Revista T&T - Tehnică și Tehnologie nr. 4/2018 (100) by T&T-Tehnica si Tehnologie

Tiger·tec Gold Go for better, go for Gold. ®

Pentru cei care caută perfecţiunea: Tiger·tec® Gold Dacă ar trebui să vă decideţi astăzi – între durabilitate maximă, stabilitate necompromisă a procesului sau productivitate optimă – care ar fi alegerea dumneavoastră? Optaţi pentru libertatea de a nu trebui să decideţi. Rămâneţi fideli tuturor standardelor dumneavoastră: Alegeţi Tiger·tec® Gold.

walter-tools.com

Walter Nexxt Procesul dumneavoastră de fabricaţie în centrul atenţiei – transparent şi în timp real

Noile tendinţe pentru Industrie 4.0 Parcurgeţi, alături de noi, cu ochii larg deschişi mediul dumneavoastră de producţie. Procesul de așchiere digital şi interconectat vă poate oferi noi perspective. Şi cu transparenţă completă. De la utilizarea sculelor şi maşinilor până la procesele de logistică. Astfel încât dumneavoastră să primiţi informaţii detaliate și actualizate în timp real: Walter Nexxt.

walter-tools.com

4/2017

Ştiri

Evenimente 17.09 – 30.10.2018 Naţionale: 18 – 20.09 10 – 13.10 11 – 21.10 11.10 30 – 31.10 26 – 27.10 26 – 29.10

IEAS – Expoziție internațională ded icată industriei de echipamente elec trice și automatizări, București TIB – Târg tehnic internațional, Bucu rești SAB - Salonul Auto București și Acc esorii, București Engineering Career Forum – târg de carieră, București Smart Cities of Romania – Expo-co nferință dedicată problematicii oraş elor inteligente, București Angajatori de Top – târg de carieră, București DEMO METAL BRAȘOV – Evenimen t dedicat industriei prelucrării met alelor – SMART INDUSTRY - Braș ov

Internaţionale

18 – 20.09 24 - 29.09 01 - 05.10 08 - 11.10 16 - 19.10 16 – 20.10 23 – 26.10

AMB - expoziţie internaţională pent ru prelucrarea metalelor, Stuttgar t, Germania International Technical Fair - Târg tehnic internaţional Plovdiv, Bulgaria MSV, IMT, Welding, târguri internaț ionale de mașini-unelte și sudare, Brno, Cehia MOTEK, târg internaţional pentru asamblare şi tehnologii de manevra re, Stuttgart, Germania WELDEX, expoziţie specializată de sudură, Moscova, Rusia Fakuma - Târg internaţional pentru prelucrarea maselor plastice, Frie drichshafeb, Germania EUROBLECH, expoziţie internaţiona lă a tehnologiilor de prelucrare a tabl ei, Hanovra, Germania

EXTINDERE

EVENIMENT

Continental Anvelope Hackathon internaţional Space achiziţionează fosta App Challenge organizat de NASA ackathonul internațional Space platformă UMT Apps organizat de NASA va

ontinental, companie de înaltă tehnologie, a achiziționat 32 de hectare de teren de la grupurile de firme UMT și Prompt, teren care reprezintă majoritatea fostei platforme industriale UMT din Timișoara. Această achiziție de teren va ajuta compania să își extindă capacitatea de depozitare a produsului finit, și să își optimizeze costurile generale de logistică. Continental investește constant în tehnologie pentru îmbunătățirea calității proceselor și produselor sale; în plus, compania se implică permanent în dezvoltarea de noi tehnologii de protecție a mediului, precum și de ergonomie. În cei 18 ani de activitate la Timișoara, Continental a investit peste 460 milioane de euro în fabrica sa de anvelope și a creat peste 2.500 de locuri de muncă. Continental Anvelope Timișoara a produs și livrat, până în prezent, 200 de milioane de anvelope clienților din Europa și din întreaga lume. În Timișoara, compania produce o gamă largă de anvelope, cu dimensiuni între 13 și 20 de țoli, în linie cu cerințele pieței, incluzând anvelope cu valoare ridicată pentru automobile premium, anvelope inovatoare pentru automobile electrice, precum și anvelope pentru vehicule comerciale ușoare (VAN).

avea loc în România pentru al treilea an consecutiv. Evenimentul, organizat de partenerul local Digital Transformers - Innovation Studio, va avea loc în perioada 19-21 octombrie 2018, simultan în București, ClujNapoca, Iași și Timișoara. Scopul evenimentului este de a corela datele NASA, într-o manieră colaborativă, cu persoane de pe întreg globul care pot găsi soluții la aceste provocări. Tema generică a ediției din acest an este ,,Pământul și Spațiul!". Orice programator, om de știință, designer, storyteller, creator, constructor, specialist software sau entuziast privind știința poate lua parte la rezolvarea provocărilor propuse. Persoanele cu abilități de rezolvare a problemelor și idei creative - studenți sau profesioniști, începători sau veterani - sunt invitate să se înscrie. Cele 6 subteme ale celor două zile de competiții care au loc simultan în orașe din întreaga lume sunt: "Puteți construi un/o ...", "Ajutați-i pe alții să descopere Pământul", "Vulcanii, aisbergurile și asteroizii", "Lumea are nevoie acum de ... ", "O lumină orbitoare" și "Un univers de frumusețe și minuni". Înscrierea participanților va începe la jumătatea lunii septembrie și va fi anunțată pe http://2018.spaceappschallenge.org/ și pe canalele de social media. Participarea este limitată la 100 de persoane confirmate. Echipele înregistrate sunt așteptate să își aducă propriile echipamente pentru a lucra la proiecte. În România, peste 80 de echipe au participat la cele două ediții anterioare. SpaceApps este un program inovator de incubare al NASA organizat anual începând cu 2012 în huburi din întreaga lume. În 2017 a fost organizată cea mai amplă ediție care a cuprins 187 de hackthoane cu peste 25.000 de participanți de pe șase continente, care au dezvoltat și au depus peste 2.000 de proiecte pe durata evenimentului ca răspuns la provocările propuse de NASA. Mai multe detalii despre evenimentul din acest an sunt disponibile la http://2018.spaceappschallenge.org/ sau pe site-ul organizatorilor http://digitaltransformers.co.

4/2018

Ştiri RECRUTARE

Companiile angajează ingineri la ENGINEERING CAREER FORUM F RANCO NET SRL organizează pe 11 octombrie 2018 la București, târgul de cariere ENGINEERING CAREER FORUM, prin intermediul departamentului său de organizare evenimente HR (Franco-jobs.com). Târgul este un eveniment dedicat exclusiv inginerilor români sau strãini, vorbitori de una sau mai multe limbi străine, având fie experiență, fie o diplomă în ingineria civilă, mecanică, electrică, software, chimică sau interdisciplinară, şi care sunt în căutarea unui loc de muncă full time. Orice nivel de experiență va fi apreciat: viitori absolvenți, ingineri la început de carieră sau cu experiență, interesați de poziții de conducere. Scopul evenimentului este acela de a pune în legătură angajatori, companii oferind servicii de formare profesională, asociații profesionale, instituții și candidați sau studenți în ultimul an, într-un schimb plăcut și profesional de oportunități, competențe și transfer de cunoștințe. Ofertele de muncă sunt reale și disponibile imediat pentru absolvenții facultăților de inginerie electrică, electronică, electrotehnică, mecatronică, automatică, hidraulică, transporturi, construcții, TCM sau informatică și calculatoare/ automatică. Peste 80 de poziții diferite sunt disponibile, mai ales în județele București, Ilfov, Argeș, Călărași. Evenimentul se dorește a fi unul interactiv. Se asigurã contactul direct cu echipa de recrutare sau managerii de proiect și posibili-

tatea de a asista la demonstrații de noi tehnologii în spațiile demotech special animate de care ingineri cu experiență. Vor exista și spații în care candidații vor beneficia de consiliere pentru a alege cursuri de formare profesională precum limbi străine sau diverse programe de operare, proiectare, programare. Accesul este gratuit sub rezerva înregistrării prealabile pe site-ul evenimentului www.careerfair.franco-jobs.com Pentru mai multe informații despre acest eveniment sau înscriere vă rugăm să ne contactați: Mail: contact@franco-jobs.com Site eveniment: http://www.careerfair.franco-jobs.com/ Facebook: https://www.facebook.com/events/555702868207897/

INTERNATIONAL CONFERENCE ON MANUFACTURING SYSTEMS ICMaS Bucureşti, 15-16 noiembrie 2018

ICMaS 2018

Catedra Maşini şi Sisteme de Producţie din Universitatea "Politehnica" din Bucureşti organizează cea de-a XXVII-a ediţie a tradiţionalei Conferinţe de Maşini-Unelte "International Conference on Manufacturing Systems - ICMaS" în perioada 15-16 noiembrie 2018. Conferinţa reuneşte specialişti din ţară şi din străinătate cu preocupări în domeniile:

 Maşini-unelte  Robotică  Logistică industrială  Maşini şi echipamente  Sisteme de acţionare şi sisteme de comandă  Aşchiere şi scule aşchietoare  Sisteme flexibile de fabricaţie  Tehnologii avansate de fabricaţie  Tehnici CAD, CAM, CAE  Management industrial şi marketing Sunt aşteptaţi reprezentanţi ai firmelor cu activităţi în aceste domenii, cercetători ai unor laboratoare şi institute de cercetare-dezvoltare, cadre didactice şi cercetatori din universităţi şi facultăţi, studenţi, masteranzi, doctoranzi, reprezentanţi ai forumurilor decizionale în domeniu, reprezentanţi din media. Corpul CD al Facultăţii de Ingineria şi Managementul Sistemelor Tehnologice va fi gazda şedinţelor de deschidere şi de dezbatere în plen şi pe secţiuni, precum şi a unei expoziţii organizate cu acest prilej. Lucrările conferinţei vor fi publicate în revista Proceedings in Manufacturing Systems, ISSN 2067-9238, la Editura Academiei Române. Universitatea POLITEHNICA din Bucureşti, Catedra Maşini şi Sisteme de Producţie Splaiul Independenţei nr. 313, sector 6, RO-060032, Bucureşti, România Tel.: +4021.402.9420; +4021.402.9369 Fax: +4021.402.9724 E-mail: orgcom@icmas.eu http://edition2018.icmas.eu 2/2008 Tehnicã ºi Tehnologie 10 10 1/2018 



Ştiri NUMIRE

Cristian Secoşan a fost numit CEO al Siemens SRL

iemens l-a numit pe Cristian Secoşan CEO al organizaţiei din România, începând cu 1 octombrie 2018. Cu aceeași dată, Cristian Secoşan va prelua şi poziţia de director al biroului Siemens din Republica Moldova.

De-a lungul carierei sale, Cristian Secoşan a ocupat poziţii de management în cadrul unora dintre cele mai importante companii din domeniul energiei şi ingineriei. Anterior, el a mai ocupat poziţia de CEO Siemens SRL în peri-

RECUNOAŞTERE

oada iulie 2009 – august 2012. Ca CEO al Siemens SRL, Cristian Secoşan va continua dezvoltarea direcţiilor strategice ale companiei: electrificare, automatizare şi digitalizare. Cu o istorie de 113 ani în România, Siemens operează în prezent 4 fabrici şi 4 centre de cercetare-dezvoltare pe plan local, având peste 2.000 de angajaţi. Începând cu anul fiscal 2017, Siemens SRL a preluat coordonarea activităţilor de vânzare ale grupului german în Republica Moldova. Siemens SRL a înregistrat în anul fiscal 2017, încheiat la 30 septembrie, venituri de aproximativ 136 milioane de euro. Pentru mai multe informații, vizitați: www.siemens.ro.

REZULTATE

Ford Motors a acordat Premii importante distincţia Q1 fabricii la ROSEF 2018 Continental Braşov

ontinental Brașov a primit din partea companiei Ford Motors distincția Q1, ce reprezintă recunoașterea liderului tehnologic drept un furnizor de top. Ford Q1 Award este oferită furnizorilor companiei americane drept recunoaștere oficială a excelenței standardelor, în afara cerințelor IATF (International Automotive Task Force), în cinci aspecte foarte importante: competența sistemelor, tendința continuă de îmbunătățire, performanță constantă, eficiența proceselor de producție și satisfacția clientului. „Ne mândrim cu certificarea Q1. Aceasta demonstrează încrederea cu care am fost investiți și oglindește spiritul de echipă, fără de care nimic n-ar fi fost posibil. Ne bucură foarte mult faptul că implicarea și devotamentul echipei au fost răsplătite cu una din cele mai prestigioase certificări din industria auto. Q1 este un vot absolut de încredere, pe care ne angajăm să-l păstrăm“, declară Dr. Joachim Zirbs, directorul fabricii Continental Brașov. „Felicităm echipa Continental pentru această realizare și așteptăm cu nerăbdare să vedem rezultatele eforturilor lor în ceea ce privește calitatea vehiculelor pe care le producem. Îi felicităm pe toți angajații, a căror muncă a fost crucială în obținerea Q1. Cerem companiei Continental Brașov să transmită tuturor angajaților faptul că distincția Q1 nu este sfârșitul drumului, ci primul pas spre îmbunătățirea continuă a calității produselor noastre“, spune Paul Wingrave, director regional, Asistență tehnică pentru furnizori, Ford Europa. Continental dezvoltă tehnologii și servicii inovatoare pentru mobilitatea sustenabilă și interconectată a oamenilor şi a bunurilor acestora. Continental a realizat în 2017 o cifră de afaceri de 44 de miliarde de euro și are în prezent peste 240.000 de angajați în 61 de țări. 14

4/2018

echipe ale Centrulului Alexandru Proca pentru Inițierea Tinerilor în Cercetarea Științiﬁcă din cadrul Institutului Național de Cercetare-Dezvoltare pentru Inginerie Electrică ICPE-CA au obținut premii la Concursul Național de Știință și Tehnologie ROSEF 2018. Concursul s-a desfășurat la Suceava, în perioada 7-9 septembrie 2018, premiile obţinute ﬁind: 4 medalii de aur au fost obținute de echipele:

 Studiul micromecanic al piciorului de insectă cu apli-

cații în MEMS (Ana Maria Panait,Tiberiu Radu - Colegiul Tudor Vianu)  Studiul mișcării ﬂagelare din biologie cu aplicații în MEMS și Microrobotică (Alexandru Constantin - Colegiul Tudor Vianu)  Fuse – Functional Storage Enconding. Biologically-Inspired Digital Memory through Artiﬁcial Neural Networks (Paul Bricman - Colegiul George Coșbuc)  Formularea unei probleme privind surse de energie gigant bazate pe efecte electrocinetice în membrane nanoporoase (Alexandru Abrudan - Colegiul Tudor Vianu). 2 medalii de aur au fost obținute de echipele:

 Temă de cercetare privind contribuții în domeniul mi-

crochirurgiei (Daniel Voicu, Luca Glavan – Colegiul Spiru Haret)  Cercetări teoretice și experimentale privind realizarea unor microaccelerometre pentru ghidajul nanosateliților (Ștefan Ursu - Colegiul Nicolae Titulescu, Brașov). 1 medalie de bronz a fost obținută de echipa Rețele energetice inteligente. Cercetări teoretice și experimentale (Andrei Pricope - Colegiul Tudor Vianu). 1 mențiune a fost obținută de echipa Aspecte și contribuții privind electroterapia (Bianca Densorean, Titi Yuan, David Peta - Liceul Internațional de Informatică). Prin demersurile făcute, ICPE-CA își propune să identifice excelența din domeniul cercetării științifice la nivelul elevilor de liceu și, de asemenea, să construiască echipe de lucru cu elevi inițiați în cercetarea științifică.

INAUGURARE

Un nou birou Eplan înfiinţat în China

n total de 230 de invitați din domeniile științei, afacerilor și politicii au sărbătorit înﬁințarea noului birou Eplan în Shanghai, China, in luna iunie a acestui an. În timpul ceremoniei speciale, Haluk Menderes, Directorul executiv Eplan, a vorbit despre viitorul companiei Eplan, care este principalul furnizor de soluții software de inginerie în Europa: «Vom continua să ne dezvoltăm în China, condițiile pentru acest lucru sunt excelente». Președintele diviziei Eplan pentru regiunea China, RAS Hong Kong, RAS Macao și Taiwan, Bill Qin, a deschis ceremonia de inaugurare cu discursul său «Excelență prin inovare». Oferind o imagine de ansamblu a procesului digital de fabricație și a ideilor actuale privind ingineria inovatoare, acesta a constatat că domeniul proiectării industriale va continua să depășească barierele în trecerea spre procesul de fabricație. Obiectivele companiei Eplan în China sunt clare: Serviciile de proiectare tehnologică de vârf vor accelera procesul de fabricație inteligentă în țară. În prezentarea sa despre ingineria inteligentă, a patra revoluție industrială (Industry 4.0) și procesul de fabricație inteligentă, Haluk Menderes, Directorul executiv Eplan, a vorbit despre necesitatea proceselor integrate, de la inginerie până la fabricație. «China se aﬂă într-o poziție excelentă pentru acest lucru și va continua să impulsioneze inovarea, ingineria inteligentă și tehnologia Production 4.0 alături de clienții noștri.» Compania Eplan este prezentă în China din 2005 și continuă să se dezvolte, având mai mult de 50 de angajați în zece birouri, inclusiv în Shanghai, Beijing, Chengdu și Shenzhen.

AT THE HEART OF THE ACTION AT THE CENTER OF CHANGE www.ntn-snr.com

With You

ACTUALIZARE

Standardul internaţional ISO 50001 pentru managementul energiei

NTN-SNR © - 05/2018 - Photos: NTN-SNR / Pedro Studio Photo.

tandardul internațional ISO 50001 pentru îmbunătățirea performanței energetice tocmai a fost revizuit, făcându-l mai eficient pentru a face față provocărilor energetice mondiale. Roland Risser, Președintele Comitetului Tehnic ISO care a elaborat standardul, a declarat că noua versiune conține termeni și definiții actualizate și o mai mare clarificare a anumitor concepte de performanță energetică. ISO 50001 a transformat performanța energetică a organizațiilor din întreaga lume când a fost publicat pentru prima dată în 2011, oferindu-le acestora un instrument strategic pentru a-și utiliza energia mai efectiv și eficient. Acesta furnizează organizațiilor un nou cadru pentru dezvoltarea unui sistem de management al energiei efectiv. Ca și alte standarde pentru sisteme de management, și acesta urmărește procesul ,,Plan-Do-Check-Act” (Planifică – Efectuează – Verifică – Acționează) pentru îmbunătățirea continuă. „Există un accent mai puternic pe rolul conducerii superioare, deoarece este important să se insufle o schimbare a culturii organizaționale”, a explicat acesta. De asemenea, standardul este acum aliniat cerințelor ISO pentru standardele sistemului de management, facilitând integrarea în sistemele de management existente ale unei organizații”, declară Roland Risser. Standardul poate fi achiziționat de la Serviciul Vânzări Standarde Străine ASRO: email: vanzari@asro.ro

3/2018

Showroom Ghidaje liniare cu bile Oferim o gamă largă de ghidaje liniare cu bile. Acest lucru îi permite utilizatorului să combine într-un mod variat şinele şi patinele. Ghidajele noastre cu bile au capacitate de încărcare şi rigiditate mare pentru toate clasele de precizie. Beneficii:  Capacităţi de încărcare mari în toate cele patru direcţii principale de încărcare  Dinamică ridicată: v = 5m/s, la cerere până la 10 m/s şi a = 500 m/s2  Lubrifiere pe termen lung (câţiva ani)  Sistem pentru dozarea minimă de lubrifiant cu rezervor integrat pentru ungerea cu ulei  Porturi de ungere pe toate laturile patinei  Şine de ghidare disponibile opţional şi cu bandă de acoperire  Nivel ridicat al rigidităţii datorită configuraţiei pretensionate în O  Gamă largă de accesorii pentru soluţii speciale (etanşări, pene, etc.)  Sistem de măsură integrat, inductiv şi fără uzură disponibil opţional până la o lungime de 4 m şi cu o rezoluţie mai mică de 1 μm  NOU: Patine anticorozive rezistente la acizi conform cu DIN EN 10088  Economie de greutate cu până la 60% folosind săniile de aluminiu. 

BOSCH REXROTH SALES SRL  Tel.: 0258.807.872

Extinderea liniei de frezare

ISCAR extinde linia HELIDO-TRIGON, prin adăugarea următoarelor plăcuţe:  H690 WNMU 0705-PNTR – pentru uz general, cu 6 muchii aşchietoare, pentru frezarea unei mari varietăţi de oţeluri. Carbura din care se produc este IC845, dezvoltată pentru frezarea atât a oţelurilor-carbon, cât şi a celor inoxidabile, feritice şi martensitice, în special în condiţii nefavorabile.  H690 WNMU 0705PNN-MM – 6 muchii neutre, pentru frezarea oţelurilor. Avantajul este că pot fi utilizate şi pentru freze speciale cu tăiere pe stânga. Carbura din care sunt realizate este IC808, iar raza la colţ, de 0.8 mm  H690 WNMU 0705PNR-RM – plăcuţă cu muchie ranforsată, pentru frezări în condiţii nefavorabile (eboşuri grele, aşchieri întrerupte). Spărgătorul de tip RM este prevăzut cu o zonă de întărire de tip şanfren. Rezistenţa la spargeri este foarte mare, de asemenea fenomenul de smulgeri de pe muchie (eng: chipping) este eliminat, iar transferul de căldură, extrem de redus. 

ISCAR TOOLS  Tel.: 031.228.66.14  Fax: 031.228.66.15

Strung CNC

Robot agil de categorie ușoară KUKA prezintă cel mai nou membru al familiei KR Agilus de roboţi de dimensiuni reduse. Extrem de compact, KR 3 Agilus completează seria de roboţi de dimensiuni reduse. KR 3 Agilus este utilizat în aplicaţii de producţie în care sunt necesari timpi de ciclu foarte reduşi şi putere maximă, cum ar fi efectuarea sarcinilor de manipulare, procese de asamblare a componentelor mici, strângere şuruburi, fixare, lipire, ambalare, testare şi verificare.  Cu o sarcină utilă de 3 kg şi cu o rază de acţiune de 540 mm, este ideal pentru satisfacerea nevoilor din diverse sectoare şi, în special, pentru una dintre cele mai mari şi în continuă creştere pieţe pentru sectorul automatizării: industria electronică.  Cu tehnologii fiabile, de calitate şi componente robuste, KR 3 Agilus punctează mărci de top din categoria „Cost Total al Proprietăţii (TCO)”. 

KUKA HUNGÁRIA Kft. S.P.D.  Tel.: 0751.279.991

Filtre de linie Datorită unei căderi de presiune mai mici, obţinem un debit mai bun şi economie de energie  Debit: 14,5 m3/min (ANR)  Creştere cu până la 20%, comparativ cu modelul actual  Cădere de presiune: 5 kPa sau mai puţin  Masă: Cu 52% mai uşor (10,5 kg - 5,0 kg)  Masă mai mică, cu pereţii de oţel ai paharului mai subţiri  Gabarit redus, racordare facilă!  Condensul şi particulele solide sunt eliminate doar cu un filtru AFF  Un filtru separat doar pentru eliminarea condensului (separator de condens, seria AMG) nu mai este necesar. Micşorarea spaţiului de montare şi reducerea timpilor de instalare.  Înlocuirea simplificată a elementului filtrant  Funcţia de blocare împiedică paharul să cadă 

SMC ROMÂNIA  Tel.: 021.320.51.11; 021.326.14.86  Fax: 021.326.14.89

Robot cu un singur braț

Eficienţă economică prin calitate şi productivitate: strung CNC EMCO S 65 Caracteristici tehnice:  Comandă numerică Siemens sau Fanuc  Cursa pe axele X/Z: 210/610mm  Diametrul maxim de prelucrare: 310mm  Lungimea de prelucrare: 520mm  Turaţia axului: 0 – 4200rpm Dotare maşini:  Universal cu set de bacuri moi şi tari  Vârf rotativ pinolă Cele mai importante avantaje:  Batiu de maşină extrem de solid, termostabilitate ridicată  Precizie de prelucrare de vârf  Tehnologie de control  Sinumerik 828D sau Fanuc 0i TD cu ShopTurn şi Manualguide 0i  Produs în inima Europei 

Robotul YuMi IRB 14050 cu un singur braţ are următoarele caracteristici principale:  capacitate de încărcare de 500 g  amprentă mică la sol, dexteritate mare conferită de cele 7 axe  manipulator foarte uşor, cu masă de 9,5 kg  posibilitate de montaj în orice poziţie  gripper cu sistem video integrat şi aer  proiectare conform celei mai mari clase de siguranţă  viteză mare şi acurateţe sporită  oprire de tip PL d Cat 3 şi oprire de urgenţă. Oferă următoarele beneficii:  timpi mici de ciclu  operare fără garduri de protecţie  programare uşoară de puncte prin conducerea directă cu mâna  investiţie mică  integrare foarte uşoară.

ALLMETECH TOOLS & MACHINES  Tel.: 0332.401.995

ABB ROMÂNIA  Tel.: 021 310 43 75 Fax: 021 310 43 83

Plăci pentru realizare matrițe

Garnituri pentru cilindrii hidraulici

Forma calităţii Plăcile F de la Meusburger sunt materialele ideale pentru realizarea unei matriţe. Ele vin în formă completă, cu găuri gata făcute pentru coloane şi şuruburi şi sunt disponibile din stoc în dimensiuni de la 96 x 96 mm până la 996 x 1196 mm. Un alt avantaj oferit de Meusburger este gama largă de materiale cu 29 de materiale diferite. Trei cuptoare pentru 240 tone de oţel În producţia plăcilor de oţel, datorită procedurilor diferite de prelucrare, apar deseori tensiuni în material. La Meusburger, după inspecţia făcută la recepţionare, fiecare placă de oţel este detensionată timp de 24 de ore în unul dintre cele trei cuptoare. Astfel sunt create cele mai bune baze pentru prelucrarea ulterioară fără deformări a pieselor. Capacitatea zilnică a celor trei cuptoare Meusburger este de 240 tone.

Trelleborg Sealing Solutions prezintă o nouă garnitură performantă pentru cilindrii hidraulici, garnitura de piston Zurcon® Glyd Ring® D, punând accentul pe posibilitatea de a rezista în condiţii dure. Garnitura este fabricată din poliuretan Zurcon® Z13 (PU), dezvoltat special să reziste la temperaturi de până la 500 bari/ 7,250 psi pe ambele feţe ale garniturii şi la temperaturi de până la +120 °C/+248 °F. Acesta creşte durata de viaţă a garniturii, chiar şi în condiţii extreme, oferind extraordinare proprietăţi mecanice şi elastice. Utilizările industriale de bază ale garniturii Zurcon® Z13 Glyd Ring® D includ maşini de construcţii, echipamente pentru terasamente, macarale mobile, cărucioare-stivuitoare şi orice alte soluţii cu componente hidraulice mobile. Garnitura oferă elasticitate superioară şi foarte bune proprietăţi de frecare. Este compatibilă cu lubrifianţii hidraulici, minerali, sintetici şi pe bază de apă. 

MEUSBURGER GEORG GMBH & CO KG  Tel.: +43 5574 6706-0

TRELLEBORG SEALING SOLUTIONS  Tel.: +359.888.882.235

4/2018

Maşini-unelte

Construcţie productivă de matriţe datorată tehnologiei CNC moderne

așinile-unelte DMG MORI și comenzile numerice HEIDENHAIN garantează o prelucrare de înaltă calitate și timpi reduși de prelucrare la KOSME în producția de matrițe de suflare.

Din anul 1989, compania austriacă KOSME GmbH, care are sediul în Sollenau, lângă Viena, a fost activă în domeniul etichetării și tehnologiei de umplere. Odată cu avansul excepţional al sticlelor PET, în anii 1990 compania și-a extins portofoliul pentru a include mașinile de suflat ‒ astăzi preocuparea sa principală. KOSME produce, de asemenea, în Sollenau, matrițele de suflat necesare acestui proces, atât pentru propriile mașini, cât și pentru cele ale societății-mamă. Din 2005, compania a fost preluată de firma Krones AG. 25 dintre cei 135 de angajați ai săi sunt însărcinați cu construcția, programarea, fabricarea și controlul calității în construcția de matrițe. În cazul prelucrării, de mai mulți ani echipa are încredere în mașinile-unelte de la DMG MORI și în comenzile numerice de la HEIDENHAIN. Parcul de mașini include, printre altele, nouă mașini universale din seria liniară DMU eVo și trei centre de prelucrare mono BLOCK®. În timp ce mașinile lineare DMU eVo 60 sunt echipate în mod identic cu comenzile iTNC 530, pentru monoBLOCK® DMU 95, achiziţionat recent, KOSME a optat pentru noul TNC 640 de la HEIDENHAIN. Peste 3.000 de matrițe de suflare pe an în loturi mici, de maximum 25 de bucăți, sunt tipice pentru construcția de matrițe la KOSME. Productivitatea este esențială în cazul în care o companie trebuie să rămână competitivă.

Minimizarea timpilor de transfer cu HEIDENHAIN pe DMG MORI

Filozofia de prelucrare și control a companiei contribuie, de asemenea, la productivitate. Centrele de prelucrare sunt echipate cu comenzi de la HEIDENHAIN, mai ales cu iTNC 530. „Aceasta înseamnă că se poate seta o mașină DMU 60 eVo liniară și apoi se continuă prelucrarea pe mașinile echipate identic, în paralel, pentru a minimiza timpul de transfer”, explică Andreas Steidl. Deși cele mai recente achiziții în zona eVo erau, din acest motiv, încă echipate cu iTNC 530, când a fost instalat monoblockul DMU 95 în 2016, KOSME a optat pentru noul TNC 640 de la HEIDENHAIN. Prețul atractiv al pachetului mașinii de la DMG MORI a fost un aspect decisiv pentru KOSME, dar și faptul că a oferit spațiul necesar pentru matrițe cu volum de până la 30 de litri.

 Andreas Steidl (dreapta), cu recent achiziționata DMU 95 monoBLOCK®, controlată cu TNC 640 de la Heidenhain

Punctele forte ale TNC 640 includ simularea îmbunătățită a programului și caracteristica ADP, care optimizează în continuare controlul mișcării.

Andreas Steidl, șeful Matrițeriei, dezvăluie o parte a soluției: „Mașinile noastre sunt în funcțiune non-stop. Se lucrează în mod normal într-un singur schimb, dar soluțiile de automatizare și timpii de prelucrare de câteva ore permit producției să funcționeze la o capacitate ridicată”. 20

4/2018

Autostrada Piteşti - Bucureşti, DN65B km 4+471, Piteşti Telefon: 0248.610.408 Fax: 0248.610.409 www.dmgmori.com

„În ceea ce privește comanda numerică, HEIDENHAIN oferă pe de o parte o programare uşoară de dialog, și pe de altă parte o gamă largă de funcții extinse, pe care o putem integra în activitatea noastră”, spune Andreas Steidl despre TNC 640. Simularea îmbunătățită a programului este un avantaj deosebit pentru programarea în atelier.

Îmbunătăţirea calităţii suprafeţei datorită „Advanced Dynamic Prediction” Punctele forte ale comenzii numerice intră cu adevărat în joc în cazul prelucrării în 5 axe cu un cap pivotant și o masă rotativă. Cu „Advanced Dynamic Prediction” (ADP), de exemplu, HEIDENHAIN a optimizat și mai mult controlul mișcării.  Procesul de fabricare a

matrițelor de suflare începe cu construcția CAD și programarea CAM

 Geometria complexă și producția de unicate caracterizează producția la KOSME.

Aceasta se aplică în special în cazul programelor NC generate pe sistemele CAM. Se întâmplă destul de des să fie disponibile numai modele 3D de calitate slabă a datelor. Acest lucru duce la o rezoluție redusă a datelor sau la o distribuție fluctuantă a punctelor în programul NC. ADP extinde aspectul convențional al vitezei maxime admisibile de avans și permite controlul optim al mișcării axelor de avans. Aceasta permite optimizarea în continuare a vitezei și accelerației axelor în frezarea cu 3 și 5 axe și elimină fluctuațiile de avans rezultate din distribuția neuniformă a punctelor. Rezultatele sunt suprafețe curate și contururi perfecte cu timpul de prelucrare cât mai scurt posibil.

de diversitate. În combinație cu arborii principali HSC, se pot obține rezultate excelente în prelucrarea pe mașini universale. „Toate matrițele sunt supuse lustruirii finale, dar cu viteze de frezare de 40.000 rpm putem reduce în mod semnificativ timpul și efortul necesar prelucrării ulterioare”. Fiind o companie orientată spre evoluţie, KOSME rămâne mereu la curent cu tehnologia. O astfel de abordare presupune investiții regulate în mașinile CNC moderne, precum și utilizarea tehnologiilor inovatoare de comenzi numerice. Acest lucru este de la sine înțeles pentru Andreas Steidl: „Este singura modalitate de a ține pasul cu dezvoltarea pozitivă pe piața de sticle PET pe termen lung, ca unul dintre principalii concurenți.” 

Grafica 3D reală simulată în detaliu face posibilă verificarea rezultatului de fabricație chiar înainte de începerea efectivă a prelucrării.

Reducerea prelucrării ulterioare pe HSC În timp ce monoBLOCK® DMU 95 este proiectat special pentru piesele mari, KOSME produce matrițe de suflare pentru sticle PET până la volume de 0,05 litri pe mașinile lineare DMU eVo. O asemenea gamă largă de matrițe a apărut şi datorită preluării de către Krones AG. Andreas Steidl continuă: „Odată cu preluarea KOSME, Krones și-a extins rapid gama de produse și a generat sinergii pentru ambele companii”. Durata de realizare a diferitelor matrițe de suflat variază în funcție de mărimea și complexitatea viitoarelor sticle, de la 60 de minute la peste zece ore. „Dinamica ridicată a unităților liniare de pe mașinile eVo se dovedește foarte benefică acolo unde este vorba despre o astfel

KOSME garantează standardul înalt de calitate prin măsurarea fiecărei componente.

4/2018

Maşini-unelte

Open Days EMCO, maşini-unelte de înaltă tehnologie şi ospitalitate austriacă

roducătorul austriac de mașini-unelte EMCO și-a deschis larg porțile pentru a dezvălui cele mai noi dezvoltări tehnologice, automatizări și mașini-unelte. De asemenea, a demonstrat prelucrări de mare complexitate: frezări tronconice, strunjiri interpolate, prelucrarea arborilor cotiți, a buzunarelor și a canalelor, precum și multe altele. Mai jos vă prezentăm opinii ale invitaţilor companiei Allmetech, reprezentantul EMCO în România.

EMCO e un producător foarte interesant de utilaje, foarte fiabile și stabile. Strungul CNC EMCOTURN 45 este mașina care m-a impresionat cel mai mult la Zilele porților deschise. De altfel, am învățat destul de multe la acest eveniment al industriei și recomand oricui să meargă. Am apreciat și partea de training, foarte bine pusă la punct pentru tinerii învățăcei. Bogdan HUREZEANU, General Manager HELPAN

La Open Days EMCO cel mai mult m-a impresionat centrul de strunjire cu CNC MAXXTURN 65, cu sistem de automatizare, axa C și axa Y. Îmi doresc să avem această mașină, e exact ce ne lipsește. În turul fabricii, m-au impresionat oamenii de pe linia de asamblare, erau foarte meticuloși și foarte atenți la postul lor. Aceste două zile au însemnat o experiență foarte plăcută, în care s-a îmbinat foarte bine utilul cu plăcutul. Recomand EMCO și Ziua porților deschise la ei. Nicușor VOINEA, Production Manager FLUOROCARBON Vizita la EMCO-Austria a fost într-adevăr constructivă pentru mine. Din discuțiile cu reprezentanții Allmetech și EMCO, am primit informații noi despre strungurile CNC, despre modul de funcționare, sistemele de automatizare load/unload, despre turele și portscule. Apreciez ospitalitatea și profesionalismul și voi participa, în continuare, la toate evenimentele EMCO &Allmetech. Sorin HARAPU, Manager - Design Engineer MEFIN EMCO mi-a făcut o impresie foarte bună, e un producător mare, serios, de încredere. Cel mai mult la Open Days EMCO, în showroom, m-au impresionat centrul vertical de frezare în 5 axe MAXXMILL 750, centrul vertical de frezare în 3 axe EMCOMILL 2200 și MMV 2000. Ni le dorim pe toate acestea în producția noastră. M-am simțit excelent la Open Days EMCO și recomand acest eveniment. Istvan FORIS, Owner FORIS

Str. Morilor, nr. 36, CP 700011, Iaşi, România Tel.: +40 (0) 332.401.995 Fax: +40 (0) 332.401.292 E-mail: allmetech@allmetech.com www.allmetech.com

4/2018

EMCO este o companie de origine austriacă cu o experiență de peste 70 de ani în producția de mașini-unelte. Au cel mai bun raport preț/calitate pentru soluțiile la cheie pe care le oferă pentru producție. În România, sunt reprezentați exclusiv de Allmetech. (comunicat de presă Open Days EMCO). 

Maşini-unelte

Cum se alege o maşină-unealtă (II) CORNELIU GORNIC Președinte PROFEX Centru de Dezvoltare Tehnologică

novația este o afacere foarte dificilă astăzi. Există numeroase mașini-unelte cărora li se atribuie adesea eticheta „inovare” a ceea ce este, de fapt, o îmbunătățire sau perfecționare a unui produs deja existent. (Interviu cu Bernard ECHEVARD, director executiv HURON Graffenstaden) [8].

2. Cerinţe generale privind maşinile-unelte Consumatorii (inclusiv cei de mașini-unelte) sunt mult mai experimentați decât înainte. Într-un mod foarte calificat, ei ignoră reclamele (prospectele/cataloagele generale) într-o mare măsură și știu nivelurile corecte ale calității și ale prețului. Ei vânează mereu tot ce este mai bun, dar tot ce este mai bun nu este, de cele mai multe ori, fabricat în serie [3]. Pe piață sunt, acum, sute de mașini-unelte, de diferite tipuri, forme și mărimi. Unele sunt concepute pentru aplicații specifice, în timp ce altele, pentru aplicații generale. Înainte de a cumpăra o mașină-unealtă CNC, sunt câteva elemente care trebuie avute în vedere. Acestea includ nivelul de precizie solicitat; vitezele și avansurile necesare pentru operarea mașinii; confortul și cunoștințele legate de tipuri similare de scule; cunoștințele necesare utilizării unei mașini CNC; tipurile de așchieri necesare și ce buget are cumpărătorul [139]. Alegerea celei mai potrivite mașini-unelte pentru o anumită aplicație este o sarcină importantă, care trebuie rezolvată înainte de a lua decizia de a investi. La ora actuală, există mulți producători care oferă mașini cu caracteristici similare. Dar dacă se ia în considerare fiecare parametru, se pot obține multe detalii și oportunități de a intra în detalii. Mulți oameni fac greșeala de a alege o mașină-unealtă pe baza parametrilor limitatori, precum dimensiunile maxime ale piesei care poate fi prelucrată, capacitatea de încărcare, beneficiile privind costurile etc. Există însă multe alte considerente, incluzând alegerea mașinii-unelte CNC care efectuează prelucrări curente, dar să fie și suficient de versatilă pentru a face față unor noi provocări în viitor[139]. O altă provocare constă în faptul că tot mai mulți consumatori nu se orientează doar spre cumpărarea de produse, ci spre pachete complexe, care includ, printre altele, servicii legate de produs. De exemplu, ei nu mai doresc să cumpere doar o mașină-unealtă, ci sunt foarte interesați de ceea ce produce mașina. Dar nu numai: cum se asigură service-ul și cât de rapid; cum se pot moderniza (actualiza) diverse componente hardware sau software (în funcție de evoluțiile tehnicii sau de solicitările pieței), cum se asigură pregătirea personalului de operare și de întreținere și cum se actualizează cunoștințele etc. Cu alte cuvinte, multe modele de afaceri 24

4/2018

se modifică. S-ar putea îmbunătăți gradul de satisfacție a beneficiarului și, după o anumită perioadă, să se evidențieze care produse sunt de actualitate și câte dintre ele sunt în stoc, cât ar fi de util să se investească în retehnologizare. Sugerând interacțiunea dintre adaptarea necesară produselor și modificarea proceselor tehnologice, se evidențiază bucla de reacție care afectează configurația produsului de bază. Informațiile trebuie transferate în procesul fabricației într-un mod cât mai eficient [3]. Dacă se pune problema unei mașini multioperaționale, o anumită tipo-dimensiune ar putea satisface toate cerințele. De asemenea, mașinile foarte sofisticate pot prelucra piese extrem de complexe într-o singură prindere. Dar, mașini mai simple ar putea oferi soluții mai eficiente privind costul pentru necesitățile firmei. Totul depinde de complexitatea pieselor de prelucrat. Luând în considerare doar mărcile și caracteristicile, este foarte dificil să se spună care este mai bună pe baza caracteristicilor. Compararea caracteristicilor tehnice este importantă, dar acestea trebuie corelate cu beneficiile tangibile pe care le oferă prin caracteristicile respective, altfel comparația are doar o semnificație matematică [139].

2.1 Construcţia maşinii-unelte

Corneliu GORNIC

Inginer, specialitatea Maşini-Unelte şi Scule, promoţia 1968 Activitate:  cercetare maşini-unelte din 1968 până în 1992, de la simplu inginer la cercetător ştiinţific principal gr. I şi director ştiinţific, în cadrul Institutului de Cercetări şi Proiectări Maşini-Unelte (ICPMUA, ICSIT-TITAN, acum SIMTEX);  marketing, AQ, CTC, proiectare (fostul ARMUS);  dezvoltare, tehnologii de montaj şi reglaj, încercări şi diagnoză, tehnologii de prelucrare (PROFEX CONSULT)

Calitatea nu se realizează prin voință proprie – calitatea se proiectează și se materializează într-un produs prin sistemele de management și tehnologice. Experiența multor companii producătoare, numărul crescând de beneficiari, sunt bazate pe cunoștințe, care includ abilitatea de a rezolva probleme, și pe calitatea dovedită a produselor [129]. Ceea ce se aplică oamenilor se aplică și mașinilor: un pat bun este baza pentru o zi de muncă de succes [101]. Soliditatea oricărei structuri este determinată de robustețea fundației. Același principiu se aplică atât mașinilor de prelucrare universale, cât și centrelor de prelucrare. Robustețea structurii mașinii-unelte (batiu, montant etc.) determină cât de bine așchiază mașina. Fonta asigură o capacitate de amortizare de până la 10 ori mai mare decât a oțelului. Acesta este motivul pentru care fonta se folosește la realizarea principalelor componente. Toate piesele turnate sunt rigidizate cu nervuri puternice pentru a rezista deformațiilor și pentru a amortiza vibrațiile și sunt inspectate înainte și după prelucrare, pentru a garanta că nu au sufluri.

