Revista T&T - Tehnică și Tehnologie nr. 6/2020 (114) by T&T-Tehnica si Tehnologie

Editorial

Ecosisteme concentrice

oi ecosisteme vor apărea în urma modificărilor de azimut economic generate la scară largă. Actorii mari, corporaţii sau naţiuni, vor redesena trasee de abordare a obiectivelor lor, dar şi acestea recorelate cu misiuni „updatate sau upgradate” cu focusul integrării unor noi idei pentru fundamentul business-urilor. Noi vectori de interes vor brăzda terenul bătătorit al relaţiilor şi sistemelor economice înţelenite la nivel global. Odată spartă „calota glaciară” a fundamentelor economice globaliste, cum vom putea naviga în peisajul de sloiuri şi gheţari plutitori? Ce curenţi se vor forma? Ce ecosisteme economice vor dispărea odată cu „flora şi fauna” lor? Nu ştim. Oricum într-o astfel de situaţie apetitul pentru reorganizare este natural. El va acţiona.

DIRECTOR/REDACTOR ªEF i

iescu

ART DIRECTOR Claudia Costache

Acest context de reconfigurare structurală a lanţurilor de valoare are nevoie de coagularea locală a părţilor ce pot constitui verigi funcţionale ale noilor structuri productive, mai reziliente împreună şi cu o orientare pe politici sustenabile susţinute, receptive la noul context. Şi poate mai transparente la nivelul comunicării cu „contribuabilii” - părţile implicate, nu doar cele, de multe ori, strict interesate de maximizarea profitului demersului economic în orice condiţii, dialog neglijat până acum, şi nu doar la noi, ca între părţi ce trăiesc în lumi diferite.

ing. Gabriela Atanasiu REDACTORI

În acest moment este mult condens în natură ce creează o pâclă ce învăluie mişcările economice evidente până acum. Actorii principali îşi dispută rolurile, iar cei secundari pariază cu reţinere pe ei. Piesa, după regulile trecute, pare că încă nu se joacă, este într-un antract. Nu cred că este aşa. Asistăm la chiar actul care generează piesa în care vom juca toţi mai departe.

i ae a iescu

ing. Corneliu Gornic rei iescu

Cât va dura? Nu ştim. Ce consecinţe va avea? Nu ştim. Pentru toate întrebările doar bănuim răspunsurile. Mulţi au oricum întrebări dacă să păşim acum sau despre cum să păşim în viitor şi, dacă o facem, în ce să investim şi cum să ne găsim locul în această nouă junglă a schimbării, digitalizării etc.

COLABORATORI Gabriela Georgescu

Un sfat - uitaţi-vă după ecositemele care apar acum după această ploaie îngheţată a crizei pandemiei de COVID 19. Căutaţi informaţie despre ele. Sau creaţi-le! Ele vor fi solul în care vor creşte afacerile viitorului. În ele trebuie să ne fixăm rădăcinile dacă vrem să supravieţuim valului viitorului aţâţat de pandemie. Poate un tsunami (!). Transformarea digitală, stimulată de criza provocată de COVID 19 şi măsurile de reorganizare a lanţurilor de valoare globale sub influenţa schimbărilor geopolitice şi climatice sunt forţele majore ce vor influenţa industria globală în viitor. În această vâltoare nu ar trebui să aşteptăm să ne fie comunicat locul şi rolul nostru al fiecăruia - individ, companie, comunitate sau naţiune. S-ar putea ca informaţia asta, în formatul şi pe canalul pe care o recepţionam până acum, să ajungă cu întârziere sau să nu mai ajungă, atunci când facem parte dintr-un ecosistem care se dizolvă.

e a

r. i

Ar fi bine să ne pregătim activ prin coagularea intereselor congruente locale, regionale şi mai larg – în cercuri concentrice extinse – să ne structurăm ecosistemele care ne protejează ranforsat interesele individuale. Nu să sărim peste etape. Să învăţăm rapid să conlucrăm mai întâi cu cei aflaţi pe acelaşi palier cu noi, apoi cu cei de pe paliere diferite de noi, sus sau jos, pentru a ne armoniza împreună acţiunile. Doar aşa vom putea obţine reuşita pe care ne-o dorim. Nu doar prin strategii implementate de sus în jos sau prin individualităţi combatante la nivel micro, particule ostile între ele într-un ocean autoritar guvernat de noi legi. Rezilienţa individuală aşteptată este efectul unui efort colectiv - armonizând ecosisteme concentrice, începând din proximitate. Multă sănătate şi La Mulţi Ani!

ircea B

uþ

t r ic e

DATE DE CONTACT

6 1, Bucure ti 1. . .6 , 1. 6. Email: info@ttech.ro www.ttonline.ro itat e e ic e ia.

Rãspunderea privind corectitudinea informaþiilor prezentate revine în întregime autorilor. epr ucerea t ta sau par ia a ateria e r este i ter is , r ac r u scris a re ac iei.

ONUÞ ILIESCU irect r e

6/2020

i e

Revista T&T - Tehnicã ºi Tehnologie se poate procura doar prin abonament completând talonul inserat în revistã sau pe cel descãrcat de pe site-ul T&T: www.ttonline.ro. t c pert

utterst c

6/2020

Cuprins e

32 34

surarea pe aşi i u e te Gabriela Georgescu u i area i spec iei cu ra e

Transmisii mecanice

u e i pe tru a i are u u u e i struire i e i a e e i iare se e esc i ea e pe tru uti a e e e pr uc ie a şti r acia e

Lubrifianţi

anul 19 I nr. 6/ 2020 (114) Editorial Ştiri

Onuþ Iliescu

Busi ess ut re e ire a c u cturii a ia e iu e a aceri i ia, pri pris a si iu ui estit ri r tr i i

e erarea e er iei re e era i e

2 6 8 9

Eveniment

ura p at r e c u icare e icat i ustriei i ia, e eta irtua sc i perspecti a

Showroom r

use isp

i i e pe pia

Maºini-unelte ºi SDV-uri

4/2019 6/2020

Sudură

ius i au urea

ue e

u ce tru pe tru pr t tipuri

Automatizări

t are est pe tru pr iectarea circuite r sta a ii e re ea e icie te at ect r Bricea u e e ia pe tru re e e

Automatizări

aşi i e u e te a i, i e şi... iit r 14 ing. Corneliu Gornic ra uce c şti ua it ati ar 17 ara Basci r Br t er pee i 1 1 18 ect ru aşi i r u e te, pus a cercare. e e p u e re i ie care a uce p rtu it i 20 e a aceri pr ita i e re ier ia i sta ar e 22 pre ucrarea cu a e e a t preci ie ea ai u scu i a . ec i i area e icie t şi suste a i 25 a scu ei re ucrarea ţe u ui i i a i 26 a ter er s uţii pe tru sirea şi 29 c a area e scu e uri etru c est ura isi 30

Tehnologii

10 12

ai e icie t

spec ia u tras ic pri area a scar i ustria c ti u s e aB r up a sare i pri a t ti a er ect a e eta irtua Alexandru Dobre u a t cu şuru B e icie pur

tr u

>>> roboţi <<<

ii, ase e ea a e i r, au i i şi c i er r a e t p tr u pac et c pact B 1 ii s u ii i ustria e e aut ati are

Materiale plastice

eşti e succes a ua ia pe tru sa at rii e ie i c ipa e te e su at cu i ra ii aşi i e i ec ie B ru c t r e sus i ere a iu ei cu su t ieri şi si ura a ti r sucire c t ru 1 e a ei a, specia istu ru ire i s e ia a a a i p astice r, creştere e 6 ur t rii a i

art

CAD/CAM/PLM/ERP etc

u repre e ta t

ing. Mircea Băduþ

36 37 38 40 42 44 45 46 48 49 50 51 52 54 56 58 60 61 62 64 66

Energie >>> eficienţă energetică <<<

icie e er etic . iste e e ac i are e ectric dr. ing. Ion Potârniche

Energie i ate a uri at art ri pe tru 71 61 şi 6 cu sup rt i erie e ectric pe tru uti a e specia e e a c ae er sta a ii e ectrice sta ar i ate 72 isp i i e pe pie e i stu iu e ca

Logistică ii at ri şi s t are e pe tru s u ii istice

a a e e t

Management & Calitate i a c u pe tru ur i rii e pe t t u e ai rece t sta ar i ter a i a pe tru Bi ata

75 75

T&T Plus a ap iecti e e rupu ui 76 c ae er pe tru u a ric a rupu ui era ast, ca ru u ui pr iect e 1 i i a e e eur 79 i etc trusi , ur i r pe tru u a 80 i tre ce e ai s isticate i ustrii aşi i e er i c şti tere pre eri e e eur pe i r, ri e i tri estru a 81 trei ea au crescut cu 1 ap rt e itte ri e e aşi i e ectrice r creşte a ua cu ur t ru ece iu 82 BB esc i e u u ce tru a e cercetare e tare pe tru i a ii 83 e iu i it ii e ectrice tra s r are u a e ta a tra sp rturi r i itate er e, 84 i te i e t şi a pre uri a r a i e act r e ti e capa i it i e p at r ei cu 86 u e te a tics e a i ra s r area i ita pr te area 87 p a etei a e er ices şi B r up şi u esc r e e pe tru a acce era i a ia 88 a at pe i ata

Recenzie de carte

ree Bau e

ari

Produse şi servicii

i eeri

re a, re a

ter ati

, 6,

ers Bra s

eta

r cess

a a e e t

a ia 1 ,

a u acturi

aeser

ac sar

trac pert , 1 , 6

press re

arr ertrie s astec

itut

as a a

1 , 6,

er ices B e

, i sert 6

spectis,

est,

1 ,1 ,

ste s

, 1

esta pi e

a ia a ter

a ia

etr

a t

c ae er p

er u ricati

eus ur er ius

r a

PAGINA 1 ,

te i e ce 6

scar

urre e tr

est r

e a a ia

6 ,6 r

PAGINA u a, Br t er c perta , 1, 1

6 ass

rus ei a,

1 ,

etr ,

, , 6

ur pe i

er r a ce

eta s

i sert pa 16 1 ,

INSERENÞI anul 19 I nr. 6/2020 (114)

PAGINA t

>>> resurse umane <<<

T&T Plus

Bar etru ia pr ape i tre c pa ii spu c pr ucti itatea a a a i r a r as c sta t sau a crescut, 90 up i p e e tarea u cii e acas a e eta irtua Leonard Rizoiu 91 ecesiu ea şi aut ati area sc i iit ru u cii 92 ursuri e pre tire te ic pe tru e ti eri u era i i, 95 pri u ce tru i arit a a i ia

ti i SUCCES

Centrul Cyber al Uniunii uropene, la ucureşti

inistrul de terne ogdan Aurescu a anunțat joi, 1 decembrie, că, după demersuri diplomatice intense, ucureștiul va găzdui Centrul Cyber al Uniunii Europene - prima Agenție de pe teritoriul României. ucureștiul a candidat alături de alte șase orașe: ru elles, nchen, Varșovia, Vilnius, Lu emburg și Leon Spania . Astfel, a fost recunoscută e pertiza României în I , țara noastră urmând să contribuie la ecosistemul european de securitate cibernetică.

uvernul a aprobat la începutul lui octombrie o ordonanță de urgență prin care dădea atribuții inisterului ransporturilor, Infrastructurii și Comunicațiilor să caute un sediu pentru eventuala găzduire a unei noi agenții a - Centrul european e ompeten e n omeniul se urită ii iberneti e (Centrul CYBER al UE). Demersul viza depunerea candidaturii României pentru a găzdui această agenție.

Centrul industrial, tehnologic și de cercetare în materie de securitate cibernetică Centrul C R va fi înființat pentru a îmbunătăți coordonarea cercetării și a inovării în materie de securitate cibernetică. Acesta va fi, de asemenea, principalul instrument al de punere în comun a investițiilor pentru cercetarea și dezvoltarea tehnologică și industrială în materie de securitate cibernetică.

RECUNOA TERE

Trofeele Business Challenges 2020 de reziliență a organizațiilor. Susțin din toată inima această inițiativă, o consider deosebit de potrivită anul acesta, în care ne-am confruntat cu situații relativ grave, fie în mediul social, fie în cadrul mediului de afaceri sau în mediul educațional, unde oamenii s-au regăsit privați de mijloacele lor obișnuite de funcționare și comunicare. Sper din toată inima să vă pot ajuta să oferiți mai multă vizibilitate proiectelor câștigătoare.” – auren e uer mbasa oarea ran ei n om nia

e 1 decembrie, CCIF R a decernat trofeele usiness Challenges . Ceremonia a avut loc cu participarea S, Ambasadoarea Franței în România, Laurence Auer și a lui ihai Covaliu, reședintele Comitetului Olimpic și Sportiv Român. Anul acesta, în concurs au fost înscrise de proiecte dintre care 1 au fost selectate de către juriu în finală.

„ rin intermediul trofeelor CCIF R usiness Challenges , celebrăm reziliența, capacitatea de a depăși un șoc și de a reveni la traiectoria inițială. Reziliența unei organizații depinde, desigur, de diversificarea acesteia, de rezervele sale financiare, de capacitatea sa de a gestiona riscurile și crizele, dar mai ales de angajamentul angajaților săi și de gradul lor de colaborare. entru a trece peste această criză și a o depăși, talentele umane sunt esențiale și, în special, capacitatea de a menține legături strânse în ciuda distanțării fizice și de a se proiecta dincolo de pandemie, de a se reinventa într-un nou normal care oferă, de asemenea, o mulțime de oportunități.” – a e larat ran ois oste reșe inte „ ste o mare onoare să particip la usiness Challenges , unde multe dosare au concurat pe baza obiectivului

6/2020

știgătorii ro eelor usiness allenges n remiul uriului a ost a or at proie tului e stru turi mo ulare pentru pa ien ii u al so ia iei ăruiește ia ă n eloitte pentru proie tul e reștere a rea ti ită ii n tratarea soli itărilor lien ilor n se torul ban ar n mpa t ub pentru proie tul all enter suport S u urești n unior ie ement omania pentru strategia e igitali are a pro esului e u a ional De paisprezece ani, comunitatea de afaceri franco-română acordă anual rofeele CCIF R, pentru a recunoaște și valorifica e celența în antreprenoriat, inovația tehnologică și responsabilitatea socială a companiilor și a asociațiilor membre. ntr-un conte t în care economia s-a confruntat cu situații comple e, cu provocări și cu un climat de instabilitate permanent, CCIF R și-a propus să ducă tradiția mai departe și în . Camera de Comerț, Industrie și Agricultură Franceză în România CCIF R reunește peste de companii franceze și române, a căror cifră de afaceri însumează 1 mld de euro și care au creat peste 1 . de locuri de muncă directe.

SCHIMBARE

NUMIRE

Cristian ucă, noul director e ecutiv al direcţiei chiziţii roupe Renault România

e la 1 ianuarie 1, Cristian ucă foto îl înlocuiește pe Flavio de Almeida în functia de director e ecutiv al direcției Achiziții roupe Renault România. De la aceeași dată, Almeida preia noi responsabilități în cadrul grupului, în calitate de Deputy Regional urchasing ead Renault în Rusia. Cristian ucă s-a alăturat Dacia în urmă cu de ani și are un parcurs profesional consistent în activitatea de achiziții din cadrul grupului. ucă va fi membru în board-ul companiei. Are o e periență solidă în domeniul managementului achizițiilor. Din 1 , Cristian ucă a fost pe rând, sef departament Achiziții iese pentru asiu, chipamente e terioare și lectrice, șef departament Achiziții Logistică, roiecte Industriale, Servicii, iese. Direcția Achiziții roupe Renault România este responsabilă de achizițiile de materii prime, piese, utilaje echipamente și servicii pentru toate entitățile roupe Renault România. chipele din România coordonează relația cu peste 1 de furnizori.

Teradyne anunţă schimbarea conducerii la Universal Robots eradyne, Inc. anunță că rgen von ollen, președintele niversal Robots R a decis să părăsească compania începând cu 1 decembrie pentru a începe un capitol nou într-un domeniu necompetitiv. Domnul von ollen a fost președinte al R din octombrie 1 .

„ i mulțumesc lui rgen pentru leadershipul său din ultimii ani în dezvoltarea niversal Robots de la statutul de start-up la cel de lider mondial incontestabil pe piața roboților industriali colaborativi”, a declarat ar agiela preșe inte și era ne foto . „ l lasă în urmă o platformă puternică pregătită pentru următorul nivel de creștere, care dispune de o forță de muncă talentată, un ecosistem activ de distribuție și parteneri tehnologici, precum și de o bază e tinsă de clienți la nivel mondial cu peste . de roboți implementați.” regory Smith, președintele eradyne s Industrial Automation roup, va ocupa poziția de președinte R până la numirea unui nou lider.

FINAN ARE

0 de milioane de euro, pentru companiile europene din domeniul inteligenţei artificiale tehnologia bloc chain, internetul obiectelor și robotica. Aceasta completează și se bazează pe e pertiza I și F I în sectorul respectiv, dezvoltată prin intermediul actualului proiectpilot privind inteligența artificială tehnologia bloc chain în valoare de 1 de milioane R din cadrul InnovFin pentru capitaluri proprii și al finanțării directe de către I pentru companiile din domeniul IA prin intermediul instrumentului său de tip venture debt.

ecent, la Summitul eb de la Lisabona, anca uropeană de Investiții și Fondul uropean de Investiții au lansat un nou instrument de finanțare, sub forma unui mecanism de coinvestiții în valoare de până la 1 de milioane de euro, pentru a sprijini companiile din domeniul inteligenței artificiale din întreaga uropă. Inițiativa, care face parte din sprijinul global pe care îl acordă ecosistemului european de e celență și încredere în IA și din Strategia digitală europeană a Comisiei, va viza în principal companii aflate într-un stadiu incipient sau în creștere, investind în dezvoltarea de aplicații IA și tehnologii revoluționare care completează în mod direct IA, cum ar fi

ierr reton omisarul pentru pia a internă, a declarat: „ uropa are tot ceea ce este necesar pentru a deveni un centru al dezvoltării de tehnologii de vârf în domeniul inteligenței artificiale. Dispunem de talente și de o multitudine de date industriale ambele elemente ne vor oferi un avantaj competitiv important în IA, dacă le utilizăm cu înțelepciune. Suntem în curs de elaborare a unui cadru pentru a ne valorifica punctele forte și a consolida încrederea inclusiv prin norme clare și previzibile. ecanismul de coinvestiții anunțat va sprijini în continuare companiile, astfel încât acestea să se poată dezvolta în datorită conceperii și implementării de inteligență artificială fiabilă.” rin colaborarea cu investitori privați, anca uropeană de Investiții preconizează că va sprijini apro imativ - de întreprinderi mici și mijlocii. oile fonduri vor fi disponibile în și în țările asociate la programul Orizont și se preconizează că vor fi utilizate în următorii patru ani. 6/2020

ti i

AHK Business Outlook: O revenire a conjuncturii abia în 2022

andemia cauzată de coronavirus pune în prezent o mare presiune asupra companiilor. Acest lucru reiese și din sondajul realizat de A România în luna octombrie . Chestionarul are în vedere evaluarea situației conjuncturale și situația companiilor, dar oferă și o privire de ansamblu asupra principalilor factori de risc economic din perspectiva companiilor, în general, dar și raportată la actuala criză. Drumul spre redresarea economică rămâne stâncos și pavat cu multe incertitudini. Programele de sprijin guvernamental ar trebui să țină seama de acest aspect și, de exemplu, să extindă noul program de muncă flexibilă, Kurzarbeit. Sebastian METZ, Director general AHK România

Situația generală a companiilor s-a înrăutățit, dar majoritatea companiilor germane din România văd totuși oportunitățile în criza actuală și acceptă provocările. Criza Corona are mai ales un rol de catalizator pentru schimbările structurale existente în toate sectoarele economice. Ritmul și presiunea pentru schimbare sunt în mod clar în creștere. Sebastian METZ, Director general AHK România ituația actuală a companiilor germane din România este apreciată de majoritatea respondenţilor ca fiind „satisfăcătoare”. Din sondaj reiese că doar 35% din firmele germane apreciază situaţia propriei companii ca fiind bună, mult mai puţine faţă de toamna anului trecut (2019 60%). Peste 55% dintre respondenţi o consideră satisfăcătoare, iar restul de 9,6% apreciază situaţia actuală în care se află compania ca fiind dificilă (2019 8,3%). În ce privește evoluția activității, companiile sunt mai puţin încrezătoare în această toamnă, ceea ce este de înţeles pe fondul nesiguranţei provocate de pandemie. Doar un sfert (26%) dintre companiile chestionate sunt de părere că activitatea lor va evolua mai bine în următoarele 12 luni (2019 35%), în timp ce 25% sunt de părere că evoluţia activităţii lor în România va fi mai slabă (2019 13,3%). Referitor la situația conjuncturii în următoarele 2 luni, peste 40% dintre cei chestionaţi se așteaptă la o evoluţie negativă (2019 30,5%), aproape un sfert sunt optimiști și cred într-o revenire conjuncturală pe termen mediu. 31% nu se așteaptă la vreo schimbare (2019 57,6%). La întrebarea, când estimează că își va reveni economia românească, peste 58% dintre respondenţi se așteaptă la o revenire abia în 2022 sau chiar mai târziu.

6/2020

umărul angajaților se menţine la același nivel, potrivit a 60,6% dintre respondenţi. Semnificativ mai puţine companii decât în anul precedent spun că vor să continue angajările (2020 17%, 2019 33%). În ceea ce privește intențiile de investiții în următoarele 12 luni, 40,4% dintre companii spun că acestea nu se vor schimba (toamna anului 2019 40%), doar 11,7% văd cheltuieli de investiţii mai mari (2019 22%). Soldul (diferenţa dintre răspunsurile pozitive și cele negative) coboară de la 5 la minus 21 de puncte la un minim absolut. În ceea ce privește factorii de risc economic din punctul de vedere al companiilor, anul acesta s-a schimbat ponderea. Principalul risc în prezent este cererea scăzută de produse și servicii, urmată de condiţiile-cadru politico-economice. În anii precedenţi, cei mai importanţi factori de risc au fost lipsa forţei de muncă și costurile cu forţa de muncă. Pe fondul pandemiei provocată de Coronavirus, restricțiile de călătorie și lipsa investițiilor influenţează cel mai mult activitatea companiilor. Cele mai utilizate măsuri pe care le iau companiile pentru a face faţă situaţiei actuale sunt digitalizarea, reducerea costurilor și amânarea sau anularea investiţiilor. Pentru companiile germane din România, Germania și Uniunea Europeană sunt regiunile de interes pentru căutarea de furnizori, dar și pentru stabilirea unor noi amplasamente investiţionale.

A K România a participat pentru a șasea oară consecutiv la sondajul „A K orld usiness Outlook" coordonat de Uniunea Camerelor Comerţ și Industrie din Germania (DI K). Companii din întreaga lume au fost întrebate despre planurile de investiţii și ocuparea forţei de muncă și despre cei mai importanţi factori de risc în afaceri din fiecare ţară. În acest an, chestionarul a cuprins și întrebări cu privire la situaţia și dezvoltarea economică pe fondul pandemiei Corona. Din România au participat 94 de companii, mai mult de jumătate dintre acestea fiind active în industrie și construcţii (52,7%), peste 30% în servicii, iar restul companiilor din domeniul comerţului. Sondajul s-a desfășurat în perioada 1-19 octombrie 2020. A

Mediul de afaceri din România, prin prisma Consiliului nvestitorilor Străini

ezultatele cercetării din această toamnă ale indicatorului FIC usiness Sentiment Inde SI evidențiază schimbări semnificative, în comparație cu analiza precedentă realizată în martie . Indicatorul surprinde impactul generat de evoluția pandemiei de coronavirus asupra mediului de afaceri din România. otrivit respondenților chestionarului SI din septembrie , în general e istă o percepție negativă asupra evoluției afacerilor ca rezultat al impactului COVID-19: , dintre respondenți estimează scăderi moderate ale activității lor, iar 1 , se așteaptă la scăderi semnificative. Membrii FIC își vor continua angajamentul pentru susţinerea dezvoltării pe termen mediu și lung a economiei românești și împărtășesc convingerea că această perioadă dificilă poate fi depășită doar lucrând împreună, autorităţi, mediu de afaceri și cetăţeni, prin crearea unui parteneriat între părţile interesate care să își propună atingerea progresului în domeniile în care România are nevoie de evoluţii semnificative, cum ar fi birocraţia, fiscalitatea, blocaje legislative și de reglementare. Aceste arii sunt indicate de membrii FIC în sondajul SI ca fiind cele mai problematice, unde nu s-au observat progrese în ultimele 6 luni.

Mai mult de o treime dintre respondenţii FIC (38,7%) consideră că mediul de afaceri din România a fost afectat, iar jumătate dintre aceștia percep atractivitatea pieţei românești drept scăzută în comparaţie cu ţările din regiunea Europei Centrale și de Est (ECE). Planurile de investiţii ale companiilor cu capital străin au fost afectate în mod considerabil de criza actuală, fapt remarcat și de schimbarea planurilor privind investiţiile viitoare de capital (38,6% din respondenţi estimând o scădere a capitalului investit pentru următoarele 12 luni) sau planurile pentru noi angajări de personal (40,9% % din respondenţi estimând o scădere în planurile lor cu privire la ocuparea forţei de muncă în următoarele 12 luni). Analiza Consiliului Director al FIC recunoaște particularitatea contextului dificil actual și percepţia generală conform căreia, în ultimele 9 luni, companiile au fost afectate, iar economia reală și-a încetinit ritmul, dar subliniază și oportunităţile disponibile în acest context. Astfel, analizând principalele segmente ale economiei României, FIC a elaborat un set de posibile soluţii și recomandări specifice pe care autorităţile ar putea să se concentreze în perioada următoare, cu scopul de a relansa creșterea economică. FIC dorește să aducă în prim plan aceste recomandări, dedicate combaterii efectelor negative ale pandemiei, sintetizate în broșura „Relansarea creșterii economice”. Documentul subliniază necesitatea transparenţei și predictibilităţii procesului legislativ, prin care să fie astfel ancorată fundaţia elaborării politicilor publice la nevoile întregii societăţi. Toţi actorii afectaţi de criza sanitară ar trebui să fie parte din procesul de consultare pentru a găsi soluţii prin dialog și astfel, acest moment dificil să fie depășit. Considerăm că situaţia actuală a subliniat o dată în plus, rolul important în economie al investiţiilor, atât cele publice, cât și private, autohtone și străine. Atunci când economia se confruntă cu apariţia unor cheltuieli neprevăzute, investiţiile reprezintă o sursă adecvată de capital și un element de sprijin pentru domenii importante, precum ocuparea forţei de muncă. Pe lângă tendinţele negative pe care pandemia le-a generat, am asistat și la evoluţii pozitive în domeniul digitalizării, care a adus multiple beneficii în sectoare precum sănătate, educaţie, fiscalitate, piaţa muncii și servicii financiare. Aceste evoluţii pozitive antrenate de pandemie fac parte în prezent din viaţa noastră de zi cu zi.

FIC consideră că acum este un moment oportun pentru ca România să își schimbe abordarea faţă de problemele economice, să folosească eficient resursele și chiar să își crească competitivitatea pentru a minimaliza impactul negativ viitor. Astfel de măsuri, propuse și de FIC, pot fi luate în domenii precum fiscalitatea, unde o colectare mai eficientă a impozitelor de către statul român și combaterea evaziunii fiscale ar putea aduce creșteri semnificative la bugetul de stat adoptarea în continuare a măsurilor de digitalizare ar optimiza administraţia publică și de asemenea, ar facilita interacţiunea cu mediul de afaceri și cetăţenii iar crearea unor programe de alfabetizare financiară ar ajuta cetăţenii români să ia decizii inteligente cu privire la finanţele lor și să menţină obiceiuri de economisire, care în timp pot duce la bunăstarea lor financiară. FIC consideră că acesta este un moment-cheie pentru a profita de acele oportunităţi create de contextul generat de criza sanitară din ultimele luni și că, prin dialogul constructiv între comunitatea de afaceri și autorităţi, pot dispărea multe obstacole, iar rezultatele pozitive se vor reflecta în economie, cu beneficii pentru toţi cetăţenii.

Despre FIC Consiliul Investitorilor Străini (FIC) este asociaţia care îi aduce împreună pe cei mai importanţi investitori cu capital străin din România, peste 120 dintre cele mai mari companii din ţară cu o cifră de afaceri cumulată care reprezintă o cincime din economie și care au o contribuţie semnificativă la bugetul de stat. În cei peste 20 ani de la înfiinţarea organizaţiei, companiile membre FIC au susţinut întotdeauna importanţa dialogului între comunitatea de afaceri și autorităţi. A

6/2020

Eveniment

Singura platformă de comunicare dedicată industriei din România, Demo

etal irtual schimbă perspectiva

m încheiat anul acesta primul eveniment online, o ediție specială care s-a desfășurat între și noiembrie , alături de de companii e pozante, de spea eri care au susținut prezentări live la Forumul Smart Factory Safe usiness, de vizitatori înregistrați și 1 participanți la or shopurile live organizate în cadrul evenimentului.

În cadrul e poziției online, în cele 5 zile de eveniment, expozanţii și-au prezentat ofertele exclusive, noutăţile, au lansat noi produse (chiar live), au făcut demonstraţii ale echipamentelor prezentate – unele înregistrate, altele live, și au fost la dispoziţia vizitatorilor pentru a discuta prin live-chat și a programa întâlniri video face to face pentru dezvoltarea unor noi colaborări și oportunităţi. Au fost susţinute workshop-uri (live și înregistrate) de o parte din expozanţii evenimentului, unde vizitatorii au putut participa gratuit: n Trumpf aser achiner – olu ia po ri i pen ru fiecare aplica ie de ddi i e anufac uring a er e al u ion - a er e al epo i ion de la . și așinile ru a er u e roduc i i a e și fle i ili a e ma im pen ru prelucrarea e ilor i profilelor n ifm electronic – mar ain enance from nice o ha e o mu ha e și draulic . anagemen ul in ala iei hidraulice n nas – ie e mai une n r-un imp mai cur cu a u orul imul rii și op imi rii n o ega Trade or shop înregistrat – aro uan um can rm emo și aro i Pe lângă lansările, noutăţile și ofertele exclusive prezentate în paginile expozanţilor, vizitatorii au putut participa și la o lansare live a noii imprimante T 2 T, organizată de compania 3 T, în pagina sa de expozant (detalii în articolul de la pagina 44).

Cu prima ediție în spațiul virtual a unui eveniment cu o tradiție de 8 ani în cel fizic, începem o nouă etapă. Cu DEMO METAL VIRTUAL 2020 am propus comunității profesioniștilor din industria din toată țara un exercițiu de flexibilitate și adaptare la viitor. Mulțumesc tuturor companiilor participante pentru implicarea lor și dorința de a fi aproape de cei care, indiferent de situație, au nevoie de soluțiile lor. Le mulțumim vizitatorilor aflați în căutarea partenerilor pentru proiecte viitoare pentru viteza adaptării la noile condiții. Sunt toți merituoșii pionieri ai digital networking-ului B2B în industrie. Am explorat împreună instrumente de comunicare care deschid un teritoriu de noi oportunități. Prima ediție online a FORUMULUI DEMO METAL ne-a dat și ea posibilitatea să ne întâlnim cu mai mulți oameni relevanți pentru industria de la noi decât orice ediție fizică. Le mulțumim pentru participare. Mulțumesc partenerilor și, de asemenea, foarte multelor companii care ne-au încurajat și care, chiar dacă nu au putut participa acum, s-au arătat foarte interesate să participe la ediția următoare a evenimentului, aflată în pregătire. Aceasta va beneficia de versiunea 2, îmbunătățită, a platformei noastre de evenimente. Online-ul este aici să rămână, și nu doar din motive de reducere de costuri. Avantajele sunt evidente. În viitor vor fi și mai evidente. Așteptăm așadar cu nerăbdare să ne reîntâlnim cu industria la DEMO METAL VIRTUAL 2021. ONUȚ ILIESCU, fondator TEHNIC MEDIA

T T , desfășurat în cadrul evenimentului pe parcursul celor 5 zile, a abordat în fiecare zi o altă temă iua - A NEW ECONOMICAL CONTEXT - PANDEMIC AND POST PANDEMIC SUPPL C AIN RECONFIGURATION – IS ROMANIA A NEARSHORING DESTINATION? iua 2 - SMART FACTORY & DIGITAL TRANSFORMATION - WHAT CHANGES IN THE PROCESS? iua 3 - SAFE & RESILIENT BUSINESS MODELS iua - REINVENTING THE FUTURE - WHAT'S NEW IN INNOVATION + R&D + EDUCATION iua 5 - R NE NORMAL – EMPLO ERS NE MINDSET AND T E GOALS OF WORKFORCE RESKILLING PROCESS

6/2020

Evenimentul s-a bucurat de participarea unor speakeri foarte relevanţi pentru tematicile abordate, care au putut oferi importante informaţii pentru industria, și chiar economia, României. Susţinut în continuare de partenerii strategici, ACAROM, A K România, CCIFER, OPIAR, D K și, mai nou, de RCC și CCIpR, DEMO METAL VIRTUAL s-a adaptat noilor condiţii și a adus în online activităţile și oportunităţile necesare oricărei firme pentru a-și continua evoluţia.

şteptăm să ne re vedem la următoarea ediţie online a D T L Înregistrarea conferinţelor poate fi urmărită pe www.demome al.ro ir ual sau accesând codul R.

6/2020

Showroom Echipament de sudare TIG și decapare electrochimică

Echipament de sudat cu vibrații

Echipamentul HyperCleaner CT200 este unicul e iu capa i s su e e şi e asee ea s ecape e e ectr c i ic c r a e e e su ur rea i ate pe piese i e i i a i. Caracteristici tehnice u are n 200 A urat acti e n1 urat acti e 1 . ecapare e ectr c i ic n Putere a i . per ea er c i u ec ipa e t e su are per r a t capa i s su e e cure t sta ar sau pu sat cu rec e ep a pe tru re ucerea i ue ei ter ice şi s e i c sta t i ea c r u ui e su ur i i ere t e aria ii e ista ei i tre pies şi pist et pri i ter e iu u c iei per rc cti e, cu u ec ipa e t e ecapare e ectr c i ic a c ra e r e su ur rea i ate pe piese i e i i a i. n

Bra s , ua a ec ic e aşi i e su at cu i ra ii, cu ac i are i rau ic . cestea ea u te i e e icii e e esi a e a ei pre iu , c p et ser , tr u pac et c petiti , precu pre t re us a s , ar cu as e ucru are cces u t it pe tru sc i area e scu şi c rcare esc rcare piese, pri esi si etric şi uşi u e a pate . Caracteristici principale: n i e siu i as e ucru 1 6 6 n urs a i a esei n rec e ia cap i ra t n p itu i e . 1. n reutate scu superi ar 6 n upra a a i e su ur apr . c n reci ie e p i ie . n r a i n ite a a i a esei e ucru sec n Comunicare: USB pti a ata ter ace ate a . n

LASTECHNO WELD-CUT Tel.: 0752.082.220

EMERSON PROCESS MANAGEMENT ROMANIA SRL Tel.: 0758.098.485

Modul fieldbus pentru diversitate maximă

Extinderea liniei de găurire Sumocham

uu ie us usi e a urre e tr i este i ita ia e sta ar i are a u it i r u are. uu sa e u eşte trei u c ii e e e tare a e tehnicii de instalare: nse ri şi actuat ri i ita i sta ar nse ri şi actuat ri i ita i pe tru si ura n i . p e itatea para etri r este re us se i icati at rit u iu ii , ii c este e ectuat c p et i eeri a c e ii a et . e tat ru e s t are şi c struct ru e ectric u ai tre uie s c rp re e u e te şi a ua e speci ice pr uc t ru ui. at rit usi su t ecesare ai pu i e u e ie us per u itate u ar , ce ai u ca u ai u u . cest aspect er şa se atracti e pe tru u titu i e e ap ica ii e aut ati are.n

i ia e urire e a scar se e ti e pri a u area capetelor FCP de diametre mici.

MURRELEKTRONIK e. 1 6

ISCAR TOOLS e. 1. .66.1

Clemă premium de prindere pentru injecție

urirea cu acest tip e caracteristic ese ia apete e p t i e iste i, cu c re area

r sc i a i rea i ea u te tipuri e ap ica ii.

uri cu u

rept,

tate u u are e sup r i r ri i r cap u u ar. n

.66.1

Robot industrial pentru aplicații de asamblare, manipulare și control, de mare viteză

a a e c e e e pri ere se p ate si a pri erea u ei u titu i i e atri e. esi u er ic ara tea a ipu are e tre e uş ar şi uti i are r r irea perat ru ui. e u a a i at e ru, c it şi re e it, e ca itate ri icat , asi ur urat u e ia şi pr tec ie pti p tri a c r iu ii. a t a a ta c stituie i e ru ete , i c us i rare. asi ur istri u ie u i r a presiu ii pe supra a ti pu pr cesu ui e pri ere şi pr te ea ace aşi ti p atri a sau piesa e eteri r ri. ri erea se p ate ace ca a ter ati şi r i e r. i e c e e e pri ere e a eus ur er su t isp i i e şapte i e siu i i erite. ter a u e pri ere este e a 1 p a 16 . u c ie e i e siu ea c e ei e pri ere, r a e pri ere este tre şi .n

e a as a a este u r t i ustria 6 a e, e tre e rapi şi precis, cu capacitate a sarci ii uti e e p a . u ra e ac iu e e şi cu repeta i itate ri icat , e , , este i ea at t pe tru sarci i e asa are, c t şi pe tru sarci i u i ersa e e a ipu are, pe tru c tr u aşi i r u e te sau a a are. Beneficii cheie: n tre e rapi şi puter ic n pact, e i i , ec ic n a e ucru n as e pr tec ie sta ar 6 n u ere u c iu e şi tre i ere si p e n pa iu i i e i sta are. a e cei a i r i i aceeaşi serie, r tu se isti e pri ite e superi are a e a e r şi pri re ucerea ti pi r e acce erare ece erare. n

MEUSBURGER e. 6

NORMANDIA e. 6

Mașină de măsurat în coordonate

TOP METROLOGY e. 1 . .

a 6/2020

Set de aer condiționat

at are şi cu caracteristici s t are i tuiti e, este ua aşi e surat c rate erit e etr . struit i cera ic superi ar , tera are u rap rt ri i itate reutate apr ape per ect, re ist u t ai i e a sc i ri e e te peratur , asi ur per r a e cep i a şi e urat t ate e ii e e pr uc ie. Be e icii n Cele mai bune per r a e i c asa sa n iit r se r putea ta u ti se ri n tri it pe tru rice e iu e pr uc ie n ara ie u ic pe tru preci ie. etr este si uru pr uc t r care ara tea uri r sa e ti p e 1 a i.n

st e , a a ia etra este cupri s acu i ter a u . . .

. 1 .

acurate ea

itu e aer c i i at este u ec ipa e t specia pe tru c tr eru i e a i et, c ceput pe tru e ii ure care c tr eru tre uie s r u c iu e r a se supra c i. Ideal pentru diverse aplicaþii itu e aer c i i at este s u ie e it şi testat pe tru i erite ap ica ii e ii ure, cu ar i re area sau tur area. ste, e ase e ea, uti i a i pe tru ap ica ii cu u apuri e c a pe p at r e sau su p a a e e c iri r. ut a e i erea u ui i e sc ut a i purit i r i teri ruui c tr eru ui şi u c i ea e ii ure şi ier i i care c tr eru tre uie s r u c iu e r supra c ire. Be e icii c eie n ea pe tru e ii ure cu te peratur a ia t n e i e curat i teri ru ui c tr eru ui n re i e priri e ep a i icate cau ate e supra c ire. n

ABB ASEA BROWN BOVERI e. .1 . a 1. 1 .

5/2020

i i

aşinile unelte azi,

mâine şi în viitor CORNELIU GORNIC Președinte PROFEX Centru de Dezvoltare Tehnologică

intotdeauna oamenii au încercat să întrezărească viitorul, soarta care-i așteaptă. entru aceasta, se pune mereu întrebarea de către cei care vor să știe care sunt argumentele prognozelor pe ce te bazezi arin reda oromeții . De câțiva zeci de ani au apărut specialiști care, analizând tehnologii la zi și descoperiri dezvoltări de noi posibilități, pot estima nu ghici noi niveluri ale unor tehnologii în e ploatare, apariția altor echipamente și tehnologii, iar în ultimii ani, toate acestea fiind însoțite chiar bulversate de dezvoltări ale diferitelor programe soft are , cu aplicații din cele mai diverse. în care se reflectă utilizarea lor faţă de modul în care au fost concepute.

