Revista T&T - Tehnică și Tehnologie nr. 6/2018 (102)

Extindeţi-vă progresele.

De ce să nu vă aduceţi tehnologia la nivelul următor? Este uşor cu soluţiile care se situează mult deasupra standardelor. Aceasta este posibilă deoarece fiecare dintre inovaţiile Walter reprezintă experienţa noastră colectivă şi expertiza în inginerie – pentru ca dumneavoastră să vă puteţi extinde continuu succesul şi progresele.

walter-tools.com

Ştiri RECUNOAŞTERE

EVENIMENT

,,Meritul pentru Învăţământ” pentru Universitatea Transilvania din Braşov

U

niversitatea Transilvania din Brașov, reprezentată de prof. dr. Ing. Ioan Vasile Abrudan, Rectorul Universității a primit ordinul „Meritul pentru Învățământ” în grad de „Ofițer” din partea Președintelui României, pe data de 30 noiembrie, într-o ceremonie desfășurată la Palatul Cotroceni.

Distincția a fost acordată în semn de apreciere pentru rezultatele de excepție obținute în procesul de formare intelectuală și umană a tinerelor generații, pentru promovarea calității învățământului universitar românesc. „Fără îndoială, cu ocazia Centenarului ar trebui să mulţumim universităţilor pentru uriaşa lor contribuţie în formarea de specialişti în diverse domenii, precum şi pentru activitatea lor în cercetare şi inovare. În secolul XXI, rolul lor va fi mai important ca niciodată, pe măsură ce automatizarea şi digitalizarea economiei cresc nevoia societăţii pentru specialişti de vârf, dar şi antreprenori creativi. Doar cu ajutorul unei educaţii de calitate putem să atingem obiectivele pe care ni le propunem ca ţară în al doilea secol de unitate”, a declarat Klaus IOHANNIS, Președintele României, în cadrul ceremoniei. „Este o onoare pentru noi să primim o astfel de distincție, dar în egală măsură ne obligă să performăm și să demonstrăm că învățământul universitar brașovean poate contribui la dezvoltarea societății românești. Această distincție este deopotrivă o recunoaștere a muncii cadrelor didactice, cercetătorilor dar și studenților Universității Transilvania din Brașov” a declarat rectorul Universității Transilvania din Brașov, prof. dr. ing. Ioan Vasile ABRUDAN. Evenimentul a fost organizat cu ocazia Zilei Naționale a României. Pe lângă reprezentanți ai mediului universitar românesc, în cadrul ceremoniei festive au mai fost decorați și reprezentanți de seamă ai domeniului medical și cultural.

Cities of Tomorrow #7 - Communities in Focus

C

amera de Comert și Industrie Româno-Germană (AHK România) organizează conferința Cities of Tomorrow #7 Communities in Focus, dedicată anul acesta comunității și importanței implicării acesteia în dezvoltarea sustenabilă a regiunilor și orașelor.

Evenimentul va avea loc pe data de 26 martie 2019 la JW Mariott Bucharest Grand Hotel. În acest an conceptul evenimentului va fi completat cu o nouă dimensiune: societatea civilă. Dialogul între autoritățile publice și mediul de business este important, dar implicarea societății civile este cel puțin la fel de necesară. Din acest motiv organizatorii consideră că elementul cheie pentru dezvoltarea sustenabilă este TRIALOGUL. Descoperiți mai multe detalii despre conceptul și structura evenimentului pe www.citiesoftomorrow.ro.

PREMIERE

Iridex Group Plastic, premiat la Smart City Industry Awards

S

mart City Industry Awards, eveniment ce a avut loc la Camera de Comerț și Industrie a României, fiind organizat de Asociația Română pentru Smart City și Mobilitate, a premiat activitatea derulată de către dl. Prof. univ. dr.

Valentin Feodorov, director al companiei Iridex Group Plastic, firmă ce activează în domeniul protecției mediului de peste 25 de ani. Smart City Industry Awards se află la cea de-a treia ediție și reunește anual liderii autorităților responsabile cu implementarea soluțiilor inteligente, dezvoltatorii, implementatorii, mediul academic și diplomatic. ,,Asociația Română pentru Smart City și Mobilitate a acordat premiul Smart Environment către Iridex Group Plastic, domnului prof. Valentin Feodorov, premiul fiind acordat conform criteriilor noastre de jurizare către o firmă sută la sută românească. Remarcăm activitatea constantă pe care domnul profesor a desfășurat-o pe parcursul anilor pentru reglementarea domeniului protecției mediului cu profesionalism, în acord cu reperele internaționale, căutând să reunească entitățile implicate la nivel național – atât beneficiari privați, domeniul public, cât și mediul academic. Apreciem îndeosebi faptul că Iridex Group Plastic a dovedit o implicare voluntară continuă”, a declarat Eduard Dumitrașcu, președinte al Asociației Române pentru Smart City și Mobilitate.

De-a lungul anilor întreaga carieră a prof. univ. Valentin Feodorov a fost dedicată protecției mediului, activând în diferite asociații și fundații la nivel național și internațional. De asemenea, dl. prof. univ. dr. Feodorov a asigurat managementul companiei Iridex Group Plastic în cei peste 25 de ani de activitate a companiei românești.

10 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

Ştiri INVESTIŢIE

Tehnologie laser în ContiTech Timişoara

C

ontinental, compania tehnologică, este pregătită să livreze țevi de aer condiționat sudate prin tehnologie laser mulțumită unei investiții în echipament de ultimă generație în fabrica sa ContiTech din Timișoara. O instalație laser dedicată sudării tubulaturii pentru sistemele de aer condiționat ale mașinilor a fost dezvoltată de o echipă din cadrul fabricii din Timișoara.

Mașina are la bază tehnologie laser de top și poate suda conectori pentru toate tipurile de linii de climatizare, inclusiv ventili de umplere.

Conceptul nu a fost gândit doar pentru producția de serie, ci și pentru activități de cercetare-dezvoltare în domeniul sudării cu laser. „Ne pasă de mediul înconjurător și vom reduce cât mai mult posibil consumul de resurse naturale și emisiile de CO2, în timp ce oprirea poluării apei și reducerea spațiului de producție aduc și ele mari beneficii“, explică Silviu OANĂ, inginer de proces în cadrul Contitech România, cel care a dezvoltat echipamentul

împreună cu echipa sa. „Înlocuind sudura clasică, în care folosim flacără, cu cea laser, eliminăm consumul a 700.000 de litri GPL pe an. Acest consum ar genera o temperatură de 50 de grade în hala de producție și o emisie de 420.000 m³ de dioxid de carbon (CO2) în atmosferă. Datorită noului proces, nu mai este necesară răcirea halei de producție prin intermediul sistemelor de aer condiționat și este diminuat astfel consumul de energie electrică“, adaugă Silviu Oană.

Procesul sudării cu laser este semnificativ mai rapid prin comparație cu cel tradițional. Piesele rezultate sunt reci și pot fi procesate imediat, fără a fi necesari timpi de răcire. Prin urmare, nu mai este consumată apa necesară răcirii pieselor, iar spațiul în hala de producție este mai bine organizat și mai curat datorită acestui proces. ,,Echipa din Timișoara a transformat această provocare într-un proiect inovator de succes. Este doar începutul. Până la finalul anului, vom pune în funcțiune alte două mașini cu laser, pregătite să livreze produse de cea mai înaltă calitate clienților noștri din întreaga lume”, a declarat Maik NIEWOEHNER, Director general Contitech România.

Investiția în tehnologia laser depășeste 2 milioane de euro.

Fabrica din Timișoara, deschisă în 2002, este una dintre cele șapte fabrici Continental din România. Aici se produc țevi pentru sistemul de aer condiționat al mașinilor, pentru sistemul de servodirecție și control al șasiului, dar și curele de transmisie și de distribuție. Anual, în unitatea de productie din Timișoara sunt fabricate aproximativ 24 de milioane de piese.

INVITAŢIE

Robotul de 1 milion de dolari vine la Bucureşti!

Î

n perioada 20-22 martie 2019, România va fi gazda celui mai mare eveniment de robotică din Europa: Forumul European al Roboticii - locul de întâlnire anual al industriei de robotică, ce va reuni peste 1000 de cercetători, ingineri, manageri şi un număr din ce în ce mai mare de antreprenori şi oameni de afaceri de pe continent.

Participanții la acest eveniment se vor putea întâlni cu TALOS - robotulul umanoid biped de 1 milion de dolari realizat de startup-ul european PAL Robotics, vor vedea în funcțiune brațe robotice colaborative, vor observa la lucru mâna inteligentă, vor putea afla ultimele noutăți din cercetare în domeniul roboticii și, mai ales, vor putea discuta despre parteneriate în cadrul unor proiecte de cercetare transfrontaliere în cadrul Horizon 2020.

Biletele Super Early Birds s-au pus deja în vânzare, iar termenul până la care pot fi achizționate la aproape jumătate de preț este 11 ianuarie: www.eu-robotics. net/robotics_forum/registration.

Forumul European al Roboticii este organizat de euRobotics sub umbrela SPARC, un parteneriat public privat pentru dezvoltarea roboticii in Europa. ERF 2018 este găzduit de

12 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

Asociația E-Civis, în colaborare cu Universitatea Politehnică din București și Universitatea București, Facultatea de Matematică și Informatică.

Despre euRobotics şi SPARC

euRobotics este o organizație non-profit cu sediul în Bruxelles ce are drept obiectiv dezvoltarea roboticii în beneficiul economiei și societății europene. Cu un număr de peste 250 de membri, euRobotics oferă comunității de robotică instrumentul numit SPARC, de colaborare în parteneriat public/privat cu Comisia Europeană. (www.eu-robotics.net) SPARC, parteneriatul public privat (PPP) între Comisia Europeană și euRobotics, este o inițiativă europeană de a susține și de a dezvolta leadership-ul European în industria robotică civilă. Scopul său este să poziționeze strategic robotic europeană în lume, aducând astfel, beneficii majore pentru economia și societatea europeană. (www.eu-robotics.net/sparc) Pentru informaţii suplimentare, contactaţi: ana-maria@e-civis.eu.

Ştiri CONCLUZII

Schaeffler România, la forumul Demo Metal

S

chaeffler România a fost prezentă în cadrul forumului Demo Metal 2018, împărtășind „Provocările manageriale în transformarea digitală”. Transparența informațiilor, roboții colaborativi și senzorii integrați în procesele inteligente, reprezintă deja realitatea în producție.

Are nevoie industria din România de soluții smart?

Dacă oamenii sunt inteligenți, este nevoie ca și compania să fie smart? Poate fi astăzi o companie productivă și eficientă fără să înglobeze tehnologii adaptate Industry 4.0, IIoT? Și ce viitor va avea o companie care nu implementează astfel de tehnologii?... Acestea sunt doar câteva întrebări esențiale la care s-au oferit răspunsuri în cadrul Forumului Demo Metal, unul dintre cele mai importante forumuri internaționale, organizate în România în domeniul industriei prelucrării metalelor.

Prin mixul de oportunități oferite – Expoziție, Forum și Întâlniri B2B - cea de-a IX-a ediție a Demo Metal, desfășurată sub tematica ,,Smart industry”, și-a propus să aducă cele mai noi echipamente și abordări ale integrării soluțiilor inteligente în fața managerilor și specialiștilor din industrie.

Managerii celor mai importante companii de profil din România au luat cuvântul în cadrul evenimentului și au expus viziunea și abordările implementării conceptelor Industry 4.0, IioT și Digital Twin în procesele de producție.

Printre invitații speciali s-a aflat și dl. Sorin POTERAȘ,

Director General Schaeffler România, care a vorbit despre ,,Provocările manageriale în transformarea digitală”. Acesta a punctat faptul că ,,Rețeta perfectă a transformării digitale încă nu există, de aceea fiecare echipă de management are provocarea de a defini propria strategie de accelerare a acestui proces de schimbare. În curând, creșterea productivității în procesele de producție prin modalitățile vechi de operare nu va mai putea fi asigurată fără componenta digitală, iar prioritizarea etapelor de implementare devine esențială în asigurarea unei tranziții de succes”.

TEHNOLOGII

Ford, primul constructor auto ce automatizează complet producţia celui mai sigur Focus din istorie

Î

n trecut era o tehnică prin care cavalerii în armuri erau protejați de potențialele lovituri letale ale dușmanilor. Astăzi, Ford aplică o versiune modernizată a aceleiași tehnici pentru a construi mașini mai sigure decât au fost vreodată.

Primul proces complet automatizat de formare la cald a oțelului taie și modelează părți ale mașinii care au o importanță majoră în protecția șoferilor și a pasagerilor. Pentru acest proces, Ford utilizează cuptoare imense, roboți și lasere care lucrează la 3000 de grade Celsius. ,,Utilizăm la bază tehnici străvechi care sunt folosite de mii de ani la creșterea rezistenței oțelului. Dar încorporăm materiale moderne și automatizăm întreaga operațiune pentru a accelera și a rafina acest proces", spune Dale Wishnousky, Vicepreședinte Producție în cadrul Ford Europa. ,,Rezultatul este o celulă de siguranță din oțel-bor care transformă noua generație Focus în una dintre cele mai sigure mașini pe care le-am construit vreodată“.

Secția de formare la cald - integrată complet în cadrul Uzinei de Asamblare Vehicule din Saarlouis, Germania – este rezultatul unei investiții recente de 600 de milioane de euro în facilitățile de producție ale acestei fabrici. Formarea la cald este o parte integrantă a producției noului Ford Focus, care a primit punctajul maxim în cadrul testelor de siguranță Euro NCAP. Noua generație Focus utilizează la scară largă aliajul oțel-bor - cel mai puternic aliaj pe bază de oțel

14 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

utilizat în industria auto - în construcția celulei de siguranță a mașinii. Acest lucru ajută la crearea unui spațiu de supraviețuire în cazul nefericit al unui accident. În plus, utilizarea borului - material care face parte din structura zgârie-norilor - ajută noul model să atingă un procent de rezistență cu 40% mai mare în cazul unui impact frontal.

Piese din oțel format la cald ating în cuptor temperaturi de până la 930 de grade Celsius. Acestea sunt descărcate apoi de roboți într-o presă hidraulică cu o forță de apăsare de 1150 de tone, unde primesc forma brută dorită și sunt apoi răcite rapid, în doar trei secunde. Oțelul-bor este atât de puternic în acel moment, încât tăieturile de precizie care dau forma finală sunt realizate cu ajutorul unui fascicul laser care atinge temperaturi mai înalte decât cele ale lavei vulcanilor.

Ştiri SCHIMBĂRI

Christophe Dridi, noul director general al automobile Dacia şi al Groupe Renault România

www.ntn-snr.com

With You

G

roupe Renault anunță nominalizarea lui Christophe Dridi în funcția de director general al Automobile Dacia și al Groupe Renault România, de la 1 ianuarie 2019. Preia această responsabilitate de la Jerôme Olive, Alliance Regional SVP Manufacturing Process Engineering & Supply Chain Eurasia Region, care a avut un mandat interimar începând cu luna septembrie a acestui an. În ultimii doi ani, Christophe Dridi a fost director executiv al Uzinei Vehicule Dacia și membru în comitetul de management al companiei. Uzina Vehicule Dacia de la Mioveni va fi condusă, de la aceeași dată, de Miguel Oliver, în prezent director Calitate la uzina Renault Palencia (Spania). Acesta va fi responsabil de activitatea de producţie a modelelor Dacia din gama Global Access. „Aniversăm anul acesta 50 de ani de Dacia și, în curând, 20 de ani, de când Groupe Renault este în România. Este un mare privilegiu să mă alătur celor peste 17 700 de angajați care au făcut posibile aceste realizări de-a lungul timpului, prin profesionalismul și talentul lor în fiecare dintre activitățile care compun construcția unei mașini: de la studiul clientului și până la post-vânzare. Groupe Renault România este nu doar o companie care reușește prin produsele pe care le oferă clienților din 44 de țări ale lumii, ci și un model de business de neegalat până în prezent. Am încredere în toate echipele de la București, Titu, Mioveni, Pitești și Oarja că vom continua această dinamică și vom răspunde cu aceeași exigență angajamentului luat față de fiecare client. Totodată este esențial să ne menținem competitivi într-o industrie în permanentă transformare la nivel mondial. În 2019 inaugurăm Renault Bucharest Connected, un sediu unic pentru angajații din București. Este un proiect de management care arată mai mult ca niciodată că suntem orientați către viitor”, a declarat Christophe Dridi.

NTN-SNR LUPTĂ ÎMPOTRIVA CONTRAFACERII

Nu vă lăsați înșelați de produsele contrafăcute. În pofida design-ului similar și a prețurilor atractive, specificațiile lor nu respectă standardele de siguranță.

Ne-am angajat să fabricăm produse de calitate: toate uzinele NTN-SNR sunt certificate ISO 9001, avem specificații tehnice și de design stricte și folosim oțel de calitate Premium.

Prin politica noastră de satisfacție totală oferim servicii comerciale și consultanță specializată.

„Am şansa de a conduce echipele de fabricație din Uzina Vehicule Dacia, una dintre cele mai importante uzine ale Alianței Renault Nissan Mitsubishi. O uzină a viitorului, unde angajații și clienții se află în centrul transformărilor. Este locul de unde, la fiecare 54 de secunde iese o mașină calitate și tehnologie made in Romania.

Alături de viitorii mei colegi, voi continua ceea ce s-a realizat, astfel încât să fabricam vehicule atractive, de calitate, competitive și apreciate de clienții noștri”, a adăugat Miguel Oliver.

Groupe Renault integrează în România toate activitățile specifice construcției automobilului, ceea ce a condus la o performanță economică susținută și la o varietate de oferte de recrutare pentru specializări diferite pentru: studii client, design, inginerie, testare, fabricație, logistică, comercializare, servicii de business, post-vânzare, finanțare. În 2016 Groupe Renault România a depășit 5 miliarde de euro cifră de afaceri.

Aflat în centrul gamei Global Access (din care fac parte modelele Dacia, produse pe platforma industrială de la Mioveni), Grupul e lider pe piața locală cu mărcile Dacia și Renault. Cei 17.700 de angajați ai Groupe Renault România inovează în ceea ce privește produsele și bunele practici, fiind recunoscuți pentru profesionalismul lor.

AP CONTREFAÇON - NTN-SNR © 09/2018 - Photos: NTN-SNR / PEDRO STUDIO PHOTO / SHUTTERSTOCK

Groupe Renault România Constructor de automobile din 1898, Groupe Renault este prezent în 134 de țâri și a vândut 3,76 milioane de vehicule în 2017.

Mizează pe complementaritatea celor cinci mărci (Renault, Dacia, Renault Samsung Motors, Alpine și Lada), pe vehiculul electric și pe Alianța sa unică cu Nissan și Mitsubishi. Pentru a răspunde marilor provocări tehnologice în viitor și a continua strategia de creștere rentabilă, Grupul se sprijină pe dezvoltarea sa la nivel internațional.

6/2018 Tehnică şi Tehnologie 15

Eveniment

Foto 1

Forum Fabricaţia Inteligentă –– la Demo Metal Braşov 2018 LAURENȚIU MIHAIL Dr. Ing.

F

orumul pe tema fabricației inteligente de la Demo Metal Brașov 2018 a reunit o serie de profesioniști cu prestanță în domeniul de activitate aferent, care au prezentat viziunile organizațiilor din care fac parte cu privire la cointeresarea lor în a patra revoluție industrială.

Oportunitatea temei vine ca urmare a faptului că din ce în ce mai multe organizații care activează în România tind să implementeze soluții mai mult sau mai puțin generalizate în demersul digitalizării proceselor organizaționale așa cum este văzut acest pas prin noua revoluție industrială. În cadrul celor două paneluri ale Forumului, participanții au avut ocazia să asculte relatările mai multor manageri atât din partea producătorilor cât și a furnizorilor de mașini, echipamente și soluții pentru Industria fabricației.

Prima conferință din cadrul Forumului a fost susținută de Alin NEGRESCU, Partener KPMG România, care a subliniat viziunea organizației cu privire la industria producătoare de componente auto și automobile, optimizarea utilizării resurselor organizaționale, precum și concepte precum mobilitatea și combustibilii viitorului. În viziunea KPMG, sectorul auto este campion în Industry 4.0 din punct de vedere al investițiilor și al dinamicii înregistrate. Direcțiile avute în vizor sunt mașinile electrice, utilizarea mai eficientă a resurselor limitate și schimbarea soluțiilor de mobilitate. Evident, fără o cultură digitală corespunzătoare, sorții de izbândă ai implementării Industry 4.0 sunt limitați. În continuare, Adrian SANDU, Secretar general ACAROM, a prezentat statistici la fel de interesante și utile relativ la toate părțile interesate din lumea

16 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

producției de automobile și componente specifice, practic, o radiografie a sectorului auto național și provocările cu care se confruntă acesta. ,,Dacă la autostrăzi suntem pe ultimul loc, la numărul de angajați în sectorul auto raportat la numărul total de angajați suntem pe locul 5 în lume”, iar cifra de afaceri a industriei auto din țara noastră este de circa 28 de miliarde de euro anual. Așadar, România deține o industrie ce poate oferi o plajă foarte largă pentru soluții specifice Industry 4.0. Această stare de fapt poate fi accentuată și de faptul că ,,apar automobile din ce în ce mai sofisticate”, bazate pe conectivitate, autonomie, siguranță și mobilitate. Aceasta poate fi o încercare în primul rând pentru producătorii care au la bază capital autohton, considerându-se că aceștia au cea mai redusă rată de implementare de soluții specifice Industry 4.0, cel puțin la ora actuală, fapt ce poate fi contracarat prin programe guvernamentale sau alte direcții de finanțare stimulativă în acest demers.

O excelentă prezentare a avut Sorin POTERAȘ, Director general Schaeffler România, aceasta reflectând amprenta de deschizător de drumuri inclusiv pe teme de digitalizare a organizației ce o reprezintă. Astfel, Schaeffler România se află într-un program amplu demarat deja în practică în demersul implementării unor soluții specifice noii revoluții industriale. Totodată, s-a desprins clar ideea tacticilor manageriale profesionale cu care se doresc a se atinge obiective îndrăznețe. Schaeffler dovedește în primul rând faptul că prezintă o strategie clară în demersul digitalizării, într-o abordare foarte îndrăzneață pentru fabrica din România, cu atât mai mult cu cât se dovedește statistic faptul că România are cea mai joasă rată de digitalizare din Europa. Strategia Schaeffler

– cerere şi ofertă, faţă în faţă legată de digitalizare ia în calcul macro-tendințe vizionare, care definesc industriile performante ale momentului, cum sunt: schimbările climaterice, urbanizarea, globalizarea, conexiunea digitală.

La nivel de fabrică, se are în vedere dezvoltarea competențelor specifice, standarde pentru hardware și software și monitorizarea informațiilor. Acestea se concretizează la acest moment în 25 de proiecte de fabrică și 40 de inițiative în direcția digitalizării care înregistrează deja rezultate concrete. Acestea vizează: robotizare, conectivitate, tehnologii specifice de măsurare, mentenanță inclusiv în abordare predictivă, optimizarea parametrilor, integrarea informațională la nivel de server. Se vizează: holograme, utilizarea pe scară largă a senzoristicii în demersul mentenanței predictive, utilizarea realității virtuale cu aplicații de gestiune în timp real a locului de muncă din toate punctele de vedere (calitate, sănătate și securitate, etc.).

La final, Sorin Poteraș a ținut să transmită un mesaj important celor prezenți: ,,acceptați provocările în vederea transformării digitale și nu lăsați aceste provocări să vă doboare”.

,,Demo Metal Brașov 2018 a reprezentat o experiență interesantă și relevantă în analogie cu contextul industrial economic, local și național, cu progrese vizibile sistematice de la an la an. Pe de altă parte, există un potențial semnificativ nevalorificat încă în ceea ce privește orientarea către client, integrarea instrumentelor digitale, de inovație și îmbunățire continuă a proceselor, precum strategia pe termen lung a companiilor locale în ceea ce privește produsele și serviciile oferite. Practic, reușita evenimentului constă în faptul că poate oferi în mod transparent și nealterat, imaginea de ansamblu a industriei românești, cu constrângerile și oportunitățile specifice. Pentru asta doresc să felicit organizatorii și participanții pentru program, efortul și munca depusă, precum și vizitatorilor pentru optimism, motivație și implicare”.

Florin COMAN, Director achiziții Continental Powertrain România

Mă bucur că am avut onoarea de a fi invitat la un asemenea eveniment și mulțumesc și pe această cale pentru invitație. Am avut posibilitatea să vedem noile trenduri, soluții și aplicații testate și implementate de furnizori, soluții care duc cu siguranță la o creștere de productivitate atât de necesară companiilor. Această transformare digitală, care trebuie să se regăsească în strategia fiecărei companii, este una dintre cele mai importante investiții în direcția rezolvării problemei forței de muncă locale și naționale.

Evenimentul din acest an a fost unul foarte bine organizat, devenind astfel un eveniment de tradiție de la care Schaeffler România își propune să nu lipsească la nicio ediție. Am plecat de la acest forum cu dorința ca minim 3 dintre soluțiile prezentate să le implementăm în compania noastră în viitorul apropiat. Felicitări organizatorilor pentru acest eveniment!”

Sorin POTERAȘ, Plant Manager ISB & Administrator Schaeffler România

Florin COMAN, Director achiziții Continental Powertrain România, a punctat conceptul ,,Supplier of Choice 2030”, concept care vizează o nouă dimensiune a calității așa cum este ea reflectată și în noua versiune a standardului ISO 9004. Accentul se pune pe excelență, pentru a se atinge așteptările clientului final, utilizatorul automobilului comandat. În această viziune, furnizorii trebuie să aibă în vedere: necesitatea reducerii timpului de fabricație ca răspuns la necesitatea reducerii timpului de aducere în piață a produsului comandat de clientul final; modul în care se va gestiona transformarea digitală și managementul riscului în acest demers; complexitatea și flexibilitatea datorată de furnizori și organizații în demersul realizării produselor comandate de clienții finali; controlul proceselor prin perspectiva vocii clientului final ce trebuie colectată în demersul planificării corespunzătoare a afacerilor industriale și, la final, dar nu în cele din urmă, robotizarea proceselor de fabricație.

Unul dintre cele mai bune exemple pentru cea de-a patra revoluție industrială este Grupul Bosch, care implementează deja soluțiile Industriei 4.0 în

6/2018 Tehnică şi Tehnologie 17

▶

Eveniment ▶

propriile unități de producție, fiind în același timp și un renumit furnizor de astfel de soluții. În acest context, Horia TODORAN, Director general Bosch Rexroth Sales (foto 1), a prezentat soluții de autoutilare din cadrul grupului Bosch, soluții pe care Rexroth le poate oferi tuturor producătorilor interesați. Soluțiile specifice noii revoluții industriale vizează calitatea totală prin automatizare și producerea de date în mod automat, centralizate după criterii definite de utilizator astfel ca acestea să poată fi utilizate în mod operativ în procesul decizional. În strategia organizațională, sunt luate în calcul aspecte referitoare la Internet Of Things și Smart City, ca elemente vizionare în demersul digitalizării fabricilor Bosch. Ca organizație furnizoare de soluții specifice, Rexroth estimează o piață de circa 250 miliarde de euro.

Sergiu ȘARLEA, Manager tehnic, alături de Iulia Gândilă, ambii de la Bosch Rexroth Sales, au prezentat o serie de soluții tehnice specifice noii revoluții industriale pe care le oferă compania, soluții legate de automatizări în procesul de fabricație, transmitere, centralizare și reprezentare de date, soluții de monitorizare a procesului tehnologic în demersul mentenanței predictive. În încheierea primului panel, Ioana PETRE, Manager vânzări Top Metrology, a prezentat principalele categorii de echipamente și soluții specifice Industry 4.0, pe care furnizorii parteneri ai companiei Top Metrology le aduc pe piața din România.

Cea de a doua parte a Forumului a continuat seria prezentărilor, axate în special pe prezentarea de produse și servicii cu care diferiți ofertanți vin în sprijinul organizațiilor în demersul implementării de soluții specifice Industry 4.0, în acest panel participând reprezentanții unor importante companii la nivel mondial.

Compania Microsoft a fost reprezentată de Adrian STOICA și Alex FECIORU, care au adus în atenție soluții software pentru rezolvarea problemelor operaționale în demersul inovării continue în cadrul afacerilor. Acesta a avut un cuvânt interesant de spus despre transformarea digitală și transformarea implicită a proceselor de business.

Istvan SIMO, Manager de vânzări Mitutoyo România, a prezentat o serie de realizări ale japonezilor de la Mitutoyo în demersul sprijinirii fabricii inteligente prin producerea, transmiterea, stocarea și prelucrarea datelor de măsurare în demersul unui proces decizional eficient și a asigurării trasabilității totale a calității produselor, evaluate cu tehnologie Mitutoyo.

Diana CHIRILĂ, specialist vânzări Leonardo la SAP, a prezentat soluții specifice de gestiune integrată a resurselor întreprinderilor care urmează tendințele digitalizării și automatizării în demersul eficientizării totale.

Florin MOLOSIT, Director al IFM Electronic România, a prezentat oferta firmei, care vine în sprijinul organizațiilor industriale cu numeroase soluții atât de senzoristică cât și de prelucrare a datelor culese din cadrul proceselor tehnologice, în demersul sporirii calității nu doar a produsului, ci și a procesului de fabricație prin care acel produs se realizează.

Orange a fost reprezentat de Marian MORĂRAȘU, Manager de dezvoltare a afacerii ICT, care a prezentat

18 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

o serie de soluții legate de comunicații, atât de necesare în era conectivității, precum și două startup-uri inovatoare de succes, dezvoltate pe lângă Orange, într-un program specific acestei categorii de afaceri. Au continuat astfel expunerea, Vlad CAZAN de la KFactory și Alexandru GLIGA de la Box2M. Dorian HODOROGEA, Expert în analiză la SAS, axat pe inteligență artificială și învățarea mașinilor, a prezentat, conform expertizei sale profesionale, incidența inteligenței artificiale și a predicției datelor în fabricație. În sală a fost prezent un public interesat de subiecte, din diferite direcții și de la diferite niveluri organizaționale: directori din cadrul unor fabrici multinaționale și autohtone, reprezentanți de firme producătoare de echipamente și soluții industriale, cadre didactice din învățământul liceal și universitar, studenți și elevi pasionați, oficialități locale.

Dincolo de prezentări, dialogul și interactivitatea dintre părțile prezente la Forum nu au lipsit, stârnindu-se discuții referitoare la temele tratate.

Unele organizații din industria autohtonă au avut astfel ocazia de a expune public viziunea și obiectivele lor în demersul alinierii cu politicile pro industrie 4.0 din cadrul grupurilor din care fac parte. Evident, un astfel de concept nu poate avea un grad de noutate absolută. Noua revoluție industrială vine ca urmare a unei maturări a incubării de idei și mai ales cu soluții efective, care pun în valoare cuceririle din mai multe domenii trans-disciplinare, în demersul optimizării totale a proceselor organizaționale.

Revoluția industrială poate fi percepută astfel ca pe o mobilizare concertată în demersul stimulării utilizării în realitățile industriale a cuceririlor cercetării, științei, tehnicii. Obiectivul Forumului a fost, în această ordine de idei, ca la nivel local și național să se stimuleze dialogul dintre cerere și ofertă de soluții specifice, într-un orizont larg și cuprinzător, astfel ca părțile interesate să poată intra într-un ciclu virtuos, spre obținerea calității.

Demo Metal Braşov 2018, date esenţiale 63

companii expozante

1741 vizitatori 611

15

companii vizitatoare țări de proveniență a vizitatorilor: Austria, Cehia, Cipru, Elveția, Franța, Germania, India, Italia, Luxembourg, Marea Britanie, Olanda, Republica Moldova, România, Suedia, Ungaria

104

participanți la Forumul ,,Fabricația inteligentă – cerere și ofertă față în față la Demo Metal Brașov”

159

participanți la Bosch Industry Day

80 198

participanți la întâlnirile B2B organizate de CCIFER studenți și elevi

Showroom Braţ portabil de măsurare 3D Braţul poliarticulat Nikon MCAx cu 7 axe pentru măsurare în coordonate este precis, de încredere şi uşor de utilizat.

Este perfect de folosit împreună cu laserul ModelMaker MMDx/MMCx şi cu softul Focus 11 pentru scanare şi inspecţie 3D. Această soluţie completă, precisă şi portabilă este ideală pentru utilizarea în laborator sau în mediul industrial. Braţul MCAx poate fi echipat cu o mare varietate de palpatori sau scanner laser. Flexibilitatea face ca braţul de măsurare să fie soluţia cu cea mai mare variaţie de aplicaţii, acesta fiind disponibil pentru un volum de măsurare de la 2 la 4,5 metri în diametru.

Centru vertical de frezare CNC în 3 axe Centru vertical de frezare CNC în 3 axe, HURCO VM 10i are următoarele caracteristici: Turaţie maximă ax principal 10.000 rpm Roată de mână electronică cu display LCD AdaptiPath - aşchiere la viteze mari, cu volum constant de aşchii

TOP METROLOGY  Telefon: 0314.358.402;  Fax: 037.810.58.08

ALLMETECH TOOLS & MACHINES SRL  Telefon: 0332.401.995; 0732.050.050

Soluţii software

Burghie cu diametre mari pentru industria eoliană

Folosind soluţii software precum ODiN, Rexroth a ridicat la un nou nivel procesul de monitorizare a stării echipamentelor. Aceasta se realizează prin achiziţia şi procesarea datelor în timp real.

Soluţia ODiN permite implementarea conceptului de mentenanţă predictivă pe anumite echipamente din gama Rexroth: hidraulică pompe, cilindri, grupuri de pompare, distribuitoare, motoare electrice.

Datele colectate folosind senzori (cum ar fi de curent, presiune, temperatură) sunt transmise prin intermediul unui calculator industrial către o locaţie-server (cloud) unde, folosind algoritmi adaptivi de analiză, se generează un indice de sănătate al echipamentului şi diferite rapoarte-suport pentru organizarea mentenanţei.

Beneficii: creşterea productivităţii prin reducerea intervenţiilor neprevăzute şi costisitoare şi îmbunătăţirea procesului de producţie; planificarea predictivă a intervenţiilor de mentenanţă şi a pieselor de schimb, prin ODiN Service agreements.

ISCAR completează familia COMBICHAM cu 3 diametre de găurire: 33,2 mm, 36,2 mm şi 39,2 mm, cu lungimi de 7XD şi 8XD. Burghiele reprezintă cea mai bună soluţie pentru găurirea celor mai populare diametre existente în componentele centralelor eoliene, precum: flanşele turnurilor, rulmenţii paletelor, inelele danturate. Burghiele pot fi utilizate cu avansuri foarte ridicate, producând, în acelaşi timp, găuri precise, cu suprafeţe de foarte bună calitate. Sunt echipate cu un cap/ pilot central SUMOCHAM şi plăcuţe periferice de tip SOGT, de diferite mărimi, produse din carbură SUMOTEC IC908, acoperită PVD. Pilotul central, de tip HCP, asigură o autocentrare perfectă, anulând necesitatea pregăuririi. Plăcuţele periferice, pătrate, cu 4 muchii active, furnizează o rugozitate excepţională.

BOSCH REXROTH SALES SRL  Telefon: 0258.807.872

ISCAR TOOLS  Telefon: 031.228.66.14  Fax: 031.228.66.15

Maşină de găurit cu funcţie de frezare

Racord cu fişă de contact pentru Ethernet industrial

Combinaţia perfectă între o maşină de găurit şi o maşină de frezat, Mark Super SV oferă multiple posibilităţi de lucru, putând fi întâlnită atât în ateliere de producţie, cât şi în ateliere mici de reparaţii, mentenanţă, prototipaj etc.

Racorduri cu fişă de contact M12, ce pot fi utilizate industrial, produse de Murrelektronik cu tipul de protecţie IP67, sunt adecvate pentru utilizarea în aplicaţiile industriale de Ethernet. M12 codat x permite transferuri ridicate de date. M12 codat y transmite date şi putere în paralel.

Cablurile M12 codate x sunt soluţia pentru transmiterea de date cu viteză ridicată de până la 10 gigabiţi pe secundă. O cruce metalică (în formă de X) desparte în siguranţă, în racord, patru perechi de date.

Combinaţia de racorduri RJ45 din domeniul Office şi M12 codate x din zona de pe teren permit stabilirea unei structuri continue de comunicare bazate pe gigabiţi, în cadrul întreprinderii.

Murrelektronik oferă racordul cu fişă de contact M12 codat x în combinaţie cu cabluri de înaltă rezistenţă PUR – acestea sunt excelent adecvate pentru utilizarea în domeniul industrial.

KNUTH ROMÂNIA  Telefon: 0371.048.592

MURRELEKTRONIK GmbH  Telefon: +43 1 706 45 25-0  Fax +43 1 706 45 25-300

O nouă generație de roboți

Senzor inteligent pentru acţionări

KR CYBERTECH NANO este prima serie din noua generaţie de roboţi KR CYBERTECH care va avea cea mai mare gamă de modele din lume, în clasa sa de greutate, în viitorul nu prea îndepărtat. Este dezvoltat cu un obiectiv cuprinzător: acela de a oferi performanţă incomparabilă şi putere sporită în categoria de sarcină utilă de la 6 până la 22 kg. La cel mai înalt nivel. Cu tipuri de roboţi perfect adaptaţi cerinţelor Dvs., pentru aplicaţii de manipulare şi de urmărire a traiectoriei, iar din 2016, cu roboţi puternici pentru o gamă diversificată de sarcini din operaţiunile Dvs. de producţie.

Senzorul de SMC, D-MP poate detecta poziţiile pistonului cilindrilor pneumatici, oferind un feedback continuu. Este disponibil cu trei tipuri de ieşiri: digital NPN/PNP, semnal analogic în tensiune sau curent şi comunicaţie IO-Link.

KUKA HUNGÁRIA Kft. S.P.D.  Telefon: 0751.279.991

20 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

interval de detecţie 0 mm – 200 mm semnal analogic 0-10 V şi 4-20 mA compatibilitate IO-Link, oferind acces la date detaliate şi evidenţierea problemelor apărute în funcţionalitatea actuatorului

certificare IP67.

SMC ROMÂNIA  Telefon: 021.320.51.11; 021.326.14.86  Fax: 021.326.14.89

Maşini-unelte

Premieră mondială: LASERTEC 12 SLM

O

ptimizat pentru prelucrarea de înaltă precizie a componentelor cu pereţi subţiri şi echipat cu cele mai recente soluţii software, noul LASERTEC 12 SLM de la DMG MORI extinde portofoliul de maşini al Grupului în procesele cu strat de pulbere.

Precizia în procesul de prelucrare prin depunere cu laser depinde în principal de trei parametri: nn un diametru minim de focalizare, nn aderenţa la grosimea minimă a straturilor nn şi reducerea dimensiunii maxime a particulelor de pulbere.

DMG MORI a luat în considerare exact aceşti parametri în dezvoltarea noului LASERTEC 12 SLM şi a proiectat o maşină de înaltă precizie pentru construirea celor mai subţiri pereţi. Proprietăţile şi caracteristicile de vârf deja cunoscute de la LASERTEC 30 SLM a 2-a generaţie - modulul de pulbere rePLUG, CELOS ca soluţie software integrată, sistemul deschis şi designul ergonomic - se aplică, fără excepţie, modelului LASERTEC 12 SLM, acest nou model inovator reprezentând o completare ideală a portofoliului DMG MORI de lanţuri de procese în prelucrarea prin depunere cu laser.

DMG MORI a dezvoltat noul LASERTEC 12 SLM, punând accent pe precizia în procesul stratului de pulbere. Focalizarea de 35 μm pe întreaga suprafaţă

22 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

Autostrada Piteşti - Bucureşti, DN65B km 4+471, Piteşti Telefon: 0248.610.408 Fax: 0248.610.409 www.dmgmori.com

de lucru permite realizarea cu înaltă precizie a pieselor cu pereţi subţiri şi apropiaţi. Cel mai subţire strat poate fi construit cu precizie şi cu o repetabilitate exactă datorită sistemului integrat de măsurare directă cu o rezoluţie de 1 μm. O unitate de cernere integrată împiedică particulele cu dimensiuni mai mari sau aglomerările de particule să ajungă în zona de lucru în mod direct, înainte de introducerea pulberii. În plus, adăugarea pulberii în procesul de construcţie se realizează în siguranţă în prezenţa unui gaz inert. În ciuda specializării şi optimizării în construcţia de înaltă precizie a structurilor filigrane, DMG MORI a reuşit totuşi să realizeze un volum de construcţie de 125 × 125 × 200 mm.

Construcţia ergonomică a maşinii în designul Stealth reflectă, de asemenea, principiul conform căruia DMG MORI se optimizează continuu de mulţi ani, făcând lucrul cu maşina uşor şi eficient, asigurând o mai bună accesibilitate la toate elementele cheie. În plus, LASERTEC 12 SLM se bazează pe aceeaşi platformă de maşină ca şi cea de-a doua generaţtie LASERTEC 30 SLM, ceea ce face ca această nouă dezvoltare să fie la fel de robustă, pe de-o parte, rămânând în acelaşi timp compatibilă atât cu modulul rePLUG convenţional, cât şi cu modulul rePLUG reSearch.

Schimbul rapid al materialelor în mai puţin de două ore permite creşterea semnificativă a productivităţii echipamentului LASERTEC 12 SLM. DMG MORI a proiectat modulele rePLUG reSEARCH cu precădere pentru dezvoltarea materialelor. În contrast cu modulul convenţional rePLUG, acest modul beneficiază de o alimentare cu pulbere dintr-o ,,butelie”, pentru cantităţi de material semnificativ mai mici, în locul containerului de dimensiuni mari cu un circuit de pulbere închis. Astfel se asigură o curăţare simplă a sistemului, permite economisirea de timp şi reduce la minimum riscul de interferenţă a diverselor tipuri de materiale ce pot fi folosite - deosebit de important pentru testele ce implică materiale diferite. Orice exces de pulbere este de asemenea strâns într-o ,,butelie” şi poate fi apoi cernut în exterior fiind gata de reutilizare.