Piesele turnate cu nervuri triunghiulare și cu lățimi mari permit sarcini structurale maxime, cu utilizarea eficientă a materialului. Acestea oferă o platformă de prelucrare rigidă și stabilă, care rezistă deformațiilor, distribuie eficient forțele de așchiere și este foarte stabilă termic [109]. (figura 5)  FIGURA 6

 FIGURA 5

Pentru a dobândi o rigiditate maximă, batiul unor mașini (strunguri orizontale, de exemplu) și o serie de ansambluri sunt realizate din fontă perlitică stabilizată. Soluția lor constructivă se bazează pe conceptul simetriei, care minimizează erorile create de variațiile de temperatură. Pentru altă familie de strunguri – pentru prelucrări de înaltă precizie a materialelor dure, batiul este realizat din granit natural. Datorită proprietăților sale, granitul natural oferă o înaltă stabilitate termică și dinamică. Ghidajele hidrostatice asigură o amortizare mai mare, absența uzurii, o precizie mai mare și stabilitate termică [102]. Cum spuneam, ce este bun pentru oameni este bun și pentru mașini: adică un pat bun și, respectiv, un batiu robust sunt baza pentru o zi de lucru de succes. Batiurile mașinilor realizate din Nanodur® (Ultra High Performance Concrete – UHPC), pentru mașini-unelte, centre de prelucrare (inclusiv a lemnului) și echipamente de măsurare, amortizează vibrațiile și mai eficient decât fonta (de 6-8 ori), permit utilizarea de viteze mari de procesare și sunt prima opțiune, din considerente ecologice. Noul material amortizează vibrațiile și radiația sonoră (zgomotul) și mărește rigiditatea și inerția termică în structuri hibride sau sandvici [101]. Conceptul mașinilor de rectificat exterior este compact, cu o amprentă la sol mică. Acestea sunt combinate cu o mare rigiditate. Mașinile de rectificat interior au batiul realizat din granit natural, pentru a obține o amortizare optimă a vibrațiilor și stabilitate termică. La mașinile de rectificat ce utilizează regimuri grele se folosesc batiuri din fontă perlitică stabilizată [102].

Un exemplu este o mașină de frezat cu portal, cu masă mobilă, care reunește robustețea, fiabilitatea și durabilitatea, cu o comportare cu dinamică mai înaltă, cu precizie volumetrică și cu caracteristici tehnice mai mari [94]. Construcția, structura mașinii, are ca scop susținerea greutății piesei și menținerea nivelului solicitat de precizie. Se utilizează calculele cu metoda elementului finit pentru a ajuta la stabilirea compromisului corect dintre masa mobilă și rigiditatea mașinii. Soliditatea structurii ajută atât la realizarea unor degroșări intense, cât și la finisări cu viteze mari pentru a atinge sporuri substanțiale de productivitate [8]. Amprenta la sol (suprafața ocupată de mașina-unealtă și de accesoriile sale în hala de producție) reprezintă din ce în ce mai mult un criteriu de evaluare la opțiunea pentru o anumită mașină-unealtă (tip, producător) [72, 102].

2.2 Rezemare, reglarea orizontalităţii În general, reglarea orizontalității unei mașini-unelte (precondiție a atingerii parametrilor de precizie) se realizează prin utilizarea unor papuci de reglare, din cauza maselor neuniforme, iar punctele de rezemare nu permit echilibrarea mașinii pe trei puncte. Au fost mașini proiectate cu multă atenție pentru a asigura echilibrarea acestora prin rezemarea pe trei puncte, fapt ce permite rezemarea mașinilor fără apariția unor tensiuni. Deoarece rezemarea pe mai mult de trei puncte cere răbdare și o muncă obositoare pentru a regla complet orizontalitatea mașinii, rezemarea pe trei puncte permite instalarea ușoară și precisă a mașinii, permițând și o reamplasare ușoară a acesteia. În timpul operațiilor de reglare a orizontalității pe patru puncte (sau pe mai multe), se poate ajunge la torsionarea batiului în plan orizontal; se torsionează treptat corpul mașinii, ceea ce are ca rezultat o geometrie neregulată a mașinii. La o mașină echilibrată, rezemată pe trei puncte, corpul mașinii este întotdeauna în repaus, fără ca vreo tensiune să torsioneze mașina pe întreaga durată de viață, rezultând o precizie geometrică considerabilă [32]. (figura 6) Realizarea unor batiuri rigide (din fontă sau din diverse tipuri de betoane) permite conceperea rezemării lor pe trei puncte. Rigiditatea oferă și alte avantaje, ca, de exemplu, posibilitatea realizării parametrilor de precizie (geometrică, de poziționare etc.), chiar dacă abaterea de la orizontalitate este de câteva minute! Notă: De obicei, se cere de către producătorul mașinii-unelte ca orizontalitatea să fie reglată la nivelul de 0,02mm/m, ceea ce înseamnă circa 4 secunde. De aici rezultă, încă o dată, avantajul realizării unor batiuri rigide. În plus, pe un astfel de batiu se poate „clădi” întreaga structură a mașinii-unelte și, în unele cazuri, nu mai este necesară existența unei fundații. Este suficient radierul halei de producție. Experiența proprie a dovedit aceste avantaje! La EMO Hannovra 2017, au fost prezentate ca noutăți: - suporți de reglare a orizontalității (papuci) cu funcție de amortizare înglobată; - un sistem de măsurare a orizontalității, simultan pe două axe, cu afișare a valorilor măsurate și cu posibilitatea citirii la distanță. Este posibil, astfel, ca un singur operator să efectueze reglajul papucilor și să aibă și rezultatul acțiunii sale (nu mai sunt necesari doi operatori, care să depună o activitate îndelungată și obositoare)  4/2018

Maşini-unelte

Noi sisteme cinematice pentru frezarea în producţia personalizată, de înaltă precizie n general, producătorii trebuie să ofere produse de înaltă calitate la prețuri mici, pentru a rămâne competitivi. Aşadar, trei institute Fraunhofer (Institutul Fraunhofer pentru sisteme de producție și tehnologii de proiectare - IPK; Institutul IFAM pentru tehnologia de producţie și materiale avansate, Stade; Institutul LBF pentru durabilitatea structurală și fiabilitatea sistemelor, Darmstadt) lucrează la noua generație de roboți industriali, care vor veni în ajutorul proceselor rentabile de producţie. Cercetătorii se concentrează pe dezvoltarea unor noi procedee cinematice pentru frezarea materialelor ușoare, a metalelor și a tablelor. Obiectivul: obţinerea unei toleranțe de producție de numai 0,1 milimetri în întregul spațiu de lucru al robotului, începând cu prima componentă.

Din ce în ce mai mulți consumatori cer produse personalizate, făcute la comandă. Unităţile de producţie de mâine vor trebui să fie eficiente și versatile, dacă doresc să îndeplinească cerințele tot mai stricte și nevoile specifice ale fiecărui beneficiar - stăpânind, în acelaşi timp, presiunea creșterii costurilor. Mașinile-unelte de înaltă precizie, care dau o anumită formă geometrică pieselor, rămân o soluție la alegere. Roboții industriali convenționali au fost pur și simplu incapabili, din cauza preciziei lor insuficiente, să înlocuiască mașinile-unelte. Utilizarea roboților pentru operațiile de frezare rămâne deosebit de provocatoare. În primul rând, din cauza reductoarelor, din cauza faptului că rigiditatea scăzută a robotului produce modificarea poziției sculei, aceasta nemaiputând fi astfel folosită eficient. Personalul de producţie trebuie, evident, să respecte toleranțe de producţie extrem de stricte de fiecare dată când prelucrează materiale ușoare, cum ar fi aluminiu sau material plastic armat cu fibre de carbon (CFRP), precum și metale și table.

Producţie personalizată, chiar şi pentru un lot de o singură bucată Cercetătorii care lucrează la proiectul comun de cercetare „Flexmatik 4.1”, întreprins de institutul Fraunhofer, dezvoltă un robot industrial destinat frezării de înaltă precizie a materialelor ușoare. Cercetătorii trebuie să efectueze o revizuire generală a cinematicii, dacă robotul se dovedește a fi unul de succes. Sascha Reinkober, șef de departament în cadrul institutului Fraunhofer IPK, explică: „Proiectăm un lanț cinematic pe mai multe axe, special conceput pentru procesele continue”. Robotul pornește de la punctul A, merge către punctul B al componentei prelucrate traversând un modul liniar, un fel de șină. „Simulările sistemului, pe care le-am efectuat în etapa de proiectare, indică faptul că putem atinge un obiectiv de precizie de plus/minus 0,1 milimetri. Acest lucru va fi posibil începând de la prima componentă, în ciuda forțelor care acționează asupra acesteia. Prin urmare, producătorii pot personaliza producția, chiar și pentru un lot de o singură bucată”, spune Jan Hansmann, șef de proiect în cadrul Institutului Fraunhofer LBF. „Sub acțiunea forțelor cauzate de proces, robotul se va abate mult mai puțin de la traiectoria-țintă programată. În consecință, robotul poate prelucra, de exemplu, o gaură în poziția dorită pe componentă cu o precizie mult mai mare.” Pentru a asigura înalta precizie, echipa de cercetători dezvoltă un nou concept de acționare pentru axe individuale. Parțial, se folosesc sisteme de acționare directă, care sunt mult mai 26

4/2018

rigide în timpul funcționării decât reductoarele performante de astăzi. Iar o nouă strategie de control al mediului minimizează imprecizia cauzată de variațiile de temperatură. Robotul este, de asemenea, dotat cu un echipament de comandă numerică (CNC) pentru mașini-unelte. Nu în ultimul rând, caracteristicile noului Flexmatik dispun de un sistem activ de control al vibrațiilor. Noul robot oferă avantaje-cheie, în comparație cu mașinile-unelte: costul de achiziție scade de 10 ori, iar consumul de energie, de 15 ori. Datorită modulului său liniar, Flexmatik oferă un spațiu de lucru la același nivel cu mașinile de frezare cu portal de mari dimensiuni, dar de o mai bună accesibilitate. În comparație cu o mașină de frezare cu portal, Flexmatik nu necesită o fundație specială, ceea ce conduce la costuri de construcție mai mici și oferă utilizatorilor flexibilitate de instalare. Cercetătorii Fraunhofer şi-au propus să finalizeze un prototip funcțional până la sfârșitul anului 2018.

Robotul inovator de frezare, produs de ei, poate realiza o gamă largă de aplicații - inclusiv prelucrarea unor structuri din CFRP de mari dimensiuni, cum ar fi fuzelajele, frezarea componentelor pentru turbinele cu gaz și re-profilarea matrițelor pentru piese. „Flexmatik este alegerea potrivită pentru multe aplicații, practic pentru toate sectoarele care folosesc mașini-unelte. Dar nu este vorba de înlocuirea mașinilor-unelte. Flexmatik poate fi, în schimb, o îmbunătățire utilă care participă la sarcinile de lucru. Scopul final este acela de a face ca procesele de producţie să fie mai eficiente”, subliniază Sven Philipp von Stürmer, șef de proiect al Institutului Fraunhofer IFAM. (www.ifam.fraunhofer.de) 

Strung orizontal de 6/8 inch cu axa Y

Excelentă performanță de prelucrare - Zonă de prelucrare mai mare. - Prelucrări excelente cu motoare puternice de 15 kW și piese de ansamblu puternic consolidate. - Prelucrare ușoară a unor forme complexe cu axa Y suplimentară. Fiabilitate ridicată - Vibrații reduse și structura arborelui cu zgomot redus. - Turelă cu servo-mecanism. Conﬁgurare și întreținere simplă - Păpușă mobilă CNC ca element standard (Lynx 2100LY). - Reducerea timpului de setare a piesei și a sculei de lucru cu peste 50%. - Reduceți timpul de întrerupere prin aplicația de auto-depanare când apare o alarmă.

Lynx2100LYA / LYB Lynx 2100 LSYA / LSYB

Maşini-unelte

Prelucrarea CNC în 5 axe (III) P VLAD DICIUC Dr. ing.

rezentul articol tratează principalele diferențe între mașinile în 3 axe și cele în 5 axe, modalități de lucru și strategii specifice NX CAM pentru prelucrarea în 5 axe.

Generalităţi Cea mai des întâlnită mașină-unealtă în zona echipamentelor CNC este mașina în 3 axe, deoarece implică, în general, doar mișcări de translație pe axe, acoperă o paletă destul de largă de operații, au o rigiditate bună și costurile cu achiziția acesteia sunt mai mici decât pentru mașinile în 4 și 5 axe. Ce intervine suplimentar la prelucrarea pe mai mult de 3 axe? Axele de rotație. Ca să detaliem: există posibilitatea efectuării mai multor prelucrări din aceeași poziționare a semifabricatului, scade rigiditatea mașinii-unelte și crește complexitatea programării acesteia, în special dacă programarea se face manual.

În urma unei analize simple (tabelul 1), observăm că atât mașinile-unelte în 3 axe, cât și cele în 5 axe au atât avantaje, cât și dezavantaje, alegerea între una sau alta făcându-se în funcție de specificitatea pieselor prelucrate sau a firmei care face achiziția.

Despre programarea în 4 şi 5 axe Tipologia constructivă a mașinilor de prelucrare CNC este diversă. La unele se înclină/ rotește masa, la altele capul port-sculă, iar la altele atât masa, cât și capul port-sculă.

Pentru că această diversitate constructivă poate duce la erori în elaborarea tehnologiei de prelucrare, se consideră că semifabricatul este fix, iar scula așchietoare este cea care efectuează toate mișcările. Acest principiu este adoptat indiferent prin ce metodă se obține codul ISO (codul G) (programare manuală, programare cu ajutorul interfeței conversaționale sau programare cu ajutorul unui soft CAM). În ceea ce privește programarea pentru 4 respectiv 5 axe, există două tipuri de prelucrări: prelucrări cu axa sculei în poziție fixă și prelucrări cu axa sculei în poziție variabilă în raport cu suprafața ce se prelucrează. 28

4/2018

Prelucrare cu axa sculei în poziţie fixă

Prelucrările cu axa sculei în poziție fixă în raport cu suprafața ce se prelucrează sunt întâlnite în situațiile în care din aceeași prindere a semifabricatului se dorește prelucrarea mai multor fațete ale acestuia, pentru fiecare fațetă trebuind ca scula așchietoare să fie rotită în jurul unei axe (X sau Y) pentru a facilita accesul la o altă fațetă. Un alt caz în care intervine acest tip de rotire este acela al semifabricatelor care au fațete neparalele cu unul dintre planele ortogonale. Ambele situații sunt prezentate în figurile de mai jos.

 TABEL 1.

Comparaţie între o mașină-unealtă CNC în 3 axe și una în 5 axe.

În astfel de cazuri, programarea manuală este posibilă și chiar facilă în cazul interfeței conversaționale. Necesar este ca operatorul/ programatorul să rotească în mod corespunzător sistemul de coordonate al semifabricatului în așa fel încât acesta să coincidă cu orientarea zonei în care urmează a fi realizată prelucrarea.

Prelucrare cu poziţia/înclinarea variabilă a axei sculei La utilizarea frezelor cu cap sferic s-a constatat că acestea așchiază mult mai bine în poziție înclinată față de suprafața semifabricatului decât perpendicular pe acesta. Pentru a menține aceeași înclinare a axei sculei față de suprafața ce se prelucrează atunci când aceasta din urmă este o suprafață neregulată, scula așchietoare trebuie mereu rotită pe măsură ce avansează pe traiectoria dorită. Acest tip de comportament în așchiere nu poate fi realizat prin programarea manuală, iar prin interfețele conversaționale doar în anumite cazuri particulare poate fi obținut un rezultat similar. În cadrul aplicației NX CAM de la Siemens, această specificare a înclinării axei sculei se face prin vectori. La capătul suprafeței prelucrate și la mijlocul acesteia sunt definiți vectori corespunzători înclinării axei sculei. Dacă înclinarea acestora diferă sau dacă suprafața își schimbă configurația de la un capăt la altul, softul CAM calculează pozițiile intermediare și generează programul CNC ca atare.

 prelucrare de suprafețe concave sau convexe prin baleiere (Rotary Floor Operation);

Modul acesta de specificare a înclinării axei sculei poate fi utilizat inclusiv pentru încărcarea constantă a muchiei așchietoare a frezei și uzarea uniformă a acesteia pe toată lungimea sa. Un al doilea caz în care poziția axei sculei este variabilă este atunci când pe parcursul unei traiectorii lineare intervin zone de tip „obstacol” care trebuie evitate prin înclinarea axei sculei similar cu înclinarea unui motociclist care evită un jalon. Un al treilea caz în care poziția axei sculei este variabilă este zona în care accesul sculei poate fi realizat doar prin înclinarea axei acesteia. Și în aceste situații, softul NX CAM permite calcularea pozițiilor unghiulare pentru a obține rezultatul dorit.

 înclinarea axei sculei în funcție de eventuale coliziuni ale semifabricatului cu partea activă, coada sau conul în care este fixată scula așchietoare.

Întocmirea tehnologiei de prelucrare și implicit a codului ISO pe o mașină în 5 axe este posibilă prin mijloace convenționale (programare manuală), însă aceasta este cel mai frecvent supusă greșelilor din cauza complexității mari a mișcărilor sculei așchietoare.

Ce oferă în plus NX CAM la prelucrarea în 5 axe?  prelucrare de piese de tip rotor (Mill

Din acest motiv, se recomandă ca un minim necesar utilizarea interfeței conversaționale. La modul ideal, utilizați un soft CAM cu o paletă cât mai largă de posibilități tehnologice. NX CAM este un exemplu de astfel de soft.

Multi-Blade);

Str. Morilor, nr. 36, CP 700011, Iaşi, România Tel.: +40 (0) 332.401.995 Fax: +40 (0) 332.401.292 E-mail: allmetech@allmetech.com www.allmetech.com

Pe lângă capabilitățile legate de prelucrările prin așchiere pe mașini-unelte din grupa strungurilor și centrelor de frezat, NX CAM oferă posibilitatea programării unei mașini de măsurare în coordonate, a unei mașini de prelucrare prin electroeroziune cu fir, respectiv a unui robot. În articolul următor vor fi prezentate aspecte legate de mașinile de măsurare în coordonate și modul de funcționare/programare al acestora. 

Bibliografie: 1.http://www.habcotool.com/capabilities/five-axis-machining.html 2.http://www.americanmachinist.com/sites/americanmachinist.com/ files/styles/article_featured_standard/public/uploads/2017/05/5axis-aero-mrn-promo.jpg?itok=zLTTh9aO 3.Manual Siemens. NX CAM – Fixed-axis and Multi-axis Milling. MT11080_S, 2014 4/2018

Maşini-unelte

OKUMA - Dezvoltare globală

OKUMA optimizează la maximum procesul de fabricaţie şi servicii, cu noi unităţi de producţie

ompania Okuma se află într-o creștere continuă. În luna august, anul acesta, producătorul de utilaje cu comandă numerică OKUMA, reprezentat în România de GreenBau Tehnologie SRL, a pus în funcțiune o unitate de producție foarte modernă în Taiwan, și a anunțat construirea celei de-a patra uzine inteligente bazată pe IoT la sediul său din Japonia. Pentru a face accesibilă experiența sa și producătorilor locali, și pentru a dezvolta suportul tehnic și serviciile post-vânzare, OKUMA a mai deschis recent un centru de asistență tehnică în India. Aceste unități complet automatizate permit o producție AtoZ, adică de la proiectarea asistatată (CAD/CAM) până la produsul finit pe linia tehnologică și mașinile din dotare ale companiei.

Experienţa Smart Factory

de asamblare, OKUMA are intenția de a crește capacitatea globală de producție pentru centrele de prelucrare cu 30 de procente, creștere ce va consolida vânzări estimate la 250 miliarde yen. Construcția fabricii K6 a început în luna august a acestui an și se preconizează să ﬁe funcțională în mai 2019.

Extinderea vânzărilor şi operaţiunilor de service/suport

Ca răspuns la cererea internațională în creștere pentru seria populară Genos de strunguri și centre de prelucrare verticale, precum și la dezvoltarea economică a piețelor din Asia, OKUMA a deschis o nouă uzină în Taiwan în luna august a acestui an. Folosind experiența uzinelor inteligente de succes Dream Site 1 și Dream Site 2, OKUMA a aplicat același nivel înalt de automatizare și de conectivitate IoT acestei noi uzine. Pentru a ajunge la o capacitate de producție de 300 de mașini pe lună, unitatea de producție de 14.300 m³ folosește soluția inteligentă de fabricație OKUMA - Connect Plan pentru a interconecta mașinile inteligente, pentru a monitoriza operarea și procesul de desfășurare a producției mașinilor și pentru a asigura instrucțiuni precise de lucru pe tot lanțul IoT. Analiza în timp real a datelor și vizualizarea avansată a tuturor activităților, începând cu utilizarea mașinilor până la lucrările de asamblare, servesc la optimizarea productivității și la creșterea producției de la o zi la alta.

Creșterea economică constantă a Indiei a dus la creșterea industriei locale. Pentru a întruni cerințele producătorilor din industria automotivă, aeronautică, sectorul agricol și cel de construcții, OKUMA a deschis primul său centru de vânzări și servicii tehnice din India, în această vară. Ca și Centrele Tehnice OKUMA (OTC) din Europa, această nouă unitate asigură producătorilor mașini-unelte OKUMA, precum și servicii mai rapide și mai extinse de asistență post-vânzare, bazat pe un stoc crescut de piese de schimb. Vizitatorii acestei unități pot vedea ultimele inovații OKUMA în expoziție și pot asista la teste de prelucrare pe mașini. De asemenea, pot discuta propuneri și inovații ale fabricației cu experții Okuma de la fața locului. 

Creşterea capacităţii de producţie cu 30%

Ca bază de producție integrată, uzina japoneză Kani a fost esențială pentru producția centrelor OKUMA de prelucrare verticale și orizontale, precum și pentru utilajele cu dublă coloană. Nevoia în creștere de diversitate de produse cu volum mic al loturilor a determinat OKUMA să adauge un nou Smart-Factory bazei Kani. Ca și noua uzină din Taiwan și OKUMA Dream Site 2, deschisă în 2017, K6 va combina Connect Plan, mașini inteligente, roboți și sisteme ﬂexibile de fabricație (FMS), pentru a permite o producție de componente pentru mașini fără operatori umani. Prin sincronizarea producției automatizate de piese cu procesul 30

4/2018

OKUMA Europe GmbH este centrul de vânzări și service pentru zona Europei. Lider mondial în mașini-unelte CNC fondată în 1898 la Nagoya Japonia, OKUMA este singurul furnizor cu sursă unică din industrie, cu mașini-unelte CNC, acționări, motoare, traductoare și echipamente CNC, toate fabricate de OKUMA. Tehnologia inovativă și fiabilă a OKUMA, împreună cu un sprijin asigurat printr-un service complet și localizat, permite utilizatorilor să opereze permanent cu încredere – maximizând profitabilitatea. Alături de rețeaua de distribuție de top în industrie, OKUMA facilitează calitatea, productivitatea și eficiența, consolidând poziția beneficiarului și conferind un avantaj competitiv în mediul solicitant de fabricație din zilele noastre. Pentru mai multe informații, vizitați www.okuma.eu.

Maşini-unelte

Digital Enterprise: Siemens face ca Industrie 4.0 să prindă viaţă pentru lumea maşinilor-unelte n cadrul AMB din Stuttgart (18-22 septembrie 2018), Expoziția Internațională de prelucrare a metalelor, Siemens şi-a prezentat portofoliul aflat în continuă dezvoltare privind conceptul Digital Enterprise, folosit pentru implementarea conceptului Industrie 4.0 în lumea mașinilor-unelte. Acesta vine atât în ajutorul producătorilor cât şi în cel al utilizatorilor de mașini-unelte, pentru a pune în valoare potențialul enorm pe care digitalizarea îl oferă în prezent.

și extinzându-le poziția competitivă pe piața mondială prin digitalizarea operațiunilor lor. Portofoliul digitalizării pentru mașiniunelte include întregul lanț de valori, de la proiectarea produsului și planificarea producției, până la tehnologie, producția efectivă și servicii digitale. Prin abordarea sa globală, Siemens este singura companie aptă să conceapă lanțul efectiv de procese al utilizatorului mașinii, identic celui din lumea virtuală (digital twin). Sub sloganul „Digitalizarea în producţia de maşini-unelte - Introdu-o acum!", Siemens a demonstrat utilizatorilor și producătorilor de mașini-unelte de la standul său, cum funcționează soluțiile digitale complete pentru industria producătoare de mașini-unelte până la nivelul de management corporativ și cloud. Oferta unor soluții integrate, complete și deschise ale diferitelor platforme de digitalizare de la Siemens asigură baza tehnică:  MindSphere, sistemul de operare loT deschis și bazat pe cloud, ajută consumatorii să beneficieze de toate avantajele pe care le oferă digitalizarea bazată pe cloud a mașinilor-unelte.  Siemens Industrial Edge permite procesarea locală de înaltă performanță a datelor direct pe mașina-unealtă și o integrează în soluția de automatizare.  Sinumerik Integrate demonstrează modul în care mașinile-unelte sunt integrate în tehnologia informației din producție, punând la dispoziţie toate avantajele prelucrării datelor din fabrică. Indiferent de aplicaţie şi de combinația celor trei platforme de digitalizare, producătorii și utilizatorii de mașini-unelte au avut ocazia să dobândească experiență direct de la standul Siemens despre modul în care digitalizarea este implementată în producţie și ce potențial prezintă. Pe baza acestor oferte, utilizatorii au posibilitatea de a folosi o gamă completă, de la procesarea clasică, locală, de date, la prelucrarea datelor bazată pe cloud, pentru a satisface cerințele individuale. Cu această ofertă unică, compania va prezenta modalități prin care producătorii de mașini-unelte își pot crește semnificativ flexibilitatea și eficiența în producţie, reducându-le semnificativ datele tehnologice de intrare și timpul de lansare pe piaţă, consolidându-le 32

4/2018

Aplicaţii noi pentru MindSphere, Sinumerik Edge şi Sinumerik Integrate La AMB, Siemens a prezentat noi aplicații pentru MindSphere, metoda de optimizare a aplicațiilor (edge computing) a maşinilor-unelte folosind Sinumerik Edge și Sinumerik Integrate. Aplicațiile au fost parțial dezvoltate în cooperare cu beneficiarii și cu partenerii. Factorii-cheie pentru cooperarea cu beneficiarii și cu partenerii includ consistența sistemului digital folosit și ecosistemul deschis al platformelor. Producătorii de mașini pot aplica acum experienţa specifică și completă în ceea ce priveşte mașinile și procesele la aplicațiile de bază fabricate Siemens, și pentru a dezvolta și comercializa aplicații, soluții și servicii inovatoare, personalizate, pentru beneficiarii lor. Pentru MindSphere, Siemens a prezentat la standul său aplicațiile privind transparența maşinilor și planificarea producției. Pentru prima dată, Siemens a prezentat aplicații folosind Sinumerik Edge pentru prelucrare și analiza mașinilor, inclusiv o aplicație specială (app), care poate fi folosită în frezarea trochoidală. Sinumerik Integrate va fi extins pentru a include aplicații care ajută la optimizarea disponibilității sculei și, prin urmare, la reducerea timpilor de nefuncționare a mașinii. Cu noile aplicații pentru MindSphere, Sinumerik Edge și Sinumerik Integrate, Siemens demonstrează atât producătorilor, cât și utilizatorilor de mașini-unelte felul în care ecosistemul integrat, complet și deschis al platformelor digitale este folosit pentru a crește productivitatea pentru diferite aplicații. În plus, Siemens a lansat servicii, care îi însoțesc pe beneficiari în drumul lor spre digitalizare, începând cu o analiză a nevoilor și continuând cu implementarea și monitorizarea analizelor de consultanță privind optimizarea continuă a proceselor de producție.

Portofoliul privind automatizarea şi tehnologiile inovatoare Siemens a prezentat, de asemenea, o serie de noi soluții hardware și software pentru portofoliul său Sinumerik. Spectrul oferit include software industrial integrat și tehnologii de automatizare, concepute pentru a permite producătorilor de mașini-unelte să exploateze întregul potențial de productivitate al fabricii digitale. Cea mai recentă versiune a software-ului Sinumerik 828 de la Siemens include funcții noi, cum ar fi Collision Avoidance Eco sau Nodding Compensation/ Eco Advance, care vor spori semnificativ performanța maşinilor-unelte. Există, de asemenea, un nou modul de procesare, prevăzut cu panou de comandă, pentru Sinumerik 828, care este echipat cu un procesor mai puternic, o interfață Ethernet 1-GB X130 și o rezistență sporită.(www.siemens.com) 

Step into the digital reality A 25 A EDIȚIE A EXPOZIŢIEI INTERNAŢIONALE DEDICATĂ TEHNOLOGIILOR DE PRELUCRARE A TABLEI

23 – 26 OCTOMBRIE 2018 � HANOVRA, GERMANIA • Tablă, ţevi, proﬁle • Manipulare • Ştanţare • Produse ﬁnite, componente, ansambluri • Debitare, așchiere • Asamblare, Sudare

• Tehnologii ﬂexibile de prelucrare a tablei • Prelucrarea ţevilor/proﬁlelor • Materiale compozite • Tratarea suprafeţelor • Scule, ştanţe • Sisteme CAD/CAM/CIM / Procesarea datelor Organizatori:

www.euroblech.com 1/2018

Scule

Conectarea noii generaţii de scule cu noua generaţie de centre de prelucrare I

ndustria modernă solicită soluții eficiente, extrem de rapide, pentru a optimiza producția de masă. Noua generație de centre de prelucrare multi-ax răspunde fără doar și poate acestor cerințe: ele sunt capabile să prelucreze simultan două sau patru semifabricate. Adaptându-se acestor condiții, ISCAR a dezvoltat soluții moderne de scule care să asigure precizie și calitate, cu timpi auxiliari minimi.

Constructorii de mașini-unelte trebuie să se adapteze ultimelor dezvoltări aparținând industriilor aeronautică și medicală, domenii în care aliajele rezistente la temperaturi ridicate sau cele exotice trebuie să fie prelucrate cu eficiență maximă. Un exemplu elocvent îl reprezintă aplicarea lichidului de răcire cu presiune ridicată sau chiar ultraridicată – am putea spune – precis direcționată către zona de contact dintre muchia așchietoare și semifabricat. Rezultatul este controlul net superior al formării și fragmentării așchiei, creșterea eficienței întregului proces. Sigur, toate aceste condiții reclamă utilizarea de scule perfect adaptate. Strungurile verticale au o largă aplicabilitate în industria auto, în producerea de componente hidraulice, dar și în prelucrarea pieselor de uz general, iar importanța lor în creșterea eficienței proceselor nu trebuie deloc subestimată.

FIGURA 1.

Scule complexe, combinate, în componenţa cărora pot fi utilizate dispozitive reglabile

Scule pentru centre de prelucrare multi-ax

Figura 2 evidențiază un exemplu de sculă combinată, care realizează găurire, șanfrenare și frezare de canal. Reglajele fine se fac prin intermediul distanțierelor, al penelor și al șuruburilor presetate.

Acest tip de mașină-unealtă aduce economie de spațiu în secția de producție și, de asemenea, reduce stocurile de scule. Sunt necesare scule combinate pentru realizarea secvențială a operațiilor, pentru reducerea timpilor auxiliari dedicați fiecărui ansamblu sau pentru reglarea sculelor pe fiecare ax. Principalul scop al utilizării centrelor multi-ax fără compensare pe axa Z este să ușureze reglarea axială necesară obținerii preciziei lungimii. Aceasta asigură o bună repetabilitate pe toate axele și reduce timpul de așchiere, datorită preciziei ridicate a fiecărei treceri. Există câteva metode pentru realizarea acestui scop:  utilizarea distanțierelor rectificate, aplicate în mod uzual pe frezele frontale. Este o tehnică simplă și eficientă de reglare a lungimii;  utilizarea penelor reglabile, prin intermediul cărora pozițiile plăcuțelor pot fi reglate fin. Este o metodă de îndepărtare a micilor trepte apărute între traiectoriile plăcuțelor, penele fiind uneori combinate cu distanțierele 34

4/2018

rectificate. Întâlnim frecvent această soluție în cazul frezărilor de finisare;  utilizarea sculelor pentru găurire sau prelucrare de alezaje, a căror lungime activă este precis realizată la valoarea adâncimii găuririi. Ajustarea acestei lungimi poate fi realizată prin intermediul unor cartușe reglabile. Această soluție poate fi adoptată și pentru reglare radială. În ceea ce privește burghiele monobloc din carbură, acestea pot fi montate în suporți reglabili.

FIGURA 2.

iscar-romania@iscar.com

Reglarea sistemelor de prelucrare complicate, cu scopul de a se conforma cererilor clienților, are nevoie de timp suplimentar și de personal calificat care să asambleze și să respecte cu strictețe procedurile. În general, producă-

torii de mașini-unelte multi-ax preferă să furnizeze soluția „all-inclusive”, când ne referim la echipamentul inițial, sau să livreze proiecte „la cheie”. Aceste soluții complete economisesc mult timp, diminuează personalul necesar pornirii proiectelor, în special când acestea sunt de anvergură. Furnizor de top în domeniul sculelor așchietoare și al oricăror accesorii necesare, ISCAR livrează ansambluri de scule reglate, echilibrate și perfect ambalate.

Aplicaţii MQL MQL (Eng: Minimum quantity lubrication) este o tehnologie aplicată pe scară largă mașinilor multi-ax, deoarece elimină și problema pierderilor de lichid, și necesitatea utilizării unui echipament de recirculare a lichidului. Soluția MQL asigură funcționarea continuă a mașinii, păstrarea acesteia în condiții intacte pe toată perioada prelucrării, îmbunătățește formarea șpanului și evacuarea acestuia și, în final – dar deloc de neglijat –, reprezintă o tehnologie „verde”, pentru un mediu ambiant mai sănătos. Sculele care lucrează în sistemul MQL au configurație aparte și, de asemenea, sunt prevăzute cu accesorii diferite de cele ale sculelor ce utilizează lichidul convențional. Experiența vastă acumulată pe parcursul colaborării cu producătorii de mașini-unelte face ca ISCAR să fie lider și în acest domeniu, având capacitatea să dezvolte soluții de prelucrare adecvate MQL, oricare ar fi condițiile inițiale impuse.

Scule cu presiune ridicată (HP) a lichidului de răcire Atunci când folosim lichid de răcire la presiune ridicată în aplicațiile de canelare–debitare, așchiile sunt fragmentate eficient, oricare ar fi materialul de prelucrat. De asemenea, este eliminat fenomenul de formare a muchiei false, în special la prelucrarea oțelului inoxidabil și a aliajelor termoizolante. Pentru a beneficia de aceste avantaje extrem de importante, ISCAR a creat o gamă foarte variată de scule pentru strunjire, canelare și debitare cu lichid la presiune ridicată. Sculele sunt de diferite mărimi și configurații, prevăzute cu toate adaptările și interfețele necesare montării pe orice tip de mașină – VDI, DT, CAPTO – și o gamă largă de adaptări specifice (figura 3). Sistemele „MODULAR-GRIP” cu presiune ridicată au fost proiectate pentru reducerea costurilor, a diminuării stocurilor și reprezintă rezultatul colaborării îndelungate cu firme-lider producătoare de mașini-unelte.

4. ISCAR a dat răspunsul acestei probleme prin crearea unei conexiuni multiple (MC) – JHP (cu presiune ridicată) – pentru diferitele linii de scule: strunjire, debitare, canelare, filetare. Sculele sunt montate pe suporți care au la bază sistemul de aducțiune a lichidului, montarea se realizează simplu și rigid și este utilizat de producători de mașini-unelte din Europa, Japonia, Coreea, Statele Unite ale Americii, China sau Taiwan. Sculele multi-conexiune permit montarea foarte rapidă pe suporții „quick-change” sau direct pe turele, cu diferite conexiuni pentru sistemul de răcire. Sculele adaptate răcirii cu presiune ridicată (JHP) realizează performanțe superioare chiar și atunci când sunt utilizate în sisteme de răcire convenționale.

FIGURA 4.

Soluţii UHP (Ultra-High-Pressure) - presiune foarte ridicată Este cu preponderență cazul prelucrării eficiente a aliajelor de titan și a celor termorezistente, utilizate în industria aeronautică. Scopul principal este acela de a putea atinge rate ridicate de îndepărtare a materialului, concomitent cu obținerea de segmente scurte de așchie. ISCAR furnizează o varietate mare de soluții speciale JHP, pentru diferite tipuri de interfețe de mașini-unelte și pentru diferite aplicații.

Scule cu conexiune „CAPTO”, fără flanşă, pentru schimbarea automată a sculei (ATC) Strungurile verticale pot fi echipate cu scule fără sistem ATC, avantajul fiind acela că scula poate fi realizată cu lungime minimă. Rezultatul este creșterea rigidității și a stabilității procesului, precum și diminuarea costurilor cu scule. ISCAR a dezvoltat semifabricate CAPTO dedicate acestui scop, fără flanșă ATC, fără filet interior, în mod special pentru producerea acestui tip de scule. 

FIGURA 3.

Strungurile cu comandă numerică, cu turele tip disc, utilizează interfețe diverse și deseori este necesară reglarea lungimii suportului de strunjire, așa cum este indicat în figura

FIGURA 5. 4/2018

Scule

A apărut Catalogul Hoffmann Group 2018/2019 E

xtrem de actual, cu aproape 8.000 de noutăți în gama de produse – astfel se prezintă noul Catalog 2018/2019 al Hoffmann Group. Ghidul de referință actualizat pentru industria metalurgică cuprinde aproape 80.000 de scule de calitate, echipamente și mobilier industrial și produse din domeniul echipamentelor de protecție personală (EPP). Ca și în anii anteriori, catalogul conține, de asemenea, numeroase noutăți ce poartă marca Premium GARANT. Catalogul 2018/2019 este valabil începând cu 1 august 2018, fiind disponibil în 18 limbi. Începând cu această dată, toate articolele sunt disponibile și în eShop-ul Hoffmann Group: www.hoffmann-group.com.

exclusivă GARANT”, a declarat Reichenecker. „În sistemul de parteneriat, este important să putem deservi și consilia clienții cât mai pe larg. La fel de important este, însă, ca produsele să ajungă la timp la adresa clientului. De aceea investim în prezent într-un nou centru logistic în Nürnberg. Pentru că nu vrem să fim un partener de încredere cu performanțe de top doar astăzi, ci și în viitor“, afirmă Reichenecker. 

„În anii anteriori, am introdus cu succes pe piață volumul cu echipamente de protecție personală. Anul acesta, am perfecționat oferta EPP și am extins și celelalte trei volume ale catalogului cu produse inovatoare”, a declarat Martin Reichenecker, directorul departamentului Vânzări și Marketing în cadrul Hoffmann SE. „Pentru clienții noștri, este din ce în ce mai greu să aleagă produsele potrivite, pentru că oferta se extinde în permanență în toate sectoarele. De aceea am preselectat produsele cu mai multă strictețe, pentru a le putea prezenta clienților o soluție mai simplă în alegerea articolului potrivit.” Hoffmann Group a revizuit toate secțiunile catalogului și a adăugat aproape 8.000 de poziții noi ce poartă mărcile producătorilor de top, precum și marca Premium GARANT. Peste 60% dintre noutăți aparțin sectorului „Așchiere” – o competență centrală a Hoffmann Group. Printre inovațiile în domeniul așchierii se numără, de exemplu, noile scule din familia de produse GARANT Master pentru așchierea de înaltă performanță, printre care și GARANT MasterTap și GARANT MasterTM pentru prelucrarea filetelor. Alte inovații sunt menghinele GARANT Xpent, disponibile imediat cu un banc intermediar pentru prinderea concomitentă a două piese. Și domeniul „Scule de mână și de măsurare” cuprinde produse atrăgătoare ce poartă marca GARANT, precum și alte mărci. Gama de produse GARANT s-a îmbogățit de exemplu cu o nouă familie de produse din rândul șublerelor digitale. Domeniul „Echipamente și mobilier industrial” avansează primele produse din noua serie „GARANT GridLine”, printre care și bancurile de lucru autopropulsate și reglabile electric pe înălțime. „Clienții noștri știu că în Catalogul Hoffmann pot găsi cele mai inovatoare produse de la peste 500 de mărci de top, precum și marca 36

4/2018

Str. Aristide Pascal nr. 18, sector 3, Bucureşti Tel.: 021.322.45.44 E-mail: comanda@ hoffmann-group.com

Despre Hoffmann Group În calitate de lider european în sisteme de parteneriat pentru scule de calitate, Hoffmann Group reunește competența comercială, de producător și de furnizor de servicii. Această combinație garantează celor peste 135.000 de clienți siguranța aprovizionării, calității și productivității în domeniul sculelor, în ceea ce privește echipamentele și mobilierul industrial. Se asigură constant consilierea optimă și de încredere, de la analiza individuală a nevoilor la utilizarea eficientă a produselor. Portofoliul cuprinde, pe lângă scule pentru așchiere, strângere, măsurare, rectificare și debitare, și scule de mână, echipamente de protecție a muncii, echipamente și mobilier industrial, precum și echipamente și accesorii pentru atelier. Printre clienți se numără concerne mari cotate la bursă, precum și întreprinderi mici și mijlocii din peste 50 de țări. În 2017, s-au generat peste 1,2 miliarde de euro din vânzări la nivel mondial. Incluzând marca proprie Premium GARANT, Hoffmann Group oferă 80.000 de scule de calitate ale celor mai importanți producători din lume. Prin servicii cuprinzătoare pentru clienți și o calitate a livrării de peste 99% certificată TÜV, specialistul în domeniul sculelor cu sediul principal în München este un partener eficient și de încredere pentru clienții săi. Pentru mai multe informații, accesați www.hoffmann-group.com

NOU LA HOFFMANN GROUP – ECHIPAMENTE DE PROTECŢIE PERSONALĂ. Cu echipamentele potrivite, puteţi să vă implicaţi cu toată puterea. Ştim asta, pentru că ne dedicăm întru totul. Ştim asta datorită celor aproape 100 de ani de experienţă ca specialişti în domeniul sculelor. În prezent, vă punem la dispoziţie toate cunoştinţele noastre de specialitate pentru a vă transforma compania într-unul dintre cele mai sigure locuri din lume. Protecţia oamenilor înseamnă asigurarea comenzilor. www.hoffmann-group.com/company/psa-brand

Scule

Analiza generală a deteriorării sculelor priveşte dincolo de procesul de prelucrare ION ŢÂMPU MScEng Tehnical Representative Seco Tools România

n articolele precedente, am descris diferite proprietăți ale materialelor care influențează prelucrabilitatea oțelurilor, oțelurilor inoxidabile și a altor materiale ale semifabricatelor. A fost descrisă importanța proprietăților mecanice, proprietăților termice, compoziției chimice, tendinței de ecruisare, structura materialului și incluziunile.

