Automotive News Redaktionell Juni 2020 DE by technomag-ch

Automotive News 3/2020 Juni-August

Das Informationsmagazin von Derendinger, Technomag und Matik für die Fachleute der Automobilbranche

HAUPTTHEMA Die Bedeutung der Fahrzeugbremse Seite 18 Bremsscheiben von Top-Herstellern Seite 22 Zum Thema Bremsflüssigkeit Seite 26

PRODUKTE Dieselpartikelfilter von Walker Seite 11 Frische Luft im Innenraum Seite 15 Ravenol Seite 36

TECHNIK Laufrichtungsgebundene Bremsbeläge Seite 46

Drei Marken der Swiss Automotive Group

LUCAS bietet eine Marktabdeckung von Ăźber 96 % LUCAS liefert wiederaufbereitete Starter, Alternatoren, Klimakompressoren und AGR-Ventile fĂźr den schweizerischen Markt.

www.lucasee.com

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AUTOMOTIVE NEWS | JUNI 2020

TITELTHEMA | BREMSEN

Bremsen

Bremsen-Sortiment gestern, heute und morgen Nach mehreren Jahren, in denen wir unser Sortiment mehr oder weniger mit nur einer Marke bestückt hatten, wollen wir die Zukunft ein wenig bunter gestalten. Nach dem Motto «Beim Bäcker gibt es auch nicht nur eine Brotsorte» haben wir unser Sortiment angepasst und werden in den nächsten Monaten entsprechende Anpassungen mit geeigneten Lieferanten vornehmen.

Markenauswahl Standardmässig bieten wir für fast alle Fahrzeuge

(also Belag und Scheibe vom gleichen Liefe-

zwei bis drei verschiedene Marken und damit

ranten) versteht sich von selbst.

Qualitäten an (Bremsbeläge und Bremsscheiben), damit unser Kunde, der Garagist für das zu reparierende Fahrzeug entsprechend auswählen

 Mehr über die Markenauswahl finden Sie auf den Seiten 20 bis 23

kann. Dass diese paarig angeboten werden

Gewichtsreduzierung Das Reduzieren des Gewichtes ist allen Ersatz-

Verbundwerkstoffen entwickelt. Tieferes Gewicht

teilen geschuldet. So erstaunt es nicht, dass

bei gleichzeitiger, besserer Bremsleistung ist dies

auch die Bremsscheibe diesem Prozess un-

nicht ein Widerspruch in sich?

terworfen wird. Da auch die Bremsscheibe zur «ungefederten Masse» gehört und zum Komfortverhalten des Fahrzeuges beiträgt, haben die Ingenieure bei Ferodo eine Bremsscheibe aus

 Nein, aber lesen Sie den ganzen Beitrag auf Seite 22

E-Mobilität Für die E-Mobilität führen wir zwei Marken im

– Durch das Gesamtgewicht (Akku) werden die

Sortiment, die sowohl die Erstausrüstung (Fe-

Bremsdimensionen und damit die Leistungen

rodo) wie auch den Aftermarket (TRW) bestens

beeinflusst.

kennen.

Seit kurzem führen wir neben den Bremsbelä-

Als spezielle Ansprüche gelten hier:

gen für Elektrofahrzeuge auch die spezielle

– Reduktion des Lärms und der Vibrationen

Bremsflüssigkeit, welche sich vor allem durch

(aufgrund der fehlenden «richtigen» Motor-

ihre tiefe Leitfähigkeit auszeichnet.

geräusche) – Die Leistungsentfaltung der E- Motoren (Drehmoment) ist mit herkömmlichen Antrieben nicht vergleichbar

 Mehr über die E-Mobilität lesen Sie auf der Seite 24

INHALTSVERZEICHNIS

JUNI 2020 | AUTOMOTIVE NEWS

90 Jahre Derendinger Rückblick SEITE 6

Bremsen Brembo

SEITE 20

Michelin Track Connect Michelin SEITE 31

E-Mobilität Ferodo und TRW

SEITE 24

DAB+ Unser Sortiment

SEITE 32

Klimaservice Texa Konfort 712R SEITE 41

AUTOMOTIVE NEWS | JUNI 2020

INHALTSVERZEICHNIS

Inhaltsverzeichnis BRANCHE

Impressum

16 Kumho weltweit

06 90 Jahre Derendinger

in der Erstausrüstung

Ein spannender Rückblick

zum Jubiläum.

28 Goodyear Supersport-Serie

TITELTHEMA

zum Thema. zu können

22 Bremsscheiben

31 Michelin Track Connect

Innovatives von Ferodo

Die App, die schneller macht.

32 DAB+ «Wann wird UKW abgeschaltet»?

Die Umstellung kommt früher als 2024.

34 Werkzeuge – die kleinen

von Top-Herstellern

Integrierte DriveGuard-Technologie im Turanza T005.

Weltmarktbrands Brembo und Ferodo für Sie.

Für Strasse und Rennstrecke. mit Run Flat-Technologie

Historisches und Aktuelles

20 Die Bedeutung, auswählen

In der Schweiz exklusiv bei uns!

grossen Helfer

und Zimmermann.

Ihre Werkstatt freut sich auf Facom, Hazet, Beta und SW-Stahl.

23 Bremsscheibensätze von SNR

35 Flüssige Genialität

Alles über das Modul aus Sicherheitsbauteilen.

Additive und Schmiermittel von Bardahl, Supercool, JB.

24 E-Mobilität im Fokus

36 Ravenol

Bremsbeläge für E-Fahrzeuge

– von Ferodo und TRW.

38 Mobil, Castrol, Eni und Yacco

25 FTE – Systemlieferant

der Autoindustrie

Sortiment an neuen und wieder-

27 Zum Thema Bremsen

Motorreinigungsgerät 5-in-1 von Bardahl.

41 Klimaservicegeräte von Texa

Hervorragendes zum optimalen Preis.

42 ATT Hymax XX 3500 X-Tend

GL und Romess sorgen

für Sicherheit.

44 Das smarte HGS-Diagnosegerät

Die Allround-Hebebühne. mega macs 77 in zwei Varianten.

45 Werkstattsoftware von Bosch

08 Neues von Bosch und Denso Die «inneren Werte» zählen. Schauen

und Texa

Sie mal rein.

Bedeutendes Esitronic-Update und Texa Axone Nemo.

10 Sidem produziert für Tesla

Lenkungs- und Aufhängungsteile

TECHNIK

für den Tesla «S».

46 Laufrichtungsgebundene

11 Dieselpartikelfilter von Walker

Evo S oder Evo C? Sie entscheiden!

Bremsbeläge

Aus gutem Grund…

Eni: 38 | Facom: 34 | Ferodo: 22 | FTE: 25 |

Spannendes Sortiment + innovative «Smart»-Batterie.

Justice Brothers: 34 | Kumho: 16 |

14 Technische Info über und von NRF

Unternehmen in dieser Ausgabe ATE: 26 | ATT: 42 | Bardahl: 35 | Beta: 34 |

GL Technics: 27 | Goodyear: 28 | Hazet: 34 | Hella Gutmann Solutions: 44 |

12 Lithium Batterien von Shido

Wir sind die SAG Schweiz AG

Reinigungsassistent

wartungsgeräte

PRODUKTE

Unser Schmiermittel-Quartett

40 Der persönliche

ATE und Ferodo bieten Lösungen für alle Bereiche.

Premium-Getriebeöle von A bis Z.

für den reibungslosen Alltag.

aufbereiteten Bremssätteln. 26 Zum Thema Bremsflüssigkeit

Herausgeber SAG Schweiz AG Sinserstrasse 65 6330 Cham Telefon +41 (44) 805 21 11 www.sag-ag.ch

30 Bridgestone

18 Die Bedeutung der Fahrzeugbremse

Wissenswertes über den

15 Frische Luft im Innenraum

Top-Lösungen von Mahle

Texa: 41 | TRW: 24 | Walker: 11 | Yacco: 38 |

und Mann-Filter.

Zimmermann: 22 |

«vergessenen» Trockner.

JUNI 2020 | AUTOMOTIVE NEWS

BRANCHE

Derendinger Geschichte

Derendinger «feiert» sein 90-jähriges Bestehen – trotz Coronakrise

Vor 90 Jahren hätte keiner voraussehen

Kupplungsmaterialien». Erste Erfahrungen hatte

Der Kanton Zürich wartete mit noch interes-

können, dass die Autobranche (wie jeder

der Jungunternehmer als Angestellter in einem

santeren Zahlen auf. Im Jahr 1905 gab es

andere Wirtschaftssektor), sich auch in

Handelshaus für Autoersatzteile gesammelt.

gerade mal 154 Autos, und 1910 waren es

modernen Zeiten völlig unerwarteten Rea-

Der Schritt in die Selbständigkeit brauchte Mut,

542. 1923 wurden 3379 Autos gezählt, 1925

litäten stellen muss. Fortschrittsglaube,

wie ein Blick auf die damaligen Zeitumstände

waren es 4871. Derendinger setzte bei sei-

Technisierung, voller Einsatz aller Beteilig-

nachdrücklich belegt.

ner Firmengründung mit sicherem Gespür auf

ten – nichts ist stärker als die Natur. In die-

diesen Wachstumsmarkt. Es brauchte einen

sem Falle meldet sie sich weder mit Unwet-

zuverlässigen Ersatzteildienst. Der Firmengrün-

tern noch mit Erdbeben zu Wort, sondern

der erkannte richtig, dass dem, der schnell

ganz still in Form eines tückischen Virus.

ein möglichst komplettes Angebot offerieren

Die Welt wird auch diesem Ungemach

konnte, ein vielversprechendes Tätigkeitsgebiet

trotzen und die Krise überstehen.

offen stand.

Die vorliegende Doppelseite zeigt, dass die ver-

Derendingers Standort in Zürich war im Übri-

gangenen neunzig Jahre stets Überraschungen

gen gut gewählt. Die Hauptstadt des Kantons

zu bieten hatten. Mit welchen Mitteln Derendin-

war damals schon ein Wirtschaftszentrum mit

ger die kleinen und grossen Herausforderungen

grosser Ausstrahlung. Die Zusammensetzung

gemeistert hat, belegt dieser Rückblick. Ent-

der wohlhabenden Bevölkerung zeigt interes-

decken Sie einiges über die Vergangenheit des

sante aussagekräftige Zahlen: 41,3% stellten

Unternehmens. Die Bilder wecken nostalgische

Noch hatten die dramatischen Auswirkungen

die Unternehmer, Kaufleute und Direktoren von

Gefühle, gleichzeitig sollen sie abbilden, dass die

der durch den Börsenkrach von 1929 in New

Grossunternehmen. Dazu kamen 12,4% von

(automobile) Welt permanent im Wandel ist.

York ausgelösten weltweiten Wirtschaftskrise

Besitzern grosser Vermögen aus dem Kreis

nicht voll auf die Schweiz durchgeschlagen. Die

der freien Berufe. Aus diesen Bereich dürfte ein

Automobile Geschichtsstunde

Kurve der Automobilverkäufe zeigte weiter nach

Grossteil der damaligen Autobesitzer gestammt

Die Anfänge des Unternehmens waren beschei-

oben. Verkehrten 1910 erst 2276 Autos auf dem

haben.

den. Im Mai 1930 gründete der 24-jährige

schweizerischen Strassennetz, wurden 1920

Jean-Jacques Derendinger zusammen mit sei-

schon 8902 Personenwagen registriert. Es folgte

nem Freund Walter Morf an der Gessnerallee

ein Jahrzehnt mit einem starken Aufschwung;

in Zürich seine eigene Firma für «Brems- und

1930 waren 60735 Autos zugelassen.

AUTOMOTIVE NEWS | JUNI 2020

BRANCHE

1935 – In Bern wird an der Belpstrasse 16 die erste Filiale eröffnet

Basel Fuss; 1956 folgte die Westschweiz mit

Der Kampf um Marktanteile

Lausanne. 1960 wurde der Schritt nach Lugano

Schon im Jahre 1976 wurde im Geschäftsbe-

1932 zeigten die Automobilverkäufe weiter nach

vollzogen. 2005 zählte das Filialnetz 28 Stand-

richt der Derendinger AG festgehalten, es werde

oben, die Nachfrage nach Automobilersatzteilen

orte.

immer schwieriger die Markenvertretungen der

wuchs kontinuierlich. Derendinger richtete ein

Automobilbranche zu beliefern. Als Originalteile

Verkaufsbüro in Bern ein und beschäftigte neu

Von Anfang an wurde grösster Wert auf eine

anerkannten die Importeure nur noch Ersatzteile,

einen Reisevertreter.

enge Kundenbindung gelegt. Eines der Mit-

die über ihre Vertriebskanäle verkauft wurden.

tel dazu war das sogenannte Kundenbulletin.

Die weiteren Entwicklungsmöglichkeiten wurden

Übrigens war das Auto nicht ganz unumstritten.

Auch die Sortimentsübersicht wurde ins beste

als beschränkt bezeichnet.

Eine Zeitung berichtete wie folgt: «Ein Notschrei

Licht gerückt: «Der Hauptkatalog soll Ihnen die

löst den anderen ab, und eine Flut von Zuschrif-

Arbeit erleichtern und Sie zugleich bescheiden

Das Unternehmen hat starken Veränderun-

ten zeigt an, dass der Strassenlärm, namentlich

daran erinnern, dass ‘Derendinger’s’ Sie abso-

gen mit Geschick und Kreativität getrotzt.

der nächtliche, eine schwere Plage für weiteste

lut als Fachleute beraten und bedienen, dass

Wetten, dass wir 2030 einen weiteren

Kreise der Bevölkerung geworden ist». In der

Derendinger Ihnen mehr denn je nicht Marken,

Rückblick zum ersten Jahrhundert von De-

Mitte der zwanziger Jahre setzte jedoch ein Ge-

sondern vor allem Qualität verkauft, dass un-

rendinger verfassen dürfen?

sinnungswandel ein. Dass in der Zwischenzeit

sere Preise bescheiden sind und die Bedienung

im Kanton Zürich 2240 Kilometer Strassen mit

rascher denn je ist».

festen Belägen versehen wurden, hat wohl viel zum besseren Nebeneinander beigetragen.

Von der Hardstrasse nach Dietlikon Ein

bemerkenswerter

Ausbau

des

Unter-

Die Unfallbekämpfung wurde gleichzeitig zur

nehmens Derendinger erfolgte 1960 mit dem Be-

wichtigen Aufgabe – eine Notwendigkeit, wie die

zug der Zentralwerkstätten an der Hardstrasse.

Zahlen belegen: 1930 wurden in der Stadt Zü-

Konnte 1958 der hundertste Mitarbeiter einge-

rich ebenso viele Menschen im Strassenverkehr

stellt werden, so arbeiteten 1962 bereits 250 Mi-

verletzt oder getötet wie 60 Jahre später bei ei-

tarbeiterinnen und Mitarbeiter im Hauptbetrieb

nem bedeutend höheren Fahrzeugbestand.

und den damals 7 Filialen. Erst die Rezession in den Jahren 1974/75 bremste das Wachstum.

Die Wirtschaftskrise erfasste auch die Schweiz nach und nach. ETH-Professor Eugen Böhler

Die Entwicklungen im Automobilbau erforderten

stellte 1934 fest, als das junge Unternehmen

viel Flexibilität von Seiten des Unternehmens,

Derendinger bereits im vierten Jahr tätig war:

um auf dem neuesten technischen Stand tätig

«Noch selten scheint ein Zeitalter einen solchen

zu sein. Der Umzug in das neu erstellte eige-

Tiefstand des Vertrauens und Glaubens in jedem

ne Betriebs- und Lagergebäude mit dem da-

Sinn des Wortes gekannt zu haben».

mals mondernst eingerichteten Hochlager an der Industriestrasse in Dietlikon im Jahr 1972

Der Zweite Weltkrieg stoppte die geografische

schaffte für eine gute Weile mehr Bewegungs-

Ausweitung des Unternehmens jäh. Erst 1953

freiheit. 1978 konnte nach zweijähriger Bauzeit

konnte (in St. Gallen) eine zweite Filiale gegrün-

der Neubau bezogen werden, in dem sämtliche

det werden. Doch dann ging es Schlag auf

zentralen Dienste zusammengefasst wurden.

Schlag. Ein Jahr später fasste Derendinger in

JUNI 2020 | AUTOMOTIVE NEWS

PRODUKTE

Bosch

Bosch Aerotwin Mit dem Aerotwin Flachblatt-Wischer hat Bosch den Scheibenwischer revolutioniert. Er ist mit Power Protection Plus ausgestattet, der innovativen Wischgummi-Technologie mit patentierter Beschichtung. Ein Wisch bringt drei Pluspunkte: perfekte Wischleistung, längere Lebensdauer und leises Wischen.

Optimale Sicht für maximale Sicherheit

Eine Innovation für jede Scheibe

Beim Aerotwin macht das Material den Unter-

Das Aerotwin Wischblatt ist bestens auf die

schied: Die 2 parallelen High-Tech-Federschie-

Form der Frontscheibe und der Adapter auf den

nen aus Evodium-Stahl verteilen den Anpress-

Wischarm abgestimmt. So passt das Gesamt-

druck der Wischarme und des Fahrtwindes

system bis ins Detail. Die Vorteile des Aerotwin

gleichmässig auf den Wischgummi, bei dem

auf einen Blick:

die innovative Technologie Power Protection

• Sorgt für hervorragende Wischleistung ohne

Plus zum Einsatz kommt. Mit der patentierten Beschichtung wischt der Aerotwin FlachblattWischer besser, leiser und länger denn je. Schlieren, Quietschen oder Rubbeln gehören selbst bei

Schlieren. • Zeichnet sich durch leises Wischen bei nasser und fast trockener Scheibe aus. • Perfekte Wischleistung und längere Lebens-

starkem Gegenwind, teilweise trockener Scheibe

dauer auch bei extremer Wärme oder Kälte.

oder vereisten Partien der Vergangenheit an. Das

• Bietet mit seinem aerodynamischen Design

Wischbild bleibt klar – und die Sicht perfekt.

beste Sicht auch bei hohem Tempo.

