Revista T&T - Tehnică și Tehnologie nr. 6/2017 (96) by T&T-Tehnica si Tehnologie



Editorial

De la A la B, ºerpuind pe drumul cel mai scurt

u întotdeauna drumul dintre A şi B este o linie dreaptă, chiar dacă poţi cuprinde distanţa cu o privire. Linia dreaptă dintre două puncte nu este totuna cu drumul dintre ele. Nerăbdarea este cea care ne face să confundăm linia dreaptă cu drumul, atunci când suntem în A şi stăm cu ochii pe ţinta din B, la o aruncătură de băţ. Se întâmplă că, dacă îţi propui să pleci din A şi doreşti să ajungi cât mai repede în B, pentru asta să trebuiască să porneşti fix în direcţia opusă(!). Iar dacă vrei să tragi de timp, să poţi porni, împotriva uzanţelor logice, imediat şi direct către B. Este o perspectivă răsturnată a atingerii obiectivelor, dar foarte reală în multe situaţii. Sunt conjuncturi, mai puţin supuse evidenţelor, în care aceste lucruri se întâmplă, şi asta mai ales la noi. Când nu cunoşti foarte bine legile ce curbează „spaţiul” astfel încât drumurile dintre puncte foarte apropiate în linie dreaptă devin nemăsurabile în realitate, este foarte probabil să nu te poţi familiariza cu asta niciodată. Puţini sunt cei care pot înţelege o astfel de perspectivă, iar faptul că nu pot urmări decât repere exterioare evidente şi nu cunosc traseele organice obligatorii ale evoluţiei, face ca frustrarea să fie prea mare şi să clacheze, renunţând, de multe ori prea repede şi uşor, la drumul evoluţiei. Totuşi un drum care nu este în linie dreaptă, poate fi bun – şi, uneori, singurul ce duce la atingerea obiectivului dorit. Noi mergem, cu toate proiectele noastre, de mai bine de 16 ani, pe un drum, însoţind evoluţia industriei post decembriste din România. Suntem siguri că alegerea noastră este bună, împotriva faptului că drumul nu este uşor şi că, atunci când urmăreşti doar repere exterioare, poate că acest lucru nu pare evident în fiecare moment. Totuşi, urmărind repere valorice mai adânci, suntem siguri că ne aflăm pe drumul cel bun, chiar cu inevitabile volute de traseu. Vine un nou an. Să continuăm să mergem împreună mai departe, cât mai mulţi! Împreună vom ajunge unde ne dorim, garantat mai repede! Chiar dacă traseul nu este drept, împreună îl facem să fie cel mai bun şi cel mai scurt către evoluţie. Tenacitatea şi unitatea noastră ne decide evoluţia.

DIRECTOR/REDACTOR ªEF ing. Onuţ Iliescu ART DIRECTOR Bogdan Cristian SECRETAR DE REDACŢIE ing. Gabriela Atanasiu REDACTORI ing. Mihaela Iliescu ing. Corneliu Gornic COLABORATORI Luminiţa Constantin dr. ing. Vlad Diciuc Ion Ţâmpu (MAŞINI-UNELTE ŞI SDV-URI) dr. ing. Zoltan Korka (TRANSMISII MECANICE) Bogdan Teodorescu (TEHNOLOGII) Bogdan Nestor (MATERIALE PLASTICE) ing. Mircea Băduţ (CAD/CAM/PLM/ERP) dr. ing. Ion Potârniche ing. Mircea Băduţ (ENERGIE) Leonard Rizoiu (RESURSE UMANE) DATE DE CONTACT

OP 60 - CP 51, Bucureºti Telefon: 021.340.28.68, 0741.076.834 Fax: 021.340.28.68 Email: info@ttech.ro www.ttonline.ro Editată de Tehnic Media.

Sărbători Fericite! La Mulţi Ani!

Rãspunderea privind corectitudinea informaþiilor prezentate revine în întregime autorilor. Reproducerea totală sau parţială a materialelor este interzisă, fără acordul scris al redacţiei.

ONUÞ ILIESCU

director Tehnicã ºi Tehnologie

6/2017

Revista T&T - Tehnicã ºi Tehnologie se poate procura doar prin abonament completând talonul inserat în revistã sau pe cel descãrcat de pe site-ul T&T: www.ttonline.ro. Foto copertă: Shutterstock



Cuprins Schaeffler se bazează pe maşinile DMG MORI pentru fabricarea prin depunere cu laser Proiecte complexe, ansambluri de scule

35 36 38

Evidenţierea avantajelor pentru producătorii din industria aerospaţială

Blechexpo 2017, rezumat

Sculele de frezare laterală cu avans mare aduc prelucrarea materialelor ISO S pentru industria aerospaţială la 41 un nou nivel

anul 17 I nr. 6/ 2017 (96) Editorial

Onuþ Iliescu

Ştiri

4 10

Eveniment

Evenimentele T&T din 2017

Showroom

Produse disponibile pe piaţă

14 20

Strung CNC - ce este şi ce face un strung CNC? dr. ing. Vlad Diciuc

Laborator metrologic Mitutoyo la Universitatea Tehnică a Moldovei, Chişinău

Hexagon România şi Universitatea Politehnica Timişoara 50 bazele unei colaborări de succes

Transmisii mecanice Calculul randamentului reductoarelor cu roţi dinţate

Sigma Smart Air: exact la timp!

6/2017

formnext 2017, succes răsunător

58 59 60

Perspective pentru următoarea generaţie de sisteme SLM

BASF porneşte supercomputerul din Ludwigshafen

Automatizări Soluţii complete pentru maşini de injecţie mase plastice şi 62 turnare sub presiune Festo - partener al industriei de proces

Tehnici moderne de organizare a proceselor de mentenanţă 56 industrială Bogdan Teodorescu Accesorii pentru utilizare cu Raspberry PI

Noi modele digitale de afaceri ale producătorilor de maşini şi conexiunea în timp real a 240 de maşini-unelte 30 prin MindSphere Cum se alege o maşină-unealtă. Cerinţe ale pieţei ing. Corneliu Gornic

Procesul de aşchiere, sculele de aşchiere se uzează, indiferent dacă ne place sau nu! (II) Ion Ţâmpu

Tehnologii

ing. Corneliu Gornic

Allmetech Tools & Machines a implementat proiecte industriale în valoare de 15,3 milioane de euro

dr. ing. Zoltan Korka

Maºini-unelte ºi SDV-uri

EMO Hanovra 2017, concluzii (I)

Noua dimensiune a sculelor pentru debitare. Walter îşi extinde gama de scule pentru aşchiere

SMC lărgeşte gama protocoalelor de comunicaţie pentru controlerele motoarelor pas cu pas 66

>>> roboţi <<<

Implementarea roboţilor industriali ABB în aplicaţii de paletizare 68 Noul robot FANUC pentru paletizare – mai mic şi mai rapid M-410iC/110 70 Roboţii manipulează şi inspectează butoaiele de bere la Haacht Brewery 72 Studiu: unul din trei manageri români intenţionează să investească într-o soluţie de automatizare/robotizare în următoarele 12 luni 73 ABB şi Kawasaki anunţă cooperarea în domeniul automatizării cu roboţi colaborativi 74

Materiale plastice Fakuma 2017 - catalizator al inovării, cu o abordare practică 76 Cum alegem un uscător pentru granule mase plastice? Bogdan Nestor 78 Strategia în domeniul materialelor plastice: inovaţii în industria materialelor plastice pentru o economie europeană circulară şi eficientă din punctul de vedere al resurselor 80 Protecţia activă a siguranţei matriţei 81 Sumitomo (SHI) Demag la Fakuma 2017 82

CAD/CAM/PLM/ERP Adnotarea 3D în Autodesk Inventor 2018 (MBD) ing. Mircea Băduţ 86

Energie >>> eficienţă energetică <<<

98 Estimări PwC: piaţa globală pentru utilizarea dronelor în sectorul energetic şi de utilităţi însumează 9,46 miliarde de dolari 91 Concretizări în energia mareelor ing. Mircea Băduţ 92

T&T Plus Noi concepte pentru mobilitate, afacerea Bosch beneficiază de transformarea mobilităţii 94 Romanian Automotive Summit 2017 96 IONITY - reţeaua pan-europeană de putere mare pentru încărcare rapidă oferă mobilitate electrică pentru călătorii pe distanţe lungi 97 Continental - inovaţii pentru piaţa în creştere a mobilităţii electrice 98 Analiză PwC: cu un potenţial foarte mare de dezvoltare în sectorul IT, România se clasează deocamdată pe ultimul loc în UE în ceea ce priveşte gradul de digitalizare 100

T&T Plus

Leonard Rizoiu

102

Recenzie de carte

103



Produse şi servicii

PAGINA ABB România

20, 67, 68, 69, 74

abe - Advanced Business Events

16, 18

Allmetech Tools & Machines (Hurco)

25, 26, 29, 104 104

Amari România Asociaţia Comitetul Naţional Român al Consiliului Mondial al Energiei Coperta 3 (CNR-CME) Aurocon Compec 20, 59, 104 Best Smart Consulting 56 Bosch Rexroth Sales 20, 62, 63 Chorus Engineering (Sumitomo) 81, 82, 84 CNC Machine World (Hartford) 20, 21 Color-Metal 104

>>> resurse umane <<<

Care este impactul în organizaţii al retenţiei talentelor?

Eficienţa energetică - caracteristică principală a produselor dezvoltate de ICPE ACTEL (XLVIII) dr. ing. Ion Potârniche

PAGINA Deutsche Messe (Cebit 2018) DMG MORI Expo Transilvania (TIT 2018) Fanuc Automation Romania

11 31, 35 34

20, 70, 71, 72 64

Festo GreenBau Tehnologie (Okuma)

coperta 2, 1

Hexagon Manufacturing Intelligence Romania ICPE ACTEL Iscar Tools

50 88

contracopertă, 20, 38 55 53 101, 102 48

Kaeser Kompressoren Korka Zoltan Iosif I.I. LeoHR Mitutoyo

104

PAGINA Nordson Efd 67 Plastics Bavaria (KraussMaffei) 75 R.E.S. Group (RoEnergy 2018) 93 Romexpo (ExpoEnergie 2018) 90 Romsym Data 85 Sandvik Coromant

40, insert 40-41, 41, 104

Seco Tools România 44, coperta 4 SMC România 20, 66 Tehnic Media (Demo Metal, 13, 14, 17 Demo Plast Vest 2018) Top Metrology (Nikon, Taylor Hobson) Universal Robots Walter Tools Wittmann Battenfeld

20, 46, 47, 51 73 2, 3, 42 78

INSERENÞI anul 17 I nr. 6/2017 (96)

Automatizări

Ştiri DEZVOLTARE

Un nou produs Continental, fabricat în Braºov

ontinental a început la Bra[ov produc]ia unit`]ilor de transfer fluide AdBlue, în cadrul noului proiect Selective Catalytic Reduction (SCR). Acesta ofer` o solu]ie eficient` pentru reducerea emisiilor de oxizi de nitrogen, NOx. Motoarele diesel, comparativ cu motoarele pe benzin`, prin prisma specificului arderii amestecului aer-combustibil, produc emisii mai mari de oxizi de azot [i de particule. Acestea sunt emisii poluante cu efect nociv asupra mediului înconjur`tor [i a omului. Continental Bra[ov va deveni principala loca]ie de produc]ie pentru modulul SCR la nivel mondial, cu o capacitate de produc]ie anual` planificat` de 4 milioane de unit`]i. „Cre[terea rapid` a capacit`]ii de produc]ie este o provocare [i, în acela[i timp, o mare oportunitate pentru echipa Continental Bra[ov de a-[i dezvolta competen]ele [i capacit`]ile”, a spus Dr. Joachim Zirbs, Directorul loca]iei. „Solu]iile inovative ale noului produs SCR contribuie major la cre[terea loca]iei [i a dezvolt`rii noastre ca angajator progresist [i atractiv. Suntem ner`bd`tori s` continu`m proiectele de succes începute, cu ajutorul a 200 de noi colegi pe care îi a[tept`m s` ni se

Selective Catalytic Reduction (SCR)© Continental AG

al`ture pân` la sfâr[itul anului”, a declarat Ramona Porca, Manager Resurse umane al loca]iei. Compania se afl` în Bra[ov de [ase ani. În septembrie 2016 a fost inaugurat un nou centru de inginerie. Continental produce în Bra[ov unit`]i de alimentare cu combustibil, unit`]i de transfer fluide AdBlue [i o serie de componente necesare acestor unit`]i, spre exemplu pompe, filtre etc.

INAUGURARE

Litens a inaugurat noua fabrică de producþie din România

n luna octombrie, Litens Automotive Group a inaugurat noua fabric` din România, Litens Automotive Eastern Europe. Prin fabrica din România, Litens î[i extinde opera]iunile globale de produc]ie, aceasta fiind cea de-a doua loca]ie de produc]ie din Europa care va deservi pia]a european`. Situat` în Timisoara Airport Industrial Park din localitatea Giarmata, jude]ul Timi[, fabrica se întinde pe o suprafa]` de 7500 mp [i va avea aproximativ 250 de angaja]i.

Lansare Litens Automotive Eastern Europe

La evenimentul de lansare au participat reprezentan]i ai managementului grupului Litens: Paul Robinson - Chief Executive Officer; Tyson Bytzek - Chief Operating Officer; Bruno Fragoso – Vice President, Sales & Marketing; Peter Frey – Global Director, Plant Operations; Bradley Long – Global Director, Supply Chain Management [i Ralf Sauer - Litens Germany Managing Director, al`turi de noii angaja]i ai fabricii din România, autorit`]i locale, reprezentan]i ai mediului universitar [i economic. ,,Suntem foarte încânta]i de noua noastr` loca]ie, care este plasat` strategic, cre[te capacitatea noastr` de produc]ie pentru pia]a european` [i ne permite s` îmbun`t`]im suportul acordat clien]ilor. Echipa noastr` de dezvoltare a portofoliului de furnizori

6/2017

lucreaz` la identificarea [i dezvoltarea de noi furnizori în Europa de Est, aspect ce va ad`uga valoare business-ului. A[tept`m cu interes s` dezvolt`m rela]ii cu noi furnizori.” - Paul Robinson, Chief Executive Officer Litens Automotive Group Noua unitate de produc]ie sprijin` cererea de solu]ii Litens pentru grupul motopropulsor de pe pia]a european`. În prezent, compania are 10 angaja]i, iar num`rul acestora va cre[te, pân` în 2019, la aproximativ 250. În procesele de produc]ie din noua fabric`, Litens utilizeaz` echipamente automatizate [i semiautomatizate. ,,Litens este recunoscut în întreaga lume ca un angajator care promoveaz` valori solide, precum inova]ia, multiculturalismul [i grija fa]` de mediu. Sunt convins c` aceste valori se reg`sesc [i în Timi[oara, pe lâng` competen]ele tehnice deja dovedite ale angaja]ilor români. Sunt recunosc`tor conducerii Litens pentru c` a crezut [i a investit în aceast` nou` fabric`; vom men]ine standardele Litens privind înalta calitate a produselor [i vom dezvolta o echip` local` puternic`.” - Ovidiu Ambru[, Plant Manager Litens Automotive Eastern Europe

Despre Litens Fondat` în 1979 în Canada, Litens Automotive Group este lider la nivel global în domeniul tehnologiilor de transmitere a puterii. Litens a fost recunoscut cu numeroase premii din partea clien]ilor s`i, pentru realiz`ri în inginerie, valoare de pia]`, produc]ie, calitate [i livrare. Cu peste 2000 de angaja]i în întreaga lume, Litens furnizeaz` solu]ii [i tehnologii pentru sisteme de gestionare a transmisiei pe curea, sisteme de propulsie hibrid`, sisteme de gestionare a temperaturii [i gestionare a vibra]iilor torsionale. Pe lâng` noua fabric` din România, Litens activeaz` în prezent în Canada, Germania, Brazilia, China, Japonia, India, Anglia, Fran]a, Italia [i Coreea de Sud. În prezent, compania de]ine peste 150 de brevete garantate în industria auto [i continu` s` r`spund` nevoilor în continu` schimbare ale domeniului, prin investi]ii importante în tehnologii noi, fabrici de produc]ie [i personal.

Noul CEBIT Hanovra (11-15 iunie 2018)! Ne face plăcere să vă anunțăm relansarea CEBIT Hanovra! Digitalizarea influențează toate aspectele vieții, de la economie și modul în care ne conducem afacerile, la societate și felul în care trăim, la politică și cultură. Totul se schimbă, iar toate aceste schimbări aveau nevoie de o platformă de prezentare, de un forum. CEBIT a înțeles această nevoie și s-a adaptat cerințelor: ,,More Leads, More Experience, More Inspiration” este motto-ul sub care va avea loc noul CEBIT Hannover. Începând cu anul 2018, CEBIT va deveni platforma de business pentru digitalizare și inovație. Un eveniment colorat, proaspăt, pentru toți cei ce înțeleg și doresc să facă parte din această comunitate. Accentul principal se va pune, mai mult ca niciodată, pe succesul afacerii Dvs.! Asta înseamnă că vom face soluțiile și produsele mai tangibile, că vom aduce tehnologia și business-ul împreună, într-un format atrăgător, că vom face digitalizarea mai ușor de înțeles. CEBIT 2018 va fi organizat pentru prima dată în perioada verii, între 11 – 15 iunie! Segmentul de B2B își va aștepta vizitatorii de marți până vineri, de la ora 10.00 până la orele 19:00. Programul de networking va continua în jurul celor două scene amenajate în spațiul liber din centrul expoziției până la orele 23.00. Ziua de luni, 11 iunie, va fi dedicată evenimentelor speciale, presei, factorilor politici și ceremoniei de deschidere.

Cele 4 segmente ale CEBIT Hanovra 2018 sunt: d!economy secțiune dedicată transformării digitale a modelului de business și clienților din sectorul public. d!tec se vor prezenta noi modele de business, tehnologii disruptive și startupuri. d!talk un bogat program de conferințe și workshopuri. d!campus networking și interacțiune într-o atmosferă de festival organizat în inima spațiului expozițional. Pentru mai multe informații accesați: https://www.cebit.de/en/

Pentru mai multe detalii despre eveniment, vă rugăm să contactați: Luminița Constantin, Reprezentanta Deutsche Messe în România Camera de Comerț și Industrie Româno-Germană: Tel: +40 21 207 91 64 • Fax: +40 21 223 10 50 Email: constantin.luminita@ahkrumaenien.ro • www.ahkrumaenien.ro

Ştiri PREMIERĂ

ABB prezintă cel mai nou membru al familiei YuMi

azându-se pe succesul lui YuMi®, primul robot cu dou` bra]e cu adev`rat colaborativ din lume, ABB dezv`luie robotul s`u colaborativ cu un singur bra], care combin` capabilit`]ile industriale de vârf cu o amprent` mult mai mic`. ABB a prezentat în premier` cel mai nou robot colaborativ al s`u, acum cu un singur bra], în cadrul Expozi]iei Interna]ionale de Robotic` (iREX) 2017 din Tokyo. Dup` cum sugereaz` [i numele acestora, robo]ii colaborativi sunt proiecta]i s` lucreze în fabrici al`turi de oameni în scopul cre[terii productivit`]ii [i pentru a sprijini tranzi]ia c`tre personalizarea în mas`. Robotul va fi lansat oficial în 2018. Ca [i YuMi, robotul destinat asambl`rii pieselor mici care a fost lansat în 2015, noul robot are o sarcin` util` de 500 de grame [i, fiind deosebit de compact, este u[or de integrat în liniile de asamblare deja existente, astfel conducând la cre[terea productivit`]ii. Noul robot permite de asemenea, programarea prin înv`]are, eliminând astfel necesitatea instruirii specializate pentru operatori.

,,Succesul lui YuMi a dep`[it a[tept`rile; el a fost proiectat ini]ial pentru asamblarea pieselor mici, dar s-a dovedit a fi extrem de versatil - poate rezolva un cub Rubik, poate face sushi, împacheta cadouri [i dirija o orchestr`. Pe baza succesului enorm al lui YuMi, ne a[tept`m ca noul nostru robot cu un singur bra] s` fie la fel de bine primit, mai ales c` acesta a fost dezvoltat la cererea clien]ilor “, a declarat Sami Atiya, pre[edintele diviziei de Robotic` [i Mi[care a ABB. ,,Continu`m s` ne construim portofoliul de robotic` colaborativ`”, a declarat Per Vegard Nerseth, Managing Director, ABB Robotics. ,,Cel mai nou robot este un plus mult anticipat pentru fabrica viitorului, permi]ându-le clien]ilor no[tri s` creasc` [i s` prospere în epoca personaliz`rii în mas`. Combinarea acestui robot cu solu]iile noastre digitale ABB Ability™ le va permite clien]ilor no[tri s` duc` eficien]a [i fiabilitatea în fabricile lor la un nivel superior. “

EVENIMENT

România - un potenţial hub de inovare în domeniul roboticii

omânia este pe locul trei în Europa ca num`r de evenimente organizate în cadrul S`pt`mânii Europene a Roboticii. Anul acesta s-a organizat pentru prima data în România, la nivel na]ional, S`pt`mâna European` a Roboticii, iar rezultatele sunt mai mult decât satisf`c`toare: primul loc în Europa de Est [i locul trei în topul ]`rilor europene ca num`r de evenimente organizate. România num`r` câteva companii importante în domeniul roboticii, precum MBTelecom cu RoboScan – sistemul robotizat care scaneaz` autocare [i avioane în v`mile din întreaga lume, Symme 3D – prima imprimant` 3D româneasc` ce poate printa atât cu materiale tradi]ionale, cât [i cu materiale biologice sau Locotractorul – un robot – locomotiv` automatizat realizat de compania Reloc din Craiova. Nu numai companiile din România sunt interesate de inova]ie [i robotic`, ci [i peste 150 de cluburi din ]ar` care particip` la competi]ii interna]ionale, precum First Lego League, First Tech Challenge sau Robocup [i câ[tig` locuri importante. Evenimentele din S`pt`mâna European` a Roboticii, la care au participat peste 2 000 de tineri, au fost organizate atât de [coli, licee [i cluburi de robotic`, cât [i de biblioteci - lucru ce atest` interesul tot mai mare [i general fa]` de acest subiect. „Cred c` România poate deveni un hub de inovare în domeniul roboticii [i sper ca, în curând, multina]ionalele s` realizeze faptul c` România ar putea fi o bun` alegere pentru a înfiin]a aici centre de cercetare [i inovare. Cu siguran]` avem suficiente resurse umane preg`tite [i cu mult entuziasm!” –

6/2017

declar` Ana-Maria Stancu, Coordonator na]ional al S`pt`mânii Europene a Roboticii în România. Aceast` prim` edi]ie a fost sprijinit` de companii care în]eleg importan]a de a investi atât în inova]ie, cât [i in educa]ia pe termen mediu [i lung: KPMG România, IBM România, Continental, Kaufland România [i Vodafone România.

Ştiri IMPLICARE

Continental Sibiu, parteneriat strategic cu Universitatea din Craiova

nvesti]ii în echipamente de ultim` genera]ie pentru universitate [i burse pentru studen]i. La începutul lunii noiembrie, Continental Sibiu a semnat un nou parteneriat strategic cu Universitatea din Craiova [i pl`nuie[te s` investeasc` atât financiar, cât [i în dezvoltarea profesional` a studen]ilor în urm`torii trei ani. Compania va dota cu echipamente de ultim` genera]ie laboratoare din cadrul Facult`]ii de Automatic`, Calculatoare [i Electronic`, va oferi 20 de burse private celor mai buni studen]i de la specializ`rile vizate [i va oferi stagii de practic` atât în zona de produc]ie, cât [i în centrul de cercetare [i dezvoltare al companiei. ,,Continental Sibiu este un angajator atractiv [i o companie în continu` cre[tere [i, pentru ca aceasta s` fie sustenabil`, avem nevoie de oameni bine preg`ti]i. Colegii mei pun viitorul în mi[care, iar investi]ia în educa]ie este una din priorit`]ile noastre, iar noi suntem parte a acestei evolu]ii”, a declarat Oswald Kolb, General Manager Continental Sibiu.

O parte din contribu]ia financiar` va fi investit` în sus]inerea de competi]ii studen]e[ti [i evenimente, precum [i în alte ini]iative ale universit`]ii dedicate cre[terii competen]elor [i cuno[tin]elor tinerilor din aria tehnic` din cadrul Universit`]ii din Craiova. ,,Acest parteneriat strategic este pentru Facultatea de Automatic`, Calculatoare [i Electronic` o continuare fireasc` a colabor`rii fructuoase din ultimii ani dintre Continental Sibiu [i facultatea noastr`. Este o investi]ie în educa]ie [i în viitor”, a declarat Dan Seli[teanu, Decanul Facult`]ii de Automatic`, Calculatoare [i Electronic` din cadrul Universit`]ii din Craiova.

Ştiri NOU

Ecoflair Indirect Air Economizer, noua soluþie de răcire pentru centrele de date

ompania Schneider Electric, specialistul global în transforma rea digital` a managementului energiei [i a automatiz`rii, anun]` solu]ia de r`cire Ecoflair™ Indirect Air Economizer, pentru centre de date. Aceasta reduce costurile opera]ionale pentru r`cire cu 60%, comparativ cu solu]iile tradi]ionale pe baz` de ap` rece sau tehnologiile de refrigerare. Proiectat pentru a fi instalat pe acoperi[uri sau la sol, EcoFlair mut` procesul de r`cire de la nivelul podelei centrului de date în exteriorul cl`dirii, eliberând spa]iu pentru alte echipamente IT. Disponibil` în module de 250kW [i 500 kW, solu]ia Ecoflair are un design flexibil:  Op]iuni de personalizare în func]ie de cerin]ele de r`cire [i de condi]iile climatice/de mediu  Construc]ia modular` simplific` amplasarea [i instalarea, precum [i service-ul, [i are costuri mai sc`zute de între]inere  Design-ul tubular împiedic` formarea mucegaiului cauzat de reziduuri, în procesul de r`cire a apei prin sistemul de

schimb`toare de c`ldur` cu pl`ci, reducând eforturile de între]inere [i impactul asupra func]ion`rii  Construc]ia schimb`torului de c`ldur` realizat` integral din polimeri elimin` riscul de coroziune atunci când se ud` sau intr` în contact cu fenomenele naturale. De asemenea, Ecoflair poate s` creasc` eficien]a cu 15-20%, comparativ cu alte solu]ii de economisire indirect` pentru aer, oferind urm`toarele avantaje:  mai pu]in` energie necesar` pentru r`cire înseamn` c` operatorii din centrul de date pot m`ri cantitatea de date înc`rcate, folosind aceea[i infrastructur` electric`. Studiile realizate de Schneider Electric au ar`tat c` aceea[i structur` electric` poate sus]ine cu pân` la 30% mai mult` informa]ie, comparativ cu solu]iile obi[nuite de r`cire, precum apa rece sau expansiunea direct` (DX).  în plus, reducerea investi]iilor de capital (CapEx) generale, datorit` cerin]elor mai mici privind infrastructura electric`. Schneider Electric estimeaz` c` economiile CapEx pot fi de 6% atunci când structura electric` este redus`, datorit` unui consum mai mic de energie, rezultat din utilizarea Ecoflair. Schneider Electric este promotorul transform`rii digitale a managementului energiei [i a automatiz`rii în locuin]e, cl`diri, centre de date, infrastructur` [i în diferite industrii.

Showroom Kit de dezvoltare pentru IoT

Unitate de alimentare hidraulică

Noul PSoC 6 MCU de la Cypress este perfect în demararea proiectelor IoT. Pentru a începe dezvoltarea cu această nouă tehnologie, Cypress pune la dispoziţie kitul PSoC 6 BLE Pioneer, o platformă de dezvoltare PSoC 6 cu funcţii multiple pe placă, care permit proiectarea pentru IoT a soluţiilor cele mai economice energetic, cele mai flexibile şi cele mai sigure. Kitul PSoC 6 BLE (CY8CKIT-062-BLE) prezent în oferta Aurocon COMPEC cu nr. stoc RS 136-7817, include: microcontroler CY8C6347 ARM® Cortex®-M4/M0+ dual-core PSoC 6 MCU cu Bluetooth 5.0; memorie flash pe placă 512Mb Quad-SPI NOR; controler EZ-PD™ CCG3 USB Tip-C cu furnizare de putere; suport pentru acumulatori Li-Po; cursoare, butoane şi senzori de proximitate tactili CapSense; programator/depanator pe placă (Kitprog2); super-condensator pentru energie de rezervă; pini pentru shield Arduino® UNO v3; display 2.7-inch E-ink (CY8CKIT-028-EPD). 

Cytro Pac – cu CytroPac, fiecare funcţie este integrată într-un spaţiu mic şi dezvoltat pentru reducerea zgomotului. Ca şi eficienţă ridicată, sistemul de viteză variabilă Sytronix se adaptează mereu la puterea cerută. Economiseşte energia, reduce emisiile de CO2 şi permite reducerea costurilor de operare. Convertorul de frecvenţă integrat acţionează ca centru de control: gata de utilizare cu presiunea, temperatura, nivelul de umplere, senzori de contaminare şi debit. Acestea furnizează toate datele către controllerul maşinii prin intermediul unui dispozitiv cu interfaţa multi-Ethernet. 

AUROCON COMPEC  Tel.: 021.304.62.33  Fax: 021.304.62.34

BOSCH REXROTH SALES SRL  Tel.: 0258.807.872

Nouă interfaţă grafică pentru CNC

Noi scule și plăcuţe

Noua interfaţă grafică iHMI FANUC face utilizarea dispozitivelor CNC mai accesibilă şi mai eficientă. Ecranul este plat şi butoanele amplasate ergonomic, carcasa complet schimbată şi interfaţa nouă. Dimensiunile sale sunt gândite pentru a se adapta maşinilor deja funcţionale pe care se poate înlocui rapid vechea interfaţă, păstrându-se tastatura. Pentru maximizarea timpilor de funcţionare, iHMI prezintă funcţii noi de management de mentenanţă şi stocare de date. iHMI este în acest moment disponibilă pentru noua generaţie de CNC-uri din seriile 30i-B,31i-B/B5, 32iB, dar şi pe consolele de operare ale noilor roboţi FANUC. 

Ca urmare a reacţiei excelente a pieţei la lansarea liniei HELiIQMILL 390, ISCAR extinde acum această familie, prin adăugarea de suporţi şi plăcuţe standard. Astfel:  HM 390 TCCT 0703PCR plăcuţă rectificată periferic, cu muchie ascuţită, pentru semi-finisări şi finisări  HM 390 1003 PDR - noi raze la colţ de 0.4, 1.0, 1.2, 1.6 şi 2.0 mm  HM 390 100304R-GW 30N - plăcuţe CERMET în carbura IC30N  HM 390 TPKR 100304 PDRHM - super-pozitive pt Al., Inox şi aliaje rezistente la temp. înalte  HM 390 TPCT 1003PDR - super-finisare, dedicate industriilor aeronautice şi energetice  HM 390 TPCR 1003PDFRPIC28 - superpozitive pentru Al, aliaje din Ti şi Mg  HM 390 TDCR 1505PDFR-P28 - super-pozitive pentru aliaje de Al  HM 390 ETC - freze cilindro-frontale echipate cu plăcuţe HM 390 TCKT07 în gama diametrală [20,32] mm  HM 390 FTP - freze frontale echipate cu plăcuţe HM 390 TPKT10 în gama diametrală [80,100] mm 

FANUC AUTOMATION ROMANIA  Tel.: 0747.232.682

ISCAR TOOLS  Tel.: 031.228.66.14  Fax: 031.228.66.15

Monitor pentru senzori de presiune

Stereomicroscop

Spre deosebire de produsele existente, seria PSE300AC oferă posibilitatea selectării tipului de ieşire NPN/PNP. Gradul de protecţie superior IP65, permite montarea monitorului în medii cu stropi de apă şi ulei.

Stereomicroscop Nikon Model SMZ 25/18 revoluţionează stereomicroscopia prin gama unică de zoom, alături de modularitatea componentelor, confort şi dotare optică highend. Noul SMZ acoperă o gamă largă de funcţionalitate, de la imaginea stereoscopică normală până la studieri complexe. Caracteristici:  Cel mai bun zoom disponibil (25:1) şi rezoluţie de înaltă calitate prezente pe gama de microscoape SMZ (SMZ25)  Focalizarea şi operarea zoom-ului este automatizată  Claritatea excelentă a imaginilor în mediu fluorescent cât şi cu iluminare normală  Utilizare uşoară a dispozitivului de iluminare cu leduri OCC (metoda de iluminare optică dezvoltată de Nikon). 

Noua serie de monitoare dezvoltată de SMC, permite monitorizarea electronică a senzorilor de presiune, utilizând intrări analogice în curent sau tensiune.

O altă îmbunătăţire importantă este utilizarea unui display multifuncţional cu 2 linii şi 3 ecrane, ce permite vizualizarea concomitentă a presiunii setate şi a presiunii din reţea, caracteristică ce oferă o setare uşoară şi rapidă. 

SMC ROMÂNIA  Tel.: 021.320.51.11; 021.326.14.86  Fax: 021.326.14.89

TOP METROLOGY  Tel.: 0314.358.402  Fax: 037.810.58.08

Sistem de poziționare linear flexibil programabil

Centrul de frezat vertical în 3 axe

Sistemul de programare FlexPLP IRPLP220 este un sistem de poziţionare linear, programabil modular conceput pentru a transporta unelte geometrice. Mişcarea precisă şi structura extrem de rigidă asigură poziţionarea perfectă şi repetabilă a dispozitivului de fixare sau de poziţionare a pinilor. Rezultatul este o geometrie flexibilă a uneltei. IRBLP 220 este echipat cu un servomotor puternic care permite o viteză a axei liniare de 200 mm/s şi o capacitate de manipulare de 220 kg. Această sarcină utilă poate fi înmulţită cu numărul de unităţi din staţie: un grup coordonat de FlexPLP poate să livreze necesarul de energie pentru a ridica rapid piesele grele cum ar fi caroseria unei maşini. 

HARTFORD model LG-1370 are următoarele caracteristici:  Controller HARTROL Plus – i-M@ chine – controller inteligent, echipat pentru industrie 4.0  Curse pe axele X,Y, Z: 1300 mm, 700 mm, 650 mm  Ax principal: 15.000 rpm  Răcire prin broşă: 20 BAR  Avans rapid pe axe X,Y, Z: 40 m/min, 40 m/min, 30 m/min  Magazie de scule: 24 poziţii  Sarcină max. pe masă: 1000 kg  Ghidaje lineare pe role  Evacuator de şpan tip bandă  Cameră de luat vederi în interiorul spaţiului de lucru  Batiu şi coloană largă turnată dintr-o singură bucată cu nervuri pentru a preveni răsucirea şi distorsiunea chiar şi sub forţele de tăiere cele mai severe.  Centru ideal pentru prelucrări de finiţie şi degroşări. Ghidajele lineare pe role oferă o mai mare stabilitate şi rigiditate datorită suprafeţei de contact.  Centrul are transmisie directă între servo motoare şi şuruburile cu bile, fiind cuplate direct. 

ABB ROMÂNIA  Tel.: 021.310.43.75  Fax: 021.310.43.83

CNC MACHINE WORLD  Tel.: 0742.148.008

6/2017

Maşini-unelte

EMO Hanovra 2017, concluzii CORNELIU GORNIC Președinte PROFEX Centru de Dezvoltare Tehnologică

a fiecare ediție a EMO Hanovra se afirmă faptul că această manifestare este cea mai prestigioasă în domeniul mașinilor-unelte și a tehnologiilor conexe din întreaga lume. Această afirmație este reconfirmată la fiecare ediție a acestui târg.

Organizatorul – VDW (Asocia]ia Constructorilor de Ma[ini-Unelte din Germania) - ofer`, în afara spa]iului [i a întregii infrastructuri (c`i de acces, alimentarea cu diverse surse de energie etc), condi]ii pentru desf`[urarea a numeroase conferin]e tematice (de interes pentru întreaga lume a prelucr`rii metalelor) privind situa]ia actual` [i perspective (pe multiple planuri), cercet`ri [i dezvol`ri, probleme de securitate, de educa]ie [i de preg`tire a personalului în domeniu etc. }inând cont de ,,dimensiunile” târgului (în cel mai larg sens) este imposibil ca un singur individ s` ,,parcurg`” toate standurile, s` participe la toate manifest`rile organizate. Pentru a u[ura accesul presei la multitudinea aspectelor legate de prelucrarea metalelor, organizatorii pun la dispozi]ia acesteia o serie de informa]ii utile celor interesa]i. Pe de alt` parte, informa]iile dobândite în cadrul târgului vor fi subiect de analiz` o lung` perioad` de timp, pentru to]i cei interesa]i de a se men]ine la nivelul realiz`rilor [i s` aib` în vedere tendin]ele din domeniu. Pentru elaborarea acestui material am folosit toate informa]iile la care am avut acces (inclusiv discu]ii cu reprezentan]i ai firmelor expozante) [i le-am grupat în capitole care s` faciliteze studierea diverselor teme de c`tre cei interesa]i.

1. Industria de maºini-unelte: politici, perspective, direcþii de dezvoltare Edi]ia din acest an s-a desf`[urat sub mottoul Connecting systems for intelligent production,

6/2017

Corneliu GORNIC

Inginer, specialitatea Maşini-Unelte şi Scule, promoţia 1968 Activitate:  cercetare maşini-unelte din 1968 până în 1992, de la simplu inginer la cercetător ştiinţific principal gr. I şi director ştiinţific, în cadrul Institutului de Cercetări şi Proiectări Maşini-Unelte (ICPMUA, ICSIT-TITAN, acum SIMTEX);  marketing, AQ, CTC, proiectare (fostul ARMUS);  dezvoltare, tehnologii de montaj şi reglaj, încercări şi diagnoză, tehnologii de prelucrare (PROFEX CONSULT)

prezentând solu]ii care s` maximizeze beneficiile digitaliz`rii [i ale conect`rii în re]ea a opera]iilor de produc]ie [15]. În sintez`, ,,EMO expune o serie de inova]ii în toate domeniile tehnologiei [i serve[te, în consecin]`, ca un factor de impulsionare a investi]iilor” [i ,, ...EMO vine chiar la timp pentru a prezenta cump`r`torilor informa]ii importante referitoare la noi solu]ii pentru luarea deciziilor corecte privind investi]iile... este un forum al investi]iilor [i al tendin]elor” declara Carl-Martin WELCKLER, Comisar General al EMO [1, 16, 17]. În lu`rile de cuvânt de la ceremonia de deschidere a târgului, personalit`]ile prezente au subliniat urm`toarele:  ,, ...o societate deschis` [i o economie prosper` se bazeaz` pe un fundament al comunic`rii [i pe încredere” - Frank-Walter STEIMAIER, Pre[edintele Germaniei;  ,,Dinamismul economic al Germaniei [i al landului Saxonia Inferioar` este un rezultat direct al solidit`]ii noastre industriale. Expozan]ii de la EMO demonstreaz` nu numai c`ile de a men]ine, ci [i de a extinde aceast` soliditate, prin concentrarea pe factori cum sunt precizia, calitatea, productivitatea [i, mai presus de toate, solu]iile noi destinate problemelor de conectivitate [i digitalizare”- Stephan WEIL, Premierul landului Saxonia Inferioar`;  subliniind rolul cheie jucat de industria de ma[ini-unelte, Luigi GALDABINI, Pre[edintele CECIMO, a ad`ugat: ,,procesul transform`rii digitale a influen]at nu doar sfera produc]iei din toate sectoarele, ci a revolu]ionat societatea în întregul ei” [1]. Pentru a avea o privire general` asupra edi]iei din acest an a EMO, sunt semnificative câteva elemente:  au fost prezente peste 2200 de firme expozante (fa]` de 2131 la edi]ia din 2013), care au

prezentat ma[ini-unelte, solu]ii [i servicii pentru produc]ia industrial`. Au fost a[tepta]i cump`r`tori cheie din principalele domenii de utilizare a ma[inilor-unelte, incluzând delega]ii din peste 20 de țări, reprezentan]i din sferele politicii [i tehnologiei de fabrica]ie [i numero[i exper]i din întreaga lume; n EMO ,,aprinde scânteia” conectivit`]ii produc]iei, concentrându-se asupra numeroaselor inova]ii în disciplinele tradi]ionale ale tehnologiei; n conform prognozelor Oxford Economics, produc]ia industrial` [i investi]iile principalelor industrii consumatoare de ma[ini-unelte vor cre[te în acest an cu 3,4-5,6%; n investi]iile în ]`rile asiatice se estimeaz` c` vor cre[te cu 6,5%, iar în Europa [i în SUA procentul va fi de 3,2%; n exporturile germane de ma[ini-unelte au crescut cu 16% în Asia (în China cre[terea a fost cu 18%). Exporturile de ma[ini-unelte c`tre Japonia au înregistrat o cre[tere cu 60%, înregistrându-se cre[teri mari ale exporturilor c`tre India [i Taiwan; n în prima jum`tate a anului 2017, produc]ia de ma[ini-unelte a Germaniei a crescut cu 3%, iar locurile de munc` cu 2,3%, ajungând la peste 70000 angajați. Utilizarea capacit`]ilor de produc]ie a ajuns la 95%, iar comenzile acoper` 7,1 luni. În general, economia interna]ional` ,,prezint` perspective ideale pentru vânz`ri suplimentare, care pot fi aranjate [i încheiate chiar la EMO Hannovra” – Dr. Heinz-Jürgen PROKOP, Pre[edintele Consiliului de Administra]ie VDW; n ciclul de dezvoltare economic` a Germaniei a fost sus]inut de consum [i de noile construc]ii [1]; n EMO exploreaz` noi modalit`]i de înt`rire a leg`turilor dintre comunit`]ile academice [i de afaceri, prin organizarea unui spa]iu dedicat Industry 4.0 [2; 22]. În cadrul acestuia, institutul FRAUNHOFER [i alte 39 de institute de cercetare (care cuprind cca 2000 de oameni de [tiin]`) grupate în Societatea Academic` German` pentru Tehnologia de Fabrica]ie (WGP) expun realiz`ri de ultim` or` în domeniul tehnologiei de produc]ie interconectat`, solu]ii pe care le-au implementat deja, [i rezultate ale cercet`rilor, iar firmele vor prezenta competențe referitoare la conceptul fabricii inteligente [17].

Ca exemple practice au fost prezentate: n o solu]ie de procesare a datelor bazat` pe înv`]area ma[inii, util` pentru integrarea cu protocoalele de comunicare industriale; n o celul` robotizat` demonstrativ`, care prezint` un afi[aj virtual al unui pachet software pentru solu]ii de automatizare, incluzând un modul de control; n un sistem de manipulare a sculelor [i paletelor împreun` cu un pachet software de contabilizare; n platforme de afaceri digitale [2].

Printre acestea menționez: n proiectul BaZMod (Configurarea ma[inii cu componente prietenoase în opera]ii de produc]ie, folosind module suplimentare ciberfizice), finan]at de Ministerul Federal al Educa]iei [i Cercet`rii, care se refer` la solu]ii pentru schimb standardizat de date [i energie între o scul` inteligent` [i mediul de produc]ie; n ,,Gentelligent Manufacturing” este un program care eviden]iaz` o ma[in` ,,sensibil`” [i noi abord`ri în domeniul tehnologiei senzorilor (microsenzori modulariza]i, tehnologie de fixare bazat` pe senzori) [i un sistem de comunicare de înalt` frecven]` pentru opera]ii de produc]ie [i un proces de monitorizare care nu necesit` [colarizare; n ,,mecPro2” este un proiect în cadrul c`ruia a fost dezvoltat` o metodologie de planificare sistematizat` pe baz` de model, pentru produse cibertronice (CTP) [i pentru sisteme de produc]ie cibertronice (CTPS), atât pentru produs, cât [i pentru produc]ie; n interacțiuni om-mașină (proiect finan]at de guvern) au în vedere colaborarea om-robot, plus tehnologii prietenoase în aplicare pe baz` de transmisii radio. Exemplele prezentate se refer` la interac]iunea cu un robot u[or, la realizarea [i producerea unei comenzi individuale, la furnizarea continu` de informa]ii prin interfe]e inovative;

1.1. Politici în domeniul maºinilor-unelte În spiritul motto-ului EMO, s-au prezentat solu]ii de interconectare extensiv` [i implica]iile acesteia asupra tehnologiei de fabrica]ie. Pentru atingerea scopurilor implicate, este imperios necesar ca inginerii mecanici (speciali[ti în ma[ini-unelte, dar nu numai) [i IT s` colaboreze mult mai aproape pentru a conduce Industry 4.0 spre succes. Acest lucru înseamn` colaborare, integrare [i deschidere. Problema este de a conecta întregul lan] de valori ad`ugate, adic` Industry 4.0 [i Internet of Things (IoT), s` fie apte s` ofere date din linia de fabrica]ie în timp real [i care s` fie utilizate eficient, inclusiv pentru monitorizare [i mentenan]` predictiv` [15]. Acestora trebuie s` li se adauge [i furnizorii de componente, partenerii din logistic` [i beneficiarii [4,15]. Una din cerin]ele esen]iale este realizarea unui ,,Industry 4.0 plug connector” (conector specific Industry 4.0), pentru a permite conectarea oric`rei ma[ini la cloud într-o form` standardizat`, indiferent de anul de fabrica]ie al acesteia. Standardizarea trebuie s` se refere atât la partea de hardware, cât [i la cea de software, inclusiv protocoalele schimburilor de date. Aceste standarde vor asigura un fel de omogenizare între numeroasele sisteme de fabrica]ie, inclusiv a celor aflate în exploatare. Desf`[urate sub egida ini]iativei VDW, se esti meaz` c` trebuie tratate următoarele aspecte: a. formularea în comun a caracteristicilor interfe]ei; b. implementarea a[a-numitului set de conectoare, care traduc semnalele de la interfe]ele diferitelor sisteme de comand` în conformitate cu o platform` de comunica]ie; c. implementarea unei por]i de acces, care, pe baza structurii platformei de comunica]ie, permite interac]iunea cu diferite sisteme [i cu cloud, pe baza unui protocol standard. Exist`, deja, un astfel de protocol (OPC-UA Open Platform Communication Unified Architecture – arhitectur` unificat` de comunicare cu platform` deschis`), care define[te cerin]ele privind accesul, autentificarea, traficul de date bidirec]ional etc. Se specific` modul de comunicare [i ce se comunic`. Se are în vedere extinderea ,,interesului” de la interiorul la vecin`tatea ma[inii. Se are în vedere posibilitatea accesului [i a unei ter]e p`r]i la date, cu condi]ia de a fi autorizat`! (spre deosebire de unele situa]ii actuale!), securitatea stoc`rii [i transmiterii datelor, dreptul de proprietate intelectual` [15]. În lipsa standardelor corespunz`toare va fi dificil` comercializarea solu]iilor Industry 4.0. Pe de alt` parte, este imperios necesar` realizarea unor în]elegeri de 6/2017

Maşini-unelte colaborare, de împ`rt`[ire a cuno[tin]elor [i de a beneficia de solu]iile comune [3, 5]. Într-o recent` Comunicare a Comisiei Europene privind ,,Strategia politicii industriale intensificate a UE”, aceasta se oblig` s` sprijine industria european` pentru a aborda provoc`rile actuale [i pentru a-[i atinge vastul poten]ial în noua er` industrial`. CECIMO consideră că provocările cărora trebuie să le facă față industria UE rămân următoarele: 1. dezvoltarea calific`rilor [i a competen]elor; 2. sus]inerea cercet`rii, dezvolt`rii [i inov`rii; 3. eliminarea dificult`]ilor de finan]are; 4. construirea cu cea mai mare for]` proprie a pie]ei unice; 5. men]inerea unui nivel global al competitivit`]ii [10].