Factorii de prelucrabilitate, cum ar fi forțele de așchiere, căldura generată și căldura, formarea așchiilor și calitatea suprafeței prelucrate, au fost descriși în detaliu. De asemenea, a fost făcută conexiunea dintre proprietățile materialului semifabricatului și factorii de prelucrabilitate. Trebuie să ne reamintim că așchierea metalelor este un proces în care o muchie de așchiere este presată atât de tare în materialul semifabricatului, încât materialul este „deformat” și va 38

4/2018

„curge” sub forma unor „așchii”. Acest proces este influențat puternic de proprietățile materialului semifabricatului prelucrat. Câteva proprietăți ale materialului fac ca oțelul inoxidabil să fie foarte diferit de oțelul obișnuit:  tendință mare de aderare la muchia de așchiere. Acest fenomen se manifestă prin probabilitatea foarte ridicată de formare a depunerilor pe muchia de așchiere (build-upedges – BUE) în timpul procesului de așchiere. Acest fenomen va face procesul de așchiere al oțelului inoxidabil mai dificil, comparativ cu așchierea oțelului (alegerea vitezei de așchiere este critică; așchiile vor avea forme neregulate; apar așchiile lungi care îngreunează controlul procesului de așchiere);  tendința de ecruisare. După prima trecere (prima așchiere), se formează un strat dur. Acest strat va fi așchiat la trecerile următoare (rezultă o durată de viață redusă a sculei); termică redusă.  conductibilitate Căldura generată în timpul procesului de așchiere trebuie să fie evacuată prin intermediul așchiilor. Dar acest lucru nu merge prea bine în cazul oțelurilor inoxidabile. Astfel, se ajunge la căldură concentrată mai mare (temperatură mai mare în zona de așchiere). Câteva sfaturi în cazul strunjirii oțelurilor inoxidabile:  alegeți cele mai solide plăcuțe (forma de bază și geometria vârfului), dar cu geometrii ascuțite (geometrie de așchiere netedă, unghi de degajare larg, muchie de așchiere ascuțită dar

unghi de degajare larg, muchii de așchiere ascuțite dar ranforsate);  așchiați sub stratul dur ecruisat (frezare în sensul avansului – formarea așchiei de la grosime maximă la zero);  limitați generarea de căldură:  agent de răcire (aplicat în locul corect)  așchii groase (0.08 mm min hm) pentru a avea suficientă masă pentru preluarea căldurii;  grosimea medie a așchiei este foarte importantă:  poziționarea frezei (10% din diametrul frezei să fie în consolă în partea de ieșire din semifabricat)  grosimea așchiei să fie mai mare decât geometria zonei-T, iar muchia de așchiere să fie șlefuită/rectificată pentru a reduce frecarea  adâncimi de așchiere cât mai mari posibil (se recomandă cel puțin 1 mm) și fără treceri de finisare (trecere de finisare doar dacă este absolut necesar) (se reduce frecarea);  dacă este posibil, folosiți cea mai mare viteză de așchiere fără lichid de răcire;  frezarea este ușoară în majoritatea oțelurilor (cu excepția PH-SS), iar răcirea nu este necesară în 80% din cazuri (cu excepția PH-SS);  este foarte importantă buna evacuare a așchiilor.

ranforsată – zonă-T cu geometrie pozitivă) (se evită BUE și scad forțele de așchiere).  alegeți o rază mare la vârf și folosiți adâncimi de așchiere și avansuri mari;  utilizați o carbură mai rezilientă la degroșare (formarea așchiei, BUE, ciupituri) și o carbură mai dură la finisare (deformare plastică, uzură, crestături pe muchia secundară de așchiere);  schimbați muchia de așchiere regulat (nu așteptați o uzură prea mare);  așchiați sub stratul dur creat de trecerea anterioară (sub stratul ecruisat);  limitați generarea de căldură (răcire în locul necesar, așchii groase pentru a avea suficientă masă pentru îndepărtarea căldurii);  utilizați plăcuțe mari (masă cât mai mare de carbură pentru preluarea căldurii);  atunci când adâncimile de așchiere și avansurile sunt mici, măriți viteza de așchiere (temperatura corectă de așchiere);  utilizați conceptul HPDC (HighPressure Direct Cooling) pentru răcire (Scule Seco Jetstream). Câteva sfaturi în cazul frezării oțelurilor inoxidabile:  alegeți cele mai solide plăcuțe (forma de bază și geometria vârfului), dar cu geometrii ascuțite (geometrie de așchiere netedă, unghi de degajare larg, muchie de așchiere ascuțită dar ranforsată – zonă-T cu geometrie pozitivă) (BUE, forțele de așchiere);  alegeți geometrii solide ale vârfului și folosiți adâncimi de așchiere și avansuri mari;  utilizați, atunci când este posibil, o freză cu unghiul muchiei de așchiere cât mai mic;  utilizați o carbură mai rezilientă la degroșare (formarea așchiei, BUE, ciupituri) și o carbură mai dură la finisare (deformare plastică, uzură, crestături pe muchia secundară de așchiere);  schimbați muchia de așchiere regulat (nu așteptați o uzură prea mare);  cu cât adâncimea de așchiere și avansul sunt mai mici, cu atât trebuie mărită viteza de așchiere (temperatura corectă de așchiere) – factorii de viteză pentru frezarea de conturare;  măriți viteza de așchiere atunci când adâncimea de așchiere este mică, pentru a obține temperatura optimă de așchiere;  luați în considerare strategia de frezare (frezare axială, frezare cu avansuri mari, frezare de înaltă performanță ...).  este foarte important ca procesul de așchiere să fie lin (geometrie de așchiere netedă,

Obținerea unui proces de așchiere a oțelurilor inoxidabile productiv și eficient din punctul de vedere al costurilor este posibilă dacă se înțeleg proprietățile materialului care fac diferențierea între oțel inoxidabil și oțel obișnuit. Este important și să avem un bun simț al realității.

Str. T. Grozăvescu nr.9, Braºov Tel: 0268.414.723 Fax: 0268.476.772 E-mail: info.ro@secotools.com www.secotools.com

La așchierea oțelului inoxidabil vor fi necesare mai multe muchii de așchiere (un cost mai mare cu sculele) pentru aceeași rată de îndepărtare a materialului comparativ cu așchierea oțelului obișnuit. Aveți grijă și de alte detalii, cum ar fi așchierea intermitentă sau incluziunile nemetalice din turnare. O atenție deosebită trebuie acordată la așchierea oțelului inoxidabil cu structură austenitică (în special, structurile Duplex). Mai multe informații despre aceste subiecte pot fi găsite în cadrul programului educațional SECO STEP – contactați reprezentatul local, pentru mai multe informații.  4/2018

Scule O transformare majoră în productivitate şi siguranţa procesului

Noi calităţi ceramice facilitează strunjirea de mare viteză în materiale din aliaje refractare pretenţioase

ompania Sandvik Coromant, specialistul în sisteme de scule așchietoare și de prelucrare, prezintă două noi calităţi de plăcuţă ceramică ce pot efectua operaţii de strunjire de mare viteză și la un înalt nivel de siguranţă în componente realizate din aliaje refractare (superaliaje termorezistente). Calităţile ceramice CC6220 şi CC6230 au fost dezvoltate pentru a prelucra materiale pretenţioase în condiţiile în care ceramicele Whisker şi calităţile SiAlON eşuează. Capacitatea lor de a gestiona viteze de aşchiere mai mari contribuie la un cost per componentă redus, în timp ce siguranţa inerentă prelucrării garantează absenţa oricărui compromis în ce priveşte calitatea, astfel încât producătorii vor fi ajutaţi să fabrice în permanenţă piese de înaltă calitate.

Există o cerere tot mai mare de piese pentru motoare de aeronave, piese care să reziste la temperaturi extreme la un nivel superior celor fabricate din Inconel şi din alte superaliaje. Deşi aceste materiale metalurgice sub formă de pulbere pot fi adaptate pentru a gestiona temperaturi mult mai înalte, ele sunt mai greu de prelucrat decât aliajele refractare obişnuite.

CC6220 și CC6230 excelează în strunjirea unor materiale pretenţioase în operaţia intermediară. Acestea duc productivitatea la un nou nivel, comparativ cu ceramicele Whisker și calităţile SiAlON, atât în ce privește vitezele de așchiere, cât și avansurile. Mai mult decât atât, calitatea repetabilă este garantată. Rolf OLOFSSON, Departament Management de Produs - Strunjire SANDVIK COROMANT Pe lângă o creştere a productivităţii cu peste 50% comparativ cu ceramicele Whisker şi calităţile SiAlON, CC6220 şi CC6230 oferă o durabilitate mare a sculei în aliaje refractare, reducând astfel costul per piesă. Conform preconizărilor, una dintre aplicaţiile comune care vor avea de câştigat este strunjirea discurilor de turbină. În cazul unui client care prelucra un disc de turbină de joasă presiune (LPT) fabricat din material Rene (42-45 HRc) ca parte a operaţiei intermediare, au fost folosite plăcuţe CC6220 RPGX pentru operaţia de strunjire interioară înfundată şi plăcuţe CC6230 RPGX pentru operaţia de strunjire de degroşare la viteze de aşchiere de 400 m/min. Procesul a obţinut o viteză de îndepărtare a metalului (MRR) de 80 cm3/min. La fel de reuşită a fost şi o operaţie de semifinisare ulterioară la o viteză de aşchiere mai mică şi un timp lung de aşchiere. Este important de menţionat că toate cerinţele de calitate specificate au fost atinse în mod repetat datorită siguranţei procesului asigurat de noua calitate. Pe lângă industria aerospaţială, se preconizează că printre sectoarele care vor beneficia de CC6220 şi CC6230 se numără industria energetică (componente de turbină în Inconel şi Hastelloy) şi industria de petrol şi gaze (de exemplu, piese acoperite metalic cu Stellite 6). Pentru mai multe informaţii, accesaţi: www.sandvik.coromant.com/en-gb/industrysolutions/aerospace/hrsa 

4/2018

Sculă în curs de aşchiere

Vibraţii şi rugozitatea suprafeţei

Sistem antivibrator Temperatură

Viitorul producţiei este acum

Optimizaţi-vă procesele de prelucrare şi modalităţile de luare a deciziilor cu CoroPlus®, noua gamă de soluţii conectate pentru prelucrare digitală.

coroplus_inmachining_ad_RO-205x295.indd 1

Vizitaţi-ne online accesând coroplus.sandvikcoromant

1/2018

17.05.18 11:08

Placute de strunjire optimizate pentru prelucrarea otelului inoxidabil

prelucrare continuă sau întreruptă viteze de aşchiere medii spre mari oțel inoxidabil austenitic și duplex

Oferind o rezistență excelentă la deformare plastică, GC2220 este o placuță de strunjire optimizată pentru prelucrarea oțelului inoxidabil, în condiții stabile. Invelișul Inveio™ oferă GC2220 un nivel crescut al rezistenței la uzură și durabilitatea muchiei aşchietoare, in raport cu forțele mari de așchiere și temperaturile ridicate.

1/2018

Provocările privind canelarea nu mai reprezintă o problemă

Sistemul inovator de canelare frontală asigură o siguranţă inegalabilă procesului

oroCut® QF este un nou concept de la Sandvik Coromant, specialistul în sisteme de scule așchietoare și de prelucrare, concept dezvoltat exclusiv pentru canelarea frontală. Fiind proiectat pentru a asigura o fiabilitate inegalabilă și o siguranţă superioară a proceselor, chiar și în cazul prelucrării de canale frontale adânci și înguste, CoroCut® QF asigură o accesibilitate sporită la caracteristicile dificile.

de montare axială CoroTurn® SL. Datorită utilizării capetelor SL, utilizatorii pot folosi CoroCut® QF pe bare de alezare Silent Tools™ cu amortizare pentru asigurarea unei canelări frontale interioare stabile, de înaltă calitate, cu un grad crescut de accesibilitate la canalele greu accesibile. Prezenţa lichidului de răcire de precizie pe partea superioară şi inferioară la o sculă de acest tip este unică pe piaţă, fiind utilă mai ales în cazul prelucrării de canale frontale adânci şi înguste. Aşchiile blocate în canale pot determina ruperea plăcuţei şi periclitarea procesului. În cazul canelării frontale, operatorii obişnuiesc să reducă avansul dacă aşchiile se tot blochează, ceea ce încetineşte productivitatea. Astfel, un control optim al aşchiilor şi un sistem rigid care poate să facă faţă forţelor de aşchiere sunt extrem de importante. Această capacitate poate oferi, de asemenea, posibilitatea de prelucrare în ciclu automat. De exemplu, într-un caz prezentat de un client, controlul redus al aşchiilor şi zgomotul produs au fost o parte din problemele întâmpinate în cazul canelării frontale a pieselor pentru sistemele audio realizate din oţel cu conţinut redus de carbon, la un centru de strunjire CNC cu lichid de răcire cu o presiune de 35 de bari (508 psi).

„În cazul prelucrării unui canal frontal, aşchiile pot rămâne blocate cu uşurinţă în canal, afectând astfel eficienţa procesului de producţie; de aceea, stabilitatea proceselor este atât de importantă”, explică Jenny Claus, manager de produs pentru debitare şi canelare din cadrul Sandvik Coromant. „CoroCut® QF are o construcţie puternică, pentru a asigura o rigiditate înaltă a lamei, iar lichidul de răcire de înaltă precizie contribuie suplimentar la realizarea cu succes a canelărilor frontale şi la repetabilitatea acestora. De fapt, plăcuţa este înclinată pentru a se asigura un plus de stabilitate, iar designul inovator al fantei asigură aplicarea forţei de prindere corectă. Ghidajele speciale din părțile superioară, inferioară şi posterioară ale plăcuţei contribuie, de asemenea, la sporirea siguranţei procesului, reducând la minimum mişcarea plăcuţei.”

Prin trecerea la CoroCut® QF, controlul optimizat al aşchiilor şi siguranţa sporită a procesului oferă o mulţime de avantaje, printre care şi creşterea producţiei de componente, de la 50 la 120 (o creştere cu 140% a durabilităţii sculei). În plus, clientul nu mai trebuie să întrerupă producţia la fiecare 10 componente în vederea eliminării aşchiilor care ar putea, în caz contrar, să blocheze rotaţia capului revolver.

Printre caracteristicile suplimentare ale CoroCut® QF care sporesc stabilitatea procesului, se numără noua versiune a capului

Pentru mai multe informaţii, accesaţi: www.sandvik.coromant.com/en-gb/products/ corocut_qf/pages/default.aspx . 

CoroCut® QF va fi lansat cu lăţimile de aşchiere de 3 şi 4 mm, la patru calităţi (GC1105, GC1125, GC1135 şi GC1145) şi geometria TF pentru canelare frontală, adâncă. De asemenea, este disponibil un serviciu Tailor Made, care permite crearea unei scule optimizate cu adâncimea de aşchiere şi gama de diametre exacte necesare pentru o anumită componentă.

4/2018

Scule

Walter TC430 Supreme stabileşte standardul de durabilitate

Specialistul pentru prelucrarea fără aşchii a oţelului N oul tarod de deformare TC430 Supreme din HSS-E-PM al companiei Walter, este special creat pentru materiale ISO-P. Acesta este disponibil în variante cu sau fără canale de lubrifiere și cu una dintre cele trei tipuri de răcire:  interior cu ieșire axială interior cu ieșire radială  fără răcire pe interior.

Tarodul TC430 Supreme este potrivit atât pentru găuri străpunse, cât şi pentru găuri înfundate şi se prezintă în două variante. Durabilitatea extrem de mare este rezultatul combinaţiei dintre un nou substrat, un poligon cu mai multe vârfuri şi un nou tip de tratament pre- şi post- acoperire. Rezultatul obţinut este în aşa fel încât, în ciuda faptului că avem mai multe vârfuri ale poligonului, cu TC430 Supreme se reduce cuplul cu aproximativ 30%. Acest fapt demonstrează că TC430 Supreme este soluţia potrivită și pentru mașini cu putere redusă. Acoperirea multistrat HIPIMS este o caracteristică complet nouă care face posibilă atingerea unei durabilități extrem de mari în materiale ISO P. Această caracteristică vine în completarea beneficiilor generale pe care le au tarozii de deformare, cum ar fi crearea de filete foarte rezistente, folosirea unei scule stabile împotriva riscului de rupere, fără așchii, fără întretăieri (tăieri greșite) şi obţinerea de suprafețe excelente.

Asemenea filete sunt cerute, spre exemplu, în industria mecanică generală, în industria auto şi în industria energetică. Rezultatele obţinute sunt cu adevărat surprinzătoare!

Caracteristicile speciale, care au fost adaptate pentru materiale ISO P, fac din TC430 Supreme prima soluție pentru realizarea filetelor rezistente la tragere prin aplicarea dinamică a forțelor. 42

4/2018

Tel. 0256.406.218 Fax 0256.406.219 service.ro@walter-tools.com

www.walter-tools.com

Walter oferă soluții pentru reducerea costurilor de producție, îmbunătățirea siguranței proceselor și creșterea productivității. Walter înseamnă mai mult decât scule - înseamnă servicii și soluții digitale actuale pentru optimizarea proceselor. Detalii pe: www.walter-tools.com 

USABILITY. VERSATILITY. PRODUCTIVITY. BY DESIGN. Noile brate portabile de măsură ABSOLUTE ARM, disponibile în trei modele, cu trei niveluri de precizie și șapte dimensiuni. Certificare ISO 10360-12 Hexagon Manufacturing Intelligence Romania Sos. Ghe. Ionescu Sisesti 221-223, Bucuresti, Romania +40 213106520 sales.ro.mi@hexagon.com

HexagonMI.com 62

6/2017

Scule

Double Quattromill® 22 optimizează operaţiile de frezare frontală în condiţii dificile

ea mai recentă inovație de la Seco privind capetele de frezat frontale, Double Quattromill® 22, mărește semnificativ viteza de așchiere a metalelor și permite atelierelor să exploateze întregul potențial de frezare al mașinilor-unelte. Noul cap, atât pentru degroșare, cât și pentru semi-finisare, dispune de opt plăcuțe cu mai multe muchii așchietoare care măresc în mod economic adâncimea de așchiere pentru un randament mare.

Double Quattromill® 22 este disponibil în variantele cu unghi de avans de 45° și 68° pentru adâncimi de așchiere de până la 9 mm și respectiv, 11 mm. Spre deosebire de plăcuțele

din frezele frontale standard de tip tangențial, plăcuțele modelului Double Quattromill® 22 cu două fețe permit o așchiere foarte liberă pentru forțe de așchiere mai reduse/consum de energie al mașinii mai scăzut și o durată de viață mai lungă a sculei. Datorită celor două opțiuni de unghiuri de avans, Double Quattromill® 22 se încadrează în zona de tranziție între așchierea ușoară și economică. Alegeți corpuri de freză în versiunile de tip locaș fix și casetă, standard sau cu dantură deasă și în sistemul metric sau imperial. Seco a aplicat, de asemenea, noua sa tehnologie pentru finisarea suprafeței pentru suprafețele canalelor corpului de freză al Double Quattromill® 22 pentru control îmbunătățit asupra formării așchiei, evacuării și durabilității.

Double Quattromill® 22 oferă trei game de plăcuțe cu diferite opțiuni privind muchiile și clasele. Geometria ME12 este compatibilă cu superaliajele și oțelurile inoxidabile. Geometria M12 este disponibilă în mai multe clase pentru compatibilitate cu majoritatea materialelor pieselor de prelucrat. M18 acoperă oțelurile și fontele, care necesită protecție mai mare pentru muchii. Pentru mai multe informații despre Double Quattromill® 22, contactați un reprezentant local Seco sau vizitați pagina produsului Double Quattromill® 22.

Seco inovează cu produsul Jetstream Tooling® pentru operaţii de strunjire ISO

eco și-a extins soluțiile Jetstream Tooling®, lidere în industrie, cu suporții noi de scule, bridele de agent de răcire și adaptoarele care împreună optimizează operațiile de strunjire. Port-sculele pentru strunjire ISO dispun de bride de agent de răcire cu tehnologia JETI Seco (Jetstream Integrated), precum adaptoare pentru partea mașinii VDI. Tehnologia JETI menține mașinile în funcțiune în timp ce controlează în mod eficient așchiile și generarea căldurii.

Deși suporții de scule noi asigură debitul agentului extern de răcire, aceștia pot fi utilizați în continuare cu furtunurile de agent extern de răcire. Tehnologia JETI internă Seco direcționează agentul de răcire direct de la mașina-unealtă către suportul de scule și apoi în afară prin bridele noi de agent de răcire. Deoarece bridele sunt realizate prin fabricație aditivă, canalele pentru agent intern de 44

4/2018

răcire sunt optimizate special pentru aplicațiile de strunjire pentru a stabiliza controlul așchiilor și durata de viață a sculei la un nivel mai înalt. Bridele permit schimbările rapide și fără efort ale plăcuțelor prin rotirea unui singur șurub. Cu noua gamă Seco de adaptoare de cozi VDI pentru partea mașinii, fabricanții ce au capete de strung tip VDI pot beneficia acum de capacitatea Seco Jetstream Tooling®. Noile adaptoare oferă atelierelor niveluri ridicate de productivitate și o durată de viață lungă a sculelor, ca urmare a utilizării agentului de răcire de înaltă presiune. Suporturile de strunjire ISO sunt disponibile cu versiunile de cozi pătrate cu dimensiunile 2020 și 2525, iar gama inițială de suporturi include 28 de elemente. Adaptoare sunt fie pentru partea stângă, fie pentru cea dreaptă, pentru capete VDI cu dimensiunile 30, 40 și 50; acestea au montaj în stea pentru capete VDI cu dimensiunile 30 și 40 și permit utilizarea cozilor pătrate de 20 mm și 25 mm. Pentru mai multe informații despre Jetstream Tooling®, contactați un reprezentant local Seco sau vizitați pagina produsului Jetstream Tooling®.

În perioada 10-13 Octombrie 2018, vă așteptăm la TIB! Târgul Tehnic Internațional București, Romexpo, Pavilion 1, standul 15. Partners

Calitate/Control

Sisteme de măsurare video multi-senzor

istemele de măsurare video CNC iNEXIV inspectează automat dimensiunile unei game variate de repere și componente electrice, utilizând tehnologii optice de măsurare și procesare a imaginilor de ultimă generație. Prin detectarea precisă a marginilor piesei utilizând imagini achiziționate cu o cameră CCD și prelucrarea datelor, este posibilă măsurarea pieselor complexe.

video, VMA-4540 oferă suplimentar măsurare prin palpare. Cursele de 450x400x200mm (XYZ) asigură măsurători rapide pentru piese cu un volum mai mare și o greutate maximă de 40 kg. Totodată, datorită curselor largi, pot fi măsurate mai multe repere de dimensiuni mai mici, reducând astfel timpii și costurile pentru acest tip de operație. Echipamentul este prevăzut cu trei tipuri de iluminare: iluminare episcopică, iluminare diascopică și sursă de lumină LED cu 8 segmente și trei unghiuri de incidență, toate acestea asigurând detecția muchiilor ce au un contrast redus. Ca și pe VMA-2520 se poate monta opțional modulul de palpare sau laserul AF. Prin aceste opțiuni mașina de măsurat iNEXIV VMA4540 devine un sistem multisenzor complet. Modelul VMA-6555 este potrivit pentru piese mari (până la 650 x 550 x 200 mm) și măsurarea simultană a mai multor repere. Oferă performanțe optime în raport cu costurile, având același corp din fontă solidă și un rulment direct ca modelele high-end. Cu un câmp de vedere larg de până la 13mm x 10mm la o magnificare de 0,35 face detecția și alinierea reperelor de măsurat mai simplă ca oricând. Seria VMA vine standard cu cinci niveluri de apropiere, sistemul optic cu zoom 10x asigurând o rezoluție superbă la apropiere maximă și un câmp de vedere larg la magnificare scăzută. Precizia de poziționare este superioară, datorită eliminării erorilor din mecanismul de apropiere la folosirea nivelelor de magnificare. VMA-6555V este destinat măsurării video, în timp ce VMA-6555 este pregătit pentru palpare.

Modelul iNEXIV VMA-2520 este un sistem de măsurare multi-senzor flexibil, ușor și compact, pentru măsurători rapide, automate și de înaltă precizie. Este ideal pentru o gamă largă de aplicații industriale de măsurare, inspecție și control al calității. iNEXIV este conceput pentru a măsura reperele 3D, este dotat cu senzor tactil, integrează cel mai recent software de procesare a imaginilor și include un sistem de zoom optic de 10x și opțiune de focalizare automată cu laser.

Caracteristici  Masă totală a echipamentului de numai 72

kg (VMA-2520)

 Volum de măsurare:  cursa XY de 250 x 200 mm și cursa Z de

200 mm (VMA-2520)

 cursa XY de 450 x 400 mm și cursa Z de

200 mm (VMA-4540)

 cursa XY de 650 x 550 mm și cursa Z de

200 mm (VMA-6555)

 Autofocus cu laser de mare viteză și preci-

zie (opțional)  Software dedicat VMA AutoMeasure

Beneficii  Precizie ridicată prin iluminarea cu LED și utilizarea de materiale din aliaj de aluminiu în construcția sistemului.  Noul zoom optic face mult mai ușoară măsurarea pieselor 3D.  Algoritm avansat de procesare a imaginii și căutare inteligentă.

VMA-4540V / 4540 oferă spațiu de măsurare mai mare, permițând inspecția atât a pieselor mecanice, cât și a celor electronice mari și înalte. În timp ce VMA-4540V oferă doar măsurători 46

4/2018

Bd. Iuliu Maniu 7-11, sector 6, Bucureşti, România 0746.608.707 office@topmetrology.ro www.topmetrology.ro

Aplicaţii  Părți mecanice (de exemplu, piese metalice și piese turnate)  Dispozitive electronice  Matrițe  Dispozitive medicale 

Co of

Servicii scanare X-ray si CT

Cea mai rapida metoda de control in interior

In procesul de productie acolo unde gasirea solutiilor pentru probleme, in cel mai scurt timp, este esentiala, defectele interne ale materialului, ansamble complicate si geometrii ascunse, pot fi greu de analizat, necesitand un timp mare pentru inspectia in laboratorul metrologic. Metodele distructive de analiza traditionale, prin care piesele sunt inspectate in urma taierii, necesita un timp indelungat de lucru pana la validarea rezultatelor.

Cum procedam

TOP Metrology ofera servicii de CT Scan (tomografii computerizate) in laboratoarele proprii din Bucuresti si Timisoara, care sunt dotate cu tomografe industriale Nikon XTH 225 ST cu o putere de pana la 225 kV, capabile sa ofere informatii referitoare la structura interna si eventualele defecte din material.

Scanarea efectiva

Analizarea cerintelor

Ce oferta tehnologia dezvoltata de Nikon Metrology - Sursa de mare putere pentru o rezolutie inalta (Micro-Focus) - Masa rotativa pentru scanare la 360Â° - O gama larga de sisteme pentru scanarea pieselor mici dar si pentru ansamble mari - Inspectarea unei game largi de materiale: metale, aliaje, materiale plastice, ceramica, materiale compozite, oase si tesuturi - Analiza non-distructiva pastreaza probele intacte - Analiza defectelor din materiale, analiza porozitatilor, analiza fibrelor compozite, comparare cu modelul CAD, GD&T, creare model STL, analiza BGA si radiografii 2D - Acuratete in masurarea dimensiunilor interne si externe, de pana la 3Âľm

Analizarea rezultatelor

Discutarea rezultatelor

Beneficiile analizei X-Ray si CT oferite de TOP Metrology - Rapiditate in furnizarea rezultatelor, in urma analizei X-ray si CT - Raport personalizat in functie de cerintele clientului

Exemple de aplicatii

Probleme in conexiunile componentelor electrice

Masurarea geometriilor interne mici

Porozitati interne

Verificarea asamblarii componentelor

Analiza material

Analiza PCB

Blvd. Iuliu Maniu 7-11 Sector 6 Bucuresti | Tel:031 435 8402 office@topmetrology.ro www.topmetrology.ro

1/2018

Calitate/Control

MSC Software la HxGN LIVE 2018 #rethink quality pentru #smart factory (II) LAURENȚIU MIHAIL Dr. ing.

ompania MSC Software este o organizație care dezvoltă produse software pentru simulare inginerească. Cu ajutorul soluțiilor MSC se pot valida și optimiza proiecte în mediul virtual, micșorând astfel costurile calității realizate de la prima prototipare. Așadar, MSC Software este un partener în demersul realizării calității sub toate formele acesteia.

MSC Software face parte din grupul Hexagon, lider în domeniul tehnologiilor care conduc la obținerea calității și productivității în varii ramuri ale industriilor, inclusiv industria fabricației. Principalele aplicații vizează analiza liniară și neliniară cu element finit, acustică, interacțiuni fluid – structură, multi-fizică, optimizare, oboseală și durabilitate, dinamica sistemelor multi-corp si simularea sistemelor de control. În continuare sunt prezentate succint câteva dintre produsele oferite de MSC:  MSC Nastran şi Marc sunt programe de bază pentru analiză cu element finit din portofoliul MSC Software. Ele permit o varietate largă de tipuri de analiză cu element finit: liniară, neliniară, statică, tranzitorie, de contact, termică, acustică, de propagare a fisurilor, de simulare a ruperii și multidomeniu.  Simufact este un produs software care conferă soluții de simulare pentru diferite procedee de fabricație. Programul este organizat pe trei domenii: deformare plastică, sudare și fabricație aditivă. Astfel, în cadrul HxGN LIVE au fost prezentate o serie de funcții cu grad de noutate ale modulelor software Simufact Additive și Simufact Welding.  MSC Apex este un mediu de tip CAE pentru analiză structurală cu element finit. Prin utilizarea acestui produs, generarea și analiza modelului se realizează cu o productivitate sporită. MSC Apex este structurat pe două componente: MSC Apex Modeler (cu funcții de pre-procesare: repararea geometriei şi adaptarea acesteia la necesitățile unui model pentru analiza cu element finit, discretizare, aplicarea de materiale, de proprietăți și constrângeri) și MSC Apex Structures (care, pe lângă pre-procesare, este prevăzut și cu un program de analiză cu element finit bazat pe descompunerea în mod automat a matricii de rigiditate în subcomponente pre-calculate).  scFlow conferă soluții de analiză termo-fluidică. Rezolvarea problemelor se bazează pe algoritmi de nouă generație, permițând sporirea vitezei de rulare. Direcția de evoluție a programului este pe dezvoltarea de soluții de co-simulare cu MSC Nastran, Adams şi Marc.

 Digimat este o platformă de modelare structurală și de modelare neliniară multi-scală pentru materiale compozite la nivel macro și micro (studiul cu element finit a tensiunilor și deformărilor).  Actran este un produs software dedicat simulării acustice (vibro-acustică și aero-acustică).  Adams este un program de analiză a dinamicii sistemelor multi-corp cu componente rigide şi flexibile, în mod colaborativ cu alte medii specifice.  Dytran este un program de analiză tranzitorie şi de impact folosind algoritmi expliciți de calcul. Prin posibilitatea de îmbinare întrun singur model atât a elementelor structurale (lagrangeene), cât şi a elementelor de fluid (euleriene) se pot simula fenomene de curgere şi de interacțiune fluid-structură, în paralel cu cele de impact şi de rupere.  MSC Fatigue este un program pentru analiza de oboseală ce se bazează în primul rând pe preluarea unui câmp de tensiuni din analiza cu element finit, precum şi pe algoritmi proprii de generare de diagrame tensiune ‒ număr de cicluri pentru diferite categorii de materiale. În cadrul conferinţei anuale HxGN LIVE 2018 am avut oportunitatea de a realiza un interviu cu Paolo Guglielmini, Preşedinte şi CEO, MSC Software, şi EVP Business Development, Hexagon Manufacturing Intelligence, pe care îl prezentăm mai jos:

Interviu cu Paolo Guglielmini, Preşedinte şi CEO, MSC Software, şi EVP Business Development, Hexagon Manufacturing Intelligence : Domnule Paolo Guglielmini, este o mare plăcere pentru mine să vă întâlnesc aici, în Las Vegas, în cadrul conferinței HxGN LIVE 2018. Paolo Guglielmini: Plăcerea este și a mea, personală, și îți urăm bun sosit printre noi. : În ce măsură considerați că soluțiile software MSC pot susține conceptul smart

factory? P.G. : MSC vine în sprijinul smart factory. Plecând de la acest lucru, putem spune că noi vorbim de un ecosistem care ajunge dincolo de etapa de producție. Soluțiile oferite de MSC Software acoperă de la etapa de proiectare de 48

4/2018

concept până la nivel de producție, asamblare finală și livrare, prin intermediul întregului lanț de furnizori, până la clienți. Iată de ce putem spune că MSC oferă soluții pentru diferite etape ale acestui ciclu. MSC oferă soluții pentru analiza și verificarea în mediu virtual a unui model. Ceea ce dorim să facem este să aplicăm aceste modele de calcul din mediul virtual în realitate, aducând valoare adăugată suplimentară procesului de proiectare prin utilizarea informațiilor care provin din etapa de fabricație. În această ordine de idei, încercăm să găsim probleme specifice pretabile pentru aplicarea tehnicilor de simulare cu element finit pentru piese măsurate și să extragem astfel concluzii viabile privind calitatea, care să ajute într-un mod sau altul proiectarea. Atunci când se identifică defecte la nivelul unei componente, fie că acestea sunt defecte superficiale, funcționale sau în cadrul structurii materialu-

lui, încercăm să aplicăm simulări pentru a proiecta modul în care acea componentă va reacționa în funcționare. De exemplu, luând cazul unor pale de turbină ale sistemului de propulsie al unui avion: după un anumit număr de cicluri de funcționare, motorul trebuie să fie supus procesului de mentenanță preventivă. În cazul în care se descoperă defecte la nivelul componentelor, pentru cazul exemplificat al palelor de turbină, ele trebuie să fie analizate pentru a se lua o decizie cu privire la folosirea în continuare sau înlocuirea acestora. Prin aplicarea modelului virtual se poate simula modul de comportare a acestora în funcționare pentru cazul în care de exemplu defectele sunt doar superficiale, putând astfel garanta un anumit număr de cicluri de bună funcționare. În plus, o astfel de decizie poate să fie contorizată și în economii financiare, care pot ajuta în cadrul operațiilor organizaționale. De asemenea, căutăm să aducem soluții prin utilizarea măsurătorilor dimensionale pentru a îmbunătăți rezultatele simulării. Încercăm, așadar, să îmbunătățim nivelul simulărilor oferite prin utilizarea unor modele cât mai precise posibil. Ori de câte ori este implicată validarea fizică se poate realiza și o validare a modelului (deci o validare a simulării prin utilizarea unui model real, fizic). Astfel, considerăm că aducem avantaje din ambele puncte de vedere. Cred, de asemenea, că această idee de a utiliza simulări în special pentru detalii structurale și corelarea lor cu lumea reală este o idee nouă, neexplorată. Discutând cu producătorii de pale de turbine pentru industria aeronautică, cu producătorii de componente din materiale compozite, cu producătorii de piese fabricate prin metode de fabricație aditivă ne dăm seama și mai mult de potențialul care există pentru viabilitatea ideii noastre. : Așadar, puneți bază și în fabricația aditivă, nu doar în tehnologii de fabricație pe care să le denumim „clasice”. P.G.: Sigur că da. Mai mult, dat fiind faptul că fabricația aditivă este încă în dezvoltare, gradul de instabilitate a procesului în sine conduce la necesitatea simulării rezultatelor acestuia. Pentru astfel de procese, valoarea adăugată de utilizare a soluțiilor noastre este una și mai mare. Și acest lucru are loc ca urmare a faptului că pentru astfel de cazuri sunt mult mai multe necunoscute decât pentru procesele care au în spate ani și ani de experiență.

De exemplu, lansarea în fabricație la nivel de tehnologie o facem împreună cu Materialise, dezvoltăm parteneriate cu Stratasys care ne-au permis să ne îmbunătățim modelele, încercăm să colaborăm și într-o platformă care să fie deschisă, astfel încât clientul care nu dorește să utilizeze tehnologiile noastre de simulare, ci modele de simulare Dassault să poată să lucreze în cadrul platformei noastre, integrat cu mediul de proiectare preferat de client. Aș vrea să încercăm să lucrăm într-un ecosistem care să fie deschis, plecând de la ideea că lumea nu se oprește doar la nivel de soluții marca Hexagon. Consider că toți clienții trebuie să aibă beneficii, fără ca ei să fie constrânși să utilizeze doar o singură tehnologie, a noastră. : Așadar, acest aspect ar putea să fie denumit „abordare smart”... Cum percepeți piața românească specifică produselor și serviciilor oferite de Grupul Hexagon? P.G.: Vedem o creștere mare. Am dezvoltat o serie de investiții în afacerea noastră din România datorită faptului că observăm înregistrarea unei creșteri mari și pentru că ne dorim să avem oamenii noștri la îndemână, astfel încât să avem certitudinea că aducem toate soluțiile noastre pe piața românească.

Vizăm să fim reprezentați în mod direct nu doar în ceea ce privește metrologia, dar și pentru celelalte segmente ale portofoliului nostru, cum sunt software-ul, simularea, planificarea fabricației. : Am înțeles de acum care este viziunea dvs. în ceea ce implică afacerea Hexagon în România, însă aș dori să vă întreb care este viziunea dvs. în ceea ce privește relația cu mediul academic și de cercetare din România. P.G.: Suntem deschiși tuturor ideilor bune! : Vă mulțumesc pentru amabilitate și pentru timpul acordat. P.G.: Plăcerea este de partea mea. 

Toți clienții cu care discutăm pe astfel de subiecte ne spun că atunci când vine vorba de productivitatea printării 3D, aceasta este una foarte joasă. Acest lucru se întâmplă datorită faptului că sunt foarte multe variabile aleatorii care afectează procesul, rezultând astfel o piesă finală puternic susceptibilă de a nu fi conformă cu reglementările aplicabile. Noi oferim tehnologii care sunt aplicabile la toate punctele de contact ale acelui proces plecând de la topologie, continuând cu îmbunătățirea la nivel de proiectare, până la nivel de simulare de proces, putem asigura conectivitatea cu mașinile pentru care putem face proiectarea tehnologică, planificarea măsurărilor pe mașini de măsurat 3D, avem tehnologii dezvoltate împreună cu VERO pentru a dezvolta modele hibride și putem face măsurarea fie cu tehnologii optice, fie direct pe centrele de prelucrare. Putem analiza piesele la nivel superficial sau prin analize interne, prin intermediul tomografiei computerizate. Și toate acestea pentru a putea crea un sistem unitar care să aibă aplicabilitate, care să fie simplu de utilizat, în scopul îmbunătățirii productivității globale. : Așadar, veniți mereu cu soluții pe care le aveți la nivelul grupului Hexagon. Așadar, prin voi înșivă. P.G.: Desigur! Prin noi înșine, însă și prin colaborări. 4/2018

Calitate/Control

Mitutoyo - soluţii de măsurare automatizate

in când în când, o dezvoltare personalizată pentru un anumit client se dovedește a fi exact ceea ce-și dorește acesta și mulți alții nu știu până când nu văd. Aceasta este exact situaţia în care s-a găsit divizia Mitutoyo Gauging Technology (MGT) după dezvoltarea unui sistem de mare succes pentru măsurarea loturilor de piese mici pentru un producător de echipamente ortopedice. O combinație unică de viteză și acuratețe într-un pachet autonom de economisire a spațiului a rezonat cu suficienți potențiali clienți astfel încât MGT a decis să promoveze sistemul standard pe bază de comandă, permițând astfel reducerea costurilor și livrarea mai rapidă pentru clienții noi - o provocare metrologică. la fiecare poziție de măsurare în mod semnificativ mai rapid decât este posibil cu o mașină de măsurat în coordonate 3D gama standard. Potențialul evident de a reduce timpul ciclului a fost un factor major în selectarea MACH Ko-ga-me pentru această aplicație specializată.