Dezvoltările în domeniul calculatoarelor stimulează transformările în toate sistemele de producţie, management și guvernare. Tehnica de calcul trebuie să asigure că de aceste dezvoltări trebuie să beneficieze întreaga societate, nu doar cei bogaţi sau participanţii la noua economie. Una din cele mai recente realizări o constituie IoT (Internet of Things), prin crearea unei modalităţi prin care toate obiectele pot comunica. În industrie va exista o perturbare în toate sectoarele de la sectoarele legate de informaţii la distracţii, fiind posibile accesorii care înţeleg emoţiile care apar la vederea a ceva, la învăţarea automată la roboţi care învaţă în timp real în funcţie de ceea ce percep (un braţ robotic care se reconfigurează atunci când ceea ce manipulează își schimbă forma). Se vor modifica graniţele dintre sectoare printarea 3D (Fabricaţia Aditivă) și învăţarea automată vor colabora fabricaţia și corpul uman (coboţii) 115 . Toţi specialiștii care dezvoltă aceste tehnologii trebuie să reţină faptul că un model multi-strat, mutilateral al tehnologiei ia în considerare utilizarea tehnologică, dar și aspectele sociale, culturale, legale. Printre întrebările care se pun sunt n Cum se poate stabili administrarea echitabilă a inovaţiilor n Cum încurajăm beneficii echitabile ale acestor tehnologii pentru fiecare naţiune sau persoană din fiecare naţiune n Este administrarea de sus în jos modelul corect pentru controlul utilizării acestor tehnologii sau este educaţia de jos în sus a acestora, care angajează dezvoltarea acestor tehnologii și distribuirea lor, o modalitate mai bună de considerat privind modul în care se asigură folosirea echitabilă Toţi specialiștii trebuie să fie pregătiţi atât în probleme umane, cât și tehnologice, pentru a înţelege utilizările posibile ale tehnologiilor și modul

6/2020

Tehnica de calcul se va integra tot mai mult în toate aspectele vieţii noastre. Dar acestea cresc consideraţiile privind resposabilităţile specialiștilor, în sensul că aceste dezvoltări sunt destinate binelui.

Corneliu GORNIC

Inginer, specialitatea a ini- nelte i Scule, promo ia 19 Activitate: n cercetare ma ini-unelte din 19 până în 199 , de la simplu inginer la cercetător tiin ific principal gr. I i director tiin ific, în cadrul Institutului de Cercetări i roiectări a ini- nelte IC A, ICSI - I A , acum SI n mar eting, A , C C, proiectare fostul AR S n dezvoltare, tehnologii de montaj i reglaj, încercări i diagnoză, tehnologii de prelucrare ROF CO S L

Aceste tehnologii au ca una din tendinţe aducerea oamenilor mai aproape unul de altul și nu să-i separe. Ele trebuie să asigure consolidare legăturilor umane, între naţiuni și indivizi 115 . La ediţia din 2017 a EMO annovra, personalităţi prezente au subliniat următoarele I. ,,O societate deschisă și o economie prosperă se bazează pe un fundament al comunicării și pe încredere"- Frank- alter STEIMAIER, Președintele Germaniei II. ,,Dinamismul economic al Germaniei și al landului Saxonia Inferioară este un rezultat direct al solidităţii noastre industriale. Expozanţii de la EMO demonstrează căile nu numai de a menţine, ci și de a extinde această soliditate, prin concentrarea pe factori cum sunt precizia, calitatea, productivitatea și, mai presus de toate, toate soluţiile noi destinate problemelor de conectivitate și digitalizare"- Stephan EIL, Premierul landului Saxonia Inferioară 87 . Nu poţi privi cu încredere și deschidere pe cineva cu care nu ai lucrat, pe care nu-l cunoști încă. Un individ autonom are un grad crescut de încredere, el pornește din prima fază cu gândul că poate stabili un parteneriat și se gândește la oportunităţile pe care le au împreună. Un individ cu profil colectivist vede în străin, în primul rând, un pericol, care trebuie să treacă multe teste de încredere până va fi acceptat. Încrederea este una din problemele majore ale societăţii noastre de azi, poate chiar problema fundamentală. Nivelul nostru de încredere este

extrem de scăzut. Dacă încrederea interpersonală este scăzută, colaborarea dintre indivizi este foarte dificilă. Această încredere de nivel scăzut favorizează și adversitatea dintre indivizi. Încrederea interpersonală ar trebui să fie un obiectiv strategic, ar trebui refăcută încrederea interpersonală. Fără încredere în noi, nu putem construi nimic 118 .

Nu știm cine a gândit scenariul acestei pandemii. i nici dacă este vorba de un scenariu. tirile false năucesc percepţia.....Dar iată cum s-au potrivit lucrurile că omului de azi i s-a dat timp de meditaţie...În goana nebunească prin viaţă, uneori ţi se mai pune vreo piedică, ţi se spune ,,Stai pe loc și mai meditează la ceea ce faci " Literatura, arta plastică, muzica aduc asemenea exemple. Artele acestea creează momente de meditaţie. Marile evenimente din viaţa individului sau a comunităţii.... s-au cam transformat toate în petreceri neţărmurite. ,,Omului momentului" i-a fost parafată cerșirea ignorantă a însingurării. S-a vrut singur cu smarphone-ul propriu și performant, iată că i s-a dat această ocazie Virusul a desăvârșit distanţa dintre oameni ...,,Distanţă socială", mai mult decât distanţa fizică...Acum se poate socializa la nesfârșit în singurătatea îngrozită a spaţiului intim. E bine. Până ce un virus se va insinua în pixelii de pe display-uri. Ce s-ar putea face acum Să se profite de timpul recluziunii și să se înveţe meditaţia...Să medităm la soarta nostră, la viaţa noastră, la oamenii cu care ducem înainte această societate. Putem să luptăm împotriva fricii cu întărirea preocupării de a gândi la ceea ce suntem și ce am vrea să fim.... i oare această pandemie nu ne-a prins tulburaţi în cugete și în simţăminte, cu rânduielile stricate, bătând pasul pe loc i ce ispită irezistibilă și comodă ar fi să cadă într-un scenariu catastrofic, al neputinţei învingerii ameninţărilor lumii în care trăiește Toate s-ar așeza într-un făgaș leneș și confortabil. Fără nicio responsabilitate.... Azi, omul neputincios nu se află pentru prima dată în faţa unei situaţii limită. i nicio naţiune, atentă cu destinul ei. Literatura și istoria vin constant cu exemple. Cine le ia în seamă Îndurarea nu se poate cere prin delegaţie. Fiecare e chemat să-și cerceteze propriul suflet. La răscruce de gânduri. Gânduri există. Ca și frământări. Ai dreptul la opinie. La care Dacă în naraţiunea germană (referire la Doctor Faustus al lui Thomas MANN) era consemnată condiţia unui popor ajuns la adâncul întunecat al unei existenţe, azi o asemenea experienţă e trăită la nivel planetar. Are omul neputincios nu mult curaj, dar măcar suficientă rușine pentru a conștientiza ceea ce și-a făcut, lui însuși De la acest nivel de meditaţie ar trebui purces în găsirea soluţiilor de ieșire din impas. Impasul care nu e doar de natură medicală 119 . Am făcut această lungă incursiune nu numai în domeniul tehnicii, ci și al altor domenii de activitate, pentru a sublinia cât mai pregnant importanţa transformărilor în curs de desfășurare în diferite domenii ale tehnicii (cu precădere în domenii ale

industriei prelucrătoare, unde locul central îl ocupă mașinile-unelte) și care vor influenţa (cum, cât, la ce nivel etc.) viaţa noastră și, mai ales, a urmașilor noștri (de pretutindeni) Pe parcursul temei avute în vedere – așinile unelte azi, mâine și în viitor - voi mai face apel la opinii ale dezvoltatorilor care au în vedere implicaţiile realizărilor asupra indivizilor, societăţii, relaţiilor dintre ei, educaţiei, pregătirii profesionale și asupra problemelor de producţie, fără a neglija probleme de mediu, de sustenabilitate etc. Se va dovedi, în diferite situaţii, importanţa educa iei, ca premiză a acumulării de cunoștinţe și deprinderi noi, de multe ori diferite de bagajul anterior de cunoștinţe. i nu lipsit de importanţă va fi modul de a reacţiona la schimbări (bruște, uneori) ale mediului (în general) în care trăim, muncim, ne recuperăm forţele etc., inclusiv modul de interacţionare în familie, în societate și în viaţa publică Se ridică foarte multe probleme, a căror tratare necesită abordări separate, cu referirile și conexiunile de rigoare. În viitoarele episoade voi trata problemele pe care le ridică dezvoltările din domeniul mașinilor-unelte. Într un studiu publicat în 20 se specifică următoarele mesaje principale: n Viitorul fabricaţiei trebuie să rămână în Europa n Europa va beneficia mai mult decât alte blocuri comerciale de implementarea integrală a Acordului privind Clima, de la Paris, în sensul creșterii economice și al numărului locurilor de muncă n Creșterea tarifelor comerciale va conduce la o pierdere mai mare de locuri de muncă în Europa decât în alte zone ale lumii n Preluarea conducerii în adaptarea comercială a tehnologiilor în dezvoltare va oferi Europei un avantaj competitiv decisiv faţă de alte blocuri comerciale și va crea mai multe locuri de muncă n Europa va crea mai multe locuri de muncă prin angajarea internaţională activă în reţelele de producţie internaţionale. Este improbabil că relocarea va conduce la mai multe locuri de muncă. n Se speră că viitorul fabricaţiei să conducă la locuri de muncă mai bune, solicitând calificări noi și de nivel mai ridicat. În acest studiu se evidenţiază tehnologii care schimbă regulile jocului (game-changing). Termenul de game-changing reflectă credinţa că sunt în desfășurare schimbări semnificative prin explozia ocazională a inovaţiilor adunate în jurul unor tehnologii cheie, cu largi aplicaţii în economie. AI (Artificial Intelligence) nu este o tehnologie game-cahanging, dar este o caracteristică importantă a acestora. Unul din aspectele AI – învăţarea automată (ML –Machine Learning) – care oferă calculatoarelor abilitatea de a corobora datele și de a învăţa fără a fi programate în acest sens, este foarte importantă pentru AIR (Advanced Industrial Robotics) și IIoT (Industrial Internet of Things). ele cinci tehnologii game changing sunt 1. Roboţi industriali dezvoltaţi (AIR – Advanced Industrial Robots))

6/2020

i i

2. Fabricaţia aditivă (AM – Additive Manufacturing) 3. Internetul industrial al obiectelor (IIoT) 4. Vehicule electrice (EV) 5. iotehnologie industrială (I ) Deosebirea esenţială dintre AIR și roboţii industriali tradiţionali constă în faptul că primii pot procesa informaţii autonom din mediul lor și interacţioneză cu acesta datorită prezenţei senzorilor și a mecanismelor de comandă algoritmice. Rezultă o mai mare flxibilitate în rezolvarea sarcinilor. AIR necesită și generează o cantitate imensă de informaţii digitale, procesate digital, iar informaţiile generate și procesate sunt transmise unor sisteme centrale de informaţii ale procesului de producţie. AM transformă conceperea și testarea unui produs într-un proces digital, permiţând ca modelele digitale complexe să fie materializate direct, într-o singură fază de printare 3D. oT este o tehnologie de codificare, de comunicare și de procesare. Atașând senzori interconectaţi obiectelor din procesul de producţie, IIoT transformă procesul într-un sistem care este atât fizic, cât și digital. Creșterea importanţei ICT (tehnologia informaţiilor și a comunicării) a condus la apariţia unor noi jucători în multe sectoare, din cauza lipsei de calificări ICT și de cunoștinţe (know-how) în fabricaţia tradiţională și pentru că ar fi necesare investiţii foarte mari pentru reînnoirea proceselor și a jucătorilor. Este posibilă colonizarea infiltrarea (în sensul bun al ideii) companiilor de către ICT în fabricaţia tradiţională. Producţia personalizată (mai scumpă, mai flexibilă și potrivită unor mici cantităţi sau unicate), are alte caracteristici faţă de producţia de masă (produse mai ieftine, extinderea volumelor de producţie, dar rigidă). Cele trei tehnologii de proces (AIR, IIoT și AM) pot îndepărta aceste contradicţii, permiţând o producţie ieftină, flexibilă și cu mari posibilităţi de extindere. În producţia de masă, procesul este comandat și controlat centralizat și are un nivel scăzut de autonomie, iar mașinile și roboţii servesc unui singur scop, pentru care au fost special concepute ţi. Schimbarea procesului implică mari costuri pentru reconfigurarea sistemului. Procesul de muncă a evoluat, cele trei tehnologii menţionate având un potenţial de a crește radical specializarea flexibilă. O schimbare fundamentală o va suferi și activitatea de service, bazată pe tehnologia IIoT, care va permite proprietarului de obiecte să-și procure singur piesele de schimb și să execute lucrările de întreţinere, prin colaborare și sub controlul furnizorului de echipament. Aceste tehnologii au un efect pozitiv asupra eficienţei resurselor – materii prime, energie – prin

6/2020

utilizarea tehnologiilor digitale. AIR diminuează erorile de execuţie și crește precizia operaţiilor. IIoT crește volumul de cunoștinţe disponibile privind starea produselor și a materialelor în întregul proces de producţie și chiar în afara lui, facilitând realizarea de produse durabile și o întreţinere mai eficientă. FA poate diminua semnificativ risipa de resurse, folosind exact cantitatea de materiale necesară creării produsului strat cu strat. Rezultă avantaje ecologice în contextul unor îngrijorări crescute privind mediul (resurse, poluare). Cele trei tehnologii sunt generale și nu sunt asociate cu un anumit produs. Datorită caracterului lor general, ele pot fi utilizate autonom sau în combinaţii. Celelalte două tehnologii – EV și IB - sunt strâns legate de digitalizarea fabricaţiei și au un puternic efect în combinaţie cu celelalte trei procese. Aceste tehnologii moderne nu sunt prea răspândite și tind să fie concentrate în companii de înaltă productivitate, iar ratele de penetrare variază foarte mult de la ţară la ţară. Introducerea pe scară largă a tehnologiilor digitale ridică o serie de probleme n Estimarea pierderii potenţiale de locuri de muncă, din cauza automatizării radicale n Impactul automatizării radicale asupra nivelului de absorbţie a forţei de muncă n Revoluţie tehnologică sau creștere lentă a productivităţii n Tehnologii privind mediul și nivelul de angajare a forţei de muncă. În ceea ce privește for a de muncă din uropa se ridică și alte probleme: n Modificarea structurii sarcinilor de lucru n Modificări în clasificarea unor ocupaţii din sistemul de fabricaţie n Calificări pentru cele cinci tipuri noi de tehnologii n Adaptarea pregătirii profesionale la noile tehnologii n Condiţii de muncă și relaţii industriale sănătate și securitate protecţia datelor personale implicaţiile dialogului social acorduri privind timpul de lucru 1 . Așa cum am menţionat mai sus, probleme de tipul n Mașini-unelte azi, realizări, perspective n Activităţi de C D, implicarea mediului universitar n Măsurări, verificări n Noi tehnologii n Roboţi n Software –AI n Implicaţii privind calificarea profesională, sociale etc, vor face obiectul unei serii de viitoare dezvoltări, cu tendinţa de a prezenta starea la zi a problemelor în întreaga lume. De fiecare dată când va fi cazul voi prezenta și aspecte colaterale, pe care societatea – specialiști, politicieni, reprezentanţi ai societăţii civile etc. - trebuie să le ia în considerare, să le negocieze și să le rezolve. A

Soraluce câştigă uality nnovation ard în ţara ascilor

Echipa responsabilă cu premiile din ţara roducătorul de mașini-unelte Soraluce a câștigat câștigat uality ascilor este fundaţia bască pentru excelenţă Innovation A ard în ara ascilor, pentru dezvoltarea unui Stabilizator Dinamic pentru iese, un sistem inovator pentru elimina- Euskalit, care colaborează cu entităţi precum Unibas și Innobas ue. rea vibrațiilor în timpul proceselor de prelucrare, printr-o amortizare activă. Juriul competiţiei a recunoscut excelenţa soluţiei firmei basce, cu sediul central în ergara, care s-a calificat și ca finalistă pentru etapa internaţională a acestor premii. Juriul a arătat că inovaţia prezentată de Solurace s-a remarcat în toate cele cinci domenii care sunt evaluate în cadrul premiilor inovaţie, utilitate, învăţare, orientare către client și eficienţă.

Pe lângă recunoașterea locală, firma bască s-a calificat ca finalistă în runda internaţională a acelorași premii, care va avea loc la elgrad pe 4 februarie anul viitor. Premiul este, de asemenea, o recunoaștere a istoriei inovaţiei Danobatgroup, grupul industrial de care aparţine compania din Gipuzkoa.

Acest premiu recunoaște angajamentul nostru față de excelență și dezvoltare tehnologică și consolidează prestigiul Soraluce ca o companie de frunte în tehnologia de frezare. Suntem orientați să răspundem nevoilor clienților și suntem capabili să inovăm pentru a face față provocărilor din sectorul industrial. Rafael IDIGORAS, Managing Director Soraluce

Premiile uality Innovation of the ear au fost create în Finlanda în 2007 de entitatea Excellence Finland, cu scopul de a stimula apariţia și dezvoltarea de soluţii inovatoare în domeniul produselor, proceselor și modelelor organizaţionale. De atunci, entităţi de promovare a calităţii, excelenţei și inovării din alte părţi ale lumii, precum Estonia, Ungaria, Israel, Kazahstan, Lituania, Letonia, Republica Cehă, Elveţia, Spania, China și Rusia s-au alăturat comitetului de organizare a premiilor. Astfel, premiile au devenit o competiţie globală care are o rundă internaţională și diferite etape preliminare în ţări și teritorii.

Un dispozitiv pentru a garanta rezultate e celente Soraluce D S este un sistem de eliminare a vibraţiilor generate în timpul prelucrării pieselor flexibile, care constă dintr-un controler și mai multe elemente de acţionare inerţiale plasate pe piesa care urmează să fie prelucrată. Unul dintre principalele beneficii ale dezvoltării este îmbunătăţirea finisării suprafeţei în zonele în care piesa de prelucrat este cea mai flexibilă, precum și posibilitatea creșterii productivităţii, deoarece permite treceri mai adânci fără probleme de vibraţii. Simplitatea utilizării, adaptabilitatea la diferite piese de prelucrat și portabilitatea sunt alte avantaje oferite de acest dispozitiv. Sistemul, o dezvoltare de pionierat pe piaţă, oferă o soluţie eficientă la problemele asociate prelucrării pieselor subţiri, care îmbunătăţește alternativele tradiţionale, cum ar fi proiectarea sculelor speciale foarte costisitoare sau utilizarea unor soluţii mai incerte, care sunt mai puţin eficiente. Soraluce, împreună cu partenerul său de inovare, centrul de cercetare IDEKO, au o experienţă extinsă în dezvoltarea de soluţii pentru controlul dinamic al mașinilor și eliminarea vibraţiilor autoexcitate în timpul proceselor de prelucrare. Dezvoltările Soloruce în acest domeniu permit creșterea capacităţii de tăiere a echipamentelor și creșterea eficienţei proceselor de fabricaţie. În 2005, compania a primit premiul internaţional pentru calitatea inovaţiei. Un premiu pentru inovatorul său sistem DAS®, o altă soluţie de amortizare activă, care reduce riscul apariţiei de bliţuri în timpul procesului de prelucrare și îmbunătăţește capacitatea de tăiere a mașinilor cu până la 300%. (www.danobatgroup.com) A 6/2020

i i

Sectorul maşinilor unelte, pus la încercare Un e emplu de rezilienţă care aduce oportunităţi de afaceri profitabile Î

n timpul Adunării enerale virtuale, C CI O a prezentat o perspectivă economică negativă pentru performanța industriei de mașini-unelte în timpul pandemiei. Cifrele economice estimative indică faptul că piața de va suferi un ciclu de redresare în două faze, a cărui structură tinde să varieze în funcție de regiuni și sectoare industriale.

În acest moment critic, Adunarea Generală a atras atenţia asupra industriei auto din UE. Discuţia s-a axat pe provocările cu care s-a confruntat lanţul mai larg de aprovizionare auto (inclusiv furnizorii) în timpul crizei de sănătate publică cauzată de coronavirus. Industria auto a înregistrat cea mai profundă criză din istorie, evidenţiată de cea mai puternică scădere a cererii de automobile. r ans artin chneeberger, președintele CECIMO, a subliniat că pandemia de coronavirus a zguduit profund multe sectoare economice din întreaga lume, de la servicii la producţie. Cu toate acestea, el a constatat cum constructorii europeni de mașini-unelte sunt încă în fruntea producţiei de mașini fiabile și de calitate pentru alte sectoare și pot oferi în continuare noi soluţii tehnologice. Din acest motiv sectorul european al MU va putea reveni după această criză și va contribui la crearea unui mediu de afaceri rezistent și puternic pentru producătorii de bunuri.

6/2020

Potrivit Eurostat, indicele producţiei industriale (IPI) al Uniunii Europene (UE27) a scăzut semnificativ în T2 2020, înregistrând o scădere medie de 19,1% faţă de același trimestru al anului precedent (până la un scor mediu de 85,5 în T2 2020 de la 104,8 puncte în T2 2019). Noile cifre pentru T3 2020 indică o performanţă slabă a producţiei în UE, în ciuda îmbunătăţirii relative IPI a revenit parţial, ajungând la 99,3 puncte, dar cu toate acestea a scăzut cu mai mult de 5% comparativ cu același trimestru din anul precedent. În ceea ce privește rata de utilizare a capacităţii sectorului european al producţiei de bunuri, datele furnizate de Eurostat arată o tendinţă similară. Rata de funcţionare a companiilor producătoare europene a scăzut la 64,6% în T2 2020, după ce a înregistrat un scor de 83% în trimestrul anterior. Indicatorul a recuperat parţial în a doua jumătate

a anului 2020, la fel ca IPI, situându-se la 78% din T4 2020, dar departe de nivelurile dinaintea crizei. În ceea ce privește numărul de comenzi pentru mașini-unelte, comenzile externe CECIMO au scăzut cu 51% în T2 2020 faţă de T2 2019, în timp ce comenzile interne au scăzut cu 45%. Totalul comenzilor CECIMO a scăzut cu 49% în aceeași perioadă. Cele mai recente tendinţe de comercializare a mașinilor-unelte conturează un scenariu similar. Conform cifrelor UN ITC, exporturile mondiale CECIMO au scăzut cu 41% în T2 2020 faţă de același trimestru al anului precedent, în timp ce importurile mondiale de mașiniunelte CECIMO s-au contractat cu 43% în aceeași perioadă. Este al șaselea trimestru consecutiv cu creștere negativă anuală și cea mai mare revenire în comerţul global de mașini-unelte din a doua jumătate a anului 2009. Având în vedere cifrele furnizate de Oxford Economics, se așteaptă o scădere a consumului european de mașini-unelte cu 33,1% în 2020 din cauza efectelor globale ale pandemiei, întrucât volumul global scade la 13 miliarde de euro. Până în 2021 consumul se estimează că va crește cu 23,5%, un impuls puternic care, totuși, nu compensează pierderile din anul precedent. Consumul european de mașini-unelte se preconizează că va continua să crească între 2022 și 2024, totuși tiparul de creștere ar trebui să se aplatizeze pe măsură ce timpul trece. În cele din urmă, nu se așteaptă ca Europa să revină la volumul de consum anterior crizei în perioada prognozată. Până în 2024, consumul european de mașini-unelte ar trebui să se ridice la 18,8 miliarde de euro, în continuare mai mic decât valoarea de 19,8 miliarde de euro din 2019. În schimb, consumul Chinei va scădea cu 8% în 2020, după o scădere de 19,1% în anul precedent. Cu toate acestea, volumele de consum ar trebui să revină la nivelurile din 2019 încă din 2021 (20 de miliarde de euro) și vor continua să se extindă în perioada 2022-2024, atingând în cele din urmă pragul de 22 de miliarde de euro.

Pandemia de coronavirus s-a dovedit într-adevăr a fi o provocare pentru sectorul mașinilor-unelte și pentru industria productivă europeană. Cu toate acestea, industria europeană a mașinilor-unelte rămâne un centru important de inovare, permiţând dezvoltarea unor tehnologii complementare, cum ar fi soluţii de fabricaţie aditivă și aplicaţii digitale orientate spre industrie. Mai mult, continuă să livreze mașini fiabile și de calitate către sectoarele cheie de producţie, menţinând un rol strategic în lanţurile de aprovizionare globale de producţie.

Industria europeană a mașinilor-unelte este un exemplu clar de rezistență; chiar dacă au avut de suferit în urma pandemiei și a căderii pieței în sectoarele de activitate ale clienților, constructorii europeni de mașini-unelte sunt dedicați inovației tehnologice, schimbării digitale și durabilității mediului. Acest lucru transmite semnale pozitive atât investitorilor, cât și clienților și arată că industria noastră oferă noi oportunități de afaceri potențial profitabile, chiar și în vremuri dificile. Marcus BURTON, Președintele Comitetului Economic, CECIMO

Din punct de vedere sectorial, industria auto și industria aerospaţială, două sectoare tradiţionale de cumpărare a mașinilor-unelte, sunt așteptate să aibă performanţe slabe în această perioadă critică și vor reveni la nivelurile de producţie din trimestrul IV 2019 până în 2022 și respectiv 2023. Acest lucru se datorează, în esenţă, impactului pandemiei asupra cererii de vehicule noi și călătoriilor aeriene, dar și factorilor precum capacitatea excesivă la nivel de industrie și apetitul de afaceri scăzut, care împiedică perspectivele investiţionale. Alte sectoare, cum ar fi electrotehnica, ar trebui să se refacă într-un ritm mai rapid. irectorul general al socia iei europene a producătorilor de automobile , ric ar uitema a subliniat în cadrul Adunării generale a CECIMO că focarul de coronavirus a avut un impact rapid și sever asupra sectorului auto. Potrivit ACEA, Europa a pierdut până acum o producţie de peste 4 milioane de autovehicule, ceea ce reprezintă 22,3% din producţia totală a UE în 2019. Industria auto a înregistrat cea mai puternică scădere a cererii de automobile. ACEA estimează că vânzările de mașini vor scădea de la 12,8 milioane de unităţi vândute în 2019 la 9,6 milioane în acest an, o scădere anuală de 25%.

În plus faţă de impulsul industriei către inovare, Uniunea Europeană a stabilit un ambiţios Fond de redresare pentru a ajuta statele membre să-și revitalizeze economiile în urma pandemiei. Acest fond de urgenţă, deși controversat și încă în curs de dezbatere de către instituţiile europene, va cere statelor membre să elaboreze planuri de reformă consistente la nivel naţional și va oferi acces la fonduri care pot ajuta producătorii, inclusiv constructorii de mașini-unelte, să adopte tranziţia dublă și să îmbunătăţească productivitatea lor. Această oportunitate de finanţare o dată în viaţă, dacă ar fi în cele din urmă aprobată și guvernele naţionale și-ar pune în aplicare în mod corespunzător planurile specifice fiecărei ţări, ar ajuta companiile europene să rămână competitive pe termen lung.

Despre CECIMO CECIMO este Asociaţia Europeană ce reprezintă interesele comune ale Industriilor de Mașini-Unelte la nivel global și al UE. Aduce sub același acoperiș 15 asociaţii naţionale ale constructorilor de mașini-unelte, ce reprezintă aproximativ 1300 de întreprinderi industriale din Europa (UE AELS – Asociaţia Europeană a Liberului Schimb Turcia), din care, peste 80% sunt IMM-uri. CECIMO acoperă 98% din producţia totală de Mașini-Unelte din Europa și aproximativ 36% din întreaga lume. Numără aproape 150.000 de angajaţi și a avut o cifră de afaceri de peste 24 de miliarde de euro în 2016. Aproximativ 75% din producţia CECIMO este expediată peste hotare, în timp ce aproape jumătate este exportată în afara Europei. CECIMO își asumă un rol cheie în determinarea direcţiei strategice a industriei europene de mașini-unelte și promovează dezvoltarea sectorului în domeniile economic, tehnologic și știinţific. A 6/2020

i i

remieră mondială

D F 00

oi standarde în prelucrarea cu a e de înaltă precizie

remiera mondială a D F stabilește noi standarde în prelucrarea cu a e de înaltă precizie și productivă a componentelor structurale și a inserțiilor de matriță de până la . mm lungime.

Cu DMF 200|8, DMG MORI a reușit să continue povestea de succes a mașinilor cu coloană mobilă din gama de 5 axe, cu peste 2.700 de mașini instalate pe piață până în prezent. Astfel, premiera mondială reprezintă, de asemenea, performanța absolută a preciziei în prelucrare, ceea ce duce seria echipamentelor cu coloană mobilă la un nivel nemaivăzut până acum. Cu o masă rigidă care măsoară 2.300x850 mm și deplasări de 2.000x800x850 mm, DMF 200|8 oferă utilizatorilor din industriile de ştanţe & matrițe și „aerospace" suficientă capacitate pentru a prelucra flexibil chiar și componente structurale lungi sau inserții de matriță. Markus REHM, director general DECKEL MAHO Seebach Capacitatea de încărcare a mesei este de 2.000 kg. În timpul dezvoltării noului concept de mașină, zona de lucru a mașinii a fost optimizată prin schimbul inovator al sculei. Schimbul are loc în spatele mesei de lucru rapid, fără coliziuni și sigur în proces, astfel încât să poată fi utilizată întreaga suprafaţă de prindere. În comparaţie cu modelul predecesor, zona de lucru a DMF 200 8 este cu peste 50% mai mare, creând noi posibilităţi pentru prelucrarea componentelor complexe. Echiparea DMF 200 8 cu scule lungi de 400 mm este un punct de vânzare unic în această clasă de utilaje.

6/2020

Autostrada iteşti Bucureşti, 6 B 1, iteşti ee .61 . a .61 . . ri.c

Concept inovator în seria echipamentelor cu coloană mobilă n igiditate ma imizată prin trei ghidaje liniare în axa . n Performan ă constantă de frezare datorită proiecţiilor constante. n uprafe e de calitate superioară și precizie ridicată prin acţionări directe pe axele și Z. n ea mai mare fle ibilitate în prelucrare datorită capului de frezare pe axa cu o rază de pivotare de 120 . n Suprafaţă mare de lucru cu deplasări de X = 2.000 / Y = 800 / Z = 850 mm. n chimb unic și inovator al sculelor în spatele mesei de lucru, rapid, fără coliziuni și sigur pe durata proceselor. n Flexibilitate în configuraţia extinsă printr-un sistem modular și o mare varietate de op iuni. n Precizie termică foarte mare pe termen lung datorită standardului conceptului de răcire holistică. n inamică ridicată cu traversări rapide de până la 50 m min ca standard și până la 80 m min cu acţionare liniară pe axa (opţional).

relucrare de cea mai înaltă precizie pentru toleranţe reduse ale componentelor Un argument principal pentru mașinile cu coloană mobilă de la DMG MORI a fost întotdeauna stabilitatea lor, astfel încât DMG MORI a luat în considerare în mod explicit această zonă.

DMF 200 8 a fost proiectat în așa fel încât soluţia (axa în consolă) să asigure rigiditate constantă pe întreaga lungime a axei. Cele trei ghidaje liniare din axa consolidează stabilitatea mașinii și creează baza necesară pentru o prelucrare extrem de precisă și productivă. Chiar dacă sania are o cursă foarte mare, puterea axului principal poate fi utilizată cu ușurinţă la parametrii maximi fără ca mașina să- i modifice rigiditatea. Măsurile extinse de răcire standard asigură o precizie termică ridicată pe termen lung cu cele mai mici toleranţe, în timp ce șuruburile cu bile cu antrenare directă în axele și Z asigură cele mai bune finisaje de suprafaţă.

 FOTO Conceptul inovator de mașină al DMF 200|8 asigură flexibilitate și productivitate maximă în industrii cheie precum industria de ștanţe & matriţe sau în sectorul „aerospace".

Un sistem extensiv de arbore modular completează varietatea de echipamente. Arborele principal „speed MASTER" cu 15.000 min-1 este soluţia standard pentru această ma ină. „ ineînţeles, cu o garanţie de 36 de luni, indiferent de performanţele de funcţionare”, adaugă Markus Rehm.

n Prelucrarea cu precizie a matriței pentru ștanţe & matriţe.

O versiune cu cuplu ridicat cu 200 Nm este disponibilă în sistemul de arbore modular, precum și un arbore de 20.000 rpm.

n Măsurile extinse de răcire standard asigură o precizie termică ridicată pe termen lung cu cele mai mici toleranțe.

DMF 200 8 se deplasează la viteze rapide de până la 50 m min în standard. Cu acţionarea liniară opţională pe axa , aceasta atinge până la 80 m min, asigurând o prelucrare dinamică și extrem de productivă în orice moment. Capul de frezare pe axa - cuplul său maxim de strângere este de 6.000 Nm - oferă un domeniu de pivotare de - 120 și, astfel, flexibilitatea necesară în prelucrarea pe 5 axe.

n Producţia de subansamble pentru mașinile-unelte (mese în consolă)

utomatizat i digitalizat Pe partea de comandă numerică, DMF 200 8 este echipat cu CELOS și SIEMENS și vine cu cea mai recentă versiune a CELOS în standard, astfel încât utilizatorii sunt bine echipaţi pentru producţia digitalizată.

n Orientat spre viitor și competitiv: DMF 200|8 permite integrarea unei soluţii de automatizare PH Cell (pallet handling)

Markus Rehm se referă la producţia orientată spre viitor și competitivă pe mașina cu coloană mobilă „DMF 200 8 permite integrarea unei soluţii de automatizare DMG MORI precum P Cell (pallet handling)." A 6/2020

6/2020

Cea mai bună sculă din gamă Recondiţionarea eficientă şi sustenabilă a sculei

ând vine vorba de produc ie, timpul înseamnă bani. oate procesele de găurire, frezare i finisare solicită intens sculele. Aici, Jill Glynn, managerul de servicii comerciale în cadrul companiei Sandvik Coromant, liderul global în a chierea metalului, e plică modul în care recondi ionarea sculei poate prelungi durata de via ă a acesteia în mod rentabil i sustenabil. acestea vor fi recondiţionate, ci când se va întâmpla acest lucru. Din cauza acestei situaţii inevitabile, producătorii de scule trebuie să ia în calcul recondiţionarea încă din etapa de proiectare. De obicei, datele CAD ale sculelor vor fi stocate pentru ca versiunile recondiţionate să poată fi proiectate la perfecţie, pentru a corespunde geometriei i acoperirii originale a sculei. În cazul sculelor a chietoare personalizate, este esenţial să îndepliniţi specificaţiile sculei originale a clientului.

Cuvântul „recondiţionat” poate da impresia unor produse uzate, suprasolicitate, care sunt inferioare versiunilor complet noi. În realitate, atât timp cât achiziţia este realizată de la un furnizor cu o reputaţie bună, sculele recondiţionate vor oferi acelea i rezultate performante ca la achiziţia iniţială. Totu i, încă există concepţii gre ite despre sculele recondiţionate. În primul rând, recondiţionarea nu este acela i lucru ca repararea reascuţirea. Atunci când reparaţi reascuţiţi o piesă a echipamentului, numai piesele defecte sunt investigate i înlocuite. Recondiţionarea reînnoie te toate aspectele produsului i readuce piesa la standardul de fabricaţie iniţial. Spre deosebire de o piesă reparată reascuţită, clienţii trebuie să se a tepte ca produsele recondiţionate să prezinte aceea i stare perfectă ca piesele complet noi. Cu toate acestea, recondiţionările sculelor sunt u or diferite de recondiţionările altor componente industriale. Uzura sculei variază semnificativ în funcţie de aplicaţia sa. În industria construcţiilor de ma ini sau aerospaţială, în care sculele sunt necesare pentru a efectua multe găuri într-o singură sesiune de producţie, producătorii se pot confrunta mai des cu deteriorări. În mod similar, în industriile în care se lucrează în condiţii solicitante, precum cea aerospaţială sau de petrol i gaze, sculele pot fi expuse unor medii mai dificile, periclitând i mai mult durata de viaţă a acestora. Datorită domeniului de aplicare a sculelor din carbură monobloc, nu trebuie să ne întrebăm dacă

Abilitatea de a reutiliza o singură sculă de mai multe ori, spre deosebire de a investi în mai multe scule, contribuie i la îmbunătăţirea sustenabilităţii. Sculele din carbură monobloc, de exemplu cele fabricate de Sandvik Coromant, sunt create folosind câteva materiale finite, precum wolfram i cobalt. Se preconizează că vor mai exista rezerve de wolfram pentru încă 100 de ani, achiziţiile multiple devenind nesustenabile. Sculele trebuie să fie mai durabile dacă dorim să gestionăm materialele în mod sustenabil. În locul achiziţionării sculelor noi, recondiţionarea va juca un rol important în susţinerea acestor eforturi. Sandvik Coromant pune la dispoziţie propriul serviciu de recondiţionare a sculelor, pe care clienţii sunt încurajaţi să îl încorporeze în strategiile de prelucrare personale. Aproape toate sculele din carbură monobloc marca Sandvik Coromant se pretează pentru recondiţionare. Clienţii trebuie pur i simplu să trimită sculele la centrul local într-una din casetele pentru recondiţionare furnizate de Sandvik Coromant. Sculele uzate pot fi trimise la centrele specializate Sandvik Coromant din Europa, Asia i Americi, unde se aplică aceea i geometrie i acoperire în conformitate cu specificaţiile originale. Procesul de recondiţionare îmbunătăţe te longevitatea sculelor, însă producătorii vor scule care pot fi recondiţionate i utilizate de mai multe ori pe durata lor de viaţă. inând cont de acest aspect, producătorii de scule trebuie să aibă drept obiectiv producerea unor scule care să poată fi supuse ciclurilor multiple de recondiţionare, fără a face compromisuri în ceea ce prive te calitatea. Sandvik Coromant a creat cea mai nouă adiţie la gama sa, CoroDrill® 860 cu geometrie -GM, ţinând cont de acest aspect. Designul optimizat al sculei asigură durabilitatea sporită a acesteia faţă de versiunile anterioare din gama CoroDrill, iar CoroDrill 860-GM poate fi recondiţionat garantat de trei ori. Acest lucru asigură efectiv patru scule într-o singură soluţie. Înlocuirea sculelor din carbură monobloc poate fi costisitoare i nesustenabilă. Concepţiile gre ite despre recondiţionare nu trebuie luate în considerare, acest lucru jucând un rol esenţial în planurile de funcţionare sustenabilă ale companiilor. Recondiţionarea poate ajuta producătorii să profite la maximum de sculele lor i, totodată, în cazul CoroDrill 860-GM, poate asigura o cre tere de până la trei ori a duratei de viaţă prognozate. A 6/2020

Scule

relucrarea oţelului ino idabil O

țelul ino idabil este utilizat pe scară largă în diferite industrii, în primul rând datorită proprietăților sale anticorozive. Componente din ansamblurile turbosuflantelor, piese ale produselor electrocasnice, elemente importante din industria aeronautică, medicală, de petrol și gaze își îndeplinesc rolurile funcționale datorită proprietăților acestui tip de oțel, din care sunt realizate prin operații de prelucrare prin așchiere.

Sunt frecvent utilizaţi temenii ,,inoxidabil’’ sau ,,anticoroziv pentru a exprima pe scurt această calitate inegalabilă de a anula în procent de 100% efectul coroziunii, cauzate de reacţii chimice, bazate de fapt pe oxidarea metalului.

FIGURA 1.