Italia Pentru a-[i promova produsele în cadrul EMO, UCIMU-SISTEMI PER PRODURRE utilizeaz` variate forme de comunicare: ziarul cu apari]ie zilnic` EMO DAILY, cu un editorial dedicat prezent`rii ofertei italiene, o bro[ur` con]inând expozan]ii italieni, o campanie realizat` cu sprijinul aeroportului din Hanovra [i cu spoturi video difuzate pe re]eaua de transport public din Hanovra [11]. Chiar în cadrul EMO s-a prezentat urm`toarea edi]ie (a 31-a) a BI-MU, care se dore[te a fi o oglind` a schimb`rilor [i a transform`rilor ce caracterizeaz` industria produc`toare, printr-o list` de produse actualizat` tehnologic, acoperind toate solu]iile referitoare la ,,fabrica viitorului”. BI-MU va ilustra [i fuziunea dintre industria sistemelor de fabrica]ie [i lumea ICT, prezentând ,,Era digital` a ma[inilorunelte”. Cu o suprafa]` expozi]ional` mai mic` decât EMO Hanovra, BI-MU ofer` o palet` complet` [i complex` de produse (hard- [i software), de servicii [i un stand dedicat tinerilor inovatori. Pe baza analizelor efectuate, s-a constatat c` distribu]ia geografic` a sectorului de ma[ini-unelte italiene este în concordan]` cu amplasarea sistemelor de produc]ie, confirmând faptul c` este necesar ca produc`torii de ma[ini-unelte s` fie aproape de beneficiarii lor [i de furnizori [12]. Tot UCIMU a oferit materiale din care rezult` dinamica exporturilor de ma[ini-unelte italiene pe principalele pie]e [14], informa]ii privind produc]ia, exporturile, consumul mondial de ma[ini-unelte, produc]ia firmelor membre UCIMU (anii 2014-2016) [i exporturile pe ]`ri în 2016 [18]. Guvernul italian ofer` sprijin industriei de ma[iniunelte printr-o politic` apt`, s` asigure retehnologizarea industriilor cu echipamente actuale [i, în general, sprijin` cre[terea competitivit`]ii industriilor manufacturiere din Italia – acas` [i în str`in`tate. Pe de alt` parte, UCIMU încearc` s`-[i consolideze pozi]ia pe pia]a Germaniei prin oferirea de solu]ii personalizate de ma[ini-unelte, cu un înalt grad de flexibilitate [31].

Taiwan La un alt cap`t de lume (fa]` de Europa), TAIWAN-ul lanseaz` Intelligent Machinery Program, unul din cele cinci obiective majore de dezvoltare industrial`. Acesta are în vedere consolidarea lan-

6/2017

Foto: Metal Forming Institute RWTH Aachen

]ului de valori industriale printr-o fabrica]ie, produse [i servicii inteligente pentru o produc]ie personalizat` [i pentru captarea oportunit`]ii de a participa la pia]a aerospa]ial` în valoare de 5,2 trilioane $ [19].

China Legat de importan]a tot mai mare pe care o reprezint` CHINA – ca produc`tor [i consumator de ma[ini-unelte [i de tehnologii conexe, în cadrul târgului s-a organizat un sistem de comunicare online WeChat, care ofer` numeroase informa]ii în limba chinez` despre subiecte din cadrul EMO [26].

Germania Sub motto-ul Do something with a future! Your chance in machine building s-a organizat vizitarea târgului de c`tre 6000 studen]i, 2500 profesori [i 1000 instructori, în scopul sensibiliz`rii acestora pentru tehnologia de fabrica]ie la viteza actual` de dezvoltare. Subiectele tratate au fost [colarizarea pe aparate portabile, CAD/CAM în educa]ie [i preg`tire, imprimare 3D (fabrica]ie aditiv`), [colarizare [i calificare suplimentar` pentru procese de produc]ie digitalizate [17]. În num`rul viitor, vom continua cu prezentarea Perspectivelor [i Direc]iilor de dezvoltare din industria ma[inilor-unelte, a[a cum reies ele dup` EMO Hanovra 2017. 

Bibliografie 1. BECKER, Silke-Record participation marks start of EMO Hannover 2017; Press release; 2. BECKER, Silke-A window on production operations of tomorrow; Press release; 3. BECKER, Silke-German nmachine tool industry joins forces to tackle Industry 4.0; Press release; 4. BECKER, Silke-German President Frank-Walter STEINMAIER will be opening the EMO Hannover 2017; Press release; 5. BECKER, Silke-German Machine Tool Manufacturers Tackle Industry 4.0 Together; Press release; 6. BECKER, Silke-Advances in classical technologies assure the machine tool future; Press release; 7. BECKER, Silke-Tool and metrological technology indispensable for Industry 4.0; Press release; 8. BECKER, Silke-VDW expands EMO communication with Chinese customers; Press release; Bibliografia completă este disponibilă pe www.ttonline.ro

Maşini-unelte

Strung CNC - ce este ºi ce face un strung CNC? C

are este prima întrebare referitor la strungurile CNC? Desigur, ce este și ce face un strung CNC. Un strung, așa cum îl știm marea majoritate dintre noi, în sensul clasic al cuvântului, este o mașină-unealtă capabilă să prelucreze piese de revoluție prin combinarea mișcării principale de rotație a semifabricatului cu mișcarea de avans a sculei așchietoare.

VLAD DICIUC Dr. Ing.

Aceste strunguri conven]ionale sunt limitate de tehnologia disponibil` în momentul apari]iei lor [i sunt prev`zute cu mecanisme de ac]ionare mecanic`, hidraulic` [i/sau electric`, mare parte din reglaje f`cându-se manual (reglarea tura]iei, avansului, schimbarea sculei a[chietoare etc.). Odat` cu apari]ia comenzii numerice la MIT în anul 1952, acest lucru a luat o cu totul alt` direc]ie.

Av#nd în vedere tehnologia disponibil` ast`zi, construc]ia [i tipologia unui strung CNC cunoa[te o continu` dezvoltare împreun` cu dispozitivele [i accesoriile aferente care s` permit` adaptarea la complexitatea crescând` a reperelor prelucrate. Astfel amintim:  strunguri cu unit`]i antrenate pentru frez`ri, dantur`ri, etc.,  strunguri cu mai mul]i arbori pentru prelucrarea reperelor la ambele capete,  strunguri cu mai multe magazii de scule [i mai mul]i arbori (de ex. Emco Hyperturn 45), alimentatoare cu bare semifabricat (de ex. Hurco HB65), mandrine [i p`pu[i mobile ac]ionate pneumatic sau hidraulic, etc.

Clasificarea strungurilor O clasificare a strungurilor se poate face luându-se în considerare criteriile:  pozi]ia axei arborelui principal: strung orizontal [i strunguri verticale (carusel);  gradul de automatizare: strunguri cu comand` manual`, strunguri semiautomate, strunguri automate, strunguri CNC;  gradul de universalitate: strunguri universale, strunguri specializate, strunguri speciale;  greutate [i dimensiunile de gabarit: strunguri de banc, strunguri mici, strunguri mijlocii, strunguri grele, strunguri foarte grele;  gradul de precizie: strunguri de precizie normal`, strunguri de precizie. Comanda numerică (CN) reprezint` un set de instruc]iuni sub form` de litere, cifre [i simboluri care controleaz` acelea[i lan]uri cinematice [i pe baza c`rora ma[ina-unealt` execut` diverse ac]iuni. Se elimin` astfel o bun` parte din reglajele manuale men]ionate anterior [i nu mai este nevoie de interven]ia operatorului în timpul prelucr`rii decât în cazuri deosebite. Pe m`sur` ce tehnologia a evoluat, comanda numeric` a ajuns s` fie folosit` ca suport al instruc]iunii de la cartele perforate la calculatoare performante. Când echipamentul de comand` numeric` are la baz` un calculator, aceasta poart` denumirea de comandă numerică computerizată sau comand` numeric` cu calculator [i are binecunoscutul acronim CNC. În concluzie, un strung CNC este format din strungul propriu-zis [i un echipament de comand` numeric` cu calculator. Pentru fiecare dintre cele dou` componente exist` echipamente auxiliare care s` asigure interconectarea. Dintre marii produc`tori de strunguri CNC amintim EMCO, DMG Mori, Hurco, Knuth etc.

6/2017

 EMCO Hyperturn 45 [1]

 Alimentator cu bare HURCO MV 65 [2]

Comanda numeric` se reg`se[te în limbaj uzual sub denumirea de cod G sau cod ISO [i a fost standardizat` în cadrul standardului DIN 66025, respectiv, ulterior în ISO 6983. Este format` dintr-o succesiune de linii sau blocuri, fie care con]inând câte o ac]iune a ma[inii-unelte. Sintaxa unui astfel de bloc este urm`toarea: N... G... X... Y... Z... F... S... T... D... M... H... unde:

corespunz`toare: A (rota]ie în jurul axei X), B (rota]ie în jurul axei Y) [i C (rota]ie în jurul axei Z).

Adresa

Semnificație

Adresa

Semnificație

Numărul blocului

Turația

Funcția preparatoare

Scula

X,Y,Z

Coordonate

Corecția sculei

Avansul

M, H

Funcții auxiliare

Pe baza acestui standard au fost dezvoltate diverse echipamente de comand` numeri c`, dintre care amintim SINUMERIK, FANUC, FAGOR, HEIDENHAIN ca fiind mai cunoscute. Exist` elemente de limbaj comune, care pot fi interpretate de orice echipament (cum ar fi deplas`rile liniare cu avans rapid, respectiv cu avans de lucru G0 [i G1), îns` pentru a m`ri capacit`]ile tehnologice ale echipamentelor cu comand` numeric`, fiecare produc`tor introduce o serie de cicluri (subrutine) specifice doar acelui echipament [i care nu pot fi interpretate de alte echipamente (de exemplu un ciclu de prelucrare FANUC nu va fi interpretat corect de SINUMERIK).

n Principiile strungului CNC

Un strung CNC obi[nuit are doar axele X [i Z îns` axa C este urm`toarea pe lista de dot`ri reg`site deoarece permite indexarea în jurul axei Z. Axa Y, respectiv, axele A sau B sunt mai des întâlnite în cazul strungurilor cu unit`]i antrenate. Acestea l`rgesc considerabil plaja de aplica]ii care pot fi realizate pe un astfel de strung.

Trebuie învăþate toate sintaxele?

Ce tipuri de piese pot fi prelucrate pe strung?

Nu v` face]i probleme cu privire la sintaxa prezentat` mai sus. În cazul în care nu sunte]i familiar cu ea, echipamentele CNC moderne ofer` aproape toate o interfa]` conversa]ional` de programare (de ex. Shopturn de la Siemens sau Winmax de la Hurco). Aceasta necesit` date cum ar fi: diametrul semifabricatului, diametrul piesei finale, parametrii de a[chiere, punctul de început [i sfâr[it etc. generând mai apoi codul ISO în fundal, f`r` ca utilizatorul s` îl vad` sau, în unele cazuri, s` aib` acces la el. Introducerea de informa]ii se realizeaz` în acest caz printr-un dialog între echipament [i utilizator.

Tipurile de piese ce pot fi prelucrate pe strung sunt acele piese care au suprafe]e de revolu]ie, cilindrice, conice sau profilate, interi oare sau exterioare, respectiv suprafe]e filetate. Nu înseamn` c` piesa trebuie s` fie în întregime o pies` de revolu]ie ca s` poat` fi prelucrat` pe strung. Ea poate avea doar o suprafa]` de revolu]ie, iar restul s` fie suprafe]e poligonale, caz în care dispozitivul de a[ezare [i fixare al semifabricatului pe strung va fi unul adaptat în acest sens. Strungul în combina]ie cu anumite dispozitive a mai fost utilizat [i la prelucr`ri cum ar fi randalinarea, rularea arcurilor, prelucr`ri de vibronetezire, etc. f`cându-l astfel o ma[in`unealt` deosebit de versatil`.

Se constat` c` ma[inile-unelte CNC formea z` majoritatea parcului industrial din ]`rile dezvoltate [3]. Conform aceleia[i surse, între 2007 – 2008 s-au produs un total de 7854 MU din care 5181 CNC, iar între 2008 – 2009 un total de 5347 MU din care 3437 CNC, ceea ce indic` orientarea spre acest tip de abordare a fabrica]iei.

De ce este importantă versatilitatea la un strung CNC?

Care sunt principiile strungului CNC? Principiile strungului CNC sunt ilustrate în figura al`turat` [4]. Axele strungului CNC. Fiec`rei direc]ii îi este atribuit` o ax` a sistemului cartezian XYZ. În jurul acestor axe de transla]ie pot fi rea lizate mi[c`ri de rota]ie marcate prin literele

Str. Morilor, nr. 36, CP 700011, Iaşi, România Tel.: +40 (0) 332.401.995 Fax: +40 (0) 332.401.292 E-mail: allmetech@allmetech.com www.allmetech.com

Aceste capabilit`]i amplificate de comanda numeric` [i unit`]ile antrenate permit o flexibilitate mare [i ofer` o plaj` larg` de prelucr`ri ce se pot realiza cu un strung. Scopul l`rgirii gamei de prelucr`ri posibile pe un strung a fost pe de-o parte de a reduce num`rul ma[inilorunelte necesare pentru realizarea unor repere complexe, îns` în aceea[i m`sur` s-a dorit rea lizarea piesei dintr-un num`r cât mai mic de prinderi, în vederea cre[terii preciziei pieselor ob]inute. 6/2017

Maşini-unelte Care sunt cele mai utilizate dispozitive de aºezare ºi fixare ale strungului CNC?

Avantajele utilizării unui strung cu comandă numerică în comparaþie cu unul convenþional

În majoritatea cazurilor cele mai utilizate dispozitive de a[ezare [i fixare ale strungului, indiferent c` este un strung conven]ional sau un strung cu CNC, sunt universalul [i vârful rotativ fixat în p`pu[a mobil`. Acestea se utilizeaz` fie separat, fie în combina]ie ]inând cont de urm`toarele: configura]ia piesei, materialul semifabricatului [i precizia dorit`. Chiar dac` cea mai bun` solu]ie de a[ezare [i fixare se determin` în urma prelucr`rii, exist` câteva recomand`ri în func]ie de lungimea [i diametrul semifabricatului:  dac` l < 6d, semifabricatul se poate fixa doar în universal;  dac` 12d < l > 6d, semifabricatul se recomand` a se fixa în universal [i vârful p`pu[ii mobile;  dac` l > 12d, pe lâng` fixarea în universal [i vârf, se recomand` utilizarea lunetelor sau linetelor, fixe sau mobile, pentru un sprijin suplimentar al semifabricatului.

În continuare amintim câteva dintre cele mai importante avantaje:  varia]ia continu` a tura]iei, ceea ce permite utilizarea vitezei de a[chiere dorite f`r` a fi limita]i de cutia de viteze a strungului [i a gamei de tura]ii oferite de aceasta;  în cazul strunjirii suprafe]elor conice, comanda numeric` poate fi astfel programat` încât s` modifice tura]ia în timpul prelucr`rii, în func]ie de diametrul instantaneu al semifabricatului pentru a men]ine viteza de a[chiere constant` în lungul generatoarei conului;  posibilitatea combin`rii mi[c`rii de avans longitudinal cu cea de avans transversal pentru a ob]ine o mi[care de avans oblic`, necesar` în cazul strunjirii suprafe]elor conice;  avans constant [i infinit variabil la orice valoare întreag` aferent` limitelor strungului;  schimbarea automat` a sculelor la terminarea prelucr`rii sau atunci când este sesizat sfâr[itul duratei de via]` a sculei;  operarea mai u[oar`, nefiind nevoie de interven]ia operatorului pân` la sfâr[itul programului în execu]ie;  în situa]ia în care strungul este echipat cu unit`]i antrenate, se poate realiza o gam` larg` de prelucr`ri dintre care amintim frez`ri, g`uriri/alez`ri/filet`ri în afara axei de rota]ie a semifabricatului, dantur`ri;

 Lineta fixă [5]

Aceste atuuri pot fi amplificate cu ajutorul echipamentelor op]ionale ce pot fi comandate CNC pe strung:  dispozitivul de fixare a semifabricatului  p`pu[a mobil`  scule antrenate  sistemul de livrare a lichidului de a[chiere  alimentator cu bare de diametre 5 - 65mm [i lungimi cuprinse între 350 - 1200 mm  transportor de a[chii  u[a masinii-unelte (în vederea includerii într-o celul` flexibil` de fabrica]ie). În concluzie, acest articol [i-a propus s` explice ce este [i ce face un strung CNC. Subiectul strungurilor este foarte amplu [i va fi abordat [i în urm`toarele p`r]i ale acestui articol. (Sursa prelu`rii: https://allmetech.com) 

 Lineta mobilă [5]

Astfel de lunete/linete se utilizeaz` [i la alimentarea cu semifabricate de tip bar` lung` prin interiorul arborelui principal al strungului. În cazul strungurilor cu CNC, locul acestora poate fi luat de dispozitive de alimentare automat` a strungului, care au [i rol de magazie de semifabricate [i rol de sus]inere [i rol de introducere a semifabricatului în arborele principal. Acestea se coreleaz` cu programul CNC al strungului pentru a [ti exact când [i cât trebuie introdus semifabricatul în arbore.

6/2017

Bibliografie 1. http://www.emco-world.com/en/products/industry/turning/cat/6/d/2/ p/1000170%2C6/pr/hyperturn-45.html#&gid=1&pid=3 2. https://www.hurco.com/en-gb/why-hurco/success-stories/blog/lists/ posts/post.aspx?ID=99 3. Radhakrishnan, P. Computer Numerical Control Machines and Computer Aided Manufacture. New Academic Science, ISBN 1781830150, 2014; 4. Siemens. Sinumerik 840D/840Di/810D Programming Guide. Fundamentals. 2001; 5. http://www2.sts.si/arhiv/tehno/struzenje/st76.htm

Intrarea firmelor româneºti în cea de-a patra eră industrială facilitată de o companie din Moldova:

Allmetech Tools & Machines a implementat proiecte industriale în valoare de 15,3 milioane de euro

llmetech Tools & Machines, companie românească ce oferă consultanță și servicii profesionale complete pentru companiile din domeniul prelucrării metalelor, a implementat, de la înființare, proiecte în valoare de 15,3 milioane de euro. Compania va investi 500.000 de euro în extinderea activității sale pe segmentul de producție.

Allmetech Tools & Machines este partenerul a peste 650 de clien]i din industrii prelucr`toare din întreaga ]ar`, furnizând servicii profesionale [i echipamente atât companiilor locale, cât [i reprezentan]elor unora dintre cele mai cunoscute companii multina]ionale, precum: Continental, Schaeffler, Daimler, ThyssenKrupp sau Bosch. Din portofoliul total de clien]i, 80% este reprezentat de firme din industria auto. Cifra de afaceri a companiei a înregistrat o medie anual` de 1.500.000 de euro. Aceasta a crescut din 2004, anul înfiin]`rii, în fiecare an, pân` la peste 1.700.000 de euro în 2016 [i a avut un vârf de peste 5.000.000 de euro în 2015. Evolu]ia cifrei de afaceri a companiei, la fel ca valoarea investi]iilor din industrie în general, variaz` în func]ie de fondurile alocate pentru proiectele europene. Compania ie[ean` este una dintre primele firme care a început s` ofere solu]ii de tip Industry 4.0. (de automatizare a business-urilor din domeniul industrial), de]inând [i câteva premiere:  A facilitat intrarea pe pia]a local` a tehnologiilor de fabrica]ie dezvoltate de companii, precum: Emco, Hurco, Sunnen, Heller, Nachi sau ZK. Prin intermediul Allmetech, acestea ofer` tehnologii [i solu]ii de ultim` genera]ie actorilor industriali interesa]i de prelucrarea metalelor [i de eficientizarea proceselor prin automatiz`ri, cum este cazul celor mai noi nume din portofoliul companiei, ZK [i Nachi, care produc robo]i [i celule automatizate.  A asigurat dotarea cu echipamente tehnice [i aplica]ii software a Centrului Tehnologic Timi[oara (CERC Timi[oara), în valoare de 1.000.000 de euro. Acest centru de cercetare a fost deschis printr-o investi]ie din fonduri europene în 2015 la ini]iativa unui grup de firme timi[orene dedicat industriei cu scopul de a facilita accesul companiilor din zon` la tehnologii de ultim` genera]ie.

 A implementat pentru prima dat` în zona Moldovei o solu]ie de tip Industry 4.0 prin care a integrat un centru de frezare CNC cu o ma[in` de m`surat 3D folosind softul PLM dezvoltat de Siemens. Acest tip de solu]ie are ca efect eficientizarea proceselor de produc]ie. Solu]ia a fost elaborat` de speciali[tii Allmetech pentru compania CEPROINV Foc[ani.

Industry 4.0 reprezintă o preocupare și un concept important pentru 79% dintre companiile europene. Dacă acum 4-5 ani soluțiile Industry 4.0 (noi standarde de networking, noi standarde de comunicare, mașini inteligente, produse inteligente) păreau parte din viitorul îndepărtat, ritmul rapid de dezvoltare industrială și tehnologică crește nevoia companiilor de eficientizare a proceselor prin automatizare. Acest aspect este conștientizat tot mai mult și de companiile din România, iar Allmetech își propune să fie un consultant al business-urilor care doresc să se dezvolte în direcția fenomenului global Industry 4.0. Ramona Roșca, Manager General Allmetech Tools & Machines

Str. Morilor, nr. 36, CP 700011, Iaşi, România Tel.: +40 (0) 332.401.995 Fax: +40 (0) 332.401.292 E-mail: allmetech@allmetech.com www.allmetech.com

Pe lâng` echipamentele comercializate [i serviciile profesionale oferite, Allmetech a dezvoltat recent [i un centru propriu de training (Centrul de Training Tehnic Allmetech) în urma implement`rii unui proiect de finan]are de 500.000 euro. Acesta este dedicat preg`tirii profesionale a resurselor umane din zona de est a ]`rii. De la înfiin]are [i pân` la data curent`, peste 1.000 de speciali[ti CNC au absolvit cursurile acestui centru.

La nivelul serviciilor profesionale, cursurile de perfec]ionare oferite de Allmetech reprezint` cea mai mare parte din totalul tipurilor de servicii solicitate de clien]ii companiei. În perioada urm`toare, compania estimeaz` cre[terea cererii de servicii de consultan]`, precum optimizarea proceselor din atelierele de produc]ie. Dintre produsele comercializate, echipamentele CNC sunt cele mai solicitate, centrele de frezare CNC în 3 axe, spre exemplu, reprezentând 70% dintre comenzi. În viitor, compania estimeaz` cre[terea cererilor atât pentru centre în 5 axe, cât [i pentru solu]ii automatizate. La nivelul acestora din urm`, solu]iile automatizate cu robo]i atrag un interes din ce în ce mai mare. Allmetech Tools & Machines este una dintre cele mai cunoscute firme din regiunea Moldovei care, de 14 ani, comercializeaz` ma[iniunelte CNC [i utilaje, oferind de asemenea consultan]`, proiectare, elaborare de solu]ii personalizate [i servicii post-vânzare companiilor care pun accent pe eficientizarea proceselor de produc]ie [i pe dezvoltarea afacerilor prin implementarea de solu]ii de tip Industry 4.0.  6/2017

Maşini-unelte

Noi modele digitale de afaceri ale producătorilor de maşini şi conexiunea în timp real a 240 de maşini-unelte prin MindSphere

a EMO 2017, Siemens a prezentat diverse opţiuni de conectare şi instalare ale sistemului de operare de înaltă performanţă din cloud, MindSphere, destinate aplicaţiilor din sectorul maşinilor-unelte. Compania a conectat peste 240 de maşini-unelte diferite de la peste 140 de producători din întregul spațiu expozițional, folosind aplicaţia ,,Manage MyMachines" din MindSphere. Pe lângă aceasta, producători de maşini ca, de exemplu Heller, au prezentat noi modele de servicii şi de afaceri bazate pe MindSphere, pentru creşterea eficienţei şi productivităţii.

,,Entuziasmul major al produc`torilor de ma[ini-unelte de la EMO de a-[i conecta ma[inile la MindSphere dezv`luie poten]ialul pe care acest sector îl vede în solu]iile de digitalizare instalate în cloud. Sistemul nostru de operare IoT instalat în cloud ofer` produc`torilor de ma[ini diferite c`i de a ob]ine un avantaj concuren]ial prin folosirea bogatei experien]e acumulate în acest domeniu [i dezvoltarea de aplica]ii de înalt` performan]` pentru operatorii ma[inilor. Astfel, ace[tia pun bazele unor noi modele de servicii [i de afaceri. MindSphere ofer`, a[adar, cheia dezvolt`rii [i aplic`rii de tehnologii digitale complet noi [i este un real promotor al noilor competen]e tehnice la momentul potrivit,” explic` Dr. Wolfgang HEURING, CEO al Siemens Motion Control Business Unit, la EMO. Digitalizarea func]ion`rii ma[inilor-unelte, care poate fi asigurat` prin conectarea la MindSphere, permite produc`torilor [i operatorilor ma[inilor s` analizeze [i s` utilizeze volume mari de date referitoare la ma[in`, ceea ce nu era posibil pân` acum. Aceasta asigur` o eficien]` sporit` a ma[inii [i o mai mare productivitate a re]elei de fabrica]ie. Aplica]iile MindSphere (MindApps) ofer`, a[adar, punctul de pornire pentru utiliz`ri complet noi la ma[ini-unelte [i servicii digitale inovatoare în domenii precum între]inere preventiv`, managementul datelor privind consumul de energie sau optimizarea resurselor. Accesul deschis la sistemul de operare este deosebit de important în acest caz, de exemplu, interfe]ele deschise (API) pentru producerea de aplica]ii OEM [i personalizate, dar [i standardele deschise de conectivitate, precum OPC UA. MindSphere creeaz`, a[adar, bazele unor noi modele de afaceri pentru produc`torii de ma[iniunelte [i de echipamente [i noi domenii de aplica]ii pentru utilizatorii acestor ma[ini. Siemens MindApps ofer` func]iile de baz` necesare produc`torilor de ma[ini pentru a intra în lumea digital`. Produc`torii de ma[ini pot utiliza func]iile, folosindu-[i astfel aceste cuno[tin]e complexe despre ma[ini [i procese, în vederea

6/2017

dezvolt`rii [i comercializ`rii de aplica]ii, solu]ii [i servicii personalizate inovatoare pentru proprii clien]i. Aceasta le permite, de exemplu, s` monitorizeze ma[inile aflate oriunde în lume, sau întregi flotile de ma[ini, pentru a le reduce perioadele de nefunc]ionare. MindSphere este, de asemenea, o platform` cu acces deschis pus` la dispozi]ie de al]i actori digitali, care ofer` clien]ilor din sectorul industrial valoare ad`ugat` pe calea c`tre o mai mare eficien]`. Compania care utilizeaz` acest sistem are control complet asupra serviciilor pe care le utilizeaz`. Noile posibilit`]i puse la dispozi]ie de MindSphere ofer` produc`torilor, furnizorilor [i operatorilor de ma[ini-unelte bazele necesare cre`rii de noi servicii destinate utiliz`rii de c`tre proprii clien]i. Produc`torii de ma[ini [i companiile partenere [i-au prezentat propriile aplica]ii MindSphere la standul Siemens de la EMO, pe lâng` aplica]ia Manage MyMachines.

Manage MyMachines – piatra de temelie a unei companii digitale Datorit` func]iei ,,Manage MyMachines/WorkOrdering”, Siemens ofer` un plug-in la aplica]ia MindApp ,,Manage MyMachines”, care a fost dezvoltat` în cooperare cu Atos, partener al MindSphere. Acest plug-in permite aplica]iei ,,Manage MyMachines” s` se conecteze la procesele specifice SAP ERP ale produc`torului. ,,Manage MyMachines” înregistreaz` perioadele de între]inere planificate [i de întrerupere neplanificat` ale ma[inii. Func]ia ,,Manage MyMachines/WorkOrdering” sincronizeaz` automat aceste evenimente cu SAP ERP, alocând sarcinile relevante personalului de service. Aplica]ia ,,Manage MyMachines”, care conecteaz` rapid [i u[or un echipament de comand`, precum Sinumerik 840D la MindSphere, ofer` utilizatorilor informa]ii provenite de la ma[inile conectate [i le permite s` înregistreze, s` analizeze [i s` afi[eze datele relevante ale ma[inii. Astfel, ace[tia au la dispozi]ie o situa]ie exact` a st`rii curente [i a istoricului ma[inii, reu[ind, s` reduc` perioadele de inactivitate, s` optimizeze procesele de service [i de între]inere [i s` creasc` productivitatea. Manage MyMachines este, a[adar, instrumentul ideal pentru produc`torii de ma[ini care doresc s` introduc` cât mai repede pe pia]` aplica]iile instalate în cloud.

condi]ional` care previne perioadele de inactivitate [i pierderile financiare aferente acestora. ,,HELLER4Services” permite evaluarea datelor referitoare la ma[in` [i reprezentarea grafic` a acestora în interfa]a de servicii ,,HELLER Services Interface”. MindApp ofer`, a[adar, o imagine complex` a st`rii în care se afl` parcul de ma[ini-unelte [i analiza datelor din orice perioad` de timp, permi]ând, în acela[i timp, sincronizarea datelor procesului din diversele etape de produc]ie cu orice mesaje de eroare ap`rute.

MindSphere Apps în colaborare cu furnizorul de servicii IT Atos Aplicaþia MindApp ,,HELLER4Services” în cooperare cu producătorul de maşini HELLER Heller Maschinen und Technologie AG (Heller) are un num`r total de 2580 de angaja]i [i dezvolt` [i produce ma[ini-unelte pentru procese de a[chiere a metalelor. Conectarea sistemelor de produc]ie HELLER la platformele cloud reprezint` o etap` semnificativ` a implement`rii conceptului Industry 4.0 de c`tre aceast` companie. Din conceptul ,,HELLER4Industry”, prin care produc`torul de ma[ini î[i combin` activit`]ile cu digitalizarea lan]ului de proces, fac parte [i ,,HELLER4Services”. Acest modul, disponibil în MindSphere sub forma unei aplica]ii MindApp, include servicii digitale care reduc costurile de între]inere [i service pe durata ciclului de via]` al ma[inilor-unelte. Acesta ofer` un program de între]inere preventiv` [i

În cadrul cooper`rii sale cu Siemens, Atos ofer` servicii de concep]ie [i proiectare a aplica]iilor MindSphere. Atos a dezvoltat deja unsprezece MindApps, între care se num`r` ,,Manufacturing Sustainability App” [i ,,Production Confirmation App”. Atos î[i utilizeaz` aplica]iile pentru a integra date de la ma[inile de produc]ie [i de la diferite sisteme de management în MindSphere, unde aceste date sunt colectate [i procesate sub forma analizelor volumelor mari de date. Clien]ii MindSphere primesc, a[adar, informa]ii specifice privind starea curent` [i anticipat` a produc]iei. Aplica]iile la cheie [i serviciile complexe de integrare, infrastructur` [i securitate furnizate de Atos constituie baza pentru noi aplica]ii MindSphere. Accentul cade asupra dezvolt`rii de aplica]ii la cheie, pe care clien]ii MindSphere le uti lizeaz` pentru a se conecta în mod eficient la sistemele IT existente. (Surs`: www.smarternext.com/ro)

DMG MORI Open House Pfronten, 30 ianuarie - 3 februarie 2018

Soluþii de prelucrare individuale pentru piese XXL C ompania DMG MORI întrunește cele mai importante provocări privind prelucrarea completă a pieselor de dimensiuni foarte mari printr-o gamă largă de mașini XXL portal și gantry. La începutul anului 2018, între 30 ianuarie [i 3 februarie, DMG MORI î[i va prezenta portofoliul complet de produse în cadrul evenimentului OPEN HOUSE PFRONTEN, incluzând [i o premier` mondial`. Peste 70 de ma[ini high-tech vor întâmpina clien]ii într-un spa]iu de expozi]ie de peste 8500 mp. Matri]erie, industrie aerospa]ial` sau noi tehnologii din industria energetic` - exist` un trend clar în aceste ramuri, dar nu numai, pentru piesele de dimensiuni mari care, de[i devin din ce în ce mai complexe, trebuie totu[i s` prezinte aceea[i calitate ridicat`. DMG MORI a pus bazele produc]iei de prelucr`ri XXL în anul 1999 cu seria de ma[ini portal. De atunci acest program integrat de produse a fost dezvoltat continuu de c`tre DECKEL MAHO PFRONTEN GmbH. În plus fa]` de modelul compact DMU 210 P [i modelul de dimensiuni foarte mari DMU 600 P, portofoliul actual include [i ma[ini gantry, precum modelul revolu]ionar DMU 600 G Linear [i modelul inovativ DMU 340 Gantry, prin care DMG MORI [i-a completat gama de produse de la ultimul eveniment EMO. Componentele de dimensiuni mari din industria aerospa]ial` [i matri]ele de dimensiuni foarte mari necesare pentru fabrica

rea ma[inilor sunt dou` exemple de referin]` ale importan]ei crescânde a prelucr`rii pieselor de dimensiuni mari. ,,Urm`rim acest trend îndeaproape în centrele de excelen]` tehnologice DMG MORI pentru ambele ramuri ale industriei, [i astfel ob]inem impulsuri decisive pentru dezvoltarea viitoare a ma[inilor noastre XXL, prin dialogul cu clien]ii no[tri’’, explic` Markus Piber, Managing Director al DECKEL MAHO PFRONTEN GmbH. ,,Flexibilitatea, fiabilitatea, precizia au stat mereu la baza criteriilor de luare a deciziilor.”, adaug` domnul Piber. 6/2017

Maşini-unelte Cum se alege o maşină-unealtă

Cerinþe ale pieþei CORNELIU GORNIC Președinte PROFEX Centru de Dezvoltare Tehnologică

rovocate de concurența actuală acerbă în toate domeniile și pe toate meridianele lumii, cerințele stringente ale oricărui producător se pot sintetiza prin două cerințe [138]: reducerea costurilor de prelucrare și reducerea termenului de livrare. De rabat în ceea ce privește calitate nu poate fi vorba.

Consumatorii actuali, inclusiv cei ai mijloacelor de produc]ie, sunt mult mai experimenta]i decât înainte. Ei ignor` în mare parte reclamele [i pot compara foarte calificat performan]ele [i pre]urile ma[inilor-unelte. Vân`toarea a ce-i mai bun sau mai potrivit scopurilor devine o practic` permanent` a acestora. Dar aceste calit`]i nu se reg`sesc întotdeauna într-un produs de serie [3]. O alt` provocare, recent`, const` în faptul c` tot mai mul]i consumatori nu se mai orienteaz` spre cump`rarea de produse, ci spre servicii legate de produs. De exemplu, ei nu mai doresc s` cumpere o ma[in`-unealt`, dar sunt foarte interesa]i de ceea ce poate produce acea ma[in`-unealt`. Se modific`, astfel, modelele de afaceri, furnizorul putând deveni operatorul unei ma[ini-unelte sau chiar al unei fabrici [3]. Evolu]ia cerin]elor pie]ei, dezvoltarea de noi produse sau îmbun`t`]irea performan]elor unora existente poate implica cerin]e suplimentare fa]` de furnizorul de componente (operatorul de ma[ini-unelte, de exemplu). Acesta trebuie fie s`-[i adapteze tehnologiile în concordan]` cu noile cerin]e, fie s` investeasc` în retehnologizare. Interac]iunea dintre adaptarea necesar` a produselor [i modific`rile necesare ale proceselor tehnologice face necesar` existen]a unei bucle de reac]ie, care afecteaz` parametrii produsului de baz`. Informa]iile trebuie s` fie transferate cât mai eficient sistemului de fabrica]ie [3]. ,,Progresul tehnic nu este un cap`t de drum – el este stimulat de provoc`rile globale sociale [i economice,” declar` Dr. Wilfried SCHÄFER, Director Executiv al VDW. Printre mega-tendin]ele globale pot fi incluse urbanizarea [i extinderea infrastructurilor (canalizare; aliment`ri cu ap`, energie electric`, gaze; transport în comun; salubritate etc), mobilitatea persoanelor [i a bunurilor, energia, s`n`tatea, alimenta]ia. Toate acestea precipit` progresul tehnic, iar fabrica]ia trebuie s` le fac` fa]`. ,,Toate companiile industriale trebuie s` se încadreze în aceste tendin]e curente pentru a supravie]ui. Ele trebuie s`-[i planifice dezvoltarea în avans [i s` trag` concluziile corecte referitoare la strategia proprie de inovare a produselor,” adaug` Dr. W. SCHÄFER [39]. Flexibilitatea trebuie s` fie un concept care se aplic` nu numai întregului – ma[ina-unealt`, ci [i unor componente constitutive. Unii produc`tori de

6/2017

Corneliu GORNIC

ma[ini-unelte au abordat [i au realizat sisteme de automatizare flexibile [i interfa]area cu piesa de prelucrat, elemente care sunt esen]iale planific`rii cu succes a activit`]ii de produc]ie. Aceast` flexibilitate, ob]inut` [i prin standardizare, se poate manifesta atât la sistemele de automatizare, cât [i la sistemele de prindere/fixare a piesei sau sculei. Solu]iile de automatizare flexibile, cu o construc]ie modular`, sunt realizate cu ajutorul unor blocuri cu func]ii specifice. Cercet`rile în domeniul materialelor au condus la extinderea gamelor de materiale. Pentru a face fa]` diverselor solicit`ri sau condi]ii, au fost dezvoltate materiale cu propriet`]i deosebite (duritate, densitate, maleabilitate, rezisten]` la uzur`, la coroziune, la abraziune, la temperaturi ridicate etc), c`rora trebuie s` li se confere form`, precizie dimensional`, de form` [i de pozi]ie, rugozitate, posibilitatea modific`rii locale a unor parametri (duritate, textur`, culoare). Toate aceste caracteristici trebuie s` fie satisf`cute cu respectarea tuturor cerin]elor impuse ma[inilor-unelte [i celor impuse de pia]` (pre] de cost [i termen de livrare). Produc`torii de ma[iniunelte au restructurat unele dintre produsele lor pentru a satisface aceste cerin]e. Printre soluțiile prezentate se pot menționa: amplasarea unei instalații cu laser pe o ma[in`-unealt`, comandând pozi]ia fasciculului laser simultan pe cinci axe (se pot ob]ine debit`ri, sud`ri, tratamente termice, inscrip]ion`ri, texturarea micro [i macro geometric`); înglobarea unor actuatoare ultrasonice într-o portscul` care poate fi fixat` în arborele principal al ma[inii-unelte, fiind posibil` prelucrarea unor materiale extrem de dure (nitrur` de siliciu, nitrur` cubic` de bor) sau foarte fragile (ceramici, diferite tipuri de sticl`), prin deplas`ri simultane pe 5 axe; s-a prezentat o nano-tehnologie de acoperire a suprafe]elor active ale unor matri]e destinate finis`rii unor materiale de înalt` rezisten]` (pl`cu]e a[chietoare, netezirea o]elurilor c`lite). Aceast` tehnologie reduce uzura muchiei a[chietoare a sculelor de frezare, asigurând o calitate consistent` a prelucr`rii pe o perioad` extins` [138]; rectificarea unor materiale noi (alumina]i de titan, materiale cu nichel, materiale refractare), cu monitorizarea [i analiza procesului de prelucrare; noile tehnologii din energetică, din transporturile aeriene etc. au impus dezvoltarea de noi tehnologii, printre care:  utilizarea avantajelor fabrica]iei aditive (3D printing);  cre[terea preciziei de prelucrare (erori de prelucrare mai mici de 1µm);  utilizarea unor sisteme rapide de fixare [i de centrare a pieselor [i de autoechilibrare a sistemului

4 5

de fixare (platou de strung sau de ma[in` de rectificare) conduce la cre[terea productivit`]ii [138]; n au fost dezvoltate ma[ini-unelte multiopera]ionale, care permit prelucrarea piesei într-o singur` prindere, utilizând opera]ii de strunjire, frezare (de diferite tipuri), rectificare, danturare, canelare etc [77]. Pentru a atinge astfel de performan]e, industriile de ma[ini-unelte din diverse ]`ri investesc sume mari în cercetare, dezvoltare [i inovare (5% din cifra de afaceri în Spania [84]), iar în Taiwan ma[inile-unelte reprezint` una din priorit`]ile na]ionale! Pentru sistemele industriale europene de mașini-unelte există două provocări majore: n în ceea ce prive[te pia]a, competi]ia foarte puternic` cu ,,polii” asiatic [i american, n în domeniul productiv [i organiza]ional, capacitatea de a face fa]` a[a-zisei ,,a patra revolu]ii industriale” (Industry 4.0), adic` automatiz`rii [i informatiz`rii totale [i interconect`rii produselor [i proceselor. Un exemplu de ,,provocare” transatlantic` este prezentat în [109]: compania î[i prezint` pre]urile ma[inilor-unelte, ale accesoriilor, op]iunilor pe internet (pre]uri ne-negociabile), iar beneficiarul î[i poate ,,construi” ma[ina utilizând modulele pe care firma le poate livra. Ma[inile-unelte sunt realizate integral în cadrul firmei, folosind cele mai moderne sisteme ERP (Enterprize Resources Planning). Îmbun`t`]irea constant` este un modus vivendi al companiei. Activitatea de îmbun`t`]ire continu` este asigurat` [i prin reproiectarea diferitelor sisteme sau chiar a ma[inii întregi. Ciclul de îmbun`t`]ire cuprinde faze de concep]ie, de realizare, de testare a solu]iilor [i de verificare a ma[inilor chiar în prezen]a beneficiarului [114]. În cadrul acestor teste se verific` atât solu]iile tehnice, cât [i tehnologia, care poate fi specific` unui anumit beneficiar. Proiectarea, dezvoltarea [i realizarea unor astfel de produse [i tehnologii se face, de multe ori, în strâns` colaborare cu beneficiarul ma[inii-unelte. S-a ajuns la situa]ii în care colaborarea a început chiar în faza de abordare a unui nou produs de c`tre beneficiarul ma[inii-unelte [i care s-a terminat doar dup` atingerea parametrilor ]int` ai întregului proces tehnologic. Se creeaz`, astfel, o încredere de plin` furnizor-beneficiar de ma[in`-unealt`, care se traduce printr-o colaborare de lung` durat`, cu bene ficii pentru toate p`r]ile implicate, inclusiv pentru beneficiarul produselor realizate pe ma[inile-unelte în cauz`. Complexul de activit`]i care are ca destina]ie final` satisfacerea exigen]elor beneficiarului final al produselor realizate pe ma[inile-unelte furnizate este denumit Total Machine, în]elegându-se prin aceasta analiza tuturor aspectelor de la conceperea ma[inii, pân` la realizarea produsului pentru care s-a cump`rat ma[ina. S-a constatat c` o astfel de abordare merge dincolo de frontierele produc]iei! Transmiterea unor istorii de succes beneficiarilor poate ar`ta avantajele pe care le prezint` colaborarea cu o anumit` companie. Industria constructoare de ma[ini-unelte ar trebui s` caute cele mai bune practici din industriile bunurilor de larg consum, care au o mult mai mare experien]` în marketing [142].