MGT din Marea Britanie este parte a Mitutoyo, responsabilă cu furnizarea de concepere, proiectare, dezvoltare, testare și instalare a soluțiilor de măsurare dedicate pentru a satisface cerințele specifice ale clienților. Produsele standard Mitutoyo sunt combinate cu auxiliare electrice, pneumatice, hidraulice, optice și de calcul, după caz. O cerință comună este aceea ca soluţia să fie automatizată pentru a satisface nevoia de manipulare a unei părți în moduri care să exploateze la maximum tehnologia sofisticată de măsurare de astăzi. Aceasta implică deseori rotația, înclinarea sau chiar inversarea pentru a prezenta caracteristicile măsurabile ale piesei la mașina de măsurat în modul cel mai eficient. În centrul acestui pachet de măsurare este mașina de măsurat în coordonate 3D model MACH Ko-ga-me Mitutoyo (CMM). Această mașină compactă este proiectată pentru viteză și precizie - ideal pentru diverse aplicații de măsurare, variind de la montarea pe structuri mari, cum ar fi mașinile-unelte, pentru măsurarea pieselor în linie până la stațiile de măsurare automate compacte. Accelerația tridimensională excepțională, mai bună de două treimi de g, înseamnă că viteza maximă de traversare este atinsă în limitele a 10 mm de la pornire, în principal datorită masei mici a elementelor în mișcare. Aceasta înseamnă că sonda ajunge 50

4/2018

Provocarea în aplicația ortopedică a fost aceea de a obține piesele în și din MACH Ko-ga-me cu un modest volum de măsurare de 120x120x80mm (XYZ), cât mai repede posibil, pentru a maximiza potențialul de transfer ridicat. După cum se poate observa în fotografia alăturată, componenta-cheie este o masă rotundă cu indexare precisă prevăzută cu fixturi personalizate pentru a ține piesa în timpul ciclului de măsurare. Aceasta permite ca fiecare piesă să fie rotită succesiv în poziție pentru a executa un ciclu automat de măsurare a lotului după încărcare. În acest sistem special pot fi montate până la 12 piese, pentru poziționarea și măsurarea rapidă prin intermediul sondei cu declanșare la atingere a mașinii de măsurat în coordonate 3D. Desigur, în cazul sistemului standard oferit în prezent, singura componentă suplimentară necesară ar fi această fixtură dedicată pentru a se potrivi cu piesa clientului. MGT a acordat prioritate factorilor de siguranță și curățenie cu acest sistem, astfel încât masa indexabilă și MACH Ko-ga-me sunt complet închise, cu acces numai din partea frontală pentru încărcarea/descărcarea pieselor. Controlerul mașinii de măsurat în coordonate 3D este montat sub masă, împreună cu un PC care rulează software-ul de măsurare și analiză MCOSMOS utilizat pe scară largă de Mitutoyo. Tastatura și mouse-ul sunt poziționate convenabil pe o tavă la nivelul mâinii, iar monitorul este în siguranță în afara înălțimii capului.  Sistemul descris mai sus va putea fi văzut în showroomul Mitutoyo din Brașov începând cu luna octombrie. Solicitările sunt aşteptate la adresa office@mitutoyo.ro

MITUTOYO ROMÂNIA Headquarter: Clădirea Airport Plaza, Drumul Gării Odăi 1A Showroom, Parter; Tel: 031.101.20.88 Mobil: 0722.307.102 Fax: 031.101.20.89 E-mail: office@mitutoyo.ro www.mitutoyo.ro

Cel mai avansat Microscop de tip benchtop SEM NeoScope JCM-6000 PLUS TOP Metrology prezintă microscopul de scanare cu electroni JEOL Neoscope JCM-6000 PLUS, capabil să răspundă nevoilor diversiﬁcate ale utilizatorilor de control dispune de posibilitatea de a aﬁșa două imagini (una live și una de referință), având ca scop compararea rezultatelor.

JCM 6000 PLUS de tip benchtop este un echipament cu numeroase funcții versatile, iar operarea prin panoul tactil simpliﬁcă execuția și modul de lucru. Prezintă un aspect elegant și datorită dimensiunilor reduse permite instalarea în spații mici.

Seria de microscoape SEM uimește prin capabilitățile avansate de realizare a analizelor structurilor utilizând funcțiile de detecție prin vid înalt sau vid scăzut. Acest lucru oferă posibilitatea de a observa în mod clar structuri ﬁne de pe suprafața probei la o apropiere. Calitativ/Analiza cantitativă Prin simpla apăsare a două butoane „Image” și “Spc” se pot realiza analize chimice pentru suprafețele selectate.

Datorită funcțiilor automate numeroase precum auto focus, auto stigmator și auto contrast/brightness, unitatea

NeoScope - Aplicații Industria metalograﬁcă

1/2018

Industria medicală

Industria electronică

Bd. Iuliu Maniu 7-11, sector 6, Bucureşti, România 0746.608.707 office@topmetrology.ro; www.topmetrology.ro

CALITATEA TOTALA ESTE UN CUVANT DIN TREI LITERE NSK pune în mişcare multe lucruri – spre exemplu în domeniul reductoarelor. Ca unul dintre cei mai importanţi producători de rulmenţi, NSK îmbină o poveste de succes de o sută de ani cu afirmarea unei calităţi totale.

6/2017

www.nskeurope.ro

Transmisii mecanice

Metodologia determinării experimentale a randamentului transmisiilor cu roţi dinţate ZOLTAN-IOSIF KORKA Lector dr. ing. habil. Universitatea „Eftimie Murgu” din Reşiţa

eterminarea experimentală a randamentului unei transmisii cu roţi dinţate prezintă o importanță deosebită, deoarece randamentul reprezintă un indicator global al calității unei transmisii, dând indicații asupra calității execuției și a montajului roților dințate și a organelor auxiliare. Măsurarea randamentului se face după ce angrenajul a fost în prealabil rodat în mod corespunzător. Mărimea randamentului este şi un indiciu dacă rodajul s-a făcut conform necesităților.

Determinarea randamentului angrenajelor se face prin încercarea unor angrenaje formate din roți dințate epruvete, a unor reductoare sau a unor cutii de viteze pe standuri cu flux energetic deschis sau închis.

Schema utilizată nu permite măsurarea aparte a randamentelor celor două angrenaje din circuit. Randamentul circuitului ηc poate fi exprimat ca produs al randamentelor celor două angrenaje:

Determinările se pot referi la randamentul global al angrenajului, ținându-se seama de puterea pierdută prin frecarea în lagăre, prin frecarea organelor de mașini rotitoare cu aerul, precum și prin frecarea de rostogolire și alunecare între flancurile dinților sau la randamentul de angrenare, care ţine seama doar de pierderile de putere prin frecare între flancurile dinților.

unde: ηi ‒ randamentul angrenajului de încercat; ηa – randamentul angrenajului auxiliar (de returnare). Admițând randamentele celor două angrenaje ca fiind egale (ηi = ηa), se poate scrie că randamentul mediu este:

Pentru determinarea randamentului global al angrenajelor în instalațiile deschise, se măsoară puterea transmisă în frână PF și puterea la motor PM. Randamentul va fi:

Măsurând temperaturile de regim ale băilor de ulei ale celor două angrenaje, se poate calcula cu o oarecare precizie randamentul angrenajelor individuale. Dacă ambele angrenaje au aceeaşi construcţie, lucrează în aceleaşi condiţii şi conţin aceeaşi cantitate de lubrifiant, lucrul mecanic pierdut prin frecare se poate exprima pentru ambele angrenaje ca fiind proporţional cu temperatura T:

unde: k ‒ coeficient de proporţionalitate, acelaşi pentru ambele angrenaje; T ‒ temperatura băii de ulei. Randamentul este:

unde L este lucrul mecanic consumat. Relațiile de calcul pentru determinarea randamentului angrenajelor încercate în instalații cu flux de energie închis depind de soluția constructivă aleasă pentru construcția standului de încercare. Astfel, în cazul standurilor cu sisteme de încărcare cu dispozitive de torsionare (figura 1 - stand tip FZG), notând cu M momentul măsurat pe arborele ramurii circuitului legat de motorul de acționare sau cu ajutorul unei cuple dinamometrice și cu Mm momentul de acționare, randamentul circuitului se calculează cu relaţia:

 FIGURA 1. Stand de probă cu flux energetic închis [1]

Dacă puterea circulă de la angrenajul de încercat la angrenajul de returnare, atunci lucrul mecanic la primul va fi mai mare decât lucrul mecanic al celui de-al doilea cu pierderile din primul, adică:

unde: Li ‒ lucrul mecanic din angrenajul de încercat; La – lucrul mecanic din angrenajul auxiliar. Ţinând seama de relaţiile (6) şi (7), se poate scrie:

4/2018

sau, luând în considerare relaţiile (3) şi (4):

Momentul măsurat la motorul de antrenare (care este basculant) va fi:

Nu prezintă interes să se urmărească obţinerea unor valori deosebit de precise ale randamentelor individuale ηi si ηa decât în cazul în care valorile lui ηi si ηa diferă substanţial.

În mod identic, la schimbarea sensului de rotație a motorului, se va obține:

Există şi o soluţie pentru determinarea randamentului mediu fără a măsura momentul pe una dintre ramurile circuitului, ci numai momentele la motorul de antrenare basculant.

Admițând că toate elementele circuitului închis sunt foarte rigide în raport cu arborele 7, se poate considera că unghiul de răsucire a dispozitivului de torsionare este constant și nu depinde de sensul de rotație a motorului. În acest caz:

În acest caz, circuitul nu conţine decât sistemul de torsionare, iar arborele de închidere al circuitului este foarte elastic (soluţie utilizată frecvent la circuitele închise cu dispozitive de torsionare). Momentul pe care-l preia motorul de acţionare depinde de sensul de răsucire (torsionare) al sistemului şi de sensul rotirii. Dacă arborele elastic 7 (figura 2) este răsucit în sensul acelor unui ceasornic, de exemplu, iar motorul se roteşte în acelaşi sens, atunci roţile dinţate 1 şi 4 sunt motoare, iar roţile 3 şi 2 sunt conduse. În acest caz:

M2 = M’2 = const. Admițând cu suficientă precizie că randamentul angrenajului nu depinde de faptul că una sau alta dintre roți este condusă, se poate scrie:

η31 = η13 = η1; η24 = η42 = η2 Ca urmare, randamentul mediu al angrenajelor este:

t FIGURA 2.

Determinarea randamentului într-un sistem de torsionare cu motor basculant şi arbore de închidere foarte elastic

unde M1, M2, M3 şi M4 sunt momentele ce acționează pe roţile 1, 2, 3 şi 4 iar η13 şi η42 randamentele angrenajelor. Cum însă M3 = M4 (se află pe acelaşi arbore), rezultă:

Metodele de măsurare și de calcul ale randamentului prezentate mai sus se pot realiza cu ajutorul tuturor tipurilor de standuri, ținându-se seama de soluția constructivă aleasă. A

Bibliografie [1] www.strama-mps.de [2] Korka Z., Cercetări privind reducerea vibraţiilor la transmisiile cu roţi dinţate cilindrice, Teză de doctorat, Universitatea „Eftimie Murgu” din Reşiţa, 2009. [3] Korka Z., Fiabilitate şi diagnoză, Notiţe de curs, 2017.

KORKA ZOLTAN IOSIF I.I.

Suntem la dispoziţia dumneavoastră în următoarele domenii:  i ndustria constructoare de maşini;  industria navală;  industria cimentului;  industria minieră;  industria siderurgică;  i ndustria chimică şi petrochimică;  i ndustria materialului rulant;  industria cauciucului.

Proiectare mecanică Consultanţă tehnică

Testări şi analize tehnice

Service şi puneri în

Consultanţă comercială

funcţiune KORKA ZOLTAN IOSIF I.I. Str. Făgăraşului Bl. 26 Sc. E Ap. 7, RO-320217, Reşiţa T: +40-255- 224 852; F: +40-355- 415 121 M: +40-745- 911 887; zoltankorka@yahoo.com

4/2018

Lubrifianţi

Uleiuri sintetice de compresor pentru cea mai înaltă performanţă

Eficienţi din punct de vedere energetic, sustenabili, inofensivi

leiurile de compresor și-au dovedit valoarea în practică. Durata lungă de viață a uleiului, eficiența înaltă și conținutul foarte redus de ulei în aerul comprimat se îmbină pentru reducerea considerabilă a costurilor de exploatare.

Uleiul are trei funcții-cheie: mai întâi, asigură lubrifierea rotoarelor și a rulmenților din compresor, apoi disipă căldura procesului de comprimare și, în al treilea rând, formează un film de etanșare la marginea dintre rotor și carcasa compresorului. Pentru producție eficientă și fără probleme, trebuie un ulei cu durată lungă de viață, comportament bun la temperaturi și conținut redus de reziduuri în aerul comprimat. Însă, există diferențe considerabile între performanțele diferitelor uleiuri de compresor. Un produs sintetic bine formulat are avantaje considerabile față de produsele pe bază de ulei mineral și se remarcă în special printr-o protecție optimă față de oxidare, aderență bună și formare redusă de reziduuri.

Beneficii

4/2018

Un producător alimentar de top avea probleme cu uleiurile sale de compresor NSF H1. Durata de viață a uleiului de sub 1.000 de ore cauzase costuri înalte de întreținere și perioade frecvente de inactivitate. Klüber Lubrication a recomandat o curățare a compresoarelor și trecerii la ulei sintetic cu înregistrare NSF H1 și certificare conform ISO 21469. După curățare, compresorul putea fi operat la temperaturi mai mici decât înainte. În plus, răcitorul nu mai necesita curățarea anuală, orele de operare crescuseră la peste 4.000 și costurile de întreținere au scăzut considerabil, în timp ce prețul uleiului era similar. Un alt exemplu este producătorul unor plăci de particule. Era necesară schimbarea uleiului de compresor după 2.000 de ore de funcționare, iar recomandarea a fost să se treacă la ulei sintetic de compresor. După 8.000 de ore de funcționare, analiza uleiului uzat în laborator a dezvăluit că începuse degradarea aditivilor din uleiul sintetic; cu toate acestea, uleiul nu trebuia să fie schimbat pentru următoarele 2.000 de ore. Astfel, durata de viață a uleiului era de cinci ori mai lungă față de uleiul de compresor utilizat anterior. Însumând costurile pentru schimbarea uleiului, eliminare, filtrele de ulei, separatoare de ulei și întreținere, produsul premium se dovedește a fi cel mai eficient din punctul de vedere al costului.

Curăţarea uşoară a compresorului Uleiurile de compresor pe bază de uleiuri minerale pot cauza acumulări de lac și carbon, care se depun pe întregul circuit al uleiului. În sistemele hidraulice, uleiurile minerale pot cauza lipirea valvelor de suprafețele fierbinți, rezultând consum mare de energie, conducte și filtre de ulei înfundate și costuri înalte de întreținere. Există concentrații de curățare eficiente pe bază de ulei esteric cu aditivi de curățare, fiind utilizați într-o concentrație de 10%.

Uleiurile de compresor speciale, rezistente la oxidare, asigură reducerea costurilor de întreținere, disponibilitate mai mare a compresorului, reducerea costurilor totale pentru ulei, filtre și separatoare de ulei, precum și costuri reduse de eliminare. Mai mult, uleiul potrivit crește performanța compresorului cu aceeași putere datorită lubricității sale înalte în combinație cu pachetul optim de aditivi. Un compresor practic „distruge” uleiul în timpul funcționării. Mai mulți factori au efect asupra uleiului: presiunea înaltă, admisia continuă de aer proaspăt, temperaturile ridicate, forțele de forfecare considerabile, intruziunea de particule și umiditatea atmosferică. Toți acești factori cauzează învechirea uleiului, ce se prezintă mai ales prin oxidare. La temperaturi între 90° C și 100° C sau mai mari și sub admisia continuă de oxigen, acizii organici produși prin oxidare descompun rapid uleiul. Concentrația de astfel de acizi se exprimă prin așa-numitul indice de neutralizare; cu cât este mai scăzut, cu atât este mai redusă oxidarea. Condensul produs de umiditatea aerului e un factor ce duce la costuri înalte de întreținere, pentru că trebuie procesat înainte de eliminarea în sistemul de canalizare. Uleiurile nepotrivite sau aditivii de calitate inferioară duc la emulsionarea condensatului.

Aplicaţii

Klueber Lubrication Romania SRL. Strada Autogării 1, Office 1, Etaj 1 550135 Sibiu, România Tel.: +40 377 702 144 office@ro.klueber.com www.klueber.com/ro

Concentratul de curățare dizolvă reziduurile de pe suprafețe, în timp ce compresorul funcționează și asigură că rămân dizolvați în uleiul ce va fi eliminat la schimbul de ulei. Această metodă este mult mai eficientă decât spălarea compresorului cu ulei normal de compresor. Operatorul poate decide cu ușurință dacă și când este necesar un schimb de ulei cu kituri de testare rapidă pentru verificarea învechirii uleiului. Testul utilizează acizii de descompunere din ulei pentru a indica prin culoare gradul de oxidare a uleiului uzat.

Concluzie Exemplele arată că trecerea la uleiuri complet sintetice poate fi făcută foarte ușor. Durata de viață a uleiului poate fi extinsă considerabil și performanța compresorului poate fi crescută pentru a economisi costuri și resurse valoroase. 

Tehnologii

Ω

i.HOC sărbătoreşte o premieră mondială Generare eficientă de aer comprimat uscat, datorită regenerării cu debit integral

oul uscător rotativ integrat pentru compresoare cu șurub cu compresie uscată de la Kaeser, i.HOC, livrează în mod sigur și stabil, chiar și în condiții nefavorabile, aer comprimat cu puncte de rouă sub presiune până la minus 30 de grade Celsius și, în același timp, economisește energie.

Un avantaj suplimentar al sistemelor Kaeser i.HOC este faptul că, mulțumită regenerării cu debit integral, la compresoarele cu șurub cu compresie uscată, răcite cu apă, se pot obține rate ridicate de recuperare a căldurii, deoarece răcitorul compresorului este utilizat în acest scop.

i.HOC înseamnă „uscător integrat cu regenerare folosind căldura de compresie“. Asta înseamnă că toată căldura care rezultă la comprimarea aerului comprimat este utilizată pentru regenerarea agentului de uscare. Cantitatea de căldură este disponibilă aproape gratuit, nefiind necesar un consum suplimentar de energie pentru procesul de uscare. Rezultatul este eficiența maximă, cu uscare sigură și costuri energetice reduse, chiar și în condițiile unor debite variabile. Spre deosebire de sistemele disponibile deja pe piață, i.HOC utilizează întreaga cantitate de căldură. Astfel, chiar și în condiții nefavorabile precum presiune scăzută, temperaturi ridicate sau încărcare mai mică, se pot asigura puncte de rouă sub presiune sigure. Acest lucru este posibil datorită unui ventilator radial foarte eficient și reglabil, care, pe de o parte, compensează pierderea de presiune din procesul de uscare, iar pe de altă parte, adaptează automat uscarea la condiții diferite de funcționare.

Construcția compactă a sistemului nu numai că permite un montaj simplu și cu economii de costuri, dar și oferă condiții optime de întreținere și necesită o suprafață de amplasare relativ redusă.

Sunt evitate astfel pierderile de căldură care apar la alte sisteme, din cauza răcitoarelor separate ale uscătoarelor. Acest lucru economisește costurile cu energia care, altfel, ar trebui consumată pentru generarea căldurii necesare la încălzire sau în proces. Bd. Ion Mihalache, nr. 179, sector 1, Bucureşti Tel.: 021.224.56.81 info.romania@kaeser.com

www.kaeser.ro

Acest echipament furnizează, fiabil și stabil, aer comprimat cu puncte de rouă sub presiune de până la minus 30 de grade Celsius, economisind, totodată, energie și spațiu: compresorul cu șurub cu compresie uscată cu noul uscător rotativ integrat i.HOC. 

Procesul brevetat de Kaeser utilizează regenerarea cu debit integral, asigurând astfel o uscare sigură, fără încălzire electrică suplimentară sau apă de răcire, chiar și la temperaturi ambientale de până la 45 de grade Celsius. Întregul proces este comandat perfect de controlerul integrat al compresorului Sigma Control 2. Acesta reglează, printre altele, ventilatorul radial și mecanismul de antrenare a tamburului uscătorului rotativ integrat i.HOC. Indiferent ce condiții de funcționare domină sau ce debit de aer este necesar, adaptarea automată garantează că se pot obține puncte de rouă sub presiune de până la minus 20 de grade Celsius și, în condiții speciale, de până la minus 30 de grade Celsius, în mod sigur și stabil. 4/2018

Ω

Tehnologii

Soluţii optimizate

Trelleborg produce cleme cu un nucleu de oţel inoxidabil călit şi laminat, învelite cu PTFE (politetrafluoroetilen) şi cauciuc. „Doar Trelleborg proiectează cleme cu înveliş PTFE dintr-o gamă largă de compuşi de cauciuc, cu grosimi variate şi având suprafeţe diferite”, spune Johan Stjarndahl, Engineered Applications Director, Trelleborg Sealing Solutions. „Iată ceea ce ne diferenţiază de concurenţi. Metoda noastră flexibilă şi eficace de producţie ne permite să ne adaptăm soluţia la nevoile specifice ale clienţilor noştri.”

ei mai mulţi dintre conducătorii auto consideră zgomotele şi vibraţiile frânei drept insuportabile. Nu există nimic mai rău decât fluieratul frânelor sau troncăneala înfiorătoare a etrierelor. Trelleborg a găsit soluţia silenţioasă supremă, indispensabilă pentru un drum confortabil cu maşina.

Flexibil, antiaderent, nereactiv şi rezistent la căldură, PTFE reduce frecarea (reducând valoarea μ de la 0,12 la 0,30), optimizează performanţele frânei şi accentuează robusteţea şi durabilitatea plăcuţei de frână. Aceasta înseamnă că plăcuţa poate glisa liber în etrier, care conduce, la rândul său, la niveluri de consum de combustibil mai reduse. Aceasta, combinată cu izolaţia eficientă, integritatea legăturilor şi rezistenţa la uzură a stratului polimeric de cauciuc, reprezintă o propunere de succes.

Optimised Low Temperature behaviour Apăsaţi frâna şi un sunet strident vă afectează With TR10 values reaching -45°C, excellent sealing capability is achieved, outperforming timpanele. În mod suplimentar la soluţiile tradiţioother fluorocarbon elastomers. nale de tipul inserţiilor antizgomot sau izolatoarelor de zgomot, o piesă-cheie de feronerie poate soluţiona problema în totalitate: clema de sprijin şi de frânare, cunoscută şi drept sabot de frână. Orice mecanic experimentat va cunoaşte efectul impresionant de amortizare a zgomotelor furnizat de această piesă deosebit de importantă din cadrul echipamentului. Superior Chemical and Fuel resistance

Good retention of mechanical properties is also observed for the XLT family of compounds.

Low Temperature Retraction / TR 10 (°C)

Hardness Property - Fuel Resistance Comparison (aged for 168 hrs @ 60°C)

ASTM D1329

-45

-40

-35

-30

-25

-20

-15

-10

CE22

-5

V7T7V

XLT / V9T3G, V8T37, V8T3G

XLT / V8T38

64% LT/VCT14

67%FLT*/V7T33

Typical results demonstrating the excellent fluid resistance of the XLT range in automotive reference fuels are shown.

Trelleborg Sealing Solutions a găsit o soluţie unică ce poate fi adaptată oricărui sistem de frânare de calibru reglabil şi care asigură acţionarea lină a acestuia – fără zgâlţâituri sau troncăneli, doar cu o conducere lină. Imaginaţi-vă „straturi peste straturi”, atent proiectate, de oţel inoxidabil şi cauciuc care ţin plăcuţa de frână la locul ei. Situată între „urechea” plăcuţei de frână şi punctele de contact din consola de XLT family exhibits excellent chemical and legătură, clema de sprijin amortizeazăThe zgomotul swell resistance equivalent to a high fluorine (70%F*), but with exceptional low loviturilor sau zgomotul de frecvenţă terpolymer redusă prin temperature performance, down to -45°C TR10. decuplarea urechii plăcuţei, izolarea ei de consola de prindere şi împiedicarea transmiterii energiei din plan către etriere. Permite şi retragerea uşoară a plăcuţei la eliberarea presiunii frânei, reducând riscul rezistenţei reziduale.

0 Hardness change, Shore A

XLT / VBT3B

M30

M85

V7T7V (XLT -45°C)

V7T33 (67% FLT* -23°C)

M100

V8T38 (XLT -30°C)

Clemele de sprijin au fost în mod tradiţional realizate din oţel inoxidabil neplacat, dar, având în vedere că motoarele maşinilor au devenit mai silenţioase, există o cerere crescândă pentru frânarea silenţioasă, şi anume, sisteme cu cleme învelite în cauciuc. 58

4/2018

VCT14

V7T33

-36°C

-30°C

-23°C

-6 -8 -10 -12 -14 -16

Cele mai bune performanţe ale saboţilor de frână Trelleborg se găsesc în mod obişnuit în cazul frecvenţelor din intervalul 1-5 kHz. În cazul anumitor aplicaţii, aceştia se comportă în manieră optimă şi la frecvenţe mai ridicate, mai ales dacă frecvenţa zgomotului coincide cu frecvenţa la vibraţii în plan a discului de frână.

Tensile Property - Fuel Resistance Comparison (aged for 168 hrs @ 60°C) CE22

XLT V7T7V

V9T3G, V8T37, V8T3G (XLT -40°C) 0

-45°C

V9T3G, V8T37, V8T3G -40°C

M15

67% FLT*

VBT3B

V8T38

VCT14

V7T33

-36°C

-30°C

-23°C

-10 Tensile change, %

VBT3B (XLT -36°C)

67% FLT*

V8T38

-2

CE22

VCT14 (LT -30°C)

VBT3B

-4

-45°C

V9T3G, V8T37, V8T3G -40°C

-18

VOLUME SWELL, % (aged for 168 hrs @ 60°C)

M15

XLT

XLT / V7T7V

TR 10

Este esenţial ca aceste cleme de sprijin să fie deosebit de durabile atât din perspectivă mecanică, cât şi din perspectivă de mediu, deoarece trebuie să reziste la umiditate, temperaturi extreme şi efectul coroziv al sării din antigel. *indicates fluorine content -20

-30

-40 -50

-60

Trelleborg Sealing Solutions Yordan Stoyanov Sales Engineer – Romania Mobile: +359 888 882 235 Yordan.Stoyanov@trelleborg.com http://www.tss.trelleborg.com

„Dacă, pe de o parte, sistemele de frânare regenerativă utilizate în cazul vehiculelor electrice implică un volum mai redus al frânării pe bază de frecare, ce ne-ar putea periclita afacerea, cerinţele privind ciclul de viaţă şi performanţa din cazul produselor noastre vor fi chiar mai ridicate, aşa că aş spune că viitorul este luminos pentru Trelleborg”, spune Stjarndahl. „Dat fiind numărul în creștere de maşini electrice hibrid din trafic, frânele silenţioase sunt esenţiale. Iar noi putem oferi produse cu beneficii majore.” 

Ω

Tehnologii

Rezoluţia Parlamentului European riscă să sufoce inovaţia în imprimarea 3D (fabricaţia aditivă)

arlamentul European a lansat în luna iulie rezoluția „Imprimarea tridimensională: drepturile de proprietate intelectuală și răspundere civilă”, fără caracter obligatoriu, privind imprimarea 3D (FA), care pune sub semnul întrebării oportunitatea reglementărilor UE curente. Europa are nevoie de o abordare mai echilibrată, pentru a evita reglementările premature care ar putea avea un impact negativ asupra inovaţiei în UE.

Rezoluția subliniază avantajele imprimării 3D pentru economie și societate, statutul de producție obținut prin imprimarea 3D în diferite sectoare și necesitatea unor noi reguli care să susțină certificarea mai rapidă a pieselor în procesul de fabricație. Cu toate acestea, rezoluția solicită Comisiei Europene să ia în considerare o potențială revizuire a cadrului de reglementare în ceea ce priveşte răspunderea și drepturile de proprietate intelectuală pentru imprimarea 3D în UE și își îndreaptă atenția asupra fezabilității sistemelor naționale de impozitare privind drepturile de autor pentru imprimarea 3D. Drept urmare, nu ia în considerare impactul negativ al acestor măsuri asupra inovației și a ineficienței economice semnificative - incluzând povara administrativă pe care sistemele de impozitare privind drepturile de autor o pun asupra dezvoltării imprimării 3D în Europa. CECIMO se bucură de faptul că Parlamentul European recunoaște valoarea adăugată a imprimării 3D și beneficiile sale tehnologice, economice și de mediu pentru Europa. Îndeamnă instituțiile europene să facă o distincție fermă între utilizarea tehnologiei între întreprinderi (B2B) și cea între întreprinderi şi consumatori (B2C), atunci când abordează imprimarea 3D în scopul reglementării. Metodele de producție pentru imprimarea 3D sunt deja supuse unui nivel ridicat de cerințe în sectoarele în care se aplică această metodă de producție. 60

4/2018

La nivel mondial, Europa deţine o poziție-cheie în mai multe segmente ale pieței imprimării 3D. Pentru ca tehnologia să poată fi adoptată la nivelul întregului continent, este extrem de importantă evitarea noilor acțiuni de reglementare în materie de răspundere și drepturi de proprietate intelectuală, care ar împiedica inovația și ar încetini adoptarea metodelor de imprimare 3D în țările membre UE. Este necesar un răspuns obligatoriu de la Comisia Europeană pentru adoptarea acestei rezoluții în termen de trei luni, unde s-a cerut prezentarea punctelor de vedere și a intențiilor cu privire la această temă. CECIMO va continua să păstreze legătura îndeaproape cu oficialii Comisiei Europene pentru a transmite mesajul conform căruia „mozaicul” actual al normelor privind răspunderea și drepturile de proprietate intelectuală este deja corespunzător contextului imprimării 3D din Europa.

Despre CECIMO - Asociaţia Europeană a Industriilor Producătoare de Maşini-Unelte CECIMO este asociația europeană care reprezintă interesele comune ale industriei producătoare de mașini-unelte la nivel global și la nivelul UE. Reuneşte 15 asociații naționale de constructori de mașini-unelte, care deservesc aproximativ 1.500 de întreprinderi industriale din Europa (UE + Asociația Europeană a Liberului Schimb (AELS) + Turcia), dintre care peste 80% sunt IMMuri. CECIMO acoperă 97% din producția totală de mașini-unelte din Europa și aproximativ 33% din întreaga lume. Reprezintă aproape 150.000 de angajați și a avut o cifră de afaceri de 26 de miliarde de euro, în anul 2017. Aproximativ jumătate din producția CECIMO este exportată în afara Europei. CECIMO își asumă un rol-cheie în determinarea direcției strategice a industriei producătoare de mașini-unelte europene și promovează dezvoltarea sectorului în domeniile economiei, tehnologiei și științei. (http://www.cecimo.eu) 

Instrument analitic care identifică erorile de producţie şi cauzele lor în timp real

u ajutorul „Smart System Optimization“, Fraunhofer IPA a dezvoltat un instrument ce identifică erorile din sistemele de fabricație interconectate și arată cauzele acestora. Pentru a face acest lucru, conectori de comandă de înaltă performanță ai mașinii și senzori externi înregistrează caracteristicile relevante ale procesului. Ulterior, un instrument analitic interpretează datele în timp real. Aceasta înseamnă că sisteme de producție complet automatizate cu timpi scurți de ciclu pot fi optimizați în timp ce permit analiza comparativă automată a mașinilor similare. Instrumentul analitic a fost prezentat în cadrul International Manufacturing Technology Show de la Chicago din septembrie 2018. Cu sisteme de fabricație complexe și care necesită investiții mari, companiile trebuie să-și maximizeze întotdeauna productivitatea. Totuși, multe sisteme de fabricație înglobează o varietate de stații de lucru și tipuri de lucrări într-un ritm atât de rapid încât sursele de eroare nu mai pot fi identificate manual. Printr-un studiu efectuat pe 147 de participanți, Fraunhofer IPA a constatat că există o cerere mare pentru o soluție de optimizare a sistemelor interconectate. Managerul de proiect Felix Müller confirmă: „Cu cât un sistem este mai complex, cu atât productivitatea este mai scăzută.“ Acesta mai adaugă că industria farmaceutică și cea a bunurilor de consum sunt, în special, afectate.

Instrumentul identifică erorile şi cauzele lor Cu sprijinul „Smart System Optimization“, achiziția și analizarea datelor sunt complet automate. Algoritmii de auto-învățare ce au fost special dezvoltați pentru analizarea liniilor de producție cu operații cu desfășurare rapidă pentru bunuri individuale au reprezentat o tehnologie cheie. Un conector de înaltă performanță se folosește la achiziția datelor „din interior“, accesând datele de la controlerul mașinii (PLC –automat programabil) cu frecvență înaltă. Dacă datele din PLC nu sunt suficiente, camerele inteligente înregistrează caracteristicile relevante ale procesului „din exterior“. Astfel se creează un flux continuu de date ce se transmit sincron instrumentului de analiză a datelor cu volum mare. Aceasta poate trage concluzii cu ajutorul algoritmilor, poate da răspunsuri în timp real operatorilor și poate pregăti informațiile în forma dorită.

prezent, cercetătorii de la Fraunhofer IPA lucrează la extinderea senzorilor de Optimizare a Sistemelor Inteligente și la dezvoltarea pachetelor de algoritmi pentru anticiparea avariilor pe termen scurt. De asemenea, aceștia intenționează să facă acest conector disponibil pentru și mai multe controlere pentru mașini, să atribuie erorile nerecunoscute în prezent în mod automat, și să facă imaginile erorilor de înțeles pentru angajații din producție, în timp real. Cu camere inteligente și conectori de înaltă performanță ai controlerului mașinii, „Smart System Optimization“ de la Fraunhofer IPA identifică erorile de producție și cauzele lor. (www.ipa.fraunhofer.de) 

Instrumentul rezolvă și modalitatea de conexiune a erorilor și le poate prioritiza. Este adecvată și pentru analiza comparativă automată a mașinilor. Aceasta înseamnă că toate mașinile dintr-un parc pot fi aduse la cel mai înalt nivel posibil.

Implementată cu succes în cadrul mai multor companii Fraunhofer IPA a implementat deja instrumentul în industrie în mai multe cazuri. La SCHOTT Schweiz AG, eficacitatea generală a echipamentelor (overall equipment effectiveness – OEE) a crescut cu aproximativ 10% în cazul unui sistem cu grad înalt de automatizare a producției de seringi. La Freudenberg Sealing Technologies (FST), cercetătorii au implementat analiza comparativă automată a mașinilor interconectate, ceea ce a dus la o reducere a timpului de ciclu cu până la 10% per mașină. În

MAINTelligence™ reprezinta cea mai completa solutie Asset Performance Management (APM) aflata pe piata. Combina comprehensiv inspectiile privind conditiile de functionare ale echipamentelor, integreaza solutiile de monitorizarea conditiei echipamentelor si utilizeaza inteligenta artificiala pentru diagnosticare si managementul activelor. Solutia permite analiza judicioasa a datelor care va permite actiuni ce conduc la o diminuare a riscurilor cauzate de aparitia defectelor echipamentelor cat si reducerea costurilor aferente operarii si activitatii de mentenanta. desmaint.com | info@desmaint.com | +1-604-984-3674

Ludan Engineering SRL Tel.: 0748.213.016; E-mail: razvan.neagoe@ludan.ro; www.ludan.ro 4/2018

Automatizări

Manipularea încărcăturilor „cu DOAR două degete”

Acţionarea servo-pneumatică YHBP pentru soluţii de tip „Balancer”

Soluţie de tip „Balancer” pentru îmbunătăţirea ergonomiei şi a siguranţei

rgonomia crește gradul de eficiență prin intermediul unei soluții servo-pneumatice, care permite angajaților din asamblare, manipulare și logistică să ridice și să deplaseze greutăți mari, fără efort, folosind doar două degete. În centrul soluţiei se află acţionarea puternică și fiabilă de tip YHBP de la Festo, cu detecție automată a greutății și nivel de performanță d-perfect pentru industria automobilelor și a ambalării.

Funcţii coordonate - vizualizarea componentelor sistemului 1. Controller CECC-D-BA Date tehnice Cursă

100 ... 1000

Diametru Piston

80 ... 200

Forță teoretică la 6 bar extensie

3016 ... 18850

retragere

2721 ....18096

Sarcină g mecanism 1:1

70 ... 999

Sistemul detectează automat greutatea încărcăturii și stabilește singur forța de echilibrare, chiar dacă sunt adăugate sau îndepărtate greutăți în timpul procesului. Acest lucru face ca procesele de producție cu un număr mare de variante să fie mult mai flexibile. Iar utilizarea este facilă, datorită comenzilor intuitive, folosind un mâner ergonomic activat pneumatic.

 Software WebVisu preinstalat, pentru punere în funcţiune şi diagnostic 2. Cilindru pneumatic standard DSBG

Siguranţa pe primul loc Ergonomia trebuie să meargă întotdeauna „mână în mână” cu siguranța utilajelor. Varianta sigură a soluției de acționare, cu două canale de monitorizare a vitezei și întrerupere a alimentării, atinge nivelul de performanță d. Astfel se garantează aducerea utilajului, de fiecare dată, într-o stare de siguranță în cazul defectării unei componente. Mișcarea periculoasă va fi împiedicată chiar şi în cazul în care există o cădere de tensiune sau o scădere bruscă a presiunii. Soluția de acționare servo-pneumatică YHBP este compusă, dintr-un cilindru pneumatic ISO cu diametrul de la 80mm până la 200 mm, un traductor de deplasare, opțional cu releu de siguranță pentru aplicații „Safety”, ventilul de tip VPCB, un mâner funcțional pneumatic, controllerul de tip CECCD-BA pentru activarea soluției. Un software cu vizualizare web este preinstalat pe controller, pentru punere în funcțiune și diagnosticare. 62

4/2018

 Diametrul pistonului 80-200 mm  Cursă 100 - 1000 mm  Opţional cu caracteristica L1(balancer) 3. Cilindru cu traductor de deplasare DNCI

 Cu unul sau două canale 4. Unitate de control VPCB  Regulator proporţional de presiune 3/3 căi  2 ventile de închidere integrate 2/2 căi  Cu sau fără senzor de poziţie integrat

5. Mâner pentru deplasare VAOH fi în cazul asamblării amortizoarelor, motoarelor, tablourilor de bord, anvelopelor, parbrizelor, ușilor și scaunelor.

 Acţionare pneumatică  Mâner ergonomic 6. Interfaţă Senzor CASB

Str. Sf. Constantin nr.17, Sector 1, Bucureşti Tel: 021.300.07.20 Fax: 021.311.78.60 Email: festo@festo.ro Website: www.festo.ro

În industria alimentară și electronică, „balancerul” se ocupă de încărcarea și transportul ulterior al containerelor grele, al coletelor și al bunurilor. În industria ambalării, accentul se pune pe transportul rolelor de hârtie și folie, precum și pe încărcarea și repoziționarea automată a paleților. Aplicații similare se regăsesc, de asemenea, în domeniul construcțiilor generale de mașini și sisteme, în prelucrarea sculelor, în producția aparatelor de uz casnic, în domeniul ingineriei de încălzire și aer condiționat. Pentru a afla detalii, accesați link-ul www.festo.ro/ YHBP. De asemenea, puteți viziona clipul realizat de managerul de produs, scanând codul QR alăturat. 

7. Releu Safety

 Funcţie de monitorizare a vitezei Cinematică şi aplicaţii Sistemul de acționare s-a dovedit a fi versatil și flexibil, făcându-l potrivit pentru aproape toate sistemele cinematice ale aplicațiilor de tip „Balancer”, de la ridicarea pe coloane la cinematica paralelă a brațelor articulate, indiferent dacă este stabil sau suspendat, de exemplu, pe un sistem cu șine. În industria automobilelor, această aplicație de tip „balancer” poate fi folosită pentru deplasarea și reglarea precisă a componentelor grele, cum ar

Despre Festo Festo are o prezență globală și este o companie de familie, cu sediul în Esslingen am Neckar, Germania. Compania furnizează tehnologie de automatizare pneumatică și electrică pentru 300.000 de clienți din domeniul de automatizare a fabricilor și proceselor, în peste 40 de industrii. Produsele și serviciile sunt disponibile în 176 de țări. Cu aproximativ 18.800 de angajați în peste 250 de sucursale din 61 de țări din întreaga lume, Festo va realiza o cifră de afaceri de aproximativ 3 miliarde de euro în 2018. În fiecare an, aproximativ 8% din această cifră de afaceri este investită în cercetare și dezvoltare. În această companie, în continuă învățare, 1,5% din cifra de afaceri este investită în formare de bază și formare ulterioară. Cu toate acestea, serviciile de instruire nu sunt oferite numai pentru personalul Festo; Festo Didactic furnizează de asemenea programe de pregătire și perfecționare în domeniul tehnologiei de automatizare pentru clienți, studenți și cursanți. Festo este partenerul dumneavoastră pentru automatizare în industria Automotive și Tier 1, sprijinindu-vă la fiecare pas:  înțelegerea proceselor ‒ de la secția de presare la cea de producție de motoare și transmisii;  dezvoltarea de soluții – cooperare din stadiul de proiectare;  crearea de sinergii ‒ totul, de la o singură sursă. Aflaţi mai multe online, la adresa: www.festo.ro/automotive 4/2018

Automatizări

Soluţii flexibile de automatizare pentru asamblare şi manipulare Schimbări rapide: Bosch Rexroth asigură utilizarea multifuncţională a sistemelor de montaj şi manipulare

istemele automatizate de montaj și manipulare influențează decisiv productivitatea și calitatea în procesul de fabricație. Sistemele concepute special pentru un anumit proces de producție presupun totuși, de cele mai multe ori, cheltuieli tehnologice ridicate. De aceea producătorii au nevoie de soluții de automatizare modulare, cu un grad înalt de configurabilitate, pentru a putea reduce timpul de proiectare și costurile operaționale. Aceste cerințe sunt îndeplinite de Bosch Rexroth prin sistemul său modular de componente.

Din portofoliul variat de produse Rexroth, producătorii și utilizatorii își pot alcătui soluția lor personalizată. Cu un înalt grad de productivitate, precizie, disponibilitate și siguranță în exploatare a mașinii, soluțiile noastre modulare pentru automatizare vă răspund acestor cerințe. Toate componentele, ca de exemplu acţionările electrice și sistemele liniare, sunt perfect armonizate între ele și asigură întotdeauna o poziționare precisă și o dinamică sporită. Pentru a vă asigura că obțineți cele mai bune rezultate, ne concentrăm în primul rând pe eficiență și economie. Indiferent dacă aveți nevoie de o poziționare precisă cu o durată minimă a ciclului, o schimbare rapidă pentru loturi de dimensiuni mici sau o adaptare flexibilă la modificările din producție, vă puteți baza pe noi. Soluțiile de automatizare Rexroth vin în sprijinul dumneavoastră prin oferirea unei interacțiuni ideale între toate tehnologiile de acționare și control. Producătorii au posibilitatea de a-și optimiza procesele cu ajutorul multitudinii soluțiilor oferite de Bosch Rexroth. În plus, clienții pot conta pe consultanții noștri pentru asistență la fața locului, cu privire la adaptarea sistemelor existente la cerințele actuale și viitoare. Componente pentru soluții de sistem integrate:  PLC (automate programabile)  sisteme cu logică de mișcare  tehnologii pentru acționări electrice  tehnologii pentru mişcare liniară  sisteme cu bandă transportoare  sistem de înșurubare  tehnică de montaj.