Oţelurile inoxidabile pot fi clasificate după cum urmează, în funcţie de principalele lor caracteristici funcţionale n oţeluri anticorozive – rezistente la coroziune în condiţii normale n oţeluri puternic anticorozive – rezistente la coroziune în condiţii de temperaturi ridicate și în atmosferă agresivă n oţeluri termorezistente sau oţeluri rezistente la temperaturi foarte înalte. Ele își păstrează nemodificate proprietăţile fizico-mecanice, în ciuda acestui puternic factor de stres. Caracteristicile funcţionale ale oţelurilor inoxidabile conduc și la clasificarea lor din punct de vedere al prelucrabilităţii sau mai precis al alegerii tipului adecvat de sculă așchietoare. Prelucrabilitatea oţelului inoxidabil este în strânsă legătură cu structura sa și cu elementele componente. Astfel, în funcţie de acest criteriu, oţelurile inoxidabile sunt clasificate după cum urmează eluri ino idabile pe bază de rom: n feritice n martensitice și feritic–martensitice eluri ino idabile pe bază de rom și ichel n austenitice și super-austenitice n DUPLE (feritic-austenitice)

6/2020

iscar-romania@iscar.com

În plus, există o categorie separată de oţeluri inoxidabile, care se pretează la durificarea prin precipitare (denumite generic P ) și care pot fi atât martensitice, cât și semi-austenitice. În funcţie de apartenenţa la una din categoriile menţionate, se poate estima prelucrabilitatea și în funcţie de acestea se poate face selectarea corectă a sculei așchietoare. În ceea ce privește proiectarea în sine a muchiei așchietoare, tipul oţelului inoxidabil este un factor determinant în realizarea geometriei corecte, a alegerii tipului carburii utilizate și în luarea deciziei legate de furnizarea lichidului de răcire. Din punctul de vedere al prelucrabilităţii, oţelurile inoxidabile feritice și martensitice sunt similare celor înalt aliate. De aceea, standardul ISO 513, care grupează materialele în funcţie de aplicaţiile de prelucrare, clasifică aceste tipuri de oţeluri ca aparţinând domeniului P. Pe de altă parte, situaţia oţelurilor austenitice, DUPLE și P este diferită. Aceste tipuri sunt clasificate ca ISO M. De asemenea, prelucrabilitatea e influenţată de tratamentul termic. Atunci când prelucrăm un oţel inoxidabil aparţinând domeniului ISO M, muchia așchietoare este supusă unor tensiuni foarte ridicate. Următoarele sunt caracteristicile lor cele mai importante, legate direct de comportamentul în prelucrare n aceste tipuri de oţel au conductibilitate termică redusă de aceea, temperatura crește mult în zona de lucru, fenomen care duce la fisuri de origine termică. n o altă caracteristică o reprezintă deformarea materialului în timpul prelucrării aceasta duce la deformare plastică, și, în final, la rupere. n de asemenea, muchia așchietoare este supusă fenomenului de oboseală, care duce la uzură prematură și apoi spargere. n oţelul inoxidabil are tendinţa de a se lipi pe muchia așchietoare, formând ,,muchia fal , fenomen ce duce rapid la distrugerea sculei așchietoare. Grupul ,,ISO S de aplicaţii include materialele rezistente la temperaturi înalte (super-aliajele denumite generic TSA), Titan și aliajele de Titan. În gama vastă a TSA sunt cuprinse oţelurile aliate care sunt de fapt oţeluri inoxidabile, termorezistente și a căror prelucrabilitate lasă mult de dorit. Prin urmare, oţelurile inoxidabile reprezintă o întreagă clasă de materiale, care diferă între ele prin compoziţie, proprietăţi și prelucrabilitate. Prelucrarea prin așchiere a oţelului inoxidabil necesită o varietate mare de geometrii de așchiere și de carburi de bază ce acoperă domeniile ISO P, M și S.

Pentru debitare și canelare ISCAR a creat două noi carburi, acoperite PVD- TiAlN IC1010 - pentru viteze medii și ridicate și IC1030 pentru viteze reduse și medii.

Scule rotitoare

FIGURA 2.

Industriile prelucrătoare au nevoie de scule din ce în ce mai performante pentru prelucrarea oţelurilor inoxidabile și, în consecinţă, prelucrătorii de scule sunt într-o permanentă căutare de soluţii superioare, având în vedere că cererea în acest domeniu e în continuă creștere. În ciuda istoriei îndelungate a prelucrării oţelului inoxidabil, multe probleme au rămas nerezolvate și căutările departamentelor de dezvoltare ale producătorilor de top sunt pe deplin justificate. Cele mai recente produse realizate de vin în sprijinul acestei idei.

Strun ire

Dacă ne referim la găurirea oţelului inoxidabil, multe dintre cele mai recente dezvoltări ISCAR s-au bazat pe crearea unui material de bază superior, pe care se realizează geometria așchietoare. Au rezultat două sorturi noi de carbură IC806 și IC5500. IC806, acoperită PVD este recomandată în special pentru găurirea adâncă a materialelor greu prelucrabile, precum oţelurile termorezistente (ISO S și ISO M), în timp ce IC5500 – care se bazează pe un substrat nou acoperit CVD - asigură performanţe excepţionale la găurirea oţelurilor inoxidabile feritice și martensitice (grupul ISO P). Rezultatele impresionante în găurire ale sortului IC5500 au avut un impact puternic în extinderea domeniului său de utilizare. Ulterior, această carbură a fost adoptată și de linia de frezare echipată cu plăcuţe amovibile.

Pe baza experienţei vaste acumulate, a dezvoltat 3 noi fragmentatoare de șpan pentru plăcuţe ISO de strunjire. Geometriile care determină configuraţia zonei de degajare sunt codificate R3M, M3M și F3 și sunt destinate principalelor domenii de aplicaţii eboș, prelucrări medii și finisări ale oţelurilor inoxidabile. Geometriile echipează atât plăcuţele negative - dublă-faţă, cât și pe cele pozitive - mono-faţă. Caracteristica cea mai importantă o reprezintă adaptarea foarte bună a formei deflectorului, care asigură control foarte bun al formării și evacuării așchiei. Deflectorului i-a fost adăugată o zona ,, luri pentru prevenirea fenomenului de ,,lovire a șpanului. Simularea 3D a curgerii șpanului a contribuit în mod determinant la proiectarea corectă a deflectorului. Pentru a ușura identificarea geometriei, a fost realizată o zonă de contur în jurul găurii șurubului, cu un profil inscripţionat, ușor de identificat. Fiecare geometrie este prevăzută cu un anumit număr de curbe de contur. Aceste noi geometrii, în combinaţie cu cele mai recente carburi dezvoltate de ISCAR, cărora li se aplică și cea mai nouă tehnologie post-acoperire SUMOTEC , furnizează clienţilor performanţe condiţii de așchiere fără precedent și durabilitate excepţională. Strungurile de talie mică tip ,,SWISS au devenit foarte populare în industriile aerospaţială și medicală, fiind soluţia ideală de mașină-unealtă pentru prelucrarea pieselor de revoluţie mici, din oţel inoxidabil. Noile plăcuţe ISCAR pentru strunjire și canelare, echipate cu geometria de așchiere N – o completare a liniei existente ISCAR S ISSCUT INNOVAL, au fost create în mod special pentru aceste mașini-unelte. Noul fragmentator de așchii îmbunătăţește considerabil formarea și evacuarea șpanului din oţel inoxidabil. Similar cazului precedent, simularea 3D și-a pus amprenta în găsirea geometriei optime.

 FIGURA 3.

Familia capetelor de frezare echipate cu plăcuţe rotunde a fost extinsă recent prin adăugarea de scule noi, destinate profilărilor, în primul rând pentru producerea paletelor de turbină. Noile plăcuţe sunt disponibile în două versiuni. Prima, realizată din IC5820 este destinată prelucrării oţelurilor austenitice, a celor DUPLE și a oţelurilor durificate prin precipitare (grupurile ISO M și ISO S). A doua versiune, realizată din IC5500 este destinată frezării oţelurilor feritice și martensitice (grupul ISO P). Prin utilizarea carburii IC5500 (a căror calităţi au fost pe deplin dovedite la găurire) vitezele de așchiere ale plăcuţelor rotunde au crescut considerabil. O soluţie interesantă pentru amplificarea performanţelor în prelucrarea oţelurilor austenitice DUPLE și a celor P (grupurile ISO M și ISO S) este reprezentată de recenta familie de freze 6/2020

Scule monobloc din carbură cu 5 lame, lansată de ISCAR. Acest concept de freză cilindro-frontală utilizează principiul ISCAR ,,f r i ra ii , având la bază două elemente geometrice unghi de înclinare variabil al elicei și pas variabil. Un element de mare noutate este zona de control al uzurii de la baza dintelui. Noul sort de carbură, cu codificarea IC608 se bazează pe un substrat submicronic, acoperit PVD. Combinaţia dintre soluţia anti-vibratoare, zona de control al uzurii, o zonă centrală conică ranforsată și carbura performantă extrem de rezistentă la acţiunea abrazivă a oţelurilor greu prelucrabile a adus clienţilor o creștere notabilă de durabilitate.

Răcirea eficientă o veritabilă trambulină spre succes La prelucrarea oţelurilor inoxidabile, răcirea eficientă reprezintă în multe cazuri cheia succesului, cheia optimizării. Frezele TANGSLIT, prevăzute cu canale de aducţiune și direcţionare precisă a lichidului de răcire către muchia așchietoare reprezintă de câţiva ani buni o soluţie rezonabilă. Frezele, pregătite să lucreze atât cu presiuni reduse ale lichidului (max. 10 bari), cât și cu presiuni ridicate (max. 340 bari) își pot mări vitezele cu până la 50%, asigurând și formarea și evacuarea eficientă a așchiilor, concomitent cu obţinerea de suprafeţe excepţional de fine. Ca urmare a cererilor din ce în ce mai mari pentru prelucrări cu lichid de răcire la presiune

6/2020

 FIGURA 4.

înaltă, ISCAR a adăugat gamei sale de fabricaţie adaptoare noi, cu canale interioare, pentru sculele de filetare. Adaptoarele sunt echipate cu plăcuţe extrem de economice, cu 10 muchii așchietoare. Cererile din ce în ce mai ridicate pentru scule eficiente pentru prelucrarea oţelurilor inoxidabile au dus la răspunsuri pe măsură din partea producătorilor de scule. azându-se pe experienţa vastă acumulată de-a lungul anilor, multiplicată de iniţiativa inovatoare a departamentului său de ,,Cercetare-Dezvoltare , ISCAR continuă cu determinare procesul de creare a soluţiilor viitorului. A

6/2020

Calitate/Control

Durimetru mcoTest Dura ision D

urimetrele din gama DuraVision sunt dotate cu o forță de . gf și gf. DuraVision poate fi echipat cu următoarele metode de măsurare rinell, Vic ers și Roc ell, inclusiv măsurarea reperelor din carbon, acestea fiind conforme cu standardele ISO și AS . Testarea prin metoda Knoop și testarea plasticului se pot efectua cu modelele ce au o sarcină standard mai mică. Datorită construcţiei robuste, în combinaţie cu funcţionarea simplă și rapidă plus rezultate de măsurare precise și repetabile, durimetrul se poate utiliza și în medii de producţie dure și exigente.

Tehnologie laser modernă Focalizarea de precizie cu lumina laser pentru poziţionarea punctului de testare.

Conuri de amprentare slim Flexibilitatea ridicată pentru testarea geometriilor complexe.

Turela în stea cu poziţii luminare de suprafaţă cu L D Poziţionarea precisă a punctelor de testare chiar și sub condiţii dificile de iluminare datorită reglării LED-urilor.

Poziţiile turelei pot fi extinse de la 2 poziţii la 7 în orice moment. Datorită structurii în formă de stea a turelei este posibilă montarea de până la 7 accesorii. Prin acest aspect se poate urmări utilizarea unei singure mașini pentru mai multe metode de măsurătoare. Turela se rotește cu o viteză mare și găsește automat cea mai scurtă direcţie de rotaţie pentru poziţia indicată. A

Bd. Iuliu Maniu 7-11 sect r 6, Bucureşti, România 0746.608.707 office@topmetrology.ro www.topmetrology.ro

6/2020

Calitate/Control

ăsurarea pe maşini unelte GABRIELA GEORGESCU General Manager Manufacturing Intelligence

tilizarea unui palpator sau senzor pentru măsurare sculă (tool setter), precum și unui software dedicat pentru măsurători crește eficiența și productivitatea mașinilor-unelte. Măsurarea pe mașini-unelte, fie pentru controlul în proces sau final al piesei prelucrate, a temperaturii sau a sculei, este o sursă valoroasă de informații în procesul de mașinare. Cu aceste date, piesele pot fi aliniate înainte sau chiar între prelucrări, asigurând calitatea produsului final. Rezultatele măsurătorilor pot fi utilizate pentru a îmbunătăți în mod flexibil procesul de producție cu un feedback loop. Puterea de transmisie este reglabilă și unghiurile de transmisie sunt mari. Unghiurile mari de detecţie ale receptoarelor și evaluarea comandată de microprocesor a semnalelor recepţionate oferă o transmisie absolut perfectă a luminii infraroșii.

Măsurarea pe mașini-unelte îmbunătăţește calitatea producţiei și oferă un sprijin valoros în cadrul întregului sistem de producţie. Împreună cu modulele software, măsurarea pe mașini-unelte contribuie la creșterea productivităţii, reducerea costurilor de producţie și garantarea flexibilităţii.

plicațiile sistemelor de palpare cu infraroșu includ determinarea zero piesă, determinarea poziţiei piesei, măsurători de control dimensiuni piesă și verificare axe mașină-unealtă (kinematic check).

istemele disponibile pentru mașini unelte sunt: 1. Sisteme de palpare cu infraroșu 2. Sisteme de palpare cu unde radio 3. Sisteme de scanare laser 4. Senzori pentru măsurare sculă (tool setters) 5. Senzori laser pentru măsurare sculă (tool setters) 6. Senzori de temperatură 7. Senzori cu ultrasunete 8. Software de măsurare pentru mașini-unelte

Sisteme de palpare cu unde radio Senzorii exagon cu unde radio sunt senzori cu declanșare la atingere (Touch Trigger Probes). La atingerea suprafeţei piesei prelucrate, traductorul de for ă detecteză contactul, palpatorul deviază și un semnal de declanșare este transmis la receptor de unda radio. Receptorul convertește undele radio într-un semnal electric trimis la sistemul de comandă. Transmisia radio are loc în banda de frecvenţă de 433 M z, fiind aprobată la nivel internaţional și asigurând o stabilitate foarte bună. Pot fi reglate cu ușurinţă 64 de canale pe afișajul digital atât de la senzor, cât și de la receptor. Tehnologia patentată SCS (Self Channel Select - Selectare canal propriu) a receptorului comandat de microprocesor răspunde la semnalele de interferenţă prin verificarea continuă a mediului. Receptorul va bloca frecvenţele corupte pentru a nu fi utilizate ulterior și va sugera cea mai bună frecvenţă alternativă. Combinarea acestor două tehnologii asigură un proces fiabil de transmisie radio.

Sisteme de palpare cu infraroşu Palpatoarele cu infraroșu sunt palpatoare cu declanșare prin contact. Dar, cum funcţionează aceste sisteme La atingerea suprafeţei piesei prelucrate, traductorul de forţă detecteză contactul și un semnal de declanșare este transmis la receptor prin lumina infraroșie. Transmiterea semnalului fără interferenţe între senzor și receptor este indispensabilă pentru un proces de măsurare fiabil pe mașini-unelte. Tehnologia DR (Rată ridicată de transfer a datelor) evită interferenţele cauzate de lumina ambientală din exterior și din interiorul zonei de prelucrare. Pe de o parte, senzorii exagon utilizează frecvenţa de transmisie de 75 z, care diferă de frecvenţele tensiunii electrice la nivel mondial de 50 z, respectiv 60 z.

FOTO. Palpator cu unde radio Hexagon RWP 38.41

plicațiile sistemelor de palpare cu unde radio includ determinarea zero piesă, determinarea poziţiei piesei, măsurători de control dimensiuni piesă, control temperatură și verificare axe mașinăunealtă (kinematic check).

Sisteme de scanare laser

n Palpator cu infraroșu Hexagon IRP 40.42

Pe de altă parte, o rată ridicată de transfer a datelor, de 9600 pulsuri de lumină s, previne interferenţele de la lămpile de mașini cu impulsuri.

6/2020

Hexagon Manufacturing Intelligence Romania e r

escu iseşti

Bucureşti, sect r 1, 1 info.ro.mi@hexagon.com HexagonMI.com

Măsurarea precisă pe mașini-unelte implică de obicei captarea de date pentru un număr limitat de puncte. Cu un scaner laser de calitate metrologică integrat în mașina-unealtă se poate capta și analiza rapid o imagine completă, bogată în date, a unei piese și acţiona pentru a remedia deficienţele în timp ce piesa este încă fixată pe mașina-unealtă. Rezultatele vin cu noi niveluri de viteză, precizie și flexibilitate în ceea ce privește controlul pe mașiniunelte, în paralel cu reducerea necesităţii de dispozitive de măsurare externe.

plicațiile sistemelor de scanare laser pe mașiniunelte includ crearea de hărţi de culori pentru compararea cu modelul CAD, măsurarea suprafeţelor cu formă liberă, alinierea exactă înainte de prelucrare, aplicaţii best fit, reverse engineering.

Senzori pentru măsurare sculă Tool Setters  FOTO. Senzor cu ultrasunete Hexagon

generează o perioadă de nefuncţionare a mașiniiunelte. Măsurarea grosimilor pereţilor este de obicei un proces manual care consumă mult timp, care se desfășoară în afara mașinii-unelte și este asociat cu timpi de așteptare. Procesul de măsurare cu ultrasunete abordează această problemă permiţând utilizarea undelor ultrasonice pentru a detecta automat grosimile materialului în timp ce piesa se află încă pe mașina-unealtă. Aceasta elimină necesitatea unor măsurători separate.

eneficiile includ: n Operare automată fără implicarea umană n Măsurarea grosimilor de la 0,7 la 9 mm indiferent de materialul folosit. n Precizie grosime 10 m n Nu este necesar lichid de cuplare - acceptă prelucrarea uscată n Înregistrare - documentare – trasabilitate nAplicaţie familiară funcţionează ca un senzor de palpare

Soft are de măsurare pentru maşini unelte

n Senzor pentru măsurare sculă Hexagon IRT 35.70

Un tool setter este conceput pentru a fi utilizat la centrele de frezare și prelucrare cu scopul determinării geometriei sculei. Senzorii pentru măsurare sculă detectează lungimea sculei și raza sculei direct pe mașină. Datele sunt transferate automat în tabelul de scule al controllerului comenzii numerice. Verificările periodice ale sculelor pentru deteriorare sau uzură creează o siguranţă suplimentară a producţiei. Un senzor pentru măsurare sculă va face acest lucru, economisind timp și îmbunătăţind fiabilitatea. plicațiile includ determinarea lungimii sculei, măsurarea razei sculei, detectarea sculelor deteriorate sau uzate.

Software-ul joacă un rol important în furnizarea de soluţii de înaltă productivitate pentru măsurarea în procesul de fabricaţie. Numai prin aplicarea unui software rentabil, ușor de utilizat și capabil, cerinţele actuale ale proceselor de fabricaţie pot fi întrunite. exagon aplică cunoștinţele aprofundate despre procesele de producţie în cadrul fiecărei etape a procesului de dezvoltare de software pentru a asigura livrarea unui software de înaltă calitate optimizat pentru utilizarea pe mașini-unelte. Indiferent dacă este vorba de efectuarea unei configurări rapide, verificarea unei dimensiuni critice în cadrul procesului sau efectuarea unei analize complexe a calităţii - suita de produse software exagon se adresează nevoilor operatorilor de mașini, inginerilor de producţie și proces, precum și ale experţilor în calitate.

NC Gage

Senzori laser pentru măsurare sculă tool setters Măsurarea fără contact a sculei permite verificarea automată a uzurii sau a deteriorării sculei. Se pot măsura precis și dinamic scule cu diametre mici de la 0,008 mm (8 m) cu ajutorul opticii de ultimă generaţie și laserului. plicațiile includ determinarea lungimii sculei, măsurarea razei sculei, detectarea sculelor deteriorate sau uzate.

Senzori de temperatură Cu o măsurare complet automată a temperaturii piesei în oricare etapă a procesului de prelucrare, senzorul de temperatură patentat exagon permite controlarea proceselor de fabricaţie și ajustarea parametrilor de prelucrare în timpul producţiei. Senzorul de temperatură contribuie la garantarea faptului că prelucrarea pieselor se realizează numai atunci când temperatura este corectă.

Senzori cu ultrasunete Măsurarea manuală a grosimii peretelui pieselor este un proces care necesită mult timp și care

n Senzor de temperatură Hexagon TP44.10

Utilizarea simplă și procesul inovator „Teachin” permit utilizatorului să creeze programe de măsurare fără a deţine cunoștinţe anterioare de programare, chiar și la mașini cu 5 axe și mașini care îndeplinesc mai multe sarcini simultan. Măsurarea nu se limitează la un număr specific de puncte sau caracteristici 2D. De asemenea, sunt disponibile funcţiile de măsurare distanţe, unghiuri între elemente cât și funcţiile de bază GD T (abeteri de formă și poziţie).

3D Form Inspect 3D Form Inspect permite măsurarea și înregistrarea rapidă și ușoară a geometriilor și formelor importante de pe toate feţele piesei prelucrate, direct pe mașina-unealtă folosind un model 3D. uncțiile soft are ului includ: n Geometrii - sfere, găuri, cilindri, unghiuri etc. n est Fit rapid, în funcţie elemente n Analiză a abaterilor de formă și poziţie n Raportare inclusiv PDF 3D exagon, divizia Manufacturing Intelligence oferă o gamă largă de soluţii pentru măsurarea pe mașini-unelte pentru a maximiza productivitatea dvs. de fabricaţie. A 6/2020

Transmisii mecanice

Rulmenţi pentru laminoare un nou modul de instruire online

n nou modul de instruire pentru laminoare a fost adăugat pe platforma de învățare online a academiei S .ns academy.com . Cel mai recent modul se adresează celor implicați în selectarea sau întreținerea rulmenților care trebuie să reziste la condițiile dificile de lucru din aplicațiile de laminare. Ca toate modulele de instruire disponibile în academia S , utilizatorii înregistrați care obțin nota de trecere de vor primi un certificat care va demonstra succesul în acest curs. Noul curs online NSK acoperă, de asemenea, rulmenţii concepuţi pentru laminoarele Sendzimir, cunoscute și sub numele de laminoare Z. Modulul de instruire a fost conceput pentru a ajuta producătorii OEM de laminoare și furnizorii de service din domeniu să înţeleagă principiile fundamentale care stau la baza selecţiei rulmenţilor. Cursul este util, de asemenea, pentru cei implicaţi în vânzările de produse, asistenţa tehnică, întreţinere, proiectare sau cercetare și dezvoltare.

Dată fiind natura proceselor precum fabricarea oţelului și fierului, căldura, contaminarea, sarcinile grele, vibraţiile și șocurile mecanice sunt doar câteva dintre problemele cu care se confruntă rulmenţii necesari pentru funcţionarea laminoarelor. Cel mai recent modul de instruire online de la NSK își propune să explice modul în care efectele acestor probleme pot fi reduse la minimum prin optimizarea specificaţiilor rulmenţilor. Cursul include o prezentare generală a proceselor de fabricaţie a metalelor, în special a numeroaselor tipuri de laminoare utilizate pentru formarea produselor. Caracteristicile precum distribuţia sarcinilor la laminare sunt prezentate detaliat, deoarece sunt deosebit de relevante pentru designul și selecţia rulmenţilor. Modulul cuprinde, de asemenea, o analiză atentă a celor mai potrivite detalii tehnologice ale rulmenţilor pentru anumite zone ale laminoarelor, cum ar fi ansamblurile de role de lucru și de rezervă, precum și modul în care atributele acestora se potrivesc cu condiţiile de funcţionare întâlnite de obicei. Specificarea corectă a rulmenţilor va asigura longevitatea acestora și va oferi economii de costuri prin reducerea lucrărilor de întreţinere și reparaţii și a timpilor morţi ai laminoarelor. În acest sens, un alt factor principal abordat de noul curs este costul total de deţinere (CTD), cu o comparaţie între rulmenţii etanșaţi și cei deschiși.

6/2020

Toţi participanţii la academia NSK își vor putea completa cunoștinţele pe care le folosesc zilnic și vor putea profita de cele mai recente soluţii tehnologice oferite de rulmenţi NSK pentru a prelungi durata de viaţă a mașinilor.

Despre S

urope

NSK Europe Ltd. este organizaţia europeană a producătorului de rulmenţi NSK din Tokyo, companie înfiinţată în Japonia în anul 1916 și care în prezent angajează aproximativ 31.000 de persoane în unităţile sale din toată lumea. Produsele și soluţiile oferite în domeniul industrial și al construcţiei de automobile pot fi găsite oriunde există lucruri în mișcare. Pe lângă aproape toate tipurile de rulmenţi, portofoliul companiei include lagăre cu rulmenţi, tehnologie liniară, carcase pentru rulmenţi de roată, rulmenţi pentru transmisie și motor, precum și sisteme de direcţie. Compania vizează perfecţiunea în toate domeniile sale de activitate. Scopul său este de a atinge poziţia de lider în calitate în sectorul său, în acest sens depunând eforturi printr-un proces continuu de îmbunătăţire, prin dezvoltarea excelentă a produselor, prin procese de producţie optimizate și prin procese de servicii orientate spre client. În anul fiscal 2019, cei peste 4.400 de angajaţi ai NSK Europe Ltd. au realizat vânzări de peste 920 de milioane de euro. A

hida ele liniare S , ideale pentru utila ele de producţie a măştilor faciale

tunci când unui specialist britanic în automatizare și construcția de mașini-unelte i s-a cerut să fabrice urgent utilaje de producție a măștilor faciale ca răspuns la pandemia COVID-19, acesta a apelat la echipa proactivă de la S și la ghidajele liniare cu durată lungă de viață din seria . FOTO. Utilajele automate de producție a măștilor faciale construite de Sims Engineering includ ghidaje liniare din seria NH de la NSK. Foto: Sims Engineering

Compania de familie Sims Engineering (simsengineering.com) a fost înfiinţată în 1982 și este specializată în proiectarea și fabricarea de sisteme automatizate și utilaje cu destinaţie specială. O mare parte din activitatea desfășurată de această companie cu certificare ISO9001 este destinată clienţilor din sectoarele auto, farmaceutic și alimentar. Cu toate acestea, când a sosit pandemia COVID-19, compania a răspuns imediat la cererea de utilaje automate de fabricare a măștilor faciale.

Pentru a facilita mișcarea lină, eficientă și eficace a utilajului, compania a apelat la un vechi partener din domeniul tehnologic, NSK. În ultimii 20 de ani, NSK a furnizat companiei Sims Engineering ghidaje liniare din seria N NS (și modelele anterioare), adecvate pentru gama largă de utilaje și sisteme construite de companie.

Pentru utilajele de producţie a măștilor faciale, ghidajele liniare trebuie să ofere viteze înalte și capacităţi mari de încărcare, cu un nivel minim de zgomot și fiabilitate ridicată. Compania știa că seria N de la NSK urma să îndeplinească aceste cerinţe.

Ghidajele liniare din seria N oferă o durată de viaţă dublă în comparaţie cu alternativele convenţionale, datorită caracteristicilor cum ar fi geometria special dezvoltată a canalelor pentru bile. Printre beneficiile suplimentare oferite utilizatorilor se numără sarcina dinamică ridicată, productivitatea sporită, intervalele lungi de întreţinere, zgomotul redus, ușurinţa instalării și precizia standard care depășește alternativele convenţionale. Sims Engineering a avut surpriza plăcută de a descoperi că atelierul NSK din Newark, Regatul Unit, a rămas deschis în perioada de izolare. La doar cinci zile după plasarea comenzii, NSK a furnizat primele ghidaje liniare din seria N .

Compania Sims Engineering este cunoscută pentru capacitatea sa de a produce utilaje într-un timp scurt. Compania a construit utilaje de producţie a măștilor faciale cu mulţi ani în urmă prin urmare, aceasta a fost o situaţie de actualizare a designului și de obţinere a unei soluţii fiabile, inovatoare și eficiente, care să maximizeze productivitatea și calitatea. Utilajele automate de producţie a măștilor faciale fabricate de Sims Engineering sunt extrem de complexe, cu funcţii de tăiere, pliere și asamblare complet integrate, pentru a produce măști textile care pot fi împăturite perfect. Pentru tăierea profilurilor măștilor din materialul textil, se folosește un set de poanson și matriţă de înaltă precizie.

n Ghidajele liniare din seria NH de la NSK oferă o durată de viață dublă în comparație cu produsele convenționale. Foto: NSK

În plus faţă de stocurile de unităţi standard, NSK Newark are capacităţi extinse de a răspunde în cel mai scurt timp la cererile de produse cu lungimi, straturi de acoperire, tipuri de etanșare și lubrifianţi speciali. Deși unitatea menţine stocuri de ghidaje liniare N NS de dimensiunile 15-65, ceea ce îi permite să răspundă cererilor din Regatul Unit și întreaga Europă, atelierul intern este bine echipat pentru a satisface comenzile speciale în intervale de timp care pot ajunge până la cinci zile. Pe parcursul anului 2020, NSK a furnizat companiei Sims Engineering numeroase ghidaje liniare N pentru utilajele sale de producţie a măștilor faciale. În prezent, trei astfel de utilaje se află în producţie, cererea de măști faciale produse local continuând să crească.

Toate ghidajele liniare din seria N pentru Sims Engineering sunt livrate cu unităţi de lubrifiere K1 de la NSK, prin care lubrifiantul este încorporat într-o substanţă de bază și eliberat lent, pentru a asigura lubrifierea pe o perioadă lungă de timp. Etanșarea meticuloasă a unităţilor K1 împiedică contaminanţii să ajungă la palierele ghidajelor liniare. În plus, o cantitate mult mai mică de lubrifiant este eliberată în exterior, în comparaţie cu soluţiile convenţionale. Ca opţiune suplimentară, NSK a lansat recent unitatea de lubrifiere K1-L. În unitatea K1-L, se află o nouă substanţă de bază, pe bază de poliolefină, cu o rezervă mult mai mare de lubrifiant, ceea ce asigură, în mod normal, o durată de viaţă dublă faţă de cea a seriei K1. A 6/2020

Lubrifian i

Generarea energiei regenerabile într-un mod mai eficient L ubrifianții de specialitate sunt deseori subestimați, în ciuda faptului că aceștia pot ajuta operatorii centralelor să-și amplifice eficiența centralelor. mpreună cu un producător de top al sistemelor electro-mecanice pentru centralele hidroelectrice, l ber Lubrication a dezvoltat o soluție pentru creșterea eficienței generatoarelor și a turbinelor. tilizând l beroil 1- , pierderile de energie din rulmenții generatorului se pot reduce în medie cu . Aceasta permite operatorilor de centrale să genereze mai multă putere din același volum de apă, fără necesitatea de modificări costisitoare.

rovocările pentru operatori Centrala hidroelectrică este cea mai larg utilizată sursă de energie regenerabilă la nivel global. Cu o producţie anuală estimată la 4.2 T h, ceea ce înseamnă aprox. 16% din generarea globală de energie în 2018. Atunci când vine vorba de sustenabilitate, energia hidroelectrică se comportă deosebit de bine - nu doar în comparaţie cu energiile neregenerabile, dar și atunci când este comparată cu energia solară și cea eoliană. Cu toate acestea, operatorii necesită tot mai mult să ia în calcul factorii de piaţă, care au un efect negativ asupra profitabilităţii centralelor hidroelectrice. Capacităţile excesive prelungite, prioritizarea preţurilor fixe ale energiei eoliene și ale celei solare, cât și tarifele subvenţionate, reduc preţul curentului. Puterea nucleară ieftină și producţia continuă de energie de către combustibilii minerali, în funcţie de regiune, contribuie la profitabilitatea redusă a energiei hidroelectrice. Apoi, adăugaţi la toate acestea reglementările tot mai stricte ale mediului și certificatele CO2 care sunt încă la un preţ acceptabil. Din aceste motive, unul din scopurile operatorilor de centrale hidroelectrice este de a-și amplifica eficienţa centralelor. În timp ce acest lucru poate fi realizat cu modificări scumpe și extinderi ale capacităţilor, măsuri care sunt deseori subestimate, cum ar fi lubrifianţii de performanţă înaltă pot, de asemenea, contribui la o eficienţă energetică mai mare, crescând astfel profitabilitatea în timp ce se îmbunătăţește amprenta ecologică a centralei.

uternic şi foarte eficient

ficienţă energetică îmbunătăţită în generatoare cu l beroil un calcul simplu

dentificarea pierderilor privind eficienţa În mod deosebit, generatoarele dintr-o centrală hidroelectrică prezintă potenţial pentru optimizare prin utilizarea unor lubrifianţi de specialitate personalizaţi, din moment ce rulmenţii simpli din generatoare și turbine se lubrifiază cu o cantitate mare de ulei. În cooperare cu producătorii de top ale sistemelor electro-mecanice pentru centralele hidroelectrice, Kl ber Lubrication a analizat un număr mare de proiecte curente, uitându-se la efectul lubrifianţilor asupra eficienţei energetice ale centralelor hidroelectrice. Rezultatele arată că generatoarele funcţionează deja la un nivel înalt de eficienţă în acest moment, dar există încă pierderi semnificative de eficienţă la rulmenţii generatorului.

6/2020

l beroil

Standardul industrial DIN ISO 51515-2 definește parametri specifici în care trebuie să se încadreze uleiurile pentru generatoare și turbine, pentru a asigura o funcţionalitate adecvată a aplicaţiei. Kl ber Lubrication nu doar că a reușit să optimizeze cu succes lubrifiantul Kl beroil EE 1-46 în conformitate cu acest standard și cu toate proprietăţile tehnice ale rulmentului generator, dar a reușit și acesta să depășească criteriile în totalitate. Kl beroil EE 1-46 limitează fricţiunea internă într-o măsură mai mare faţă de cea specificată în cadrul standardului DIN 51515-2, reducând astfel pierderea de fricţiune internă în mod considerabil. Datorită unui comportament al temperaturii de vâscozitate (VI) care corespunde special aplicaţiei, acest produs demonstrează o eficienţă energetică și de sistem înaltă de-a lungul unui interval larg de temperatură. Kl beroil EE 1-46 se caracterizează printr-o rezistenţă deosebit de bună la aer, o compatibilitate bună cu materialele rulmenţilor simpli și o stabilitate bună la oxidare. Din moment ce cerinţele privind protecţia crescută de uzură definită conform DIN 51515-2 au fost depășite, acest produs contribuie la reducerea pierderilor în ceea ce privește eficienţa rulmenţilor simpli. Kl beroil EE 1-46 reduce pierderea internă a fricţiunii în cadrul rulmenţilor din generatoare și turbine.

Klüber Lubrication Romania SRL

tra a ut rii 1, ice 1, ta 1, 1 i iu, ia e 1 ai ice r . ue er.c e site . ue er.r

Calculele de la un producător de utilaje arată faptul că reducerea pierderilor în eficienţa rulmenţilor simpli cu o medie de 5% este posibilă trecând de la un ulei standard al turbinei la Kl beroil EE 1-46. Dacă luăm ca exemplu o centrală hidroelectrică cu o capacitate instalată de 50 M , o capacitate anuală de producţie de 264 G h (perioadă de funcţionare 220 zile) și o pierdere maximă calculată a rulmenţilor de 350 k , utilizarea Kl beroil EE 1-46 poate atinge o reducere de 5% în pierderile de eficienţă - sau 17.5 k - în medie. Acesta ar permite centralei electrice să producă cu până la 92 000 k h mai multă putere în fiecare an. Acest fapt face ca lubrifiantul Kl beroil EE 1-46 să fie o alternativă foarte bună la modificări costisitoare pentru creșterea eficienţei și a profitabilităţii centralelor hidroelectrice pe termen lung. A

6/2020

Ω

Tehnologii

nspecţia ultrasonică E

ste recunoscut faptul că tehnologiile predictive concură la asigurarea performanței în mediile industriale și un rol important este asigurat de inspecția ultrasonică. Desigur subiectul este foarte vast și în cele de față vom trece în revistă pe scurt avantajele inspecției ultrasonice și pentru orice alte solicitări referitoare la subiect, se vor oferi toate informațiile necesare.

Detecţia neetanşeităţilor n În cazul sistemelor sub presiune sau vacuum pentru aer și gaze n Schimbătoare de căldură n Tancuri și boilere. Curgerea gazelor poate fi laminară sau turbulentă. Numai curgerea turbulentă poate fi detectată cu ajutorul inspecţiei ultrasonice. În condiţii ideale se poate detecta neetanșeitatea unei breșe cu dimensiunea de 0,1 mm și aflat sub o presiune de 0,3 bar de la o distanţă de aproximativ 15 metri.

nspecţia armăturilor n Verificarea robineţilor (dacă izolează la poziţia închis) n Verificarea funcţionării oalelor de condens Pentru început, o primă întrebare Care sunt caracteristicile unei unde sonore? efini ia sunetului Sunetul are ca sursă o vibraţie. Vibraţia este transmisă printr-un mediu elastic sau solid, lichid sau gaz, cu o frecvenţă în gama 20 la 20.000 z, și care poate fi perceput de auzul uman.

Prin interpretarea și analiza valorilor citite în punctele A, , C, D se poate determina dacă robinetul inspectat izolează la poziţia închis sau prezintă anumite probleme și necesită o verificare ulterioară.

Sunetul nu este direcţional și poate penetra solidele, localizarea acestuia fiind dificilă. um func ionează tehnologia ultrasunetelor i cum putem descrie utilitatea tehnologiei ultrasunetelor? Ultrasunetele sau sunetele de înaltă frecvenţă sunt definite în gama de frecvenţe de la 20 K Z la 100 K Z. Măsurarea ultrasunetelor este posibilă și prezintă următoarele caracteristici n Faptul că sunt direcţionale fac ca sunetele de înaltă frecvenţă să fie localizabile n Sunt utilizabile în medii zgomotoase n Se reflectă la impactul cu mediile solide, nu pot penetra n Se reduc în intensitate și este posibilă localizarea sursei n Se pot utiliza pentru evaluarea condiţiei echipamentelor. nspec ia ultrasonică se poate utiliza în cazul următoarelor aplica ii:

6/2020

Tehnologia permite de asemenea evaluarea funcţionării oalelor de condens.

nspecţii electrice Windmolen 20, 7609 NN Almelo, The Netherlands

Tel. 31-546-725125 E-mail info uesystems.eu eb www.uesystems.eu

n Instalaţii de medie, joasă și înaltă tensiune n Transformatoare n Întrerupătoare n Se poate detecta efectul Corona, descărcări parţiale, gradul de fixare al componentelor, arcul electric

onitorizare online n Tablouri electrice n Armături cu ajutorul senzorilor permanent instalaţi n Lagăre cu ajutorul senzorilor permanent instalaţi n Monitorizarea lagărelor prin sistemul ethernet. Este evident că în condiţiile implementării unui program CMMS (Computerized Maintenance Management System) și centralizării sistematizării informaţiilor legate de mentenanţă, se obţine standardizarea proceselor și optimizarea managementului mentenanţei prin introducerea celor mai bune practici.

nspecţii mecanice

Un CMMS puternic permite integrarea tuturor tehnologiilor predictive și analiza rezultatelor va conduce la o diagnoză avansată și eficientă. Ca poziţionare în cadrul tehnologiilor predictive, inspecţia ultrasonică permite identificarea defectelor în stadiu incipient. În graficul din figura de mai jos avem o ilustrare a tehnologiilor predictive pe curba P – F potential failure (P) and functional failure (F).

n Verificarea condiţiei de funcţionare a rulmenţilor n Verificarea lubrifierii n Identificarea cavitaţiei la pompele centrifuge n Verificarea benzilor transportoare.

În concluzie, inspec ia ultrasonică conferă pe scurt, următoarele beneficii: n Sunt detectate potenţialele probleme de funcţionare și lubrifiere ale lagărelor rulmenţilor cu mult timp înainte ca acestea să fie detectate prin alte metode n Detecţia defectelor la echipamentele electrice n Inspecţii mecanice n Detecţia neetanșeităţilor n Inspecţia armăturilor n Monitorizare online n Integrare în platformele CMMS performante. A 6/2020

Ω

Tehnologii

Imprimarea 3D la scară industrială continuă să evolueze la roup

biectivul este de a e tinde aceste procese de produc ie la niveluri industriale i de a le impune ferm în diferite domenii - în primul rând dezvoltarea i produc ia automobilelor - pentru un efect economic pozitiv. roup beneficiază din plin de avantajele tehnologiei, care oferă o disponibilitate rapidă a componentelor, un design fle ibil i capacitatea de a fabrica piese fără instrumente comple e. Procese precum fabricarea aditivă ne ajută să accelerăm ciclurile de dezvoltare şi să aducem automobilele la maturitate de serie mai repede. De asemenea, imprimarea 3D scurtează şi timpii de producţie a componentelor, îndeplinind în acelaşi timp cerinţele riguroase de calitate. Daniel SCHÄFER, vicepreşedinte executiv BMW Group pentru integrarea proceselor de producţie şi uzina-pilot

Campus de Producţie Aditivă al companiei, care produce i piese din polimeri prin procese de printare 3D a a cum este fuziunea multijet i sinterizare selectivă cu laser.