• Erstausrüstungsqualität. • Lässt sich ganz einfach nachrüsten und im Handumdrehen montieren. • «Tested on your car» durch umfangreiche fahrzeugspezifische Tests.

Denso Iridium TT-Zündkerzen

Die inneren Werte zählen Denso Iridium TT-Zündkerze besitzt mit einem

dem Funken sich schneller und besser aus-

Die Spitzentechnologie von Denso beinhaltet

Durchmesser von nur 0,4 mm die kleinste

zubreiten, wodurch sowohl der Kraftstoffver-

eine einzigartige Iridium-Rhodium-Legierung mit

Mittelelektrode der Welt sowie eine 0,7 mm

brauch als auch die Leistung optimiert werden.

dem höchsten Iridium-Verhältnis auf dem Markt

feine Masseelektrode. Das Iridium-TT After-

für die Mittelelektrode sowie eine massgesch-

market-Sortiment macht die fortschrittliche

neiderte Platinlegierung für die Masseelektrode,

OE-Technologie und -Qualität für eine breitere

die für eine äusserst lange Lebensdauer sor-

Palette von Fahrzeugen. Sie bietet die vier-

gen.

fache Lebensdauer einer Nickelzündkerze und sorgt für einen geringeren Kraftstoffverbrauch

Das komplette Iridium TT-Zündkerzensortiment

sowie eine optimale Motorleistung.

ist stark konsolidiert und deckt den Grossteil der meistverkauften Fahrzeuge in Europa ab.

Nickelzündkerzen haben zwei flache Oberflächen, welche die Ausbreitung des Zündfunkens begrenzen. Im Gegensatz dazu lassen die beiden nadelförmigen Elektroden der Denso Iridium TT-Kerze dem Zündfunken rundum Raum (360°), so dass er sich in allen 3 Dimensionen ausbreiten kann. Dabei ist die Mittelelektrode 0,2 mm feiner, als die des nächstgelegenen Wettbewerb-Produkts. Dies verbessert die Zündfähigkeit des Luft-/Kraftstoffgemisches und ermöglicht

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PRODUKTE

Sidem Lenkungs- und Aufhängungsteile

Tesla-Teile für den Aftermarket Sidem führt alle Lenkungs- und Aufhängungsteile für den Tesla «Model S» ins Sortiment ein. Sidem, europäischer Hersteller von Lenkungs- und Aufhängungsteilen, produziert seit über 85 Jahren Produkte für den Aftermarket. Mit mehr als 9’000 Produktpositionen ist Sidem der führende Anbieter in Europa. Tesla-Teile sind jetzt Teil des Sortiments. Die Produkte für die Modelle der S-Serie sind ab Lager lieferbar.

Trend zu Elektroautos Im Automobilsektor gibt es einen klaren Trend zu Elektrofahrzeugen. «Als Referenz im Bereich der Lenkungsund Aufhängungsteile für den Aftermarket will Sidem auch in diesem Bereich eine wichtige Anlaufstelle sein. Dies gilt insbesondere für die Tesla S-Serie, welche bereits seit mehreren Jahren auf dem Markt ist», betont Delphine Dewildeman, Marketingleiterin bei Sidem. «Wir bieten die entsprechenden Produkte für alle Modelle dieser Serie an. In Zukunft werden wir Teile für das Modell 3 hinzufügen».

Die Anlaufstelle für Lenkungsund Aufhängungsteile

nisches Know-how, auf seine Erfahrung und

«Selbstverständlich ist es ein wohlüberlegter

zesse und ist dadurch in der Lage, eine breite

Schritt, Teile für Elektroautos in unser Sortiment

Palette von Lenkungs- und Aufhängungsteilen in

aufzunehmen», fährt Delphine Dewildeman fort.

höchster europäischer Qualität anzubieten. Die

«Denn nicht nur Tesla, sondern auch andere

Werte von Sidem machen das Unternehmen zu

Autohersteller setzen zunehmend auf Elektri-

einem verlässlichen Partner für Händler genauso

fizierung. Als Anlaufstelle für Lenkungs- und

wie für Werkstätten und Endverbraucher. Der

Fahrwerksteile wollen wir für jeden Fahrzeugtyp

Hauptsitz von Sidem befindet sich in Belgien.

auf dem Markt die richtigen Produkte anbieten.

Die Produktionsstätten befinden sich allesamt

Sidem führt das umfassendste Angebot für den

in Europa.

auf die kontinuierliche Optimierung seiner Pro-

Ersatzteilmarkt, und das soll auch so bleiben». Wenn Sie mehr über Sidem erfahren

Über Sidem

möchten, wenden Sie sich bitte an Ihren

Sidem ist einer der führenden Entwickler und

gewohnten Ansprechpartner.

Hersteller von Lenkungs- und Aufhängungskomponenten für die Erstausrüstung und den Ersatzteilmarkt im europäischen Automobilsektor. Sidem setzt auf die eigenen Produktionsmöglichkeiten, auf sein grosses tech-

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PRODUKTE

Walker Dieselpartikelfilter

Für jedes Segment das richtige Angebot Dieselpartikelfilter (DPF) wurden entwickelt, um

Die Produktreihe Walker Evolution bietet zwei

alle Festpartikel aufzufangen, die zusammen mit

verschiedene Austauschfilter für werkseitig ein-

den Abgasen in ihrem wabenförmigen Keramik-

gebaute Dieselpartikelfilter in Erstausrüstungs-

kern auftreten. Dieser Filter fängt die Partikel ein

qualität an. Neben dem seit 2009 erhältlichen

und verwandelt diese in einem Regenerationspro-

Walker-Original-Dieselpartikelfilter aus Silizium-

zess. Der Prozess besteht darin, die Temperatur

karbid – der jetzt als Walker EVO S ver-

der Gase auf 500 °C bis 620 °C zu erhöhen,

trieben wird – gibt es eine zweite

um den Zündpunkt dieser Partikel zu erreichen.

Filtervariante

Nach dem Zünden werden diese Partikel durch

günstigerem

den Oxidationsprozess in Kohlendioxid (CO2)

den Walker EVO C.

aus

kosten-

Cordierit,

umgewandelt. Der Regenerationsvorgang reinigt den Filter, wodurch dieser wieder bereit ist, weitere Partikel aufzufangen. Der Vorgang findet periodisch statt. Unter normalen Fahrverhältnissen erfolgt die Regeneration zwischen 400 km und 800 km. Die Effizienz der eigentlichen DPF-Systeme, welche die festen Partikel der Abgase einfangen, liegt weit über 98%. Der innere Keramikkern der DPF kann aus Siliziumcarbid (SiC) oder Cordierit (C) hergestellt werden. Welches Material genutzt wird, ist abhängig von dem Fahrzeug und den Fahrgewohnheiten des Fahrers.

Walker EVO S (Erstausrüstungsqualität)

Walker EVO C

Walker Dieselpartikelfilter EVO S sind mit einem

Walker Dieselpartikelfilter EVO C sind mit einem

Siliziumcarbidfilter ausgestattet. Der Siliziumcar-

Cordieritfilter ausgestattet. Der Cordieritfilter be-

bidfilter (SiC) besteht aus einem dunkelgrauen,

steht aus einem keramischen Material aus Alu-

künstlichen Mineral, welches für seine sehr hohe

minium-Magnesiumsilikat. Cordieritfilter bieten

Härte und Abriebfestigkeit bekannt ist. Er hat

aufgrund ihrer Porosität eine hervorragende Fil-

einen Schmelzpunkt von ca. 2650 °C. Fast alle

trationseffizienz. Cordieritfilter haben auch bes-

Erstausrüster (mit wenigen Ausnahmen) verwen-

sere thermische Dilatationseigenschaften als

den Siliziumcarbidfilter.

Siliziumcarbidfilter.

Grundsätzlich wird der Einsatz von EVO S Die-

Grundsätzlich wird der Einsatz von EVO C Die-

selpartikelfiltern empfohlen für:

• Fahrzeuge mit hoher Leistung.

• Ältere Fahrzeuge mit gutem Wartungszustand.

• Fahrzeuge mit einem hohen Anteil an Stadtver-

• Neuere Fahrzeuge.

kehrsfahrten. • Taxis.

• Fahrzeuge mit überwiegend Autobahn- und Landstrassenfahrten.

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PRODUKTE

Shido Lithium Batterien für Motorräder

Sicher, leistungsfähig und langlebig Shido Lithium-Batterien haben 4 Zellen LiFePO4 (Lithium-Eisen-Phosphat) mit 3,2 Volt, welche in Serie geschaltet werden, um eine Leerlaufspannung (OCV) von 12,8 Volt zu erreichen. Dies ist eine perfekte Spannung für die Starterbatterien eines Motorrads. Das elektronische Batterie-Management-System (BMS) verteilt die Ladung und Entladung gleichmässig über die vier Zellen. Aufgrund seines geringen Innenwiderstands kann eine Shido Lithium-Batterie mit wenig Ah einen sehr hohen Anlaufstrom erzeugen. Diese Ausgangsleistung sorgt für einen kraftvollen und schnellen Start des Fahrzeugs.

Die so zur Verfügung gestellte Kapazität verbes-

gen. Shido Lithium-Batterien können hingegen

sert die Leistungsfähigkeit und verlängert die

mit einem kleineren Ah-Wert ähnliche oder

Lebensdauer der Batterie.

höhere Ausgangsleistung erzeugen. Der Grund dafür ist der Innenwiderstand einer Lithiumbat-

Batterie-Management-System

Höherer Anlaufstrom

terie, der etwa dreimal kleiner ist als der einer

Das elektronische Batterie-Management-System

Der Anlasser braucht einen ausreichenden An-

Blei-Säure-Batterie. Dadurch ist wiederum der

verteilt die Spannung und den Strom gleichmäs-

laufstrom (CCA) um zu Starten. Eine Blei-Säure-

maximale Entladungsstrom 3x höher als der ei-

sig über die 4 Zellen der Batterie und sorgt für

Batterie benötigt eine hohe Anzahl an Ah um

ner Blei-Säure-Batterie. Ein höherer Anlaufstrom

eine gleichmässige Ladung und Entladung.

den erforderlichen Ausgangsstrom zu erzeu-

garantiert einen problemlosen Start.

AUTOMOTIVE NEWS | JUNI 2020

PRODUKTE

Längere Lebensdauer

Der Ausgangsstrom einer Shido Lithium-Batterie

Dimensionen und Gewicht

Die Lebensdauer einer Batterie wird durch die

bleibt hingegen ein Leben lang auf einem hohen

Shido Lithium-Batterien haben genau die gleichen

Anzahl der Lade- und Entladezyklen bestimmt.

Niveau, so dass sie immer einen reibungslosen

Abmessungen wie die Original Blei-Säure-

Für eine Blei-Säure-Batterie sind dies etwa 350

Start Ihres Fahrzeugs gewährleisten kann. Ge-

Batterie und können so leicht über die Universal-

Zyklen und für eine Shido Lithium in etwa 1200

nerell kann davon ausgegangen werden, dass

Anschlüsse montiert werden. Einige Batterien

Zyklen (25% DOD oder Entladungstiefe).

eine Batterie min. 80% seiner ursprünglichen

werden mit einem Abstandshalter geliefert, um

Kapazität benötigt, um das Anlassen des Fahr-

sie auf die Abmessungen der Blei-Säure-Bat-

zeugs zu gewährleisten.

terie anzupassen. Shido Lithium-Batterien sind

Geringe Selbstentladung Eine Blei-Säure-Batterie verliert durch Selbst-

im Durchschnitt 3x bis 4x leichter als eine Blei-

entladung relativ schnell ihre Spannung und es

Sicherheit

kann sein, dass die Batterie schon nach einem

Eine Shido Lithium-Batterie ist absolut wartungs-

Winter nicht mehr genügend Kapazität hat, um

frei, die Zusammensetzung LiFePO4 kann nicht

das Motorrad zu starten.

explodieren und sie enthält keine umweltschäd-

Die Selbstentladung bei einer Shido-Lithium-Bat-

lichen Substanzen. Alle Shido Lithium-Batterien

terie ist hingegen verschwindend gering, deshalb

sind IP68 wasserdicht. Shido Lithium-Batterien

können Sie auch nach einer 2-jährigen Pause

können nicht auslaufen und deshalb in jeder

ohne Probleme Ihr Motorrad starten. Hinweis:

Lage eingebaut werden, sogar über Kopf.

Säure-Batterie.

Versteckte Verbraucher wie beispielsweise Alarmanlagen, können die Batterie viel schneller entladen als nur die Selbstentladung.

Erhaltung der Startfähigkeit Technisch bedingt nimmt bei einer Blei-SäureBatterie die Kapazität im Laufe der Zeit ab. Deshalb hat eine neue Blei-Säure-Batterie eine höhere Ausgangsleistung als eine, die schon mehrere Jahre alt ist, ohne dass sie benutzt wird.

Shido Connect

Die erste «Smart»-Batterie Shido Connect ist die neueste Entwicklung im Bereich LiFePO4-Batterien und verfügt über ein ganz neues Batterie-Management-System. Verbinden Sie einfach Ihr Android oder AppleSmartphone über Bluetooth mit der neuen SHIDO LiFePO4 Starterbatterie und Sie sind zu jeder Zeit über den aktuellen Zustand Ihrer Batterie informiert: • Einzelne Zellspannungen. • Ausbalancierung der Zellspannungen. • Batterietemperatur. • Ladestandsanzeige. • Lebenserwartungsdauer. Zudem verfügt Shido Connect über Sicherheitsfunktionen mit Warnsignal bei Temperaturabweichung, Ladungsabweichung, Niederspannung…

Batterie-Management-System

JUNI 2020 | AUTOMOTIVE NEWS

PRODUKTE

NRF Trockner/Akkumulatoren

Der «vergessene» Trockner in Fahrzeug-Klimaanlagen Gemessen an den Verkaufszahlen im After-

2. Funktion: Filtern

market wird der Trockner/Akkumulator beim

Schwebestoffe, die unter normalen Betriebs-

Klimaservice und/oder bei Reparaturen an der

zuständen in der Klimaanlage, sich z.B. aus

Klimaanlage häufig vergessen! Dabei hat der

(Beschichtungs)Abrieb im Kompressor und/

Trockner wichtige Funktionen in der Klimaanlage:

oder der verwendeten Schläuche bilden können, müssen sicher aus dem Kältemittel und da-

1. Funktion: Trocknen

rin vermischtem Kompressoröl gefiltert werden,

Durch den Einsatz von hygroskopischen Kom-

bevor diese vom Kompressor wieder angesaugt

pressoröl (meist PAG – PolyAlkylenGlycol) und

werden und Schäden anrichten können. Dazu

ebenfalls hygroskopischen Kältemittel R134a

werden bei Trocknern i.d.R. (weisse) fiberglas Fil-

oder R1234yf, die beide die Eigenschaft ha-

terscheiben und bei den Trocknereinsätzen und

ben Feuchtigkeit aufzunehmen, wird im Laufe

Festdrosseln (bei Akkumulatoren) feinmaschige

der Zeit mehr Wasser über die Permeabilität

Filtersiebe mit spezifischer Porosität verwendet.

(Durchlässigkeit) der verwendeten Schläuche, über den Kompressor-Wellendichtring, sowie

Achtung: Wenn aber diese Filter verstopft ge-

über die Anschlüsse in das System aufgenom-

raten, dann wird die Durchflussmenge stark

men, als für die Klimaanlage verträglich ist.

reduziert und kommt es zu einer s.g. Vorex-

Bis zu einem Wassergehalt von 200 ppm kann

Das im Trockner enthaltene Trocknungsmittel

man von einem sicheren Betrieb sprechen.