Tehnologie inteligentă pentru control Sistemele Rexroth cu logică pentru mișcare vă oferă controlere flexibile care pot fi parametrizate după nevoie în funcție de gradul de automatizare al sistemului (complet sau parțial). Structura modulară a componentelor noastre permite adaptarea conform cerințelor dvs.

Tehnologie de acţionare electrică Sistemele de acționare electrice Rexroth acoperă spectrul complet de putere de la 0,1 la 630 kW. Indiferent dacă acestea sunt amplasate central (într-un dulap de control) sau distribuite în jurul mașinii, îndeplinesc toate cerințele pentru a asigura flexibilitate și se remarcă prin caracteristici cum ar fi funcții logice de mișcare configurabile, tehnologie de siguranță certificată și comunicații multi-Ethernet.

Sisteme inovatoare de înşurubare Compact, precis și fiabil ‒ sistemele inovatoare de înșurubare cu logică integrată, spindele cu performanță ridicată și șurubelnițele ergonomice manuale reușesc să îndeplinească toate sarcinile cu rezultate calitativ superioare.

Module liniare electrice Oferind putere mare și flexibilitate într-un design ultracompact, modulele liniare acționate electric cu șurub cu bile sau curea dințată combină înălțimea mică cu viteză mare de deplasare, precizia și buna funcționare.

Sisteme multi-axe de precizie Soluții cu una, două sau trei axe, având viteze de până la 1 m/s și accelerații de până la 15 m/s2 oferă cea mai mare eficiență și productivitate posibilă. Cu o precizie de poziționare de până la 0,01 mm și o repetabilitate de până la 0,005 mm per axă, sistemele cu mai multe axe furnizate de Rexroth oferă o precizie de neegalat. 

Componente, module şi sisteme pentru automatizări economice Cu elementele Rexroth hardware și software standardizate și scalabile, se reduce în mod semnificativ efortul necesar pentru proiectarea mașinii sau a sistemului dvs. Indiferent de ce aveți nevoie ‒ controlere, acționări electrice, tehnologie de mișcare liniară, tehnologie de asamblare: combinați simplu componente și module din tehnologii diferite pentru a vă atinge scopul privind asamblarea și manipularea obiectivelor în cel mai eficient mod posibil. Funcțiile software prestabilite micșorează timpul necesar pentru programare și pornire, iar interfețele intuitive și ușor de utilizat fac viața mai ușoară pentru operatorii de linie. 64

4/2018

Str. Aurel Vlaicu, nr. 2, 515400 Blaj Tel.: +4 0258 807 872 info@boschrexroth.ro www.boschrexroth.ro

Imagine a factory were only the walls, roof and floor were

with each other - from the sensor via individual motors and

fixed. All machines and systems can be quickly moved

machines, to information systems in the cloud.

together to create new lines, the entire production process takes place not only in real but also in virtual space, all

The Factory of the Future is more than just a vision, so join

components of the factory share the relevant data wirelessly

us on our journey Now. Next. Beyond.

www.factory-of-the-future.rexroth

Automatizări

Noua unitate de centrare MACM, ideală pentru economisirea spaţiului şi a aerului comprimat

ompania SMC a introdus pe piaţă noua unitate de centrare din seria MACM, un produs inovativ ce ajută la alinierea și poziţionarea pieselor grele aflate în mișcare, venind în întâmpinarea producătorilor pentru a putea instala și utiliza linii de transport mult mai compacte.

Un alt avantaj al echipamentului MACM îl reprezintă flexibilitatea acestuia, deoarece se poate deplasa în orice direcţie și poate roti piesele manevrate până la 360°, menținând astfel o precizie de centrare de ± 1 mm sau mai mică. Printre alte caracteristici ale seriei MACM, putem menţiona integrarea unui mecanism de blocare acţionat pneumatic, precum şi opțiunea de a monta un senzor optic extern pentru a oferi un control sporit în timpul procesului.

Unitatea de centrare MACM răspunde perfect solicitărilor producătorilor din întreaga lume, care sunt într-o continuă căutare de soluţii pentru economisirea spaţiului şi a energiei. Tocmai din acest motiv, am conceput produsul MACM pentru a-i ajuta pe clienţii noştri să obţină economii semnificative în aceste zone de interes şi să opereze linii de transport mai compacte şi eficiente. Această unitate este utilizată pentru alinierea şi poziționarea pieselor de lucru cu masa de până la 1.000 kg pe liniile transportoare astfel încât să permită utilizarea actuatorilor cu dimensiuni reduse.

3/2018

De asemenea, structura materială a mesei poate fi aleasă din trei variante constructive, în timp ce suprafaţa de deplasare a centrului mobil poate ajunge la maximum Ø100 mm. Astfel, unitatea MACM este ideală pentru toate procesele de automatizări generale, instalații de manipulare şi transfer. 

3/2018

Automatizări

Îşi pot permite specialiştii în instalaţii electrice să omită protecţia completă a circuitului?

cest articol explică modul în care proiectanții și instalatorii pot să integreze protecții împotriva tuturor defecțiunilor electrice, inclusiv scurtcircuite, suprasarcini, curenți de scurgere și arcuri electrice ascunse, respectând totodată cea mai recentă legislație europeană, prin introducerea unui unic dispozitiv. Arcurile electrice reprezintă o cauză principală a incendiilor cu surse de aprindere de natură electrică. Acest lucru se datorează în mare parte faptului că, spre deosebire de suprasarcini, scurtcircuite sau curenți de scurgere, arcurile electrice nu pot fi detectate de întreruptoare automate sau diferențiale tradiționale. Standardul internațional IEC 60364 (partea 4-42) recomandă instalarea de dispozitive de detectare a defectului de arc electric (AFDD), mai ales pentru incintele cu spații amenajate pentru dormit. Aici sunt cuprinse instalațiile din case, apartamente, creșe, hoteluri și centre de zi. Fiecare țară poate impune obligativitatea acestor cerințe și le poate include în propriile reglementări naționale și regionale. AFDD-urile pot reduce semnificativ pericolul de incendiu cu surse de aprindere de natură electrică în clădiri, iar EATON lansează o campanie prin care îi încurajează pe instalatorii electrici să utilizeze această tehnologie care poate salva vieți.

Evoluţia dispozitivelor de protecţie La scurt timp după descoperirea electricității, au devenit clare și pericolele asociate acesteia. Specialiștii au înțeles necesitatea detectării curenților de scurtcircuit și a deconectării defectului de la sursă, ceea ce a dus la inventarea întreruptoarelor automate. Aceste dispozitive au devenit rapid tot mai sofisticate pe măsură ce pionieri în siguranța electrică au înțeles că, pe lângă supracurenții de mare intensitate, și tensiunile de atingere periculoase trebuiau deconectate pentru a reduce riscul de fibrilație ventriculară. În anii '50, s-a făcut o importantă descoperire odată cu inventarea detectării curentului rezidual. În 1957, Gottfried Biegelmeier, un pionier austriac, a inventat ceea ce numim declanșarea temporizată. Alături de releul magnetic permanent, capabil să detecteze chiar și curenți de scurgere foarte mici, acest lucru a jucat un rol esențial în a transforma întreruptorul diferențial într-un dispozitiv larg răs68

4/2018

pândit, cel mai important dispozitiv de protecție împotriva șocului electric. În anii '60, au început să fie aduse îmbunătățiri evidente întreruptoarelor automate, iar în anii ‘80 au fost introduse întreruptoarele diferențiale combinate. Cu toate acestea, abia la începutul secolului al XXI-lea, tehnologia digitală a început să fie aplicată la dispozitivele de protecție, odată cu lansarea întreruptoareleor diferențiale cu funcții digitale suplimentare, așa-numitele RCCB-uri digitale. În momentul de față, apariția protecției trei în unu, care combină un întreruptor automat, un diferențial și un AFDD într-un singur dispozitiv, reprezintă un alt pas înainte important, oferindu-le instalatorilor simplitatea unui dispozitiv unic și garanția că a fost aplicată instalației o protecție completă pentru a reduce pericolul de incendiu cu surse de aprindere de natură electrică. Într-o eră în care o bună reputație este mai importantă ca oricând pentru a obține și a păstra clienții, instalatorii pot avea extrem de mult de câștigat dacă pun accentul pe cel mai înalt nivel posibil de protecție.

Detectarea arcurilor electrice Spre deosebire de scurtcircuite și defectele de punere la pământ, arcurile electrice sunt greu de detectat deoarece nu generează o creștere a curentului absorbit. Prin contrast, 90% dintre arcurile electrice urmează o cale în serie. Restul au loc între conductorii de fază și de nul sau probabil între fază și legătura de protecție la pământ. Un arc electric în serie nu reprezintă neapărat o amenințare directă; totuși, acesta poate declanșa un incendiu aprinzând materiale combustibile. Întreruptoarele automate reacționează numai la o creștere a curentului absorbit și, ca atare, nu detectează arcurile electrice în paralel și în serie. Întreruptoarele diferențiale funcționează prin detectarea dezechilibrului dintre fază și nul care apare dacă un curent rezidual începe să se scurgă la pământ. Astfel, acestea ar putea fi declanșate de curenți de scurgere dintre fază și pământ, însă mai puțin de 10% din arcurile electrice se produc între fază și pământ. Din fericire însă, un arc electric iminent este precedat de un semnal de frecvență înaltă

suprapus pe conductorul de alimentare, cauzat de comportamentul stocastic al arcului electric; caracteristicile pot fi detectate de un AFDD cu mecanismul său de detectare digitală, care reacționează prin decuplarea circuitului defect pentru a reduce la minimum sau a preveni daunele.

Legislaţie Cerințele internaționale au fost elaborate în mod oficial pentru prima dată în 2012, atunci când Comisia Electrotehnică Internațională a introdus standardul de produs IEC 62606 pentru Dispozitivele de detectare a defectului de arc electric (AFDD). Cum IEC reprezintă organismul internațional de elaborare a standardelor și de evaluare a conformității pentru domeniul electrotehnic, introducerea acestui standard a definit un nou dispozitiv de protecție modern care, de atunci, permite gestionarea unor probleme majore în instalațiile electrice de joasă tensiune pentru aplicații rezidențiale, comerciale și industriale. Prin modificarea părții 4-42, protecția împotriva efectelor termice, din IEC 60364 privind instalațiile electrice de joasă tensiune, a fost introdusă o recomandare fermă de protejare a instalațiilor împotriva pericolelor termice și a pericolului de incendiu cu surse de aprindere de natură electrică. Întrucât majoritatea pericolelor de incendiu cu surse de aprindere de natură electrică sunt generate de arcuri electrice în serie sau în paralel, modificarea din 2014 a reprezentat un nou nivel de dezvoltare pentru protejarea instalațiilor, a bunurilor și a vieților omenești. IEC a exprimat importanța deosebită a acestei recomandări permițând în mod explicit legislațiilor naționale să impună obligativitatea AFDD-urilor, iar Germania a făcut deja acest lucru. Pe lângă Germania, multe alte țări au transpus deja noile cerințe pentru AFDD-uri în propriile standarde naționale, inclusiv Țările de Jos, Republica Cehă, Spania, Danemarca, Letonia, Slovacia, România, Ungaria și Elveția în timp ce în Finlanda, Suedia, Islanda și Italia se depun eforturi neîntrerupte pentru a se comunica importanța AFDD-urilor. Instalatorii trebuie să aplice întotdeauna protecția de ultimă oră și să respecte standardele naționale bazate pe IEC 60364 sau HD 60364 pentru a asigura conformitatea cu legislația locală și a se asigura că instalația reduce în mod corespunzător pericolul de incendiu cu surse de aprindere de natură electrică. Consecințele unui arc electric pot fi foarte grave în cazul persoanelor și clădirilor, mai ales în clădirile de locuințe cu grad ridicat de ocupare, precum și în locurile unde copiii, persoanele vârstnice și persoanele cu dizabilități sunt în pericol. Prin urmare, AFDD-urile ar trebui să-i încurajeze pe oameni să se gândească de două ori și să facă alegerea corectă pentru a-și proteja locuințele, valorile și viața cu dispozitive de protecție de ultimă oră.

Strategii de protecţie a alimentării cu energie electrică Deși siguranța oamenilor și protecția echipamentelor și a clădirilor sunt de cea mai mare importanță, având în vedere dependența actuală de dispozitivele electrice și electronice, disponibilitatea alimentării este, de asemenea, esențială. Astfel, AFDD-urile de bună calitate asigură un înalt nivel de protecție, cu declanșări intempestive minime, datorită capacității de a fi imune la defectele de arc de pe alte circuite sau la frecvențe înalte create de dispozitive de sarcină mai degrabă decât de arcuri electrice iminente. Pentru a respecta legislația în vigoare, asigurând în același timp o strategie completă de protecție, contractanții trebuie să instaleze măsuri de protecție care includ întreruptoare automate, diferențiale și AFDD-uri; împreună, acestea protejează împotriva

FIGURA 2.

suprasarcinilor, scurtcircuitelor, curenților reziduali și arcurilor electrice în circuite finale. Acum însă este disponibilă o alternativă mai bună: AFDD+ de la Eaton. Acesta simplifică mult proiectarea și instalarea deoarece combină funcționalitatea întreruptoarelor automate, diferențiale și AFDD într-un singur dispozitiv care este rentabil, conform cerințelor, solid, fiabil și ușor de instalat. Figura 2 prezintă o comparație între caracteristicile AFDD+ și cele ale unităților individuale pe care le înlocuiește. AFDD+ de la Eaton oferă detectare rapidă cu precizie înaltă, esențială pentru a reduce la minimum declanșarea intempestivă, asigurând totodată o detectare deosebit de sensibilă. Dispozitivul este proiectat pentru a stabili o distincție clară între un risc real și alte semnale de înaltă frecvență care apar de obicei în mediile casnice. În plus, capacitatea de a fi imune la defectele de arc de pe alte circuite garantează faptul că AFDD+ se declanșează numai când este detectat un semnal relevant în propriul circuit final. AFDD+ realizează o autotestare permanentă, iar un LED de pe partea frontală a dispozitivului indică faptul că circuitul este perfect funcțional sau motivul unui defect care determină declanșarea. LED-ul poate, de asemenea, să semnaleze dacă motivul declanșării a fost un arc electric în serie, în paralel sau chiar în serie dar de valoare mică. Astfel, diagnosticarea și identificarea cauzei defectului se efectuează mult mai ușor. Implicațiile modificărilor introduse de IEC 60364 sunt prezentate într-un „Ghid prin lumea standardelor” publicat de Eaton și care poate fi descărcat gratuit de http://electricalsector.eaton.com/ en-gb_residential_livesafe_AFDD_guidance. Mai multe despre Eaton, pe www.eaton-electric.ro. (comunicat de presă)  4/2018

Automatizări

>>> roboţi <<<

Soluţia perfectă pentru toate aplicaţiile de vopsire „ready2_spray”

KUKA ready2_spray: cea mai bună aplicaţie de vopsire implementată de KUKA şi Dürr

ea mai bună aplicație de vopsire implementată de KUKA și Dürr, KUKA ready2_spray este o soluție doi în unu care se bucură de o tehnologie de vârf implementată de doi lideri de piață.

KR AGILUS KR 10 R1100 EX 2G este un robot cu șase axe, cu rază de acțiune de 1.100 mm și cu sarcină utilă de până la 10 kg. Echipat cu o aplicație de vopsire Dürr împreună cu tehnologia necesară pentru aplicații mono- sau bi-componente, cu presiune mică sau mare și vopsea pe bază de apă sau solvent, KR AGILUS KR 10 R1100 EX 2G este alegerea perfectă pentru aplicații de vopsire în câmp electrostatic, deoarece îndeplinește condițiile necesare, din diferite industrii. Cea mai bună aplicație de vopsire implementată de KUKA și Dürr. O premieră mondială din clasa sa în ceea ce privește sarcina utilă și raza de acțiune. Această aplicație de vopsire este rezultatul unic în urma unirii forțelor celui mai bun producător de roboți, KUKA, cu expertiza firmei Dürr. KUKA, una dintre cele mai importante companii de robotică, își unește forțele cu un lider de piață în materie de aplicații de vopsire. Colaborarea dintre KUKA și Dürr reflectă cererea crescută de servicii complete, de înaltă calitate și accesibile la nivel mondial. Soluția doi în unu „ready2_spray” are următoarele puncte forte:  echipament de proces complet integrat (atomizor, pompă, variator de culoare);  echipament preinstalat cu timp de ciclu mai scurt, punere în funcțiune rapidă și integrare ușoară;  accesibilitate ușoară a tuturor componentelor;  potrivită și certificată pentru ATEX EX II 2G IIC T4; 70

4/2018

KUKA Hungária Kft. S.P.D. Str. W. A. Mozart nr.5, 307160, Dumbrăviţa, jud. Timiş Tel.: +40 758.098.088 Email: SalesRo@ kuka-robotics.hu www.kuka.com

lui;

 interfață modernă în limba utilizatoru-

 disponibilă pentru aplicații care necesită presiune variată (mică și mare);  diferite sisteme pentru comunicarea cu o varietate de module;  robot rezistent la explozii cu șase axe și cu rază de acțiune de 1.100 mm;  sistem de control flexibil pentru mișcare și procesare;  diferite interfețe pentru conectarea cu dispozitive terțe (de exemplu Line-PLC);  potrivit pentru montaj pe perete, tavan sau podea;  durata jetului <45 secunde;  HMI: SmartPAD KUKA rezistentă la explozii pentru controlul tuturor funcțiilor robotului. Aplicații de vopsire Dürr:  structură compactă cu design modern;  perii implicite și secvențe automate pentru curățare și preîncărcare;  control asupra variatorului de culori (cu 2-10 culori);  control asupra atomizorului rotativ de mare viteză cu încărcare externă sau directă;  control asupra pistoalelor automate de vopsire sau a atomizoarelor cu rotație mare;  dozare prin intermediul pompei de dozare sau a regulatorului de presiune a vopselei;  interfață de siguranță pentru oprirea de urgență și alarmă de incendiu. Identic cu pachetul EcoAUC  procese: 1K / 2K;  nr. de culori: 10;  nr. de catalizatori: 3;  aplicator: EcoBell2 / EcoBell2 DC / EcoBell2 EC / EcoGun AS Auto / EcoGun AA Auto / EcoGun AL Auto. 

Performanță _nelimitată Pentru productivitatea Dvs. la cote maxime, nu ne stabilim nici o limită. Portofoliul de roboți din clasa celor cu sarcină utilă mică este în continuă creștere – astfel oferind un impuls pentru o productivitate sporită. vă oferă soluția cea mai bună în funcție de aplicațiile Dvs. personalizate, pentru o potrivire perfectă, în concordanță cu aplicații de urmare precisă a traiectoriei sau pentru o manipulare rapidă.

Aflați mai multe: www.kuka.com

Automatizări

>>> roboţi <<<

ABB lansează cel mai nou ® membru din familia YuMi C

ompania ABB își extinde oferta în domeniul automatizării colaborative odată cu lansarea, în cadrul Automatica 2018 din München, a unui nou YuMi cu un singur braț, cel mai recent membru al familiei YuMi.

Noul YuMi este robotul cel mai agil și compact al ABB și este proiectat să se potrivească ușor în cadrul liniilor de producție existente, în vederea creșterii flexibilității, în timp ce lucrează în condiții de siguranță alături de oameni. Noul robot colaborativ este, de asemenea, unul dintre primii dintr-o nouă generație de roboți de la ABB, construit pe o platformă de design modulară flexibilă, care va permite o varietate mai mare de roboți și dimensiuni, cât și de soluții mai adaptate. În 2015, ABB l-a lansat pe YuMi, primul robot cu adevărat colaborativ din lume. Ca parte a proiectului „Factory of the Future”, familia YuMi anunță o nouă eră de coboți capabili să lucreze alături de oameni îndeplinind aceleași sarcini ca și aceștia, asigurând în același timp siguranța celor din jur. „Noul YuMi cu un singur braț continuă inovațiile noastre în domeniul automatizării colaborative, ajutându-ne astfel să facem și mai flexibil portofoliul deja important pe care îl deținem”, spune Per Vegard Nerseth, Managing Director al Robotics la ABB. „Acesta oferă o flexibilitate și o scalabilitate sporită producătorilor de toate dimensiunile, ajutându-i pe aceștia să facă față provocărilor actuale și să le anticipeze pe cele viitoare.”

YuMi cu un singur braț are, de asemenea, aceeași conducere intuitivă și ușor de folosit prin programare, exact ca YuMi cu două brațe, acest lucru însemnând că până și lucrătorii fără instruire specializată pot configura și opera robotul. Combinația dintre această simplitate și flexibilitatea de desfășurare a robotului poate ajuta producătorii din multe industrii să contracareze lipsa de lucrători calificați. Astfel se elimină, de asemenea, barierele de intrare pentru mulți noi utilizatori de roboți potențiali, în special pentru întreprinderile mici și mijlocii, care sunt coloana vertebrală a multor economii. Robotul YuMi IRB 14050 cu un braț se preconizează a fi disponibil pentru comenzi începând cu luna noiembrie, 2018.

În prezent, producătorii au nevoie de soluții flexibile de automatizare pentru a face față provocărilor impuse de un mix de producție cu piese de volum redus în cicluri scurte de timp.

Noul YuMi cu un singur braț este cel mai agil și compact robot colaborativ de până acum, care poate ﬁ integrat cu ușurință în producție.

La fel ca și versiunea cu două brațe, YuMi cu un singur braț poate lucra în siguranță lângă operatori umani, având în același timp o amprentă foarte mică și putând fi montat pe podea, masă, perete sau plafon.

 cel mai nou membru din familia YuMi lărgește portofoliul colaborativ al ABB;  aceleași caracteristici din punctul de vedere al siguranței, preciziei și ușurinței în utilizare, ca și în cazul lui YuMi cu două brațe;  cântărește mai puțin de 10 kg și are o dexteritate foarte mare, conferită de cele 7 axe;  îmbunătățește ﬂexibilitatea pentru a asigura un mix de producție cu piese de volum redus în cicluri de timp scurte. 

Acest lucru permite producătorilor să creeze într-un mod rapid și flexibil aplicații colaborative pentru producția lor, cu o întrerupere minimă a operațiunilor existente. 72

Green Court, Str. Gara Herăstrău nr. 4D, Clădirea C, etaj 8 Bucureşti Tel: 021.310.43.75 Fax: 021.310.43.83 abb.office@ro.abb.com www.abb.com/ro

Datorită versatilității sale, familia de roboți YuMi poate fi combinată în mai multe moduri. De exemplu, un robot YuMi cu un singur braț poate fi utilizat pentru a plasa piese unui YuMi cu două brațe în vederea accelerării ciclului de lucru sau poate fi adăugat ca braț suplimentar pentru a integra o stație de testare și inspecție într-o aplicație de asamblare electronică.

4/2018

— The newest member of YuMi® family ABB’s most agile and compact collaborative robot

Following on from the success of ABB’s dual-arm YuMi, introduced in 2015, the world’s first truly collaborative robot, ABB has developed a single-arm YuMi to expand its collaborative portfolio. The single-arm YuMi can be easily integrated into any 62 6/2017 abb.com/robotics production environment.

Materiale plastice

Industria s-a reunit la EREMA Discovery Days 2018:

Viitorul economiei circulare - tehnologii inovatoare, strategii eficiente

este 1.000 de oaspeți invitați de EREMA s-au îndreptat spre Ansfelden, Austria, pentru Discovery Days 2018, eveniment desfășurat între 27 și 29 iunie. Companii recunoscute din sectorul maselor plastice, cum ar fi Borealis, Engel, Greiner, Haidlmair și Henkel, le-au oferit participanților o perspectivă din punctul lor de vedere asupra metodelor de lucru cu masele plastice într-o manieră sustenabilă. Pe lângă răspunsurile tehnice și strategice prezentate de EREMA cu privire la reciclarea maselor plastice, a fost prezentată o gamă largă de perspective pe tema industriei maselor plastice – economia circulară.

Cu ocazia Discovery Days din acest an, EREMA a organizat un eveniment destinat numeroaselor companii pentru a-și inspira participanții să abordeze împreună ceea ce este, fără îndoială, cea mai dezbătută temă din industria maselor plastice: cum poate crește cantitatea materialelor reciclate folosite în produsele finite și gradul de reciclare a acestor produse. La începutul conferinței, Manfred Hackl, directorul general executiv EREMA Group, a rezumat provocările cu care se confruntă industria: „Pentru a atinge noul obiectiv european de reciclare de 55% până în 2030, mai mult de 10 milioane de tone de materiale reciclate trebuie utilizate pe piețele finale. Comparativ cu anul 2014, aceasta înseamnă mai mult decât dublul cantității de material reciclat. Pentru a realiza acest lucru, noi, ca producători de materii prime, producători, procesatori și reciclatori, trebuie să identificăm împreună noi piețe, să folosim sursele neexploatate de mase plastice, precum și să aducem în prim plan și să implementăm un proiect mai puternic pentru reciclare pe termen lung”.

sunt realizate cu materiale reciclate și sunt, în același timp, reciclabile. Eficiența resurselor și produsele de top nu reprezintă o contradicție în termeni din punctul nostru de vedere”, declară Thorsten Leopold, șef Dezvoltare Internațională Ambalaje – Produse pentru Îngrijirea Locuinței, Henkel.

Prezentarea impresionantă a proiectelor inovatoare concrete din sectoarele de reciclare post-consum și reciclare de deșeuri de producție a demonstrat cât de avansate sunt deja soluțiile tehnice de reciclare. Pentru ca acestea să devină o parte fixă a soluțiilor viitoare, toți cei implicați în întregul lanț al maselor plastice trebuie să beneficieze de un schimb intensiv de experiență. „Ca producător de articole de marcă, lucrăm sistematic împreună cu partenerii noștri pentru a ne optimiza ambalajul. În acest sens, folosim cantități mici de material care, pe de o parte,

Comunicarea - cheia economiei circulare

4/2018

La expoziția de produse de la sediul EREMA, participanților li s-a arătat cât de amplă este deja în prezent gama de produse finite realizate din material reciclat. De la ţevi pentru industria construcțiilor și produse de lifestyle, cum ar fi ochelarii de soare, la espressoare automate – produsele care conțin materiale reciclate fac parte din viața noastră de zi cu zi de ceva timp. Aici este esențial materialul reciclat de înaltă calitate, asigurarea acestuia fiind posibilă cu ajutorul tehnologiei moderne de reciclare. Vizitatorii s-au putut convinge singuri de acest lucru pe parcursul Discovery Days: un număr total de 10 mașini de reciclare de la EREMA și compania soră, PURE LOOP, au fost în funcțiune non-stop.

Str. Lucian Blaga nr. 3, Bl. J5, sc. 1, ap. 16, Bucureşti Tel.: 021.322.48.99; Fax: 021.321.17.15 email: chorus@chorus.mc www.chorusengineering.ro

Prezentarea proiectelor de pionierat selectate a dovedit foarte clar faptul că lanțul de producţie a maselor plastice se poate dezvolta doar prin comunicare. De exemplu, Engel cu mașinile de turnare prin injecție și Haidlmair în sectorul fabricării matriţelor au demonstrat că nu este automat necesar să se dezvolte și mai mult produsele existente pentru a utiliza granule reciclate, deseori tot ceea ce este necesar în prima etapă fiind transferul de cunoștințe între producători și specialiști în reciclare. Evoluțiile

noi și ulterioare realizate grație inginerilor din domeniul mecanic și cel al fabricării matriţelor vizează mai mult creșterea consecvenței procesului atunci când se utilizează granule reciclate pentru a le folosi într-un spectru mai larg. Ideea Fabricii LIT, o unitate publică pilot promovând industrializarea 4.0 sub conducerea Institutului de Tehnologie din Linz (LIT) din cadrul Universității Johannes Kepler, a ilustrat cum ar putea arăta producția în viitor. Companiile locale vor putea încerca tehnologii de producție digitalizate în acest laborator de testare și vor putea dezvolta modele de afaceri paralele cu acestea.

Schimbul de experienţă de astăzi conduce la soluţiile de mâine Discuția dintre producătorii de materii prime a confirmat încă o dată că durabilitatea joacă un rol tot mai important în viziunile companiilor. Titlul acestei discuții a fost „Economia circulară și producătorii de materii prime – lumi paralele sau un concept complementar?” și le-a permis participanților să își contureze propriile strategii pentru viitor. Rezultatul: reciclarea nu este o contradicție în termeni, este un avantaj în producția de materii prime. Produsele finite sustenabile solicită know-how-ul producătorilor de materii prime combinat cu experiența specialiștilor în reciclare. Remarcile Plastics Recyclers Europe (PRE) s-au concentrat pe inițiative europene precum EuCertPlast și RecyClass, care vizează impunerea standardelor uniforme de calitate în utilizarea materialelor plastice și proiectarea pentru reciclare. Industria europeană a reciclării poate valorifica deja o bogată experiență în domeniul economiei circulare inovatoare și, ca urmare, are un avans semnificativ, potrivit lui Manfred Hackl: „Economia circulară nu este doar o necesitate ecologică, ci oferă, de asemenea, Europei șansa de a se poziționa ca pionier al economiei verzi”. În cadrul evenimentului, participanților li s-a oferit o imagine de ansamblu şi asupra activităților companiilor din domeniul maselor plastice de-a lungul lanțului valoric şi al vizitelor companiilor Engel și Greiner Packaging.

De la stânga la dreapta: producătorii de materie primă Anton Wolfsberger, șef Marketing Produse de Consum și Conducte, Borealis, și Alexander van Veen, director executiv/comercial, Achiziții & Servicii Tehnice & Dezvoltare, Braskem Olanda, au oferit o perspectivă din punctul lor de vedere asupra unei industrii durabile a maselor plastice într-o discuție moderată de Steven Chaid.

acum peste 50% din cifra noastră de afaceri și suntem mândri că tot mai mulți producători internaționali de ambalaje își pun încrederea în calitatea oferită de noi”, spune Manfred Hackl.

Concepte complete de reciclare prin tehnologia de reciclare inovatoare Încă dintr-un stadiu incipient, EREMA și-a asumat angajamentul față de calitate și transparența proceselor. De exemplu, ReFresher, în combinație cu INTAREMA®, asigură reducerea la minimum a mirosului materialelor reciclate printr-un proces termic-fizic. Acest lucru extinde considerabil domeniul de aplicare al materialelor reciclate din materiale post-consum. În domeniul smart factory, EREMA oferă o monitorizare calitativă online a culorii și valorii MVR (indice de curgere la cald a materialelor termoplastice,) încă din timpul prelucrării. Sistemul Manufacturing Execution System re360 oferă o imagine de ansamblu digitală a datelor de producție. Acesta nu este aplicabil numai pentru mașinile EREMA, ci poate fi folosit și pentru întreaga gamă de echipamente ale unei companii – în mod ideal, de la baloţii de material plastic până la materialul reciclat. Pentru a satisface cererea de concepte complete de reciclare cu know-how de la EREMA, specialiștii austrieci în reciclare au adăugat recent unitatea operațională KEYCYCLE portofoliului companiei. Aceasta înseamnă că EREMA Group poate acum, de asemenea, să ofere servicii complete de inginerie și integrare pentru sistemele de reciclare a maselor plastice. Mai mult, clienții beneficiază de sprijin încă din stadiul incipient al planificării, cu consultanță de specialitate și, dacă este necesar, studii de fezabilitate pentru integrarea soluției adecvate de reciclare pentru utilizarea acestora.

În ziua a doua, Borealis a invitat participanții la Discovery Day la centrul său de inovare din Linz. Cu ocazia unei vizite științifice la laboratorul de aplicații al companiei, accentul s-a pus pe prelucrarea poliolefinelor reciclabile și a granulelor reciclate.

Cu peste 1.000 de participanți din 54 de țări, EREMA a avut un număr record de vizitatori la evenimentul Discovery Days din acest an, eveniment desfășurat între 27 și 29 iunie 2018. EREMA a invitat oaspeții să participe la discuția cu privire la modul în care cantitatea de material reciclat și gradul de reciclare a produselor finite din plastic pot crește. Concluzia conferinței: numai o colaborare mai intensă în cadrul industriei poate dezvolta în mod colectiv tehnologiile necesare care vor îndeplini obiectivele de reciclare și vor asigura, astfel, o cantitate mai mare de granule reciclate utilizate în produsele finite.

A treia zi a fost dedicată tendințelor în reprelucrarea deșeurilor de producție. Vorbitorii din partea SML sau Brückner au confirmat că din ce în ce mai mulți producători de ambalaje se bazează deja pe o soluție combinată de producție și reciclare atunci când investesc în echipamente noi. „EREMA a început să producă sisteme de reciclare a deșeurilor de producție în urmă cu 35 de ani. Această divizie reprezintă

Despre EREMA Group Pe lângă compania EREMA în sine, EREMA Group include 3S, PURE LOOP (ianuarie 2015) și UMAC (începutul anului 2016). Având ﬁliale EREMA în SUA, China și Rusia, precum și aproximativ 50 de reprezentanțe pe toate cele cinci continente, EREMA Group dispune de o rețea ﬁabilă prin care furnizează soluții personalizate de reciclare clienților internaționali. Aproximativ 500 de persoane din întreaga lume își desfășoară în prezent activitatea în cadrul grupului austriac de companii cu sediul în Ansfelden, în apropiere de Linz.  4/2018

Materiale plastice

FAKUMA 2018, în avanpremieră M ai mult de 1900 de expozanți își vor prezenta oferta internațională cu ocazia expoziției mondiale pentru prelucrarea materialelor plastice industriale, Fakuma 2018. Evenimentul va avea loc în centrul expozițional din Friedrichshafen între 16 și 20 octombrie 2018. Tematica va fi axată pe cele mai noi tehnologii care promit beneficii extrem de avantajoase, precum și pe procesele și echipamentele pentru prelucrarea eficientă a materialelor plastice prin injecție, extrudare, termoformare și imprimare 3D. În continuare vă prezentăm în avanpremieră câteva dintre noutățile pregătite de mari companii din domeniu (mai multe detalii, pe www.fakuma-messe.de).

WITTMANN BATTENFELD se concentrează pe VPower la Fakuma 2018

Prototipul noului VPower al firmei WITTMANN BATTENFELD a fost prezentat clienților și partenerilor în premieră în luna iunie, la celebrarea celei de-a 10-a aniversări a companiei. La Fakuma, va fi prezentat pentru prima dată publicului larg. În urma integrării de acum 10 ani, WITTMANN BATTENFELD a început să își reproiecteze întreaga gamă de mașini, cunoscută sub numele de PowerSeries, care acum este deja bine stabilită pe piață.

Odată cu dezvoltarea modelului VPower, modelele de mașini verticale ale companiei sunt acum remodelate pentru a se potrivi designului PowerSeries. Noul VPower se remarcă, în primul rând, prin eficiența sa energetică ridicată, compactitatea și ușurința în utilizare. Masa rotativă a mașinii, dimensionată cu generozitate, este alimentată de un mecanism servo-electric standard și prevăzută pentru o perioadă de rotire scurtă. Unitatea de injecție poate fi transformată de la verticală la orizontală și invers, chiar și după punerea în funcțiune. Mai mult decât atât, absența unei bare de legătură centrale permite alimentarea centrală a materialelor prin partea de jos cu ajutorul mesei rotative sau prin instalarea unui alimentator rotativ compact. Datorită designului său deschis, mașina este ideală pentru integrarea sistemelor de automatizare cu alimentarea inserțiilor și a funcțiilor de evacuare a pieselor finite. La Fakuma, funcționalitatea noului VPower va fi demonstrată printr-un VPower 160/750 cu o masă rotativă de 1600 mm în diametru. (hala B1, stand 1204)

Maşina de injecţie complet electrică de 450 de tone de la FANUC, prezentată în Europa La Fakuma, hala B3, Standul B3211, FANUC Europa va expune mai multe mașini de injecție în matriță ROBOSHOT complet electrice (IMM). Unul dintre punctele cheie de la standul FANUC este noua mașină α-S450iA. Noile evoluții au dus la forța de închidere de 4.500 kN a IMM, pe care piața o așteaptă de ani buni. În plus, o celulă de producție, care încorporează un ROBOSHOT de 100 de tone, va produce piese din materiale plastice tehnologice în cadrul procesului de injecție în matriță „Variotherm”. Sistemul funcționează literalmente cu un robot cu șase axe FANUC LR Mate și cu un robot CR-7iA pentru asamblarea și manipularea pieselor. Mașinile ROBOSHOT, 76

4/2018

BOY, premieră la Fakuma

La Fakuma 2018, vizitatorii sunt așteptați la standul BOY (hala A7, standul 7101), cu o premieră absolută. „Cu noua mașină, extindem gama noastră de modele și le oferim utilizatorilor noștri un optimum de opțiuni de aplicații suplimentare.”, declară Alfred Schiffer, Partener manager. Cu un total de cincisprezece exponate, BOY prezintă aproape întreaga gamă de mașini din programul său. În plus față de noua mașină, cu ocazia celei de-a 50-a aniversări a companiei va fi expusă și o mașină BOY 15 din 1968. Digitalizare tematică și automatizare – sub aceste concepte, BOY prezintă la Fakuma o unitate de producție completă, care constă dintr-o mașină de injecţie în matriță BOY 60 E, dispozitivul de evacuare BOY LR 5, un scanner integrat și o imprimantă. BOY 60 E are două servo-pompe care funcționează în paralel, cu care sunt posibile o injecție simultană și o forță de strângere cumulată. Conectarea digitală a mașinilor de injecţie în matrițe la computerele de bază (în conformitate cu Euromap 77), a dispozitivelor de automatizare (în conformitate cu Euromap 79) și a dispozitivelor periferice (Euromap 82) se regăsește din ce în ce mai mult în industria materialelor plastice. Organizația europeană patronală lucrează la Euromap 83, care va servi ca standard superior pentru orientările Euromap menționate anterior. Cererea în continuă creștere pentru un nivel mai înalt de automatizare în industria materialelor plastice va fi, de asemenea, evidentă în standul BOY: în trei aplicații, fiecare LR 5 va fi prezentată în diferite dimensiuni. În plus față de robotul liniar, BOY va prezenta, de asemenea, dispozitivele sale integrate de gating-pickers, dispozitivele pneumatice de alimentare/descărcare și un robot cu patru axe de la IGUS GmbH cu un raport preț/calitate foarte bun. destinate consumului redus de energie și calității impecabile de injecție, combinate cu repetabilitate stabilă și securitate maximă a procesului, îndeplinesc cerințele stricte ale utilizatorilor. În așa-numitul colț IOT, FANUC și TIG expun Euromap 77 pentru prelucrarea materialelor plastice conform Industry 4.0. Nu în ultimul rând, ROBONANO construiește o punte între injecția în matriță și prelucrarea matrițelor: centrul de prelucrare CNC cu cinci axe excelează în prelucrarea ultraprecisă cu cinci axe a suprafețelor complexe cu o rezoluție a programării de 0,1 nanometri. Această mașină demonstrează o ﬁnisare automată, previzibilă și repetabilă, la o rugozitate speciﬁcă opticii, a inserțiilor din matriță de înaltă precizie. (mai mult despre participarea companiei la Fakuma 2018, găsiţi în articolul dedicat de la pagina 86). 

Materiale plastice 

22 de roboţi Sepro la Fakuma 2018

Grupul Sepro, unul dintre cei mai mari producători de roboți pentru mașini de injectie intenționează să prezinte 22 de roboți la Fakuma 2018, dintre care 8 vor fi în standul propriu (hala A1, stand 1203) și restul în standurile producătorilor de mașini de injecție. În standul SEPRO vor fi 3 mașini de injecție 2 fiind furnizate de către producătorul japonez-german Sumitomo(SHI)Demag. O mașină Sumitomo(SHI)Demag de 180 de tone va fi echipa-

tă cu noul robot cu 3 axe de mare viteză dezvoltat de Sepro pentru Sumitomo(SHI)Demag. Un robot Succes 5, cel mai mic produs Sepro (etichetat cu sigla SDR), va funcționa pe o mașină Sumitomo(SHI)Demag de 100 de tone. De asemenea, tot la stand, vor fi prezentate trei exemple din familia Success de roboți universali cu 3 axe ‒ Success 5, Success 7 și Success 11 ‒ vor funcționa împreună cu modelul Picker S5, concept mecanic cu 3 axe similar cu roboții din gama Success. Gama Success poate echipa mașini de injecție de la 20 la 700 de tone, oferind producătorilor de materiale plastice productivitate economică și fiabilitate în aplicațiile tipice de selectare-amplasare și stivuire. Integrarea, optimizarea și automatizarea unei secțiuni speciale a standului Sepro la Fakuma 2018 vor fi dedicate filosofiei Open 4.0, care stă la baza viziunii companiei asupra „Fabricii viitorului”. Într-o altă parte a standului, o prezentare video va introduce conceptul „Solution by Sepro”, iar vizitatorii vor putea să manipuleze redările 3D ale celulelor automate reale de injectare în matriță tipice pentru aceste proiecte.

KraussMaffei la Fakuma 2018

La Fakuma (hala A7, standul 7303), KraussMaffei va arăta cât de avansată poate fi integrarea fabricației, prin utilizarea modelului PX 320-2000, complet electric. Un alt exponat, noul PX 25-55 SilcoSet, impresionează prin microinjecția siliconului lichid (LSR).

Celula de automatizare şi decorare este o unitate mobilă foarte compactă și poate fi rapid conectată la alte mașini prin intermediul unor interfeţe. Acest lucru crește flexibilitatea producției, deoarece mașinile pot fi pur și simplu operate pentru componente cu sau fără tehnologia IMD.

Cu PX 320, o singură fază de producție creează un ecran complet HMI de 10 inch (interfață om-mașină) cu electronică integrată, ramă decorativă neagră și acoperire pentru rezistenţă la zgârieturi. În acest scop, un robot cu șase axe introduce folia IML cu circuite imprimate, în partea fixă a matriţei.