Componente imprimate D pentru producţia de serie mică De la mijlocul acestui an, M Group fabrică noi piese metalice i din polimeri pentru Rolls-Royce Motor Cars, pentru noul model Ghost. Acestea sunt realizate în diferite puncte ale lanţului de proces i în diferite locaţii din reţeaua globală de producţie. Componentele în cauză sunt pentru caroseria vehiculului i celula pasagerilor i sunt extrem de funcţionale i rigide. Procesul de fabricare a acestora a fost dezvoltat i pregătit pentru a fi aplicat în producţia auto de către M Group, la propriul

6/2020

La uzina M Group din Landshut, piesele metalice sunt realizate în prezent prin topire cu fascicul laser. În producţie, componentele metalice imprimate 3D sunt montate pe caroseriile automobilelor într-un proces aproape complet automatizat.

Dezvoltarea componentelor prin design generativ Gradul în care producţia aditivă poate fi utilizată în producţia de piese a fost stabilit în primele etape ale dezvoltării automobilului. Inginerii, precum i experţii în producţie i materiale au examinat sute de componente, concentrându-se pe beneficiile economice ale noii tehnologii i pe avantajele de masă i geometrie în comparaţie cu piesele fabricate în mod convenţional. Componentele au fost selectate pentru imprimarea 3D pe baza unei serii de criterii i cerinţe, care au fost definite i traduse în „limbajul ma inii" cu ajutorul experţilor de data science. Acest lucru a marcat începutul unui nou sistem AI care permite M Group să identifice mai repede i mai devreme asupra componentelor care ar putea fi produse prin imprimarea 3D.

Pentru M Group, designul generativ a dus la soluţii optimizate topologic, unde forma i funcţia au fost îmbunătăţite semnificativ. Componentele sunt cu aproximativ 50% mai u oare decât componentele convenţionale comparabile i utilizează cât mai bine spaţiul disponibil, a a cum este cazul amortizorului pentru capota spate.

Campus de roducţie ditivă

Componentele care anterior fuseseră practic imposibil de realizat sunt proiectate printr-un design generativ, care utilizează algoritmi de computer pentru dezvoltarea rapidă a acestora. Împreună, experţii i computerele creează piese care utilizează cât mai bine materialele în producţie. Multe aplicaţii potenţiale sunt posibile doar datorită designului generativ, iar tehnologiile de imprimare 3D sunt deosebit de potrivite pentru crearea formelor i structurilor lor complexe, care înainte erau imposibil de produs cu instrumente convenţionale.

Din iunie, M Group i-a reunit întreaga competenţă tehnologică în Campusul de Producţie Aditivă, chiar în apropiere de M nchen. Noul campus oferă i instruire pentru angajaţii din întreaga lume pentru a utiliza noile tehnologii i este locul unde se produc prototipuri de componente. În prezent, centrul de excelenţă are până la 80 de angajaţi i operează deja aproximativ 50 de sisteme de prelucrare a metalelor i polimerilor. Alte 50 de sisteme suplimentare funcţionează în alte locaţii de producţie din întreaga lume.

Reţeaua de producţie

roup

Cererea ridicată din partea clienţilor i lansarea noilor modele au dus la o utilizare ridicată a capacităţii pentru reţeaua de producţie a M Group în 2019. Cu 2.564.025 de automobile produse pentru mărcile M , MINI i Rolls-Royce, volumele de producţie au atins un nou maxim istoric. Aceste date au inclus 2.205.841 M , 325.729 MINI i 5.455 Rolls-Royce. Uzinele germane ale companiei au produs aproape un milion de automobile. Flexibilă i foarte eficientă, reţeaua de producţie a M Group poate reacţiona rapid la pieţele în schimbare i fluctuaţiile vânzărilor în regiuni. Competenţa în producţie reprezintă o contribuţie principală la rentabilitatea M Group. Reţeaua de producţie a M Group utilizează o gamă de tehnologii digitale inovatoare i Industry 4.0 (IoT), inclusiv realitate virtuală, inteligenţă artificială i aplicaţii de imprimare 3D. Procesele i structurile standardizate din sistemul de producţie asigură calitate premium constantă i permit un grad ridicat de personalizare. (www.press.bmwgroup.com/romania) A 6/2020

Ω

Tehnologii

Lansare imprimantă 3D -

Ultimaker 2+ Connect la Demo Metal Virtual 2020 ALEXANDRU DOBRE Managing Director 3D DOT

nul a fost unul plin de efervescență în zona de Additive anufacturing sau a imprimării D. n conte tul noului virus COVID-19 lumea din diverse industrii, dar și din zona de consumatori a observat că este un avantaj dacă nu depinde foarte mult de terți producători și distribuitori. Cei care au avut disponibile diverse echipamente cu care au putut produce in-house cele necesare au simțit avantajul acestora în situația de criză din anul .

Joseph Prusa, fondatorul renumitei companii de imprimante 3D - Prusa din Cehia a arătat cum toţi cei care deţin o imprimantă 3D pot printa viziere, iar Christian Fracassi, fondatorul companiei Isinnova din Italia a dovedit că se pot obţine soluţii imediate care salvează vieţi când a produs cu ajutorul imprimantelor 3D faimoasele valve pentru ventilatoarele cu oxigen care ţineau în viaţă pacienţii infectaţi cu virusul COVID – 19. În cadrul acestui context tot mai mulţi consumatori și companii au achiziţionat imprimante 3D poziţionate în zona de entry level, dar și în gama de imprimante 3D profesionale. Compania Ultimaker, una dintre companiile de referinţă din industria de Additive Manufacturing a adresat nevoia celor care doresc o imprimantă 3D performantă în categoria entry level, lansând la nivel global, în luna noiembrie imprimanta Ultimaker 2+ Connect. În România, aceasta a fost lansată LIVE în cadrul evenimentului Demo Metal Virtual de către compania 3D DOT.

Ultimaker 2 Connect adresează perfect nevoile celor care caută o imprimantă 3D pentru zona de entry level cu un singur extrudor și care poate printa produse de înaltă calitate. Ultimaker 2 Connect este foarte potrivită și pentru companiile care își doresc o imprimantă cu care să producă prototipuri și obiecte unicat sau care doresc să facă producţie de serie limitată la viteză ridicată.

Această imprimantă se încadrează foarte bine în sistemul Ultimaker Industry 4.0 alături de celelalte soluţii – Ultimaker S3, Ultimaker S5 și

6/2020

Ultimaker S5 Pro undle. Acest sistem permite utilizarea imprimantelor Ultimaker prin cloud și accesarea acestora remote într-un cadru sigur, lucru care poate permite unei companii să facă imprimantele disponibile mai multor utilizatori și să le acceseze în sistem de farm. Sistemul Ultimaker are integrat softul/slicerul Cura care permite utilizatorului să printeze foarte ușor obiectele dorite plecând de la setări minime pentru începători și avansate pentru cei cu mai multă experienţă. Ultimaker oferă și multă flexibilitate în ceea ce privește alegerea materialelor pentru printare 3D. În cadrul slicerului Cura s-a creat o zonă numită Marketplace care permite utilizatorului să aleagă și să descarce profile pentru o gamă foarte variată de materiale de la producători de renume la nivel global care sunt compatibile cu imprimantele Ultimaker inclusiv cu imprimanta Ultimaker 2 Connect. Cei de la Ultimaker oferă utilizatorilor care doresc să aducă un plus de siguranţă procesului de imprimare 3D atât un capac dome cu filtru EPA cât și o ușă pentru Ultimaker 2 Connect. Aceste accesorii permit utilizarea imprimantei în orice zonă de office sau în școli. Dotarea imprimantei cu capacul cu filtru și a ușii permit celor care operează cu ea să nu inhaleze particule de filament rezultate în urma extrudării acestuia și să reducă la minim zgomotul generat în timpul printării. Totodată aceste accesorii îi feresc pe cei care sunt noi în domeniul imprimării 3D, pe elevi sau pe studenţi de părţile în mișcare ale imprimantei sau de cele încinse (duza și patul de printare). Ușa și capacul cu filtru devin foarte utile și în situaţiile în carte trebuie să se printeze cu filamente sensibile la temperatura ambientală de printare cum ar fi A S, Nylon și TPU. Lansarea imprimantei Ultimaker 2 Connect în România aduce un plus în dinamica autohtonă a imprimării 3D. Feedbackul instant s-a legat de preţ care poziţionează imprimanta în zona de high end a imprimantelor cu un singur cap de printare. Totodată, noua imprimantă a fost comparată cu vechea imprimanta Ultimaker 2 care putem spune că face parte din all of Fame al imprimării 3D datorită fiabilităţii acesteia și a raportului bun de calitate vs preţ. Ultimaker 2 Connect continuă să se muleze pe simplitatea și eficienţa vechiului model însă vine și cu toate avantajele unei imprimante 3D care se încadrează în standardul Industry 4.0. Comparativ cu alţi producători, Ultimaker a dovedit în timp că strategia sa de a se concentra foarte mult pe dezvoltarea de soft (CURA) cât și de noi versiuni de firmware pentru imprimantele sale este una câștigătoare atât pentru producător cât și pentru clienţii săi. Această strategie asigură o îmbunătăţire constantă a imprimantelor sale și le asigură un ciclu de viaţă ridicat. tr. ea u Braş , c ee ai i e site

et ii, r. 1, ia, .

1.6 t.r . t.r

Compania 3D DOT este reprezentant oficial al Ultimaker în România și poate oferi mult mai multe detalii despre imprimanta Ultimaker 2 Connect.

Suflantă cu ºurub EBS: eficienţă pură S

un grad de eficienţă izentropă de până la 80 de procente, ceea ce este o valoare de vârf pentru suflantele cu compresie fără ulei din această gamă de putere. Pentru ca valorile de performanţă prevăzute să fie atinse efectiv, Kaeser le garantează conform toleranţelor stricte ale ISO 1217-C E.

uflanta cu șurub S 1 de la aeser este noua piatră de temelie în domeniul suflantelor cu compresie fără ulei, care sunt utilizate în special în gospodărirea apelor.

Cu un debit volumetric de la 10 până la 40 m min și diferenţe de presiune de la 0,3 până la 1,1 bar precum și motorizări de la 22 până la 75 k , noua suflantă inovativă E S 410 impune noi standarde în ceea ce privește eficienţa energetică, necesarul redus de spaţiu și automatizarea.

În plus, eficienţa este uniformă pe întregul interval de control și debitul volumetric este aproape neafectat de fluctuaţiile de presiune pe întreaga gamă largă de control. Astfel, suflantele pot fi comandate și reglate foarte bine în orice moment folosind tehnologia de control. Acest lucru contribuie, de asemenea, la economii și înseamnă mai puţin efort la integrarea tehnologiei de control.

Versiunea SFC este echipată cu un convertizor de frecvenţă integrat și motor sincron cu reluctanţă magnetică. Acest tip de motor fără alunecare reunește beneficiile motoarelor de înaltă eficienţă cu magnet permanent cu cele ale motoarelor asincrone, robuste și ușor de întreţinut. Datorită turaţiei variabile, debitul volumetric este reglat în funcţie de cerinţe și se obţine un interval de reglare de 1 4, cu un mod de control foarte dinamic.

Noile suflante sunt furnizate în două dimensiuni constructive - până la 37 k și până la 75 k . Acestea impresionează printr-un design atractiv și nu numai. De asemenea, este posibilă poziţionarea lor alăturată, fapt ce reduce considerabil necesarul de spaţiu. În special varianta mică de 37 k este o adevărată minune când vine vorba de spaţiu datorită construcţiei sale compacte. Are nevoie de o suprafaţă de amplasare de 2,2 m (versiunea de până la 75 k de 2,6 m ).

De asemenea, versiunea STC este acum și mai eficientă. Aceasta dispune de un motor IE4 Super Premium Efficiency eficient energetic, care reduce consumul de energie și astfel costurile cu energia. La ambele variante, transmiterea forţei de la motor la compresor se face printr-o transmisie fără pierderi, care nu necesită întreţinere. În comparaţie cu modelul anterior, aceste variante demonstrează o performanţă specifică îmbunătăţită cu până la opt procente. Întregul echipamentul atinge astfel

B . i a ac e, r. 1 sect r 1, Bucureşti e. 1. . 6. 1 i

a ia

aeser.c

. aeser.r

Suflantele cu șurub E S 410 se livrează complet gata de funcţionare cu controler și convertizor de frecvenţă, respectiv pornire steatriunghi. Toate echipamentele poartă marcajul CE și CEM și minimizează astfel costurile de proiectare, construcţie, certificare, documentare și punere în funcţiune pentru proiectanţi, operatori și constructori de instalaţii. Protecţia extrem de eficientă împotriva zgomotelor și pulsaţiilor asigură o funcţionare silenţioasă. A 6/2020

De la studiul de fezabilitate până la producţia în serie limitată

Fronius inaugurează un nou Centru pentru Prototipuri C

ererea de autovehicule electrice este în continuă creștere. Din acest motiv sunt necesare componente inovatoare și este important să perfecţionăm producţia acestora. De exemplu, tăvile de baterie protejează acumulatoarele sensibile împotriva influenţelor exterioare – inclusiv în cazul unei coliziuni. Dar, în ciuda nevoii de inovare, procedurile de sudare adecvate, cu ajutorul cărora să se îmbine etanș și fără deformări componentele din aluminiu, sunt puţine la număr. Prin nou-creatul Centru pentru Prototipuri, Fronius s-a specializat în astfel de proceduri de sudare și în aplicaţii similare. De la începutul lunii decembrie, Fronius oferă posibilitatea externalizării construcţiei de prototipuri pentru producătorii auto, pentru furnizorii lor i pentru integratori, în ora ul els din Ober sterreich (Austria Superioară). În Centrul pentru Prototipuri nou creat în această localitate, speciali tii în tehnica sudării de la Fronius elaborează împreună cu clienţii soluţia ideală pentru îmbinarea componentelor lor: începând de la faza de proiectare, trecând prin studiile de fezabilitate realizate cu ajutorul simulatoarelor, evaluarea procedeului de sudare, încercări de sudare, până la diverse verificări ale calitate i asistenţă la proiecte. Pe lângă realizarea de prototipuri, cu toate fazele ei distincte, atunci când este necesar Fronius se ocupă i de producerea de loturi mai mici din componentele comandate de client pentru pre-serie. Fronius oferă deci o soluţie completă pentru construcţia de prototipuri. Pentru producătorii auto aceasta înseamnă un potenţial considerabil de economisire, cre tere a eficienţei i minimizare a riscurilor. Prin externalizarea producţiei de prototipuri nu mai trebuie să acopere costurile pentru dezvoltare, pot econo-

6/2020

misi timp i nu mai trebuie să investească în propriile centre pentru prototipuri. În plus, clienţii beneficiază de experienţa vastă a firmei Fronius în domeniul sudării i de cele mai moderne tehnologii din acest domeniu.

n Procedeul LaserHybrid garantează suduri rapide și sigure și cu deformare minimă – mai ales la componentele mari, cum sunt de exemplu tăvile de baterii.© Fronius International GmbH

n Tăvile de baterii protejează acumulatoarele autovehiculelor electrice de influenţe exte-

rioare sau chiar de urmările unei coliziuni – standardele pe care trebuie să le îndeplinească sudurile sunt deci foarte înalte. În Centrul pentru Prototipuri, Fronius s-a specializat în această componentă și componente inovatoare similare.© Fronius International GmbH

Tehnică de sudare remium pentru construcţia de prototipuri Pe mai mult de 900 de metri pătraţi, Centrul pentru Prototipuri oferă tehnică sofisticată de simulare, sudare i măsurare. Cu ajutorul acesteia este posibilă producerea de componente de până la 3x2 metri cu o greutate maximă de 1.500 kilograme. Instalaţiile sunt izolate de celelalte zone i garantează discreţie absolută. Una dintre cele două celule de sudare robotizată utilizate este dotată cu tehnologie CMT de la Fronius. Procedeul de sudare cu energie redusă este adecvat aproape pentru orice material de bază, în mod special pentru tabla subţire, i reduce formarea de stropi, precum i deformarea. Platforma flexibilă de sisteme de sudare TPS i care se folose te în acest scop permite, atunci când este necesar, i utilizarea altor procedee de sudare. În plus, celula robotizată utilizează un sistem de curăţare a suprafeţelor Acerios, care pre-tratează muchiile componentei cu tehnologie cu plasmă „fierbinte”. În acest fel, se creează condiţii perfecte pentru suduri de înaltă calitate. A doua celulă de sudare robotizată dispune atât de un laser, cât i de un sistem performant de sudare MIG MAG. În combinaţie, a a-numitul procedeu Laser ybrid îmbină avantajele ambelor procedee, oferind în acest fel o capacitate excepţională de umplere a rosturilor, precum i viteze mari de sudare. Adâncimea de pătrundere mare i energia liniară mică – ceea ce face ca deformarea componentei să fie minimă – sunt alte două avantaje ale procedeului.

Senzori, măsurători şi documentarea datelor Ambele celule de sudare dispun de sisteme sofisticate de asistare i control al robotului n Un sistem de monitorizare laser montat la pistoletul de sudare garantează că robotul sudează exact în locul corect. În cazul nealinierii, deformării sau al toleranţelor uzuale în producţie, robotul poate corecta automat traseul pre-programat al sudurii, sudarea executându-se, în mod fiabil, în poziţia corectă. n O altă posibilitate de urmărire a rostului de sudare este garantată cu ajutorul funcţiei Fronius SeamTracking Datorită mi cării de pendulare a pistoletului de sudare la sudurile în colţ i sudurile cap la cap, funcţia detectează în mod fiabil muchia componentei. n În plus, sistemul de camere video ArcView permite o privire directă asupra arcului electric i

FOTO Software-ul de simulare permite determinarea duratelor ciclurilor de lucru și verificarea accesibilităţii pentru studiul de fezabilitate, precum și o programare offline.© Fronius International GmbH

Departamentul erfect

implicit, o monitorizare precisă a procedeului de sudare. Ori de câte ori este necesar, sudorul poate interveni cu corecturi directe. n Suplimentar, imediat după operaţia de sudare, un sistem automatizat de inspectare a sudurii scanează sudura i verifică vizual, în mod direct, calitatea acesteia. n În acela i timp, software-ul de documentarea a datelor eldCube monitorizează i salvează toate datele relevante din procedeul de sudare, permiţând o trasabilitate neechivocă a oricărei suduri. Suplimentar faţă de procedeele sofisticate de sudare i de monitorizare a acestora, componenta este măsurată tridimensional înainte i după sudare într-o celulă robotizată proprie, operaţie prin care se pot stabili cu exactitate orice devieri, cum sunt toleranţele sau deformarea. Această monitorizare precisă a dimensiunilor exacte are loc deja dintr-o fază timpurie a construcţiei prototipului. Acest lucru permite o reacţie rapidă i adaptarea diver ilor parametri (de exemplu ordinea de sudare, parametrii de sudare i tehnica de fixare) economisind timp i costuri, atât în faza de dezvoltare, cât i în faza ulterioară de producţie. În plus, Fronius oferă clienţilor săi posibilitatea de a supune prototipurile unei examinări metalurgice în laborator.

elding

Fronius Perfect elding este lider în materie de inovaţii în domeniul sudării cu arc electric i lider global de piaţă în sectorul sudării robotizate. În calitate de furnizor de sisteme, Fronius elding Automation realizează, în plus, soluţii complete de sudare automatizată, specifice clienţilor, de exemplu în construcţia de rezervoare sau pentru placări în domeniul offshore. Surse de curent pentru aplicaţii manuale, accesorii de sudare i un spectru larg de servicii completează portofoliul. Cu mai mult de 1.000 parteneri comerciali în întreaga lume, Fronius Perfect elding este extrem de aproape de clienţi.

Fronius nternational mb Fronius International este o companie austriacă cu sediul în Pettenbach i cu alte locaţii în els, Thalheim, Steinhaus i Sattledt. Înfiinţată în anul 1945 de către G nter Fronius, compania de tradiţie aniversează în anul 2020 jubileul de 75 de ani. Firma regională gestionată de un singur om s-a dezvoltat într-un jucător global cu peste 5.440 de angajaţi, fiind specializată în prezent în tehnica de sudare, fotovoltaică și tehnică de încărcare a bateriilor. 93 % din produsele sale sunt exportate prin cele 34 de filiale i reprezentanţe parteneri comerciali în peste 60 de ţări. Produse inovative, servicii complexe i 1.264 de brevete acordate fac din Fronius lider în materie de inovaţii pe piaţa mondială. A 6/2020

Software Festo pentru proiectarea circuitelor

Proiectare cu FluidDraw® - un software intuitiv Toți cei care au nevoie să genereze scheme pneumatice şi electrice vor descoperi că FluidDraw este instrumentul ideal. Acest software este ușor de utilizat, are o bibliotecă de simboluri neutră foarte cuprinzătoare bazată pe standardul DIN relevant și oferă multe alte funcții utile. Dacă, de exemplu, utilizați catalogul de produse digitale Festo, denumit Quick Search Plus, puteți transfera direct parametrii importanți, cum ar fi codurile de produs și le puteți aloca imediat unei liste de piese. Beneficii suplimentare: FluidDraw vă asigură documentarea standardizată, rapidă și ușoară a mașinilor sau sistemelor dvs. Cu noul FluidDraw P6, puteți crea scheme pneumatice și electrice mai fiabile și mai eficiente. Pe lângă funcțiile noi și o interfață restilizată, modelele de licențiere flexibile vă vor ajuta să găsiți varianta potrivită pentru nevoile dvs.

Caracteristici

n Acces la catalogul Festo și coșul online n Editor de cadre de desen nou, încorporat n Modele de licență flexibile fără un dongle hardware n Deschideți și lucrați la mai multe proiecte în același timp

Simularea circuitelor cu FluidSIM® De mai bine de 20 de ani, FluidSIM® este cel mai important software de proiectare și simulare a schemelor pneumatice şi hidraulice din lume ACUM și pentru partea educațională din departamentul de electrotehnică. Abilitatea de a proiecta în mod liber sistemele de control este motivantă și promovează creativitatea și concentrarea. Dincolo de asta, FluidSIM® oferă instructorilor o multitudine de texte, imagini și videoclipuri pentru planificarea lecțiilor bazate pe multimedia. Până la lansarea noii versiuni FluidSIM® 6, planificată pentru 2021, experimentați simulări în timp real cu FluidSim® 5.

Aflați detalii despre FluidDraw pe website sau încercați varianta demo accesând codurile QR, sau puteți viziona tutoriale online despre cum să utilizați FluidDraw accesând: https://www.youtube.com/c/FestoService/

Avantaje

n Un instrument pentru toate nevoile: instructori și studenți n Învățare facilă asigurată de simulările în timp real n Gama largă de biblioteci disponibile: pneumatică, hidraulică,

electrică

Toate tehnologiile interacționează optim într-o schemă de circuit sau într-un proiect. În plus, FluidSIM® furnizează o întreagă gamă de posibilități de comunicare cu alte aplicații software prin OPC, iar cu sprijinul Festo EasyPorts se poate realiza și legătura cu un produs hardware real.

Str. Sf. Constantin nr.17, Sector 1,Bucureşti; Tel: 021.300.07.20; Fax: 021.311.78.60 Email: festo@festo.ro; Website: www.festo.ro 62

6/2020

Veți afla detalii suplimentare despre FluidSim pe website sau puteți testa funcționalitățile acestui software în varianta demo, accesând unul dintre codurile QR, sau puteți viziona tutoriale online https://www.youtube. com/user/DidacticFesto/

nstalaţii de reţea eficiente

așinile și instalațiile devin tot mai interconectate oluțiile de automatizare bazate pe thernet câștigă în acest mod mai multă importanță n aspect important este trecerea de la P la P T, deoarece cu ajutorul comutatoarelor se pot realiza structuri fle ibile umărul componentelor de thernet din mașini și sisteme crește în mod inevitabil urrele troni oferă componentele potrivite pentru conectarea economică și corespunzătoare destinației a modulelor thernet: omutatoare rezistente și o gamă largă de cabluri de conectare De la funcţionalitate de bază solidă la o diversitate enormă de funcţii Comutatoarele de la Murrelektronik sunt disponibile în cadrul unui portofoliu complex. Comutatoarele nesupravegheate acoperă într-un mod solid funcţiile de bază la un raport preţ-performanţă avantajos, iar variante precum comutatoarele administrate PROFINET oferă funcţionalitate maximă n Optimizarea flexibilităţii la cablare și reducerea complexităţii soluţiilor de instalare n Vizualizare simplă a comunicaţiei și conectare facilă la instrumentele de analiză ale reţelei sau la serverele web integrate n Mutarea nivelului de cuplare în câmp și reducerea spaţiului din panoul de comandă cu ajutorul variantelor IP67 compacte și robuste

XELITY® Comutatoarele din noua serie Xelity® sunt concepute și produse în Germania, dar cu toate acestea au un preţ avantajos. În structura lor completă, această gamă va include comutatoare administrate și neadministrate. Comutatoarele foarte compacte sunt prevăzute cu 4, 6, 8, 16 sau 24 porturi. În scurt timp echipamentele din gama „neadministrate” vor fi disponibile cu 4, 6 uși 8 porturi RJ45. Imaginea va fi aceeași la toate comutatoarele. Clemele push-in pentru conectarea de mare putere ușurează cablarea comutatoarelor individuale. Acestea sunt rezistente la influenţele electromagnetice. Comutatoarele prioritizează protocoalele PROFINET și prioritizează astfel datele Profi Net faţă de datele Ethernet. Pachetul de date poate fi transferat cu până la 100 Mbit s. Utilizarea se poate face într-un domeniu de temperatură extins, de la -25 până la 60 C. Avizele UL permit utilizarea în întreaga lume.

Comutatoarele XENTERRA Cu comutatoarele extrem de compacte din seria enterra, Murrelektronik își extinde portofoliul în domeniul comutatoarelor neadministrate. Caracteristica sa marcantă este forma plată și robustă. enterra sunt disponibile în variante cu 5, 8 sau 16 porturi. Astfel puteţi alege - în funcţie de numărul necesar de puncte de racordare - Switch-ul optim pentru aplicaţie. Montajul se poate face cu ajutorul șinei de profil, dar totodată comutatoarele pot fi montate și direct pe perete - acest aspect este, pe lângă dimensiune, un factor important privind spaţiul necesar redus. Viteza de transfer la toate comutatoarele enterra este de 100Mbit s.

ama completă de conectori cu techer pentru thernet Murrelektronik este specialist în cabluri de conectare și oferă o gamă largă de cabluri pentru cablarea sistemelor Ethernet n de la universul birourilor până la câmpul industrial dur Soluţii pentru aplicaţiile IP20 (RJ45) și aplicaţiile IP67 (M12) n variante IP20 unghiulare pentru instalaţii elegante și cu consum redus de spaţiu n cabluri prefabricate de orice lungime și în orice variantă, începând de la o singură bucată n flexibilitate suplimentară datorită cablurilor cu posibilitate de confecţionare de către utilizator n Ecranare completă 360 pentru siguranţa transferului de date. n alt aspect esen ial Cablurile gigabit codate cu x de la Murrelektronik transferă până la 10 G it s și asigură astfel fluxul datelor la viteză maximă.

6/2020

ti ă i

Ixxat CANnector „Briceagul elveþian” pentru reþele CAN H

MS Networks introduce acum Ixxat® CANnector, o soluție flexibilă pentru conectarea, trecerea și extinderea rețelelor CAN. În completarea seriilor existente CAN@net NT și CANbridge NT, CANnector oferă interfețe și funcții suplimentare, precum și funcționalități de înregistrare a datelor. Deoarece este compatibil cu CAN@net NT și CANbridge NT, CANnector permite extinderea ușoară a instalațiilor existente.

Un dispozitiv multifuncþional flexibil — jurnal de date, punte şi e tensor de gamă

Precum CAN net și CANbridge NT, CANnector este un dispozitiv autonom, ceea ce înseamnă că nu este nevoie de un PC. Pe lângă un CANnector generic, sunt oferite trei versiuni preconfigurate n CANnector Range – Pentru extinderea simplă a gamei CAN(FD) prin Ethernet sau ca interfaţă CAN conectată la PC prin Ethernet. n CANnector ridge – bridge gateway CAN(FD), bazat pe cadru sau semnal și cu funcţii, precum manipularea online a datelor în virgulă mobilă pentru toate sistemele bus. n CANnector Log – Jurnal de date cu declanșator și tampon de apel, precum și mod de stingere cu consum redus cu funcţie wake-up pe CAN(FD), pentru înregistrarea datelor CAN(FD) bazate pe cadru sau semnal. După despachetare și conectare, toate cele trei versiuni pot fi utilizate direct. Întrucât hardware-ul de bază este același, iar funcţiile diferite ale CANnector sunt furnizate de configuraţii încărcabile, toţi CANnectorii pot fi reconfiguraţi pentru a include funcţionalitatea la alegere.

erformant şi versatil O platformă Linux puternică permite CANnector să execute aplicaţii complexe și manipulări de date direct pe dispozitiv. Suportul fișierelor de descriere a magistralei permite, de asemenea, operarea la nivelul semnalului. Prin utilizarea „ ake-up on CAN” și prin posibilitatea de a dezactiva funcţia T pe magistralele CAN, dispozitivul poate fi utilizat în aplicaţii care sunt sensibile la putere și siguranţă.

6/2020

CANnector este disponibil în diferite versiuni hardware, care diferă doar prin numărul de interfeţe acceptate. Numărul maxim de interfeţe este de opt CAN(FD), două LIN, două Digital IO și o interfaţă slave EtherCAT, precum și Ethernet și US . Interfaţa slave EtherCAT este implementată utilizând o tehnologie Anybus® CompactCom de la MS, permiţând și suportul viitor al altor protocoale Ethernet industriale. Extensiile US precum i-Fi și luetooth sunt disponibile ca opţiune.

Cloud şi cone iune LC Ixxat CANnector oferă numeroase funcţii suplimentare care permit, de exemplu, vizualizarea și simularea datelor live, folosind dispozitive mobile (smartphone sau tabletă) prin i-Fi sau conectivitate cloud prin OPCUA, M TT sau prin MS ub soluţia proprie a MS pentru conectivitatea datelor industriale. Folosind interfaţa slave EtherCAT, CANnector permite o conexiune directă a reţelelor bazate pe CAN(FD) la reţelele Ethernet industriale sau la un PLC. Toate funcţiile pot fi executate în paralel pe dispozitivul CANnector, astfel încât, de exemplu, înregistrarea datelor poate fi executată în paralel cu conectarea CAN(FD) și vizualizarea datelor pe dispozitive mobile.

Configurare uşoară via drag drop MS oferă gratuit un instrument indows care permite configurarea ușoară a CANnector, în care „conexiunile” dintre sursă și ţintă sunt stabilite utilizând un concept Drag and Drop. Descrierile magistralei CAN(FD) pot fi importate opţional pentru configurare. Gama standard de funcţii poate fi extinsă utilizând mediul integrat de dezvoltare și depanare și propriul cod C-user sau modelele Matlab Simulink, care pot fi executate direct pe dispozitiv. A

ti ă i

o oi

Roboţii, asemenea oamenilor, au mâini şi ochi F

inaliștii celui de-al 16-lea Premiu pentru inovare și antreprenoriat în robotică și automatizare (IERA) au prezentat cele mai noi abilități pe care le-au dobândit roboții pentru a ajuta oamenii la locul de muncă.

Candidaţi la premiul pentru inovaţie

n FOTO 1.

Primul finalist, de la OnRobot, un dispozitiv de prindere inteligent numit RG2-FT cu vârful degetelor „simte” și alege materialele delicate, cum ar fi sticla subţire sau probele de testare și le transmite oamenilor. Al doilea finalist este MotionCam-3D de înaltă rezoluţie al Photoneo. Acest scaner 3D captează obiecte în mișcare rapidă și oferă cei mai eficienţi ochi din lume pentru roboţii industriali.

Suntem foarte impresionați de creativitatea demonstrată de participanții la IERA Award 2020. Finaliștii din acest an arată din nou o mare ingeniozitate pusă în practică: ambele aplicații arată cum automatizarea poate dezvolta în continuare modul în care oamenii și roboții lucrează împreună în industrie. Milton GUERRY, președintele Federației Internaționale de Robotică (IFR) Premiul pentru inovaţie și antreprenoriat în robotică și automatizare este una dintre cele mai importante distincţii din lumea roboticii. Este sponsorizat în comun de IEEE Robotics and Automation Society (IEEE RAS) și Federaţia Internaţională de Robotică.

chi pentru roboţi care „văd” submilimetric utomatizarea accesibilă pentru uri MotionCam-3D oferă roboților ochi cu cea mai mare rezoluție și precizie din lume. Camera noastră este capabilă să inspecteze obiecte care se mișcă la 140 de kilometri pe oră. Calitățile sale sunt utile în diverse domenii: de exemplu în comerț electronic și logistică, pentru sortarea obiectelor și în sistemele de livrare autonome. Camera ajută și la procesarea alimentelor și sortarea deșeurilor, precum și la recoltarea în agricultură. Datorită viziunii precise a mașinilor, roboții pot analiza obiecte cu ajutorul imaginilor de înaltă rezoluție, ceea ce este important în controlul calității. Jan ZIZKA, CEO al producătorului din Bratislava, Photoneo

FOTO 2.

Robot cu senzitivitate la vârful degetelor la fel ca a oamenilor Prinderea RG2-FT are aceeași senzitivitate a vârfurilor degetelor ca o mână umană. Prinderea noastră manipulează astfel piese foarte delicate, cum ar fi sticlă subțire sau probe de testare medicală - chiar și fără a ști locația exactă într-o cutie. Enrico Krog Iversen, CEO al companiei daneze de aplicații colaborative OnRobot Pentru a face acest lucru, RG2-FT (foto 1) utilizează senzori avansaţi de proximitate și cuplu de forţă. Modul în care funcţionează poate fi comparat cu oamenii care ridică un creion cu ochii închiși senzorii de proximitate „simt” obiectul până când prinderea este perfectă - înlocuind ochiul uman. Apucătorul își dozează apoi forţa cu precizie preia obiectul, îl transmite în siguranţă oamenilor, știind să-l lase atunci când îl predă.

Aplicaţiile inteligente ale coboţilor, cum sunt finaliștii premiului IERA, reduc considerabil obstacolele pentru companiile mici și mijlocii de a utiliza robotica pentru automatizare. „Un robot industrial tradiţional poate fi ușor echipat cu noi instrumente pentru a-i transforma în ajutoare cu adevărat colaborative”, a spus Milton Guerry, președintele IFR. Soluţiile de conectare și producţie mai mici sunt gata pentru utilizare imediată, nu sunt necesari programatori externi și investiţia începe să se amortizeze rapid. Sesiunea de premiere a avut loc în timpul celui de-al 52-lea Simpozion Internaţional de Robotică ISR (09-10 decembrie 2020). Ceremonia de decernare a premiilor a avut loc pe 10 decembrie. Conferinţa de două zile a oferit participanţilor din industrie și cercetare o perspectivă asupra celor mai noi tehnologii de ultimă generaţie pentru roboţi. (https://ifr.org) A 6/2020

ti ă i

o oi

erformanţă de top într un pachet compact IRB 1300 I

RB 1300 îmbunătățește substanțial timpii de ciclu cu cele mai bune caracteristici de ridicare, întindere și precizie a traiectoriei din clasa sa, printr-o amprentă mai mică la sol pentru a spori productivitatea și flexibilitatea liniei de producție.

Beneficii cheie: n Designul compact permite amplasarea în spaţii reduse. n Productivitate timpi de ciclu cu 27% mai scurţi pentru o productivitate crescută. n Flexibilitate amprenta la sol cu 83% mai mică maximizează utilizarea spaţiului. n Calitate 26 de noi componente asigură fiabilitatea produsului. n Simplitate greutatea cu 60% mai mică face amplasarea robotului mai u oară ca niciodată.

Control avansat al mişcării Aplicaţii complexe, cum ar fi lustruirea și deservirea mașinilor, sunt posibile prin intermediul controlerului Omni-Core de la A , conferind robotului IR 1300 un control avansat al mișcării și cea mai bună precizie a traiectoriei din clasa sa.

00 oferă 0 de porturi de intrare ieşire

Cu 50 la sută mai mult decât predecesorul său, IR 1300 poate fi utilizat cu grippere (dispozitive de prindere) sau acţionări mai sofisticate, permiţând utilizatorilor să î i îmbunătăţească productivitatea prin manipularea simultană a unui număr crescut de piese de lucru. plicații principale: nManipulare nDeservirea mașinilor n lefuire, debavurare, sablare nAsamblare și testare nÎncărcare și descărcare nSudare nAmbalare nPreluarea articolelor.

ndustrii principale şi aplica ii lectronică

Capacitate mare de ridicare Robotul industrial cu șase axe IR 1300 are întinderea și capacitatea de ridicare pentru a deservi aplicaţii cu sarcini mari în diverse domenii precum electronică, industria generală, industria alimentară și a băuturilor, logistică și producţia auto la nivel de furnizori. Disponibil în trei versiuni principale de sarcină manipulată întindere - 11 kg 0,9 m, 10 kg 1,15 m și 7 kg 1,4 m – varianta de 11 kg oferă cea mai mare sarcină manipulată în comparaţie cu orice robot din clasa sa.

roduc ie crescută într un spa iu mai mic Satisfăcând nevoia de creștere a capacităţii de producţie, economisind în același timp spaţiu, A IR 1300 este cu aproape 60% mai ușor și cu o amprentă la sol de șase ori mai mică decât a robotului IR 1600 de la A . Ocupând doar 220 mm pe 220 mm, IR 1300 permite ca mai mulţi roboţi să fie instalaţi într-o anumită zonă.

Timpii de ciclu mai rapizi accelerează produc ia Producţia rapidă este asigurată de îmbunătăţirea cu 27% a timpului de ciclu al IR 1300. Combinat cu o sarcină utilă și o acoperire mai mari, IR 1300 poate fi utilizat pentru o gamă largă de sarcini în manipularea materialelor, deservirea mașinilor, lustruire și aplicaţii de asamblare și testare.

6/2020

Rapid și compact și oferind capacităţi de ridicare și întindere de vârf, IR 1300 este soluţia perfectă pentru creșterea productivităţii în industria electronică în aplicaţii de debavurare, șlefuire, sablare, asamblare și testare, înșurubare. Cântărind cu 60% mai puţin și cu o amprentă cu 83% mai mică decât predecesorul său, IR 1300 este ideal pentru utilizare în spaţii restrânse, în timp ce viteza sa cu 27% mai mare, întinderea și sarcina utilă mai mari permit deplasarea mai rapidă a sarcinilor mai grele pe distanţe mai mari.

ndustria generală Robust și compact, IR 1300 poate fi implementat în aplicaţii de deservire a mașinilor pentru a gestiona mai multe mașini CNC. Disponibil opţional și cu protecţie IP67 împotriva particulelor solide și a pătrunderii apei sau Foundry Plus 2 proiectată pentru condiţii extrem de dure în turnătorii și alte fabrici de prelucrare a metalelor, IR 1300 este ideal pentru aplicaţii în cele mai exigente medii.

ndustria alimentară şi a băuturilor şi logistică Cu 27 la sută mai rapid decât predecesorul său și oferind o varietate de sarcini utile și întinderi, IR 1300 este soluţia ideală pentru a asigura preluarea și ambalarea rapidă și eficientă în aplicaţii din industria alimentară și a băuturilor și logistică. Poate prelua colete, cartoane și cutii de diferite dimensiuni de la sisteme de mare viteză.

Auto Tier 1 Green Court tr. ara er str u r. irea , eta , Bucure ti e. 1 a 1 1 .a .c r

ai a . ice r .a .c

IR 1300 este proiectat pentru aplicaţii din domeniul Auto Tier 1 și electronică auto, acolo unde spaţiul de lucru reprezintă o problemă. Cu o sarcină utilă și o întindere mai mari oferă, de asemenea, posibilităţi de utilizare a roboţilor mici într-o gamă de aplicaţii din industria auto precum sudare, tăiere, manipularea materialelor, prelucrare, asamblare și testare. A

6/2020

ti ă i

o oi

Roboþii YASKAWA: soluþii

industriale de automatizare D

acă există o lecție pe care fiecare companie o poate învăța de pe urma pandemiei de COVID-19, aceasta este că delăsarea reprezintă o slăbiciune. Ne blocăm prea des în vechile metode de operare, din cauza confortului și familiarizării cu vechile tehnici. În loc să îmbrățișăm inovația și tehnologia, o amânam doar pentru că schimbarea este înfricoșătoare. Acum, mai mult ca oricând, schimbarea este inevitabilă. Acest virus a forţat pe toată lumea să ia în considerare nu numai modificarea cerinţelor operaţionale, ci și măsuri stricte de siguranţă și sănătate. În timp ce multe organizaţii au introdus deja soluţii de automatizare robotizată în operaţiunile lor, multe altele le vor urma exemplul în lunile și anii care urmează. NORMANDIA oferă sisteme industriale robotizate produse de ASKA A acestea sunt soluţii industriale de ultimă generaţie pentru aplicaţii precum asamblare și manipulare, sudare și tăiere, ambalare și paletizare, vopsire și distribuţie. Cu o gamă diversă de braţe robotizate disponibile, în funcţie de specificaţii și sarcinile utile, NORMANDIA poate pune la dispoziţie câte o soluţie robotizată adaptată fiecărei nevoi de producţie. În plus, fiecare model este compatibil cu unul sau mai multe controllere care pot programa și controla atât un singur robot cât și mai mulţi roboţi axe externe în același timp. Deși există informaţii tehnice complete pe care specialiștii NORMANDIA le pot oferi oricând despre soluţiile și seriile robotizate disponibile, cele mai multe dintre societăţile interesate doresc să cunoască valoarea tangibilă - acele argumente pe care persoanele cu funcţia de CFO și CTO vor să le audă înainte de a-și lua un angajament.