(XH7 oder XH9) hat ähnliche hygroskopische

Steigt der Feuchtigkeitsgehalt über diesen Wert,

Eigenschaften wie das aus dem Alltag bekannte

können durch chemische Reaktionen für die

s.g. ‚Silica Gel‘ in z.B. Schuhkartons: Es muss

Klimaanlage schädliche, korrosionsfördernde

für das Produkt (Klimaanlage) schädliche Feuch-

Säuren entstehen. Ausserdem nimmt die Sch-

tigkeit speichern. Wasser wird durch die Ad-

miermittelviskosität ab und der Kompressor wird

sorptionskräfte in den (porösen) Hohlräumen der

Schmierprobleme bekommen. Eiskristallbildung

Molekülgitter der verwendeten synthetischen

im Expansionsventil kann zu einer Verstopfung

Zeolite gebunden. Achtung: Das Trocknungsmittel-Granulat kann aber nur eine bestimmte Menge an Feuchtigkeit aufnehmen: Max. 20% des Trocknungsmittelfüll-gewichts. D.h. bei einer durchschnittlichen Füllmenge von 60 g kann nur max. 12 g Wasser gebunden werden!

geöffnet werden (z.B. während einer Reparatur oder Undichtigkeit) oder wenn eine Komponente (z.B. Kompressor, Kondensator oder wird, sollte immer

der Trockner(einsatz) oder Akkumulator (+ FestTrocknungsmittel (XH7 oder XH9)

und dazwischen liegendem Trocknungsmittel fliessen! Bei dieser Vorexpansion nimmt das Kältemittel Wärme aus dem Trocknergehäuse auf und kühlt dadurch ab. Diesen Vorgang kann man u.a. per Temperaturmessung prüfen: Wenn der Temperarausgang grösser ist als 3 °C, dann ist der Trockner verstopft, bzw. ist die Durchflussmenge stark reduziert. Per Manometer-Druckprüfung kann man ausserdem zu niedrige Nieder- und Hochdrücke feststellen. Deutliche visuelle Signale am Trockner oder Akkumulator sind Kondensations- oder sogar (kurzzeitige) Eisbildung

Deshalb gilt zu beachten: Bei Systemen die

Verdampfer) ausgetauscht

tel kann nicht schnell genug durch den Filter

turunterschied (Sprich Abkühlung) am Trockne-

und damit (kurzzeitigen) Ausfall der Klimaanlage führen.

pansion im Trockner. D.h. das Kältemit-

drossel = Filter) erneuert werden!

(bei vollständiger Verstopfung!). Funktion Beispiele: • Temp. Eingang 50 °C / Temp. Ausgang 47 °C = i.O. • Temp. Eingang 50 °C / Temp. Ausgang 43 °C = Verstopft! Eine solche Verstopfung hat zur Folge, dass der Kompressor sozusagen verhungert, d.h. er

Filtersieb

saugt nicht mehr genügend Kältemittel (in dem das Kompressoröl vermischt ist!) an, wodurch Steigrohr

er zu wenig Schmierung und Kühlung bekommt und letztendlich der kapitale Ausfall droht!

AUTOMOTIVE NEWS | JUNI 2020

PRODUKTE

Mahle CareMetix

Der Innenraumfilter, der mehr leistet Schadstoffe filtern und Geruch neutralisieren – Der CareMetix schafft beides. Sie fahren neben einem frisch gedüngten Feld oder stehen im Stau – was riechen Sie? Nichts! Der Mahle CareMetix mit der GeruchsFirewall ist ein echter Allrounder. Die hauseigene S5-Breitband-Technologie macht’s möglich. Die aufeinander abgestimmte Kombination von fünf spezialisierten Schichten optimiert die Wirksamkeit erlebbar. Neben Russ, Feinstaub, Allergenen, Bakterien und Schimmelpilzsporen filtert CareMetix zudem Geruch. Das ist auch notwendig, da im Durchschnitt eine Luftmenge von etwa 100’000 l/h in den Innenraum geleitet wird. Das macht bei einem Berufspendler, der täglich zwei Stunden unterwegs ist, rund 50 Mio. Liter im Jahr. Innenraumfilter halten in einem Jahr oder nach 15’000 km mehr als 35 g Schmutz vom Fahrzeuginnenraum fern. Das sind ca. vier gehäufte Esslöffel Staub, Russ und Schmutz, die nicht in der Lunge landen. Deshalb ist ein funktionierender Filter entscheidend und ein regelmässiger Filterwechsel wichtig.

FreciousPlus Innenraumfilter

Eine gründliche Reinigung der Aussenluft durch einen hochwertigen Innen-

Saubere Luft im Auto mit Mann-Filter

raumfilter ist auf jeden Fall besonders für Vielfahrer, Allergiker und mitfahrende Kinder unerlässlich. Wobei ein Innenraumfilter nicht zur «persönlichen Schutzausrüstung» zählt, wie beispielsweise eine Gesichtsmaske, sondern typische Schadstoffe aus dem Verkehr sowie Pollen und Schadgase wie Ozon zurückhält. Doch ein Innenraumfilter kann seine akribische

Mit einer Grösse von ca. 0,1 Mikrometer ist das neuartige Corona-Virus

Reinigungsarbeit nur einwandfrei leisten, wenn er rechtzeitig, im Rahmen

ungefähr 500x kleiner als ein menschliches Haar. Im Regelfall haftet das

des Services, erneuert wird. In der Praxis ist das aber nicht immer der Fall.

Corona-Virus allerdings an grösseren Tröpfchen, wie sie beispielsweise

Innenraumfilter scheiden neben unangenehmen Gerüchen auch gesund-

durch Husten oder Niesen ausgelöst werden. Diese Tröpfchen sind 10

heitsschädliche Partikel wie Feinstaub und Schadgase wie Stickoxide und

bis 1000x grösser als das ursprüngliche Virus. Bedingt durch ihre Grösse

Ozon zu nahezu 100% aus der Aussenluft ab. Die neueste Mediengene-

sinken sie recht schnell zu Boden.

ration von Mann-Filter ist der Innenraumfilter FreciousPlus. Mit Hilfe seiner neuen

Dass ein kontaminiertes Tröpfchen von der Fahrbahn durch die Aussenluft in das Innenraumfiltersystem des Fahrzeugs

Filterlage mit biofunktionaler Beschichtung bindet er allergieauslösende Stoffe, sogenannte

Allergene, fast vollständig und verhindert, dass Bakterien und

Schimmelpilze

gelangt ist höchst

durch die Lüftung in

unwahrscheinlich.

den Fahrzeuginnen-

Die Wahrscheinlichkeit,

durch

einen

infizierten Insassen angesteckt zu werden, ist wesentlich höher.

raum gelangen.

JUNI 2020 | AUTOMOTIVE NEWS

PRODUKTE

Kumho

Weltweit in der Erstausrüstung vertreten Kumho Tyre mit Hauptsitz in Seoul (Süd-

Weltweit werden Reifen von Kumho in der

Für das stetig wachsende Segment der SUV

korea) wurde 1960 gegründet und ist heute

Erstausrüstung verbaut, unter anderem bei

und Off-Road-Fahrzeuge bietet Kumho das Pro-

mit über 60 Millionen verkauften Reifen und

Mercedes-Benz, BMW, Mini, Volkswagen und

fil Crugen HP91 sowie die beiden brandneuen

einem Jahresumsatz von über zwei Milliar-

den koreanischen Herstellern Hyundai und Kia.

Profile Crugen HP71 und Ecsta PS71 SUV für

den Euro einer der führenden Reifenher-

Premiummodelle wie zum Beispiel die Merce-

den vorwiegenden Einsatz auf der Strasse,

steller weltweit.

des-Benz G-Klasse, der Audi Q5 oder der Volks-

den Road Venture AT61 für den gemischten

wagen Polo werden aktuell ab Werk mit Kumho

Strassen- und Geländeeinsatz sowie den Road

Mehr als 10’000 Mitarbeitern entwickeln, pro-

Reifen ausgeliefert. In zahlreichen europäischen

Venture MT61 für den überwiegenden Einsatz

duzieren und verkaufen Kumho Reifen für

Reifentests

erfolg-

im schweren Gelände an. Auch im Segment der

PKWs, Transporter und LKWs. Als Global

reich getestet, so erhielt der Kumho Ecowing

Transporter und Vans bietet Kumho mit dem

Player verfügt Kumho über Produktionsstätten

ES01 beim gemeinsam vom ADAC und TCS

PorTran KC53 einen sicheren und zuverlässigen

in Korea, Vietnam, China und den USA, darü-

durchgeführten Sommerreifentest 2019 das

Reifen in allen wichtigen Grössen an. Zudem

ber hinaus betreibt Kumho Forschungs- und

Prädikat «empfehlenswert», der UHP-Reifen

produziert Kumho Reifen, die auf die speziellen

Entwicklungszentren in Korea, China, Europa

Kumho Ecsta PS71 landete im Jahr 2018 beim

Anforderungen

und Nordamerika. Sämtliche Reifen für den eu-

grossen ACE Lenkrad/GTÜ Reifentest auf einem

zum Beispiel den Hyundai Ioniq, zugeschnitten

ropäischen Markt werden im europäischen En-

hervorragenden zweiten Gesamtrang.

sind. Der Kumho Wattrun VS31 verfügt über

wurden

Kumho

Reifen

von

Elektrofahrzeugen,

wie

ein spezielles Profildesign und eine leicht re-

twicklungszentrum in Mörfelden-Walldorf, in der Nähe von Frankfurt am Main, entwickelt. Ge-

Das Kumho Tyre Reifenportfolio im Frühjahr 2020

duzierte Profiltiefe, dadurch wurde eine höhere

testet wird vorwiegend auf der ATP-Teststrecke

beinhaltet Reifen für sämtliche Fahrzeugseg-

Blocksteifigkeit erreicht, die sich positiv auf die

(Automotive

nord-

mente, beginnend mit dem Ecowing ES31

Übertragung des Drehmoments auswirkt, das

deutschen Papenburg, dem Testgelände im

insbesondere für Kleinwagen und Fahrzeuge

bei Elektrofahrzeugen insbesondere beim An-

spanischen Idiada sowie auf der Nürburgring

der Kompaktklasse, über den Ecsta HS51 für

fahren höher als bei herkömmlichen Antrieben

Nordschleife im Rahmen des Industriepools Nür-

Fahrzeuge der Mittelklasse bis hin zum Ecsta

ist. Bei der Laufflächenmischung setzt Kumho

burgring. Winterreifen sowie Ganzjahresreifen

PS71 für sportliche Fahrzeuge und Fahrzeuge

auf besonders hochwertige Inhaltsstoffe, die

werden überwiegend im finnischen Ivalo, in der

der oberen Mittel- bzw. Oberklasse.

signifikant zur Verbesserung des Rollwider-

Testing

Papenburg)

Nähe des Polarkreises, erprobt.

standes beitragen aber gleichzeitig auch auf nassem Untergrund für Grip sorgen.

Ecsta PS71 SUV Ultra High Performance SUV-Reifen.

Crugen HP71 High Performance SUV-Reifen.

• Neueste High Dispersible Micro Silica-Laufflächenmischung.

Neueste High Dispersible Micro Silica-Laufflächenmischung •

• Überragende Handling- und Bremseigenschaften auf trockener

Sehr gute Handling- und Bremseigenschaften auf trockener •

und nasser Fahrbahn. • Äusserst sportliches sowie sehr direktes Einlenkverhalten. • Für leistungsstarke SUVs und moderne Off-Roader. • Geschwindigkeit / Speed Index: V - Y. • Zollgrösse: 17“ – 19“. • Reifenbreite: 215 – 275 mm. • Querschnitt: 40 - 65.

und nasser Fahrbahn. Ausgezeichnete Aquaplaning-Eigenschaften • Für SUVs und Off-Road-Fahrzeuge • Geschwindigkeit / Speed Index: H - V • Zollgrösse: 16“ – 20“ • Reifenbreite: 225 – 265 mm • Querschnitt: 50 - 70 •

Produkte

DOUBLE STRENGTH

Doppelkupplungs-Reparatur vom Marktführer. Doppelt stark für Sie und Ihre Kunden: • Für trockene und nasse Doppelkupplungen • Optimal abgestimmte Komponenten, inklusive technischer Unterstützung • Hohes Marktpotenzial mit jährlichem Wachstum Solutions de réparation pour double embrayage par le leader du marché. • Contient pour les doubles embrayages à sec et humides • Contient des composants parfaitement adaptés les unes aux autres, assistance technique comprise • Présente un grand potentiel commercial à croissance annuelle www.repxpert.ch

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JUNI 2020 | AUTOMOTIVE NEWS

History Bremsen

Der Stellenwert und die Entwicklung der Fahrzeugbremse gestern und heute

Geschichte

Der Sinn und die Beweggründe, dass man eine

Die Geschichte der Bremse ist ungleich älter als

Bremse haben muss, haben sich nicht geändert,

die Geschichte der Motorfahrzeuge, da diese

wohl aber der Komfort-, der Leistungs-, und der

schon bei den Kutschen eingesetzt wurden. Die

Sicherheitsanspruch. Die ersten Versuche mit

Tatsache, dass die ersten Fahrzeuge eigentlich

Holz, Gummi oder Leder haben den erhöhten

motorisierte Kutschen waren, also als Ersatz

Leistungen und damit den Geschwindigkeiten

der Pferde, Motoren eingebaut wurden, lässt

der damaligen Fahrzeuge schnell einmal nicht

darauf schliessen, dass die Bremsvorrichtungen

mehr genügt. Bereits vier Jahre nach der Vor-

ähnlich waren. Dazu kommt die Tatsache, dass

stellung des Automobils von Carl Benz entwi-

die ersten Fahrzeuge mit einer Höchstgeschwin-

ckelte der britische Ingenieur F. W. Lanchester

digkeit von 12 km/h durch den Widerstand der

die Scheibenbremse, für die er 1902 ein Patent

gelenkten Räder und Motorenteile selbst zum

erhielt.

Stehen kamen. Die Bremse diente also in erster Linie als Parkbremse.

AUTOMOTIVE NEWS | JUNI 2020

TITELTHEMA | BREMSEN

Bis sich die Scheibenbremse durchsetzte, sollten noch ein paar Jahrzehnte vergehen. 1920 kamen die ersten Automobile mit mechanischen Vierradbremsen auf den Markt. Bereits 1924 wurden hydraulisch betätigte Trommelbremsen vorgestellt, die ersten unterdruckunterstützten

Bremskraftverstärker

wurden

1950 eingeführt.

Erste Vorgänger des ABS wurden 1965 vorge-

Antriebskonzepte müssen berücksichtigt wer-

stellt, 1978 das erste elektronisch geregelte

den, welche die Anforderungen der Bremse

ABS. In der Folge wurden moderne As-

direkt beeinflussen.

sistenzsysteme wie ASR 1987 und das Stabilitätsprogramm ESP 1995 eingeführt.

Wenn

man

von

der

reinen

Elektromobi-

lität spricht, ist man sofort bei der Drehmo-

Die Bremse heute

mententwicklung, die bei diesen Fahrzeugen

Heute sind Fahrzeugbremsen absolute High-

doch deutlich anders von statten geht. Diese

Tech-Produkte. Für diese sicherheitsrelevanten

Anforderung bedeutet in der Realität, dass die

Ab 1952 ging es dann Schlag auf Schlag: Die

Bauteile gelten strenge, international einhei-

Belagsmischung und das Gegengleich, die

ersten Automobile in Europa mit Scheiben-

tliche Vorschriften. Sowohl Komfort, Sicherheit,

Bremsscheibe, abrupt andere Anforderungen

bremse (Jaguar C-Type 1952, gefolgt von

Standfestigkeit, Sauberkeit, Umweltschutz und

erfüllen müssen.

Citroën DS 1955); 1957 feierte die hydraulische

neue Antriebskonzepte verlangen den Ingenieu-

Teilbelag-Scheibenbremse ihre Premiere.

ren einiges ab. Die Kundenanforderungen an die

In unserem Sortiment finden Sie für alle Bereiche

Bremse sind mannigfaltig. Sie soll bei grösster

entsprechende Produktelösungen.

Leistungsentfaltung leicht (Gewicht beeinflusst die CO2-Bilanz), effizient (in kurzer Zeit von 100

Markenauswahl

auf null abbremsen) und standfest (lange Le-

Standardmässig bieten wir für fast alle Fahr-

bensdauer = reduzierte Reparaturkosten) sein.

zeuge zwei bis drei verschiedene Marken und

Sowohl die Sauberkeit (also kein sichtbarer

damit Qualitäten an (Bremsbeläge und Brems-

Schmutz) als auch der Umweltschutz (unbeden-

scheiben), damit unser Kunde, der Garagist für

klicher Abrieb) ste-

das zu reparierende Fahrzeug entsprechend

hen im Fokus. A u c h neue

auswählen kann. Dass diese paarig angeboten werden (also Belag und Scheibe vom gleichen Lieferanten) versteht sich von selbst.

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JUNI 2020 | AUTOMOTIVE NEWS

Brembo

Sie erhalten neu zwei Weltmarkt-Brands aus einer Hand Bei der ersten Marke handelt es sich um

fis das breiteste und zuverlässigste Produk-

Ferodo, die wir schon länger in unserem

tangebot anzubieten.

Sortiment anbieten; die zweite Marke ist Brembo, welche allen aus dem Rennsport

Kompatibilität besteht mit mehr als 96%

bekannt sein dürfte.

der Fahrzeuge, welche aktuell auf unserem Strassennetz unterwegs sind. Brembo zeichnet

Zur Marke Brembo

sich aber auch durch die konstant hohe Qualität

Brembo, Weltmarktführer für Bremssysteme,

aller Komponenten sowie einen umfassenden

bietet für alle Fahrzeuge erstklassige Qualität

After-Sales-Service aus.

und Höchstleistungen. Dank seines Know-hows und seiner Erfahrung als Lieferant der wich-

Wir führen die Standard-Bremsscheibe «X»

tigsten Automobilhersteller sowie der vollständi-

sowie die Standard-Bremsbeläge wie auch die

gen Kontrolle des Produktionsprozesses ist das

Beläge der «Xtra»-Linie im Sortiment.

Unternehmen in der Lage, den Aftermarket-Pro-

Standard-Bremsscheibe des Typs «X» Wenn die Aussenkanten einer von Ihnen

Die Kerbe ist lediglich ein Abdruck, der während

erworbenen Brembo-Scheibe eine bogen-

des Materialabtrags entstanden ist. Dieser

förmige Kerbe mit einer Tiefe von circa 2

Vorgang wird bei der Produktion der Scheibe

mm aufweist, stellt dies keinen Produk-

durchgeführt, um eine perfekte Auswuchtung

tionsfehler dar.

der Scheibe sicherzustellen. Andernfalls könnte es zu störenden Vibrationen kommen.