Printre elementele esențiale care ar trebui avute în vedere în promovarea mașinilor-unelte europene sunt: n industria de ma[ini-unelte este stimulat` tehnologic, dar constructorii de ma[ini-unelte aloc` pu]ine resurse activit`]ii de marketing. Noile condi]ii ale pie]ei ar putea impune schimb`ri; n exist` tot mai pu]ine diferen]e de ordin tehnic între constructorii de ma[ini-unelte europeni [i cei din afara Europei. Trebuie g`site noi modalit`]i de a crea valoare pentru beneficiari; n afacerile europene trebuie s` fac` tranzi]ia de la vânzarea ,,avantajelor totale ale produsului”, la vânzarea ,,avantajelor totale ale cooper`rii cu compania produc`toare”; NOTA: Este interesant` procedura de promovare a inginerilor: n în fosta RDG: tinerii ingineri de ma[ini-unelte erau repartiza]i în cercetare, unde aveau ocazia s` se familiarizeze cu multe aspecte ale construirii ma[inilor-unelte (proiectare, condi]ii de precizie, definirea [i m`surarea unor parametri, diagnoz`, tehnologii etc); dup` circa un an se f`cea o prim` selec]ie: cei cu aptitudini r`mâneau în cercetare, restul treceau în fabrica]ie (prelucr`ri, montaj, reglaje, verific`ri); urma o nou` selec]ie, cei mai buni erau transfera]i la proiectare; dup` câ]iva ani de experien]`, se selectau reprezentan]ii pentru activit`]i de marketing [i vânz`ri, care erau în posesia informa]iilor necesare promov`rii produselor [i colect`rii cerin]elor sau necesit`]ilor poten]ialului beneficiar; n în Japonia, tinerii absolven]i erau trimi[i în produc]ie, ca operatori de ma[ini-unelte, timp de un an; în acea perioad` erau sf`tui]i s` elaboreze rapoarte care s` cuprind` observa]ii critice, propuneri privind aspecte ale locului de munc`; în func]ie de num`rul, dar mai ales de calitatea acestor rapoarte tân`rul era promovat inginer sau r`mânea operator de ma[in`-unealt`; n tot în Japonia, pentru activit`]ile de marketing se foloseau alte criterii, începând cu aspectul fizic, în`l]imea, cunoa[terea de limbi str`ine, calit`]i de negociator [i nu în ultimul rând cunoa[terea detaliat` a produselor (caracte ristici, posibilit`]i momentane sau de dezvoltare) etc. n companiile trebuie s`-[i redefineasc` strategiile de marketing, pentru a face fa]` necesit`]ilor deosebite ale beneficiarului, comportamentului [i culturilor din pie]ele emergente; n produc`torii europeni trebuie s` se concentreze [i asupra unor factori soft, precum designul, marca de fabric` [i identitatea de corpora]ie, ca [i asupra canalelor de distribu]ie [144]. Acest mod de abordare nu este unicat: printr-o comunicare deschis` cu beneficiarii [i cu ac]ionarii companiei referitoare la necesit`]i curente [i viitoare, a fost posibil ca firma produc`toare s` ofere solu]ii de prelucrare eficiente [i flexibile. Se ofer`, astfel, atât produse cât [i servicii complexe de calitate, ca parte integrant` a politicii de afaceri [i a priorit`]ilor opera]ionale. Se urm`re[te [i se promoveaz` managementul autonom [i respectarea abilit`]ilor individuale, prin încurajarea colabor`rii [i lucrului în echip`, promovând dezvoltarea inova]iilor [i a valorii [116]. Ar fi de men]ionat [i o experien]` personal`: într-o deplasare în Japonia, am vrut s` cump`r un produs remarcabil (performan]e, aspect etc), dar mi s-a refuzat vânzarea. Nu am fost satisf`cut de explica]iile (par]iale) oferite, dar am aflat ulterior (din alte surse) c` plasarea unui produs, atât pe pia]a intern` cât [i extern` se f`cea doar dup` test`ri foarte dure ale respectivelor produse, de c`tre cei mai cârcota[i poten]iali beneficiari!!! Dup` colectarea observa]iilor [i corectarea deficien]elor se mai efectuau teste interne [i de-abia apoi produsul devenea vandabil. O cerin]` fundamental`, în plus fa]` de cele prezentate mai sus, const` în satisfacerea în timpi cât mai scur]i a cererii de produse într-o varietate cât mai mare [i/sau personalizate [i cu o variabilitate foarte fluctuant` a cererii. Solu]ia const` în sisteme 6/2017

Maşini-unelte unelte de alte surse de vibra]ii trebuie s` constituie capitole esen]iale ale colabor`rii dintre furnizorul [i beneficiarul ma[inilor-unelte. Aceste m`suri sunt realizate prin sisteme intrinseci ma[inii-unelte (sisteme de amortizare pasive sau active), prin papuci de reglare izolatori de vibra]ii sau prin utilizarea unor materiale cu un coeficient de amortizare mai mare decât al fontei (diferite calit`]i de betoane);  realizarea [i oferirea de instala]ii, echipamente care s` asigure o cur`]are eficient` a pieselor prelucrate (fie prin a[chiere, fie prin alte procedee);  asigurarea unei rugozit`]i deosebite unor suprafe]e, ceea ce se poate realiza prin roluirea suprafe]elor, indiferent de forma acestora (subiectul va fi dezvoltat într-un capitol separat). Acoperirea cu diamant a unor scule face posibil` prelucrarea unor piese cu forme complicate realizate din materiale dure. Se elimin` astfel necesitatea prelucr`rii prin electroeroziune sau rectificare a suprafe]elor. 

de produc]ie modulare (de toate tipurile) [i flexibile, cu solu]ii software inteligente, care s` permit` adaptarea posturilor de lucru la flexibilitatea [i variabilitatea produselor solicitate. Apar provoc`ri [i în ceea ce prive[te planificarea proceselor de produc]ie pentru realizarea de produse cât mai ieftin [i mai eficient, asigurând calitatea în cadrul diversit`]ii cererii. Va fi necesar` c`utarea de solu]ii de programare a activit`]ilor (inclusiv prin simulare 3D), care s` permit` programatorilor s` observe, s` analizeze un proiect în condi]ii cât mai apropiate de realitate, evaluând evolu]ia unui produs în fiecare faz` de realizare, asigurând posibilitatea de a decide care ma[in` [i care operator va realiza faza stabilit` a procesului tehnologic, când [i care sunt efectele deciziei [92]. }inând cont de noile circumstan]e din industrie, utilizatorii de ma[ini-unelte ridic` produc`torilor acestora o serie de cerin]e suplimentare:  protec]ia operatorului contra accident`rilor [i protec]ia ma[inii (a unor ansambluri, a sculei cu piesa etc) la coliziune; aceste mijloace [i m`suri trebuie s` fie men]ionate [i demonstrate de c`tre produc`tor;  vaporii/cea]a de ulei sau cea generat` de interac]iunea lichidului de r`cire cu piesa trebuie s` fie captat` de instala]iile anexe ale ma[inii [i neutralizate în instala]ii centrale sau individuale. O alt` problem` o constituie conservarea calit`]ilor lichidului de r`cire [i separarea uleiului din acesta;  amortizarea vibra]iilor [i izolarea ma[inii-

Bibliografie 1. WEGENER, Konrad –To sleep is to sin; Swiss Quality Production; 2013 2. HOBOHM, Michel – A damper on expectations; Swiss Quality Production; 2013 3. VALNION, D. Bernhard – Reconsidering value chains; Economic Engineering, 5/2013 4. PECH, Michel – Horn, l'ambition technologique; Machine Production, no.963, 30 août 2013 5. PECH, Michel – Le lycée du Mont-Blanc parie sur la mécanique; Machine Production, no.363, 30 août 2013 6. WÜRZBERGER, Karl - L'EMO sous le signe de la production intelligente; Machine Production, no.363, 30 août 2013 Bibliografia completă este disponibilă pe www.ttonline.ro

Schaeffler se bazează pe maşinile DMG MORI pentru fabricarea prin depunere cu laser

ompaniile SCHAEFFLER și DMG MORI dezvoltă procese de fabricare prin depunere cu laser, pentru componentele rulmenților fabricate din materiale calibrate, într-un proiect de cooperare. De mul]i ani, Schaeffler [i DMG MORI colabo reaz` îndeaproape într-un parteneriat de succes. Recent, DMG MORI a desemnat Schaeffler Technologies AG & Co. KG câștigător al premiului ,,Partner Award 2017’’. Cele dou` companii î[i unesc for]ele inova toare [i contribuie împreun` la eficientizarea [i optimizarea proceselor. Acesta este motivul pentru care Schaeffler s-a bazat întotdeauna pe tehnologiile orientate spre viitor. Schaeffler utilizeaz` deja produc]ia genera tiv` cu printer-e 3D pentru plastic [i tehnologia stratului de pulbere pentru construc]ii prototip, produc]ie de serie mic` [i construc]ia de scule [i dispozitive. În cadrul celui mai recent proiect de coope rare, partenerii dezvolt` procese de fabricare prin depunere cu laser, pentru componente ale rulmen]ilor fabricate din materiale calibrate, în loturi mici, folosind tehnologia de sudare prin depunere cu laser. Modelul LASERTEC 65 3D hybrid de la DMG MORI a servit ca baz` mecanic` începând din mai 2017. Portofoliul produc`torului de ma[ini-unelte cuprinde procesele cheie de produc]ie generativ`, prin care DMG MORI s-a desemnat furnizor de servicii complete atât în fabricarea prin depunere cu laser a componentelor metalice, cât [i în prelu crarea de finisare prin a[chiere. Schaeffler extinde propria zon` de produc]ie a fabric`rii prin depunere cu laser pentru a include pentru prima dat` procesul stratului de pulbere cu LASERTEC 65-3D hybrid de la DMG MORI, pe care îl folose[te pentru fabricarea componentelor din materiale metalice. Rata ridicat` de acumulare [i gradul înalt de flexibilitate al materialelor au reprezentat aspecte ce au influen]at semnificativ decizia. În plus, prelucrarea simultan` în 5 axe integrat` permite producerea de componente la calitatea pieselor finite într-o singur` configura]ie, o caracteristic` în care Schaeffler vede poten]ial pentru produc]ia în serie.

Valoare adăugată prin materiale calibrate Modelul LASERTEC 65 3D hybrid este echipat cu dou` surse de alimentare cu pulbere [i permite controlul vizat al trecerii de la un material la altul în timpul sud`rii prin depunere cu laser. De aici rezult` materiale calibrate cu o tranzi]ie lin` între diferitele propriet`]i ale materialului. Duritatea materialului poate fi reglat` în procesul de acu

n Proiect de cooperare în domeniul tehnologiei de viitor; n Fabricarea componentelor rulmen]ilor în loturi mici, folosind sudarea prin depunere cu laser; n LASERTEC 65 3D hybrid: sudare prin depunere cu laser, cu frezare în 5 axe integrat`; n Produc]ia componentelor la calitatea pieselor finite; n Produse cu valoare ad`ugat` pentru utilizatorii finali.

Autostrada Piteşti - Bucureşti, DN65B km 4+471, Piteşti Telefon: 0248.610.408 Fax: 0248.610.409 www.dmgmori.com

mulare [i aliniat` optim la cerin]ele specifice ale aplica]iilor individuale. Schaeffler [i DMG MORI testeaz` materiale potrivite în cadrul proiec tului de cooperare, cu scopul de a avansa dezvoltarea componentelor rul men]ilor fabrica]i prin depunerea cu laser, în loturi mici, utilizând sudarea prin depunere cu laser. Schaeffler î[i canalizeaz` aten]ia pe realizarea de produse optimizate care ofer` valoare ad`ugat` pentru clien]ii finali. ,,Suntem foarte mul]umi]i de faptul c` Schaeffler s-a decis pentru un model LASERTEC 65 3D hybrid de la DMG MORI. Acest parteneriat puter nic produce efecte fascinante în privin]a ac]iunilor combinate, orientate spre acela[i rezultat, în produc]ia componentelor prin depunere cu laser’’, explic` Patrick DIEDERICH responsabil pentru tehnologii avansate la DMG MORI [i Managing Director la SAUER GmbH. Schaeffler este de asemenea activ` în formula E de mul]i ani [i lucreaz` f`r` prob leme la îmbun`t`]iri viitoare pentru unit`]ile de ac]ionare electric` în cadrul strategiei sale ,,Mobility for Tomorrow’’. Utilizarea grada]iei materialului pe modelul LASERTEC 65 3D hybrid are ca rezultat oportunit`]i deosebite de dezvoltare. Materialele magnetice [i nemagnetice ar putea fi de exemplu combinate prin gradare [i ajustarea propriet`]ilor componentelor conform cerin]elor.

Integrarea în procesul de producþie Schaeffler [i-a extins capacit`]ile în procesele de fabricare prin depu nere cu laser pentru a include sudarea prin depunere cu laser. Modelul LASERTEC 65 3D hybrid va fi de asemenea integrat în procesul de produc]ie Schaeffler pentru a optimiza produc]ia de piese de schimb, serii mici [i piese individuale. Produc]ia imediat` a unor astfel de piese permite furnizarea rapid` a pieselor de schimb, eliminând în acela[i timp costurile de depozitare pentru piesele de dimensiuni mari. A 6/2017

Maşini-unelte

Blechexpo 2017, rezumat O

fertele de produse și servicii prezentate în cadrul Blechexpo 2017, de un număr total de 1336 de expozanți din 35 de țări, au fost întâmpinate cu un interes deosebit de cei peste 39.280 de experți vizitatori, de peste 116 naționalități, ceea ce a reprezentat un motiv de satisfacție atât pentru producători, cât și pentru distribuitori. Caracterul internațional al ofertelor din Europa și Asia a crescut și mai mult, în vreme ce audiența la nivel internațional a publicului expert a crescut semnificativ de la 24%, în cadrul evenimentului anterior, la 30%. În cele ce urmează, vă prezentăm câteva dintre noutățile lansate în cadrul târgului.

AMADA, inovaţii şi înalte tehnologii

În afar` de inova]iile laser pentru prelucrarea ]evilor [i profilelor, rezonatoare mai puternice [i noul model ALPHA de prelucrare a tablei ,,cu m`nu[i de catifea”, AMADA a prezentat la Blechexpo [i tehnologii înalte pentru sudare, îndoire [i [tantare. Scopul principal este îmbun`t`]irea semnificativ` a calit`]ii t`ierii prin calitatea înalt` a fasciculului, viteza [i fiabilitatea procesului. AMADA a abordat, de asemenea, subiectul de ultim` or`, re]eaua digital` a proceselor de produc]ie prin integrarea softwareului adecvat [i automatiz`rii. Interpretarea AMADA a industriei 4.0, V-factory, leag` to]i pa[ii procesului - de la proiectare [i desen tehnic pân` la produsul finit! Ca un punct culminant, AMADA a prezentat o nou` aplica]ie de monitorizare în acest context: ,,Keeper”, ca un companion constant pe smartphone sau tablet`, sus]in#nd securitatea procesului de produc]ie.

În plus, în standul Amada vizitatorii au putut vedea noile utilaje:  LC-2415-Alpha-V - Unitate puternic`, manipulare atent`. A cincea genera]ie din seria ALPHA este caracterizat` de o preocupare [i mai ridicat` legat` de siguran]a procesului [i protec]ia materialelor.  AE 2610 NT - Tehnologie compact` de [tan]are pentru formate medii [i mari. Ma[ina combin` mecanismul servo-electric [i avantajele tehnologiei de [tan]are mecanic` cu viteza [i flexibilitatea sistemelor hidraulice de mare vitez`.  ENSIS-3015 AJ RI - Sistemul de t`iere laser cu procesare integrat` a ]evilor [i profilelor ajustabile automat. Cu noul ENSIS 3015 AJ, AMADA introduce simbioza perfect` cu prelucrarea integrat` a ]evilor [i profilelor.  LCG-3015 AJ 9kW - Sistem laser fibr` de înalt` performan]`, pentru a conserva energia produc`torului pe scar` larg` [i a asigura performan]e maxime.  HG-1003 ATC - Ma[in` flexibil` de vârf pentru aproape toate cerin]ele: îndoire cu economie de timp, cu proces de setare automat`. Reglabilitatea sa enorm` este solu]ia ideal` pentru cerin]ele curente ale produc`torilor în ceea ce prive[te schimbarea dimensiunilor loturilor [i a structurilor sofisticate ale pieselor de \ndoit.  FLW-3000 ENSIS cu pozi]ioner de transfer M5.FLW-3000 ENSIS M5 combin` avantajele tehnologiilor conven]ionale de sudur` cu avantajele sudurii moderne cu laser fibr`. Mai multe detalii despre noutățile prezentate de Amada la Blechexpo, găsiți în articolul integral online de pe site-ul www.ttonline.ro

BYSTRONIC, evoluţie în domeniul tehnicii de îndoire

La Blechexpo 2017, Bystronic a câ[tigat un premiu pentru inova]ie cu Mobile Bending Cell. Juriul format din speciali[ti a acordat acest premiu pentru solu]ia de automatizare Bystronic la categoria “Warm/cold forming technology”. Cu sistemul Mobile Bending Cell, Bystronic marcheaz` un progres considerabil în domeniul tehnicii de îndoire. Presa de îndoit Xpert 40 este prev`zut` cu un sistem de automatizare flexibil`. Acest sistem automat de îndoire este unic în lume, [i ofer` utilizatorilor un grad înalt de libertate pentru schimbarea comenzilor. Sistemul Mobile Bending Cell func]ioneaz` conform principiului Plug in & Bend. Practic, sistemul func]ioneaz` în felul urm`tor: micul sistem Xpert 40 poate fi amplasat [i pus în func]iune în aproape orice tip de mediu. De asemenea, acesta poate fi instalat rapid, dup` cum este necesar. Sistemul de automatizare flexibil` se conecteaz` f`r` fir la acesta. Instalarea robotului la Xpert 40 poate fi realizat` de c`tre operatori în doar câteva minute. Întregul ansamblu al sistemului Mobile Bending Cell r`mâne compact. Pur [i simplu se conecteaz` sistemul [i se începe procesul de îndoire. Iar când ac]iunea robotului de îndoit nu mai este necesar`, acesta poate fi dezactivat cu u[urin]`.

6/2017

Spațiu suficient pentru piesele interschimbabile: în sistemul Mobile Bending Cell, operatorii pot adapta în mod flexibil sta]iile de preluare pentru piesele brute. Robotul flexibil: în interiorul Mobile Bending Cell ac]ioneaz` un robot cu 6 axe care amplaseaz` cu exactitate piesele îndoite direct pe presa de îndoit. Posibilitate de control prin intermediul unei tablete: op]ional, operatorii au posibilitatea de a ac]iona suprafa]a de operare ByVision Bending chiar [i prin intermediul unei tablete.

TRUMPF, soluþii de ultimă generaþie

Ca la fiecare editie, [i anul acesta TRUMPF s-a remarcat la Blechexpo prin promovarea solu]iilor sale de ultim` genera]ie. TruConnect, ansamblul de solu]ii inovatoare pentru implementarea conceptului Industry 4.0, a fost omniprezent la standul TRUMPF. Ma[inile sunt echipate cu func]ii inteligente, iar solu]iile personalizate de consultan]` sunt pe m`sura oric`ror pro voc`ri. Vizitatorii au putut descoperi live solu]iile modulare de integrare în re]eaua digital` f`când o incursiune în viitor. Tobias

Reuther, directorul noii Smart factory TRUMPF din Chicago, a transmis în direct, demonstrând astfel, cu ajutorul noului centru de Tehnologie, cum ma[ini TRUMPF de diverse tehnologii sunt capabile s` prelucreze comenzile în mod automat f`r` ajutorul unui operator, prin intermediul TruConnect. Câteva dintre punctele forte ale participării TRUMPF la Blechexpo: n TruLaser Center 7030 - primul sistem laser complet automat, cu un grad de autonomie atât de ridicat încât poate derula întregul proces de produc]ie, de la programul de fabrica]ie [i pân` la sortarea pieselor, f`r` a fi nevoie de interven]ia unui operator. n Highspeed Eco – un procedeu de ultim` genera]ie în prelucrarea cu laser 2D, cu ajutorul c`ruia participan]ii au putut experimenta tìerea cu azot la viteze record cu laser solid-state. n TruLaser 2030 fiber – maximum de performan]` pe metru p`trat! Cu o amprent` minim` la sol, aceast` ma[in` permite prelucrarea unei game foarte variate de grosimi [i tipuri de tabl` cu un singur cap de tìere. Cu func]ia BrightLine se ob]in muchii de tìere perfecte.

WILSON TOOL, lansări în premieră

La Blechexpo 2017, pe lâng` gama complet` de aplica]ii ale sculelor sale de [tan]at [i îndoit, Wilson Tool a prezentat la standul s`u, în premier`, mai multe nout`]i, din care amintim: n Seria de scule Thick Turret iSeries, scule compatibile cu sistemul de management a sculelor Amada® ID Tooling System (Amada® AITS) – gestionarea sculelor cu coduri de bare de c`tre noile modele de ma[ini Amada®. Fiecare scul` este marcat` cu laser cu un cod de bare, cod citit de ma[in` [i folosit pentru managementul mentenan]ei sculei etc. n Noul dulap inteligent de scule SMART X-CAB 4.0, destinat managementului computerizat al sculelor de [tan]at folosite la una sau mai multe ma[ini de [tan]at. Prin computerul integrat [i pe baza accesului pe baz` de parol` al operatorilor ce utilizeaz` sculele, dulapul inteligent poate asigura economii importante în timp prin o gestiune optim` a sculelor [i a mentenan]ei acestora, contribuind prin informa]iile complete ([i în timp real) despre scule la trecerea la Industry 4.0. n Noul sistem de scule pentru ma[ini Salvagnini®. n Noile multitool-uri MTX3Ri [i MTX8Ri adaptate sistemului Prima Power® Intelligent Ram n Wilson Corner Former – o scul` special` destinat` a fi utilizat` pe abkant [i care deformeaz` un col] direct, f`r` nicio decupare / îndoire etc., eliminându-se astfel necesitatea sudurii, ajust`rii/poliz`rii dup` sudur` etc. n Nou` genera]ie de scule de debavurare pentru ma[ini Trumpf® n Noile holdere sta]ii C [i D pentru ma[ini ThickTurret dedicate pentru scule deformare, cu capabilit`]i sporite de reglaj [i control al p`trunderii sculei .

ROLLERI SPA, noutăþi

Ca [i la edi]iile precedente ale Blechexpo Stuttgart, la edi]ia din 2017 Rolleri SpA a avut cel mai mare [i complet stand dintre to]i produc`torii de scule de îndoit pentru abkant. Pe lâng` gama complet` de scule de abkant produse de companie, Rolleri a prezentat [i multe nout`]i legate de sculele de abkant [i de noile direc]ii de business, dintre care amintim: n Sculele ,,ROL PRIME” destinate producerii de prototipuri sau teste. Este vorba de scule de îndoire executate pe o imprimant` 3D, la dimensiunea 1:1, 100% func]ionale, dintr-un material plastic dur patentat de Rolleri [i care poate fi ,,printat” la o imprimant` 3D. Sculele ROL PRIME sunt utilizate pentru a testa o tehnologie de îndoire ce necesit` scule speciale. Evident sculele acestea nu au nici pe departe durabilitatea unei scule normale, îns` costul mult mai mic (o frac]iune din pre]ul sculei finale) permite testarea [i execu]ia unei piese prototip foarte rapid [i ieftin. Dac` totul este în regul` [i clientul final accept` prototipul piesei îndoite [i plaseaz` comanda, atunci se pot comanda sculele normale (fabricate din o]el de scule). Sculele pentru prototipuri permit prezentarea c`tre clientul final, al`turi de ofert`, a unui produs la scara 1:1 f`r` a comanda sculele scumpe necesare îndoirii sale. În timpul testelor de îndoire se pot sesiza [i eventualele probleme [i se pot lua m`suri de modificare a sculei (altfel foarte costisitoare dac` ar fi fost vorba de scule normale). Sculele ROL PRIME vor fi lansate [i în Europa în 2018 (acum se pot livra doar în US). n Noua gama de scule cu role rabatabile Rolla-V n Noile ma[ini de sertizat furtunuri hidraulice, o direc]ie nou` de business pentru Rolleri n Scule pentru ma[ini de [tan]at CNC, la fel, un domeniu nou pentru Rolleri, produse în colaborare cu un partener japonez. n Consumabile pentru ma[ini laser (lentile, duze, oglinzi etc) În România, Rolleri este reprezentat de compania SM TECH S.R.L. 6/2017

Scule

Proiecte complexe, ansambluri de scule T

ermenele de instalare din ce în ce mai provocatoare pun probleme serioase constructorilor de mașini-unelte care se angajează să livreze proiecte la cheie. Astfel: sistemele de producție comandate trebuie să fie aduse rapid, instalate și integrate procesului productiv existent, iar piesele produse trebuie să fie conforme documentației și acest lucru trebuie să fie demonstrat rapid.

În cazul ansamblurilor dedicate opera]iilor HSM (High Speed Machining), ISCAR realizeaz` [i echilibrarea dinamic` – dac` este cazul – dispunând de echipamentele moderne necesare. Un succint ghid con]inând instruc]iuni referitoare la caracteristicile echilibr`rii, precum [i rezultatele concrete ale acestei echilibr`ri, va înso]i ansamblul livrat.

În cadrul unui asemenea proiect, fiecare partener trebuie s` fie implicat de la instalare [i pân` la producerea pieselor solicitate de client. Func]ionarea eficient` în final a unui astfel de sistem complicat este posibil` numai dac` partenerii gestioneaz` împreun`, fiind esen]ial` coordonarea bun` a ac]iunilor. Sculele a[chietoare sunt întotdeauna un element vital al proiectului. Cu toate acestea, se întâmpl` uneori ca timpul alocat unor ac]iuni, precum reglarea sau echilibrarea ansamblurilor, s` fie scurt. Este atunci nevoie de efort, de resurse umane suplimentare care s` duc` la bun sfâr[it aceast` activitate, în timp util. Iar cei care ac]ioneaz` trebuie s` fie speciali[ti experimenta]i, care de multe ori trebuie s` se adapteze unor condi]ii nepropice. Se mai poate întâmpla [i ca echipamentul necesar acestei activit`]i s` lipseasc` sau ca diferite componente, scule dintr-un ansamblu s` fie ambalate [i/sau trimise separat, toate acestea ducând în final la mari întârzieri. Lider mondial în domeniul sculelor a[chietoare [i al tuturor echipamentelor care fac leg`tura între scul` [i ma[ina-unealt`, ISCAR furnizeaz` în mod curent ansambluri complete de scule rotitoare, pentru proiecte la cheie complexe. Speciali[tii ISCAR din departamentul MTB (Machine Tool Builders) sunt în permanent` colaborare cu companiile MTB de vârf, împreun` cu care implementeaz` proiecte la cheie de amploare. Scopul acestei colabor`ri este de a furniza utilizatorului solu]iile adecvate, dar [i de a economisi timp [i efort pe perioada de ,,start-up’’, în special în cazul proiectelor de anvergur`.

Managementul sculelor Sculele sunt expediate complet asamblate, reglate la cotele finale. De asemenea, pentru fiecare scul` în parte sunt furnizate desene concept, împreun` cu desenele ansamblurilor din care fac parte. Dac` este necesar, fiecare ansamblu poate fi echipat cu senzori electronici pentru furnizarea datelor necesare unui management corect (figura 1).

6/2017

FIGURA 1. Senzor electronic 

 FIGURA 2. Desen ansamblu scule

Diverse modalit`]i de reprezentare a ansamblurilor de scule pot fi preg`tite, în conformitate cu complexitatea procesului tehnologic sau pe baza cererilor specifice ale clientului (figura 2).

Identificarea ansamblului şi codificarea Fiecare ansamblu de scule este marcat clar, în conformitate cu codificarea existent`/men]ionat` în procesul tehnologic (figura 3). Sunt astfel men]ionate codul, num`rul sculei [i alte caracteristici necesare identific`rii rapide a produsului, în cadrul unui sistem automat de management scule. Aceast` informa]ie este pus` la dispozi]ie de un raport destinat clientului [i în care sunt trecute datele dimensionale determinate de departamentul de asigurare a calit`]ii.  FIGURA 3. Marcare Ansamblu

Ansamblurile de scule sunt ambalate în general în cutii de lemn, care pot fi refolosite (figura 5). Este frecvent` situa]ia în care – pentru proiecte de anvergur` – un ansamblu trebuie s` ajung` mai întâi la sediul produc`torului de ma[in`-unealt`, apoi – în unele cazuri – la dealer-ul responsabil de proiect [i în cele din urm`, la sediul utilizatorului. Dac` într-unul din locurile amintite mai sus nu exist` condi]ii optime de depozitare, atunci ambalajul sigur sau reutilizabil poate juca rolul temporar de ,,depo zit’’ pe parcursul fiec`rei etape a proiectului. În plus, ISCAR a dezvoltat un sistem unic de identificare, capabil s` g`seasc` rapid [i u[or ansamblul c`utat, chiar dac` aceast` selec]ie trebuie f`cut` dintr-un num`r mare de colete.

Ambalare şi Identificare sigure Ambalarea sigur`, a[a cum se poate vedea în figura 4, confer` protec]ia adecvat` a sculelor [i/ sau a ansamblurilor pân` la sec]ia produc`toare a clientului. De asemenea, ambalarea trebuie s` asigure p`strarea tuturor dimensiunilor rezultate din regl`rile dimensionale sau echilibr`rile efectuate.  FIGURA 5. Cutii de lemn pentru transport și depozitare temporară

 FIGURA 4. Ambalarea Sculelor

iscar-romania@iscar.com

ISCAR are colabor`ri de succes cu cei mai importan]i produc`tori de ma[ini-unelte. Acestea se concretizeaz` în realizarea de multiple proiec te, de diferite m`rimi, dovezi clare ale eficien]ei acestei colabor`ri. Scopul final al proiectelor la cheie realizate în colaborare cu ISCAR: n maximizarea productivit`]ii n fiabilitatea în prelucrare n amplificarea eficien]ei sistemelor ma[in`unealt`/ansambluri de scule A 6/2017

Scule

Evidenţierea avantajelor pentru producătorii din industria aerospaţială Soluţii de filetare şi frezare a filetelor de înaltă performanţă pentru titan şi aliaje de nichel

a răspuns la cererea tot mai mare de soluţii de prelucrare fiabile în industria aerospaţială, Sandvik Coromant, specialistul în sisteme de scule aşchietoare şi de prelucrare, a lansat noile scule de filetare şi frezare a filetelor pentru materiale ISO S (titan şi aliaje pe bază de nichel). Produsele au fost concepute special pentru a oferi o excelentă siguranţă a procesului la componente de mare valoare, cum ar fi carcasele de motor, asigurând astfel reducerea debitului de aşchii şi a timpului de nefuncţionare a maşinii. Proiectat` s` ofere rezultate constante [i repetabile, geometria optimizat` a noilor tarozi pentru titan include un mic unghi de degajare pozitiv pentru materialele dificile [i o acoperire ACN (nitrur` de crom [i aluminiu) rezistent` la uzur`, care contribuie la prevenirea form`rii de suduri. Pentru a evita aglomerarea a[chiilor la un material dificil, tarozii au, de asemenea, o degajare mare a flancului pentru frecare redus`. Pentru o filetare cu adev`rat stabil`, sculele pentru aliaje pe baz` de nichel prezint` o elice redus` de 10° . Frezele de filete sunt produse cu forme de filet MJ cu elice de 27° , unghiul optim pentru filetarea materialelor exotice. Formele de filet MJ sunt predominante în industria aerospa]ial` deoarece contribuie la reducerea solicit`rii la nivelul bazei filetului componentelor. „În cazul filet`rii aliajelor de nichel, cel mai important factor este crearea dimensiunii corecte a g`urii pentru m`rimea de filet necesar`,” explic` Steve Shotbolt, Manager de produs global, Filetare, la Sandvik Coromant. „Reducerea angaj`rii de prelucare a filetului, reduce cuplul necesar pentru antrenarea tarodului [i ajut` la eliminarea riscului de rupere a tarodului. S-a stabilit c` valorile conven]ionale de angajare la prelucrarea filetului de 75% sunt inutile la materiale de mare rezisten]`; de obicei angajamentul de 50-60% este suficient pentru majoritatea cerin]elor.” Filetarea aliajelor de titan, cum ar fi Ti6Al4V, este mai dificil` decât la majoritatea materialelor aliate. De exemplu, titanul nu este un bun conduc`tor termic, ceea ce înseamn` c` temperaturile tind s` creasc` la nivelul suprafe]elor [i muchiilor sculelor a[chietoare în loc s` se disipeze prin structura piesei [i a ma[inii. C`ldura p`strat` poate cauza ciobirea muchiilor [i reducerea duratei de via]` a tarodului. În plus, modulul de elasticitate relativ redus al titanului [i tenacitatea ridicat` îi confer` putere de

6/2017

arcuire, producând efectul de „închidere în interior” pe tarod, un factor care poate cauza tocirea [i ruperea filetului. De asemenea, aceste caracteristici m`resc cuplul la tarod [i îi scurteaz` durata de via]`.

 CoroTap® 200 SM, 300 SM și 300 SD sunt noile scule de filetare concepute pentru materiale ISO S, cum ar fi titanul și aliajele pe bază de nichel

Noii tarozi de la Sandvik Coromant sunt proiecta]i s` contracareze aceste probleme, ajutând la stimularea produc]iei multor componente de motor din industria aerospa]ial`, inclusiv carcase, arbori [i discuri, de fapt, orice pies` fabricat` din materiale ISO S care prezint` bosaje [i/ sau flan[e. Sculele se vor dovedi ideale [i pentru alte sectoare în care titanul [i aliajele pe baz` de nichel sunt ceva obi[nuit, cum ar fi industria de petrol [i gaze, pompe [i supape [i medicin`. Sunt prezentate CoroTap® 200 SM pentru filetarea gùrilor str`punse în titan, precum [i CoroTap 300 SM (gùri înfundate, titan) [i CoroTap 300 SD (gùri înfundate, aliaje pe baz` de nichel). Pentru frezarea filetelor, Sandvik Coromant lanseaz` R217 pentru forme de filet MJ. În cadrul unui test de performan]` client, CoroTap 300 SM a reu[it s` realizeze de peste dou` ori mai multe gùri filetate la o pies` din Inconel 718, de la 8 (cu un tarod de la concuren]`) la 17. Folosind un centru de prelucrare CNC DMG DMU 60 cu lichid de r`cire exterior 8%, regimul de a[chiere a fost identic la ambele scule: rota]ia pinolei 251 rot/min; viteza de a[chiere 6 m/min (19,685 ft/min) [i viteza de avans 0,907 mm/min (28 TPI). Pentru mai multe informa]ii, accesa]i www.sandvik.coromant.com/en-gb/products/ corotap_overview.

Sculele de frezare laterală cu avans mare aduc prelucrarea materialelor ISO S pentru industria aerospaţială la un nou nivel Obţineţi un bilet clasa întâi către productivitate

entru a spori performanţa de frezare pe materialele ISO S, Sandvik Coromant, specialistul în sisteme de scule aşchietoare şi de prelucrare, lansează o serie de freze cilindro-frontale dotate cu geometrii şi calităţi unice. Frezele CoroMill® Plura HFS (High-Feed Side milling - frezare laterală cu avans mare) ISO S asigură obţinerea de rezultate productive şi repetabile pe piesele de prelucrat confecţionate din aliaje pe bază de titan şi nichel, oferind avantaje atât pentru aplicaţiile de prelucrare a elementelor de motoare de aeronave, cât şi pentru aplicaţiile de cadru. Pentru a r`spunde cerin]elor de dezvol tare previzibile din domeniul aerospa]ial din urm`torii ani, gama CoroMill Plura HFS cuprinde dou` familii de freze cilindro-frontale optimizate pentru aliajele din titan, [i una pentru aliajele din nichel. Deoarece evacuarea a[chiilor [i c`ldura sunt provoc`ri specifice în cazul prelucr`rii titanului, Sandvik Coromant a dezvoltat o versiune robust` pentru condi]ii nor male de evacuare a a[chiilor [i o alta prev`zut` cu lichid de r`cire intern, precum [i un nou amplificator de r`cire (în curs de patentare) pentru o a[chiere bun` [i un control optim al temperaturii. Frezele cilindro-frontale pentru titan sunt disponibile cu calitatea GC1745 care este bazat` pe un substrat dur, cu granula]ie fin` (submi cronic`), un substrat din carbur` cementat` cu muchii ascu]ite, dezvoltate pentru opera]ii de frezare foarte solicitante. În plus, noua acoperire multistrat cu con]inut de silicon asigur` o rezis ten]` excelent` la uzur` [i o conductivitate ter mic` redus`. Geometria frezelor se bazeaz` pe un concept cu [ase canale f`r` a[chiere central` [i un pas neuniform al din]ilor. De asemenea, dimensiunea miezului a fost optimizat` pentru o rigiditate mai ridicat` în aliajele din titan, iar raza la vârf, unghiul de degajare [i detalonarea sunt proiectate special pentru prelucrarea aces tor materiale dificile.

Pentru aliajele din nichel, este aplicat` calitatea GC1710, care este de asemenea prev`zut` cu muchii a[chietoare ascu]ite cu form` dedicat`. Un substrat dur, rezistent la uzur`, cu granula]ie fin` este optimizat pentru a rezista la sarcini de lucru înalte în cazul prelucr`rii de materiale dure, înalt abrazive [i puternic ecruisate, precum Inconel 718 îmb`trânit. În acest caz, o nou` acoperire produs` cu tehnologia inovatoare HIPIMS (high power impulse magnetron sputtering - pulverizare magnetron în impuls de mare putere) asigur` de asemenea propriet`]i de reducere a aderen]ei în vederea evit`rii form`rii de BUE (built up edge - depuneri de material pe muchie) [i cre[terii durabilit`]ii sculei. „Noile freze sunt proiectate pentru a asigura opera]iuni de frezare late ral` cu avans mare, cu adâncimi axiale mari (ap) [i cu adâncimi de a[chiere radial` mici (ae), precum [i o grosime maxim` controlat` a a[chiilor, astfel încât for]ele de a[chiere s` fie corect gestionate, asigurându-se o ac]iune de frezare uniform`”, explic` Tiziana Pro, Manager de produs global, freze cilindro-frontale monobloc în cadrul Sandvik Coromant. „Rezultatul const` din dou` aspecte: productivitatea crescut` asigur` un randament mai înalt, iar durabilitatea mai mare a sculei [i fiabilitatea sporit` a acesteia reduce num`rul de opriri datorate ciobirii în timpul prelucr`rii componentelor cu valoare mare. Aceste calit`]i conduc la reducerea costurilor cu sculele per component` [i cre[terea nivelului de siguran]` a prelucr`rii.” Printre componentele din industria aerospa]ial` vizate se num`r` aripile din titan [i piesele de structur`, precum [i carterele de motor realizate din Inconel 718. Aplica]iile de prelucrare a pie selor din domeniile, precum petrol [i gaze, medical [i sporturile cu motor, în cadrul c`rora aliajele din titan [i nichel câ[tig` din ce în ce mai mult teren, vor fi de asemenea avantajate. Pentru a eviden]ia poten]ialele câ[tiguri, a fost realizat` o sesiune de încercare pentru clien]i în cadrul c`reia s-a utilizat o turbin` LPT (lowpressure turbine - turbin` cu presiune sc`zut`) realizat` dintr-un aliaj pe baz` de nichel îmb`trânit Waspaloy 420. Utilizând un centru de prelucrare orizontal, adâncimea axial` a a[chierii a fost cres cut`, iar adâncimea de a[chiere radial` a fost redus` (se [tie c` for]ele radiale înalte creeaz` probleme privind abaterile). Comparând o frez` cilindrofrontal` CoroMill® Plura HFS cu diametrul de 12 mm cu freza de aceea[i dimensiune a unei companii concurente, viteza de îndep`rtare a metalului a crescut substan]ial, ducând la o cre[tere impresio nant` de 198% a productivit`]ii. În urma atingerii acestui succes, clientul a decis s` comande noile freze începând cu data de 1 octombrie 2017. Pentru mai multe informa]ii, accesa]i www.sandvik. coromant.com/en-gb/products/coromill_plura. 6/2017

Scule

Noua dimensiune a sculelor pentru debitare Cu Walter Cut MX şi GX34, Walter, specialistul în aşchiere, îşi extinde gama de scule pentru aşchiere

ompania Walter oferă clienților săi de pretutindeni scule de înaltă calitate pentru operațiunile solicitante de frezare. Un lucru mai puțin cunoscut în industria prelucrării metalelor de astăzi este faptul că Walter oferă și soluții pentru prelucrare la strung și canelare. Walter a dezvoltat acum două sisteme noi pentru a-și completa gama de produse pentru canelare și debitare.

Datorit` extinderii curente a portofoliului s`u, Walter poate acoperi acum o gam` extrem de larg` de aplica]ii cu pl`cu]e cu mai multe muchii: de la retezarea pieselor foarte mici de pân` la 12 mm în diametru, cu pl`cu]e cu patru muchii a[chietoare (Walter Cut MX) la piese cu un diametru de 65 mm – cu pl`cu]e cu dou` muchii a[chietoare (Walter Cut GX34). ,,Pl`cu]ele de canelare cu dou` muchii a[chietoare Walter Cut GX24 sunt ideale pentru prelucrarea pieselor de dimensiuni medii, de pân` la 46 mm în diametru. Aceste pl`cu]e au fost incluse în gama noastr` de câ]iva ani. Noile sisteme disponibile completeaz` portofoliul nostru de pl`cu]e de canelare cu mai multe muchii. A[adar, clien]ii no[tri pot acum realiza 90% din aplica]iile de canelare cu sculele standard Walter”, spune Markus Stumm, Product Manager pentru canelare/filetare prin strunjire. Pl`cu]ele din sistemul ,,mic” Walter Cut MX au patru muchii a[chietoare rectificate. În gama standard, sunt posibile l`]imi ale pl`cu]ei între 0,8 [i 3,25 mm [i adâncimi de a[chiere de pân` la 6 mm. Pot fi furnizate [i dimensiuni [i modele speciale, de ex.: canelare cu [anfren, la cerere, prin intermediul Walter Xpress cu timp scurt de livrare. Noul sistem pentru piese mai mari, Walter Cut GX34, completeaz` gama GX cu pl`cu]e de canelare cu dou` muchii a[chietoare [i l`]imi de 3 sau 4 mm. Acestea pot fi utilizate pentru adâncimi de a[chiere de pân` la 33 mm.

Îmbunătăþiri semnificative Inginerii de la Walter nu s-au mul]umit doar cu ad`ugarea unor dimensiuni noi în gama de produse. Scopul lor a fost s` ofere clien]ilor scule noi, îmbun`t`]ite în compara]ie cu alte scule de canelare disponibile pe pia]`. Printre

6/2017

FOTO 1. Walter Cut GX34-R. Imagine: Walter AG 

exper]i, retezarea sau canelarea la adâncime sunt considerate procese dificile. Astfel de ” aplica]ii sunt în general realizate cu parametrii mici ai regimului de a[chiere, pentru a evita ruperea sculelor sau alte probleme. Am vrut s` elimin`m aceste sl`biciuni [i s` regl`m sculele noastre astfel încât s` atingem performan]e de top, adic` eficien]` maxim`. {i am reu[it!” declar` încrez`tor Markus Stumm.

Un nou tip de prindere: uşor de utilizat şi fiabil Noua prindere a sistemului MX, proiectat` de Walter, este mult mai u[or de utilizat [i mai fiabil` decât solu]iile similare anterioare. Pl`cu]a fixat` tangen]ial se aliniaz` independent [i precis la direc]ia de a[chiere. Unul dintre factorii determinan]i ai acestei a[ez`ri precise este pinul din loca[ul pl`cu]ei, ce asigur` o pozi]ionare sigur` [i precis` a sculei. Montarea incorect` a pl`cu]elor este astfel imposibil`. Sculele Walter pot fi utilizate chiar [i de operatorii neexperimenta]i, simplu si corect. Schimbarea pl`cu]elor este extrem de u[oar` chiar [i în condi]ii foarte solicitante. Tipul de strângere ajut` de asemenea la gradul înalt de stabilitate [i precizie. Ambii factori, împreun` cu muchiile a[chietoare rectificate, asigur` o precizie mare a în`l]imii la centru [i paralelism al planului - transformând munca într-un proces extrem de fiabil. Suportul Walter Cut MX este conceput pentru a proteja muchiile a[chietoare inactive. În

cazul în care o muchie se rupe, celelalte pot fi folosite în continuare. În plus, aceea[i pl`cu]` amovibil` este potrivit` atât pentru suportul pe dreapta, cât [i pentru cel pe stânga. Walter Cut MX este a[adar ideal pentru produc]ia eficient` [i fiabil` a pieselor mici de înalt` precizie.

 FOTO 2. G3011-P, G1011…GX24-P, G1011…GX34-P. Imagine: Walter AG

Designul robust al sistemului GX34 garanteaz` stabilitate maxim` [i fiabilitatea procesului. Marcus Stumm spune: ,,Acest lucru este foarte important pentru sculele noastre de dimensiuni mari. Cu ajutorul ghidajului lung pentru pl`cu]`, putem de asemenea evita suprafe]ele convexe, prelucrate necorespunz`tor. De obicei, nu mai este necesar` finisarea dup` debitare. Acest lucru spore[te eficien]a în timpul procesului de a[chiere pentru diametre de pân` la 65 mm, cu dou` muchii a[chietoare.”

 FOTO 4. Walter Cut MX cu muchii așchietoare rectificate. Imagine: Walter AG

lichidul de r`cire, integrate în suport. Datorit` acestui aspect, alinierea manual` a duzelor nu este necesar` - iar sistemul r`ce[te simultan fa]a de degajare [i fa]a de a[ezare. ,,Cel de-al doilea jet de r`cire, îndreptat direct c`tre fa]a de a[ezare, ne ofer` rezultate îmbun`t`]ite semnificativ,” spune Markus Stumm.  FOTO 3. Walter Cut – MX, G3011-P. Imagine: Walter AG

Răcirea de precizie creşte parametrii de aşchiere de două ori R`cirea de precizie super-eficient` este utilizat` pentru toate sculele din gama Walter Cut, chiar [i pentru cele mai noi. Lichidul de r`cire este direc]ionat direct c`tre zona de a[chiere. Acest lucru garanteaz` o r`cire optim` [i productivitate înalt`. Pentru materialele ISO-S, ” putem folosi r`cirea cu presiune înalt` pentru a cre[te viteza de a[chiere de pân` la dou` ori, men]inând constant` durabilitatea sculei.” R`cirea de precizie integrat` în suportul sculei este proiectat` pentru presiunea lichidului de r`cire cuprins` între 10 [i 80 bari. Sculele de canelare Walter Cut MX pentru aplica]ii miniaturale - de exemplu, tehnologia medical` – func]ioneaz` cu un debit mai mare de lichid de r`cire, datorit` designului. Atât GX24, cât [i noul GX34 sunt prev`zute cu dou` orificii pentru

Tel. 0256.406.218 Fax 0256.406.219 service.ro@walter-tools.com

www.walter-tools.com

R`cirea de precizie are un efect pozitiv asupra form`rii a[chiilor. A[chiile se rup într-un mod controlat, astfel încât sunt relativ scurte. Mai mult, cele dou` jeturi de r`cire asigur` o pelicul` constant` de lubrifiant, astfel încât a[chiile pot fi transportate în afara canelurii, cu o frecare mai redus`. A[adar, observ`m fiabilitate mare a procesului [i calitate maxim` a suprafe]ei. Pe scurt: Prelucrare rentabilă cu performanță maximă. 

 Pentru a merge la site-ul Walter: Scanați acest cod QR sau mergeți la http://goo.gl/LHz9R 6/2017

Scule

Procesul de aşchiere,

sculele de aşchiere se uzează, indiferent dacă ne place sau nu! (II) ION ȚÂMPU MScEng Technical Representative Seco Tools România

n articolele anterioare au fost descrise diferite tipuri de atacuri la care sunt supuse sculele de așchiere. Atacuri tribologice (alunecarea și deplasarea așchiilor pe fața de degajare a sculei), atacuri mecanice (forțele de așchiere) și atacurile chimice/termice (datorate temperaturilor ridicate din zona de așchiere). Toate acestea duc la limitarea duratei de viață a sculei (timpul efectiv de utilizare a sculei înainte de a fi necesară înlocuirea sculei). concentr`rii locale a efortului la a[chiere. Ca rezultat al compresiei de-a lungul muchiei de a[chiere – [i lipsa unei compresii echivalente în spatele muchiei – muchia de a[chiere este suprasolicitat` în dreptul adâncimii de a[chiere (la suprafa]a semifabricatului). De asemenea, impacturile de orice tip, cum ar fi microincluziunile sau micile întreruperi, pot produce crest`turi. Crest`turile apar la prelucrarea semifabricatelor cu suprafa]a oxidat` sau cu crust` (semifabricate turnate sau forjate), precum [i la materialele care ecruiseaz` superficial la a[chiere (o]el inoxidabil, superaliaje, aliaje ale titanului).