CELOS şi OPTOMET, ca soluţie software inovatoare şi integrată

Soluţia software integrată pentru programarea CAM şi comanda numerică a maşinii - CELOS completează lanţurile de proces cu seria LASERTEC SLM. Interfaţa utilizatorului coordonată şi uniformă permite programarea externă a componentelor şi transferul acestora la maşină într-un interval de timp minim. Datorită fluxului eficient de informaţii şi a funcţionării intuitive, CELOS asigură procese optime în pre- şi post-procesarea componentelor prelucrate prin depunere cu laser. Ca urmare, sistemul deschis al LASERTEC 12 SLM permite reglarea individuală a tuturor setărilor maşinii şi a parametrilor de proces, chiar prin includerea unei game nelimitate de furnizori de materiale.

DMG MORI a dezvoltat software-ul OPTOMET în colaborare cu INTECH, pentru controlul parametrilor procesului în procesul stratului de pulbere. Are algoritmi de autoreglare şi de învăţare care calculează parametrii necesari procesului SLM (Selective Laser Melting) în avans, în câteva minute. În concluzie, grosimea stratului poate fi calculată liber, ceea ce la rândul său permite o construcţie mai rapidă şi, prin urmare, mai productivă. OPTOMET are o bază de date de materiale care permite utilizatorilor să utilizeze materiale de la toţi producătorii fără a fi nevoiţi să le testeze în avans. Sistemul deschis permite,

de asemenea, extinderea independentă a bazei de date utilizând experimentele proprii ale clientului.

OPTOMET este, de asemenea, capabil să adapteze parametrii astfel încât proprietăţile materialelor, cum ar fi duritatea, porozitatea şi elasticitatea, să poată fi modificate sau optimizate.

LASERTEC 12 SLM, pe scurt Construcţie cu precizie a componentelor cu pereţi subţiri.

Diametrul de focalizare de 35 μm pe întreaga suprafaţă de lucru.

Dimensiunile zonelor de lucru: 125 x 125 x 200 mm.

Complet compatibil cu REPLUG şi rePLUG reSEARCH OPTOMET ca software inteligent pentru setarea tuturor parametrilor de proces.

6/2018 Tehnică şi Tehnologie 23

Maşini-unelte

Cum se alege o maşină-unealtă (III) CORNELIU GORNIC Preşedinte PROFEX Centru de Dezvoltare Tehnologică

n plus faţă de calitatea de a fi furnizori de echipamente, soluţiile sunt concepute în strânsă colaborare cu utilizatorii finali, având ca rezultat un produs incluzând maşina însăşi şi toate procesele conexe, sculele şi accesoriile, oferind o soluţie finală, completă, personalizată. La dezvoltarea acestor soluţii, participarea clientului şi cunoştinţele firmei sunt elementele de succes ale proiectului.

Ideile se bazează atât pe experienţa beneficiarului, cât şi pe a firmei/lor furnizoare.

Î

2.8. Parteneriate

Datorită enormelor cunoştinţe tehnologice ale beneficiarilor, se poate progresa în specializare şi în furnizarea de soluţii ideale pentru fiecare aplicaţie.

Compania furnizoare are propriul centru de cercetări tehnologice şi de dezvoltare, concentrat pe inovaţii în specialitate şi pe crearea unor produse la zi legate de maşinile-unelte. Obiectivul lor este furnizarea de soluţii tehnologice inovatoare. Inovaţiile şi cercetările aplicate răspund solicitărilor zilnice ale beneficiarilor, având ca rezultat noi tehnologii pentru producerea maşinilor şi soluţii care oferă o competitivitate maximă beneficiarilor. În cadrul firmei, au fost dezvoltate sisteme de măsurare de precizie, motoare pentru acţionarea directă – pentru axe liniare şi rotative, tehnologie hidrostatică, software modern, pietre de rectificare superabrazive şi scule aşchietoare etc. Firma se străduieşte permanent să inoveze, să facă lucrurile mai bine şi să adauge valoare pieţei. Investiţia continuă în C&D&I face posibilă oferirea de soluţii competitive de înaltă tehnologie, pentru prelucrarea unor componente critice din cadrul celor mai pretenţioase industrii, de la automotive la generatoarele de energie, în industria aerospaţială (95% din liniile aeriene utilizează maşini ale firmei) [102].

Ne referim la o companie care are o abordare puternică, desfăşurată pe termen lung, orientată spre partener cu o atitudine deschisă. Pentru toate problemele de producţie, experienţa/cunoştinţele experţilor firmei sunt la dispoziţia beneficiarilor, pentru a oferi o asistenţă completă, incluzând elemente ale procesului, inspecţia, tehnologii pentru aplicaţii cu accesorii specializate, şcolarizare şi service.

Mii de maşini au fost instalate din anii 1980 şi multe sunt, încă, în producţie, menţinându-şi precizia ca în ziua achiziţiei! Se produc piese de înaltă calitate pentru industriile de echipament medical şi aerospaţială etc. [108].

2.9. Consideraţii generale

Întrucât o maşină-unealtă este o investiţie majoră, trebuie să existe siguranţa că se va beneficia la maximum de randamentul acesteia, atunci când ea va fi integrată în procesul de producţie. Dacă se ratează ocazia de a alege cele mai bune metode

24 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

Corneliu GORNIC

Inginer, specialitatea Maşini-Unelte şi Scule, promoţia 1968 Activitate: n cercetare maşini-unelte din 1968 până în 1992, de la simplu inginer la cer­cetător ştiinţific principal gr. I şi director ştiinţific, în cadrul Institutului de Cercetări şi Proiectări Maşini-Unelte (ICPMUA, ICSIT-TITAN, acum SIMTEX); n marketing, AQ, CTC, proiectare (fostul ARMUS); n dezvoltare, tehnologii de montaj şi reglaj, încercări şi diagnoză, tehnologii de prelucrare (PROFEX CONSULT)

şi scule, veţi prelungi perioada de amortizare a investiţiei.

Pentru a realiza economii substanţiale, este important să se reducă timpul de producţie şi să se sporească durata de viaţă utilă a maşinii-unelte.

O creştere cu 20% a duratei de viaţă a maşinii poate genera o marjă a profitului brut cu 10% mai mare. O creştere cu 20% a regimului de aşchiere poate reduce cu peste 10% costul per componentă.

O creştere cu 20% a volumului de producţie poate reduce cu 10 luni perioada de amortizare a investiţiei în cazul maşinilor-unelte noi.

O maşină cu o rată de utilizare de 50% poate ajunge până la 95%, dacă se deţine controlul total asupra prelucrării [56].

Performanţele, service-ul şi preţul sunt cei trei parametri principali conform cărora fiecare companie evaluează achiziţionarea unei noi maşini.

Tendinţele economice defavorabile au condus multe IMM-uri să se concentreze aproape exclusiv asupra problemelor economice. Fabricanţii de maşiniunelte au fost constrânşi să se conformeze acestei schimbări, modificându-şi ţintele de proiectare. În realitate, inginerii sunt constrânşi să implementeze produse de înaltă tehnologie, pentru a permite utilizatorilor finali să facă paşi mari în ceea ce priveşte productivitatea şi calitatea produselor, dar la un preţ accesibil, în mod special pentru IMM-uri.

Alegerea celei mai potrivite maşini-unelte pentru o anumită aplicaţie este o sarcină importantă, care trebuie rezolvată înainte de a lua o decizie de a investi. Consideraţiile care trebuie avute în vedere sunt, în principal, următoarele: Spaţiul de lucru: la analizarea cerinţelor privind maşina CNC, trebuie să se aibă în vedere dimensiunile maxime ale pieselor, dacă sunt mai multe tipuri de piese şi trebuie planificate tipurile de prelucrări pe maşină. O regulă empirică este că preţul maşinii este cu atât mai mare cu cât domeniul de aşchiere este mai mare sau cu cât batiul maşinii este mai mare, cu atât maşina este mai scumpă. Pe de altă parte, un gabarit mai mare permite adaptarea unor dispozitive mai mari şi prelucrarea unor piese mai mari.

Ce materiale vor fi prelucrate: aceasta este o problemă, deoarece investiţia avută în vedere se bazează pe piesele pe care le execută în prezent şi nu pe ceea ce vor executa în viitor.

Precizia de prelucrare: fiecare componentă a maşinii trebuie să fie proiectată şi realizată cu o stabilitate structurală foarte bună şi din materiale selectate cu atenţie.

Comoditatea operării: Cu cât operatorul cheltuieşte mai puţin timp cu reglajele, completând modificările şi monitorizând operaţiile maşinii, cu atât este mai mic preţul pe operaţie. De aceea este important ca maşina să fie capabilă să efectueze anumite operaţii cu o minimă implicare a operatorului.

Detalii referitoare la axe şi la dimensiuni: deplasările pe toate axele de coordonate trebuie să fie stabilite având în vedere gabaritul pieselor, plus diametrul sculei, în cazul centrelor de prelucrare.

▶

Maşini-unelte ▶

Trebuie comparate toate diametrele exterioare ale şuruburilor cu bile pretensionate, precum şi producătorul, dintre toate ofertele disponibile, pentru toate axele.

Magazia de scule: trebuie să se aleagă numărul total de locaşuri din magazie, considerând întreaga gamă de piese. Totodată, trebuie să se aibă în vedere dimensiunile şi greutatea sculelor, deoarece scule cu dimensiuni mai mari necesită locaşuri adiacente goale (libere).

Precizia de poziţionare şi repetabilitatea: aceasta ar putea varia mult, în funcţie de traductoare, incluzând şi rezoluţia acestora. Pe baza preciziei necesare piesei, se poate lua hotărârea privitoare la traductoare.

Sistemul de comandă: trebuie să fie capabil să comande realizarea unor operaţii complexe, să fie compatibil cu software de vârf şi să fie uşor de programat şi de operat. Şcolarizarea specialiştilor şi asistenţa la depanare trebuie să fie cu promptitudine disponibile. Panoul de afişare trebuie să aibă dimensiuni convenabile, informaţiile putând fi uşor de citit de către operator. Capacitatea de stocare a programelor piesă este un parametru foarte important de verificat. În conformitate cu cerinţele celei de a patra revoluţii industriale (Industry 4.0), prin echipamentul de comandă, maşina-unealtă trebuie să poată comunica cu niveluri superioare (inclusiv cu sisteme cloud), să accepte transferul de informaţii (inclusiv programe piesă) prin sisteme diverse din afară (USB, internet etc.) sau să transmită în afară informaţii achiziţionate de la sistemul de traductoare (inclusiv în cloud).

Turaţia şi puterea la arborele principal: cel mai important lucru este stabilirea conului arborelui principal şi a puterii nominale în funcţionare continuă sau 30 min, pentru evaluarea costului energiei. Turaţia maximă a arborelui principal (rot/ min) trebuie verificată având în vedere tipul pieselor de prelucrat şi materialul acestora.

Tipul mesei: greutatea maximă a piesei amplasate pe masă şi greutatea dispozitivelor de fixare trebuie să fie de cca 80% din capacitatea de încărcare a mesei prevăzută de producător, pentru a menţine geometria pe termen lung. Dacă piesa necesită prelucrarea pe patru laturi, trebuie aleasă o masă cu mişcare de rotaţie. Dacă piesa are forme neregulate, atunci masa cu canale de prindere T este o alegere corectă. Trebuie avută în vedere şi prelucrarea unei piese excentrice, cu mase neuniform distribuite, trebuind să existe posibilitatea echilibrării maselor excentrice. Această condiţie trebuie avută în vedere şi la prelucrarea piesei fixate în universal.

Ungere automată centralizată şi sistemul de răcire a păpuşii: trebuie să se verifice dacă ungerea automată este suficientă pe toată lungimea curselor sau dacă anumite zone trebuie lubrifiate manual.

Sistemul de răcire: în funcţie de tipul prelucrării şi de precizia necesară, trebuie alese canalele de răcire prin arborele principal şi răcirea abundentă a piesei, pentru a menţine temperatura acesteia la cea a mediului înconjurător. Este corect să se aibă în vedere condiţionarea (menţinerea unui ecart între temperatura ansamblului avut în vedere şi temperatura mediului din hala de producţie).

Trebuie avută în vedere aplicarea acestei măsuri şi

26 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

la alte ansambluri (piuliţele şuruburilor cu bile, de exemplu).

Fiabilitate şi asistenţă tehnică: aceasta înseamnă funcţionarea neîntreruptă şi operarea cu o întreţinere uzuală sau preventivă. O maşină-unealtă nu oferă rezultate repetabile dacă se opreşte frecvent sau dacă necesită un service excesiv, ceea ce conduce la diminuarea productivităţii. Probabil că acesta este cel mai important lucru, dar este adesea neglijat, atunci când se decide achiziţionarea unei maşini. Întreţinere uşoară: trebuie să se aibă în vedere accesul uşor la componentele critice, să se definească clar procedurile de întreţinere şi să se ia în considerare planuri de întreţinere preventivă.

Accesorii opţionale: există multe accesorii bazate pe aplicaţii – separatoare de ulei, sistem de suflare cu aer, determinarea automată a lungimii/ razei reale a sculei sau a integrităţii acesteia, tun de spălare, sistem de comandă a termoreglării, separator magnetic, transportor de şpan, sistem de răcire a şuruburilor cu bile etc.

Date: trebuie să se solicite manuale de operare, de programare, schemele electrice (în dublu exemplar, pentru că sunt folosite zilnic). În plus, este recomandat să existe date referitoare la reglajele maşinii şi la parametri şi un raport de verificare cu laser sau pentru precizia dinamică (verificarea cu ball-bar) sub formă de soft. Este foarte important locul de amplasare în secţie, incluzând spaţiul necesar pentru întreţinere şi de stocare a dispozitivelor de prindere, deoarece spaţiul disponibil poate varia de la producător la producător, în ciuda caracteristicilor similare [139].

NOTĂ: Nu toţi furnizorii specifică faptul că maşina-unealtă trebuie ferită de influenţa surselor de căldură exterioare (radiaţie solară directă, sisteme de încălzire/răcire din hală), să se evite amplasarea ei în curenţi de aer, să fie ferită de zone în care se generează fum (sudură), vapori de vopsea (vopsitorie), particule fine de materiale abrazive (sablare).

2.10. Aspecte finale

După achiziţie, sunt câteva etape necesare operării cu succes a maşinii CNC. Acestea includ montarea şi reglarea maşinii, siguranţa că fundaţia este stabilă şi că maşina CNC este sigură. Materialul de prelucrat (semifabricatul) este la cotele corecte, are grosimile de pereţi corecte. Alegerea sistemelor de fixare trebuie făcută astfel încât să economisească timp şi să fie convenabilă ca preţ. Verificarea atentă implică consumarea unei perioade extinse, înainte de includerea în fluxul productiv. Sunt mai multe variabile care condiţionează utilizarea eficientă a echipamentului CNC, cum sunt tipurile de prelucrări, materialele de prelucrat, tipul maşinii, tipul arborelui principal, adâncimea de aşchiere şi avansul [139].

Informaţiile, consideraţiile mai sus prezentate se referă la experienţe (ale firmelor, ale autorului etc.) şi reflectă nivelul actual al dezvoltărilor. Industry 4.0 aduce în faţa producătorilor şi utilizatorilor de maşini-unelte noi provocări, dintre care cea mai provocatoare este extinderea tehnologiilor informatice în întreaga activitate, incluzând în aceasta şi maşina-unealtă.

Maşini-unelte

Prelucrare de înaltă precizie pe 5 feţe a pieselor de mari dimensiuni Okuma prezintă noul centru de prelucrare cu montant dublu MCR-S (Super)

R

enumitul producător japonez de mașini-unelte Okuma, reprezentat în România de către Greenbau Tehnologie, stabilește standarde de calitate cu noul centru de prelucrare cu montant dublu MCR-S (Super). În ceea ce privește precizia, productivitatea și flexibilitatea, noul centru de prelucrare cu montant dublu asigură noi posibilități producătorilor. Combinând mai multe caracteristici de calitate superioară, mașina-unealtă este recomandată pentru prelucrarea matrițelor pentru prese la cele mai înalte standarde.

Combină, de asemenea, metodele de producţie substractivă și aditivă care permit producția folosind procese intensive.

Cu ajutorul celui mai nou centru de prelucrare cu montant dublu MCR-S, Okuma oferă o mașinăunealtă care îndeplinește cerințele exigente ale industriei auto. La fabricarea caroseriilor pentru automobile, producătorii au nevoie de matrițe pentru prese care să fie cât mai precise posibil, pentru a obține nu numai o precizie dimensională extraordinară, ci și suprafețe cu o rugozitate deosebită. Deoarece costurile forței de muncă sunt în creștere, rugozitatea superioară a suprafeței trebuie realizată fără lustruire manuală.

Precizie dimensională ridicată

Pentru o rigiditate mare și toleranțe cât mai mici, structura centrului de prelucrare MCR-S este prevăzută cu montanți dubli fabricați din fontă.

Datorită faptului că este echipată cu conceptul Okuma „Thermo-Friendly” (prietenos din punct de vedere termic), încălzirea inutilă poate fi prevenită, iar deformările termice sunt compensate. La fabricarea matrițelor pentru prese, acest aspect este deosebit de important deoarece procesul de prelucrare poate dura câteva zile, sau chiar săptămâni, făcându-l astfel vulnerabil la schimbările de temperatură. Prin folosirea unui senzor de imagine pivotant, care se rotește în raport cu unghiul de indexare al sculei, se pot efectua măsurări extrem precise ale poziției muchiei așchietoare, îmbunătățind astfel şi mai mult precizia. Senzorul ajută şi la asigurarea trasabilității prin înregistrarea imaginilor captate.

duratelor ciclului de producţie. Mașina-unealtă dispune de o capacitate de așchiere cu regimuri intensive, atingând un debit de așchiere de 710 cm/min în timpul procesului de frezare frontală. Vitezele medii de avans continuu sunt de 20 m/min pentru axele X și Y și 10 m/min pentru axa Z, ceea ce contribuie la productivitatea mașinii-unelte. În plus, aplicația SERVONAVI, ca parte a Intelligent Technology, maximizează în mod autonom accelerația mesei, în funcție de greutatea piesei de prelucrat. Ca urmare a faptului că aceste caracteristici contribuie la productivitatea mașinii-unelte, costul total aferent proprietății (TCO) poate fi redus la minimum.

Metodele combinate de producţie substractivă şi aditivă

Pentru fabricarea super-intensivă, centrul de prelucrare este echipat cu un laser. Acesta asigură fabricația aditivă prin depunere de metal cu laser (LMD). Astfel, metodele de producţie substractivă și aditivă sunt combinate într-o singură mașină-unealtă, permițându-le producătorilor nu numai fabricarea de componente extrem de complexe, ci și repararea pieselor defecte. Laserul poate fi, de asemenea, folosit la tratarea suprafețelor, cum ar fi călirea cu laser. Acest procedeu crește, de asemenea, productivitatea, deoarece multiplele reglaje pe diferite mașini-unelte nu mai sunt necesare.

Structura rigidă cu montant dublu a centrului de prelucrare MCR-S permite fabricarea precisă a pieselor de mari dimensiuni. © Okuma

Piesele de prelucrat de mari dimensiuni, care necesită o precizie dimensională înaltă și o rugozitate excelentă a suprafeței, reprezintă principalul domeniu de aplicare al centrului de prelucrare MCR-S. © Okuma

Crearea de suprafeţe perfecte din punct de vedere economic

Soluția Premium Hyper-Surface oferită de Okuma elimină necesitatea costisitoare de finisare manuală, producând suprafețe gata de utilizare.

Se obțin suprafeţe cu o rugozitate deosebită prin detectarea automată a anomaliilor din datele privind prelucrarea, generate de funcţia de ieșire CAM și corectarea acestora prin funcţia de comandă numerică CNC, menținând, în același timp, precizia dorită a formei. Astfel, funcţia Hyper-Surface creşte, de asemenea, productivitatea, deoarece materialul brut este prelucrat în intervale de timp mai scurte.

Pentru a asigura o producție eficientă din punct de vedere al costurilor, Okuma a mărit productivitatea centrului de prelucrare MCR-S prin scurtarea

28 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

Soluția Premium Hyper-Surface oferită de Okuma îmbunătățește rugozitatea suprafeței corectând automat datele de prelucrare. © Okuma

Maşini-unelte

Rezultate pozitive ale expoziţiei EuroBLECH 2018

Digitalizarea dă tonul celei mai importante expoziţii mondiale dedicate industriei prelucrării tablelor

A

25-a ediție a Expoziției internaționale a tehnologiilor de prelucrare a tablei, EuroBLECH 2018, s-a încheiat după un eveniment de succes, desfășurat pe parcursul a patru zile. 56.301 de vizitatori din întreaga lume au venit la Hanovra pentru a-şi forma o imagine de ansamblu asupra ultimelor inovații și tehnologii digitale pentru prelucrarea tablei și pentru a investi în utilaje noi de producție. 1.507 companii din 40 de țări şi-au prezentat produsele la ediția din acest an. „A fost o atmosferă extraordinară în cadrul expoziției, cu o dispoziție excelentă atât pentru expozanți, cât și pentru vizitatori. Mulţi expozanți s-au prezentat în acest an cu standuri și mai impresionante.

Au prezentat o mare varietate de mașini noi și soluții inovatoare, iar demonstrația multora dintre acestea s-a făcut încă o dată la standul expozițional”, spune Evelyn Warwick, Directorul expoziţiei EuroBLECH, în numele organizatorilor Mack Brooks Exhibitions. „În ultimii doi ani s-a înregistrat un progres tehnologic remarcabil. Mulți expozanți au demonstrat cât de bine este pregătită industria pentru digitalizare și modul în care aceste noi tehnologii pot fi folosite într-un mediu de producție”, a mai adăugat Evelyn Warwick. „Suntem foarte mulțumiți de rezultatele pozitive ale expoziţiei EuroBLECH 2018, care, comparativ cu expoziția anterioară, a atras un număr şi mai mare de

30 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

vizitatori în toate cele patru zile ale evenimentului, de marți până vineri. Prin urmare, expoziția EuroBLECH 2018 s-a încheiat cu o suprafață record de 89.875 metri pătrați net și un număr apreciabil de vizitatori, care se datorează, desigur, și industriei aflată în plină expansiune. Mulți expozanți au raportat vânzări pozitive”, a încheiat Evelyn Warwick.

Un total de 58% dintre expozanți au venit din afara Germaniei la expoziția din acest an. Ceea ce reprezintă o creștere suplimentară a prezenței internaționale cu 4%. Rezultatele preliminare ale sondajului arată că 37% dintre vizitatori au venit la expoziția EuroBLECH din afara Germaniei, ceea ce a arată o bună participare internațională a vizitatorilor. Țările cu cei mai mulţi vizitatori, pe lângă Germania, au fost Italia, Elveția, Olanda, Spania, Turcia, India, Marea Britanie, Polonia, Austria și Belgia.

Majoritatea vizitatorilor veniți aparţin sectorului industriei (73%), urmată de vizitatori care se ocupă de ateliere, comerț și servicii. Cele mai importante sectoare cărora le-au aparținut vizitatorii au fost: tehnologie, tablă și produse din tablă, construcţii din oţel şi aluminiu, industria automobilelor şi furnizorii acesteia, ingineria electrică, producţia de fier şi oţel, precum şi laminoare şi tehnologia de încălzire, ventilație şi aer condiţionat.

Pe lângă ponderea ridicată a vizitatorilor internaționali, expoziția ar putea, din nou, să înregistreze un procent ridicat de vizitatori din sectorul conducerii, cu capacitate de decizie și de cumpărare. Procentul de vizitatori implicați în luarea deciziilor a fost de 79%.

Rezultatele preliminare ale studiului privind expoziția arată că atât expozanții, cât și vizitatorii expoziţiei EuroBLECH din acest an au fost foarte mulțumiți. Vizitatorii au apreciat complexitatea și gama internațională a produselor expuse, precum și numeroasele demonstrații la faţa locului ale proceselor digitale. Expozanții au lăudat publicul calificat și internațional pe baza procentului ridicat de factori decizionali. Expozanții au declarat, de asemenea, că au obţinut un număr mare de date de contact comerciale.

Câştigătorii concursului EuroBLECH 2018

Încă o dată, expoziția EuroBLECH a pus în centrul atenției tehnologii inovatoare și o participare profesională prin concursul online EuroBLECH din acest an. „Un pas înainte spre realitatea digitală” a fost tema premiilor, iar câștigătorii au fost aleși online de către comunitatea producătoare de tablă.

Câștigătorii au fost oficial premiați cu un trofeu în cea de-a doua zi a evenimentului.

La doar 7 zile după ce s-a despărțit cu profund regret de Prof. Dr. Berthold Leibinger, un vizionar și un inventator care a făcut din TRUMPF un nume arhicunoscut și apreciat în întreaga lume, TRUMPF a prezentat la Euroblech noi modalități de interacțiune inteligentă între oameni, mașini, soluții de automatizare și software.

TruConnect, ansamblul de soluții inovatoare pentru implementarea conceptului Industry 4.0 pentru Smart Factory în domeniul prelucrării tablelor, a fost omniprezent la standul TRUMPF. Mașinile TRUMPF sunt echipate cu funcții inteligente, iar soluțiile personalizate de consultanță și software facilitează obținerea unui proces de fabricație inteligent și interconectat.

Au fost prezentate multe echipamente și soluții tehnice în premieră mondială.

Dintre acestea, menționăm câteva: nn Noi funcții inteligente la tăierea cu laser: †† Active Speed Control - controlează procedura de tăiere cu o vedere ,,live" prin duză. În funcție de calitatea materialului, viteza este optimizată. †† Smart Collision Prevention și Smart Nozzle Automation contribuie la automatizarea procesului de tăiere și crește autonomia mașinilor laser TRUMPF. nn Mașini care învață singure: Sistemul laser TruLaser Center 7030 - de la programare la sortare parțială, tot ceea ce face este complet automatizat. ,,Am început deja să folosim analiza inteligentă a datelor pentru a îmbunătăți procesele executate de această mașină.

Prin încorporarea feedback-ului clientului sub formă de date, scopul nostru este de a perfecționa constant întregul sistem. Inteligența artificială este următoarea

TRUMPF Werkzeugmaschinen GmbH + Co. KG a câștigat premiul la categoria „Transformare digitală” pentru sistemul lor de localizare internă Track&Trace. Se bazează pe tehnologia de bandă foarte largă (Ultra Wide Band - UWB) și poate determina poziția exactă a marker-ilor în timp real cu ajutorul sateliților.

La categoria „Cea mai bună societate nou înfiinţată”, Fractory Solutions OÜ din Estonia a primit premiul pentru dezvoltarea platformei de producţie a tablei la cerere, Fractory.co, care simplifică procesul de externalizare. Clienții pot obține instant prețul estimativ și termenul de livrare prin încărcarea unui desen CAD, care face procesul de comandă de zece ori mai rapid și mai economic.

Societatea Q-Fin Quality Finishing a primit premiul la categoria „E-mobilitate”. Aceasta a prezentat produsul „F200 XL”, care a fost conceput pentru debavurarea, șlefuirea și rotunjirea marginilor pieselor foarte mici, confecţionate din tablă din metal ușor. În continuare, vom prezenta câteva dintre noutățile lansate în cadrul evenimentului, precum și opinia reprezentanților unei companii românești, expozant la eveniment.

Mai multe informații despre expoziția EuroBLECH, pe www.euroblech.com.

etapă a industriei 4.0 ", spune Thomas Schneider, care conduce divizia de dezvoltare - mașini-unelte la TRUMPF. nn TruLaser Cell 7040 – noua celulă de debitare laser și sudură 3D, asigură productivitate și ergonomie inegalabile. Fibra 2în1 concepută pentru utilizarea împreună cu laserele cu mediu solid permite sudarea și debitarea cu un singur cablu de fibră optică. nn TruLaser Tube 7000 fiber – productivitate maximă, chiar și cu țevi de dimensiuni XXL. Mașina este astfel eficientă chiar și în cazul produselor unicat. De asemenea, grație interfeței Central Link, mașina este echipată în mod optim în vederea industrializării 4.0. nn TruPrint 3000 - soluție flexibilă pentru imprimarea 3D industrial, cu un spațiu mare de construcție cu Ø 300 x H 400 mm, în care componentele pot fi aranjate în mod flexibil. nn TruBend Center 7030 – este un etalon pentru flexibilitate și productivitate în procesul de îndoire complet automatizată. Se pot produce componente pentru cele mai diverse domenii industriale și aplicații: de la îndoiri fine până la cutii de mari dimensiuni. Un alt punct de referință este TecZone Fold, cea mai rapidă și mai simplă soluție de programare de pe piață.

6/2018 Tehnică şi Tehnologie 31

▶

Maşini-unelte

▶

Ca şi la ediţiile precedente ale EuroBlech, la ediţia 2018 Rolleri SpA a avut cel mai complet stand dintre toți producătorii de scule de îndoit pentru abkant. Pe lângă gama completă de scule pentru abkant produse de companie, Rolleri a prezentat şi noutăţi legate de sculele de abkant şi de noile direcţii de business (punching şi consumabile laser), dintre care amintim: nn Noi produse în gama de scule cu umeri rabatabili Rolla-V: sculele Rolla-V XT1 și Rolla-V XT2 cu corp subţire, scule destinate reducerii urmelor lăsate de prismele de abkant pe piese şi eliminarea deformării găurilor aflate aproape de linia de îndoire; nn Noua generaţie la sistemul de acoperire a sculelor de abkant Rolleri BlackFIRE, ce oferă o creştere a rezistenţei la coroziune a sculelor abkant (sculele oxidează mult mai lent la contactul

La recenta ediţie a expoziţiei de referinţă în domeniul tehnologiilor de prelucrare a tablelor - EuroBlech 2018, Wilson Tool a prezentat gama sa completă de scule pentru maşini de ştanţat CNC şi maşini de îndoit tip abkant CNC + aplicaţii ale acestora, precum şi numeroase noutăţi dintre care amintim: nn Sculele pentru abkant Wilson Tool Corner Form - ce pot forma direct din tablă colţurile unui reper tip tavă (sau uşă cutie etc.), fără a fi necesară sudura, polizarea etc. Un reper tip tavă poate fi îndoit pe abkant fără a ştanţa în prealabil decupările de colţ, fără a suda apoi colţurile după îndoire etc., curat și elegant şi cu o reducere semnificativă a costului de producţie şi operaţiilor suplimentare consumatoare de timp. nn Noile scule de filetat pentru maşini de ştanţat LVD Strippit PX (Pullmax 520 / 530 / 720 / 730) ce pot executa un filet la fiecare apăsare a sculei (producând până la 120 filete / minut). Sculele nu necesită nici un fel de alte opţiuni suplimentare pe maşină (lucrează ca orice scule forming). Rezevorul de ulei şi pompa sunt integrate în matriţa sculei, capacitatea rezervorului de ulei acoperă până la 4000 de filete până la reumplere. Tarozii utilizaţi sunt identici cu restul gamei de scule Wilson Tool QuickTap pentru maşini Thick Turret. nn Sculele de marcare Matrix Mark pentru reperele de tablă (ce se inserează în sculele Wilson Tool MultiScribe Thick Turret sau Trumpf® style), dedicate pentru marcarea prin punctare a codurilor QR direct pe tablă. Punctele din care se formeză codurile QR sunt de formă pătrată, codul format este mult mai uşor de citit de către scanner față de codurile obţinute cu sculele de punctat cu vârf rotund. nn Sculele de marcat „Wilson PEN“ (de asemenea disponibile în stilurile Trumpf® și Thick Turret), ce 32 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

cu umezeala de pe mâinile operatorilor etc). După acoperire sculele capătă o culoare neagră lucioasă.

Noul catalog de scule lansat cu ocazia EuroBlech cuprinde o structură mai logică a sistemelor de scule de abkant oferite pentru stilurile Amada-Promecam®, Trumpf®, Bystronic® etc., utilizatorul poate alege mai uşor scula potrivită pentru aplicaţia sa.

Distribuitorul Rolleri, SM TECH S.R.L. (www.sm-tech. ro) vă stă la dispoziţie cu orice fel de informaţii.

pot marca repere de tablă cu o cerneală specială (în 3 culori, roşu, albastru şi negru), marcarea se face doar atât timp cât sculele sunt apăsate de maşina CNC pe tablă, iar la ridicare automat un capac protejează vârful contra uscării. nn Noua variantă a dulapului inteligent de scule SMART X-CAB 4.0, destinat managementului computerizat al sculelor de ştanțat folosite la una sau mai multe maşini de ştanţat. Prin computerul integrat şi pe baza accesului pe bază de parolă al operatorilor ce utilizează sculele, dulapul inteligent poate asigura economii importante în timp prin o gestiune optimă a sculelor şi a mentenanţei acestora, contribuind prin informaţiile complete (şi în timp real) despre scule la trecerea la Industry 4.0. nn Noua generaţie la sculele ZIP TECH pentru maşini de ştanţat Trumpf şi Thick Turret, ce oferă o metodă de asamblare rapidă, foarte solidă, putând înlocui în numeroase cazuri asamblările prin şuruburi, nituri sau sudură (eliminând astfel şi polizarea etc. ce urmează sudurii). Asamblarea poate fi făcută, astfel, de personal mai puţin calificat. nn Produsele noii divizii ,,Wilson Tool Additive Manufacturing” (gama de scule Bend3D) – scule de abkant destinate seriilor mici şi prototipurilor, realizate dintr-un polimer special direct pe o imprimantă 3D .

Distribuitorul Wilson Tool în România este firma SM TECH SRL (www.sm-tech.ro)

Lasere Fibra AMADA ENSIS cu masa de lucru 3.000 x 1.500 mm sau 4.000 x 2.000 mm, cu puteri între 3 și 9 kW împreună cu sistem de încărcare / descărcare tip turn, complet automatizat și descărcător / sortator.

Noul laser Fibra AMADA VENTIS, o premieră mondială a unei noi generații de Laser Fibră, cu un singur modul de 4 kW. Sistemul este capabil să oscileze fasciculul laser în fanta de tăiere, pe baza unor modele geometrice predefinite. Pentru prima dată, oțelul inoxidabil, aluminiu și alte materiale pot fi prelucrate cu o calitate a tăierii egală cu cea a unui laser CO2.

Cu o putere de doar 4 kW, sistemul poate realiza o performanță echivalentă cu a sistemelor de 6 sau 8 kW. Laser Fibra AMADA ENSIS pentru coala de tablă 3.000 x 1.500 mm, cu unitate rotativă automată de procesare a tuburilor și profilelor integrate de tip rotund, pătrat, dreptunghiular, U și L. Abkant-uri servo-electrice, hidraulice si hibride, de la 400 kN / 1.000 mm până la 4000 kN / 6.000 mm.

Unele configurații sunt disponibile și cu schimbător automat de scule, mașină pretabilă pentru loturi mici și componente complicate, care necesită schimburi frecvente de scule.

Mașinile dispun de opționale precum sisteme de măsurare a unghiului în timp real, brațe ajutătoare controlate numeric, robotizare.

AMADA EML-2515AJ, mașină combinată, ștanță

Din anul 2011, compania noastră activează în prelucrarea metalelor și fabricarea de scule. În 2018, am implementat o modernizare a mașinilor pe scară largă. De aceea am făcut progrese importante în domeniul prelucrării CNC. Pentru a demonstra în continuare poziția noastră în arena internațională, am selectat cea mai mare expoziție internațională în domeniul prelucrării foilor metalice, adică Euroblech.

Aceasta a fost pentru firma noastră prima expoziție în calitate de expozant. Ulterior pot să spun că Euroblech-ul ne-a depășit cu mult așteptările. Aș dori să subliniez trei avantaje importante ale acestei expoziții: primul și cel mai important este că am reușit să creăm legături cu noi clienți. Au fost unii care au venit la standul nostru căutându-ne chiar pe noi. Pe lângă asta am reușit să aprofundăm relațiile cu clienții noștri deja existenți.

Un alt mare avantaj al prezenței la expoziție este că am reușit să ne mărim lista furnizorilor. Au existat o mulțime de oportunități pentru a crea noi legături cu furnizorii de servicii profesionale.

Al treilea punct important este de a cunoaște tendințele și noutățile industriei. Am reușit să vedem cum a evoluat industria sculelor. Am cunoscut noi tehnologii și am văzut exemple pentru producție și organizarea producției.

servo-electrică de 300 kN cu Laser Fibra 3 kW, disponibilă și cu schimbător automat de scule în turelă și schimbător automat de duze a capului de tăiere laser.

Există de asemenea posibilitatea completării acestor mașini cu sisteme automate de încărcare / descărcare și sortare.

Celula de sudura cu tehnologie Laser Fibra.

Cu interacțiunea dintre celula de sudură FLW M5 și tehnologia ENSIS, AMADA ridica sudura cu laser la un nou nivel de calitate și o performanță impresionantă. Laserul Fibra de 3 kW, cu control variabil al fasciculului și dispozitivul optic care permite rotirea acestuia, realizează o punte optimă de sudură chiar și în spațiile mai largi.

Informatii suplimentare, accesați www.amada.de.

Putem să declarăm că am câștigat o experiență pozitivă din toate punctele de vedere de la Euroblech în fiecare domeniu. În 2020, vom reveni cu siguranță la Hanovra.

6/2018 Tehnică şi Tehnologie 33

Scule

O abordare practică pentru controlul pierderilor din cadrul proceselor de producţie ION ŢÂMPU, MscEng Technical Representative SECO Tools România

P

roducătorii de piese şi subansamble caută permanent căi de mărire a productivităţii şi a eficienţei. În zilele noastre, aceste xxxxxxx eforturi implică frecvent utilizarea unor programe avansate care conţin termeni tehnici şi se bazează pe cloud computing, producţia bazată pe date, sisteme ciber-fizice şi Industry 4.0. Aceste iniţiative avansate sunt concepte excelente care pot genera rezultate impresionante. Cu toate acestea, realităţile din producţie interferează cu implementarea unor planuri atât de ambiţioase, iar o realitate critică este prezenţa pierderilor/ rebuturilor necontrolabile în procesul de fabricaţie.

Înainte de a discuta despre digitalizare şi optimizare, este necesar ca producătorii să examineze toate procesele, să identifice unde apar pierderile şi să dezvolte metode de reducere sau eliminare a acestora. Controlul pierderilor este primul pas în pregătirea companiilor producătoare de piese şi subansamble pentru adoptarea strategiilor de prelucrare inteligente sofisticate.

Figura 2

Figura 1 – Imaginea completă a tuturor elementelor, modul în care se raportează şi cum interacţionează într-o unitate de producţie (model şi concept NEXT STEP).

Bazele economiei producţiei

Producţia constă într -o serie de procese de transformare. O unitate de producţie transformă materia primă în piese sau semifabricate finite sau semifinite cu ajutorul unor serii de operaţii de transformare individuale, cum ar fi forjarea, sudarea sau prelucrarea pe maşini-unelte. Fiecare operaţie cuprinde un număr de elemente individuale de proces.

Elementele de bază ale prelucrării pe maşini-unelte, de exemplu, includ: scule de aşchiere, maşina-unealtă, sistemele de fixare şi lichidul de răcire. Toate aceste elemente formează un sistem de prelucrare care are suportul echipamentelor şi componentelor din sistemul de producţie cu care relaţionează.

34 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

Str. T. Grozăvescu nr.9, Braºov Tel: 0268.414.723 Fax: 0268.476.772 E-mail: info.ro@secotools.com www.secotools.com

Funcţiile de planificare, programare şi economia producţiei încadrează sistemul de producţie şi formează un mediu de producţie. Elementul-cheie al mediului de producţie sunt oamenii. Cu toate că în zilele noastre, unităţile de producţie utilizează pe scară largă computere, roboţi şi tehnologii avansate, oamenii sunt cei care controlează mediul de fabricaţie în totalitate.

Procesul de prelucrare se bazează pe detalii tehnice ale aplicaţiilor în ceea ce priveşte alegerea sculelor, condiţiile de aşchiere, programarea, materialul semifabricatului şi sistemele de fixare. Alte detalii-cheie includ cerinţele volumului de producţie şi calitatea reperelor finite.

Conectarea detaliilor tehnice ale aplicaţiilor cu preocupările economice duce la economia producţiei. Obiectivul ştiinţei economia producţiei este echilibrarea tuturor factorilor implicaţi. În timp ce elementele tehnice produc rezultatele dorite în termeni de calitate a reperului finit, cantitate şi interval de timp, toate operaţiile trebuie executate la un cost care să permită creşterea afacerii.

Obţinerea echilibrului între producţia finală şi costuri se realizează în trei etape. Prima etapă reprezintă stabilirea unui proces de prelucrare fiabil.

Este esenţială reducerea la minimum a evenimentelor neprevăzute, cum ar fi ruperea sculelor, formarea necontrolată a aşchiilor şi distrugerea semifabricatului. Unitatea de producţie stabileşte fiabilitatea operaţională prin alegerea sculelor a căror capacitate de încărcare întruneşte sau depăşeşte încărcările mecanice, termice, chimice şi tribologice generate în timpul procesului de prelucrare.

Etapa a doua constă în atingerea unui echilibru al economiei producţiei, prin alegerea unor condiţii de aşchiere care reflectă constrângerile şi limitările impuse procesului de prelucrare de situaţia existentă în unitatea de producţie. Capabilităţile teoretice ale unei scule de aşchiere sunt largi. Dar realitatea din unitatea de producţie restrânge aria efectivă a parametrilor aplicaţiei de prelucrare.

Cea de-a treia etapă în obţinerea unui echilibru al economiei producţiei implică determinarea unei combinaţii optime de parametri de aşchiere pentru situaţia reală existentă. Este foarte importantă luarea în consideraţie a tuturor parametrilor operaţiei de prelucrare pentru stabilirea unui interval de lucru în care parametrii de aşchiere asigură obţinerea nivelului dorit de productivitate şi economie.