Standard- oder «Xtra»-Bremsbelag – welchen soll ich empfehlen? Welche Vorteile bietet Brembo mit dem «Xtra»-Bremsbelag

gegenüber

Standard-

Bremsbelägen?

Wie hoch lässt sich die prozentuale Leistungsverbesserung einschätzen? Eine prozentuale Leistungsverbesserung lässt sich nicht mit absoluter Genauigkeit festlegen.

Ein dem Original gleichwertiger Bremsbelag wird

Dagegen können wir von folgenden konkreten

in der Regel für eine Bremsscheibe mit einem

Vorteilen ausgehen:

Reibring ohne mechanische Bearbeitungen ent-

• Besseres Pedalgefühl

wickelt. Die Tests gewährleisten dennoch ein

• Schnellere Reaktion der Bremsen

mehr als zufriedenstellendes Verhalten, auch mit

• Optimale Leistung selbst bei hohen Temperaturen

den Bremsscheiben des Sortiments X, sogar

• Verhältnismässig geringer Verschleiss

dann, wenn die durch die Lochung oder Rillung

• Konstanter Reibungskoeffizient (vermeidet die

der Bremsscheibe gegebenen Vorteile nicht voll

Bildung von Hot Spots auf dem Reibring und

ausgeschöpft werden.

folglich ein Flattern der Bremse).

AUTOMOTIVE NEWS | JUNI 2020

TITELTHEMA | BREMSEN

Brembo in Kürze Brembo SpA ist weltweit Marktführer und

mehr als 400 Meisterschaften gewonnen.

anerkannter Innovator auf dem Gebiet der Schei-

Kilometro Rosso Der Wissenschafts- und Technologiepark Kilo-

Konzernstruktur

metro Rosso liegt an der Autobahn A4, in der

Brembo beliefert weltweit die wichtigsten Auto-,

Derzeit ist das Unternehmen in 16 Ländern auf

Nähe von Bergamo. Dieses erstklassige Zentrum

Nutzfahrzeug- und Motorradhersteller mit Hoch-

3 Kontinenten mit 24 Produktions- und Bu-

beherbergt Betriebe, Forschungszentren, Labo-

leistungs-Bremsanlagen. Darüber hinaus pro-

siness-Standorten vertreten und beschäftigt

ratorien, Hightech-Produktionsaktivitäten und

duziert das Unternehmen auch Kupplungen

über 7700 Mitarbeiter.

hoch moderne Industrieleistungen.

benbremsen-Technologie

für

Kraftfahrzeuge.

und andere Komponenten ausschliesslich für den Motorsport. Ausserdem ist Brembo auch die Nummer eins im Motorsport und hat schon

TITELTHEMA | BREMSEN

JUNI 2020 | AUTOMOTIVE NEWS

Neue Ferodo-Bremsscheiben aus Verbund-Material

Verbesserte Leistung, geringere Emissionen und höherer Fahrkomfort Ferodo, die Marke von DRiV™ für hochwertige

folgen. Das gesamte Programm entspricht den

Bremsen, stellt ein neues Bremsscheibenprogramm

aus

Spezifikationen der OE-Scheiben, so dass

Verbund-Stoffen

die Kompatibilität für diverse Modelle

vor. Es zeichnet sich durch ein um

gegeben ist: von der 1er bis zur 7er

bis zu 30% reduziertes Gewicht aus.

Serie, einschliesslich der GranTuris-

Damit wird die Energieeffizienz des

mo-Modelle und des Z4 Roadster.

Fahrzeugs erhöht und zugleich die Bremsleistung verbessert. Als Ergeb-

Die innovative Konstruktion und der

nis der intensiven Entwicklungsarbeit der

Einsatz von Leichtbau-Composites führen – neben verbesserter Leistung – auch

Ferodo-Ingenieure entstand eine sehr leistungsfähige Bremseinheit, die aus einer Ober-

zu einer hohen Lebensdauer dieser Bremsschei-

fläche aus Karbonguss und einem Aluminium-

nicht nur eine höhere Bremsleistung. Ihr Einsatz

ben. Dazu leistet das verringerte Gewicht der

träger

Bremsscheiben

führt auch zu verbesserter Energieeffizienz des

ungefederten Massen einen Beitrag. Ausser-

in OE-Qualität eignen sich für den Einbau in

Fahrzeugs und zu höherem Fahrkomfort. Das

dem reduziert die Werkstoffauswahl die Vibra-

zahlreichen BMW-Modellen.

sind genau die Eigenschaften, nach denen die

tion beim Bremsen. Das führt – im Vergleich zu

Besitzer von sportlichen Premiumfahrzeugen,

konventionellen Bremsscheiben – zu höherem

Silvano Veglia, DRiV™-Leiter Produktmanage-

wie BMW sie baut, suchen.» Die neuen Ver-

Komfort und, wie es dem BMW-Motto ent-

ment Chassis/Braking für EMEA Aftermarket:

bund-Bremsscheiben von Ferodo sind vom

spricht, bester Fahrfreude.

«Ferodo verfolgt stets das Ziel, dass der After-

Start weg für 17 Teilenummern verfügbar, die in

market von der umfassenden OE-Expertise pro-

vielen Volumenmodellen von BMW verbaut wer-

fitiert. Die neue Verbund-Bremsscheibe bietet

den können. Weitere Varianten werden in Kürze

besteht.

Die

neuen

Zimmermann Bremsscheiben

Qualität beginnt beim Material Das Unternehmen Zimmermann ist kein Un-

Qualität beginnt beim Material

Diese Zusammensetzung ist bei Otto Zimmer-

bekannter. Seine qualitativ hochstehenden

Zur Herstellung von Bremsscheiben und Brems-

mann abgestimmt mit der Zusammensetzung

Bremsscheiben kommen oftmals bei Pro-

trommeln werden Rohteile aus Gusseisen mit

der OE-Scheiben. Anteile, wie z.B. Kupfer,

blemfällen und in der letzten Zeit auch ver-

Lamellengrafit (Grauguss) verwendet. Die Zu-

Molybdän, Kohlenstoff und Titan in der Eisenle-

mehrt bei neueren Anwendungen zum Ein-

sammensetzung des Graugusses orientiert sich

gierung werden bei jeder einzelnen OE-Scheibe

satz, da die Fahrzeuganwendungen immer

an der OE-Spezifikation. Um die Eigenschaften

analysiert und für die Zimmermann-Rohlinge

komplexer und anspruchsvoller werden.

von Grauguss für die Haltbarkeit und Bear-

umgesetzt.

beitung einer Bremsscheibe positiv zu beeinMaterial und Fügetechnik (mehrteilige Bremsscheiben) sowie deren Kombination sind das Eine, umfassendes Knowhow das Andere –

flussen, werden dem Grundmaterial unterschiedliche Bestandteile zugesetzt.

Qualitätssicherung Umfassende

Qualitätsmanagementsysteme

(z.B. nach DIN EN ISO 9001, KBA) sorgen für

beides ist von grösster Bedeutung. Diese

einen gleichbleibend hohen Qualitätsstandard.

Qualitäten und Kompetenzen bringt das

Otto Zimmermann liefert an den freien Ersa-

Unternehmen

tzteilemarkt Produkte, welche dem höchsten

Otto

Zimmermann

schon historisch mit sich und hat

Qualitätsmassstab «Qualitativ gleichwertige Er-

dadurch immer eine Lösung

satzteile» entsprechen. Dies wird erreicht durch

bereit. Die Teile werden nach

den Einsatz bester Werkstoffe und High-Tech-

den

Qualitätskriterien

der

Automobilhersteller oder vergleichbaren Qualitätskriterien hergestellt und erfüllen die gesetzlichen Anforderungen und Umweltschutzauflagen.

Messgeräte sowie durch festgelegte Abläufe und qualifizierte Mitarbeiter.

AUTOMOTIVE NEWS | JUNI 2020

TITELTHEMA | BREMSEN

SNR Bremsscheibensätze

Bremsscheibensätze mit integrierten Lagern Garantierte und beherrschte Produktqua-

Die Bremsscheibe

Die Montage

lität für ein Modul aus Sicherheitsbauteilen.

Diese wurde ebenfalls mit der Produktion nach

Das Radlager ist speziell für eine bestimmte

den technischen Anforderungen der Erstausrüs-

Bremsscheibe konzipiert. Eine reibungslose

tung entwickelt:

Funktionsfähigkeit liegt besonders bei der Be-

Aus welchen Bauteilen besteht das Modul?

• Freigabe der Produktzeichnungen.

Das Radlager

herrschung

• Erstmusterfreigabe = metallurgische

NTN-SNR Radlager sind Originalteile. Die Radla-

Analyse bzgl. chemischen, me-

ger Produktionslinie beliefert die Erstausrüstung

chanischen und strukturellen Ei-

sowie den Ersatzteilmarkt. Die Qualität unserer

genschaften,

Produkte zeichnet sich wie folgt aus:

fung…

des

Radlagerspiels:

Das

Radlager wird in den Bremsscheibensitz

eingepresst.

Dabei

wird der Lageraussendurchmes-

Lebensdauerprü-

ser um eine μ reduziert, was wiederum eine Reduzierung

• Genaues Wissen über die spezifischen Vor-

des Lagerspiels zur Folge hat.

schriften der Automobilhersteller.

Nur ein führender Hersteller

• Weitreichende und anwendungsspezifische

wie NTN-SNR kann diese

Berechnungen.

Präzision garantieren.

• Versuchsreihen im Prüfzentrum. • Hohe Präzision und Qualitätsanforderung bei der Montage. Das Radlager kann nicht demontiert werden, ohne dass der Lagersitz in der Bremsscheibe und das Radlager selbst geschädigt werden (der Aussenring des Radlagers ist nicht zugänglich). Beides hätte zur Folge, dass die Sicherheit und Entscheiden Sie sich für das

die Laufleistung des Moduls nicht mehr garantiert werden kann. Beim Verschleiss der Brems-

NTN-SNR Produktprogramm

scheibe unbedingt das komplette Modul wech-

Radlager- Bremsscheibensatz!

seln.

Entscheiden Sie sich für Originalteile.

Warum werden die Bremsscheiben lackiert? Beschichtung im Kontaktbereich von Bremsscheibe und Felge

Beschichtung der gesamten Bremsscheibe

Warum riskieren Sie Ihre Sicherheit?

Die Kombination aus Alufelge und nicht be-

Aluminiumfelgen sind häufig mit grossen Öff-

Qualität und Lebensdauer. Eine Premium-Marke

schichteter Bremsscheibe führt zu Kontaktkor-

nungen gestaltet. Eine Bremsscheibe mit mas-

ist auch der beste Weg, um die Sicherheit und

rosion. Dadurch kann es bei der Demontage des

siven Rostspuren würde daher die Ästhetik des

Zuverlässigkeit Ihres Fahrzeuges zu gewähr-

Rads zu Schwierigkeiten kommen. NTN-SNR

Rads stören. Eine Bremsscheibe mit kompletter

leisten. Ist es das Risiko wert, sicherheitsrele-

hat sich daher entschieden, die Kontaktfläche

Beschichtung sorgt dadurch für eine optimale

vante Bauteile in minderwertiger Qualität am

zwischen der Bremsscheibe und der Felge zu

Optik bei Alu-Felgen.

Fahrzeug zu kaufen und zu verbauen?

Eine Premium-Marke ist nicht nur die Garantie für

beschichten, um diesen Demontagevorgang zu vereinfachen und um eine verbesserte Kor-

Entscheiden Sie sich für NTN-SNR Origi-

rosionsbeständigkeit der Scheibe zu realisieren.

nalteile!

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JUNI 2020 | AUTOMOTIVE NEWS

Ferodo® Eco-Friction®-Sortiment

Jetzt auch für Elektrofahrzeuge erhältlich Ferodo®, die auf Bremsentechnik spezialisierte

da das regenerative Bremssystem das Fahrzeug

Eco-Friction deckt 98% des weltweiten Marktes

Marke von DRiV™, hat ihr umweltfreundliches

sehr effektiv verlangsamt. Dies bedeutet, dass

für Hybrid- und Elektrofahrzeuge im Aftermarket

Eco-Friction®-Sortiment erweitert, und deckt

die Bremsbeläge für starke Bremsungen oder

ab und ist unter den Top-20-Teilenummern kom-

98% des Aftermarktes für Hybrid- und Elektro-

Notfälle vorbehalten sind. Eco-Friction-Beläge

plett vertreten. Das Ferodo Eco-Friction-Sorti-

fahrzeuge (EV) ab. Das Angebot an Bremsbelä-

wurden entwickelt, um unter einer Vielzahl von

ment umfasst Komponenten in OE-Qualität für

gen, das von Ferodo auf Basis der Erfahrung

Bedingungen hervorragende Leistungen zu er-

alle gängigen neuen und gebrauchten Modelle

mit OE-Bremstechnologien entwickelt wurde,

zielen und die wiederholbare Leistung aufrecht-

des E-Segments, darunter den BMW i3, den

bietet optimierte Haltbarkeits-, Geräuschvibra-

zuerhalten, ohne zu verglasen oder unter Min-

Nissan Leaf, den Volkswagen e-Golf und den

tions- und Härteeigenschaften (NVH). Eco-Fric-

derung der Bremsleistung zu leiden.

Mercedes-Benz Vito E-Cell.

tion-Bremsbeläge haben bei nassen sowie trockenen Wetterbedingungen eine beeindruckende Leistung gezeigt und zugleich den Abrieb umweltschädlicher Kupferpartikel eliminiert. Die Bedingungen für Bremskomponenten von Hybrid- und Elektrofahrzeugen sind eine Herausforderung. Dies ist auf die gestiegenen NVH-Erwartungen sowie die Notwendigkeit längerer

Haltbarkeitseigenschaften

zurück-

zuführen, die sich aus Technologien wie regenerativen Bremssystemen ergeben. Bremsbeläge an Elektrofahrzeugen werden nicht so häufig verwendet wie in einem herkömmlichen Auto,

TRW Bremsbeläge

Electric Blue Bremsbeläge von TRW Gut in der Leistung. Gut für die Umwelt.

sondern gleichzeitig auch dämp-

Gut für das Geschäft. Die TRW Electric

fende Eigenschaften aufweisen.

Blue-Produktreihe ist eine innova-

Alle

tive neue Lösung für Elektro-

beläge

fahrzeuge.

nötigen

Electric

Blue-Brems-

werden

mit

dem

gummierten

Zu-

behör geliefert, welches die Der

Electric

Bremsbelag nach

den

Blue-

geräuschdämpfende Wirkung

wurde

nochmals unterstützt.

höchsten Mit dem TRW Electric Blue Bremsbelag

Standards geteshilft

bietet der Hersteller ein Produkt, welches

Lärm

das Problem von Geräusch und Vibration

und Vibrationen

(NVH) für Erstausrüster löst – und bringt

tet

und

dabei, zu

Weniger ist

reduzieren,

und somit können 97% aller elektrischen Fahrzeuge und 92% aller hybriden Fahrzeuge in Europa

mehr Ein wichtiges Ziel war es, Bremsgeräusche zu reduzieren, die bei Elektro-

bestückt werden (einschliesslich beliebter Mo-

fahrzeugen durch das fehlende Motorengeräusch

delle wie Tesla, Nissan Leaf, Renault Zoe, usw.).

stärker wahrgenommen werden. Zusätzlich ver-

Eine wirklich innovative Lösung und der weltweit

fügt der Electric Blue-Bremsbelag über blaue

erste Aftermarket-Bremsbelag für Elektrofahr-

Geräuschdämpfungsbleche, die das Produkt

zeuge

nicht nur äusserlich unterscheidbar machen,

diese Lösungen auch auf den Aftermarket.

AUTOMOTIVE NEWS | JUNI 2020

TITELTHEMA | BREMSEN

FTE Bremssättel

Mit Sicherheit das Original Als Systemlieferant der Automobilindus-

Wiederaufbereitete Bremssättel

bietet das Unternehmen die gleiche Garantie für

trie für Bremshydraulik und aufgrund ihrer

Umweltschonend und kosteneffizient im eigenen

einen Austauschsattel wie für ein Neuteil.

langjährigen Erfahrung in der Entwicklung

Werk wiederaufbereitet, ist der Austauschbrems-

und Produktion von hydraulischen Kompo-

sattel eine lohnende Alternative zu einem Neuteil.

nenten wissen die Ingenieure von FTE, worauf es ankommt.

Unser

Programm

wiederaufbereiteten

Bremssätteln überzeugt durch schnelle VerBei der Aufarbeitung durchlaufen die Bremssät-

fügbarkeit, Nachhaltigkeit und ein attraktives

tel die gleichen anspruchsvollen Fertigungspro-

Preis-Leistungs-Verhältnis – ohne Kompromisse

Daher bieten sie diese Originalteile auch für den

zesse, Messungen und Funktionsprüfungen wie

hinsichtlich Funktionalität, Sicherheit und Qua-

Ersatzteilmarkt an. Ihr Sortiment an hydrau-

ein Serienprodukt. Aufgrund des

lität. Das Lieferprogramm umfasst mehr als

lischen Bremskomponenten umfasst

hohen

Qualitätsniveaus

2000 wiederaufbereitete Bremssättel für euro-

mehr als 9’000 Referenzen.

päische, japanische und koreanische Fahr-

Profitieren auch Sie von

zeuge. Alle diese Gründe haben uns veranlasst,

den Vorteilen und von

diesen hoch verlässlichen Technologie-Partner

der Qualität dieser sehr

vermehrt als Lieferant zu listen.

starken Marke. Profitieren Sie, wenn immer möglich,

Bremssättel Das Sortiment umfasst derzeit ca. 150 Neuteile und mehr als 2000 Austausch-Bremssättel für nahezu alle europäischen Fahrzeuge (Neben Neusätteln bietet FTE automotive auch wiederaufbereitete Bremssättel in Original-Ersatzteilqualität an).