Deformarea plastică Principala cauz` este supraînc`rcarea termic`. C`ldura excesiv` duce la înmuierea (topirea) cobaltului – liantul carburii de wolfram – [i astfel la deformarea matricei. Supraînc`rcarea mecanic` poate avea acela[i efect. Presiunea din muchia de a[chiere poate avea ca efect deformarea sau încovoierea vârfului pl`cu]ei, eventual ruperea pl`cu]ei sau apari]ia uzurii rapide a flancului.  FOTO 1

Deformarea plastic` arat` ca o simpl` deformare a muchiei de a[chiere. Pot ap`rea modific`ri dimensionale ale pl`cu]ei de a[chiere, precum [i modific`ri structurale. Trebuie s` ne a[tept`m la deformare plastic` atunci când temperatura de a[chiere este foarte mare (viteze mari de a[chiere, timp îndelungat în a[chiere sau combina]ie de viteze de a[chiere [i avansuri mari). Fenomenul de deformare plastic` apare la prelucrarea o]elurilor înalt aliate, a aliajelor rezistente la temperatur`, precum [i a materialelor care ecruiseaz` la a[chiere. Măsuri de corecţie:  Aplicarea unui volum mare de fluid de r`cire  Reducerea vitezei de a[chiere [i a avansului  Alegerea unei pl`cu]e cu o raz` mai mare la vârf  Alege o carbur` mai dur` [i mai rezistent` la uzur`  Utilizarea unei geometrii mai pozitive va avea un mic efect pozitiv.

Crestături Apar la prelucrarea materialelor care au suprafa]a mai dur` sau mai abraziv` decât masa semifabricatului – ex.: suprafa]` ecruisat` la a[chierea anterioar`; semifabricate forjate sau turnate cu suprafa]a rugoas`. Toate acestea duc la o uzur` rapid` a muchiei de a[chiere în zona de a[chiere. La acela[i rezultat se poate ajunge [i datorit`

6/2017

FOTO 2 

Măsuri de corecţie:  Avans redus [i varierea adâncimii de a[chiere atunci când sunt necesare mai multe treceri  M`rirea vitezei de a[chiere în cazul prelucr`rii aliajelor rezistente la temperatur` (va ap`rea uzura rapid` de flanc)  Alegerea unei clase de carbur` mai tenace  Alegerea unei geometrii special conceput` pentru avansuri mari  Evit` apari]ia aderen]elor pe muchia de a[chiere (BUE), mai ales în cazul prelucr`rii o]elului inoxidabil [i a aliajelor rezistente la c`ldur`  Alege un unghi de a[chiere mai mic.

Fracturarea termică Combina]ia între ciclul termic (schimbarea foarte rapid` a temperaturii muchiei de a[chiere), înc`rcarea termic` (diferen]e de temperatur` între zonele mai calde [i cele mai reci) [i [ocurile mecanice conduc la apari]ia fracturilor termice. Aceste fracturi formate pe toat` lungimea muchiei de a[chiere pot conduce la separarea unor sec]iuni de carbur` [i la formarea ciupiturilor. Fracturarea termic` apare în general la opera]iile de frezare (majoritatea opera]iilor) [i în cazul

 FOTO 3

strunjirilor cu întreruperi, chiar [i la strunjirea frontal`. Apare uzual [i în cazul opera]iilor de a[chiere la care fluidul de r`cire este livrat cu intermiten]e. Fracturarea termic` apare ca o multitudine de cr`p`turi mici perpendiculare pe muchia de a[chiere. Fracturarea termic` trebuie identificat` înaintea apari]iei ciupiturilor. Măsuri de corecţie: n Aplicarea corect` a fluidului de r`cire n Alegerea unei clase de carbur` mai rezilient` n Reducerea vitezei de a[chiere [i a avansului n Alegerea unei geometrii mai ascu]ite de a[chiere pentru reducerea gener`rii de c`ldur` n Alegerea altei metode de prelucrare (rapor tul timp în a[chiere / timp f`r` a[chiere).

FOTO 5 

Ultimele idei de þinut minte Uzura de flanc [i apari]ia craterelor sunt con siderate cele mai „bune” tipuri de uzur`. Dar cât de mare este uzura acceptabil`? O întrebare dificil` care are r`spunsuri multiple. Permi]ând o uzur` de flanc sau formarea unui crater mai mare se reduce costul cu sculele (se ob]ine o durat` de via]` mai mare a sculei). Pe de alt` parte, o uzur` de flanc sau un crater prea mare m`re[te exponen]ial riscul de spargere a pl`cu]ei. Procesul de a[chiere devine astfel foarte nesigur, scade predictibilitatea [i cre[te riscul de apari]ie a timpilor mor]i (oprirea procesului datorit` spargerii pl`cu]ei). Fiecare decizie trebuie luat` în func]ie de rezultatul dorit. Toate tipurile de uzur` de mai sus sunt prezen tate din punctul de vedere al unui sistem „remedi abil”. Dac` ceva apare, atunci cineva poate schimba ceva pentru a îmbun`t`]i situa]ia. O imagine de ansamblu mult mai practic` este prezentat` în ultima imagine. Dac` apare o problem`, de cele mai multe ori vom încerca s` rezolv`m acea problem` prin modificarea condi]iilor de a[chiere. Ultima imagine ne arat` cum se poate îmbun`t`]i situa]ia în func]ie de modificarea vitezei de a[chiere [i a avansului.

Spargerea plăcuþei Este cauzat` de exacerbarea oric`rui tip de uzur` descris` anterior sau de o supraînc`rcare mecanic` – înc`rcarea mecanic` este atât de mare încât pl`cu]a se sparge din primul moment în care intr` în a[chiere.

 FOTO 4

Măsuri de corecţie: n Reducerea avansului sau a vitezei de a[chiere n Îmbun`t`]irea stabilit`]ii sistemului n Alegerea unei carburi mai reziliente n Alegerea unei muchii de a[chiere mai prote jate n Alegerea unei geometrii a muchiei de a[ chiere optimizat` pentru avansuri mari n Alegerea unei pl`cu]e mai solide n Verific` incluziunile din semifabricat [i evit` intr`rile dure în a[chiere.

Ciupituri datorate întoarcerii aºchiilor Este un tip rar întâlnit de uzur` [i se confund` u[or cu crest`turile formate datorit` prelucr`rii materialelor cu crust`. Se produce datorit` r`sucirii a[chiilor în a[a fel încât lovesc o parte neutilizat` a pl`cu]ei sau o muchie de a[chiere care nu este în uz. Apare ca o ruptur` a unei muchii de a[chiere (sau o parte a muchiei de a[chiere) care nu este în uz. Apare de obicei acolo unde se combin` avan suri mari cu adâncimi mari de a[chiere. Măsuri de corecţie: n Schimbarea avansului sau a adâncimii de a[chiere n Schimbarea unghiului de a[chiere n Alegerea unui alt tip de fragmentator de a[chii n Alegerea unei clase de carbur` mai rezili ent`.

FOTO 6 

Str. T. Grozăvescu nr.9, Braºov Tel: 0268.414.723 Fax: 0268.476.772 E-mail: info.ro@secotools.com www.secotools.com

O ultimă indicație practică din punct de vedere al sculei de așchiere. Exist` o multi tudine de indicii practice care ne arat` apari]ia unei uzuri prea mari: consum mare de putere, modificarea toleran]elor piesei prelucrate, deterio rarea finis`rii suprafe]ei piesei, apari]ia bavurilor, degajarea de c`ldur` excesiv`, apari]ia ciupiturilor pe muchia de a[chiere, evacuarea slab` a c`ldurii din zona de a[chiere, control greoi al a[chiilor, zgomote ciudate în timpul a[chierii, vibra]ii. A[a c` nu uita]i niciodat` s` verifica]i vizual muchia de a[chiere [i s` asculta]i procesul de a[chiere. Informa]iile nu vor întârzia s` apar`.

Mai multe informa]ii despre aceste subiecte se pot g`si în cadrul programului educa]ional SECO STEP. Pentru mai multe informa]ii v` rog s` consulta]i reprezentantul local SECO. A 6/2017

Noutăți de la NIKON Microscop Nikon Eclipse MA 100 N

Eclipse MA100N este un microscop inversat compact deservit pentru observarea în mediu luminos și observare simplă polarizată. Răspunzând solicitărilor din secțiile de producție și QA/QC dintr-o varietate de industrii, Nikon a dezvoltat acest model simplu, dar durabil, care permite observarea și capturarea imaginii de contrast înalt. În plus, iluminarea cu LED-uri de înaltă intensitate reduce necesitatea înlocuirii frecvente a lămpii.

Stereomicroscop Nikon SMZ 1270 i

Pentru a satisface și a depăși nevoile de a observa structurile ce acoperă un câmp larg de vedere în câmpurile biologice în care se efectuează zilnic depistare, injectare și observare a corpului biologic, modelul SMZ1270i a fost dezvoltat pentru a avea un raport de zoom extins, o operabilitate ridicată, caracteristici și performanțe optice excelente.

Software NIS-Elements

Până acum niciun pachet software de microscop nu a obținut o astfel de recunoaștere pentru un control complex al dispozitivelor, cu o suită de instrumente de analiză, vizualizare și arhivare a imaginilor. NIS-Elements Nikon revoluționează software-ul de imagine pentru piața de microscopie prin combinarea inteligenței automate cu microscoapele, camerele, componentele și perifericele cu instrumente puternice de arhivare, analiză, vizualizare. Interfața sa intuitivă simplifică fluxul de lucru și accelerează timpul de achiziție a imaginilor, oferind în același timp caracteristici puternice, cum ar fi cusăturile de imagini, numărarea obiectelor și vizualizările de volum. Suita software NIS-Elements este compusă din mai multe variante de pachete software ce se adresează aplicațiilor cu cerințe specifice.

TOP METROLOGY Blvd. Iuliu Maniu 7-11, Complex Apaca, Sector 6, Bucureşti Tel.: 0746.608.707 ● Fax: 037.810.5808 office@topmetrology.ro ● www.topmetrology.ro

Calitate/Control

Laborator metrologic Mitutoyo la Universitatea Tehnică a Moldovei, Chişinău

rice companie globală are ca obiectiv oferirea, rapid și constant, a suportului de dezvoltare clienților săi importanți, oriunde în lume. Mitutoyo este un lider de piață în domeniul echipamentelor și instrumentelor de măsură de înaltă precizie ce urmărește acest obiectiv cu disciplină japoneză. Ca urmare a dezvoltării din ultimul timp a domeniului automotive în Republica Moldova, a interesului Universității Tehnice a Moldovei de la Chișinău pentru asimilarea noilor tehnologii în procesul pregătirii studenților și a deschiderii conducerii Mitutoyo România pentru oferirea acestui suport, în septembrie a avut loc la Chișinău deschiderea unui laborator dotat cu echipamente Mitutoyo. Însemnătatea evenimentului a fost subliniată de numărul mare și de importanța participanților care au răspuns invitației la eveniment: membri ai Guvernului Republicii Moldova, ai corpului diplomatic al ambasadelor României și Japoniei la Chișinău, ai corpului didactic și academic, ai comunității de afaceri, studenți. Alături de compania Mitutoyo România, la inaugurare s-a aflat și partenerul local al Mitutoyo, firma Damicom Chișinău.

Setul de instrumente \n valoare de 15.000 de euro inclus în dotarea laboratorului con]ine o gam` complet` de instrumente mici de m`sur`, din care putem enumera rugozimetrul manual, coloana de m`surat liniar` de 600 mm, setul de ceasuri pupitast, sau setul complet de aparate digitale cu ie[ire de date, etc. Cu ocazia inaugur`rii acestui laborator, a fost semnat [i acordul de parteneriat între Universitatea Tehnic` a Moldovei [i firma Mitutoyo. Din partea Universit`]ii Tehnice a Moldovei, contractul a fost semnat de c`tre domnul Rector Viorel BOSTAN, din partea Mitutoyo, contractul fiind semnat de c`tre domnul Shigeyuki SASAKI, Pre[edintele Mitutoyo Europa, [i de c`tre domnul C`lin FLORIN, Director Mitutoyo România. În cuvântul s`u de deschidere, dr. hab. Viorel BOSTAN, Rector al UTM, a mul]umit conducerii companiei Mitutoyo pentru încheierea acordului de parteneriat, dar [i pentru generoasa dona]ie de aparatur` pentru Laboratorul metrologic Mitutoyo, care va fi utilizat în instruirea studen]ilor, în cercetare [i în formarea continu` a speciali[tilor din industrie. Shigeyuki SASAKI, Pre[edintele Mitutoyo Europa GmbH a declarat c` pe lâng` educarea tinerilor ingineri, în special în metrologie, compania ajut` [i industria din Moldova s` creasc`. Ambasadorul Extraordinar [i Plenipoten]iar al României în Republica Moldova, Daniel IONI}~, [i Ambasadorul Extraordinar [i Plenipoten]iar al Japoniei în Republica Moldova, Masanobu YOSHII, au subliniat, de asemenea, c` inaugurarea laboratorului, dotat cu echipamente de ultim` genera]ie,

6/2017

ofer` studen]ilor moldoveni condi]ii performante de instruire, preg`tindu-se, astfel, speciali[ti competitivi pe pia]a muncii, contribuind la dezvolta rea ]`rii. În plus, odat` cu venirea în Republica Moldova a companiei Mitutoyo, se a[teapt` noi investi]ii ale companiilor japoneze. Florin C~LIN, Directorul Mitutoyo România

SRL, a f`cut o prezentare ampl` despre activitatea companiei, care are peste 5000 angaja]i în cele 163 de birouri din 59 de ]`ri de pe toate continentele. În Europa compania dispune de 14 reprezentan]e cu un efectiv de circa 800 de angaja]i [i are ca obiectiv cre[terea prezen]ei [i competitivit`]ii în diversele sectoare de pia]`. În încheiere, echipamentele din laborator au fost prezentate printr-o demonstra]ie care a inclus prezentarea modului de transfer de date de la

instrumentele de m`surare [i prelucrarea lor statistic` cu ajutorul aplica]iei software Mitutoyo MeasurLink. A

Mitutoyo România a participat la Demo Metal Braşov

itutoyo România a participat la Demo Metal Bra[ov 2017, eveniment de referin]` pentru industria de prelucrare a metalelor, aflat la cea de-a [aptea edi]ie. Ca de fiecare dat`, Demo Metal s-a dovedit a fi o bun` oportunitate pentru prezentarea nout`]ilor companiei [i pentru deschiderea a noi contacte de business.

La finalul evenimentului, domnul Istvan SIMO, Sales Manager MITUTOYO ROMANIA SRL, a declarat: „Mul]umim organizatorilor evenimentului Demo Metal! Consider c` este un târg nemaipomenit, deoarece trebuie s` recunoa[tem c` tematica acestuia - Robotica [i Industria 4.0 - sunt provoc`ri de viitor. Mitutoyo se încadreaz` perfect în aceast` tendin]` a viitorului, deoarece pentru orice produc]ie de precizie este nevoie [i de aparate care s` poat` m`sura piesele respective. Sper s` fim prezen]i [i la urm`toarele edi]ii Demo Metal, deoa rece evenimentele de acest tip sunt foarte utile. Pentru indus trie, este un punct de întâlnire unde se pot genera numeroase afaceri.” 6/2017

Calitate/Control

Hexagon România şi Universitatea Politehnica Timişoara - bazele unei colaborări de succes

iua de 16 noiembrie 2017 a marcat începutul colaborării dintre Universitatea Politehnica Timişoara și Hexagon Manufacturing Intelligence cu inaugurarea unui nou centru de excelență în cadrul Facultății de Mecanică, și desfășurarea unui eveniment dedicat soluțiilor de scanare 3D.

,,Universitatea Politehnica Timi[oara este ast`zi una dintre cele mai mari [i renumite universit`]i tehnice din Europa central` [i de sud-est, având statutul de invidiat ca fiind singura universitate din vestul [i sud-vestul României clasificat` în prima categorie valoric`, aceea a universit`]ilor de cercetare avansat` [i educa]ie.” men]ioneaz` în mesajul s`u, Prof.univ.dr.ing. Viorel-Aurel {ERBAN, Rector al Universit`]ii Politehnica Timi[oara.

Conf.dr.ing. Aurel TULCAN, Prodecan al Facult`]ii de Mecanic` a men]ionat în discursul s`u de deschidere istoricul colabor`rii, de la începutul cu Messtechnik Wetzlar GmbH dezvoltatorul [i furnizorul software-ului de m`sur` Quindos, membru al grupului Hexagon, pân` la punerea bazelor colabor`rii cu Hexagon Manufacturing Intelligence România. „Am profitat de prezen]a la Demo Metal Vest [i am organizat o vizit` împreun` cu dl. Marco Pelissero, Vicepre[edinte Sales & Development Hexagon Manufacturing Intelligence, în campusul Universit`]ii Politehnica Timi[oara. Suportul din partea mediului academic [i poten]ialul pentru dezvoltare au fost factorii decisivi pentru deschiderea noului centru. Centrul este destinat studen]ilor [i mediului industrial din zona de vest. Noul laborator din cadrul Facult`]ii de Mecanic` este în prezent dotat cu o ma[in` de

6/2017

m`surat în coordonate Hexagon de ultim` genera]ie [i solu]ii software Hexagon.” men]ioneaz` ing. Gabriela Georgescu, Director General al Hexagon Manufacturing Intelligence România.

Şoseaua Ghe. Ionescu Siseşti 221-223, Sector 1, Bucureşti, România Tel.: 021.310.65.20 info.ro.mi@hexagon.com www.hexagonmi.com

Le mul]umim pentru participarea la eveniment [i sus]inerea proiectului cadrelor didactice: Prof. dr.ing. Inocen]iu MANIU, Decan al Facult`]ii de Mecanic`; Conf.dr.ing. Eugen GHI}~, Prodecan al Facult`]ii de Mecanic`; Conf.dr.ing. Sorin HERBAN, Prodecan al Facult`]ii de Construc]ii; Conf.dr.ing. Nicolae CRAINIC, Director Centrul de Educa]ie Permanent` din UPT; Conf.dr.ing. Daniel STAN; Conf.dr.ing. Adrian BUT; Conf.dr.ing. Aurel TULCAN, Prodecan al Facult`]ii de Mecanic`; {.L.dr.ing. Cristian TURC; {.L.dr.ing. Liliana TULCAN; {.L.dr. ing. Adrian DUME; {.L.dr.ing. Cristian COSMA; {.L.dr.ing. Dan M~RGINEANU. 

Sistem pentru rugozitate, liniaritate şi contur - Form Talysurf i-Series Seria Form Talysurf i-Series reprezintă cea mai bună soluție în ceea ce privește standardul mondial pentru rugozitate, liniaritate şi măsurarea formei. Printre cele mai importante caracteristici se numără o bară de referinţă liniară foarte precisă, traductor inductiv cu o rezoluţie mare, cursa de 1mm şi bineînţeles, software-ul lider pe piaţă: µltra. Caracteristicile generale sunt:  traductor având cursa de 1mm şi 16nm rezoluţie, disponibil cu unităţi cu traverse de 60mm şi 120mm.  opţiunea Wide-Range pentru măsurătorile de contur cu o cursă de până la 28mm şi software de analiză personalizat pentru contur: Ultra Contour. Echipamentul dispune de tehnologia unică Taylor Hobson de calibrare pe sferă și asigură o liniaritate avansată a traductorului, astfel garantează precizia atât la măsurarea formei, cât şi a suprafeţei pe toată gama de măsură.  Software-ul Ultra Windows este programabil, având incluşi toţi parametrii internaţionali.  Totodată, există şi opţiunea măsurătorii 3D cu hardware şi software specializate.

Performanțele Sistemului

Se aplică pentru toate modelele

Calibrare - Pt

< 0.25 µm (10 µin)

Zgomotul sistemului - Rq

< 6 nm (0.24 µin) 0.1 – 22 mm (0.004 – 0.87 in) 1% - 0.015 % nominal

Incertitudinea la măsurarea razei 22 – 1000mm (0.87-39.4 in) – 0.015% - 0.1% nominal Incertitudinea la măsurătoarea înclinată

0.5 arc arc minut (+/- 35° distanța maximă)

TOP METROLOGY Blvd. Iuliu Maniu 7-11, Complex Apaca, Sector 6, Bucureşti Tel.: 0746.608.707 ● Fax: 037.810.5808 office@topmetrology.ro ● www.topmetrology.ro

Transmisii mecanice

Calculul randamentului reductoarelor cu roţi dinţate ZOLTAN-IOSIF KORKA Lector dr. ing. habil. Universitatea „Eftimie Murgu” din Reşiţa

ransmisiile cu roţi dinţate sunt utilizate pe scară largă în multe aplicații, cum ar fi cutiile de viteze sau reductoarele şi multiplicatoarele de turaţie industriale. Ele sunt proiectate pentru a transmite puterea și mișcarea de rotație de la arborele de intrare la arborele de ieșire. În acest proces, o parte a puterii este pierdută în mod inevitabil din cauza frecărilor din sistem.

1. Generalităţi

generic reductor (cu ro]i din]ate), indiferent dac` este vorba despre o transmisie reduc`toare sau amplificatoare de tura]ie. Randamentul unui reductor cu ro]i din]ate se calculeaz` cu rela]ia: η=

Pout Pin − PV [ ] %, = Pin Pin

(1)

unde: Pin [kW] - puterea la intrarea în reductor; Pout [kW] - puterea la ie[irea din reductor; PV [kW] - puterea pierdut` în reductor.

Ma[inile motoare, cum ar fi, spre exemplu, motoarele cu ardere intern` au fost în trecut în centrul eforturilor de îmbun`t`]ire a eficien]ei. Cum marea majoritate a poten]ialelor îmbun`t`]iri privitoare la randamentul acestor motoare au fost în]elese [i implementate, accentul pus pe îmbun`t`]irea randamentului sistemului de antrenare a fost schimbat, concentrându-se pe celelalte elemente ale trenului de ac]ionare, cum ar fi, spre exemplu, transmisia cu ro]i din]ate. Datorit` cre[terii continue a pre]ului petrolului, economia de combustibil a devenit ast`zi un deziderat important. În plus, legisla]iile na]ionale privitoare la poluare [i protec]ia mediului au devenit mai stricte, existând reglement`ri clare privitoare la emisiile de gaze [i particulele eliberate în atmosfer`. Din acest motiv, orice îmbun`t`]ire a randamentului transmisiilor cu ro]i din]ate a devenit foarte important`, contribuind substan]ial la reducerea consumului de combustibil [i a polu`rii aerului. În plus, pierderile asociate ro]ilor din]ate aflate în angrenare sunt importante în proiectarea transmisiilor care deservesc aplica]ii industriale, navale sau din domeniul turbinelor cu gaz. Cum randamentul transmisiilor cu ro]i din]ate proiectate [i executate cu mare acurate]e variaz` între 98 [i 99%, în cazul aplica]iilor de mare putere, care ast`zi pot dep`[i 100 MW, pentru o astfel de transmisie, o pierdere de putere de 1% însemnând 1 MW, valoare semnificativ` în contextul energetic actual. Pe lâng` motivele mai sus expuse, îmbun`t`]irea randamentului transmisiilor cu ro]i din]ate aduce, dup` sine, [i alte beneficii. În acest sens, cum principalele defecte ce apar la ro]ile din]ate (pitting, scoring etc.) sunt influen]ate de c`ldura produs` în interiorul transmisiei, ro]ile din]ate cu randament mai ridicat genereaz` mai pu]in` c`ldur` [i, în consecin]`, riscul de defectare scade.

2. Modelul de calcul al randamentului Ro]ile din]ate func]ioneaz`, în marea majoritate a cazurilor, închise într-o carcas` etan[`, fiind montate pe arbori [i formând un ansamblu denumit

6/2017

 FIGURA 1. Puterea pierdută și fluxul puterii într-un reductor

Sursele poten]iale de pierdere a puterii în interiorul unui reductor sunt prezentate în figura 1. Literatura de specialitate [1-5] indic` faptul c` sursele de pierdere a puterii sunt împ`r]ite în surse dependente de sarcina transmis` (în spe]`, putere) [i surse independente de sarcin`. Pierderile de putere dependente de sarcin` sunt reprezentate de frec`rile dintre flancurile din]ilor [i frec`rile în interiorul lag`relor, în timp ce pierderile de putere independente de sarcin` se refer` la frec`rile din etan[`rile cu contact [i la pierderile datorate barbot`rii (oil churning), frec`rii cu aerul (windage) [i a strivirii uleiului în timpul procesului de angrenare (oil squeezing). Conform [6], pierderea total` de putere într-un reductor se poate calcula cu rela]ia: PV = PVz + PVz0 + PVB + PVS + PVX (2) unde: PVz - puterea pierdut` datorit` frec`rilor dintre flancurile din]ilor; PVz0 - pierderi independente de putere, datorate frec`rii cu aerul, barbot`rii [i a strivirii uleiului în timpul procesului de angrenare; PVB - puterea pierdut` ca urmare a frec`rilor din lag`re; PVS - puterea pierdut` în etan[`rile cu contact, datorate interac]iunii fusurilor de arbore cu acestea; PVX - pierderi auxiliare de putere datorate altor componente ale reductorului, cum ar fi: pompe, ventilatoare, cuplaje etc.

3. Puterea pierdută datorită frecărilor dintre flancurile dinþilor

ro]i din]ate (egal` cu l`]imea ro]ilor din]ate la danturile drepte) [mm]; uSC - suma vitezelor pe cercul de rulare [m/s]; uSC = 2 · ut · sin awt , (6) rredC - raza de curbur` redus` în punctul de angrenare [mm]; u ρ = 0,5 ⋅ d ⋅ sin α ⋅ (7)

Conform [6], puterea medie pierdut` de frecarea ro]ilor din]ate, pe parcursul unui ciclu de angrenare, se poate exprima cu ajutorul rela]iei: PVz = HV · Pin · mm (3) unde: HV- factorul pierderii de putere; Pin- puterea de intrare; μm- coeficientul mediu de frecare dintre flancurile din]ilor.

redC

⋅

z1 ⋅ cos β b

(

⋅ 1 − ε α + ε1 + ε 2

b - l`]imea danturii [mm] vt - viteza tangen]ial` [m/s] ]; αwt - unghiul de angrenare în plan frontal [° dw1 - diametrul de rostogolire al pinionului [mm].

)

4. Pierderile independente de putere 4.1 Puterea pierdută ca urmare a frecării roþilor dinþate cu aerul Estim`rile referitoare la procentul pierderii de putere, ca urmare a frec`rii cu aerul (WPL - windage power loss), variaz` în func]ie de un num`r diferit de parametri. Unul din parametrii critici este viteza periferic` a ro]ii din]ate. Cercet`rile întreprinse au ar`tat c` la viteze mari se creeaz` o agita]ie în mi[carea aerului, fapt care face ca ro]ile din]ate de dimensiuni mari, care func]ioneaz` la tura]ii ridicate s` fie în mod special vulnerabile din punctul de vedere al frec`rii cu aerul. Aceast` pierdere poate reprezenta doar câteva procente din totalul pierderii de putere, dar fenomenul poate deveni critic, în anumite situa]ii. În literatura de specialitate se indic` o mul]ime de formule empirice pentru calculul puterii pierdute ca urmare a frec`rii ro]ilor din]ate cu aerul, una fiind cea propus` de Dawson [10]: PWPL = n2,9(0,16d 3,9 + d 259b 0,75m1,15)10 -20ϕ ·l (10)

Coeficientul de frecare mediu μm depinde de sarcina aplicat`, de viteza de alunecare, de propriet`]ile lubrifiantului [i de rugozitatea flancurilor din]ilor. Pentru calculul acestui coeficient de frecare se aplic` formula lui Niemann [6], care este unanim acceptat`: 0, 2  FFbtbt / lmin  − 0 , 05 , 25 (5)  ⋅η -0,05 µ = 0,048 ⋅  ⋅ R 00,25 ⋅X  v ⋅ρ  ΣC redC 

oil

(u + 1) ⋅ cos β b

XL =    b 

unde: u - raportul de transmitere; z1 - num`rul de din]i al pinionului; ßb - unghiul de înclinare al danturii, m`surat pe cercul de baz`; eα- gradul de acoperire frontal; e1 - gradul de acoperire transversal al pinionului; e2 - gradul de acoperire transversal al ro]ii conduse.

w t

ηoil - vâscozitatea dinamic` la temperatura ule iului [mPa]; Ra - Rugozitatea aritmetic` a flancurilor ro]ilor din]ate [μm]; Ra = 0,5 · (Ra1 + Ra2) (8) XL - coeficient de corec]ie al lubrifiantului (adimensional), care, în cazul uleiului se calculeaz` ca: −0 , 0651  Fbtt  (9)

Chiar dac` în literatura de specialitate [7], [8] se prezint` diverse formule de calcul ale factorului pierderii de putere HV, [5] [i [6] au demonstrat c` rela]ia lui Oldendorf [9], ini]ial dezvoltat` pentru cazul ro]ilor din]ate cu din]i drep]i, poate fi folosit`, cu o eroare de sub 10%, [i în cazul ro]ilor cu din]i înclina]i. Prin urmare, în aceast` abordare, factorul pierderii de putere va putea fi calculat cu rela]ia lui Ohlendorf: π 2 2 1 + u (4)

HV =

unde: Fbt - for]a tangen]ial` pe cercul de baz` [N]; lmin - lungimea minim` de contact a perechii de

KORKA ZOLTAN IOSIF I.I.

Suntem la dispoziţia dumneavoastră în următoarele domenii:  i ndustria constructoare de maşini;  industria navală;  industria cimentului;  industria minieră;  industria siderurgică;  i ndustria chimică şi petrochimică;  i ndustria materialului rulant;  industria cauciucului. KORKA ZOLTAN IOSIF I.I. Str. Făgăraşului Bl. 26 Sc. E Ap. 7, RO-320217, Reşiţa T: +40-255- 224 852; F: +40-355- 415 121 M: +40-745- 911 887; zoltankorka@yahoo.com

Proiectare mecanică Consultanţă tehnică

Service şi puneri în funcţiune

Testări şi analize tehnice

Consultanţă comercială

Transmisii mecanice pra frec`rii de rostogolire); ϕrs - factor cinematic de reducere, care ia în considerare deplasarea lubrifiantului în zona de contact (ceea ce genereaz` un moment de frecare inferior); Grr and Gsl - variabile care depind de tipul rulmentului, de diametrul mediu (dm=0,5(d+D)), de for]a radial` Fr [i de for]a axial` Fa; ν - vâscozitatea cinematic` a lubrifiantului [mm2/s] ; n - tura]ia [rpm] µsl - coeficientul de frecare de alunecare.

unde: n - tura]ia [rot/ min]; d - diametrul de divizare al ro]ii [m]; b - l`]imea danturii [m]; m - modulul [mm] ϕ = 1- pentru atmosfera f`r` ulei; λ = 0,6 - 0,7 pentru ro]ile în spa]iu liber; λ = 0,5 - 0,6 pentru ro]ile func]ionând în carcase „strâmte”;

4.2 Puterea pierdută ca urmare a barbotării uleiului La fel ca [i în cazul pierderilor de putere datorate frec`rii ro]ilor din]ate cu aerul, [i în cazul puterii pierdute ca urmare a barbot`rii uleiului (CPL- churning power loss) exist` numeroase studii experimentale. Astfel, Lauster [i Boos [11] propun formula de calcul de mai jos: PCPL = ρ ·ω 3 ·b ·r 4 ·Cm , (11) cu : 1, 5

h b -0,15 -0,7 Cm = 2,95 2,95 ⋅ Re− 0,15 ⋅ F rFr − 0, 7 ⋅   ⋅   r r

−0 , 4

ν  ⋅    V0 

Momentul de frecare în elementele de etan[are ale rulmentului se calculeaz` cu rela]ia: β Mseal = Ksl · d s + Ks2 [Nmm], (17) unde: KS1 and KS2 - constante care depind de tipul etan[`rii, respectiv de m`rimea [i tipul rulmentului; dS - diametrul etan[`rii [mm]; β - exponent care depinde de tipul etan[`rii [i al rulmentului.

−0 , 5

(12)

[i: ρ - densitatea fluidului [kg/m3]; ω - viteza unghiular` [rad/s]; b - l`]imea danturii [m]; r - raza cercului de divizare [m]; Re- num`rul Reynolds; Fr- num`rul Froude; ν - vâscozitatea cinematic` [m2/s]; V0 - volumul de ulei [m3].

Pierderile prin scurgerea uleiului apar într-un rulment, atunci când acesta se rote[te într-o baie de ulei, fiind influen]ate de tipul de rulment, tura]ia de lucru, vâscozitatea uleiului [i adâncimea de imersare. Pentru un rulment cu bile, aceste pierderi se calculeaz` cu rela]ia: 5 2 Mdrag = Vm · Kball · dm · n [Nmm], (18) unde: Vm - variabil` care depinde de nivelul de ulei; Kball - constant` asociat` tipului de rulment; dm - diametrul mediu al rulmentului [mm]; n - tura]ia [rpm]

5. Puterea pierdută ca urmare a frecărilor din lagăre Pierderile de putere din lag`re sunt rezultatul frec`rilor de alunecare [i de rostogolire ce se manifest` între diversele elemente componente ale acestora. Prin urmare, o previziune exact` a pierderilor trebuie s` ia în considerare toate aceste surse care genereaz` c`ldur`. Abordarea relativ nou` a produc`torului suedez de rulmen]i SKF [12] ia în considerare patru surse diferite pentru a prognoza pierderile de moment într-un lag`r de rostogolire: MVB = Mrr + Msl + Mseal + Mdrag , (13) unde: MVB - pierderile de moment ale rulmentului; Mrr - momentul frec`rii de rostogolire; Msl - momentul frec`rii de alunecare; Mseal - momentul de frecare din etan[`ri; Mdrag - momentul de frecare datorat pierderilor prin scurgerea uleiului, agitare, barbotare etc.. Conversia de la pierderile de moment la pierderile de putere se face prin rela]ia binecunoscut`:

M ⋅n 9,55 9,5

(14)

unde: P - putere [kW]; M - moment de torsiune [Nmm]; n - tura]ie [rpm]. Momentele frec`rii de rostogolire [i de alunecare Mrr respectiv Msl se calculeaz` cu rela]iile: Mrr = ϕish ·ϕrs ·Grr ·(ν ·n)0,6 [Nmm], (15) Msl = Gsl ·µsl [Nmm], (16) unde: ϕish - factor de reducere a înc`lzirii prin forfecare (descrie influen]a grosimii stratului de lubrifiant asu-

6/2017

Programul de calcul „Bearing Calculator”, accesibil pe site-ul produc`torului SKF: skf.com/ bearingcalculator, permite calculul u[or [i rapid al pierderilor generate de rulmen]i, pentru orice tip de rulment standardizat.

6. Puterea pierdută ca urmare a frecărilor din etanşările cu contact Frec`rile dintre buza etan[`rilor radiale [i arborii rotativi genereaz` pierderi de putere. În literatura de specialitate sunt prezentate numeroase modele de calcul, cel propus de Kettler [13] fiind îns` unanim acceptat: 2 -6 Pvs = 7,69 · 10 · dsh · n [kW], (19) unde: dsh - diametrul arborelui [mm]; n - tura]ia arborelui [rpm].

Bibliografie [1] Höhn, B. R., Michaelis, K., Hinterstoßer M., “Optimization of gearbox efficiency”, Goriva i Maziva. 49(4), pag. 462-480, 2009. [2] Nutakor, C., Klodowski, A., Mikkola, A., Sopanen, J., “Simulation Model of Power Losses for Sun and Planet Gear Pair Used in a Wind Turbine Gearbox”, The 14th IFToMM World Congress, Taipei, Taiwan, October 25-30, 2015. [3] Diez-Ibarbia, A. Fernández del Rincón, A., Iglesias, M. Viadero, F.,“Efficiency Analysis of Shifted Spur Gears”, New Advances in Mechanisms, Transmissions and Applications, Mechanisms and Machine Science 17, pag. 65- 73, 2014. [4] Michaelis, K., Höhn, B., Hinterstoißer, M.: Influence factors on gearbox power loss. Ind. Lubr. Tribol. 63(1), pag. 46–55, 2011. Bibliografia completă este disponibilă pe www.ttonline.ro

Ω Sigma Smart Air: exact la timp! Tehnologii

Sigma Smart Air este o ofertă de service care face posibil accesul la mentenanţa predictivă. Premisa pentru aceasta o constituie o instalaţie inteligentă de aer comprimat

igma Smart Air reprezintă mult mai mult decât întreținerea sistemelor de aer comprimat cunoscută până în prezent. Până acum, întreținerea se făcea fie spontan, la dorinţa clientului, fie la intervale de timp prestabilite. În acest context, exista întotdeauna riscul ca, în funcţie de orele de funcţionare efective, întreținerea să fie efectuată prea devreme sau prea târziu. Ambele situaţii determină costuri suplimentare pentru utilizator. Prin Sigma Smart Air, Kaeser Kompressoren ofer` un serviciu care va asigura atât mentenan]a predictiv` (Predictive Maintenance), cât [i o eficien]` energetic` cât mai mare posibil`, precum [i disponibilitatea nemaiîntâlnit` a aliment`rii cu aer comprimat. Premisa în acest sens este ca sta]ia de aer comprimat s` fie „inteligent`”, ceea ce înseamn` c` este legat` în re]ea prin Sigma Network bazat` pe Ethernet [i este controlat` prin controlerul Sigma Air Manager 4.0 care dep`[e[te sfera ma[inilor.

Bd. Ion Mihalache, nr. 179, sector 1, Bucureşti Tel.: 021.224.56.81 info.romania@kaeser.com

www.kaeser.ro

Sigma Smart Air include, printre altele, monitorizarea indicatorilor, precum costurile cu între]inerea, nivelul de rezerv` [i puterea specific`. Suplimentar, gestionarea ciclului de energie [i al ciclului de via]` al sta]iei de aer comprimat este posibil` pe întregul ciclu de via]`. Indicatorii întotdeauna actuali ai datelor despre energie dintr-un singur loc ofer` [i baza pentru un management al energiei conform ISO 50001. 

Doar astfel pot fi disponibile în timp real datele despre func]ionare, între]inere [i energie ale instala]iei de aer comprimat. Aceast` gestionare a datelor în timp real este combinat` la Sigma Smart Air cu cuno[tin]ele exper]ilor [i mentenan]a predictiv`. În felul acesta, devine posibil` oferirea unei aliment`ri cu aer comprimat la nivel maxim cu costuri sc`zute pe întregul ciclu de via]`.

Ce principiu stă la baza Sigma Smart Air? Lumea fizic` este legat` de lumea virtual` printr-un model structural. În felul acesta, în paralel cu construc]ia real` a fiec`rei instala]ii individuale de aer comprimat dup` cerin]ele utilizatorului, se realizeaz` [i o copie digital` a respectivei instala]ii.

 Întreținere făcută exact la timp cu costuri care nu au mai fost niciodată atât de mici: noua ofertă de service Sigma Smart Air de la Kaeser face acest lucru posibil

Datorit` disponibilit`]ii în timp real a datelor de func]ionare este posibil` identificarea st`rii de s`n`tate a unei instala]ii de aer comprimat. Astfel, se pot identifica deja în avans posibile disfunc]ionalit`]i [i pot fi luate în mod automat m`surile adecvate pentru mentenan]`. Acest lucru duce la reducerea semnificativ` a costurilor cu generarea aerului comprimat [i la o cre[tere semnificativ` a disponibilit`]ii aerului comprimat. Lucr`rile de între]inere pot fi planificate în continuare în func]ie de nevoi la momentul ideal. În felul acesta, se economisesc alte costuri pentru aprovizionare, instruire, logistic`, mentenan]` [i personal propriu. Mai mult, Sigma Smart Air ofer` o transparen]` maxim` a costurilor pe întregul ciclu de via]`.

 Sigma Air Manager 4.0 este condiţia de bază pentru ca Sigma Smart Air să poată fi utilizat 6/2017

Ω Tehnologii Tehnici moderne de organizare a proceselor de mentenanþă industrială BOGDAN TEODORESCU Director Cercetare Dezvoltare QUARTZ MATRIX partener BEST SMART CONSULTING

nul dintre cele mai importante procese, la nivelul întreprinderilor industriale, este mentenanța echipamentelor, utilajelor și liniilor de producție cât și a sistemelor de suport (climatizare, compresoare pentru aer comprimat, pompe, ventilatoare, etc.).

O organizare [i o operare performante au un impact decisiv asupra costurilor de produc]ie [i al competitivit`]ii. Dinamismul crescut al proceselor de produc]ie solicit` un grad ridicat de agilitate al organiz`rii mentenan]ei pentru a face fa]` schimb`rilor de flux tehnologic, de perioade de lucru [i alte schimb`ri \n structura procesului industrial. Strategiile moderne de management [i optimizare a mentenan]ei industriale impun utilizarea unor platforme software care s` organizeze fluxul de activit`]i de mentenan]`, s` arhiveze documentele de trasabilitate [i s` gestioneze eficient resursele de piese de schimb, de scule [i aparatur` de m`sur` [i control (AMC), cât [i resursele umane. Acest tip de sisteme software (CMMS Computerized Maintenance Management Systems) sunt parte integrant` a ecosistemelor digitale industriale tip Industry 4.0. Strategiile de mentenan]` bazate pe trecerea de la mentenan]a preventiv` (efectuat` la date calendaristice fixe) c`tre cea de tip predictiv (bazat pe num`rul efectiv de ore de func]ionare sau num`rul de cicluri de lucru al utilajului) cu varianta predictiv pe baz` de stare (Condition Based Maintenance atunci când mentenan]a se face în momentul în care un parametru – vibra]ie /temperatur`/presiune/ etc se apropie de o limit` prestabilit`) cu beneficii semnificative în cre[terea productivit`]ii

6/2017

Tel: 0722.531.496 Fax: 031.8146.748 E-mail: vanzari@bestsmart.ro www.bestsmart.ro

muncii, reducerii întreruperilor programate [i neprogramate, reducere costuri piese de schimb [i altele. Structura generic` a procesului de mentenan]` este schi]at` în figura A. Se observ` existen]a punctelor de control [i validare a documentelor (fi[e, înregistr`ri în registre, fi[iere, etc), de trasabilitate [i urm`rire stadiu lucr`ri cât [i a zonei analitice unde se extrag indicatorii de performan]` [i datele necesare optimiz`rii multicriteriale (costuri, înc`rcare echilibrat` a for]ei de munc`, reducere imobiliz`ri în piese de schimb [i AMC-uri, etc). Platformele software de management al mentenan]ei (CMMS) implementeaz` flexibil (ini]iatorii de proces, documentele, rolurile manageriale [i de execu]ie, KPI, etc) aceast` structur`. Pentru introducerea mentenan]ei pe baza de stare/condi]ie echipament este necesar` cuplarea (direct` sau prin importul automat de fi[iere) cu o platform` de tip IIoT (Industrial Internet of Things) care cite[te periodic, automat, parametrii de stare relevan]i pentru parcul de utilaje [i echipamente aflat în între]inere.

Instalarea platformelor software de management al mentenan]ei industriale se poate realiza în loca]ia utilizatorului (on premise) sau ca servicii software furnizate din cloud. În cazul serviciilor cloud, conectarea cu aplica]iile de timp real (IIoT) este o problem`, caz în care sunt preferate implement`ri hibride (partea de timp real instalat` în teren [i partea de organizare proces [i documente în cloud). O implementare de succes presupune o echip` de implementare (de la furnizor/dezvoltator [i de la beneficiar) competent`, o platform` de lucru flexibil`, cu posibilit`]i avansate de personalizare [i un proces agil de instalare bazat pe îmbun`t`]ire permanent`. Implementarea unui sistem informatic de management al mentenan]ei are ca efecte directe:

Reducerea costurilor asociate reparațiilor (atât cele materiale cât [i cele de logistic` [i de manoper`); Creșterea productivității muncii echipelor de mentenanță [i Creșterea Calită ții lucrărilor cu efectul reducerii timpilor de staționare. O aplica]ie integrat` CMMS elimin`, în mare parte, interven]iile reactive (înl`turarea defectului f`r` eliminarea cauzei defectului -

identificare root cause) [i utilizarea celor corective (identificarea sursei de defectare [i elimi narea defectelor repetitive prin analiz` istoricului echipamentului). Se elimin` astfel defectele recurente [i costurile asociate acestora. În figura B sunt prezentate, structurat, beneficiile aduse de o implementare de calitate a unui sistem de management al Mentenan]ei Industriale. A

ACADEMIA INDUSTRIALĂ Vă oferă cursuri în cadrul programelor: MANAGEMENTUL OPERAȚIUNILOR • Managementul Producției • Planificarea Producției • Managementul Calității în Producție • Managementul Mentenanței • Logistica Producției • Costuri și bugete • Lean Manufacturing

COORDONAREA PRODUCȚIEI • Managementul Liniei de Producție • Managementul Calității în Producție • Managementul Mentenanței • Costuri și Bugete • Lean Manufacturing

ACHIZIȚII ȘI SUPPLY CHAIN • Managementul Achizițiilor Industriale • Costuri și Bugete • Negociere Avansată • Planificarea Producției • Logistică Producție

Relații suplimentare și înscrieri la: Tel.: 0726 268 256 0727 336 314 Fax: 031 814 67 48 Email: office@bestsmart.ro vanzari@bestsmart.ro Web: www.bestsmart.ro

Ω Tehnologii BASF porneºte supercomputerul din Ludwigshafen S upercomputerul BASF a fost pus în funcțiune și operează la capacitate maximă. Primele calcule deja au început. ,,Acest moment marchează un pas important pentru digitalizarea cercetării. Avem, acum, posibilitatea să le oferim cercetătorilor noștri o putere de calcul mai mare decât a oricărei alte companii din industria chimică”, spune Dr. Martin Brudermüller, Vicepreședinte al Consiliului Directorilor Executivi și Chief Technology Officer la BASF.