De exemplu, capabilităţile şi performanţele unei scule variază în funcţie de puterea care poate fi furnizată de maşina-unealtă şi aplicată sculei; de caracteristicile de prelucrabilitate ale semifabricatului; de configuraţia unui segment care este predispus la apariţia vibraţiilor. Chiar dacă există o plajă largă de condiţii de aşchiere care în teorie sunt fiabile, în condiţiile reale din unitatea de producţie, constrângerile şi limitările vor restrânge plaja de parametri în care riscul de apariţie a problemelor este minim.

Aplicarea unor parametri de aşchiere din afara constrângerilor specifice situaţiei şi aplicaţiei va avea consecinţe economice negative, inclusiv costuri ridicate şi productivitate scăzută. Aproximativ 90 la sută din problemele apărute în timpul procesului de prelucrare se datorează nerespectării constrângerilor reale din unitatea de producţie impuse procesului de aşchiere.

Atunci când condiţiile de aşchiere nu depăşesc constrângerile impuse de realităţile din unităţile de producţie, operaţiile sunt sigure din perspectiva tehnică. Cu toate acestea, nu toate combinaţiile de condiţii de aşchiere sigure din perspectivă tehnică vor produce acelaşi rezultat economic. Modificarea condiţiilor de aşchiere duce la modificarea costului procesului de prelucrare. Adoptarea unor condiţii de aşchiere mai agresive, dar totuşi sigure din punct de vedere tehnic va duce la mărirea numărului de repere prelucrate în unitatea de timp, dar până la un anumit punct în care productivitatea vă scădea, deoarece parametrii de aşchiere agresivi vor conduce la o durată scurtă de viaţă a sculei. Costul de producţie va creşte şi datorită creşterii timpului necesar pentru schimbarea sculelor uzate.

Efectul pierderilor în economia producţiei

Din păcate, metodele ştiinţific elegante de echilibrare a economiei producţiei stau la mâna pierderilor din sistemul de producţie. Pierderile vor distruge echilibrul şi acest lucru se poate întâmpla în mai multe feluri. De exemplu, este o pierdere inutilă de energie şi putere atunci când o maşină-unealtă de 60 kW va fi folosită în operaţii de aşchiere care necesită maximum 15 kW. O altă situaţie: atunci când piesa prelucrată finită nu îndeplineşte nivelul de calitate cerut, banii şi timpul investit în procesul de producţie sunt pierderi datorită rezultatului final obţinut inacceptabil. Similar, prelucrarea unor piese care depăşesc nivelul de calitate cerut reprezintă pierderi, deoarece calitatea ridicată obţinută măreşte costurile.

Mai puţin evidentă şi mai puţin înţeleasă este situaţia în care resursele intelectuale sunt prea puţin utilizate sau sunt utilizate necorespunzător. Anumite categorii de personal din cadrul unei companii pot avea cunoştinţele şi deprinderile care să ajute la atingere obiectivelor companiei, dar din diferite motive, ce pot varia de la slaba comunicare la politicile interne ale companiei, aceste cunoştinţe şi deprinderi nu sunt utilizate şi astfel reprezintă o pierdere.

Instrumente de reducere a pierderilor

Figura 3

Astfel, există o combinaţie între parametrii de aşchiere care va echilibra productivitatea (numărul de repere în unitate de timp) cu costurile de producţie. Figura 3 arată relaţiile dintre parametrii de aşchiere, productivitate, costul cu sculele şi costul orei de prelucrare (costul maşinii-unealtă). Graficul se concentrează doar pe elementele care variază în funcţie de parametrii de aşchiere – costul cu materialele, administraţia, organizarea logistică şi ingineria, de exemplu, nu sunt incluse în acest grafic. Condiţiile cele mai agresive se regăsesc în dreapta graficului, iar productivitatea cea mai mare, în partea superioară a lui. Zona albastră din mijlocul graficului indică aria în care parametrii de aşchiere aplicaţi au ca rezultat un echilibru între productivitate (număr mare de repere) şi economie (costuri mici).

După ce pierderea a fost identificată şi categorisită, o unitate de producţie poate crea un plan de reducere şi eliminare a pierderilor. Există o gamă largă de instrumente care să permită unităţilor de producţie să identifice, să cuantifice şi să reducă pierderile. De exemplu, analiza utilizării sculelor, manipularea şi deteriorarea lor pot evidenţia zonele cu probleme.

Astfel de analize au arătat că, în unele cazuri, un procent de 20-30 la sută din sculele clasificate de lucrători ca fiind uzate sunt, de fapt, perfect viabile - durata de viaţă rămasă neutilizată este o pierdere.

Stabilirea unor criterii clare de evaluare a sculelor uzate şi comunicarea acestor standarde lucrătorilor din producţie vor reduce semnificativ durata de viaţă pierdută a sculelor.

Similar, analiza timpilor neproductivi ai maşiniiunealte (timpi morţi) cuantifică timpul petrecut cu reglarea, programarea şi schimbarea sculelor. Aceste analize indică faptul că 50-60 la sută din timpul în care maşina nu produce este evitabil printr-o mai bună înţelegere, execuţie şi coordonare a activităţilor neproductive care consumă timp, dar sunt necesare, inevitabile.

Utilizarea programelor de supraveghere, de pregătire şi a interviurilor poate ajuta la descoperirea unor informaţii utile referitoare la problemele de personal care duc la pierderi intelectuale, precum şi la descoperirea nivelurilor reale neutilizate de cunoştinţe şi aptitudini. Astfel, angajaţii îşi pot îndeplini atribuţiile de serviciu la un nivel ridicat de calitate şi pot creşte productivitatea personalului.

6/2018 Tehnică şi Tehnologie 35

▶

Scule

Figura 4

▶

Coordonarea activităţilor care aduc plus-valoare, care permit creşterea valorii adăugate, dar şi a celor nedorite

La începutul secolului XX, inginerul american Fredrick Taylor a studiat operaţiile din unităţile de producţie şi a propus ca activităţile de îmbunătăţire a productivităţii să fie axate pe eliminarea oricăror activităţi din procesul de fabricaţie care nu adaugă valoare suplimentară produsului final. Instrucţiunile proceselor de producţie moderne „lean” urmăresc acelaşi stil de gândire. În timpul operaţiilor de prelucrare, singura activitate care adaugă cu adevărat valoare suplimentară este cea în care scula aşchiază efectiv semifabricatul şi produce aşchii. Celelalte activităţi, cum ar fi încărcarea şi fixarea semifabricatului, sunt definite ca activităţi care permit creşterea valorii adăugate, nu participă direct la adăugarea valorii suplimentare reperului prelucrat, dar permit îndeplinirea activităţilor care adaugă efectiv valoare suplimentară.

Al treilea grup de activităţi din cadrul procesului de fabricaţie sunt activităţile nedorite. Aceste activităţi nu adaugă valoare suplimentară şi nici nu permit creşterea valorii adăugate, în schimb, consumă resurse fără să aducă beneficii. Sunt pur şi simplu pierderi. Depistarea şi rezolvarea problemelor sunt un exemplu de activitate nedorită. Dacă un proces de fabricaţie este bine conceput şi implementat de la început, atunci nu vor apărea probleme şi nu se va cheltui timp pentru rezolvarea lor.

Atunci când pierderile sunt eliminate, economia producţiei teoretice devine economia producţiei practice. În acest punct, orice progres al economiei producţiei poate conduce direct la succesul companiei. Cu toate acestea, este necesară precauţia în efortul de a elimina orice ocazie de apariţie a unei pierderi. Este foarte importantă cuantificarea beneficiilor obţinute prin reducerea activităţilor nedorite. Eliminarea totală a unor activităţi nedorite poate implica investiţii atât de mari, încât din perspectiva economică este mai bine ca aceste activităţi nedorite să fie acceptate, total sau parţial, şi să facă parte din procesul de fabricaţie. Astfel de decizii se fac în urma unor analize cantitative semnificative, precum şi în urma unor discuţii interne care să stabilească cum vor influenţa aceste decizii obiectivele şi filozofia companiei.

Concluzii

În trecut, activităţile nedorite erau acceptate ca parte integrantă a procesului de fabricaţie şi nu erau considerate un factor perturbant semnificativ pentru echilibrul economiei producţiei. În prezent, atenţia este concentrată pe eliminarea sau reducerea activităţilor nedorite.

Obiectivul planificării este eliminarea activităţilor nedorite, reducerea activităţilor care permit creşterea valorii adăugate şi optimizarea activităţilor care adaugă valoare suplimentară. (figura 5)

36 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

Figura 5 – Vedere generală cu activităţile care adaugă valoare suplimentară (orange), activităţile care permit creşterea valorii adăugate (albastru) şi activităţile nedorite (roşu). Factorul uman (gri) este factorul-cheie care permite atingerea unor niveluri superioare de performanţă în cadrul procesului de fabricaţie.

When something exceptional develops between us: That´s the MAPAL effect.

You

power on with the development of electrical drives.

Discover tool and service solutions that will bring you forwards: www.mapal.com | Your technology partner for machining

Actively shaping the future

We support you with know-how and innovation.

Scule

Mobilitate electrică – concepte de prelucrare inovativă pentru toate componentele

M

obilitatea electrică devine din ce în ce mai importantă în industria automobilelor. Numărul vehiculelor electrice produse este în creştere. MAPAL oferă deja o gamă largă de soluţii de prelucrare inovativă referitor la fabricarea pieselor individuale şi a componentelor supuse procesului de prelucrare.

Precizie ridicată pentru diametre de mari dimensiuni cu ajutorul sculelor ultrauşoare

Prelucrarea de înaltă precizie a alezajului principal al carcasei statorului reprezintă o provocare pentru sculă şi maşină. Toate celelalte etape de producţie a carcasei statorului ar putea fi efectuate cu ajutorul maşinilor cu broşă HSK A63. În cazul alezajului principal, însă, trebuie utilizată o maşină cu broşă HSK A100. Acest lucru se datorează, pe de o parte, cuplului de aşchiere de până la 500 Nm şi, pe de altă parte, greutăţii maxime admise a sculei şi momentului de încovoiere. Fabricarea eficientă din punct de vedere al timpului de prelucrare scurt necesită o soluţie în care prelucrarea completă să fie realizată pe o singură maşină cu prindere mică, care lucrează cu viteze mari ale broşei, investiţii reduse şi consum redus de energie. Pentru a îndeplini aceste cerinţe, MAPAL a creat o sculă de alezat cu un design ultrauşor. Greutatea redusă de 10 kg îndeplineşte condiţiile de utilizare pe o maşină cu broşă mică.

Pe lângă greutate, MAPAL a optimizat şi canalele de răcire, rezultând un sistem special de spălare inversă (back-flush), care asigură o eliminare mult mai eficientă a aşchiilor, împiedicând astfel zgârierea suprafeţei prelucrate de către aşchiile rezultate.

38 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

Prelucrare fără vibraţii a carcaselor de baterii cu pereţi subţiri, foarte complexe

Str. Nouă nr. 27, Codlea, jud. Braşov Telefon 0268.506.406 Fax 0268.506.407 Email info@microtek.ro www.microtek.ro

MAPAL oferă sculele necesare cu strategia optimă pentru prelucrarea diverselor variante de carcase pentru baterii. PCD, folosit ca material de aşchiere, şi tehnologia MQL sunt utilizate pentru eficientizarea maximă a costurilor. Sunt utilizate diferite tehnologii de frezare pentru a reduce forţele de aşchiere, în funcţie de cantitatea de material care trebuie îndepărtată, de tipul de prelucrare şi de piesa de prelucrat. Pentru anumite contururi, de exemplu, poate fi indicată utilizarea frezei pentru prelucrarea intensivă a volumelor mari de material. Freza SPM produsă de MAPAL este ideală pentru această aplicaţie. Datorită geometriei foarte pozitivă a muchiei de tăiere şi a canalelor pentru evacuarea aşchiilor optimizate, forţa de aşchiere este redusă cu până la 15% comparativ cu frezele convenţionale. Dacă, de exemplu, trebuie prelucrate cavităţi adânci, MAPAL utilizează freze PCD speciale, ale căror tăişuri de tăiere sunt dispuse în unghiuri axiale atât pozitive, cât şi negative.

Combinată cu strategia de frezare trocoidală, forţa de aşchiere este menţinută la un nivel foarte scăzut chiar şi pentru această operaţie de aşchiere - în ciuda cantităţii de material eliminat pe toată adâncimea cavităţii.

Cu ajutorul sculelor marca MAPAL, toleranţele strânse referitoare la formă şi poziţie pot fi obţinute în mod constant.

Forme în spirală cu toleranţe cuprinse în intervalul de µm

materialelor. Compania fondată în 1950 furnizează soluţii tehnice clienţilor importanţi din industria auto şi aerospaţială şi din domeniul ingineriei tehnologice. Prin inovaţiile sale, această afacerea de familie stabileşte tendinţele şi standardele tehnologiei de producţie şi de prelucrare. MAPAL se consideră un partener în domeniul tehnologiei, oferind clienţilor săi asistenţă prin dezvoltarea unor procese de prelucrare eficiente, cu un consum redus de resurse, utilizând concepte de scule individuale. Firma este reprezentată prin unităţi de producţie, puncte de vânzare şi reprezentanţe în 44 de ţări. În 2017, Grupul MAPAL avea 5.250 de angajaţi şi o cifră de afaceri de 610 milioane de euro.

Nu numai sistemul de acţionare şi cel de stocare a energiei sunt afectate de electrificarea vehiculelor, ci şi o parte din unităţile auxiliare. Un astfel de exemplu este compresorul electric de răcire. Nucleul unui compresor electric de răcire este reprezentat de două piese din aluminiu - stator cu spirală şi rotor cu spirală.

Eficienţa compresorului electric de răcire depinde în mod esenţial de precizia cu care aceste piese au fost fabricate. Cererile privind toleranţele de poziţie şi formă se încadrează în intervalul de câţiva µm. O provocare specială aici, de exemplu, este prelucrarea „şurubului” melcat. Trebuie să se asigure o toleranţă de formă mai mică definită de 0,04 mm şi o rugozitate a suprafeţei (Rz) într-un interval µm format dintr-o singură cifră. În ciuda acestor cerinţe, a pereţilor subţiri şi adâncimii pieselor, finisarea trebuie efectuată dintr-o singură trecere.

MAPAL a creat o freză SPM cu geometrie de finisare şi un unghi de degajare pozitiv pentru această aplicaţie.

Aceasta asigură o aşchiere cu vibraţie redusă şi are un şanfren adiţional pe diametru. Poate efectua prelucrarea bazei, a peretelui şi a şanfrenului frontal dintr-o singură trecere. Drept urmare, toleranţele reduse privind forma şi suprafaţa pot fi obţinute într-un mod constant.

Sculele pentru prelucrarea carcaselor de stator, de baterii şi a compresorului de răcire electric sunt utilizate cu succes în practică. Acestea indică multitudinea proceselor şi soluţiilor oferite de MAPAL pentru piesele automobilelor electrice.

Despre MAPAL Dr. Kress KG

MAPAL Präzisionswerkzeuge Dr. Kress KG este unul dintre principalii furnizori internaţionali de scule de precizie pentru prelucrarea majorităţii

Pentru prelucrarea fără vibraţii a diverselor variante de carcase de baterii, MAPAL oferă sculele necesare folosind strategia optimă

6/2018 Tehnică şi Tehnologie 39

Scule

Cele mai noi calităţi de frezare îmbunătăţesc durabilitatea sculei şi siguranţa procesului Noile calităţi de plăcuţe Sandvik Coromant cresc productivitatea la frezarea oţelului

S

andvik Coromant, specialistul în sisteme de scule aşchietoare şi de prelucrare, lansează GC4330 şi GC4340, două calităţi de plăcuţe noi pentru frezarea oţelului. Datorită dezvoltării unor tehnologii de producţie avansate, cum ar fi un nou substrat, stratul de acoperire Inveio® şi o tehnologie de tratare ulterioară îmbunătăţită, noile calităţi asigură oportunităţi semnificative pentru sporirea considerabilă a durabilităţii sculei şi siguranţei procesului în comparaţie cu generaţia anterioară de calităţi GC4230 şi GC4240, care acum va fi înlocuită.

Producătorii se confruntă cu multe provocări în momentul frezării pieselor de prelucrat ISO P. De exemplu, anumite tipuri de oţeluri dure şi abrazive pot crea urme de uzură de-a lungul suprafeţei flancului plăcuţei, în special în cazul vitezelor ridicate şi perioadelor de aşchiere mai lungi. În plus, prelucrarea în condiţii instabile din cauza prinderii lipsite de rigiditate sau a lungimii mari în consolă sporeşte riscul de ciupire a plăcuţei, în timp ce fluctuaţia termică, ce apare în momentul prelucrării, în special în condiţii de prelucrare umedă, poate cauza formarea de fisuri şi eventuale ruperi bruşte. „Calităţile noastre noi rezolvă aceste probleme în multe moduri”, afirmă Magnus ENGDAHL, manager în domeniul produselor şi aplicaţiilor în cadrul companiei Sandvik Coromant. „De exemplu, stratul de acoperire optimizat Inveio® creşte semnificativ rezistenţa la uzură şi durabilitatea sculei, fără a pune în pericol siguranţa. Datorită orientării unidirecţionale a cristalelor, stratul de acoperire are o rezistenţă ridicată la fisuri termice, care, la rândul său, asigură durabilitatea şi fiabilitatea sporită a sculei, un factor susţinut suplimentar printr-un nou proces de tratare ulterioară care consolidează plăcuţa, modificând proprietăţile mecanice ale acesteia”.

40 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

Un substrat dezvoltat recent asigură distribuţia bine controlată a granulaţiei, care garantează un comportament mai fiabil şi previzibil al sculei. În plus, durabilitatea constantă a sculei este susţinută de o toleranţă mai mică pentru rotunjirea muchiilor (ER).

Durabilitatea sporită a sculei va asigura un cost redus per componentă, în timp ce siguranţa optimizată a procesului oferă o performanţă predictibilă şi un timp de nefuncţionare mai mic, pe lângă calitatea îmbunătăţită a componentei.

GC4330 este o calitate medie spre dură şi este prima opţiune pentru frezarea frontală de degroşare până la semifinisare, calitatea dură GC4340 fiind preferată pentru frezarea de degroşare de colţ şi frezarea de canal. Prelucrarea umedă şi uscată este suportată, deşi se recomandă prelucrarea uscată.

Atât GC4330, cât şi GC4340 sunt disponibile în următoarele familii de produse: CoroMill® 390 şi CoroMill 490 pentru frezare de colţ; CoroMill 345 şi CoroMill 745 pentru frezare frontală; CoroMill 210 pentru frezare cu avans mare; CoroMill 200 pentru frezare de profil şi CoroMill 331 pentru canelare şi debitare. Deşi calităţile sunt optimizate pentru oţel, acestea sunt adecvate şi pentru producţia mixtă a pieselor de prelucrat ISO K (fontă) şi ISO M (oţel inoxidabil).

Pentru mai multe informaţii, accesaţi site-ul www.sandvik.coromant.com/engb/products/milling-inserts-grades-steel

CoroTurn® Prime şi PrimeTurning™

Cea mai mare inovaţie în domeniul strunjirii ...de la începuturile strunjirii Noul nostru concept de strunjire, metoda PrimeTurning şi scula CoroTurn Prime, vă permit să efectuaţi operaţii de strunjire în toate direcţiile, asigurând o creştere substanţială a productivităţii.

Asigurând o creştere a productivităţii cu 50% sau chiar mai mult comparativ cu soluţiile de strunjire convenţionale, acest concept se deosebeşte semnificativ de toate celelalte concepte de strunjire actuale. Această inovaţie oferă nenumărate posibilităţi de efectuare a unei operaţii de strunjire într-o manieră mult mai eficientă şi mai productivă.

Aceasta nu este doar o nouă sculă, ci un mod total nou de efectuare a operaţiilor de strunjire.

2X

Dublare a vitezei şi avansului

Durabilitate mai mare a plăcuţelor

Vizitaţi site-ul nostru web pentru a urmări metoda PrimeTurning în acţiune şi convingeţi-vă singuri: www.sandvik.coromant.com/primeturning

>50% Creştere a productivităţii

Pătrundem în viitorul prelucrării.

Sunteți pregătiți?

Optimizați procesul de prelucrare și luați deciziile optime cu CoroPlus, noua soluție conectată cu platforma de prelucrare digitalizată.

C5-3-80-LL35060-10C 3-80-1011 1112-8-M5 4315 3D MODE EL STP 2D MODE EL DXF KAPR 94 94.7° vc 381 m//min fn 0.4 mm m /r IN STOCK

Economisește timp și îmbunătățește calitatea în proiectare și planificare

Oferă informații despre mașină în timp real

Vizitați-ne online pe coroplus.sandvikcoromant

Îmbunătățește procesul de producție prin analize avansate ale procesului

Extinderea gamei de plăcuţe de canelare îndeplineşte cererea de prelucrare a lamelelor labirinturilor de etanşare în materialele refractare Sandvik Coromant adaugă o plăcuţă de canelare mai subţire pentru programe CoroCut®1-2

S

andvik Coromant lansează o extensie a semifabricatelor populare din carbură CoroCut® 1-2 şi plăcuţe de canelare placate cu CBN, create special pentru prelucrarea labirinturilor de etanşare în cazul materialelor din aliaje refractare. Fiind disponibile iniţial doar plăcuţe cu lăţimi de 2 mm (0,079 ţoli), compania a răspuns cererii de pe piaţă, adăugând o plăcuţă de 1,5 mm, care face faţă provocărilor de producere a labirinturilor de etanşare în cazul discurilor şi carcaselor motoarelor utilizate în industria aerospaţială, oferind clienţilor degajările suplimentare necesare pentru procesele de prelucrare robuste.

Labirinturile de etanşare, care prezintă nervuri şi canale cu raze mici, au rolul de a etanşa gazul între piesele rotative şi cele staţionare ale unei turbine.

Fiecare nervură e prelucrată în materiale din aliaje refractare avansate, fiind proiectată pentru a rezista la temperaturi şi diferenţe de presiune extreme.

Sculele de canelare CoroCut 1-2 sunt robuste, fiind adevărate soluţii de înaltă precizie, care asigură controlul constant al aşchiilor şi siguranţa proceselor, aspecte importante atunci când este vorba despre crearea acestor funcţii esenţiale. Noua lăţime de 1,5 mm a plăcuţei CoroCut 1-2 pentru prelucrarea nervurilor subţiri este furnizată cu o geometrie -RO cu trei calităţi, GC1105, GC1125 şi S05F. Geometria şi calităţile testate asigură formarea corespunzătoare a aşchiilor şi o prelucrare sigură şi fiabilă, cu finisarea excelentă a suprafeţei, în timp ce o interfaţă cu şanţ brevetată CoroCut asigură siguranţa la montare. „Fiecare plăcuţă din carbură periferică şlefuită asigură niveluri ridicate de tăiş al muchiei şi capacitatea de a suporta toleranţe strânse”, afirmă Jenny CLAUS, Manager de produs pentru debitare şi canelare din cadrul Sandvik Coromant. „Drept rezultat, acestea permit generarea unor profiluri cu

raze şi mai mici, având o lăţime corectă a profilului”.

Este important faptul că profilarea cu o traiectorie neliniară a sculei (în locul prelucrării în adâncime), folosind plăcuţe CoroCut 1-2, va avea drept rezultat controlul optimizat al aşchiilor, uzura uniformă de aşchiere şi solicitarea redusă a componentelor, aspecte esenţiale pentru piesele motoarelor utilizate în industria aerospaţială. Profilarea cu o traiectorie neliniară a sculei utilizează întreaga muchie aşchietoare frontală a plăcuţei şi modifică în permanenţă punctul de contact dintre plăcuţă şi material. Avantajele sunt considerabile şi includ productivitate îmbunătăţită, siguranţă sporită a proceselor şi durabilitate crescută a sculei, precum şi un număr redus de treceri. Toate plăcuţele CoroCut 1-2 nou introduse sunt disponibile ca articole standard în stoc.

De asemenea, capetele aşchietoare CoroTurn® SL70 sunt actualizate pentru a corespunde ambelor lăţimi de plăcuţe şi pentru a completa gama modulară existentă. Concepute pentru a corespunde funcţiilor obişnuite de profilare şi găurire înfundată în cazul motoarelor cu reacţie, discurilor de turbine cu gaz, rotoarelor şi arborilor, se pot obţine ansambluri configurabile prin intermediul capetelor aşchietoare CoroTurn SL70 şi al adaptoarelor Coromant Capto®.

Lichidul de răcire de precizie este o caracteristică standard.

Deşi optimizate pentru materiale din aliaje refractare, sculele de canelare CoroCut 1-2 pot fi aplicate cu succes şi în cazul pieselor de prelucrat din oţel inoxidabil şi oţel.

Pentru mai multe informaţii, accesaţi site-ul www.sandvik.coromant.com/engb/products/corocut_1-2

6/2018 Tehnică şi Tehnologie 41

Scule

MULTI-MASTER - 15.000 de configuraţii de scule şi mii de opţiuni de prelucrare a pieselor de mici dimensiuni

Capete indexabile MULTI-MASTER

A

ceste noi abordări reprezintă provocări şi pentru producătorii de scule, ale căror soluţii adecvate sunt practic o necesitate.

ISCAR, producător de top în industria sculelor aşchietoare, pune la dispoziţia clienţilor o gamă extrem de variată de produse, dedicate producerii cu mare eficienţă a pieselor mici, pe maşini multifuncţionale sau pe strunguri echipate cu unităţi antrenate.

Progrese în prelucrarea pieselor mici

Iscar a creat două direcţii diferite în gama sa de scule rotitoare. Una este cea tradiţională, a sculelor monobloc, în timp ce a doua a adoptat un ansamblu coadă-suport şi capete schimbabile.

Dezvoltarea acestei familii de produse, completarea ei permanentă cu noi soluţii au venit natural, având la bază succesul de piaţă pe care MULTI-MASTER şi CHAMDRILL le-au înregistrat chiar de la lansare.

De ce această filozofie inginerească este atât de eficientă în producerea pieselor de mici dimensiuni şi de ce captează atenţia utilizatorilor ?

42 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

Maşinile-unelte moderne oferă din ce în ce mai multe soluţii prelucrătorilor, ceea ce duce frecvent la „regândirea” proceselor de fabricaţie ale diferitelor piese şi în special ale celor de mici dimensiuni.

Maşinile multifuncţionale şi strungurile echipate cu unităţi antrenate dau posibilitatea realizării diferitelor tipuri de operaţii pe o aceeaşi maşinăunealtă. Posibilitatea prelucrării unei piese în totalitate, dintr-o singură prindere, a reprezentat vreme îndelungată visul multor prelucrători prin aşchiere. În mod special, acest pas înainte este apreciat de producătorii pieselor de mici dimensiuni, ale căror volume sunt mari, iar timpii de ciclu reduşi.

Multiple posibilităţi, reglare minimă

iscar-romania@iscar.com

Iată un prim răspuns: cu mai mult de 40.000 de configuraţii posibile de scule, conceptul MultiMaster se bazează pe trei elemente-cheie: nn centrarea capului aşchietor prin intermediul unei zone conice;

nn contact al suprafeţelor frontale existente atât pe capul aşchietor, cât şi pe corpul suport; nn asamblarea filetată dintre cap şi coada-suport.

Centrarea pe zona conică asigură precizie ridicată. Contactul frontal asigură repetabilitate excelentă a poziţionării capetelor atunci când se face înlocuirea, astfel că lungimea totală a ansamblului se menţine în limitele toleranţelor. În fine, asamblarea filetată face ca înlocuirea capetelor aşchietoare să fie o operaţie extrem de uşoară şi rapidă. Întreaga gamă de scule MULTI-MASTER se conformează importantei cerinţe „Timp Auxiliar Zero”, altfel spus înlocuirea capului aşchietor nu reclamă nicio operaţie suplimentară de reglare. Elementul schimbabil poate fi înlocuit fără demontarea sculei, ceea ce, indiscutabil, duce la scăderea semnificativă a perioadei de oprire a maşinii-unelte. Asamblarea filetată MULTIMASTER, cu exact aceleaşi caracteristici geometrice pe toate cozile şi capetele existente, face ca suporţii să fie universali, ceea ce, în final, diminuează semnificativ stocurile utilizatorilor.

Familia MULTI-MASTER cuprinde o gamă bogată de suporţi integrali, cu cele mai utilizate geometrii de montare: conuri tip HSK (conf.

DIN69893, forma A), CAMFIX (conf. ISO 266231) sau chiar montare directă în locaşele destinate pensetelor tip ER. Astfel, toate variantele de montare sunt practic asigurate, iar rigiditatea în prelucrare, concomitent cu consolele reduse, sunt două obiective realizate perfect. În final, prelucrarea se realizează cu eficienţă considerabilă, ceea ce reprezintă în fond principalul scop pe care o sculă performantă trebuie să îl realizeze, în special în producţia de serie mare şi de masă a pieselor de dimensiuni mici, pe maşiniunelte de talie mică. În plus, gama variată de extensii şi reducţii existente în linia standard asigură practic orice configuraţie de ansamblu, capabilă să abordeze zonele cel mai greu accesibile.

prevăzute cu adaptoare MULTI-MASTER, extrem de promiţătoare.

Clienţii solicită din ce în ce mai mult soluţii flexibile. O scurtă trecere în revistă a noilor linii ar fi incompletă fără menţionarea a două produse excepţionale: nn capetele monobloc din carbură tip MMSS pentru frezarea pinioanelor cu dantură evolventă nn capetele monobloc din carbură tip MMFM pentru frezări frontale Fiind caracterizate de performanţe impresionante în prelucrare, echipate cu o multitudine de geometrii de aşchiere, fiabile şi foarte uşor de operat, soluţiile MULTI-MASTER au devenit foarte populare în multe tipuri de industrii, dar în mod special în cea producătoare de piese mici. De fapt, nu este nicio surpriză faptul că cei mai mulţi dintre utilizatorii de MULTI-MASTER aparţin acestui sector. Experienţa a demonstrat pur şi simplu că această linie reprezintă de cele mai multe ori cheia măririi productivităţii şi, în acelaşi timp, a reducerii costurilor de producţie.

MULTI-MASTER Small Part Machining

Extinderea posibilităţilor de utilizare MULTI-MASTER

Caracteristicile menţionate arată clar că linia MULTI-MASTER oferă o alternativă viabilă la soluţia monobloc, în multe dintre operaţiile de frezare. Aici avem în vedere: frezările umerilor drepţi, ale suprafeţelor plane, profilări, şanfrenări, canelări, filetări etc. De asemenea, pot fi acoperite aplicaţii aparte prelucrărilor alezajelor, precum găuriri, frezări frontale ale locaşelor de şurub, şanfrenări. În orice caz, linia MULTI-MASTER şi-a depăşit ţinta iniţială, aceea de a oferi o alternativă sculelor monobloc din carbură. Acum acoperă şi o zonă de prelucrări importante, care aparţineau în exclusivitate frezelor cu plăcuţe indexabile.

Un cap nou, realizat din oţel, dotat cu o zonă de montare filetată şi echipat cu plăcuţe schimbabile reprezintă o soluţie economică demnă de luat în considerare, în mod special în cazurile în care prelucrarea nu reclamă precizie ridicată. Campania LOGIQ, recent lansată pe piaţă de ISCAR şi care include acest concept inovator, aduce în atenţia utilizatorilor următoarele tipuri de capete de frezare: nn NANMILL, nn HELI 3 MILL, nn LOGIQ 4 FEED, nn TOR 6 MILL,

1 2a 2b 3 4 5 6 7 8 9 10

MMECS MM GRIT-1 61</P. 1 BK/P MM SS MM FM MM EC-4 HM390 ETP-MM-04 HM390 ETP-MM-05 E9050-MM-04 MM ECF DCN R-3D DCNM

Prelucrarea pieselor de mici dimensiuni

6/2018 Tehnică şi Tehnologie 43

Scule

Eveniment Sandvik Coromant Prelucrarea digitală cu CoroPlus

D

igitalizarea rapidă a societății aduce oportunități pentru industria prelucrătoare, rezolvarea problemelor existente, minimalizarea consumului de resurse, timp și date, făcând-o astfel mai profitabilă. Între 22 și 24 octombrie, Sandvik Coromant a prezentat la Sibiu, Brașov și Ploiești, specialiștilor de la companiile xxxxxxx Compa, Schaeffler, oferta de prelucrare digitală de la Sandvik Coromant, CoroPlus, care include soluții ce facilitează pătrunderea industriei prelucrătoare în universul INDUSTRIEI 4.0.

Sandvik Coromant a făcut un pas important către Industry 4.0 chiar din anul 2016 când a inaugurat în SUA platforma CoroPlus, prin care își propune să schimbe metodele de control asupra procesului de industrializare. Propriu-zis, pentru parteneri și colaboratori, platforma s-a lansat anul acesta pe piață, după ,,warm-up-ul” de acum 2 ani, fiind implementată deja în fabricile Sandvik. În deschiderea evenimentului, Maricel CHIRICA, Sales Manager Sandvik Coromant România, a remarcat faptul că toată lumea discută despre Industry 4.0, și mai mult decât atât, majoritatea companiilor fac deja pași spre adoptarea noilor soluții, care se impun rapid pe piață.

Peter SCHNEIDER, Digital Machining Solution Specialist Sandvik Coromant pentru Europa Centrală, a prezentat în cadrul evenimentului din Brașov actuala ofertă de soluții pentru Industry 4.0 a companiei, ofertă ce acoperă complet linia de producție, de la proiectare și planificare până la prelucrarea propriu-zisă.

Pentru proiectare şi planificare, CoroPlus dispune de 3 instrumente:

1. CoroPlus® ToolGuide Cu ajutorul ToolGuide-ului se obțin recomandări privind sculele și regimurile de așchiere pentru o anumită aplicație pe baza caracteristicilor mașinii-unelte, astfel încât mașina să realizeze sarcinile de așchiere în condiții optime. Alt avantaj major al acestui instrument îl reprezintă creșterea eficienței atunci când se operează cu loturi mici, atât datorită sculei corespunzătoare cât și a obținerii datelor de așchiere corecte. Rezultatul? Se obține piesa dorită de prima dată, fără opriri sau corecții ale erorilor mașinii.

Caracteristici principale: nn Se stabilește scula pe baza materialului piesei; nn Se stabilește scula pe baza sarcinii impuse;

44 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

nn Se stabilește procesul de prelucrare și datele de așchiere nn Se stabilesc datele de așchiere recomandate pentru scula folosită.

CoroPlus® ToolGuide este disponibil pentru integrarea în CAD, CAM, în biblioteci de scule și în sisteme de management a sculelor, printr-o conexiune API. 2. CoroPlus® ToolLibrary Serviciile CoroPlus® ToolLibrary sunt create pentru a oferi acces ușor la informații privind sculele așchietoare în procesul de planificare. Crearea unui ansamblu de scule și pregătirea lor pentru a fi importate în CAM poate fi realizată în circa un minut. În primul rând, ToolLibrary asigură reprezentarea corectă a sculei așchietoare pentru programare CAM și pentru simulare. În al doilea rând, facilitează procesul de planificare prin crearea de ansambluri virtuale de scule așchietoare cu o calitate verificată, permițând o programare CAM și o simulare de înaltă calitate, asigurând compatibilitatea. Astfel, se evită definirea manuală a sculei, prin existența accesului permanent la informații corecte referitoare la sculă.

3. CoroPlus® ToolPath CoroPlus® ToolPath generează rapid programe NC eficiente și de înaltă calitate pentru canale de inele de etanșare, strunjiri în toate direcțiile și frezarea roților dințate și a canelurilor, permițând o prelucrare avansată și un număr redus de reglaje și schimbări.

De asemenea, software-ul Sandvik oferă coduri de programare și tehnici pentru aplicații specifice. În acest fel, pot fi generate traiectorii optimizate ale sculelor pentru metoda specifică de prelucrare.

Soluțiile se oferă atât ca software individual, cât și integrate în sistemele asociate, precum: nn Prime Turning - permite strunjirea în toate direcțiile într-un mod mult mai eficient și mai productiv în comparație cu strunjirea convențională; nn SpiroGrooving - reprezintă o soluție unică pentru o prelucrare sigură și productivă a canalelor inelelor de etanșare pe componente nerotitoare; nn InvoMilling - programare CNC rapidă și ușoară pentru prelucrarea flexibilă a roților dințate.

În ceea ce priveşte prelucrarea, prin CoroPlus, Sandvik Coromant oferă o colecţie de 4 instrumente:

1. Silent Tools™ Plus Prin intermediul Silent Tools™ Plus se obține o verificare în timp real a procesului, pentru a evita rebutul obținut în urma strunjirii interioare cu lungime în consolă mare. Mai mult decât atât, se stabilește rapid înălțimea centrului de inserție, cu ajutorul indicatorilor digitali.

Avantajele Silent Tools™ Plus: nn Eficiență ridicată a prelucrării: indicatorul de vibrații Silent Tools™ Plus va prelua problemele din fazele incipiente ale prelucrării și va ajuta la evitarea blocării așchiilor. nn Luarea deciziei corecte: cunoașterea a ceea ce se întâmplă în interiorul piesei este o provocare atunci când are loc strunjirea interioară a unor piese delicate. Prin afișarea pe panou a momentului în care scula este în așchiere sau nu, operatorul poate să-și facă rapid o idee privind prelucrarea. Astfel, timpul în care mașina funcționează fără ca scula să așchieze poate fi redus. nn Utilizarea mai eficientă a echipamentului: temperatura sistemului este afișată pe panoul Silent Tools™ Plus, permițând operatorilor să afle dacă sistemul riscă să fie deteriorat din cauza căldurii. nn Interfață pentru schimbare rapidă: interfața de schimbare rapidă între adaptor și capul de așchiere este dezvoltat pentru o manipulare mai ușoară și pentru utilizarea optimizată a mașinii.

2. Coromant Capto® Plus Coromant Capto® Plus asigură stabilitatea procesului la aplicațiile rotative efectuate pe centre de strunjire, prin utilizarea unor portscule bine întreținute, schimbând rapid sculele din mașină și mărind astfel durata de utilizare a mașinii. Pentru a sprijini planificarea întreținerii se utilizează informații de la suportul sculei acționate.

Dintre beneficiile utilizării Coromant Capto® Plus putem enumera: nn Întreținerea preventivă: se poate prevedea necesitatea întreținerii suportului sculei acționate și să se facă planificarea corespunzătoare. nn Schimbare rapidă: utilizarea schimbării rapide diminuează timpul consumat cu măsurarea, reglajul și schimbarea sculei, permițând o performanță îmbunătățită a mașinii. nn Prezența cuplelor Coromant Capto®: suporții sculelor acționate sunt echipați cu cuple Coromant Capto®, care permit utilizarea unei game largi de scule de frezare și de găurire de înaltă performanță.

3. CoroPlus® ProcessControl CoroPlus® ProcessControl monitorizează comportamentul sculei în timp real și asigură stabilitatea procesului, minimizând avariile care se produc din cauza coliziunilor.

Fără monitorizarea corespunzătoare a prelucrării în secția de producție, pot apărea abateri nedorite față de rezultatele așteptate cauzate de deteriorarea sculelor așchietoare, mașinii-unelte și/sau a piesei.

Sistemul de monitorizare CoroPlus® ProcessControl mărește stabilitatea și securitatea generală în așchiere, în final permițându-vă să deveniți mai productivi și mai profitabili, acest lucru fiind posibil datorită multiplelor tehnologii încorporate, precum: nn Collision detector – detectează o posibilă coliziune și oprește automat prelucrarea pentru a evita reparații costisitoare ale mașinii; nn Tool guard – monitorizează comportarea sculei pentru a maximiza securitatea procesului; nn Machine health inspector – obține rapoarte privind situația mașinii și diminuează costurile datorită întreținerii preventive.

Cu ocazia acestui eveniment am onoarea de a anunța deschiderea noii școli Sandvik Coromant în România, proiect ce va fi cunoscut sub numele de „Academia Coroplus“. Putem afirma că această inițiativă, pe cât de actuală, pe atât de „sensibilă“ face parte din Universul INDUSTRIEI 4.0.

Luând în considerare trei factori-cheie: Afinitate, Realitate și Comunicare vom fi în postura de a prezenta partenerilor de afaceri și instituțiilor universitare planuri integrate ce respectă concepte ca: Înțelegere, Instalare și Aplicare. Credem că dificultatea apare mai puțin în înțelegerea noțiunii de Inteligență Artificială, ci mai mult în cunoașterea structurii umane. Aici intervine experiența Sandvik Coromant, prin implicare activă în domeniul Educației și al Comunicării efective. Sunt, totuși, de parere că, în general, există o înțelegere superficială a fenomenului. Urmariți Coromant Academy pentru a fi la curent cu cele mai noi tendințe în domeniu Laszlo Joszay - Manager Sandvik Coromant pentru România şi Ungaria În momentul acesta luam parte la a patra revoluție industrială care împachetează toate domeniile. Discutăm de grade diferite de automatizare, conversie a sistemelor actuale, specializare a forței de muncă, pregătind într-un ritm accelerat dezvoltarea societății și a economiilor. În acest trend trebuie să avem o altă modalitate de abordare, totul pornind de la educația celor implicați, până la implementarea soluțiilor Industry 4. Sandvik Coromant lansează conceptul de Industry 4, prin deja cunoscutele seminarii Coromant Academy, care se urmăresc prin prezentarea soluțiilor în cadrul Platformei Coroplus. Trăim într-o lume a senzorilor, a informațiilor generate de sistemele de fabricație care ne ajută la creșterea gradului de utilizare, productivitate și calitate, combinat cu specializarea resursei umane. Vă așteptăm să împărtășim și să găsim soluțiile optime pentru Industry 4.0 Maricel Chirica - Sales Manager Sandvik Coromant 4. CoroPlus® Machininginsights Prin CoroPlus® Machininginsights se obține o sinteză a cauzelor opririlor mașinii și informații privind utilizarea generală a acesteia. Se identifică sursele de risipă în procesele de producție, se iau decizii pe baza datelor obținute și se definesc acțiuni pentru optimizare.

Utilizând CoroPlus® Machininginsights se obține acces instantaneu la datele referitoare la mașinile din secție, precum disponibilitatea lor, o transparență mai mare și posibilitatea optimizării proceselor de producție. Se poate urmări durata de viață a sculei, timpul în așchiere și parametrii sculei, pentru a optimiza producerea de piese.