Das TechTeam empfiehlt:

Aus der Praxis für die Praxis Die Werkstatt-Profis vom TechTeam wissen: Ohne leistungsstarke Diagnoselösungen und effiziente Prüf- und Einstellgeräte geht in der Werkstatt heute nix mehr – außer vielleicht das Licht aus. Darum verlassen sie sich zu Recht auf die praxiserprobten Tools von Hella Gutmann Solutions. Für superschnelle Diagnosen und geführte Reparaturen an allen relevanten Fahrzeugmarken und -modellen, für verlässliche Justagen aller modernen Scheinwerfersysteme, für die Kalibrierung von kamera- und sensorbasierten Fahrerassistenzsystemen und vieles mehr.

Mehr Informationen unter www.hella-gutmann.ch

von Ersatzteilen dieses Lieferanten.

TITELTHEMA | BREMSEN

JUNI 2020 | AUTOMOTIVE NEWS

ATE Bremsflüssigkeiten

Für jede Anforderung die richtige Lösung Bremsflüssigkeit muss regelmässig gewechselt

Glykol-basierte Bremsflüssigkeiten erfüllen diese

dünnflüssige Textur sorgt bei Niedrigtempera-

werden. Sie ist ein Verschleissteil und soll je

Anforderungen am besten. Allerdings sind sie

turen für eine schnelle Reaktion von ABS oder

nach Vorgaben des Fahrzeugherstellers in der

stark hygroskopisch – das heisst, sie ziehen

ESP – und so für höchste Sicherheit.

Regel alle ein bis zwei Jahre erneuert werden.

Feuchtigkeit aus der Umgebungsluft an. Das

Innerhalb des hydraulischen Bremssystems fällt

führt zu einem Absinken des Siedepunkts und

ihr eine Schlüsselrolle zu. Sie hat die Aufgabe,

einer Abnahme der Korrosionsschutz- und

den Bremsdruck zu übertragen und die Hydrau-

Schmiereigenschaften. Ferner verändert sich die

likkomponenten zu schmieren sowie diese vor

Viskosität der Bremsflüssigkeit mit steigendem

Korrosion zu schützen.

Wassergehalt, was die Funktion elektronischer Regelsysteme beeinträchtigt. Deshalb müssen

Bremsflüssigkeiten für moderne Automobile

Glykol-basierte Bremsflüssigkeiten regelmässig

müssen einen möglichst hohen Siedepunkt ha-

überprüft und gegebenenfalls erneuert werden.

ben. Ist der Siedepunkt zu niedrig, entstehen bei

Letzteres gilt natürlich auch, wenn das vom Au-

höherer Belastung der Bremse Dampfblasen im

tomobilhersteller vorgeschriebene Wechselinter-

Hydrauliksystem, welche den Pedalweg verlän-

vall von ein bis zwei Jahren erreicht ist.

gern und im schlimmsten Fall zum Verlust der flüssigkeiten für sicheres und schnelles An-

Bremsflüssigkeiten für alle Anwendungsgebiete

sprechverhalten wichtiger Sicherheitssysteme

ATE hat für jedes Fahrzeugmodell und jede

wie ABS und ESP eine gleichbleibend niedrige

Fahrweise die optimale Bremsflüssigkeit. Und

Viskosität (Fliessfähigkeit) über einen ausge-

alle lassen die gesetzlichen und technischen

dehnten Temperaturbereich garantieren.

Standards weit hinter sich. Das Highlight für

Bremswirkung führen. Zudem müssen Brems-

elektronische Bremssysteme: ATE SL.6. Die

Ferodo DOT 5.1 EHV Bremsflüssigkeit

Die 1. Bremsflüssigkeit für Elektrofahrzeuge Aufgrund des weltweiten Anstiegs der Neuzu-

der Verschleiss geringer wird und das System

lassungen von Elektro- und Hybridfahrzeugen

nicht so oft überholt werden muss. DOT 5.1

bringt Ferodo jetzt eine neue Bremsflüssigkeit –

EHV-Lösung: Verbesserter Korrosionsschutz.

die DOT 5.1 EHV – auf den Markt.

• Wegen potentieller elektrischer Spannung nahe am Bremssystem ist eine Flüssigkeit mit

Fahren beeinflusst das Bremsen. Wenn die Fahrzeugbatterie voll aufgeladen ist, kann das

niedrigerer Leitfähigkeit empfehlenswert. DOT 5.1 EHV-Lösung: Niedrigere Leitfähigkeit.

Bremssystem das regenerative Bremsen nicht

• Entwicklungen bei ESP, ABS, ADAS und AD

nutzen. Dies bedeutet, dass das Bremssystem

erfordern Fahrzeuge mit hoher Laufleistung

volle Leistung ohne Unterstützung der Motor-

und Frequenz. DOT 5.1 EHV-Lösung: Hervor-

bremse bringen muss. Die Bremsflüssigkeit

ragende Schmiereigenschaften und niedrige

DOT 5.1 EHV zeichnet sich durch einen hohen

Viskosität.

Trockensiedepunkt (dieser Zustand beschreibt eine frische Bremsflüssigkeit, die nahezu wasserfrei ist) von 274 °C und einen ebenfalls hohen Nasssiedepunkt (beschreibt die Eigenschaft der Bremsflüssigkeit am Ende des Lebenszyklus) von 184 °C aus.

Weitere Merkmale • Wenn die Fahrzeugbatterie nicht voll aufgeladen ist, muss das Reibbremssystem keine volle Leistung erbringen; dies bedeutet, dass

AUTOMOTIVE NEWS | JUNI 2020

TITELTHEMA | BREMSEN

Bremsenwartungsgeräte von GL Technics

Problemloser Bremsflüssigkeitswechsel Ein Bremsflüssigkeitswechsel ist Werkstatt-Rou-

und kleinste Feststoffpartikel können im System

tine. Die innovativen Lösungen von GL Technics

oder an den Radbremszylindern Schäden verur-

machen das Handling perfekt und werden allen

sachen. Ein weiterer Vorteil des Absaugsystems

Hersteller-Vorgaben gerecht. Durch ihre modu-

ist die Einsparung von ca. 0,5 Liter Bremsflüs-

lare und robuste Bauweise sind sie besonders

sigkeit, da die alte Flüssigkeit nicht durch das

wartungsfreundlich und überzeugen zudem

System gedrückt werden muss. So wird der

durch ihr sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Arbeitsgang beschleunigt und nach dem Befüll-

Die durchdachten, praxiserprobten Geräte von

vorgang kann der korrekte Füllstand eingestellt

GL Technics decken alle Anwendungsbereiche

werden.

im Bremsenwartungssegment ab. Vom kleinen Mobilgerät bis zum fahrbaren 60-Liter-Gerät, um grosse Volumen zu bearbeiten, werden sämtliche Werkstattanforderungen erfüllt. Die Geräte aus der Perfecta-Serie werden in Deutschland hergestellt.

Das Absaugsystem Perfecta Plus Das im Gerät integrierte Absaugsystem Perfecta Plus entleert den Ausgleichsbehälter vor dem Befüllen mit neuer Bremsflüssigkeit. Dieser Arbeitsgang wird seit langem von führenden Automobilherstellern wie VAG vorgeschrieben. Der Grund: Schon geringe Schutzablagerungen

Romess Bremsenwartungsgeräte

Langlebig und effizient Was ist die beste Bremsanlage wert, wenn sie

Schon immer haben Romess-Geräte gewähr-

nicht ordentlich gewartet wird? Hier setzt seit

leistet, dass Bremsflüssigkeit ohne Verwirbelun-

1970 Romess Massstäbe. Die Geräte aus dem

gen und damit ohne Aufschäumen getauscht

Schwarzwald sind technologisch führend.

werden kann und damit «weiche Bremsen» ausgeschlossen sind. Und dies dennoch mit

Eine neue Ära brach an, als Werner Rogg 2015

genügend Druck, um auch aus modernen

die Hydraulik in seinen Geräten revolutionierte.

Bremsanlagen sämtliche Schwebstoffe auszu-

Das patentierte System RoTWIN garantiert

schwemmen. Das Geheimnis liegt in der idealen

seitdem eine überlegene Leistung beim Entlüf-

Fliessgeschwindigkeit; Romess-Geräte gewähr-

ten und Befüllen von Bremsanlagen und gibt

leisten diese mittels der patentierten Pumpen-

Werkstätten auch bei der Wartung moderner

technologie.

Bremsanlagen die notwendige Sicherheit. Bei RoTWIN arbeiten zwei elektrisch angetriebene Hubkolbenpumpen phasenverschoben. Dadurch wird eine gleichmässige Schubströmung erzeugt, die wie ein Kolben wirkt und die alte Bremsflüssigkeit rohrreinigend aus dem Bremssystem hinausdrückt, und zwar mitsamt Luft- und Gasanteilen sowie Schwebstoffen. Bremsen und Kupplungen werden so optimal entlüftet, damit an allen vier Rädern der gleiche Bremsdruck herrscht.

JUNI 2020 | AUTOMOTIVE NEWS

PRODUKTE

Goodyear

Die FIA wählt Goodyear… …als offiziellen Reifenlieferanten für den

Motorsport-Tradition

Tourenwagen-Weltcup (den WTCR - FIA

Goodyear blickt auf eine lange Geschichte im

World Touring Car Cup) aus. Nach einer of-

Spitzenmotorsport zurück. Der Reifenherstel-

fiziellen FIA-Ausschreibung wird Goodyear

ler gewann 368 Mal den Formel-1-Grand-Prix,

die nächsten drei Jahre mit der Rennserie

mehr als jeder andere Reifenhersteller. Im Sep-

zusammenarbeiten. Ab 2020 liefert Good-

tember letzten Jahres kündigte Goodyear sein

year seine jüngste Generation der Eagle

Comeback im globalen Motorsport an und so-

F1 SuperSport Rennreifen in Slick- und Re-

mit die Ausstattung diverser Serien, wie die FIA

gen-Spezifikationen.

World Endurance Championship oder die European Le Mans Serie.

Goodyear SuperSport Serie – für Strasse und Rennstrecke Das Comeback im Rennsport fiel mit der Ein-

tion sehr sportlicher Reifen eingeflossen. So

Am stärksten rennorientiert ist der Goodyear

führung des Eagle F1 SuperSport von Goodyear

bietet der Reifen hervorragenden Grip und ein

Eagle F1 SuperSport RS, ein Reifen mit

im Segment der Ultra-Ultra-Hochleistungsreifen

ausgezeichnetes Handling. Durch sein massives

Strassenzulassung, mit dem man auch auf der

(UUHP) zusammen.

geschlossenes Profil an der Aussenschulter

Rennstrecke an die Grenze gehen kann. Seine

spricht der Reifen sehr gut auf Richtungsän-

hochspezialisierte Motorsport-Gummimischung

Mit dem Eagle F1 SuperSport, SuperSport R

derungen an, während das extrem steife Design

sorgt für ultimativen Grip und Performance bei

und SuperSport RS hat Goodyear eine neue

der Seitenwand das Handling weiter verbessert.

trockenen Bedingungen.

auf den Markt gebracht. Bei den Top-Hochleis-

Der Eagle F1 SuperSport R steigert den

Wenn Sie mehr darüber erfahren möchten,

tungsreifen kommen innovative Technologien und

Grip und die Lenkpräzision auf und abseits

wenden Sie sich an Ihren gewohnten An-

Gummimischungen zum Einsatz, die Bremswege

der Rennstrecke. Durch die Verwendung einer

sprechpartner.

und Rundenzeiten deutlich verbessern.

Gummimischung mit hohem Reibwert werden

Serie Ultra Ultra High Performance (UUHP)-Reifen

exzellente Trockenhaftungsniveaus erreicht. Eine In die Entwicklung des Eagle F1 SuperSport ist

hohe Kurvenstabilität bekommt der Reifen durch

die Erfahrung von Goodyear mit der Konstruk-

Stabilisierungsbrücken in der äusseren Profilrille.

Eagle F1 SuperSport

Eagle F1 SuperSport R

Eagle F1 SuperSport RS

GKN AUTOMOTIVE

GKN Ballspline Seitenwellen: Perfekt für On-Road und Off-Road

Arbres latéraux Ballspline GKN: Parfait pour la route et le tout-terrain

Semiassi GKN Ballspline: perfetti su strada e fuori strada

SUVs werden längst nicht mehr überwiegend

Les SUV ne sont plus principalement utilisés

Già da tempo i SUV non sono più impiegati

als Offroad-Fahrzeuge eingesetzt, sondern

comme véhicules tout-terrain, mais comme

prevalentemente come veicoli fuoristrada,

wie PKWs im täglichen Fahrbetrieb auf

des véhicules de tourisme à usage quotidien

bensì anche come autovetture nel traffico

unseren Straßen genutzt. Damit ändern sich

sur les routes. Les exi – gences pour ces

giornaliero sulle nostre strade. Così cambia

auch die Anforderungen an diese Fahrzeuge.

véhicules changent donc également. Les

anche ciò che si richiede a questi veicoli. I SUV

SUVs der neuen Generation verbinden

nouvelles générations de SUV allient idéa-

di nuova generazione coniugano in maniera

in idealer Weise den Komfort eines PKW

lement le confort d’un véhicule de tourisme

ideale il comfort di un’autovettura con diverse

mit diversen Offroad-Eigenschaften. Um

avec diverses caractéristiques tout-terrain.

caratteristiche off-road. Per realizzare tale

diese kombinierten Fahreigenschaften zu

Pour atteindre ces propriétés de conduite

combinazione di caratteristiche di marcia è

erreichen, ist eine spezielle Bauweise der

combi – nées, une construction spéciale de

necessaria una speciale costruzione delle

Federung erforderlich. Daraus resultieren

la suspension est nécessaire. Il en résulte des

sospensioni. Da ciò derivano movimenti della

Radbewegungen, die die Anforderungen an

mouvements de roue dépassant les exigences

ruota che vanno al di là di quanto si richiede

eine Standard-Antriebswelle übersteigen .

d’un arbre d’entraînement standard.

ad un albero di trasmissione standard.

Die Ballspline Verschiebeeinheit – ein Produkt von höchster Effizienz

Le dispositif de coulissement à douille cannelée « ballspline » – un produit à l’efficacité exceptionnelle

L’unità di cambio Ballspline, un prodotto ad altissima efficienza

= Kugel, „spline“ = Keilwelle) ist ein hoch-

Le dispositif de coulissement à douille can-

“spline”= albero scanalato) è un cuscinetto di

präzises Linearbewegungslager. Ihre Kugeln

nelée « ballspline » (« ball » = bille, « spline » =

movimento lineare ad alta precisione. Le sue

laufen zwischen den tiefgeschnittenen

arbre cannelé, en anglais) est un palier cou-

sfere scorrono tra i profili profondi dei due alberi

Profilen zweier Profilwellen. Auf diese Weise

lissant linéaire de haute pré c i sion. Les billes

profilati. In questo modo sono contemporanea-

kann gleichzeitig spielfrei axial verschoben

se déplacent entre les profilés profonds de

mente possibili uno spostamento assiale senza

deux arbres profilés. Ceci permet simulta-

gioco e la trasmissione della coppia.

Die Ballspline Verschiebeeinheit (engl. „ball“

und Drehmoment übertragen werden .

L’unità di cambio Ballspline (ingl. “ball”= sfera,

nément une poussée axiale sans jeu et une

Mit GKN Automotive Produkten läuft es spürbar besser.

transmission de couple.

Avec les produits GKN Automotive, ça roule nettement mieux.

www.gknautomotive.com

Tutto procede meglio con i prodotti GKN Automotive.