Iată câteva dintre cele mai importante beneficii ale unei investiţii în soluţii industriale de automatizare n Reducerea costurilor Pare dificil de crezut, dar pe termen lung, soluţiile robotizate pot reduce costurile operaţionale. Prin eficientizarea proceselor și degrevarea capacităţilor existente, pot fi eliminate cheltuieli inutile. Roboţii pot lucra mai mult decât colegii lor umani și implică o supraveghere minimă, ceea ce înseamnă că economisim deja timp - și știm cu toţii că timpul bani. n alitatea producției Precizia roboţilor nu trebuie subestimată. Roboţii sunt capabili să lucreze cu o precizie submilimetrică, ceea ce depășește cu mult posibilităţile de lucru ale muncitorilor și chiar ale unor echipamente convenţionale. Mai mult decât atât, roboţii sunt programaţi pentru executarea eficientă, continuă și fiabilă a funcţiilor. n Productivitatea crescută Majoritatea companiilor înţeleg că automatizarea unui proces duce la o productivitate mai mare.

6/2020

Roboţii au capacitatea de a îndeplini sarcini mai eficient și la o scară mai înaltă și mai constantă decât lucrătorii umani. În același timp, roboţii lasă angajaţilor la dispoziţie mai mult timp, pentru a se concentra asupra altor sarcini din organizaţie. n Flexibilitate Roboţii au design modular, deci pot fi adaptaţi în funcţie de aplicaţie. Este un lucru foarte util pe durata încetinirii activităţii – pe perioada concediilor, de exemplu – ocazie cu care roboţii pot fi opriţi, dacă nu există sarcini de îndeplinit. În plus, prin schimbarea uneltelor de la capătul braţului, acesta (braţul robotizat) este capabil să îndeplinească mai multe funcţii - de la grippere magnetice tip vacuum, până la dispozitive cu prindere de tip mecanic. n entenanța redusă Roboţii Motoman de la ASKA A sunt special proiectaţi cu un număr redus de piese și cu un acces facil, permiţând operatorilor să urmărească mai ușor eventualele defecţiuni, reducând astfel timpul de inactivitate. Durata de viaţă a roboţilor este, de asemenea, considerabil mai mare decât a altor echipamente, asigurând o productivitate constantă și o mentenanţă minimă pe toată durata lor de viaţă. n ănătate și siguranță Există numeroase operaţiuni în fabricile de producţie, care sunt considerate periculoase pentru lucrători. De exemplu, sudura în puncte este periculoasă din cauza fumului, scânteilor și pistolului de sudură greu. Similar, paletizarea este o operaţie riscantă, întrucât produsele grele se pot prăbuși, dacă acestea nu sunt corect stivuite. Drept urmare, multe dintre aceste operaţiuni sunt extrem de potrivite pentru roboţi, eliminând orice posibilă ameninţare la sănătatea și siguranţa lucrătorilor.

NORMANDIA S.R.L. e iu Braş , tr. u te iei r. 11 ee 6 6 ai ice r a ia.r . r a ia.r

Datorită soluţiilor industriale automatizate cu roboţii de la ASKA A și a expertizei de neegalat a specialiștilor NORMANDIA, compania a devenit, de-a lungul anilor, un partener de încredere în multe domenii industriale. NORMANDIA oferă o gamă largă de roboţi industriali, software și instrumente speciale pentru a asigura companiilor o productivitate înaltă în condiţii de viteză, siguranţă și precizie. A

6/2020

Materiale plastice

Poveºti de succes

a doua viaţă pentru salvatorii de vieţi

u toate materialele plastice sunt la fel. nele materiale reprezintă provocări majore pentru companiile de reciclare. I A, specialistul în mărunțire din Ilsfeld, are soluțiile perfecte pentru toate aplicațiile. Cu două tocătoare I A L 1 umbo cu un singur arbore, Inoplast unststoff mb va putea să distrugă în viitor chiar și cea mai e igentă materie primă din punct de vedere tehnic pentru procesul de reciclare. De peste zece ani, compania Inoplast unststoff mb s-a specializat în reciclarea unei game largi de materiale plastice, concentrându-se pe cumpărarea și vânzarea deșeurilor de masă plastică pe bază de contract.

ărunţirea airbagurilor rezistente la rupere Înainte de procesul de reciclare propriu-zis, deșeurile de plastic livrate sunt verificate de impurităţi, precum și de obiecte străine iar, dacă este necesar, sunt sortate în prealabil în funcţie de tip. Procedând astfel, Inoplast poate garanta puritatea și calitatea înaltă a granulelor de reciclat.

 FOTO (DESCHIDERE). Tocătorul WEIMA WLK 15 Jumbo cu un singur arbore.

Materialul reciclat la Inoplast reflectă aproape întregul spectru de materiale plastice. De exemplu, polietilenele precum DPE și LDPE, materialele plastice dure din polipropilenă, dar și multe alte fibre pe bază de poliester și materiale textile de diferite forme și dimensiuni sunt reciclate. În trecut, reciclarea complexă a laminatului din PA al airbagului a reprezentat o mare provocare pentru Inoplast. Pentru a proteja deţinătorii de vehicule în timpul accidentelor, materialul este extrem de rezistent la rupere și, prin urmare, este foarte greu de mărunţit. Cu EIMA, compania bavareză de reciclare a găsit în cele din urmă un partener competent pentru a găsi împreună o soluţie pentru această aplicaţie solicitantă din punct de vedere tehnic.

electromecanică robustă sau acţionare hidraulică flexibilă. După realizarea unor teste ample asupra materialului, a fost aleasă în cele din urmă unitatea hidraulică de mare capacitate. Este deosebit de insensibilă la materialele străine și oferă cupluri mari fără vârfuri de curent și poate fi utilizată în game de viteză reglabile flexibil.

În strânsă colaborare cu Inoplast, echipamentul tocătorului a fost modificat și adaptat optim la aplicaţie. Cu o lăţime de lucru de 1.500 mm și un diametru al rotorului de 500 mm, LK 15 Jumbo distruge cu ușurinţă nu numai airbagurile, ci tot felul de deșeuri din plastic. Mărunţirea airbagului din poliamidă laminată necesită un spaţiu de tăiere deosebit de precis. Rotorul F, special dezvoltat pentru mărunţirea foliilor și a fibrelor, asigură o geometrie optimă de tăiere, cu un randament maxim și o eficienţă energetică.

Economic ºI ecologic În calitate de dezvoltator cu experienţă și producător al unei game largi de tocătoare pentru cele mai diverse materiale și atribuţii, EIMA oferă capacităţi complete de testare și dezvoltare. Două tocătoare fabricate special EIMA LK 15 Jumbo cu un singur arbore extind acum flota de mașini la Inoplast Kunststoff Gmb .

L Jumbo categoria grea

roductivitate ridicată la

Mașinile din seria LK Jumbo stabilesc de ani de zile standarde în ceea ce privește stabilitatea, funcţionalitatea și productivitatea. Un număr mare de dimensiuni și opţiuni garantează soluţii individuale pentru clienţi pentru aproape toate aplicaţiile. LK 15 Jumbo este disponibil cu două variante de acţionare diferite cu acţionare

6/2020

Str. Lucian Blaga nr. 3, Bl. J5, sc. 1, ap. 16, Bucureşti Tel.: 021.322.48.99; Fax: 021.321.17.15 email: sales@chorus.mc www.chorusengineering.ro

Materia primă este alimentată în buncăr printr-un sistem de basculare. După mărunţire, o bandă transportoare cu un tambur magnetic integrat pentru separarea impurităţilor FE descarcă materialul mărunţit de pe mașină pe banda de alimentare pentru linia de extrudare. Acolo materialul este topit, omogenizat și, dacă este necesar, degazat. Plasticul topit este răcit în fire într-o baie de apă, tăiat la dimensiunea granulelor dorite și apoi uscat. Regranulatul rezultat poate fi în cele din urmă readus la ciclul materiei prime. Clienţii Inoplast Kunststoff Gmb sunt astfel capabili să reducă semnificativ proporţia de plastic nou în producţie și să-l înlocuiască cu material reciclat. În consecinţă, noile produse pot fi fabricate economic și într-o manieră economisitoare de resurse. i airbagurile care salvează viața primesc și ele la rândul lor o a doua viață A

6/2020

Materiale plastice

chipamente de sudat cu vibraţii GVX

ranson Ultrasonics, o marcă a Emerson, vă prezintă noua gamă GVX-2 H/HR și GVX-3 H/HR de mașini de sudat cu vibrații. Această gamă stabilește un nou standard din punct de vedere al eficienței și reconfirmă poziția Branson ca lider global în domeniu.

făcând-o ideală pentru aplicaţii de mari dimensiuni și o plajă extinsă de forţe de îmbinare. Pe lângă seria largă de dotări standard, acest model vine și cu un pachet bogat de opţionale, care oferă soluţii tehnice chiar pentru cele mai dificile aplicaţii, precum Pachet de putere a capului vibrant, Pachet de forţă de strângere, Pachet de viteză, Pachet dual de monitorizare poziţie masă de lucru, Pachet de schimbare rapidă a sculelor, Pachet de izolare suplimentară a zgomotului, Pachet de sistem axe duale pentru emiţătoarele de infraroșu (ideal pentru forme 3-D complexe și cu subtăieri).

Noua gamă de mașini de sudat GV , nu oferă doar procese rapide, de precizie și calitative, ci și promisiunea unei producţii de mare flexibilitate. Design-ul configurabil al gamei GV completează un set puternic de caracteristici standard, cu o serie largă de opţiuni (în total peste 60 de opţiuni de configurare).

Platforma GV îmbină o amprentă mică la sol, cu o masă mare de lucru, acţionată de servo motoare, control ,,closed-loop” precum și alte inovaţii importante, împreună generând cicluri rapide, de sudură a componentelor din plastic pentru industriile auto, electrocasnicelor, medical, electronice, dar și pentru alte aplicaţii dificile. Modelul GV -2 R, recomandarea ca optim între preţ și capacitate, are o masă de lucru mare (dimensiuni maxime ale sculei inferioare 1070x600 mm), acţionată de un servo motor precis (viteză de până la 500 m s), forţa maximă de strângere de până la 25 kN, cu un sistem precis de calibrare și control, de tip ,,Closed-loop”, făcând-o ideală pentru aplicaţii de fineţe și forţe mici de îmbinare. În partea superioară, un cap vibrant de dimensiuni mari, asigură puterea necesară sudurii pieselor de dimensiuni mari, în timp ce un sistem opţional de schimbare rapidă a sculei realizează automat conectarea sistemelor pneumatice și electrice a părţii inferioare a sculei pe masa cu bile integrate. Mașina este închisă într-o incintă cu reducere semnificativă a nivelului de zgomot (maxim 77d , cu opţiunea de reducere suplimentară a zgomotului), cu uși duble în spate, pentru acces ușor, iar în partea frontală mașina este echipată standard cu uși secţionate, care o fac potrivită pentru cicluri scurte și încărcare descărcare automatizată (braţ robotic de exemplu). De asemenea iluminarea mașinii este realizată integral cu sisteme LED, care îmbunătăţesc vizibilitatea locului de muncă. Modelul GV -3 R, recomandarea pentru piesele de mari dimensiuni, are masa de lucru cu dimensiuni maxime ale sculei inferioare de 1360x600 mm, acţionată de un servo motor precis, de forţă, cu un sistem precis de calibrare și control,

6/2020

O interfaţă avansată om-mașină ( MI – Display Color 12”), permite GV să gestioneze până la 99 de utilizatori diferiţi, cu drepturi de acces configurabile. Ecranul digital de calitate superioară, oferă o navigare intuitivă cu ajutorul unor pictograme ușor de recunoscut și cu un editor de secvenţe de program îmbunătăţit, care simplifică foarte mult programarea mașinii. Utilizatorii pot alege dintre zeci de coduri de scule și parametrii de sudură, plus alte caracteristici cum ar fi identificarea automată a sculelor și a parametrilor de sudură. Clienţii pot configura MI-ul mașinii, pentru a permite operatorilor să acceseze doar anumite funcţii legate de producţie, prevenind astfel modificările parametrilor critici. Pentru aplicaţiile care necesită suduri curate și fără particule, modelele GV - R utilizează tehnologia Vibraţiilor Curate (CVT – Clean Vibration Technology) a ranson, care pe lângă ciclul clasic de Vibraţii, folosesc Lămpi cu Infraroșu (IR) pentru a preîncălzi nervurile de sudură ale pieselor, rezultând suduri mai rapide și uniforme. Mașinile cu tehnologia CVT, dotate opţional și cu tehnologia cu două axe, oferă controlul mișcării verticale programabil și deplasarea rapidă a sculei inferioare, obţinând piese sudate rapid și cu geometrii 3-D mai complexe. Gama GV încorporează cadrul modular CVT, servomotoare, surse de alimentare și emiţătoare într-o carcasă antifonată, extinsă. Nemaifiind necesare sistemele cu came sau cilindri hidraulici pneumatici, se reduce semnificativ costul sculei și cresc vitezele de lucru. ranson oferă o gamă completă de soluţii de îmbinare a maselor plastice, cum ar fi mașinile cu vibraţii GV R, rapide, curate și eficiente energetic, capabile să fie folosite ca și echipamente de sine stătătoare sau complet integrate în sistemele automatizate existente. Clienţii pot beneficia de experienţa inegalabilă a ranson, prin reţeaua sa de personal specializat, centre tehnice de excelenţă și resurse tehnice din America, Europa și Asia, obţinând astfel avantajul de care au nevoie pentru o producţie mai eficientă și timpi reduși de punere pe piaţă. ranson oferă informaţii detaliate și îndrumări pentru utilizarea optimă a echipamentelor de sudare pentru clienţi și persoanele interesate.

ara er str u r. , a Bui i et. , c , Bucureşti e. . . i a . ucer a

.e ers

e ers .c

Totodată clienţii beneficiază de răspuns rapid la solicitările tehnice și intervenţiile de service, acoperite de personalul ranson în România, cu sprijinul reţelei interne de experţi la nivel global. Pentru mai multe informaţii legate de cele mai noi soluţii de sudură ranson, accesaţi Emerson. com/Branson A

6/2020

Materiale plastice

aşini de in ec ie BOLE M

așinile de injecție BOLE sunt concepute și dezvoltate de experți germani. Compania are echipe de service pentru a acoperi întregul teritoriu al României și un centru de servicii în Polonia, cu un stoc de mașini și piese de schimb.

Gama de produse OLE acoperă aproape 100 de specificaţii și 6 serii principale, din care în special n Seria EKS, Mașină hidraulică cu servomotoare n Seria FE, Mașină electrică n Seria DK cu două platane de înaltă precizie, Forţa de închidere este de la 70 de tone până la 6800 de tone, iar greutatea pieselor injectate până la 60kg. Mașinile de injecţie ole au o mulţime de tehnologii diferite, specificaţii avantajoase și sunt foarte competitive din punct de vedere al preţului, ceea ce face ca aceste mașini de injecţie să fie foarte diferite.

aşină de in ec ie hidraulică cu Servo

otoare

Mașina de injecţie hidraulică cu Servo-Motoare, seria EKS – 100 tone – 6800 tone se caracterizează prin următoarele Performanță: n Închidere centrală cu genunchi extern 100% din forţa de închidere folosită Fără deformare a platanelor sau matriţelor n L D standard de 23 n Coloane fără contact n Ghidaj liniar pentru unităţile de închidere și de injecţie n 3 tipuri de unităţi de injecţie și 4 diametre de melc disponibile Precizie: n Închidere și deschidere - 0,5mm n Poziţie de injecţie - 0,2 mm n Greutate de injecţie 3 n Repetabilitate a preciziei 0.7 conomie: n Între 2% și 5% de materie primă economisită prin sistemul de închidere centrală OLE faţă de sistemul tradiţional n Consum max 0.4 K h pt 1 kg de material injectat nteligență: n Industry 4.0 n Sistem de control Keba Echipele de service acoperă întregul teritoriu al României, existând de asemenea și un centru de servicii în Europa, cu un stoc de mașini și piese de schimb.

6/2020

aşină de in ec ie electrică Mașina de injecţie electrică, seria FE – 110 tone – 350 tone de la OLE se caracterizează prin următoarele Performanță: n Închidere centrală 100% din forţa de închidere folosită Fără deformare a platanelor sau matriţelor n L D standard de 23 n Coloane fără contact n Ghidaj liniar pentru unităţile de închidere și de injecţie n 3 tipuri de unităţi de injecţie și 4 diametre de melc disponibile n Industry 4.0 n Sistem de control Keba n Consum de energie și zgomot redus faţă de o mașină hidraulică ficiență: n Reducerea timpului de ciclu sincronizând mișcările n Precizie de control a poziţiei până la 0,01 mm

vanta ele şurubului cu bile în baie de ulei încapsulat pentru maşina electrică n Răcirea rapidă a șurubului prin preluarea căldurii de către baia de ulei n Lubrifierea prin baia de ulei n Protejat împotriva prafului prin încapsulare n Nu necesită vaselină sau canal de ungere n Durată de viaţă mărită

tr. Bur i ei, r. , sect r , Bucureşti, ia e. .1 6. c tact pac sar.c .pac sar.c

Pacosar Services este distribuitor în domeniul echipamentelor și materialelor de prelucrare a maselor plastice. Service în România. Distribuitor exclusiv pentru Mașini de injecţie OLE Aditivi și fillers JM Polymers A

runcător de susţinere a diuzei cu subtăieri i siguranţă anti răsucire

ARR prezintă varianta standardizată a unui aruncător universal de susținere a diuzei. Aruncătorul este disponibil ca versiune călită 111 , nitrurată 1 sau acoperită cu DLC 111DLC în diametre de mm, mm, mm, mm, mm, 1 mm și 1 mm și lungimi de până la mm, cu livrare rapidă, tăiat la lungimea dorită.

istă o subtăiere standardizată la capătul pinului. Datorită acestui design, plasticul solidificat este reținut în canalele de curgere. Acest lucru asigură că diuza este în poziția corectă, atunci când este scos din matriță. n același timp, utilizarea sistemelor de manipulare devine semnificativ mai ușoară. Suprafețele de pe ambele părți ale capului împiedică aruncătorul de susținere a diuzei să se răsucească neintenționat în cavitate. O teșire circumferințială servește ca pre-centrare.

Aruncătorul de susținere a diuzei este livrat complet, gata pentru instalare, adică scurtat la lungimea necesară, inclusiv siguranța anti-răsucire și subtăiere pe capătul pinului. De asemenea, gravarea aruncătorilor este posibilă, la cerere. Conturul este potrivit pentru toate materialele plastice obișnuite. Datele tehnice și de proiectare sunt disponibile în magazinul online. A

6/2020

Materiale plastice

ove ti de succes

Tocătorul L 00 de la , specialistul în mărunţire din lsfeld

roducerea de produse din hârtie generează multe deșeuri. n cadrul ciclului de reciclare clasică, surplusul sau deșeurile rezultate în urma producției sunt mărunțite și apoi readuse la procesul de producție. Compania de start-up din München easy2cool are o utilizare diferită, dar la fel de durabilă, pentru deșeurile de hârtie. Folosind un tocător I A L 1 , elementele izolatoare revoluționare și durabile sunt fabricate din ambalaje din carton ondulat. rezultate din producţie generate în industria hârtiei și ambalajelor pot fi folosite și prelucrate inteligent pentru a menţine alimentele proaspete. Izolaţia inovatoare realizată din hârtie mărunţită economisește în mod semnificativ mult mai multe resurse în timpul fabricării decât polistirenul și un procent de 100% din acesta poate fi readus cu ușurinţă la ciclul de reciclare existent. În comparaţie cu EPS (polistiren), producţia de fibre de celuloză necesită de aproximativ 25 de ori mai puţină energie din surse neregenerabile (sursă).

L 00 tocător pentru hârtie şi cartoane ondulate de mare capacitate

Compania easy2cool a fost fondată într-un garaj în anul 2014 și încă de la bun început a înflorit. Directorii administrativi și fondatorii Marco Knobloch și Sebastian Leicht au în acest moment peste 40 de angajaţi în locaţiile companiei din M nchen și Lichtenfels. Misiunea lor protejarea mărfurilor sensibile la temperatură oricând și oriunde - fără a afecta mediul. Start-up-ul bavarez este specializat în soluţii individuale de răcire pasivă. Portofoliul de produse easy2cool include ambalaje reci și răcitoare pentru sectorul de agrement, precum și soluţii pentru transportul frigorific profesional.

ereu fresh, chiar i în mi care Produsul Festival Cooler dezvoltat de easy2cool reprezintă primul cooler ecologic realizat 100% din materiale reciclabile. Cola, berea și carnea pentru grătar pot fi răcite până la patru zile fără electricitate, chiar și în aer liber. Companiile din comerţul cu produse alimentare în special, cum ar fi AVE, Don Carne și Fit Taste, își expediază la momentul actual mărfurile în cutii de transport easy2cool. Ambalajul durabil de izolare „paperfloc” a fost dezvoltat într-un proiect de cercetare cu Catedra de Tehnologie a ârtiei la Universitatea Tehnică din Dresda. Scopul colaborării a fost să găsească o alternativă durabilă la polistirenul expandat (EPS) și să dezvolte un nou material de izolare termică ecologică. Materia primă de bază a plăcilor inovatoare de izolaţie este obţinută din hârtie reciclată. Deșeurile

6/2020

 FOTO (DESCHIDERE). Buncărul de proiectare a spațiului de logare permite mărunțirea pieselor mari fără a se acumula material, ceea ce crește eficiența tocătorului.

Str. Lucian Blaga nr. 3, Bl. J5, sc. 1, ap. 16, Bucureşti Tel.: 021.322.48.99; Fax: 021.321.17.15 email: sales@chorus.mc www.chorusengineering.ro

Mărunţirea este primul pas în producerea fibrelor de celuloză. Pentru această etapă importantă a fost ales un tocător de la EIMA, specialistul în mărunţire din Ilsfeld. Cerinţele pentru mașină erau clare o manipulare ușoară și rapidă, dar și o mărunţire precisă, omogenă la dimensiunea specificată a particulelor. Cu o lăţime de lucru de 1500 mm și un diametru al rotorului de 368 mm, tocătorul cu un singur arbore EIMA LK 1500 mărunţește fără nicio problemă baloturile de hârtie și cartonul. Tocătorul, banda transportoare de descărcare, distribuitorul și transportorul cu șnec au fost proiectate de EIMA și furnizate ca o soluţie de sistem. Directorul general Marco Knobloch a rezumat pe scurt de ce a ales o soluţie de la partenerul EIMA

Tehnologia mașinii și pachetul general al sistemului au fost unice prin designul lor și nu ne-au fost oferite de niciun alt concurent. Marco KNOBLOCH, Fondator și director general la easy2cool Deșeurile de hârtie sunt livrate în baloturi și depozitate până la procesare. Un stivuitor este folosit pentru a alimenta baloturile în buncărul LK 1500. Cablurile înfășurate în jurul baloturilor sunt, de asemenea, mărunţite. Un tambur magnetic integrat le separă și le colectează pe banda transportatoare de descărcare din aval. Acest lucru protejează mașinile ulterioare.

Tocătorul de hârtie cântărește în jur de șapte tone și este alimentat de un motor electric de 90 k , fiind eficient din punct de vedere energetic. Unitatea electromecanică este extrem de robustă și ușor de întreţinut. Ce este special la WEIMA: Reductoarele sunt special concepute și fabricate pentru mărunţire, în Ilsfeld. Acest lucru asigură rezistenţă maximă la materiale străine și o transmisie optimă a cuplului.

Sistem izolat împotriva prafului Tocătorul are mai multe caracteristici speciale pentru a minimiza formarea de praf și, astfel, proteja sănătatea angajaţilor și reduce riscul de incendiu și explozie. Tocătorul are atașată o pâlnie. Aceasta este închisă în părţi și pe partea superioară, iar punctul de încărcare a materialului este acoperit cu o perdea. Aceasta înseamnă că mașina poate fi ușor umplută cu un stivuitor fără să existe posibilitatea ca mari cantităţi de praf să iasă din pâlnie. Trecerea de la tocător la banda transportatoare a fost echipată cu perdele suplimentare, astfel încât abia mai poate să scape praf. anda transportatoare este de asemenea proiectată într-o versiune închisă pentru a minimiza răspândirea prafului de hârtie. În plus, a fost instalat și un sistem de extracţie a prafului.

Utilizare optimă datorită funcţionării automate stop and go LK 1500 este echipat cu un sistem de control stop-and-go, astfel încât utilajele din aval să

fie întotdeauna utilizate în mod optim. ârtia mărunţită este alimentată în moara de prelucrare printr-o unitate de distribuire special concepută de EIMA. Aici este creat materialul inovator de izolare, care este apoi introdus în ambalajul din fibre naturale. După controlul calităţii, plăcile de izolaţie „paperfloc sunt gata pentru expediere sau sunt instalate la faţa locului. Pentru a menţine amprenta ecologică cât mai mică posibil, plăcile de izolaţie aruncate și ambalajele de transport sunt, de asemenea, returnate ciclului de producţie.

WEIMA a fost foarte convingătoare, mai ales în comparație cu alți constructori de mașini. Recomand din toată inima pachetul lor complet, de la consultarea și planificarea sistemului până la calitatea mașinii și a serviciului. Marco KNOBLOCH, Fondator și director general la easy2cool

Finanţarea federală produce i are impact Avantajele colaborării sunt clare pentru Marco Knobloch „ EIMA a fost convingătoare din toate punctele de vedere în toate domeniile proiectarea tehnică a mașinii și a dispozitivelor conectate, rentabilitatea și suportul remarcabil al personalului.” easy2cool a reușit, de asemenea, să obţină subvenţii din partea guvernului german pentru construcţia unei noi unităţi de producţie. Start-up-ul bavarez a primit finanţare federală de la programul promoţional al Ministerului Federal German pentru Afaceri Economice și Energie pentru eficienţa energetică adusă în economie. A

6/2020

Materiale plastice

iaţa globală a bioplasticelor, creştere de în următorii ani

ezultatele actualizării anuale a datelor de piață ale uropean ioplastic , prezentate la cea de-a 1 -a conferință , confirmă creșterea dinamică continuă a industriei globale a bioplasticelor. „Industria noastră a rezistat cu succes provocărilor provocate de pandemia Covid-19, iar perspectivele pentru bioplastice sunt, de asemenea, promițătoare, deoarece se preconizează că piața globală va crește cu în următorii ani”, spune Fran ois de ie, președintele uropean ioplastic. Capacitatea globală de producţie a bioplasticelor va crește de la aproximativ 2,1 milioane de tone în 2020 la 2,8 milioane de tone în 2025. iopolimerii inovatori, cum ar fi cei bio pe bază de PP (polipropilenă) și în special P A (polihidroxialcanoaţii) continuă să conducă această creștere. De când P A-urile au intrat pe piaţă, ponderea acestei importante familii de polimeri a continuat să crească. Capacităţile de producţie vor crește cu succes de aproape șapte ori în următorii 5 ani. Producţia de acid polilactic (PLA) va continua, de asemenea, să crească datorită noilor investiţii în unităţile de producţie PLA din China, SUA și Europa. În prezent, materialele plastice biodegradabile reprezintă aproape 60% din capacităţile globale de producţie a materialelor plastice. P A și PLA sunt bio-bazate, biodegradabile și au o gamă largă de proprietăţi fizice și mecanice. Capacităţile de producţie ale bioPP sunt proiectate la mai mult de trei ori până în 2025. Acest lucru se datorează aplicării pe scară largă a PP într-o gamă largă de sectoare. PP este un material foarte versatil, care prezintă proprietăţi excelente de barieră și este unul dintre cele mai răspândite materiale plastice. O versiune biobazată a acestei olefine a fost așteptată de mulţi ani. Materialele plastice biodegradabile, inclusiv soluţiile de scădere în PE bio bazate și PET (polietilen tereftalat) bio bazate, precum și PA (poliamide) bio bazate, reprezintă în prezent 40% în capacităţile globale de producţie a bioplasticelor. Pentru PE bio sunt planificate noi capacităţi în Europa și America de Sud în următorii ani. În schimb, PET bio va contribui doar cu o mică parte la capacităţile globale. Intenţiile de creștere a capacităţilor de producţie nu au fost realizate cu ritmul prevăzut în anii precedenţi. În schimb, accentul s-a mutat pe dezvoltarea PEF (polietilen furanoat), un nou polimer care se așteaptă să intre pe piaţă în 2023. PEF este comparabil cu PET, dar este pe deplin bazat pe bio și are, de asemenea, proprietăţi superioare de barieră, făcându-l un material ideal pentru sticlele de băuturi.

6/2020

Ambalajul rămâne cel mai mare domeniu de aplicare pentru bioplastice, cu aproape 47% din piaţa totală a bioplasticelor în 2020. Datele confirmă, de asemenea, că materialele bioplastice sunt deja utilizate în multe alte sectoare, iar portofoliul de aplicaţii continuă să se diversifice. Segmente, cum ar fi bunurile de larg consum sau produsele din agricultură și horticultură, continuă să își crească ponderea relativă. În vederea dezvoltării capacităţii regionale, Asia rămâne un centru de producţie major, cu peste 46 la sută din bioplastice, care sunt produse acolo. În prezent, o pătrime din capacitatea de producţie se află în Europa. Se estimează că această cotă va ajunge la 28% până în 2025.

Recent, au fost anunțate investiții semnificative de către industria noastră, tot în inima Uniunii Europene. Europa urmează să devină un producător cheie de bioplastice. Materialul va juca un rol important în realizarea unei economii circulare. Producția „locală pentru locală” va accelera adoptarea bioplasticelor pe piața europeană. Hasso von Pogrell, director general al European Bioplastics Terenul folosit pentru cultivarea materiei prime regenerabile pentru producţia de bioplastice este estimat la 0,7 milioane de hectare în 2020 și continuă să reprezinte 0,015 la sută din suprafaţa agricolă globală de 4,7 miliarde de hectare. În ciuda creșterii pieţei prognozate în următorii cinci ani, cota de utilizare a terenurilor pentru bioplastice va crește doar ușor la 0,02%. „Nu am renunţat să subliniem că nu există concurenţă între utilizarea terenurilor pentru materiile prime regenerabile pentru hrană și furaje și utilizarea pentru bioplastice”, spune von Pogrell, „94 la sută din toate terenurile arabile sunt folosite pentru pășuni, furaje și hrană.” Actualizarea datelor de piaţă 2020 a fost realizată în cooperare cu nova-Institute ( rth, Germania). Datele pentru capacităţile globale de producţie ale bioplasticelor se bazează pe studiul de piaţă „ io-based uilding locks and Polymers” de nova-Institute (2020). (www.european-bioplastics.org) A

Recenzii de carte oderarea inegalităţilor de venit Schimbarea în economie Lucrarea analizează evoluţia conceptuală a fenomenului de inegalitate, a cauzelor inegalităţii veniturilor înregistrate în Uniunea Europeană, adaptând conceptul de moderare la tema studiată. Cartea furnizează un cadru de moderare a inegalităţilor de venit care îmbină noţiuni ale teoriei economice mainstream, bunele practici utilizate de către alte state membre și orientările furnizate de organizaţiile

internaţionale specializate în acest domeniu, evidenţiind acele măsuri care sunt favorabile unui nivel suportabil social al inegalităţii veniturilor. n n n n n n

Autor: Ionuț ianu Editura: conomica ISBN: 9 9 99 nul apari iei Nr. pagini: re , RON

Secretele succesului în era digitală În lumea contemporană, caracterizată de apariţia reţelelor de socializare, dominaţia e-mailului i înlocuirea interacţiunilor directe de către cele virtuale, lecţiile lui Dale Carnegie nu sunt doar actuale, ci i extrem de importante. De i nu ar fi putut niciodată prezice traiectoria pe care o va urma tehnologia, Carnegie se dovede te a fi un profesor înţelept, al cărui ajutor poate fi extrem de util în peisajul digital în care trăim. Pentru a dovedi că învăţăturile acestuia sunt în continuare relevante, rent Cole, lucrând alături de Dale Carnegie Associates, Inc., a regândit recomandările i principiile transmise de acesta pentru dificila eră digitală în care trăim. Chiar dacă, în prezent, comunicăm utilizând instrumente diferite i

cu o viteză mult mai mare, sfaturile lui Carnegie privind felul în care putem să discutăm, conducem i muncim eficient rămân de nepreţuit odată cu trecerea anilor. Citind această carte, veţi învăţa cum să comunicaţi cu diplomaţie i tact, să descoperiţi subtilităţile i valoarea mediilor online, să-i faceţi pe oameni să vă placă, să vă creaţi o reţea stabilă, să deveniţi un orator mai convingător, să vă transmiteţi mesajul cât mai clar i cât mai departe, să fiţi un lider mai eficient, să deveniţi un specialist când vine vorba de mediul online, să vă dezvoltaţi abilitatea de a duce lucrurile la bun sfâr it i să profitaţi la maximum de puterea instrumentelor digitale.

n Autor: Dale Carnegie

Associates,

Inc., rent Cole n nul apari iei n re 1, RON

odelarea sistemelor cu aplica ii în mecatronică Proiectarea și dezvoltarea sistemelor mecatronice presupune considerarea legitaţilor specifice domeniilor fizice integrate (i.e., electric - electronic, mecanic, hidraulic, termic etc.) prin prisma nivelurilor de realitate asociate, în vederea realizării unui comportament global de acţiune, comandă și control predictibil și consistent cu obiectivele urmărite și cu mediul de lucru. În acest cadru, modelarea prin metodele analogiilor și grafurilor bond încapsulează aspectele de cunoaștere corespunzătoare legitaţilor fizice și oferă un context unificat pentru eterogenitatea și complexitatea caracteristice mecatronicii. Din această perspectivă, cauzalitatea devine principiul fundamental al reprezentării proceselor, conducând la dezvoltarea de diagrame bloc și grafuri de interacţiune și de legătură ca bază de dezvoltare a cadrului computaţional al ecuaţiilor diferenţiale ca ecuaţii care descriu, respectiv guvernează sistemele procesele. Astfel, modelarea prin metoda analogiilor oferă posibilitatea de a determina operatorul

și funcţia de transfer a structurii omogene sau eterogene studiate, în vederea simulării ulterioare sau a dezvoltării sistemului de control asociat. În acest sens este evidenţiată paradigma controlului și a arhitecturilor corespunzătoare, cu extindere asupra controlului proceselor cuantice. De asemenea, utilizarea metodelor de modelare prin grafuri bond, în contextul mecatronic, permite dezvoltarea ecuaţiilor de stare ale sistemului procesului, precum și a lumilor virtuale computaţionale interne care, implementate la nivelul dimensiunii software, determină capabilităţi funcţionale suplimentare. Prin aspectele teoretice și aplicative tratate privind modelarea, lucrarea se adresează specialiștilor din domeniul mecatronicii și automaticii, mediilor de proiectare, simulare și testare a sistemelor mecatronice și a celor tehnice în general, precum și mediului universitar tehnic și tehnologic.

n n n n n n

Autori: Ioana Armaș

Editura: A. .I.R. ISBN: 9 -9 nul apari iei Nr. pagini: re , RO

6/2020

- 1 -

CAD/CAM/PLM/ERP

SmartSketch - un reprezentant CADD MIRCEA BĂDUŢ inginer, consultant CAD/IT cad_consultant@hotmail.com

intotdeauna software-ul acesta s-a distins prin interfaţa suplă, elegantă și totodată foarte aplicată. Pe de altă parte, deși prezenţa lui SmartSketch (numit iniţial Imagineer) a rămas una discretă, importanţa sa pentru domeniul CAD este unanim recunoscută.

Supravieţuirea unui pionier Piaţa software-urilor CAD a cunoscut un declin semnificativ după marea recesiune economică din 2007-2009, iar efectele acelei crize se resimt i astăzi. O serie de furnizori de soluţii CAD au dispărut, alţii au fost nevoiţi să caute investitori sau să încheie alianţe surprinzătoare. A a s-a întâmplat i cu Intergraph, firmă americană de renume mondial ce a jucat un rol substanţial în apariţia domeniilor CAD i GIS, i care a fost achiziţionată în 2010 de către compania suedeză exagon AG (companie ce deţine acum i alte soluţii, precum ricsCAD, ERDAS i Leica Geosystems). Dacă începând cu anul 1969, Intergraph (pe atunci numindu-se M S Computing) se ocupa cu soluţii grafice particulare, la sfâr itul anilor 70 deja lansa o soluţie comercială de referinţă, IGDS (Interactive Graphics Design Software), care avea să promoveze cu sine i seria de staţii grafice DEC VA . Însă în deceniul următor Intergraph renunţă treptat la soluţiile sale clasice (InterAct i I EMS) i promovează o linie de software proiectată pentru noile sale staţii de lucru MicroStation, platforma CAD despre care am scris deseori în revista T T. Era aceea încă o manifestare de pionierat din partea Intergraph, respectiv o dublă reformă vizionară în linia CAD nu doar că staţiile grafice

6/2020

proprii (TD i TD-Z) foloseau microprocesoare Intel (adoptând arhitectura CISC în loc de RISC), ci ele aveau ,, indows NT ca sistem de operare, ceea ce semnala democratizarea unui domeniu monopolizat până atunci de SGI i respectiv de sistemul de operare UNI . De altfel, schimbarea de paradigmă avea să fie catalizată curând i de parteneriatul dintre Intergraph i Microsoft pe linie software apariţia i propagarea tehnologiei OLE4D M (Object Linking Embedding for Design Modelling) avea să aducă o influenţă pe cât de discretă pe atât de masivă în evoluţia software-urilor CAD. Dar timpurile deja se schimbau în 1995 apariţia tehnologiilor care să susţină interoperabilitatea datelor devenea iminentă, iar majoritatea producătorilor de software CAD aveau să adopte OLE4D M.

Dar revenim în ograda recenzatului primul software creat de Intergraph în noul context tehnologic

a fost Solid Edge, astăzi soluţie MCAD de referinţă din portofoliul companiei Siemens PLM. (În ciuda atuurilor acestui software, Integraph va decide curând să abandoneze linia MCAD i să se concentreze pe liniile AEC i GIS.) Da, în 1996 apare Imagineer (software-ul CADD ce va fi redenumit SmartSketch) i GeoMedia (soluţie GIS de prim rang ajunsă acum la versiunea 16.6).

tehnologia OLE amintită în recursul la istoria CAD, notăm că mecanismul OLE stă la baza facilităţii de ,,referinţă externă în Imagineer SmartSketch, întrucât opţiunea-meniu ,,Insert Object ne ajută să asociem o imagine de fundal la desenul curent.

p titudine profesională La ie irea sa în lume, Solid Edge avea în modulul de schiţare a profilelor 2D (profile folosite la generarea entităţilor 3D de modelare a solidelor) cea mai avansată tehnologie de condiţionare geometrică, atât ca robusteţe i acoperire, cât i din perspectiva naturaleţii de lucru. Desigur că Imagineer a preluat acei algoritmi i îi regăsim acum în SmartSketch. De altfel, inteligenţa interacţiunii i intuitivitatea interfeţei rămân pe mai departe atuuri importante ale soluţiei CADD de la Intergraph exagon. La această abilitate de a definii i gestiona relaţii geometrice între entităţile desenate se adaugă o parametrizare intensă i fluidă (utilă inclusiv pentru a experimenta rapid scenarii alternative de proiectare). De menţionat la SmartSketch i potenţialul de accesare a datelor în formate CAD alternative (inclusiv D G, D F i DGN), pentru vizualizare, editare i adnotare în mediile de lucru cosmopolite. Însă SmartSketch nu este doar un software pentru desen tehnic (asta însemnând ,,drafting-ul ce sufixează acronimul CADD), ci are i o profundă specializare pentru diagrame tehnice. El conţine biblioteci de simboluri pentru desenarea diverselor diagrame i scheme de flux (pentru arhitectură, VAC, inginerii civile, electricitate, electronică, reţelistică, procesare fluide, fluxuri de lucru, logistică, etc), iar respectivele simboluri deţin o inteligenţă care se poate vedea atât la prinderea de geometrii, cât i ulterior, prin alinierile i rotirile asumate automat la modificarea desenului. De altfel, o dovadă de inteligenţă o putem vedea i în felul în care sunt menţinute conexiunile dintre obiecte i simboluri. Desigur, fiind vorba de o soluţie entry-level, sunt i limite să nu ne a teptăm că poate face în 2D tot ce poate un AutoCAD LT sau un MicroStation. De exemplu, nu vom putea să modificăm dintr-o comandă atributele simbologia pentru un set de entităţi selectate (de i comanda Find este una puternică, iar perechea de comenzi Layer i Display Manager ne pot ajuta să controlăm culoarea i tipul de linie), i nici nu avem o entitate de tip poly-line (de i SmartSketch poate lucra cu ea când deschidem fi iere-desen AutoCAD sau MicroStation). Dar ne amintim să punem în balanţă, pe lângă preţ, i aspecte precum constrângerile geometrice, facilitatea ,,relationship fiind una de-a dreptul uimitoare (deplin comparabilă cu facilităţile ,,Geometric Constraints din AutoCAD i respectiv ,,Dimension Driven Design din MicroStation). De apreciat este i add-in-ul ,,Image integrator (din meniul Tools) cu care putem realiza inclusiv alinieri ale imaginii raster cu elemente vectoriale din desen. i, apropo de

finitatea lant Design Spuneam mai sus despre specializarea pe care firma Intergraph i-a asumat-o radical pe direcţiile GIS i Plant Design. Ei bine, este de reţinut i faptul că software-ul SmartSketch constituie editorul de desenare inclus în soluţiile specializate ,,SmartPlant 3D i ,,SmartMarine 3D . i, a a cum spuneam i în articolul ,,Câte un CAD pentru fiecare" din revista T T nr. 5 2020, soluţiile entry-level nu sunt destinate doar folosirii independente în organizaţii mici, ci pot fi aplicate i pentru o mulţime de sarcini complementare din fluxul întreprinderilor mari.