Prin intermediul CoroPlus, oferta de prelucrare digitală de la Sandvik Coromant, se obțin numeroase beneficii: nn reducerea numărului de piese rebutate, nn planificarea eficientă a întreținerii mașinii-unelte, nn scurtarea timpilor de reglare, nn mărirea flexibilității în producția cu loturi mici, nn rezolvarea deficitului de forță de muncă. În finalul evenimentului, Peter SCHNEIDER a anunțat că pentru anul viitor Sandvik Coromant pregătește noi soluții care să răspundă provocărilor Industriei 4.0.

6/2018 Tehnică şi Tehnologie 45

Scule

Seco îmbunătăţeşte în continuare linia extinsă de plăcuţe PCBN

S

eco Tools a adăugat o nouă clasă și mai multe geometrii noi la linia sa deja extinsă de plăcuțe PCBN (nitrură cubică de bor policristalină). Aceste modele noi îmbunătățesc operațiile de strunjire a materialelor călite, extind clasa de plăcuțe Seco CH3515 extrem de reziliente și introduc o nouă clasă de plăcuțe CBN150 solide, geometrii Wiper lungi și scurte speciale și fragmentatoare de așchii gravate cu laser.

Clasa de plăcuțe Seco CH3515 oferă o fiabilitate ridicată în condiții de așchiere dificile cu așchieri cu întreruperi mari. Linia standard completă include acum și mai multe dimensiuni și geometrii pentru a optimiza toate operațiile de strunjire a materialelor călite.

Clasă de plăcuțe solide CBN150 oferă finisare de calitate a suprafeței în timpul așchierilor cu întreruperi ușoare și a așchierilor continue, în operații de strunjire a materialelor călite. Un număr mai mare de muchii așchietoare per plăcuță reduc costul per muchie.

Ratele de avans în operațiile de strunjire a materialelor călite și/sau calitatea finisării suprafeței pentru noile raze ale plăcuțelor Wiper WL lungi și WS scurte.

Plăcuțele Wiper WL permit mărirea ratelor de avans cu până la 100% păstrând calitatea finisării suprafeței. Cu plăcuța Wiper WS, forțele de așchiere pot fi reduse cu până la 15%, pentru a îmbunătăți prelucrarea în condiții de stabilitate redusă.

Noile fragmentatoare de așchii gravate laser de la Seco fac ca plăcuțele să fie extrem de potrivite pentru aplicații care trec de la suprafețe de piese dure la unele moi, în timp ce permit adâncimi de așchiere mai mari și rate de avans mai ridicate comparativ cu modelele existente. Fragmentatoarele de așchii cu raze gravate laser depășesc performanțele fragmentatoarelor de așchii șlefuite la crearea unor pereți netezi de plăcuțe și la reducerea colțurilor ascuțite. Aceste îmbunătățiri produc o curgere mai lină a așchiilor și previn apariția ciobiturilor, extinzând domeniul de aplicare al fragmentatoarelor de așchii.

Pentru mai multe informații despre plăcuțele PCNB, contactați un reprezentant local Seco sau vizitați pagina produsului plăcuțe PCNB.

Seco extinde productivitatea cu noile plăcuţe mai mari pentru operaţii de frezare cu avans mare

S

eco Tools introduce noile plăcuțe LP09 mai mari, proiectate pentru a spori productivitatea și securitatea proceselor cu ajutorul copurilor de freză ale companiei High Feed 2™.

Noile plăcuțe sunt proiectate pentru operații de frezare cu avans mare, inclusiv frezare frontală, interpolare elicoidală, canelare, frezare laterală, frezare locașuri adânci și prelucrare axială, pentru

46 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

piese de prelucrat dificile cum ar fi materialele aderente ce pot fi întâlnite frecvent în sectoarele de matrițe și ștanțe, aerospațial și petrol și gaze.

Prin extinderea familiei de frezare High Feed 2™ deja existentă, noile plăcuțe LP09 combină rezistența mai ridicată a colțului plăcuței cu muchii duble de așchiere. Corpurile de freză oferă un miez ranforsat mai puternic și mai mulți dinți per diametru pentru rate de avans mai ridicate și rate de evacuare a materialelor mai rapide. În timpul frezării cu avans mare, canalele optimizate ale corpurilor de freză Seco High Feed 2™ evacuează așchiile rapid și eficient.

Forma rectangulară a plăcuțelor LP09 împreună cu corpurile de freză cu dantură deasă ajută la extinderea duratei de viață în comparație cu cele pentru plăcuțe pătrate. Buzunarele corpului de freză asigură poziționarea/așezarea precisă și corectă a plăcuței la indexare, în timp ce prinderea foarte puternică cu șurub menține plăcuțele fixate.

Plăcuțele pozitive Seco Tools LP09 sunt disponibile într-o gamă complexe de clase, inclusiv D12, MD15, M13, ME08 și E08.

Gama de copuri de frezare High Feed 2™ cu dimensiuni de la 1,250 inch până la 4,00 inch și de la 25 mm la 100 mm.

Pentru mai multe informații despre plăcuțele LP09, contactați un reprezentant local Seco sau vizitați pagina produsului plăcuțe LP09.

Doi experţi în degroşare

Walter prezintă noile freze special concepute pentru prelucrări de degroşare

C

u MC319 Advance şi MC320 Advance, Walter introduce pe piaţă două familii de freze special concepute pentru a întruni cerinţele operaţiilor de degroşare. Profilul zimţat nou-dezvoltat, care garantează o durabilitate şi mai mare, este folosit pentru ambele familii de freze.

Odată cu folosirea MC320 Advance sau MC320 Conefit, utilizatorii beneficiază, în funcţie de diametru, de trei până la opt muchii aşchietoare şi de tăiş la centru. Producătorul de scule de precizie cu sediul în Tubingen oferă varianta de scule cu răcire prin interior pentru frezele cu patru muchii aşchietoare MC319 Advance. O altă caracteristică de luat în considerare este acoperirea sculelor, care este proprie Walter.

Rezultatul constă în două scule pentru degroşare incredibil de puternice şi, datorită profilului zimţat extrem de rezistent la uzură, foarte robuste. Cele două familii de freze sunt potrivite pentru o varietate mare de materiale, aşadar, sunt considerate universale. Puterea necesară (a arborelui maşinii)

în timpul prelucrării este cu 30 de procente mai scăzută în comparaţie cu sculele cu muchie dreaptă.

Motivul este chiar profilul nou-conceput. Cu aceste freze, se poate executa canelarea din plin cu adâncime până la dublul diametrului frezei cu şpan foarte mărunt, volum mare de şpan şi, în special, un proces de aşchiere foarte lin. Ideale pentru prelucrări în condiţii instabile, dar şi pentru operaţii solicitante de degroşare, cum ar fi la industria mecanică generală.

Imagine: Profilul zimţat foarte rezistent la uzură face din Walter MC319 Advance şi MC320 Advance frezele potrivite pentru operaţii de degroşare cu volum mare de aşchii.

(Imagine: Walter)

Mai multe detalii, pe www.walter-tools.com şi pe canalul youtube: German: www.youtube.com/watch?v=xkNDMBA2Xaw English: www.youtube.com/watch?v=rsaB6_BmsF4

Noile casete din familia de freze M4000 pentru componente foarte mari Walter îşi extinde domeniul de acoperire al sistemului de frezare universal

S

istemul M4000 de la Walter este un sistem foarte flexibil de frezare, care poate fi folosit universal. Plăcuţele pătrate specifice sistemului pot fi folosite pentru o varietate mare de operaţii de frezare şi Walter susţine că eficienţa lor remarcabilă le diferenţiază de celelalte: patru muchii aşchietoare pe plăcuţă, casete cu costuri mai mici de achiziţie şi stocare în comparaţie cu altele de pe piaţă.

Prin introducerea acestor patru noi tipuri de casete pentru extinderea considerabilă a domeniului de utilizare a gamei M4000 – şi în special a frezei cilindro-frontale F2010 –, Walter aduce beneficiile sistemului şi pentru componente mai mari. În timp ce alte scule sunt disponibile în mod frecvent până la diametrul de 160 mm, aceste freze sunt disponibile într-o gamă de diametre cuprinsă între 80 şi 315 mm, ceea ce înseamnă că se pot folosi pentru a prelucra atât componente de dimensiuni medii şi mari, cât şi componente mai mici, eficient şi economic.

Designul, care constă într-un corp de bază plus cele patru tipuri de casete care se pot schimba (ex.- în cazul deteriorării uneia), face din F2010 o foarte bună alegere pentru cei care vor să facă frezări frontale, cilindro-frontale sau frezări cu avans mare (high-feed). Posibilitatea de a regla casetele permite ajustarea fină a bătăii, astfel încât să poată fi produse

Tel. 0256.406.218 Fax 0256.406.219

service.ro@walter-tools.com

www.walter-tools.com

suprafeţe cu calitate superioară, de exemplu, în combinaţie cu plăcuţe de finisare (wiper). Nu trebuie uitate celelalte avantaje ale sistemului, cum ar fi sorturile proprii Walter – Tiger·tec® Silver şi Tiger·tec® Gold – şi utilizarea universală a M4000, care este potrivit pentru oţeluri şi fonte, inoxuri, materiale dificil de prelucrat, aluminiu şi chiar şi alte metale neferoase. Aceste beneficii trezesc interesul utilizatorilor într-o sferă foarte mare de industrii, cum ar fi mecanică generală, industria aerospaţială şi industria constructoare de autovehicule. Mai multe detalii, pe walter-tools.com.

Suma dintre aşchierea lină şi geometriile pozitive are ca rezultate volumul mare de şpan şi eficienţa optima. Cu cele patru noi casete pentru frezare, Walter face disponibile acum beneficiile sistemului M4000 şi pentru utilizatori care prelucrează piese de dimensiuni medii şi mari. (Imagine: Walter)

6/2018 Tehnică şi Tehnologie 47

µ

Calitate/Control

U-WAVE fit Measurement Data Wireless Communication System Noul model de echipament pentru transmiterea datelor fără fir, lansat de Mitutoyo Comparativ cu modelul vechi, acesta este miniaturizat, mai subţire şi mai uşor de utilizat

Î

ncepând cu data de 1 septembrie 2018, Mitutoyo Corporation a lansat pe piaţă „U-WAVE-TM / TC” (denumit U-WAVE fit), versiunea miniaturizată a sistemului de comunicaţii wireless „U-WAVE”.

mai mici decât modulele de afişare ale micrometrului şi ale şublerului.

Sunt compatibile cu micrometre şi şublere modelele în curs de vânzare, precum şi modelele vechi (cu câteva excepţii), iar unitatea de transmisie poate fi detaşată şi reutilizată atunci când instrumentele de măsură sunt scoase din funcţiune.

Unitatea de transmisie U-WAVE fit este disponibilă în două variante de modele, compuse din U-WAVETM pentru micrometre şi Measurlink. În plus, sunt disponibile tipul de buzzer şi tipul de protecţie IP67 pentru apă şi praf, pentru fiecare model. Tipul echipat cu buzzer şi LED este pentru a semnala prin sonerie recepţia corectă a datelor, iar tipul IP67 protejat contra apei şi prafului (numai cu LED) este proiectat pentru medii cu incidenţă ridicată a prafului, permiţând utilizarea dispozitivelor în funcţie de aplicaţiile specifice.

Dispozitivul permite transmiterea datelor de măsurare din aparatele de măsurare echipate cu ieşire digimatică Mitutoyo, prin comunicarea fără fir către aplicaţiile Windows PC, cum ar fi Excel*1 şi Notepad etc, şi prin operarea fără fir realizează o îmbunătăţire remarcabilă a măsurătorii, având în vedere digitalizarea datelor măsurate la un preţ scăzut.

Cererea pentru aceste sisteme a crescut semnificativ în ultimii ani, având în vedere necesitatea de conversie a înregistrării rezultatelor inspecţiei în date electronice.

Folosind U-WAVE, datele de măsurare pot fi transmise wireless şi introduse imediat în PC, eliminând erorile de scriere de mână şi rezultând o eficienţă sporită a muncii, cât şi o fiabilitate a datelor. Deoarece dispozitivul este uşor de instalat pe instrumentele de măsurare preexistente şi nu necesită răscumpărarea echipamentului, utilizatorii pot evita cheltuieli majore. Un număr maxim de 100 de instrumente de măsurare poate fi însoţit de o singură unitate de recepţie instalată pe un PC. Fiecare set de date poate fi transmis separat în Excel*1, permiţând o tranziţie lină către operaţiile de agregare şi evaluare a datelor.

Dispozitivul păstrează funcţiile şi caracteristicile de performanţă ale modelului actual U-WAVE-T, în timp ce formatul miniaturizat şi subţire realizează un tot integrat cu instrumentul de măsurare şi îmbunătăţeşte operabilitatea. Pentru a evita interferenţele în timpul măsurătorilor, unitatea de transmisie este fără cablu şi poziţionată în partea din spate, cu dimensiuni aparente

48 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

Datele digitalizate colectate de dispozitivele de mai sus pot fi prelucrate în timp real şi de programe de tip SPC – control statistic de proces –, ceea ce ar constitui unul dintre paşii importanţi de urmat pentru a se realiza fabrica inteligentă, fabrica viitorului.

Headquarter: Clădirea Airport Plaza, Drumul Gării Odăi 1A Showroom, Parter; Tel: 031.101.20.88 Mobil: 0722.307.102 Fax: 031.101.20.89 E-mail: office@mitutoyo.ro www.mitutoyo.ro

Noi vă putem oferi Measurlink, un software SPC dezvoltat de Mitutoyo America, aplicabil în foarte multe domenii, cum ar fi automotive, electronic, medical sau aerospace. Cu modulele Real Time Professional 3D, Process analyser, Network Monitoring dashboard module, Gage R&R şi Process Manager, se poate monitoriza în timp real producţia unei fabrici, asigurând totodată posibilitatea de a interveni foarte rapid în acest proces, în caz de nevoie. Pentru informaţii suplimentare, contactaţi compania la adresa office@mitutoyo.ro.

SISTEME DE INSPECȚIE CU RAZE X

Aplicații ••Solder reflow analysis ••BGA connectivity and analysis ••Solder void calculation ••Through hole measurement and inspection ••Die attach voiding measurement ••Ball bond analysis ••Stitch bond analysis ••Micro BGA / chip-on-chip analysis ••Pad array analysis ••Dry joint detection and analysis

Componentele conectate pe PCB-urile compacte și dens populate din zilele noastre sunt, de cele mai multe ori, acoperite de alte componente mai mari, ceea ce face ca singura inspecție potrivită să fie cea cu raze X. XT V 160 este un sistem de inspecție a PCB-urilor ușor de utilizat, rentabil și de înaltă calitate, care vizează instalațiile de producție și laboratoarele de analiză a defectelor. În modul de inspecție automată, probele pot fi inspectate la cel mai înalt nivel de producție. În modul manual, software-ul intuitiv și manipulatorul de înaltă precizie permit operatorilor să vizualizeze și să evalueze cele mai mici defecte interne.

Caracteristici ••Sursă de 160 kV ••Unghi de înclinare real de 75° pentru o inspecție optimă a BGA ••Captură rapidă de date și imagini de înaltă calitate ••Platou mare pentru încărcarea mai multor plăci ••Posibilitate de automatizare ••Stație de validare la distanță disponibilă Beneficii ••Flexibilitatea combinată într-un singur sistem -- Vizualizare interactivă -- Inspecție complet automată cu raze X -- CT opțional pentru o analiză aprofundată ••Magnificare maximă la unghiuri de neegalat (până la 75°) ••Funcționare rapidă cu interfața grafică intuitivă și navigare interactivă cu ajutorul joystick-ului ••Sistem sigur, care nu necesită precauții speciale ••Amprentă mică la sol

Bd. Iuliu Maniu 7-11, sector 6, Bucureşti, România, Tel: 0746.608.707, office@topmetrology.ro www.topmetrology.ro

µ

Calitate/Control

HxGN LIVE 2018 - The Big Leap LAURENŢIU MIHAIL Dr. ing.

ncheiem în acest număr al revistei T&T, Tehnică şi Tehnologie seria de relatări din cadrul conferinţei HxGN LIVE 2018 cu două interviuri prin care se pune în evidenţă viziunea celor de la Hexagon Manufacturing Intelligence de a pune bazele şi de a dezvolta fabrica viitorului, ca un salt necesar în contextul afacerilor industriale globale.

Î

Astfel, în rândurile următoare vă prezentăm interviul cu Brian SHEPHERD – Senior Vice President Software Solutions, Hexagon Manufacturing Intelligence şi CTO, MSC Software, şi vom încheia cu o viziune de ansamblu desprinsă din interviul cu Norbert HANKE, Preşedinte al Hexagon Manufacturing Intelligence.

Interviu cu Brian SHEPHERD – Senior Vice President Software Solutions, Hexagon Manufacturing Intelligence şi CTO, MSC Software T&T: În viziunea dumneavoastră, consideraţi că Smart Factory înseamnă deopotrivă conectivitate, statistică şi resurse?

Brian SHEPHERD: Da, însă este mult mai mult decât atât. Ideea conectivităţii la nivel de maşini de măsurare în coordonate conduce la o paletă largă de alte capabilităţi, aşadar, aspecte precum notificările în timp real ce permit specialiştilor să aibă un grad mai mare de mobilitate, nemaifiind necesară prezenţa lor în imediata apropiere a maşinilor pentru ca aceştia să îşi poată exercita activitatea, mentenanţa de la distanţă, realizarea mentenanţei predictive utilizând algoritmi de învăţare cu datele trimise de aceste maşini. Toate acestea sunt exemple specifice conceptului Smart Quality proiectat în viitor. Smart Quality este, deocamdată, la nivel incipient, în fazele premergătoare, însă noi avem o viziune măreaţă cu privire la acest aspect.

T&T: Consideraţi că Smart Factory trebuie să fie, deopotrivă, transparentă, proactivă şi agilă?

B.S.: Da, exact şi aş mai adăuga că trebuie să fie şi conectată, şi optimizată, de asemenea. Vorbind despre aceste atribute ale conceptului Smart Factory, consider că agilitatea este foarte importantă astfel încât clienţii să fie şi mai bine adaptabili la schimbare. În cazul în care lipseşte adaptabilitatea la schimbare, este necesară multă energie investită în optimizarea proceselor de fabricaţie. Însă, în zilele noastre, acestea sunt atribute ale trecutului, pentru că produsele contemporane sunt atât de configurabile, iar ciclurile lor de viaţă sunt mai scurte în fiecare etapă a acestora. Aşadar, companiile trebuie să fie din ce în ce mai agile. Ca urmare a materializării strategiei noastre, valorificarea datelor permite agilitatea.

Platforma Xalt lansată cu ocazia HxGN LIVE 2018 permite managementul complet al datelor prin culegere, transformare, analiză, mobilitate a datelor şi punerea lor la dispoziţia utilizato-

50 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

rilor, permiţând clienţilor noştri să valorifice puterea datelor care deja există în cadrul organizaţiilor lor, în demersul îmbunătăţirii rezultatelor acestora. Aceasta este promisiunea Digital Thread, permiţând clienţilor noştri să fie şi mai agili. Aceasta este contribuţia noastră pentru Smart Factory.

T&T: Aceasta este una din dimensiunile calităţii oferite de Hexagon propriilor clienţi.

B.S.: Absolut adevărat.

T&T: Care este accentul pus de Hexagon Manufacturing Intelligence pe fabricaţia aditivă? Cum veniţi în întâmpinarea acestor tehnologii ca martori la dezvoltarea lor?

B.S.: Fabricaţia aditivă este un excelent exemplu şi o mare oportunitate pentru Hexagon, deoarece se pun în valoare toate segmentele afacerii noastre, pentru care avem expertiză. Consider că fabricaţia aditivă este o plajă de lucru pentru simulare, deoarece acest sector industrial este relativ nou, iar multă lume foloseşte fabricaţia aditivă cel puţin în fazele incipiente de investigaţie în demersul creării de piese de înaltă calitate. Simularea distorsiunilor pieselor printate, de exemplu, permite aflarea dinainte a ceea ce va putea realiza procesul de fabricaţie aditivă. De asemenea, avem software de urmărire a producţiei, de inspecţie şi metrologie care ajută în acelaşi demers al obţinerii calităţii. Ca urmare a gradului de noutate al procesului de fabricaţie aditivă, piesele astfel realizate au nevoie de o abordare specială a asigurării calităţii. Concluzionez astfel că, prin aceste soluţii oferite de Hexagon, clienţii noştri pot să aplice conceptul de Smart Quality şi în demersul fabricaţiei aditive.

T&T: Hexagon este, aşadar, un contribuitor important în creşterea fabricaţiei aditive şi regândirea conceptului calităţii.

Putem afirma, aşadar: Rethink Quality pentru fabricaţie aditivă cu Hexagon?

B.S.: Da, se poate spune. Fabricaţia aditivă rămâne o direcţie industrială nouă ce implică multă învăţare, descoperire şi cercetare, fapt care este stimulant pentru noi. Toate eforturile noastre se îndreaptă spre sprijinirea clienţilor, astfel ca la finalul procesului să obţină calitate. Aceasta este Rethink Quality în final.

Interviu cu Norbert HANKE, Preşedinte Hexagon Manufacturing Intelligence T&T: În direcţia celor prezentate în cadrul expunerii dv. din conferinţa HxGN LIVE, aş dori să vă întreb de ce consideraţi necesitatea regândirii conceptului calităţii (Rethink Quality)?

Norbert HANKE: Necesitatea regândirii calităţii poate izvorî şi din faptul că începem să avem din ce în ce mai puţin timp la dispoziţie. Productivitatea trebuie să crească, mai ales ca urmare a constrângerilor dictate de competitivitate. Ceea ce cred eu este că trebuie să arătăm tot ceea ce am înţeles la finalul procesului, trebuie să învăţăm să aducem acest demers la nivel de proiectare şi de simulare.

Avem, în acest sens, o serie de proiecte în vederea folosirii datelor pentru o mai bună simulare.

Trebuie să acceptăm faptul că simularea nu este chiar realitatea – este vorba doar de simulare. Ne putem stabili, ca obiectiv, să facem astfel ca simularea să fie cât mai realistică posibil. Aceasta este, de fapt, o redefinire a procesului. Şi în acest sens consider că trebuie să regândim calitatea.

Trebuie să existe o conlucrare şi o unire a viziunilor managerilor diferitelor funcţii organizaţionale (producţie, proiectare, inginerie). Şi în astfel de demersuri, noi încercăm să aducem lucrurile laolaltă. În cele din urmă, calitatea nu implică doar măsurare. Orice produs fabricat, dincolo de faptul că trebuie să respecte prescripţiile dimensionale

specificaţiile, însă de ce ar trebui să îl îmbrăcăm într-o husă care ştirbeşte splendoarea acestui produs?

T&T: Consider că aţi fost foarte explicit, aşadar, aş dori să trec la următoarea întrebare. Cum consideraţi că manufacturing intelligence aduce inteligenţă (smartness) unei fabrici?

N.H.: Vizăm să folosim cât mai eficient lecţiile învăţate în ecuaţia calităţii. Şi de aici vine atât conceptul de smartness, cât şi cel de intelligence. Dorim să dezvoltăm un ecosistem înglobând calitatea inteligentă. În cadrul expunerii mele relatate în plenul conferinţei, am prezentat cazul unei piese specifice, punând accent pe ideea optimizării acesteia din punctul de vedere al simulării inginereşti, al fabricaţiei prin diferite procedee, fie prin îndepărtare, fie prin adăugare de material. Aceasta este inteligenţa cu care venim noi în ciclul de dezvoltare şi fabricaţie al unui produs.

T&T: Tot în cadrul prezentării dv. ne spuneaţi că „puneţi datele la lucru”.

N.H.: Da, mă refeream la utilizarea datelor. În zilele noastre, nu ar mai trebui să folosim timp în demersul culegerii datelor, ci trebuie să ne concentrăm pe lecţiile învăţate şi desprinse din tratarea datelor culese automat din cadrul proceselor de fabricaţie.

Calitatea se referă la conectivitatea datelor şi la planificarea în consecinţă a resurselor. În demersul aducerii sub control statistic a unui proces şi menţinerea lui sub acest status trebuie să corelăm parametrii procesului cu cei ai produsului şi să mergem mai departe, în scopuri de mentenanţă predictivă, de exemplu.

T&T: Hexagon proiectează, produce şi măsoară calitatea. Ce va urma?

N.H.: Încercăm să sprijinim oamenii, ca să înţeleagă cu adevărat ce înseamnă să se regândească conceptul calităţii. Dezvoltarea unor soluţii caracterizate prin verticalitate în jurul calităţii şi sprijinirea acestora cu privire la modul în care va percepe clientul final produsul astfel realizat. De fapt, acest lucru este cel care contează cel mai mult.

şi geometrice, trebuie să fie conform şi cu toate celelalte specificaţii ale clientului, atât cele explicite, cât şi cele implicite. De exemplu, m-aş putea referi la acest telefon mobil atât de bine realizat, pe care trebuie să îl îmbrăcăm într-o husă atunci când îl folosim pentru a-i proteja calitatea aspectului.

T&T: În cadrul organizaţiei conduse de dv. cine consideraţi că este responsabilul pentru calitate?

N.H.: Evident, avem şi manageri ai calităţii în cadrul fabricilor noastre. Aceştia folosesc propriile noastre produse şi soluţii pentru a ne evalua cât mai cuprinzător. Mai mult, doresc să vă aduc la cunoştinţă că vom construi o fabrică mare, ce va fi lansată în 2020, şi care va fi propria noastră fabrică inteligentă pentru construcţia de maşini de măsurat în coordonate. Astfel putem arăta clienţilor, şi chiar şi dv., modul în care noi fabricăm echipamentele oferite pe piaţă.

T&T: Astfel, calitatea aspectului acestui produs trebuie să fie regândită ...

N.H.: Exact! Din punctul meu de vedere consider că acest produs este foarte bine realizat şi că îşi îndeplineşte excelent

T&T: Vă mulţumesc foarte mult pentru informaţiile împărtăşite nouă, care arată viziunea dv. în contextul fabricii inteligente bazate pe calitate. Aştept să vă revăd la noi acasă, în România!

N.H.: Vă mulţumesc şi eu!

6/2018 Tehnică şi Tehnologie 51

Software de planificare și control al calității Quality Planning Studio - AsiDatamyte Ce este?

Un software de planificare și control ce permite fabricilor de producție să furnizeze documentația necesară producătorilor originali de echipamente (OEM) pentru a demonstra că îndeplinesc cerințele necesare.

Cu ce ajută?

Integrează instrumentele de bază ale APQP (Advanced Product Quality Planning).

Manageriază și generează toate documentele necesare unui audit (Plan de inspecție, Instrucțiuni de lucru etc.).

Reduce timpul pentru crearea și actualizarea proiectului.

Reduce riscul de audit, deoarece toate informațiile sunt actualizate automat.

Ce beneficii aduce?

Validare și trasabilitate prin generarea automată a istoricului complet al caracteristicilor, al setup-ului și al istoricului produsului și prin urmărirea datelor și editărilor.

Minimizează sau elimină complet timpul de pregătire pentru audit, deoarece toate informațiile și datele sunt salvate și actualizate automat.

Bd. Iuliu Maniu 7-11, sector 6, Bucureşti, România, Tel: 0746.608.707, office@topmetrology.ro www.topmetrology.ro

Seria Surtronic S-100

O gamă de rugozimetre suficient de robuste pentru hală și suficient de flexibile pentru orice cameră de inspecție

Colaborând îndeaproape cu producătorii dintr-o gamă largă de industrii, inclusiv rulmenți de precizie, inginerie auto și aerospațială, Taylor Hobson s-a concentrat pe atributele-cheie care sunt cele mai importante pentru controlul calității în industriile de precizie de astăzi.

Noua serie de instrumente Surtronic S-100 oferă o soluție versatilă pentru toate cerințele dv. de rugozitate, cu o varietate de sisteme și accesorii specifice aplicației, împreună cu dispozitive care pot fi adaptate nevoilor dumneavoastră.

Prin selectarea standului Surtronic S-100 și a imprimantei, se poate realiza o stație de măsurare complet integrată a rugozității. Măsurătorile de rugozitate pot fi realizate cu ușurință pe mai multe părți, iar rezultatele pot fi stocate intern sau pe un dispozitiv de memorie USB standard și tipărite pentru a însoți piesa la etapa următoare de fabricație sau pentru utilizatorul final.

Măsurare Buton de măsurare tactil, excelent când este folosit deasupra capului sau în interiorul țevilor.

Ridicare/Coborâre Modelul standard oferă posibilitatea de ajustare a înălțimii pe o distanță de 50 mm.

Softul pentru analiza suprafeței Talyprofile este un software conceput pentru a fi utilizat pe rugozimetrele Surtronic S-100. Sunt disponibile trei versiuni: Talyprofile Lite - conține toate funcțiile utilizate în mod obișnuit pentru inspecția în hală, Talyprofile Silver - conține caracteristici îmbunătățite pentru parametrii R&W, un modul de statistică și un raport complet de tipărire, Talyprofile Gold - conține funcții complete pentru analiza de laborator.

Picioare antiderapante Perfect pentru montarea pe suprafețe plane sau curbe, iar design-ul V aliniază măsurătoarea cu axa cilindrului.

Mâner confortabil Este așezat confortabil în mână atunci când revizuiți rezultatele sau modificați setările. Îmbrăcat în cauciuc Pentru o protecție mai bună, și o mai bună aderență în mână.

Bd. Iuliu Maniu 7-11, sector 6, Bucureşti, România, Tel: 0746.608.707, office@topmetrology.ro www.topmetrology.ro

Transmisii mecanice

Timken prezintă o soluţie inovatoare pentru rolele cajelor verticale de laminor (produse lungi - profile structurale - profile I) (II) SORIN TUDOR Inginer principal de aplicaţii Departamentul Inginerie pentru clienţi – Timken Europe

A

rticolul din numărul trecut s-a încheiat cu începutul capitolului 3, Evoluţia aplicaţiei, din care au fost trecute în vedere subcapitolele 3.1 - Utilizarea rulmenţilor radiali axiali cu role conice pe patru rânduri tip TQO şi 3.2 - Utilizarea rulmenţilor radiali axiali cu role conice pe două rânduri tip TDO. În acest număr vom continua prezentarea soluţiei inovatoare dezvoltată de Timken, plecând de la subcapitolul 3.3.

3.3. Utilizarea rulmenţilor radiali axiali cu role conice pe un rând, în montaj indirect, tip 2TS-IM

Pentru a permite centrarea rulmentului în rola cilindru, inginerii au adăugat un guler central în alezajul rolei. Rulmentul de tip TDO a fost apoi înlocuit cu un rulment de tip 2TS-IM. Construcţia tip 2TS-IM este prezentată în figura 14. Ansamblul este compus din două conuri simple, asamblate cu role conice şi colivii, două cupe simple şi un inel distanţier între conuri.

Figura 14: Construcția rulmentului tip 2TS-IM

Figura 15 prezintă imaginea unei role cilindru verticale utilizând un rulment tip 2TS-IM. Cupele rulmentului sunt montate cu ajustaj cu strângere în alezajul rolei cilindru.

Figura 15: Imaginea unei role cilindru verticale, echipată cu rulment tip 2TS-IM

54 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

Blocarea axială a cupelor nu este necesară deoarece montajul indirect nu induce o sarcină axială care să le separe. Rulmentul este centrat în rolă cu ajutorul gulerului central, astfel încât este eliminată şi necesitatea unor capace laterale de reazem masive. Astfel, a fost câştigat spaţiul vertical necesar selectării unui rulment mai greu. Această soluţie constructivă este cel mai des utilizat model de proiectare în prezent.

Jocul axial al rulmentului este controlat şi reglat la faţa locului, unde inelul distanţier dintre conuri este prelucrat la o anumită lăţime în timpul montării rulmentului, pentru a obţine o rigiditate mai mare a lagărului. Rola cilindru trebuie încălzită pentru a permite montarea cupelor rulmentului cu ajustaj cu strângere mare. Ajustajele de montaj adecvate sunt definite în Manualul tehnic al companiei Timken.

Diametrele interne şi externe ale rulmentului, diametrul alezajului şi diametrul axului trebuie măsurate şi comparate cu toleranţele desenelor de execuţie înainte de montarea rulmentului.

4. Soluţia inovatoare propusă de Timken: rulmenţi radiali axiali cu role conice pe două rânduri, tip TDOH, în role cilindru verticale

Soluția inovatoare propusă de compania Timken pentru aplicaţiile cu role cilindru verticale reprezintă o extensie naturală în evoluţia dezvoltării soluţiilor tehnice de rulmenţi descrise mai sus. Însă, în loc de tipurile de rulmenţi utilizate în mod tradiţional în aceste aplicaţii, această soluţie beneficiază de rulmentul TDOH (conic, cu inel exterior dublu, cu secţiune groasă), care integrează rola cilindru în cupa rulmentului.

Soluţia constructivă a rulmentului TDOH este prezentată în figura 16. Rulmentul constă din două conuri simple asamblate cu role conice şi colivii, o cupă dublă cu secţiune groasă şi un inel distanţier între conuri. Suplimentar, în rulment pot fi incluse etanşări.

Figura 16: Construcția rulmentului tip TDOH

Imaginea de ansamblu a unei role cilindru verticale, cu rulment tip TDOH, este prezentată în figura 17.

Figura 17: Imaginea ansamblului unei role cilindru verticale cu rulment tip TDOH

Avantajele constructive ale rulmenţilor tip TDOH includ: 1. Cupa dublă, cu secţiune groasă, acţionează ca o rolă, integrând două funcţii într-o singură componentă.

2. Elimină operaţia de asamblare a unei cupe în alezajul rolei cilindru şi pericolul uzării diametrului exterior al cupei 3. Diametrul de dispunere a rolelor în rulment poate fi mărit, obţinându-se o sarcină de bază mai bună şi o robusteţe mai mare a rulmentului.

4. Jocul axial al rulmentului este prereglat la o valoare specifică, personalizată pentru aplicaţie, calculată de către inginerii de aplicaţie Timken şi menţinută sub un control strâns în procesul de fabricaţie al rulmentului.

5. Rulmentul este livrat ca unitate preasamblată, ambalată, reducând astfel timpul de montaj şi costurile (nu este nevoie ca rulmentul să mai fie montat în rolă).

6. Soluţii personalizate pentru a satisface nevoile specifice – de exemplu, livrarea restului componentelor rolei cilindru verticale (ax, flanşe, garnituri, etc.) – sunt, de asemenea, disponibile.

5. Studiu de caz — Descrierea problemelor existente şi a soluţiilor

În acest studiu de caz, aplicaţia a constat într-o linie de laminare a produselor lungi, pe rolele cilindru verticale ale unei caje de laminor universal. Producătorul de laminor (OEM) şi operatorul laminorului au selectat rulmenţii acestei caje fără asistenţă de la Timken.

Secţiunea şi vederea tridimensională ale rolei cilindru verticale sunt prezentate în figura 18.

Figura 18: Rolă cilindru verticală - secțiune și vedere tridimensională

Aspecte de proiectare a rolelor cilindru verticale Tipul de laminor: rolă cilindru verticală; diametru nominal al rolei cilindru: 550 mm; lungime rolă: 280 mm Condiţii de funcţionare Sarcina radială maximă: 1800 kN; viteza maximă a liniei de laminare: 270 m/min (= 156 rot/min viteza maximă a rolei) Lubrifiere: Sistemul ulei-aer Etanşare: Sistemul de etanşare existent constă dintr-un labirint şi o manşetă de rotaţie cu buză de etanşare radială. Clientul a reclamat funcţionarea necorespunzătoare a etanşării după ce a găsit uleiul de lubrifiere contaminat cu emulsia de răcire a laminorului.

Rulmenţi Timken (selecţie făcută de client): rulment tip TDOCD, simbol: H242649-H242610CD (figura 19)

Figura 19: Rulment H242649-H242610CD, desenul soluției constructive tip TDOCD

Dimensiuni de gabarit: 206,375 x 336,660 x 211,138 x 169,862 mm Sarcina radială dinamică de bază Timken: C90(2) = 612 kN, C1(2) = 2360 kN Jocul axial al rulmentului înainte de montaj = 0,610 mm, profil standard al generatoarei rolei Model computerizat al aplicaţiei Aplicaţia modelată pe calculator este prezentată în figura 20.

Figura 20: Aplicație modelată pe calculator

6/2018 Tehnică şi Tehnologie 55

▶

Transmisii mecanice ▶

Ipoteze:

nn Modelul computerizat este echivalent cu

condiţiile- limită ale rolei verticale descrise anterior. nn Calculele duratei de viaţă ajustate L10 sunt efectuate pentru condiţii de funcţionare de: 75% din sarcina maximă şi 75% din viteza maximă. nn Sarcină radială: 0,75 x 1800 kN = 1350 kN pentru fiecare rulment; viteza rolei: 0,75 x 156 rpm = 117 rot/min. nn Durata de viaţă la oboseală ajustată a rulmentului L10a este de 700 de ore pe fiecare rând de rulment. Tensiunea maximă de contact între rolă şi calea de rulare a inelului interior este de 3951 MPa (la capetele rolei), iar tensiunea maximă de contact între rolă şi calea de rulare a inelului interior, măsurată la mijlocul generatoarei rolei, este de 2547 MPa (figura 21). nn Selecţia rulmentului a fost efectuată de client fără

Figura 21: Zona de încărcare și tensiunea maximă de contact rolă – cale de rulare inel interior al rulmentului, pentru cea mai încărcată rolă

asistenţa Timken.

Descrierea problemei Clientul a reclamat faptul că rolele cilindru verticale se defectează prematur, în general prin blocarea rolei

umărului de reazem pentru cupă a fost incorect dimensionat în ambele părţi (consultaţi semnele roşii din figura 18). Această situaţie poate conduce la o dezaliniere a rulmentului şi la supraîncărcarea rolelor, înspre capătul acestora. Pentru a elimina problema reazemului insuficient al cupei, a fost încorporat un nou rulment, tip TDOH, urmare a soluţiei inovatoare Timken (rola cilindru verticală devine integrată în cupa rulmentului, conform descrierii din partea 4).

Etanşare: Manşeta de rotaţie cu buză de etanşare radială existentă a fost înlocuită cu un sistem de garnituri de etanşare îmbunătăţit. O manşetă de rotaţie cu buză de etanşare radială suplimentară a fost integrată în noul rulment TDOH. Proiectarea noului rulment tip TDOH Desenul noului rulment integrat TDOH, simbol

Figura 23: Rulment NP880812-NP862889, desenul soluției constructive tip TDOCD

NP880812-NP862889, este prezentat în figura 23.

Sarcina radială dinamică de bază Timken: C90(2) = 662 kN, C1(2) = 2560 kN Notă: este posibilă o îmbunătăţire suplimentară a soluţiei constructive de rulment, în care diametrul de dispunere a rolelor este mărit, pentru a creşte la maximum sarcina radială dinamică de bază a rulmentului (aşa cum este explicat la pagina 9, avantajul constructiv #3 al soluţiei tip TDOH).

Figura 24 este o vedere tridimensională a rul-

Figura 22: Deteriorarea rolei cilindru verticale

cilindru sau prin fisurarea rolei cilindru (figura 22).

Clientul a cerut asistenţa inginerilor de service Timken. Nu au fost raportate alte probleme cu performanţa rulmenţilor existenţi.

6. Studiu de caz – Soluţia Timken de îmbunătăţire a performanţei rolelor cilindru verticale

Analiza aplicaţiei: A fost remarcată imediat soluţia tehnică de blocare axială a cupei folosind inel elastic de blocare, soluţie inacceptabilă în acest caz, suplimentar diametrul

56 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

Figura 24: Vederea tridimensională a rulmentului NP880812-NP862889, tip TDOH

mentului integrat NP880812-NP862889, tip TDOH. O dispunere verticală a rolei cu rulmentul NP880812-NP862889, tip TDOH, poate fi văzută în

Figura 25: Imaginea ansamblului unei role cilindru verticale cu noul rulment NP880812-NP862889, tip TDOH

figura 25.

Model computerizat Aplicaţia modelată pe calculator este prezentată

Figura 26: Aplicație modelată pe calculator

în figura 26.

Rezultatele îmbunătăţirii soluţiei constructive pentru rolele cilindru verticale ale laminorului de profile Durata de funcţionare la oboseală ajustată a rulmentului L10a s-a îmbunătăţit, de la 700 ore la 1.900 de ore pe fiecare rând al rulmentului, o creştere de 63%. Tensiunea maximă de contact a scăzut de la 3.951 MPa la 2.613 Mpa, iar tensiunea maximă de contact în mijlocul generatoarei rolei, de la 2.547 la

2. Operaţia de laminare este, de obicei, distribuită între mai multe caje de laminor. Semifabricatul ţaglă cu profil I este obţinut într-o cajă de laminare semifabricate. Forma finală este obţinută în cajele DPF (degroşare, profilare şi finisare) ale laminorului de profile. Fiecare cajă DPF este alcătuită din cilindri orizontali şi role cilindru verticale.

3. Din punct de vedere istoric, mai multe tipuri de rulmenţi au fost utilizate în rolele cilindru verticale, începând cu TQO şi progresând la tipurile TDO şi 2TS-IM. Soluţia constructivă 2TS-IM este cel mai frecvent utilizată în prezent.

4. Propunerea inovatoare Timken pentru aplicaţiile role cilindru verticale vine ca o continuare logică a evoluţiei istorice a aplicaţiei; utilizează rulmentul tip TDOH (rulment conic, cu inel exterior dublu cu secţiune groasă), care integrează rola cilindru şi cupa rulmentului.

5. Rulmentul tip TDOH oferă avantaje importante.

Diametrul de dispunere a rolelor rulmentului poate fi mărit, conducând la o sarcină radială dinamică de bază şi o robusteţe mai mari. Sunt eliminate instalarea cupei rulmentului în rola cilindru şi posibilitatea de uzare a diametrului exterior al cupei. Jocul axial în rulment, prereglat la o anumită valoare, este menţinut sub control strict în cadrul procesului de producţie al Timken. De asemenea, rulmentul este livrat ca unitate preasamblată, ambalată, reducând astfel timpul de montaj şi costurile.