Modelul cel mai mic din serie, PX 25, cu o forță de închidere de numai 250 kN, este destinată unor piese cu greutate redusă, de exemplu componente de precizie pentru ceasuri, angrenaje și elemente de transmisie. Aplicația de la Fakuma va evidenția acest lucru: un inel de etanșare din silicon lichid (LSR), cu o degajare complexă și o greutate de doar 0,15 g, microinjecție care necesită un ciclu de numai 14 secunde. În acest scop, a fost dezvoltat un nou proces de plastifiere cu şnec subțire de doar 12 mm și duză cu închidere cu arc. Sub unitatea de închidere, este prevăzut un spațiu pentru pompa de vid necesară sau alte periferice similare. Construcţia standard a maşini PX 25 permite extragerea din matriță și plasarea componentelor, prin intermediul unei soluții de automatizare.

În plus, pe partea mobilă, o peliculă IMD cu decoraţie unică, acoperă matrița, transferând stratul de design și stratul de acoperire pentru rezistenţă UV a componentei. Pe lângă folia IMD pentru afișajul HMI, o altă folie se introduce în matriță rezultând o a doua cavitate cu un alt decor. Acest lucru este posibil datorită tehnologiei IMD SI DUO a companiei Leonhard Kurz, prima din lume care poate să poziționeze două decoruri, cu imagini independente una de cealaltă, precizia fiind sutimi de milimetri, în curs de brevetare. Al doilea decor are imagine vizibilă doar la iluminare din spate, de exemplu afişare simboluri de operare. 78

4/2018

În contextul Industry 4.0, vizitatorii standului KraussMaffei vor putea observa aplicații care permit vizualizarea tuturor parametrilor şi funcțiilor principale ale mașinii și matriței. 

Materiale plastice 

Sumitomo (SHI) Demag, echipamente de înaltă performanţă la Fakuma Motto-ul ales de Sumitomo (SHI) Demag Plastics Machinery GmbH la Fakuma 2018, standul 1105, hala B1 este „Precizie. Putere. Productivitate", pentru a demonstra angajamentul companiei față de continuitate și nivelul ridicat de expertiză pe trei piețe-

ENGEL, trei premiere în acelaşi timp

La Fakuma 2018 ENGEL anunță simultan trei premiere în standul 5204 din hala A5.  O celulă de producție integrată, pe care sunt fabricate șublere din două piese din ABS (Acrilonitril Butadien Stiren). Va fi prezentată pentru prima dată o soluție complet automată pentru schimbarea foarte rapidă a inserțiilor din matrițe.  Va fi prezentată o nouă mărime de maşină complet electrică tip e-motion fără coloane –120 TL cu forță de închidere de 1200 kN.  Distribuitorul electronic e-flomo pentru apă folosită la reglarea temperaturii va fi prezentat cu o gamă de funcţiuni mai extinsă. Loturile mai mici de 1000 de bucăți reprezintă o provocare specială în procesul de injectare în matriță. Pentru a realiza în mod economic un număr mare de variante se folosesc, deseori, matrițe cu inserții interschimbabile. La Fakuma ENGEL, împreună cu Braunform (Bahlingen, Germania) și cu alți parteneri, merge cu un pas mai departe. Soluția de sistem, care urmează să fie prezentată, permite o schimbare complet automată a inserțiilor din matriță în doar un minut. În acest scop, mașina de injectat plastic ENGEL e-motion 170/120 TL este echipată cu o matriță care include mecanismul de schimbare rapidă brevetat de Braunform. Pentru a demonstra în mod concret potențialul noii soluții, cele două componente geometric diferite ale unui șubler vor fi produse în succesiune rapidă, una după alta. După numai trei injectări, mașina de injectat anunță robotul articulat ENGEL easix integrat, că lotul a fost realizat și deblochează inserțiile din matriță. Robotul scoate întâi ultima componentă produsă, apoi schimbă graiferul și înlocuieşte inserțiile din matriță. De la o piesă bună la următoarea, procesul durează doar un minut. Comunicarea dintre mașina de injectat și periferice se realizează prin authentig – software-ul MES (Manufacturing Execution System) de la filiala TIG a ENGEL. Software-ul furnizează seturile de date ale pieselor atât mașinii, cât și robotului. Încă o noutate ENGEL la Fakuma - sistemul e-connect cuprinde încă 2 module noi.

țintă principale. Anul acesta, IntElect S va realiza o aplicație de inginerie medicală pentru a demonstra capabilitățile noii serii de echipamente complet electrice pentru operațiuni de mare viteză. Un echipament El-Exis SP 200 va rula o aplicație IML (in-mould labelling - etichetare în matriță) de mare viteză în segmentul de ambalaje, iar versatilul echipament Systec Servo va prezenta avansata tehnologie IMD (in-mould decoration - decorare în matriță), noul design și integrarea funcțională pentru segmentul principal al aplicațiilor pentru industria auto. Mai multe despre prezenţa Sumitomo (SHI) Demag la Fakuma găsiţi în articolul dedicat de la pagina 88.

Grupul Meusburger, noi produse şi servicii

Cu motto-ul „totul de la o singură sursă”, Meusburger, PSG, WBI și cel mai tânăr membru al grupului, Segoni, vor prezenta produse și servicii noi, verificate și de încredere în domeniul producției de matrițe și ștanțe.

Producătorii de matrițe vor putea vedea multe inovații la standul Meusburger din hala A2, standurile 2313 și 2317, cum ar fi cilindrul încorporat pentru cele mai mici spații de instalare sau cea mai mică unitate glisantă gata de utilizat, disponibilă pe piață. Producătorul de sisteme de alimentare încălzite și de comandă PSG va prezenta soluții inovatoare pentru toate tipurile de aplicații de injecţie în matriță. WBI Knowledge Management oferă o metodă simplă, pragmatică de management al cunoștințelor, bazată pe peste 25 de ani de dezvoltare și experiență la Meusburger. Acesta conectează oamenii, organizația și tehnologia și poate fi adaptat la orice companie, din orice industrie. Segoni este cel mai tânăr membru al Grupului Meusburger și oferă soluții software ERP / PPS pentru planificarea eficientă a producției pentru companiile cu structuri individuale de producție în domeniul construcțiilor de ștanțe, matrițe, sisteme de fixare și de prindere (detalii în articolul online). Deoarece sediul principal al Meusburger este foarte aproape de Fakuma, pentru cei interesați sunt oferite tururi ale companiei de mai multe ori pe zi în timpul târgului. Înregistrarea se face până la sfârșitul lunii septembrie, prin e-mail la m.koch@ meusburger.com.

ARBURG şi ,,Drumul către digitalizare”, la Fakuma 2018 La Fakuma, la standul 3101, în hala A3, ARBURG le va oferi vizitatorilor posibilitatea de a lua contact cu viitorul injecției în matriță, atât digital, cât și în realitate, mergând pe „Drumul spre digitalizare”. ,,Stațiile” de pe „Drumul către digitalizare” indică drumul către producția de piese din material plastic, viabile în viitor și eﬁciente. Acestea includ noile pachete de asistență, introducerea unui nou portal pentru clienți și exemple de „servicii inteligente”. Cu un design nou, și pentru prima dată într-o versiune pentru ambalare, ALLROUNDER 820 H, împreună cu modulul ARBURG Turnkey Control (ATCM) pentru un sistem complex, la cheie, vor ﬁ prezentate vizitatorilor Fakuma. Demonstrațiile includ un exemplu practic de Industry 4.0 și injecția în matriță de microcomponente din LSR (cauciuc din silicon lichid). Mașinile ALLROUNDER, în noile lor culori verde-mentă, gri deschis și gri închis vor oferi un nou aspect standului companiei. Freeformerul (sistem de fabricație aditivă) și standul dedicat recrutării vor completa prezența companiei ARBURG la Fakuma.

4/2018

Materiale plastice

Parlamentul European: propuneri cu consecinţe benefice pentru materialele bioplastice

Raportul PE face legătura cu prevederile pentru diferenţierea între materii prime şi utilizarea materialelor plastice biodegradabile şi compostabile, recent adoptate în Directiva pentru deşeuri şi în Directiva pentru ambalaje.

aportul Parlamentului European cu privire la Strategia europeană pentru mase plastice adoptată azi în plen atestă creșterea conștientizării și aprobarea propunerilor valoroase pentru materialele bioplastice. Raportorul Mark Demesmaeker subliniază rolul potențial al materialelor plastice pe bază bio și al materialelor plastice degradabile în stabilirea unei economii circulare puternice a UE „Salutăm accentul pus pe importanța potențialului materialelor plastice pe bază bio pentru diferențierea materiilor prime în cazul producției maselor plastice, precum și recunoașterea rolului transformator al materialelor plastice inovatoare pe bază bio deja existente pe piață”, declară Hasso von Pogrell, director general al European Bioplastics (EUBP). „Pentru noi, este la fel de important apelul expres al Parlamentului pentru definirea criteriilor clare în vederea utilizării materialelor plastice biodegradabile și compostabile. În ceea ce privește aplicațiile pentru ambalajele alimentare, acestea vor stimula reciclarea organică și, astfel, ne vor ajuta să înțelegem economia circulară de pe tot cuprinsul Europei. În acest context, este foarte încurajator că Parlamentul a luat o poziție fermă împotriva materialelor plastice oxo-degradabile”, adaugă von Pogrell în continuare. Materialele bioplastice oferă două dezvoltări tipice la extremitățile ciclurilor de viață ale produselor. Pe de o parte, materialele plastice pe bază bio permit diversificarea materiilor prime și tranziția treptată de la materiile prime fosile către cele regenerabile. Aceasta este o propunere esențială de valoare în oferta UE de a câștiga independență față de importurile de resurse fosile și de a reduce semnificativ emisiile de CO2. Cealaltă inovație-cheie propusă de industria materialelor bioplastice este biodegradabilitatea și gradul de transformare în compost conform standardului existent armonizat pentru compostul industrial (EN 13432), adică, la conversia materialelor plastice în apă, biomasă și CO2 prin metabolizare microbiană. Folosite în cazul aplicațiilor având contact cu alimentele, precum pungile de colectare a deșeurilor bio sau ambalajele alimentare, biodegradabilitatea și compostabilitatea permit optimizarea colectării separate de deșeuri bio pentru reciclarea organică, conservând, astfel, resurse secundare 82

4/2018

valoroase și stabilind un aspect important al economiei circulare. În alte medii, biodegradabilitatea poate ajuta la reducerea acumulării de deșeuri de materiale plastice, de exemplu în cazul agriculturii moderne, prin utilizarea de pelicule de protecție ce sunt biodegradabile în sol, conform standardului EN 17033. Pe lângă aceasta, ar putea exista și aplicații viitoare selecționate în condiții marine, unde astfel de articole, precum echipamentele de pescuit, sunt predispuse la pierdere în mare. Raportul Parlamentului European asupra Strategiei pentru Materiale Plastice face legătura cu inițiativele anterioare ale Comisiei Europene și cu declarațiile Parlamentului cu privire la prevederile recent adoptate în Pachetul Economiei Circulare, precum și în cadrul Directivei-cadru pentru deșeuri, al Directivei pentru ambalaje și al Directivei pentru deșeuri din ambalaje. „Observăm o înțelegere mai diferențiată, ce se dezvoltă în cadrul instituțiilor europene, a ceea ce înseamnă materialele bioplastice și despre cum pot contribui acestea la economia circulară”, spune von Pogrell. „În special pentru caracteristica de biodegradabilitate și compostabilitate, este important să clarificăm ce se așteaptă și în ce mediu anume, pentru a vedea pentru care produse această caracteristică are însemnătate și dacă există standarde sau este încă necesar a le elabora”. Cu un ochi asupra proiectului Directivei cu privire la gunoiul marin și materialele plastice de unică folosință, von Pogrell notează că „biodegradabilitatea poate fi relevantă în mediile marine, în anumite condiții și pentru anumite aplicații, dar cu siguranţă nu este un remediu general în cazul problemei umplerii cu gunoaie sau motiv pentru producția în exces a articolelor de unică folosință”. EUBP face apel la o abordare diferențiată în cazul biodegradabilității marine și îndeamnă Comisia și Parlamentul să facă evaluări suplimentare pe această temă. EUBP așteaptă cu nerăbdare să lucreze, împreună cu instituțiile UE și cu toate părțile interesate în cadrul discuțiilor curente și viitoare, pe tema materialelor plastice de unică folosință și a actualizării Strategiei bioeconomiei UE ce urmează a fi publicată. 

Microbii metabolizează complet masele plastice biodegradabile

ercetătorii de la ETH Zürich și de la Institutul Elvețian Federal de Știință Acvatică și Tehnologie (Eawag) au reușit să demonstreze, într-un studiu interdisciplinar, că microorganismele din sol utilizează metabolic carbonul din polimerul polybutirat (PBAT) atât pentru producerea de energie, cât și pentru a realiza biomasă microbiană.

Cercetătorii au folosit polimerul biodegradabil PBAT (Polybutylenadipatterephthalat) marcat cu un izotop de carbon. Această marcare izotopică a permis oamenilor de știință să urmărească carbonul derivat din polimeri de-a lungul diferitelor căi de biodegradare din sol. Carbonul din PBAT nu numai că a fost transformat în dioxid de carbon (CO2), ca urmare a respirației microbiene, ci a fost și încorporat în biomasa microorganismelor care colonizează suprafața polimerului. Cercetătorii sunt primii care demonstrează cu succes unde ajunge atomul de carbon al unui polimer și că un material plastic este biodegradat în soluri. „Acest lucru clarifică faptul că nimic nu rămâne după biodegradare în afară de apă, CO2 și biomasă”, spune Hasso von Pogrell, director general al European Bioplastics e.V. „În acest studiu, două preocupări, care sunt în mod constant ridicate cu privire la materiale plastice biodegradabile, au fost ridicate – îndoiala că microorganismele metabolizează complet materiale

plastice biodegradabile certificate și preocuparea că partea cu bază de ulei a polimerului nu se va biodegrada complet.” Polimerul PBAT testat este un polimer pe bază de fosile biodegradabil, care este utilizat, printre altele, pentru producția de pungi biodegradabile, certificate ca fiind compostabile ca deșeuri bio (conform EN 13432) sau folii de îngrășământ certificate, biodegradabile în sol (conform EN 17033). „Rezultatele acestui studiu vor permite, cu siguranță, municipalităților și gestionarilor deșeurilor din statele membre ale UE să recunoască avantajele și funcționalitatea pungilor certificate ca deșeuri biologice din material plastic compostabil, pentru o colectare separată a deșeurilor organice, precum și într-un context agricol, alternativa foliilor de îngrășământ biodegradabile în sol”, a concluzionat von Pogrell. Rezultatele detaliate și studiul pot fi găsite pe site-ul web al ETH Zürich, în secțiunea Știri și Evenimente (www.ethz. ch/de). European Bioplastics (EUBP) este asociația europeană care reprezintă interesele industriei materialelor plastice biodegradabile de-a lungul întregului lanț valoric. Mai multe informații sunt disponibile pe: www.european-bioplastics.org. A

HIGH THROUGHPUT. WE DRIVE THE DIAMEETS ECONOMY. QUALITY. CIRCULAR

Reprezentanța EREMA în România: CHORUS ENGINEERING S.R.L. Str. Lucian Blaga nr. 3 RO - 031071 București Tel +40-21-3224899 sales@chorus.mc www.chorusengineering.ro

Fie ca este reciclare interna, postconsum sau reciclare de sticle - puteți închide circuitul în mod precis și profitabil doar dacă mașinile sunt reglate perfect pentru aplicația respectivă. Contați pe tehnologia numărul unu de la EREMA atunci când o faceți: cele peste 5000 de mașini și sisteme EREMA produc in fiecare an circa 14 milioane de granule de calitate înaltă– într-un mod foarte eficient și cu economii de energie. That’s Careformance!

CAREFORMANCE We care about your performance.

4/2018

Materiale plastice Sumitomo (SHI) Demag îşi consolidează portofoliul de produse

În prim-plan: sistemele de acţionare complet electrice şi tehnologia sistemelor toggle (articulaţie cu genunchi)

vantajele competitive ale mașinilor complet electrice, cum ar fi un nivel mai înalt de precizie și dinamică, cu un consum de energie redus considerabil, sunt câteva motive pentru care această tehnologie conduce la un număr tot mai mare de evoluții pe piață. Această dezvoltare a determinat progresul Sumitomo (SHI) Demag din ultimii ani, ducând la investiții sporite în tehnologia eficientă, de înaltă precizie a mașinilor IntElect. SP cu o forță de închidere între 1.500 și 7.500 kN, completează portofoliul. Pentru aplicații universale, mașina modulară Systec Servo pune la dispoziție forțe de închidere între 1.600 și 15.000 kN. Liebig este sigur de un singur lucru: „Mașina de precizie IntElect este produsul nostru de top pentru viitor. În plaja forțelor de închidere de 500-4.500 kN, oferim o gamă de aplicații extrem de largă. Experiența noastră în livrarea a 65.000 de mașini complet electrice, precum și dezvoltarea internă a componentelor de acționare electrică ne-au oferit un avantaj tehnologic”.

Diferența de preț dintre mașinile de turnare prin injecție hidraulice și cele complet electrice se reduce anual. Acest fapt subliniază tendința clară către mașinile complet electrice, în special în plaja de forțe de închidere mici. Gerd Liebig, director general executiv Sumitomo (SHI) Demag, explică motivele după cum urmează: „Mașinile complet electrice, cum ar fi IntElect, au devenit atât de mature tehnic, încât tot mai mulți clienți, după ce iau în considerare toate criteriile, le găsesc atractive. Pe lângă avantajele tehnologice, cum ar fi dinamica, precizia, repetabilitatea, stabilitatea procesului și eficiența energetică, raportul preț/performanță și recuperarea rapidă a investiției sunt decisive”. Conducerea afirmă că rata de creștere a seriei IntElect depășește toate previziunile. De exemplu, aproape jumătate dintre mașinile vândute în ultimele 12 luni sunt din seria de mașini complet electrice IntElect.

Un program extins de investiții a fost lansat în cele două unități din Germania. La Wiehe, centru de competență mondial pentru mașinile electrice de turnare prin injecție, liniile de producție cu benzi de ultimă generație au crescut capacitatea cu 30%. Schwaig aproape își va dubla capacitatea de prelucrare a platanelor până la sfârșitul anului, datorită noilor sale centre de prelucrare.

Tehnologia sistemelor toggle (articulaţie cu genunchi) rămâne de referinţă Sumitomo (SHI) Demag își va continua angajamentul de zeci de ani față de perfecționarea tehnologiei sistemelor cu închidere cu genunchi pentru toate seriile de mașini; potrivit experților în mașinile de turnare prin injecție din Schwaig, este o componentă importantă a eficienței producției.

Prin urmare, portofoliul de produse este modificat pentru a reflecta tendințele pieței. „În Germania, înlocuim producția de mașini mici, complet hidraulice, cu tehnologia noastră superioară de acționare electrică. Începând cu Fakuma 2018, investiția noastră în plaja de forțe de închidere de până la 1.200 kN va fi comutată în întregime spre seria IntElect”, declară Liebig. În același timp, accentul se îndreaptă spre tehnologia cu acționare hibridă pentru mașinile de ambalat și spre tehnologia cu acționare servo-hidraulică a sistemelor articulate (cu închidere cu genunchi) pentru mașinile medii și mari. Pentru aplicații rapide, seria El-Exis 84

4/2018

Str. Lucian Blaga nr. 3, Bl. J5, sc. 1, ap. 16, Bucureşti Tel.: 021.322.48.99; Fax: 021.321.17.15 email: chorus@chorus.mc www.chorusengineering.ro

„În domeniul protecției matrițelor, fiabilității, preciziei și eficienței energetice, nu există un sistem de blocare mai bun decât sistemul cu închidere cu genunchi – pentru seria mașinilor complet electrice, hidraulice și hibride, cu ciclu rapid”, spune Hideki Kuroiwa, CTO Sumitomo (SHI) Demag. „Acesta ne permite să obținem productivitate maximă pentru clienții noștri”. Se estimează că prin concentrarea fabricii din Wiehe asupra seriei de mașini complet electrice IntElect se va optimiza întregul flux de producție și se va mări capacitatea de producție anuală la 1.000 de mașini complet electrice. În

același timp, termenele de livrare vor fi reduse considerabil. Conducerea afirmă că, luând în considerare și fabrica din Chiba (Japonia), producția anuală în viitor va fi în jur de 5.000 de mașini de turnare prin injecție complet electrice cu sisteme de acționare dezvoltate și fabricate intern. „Vom continua să ne concentrăm eforturile asupra perfecționării mașinilor și a realizării unei valori și a unei calități de durată pentru mașinile noastre. Această consolidare a portofoliului nostru de produse este o reacție la cerințele pieței și ne va face un partener mai sigur și mai stabil pentru clienții noștri”, afirmă Liebig. Sumitomo (SHI) Demag a influențat dezvoltarea industriei maselor plastice încă de la începuturile acesteia. Specialist în domeniul mașinilor de turnare prin injecție destinate prelucrării maselor plastice, Sumitomo (SHI) Demag și societatea-mamă din Japonia sunt companiile lider din industrie. Rețeaua mondială de dezvoltare și producţie a companiilor Sumitomo Heavy Industries și Sumitomo (SHI) Demag este formată din patru centre aflate în Japonia, Germania și China, având peste 3.000 de angajați. Portofoliul de produse include mașini de turnare prin injecție complet electrice, hidraulice şi hibride, cu forțe de închidere cuprinse

între 180 şi 20.000 kN. Cu peste 115.000 de mașini instalate, Sumitomo (SHI) Demag este prezentă pe piețele mondiale importante. La sediul său din Chiba, Japonia, compania Sumitomo produce mașini care au forțe de închidere mici și medii. Aproape 95% dintre toate mașinile livrate sunt dotate cu acționare complet electrică. Cu peste 5.000 de mașini vândute anual, Sumitomo Heavy Industries și divizia sa de utilaje pentru mase plastice îl fac unul dintre cei mai importanți producători de mașini de turnare prin injecție la nivel mondial. Uzinele Sumitomo (SHI) Demag din Schwaig și Wiehe (Germania) produc gama Systec Servo cu acționare hibridă, precum și gamele El-Exis SP și Systec SP, mașini cu viteză și performanță ridicată. Mașinile complet electrice din gama IntElect destinate clienților internaționali sunt produse tot în Germania. În 1998, compania Sumitomo (SHI) Demag și-a deschis prima unitate de producție din China, în Ningbo. În 2015, filiala chineză Demag Plastics Machinery (Ningbo) Co. Ltd. a inaugurat o nouă unitate cu o suprafață construită de 13.000 m². Aceasta este destinată producției gamei Systec C, mașini cu forțe de închidere între 500 și 10.000 kN, pentru piața asiatică. Pe lângă mașinile de turnare prin injecție, Sumitomo (SHI) Demag oferă sisteme personalizate și standardizate pentru automatizarea manipulării pieselor, soluţii tehnice și de proces pentru aplicații speciale, servicii personalizate și concepte de exploatare, precum și o gamă de opțiuni financiare pentru sprijinirea investițiilor în mașini de turnare prin injecție. Cu rețeaua sa complexă de vânzări și servicii asigurate prin intermediul filialelor și agențiilor, Sumitomo (SHI) Demag este prezentă pe toate marile piețe. A

6/2017

Materiale plastice

Fakuma 2018 Fanuc aduce în Europa maşina de injecţie în matriţă complet electrică de 450 de tone

ompania FANUC Europa va expune mai multe mașini de injecţie în matriță (IMM) ROBOSHOT complet electrice la Fakuma. Unul dintre centrele de atenție este noua α-S450iA. Noile evoluții au dus la forța de închidere de 4.500 kN a IMM, pe care piața o așteaptă de ani buni.

În plus, o celulă de producție, care încorporează un ROBOSHOT de 100 de tone, va produce piese tehnice din materiale plastice tehnologice în cadrul procesului de injecţie în matriță „Variotherm”. Sistemul funcționează literalmente cu un robot cu șase axe FANUC LR Mate și cu un robot CR-7iA pentru asamblarea și manipularea pieselor. Mașinile ROBOSHOT îndeplinesc cerințele stricte ale utilizatorilor, destinate consumului redus de energie și calității impecabile de injecţie, combinate cu repetabilitate stabilă și securitate maximă a procesului. În așa-numita zonă IOT, FANUC și TIG expun Euromap 77 pentru prelucrarea materialelor plastice conform Industry 4.0. Nu în ultimul rând, ROBONANO construiește o punte între injecţia în matriță și prelucrarea matrițelor: centrul de prelucrare CNC cu cinci axe excelează în prelucrarea ultraprecisă cu cinci axe a suprafețelor complexe cu o rezoluție a programării de 0,1 nanometri. Această mașină demonstrează o finisare automată, previzibilă și repetabilă, la o rugozitate specifică opticii, a inserțiilor din matriță, de înaltă precizie. 86

4/2018

FANUC Automation Romania Ferma 9, Hala 25, Floreşti (Cluj), România Tel: +40 747 232 682 Web: www.fanuc.ro

Demonstraţia ROBONANO α-NMiA

„Desigur, experții în injecţia în matriță vor veni la standul FANUC pentru a vedea noua mașină IMM de 450 de tone”, a declarat Gianluca Tristo, expertul ROBONANO al FANUC, menționând: „Cu toate acestea, sunt sigur că vor fi atrași, de asemenea, de capacitățile remarcabile ale ROBONANO α –NmiA”. Această nouă mașină de prelucrare ultraprecisă a fost dezvoltată de FANUC special pentru prelucrarea cu diamant, simultan pe cinci axe, a suprafețelor cu formă complexă. Acest lucru se potrivește destul de bine în industria injecţiei în matrițe, deoarece FANUC poate oferi acum o gamă largă de produse, în special pentru lanțul de procesare pe bază de polimeri. De altfel, clienții FANUC ROBOSHOT pot folosi acum unelte în care inserțiile de înaltă calitate ale matrițelor pregătite de ROBODRILL și finisate de ROBONANO sunt asamblate cu componente precise de ROBOCUT. Pentru această industrie specifică, ROBONANO ‒ cu o rezoluție de programare de 0,1 nanometri ‒ oferă o alternativă robustă la lustruirea manuală a inserțiilor de matriță. Și, desigur, FANUC ROBOTS poate fi, de asemenea, exploatată pentru a automatiza procesele chiar mai departe. La expoziție, ROBONANO α-NMiA va demonstra o prelucrare reală a unei inserții de matriță pentru industria auto, cu o formă complexă. Pe lângă demonstrație, vor fi prezentate

Modelul α-S450iA din standul B3-3211 demonstrează potențialul de productivitate al mașinii: piesele de conectare pentru componentele pentru perfuzii sunt produse utilizând o matriță pentru dispozitive medicale cu 32 de cavități furnizată de KEBO/Elveția.

exemple de aplicații diferite, cum ar fi texturarea suprafețelor cu efecte vizuale holografice, finisarea suprafețelor optice de înaltă precizie și prelucrarea diferitelor materiale, inclusiv a oțelului pentru matrițe.

ROBOSHOT α-S450iA, în sfârşit în Europa! Debutul său a fost sărbătorit, anul trecut, în Japonia, urmând introducerea pe piața americană, în standul Milacron, pe durata NPE Orlando, a FANUC ROBOSHOT α-S450iA complet electrică, mașină de injecţie în matriță cu precizie, cu o forță de închidere de 4 500 kN, și va începe să aibă succes pe piața europeană începând cu Fakuma 2018. Numerele de cavități mai mari și matrițele mai mari necesită dimensiuni mai mari ale platanelor și distanțe mai mari între barele de legătură care necesită o mașină mai mare/mai puternică, cu forțe de închidere mai mari. În afară de industria automobilelor, piețele dispozitivelor medicale/farmaceutice, și alte ramuri care se ocupă cu piesele de precizie își doresc o producție mai precisă și mai rapidă. „Așa funcționează piața”, a declarat Wolfgang Haak, manager de produs al FANUC ETS Europe Roboshot, „iar FANUC a fost conștient de asta ‒ decizând să dezvolte o mașină mai mare, bazată pe aceleași performanțe și fiabilitate precum celelalte șase modele între 150 și 3000 kN forță de închidere. Acum avem o forță de închidere de 4500 kN, o distanță între barele de legătură de 920 mm per 920 mm, o cursă de închidere de 900 mm, dimensiuni ale platanului de 1300 mm per 1300 mm și o înălțime maximă a matriței de 1000 mm. Patru dimensiuni diferite ale șuruburilor pentru cele două unități de injectare de bază asigură o flexibilitate ridicată.”

Formele geometrice complexe, fiind produse în cantități foarte mari în industria dispozitivelor medicale și farmaceutice, necesită precizie maximă ‒ în special în ceea ce privește rugozitatea suprafeței, precizia conturului, stabilitatea în greutate și reproductibilitatea. Tehnologia CNC de ultimă oră a ROBOSHOT oferă o soluție unică de injecţie electrică. Mașina este echipată cu funcție de comandă eficientă de recuperare a energiei, un control fiabil al cuplului de plastifiere – comanda precisă a măsurării (PMC) 2 și 3 ‒, precum și cu un monitor și cu o protecție foarte eficientă a matriței/ejectorului AI. Rezultatele sunt performanțele de vârf ale proceselor și calitatea produselor.

Mână în mână cu roboţii Folosind exemplul unei celule compacte de producție, FANUC demonstrează un concept de producție high-tech (înaltă tehnologie)/high-batch (lot de mari dimensiuni), care necesită mașini curate, medii curate și activități robotizate, promovate astăzi, de exemplu, de dispozitivele medicale și de ramuri tehnice. Robotec PLASTICMATE și FANUC ROBOSHOT α-S100iA interacționează într-o celulă de producție compactă și flexibilă. Demonstrarea funcției integrate „Variotherm”: modificările temperaturii matriței în timpul ciclului îmbunătățesc proprietățile mecanice ale pieselor. Temperatura controlată a suprafeței cavității nu numai că menține vâscozitatea scăzută până la umplerea completă și impecabilă a matriței, dar permite și efecte speciale de suprafață. Evacuarea pieselor este efectuată de un robot FANUC LR Mate cu șase axe, combinat cu o axă liniară. Ulterior, părțile de sus și de jos sunt depozitate într-un dispozitiv de urmărire, înainte de a fi asamblate automat. Cooperarea dintre robotul LR Mate și robotul colaborativ CR-7iA se termină la stația de livrare, unde vizitatorii pot primi piesele finite.

Industry 4.0: FANUC ROBOSHOT LINKi & Euromap 77 Într-o secțiune a standului B3-3211 ‒ numită zona IOT ‒ FANUC prezintă noua interfață Euromap 77 OPC UA în colaborare cu sistemul TIG „Authentig” MES. Vizitatorii pot vedea monitorizarea calității în timp real, a mașinilor și a sarcinilor tuturor mașinilor și a celulei Robotului, în conformitate cu cerințele Industry 4.0. Se vor face demonstrații cu FANUC ROBOSHOT LINKi.  4/2018

Materiale plastice

Sumitomo (SHI) Demag la Fakuma 2018

Precizie. Putere. Productivitate. Echipamente de înaltă performanţă

otto-ul ales de Sumitomo (SHI) Demag Plastics Machinery GmbH la Fakuma 2018, standul 1105, hala B1 este „Precizie. Putere. Productivitate", pentru a demonstra angajamentul companiei față de continuitate și nivelul ridicat de expertiză pe trei piețe-țintă principale. Anul acesta, IntElect S va realiza o aplicație de inginerie medicală pentru a demonstra capabilitățile noii serii de echipamente complet electrice pentru operațiuni de mare viteză. Un echipament El-Exis SP 200 va rula o aplicație IML (in-mould labelling - etichetare în matriță) de mare viteză în segmentul de ambalaje, iar versatilul echipament Systec Servo va prezenta avansata tehnologie IMD (in-mould decoration - decorare în matriță), noul design și integrarea funcțională pentru segmentul principal al aplicațiilor pentru industria auto. de dure au demonstrat performanțele și fiabilitatea superioare ale echipamentului nostru IntElect S. Caracteristicile acestui echipament își demonstrează adevărata valoare atunci când este utilizat pentru aplicații de inginerie medicală. Prin urmare, îl considerăm o îmbunătățire substanțială a portofoliului nostru de soluții”.

Aplicaţie medicală în timp real: IntElect S cu pachet medical

Lansare: echipamentul complet electric de mare viteză IntElect S Lansarea versiunii compacte de mare viteză a echipamentului IntElect S la Fakuma 2018 va marca, de asemenea, începutul unei noi ere pentru producătorul de echipamente de turnare prin injecție germano-japonez, Sumitomo (SHI) Demag.

Str. Lucian Blaga nr. 3, Bl. J5, sc. 1, ap. 16, Bucureşti Tel.: 021.322.48.99; Fax: 021.321.17.15 email: chorus@chorus.mc www.chorusengineering.ro

În segmentul de mare viteză de până la 1800 kN, atât echipamentele standard, cât și cele de mare viteză vor funcționa acum pe baza tehnologiei de antrenare complet electrică. „Experiența noastră cu aproximativ 60.000 de echipamente complet electrice livrate la nivelul întregii companii ne-a arătat că era timpul să facem un pas înainte”, explică Directorul General Executiv, Gerd Liebig. „Tehnologia de antrenare dezvoltată în cadrul companiei a avansat la un nivel care nu numai că oferă cicluri rapide și stabilitate de neegalat a procesului, dar garantează și o eficiență energetică maximă”. Echipamentele complet electrice de turnare prin injecție de mare viteză IntElect S sunt prevăzute cu forțe de închidere între 500 kN și 1.800 kN, precum și cu viteze de injecție între 350 și 500 mm/s. Acestea sunt special concepute pentru aplicații de mare viteză, cu cicluri între 3 și 10 secunde. Datorită configurației optimizate a motoarelor și a sistemelor de antrenare, acest model depășește performanțele echipamentelor IntElect standard în ceea ce privește mișcările matriței, vitezele de injecție și dozare și mișcările ejectorului, ceea ce înseamnă cicluri semnificativ mai scurte. „Suntem perfect pregătiți pentru aplicațiile de inginerie de mare viteză”, explică managerul de produs Peter Gladigau, „iar testele aprofundate privind ciclul de viață în condiții extrem 88

4/2018

În cadrul Fakuma, la standul său din hala B1, Sumitomo (SHI) Demag va lansa în premieră echipamentul IntElect S 130/520-450 cu un pachet de opțiuni special concepute pentru cerințele ingineriei medicale, asigurând un mediu de producție curat. Aplicația cu 32 de cavități pentru pipete se concentrează asupra asigurării calității și trasabilității, sprijinind clienții în validarea produselor. Pentru acest sistem, producătorul Waldorf Technik din Engen/Germania a furnizat soluția sa VarioTip, unul dintre cele mai compacte sisteme de automatizare cu inspecție 100% cu ajutorul camerei pentru sortarea pipetelor în funcție de cavități în stativele corespunzătoare. Sistemul este prevăzut cu o hotă cu flux laminar Max Flow și este conectat la un calculator principal de la bfa solutions, ceea ce asigură trasabilitatea perfectă a datelor de proces, precum și monitorizarea modificărilor datelor setate ale echipamentului.

„Designul echipamentului cu suprafețe minime și spațiu încapsulat al matriței, precum și expertiza noastră în segmentul echipamentelor complet electrice sunt rețeta succesului nostru ca furnizor de sisteme inovatoare pentru aplicații de inginerie medicală”, afirmă Pietro Scattarreggia, director Business Development Electronics & Medical la Sumitomo (SHI) Demag. „Soluția specială a fost adaptată sistemului nostru de comandă NC5 și oferă vizualizare în timp real, iar trasabilitatea garantează siguranța maximă a produsului pentru sistemul nostru”, explică Anatol Sattel, Manager Key Account pentru aplicații medicale la Sumitomo (SHI) Demag. „Această soluție oferă o mai bună imagine de ansamblu asupra procesului, facilitând, de asemenea, sarcini de documentare care sunt în mod obișnuit foarte complexe pentru managementul și asigurarea calității”. Clientul beneficiază de un proces de validare semnificativ mai convenabil, care împiedică interferențele necontrolate ale proceselor externe.

IntElect S cu noul robot de înaltă tehnologie SDR Speed 7 La standuri partenere sunt expuse și alte echipamente IntElect care se concentrează asupra soluțiilor standardizate de automatizare, precum și asupra dinamicii și performanței. În paralel cu lansarea IntElect S, Sumitomo (SHI) Demag va prezenta, de asemenea, seria de roboți „SDR Speed”. Aceste două componente se află în centrul noului pachet performant pentru aplicații cu cicluri între 3 și 10 secunde. Datorită dinamicii substanțial îmbunătățite a seriei SDR Speed, clienții vor beneficia de timpul mai scurt de îndepărtare și de deschidere a matriței pe care îl asigură seria IntElect S.

Systec Servo: Tehnologie avansată IMD cu decorare şi integrare funcţională nouă Cu ajutorul unui echipament versatil, eficient energetic, Systec Servo 280/630-1450, cu unitate funcțională integrată pentru decorarea, tratarea, curăţarea și controlul calității, Sumitomo (SHI) Demag își prezintă contribuția la segmentul produselor decorate IMD.

La standul A1-1203, al Sepro Robotique GmbH, un echipament IntElect S 180/ 560-700 care funcționează cu un robot SDR Speed 7 va demonstra această performanță impresionantă. Ciclul aplicației pentru produse cu pereți subțiri durează mai puțin de 4,8 secunde. În plus, partenerul nostru va prezenta o soluție integrată de automatizare pentru producerea unei componente tehnice POM (Duracon/ Polyplastics) cu ajutorul unei mașini IntElect 50 cu SDR 5S. Clienții beneficiază de amprenta redusă a acestei soluții complete: echipament de turnare prin injecție, robot și bandă transportoare. Specialistul în echipamente auxiliare și sisteme de control al temperaturii ONI-Wärmetrafo GmbH (Stand A5- 5301) demonstrează aceste avantaje cu ajutorul unui echipament IntElect 50.

El-Exis SP 200 cu aplicaţie IML de mare viteză

„A patra generație El-Exis SP este în continuare cel mai rapid echipament de turnare prin injecție din lume”, afirmă Arnaud Nomblot, Director Business Development Packaging la Sumitomo (SHI) Demag. La doi ani de la lansare, continuă să fie mulțumit de performanțele echipamentului. Încă de la început, conceptul acestui echipament a garantat performanțe ridicate, în conjuncţie cu disponibilitate și fiabilitate, declară Nomblot. „Aceasta se datorează faptului că nu ne abatem de la regula noastră: progresul nu trebuie niciodată să favorizeze viteza în detrimentul calității. Datorită antrenării sale hibride dinamice și controlului inteligent al acumulării, El-Exis SP nu numai că oferă performanțe impresionante în ceea ce privește accelerația, mișcarea matriței și decelerația, dar asigură în același timp repetabilitate și precizie remarcabile ale proceselor, precum la o producție extrem de eficientă energetic. Demonstrația în timp real de la standul Fakuma este un exemplu perfect al proceselor de ambalare complexe: o unitate de producție cu o productivitate ridicată, o greutate redusă a pieselor, etichetare în matriță și cicluri mai scurte de 3 secunde. Într-o matriţă cu patru cavități (Simon), acest sistem produce pahare decorate din polipropilenă (Borealis) pentru alimente. Este echipat cu o soluție de automatizare (Beck Automation). Un robot de mare viteză cu intrare laterală plasează etichetele (Verstraete) în jumătatea fixă a matriței, în timp ce îndepărtează și stivuiește paharele produse din jumătatea mobilă a matriței şi le stivuieşte.

„Am conceput progrese tehnice interesante pentru Fakuma 2018”, promite Henrik Langwald, director Automotive Business Development. „Împreună cu partenerul nostru Leonhard Kurz, vom prezenta o aplicație pentru industria auto: un prag de ușă cu un nou design zi/noapte este inițial decorat de IMD și apoi acoperit cu o folie funcțională pentru funcționalitate tactilă”. Toți pașii procesului IMD sunt integrați într-o unitate de producție cu automatizare special standardizată pentru aplicațiile IMD. De-a lungul parteneriatului de succes de lungă durată, Leonhard Kurz, HBW Gubesch, Kist și SAR au dezvoltat continuu procesul aplicației, precum și tehnologia echipamentelor și a automatizărilor. Integrarea datelor de producție și de proces într-un MES (sistem de execuție a fabricației) de nivel superior a contribuit la o mai mare transparență și control al calității și performanței producţiei. Un cod unic de matrice de date identifică fiecare piesă și asigură trasabilitatea acesteia chiar și în etapa următoare de producție. La standul partener Kurz, a doua etapă de producție va utiliza FFB (Functional Foil Bonding, lipirea foliei funcționale) pentru a asigura piesei IMD un senzor tactil. Această etapă a procesului este, de asemenea, monitorizată de un MES de nivel superior furnizat de bfa solutions. „Pe lângă aplicație și automatizarea acesteia, devin din ce în ce mai importante cerințele de vizualizare și necesitatea analizării datelor de proces. De aceea, integrarea proceselor în sistemele MES de nivel superior joacă un rol esențial. Integrarea proceselor noastre într-un sistem MES furnizat de bfa solutions demonstrează expertiza în materie de sisteme și vasta noastră experiență în domeniu”, declară Langwald. În mod analog cu celelalte două exponate cu demonstrații în timp real de la stand, Systec Servo este echipat și cu sisteme în aval furnizate de Piovan.

Servicii digitale myConnect La standul de la Fakuma, Sumitomo (SHI) Demag a desemnat o secțiune autonomă pentru toate problemele legate de integrarea în rețea și serviciile digitale. Acolo, clientul poate accesa o platformă de internet pentru asistență online, diagnosticare și documentație, poate selecta monitorizarea de la distanță a producției și poate comanda piese de schimb. Vizitatorii pot utiliza terminalele pentru a afla mai multe despre serviciile myConnect.  4/2018

CAD/CAM/PLM/ERP

Proiectarea circuitelor pentru automobile MIRCEA BĂDUŢ inginer consultant CAD/IT

cad_consultant@hotmail.com

entru câteva decenii, acronimul EDA (Electronic Design Automation) a descris și cuprins mulţumitor aplicaţiile software destinate proiectării de circuite electronice, însă deja-cristalizatele specializări vizând piaţa în creștere a aplicaţiilor electronice pentru automobile probabil că vor propune noi abrevieri în completarea sa (precum LIN și CAN). Dar, până la urmă, importante sunt profilarea și performanţele acestor software-uri.

colului CAN (proiectat de Robert Bosch GmbH) a fost demarată în urmă cu trei decenii, iar în 1991 apărea primul automobil folosind cablare CAN (Mercedes-Benz W140). În 1993 se emitea şi standardul pentru acest protocol, ISO 11898, iar în 2012, apărea speciﬁcaţia CAN FD (Flexible Data-Rate). (Ulterior aveau să ﬁe înregistrate şi standardele CAN-PN şi FlexRay.) Mai notăm, la încheierea secţiunii cu acronime, faptul că protocolul CAN este conform OBD-II şi EOBD, un standard obligatoriu pentru producătorii de autovehicule, referitor la diagnosticarea on-board a subsistemelor.