JUNI 2020 | AUTOMOTIVE NEWS

PRODUKTE

Bridgestone

Mit Run Flat-Technologie Integrierte DriveGuard Run Flat-Technolo-

fest. Aktuell ist der T005 in nahezu allen eu-

die sie im täglichen Gebrauch meistern müssen,

gie im Bridgestone Turanza T005.

ropäischen Touring-Reifendimensionen für Pkw

befragt. Die Erkenntnisse waren eindeutig: Sie

und SUV verfügbar – über 170 Grössen für 14

erwarten einen Reifen, der Fahrspass und si-

Autofahrer möchten vor allem eines: Lösungen

bis 21 Zoll-Felgen und derzeit in 25 Dimensionen

cheres Fahrgefühl kombiniert. Sie möchten

für alltägliche Herausforderungen im Strassen-

von 16-19 Zoll mit DriveGuard Technologie.

die optimale Kontrolle sowohl in alltäglichen

verkehr. Denn plötzliche Reifenschäden oder

als auch anspruchsvollen Situationen haben,

-pannen führen nicht nur zu zeitlichen Verzö-

Entwicklung für und mit dem Kunden

vor allem auf nasser Fahrbahn. Zudem muss

gerungen oder zum Abbruch der Fahrt, sondern

Während der Entwicklung des Turanza T005 hat

der Reifen einen niedrigen Spritverbrauch bzw.

können auch gefährlich werden. Um diesem

Bridgestone tausende Endverbraucher in ganz

beste Reifenlabelwerte sowie eine hohe Lauf-

Problem entgegenzuwirken, integrierte Bridg-

Europa nach ihren Anforderungen an einen Tou-

leistung liefern. «Der Bridgestone Turanza T005

estone seine DriveGuard Run Flat-Technologie

ring-Reifen sowie nach den Herausforderungen,

Touring-Reifen erfüllt all diese Anforderungen. Er

(RFT) auch in den Turanza T005 Sommerrei-

ermöglicht ein hohes Mass an Kontrolle auch

fen. Die Technologie ermöglicht es, trotz Rei-

unter widrigen Bedingungen auf nasser

fenpanne bis zu 80 km bei max. 80 km/ weiterzufahren (1). Somit wird Fahrern im Alltag noch mehr Komfort und erhöhte Sicherheit angeboten. Reifen mit Bridgestone Drive-

Fahrbahn, egal ob auf der Autobahn oder beim unerwarteten Bremsen in der Stadt», erklärt Urs Lüchinger, Country Manager Bridgestone Schweiz.

Guard RFT können an jedem PKW oder SUV mit Reifendruckkontrollsystem (RDKS) montiert werden. Der

Touring-Reifen

Turanza T005 hat ausserdem

Best-

noten auf nasser und

trockener

Fahrbahn im grossen

TCS-Som-

merreifentest 2019

erhalten.

Mit der Gesamtbewertung von 70 Prozent wird der Turanza T005 als sehr empfehlenswerter Sommerreifen mit Bestnoten auf nasser und trockener Fahrbahn vom TCS

ausgezeichnet.

In der Kategorie Nässe

Bridgestone Turanza T005 ist jetzt auch mit integrierter DriveGuard Run Flat-Technologie verfügbar.

nimmt der Turanza T005, der das EU-Reifenlabel «A» im Bereich Nasshaftung für sein komplettes Line-up trägt, eine Vorreiterrolle ein. Darüber hinaus erhält er auch in den Kategorien Verschleiss und Kraftstoffverbrauch gute Bewertungen und stand somit als Testsieger

1. Die Fahrstrecke nach einer Reifenpanne kann je nach Fahrzeugbeladung, Aussentemperatur und Aktivierung des Reifendruckkontrollsystems (RDKS) sowie je nach Art und Schwere der jeweiligen Reifenpanne variieren.

AUTOMOTIVE NEWS | JUNI 2020

PRODUKTE

Michelin Track Connect

Die App, die schneller macht Neu seit 2019 ist der Warm-Up-Mode, der nach einigen Testrunden einen reifenspezifischen Luftdruck für das Rennen empfiehlt. Während des Rennens werden dem Fahrer Echtzeitinformationen zu Druck und Temperatur bereitgestellt und alle Veränderungen analysiert. Diese werden gespeichert und können später abgerufen werden, damit der Fahrer seine sowie die Leistung der Reifen analysieren kann. Dank weiterer Entwicklung auf Basis von Feedback der Anwender, wurde Michelin Track Connect 2019 um weitere Funktionen erweitert: Mit dem Manometer-Modus wird kein externes Manometer mehr benötigt, da durch die Sensoren Empfehlungen zur Einstellung des Luftdrucks für die vier Reifen synchron auf dem Smartphone angezeigt werden. Der Team-Modus ermöglicht die Gründung von Gruppen aus Track ConnectWenn mehr PS einen nicht mehr schneller

Reifen auf dem Markt für Amateurrennfahrer

machen, hilft Track Connect mit dem opti-

und sorgt mit individueller Beratung für bessere

malem Luftdruck, Fahrspass und Pace neu

Leistung und mehr Fahrspass. Hochsensible,

zu definieren – Ihr Reifenexperte als Bei-

im Reifen integrierte Sensoren liefern präzise

fahrer.

Daten zur Temperatur des Reifens und dem sich daraus ergebenden Reifenluftdruck. Die paten-

Warum genau der Reifen plötzlich abgedriftet

tierte Platzierung der Sensoren dient der Zuver-

ist, kann mir der Reifendienst auch nicht sagen.

lässigkeit und Genauigkeit der Daten. Verarbei-

Es läge dem Abriebbild nach am zu niedrigen

tet werden die Daten über einen Prozessor im

Luftdruck. Die Empfehlung: «Mach mal 0,2 bar

Empfängermodul, welches einfach im Cockpit

mehr.» oder auch – weitaus schmerzlicher: «Du

platziert wird und die Informationen dann direkt

bist zu langsam, der Reifen wird nicht richtig

an das Smartphone des Fahrers übermittelt. Auf

warm. Mach mal 0,2 bar weniger.» Da stehe ich

der Michelin App werden diese Daten übersicht-

also nun im Paddock, die verbleibenden Turns

lich dargestellt und sind im modernen Kachelde-

des Trackdays werden weniger und trotz aller

sign mit nur einem Fingertipp abrufbar. Mit Hilfe

Empfehlungen von anderen bleibt der für mich

dieser Technologie wird der Fahrer vor, während

korrekte Luftdruck ein Geheimnis. Nicht toll.

und nach jeder Fahrt auf der Rennstrecke unterstützt.

Toll wäre es, einen Ingenieur an der Seite zu haben, der jederzeit mit Rat zur Seite steht. Nicht auszudenken, wie sich Rennzeiten verbessern, wenn mit Profiwissen der Reifendruck an die Fahrverhältnisse angepasst wird. So einen Ingenieur gibt es. Und er passt sogar ins Handgepäck, denn er ist eine App: Michelin Track Connect. Michelin bietet mit Track Connect und dem Pilot Sport Cup 2 Connect den ersten vernetzten

Usern, in denen Ergebnisse und Einstellungen geteilt werden können, daran angeschlossen ist der globale Sharing-Modus für soziale Netzwerke. Er ermöglicht die Vernetzung mit eigenen sozialen Netzwerkkonten zum Teilen der Einstellungen und der Ergebnisse. Track Connect ist derzeit nur für den speziell entwickelten Michelin Pilot Sport Cup2 Connect-Reifen verfügbar und über den Fachhandel erhältlich. Wenn Sie mehr über Michelin erfahren möchten, wenden Sie sich an Ihren gewohnten Ansprechpartner.

JUNI 2020 | AUTOMOTIVE NEWS

PRODUKTE

DAB+

DAB+ «Wann wird UKW abgeschaltet»? Bild-Quelle: SRG/SSR

2 Fragen beschäftigt die grosse Mehrheit:

Das DAB+ Netz wird bald die gleiche Abdeck-

UKW-Netz abgeschaltet sei. Internationale Au-

Wann wird UKW abgeschaltet? Und: Wel-

ung wie UKW erreichen. Doch wie sieht es bei

tokonzerne bauen Autos für die ganze Welt,

che Vorbereitungen müssen dafür getrof-

den DAB+ Geräten aus? Die Mehrheit der ge-

doch sei DAB+ nicht in allen Ländern soweit wie

fen werden? Klar scheint: Die Umstellung

testeten Kleinradios und HiFi-Anlagen liefern

in der Schweiz. Man dürfe nicht erwarten, dass

kommt früher als 2024, und offene Baus-

gute bis mittelmässige Resultate. Hingegen sind

DAB+ Radio automatisch in der Standardauss-

tellen sind vorhanden – wenn auch immer

die Testmessungen, welche die SRG regelmäs-

tattung inbegriffen sei. Gute Nachricht: 85% der

weniger.

sig durchführt, bei einigen Autonachrüstlösun-

Neuwagen bieten DAB+ an.

gen enttäuschend ausgefallen. Die Frage nach dem richtigen Zeitpunkt. Philippe Zahno, Präsident der Arbeitsgruppe «Digitale Migration», attestierte der Schweiz gute Rahmenbedingungen für den Umstieg von UKW auf DAB+. Er gab bekannt, dass die Arbeitsgruppe eine UKW-Abschaltung ab 2021 favorisiere und 2022 abschliessen möchte. Auch René Burger, CTO bei SwissMediaCast, dem grössten privaten DAB+ Netzbetreiber der Schweiz, ist mit seinem Netzausbau auf Kurs. Die UKW–Technologie ist bereits 60-jährig und es ist langsam Zeit, dass sie in Pension gehen

Knackpunkt Auto-Nachrüstung

Auto-Nachrüst-Lösungen sind also gefragt.

müsse. Ohne den Umstieg auf digitales Radio

Andreas Burgener, Direktor von autoschweiz,

Einige Firmen haben sich darauf spezialisiert

werden Spotify, YouTube und Smartspeaker wie

sieht die Automobilbranche gut vorbereitet in

und bieten Schulungen für Fachleute an. Das

Alex das Zepter vollständig übernehmen.

Bezug auf Nachrüstlösungen und ist sich der

Auto selber nachrüsten sei für einen Laien ans-

kommenden Nachfrage durchaus bewusst.

pruchsvoll und es empfiehlt sich einen Fachmann

Rund 75% oder ca. 3.5 Millionen Personenwa-

beizuziehen. Nachrüstlösungen zum selber Ein-

gen hätten in der Schweiz noch kein DAB+.

bauen seien ab CHF 150.– erhältlich, ein zertifi-

Viele würden aber erst umrüsten, wenn das

zierter Fachmann verrechnet ca. CHF 350.–.

AUTOMOTIVE NEWS | JUNI 2020

PRODUKTE

Was der Kunde vom DAB+ Radiogerät erwartet Unsere Erwartungen für Empfang – Unterbruchfreier Empfang. – Sicherheit auf der Strasse. – Sicherheit im Tunnel. Unser Fokus für Empfang – Expertensicht. – Kein Konsumententest. – Konzentration auf Empfangsempfindlichkeit.

Sind die Konsumenten bereit?

Bild-Quelle: SRG/SSR

Ob die Kunden für die Umstellung bereit sind, ist sehr umstritten. Negative Äusserungen in den Medien würden ein schlechtes Image fördern. Darum ist ein lückenloser Ausbau der DAB+-Versorgung und Bekanntgabe eines kla-

Zum Aufrüsten eines bestehenden Analog-Autoradios zum DAB+ Radio bieten sich folgende Modelle an:

ren UKW-Abschaltplans von grosser Bedeutung. Dass die Werbeanstrengungen Wirkung zeigen, unterlegte das Marktforschungsunternehmen GfK, mit Fakten: Der Einfluss der Kampagnen auf den Verkauf der Geräte sei gut sichtbar, und die Bekanntheit von DAB+ sei bis auf 90% angestiegen. Um den Konsumenten DAB+ verständlicher zu machen ist noch viel Kommunikation nötig seitens SRG und natürlich auch von der SAG als Fachhändler von DAB+ Geräten.

digiDAB DAB+ Empfänger «PARIS»

digiDAB DAB+ Empfänger «LONDON»

20 Senderspeicher TA, S/F 12/24V.

20 Senderspeicher TA, S/F 12/24V

digiDAB DAB+ Empfänger «BERLIN»

digiDAB DAB+ Empfänger «ROM»

30 Senderspeicher BT, TA, S/F 12/24V.

4 Senderspeicher TA, S/F 12V

digiDAB DAB+ Empfänger «LISBON»

digiDAB DAB+ Empfänger «ZÜRICH»

15 Senderspeicher TA, S/F 12/24V

4 Senderspeicher BT, TA, S/F 12V

DAB+ Auto-Nachrüstlösungen KTC-500DAB • Universelle DAB+ / Digitalradio-Erweiterung. • Bluetooth: Freisprecheinrichtung / Audio-Streaming: AVRCP1.4+. • 2 Telefone koppelbar. • Automatische Telefonbuchübertragung. • LCD mit Hintergrundbeleuchtung, zweizeiliger Textanzeige und Symbolen.

JUNI 2020 | AUTOMOTIVE NEWS

PRODUKTE

Für beschädigte 6-Kant-Schrauben

SW-Stahl

Steckschlüsselsätze

Drehmomentschlüssel

Das Lösen beschädigter Sechskantschrauben ist für Mechaniker eine

Der Drehmomentwert für den kontrollierten Rechtsanzug

ständige Ursache für Frustration und kann viel Zeit in Anspruch nehmen.

lässt sich bequem und exakt einstellen und – dank der nu-

Standard-Sechskant-Werkzeuge dehnen das Material der Befesti-

merischen Anzeige – problemlos ablesen. Die Skala ist extra

gungsclips, wenn ein Drehmoment aufgebracht wird. Druck wird auf die

fein eingeteilt, der Drehgriff verriegelt besonders sicher und

äusseren Ecken ausgeübt, entfernt Material und rundet sie eventuell ab.

der ergonomische Griff liegt fest in der Hand. Entsprechend

OGV® GRIP Sechskant zum Einrasten von den Ecken und Runden eines

optimal wird die Kraft übertragen. Der Anwender hat die

Befestigungsclips. Durch das auf den Befestigungsclip angewandte

Wahl zwischen umschaltbarem Ratschen- oder Pilzkopf.

Drehmoment rastet das Material ein und zieht es nach innen. Dadurch

Selbstverständlich werden Zertifikat und Seriennummer mit-

kann das Werkzeug greifen und halten und so die Unversehrtheit des

geliefert, mit denen der Hersteller die Kalibrierung bestätigt.

Befestigungsclips bewahren. OGV® GRIP Sechskant-Werkzeuge dre-

Ausserdem zu haben: Reparatursätze. Nicht etwa, weil der

hen einen Befestigungsclip, der bis zu 98% abgerundet ist und verhin-

Drehmomentschlüssel nicht hält, was er verspricht, ganz im

dern das Verformen von Befestigungsclips in gutem Zustand.

Gegenteil: Er ist darauf ausgelegt, mit dem Anwender alt zu werden – und richtig lange im Einsatz zu sein.

1/4"-Steckschlüsselsatz (8-teilig, von 2 bis 8 mm)

 Artikel-Nr.: 03884L

 Artikel-Nr.: RTM.J8MGRPPB 3/8"-Steckschlüsselsatz (8-teilig, von 3 bis 11 mm)  Artikel-Nr.: JTM.J8MGRPPB 1/2"-Steckschlüsselsatz (8-teilig, von 10 bis 19 mm)  Artikel-Nr.: STM.J6MGRPPB

Hazet

Beta

Mini MultifunktionsRatschenschrauber

WerkbankSandstrahlkabine Insbesondere geeignet für die Oberflächenendbearbeitung von verschiedenen Materialien (Metall, Kunststoff, Glas, Keramik, Holz usw.). Die Kabine ist aus Stahlblech gefertigt, mit Verstärkungen zur Gewährleistung höchster Robustheit und Stabilität. Die Kabine verfügt über: Ladetür mit Magnetverschluss, Lochblechplatte, Standardanschluss für Sauger Ø 36 mm, Sichtfenster mit Polycarbo-

Der vibrationsarme Multifunktions-Ratschenschrauber 9023 M-1 verfügt

natschutzfilm 6 mm, Beleuchtung mit LED-Lampe.

standardmässig über einen offenen 17-mm-Innensechskant-Kopf und kann je nach Bedarf optional mit drei verschiedenen, im Lieferumfang enthaltenen, Ratschenköpfen ausgestattet werden. Der Anwender hat die Wahl, den Ratschenschrauber mit einer 6,3-mm-Bitaufnahme (1/4"), mit 6,3-mm- (1/4") oder 10-mm- (3/8") Vierkantabtrieb auszurüsten. Damit stehen 54 Nm maximales Anzugsdrehmoment zur Verfügung. Insbesondere mit der Bitaufnahme erhält man so einen ultraflachen Ratschenkopf. Mit dem offenen Innensechskant ist zudem die Arbeit an extra langen Gewinden möglich. Der vibrationsarme 4-teilige Ratschenschrauber ist für den Handnachzug mit Drehmomenten bis zu 70 Nm geeignet. Seine Gesamtlänge beträgt nur 160 mm.  Artikel-Nr.: 9023 M-1

 Artikel-Nr.: 1897

AUTOMOTIVE NEWS | JUNI 2020

PRODUKTE

Bardahl

Supercool

Additiv zur Regeneration von Partikelfiltern

Neues Öl für Hybridund Elektrokompressoren

Eolys-Produkte sind flüssige, als «Cerin»

POEYF-118 von Supercool ist ein Schmiermittel,

bekannte Additive, welche die Rege-

welches speziell für Klimakompressoren formuliert

neration des Partikelfilters (DPF) von

wurde, die in Klimakreisläufen von Hybrid- und

Dieselfahrzeugen bestimmter Auto-

Elektrofahrzeugen verbaut sind und mit dem

mobilhersteller wie PSA, FCA, Ford

Kältemittel des Typs R1234yf im Einsatz stehen.

oder Volvo verbessern. Durch die Vermischung mit den Russpartikeln

Dieses auf hydrolytisch stabilem Polyol-Ester

senken sie die Schmelztemperatur

(POE) basierende Kompressorenöl weist einen

der Partikel und erleichtern so deren

hohen Viskositätsindex auf (VI 109 nach ASTM

Oxidation.

D2270), der ausgezeichnete Schmiereigenschaften bietet und eine bemerkenswerte thermische

4 Formulierungen sind in 1- oder

Stabilität gewährleistet.