6. Pentru a creşte rezistenţa împotriva contaminanţilor, rulmentul tip TDOH poate încorpora garnituri de etanşare suplimentare, un lucru pe care rulmenţii de construcţie standard nu îl pot realiza.

7. Soluţia cu rulmenţi TDOH poate fi adaptată pentru a răspunde nevoilor specifice; de exemplu, pot fi livrate şi restul componentelor rolei cilindru verticale (ax, flanşe, garnituri etc.).

Mulţumiri Autorul doreşte să mulţumească companiei Timken pentru permisiunea de a publica această lucrare.

Referinţe 1. The Making, Shaping and Treating of Steel, 10th Edition/Latest Technology, AISE Foundation, USA 2. Harris, T. and Kotzalas, M. (2007), “Rolling Bearing Analysis – Advanced Concepts of Bearing Technology” Figura 27: Zona de încărcare și tensiunea maximă de contact role – căi de rulare ale inelului interior, pentru rola cea mai încărcată

2.501 MPa (figura 27).

7. Rezumat şi concluzii

1. Producţia de grinzi cu profil I implică o serie de procese care includ încălzirea blumului, apoi laminarea la conturul şi dimensiunile corespunzătoare, tăierea la cald până la lungimi care pot fi manipulate, răcirea la temperatura atmosferică, îndreptarea, tăierea la lungimi ordonate, inspectarea şi transportul.

3. Metal Making Handbook, The Timken Company 4. Section and Billet Mills, SMS Group GMBH (eDocument) 5. ISO 281 (2007), Rolling Bearings – Dynamic Load Ratings and Rating Life 6. Timken Engineering Manual – Metals Industry Edition (2013), The Timken Company, Order No. 10688 7. Timken Engineering Manual (2011), The Timken Company, Order No. 10424 8. Timken Metals Product Catalog (2014), The Timken Company, Order No. 10675

6/2018 Tehnică şi Tehnologie 57

Transmisii mecanice

Modelarea dinamică a transmisiilor cu roţi dinţate (I)

ZOLTAN- IOSIF KORKA Lector dr. ing. habil.

Universitatea „Eftimie Murgu” din Reşiţa

R

oţile dinţate fac parte din categoria componentelor critice ale unei maşini rotative, fiind disponibilă o cantitate însemnată de literatură în domeniul modelării.

1. Scurt istoric al modelelor dezvoltate pentru studiul dinamic al transmisiilor cu roţi dinţate

Obiectivele modelării dinamice a transmisiilor cu roţi dinţate au variat în ultimele cinci decenii de la analiza vibraţiilor şi controlarea zgomotului, la studiul erorii de transmisie (transmission error - TE se defineşte ca fiind diferenţa dintre poziţia actuală a roţii dinţate şi poziţia ocupată de roată dacă transmisia mişcării s-ar realiza perfect) şi analizele de stabilitate. Scopurile finale ale modelării roţilor dinţate ar putea fi sintetizate după cum urmează: nn analiza solicitărilor de contact şi încovoiere; nn reducerea uzurilor superficiale, cum ar fi pittingul; nn studiul randamentului transmisiei; nn studiul zgomotului radiat; nn influenţa asupra celorlalte elemente ale transmisiei, în special a rulmenţilor; nn frecvenţele naturale ale sistemului; nn studiul mişcării vibratoare a sistemului; nn studii de fiabilitate şi durată de viaţă.

58 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

Modelele propuse de diverşii investigatori arată variaţii considerabile, nu numai ale efectelor, ci şi ale ipotezelor asumate. Chiar dacă este destul de dificilă o grupare a modelelor dezvoltate pentru studiul dinamic al roţilor dinţate, Ozguven şi Houser au încercat în 1988 [33] să realizeze o clasificare a acestor modele dinamice.

În 1990, Houser [13] şi Zakrajsek [52] au prezentat proiectele de cercetare în domeniul dinamicii şi zgomotului roţilor dinţate, derulate în cadrul laboratorului de cercetare al universităţii statului Ohio, respectiv al centrului de cercetare Lewis din cadrul NASA. De asemenea, Du [8] a realizat, în 1997, o clasificare pe grupe a diverselor modele dinamice ale transmisiei cu roţi dinţate.

Wang J. [48] a realizat, în 2003, următoarea clasificare a modelelor dinamice a transmisiei cu roţi dinţate:

nn Modele bazate pe analiza dintelui. Există

un număr foarte mare de studii care includ rigiditatea danturii ca unic element potenţial de depozitare a energiei în cadrul sistemului. Acest grup include modele cu un singur dinte şi modele cu o pereche de dinţi. Pentru modelele cu un singur dinte, obiectivul este, de obicei, analiza încărcării dintelui, în timp ce modelele cu o pereche de dinţi se focusează de cele mai multe ori pe studiul solicitărilor de contact şi pe analiza

variaţiei rigidităţii angrenării. La aceste modele se neglijează influenţa arborilor şi a lagărelor, sistemul fiind, în general, modelat cu un singur grad de libertate, gen masă-resort. Unele modele s-au analizat utilizând şi metoda elementului finit (FEM).

nn Modele pentru studiul dinamicii transmisiei

cu roţi dinţate. Aceste modele iau în seamă, pe lângă dinţii aflaţi în angrenare, şi alte elemente, ca, de exemplu, rigiditatea arborilor şi a lagărelor.

nn Modele care includ reductorul ca ansamblu.

Studiile din această grupă de modele sunt considerate a fi cele mai avansate, toate elementele sistemului, inclusiv carcasa, fiind luate în seamă la elaborarea modelului matematic, indiferent de câte trepte are transmisia cu roţi dinţate.

Un alt model echivalent de masă şi arc a fost introdus de Zeman [53], în 1957. El a neglijat variaţia rigidităţii angrenării şi a analizat efectele de tranziţie ale profilelor cu eroare periodică.

Lucrarea din 1958 a lui Harris [12] a fost o contribuţie importantă în care s-a cercetat eroarea de transmisie în trenurile de roţi dinţate, utilizânduse modele de roţi fotoelastice. În modelul lui cu un singur grad de libertate, el a considerat trei surse interne ale vibraţiei: erorile de fabricaţie, variaţia rigidităţii dinţilor şi neliniaritatea rigidităţii dintelui, ca urmare a pierderii contactului. Excitaţia a fost tratată ca fiind periodică, utilizându-se pentru soluţionare o tehnică grafică (phase - plane technique). Se pare că Harris a fost primul care a scos în evidenţă importanţa erorii de transmitere, arătând că, în cazul roţilor dinţate cu viteză redusă, comportamentul lor poate fi sintetizat printr-un set de curbe de eroare de transmitere statică. De asemenea, el a fost primul care a anticipat instabilitatea dinamică apărută ca urmare a excitaţiei parametrice a dinţilor aflaţi în angrenare.

În rezolvarea sistemului de ecuaţii se folosesc diverse tehnici numerice: de la sisteme continue sau modele cu element finit, la programe de calcul în cazul modelelor neliniare. În anumite studii, obiectivul principal a fost determinarea frecvenţelor naturale ale sistemului şi pentru aceasta s-au făcut doar analize ale vibraţiei libere.

Uzual, se analizează răspunsul dinamic al sistemului în cazul aplicării unei excitaţii definite. În cele mai multe cercetări se determină răspunsul sistemului ca urmare a erorilor de angrenare sau a excitaţiei parametrice produse de variaţia rigidităţii de-a lungul angrenării.

Modelele construite în acest sens asigură fie o analiză a vibraţiei tranzitorii, fie o analiză a vibraţiei armonice, pe baza determinării iniţiale a seriilor Fourier ale excitaţiei. Există şi studii care includ efectul neliniar cauzat de pierderea contactului pe parcursul angrenării dinţilor sau al frecării dintre dinţii aflaţi în angrenare.

Excitaţia este asumată ca urmare a încărcării de impact, făcându-se în acest caz o analiză tranzitorie de vibraţii.

2. Modele bazate pe analiza dintelui

Caracteristica de bază a modelelor dinamice din această grupă este faptul că singura analiză ce se face are în vedere doar dintele roţii, celelalte elemente considerându-se a fi perfect rigide. Modelele sunt cu un singur dinte sau cu o pereche de dinţi aflaţi în angrenare. În cazul modelelor cu un singur dinte, obiectivele privesc cel mai adesea studiul încărcării dintelui. Modelele cu o pereche de dinţi se focusează cel mai adesea pe studiul solicitării de contact şi pe analiza variaţiei rigidităţii. Modelele care rezultă sunt fie de translaţie, fie torsionale. Modelele torsionale studiază vibraţiile dinţilor aflaţi în angrenare, în timp ce la modelele de translaţie dintele este asimilat cu o grindă încastrată la care se studiază vibraţiile forţate.

La ambele modele, excitaţia care reprezintă eroarea de transmisie este simulată printr-o deplasare la nivelul angrenării. În 1956, Nakada şi Utagawa [30] au ţinut seamă în modelul lor de variaţia elasticităţii dintelui omolog, reducând vibraţia perechii de roţi dinţate la un sistem liniar echivalent. Variaţia în timp a rigidităţii angrenării a fost aproximată cu o undă rectangulară, obţinându-se soluţii apropiate ale ecuaţiilor exponenţiale liniare pentru diverse cazuri de amortizare, la cercetările efectuate pe danturi cu profile exact prelucrate.

În 1963, Gregory şi colaboratorii [10, 11] au continuat cercetările teoretice ale lui Harris [12] şi le-au comparat cu rezultate experimentale. Ei au asimilat, în modelul lor matematic, variaţia rigidităţii angrenării cu o sinusoidă, au tratat excitaţia ca fiind periodică şi au rezolvat ecuaţiile de mişcare, considerând alternativ amortizarea ca fiind zero şi nenulă. Rezultatele experimentale şi cele ale simulării numerice au confirmat dezbaterea lui Harris, potrivit căreia efectele neliniare devin semnificative atunci când amortizarea depăşeşte valoarea critică. S-a concluzionat că atunci când amortizarea este puternică, se poate utiliza modelul matematic simplu al vibraţiei liniare amortizate.

Aida şi colaboratorii [1, 2, 3] au prezentat şi ei, în perioada 1967-1969, alte exemple de cercetări din acest domeniu. Ei au modelat vibraţia roţilor dinţate, considerând ca sursă de excitaţie erorile de profil, erorile de divizare şi variaţia rigidităţii angrenării.

Rigiditatea variabilă în timp şi erorile de execuţie s-au considerat ca fiind periodice, modelul fiind folosit pentru determinarea zonelor de stabilitate a vibraţiilor roţilor dinţate. S-a făcut, de asemenea, o comparaţie cu măsurătorile experimentale.

Rollinger şi Harker [37] au investigat, în 1967, instabilitatea dinamică şi care ar putea apărea ca urmare a variaţiei rigidităţii angrenării. Ei au utilizat un model cu un singur grad de libertate, cu o masă echivalentă a inerţiilor pinionului şi roţii. Variaţia rigidităţii angrenării a fost asumată ca armonică.

Soluţiile ecuaţiilor de mişcare rezultate, obţinute cu ajutorul unui calculator analog, au arătat că încărcarea dinamică poate fi redusă prin creşterea amortizării dintre dinţii aflaţi în angrenare sau prin reducerea variaţiei rigidităţii.

Tot în 1967, Tordion şi Geraldin [42] au folosit un sistem dinamic echivalent, cu un singur grad de libertate, pentru determinarea erorilor de transmitere din măsurători experimentale ale vibraţiilor torsionale. Au construit în primă fază un model torsional cu mai multe grade de libertate pentru un sistem general de rotaţie cu roţi dinţate. Apoi, numai ecuaţiile roţilor au fost considerate pentru obţinerea modelului echivalent cu un singur grad de libertate, cu rigiditate constantă şi o deplasare de excitaţie reprezentată de eroarea de transmitere. S-a propus

6/2018 Tehnică şi Tehnologie 59

▶

Transmisii mecanice ▶

ca eroarea de transmitere să fie folosită ca un nou concept pentru determinarea calităţii roţilor, în locul erorilor individuale.

de amortizare. A doua metodă este una, mai degrabă, aproximativă, la care se foloseşte variaţia în timp a rigidităţii angrenării.

În 1973, Wallace şi Seireg [46] au folosit pentru un singur dinte metoda cu element finit pentru a analiza tensiunile, deformaţiile şi fisurarea unui dinte supus la încărcări dinamice. S-au aplicat impulsuri de forţă în diferite puncte ale suprafeţei dintelui, studiindu-se modul de variaţie al forţei normale pe profilul dintelui. În acelaşi an, Wilcox şi Coleman [51] au analizat, de asemenea, tensiunea la piciorul dintelui, dezvoltând o nouă formulă exactă de calcul a solicitării, bazată exclusiv pe metoda elementului finit. Au prezentat, de asemenea, o comparaţie între formula nouă şi cea anterioară.

În 1990, Sandurajan şi Young [40] au dezvoltat o metodă cu elemente finite în trei dimensiuni, pentru îmbunătăţirea preciziei de calcul a solicitărilor de contact şi de la piciorul dintelui, la roţi dinţate de dimensiuni mari. Analiza cu element finit şi softul de preprocesare dezvoltate au simplificat introducerea datelor şi efortul manual implicat de analiză. La schimbarea anumitor parametri, ca, de exemplu, dezalinierea, cele mai multe matrici de rigiditate nu au trebuit să fie recalculate. Ei au considerat problema contactului, utilizând condiţii-limită de contact, ceea ce a însemnat că aria de contact a fost definită în analiză. Un an mai târziu, Sundarajan şi Amin [39] au analizat cu metoda elementului finit o coroană dinţată, prezentând un alt program de calcul pentru soluţionarea acestei probleme.

Remers [36] a prezentat, în 1978, un model de vibraţie amortizată, în care eroarea de transmitere a fost reprezentată cu ajutorul unei serii Fourier. El a presupus amortizarea vâscoasă, rigiditatea perechii de dinţi constantă şi a considerat efectele erorilor de deplasare, de încărcare şi ale modificărilor de profil.

Rebbechi şi Crisp [35] au construit, în 1983, pentru studiul vibraţiilor torsionale ale perechii de roţi dinţate, un model cu trei grade de libertate, pe care l-au redus la unul cu două grade de libertate.

Modelul lor a ţinut seamă de efectul de amortizarea al dinţilor, de perturbaţiile momentelor de torsiune de la intrare şi de la ieşire şi de abaterile de la cercul de bază ca urmare a erorilor de profil. În 1985, Wang [47] a elaborat un model de studiu al vibraţiilor torsionale. Cercetările lui s-au concentrat pe evaluarea factorilor dinamici la roţi dinţate rigide, evaluându-se influenţa erorii de transmitere asupra încărcării dinamice.

Vijayaker şi Houser [45] au analizat, în 1993, contactul roţilor dinţate, combinând metodele cu element finit cu cea a suprafeţei integrale. Ei au dezvoltat un pachet de programe ce analizează contactul, putând realiza calcule de contururi de tensiune, erori de transmitere, distribuţia presiunii de contact şi calculul distribuţiei sarcinii. Abordarea lor s-a bazat pe presupunerea că dincolo de o anumită distanţă faţă de zona de contact, metoda cu element finit prezice deformaţiile, în timp ce metoda elastică a semispaţiului e exactă în predicţia deplasărilor relative în punctele din apropierea zonei de contact. Făcând aceste presupuneri, a fost posibilă predicţia deplasărilor suprafeţelor prin îmbinarea avantajoasă a metodei cu element finit, precum şi a metodei de abordare a suprafeţei integrale.

La sfârşitul anilor ’80, Ramamurti şi Rao [34] au prezentat un nou mod de abordare al analizei tensiunilor la roţile dinţate, utilizând metoda elementului finit. Noutatea propusă, cu un sistem ciclic de dinţi încărcaţi asimetric, a permis, analizând un singur dinte, să se calculeze electronic distribuţia de tensiuni din dinţii adiacenţi acestuia. Condiţiile de limită, impuse de metoda convenţională cu elemente finite, între doi dinţi adiacenţi, au fost evitate în abordarea lor. În 1988, Vijayaker, Busby şi Houser [44] au impus condiţiile de contact prin frecare la modelul cu elemente finite, utilizând un algoritm de tip simplex.

Ei au stabilit ecuaţiile de contact cu ajutorul coeficientului de frecare şi le-au rezolvat pentru momente de torsiune cunoscute la roata de ieşire. În metoda lor cu elemente finite, au analizat problema în două dimensiuni, utilizând un element de tranziţie liniar special cu cinci noduri, pentru a modela profilul evolventic cât mai exact cu putinţă. În acelaşi an, Ozguven şi Houser [32] au prezentat un model nonliniar al unui sistem cu un singur grad de libertate, pentru analiza dinamică a unei perechi de roţi dinţate. În studiile lor, ei au dezvoltat două metode de calcul a dinamicii angrenajului, a forţelor pe dinte rezultate din tensiuni şi a erorii dinamice de transmitere din eroarea de transmisie încărcată static şi obţinută prin măsurare sau prin calcul. Prima metodă este una exactă, care ţine seama atât de variaţia în timp a rigidităţii angrenajului, cât şi

60 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

Condiţiile de contact ale dinţilor sunt foarte sensibile la geometria suprafeţelor de contact, ceea ce înseamnă că reţeaua elementelor finite din apropierea zonei de contact trebuie să fie foarte rafinată. Cu toate astea, nu este recomandată o reţea fină în tot modelul, pentru a reduce, pe cât posibil, volumul de calcul.

În 1994, Chen, Litvin şi Shabana [4] au propus o abordare nouă pentru simularea pe calculator a angrenării roţilor dinţate, care să permită determinarea elipsei instantanee de contact, a distribuţiei forţei pe suprafaţa de contact şi a amprentei reale.

De asemenea, au stabilit o metodă cu element finit pentru calculul tensiunii maxime de încovoiere la un dinte. Forţele de frecare dintre dinţii roţilor, deformaţia elastică a corpului roţii şi încovoierea arborelui au fost neglijate în modelul propus de ei. (continuare în numărul următor)

Bibliografie [1] Aida T. Fundamental Research on Gear Noise and Vibration I, Transaction of the Japanese Society of Mechanical Engineers 34: 2226- 2264, 1968 [2] Aida T. Fundamental Research on Gear Noise and Vibration II, Transaction of the Japanese Society of Mechanical Engineers 35: 2113- 2119, 1969 [3] Aida T. ş.a. Properties of Gear Noise and Its Generating Mechanism, Proceedings of the Japanese Society of Mechanical Engineers Semi- International Gearing Symposium, 1967 [4] Chen J., Litvin F. şi Shabana A. Computerised Simulation of Meshing and Contact of Loaded Gear Drives, International Gearing Conference, UK, 1994 [5] Choy F. ş.a. Effect of Gear Box Vibration and Mass Imbalance on the Dynamics of Multistage Gear Transmission, Journal of Vibration and Acoustics, 113: 333- 334, 1991 [6] Choy F. ş.a. Modal Analysis of Multistage Gear Systems Coupled with Gearbox Vibrations, Journal of Mechanical Design 114: 486- 496, 1992 Bibliografie integrală pe www.ttonline.ro

Tehnologii

α

Ω

Compresor cu şurub SM: compact şi puternic C

ompresoarele „SM“ cu şurub Sigma Profile optimizat în ceea ce priveşte fluxul şi cu controlerul intern standard Sigma Control 2 nu numai că întrunesc aşteptările utilizatorului legate de disponibilitatea aerului comprimat, ci şi asigură o eficienţă mărită.

De asemenea, acestea se remarcă printr-un debit ridicat, cu un consum redus de energie.

Pentru o generare eficientă a aerului comprimat în intervalul de debite de la 0,95 până la 1,61 mc/min., la 8 bari, şi cu o putere de antrenare de la 5,5 până la 9 kW, compresoarele cu şurub din seria SM reprezintă alegerea corectă. Acestea ating o performanţă ridicată datorită, printre altele, unui bloc de compresie optim proiectat, cu o supapă de admisie optimizată în ceea ce priveşte fluxul şi prin reducerea la minimum a pierderilor de presiune interne.

Economii suplimentare de energie se fac şi prin utilizarea motoarelor foarte eficiente SuperPremium-Efficiency (IE4 - 7,5 şi 9 kW). Acestea sunt în prezent cele mai eficiente motoare electrice de pe piaţă, pe care deocamdată doar Kaeser le montează în compresoare. Alte avantaje importante sunt: controlerul intern Sigma Control 2, suprafaţa de amplasare ocupată foarte mică şi, desigur, funcţionarea silenţioasă. Toate acestea economisesc costurile cu energia şi măresc disponibilitatea sistemelor. În Germania, achiziţia acestor compresoare este posibilă şi prin intermediul BAFA, recuperându-se astfel o parte din investiţie.

serie de avantaje: pe lângă varianta de execuţie standard cu o suprafaţă de amplasare de numai 0,5 mp, mai există cele trei modele „SM 10, SM 13 şi SM 16“ ca aşa-numite „versiuni T“ cu uscător cu refrigerare încorporat, ecranat termic.

Structura compactă, cu economie de spaţiu, oferă posibilităţi de utilizare chiar şi într-un spaţiu restrâns. Dacă este închisă, carcasa emite un zgomot de funcţionare la nivel confortabil, extrem de silenţios datorită insonorizării acesteia.

Controler eficient, orientat către consumul de aer comprimat

O componentă esenţială pentru eficienţă este controlerul intern Sigma Control 2. Acesta nu numai că asigură un control eficient, bazat pe urmărirea exactă a consumului de aer, şi o monitorizare fiabilă a funcţionării, ci şi permite conectarea la sisteme de comandă de nivel superior, ca, de exemplu, Sigma Network, prin intermediul interfeţei Ethernet standard. Un ecran mare şi un cititor RFID integrat în panoul de comandă simplifică comunicarea cu sistemul la locul de utilizare şi asigură autentificarea sigură la controler. De asemenea, cititorul RFID permite standardizarea activităţilor de service, îmbunătăţirea semnificativă a calităţii serviciilor şi documentarea profesională a acestora prin intermediul cardului SD. Deoarece în unele cazuri variaţia turaţiei fără trepte reprezintă un avantaj, este disponibilă şi o versiune cu convertizor de frecvenţă integrat (Sigma Frequency Control), pentru o putere de antrenare de 7,5 kW.

Modular, silenţios şi uşor de întreţinut

Conceptul de sistem modular al compresoarelor SM („principiul casetelor de construcţie”) oferă o

Bd. Ion Mihalache, nr. 179, sector 1, Bucureşti Tel.: 021.224.56.81 info.romania@kaeser.com

www.kaeser.ro

Răcitoarele sunt situate la exterior şi sunt uşor accesibile pentru activităţi de service rapide şi cu economii de costuri de întreţinere şi de staţionare.

Răcitoarele şi motorul sunt răcite cu aer proaspăt, ceea ce conduce la o temperatură mai scăzută a motorului şi o durată de viaţă mai lungă, precum şi la o temperatură de ieşire a aerului comprimat mai mică şi cu avantaje pentru eventualul sistem de tratare.

Sistemul de răcire funcţionează cu un ventilator patentat dublu, extrem de eficient, cu fluxuri separate de aer de răcire pentru motor şi compresor. Astfel rezultă o eficienţă de răcire optimă, temperaturi joase la ieşirea aerului comprimat, emisii de zgomot reduse şi, nu în ultimul rând, o comprimare eficientă a aerului.

Compresoarele cu şurub SM sunt performante, silenţioase, eficiente şi extrem de uşor de întreţinut.

Pe lângă versiunile standard, sunt disponibile spre alegere modele cu uscător cu refrigerare integrat, reglarea turaţiei şi recipient de aer comprimat.

6/2018 Tehnică şi Tehnologie 61

α

Ω

Tehnologii

Cel mai recent material FFKM al firmei Trelleborg îndeplineşte cerinţele îmbunătăţite de recuperare a uleiului

C

ompania Trelleborg Sealing Solutions a folosit conferinţa şi expoziţia SPE Offshore Europe din Aberdeen, din luna septembrie, ca platformă pentru lansarea ultimului său material Isolast® din seria de dezvoltare a materialelor perfluoroelastomerice (FFKM). Proiectat special pentru industria extractivă offshore, Isolast® J9554 se potriveşte cu cele mai exigente cerinţe din industria extractivă a petrolului şi este ideal pentru sistemele EOR (Enhanced Oil Recovery).

Chris BUSBY, Manager de produs pentru materialul Isolast®, a declarat: „Pentru a obţine o viaţă de etanşare prelungită în medii solicitante, este important ca materialele de etanşare specificate să se potrivească cu condiţiile cu care se pot confrunta.

Un accent deosebit pentru dezvoltarea produsului Isolast® J9554 a fost asigurarea duratei lungi de etanşare în sistemele EOR. Aceasta include rezistenţa termică în cazul în care căldura este introdusă în rezervorul de petrol pentru a reduce vâscozitatea petrolului şi injecţia ciclică a aburului, care este utilizat în cantităţi mari la rezervoarele de ţiţei greu şi nisipuri gudronate, pentru a subţia ţiţeiul şi a spori capacitatea acestuia de a curge”.

S-au efectuat teste extinse pentru a dovedi că Isolast® J9554 poate funcţiona la temperaturile şi presiunile extreme întâlnite în aplicaţii critice din industria extractivă a ţiţeiului, inclusiv în medii cu aburi la temperaturi ridicate. Materialul a avut o retenţie excelentă a proprietăţilor sale fizice după

62 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

îmbătrânirea cu aburi la temperaturi ridicate timp de o săptămână, la +300°C / +572° F. Isolast® J9554 oferă o rezistenţă chimică excepţională şi stabilitate termică ridicată în medii dure cu petrol şi gaze. O duritate ridicată, un material cu un coeficient ridicat de rezistenţă, cu o menţinere excelentă pe termen lung a proprietăţilor sale fizice, este ideal pentru aplicaţii la înaltă presiune, în care stabilitatea termică ridicată şi rezistenţa la substanţele chimice agresive utilizate la forarea puţurilor, precum inhibitorii de coroziune pe bază de amine, aburul şi acizii, sunt vitale pentru a asigura o performanţă sigură de etanşare.

Materialul demonstrează o menţinere excelentă a presiunii la temperaturi ridicate, cu o rezistenţă la temperatură de la +14°F / -10°C la +527°F / +275°C, cu salturi până la +572°F / +300°C. În plus faţă de aplicaţiile EOR, materialul este, de asemenea, potrivit pentru utilizarea la echipamentele pentru foraj şi pompe chimice de dozare.

Trelleborg Sealing Solutions Yordan Stoyanov Sales Engineer – Romania Mobile: +359 888 882 235 Yordan.Stoyanov@trelleborg.com www.tss.trelleborg.com

Isolast® J9554 face parte dintr-o gamă de compuşi FFKM cu performanţe ridicate, care au fost dezvoltaţi pentru a furniza producătorilor de echipamente şi utilizatorilor finali soluţii de etanşare compatibile cu practic toate mediile chimice, în cea mai largă gamă de temperaturi posibile. Formulele unice Isolast® oferă avantaje reale şi avantaje de cost prin asigurarea fiabilităţii optime a etanşării şi a duratei de viaţă prelungite.

T REL L EB O RG S E A L IN G S O LU T I O N S

Prelungiţi ACUM la maximum durata de viaţă a sistemului dv. hidraulic!

O etanşare eficientă în aplicaţiile hidraulice intensive necesită ca garniturile şi lubrifiantul să conlucreze eficient. Tehnologia de lubrifiere Trelleborg transformă etanşarea hidraulică prin reglarea condiţiilor de lubrifiere a tuturor elementelor de etanşare independente într-un sistem de etanşare unic.

Aflaţi mai multe vizitând pagina noastră de internet www.tss.trelleborg.com/accelerate sau scanând codul QR.

Trelleborg Sealing Solutions Yordan Stoyanov Sales Engineer – Romania Mobile: +359 888 882 235 Yordan.Stoyanov@ trelleborg.com www.tss.trelleborg.com

α

Ω

Tehnologii

Iridex Group Plastic şi-a prezentat la Demo Metal Braşov 2018 produsele pentru domeniul industrial

O

gamă largă de plase și manșoane de protecție pentru piese metalice și ceramice, precum și servicii în debitarea laser a unei game largi de materiale precum oțel carbon, oțel inoxidabil sau aluminiu au fost prezentate la standul Iridex Group Plastic din cadrul Demo Metal Brașov. Derulat în perioada 26-29 noiembrie, evenimentul se adresează specialiștilor din industria prelucrării metalelor, iar cei mai importanți furnizori de mașini-unelte, scule, echipamente, accesorii și soluții software pentru industria de prelucrare a metalelor și-au prezintat ultimele inovații și cele mai noi tehnologii.

Avantajele principale sunt flexibilitatea acestora, faptul că se mulează ușor în jurul obiectelor, asigurând astfel protecția împotriva loviturilor accidentale. Manșoanele sunt rezistente la acțiunea agenților chimici și factorilor climatici, nu sunt deteriorate de uleiuri sau lubrifianți, iar structura lor deschisă permite scurgerea lubrifianților, a uleiului și șpanului de pe suprafețele prelucrate ale pieselor metalice. În plus, aceste manșoane sunt foarte ușor de manevrat, fără a necesita dispozitive suplimentare pentru ambalare. Intervalul de temperatură la care pot fi expuse fără a-și pierde proprietățile este cuprins între -40°C și +80°C. Ca un avantaj pentru diferitele branduri sau variatele moduri de utilizare, plasele pot fi livrate într-o gamă vastă de culori, diametrul plasei fiind cuprins între 20 și 150 mm. Ochiurile plaselor sunt rombice cu dimensiuni variind în funcție de necesitățile beneficiarului.

Plasa de protecţie interstrat

Compania Iridex Group Plastic este prima producătoare din România de plasă tip rețea din polietilenă, obținută prin extrudare, în prezent având în portofoliu o gamă largă de plase și manșoane de protecție pentru piesele metalice și ceramice, produse pe care le va prezenta în cadrul propriului stand de la Demo Metal 2018, la Brașov.

De asemenea, compania oferă servicii de calitate în debitarea laser a unei largi game de materiale, precum oțel carbon, oțel inoxidabil sau aluminiu, cu ajutorul noii generații de laser marca TRUMPF, TruLaser 3030. Pe lângă debitare, execută prelucrări precum: găurire, strunjire, frezare, filetare, gravare cu fascicul laser a metalelor. Masa de lucru a mașinilor de debitat cu laser este de maximum 3.000 mm lungime și 1.500 mm lățime. Grosimea maximă de debitare este de 20 mm pentru oțel carbon, 12 mm pentru oțel inoxidabil și 8 mm pentru aluminiu. Astfel, rezultă o calitate excepțională a marginii, care nu mai necesită reprelucrare, precum și productivitate sporită și utilizarea eficientă a foii rămase, grație funcției de Drop&Cut, toate acestea fiind posibile prin utilizarea procedurilor inovatoare de prelucrare rapidă și operativă.

Manşoane de protecţie

Manșoanele de protecție sunt utilizate la ambalarea pieselor metalice fin prelucrate, a obiectelor sanitare și a obiectelor din sticlă, ceramică sau porțelan. Utilizarea plaselor asigură protecția mecanică a suprafețelor fin prelucrate, în timpul depozitării și transportului.

64 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

Plasa de protecție interstrat protejează piesele prelucrate de deteriorările ce pot apărea în timpul depozitării și al transportului. Această plasă separă straturile de piese prevenind contactul între suprafețele prelucrate. Spre deosebire de materialele tradiționale precum cartonul, această plasă este rezistentă la agenții chimici și datorită structurii sale deschise, cu ochiuri, datorită cărora se pot îndepărta rapid uleiul și alte impurități.

Acest model de plasă poate fi livrată sub formă standard, de rolă, sau coală plană, de dimensiuni conform comenzilor. Plasa poate fi utilizată în mod repetat, oferind o protecție ieftină și eficientă.

Aceste produse sunt sută la sută românești, fiind produse de către Iridex Group Plastic pentru domeniul industrial din România, fiind prezentate la standul companiei din cadrul evenimentului Demo Metal, desfășurat la Brașov în perioada 2629 noiembrie 2018. Conceptul inedit și inovator al Demo Metal se bazează pe demonstrațiile practice ale echipamentelor expuse. Procesele de fabricație și echipamentele pe care au loc prezentările pot deveni etalon pentru specialiștii vizitatori și vor putea fi o opțiune investițională viabilă pentru companiile din industria românească.

Despre Iridex Group Plastic

Compania Iridex Group Plastic, înființată în 1993 ca firmă privată, reunește domenii de activitate diverse: construcții, agricultură, mase plastice, salubritate, toate având ca numitor comun grija pentru mediu. Compania este prima producătoare din România de plasă tip rețea din polietilenă, obținută prin extrudare. În prezent, are în portofoliu o largă gamă de plase, folii și ambalaje pentru uz industrial sau agricol.

Din respect pentru comunitate, Iridex Group Plastic îşi reafirmă angajamentul pe termen lung în politicile de responsabilitate pentru mediu şi are în vedere implementarea principiilor economiei circulare, folosind materiale și tehnologii cu impact de mediu scăzut și instalaţii nepoluante fabricate în Uniunea Europeană, a căror activitate este monitorizată permanent şi certificată.

JA Europe şi EIT RawMaterials, colaborare pentru stimularea antreprenoriatului bazat pe inovare în sectorul materiilor prime

U

niunea Europeană s-a angajat ca în perioada imediat următoare să creeze 10.000 de noi locuri de muncă în sectorul european al materiilor prime. Parteneriatul dintre JA Europe și EIT RawMaterials îmbină educația STEM cu dezvoltarea competențelor antreprenoriale pentru a-i ajuta pe elevii din România și din Bulgaria să găsească soluții inovatoare în vederea îmbunătățirii performanței sectorului materiilor prime.

Noul parteneriat inovator dintre JA Europe și EIT RawMaterials urmărește dezvoltarea competențelor antreprenoriale și a abilităților STEM în rândul a 1.200 de elevi din România și din Bulgaria (cu vârste cuprinse între 15 și 18 ani) și sporirea interesului acestora pentru sectorul materiilor prime. Inițiativa îmbină educația STEM cu cea antreprenorială prin intermediul unor activități care beneficiază de consultanță din partea unor voluntari cu experiență în domeniul afacerilor, care îi încurajează pe elevi să încerce lucruri noi și să își transforme ideile inovatoare în oportunități reale. În cadrul celor patru competiții naționale Innovation Camp, care au avut loc în cele două țări în primăvara anului 2018, elevii au venit cu soluții pentru reciclarea resurselor naturale și adoptarea conceptului de economie circulară. În anul școlar 2018-2019, ei vor putea participa la un program de educație antreprenorială cu durata de un an, JA Minicompania, la finalul căruia vor obține un Certificat de Competențe Antreprenoriale (Entrepreneurial Skills Pass) recunoscut la nivel internațional. „Suntem foarte bucuroși să colaborăm cu Junior Achievement și să putem contribui la sporirea eforturilor de conștientizare a tinerilor asupra importanței domeniului materiilor prime, cu ajutorul unui program de educație antreprenorială inovator”, declară Dr. Rima DAPOUS, Director Departament Educație, EIT RawMaterials.

Sectorul industrial constituie, în prezent, o prioritate pentru Comisia Europeană. În consecință, programul privind dezvoltarea competențelor a fost extins pentru a include și alte sectoare-cheie, precum industriile construcțiilor, oțelului, hârtiei, tehnologiilor ecologice și energiilor regenerabile, industria prelucrătoare și cea de transport maritim.

Această inițiativă este doar una dintre componentele amplului program al Uniunii Europene privind stimularea competitivității și inovației în contextul creșterii economice și creării de noi locuri de muncă.

JA Europe împărtășește viziunea și misiunea EIT RawMaterials de a transforma materiile prime întrun element de importanță majoră pentru Europa, prin stimularea competitivității sectorului de-a lungul întregului lanț valoric, inovație, noi abordări educaționale și încurajarea spiritului antreprenorial.

Experții au ajuns la concluzia că aproape toate cele 30 de slujbe cu cea mai rapidă răspândire în următorul deceniu vor necesita un minimum de competențe STEM*. Această colaborare urmărește să crească gradul de conștientizare în rândul factorilor de decizie politică europeni, în ceea ce privește importanța educației antreprenoriale și a celei STEM, pe toată durata președinției Bulgariei (2018) și României (2019) la Consiliul Uniunii Europene. „Îmbinarea educației STEM cu dezvoltarea competențelor antreprenoriale deschide oportunități extraordinare pentru viitor. Programele JA Europe sunt recunoscute pentru valorificarea bunelor practici europene în domeniul dezvoltării celor mai căutate competențe pe piața forței de muncă. Prin creșterea gradului de informare în rândul tinerilor cu privire la sectorul materiilor prime, JA Europe și EIT RawMaterials susțin inovația în domeniu și contribuie la crearea de noi locuri de muncă”, declară Caroline JENNER, CEO JA Europe.

Despre JA Europe

JA Europe este cea mai mare organizație educațională non-profit din Europa, orientată spre educația antreprenorială și formarea profesională a tinerilor. Datorită sprijinului primit din partea a 140.000 de consultanți voluntari din mediul de afaceri și a 130.000 de profesori/educatori, peste 4 milioane de tineri din 40 de țări au putut beneficia anul trecut de programele JA Europe (www.jaeurope.org).

Despre JA România

Junior Achievement (JA) România este o organizație non-profit, având ca misiune dezvoltarea în România a programelor internaționale JA de educație antreprenorială, economică, financiară, orientare profesională, sănătate și viață activă și dezvoltarea abilităților pentru viață. În România, programele JA sunt urmate de peste 250.000 de elevi din 1.800 de școli publice, prin parteneriatul cu Ministerul Educației Naționale și cu susținerea financiară a comunității de afaceri. Mai multe informații puteți găsi pe site-ul www. jaromania.org.

Despre EIT Raw Materials

EIT RawMaterials, fondat și finanțat de EIT (European Institute of Innovation and Technology), un organism independent al UE, este cel mai mare consorțiu din lume în sectorul materiilor prime. Scopul său este transformarea materiilor prime într-un element de importanță majoră pentru Europa, prin stimularea competitivității și sporirea atractivității sectorului materiilor prime din Europa, prin intermediul inovației, al noilor abordări educaționale și al încurajării spiritului antreprenorial. Pentru mai multe detalii, vizitați site-ul: www.eitrawmaterials.eu.

6/2018 Tehnică şi Tehnologie 65

α

Ω

Tehnologii

Crearea de replici digitale ale materialelor P

entru conectarea digitală a sistemelor de producție și optimizarea cerințelor specifice materialelor, trebuie să efectuăm măsurări, să analizăm și să multiplicăm schimbările proprietăților materialelor printr-un proces în care sunt create „replici digitale” ale materialelor create. Spațiul de stocare a datelor privind materialele, dezvoltat de cercetătorii Fraunhofer, a pus bazele acestui proces.

Atunci când o piesă finisată părăsește linia de producție, printre primele întrebări puse întotdeauna este următoarea: „Această piesă are toate proprietățile pe care le doresc?” Adesea, chiar și cele mai mici variații ale mediului de producție sunt suficiente pentru a modifica proprietățile materialului unei piese, punând astfel sub semnul întrebării funcționalitatea acesteia. Producătorii evită acest lucru prin inspectarea meticuloasă a mostrelor pe tot parcursul procesului de producție. Dezmembrarea mostrelor pe componente și măsurarea lor separată reprezintă un procedeu deosebit de îndelungat. „Rezultatul procedeului de testare a mostrelor se împarte într-o gamă de sub-grupe diferite, fiecare cu propriile rezultate specifice ale măsurării”, explică dr.

Christoph Schweizer, directorul Departamentului de evaluare a materialelor, din centrul Lifetime Concepts a Institutului Fraunhofer IWM pentru Mecanica Materialelor din Freiburg. „Deşi experții pot avea în mintea lor o vedere de ansamblu asupra inter-relațiilor complexe, până acum nu a existat nicio modalitate de a considera diversitatea datelor rezultate și de a le reprezenta într-un format digital coerent.”

66 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

O replică digitală pentru fiecare material

Acum, pentru prima dată, cercetătorii Institutului Fraunhofer IWM au dezvoltat o validare a conceptului, care demonstrează că este posibilă reprezentarea digitală a ciclurilor de prelucrare a materialelor cu un spațiu de stocare a datelor privind materialele destinate mostrelor de testare, folosind fabricația aditivă. „Conceptul de spațiu de stocare a datelor ne permite să integrăm orice tip de informație privind materialele într-o rețea digitală - un instrument foarte valoros, în special în contextul Industry 4.0”, spune Schweizer. „Dorim să folosim spațiul de stocare a datelor privind materiale pentru a genera automat o replică digitală pentru fiecare material, care să fie copia fidelă a stării actuale a obiectului fizic examinat.”

Avantajul spațiului de stocare a datelor privind materialele este acela că asigură o vedere de ansamblu rapidă asupra tuturor parametrilor relevanți, spre deosebire de datele anterioare privind diferiți parametri ai materialelor, care erau răspândiți în mai multe baze de date, în formate diferite. Dar adevărata realizare abia acum urmează. „În anii următori, spațiul de stocare a datelor privind materialele poate deveni centrul de comandă a producției. Ori de câte ori calitatea componentelor nu se ridică la nivelul așteptat, o puteți compara cu informațiile referitoare la componentele anterioare, salvate în spațiul de stocare a datelor privind materialele, pentru a determina dacă actuala componentă poate fi folosită, de fapt, sau dacă trebuie respinsă”, spune Schweizer. În viitor, aceste rezultate ar putea fi integrate automat

Noul demonstrant al componentelor metalice realizate prin fabricația aditivă (menționată anterior) are capacitatea de a genera mostre, de a caracteriza materialele pe care acestea le conțin, de a efectua o analiză ulterioară a datelor și de a determina proprietățile materialelor. Datorită logicii care stă la baza modelului, utilizatorii pot solicita informații extrem de complexe spațiului de stocare a datelor care, pur și simplu, nu ar fi posibile pe baza aceluiași grad de flexibilitate în cazul unei baze de date convenționale. Prin activitatea sa de pionierat, în ceea ce priveşte spațiile de stocare a datelor digitizate, Institutul Fraunhofer IWM aduce o contribuție semnificativă la inițiativele europene privind modelarea materialelor, ca parte a Consiliului european de modelare a materialelor, precum și la Strategia de digitizare a statului german Baden-Württemberg. Pe termen mediu, cercetătorii intenționează să transforme toate funcțiile de administrare a datelor folosite de Institutul Fraunhofer IWM la modelul spațiului de date. În prezent, aceștia caută parteneri colaboratori și utilizatori pilot pentru această aplicaţie, dar și pentru alte aplicații, care vor împărtăși șansa de a modela noi materiale inovatoare.