Supercomputerul, care este amplasat la sediul companiei din Ludwigshafen (Germania), permite procesarea unui num`r mai mare de simul`ri [i model`ri mai complexe, în perioade mai scurte de timp, oferind, totodat`, un cadru propice creativit`]ii. „Ace[tia sunt factori cheie ai succesului, într-o competi]ie global`”, a subliniat Brudermüller

Doar aproximativ un an, de la planificare la pornire Cu o putere de calcul de 1,75 Petaflop (1 Petaflop este egal cu un cvadrilion de opera]ii cu virgul` mobil` pe secund`), noul calculator, „Quriosity”, denumit astfel în urma unui concurs online în rândul angaja]ilor, ofer`, aproximativ, de 10 ori puterea de calcul global` disponibil` anterior cercet`torilor de la BASF. În clasamentul celor mai mari 500 de sisteme informatice din lume, supercomputerul BASF ocup`, în prezent, locul 65. A durat aproximativ un an de la întâlnirile ini]iale de planificare intern`, pân` la lansare. ,,Asta înseamn` un timp foarte, foarte scurt”, a subliniat Dr. Stephan Schenk, Project Leader. Instalarea supercomputerului în Ludwigshafen a implicat consolidarea podelei din camera serverului, pozi]ionarea a peste 1.000 de cabluri de re]ea cu o lungime total` de 15 km, precum [i ad`ugarea unui sistem separat de r`cire a apei, care poate r`ci supercomputerul folosindu-se de 60.000 de litri de ap` pe or`. La capacitate maxim`, supercomputerul are un consum de energie electric` de aproximativ 600 de kilowa]i pe or`, generând, astfel, o cantitate semnificativ` de c`ldur` rezidual`. Pe lâng` realizarea unei infrastructuri corecte, o alt` provocare a fost integrarea supercomputerului în structura IT a BASF. ,,Acest lucru nu ar fi fost posibil f`r` ajutorul unei echipe extrem de dedicate, din diferite unit`]i ale BASF”, a declarat Schenk.

 Cu o putere de calcul de 1,75 Petaflop, noul calculator, „Quriosity”, oferă de 10 ori puterea de calcul globală disponibilă anterior cercetătorilor de la BASF  Quriosity ocupă locul 65 în clasamentul celor mai mari 500 de sisteme informatice din lume

6/2017

Calculele iniþiale rulează deja pe supercomputer Acum este vorba despre utilizarea noilor posibilit`]i pentru a crea valoare. ,,Noul computer va fi folosit pentru diverse proiecte”, a spus Schenk. ,,Provocarea o reprezint` organizarea numeroaselor proiecte [i a diferitelor programe de calculator, astfel încât s` beneficiem din plin de capacitatea supercomputerului Quriosity. Aduce, pu]in, cu a juca Tetris.” Sarcinile care necesit` o putere de calcul semnificativ`, cum ar fi simul`rile pentru catalizatori industriali, pentru produse de protec]ie a culturilor [i pentru materiale sunt printre primele sarcini ale supercomputerului. În cazul catalizatorilor, este deosebit de important s` li se sporeasc` eficien]a [i, prin urmare, sustenabilitatea, prin sc`derea cantit`]ii de materii prime [i prin generarea de mai pu]ine de[euri. De asemenea, este esen]ial ca produsele pentru protec]ia culturilor s` func]ioneze mai eficient [i mai ]intit, pentru a r`spunde mai bine cerin]elor actuale [i viitoare. Pentru modelarea materialelor [i a sistemelor, precum spume sau formule, performan]ele sporite de calcul permit predic]ii mai precise în privin]a func]ionalit`]ii [i a propriet`]ilor. ,,Pân` acum, am putut schimba doar câ]iva parametri în cadrul simul`rilor [i a trebuit s` a[tept`m rezultatele. Folosind supercomputerul, sunt posibile modele mult mai complexe, care permit modificarea unui num`r semnificativ mai mare de parametri”, a explicat Schenk. Acest lucru ar putea avea drept rezultat reducerea substan]ial` a timpilor de dezvoltare [i recunoa[terea [i valorificarea unor corela]ii necunoscute anterior, încurajând abord`ri complet noi de cercetare. 

Accesorii pentru utilizare cu Raspberry PI C

omputerul miniatural Raspberry PI a devenit deja cunoscut în toată lumea datorită faptului că prezintă un optim între performanță, dimensiune și accesibilitate. Aurocon COMPEC vă pune la dispoziție versiunile de Raspberry Pi, dar și numeroase accesorii pentru acestea, precum: carduri de memorie, cabluri pentru conectare în rețea, cabluri RCA, cabluri USB, cabluri cu conectori jack, adaptoare, alimentatoare universale, hub-uri USB, dar și accesorii special dezvoltate pentru Raspberry Pi: carcase, module de camere, modul ecran LCD, modul difuzor, etc. De altfel toate accesoriile sunt prezentate pe pagina www.rsromania.com.

Pi se bucur` de o comunitate foarte entuziast`, care pune la dispozi]ie informa]ii de care cei interesa]i pot beneficia. La adresa www.rs-online.com/designspark pot fi vizualizate exemple de proiecte u[oare/dificile, care pot fi adaptate diferitelor aplica]ii.

Difuzor inteligent Pi-Top PULSE (Nr. de stoc RS: 136-7934) Un accesoriu interesant este difuzorul inteligent Pi-Top PULSE cu matrice de LED-uri. Acesta reprezint` o plac` suplimentar` pentru Pi-Top sau Raspberry Pi, ce a fost creat` pentru înv`]are, joc [i crea]ie. Pi-Top Pulse permite realizarea de proiecte de tip STEAM (Science, Technology, Engineering, Arts and Maths), cu muzic`, lumini [i sunete. Produsul dispune de integrare complet` Amazon Alexa, serviciul vocal bazat pe cloud!

Pi-Top CEED Pro (Nr. de stoc RS: 122-6547) Pornind de la sloganul: „Înva]`, Joac`-te, Creeaz`”, Pi-Top CEED este o cale rapid` de a crea propriul computer de birou cu un Raspberry

B-dul Theodor Pallady nr. 287, (incinta IOR 2), Sect.3, 032258, Bucureşti Tel: 021 304 62 33 Fax: 021 304 62 34 compec@compec.ro www.compec.ro

Pi. Kit-ul dispune de surs` de tensiune, astfel încât singurele lucruri de care ave]i nevoie sunt un mouse [i o tastatur`.

Kit de afiºare Premium Raspberry Pi 3 (Nr. de stoc RS: 124-4206) Acest kit aduce împreun` unele dintre cele mai apreciate accesorii pentru Raspberry Pi [i anume tot ceea ce este nevoie pentru a face ca Raspberry Pi s` lucreze cu ecranul tactil Raspberry Pi. Cardul SD inclus este preinstalat cu NOOBS, care ofer` o cale simpl` de a instala diferite sisteme de operare (OS) disponibile pentru Pi. Componentele kitului sunt disponibile [i separat astfel: Raspberry Pi 3 B (RS 896-8660), surs` de tensiune prin USB Official Raspberry Pi (RS 909-8135), LCD cu ecran tactil Official Raspberry Pi (RS 8997466), carcas` pentru ecran tactil Official Raspberry Pi (RS 9064665), card micro-SD de 8 GB cu sistem de operare NOOBS.

Idei de aplicaþii cu Raspberry Pi Datorit` performan]elor acestui computer miniatural complet func]ional, a accesoriilor disponibile, a comunit`]ii utilizatorilor în continu` dezvoltare, num`rul aplica]iilor este practic nelimitat. Iat` câteva exemple de aplica]ii din zona de hobby, cu posibilitate de extindere oricând [i c`tre zona de dezvoltare de produse: automatizare casnic` (aprindere stingere lumini la distan]` sau a altor echipamente casnice), server web personal, player de carte audio, realizare poze prin tehnica time-laps, ram` foto, dispozitiv de rulare jocuri, sintetizator analogic pentru muzic`, echipamente pentru hr`nirea animalelor [i udarea plantelor. 

Ω Tehnologii formnext 2017, succes răsunător T ârgul formnext 2017, o platformă vibrantă de inovații și networking, a reprezentat o bază solidă pentru oportunități extraordinare de afaceri. Aceasta a fost concluzia la care au ajuns vizitatorii și expozanții care au participat la formnext 2017, între 14 - 17 noiembrie. Expoziția și conferința au atras un număr total de peste 21.492 de participanți, reprezentând o creștere cu peste 60 de procente.

În toate cele patru zile, formnext 2017 [i-a consolidat statutul de catalizator al inova]iei în tehnologia modern` de fabrica]ie [i în fabrica]ia aditiv`. Numero[i lideri din cadrul acestor industrii [i-au adus aportul pentru a-[i prezenta cele mai importante produse în fa]a cunosc`torilor. Un num`r total de 470 de expozan]i din 33 de ]`ri au expus o gam` de inova]ii captivante din diferite domenii de pe traseul lan]ului de procese ale fabrica]iei industriale de ultim` genera]ie.

O sursă cheie de inspiraþie pentru industria mondială de fabricaþie Cifrele pur și simplu arată cât succes a avut expoziția formnext 2017: în cel de al treilea an al nostru, simpla cifră de premiere mondiale pe care le-am găzduit și câștigurile imense pe care le-am văzut la expozanți și vizitatori a dat avânt reputației formnext nu doar ca expoziție de vârf în industrie, ci și ca o sursă cheie de inspirație pentru întregul sector. Sascha F. Wenzler, Vice Președinte Mesago Messe Frankfurt GmbH

Teren fertil pentru noi afaceri ºi noi grupuri þintă Num`rul mare de contracte încheiate chiar în incinta expozi]iei servesc drept m`rturii suplimentare ale importan]ei de care se bucur` formnext. În acela[i timp, gama sa variat` de evenimente conexe a reu[it s` stârneasc` interesul fa]` de fabrica]ia aditiv` printre grupurile ]int`, inclusiv în cadrul ingineriei mecanice [i al sectorului de furnizori de m`rime medie.

O prezenþă internaþională extraordinară Suplimentar, formnext a subliniat din nou importan]a sa global`, atr`gând 46 de procente dintre vizitatori din afara Germaniei. Participan]ii din acest an au inclus reprezentan]i interna]ionali de vârf ai OEM [i furnizori cheie din numeroase domenii ale industriei, variind de la aeronautic`, automobile [i sectoarele medicale la sport, petrol [i gaze. Astfel s-a ajuns la un nivel înalt de trafic al vizitatorilor în toate halele expozi]iei, precum [i la discu]ii de înalt` calitate, spre marea încântare a expozan]ilor prezen]i.

Vizitatorii au fost impresiona]i de dinamica expozi]iei, precum [i de calitatea [i gama exponatelor [i a evenimentelor comerciale: ,,Cre[terea nemaipomenit` a acestui târg este impresionant`. Avem chiar mai multe tehnologii inovatoare în combina]ie cu câteva firme interesante, nou înfiin]ate – iar printre acestea se g`sesc [i câteva perle veritabile. Eu, de exemplu, am descoperit o tehnologie care p`rea a fi, din punct de vedere tehnic imposibil`. Aceast` descoperire ne ofer` acum noi oportunit`]i în cazul aplica]iilor produselor noastre în analiza suprafe]ei”, a spus Holger Rübesame, Business Development Manager la Specs GmbH.

Conferinþa a adus pe scenă speakeri de marcă din multe industrii Desf`[urat` pe dou` scene, în paralel, pentru prima dat` anul acesta, conferin]a formnext s-a axat atât pe aplica]iile curente, cât [i pe viitorul fabrica]iei aditive, pe parcursul tuturor celor patru zile ale expozi]iei. Exper]i de renume din numeroase industrii au oferit celor 1.028 de participan]i o prezentare excelent` despre cum poate fi folosit` FA, acum [i în viitor, împreun` cu o mul]ime de idei ce ar putea duce la dezvolt`ri ulterioare.

Formnext 2017 în cifre:  Spațiu expozițional: 28.129 m²  Expozanți: 470  Vizitatori: 21.492  Participanți la conferință: 1.028 (legitima]ii rezervate per zi) 

6/2017

Perspective pentru următoarea generaţie de sisteme SLM P rocesele de fabricaţie aditivă devin tot mai importante pentru producţia industrială. Factorii decisivi sunt scalabilitatea (variabilitatea) volumelor de producţie şi productivitatea sistemelor de fabricaţie aditivă. În acest context, cercetătorii de la Institutul Fraunhofer pentru Tehnologia Laserului ILT dezvoltă o nouă tehnologie de topire selectivă cu laser (Selective Laser Melting - SLM). În acest scop a fost construit un nou laborator SLM în Aachen.

Cu un volum utilizabil de 1.000mm x 800mm x 500mm, sistemul are capacitatea de a produce componente metalice mari [i în condi]ii de înalt` fiabilitate a procesului. Fraunhofer ILT a prezentat idei [i imagini ale noului sistem cu ocazia târgului formnext 2017, care a fost organizat în perioada 14-17 noiembrie. Extinderea cu succes a fabrica]iei aditive la produc]ia de serie depinde de scalabilitatea volumului de produc]ie [i de productivitatea sistemelor de fabrica]ie aditiv`. Aceast` regul` este valabil` [i în cazul metodei de topire selectiv` cu laser (SLM) – cunoscut` [i sub numele de sudur` cu laser în pat de pudr` (laser-powder bed fusion – L-PBF), dezvoltat` la Fraunhofer ILT.

Tenbrock. Scalabilitatea facil` a sistemelor SLM este un argument puternic pentru concept: deoarece nu exist` nevoia de a adapta sistemul de ecranare a gazului [i a sistemului optic, volumele de construc]ie sunt mai u[or de adaptat acum la respectiva aplica]ie. ,,Cre`m condi]ii stabile [i u[or de controlat ale procesului, îmbun`t`]ind astfel soliditatea procesului,” continu` Tenbrock.

Valoare adăugată datorată strategiilor de procesare inteligente

Dezvoltarea tehnologiei SLM În Aachen, Fraunhofer ILT a construit un nou laborator SLM cu un volum utilizabil de produc]ie foarte mare (1.000 mm x 800 mm x 500 mm), care este substan]ial mai mare decât sistemele SLM comerciale utilizate pân` acum. Prin sistemul de testare, Fraunhofer ILT dore[te s` demonstreze c` sistemele SLM mari sunt, de asemenea, posibile. Christian Tenbrock, cercet`tor la Rapid Manufacturing Group, explic`: ,,Accentul activit`]ilor de dezvoltare cade pe noile strategii de expunere [i pe ecranarea fluxului de gaz.” Strategiile curente de aspira]ie a gazelor inerte nu mai sunt eficiente pentru un volum de produc]ie foarte mare. În locul lor, cercet`torii de la Fraunhofer ILT se bazeaz` pe capete de prelucrare mici [i mobile cu sistem de ecranare local`, care asigur` un flux constant de gaz inert la fiecare punct de procesare, pentru realizarea de volume de orice m`rime.

Cercetări cu sistemele laser ºi optice diferite Cercet`torii de la Fraunhofer ILT testeaz` sisteme de laser prin fibr`, dar [i concepte de expunere cu diode laser cu costuri eficiente. Pe lâng` cercetarea sistemelor de scanare cu oglinzi, ace[tia mai studiaz` un cap de prelucrare mobil cu axe liniare cu dinamic` înalt` [i câteva diode laser comandabile individual. Avantajul acestei prelucr`ri de tip multi-punct const` în capacitatea de a cre[te în mod semnificativ [i cu un cost redus viteza de construire a sistemului prin sporirea num`rului de surse de fascicule laser. Noul concept face posibil` [i cre[terea volumului de produc]ie exclusiv prin m`rirea lungimii cursei de deplasare pe ax`, f`r` a modifica sistemul optic. Conform lui Tenbrock: ,,Deoarece ambele sisteme optice au propriile avantaje [i dezavantaje, vom continua s` investig`m ambele posibilit`]i.” Rezultatele cercet`rilor vor oferi produc`torilor ma[inilor o baz` de la care s` dezvolte [i s` construiasc` noua genera]ie de sisteme SLM. ,,Sper`m c` acest concept de sistem va conduce la o extindere a acestei tehnologii în produc]ia de serie,” spune

Un alt aspect important – în special pentru dezvoltatorii de sisteme – este faptul c` cercet`torii de la Fraunhofer ILT dezvolt` nu doar tehnologia sistemului, ci [i parametrii pentru o gestionare eficient` a procesului. ,,Valoarea ad`ugat` este creat` prin strategii inteligente de expunere [i planificare a traiectoriei, dar [i prin parametri adecva]i ai procesului,” explic` Tenbrock. Obiectivul pe termen lung al acestei evolu]ii nu este doar de a dezvolta noi aplica]ii pentru SLM, ci [i de a g`si solu]ii pentru probleme precum suprasolicit`rile interne [i deformarea componentelor SLM. Mai presus de orice, noul concept de sistem face posibil` fabricarea de componente structurale SLM optimizate din punct de vedere func]ional la o scar` ultra-extins` (XXL) pentru industrii exigente, precum cea aerospa]ial`, auto [i produc]ia de scule [i matri]e – în conformitate cu noile tendin]e de proiectare cu greutate redus` [i integrare func]ional`.

Fraunhofer ILT la târgul formnext Cercet`torii ILT au folosit imagini ale procesului pentru a ilustra modul în care noul laborator poate produce cu rapiditate componente XXL de înalt` fiabilitate. (https://www.ilt.fraunhofer.de) 

 Fraunhofer ILT utilizează sistemul său de laborator pentru a dezvolta SLM într-o tehnologie de imprimare 3D pentru componente metalice mari. (carcasa mașinii nu apare în imagine) © Fraunhofer ILT, Aachen, Germania

6/2017

Automatizări

Soluţii complete pentru maşini de injecţie mase plastice şi turnare sub presiune P roducătorii de utilaje de mase plastice se raportează la profilurile cu mișcare complexă și coerențele globale ale sistemului. Este singurul mod în care aceștia pot îndeplini cerințele utilizatorilor pentru calitate optimă a procesului și performanță maximă.

Conceptele acestora privind utilajele controleaz` prelucrarea diverselor mase plastice cu diferitele temperaturi de topire, consisten]e [i timpi de r`cire. Randamentul este crescut prin secven]e de mi[care definite exact [i controlere de proces personalizate cu calitate reproductibil` [i consum minim de energie asigurat. Solu]ia de automatizare este un factor crucial în acest sens. În acest scop, numero[i produc`tori de utilaje din întreaga lume cultiv` un parteneriat în sistem închis cu Rexroth, care în unele cazuri se întinde pe câteva decenii. Exist` un dialog continuu cu speciali[tii interni pentru industria de mase plastice [i se efectueaz` o varietate de sarcini împreun` cu ace[tia. Speciali[tii Rexroth [tiu c` solu]ia lor de automatizare optim` necesit` în]elegerea întregii linii de utilaje [i a procesului complet.

La Rexroth, cooperarea îndeaproape cu produc`torii de utilaje de mase plastice este esen]ial` pentru rutina activit`]ii zilnice [i pentru portofoliul de produse [i servicii. C`uta]i sfaturi neutre sub aspect tehnologic [i posibilitate de combinare liber` a modulelor hidraulice [i electrice pentru aplica]iile dvs.? Ave]i a[tept`ri legate de ingineria eficient`, care v` permite s` parametriza]i mai u[or func]iile obi[nuite? Dori]i s` modela]i tendin]a de eficien]` energetic` superioar` f`r` s` accepta]i niciun compromis la adresa productivit`]ii? Atunci Rexroth este r`spunsul potrivit pentru dvs.

6/2017

Str. Aurel Vlaicu, nr. 2, 515400 Blaj Tel.: +4 0258 807 872 info@boschrexroth.ro www.boschrexroth.ro

Aplicaţii pentru maºini de injecţie mase plastice ºi turnare sub presiune

Fie c` aplica]ia presupune formarea prin injec]ie, extrudarea, formarea prin suflare sau manevrarea cu grad ridicat de flexibilitate, Rexroth combin` un portofoliu vast de componente pentru a crea module personalizate [i solu]ii complete de sistem pentru cele mai importante procese legate de masele plastice [i turnarea sub presiune. Soluţii de sistem pentru următoarele aplicaţii:  Utilaje de formare prin injec]ie  Utilaje de formare prin suflare  Utilaje de turnare sub presiune  Prese de injec]ie de cauciuc  Extrudare, calandre  Utilaje de formare prin injec]ie cu mas` rotativ`  Utilaje cu sabo]i

Produse ºi soluţii: Mai simple, mai flexibile ºi mai productive decât înainte, variind de la mecanică la software Produc`torii de utilaje sunt presa]i de timp. Ace[tia trebuie s` ob]in` concepte noi cât mai repede posibil pentru pia]`. Prin urmare, ace[tia solicit` o inginerie mai eficient`, comunica]ii mai bune [i diagnosticare mai rapid` pentru toat` tehnologia de ac]ionare a acestora. Datorit` electrific`rii componentelor hidraulice, Rexroth asigur` baza pentru realizarea acestora. Datorit` colabor`rii intense cu produc`torii de utilaje de mase plastice din toat` lumea, constat`rile cu privire la cerin]ele de produs sunt integrate în mod sistemic în procesul dezvolt`rii de solu]ii de la Rexroth. Se remarc` un rezultat: electrificarea componentelor hidraulice. Aceast` abordare p`streaz` aspectele pozitive ale tehnologiei fluidelor cu densitatea sa de înalt` for]` [i rigiditatea [i le combin` cu confortul oferit de cibernetica digital`, precum [i poten]ialul de economisire a energiei a transmisiilor cu vitez` reglabil`. Aceasta pune bazele transferului expertizei noastre în aplica]ii direct la software. Beneficiul dvs.: Controlerele se refer` la caracteristicile distincte ale tehnologiei fluidelor. În locul program`rii, va fi suficient` parametrizarea. Se remarc` o caracteristic`: Indiferent dac` este vorba despre controale, transmisii electrice sau componente hidraulice, solu]iile Rexroth v` permit s` utiliza]i un mediu de inginerie general` cu instrumente software consecvente. Un fapt care simplific` procesul de implementare [i care reduce costurile. În mod simultan, componentele hidraulice electrificate exploateaz` toat` gama de diagnostice moderne [i m`suri de interven]ie – chiar [i prin accesul la distan]`. Mai mult, controlul v` permite s` accesa]i toate datele relevante ale dispozitivelor de ac]ionare. Acest context accelereaz` depanarea, permite diagnosticarea la distan]`, precum [i monitorizarea condi]iilor [i reduce costurile de între]inere. 

Automatizări

Festo - partener al industriei de proces Gama de produse pentru industria de proces

interna]ionale, prin integrarea unor interfe]e specifice:  ISO 5211/5210 – robine]i [i actuatoare de proces  DIN 3337 – robine]i [i actuatoare de proces  VDI/VDE 3845, NAMUR – actuator, ventil pilot, senzor  ATEX – protec]ie la explozie  Materiale aprobate FDA – pentru produsele specifice industriei alimentare [i farmaceutice

Festo a adoptat ritmul rapid de dezvoltare a tehnologiei, prin extinderea continu` a gamei de produse pentru acest segment de industrie. În plus, func]ionalitatea produselor a fost adaptat` pentru aplica]ii specifice în tehnologia de proces, cum ar fi protec]ia la explozie, rezisten]a la coroziune, siguran]a alimentar`, etc. În func]ie de utilizarea componentelor, acestea sunt produse în conformitate cu standardele

Calitatea produselor Festo, componente sau subsisteme, este testat` în cele mai dure condi]ii [i optimizate constant din punct de vedere tehnic. În plus, speciali[tii Festo v` pun la dispozi]ie o experien]` de aproape 8 decenii în automatiz`ri, [i o baz` puternic` de know-how. Gama de produse cuprinde atât componente individuale, precum ventile de proces, insulele

arteneriatul propus de Festo vă pune la dispoziție experiența și cunoștințele, dar și produsele necesare dezvoltării soluțiilor de automatizare pentru industria de proces, din faza de proiectare până la punerea în funcțiune și asigurarea unei utilizări fără probleme. Astfel, gama specifică include componente individuale, precum ventilele, insulele de ventile și echipamentul electric periferic, soluții la cheie și cabinete de control, dar și panouri de control complete și echipamente de control pentru sistemele dumneavoastră.

6/2017

Str. Sf. Constantin nr.17, Sector 1, Bucureşti Tel: 021.300.07.20 Fax: 021.310.24.09 Email: festo@festo.ro Website: www.festo.ro

Ventil VZXA

Unitate ventil cu bilă

Industria alimentar`, cea chimic`, cea farma ceutic` [i industria de tratare a apei, sunt doar câteva dintre sectoarele industriale pentru care produsele Festo [i-au dovedit fiabilitatea. Aceste sectoare necesit` timpi din ce în ce mai scur]i pentru livrarea în pia]` [i indic` o ten din]` continu` c`tre standardizarea [i adaptarea capacit`]ilor de produc]ie prin modularizarea fabricilor. Vă invităm să descoperiți gama de produse specifice fiecărei industrii.

Festo v` propune o gam` special creat` pen tru îndeplinirea tuturor cerin]elor la nivelul pro duc]iei [i manipul`rii alimentelor [i b`uturilor – seria Clean Design. Acestea sunt concepute pentru a preveni rugina, depunerile de praf [i abraziunea prin utilizarea de materiale de înalt` calitate, rezistente la coroziune [i u[or de cur`]at. Ve]i beneficia de produse pentru toate zonele de produc]ie, inclusiv zona de contact, de stropire [i zona non-alimentar`.

Insula de ventile MPA-C

Seria modulară MS

Industria farmaceutică și biotehnologică necesit` produse speciale pentru automatizare, prin intermediul c`rora se poate asigura un nivel ridicat de securitate a mediului [i a personalului, protec]ia la explozie [i respectarea standarde lor interna]ionale impuse pentru acest segment industrial. Festo v` ofer` componente, solu]ii [i suport tehnic pentru proiectarea optim` a automatiz`rilor de proces, în condi]ii de maxim` siguran]`.

Scanați codul QR pentru a descoperi soluțiile Festo

Industria chimică utilizeaz` componente care îndeplinesc standarde extrem de ridicate, pentru a asigura disponibilitatea optim` a siste melor, siguran]a [i fiabilitatea instala]iilor chi mice. Festo ofer` produse adecvate cu rezisten]` ridicat` la coroziune [i protec]ie împotriva exploziei: câteva mii de produse sunt certificate pentru categoria corespunz`toare de preven]ie [i protec]ie împotriva exploziei.

de ventile sau echipamente electrice periferi ce, cât [i solu]ii la cheie, cabinete de control, panouri de control.

Industria alimentară este un segment im portant [i extrem de sensibil, având în vedere condi]iile de igien` [i siguran]` foarte stricte. Siguran]a alimentar` [i protec]ia consumatoru lui pe pie]ele din prezent sunt de o importan]` capital` pentru orice produc`tor de alimente.

Valvă fluture VZAF

Bloc redundanță NAMUR (1oo2 & 2oo2)

Robinet fluture VZAV

Scanați codul QR Tablouri de automatizare pentru detalii ATEX zona 1 și 21 (pneumatic), ATEX zona 2 și 22 (electro-pneumatic)

Robinet sferic VZBC

Scanați și descoperiți Industria alimentară @Festo

Ventil cu scaun înclinat VZXF

Poziționer liniar/rotativ CMSX

De-a lungul anilor, Festo a dezvoltat solu]ii specifice pentru automatizarea de fabric` [i cea de proces, pentru o palet` larg` de segmente industriale. Prin transferul experien]ei câ[tigate [i a inova]iei de la un segment industrial la altul, am ob]inut sinergii valoroase [i economii de scar`. {i dumneavoastr` pute]i beneficia de re]eaua interna]ional` de know-how, astfel încât s` dezvolt`m [i s` implement`m, rapid [i eco nomic, concepte personalizate pentru sistemul solicitat.

Conectarea la produse de la alþi furnizori Flexibilitatea produselor Festo asigur` inte grarea facil` în sisteme, al`turi de produse de la al]i furnizori, fiind compatibile conform standardelor interna]ionale. Factorul crucial este alegerea unui concept de proiectare care integreaz`, completeaz` [i/sau îmbun`t`]e[te func]ionalitatea existent` a unui sistem prin noua component`. Exper]ii Festo v` stau la dispozi]ie pen tru detalii suplimentare, proiectare sau suport tehnic. A 6/2017

Automatizări

SMC lărgeşte gama protocoalelor de comunicaþie pentru controlerele motoarelor pas cu pas

ontrolerele din seria JXC pentru comanda motoarelor pas cu pas ce echipeaz` actuatorii SMC din gama LE sunt acum disponibile cu trei noi protocoale de comunica]ie: DeviceNetTM, EtherCAT [i PROFINET, care se adaug` celui deja existent, EtherNet/IP™. Topologie inel (DLR) Topologie liniară

Folosind patru dintre cele mai cunoscute protocoale de comunica]ie utilizate în aplica]iile [i procesele de automatizare, controlerele JXC pentru comanda motoarelor pas cu pas sunt ideale pentru ma[inile industriale care necesit` precizie de pozi]ionare la viteze mari [i control al for]ei dezvoltate.

Prin extinderea protocoalelor de comunica]ie pentru unul dintre cele mai populare controlere pe care le comercializeaz`, SMC r`spunde cerin]elor clien]ilor s`i, oferind solu]ia pentru un control mai simplu, mai precis, mai rapid, mai flexibil [i cu siguran]` sporit`.

Modelul JXC31 permite un control direct al actuatorilor SMC din gama LE, oferind în timp real operatorului o comunica]ie rapid`, precum [i siguran]` sporit`. Op]iunea DLR ofer` siguran]a comunica]iei continue, chiar dac` un element este deconectat. O comunica]ie în timp real este realizat` prin setarea parametrilor numerici într-un sistem de comunica]ie bidirec]ional, de mare vitez`.

ABB prezintă o soluþie robotizată pentru creşterea productivităþii cu 30% în fermele de ouă din Singapore

re[terea cererii de ou` de cresc`torie pe plan local a determinat compania Seng Choon Farm, din nord-vestul Singapore, s` se îndrepte spre automatizare, investind în cre[terea capacit`]ii sale de produc]ie. În luna aprilie, ABB a instalat un sistem de paletizare robotizat pe o suprafa]` de 150mp, pentru a sus]ine planurile de cre[tere ale companiei. De atunci, sistemul de paletizare robotizat, care stivuie[te cutii grele cu co[uri de ou` pe pale]i, a contribuit la cre[terea productivit`]ii fermei cu 30%. Înainte de instalarea sistemului robotic, muncitorii ar fi stivuit manual cutiile [i co[urile cu ou` pe pale]i, cu un singur angajat, ridicând 15 tone de ou` pe zi. Din cauza riscului sporit al locului de munc`, pe parcursul s`pt`mânii se roteau [apte angaja]i. Acum, sistemul de paletizare automat` le permite angaja]ilor s` execute sarcini mai pu]in obositoare. ,,În timp ce na]iunea î[i extinde industria agricol`, este foarte important ca automatizarea s` fie adoptat` în toate noile evolu]ii pentru a asigura durabilitatea. Automatizarea prin introducerea robo]ilor este un exemplu de solu]ie fiabil` pentru a reduce amprenta la sol [i pentru a asigura continuarea [i optimizarea produc]iei. Suntem încânta]i s` contribuim la productivitatea unui brand de încredere, cum este Seng Choon Farm [i vom continua s` sus]inem dezvoltarea agriculturii în Singapore prin tehnologiile noastre avansate”, declar` Ang Boon Hua, [eful Robotics, ABB Singapore. Sistemul de paletizare robotizat permite acum fermei s` ridice 20 de tone de ou` pe zi, crescând astfel productivitatea cu 30%. Ferma prevede o cre[tere suplimentar` a produc]iei în urm`torii

câ]iva ani. Koh Yeow Koon, directorul executiv al Seng Choon Farm, declar`: ,,Volumul produc]iei a crescut deja de la 150 de milioane de ou` pe an pân` acum, la peste 200 de milioane. Câ[tigurile totale de productivitate derivate din tehnologia robotic` a ABB vor fi realizate în continuare, pe m`sur` ce vom cre[te produc]ia în viitorul apropiat. Activitatea unei ferme presupune hr`nirea g`inilor, colectarea gunoiului de grajd, colectarea, inspectarea [i sortarea a mii de ou` pe zi [i ambalarea lor în t`vi, cutii [i, în final, pale]i înainte ca acestea s` poat` fi expediate. Automatizarea în fiecare etap` a produc]iei este esen]ial` pentru a face fa]` volumului mare de produc]ie.”

Automatizări

>>> roboţi <<<

Implementarea roboþilor industriali ABB în aplicaþii de paletizare

aletizarea reprezintă operația de dispunere volumică ordonată, în plan orizontal şi pe vertical pe dispozitive de transport: conveioare, paleți, a diferitelor categorii de obiecte: saci cu materiale vrac de tip granule sau pulberi, seturi de obiecte multiple preînfoliate, sticle, manipulate individual sau în grup de către roboții industriali.

Introducerea robo]ilor în fabrici a dep`[it etapa de scenariu, devenind din ce în ce mai mult parte a realit`]ii cotidiene. Pentru un grad mai mare de productivitate, pentru produse calitative [i rezultate competitive, optimizarea procesului de produc]ie prin automatizare robotizat` este solu]ia viitorului, disponibil` în prezent. Dintre modele de robo]i ABB cel mai des implementate în aplica]ii de paletizare sunt: IRB 460, IRB660, IRB760. ABB România împreun` cu partenerul autorizat Mach FTD, una dintre cele mai importante companii din România specializat` pe furnizarea de solu]ii complete în diferite industrii au implementat automatizarea liniei de produc]ie la fabrica de zahăr Bod din Brașov, una dintre cele patru fabrici produc`toare de zah`r din ]ar`, fiind singura societate de acest tip cu capital integral românesc [i având arondat` cea mai mare arie de cultivare a sfeclei de zah`r. Mach FTD a realizat în aceast` fabric` un sistem automat de paletizare a sacilor de zah`r format din: conveioare cu role pentru preluare saci de pe conveior [i transportul lor c`tre zona de paletizare, robot ABB IRB 660 cu modul comunica]ie Ethernet, batiu robot, gripper executat special pentru acest tip de aplica]ie de c`tre Evotech Engineering Concept, companie n`scut` din Mach FTD, tronson conveior pale]i cu modul de alimentare manual` [i modul final de preluare palet, automatizare general` [i safety. Dintre beneficiile acestei soluții tehnice amintim:  Productivitate m`rit`;  Mentenan]` redus`;  Personal de utilizare extrem de redus;  U[urin]a în manevrabilitate;  Fiabilitate m`rit`.

6/2017

Green Court Str. Gara Herăstrău nr. 4D Clădirea C, etaj 8 020334, Bucureºti Tel.: +40 21 310 43 75 Fax: +40 21 310 43 83 www.abb.com/ro Email: abb.office@ro.abb.com

Un alt exemplu este cel al liniei de produc]ie al unui client din industria lactatelor. Clientul a solicitat solu]ii de transport, paletizare cu robot, înfoliere pale]i [i trasabilitate pale]i, produsul finit (paletul cu baxuri, înfoliat [i etichetat) ajungând direct în depozitul frigorific pentru stocare [i ulterior, pentru livrare. Solu]ia a constat în proiectarea, execu]ia, instalarea [i punerea în func]iune a unei linii complexe de paletizare cu robot, ce a fost integrat` în procesul de produc]ie al clientului, gestionând simultan produsele de pe dou` linii distincte. Linia a presupus mai multe tipuri de echipamente industriale, precum: diferite tipuri de conveioare cu band` modular`, spirale pentru transport vertical, robot de paletizare ABB IRB 760 prev`zut cu gripper de layer, înfoliator automat de pale]i [i de asemenea un sistem pentru printarea [i aplicarea etichetelor pe pale]i. Având în vedere fluxul de produse [i greutatea total` necesar` a fi paletizat`, a fost necesar` integrarea în linie a robotului ABB IRB 760, echipat cu un gripper de layer, dezvoltat [i implementat exclusiv de c`tre integratorul Mach FTD. Raportat la solu]ia de paletizare adoptat`, robotul ABB IRB 760 a reprezentat solu]ia optim` pentru preluarea [i gruparea baxurilor cu produse în straturi [i a[ezare pe europale]i. ABB IRB 760 a fost integrat cu succes de c`tre MACH FTD în linia de paletizare, datorit` caracteristicilor unice prezentate de c`tre acesta, cât [i a capacit`]ii de sarcin` util` de pân` la 450 kg [i a vitezei de operare. 

Automatizări

>>> roboţi <<<

NOUL robot FANUC pentru paletizare, mai mic şi mai rapid - M-410iC/110

MO Hanovra 2017 a fost locul şi momentul lansării şi prezentării unui nou robot FANUC pentru paletizare, mai mic ca dimensiuni şi cel mai rapid din clasa sa. Din seria de succes FANUC M-410, acest robot pentru paletizare prevăzut cu 4 axe este predestinat aplicaţiilor în arii cu spaţiu restrâns, unde îşi demonstrează din plin eficienţa.

Capacitatea lui de înc`rcare maxim` pe articula]ie este de 110 kg, anvergura de 2.403 mm [i în`l]imea de paletizare de 2.238 mm. Punctele forte ale seriei din care face parte sunt suple]ea formei, utilizarea optim` a spa]iului de lucru [i viteza ridicat` de ac]ionare. Avantajele fa]` de „fra]ii” s`i mult mai mari, capabili s` suporte pân` la 700 kg, o reprezint` îns` suprafa]a de amplasare mult mai mic` [i viteza de ac]ionare mult mai mare, cea mai mare din clasa sa. Cu ocazia expozi]iei EMO din acest an, unde a fost prezentat publicului pentru prima dat`, noul FANUC M-410 iC/110 a fost instalat pentru a simula f`r` încetare o aplica]ie de paletizare de cutii de carton. Mi[c`rile scurte asociate aplica]iei au ilustrat perfect performan]a superioar` a mi[c`rii [i a dinamicii acestui robot. Nu doar c` se potrive[te perfect sarcinilor specifice pentru capetele liniilor de produc]ie pentru paletizare, dar poate fi adaptat [i ca unitate de transfer integrat` în linie. ,,Utilizatorii finali, constructorii de fabrici [i integratorii de sisteme vor aprecia imediat poten]ialul acestui robot în modernizarea liniilor actuale. Investi]ia se va transforma rapid într-un avantaj pentru procesele de produc]ie în care eficien]a este vital`”, crede Thomas Schneider, Product Manager FANUC.

6/2017

FANUC Automation România Ferma 9, Hala 25, Floreşti (Cluj), România Tel: +40 747 232 682 Web: www.fanuc.eu

Modelul de robot M-410 iC/110 completeaz` gama robo]ilor cu capacitate de în c`rcare redus` [i poate fi completat cu un program tip plug-in PalletPro menit s` înregistreze modele de paletizare offline care vor fi ulterior înc`rcate pe robot. A[adar, o solu]ie complet` [i eficient` financiar, care simplific` mult prima punere în func]iune [i adaptarea la ac]iunile zilnice ale liniilor de produc]ie. Senzorii FANUC iRVision sunt [i ei compatibili cu robotul M-410 iC/110 [i acesta poate fi combinat u[or cu iRPick Tool, sistemul de monitorizare vizual` a liniei de produc]ie. Gama larg` de op]iuni suplimentare care pot fi asociate acestui robot îl fac potrivit pentru foarte multe tipuri de sarcini, mai ales datorit` faptului c` sunt dezvoltate de FANUC, lider mondial necontestat în produc]ia de robo]i. FANUC a fost unul dintre primii produc`tori de robo]i care a lansat o serie proiectat` special pentru paletizare [i beneficiaz` de ani de zile de experien]` în domeniul automatiz`rii pentru cap`tul liniei.

Detalii privind roboþii industriali M-410     

proiecta]i special pentru paletizare gestionare inteligent` a cablurilor în articula]ia tubular` ob]inerea de informa]ii cu privire la aplica]ia dumneavoastr` viteze ridicate de func]ionare dimensiuni adaptate s` manipuleze de la 110 kg la 700 kg 

Automatizări

>>> roboţi <<<

Roboţii manipulează şi inspectează butoaiele de bere la Haacht Brewery

ompania Haacht Brewery din Boortmeerbeek, în Belgia, are o linie de umplere capabilă să proceseze 500 de butoaie pe oră, pentru a asigura aprovizionarea la timp a peste 5.000 de cafenele şi firme de catering. Roboţii FANUC răspund de procesarea, inspectarea şi paletizarea butoaielor.

Haacht Brewery este a treia cea mai mare fabric` de bere din Belgia, având o produc]ie anual` de aproximativ un milion de hectolitri. ,,Sectorul de catering ocup` un loc central în activit`]ile noastre”, afirm` Koen Van de Velde, maestru berar asistent la Haacht Brewery. ,,Producem nu numai beri, dar [i b`uturi r`coritoare, ap` mineral`, vin [i chiar cafea, pe scurt, tot ceea ce ar putea avea nevoie o cafenea.”

O linie pentru curăţare şi altă linie pentru umplerea butoaielor O consecin]` a acestei concentr`ri pe sectorul de catering const` în faptul c` o mare parte a produc]iei de bere este distribuit` în butoaie, ceea ce a impus modernizarea liniei de umplere acum câ]iva ani. Umplerea butoaielor este, de fapt, un proces mult mai complex decât pare la prima vedere, mai ales datorit` faptului c` umplerea trebuie efectuat` astfel încât berea s` nu se spumeze [i, mai presus de toate, pentru c` butoaiele de pe linia de produc]ie trebuie cur`]ate [i sterilizate înainte de umplere. În total, aceast` linie de produc]ie complet automatizat` include aproximativ cincizeci de sisteme de control, care asigur` efectuarea tuturor opera]iilor individuale conform cu cerin]ele. Primul dintre aceste sisteme de control este un sistem de inspec]ie vizual` a butoaielor, care sunt plasate pe linia de produc]ie cu ajutorul unui robot FANUC tip R-2000iB.

Sistem iRVision complet integrat în controlerul robotului ,,O camer` amplasat` deasupra liniei de alimentare a pale]ilor detecteaz` butoaiele [i transmite aceste date c`tre robot”, explic` Filip Beyens, Director General la Lambrechts Konstruktie. ,,Robotul prezint` dou` dispozitive de prindere care îi permit s` ridice dou` butoaie simultan. Robotul prezint` apoi butoaiele în fa]a a dou` camere suplimentare, care verific` dac` butoaiele [i dopurile de presiune sunt în regul` (tija dopului de presiune în centrul butoiului) [i dac` este ridicat capacul. Dac` este necesar, robotul poate trimite înapoi butoaiele [i le poate plasa apoi pe transportor, care le duce la sta]ia de cur`]are.” Pentru sistemul de recunoa[tere vizual`, Lambrechts a ales sistemul FANUC iRVision. Filip Beyens: ,,Marele avantaj al sistemului iRVision con-

6/2017

FANUC Automation România Ferma 9, Hala 25, Floreşti (Cluj), România Tel: +40 747 232 682 Web: www.fanuc.eu

st` în faptul c` este total integrat în controlerul robotului. Aceasta înseamn` c` robotul poate evalua fiecare butoi f`r` a fi nevoie s` comunice cu unitatea PLC. Butoaiele care nu îndeplinesc criteriile dintr-un motiv sau altul sunt plasate pe linia de refuzare de c`tre robot.”

Eficienţă maximă Programul pentru inspectarea butoaielor cu un sistem de detectare vizual` a fost conceput de Lambrechts [i func]ioneaz`, de asemenea, în controlerul robotului. Toate comunica]iile necesare sunt realizate în interiorul sistemului. Bineîn]eles, operatorii pot vizualiza, de asemenea, imagini pe consola robotului, îns` evaluarea este efectuat`, de fapt, în mod automat de c`tre controlerul robotului. La cap`tul liniei, dup` ce butoaiele sunt umplute, etichetate [i verificate pentru ultima oar`, doi robo]i FANUC M-410 a[teapt` s` le paletizeze. Ace[ti robo]i sunt amplasa]i astfel încât s` poat` plasa simultan butoaiele pe pale]i. Totu[i, în condi]ii normale de func]ionare, un robot se ocup` de butoaiele finite, în timp ce cel`lalt le plaseaz` de pe linia de refuzare pe pale]i separa]i.

Simulare cu software-ul Roboguide Filip Beyens: ,,Am folosit software-ul Roboguide pentru a simula în prealabil func]ionarea liniei. S-au f`cut estim`ri ale num`rului de rebuturi, a[a c` au putut fi analizate volumele de lucru ale robo]ilor. Cu o configura]ie de 3 robo]i, am ob]inut un echilibru bun, cel de-al treilea robot ocupându-se de manipularea pale]ilor.” Pachetul complet de robo]i, controler, sistem de detectare vizual` [i software de simulare a fost un argument conving`tor pentru Lambrechts ca s` aleag` FANUC pentru acest tip de aplica]ie. 

Studiu: Unul din trei manageri români

intenþionează să investească într-o soluþie de automatizare/robotizare în următoarele 12 luni

n procent de 48% dintre managerii și antreprenorii din țara noastră afirmă că reușesc să găsească destul de greu angajați, iar 45% dintre ei susțin că au nevoie de un interval cuprins între o lună și șase luni pentru a găsi angajatul potrivit, arată studiul ,,Automatizarea în companiile românești”, realizat de compania iVox pentru Universal Robots, inventatorul roboților colaborativi, denumiți și coboți.

Managerii [i antreprenorii se bazeaz` tot mai mult pe solu]iile de automatizare [i robotizare pentru a cre[te produc]ia [i a sc`dea costurile, în condi]iile în care angaja]ii potrivi]i se g`sesc din ce în ce mai greu. Astfel, potrivit studiului „Automatizarea în companiile române[ti”, reali zat de compania iVox pentru Universal Robots, liderul de pia]` în domeniul cobo]ilor, 34,7% dintre responden]i au declarat c` inten]ioneaz` s` achizi]ioneze, în urm`toarele 12 luni, noi solu]ii de automatizare/robotizare pentru compania în care lucreaz`. Motivele principale care stau la baza dorin]ei de a implementa o solu]ie de automa tizare sunt nevoia de a reduce costurile (54%) [i cre[terea produc]iei (44%), îns` 54,5% dintre responden]i consider` c` ar avea nevoie de ajutor din partea speciali[tilor. În privin]a obstacolelor pe care le v`d în calea automatiz`rii/robotiz`rii activit`]ilor din com panie, 66,7% din responden]i au indicat costul solu]iei, 46% au indicat implementarea dificil` [i 40% - lipsa flexibilit`]ii.

