดูแลรักษา

อุปกรณควบคุมทางตรรกะแบบโปรแกรมได หรือที่เรียกกันงายๆ วา PLC (programmable logic controller) เปนอุปกรณควบคุมทีถ่ กู นําไปใช อยางแพรหลายในกระบวนการผลิตทางอุตสาหกรรม เรียกไดวา หากโรงงาน ใดที่มีการควบคุมแบบอัตโนมัติและกึ่งอัตโนมัติแลว ก็คอนขางแน�ชัดวามี การใช PLC ควบคุมอยูในกระบวนการ นอกจากนี้ PLC ยังเปนอุปกรณหนึ่ง ที่ขาดไมไดสําหรับสรางหุนยนต PLC เกิ ด ขึ้ น มาตามพั ฒ นาการของอุ ต สาหกรรมยานยนต ใน สหรัฐอเมริกา โดยกอนทีจ่ ะเกิดเปน PLC นัน้ การควบคุมในอุตสาหกรรมยานยนตจะเปนลักษณะการควบคุมแบบลําดับ และมีการประสานกันทางลอจิก ดานความปลอดภัย โดยใชอุปกรณ เชน รีเลย, ไทเมอร, ตัวคุมลําดับ และตัว ควบคุมแบบวงปด แตเมื่อกระบวนการผลิตมีการขยายตัว และมีความซับซอน ขึ้น ทําใหมีความตองการอุปกรณเหลานี้มากขึ้นนับรอยนับพันชิ้น ทําใหการ ปรับปลี่ยนการควบคุมตามรุนการผลิตตองใชเวลานานขึ้น ทําไดยากขึ้น และ มีคาใชจายแพง จึงทําใหวิศวกรไฟฟาตองการลดการเดินสายไฟฟาเพียง เฉพาะตัวรีเลย เพื่อใหเปลี่ยนการทํางานตามลักษณะที่ตองการควบคุม จนกระทั่งเขาสูยุคคอมพิวเตอรแบบดิจิทัลที่คอมพิวเตอร ไดรับการ พัฒนาใหมีประสิทธิภาพสูงขึ้น และมีขนาดเล็กลง จึงมีการนําคอมพิวเตอร มาดั ด แปลงใช้ เ พื่ อ ควบคุ ม แบบลํ า ดั บ ร่ ว มกั บ ลอจิ ก ในการควบคุ ม ใน กระบวนการทางอุตสาหกรรม อันเปนพื้นฐานของ PCL อีกทั้ง PLC ยังถูกออกแบบและสรางใหเปนอุปกรณที่มีความคงทน ตอสภาพแวดลอมในการผลิตของอุตสาหกรรม ที่มีการแปรเปลี่ยนทาง อุณหภูมิสูง การรบกวนทางแมเหล็กไฟฟา การสั่นสะเทือน การกระแทก เปนตน รูปแบบการใช PLC ก็งา ย เพราะเปนการทํางานตามโปรแกรมทีป่ อ น เขาไป ไมมีขั้นตอนซับซอน ไมตองการสภาพแวดลอมแบบกราฟกมากมาย และไมตองทํางานหลายอยางเหมือนกับคอมพิวเตอร อยางไรก็ตาม PLC ก็เปนอุปกรณหนึ่งที่ถูกใช ในการผลิตในโรงงาน อุตสาหกรรม ก็ยังเปนอุปกรณที่จะตองคอยตรวจสอบ และบํารุงรักษา เพื่อ ปองกันไมให PLC เกิดความผิดปกติ และเปนการสรางความมั่นใจในการ ทํางาน โดยวารสารเทคนิคฉบับนี้ ก็มีบทความเกี่ยวกับการบํารุงรักษา PLC ที่ผูอานสามารถนําไปปฏิบัติไดไมยาก

ฉบับหนาพบกับ (ฉบับที่ 398, พฤษภาคม 2560)

 

• การตรวจสอบชิ้นงานชุบสังกะสี • การสตารตมอเตอรกระแสสลับและชุดขับกระแสตรง • วิธีเก็บหลักฐานเพื่อการวิเคราะหหลังเครื่องเสีย • ฯลฯ

397, เมษายน 2560

สภาอุตสาหกรรมแหงประเทศไทย (ส.อ.ท.)

เพิ่มผลิตภาพแรงงานเรงยกระดับขีดแขงขัน ไทยกําลังกาวไปสูส งั คมผูส งู อายุอนาคตอาจจะประสบปญหา การขาดแคลนแรงงาน จึงจําเปนที่จะตองเพิ่มผลิตภาพดาน แรงงาน นายเจน นํ า ชั ย ศิ ริ ประธานสภาอุ ต สาหกรรมแห ง ประเทศไทย (ส.อ.ท.) กลาววา ไทยกําลังจะกาวไปสูสังคมผู สูงอายุในอนาคตโดยประเมินวาในป 2573 ประเทศไทยจะ กลายเปนสังคมผูสูงอายุอยางสมบูรณ ทําใหอนาคตไทยอาจจะ ประสบปญหาการขาดแคลนแรงงานได เนื่องจากปจจุบันไทย มีจํานวนแรงงานในภาคอุตสาหกรรมประมาณ 6,100,000 คน แบงเปนแรงงานวิชาชีพ 1,100,000 คน และแรงงานฝายผลิต 5,000,000 คน จึงจําเปนที่จะตองเพิ่มผลิตภาพดานแรงงาน ดวยการเพิ่มทักษะฝมือแรงงาน และการนําเทคโนโลยีมาใช ใน กระบวนการผลิต จากการประเมินผลของ World Economic Forum พบวา

ขีดความสามารถแขงขันของประเทศไทยลาสุดป 2558 อยูอ นั ดับ ที่ 34 จาก 140 ประเทศทัว่ โลก ลดลงจากอันดับ 32 ซึง่ ทําใหผล การประเมินของไทยยังอยูในกลุมประเทศที่ตองใหความสําคัญ กับการเพิ่มประสิทธิภาพในภาคการผลิต เพื่อยกระดับขีดความ สามารถเขาสูกลุมประเทศเศรษฐกิจที่ขับเคลื่อนโดยนวัตกรรม แตขีดความสามารถในการแขงขันดานเทคโนโลยี นวัตกรรม และประสิทธิภาพของตลาดแรงงานยังอยูในระดับที่ตํ่า ทาง ส.อ.ท. ตองการใหนําเรื่องประสิทธิภาพแรงงานมา เปนปจจัยในการปรับขึ้นคาจางขั้นตํ่าดวย จากปกติในการปรับ ขึ้นคาจางขึ้นตํ่าของคณะกรรมการคาจางกลาง จะพิจารณาการ ปรับขึ้นคาจางจาก GDP ของประเทศ อัตราเงินเฟอ ขีดความ สามารถทางการแขงขันของผูประกอบการ และพิจารณาเกี่ยว กับประเด็นความเดือดรอนของผู ใชแรงงาน โดยไมมกี ารนําเรือ่ ง ของประสิทธิภาพแรงงานเขามาเกี่ยวของ •

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกลาธนบุรี (มจธ.)

SMART LAB มจธ.รับโจทยวิจัยทางการแพทยพุง

งานวิจัยทางการแพทยของสมารทแล็บ มจธ.พุงเกือบ 100 เปอรเซ็นต ผศ.ดร.อนรรฆ ขันธะชวนะ ผูชวยอธิการบดีฝายพัฒนา ความเปนสากล และอาจารยประจําภาควิชาวิศวกรรมเครื่องกล และหลั ก สู ต รวิ ศ วกรรมชี ว ภาพ คณะวิ ศ วกรรมศาสตร มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกลาธนบุรี (มจธ.) เปดเผย ว า ป จ จุ บั น ประเทศไทยนํ า เข า วั ส ดุ ท างการแพทย จ ากต า ง ประเทศราว 95 เปอรเซ็นตจากที่นําเขาทั้งหมด และมักมี ราคาที่สูงเกินจริงไปมากกวา 1,000 เทา แตจําเปนตองซื้อ เพื่อใชรักษาคนไข แมวัสดุอุปกรณทางการแพทยบางอยาง ประเทศไทยจะสามารถวิ จั ย และพั ฒ นาขึ้ น มาเองได ก็ ต าม ส ว นหนึ่ ง ยั ง มาจากป ญ หาความเชื่อมั่นในตัวผลิตภัณฑ ซึ่ง อาจจะตองมีกระบวนการบางอยางมาสรางความเชื่อมั่นให เกิดขึ้นทั้งกับแพทยและคนไข อยางไรก็ตามปจจุบันรัฐบาล ไดเห็นความสําคัญจากการที่ผลงานของนักวิจัยไทยไปไดรับ รางวัลระดับนานาชาติมากขึ้น ทําใหรัฐไดเขามาใหความชวย เหลือดานงบประมาณภายใตขอตกลงวางานวิจัยนั้นจะตอง สามารถออกไปสูเ ชิงพาณิชยได ซึง่ เปนทีม่ าของการลงนาม “ขอ www.me.co.th

ตกลงความรวมมือในการพัฒนาผลงานสิ่ ง ประดิ ษ ฐ ไ ปสู  ก าร ผลิ ต ในเชิ ง พาณิ ช ย ร ะหว า งนั ก ประดิ ษ ฐ แ ละผู  ป ระกอบการ ไทย” สิ่งเหลานี้เปนขวัญและกําลังใจใหกับนักวิจัยไทยอยาง ยิ่งและเปนแรงกระตุนใหนักวิจัยเรงผลิตผลงานที่คุณคาตอ ประเทศออกมามากขึ้น ที่ผานมาสมารทแล็บ มจธ. ไดทํางานวิจัยที่เกี่ยวของ กับเซนเซอรและวัสดุประมาณ 50 เปอรเซ็นต เพราะมีความ เชี่ยวชาญดานนี้โดยตรง และก็ทํางานวิจัยดานการแพทยอยู แลวราว 50 เปอรเซ็นต แตมาระยะหลังมีโจทยทางการแพทย หลั่งไหลเขามามากกวา 90 เปอรเซ็นตแลว ปจจุบันมีนักวิจัย ประมาณ 40 คน ผลงานที่เปนจุดเริ่มตนคือการคนพบโลหะ ผสมจํารูป ซึ่งสามารถนําไปใชแทนลวดสแตนเลสจัดฟนไดดี มีประสิทธิภาพสูงกวา ซึ่งนั่นทําใหสมารทแล็บเริ่มเปนที่รูจัก ในวงการแพทยมากขึ้น และเริ่มแตกไลนงานวิจัยทางดานการ แพทยเพิ่มมากขึ้น เฉพาะในชวงปลายป 2559 สมารทแล็บ มจธ.ไปควา รางวัลระดับนาชาติมาแลวถึง 6 รางวัล เวที 12th Taipei International Invention Show & Technomart” (INST 

397, เมษายน 2560

เทคนิครอบโลก

เปดโลกไอเดียออกแบบวิศวกรรมจากงาน SOLIDWORKS World 2017

งาน SOLIDWORKS World 2017 เปนงานประชุม สัมมนาเพื่อประชาคมนักออกแบบและวิศวกรรมดาน 3D มีผู เขารวมจากทั่วโลกกวาหาพันราย จัดโดย Dassault Systèmes เมื่อ 6-8 กุมภาพันธที่ผานมา ณ ศูนยประชุมแหงมหานคร ลอสแอนเจลิส สหรัฐอเมริกา มีนวัตกรรมทางความคิดและ การสรางสรรคทางวิศวกรรมเกิดขึ้นหลากหลาย ผาน SOLIDWORKS ซอฟตแวรออกแบบดาน 3D มาชมตัวอยางกัน

งานออกแบบหุนยนตอวกาศเพื่อปองกันอุกาบาตถลมโลก

หุน ยนตอวกาศ อีกหนึง่ ผลงานจาก JPL ทีก่ าํ ลังออกแบบ หุนยนตอวกาศเพื่อใชปองกันหายนะจากอุกาบาตถลมโลก หุน ยนตนี้มีแขนกลที่สามารถหยิบควา และผลักดันอุกาบาตให เปลี่ยนวิถีการเคลื่อนที่ไมใหตกมาถลมโลก ยานอวกาศแบบหุนยนต ATHLETE Rover

ยานอวกาศ ATHLETE (All-Terrain Hex-Limbed Extra-Terrestrial Explorer) ออกแบบและสรางโดย JPL (Jet Propulsion Laboratory) ตามแนวคิดของการเปนยานอวกาศ แบบหุนยนตที่จะนํามนุษยชาติไปบุกเบิกสรางอาณานิคมใน อวกาศในอนาคต ยานลํานี้สามารถหมุนรอบตัวเองดวยอัตรา 10 กิโลเมตรตอชั่วโมง และปนไตระดับขึ้นไปตามพื้นที่ลาดชัน 45 องศา พรอมกับแบกนํ้าหนักครึ่งตัน www.me.co.th

โครงการ Space X Hyperloop

397, เมษายน 2560

กระบวนการทุบขึ้นรูปโลหะ

สมคิด ทะรา

ผูจัดการสวนวิศวกรรม AESC Corporation Co., Ltd.

กระบวนการทุบขึ้นรูปโลหะ การทุบขึ้นรูปจะมีการสัมผัสกันระหวางชิ้นงานกับแมพิมพ ทําใหเกิดความเคน และความเสียดทานที่แมพิมพ และอาจจะนําไปสูความเสียหายของแมพิมพได อยางไรก็ตาม เมื่อเทียบกับกระบวนการผลิตชิ้นสวนดวยวิธีอื่นแลว การทุบขึ้นรูปยังมีขอไดเปรียบอีกมาก การเขาใจกลไกความเสียหายแมพิมพ ยอมเปนประโยชนตอผูออกแบบและผู ใชงาน ในงานวิศวกรรม การออกแบบและ

ผลิ ต ชิ้ น ส ว นนั้ น จะต อ งคํ า นึ ง ถึ ง องค ประกอบหลายๆ อยางกอนที่จะตัดสินใจ เลือกวัสดุและกรรมวิธีการผลิต เพื่อให ไดมาซึ่งชิ้นสวนที่ออกแบบไว ปจจัยขัน้ พืน้ ฐานทีต่ อ งนํามาพิจารณา อาจจะประกอบไปดวย ความแข็งแรง นํา้ หนัก ตนทุน ปริมาณ ระยะเวลาในการ ผลิตหรือสภาพแวดแวดลอมการใชงาน เปนตน หากกระบวนการผลิตใดตอบ โจทยดังที่กลาวมาขางตนทั้งหมด คงไม

วัสดุในกลุมโลหะ เหล็กถือเปน วัสดุพื้นฐานที่มีการนํามาใชงานมากที่สุด เนื่องจากมีจุดเดนหลายๆ ประการ เชน ราคาไมแพงและหาไดงา ย ความแข็งแรง อยูในเกณฑดี งายตอการผลิตและการ ขึ้นรูป รวมไปถึงกระบวนการเพิ่มความ แข็งแรงโดยกระบวนการทางความรอน ก็สามารถทําไดดี เปนตน ฉะนั้นจึงไม แปลกที่เหล็กจะเปนวัสดุขั้นพื้นฐานที่จะ ถูกเลือกมาใชงานเปนสวนประกอบชิ้น สวนเครื่องจักรกลที่เห็นอยูทั่วไป อนึ่ง

ตองลังเลใจทีจ่ ะเลือกใชกระบวนการผลิต นั้นๆ แตแนนอน มีสุภาษิตคําพังเพยที่ วา “ไดอยางก็ตองเสียอยาง” หรือ “ไมมี อะไรที่สมบูรณแบบ” คําเหลานี้ก็ยังคง ใชไดกับชีวิตประจําวันเสมอ เพราะวัสดุ ในทางวิศวกรรมเมื่อมีจุดเดนบางอยาง ก็จะมีจุดดอยตามมาเสมอ เชน เหล็ก ถามีความเหนียวมากๆ ความแข็งแรง ก็จะตํ่า แตถาตองการทั้งความเหนียว และความแข็ ง แรงสู ง ราคาก็ จ ะแพง เปนตน