Contextul de proiectare

Acronimie structurală Ne vom apropia de subiectul articolului poposind un pic în zona abrevierilor referitoare la cablurile care asigură interconectarea structurală a circuitelor electrice ale automobilului, fie acesta autoturism, autocamion, autobuz, ş.a.m.d. (dar reţinem că segmentul proiectării circuitelor electrice este bine reliefat şi în cazul avioanelor şi în cel al navelor maritime, fie prin soluţii EDA, fie prin module specifice ale software-urilor integrate PLM/CAD/MCAD.) Poate că cel mai interesant acronim, prin similitudinea cu LAN, este VAN (Vehicle Area Network), propus şi folosit de fabricanţii francezi (PSA Peugeot Citroën şi Renault), care este un protocol de comunicaţie digitală serială cu o rată de transfer maximă de 125 kbit/s (conform standardului ISO 11519-3). Un alt concern de fabricanţi europeni propunea la începutul mileniului protocolul numit LIN (Local Interconnect Network), descriind o magistrală de comunicaţie serială dedicată nodurilor mecatronice distribuite în automobil. Simplu şi robust, protocolul LIN poate asigura o viteză de 20 kbit/s pe un cablu cu o lungime de până la 40 de metri. Dar probabil că abrevierea cea mai răspândită este CAN (Controller Area Network), referitoare la o magistrală electrică destinată să permită diverselor microcontrolere şi dispozitive din automobil să comunice între ele. Dezvoltarea proto90

4/2018

Automobilele moderne includ aproximativ 70 de unităţi electronice (ECU) pentru controlarea diverselor subsisteme: motorul; transmisia, airbagurile, ABS-ul, controlul vitezei de croazieră, servodirecţia, sistemele audio, acţionarea ferestrelor, încuierea uşilor, reglarea oglinzilor, monitorizarea bateriei-acumulator, gestionarea sistemului de reîncărcare pentru automobilele hibride/electrice, asistenţa la parcare, frânarea de urgenţă, ş.a.m.d. Câteva dintre subsisteme sunt independente, dar celelalte sunt obligate să colaboreze. De asemenea, unele subsisteme trebuie să-şi controleze bidirecţional actuatorii (adică să primească şi ecou calitativ/cantitativ privind acţiunea comandată) şi/ sau să recepteze semnale de la senzori, iar toată această comunicaţie se desfăşoară pe trasee electrice conforme standardului CAN. De exemplu, pentru moderna funcţie de oprire a motorului la staţionare (pentru optimizarea consumului şi minimizarea emisiilor), magistrala de date trebuie să colecteze informaţii de la diverşi senzori (viteză, unghiul volanului, temperatura motorului, regimul aerului condiţionat). Mai trebuie spus că în ultimii ani standardul LIN a ajuns să fie un complement pentru CAN, fiind destinat pentru subsistemele mai puţin critice ale automobilului (aer condiţionat, informare/divertisment). Şi încheiem cu o recapitulare tehnică: CAN este un standard pentru magistrala serială multimaster care conectează mai multe noduri (Electronic Control Units – ECU) ale circuitelor electronice. Altfel zis, nodurile folosesc reţeaua pentru a comunica (iar comunicaţia poate fi un simplu protocol I/O, dar şi un dialog complex implicând hardware/software sofisticat). Reţeaua CAN foloseşte cabluri cu perechi de conductori răsuciţi, având impedanţa nominală de 120 Ω. Elemente/componente de circuit:  Microcontroler-e / CPU / ECU  Actuatori (servomotoare)  Transceiver-e  Senzori/traductori (temperatură, presiune, proximitate, torsiune, tensiune electrică, curent electric, câmp magnetic, câmp electric etc) Relee  Comutatoare / întrerupătoare  Regulatoare  unităţi de (auto)diagnosticare  interfeţe de semnal  memorii  PLC  surse de energie electrică  redresoare  cabluri • etc.

Capital Systems de la Mentor În vara 2018, compania americană Mentor Graphics (parte a concernului Siemens din 2017) a lansat un nou software, Capital Systems Networks, ca parte a familiei Capital Electrical Design – suită software deja consacrată în domeniul aplicaţiilor proiectării de arhitecturi electrice pentru vehicule. Iar despre acest Capital Systems Networks aﬂăm în primul rând că asigură conformitatea cu standardele SAE J1939 şi ISO 11898, ceea ce înseamnă că software-ul este destinat să asiste proiectarea reţelelor CAN pentru automobile.

Mentor Graphics este renumită la nivel mondial pentru soluţiile EDA (alături de nume precum OrCAD-Cadence, Zuken-Cadstar şi National Instruments) atât prin soluţiile PCB (proiectarea circuitelor imprimate – subdomeniu clasic), cât şi pentru gama de soluţii destinate proiectării de circuite integrate (inclusiv VLSI). De asemenea, compania a achiziţionat şi încorporat în portofoliul său o serie de soluţii destinate analizei/simulării de diverse circuite şi dispozitive electronice (inclusiv dispozitive semiconductoare experimentale), precum Ikos, LogiVision, Nimbic. Revenind la Capital Systems, trebuie să notăm, pe lângă abilităţile concrete de proiectare a circuitelor electronice destinate automobilelor (dar şi navelor aeriene/maritime), şi potenţialul de integrare cu soluţiile/domeniile adiacente, MCAD şi PLM. Revenind la contextul industriei auto, notăm că mai toate autovehiculele de serie includ câteva CAN-uri, iar producătorii respectivi cam sunt nevoiţi să actualizeze aceste reţele cu fiecare model nou. Mai mult, numărul de microcontrolere/ ECU, de senzori şi de actuatori creşte la fiecare remodelare, astfel că apare benefică existenţa software-urilor care ajută proiectanţii/inginerii să gestioneze această creştere de complexitate.

Noua unealtă „Capital Systems Networks” îngăduie dezvoltatorilor să unifice (integrând într-un singur mediu) proiectările de subsisteme electrice/ electronice pentru vehicule (rutiere, aeriene, maritime/fluviale). Iar integrarea deschide calea inclusiv către abordarea „proiectării generative” (prin subordonare la obiective de proiectare sintetice). Pentru a-şi îndeplini misiunea, Capital Systems Networks include o bibliotecă substanţială de entităţi, funcţii şi semnale electrice/electronice, pe care proiectanţii le vor folosi judicios în contextul proiectului de vehicul pentru a-şi urmări obiectivele de concepţie. Capital Systems fiind un software „bazat-pe-model”, permite (şi chiar încurajează) refolosirea proiectelor anterioare, uşurând astfel obţinerea de noi proiecte pentru modele/variante de vehicule similare, derivate sau extinse/scalate.

Suita software „Capital Systems” de la Mentor Graphics:  Capital Systems Capture – pentru proiectarea funcţională (proiectarea conceptual-modulară) a circuitelor electrice (atât prin componentele proprii, cât şi prin importarea de proiecte existente). Proiectanţii pot aici descrie funcţionalitatea subsistemelor electrice/electronice la un nivel de abstractizare convenabil, prin includerea/angajarea de blocuri funcţionale reprezentând componente hardware, module software, senzori, actuatori etc. Aici, funcţiile pot fi legate prin semnale (comunicaţie între blocurile funcţionale dintr-o reţea purtătoare, între componente software, sau ca semnale discrete).  Capital Systems Architect – este unealta pentru proiectarea completă a arhitecturii electrice: aici, funcţiile definite în Capital Systems Capture pot fi asociate la componente concrete, iar semnalele sunt incluse în mod automat în schema de conectivitate a sistemului. Modulul acesta, prin funcţia „Insight Metrics”, permite proiectanţilor să obţină o optimizare arhitecturală: diversele decizii de proiectare (precum alegerea componentei care să materializeze o funcţie definită în faza de concepţie modulară) sunt evaluate în mai multe scenarii (what-if), ajutând astfel la analizarea comparativă a impactului asupra costului, gabaritului, greutăţii, consumului electric, consumului de resurse (rată de transfer, memorie, procesor).  Capital Systems Networks – sintetizează semnalele rutate de Capital Systems Architect prin reţelele purtătoare, pentru revizuire şi pentru exportare către alte aplicaţii software (adiacente sau în aval) sau pentru schimb de date cu furnizorii de componente/subansambluri. Pe lângă verificarea şi materializarea semnalelor electrice/electronice aferente subsistemelor proiectate, Capital Systems Network asigură coerenţa intrărilor/ieşirilor în/din aceste reţele (minimizând totodată redundanţele de date).  4/2018

Eficienţa energetică - caracteristică principală a produselor dezvoltate de ICPE ACTEL S.A. (LI) ION POTÂRNICHE dr. ing., Director General ICPE ACTEL

n ultimul număr, am evidențiat stadiul actual în domeniul acționărilor electrice pe plan național și mondial trecând în revistă progresele făcute în ultimul timp în domeniul materialelor electrice și magnetice, componentelor electronice și al tehnicilor de reglare cu microcontrolere și microprocesoare performante.

coloanei de susținere a sapei de forare a solului, coloană ce poate atinge lungimi de câteva mii de metri;  pompele de noroi pentru asigurarea fluidului-suport pentru sapă în procesul de forare;  masa rotativă pentru asigurarea penetrării sapei spre adâncimea la care se presupune existența petrolului și/sau gazului de sondă din adâncuri.

Toate performanțele evidențiate au ca suport progresele în domeniul chimiei, fizicii corpului solid, circuitelor integrate, calculatoarelor și, nu în ultimul rând, în domeniul conceptelor privind sistemele automate de reglare și control.

1. Introducere În numărul de față, voi face o trecere în revistă a rezultatelor cercetărilor specialiștilor ICPE ACTEL în domeniul sistemelor automate de acționări folosite în forajul marin românesc. În 1975, specialiștii români din domeniul cercetării, proiectării și construcției navale românești au lansat la apă, la Galați, prima platformă marină de foraj GLORIA. Au urmat rând pe rând, nu neapărat într-o ordine cronologică, platformele FORTUNA, ORIZONT, JUPITER, PROMETEU, ATLAS, SATURN, iar anii ’90, au găsit în stare avansată încă două platforme realizate în proporție de peste 90%, dar care au sfârșit, ca și industria românească, la groapa de fiare REMAT, punându-se astfel capăt unei perioade de luciditate și probitate profesională pentru inginerii români integrați în tot ce putea în acei ani să producă economia unei țări care reprezenta pionierat în acest domeniu în EUROPA. Cum în anii ’75 începeam activitatea inginerească la ICPE, am avut privilegiul de a ne implica activ în dezvoltarea, până astăzi, a câtorva generații de soluții și echipamente electrice din domeniul acționării și automatizării proceselor tehnologice specifice activităților de foraj marin, atât din perimetrul Mării Negre, cât și din alte mări ale lumii (Egee, Mediterana, Golful Mexic, Barents etc.).

2. Energetica platformelor de foraj marin Pentru cei care au avut o legătură directă sau indirectă cu o platformă de foraj, menționez de la început asocierea acesteia cu o uzină plutitoare în care mărimile de intrare/ieşire energetice sunt:  sursa de energie primară, care în principiu este constituită din combustibil fosil de tip motorină, gaz metan sau gaz de sondă;  energia rezultată în procesul de forare sub forma lucrului mecanic dezvoltat de:  troliul de foraj pentru ridicarea și coborârea 92

4/2018

Conf. dr. ing. Ion POTÂRNICHE, Director General al ICPE ACTEL din 1994, peste 38 de ani de activitate de cercetare aplicativă în cadrul ICPE  Autor al: 12 invenţii brevetate, 76 lucrări publicate în reviste de specialitate, 60 lucrări practice elaborate, 119 lucrări publicate în sesiuni de comunicări ştiinţifice, 5 cărţi publicate.  Experienţă în managementul proiectelor de cercetare naţională, coordonator al 19 contracte de cercetare aplicativă din cadrul PNCDI  Membru al: Consiliului InovăriiAMCSIT, CT 36-Electronica de Putere al Comitetului Electrotehnic Român, AGIR, Patronatelor din Energetică  Membru de onoare al CNR-CME  Vicepreşedinte al APREL  Vicepreşedinte al A.P. ENERGIA  Consultant ştiinţific al Federaţiei Patronale din Construcţii de Maşini  Activitate didactică la U.P.B. şi Universitatea Valahia  Membru al ASTR

Criteriile care au contribuit la evoluția platformelor de foraj de la începuturi și până în prezent se pot prezenta după cum urmează:  consumul specific de energie primară tradus în litri de combustibil sau m3 de combustibil gazos raportat la metrul liniar de sol forat. Acest criteriu se confundă cu eficiența energetică a procesului de foraj, un deziderat important al activităților noastre curente;  flexibilitatea și maleabilitatea procesului de foraj;  calitatea energiei electrice oferite serviciilor auxiliare strict necesare într-o asemenea uzină plutitoare;  valoarea parametrilor statici și dinamici specifici procesului de foraj;  densitatea specifică de ocupare a suprafeței orizontale a unei platforme. Dintre criteriile amintite mai sus, în lucrarea prezentă vom dezvolta evoluția soluțiilor electrice pornind de la primul criteriu și anume cel legat de randamentul global al funcționării unei platforme de foraj marin.

3. Soluţii tehnice de antrenare electrică, comandă şi reglare a utilajelor dedicate forajului marin Pentru oricare dintre utilajele prezentate în capitolul 2, parametrii urmăriți și controlați în procesul de foraj sunt, în principal:  viteza de lucru a instalației tehnologice;  cuplul mecanic dezvoltat de motorul de antrenare. Pentru forajul electric, acest lucru se realizează prin asocierea utilajului tehnologic unui motor electric cuplat mecanic printr-un arbore electric și cu ajutorul căruia se realizează atât turația variabilă a acestuia, cât și cuplul activ necesar controlului procesului de foraj.

 flexibilitate sporită a controlului celor 2 parametri M și Ω;  nivel mediu de cunoștințe pentru personalul angrenat în mentenanța sistemului.

Din acest punct de vedere, cronologic au existat trei etape importante în evoluția echipamentelor electrice de foraj, etape dictate de evoluția electronicii de putere, în speță a dispozitivelor semiconductoare cu care acestea lucrează, dar și a calculatoarelor și a programelor software dedicate.

Dezavantajele metodei sunt însă determinante pentru a o folosi cât mai puțin și anume:  randament scăzut (eficiență energetică scăzută);  mentenanță costisitoare datorată multor mașini în mișcare;  prezența a numeroase tandemuri MD-G-M funcție de numărul de utilaje tehnologice de pe o platformă, deci costuri de investiții ridicate.

3.1 Etapa „Ward-Leonard” Toate platformele de foraj românești amintite au fost realizate, la origine, cu sistemul Ward Leonard; astăzi mai păstrează acest sistem doar platformele GLORIA și PROMETEU. Schema electrică de principiu a acestui sistem este prezentată în figura 1:

3.2 Etapa „motor de cc – convertor ca/cc”

MD G

Ieg

Iem

= n1

FIGURA 1

Soluția de mai sus este prezentată în schema electrică din figura 2:

= u2

Unde: MD - motor termic, de regulă Diesel G, M - mașini de curent continuu funcționând în regim de generator G și în regim de motor M U1,U2 - surse de tensiune continuă variabilă S - sarcina, care în cazul de față poate fi oricare dintre utilajele amintite (troliu, pompe de noroi, masă rotativă)

ui Udi Ei u1

Motorul Diesel are, practic, turația n1 constantă, aceeași turație având-o și generatorul G. Tensiunea la bornele generatorului G este: Eg=kG Φeg Ω1

(1)

Eg=I(Rg+∑R+Rm )+Em

(2)

Eg=IRe+Em

(3)

M=kM Φem I

(4)

Em=kM Ω2 Φem

(5)

Odată cu apariția convertoarelor ca/cc locul grupurilor Ward-Leonard a fost luat de un nou tandem, motor de cc – convertor ca/cc, lucru întâlnit azi pe platforma centrală de producție PCPF, pe cei trei sateliți PGSU 3, 6, 7, pe platformele ORIZONT, FORTUNA, ATLAS și JUPITER.

FIGURA 2

M1 S1

M1 Mi

ni ui Udi Ei

S Mi S1i =

Unde: Mi Si = diesel-generator MD1 ÷ MDk- grupuri motor = Ei Udi ni ui sincron U1÷Ui- convertoare ca/cc M1÷Mi – motoare de cc S1-Si – sarcini de tipul utilajelor tehnologice Urmând același criteriu de control al parametrilor turație-cuplu pentru sarcină Si, ecuațiile caracteristice sunt:

Din relațiile 1÷5 rezultă:

Interpretarea fizică a relației 6 constă în:  variația vitezei de lucru a sarcinii și a cuplului activ al motorului de antrenare depinde de tensiunea generatorului G, Eg și de curentul de excitație al curentului M, Iem. Avantajele acestei metode constau în:  tot schimbul energetic se realizează în curent continuu, ceea ce asigură un factor de putere ridicat și o calitate a energiei vehiculate deosebite, fără pierderi suplimentare datorate unor armonice de curent;

Tel: 021.346.86.90 Fax: 021.346.72.67 office.actel@icpe-actel.ro www.icpe-actel.ro

Relația 12 reprezintă esența explicativă a controlului turației, respectiv a cuplului motorului Mi și a fluxului de excitație al acestuia. Avantajele soluției de față constau în:  creșterea eficienței energetice totale prin  4/2018

 diminuarea pierderilor individuale;

Rolul acestei bare de tensiune continuă este foarte important în randamentul global al echipamentului electroenergetic de pe platforma de foraj SATURN, singura platformă echipată cu acest sistem, prin faptul că reprezintă un filtru între sursa de alimentare MDK și sursa de armonice U-I reprezentată de tandemul convertor ca/cc, U1i și motorul asincron M1.

 flexibilitate sporită;  gabarite reduse.

Dezavantajele soluției sunt legate de calitatea energiei vehiculate, afectată de factori de distorsiune pentru U și I, sporiți cu implicații asupra unor pierderi suplimentare din cauza armonicelor de curent.

La ieșirea fiecărui convertor ca/ca U1i, vom avea un sistem trifazat de tensiune sinusoidală, astfel încât motorul de ca să nu fie afectat de un regim nesinusoidal de tensiune la borne, iar cuplul activ dezvoltat de motorul Mi va fi:

Sunt însă măsuri de compensare a acestor efecte prin folosirea unor echipamente specializate în acest sens.

3.3 Etapa „motor de ca-convertor ca/ca” Evoluția accelerată a aplicațiilor hardware și software din ultimii 25 de ani, apariția unor microcontrolere cu puteri mari de calcul și memorie au impus tot mai mult înlocuirea motorului de cc cu cel de ca, asociat cu convertoare de tip ca/ca.

În anumite condiții, această relație poate fi pusă și sub forma:

Schema electrică de principiu a unei astfel de aplicații este prezentată în figura 3.

Q11

Q1i

BARA1

Id1

Idi

BARA2

Pe bara 1 se obține o sursă de energie trifazată sinusoidală de putere egală cu suma puterilor generate de grupurile diesel-generator MDK. Pentru a se obține o funcție între puterea generală și puterea necesară pentru sarcină, cele K generatoare sunt controlate într-un sistem PMS (Power Management System), sistem care asigură atât protecțiile fiecăruia dintre generatoare, sincronizarea lor în funcționarea pe bara comună de energie, cât și cuplarea și decuplarea automată a generatoarelor astfel încât puterea debitată de sursă să fie mai mare sau egală cu cea cerută de sarcină. Prin intermediul convertoarelor U1÷ Ui se obține o nouă bară de energie în curent continuu cu următorii parametri:

4/2018

~ u1i

~ =~

Si Mi

u1~

u11

Unde: MD1÷MDK –grupuri motor diesel-generator sincron U1÷Ui – convertoare ca/cc U11÷U1i – convertoare cc/ca M1÷Mi – motoare asincrone trifazate cu rotorul în scurtcircuit S1÷Si – sarcini de tipul utilajelor tehnologice

FIGURA 3

Udi Ei

Relația 15, evidențiază faptul că tandemul motor asincron-convertor ca/ca se comportă, din punctul de vedere al caracteristicii mecanice, M=f(Ω), ca și motorul de curent continuu. Avantajele soluției sunt însă de luat în Si datorită: considerare ni unei eficiențe energetice sporite;  unei calități deosebite a energiei debitate de sursă;  unei flexibilități superioare datorate supleței și avantajelor motorului asincron. Dezavantajul important al soluției, deocamdată este legat de prețul pe ansamblu al acesteia, mai mare decât cele trei soluții prezentate mai sus.

4. Concluzii În afara aspectelor teoretice prezentate în această lucrare, în cadrul acțiunilor de validare a rezultatelor implementării soluțiilor de mai sus, am efectuat și o monitorizare a consumului de combustibil pe trei platforme diferite (GLORIA, JUPITER, SATURN), dar cu același tip de sarcină pe platoul Mării Negre. Câștigul maxim obținut prin introducerea acestor soluții îl constituie ultima soluție prezentată și integrată pe platforma SATURN și anume:  eficiența maximă energetică prin reducerea substanțială a consumurilor primare;  calitatea deosebită a energiei vehiculate prin cele câteva sute de kilometri de cabluri materializate până la urmă tot prin reducerea pierderilor datorate armonicelor de curent. În preocupările noastre actuale, în funcție și de evoluția combustibililor fosili în viitorul apropiat, gândim etapa a patra pentru soluțiile electroenergetice de pe platformele de foraj marin prin punerea în valoare a filtrelor active. 

Recenzie de carte

12 ingrediente pentru productivitate. Rezultate mai bune şi mai mult timp liber Prima parte „Ingrediente esențiale” cuprinde patru ingrediente de bază, fără de care productivitatea nu poate să crească. Provocările persoanelor ocupate vin și din necunoașterea motivului pentru care se implică în activități și proiecte. La acest lucru se adaugă influența mediului în care aceștia trăiesc și mai ales al așteptărilor, uneori nerealiste ce le influențează atitudinea. Rezultatele sunt de cele mai multe ori lipsa unor obiective clare, precum și un nivel ridicat de amânare a lucrurilor importante. Energia devine astfel din ce în ce mai greu de gestionat. Câte un capitol distinct va fi baza fiecărei idei menționate mai sus. Cea de-a doua parte, „Ingrediente de creștere” cuprinde patru ingrediente pentru ca orice persoană să simtă creșterea zilnică a productivității prin rezultate mai bune și mai mult timp liber. A lucra mai inteligent, nu mai mult, reprezintă cerința de bază de astăzi din societatea bazată pe cunoaștere. Astfel, pentru a planifica inteligent, este nevoie de dezvoltarea unui sistem de organizare, dezvoltarea obiceiurilor, a unui sistem de urmărire a sarcinilor, dar și de un mod concret de prioritizare a sarcinilor. Această parte va cuprinde câte un capitol pentru

adresarea acestor puncte esențiale în gestionarea timpului. Ultima parte include „Ingrediente de consistență” folosind patru ingrediente pentru a ajunge la rezultate pe termen lung. În continuarea dezvoltării productivității, astăzi, prin intermediul întreruperilor frecvente, al notificărilor sau emailurilor, devine din ce în ce mai dificil să te concentrezi și să lucrezi la activitățile necesare obținerii rezultatelor. Răbdarea, devine o necesitate dar și o calitate a cărei cultivare produce rezultate de durată. Limitarea întreruperilor frecvente poate conduce la un nou nivel de concentrare, care aduce de la sine timp liber pe care putem să-l dedicăm relaxării și familiei. Această parte, prin intermediul fiecărui capitol, va argumenta necesitatea gestionării atenției dar și a creșterii nivelului de concentrare.       

Autor: Costin Ciora Editura: Economică ISBN: 978-973-709-827-6 Nr. pagini: 232 Anul aparitiei: 2017 Preț: 30 ron

Electronica românească. O istorie trăită. Vol.4. Telecomunicaţii. Electronică aplicată. (include CD) Cartea abordează domeniul telecomunicațiilor și analizează aplicațiile electronicii în sectoare mari cu electronică specifică, complet independente de MICM/MIEt, și anume MEE și IFA. În Capitolul I, Electromagnetica, este descrisă dezvoltarea întreprinderii începând din anii 30 când s-a format pe structura fostei societăți americane International Telephone and Telegraph - ITT Corporation, New York, crescând și diversificându-și apoi permanent producția. Textul este semnat, în principal, de dr. ing. Jean Constantinescu. Capitolul II, Electronica în MTTc, înseamna ieșirea din structura MICM/MIEt și analiza modului în care a fost abordată electronica în alte ministere economice ale României. Între primii utilizatori a fost MTTc-ul care a acoperit domeniul emisiei de programe, abordând succesiv toate gamele de undă și toate tipurile de modulație. Principalii autori ai capitolului, prof. dr. ing. Sofronie Ștefănescu, ing. Andrei Chirica, prof. dr. ing. Marius Guran, ing. George Varga și colectivul lui. Capitolul III, Electronica în RTV, sunt prezentate eforturile care au condus la realizarea Sălii Palatului și a altor săli de concerte, problemele de asigurare a unei sonorizări care să permită audiții de calitate, atât în spații închise cât și în aer liber, precum și serviciile auxiliare de cercetare și producție de aparatură specifică domeniului,

incluzând și realizarea Carelor de reportaj. Principalii autori sunt ing. Răzvan Baznosan și ing. Georgeta Batuca. Capitolul IV, Electronica în MEE, prezintă un domeniu mai puțin cunoscut și anume al întregului lanț de culegere, prelucrare și transmitere a datelor pentru controlul și conducerea - prin mijloace electronice - a activității din Sistemul Energetic Național, unul din sistemele vitale ale țării. Principalii autori sunt ing. Rudolf Zimand și dr. ing. Ioniță Daescu. Capitolul V, Electronica în IFA, dincolo de ceea ce știam cu toții despre aparatura electronică destinată domeniului nuclear, apar și lucruri complet noi, și anume realizarea de magnetometre care au fost executate la cererea URSS și a RSCs și montate de aceștia pe sateliți, sau utilizate de armata română. Reprezintă, într-un fel, demonstrația că specialiștii și electronica românească erau apreciați, cel puțin în lagărul socialist, fiind capabili de performanțe deosebite. Principalii autori, prof. dr. ing. George Pascovici, ing. Mihai Patrutescu, ing. Radu Dumitrescu, prof. dr. ing. Ion M. Popescu, dr. ing. Mihai Caprini, dr. ing. Mircea Iuliu Ciobanu, prof. dr. Octavian Baltag și ing. Iuliu Ciuc. 

     

Autori: Nona Millea (coordonator) Editura: A.G.I.R. ISBN: 978-973-720-705-0 Nr. pagini: 744 Anul apariției: 2018 Preț: 100 ron

4/2018

Analiză ARSCM: oraşele dezvoltate nu investesc încă suficient în soluţii Smart City, deşi ar avea fonduri

aradoxal, dezvoltarea economică nu garantează investiții în soluțiile de tip Smart City, care pot îmbunătăți semnificativ viața locuitorilor din marile metropole. Asociația Română pentru Smart City și Mobilitate (ARSCM) a identificat diferențe mari între comunități cu grad similar de dezvoltare. Alba Iulia conduce detașat în clasamentul proiectelor smart implementate, cu 96 de aplicații, în timp ce trei din primele cinci orașe dezvoltate – București, Constanța și Brașov au sub 10 proiecte implementate, iar Craiova nu are nicio astfel de soluție, arată ARSCM. Timișoara și Cluj-Napoca sunt singurele orașe, cu excepția municipiului Alba Iulia, care au mai mult de 10 proiecte Smart City în derulare – Timișoara – 19 proiecte, iar Cluj-Napoca 11.

„Implementarea de soluții inteligente digitale poate contribui decisiv la creșterea confortului și siguranței locuitorilor în marile orașe. Agenția ONU pentru domeniul IT&C arată că aplicațiile Smart City pot reduce cu până la 20% din durata navetei zilnice către serviciu și înapoi spre casă. Într-un an, acest procent înseamnă patru zile libere pentru fiecare persoană. În plus, aceste soluții reduc numărul victimelor accidentelor auto și al infracțiunilor violente cu un procent cuprins între 15 și 20%”, arată Eduard Dumitrașcu, președintele Asociației Române pentru Smart City și Mobilitate.

Aplicații și soluții smart, precum sistemul inteligent de monitorizare și management al traficului, „smart parking” ‒ care ar ajuta la reducerea aglomerației în zona centrală cu cel puțin 15%, monitorizarea calității aerului pentru alinierea la standardele europene, monitorizarea video a zonelor cu infracționalitate mai ridicată sau monitorizarea depozitării ilegale a gunoiului pot fi gestionate având o infrastructură stabilă de telecomunicații precum cea subterană, iar astfel de proiecte funcționează cu succes și în alte capitale europene.

Capitala ar putea recupera rapid decalajul în domeniul soluţiilor smart - care sunt nevoile principale În ciuda rezultatelor economice foarte bune din ultimii ani și creșterii semnificative a populației, în Capitală ne confruntăm cu un ritm lent în ceea ce privește implementarea de soluții inteligente, care s-ar traduce, implicit, într-o creştere semnificativă a calităţii vieţii. Un aspect favorabil este acela că Bucureștiul este orașul cel mai dezvoltat pe partea de infrastructură de telecomunicații și acest lucru asigură o disponibilitate crescută a serviciilor de internet și date, critică pentru funcționarea eficientă a soluțiilor smart. În Capitală, rețeaua subterană de telecomunicații Netcity are în prezent peste o mie de kilometri și este în plină dezvoltare, urmând să se dubleze în următorii doi ani. „Investițiile în infrastructură și în proiecte de tip Smart City sunt vitale pentru dezvoltarea durabilă a României. Investitorii au nevoie de un cadru legal stabil și care stimulează companiile să se implice în astfel de proiecte, ce necesită, în cele mai multe cazuri, investiții semnificative. Spre exemplu, în București s-au investit peste 40 de milioane de euro în rețeaua subterană de telecomunicații și investiția va crește până la 70 de milioane de euro în următorii ani, exclusiv din fonduri private. Astfel de proiecte nu se pot realiza decât prin parteneriate public-private pe termen lung, în condiții de stabilitate și operativitate, pentru beneficiul final al cetățenilor”, mai arată Eduard Dumitrașcu, președintele Asociației Române pentru Smart City și Mobilitate. 96

4/2018

 Cele mai multe orașe dezvoltate din România au mai puțin de 10 soluții smart implementate, arată o analiză a Asociației Române pentru Smart City și Mobilitate (ARSCM).  Există diferențe mari între orașele dezvoltate cu privire la implementarea soluțiilor Smart City. Alba Iulia conduce detașat în clasamentul proiectelor smart implementate, cu 96 de aplicații, în timp ce trei din primele cinci orașe dezvoltate – București, Constanța și Brașov ‒ au sub 10 proiecte implementate, iar Craiova nu are nicio astfel de soluție, arată ARSCM.  Dezvoltarea rapidă a rețelei Netcity în Capitală oferă suportul de infrastructură necesar pentru funcționarea rapidă și eficientă a aplicațiilor Smart City. (sursa: www.smarternext.com) Despre Asociația Română pentru Smart City și Mobilitate (ARSCM) Asociația Română pentru Smart City și Mobilitate este autoritatea Industriei Smart City din România, având ca obiect principal dezvoltarea comunităților creativ-inteligente din țară. ARCSM este o organizație activă, care reunește elita profesioniștilor și experților în fiecare domeniu reprezentativ pentru Industria Smart City, creând primul corp al profesioniștilor din această industrie, cu peste 150 de membri activi.

Fotocataliză

Curăţenie cu ajutorul energiei solare n combinație cu materialele potrivite, razele solare pot face minuni: curăță fațadele clădirilor și descompun poluanții din aer sau din apă. Cuvântul magic este fotocataliza. În practică totuși, eficiența acestei „soluţii miraculoase” variază destul de mult, în funcție de materialul folosit și de factorii de mediu. Pe baza unui nou dispozitiv de măsurare, cercetătorii doresc, în prezent, să determine precis și rapid eficacitatea fotocatalitică a suprafețelor, sporind astfel eficiența.

numai suprafața este acoperită, catalizatorul se spală rapid sau se erodează. Dacă se amestecă în material, o mare parte a lui nu este eficientă. Amestecul optim încă nu a fost găsit. În plus, comportamentul și stabilitatea pe termen lung ale unor astfel de materiale de construcție sunt greu de prevăzut în afara laboratorului. Mai mult, există o discrepanță mare între eficiența care poate fi obținută în laborator și cea obținută în exterior, la o utilizare practică. Aceste probleme nu au fost studiate îndeajuns. O mai bună înțelegere a acestor relații a fost scopul celor 11 parteneri din proiectul comun PureBau, finanțat de Ministerul Federal al Educației și Cercetării, BMBF. Scopul lor a fost de a îmbunătăți eficiența compușilor din materiale, pentru a putea crea materiale de construcție mai bune din punct de vedere fotocatalitic.

Un nou instrument pentru o cercetare eficientă Ca partener, Institutul Fraunhofer pentru Tehnologia Suprafețelor și a Foliilor Subțiri, IST, din Braunschweig, lucrează la o metodă de măsurare care face acest lucru foarte posibil. Interzicerea circulației în anumite zone, retehnologizarea motoarelor diesel sau legitimaţiile de parcare pentru persoanele cu handicap - în prezent există o mulțime de discuții privind reducerea oxidului de azot și a particulelor din orașe. Cât de practic ar fi dacă fațadele și acoperișurile caselor ar curăța, pur și simplu, aerul care trece prin oraș? Dar dacă clădirile s-ar curăţa singure? Vestea bună este că acest lucru este deja posibil cu ajutorul fotocatalizei. Când materialele de construcție sunt amestecate cu un așa-numit catalizator, cum ar fi dioxidul de titan (TiO2), lumina soarelui, în combinație cu oxigenul, declanșează o reacție chimică. Dioxidul de titan formează substanțe reactive care diminuează murdăria și poluanții. Fie că este vorba despre beton, fie de sticlă sau de vopsea pentru fațade, aproape orice material poate fi modernizat prin tehnologia fotocatalitică. Există însă câteva capcane: în funcție de substrat, de structura suprafeței și de influențele mediului înconjurător, eficiența fotocatalitică variază cu până la 100% sau mai mult, în funcție de poluant și de produs. Eficacitatea ţine, de asemenea, de amestecul potrivit: dacă 98

4/2018

„Cercetarea și dezvoltarea anterioară în cazul materialelor de construcție active fotocatalitic au reprezentat, adeseori, un proces experimental, din cauza lipsei unei proceduri adecvate de măsurare. În plus, pur și simplu nu a fost posibilă efectuarea unor măsurări fiabile în domeniu. Deși efectele pot fi calculate prin simulare, acest proces este laborios și, pe lângă toate acestea, nu este folosit la scară largă”, afirmă Frank Neumann, șeful grupului de lucru responsabil de fotocataliză în cadrul Institutului Fraunhofer IST. Neumann și colegii săi au patentat deja un proces pentru măsurarea rapidă și reproductibilă a autocurățării fotocatalitice a produselor în laborator. Acest lucru permite stabilirea rapidităţii cu care un material cu un anumit catalizator curăță o suprafață, cum ar fi o fațadă sau un acoperiș din țiglă. Principiul de bază: o vopsea luminiscentă este depusă sub formă de vapori pe o suprafață, iar apoi se măsoară viteza la care se estompează sub influența luminii. Din parametrii intensitatea luminii, respectiv grosimea stratului de vopsea, se poate determina eficiența.

De la laborator la practică Provocarea era transferarea acestei metode într-un dispozitiv portabil care să funcționeze fără vid, accelerând, în mod semnificativ, măsurarea. Prin colaborarea cu Institutul pentru Tehnologia de Înaltă Frecvență (IHF) de la Universitatea Tehnică din Braunschweig, cercetătorii au realizat acest lucru în două etape: mai întâi, din cauză că sinteza vopselei folosite în laborator până atunci a arătat prea multe reacții chimice nedorite, aceștia au fost nevoiți să găsească noi vopsele. S-au folosit vopsele cu compuşi europiu-metal, la fel ca pentru diodele organice emițătoare de lumină (OLED). În plus, metoda anterioară de depunere a vaporilor nu mai are efect pentru aplicația mobilă. „În schimb, am transferat vopseaua într-un mono-strat pe un purtător polimeric și le-am combinat chimic pe amândouă prin intermediul așa-numitelor grupuri de ancore”, explică Neumann. Folia protectoare are avantajul de a fi potrivită pentru orice suprafață, minimizând reacțiile chimice cu materialul și evitând deteriorarea cauzată de măsurările făcute direct pe fațade (de exemplu, transferul de vopsea). Acoperirea cu un singur strat de vopsea asigură reproductibilitatea procesului.

În etapa următoare, s-a dezvoltat un demonstrator al unui pistol de măsurare mobil, împreună cu societatea Omicron Laserage Laserprodukte GmbH. Folia este ataşată întrun sistem cu blocare rapidă de tip baionetă cu stratul de vopsea presat, apoi, pe suprafața care urmează să fie testată. Dispozitivul măsoară scăderea luminiscenței prin iradierea UV și determină eficacitatea fotocatalitică, atât calitativ, cât și cantitativ, prin gradul de eficiență. Timpul de măsurare în această procedură a fost redus la aproximativ 15 minute, comparativ cu metoda standard de testare relevantă, care putea dura până la trei ore. Neumann este convins că tehnica de măsurare ar putea fi disponibilă pe piață într-un an sau doi. Acest lucru este de interes pentru producătorii de materiale de construcții, experții în straturi de acoperire și furnizorii de servicii de măsurare, dar și pentru utilizatori: „Mai presus de toate, în cele din urmă ar fi posibilă controlarea calităţii produselor folosite în prezent în domeniu, dar ar fi posibilă și accelerarea dezvoltării materialelor fotocatalitice eficiente”. Pe termen lung, acest fapt ar putea promova auto-curățarea extensivă a fațadelor, a acoperișurilor și a căilor de trafic și ar asigura un climat mai bun în orașele noastre. (www.fraunhofer.de) A

Fabrica mobilă

Producţie în proximitatea beneficiarilor Î

n viitor, societăţile vor putea oferi o producție flexibilă în proximitatea beneficiarilor lor. O linie de producție complet automatizată poate fi introdusă într-un container ISO de aproximativ 6 metri, pe care un autocamion îl poate transporta rapid, oriunde este nevoie. Produsele medicale pot fi fabricate, de exemplu, în imediata apropiere a unui spital. Cercetătorii Fraunhofer colaborează cu parteneri pentru a dezvolta această fabrică mobilă în cadrul proiectului CassaMobile, un proiect al UE. nerului verde și alb pare nedefinit. Dar primele impresii pot fi înșelătoare: interiorul său poate găzdui o minifabrică inteligentă. Această unitate mobilă poate fi folosită, de exemplu, la printarea 3D (fabricație aditivă) a kiturilor de perforare a oaselor și prelucrarea lor cu o mașină de frezare înainte de verificarea calității acestora și de etanșarea lor în ambalaje sterile.

Transportul cu camionul, furnizarea energiei electrice şi începerea producţiei

Imaginați-vă că ați pierdut trenul. Începeţi să vă agitaţi, vă împiedicaţi și vă rupeți piciorul. Fractură! Veți avea nevoie de operație. Dar, mai întâi, un specialist trebuie să introducă șuruburi pentru a asigura vindecarea oaselor în mod corespunzător. Chirurgul va folosi adesea un kit de perforare a osului, personalizat pentru fiecare pacient. Aceste kituri ajută chirurgii să poziționeze perfect șuruburile pentru oase. Totuşi, puține sunt societăţile care produc kituri de perforare a oaselor. Unii pacienți trebuie să aștepte câte o săptămână pentru ca kitul personalizat să ajungă la spitalul din zona în care se află.

Livrări mult mai rapide Dacă aceste kituri ar fi produse mai aproape de cei care au nevoie de ele, livrarea lor nu ar mai dura atât - de exemplu, în apropierea spitalelor. Dar cum pot deveni acestea realitate? Răspunsul este fabrica mobilă numită CassaMobile. Conduse de Institutul Fraunhofer de Tehnici de Producţie şi Automatizare, 12 societăţi și institute europene au dezvoltat această unitate de producție mobilă, în cadrul proiectului CassaMobile al UE. Institutul Fraunhofer IPA a pus la dispoziţie ideea și conceptul. „Această fabrică mobilă poate reduce timpul de livrare de la o săptămână la doar două zile”, spune Raphael Adamietz, manager de proiect CassaMobile, reprezentant al Institutului IPA. Termenul italian „CassaMobile” se referă la un container ISO pentru transport de marfă. Exteriorul contai100

4/2018

Producătorii beneficiază, în numeroase moduri, de această fabrică portabilă. CassaMobile oferă o mare flexibilitate. Cercetătorii au optat, în mod deliberat, pentru dimensiuni la limita pragului unei sarcini supradimensionate, care ar fi necesitat un vehicul-escortă pentru a însoți camionul pe drum. Un alt avantaj este acela că beneficiarii trebuie să achiziționeze echipamentul doar o singură dată. Aceștia pot, apoi, să îl transporte oriunde este nevoie, economisind bani și reducând influența asupra mediului. Deoarece containerul este complet echipat înainte de transport, toate resursele de care consumatorul are nevoie la fața locului sunt electricitatea, apa și aerul comprimat. Producția poate începe imediat. Fabricarea produselor în imediata apropiere a beneficiarului reduce considerabil timpul de livrare, ceea ce ar putea stimula vânzările. La urma urmei, viteza de livrare este un factor decisiv pentru beneficiari, atunci când trebuie să aleagă un furnizor.