Robotizarea a demonstrat, în Europa Centrală și de Est, precum și în celelalte țări occidentale, că stimulează dezvolta rea: păstrează locurile de muncă, permite creșterea salariilor și aduce venituri mai mari companiilor. Roboții colaborativi de la Universal Robots au un cost redus față de instalațiile industriale, sunt ușor de instalat, flexibili, nu necesită specialiști pentru programarea lor și eliberează angajații de povara unor sarcini repetitive sau chiar peri culoase. Roboții colaborativi - cunoscuți și sub numele de coboți, sunt astfel parte din Industry 4.0, noul concept industrial care beneficiază de pe urma dezvoltării internetului, tehnologiilor cloud și inteligenței artificiale. Horia Stănese, Directorul de dezvoltare Universal Robots

Unul din patru manageri afirmă că durează 6 luni ca să găsească angajatul potrivit De asemenea, dintre responden]ii studiului iVox, 48,7% sunt de p`rere c` este destul de dificil s` recruteze personal pentru afacerea lor, durata medie a unei angaj`ri fiind cuprins` între 1-3 luni (27,3%) sau 3-6 luni (18,3%). 15% din responden]i au afirmat c` dureaz` peste un an s` g`seasc` un angajat potrivit pentru jobul dis ponibil, 7% au afirmat c` nu mai g`sesc angaja]i pentru posturile disponibile. Instruirea unui mun citor necalificat durând pân` la 3 luni (în 29,7% dintre cazuri), respectiv 6 luni (28%), cu o fluctua]ie de personal anual` de sub 5% (43,3%). Cea mai folosit` solu]ie de automatizare, în domeniul industrial, este cea de inspec]ie a calit`]ii produse lor fabricate (24,6%) [i de sudur`/lipire (24,1%),

iar, în cel al serviciilor, cel mai folosit soft este cel de contabilitate (57%), urmat de cel de gestionare a stocurilor (41%). Cel mai recent raport al Federa]iei Interna]ionale pentru Robotic` estimeaz` pentru 2017 o cre[tere de 18%, în ceea ce prive[te instala rea de echipamente robotice industriale, respectiv de circa 15%, pentru intervalul 2018-2020. O cre[tere economic` global` ce a dep`[it previzi unile, accelerarea ciclurilor economice, diversifi carea crescând` a cererii, precum [i emergen]a [i a[teptata extindere a utiliz`rii conceptelor din categoria „Industry 4.0” constituie premisele aces tei estim`ri. Autorii raportului consider` „cola borarea om-robot” drept tendin]a dominant` a urm`torilor ani, iar beneficiile acestei solu]ii se al`tur` celor deja apreciate de c`tre pia]` – simpli ficarea proceselor, u[urin]a în instalare [i utilizare, greutatea redus`, mobilitatea [i pre]ul accesibil.

Despre Universal Robots Universal Robots a fost înfiin]at` în 2005 de c`tre actualul director tehnic (CTO) al companiei, Esben Østergaard, în calitate de cofondator. Inten]ia sa a fost de a facilita accesul tuturor companiilor la tehnologie prin dezvoltarea de robo]i industriali adaptabili, de dimensiuni reduse, u[or de utilizat, cu costuri accesibile [i care garanteaz` siguran]` în exploatare. De la lansarea primului s`u robot colaborativ, în 2008, compania a înregistrat o dezvoltare semnificativ`, produsele sale fiind vândute în peste 50 de ]`ri din întreaga lume. Compania, parte a Teradyne Inc., are sediul central în Odense, Danemarca, [i are subsidi are [i birouri regionale în Statele Unite ale Americii, Germania, Fran]a, Spania, Italia, Republica Ceh`, China, India, Singapore, Japonia, Coreea de Sud [i Taiwan. În 2016, Universal Robots a înregistrat venituri de 99 de milioane de dolari americani. A 6/2017

Automatizări

>>> roboţi <<<

ste prima colaborare la nivel mondial care se concentrează pe ,,coboți" și pe crearea unor abordări comune ale industriei în ceea ce privește siguranța, programarea și comunicațiile.

ABB [i Kawasaki Heavy Industries, doi furnizori globali de automatizare industrial` [i furnizori de robo]i, au anun]at în noiembrie c` cele dou` companii î[i vor uni for]ele pentru a împ`rt`[i cuno[tin]ele [i a promova avantajele robo]ilor colaborativi, în special ale celor cu dou` bra]e. Cooperarea global` va intra în vigoare imediat. În cadrul noii cooper`ri, care este prima din lume care se concentreaz` pe ,,cobo]i”, ambii produc`tori de robo]i vor continua în mod independent produc]ia [i comercializarea propriilor oferte, în timp ce vor conlucra în ceea ce prive[te oportunit`]ile tehnice [i comune de dezvoltare. Aceasta include educarea factorilor de decizie, a ONG-urilor [i a publicului larg cu privire la beneficiile automatiz`rii colaborative [i a cre`rii unor abord`ri comune ale industriei în domeniul siguran]ei, program`rii [i comunica]iilor. Colaborarea dintre oameni [i robo]i, ma[ini [i procese devine din ce în ce mai important`, deoarece produc]ia din multe industrii s-a mutat de la loturi mai mari, cu mici varia]ii, la volume mai mici, cu un mix ridicat. Acest lucru înseamn` mai mult` variabilitate [i mai mult` interven]ie uman`. Automatizarea colaborativ` permite oamenilor [i robo]ilor s` contribuie fiecare cu punctele lor forte - oamenii ofer` cuno[tin]e de proces, în]elegere [i improviza]ie pentru schimbare, în timp ce robo]ii ofer` rezisten]` neobosit` pentru sarcini repetitive. Cooperarea reprezint` de asemenea, o colaborare transfrontalier`, cu ABB ca fiind cel mai mare furnizor de robo]i din Europa [i Kawasaki, unul dintre gigan]ii industriali din Asia.

ABB este recunoscut` ca fiind un pionier în automatizarea colaborativ` prin intermediul robotului s`u cu dou` bra]e YuMi, primul robot cu adev`rat colaborativ din lume. Robotul YuMi ofer` posibilitatea ca oamenii [i robo]ii s` împart` în siguran]` sarcinile comune, cum ar fi asamblarea pieselor electronice mici.

Kawasaki ofer` un robot unic [i extrem de inovator cu dou` bra]e SCARA Robot ,,duAro”, care a fost dezvoltat pe baza cuno[tin]elor vaste în domeniul aplica]iilor [i care poate colabora în condi]ii de siguran]` cu oamenii la locul de munc`. Primul rezultat al acestei cooper`ri a fost o demonstra]ie a robo]ilor colaborativi cu dou` bra]e \n cadrul IREX, care a avut loc la Tokyo, Japonia în perioada 29 noiembrie - 2 decembrie 2017.

Dimensiunea și ritmul schimbărilor din industria robotică sunt astăzi inimaginabile. Dincolo de tehnologiile care se află în spatele automatizării colaborative, există, de asemenea nevoia de noi modalități de lucru inovatoare și de creare a unor abordări comune ale industriei în ceea ce privește siguranța, programarea și comunicațiile. Per Vegard Nerseth, Director General Robotică ABB

ABB Robotics este un pionier în robo]i industriali [i colaborativi [i în servicii digitale avansate. Fiind unul dintre cei mai importan]i furnizori de robotic` la nivel mondial, activ în 53 de ]`ri [i în peste 100 de loca]ii [i a livrat peste 300.000 de solu]ii robotizate într-o gam` divers` de industrii [i aplica]ii. Îi ajut`m pe clien]ii nostri s` î[i \mbun`t`]easc` flexibilitatea, eficien]a, siguran]a [i fiabilitatea, în timp ce se \ndreapt` spre modelul fabricii viitorului, conectat` [i colaborativ`.

Roboții colaborativi, în special cei cu două brațe capabili să interacționeze cu oamenii, pot contribui în mare măsură în cadrul societății, putând ajuta lumea să facă față lipsei forței de muncă și a celei în curs de îmbătrânire. Vedem un potențial ridicat în ceea ce privește extinderea aplicațiilor și proceselor colaborative în care oamenii și tehnologia colaborează pentru a crea soluții. Sunt foarte mulțumit de faptul că ABB si Kawasaki își unesc forțele pentru a prelua conducerea spre o automatizare colaborativă mai prietenoasă cu utilizatorul și mai avansată. Yasuhiko Hashimoto, Director Executiv și Director General, Divizia Kawasaki Robot

Kawasaki Robotics este un furnizor de top al robo]ilor industriali [i al sistemelor de automatizare pentru robo]i, cu un portofoliu extins de produse, care a livrat 170 000 de robo]i în aproximativ 50 de ]`ri. Ca pionier în Japonia, Kawasaki s`rb`tore[te cea de-a 50-a aniversare în 2017. Fiind unul dintre cei mai importan]i furnizori de robotic` din lume, în prezent ne transform`m de la un furnizor de robo]i industriali la unul complet integrat. Kawasaki este un furnizor de solu]ii cu profunde cuno[tin]e în domeniul aplica]iilor prin afacerile sale variate [i produse pe uscat, pe mare [i în aer. 

6/2017

Materiale plastice

Fakuma 2017 - Catalizator al inovării, cu o abordare practică M ai mulți expozanți, mai mult spațiu de expunere, mai mulți vizitatori specialiști – toate părțile implicate au fost extrem de mulțumite: reuniunea de toamnă a industriei de mase plastice a avut loc în Friedrichshafen, între 17-21 octombrie.

de peste 85.000 m2, precum [i 48.375 de vizitatori speciali[ti care au participat la evenimentul din acest an, demonstreaz` tendin]a ascendent` constant` a tehnologiei maselor plastice, Fakuma reprezentând o platform` de informare [i de afaceri situat` în centrul acestei pie]e.

Spre deosebire de orice alte târguri, Fakuma, desf`[urat de-a lungul a 36 de ani, aflat la cea de-a 25-a edi]ie, reprezint` dezvoltarea tehnologiei germane, europene [i, nu în ultimul rând, a tehnologiei globale în domeniul maselor plastice. Lansat` în 1981, cu 60 de expozan]i într-un spa]iu expozi]ional de 4.000 m2, Fakuma se situeaz`, acum, pe locul al doilea în lume în domeniul proces`rii maselor plastice industriale [i în prezentarea fazelor necesare procesului. Valori impresionante cum ar fi num`rul de expozan]i (1889) [i un spa]iu expozi]ional total

În cadrul Fakuma sunt prezentate pentru prima oar` inova]iiile în materie de tehnologie, procese, echipare cu scule [i produse. Renumite companii [i lideri de pia]` aleg Fakuma pentru a prezenta în premier` ultimele lor inova]ii pe plan european [i mondial, pentru a ob]ine o reac]ie nefiltrat`, prin contact direct cu un public alc`tuit din speciali[ti din întreaga lume (despre câteva dintre acestea v` prezent`m detalii mai jos). Urm`toarea edi]ie a Târgului interna]ional de la Fakuma pentru procesarea maselor plastice va avea loc în cadrul Centrului expozi]ional Friedrichshafen, din 16 pân` în 20 octombrie 2018.

PLASTICS BAVARIA

,,În cadrul expozi]iei tehnice Fakuma 2017, compania KraussMaffei a demonstrat prin exemple practice flexibilitatea ma[inilor de injec]ie complet electrice din noua serie PX. În premier` a fost lansat noul software MaXecution, compania prezentând un sistem de trasabilitate între materia prim` [i produsul finit (Manufacturing Execution System). Acest software creeaz` mai mult` transparen]` în produc]ie prin intermediul indicatorilor de productivitate (exemplu: indicatori de eficien]` ai echipamentelor) [i prin gestionarea eficient` a resurselor. Un alt punct de referin]` a fost lansarea în premier` a noii generații de roboți liniari KraussMaffei care dispun de un design nou, progresiv, un panou de comand` descentralizat [i o ax` X de sine st`t`toare, având ca rezultat o flexibilitate m`rit` în cazul retrofiturilor [i un concept de protec]ie termic` revizuit pentru componente electronice cu clasa IP54. În cazul consumurilor sc`zute de material sau în cazul aplica]iilor individuale, compania Motan Colortronic a dezvoltat o nou` serie de usc`toare cu aer uscat LUXOR E A [i LUXOR EM A, echipate cu un bunc`r de uscare de 60, 100 sau 150 de litri. Totodat`, prin lansarea noului sistem METROCONNECT U/C, Motan Colortronic ofer` o sta]ie de cuplare manual`, de

6/2017

înalt` calitate, pentru sistemele de uscare [i alimentare centralizat`, disponibil` în dou` versiuni: necodat` (METROCONNECT U) sau codat` (METROCONNECT C) cu tehnologia RFID, ce nu necesit` mentenan]`. Sunt convins c` toate aceste nout`]i prezentate la Fakuma 2017 î[i vor g`si locul în proiectele de dezvoltare [i aplicabilitate practic` în cadrul companiilor care activeaz` în industria maselor plastice din România.” Radu Mareș, Director General Plastics Bavaria

WITTMANN BATTENFELD ,,FAKUMA este cel mai scump târg, cel pu]in comparativ cu K-SHOW [i PLAST. Dar de fiecare dat` merit` s` mergi. Am fost [i anul acesta împreun` cu colegul meu Eduard Lazea, managerul nostru de vânz`ri, toat` perioada, [i în fiecare zi am avut minim 3 firme diferite, care nu mai fuseser` în celelalte zile. Din nout`]ile noastre ar fi de men]ionat pe scurt: noul controler al mașinii de injecție UNILOG B8, noul controler al robotului R9, gama de robo]i ,,cost efficiency” pentru aplica]ii simple, numi]i PRIMUS 16 și 14, noua serie de ma[ini de mare vitez` Eco Power Xpress până la 500 TF, ma[ina Macro Power de până la 2.000 TF [i alte lucruri mai mici sau mai mari cum ar fi injec]ie cu gaz, integrarea tuturor echipamentelor pentru asigurarea trasabilit`]ii [i calit`]ii produsului finit prin WITTMANN 4.0. Pe noi, echipa din România, ne-a ajutat Dumnezeu din nou, [i în penultima zi am primit o comand` de 1,9 milioane EUR, ceea ce a încununat toate eforturile de pân` atunci. A fost un suc-

ces [i le mul]umim colegilor no[tri din Germania, pentru c` f`r` organizarea lor nu am fi putut prezenta clien]ilor din România toat` gama de echipamente.” Bogdan Nestor, General Manager Wittmann Battenfeld România

SUMITOMO (SHI) DEMAG

Compania Sumitomo (SHI) Demag Plastics Machinery GmbH a prezentat la Fakuma portofoliul s`u reprezentativ [i actual de ma[ini de turnare prin injec]ie. Trei ma[ini au fost expuse în standul companiei, iar alte trei au fost prezentate împreun` cu companii partenere. Exponatele principale au inclus cea mai nou` genera]ie a seriei de ma[ini complet electrice IntElect, o ma[in` rapid` El-Exis SP pentru turnarea prin compresie [i injec]ie a capacelor de ambalaj cu pere]i sub]iri decorate în matri]` [i o ma[in` Systec Multi de turnare prin injec]ie a componentelor multiple, dotat` cu aplica]ia Industry 4.0. Pe lâng` ma[ina IntElect, cea mai recent` inova]ie prezentat` la târg este servorobotul de colectare culee SDR 5P. Mai multe despre noutățile prezentate de Sumitomo (SHI) Demag Plastics Machinery GmbH la Fakuma, puteți citi în articolul dedicat acestora.

PLASTOR

„Plastor este deja un participant de tradi]ie la Fakuma, în acest an înregistrând a 9-a prezen]` cu stand propriu, la acest eveniment. Ca de fiecare dat`, a fost o expozi]ie extrem de interesant`, la care marii juc`tori de pe pia]a materialelor plastice [i-au expus cele mai recente realiz`ri. Plastor [i-a f`cut cunoscute capabilit`]ile în ce prive[te injectarea [i extrudarea-suflarea de piese din material plastic, precum [i proiectarea [i execu]ia de matri]e. Multiplele întâlniri [i contacte avute ne îndrept`]esc s` spunem c` a fost o edi]ie reu[it` [i o participare de succes. Cu siguran]` vom participa [i la edi]ia din 2018.” Lavinia Popuș, Șef serviciu Marketing Plastor SA

ENGEL

inject 4.0 este folosit în practică În climatul favorabil investi]iilor, în timpul târgului au fost încredin]ate multe comenzi pentru ma[ini de injectat, robo]i [i sisteme de fabrica]ie integrate, iar altele au fost anun]ate pentru viitor. Aproape toate proiectele noi cuprind cel pu]in un produs din programul inject 4.0 ENGEL. Digitalizarea [i conectarea în re]ea se folosesc în practic` – acest lucru a devenit evident la Fakuma. În fiecare zi sute de vizitatori s-au informat despre ma[inile, sistemele de automatizare [i tehnologiile inovatoare pentru domeniul prelucr`rii materialelor plastice, care sunt disponibile în cadrul Industrie 4.0. Num`rul de proiecte curente [i de viitor discutate cu clien]i cunoscu]i [i noi, au dep`[it a[tept`rile. Mul]i din clien]ii ENGEL au devenit con[tien]i de avantajele digitaliz`rii [i conect`rii în re]ea [i exist` cerere pentru produse iQ din gama inject 4.0. Aplicații, mașini, tehnologii și produse inject 4.0 în premieră Demonstra]iile live pe 5 celule de fabrica]ie înalt integrate, dotate cu soft-uri iQ din programul inject 4.0 [i conectate la portalul e-connect, au constituit baza reu[itei ENGEL.

În premier` pe o ma[in` duo 2460/500 a fost produs` o pies` auto de exterior format` din substrat termoplastic acoperit cu poliuretan - tehnologie clearmelt - în parteneriat cu Hennecke, Germania. Noua ma[in` e-mac 280, extindere a gamei de ma[ini complet electrice e-mac, a ar`tat cum poate fi produs` în mod avantajos carcasa unui conector cu 40 pini, care necesit` precizie foarte ridicat`. Ma[ina hibrid e-victory 170/80 a fabricat suporturi pentru ace de sering`, care erau ambalate direct în pungi sterile. Pe o ma[in` victory 860/160 au fost injectate supape de evacuarea aerului – piese cu geometrie complicat` [i pere]i de grosimi diferite. (Foto: ENGEL Austria - www.engelglobal.com) 6/2017

Materiale plastice

Cum alegem un uscător pentru granule mase plastice? BOGDAN NESTOR General Manager Wittmann Battenfeld România

șa cum am spus și în articolele trecute, informațiile pe care le voi menționa mai jos pentru unii pot fi plictisitoare, pentru alții utile, iar pentru alții prea puține.

Pentru c` am mers în toat` ]ara am auzit des diverse denumiri, [i nu sunt gre[ite nici una nici alta, pentru c` le în]elegem pe amândou`, depinde de la cine am înv`]at plastic dup` anii ’90. La început, în România au venit mul]i italieni care au adus cu ei multe matri]e [i tehnologie, [i cei care au înv`]at plastic de la ei vor numi ,,usc`toarele”, ,,dezumidificatoare” pentru c` italieni spuneau ,,deumidificatore”. De curiozitate am c`utat pe DEX ONLINE [i DEX.RO [i am g`sit numai verbul „a usca”. Verbul „a dezumidifica” sau „desumidifica” nu exist`, a[a c` o s` merg mai departe folosind cuvântul din limba român`.

Drymax Aton2 120-300M 

Un usc`tor pentru granule de mase plastice are capacitatea de a face ca granulele s` fie din ce în ce mai uscate, pân` la o limit` de procesare bun`. Zic limit` de procesare bun` deoarece unele materiale plastice au posibilitatea s` se supra usuce, unul din cele mai [tiute [i comune exemple fiind policarbonatul transparent (PC). Acesta dac` este uscat mai mult decât trebuie, pe piesele realizate apar puncte galbene. P#n` acum 15 ani granulele de mase plastice se uscau cu ap`, glumesc [i nu prea, existau acele a[a-zise ,,usc`toare” care luau aer din atmosfer` la temperatura [i umiditatea lui (în func]ie de temperatura [i/sau umiditatea din hal`, dac` ploua sau nu afar`, dac` era iarn` sau var`) [i trecea acest o o aer printr-o rezisten]` care ducea aerul de la 26 C la 80 C, de exemplu dac` se usca ABS. Tehnologia era bun` pentru acum 15 ani, dar rezisten]a care înc`lzea aerul mergea mereu, pentru c` 60 minute din 60 minute o o trebuia s` urce temperatura de la 26 C la 80 C [i, de asemenea, umiditatea din aer era f`cut` vapori de ap` [i b`gat` în granulele de plastic, [i se spera c` datorit` temperaturii ridicate a aerului s` ias` de pe granule mai mul]i vapori de ap` dec#t au intrat ini]ial. Ulterior a ap`rut FILTRUL MOLECULAR care avea rolul s` RE}IN~ umezeala din aer. Acesta se umplea cu ap` [i dup` aceea avea un proces de REGENERARE a filtrului, adic` de eliminare a umezelii/apei din filtrul molecular. Granulele din acest filtru molecular au evoluat de atunci [i pân` acum. Dac` la început era silicagel, acesta a fost înlocuit cu alte granule care au mai multe funcții îmbunătățite: 1. capacitate de absorbție a umezelii mai mare

6/2017

2. capacitate de cedare a umezelii din procesul de regenerare mult mai rapidă 3. timp de utilizare cât mai îndelungat până când trebuie schimbate În zilele noastre sunt, dup` cuno[tin]ele mele, 3 tipuri de uscătoare cu filtru molecular: 1. cu un singur filtru molecular 2. cu 2 filtre moleculare 3. cu un singur filtru molecular rotativ

 Exemplu de granule din filtru molecular Fiecare are avantaje [i dezavantaje, în func]ie de produc`torul usc`toarelor cu aceste tipuri de filtre. În cazul nostru, usc`toarele cele mai bune TEHNIC sunt cele cu filtru molecular rotativ, dar din p`cate sunt mai scumpe decât celelalte 2 tipuri. Avantajul fiind un consum de energie mai redus fa]` de celelalte 2 tipuri, [i nu pot s` explic aici de ce, pentru c` ar înv`]a competi]ia. Un

alt avantaj fiind un indice constant al punctu lui de rouă care iese din el. {i pentru c` am folosit cuvântul punct de rou` o s` [i explic ce înseamn`.

punctul 2 [i difer` în func]ie de forma granulei de plastic: PP are cam 0,53 [kg/dm3] Este util` pentru a vedea câte kg de material sub form` de granule intr` într-un litru.

PUNCT DE ROUĂ sau DEW POINT repre zint` o unitate de m`sur` a gradului de uscare a aerului. Pe în]elesul tuturor, aceasta înseamn`: într-o înc`pere, de exemplu la mine în birou, este o umiditate fireasc` a aerului, s` zicem 40% iarna, o la temperatura de 22 C. Dac` a[ deschide geamul o [i a[ reu[i s` fac în camer` 0 C, o parte din vaporii de ap` din camer` ar înghe]a [i ar c`dea pe podea, s` zicem 20% din ei. Deci ar mai r`mâne 20% umiditate în aer. Dac` a[ reu[i s` duc temperatura o din camer` la – 40 C, probabil înc` 10% din vaporii de ap` prezen]i ar deveni cristale de ghea]` [i ar c`dea pe podea, [i astfel umiditatea din aer ar r`mâne [i mai redus`. Deci cu cât punctul de rou` sau dew point-ul este mai negativ cu atât aerul este mai uscat. Sunt tipuri de usc`toare care pot ajunge la o -65 C capacitate de uscare, altele care ajung numai o pân` la -40 C, iar altele la care nu se poate garanta deloc gradul de uscare (cele f`r` filtru molecular, care înc` mai sunt produse pentru pie]ele înc` neevoluate [i foarte ieftine, cum ar fi China [i India). Ca să alegi corect un uscător este nevoie să știi mai multe lucruri: 1. temperatura de uscare a viitoarelor materiale plastice - 90% dintre ele se o usuc` pân` la maxim 130 C, dar exist` [i unele materiale cum ar fi PEEK sau PET-A, care se usuc` la temperaturi de pân` la o 180 C. Pentru aceste materiale sunt necesare op]iuni speciale de r`cire cu ap` a aerului care se întoarce prea fierbinte spre filtrul molecular. 2. cât de hidrofil este materialul care ur mează să fie procesat - în cazul în care este foarte hidrofil, acesta trebuie introdus în ma[ina de injec]ie sau în echipament cât mai repede dup` ce iese din usc`tor sau ,,just in time”, cum se mai zice. Sau trebuie transportat la o ma[in` de injec]ie tot cu aer uscat. 3. cât material consumă pe oră mașina de injecție în kg/oră - în func]ie de cantitatea pro cesat` de ma[ina de injec]ie, se alege dimensiunea bunc`rului de uscare [i dimensiunea usc`torului efectiv, adic` volumul de aer uscat necesar. Ca s` mergem mai departe trebuie s` explic pu]in c` un material plastic are mai multe densit`]i [i fiecare are folosul ei: 1. densitate sub formă de piesă din plas tic: PP are cam 1-1,2 [kg/dm3]; 2. densitate sub formă de topitură în ma șina de injecție: PP are cam 0,73 [kg/dm3] Este util` pentru a putea face conversia între volumul teoretic de injec]ie a unei ma[ini de injec]ie [i capacitatea real` de injec]ie din materialul respectiv; 3. densitatea sub formă de granule puse una peste alta, care con]ine [i aerul dintre granule - aceasta este mai mic` decât cea de la

EXEMPLU

Cotroceni Bussiness Center, B-dul Iuliu Maniu Nr. 7, Corp T, Et.2 061072, Sector 6, Bucureºti Mobil: 0720.227.255 Fax: 021.317.27.18

comercial@wittmann-group.ro

www.wittmann-group.ro

Date intrare: Consum ma[in` injec]ie: 15 kg/ora PP Densitate sub form` de granul` (bulk densisty) = 0,72 [kg/dm3] Timp uscare recomandat pentru PC: 3 ore. Pasul 1. Câți litri trebuie să aibă buncărul de uscare? Ca s` usuce 15 kg de material într-o or` trebuie s` pot usca cu 3 ore înainte, deci înmul]esc 3 x 15 = 45 kg. Deci am nevoie de un bunc`r în care s` pot baga 45 kg de material. Mai departe m` întreb în câ]i litri încap 45 kg de material (în cazul nostru de PC) [i împart kg la densitate = 45 : 0,72 = 62,5 litri. Astfel stabilim c` avem nevoie de un bunc`r de minim 62,5 litri ca s` pot usca 45 kg de PC. Pasul 2. Cât de mult aer uscat am nevoie ca să pot usca pe oră cantitatea respectivă? Orice material plastic are nevoie de un debit de aer uscat mai mare sau mai mic. Debit aer uscat necesar pentru PC este = 1,34 [m3/or`]. Deci înmul]im 1,34 x 15 = 20,1 [m3/or`]. Astfel stabilim c` avem nevoie de un usc`tor care s` poat` genera minim 20,1 [m3/or`]. În cazul nostru am oferi un usc`tor de 30 metri cubi de aer uscat cu un bunc`r de 70 litri. În general, cantitatea de aer uscat necesar` este jum`tate din volumul de stocare necesar. Pentru alte tipuri de material ave]i mai jos un tabel cu anumite informa]ii utile: 1. temperatur` de uscare recomandat` 2. timp de uscare recomandat 3. volum aer uscat necesar 4. densitate sub form` de granul` A

Timp uscare [h]

Temperatură uscare o [ C]

Densitate sub formă de granulă [kg/dm 3 ]

ABS

2.5

0.63

ASA

0.66

2.8

2.5

EVA

Material

IONOMERE PA 11 PA 12

Timp uscare [h]

Temperatură uscare o [ C]

Densitate sub formă de granulă [kg/dm 3 ]

PES

3.5

150

0.82

PET

125

0.84

0.78

PET-A

170

0.84

0.74

PETG

0.76

0.57

PMMA

3.5

0.71

3.5

0.56

POM

2.5

100

0.85

0.62

1.5

0.54

0.62

PPO

2.5

100

0.64

3.5

150

0.80

3 3

75 75

Material

PA6

0.68

PPS

PA6.6

0.68

1.5

0.63

PA6.6 GF35

0.85

PSU

2.5

140

0.74

PUR

2.5

0.73

PVC

1.5

0.81

SAN

2.5

0.65

0.57

1.5

0.63

0.76

TPE-E

100

0.71

0.56

TPE-U

0.73

PBT

3.5

120

0.81

120

0.72

PEEK PE filled PEI PE

4 3 3.5 1.5

160 90 150 90

0.79

6/2017

Materiale plastice

Strategia în domeniul materialelor plastice: Inovaþii în industria materialelor plastice pentru o economie europeană circulară şi eficientă din punctul de vedere al resurselor

are este rolul materialelor plastice într-o economie circulară? De ce este inovarea atât de importantă pentru tranziţia către o economie europeană cu o utilizare eficientă a resurselor? Ce înseamnă a considera întregul ciclu de viață?

Acestea [i alte întreb`ri la fel de provocatoare s-au aflat pe agenda de lucru a evenimentului ,,Inova]ii în industria materialelor plastice pentru o economie european` circular` [i eficient` din punctul de vedere al resurselor”, organizat` de PlasticsEurope. Evenimentul a avut loc \n septembrie la Bruxelles, cu participarea a peste 100 de delega]i, inclusiv factori politici [i decizionali, reprezentan]i ai industriei prelucr`toare, de conversie [i de reciclare a materialelor plastice, ONG-uri, pres`, cercet`tori [i cadre universitare, care au discutat rolul materialelor plastice într-o economie circular` eficient` din punctul de vedere al resurselor. Noul pre[edinte al PlasticsEurope, dl. Daniele FERRARI, a declarat: ,,Industria european` a materialelor plastice permite societ`]ii noastre s` beneficieze de o calitate superioar` a vie]ii, încurajând simultan inovarea [i facilitând eficien]a resurselor [i protec]ia mediului înconjur`tor. Viitoarea Strategie pentru materiale plastice reprezint` o oportunitate unic` pentru ca Europa s` recunoasc` un astfel de rol [i s` ajute industria noastr` s` contribuie într-o mai mare m`sur` la rezolvarea provoc`rilor globale.” ,,Avem nevoie urgent` s` adopt`m un model economic mai sustenabil, mai eficient din punctul de vedere al utiliz`rii resurselor [i mai viguros în condi]iile schimb`rilor climatice”, a spus Ado LÕHMUS, secretar general adjunct al Agen]iei pentru mediu din Estonia, în discursul s`u în calitate de reprezentant al pre[edin]iei estoniene a Consiliului Uniunii Europene. ,,În acest scop, avem nevoie de solu]ii [i ini]iative inteligente care utilizeaz` noi modele de afaceri [i reduc impactul produc]iei [i consumului asupra mediului. Pre[edin]ia estonian` faciliteaz` în mod proactiv aceste discu]ii în cadrul direc]iei de ac]iune prioritar` pentru eco-inovare.” Charlina Vitcheva, director general adjunct al Centrului Comun de Cercetare al Uniunii Europene, a declarat c` ,,Inovarea joac` un rol cheie în încurajarea cre[terii [i prosperit`]ii economice în Europa. Este o piatr` de temelie care contribuie la o Europ` mult mai competitiv` [i sustenabil`. Pentru ca inovarea s` aib` loc, avem nevoie de implicarea tuturor p`r]ilor interesate pentru a

6/2017

facilita tranzi]ia c`tre o economie circular` [i cu o utilizare eficient` a resurselor”. Conferin]a a reprezentat o platform` pentru discutarea opiniilor PlasticsEurope asupra strategiei în domeniul materialelor plastice, care a facut obiectul conferin]ei CE din 26 septembrie.

Evenimentul a inclus o prezentare a celei de a doua ceremonii a European Plastics Innovation Awards (EPIA), organizat` în colaborare cu Society of Plastics Engineers (SPE), cu ocazia c`reia 10 companii au primit 11 premii în urm`toarele categorii:  Cea mai bună aplicaţie din industria materialelor plastice Câ[tig`tor: SABIC – scaun de avion creat prin imprimare 3D Locul 2: Borealis Polymers N.V. – Laminat PE complet  Câştigătorul la secţiunea Material plastic Inteligent: SABIC – Matri]` HMI 3D sub]ire  Inovare în domeniul materialelor: Câ[tig`tor: LyondellBasell – Koattro KT MR 05 – un polimer cu propriet`]i de ,,auto-regenerare” Locul 2: Total Research & Technology Feluy – Polietilen` RPE 6306  Produse hibride: Câ[tig`tor: EMS-CHEMIE AG – PROCLINE LITE BOOT (Gheat` ultrau[oar` de ski [i alpinism fabricat` de Arc’terix, grupul Amer Sports)  Cea mai bună aplicaţie pentru sustenabilitate: Câ[tig`tor: TEXYLOOP – plafon Texyloop Green Locul 2: Braskem Europe GmbH – noul material VA4018R  Cea mai bună inovaţie în domeniul produselor uşoare: Câ[tig`tor: F.S. Fehrer Automotive GmbH – Plafon Soft Look (Smart Fortwo C453) Locul 2: Covestro Deutschland AG – Capac de laptop “A” ultra-sub]ire, u[or din material compozit pe baz` de policarbonat armat cu fibr` de carbon  Suprafeţe noi pentru componente din materiale plastice: Câ[tig`tor: Dow Europe GmbH (Elve]ia) – Tehnologia de ambalare cu senzor POUCHUG® (www.plasticseurope.org) 

Protecþia activă a siguranþei matriþei D

acă este îngrijită și întreţinută corespunzător, o matriţă obişnuită de turnare prin injecţie a pieselor de precizie, funcționând în cicluri de 10 secunde, ar trebui să aibă o durată de viață de peste 10 milioane de cicluri timp de cinci ani. Totuși, există o serie de factori, inclusiv presiunea de topire, modul de închidere și corozivitatea materialului injectat, care pot slăbi structura matriței și au impact asupra calității pieselor fabricate. Pentru a prelungi și menține longevitatea matrițelor, Sumitomo (SHI) Demag, producător de mașini de turnare prin injecție, a lansat recent funcționalitatea de înaltă sensibilitate activeProtect.

Încorporat` în noua genera]ie IntElect de ma[ini complet electrice, acest nou sistem de siguran]` a matri]ei are rolul de a proteja matri]a împotriva deterior`rii cauzate de obiec te str`ine [i de a preveni defectele pieselor. Într-o demonstra]ie la evenimentul de lansare a ma[inii în Marea Britanie, James Hines, inginer de proces [i instruire la SD-UK (Sumitomo (SHI) Demag UK), a prezentat modul în care noile platane ale ma[inii proiectate prin metoda elementului finit (MEF) asigur` o distribu]ie mai bun` a for]ei de închidere, care împreun` cu ac]ion`rile servoasistate extrem de dinamice ofer` o protec]ie maxim` în interiorul matri]ei în cazul p`trunderii unui obiect str`in.

variabile care afecteaz` durata de via]` a matri]elor”, subliniaz` el. „În loc s` deschid` [i s` închid` brusc matri]a, succesiunea ar trebui s` aib` loc în mod lin [i controlat, iar sistemele noastre de ac]ionare fac exact acest lucru, f`r` întârzieri de ciclu.”

 IMAGINEA 1. Prezentarea sensibilității noului sistem de siguranță a matriței de pe seria IntElect

Str. Lucian Blaga nr. 3, Bl. J5, sc. 1, ap. 16, Bucureşti Tel.: 021.322.48.99; Fax: 021.321.17.15 email: chorus@chorus.mc www.chorusengineering.ro

L`sând s` cad` un m`r în matri]a care se închide, James a demonstrat modul în care ansamblul de îmbun`t`]iri tehnologice, inclusiv cre[terea cu pân` la 30% a rigidit`]ii la platanele mobile [i fixe cu ghidare liniar` îmbun`t`]it`, spore[te siguran]a produc]iei. Ciclurile de produc]ie mai scurte, condi]iile de prelucrare, temperaturile de topire, modul de depozitare a matri]elor între schimb`ri, cur`]area cu materiale abrazive [i matri]ele folosite excesiv pot reduce drastic durata de utilizare a matri]elor, a subliniat Nigel Flowers, director executiv al SD -UK. „Exist` foarte multe elemente

Multe din îmbun`t`]irile seriei IntElect pot fi atribuite sistemului îmbun`t`]it de ac]ionare a ma[inii, care asigur` un nivel înalt de dinamic`, precizie [i repetabilitate. Noul motor 400v este mai scurt [i include tipuri noi de arbori. Bobinele sale încapsulate asigur` un transfer mai bun al c`ldurii. Noua capsul` dinamometric` asigur` o precizie mai bun` [i reduce sensibilitatea la c`ldur`. „Am dezvoltat un nou sistem de ac]ionare, care perfec]ioneaz` interac]iunea dintre unitatea de injec]ie, unitatea de închidere [i arunc`toare, putând contribui la protec]ia matri]ei împotriva uzurii”, explic` Nigel. Siguran]a îmbun`t`]it`, atunci când este integrat` cu alte caracteristici, inclusiv controlul foarte optimizat al axelor, aplicat la toate axele ma[inii, [i tehnologia cu valv` unic` pentru reducerea cu 50% a consumului de lubrifiant, poate reduce semnificativ frecven]a între]inerii programate la ma[in` [i matri]`. Exist` poten]ialul de a dubla durata intervalelor între opera]iile de service ale ma[inii [i de a ob]ine o economie medie de 780 EUR pe an pentru lubrifian]i.

Pentru o calitate mai bun` a dinamicii [i a componentelor turn`rii, pot fi încorporate tehnologiile activeFlowBalance [i activeLock. Noul panou de control NC5 Plus al seriei IntElect, având ecran tactil color capacitiv, din sticl`, asigur` o claritate mare a afi[ajului, care permite utilizatorilor s` interac]ioneze în mod natural [i sigur cu ma[ina. Vorbind despre designul seriei IntElect2, care ofer` mai mult spa]iu închis pentru echipamentele periferice, Dave Austin, inginer-[ef de procesare la Hi-Tech Mouldings Ltd., spunea: „Am fost impresionat de modul în care a fost simplificat designul general al ma[inii, care faciliteaz` cur`]area [i între]inerea. În plus, utilizatorii au un acces mai bun la ap`r`torile duzei [i unit`]ii de închidere, astfel c` între]inerea devine mai pu]in greoaie [i mai rapid`.” Clint Sharp, de la compania Honeywell, a men]ionat: „Prezentarea noului sistem de siguran]` a matri]ei activeProtect, folosind m`rul, a fost foarte impresionant`, la fel ca amprenta la sol mai redus` a ma[inii [i impactul redus asupra mediului.” A 6/2017

Materiale plastice

Sumitomo (SHI) Demag la Fakuma 2017 C

ompania Sumitomo (SHI) Demag Plastics Machinery GmbH din Schwaig (lângă Nurnberg) a fost prezentă la Fakuma 2017 și a prezentat portofoliul său reprezentativ si actual de mașini de turnare prin injecție. Trei maşini au fost expuse la târgul comercial din Friedrichshafen (standul numarul 1105 din hala B1), iar alte trei au fost prezentate împreună cu companii partenere. Exponatele principale au inclus cea mai nouă generaţie a seriei de maşini complet electrice IntElect, o maşină rapidă El-Exis SP pentru turnarea prin compresie și injecţie a capacelor de ambalaj cu pereţi subţiri decorate în matriță și o maşină Systec Multi de turnare prin injecție a componentelor multiple, dotată cu aplicația Industry 4.0. Pe lângă mașina IntElect, cea mai recentă inovaţie prezentată la târg este servorobotul de colectare culee SDR 5P.

IntElect – maºina economică, complet electrică, pentru turnarea prin injecþie a pieselor de precizie Prin modelul IntElect 50/360-110, Sumitomo (SHI) Demag a prezentat la Fakuma cea mai nou` genera]ie a seriei IntElect de ma[ini electrice de turnare prin injec]ie. Matri]a de injec]ie pentru bobine din poliamid` a fost furnizat` de Siemens, iar materialul pentru ma[ina de 500 kN a fost furnizat de Motan Colortronic. Noul servorobot de colectare culee SDR 5P [i-a f`cut debutul în portofoliul Sumitomo (SHI) Demag cu aceast` ocazie. Gama IntElect 2 este o serie complet`, incluzând ma[ini cu for]e de închidere de 500, 750, 1000, 1300 [i 1800 kN. Ma[ina de 1800 kN extinde noua serie IntElect atât în ceea ce prive[te for]a de închidere, cât [i în ceea ce prive[te distan]a în coloane, umplând golul care exista între modelele cu for]e de închidere de pân` la 1300 kN [i modelele mijlocii ale seriei, cu for]e de la 2200 la 4500 kN. Modularitatea complet` [i introducerea unor dimensiuni intermediare permite produc`torilor din domeniul turn`rii s`-[i selecteze ma[ina dintr-o gam` [i mai specializat`, cu pân` la cinci diametre de [nec pentru fiecare unitate de injec]ie. O genera]ie complet nou` de motoare cu ac]io-

6/2017

IMAGINEA 1. Noua gamă IntElect de mașini complet electrice ocupă un spațiu mult mai redus și este mai dinamică, mai precisă și mai eficientă decât modelul precedent 

nare extrem de dinamic`, create în cooperare cu societatea mam` Sumitomo Heavy Industries (SHI), asigur` niveluri maxime de performan]` [i un echilibrul energetic excelent la noile ma[ini IntElect. Inova]iile de proiectare contribuie la reducerea spa]iului necesar (de instalare) [i la îmbun`t`]irea accesibilit`]ii, ergonomiei [i preciziei ma[inii. Noua serie IntElect este destinat` în primul rând celor care produc ansambluri de precizie, componente de inginerie [i piese optice. La ma[inile IntElect, tabloul de comand` este integrat în cadrul ma[inii, iar astfel se extinde spa-

turnare prin injec]ie. Datorit` rolului dominant al materialelor în costurile de produc]ie, acest nivel re prezint` un avantaj economic semnificativ pentru produc`torii din domeniul turn`rii prin injec]ie.

]iul din jurul ma[inii destinat unit`]ilor din aval [i se îmbun`t`]e[te accesul operatorului la zona duzelor [i la întreaga unitate de închidere. Noua ma[in` IntElect este mult mai compact` decât predecesoarea sa. Spa]iul de instalare este în medie cu 10% mai redus decât la modelele de ma[ini complet electrice ale concuren]ilor. De exemplu, modelul de 500 kN este cam cu o jum`tate de metru mai scurt decât predecesorul s`u. Prin tehnologia modernizat` a motoarelor [i capacitatea extins` de stocare a energiei de frânare, eficien]a energetic` a ma[inilor din gama IntElect a fost optimizat` [i mai mult. Se ob]in economii de 20% comparativ cu ma[ini complet electrice echivalente.

 IMAGINEA 2. El-Exis SP este principala maşină de viteză ridicată existentă pe piață pentru producerea recipientelor cu pereţi subţiri și a altor ambalaje din plastic. Aceasta a fost văzută la Fakuma, împreună cu turnarea prin injecţie și compresie, cu economie de material, a capacelor cu pereți subțiri și etichete obținute prin decorare în matriţă (IML)

Printre elementele importante ale conceptului ma[inii se num`r` protec]ia sensibil` [i sus]inerea maxim` a matri]ei. Gama IntElect ofer` un pachet de op]iuni, de la monitorizarea sensibil` a profilului protec]iei matri]ei inclus` \n dotarea standard pân` la monitorizarea profilului presiunii de injec]ie [i a ejectorului. Ghidajul liniar de ultim` genera]ie asigur` un paralelism maxim al platanelor [i aplicarea simetric` a for]ei pe sistemul duzei. Noile platane de închidere a matri]ei, proiectate prin metoda elementului finit (MEF), contribuie de asemenea la siguran]a produc]iei, iar rigiditatea platanelor mobile [i fixe a crescut semnificativ, cu pân` la 30%.

În timpul turn`rii prin injec]ie [i compresie, materialul plastifiat este introdus deja în cavitate înainte de închiderea complet` a matri]ei. Mi[carea de închidere a ma[inii contribuie la distribuirea materialului plastifiat în cavitate, reduce presiunea de injec]ie necesar` [i for]a de închidere necesar`, asigur` repartizarea uniform` a presiunii [i, ca urmare, reduce tensiunea remanent` a piesei finisate. Deformarea cauzat` de contrac]ie este mai pu]in pronun]at`, reducând grosimea peretelui [i greutatea piesei turnate. Compresia la cea mai mare vitez` de mi[care a matri]ei [i injec]iei, numit` compresie de mare vitez`, este o provocare deosebit` pentru ma[ina de tur nare prin injec]ie, pentru senzorii s`i [i tehnologia de control [i ac]ionare. În pofida vitezelor ridicate, ma[ina asigur` un grad înalt de precizie [i o reproductibilitate exact` de la un ciclu la altul. În decursul a peste dou`zeci de ani, ma[ina El-Exis de mare vitez` a evoluat, devenind în prezent lider de pia]` pentru turnarea prin injec]ie a ambalajelor din plastic. Sumitomo (SHI) Demag a modernizat-o de-a lungul mai multor genera]ii, m`rind continuu plaja for]elor de închidere. Ast`zi sunt disponibile în portofoliul de produse modele actuale, precum El-Exis SP, cu for]e de închidere de la 1500 la 7500 kN. Peste 2.000 de ma[ini sunt deja utilizate de produc`torii de ambalaje din plastic cu pere]i sub]iri, capace filetate [i o varietate larg` de dispozitive de închidere. Conceptul cu eficien]` dovedit` folosit de utilaj a fost recent actualizat din punctul de vedere al optimiz`rii energetice, iar utilajul este echipat cu interfa]` de comunicare OPC/UA, în conformitate cu standardele Industry 4.0.

Pe lâng` echipamentul standard, sunt disponibile module cu arunc`tor electric având for]` [i/sau vitez` m`rit`. Sistemul de control NC5 plus este dotat acum cu un ecran tactil color capacitiv, din sticl`, având o luminozitate [i o claritate mai bun` a imaginii, care permite o exploatare sigur`, intuitiv` [i comod`, asemenea unui smartphone.

El-Exis SP – maºina de înaltă performanþă pentru ambalaj din material plastic Asigurând propriet`]i mecanice comparabile, turnarea prin compresie [i injec]ie a pieselor din plastic cu pere]i sub]iri poate reduce considerabil grosimea peretelui produsului, [i deci volumul de material consumat. Sumitomo (SHI) Demag a demonstrat la Fakuma acest avantaj, pe o ma[in` de turnare prin injec]ie El-Exis SP 200-920, de înalt` performan]`, având o for]` de închidere de 2000 kN. Aceasta realizeaz` economii de material de 25% comparativ cu procesul standard de

Celula de produc]ie, proiectat` ca solu]ie complet` în jurul ma[inii El-Exis SP 200, produce capace decorative pentru recipiente destinate alimentelor. Sumitomo (SHI) Demag a prezentat acest exponat într-un pro iect comun cu Rouxel (www.rouxel-sa.com), produc`tor de matri]e pentru injec]ie prin compresie, Machines Pagès (www.machinespages.net), specialist în robo]i de extrac]ie de mare vitez` [i manipulare în aval a piesei turnate, Verstraete (www.verstraete-iml.com/de), exper]i în etichete decorative, [i Borealis (www.borealisgroup.com), produc`tor de poliolefin`.