(ก) การขึ้นรูปโลหะกอน

(ข) การขึ้นรูปโลหะแผน รูปที่ 1 ชิ้นงานที่ไดจากกระบวนการขึ้นรูป

www.me.co.th



397, เมษายน 2560

การควบคุมความรอนของนํ้ามันไฮดรอลิก ธีรยุทธ ลีนานุนารถ

การควบคุมความรอน ของนํ้ามันไฮดรอลิก ระบบไฮดรอลิกทีท่ าํ งานดวยอุณหภูมสิ งู เกินปกติ จะ กอใหเกิดคราบเหนียว การสะสมของโคลนตะกอน ทําใหการทํางานของวาลวติดขัด มอเตอร และปม ไฮดรอลิกจะสงจายน้ํามันปริมาณมากดวยความ รอนสูง ทําใหมอเตอรขบั ปม ใชกระแสไฟฟาเพิม่ ขึน้ เปนการสูญเสียพลังงาน  ในสภาพอากาศเย็น หลายคนอาจ จะไมรูสึกวาตองกังวลกับความรอนของ นํ้ามันไฮดรอลิกที่เพิ่มขึ้น แต ในความ เปนจริงแลว ระบบไฮดรอลิกที่ ใ ช ง าน อุ ณ หภู มิ สูงกวา 60 °C นั้นถือวารอน เกินปกติ นอกจากนี้ เมื่ออุณหภูมิสูงเกิน 60 °C ทุกๆ 10 °C จะสงผลใหอายุนาํ้ มัน ไฮดรอลิกสั้นลงครึ่งหนึ่ง ระบบที่ ใ ช ง านด ว ยอุ ณ หภู มิ สู ง เกินปกติ จะกอใหเกิดคราบเหนียว การ สะสมของโคลนตะกอน ซึ่งทําใหกลไก การทํางานของวาลวติดขัด มอเตอร และ ปม ไฮดรอลิกจะสงจายนํา้ มันปริมาณมาก ดวยความรอนสูง เมื่อเครื่องทํางานที่ รอบตํ่า ในบางกรณีเมื่ออุณหภูมินํ้ามันสูง ขึ้น จะทําใหมอเตอรที่ขับปมใชกระแส ไฟฟาเพิ่มขึ้น เกิดการสูญเสียพลังงาน นอกจากนี้ อุ ณ หภู มิ ที่ สู ง ขึ้ น ยั ง ทํ า ให แหวนโอริง (O-ring) เสือ่ มสภาพ แข็งตัว กลายเปนปญหารั่วซึม ดังนั้น จึงจําเปน ตองดําเนินการตรวจสอบ ตลอดจนหา

397, เมษายน 2560

แนวทางการปรับปรุง เมื่ออุณหภูมิของ นํา้ มันไฮดรอลิกสูงกวา 60 °C

สาเหตุของ การเกิดความรอน

เมื่อระบบไฮดรอลิกทํางาน ยอม กอใหเกิดความรอน โดยประมาณ 25% ของแรงม า มอเตอร จะสู ญ เสี ย ไปใน รูปของความรอนเมื่อนํ้ามันไหลกลับมา ยังอาง โดยไมไดถูกนําไปใชงาน ดังนั้น ความรอนจึงเพิ่มขึ้น ระยะเผือ่ (Clearance) ภายในปม และวาลว โดยปกติแลว อยูที่ 10 สวน 1,000 ของนิ้ว ระยะเผื่อนี้ ทําใหนํ้ามัน ไหลผานกลับ (Bypassing) ในระบบ อยางตอเนื่องอยูแลว นั่นทําใหอุณหภูมิ นํ้ามันเพิ่มขึ้น เมื่อนํ้ามันไหลผานกลับจะ เกิดแรงตานการไหล จึงเปนสาเหตุหนึ่ง ของความรอน ยกตัวอยางเชน วาลว ควบคุมการไหล วาลวควบคุมทิศทาง และเซอร โววาลว จะทําหนาที่ควบคุม

การไหลของนํา้ มัน และทําใหเกิดแรงตาน การไหล เมื่อนํ้ามันไหลผานวาลวทําให แรงดันตก (Pressure drop) ดังนั้น ทุกครั้งที่นํ้ามันไหลจากที่แรงดันสูงไปยัง ที่แรงดันตํ่า ความรอนก็จะเกิดขึ้น และ สะสมอยูในนํ้ามัน ในการออกแบบระบบเบื้องตน จะ ติดตั้งชุดแลกเปลี่ยนความรอนเขากับ อางนํ้ามัน เพื่อชวยระบายความรอนให อางนํ้ามัน ทําใหความรอนบางสวนถูก กระจายออกสูบรรยากาศ ผานผนังอาง หากขนาดถูกตอง ชุดแลกเปลี่ยนความ ร อ นควรจะช ว ยระบายความร อ น จน อุณหภูมิใชงาน อยูในชวง 60 °C

ปมไฮดรอลิก

ปมแบบลูกสูบ ซึ่งเปนที่นิยม มี ระยะเผื่ อ ภายในระหว า งลู ก สู บ และ กระบอกสูบ ประมาณ 0.0004 นิ้ว ดัง รูปที่ 1 ปริมาณนํ้ามันตรงทางจายจึงไหล ผานระยะเผื่อนี้ เขาเสื้อปม แลวกลับ www.me.co.th

รศ.ดร.มนตรี พิรุณเกษตร

การออกแบบสแต็กในเครื�องทําความเย็นแบบเทอรมออะคูสติก

ภาควิชาวิศวกรรมเครื่องกล คณะวิศวกรรมศาสตร ม.เกษตรศาสตร

การออกแบบสแต็กในเครื่องทําความเย็น แบบเทอรมออะคูสติก ตามหลักเทอรมออะคูสติกเชิงเสน แนวทางการออกแบบสแต็กของเครื่องทําความเย็นแบบเทอรมออะคูสติก ของ M.E.H.Tijani ที่ไดกําหนดคาของตัวแปรไวเปนหมวดหมู แลวลดจํานวนตัวแปรใหนอยลง และสรางแบบจําลองทางคณิตศาสตร เพื่อคํานวณหาจุดเหมาะสมในการออกแบบสแต็ก

 ในการออกแบบสแต็ก พิจารณาจากเครือ่ งทําความเย็นแบบ

เทอรมออะคูสติกอยางงายของ M.E.H.Tijani และคณะ ซึง่ มีราย ละเอียดในรูปที่ 1 ประกอบดวยหลอดรีโซแนนซ สแต็กแบบแผน ขนาน ตัวแลกเปลี่ยนความรอนดานรอน ตัวแลกเปลี่ยนความ รอนดานเย็น และลําโพงกําเนิดคลื่นเสียง ภายในหลอดรีโซแนนซบรรจุดวยแกสเฉื่อย เมื่อปลอย คลื่ นเสี ย งผ า นแก ส ในหลอดจะทํ า ให แ ก ส นั้ น มี ก ารเคลื่ อนที่ แบบออสซิลเลตเปนชวงอัดและชวงขยาย ทําใหเกิดการถายเท ความรอนระหวางแกสกับสแต็ก และเกิดปม ความรอนจากปลาย ดานหนึง่ สูป ลายอีกดานหนึง่ ของสแต็ก ความรอนถายเทระหวาง แหลงความรอนกับเครือ่ งทําความเย็นนี้ จะเกิดขึน้ ภายในตัวแลก เปลี่ยนความรอนที่ปลายรอนและปลายเย็นของสแต็ก สัมประสิทธิบ์ อกสมรรถนะ (COP) ของเครือ่ งทําความเย็น แบบเทอรมออะคูสติก คือ อัตราสวนของความรอนทีถ่ กู ปม ทีต่ วั แลกเปลีย่ นความรอนดานเย็นของสแต็ก ตอพลังงานคลืน่ เสียง

การคํานวณเชิงทฤษฎีแบบแมนตรง เพื่อหาปริมาณของความ รอนที่ถูกปมและพลังงานคลื่นเสียงที่ใหกับสแต็ก เปนเรื่องซับ ซอนและยุงยาก ถาอาศัยวิธีการประมาณ จะไดรูปสมการอยาง งายกับการออกแบบสแต็กสั้นๆ โดยการวิเคราะหดวยแนวคิด ของชั้นชิดผิวความเร็วและชั้นชิดผิวความรอน ภายใตการพิจารณาวา สมรรถนะของสแต็กขึ้นอยูกับ พารามิเตอรตอไปนี้ 1. สมบัติของคลื่นเสียง ไดแก ความยาวคลื่นเสียง () แอมพลิจูดความดันสั่นไปมา (p1, Pa) ความดันเฉลี่ย (Pm, Pa) ความถี่ของคลื่นเสียง (f หรือ ω = 2πf, rad/s) ความเร็วคลื่น เสียงในแกส (c, m/s) 2. สมบัติของของไหลทํางาน ไดแก อัตราสวนความจุ ความรอน ( = Cp/Cv) 3. สมบัติการไหล ไดแก ความลึกการแพรซึมความรอน (th, m) และเลขแพรนเทิล (Pr)

รูปที่ 1 เครื่องทําความเย็นแบบเทอรมออะคูสติกอยางงายของ M.E.H.Tijani www.me.co.th



379, เมษายน 2560

ผศ. ถาวร อมตกิตติ์

การติดตั้งและดูแลชุดขับและชุดควบคุมมอเตอร

การติดตั้งและดูแลชุดขับ และชุดควบคุมมอเตอร

เทคโนโลยีสําคัญมากที่สุดในการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกใหกับมอเตอร คือ ชุดขับแบบปรับความเร็วได และชุดควบคุม ซึ่งจําเปนจะตองติดตั้ง และดูแลระบบควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกดังกลาวอยางถูกตอง  การวางแผนอยางระมัดระวังในการ

ติดตั้งชุดขับแบบปรับความถี่ ได (Variable frequency drive – VFD) และชุด ควบคุมชนิดอิเล็กทรอนิกแบบโปรแกรม ได (Programmable logic controller - PLC) ตามรูปที่ 1 ใหกับมอเตอรชวย แกปญ  หาตางๆ ไดมาก ซึง่ จะตองทําตาม คูม อื จากผูผ ลิตและขอกําหนดการติดตัง้ ที่ ถูกตองและสอดคลองกับความตองการ นอกจากนั้น จะตองพิจารณาราย ละเอียดที่สําคัญตางๆ สําหรับใชกับชุด ขับแบบปรับความถี่ ได เชน อุณหภูมิ, ขอกําหนดคุณ ภาพไฟฟา, การตอทาง ไฟฟา, การตอลงดิน, การปองกันฟอลต, การปองกันมอเตอร และสภาพแวดลอม

การเลือกชุดขับ และรีแอกเตอร

การเลือกชุดขับจะตองพิจารณา คุ ณ ลั ก ษณะโหลดของมอเตอร โดยมี การจัดประเภทโหลดแบบพื้นฐานไดสาม ประเภทดังนี้ www.me.co.th

รูปที่ 1 ชุดขับและชุดควบคุมมอเตอร

1. โหลดแบบแรงบิดคงที่ เปน โหลดที่ตองการแรงบิดของมอเตอรคงที่ ครอบคลุ ม ตลอดความเร็ ว ทํ า งาน ซึ่ ง เปนโหลดที่มีความฝด เชน การลากขับ เคลื่อนและสายพานขนสง 2. โหลดแบบแรงบิดเปลีย่ นแปลง เปนโหลดที่ความเร็วตํ่าจะตองการแรง บิดที่ตํ่ากวาแรงบิดที่ความเร็วสูง เชน พัดลมแบบแรงเหวี่ยงหนีศูนยกลาง, ปม

และเครื่องเปาลม 3. โหลดแบบทันที (Impact) เปน โหลดที่ตองการใหมอเตอรทํางานที่ภาวะ โหลดปกติยอมใหมีโหลดขนาดใหญได ทันที เชน คลัตชทที่ าํ ใหมอเตอรรบั โหลด สูง ซึ่งบางครั้งสไปกกระแสไฟฟาอาจ ทําใหชุดขับแบบปรับความถี่ ไดเกิดการ ตัดกระแสไดเหมือนกับเกิดฟอลตกระแส สูงในมอเตอร 

397, เมษายน 2560

มาตรการอยางงายในการบํารุงรักษาระบบ PLC วีระศักดิ์ พิรักษา

มาตรการอยางงาย ในการบํารุงรักษาระบบ PLC

แมวา PLC จะไดรับการออกแบบใหสามารถทํางานได ในสภาพแวดลอม การผลิตของโรงงานอุตสาหกรรม และยังงายตอการดูแลรักษา แตอยางไรก็ตาม เพียงการปฏิบัติตามมาตรการบํารุงรักษาบางอยาง ก็สามารถลดความผิดปกติของระบบ PLC ใหเหลือนอยที่สุดได  เครื่องควบคุมเชิงตรรกะที่สามารถ

โปรแกรมได (Programmable Logic Controller) หรือเรียกโดยยอวา PLC มี ตนกําเนิดมาจากอุตสาหกรรมรถยนต ใน

ประเทศสหรัฐอเมริการาวป คศ. 1968 ถูก สรางขึ้นมาและพัฒนาเพื่อใชแทนวงจร รีเลย (relay) โดยใชเปนอุปกรณควบคุมใน ระบบอัตโนมัตทิ มี่ คี วามสําคัญในกระบวน-

การผลิตของโรงงานอุตสาหกรรม เชน สาย การผลิตชิน้ สวนและการประกอบ หุน ยนต ตลอดจนอุปกรณหรือกิจกรรมใดๆ ที่ตอง การมีการควบคุมทีม่ คี วามนาเชือ่ ถือสูง

รูปที่ 1 ตัวอยางเครื่องควบคุมเชิงตรรกะที่สามารถโปรแกรมได หรือที่เรียกงายๆ วา PLC

397, เมษายน 2560

www.me.co.th

การประยุกตทฤษฎีขอจํากัดสําหรับหวงโซการผลิต โกศล ดีศีลธรรม

การประยุกตทฤษฎีขอจํากัด า หรั บ ห ว งโซ ก ารผลิ ต สํ แนวทางสนับสนุนการแกปญหาในหวงโซการผลิต โดยมุงลดความผันผวน และใหความสําคัญในจุดที่เปนคอขวด ซึ่งเปนขอจํากัดของระบบ ดวยการวางแผนควบคุมกําหนดการ เพื่อใหเกิดความสอดคลองทั้งระบบ

 เนื่องจากกระบวนการหวงโซคุณคา องค ก ร จะมี ก ารเชื่ อ มโยงทั้ ง ภายใน องค ก รกั บ คู  ค  า ระดั บ ต น นํ้ า กั บ ปลาย นํ้า ตลอดจนสงมอบสินคาใหกับลูกคา ปลายทาง และเกิดสายธารการไหลของ กิจกรรม หรืออาจเรียกวา “ระบบคุณคา” ทําใหการพัฒนาความไดเปรียบในการ แขงขันไมไดมีเพียงปจจัยภายในองคกร เทานั้น แตยังตองเกิดจากการเชื่อมโยง กิจกรรมตลอดทัง้ กระบวนการ โดยเฉพาะ การเชือ่ มโยงหวงโซการผลิตเปนประเด็น หลัก และเปาหมายการสรางประสิทธิผล ผู  บ ริ ห ารต อ งให ค วามสํ า คั ญ ใน ประเด็นดังกลาว ซึ่งเปนสิ่งทาทายตอ ผูจ ดั การฝายปฏิบตั กิ ารทัง้ หลาย ทําใหเกิด การประยุกต “ทฤษฎีขอจํากัด” มาสนับ สนุนการแกปญหาที่มุงลดปญหาความ ผันผวน และใหความสําคัญที่จุดคอขวด ซึ่งเปนขอจํากัดของระบบ ดวยการวาง แผนควบคุมกําหนดการเพื่อใหเกิดความ สอดคลองทั้งระบบ อย า งไรก็ ต าม การดํ า เนิ น การ ดังกลาวจะเกิดประสิทธิผลไดก็ตอเมื่อ องคกรคูค า ตลอดจนลูกคา มีความเชือ่ ใจ และเกิดการแลกเปลีย่ นขอมูลระหวางกัน www.me.co.th