în procesele de luare a deciziilor industriale: ori de câte ori calitatea componentelor este sub nivelul cerut, producția se oprește automat.

Un cadru privind materialele, bazat pe ontologie

Crearea spațiului de stocare a datelor - și gestionarea diversității datelor privind materialele – impune, totodată, un model informațional corespunzător. „În acest caz, modelul reflectă lumea materialelor naturale, unde starea și proprietățile materiale sunt atribuite unor categorii definite”, explică dr. Adham Hashibon, cercetător al proceselor de fabricație în cadrul Institutului Fraunhofer IWM. Cercetătorii se bazează pe un cadru ontologic concentrat pe logică și o ierarhie fixă. Ca să înțelegem, îl putem interpreta ca fiind o rețea socială, la fel ca Facebook. Fiecare persoană de pe Facebook este un nod în rețea. Și, la rândul lor, aceste noduri au propriile asociații, de exemplu, gusturi în materie de muzică. „Ceea ce noi facem este să creăm relații semantice între obiectele materiale individuale și pașii asociaţi de procesare a acestora”, spune Hashibon. Apoi, există și inter-relații între aceste comunități. Ceea ce ar fi o prietenie pe Facebook, în spațiul de stocare a datelor privind materialele este reprezentată prin detalii ale fazelor cronologice ale etapelor de producție sau de lucru, de exemplu „părăsirea procesului de fabricație aditivă” sau „acest laser face parte din procesul de printare 3D”.

Spațiile de stocare a datelor pot fi folosite pentru a integra toate tipurile de informații privind materialele în rețelele digitale - un instrument valoros pentru producție în contextul Industry 4.0 (www. fraunhofer.de/en).

SISTEME DE RAMPE DIN ALUMINIU Utilizate la: • încărcarea în camioane / mașini sau utilaje transport, a vehiculelor cu roți sau șenilate, • amenajarea accesului pe platforme supraterane, • pasarele de traversare, platforme de legătură pentru transfer diverse, etc.

Avantaje: • rezistență ridicată atât fizică, cât și la intemperii și coroziune, în condițiile unei greutăți reduse (ce permite o manipulare facilă), dată de densitatea specifică aliajelor de aluminiu utilizate • soluții constructive pentru sarcini între 400 și 40000 kg (pereche rampe)

AMARI ROMANIA SRL Sediul central: ORADEA, P-ta Ignatie Darabant nr 15, cod postal 410235 Tel: +40 259 316 530, +40 259 316 531; Fax: +40 259 316 532 Depozit Bucureşti, Şos. Odăii nr. 50, cod poştal 013601, (Otopeni) Tel: +40 21 444 1903; Fax: +40 21 444 1904; www.amari.ro

α

Ω

Tehnologii

Cu soluţiile KUKA vă puteţi pregăti perfect pentru provocările producţiei aditive

P

rocedeul de imprimare 3D utilizat de roboţii KUKA reprezintă o combinaţie puternică în domeniile până acum necunoscute ale realizării precise, uşoare şi la un preţ avantajos a pieselor fabricate din cele mai diverse materiale

Ce este producţia aditivă şi cum funcţionează? În cursul fabricării aditive, cunoscută şi sub denumirea de imprimare 3D, sunt realizate piese de cele mai diferite dimensiuni, forme şi structuri, prin aplicarea în straturi a unui material care poate fi uşor topit, în mod foarte precis, pe baza datelor constructive digitale indicate.

Intenţionaţi să treceţi designul, proiectarea şi producţia la CAD digital? Aflaţi mai multe despre posibilităţile oferite de KUKA.

Prin procedeele de imprimare 3D – din care fac parte, de exemplu, şi topirea selectivă cu laserul (SLM), Fused Deposition Modeling (FDM) sau Binder Jetting – pot fi realizate rapid, precis şi la un preţ avantajos în special prototipurile pieselor de lucru sau serii mici de produse.

Discuri de frână, rezervoare de apă pentru motoare sau elice pentru vapoare - piese de dimensiuni mari prin imprimare 3D automatizată. Stabile, uşoare şi, mai ales, mari. Acestea sunt caracteristicile de importanţă majoră ale pieselor pentru avioane, autovehicule, vapoare. Tocmai în cazul unor astfel de elemente de mari dimensiuni, imprimarea industrială 3D se dovedeşte a fi procedeul de fabricaţie ideal. Datorită distanţei de acoperire deosebite a unităţilor robotice, chiar şi piesele de ordinul metrilor şi, totodată, deosebit de complicate pot fi realizate dintr-o singură bucată, economic şi simplu – şi toate acestea, cu precizia şi rapiditatea obişnuite ale roboţilor KUKA. Cea mai mare precizie şi o distanţă maximă de acoperire – cu ajutorul roboţilor KUKA – pot fi la îndemână în orice proiect de imprimare. Chiar şi piesele de 30 de metri pot fi realizate printr-un singur proces de imprimare. Roboţii în consolă şi unităţile liniare KUKA sporesc, într-o măsură foarte mare, posibilităţile spaţiale ale imprimării 3D şi deschid noi drumuri producţiei industriale. Cunoştinţele de specialitate remarcabile dobândite în domeniul sudurii de încărcare cu laserul şi întrebuinţarea roboţilor de mare precizie, cum sunt cei din seria KR Quantec extra, garantează proceduri precise şi, prin acestea, un rezultat optim.

68 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

Cu programul software KUKA ajungeţi simplu şi rapid până la produsul finit – imprimare 3D direct din datele 3D-CAD. Alături de gama largă de produse de hardware pentru roboţi, KUKA oferă şi soluţii software armonizate în mod optim cu acestea. Cu ajutorul unui CAM-Slicer din pachetele de date CAD, este generat un cod G care, în programul software de sistem KUKA.CNC, formează baza acţiunii de imprimare. Astfel, întregul lanţ CAD-CAM rămâne uni-tar şi produsele dorite sunt create fără căi ocolite.

Str. W. A. Mozart nr.5, 307160, Dumbrăviţa, jud. Timiş Tel.: +40 751.279.991 Email: SalesRo@ kuka-robotics.hu www.kuka.com

Eco-Rail-2: Ne concentrăm pe partea esenţială

U

nităţile de furnizare energie din clasa Eco-Rail-2 oferă întreprinderilor din domeniul construcţiilor de maşini şi de panouri electrice posibilitatea de a-şi aproviziona consumatorii cu energie în mod flexibil şi economic.

Acestea furnizează funcţionalitate de bază şi reprezintă astfel, pentru o multitudine de aplicaţii, soluţia cu raportul optim preţ-performanţă.

Automation meets Innovation Tehnică de instalare decentralizată Tehnologie de reţea IO-Link Industrie 4.0 Alimentare cu curent Safety

Eco-Rail-2 este o unitate de furnizare energie fiabilă, flexibilă şi economică, având funcţionalitate de bază

Cerinţele pieţei de furnizare a curentului sunt în continuă creştere. Gradul de eficacitate trebuie să fie maxim, iar performanţa trebuie să fie constantă şi la temperaturi ridicate. Şi posibilităţile de diagnosticare şi comunicare sunt solicitate, deoarece componentele din reţelele nivelurilor superioare sunt integrate şi devin părţi integrante ale aplicaţiilor industriale 4.0. Murrelektronik oferă soluţii de înaltă performanţă cu caracter orientat spre viitor pentru aceste solicitări. În acelaşi timp, există aplicaţii „clasice” – fără cerinţe mărite. Proiectantul sistemelor electrice nu este astfel confruntat cu condiţii de mediu deosebite, iar unitatea de furnizare a energiei nu trebuie să fie integrată în sistem. În aceste cazuri este cerut esenţialul: o soluţie de alimentare cu curent care lucrează fiabil, flexibil şi economic.

Unităţile de furnizare a energiei din clasa Eco-Rail-2 produse de Murrelektronik sunt destinate acestor cazuri de utilizare. Ele îndeplinesc cu succes cerinţele de bază ale sistemelor de furnizare curent şi ajută la supravegherea costurilor totale din dulapul de comandă.

Astfel, clasa de modele este structurată variabil, cuprinde cinci aparate cu puteri electrice diferite, de la 1,3 la 10 A. Tensiunea de ieşire a aparatelor poate fi programată între 23 şi 28 V. Astfel poate fi livrată consumatorului tensiunea necesară, indiferent de lungimea cablului de alimentare. Conectând în serie două unităţi de furnizare energie, poate fi crescută tensiunea de ieşire la 48 V. Eco-Rail-2 lucrează fiabil în domenii de temperatură situate între 0 şi 55°C şi acoperă astfel un câmp extins de domenii de aplicare. Montajul pe bara portantă se face dintr-o mişcare.

Bornele cu şurub se vor monta pe partea din faţă a aparatului astfel încât înşurubarea cablurilor să poată fi efectuată cu rapiditate. Avizele UL permit utilizarea în toată lumea.

Este de remarcat „Hold-Up-Time” de până la 130 de milisecunde al dispozitivelor de alimentare cu comutator din clasa Eco-Rail-2. Acesta contribuie la rezolvarea scăderilor de voltaj de pe reţea. (www.murrelektronik.ro, mail@murrelektronik.at)

Inovaţia este impulsul care ne propulsează. Produsele și soluţiile noastre vă facilitează viaţa – în mod optim, automatizarea are loc de la nivel de comandă până în domeniul industrial.

www.murrelektronik.ro

Automatizări

Calitate, siguranţă şi accesibilitate prin utilizarea pneumaticii în industria de proces

T

ehnologia de automatizare pneumatică este perfectă pentru industriile de proces, fiind robustă, accesibilă financiar şi foarte fiabilă. Aerul comprimat poate fi transportat şi stocat cu uşurinţă şi, spre deosebire de electricitate, este uşor de controlat.

Forţele de tracţiune şi propulsie mai mari, precum şi valori mai înalte ale cuplului pot fi obţinute prin creşterea presiunii.

Cu o durată de viaţă medie de peste un milion de cicluri de funcţionare, actuatoarele pneumatice vor funcţiona mai mult decât orice vană de proces.

Această caracteristică este valabilă chiar şi în mediile dure, întâlnite cel mai adesea în industriile de

proces, cu fluctuaţii mari de temperatură şi niveluri ridicate de murdărie şi umiditate.

Umiditatea, căldura sau frigul extrem nu pot opri componentele pneumatice protejate împotriva coroziunii – acestea nu sunt afectate de temperaturi între -20 şi + 80°C, în timp ce variantele speciale pentru temperaturi joase pot funcţiona până la -40°C, iar variantele pentru temperatură ridicată, până la +120°C. În plus, toate variantele cu componente din oţel inoxidabil sunt extrem de rezistente la coroziune.

Pur şi simplu necomplicat

Pneumatica este o tehnologie fără complicaţii şi uşor de instalat, necesitând doar funcţii de detectare a poziţiei de capăt şi monitorizarea alimentării cu aer comprimat. Se respectă întru totul motto-ul „montează şi uită”.

Unităţile de acţionare pneumatice s-au dovedit a fi rezistente la vibraţii şi au o durată lungă de viaţă.

Spre deosebire de elementele de acţionare electrice, acestea constau doar din câteva componente şi sunt, prin urmare, mai puţin expuse la defecţiuni. În plus, dispozitivele de acţionare pneumatice sunt capabile să reziste încărcării continue şi nu necesită întreţinere pe întreaga durată de viaţă, cu alte cuvinte nu vă mai bateţi capul cu schimbul de ulei sau cu suplimentarea lichidului de lubrifiere.

Reducerea costurilor

Datorită costurilor mai mici, este util chiar să se automatizeze retrospectiv vanele acţionate manual. În special în comparaţie cu tehnologia de acţionare

70 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

Accent pe siguranţă

Unităţile pneumatice au trei funcţii de urgenţă în caz de întrerupere a alimentării – deschidere, închidere şi oprire – şi permit presiuni de funcţionare scăzute. Acestea sunt ideale pentru a fi utilizate în zone cu potenţial exploziv, în special atunci când sunt utilizate supape cu rezistenţă la explozie, cum ar fi ventilele NAMUR cu bobine adecvate, iar ventilele sau insulele de ventile sunt situate în afara zonei de pericol de explozie. În aceste cazuri, unităţile de acţionare pneumatice din zona de pericol de explozie sunt alimentate cu aer comprimat prin tuburi, în timp ce componentele de acţionare electrică pot fi instalate într-o zonă nepericuloasă. Important pentru industria de proces este faptul că unităţile de acţionare pneumatice sunt omologate ATEX ca standard până la zona 1.

Toleranţă la suprasarcină

electrică, utilizarea pe scară largă a conceptelor de automatizare descentralizată cu insule de ventile pneumatice aduce avantaje considerabile în privinţa costurilor: în unele cazuri, sunt posibile economii de peste 50%.

Depunerile sau reziduurile materialelor străine pot conduce la forţe de separare considerabil mai mari ale unităţilor pneumatice. Acest lucru se întâmplă în special atunci când vanele sunt acţionate neregulat sau nu sunt acţionate pentru perioade lungi, cum este cazul, de exemplu, în instalaţiile de tratare a apelor reziduale. Toleranţa la suprasarcină a unităţilor pneumatice este un mare avantaj, deoarece creşterea presiunii de lucru şi obţinerea astfel a unor forţe mai mari nu reprezintă o problemă. Nu vor suferi daune chiar dacă sunt supraîncărcate până la punctul în care se opresc şi au rezerve mari de forţă pentru cazurile în care sunt necesare cupluri de separare ridicate.

Soluţii eficiente din punct de vedere energetic

Consultanţă competentă şi relevantă

Unităţile de acţionare pneumatice au nevoie de electricitate numai pentru funcţiile de comandă şi generarea de aer comprimat, în timp ce mişcarea reală este creată de aerul comprimat. În timp ce actuatoarele electrice transformă o parte din energia cu care sunt alimentate în căldură şi aceasta este pierdută în angrenaje, actuatoarele pneumatice funcţionează direct pe un dispozitiv shut-off.

Acestea necesită numai un piston şi un arbore de acţionare pentru a transforma energia „liniară” a aerului comprimat într-o mişcare pivotantă.

Deoarece unităţile de acţionare pneumatice sunt tolerante la suprasarcină şi permit obţinerea unor forţe de antrenare mai mari, prin simpla creştere a presiunii de alimentare, este adesea posibil să se utilizeze unităţi de acţionare mai mici, cu o greutate mai mică decât ar fi posibilă în cazul automatizărilor electrice. Cu condiţia ca racordurile tubulare să nu aibă scurgeri şi componentele să fie corect dimensionate, rezultatul este o soluţie eficientă din punct de vedere energetic. Sistemele pneumatice de la Festo pot furniza forţe ridicate, de până la 50.000 N, şi cupluri de până la 10.000 Nm.

Experţii Festo vă pot ajuta la calcularea consumului de aer comprimat şi la dimensionarea optimă a reţelelor de alimentare cu aer comprimat; de asemenea, pot oferi asistenţă în timpul fazei de proiectare şi achiziţie, dacă este necesar. Dumneavoastră veţi obţine ceea ce vă este necesar de la un singur furnizor, pe un singur cod de comandă. Astfel, prin simplificarea procesului de achiziţie veţi beneficia de mai mult timp pentru activităţile mai importante, deoarece proiectele pot fi finalizate mai repede cu sprijinul specialiştilor Festo.

Str. Sf. Constantin nr.17, Sector 1, Bucureşti Tel: 021.300.07.20 Fax: 021.311.78.60 Email: festo@festo.ro Website: www.festo.ro

Descoperiţi soluţiile şi echipamentele propuse de Festo pentru industria de proces la adresa: www.festo.ro/process sau citind codul QR alăturat.

6/2018 Tehnică şi Tehnologie 71

Automatizări

Industry 4.0 at Rexroth În calitate de promotor al produselor și soluțiilor industriale inteligente, conducem următoarea revoluție industrială și implementarea Industriei 4.0. Oferim întreaga gamă de echipamente inteligente de acționare și control, și soluții complete - toate având posibilitatea de conectare la internet. Soluțiile Bosch Rexroth fac procesele de producție mai eficiente și mai flexibile, cu complexitate redusă și timpi de întrerupere semnificativ mai scurți - și nu numai în viitor, ci chiar acum!

Bosch Rexroth simplifică procesul de producţie prin platforma interactivă de comunicare ActiveCockpit

Industry 4.0 reprezintă un pas important în eficientizarea proceselor de producţie. Comunicarea între utilizatori, maşini şi produse joacă un rol din ce în ce mai important în implementările de ordin tehnic. Procesele de fabricaţie eficiente şi orientate spre client sunt favorizate de fuziunea dintre sistemele de fabricaţie şi IT, de sincronizarea proceselor, dar şi de maşinile ce, autonom, iau decizii în timp real.

Ca furnizor de top de soluţii Industry 4.0, Bosch Rexroth s-a bazat pe propriile experienţe pentru a realiza platforme de viitor menite a crea medii de producţie inteligente. Acelaşi principiu se aplică şi în utilizarea ecranului interactiv dotat cu o soluţie software. Astfel, Bosch Rexroth simplifică procesul de producție prin platforma interactivă de comunicare ActiveCockpit.

O singură privire asupra unui proces industrial obişnuit scoate la iveală numeroasele surse de informaţii pe care utilizatorii trebuie să le ia în calcul precum cele privind stocul şi comenzile, ce se găsesc în computerele departamentului de planificare a producţiei.

Condiţiile şi informaţiile privind calitatea sunt documentate manual şi afişate pe diferite panouri. Utilizatorii menţin calendare personale, individual. Operatorii trebuie să fie în măsură să opereze interfețele de control al liniei precum şi diferite maşini, dar şi să pornească procesul manual. Pentru a îmbunătăţi considerabil managementul acestei diversităţi de informaţii, în 2014, Bosch Rexroth a echipat o linie de asamblare cu ecrane tactile interactive, dar şi cu software-ul ActiveCockpit.

Prin interfeţele sale deschise, ActiveCockpit colectează continuu, procesează şi filtrează toate datele referitoare la procesul de fabricaţie din sistemele existente precum şi din alte câteva surse de informaţii. Pe ecran sunt afişate cele mai recente cifre referitoare la calitate şi producţie, în timp real, putând fi analizate direct, la faţa locului. Astfel, toţi membrii echipei implicaţi în proces au mereu disponibile cele mai recente cifre ce stau la baza luării măsurilor de optimizare a producţiei. Abaterile de la parametrii predefiniţi ai producţiei sunt vizualizate în termeni de cifre, astfel se poate începe pe loc procesul de ameliorare.

Str. Aurel Vlaicu nr. 2 515400 Blaj, România; Tel: +40 258 807 872, sales@boschrexroth.ro, www.boschrexroth.ro 72 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

Imagine a factory were only the walls, roof and floor were

with each other - from the sensor via individual motors and

fixed. All machines and systems can be quickly moved

machines, to information systems in the cloud.

together to create new lines, the entire production process takes place not only in real but also in virtual space, all

The Factory of the Future is more than just a vision, so join

components of the factory share the relevant data wirelessly

us on our journey Now. Next. Beyond.

www.factory-of-the-future.rexroth

www.factory-of-the-future.rexroth

Automatizări

Centrul de asamblare SMC România

Multe dintre solicitările clienţilor noştri nu se limitează la operaţiunea de a comanda componente separate, ci includ constant şi comenzi de subansambluri operaţionale personalizate, ce urmează a fi integrate în instalaţii mai complexe.

Pentru a răspunde acestor solicitări în timp util şi în condiţii superioare de calitate, SMC România a dezvoltat un centru de asamblare în cea mai mare unitate teritorială a sa, ce include şi depozitul central, amplasată în zona industrială Arad Sud. Centrul dispune de personal calificat, de scule şi dispozitive adecvate scopului, de surse de curent alternativ

şi continuu, surse de aer comprimat, precum şi de aparatura necesară pentru controlul final al produsului.

Astfel, la cererea individualizată a clienţilor se pot monta diverse variante finale de subansambluri funcţionale, cum ar fi bateriile de distribuitoare cu conectică standard sau cu interfaţă serială, grupurile pentru prepararea aerului comprimat în diferite combinaţii, robineţii de reglare cu actuator pneumatic şi poziţioner pneumatic sau electropneumatic, pupitre de comandă etc.

Apelând la specialiştii noştri în asamblare, aveţi posibilitatea de a stabili împreună conceptul aplicaţiei pe care doriţi să o implementaţi, precum şi toate detaliile necesare pentru succesul garantat al produsului dumneavoastră.

74 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

Performanță _nelimitată Pentru productivitatea Dvs. la cote maxime, nu ne stabilim nici o limită. Portofoliul de roboți din clasa celor cu sarcină utilă mică este în continuă creștere – astfel oferind un impuls pentru o productivitate sporită. vă oferă soluția cea mai bună în funcție de aplicațiile Dvs. personalizate, pentru o potrivire perfectă, în concordanță cu aplicații de urmare precisă a traiectoriei sau pentru o manipulare rapidă.

Aflați mai multe: www.kuka.com

Automatizări

>>> roboţi <<<

Universal Robots sărbătoreşte 10 ani de la vânzarea primului robot colaborativ complet operaţional din lume

U

niversal Robots marchează un deceniu de activitate de pionierat în dezvoltarea roboților colaborativi, care reprezintă, în prezent, segmentul cu cea mai rapidă creștere din întreg sectorul roboticii industriale. Afacerile companiei se află pe un trend de creștere susținută, coboții săi contribuind la ușurarea accesului la soluțiile robotice pentru business-uri din numeroase sectoare industriale.

În decembrie 2008, când Linatex, producător danez de materiale plastice și cauciuc de uz industrial, a achiziționat un braț robotic UR5 de la Universal Robots (UR) pentru a automatiza operarea unei mașini-unelte cu comandă numerică, inginerii săi au făcut ceva inimaginabil. În loc să instaleze robotul în spatele unei cuști de siguranță, izolat de zonele unde lucrau oamenii, o procedură standard pentru toți roboții industriali, l-au amplasat într-un loc unde lucra alături de oameni. Și în loc de a contracta programatori experți în scripturi complexe, echipa Linatex a programat robotul fără niciun ajutor din exterior, deși membrii săi nu aveau experiență în domeniu. Astăzi, după zece ani, Linatex folosește în continuare un cobot Universal Robots.

76 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

Esben ØSTERGAARD, cofondatorul și directorul tehnic al UR, a livrat personal primul robot al companiei, după ce condusese, timp de trei ani, o mică echipă de dezvoltatori, într-un subsol al University of Southern Denmark. Rolul său de pionier în dezvoltarea coboților i-a adus Premiul Engelberger, „Nobelul” roboticii, la începutul acestui an. Østergaard încă își amintește perioada de început, prin 2008, când mica echipă a UR a livrat primele unități UR5 în Danemarca și Germania. „Poate că 10 ani par o perioadă îndelungată și a fost, cu siguranță, o aventură, însă cred că acesta este doar vârful aisbergului”, spune acesta. „Văd în continuare cum coboții noștri sunt utilizați în scopuri pe care nici noi nu ni le imaginam atunci când ne-am lansat”. Împreună cu o echipă UR în plină creștere, Esben Østergaard a lansat în 2012 un model mai mare, UR10, respectiv unul destinat montării pe blatul de lucru, UR3, în 2015 – același an în care Teradyne, ca recunoaștere a potențialului de creștere al UR, a achiziționat compania pentru suma de 285 de milioane de dolari americani.

„Ne-am aflat în avangarda industriei roboților colaborativi chiar de când termenul a intrat în circulație. Siguranța la locul de muncă este un imperativ care, în prezent, reprezintă pur și simplu costul de intrare pe piața coboților”, afirmă directorul tehnic al UR. „În opinia noastră, noțiunea de «colaborativ» înseamnă, de asemenea, accesibilitate și flexibilitate, înseamnă a face ca soluțiile robotice să fie la îndemâna unor companii din sectorul productiv, care nu s-ar fi gândit niciodată că se pot folosi de roboți, din cauza costurilor și a complexității acestor soluții”.

Reducerea barierelor din calea adoptării soluţiilor robotice

În 2016, UR a lansat Universal Robots+, o nouă platformă care se sprijină pe inovativul ecosistem global al companiei pentru a le permite dezvoltatorilor terți să creeze produse – precum grippere, sisteme de vizualizare, software și alte accesorii – certificate pentru utilizarea în cadrul soluțiilor robotice UR. Showroomul UR+ cuprinde în prezent în jur de 130 de produse certificate UR+ și găzduiește peste 390 de companii dezvoltatoare ca parte a programului pentru dezvoltatori UR+.

Un an mai târziu, în 2017, a fost lansată Universal Robots Academy, inițiativă menită creșterii „alfabetizării” în domeniul roboticii.

Platforma constă în nouă module interactive gratuite de training online în domeniul programării, configurării și operării coboților UR. Programul a fost adoptat pe scară largă în întreaga lume, având peste 45.000 de utilizatori înscriși din peste 130 de țări, modulele fiind disponibile în opt limbi, respectiv engleză, spaniolă, germană, franceză, chineză, japoneză, coreeană și thailandeză. UR este singurul producător de coboți care oferă în mod gratuit instruire în domeniul roboticii la acest nivel. „Industria producătoare se confruntă cu un deficit iminent de calificări, care trebuie depășit prin toate mijloacele posibile. A facilita progresul cunoașterii și accesul la soluțiile noastre robotice reprezintă un pas important în această direcție”, explică Østergaard.

Inovaţia este un imperativ

În prezent, coboții reprezintă segmentul cu cea mai rapidă creștere din întreg sectorul soluțiilor de automatizare industrială, Robotic Industries Association (RIA), estimând o creștere a livrărilor de zece ori până în 2025, respectiv până la 34% din totalul vânzărilor. Ca pionier în domeniu, UR și-a conservat poziția de lider de piață, cu o cotă de 60% din piața coboților la nivel global, potrivit datelor BIS Research, livrând mai mulți coboți decât toți competitorii la un loc.

Pe măsură ce pe piața coboților intră un număr din ce în ce mai mare de competitori – atât jucători consacrați din domeniul roboților industriali, cât și startup-uri –, păstrarea poziției de lider este vitală. În luna iunie, UR a lansat o generație complet nouă de coboți, e-Series, platformă ce stabilește un nou standard în materie de roboți colaborativi și permite creșterea vitezei de dezvoltare și implementare a unei game lărgite de aplicații. „Pe măsură ce crește rata adopției coboților în rândul companiilor din industria producătoare,

asistăm la o cerere în creștere pentru mai multă acuratețe în operare și o mai bună integrare a uneltelor în cadrul unor aplicații din ce în ce mai solicitante. Lansarea coboților din gama e-Series ne va ajuta să susținem utilizarea coboților la noi și noi aplicații, în beneficiul companiilor de toate dimensiunile”, afirmă Østergaard. În 2017, compania a înregistrat un ritm de creștere de 72%, iar în prima parte a acestui an a marcat vânzarea cobotului cu numărul 25.000, punând în circulație un model în ediție limitată, de culoare aurie. Până în prezent, compania a comercializat peste 27.000 de coboți în întreaga lume.

Pentru a marca sărbătorirea unui deceniu de când contribuie la adoptarea coboților din poziția de pionier în industrie, compania a publicat infograficul de mai jos cu principalele repere ale perioadei 2008-2018.

Despre Universal Robots

Universal Robots a fost înființată în 2005 de către actualul director tehnic (CTO) al companiei, Esben Østergaard, laureat al Premiului Engelberger în 2018, în calitate de cofondator. Intenția sa a fost de a facilita accesul tuturor la tehnologia robotică prin dezvoltarea de roboți industriali adaptabili, de dimensiuni reduse, ușor de utilizat, cu costuri accesibile și care oferă siguranță în exploatare. De la lansarea primului său robot colaborativ (cobot), în 2008, compania a înregistrat o dezvoltare semnificativă, roboții săi prietenoși cu utilizatorul fiind comercializați în întreaga lume. Compania, parte a Teradyne Inc., are sediul central în Odense, Danemarca, și are subsidiare și birouri regionale în Statele Unite ale Americii, Germania, Franța, Spania, Italia, Republica Cehă, Polonia, Turcia, China, India, Singapore, Japonia, Coreea de Sud, Taiwan și Mexic. În 2017, Universal Robots a înregistrat venituri de 170 de milioane de dolari americani. Pentru mai multe informații, vă rugăm să accesați site-ul www. universal-robots.com sau blogul companiei, la adresa blog.universal-robots.com/.

6/2018 Tehnică şi Tehnologie 77

Automatizări

>>> roboţi <<<

România în Raportul IFR

Creşte numărul roboţilor din industrie, dar distanţa faţă de ţările din regiune rămâne semnificativă

I

ndustria românească are 18 roboți la 10.000 de muncitori, de două ori mai mult ca în 2014, potrivit ultimului raport al Federației Internaționale pentru Robotică (IFR). Totuși, România se află mult în spatele vecinilor din Europa Centrală și de Est la acest capitol.

Polonia are o densitate dublă față de noi, de 36 de roboți la 10.000 de angajați în industrie, în timp ce Ungaria, Cehia și Slovacia au 78, 119 și, respectiv, 151 de roboți.

inventat roboții industriali care lucrează alături de angajați, denumiți și coboți.

Conform datelor de la Institutul Național de Statistică, din 2013, numărul salariaților din industrie a crescut cu circa 100 de mii, până la 3,7 milioane. În aceeași perioadă, rata șomajului a scăzut de la 7,1% la 4,9%. În aproximativ același interval, între 2014 și 2017, industria românească și-a dublat densitatea robotică, de la 9 la 18 roboți la 10.000 de muncitori, potrivit Federației Internaționale pentru Robotică (IFR). Conform acestor date, o analiză a reprezentanților Universal Robots arată că dublarea numărului de roboți industriali este însoțită de creșterea numărului de salariați în industrie și de scăderea șomajului.

Industria auto, cel mai mare client pentru constructorii de roboţi

România a crescut în trei ani cu 70% densitatea roboților din industrie, de la 11 roboți la 10.000 de muncitori, la 18 roboți în 2017. Liderii mondiali în acest domeniu sunt Coreea de Sud, cu 710 roboți, urmată de Singapore, cu 658 și Germania, cu 310 roboți la 10.000 de lucrători. Japonia, care în 2009 deținea supremația în acest domeniu, este situată în prezent pe locul 4, cu 301 roboți la 10.000 de angajați în industrie. „Cererea de roboți a industriei din România este în creștere, ceea ce înseamnă că antreprenorii și managerii se bazează tot mai mult pe soluțiile de automatizare pentru a crește nivelul și calitatea producției. O tendință remarcabilă este că firmele mici și mijlocii și start-up-urile încep să descopere avantajele roboților ieftini, flexibili și ușor de programat, care sunt deja foarte populari în țările dezvoltate. Având însă în vedere ritmul rapid de creștere a cererii în alte țări din regiune, ne menținem estimarea de anul trecut, că Româna are nevoie în continuare de 10.000 de roboți în plus pentru a rămâne competitivă în Europa Centrală și de Est. Experiența țărilor precum Ungaria sau Polonia a arătat că procesele de automatizare și robotizare au mers mână în mână cu creșterea salariilor și a numărului de posturi disponibile în industrie”, a declarat Răzvan-Vasile ISAC, Sales Development Manager, Universal Robots, compania care a

78 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

Potrivit IFR, în România „lucrează” circa 3.100 de roboți, iar 40% sunt folosiți în industria auto. Alt domeniu în care sunt ceruți mulți roboți industriali este cel al prelucrării plasticului și al cauciucului, care folosește 22% din baza instalată de roboți. Anul trecut, România a cumpărat 634 de roboți industriali.

La nivel mondial „lucrează” peste două milioane de roboți industriali, iar în 2017 s-a înregistrat cel mai mare volum de vânzări din istoria industriei, de 381.000 de unități. Peste o treime din total a fost achiziționată de China, care, de altfel, are și cel mai mare număr de roboți în serviciu – 470.000.

IFR estimează că numărul de roboți industriali din întreaga lume va fi de circa 4 milioane în 2021. Cererea va fi susținută de tehnologii precum Industrial Internet of Things (IIoT), roboții colaborativi, inteligența artificială și Big data.

Roboții colaborativi (coboții) sunt ușor de folosit, adaptabili, eficienți din punctul de vedere al costurilor și pot fi utilizați în siguranță. Aceștia pot fi programați simplu și repede, chiar și de către persoane fără experiență. Ușurința în utilizare echivalează cu o scădere semnificativă a costurilor, a timpului de programare și de punere în producție a robotului, ceea ce contribuie la recuperarea investiției într-un termen mult mai scurt decât în cazul roboților obișnuiți, de dimensiuni mari.

Despre Universal Robots

Universal Robots a fost înființată în 2005 de către actualul director tehnic (CTO) al companiei, Esben Østergaard, în calitate de cofondator. Compania, parte a Teradyne Inc., are sediul central în Odense, Danemarca, și are subsidiare și birouri regionale în Statele Unite ale Americii, Germania, Franța, Spania, Italia, Republica Cehă, Turcia, China, India, Singapore, Japonia, Coreea de Sud, Taiwan și Mexic. În 2017, Universal Robots a înregistrat venituri de 170 de milioane de dolari americani. În prezent sunt instalați în întreaga lume peste 27.000 de roboți UR. Pentru mai multe informații, accesați site-ul www. universal-robots.com.

6/2018 Tehnică şi Tehnologie 79

Materiale plastice

Soluţii generale pentru proiectele de reciclare Lansarea de succes a noii unităţi de afaceri a EREMA – KEYCYCLE

L

a doar patru luni de la înfiinţarea noii unităţi de afaceri KEYCYCLE, se remarcă primirea favorabilă pe piaţă de care se bucură EREMA şi gama sa de soluţii generale pentru proiectele de reciclare a maselor plastice.

Echipa nou-formată a primit, între timp, o serie de solicitări de proiecte, majoritatea, pentru sectorul post-consum şi PET. Motivul cererii ridicate este, pe de o parte, industrializarea în creştere a sectorului şi, pe de altă parte, interesul tot mai mare în rândul nou-veniţilor faţă de reciclarea maselor plastice.

KEYCYCLE susţine aceşti potenţiali reciclatori, după cum explică Manfred HACKL, Director gene-ral executiv EREMA: „Clienţii au deseori nevoie de consultanţă şi de susţinere specifice, într-o primă etapă – de exemplu, sub forma unui studiu de fezabilitate –, pentru proiectarea complexă şi generală a unei noi instalaţii de reciclare sau pentru integrarea celei mai potrivite soluţii în mediul de producţie existent”.

Michal Prochazka, directorul unităţii de afaceri Keycycle

Manfred HACKL, Director general executiv EREMA

Portofoliu extins

Gama de servicii oferită de noua unitate de afaceri este, astfel, orientată atât către clienţii aflaţi în căutarea unei soluţii generale, dar a căror experienţă în reciclarea maselor plastice este limitată, cât şi către cei care deja iau în considerare această idee, dar doresc să-şi concentreze resursele asupra activităţilor lor principale. Mai mult, KEYCYCLE este un partener

Str. Lucian Blaga nr. 3, Bl. J5, sc. 1, ap. 16, Bucureşti Tel.: 021.322.48.99; Fax: 021.321.17.15 email: chorus@chorus.mc www.chorusengineering.ro

competent şi atunci când există planuri de optimizare a instalaţiilor existente sau când este nevoie de un proiectant general pentru o varietate de servicii.

Michal PROCHAZKA, Directorul unităţii de afaceri, consideră întregul spectru de servicii de inginerie şi integrare pentru soluţiile de reciclare a maselor plastice ca fiind preocuparea actuală principală. La acestea se adaugă proiectarea fabricilor şi a logisticii, precum şi managementul de proiect, la cerere. Încă de la prezentarea în premieră a KEYCYCLE în faţa unui public internaţional larg la EREMA Discovery Days, la sfârşitul lunii iunie, s-au primit deja numeroase solicitări de proiecte din întreaga lume. Prochazka vede acest lucru drept confirmarea faptului că acest nou portofoliu este decizia potrivită la momentul potrivit. „Proiectele de reciclare devin din ce în ce mai complexe, deoarece trebuie să interconecteze o serie de tehnologii. Pentru a realiza astfel de proiecte, este nevoie de cunoştinţe extinse de sistem pentru furnizarea soluţiilor industriale, know-how de proces şi experienţă în implementarea proiectelor de anvergură. Iar asta este exact ceea ce oferim clienţilor noştri”, a adăugat acesta, încrezător cu privire la evoluţia ulterioară favorabilă.

KEYCYCLE şi-a lansat propriul website (www. keycycle.at), urmând să adauge mai mult conţinut în următoarele săptămâni.

Despre EREMA Group

Sursă fotografii: EREMA

Companiile EREMA – cu cele două unităţi de afaceri, POWERFIL şi KEYCYCLE, la care se adaugă 3S, PURE LOOP şi UMAC – fac parte din EREMA Group. Pe lângă filialele din SUA, China şi Rusia, grupul de companii are aproximativ 50 de reprezentanţi pe toate cele cinci continente, formând o reţea eficientă pentru furnizarea soluţiilor personalizate de reciclare a maselor plastice către clienţii internaţionali. Aproximativ 500 de angajaţi îşi desfăşoară în prezent activitatea în cadrul grupului austriac de companii cu sediul în Ansfelden, în apropiere de Linz.

80 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

Materiale plastice

Noi date de piaţă Tendinţa pozitivă pentru industria produselor bioplastice rămâne stabilă

R

ezultatele actualizării anuale a datelor privind piețele produselor bioplastice, prezentate pe 5 decembrie, în cadrul celei de-a 13-a Conferințe europene privind produsele bioplastice de la Berlin, confirmă o creștere stabilă a industriei globale a produselor bioplastice. „Se preconizează că piața globală a produselor bioplastice va creşte cu aproximativ 25% în următorii cinci ani”, a spus Hasso von Pogrell, Director general al European Bioplastics. „Această tendință este posibilă datorită creșterii cererii de produse sustenabile atât din partea consumatorilor, cât și a mărcilor, sprijin mai puternic al politicilor privind bioeconomia și eforturile continue ale industriei produselor bioplastice de a dezvolta materiale inovatoare cu proprietăți îmbunătățite și funcționalități noi.”

Capacitatea globală de producție a produselor bioplastice va crește de la aproximativ 2,1 milioane de tone în 2018 la 2,6 milioane de tone în 2023.

Biopolimerii inovativi, cum ar fi PLA (acidul polilactic) și PHA (polihidroxialcanoații), determină această creștere. Polihidroxialcanoații sunt o familie de polimeri importanţi în curs de dezvoltare de ceva vreme și care intră pe piață la o scară comercială mai mare, cu o capacitate de producție care va urma să crească de patru ori în următorii cinci ani. Acești poliesteri, realizați pe baze bio, sunt biodegradabili și au o gamă largă de proprietăți fizice și mecanice.

Capacitățile de producție de polihidroxialcanoați se vor dubla până în 2023. Polihidroxialcanoații reprezintă un material foarte versatil, care are proprietăți de barieră excelente. Clasele de polihidroxialcanoați de înaltă performanță reprezintă un înlocuitor ideal pentru mai multe materiale plastice convenționale pe bază de materiale fosile, cum ar fi PS (polistiren) și PP (polipropilenă).

Materialele plastice bio, non-biodegradabile, inclusiv soluțiile bio turnate PE (polietilenă) și produsele bio de tip PET (polietilen tereftalat), precum și PA (poliamide), reprezintă în prezent aproximativ 50% (1 milion de tone) din capacitatea globală de producție a produselor bioplastice. Este de așteptat ca producția de PE să se dezvolte în continuare, deoarece în Europa sunt planificate noi unităţi de producţie în următorii ani. Intenția de a crește capacitatea de producție a PET-urilor bio, însă, nu s-a realizat la rata preconizată în anii precedenți. În schimb, accentul s-a îndreptat spre dezvoltarea de produse PEF (polietilen furanoat), un polimer nou care va intra pe piață în 2023. Polimerul PEF este comparabil cu PET, dar este pe deplin bio și, în plus, prezintă proprietăţi de barieră superioare, precum și proprietăți termice, făcându-l un material ideal pentru sticlele de băuturi. În 2023, se așteaptă ca polipropilena bio să intre pe piață la scară comercială, cu un potențial puternic de creștere.

Sectorul ambalajelor rămâne cel mai mare domeniu de aplicare pentru produsele bioplastice, cu un procent de aproape 65% (1,2 milioane de tone)

82 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

din totalul pieței produselor bioplastice în 2018. De asemenea, datele confirmă faptul că materialele bioplastice sunt deja folosite în multe alte sectoare, inclusiv textile, bunuri de consum, în sectorul automobilelor și al transporturilor, precum și în sectorul agricol și al horticulturii. În ceea ce privește dezvoltarea regională a capacității de producţie, Asia rămâne un important centru de producție, cu peste 50% din produsele bioplastice fabricate acolo. În prezent, doar o cincime din capacitatea de producție se află în Europa. Se estimează că această cotă va crește la 27% până în 2023. Creșterea preconizată va fi susținută de politicile recent adoptate în mai multe state membre ale UE, precum Italia și Franța.