3-Liter-Behältern erhältlich. Formuliert für Elektro- und Hybridfahrzeuge, die mit dem Kältemittel des Typs R1234yf im Einsatz Formuierung

Steckerfarbe

Hestellungsjahr

sind, ist das POEYF-118-Öl auch problemlos mit dem Kältemittel R134a

Eolys DPX42

Weiss

vor 11/2002

mischbar. Dadurch ist das Produkt auch für den Einsatz in Klimaanlagen

Eolys 176

Grün

zwi. 11/2002 et 02/2010

Eolys Powerflex

Blau

ab 03/2010

Eolys Extend

Schwarz

ab 03/2010

geeignet, die mit dem früheren Kältemittel funktionieren. Das Produkt wird in einem 118-ml-Aluminiumbehälter angeboten, der über einen dichten Deckel des Typs Rieke verfügt.

Justice Brothers

JB, der Additiv-Experte... Justice Brothers, Inc. ist ein amerikanischer Her-

heissen Sommermonate verursachen hohe Mo-

Motor in diesen hoch belasteten Situationen

steller von Additiven und technischen Produkten

tortemperaturen. Hohe Motortemperaturen füh-

mit einem zusätzlichen Sicherheitsspielraum.

für den Automobil-, Lkw-, Landwirtschafts- und

ren zu einer Verschlechterung der Motorenöle

JB Metal Conditioner® behandelt das Metall,

Industriebereich. Justice Brothers zeichnet sich

und führen zu vorzeitigem Motorverschleiss und

nicht das Öl. Der Motor läuft ruhiger und leiser,

durch langjährige Erfahrung und zahlreiche Er-

einer verringerten Lebensdauer des Motors.

verbraucht weniger Kraftstoff und liefert mehr

folge im Automobilrennsport aus und bietet eine

Leistung.

Reihe von Hochleistungsprodukten an, welche

Die Additive von Justice Brothers, welche JB

die Anforderungen von Millionen von Nutzern in

Metal Conditioner® enthalten, schützen den

der ganzen Welt erfüllen.

JB Metal Conditioner® JB Metal Conditioner® heisst die von Justice Brothers patentierte Additivformulierung zur Reduzierung von Motorreibung und Verschleiss. Sie trägt dazu bei, die Gesamteffizienz des Motors und anderer Komponenten zu verbessern, bei denen Metall-auf-Metall-Reibung auftritt. Reibung ist der schlimmste Feind des Motors. Ein Grossteil der vom Motor entwickelten Leistung geht allein durch die Überwindung seiner eigenen internen Reibung verloren. Kurze Fahrten, Stopps und Verkehr während der

JUNI 2020 | AUTOMOTIVE NEWS

PRODUKTE

Ravenol

Premium Getriebeöle von A(TF) bis Z(F) Erfolgreicher Werdegang des Schmierstoff-Spezialisten aus Deutschland Seit nun fast 75 Jahren ist Ravenol weltweit ein

zur Schmierung der Zahnräder verwendet wird,

zuverlässiger Ansprechpartner für Schmierstoffe,

um das reibungslose Einrücken der verschie-

Qualität bestätigt durch die Automobil- und Zuliefererindustrie

Additive und Pflegeprodukte rund ums Auto. Die

denen Kupplungen und Zahnräder innerhalb

Ravenol Getriebeflüssigkeiten orientieren sich

in firmeneigenen Laboratorien konzipierten Öle

des Getriebes zu gewährleisten. Getriebeöle

an den Werksnormen der Automobil- und Zu-

werden in einer der modernesten Schmierstoff-

arbeiten in einem «geschlossenen» System,

liefererindustrie. Die geforderte Performance von

mischanlage Europas (in Deutschland) mit hoch-

d.h. sie sind nicht der Einwirkung von äusseren

Getriebeölen wird in Labortests, auf Prüfstän-

präzisen Dosiertechnologien hergestellt. Dem

Elementen, Schmutz oder Schadstoffen ausge-

den und bei extremen Bedingungen, wie sie

zugrunde liegt ein modernes Qualitätsmanage-

setzt. Motoröl hingegen ist so konzipiert, dass

im modernen Rennsport vorzufinden sind,

ment mit zertifizierten Prüfverfahren.

es die Nebenprodukte der Verbrennung, die in

nachgewiesen und bestätigt – die vorgegebenen

einem Motor entstehen, entfernt und die hohen

Anforderungen werden zum Teil sogar deutlich

Temperaturen, die der Motor erzeugt, bewältigt.

übertroffen. Zusätzlich bestätigt wird die höhere

Aufgrund der engen Vernetzung mit führenden Motorenherstellern und Zulieferern der Auto-

und effizientere Wirksamkeit von Ravenol Ge-

mobilbranche sowie der seit 2004 bestehen-

triebeölen durch Engineering-Unternehmen wie Drexler

werden Entwicklungs- und Fertigungsprozesse

«Gängige» Getriebetypen in Europa

stets optimiert und auf Kundenanforderungen

• Manuelles Schaltgetriebe

dem Hause Drexler sind in namhaften deutschen

den Forschung und Entwicklung im Rennsport,

massgerecht zugeschnitten.

(MT = Manual Transmission) • Automatisches Getriebe

Worin besteht eigentlich der Unterschied zwischen Motorund Getriebeöl?

• Doppelkupplungsgetriebe

Motoröl wird zur Schmierung der Arbeitsteile

• Stufenloses Getriebe

im Motor eines PKW oder LKW verwendet, während Getriebeöl im Getriebe oder Differential

(AT = Automatik Transmission) (DCT = Dual Clutch Transmission) (CVT = Continuously Variable Transmission)

Automotive,

Samsonas

Motorsport

Transmission oder Tibus Offroad. Aggregate aus Fabrikaten wiederzufinden: beispielsweise in BMW Alpina B5, B6, M3, Z4 oder in High-Performance-Fahrzeugen von Mercedes AMG C 63, CLS 63, E63, SL 63 und SLS.

AUTOMOTIVE NEWS | JUNI 2020

PRODUKTE

RAVENOL ATF M 9-FE Serie ist ein ATF

RAVENOL ATF M 9-G Serie ist ein ATF

(Automatic-Transmission-Fluid) der neuesten

(Automatic-Transmission-Fluid) für alle 9-

Generation speziell für Mercedes Automatik-

Gang-Automatikgetriebe (9G-Tronic) für PKW

Getriebe 7G-TRONIC mit ECO Stop-Start-

von Mercedes-Benz. RAVENOL ATF M 9-G

Funktion (NAG2FE+).

Serie darf nicht in älteren Mercedes Benz 5-

MB-Freigabe 236.15

und 7-Gang-Automatik-Getrieben verwendet werden, für die ein Automatikgetriebeöl gemäss MB-Freigabe MB 236.10, 236.12, 236.14 oder 236.15 vorgeschrieben ist. MB-Freigabe 236.17

DCT

CVT

Anforderungen an ein Getriebeöl

lichen Anforderungen der Automobilhersteller

und Gewichts- und Grössenreduktion bei Ag-

• Schmierung, Scherstabilität des Schmierstof-

ansieht. Hier das Beispiel von Daimler.

gregaten sowie deren Langlebigkeit. Aktuelle

fes, zuverlässiger Verschleissschutz für Ge-

Trends geben den Einsatz von Getriebeölen

triebekomponenten sowie Dichtungen, Anti-

Für 7-Gang-Automatikgetriebe wird ein anderes

mit niedrigeren Viskositätsstufen vor. Dadurch

Schaumverhalten, Temperaturkontrolle, Korro-

Öl mit einer anderen Spezifikation und damit

soll Reibung verringert werden, Konzeption von

sionsschutz, Lasttragevermögen, Anti-Grüb-

einhergehend anderen Eigenschaften gefordert

leichteren

chenbildung

als für eine 9-Gang-Automatikgetriebeöl. Beiden

werden, um schliesslich das Fahrzeuggewicht

Ölen liegen daher jeweils unterschiedliche For-

zu verringern.

(Pitting),

Dispergiervermögen,

Mischbarkeit mit anderen Schmierstoffen. • Schalt- und Synchronisationsverhalten.

Getriebekomponenten

ermöglicht

mulierungen zugrunde.

• Vermeidung von Geräuschen während des

Das richtige Getriebeöl für den jeweiligen An-

Leerlaufes und Betriebes, geräuscharmer Be-

Die Anforderungen der unterschiedlichen Au-

wendungsbereich zu finden, mag für den einen

trieb bei hohen und niedrigen Temperaturen,

tomatikgetriebe an das Öl werden von den

oder anderen zunächst etwas schwierig er-

Drehzahlen sowie Lasten.

jeweiligen OEMs (Original Equipment Manufac-

scheinen. Sollte es kein Beratungsgespräch

turer) festgelegt. Hierauf haben die Ölhersteller

beim nächsten Fachhändler geben, wird der

keinen Einfluss. Vom Hersteller freigegebene

«Ölfinder» auf den Webshops von Derendinger,

Motorenöle werden von uns auf dem Etikett

Technomag und Matik sicherlich die erste An-

gekennzeichnet mit dem Zusatz «Freigabe».

laufstelle sein, um das richtige Produkt aus dem

• Kaltstart: Verschleissfreies Startverhalten bei niedrigen Temperaturen.

Wieso hat Ravenol bei Getriebeflüssigkeiten ein so breit aufgestelltes Produktportfolio?

Sortiment zu finden.

Getriebe unterscheiden sich nicht nur nach Art,

Wo geht der Trend bei Getriebeölen hin?

sondern auch im Aufbau, bei den Komponenten

Im Grunde genommen ist die Entwicklung von

und in Funktionen. Der Grund für die Vielzahl

Getriebeölen unmittelbar an folgende Faktoren

der angebotenen Ravenol Automatikgetriebeöle

gekoppelt:

wird deutlich, wenn man sich die unterschied-

zierung von Emissionen, Driving Performance

Kraftstoffeinsparung

und

Redu-

JUNI 2020 | AUTOMOTIVE NEWS

PRODUKTE

Mobil1

Castrol EDGE 0W-20 C5

Erweiterung der ESP-Linie

Fluid-TITANIUM-Technologie: unter Druck noch stärker

Mobil 1™ ESP LV 0W-30 ist ein vollsynthetisches Motorenöl mit einer

Moderne Motoren erweitern ständig die Grenzen von Technologie

fortschrittlichen Formulierung, die für eine hervorragende Schmierleis-

und Konstruktion. Sie sind klein und hocheffizient ohne Leistungsein-

tung ausgelegt ist. Seine hervorragende Bestän-

bussen. Fortschrittliche Motoren stellen das

digkeit gegen Oxidation und hohe Temperaturen

ihre erhöhten Druckbelastungen vor grosse

Heraus-

bietet einen lang anhaltenden Verschleissschutz.

forderungen. Der starke Druck verursacht

R e i -

Es entspricht der ACEA C2-Spezifikation und

bung, welche die Motorleistung um bis zu

verfügt bereits über mehrere Hersteller-

10% beeinträchtigen kann.

Öl durch

freigaben: BMW Longlife 12 FE, MB 229.61, Volvo 95200377 und Ja-

Castrol EDGE 0W-20 C5 eignet sich für die

guar Land-Rover STJLR.03.5007.

Verwendung in Benzin- und Dieselfahrzeu-

Es wird auch für Ford-Motoren em-

gen, für die der Hersteller folgende Freiga-

pfohlen, welche auf die Norm WSS-

ben und Spezifikationen empfiehlt: ACEA

M2C920A verweisen.

C5, API SN Plus, ILSAC GF-5, Chrysler MS 6395, GM dexos1™ Gen 2, MB-Ap-

Gebinde Artikel-Nr.

proval 229.71, Fiat 9.55535-CR1 und

1 Liter

154313

9.55535-GSX, Ford WSS-M2C947-A und

5 Liter

154320

WSS-M2C947-B1. Gebinde Artikel-Nr. 1 Liter

15CC94

4 Liter

15CC95

Eni i-sint tech VK 0W-20

Yacco

Für VW 508 00/509 00 und mehr

Neue 0W-20-Motorenöle In den letzten Monaten hat Yacco sein Angebot an Motorschmierstoffen mit einer Viskosität von 0W-20 erheblich erweitert und bietet Produkte

Eni i-Sint tech VK 0W-20 ist ein hoch-

an, die den neuen Motoren der wichtigsten Automobilhersteller ents-

modernes, synthetisches Mehrbe-

prechen.

reichsmotorenöl mit sehr hohem Kraftstoffeinsparpotential. Es wurde

Lube BM-17 FE 0W20

BMW Longlife-17 FE, Opel OV0401547

speziell für Fahrzeuge der Volk-

Lube HY 0W20

GM dexos1TM GEN 2

swagengruppe entwickelt. Die be-

Lube M 0W20

MB-Approval 229.71, ST JLR.03.5122

sondere Mischung aus hoch qualita-

Lube P 0W20

PSA B71 2010

tiven Trägermaterialien und den spe-

Lube RN17 FE 0W-20

Renault RN17 FE

ziell entwickelten Additiven gewähr-

Lube V 0W20

Volvo VCC RBSO-2AE

leistet eine exzellente Motorleistung

Lube W 0W20

VW 508 00/509 00, Porsche C20

bei den neuen Motoren des 2.0 TFSI (140 kW) und des 3.0 TDI CR (160 kW). Der besondere SAE Viskositätsgrad und die sehr niedrige HTHS Viskosität tragen zu deutlichen Kraftstoffeinsparungen bei, gemäss den strikten Anforderungen für Kraftstoffeinsparungen der Spezifikationen VW 508 00 und 509 00. Gebinde Artikel-Nr. 1 Liter

I SINT TECH VK 0W20 1

20 Liter (BiB)

I SINT TECH VK 0W20 BIB

60 Liter

I SINT TECH VK 0W20 60

205 Liter

I SINT TECH VK 0W20 200

Qualität hat was mit Niveau zu tun. Erstausrüstungsniveau zum Beispiel. La qualité, c’est une question de niveau. Le niveau d’équipement première monte, par exemple. Da un’o cina che voglia essere un vero partner è lecito aspettarsi sostegno. Sostegno alla vendita.

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JUNI 2020 | AUTOMOTIVE NEWS

PRODUKTE

Bardahl «360 5en1»

Eine innovative Lösung für alle Schritte der Motorreinigung Aufbauend auf dem Erfolg des Vorgänger-

teller genannt wird, dient zur Reinigung der

Dank drei separaten Kreisläufen und drei 2-Li-

modells (3 in 1) lanciert Bardahl das Reini-

Motorteile des Einspritzsystems, des Ben-

ter-Tanks ist das ausgeklügelte Gerät in der

gungsgerät «360 5-in-1». Dieses vielseitige

zin- und Dieseleinlasses (einschliesslich des

Lage mehrere Fahrzeuge gleichzeitig zu war-

Gerät sorgt für die Reinigung des Luftein-

AGR-Ventils), des Partikelfilters und des Turbo-

ten. Die Entwickler haben dafür gesorgt, dass

lasses (Benzin und Diesel), der Einsprit-

laders, und kann das Ersetzen teurer Teile ver-

die «Machine 360» einfach zu bedienen ist.

zung, des Partikelfilters sowie des Turbo-

hindern.

Tatsächlich genügt der Anschluss und die

laders und vermeidet in vielen Fällen teure

Auswahl des Programms ...schon setzt das

Ausfälle.

Gerät ein und verrichtet die Arbeit selbständig. Ein akustisches Signal kündigt das Ende des

Ein

Verbrennungsmotor

ist

Reinigungszyklus an und weist auch gleich auf

bereits von allem Anfang an

Anomalien hin. Die «360 5en1» ist kom-

der «Verschmutzung» ausge-

pakt, einfach zu handhaben und er-

setzt; die kumulierte Kilome-

gonomisch. Zum Gerät wird ein

terleistung – besonders unter

Koffer mit zahlreichen Schnellk-

schwierigen Verkehrsbedingun-

upplungen und Standardver-

gen – trägt auch ihren Teil bei. Da-

bindern sowie Venturi-Kegeln

mit sie den steigenden Anforderungen

und

an Leistung und Umweltschutz gerecht

für mehr als 95% der gängigen

werden können, sind Motoren kom-

Befestigungselementen

Fahrzeugmodelle mitgeliefert.

plexer geworden. Neben High-Tech-Injektoren und Turboladern mit variabler

Eine gewinnbringende Investition

Geometrie spielen zwei Schadstoffbe-

Durch die Veränderung und Weiterentwicklung

grenzungsvorrichtungen

zentrale

der Motoren (durch Downsizing, Aufladung,

Rolle: der Partikelfilter (der zunehmend

Schadstoffbegrenzung) und der sich ändernden

auch in Benzinmotoren verbaut wird)

Verkehrsbedingungen (Verdichtung, Stop&Go,

sowie

das

eine

Abgasrückführungsventil

neue Geschwindigkeitsbegrenzungen), der Rei-

(AGR). Diese Komponenten sowie der

nigung der Injektoren, des Turboladers, des

Einlasskreislauf sind der Verschmutzung

AGR-Ventils, des Einlasses sowie des Partikel-

ausgesetzt.

filters erweist sich diese Lösung sowohl für den Werkstattumsatz als auch für das Budget des

Die direkten Folgen reichen von erhöhtem

Fahrzeughalters als interessante Möglichkeit.