ซึ่งจะสงผลตอการลดความผันผวน และ สรางผลิตภาพระยะยาว

ทฤษฎีขอจํากัด

ชวงทศวรรษ 1970 นักฟสิกสชาว อิสราเอล Dr. Eliyahu Goldratt ซึ่ง เปนผูที่ ไมมีความรูทฤษฎีกระบวนการ ผลิต แตได ใชสามัญสํานึกจนหยั่งรูถึง การจัดทํากําหนดการผลิต เพื่อแกปญหา สายการผลิ ต และสร า งซอฟต แ วร ที่ ใชแบบจําลองคณิตศาสตร มาจําลอง สถานการณ (simulation) วิธกี ารดังกลาว ถูกนํามาใช ในองคกรกวา 100 แหงใน สหรัฐอเมริกาในชวงตนทศวรรษ 1980 และประสบความสําเร็จในการใชจัดทํา กําหนดการผลิต Goldratt เรียกแนวทางดังกลาว นี้วา ทฤษฎีขอจํากัด (Theory of Constraint) หรือ TOC โดยพัฒนามาจาก Optimized Production Technology (OPT) เพื่อใชวางแผนและควบคุม ระดับสายการผลิต โดยมุงเปาหมายใน การสรางรายไดสูงสุด ดวยการควบคุม ทรัพยากร และกําหนดการผลิต เพื่อ ให เ กิ ด สมดุ ล การไหลและการผลิ ต ที่ 

สอดคลองกัน ทําใหเกิดประสิทธิภาพการ ใชทรัพยากร ไดแก แรงงาน วัสดุ อัตรา การใชเครื่องจักร รวมทั้งเปนสารสนเทศ ที่บงบอกถึงผลลัพธการดําเนินงาน ทั้ง การวั ด ประสิ ท ธิ ผ ลทางการเงิ น และ ประสิทธิภาพการดําเนินงาน จากความซั บ ซ อ นของป ญ หาใน สายการผลิตทําใหเกิดความยุง ยากในการ ตัดสินใจ ดังนั้น Goldratt จึงพิจารณา ตัวแปรตางๆ โดยเฉพาะทรัพยากรการ ผลิต ไดจําแนกเปน “ทรัพยากรคอขวด” (bottleneck resource) กับ “ทรัพยากร ที่ ไ ม เ ป น คอขวด” (non-bottleneck resource) โดย Goldratt ระบุวา การ ไหลทั้งระบบจะถูกควบคุมโดยทรัพยากร คอขวด ซึ่งทรัพยากรเหลานี้ควรใชเวลา เพียงเล็กนอยกับกิจกรรมที่ไมกอใหเกิด ผลิตผล อาทิ การตั้งเครื่อง การรอคอย งาน และการสูญเสียเวลาการผลิตที่จุด คอขวดนี้ ไดสงผลใหผลิตผลของระบบ ลดลง ขณะที่เวลาสูญเสียในทรัพยากรที่ ไมเปนคอขวด ไมมีผลกระทบตอผลิตผล ของระบบ เปาหมาย TOC จะมุงการระบุ ข อ จํ า กั ด และปรั บ ปรุ ง ผลการดํ า เนิ น

397, พฤษภาคม 2560

เยี่ยกองบรรณาธิ มชม สถาบันรหักสารสากล

เยี่ยมชม สถาบันรหัสสากล

หนวยงานที่สงเสริมและผลักดันบาร โคดและเลขรหัสสินคาในประเทศไทย ใหเปนระบบมาตรฐานสากล เพื่อใหผูประกอบการไทยใชดําเนินการ ไดอยางมีประสิทธิผลและเพิ่มขีดความสามารถในการแขงขัน  ผลิตภัณฑเทคโนโลยีชนั้ สูงในปจจุบนั มีการเปลี่ยนแปลงรวดเร็วมาก และอยู รอบตัวเราเสมอ ซึ่งหนึ่งในเทคโนโลยี ที่อํานวยความสะดวกในธุรกิจและชีวิต ประจําวัน คือ บาร โคด และเลขรหัส สินคา ที่เราคุนเคยในการซื้อขายในยุค ปจจุบัน การคาโลกขยายตัวในอัตราที่สูง ขึ้ น พร อ มกั บ ทวี ค วามรุ น แรงในการ แขงขันทางการคา ซึง่ ทําใหภาคธุรกิจตอง พยายามลดตนทุนและเพิ่มประสิทธิภาพ การใหบริการลูกคา ความพยายามหนึ่ง ของภาคธุรกิจ คือ การผลักดันใหมีการ รวมระบบรหัสผลิตภัณฑ ใหเหลือเพียง ระบบเดียว เพื่อใหรหัสผลิตภัณฑแตละ รายการมี เ พี ย งชุ ด เดี ย วในโลก ซึ่ ง มี ประโยชนตองานบริการดานโลจิสติกส และใช ในการตรวจสอบ/ติดตามสินคา หรือบริการอีกดวย

397, เมษายน 2560

รหั ส ผลิ ต ภั ณ ฑ ก็ เ ป น เช น เดี ย ว กับเลขบัตรประชาชน รหัสผลิตภัณฑ เปนการกําหนดเอกลักษณของสินคาและ บริการเพือ่ ตรวจสอบหรือติดตามไดอยาง ถูกตองและแมนยํา ซึง่ ชวยลดปญหาการ สือ่ สารขอมูลผลิตภัณฑระหวางหนวยงาน หรือบุคคลที่เกี่ยวของได การเคลื่อนยายสินคาจากตลาด หนึ่ง ไปสู อี ก ตลาด หากมี ก ระบวนการ บริหารจัดการที่มีประสิทธิภาพ จะมีสวน ขับเคลื่อนธุรกิจสูเปาหมายไดไมยาก แต ในทางกลั บ กั น หากขาดรหั ส มาตรฐาน สากลมารองรับ อาจทําใหผูประกอบการ ไทยตองประสบปญหาตางๆ เชน การ เรียกคืนสินคาและอื่นๆ ตามมา วารสารเทคนิคฉบับนี้ จึงขอพา ท า นผู  อ  า นเข า เยี่ ย มชมและรั บ ความรู  จากหนวยงานที่สงเสริมและสนับสนุน ผูป ระกอบการไทย ตลอดจนการประยุกต

ใช ในระบบบาร โคดและเลขรหัสสินคา ไดตามมาตรฐานสากล นั่นคือ สถาบัน รหัสสากล

ความเปนมา และการดําเนินงาน

สถาบันรหัสสากล กอตั้งขึ้นเมื่อ วันที่ 26 กุมภาพันธ 2536 เปนองคกร ภายใตสภาอุตสาหกรรมแหงประเทศไทย เป น หนึ่ ง ในเครื อ ข า ยของ GS1 ที่ มี ในหลายประเทศทั่วโลก โดยเปนผูนํา มาตรฐาน GS1 ระบบบาร โคด และให คําปรึกษาการนําเทคโนโลยีบาร โคดมา ประยุกต ใชงาน วิสัยทัศน ของสถาบันรหัสสากล คื อ เพื่ อ ยกระดั บ การพั ฒ นาคุ ณ ภาพ ชีวติ ของผูบ ริโภคในการเขาถึงขอมูลของ สินคาและผลิตภัณฑตางๆ ไดสะดวกยิ่ง www.me.co.th

บทความ _________ Classic 20 ป กอน

บทความเดนวารสารเทคนิค ฉบับที่ 135, เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2539

ตัวระบายความรอนแบบแผน กับการระบายความรอน ใหกับนํ้าที่ ใชในอุตสาหกรรม อุปกรณแลกเปลี่ยนความรอนที่ยอมรับกันแลววามีประสิทธิภาพสูง มีการนําไปประยุกต ใช ในอุตสาหกรรมอยางแพรหลาย ผูเขียน : ดร.เชิดพันธ วิทูราภรณ

 397,

เมษายน 2560

www.me.co.th

เรื่องจากปก

บริษัท เมเชอร์โทรนิกซ์ จํากัด

เครื่องทดสอบและวิเคราะหแบตเตอรี่

ชนิด Deep Cycle

Fluke BT520/521 เนนทดสอบแบตเตอรี่ตามที่ IEEE แนะนํา รองรับแบตเตอรี่ ตะกั่ว-กรด , GEL, AGM

ฟลุค..โดยเมเชอร โทรนิกซ มั่นใจบริการหลังการขาย

สําหรับงานดูแลบํารุงรักษาแบตเตอรี่ ในระบบสํารองไฟ, ศู น ย โ ทรคมนาคม, ดาต า เซ็ น เตอร , โครงข า ยโทรศั พ ท มือถือ, โรงพยาบาล, สนามบิน, สถานีรถไฟฟา, ระบบผลิตไฟฟา จากพลั ง งานแสงอาทิ ต ย , แบตเตอรี่ ใ นเรื อ , ยานยนต , การทหาร, รถไฟฟาเปนตน

โพรบอัจฉริยะ 4 สาย จอแสดงผลในตัว วัดอุณหภูมิดวยอินฟราเรด

WENS 900 สําหรับแบตเตอรี่ Deep Cycle ทั้งขนิดตะกั่ว-กรด, นิกเกิล-แคดเมี่ยม, และนิกเกิล-เมทัลไฮไดรด

เเครื่องทดสอบแบตเตอรี่รถยนต บริษัท เมเชอร โทรนิกซ จํากัด

Innovative Auto Test Tools

Silverado BST-380 มีปรินเตอร ในตัว สําหรับศูนย บริการรถยนต, อูซอมรถ, รานจําหน�ายแบตเตอรี่

Silverado BST-360 ทดสอบแบตเตอรี่รถยนตรุนเล็ก ราคาประหยัด

www.measuretronix.com/battery-tester

สนใจติดตอ : คุณสารกิจ 081 641 8438 Line ID : @measuretronix.ltd

 ในยุ ค ที่ เ ทคโนโลยี มี บ ทบาทต อ การดํ า รงชี วิ ต ของ

มนุษย แบตเตอรี่ก็เปนสวนหนึ่งในอุปกรณและเทคโนโลยีที่ เราใชงานกันอยู และเปนปจจัยหนึ่งของเราที่ ใชทํากิจกรรม ตางๆ เชน โทรศัพทมือถือ, คอมพิวเตอร โนตบุก, แท็บเล็ต,

397, เมษายน 2560

เครื่ อ งสํ า รองไฟ, รถยนต , รถไฟฟ า สนามกอล ฟ , รถขน ถายสินคาไฟฟา, ระบบสํารองไฟสถานีโทรคม, ระบบสํารองไฟธนาคาร, ระบบสํารองไฟศูนยคอมพิวเตอร และอืน่ อีกมากมาย ทีใ่ ชแบตเตอรี่ เปนพลังงานในการทีจ่ ะทําใหสามารถขับเคลือ่ นหรือดําเนินการได www.me.co.th

“Smart Table” จากเทคโนโลยีหลักลานสูราคาไทยๆ

smart table

วิศวกรรมคอมพิวเตอร มจธ. พัฒนา Smart Table โตะอัจฉริยะที่สามารถ โต ต อบกั บ ผู  ใช ง าน และเชื่ อ มต อ กั บ สมารทโฟนได โดยเทคโนโลยี Interactive Computing เปลี่ยนสังคมกมหนา ใหเปนแวดวงแหงการแบงปน ในยุคที่โลกเต็มไปดวยนวัตกรรม ทีล่ าํ้ สมัย เทคโนโลยีตา งๆ ไดเขามาเปน ส ว นหนึ่ ง ในชี วิ ต ประจํ า วั น ของมนุ ษ ย ตัง้ แตตนื่ นอนจนกระทัง่ หลับตาเทคโนโลยี สวนใหญถูกพัฒนาขึ้นเพื่ออํานวยความ สะดวกสบาย หรือลดขั้นตอนการดําเนิน ชีวิตที่ยุงยากของมนุษย โดยเทคโนโลยี สวนใหญลว นไดรบั การพัฒนาขึน้ ในประเทศ ในประเทศมหาอํานาจ หรือมีวิสัยทัศน ดานวิทยาศาสตรที่กาวไกล แต ใ นประเทศไทยเองก็ มี ก ลุ  ม

104

397, เมษายน 2560

คนที่ ใ ห ค วามสํ า คั ญ กั บ การวิ จั ย และ พั ฒ นานวั ต กรรมใหม ๆ อยู  ไ ม น  อ ยไม วาจะเปนระดับอาจารย นักวิจัย หรือ ระดับนักศึกษาอยาง นายรัฐพล วิทยาสุทธิกลุ และนายธีรภัทร บุญธรรมชนะรุง นักศึกษาชั้นปที่ 4 ภาควิชาวิศวกรรม คอมพิวเตอร มหาวิทยาลัยเทคโนโลยี พระจอมเกลาธนบุรี (มจธ.) ก็ได ใช โอกาส ในการทําโปรเจกจบการศึ ก ษาพั ฒ นา เทคโนโลยี “Smart Table : Interactive table for data communication” ขึน้ มา “เราอยากนําความรูจากการเรียน วิศวะคอมพิวเตอรมาพัฒนาผลงานสัก ชิ้นที่คนอื่นเห็นแลวรูสึก ว า ว!! กั บ มั น และจากการคนควาผนวกเขากับประสบการณทเี่ คยรวมงานกั พิ พิ ธ ภั ณ ฑ ม าบ า ง พบว า เทคโนโลยี ที่ เ ป น Interactive

Computing หรือเทคโนโลยีที่สามารถ ตอบโตกับผู ใช ไดนั้นกําลังเปนที่สนใจ แตเปนเทคโนโลยีที่มีราคาสูงมากโดย ในตางประเทศสวนมากจะนําเทคโนโลยี ดังกลาวมาใช ในพิพิธภัณฑเพื่อการนํา เสนอขอมูลตางๆ ทีผ่ เู ขาชมสามารถโตตอบ และมีสวนรวมกับการนําเสนอและรับรู ขอมูลเหลานั้นได แตยังเห็นไดนอยใน เมืองไทย เราจึงเลือกทีจ่ ะพัฒนา smart table ขึ้นโดยหวังวาคนไทยจะมีโอกาส ในการเขาถึงเทคโนโลยีดังกลาวมากขึ้น และใชเทคโนโลยีนี้เปนตัวชวยในการลด ปญหาสังคมกมหนาที่เปนอยูในปจจุบัน ดวยการแบงปนสิง่ ทีอ่ ยูในหนาจอสวนตัว ลงกันบน smart table เพือ่ ใหทกุ คนทีอ่ ยู ในบริเวณเดียวกันไดมกี ารปฏิสมั พันธบา ง ” รัฐพล กลาว www.me.co.th

ทดลอง

อานฟรี

รูปแบบ

E-Magazine

Download ไดที่ :   