La fel, SmartSketch ajunge să joace roluri esenţiale în diverse stagii ale ciclului de viaţă al instalaţiilor uzinale, fiind un companion ingineresc de încredere prin abilităţile de creare a schiţelor pentru viitoarele echipamente componente sau de scheme preliminarii de dispunere, ori de prefigurare a planurilor de construcţie (inclusiv prin combinarea de vederi 3D, diagrame i note textuale). Dar i ulterior, după finalizarea instalaţiei, respectiv în faza de operare mentenanţă, putem beneficia de abilităţile SmartSketch pentru schiţe tehnice sau de organizare management pentru accesarea diverselor formate CAD pentru agregarea informaţiilor .a.m.d.. A 6/2020

ficienţ energetică

Sisteme de acţionare electric ION POTÂRNICHE dr. ing., Director General ICPE ACTEL

n numărul anterior, am prezentat o soluție dezvoltată în proiectele ICPE ACTEL de eficientizare energetică a echipamentelor electrice de acționare utilizate în acționările electrice din dotarea instalațiilor de foraj terestre și marine prin recuperarea energiei dezvoltate de frânarea troliului la coborârea garniturilor de foraj, stocarea acesteia și folosirea în asigurarea serviciilor auxiliare strict necesare în procesul de foraj.

ntroducere Încă din anii 70 , specialiștii ICPE, compartimentul LEAAMP și-au aplecat spiritul inventiv ingineresc în domeniul cercetării, proiectării și realizării echipamentelor electrice destinate antrenării cu turaţie variabilă și cuplu controlat a motoarelor electrice din structura sistemelor tehnologice folosite în forajul electric românesc. Până la acea perioadă începuturile moderne ale forajului de explorare hidrocarburi se realizau cu motoare termice, cupla de antrenare permiţând, oarecum limitat, atât domeniul de variaţie al turaţiei cât și controlul cuplului utilajului tehnologic de tip troliu, pompa de noroi sau masă rotativă. Toate aceste lucruri s-au datorat faptului că în acei ani nu apăruseră elementele semiconductoare care să poată asigura construcţia convertoarelor statice de putere, iar apariţia timidă a acestora, cu parametri de început mici și nesiguri, întârziind previziunile știinţifice la nivel de proiect de soluţie. Sfârșitul deceniului șapte a reprezentat începutul soluţiilor care au revoluţionat forajul electric, istoria subliniind faptul că prima instalaţie electrică F320 realizată pentru forajul petrolier CO IA-GORJ, ar fi prima în lume de acest fel.

nergetica instalaţiilor de fora marin i sau terestru Pentru cei care au avut o legătură directă sau indirectă cu o instalaţie electrică de foraj, menţionez de la început asocierea acesteia cu o uzină în care mărimile de intrare energetice sunt n Sursa de energie primară care în principiu este constituită din combustibil de tip motorină, gaz metan sau gaz de sondă sau sistemul naţional de energie electrică de medie tensiune. n Energia rezultată în procesul de forare sub forma lucrului mecanic dezvoltat de Troliul de foraj pentru ridicarea și coborârea coloanei de susţinere a sapei de forare a solului, coloană ce poate atinge lungimi de câteva mii de metri. Pompele de noroi pentru asigurarea fluidului suport pentru sapă în procesul de forare. Masa rotativă pentru asigurarea penetrării sapei spre adâncimea în care se presupune existenţa petrolului și sau gazului de sondă din adâncuri. Criteriile care au contribuit la evoluţia instalaţiilor de foraj de la începuturi și până în prezent, sunt

6/2020

Conf. dr. ing. Ion POTÂRNICHE, Director General al ICPE ACTEL din 1994, peste 38 de ani de activitate de cercetare apli ati ă n a rul n Autor al: 1 inven ii brevetate, 9 lucrări publicate în reviste de specialitate, lucrări practice elaborate, 1 lucrări publicate în sesiuni de comunicări tiin ifice, căr i publicate. n perien ă în managementul proiectelor de cercetare na ională, coordonator al 19 contracte de cercetare aplicativă din cadrul PNCDI n Membru al CNR-CME n Vicepre edinte al APREL n Membru al ASTR

n Consumul specific de energie primară tradus în litri de combustibil sau m3 de combustibil gazos raportat la metru liniar de sol forat. Acest criteriu se confundă cu eficienţa energetică a procesului de foraj, un deziderat important al activităţilor noastre curente. n Flexibilitatea și maleabilitatea procesului de foraj n Calitatea energiei electrice oferite serviciilor auxiliare strict necesare într-o asemenea uzină n Valoarea parametrilor statici și dinamici specifici procesului de foraj n Densitatea specifică de ocupare a suprafeţei orizontale a unei instalaţii de foraj. Dintre criteriile amintite mai sus, în lucrarea prezentă vom dezvolta evoluţia soluţiilor electrice pornind de la primul criteriu și anume cel legat de randamentul global al funcţionării unei instalaţii electrice de foraj.

storia soluţiilor tehnice de antrenare electrică, comandă i reglare a utila elor dedicate fora ului electric Pentru oricare din utilajele prezentate în capitolul 2, parametrii urmăriţi și controlaţi în procesul de foraj sunt în principal n Viteza de lucru a instalaţiei tehnologice n Cuplul mecanic dezvoltat de motorul de antrenare Pentru forajul electric, acest lucru se realizează prin asocierea utilajului tehnologic a unui motor electric cuplat mecanic printr-un arbore electric și cu ajutorul căruia se realizează atât turaţia variabilă a acestuia, cât și cuplul activ necesar controlului procesului de foraj. Din acest punct de vedere, cronologic au existat câteva etape importante în evoluţia echipamentelor electrice de foraj, etape dictate de evoluţia electronicii de putere, în speţă a dispozitivelor semiconductoare cu care acestea lucrează dar și a calculatoarelor și a programelor software dedicate.

tapa ,,amplificatoare magnetice” Tel: 021.346.86.90 Fax: 021.346.72.67 office.actel@icpe-actel.ro www.icpe-actel.ro

Prima instalaţie electrică de foraj realizată în ROM NIA (1969) realizată pentru exploatarea CO IA-GORJ, a fost realizată cu această soluţie, schema electrică de principiu fiind prezentată în figura 1.

Din relaţiile 1 5 rezultă (6) n FIGURA 1. Schema electrică de principiu a sistemului de acționare cu amplificatoare magnetice

- celula medie tensiune T - amplificator magnetic U - convertor ca cc cu diode M - motor de cc cu excitaţie serie Tensiunea la ieșirea amplificatorului magnetic are două componente n Componenta sinusoidală – Ue dată de raportul de transformare al transformatorului magnetic n Componenta continuă – Ue dată de valoarea curentului Im de magnetizare a miezului transformatorului T Ue Ua ki (a) Ue f (Ua, Im) (b) Tensiunea Ud la ieșirea convertorului U este o tensiune variabilă de cc ce se aplică motorului M și care asigură condiţiile obţinerii unei turaţii variabile. Puterea amplificatorului magnetic și valoarea Im asigură condiţiile controlului cuplului activ al motorului M .

Avantajele acestei metode constau în n Tot schimbul energetic se realizează în curent continuu ceea ce asigură un factor de putere ridicat și o calitate a energiei vehiculate deosebite, fără pierderi suplimentare datorate unor armonice de curent n Flexibilitate sporită a controlului celor 2 parametri M și n Nivel mediu de cunoștinţe pentru personalul angrenat în mentenanţa sistemului. Dezavantajele metodei sunt însă determinante pentru a o folosi cât mai puţin și anume n Randament scăzut (eficienţa energetică scazută) n Mentenanţă costisitoare datorată multor mașini în mișcare n Prezenţa a numeroase tandemuri MD-G-M funcţie de numărul de utilaje tehnologice de pe o platformă, deci costuri de investiţii ridicate.

tapa ,,motor de cc

tapa ,, ard Leonard”

n FIGURA 2. Schema electrică de principiu a sistemului Ward – Leonard

Toate platformele de foraj românești, la origine au fost realizate cu sistemul ard Leonard, astăzi mai păstrează acest sistem doar platformele GLORIA și PROMETEU. Schema electrică de principiu a acestui sistem este prezentată în figura 2, unde MD - motor termic, de regulă Diesel G,M - mașini de curent continuu funcţionând în regim de generator G și în regim de motor M U1,U2- surse de tensiune continuă variabilă S - sarcina care în cazul de faţă poate fi oricare din utilajele amintite (troliu, pompe de noroi, masă rotativă) Motorul Diesel are practic turaţia n1 constantă aceeași turaţie având și generatorul G. Tensiunea la bornele generatorului G este (1)

Interpretarea fizică a relaţiei 6 constă în n variaţia vitezei de lucru a sarcinii și a cuplului activ al motorului de antrenare depinde de tensiunea generatorului G, Eg și de curentul de excitaţie al curentulu M, Iem

convertor ca cc”

Odată cu apariţia convertoarelor ca cc locul grupurilor ard-Leonard a fost luat de un nou tandem, motor de cc – convetor ca cc lucru întâlnit azi pe platforma centrală de producţie PCPF, pe cei trei sateliţi PGSU 3, 6, 7, pe platformele ORIZONT, FORTUNA, ATLAS și JUPITER și pe foarte multe din instalaţiile de foraj terestre F100, F100 EC, F200, F320, F400 EC DEC. Soluţia de mai sus este prezentată în schema electrică din figura 3. n MD1 MDk- grupuri motor diesel-generator sincron n U1 Ui- convertoare ca cc n M1 Mi – motoare de cc n S1-Si – sarcini de tipul utilajelor tehnologice

n FIGURA 3. Schema electrică de principiu a sistemului motor de cc – convertor ca/cc.

Urmând același criteriu de control al parametrilor turaţie-cuplu pentru sarciană Si ecuaţiile caracteristice sunt (7)

(2)

(8)

(3)

(9)

(4)

(10)

(5)

(11) 6/2020

Din relaţiile 7

Rolul acestei bare de tensiune continuă este foarte important în randamentul global al echipamentului electroenergetic de pe platforma de foraj SATURN, singura platformă echipată cu acest sistem, dar și pentru instalaţii de foraj terestru F200 respectiv F400 livrate catre GAZPROM, prin faptul că reprezintă un filtru între sursa de alimentare MDK și sursa de armonice U-I reprezentată de tandemul convertor ca cc, U1i și motorul asincron M1.

11 rezultă (12)

Relaţia 12 reprezintă esenţa explicativă a controlului turaţiei, respectiv a cuplului motorului Mi și a fluxului de excitaţie al acestuia. Avantajele soluţiei de faţă constau în n Creșterea eficienţei energetice totale prin diminuarea pierderilor individuale n Flexibilitate sporită n Gabarite reduse. ezavantajele solu iei sunt legate de n Calitatea energiei vehiculate, afectată de factori de distorsiune pentru U și I, sporiţi cu implicaţii asupra unor pierderi suplimentare datorate armonicelor de curent. Sunt însă măsuri de compensare a acestor efecte prin folosirea unor echipamente specializate în acest sens.

La ieșirea fiecărui convertor ca ca U1i, vom avea un sistem trifazat de tensiune sinusoidală, astfel încât motorul de c.a. să nu fie afectat de un regim nesinusoidal de tensiune la borne, iar cuplul activ dezvoltat de motorul Mi va fi (14)

În anumite condiţii această relaţie poate fi pusă și sub forma

tapa ,,motor de ca convertor ca ca” Evoluţia accelerată a aplicaţiilor hardware și software din ultimii 25 de ani, apariţia unor microcontrolere cu puteri mari de calcul și memorie au impus tot mai mult înlocuirea motorului de cc cu cel de c.a. asociat cu convertoare de tip ca ca.

(15) Relaţia 15, evidenţiază faptul că tandemul motor asincron-convertor ca ca se comportă din punct de vedere al caracteristicii mecanice, M f( ) ca și motorul de curent continuu.

n FIGURA 4. Schema electrică de principiu a sistemului motor de ca – convertor ca/ca

Schema electrică de principiu a unei astfel de aplicaţii este prezentată în figura 4. n MD1 MDK – grupuri motor diesel-generator sincron n U1 Ui – convertoare ca cc n U11 U1i – convertoare cc ca n M1 Mi – motoare asincrone trifazate cu rotorul în scurtcircuit n S1 Si – sarcini de tipul utilajelor tehnologice Pe bara 1 se obţine o sursă de energie trifazată sinusoidală de putere egală cu suma puterilor generate de grupurile diesel-generator MDK. Pentru a se obţine o funcţie între puterea generală și puterea necesară pentru sarcină, cele K generatore sunt controlate într-un sistem PMS (Power Management System), sistem care asigură atât protecţiile fiecăruia dintre generatoare, sincronizarea lor în funcţionarea pe bara comună de energie cât și cuplarea și decuplarea automată a generatoarelor astfel încât puterea debitată de sursă să fie mai mare sau egală cu cea cerută de sarcină. Prin intermediul convertoarelor U1 Ui se obţine o nouă bară de energie în curent continuu cu următorii parametri (13)

6/2020

Avantajele soluţiei sunt însă de luat în consideraţie datorită n Unei eficienţe energetice sporite n Unei calităţi deosebite a energiei debitate de sursă n Unei flexibilităţi superioare datorate supleţei și avantajelor motorului asincron. Dezavantajul important al soluţiei, deocamdată este legat de preţul pe ansamblu al acesteia, mai mare decât cele două soluţii prezentate mai sus.

Concluzii În afara aspectelor teoretice prezentate în acest articol, în cadrul acţiunilor de validare a rezultatelor implementării soluţiilor de mai sus, am efectuat și o monitorizare a consumului de combustibil pe trei platforme diferite (GLORIA, JUPITER, SATURN) dar cu același tip de sarcină pe platoul Mării Negre. Luând ca referinţă platforma GLORIA, consumul de motorină a scăzut pe JUPITER cu 8,69% iar pe SATURN cu 17,21%. De asemenea, din punct de vedere al serviciilor oferite de platformele amintite, pot aminti n Platforma JUPITER – grad de disponibilitate 1,14 faţă de GLORIA n Platforma SATURN – grad de disponibiltate 1,27 faţă de GLORIA și 1,114 faţă de JUPITER Câștigul maxim obţinut prin introducerea acestor soluţii îl constituie ultima soluţie prezentată și integrată pe platforma SATURN și anume n Eficienţa maximă energetică prin reducerea substanţială a consumurilor primare. n Calitatea deosebită a energiei vehiculate prin cele câteva sute de km de cabluri materializate până la urmă tot prin reducerea pierderilor datorate armonicelor de curent. În preocupările noastre actuale funcţie și de evoluţia combustibililor fosili în viitorul apropiat gândim etapa a cincea pentru soluţiile electroenergetice de pe platforme de foraj marin prin punerea în valoare a filtrelor active, soluţie ce va conduce la un factor de putere total superior și economii suplimentare faţă de cifrele enumerate mai sus. A

oi gate ay uri at Smart rid pentru C 0 şi C 0 0 cu suport LT

ateway-urile Ixxat® SG permit comunicarea între dispozitivele de automatizare industrială și rețelele de energie. HMS Networks extinde acum linia de gateway-uri Ixxat SG cu noi versiuni, incluzând un modem 4G/LTE pentru conectivitate celulară, precum și capacități de comutare Ethernet cu 4 porturi, oferind utilizatorilor opțiuni suplimentare de rețea energetică pentru substații și centrale electrice.

entru mai multe cazuri de utilizare a reţelelor energetice mini RTU, gate ay şi acces la distanţă Gateway-urile Ixxat SG sunt utilizate în multe domenii ale automatizării energiei, de exemplu în centralele electrice moderne și în instalaţiile de consum energetic la scară largă, pentru modernizarea sistemelor și substaţiilor de digitalizare, ele fiind de asemenea utilizate în diferite scopuri conectează reţelele de control al energiei cu dispozitivele de automatizare industrială, permit accesul de la distanţă, se comportă ca gateway-uri între diferite protocoale și astfel permit dezvoltarea de aplicaţii IIoT de ultimă generaţie.

Comunicare celulară rapidă pentru disponibilitatea şi analiza crescută a datelor Cu noul modem 4G integrat și cu suportul extins pentru protocol, gateway-urile Ixxat SG sunt ideale pentru digitalizarea ușoară a staţiilor mici de distribuţie a energiei. Conexiunea 4G CAT1 oferă o comunicaţie de 10 Mbps în aval și de 5 Mbps în amonte cu o latenţă redusă, o acoperire ridicată a reţelei și un canal de date universal – independent de Ethernet prin cablu, DSL sau fibră optică. Conexiunea 4G poate fi folosită fie ca principal canal de comunicare sau de rezervă. Toate protoco-

alele bazate pe IP acceptate – inclusiv IEC 61850, IEC 60870-5-104, M TT și OPC-UA – pot fi transmise prin link wireless. Modemul 4G poate fi folosit și sub formă de canal de comunicare independent, de exemplu întreţinerea dispozitivului și mesaje de alarmă (SMS sau M TT), și permite implementarea simplă a aplicaţiilor predictive și de întreţinere la distanţă.

u fost introduse versiuni de s itch uri cu porturi noi şi versatile Pe lângă opţiunea 4G, sunt disponibile acum noi versiuni multi-port ale gateway-urilor Ixxat SG, capabile să se conecteze în siguranţă la reţele prin mai multe interfeţe independente la nivel de date. Acest lucru simplifică schimbul de date între reţelele de automatizare a energiei și sistemele Ethernet industriale (cum ar fi PROFINET sau EtherNet IP), precum și conexiunea la sistemele IoT și aplicaţiile cloud. Fiecare segment de reţea este conectat separat și poate schimba în continuare date cu toate celelalte segmente. Datorită funcţiilor de securitate integrate, inclusiv un firewall, sistemul general este ușor de proiectat și întreţinut, fiind considerabil mai robust și mai sigur împotriva accesului neautorizat, în comparaţie cu utilizarea de combinaţii convenţionale gateway și switch. A 6/2020

nginerie electrică pentru utila e speciale de la Schaeffler nstalaţii electrice standardizate disponibile pe pieţe noi studiu de caz

ompania Schaeffler Sondermaschinenbau, a cărei activitate principală este construcția de utilaje specializate, își standardizează instalațiile electrice în numeroasele sale unități și se bazează pe platforma Eplan în acest scop.

această companie. În 1960, fraţii Dr. Georg și Dr. ilhelm Schaeffler au iniţiat fondarea unui Departament de echipamente de producţie , care contribuie încă la succesul companiei în prezent. În calitate de furnizor de rangul 1 pentru industria de automobile, Schaeffler dezvoltă și fabrică produse foarte complexe, cum ar fi amortizoare antiruliu, sisteme de acţionare de 48 de volţi și module electrice pentru punţi, toate acestea fiind produse la cele mai înalte standarde de calitate și sub presiuni intense privind costurile. Un nivel înalt de expertiză în producţie este un avantaj major în aceste circumstanţe.

O companie de utilaje specializate cu 1700 de angajaţi în 13 unităţi este unul dintre marii jucători din domeniul construcţiei de utilaje. Însă această companie este neobișnuită, deoarece până acum a deservit (aproape) un singur client - ceea ce implică faptul că trebuie să fie un client cu o marcă internaţională majoră.

Construcţia de utila e speciale cu proiecte pe an

00 de

Aceasta este într-adevăr situaţia de fapt. Compania în cauză este Schaeffler Sondermaschinenbau, care dezvoltă utilaje și sisteme particularizate pentru fabrici pentru întregul grup corporativ Grupul Schaeffler are circa 84.200 de angajaţi în 170 de unităţi în toată lumea și o cifră de afaceri de 14,4 miliarde (2019). Pentru acest furnizor integrat din construcţia de automobile și industrie, activ pe plan global, Schaeffler Sondermaschinenbau se ocupă în principal de sisteme de asamblare și tehnologie de testare pentru liniile de producţie. În ansamblu, divizia de utilaje specializate realizează cea mai mare parte a echipamentelor de producţie de pe plan intern de care are nevoie grupul corporativ. Printre cele mai recente proiecte importante se numără dezvoltarea și realizarea unor linii complexe de asamblare și testare pentru module auto hibride și pentru noile sisteme electrice de antrenare a punţilor. i acestea sunt doar două din cele circa 4500 de proiecte pe care le realizează anual această divizie Schaeffler (foto 1).

ivel înaltă de e pertiză în producţie Complexitatea remarcabilă a dezvoltării în tehnologia de producţie are o tradiţie îndelungată la

6/2020

FOTO 1. Schaeffler Sondermaschinenbau realizează circa 4500 de proiecte anual - fiecare în parte este complex și mecatronic și multe includ componente robotice.

Peste 60 la sută din cei 1700 de angajaţi ai Schaeffler Sondermaschinenbau din toată lumea se ocupă cu dezvoltarea și proiectarea de soluţii de producţie personalizate individual pentru clienţi. Software-ul joacă, de asemenea, un rol din ce în ce mai important. Sunt programate soluţii IT pentru producţie pentru aproape toate proiectele de tehnologie de asamblare automatizată și expertiza este mult mai aprofundată. De exemplu, dezvoltatorii au creat o aplicaţie pentru monitorizarea condiţiilor pentru creșterea productivităţii și a disponibilităţii sistemelor în medii de producţie solicitante.

Deschiderea către clienţi e terni Până foarte recent, Schaeffler Sondermaschinenbau proiecta și realiza aproape exclusiv proiecte interne pentru grupul corporativ - și avea multe de făcut, după cum demonstrează cele 4500 de proiecte realizate anual. Acum divizia își va pune expertiza la dispoziţie pentru clienţi externi. Directorul Schaeffler Sondermaschinenbau, ernd ollenick ,,Ne deschidem către noi domenii de activitate și grupuri-ţintă de clienţi. Compania se va axa pe sisteme de asamblare și testare, precum și pe utilaje de prelucrare pentru polizare și ascuţire, la care se adaugă cunoștinţele despre produse din domeniul roboticii, al sistemelor de vizualizare și manipulare și IT de producţie.

Standardizarea instalaţiilor electrice cu plan Această deschidere a grupului către exterior a fost doar unul dintre factorii care a susţinut standardizarea software-ului pentru instalaţii electrice în diverse unităţi ale companiei, de exemplu la Erlangen și hl, Germania, și Taicang, China, și fiecare s-a dezvoltat în modul său. Aceste unităţi - precum și altele - funcţionează cu platforma Eplan, dar o utilizează în mod diferit. Obiectivul este realizarea unei instalaţii electrice standardizate la nivel global pe baza Eplan. O echipă de proiect de utilizatori-cheie este responsabilă cu această activitate.

Dezvoltăm o infrastructură comună, armonizată pe platforma Eplan, care ne va permite să colaborăm în toată lumea. Ne ajută să ne utilizăm capacitățile în mod optim și să creștem flexibilitatea în unitățile de dezvoltare. Stefan VIETZ, Inginer de proiectare electrică, Erlangen

abloane conforme codurilor, macrouri cu date îmbogăţite

Așadar continuitatea integrală a datelor este o problemă - și când sunt utilizate dulapuri Rittal, aceasta se reflectă nu numai în dispunerea dulapurilor, ci și în controlul climatizării cu Rittal Therm.

În timpul procesului de standardizare, echipa s-a orientat către codurile și standardele globale, în special EN 81346 principii de structurare și identificări de referinţă pentru sisteme industriale, instalaţii, echipamente și produse industriale.

n Utilizatorul-cheie Eplan Sascha Jäger de la unitatea companiei de la Bühl, Germania: ,,Conceptul nostru - ingineria standardizată și automatizată în mare parte, bazată pe o bază de date uniformă.’’

aşii următori Rutarea automatizată şi e ie

FOTO 2. Proiectarea tridimensională a dulapurilor de comandă cu Eplan Pro Panel este utilizată deja în unele unități. Toate unitățile vor lucra cu aceasta în viitor.

Sascha Jäger, utilizator-cheie Eplan la Bühl ,,Am dezvoltat șabloane conforme codurilor, pe care fiecare angajat le poate înţelege, inclusiv toţi cei din producţie. Informaţiile de bază, cum ar fi identificarea echipamentelor și alocarea la o fabrică unitate, sunt standardizate, iar gestionarea aparatelor a fost, de asemenea, standardizată. i este aproape de la sine înţeles că fiecare componentă este stocată, de asemenea, în sistemul ERP, cu toate datele relevante. Informaţiile de bază, cum ar fi identificarea echipamentelor și alocarea la o fabrică unitate, sunt standardizate, iar gestionarea aparatelor a fost, de asemenea, standardizată. i este aproape de la sine înţeles că fiecare componentă este stocată, de asemenea, în sistemul ERP, cu toate datele relevante. Pentru a simplifica proiectarea, echipa a creat macrouri pentru aparate utilizate frecvent, având un obiectiv clar ,,Am alocat fiecărui aparat un set de date cât mai cuprinzător posibil. Aceasta facilitează producţia. Motto-ul lor ,,Oricine are nevoie de date - indiferent de tipul necesar - trebuie să le poată obţine. Acest lucru are loc în contextul în care, în viitor, din ce în ce mai mulţi clienţi externi vor solicita date, de exemplu pentru acceptarea preliminară a sistemelor. Standardizarea la nivel de aparat duce, de asemenea, la componente care pot fi interconectate cu efort minim. În consecinţă, dacă, de exemplu, un client alege o unitate de control sau un motor electric de la alt producător, aceasta nu pune probleme. J ger ,,Aparatele sunt pur și simplu schimbate între ele și sunt utilizate toate datele componentelor noi.

mplementarea modelelor D pentru dulapuri de comandă La hl, Germania, Schaeffler utilizează deja Eplan Pro Panel pentru a crea modele tridimensionale ale dulapurilor de comandă pentru sisteme de producţie (foto 2). În viitor, Pro Panel va fi utilizat la nivel global, deoarece avantajele sale pentru companie sunt foarte clare. J ger dă un exemplu ,,Dacă proiectantul pune un invertor de frecvenţă pe un panou de montare, modelul de perforare este stocat automat și datele pot fi transferate în sistemul Perforex ca fișier D F. Aceasta economisește timp atât pentru proiectare, cât și pentru producţie.

FOTO 4 Beneficiile oferite de eView: departamentul de producție sau tehnicianul de implementare poate să apeleze schemele pe un computer tabletă și să utilizeze comanda salt pentru a vizualiza detaliile în mod direct.

n FOTO 3. Noul standard: tabletele cu Eplan eView le oferă tehnicienilor asistență la implementare.

Următorii pași planificaţi includ transferul datelor din Pro Panel la fabricanţi externi de cabluri. Vietz ,,Apoi primim cabluri identificate, cu manșoane de capăt pentru conductoare sau seturi de cabluri finite. Acest lucru economisește timp, de asemenea, și este foarte eficient, în special pentru proiecte care utilizează standardul american UL. În prezent, utilizatorii-cheie testează utilizarea Eplan eView ca soluţie de asistenţă, de exemplu în timpul implementării. J ger ,,Departamentul de producţie sau tehnicianul de implementare poate să apeleze schemele pe un computer tabletă și să utilizeze comanda salt pentru a vizualiza detaliile în mod direct (foto 3 și 4). Atunci nu mai este necesară imprimarea schemelor și cele mai recente date sunt întotdeauna la îndemână.

Vietz indică avantajele suplimentare ale Eplan eView ,,Tehnicianul de implementare poate utiliza funcţia de revizuire pentru a marca direct unde a făcut eventuale modificări la faţa locului. În plus, trei sau patru tehnicieni de implementare pot lucra la un sistem în același timp, având întotdeauna la dispoziţie documentaţia în aceeași stare. Aceasta facilitează, de asemenea, comunicarea cu programatorii - și nu doar în timpul implementării.

e drumul cel bun către succesul de piaţă La doi ani după demararea proiectului, utilizatorii-cheie consideră că încă nu și-au îndeplinit obiectivele, dar cu siguranţă sunt pe drumul cel bun. Au fost parcurși pași foarte importanţi către standardizare. Schaeffler Sondermaschinenbau s-a poziţionat deja pe piaţa externă și primele sisteme le-au fost deja livrate unor clienţi din afara Grupului Schaeffler. (www.eplan.de și www.friedhelm-loh-group.com) A 6/2020

Logistică

Roboţi inovatori şi soft are de

management pentru soluţii logistice

MW Group deschide noi drumuri în domeniul logisticii, în timp ce înfiinţează IDEALworks GmbH - o subsidiară cu sediul în München. Obiectivul este de a deveni un furnizor principal de soluţii de robotică autonomă în sectorul logistic. Denumirea „IDEAL" înseamnă Industry Driven Engineering for Autonomous Logistics.

Prin fondarea IDEALworks creăm un nou segment de afaceri pentru soluţiile noastre de logistică. În ultimii ani, echipa noastră de inovaţie logistică a lucrat în detaliu la digitalizarea şi automatizarea logisticii din producţie şi a dezvoltat câteva soluţii unice. Robotul de transport inteligent, STR, a întâmpinat un răspuns excelent şi a fost solicitat atât din interiorul, cât şi din afara BMW Group. Acum, înfiinţarea IDEALworks GmbH este următorul pas logic pentru BMW Group ca vector al inovaţiei. Milan NEDELJKOVIĆ, membru al Consiliului de Administraţie al BMW AG, responsabil pentru producţie

Intrăm pe un teren complet nou cu IDEALworks GmbH. Până în prezent, dezvoltarea noastră s-a concentrat pe producţia auto şi logistica acesteia. Perspectiva noastră se schimbă acum. Devenim un furnizor de robotică de logistică dincolo de industria auto. Pregătim câteva inovaţii pentru următoarele luni. Jimmy NASSIF, director tehnic executiv IDEALworks GmbH Din 2015, echipa de inovaţii de la M Group Logistics lucrează la soluţii Industry 4.0 orientate spre viitor în domeniile realităţii virtuale, a roboţilor de logistică în interior i exterior, a logisticii fără hârtie i a dispozitivelor inteligente. Multe dintre aceste soluţii sunt deja în producţie de serie a locaţiilor de producţie ale M Group. În 2019, M Group Logistics a primit prestigiosul Deutscher Logistik Preis (premiul german pentru logistică). Robotul de transport inteligent i software-ul său de gestionare au fost apreciate i ele ca parte a acestui premiu.

6/2020

D L or s mb lansează primul său produs cu robotul de transport inteligent Robotul de transport inteligent, STR, a fost dezvoltat în 2015 în colaborare cu Institutul Fraunhofer. Roboţii plaţi, autonomi i mobili pot transporta la destinaţie mărfuri cu o greutate de până la o tonă. Ei calculează independent cel mai bun traseu i se deplasează liber în jurul spaţiului folosind metoda de navigare SLAM (cartografiere i localizare simultană). Algoritmul SLAM nu necesită instalarea de transmiţătoare de navigaţie permanente în clădiri i, prin urmare, poate fi configurat rapid într-un mediu nou, fără a necesita ajustări structurale. Un modul de baterie integrat de la M i3 este capabil să alimenteze STR cu energie pentru cel puţin un schimb de muncă. A treia generaţie a STR va fi lansată la sfâr itul anului 2020. În prezent, mai mult de 130 de STR sunt deja în producţia de serie în mai multe locaţii de producţie ale M Group.

Cu robotul de transport inteligent am lansat un produs extrem de competitiv. Începând din octombrie desfăşurăm proiectepilot la companii dintr-o gamă largă de industrii. Aceste studii arată cât de robust şi versatil este STR. Succesul proiectului-pilot şi cererea rezultată pentru STR au fost decisive în fondarea IDEALworks GmbH. Vrem ca pe termen lung să dezvoltăm IDEALworks într-un jucător de top printre furnizorii de roboţi logistici industriali. Markus BAUER, director executiv de operaţiuni IDEALworks GmbH Noua companie IDEALworks Gmb este situată în M nchen. (www.press.bmwgroup.com) A

Management&Calitate

Un limba comun pentru furnizorii de pe tot globul

cest lucru va fi posibil odată cu publicarea noului standard internațional ISO 22905 – Chain of custody care contribuie la creșterea încrederii consumatorilor și a producătorilor prin reducerea costurilor de aprovizionare. Standardul stabilește liniile directoare privind managementul riscurilor și cel al condițiilor de producție.

ISO 22095 – Chain of custody, oferă o soluţie simplă și funcţională în toate sectoarele de afaceri. Prin implementarea acestui standard, organizaţiile vor putea obţine o procesare mai rapidă a activităţilor zilnice care vor fi documentate mult mai eficient, ceea ce va duce la costuri reduse. Cerinţele stabilite de acest standard sunt definite în mod diferit în funcţie de sectoarele de activitate și materiile prime folosite, putându-se utiliza și pentru siguranţa alimentară, sustenabilitate sau calitatea produselor.

Standardul oferă un limbaj comun, aplicabil la nivel global, iar sistemele deja existente pot face referire la acesta pentru clarificarea diferenţelor dintre sistemul lor și modelele generice oferite de standardul ISO 22095. Pe termen lung, standardul va duce la simplificarea muncii producătorilor și a furnizorilor, permiţând sectoarelor sau activităţilor specifice să facă trimitere la cadrul comun al standardului ISO 22095 pentru aspectele legate de lanţul de custodie. Unul dintre principalele obiective ale noului standard este acela de a descrie modelele lanţului de custodie într-un mod generic, folosind o terminologie care poate fi ușor înţeleasă și utilizată în multiple sectoare de activitate. A

Cel mai recent standard internaţional pentru ig Data

ilnic se transmit 294 de miliarde de e-mail-uri la nivel global. ână în anul , vom produce 463 EB/zi unde un e 1 de biți la puterea a -a . Ritmul e ponențial cu care crește cantitatea de informații disponibile pentru analiză a făcut din domeniul „Big Data” un partener constant pentru dezvoltarea afacerilor, pentru aplicarea de politici sociale sau securitate națională. Pentru a elimina confuziile și pentru a oferi o bază stabilă în abordarea provocărilor și oportunităţilor oferite de „Big Data”, Organizaţia Internaţională de Standardizare (ISO) a publicat recent o serie de standarde și specificaţii tehnice. Seria de standarde ISO/IEC 20547 este formată din cinci părţi și oferă rhitectura de eferin ă pentru Big Data (BDRA), un cadru de lucru care se poate utiliza pentru a descrie în mod eficient și consecvent arhitectura și implementările „Big Data” în cadrul companiilor. Atunci când sunt utilizate corect, „Big Data” pot ajuta organizaţiile să ia decizii strategice importante, să economisească timp și resurse și să înţeleagă mai bine tendinţele pieţei, dar și nevoile clienţilor. Acestea pot debloca informaţii valoroase care conduc la noi invenţii și soluţii într-o varietate de domenii, cum ar fi congestia traficului rutier, diagnostice și tratamente medicale, siguranţa alimentelor și multe altele.

În centrul celei de-a patra revoluţii industriale se află abilitatea de a obţine informaţii într-o lume din ce în ce mai centrată pe date. Sistemele de calcul pentru „Big Data” permit această transformare digitală într-o mare varietate de domenii. Aceste standarde răspund unei cereri din ce în ce mai ample pentru o mai mare claritate și consistenţă a conceptelor și proceselor în tratarea acestui tip de date, a declarat ael illiam Diab, președintele unuia dintre cele două comitete ISO IEC care au elaborat seria de standarde ISO/IEC 20547.