Str. Lucian Blaga nr. 3, Bl. J5, sc. 1, ap. 16, Bucureşti Tel.: 021.322.48.99; Fax: 021.321.17.15 email: chorus@chorus.mc www.chorusengineering.ro

Systec Multi – maºina modulară de turnare prin injecþie pentru integrare funcþională cu două sau mai multe materiale Generând o for]` de închidere de peste 2100 kN, modelul Systec Multi 210/580-430h/200v include atât o unitate de injec]ie orizontal`, cât 6/2017

Materiale plastice

[i una vertical`. Sistemul prezentat unui client înainte de livrare este dotat cu control NC5 [i un nou terminal pentru operator, o mas` rotativ` pentru introducerea substratului [i un robot Demag SDR 20 M pentru manipularea pieselor turnate. Vizorul de serie produs este o component` destinat` interiorului unui automobil produs în serie. Suportul din policarbonat (PC) este supraturnat cu ABS de la unitatea vertical` de plastifiere pentru a se ob]ine o galvanizare par]ial`. Dup` scoaterea din cavitate, robotul transport` piesa turnat` la o sta]ie de marcare laser. În loc s` o depun` aici, robotul pozi]ioneaz` piesa în fa]a laserului de marcare Datalogic (www.datalogic.com), care aplic` un cod matrice de date (DMC). Aceasta înseamn` c` piesa turnat` este etichetat` în mod unic înainte ca robotul s` o depun` pentru prima dat`.

 IMAGINEA 3. Gama Systec Multi acoperă toate variantele de turnare prin injecție a componentelor multiple. Sumitomo (SHI) Demag a demonstrat fabricarea unui vizor decorativ la Fakuma, cu trasabilitate neechivocă asigurată de marcarea laser a DMC și MES

În timpul etichet`rii unice cu laser a piesei turnate, ma[ina de turnare prin injec]ie transmite toate datele de proces semnificative privind injec]ia finalizat` c`tre un sistem de execu]ie a prelucr`rii (MES) produs de BFA (www.bfa.ch), care le memoreaz` dup` corelarea stabilit` cu DMC. Aceast` atribuire unic` a datelor de proces a putut fi v`zut` de c`tre vizitatori la standul de la târgul comercial Fakuma. Un scanner laser portabil scaneaz` DMC, iar MES export` datele de proces memorate pentru piesa respectiv`. Marcajele inteligente de pe produs contribuie la urm`rirea neechivoc` pe termen lung a procesului de prelucrare, în orice moment [i în timpul montajului de serie. De asemenea, produc`torul de piese turnate prin injec]ie ob]ine o imagine retroactiv` [i complet` a parametrilor ciclului de fabrica]ie cu ajutorul acestei aplica]ii Industry 4.0. Având for]e de închidere de la 1200 la 10.000 kN [i pân` la patru unit`]i de injec]ie, seria de ma[ini de turnare prin injec]ie Systec Multi acoper` fiecare variant` de proces din ingineria componentelor multiple, fiind destinat` în primul rând aplica]iilor complexe din industria auto.

Alte trei maºini Demag la standurile partenerilor Companiile partenere cu exponate care au avut leg`tur` cu utilajele Sumitomo (SHI) Demag sunt au fost Sepro Robotique (hala A1, standul 1203), ONI (hala A5, standul 5103) [i Kunststoff-Institut Lüdenscheid (KIMW, hala A5, standul 5312). 

Programele ArCADiasoft n ArCADia-ARCHITECTURE Realizarea rapidă și eficientă a documentației arhitecturale în cadrul softurilor ArCADia-INTELLICAD sau AutoCAD. n ArCADia-POWER NETWORKS Programul permite realizarea documentației profesionale pentru proiectarea rețelelor electrice de joasă tensiune și crearea de desene bazate pe obiecte pentru rețele din documentele spațiale de dezvoltare. n ArCADia-ELECTRICAL INSTALLATIONS Un program pentru electricieni și proiectanți de sisteme electrice care permit executarea promptă și eficientă a unui design. n ArCADia-DISTRIBUTION BOARDS Pentru proiectarea unei scheme de distribuție sau a oricărei scheme de circuite și efectuarea calculelor tehnice pe acestea. n ArCADia-GAS INSTALLATIONS Programul poate fi folosit pentru a proiecta sisteme interne de gaze în clădiri. Proiectarea orientată pe obiecte este implementată prin inserarea de elemente dintr-o bibliotecă de țevi, piese metalice și dispozitive cu gaze. n ArCADia-EXTERNAL GAS INSTALLATIONS Programul poate fi folositi pentru proiectarea unei racordări la rețeaua de gaze sau a unui sistem extern de gaze care aprovizionează un grup de clădiri. Designul este implementat folosind inserarea de elemente, cu posibilitatea utilizării bazei de date pentru instalații. n ArCADia-WATER SUPPLY INSTALLATIONS Folosind tehnologia BIM, programul poate fi folosit să creeze documentație tehnică

profesională pentru sistemele interne de aprovizionare cu apă într-o clădire. Face posibilă selectarea automată de elemente și generează axonometria, listele și calculele necesare. n ArCADia-SEWAGE INSTALLATIONS Programul poate fi folosit să realizeze documentație tehnică profesională pentru sisteme interne de drenaj într-o clădire folosind tehnologia BIM. Permite generarea automată de profile, extensii, liste și calcule necesare pentru a produce planuri complete. n ArCADia-TELECOMMUNICATIONS NETWORKS Programul este folosit pentru a proiecta rețele de telecomunicații, fibre optice sau fire de cupru. Procesul de design este simplu, rapid și eficient. n ArCADia-SURVEYOR Este un program din cadrul sistemului ArCADia care ajută utilizatorul în pregătirea documentației tehnice profesionale pentru cantități și secțiuni de clădire. n ArCADia-ESCAPE ROUTES Este un program specializat pentru crearea de hărți de evacuare profesionale pentru clădiri publice. n R3D3-Rama 3D Programul este proiectat pentru ingineri constructori. Este folosit pentru calcule statice și dimensionarea sistemelor plane și a structurilor în spațiu.

ROMSYM DATA S.R.L. Str. Popa Nan nr. 108A, Sector 3, Bucureşti • Tel: +40 (21) 323 14 31 Fax: +40 (21) 322 16 50 • Email: romsym@romsym.ro • www.romsym.ro

CAD/CAM/PLM/ERP

Adnotarea 3D în Autodesk Inventor 2018 (MBD) MIRCEA BĂDUŢ inginer, consultant CAD/IT cad_consultant@hotmail.com

aptul că ediţia 2018 a software-ului Autodesk Inventor aduce o integrare specială a facilităţilor de adnotare a modelelor 3D ne prilejuieşte încă un ,,lobby’’ pentru paradigma Model-Based Definition: semnalăm din nou cititorilor revistei tendinţa manifestată în domeniul tehnic în ultimii ani referitoare la înlocuirea desenului tehnic 2D (tipărit sau digital) cu modelul 3D adnotat conform standardelor tehnologice specifice.

Recapitulăm premisele Într-un articol din revista Tehnic` [i Tehnologie nr. 3/2014 (despre CATIA V6) scriam pentru prima oar` despre MBD, exemplificând atunci cu compania Toyota. Apoi am reluat subiectul la recenziile software-urilor SolidWorks, Creo Parametric [i Solid Edge. Exprimat` succint, ideea Model-Based Definition vizeaz` înlocuirea documentelor de tip ,,desen tehnic’’ (reprezent`ri 2D standardizate) cu modelele 3D rezultând din activitatea de proiectare asistat` informatic (MCAD), dar având direct asociate [i acele reprezent`ri specifice desenului tehnic clasic: cotele dimensionale, toleran]ele geometrice, indica]iile tehnologice, etc. În acest fel, MBD propune ca beneficiarul tradi]ional al desenelor tehnice (adic` în faza de fabrica]ie) s` primeasc` în schimb chiar modelul 3D, pe care s` îl poat` manipula virtual (rotire, apropiere, sec]ionare; manevre f`cute pentru o mai rapid` în]elegere a concep]iei de proiectare), iar modelul – oricât ar fi de r`sucit pe ecran – s`-i arate în permanen]`, foarte vizibile, toate acele indica]ii de fabrica]ie. În cele mai multe cazuri practice recunoa[tem ca fiind importante viteza [i eficien]a cu care comunic`m inten]iile de proiectare, inclusiv în privin]a detaliilor tehnice, a[a încât aceste facilit`]i de adnotare tehnic` pe model tridimensional (3DA) nu pot fi d`un`toare. Cu atât mai mult cu cât platformele MCAD ce adopt` MBD nu renun]` la func]iile clasice de generare a desenelor 2D, deci nu poate fi vorba de o evolu]ie disruptiv`. De altfel, adopta]ia MBD are [i alte motive, pe lâng` eventuala dislocuire a desenelor tehnice: favorizeaz` o mai bun` comunicare a inten]iilor de proiectare pentru parteneri/beneficiari (spre exterior), dar ajut` [i la în]elegerea tehnologiilor de fabrica]ie [i de asamblare (în interior).

Conceptul GD&T (Geometric Dimensioning and Tolerancing) se refer` la un sistem de simboluri prin care se definesc/comunic` specifica]iile tehnologice ale reperelor proiectate/fabricate. Simbolurile, constituite prin mixturi coerente de elemente grafice [i alfa-numerice, se refer` la:  descrierea geometriilor nominale [i a toleran]elor admise: se realizeaz` prin definirea cot`rilor dimensionale [i respectiv prin marcarea abaterilor permise de la formele ini]iale/teoretice ale pieselor/ reperelor (abaterile pot viza: dimensiuni, distan]e, diametre/raze, planeitate, concentricitate/coaxialitate, conicitate, paralelisme de muchii sau de suprafe]e, perpendicularitate, simetrie, etc);  informa]ii privind g`urile/alezajele (diametre, adâncime, unghi axial, filetare, degajare, conicitate, etc);  specifica]ii privind finisarea suprafe]elor (rugozitate, tratamente superficiale, vopsire, etc);  specifica]ii referitoare la materialele din care se confec]ioneaz` piesele [i eventual la tehnologia de fabrica]ie (o]eluri, alte metale/aliaje, materiale plastice, etc; turnare, a[chiere, electro-eroziune, etc);  informa]ii referitoare la asamblare/montare (ajustaj cu joc/ intermediere/strângere); [.a. Aceste informa]ii au rolul de a comunica (personalului care se ocup` de fabrica]ia piesei/reperului) care este nivelul de precizie pe care trebuie s` îl asigure procesul de produc]ie (prin ma[inare (semi) automat` sau prin prelucrare manual`; prin asamblare). Desigur, toate aceste adnot`ri trebuie s` se conformeze standardelor tehnice func]ionând în respectivele contexte industriale. Conceptul GD&T originar a fost definit conform standardului ASME, îns` în mediul MCAD putem folosi [i materializ`ri conforme ISO sau DIN.

Paricularizări Autodesk Inventor

Modelul unei piese cu adnotări tehnice în viziune 3D 

Una dintre nout`]ile semnificative ale lui Autodesk Inventor 2018 a fost integrarea facilit`]ii de ad`ugare/gestionare a cot`rilor dimensionale [i a toleran]elor geometrice direct pe modelele 3D. (Alte nout`]i ale modelorului sufixat ,,2018’’ s-au referit la: inserarea de corpuri ,,mesh’’ în scena 3D (importate din fi[iere OBJ sau STL); perfec]ion`ri ale func]iilor subscrise conceptului iLogic, de proiectare generativ` (proiectare determinat` de constrângeri); optimiz`ri la gestionarea regulilor de editare sheet-metal, inclusiv pentru obiecte multi-corporale din tabl`; perfec]ion`ri ale comenzilor Extrude, Chamfer [i Hole; simplificarea uneltelor de m`surare interactiv` în spa]iul 3D virtual; proiec]ia automat` de schi]e 2D pe fe]e/planuri din modelul 3D, etc.) Da, paradigma MBD pare a cunoa[te aici o implementare foarte bun`. Chiar am putea spune c` adi]ia relativ târzie în evolu]ia Inventorului

6/2017

îi este benefic`: avem din start un modul 3DA matur, acoperind mai toate situa]iile posibile. O m`rturie în acest sens ar fi [i facilitatea de exportare a modelului în format PDF 3D cu p`strarea tuturor adnot`rilor. (Altfel, pentru ca acel beneficiar al clasicelor desene tehnice s` poat` vedea modelul adnotat ar trebui s` de]in` fie chiar o licen]` a software-ului MCAD, fie un software de vizualizare a fi[ierelor native.) Apropo: Autodesk Inventor permite salvarea modelelor 3DA [i în formatul de fi[ier standard STEP (versiunea 242, care [tie s` gestioneze MBD) pentru accesare cu alte medii CAD, sau pentru folosin]` în aval, cu software-uri CAM.

 Categoria ,,Annotate’’ din meniul Autodesk Inventor 2018

precum leader-ul folosit la simbolizarea tratamentelor superficiale. (De exemplu, comutarea ortogonal` a planului de reprezentare se ob]ine ap`sând tasta de spa]iu.) La acestea se adaug` [i posibilit`]ile de a repozi]iona liber în acel plan sau de a comuta alinierea/orientarea simbolului, totul pentru a ob]ine o reprezentare cât mai complet` [i mai lizibil`.

Despre adnotarea dimensional` a modelului nu ar fi nimic de spus: adùgarea cotelor se face foarte intuitiv, Inventor-ul ajutându-ne firesc la ag`]area referin]elor necesare (muchii, suprafe]e, axe) [i la plasarea elementelor de cotare (destul de asem`n`tor cu maniera de plasare a cot`rilor [i toleran]elor în vederile/desenele 2D). Mai mult, [i aceasta ne apare chiar spectaculos, pentru piesa vizat` ini]ial software-ul poate prelua automat cot`rile definite în schi]ele de creare a entit`]ilor de modelare constituente, pentru a le propune aici ca adnot`ri dimensionale de-a gata, dintre care le vom valida [i completa pe cele considerate potrivite pentru ,,promovarea’’ la rangul 3DA. V`zându-l la lucru mai departe, vom observa c` mediul Inventor recunoa[te, ca fiind esen]iale pentru adnotare, anumite entit`]i de modelare 3D, exemplul cel mai evident fiind cel al trat`rii gùrilor, pe care le va ,,îmbr`ca” intuitiv cu simoblurile GD&T corecte (detectând eventuale instan]e multiplicate în tablouri de gùri). {i adùg`m aici facilit`]ile de adnotare (simbolizare dimensiuni [i specifica]ii tehnologice) pentru filete, pentru rugozitatea suprafe]elor, pentru planaritate, [i pentru toate celelalte cazuri de toleran]e familiare speciali[tilor în desenul tehnic. De asemenea, referitor la gestionarea acestor adnot`ri, men]ion`m existen]a unui ,,Tolerance Advisor’’, utilitar-expert cu care putem face în timp-real un audit al toleran]elor dimensionale/ pozi]ionale definite în modelul proiectat (inclusiv privind mesajele/aten]ion`rile referitoare la aba terile geometrice).

Cum fiecare adnotare de acest fel este o re prezentare 2D, [i se ,,a[eaz`” într-un plan ortogonal raportat la modelul 3D al piesei/reperului, vom avea [i câteva op]iuni pentru a controla aceste planuri, inclusiv pentru entit`]i mai labile,

Gestionarea adnotărilor și toleranțelor 

Men]ionez spre final faptul c` putem accesa toate aceste facilit`]i de adnotare cu o interfa]` foarte evoluat`, consisten]` [i intuitiv`: por nind de la meniul-ribbon, cu eventuale opriri la arborele de modelare/gestionare, [i pân` la mini-toolbar-ul contextual din care putem controla detaliat aspectele fiec`rei adnot`ri. [i, ca o dovad` c` 3DA nu înseamn` sfâr[itul desenului tehnic clasic, vom nota la Autodesk Inventor [i abilitatea de a importa adnot`rile MBD în vederi ale documentului-desen (fi[ierul .idw asociat modelului curent), cu op]iunea ,,Retrieve Model Annotations’’, scurtând astfel efortul de documentare a proiectului. A 6/2017

Eficienţa energetică - caracteristică principală a produselor dezvoltate de ICPE ACTEL S.A. (XLVIII) n numărul precedent am trecut în revistă soluțiile energetice practicate pe platformele românești de foraj marin, cronologic evidențiind atât aspectele tehnice ale acestora, dar și avantajele și dezavantajele fiecăreia din punct de vedere al randamentelor tehnice și al eficienței energetice totale. De asemenea în același articol s-au propus soluțiile viitoare pentru instalațiile de foraj marin și terestru atât din punct de vedere al echipamentelor de acționare electrică, cât și al performanțelor electromagnetice.

ION POTÂRNICHE dr. ing., Director General ICPE ACTEL

1. Introducere De foarte multe ori în articolele anterioare am asociat performan]ele produselor executate de ICPE ACTEL solu]iilor constructive privind subansamblele de for]` ale acestora [i echipamentelor de comand` [i reglare. Este adev`rat c` cele dou` categorii de probleme reprezint` sursa efectelor principale privind eficien]a energetic` a acestor produse, dar nu trebuie neglijate [i alte considerente pe care speciali[tii no[tri le au în vedere în proiectarea [i execu]ia produselor proprii, considerente cu impact important asupra performan]elor electroenergetice ale produselor pe care ICPE ACTEL le dezvolt`. În num`rul de fa]` m` voi referi în mod deosebit la aspectele legate de alegerea [i calculul protec]iilor avute în vedere în func]ionarea [i mentenan]a echipamentelor ICPE ACTEL. În mod concret voi aborda protec]ia tiristoarelor folosite în cele mai multe din aplica]iile noastre, cu men]iunea c` se poate avea în vedere [i pentru alte tipuri de ventile de putere.

2. Alegerea ºi dimensionarea elementelor componente ale unui convertor c.a./c.c. În cele ce urmeaz`, voi folosi ca model un convertor c.a./c.c. cu tiristoare în punte trifazat`, complet comandat`, baz` de plecare [i pentru alte tipuri (monofazat`, hexafazat` etc), dar [i pentru alte tipuri de semiconductoare (IGBT, MOLFET, GTO, TAO etc). Figura 1 Schema electric` de principiu pentru aspectele teoretice dezvoltate în continuare este prezentat` în figura 1. U2 Q

R1 C1

 FIGURA 1. Schema electrică de principiu a unui convertor trifazat c.a./c.c.

2.1. Alegerea ºi dimensionarea tiristoarelor Figura 2

Alegerea tiristoarelor de tip T din convertorul U2 porne[te de la dimensionarea lor teoretic`, elementele de baz` fiind:  Valoarea medie a curentului care-l parcurge U1 Q L (ITAV) ~ Ue =  Valoarea tensiunii inverse repetitive maxime la R1 care este supus tiristorul (URRM ) R2 C Cunoscând valoarea medie a curentului de sarcin` I, impus`,U2m`surat` sau calculat` cu formula 1 pentru cicluri complexe de func]ionare: 6/2017

(1) se impune pentru tiristorul ales: (2) Rela]ia 2 se coreleaz` [i cu aspectul termic al alegerii privind valoarea efectiv` a curentului care-l parcurge: (3) (4) Conf. dr. ing. Ion POTÂRNICHE, Director General al ICPE ACTEL din 1994, peste 38 de ani de activitate de cercetare aplicativă în cadrul ICPE  Autor al: 12 invenţii brevetate, 72 lucrări publicate în reviste de specialitate, 60 lucrări practice elaborate, 119 lucrări publicate în sesiuni de comunicări ştiinţifice, 5 cărţi publicate.  Experienţă în managementul proiectelor de cercetare naţională, coordonator al 19 contracte de cercetare aplicativă din cadrul PNCDI  Membru al: Consiliului InovăriiAMCSIT, CT 36-Electronica de Putere al Comitetului Electrotehnic Român, AGIR, Patronatelor din Energetică  Membru de onoare al CNR-CME  Vicepreşedinte al APREL  Vicepreşedinte al A.P. ENERGIA  Consultant ştiinţific al Federaţiei Patronale din Construcţii de Maşini  Activitate didactică la U.P.B. şi Universitatea Valahia  Membru al ASTR

Pentru calculul tensiunii URRM se folose[te o formul` foarte utilizat` de mul]i autori: (5) unde:  Coeficientul (2÷3) este un coeficient de siguran]` care ]ine cont de caracterul sarcinii; cifrele mici pentru sarcin` rezistiv`, iar cele mari pentru sarcin` inductiv`  Ua – valoarea efectiv` a tensiunii de alimentare a convertorului U2 Din punct de vedere tehnic, fie pentru dimensionare, fie pentru verificarea ansamblului tiristor – radiator suport de r`cire, se are în vedere [i alegerea [i dimensionarea radiatorului amintit. Ipoteza de la care se porne[te este aceea oferit` de constructorul de semiconductoare care impune temperatura maxim` acceptat` pentru jonc]iunea intrinsec` a dispozitivului semiconductor. Acest calcul se poate face atât pentru regimul permanent de func]ionare esen]ial pentru alegerea radiatorului, cât [i pentru eventualele regimuri tranzitorii cu trimitere spre dimensionarea fluxului de aer în cazul r`cirii preponderente prin convec]ie for]at`. Rela]ia de calcul pentru alegerea [i dimensionarea radiatorului este urm`toarea: (6) unde: θ j – temperatura real` de calcul a jonc]iunii θa – temperatura de lucru a mediului ambiant PTAV – pierderile din dispozitivul semiconductor Rth j-a – rezisten]a termic` serie jonc]iune – mediul ambiant θjmax – temperatura maxim` a jonc]iunii impus` de constructorul de semiconductoare

Figura 1

Pierderile sub form` de c`ldur` din dispozitivul semiconductor se calculeaz` cu formula: (7)

Q Ua

 Valoarea tc este legat` de tipul de r`cire a capsulei semiconductoare [i anume, pe o fa]` valoarea tc este cifra 1, iar pentru 2 fe]e tc este 2  UTO este c`derea de tensiune în conduc]ie direct` pentru elementul semiconductor (m`surat` sau dat` în fi[a de catalog a acestuia)  rt este rezisten]a echivalent` a elementului semiconductor dat` în fi[a de catalog a acestuia.

2.2.2. Protecþia la supratensiuni R1

Apari]ia unor supratensiuni, din varii motive poate conduce la distrugerea elementelor semiconductoare, motiv pentru care acestea trebuiesc eliminate atât ca amplitudine, cât [i ca vitez` de cre[tere la apari]ie. Sunt cunoscute multe variante constructive de protec]ie (elemente RC individuale pe tiristor, Figura 2 cu avalan[` controlat` etc), dar în variatoare, diode prezenta lucrare voi face referire la protec]ia colectiv` a unui convertor trifazat a c`rei schem` electric` este prezentat` în figura 2. C1

Rezisten]a serie echivalent` Rth j-a este compus`

R1 C

(8) Pentru îndeplinirea rela]iei 6, implicit pentru alegerea radiatorului se are în vedere alegerea acestuia cu valorile Rth c-r [i Rth r-a corespunz`toare.

din:  rezisten]a Rth j-c, rezisten]a termic` jonc]iune capsul`, dat` de catalog a elementului semiconductor  rezisten]a Rth c-r , rezisten]a termic` capsul` radiator, dat` de catalog  rezisten]a Rth r-a , rezisten]a termic` radiator mediu ambiant, dat` de catalog

 tensiunea de arc la întreruperea siguranU2 ]ei trebuie s` fieR2maiC2mic` decât valoarea URRM a L F I tiristorului

U2  FIGURA 2. Protecția la supratensiuni a unui convertor c.a./c.c.

2.2. Dimensionarea protecþiilor Protec]iile aferente unui convertor static de putere sunt legate de elementele pe care acesta le subordoneaz`: curentul [i tensiunea. De aceea, în continuare voi aborda protec]iile pentru ambele componente amintite.

 u2 – convertor c.a./c.c., cu diode  R1, C, R2 – elemente R, C Dimensionarea pun]ii cu diode se face în principal dup` modelul u1, sarcina fiind de data aceasta elementele R1, C, R2 Valorile elementelor de sarcin` se calculeaz` cu urm`toarele formule: (11) Unde: I0 – este curentul de mers în gol al transformatorului de alimentare cu tensiunea secundar` Ua SN – este puterea nominal` a transformatorului de alimentare f – frecven]a tensiunii de alimentare Ua URRM – tensiunea maxim` repetitiv` a tiristoarelor din convertorul U1

2.2.1. Protecþia la supracurent De[i sunt elemente foarte robuste tiristoarele se pot distruge la amplitudini mari de curent pentru durate mici de timp. Pentru valori mai mari, dar apropiate de valoarea curentului dimensionat de func]ionare, curent numit de speciali[ti „de suprasarcin`” protec]ia se face prin alegerea unor întreruptoare sau relee termice cu caracteristic` de declan[are predeterminat` func]ie de aplica]ie. Pentru impulsuri mari de curent cu durata foarte mic`, numi]i [i curen]i de scurtcircuit, se utilizeaz` în serie cu dispozitivul semiconductor, siguran]ele fuzibile ultrarapide, a c`ror alegere se bazeaz` pe dou` criterii:  curentul nominal al siguran]elor fuzibile,

Tensiunea nominal` pentru c1 trebuie s` fie egal` sau mai mare decât URRM (12) cu urm`toarele semnifica]ii pentru: L0 – inductan]a de sc`p`ri a trafo de alimentare (13)

(9)

valoarea Usc fiind tensiunea de scurtcircuit a transformatorului de alimentare. Puterea rezisten]ei R1 este:

(10)

(14)

 tensiunea de utilizare a siguran]ei fuzibile

Deoarece în practica industrial` exist` o varietate foarte mare de tipuri constructive (gabarite) de siguran]e fuzibile, dup` alegerea acestora, folosind rela]iile 9 [i 10, se verific` capabilitatea lor de a fi utile în protec]ia tiristoarelor din datele de catalog oferite de constructor, [i anume:  integrala joule a siguran]ei trebuie s` fie mai mic` decât a tiristorului  curentul limitat de siguran]` trebuie s` fie mai mic decât valoarea nerepetitiv` a curentului de sarcin`

valoarea rezisten]ei R2 este: (15) Iar puterea rezisten]ei R2 este: (16) Tel: 021.346.86.90 Fax: 021.346.72.67 office.actel@icpe-actel.ro www.icpe-actel.ro

2.2.3. Calculul inductanþei de reþea |n foarte multe din aplica]iile industriale în care este nevoie de un num`r de convertoare func]ionând în paralel pe aceea[i surs` de alimentare, din 6/2017

Valoarea L este dat` de rela]ia:

cauze care ]in de func]ionarea acestora, este necesar [i recomandat ca în serie cu aceste convertoare s` fie folosite inductan]e de c.a. Dac` tensiunea de utilizare este strâns legat` de tensiunea de alimentare, valoarea inductivit`]ii [i a curentului se stabilesc cu urm`toarele rela]ii:

(20) Cu urm`toarele semnifica]ii ale m`rimilor din formul`:  k i , km coeficien]i care ]in de construc]ia convertorului c.a./c.c., m`rimea sarcinii [i raportul dintre curentul nominal [i de mers în gol al acesteia. Este de men]ionat c` aceste valori ki, km au valori diferite pentru cele dou` efecte avute în redare în dimensionarea inductan]ei de „netezire”. Alegerea valorii L se face dup` criteriul maxim dintre cele dou` valori calculate. Valoarea curentului de saturare se face cu rela]ia:

(17)  I este valoarea curentului de sarcin` nominal al convertorului c.a./c.c. (18)  ∆U reprezint` c`derea de tensiune impus` (dorit`) pe inductan]`, care de obicei se recomand` în procente din tensiunea Ua

(21)

(19)

Coeficientul ksat este precizat în literatura de specialitate, el depinzând de tipul constructiv al circuitului magnetic al inductan]ei de „netezire”.

2.2.4. Calculul inductanþei de netezire Rolul inductan]ei L în circuitul sarcinii este multiplu [i este legat de efectul de „filtrare” al curentului absorbit de acesta, mai ales la unghiuri mici de „aprindere” a tiristorului din convertorul c.a./c.c. Deci efectul inductan]ei L este:  Îmbun`t`]irea regimului de curent întrerupt al convertorului c.a./c.c.  Diminuarea armonicilor curentului de sarcin`. Exist` o restric]ie fa]` de cele dou` efecte prin aceea a existen]ei pericolului de saturare a inductan]ei L, motiv pentru care trebuie luat` în considera]ie în dimensionarea acesteia [i aceast` valoare.

4. Concluzii În lucrare s-au prezentat aspectele legate de alegerea [i dimensionarea protec]iilor utilizate în construc]ia convertoarelor statice de putere. Fiabilitatea sistemelor de ac]ionare folosind aceste convertoare, costurile de mentenan]` [i durata de via]` a acestora sunt tot atâtea criterii pentru evaluarea eficien]ei energetice a acestor sisteme. Din aceste motive, speciali[tii implica]i în realizarea de aplica]ii cu convertoare statice au în vedere în proiectarea [i realizarea protec]iilor atât probleme tehnice legate de alegerea [i dimensionarea lor, dar [i cele economice pentru dimensionarea costurilor datorate integr`rii protec]iilor în sistemele de ac]ionare complexe. 

ExpoEnergiE - Târg internaţional de energie regenerabilă, energie convenţională, echipamente şi tehnologii pentru industria de petrol şi gaze naturale

opta edi]ie a ExpoEnergiE se va desf`[ura în perioada 08 – 11 martie 2018, în cadrul Centrului Expozi]ional Romexpo, într-unul din noile spa]ii expozi]ionale inaugurate în toamna anului 2017 – Pavilionul B2, cu o suprafa]` total` de 15.300 mp. Evenimentul reprezint` un eveniment adresat pie]ei energiei [i industriei de petrol [i gaze [i reune[te cei mai importan]i juc`tori de pe pia]`, care expun produse [i tehnologii de ultim` or`, oferind astfel vizitatorilor posibilitatea de a lua pulsul pie]ei, de a achizi]iona produse [i servicii sau de a negocia direct cu furnizorii. ExpoEnergiE se adreseaz` produc`torilor [i distribuitorilor de energie conven]ional`, energie regenerabil`, tehnologii [i echipamente pentru industria de petrol [i gaze naturale. ExpoEnergiE se va desf`[ura în 2018, în aceea[i perioad` [i în acela[i pavilion cu: CONSTRUCT EXPO, ROMTHERM, AMBIENT EXPO [i ROMENVIROTEC. În cadrul edi]iei 2018, pe lâng` vizionarea produselor [i echipa-

6/2017

mentelor expuse, speciali[tii în domeniu v` invit` s` participa]i la conferin]ele, seminariile [i workshop-urile preg`tite de Romexpo [i partenerii s`i. DE SĂ PARTICIPAȚI LA ExpoEnergiE 2018?  Ve]i fi la curent cu investi]iile din domeniu, atât din România, cât [i la nivel european;  Ve]i întâlni autorit`]i locale, poten]iali clien]i [i parteneri din industrie;  Ve]i beneficia de oportunitatea unic` de a pune în valoare produsele, tehnologiile [i proiectele pe care compania dvs. le dezvolt` în domeniu;  Ve]i putea lua parte, timp de patru zile, la sesiuni intense de comunic`ri în domeniu. Program de vizitare:  08-10 martie 2018 (joi-sâmb`t`): între 10.00-18.00  11 martie 2018 (duminic`): între 10.00-16.00 (www.eee-expo.ro)

Estimări PwC:

Piaţa globală pentru utilizarea dronelor în sectorul energetic şi de utilităţi însumează 9,46 miliarde de dolari

iața globală a tehnologiilor bazate pe drone în industria energiei şi utilităților se ridică la valoarea de 9,46 miliarde de dolari pe an, potrivit estimărilor PwC prezentate într-un nou raport, care ilustrează felul în care utilizarea într-un mod creativ a vehiculelor aeriene fără pilot transformă modul în care companiile îşi construiesc, operează și întrețin rețelele. O dron` arunc`toare de fl`c`ri folosit` pentru a cur`]a de[eurile de pe liniile electrice este unul dintre exemplele spectaculoase de folosire într-un mod inovativ a vehiculelor aeriene f`r` pilot, ce poate fi reg`sit în raportul Clarity from above: Leveraging drone technologies to secure utilities systems, realizat de echipa global` PwC Drone Powered Solutions. Alte aplica]ii variaz` de la cercet`ri/studii geo-spa]iale folosite în planificarea investi]iilor, prin monitorizarea procesului de construc]ie [i gestionarea resurselor, pân` la gestionarea în mod proactiv a riscurilor [i amenin]`rilor, cum ar fi vegeta]ia excesiv`. Se preconizeaz` c` re]elele de transmisie a energiei electrice vor fi extinse, ajungând la 6,8 milioane de kilometri de circuite în 2020, în cre[tere cu 15% fa]` de nivelul din 2016, pe m`sur` ce produc]ia de energie este influen]at` de dezvoltarea surselor de energie regenerabil`, iar cererea pe pie]ele emergente, precum China [i India, cre[te. Autorit`]ile de reglementare sunt din ce în ce mai preocupate de fiabilitate, ofe rind stimulente pentru reducerea întreruperilor [i aplicând penaliz`ri pentru perioadele de nefunc]ionare. În fiecare an, sectorul pierde 169 miliarde de dolari din cauza defec]iunilor la nivelul re]elelor energetice [i închiderilor for]ate.

Presiunea de a trece de la combustibili fosili la surse regenerabile, reducând în același timp prețurile, obligă companiile din sectorul energetic şi de utilităţi să caute noi modalități de a rămâne profitabile. În timp ce companiile își reinventează modelele de afaceri, tehnologiile bazate pe drone ajută la creșterea fiabilității producției, transmiterii și distribuției de energie. David Trow, Partener, Servicii de Audit, Liderul Echipei de Servicii pentru Sectorul Energetic, PwC România Cel mai recent raport PwC din seria Clarity from above surprinde pove[ti de succes despre moduri creative prin care manageri din indus tria utilit`]ilor din întreaga lume apeleaz` la drone pentru a rezolva unele dintre cele mai dificile probleme cu care se confrunt` indus tria, sporind atât fiabilitatea re]elelor, cât [i siguran]a muncitorilor. De exemplu, în majoritatea ]`rilor, monitorizarea cre[terii vegeta-

]iei [i tìerea copacilor în apropierea liniilor electrice reprezint` cel mai mare cost de între]inere pentru companiile din domeniul energe tic. Cu ajutorul dronelor, procesul de tìere este mai eficient, [i în plus pot furniza date care ajut` la anticipare [i evitarea defec]iunilor cauzate de c`derea copacilor. ,,Folosirea tehnologiilor bazate pe drone pentru a strânge o varietate de date despre centralele, substa]iile sau liniile electrice devine un motor de schimbare pentru întreaga industrie a energiei [i utilit`]ilor. Dronele pot colecta date standardizate [i tangibile într-un mod mai eficient decât oamenii afla]i pe teren, [i în plus, spre deosebire de vehiculele aeriene cu echipaj, pot s` o fac` f`r` riscul de pierderi de vie]i omene[ti”, a adùgat David Trow. De asemenea, în serviciile de furnizare de ap`, dronele pot fi mai utile decât sateli]ii în procesul de monitorizare a calit`]ii apei. Aplica]ia PwC Geospatial.App permite integrarea, prezentarea [i gestionarea informa]iilor colectate de drone echipate cu camere de supraveghere, cu infraro[u [i alte tipuri de camere, care sunt foarte utile în domenii precum monitorizarea procesului de dezvoltare a infrastructurii, monitorizarea necesit`]ii de între]inere [i evaluarea pagubelor dup` dezastre naturale sau provocate de om. Acest raport este al treilea din seria Clarity from above. Primul, lansat în mai 2016, analiza pia]a global` a aplica]iilor tehnologiilor bazate pe drone, cu o valoare estimat` la peste 127 miliarde de dolari. Cel de-al doilea raport estima o pia]` în valoare de 45 de miliarde de dolari pentru aplica]iile acestor tehnologii în sectorul infrastructurii de transport. ,,Pentru a r`mâne competitivi pe pia]` [i prezen]i în ecosistemul de afaceri aflat într-o continu` schimbare [i plin de provoc`ri aduse de noile tehnologii, companiile din industria energiei [i utilit`]ilor trebuie s`-[i extind` orizonturile. Ele trebuie s` perceap` noile tehnologii, printre care [i dronele, drept oportunit`]i de îmbun`t`]ire a proceselor interne, de reducere a costurilor [i de cre[tere a eficacit`]ii”, a precizat Ionu] Simion, Country Managing Partner, PwC România.

Despre PricewaterhouseCoopers Misiunea PwC este de a construi încredere în cadrul societ`]ii [i de a contribui la rezolvarea unor probleme importante. Firmele din re]eaua PwC ajut` oamenii [i organiza]iile s` creeze valoarea ad`ugat` de care au nevoie. A 6/2017

Concretizări în energia mareelor MIRCEA BĂDUŢ inginer, consultant CAD/IT cad_consultant@hotmail.com

acă în articolul anterior despre valorificarea energiei cinetice maritime vorbeam mai degrabă despre arhitecturi propuse teoretic şi experimentate în condiţii de cercetare, iată că acum revenim cu exemple de soluţii concrete, dintre abordările care s-au dovedit gata de pus în practică.

La Centrul European de Energie Marin` (EMEC) din Orkney, Sco]ia, se afl` în teste practice o serie de turbine electrice de captare a energiei mareelor, acestea fiind concretiz`ri ale proiectului european FloTEC. Iar rezultatele pozitive ale testelor îndrept`]esc considerarea lor ca o born` semnificativ` în evolu]ia solu]iilor privind energiile ,,verzi”. Putem împ`r]i în dou` clase aspectele prin care acest proiect cu finan]are UE se constituie într-o referin]` remarcabil`:  Puterea instalată: avem prin FloTEC prima instala]ie de exploatare a curen]ilor marini având puterea electric` comparabil` cu cea a turbinelor eoliene off-shore, ceea ce deschide în mod real capitolul ,,energiei mareelor’’. Recent instala]ia de la Orkney a consemnat un record de peste 20 MWh pe zi (fa]` de cei 18 Mwh înregistra]i în prim`var`).  Detaliile tehnologice și de exploatare: prin aceste experimente sunt confirmate [i în curs de documentare mai toate aspectele implicate: conceptul de proiectare, solu]iile inginere[ti de construc]ie, aspectele de instalare [i de cuplare la re]eaua electric`, detaliile de exploatare [i de mentenan]`. A[a încât se poate spune c` avem de-a face cu o solu]ie gata de a fi pus` în exploatare comercial`, dup` cum spune [i numele proiectului: FLOTEC – Floating Tidal Energy Commercialisation.

Oarece detalii tehnice A[a cum putem observa [i din imagini, este vorba de o instala]ie flotant`, mai mult sau mai

6/2017

pu]in similar` celor prezentate în articolul anterior (Tehnic` [i Tehnologie nr. 1/2015). Ea se ancoreaz` pe coasta marin` în zone unde curentul mareei este puternic, iar axul turbinelor se aliniaz` cu direc]ia acestuia. Apropo de compara]ia cu turbinele eoliene, aici, datorit` densit`]ii mari a apei, palele elicelor sunt mai scurte. În plus, pentru c` instala]ia este aproape integral scufundat` în apa de mare, componentele sale trebuie s` asigure etan[are [i s` fie rezistente la coroziune. Componenta cheie a proiectului FloTEC este turbina SR2000, recunoscut` ca fiind cea mai puternic` din lume: în aprilie 2017 ea a atins o capacitate de vârf de 2 MW. Proiectat s` func]ioneze timp de 20 de ani, agregatul poate fi instalat în orice ape marine cu adâncimi de cel pu]in 25 de metri, iar sistemul de ancorare flexibil îi permite s` fie prins de orice tip de fund marin. Platforma plutitoare men]ine cele dou` turbine orizontale imediat sub suprafa]a m`rii, unde curentul de ap` este cel mai puternic. Mai not`m faptul c` respectiva platform` plutitoare, având forma cvasi-cilindric` a unui submarin (64 metri lungime [i 550 tone), g`zduie[te instala]iile aferente (transformatoare electrice, echipamente de exploatare/între]inere) dar [i personalul. De asemenea, observ`m c`, pentru a reduce pescajul instala]iei pe durata remorc`rii spre locul de ancorare, turbinele sunt retractabile sub caren`. {i revenind la turbin`, afl`m c` pentru anul 2018 este planificat` (tot la European Marine

Energy Centre din Orkney) punerea în func]iune a unei versiuni mai performante a turbinei: SR2000 Mark 2. Prin cre[terea diametrului roto rului elicei de la 16 la 20 de metri se anticipeaz` un surplus de 50% în captarea de energie. Îns` este vizat` [i optimizarea altor aspecte, precum fabricarea palelor de elice, designul structurii, stocarea energiei, conversia centrali zat` a energiei electrice pentru cuplare la re]eaua de medie tensiune, amortizoarele de sarcin` la ancorare, [.a. Prin proiectul acesta nu se urm`re[te doar ob]inerea unei conversii substan]iale de energie, ci

se investigheaz` [i performan]a hidrondinamic` sau chiar aspecte mai strategice, precum costul redus al mentenan]ei, planificarea [antierului de produc]ie, gestionarea inject`rii de energie în re]eaua electric` local`/na]ional`, planificarea investi]iilor (minimizarea indicatorului LCoE) etc.

Proiect: FloTEC - Floating Tidal Energy Commercialisation n Program de cercetare/finanțare: H2020-EU.3.3. n Coordonator: Scotrenewables Tidal Power Limited (Marea Britanie) n Participanți: • DP Energy Ireland Limited (Irlanda) • Harland And Wolff Heavy Industries Limited (Marea Britanie) • EMEC - The European Marine Energy Centre Limited (Marea Britanie) • Abb Limited (Marea Britanie) • Eirecomposites Teoranta (Irlanda) • Technology From Ideas Limited (Irlanda) • University College Cork, National University Of Ireland, Cork (Irlanda) • Skf Gmbh (Germania) • Electricite De France S.A. (Fran]a) A

Târgul Internaţional RoEnergy Bucureşti 2018, locul unde se află soluţiile de eficienţă energetică

ârgul Interna]ional RoEnergy România, evenimentul nr. 1 al industriei de Eficien]` Energetic` [i Energii Regenerabile din ]ara noastr`, continu` seria manifest`rilor cu edi]ia a VII-a RoEnergy Bucure[ti 2018, care va avea loc la Rectorat UPB, B-dul Splaiul Indepeden]ei, 313, în perioada 9-11 mai 2018. Ca [i la edi]iile precedente, pe lâng` expozi]ie, sub ,,umbrela” Târgului RoEnergy Bucure[ti vor avea loc o serie de manifest`ri conexe dintre care men]ion`m: conferin]e, mese rotunde, workshop, tombola RoEnergy, etc. De ce acum este momentul să investiți în Energie? Pentru că: România are în acest moment cea mai mare cre[tere eco nomic` din UE (5.9% \n T2) Eficien]a energetic` - prin Regenerabile & Automatizare - va crea un avantaj competitiv decisiv Anul 2018 - moment cheie pentru investi]ii în Sectorul energetic, generat în principal de cre[terea pre]urilor la energie

1 2 3

Trenduri in 2018 n digitalizarea [i solu]iile smart devin tot mai r`spândite, ca vectori de eficien]` energetic`, respectiv solu]ii nepoluante

n ieftinirea tehnologiilor concomitent cu apari]ia unor solu]ii inovatoare de stocare a energiei n necesitatea rezolv`rii unor probleme stringente pentru România, cum sunt înc`lzirea [i managementul de[eurilor, instala]ii de capacit`]i mici (de la 1-3 kw pân` la 500 kw): solar, PV, biomas`, eolian, etc. n mentenan]e, retehnologiz`ri parcuri fotovoltaice, parcuri eoliene n implementare de tehnologii de cre[tere a eficien]ei energetice în cl`diri [i industrie (inclusiv BMS) n tehnologii LED n energie din de[euri n retehnologiz`ri, mentenan]e hidrocentrale [i microhidrocentrale n cogenerare.

Tematica RoEnergy Bucureşti 2018 Tematica Târgului (selec]ie): eficien]` energetic` în cl`diri, infrastructura energetic`, energie solar`, PV, termal, bioenergie (biogaz, biomas`, biocombustibili, cogenerare), energie eolian`, microhidroenergie, etc. (www.roenergy.eu) 6/2017

Noi concepte pentru mobilitate, afacerea Bosch beneficiază de transformarea mobilităþii

Vânzări de două miliarde de euro cu conducerea automatizată

ompania Bosch este o forță motrice în transformarea mobilității. Cu soluții pentru traficul rutier în viitor, Bosch înregistrează o creștere de două ori mai rapidă decât piața. În 2017, este preconizată o creștere cu 7 procente a volumului de vânzări al diviziei Soluții de mobilitate, la aproximativ 47 miliarde de euro. În aceeași perioadă, producția globală de autovehicule va crește cu doar 2,8 procente.

„Activitatea noastr` în sectorul auto continu` s` se dezvolte [i va continua s` aib` un impact major. Acest lucru ne pozi]ioneaz` favorabil pentru mobilitatea viitorului”, declar` Dr. Volkmar DENNER, Pre[edintele consiliului de administra]ie al Grupului Bosch. În special activitatea din domeniul sistemelor de asisten]` pentru [ofer este în plin` dezvoltare în prezent. Aceste sisteme sunt precursorii conducerii automatizate. Pia]a înregistreaz` o cre[tere de 25 de procente în acest sector, iar pentru Bosch cre[terea este chiar mai mare. În 2019, furnizorul de tehnologie [i servicii va genera vânz`ri de dou` miliarde de euro în domeniul sistemelor de asisten]` pentru [ofer. Pân` la sfâr[itul anului, num`rul angaja]ilor din departamentul cercetare [i dezvoltare al diviziei Soluții de mobilitate Bosch va fi mai mare cu aproape 10 procente, ajungând la 48.000 de persoane. Tehnic vorbind, calea spre o mobilitate f`r` accidente, f`r` stres [i f`r` emisii este asigurat` de automatizare, electrificare [i conectivitate. „Nu este vorba doar s` producem autovehicule mai bune. Avem nevoie de noi concepte privind mobilitatea”, a ad`ugat Denner.