 

www.me.co.th

โทรศัพท 02-862-1396-9

สัมมนา การออกแบบและบํารุงรักษาระบบนํ้าเสียสําหรับโรงงานอุตสาหกรรมและอาคาร ปจจุบันการบําบัดนํ้าเสียในโรงงานอุตสาหกรรมและอาคารยังมีการใชระบบบําบัดนํ้าเสียอยางไมสมบูรณและไมไดผล เท า ที่ ค วร เอ็ ม แอนด อี จึ ง ขอเสนอหลั ก สู ต รระบบนํ้ า เสี ย สํ า หรั บ โรงงานอุ ต สาหกรรมและอาคารเพื่ อ ให ผู  เ ข า อบรมได รั บ ความรูทางเทคนิคและศิลปะในการเดินระบบนํ้าเสียใหมีประสิทธิภาพอยางสมํ่าเสมอพรอมทั้งจะไดทราบถึงการปรับปรุง ระบบใหประหยัดพลังงานไฟฟา วิธีบําบัดนํ้าเสียแบบใหมๆ อธิบายไว ในการอบรมครั้งนี้ วันที่ 13 มิถุนายน 2560 ณ หองสเตชัน 4 ชั้น 16 โรงแรมเซ็นทราเซ็นทรัลสเตชัน กรุงเทพฯ (เยื้องหัวลําโพง) วิทยากร ผศ.ดร.สมพงษ หิรัญมาศสุวรรณ

อาจารยประจําภาควิชาวิศวกรรมสิ่งแวดลอม คณะวิศวกรรมศาสตร มหาวิทยาลัยรังสิต เนื้อหาสาระ

วิทยากร

เนือ่ งจากในปจจุบนั ระบบบําบัดนํา้ เสียที่ใชกนั ในโรงงานอุตสาหกรรมและอาคารมี การใชระบบบําบัดที่ไมถูกตอง ทําใหการบําบัดนํ้าเสียไมไดผลเทาที่ควร วิทยากรไดเขาไป แกไขปรับปรุงใหหลายแหง พบวาบุคลากรในวิชาชีพนี้ในประเทศไทยยังขาดแคลนอีกมาก แมวา ในปจจุบนั ไดมตี าํ ราทีเ่ กีย่ วกับการบําบัดนํา้ เสียในประเทศไทยบาง แตในการบําบัดนํา้ เสียเปนวิธีการที่ตองอาศัยประสบการณคอนขางมาก ไมสามารถอานเพียงตําราเทานั้น ดังนั้นเพื่อประโยชนตอสังคมจึงไดจัดอบรมสัมมนาเพื่อใหความรูทางเทคนิคใน การเตรียมการออกแบบ ในระหวางการออกแบบการควบคุมและปรับปรุงระบบบําบัดนํ้า เสีย ในโรงงานอุตสาหกรรมหรืออาคารหลายแหงจะมีแหลงกําเนิดนํ้าเสียหลายจุด เมื่อ นํานํ้าเสียจากแตละจุดมารวมกัน จึงเกิดปญหาตางๆ มากมายทําใหการบําบัดนํ้าเสีย ยากขึ้น อาจไมสามารถบําบัดนํ้าเสียจนไดคุณภาพนํ้าทิ้งที่ไดมาตรฐาน การอบรมครั้งนี้ จะไดแนะนําวิธีจัดแบงประเภทนํ้าเสียและเทคนิคการเลือกวิธีบําบัดนํ้าเสียใหเหมาะสม หรือถูกตอง ในการอบรมครัง้ นี้ วิทยากรจะนํากรณีศกึ ษามาเลาหรืออธิบายใหเห็น เพือ่ สามารถ นําไปใช ในหนวยงานของทานไดอยางมีประสิทธิภาพ นอกจากนีว้ ทิ ยากรจะเปดโอกาสใหผู เขาอบรมสามารถสอบถามเกีย่ วกับปญหาบําบัดนํา้ เสียของหนวยงานของทานอยางเต็มที่

ผศ.ดร.สมพงษ หิรัญมาศสุวรรณ เปนอาจารยประจําภาค วิชา วิศวกรรมสิ่งแวดลอม คณะวิศวกรรมศาสตร มหาวิทยาลัย รังสิต เปนที่ปรึกษาดานเทคนิค และผูเชี่ยวชาญดานการจัด การนํา้ เสียและขยะมูลฝอยใหกบั โครงการตางๆ และเปนวิทยากร ให กั บ หน ว ยงานต า งๆ ทั้ ง ภาครั ฐ และภาคเอกชนมาเป น เวลานาน

เหมาะสําหรับ 1. ผูจัดการโรงงานและหรืออาคาร 3. วิศวกรและชางเทคนิค

2. ผูควบคุมระบบบําบัดนํ้าเสีย และที่ปรึกษา 4. ผูที่มีความสนใจเกี่ยวกับการบําบัดนํ้าเสีย

หัวขอสัมมนา 1. คุณลักษณะของนํ้าเสีย และระบบบําบัดนํ้าเสีย 2. เทคนิคการจัดการนํ้าเสียภายในโรงงานอุตสาหกรรมและ อาคาร 3. ประโยชนของการแบงนํ้าเสียออกเปนแตละประเภท เพือ่ แยกบําบัด สงผลใหประสิทธิภาพบําบัดนํา้ สียสูงขึน้ และ ชวยประหยัดพลังงาน 4. เทคนิคการออกแบบระบบบําบัดนํ้าเสียใหมีประสิทธิภาพ การดําเนินงานและควบคุมระบบบําบัดนํ้าเสีย 5. การตรวจสอบระบบบําบัดนํ้าเสียและการแกไขปญหา 6. ถาม-ตอบ ปญหาการบําบัดนํ้าเสียที่เกิดขึ้นในหนวยงาน ของผูเขาอบรม

วันอังคารที่ 13 มิถุนายน พ.ศ. 2560 8.00 - 9.00 น. ลงทะเบียน 9.00 - 16.00 น. หัวขอสัมมนา

มอบประกาศนียบัตร หลังจบการสัมมนา

กรุณากรอกชื่อ-นามสกุลตัวบรรจง เพื่อความถูกตอง ของประกาศนียบัตร

ใบสมัคร

สมัครดวน ! รับจํานวนจํากัดเพียง 50 ทานเทานั้น

เลขที่สมาชิกวารสารเทคนิค........................................................................................ 1. ชื่อ.......................................................................... นามสกุล.............................................................. ตําแหนง......................................................... E-mail...................................................................... 2. ชื่อ.......................................................................... นามสกุล.............................................................. ตําแหนง......................................................... E-mail...................................................................... 3. ชื่อ.......................................................................... นามสกุล.............................................................. ตําแหนง......................................................... E-mail...................................................................... บริษทั ............................................................................................................................................................ โทรศัพท...................................................................... โทรสาร.......................................................... ที่อยู ........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ...................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ทราบการสัมมนาจาก ì วารสาร ì ใบปลิว ì เว็บไซต ì อีเมล ì อื่นๆ....................................................................................................................................................

หมายเหตุ : คาสัมมนาสามารถหักภาษี ณ ที่จายได 3% กรณีไมมีหนังสือรับรองการหักภาษี ณ ที่จายตองชําระคาสัมมนาเต็มจํานวน

กรณีไมสามารถเขาอบรมได บริษัทฯ ขอสงวนสิทธิไมคืนคาอบรมทั้งจํานวน

อัตราคาสัมมนา ชํ า ระเงิ น ก อ น 30 พ.ค. 2560 สมาชิก บุคคลทั่วไป ชํ า ระเงิ น หลั ง 30 พ.ค. 2560 สมาชิก บุคคลทั่วไป

ทานละ

VAT 7%

สุทธิ

3,100 3,400

217 238

3,317 3,638

3,400 3,700

238 259

3,638 3,959

ชองทางการสมัครสัมมนา • ทาง FAX : 02 862 1395 • ทาง E-mail : member@me.co.th • ทาง Inbox Facebook : www.facebook.com/meBOOKSHOP

การชําระเงิน ì เช็คสั่งจาย ในนาม บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด โอนเงินเขาบัญชีออมทรัพย ในนาม บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด ì ธนาคารกรุงเทพ สาขาถนนตากสิน เลขที่บัญชี 158-0-82377-9 ì ธนาคารกสิิกรไทย สาขาเดอะมอลลทาพระ เลขที่บัญชี 765-2-59700-3 ì ธนาคารไทยพาณิชย สาขาถนนตากสิน เลขที่บัญชี 055-2-30081-7 โอนเงินวันที่.................................................. (กรณีโอนเงินผานธนาคาร ผู โอนเปนผูรับผิดชอบคาธรรมเนียมการโอนเงินดวย) ลงชื่อ.................................................................................................................................................

บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด (สํานักงานใหญ)

กรุณาแนบใบหักภาษี ณ ที่จาย มาพรอมกับคาลงทะเบียน ในนาม บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด (เลขประจําตัวผูเสียภาษี 0105527008994)

คาอบรมถือเปนคาใชจายทางภาษีได 200%

การจองจะมีผลเมื่อไดรับชําระเงินจากทานกอนวันสัมมนา แฟกซหลักฐานการโอนเงินมาพรอมกับใบสมัครนี้ที่หมายเลข 02 862 1395

สัมมนา การใชงานและการบํารุงรักษาชุดมอเตอรเหนี่ยวนําที่ ใชงานรวมกับอินเวอรเตอร มอเตอรเหนี่ยวนําเปนแหลงขับเคลื่อนตนกําลังในงานทุกประเภท เปนตัวตนกําลังในการขับเคลื่อน ปมพัดลม โบลวเออร เครื่อง อัดอากาศ เครื่องทําความเย็น ฯลฯ ซึ่งมีประสิทธิภาพพลังงานตํ่า จึงมีการนําอินเวอรเตอรมาปรับเปลี่ยนความถี่ของกระแสไฟฟาที่ ปอนใหมอเตอรทําให ไดความเร็วรอบสัมพันธกับโหลดตลอดเวลา การที่ระบบจะมีประสิทธิภาพพลังงานสูง มีความเชื่อถือไดสูง มีตนทุนตํ่า ผูออกแบบระบบหรือปรับดัดแปลงระบบ ตองทราบถึง พฤติกรรมการทํางานของทั้งระบบเดิมและระบบใหม เพื่อให ไดระบบตามจุดประสงคที่ตองการ วันที่ 14 มิถุนายน 2560 ณ หองสเตชัน 4 ชั้น 16 โรงแรมเซ็นทราเซ็นทรัลสเตชัน กรุงเทพฯ (เยื้องหัวลําโพง) วิทยากร รองศาสตราจารย ไชยะ แชมชอย อดีตอาจารยประจําภาควิชาวิศวกรรมไฟฟา คณะวิศวกรรมศาสตร จุฬาลงกรณมหาวิทยาลัย

หลักการและเหตุผล

ประโยชนที่จะไดรับ

วิทยากร

1. พฤติกรรมตาง ๆ ของระบบที่ขับเคลื่อนดวยมอเตอรเหนี่ยวนําที่มีผล ตอคาประสิทธิภาพพลังงาน - Variable torque, constant torque and constant power systems 2. การประยุกต ใชงานระบบขับเคลื่อนดวยมอเตอรที่ปรับความเร็วรอบ ได ในระบบตาง ๆ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพพลังงาน 3. การวิเคราะหความเหมาะสม หรือความคุม ทุนในการประยุกต ใชงานอินเวอรเตอร - ขอมูลที่จําเปนตองใช และกระบวนการวิเคราะห 4. ขอจํากัด และขอควรระวังตางๆ ในการประยุกต ใชงาน อินเวอรเตอรรวมกับมอเตอรเหนี่ยวนํา - การใชงานที่ไมมีผลตอการประหยัดพลังงาน - กระแสฮารมอนิก และแนวทางแกไขที่เหมาะสม - การปองกันฉนวนของขดลวดมอเตอรเสื่อม จากการใชงานรวมกับอินเวอรเตอร 5. การบํารุงรักษาชุดมอเตอรเหนี่ยวนําที่ใชงานรวมกับอินเวอรเตอร 14 มิถุนายน พ.ศ. 2560 8.00 - 9.00 ลงทะเบียน 9.00 - 16.00 หัวขอสัมมนา

มอเตอรเหนีย่ วนําถือวาเปนแหลงขับเคลือ่ นตนกําลังในงานทุกประเภท ไมวา จะ - ทราบถึงพฤติกรรมตาง ๆ ของระบบที่ขับเคลื่อนดวยมอเตอรเหนี่ยวนํา เชน Variable torque, Constant torque, etc. เปนภาคอุตสาหกรรม ภาคอาคารขนาดใหญ จนถึงบานอยูอ าศัยทุกประเภท เปนตัวตน ทราบถึงแนวทาง วิธีการประยุกต ใชงานระบบขับเคลื่อน กําลังในการขับเคลือ่ น ปม พัดลม โบลวเออร เครือ่ งอัดอากาศ เครือ่ งทําความเย็น ฯลฯ ด วยมอเตอรที่ปรับความเร็วรอบได ซึ่งปกติจะทํางานที่ความเร็วคงที่ ทําใหการทํางานทั้งระบบมีประสิทธิภาพพลังงานตํ่า ทราบถึ งแนวทาง วิธีการวิเคราะหความเหมาะสม หรือความคุม เนื่องจากการทํางานไมสัมพันธกับโหลดที่เปลี่ยนแปลงอยูตลอดเวลา แนวทางในการ ทุ น ในการประยุ กต ใชงานอินเวอรเตอร เพิม่ ประสิทธิภาพพลังงานของทัง้ ระบบทําได โดยการปรับความเร็วรอบของมอเตอรเพือ่ ทราบถึ ง ข อ จํ า กั ด และขอควรระวังตาง ๆ ในการประยุกต ใหการทํางานสัมพันธกับโหลดตลอดเวลา ซึ่งทําไดดวยการใชอินเวอรเตอรเพื่อปรับ ใช ง านอิ น เวอร เ ตอรรวมกับมอเตอรเหนี่ยวนํา เปลี่ยนความถี่ของกระแสไฟฟาที่ปอนใหกับมอเตอร ทราบถึ ง แนวทาง และวิธีการบํารุงรักษาชุดมอเตอรเหนี่ยวนํา อยางไรก็ตามหากตองการระบบที่มีประสิทธิภาพพลังงานสูง มีความเชื่อถือได ที ่ ใ ช ง านร ว มกั บ อิ น เวอรเตอร สูง มีตนทุนตํ่า ผูออกแบบระบบหรือปรับดัดแปลงระบบ จําเปนตองทราบพฤติกรรม การทํางานของทั้งระบบเดิม และระบบใหม เพื่อใหไดระบบตามจุดประสงคที่ตองการ หัวขอสัมมนา รองศาสตราจารยไชยะ แชมชอย อดีตอาจารยประจําภาควิชาวิศวกรรมไฟฟา คณะวิศวกรรมศาสตร จุฬาลงกรณมหาวิทยาลัย เปนผูเชี่ยวชาญดานการอนุรักษ พลังงานประจํา AC Chulalongkorn University, เปนวิทยากรพิเศษบรรยายเรื่อง ระบบอากาศอัด หลักสูตร ผูรับผิดชอบดานพลังงานอาวุโส (ภาคปฏิบัติ) ศูนยอนุรักษ พลังงานแหงประเทศไทย, เปนวิทยากรพิเศษบรรยายใหกบั หน�วยงานตาง ๆ ทัง้ ภาครัฐ และเอกชน, มีประสบการณดานการอนุรักษพลังงานมากกวา 30 ป

เหมาะสําหรับ - วิศวกรไฟฟากําลัง ชางไฟฟากําลัง ประจําโรงงานและอาคาร - วิศวกรและผูรับผิดชอบดานพลังงาน (ผชร. และ ผอส.) ประจําโรงงานควบคุม และอาคารควบคุม - ผูที่ตองการเพิ่มองคความรูดานระบบขับเคลื่อนดวยมอเตอรที่ปรับ ความเร็วรอบได (Variable Speed Drive Systems) วันพุธที่