Ce este ig Data Termenul „ ig Data” se referă la extragerea, manipularea și analiza unor seturi de date care sunt prea mari pentru a fi tratate în mod obișnuit. Din această cauză se utilizează software-uri speciale și, în multe cazuri, și calculatoare și echipamente hardware dedicate. Pe baza analizei datelor respective se fac de obicei predicţii ale unor grupuri de persoane sau alte entităţi, în funcţie de comportamentul acestora în diverse situaţii și folosind tehnici analitice avansate. Se pot identifica astfel tendinţe, necesităţi și evoluţii comportamentale ale acestor entităţi. Pentru mai multe informaţii sau pentru a achiziţiona aceste standarde, contactaţi biroul de vânzări ASRO (vanzari@asro.ro). A 6/2020

Roadmap 2025

Obiectivele Grupului Schaeffler pentru 2025 A

cțiunile climatice pentru transportul rutier necesită o ofensivă tehnologică largă. Autovehiculele comerciale, în special, au o gamă largă de cerințe în materie de soluții pentru sisteme de propulsie, deoarece nivelul emisiilor de CO diferă foarte mult în funcție de profilul de conducere, de sarcina utilă și de distanța de deplasare. n timp ce autovehiculele ușoare tind să circule pe distanțe mai mici, de e emplu pe rutele de livrare din centrele orașelor, camioanele grele transportă mărfuri pe distanțe lungi. portofoliului de produse către aplicaţii de mobilitate electrică și șasiu. Prioritatea în divizia Automotive Aftermarket va fi menţinerea marjei existente ridicate, concentrându-se în același timp pe utilizarea oportunităţilor de creștere pe segmentul Aftermarket independent. El a spus că sectorul Industrial va căuta să intre în noi zone de creștere și își va continua în mod constant creșterea profitabilităţii. Toate aceste măsuri vor continua să fie puse în aplicare în mod consecvent și cu o disciplină operaţională strictă. Accentul va rămâne asupra creării fluxului de numerar liber și alocării convingătoare a capitalului în cadrul Grupului. Obiectivul este de a crea și aduce, în mod sustenabil, valoare adăugată pe termen lung.

riorităţi strategice ale Roadmap 0 Klaus Rosenfeld, CEO Schaeffler AG, a subliniat că Roadmap-ul 2025 nu marchează nicio schimbare radicală în direcţia strategică. Abordarea este mai degrabă de a ţine cursul curent în domeniile în care continuitatea s-a dovedit a fi de succes, de a se concentra și mai clar asupra punctelor forte ale companiei și de a se îmbunătăţi în domeniile în care există un teren de recuperat. Noul motto de poziţionare, „ e pioneer motion”, exprimă angajamentul Schaeffler de a continua să modeleze mișcarea și progresul, devenind un furnizor diversificat în sectorul automotive și industrial, cu o acoperire globală, a spus Rosenfeld. Acest lucru va necesita o utilizare și mai eficientă a sinergiilor disponibile în cadrul Grupului Schaeffler. Succesul companiei va continua să se bazeze pe cele patru chei diferenţiatoare și dovedite în inovaţie, excelenţă în producţie, calitate superioară și o bună înţelegere a sistemului. În același timp, Schaeffler trebuie, de asemenea, să-și continue transformarea și să se concentreze pe experienţele de bază și pe implementarea consecventă a acesteia, a adăugat el. În cadrul diviziei Automotive Technologies, aceasta înseamnă în esenţă accelerarea tranziţiei

6/2020

Rosenfeld a identificat cinci tendin e cheie ale viitorului, care deschid calea spre oportunităţi speciale pentru Grupul Schaeffler 1. sustenabilitatea și schimbările climatice, 2. noua mobilitate și electrificarea grupului propulsor, 3. producţia autonomă, 4. economia datelor și digitalizarea 5. schimbarea demografică. Pe baza acestor tendinţe, Schaeffler a formulat cinci domenii în care compania dorește să își îmbunătăţească poziţia. Aceste zone cuprind produsele și serviciile tuturor celor trei divizii, precum și cele zece sectoare de clienţi trans-divizionare și clustere de sectoare.

rupul chaeffler a identificat un poten ial puternic de creștere în sectoare cum ar fi tehnologia hidrogenului, de exemplu - atât sub formă de celule de combustie pentru aplicaţii mobile, cât și echipamente electrolizatoare pentru producţia de hidrogen verde „Grupul Schaeffler a identificat o oportunitate semnificativă de creștere în sectorul hidrogenului. Datorită expertizei noastre în fabricaţie și industrializare, suntem extrem de bine poziţionaţi pentru a oferi clienţilor noștri soluţii de înaltă calitate și pentru a beneficia de extinderea energiilor regenerabile”, a spus Rosenfeld. Problema sustenabilităţii are o semnificaţie la nivel superior pentru Grupul Schaeffler. În acest scop, compania urmărește o abordare integrată în toate diviziile, funcţiile și regiunile. Obiectivul este

realizarea de operaţiuni de producţie neutre din punct de vedere al CO2, începând cu 2030.

utomotive Technologies izând pe managementul inovării în segmentul propulsiei electrice Matthias Zink, CEO Automotive Technologies, și-a început prezentarea cu câteva observaţii cu privire la nivelul continuu și ridicat de incertitudine din sectorul auto, spunând că pandemia COVID-19 a avut un efect deosebit de sever asupra acestui sector, venind odată și cu transformarea structurală fundamentală care era deja în desfășurare. Așadar, este necesară o abordare de planificare conservatoare, care să combine disciplina strictă a costurilor cu măsuri de flexibilitate, a spus el. Concentrându-se pe sectorul de propulsoare Zink a extins „Viziunea Propulsoarelor 2030” a Schaeffler, care se bazează pe producţia globală de autoturisme și vehicule utilitare ușoare, până în anul 2035. Ritmul electrificării va crește brusc, pe baterie și celulă de combustibil - vehiculele cu putere (xEV) cresc până la 50% din flotă, iar acţiunile hibride ( EV) și motoarele cu ardere internă (ICE) scad la 35 și respectiv 15%. Schaeffler va trebui să ia în considerare această modificare în deciziile sale de gestionare a portofoliului și de alocare a capitalului, a spus el. Domeniile de afaceri mature, cu un potenţial de creștere mai redus, vor avea nevoie de un accent mai puternic pe profitabilitate și eficienţă, investiţiile mai mari fiind destinate tehnologiilor viitoare și noilor afaceri. Cu toate acestea, pentru viitorul previzibil, EV și optimizarea ICE vor rămâne importante pentru stabilizarea marjelor și generarea fluxului de numerar liber, parţial ca mijloc de finanţare a creșterii în noi domenii de afaceri. Implementarea măsurilor pentru creșterea eficienţei și reducerea complexităţii în cadrul diviziei Automotive Technologies va continua, a spus el. r ochen chr der, șeful diviziei de afaceri E-Mobility, a subliniat volumul mare de comenzi primite în sectorul mobilităţii electrice, comenzi care s-au ridicat la 4 miliarde EUR în 2019 și peste 1 miliard EUR în prima jumătate a anului 2020. El a menţionat că obiectivul de primire a comenzilor de mobilitate pentru perioada de până în 2021 inclusiv este de 1,5-2 miliarde EUR, în timp ce obiectivul pentru perioada ulterioară este de aproximativ 2-3 miliarde EUR pe an. El a menţionat câteva puncte de interes, precum construcţia unei fabrici pentru producţia de motoare electrice în Ungaria, amplasarea unui centru de competenţe de mobilitate electrică de ultimă generaţie în hl, succesul în obţinerea unei poziţii consacrate ca furnizor de axe electrice „3in1” și fabricarea componentelor motoarelor electrice pentru camioane în SUA. Discutăm, de asemenea, despre un potenţial promiţător pentru tehnologia celulelor de combustibil pentru camioane. Acesta este un domeniu în care Grupul Schaeffler își construiește o poziţie între divizii ca parte a iniţiativelor sale în domeniul tehnologiei hidrogenului.

joint-venture-ul Schaeffler Paravan, care este implicat în prezent în dezvoltarea de soluţii steer-by-wire. Ca obiective pe termen mediu pentru 2025, divizia Automotive Technologies vizează creșterea veniturilor la valută constantă de 200-500 puncte de bază în medie peste creșterea producţiei globale de autoturisme și vehicule utilitare ușoare. Obiectivul marjei E IT înainte de articolele speciale este de 4-6 %, capătul inferior al intervalului urmând să fie atins până cel târziu în 2023.

utomotive ftermar et odificări necesare ale modelului de afaceri pentru realizarea oportunităţilor de piaţă Michael Söding, CEO Automotive Aftermarket, a rezumat tendinţele actuale și viitoare ale pieţei pentru divizia sa. Pe baza previziunilor actuale, el a menţionat că flota globală de vehicule, în prezent în număr de 1,40 miliarde de automobile, ar trebui să crească la 1,55 miliarde în 2025, în principal datorită tendinţelor din China. Odată cu această creștere a parcului de vehicule, se vor deschide oportunităţi în industria pieselor de schimb, din cauza vârstei medii în creștere a vehiculelor și a tendinţei către o complexitate mai mare a vehiculelor. Aceste tendinţe vor avea ca rezultat o cerere mai mare pentru reparaţiile vehiculelor. În același timp, totuși, fondurile de profit din sectorul pieţelor de schimb sunt sub presiune, în special ca urmare a consolidării și a noilor participanţi din piaţă. În plus, platformele digitale și comerţul electronic schimbă comportamentul consumatorilor.

Există, de asemenea, câteva povești de succes în domeniul aplicaţiilor de șasiu ca facilitatori ai vehiculelor cu conducere automată.

Schaeffler va trebui să răspundă acestui amestec complex de provocări pe mai multe niveluri și să aducă modificări modelului său de afaceri, a spus el. El a citat o extindere a gamei de soluţii și servicii a companiei ca exemplu. Ca parte a tranziţiei sale continue de la un furnizor de componente la un furnizor de sisteme și soluţii integrate, de exemplu, Schaeffler adaugă la gama sa de produse și servicii bazate pe date și soluţii inovatoare de reparare plug-and-play. O altă cale este formarea de parteneriate industriale, a spus el, ca bază pentru oferirea de soluţii complete, inclusiv accesul la datele despre vehicule. S ding a subliniat, de asemenea, despre crearea de canale de vânzare digitale, citând portofoliul de produse MTS (motor, transmisie și șasiu) din China, care oferă un „centru de desfacere universal” pentru produse de înaltă complexitate pe o piaţă fragmentată cu potenţial ridicat de creștere. El a menţionat că portalul de ateliere REP PERT folosește și canale digitale.

Schr der a menţionat un parteneriat cu osch pentru sistemele de direcţie pe roţile din spate și

Ca o măsură suplimentară pentru creșterea eficienţei, el s-a referit la înfiinţarea „Aftermarket 6/2020

Kitting Operation Europe” (AKO Europe), un centru de asamblare și ambalare care a intrat în funcţiune pe 12 august 2020. Până în 2023, AKO va acoperi cel puţin 60 % din stocurile globale de depozite. Încorporând atât soluţii digitale, cât și non-digitale, va oferi un impuls sustenabil înspre eficienţă și agilitate în furnizarea de piese de schimb pentru piaţa de schimb auto. El va duce, de asemenea, la o reducere de 20% a emisiilor de CO2 din cauza distanţelor mai mici, a spus el. Obiectivele pe termen mediu pentru 2025 pentru divizia Automotive Aftermarket sunt de a genera o creștere a veniturilor în valută constantă, care este în medie mai mare decât creșterea PI -ului global și o marjă E IT înainte de articolele speciale de 13-15%, cel mai scăzut capăt fiind atins până cel târziu în 2023.

ndustrie mar ă mai mare prin noi domenii de afaceri şi măsuri operaţionale

marjă E IT înainte de articolele speciale de 12-14 %, cel mai scăzut capăt fiind atins până cel târziu în 2023.

anagementul bazat pe valoare al rupului Schaeffler şi concentrarea asupra flu ului de numerar liber În calitate de ultim prezentator la CMD, Dr. Klaus Patza , director financiar al chaeffler , a oferit o imagine de ansamblu asupra obiectivelor pe termen mediu ale Grupului Schaeffler, care fac parte dintr-un cadru financiar revizuit. El a explicat că factorul decisiv în determinarea obiectivelor pe termen mediu a fost planul multianual pentru divizii. Anul bugetar reprezintă primul an al planului pe termen mediu. Scopul planificării multianuale este de a permite Schaeffler să investească în noi zone de creștere, să obţină poziţii de piaţă de top, să concentreze sectoarele mature ale afacerii înspre profitabilitate și fluxul de numerar liber, să-și ajusteze în mod proactiv amprenta și să reducă cheltuielile generale.

Dr. Stefan Spindler, CEO sectorului de industrie, a menţionat că producţia industrială globală în 2020 se așteaptă să scadă cu cel puţin 8% faţă de anul precedent. Creșterea este negativă în toate regiunile, cu excepţia Chinei, a spus el. O revenire la nivelurile de creștere pre-pandemice nu este de așteptat până în 2022. Pe termen lung, perspectivele de creștere în cele opt grupuri sectoriale sunt în principal pozitive, a continuat el, energia eoliană și feroviară fiind privite ca sectoarele pieţei cu cel mai puternic potenţial de creștere. El a spus că divizia poate genera creștere în activitatea sa principală, utilizând tendinţele cheie ale viitorului, precum sustenabilitatea și schimbările demografice. Dar creșterea poate fi determinată și de vânzarea de sisteme și servicii inovatoare, a adăugat el. Schaeffler are o poziţie puternică în domeniul componentelor, cu o creștere bazată pe tehnologia de producţie și dezvoltarea inovatoare a produselor, acumulate de-a lungul mai multor decenii. Investiţiile atât în produse performante, cât și în produse cu volum rentabil sunt atent direcţionate în funcţie de cerinţele clienţilor. Pe baza acestor cerinţe, divizia aduce din ce în ce mai multe sisteme, produse mecatronice și soluţii de servicii pe piaţă. Spindler a citat următoarele șase e emple de inițiative de creștere în domeniul componentelor și sistemelor componente pentru turbine eoliene și aplicaţii feroviare, rulmenţi rulanţi și tehnologie cu senzori pentru echipamente agricole, noi sisteme de robotică, soluţia de monitorizare a stării OPTIME și pașii iniţiali în dezvoltarea componente pentru generarea hidrogenului. Per ansamblu, divizia de industrie intenţionează să își extindă leadershipul în domeniul tehnologiei, să își consolideze în continuare serviciul clienţi prin soluţii de comerţ electronic, să obţină îmbunătăţiri continue de eficienţă cu programul FIT și să continue cu implementarea pas cu pas a realinierilor structurale adoptate în septembrie. Ca obiective pe termen mediu pentru 2025, divizia de industrie urmărește creșterea veniturilor în termeni valutari constanţi care depășesc în medie creșterea producţiei industriale globale și o

6/2020

Principalii indicatori pentru crearea de valoare la nivel de Grup sunt rentabilitatea capitalului angajat (ROCE, pe baza E IT raportat), care ar trebui să atingă intervalul ţintă de 12-15% până cel târziu în 2023 și raportul de conversie a fluxului de numerar liber (numerar gratuit debitat înainte de intrări și ieșiri pentru activităţi de M A împărţit la E IT raportat), care ar trebui să atingă intervalul ţintă de 0,3-0,5 cel târziu în 2023. Acești doi indicatori evidenţiază importanţa centrală a creșterii profitabile, a alocării de capital concentrat și a eficienţei capitalului pentru gestionarea bazată pe valoare a companiei și generarea fluxului de numerar gratuit din E IT. Consiliul de administraţie al Schaeffler AG a formulat, de asemenea, următorii parametri pentru structura capitalului și politica dividendelor rata datoriei Grupului Schaeffler la E ITDA, definită ca datorie financiară netă împărţită la E ITDA înainte de articolele speciale, ar trebui să fie cuprinsă între 1,2x și 1,7x în intervalul 2021 și 2025. Politica privind dividendele rămâne neschimbată. Ca și până acum, scopul este de a distribui acţionarilor 30-50% din venitul net ajustat pentru articolele speciale.

Roadmap 0 stabileşte pentru rupul Schaeffler un viitor de succes Având Roadmap-ul 2025 stabilit, Grupul Schaeffler își orientează cu succes activităţile spre viitor. În încheierea evenimentului, Klaus Rosenfeld a comentat „Roadmap 2025 este o strategie în perspectivă prin care dorim să facem Grupul Schaeffler și mai competitiv și mai pregătit pentru viitor. Vrem să ne folosim și mai bine oportunităţile de creștere, să realizăm mai multe sinergii în Grupul Schaeffler și să creăm valoare sustenabilă. Noua noastră afirmaţie „ e pioneer motion” combină toate activităţile noastre. În acest fel, vom respecta și pretenţia noastră de a fi partenerul tehnologic preferat pentru clienţii noștri în viitor.” A

nouă fabrică a Grupului

Tera last, în cadrul unui proiect de 10 milioane de euro G rupul era last, cel mai mare producător român de materiale de construcții, va construi o nouă fabrică în cadrul arcului Industrial era last din Sărățel, jud. istrița- ăsăud. roiectul pentru noua unitate de producție are o valoare totală de 9, milioane de euro. rodusele fabricate în noua unitate sunt destinate rețelelor de apă, irigații și gaz.

Investiţia include atât realizarea de construcţii noi, cât și achiziţionarea de echipamente de mare productivitate. Pentru realizarea acesteia, TeraPlast a depus un proiect de investiţii în cadrul schemei de ajutor de stat.

Divizia de mase plastice a înregistrat rezultate record în 2020. Estimăm, pentru 2020, un profit net de 9 milioane de euro, de 4 ori mai mare decât cel din 2019, în contextul unei cifre de afaceri de 94 milioane de euro. Creșterea capitalizării bursiere reflectă această evoluție. În total, proiectele depuse în cadrul schemei de ajutor de stat se ridică la 32 milioane de euro și la maturitate vor genera o EBITDA de 8,6 milioane de euro. Dorim ca prin aceste proiecte să compensăm în mare măsură vânzarea diviziei Steel, care a contribuit anul trecut cu 11 milioane de euro la EBITDA consolidată a grupului. Producem în România și ne aducem contribuția la echilibrarea balanței comerciale, care în 2019 a fost de 17,28 miliarde de euro. Vom crea noi locuri de muncă și vom răspunde mai bine cererii din piață. Alexandru STÂNEAN, CEO TeraPlast În noua unitate de producţie vor fi fabricate produse din polietilenă pentru linia de business Instalaţii. Căminele de inspecţie și de vizitare care vor fi produse în noua fabrică asigură accesul pentru verificarea și monitorizarea reţelelor de canalizare îngropate pentru ape menajere, ape pluviale sau drenaj. Căminele TeraPlast pot fi utilizate în reţelele de canalizare din domeniul industrial, rezidenţial

și chiar agricol. evile din polietilenă se adresează reţelelor de transport și distribuţie apă potabilă, apă de uz general, gaze naturale, telecomunicaţii, canalizări sub presiune și irigaţii. Astfel, TeraPlast va oferi clienţilor săi produse superioare, la cele mai înalte standarde de calitate. Implementarea proiectului va fi finalizată în februarie 2022 și va crea 80 de locuri de muncă noi. Proiectul a fost depus în cadrul schemei de ajutor de stat sub numele „Înfiinţare unitate nouă de producţie pentru TeraPlast SA”. În ultimii 3 ani, Grupul TeraPlast a plătit peste 22 milioane de euro către stat, sub formă de drepturi salariale, impozit pe profit și impozite locale. Prin această investiţie, TeraPlast se angajează ca până în 2027 să contribuie la bugetul de stat cu drepturi salariale, impozit pe profit și impozite locale în cuantum egal cu ajutorul de stat de 4,9 milioane de euro solicitat, suplimentare contribuţiilor care revin structurii actuale a diviziei de mase plastice. În primele nouă luni din 2020, Grupul TeraPlast a înregistrat o cifră de afaceri de 167,6 milioane de euro, cu 14% mai mult decât în aceeași perioadă a anului trecut. E ITDA Grupului a crescut cu 46% în aceeași perioadă, an an, până la 20,3 milioane de euro, iar profitul net a ajuns la 12,4 milioane de euro. Pentru anul financiar 2020, Grupul TeraPlast estimează afaceri de 225 milioane de euro și o E ITDA de 28 milioane de euro. Profitul net estimat pentru 2020 este de 17 milioane de euro la nivel consolidat, dublu faţă de 2019. A 6/2020

Vimetco Extrusion, furnizor pentru una dintre cele mai sofisticate industrii

LRO S.A., unul dintre cei mai mari producători de aluminiu integrați pe verticală din uropa, după capacitatea de producție, anunță că Vimetco trusion, filiala din aval a ALRO, responsabilă de linia de afaceri cu produse e trudate în cadrul grupului, a devenit furnizor pentru una dintre cele mai sofisticate industrii, oferind produse cu valoare adăugată mare și foarte mare pentru construirea de heliporturi. Vimetco Extrusion a încheiat un parteneriat cu A C Development Aviation, o companie certificată de AACR (Autoritatea Aeronautică Civilă Română) ca dezvoltator și instalator de elemente de aerodrom și infrastructură pentru dezvoltarea platformelor tip heliport fabricate în România. Primul beneficiar al platformelor realizate din profile de aluminiu produse la Slatina este heliportul Spitalului Judeţean de Urgenţă din istriţa, care deţine în acest moment punţile de aterizare necesare pentru elicopterele care transportă cazuri de urgenţă, evitând astfel transportul rutier mai dificil și economisind timp preţios, sporind astfel șansele de a salva cât mai multe vieţi. Mai mult, după realizarea cu succes a acestui proiect în istriţa, cel de-al doilea heliport este construit în prezent la Spitalul Judeţean de Urgenţă acău.

Parteneriatul semnat cu ABC Development Aviation și finalizarea primului nostru heliport demonstrează că investițiile destinate fabricării produselor sofisticate din aluminiu sunt de succes și semnificative susținând sectoare-cheie din România. De asemenea, sunt mândru să primesc, în numele întregii echipe, aprecierea partenerilor în ceea ce privește produsele noastre care îndeplinesc cu succes toate specificațiile tehnice, criteriile de calitate și condițiile de livrare solicitate în acest sector extrem de exigent. Igor HIGER, Președintele Consiliului de Administrație Vimetco Extrusion După finalizarea primelor heliporturi, alte două proiecte similare sunt, în prezent, în discuţii, pentru Spitalul Clinic de Urgenţă pentru Copii „Marie S. Curie” din ucurești și Spitalul Judeţean de Urgenţă Suceava.

De mai bine de 15 ani ne-am concentrat programul de investiții pe fabricarea produselor din aluminiu cu valoare adăugată mare și foarte mare și astăzi suntem încântați și mândri să vedem că o altă companie din Grupul ALRO a intrat în această ligă superioară și a pătruns într-una dintre cele mai sofisticate industrii, reușind să devină furnizor pentru heliporturi, un domeniu definit de o înaltă calitate, precizie în execuție și livrare la termen. Intrând în această arie exclusivistă din industria aluminiului și finalizând acest prim proiect în conformitate cu așteptările partenerilor, colegii noștri de la Vimetco Extrusion vor oferi un sprijin semnificativ și necesar societății, în care experiența și expertiza acumulată de-a lungul anilor vor aduce valoare și comunității, dar și domeniului medical din România. Marian NĂSTASE, Președintele Consiliului de Administrație ALRO Vimetco Extrusion furnizează profile din aluminiu și produse cu valoare adăugată mare, cum ar fi conectori pentru ansamblurile de heliporturi, și dezvoltă, împreună cu A C Development Aviation, heliporturi fabricate în România, cu materiale produse la nivel local. La rândul său, A C Development Aviation certifică produsele finale și realizează instruirea privind utilizarea corectă a acestora.

6/2020

ABC Development Aviation a identificat nevoia de platforme de heliporturi la nivel național și a dorit să ofere soluții specifice necesităților segmentului platformelor metalice pentru aterizare – decolare destinate heliporturilor construite pe terasele spitalelor. Până de curând, acestea erau exclusiv importate, așadar suntem bucuroși că am reușit să dezvoltăm, cu sprijinul partenerului nostru, Vimetco Extrusion, un proiect care îndeplinește cerințele reglementărilor aeronautice aplicabile și care oferă un plus de valoare în raport cu prețul de achiziție. Attila MARTON, Director General ABC Development Aviation

ABC Development Aviation este o companie cu capital 100% românesc, oferind soluţii integrate în domeniul heliporturilor, adaptate cerinţelor individuale ale beneficiarilor, fiind lider pe piaţa românească. A C Development Aviation pregătește studii de fezabilitate, studii aeronautice, studii de impact, studii topografice și de obstacole, note conceptuale, proiecte tehnice, documente pentru heliporurit, oferă facilităţi de stocare aprovizionare a combustibilului pentru echipamente de aviaţie, și alte echipamente conexe și oferă servicii de întreţinere pentru acestea, instruiește personalul aerodromului și asigură, de asemenea, servicii de consultanţă și management de proiect. (www.alro.ro) A

aşinile verzi câştigă teren în preferinţele europenilor, vânzările din trimestrul al treilea au crescut cu 128%

ai mult de jumătate din mașinile hibride și electrice vândute la nivel global în trimestrul al treilea au fost cumpărate de consumatorii din uropa, urmați de cei din China, cu , și din S A, cu 1 , iar tendința va continua până la finalul anului, potrivit raportului ,, - obility Sales ” realizat de Strategy , departamentul de strategie al C.

Alte concluzii ale raportului:

În Europa au fost vândute 711.000 vehicule electrice și hibride, în trimestrul al treilea, cu 128% mai mult decât în aceeași perioadă din 2019. Cele mai mari vânzări s-au înregistrat la vehiculele hibride, 386.000 unităţi ( 97%), urmate de cele electrice ( EV), 179.000 unităţi ( 121%), și cele hibrid plug-in (P EV), 146.000 unităţi ( 316%).

În pofida scăderii generale a pieței auto, determinată de pandemie, cererea pentru vehiculele electrice și hibride este stimulată de numeroase programe locale, dar și de lansările de noi modelele de către mărci premium. Și în România, vedem un interes mai mare pentru această categorie de vehicule. Totuși creșterea înmatriculărilor rămâne modestă, de 9% în primele nouă luni, potrivit APIA. Menținerea programului Rabla Plus și lansările anunțate pe acest segment, atât de producătorii locali, Dacia Renault (Spring) și Ford (Puma), cât și de alți constructori auto, vor susține dezvoltarea acestui segment pe plan național. Daniel ANGHEL, Partener și Liderul Industriei Auto din cadrul PwC România Primele cinci pieţe ale UE (Franţa, Germania, Italia, Spania și Marea ritanie) au înregistrat cea mai rapidă creștere, de 146%, de la intrarea în lockdown în primul trimestru și până în prezent, până la 579.000 înmatriculări noi doar în trimestrul al treilea. Vânzările de mașini hibride plug in au crescut cu peste 400% în Franţa și Germania, în timp ce vânzările de vehicule electrice s-au dublat în toate cele cinci ţări. Cota totală de piaţă a vehiculelor electrice pentru aceste pieţe se situează la 19%.

n Cumpărătorii din China preferă în majoritate mașinile electrice, comparativ cu cei din Europa și SUA, care preferă hibridele. n În timp ce pandemia COVID-19 a lovit puternic piaţa vehiculelor pe benzină și diesel, segmentul vehiculelor electrice a crescut datorită produselor din ce în ce mai atractive, capacităţii mai mari a bateriei, proceselor de vânzare eficiente și preţurilor mai accesibile. n În China, vânzările de vehicule electrice din trimestrul al treilea s-au situat la 395.000 vehicule, cu 49% mai mari decât în perioada similară din 2019. În intervalul menţionat, în SUA au fost vândute 216.000 mașini verzi noi, cu doar 8% mai multe. n Provocările operaţionale cu care se confruntă producătorii pe acest segment de piaţă sunt problemele tehnice și limitările aprovizionării. n Pe măsură ce vânzarea continuă să accelereze, companiile care au intrat deja pe piaţă cu modele electrice și concepte inovatoare de produse, de la prize de încărcare la sisteme de baterii și electrificare completă, încep pentru prima dată să culeagă roadele investiţiilor masive din ultimii ani. Raportul ”E-Mobility Sales 4” face parte din seria de rapoarte „Digital Auto Report 2020” realizate de Strategy despre industria auto. Prima parte acestuia poate găsită https://www.pwc.ro/ro/media/ press-release-2020/raport-digital-auto-2020--pandemia-covid-19-a-schimbat-preferint.html.

Despre PwC PwC este o reţea de firme prezentă în 155 de ţări cu mai mult de 284.000 de profesioniști ce oferă servicii de calitate în domeniul auditului, consultanţei fiscale și consultanţei pentru afaceri. A 6/2020

Raport Deloitte

ânzările de maşini electrice vor creşte anual cu 30% în următorul deceniu

ânzările de mașini electrice vor crește anual cu aproape în următorii zece ani, astfel încât, la finalul deceniului, una din trei mașini nou vândute la nivel global va fi electrică, reiese din raportul Deloitte „ lectric Vehicles. Setting a course for ”. Astfel, numărul total de mașini electrice vândute anual în întreaga lume va crește de la , milioane în , la 11, milioane în și la 1,1 milioane în .

Raportul previzionează că, pe măsură ce economiile lumii își vor reveni în urma crizei generate de pandemia de COVID-19, vânzările de mașini cu motor pe combustie internă își vor relua creșterea și vor ajunge la 81,7 milioane în 2025 la nivel global, însă vor înregistra un declin în anii care vor urma.

Mai mult, măsurile adoptate în contextul COVID-19 pentru sprijinirea pieţei auto au favorizat, pe anumite pieţe, mașinile electrice. De exemplu, în Germania, guvernul a diminuat temporar TVA de la 19% la 16% pentru vehiculele cu emisii reduse și a dublat subvenţiile existente, la aproape 7.000 de dolari, pentru autovehiculele electrice care costă sub 45.000 de dolari. În ran a, consumatorii care cumpără astfel de mașini cu preţuri de maximum 50.000 de dolari primesc un stimulent de aproape 8.000 de dolari, în creștere de la aproximativ 7.000 de dolari, anterior crizei. Totodată, autorităţile franceze au dublat prima de casare pentru mașinile vechi. În același timp, în China, subvenţiile pentru mașini electrice și politicile de reducere a impozitelor, care urmau să expire în 2020, au fost extinse până în 2022.

Măsurile pe care guvernele le adoptă pentru revenirea economică post-pandemie ar putea influența atitudinea consumatorilor cu privire la mașinile electrice. Spre exemplu, ca parte a planului de redresare economică, Germania a alocat 2,8 miliarde de dolari pentru îmbunătățirea infrastructurii de încărcare a mașinilor electrice și a anunțat măsuri prin care toate stațiile de alimentare sunt obligate să se doteze și cu un punct de încărcare pentru astfel de autovehicule. România se poate inspira din acest exemplu, dar și din cele legate de facilitățile oferite de alte state la achiziția unei mașini electrice, atât pentru persoane fizice, cât și pentru companii. Ciprian GAVRILIU, Partener Servicii Fiscale, Deloitte România Experţii Deloitte au identificat un factor cheie în stimularea creșterii cererii de mașini electrice în următorii zece ani, respectiv schimbarea atitudinii consumatorilor, odată cu disiparea barierelor care au limitat, până acum, accesul la astfel de mașini. Preţurile se apropie tot mai mult de cele ale mașinilor pe motorină sau benzină, iar gama de modele puse în vânzare se diversifică. Totuși, se menţine preocuparea cumpărătorilor cu privire la autonomia unei astfel de mașini (distanţa care poate fi parcursă cu o singură încărcare) și la lipsa infrastructurii de alimentare. Conform raportului, guvernele din numeroase ţări au oferit, de-a lungul timpului, stimulente financiare pentru cumpărarea de mașini electrice, de la subvenţii directe oferite persoanelor fizice, la reducerea taxelor și creșterea sau menţinerea taxelor pentru mașinile cu motor pe combustie internă.

6/2020

Pe de altă parte, raportul arată că în SUA piaţa a evoluat dezamăgitor în ultima perioadă, în contextul în care benzina și motorina au preţuri mici, iar gama de modele disponibile de mașini electrice este redusă (modelul Tesla 3 reprezintă aproape jumătate din vânzările din această nișă). Nici în restul lumii vânzările de astfel de autovehicule nu sunt relevante, motivele fiind diverse lipsa implicării din partea guvernelor în susţinerea pieţei, infrastructura de încărcare insuficientă sau inadecvată, indisponibilitatea vehiculelor electrice și diferenţele culturale în ceea ce privește modelele de mobilitate. Spre exemplu, în Japonia, care este un jucător important pe piaţa auto globală, vânzările de mașini noi sunt dominate de producătorii locali, care încă nu au dezvoltat modele electrice similare celor clasice, așa cum au făcut competitorii lor din Europa sau China. Raportul Deloitte „Electric Vehicle. Setting a course for 2030” se bazează pe analiza seturilor de date din industrie, precum și pe anunţurile publice ale companiilor producătoare și poate fi consultat integral pe site.

Deloitte furnizează la nivel global servicii de audit, consultanţă, servicii juridice, consultanţă financiară și managementul riscului, servicii de consultanţă fiscală și alte servicii adiacente către clienţii din sectorul public și privat provenind din industrii variate. Deloitte România este una dintre cele mai mari companii de servicii profesionale din România și oferă, în cooperare cu Reff Asociaţii Deloitte Legal, servicii de audit, de consultanţă fiscală, servicii juridice, de consultanţă în management și consultanţă financiară, servicii de managementul riscului, soluţii de servicii și consultanţă în tehnologie, precum și alte servicii adiacente, prin intermediul a 2.000 de profesioniști. A

deschide un nou centru global de cercetare dezvoltare pentru inovaţii în domeniul mobilităţii electrice

onsolidându-și poziția de lider de piață în infrastructura de încărcare a vehiculelor electrice, Laboratorul de Inovare pentru obilitate lectrică A va găzdui 1 de specialiști care lucrează la soluții de următoare generație.

Concepută pentru a stimula viitoarele inovaţii în domeniul mobilităţii electrice, unitatea de 10 milioane dolari și de 3.600 m2, se află în campusul Universităţii de Tehnologie Delft, din Olanda și va gestiona dezvoltarea viitoare a portofoliului A , precum și proiecte de cercetare și dezvoltare pentru vehicule electrice. În anul 2020, Universitatea a fost clasată printre primele 15 universităţi de inginerie și tehnologie din lume (1). Investind 30 de milioane de dolari într-un Centru de Excelenţă global și o unitate de producţie pentru infrastructura de încărcare a vehiculelor electrice, care urmează să fie deschise anul viitor în Italia, laboratorul din Delft subliniază planurile A de creștere a investiţiilor în susţinerea leadership-ul său în domeniul tehnologic.

Asigurând conexiunea perfectă între vehicule, staţii de încărcare, reţele de încărcare și reţea, împreună cu sistemele software care le susţin, reprezintă un punct cheie pentru A . Laboratorul de Inovare pentru Mobilitate Electrică a fost echipat cu cea mai recentă tehnologie pentru a ne asigura că încărcătoarele A sunt compatibile cu toate tipurile de vehicule. Simulatoarele au fost construite exact în acest scop, 95% din toate testele urmând să fie efectuate cu o copie digitală a vehiculelor.

Pentru a testa performanţa vehiculelor pe temperaturi foarte ridicate sau scăzute, A a dezvoltat camere speciale de testare în anumite condiţii de mediu, unde soluţiile vor fi supuse unor condiţii extreme, inclusiv unor temperaturi de la -40 până la 100 grade Celsius și umiditate ridicată. Atriumul este suficient de mare astfel încât producătorii să-și conducă mașinile, autobuzele sau camioanele într-un mediu cald și controlat pentru a efectua teste, ceea ce va ajuta la avansarea încărcării pentru segmentul vehiculelor grele în creștere rapidă. În cadrul angajamentului A de a sprijini o societate cu emisii reduse de carbon, a fost vital, nu doar să se creeze o clădire care să poată avansa progresul în mobilitatea durabilă, ci și să se creeze o clădire care să minimizeze impactul său asupra mediului.

Inovația este în sângele nostru - ABB a deschis calea în domeniul încărcării vehiculelor electrice și este mândră că a jucat un rol cheie în creșterea gradului de acceptare a vehiculelor electrice (VE) în întreaga lume. De aceea am vrut să înființăm laboratorul de inovare pentru mobilitate electrică în Delft, în inima campusului universitar, unde suntem înconjurați de cele mai strălucite talente și start-upuri tehnologice din Olanda. Frank MUEHLON, Directorul afacerii globale ABB pentru soluții de infrastructură de mobilitate electrică Complexul, care va găzdui până la 120 de specialiști, marchează întoarcerea activităţii de încărcare a VE a A la locul de unde aceasta a luat fiinţă. Într-adevăr, studenţii care au fondat Epyon (start-up-ul de încărcare a VE achiziţionat de A în 2011), sunt foști studenţi de la Universitatea de Tehnologie Delft. „În cadrul A Electrification, investim aproximativ 400 de milioane de dolari pe an în cercetare și dezvoltare pentru a ne asigura că ne menţinem în fruntea leadership-ului tehnologic și că stabilim standardul în ceea ce privește mobilitatea durabilă. În cadrul acestei investiţii, ne concentrăm pe depășirea limitelor mobilităţii electrice, în principal în zonele de încărcare, stocare și digitalizare. Noul laborator ne va permite să ne consolidăm colaborarea cu producătorii de vehicule electrice pentru a stimula performanţa și progresul în întregul sector”, a adăugat Muehlon.

Pentru încălzire și răcire, complexul A va fi conectat la instalaţia de încălzire răcire geo-termală a Universităţii de Tehnologie Delft. Acoperișul va fi cu panouri solare, cu invertoare solare pentru a converti curentul continuu de la energia solară în curent alternativ, care, împreună cu sistemul avansat de management al clădirii A pentru controlul climei, iluminatului și sistemului de stocare a bateriei, vor permite efectuarea unor teste pentru ca energia sa fie transmisă înapoi în reţea. În noiembrie anul acesta, A a anunţat că va crește cheltuielile pentru cercetare și dezvoltare și va aloca, cheltuieli digitale de aproximativ 5% din veniturile anuale de business. Această abordare creează o valoare superioară pentru clienţi și conduce la o calitate mai bună a veniturilor pentru companie, concentrându-se pe segmentele cu creștere ridicată, inclusiv mobilitatea electrică. A are în întregul grup în jur de 7.000 de angajaţi în cercetare și dezvoltare, dintre care 60% se concentrează pe dezvoltarea de software și inovaţii digitale. A a intrat pe piaţa de încărcare a VE în 2010 și, până în prezent, a vândut peste 17.000 de încărcătoare rapide A DC în 80 de ţări. Angajamentul său de a conduce progresul în mobilitatea electrică este ilustrat în cel mai clar mod prin parteneriatul cu Campionatul Mondial A FIA Formula E, care urmează să intre în cel de-al patrulea sezon. Începând din sezonul 9, în 2022-23, A va deveni furnizor oficial al vehiculelor participante la campionat. A 6/2020

transformare fundamentală a transporturilor: o mobilitate verde, inteligentă şi la preţuri abordabile

omisia uropeană și-a prezentat „Strategia pentru o mobilitate sustenabilă și inteligentă”, însoțită de un plan de acțiune cuprinzând de inițiative care vor ghida activitatea în următorii patru ani. Această strategie pune bazele procesului prin care sistemul de transport al niunii își poate realiza transformarea verde și digitală și poate deveni mai rezilient în fața viitoarelor crize. După cum se subliniază în Pactul verde european, rezultatul va fi o reducere cu 9 a emisiilor până în , obținută grație unui sistem de transport inteligent, competitiv, sigur, accesibil și la prețuri abordabile.

Pentru a ne atinge obiectivele climatice, emisiile din sectorul transporturilor trebuie să se înscrie pe o traiectorie clar descendentă. Strategia propusă va schimba modul în care persoanele și mărfurile circulă în Europa și va facilita combinarea mai multor moduri de transport în cadrul unei singure călătorii. Am stabilit ținte ambițioase pentru întregul sistem de transport, pentru a asigura o revenire sustenabilă, inteligentă și rezilientă în urma crizei COVID-19. Frans TIMMERMANS, Vicepreședintele executiv pentru Pactul verde european Transporturile sunt coloana vertebrală care conectează cetățenii și întreprinderile europene și sunt importante pentru noi toți. Tehnologiile digitale au potențialul de a revoluționa modul în care ne deplasăm și de a face mobilitatea noastră mai inteligentă, mai eficientă și totodată mai verde. Trebuie să oferim întreprinderilor un cadru stabil pentru investițiile verzi pe care vor trebui să le facă în deceniile următoare. Prin punerea în aplicare a acestei strategii, vom crea un sistem de transport mai eficient și mai rezilient, care urmează o traiectorie fermă de reducere a emisiilor în conformitate cu obiectivele Pactului verde european. Adina VĂLEAN, Comisarul pentru transporturi

6/2020

Principalele etape pentru un viitor inteligent şi sustenabil Toate modurile de transport trebuie să devină mai sustenabile, cu alternative verzi disponibile pe scară largă și cu stimulente adecvate puse în aplicare pentru a încuraja tranziţia. Stabilirea unor etape concrete va menţine sistemul european de transport pe traiectoria către un viitor inteligent și sustenabil: Până în 2030: n cel puţin 30 de milioane de autoturisme cu emisii zero vor fi în exploatare pe drumurile europene n 100 de orașe europene vor fi neutre din punct de vedere climatic n traficul feroviar de mare viteză se va dubla la nivelul întregii Europe n călătoriile colective programate pentru deplasări cu o lungime de sub 500 de km vor trebui să fie neutre din punctul de vedere al carbonului n mobilitatea automatizată va fi implementată la scară largă

Inteligent n navele maritime cu emisii zero vor fi pregătite pentru lansarea pe piaţă Până în 2035: n aeronavele de mare capacitate cu emisii zero vor fi pregătite pentru lansarea pe piaţă Până în 2050: n aproape toate autoturismele, furgonetele, autobuzele și vehiculele grele noi vor avea emisii zero n traficul feroviar de marfă se va dubla n vom dispune de o reţea transeuropeană de transport (TEN-T) multimodală deplin operaţională, pentru un transport sustenabil și inteligent, cu conectivitate de mare viteză

Inovarea și digitalizarea vor influenţa modul în care pasagerii și mărfurile circulă în viitor, dacă sunt create condiţiile corecte. Strategia prevede n Transformarea mobilității multimodale conectate și automatizate în realitate - de exemplu, oferind pasagerilor posibilitatea să cumpere bilete pentru călătorii multimodale și asigurând o trecere fără probleme a mărfurilor de la un mod de transport la altul. n Stimularea inovării și a utilizării datelor și a inteligenței artificiale (IA) pentru o mobilitate mai inteligentă – de exemplu, acordând un sprijin deplin implementării dronelor și a aeronavelor fără pilot la bord, precum și altor acţiuni care vizează construirea unui spaţiu european comun al datelor privind mobilitatea.

Rezilient Transporturile au fost unul dintre sectoarele cele mai afectate de pandemia de COVID-19, multe întreprinderi de profil confruntându-se cu imense dificultăţi operaţionale și financiare. Prin urmare, Comisia se angajează n să consolideze piața unică – de exemplu, prin consolidarea eforturilor și a investiţiilor pentru finalizarea reţelei transeuropene de transport (TEN-T) până în 2030 și pentru sprijinirea eforturilor sectorului de a reconstrui mai bine prin investiţii sporite, atât publice, cât și private, în modernizarea flotelor în toate modurile de transport. n să asigure o mobilitate echitabilă și justă pentru toți – de exemplu, făcând astfel încât noua mobilitate să devină abordabilă și accesibilă în toate regiunile și pentru toţi pasagerii, inclusiv pentru cei cu mobilitate redusă, și făcând sectorul mai atractiv pentru lucrători. n să mărească siguranța și securitatea transporturilor la nivelul tuturor modurilor – inclusiv prin reducerea aproape la zero a numărului de decese până în 2050.