Verbrauch über die Verringerung der Motorleistung bis hin zu Aussetzern bei der Beschleunigung,

instabilem

Leer-

Wenn Sie weitere Informationen zur Bardahl-Lösung «360 5in1» erhalten

lauf und einem Anstieg der

möchten, wenden Sie sich bitte an

Schadstoffemissionen

Ihren gewohnten Ansprechpartner.

oder

gar einem Ausfall aufgrund von Festfressen der Injektoren. Die diversen Motorkomponenten können durch die Einspritzung eines

spezifischen

Reinigungsmit-

tels für das jeweilige Bauteil effizient gereinigt werden. Das Reinigungsgerät von Bardahl, die «Machine 360 5en1», wie sie vom Hers-

AUTOMOTIVE NEWS | JUNI 2020

PRODUKTE

Texa Konfort 712R

Klimaservicegerät mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis Konfort 712R ist das neue Klimaservicegerät

extreme Langlebigkeit in einer anspruchsvollen

von Texa für den mittleren Anwendungsbereich,

Umgebung wie einer Werkstatt.

das über technische Merkmale verfügt, die für Spitzenmodelle typisch sind, wie zum Beispiel

Konfort 712R ist die ideale Lösung, da der

die Steuerung der vollständig automatischen

Anwender mit einer kostengünstigen Investi-

Wartung und die Messung der abgesaugten Öl-

tion über ein Klimaservicegerät mit exklusiven

menge mit elektronischer Waage.

Funktionen und erstklassiger Leistung verfügt und somit den Kunden ein hohes Serviceniveau

Das Gerät kann in der Version R134a oder

bieten kann.

R1234yf erworben werden, wobei die Konfiguration mit einem optionalen Nachrüstkit nachträglich geändert werden kann. Weitere charakteristische Merkmale der Konfort 712R im Vergleich zu den Modellen gleicher Kategorie ist die Möglichkeit, ein Kältemittel-Analysegerät zu installieren und die Verwendung in Verbindung mit dem REC+, dem von Texa patentierten, innovativem Gerät für die Rückgewinnung von kontaminierten Kältemitteln aus Fahrzeugklimaanlagen. Darüber hinaus sorgt die Besonderheit des geschlossenen Gerätegehäuses für

Texa REC+

Für die Rückgewinnung von kontaminierten Kältemitteln REC+ ist die neue, von TEXA patentierte Lösung zur Rückgewinnung von kontaminierten Kältemitteln aus Fahrzeugklimaanlagen. Das Gerät wird mit den vollautomatischen Modellen der Linie Konfort (707R, 712R, 720R, 760R, 760R BUS, 770S, 780R BI-GAS) kombiniert und garantiert eine absolut sichere Evakuierung aller Kältemittel. REC+ wurde für den einfachen Transport innerhalb der Werkstatt konzipiert und erfüllt die technischen Leistungs- und Sicherheitsanforderungen der wichtigsten Automobilhersteller. Es ermöglicht die Rückgewinnung von bis zu 95% des in der Anlage enthaltenen Kältemittels. Ein in die Software der KONFORT-Stationen integrierter automatischer Ablauf erleichtert die Durchführung der notwendigen Arbeitsschritte erheblich. Nach Abschluss der Rückgewinnung kann das kontaminierte Kältemittel in einen Tank abgelassen und entsorgt werden.

JUNI 2020 | AUTOMOTIVE NEWS

PRODUKTE

ATT Hymax XX 3500 HF X-Tend

Die Allround-Hebebühne Die hydraulische Doppelscherenhebebühne Hymax XX 3500HF X-Tend von ATT mit einer Tragkraft von 3500 kg ist die perfekte Allround-Hebebühne

für

die

Werkstatt,

in der Schnelligkeit, Flexibilität und Verlässlichkeit gefragt sind. Mit ihrem geringen Platzbedarf, ihrer hohen Hubhöhe von 2005 mm, den zweimal längenverstellbaren Aufnahmen und der flachen Bauweise ist sie die Hebebühne, die in keiner professionellen Autowerkstatt fehlen darf. Ob für Reifenwechsel, Ölwechsel, Arbeiten am Motor oder die Annahme, für tiefliegende Sportwagen, SUV oder lange Pkw, die Hymax XX 3500HF X-Tend ist blitzschnell hubbereit und angehoben. Die Aufnahmeplattformen können zweimal verlängert werden: Zusätzlich zu den beim «klassischen» Hymax XX vorhandenen klappbaren Verlängerungen und der flexiblen Aufstellbreite, verfügt die neue Hymax XX 3500HF X-Tend über ausziehbare Verlängerungen. So kann die Länge der Aufnahmeplattformen bei Bedarf von 1550 bis 2320 mm verlängert werden. Die Auffahrrampen können wie gehabt in einem einfachen Handgriff ver- und entriegelt werden. Die Hymax XX 3500HF X-Tend kommt ganz ohne Druckluft aus. Die vier Hydraulikzylinder benötigen sehr wenig Energie. Der geringe Stromverbrauch, der beständige automatische Ausgleich der Hydraulikkreisläufe durch das HyperFlow®-System und der geringe Wartungsaufwand, auch dank der reduzierten Anzahl beweglicher Teile, senken die laufenden Kosten. Die Hymax XX 3500HF X-Tend wird im Stammwerk Kehl-Bodersweier in Baden-Württemberg entwickelt und hergestellt. Wenn Sie mehr darüber erfahren möchten, wenden Sie sich bitte an Ihren gewohnten Ansprechpartner.

Tragkraft

Hub- und Senkzeit

Auffahrhöhe

Hubhöhe

Länge der Aufnahme

3500 kg 35 Sekunden 103 mm 2005 mm 1550 - 2320 mm

YOU'RE

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JUNI 2020 | AUTOMOTIVE NEWS

PRODUKTE

Hella Gutmann Solutions mega macs 77

Smartes Diagnosegerät mega macs 77 in zwei Varianten Der technologische Wandel der Fahrzeuge beeinflusst auch die Prozesse im Service und in der Reparatur. Deshalb vollzieht das Top-Diagnosegerät mega macs 77 von Hella Gutmann soeben einen grossen

Neueinstei-

Wachstumsschub in Richtung Zukunft.

ger und Umstei-

Mit dem Update auf die Software-Version

ger

57 verwandelt sich der mega macs 77 zu

gnosegeräten erhalten den mega

einem hochmodernen Tool mit Smart Dia-

macs 77 und den mega macs 77 Vario bereits

Wenn Sie mehr darüber erfahren möchten,

gnostic Interface (SDI).

automatisch

SDI-Bedienkonzept.

wenden Sie sich an Ihren gewohnten An-

Die Software bleibt, wie von Hella Gutmann

sprechpartner oder besuchen www.hel-

Erstmals gibt es das Top-Diagnosegerät von

gewohnt, ein Geräteleben lang nutzbar. Un-

la-gutmann.com

Hella Gutmann in zwei Varianten: den regulären

terschiedliche Lizenzen sichern regelmässige

mega macs 77 und den mega macs 77 VARIO.

Software-Updates und auf Wunsch weitere

Für Um- und Einsteiger, die noch nicht wissen,

Leistungsumfänge. Diese lassen sich, wie auch

von

die Software-Erweiterung um die Zwei-

anderen

mit

Dia-

dem

rad-Diagnose, jederzeit zubuchen.

ob sie in ihrem Alltag wirklich alle Funktionen des Top-Diagnosegeräts benötigen, bietet die abgespeckte Vario-Variante eine wirtschaftliche

mega macs 77

mega macs 77 Vario

Alternative. Beim mega macs 77 VARIO handelt

Neue Software mit SDI



es sich um einen echten 77er, bei dem lediglich

Parameterdarstellung

einige Leistungsparameter nicht freigeschaltet

Fehlercode- & symptombasierte Lösungen



sind. Auf Wunsch lässt sich ein mega macs 77

Rückrufaktionen



VARIO jederzeit auf die Vollversion aufrüsten.

Bauteilprüfwerte



Bauteilverortung



Servicerückstellung



Zahnriemendaten



Abgasdaten



Beide, der mega macs 77 und der mega macs

Schaltpläne



77 VARIO, bedienen sich jetzt der neuen Soft-

Arbeitswerte



warearchitektur SDI. Ein besonders smartes Be-

Inspektionsdaten



Anbindung BPC-Tool



Dockingstation



Fahrzeugdiagnose zeigt das Display alles, was

Interaktive Stromlaufpläne



benötigt wird. Zusätzlich liefert eine innova-

Geführte Messungen*



tive Suchfunktion für Bauteile jederzeit weitere

PIN-Data*



Informationen auf den Schirm. Eine seitliche

Druckmessung*



Serviceinformationen



Herstelleraktionen



Batteriemanagement



Reparaturanleitungen



Dieselinformationen



Die bildet mit geführten Messungen, PinData, interaktiven Stromlaufplänen und Verlinkungen zu verschiedenen Datenarten nach wie vor eine Klasse für sich.

dienkonzept mit einer Logik, die auch den gängigen Smartphones zugrunde liegt, eröffnet dem Anwender eine neue Welt. In jedem Moment der

Menüleiste (Sidebar), die sich individuell konfigurieren lässt, bleibt stets sichtbar. Sie ermöglicht praktische Schnellzugriffe aus jedem Prozessschritt heraus – ähnlich den Shortcut-Apps auf einem Handy. Diese und weitere Neuheiten kürzen die Diagnose noch einmal merklich ab.

* zusätzliche Hardware erforderlich.

AUTOMOTIVE NEWS | JUNI 2020

PRODUKTE

Bosch Esitronic

Werkstattsoftware Bosch Esitronic 2.0 – deutliche Weiterentwicklung Die neue Online-Version der Esitronic liefert

loses Upgrade. Damit können sie mit einem

gesuchte Informationen sekundenschnell.

Mausklick zwischen der bisherigen Version und

Freie Textsuche und Kontextmenüs rund

der neuen Online-Version hin- und herschalten.

um Wartung und Reparatur.

Denn beide Versionen sind auf einem Gerät parallel nutzbar. Gesucht werden kann bei-

Die Esitronic gehört zur Standardausrüstung,

spielsweise nach Symptomen, Fehlern oder

insbesondere in Mehrmarkenwerkstätten. Die bi-

bestimmten Fahrzeugkomponenten.

sherige Version Esitronic 2.0 bietet Garagen ein umfangreiches Paket Reparaturen nahezu aller

Ist der Suchbegriff gefunden, werden die Ergeb-

Fahrzeuge auf dem europäischen Markt. Dieses

nisse nach dem Grad der Relevanz angezeigt.

umfangreiche Paket besteht aus Diagnosedaten,

Über zusätzliche Suchbegriffe, wie Fabrikat,

Reparaturanleitungen, Wartungs- und Schalt-

Motortyp oder Bauteil kann die Suche weiter

plänen. Nachdem die Datenmenge der Esitronic

verfeinert werden. Über Kontextmenüs erhält

kontinuierlich zugenommen hat, bietet Bosch

der Nutzer zudem die jeweils passenden Zu-

jetzt eine parallel nutzbare Online-Version. Durch

satzinformationen, wie Einbauort, Schaltpläne

die freie Textsuche und einer Dokumentenvor-

oder Sollwerte. In der Online-Version ist auch

schau findet der Nutzer die benötigten Informa-

das Modul «Erfahrungsbasierte Reparatur – Be-

tionen sehr einfach und schnell.

kannte Fehler» (EBR) integriert und ermöglicht damit Unterstützung durch die Bosch-Expertise

Mit dem Esitronic-Update erhalten alle Nutzer

und aktuellen Problemfallbeschreibungen.

die neue Version Esitronic 2.0 Online als kosten-

Texa Axon Nemo

TEXA Axone Nemo PKW inkl. Supercar Software TEXA zählt weltweit zu den führenden Herstellern

der PC Version der IDC5 erhältlich. Bei letzterer

Insgesamt 14 Hersteller von Sportwagen, un-

von Diagnosegeräten. Die Abdeckung erstreckt

ist sie mit den Schnittstellen Navigator TXTs und

ter anderem: Porsche, Lamborghini, Ferrari,

sich von PKW über Nutzfahrzeuge, Bau- und

Navigator Nano S nutzbar. Der Aufpreis für die

Bentley, Maserati um nur ein paar zu nennen,

Landmaschinen, Motorrad bis zur Marine.

Supercar Software beträgt dann einmalig CHF

mit zahlreichen Modellen sind in der Software

1440.–.

vertreten.

Störungen oder Wartungen nicht gefeit. Mit der

Weitere Extrakosten fallen bei TEXA zur Nut-

Neue Modelle sind zeitversetzt zur Markteinfüh-

Erweiterung der IDC5 Software um den Bereich

zung der Software nicht an. Die Supercar Sof-

rung in der Software verfügbar.

Supercar hat der italienische Hersteller eine Lö-

tware braucht keinen separaten Updatevertrag

sung geschaffen die der Werkstatt eine vielfäl-

sondern wird mit dem, falls vorhanden, Up-

tige Systemabdeckung, eine bemerkenswerte

datevertrag TEXPACK PKW zusammen mit

Diagnosetiefe und viele Servicefunktionen bietet.

der normalen PKW Software upgedated. Der

Doch auch Traumautos sind von eventuellen

Kostenpunkt liegt somit bei entspannt kalkuUnd dabei gehen die italienischen Spezialisten von TEXA sogar noch weiter. Bei seinem Flaggschiff Axone Nemo erhält der Kunde beim Kauf der PKW Variante die Supercar Software kostenlos dazu. Aber auch Nutzer mit anderen Geräten des Herstellers oder einem PC oder Laptop werden mit der Software versorgt. So ist die Software ebenfalls auf dem Axone S dem Axone 5 und

lierbaren CHF 744.– pro Jahr.

JUNI 2020 | AUTOMOTIVE NEWS

TECHNIK

Brembo Bremsbeläge

Laufrichtungsgebundene Bremsbeläge Die Pfeile auf der Trägerplatte der Brembo Bremsbeläge geben die Drehrichtung der Bremsscheibe an und sind daher beim Einbau der Bremsbeläge im Bremssattel zu berücksichtigen. Stellen Sie sicher, dass der Pfeil in die gleiche Laufrichtung der Fahrzeugräder bei der Fahrt zeigt. Als weiterer Hinweis für einen laufrichtungsgebundenen Bremsbelag kann die Trägerplatte mit einem bogenförmigen Ausschnitt oder differenzierten Fasen auf dem Bremsbelag versehen sein. Es besteht aber auch die Möglichkeit, dass anstatt der Pfeile die Grossbuchstaben L «links» oder R «rechts» zur Angabe der Fahrzeugseite für den Einbau des Bremsbelags aufgedruckt sind. Im zweiten Fall verhindert die Fase, dass der

Bremsbelag

beim

Bremsen

von

der

Bremsscheibe abgehoben wird. Achten Sie beim Einbau darauf, dass die grössere Fase beim Drehen der Bremsscheibe als erste mit dieser in Kontakt kommt. Stellen Sie im ersten Fall sicher, dass sich der bogenförmige Ausschnitt auf der Seite des Bremsbelags befindet, die als erste mit der

Befolgen Sie in jedem Fall die Einbauanleitun-

Bremsscheibe in Kontakt kommt.

gen, die der Verpackung beiliegen und die Sie ebenfalls auf der Website über die Detailseite der Bremsbelag-Artikelnummer herunterladen können. Da laufrichtungsgebundene Bremsbeläge speziell für einen besseren Komfort der Bremsanlage entwickelt wurden, kann ihr Einbau auf der falschen Seite die Bremsgeräusche erhöhen, den Verschleiss der Bremsbeläge steigern und die Leistungsfähigkeit der Anlage reduzieren.

Uns bewegen

Produkte

ERFOLGE

bosch-werkstattwelt.ch

Teile von Bosch â&#x20AC;&#x201C; QualitĂ¤t auf die man sich verlassen kann

ENTWICKELT FÜR DIE AUTOMOBILINDUSTRIE

AUFBEREITET FÜR DEN ERSATZTEILMARKT In einer Welt, in der Rohstoffe immer kostbarer werden, kann Erneuerung die beste Neuerung sein. Wir sind einer der weltweit führenden Erstausrüster für Bremsen- und Kupplungsteile. Zusätzlich zu Neuteilen bieten wir Ihnen wiederaufbereitete Bremssättel im Austausch an. Von uns selbst aufbereitet sind diese so gut wie neu. Das garantieren wir Ihnen. Als hochwertige Alternative zum Neuteil ermöglichen die wiederaufbereiteten Bremssättel eine kostengünstige Reparatur, die sich am Zeitwert des Fahrzeugs orientiert. Klare Vorteile und insgesamt eine nachhaltige Wertschöpfung, die sich für alle rechnet: für Sie, Ihre Kunden und die Umwelt.

Automotive News Redaktionell Juni 2020 DE

Articles inside

JUNI

Werkstattsoftware von Bosch und Texa

ATT Hymax XX 3500 X-Tend

Laufrichtungsgebundene Bremsbeläge

von Bardahl

Flüssige Genialität

Ravenol

Der persönliche

Mobil, Castrol, Eni und Yacco

Für Strasse und Rennstrecke

Michelin Track Connect

Zum Thema Bremsflüssigkeit

Goodyear Supersport-Serie

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FTE – Systemlieferant der Autoindustrie

E-Mobilität im Fokus

Bremsscheibensätze von SNR

zum Thema

Bremsscheiben von Top-Herstellern

Die Bedeutung

Dieselpartikelfilter von Walker

Wissenswertes über den «vergessenen» Trockner

Neues von Bosch und Denso

90 Jahre Derendinger

Evo S oder Evo C? Sie entscheiden

Kumho weltweit

Technische Info über und von NRF

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