มอบประกาศนียบัตร หลังจบการสัมมนา

กรุณากรอกชื่อ-นามสกุลตัวบรรจง เพื่อความถูกตอง ของประกาศนียบัตร

ใบสมัคร

สมัครดวน ! รับจํานวนจํากัดเพียง 50 ทานเทานั้น

กรณีไมสามารถเขาอบรมได บริษัทฯ ขอสงวนสิทธิไมคืนคาอบรมทั้งจํานวน

อัตราคาสัมมนา

ชํ า ระเงิ น ก อ น 31 พ.ค. 2560 สมาชิก บุคคลทั่วไป ชํ า ระเงิ น หลั ง 31 พ.ค. 2560 สมาชิก บุคคลทั่วไป

ทานละ

VAT 7%

สุทธิ

3,100 3,400

217 238

3,317 3,638

3,400 3,700

238 259

3,638 3,959

ชองทางการสมัครสัมมนา • ทาง FAX : 02 862 1395 • ทาง E-mail : member@me.co.th • ทาง Inbox Facebook : www.facebook.com/meBOOKSHOP

บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด (สํานักงานใหญ)

77/111 อาคารสินสาธรทาวเวอร ชั้น 26 ถนนกรุงธนบุรี แขวงคลองตนไทร เขตคลองสาน กรุงเทพฯ 10600 (BTS สถานีกรุงธนบุรี ทางออก 1) โทรศัพท 02 862 1396-9 โทรสาร 02 862 1395 Homepage : www.me.co.th E-mail : member@me.co.th คาอบรมถือเปนคาใชจายทางภาษีได 200% การจองจะมีผลเมื่อไดรับชําระเงินจากทานกอนวันสัมมนา แฟกซหลักฐานการโอนเงินมาพรอมกับใบสมัครนี้ที่หมายเลข 02 862 1395

สัมมนา การควบคุมการคายประจุของไฟฟาสถิตในโรงงานและพื้นที่ควบคุม ไฟฟาสถิตเกิดจากกระบวนการตางๆ และสภาพอากาศซึ่งทําใหเกิดปญหาตอระบบและอุปกรณรวมทั้งเกิดความไม ปลอดภัยจากการคายประจุของไฟฟาสถิตได เอ็มแอนดอี จึงเสนอหลักสูตรวิธีการควบคุมการคายประจุของไฟฟาสถิต ภายในโรงงานและพื้นที่ควบคุม ที่ผูเขารวมสัมมนาสามารถนําไปใชออกแบบ ควบคุม และปองกันการคายประจุของ ไฟฟาสถิตไดอยางมีประสิทธิภาพ ทําใหระบบและอุปกรณตางๆ ทํางานไดอยางสมบูรณและเปนการลดตนทุนการผลิต จากความเสียหายของชิ้นงาน อีกทั้งเกิดความปลอดภัยอีกดวย วันที่ 21 มิถุนายน 2560 ณ หองสเตชัน 4 ชั้น 16 โรงแรมเซ็นทราเซ็นทรัลสเตชัน กรุงเทพฯ (เยื้องหัวลําโพง)

วิทยากร คุณพิจักษ เพิ่มประเสริฐ

ศูนยเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกสและคอมพิวเตอรแหงชาติ (เนคเทค) 1. 2. 3. 4.

วิทยากร

เนื้อหาสาระ

คุณพิจักษ เพิ่มประเสริฐ เปนวิศวกรงานพัฒนามาตรฐานและทดสอบ ศูนยเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกสและคอมพิวเตอรแหงชาติ (เนคเทค) สํานักงาน พัฒนาวิทยาศาสตรและเทคโนโลยีแหงชาติ (สวทช.) มีความเชี่ยวชาญเกี่ยว กับประจุไฟฟาสถิตและอุปกรณอิเล็กทรอนิกกําลังมาเปนเวลานาน และเปน วิทยากรใหกับหนวยงานตางๆ อีกทั้งยังทํางานบริการทางวิชาชีพวิศวกรรมให กับสภาวิศวกรและสมาคมวิชาชีพอีกดวย

ความรูเบื้องตนเกี่ยวกับการคายประจุของไฟฟาสถิต การควบคุมการคายประจุของไฟฟาสถิตในงานอุตสาหกรรมและงานตางๆ เครื่องมือสําหรับวัด/วิเคราะหประจุของไฟฟาสถิต การปองกันการคายประจุของไฟฟาสถิต

ประโยชนที่จะไดรับ

ผูเ ขารวมสัมมนาจะไดรบั ความรูพ นื้ ฐานเกีย่ วกับไฟฟาสถิต สาเหตุทที่ าํ ใหเกิดการคาย ประจุของไฟฟาสถิตอันตรายที่เกิดจากการคายประจุของไฟฟาสถิตเครื่องมือวัด/ วิเคราะห และแนวทางสําหรับการจัดทําระบบควบคุมการคายประจุไฟฟาสถิต เพือ่ ใหกระบวนการและระบบตางๆ มีประสิทธิภาพและมีความเทีย่ งตรง รวมทัง้ ไมเกิด ความเสียหายตอชิ้นงานและเกิดความปลอดภัย

เหมาะสําหรับ 1. 2. 3. 4. 5. 6.

วิศวกรที่ปรึกษางานวิศวกรรมระบบ วิศวกรและชางเทคนิคที่ดูแลงานระบบของอาคารหรือโรงงานอุตสาหกรรม วิศวกรผูออกแบบและติดตั้งงานวิศวกรรมระบบ ผูตรวจสอบงานวิศวกรรมระบบ วิศวกรและชางเทคนิคทั่วไป ผูที่มีความสนใจเกี่ยวกับการควบคุมการคายประจุของไฟฟาสถิต

หัวขอสัมมนา 1. ความรูเบื้องตนเกี่ยวกับการคายประจุของไฟฟาสถิต 2. กลไกความผิดพลาดที่เกิดจากการคายประจุของไฟฟาสถิต 3. ลักษณะความเสียหายที่เกิดจากการคายประจุของไฟฟาสถิต 4. แบบจําลองการคายประจุของไฟฟาสถิต 5. มาตรฐานการวัด/วิเคราะหดานไฟฟาสถิต 6. การออกแบบและหลักการโดยทั่วไปสําหรับระบบควบคุมและปองกัน การคายประจุของไฟฟาสถิต 7. เครื่องมือสําหรับวัด/วิเคราะหและปองกันการคายประจุของไฟฟาสถิต 8. สรุปและตอบคําถาม

วันพุธที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2560

มอบประกาศนียบัตร หลังจบการสัมมนา

8.00 - 9.00 9.00 - 16.00

ลงทะเบียน หัวขอสัมมนา

กรุณากรอกชื่อ-นามสกุลตัวบรรจง เพื่อความถูกตอง ของประกาศนียบัตร

ใบสมัคร

สมัครดวน ! รับจํานวนจํากัดเพียง 50 ทานเทานั้น

เลขที่สมาชิกวารสารเทคนิค........................................................................................ 1. ชื่อ.......................................................................... นามสกุล.............................................................. ตําแหนง......................................................... E-mail...................................................................... 2. ชื่อ.......................................................................... นามสกุล.............................................................. ตําแหนง......................................................... E-mail...................................................................... 3. ชื่อ.......................................................................... นามสกุล.............................................................. ตําแหนง......................................................... E-mail...................................................................... บริษทั ............................................................................................................................................................ โทรศัพท...................................................................... โทรสาร.......................................................... ที่อยู ........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ...................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ì ใบปลิว ì เว็บไซต ì อีเมล ì อื่นๆ.................................................................................................................................................... ทราบการสัมมนาจาก ì วารสาร

กรณีไมสามารถเขาอบรมได บริษัทฯ ขอสงวนสิทธิไมคืนคาอบรมทั้งจํานวน

อัตราคาสัมมนา ชํ า ระเงิ น ก อ น 7 มิ.ย. 2560 สมาชิก บุคคลทั่วไป ชํ า ระเงิ น หลั ง 7 มิ.ย. 2560 สมาชิก บุคคลทั่วไป

ทานละ

VAT 7%

สุทธิ

3,100 3,400

217 238

3,317 3,638

3,400 3,700

238 259

3,638 3,959

ชองทางการสมัครสัมมนา • ทาง FAX : 02 862 1395 • ทาง E-mail : member@me.co.th • ทาง Inbox Facebook : www.facebook.com/meBOOKSHOP

บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด (สํานักงานใหญ)

77/111 อาคารสินสาธรทาวเวอร ชั้น 26 ถนนกรุงธนบุรี แขวงคลองตนไทร เขตคลองสาน กรุงเทพฯ 10600 (BTS สถานีกรุงธนบุรี ทางออก 1) โทรศัพท 02 862 1396-9 โทรสาร 02 862 1395 www.me.co.th E-mail : member@me.co.th

คาอบรมถือเปนคาใชจายทางภาษีได 200%

สัมมนา การตอลงดินเชิงปฏิบัติ สําหรับงานอาคารและอุตสาหกรรม เอ็มแอนดอี ขอเสนอหลักสูตร การตอลงดินสําหรับงานอาคารและอุตสาหกรรม ที่ชวยใหวิศวกรและชางไฟฟาสามารถ เลือกใชงานไดอยางเหมาะสม เปนการเพิ่มความปลอดภัยตอผูปฏิบัติงานและลดความเสียหายจากการเกิดเพลิงไหม การตอลงดินเปนการปองกันอันตรายจากไฟฟา เพิ่มคุณภาพการจายไฟ และลดความเสียหายจากการเกิดเพลิงไหม ดัง นั้นจึงเปนสิ่งจําเปนที่ผูรับผิดชอบในโรงงานและอาคารตองใหความสนใจและปฏิบัติใหถูกตอง การตอลงดินทําไดหลายวิธี ตามความเหมาะสม ผูที่เลือกใชงานจะตองมีความรูที่จะเลือกใชงานอยางถูกตอง และสามารถบํารุงรักษาไดอยางเหมาะสม วันที่ 18 กรกฎาคม 2560 ณ หองสเตชัน 4 ชั้น 16 โรงแรมเซ็นทราเซ็นทรัลสเตชัน กรุงเทพฯ (เยื้องหัวลําโพง)

วิทยากร ผศ.ดร.สําเริง ฮินทาไม

ผูอํานวยการหลักสูตรวิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต สาขาวิชาวิศวกรรมไฟฟา คณะวิศวกรรมศาสตร มหาวิทยาลัยศรีปทุม

เนื้อหาสาระ

เหมาะสําหรับ

1. หลักการตอลงดินและอันตรายจากไฟฟา 2. การตอลงดินของระบบไฟฟาแบบตางๆ 3. การตอลงดินและการประสานอุปกรณไฟฟา 4. การออกแบบระบบรากสายดิน 5. การตรวจสอบและบํารุงรักษาระบบสายดิน

วิศวกรและชางไฟฟาที่รับผิดชอบดานการติดตั้ง การตรวจสอบ และการบํารุงรักษา รวมทัง้ ผูส นใจทีม่ คี วามรูพ นื้ ฐานทางไฟฟา ตลอดจนผูอ อกแบบและผูต รวจสอบอาคาร รวม ทั้งผูรับผิดชอบดานความปลอดภัยในโครงการ

หัวขอสัมมนา

ประโยชนที่จะไดรับ

ผูเขารวมสัมมนาจะไดรับความรูพื้นฐานดานระบบสายดิน การเลือก ใชงาน การออกแบบ การติดตั้ง และการบํารุงรักษาระบบสายดิน สามารถ แกปญ  หาทีเ่ กิดขึน้ เนือ่ งจากระบบสายดินไดดว ยหลักวิชาการและการปฎิบตั ิ ที่ถูกตอง อีกทั้งทําใหเกิดความปลอดภัยสูงสุดตอผู ใชงานและอุปกรณ

วิทยากร

ผูช ว ยศาสตราจารย ดร. สําเริง ฮินทาไม ผูอ าํ นวยการหลักสูตรวิศวกรรม ศาสตรมหาบัณฑิต สาขาวิชาวิศวกรรมไฟฟา ภาควิชาวิศวกรรมไฟฟาและ อิเล็กทรอนิกสประยุกต คณะวิศวกรรมศาสตร มหาวิทยาลัยศรีปทุม เปนผู ที่มีความรู ความเชี่ยวชาญและมีผลงานทางวิชาการเปนจํานวนมากใน ดานการแกปญหาระบบการตอลงดินและการปองกันฟาผา นอกจากนี้ ยังมีประสบการณดานการออกแบบ ติดตั้ง และแกปญหาระบบการตอลง ดินและการปองกันฟาผา สําหรับอาคารและโรงงานอุตสาหกรรมรวมทั้ง สถานีไฟฟาเปนอยางดี

1. จุดประสงคของการตอลงดิน 2. อันตรายจากไฟฟาและการปองกัน 3. การตอลงดินของระบบไฟฟา 4. การตอประสานและการตอลงดินของอุปกรณไฟฟา 5. ระบบการตอลงดิน - วิธีการตอลงดินของนิวทรัล - การออกแบบระบบตอลงดินของภาคอุตสาหกรรม - การปองกันบุคคลและอุปกรณ 6. การตอลงดินของอุปกรณอิเล็กทรอนิกสและคอมพิวเตอร - การทํางานของอุปกรณอิเล็กทรอนิกส - การตอลงดินเบื้องตน - การตอลงดินแบบแยก - การตอลงดินที่ความถี่สูง - การตอลงดินของอุปกรณสื่อสารและไอซีที 7. การออกแบบระบบตอลงดินและแทงหลักดิน - ความตานทานดินและแทงหลักดิน - หลักการและวิธีการวัดความตานทานดิน - การออกแบบระบบแทงหลักดิน 8. การตอลงดินของระบบปองกันฟาผาอาคาร - ระบบปองกันฟาผาเบื้องตน - องคประกอบของระบบปองกันฟาผา - การออกแบบระบบปองกันฟาผา 9. การตรวจสอบและบํารุงรักษาระบบสายดิน 10. ถาม-ตอบปญหา วันอังคารที่ 18 กรกฎาคม พ.ศ. 2560

มอบประกาศนียบัตร หลังจบการสัมมนา

8.00 - 9.00 ลงทะเบียน 9.00 - 16.00 หัวขอสัมมนา

กรุณากรอกชื่อ-นามสกุลตัวบรรจง เพื่อความถูกตอง ของประกาศนียบัตร สมัครดวน ! รับจํานวนจํากัดเพียง 50 ทานเทานั้น ใบสมัคร เลขที่สมาชิกวารสารเทคนิค........................................................................................ 1. ชื่อ.......................................................................... นามสกุล.............................................................. ตําแหนง......................................................... E-mail...................................................................... 2. ชื่อ.......................................................................... นามสกุล.............................................................. ตําแหนง......................................................... E-mail...................................................................... 3. ชื่อ.......................................................................... นามสกุล.............................................................. ตําแหนง......................................................... E-mail...................................................................... บริษทั ............................................................................................................................................................ โทรศัพท...................................................................... โทรสาร.......................................................... ที่อยู ........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ...................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ทราบการสัมมนาจาก ì วารสาร ì ใบปลิว ì เว็บไซต ì อีเมล ì อื่นๆ....................................................................................................................................................