Design modular pentru versatilitate Un container CassaMobile le permite beneficiarilor să fabrice produse personalizate foarte rapid, aproape oriunde. Acest lucru este posibil datorită angajamentului cercetătorilor în ceea ce priveşte un design modular. Lanțul de aprovizionare este ușor de modificat sau de extins. De asemenea, utilizatorii pot omite modulele individuale, dacă doresc. Acest lucru face posibilă poziţionarea fabricii mobile în zonele distruse de cutremure, de exemplu. Echipele specializate de la fața locului pot folosi apoi un container CassaMobile pentru a produce articole lipsă pentru reabilitarea surselor de apă potabilă, de exemplu.

Aceste containere ar putea fi benefice, de asemenea, în regiunile în care fabricile nu pot fi construite din cauza lipsei infrastructurii, în condițiile în care un container CassaMobile este o infrastructură autonomă. O altă utilizare potențială a acestuia este producţia lanțurilor scurte de aprovizionare: de exemplu, piese de schimb pentru autovehicule în Africa.

Componenta principală: imprimanta 3D Cel mai important modul al acestei fabrici portabile este o imprimantă 3D, dezvoltată de Institutul Fraunhofer IPA. „Combinăm două materiale pentru printare. Folosim, în mod obișnuit, poliamidă pentru piesa în sine. Iar pentru zonele în care, în cele din urmă, nu ne dorim ceva anume, vom folosi un material de susţinere pe care îl înlăturăm ulterior într-un solvent”, explică Adamietz. Astfel, cercetătorii se pot baza pe realizarea de forme neregulate pentru fabricarea structurilor tridimensionale. Materialul utilizat pentru printare este o rolă cu șnur din material plastic, care este dizolvat și amplasat în șiruri pe substrat. Cercetătorii încălzesc spațiul de asamblare, pentru ca suprafața să rămână omogenă, iar piesa să aibă dimensiunea reală. O cameră video monitorizează întregul proces de printare și ajută la remedierea imediată a oricăror erori - reducând deşeurile, îmbunătățind calitatea, eliminând necesitatea unor verificări manuale de lungă durată și, în cele

din urmă, asigurând faptul că piesele produse sunt precise din punct de vedere dimensional. Chiar dacă rugozitatea suprafeței nu este tocmai perfectă, se poate folosi un modul de frezare pentru prelucrarea piesei. Ce se întâmplă dacă un produs, cum ar fi un kit de perforare a osului, trebuie să fie steril? Utilizatorul containerului CassaMobile poate curăța produsul folosind apă, îl poate steriliza cu abur și îl poate ambala pentru a-i asigura sterilitatea. Pentru a garanta că aerul din interiorul containerului este și rămâne pur, aerul este circulat în mod continuu, trecând prin filtre de aer care elimină impuritățile. Nu în ultimul rând, un computer central conectează toate componentele și controlează întregul sistem de producție. (www.fraunhofer.de) A

Studiu PwC: 4 din 5 (84%) executivi susţin că au proiecte în dezvoltare bazate pe tehnologia blockchain

n următorii trei până la cinci ani, China ar putea depăși Statele Unite ale Americii, devenind astfel lider în dezvoltarea tehnologiei blockchain. Încrederea și incertitudinea privind reglementarea sunt cele mai mari obstacole identificate în adoptarea tehnologiei blockchain de către companii.

Dintre executivii intervievați în cadrul studiului PwC, 84% declară că au proiecte în dezvoltare bazate pe tehnologia blockchain, în timp ce 15% au deja proiecte în funcțiune care folosesc această tehnologie. În cadrul studiului „PwC Blockchain is here. What’s your next move?”, au fost intervievați 600 de executivi din 15 state și teritorii pe tema implicării companiilor lor în utilizarea tehnologiei blockchain și a viziunii pe care o au privind potențialul acesteia. Pe măsură ce tehnologia blockchain remodelează companiile și comerțul, studiul indică în mod clar teama organizațiilor de a nu rămâne în urmă în adoptarea acesteia. Sunt luate în calcul mai multe elemente, cum ar fi faptul că dezvoltarea accelerată în acest domeniu la nivel global oferă oportunități de reducere a costurilor, accelerarea vitezei tranzacțiilor, precum și un grad mai mare de transparență și trasabilitate. Un sfert dintre executivii intervievați declară că au început să implementeze tehnologia blockchain. 10% au spus că au proiecte dezvoltate în fază-pilot, în timp ce 15% au proiecte deja operaționale. Aproximativ o treime (32%) susțin că au proiecte în dezvoltare, o cincime fiind în faza de cercetare. SUA (29%), China (18%) și Australia (7%) sunt percepute a avea cele mai puternice capabilități de a dezvolta proiecte bazate pe această tehnologie. Cu toate acestea, cei chestionați cred că, în următorii trei până la cinci ani, China va depăși Statele Unite ale Americii 102

4/2018

(30%), mutând centrul de influență și activitate privind tehnologia blockchain din SUA și Europa. De asemenea, studiul relevă preponderența serviciilor financiare în tehnologia blockchain. 46% dintre subiecți consideră domeniul financiar drept sectorul-lider, iar 41% cred că va deveni în viitorul apropiat (trei-cinci ani). Printre sectoarele considerate a avea potențial în următorii trei-cinci ani, se numără cel energetic și utilitățile (14%), cel al sănătății și de îngrijire personală (14%), precum și cel al producției industriale (12%). Cele mai mari beneficii ale tehnologiei blockchain vor fi dezvoltate și răspândite prin intermediul platformelor comune la nivel de industrie. Cu toate acestea, studiul indică faptul că acest lucru nu se va întâmpla în absența unor standarde agreate de companii (chiar dacă sunt în competiție directă). În ciuda potențialului pe care tehnologia blockchain îl are, aproape jumătate (45%) dintre cei chestionați identifică încrederea drept unul dintre cele mai mari obstacole în calea adoptării sale. 48% consideră că un alt obstacol este nesiguranța în privința reglementărilor. De asemenea, cele mai multe rețineri în ceea ce privește încrederea între utilizatori au fost notate în Singapore (37%), Emiratele Arabe Unite (34%) și Hong Kong (35%), indicând, în parte, influența serviciilor financiare în dezvoltarea tehnologiei blockchain. Cele mai multe rețineri în ceea ce privește incertitudinea din punctul de vedere al reglementării au fost observate în Germania (38%), Australia (37%) și Regatul Unit (32%).

„Dezvoltarea și implementarea tehnologiei blockchain pentru a-și atinge potențialul nu reprezintă un proiect IT. Este o transformare a modelelor, rolurilor și proceselor de business. Este nevoie de un context clar de business și de un ecosistem care să îl susțină; cu reguli, standarde, precum și flexibilitate în a lucra cu schimbările pe planul reglementărilor. Transparența și trasabilitatea tranzacțiilor trebuie să fie un deziderat comun al tuturor companiilor implicate în dezvoltarea blockchain, deoarece numai printr-un astfel de demers se poate spori adopția la scară largă. Pe de altă parte, considerăm necesară o conlucrare cât mai strânsă între companiile care dezvoltă această tehnologie și autoritățile de reglementare, pentru a crește gradul de încredere și a crea un cadru de reglementare care să aibă în vedere particularitatea acestei tehnologii. Iar odată ce au fost adresate aceste două probleme ale blockchain, vom asista atât la dezvoltarea de noi aplicații și utilizări, cât și la o adopție mai facilă a acestei tehnologii”, consideră Ionuț Sas, partener în cadrul Departamentului de taxe și consultanță juridică PwC Romania. Unul din trei subiecți, care au declarat o implicare scăzută sau chiar neimplicare în dezvoltarea tehnologiei blockchain, a motivat acest lucru prin absența progresului în privința costurilor (31%), incertitudinea privind debutul potrivit (24%), precum și probleme de administrare (14%). A

Studiul identifică patru domenii-cheie asupra cărora ar trebui orientată atenția în procesul de dezvoltare a platformelor interne sau industriale de tip blockchain: a. Crearea unui business case: organizațiile pot porni de la un nivel redus, dar trebuie să își fixeze un scop al inițiativei astfel încât ceilalți participanți să-l poată identifica și, ulterior, să se poată alinia acestuia. b. Dezvoltarea unui ecosistem: participanții ar trebui să provină din companii diferite aflate în aceeași industrie, pentru a lucra împreună la un set de reguli care să stea la baza tehnologiei blockchain. Dintre cei 15% dintre chestionații care deja aveau aplicații în implementare, 88% au declarat fie că erau lideri, fie membri activi în cadrul unui consorțiu blockchain. c. Crearea unui design care să țină cont de activitatea utilizatorilor (ce pot să vadă și cum pot acționa): partenerii au nevoie de reguli și standarde pentru aprobarea accesului. Implicarea unor profesioniști în zona de risc de la bun început (în domenii precum cel juridic, al conformității și securității cibernetice) va asigura crearea unor cadre de funcționare ale tehnologiei blockchain în care autoritățile de reglementare și utilizatorii să poată avea încredere. d. Adresarea incertitudinii privind reglementarea: studiul avertizează dezvoltatorii industriei blockchain că ar trebui să urmărească, dar să nu aștepte ca reglementările să evolueze în următorii ani. Dimpotrivă, este vital să se implice alături de autoritățile de reglementare pentru a profila modul în care mediul va evolua. Raportul este disponibil pe: pwc.com/blockchainsurvey Despre PwC Misiunea PwC este de a construi încredere în cadrul societății și de a contribui la rezolvarea unor probleme importante. Firmele din rețeaua PwC ajută oamenii și organizațiile să creeze valoarea adăugată de care au nevoie. PwC este o rețea de firme prezentă în 158 de țări, cu mai mult de 236.000 de profesioniști ce oferă servicii de calitate în domeniul auditului, consultanței fiscale și consultanței pentru afaceri. Mai multe informații pe www.pwc.ro.

FIA FORMULA E NEW YORK

Audi Sport ABT Schaeffler câştigă la finalul primei ere a curselor cu maşini electrice seria ABB din Campionatul FIA Formula E

chipa Audi Sport ABT Schaeffler a câștigat titlul de campioană timp de patru ani în Formula E. După câștigarea locului trei și de două ori a locului doi în cele trei sezoane anterioare, Lucas di Grassi și Daniel Abt au obținut o revenire impresionantă, transformând deficitul de 33 de puncte într-un avantaj de două puncte în cele două curse finale ale ultimului sezon din New York.

Techeetah și Audi Sport ABT Schaeffler s-au aflat în lupta directă pentru premiu în cursa finală din sezonul 2017/2018. Di Grassi și Abt au început de pe locurile patru și cinci, fiind mereu în urma rivalilor și au răsturnat clasamentul echipei în timpul cursei. Lucas di Grassi a terminat pe locul doi, clasându-se ca vicecampion, Daniel Abt s-a clasat pe locul trei și a mai câștigat un punct pentru cea de-a patra cursă, considerată cea mai rapidă din acest sezon. Cu patru finale câștigate și două dintre cele mai rapide curse din ultimul sfârșit de săptămână, Audi Sport ABT Schaeffler a obținut 78 din cele 94 de puncte posibile, atingând aproape imposibilul – titlul de campioană în clasificarea echipelor. „Incredibil, am pornit dintr-o poziție aproape fără speranță și totuși am reușit să schimbăm complet situația. Echipa campioană – nu putem fi mai fericiți de atât. Am fost foarte aproape în fiecare sezon și acum avem și trofeul”, spune prof. Peter Gutzmer, tehnolog-șef la Schaeffler. „Vom expune la muzeu prima generație de mașini din Formula E și ne vom aminti de perioada plină de succes în calitate de cea mai bună echipă.” În primele patru sezoane de Formula E, Audi Sport ABT Schaeffler a jucat un rol important din punct de vedere statistic. Nicio echipă nu a câștigat mai multe premii – respectiv 35 – în cele 45 de curse anterioare. 11 dintre acestea numai în 2017/2018. Nicio echipă nu a obținut rezultate atât de bune într-un singur sezon. Seria finală câștigată de Lucas di Grassi printre evenimentele acestui an din Mexico City și New York a dus la recordul absolut al echipei de șapte finaluri consecutive pe podium într-un singur sezon. În Roma, Paris și Berlin, di Grassi și Abt au stabilit un nou record pentru cele mai rapide curse consecutive ale unei echipe. Evenimentul din Berlin a rămas în istorie: cu finalul de 1-2, prima poziție și cea mai rapidă cursă, Audi Sport ABT Schaeffler este prima echipă care a obținut punctajul maxim, de 47 de puncte. Abt este al doilea conducător auto din Formula E care a obținut „triplul” extraordinar de victorie, prima poziție și cea mai rapidă cursă. Cu patru dintre cele mai rapide curse, tânărul de 25 de ani a stabilit un nou record în 2017/2018. Un alt aspect de neuitat este câști104

4/2018

garea titlului de campion în sezonul 2016/2017 de către Lucas di Grassi. Audi e-tron FE04 este dotat cu tehnologia „realizată de către Schaeffler”. Împreună cu Audi, inginerii Schaeffler au dezvoltat inima mașinii: combinația dintre motor și transmisie. Schaeffler este partenerul tehnologic oficial al companiei Audi Sport ABT Schaeffler în seriile de curse cu mașini electrice inovative. Schaeffler s-a remarcat, de asemenea, pe pistă ca pionier al electromobilității încă de la primul sezon din 2014/2015. Deoarece reglementările tehnice nu au mai fost atât de stricte pentru sezonul al doilea din 2015/2016, specialiștii din cadrul Schaeffler au dezvoltat grupul motopropulsor pentru mașina de curse a singurei echipe germane. Pentru Schaeffler, Formula E este unul dintre multele domenii de activitate care susțin mobilitatea vizionară și sustenabilă de mâine. 

În timpul Formulei E, compania activă la nivel global specializată în tehnologie a oferit o perspectivă asupra viitorului Formulei E și a invitat sâmbătă seara aproape 300 de persoane – inclusiv ambasadorul Germaniei în Statele Unite, dr. Emily Haber, Georg F. W. Schaeffler, asociat director executiv și președintele Consiliului de Administrație al companiei Schaeffler AG – pe acoperișul unei clădiri tipice din New York, unde a prezentat prototipul noului Audi e-tron FE05, care utilizează din nou tehnologia grupului motopropulsor dezvoltată de Schaeffler și Audi. Prima cursă de la mijlocul lunii decembrie din Riyadh/Arabia Saudită sărbătorește a doua eră a Formulei E.

Dacia a aniversat 50 de ani de la fabricarea primului autoturism n data de 20 august 1968, era inaugurată Uzina de Autoturisme Pitești (UAP). Primul autoturism ieșit de pe porțile uzinei purta numele Dacia 1100 și era un vehicul produs după licența modelului Renault R8. Un an mai târziu, intra în fabricație Dacia 1300, care avea să fie modelul de bază al mărcii timp de aproape trei decenii. Fabricat în numeroase variante berlină, break, pick-up și derivat chiar într-o versiune sport cu două uși – modelul va rămâne în memoria a generații de șoferi drept „mașina care a pus România pe roți”.

Roumanie, inclusiv la Centrul Tehnic Titu, inaugurat în anul 2009. Gama Dacia, compusă în 1968 dintr-un singur model, cuprinde în prezent șapte modele, din care trei (Lodgy, Dokker și Dokker Van) sunt produse, din 2012, în uzina Groupe Renault de la Tanger, în Maroc.

Înființată la sfârșitul anilor ‘60 în urma unui acord între statul român și firma Renault, Dacia a revenit la rădăcinile sale în 1999, odată cu preluarea mărcii și a uzinei de la Mioveni de către grupul francez. Dacia este azi cea mai mare companie din România, cu o contribuție semnificativă la produsul intern brut și la exporturile țării și cu un rol structurant în economie, prin intermediul unei vaste rețele de furnizori. De-a lungul a cinci decenii, la Mioveni au fost fabricate peste 6 milioane de automobile. Producția primului an – 2030 de vehicule asamblate în 1968 – se realizează în prezent în mai puțin de o zi și jumătate. Peste 90% din automobilele fabricate iau calea exportului, modele precum Sandero sau Duster figurând în topurile de vânzări de pe cele mai exigente pieţe europene. Parte a Groupe Renault, Dacia este în 2018 o marcă dinamică, lider pe piața din România și aflată în plină expansiune pe plan internațional. Platforma industrială de la Mioveni numără în prezent 14000 de salariați, care beneficiază de condiții de lucru moderne, la nivel european. Dacia produce în România aproape 350000 de autoturisme pe an. La acestea se adaugă peste 500000 de motoare și peste 500000 de cutii de viteză, din care o parte importantă sunt exportate, prin intermediul Direcţiei Logistice Dacia şi al celui mai mare centru logistic al Alianţei Renault Nissan Mitsubishi, Alliance International Logistic Network (AILN). Activitatea de inginerie se derulează la cele mai înalte standarde internaționale, în cadrul centrului de inginerie, Renault Technologie

 Marca Dacia şi uzina de la Mioveni au împlinit pe 20 august 2018 o jumătate de secol de existență.  De-a lungul celor 50 de ani, au fost fabricate peste 6 milioane de automobile, din care mai mult de 3,5 milioane după lansarea modelului Logan, în 2004.  Parte a Groupe Renault, Dacia este în prezent o marcă internațională prezentă în 44 de țări, pe patru continente.

Dacia este o marcă dinamică, cu un rol esențial în reușita planului strategic al Groupe Renault, „Drive the Future”. Dacia este un simbol al reușitei pe o piață foarte concurențială - cea a industriei auto; s-a impus ca un actor important pe majoritatea piețelor exigente din Europa. Proiectăm și producem în România vehicule atractive, de calitate și la cel mai bun preț. Avem legitimitatea de a continua acest succes și Dacia va fi mereu în inimile românilor! Antoine Doucerain, Director general Automobile Dacia și Groupe Renault România

Cifre-cheie:  Dacia este cea mai mare companie din România, cu o cifră de afaceri de peste 5 miliarde de euro în 2017;  în 50 de ani, au fost fabricate la Mioveni peste 6 milioane de vehicule marca Dacia;  Dacia este liderul pieței auto din România, cu o cotă de circa 30% din vânzările de vehicule noi;  modelele Dacia sunt vândute în 44 de ţări, pe patru continente;  peste 90% din producția uzinei de la Mioveni este comercializată la export;  principalele trei pieţe de export sunt, în prima jumătate a anului 2018: Franţa, Germania, Italia.  105

4/2018

Schaeffler achiziţionează tehnologie drive-by-wire S

chaeffler Group și Paravan înființează Schaeffler Paravan Technologie GmbH & Co. KG. Societatea cu capital mixt achiziționează tehnologie SPACE DRIVE drive-by-wire de la Paravan și activități „Mover” de la Schaeffler. Fondatorul Paravan, Roland Arnold devine Director General Executiv. Drive-by-wire este tehnologia cheie care permite dezvoltarea rapidă a segmentului de piață privind condusul autonom. Schaeffler transformă segmentul de șasiuri în integrator de sisteme de șasiu.

Schaeffler Group în colaborare cu Roland Arnold și Paravan GmbH au semnat un acord general, pentru înființarea unei societăți mixte. Tranzacția așteaptă aprobarea de reglementare a Biroului Cartelului Federal German. Părțile au convenit să nu dezvăluie detaliile financiare ale afacerii. Obiectivul societății mixte, care se va numi Schaeffler Paravan Technologie GmbH und Co. KG, este dezvoltarea în continuare a tehnologiei Paravan SPACE DRIVE drive-by-wire și dezvoltarea și comercializarea sistemelor de mobilitate. Ca parte a tranzacției, compania mixtă va achiziționa tehnologia Paravan SPACE DRIVE. Schaeffler Technologies AG & Co. KG va avea o cotă de 90% din noua companie. O tehnologie de vârf drive-by-wire, SPACE DRIVE a fost dezvoltată de Paravan GmbH pentru a ajuta șoferii cu dizabilități fizice, prin înlocuirea sistemelor greoaie de control mecanic ale vehiculelor cu sisteme 100% de încredere, complet electronice. Pe lângă acceleraţia și frâna activate electronic, caracteristicile funcționalității steer-by-wire SPACE DRIVE permit conducerea sigură și fiabilă a vehiculului prin mijloace pur electronice, eliminând astfel necesitatea unui volan, a unei coloane de direcție și a conexiunilor mecanice asociate. Steer-by-wire este o tehnologie cheie pentru mașinile autonome, pentru care conducerea în condiții de siguranță și de înaltă fiabilitate este o cerință fundamentală. Chiar și în cazul autoturismelor de pasageri parțial 106

4/2018

autonome cu volan, spațiul economisit prin eliminarea coloanei de direcție deschide posibilități complet noi pentru vehicul și design-ul interior al cabinei. SPACE DRIVE dispune de o redundanță triplă și este, în prezent, singura soluție integrată drive-by-wire din lume, produsă în conformitate cu cele mai înalte standarde de siguranță și calitate, dispunând inclusiv de certificarea conform standardului de siguranță funcțională ISO 26262 ASIL D. În consecință, este singurul sistem autorizat de acest tip pentru utilizare on-road în mai multe țări din întreaga lume, având în același timp potențialul de viabilitate tehnică și comercială în producția de automobile de serie. SPACE DRIVE deține, de asemenea, un record de peste 500 milioane de kilometri de conducere fără accidente. Noua companie mixtă va avea sediul operațional în Aichelau și Herzogenaurach și va fi condusă de o echipă formată din fondatorul Paravan, Roland Arnold în calitate de Director General Executiv și Dr. Dirk Kesselgruber, Șeful Diviziei de afaceri Sisteme de Șasiu din cadrul Schaeffler și un alt membru, care nu a fost încă stabilit, angajat în cadrul Grupului Schaeffler. „Suntem atât încântați, cât și foarte mândri să avem în echipă un partener atât de competent și de succes precum Dl. Arnold pentru această colaborare de pionierat,” a declarat Prof. Dr. Peter Gutzmer, Director General Executiv Adjunct și Șeful Departamentului

Tehnologic din cadrul Schaeffler AG. „Acordul de astăzi este o piatră de hotar majoră pentru Schaeffler. Achiziționarea acestei tehnologii drive-by-wire, testată și dovedită, ne oferă acces la o tehnologie cheie, care ne va permite să dezvoltăm divizia noastră de Sisteme de Șasiuri într-un integrator de sisteme de șasiuri. Afacerea privind șasiul rulant este o oportunitate decisivă pentru Schaeffler pentru valorificarea competențelor de bază în vederea obținerii unei poziții tehnologice pe piața mașinilor autonome aflată în creștere rapidă, ajutând la diversificarea activităților noastre privind motorul și șasiul. Acordul de astăzi este, prin urmare, un alt pas important spre realizarea strategiei noastre Mobilitate pentru mâine.” Tehnologia SPACE DRIVE și competențele de bază asociate siguranței în funcționare prin intermediul electronicii de înaltă fiabilitate completează competențele principale ale Schaeffler în mecatronică și vor accelera dezvoltarea viitoarelor sisteme de direcție electrică prin consolidarea expertizei în domenii cheie, în special în domeniul ingineriei sistemelor, electronicii și a soft-ului funcțional. În cadrul înțelegerii, Grupul Schaeffler va contribui cu tehnologia sa Mover în cadrul societății mixte, unde va juca un rol esențial. Schaeffler Mover este un concept pentru un șasiu mic rulant și foarte versatil, care este complet electric și care poate fi combinat cu diverse versiuni de caroserie pentru a sprijini o

gamă variată de aplicații de mobilitate urbană și de transport. Schaeffler a dezvăluit conceptul Mover pentru public pentru prima dată la Adunarea sa Generală Anuală din 2018. Dr. Dirk Kesselgruber a declarat: „Conceptul Mover Schaeffler demonstrează angajamentul nostru de a fi un partener inovator pentru sistemele de șasiu mecatronice și de a continua să extindem această eficacitate și, prin urmare, de a ne poziționa pe termen mediu ca furnizor principal de sisteme de șasiuri rulante. Mover Schaeffler este în primul rând o platformă pentru dezvoltarea și industrializarea viitoarelor produse pentru producătorii auto. Vedem SPACE DRIVE ca o bază fiabilă și sigură din punct de vedere funcțional pentru aceste produse și, prin urmare, vom urmări în mod activ dezvoltarea și perfecționarea sa sistematică și orientată către client, în cadrul asocierii. Într-adevăr, este posibil ca în viitor să putem dezvolta chiar și platforme de vehicule complete pentru companiile de logistică și servicii.” „Schaeffler este partenerul perfect pentru dezvoltarea, multiplicarea și industrializarea tehnologiei noastre unice SPACE DRIVE,” a spus Roland Arnold. „Compania dispune de experiență tehnică într-o gamă largă de domenii, în special în domeniile foarte promițătoare ale mecatronicii și sistemelor de acționare mecanice. La fel de important, în opinia mea, este faptul că cele două companii ale noastre se potrivesc foarte bine din punct de vedere cultural. Ca afaceri de familie, avem o perspectivă similară. Lucrul acesta este un câștig pentru ambele companii. La fel ca Schaeffler, Paravan GmbH și clienții săi vor beneficia de parteneriatul pe care l-am încheiat astăzi.” A

Renault susţine echipa României la Competiţia internaţională F1 in schools

ompania Renault România susține echipa Malaxa în pregătirea pentru etapa finală a competiției internaționale F1 in schools. Provocarea principală a echipei a fost proiectarea şi construirea unui model de mașină în miniatură cât mai performant, care să poată atinge o viteză de 100 km/h cu ajutorul designului aerodinamic și al sistemului de propulsie cu aer comprimat. Modelul în miniatură de tip F1 este construit din spumă poliuretanică și este proiectat pe o scară de 1/20.

În cadrul concursului, toate echipele vor primi un punctaj pentru viteza de reacție în momentul lansării prototipului în cursă, pentru performanța în proba de viteză, pentru strategia de marketing, pentru grafică, pentru planul financiar și strategia de atragere a sponsorilor. În acest context, Renault a facilitat un program de mentorat dedicat nevoilor echipei Malaxa, care a pus accent pe fiecare etapă de pregătire ce va fi luată în considerare în timpul evaluării. Pentru partea tehnică, cei cinci elevi au primit îndrumări şi sfaturi din partea directorului de sisteme de inginerie Renault Technologie Roumanie, Alin Avirvari, un specialist cu experiență din zona de tehnologie şi dezvoltare Renault. Creșterea angajamentului pentru motorsport este parte din ADN-ul mărcii și a strategiei de inovație tehnică Renault. Astfel, activitățile şi efortul depuse pentru evoluția într-un domeniu atât de competitiv presupun în mod natural şi un rol activ în construirea viitoarelor performanțe sportive prin promovarea și susținerea tinerilor atrași de o carieră în această zonă. „Îmi amintesc foarte clar prima interacțiune cu membrii echipei Malaxa. Profesionalismul, entuziasmul lor și pasiunea pentru Formula 1 au fost motivele pentru care am decis să îi susținem în drumul lor spre Singapore. Inovația şi performanța rămân preocupări constante pentru Renault, așa că ne bucură să constatăm că acest tip de competiție trezește interesul şi motivează tinerii să se îndrepte spre o carieră în 108

4/2018

motorsport”, a declarat Elena Apostol, Head of Communication Renault România. Emilia Barbu (Team Manager & Marketing Manager), Lara Țîru (Graphic Design & Marketing Manager), David Șerban și Pavel Bulgac (Manufacturing Engineers) și Andrei Ostahie (Financial Executive) sunt cei cinci membri ai echipei Malaxa care s-au pregătit timp de mai bine de un an pentru finalizarea proiectului. „Indiferent cât de bun ar fi fost prototipul nostru de mașină pentru competiția F1 in Schools, era esențial să găsim sprijin pentru obiectivul nostru de a concura la Singapore. Renault a fost primul sponsor care s-a arătat interesat de proiect şi care a crezut în noi. Acest lucru ne-a încurajat să mergem mai departe și ne-a animat să trecem peste numeroase provocări. Credem că proiectul nostru are șanse să intre în top 10, însă plecăm la drum cu gândul că suntem deja învingători”, a declarat Emilia Barbu, Team Manager Malaxa. Competiția internațională este susținută de comunitatea de Formula 1 și de partenerii săi, iar ultima etapă a ediției din acest an s-a desfășurat la Singapore, în perioada 9‒14 septembrie.

 Renault investește în viitor şi împărtășește pasiunea pentru Formula 1, contribuind la formarea de noi talente în spiritul performanței şi competitivității;  F1 in schools este o competiție internațională multidisciplinară destinată elevilor între 9 și 19 ani, care trebuie să construiască mașini de tip F1 în miniatură;  Echipa din România concurează sub numele Malaxa şi este formată din 5 elevi din București. 

Vor prelua roboţii o parte din joburile noastre? Vom ajunge oare să avem linii de fabricaţie întregi, secţii, departamente, unde se va lucra cu lumina stinsă? LEONARD RIZOIU Managing Partner leoHR/stayIN

e uităm cât de repede avansează tehnica, ne bucurăm să vedem că odată ce știința avansează înseamnă că: avem acces la o diagnosticare mai bună, dacă vorbim de domeniul medical; avem o precizie mai mare, dacă vorbim de domeniul construcțiilor; de un grad ridicat de calitate, dacă vorbim de implementarea soluțiilor de inteligență artificială în diferite domenii… dar noi? Joburile noastre? Sunt în pericol? Vor dispărea?

Așa este, progres înseamnă dezvoltare și dezvoltarea merge ușor în zona de automatizare. Inginerii nu mai desenează pe planșetă, ci în softuri specializate, automatizările în cadrul liniilor de producție au dus la livrarea unor volume de neimaginat și de nerealizat fără ajutorul lor. Fie că vorbim de componente auto, de componente industriale, fie de diferite operațiuni tehnice într-un proces industrial, mai peste tot, ușor, ușor, roboții înlocuiesc factorul uman. Operațiunile care se făceau foarte anevoios, care erau periculoase din punctul de vedere al substanțelor folosite, ritmul foarte rapid al operațiunilor și uneori chiar lipsa de factor uman duc la găsirea unor soluții din zona automatizărilor. Aud foarte des întrebarea „de ce robotizăm?”, și aici cred că trebuie să fim conștienți că ne îndreptăm spre soluții de automatizare pentru a crește productivitatea muncii și pentru a reduce costul forţei de muncă. Cu siguranță, unul dintre factorii importanți este și diminuarea efectelor lipsei forţei de muncă, foarte des întâlnită în ultima vreme și mai ales în sectoarele industriale. Mai trebuie să menționăm reducerea sau chiar eliminarea unor proceduri / instrucțiuni cu grad mare de risc, pentru a îmbunătăţi calitatea produsului și pentru a reduce timpul mediu de fabricaţie și chiar pentru a realiza ceea ce nu se poate face manual.

Şi ce joburi din domeniul industrial vor fi înlocuite de roboţi? Cele mai pretabile transferului de la capitalul uman la linii tehnologizate sunt activitățile de montaj / asamblare; manipularea materialelor periculoase; vopsire și diferite activități de acoperire la suprafa-

ță, inspecție, prelucrări mecanice, decupare / tăiere material, polizare, sudare cu arc electric sau sudare în puncte.

Dar oare care sunt avantajele introducerii liniilor robotizate? Se vorbește des despre avantajele competitive și trecem și noi câteva în revistă:  roboții pot face diverse activități mult mai eficient și mai repede decât oamenii  roboții nu „obosesc” niciodată și, cel puțin teoretic, ei pot lucra 24 de ore pe zi, 7 zile pe săptămână, iar costul în zilele de weekend nu ar fi mai ridicat față de zilele lucrătoare  productivitatea, ridicată la un nivel de calitate prestabilit  precizie ridicată în operații repetitive, pentru că „roboții nu se plictisesc niciodată”.

Dar când? Sună a fi foarte aproape acest moment…

Leonard RIZOIU Managing Director, leoHR  15 ani experienţă locală și internaţională în resurse umane în companii multinaţionale;  domenii acoperite: selecţie și recrutare specialiști și middle level, executive search, head-hunting, social media tools;  6 ani experienţă în coordonarea echipelor de recruiteri;  expertiză în aria industrială, proiecte de tip start-up, recrutarea board-urilor.

Așa și este, pe alocuri deja sunt implementate anumite task-uri și anumite operațiuni; strungul a fost ușor-ușor înlocuit cu mașini cu comandă numerică; sudura prin puncte este deja realizată de roboți; procesele de vopsire și acoperire la suprafață, cum ar fi cele de cataforeză, sunt linii robotizate cu un grad foarte mic de implicare a factorului uman... și multe alte exemple pot fi folosite. Lipsa cronică a factorului uman, volumul din ce în ce mai mare solicitat, rapiditatea și standardele înalte din punctul de vedere al calității duc cu pași repezi spre a găsi soluții și strategii pentru a livra volumele solicitate de clienţi. Și, da, este o eră a roboților. Cei care vor mânui aceste mașinării vor avea un job asigurat. Specializările la toate nivelurile de învățământ (liceal, universitar și postuniversitar) care vor deservi acest sector vor fi la mare căutare; vorbim de operatori roboți industriali (specializări la liceu de roboți industriali, mecatronică, electrotehnică, automatizări etc.), vorbim de tehnicieni, de ingineri specializați. Și, da, suntem deschiși progresului, iar statisticile spun că numărul activităților în care capitalul uman va fi înlocuit de roboți și de linii automatizate va crește exponențial.  4/2018

109

TechTalks dezbate cele mai hot topicuri în materie de tehnologie pentru juniori şi profesionişti

oamna aceasta continuăm tradiția în materie de tehnologie și vă anunțăm cu entuziasm că dăm startul celei de-a 9-a ediții TechTalks. Timp de 4 ani și jumătate evenimentul a adus împreună pasionați de tehnologie, specialiști, manageri internaționali și antreprenori din industria IT, pentru a împărtăși cu aceștia cele mai captivante proiecte ale companiilor de top din România, dar și din afara țării. Care sunt noutățile din această toamnă? TechTalks Timișoara. 19-20 Octombrie. Centrul Regional de Afaceri (C.R.A.F.T.) Pe parcursul a două zile aducem în același loc speakeri și companii de renume, participanți dornici de insight-uri, schimb de informații, relații și cunoștințe noi, provocări și distracție. Structura evenimentului este într-o continuă dezvoltare de la o ediție la alta. Agenda cuprinde 4 noi Conferințe (Java, Security, Automotive & Smart City, Digital Transformation), TechLab-uri, zone de Networking, Challenge-uri și Gaming, toate acestea însoțite de experți, entuziaști și pasionați IT locali și internaționali. Printre partenerii evenimentului care au fost alături la edițiile anterioare se numără Nokia, Microsoft, BeeSpeed, Continental, Elektrobit Automotive România, Bluetooth SIG, Wipro's automotive Center of Excellence, Visma Software, Huawei, SAP, ACI Worldwide, Harman, Autoliv și mulți alții.

www.hipo.ro

TechTalks București. 27 Octombrie. Sala Palatului. TechTalks București a captat interesul companiilor și pasionaților din domeniu, iar toamna aceasta s-a extins căpătând o structură nouă și închegată. Conferințele în număr de 4 (Machine Learning & Artificial Intelligence, Internet of Things & Automotive, Web & Cloud Technologies, FinTech) vor fi susținute de reprezentanți din companii precum ABS Software Development, Verint, Wipro’s Automotive Excellence Center, Temenos, Raiffeisen Bank, Intralinks, Veeam Software și LSEG România. Pentru juniori, TechTalks a pregătit o serie de TechLab-uri, care constau în rezolvarea unor studii de caz alături de profesioniști din companii precum Stefanini, Harman și Huawei. De-a lungul edițiilor, evenimentul TechTalks București s-a bucurat de prezența a peste 2000 de participanți și a companiilor IBM, Bitdefender, Ericsson, Huawei, Dell, Softvision, Intralinks, Stefanini, PTC, Secure Works, SAP, BearingPoint, Harman și multe altele. TechTalks te invită să fii față în față cu tehnologia și să îți forțezi cunoștințele să evolueze odată cu aceasta. Intrarea este liberă, însă accesul se face pe baza înscrierilor în prealabil pe Hipo.ro, deoarece locurile sunt limitate. Agenda evenimentului poate fi accesată la următoarele link-uri: TechTalks Timișoara: https://www.hipo.ro/techtalkstm TechTalks București: https://www.hipo.ro/techtalks

TIMIȘOARA

BUCUREȘTI

19-20 oct. C.R.A.F.T.

26-27 oct. Sala Palatului

3/2018

103

Produse&Servicii



Tomograf Nikon XT H 225ST pentru control 3D nedistructiv Datorită unei echipe cu experiență în domeniu, susținută de ultima generație de tomografe industriale de la Nikon Metrology, TOP Metrology este alegerea ideală pentru scanarea și analiza cu raze X în cazul diferitelor piese, subansamble sau ansamble. În laboratorul din București, TOP Metrology dispune de un echipament cu raxe X cu sursa de 225 kV care poate acoperi o plajă largă atât de tipuri de materiale, cât și de dimensiuni de piese. Pentru demonstrații și prestări servicii, vă rugăm să ne contactați la office@topmetrology.ro sau prin formularul de contact aflat pe www.topmetrology.ro

Distribuitorul numărul unu de semifabricate din aluminiu • cupru • alamă • bronz

Baza de date profesionistă pentru ingineri, studenþi i specialiti din industrie.

www.color-metal.ro

ALUMINIU

• semifabricate din ALUMINIU pentru industrie sau uz general: - tablă (lisă, striată, rulou), bare rectangulare/rotunde/hexagonale, profile tip L, T, U, ţevi etc, plăci debitate pentru matriţe, table de precizie cu folie de protecţie - debitare la dimensiunea dorită

CALL CENTER Tel: 0266-206050 Fax: 0266-206751 direct@color-metal.ro Depozite: Bucureti, Timioara, Odorheiu-Secuiesc

• •

sisteme multifuncţionale din ALUMINIU pentru execuţie linii de fabricaţie, transfer, manipulare, suport maşini şi echipamente, etc profile din ALUMINIU pentru transport rutier carosări, KIT-uri pentru suprastructuri deschise, închise, izoterme, frigorifice şi accesorii pentru caroserii auto (aripi, cutii de scule, sisteme de fixare, etanşări, podele etc.)

AMARI ROMANIA SRL

Sediul central: ORADEA, P-ta Ignatie Darabant nr 15, cod postal 410235 Tel: +40 259 316 530, +40 259 316 531; Fax: +40 259 316 532 Depozit Bucureşti, Şos. Odăii nr. 50, cod poştal 013601 (Otopeni) Tel: +40 21 444 1903; Fax: +40 21 444 1904; www.amari.ro

4/2018

111



Produse&Servicii

Programul de măsurare Millimar Cockpit

Centru de strunjire CNC EMCO S45

 Software interactiv  Foarte ușor și intuitiv de folosit  Posibilitate de a creea programe de măsurare  Acces la șabloane predefinite pentru o utilizare mai simplă  Posibilitatea de a insera imagini sau desene  Înregistrare statică și dinamică a valorilor măsurate  Suport de elemente operaționale grafice  Afișarea pe ecran atât analogic, cât și digital a peste 128 caracteristici  Conectarea modulelor MILLIMAR N1700 în combinație cu sonde inductive, precum și a instrumentelor de măsurare MAHR cu interfață de date  Conectarea instrumentelor de măsurare MAHR prin intermediul tehnologiei integrate WI-FI  Exportarea datelor MS Excel sau în format QS-Stat (format dfx/dfd)  Niveluri de utilizatori protejate prin parolă (3 nivele)  Ajutorul Online (instrucțiuni de utilizare) poate fi accesat direct din software

Caracteristici tehnice  Comandă numerică Siemens sau Fanuc  Cursa pe axele X/Z: 160/310  Diametrul maxim de prelucrare: 220mm  Lungimea de prelucrare: 310mm  Turația axului: 0-6300rpm Contact Allmetech Tools & Machines +40 732.050.050 +40 (0) 332.401.995

Mașină de frezat verticală CNC (Centru de frezat) VECTOR 1000R Specificatii tehnice:  Cursele pe axele XYZ – 1000×550×550 mm  Dimensiunea mesei de lucru – 1.100×550 mm  Sarcina pe masă – 800 kg  Turația axului principal – 10.000 rot/min  Puterea motorului principal – 9 kW (constant)

Tel.: 021.255.25.08, fax: 021.255.25.09 e-mail: office@romegatrade.ro www.romegatrade.ro

Sistem CNC de măsurare circularitate/ cilindricitate Modelul RA-6000CNC, sistem de măsurare circularitate/cilindricitate, de la Mitutoyo a fost proiectat pentru a măsura piese de dimensiuni mari, grele, cilindrice, în general asociate cu industria automobilelor, a energiei, marinei sau aviaţiei. Principalele caracteristici ale sistemului RA-6000CNC:  proiectat pentru piese de dimensiuni mari, grele, care necesită evaluări de circularitate / cilindricitate  cea mai bună precizie (0,05 + 6H / 10000) μm dintre sistemele de măsurare în această clasă  capacitatea maximă de încărcare a mesei de 350 kg  diametrul maxim de probă de 880 mm  înălţimea maximă de scanare de 1.050 mm  domeniul de măsurare, cum ar fi diametrul şi înălţimea, este personalizabil în funcţie de cerinţele clientului. 

MITUTOYO ROMÂNIA

 Telefon: 031.101.20.88;  Fax: 031.101.20.89

112

4/2018

KNUTH

Telefon: 0371 048 592

Proiecție laser individuală Interfeţele de service Modlink MSDD se află într-un loc vizibil de pe panoul electric. Acestea sunt adecvate în mod special pentru aplicarea marcajelor instalaţiilor, a codurilor de bare sau a plăcuţelor de avertizare - nu mai trebuie montate plăcuţe de marcaj suplimentare. Dealerii şi companiile din industria construcţiilor de panouri electrice pot utiliza suprafaţa pentru publicitate şi pot poziţiona logo-ul firmei într-un loc vizibil. Noi efectuăm proiecţia laser a textelor sau a logo-ului dumneavoastră, gratuit şi independent de numărul de bucăţi pe Modlink MSDD. Utilizarea tehnologiei de ultimă generaţie permite o inscripţionare foarte lizibilă şi durabilă. Procesarea se face rapid şi simplu - trimiteţi pur şi simplu logo-ul prin e-mail şi, în scurt timp, va porni laserul.

MURRELEKTRONIK GMBH  Tel.: +43 1 706 45 25-0  Fax: +43 1 706 45 25-300