INFORME DE IDENTIFICACION DE BOBINAS EN MOTORES DAHLANDER
APRENDICES: EDWARD LEONARDO TORRES DIEGO FERNANDO GONZALEZ LEONARDO MENDOZA JESUS ANDRES ACEVEDO ANDRES FERNANDO ACEVEDO
SENA NORTE DE SANTANDER, SANJOSE DE CUCUTA 2011-02-23
INTRODUCCION
Un motor eléctrico es una maquina eléctrica que transforma energía eléctrica en energía mecánica por medio de interacciones electromagnéticas. el motor cuenta con un devanado o embobinado que lleva unas bobinas que son un conductor por el cual circula la corriente eléctrica estas generan una acción de campo magnético, las bobinas tienden a funcionar como un electroimán debido a la corriente eléctrica que circula por las mismas adquiriendo de esta manera propiedades magnéticas , por medio de unas escobillas conectadas al rotor que se pueden variar hasta poner el rotor en cortocircuito el producto de la interacción de ambos hace que el conductor tienda a desplazarse produciendo así la energía mecánica.
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL • El objetivo general a cumplir es el de identificar los devanados de un motor eléctrico de nueve puntas(dahlander), por medio de unas medidas previamente establecidas las cuales nos indicaran el trió de bobinas que tiene el motor, el principio y el final de las otras bobinas.
OBJETIVOS ESPECIFICOS Objetivos específicos a alcanzados:
• Conocer e identificar los devanados de un motor eléctrico (dahlander) de nueve puntas mediante unas medidas realizadas con el multimetro en escalas de continuidad. • Identificar el principio y el final de los devanados para luego energizar y poner a prueba el motor. • Realizar conexión en serie que nos permite generar más fuerza con el motor, y conexión paralelo o estrella estrella para obtener más velocidad.
MARCO TEORICO
El dahlander es un motor trifásico especial que tiene 9 puntas que está compuesto de 6 bobinas . Pasos para identificar las bobinas: Tendremos que poner el multimetro en escala de continuidad y tomar las nueve puntas luego que vamos a marcar tenemos las puntas 1 y 4 tienen continuidad (osea que son una bobina), las puntas 2 y 5 tambien tienen continuidad (otra bobina) y las puntas 3 y 6 (otra bobina) también tienen continuidad y por ultima las puntas 7, 8, 9, tienen continuidad. Lo que vamos a hacer es ver en el multimetro en continuidad si el multimetro no tiene no tiene continuidad se pone en resistencia que es otra forma para medir continuidad. Se agarra una punta del multimetro con una punta del motor al azar, luego otra ala azar se mide continuidad, si no marca se intenta con otra punta asi hasta que te de continuidad si te da continuidad con tres puntas es que hemos encontrado el trio de bobinas del motor, arbitrariamente enumeramos las puntas como, 7,8 y 9. Se agarra otra punta y revisa continuidad con todas las demás puntas restantes si marca continuidad se marca como punta a y punta b, así dos veces más hasta que tengamos las tres bobinas y el trió de bobinas.
después tomamos una de las bobinas y conectamos ya sea la punta a o la punta b a cualquiera de las puntas del trió puede ser 7 , 8 o 9 ,conectamos la punta b en la punta del trió 7 entonces debemos energizar trifásicamente por las puntas del trió es decir energizamos 7,8y9 con un voltaje de línea de 220v, luego con el multimetro en escala de voltaje alterno medimos el voltaje desde el punto 8 a la punta de la bobina que no conectamos con el trió ósea la punta a y lo mismo desde la punta 9 hasta la punta a , si la medida de voltajes es igual y es mayor que el voltaje de línea entonces la punta b que unimos a la punta 7 es el final de esa bobina y el extremo a es el final, si el voltaje medido desde el punto 8 a la punta b es igual al voltaje de la punta 9 hasta la punta a pero menor al voltaje de línea entonces el punto b que unimos al punto 7 del trió es el inicio de esta bobina y el punta a vendría siendo el final.
V9a=V8a> VL ej: VL=220 V9a=240 V8a=240
V9a=V8a< VL ej: VL=220 V9a=140 V8a=140
En caso de que dé en ninguna de estas dos formas anteriores NO nos de medidas iguales entonces deberemos cambiar de bobina o probar la bobina no con el punto 7 del trió sino con el 8 y el 9 hasta que se cumpla la condición que describimos anteriormente.
Cuando logremos identificar que bobina corresponde a cada punta del trió la enumeraremos así: La bobina que correspondió a la punta 7 del trió su principio será el numero 1 y su final será el 4, luego la que correspondió a 8 su principio será 2 y su final será 5, igualmente la que correspondió a la punta 9 su principio será 3 y su final será 6. Cuando logremos identificarlo tendremos de esta forma a las bobinas:
CONEXIONES SERIE Y ESTRELLA ESTRELLA O PARALELO
Conexión serie Tomaremos el trió las puntas 7,8 y 9 y sus correspondientes bobinas 1y4 con 7, 2y5 con 8, 3y6 con 9. Unimos 4 con 7, 5 con 8 y 6 con 9, y alimentamos trifásicamente por 1, 2 y 3. FORMULAS: IL=corriente de línea vl=voltaje de línea if = corriente de fase vf= voltaje de fase
VL 3 IL = IF
VF =
Después de realizar el montaje tomamos estos datos o parámetros de la conexión. MAGNITUD A MEDIR
VALOR DE MEDIDA
Medida en ohmios fase 1
7.3 ohms
Medida en ohmios fase 2
7.3 ohms
Medida en ohmios fase 3
7.3 ohms
Voltaje de línea
216v
Voltaje de fase
124.8v
Corriente de arranque
3.34 A
Corriente de línea
2.90 A
velocidad
1229 RPM
Conexión paralelo Para el montaje paralelo tendremos que cortocircuitar los finales de las bobinas que serian 4,5 y 6, y los principios 1,2 y 3 se unirán con las puntas del trio como corresponde 1 con 7, 2con 8 y 3 con 9 .
VF =
formulas:
VL
vl=voltaje de línea il= corriente de línea if=corriente de fase vf=voltaje de fase
3 IL = IF 1 + IF 2
Después de realizar el montaje tomamos estos datos o parámetros de la conexión. Medida en ohmios fase 1
7.3 ohms
Medida en ohmios fase 2
7.3 ohms
Medida en ohmios fase 3
7.3 ohms
Voltaje de línea
210v
Voltaje de fase
121.3v
Corriente de arranque
2.22 A
Corriente de línea
1.57 A
velocidad
1793 RPM
ANEXOS
fuente de alimentacion trif谩sica
conexi贸n delta del motor
motor dahlander de 9puntas
conexi贸n serie del motor