กรณีไมสามารถเขาอบรมได บริษัทฯ ขอสงวนสิทธิไมคืนคาอบรมทั้งจํานวน

อัตราคาสัมมนา ชํ า ระเงิ น ก อ น 4 ก.ค. 2560 สมาชิก บุคคลทั่วไป ชํ า ระเงิ น หลั ง 4 ก.ค. 2560 สมาชิก บุคคลทั่วไป

ทานละ

VAT 7%

สุทธิ

3,100 3,400

217 238

3,317 3,638

3,400 3,700

238 259

3,638 3,959

ชองทางการสมัครสัมมนา • ทาง FAX : 02 862 1395 • ทาง E-mail : member@me.co.th • ทาง Inbox Facebook : www.facebook.com/meBOOKSHOP

บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด (สํานักงานใหญ)

คาอบรมถือเปนคาใชจายทางภาษีได 200%

แนะนํ แนะนําาผลิ ผลิตตภัภัณณฑฑ

Solar Charger และ Solar Inverter

EP Solar “Tracer Series” และ “LS-Series” Solar Charger จาก EPEVER เปนอุปกรณควบคุมการชารจแบตเตอรี่ โซลารเซลลทั้งระบบ PWM และ MPPT ในระบบ MPPT จะชวยจัดการการชารจใหเกิดพลังงานสูงสุด ใชงานรวมกับ แบตเตอรี่ 12 หรือ 24 โวลต รองรับระบบสองสวางแบบตางๆ หรือการชารจแบตเตอรี่เพื่อเชื่อมตอกับ Solar Inverter

EP Solar “SHI Series” Solar Inverter จาก EPEVER เปนเครื่องแปลงไฟจากแบตเตอรี่เปนไฟ AC 220 โวลต ขนาด 400 วัตต, 600 วัตต และ 1000 วัตต สําหรับใช งานในบานทัว่ ไป ดวยประสิทธิภาพการแปลงพลังงานมากกกวา 92% ทําใหเกิดความรอนตํ่า สามารถใชงานรวมกับ EP Solar Charger เพื่อทําระบบ Off-Grid Solar System สนใจสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมไดที่ บริษัท อีเลคทรอนิคส ซอรซ จํากัด •

Fluke TiX620 กลองถายภาพความรอนความละเอียดสูง

Fluke TiX620 กลองถายภาพความรอนความละเอียด สูง ใชตัวรับภาพความรอนความละเอียด 640 x 480 พิกเซล ทําใหไดภาพที่ละเอียดชัดและมีความถูกตองกวา หนาจอแสดง ผลขนาดใหญ 5.6 นิ้ว ทําใหเห็นจุดที่มีปญหาไดอยางชัดเจน พรอมระบบเพิ่มความคมชัด EverSharp ที่รวมภาพความรอน ในหลายๆ ระยะโฟกัสผนวกรวมเปนหนึ่งเดียว Fluke TiX620 เหมาะสําหรับงานทีต่ อ งการถายภาพความ รอนที่มีความละเอียดสูง เชน 1.งานไฟฟาที่ตองสังเกตอุปกรณขนาดเล็กที่ระยะไกลๆ 2.งานวิจัยที่ตองการความสามารถในการแยกแยะราย ละเอียด และการวิเคราะหการกระจายตัวของความรอน 3.งานตรวจสอบวงจรอิเล็กทรอนิกสเฉพาะงาน 4.งานอุ ต สาหกรรมขนาดใหญที่ต อ งการเปรีย บเที ย บ อุณหภูมิในแตละกระบวนการ

132

397, เมษายน 2560

www.me.co.th

(สําหรับเจาหนาที่) หมดอายุฉบับที่.......................................... สมาชิกเลขที่..............................................

ใบสมัคร/ตออายุสมาชิก เทคนิค

สมัครสมาชิกใหม ตออายุสมาชิก (หมายเลขเดิม........................................................) สมัคร/ตออายุในนาม

สวนตัว

วารสารเทคนิค

นิติบุคคล

* กรณีตออายุ กรุณากรอกขอมูลใหม เพื่อเก็บประวัติที่จะเปนประโยชนตอสมาชิกในอนาคต * ชือ่ -สกุล................................................................................................. ตําแหนง........................................................................ เพศ..................... อายุ.................ป ระดับการศึกษา.................................................................. สาขา........................................................... ประเภทธุรกิจ...................................................................... โทรศัพท.................................................................. โทรสาร..................................... มือถือ................................. อีเมล....................................................................... ที ่บาน บริษทั ................................................................................ อาคาร/หมูบ า น....................................................................... สถานทีจ่ ดั สงหนังสือ ทีอ่ ยู เลขที.่ ................................ หมูที่............................ ตรอก/ซอย.............................................................. ถนน............................................................................. ตําบล/แขวง...................................................... อําเภอ/เขต.............................................. จังหวัด................................................ รหัสไปรษณีย. ............................ จัดสงที่เดียวกับที่สงวารสาร จัดสงตามที่อยูดานลาง จัดสงใบเสร็จรับเงินที่ ตัวแทน / ผูร บั ใบเสร็จ (ชื่อ-นามสกุล)................................................................................................................................................................................................. ทีอ่ ยูอ อกใบเสร็จ (บริษทั )........................................................................................................................ ทีอ่ ยู. ..................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................................................................................................

ขาพเจาขอสมัคร/ตออายุสมาชิกวารสารเทคนิค

ประเภทหนังสือ

วารสารเทคนิค (รายเดือน) กระดาษปรูฟ (เลมละ 50 บาท)

12 ฉบับ 24 ฉบับ 5 x 12 ฉบับ 5 x 24 ฉบับ

สิทธิสมาชิกวารสารเทคนิค

กระดาษปอนด (เลมละ 75 บาท)

500 บาท 950 บาท 1,800 บาท 3,300 บาท

750 บาท 1,450 บาท 2,700 บาท 4,950 บาท

• ซื้อหนังสือราคาสมาชิก และไดรับ สวนลด 20% *เมื่อซื้อหนังสือ สํานักพิมพเอ็มแอนดอี ที่ศูนยหนังสือวิศวกรรม M&E • ฟรีคาจัดสงหนังสือ • ไดรับสวนลดในการสมัคร สัมมนา 300 บาท/ครั้ง

เริ่มตั้งแต ฉบับที่................................ ถึง............................... พรอมกันนี้ ไดชําระเงินคาสมาชิกจํานวน.....................................................บาท การชําระเงิน โอนเงินเขาบัญชีออมทรัพย ในนามบริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด เงินสด กรณีชําระที่ บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด เทานั้น ธนาณัติ (คต. สินสาธร) เทานั้น สั่งจายในนาม บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด ธนาคารกรุงเทพ สาขาถนนตากสิน เลขที่ 158-0-82377-9 ธนาคารกสิกรไทย สาขาเดอะมอลลทาพระ เลขที่ 765-2-59700-3 ธนาคารไทยพาณิชย สาขาตากสิน เลขที่ 055-2-30081-7 ธนาคารยูโอบี สาขาถนนกรุงธนบุรี เลขที่ 940-103-096-0 ธนาคารกรุงศรีอยุธยา สาขาสะพานพระเจาตากสิน เลขที่ 153-1-25818-2 โอนเงินวันที่............................................................ ** (กรณีโอนเงินผานธนาคาร

z j | © Ó ¡sñ ¢Ô ì p q © Ó }s

ì Ô j q } Óp © Ó p Ó z mÓ m s j ¥ Û j k p ì©}Ô j j¥ Ô ì ì jì|ì qÓ ì¦ © Ó ¢ mÓ ¥ ì ì z ¥ ñ Ó Óp¥ j j m ~Ó ¡ s jì Ô j ì ì s² ¥p ¦ Ô ì Ô © Ó©}Ô ¨ ¥ ¬q ¥p ¨ ì ì ì ì j ¡| ~ }~Ó j }Ô

ผู โอนเปนผูรับผิดชอบคาธรรมเนียมการโอนเงินดวย) **

การโอนเงินกรุณาสงไปรษณีย อีเมล หรือแฟกซ ใบนําฝากเงินเขาบัญชี (Pay in) มาพรอมกับใบสมัครสมาชิกวารสาร และโทรแจงใหทราบดวย หมายเหตุ : ขออภัยไมมบี ริการพนักงานเก็บเงิน

บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

เลขที่ 77/111 อาคารสินสาธรทาวเวอร ชั้น 26 ถนนกรุงธนบุรี แขวงคลองตนไทร เขตคลองสาน กรุงเทพฯ 10600 โทรศัพท 02 862 1396-9 โทรสาร 02 862 1395 E-mail :member@me.co.th www.me.co.th (BTS กรุงธนบุรี ทางออก 1) www.me.co.th

เมษายน 

139

ใบสั่งซื้อหนังสือ บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด ชื่อ-นามสกุล....................................................................................................................... ที่อยู........................................................................................ ................................................................................................................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................................................................................................ โทรศัพท..................................................... โทรสาร................................................ E-mail................................................................................................

รหัส

หมวด วิศวกรรมเครื่องกล

10101 10102 10103 10104 10105 10106 10107 10108 10109 10110 10111 10112 10113 10114

เครื่องกล ชุดที่ 1 (เครื่องมือวัดและควบคุม, การลําเลียง,วัสดุและอุปกรณ, เครื่องกลทั่วไป) เครื่องกล ชุดที่ 2 (เครื่องมือวัดและควบคุม, การลําเลียง,เครื่องมือชาง, เครื่องกลทั่วไป) เครื่องกล ชุดที่ 3 (เครื่องมือวัดและควบคุม, รถยนต, ระบบปรับอากาศ, ไฮดรอลิก, ทอ, วาลว) เครื่องกล ชุดที่ 4 (ระบบไอนํ้า, ทําความเย็น-ปรับอากาศ, ปม-เครื่องอัดอากาศ, ทอ, วาลว, กลไก) เครื่องกล ชุดที่ 5 (ระบบไอนํา้ , ระบบทําความเย็น, ปมและเครื่องอัดอากาศ, ทอ-วาลว, เครื่องกลทั่วไป) เครื่ อ งกล ชุดที่ 6 (ระบบไอนํา้ , ความรอน, ทําความเย็น, ปรับอากาศ, เครื่องอัดอากาศ, ทอ, วาลว, ปม , ซีล) เครื่องกล ชุดที่ 7 (เทคโนโลยีน�ารู, โลหะ, ความรูเชิงชาง, วิศวกรรมเคมีและปโตรเคมี) เครื่องกล ชุดที่ 8 (เครื่องกลทั่วไป, เครื่องมือวัดและควบคุม, ระบบขนถายวัสดุ, บริหารการผลิต) เครื่องกล ชุดที่ 9 (ระบบทอ, ระบายอากาศ, ทําความรอน) เครื่องกล ชุดที่ 10 (วัดการไหล, ไฮดรอลิก) เครื่องกล ชุดที่ 11 (ปม, ตลับลูกปน, เสียงรบกวน) เครื่องกล ชุดที่ 12 (รถยนต, เครื่องยนต, การหลอลื่น) คูมือวิศวกรเครื่องกล คูมือถังรับแรงดัน Pressure Vessel Handbook

10201 10202 10203 10204 10301 10302 10303 10304 10305 10306 10307

รหัส

ไมไดเปนสมาชิกวารสาร

สมาชิก จํานวน เปนเงิน ราคา ลด15% เลม 187 153 187 157 187 187 196 204 162 166 132 132 510 510

ระบบปรับอากาศ ชุดที่ 1 ( การทําความเย็น, เครื่องปรับอากาศ, ระบบสงลม, การระบายอากาศ, คูลลิง่ ทาวเวอร) ระบบปรับอากาศ ชุดที่ 2 (พื้นฐานการปรับอากาศ, คูลลิ่งทาวเวอร, การประหยัดพลังงาน,) ระบบปรับอากาศ-ทําความเย็น ชุดที่ 3 (ทําความเย็น, ปรับอากาศ, ระบายอากาศ) ระบบปรับอากาศ-ทําความเย็น ชุดที่ 4 (ทําความเย็น, คูลลิ่งทาวเวอร, บํารุงรักษา)

125 165 260 280

106 140 221 238

ระบบทอ วาลว ปม (ชุดที่ 1) ระบบทอ วาลว ปม (ชุดที่ 2) ระบบทอ วาลว ปม (ชุดที่ 3) ระบบทอ วาลว ปม (ชุดที่ 4) คูมือทออุตสาหกรรม วิศวกรรมระบบทออุตสาหกรรม คูมือการเลือกใชวาลว

102 187 272 286 280 357 350

96 176 231 243 238 336 298

500 480 295 260

425 408 251 221

หมวด ปรับอากาศ-ทําความเย็น

หมวด ทอ - วาลว - ปม

(หนังสือมีตําหนิ ลดจากราคาปก 120 บาท) (หนังสือมีตําหนิ ลดจากราคาปก 220 บาท)

(หนังสือมีตาํ หนิ ลดจากราคาปก 420 บาท)

หมวด ความรอน - ฉนวน

บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

77/111 อาคารสินสาธรทาวเวอร ชั้น 26 ถนนกรุงธนบุรี แขวงคลองตนไทร เขตคลองสาน กรุงเทพฯ 10600 โทรศัพท 02 862 1396-9 โทรสาร 02 862 1395 E-mail :member@me.co.th www.me.co.th (BTS สถานีกรุงธนบุรี ทางออก1) กรณีที่ไมระบุชื่อผูรับหนังสือ ทางบริษัทจะไมรับผิดชอบถาการจัดสงหนังสือไมถึงมือทาน การขายหนังสือ ไดรับการยกเวนภาษีหัก ณ ที่จาย และไมมีภาษีมูลคาเพิ่ม 7 %  เมื่อทานสงเอกสารการสั่งซื้อ / พรอมการชําระเงินแลว ถาไมไดรับใบเสร็จรับเงิน และหนังสือภายใน 7 วัน กรุณาติดตอกลับดวย  

สําหรับบุคคลทั่วไป เสียคาจัดสง 50 บาท

เมษายน 

เทคนิค

หมายเลขสมาชิก ........................................

220 180 220 185 220 220 230 240 190 195 155 155 600 600

10401 ระบบควบคุมสําหรับ การทําความรอน การระบายอากาศ และการปรับอากาศ 10402 อุปกรณแลกเปลี่ยนความรอน สําหรับอุตสาหกรรม 10403 ระบบความรอน และไอนํ้า ชุดที่ 1 10404 คูมือฉนวนความรอน ยานยนต - เครื่องยนต

140

เปนสมาชิกวารสาร

รวมเปนเงิน

การชําระเงิน โอนเงินเขาบัญชีออมทรัพย ในนามบริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

เงินสด กรณีชําระที่ บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด เทานั้น ธนาณัติ (คต. สินสาธร) เทานั้น สั่งจายในนาม บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด ธนาคารกรุงเทพ สาขาถนนตากสิน เลขที่ 158-0-82377-9 ธนาคารกสิกรไทย สาขาเดอะมอลลทาพระ เลขที่ 765-2-59700-3 ธนาคารไทยพาณิชย สาขาตากสิน เลขที่ 055-2-30081-7 ธนาคารยูโอบี สาขาถนนกรุงธนบุรี เลขที่ 940-103-096-0 ธนาคารกรุงศรีอยุธยา สาขาสะพานพระเจาตากสิน เลขที่ 153-1-25818-2

โอนเงินวันที่........................................ (กรณีโอนเงินผานธนาคาร ผู โอนเปนผูรับผิดชอบคาธรรมเนียมการโอนเงินดวย) การโอนเงินกรุณาสงไปรษณีย อีเมล หรือแฟกซ ใบนําฝากเงินเขาบัญชี (Pay in) มาพรอมกับใบสัง่ ซือ้ หนังสือ และโทรแจงใหทราบดวย หมายเหตุ : ขออภัยไมมบี ริการพนักงานเก็บเงิน

ใบสั่งซื้อหนังสือ บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด ชื่อ-นามสกุล....................................................................................................................... ที่อยู........................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................... โทรศัพท....................................................... โทรสาร................................................ E-mail................................................................................................