Terenul folosit pentru creșterea materiei prime regenerabile, folosită la fabricarea produselor bioplastice, este estimat la 0,8 milioane de hectare în 2018, reprezentând mai puțin de 0,02% din suprafața agricolă globală de 5 miliarde de hectare. „Folosirea terenurilor pentru fabricarea produselor bioplastice continuă să fie nesemnificativă”, spune Francois de Bie, președintele European Bioplastics, „97% din totalul terenurilor arabile sunt folosite pentru pășunat, hrană pentru animale și hrană, în general.” În ciuda creșterii anticipate a pieței în următorii cinci ani, ponderea terenurilor folosite pentru produsele bioplastice va rămâne în jur de 0,02%. Acest lucru demonstrează clar că nu există o concurență între materia primă din surse regenerabile pentru alimente, hrană pentru animale și fabricarea produselor bioplastice.

Actualizarea datelor privind piața din 2018 a fost elaborată în colaborare cu Institutul de Cercetare nova-Institut (Hürth, Germania). Pentru mai multe informații accesați: www.bio-based.eu/markets

Succes cu standardizare Grupul Meusburger este liderul mondial în producția tipizatelor de calitate, a produselor pentru sisteme calde și termoregulatoare, respectiv a articolelor atent selectate pentru atelier matrițerie.

Peste 18.500 de clienți din întreaga lume se bucură de avantajele standardizării și beneficiază de experiența noastră de peste 50 de ani în prelucrarea oțelului. Disponibilitatea permanentă pe stoc a produselor face Grupul Meusburger partenerul de încredere global pentru producţia de scule, matriţe şi inginerie mecanică.

Meusburger ca partener de încredere Tipizatele Meusburger de înaltă precizie optimizează întregul proces de producţie. Utilizarea în mod consecvent a tipizatelor de înaltă calitate permite reducerea considerabilă a costurilor atât în cadrul execuției de scule şi matriţe cât şi în cadrul producţiei de piese. Plăcile și barele Meusburger sunt supuse

în mod standard tratamentului termic de detensionare, acest lucru constituind astfel baza de încredere pentru producția de matriţe, ștanțe, mașini și dispozitive de înaltă calitate.

Meusburger Georg GmbH & Co KG Kesselstr. 42, 6960 Wolfurt, Austria T + 43 5574 6706-0 F + 43 5574 6706-11 sales@meusburger.com www.meusburger.com

Cele mai rapide livrări Prin intermediul celor mai moderne linii de producţie şi datorită proceselor de producţie optimizate, produsele ajung în cel mai mare depozit de tipizate pentru plăci şi accesorii. Controlul intern al calităţii asigură menţinerea în mod constant a calităţii ridicate a tuturor produselor.

Procesele logistice optimizate garantează termene scurte de livrare.

CAD/CAM/PLM/ERP

AutoCAD vs MicroStation?

MIRCEA BĂDUŢ inginer consultant CAD/IT cad_consultant@hotmail.com

n ultimele trei decenii, cele două platforme CAD, deşi rivale pe acest segment de piaţă, s-au stimulat reciproc, evoluţia lor datorându-se mai degrabă concurenţei mutuale decât dezvoltării contextului generic (al pieţei software şi al culturii utilizatorilor).

Nu putem (şi nici nu vrem) să ne imaginăm ce ar fi însemnat oricare dintre ele în lipsa celeilalte. Iar faptul că atât AutoCAD-ul cât şi MicroStation-ul au propria istorie (cu origini în contexte diferite) înseamnă deopotrivă tărie (a maturităţii, a particularităţii) cât şi slăbiciune (a limitărilor moştenite). În cele ce urmează le vom pune alături, fără pretenţii de exhaustivitate, punctând atât particularităţi esenţiale cât şi de suprafaţă.

Î

Împotriva lui versus

Canon vs Nikon? BMW vs Mercedes? AMD vs Intel? AutoCAD vs MicroStation? Tentaţia de a compara la modul combativ produse de vârf pe diverse segmente ale vieţii (comerciale) a fost mai mereu prezentă şi a consumat adesea energiile diverşilor fani şi analişti. Însă de cele mai multe ori căutarea de absoluturi este deopotrivă inutilă şi nefirească.

Putem pune alături două produse pentru a le studia caracteristicile, şi eventual pentru a face o alegere la un moment dat, însă e bine să ne ferim de a emite sentinţe definitive. De cele mai multe ori judecăţile/ deciziile sunt făcute din anumite perspective ori în anumite contexte. Sau vor fi anulate de versiuni/ modele următoare ale respectivelor produse. (Da, camerele foto, automobilele, microprocesoarele şi software-urile aparţin unor segmente de piaţă atât de dinamice încât nu se poate fundamenta un „versus” pe termen lung.)

Restrângând chestiunea la cele două softwareuri CAD (produse de firmele Autodesk şi respectiv Bentley), vom afla încă un motiv de compromitere a „comparaţiei absolute”: originea, contextul informatic al apariţiei lor. În ianuarie 1983 se ivea AutoCAD-ul, ca software destinat calculatoarelor IBM-PC, şi reţinem că în acei ani utilizatorul interacţiona cu PC-ul doar

86 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

prin tastatură, într-o interfaţă cu potenţe grafice rudimentare, sub sistemul de operare DOS. Încă nu apăruse microprocesorul Intel 286 şi nici adaptorul video VGA. În 1985 (deci nu departe în timp) se ivea şi MicroStation-ul, însă el s-a dorit de la început o versiune pentru PC a software-ului CAD ce deja rula pe staţiile grafice (Intergraph/VAX, în acest caz, cu sistem de operare UNIX). Desigur că în acel prim deceniu, AutoCAD-ul, fiind mai suplu şi mai simplu, rula binişor pe aproape orice calculator PC, pe când MicroStation-ul necesita un hardware mai pretenţios, dar oferea utilizatorului o experienţă mai bogată. (Eu am „atins” prima oară versiunea 4 a lui MicroStation în 1994, iar interacţiunea grafică mi s-a părut uimitoare. Anterior, lucrasem cu AutoCAD 2.18, AutoCAD R10 şi AutoCAD R12.) De-abia după consacrarea sistemului de operare Windows 95 (sincronă cu implementarea tehnologiei OpenGL în Windows NT), cele două software-uri au avut condiţiile să concureze umăr la umăr.

Diferenţe esenţiale şi amănunte distincte

Extrem de puţini dintre utilizatorii care (din curiozitate sau din nevoie) au încercat cele două platforme CAD le-au păstrat acestora o prietenie echidistantă, iar aspectul este cât se poate de explicabil. „Ori fan, ori duşman!” Şi totul se datorează interacţiunii dintre om şi software, care în primele decenii a fost radical diferit. Atât de diferit încât familiaritatea cu AutoCAD-ul devenea handicap în apropierea de MicroStation. Şi invers. De-abia spre zilele noastre aspectul s-a mai estompat (mai ales odată cu apariţia lui MicroStation CONNECT Edition, în septembrie 2015, deşi la originea omogenizării interfeţelor grafice găsim mai degrabă Microsoft Office şi Windows, cu al lor meniu ribbon, pe care AutoCAD-ul l-a asimilat începând cu ediţia 2009).

Diferenţa fundamentală dintre cele două software-uri constă în derularea comenzii de editare grafică (comanda de creare/modificare a unei entităţi grafice): dacă la AutoCAD este un dialog serial (utilizatorul parcurge fluxul comenzii pas cu pas, alegând pe rând opţiuni şi furnizând valori numerice, asistat îndeaproape de mesaje/prompter), la MicroStation apelul unei comenzi deschide o

casetă de dialog non-modal (concept esenţial!), iar în această casetă utilizatorul poate să aleagă opţiunile şi parametrii comenzii în orice ordine, adică într-o abordare aparent paralelă. Dacă la AutoCAD comanda se termină după alegerea ultimei opţiuni sau după introducerea ultimului parametru din seria respectivă, la MicroStation comanda îşi face efectul final de-abia după furnizarea unui click de mouse liber în suprafaţa de lucru (un click-stânga pentru confirmarea comenzii sau un click dreapta pentru abandonare). Descriindu-l textual aici, îmi dau seama că dialogul non-modal pare aiuritor, însă văzând cât de explicit şi de sugestiv evoluează entitatea grafică pe măsură ce utilizatorul stabileşte/modifică parametri/opţiuni, simţim atuurile abordării Bentley.

(Da, previzualizarea dinamică a entităţii curente a fost prezentă în MicroStation încă de la începuturi.)

De asemenea, până să devină hardware-ul PC-ului suficient de performant încât utilizatorul să-şi permită menţinerea activată a modurilor de prindere pe puncte geometrice (AccuSnap), sub MicroStation tentativa de prindere a geometriei se făcea prin apăsarea simultană a butoanelor stânga-dreapta ale mouse-ului. (Astăzi ne pare ciudată o astfel de manevră, însă oricum era mai simplă decât introducerea cuvintelor-cheie OSnap din AutoCAD.) Dar prin optimizările grafice aduse succesiv platformei de la Autodesk începând cu ediţia AutoCAD 2006 (cea care aducea „dynamic input” lângă cursorul de mouse), diferenţa de interacţiune dintre cele două medii CAD s-a atenuat tot mai mult.

Tabel de echivalenţă a termenilor-cheie AutoCAD

MicroStation

Semnificaţie

ACIS

Parasolid

Tehnolologia de nucleu nativă pentru modelare 3D

Attributes

Tags

Set de elemente folosit pentru a stoca informaţii valorice şi textuale asociate unui bloc sau unei celule

Blocks

Cells

Elemente grafice definite grupat pentru reinserare multiplă (bloc, celulă)

BYLAYER

ByLevel

Stare prin care culoarea, grosimea de linie şi tipul de linie asociate entităţilor grafice sunt stabilite la nivel de strat de desenare (nu individual)

Command Line

Key-in

Zonă/casetă pentru introducerea textuală a comenzilor şi a opţiunilor/parametrilor acestora (prompter de comenzi)

Drawing units

Working units

Unităţile de măsură folosite la introducerea parametrilor numerici pentru comenzile de editare (coordonate, distanţe, dimensiuni)

Drawing layout (Paper space)

Sheet model

Compoziţie de tipărire/publicare obţinută din desenul/proiectul curent

DWG file

DGN file

Fişierul nativ de proiectare (fişierul-desen)

Explode

Drop Element

Comandă folosită pentru a demonta în entităţi elementare o entitate de desenare complexă (polilinie, solid, bloc/celulă etc.)

Grips

Handles

Pătrăţele ce apar în poziţiile geometrice esenţiale ale elementelor grafice şi care pot fi selectate pentru manipularea respectivelor elemente.

Hatching

Patterning

Umplere cu haşură/model a unei zone

Layer

Level

Structură organizaţională folosită pentru a controla aparenţa şi afişarea unor obiecte din desen/proiect înrudite prin conceptul de proiectare. (Strat, nivel.)

Linetype

Line style

Proprietate folosită pentru controlarea aparenţei unor linii din desen.

(Linie întreruptă, linie-punct etc.)

Model space

Design model

Spaţiul de desenare/proiectare (corespunzând fişierului de lucru)

Osnap

AccuSnap

Mecanism/unealtă de prindere curentă pe poziţii geometrice semnificative ale entităţilor grafice existente în desen (Object Snap)

Polyline

Smart Line

Succesiune de linii şi arce adiacente/continue, constituind o singură entitate grafică

6/2018 Tehnică şi Tehnologie 87

▶

CAD/CAM/PLM/ERP

▶

AutoCAD

MicroStation

Semnificaţie

Properties

Element Attributes (Properties, actualmente)

Numele proprietăţilor/atributelor de obiect grafic (sau numele uneltei de afişare a acestora)

References; XRefs

References

Resurse digitale de proiectare (desene, imagini raster/bitmap, documente) aduse în desenul curent ca straturi de referinţă vizuală/grafică

Template drawing file

Seed file

Fişier şablon, utilizat pentru a stoca şi refolosi o serie de elemente comune mai multor desene/proiecte viitoare (opţiuni, elemente grafice, chenare, standarde etc.)

UCS

ACS

Sistemul de coordonate stabilit de utilizator în mod particular pentru desenare/proiectare

Viewport

View

Suprafaţă de afişare utilizată pentru a controla vizibilitatea unei zone/ perspective din desen. (Fereastră de afişare a desenului/modelului/ proiectului.)

Zoom extents

Fit View

Comanda pentru extinderea vederii curente astfel încât să afişeze/ cuprindă toate elementele din desen. În MicroStation se cuprind doar elementele vizibile, nu şi cele ascunse.

Dincolo şi dincoace de patimi

Desigur, multe dintre elementele distincte ale celor două medii CAD pot deveni, în anumite contexte, aspecte de departajare clară (iar în cele ce urmează vom puncta câteva astfel de situaţii). Însă este preferabil să nu pierdem din vedere esenţialul (pentru a nu ajunge să nu vedem pădurea din cauza frunzelor din copaci). Şi esenţialulul este că oricare dintre cele două software-uri ne poate ajuta să realizăm cvasitotalitatea sarcinilor ce ni se cer prin activitatea de proiectare şi că disjuncţia lor este mai degrabă una de formă decât de fond.

O primă menţiune comparativă, sintetizată prin decantarea observaţiilor de la utilizatorii celor două medii CAD, reliefează faptul că AutoCAD-ul este mai potrivit pentru desenare 2D, iar MicroStation-ul este mai bun la modelarea 3D. Sunt multe argumente aici, mai ales de partea... 3D. Însă parcă v-aş povesti mai degrabă despre 2D. Apariţia uneltei AccuDraw (în „MicroStation 95”) aducea platformei CAD de la Bentley un avantaj covârşitor în controlarea intrărilor de coordonate geometrice, cu beneficii substanţiale în desenarea 2D (în drafting, carevasăzică). Însă peste doi ani, Autodesk-ul reuşea să răspundă provocării cu mecanismele „Object Snap Tracking” şi „Temporary Tracking” (din AutoCAD R14), care aveau să fie desăvârşite în „AutoCAD 2000”, iar de atunci facilitatea de intersecţie virtuală dinamică astfel obţinută – ca artificiu esenţial pentru desenarea 2D – a rămas neegalată.

Aflăm că sub MicroStation putem recurge la autoreferenţierea fişierului-desen curent, ceea ce va facilita anumite situaţii de lucru (vederi cu detalii, perspective particulare asupra proiectului etc.). De asemenea, aspectele ce ţin de colaborare, precum folosirea aceloraşi resurse (prin reţeaua de calculatoare sau prin internet/web), sau propagarea standardelor par a fi ceva mai dezvoltate în Microstation (fişiere de configurare, biblioteci de entităţi, straturi, biblioteci de celule, stiluri de linie, fonturi etc.).

Uneori moştenirea trecutului se poate manifesta ca povară: în AutoCAD, comenzile de controlare a panoramării (Zoom şi Pan) devin parte a şirului

88 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

principal de comenzi, interpunându-se în fluxurile comenzilor UNDO şi REDO (ceea ce devine deranjant când folosim intens anularea/refacerea comenzilor de proiectare), pe când la MicroStation ferestrele de vizualizare (View) au propriile şiruri Undo/Redo.

De partea AutoCAD-ului, vom nota o mai bună geo-localizare în harta satelitară oferită ca serviciu web, dar şi opţiunile pentru importarea informaţiei grafice şi textuale din fişierele PDF. Însă, apropo de formatul Adobe PDF, contabilizăm de partea lui MicroStation abilitatea de a importa forme 3D interactive în PDF. (Despre PDF-3D scriam în revista T&T nr.1/2016.)

Mai notăm o diferenţă, din perspectivă comercială de această dată: licenţa de software AutoCAD poate fi astăzi obţinută doar ca abonament, pe când MicroStation-ul poate fi achiziţionat şi ca licenţă perpetuă (deşi conceptul de abonament SELECT are acolo o etate respectabilă).

Fără sentinţă

Da, de cele mai multe ori putem lăsa deoparte afinităţile subiective şi ne putem face treaba cu oricare dintre cele două medii software. Ambele folosesc aceleaşi concepte de lucru CAD, ambele permit interschimbarea de informaţii (AutoCAD-ul actual poate deschide fişiere DGN, iar MicroStationul lucrează nativ cu fişierele DWG). Mai degrabă contextul exterior ne va impune una dintre platformele CAD, care context poate fi contractual/comercial (cerinţa partenerului/clientului; existenţa de licenţe software în dotarea organizaţiei; bugetul pentru instruire) sau cultural (cunoaşterea de către proiectanţi/colaboratori a unui anume software).

Mai mult, vom observa că ambele software-uri constituie platforme pentru soluţii CAD profilate – BIM/AEC, GIS, MCAD, PlantDesign etc. –, iar despre multe dintre aceste soluţii am scris în chiar revista Tehnica & Tehnologie. Plus că, aspect de modernitate, ambii producători pun la dispoziţia utilizatorilor o serie de servicii web/cloud utile în practică.

Fluxurile optimizate de informaţii sporesc productivitatea D isciplinele din domeniul ingineriei trebuie să se dezvolte împreună în epoca Industry 4.0. Syngineer asigură faptul că proiectanții din ingineria mecanică și electrică „discută unii cu alții“. Instrumentul bazat pe cloud facilitează o comunicare mai bună, optimizând în același timp cooperarea interdisciplinară pentru dezvoltarea de mașini și sisteme.

Pentru mulți ingineri de proiectare, una dintre provocările esențiale în activitatea zilnică este obținerea și furnizarea de informații. Syngineer, o soluție cloud inovatoare de la Eplan și de la compania sa afiliată Cideon, poate ajuta la abordarea cu succes a acestei provocări. Software-ul simplifică și accelerează coordonarea în domeniul ingineriei - în special între proiectele de inginerie mecanică, de inginerie electrică și PLC/software. Sistemul asigură o mai bună colaborare prin promovarea schimbului de informații între departamente. În acest sens, acesta reduce în mod suplimentar numărul de activități manuale, care apar adesea în ultimul moment, ceea ce le face deosebit de costisitoare.

de ansamblu a proiectului și pot schița, de asemenea, cerințele apărute din partea clienților după finalizare, într-o locație centrală. Software-ul este disponibil în prezent în limbile germană și engleză - vor urma și alte limbi. Accesul prin browserul de internet, prin telefonul inteligent, prin tabletă sau prin notebook este bineînțeles disponibil- o necesitate în epoca globalizării.

Sistem scalabil

Syngineer documentează starea proiectului - văzută aici folosind exemplul unei scheme în domeniul electric. Toate informațiile pot fi schimbate bidirecțional între proiectele de inginerie electrică și cele de inginerie mecanică

Un alt avantaj practic semnificativ al tehnologiei cloud este faptul că partenerii externi, clienții și furnizorii pot fi, de asemenea, ușor de integrat în procesul de dezvoltare. Un beneficiu suplimentar al arhitecturii cloud este scalabilitatea flexibilă a utilizatorului. Companiile pot să varieze numărul de utilizatori în orice moment, după cum este necesar și să ofere acces la departamente suplimentare, inclusiv de producție, punere în funcțiune și întreținere.

Sistem simplu pentru mai multă transparenţă

Syngineer adoptă o abordare bazată pe proiect pentru utilizatori. Aplicația este simplă: ,,Conectivitatea între software-ul MCAD și Eplan Electric P8 prin Syngineer poate fi configurată rapid și este ușor de utilizat”, spune Max LÜTZEL, coordonatorul echipei de consultanță Syngineer. ,,După o scurtă perioadă de orientare, colegii pot afla, de exemplu, dacă un motor din schema de proiect a fost modificat ulterior în cadrul procesului.”

Cu Syngineer, inginerii din domeniul electric beneficiază de la început de un instrument de navigare suplimentar în cadrul mediului de lucru familiar. Acest instrument de navigare îi conectează interdepartamental cu colegii lor din domeniul ingineriei mecanice.

Cele două departamente de proiectare pot face schimb bidirecțional de informații în domeniul ingineriei. Cu această integrare, inginerii proiectanți din domeniile mecanic și electric continuă să lucreze convenabil în propriile sisteme și să coordoneze ultimele evoluții, de exemplu prin intermediul funcției integrate de chat. Alternativ, aceștia pot fi informați cu privire la modificări și prin e-mail. Setările sunt ușor de particularizat prin intermediul sistemului de gestionare a notificărilor.

În concluzie

Modificările efectuate în mediul CAD de inginerie mecanică sunt acum transparente și inteligibile pentru inginerii din domeniul electric.

Syngineer asigură schimbul eficient de informații, economisind timp și sporind calitatea produselor. Crearea automată a listelor de senzori/elemente de acționare cu Syngineer oferă un potențial chiar mai ridicat de economisire, companiile reducând timpul de lucru cu 30 %, fără a mai menționa avantajul suplimentar al calității sporite a documentației.

Vedere de ansamblu centralizată a stării de dezvoltare

Syngineer etichetează starea de procesare curentă a unei activități sau solicitări. Modificările ulterioare din procesul de dezvoltare și starea acestora sunt, de asemenea, vizibile pentru toți angajații relevanți. În plus, sistemul oferă informații despre angajații care au efectuat fiecare dintre modificările respective. Astfel, managerii de proiect au o imagine

6/2018 Tehnică şi Tehnologie 89

Energie

>>> eficienţă

energetică <<<

Eficienţa energetică - caracteristică principală a produselor dezvoltate de ICPE ACTEL S.A. (LIII) ION POTÂRNICHE dr. ing., Director General ICPE ACTEL

n numărul trecut am evidențiat câteva aspecte cantitative și calitative privind proiectarea convertoarelor statice prin prisma integrării acestora în soluții cu eficiență energetică maximă. Pornind de la parametrii convertoarelor statice de putere am reliefat măsurile de reducere a puterii reactive absorbite din rețeaua de alimentare și cele legate de reducerea puterii deformante vehiculate între sursa de alimentare și sarcină. În final am concluzionat cu abordările specialiștilor ICPE ACTEL în stabilirea de soluții competitive privind eficiența energetică a produselor dezvoltate.

Î

Introducere

Unul dintre elementele principale din punct de vedere calitativ și cantitativ pentru un sistem de acționare electrică cu implicații majore asupra eficienței energetice a acestuia, este randamentul global al transferului energetic între sursă și sarcină. În acest număr voi încerca să evidențiez pe componentele unui sistem de acționare, randamentele și metodele de îmbunătățire ale acestora astfel încât randamentul total al sistemului să fie maxim.

Schema bloc, de principiu, a unui sistem de acționare electrică este prezentată în figura 1, notațiile blocurilor componente fiind după cum urmează: U1 - convertor ca/cc sau ca/ca sau cc/cc M - motor electric de curent continuu sau curent alternativ U2 - transmisie cinematică mecanică U3 - sarcină (mașină tehnologică de lucru)

Figura 1. Elementele constitutive ale unui sistem de acționare.

Randamentul fiecăruia din elementele constitutive este raportul dintre puterea de ieșire Pke și puterea primită la intrare Pki Daca randamentele fiecăruia din componentele sistemului de acționare electrică sunt:

Iar randamentul sarcinii se consideră unitar, rezultă că randamentul total ηK este produsul randamentelor ηi Determinarea randamentului global al unui sistem de acționare presupune cunoașterea randamentelor fiecăruia dintre componente, iar optimizarea acestuia înseamnă de fapt optimizarea randamentului fiecăruia dintre ele. În ultimul timp există o preocupare tot mai asiduă pentru maximizarea acestor randamente, iar în cele ce urmează voi face un rechizitoriu privind preocupările specialiștilor în general și a celor din structura ICPE ACTEL în acest sens.

90 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

Randamentul convertoarelor utilizate în acţionările electrice

Conf. dr. ing. Ion Potârniche, Director General al ICPE ACTEL din 1994, peste 38 de ani de activitate de cercetare aplicativă în cadrul ICPE n Autor al: 12 invenţii brevetate, 78 lucrări publicate în reviste de specialitate, 60 lucrări practice elaborate, 121 lucrări publicate în sesiuni de comu­ni­ cări ştiinţifice, 5 cărţi pu­blicate. n Experienţă în managementul pro­ iectelor de cercetare naţională, coordonator al 19 contracte de cercetare aplicativă din cadrul PNCDI n Membru al: Consiliului Inovării-AMCSIT, CT 36-Electronica de Putere al Comitetului Electrotehnic Român, AGIR, Patronatelor din Energetică n Membru de onoare al CNR-CME n Vicepreşedinte al APREL n Vicepreşedinte al A.P. ENERGIA n Consultant ştiinţific al Federaţiei Patronale din Construcţii de Maşini n Activitate didactică la U.P.B. şi Universitatea Valahia n Membru al ASTR

În structura unui convertor, indiferent de motorul electric acționat, intră două componente majore: nn transformator de intrare cu rol de adaptare față de sursa de alimentare și separare galvanică față de aceasta; nn convertorul propriu zis format din dispozitive semiconductoare de tip diodă, tiristor, tranzistor de putere. În ultimii ani politicile europene de eficientizare energetică au contribuit major la obținerea unor transformatoare cu randamente superioare, lucruri datorate în special următoarelor considerente: nn materiale electrice (conductoare) speciale cu rezistențe interne mici și cu posibilitatea acceptării unor densităti de curent superioare; nn materiale electroizolante cu caracteristici superioare privind rigiditatea dielectrică și temperaturile de funcționare ce au permis creșterea claselor de izolație funcționale; nn materiale magnetice cu caracteristica B=F(H) apte să asigure valorile remanente ale inducției magnetice B și coercitive ale intensității H la nivele ridicate și implicit la pierderi specifice mici; nn soluții de proiectare optime privind raportul între circuitele electrice și magnetice.

Astăzi, funcție de putere și de încărcarea permanentă a acestor transformatoare, randamentele au crescut simțitor cu câteva procente față de soluțiile clasice cunoscute în literatura de specialitate. În ceea ce privește paleta de dispozitive semiconductoare apărute în ultimul timp, putem spune că și în acest domeniu sunt progrese importante privind: nn valorile curenților vehiculati în conducție directă prin ele; nn valorile tensiunilor inverse repetitive ridicate spre valori care cu greu puteau fi anticipate acum câțiva ani; nn frecvențele de comutație ridicate pentru tranzistoarele fabricate azi; nn soluțiile inventive, gen convertoare rezonante care maximizează transferul energetic în procesul conducției directe.

Toate aceste lucruri au determinat creșterea randamentelor convertoarelor statice de putere la cifre care depășesc în mod frecvent cifra 0,96.

Randamentul maşinilor electrice de acţionare

În general, în funcționarea mașinilor electrice în regim de motor, randamentul acestora este depen-

dent de pierderile în părțile active (circuitul electric și cel magnetic) și cele mecanice.

Pierderile în circuitele active se referă la pierderile din miezul feromagnetic (în principal prin histerezis magnetic și prin curenți turbionari) și cele din înfășurările electrice (efect Joule, rezistențe de contact, perii, etc.). Pierderile mecanice sunt legate de frecările din lagăre, dintre perii și colector sau inele, ventilație, etc.)

Organele de transmisie cele mai utilizate sunt roțile dințate, angrenajele melcate, cuplajele și ambreiajele electromagnetice, curelele și lanțurile de transmisie, etc.

Utilizarea transmisiilor conduce la pierderi de transfer, unele cu caracter constant ce nu depind de sarcina utilă transmisă, iar altele variabile în principal proporționale cu puterea utilă transmisă.

Randamentul total al unei transmisii este:

Expresia randamentului la o mașina electrică în regim de motor este:

unde, -- M2 este cuplul de pierderi la arborele utilajului tehnologic -- Ω2 este viteza unghiulară a arborelui tehnologic; -- M1 este cuplul de pierderi în transmisie redus la arborele motorului electric -- Ω1 este viteza unghiulară a motorului electric

Unde: P- puterea activă absorbită din rețeaua de alimentare ΣPαi – este suma pierderilor din motor În general constructorii de mașini electrice oferă caracteristica-randament nominal. În realitate însă, motorul electric nefuncționând în parametrii normali este foarte important să cunoaștem dependența randamentului funcție de încărcarea mașinii. În utilizarea mașinii în regim de motor, se folosește și se definește un coeficient de încărcare a acesteia:

Dacă notăm raportul de transmisie Rezultă: Cum în fișele de catalog ale organelor de transmisie se dau adesea valorile nominale ale randamentelor și în cazul acestora este necesară introducerea factorului de încărcare față de sarcina nominală, evidențiem și în acest caz faptul că randamentul total al unui organ de transmisie este dependent de factorul de încărcare, similar cu ceea ce am aratat la motoarele electrice. În literatură se precizează tot mai des că randamentul transmisiei mecanice se ia în considerare doar în calculul cuplului static redus la arborele motorului, neglijându-se influența pierderilor din transmisie asupra cuplului dinamic.

Creșterea randamentului total este legată de tehnologia de realizare a organelor de transmisie, de funcționare a acestora în medii în care răcirea este un obiectiv important și în care frecările sunt diminuate semnificativ prin folosirea unor materiale specifice și a unor aplicații statice.

Progresele obținute în domeniul convertoarelor statice au condus la eliminarea totală a organelor de transmisie și în felul acesta s-a obținut maximizarea randamentului la valoarea unitară.

Unde: P – este puterea utilă mecanică furnizată la arborele mașinii PN - este puterea mecanică utilă nominală indicată de constructor În acest sens, relația 6 devine: Relația 8 trebuie interpretată prin componenta ΣPαi, care la rându-i nu este constantă, ea depinzând de gradul de încărcare dar nu în totalitate, ci numai printr-o componentă a acesteia.

Ca și în cazul transformatoarelor, din aceleași considerente, progresele din ultimii ani au condus spre o creștere cu câteva procente a mașinilor electrice, preocupările societăților europene fiind legiferate în comercializarea motoarelor electrice cu randamente superioare.

Randamentul transmisiilor mecanice

În aplicațiile industriale, între mașina electrică (motorul electric) și utilajul tehnologic (sarcina) de cele mai multe ori se intercalează un organ de transmisie.

Odată cu apariția convertoarelor cu gamă largă de variație a vitezei de rotație și cu caracteristici mecanice rigide, aceste transmisii au dispărut dar nu în totalitate. Motivele care determină încă necesitatea organelor de transmisie mecanică sunt în principal: nn viteza nominală de rotație a motorului este mult mai mare decât viteza de rotație necesară arborelui tehnologic al sarcinii; nn protejarea motorului împotriva unor șocuri de sarcină ce pot apărea la arborele tehnologic; nn reducerea duratei totale a regimurilor tranzitorii de pornire și oprire a sistemelor de acționare cu porniri, opriri, reversări frecvente (laminoare); nn precizii ridicate la oprirea unor mașini tehnologice.

Concluzii

Tel: 021.346.86.90 Fax: 021.346.72.67 office.actel@icpe-actel.ro www.icpe-actel.ro

În practica industrială, pornind de la relația 5, astăzi nu se consideră o performanță deosebită un randament total mai mic de 0,93, iar tendințele în viitorul apropiat sunt în direcția obținerii unor randamente apropiate cifrei 0,95.

Obținerea unor randamente mari, implicit obținerea unei eficiențe energetice sporite, depinde foarte mult de progresele cercetărilor în domeniul mașinilor electrice și al semiconductoarelor de putere, al transformatoarelor și nu în ultimul rând în domeniul proiectării de soluții optimizate.

Indiferent dacă beneficiarii unor sisteme de acționare electrică impun prin specificațiile tehnice randamente sporite, preocupările cercetătorilor și al proiectanților trebuie să fie în acord cu politicile europene de obținere a unor performanțe deosebite în acest domeniu.

6/2018 Tehnică şi Tehnologie 91

Energie

ABB pune în funcţiune primele staţii electrice digitale din Italia Tehnologia bazată pe ABB Ability™ creşte eficienţa şi permite aprovizionarea cu energie eoliană curată

A

BB a pus în funcţiune două staţii electrice digitale situate în Tolve şi Vaglio, parte a regiunii Basilicata din sudul Italiei. Staţiile vor integra şi transmite energia electrică generată de parcurile eoliene locale locui-nţelor şi întreprinderilor din regiune şi vor contribui la atingerea obiectivului Italiei ca până în anul 2030 să atingă 28% din necesarul său de energie prin intermediul surselor regenerabile.

Elementele-cheie ale staţiilor electrice digitale includ sistemele de automatizare şi control realizate pe baza ABB AbilityTM, echipamentele de protecţie inteligente, transformatoarele cu senzori, celulele digitale şi sis-temele avansate de comunicaţii. De asemenea, ABB a semnat un contract de service pe 20 de ani pentru a veni în sprijinul operaţiunilor noii staţii electrice digitale din Vaglio. Această soluţie include monitorizarea online 24/7 prin intermediul centrelor de control de la distanţă aflate la Genova, Sesto San Giovanni şi Santa Palomba.

Staţiile electrice digitale reprezintă elemente-cheie în infrastructura reţelei electrice care facilitează transportul şi distribuţia eficientă şi fiabilă a energiei electrice. Ele controlează şi protejează fluxurile de energie, conectează centralele electrice la reţea şi asigură legătura dintre reţelele de transport şi distribuţie şi consumatorii finali.

Componentele digitale îmbunătăţesc controlul şi fiabilitatea, în timp ce optimizează costurile de operare. De asemenea, permit comunicaţii interoperabile prin cabluri Ethernet, în locul cablurilor de cupru, şi reduc cerinţele de spaţiu. Digitalizarea oferă, de asemenea, capabilităţi de monitorizare la distanţă şi îmbunătăţeşte semnificativ vizibilitatea sistemelor instalate. Aceasta ajută la colectarea de date importante, care permit operatorilor din centrele de control să primească informaţii în timp real, pentru a optimiza ope-raţiile şi a preveni eşecurile.

Energia eoliană generată în regiunea Basilicata, din sudul Italiei, furnizează mai mult de jumătate din cere-rea totală de energie regională. Regiunea este

92 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

binecunoscută pentru oraşul său preistoric Matera, care este una dintre cele mai vechi zone locuite ale lumii şi a fost desemnat capitala europeană a culturii în 2019. „Aceste staţii electrice digitale de pionierat vor contribui la furnizarea de energie eoliană curată pentru mi-lioane de oameni într-o regiune istorică deschisă către viitor”, a declarat Claudio FACCHIN, preşedintele diviziei de reţele electrice a ABB. „Aceste proiecte reprezintă un alt exemplu al modului în care digitali-zarea joacă un rol-cheie în modelarea sistemelor energetice şi reafirmă poziţia ABB ca şi partener de ale-gere pentru a permite o reţea electrică mai puternică, mai inteligentă şi mai ecologică”.

Staţia electrică digitală din Vaglio a fost pusă în funcţiune pentru Lucania Wind Energy Srl, iar cea de la Opello Lucano a fost pusă în funcţiune pentru Tolve Wind Holding Srl, desfăşurată în colaborare cu Compa-nia italiană de Inginerie, Achiziţii şi Contractare (EPC), PLC Service Srl.

Despre ABB ABB (ABBN: SIX Swiss Ex) este lider în tehnologia de pionierat în domeniile reţelelor energetice, produselor electrice si energetice, automatizării industriale, robotică şi mişcare, deservind clienţi din domeniile uti-lităţilor, industriei, transporturilor şi infrastructurii la nivel global. Continuând istoria de peste 130 de ani de inovaţie, ABB scrie astăzi viitorul digitalizării industriale, având două propuneri de valoare clare: aducerea energiei electrice de la orice centrală electrică, spre orice priză şi automatizarea industrială, pornind de la resurse naturale până la produse finite. Ca şi partener de titlu al Formulei E, clasa internaţională de motosport FIA complet electric, ABB împinge limitele mobilităţii electrice pentru a contribui la un viitor durabil. ABB operează în peste 100 de ţări, având aproximativ 147.000 de angajaţi. www.abb.com

Recenzie de carte Business Model Generation Business Model Generation este pentru cei pregătiți să renunțe la gândirea demodată și să adopte modele noi, inovatoare și creatoare de valoare: directori, consultanți, antreprenori – și lideri ai tuturor organizațiilor.

Business Model Generation oferă instrumente puternice, simple și testate pentru înțelegerea, crearea, reglarea și implementarea modelelor de afaceri.

Cartea prezintă tehnici influente și practice de inovație, folosite în prezent de cele mai importante companii din întreaga lume. Veți afla cum să înțelegeți, să proiectați și să implementați în mod sistematic un nou model de afaceri – sau să analizezi și să optimizați unul vechi.

Business Model Generation pune în practică ceea ce promovează. A fost scrisă în colaborare cu 470 de utilizatori din 45 de țări ai tabloului modelului de afaceri şi a fost finanțată și produsă independent de industria editorială tradițională.

Autor: A lexander Osterwalder, Yves Pigneur Traducător: Diana Dorobanţu Editura: Publica ISBN: 978-606-722-231-9 Nr. pagini: 282 Anul apariției: 2017 Preț: 99 lei

The Startup Way Cum folosesc companiile moderne managementul antreprenorial pentru a transforma cultura și a determina dezvoltarea pe termen lung În cartea de față autorul se adresează companiilor de toate dimensiunile și ne arată cum poate mișcarea startup să revitalizeze chiar și cele mai mari și mai birocratice organizații. În această carte revoluționară, Eric Ries se inspiră din poveștile despre transformările unor multinaționale precum General Electric și Toyota, a unor titani precum Amazon și Facebook și a unor nou-veniți ca Airbnb și Twilio. El construiește un cadru nou de management antreprenorial: o abordare completă, care duce la inovație și produce creștere

susținută, chiar și în mediile cu incertitudine crescută.

The Startup Way este o lectură esențială pentru liderii, managerii și antreprenorii de orice nivel. Este o abordare revoluționară a modului în care apar ideile bune, a transformării tuturor echipelor în startupuri și a încurajării tuturor angajaților să aibă o gândire antreprenorială. n n n n n n n

Autor: Eric Ries Traducător: Monica Lungu Editura: Publica ISBN: 978-606-722-286-9 Nr. pagini: 448 Anul apariției: 2018 Preț: 55,00 lei

De ce eşuează companiile?

Această carte documentează cele mai comune 10 greșeli ale companiilor active din România, care au intrat în insolvență în ultimii 10 ani. Într-un limbaj simplu și pe înțelesul tuturor, autorul oferă 10 răspunsuri practice la întrebarea „de ce eșuează companiile?” și 100 de soluții pragmatice pentru rezolvarea acestora.

Recomandările de la finalul fiecărui capitol devin un ghid de bune practici pentru dezvoltarea sănătoasă a propriei companii sau pentru monitorizarea consultativă a partenerilor de afaceri.

Cartea este structurată pe cele trei etape de învățare: citești (înțelegând cele 10 greșeli cu ajutorul glosarului tehnic, precum și modul în care acestea pot fi corectate sau evitate, folosind cele 100 de soluții), vezi (prin exemplele practice de companii de succes versus firme care au intrat în incapacitate de plată din cauza greșelilor respective) și faci (prin studiile de caz pro-

puse și rezolvate la finalul fiecărui capitol). În cei peste 10 ani de experiență în managementul riscului de credit, autorul a întâlnit peste 1.000 de antreprenori din toate domeniile de activitate, a analizat declarațiile financiare pentru aproape 100.000 de companii care au intrat în insolvență și a susținut cursuri de finanțe corporative pentru aproximativ 1.000 de profesioniști din toate industriile. Experiența de 10 ani a autorului este sintetizată în cartea de față, a cărei misiune este clară: să transforme eșecul altora într-o curbă a învățării pentru fiecare cititor!

Autor: Iancu Guda Editura: Publica ISBN: 978-606-722-312-5 Anul aparitiei: 2018 Nr. pagini: 472 Preț: 49 lei

6/2018 Tehnică şi Tehnologie 93

Management&Calitate

Succesul durabil - ţinta fiecărei organizaţii

E

N ISO 9004:2018 a fost adoptat ca standard român, SR EN ISO 9004:2018, Managementul calității. Calitatea unei organizații. Îndrumări pentru obținerea unui succes durabil. Adoptarea s-a făcut prin metoda publicării versiunii originale (engleză).

Standardul SR EN ISO 9004:2018 oferă îndrumări organizațiilor să obțină un succes susținut într-un mediu complex, dificil și în continuă schimbare, cu referire la principiile managementului calității descrise în ISO 9000.

Atunci când acestea sunt aplicate împreună, principiile managementului calității pot oferi o bază unificatoare pentru valorile și strategiile unei organizații. În timp ce ISO 9001:2015 are ca scop asigurarea încrederii în produsele și serviciile unei organizații, acest document are ca scop asigurarea încrederii în capacitatea organizației de a atinge un succes durabil.

Conducerea de la cel mai înalt nivel se concentrează pe capacitatea organizației de a satisface nevoile și așteptările clienților și a altor părți interesate relevante, oferind încredere în obținerea unui succes durabil. Acest document se referă la îmbunătățirea

sistematică a performanțelor generale ale organizației. Include planificarea, implementarea, analiza, evaluarea și îmbunătățirea eficacității și eficienței sistemului de management.

Factori care influențează succesul unei organizații apar în mod continuu, evoluează, cresc sau se diminuează peste ani și capacitatea de adaptare la aceste schimbări este importantă pentru un succes durabil. Exemplele includ responsabilitatea socială, factori de mediu și culturali, în plus față de cele care ar fi fost luate în considerare anterior cum ar fi eficiența, calitatea; luați împreună, acești factori fac parte din contextului organizației.

Abilitatea de a atinge un succes durabil este sporită de către managerii de la toate nivelurile prin înțelegerea contextului evolutiv al organizației. Dar și îmbunătățirea și inovarea susțin succesul durabil.

Standardul, prin anexa sa, oferă un instrument de autoevaluare pentru a examina măsura în care organizația a adoptat conceptele din acest document. Autoevaluarea poate oferi o imagine de ansamblu a performanței unei organizații și a gradului de maturitate a sistemului său de management. Aceasta poate contribui la identificarea domeniilor de îmbunătățire și/sau inovare și la stabilirea priorităților pentru acțiunile ulterioare.

ETSI lansează specificaţiile şi rapoartele privind protocoalele IP de generaţie următoare

G

rupul ETSI privind protocolul de generație următoare (ISG NGP) tocmai a lansat o nouă specificație și rapoarte pentru a optimiza performanța, eficiența și scalabilitatea noilor servicii propuse pentru 5G. Raportul ETSI GR NGP 010 intitulat ,,Recomandarea pentru noile tehnologii de transport” oferă o analiză a tehnologiilor actuale de transport, cum ar fi TCP și limitările acestora. Pe baza acestei analize, aceasta oferă câteva orientări la nivel înalt cu privire la caracteristicile arhitecturale necesare unei tehnologii de transport care să susțină noile aplicații propuse pentru 5G și un cadru în care există o separare clară între planurile de control și cele de date. Rezultatele experimentale din implementarea unei dovezi a conceptului sunt, de asemenea, raportate.