Soluþiile Bosch pentru un trafic fără accidente, fără stres ºi fără emisii Fie c` este vorba despre blocaje în trafic, accidente, poluarea aerului sau schimb`rile climatice, Bosch are deja solu]ii [i servicii pentru a face fa]` provoc`rilor curente [i viitoare privind traficul rutier. „Dac` vrem s` r`mânem mobili în viitor, trebuie s` schimb`m mobilitatea în prezent”, spune Denner. O sarcin` important`

6/2017

cu care ne confrunt`m în prezent este îmbun`t`]irea calit`]ii aerului în ora[e. Bosch dore[te s` contribuie la atingerea acestui obiectiv, atât prin îmbun`t`]irea motoarelor cu ardere intern`, cât [i prin intensificarea eforturilor în domeniul electromobilit`]ii. Referitor la dezbaterea actual` cu privire la interdic]iile de conducere [i viitorul motoarelor cu ardere intern`, Denner afirm`: „Pentru noi, lucrurile sunt ceva mai complexe. Vrem s` p`str`m mai multe op]iuni deschise [i s` nu ne limit`m la o singur` cale”. Legat de emisiile [i imisiile motoarelor cu ardere

intern`, un progres semnificativ poate fi ob]inut prin utilizarea carburan]ilor sintetici. Ace[tia sunt produ[i cu ajutorul energiei regenerabile [i, prin utilizarea lor, motoarele cu ardere intern` pot fi neutre din punct de vedere al emisiilor de CO2. În plus, pot fi produ[i carburan]i sintetici care s` ard` practic f`r` a produce calamin`. Astfel, costul pentru tratarea gazelor de e[apament poate fi redus. „Carburan]ii sintetici pot fi utiliza]i la benzin`riile existente [i, lucrul cel mai important, cu motoarele existente în momentul de fa]`. Astfel, efectul lor pozitiv va fi resim]it mai rapid decât dac` am reînnoi complet infrastructura [i flota de autovehicule”, spune Denner.

Electromobilitatea continu` s` p`trund` din ce în ce mai rapid pe pia]`. Noua tehnologie e-axle Bosch face sistemul de propulsie electric mai eficient [i mai pu]in costisitor pentru produc`torii auto, [i astfel pentru oricine dore[te s` conduc` un autovehicul electric. Pentru aplica]ii de electromobilitate u[oare, Bosch a dezvoltat un sistem de propulsie de 48V flexibil [i u[or scalabil, pe baz` de componente cu eficien]` dovedit` în produc]ie. Bosch de]ine deja pozi]ia de lider în China, cea mai mare pia]` din lume în domeniul electromobilit`]ii. În Europa, Bosch furnizeaz` sisteme de propulsie pentru cea mai mare flot` de autovehicule electrice de pe continent, modelele Streetscooter ale Po[tei Germane.

Cu parcarea fără ºofer, Bosch pregăteºte calea spre conducerea automatizată La Bosch, conducerea automatizat` cap`t` din ce în ce mai mult contur. Împreun` cu Daimler, cel mai mare furnizor de componente auto pe plan mondial, va lansa flotele de autovehicule partajate cu grad înalt de automatizare pe str`zile ora[elor la începutul deceniului urm`tor. Acest lucru va îmbun`t`]i cursivitatea traficului [i va contribui la sporirea siguran]ei. Conform unui sondaj global, jum`tate din num`rul total de clien]i sunt de acord s` conduc` astfel de autovehicule cu conducere automatizat`, care reduc sarcinile [oferilor [i se deplaseaz` în trafic. Bosch a f`cut deja primii pa[i c`tre conducerea automatizat`: începând din 2018,

autovehiculele din parcarea muzeului MercedesBenz din Stuttgart vor c`uta un loc de parcare [i vor parca singure, f`r` [ofer. Acest lucru reduce stresul [i asigur` o utilizare mai eficient` a spa]iului de parcare: pe aceea[i suprafa]` pot fi parcate cu pân` la 20% mai multe autovehicule. Func]ionarea acestui sistem de parcare automat` este posibil` datorit` infrastructurii parc`rii inteligente furnizate de Bosch. „Bosch nu se limiteaz` doar la furnizarea de componente pentru autovehicule. Utiliz`m întreaga gam` de tehnologii a companiei pentru a pune în practic` solu]iile inovatoare de mobilitate”, spune Denner.

La fel de simplu ca folosirea unui smartphone: actualizarea software-ului prin Bosch cloud Aceea[i abordare se aplic` [i pentru conectivitate. În urm`torii cinci ani, pia]a pentru mobilitate conectat` va înregistra o cre[tere cu aproape 25% în fiecare an. Aceasta înseamn` c` volumul vânz`rilor globale va cre[te de la 47 la 140 miliarde de euro (sursa: PwC). Bosch este singura companie din sectorul auto care de]ine senzorii, software-urile [i expertiza în servicii necesare. În momentul de fa]`, 1,5 milioane de autovehicule sunt conectate utilizând softwareul IoT Bosch. Conectivitatea autovehiculelor face posibil` oferirea multor servicii de mobilitate. Autovehiculele vor deveni asisten]i personali. „Simpla conducere este de domeniul trecutului. Conectând autovehiculele cu casele [i birourile inteligente, le transform`m în al treilea mediu de via]`”, spune Denner. În curând, conectivitatea va permite autovehiculelor s` gestioneze în mod digital vizitele la service-ul auto, utilizând noul serviciu Bosch „software over the air”. Acesta va permite actualizarea sigur` [i fiabil` a datelor autovehiculelor, dup` modelul smartphoneurilor din prezent, [i va fi posibil` desc`rcarea unor func]ii suplimentare, cum ar fi motorul de c`utare pentru locuri de parcare. Iar prin utilizarea serviciului „software over the air”, [oferii î[i vor putea reconfigura autovehiculul în viitor. Bosch extinde foarte mult conectivitatea. Cu servicii cum ar fi Coup, serviciul de partajare a scuterelor electrice care revolu]ioneaz` traficul urban în Berlin [i Paris, Bosch devine un furnizor de servicii de mobilitate. Studiile estimeaz` c` pia]a serviciilor de mobilitate va înregistra o cre[tere anual` de 28 de procente la nivel mondial (sursa: McKinsey).

Inginerii din Centrul de Inginerie din Cluj lucrează la tehnologiile mobilităþii viitorului Cei peste 170 de ingineri de la Centrul de Inginerie Bosch din Cluj dezvolt` tehnologii ale viitorului, în cooperare cu parteneri locali [i interna]ionali. Centrul î[i desf`[oar` activitatea în dou` loca]ii, în cadrul fabricii Bosch din Jucu, din 2013 [i în biroul din Cluj-Napoca, din 2015. Aici, tineri talenta]i lucreaz` la teme strategice, precum asisten]a la condus [i conducerea automatizat`, electrificare, solu]ii pentru Internetul lucrurilor [i dispozitive conectate. Un exemplu în acest sens sunt solu]iile de software [i algoritmi pentru procesare de imagini pentru detectarea obiectelor în timp real, în diferite situa]ii de trafic. Centrul de Inginerie din Cluj inten]ioneaz` s` î[i extind` opera]iunile în România în urm`torii doi ani. A (Surs`: www.smarternext.com/ro) 6/2017

Romanian Automotive Summit 2017

arteneriatul Auto Român (PAR), Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM) și Camera de Comerț și Industrie Româno-Germană (AHK România) au organizat pe 17 octombrie 2017, la București, prima ediție a conferinței „Romanian Automotive Summit”.

Evenimentul a fost deschis de Yves CARACATZANIS, director general Groupe Renault Romania [i pre[edinte PAR, care a vorbit despre competitivitatea [i atractivitatea României în acest sector, atr`gând aten]ia asupra faptului c` este nevoie de implicare continu`, de o preg`tire a viitorului [i de exploatarea oportunit`]ilor, pentru a putea duce mai departe povestea de succes a României. ,,Industria noastr` se confrunt` cu o concuren]` acerb` [i este în permanent` evolu]ie. Vehiculele viitorului vor fi conectate, hibride, electrice, autonome, fiind parte integrat` a mobilit`]ii”, a afirmat Yves Caracatzanis.

Florin VODI}~, Consilier de Stat al PrimMinistrului, a transmis mesajul de apreciere [i încurajare al Premierului. ,,Salut ini]iativa de a scrie [...] viziunea sectorului auto privind dezvoltarea României”, a ad`ugat acesta, subliniind importan]a industriei auto, care acoper` aproape un sfert din exporturile ]`rii. Consilierul de Stat a încheiat discursul printr-un îndemn la comunicare mai dinamic` între Guvern [i industrie, la sprijin [i critici constructive din partea întreprinderilor private pentru ini]iativele guvernamentale: ,,În momentul de fa]` avem o comunicare pasiv`: mediul privat a[teapt` ca Guvernul s` ia m`suri, iar Guvernul a[teapt` propunerile de solu]ii din partea mediului privat, ce fel de m`suri ar dori.[...] Avem un singur scop – s` ne fie bine tuturor.”, a concluzionat Vodi]`. Acest îndemn s-a raliat scopului conferin]ei ,,Romanian Automotive Summit”, care se dore[te a fi o ini]iativ` pe termen lung [i reprezint` punctul de pornire pentru dezvoltarea unei strategii. Premisa acesteia con-

6/2017

stituie predictibilitatea [i stabilitatea, încurajarea pie]ei de automobile noi [i protejarea mediului înconjur`tor - în contextul unei invazii de ma[ini de mâna a doua -, vizeaz` calificarea for]ei de munc`, stimularea sistemului de înv`]`mânt [i dezvoltarea infrastructurii.

Viziunea PAR - ,,Industria Auto din România H2025” a fost lansat` de c`tre o parte dintre membrii Parteneriatului, respectiv: John OLDHAM, Vicepre[edinte ACAROM [i Pre[edinte Ford România, Drago[ ANASTASIU, Pre[edintele AHK România [i Christian VON ALBRICHSFELD, Director de ]ar` Continental România. Temele de interes comun pentru industria auto din România supuse aten]iei au fost: infrastructura de transport, calificarea for]ei de munc`, cercetare & dezvoltare sau furnizori [i industria 4.0. În cadrul celor dou` paneluri centrale ale evenimentului, ,,Cercetare & dezvoltare și forță de muncă”, respectiv ,,Industrie, furnizori și infrastructură de transport”, au fost analizate constrângerile identificate de membrii PAR. Propunerile sectorului auto ce vizeaz` aceste domenii au fost dezb`tute împreun` cu reprezentan]ii autorit`]ilor. În cadrul panelului ,,Cercetare & dezvoltare [i for]` de munc`” fiind prezent Stelian FEDORCA, Consilier de Stat al Prim- Ministrului, iar în panelul ,,Industrie, furnizori [i infrastructur` de transport” Ilan LAUFER, Ministrul pentru Mediul de Afaceri, Comer] [i Antreprenoriat. Temele celor dou` paneluri au fost aprofundate în cea de-a doua parte a evenimentului, în cadrul celor patru workshop-uri interactive. Acestea au avut ca scop identificarea de solu]ii concrete pentru provoc`rile cu care se confrunt` industria. Concluziile prezentate au r`spuns nevoilor reale ale industriei, concentrându-se în principal pe propuneri de încurajarea educa]iei în sistem dual, de reten]ie a personalului, pe dezvoltarea infrastructurii de transport din România prin selec]ia atent` [i simplificarea proiectelor propuse, scheme de ajutor de stat pentru furnizori [i domeniul cercet`rii & dezvolt`rii, clarificarea cadrului fiscal pentru cercetare & dezvoltare, scutirea de impozitul pe venit pentru companii noi. „Romanian Automotive Summit”, cel mai important eveniment al anului dedicat industriei constructoare de automobile, s-a desf`[urat cu scopul clar exprimat de a contribui la transformarea României într-o platform` atractiv` [i competitiv` pentru acest sector în Europa Central` [i de Est, în contextul în care aceast` industrie genereaz` deja 13% din PIB-ul României. Evenimentul a reunit peste 200 de participan]i din rândul industriei auto, autorit`]ilor centrale [i locale, mediului academic, organiza]iilor de business [i asocia]iilor profesionale. Conferin]a s-a materializat prin prezentarea industriei în ansamblu: avantaje, constrângeri [i solu]ii pentru viitor, acestea toate fiind exprimate prin vocea unitar` a bran[ei.

IONITY - Reţeaua pan-europeană de putere

mare pentru încărcare rapidă oferă mobilitate electrică pentru călătorii pe distanţe lungi

ompaniile BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company şi mărcile Audi şi Porsche din Grupul Volkswagen au anunţat, la începutul lunii noiembrie 2017, crearea IONITY, o societate mixtă care va dezvolta şi implementa o reţea de staţii de încărcare rapidă (HPC) pentru vehicule electrice în mai multe ţări europene. Prin realizarea a aproximativ 400 de sta]ii HPC pân` în 2020, IONITY va face mai u[or de parcurs distan]ele lungi [i reprezint` un important pas înainte pentru vehiculele electrice. Cu sediul în München, Germania, aceast` societate mixt` este condus` de Michael Hajesch (CEO) [i Marcurs Groll (CFO), al`turi de o echip` care va ajunge la 50 de angaja]i pân` la începutul lui 2018.

CEO Dr. Michael Hajesch (stânga) & COO Dr. Marcus Groll (dreapta)

înc`rcare existente, iar IONITY negociaz` cu proprietarii structurilor existente, inclusiv cu cei sprijini]i de companiile participante, dar [i cu autorit`]i publice. Investi]ia confirm` angajamentul produc`torilor participan]i de a fabrica vehicule electrice [i se bazeaz` pe cooperarea interna]ional` în toate industriile.

,,Prima re]ea pan-european` HPC are un rol esen]ial în crearea unei pie]e pentru vehiculele electrice. IONITY va asigura atingerea obiectivului nostru comun de a oferi clien]ilor capacit`]i de înc`rcare rapid` [i plat` electronic` pentru a facilita c`l`toriile pe distan]e lungi,” a declarat Michael Hajesch.

Partenerii fondatori, Grupul BMW, Daimler AG, Ford Motor Company [i Grupul Volkswagen de]in participa]ii egale în societatea mixt`, fiind a[teptat` [i implicarea altor produc`tori în extinderea re]elei. (Pentru mai multe informa]ii, accesa]i: www.ionity.eu)

Construirea a 20 de staþii de încărcare va începe în 2017 Un num`r total de 20 de sta]ii vor fi deschise publicului înc` din acest an pe [osele importante din Germania, Norvegia [i Austria, la distan]e de 120 de km între ele, prin parteneriate încheiate cu „Tank & Rast”, „Circle K” [i „OMV”. În 2018, re]eaua se va extinde la peste 100 de sta]ii, fiecare putând deservi mai mul]i clien]i simultan, indiferent de produc`torul vehiculului. Cu o capacitate de pân` la 350 kW în fiecare punct de înc`rcare, re]eaua va utiliza standardul european de înc`rcare CCS (Combined Charging System) pentru a reduce semnificativ timpii de înc`rcare, comparativ cu sistemele existente. Este de a[teptat ca aceast` abordare indiferent de marc` [i distribu]ia la nivel european s` fac` vehiculele electrice mult mai atractive pentru clien]i. Loca]iile ideale sunt selectate în func]ie de poten]ialul de integrare cu tehnologiile de

 Noua societate mixt`, care va construi o re]ea de înc`rcare rapid` de putere mare (High-Power-Charging – HPC) pentru vehicule electrice, [i-a început activitatea  IONITY va construi [i exploata aproximativ 400 de sta]ii de înc`rcare rapid` pe toate marile artere europene pân` în 2020  A început construirea a 20 de sta]ii în mai multe ]`ri europene înc` din 2017  O capacitate de înc`rcare de pân` la 350 kW permite o reducere semnificativ` a timpului de înc`rcare comparativ cu sistemele existente  Compatibilitate cu toate m`rcile de vehicule electrice din genera]iile actuale [i viitoare datorit` sistemului de înc`rcare combinat` (Combined Charging System – CCS.  6/2017

Continental - inovaþii pentru piaþa în creştere a mobilităþii electrice

a IAA 2017, compania Continental, a prezentat exemple ale noilor aplicații de serie și o perspectivă asupra viitorului apropiat al electrificării propulsiei la autovehicule. Continental face parte din deschizătorii de drumuri în domeniul electrificării, la nivel mondial, atât în ceea ce privește aplicațiile din producția de serie, cât și prin amploarea portofoliului de soluții. Acesta se întinde de la aplicațiile 48 V-Mild-Hybrid până la propulsoarele de înaltă tensiune ale autovehiculelor electrice și hibrid. Continental utilizează gradul avansat de pregătire pentru producția de serie a componentelor sale, spre exemplu pentru modulele de propulsie performante de înaltă tensiune (propulsor electric) cu un spectru de putere neatins până acum, cu dimensiuni și greutate reduse, cu începerea producției în anul 2019.

Alte solu]ii tehnologice prezentate la IAA sunt abord`ri noi la nivel mondial, cum ar fi cele din domeniul de înc`rcare pentru autovehiculele electrice. „Mobilitatea viitorului este electric`”, a spus José AVILA, membru în consiliul executiv al Continental [i director al diviziei Powertrain. „Mergem pe acest drum cu sisteme de propulsie ecologice, electrificate [i total-electrice [i cu noi concepte de înc`rcare unice. Pentru aceasta eficien]a [i, mai presus de toate, capacitatea de utilizare a solu]iilor în via]a de zi cu zi sunt în prim- plan“. Inginerii de la Continental implementeaz`, [i prin intermediul propulsorului, cerin]ele sistemelor viitorului pentru autovehicule în ceea ce prive[te mobilitatea electric`. „Mobilitatea electric` este un subiect comun pentru autovehicule, inima electrific`rii este propulsorul”, spune dr. Elmar DEGENHART, pre[edintele consiliului executiv al Continental. „În acela[i timp mobilitatea electric` are nevoie de solu]ii adecvate în multe alte domenii, de exemplu în sistemul de sus]inere a motorului, sistemul de frânare, precum [i la roat` [i anvelope. Continental combin` aceste competen]e absolut necesare [i cuprinz`toare pentru în]elegerea integral` a mobilit`]ii electrice în toate diviziile sale.”

6/2017

Propulsie electrică inovatoare, integrată şi performantă, cu puþin înaintea începerii producþiei de serie Printre solu]iile inovatoare pentru deplasarea pur electric` se num`r` [i modulul de propulsie electric` integrat. Acest lucru este realizabil la autovehiculele clasei compacte [i ale clasei superioare [i în special în num`rul mare de ma[ini din clasa medie. Propulsia de înalt` tensiune pentru autoturismele pur electrice sau hibrid de tip Plug-In (datorit` compactit`]ii, electromotorul, cutia de viteze [i electronica de putere sunt combinate într-o singur` unitate), nu numai c` este mai u[oar`, ci [i mai performant` decât a conceptelor asem`n`toare. Astfel, permite în acela[i timp un grad ridicat de pl`cere de a conduce, un factor important pentru acceptarea mobilit`]ii electrice. La aceasta se adaug` un nivel al costurilor avantajos deoarece, datorit` gradului ridicat al integr`rii, nu mai este nevoie de cablurile [i conectorii necesari pân` acum. La 150 kW [i cu o mas` de numai 75 kg, propulsorul atinge un spectru de putere foarte ridicat. Continental ofer` produc`torilor de autovehicule propulsia sa final` complet electric`, într-un modul în clase de putere de pân` la 320 de kilowa]i [i, în func]ie de raportul de transmisie, cu un cuplu de pân` la 6.400 Nm.

New Wheel Concept poate s` scad` greutatea ro]ii [i a frânei. Alte avantaje ale conceptului sunt înlocuirea mai simpl` a ro]ii [i pl`cu]elor de frân` [i lipsa uzurii discului de frân`.

Astfel, Continental a proiectat din nou sistemul s`u de propulsie, care se produce de câ]iva ani în serie, în mod clar mai compact [i mai performant. Lansarea pe piață a noului propulsor electric va avea loc în 2019, în China.

Furtunuri flexibile pentru o autonomie mai mare şi suport al motorului comutabil

Potenþialul hibridizării, 48 Volt Eco Drive Tehnologia 48 Volt permite strategii de exploatare hibride inteligente, care pot fi transpuse atât la ma[inile cu motoare pe benzin`, cât [i la autoturismele cu motoare diesel. Tehnologia Continental realizeaz` o economie de combustibil demonstrat`, de aproximativ 21%, în condi]ii reale de trafic. La exemplele curente pentru p`trunderea în produc]ia de serie a electrific`rii, se num`r` un model hibrid diesel 48 V fran]uzesc (Renault Scénic / Grand Scénic), care, prin intermediul propulsorului electric de la Continental, [i-a crescut [i mai mult eficien]a deja existent` a motorului. Un alt start în produc]ia de serie a început în toamna lui 2017. Continental a prezentat un autovehicul demonstrativ numit Super Clean Electrified Diesel. Acesta arat` cum, hibridizarea 48 V [i solu]iile catalizatoare inovatoare, se pot utiliza atât pentru a cre[te eficien]a autovehiculului, cât [i pentru a reduce emisiile de NOx ale unui motor diesel cu pân` la 60%, în condi]ii normale de trafic.

Alimentarea electrică mai uşoară, cu sau fără cablu Deoarece tocmai tehnica de înc`rcare are o mare influen]` în privin]a felului în care un [ofer poate utiliza zi de zi un autovehicul electric, f`r` b`t`i de cap [i confortabil, Continental prezint` pentru prima dat` la nivel mondial inova]ii [i pentru aceast` parte a mobilit`]ii electrice. Astfel, produc`torul de autovehicule poate transforma prin intermediul noului concept AllCharge propulsorul electric al unei ma[ini într-un înc`rc`tor universal, cu un efort minim. Astfel, [oferul poate trece pe la orice variant` tehnic` a sta]iilor de înc`rcare prin cablu [i ob]ine întotdeauna cantitatea maxim` de curent. În special la sta]iile urbane de înc`rcare AC se poate ob]ine astfel un timp de înc`rcare de pân` la 12 ori mai rapid. În plus, sistemul bidirec]ional AllCharge ofer`, prin intermediul capacit`]ii sale de înc`rcare regenerabil`, utiliz`ri complet noi pentru curentul din bateria autovehiculului. Astfel, prin intermediul acestui sistem se pot alimenta mobil aparate electrice/electronice (laptop, borma[in`, frigider etc.). Într-un nou prototip, Continental demonstreaz`, în premier`, [i înc`rcarea automat` f`r` cablu pentru vehicule electrice. Cu o putere de înc`rcare de pân` la 11 kW, cu sistemul Continental vehiculele electrice se pot înc`rca foarte confortabil. {oferul este ghidat cu o precizie de centimetri c`tre punctul optim de înc`rcare. De înc`rcarea inductiv` nu ]ine deci numai sistemul electronic efectiv pentru înc`rcare [i siguran]`, cu [i informa]ii adaptate pentru [ofer.

New Wheel Concept optimizează frânele special pentru autovehicule electrice Autovehiculele electrice supun sistemul de frânare unor solicit`ri diferite: ca urmare a recu per`rii intense, frânele de la ro]i sunt utilizate mult mai rar. Aici Continental prezint` o construc]ie nou`, cu greutate redus`, pentru roat` [i frâne, sub numele New Wheel Concept. Prin utilizarea unui disc de frân` din aluminiu care nu corodeaz` [i al unei frâne adaptate la acesta, se evit` formarea de rugin` [i implicit o posibil` afectare negativ` a capacit`]ii de frânare. Datorit` materialului u[or,

Dezvoltatorii de furtunuri au conceput pentru vehiculele electrice furtunuri [i conducte eficiente, care m`resc autonomia [i durabilitatea bateriilor din autovehiculele electrice. Conductele cu o lungime de aproape 4 metri pentru r`cirea bateriilor în autovehiculele hibride [i electrice sunt montate în podeaua vehiculului. Acestea se asigur` c` agregatele nu se supraînc`lzesc, bateriile dezvolt` durata maxim` de via]` [i pasagerii nu trebuie s` renun]e la confortul oferit de înc`lzire. În plus, se mai utilizeaz` nume roase alte furtunuri [i conducte - în total pân` la 40 de metri într-un autovehicul. {i pentru suportul motorului unui autovehicul hibrid apar alte provoc`ri decât pentru motoarele conven]ionale cu ardere intern`: La repornirea dup` o faz` în care motorul a fost oprit, suportul trebuie s` fie suficient de elastic pentru a izola oscila]iile. La viteze mari, trebuie s` fie suficient de rigid pentru a stabiliza vehiculul în curbe. Continental rezolv` acest [pagat prin intermediul unui suport comutabil al motorului: acesta poate s` fac` totul.

Abordarea integrată a mobilităþii: noi propulsoare inovatoare de 48V pentru biciclete electrice În cadrul aplica]iilor viitoare de micromobilitate, Continental î[i folose[te competen]a în domeniul tehnologiei de 48V pentru dezvoltarea unor concepte de propulsoare inovatoare. La IAA au fost prezentate în acest sens dou` noi unit`]i motrice de 48V pentru biciclete electrice. O unitate propulsoare inovatoare, cu cutie de viteze automat` integrat`, f`r` trepte (48V Revolution), precum [i un motor pentru conectarea cu tehnologia conven]ional` de cuplare (48V Prime). Continental lucreaz` de asemenea continuu la o dezvoltare viitoare a strategiei sale de micromobilitate pentru mobilitatea viitorului. Continental dezvolt` tehnologii [i servicii inovatoare pentru mobilitatea sustenabil` [i interconectat` a oamenilor [i a bunurilor acestora. Compania cu profil tehnologic fondat` în 1871 ofer` solu]ii sigure, eficiente [i accesibile pentru autovehicule, ma[ini, trafic [i transport. Continental a realizat în 2016 o cifr` de afaceri de 40,5 miliarde de euro [i are în prezent peste 230.000 de angaja]i în 56 de ]`ri. A (Surs`: www.smarternext.com/ro) 6/2017

Analiză PwC Cu un potenţial foarte mare de dezvoltare în sectorul IT, România se clasează deocamdată pe ultimul loc în UE în ceea ce priveşte gradul de digitalizare

omânia se clasează pe locul 28 în Uniunea Europeană în ceea ce priveşte indicele DESI - Digital Economic and Society Index, calculat de Comisia Europeană, însă are un potenţial foarte mare de dezvoltare în acest domeniu, arată o analiză PwC, dată publicităţii cu ocazia conferinţei Digital Romania Forum. Specialiştii PwC propun o serie de recomandări pentru creşterea gradului de digitalizare al României. „Nou` românilor ne place s` ne mândrim cu vitezele excep]ionale ale serviciilor noaste de band` larg` de mare vitez`, cu calitatea speciali[tilor IT, care sunt foarte c`uta]i de c`tre marii juc`tori globali din domeniul tehnologiei, [i cu inven]iile [i aplica]iile IT lansate în România. Îns` privit` la nivel statistic, performan]a ]`rii noastre în ceea ce prive[te digitalizarea este mai degrab` modest`. Mai avem înc` multe de f`cut pentru a beneficia cu adev`rat de a patra revolu]ie industrial`, cea digital`, iar analiza PwC a venit cu o serie de recomand`ri pentru a valorifica la maximum poten]ialul ]`rii”, a declarat Ionu] SIMION, Country Managing Partner, PwC România, coordonatorul acestui studiu. De[i performan]ele României sunt excep]ionale cu privire la abonamentele la servicii de band` larg` de mare vitez` (locul 2 în Uniunea European`) [i cu privire la pre]ul relativ raportat la venit pentru serviciile fixe de band` larg` (locul 10), ]ara noastr` se claseaz` pe locul 22 din 28 de state membre în ceea ce prive[te conectivitatea, având de recuperat în ceea ce prive[te acoperirea serviciilor de telefonie fix` de band` larg`, precum [i în ceea ce prive[te acoperirea serviciilor mobile 4G. În ceea ce prive[te utilizarea internetului de c`tre cet`]eni, România se situeaz` pe ultimul loc în Uniunea European`. De[i re]elele de socializare [i apelurile video sunt utilizate tot mai frecvent, românii manifest` reticen]` în ceea ce prive[te tranzac]iile [i serviciile bancare online. Astfel, doar 12% din popula]ia ]`rii face achizi]ii online, iar 90% din volumul comenzilor plasate online au fost achitate cu numerar la livrare. La nivel de ]ar`, se observ` o întârziere [i în ceea ce prive[te integrarea tehnologiei digitale în afaceri, chiar dac` au fost înregistrate unele progrese. Astfel, a crescut ponderea firmelor din România care utilizeaz` platformele de socializare (8%). În schimb, doar 7% dintre IMM-uri î[i vând produsele folosind platforme online, vânz`rile online reprezentând doar 4,3% din cifra de afaceri a acestor companii. În România îns` doar 7% din volumul vânz`rilor totale se fac online,

100

6/2017

mai pu]in de jum`tate fa]` de media UE (16%). În ceea ce prive[te capitalul uman, România se situeaz` pe ultimul loc în UE, dar a înregistrat progrese comparativ cu anul trecut, în special în ceea ce prive[te num`rul persoanelor care acceseaz` mediul online (56%), nivelul competen]elor digitale [i num`rul de speciali[ti în Tehnologia Informa]iilor [i a Comunica]iilor („TIC”) (1.9%). „Trebuie totu[i spus c` România beneficiaz` de un num`r mare de absolven]i în domeniul [tiin]ei, tehnologiei, matematicii [i ingineriei, 1,6 % dintre românii cu vârste între 20 [i 29 de ani având astfel de specializ`ri. De[i acest nivel este în sc`dere fa]` de anii trecu]i, este apropiat de media UE. Prin urmare, vorbim totu[i de un num`r destul de mare de speciali[ti în domeniul [tiin]ei [i tehnologiei, care reprezint` un avantaj competitiv al României în atragerea de investi]ii în sectorul IT&C”, a precizat Andreea MITIRI}~, Director Consultan]` Fiscal`, unul dintre autorii studiului.

În fine, tot pe ultimul loc se claseaz` România [i în privin]a prest`rii de servicii publice în sfera digital`. Totu[i, în ultimul an, s-au înregistrat progrese comparativ cu anul anterior în ceea ce prive[te furnizarea serviciilor publice digitale, prin cre[terea num`rului de servicii care pot fi efectuate online [i prin pre-completarea automat` a formularelor pentru cet`]eni. În plus, România a progresat [i în ceea ce prive[te promovarea politicilor privind „open data”. Potrivit unei analize realizate de PwC, în parteneriat cu Centrul de Studii Economice Europene (ZEW) [i Universitatea din Mannheim, în privin]a nivelului de impozitare a domeniului digital, România se situeaz` printre ]`rile cu o rat` de impozitare favorabil` (locul 8 din 33 de economii analizate la nivel global), dar costul capitalului, pentru acest sector, este relativ ridicat (locul 16 din 33). O alt` analiz`, efectuat` de Organiza]ia Na]iunilor Unite, claseaz` România pe locul 75 din 193 de economii din întreaga lume privind eficien]a e-guvern`rii. „România ar trebui s` se inspire din modelele de bune practici în domeniul digitaliz`rii întâlnite în Uniunea European`. Un bun exemplu în acest sens îl reprezint` Estonia, care a dezvoltat un adev`rat ecosistem de servicii digitale sigure [i o infrastructur` inteligent`, ceea ce a dus [i la stimularea dezvolt`rii sectorului IT&C [i a start-up-urilor din domeniul tehnologiei informa]iei”, a ad`ugat Ionu] Simion. În vederea maximiz`rii poten]ialului României în sectorul digital, analiza PwC recomand` adoptarea câtorva m`suri cuprinse [i în Strategia Na]ional` pentru Agenda Digital`: Pentru îmbunătățirea conectivității:  Investi]ii în infrastructura inteligent` care s` permit` construirea ecosistemului de servicii digitale;  Crearea unui forum privind banda larg`;

n Încurajarea unei abord`ri locale; n Facilit`]i fiscale sau subven]ii pentru a încuraja achizi]ionarea de abonamente în band` larg`. Pentru dezvoltarea competențelor digitale ale capitalului uman: n Introducerea mai multor materii privind tehnologia informa]iei în curicula [colar`. n Încurajarea particip`rii la Open Education Europa; n Organizarea de campanii de promovare (awareness-raising), ajutor pentru formare [i acordarea de subven]ii; n Încurajarea companiilor din sectorul privat s` organizeze cursuri de tip training, internship-uri, workshop-uri pentru elevi/studen]i (dup` modelul Atelierul Digital – Google); Pentru îmbunătățirea utilizării internetului: n Actualizarea legisla]iei privind comer]ul electronic; n Promovarea serviciilor bancare online; n Transpunerea ini]iativelor UE referitoare la securitatea cibernetic`; n Lansarea unui certificat de tip Trustmark. Pentru integrarea tehnologiei digitale: n Definirea unei strategii pentru digitalizarea industriei; n Încurajarea [i sus]inerea IMM-urilor cu vânz`ri online [i a comer]ului digital transfrontalier; n Crearea de centre de testare a tehnologiilor; n Conectarea caselor de marcat la serverele ANAF.

Pentru dezvoltarea serviciilor publice digitale: n Cre[terea num`rului de servicii [i solu]ii e-Gov [i promovarea acestora într-un mod eficient; n Transpunerea Directivei 2014/55/UE privind facturarea electronic` în domeniul achizi]iilor publi ce [i extinderea progresiv` a domeniului de aplicare [i în alte sectoare; n Depunerea online a tuturor declara]iilor, implementarea unor sisteme electronice de control al TVA [i introducerea unui document standardizat pentru auditul fiscal – SAFT.

Despre studiul PwC privind gradul de „digitalizare” al României Studiul PwC î[i propune s` analizeze stadiul de digitalizare” al României, ” pornind de la valorile atribuite ]`rii noastre în cadrul Indicelui privind economia [i societatea digital` (DESI), Indicelui digital fiscal, Studiului E-government preg`tit de Organiza]ia Na]iunilor Unite, dar [i având în vedere evolu]ia industriei IT [i pia]a comer]ului electronic (e-commerce). Scopul acestei ana lize a fost de a identifica mecanisme de îmbun`t`]ire a celor 5 indicatori DESI (conectivitate, capital uman, utilizarea internetului, integrarea tehnologiei digitale [i servicii publice digitale) pornind de la Agenda digital` a Uniunii Europene, de la Strategia Na]ional` a României, [i analizând totodat` experien]a [i m`surile întreprinse de statele membre ale UE. Scopul PwC este de a construi încredere în sânul societ`]ii [i de a contribui la rezolvarea unor probleme importante. Firmele din re]eaua PwC ajut` organiza]iile [i indivizii s` creeze valoarea ad`ugat` de care au nevoie. PwC este o re]ea de firme prezent` în 158 de ]`ri cu mai mult de 236.000 de speciali[ti dedica]i oferirii de servicii de calitate de audit, consultan]` fiscal` [i consultan]` pentru afaceri. Mai multe informa]ii pe site-ul www.pwc.ro. A

Care este impactul în organizaþii

al retenþiei talentelor? LEONARD RIZOIU Managing Partner leoHR/stayIN

cum, mai mult ca niciodată ne îndreptăm atenția, energia și chiar o bună parte din bugete spre a reține talentele în organizațiile pe care le coordonăm. De ce? Lipsa specialiștilor ne determină să regândim procesele, strategiile și chiar volumul producției. Sunt companii care nu pot livra cererile clienților din cauza lipsei de specialiști, sunt firme care își reduc activitatea și nu pun mare accent pe dezvoltare din cauza lipsei capitalului uman… astfel, ne concentrăm asupra impactului retenției în organizații.

Nu po]i construi, men]ine sau dezvolta un business, f`r` consecven]`, consisten]` [i coeren]`, iar dac` angaja]ii se schimb` într-un ritm ridicat, consecven]a are mult de pierdut. De asemenea, cifra de afaceri este direct impactat` de fluctua]ia de personal. Studiile spun c` înlocuirea (termen de specialitate – replacement) poate costa între 15 – 18 salarii ale persoanei care trebuie înlocuit`. De cele mai multe ori se pierd talente [i idei. Angaja]ii care î[i continu` parcursul profesional în cadrul altor companii, pleac` cu abilit`]i, cu idei de îmbun`t`]ire a activit`]ii [i cu know-how-ul în care s-au investit bani, timp [i diferite resurse. Speciali[tii au demonstrat c` este dificil s` stabile[ti o comunitate în cadrul organiza]iei cu o for]` de munc` tranzitorie, c`ci grupurile de oameni dau randament [i rezultate mult mai bune când se creeaz` acel spirit de echip`. S` nu uit`m c` [i clien]ii observ` când se schimb` membrii echipei [i de cele mai multe ori î[i pun semne mari de întrebare dac` cel cu care ]inea leg`tura în compania respectiv` se schimb` de câteva ori pe an. Mai mult, [i c`ut`torii activi de joburi observ`, [i valoarea brandului de angajator are mult de suferit. Întrebarea ,,oare de ce aceast` pozi]ie nu este ocupat`” sau ,,iat`, a ap`rut din nou pozi]ia X la compania Y, oare ce se întâmpl` acolo, deoarece nu st` nimeni pe acea pozi]ie” confer` un aspect negativ asupra angajatorului. Gândi]i-v` c` instruirea permanent` a noilor angaja]i este o pierdere de resurse. În primul rând coordonatorii de echipe care trebuie s` integreze

Leonard RIZOIU Managing Director, leoHR  15 ani experienţă locală și internaţională în resurse umane în companii multinaţionale;  domenii acoperite: selecţie și recrutare specialiști și middle level, executive search, head-hunting, social media tools;  6 ani experienţă în coordonarea echipelor de recruiteri;  expertiză în aria industrială, proiecte de tip start-up, recrutarea board-urilor.

ace[ti noi veni]i, î[i aloc` timp pentru induction (induc]ie), pentru a forma [i a explica procesele [i procedurile, pentru a îi integra în cadrul echipelor, [i nu este singura lor sarcin`; dac` în continuu coordonatorul de echip` trebuie s` fac` asta, atât timpul lui, al colegilor seniori care îl ajut`, dar [i timpul angajatului sunt resurse care se pierd. {i nu în ultimul rând, concuren]a ar putea beneficia în mod direct de know-how-ul [i bagajul de cuno[tin]e al candidatului care pleac` din companie. În urma studiilor organizate, 73,8% din oamenii care î[i schimb` locul de munc` se îndreapt` spre acela[i domeniu de activitate. Dac` ar fi s` trecem în revist` câteva modele performante pentru re]inerea talentelor în organiza]ie trebuie s` vedem de ce sunt motiva]i [i ce îi determin` s` r`mân` în organiza]iile noastre. Printre cele mai eficiente se num`r` un sistem bine implementat de onboarding, induction [i orientare. Mai mult de 32% dintre angaja]ii care se hot`r`sc s` plece în prima lun` de activitate se datoreaz` unui induction mai pu]in bine implementat: oamenii nu au în]eles clar rolul lor, nu cunosc atribu]iile [i se gândesc c` nu este locul lor acolo.

O alt` metod` eficient` ]ine de programe de mentorat. Un angajat senior s` devin` mentor pentru unul junior, astfel încât o bun` parte din informa]iile de care are nevoie s` le poate ob]ine de la mentor; [i mentorul beneficiaz` de idei noi, de un punct de vedere diferit din afara organiza]iei [i astfel poate fi un win – win. Compensarea angaja]ilor este un factor motivant [i nu trebuie l`sat neexploatat. O gril` bine stabilit`, în concordan]` cu pia]a [i în urma unor benchmark-uri sau studii salariale te ajut` la situarea în grila pie]ei muncii. Sisteme de recunoa[tere a meritelor [i recompensare, poate fi la fel de important` ca [i compensarea financiar`, vorbim de zona flexibil`, bonusuri în func]ie de realiz`ri, prime de performan]` [i sisteme atât financiare cât [i non financiare ce îi confer` angajatului motiva]ia de a î[i dep`[i target-ul. Echilibrul între via]a profesional` [i personal` ne ajut` s` creem un mediu s`n`tos de lucru, un angajat odihnit [i relaxat vine cu bateriile înc`rcate [i astfel randamentul lui este unul ridicat versus un angajat obosit, nervos, irascibil [i stresat. Traininguri [i dezvoltare, atât la nivelul genera]iilor mai tinere dar nu numai: speciali[tii sunt foarte bine motiva]i de dezvoltarea profesional`, astfel form`rile [i dezvoltarea ocup` un loc important. Comunicarea [i feedback-ul - acea u[` deschis` a managerului, s` fie deschis`! Managerul, coordonatorul de echip`, team leader-ul s` î[i aloce timp pentru a comunica cu membrii echipei. 

102

6/2017

Recenzie de carte

Să construim senzori. Proiecte şi experimente pentru a măsura lumea cu plăcile Arduino şi Raspberry Pi Senzorii v` permit s` interac]iona]i cu lumea fizic` într-un mod în care cei mai mul]i dintre noi nu au putut s` o fac` pân` acum - m`surând ceva, interpretând rezultatul [i luând m`suri pe baza valorilor ob]inute. În combina]ie cu mici computere necostisitoare, ca Arduino [i Raspberry Pi, pute]i face ca lumea înconjur`toare s` fie programabil`. Cu ajutorul acestei c`r]i, ve]i realiza dispozitive care pot sim]i orice - de la diferite gaze, la lumina infraro[ie [i accelera]ia. Cu „S` construim senzori” ve]i înv`]a s` materializa]i aceste proiecte:  alcoolmetru personal cu Arduino [i un senzor de alcool  alarm` de fum activat` prin Raspberry Pi

 sonerie cu servomotor ascuns  joc video Pong cu Python [i pyGame  dom cameleonic cu schimbarea culorii, cu un LED RGB [i senzor de culoare  vizualizator grafic de sunete care analizeaz` [i afi[eaz` sunetul ambiental. Peste 50 de experimente [i proiecte pe baz` de senzori!  Autori: Tero Karvinen, Kimmo     

Karvinen, Ville Valtokari Editura: M.A.S.T. ISBN: 978-606-649-082-5 Nr. pagini: 432 Anul apariției: 2017 Preț: 45 ron

Educat-Ing. Educaþia viitorului - perspective postmoderne în viziune economică Educat-Ing are ca scop principal s` furnizeze argumente [tiin]ifice despre importan]a educa]iei în societatea contemporan`, cu scopul ca acestea s` fundamenteze decizii [i politici educa]ionale [i s` inspire conducerea [colilor [i cadrele didactice, spre un leadership educa]ional adaptat mileniului trei. Al doilea obiectiv urm`rit este acela de a ar`ta c` sistemele actuale de educa]ie sunt, în multe aspecte care le caracterizeaz`, anacronice, [i c` este nevoie de regândirea acestora, în concordan]` cu noile imperative ale muncii [i economiei cunoa[terii. F`r` a pretinde elaborarea unui model absolut func]ional [i reformat, cartea lanseaz` îns` o serie de idei despre principiile pe care un sistem de educa]ie postmodern` ar trebui s` se sprijine.

În încercarea de a atinge aceste obiective, Educat-Ing formuleaz` întreb`ri, c`rora încearc` s` le r`spund`, fie [i par]ial. Educat-Ing este elaborat` sub forma unei colec]ii eclectice de idei [i teorii despre educa]ie, organizate în trei p`r]i, [i anume Partea I Unde suntem?, Partea a II-a Educa]ia, vac` sfânt` de muls a omenirii [i Partea a III-a Principii de educa]ie postmodern`      

Autor: Irina Ion Editura: Universitara Nr. pagini: 270 ISBN: 978-606-28-0619-4 Anul apariției: 2017 Preț: 32 RON

Unitary Analysis, Synthesis and Classification of Flow Meters Pe 17 noiembrie a avut loc lansarea pe plan interna]ional, la Miami, a c`r]ii ,,Unitary Analysis, Synthesis and Classification of Flow Meters” de c`tre editura american` CRC Press – Taylor & Francis Group. Aceast` carte este prima care prezint` m`surarea debitului ca un domeniu independent al tehnicilor de m`surare, în conformitate cu o nou` abordare global` [i unitar` pentru m`surarea debitului de fluid, pornind de la g`sirea bazelor sale fundamentale unitare. Mai mult, ea elaboreaz` metoda de analiz`/sintez` unitar` [i clasificare a structurilor complexe de m`surare (CGS): metoda UASC - CGS. Aceste metode asigur`, într-o manier` sistematic` [i predictibil`, atât analiza tipurilor de debitmetre produse pân`

în prezent (adic` CGS), cât [i sinteza unor noi tipuri de debitmetre. Cartea prezint` noi contribu]ii în acest domeniu, inclusiv separat, pentru debitmetre [i CGS: schemele structurale [i clasificarea lor unitar`, matricea logic` unitar`, metoda de analiz`/sintez` unitar` [i clasificare. Mai multe detalii despre carte se pot g`si pe site-ul editurii: www.crcpress.com  Limba: engleză  Autor: Dr. Horia Mihai Motit  Dată apariție: 17 noiembrie 2017  Editură: CRC Press – Taylor &

Francis Group  ISBN: 9781138304642 - CAT# K35739  Nr. pagini: 102

6/2017

103



Produse&Servicii

Centru vertical de frezare CNC în 3 axe HURCO VM 10i plus. Performanță maximă într-un design compact: IAL SPEC R  Suprafața de lucru: 762 x 406 (mm) INTE W  Încărcarea maximă a mesei: 682 (kg) S SALE  Cursele pe X/Y/Z: 660 x 406 x 508 (mm)  Turația maximă a axului principal: 12.000 (rpm)  AdaptiPath - Așchiere la viteze mari cu volum constant de așchii  Răcire motor spindle cu ulei  Transportor șpan Rată lunară de la 1065 €* Avans 0 € 5 ani perioadă de finanțare Preț PROMOȚIONAL: 59.900 € Preț standard: 90.050 € • Livrare în 45 de zile • Transport – instalare – training incluse

ALUMINIU • semifabricate din ALUMINIU pentru industrie sau uz general: - tablă (lisă, striată, rulou), bare rectangulare/rotunde/ hexagonale, profile tip L, T, U, ţevi etc, plăci debitate pentru matriţe, table de precizie cu folie de protecţie - debitare la dimensiunea dorită

• sisteme multifuncţionale din ALUMINIU pentru execuţie linii de fabricaţie, transfer, manipulare, suport maşini şi echipamente, etc • profile din ALUMINIU pentru transport rutier - carosări, KIT-uri pentru suprastructuri deschise, închise, izoterme, frigorifice şi accesorii pentru caroserii auto (aripi, cutii de scule, sisteme de fixare, etanşări, podele etc.)

*Promoția este valabilă până la 22.12.2017, în limita stocului disponibil. Finanțarea se acordă prin leasing operațional de către o instituție financiară. Rata lunară și perioada de finanțare prezentate în promoție pot suferi modificări după analiza situațiilor financiare ale companiei.

Contact Allmetech Tools & Machines +40 732.050.050 +40 (0) 332.401.995

104

6/2017

AMARI ROMANIA SRL

Sediul central: ORADEA, P-ta Ignatie Darabant nr 15, cod postal 410235 Tel: +40 259 316 530, +40 259 316 531; Fax: +40 259 316 532 Depozit Bucureşti, Şos. Odăii nr. 50, cod poştal 013601, (Otopeni) Tel: +40 21 444 1903; Fax: +40 21 444 1904; www.amari.ro