รหัส

หมายเลขสมาชิก ........................................ ไมไดเปนสมาชิกวารสาร

สมาชิก จํานวน เปนเงิน ราคา ลด15% เลม

หมวด ยานยนต - เครื่องยนต

10702 เทคนิคยานยนต 10703 เคาะพนสีรถยนต

350 290

298 247

175 205 240 245

149 174 204 208

11101 การประหยัดพลังงาน ชุดที่ 1 (HVAC, เตาเผา-อบ, ไอนํ้า-ความรอน, ระบบไฟฟา) 11102 การประหยัดพลังงาน ชุดที่ 2 (HVAC, ระบบลมอัด, ไอนํ้า-ความรอน, ระบบไฟฟา)

รหัส

หมวด จัดการทางวิศวกรรม

240 255

204 217

11201 11202 11203 11204 11205

รหัส

การจัดการงานวิศวกรรม ชุดที่ 1 (จิตวิทยาการบริหาร, บัญชีและการเงินวิศวกรรม, การบริหารงานบุคคล) การจัดการงานวิศวกรรม ชุดที่ 2 (การเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต, การบริหารการผลิต, การบํารุงรักษา) การควบคุมคุณภาพ สําหรับนักบริหาร และกรณีศึกษา สูความเปนเลิศในการผลิต และธุรกิจ กลยุทธ เทคนิค และเทคโนโลยี การบริหารในแบบของ ตัวเอง

หมวด บํารุงรักษา

165 170 320 680 70

140 145 272 578 60

11301 11302 11303 11304

เทคนิคการบํารุงรักษา ชุดที่ 1 การจัดการบํารุงรักษาสําหรับงานอุตสาหกรรม ระบบบํารุงรักษาเครื่องจักรเชิงปฏิบัติ เทคนิคการวัดและวิเคราะหการสั่นสะเทือนเพื่องานบํารุงรักษา

300 280 300 370

255 238 255 315

12001 12002 12003 12004 12005 12006 12007 12008 12009 12010 12011

ไฟฟา ชุดที่ 1 (มาตรฐานสากล, การปองกันอุบัติเหตุทางไฟฟา, ระบบกราวนด, หมอแปลงไฟฟา) ไฟฟา ชุดที่ 2 (ระบบปองกันอุบัติเหตุทางไฟฟา, แหลงกําเนิดไฟฟา, หมอแปลงไฟฟา,มอเตอร) ไฟฟา ชุดที่ 3 (ไฟสองสวาง, มอเตอร, หมอแปลง, ไฟฟากําลัง, การวัดและควบคุม) ไฟฟา ชุดที่ 4 (เครื่องกําเนิดไฟฟา, ระบบไฟสองสวาง, อิเล็กทรอนิกสและคอมพิวเตอร, ไฟฟาทัว่ ไป) ไฟฟา ชุดที่ 5 (การวัด, การควบคุม, การผลิต) ไฟฟา ชุดที่ 6 (มอเตอร, เครื่องกําเนิดไฟฟา, หมอแปลง) ไฟฟา ชุดที่ 7 (ไฟฟาทั่วไป, ตอลงดิน, ฮารมอนิก) มอเตอร และระบบขับเคลื่อน ชุดที่ 1 ระบบผลิต และจัดการไฟฟา ชุดที่ 1 การติดตั้งและปองกันระบบไฟฟา ชุดที่ 1 การติดตั้งและปองกันระบบไฟฟา ชุดที่ 2

120 140 240 180 160 165 195 310 305 265 300

102 119 204 153 136 140 166 264 259 225 255

รหัส

หมวด ขนถาย - ขนสง - ขนยาย

11001 11002 11003 11004

ขนถายวัสดุ ชุดที่ 1 (อุปกรณขนถาย, เครน, โซลําเลียง, กระพอ, การกําจัดฝุน) ขนถายวัสดุ ชุดที่ 2 (ขนถายวัสดุดวยลม, สายพานลําเลียง, ขนถายวัสดุทั่วไป) ขนถายวัสดุ ชุดที่ 3 (สายพานลําเลียง, โซลําเลียง, เครน, ขนถายวัสดุดวยลม) ขนถายวัสดุ ชุดที่ 4 (สายพานลําเลียง, โซลําเลียง, กระพอลําเลียง, อุปกรณขนถายวัสดุ)

รหัส

หมวด ประหยัดพลังงาน - จัดการพลังงาน

รหัส หมวด วิศวกรรมไฟฟา

บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

77/111 อาคารสินสาธรทาวเวอร ชั้น 26 ถนนกรุงธนบุรี แขวงคลองตนไทร เขตคลองสาน กรุงเทพฯ 10600 โทรศัพท 02 862 1396-9 โทรสาร 02 862 1395 E-mail :member@me.co.th www.me.co.th (BTS สถานีกรุงธนบุรี ทางออก1) กรณีที่ไมระบุชอผู ื่ รับหนังสือ ทางบริษัทจะไมรับผิดชอบถาการจัดสงหนังสือไมถึงมือทาน การขายหนังสือ ไดรับการยกเวนภาษีหัก ณ ที่จาย และไมมีภาษีมูลคาเพิ่ม 7 %  เมื่อทานสงเอกสารการสั่งซื้อ / พรอมการชําระเงินแลว ถาไมไดรับใบเสร็จรับเงิน และหนังสือภายใน 7 วัน กรุณาติดตอกลับดวย  

สําหรับบุคคลทั่วไป เสียคาจัดสง 50 บาท

เทคนิค

เปนสมาชิกวารสาร



รวมเปนเงิน การชําระเงิน โอนเงินเขาบัญชีออมทรัพย ในนามบริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

วิศวกร

เมษายน 

141

ใบสั่งซื้อหนังสือ บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด ชื่อ-นามสกุล....................................................................................................................... ที่อยู......................................................................................... .................................................................................................................................................................................................................................................. ................................................................................................................................................................................................................................................. โทรศัพท...................................................... โทรสาร................................................ E-mail................................................................................................

รหัส

หมวดวิศวกรรมไฟฟา

12013 12014 12015 12016 12017 12018

พื้นฐานวิศวกรรมการสองสวาง เลม 1 คูมือการลดคาไฟฟา คูมือระบบไฟฟา และการประหยัดพลังงานสําหรับประชาชน การสงกําลัง และการประหยัดพลังงานของมอเตอรไฟฟากระแสสลับ การออกแบบและติดตั้งระบบไฟฟา คูมือวิศวกรไฟฟา NEW

เปนสมาชิกวารสาร

หมายเลขสมาชิก ........................................ ไมไดเปนสมาชิกวารสาร

สมาชิก จํานวน เปนเงิน ราคา ลด15% เลม 320 270 160 200 470 160

272 230 136 170 400 136

12101 คําสั่งและการใชงานโปรแกรมออกแบบลายวงจร EAGLE

150

128

12201 คุณภาพไฟฟา ชุดที่ 1 (ไฟตก-เพิ่ม, ฮารมอนิก, UPS, PF, ตอลงดิน) 12202 คุณภาพไฟฟา ชุดที่ 2 (ไฟตก-เพิ่ม, ฮารมอนิก, UPS, PF, ตอลงดิน) 12203 ระบบกําลังไฟฟาตอเนื่อง (ยูพีเอส) และเครื่องควบคุมคุณภาพไฟฟา

รหัส

หมวด อุปกรณวัด - ควบคุม

215 235 250

183 200 213

12301 12302 12303 12304

ไมโครคอนโทรลเลอร เลม 1 การวัดและการควบคุม ชุดที่ 1 การวัดและการควบคุม ชุดที่ 2 การวัดและการควบคุม ชุดที่ 3

270 350 320 335

230 298 272 285

13001 13002 13003 13005

งานโลหะ การออกแบบงานหลอ ปะเก็นแกสเก็ต คูมือการเชื่อม มิก-แม็ก (GMAW-Welding)

310 130 81 240

264 111 76 204

280 350 204 230

238 298 192 196

250 60 320

213 51 272

รหัส รหัส

รหัส

หมวดสื่อสาร-อิเล็กทรอนิกส หมวด คุณภาพไฟฟา

หมวด วัสดุ - โลหะการ

รหัส

หมวด สิ่งแวดลอม - สุขาภิบาล

13101 13103 13104 13105

การจัดการสิ่งแวดลอมดานอุตสาหกรรม เทคโนโลยีระบบทอสุขภัณฑ เครื่องสุขภัณฑ การผลิตนํ้าสําหรับอุตสาหกรรม

รหัส

หมวด วิศวกรรมทั่วไป

13401 ความรูเบื้องตน วิศวกรรมงานระบบ 13402 Engineering Quick Reference 13404 การคํานวณเชิงเลข (Numerical Computation)

(หนังสือมีตําหนิ ลดจากราคาปก 95 บาท)

(หนังสือมีตําหนิ ลดจากราคาปก 240 บาท)

เทคนิค

รวมเปนเงิน

บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

77/111 อาคารสินสาธรทาวเวอร ชั้น 26 ถนนกรุงธนบุรี แขวงคลองตนไทร เขตคลองสาน กรุงเทพฯ 10600 โทรศัพท 02 862 1396-9 โทรสาร 02 862 1395 E-mail :member@me.co.th www.me.co.th (BTS สถานีกรุงธนบุรี ทางออก1) กรณีที่ไมระบุชอผู ื่ รับหนังสือ ทางบริษัทจะไมรับผิดชอบถาการจัดสงหนังสือไมถึงมือทาน การขายหนังสือ ไดรับการยกเวนภาษีหัก ณ ที่จาย และไมมีภาษีมูลคาเพิ่ม 7 %  เมื่อทานสงเอกสารการสั่งซื้อ / พรอมการชําระเงินแลว ถาไมไดรับใบเสร็จรับเงิน และหนังสือภายใน 7 วัน กรุณาติดตอกลับดวย  

สําหรับบุคคลทั่วไป เสียคาจัดสง 50 บาท

142

เมษายน 

การชําระเงิน โอนเงินเขาบัญชีออมทรัพย ในนามบริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

ใบสั่งซื้อหนังสือ บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด ชื่อ-นามสกุล....................................................................................................................... ที่อยู............................................................................................. ..................................................................................................................................................................................................................................................... ..................................................................................................................................................................................................................................................... โทรศัพท............................................... โทรสาร........................................................ E-mail..................................................................................................

รหัส หมวด ปรับอากาศ-ทําความเย็น

สมาชิก จํานวน ราคา ลด10% เลม

30202 เทคนิคการติดตั้งเครื่องปรับอากาศขนาดเล็ก 150 135 30203 เครื่องทําความเย็นและเครื่องปรับอากาศ NEW 250 225 40201 การทําความเย็นและการปรับอากาศ 250 225

รหัส

หมวด ไฮดรอลิก

30502 ไฮดรอลิกอุตสาหกรรม 30503 หลักการและเทคนิคใชงานไฮดรอลิก 30504 ไฮดรอลิกส

รหัส

หมวด นิวแมติก

30601 30602 40602 40603

นิวแมติกสและไฮดรอลิกส นิวเมติกอุตสาหกรรม นิวแมติกสและไฮดรอลิกสเบื้องตน นิวแมติกสและนิวแมติกสไฟฟาเบื้องตน

รหัส

หมวด วิศวกรรมเครื่องกล

245 221 110 99 135 122

285 150 135 220

195 195 185 185 350 180 200 200

สําหรับบุคคลทั่วไป เสียคาจัดสง 50 บาท www.me.co.th

31201 41201 41202 41203 41204 41205 41206 41207 41208 41210

การบริหารอุตสาหกรรมแบบลีน ดวยระบบ ERP การกําหนดตารางการผลิตและการควบคุม Layout Kaizen การปรับปรุงเลยเอาตโรงงาน ไคเซ็นตามวิถีโตโยตา วิธกี ารเมตาฮิวริสติกเพื่อแกไขปญหาการวางแผน ผลิตอยางไรใหตนทุนตํ่ากวาคูแขง 50% 3 ส กาวแรกสูคุณภาพและกําไร การออกแบบและวางผังโรงงาน การวางแผนและควบคุมการผลิต ฉบับปรับปรุงใหม

สมาชิก จํานวน เปนเงิน ราคา ลด10% เลม

148 290 230 180 200 175 200 200 280 195

133 261 207 162 180 158 180 180 252 176

160 180 750 Efficacy of Maintenance สัมฤทธิผลในงานบํารุงรักษา 690 การบริหารงานบํารุงรักษา 180 บํารุงรักษา งานเพิ่มกําไรบริษัท (Maintenance the Profit ฯ) 650 การบํารุงรักษา NEW 120

144 162 675 621 162 585 108

7 จุดบอดแฝงทีข่ ดั ขวางการเพิม่ ผลผลิตของโรงงาน NEW

การตรวจสอบความสั่นสะเทือนเครื่องจักร งานบํารุงรักษาเครื่องจักรกล การจัดการงานบํารุงรักษาดวย Reliability

รหัส หมวด คุณภาพไฟฟ้า 92201 คูมือคุณภาพไฟฟา

300 270

รหัส หมวด วิศวกรรมไฟฟ้า

176 176 167 167 315 162 180 180

32002 32004 32005 42001 42002 42005 42006 42007 42008

รวมเป็นเงิน

บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

ไมไดเปนสมาชิกวารสาร

รหัส หมวด จัดการทางวิศวกรรม

31301 31302 31304 31305 31306 31307 31308

รหัส หมวด วิศวกรรมทั่วไป หุนยนตอุตสาหกรรม แมคคาทรอนิกสเบื้องตน เรียนรูและใชงานเครื่องมือชางอยางถูกวิธี การเขียนแบบวิศวกรรมพื้นฐาน การจัดการอะไหลใหเพิ่มผลผลิต (Spare Parts ฯ) เมคาทรอนิกส เบื้องตน หลักการและการใชงานเครื่องมือวัด วิศวกรรมและการบริหารความปลอดภัย

หมายเลขสมาชิก ........................................

รหัส หมวด บํารุงรักษา

257 135 122 198

30101 กลศาสตรเครื่องกล 125 113 40101 เครื่องกลไฟฟา 1 135 122 40102 คูมือรองลื่นเรียบ (Handbook of Plain Bearings) NEW 250 225

33401 33403 33404 33405 33406 43401 43403 43404

เปนเงิน

เทคนิค

เปนสมาชิกวารสาร

แบตเตอรี่และเครื่องชารจไฟ 85 220 การสงและจายกําลังไฟฟา NEW การออกแบบระบบไฟฟา 195 หมอแปลงไฟฟา ELECTRICAL TRANSFORMER 180 ทฤษฎีวงจรไฟฟากระแสสลับ 135 การออกแบบและติดตัง้ ระบบไฟฟาตามมาตรฐาน 250 เครื่องกลไฟฟากระแสตรง 150 โรงตนกําลังไฟฟา (ฉบับปรับปรุง) �� 165 เทคนิคการออกแบบระบบแสงสวาง NEW �� 290

77 198 176 162 122 225 135 149 261 รวมเป็นเงิน

การชําระเงิน โอนเงินเขาบัญชีออมทรัพย ในนามบริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

เมษายน 

143

ใบสั่งซื้อหนังสือ บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด ชื่อ-นามสกุล....................................................................................................................... ที่อยู.............................................................................................. ...................................................................................................................................................................................................................................................... ...................................................................................................................................................................................................................................................... โทรศัพท.......................................................... โทรสาร................................................ E-mail................................................................................................