Raportul ETSI GR NGP 011 abordează ,,Cadrul de Referință și Modulul de Informare pentru Rețelele de Rețea Sit-End”. Acesta descrie împărțirea rețelelor și principiile de proiectare din spatele acesteia, precum și resursele utilizate de servicii în secțiuni de rețea pentru a permite partajarea rețelelor fizice în mai multe domenii administrative și tehnologice, asigurând capacitatea disponibilă pentru fiecare utilizator. Sunt descrise funcțiile și mecanismele de nivel înalt care implementează această împărțire și se abordează considerațiile de securitate. ,,Protocoalele IP actuale pentru rețelele de bază și de acces

94 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

trebuie să evolueze și să ofere un serviciu mult mai bun pentru traficul mobil decât actuala tehnologie bazată pe TCP/IP”, afirmă John Grant, președintele Grupului de Specificații Industriale (ISG). ,,Specificațiile noastre oferă soluții compatibile atât cu IPv4, cât și cu IPv6, oferind o cale de upgrade către un sistem mai eficient și mai receptiv care este necesar pentru a sprijini 5G.” Noua specificație ETSI GS NGP 013 descrie ,,Flexilink: o transmitere eficientă de pachete determinate în planul utilizatorului, precum și formate de pachete și mecanisme de redirecționare”.

Specifică formatele de pachete de planuri de utilizator și mecanismele de rutare care permit rețelelor de bază și accesului să suporte noile servicii propuse pentru 5G. Cu IP, fiecare pachet poartă toate informațiile necesare pentru a ruta către destinație, dar tehnologii mai noi, cum ar fi ruta software definită de rețea (SDN) este o abordare a cloud computingului care facilitează gestionarea rețelei și permite configurarea eficientă a rețelei programabil pentru a îmbunătăți performanța și monitorizarea rețelei.

Flexilink ia această concluzie logică, cu anteturile de pachete purtând doar o ,,etichetă” care este un indice în tabela de rutare; aceasta oferă cea mai bună comprimare a antetului, precum și o securitate îmbunătățită. Flexilink oferă, de asemenea, un serviciu de latență ultra-scăzut separat pentru medii continue cum ar fi audio, video, internet tactil sau poziția vehiculului.

Avânt nou pentru industria aviatică

N

oile tehnologii, de la robotică la învățarea automată, intră într-o perioadă de schimbare și dezvoltare rapidă. În timp ce industria aviatică se străduiește să profite de avantajele acestei automatizări industriale, standardele, în special cele ale ISO/TC 184/ SC 4, vor juca un rol-cheie în asigurarea unei căi de zbor fără probleme – dar numai dacă aceștia pot ține pasul.

Încă de când Icarus, fiul lui Dedal, și-a pus cu vitejie aripile făurite din pene și ceară și a zburat spre cer, ființele umane au sfidat gravitația, proiectând și creând tot felul de invenții și dispozitive pentru a se ridica în aer. În zilele noastre, oameni precum Elon Musk, fondator și designer-șef al SpaceX și creatorul Tesla, și Jeff Bezos, fondatorul Amazon și Blue Origin, creează noi trasee pe cer, conduse de viziunea lor și de o doză de aventură și propulsate de noile tehnologii ale celei de-a patra revoluții industriale.

De ani de zile, industria aerospațială și aeronautică continuă să-și depășească limitele.

De la primul zbor comercial din 1914, cererea de transport aerian a crescut exponențial. Ca urmare, industria a trebuit să caute noi modalități de a proiecta aeronave mai sigure, mai rapide, mai ușoare și mai eficiente. În secolul al XXI-lea, din ce în ce mai sensibil la mediul înconjurător, industria trebuie, de asemenea, să ia măsuri pentru a reduce emisiile aeronavelor și amprenta de carbon pentru dezvoltare durabilă – provocări mari într-o epocă descrisă drept ,,generația EasyJet“.

Găsirea soluțiilor la aceste provocări necesită procese de producție noi, eficiente din punct de vedere al costurilor, rapide și flexibile. Tehnologii precum robotica avansată, inteligența artificială, învățarea automată si Internetul obiectelor joacă un rol imens în astfel de procese și ne transformă viața, în special în industria aviatică.

De exemplu, nu ne gândim niciodată la miile de găuri prin care se asamblează diferite părți ale avionului și cum au fost acestea forate, o sarcină care consumă mult timp și care necesită și o mare precizie. Aceasta pare o sarcină mai potrivită pentru roboți decât pentru oameni. Și când ne gândim că un Boeing 747 este format din șase milioane de părți, care trebuie să fie asamblate, este clar că producția automatizată are un rol esențial în construirea de noi aeronave. Cu toate

acestea, aici este provocarea pentru industria aviatică – nu numai să țină pasul cu dezvoltarea rapidă a noilor tehnologii, dar și să asigure standardizarea în domeniul sistemelor de automatizare și integrarea lor în proiectare, aprovizionare, producție și livrare, mentenanță și eliminare a produselor și a serviciilor asociate acestora.

O persoană cu o perspectivă unică asupra ambelor provocări este Kenny Swope, Senior Manager, Integrarea Capabilităților de Afaceri, la Boeing și Președintele comitetului tehnic ISO/ TC 184, Sisteme de automatizare și integrare, subcomitetul SC 4, Date industriale. Pentru o companie ca Boeing, care este un producător de sisteme foarte complexe la scară largă, Swope spune că standardele sunt esențiale pentru succesul ei global și sunt împletite prin ,,produsul, lanțul de aprovizionare și ofertele de servicii într-o multitudine de moduri “ ale companiei.

Acesta este de părere că 3 standarde joacă un rol esențial, și anume: nn ISO 10303, Sisteme de automatizare industrială și integrare – Reprezentarea și schimbul de date despre produse; nn ISO 14306, Sisteme de automatizare industrială și integrare – specificație pentru format de fișier JT pentru vizualizare 3D; nn ISO 32000, Managementul documentelor – Formatul de document portabil.

6/2018 Tehnică şi Tehnologie 95

T&T Plus

Piaţa e-vehiculelor din Europa ia un uşor avânt

Majoritatea mărcilor de maşini oferă modele electrice, preţurile la vehicule au scăzut, dar acest sector încă îşi aşteaptă momentul de reuşită în Europa

În 2010, vehiculele electrice încă reprezentau o nișă de piață. De atunci, mărcile care oferă modele EV au sporit ca număr, iar consumatorii europeni au acum o gamă largă de selecție pentru modele de evehicule electrice ce acoperă toate tipurile de mașini.

Deși încă mică în comparație cu autoturismele convenționale, cota de piață a e-vehiculelor a crescut constant în Europa, iar unele țări chiar au văzut o creștere impresionantă. În 2017, aproape 300.000 de autoturisme electrice au fost înregistrate în Europa, față de 1400 în 2010. Cele mai mari cifre au fost înregistrate în Norvegia, Germania, Olanda, Franța și Regatul Unit.

Piața e-vehiculelor este împărțită în măsură aproape egală între vehiculele cu baterie și mașinile hibride cu încărcare la priză.

Loc de creştere - în sectorul autobuzelor electrice

Autobuzele electrice reprezintă o alternativă de transport ce nu este agresivă cu mediul înconjurător, în special în orașe. Totuși, sectorul autobuzelor urbane în Europa urmează să treacă printr-o schimbare completă către e-mobilitate.

Un studiu din 2017 al Comisiei Europene estima că fondul global de autobuze electrice ar număra 173 000 de autobuze, 98% din acesta aflându-se în China. Între 2010 și 2017, cel mai mare număr de autobuze electrice din Europa s-a înregistrat în Regatul Unit (200), Olanda (175), Belgia (140), Germania (90) și Austria (75).

Infrastructura de încărcare, îmbunătăţită în mod inegal în diferite părţi ale Europei

Disponibilitatea și dezvoltarea infrastructurii de încărcare a EV este un alt factor important ce contribuie la dezvoltarea e-mobilității. În termeni generali, infrastructura de încărcare s-a îmbunătățit în Europa.

Mai multe puncte de încărcare sunt acum disponibile și, împreună cu avansul tehnologic, încărcarea a devenit mai rapidă. Totuși, situația este foarte diferită de la un Stat Membru la altul.

Olanda, Germania, Franța și Regatul Unit au cel mai mare număr de puncte de încărcare, variind în jur de 140.000 în Regatul Unit până la aproximativ 325.000 în Olanda.

Toate celelalte țări europene au mai puțin de 5000 de puncte de încărcare.

Bariere în calea absorbţiei de către piaţa pentru marele public

În ciuda numărului în creștere privind penetrarea pe piață, barierele în calea absorbției de către piața pentru marele public a e-vehiculelor pare că încă mai există. În unele țări, lipsa punctelor de încărcare accesibile publicului e posibil să fi condus, deja, la o încredere mai mică a consumatorilor în fiabilitatea e-vehiculelor. De asemenea, consumatorii tind să fie

96 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

îngrijorați în privința costului vehiculelor electrice, a problemelor legate de autonomie și de costurile ridicate de mentenanță.

Raportul JRC subliniază că unele bariere ar putea avea legătură cu falsele concepții ale consumatorilor în privința e-vehiculelor. O concepție greșită des întâlnită este aceea că e-vehiculele sunt mai încete sau conferă o experiență automobilistică inferioară celei întâlnite la mașinile tradiționale.

De asemenea, raportul subliniază că odată cu evoluția pieței și a tehnologiei, e-vehiculele devin mai ieftine, au o performanță mai bună și sunt chiar mai rapide decât ne-am fi așteptat.

©rh2010 – Adobe Stock.com

O

nouă analiză a JRC pe tema dezvoltării vehiculelor electrice (EV) în Europa constată că sectorul s-a dezvoltat semnificativ între 2010 și 2017, deși progresul este încă mic pentru a fi caracterizat drept comercializare pe scară mare

Recomandări pentru a merge mai departe

Politicile de sprijin rămân importante în a ajuta tranziției către o mobilitate cu emisii reduse, iar încurajările pot juca un rol catalizator în folosirea EV la acest nivel.

Pentru moment, măsurile de sprijin ce stimulează cererea pentru EV nu sunt armonizate în Statele Membre ale UE. Acest lucru a dus la o fragmentare a pieței, atât în termeni ce privesc numărul de EV pe șosele, cât și disponibilitatea infrastructurii de reîncărcare accesibilă publicului.

Raportul JRC recomandă ca măsurile de sprijin să fie armonizate pentru a promova utilizarea e-vehiculelor precum și pentru a dezvolta infrastructurile accesibile de reîncărcare. Măsurile ce sprijină interoperabilitatea și investițiile ghidate de infrastructură sunt de asemenea necesare. În cele din urmă, politicile ce au în vizor comportamentul consumatorului și care duc la conștientizarea mobilității cu emisii reduse pot juca un rol major în tranziția către o mobilitate cu aproape zero emisii.

Cadru

Una dintre prioritățile cheie ale Uniunii Europene este tranziția către o economie cu carbon scăzut.

Dat fiind că în zilele noastre transportul încă se bazează puternic pe combustibil fosil, una dintre sursele principale de poluare, cu un impact asociat major asupra economiei și mediului, vehiculele cu emisii reduse sau zero pot avea un impact pozitiv asupra eforturilor de decarbonizare ale Europei și, de asemenea, pot îmbunătăți calitatea aerului.

Astfel, în multe țări, politici relevante și scheme de încurajare vin în sprijinul tranziției către electromobilitate.

În ultimii 10 ani, investiţiile străine directe s-au dublat în zona de vest a ţării S

tocul de investiţii străine directe în cele 4 judeţe din regiunea de vest a ţării (Timiş, Arad, Hunedoara şi Caraş-Severin) s-a dublat între 2008 şi 2018, ajungând la 5,6 miliarde de euro, mare parte dintre acestea fiind concentrată în sectorul automotive, arată o analiză a PwC România, prezentată în cadrul unei conferinţe dedicate sectorului auto, desfăşurată la Timişoara. Dintre acestea, cele mai multe investiţii străine directe au fost atrase de judeţul Timiş (3,5 miliarde de euro) şi de judeţul Arad (1 miliard de euro).

„Am decis organizarea unei conferinţe de automotive la Timişoara, pentru că zona de vest a ţării reuneşte mare parte din producătorii de componente şi subansamble auto prezenţi în România. Practic, acest sector este motorul dezvoltării regiunii şi, am putea spune, al întregii ţări, având în vedere că industria auto are o pondere de 13% în formarea PIBului României şi o contribuţie încă şi mai însemnată din exporturi. Dorim să facem din acest eveniment unul recurent, pentru a lua pulsul pieţei şi a veni în întâmpinarea problemelor cu care se confruntă clienţii noştri din acest sector”, a declarat Monica BIOTA, partener de audit şi coordonatorul biroului PwC România din Timişoara.

Această concentrare de investiţii străine a atras cu sine majorarea susţinută a PIB-ului regiunii de vest, cu aproape 27% între 2008 şi 2018, precum şi niveluri salariale mai ridicate, salariul mediu net în judeţul Timiş în anul 2017, spre exemplu (2562 de lei), fiind cu 25% mai mare peste media naţională (2061 lei).

De asemenea, în timp ce populaţia României s-a redus cu aproximativ 5% în ultimii 10 ani, iar resursele de muncă cu 9%, populaţia judeţului Timiş a crescut cu 4%, de la 720.000 de persoane la aproximativ 750.000, numărul de angajaţi crescând în acelaşi ritm, în vreme ce numărul şomerilor la nivelul întregii regiuni de vest a scăzut cu 45% în acelaşi interval. În schimb, judeţele Caraş-Severin şi Hunedoara au niveluri salariale sub media naţională, ceea ce le face atractive din punct de vedere al costurilor salariale pentru investitorii interesaţi să-şi extindă capacitatea de producţie. „Pentru a încuraja dezvoltarea economică în aceste două judeţe, un rol foarte important îl joacă

îmbunătăţirea infrastructurii de transport, în aşa fel încât investitorii să aibă confortul că pot să-şi livreze în timp cât mai scurt producţia destinată în mare parte pieţei din Uniunea Europeană”, a precizat Andreea MITIRIŢĂ, partener de taxe PwC România şi coordonatoarea echipei de consultanţă fiscală de la biroul din Timişoara.

Analiza PwC arată că judeţul Timiş se situează pe locul 4 la nivel naţional în privinţa cererii de forţă de muncă, în vreme ce judeţul Arad este pe ultimul loc la nivel naţional în privinţa ofertei de forţă de muncă. „În regiunea de vest a ţării, companiile se confruntă cu dificultăţi serioase în atragerea de forţă de muncă necesară pentru a-şi susţine sau extinde producţia, fiind nevoie de o serie de măsuri coordonate la nivel naţional care să încurajeze migraţia internă a forţei de muncă din judeţele ce au deficit de locuri de muncă spre regiunile care se confruntă cu penuria de muncitori. În cadrul acestei conferinţe am prezentat câteva dintre propunerile de măsuri ale PwC care să atenueze problema deficitului de forţă de muncă, precum impulsionarea învăţământului dual sau reforma Agenţiei Naţionale pentru Ocuparea Forţei de Muncă şi transformarea acesteia într-un adevărat partener pentru companiile din România în atragerea de resurse umane”, a adăugat Andreea Mitiriţă.

Conferinţa, care s-a bucurat de participarea a peste 70 de reprezentanţi ai sectorului auto de la companiile din zona de vest a ţării, a atins o serie de subiecte relevante pentru industria auto, precum reglementările fiscale şi contabile cu impact pentru sector, facilităţile fiscale oferite pentru activităţile de cercetare-dezvoltare, aspecte legate de piaţa muncii şi potenţialele soluţii propuse de PwC România pentru a atenua problema deficitului de forţă de muncă specializată.

Despre PwC

Misiunea PwC este de a construi încredere în societate şi de a contribui la rezolvarea unor probleme importante. Firmele din reţeaua PwC ajută organizaţiile şi indivizii să creeze valoarea adăugată de care au nevoie. PwC este o reţea de firme prezentă în 158 de ţări, cu mai mult de 236.000 de specialişti dedicaţi oferirii de servicii de calitate de audit, consultanţă fiscală şi consultanţă pentru afaceri. Mai multe informaţii, pe site-ul www.pwc.ro.

6/2018 Tehnică şi Tehnologie 97

T&T Plus

Studiu Deloitte 95% dintre organizaţiile care folosesc soluţii de tip RPA spun că tehnologia le-a îmbunătăţit productivitatea

O

rganizațiile care au implementat soluții de tip RPA (Robotic Process Automation) declară în proporție covârșitoare, de 95%, că tehnologia le-a îmbunătățit productivitatea, potrivit celei de-a patra ediții a studiului Deloitte Global Robotics, care analizează tendințele pieței și practicile emergente în folosirea de roboți software și automatizarea cognitivă. În plus, 93% dintre cei care au implementat sau extins soluţii de tip RPA susțin că acestea au îmbunătățit gradul de conformitate și 81% sunt de acord că a contribuit la reducerea costurilor.

Mai multe companii recunosc beneficiile RPA asupra productivității şi nu o aplică doar pentru a reduce costurile. Aceasta este o schimbare semnificativă față de rezultatele studiilor din anii anteriori, care au indicat că reducerea costurilor a fost principala prioritate în implementarea tehnologiei RPA. În acest an, numai 5% din companiile care implementează RPA urmăresc doar reducerea costurilor, comparativ cu 21% în 2017. „La nivel global, companiile depășesc stadiul primelor experimente în RPA și văd deja rezultate precum îmbunătățirea productivității, creșterea veniturilor, reducerea costurilor și a riscurilor, servicii mai bune pentru clienți și angajați. În România, deși tot mai multe companii vor să exploreze RPA, nu multe au reușit să adopte această tehnologie la scară largă și să construiască o fundație solidă pentru a beneficia de toate avantajele sale”, a declarat Dinu Bumbăcea, Partener coordonator Consultanță, Deloitte România.

În România, echipa de consultanță în management a Deloitte include profesioniști în tehnologie care oferă servicii complexe de informații și tehnologie, precum strategie, achiziții, design, programe executive personalizate, servicii administrate prin aplicații, analiză a datelor și managementul informațiilor, livrare și servicii de asigurăre pentru soluții specializate.

Deloitte furnizează la nivel global servicii de audit, consultanță, servicii juridice, consultanță financiară și managementul riscului, servicii de consultanță fiscală și alte servicii adiacente către clienți din sectorul public și privat provenind din industrii variate. Patru din cinci companii prezente în topul Fortune Global 500® sunt clienți Deloitte, prin intermediul rețelei sale globale de firme membre care activează în peste 150 de țări și teritorii, oferind resurse internaționale, perspective locale și servicii de cea mai înaltă calitate pentru a aborda provocări de business complexe. Obiectivul Deloitte este să creeze un impact vizibil în societate cu ajutorul celor 286.000 de profesioniști ai săi.

Studiul a arătat şi că adoptarea tehnologiei RPA se bucură de mai mult sprijin în rândul companiilor care deja au implementat sau extins astfel de soluții, 81% dintre liderii acestor organizații sprijinind acum utilizarea de roboți software, față de 72%, în 2017. În ciuda sprijinului crescut, organizațiile se au dificultăți în extinderea tehnologiilor RPA conform planurilor inițiale. Doar 4% dintre acestea folosesc în prezent mai mult de 50 de roboți, o creștere marginală față 3%, în 2017, în timp ce 27% fie utilizează proiecte pilot de RPA cu mai puțin de zece roboți, fie au implementat între 10 si 50 de roboți.

Principalele obstacole în extinderea tehnologiei sunt, conform respondenților, fragmentarea proceselor, variația mare a sarcinilor offline și online implicate în procese care urmează să fie automatizate prin robotică, urmate de lipsa unei viziuni clare în domeniul RPA și a gradului de adaptare a zonei IT. Cercetarea se bazează pe răspunsurile colectate de la 530 de lideri în afaceri, inclusiv directori financiari, operaţionali şi de tehnologie a informaţiei, din organizații din întreaga lume cu venituri cumulate de 3,5 trilioane de dolari. Sondajul complet este disponibil aici.

98 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

Deloitte România este una dintre cele mai mari companii de servicii profesionale din țara noastră și oferă, în cooperare cu Reff & Asociații SCA, servicii de audit, de consultanță fiscală, servicii juridice, de consultanță în management și consultanță financiară, servicii de managementul riscului, soluții de servicii și consultanță în tehnologie, precum și alte servicii adiacente, prin intermediul a peste 1.200 de profesioniști.

Viitorul Inteligenţei Artificiale europene se scrie chiar acum

D

eoarece aplicațiile timpurii ale Inteligenței Artificiale (IA), de la traduceri automate la recunoașterea imaginii, intră în viața noastră de zi cu zi, și deja începem să ne închipuim viața cu vehicule autonome și robo-consilieri, Europa trebuie să acționeze și să-și contureze propriul viitor al IA pe baza viziunii noastre împărtășite.

Dacă nu acționăm, impactul IA asupra vieților noastre, a proceselor cognitive, asupra slujbelor și a relațiilor noastre interpersonale și sociale vor fi decise altundeva. Acesta este mesajul principal al noului raport JRC ,,Inteligența Artificială: o perspectivă europeană".

El are ca scop evaluarea dezvoltării IA în lume azi și expunerea câtorva opțiuni și capcane pentru factorii politici ai UE în fața unei competiții strânse, și a unor viziuni concurente, din Statele Unite și China.

Beneficii şi preocupări legate de IA

Raportul prezintă evoluții recente din domeniul IA ce rezultă din puterea crescută de procesare, îmbunătățiri ale algoritmilor și creșterea exponențială în volum și varietate a datelor digitale.

Acesta arată că, în timp ce aplicațiile rezultante ale IA pot fi extrem de benefice, în aceeași măsură ridică unele probleme, în special în zonele sensibile cum ar fi campaniile politice, gestionarea resurselor umane sau a sistemului de justiție, proceduri penale. O problemă cheie este reprezentată de faptul că tehnicile IA sunt ca niște „cutii negre” și nu putem avea o înțelegere deplină a funcționării lor interne.

Astfel se limitează analizele științifice ale algoritmilor, capacitatea de recuperare în urma unor evenimente adverse și complică controlul uman.

US, China, Europa – abordări diverse ale IA

Tocmai de aceea este și mai important ce viziune urmăm în dezvoltarea IA. Conform raportului, jucătorii din domeniul IA sunt, în prezent, concentrați în US, China și Europa, cu diferențe distincte de abordare. Între ,,IA pentru profit” și ,,IA pentru control”, Europa ar putea îmbrățișa ,,IA pentru societate”, și să facem sisteme de IA echitabile, care să fie ,,sigure și etice prin concept”, marcă a dezvoltării europene în acest domeniu.

Evitarea exodului creierelor– o provocare pentru Europa

În aceast scop, conform raportului, Europa poate construi prin propriile eforturi în cercetare, robotică și industria auto, precum și în protecția datelor. Dacă cultivăm inovarea în IA, putem atrage talente de top și putem sprijini inițiativele locale.

Altfel, un exod al creierelor din Europa va restrânge perspectivele noastre economice.

De exemplu, se estimează că există doar 22.000 de doctori în IA și 5000 de cercetători care au prezentat lucrări pe tema IA la conferințe științifice, în timp ce există cerere pentru mult mai mult.

Drept rezultat, salariile cresc vertiginos, iar instruirea europenilor talentați fără a le oferi stimulente mai târziu, va alimenta doar exodul creierelor din Europa.

Ameninţarea de a deveni o „colonie de date”

O altă întrebare cheie este folosirea datelor noastre.

Dacă remarcăm interesele și valorile europene în felul în care sunt folosite datele noastre, acestea alimentează propria creștere economică. În caz contrar, riscăm să ajungem o „colonie de date”. În prezent, majoritatea datelor oferite de cetățenii, societățile și guvernele europene ajung în afara Europei. Am putea avea un control mai bun asupra datelor noastre și să-l îmbunătățim într-un context semantic, ceea ce este crucial pentru pregătirea de noi algoritmi.

Profilul slujbelor se va schimba

La final, dar nu în ultimul rând, raportul susține că IA va reface profilul curent al slujbelor, atât câștigători cât și perdanți.

Fie investim în reinstruire și o educație mai bună pentru a-i ajuta pe muncitori să depășească etapele muncii de rutină, fie vom avea zeci de milioane de europeni care să nu poată obține niciun fel de slujbe.

Este nevoie de o strategie coordonată cu aromă europeană

Raportul conchide că dacă UE dorește să pornească cu dreptul în domeniul IA, aceasta are nevoie de o strategie coordonată care să clădească pe resursele noastre forte din cercetare și industrie; în tradițiile noastre de a găsi un echilibru între interesul individual și cel social, și în diversitatea ce ar putea fi valorificată prin intermediul unor ecosisteme locale de partajare a datelor. În special rețeaua UE de Centre de Inovare Digitală ar putea fi elementul central al dezvoltării ecosistemelor locale, aducând laolaltă instruirea IA, date, calcule și parteneriate locale pentru a dezvolta soluții de IA care să trateze chestiuni locale.

Resurse asociate cu IA în Europa, ©Uniunea Europeană, 2018

IA la Comisia Europeană

Comisia Europeană a înființat Grupul European la Nivel Înalt pe tema Inteligenței Artificiale care să redacteze un îndrumar de etică. Această redactare a îndrumarului de etică va aștepta reacții din partea Alianței Europene pentru IA.

6/2018 Tehnică şi Tehnologie 99

T&T Plus

Ford a inaugurat la Craiova primul Centru de Resurse şi Angajament din Europa

R

enumitul producător auto Ford a inaugurat la sfârșitul lunii octombrie la Craiova primul său Centru de Resurse și Angajament din Europa. Conceput pentru a sprijini crearea de noi locuri de muncă, pentru a îmbunătăți potențialul economic și nivelul de trai al locuitorilor din Oltenia, Centrul este subiectul unei investiții totale de un milion de dolari în decurs de patru ani realizată de Ford Motor Company Fund în colaborare cu partenerul său internațional, GlobalGiving.

Noul Centru este, de asemenea, rezultatul unei colaborări cu Asociația Pentru Educatie SV Oltenia (EDUCOL), o organizație non-profit locală care urmărește să maximizeze oportunitățile de instruire antreprenorială și dezvoltare pentru tineri, și cu Primăria Municipiului Craiova, care pune la dispoziție clădirea. Ford Motor Company Fund și partenerul său internațional, GlobalGiving, au contribuit cu o finanțare suplimentară de 100.000 de dolari pentru renovarea acestei clădiri. ,,Suntem fericiți că putem colabora cu EDUCOL și cu Primăria pentru a extinde la Craiova proiectul Centrelor de Resurse și Angajament", spune Jim VELLA, Președinte al Ford Motor Company Fund. ,,Vrem să muncim împreună pentru a îmbunătăți viața tinerilor, întărind constant comunitatea și oferind acces la oportunități și resurse care ajută oamenii să-și atingă potențialul".

CRAF Craiova le va permite studenților și proaspăt absolvenților Universității din Craiova să construiască programe sociale inovative și sustenabile, prin intermediul cărora să încurajeze progresul și economia comunității. În acest sens, Ford Fund și EDUCOL au dat startul unei competiții în cadrul căreia studenții au fost inspirați să conceapă proiecte care se adresează nevoilor comunității. ,,Tinerii noștri vor beneficia atât de sprijin financiar româno-american, cât și de consiliere și îndrumare într-un mediu profesionist, astfel că vor putea să-și urmeze ,,visul american" chiar acasă, în Oltenia, atingându-și obiectivele personale și ajutând la dezvoltarea comunității. Scopul nostru este acela de a încuraja ideile inovatoare și de a oferi oportunitățile prin care tinerii pot să contribuie și

100 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

să crească”, a declarat profesorul Leonardo-Geo MĂNESCU, Președintele EDUCOL. În cadrul competiției, EDUCOL a oferit consiliere și îndrumare, cu scopul de a-i ajuta pe studenți să definească propunerile înainte de a le transmite spre analiză către organizație, Ford România, Ford Fund, Primăria Craiova și Federația Studenților Universității din Craiova.

După ce au adaptat proiectele pentru a răspunde la feedback-ul primit, echipele au transmis propunerile finale. Mai departe, aceștia își vor îmbunătăți ideile privitoare la proiect în cadrul unor workshop-uri din seria ,,Human Design Thinking" realizate de Henry Ford Learning Institute. Această organizație non-guvernamentală din Michigan (Statele Unite) utilizează metodologia ,,Design Thinking", alături de alte metode, menite să-i ajute pe partenerii academici și de business să asimileze informații în mod creativ și să rezolve astfel o gamă largă de probleme.

Proiectele câştigătoare de la CRAF Craiova care vor primi până la 50.000 de dolari pentru a fi dezvoltate sunt: nn EcOil-Cuv - ce presupune explorarea colectării uleiului uzat dedicat

reciclării și transformarea sa în săpun organic, cu scopul de a micșora impactul negativ asupra mediului. nn GoBike Craiova - proiect ce constă în înființarea unor centre de închierere a bicicletelor la preț accesibil, totul pentru a stimula mobilitatea și un stil de viață sănătos. nn Centrul de Asistență și Îndrumare Școlară și Socială - program afterschool conceput pentru a integra copiii din medii defavorizate și care este bazat pe o serie de cursuri de limbi străine. ,,Atributul acestor proiecte câștigătoare este că toate sunt sustenabile. Studenții primesc sprijin din partea Ford Fund în primul an, iar ideea lor antreprenorială trebuie să supraviețuiască apoi în mod independent.

Scopul este să încurajăm noua generație să gândească neconvențional și să inoveze, iar primul Centru de Resurse și Angajament Ford din Europa o va ajuta să facă acest lucru", a spus Ian PEARSON, Președintele Ford România și Directorul fabricii din Craiova.

CRAF completează cele două proiecte asemănătoare care există deja în Detroit, SUA, și pe cel

din Africa de Sud, inaugurat de asemenea în 2018.

Planurile de viitor vizează extinderea în Asia, prin deschiderea unui Centru în Bangkok (Thailanda) la începutul anului 2019.

Centrul din Craiova poate, de asemenea, să stimuleze colaborarea dintre partenerii locali nonprofit, voluntarii Ford și mentorii educaționali pentru a crește eficiența programelor care vizează încurajarea angajărilor și comunitatea în general. Prin acestea, cei interesați pot să-și dezvolte noi talente, să deprindă noi abilități și să ajute astfel comunitatea din care fac parte.

Pe scurt, despre Centrul de Resurse și Angajament Ford nn Centrul de Resurse și Angajament Ford, primul de acest tip din Europa, se deschide la Craiova. nn Centrul din Craiova este parte a unei investiții de un milion de dolari realizată de Ford Motor Company Fund în colaborare cu GlobalGiving, partenerul său global. nn Parteneriatul cu Asociatia pentru Educație SV Oltenia și Primăria Municipiului Craiova este conceput pentru a maximiza oportunitățile de instruire antreprenorială a tinerilor, sporind ulterior posibilitățile de angajare ale acestora în cadrul comunității locale.

Ford Motor Company Fund este o organizație non-profit si ramura filantropică a Ford Motor Company. Începând cu 1949, Ford Fund a investit 1.5 miliarde de dolari în construcția unor comunități mai puternice la nivel mondial, ducând mai departea viziunea Ford de a transforma viețile oamenilor cu ajutorul mobilității sociale. Ford Fund investește în

programe novatoare concentrate pe trei zone: Viața comunității, Educație și Mobilitate inteligentă și sigură. Pentru mai multe informații, vizitați http:// community.ford.com, și urmăriți activitățile pe Facebook @FordFund și pe Twitter @FordFund

Despre Ford Motor Company

Ford Motor Company este o companie globală cu sediul la Dearborn, Michigan. Compania proiectează, produce, promovează și asigură service pentru o gamă completă de autovehicule, camioane, SUV-uri și autovehicule electrice Ford, precum și autovehicule de lux Lincoln, oferă servicii financiare prin Ford Motor Credit Company și urmărește planul de a deveni lider în domeniile electrificare, autovehicule autonome și soluții de mobilitate.

Ford are aproximativ 201.000 de angajați în toată lumea. Pentru informații suplimentare vizitați www. corporate.ford.com.

Ford Europa produce, vinde și servisează vehicule sub marca Ford pe 50 de piețe individuale și are aproximativ 54.000 de angajați la facilitățile proprii și aproximativ 69.000 de angajați când sunt luate în considerate asocierile în participațiune și entitățile neconsolidate. În plus față de Ford Motor Credit Company, operațiunile Ford Europa includ Divizia Ford de Relații cu Clienții și 24 de facilități de producție (16 deținute integral sau asocieri în participațiune consolidate și 8 asocieri în participațiune neconsolidate). Primele autoturisme Ford au fost livrate în Europa în 1903 – același an în care a fost fondată Ford Motor Company. Producția europeană a început în 1911.

6/2018 Tehnică şi Tehnologie 101

T&T Plus

>>> Resurse

umane <<<

Onboarding, proces vital în creionarea unui parcurs profesional sănătos

LEONARD RIZOIU Managing Partner leoHR/stayIN

C

u siguranţă, primele zile ale unui nou angajat sunt cele mai solicitante din punct de vedere al acumulării informaţiilor, din punct de vedere al integrării într-un mediu organizaţional nou, în a se alinia la valorile companiei şi în a subscrie obiectivelor rolului. Aici, categoric responsabilii pentru integrare şi inducţie sunt deopotrivă departamentul de resurse umane, dar şi liderul echipei din care va face parte noul angajat.

Ce este onboarding, cât de important este, cum contorizăm în cifre necesitatea lui?

În urma exit interviurilor, 49% dintre cei plecaţi în prima lună de la angajare alocă şi ca principal motiv în luarea deciziei de a părăsi compania pentru un alt angajator în primul rând lipsa integrării, induction-ului, lipsa prezentării rolului, lipsa de timp pentru a fi prezentat echipei şi pentru a cunoaşte echipa.

Toate acestea sunt foarte evidente în cazul unui proces clar şi bine stabilit de onboarding.

Dar ce este şi ce cuprinde acest proces?

Ca definiţie, prin onboarding înţelegem acel proces prin care noul angajat acumulează informaţiile, skills-urile şi comportamentele necesare pentru a face performanţă pe un anumit rol din companie.

Ca proces, onboardingul presupune: nn Cunoaşterea companiei şi a departamentului:

valorile, viziunea, misiunea, istoria, stuctura, cultura organizaţională, obiectivele companiei şi ale departamentului din care face parte noul angajat nn Cunoaşterea rolului şi a cerinţelor postului (cele formale îi sunt cunoscute în urma procesului de recrutare, dar mai ales cele informale); KPI / indicatori de performanţă, programul de evaluare a performanţelor; obiectivele. Fără clarificarea acestor aspecte ne putem aştepta oricând la neperformanţă sau chiar la neproductivitate (angajatul nu are o claritate a rolului, a sarcinilor şi a proceselor prin care trebuie să îşi îndeplinească task-urile) nn Cunoaşterea politicilor şi a procedurilor (mai ales cele legale obligatorii!!): regulamente de ordine interioară, health & safety, acordarea diferi-

102 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

Leonard RIZOIU Managing Director, leoHR n1 5 ani experienţă locală şi internaţională în resurse umane în companii multinaţionale; nd omenii acoperite: selecţie şi recrutare specialişti şi middle level, executive search, head-hunting, social media tools; n6 ani experienţă în coordonarea echipelor de recruiteri; ne xpertiză în aria industrială, proiecte de tip start-up, recrutarea board-urilor.

telor tipuri de concedii, plata orelor suplimentare, sistemul de beneficii nn Cunoaşterea diferitelor aspecte administrative: program de lucru, programul pauzelor, dacă există flexibilitate, utilizarea anumitor echipamente, rezervarea sălilor de meeting, utilizarea spaţiilor open-space sau co-working, dress-code (dacă există), utilizarea anumitor resurse/consumabile.

Alături de aceste informaţii, de cele mai multe ori există şi un set de obiecte de welcoming în companie (cană, tricou, cartelă de acces, cheie de la dulap / roll box, ecuson – toate aceste personalizabile uşurează apartenenţa la brandul companiei), însoţit si de un „manual al noului angajat”! Această broşură conţine informaţii despre viziunea şi cultura companiei, istoric internaţional (în cazul multinaţionalelor), despre produsele şi serviciile livrate, informaţii despre codurile de compliance şi regulamentele de ordine interioară, numere de telefon (cum se procedează în cazul unui concediu medical, de ce flux de informaţii este nevoie pentru o cerere de învoire sau pentru work from home), politica de recomandare pentru locurile vacante din companie.

Unde duce lipsa acestui proces?

Mai ales generaţiile tinere sunt hipersensibile şi lipsa unui parcurs de integrare duce uşor spre demotivare şi foarte repede spre plecarea din companie, ceea ce duce la un turnover mare şi, mergând mai departe, pune chiar în pericol livrarea de servicii sau produse către clienţii companiei. Şi iată cum un proces, care poate fi structurat simplu şi care aduce win-win, poate ajuta mult strategiile de retenţie, strategii atât de căutate în această dinamică a pieţei. Responsabilii de creionarea şi de standardizarea acestui proces sunt departamentele de resurse umane, iar responsabili cu implementarea sunt, deopotrivă, specialistul HR care a însoţit candidatul în etapele de recrutare, în faza de ofertare, apoi în etapele administrative (semnare contract de muncă şi toate actele necesare) şi apoi o uşoară integrare, dar şi şeful echipei din care va face parte noul angajat. Acesta are un rol important, alături de întreaga echipă şi chiar de toţi angajaţii companiei, care pot fi ambasadori, pentru ca noii veniţi să aibă o integrare mai uşoară.

@

Produse&Servicii VMX 30UI, bijuteria în 5 axe a producătorului american HURCO: ••Cadru solid din fontă, optimizat static și dinamic prin Finite Element Analysis (FEA)

••Direct Drive pentru axele X;Y;Z ••Ghidaje liniare extralungi ••Sistem de măsurare directă (X, Y, Z) - Scale liniare ••Masă rotativă cu două axe pivotante (trunnion) integrată

••Encodere de rezoluție mare (pentru axele B/C)

••Răcire prin arbore / 20 bari ••Ușă laterală de acces de dimensiuni mari

••Câmpul de înclinare

al axei B +30/-110[°]

••Drivere Yaskawa

de ultimă generație

••Prelucrare 5 axe simultan ALLMETECH TOOLS & MACHINES SRL allmetech@allmetech.com Telefon: + 40 (0) 332.401.995 +40732.050.050

Strung convenţional Basic 180 Super Strung industrial de precizie, ideal pentru ateliere de prelucrări mecanice, ateliere de reparații și mentenanță, prototipuri etc.

Complet echipat pentru începerea lucrului.

7.100 € fără TVA pentru achiziții din https://masini-unelte.knuth.com.ro/ produs/mark-super-sv/ În stoc - TRANSPORT INCLUS - Garanție 24 luni Caracteristici

• Batiu din fontă • Toate ghidajele sunt călite prin inducție și rectificate cu precizie • Axul principal cu sistem de fixare camlock D1-4, diametrul alezajului prin ax 38 mm. Axul este sprijinit pe două rânduri de rulmenți cu role conice, de precizie • Toate roțile dințate din oțel Cr-Ni sunt călite, rectificate de precizie și funcționează în baie de ulei • Păpușa mobilă poate fi deplasată ± 5 mm pentru strunjirea conică • Motor principal de antrenare, de putere (2,4 kW), în batiu • Ghidaje cu pene de reglare • Protocol de testare precizie după DIN

KNUTH ROMÂNIA office@knuth.com.ro Telefon: +40 371 048 592

ALUMINIU • s emifabricate din ALUMINIU pentru industrie sau uz general: - t ablă (lisă, striată, rulou), bare rectangulare/rotunde/ hexagonale, profile tip L, T, U, ţevi etc, plăci debitate pentru matriţe, table de precizie cu folie de protecţie - debitare la dimensiunea dorită

• s isteme multifuncţionale din ALUMINIU pentru execuţie linii de fabricaţie, transfer, manipulare, suport maşini şi echipamente, etc • profile din ALUMINIU pentru transport rutier - carosări, KIT-uri pentru suprastructuri deschise, închise, izoterme, frigorifice şi accesorii pentru caroserii auto (aripi, cutii de scule, sisteme de fixare, etanşări, podele etc.)

AMARI ROMANIA SRL

Sediul central: ORADEA, P-ta Ignatie Darabant nr 15, cod postal 410235 Tel: +40 259 316 530, +40 259 316 531; Fax: +40 259 316 532 Depozit Bucureşti, Şos. Odăii nr. 50, cod poştal 013601, (Otopeni) Tel: +40 21 444 1903; Fax: +40 21 444 1904; www.amari.ro

104 Tehnică şi Tehnologie 6/2018

CoroBore® 826 cu lichid de înaltă precizie

Soluţia de control a aşchiilor Oprirea mașinii cauzată de infășurarea așchiei în jurul sculei sau a axului mașinii, reprezintă o problemă comună în alezarea de finisare. Dar gata.

De acum cu sistemul unic HP (înaltă precizie) care directionează lichidul de răcire direct pe muchia tăietoare, CoroBore 826HP asigură un excelent control al așchiilor și o excelentă evacuare a lor din zona de lucru.

Combinată cu interfața prietenoasă de reglaj a diametrului sculei, veți beneficia de scula perfectă pentru o alezare de finisare extrem de precisă.

Vă veți bucura de o prelucrare fără probleme și alezaje în toleranțe strânse.

WWW.SECOTOOLS.COM

Așchierea materialelor dificil de prelucrat devine mai ușoară cu ajutorul noilor plăcuțe rectangulare pentru frezare cu avansuri mari LP09 care echipează corpurile de freză High Feed 2™.

VIAȚA POATE FI GREA, DAR FREZAREA MATERIALELOR DIFICIL DE PRELUCRAT NU TREBUIE SĂ FIE AȘA