Context 0 domenii cheie de acţiune pentru a transforma această viziune în realitate Pentru a transforma obiectivele în realitate, strategia identifică un total de 82 de iniţiative în 10 domenii-cheie de acţiune („iniţiative emblematice”), fiecare cu măsuri concrete.

Sustenabil Pentru ca transportul să devină sustenabil, în practică acest lucru înseamnă n Stimularea adoptării vehiculelor, navelor și aeronavelor cu emisii zero, a combustibililor regenerabili și cu emisii scăzute de carbon și a infrastructurii aferente – de exemplu, prin instalarea a 3 milioane de puncte publice de încărcare până în 2030 n Crearea de aeroporturi și porturi cu emisii zero – de exemplu, prin noi iniţiative de promovare a combustibililor sustenabili în sectorul aviaţiei și în cel maritim. n Realizarea unei mobilități interurbane și urbane sănătoase și sustenabile – de exemplu, prin dublarea traficului feroviar de mare viteză și dezvoltarea unei infrastructuri suplimentare pentru biciclete în următorii 10 ani. n „Înverzirea” transportului de marfă – de exemplu, prin dublarea traficului feroviar de marfă până în 2050. n Tarifarea carbonului și oferirea de stimulente mai bune utilizatorilor – de exemplu, prin aplicarea unui set cuprinzător de măsuri pentru a asigura o tarifare echitabilă și eficientă în întreg sectorul transporturilor.

Având în vedere că transporturile contribuie cu aproximativ 5% la PI -ul UE și că asigură locuri de muncă pentru un număr de peste 10 milioane de persoane în Europa, sistemul de transport este esenţial pentru întreprinderile europene și pentru lanţurile de aprovizionare mondiale. În același timp, însă, transporturile au și efecte negative asupra societăţii noastre emisii de poluanţi și de gaze cu efect de seră, zgomot, accidente rutiere și congestionarea traficului. Astăzi, emisiile din transporturi reprezintă aproximativ un sfert din emisiile totale de gaze cu efect de seră ale UE. Acest efort de transformare a transporturilor vine într-un moment în care întregul sector suferă încă de pe urma efectelor coronavirusului. Cu investiţii publice și private sporite în modernizarea și „înverzirea” flotelor și infrastructurii, și prin consolidarea pieţei unice, avem acum o oportunitate istorică de a face transporturile europene nu doar mai sustenabile, ci mai competitive la nivel mondial și mai reziliente în faţa oricăror șocuri viitoare. De această evoluţie trebuie să poată beneficia însă toată lumea este esenţial ca mobilitatea să fie disponibilă și abordabilă pentru toţi, ca regiunile rurale și îndepărtate să rămână conectate și ca sectorul să ofere condiţii sociale bune și să asigure locuri de muncă atractive. A 6/2020

Factory e tinde capabilităţile platformei cu ugmented nalytics de la li

Factory primul start-up Industry . finanțat din România care își propune să inoveze prin digitalizare întregul proces de producție, a semnat un contract de parteneriat cu QQinfo, pentru găzduirea și dezvoltarea de analize manageriale pentru companiile de producție din portofoliu, integrând în oferta sa și capabilitățile analitice ale platformei de business intelligence li Sense.

Beneficiind de suportul tehnologiilor asociative și cognitive ale platformei lik Sense, și de suportul tehnic info, KFactory oferă deja clienţilor săi primele analize vizuale, intuitive și interactive, de ultimă generaţie, care pot evidenţia imediat performanţa, excepţiile, productivitatea și randamentul proceselor de producţie deservite de soluţia KFactory, atât dintr-o perspectivă operaţională, pe termen scurt, cât și dintr-o perspectivă pe termen mediu și lung, care aduce suport decizional suplimentar și managementul excepţiilor atât din perspectiva directă a managementului producţiei și calităţii, cât și din perspectiva auxiliară, dar extrem de importantă a asigurării mentenanţei de calitate maximă.

Despre Factory KFactory este primul startup Industry 4.0 finanţat din România, care inovează industria producătoare și optimizează un proces de bază specific în toate sectoarele – managementul performanţei liniei de producţie – cea mai importantă problemă pentru directorii executivi din industria producătoare. KFactory integrează noile tehnologii, cum ar fi IIoT și Machine Learning în procesul de fabricaţie, transformând un proces clasic într-unul nou, în care echipamentele industriale, comenzile, operatorii și echipele de suport sunt actori într-un proces digital bine orchestrat, oferind în același timp un model accesibil de subscripţie lunară (SaaS). KFactory are prezenţă teritorială atât în România cât și internaţională, în Portugalia, în strategia de dezvoltare pe termen scurt avându-se în vedere creșterea prezenţei internaţionale prin deschiderea unor noi puncte de lucru în Spania, Franţa și Germania.

Pe lângă valoarea pe care o are ca produs în sine pentru industria producătoare, KFactory continuă implementarea strategiei de a include cele mai bune tehnologii în serviciul său. Qlik, liderul pieței de business intelligence, este acum parte din serviciul KFactory cu suportul QQinfo, permițând realizarea analizelor complexe la nivel operațional în manufacturing. Adrian DIMA, co-fondator KFactory

Mă bucur mult că am găsit, în sfârșit, un partener valoros în România implicat în zona informatizării capacităților de producție, partener prin care putem aduce plus-valoare relevantă unei părți esențiale a economiei românești. Sunt convins că mixul de know-how al companiilor noastre, suprapus peste capabilitățile extraordinare ale Qlik, vor duce la o creștere semnificativă a principalilor indicatori de performanță ai companiilor din sectorul productiv care vor adopta soluțiile KFactory. Roadmap-ul de soluții analitice pe care îl avem în vedere este extrem de ofertant, pentru că integrarea cu Qlik Sense ne deschide accesul la o întreagă paletă de capabilități ce vor oferi integrarea puterii de decizie și analiză umană cu tehnologiile de top din zona Data Science, AI si ML. Suntem deja pe drumul către Augmented Intelligence. Cotiso HANGANU, Managing Partner QQinfo

6/2020

Despre

info

Info Consult este un implementator și dezvoltator de soluţii software de business ce reîmprospătează de 15 ani piaţa cu o interfaţă prietenoasă pentru utilizatori și o abordare structurată profund integrativă. Scopul este optimizarea operaţiunilor și profitabilităţii prin crearea de plus-valoare semnificativă, indiferent de dimensiunile companiilor deservite sau de industrie.

Despre li Viziunea lik este o lume cu profunde cunoștinţe în materie de date, în care oricine poate folosi date și analize pentru a îmbunătăţi luarea deciziilor și pentru a-și rezolva cele mai provocatoare probleme. lik oferă o platformă end-to-end, în cloud și onpremise, de integrare și analiză de date, pentru a acoperi decalajele dintre date, informaţii și acţiune. Prin transformarea datelor în Active Intelligence (AI 3.0), companiile pot lua decizii mai bune, pot îmbunătăţi veniturile și profitabilitatea și, de asemenea, pot optimiza relaţiile cu clienţii. lik este prezent în mai mult de 100 de ţări și deservește peste 50.000 de clienţi din întreaga lume. A

Transformarea digitală în protejarea planetei O

echipă de e perți în transformare digitală de la Atos România participă la RA - prima misiune de apărare planetară a Agenției Spațiale uropene SA în colaborare cu ASA, care își propune să determine cum pot fi deviați asteroizii astfel încât să nu lovească ământul. Misiunea HERA este un pas major în protejarea planetei noastre, iar România va contribui decisiv la efortul global de apărare. Această misiune reprezintă un progres important în dezvoltarea capacității industriei naționale de a participa la misiuni spațiale cu impact. Prin această expediție către un sistem binar de asteroizi, respectiv deviația experimentală a rutei unuia dintre ei și observarea atentă a rezultatului, explorarea spațiului atinge un nou punct de reper în istoria umanității. Marius-Ioan PISO, Președintele Agenției Spațiale Române (ROSA)

Obiectivele știinţifice și tehnice ale ERA sunt fără precedent, misiunea vizând primele elemente de bază ale unei capacităţi de protecţie planetară. Aceasta are ca scop să determine dacă manevra de deviere a unui asteroid periculos de la traiectoria de coliziune cu Pământul este strategia potrivită pentru a preveni o ameninţare reală și, pentru a afla acest lucru, va lansa un test de deviere. În timpul misiunii ERA, o echipă de oameni de știinţă și experţi de la Atos România va testa sistemele de manipulare a datelor la bordul sondei spaţiale, în timpul procedurilor de asamblare și a etapelor de integrare și verificare. De asemenea, vor sprijini dezvoltarea de software de zbor, a interfeţelor de monitorizare a încărcării și executării, precum și a interfeţelor de diagnostic pentru procesorul de

zbor. Echipa multidisciplinară include experţi Atos în proiectarea, dezvoltarea, validarea și integrarea de soluţii software și hardware, în special în domeniile frecvenţelor radio și circuitelor de alimentare. Atos România este un centru de competenţă important pentru soluţiile globale Atos Space, un partener de încredere în călătoria către spaţiu, și deţine o vastă experienţă în echipamente Electric Ground Support (EGSE), Sisteme de control a misiunii (MCS), Staţii de sol (GS) și Federate Identity Management (FIM). Activităţile EGSE desfășurate de Atos în România includ validarea componentelor de comunicaţii prin radiofrecvenţă, prin satelit, verificarea instrumentelor navetei spaţiale și a fluxurilor de date, simularea comunicaţiilor cu staţiile terestre, verificarea sistemelor electrice (panouri solare, baterii etc.), sistemelor centrale de coordonare a instrumentelor de verificare și control.

Echipa Atos din Brașov lucrează de câțiva ani alături de ESA pentru a desfășura diverse misiuni spațiale și pentru a contribui la evoluția sistemelor de planificare și control ale misiunii. Totuși, aceasta este prima dată când participăm la o misiune de „apărare planetară”, care ne aduce noi provocări tehnice, dar și satisfacția că putem contribui la salvarea planetei, pe lângă eforturile noastre de digitalizare și decarbonizare. Suntem conștienți că nu există Planeta B. Günther LACKNER, VP, GM & Global Head of BU Space & Avionics la Atos Specialiștii Atos din România au contribuit deja la diferite alte misiuni semnificative ale ESA și non-ESA, cum ar fi Euclid, Juice, Proba-3, MetOpSG, Platon, Sentinel 5 și 6 și One eb. A 6/2020

mazon eb Services şi roup îşi unesc forţele pentru a accelera inovaţia bazată pe big data

S i roup vor dezvolta împreună solu ii inovatoare accesibile în cloud i vor pregăti până la . de ingineri soft are în tehnologii cloud.

Amazon eb Services (A S) i M Group au anunţat o colaborare strategică de amploare. Obiectivul colaborării este de a accelera i mai mult ritmul de inovaţie al M Group, plasând big data în centrul procesului decizional. Companiile î i vor combina punctele forte ca lideri din industrie pentru a dezvolta împreună soluţii IT i software bazate pe cloud care îmbunătăţesc eficienţa, performanţa i dezvoltarea durabilă în toate procesele companiei, de la dezvoltarea automobilelor, până la serviciile postvânzare.

BMW Group stimulează digitalizarea şi inovaţia în industria auto. Facem ca datele să fie esenţiale pentru modul în care lucrăm şi aşteptăm cu nerăbdare să colaborăm cu AWS pentru a ne uni talentele, continuând să ridicăm nivelul inovaţiei în rândul producătorilor de automobile şi să oferim noi experienţe interesante pentru clienţii noştri din întreaga lume. Alexander BURESCH, CIO şi vicepreşedinte executiv al BMW Group IT Ca parte a unei largi colaborări, M Group va migra date din toate unităţile sale de afaceri i operaţiunile din peste 100 de ţări către A S.

6/2020

Mi carea va cuprinde o serie de sisteme IT centrale i baze de date ale M Group pentru funcţii precum vânzări, producţie i întreţinere urmărind cre terea agilităţii, obţinerea de noi perspective din analiza datelor i inovarea mai rapidă a noilor experienţe de client. În plus, companiile vor investi în activarea i instruirea a până la 5.000 de ingineri de software în cele mai noi tehnologii A S pentru a permite forţei de muncă globală a M Group în procesarea mai eficientă a datelor.

Calificarea a 000 de ingineri soft are M Group a lansat un program major de calificare pentru tehnologiile cloud. Cu sprijinul „A S Training and Certification", până la 5.000 de ingineri software vor fi instruiţi la nivel global. Aproximativ 2.000 dintre ace tia vor deveni certificaţi A S, cu accent pe învăţarea automată i analiza datelor. Acest lucru permite echipelor globale ale companiei să pregătească datele existente într-un mod structurat, să le utilizeze în mod inteligent i să genereze valoare adăugată pentru companie i clienţii săi. A S Professional Services i experţii în date ai M Group vor colabora cu angajaţii M Group pentru a identifica provocările de afaceri i a dezvolta noi soluţii accesibile în cloud pentru industria auto. De exemplu, companiile intenţionează să dezvolte o soluţie de procesare

a limbajului natural, optimizată pentru terminologia utilizată în industria auto, care poate extrage, prelucra i traduce automat date din diverse surse de text.

AWS oferă cea mai vastă suită de soluţii cloud pentru a permite producătorilor de automobile să construiască aplicaţii care ating fiecare punct din călătoria clientului. Prin combinarea competenţei în domeniu a BMW Group cu poziţia de lider demonstrat a AWS în cloud, ne extindem impactul în industria auto, astfel încât părţile interesate, de la producătorii de piese la mecanici, să poată beneficia de o mai mare vizibilitate şi informaţii. Matt GARMAN, Vicepreşedinte Amazon Web Services, Inc. pentru vânzări şi marketing

Deblocarea puterii datelor Un element cheie al colaborării este dezvoltarea în continuare a a a-numitului Cloud Data ub M Group. Este platforma centrală pentru gestionarea datelor la nivel de companie i a soluţiilor de date în cloud. Cloud Data ub oferă angajaţilor M Group din toate diviziile corporate un punct de plecare central pentru implementarea aplicaţiilor analitice i bazate pe date. Prin intermediul Cloud Data ub, angajaţii folosesc deja diverse servicii A S pentru a procesa, interoga i extinde datele folosite în procesele dezvoltare, producţie, vânzări ale automobilelor de ordinul a mai mulţi petabytes i pentru a obţine informaţii prin aplicarea învăţării automate. De exemplu, acest lucru va permite M Group să prevadă mai bine cererea pentru gama sa de modele de ma ini i opţiuni de echipare la

nivel mondial. În acest fel, planificarea achiziţiilor, a producţiei i a vânzărilor poate fi optimizată cu impact asupra satisfacţiei clienţilor.

mai mare transparenţă în lanţul de aprovizionare deschide noi oportunităţi Platforma PartChain dezvoltată de M Group folose te serviciile A S pentru a îmbunătăţi trasabilitatea pieselor auto i a materiilor prime critice în întregul lanţ global de aprovizionare extrem de complex al industriei auto. Obiectivul este de a conecta anumite piese i automobile pentru a ajuta investigarea defectelor, precum i validarea faptului că materialele provin din surse durabile i responsabile din punct de vedere social. Prin utilizarea serviciilor A S, M Group va putea analiza datele ma inii pentru a prezice caracteristicile de funcţionare ale pieselor, pentru a face recomandări proactive de întreţinere i pentru a informa furnizorii de piese cu privire la potenţiale probleme în procesele lor de fabricaţie, îmbunătăţind astfel calitatea. M Group va contribui cu competenţa sa din aceste cazuri de utilizare la recent anunţata Automotive Alliance (Alianţă Auto), care se va baza pe standardele GAIA- . În calitate de membru fondator ( M Group) i „Membru din Ziua 1" (A S) al GAIA- , cele două companii se străduiesc să dezvolte în continuare Cloud Data ub către standardele GAIA- pentru spaţii de date suverane, sigure i inovatoare. (www.press.bmwgroup.com/ romania) A

6/2020

HR Barometru PwC România:

Aproape 75% dintre companii spun că productivitatea anga aţilor a rămas constantă sau a crescut, după implementarea muncii de acasă

roductivitatea angajaților a crescut de la implementarea muncii de acasă, arată circa dintre companiile respondente ale Raportului R arometru, realizat de C România în luna octombrie, în timp ce spun că a rămas constantă.

Dintre respondenţii care au menţionat creșterea productivităţii, 76% spun că principalul factor care contribuie la această evoluţie este majorarea timpului alocat muncii datorită lucrului de la distanţă.

Pandemia ne-a arătat că lucrul de la distanță la scară mare este realizabil și îngrijorările cu privire la productivitate s-au diminuat pe măsură ce companiile au rezolvat problemele legate de implementarea tehnologiilor necesare. Ultimele luni au fost un test de rezistență și un experiment pentru companii și angajați pe care vedem că până acum le-au trecut cu bine. Prin urmare, este de așteptat ca munca de la distanță să fie aplicată de tot mai multe organizații pe termen lung. Acest fapt se observă din rezultatele sondajului având în vedere că mai mult de jumătate dintre respondenți au introdus deja munca la distanță pe durată nedeterminată. Ionuț SIMION, Country Managing Partner PwC România Doar 7% dintre respondenţi au menţionat o scădere a productivităţii. Dintre aceștia, cei mai mulţi consideră că principalele cauze sunt adaptarea limitată a modului de lucru la ,,noua normalitate”, starea de spirit negativă și lipsa instrumentelor de muncă la distanţă. Totodată, trei sferturi dintre companiile respondente cred că implicarea angajaţilor a rămas constantă, însă tot mai multe organizaţii sunt îngrijorate de evoluţia stării de spirit a acestora pe măsură ce situaţia sanitară evoluează negativ, iar izolarea aferentă continuă pe o perioadă mai lungă.

Starea de bine a angajaților (well-being) este esențială pentru productivitate și, cum mulți oameni se luptă în această perioadă cu teama și anxietatea, este important ca organizațiile să investească din ce în ce mai mult în resurse și beneficii care să-i ajute să creeze un echilibru pentru sănătatea lor. Oana MUNTEANU, Senior Manager People & Organisation, PwC România

6/2020

unca de acasă, noua normalitate

La nivelul pieţei, 20% din companii au implementat munca la distanţă pentru toţi angajaţii, iar 80% au implementat munca la distanţă doar pentru anumite categorii de angajaţi. Nu există nicio companie în eșantionul de participanţi care să nu fi implementat munca de la distanţă. Aproape jumătate (49%) dintre angajatori au implementat munca la distanţă obligatoriu, în ture de una sau două săptămâni, 29% pe bază de opţiune individuală, iar 22% alte opţiuni (permanent sau munca la distanţă în ture de 2-3 zile săptămână).

Digitalizarea şi pregătirea anga aţilor, accelerate de pandemie Două treimi dintre companiile respondente consideră că au accelerat digitalizarea realizând în avans obiectivele planificate pentru tot anul sau unele proiecte neprevăzute. Un procent similar (68%) arată că nevoia de digitalizare s-a resimţit cel mai mult în departamentul de Resurse Umane, urmat de cel financiar, arată 63% dintre respondenţi, IT (56%), operaţiuni (54%) și vânzări (46%). Optimizarea proceselor interne reprezintă prima prioritate pentru 80% dintre companiile participante. În ceea ce privește pregătirea angajaţilor, 38% dintre companii spun că angajaţii deţin un nivel ridicat al competenţei digitale, 36% un nivel mediu și 26% scăzut.

Despre studiu Studiul PwC România R arometru a fost derulat în perioada 17-12 octombrie 2020 pe baza informaţiilor furnizate de 41 de companii, din sectoarele energie, retail FMCG, farmaceutic, IT C, servicii financiare, industrie. 17% dintre companiile respondente au peste 3.000 angajaţi, 25% între 1.001 - 3.000 angajaţi, 17% între 501 - 1.000 angajaţi, 34% între 101 - 500 angajaţi și 7% sub 100 angajaţi.

HR Day @ Demo LEONARD RIZOIU Managing Partner leoHR/stayIN

etal irtual 0 0

nul din evenimentele de marcă, mult așteptat este Demo etal organizat de către ehnic edia. venimentul acestui an a fost o premieră atât pentru organizatori primul Demo etal virtual, pentru e pozanți e poziție online, cât și pentru vizitatori - un spațiu virtual pus la dispoziția tuturor.

Pe parcursul celor 5 zile de expoziţie, în paralel a fost organizată o scenă virtuală, fiecare zi având ca temă un concept. Unul dintre acestea a fost dedicat zonei de capital uman, în care s-a vorbit despre noua normalitate, despre provocările prin care managerii de resurse umane invitaţi au trecut, cum au acţionat, ce au simţit, cum au reușit să ţină echilibrul între business și presiunea momentului în centrul atenţiei fiind oamenii, cum a fost adusă în prim-plan piramida lui Maslow și cum au răspuns oamenii unor acţiuni care i-au scos din zona de confort. S-a vorbit despre schimbare și cum a fost ea îmbrăţișată de toate nivelurile din companiile industriale și nu numai. Cum a fost comunicată, cum au simţit oamenii schimbarea și cum a acţionat echipa de management astfel încât să îi încurajeze pe cei care lucrau, pentru a obţine un nivel de performanţă ridicat. Un alt subiect extrem de important a fost cel al proceselor și proiectelor cum s-au organizat departamele de R pentru valul mare de operaţiuni administrative (șomaj tehnic, acte adiţionale, decizii, adeverinţe etc.) despre a asigura permanenţa și pentru cei care aveau nevoie să răspundă cât mai prompt despre lucruri simple dar cu însemnătate mare despre a fi prezent între oameni, în secţie, pe liniile de producţie respectând normele în vigoare despre a pune la dispoziţie un mediu de lucru sigur și cât înseamnă siguranţa pentru oamenii care lucrează despre a fi role model și a putea susţine fizic, moral și psihic, sub presiunea și bombardamentul știrilor ce te duceau spre zona de panică. S-a vorbit despre rolul proceselor de coaching, despre cât de important a fost să existe niște oameni pregătiţi, care cu ajutorul coach-ilor dezvoltaţi în intern cu o abordare corectă să acţioneze responsabil și eficient, să ofere empatie, încredere și dincolo de a da atribuţii să delege, să fie leader și nu șef, și despre cât a contat în această perioadă tulbure a contextului actual să fii alături de oameni. Am avut o intervenţie despre umanitate, despre cum nouă oamenilor de R ne-a fost teamă, despre limitele flexibilităţii și despre cum echipa de management a oferit mai mult ca niciodată echipei de R

Leonard RIZOIU Managing Director, leoHR n 15 ani experienţă locală și internaţională în resurse umane în companii multinaţionale; n domenii acoperite: selecţie și recrutare specialiști și middle level, executive search, head-hunting; n 6 ani experienţă în coordonarea echipelor de recruiteri; n proiecte de tip start-up, recrutarea board-urilor.

suport, încredere, empowerment, susţinere, deschidere, despre cum departamentele de R au condus echipe de criză și au acţionat strategic pentru derularea operaţiunilor respectând normele în vigoare. S-a vorbit despre noua normalitate despre cum va arăta piaţa de capital uman, despre ce se va căuta, cum vor fi candidaţii ideali, ce așteptări sunt din punct de vedere al competenţelor și cunoștinţelor, despre filtrele din procesele de recrutare și selecţie și despre necesitatea unor noi pachete de skills-uri care să poată ajuta un profesionist să livreze, să facă performanţă și, în contextul actual, să îmbrăţișeze schimbarea. Un alt punct de vedere a venit din zona de learning & development, din zona de training și cum se echilibrează mixul dintre digital și fie on the job sau on the classroom. S-a arătat cum au reușit specialiștii din zona de dezvoltare organizaţională să menţină nivelul înalt calitativ ale programelor de training și dezvoltare ce au impact direct în calitatea serviciilor sau produselor livrate și, mai mult, în motivarea angajaţilor. A fost o zi complexă, dedicată subiectelor fierbinţi ce ţin ocupată agenda managerilor, și în special a managerului de resurse umane, în care s-a discutat despre cât de mare a fost impactul unor politici și strategii de R bune, prompte, eficiente și echilibrate. S-a pus omul în centrul acţiunilor și în jurul nevoilor dat de contextul dificil pe care îl traversăm împreună și acest impact a fost unul vizibil, scalabil care a oferit posibilităţi și loc de design organizaţional.

Într-adevăr, mai avem de parcurs din această perioadă tulbure, dar ce trebuie să reţinem, este că din tot ceea ce este mai rău, se nasc SOLU IILE, OPTIMISMUL, SPERAN A și PUTEREA Mulţumesc invitaţilor și celor prezenţi pe canalele de difuzare a evenimentului și abia așteptăm Demo Metal 2021 A Intervenţiile din ziua dedicată R în cadrul Forumului Demo Metal pot fi urmărite pe www.demometal.ro/virtual sau accesând codul R alăturat. 6/2020

Recesiunea şi automatizarea schimbă viitorul muncii R

aportul The Future of Jobs 2020, prezentat la finalul lunii octombrie în cadrul Forumului Economic Mondial, a constatat că pandemia COVID-19 a făcut ca piața forței de muncă să se schimbe mai repede decât se aștepta. Rezultatele studiilor indică faptul că ceea ce era considerat ca fiind „viitorul muncii” este deja actual.

Până în 2025, atât automatizarea cât și o nouă diviziune a muncii între oameni și mașini vor perturba 85 de milioane de locuri de muncă la nivel global în întreprinderi mijlocii și mari din 15 industrii și 26 de economii. Rolurile oamenilor în domenii precum introducerea datelor, asistenţa în contabilitate și administraţie, scad în cerere, pe măsură ce automatizarea și digitalizarea la locul de muncă crește. Peste 80% dintre directorii companiilor grăbesc planurile de digitalizare a proceselor de lucru și de implementare a noilor tehnologii, iar 50% dintre angajatori se așteaptă la accelerarea automatizării unor roluri în companiile lor (foto 1). Spre deosebire de anii anteriori, crearea de noi locuri de muncă scade, în timp ce dispariţia celor existente se accelerează. „COVID-19 a accelerat sosirea viitorului muncii”, a declarat Saadia Zahidi, Manging Director Forumul Economic Mondial. „Accelerarea auton FOTO 2. matizării și consecinţele recesiunii COVID-19 au adâncit inegalităţile existente pe piaţa muncii, reducând avantajele ocupării forţei de muncă realizate după criza financiară mondială din 2007-2008. Este un scenariu de dublă întrerupere a acestora și reprezintă un alt obstacol pentru angajaţi în acest moment dificil. Fereastra oportunităţii pentru gestionarea proactivă a acestei schimbări se închide rapid. Companiile, guvernele și angajaţii trebuie să lucreze urgent împreună pentru a pune în aplicare o nouă viziune pentru forţa de muncă globală.”

Aproximativ 43% dintre companiile chestionate indică faptul că sunt pregătite să-și reducă forţa de muncă în urma integrării noilor tehnologii, alte 34% intenţionând să își extindă forţa de muncă datorită integrării tehnologice, în vreme ce 41% intenţionează să crească utilizarea contractorilor pentru activităţi specializate. Până în 2025, angajatorii vor împărţi munca între oameni și mașini în mod egal (foto 2). Rolurile care valorifică abilităţile umane vor fi în creștere. Mașinile se vor concentra în principal pe prelucrarea informaţiilor și datelor, pe sarcini administrative și lucrări manuale de rutină.

Urgenţa revoluţiei recalificării capătă un nou sens Pe măsură ce economia și piaţa ocupării forţei de muncă vor evolua, 97 de milioane de noi roluri vor apărea în industria tehnologiilor caracteristice Industry 4.0, precum inteligenţa artificială, în industria serviciilor de îngrijire și în domeniile de creare a conţinutului (foto 3). Sarcinile pentru care oamenii sunt pregătiţi să-și păstreze avantajul comparativ includ gestionarea, consilierea, luarea deciziilor, raţionamentul, comunicarea și interacţiunea. Va exista o creștere a cererii pentru angajaţii care pot ocupa locuri de muncă în economia verde, roluri în avangarda economiei datelor și a inteligenţei artificiale, precum și noi roluri în inginerie, cloud computing și în dezvoltarea produselor.

n FOTO 1.

6/2020

Pandemia a afectat în mod disproporționat milioane de angajați cu calificare scăzută. Recuperarea trebuie să includă un efort coordonat de recalificare, făcut de instituții pentru a oferi o învățare accesibilă pentru locuri de muncă relevante, pe care indivizii să o poată accesa de oriunde, revenind astfel pe piața forței de muncă. Jeff MAGGIONCALDA, Director Executiv COURSERA În prezent, doar 21% dintre companiile din întreaga lume au abilitatea de a utiliza fonduri publice pentru programe de recalificare și perfecţionare. Sectorul public va avea nevoie de o abordare pe trei niveluri pentru a ajuta angajatorii. Aceasta include o siguranţă sporită pentru angajaţii strămutaţi, îmbunătăţirea sistemelor de educaţie și formare, și crearea de stimulente pentru investiţii pe piaţa locurilor de muncă de mâine.

n FOTO 3.

Pentru acei angajaţi care își vor menţine rolurile în următorii cinci ani, aproape 50% vor avea nevoie de recalificare pentru abilităţile lor de bază. În ciuda recesiunii economice actuale, majoritatea angajatorilor recunosc valoarea recalificării forţei de muncă. În medie, 66% dintre angajatorii chestionaţi se așteaptă să obţină o rentabilitate a investiţiilor în îmbunătăţirea calificării și recalificării angajaţilor actuali în termen de un an. De asemenea, se așteaptă să redistribuie cu succes 46% din angajaţi în cadrul propriei organizaţii. „În viitor, vom vedea că cele mai competitive companii sunt cele care au investit puternic în capitalul uman – în abilităţile și competenţele angajaţilor lor", a spus Zahidi.

Construirea unui viitor de muncă mai incluziv Persoanele și comunităţile cele mai afectate de schimbările fără precedent provocate de COVID-19 sunt probabil cele care sunt deja cele mai dezavantajate. În absenţa eforturilor proactive, inegalitatea va fi probabil exacerbată de dublul impact al tehnologiei și de recesiunea provocată de pandemie.

Companiile pot măsura și dezvălui implicarea faţă de angajaţi adoptând valori de mediu, sociale și de guvernanţă (ESG). Acest lucru va ajuta la succesul de referinţă, va oferi asistenţă acolo unde este necesar și va asigura că noile lipsuri care apar sunt identificate și închise rapid.

Lucrul la distanţă va rămâne, dar necesită adaptare Aproximativ 84% dintre angajatori urmează să digitalizeze rapid procesele de lucru, inclusiv o extindere semnificativă a lucrului la distanţă. Angajatorii spun că există potenţialul ca 44% din forţa de muncă să opereze de la distanţă. Conform raportului, 78% dintre liderii companiilor se așteaptă la un impact negativ asupra productivităţii lucrătorilor. Acest lucru sugerează că unele industrii și companii se luptă să se adapteze suficient de repede la trecerea la munca la distanţă cauzată de pandemia COVID-19. Pentru a răspunde preocupărilor legate de productivitate și bunăstare, aproximativ o treime din angajatori au spus că vor lua măsuri pentru a crea un sentiment de comunitate, conexiune și apartenenţă în rândul angajaţilor lor.

Partenerul raportului The Future of Jobs 2020, ADP Research Institute a urmărit impactul COVID19 asupra pieţei forţei de muncă din Statele Unite. Între februarie și mai 2020, datele au arătat că angajaţii strămutaţi erau, în medie, în mare parte femei, mai tineri și aveau un salariu mai mic. Comparând impactul crizei financiare globale din 2008 asupra persoanelor cu nivel de educaţie mai scăzut cu impactul crizei COVID-19, impactul de astăzi este mult mai semnificativ și este mai probabil să aprofundeze inegalităţile deja existente. „Ca urmare a COVID-19, forţa de muncă din SUA a cunoscut o schimbare imensă și am reușit să urmărim acest impact asupra pieţei muncii aproape în timp real", a declarat Ahu Yildirmaz, Head of ADP Research Institute Research Market Research. „Pierderea rapidă și uluitoare a locurilor de muncă în lunile iniţiale a fost semnificativă, fiind doar una dintre anomaliile acestei „recesiuni”. Distribuţia industriei, dimensiunea afacerii și datele demografice ale angajaţilor au fost întrerupte din cauza schimbărilor de pe piaţa muncii provocate de COVID-19, ceea ce indică faptul că această recesiune este diferită de oricare alta din istoria modernă a SUA. "

Schimbarea carierei devine „noul normal” Cercetarea a indicat, de asemenea, că un număr din ce în ce mai mare de oameni fac schimbări de carieră în domenii complet noi. Potrivit datelor LinkedIn colectate în ultimii cinci ani, aproximativ 50% din posturile legate de transferuri în date și inteligenţă artificială provin din domenii diferite. Această cifră este mult mai mare pentru posturile din vânzări (75%), crearea de conţinut și poziţiile de producţie, cum ar fi managerii social media, redactorii de conţinut (72%) și inginerie (67%).

Noile perspective, care reies din modalitățile de îmbunătățire sau de tranziție a populațiilor mari de forță de muncă, rămase fără loc de muncă în urma pandemiei, în noi locuri de muncă mai rezistente la viitor, au un potențial imens atât pentru liderii din sectorul public, cât și din cel privat. Karin KIMBROUGH, Chief Economist LinkedIn 6/2020

„Cercetările noastre arată că majoritatea tranziţiilor către locurile de muncă de mâine provin din locuri de muncă non-emergente, demonstrând că multe dintre acestea sunt mai accesibile decât ar putea crede angajaţii”, a continuat Kimbrough. „Dacă putem ajuta indivizii și liderii care direcţionează finanţarea și investiţiile în forţa de muncă, să identifice grupurile mici de competenţe care ar avea un impact supradimensionat asupra deschiderii unor cariere mai durabile, putem face o diferenţă reală în abordarea nivelurilor fără precedent ale șomajului pe care îl vedem la nivel global.”

Cât durează recalificarea Potrivit sondajului The Future of Jobs, abilităţile de bază, cum ar fi gândirea critică, analiza și rezolvarea problemelor, sunt în mod constant în topul priorităţilor de recalificare și perfecţionare pentru educatori și companii. Nou apărute în 2020 sunt abilităţile în autogestionare, cum ar fi rezistenţa, toleranţa la stres și flexibilitatea. Datele de la Coursera sugerează că indivizii ar putea începe să câștige primele 10 abilităţi (foto 4) pentru fiecare profesie emergentă în cultură, scriere de conţinut, vânzări și marketing, într-o lună sau două. Cei care doresc să-și extindă abilităţile în dezvoltarea produselor, a datelor și a inteligenţei artificiale ar putea face acest lucru în două până la trei luni, iar cei care trec la cloud computing și inginerie ar putea progresa în noul set de competenţe printr-un program de învăţare de la patru până la cinci luni (foto 5).

n FOTO 5.

Cei care ocupă un loc de muncă pun un accent mai mare pe cursurile de dezvoltare personală, în vreme ce șomerii au pus un accent mai mare pe învăţarea abilităţilor digitale, cum ar fi analiza datelor, informatică și tehnologia informaţiei.

Pandemia a accelerat multe dintre tendințele din viitorul muncii, micșorând dramatic fereastra oportunității de recalificare și tranziție a lucrătorilor în locuri de muncă potrivite pentru viitor. Nu contează în ce predicție despre locuri de muncă și abilități crezi, ceea ce este sigur adevărat este intensitatea sporită și frecvența mai mare a schimbărilor în carieră, în special pentru cei care sunt deja mai vulnerabili și marginalizați Hamoon EKHTIARI, CEO FutureFit AI „Raportul The Future of Jobs este o importantă sursă de informaţii pentru sprijinul companiilor și a guvernelor în aceste schimbări ale forţei de muncă, și FutureFit AI este onorată să împărtășească datele și perspectivele sale în raport”, a continuat Ekhtiari.

Despre Raportul „The Future of Jobs” În cea de-a treia ediţie, raportul The Future of Jobs trece în revistă locurile de muncă și abilităţile viitorului, urmărind ritmul schimbărilor. Acesta își propune să facă lumină asupra perturbărilor date de pandemie în 2020, contextualizate într-o istorie mai lungă a ciclurilor economice și a perspectivelor preconizate pentru adoptarea noilor tehnologii, a locurilor de muncă și a competenţelor în următorii cinci ani. Sondajul The Future of Jobs se bazează pe proiecţiile unor lideri de afaceri (de obicei manageri de resurse umane și manageri de dezvoltare și strategie) care reprezintă aproape 300 de companii globale, care au împreună 8 milioane de angajaţi.

n FOTO 4.

Numărul persoanelor care au căutat oportunităţi de învăţare online din proprie iniţiativă a crescut de patru ori. De cinci ori mai mulţi angajatori au oferit lucrătorilor lor oportunităţi de învăţare online, iar numărul persoanelor care au accesat învăţarea online prin intermediul programelor guvernamentale a crescut de nouă ori.

6/2020

Raportul prezintă planificarea forţei de muncă și proiecţiile cantitative ale managerilor de resurse umane și strategii până în 2025, bazându-se, de asemenea, pe expertiza unei game largi de comunităţi de experţi și executivi din cadrul Forumului Economic Mondial. Raportul conţine date de la LinkedIn, Coursera, ADP și FutureFit.AI, care au furnizat noi valori inovatoare pentru a face lumină asupra uneia dintre cele mai importante provocări ale vremii noastre. A

Cursuri de pregătire tehnică pentru 90 de tineri vulnerabili, în primul centru Solidarity FabLab din România

undația Orange continuă proiectele de incluziune socială cu ajutorul tehnologiei digitale și lansează un nou program dedicat acestei cauze, în parteneriat cu Asociația Fab Lab Iași: primul centru Solidarity FabLab din România. Timp de un an de zile, 90 de tineri vulnerabili din judeţul Iași, cu vârste între 16 și 25 de ani, vor avea acces la cursuri de pregătire tehnică, unde vor descoperi și vor învăţa cum să utilizeze tehnici și instrumente de fabricare digitală precum design-ul personalizat, CAD, software 2D, imprimare 3D, laser și vinyl cutter, mașină de frezat CNC, totul sub îndrumarea unor cunoscuţi specialiști locali. De asemenea, va exista un modul de introducere în electronică și de familiarizare cu instrumentele de documentare. În paralel, tinerii incluși în program vor beneficia și de consiliere în carieră și de oportunităţi concrete de angajare prin facilitarea unor sesiuni de întâlniri și discuţii cu o serie de companii din judeţul Iași, active în domeniul tehnologiei.

Am gândit acest proiect sub motto-ul «accesează-ți viitorul» și cred că parteneriatul cu Fundația Orange completează cu succes gama de servicii oferite deja de zona de makerspace din Fab Lab Iași. Astfel, creștem implicarea în proiectele de formare sau reconversie profesională spre zona tehnologică, adresate tinerilor ambițioși și pasionați, dar cu posibilități materiale limitate. Dan ZAHARIA, Președinte Asociația FabLab Iași

Prin intermediul acestui nou program, le oferim tinerilor posibilitatea de a se pregăti pentru meseriile viitorului întrun mediu colaborativ, bazat pe mentorat și experiențe de învățare practice, toate construite cu ajutorul și în jurul tehnologiei. Este important ca persoanele tinere vulnerabile, pentru care câștigarea independenței financiare este un vis greu de împlinit, să urmeze aceste cursuri menite să le asigure integrarea pe piața muncii nu oricum, ci la cele mai înalte standarde. Dana DEAC, Președinte Fundaţia Orange Programul are ca obiectiv creșterea angajabilităţii cu ajutorul tehnologiilor digitale și se adresează tinerilor ce provin din medii defavorizate,

mulţi dintre ei parte din categoria NEET, persoane care nu sunt incluse în programe educaţionale, în câmpul muncii sau în programe de formare profesională. Pentru aceștia, vulnerabilităţi precum sărăcia sau lipsa educaţiei, de multe ori pe fondul abandonului școlar timpuriu, accentuează dificultăţile și îngreunează posibilitatea de integrare socio-profesională.

Solidarity FabLab va fi găzduit de FabLab Iași, care astfel devine un spaţiu polivalent, dotat cu noi echipamente achiziţionate cu sprijinul Fundaţiei Grupului Orange. Cursurile de formare vor fi posibile cu ajutorul unei finanţări acordate de Fundaţia Orange România. Valoarea totală a sponsorizării se ridică la 47.000 de euro. Lansat în anul 2014, Solidarity FabLab este un program internaţional, implementat de Fundaţia Grupului Orange în 19 ţări din Europa, Africa și Orientul Mijlociu. Anul acesta, în contexul pandemiei provocate de noul coronavirus, 52 de centre Solidarity FabLab din 7 ţări și-au adaptat activitatea pentru a răspunde nevoilor urgente din sistemul sanitar și au produs aproximativ 200.000 de viziere donate către medici din prima linie în numeroase spitale locale. A 6/2020

Produse&Servicii

6/2020