รหัส หมวด สื่อสาร-อิเล็กทรอนิกส์

32103 อิเล็กทรอนิกสอุตสาหกรรม NEW

รหัส หมวด อุปกรณ์วัด-ควบคุม

32301 32304 42301 42302 42303

อุปกรณวัดและอุปกรณควบคุมทางอุตสาหกรรม โปรแกรมเอ็นซีพื้นฐาน NEW ระบบ PLC เทคโนโลยีซีเอ็นซี การวิเคราะหระบบการวัด (MSA)

รหัส

หมวด ยานยนต/เครื่องยนต

30701 30702 30703 30704 30705 30706 30707 30708 30709 30710 30711 30712 30713 30714 30715 40701 40702 40703 40704 40705

ชางรถยนตมือใหม เครื่องยนตเบนซินควบคุมดวยอิเล็กทรอนิกส การแกปญหาชางยนต งานไฟฟารถยนต เชื้อเพลิงและสารหลอลื่น งานเครื่องยนตดีเซล งานบํารุงรักษารถยนต งานปรับอากาศรถยนต ขับรถเชิงปองกันอุบัติเหตุ งานเครื่องยนต ขับได ซอมเปน อยางมืออาชีพ งานเครื่องยนตเบื้องตน งานปรับอากาศรถยนต แกปญหารถเสียดวยตนเอง ทฤษฎีและปฏิบัติไฟฟารถยนต เครื่องยนตแกสโซลีน อิเล็กทรอนิกสรถยนต เครื่องยนตหัวฉีด EFI (ฉบั บ ปรั บ ปรุ ง ใหม ) ปฏิบัติระบบฉีดนํ้ามันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส ทฤษฎีระบบฉีดนํ้ามันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส

สมาชิก จํานวน เปนเงิน ราคา ลด10% เลม

250 225

250 270 260 175 250

225 243 234 158 225

255 179 230 180 250 160 125 230 130 180 195 95 185 120 215 200 160 200 80 100

230 161 207 162 225 144 113 207 117 162 176 86 167 108 194 180 144 180 72 90

รหัส

33201 33202 33204 43202 43203 43204 93201 93202

77/111 อาคารสินสาธรทาวเวอร ชั้น 26 ถนนกรุงธนบุรี แขวงคลองตนไทร เขตคลองสาน กรุงเทพฯ 10600 โทรศัพท 02 862 1396-9 โทรสาร 02 862 1395 E-mail :member@me.co.th www.me.co.th (BTS สถานีกรุงธนบุรี ทางออก1) กรณีที่ไมระบุชอผู ื่ รับหนังสือ ทางบริษัทจะไมรับผิดชอบถาการจัดสงหนังสือไมถึงมือทาน การขายหนังสือ ไดรับการยกเวนภาษีหัก ณ ที่จาย และไมมีภาษีมูลคาเพิ่ม 7 %  เมื่อทานสงเอกสารการสั่งซื้อ / พรอมการชําระเงินแลว ถาไมไดรับใบเสร็จรับเงิน และหนังสือภายใน 7 วัน กรุณาติดตอกลับดวย  

สําหรับบุคคลทั่วไป เสียคาจัดสง 50 บาท

144

เมษายน 

ไมไดเปนสมาชิกวารสาร

โลหะวิทยาเบื้องตน พื้นฐานเทคโนโลยีการขึ้นรูปโลหะ วัสดุชางอุตสาหกรรม วัสดุวิศวกรรม ฉบับปรับปรุงเพิ่มเติม งานฉีดพลาสติก งานขึ้นรูปโลหะ เลมที่ 1 แมพิมพ โลหะแผน งานขึ้นรูปโลหะ เลม 2 อุตสาหกรรมการผลิตเหล็ก การออกแบบแมพิมพ การออกแบบจิกและฟกซเจอร เทคโนโลยีพลาสติก กลศาตรของวัสดุ

หมวด วิศวกรรมโยธา-กอสราง

การออกแบบโครงสรางอาคารเหล็ก การประมาณราคางานวิศวกรรมกอสราง การออกแบบโครงสรางไมและเหล็ก เขียนแบบกอสราง การประมาณราคากอสราง การทดสอบวัสดุการทาง การออกแบบคอนกรีตเสริมเหล็ก ตารางออกแบบโครงสรางอาคาร

สมาชิก จํานวน เปนเงิน ราคา ลด10% เลม

195 180 160 320 165 180 250 220 180 150 230 300

176 162 144 288 149 162 225 198 162 135 207 270

180 240 195 180 330 380 300 300

162 216 176 162 297 342 270 270

229 198 199 115 365

206 178 179 104 329

รหัส หมวด คอมพิวเตอร 32401 32402 32403 32404 42401

รวมเป็นเงิน

บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

หมายเลขสมาชิก ........................................

รหัส หมวด วัสดุ-โลหะการ 33001 33002 33003 33004 33005 43001 43003 43004 43005 43006 43007 93001

เทคนิค

เปนสมาชิกวารสาร

ระบบสารสนเทศเพื่อการจัดการ สารสนเทศทางธุรกิจ ระบบฐานขอมูล การสื่อสารขอมูลและเครือขาย SolidWorks 2013 Handbook + ฟรี CD NEW

รวมเป็นเงิน

การชําระเงิน โอนเงินเขาบัญชีออมทรัพย ในนามบริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

ใบสั่งซื้อหนังสือ บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด ชื่อ-นามสกุล....................................................................................................................... ที่อยู............................................................................................... ..................................................................................................................................................................................................................................................... ..................................................................................................................................................................................................................................................... โทรศัพท........................................................ โทรสาร................................................ E-mail................................................................................................

รหัส หมวด บริหารทั่วไป-พัฒนาบุคคล-จิตวิทยา 34001 34002 34003 34004 34005 34103 34404 44003 44004 44005 44006 44007 44008

การจัดการทรัพยากรมนุษย เกษียณเร็ว เกษียณรวย Retire Young Retire กลยุทธสรางองคกรสีเขียว Strategies for the Geen พรีเซนตงานใหเปนเลิศ Key Management รวมแนวคิดการจัดการสมัยใหม

สมาชิก จํานวน ราคา ลด10% เลม

200 250 359 170 295 Xiaomi กลยุทธปน แบรนดหมื่นลาน แบบเสีย่ วหมี่ NEW 250 เบน เกรแฮม สอนกลเม็ด วอรเรน บัฟเฟตต สอนลงทุน 250 การสงเสริม TQM กับภาระหนาที่ของผูบริหารระดับสูง 250 27 คําถาม คนหาคุณคาของชีวิต NEW 195 พูดอยางนี้ สําเร็จแน� NEW 198 175 กลับหัวคิด มองชีวิต 60% NEW เติมความเปนผูนําในชองวาง NEW 195 ฉลาดถาม เปนตอทุกสถานการณ NEW 180

180 225 323 153 266 225 225 225 176 178 158 176 162

เปนเงิน

รหัส 93101 93102 93103 93104 93105 93106 93109 93110 93111 93112 93113 93114

เทคนิค

เปนสมาชิกวารสาร

หมายเลขสมาชิก ........................................ ไมไดเปนสมาชิกวารสาร

หมวด สิ่งแวดลอม/สุขาภิบาล วิศวกรรมการกําจัดนํ้าเสีย เลม 1 วิศวกรรมการกําจัดนํ้าเสีย เลม 2 วิศวกรรมการกําจัดนํ้าเสีย เลม 3 วิศวกรรมการกําจัดนํ้าเสีย เลม 4 วิศวกรรมการกําจัดนํ้าเสีย เลม 5 การบําบัดนํ้าเสีย วิศวกรรมสิ่งแวดลอม การจัดการเทคโนโลยีสิ่งแวดลอม วิศวกรรมประปา การออกแบบทออาคาร และสิ่งแวดลอมอาคาร เลม 1 การออกแบบทออาคาร และสิ่งแวดลอมอาคาร เลม 2 ของเสียอันตราย

สมาชิก จํานวน เปนเงิน ราคา ลด10% เลม

100 300 200 500 400 500 400 100 300 200 300 400

90 270 180 450 360 450 360 90 270 180 270 360

รหัส หมวด ประหยัดพลังงาน-จัดการพลังงาานงาน 91101 การใชเทคนิค SPC กับ งานการจัดการพลังงาน 300 270

รหัส หมวด การตลาด/การขาย 44101 เจาแมขายตรงแหงญี่ปุน โยชิดะ โยโกะ 180 162 44102 พรีเซนตงานดวยไอเดียนักโฆษณา ลีลานักมายากล NEW 200 180

รหัส หมวด ทั่วไป-เสริมทักษะ 44301 44302 44303 44304 44305 44306 44307

รหัส หมวด การเงิน-การลงทุน 34401 34402 34403 34405 34406 44401 44402

กลยุทธลดคาใชจายอยางสรางสรรค ลงทุนเพื่อชีวิต ดวยหุน เลนหุนในภาวะวิกฤติ เปดเรดาร หาหุน เด็ด ทํางานออฟฟศ ใหเปนธุรกิจรอยลาน 90 วัน ออมเปลีย่ นชีวตื NEW ถูกตอง ทุกการตัดสินใจ NEW

รหัส หมวด ทอ-วาลว-ปม

30301 คูมืองานทอ Piping Quick Reference

180 170 185 245 245 180 195

162 153 167 221 221 162 176

รวมเป็นเงิน 77/111 อาคารสินสาธรทาวเวอร ชั้น 26 ถนนกรุงธนบุรี แขวงคลองตนไทร เขตคลองสาน กรุงเทพฯ 10600 โทรศัพท 02 862 1396-9 โทรสาร 02 862 1395 E-mail :member@me.co.th www.me.co.th (BTS สถานีกรุงธนบุรี ทางออก1) กรณีที่ไมระบุชื่อผูรับหนังสือ ทางบริษัทจะไมรับผิดชอบถาการจัดสงหนังสือไมถึงมือทาน การขายหนังสือ ไดรับการยกเวนภาษีหัก ณ ที่จาย และไมมีภาษีมูลคาเพิ่ม 7 %  เมื่อทานสงเอกสารการสั่งซื้อ / พรอมการชําระเงินแลว ถาไมไดรับใบเสร็จรับเงิน และหนังสือภายใน 7 วัน กรุณาติดตอกลับดวย  

สําหรับบุคคลทั่วไป เสียคาจัดสง 50 บาท www.me.co.th

290 100 250 180 175 150 175

261 90 225 162 158 135 158

245 250 200 180 250

221 225 180 162 225

รหัส หมวด สุขภาพ-อาหาร 34201 44202 44203 44204 44205

250 225

บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

ปทานุกรมศัพทชาง ญี่ปุน-ไทย-อังกฤษ ปทานุกรมศัพทชาง อังกฤษ-ไทย English-Thai เทคนิคการจัดการ เอกสาร เวลา ความคิด NEW ฉลาดเรียน เขียนสนามสอบ NEW อัศจรรย วันที่สมองประทับใจ NEW จําเกง จําแมน จํานาน NEW ผูหญิงอยางเรา วันไหนๆ ก็เอาอยู

Anti-Aging สูตรลับชะลอวัย สารพิษในชีวิตประจําวัน ฉบับการตูน NEW รอใหถึงเกษียณก็สายเสียแลว NEW ทําตามใจหางไกลโรค NEW ภูมิคุมกัน บอดี้การดสวนตัว NEW

รวมเป็นเงิน

การชําระเงิน โอนเงินเขาบัญชีออมทรัพย ในนามบริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

เมษายน 

145

ศูµÆน¦ย¯ ห¸นั¦¾ง สื·Äอºเอ็ ม แอนด อ ี ËºÒ®Ìº¦¡ ºÂ ศูนทดลอง ยwหt¥ ¼ นังสือทางด านวิ ศวกรรม ¯ w § ¥ « z ¤ t ¥ }« ¨ · ¢ × p p}Ô j

อานฟรี

และคูมือฉบับภาษาไทยในวิ ช าชี พ วิ ศ วกรรม รูปแบบ

Ó r © ¨ s s j ¦ m¢ NEW �� 1 �� 1. �� 2. �� 3. �� 4. �� 5. �� , �� , �� , �� , �� Environmental Control Plan, �� , ��, ��, �� , �� , �� , �� , ��, �� ¯ w §wt¥ ¼¥ «z ¤t ¥ }« ¨· �� ¥w¥ t § ¥ �� , �� «ww ¤· ³ ¥ �� ¥}§t ¥ �� , ��, ��, �� , ��, ��, CBM �� 332 �� 300 �� •

E-Magazine

คูมือทางวิศวกรรม เครื่องกล ไฟฟา ยานยนต วัสดุ p j ì¥m ñ pj ì© Ï ì ~× ì ~× m¢m¢Ó Ó p j ì¥m ñ pj ì© Ï ìì }¡}¡ มาตรฐานวิ ศวกรรม การบริห ารและการจั ดการอุตสาหกรรม ~ y j ìj ¦ j q j ¡และ j ~ y j ìj ¦ j q }}j ¡ ~~ j การใชรถยนต วิศวกรรมระบบ คอมพิวเตอร อื่นๆ j ¨sÔ ~× ~×ìì j ìm j ìm ¥~ × ¥~ ×ìì¦ ì ñ ¦ ì ñ «« j ¨sÔ

THAI C.C.

สถานีสุรศักดิ์

¬´ ¥Â ¹¯ ¯ ¬´ ¥Â ¹



~ j ~ j

สถานีตากสิน

p ¡ j ¡jp ¡ ¡

สถานีกรุงธนบุรี

¬² ´ ¬´ ¥ ¬² ´ ¬´ ¥



´£Ã¤ ´ ¬¶ ¬² ´ n´£Ã¤ ´ ¬¶ ¬² ´ n สถานีวงเวียนใหญ



u { ÙrÄ { ÙrÄ i c i c r r w} w} u



ÙrÄ ¢ ¢ × × p p {{ ÙrÄ





´ ´¥ ¥º ª¥·¯¤º ¤´ ´ ´¥ ¥º ª¥·¯¤º ¤´



 

§¯ ¬´ §¯ ¬´

Ã£m Â Ë ¥²¤´  Ã£m ËµËµ Â Ë´´ ¥²¤´



 

 p¥  p¥  ¨ vÓ ¨ vÓ



´ m ´ m©©

¥}§t

¤ ´ ¬¶ ¬·¬·ÊÃÊÃ¤ ´ ¬¶

¥· ¥· º º ¥º ¥º

¬´ ¥Å Ë ¬´ ¥Å Ë

¡  ¡ j } j±} ±



THAI THAI C.C. C.C.

Download ไดที่ :

1. ฟรีคาจัดสงหนังสือ 2. วารสารเทคนิค 12 ฉบับ/ป 3. ส «วนลดหนั คูมือ ww ¤ง· สือ³    ตามราคาสมาชิ j | t t ® ® ¢ ¯ w § ¢ × × w กpt¥ ¼ p (10%-20%) ¦ }× j | ¥ ¬¥ ¬ ì ì¥ Ó¥ Ó ® ® ¥ « z¦ }× ¤t ¥ }« ¨· ¯ Ý ¯z§ ¥ AIS Bookstore 4. สวนลดสัมมนา 300 บาท/ทาน B2S Bookstore

´© ² ¯ ´© ² ¯



Æ ¤ª¥· ¥² ³ ¢³¤ Æ ¤ª¥· ¥² ³ ¢³¤

Â ¥¶ Â ¥¶ ¥ ¥

เมื่อสมั รสมาชิ ค k p¥ ¬ ¦ }× ¦ }× t t ® ® ค pp m¢m¢กÓ Ó วารสารเทคนิ k p¥ ¬



Ã£m Â Ë   Ã£m ËµËµ Â Ë´´ ¥²¤´ ¥²¤´

สิ ท ธิพ ิเ ศษ ¥



ศูนยหนังสือ

f } Ù v}u }Ä Ù Ù v}u }Ä k Ùk f } tÙÙc} hvÙw } d hf hsÁ Ù u} tÙÙc} hvÙw } d hf hsÁ Ù u} dsf h Ù c} h uÜ dsf h Ù c} h uÜ u} u} ÜuÄÜ uÄ u} } u} }   © Ï ì!32ì p ¡ © Ï ì!32ì j ¡jp ¡ ¡



OOKBEE

    (รถไฟฟา BTS สถานีกรุงธนบุรี)

Ë´²¿¤À ¿° ¦ 9:00 - 16:30 Ë¨Á¡´¾- ¦16.00 ¾¦¤° น. ´¾ ° - วันศุกร เวลาทำการ 09.00 เปดวั¦นจัµÅน ทร

www.me.co.th

โทรศัพท 02-862-1396-9

E-mail : info@me.co.th www.me.co.th ( PDLO LQIR#PH FR WK ZZZ PH FR WK ( PDLO LQIR#PH FR WK ZZZ PH FR WK