Revista T&T - Tehnică și Tehnologie nr. 6/2021 (120) by T&T-Tehnica si Tehnologie

I I

INDUSTRY DIRECTORY O modalitate LI$Oara $i rapida pentru selectarea si accesarea furnizorilor din industrie www.ttonline.ro/industry-directory

Top Metrology

Editorial

ă parcăm afară

acă ne uităm la business-urile mari, sunt destule dintre ele care au început în acelaşi loc: garajul. Garajul este văzut ca un leagăn al civilizaþiei start-up-urilor. Sunt multe afaceri globale despre care ştim că au început în garaj. Văzând câte, în grabă am putea spune că garajul este locul ideal în care încep business-urile de succes. Pentru a replica reuşita, am putea să ne concentrăm pe descoperirea caracteristicilor garajelor generatoare de afaceri de succes: Ce particularităþi au? Cum sunt construite? Din ce materiale? Ce vechime au? Ce se găsea în aceste garaje? Etc.

DIRECTOR/REDACTOR ªEF ing

ART DIRECTOR

Dacă am studia doar garajele din care au răsărit afacerile de succes, adică doar condiþiile de ambient imediat înconjurător în care şi-au desfăşurat activitatea fondatorii lor, am avea imaginea unui studiu eronat de conjunctură şi de premise ale succesului unor întreprinderi umane. Ai zice că dacă ai un garaj, reuşita este asigurată. Idee ai, garajul îþi mai trebuie şi gata reuşita. Dar doar dacă eşti dispus să parchezi afară o perioadă! Garajul nu este locul ideal de lucru, ci doar locul disponibil la momentul oportun, cu costuri minime spre deloc, pe care îl avem la dispoziþie pentru a face imediat ce dorim. Este totuşi prea puþin pentru reuşita finală. Ce informaþii ne scapă? Ce conjuncturi similare şi ce situaþii diferenþiatoare fac business-urile să aibă succes? Aşadar, se pare că oamenii, sau ceea ce înconjoară şi ce se întâmpla în afara garajului, au mai mare importanþă decât ce se află în garaj. Ce îl animă pe cel ce porneşte este esenþial. Ce informaþie a interpretat el pentru a-şi alimenta dorinþa şi decizia? Ce îl sprijină pe parcurs? Poate şi noi ar trebui să privim în afara „garajului” în care ne desfăşurăm activitatea pentru a putea face mai mult. Poate că nu avem garajul ideal, dar s-ar putea să ne ajute celelalte componente. Să nu ne mai uităm doar la garaj şi să-l tot criticăm. Are dezavantaje, dar nu el este totul. La fel, dacă am analiza doar oamenii, studiile lor, caracterul, familia, anturajul ar fi tot incomplet pentru o concluzie asupra reuşitei. Dacă am adăuga momentul istoric, politic, economic etc. al startului şi tot nu am avea un rezultat corect. Afaceri de succes au pornit în conjuncturi variate. Şi bune, şi rele. În aceeaşi situaþie în care sunt afacerile de succes, sunt toate întreprinderile noastre. Tot ceea ce facem. Demersurile noastre au nevoie de multe. Dar, ce este determinant în apariþia reuşitei? Foarte multe. Dar nu îngustimea privirii, a perspectivei, nu superficialitatea analizei sau discontinuitatea ambiþiei. Să ne păzim de asta.

nu I iescu

Claudia Costache C

ing. Gabriela Atanasiu REDACTORI ing

ih e

I iescu

ing. Corneliu Gornic n rei I iescu COLABORATORI Vicen iu Tomescu I ing. Gheorghe Cazan dr. ing. Radu Canarache ing

irce B

Leonard Rizoiu S

ABONAMENTE

Se încheie şi cel de al doilea an al pandemiei. Doi ani foarte dificili pentru toþi. Nimeni dintre cei care trăiesc acum pe planetă nu a mai trecut prin aşa ceva. Pentru toþi este nou. Pentru toþi este dificil, uman sau profesional. Dar, în toată această conjunctură, există o cale către reuşită.

Pentru detalii despre abonamentele la re ist ti rit şi ri nt igit , scrieþi la: office@tehnicmedia.ro.

Să fim deschişi să vedem oportunităþile, să ne folosim energia să construim, mai mult decât să cârtim. Să pornim pe acest drum. Hai să parcăm afară! Oamenii ar trebui să fie motivaþi să caute reuşita pentru că garajul este disponibil, iar contextul aşteaptă să fie explorat. Şi, oricum, cel mai frumos este să încerci mereu.

DATE DE CONTACT

Vă dorim un an 2022 mai bun!

01, Bucure ti e e on 021 3 0 28 8, 0 1 0 83 Email: info@ttech.ro www.ttonline.ro it t e ehnic e i

Rãspunderea privind corectitudinea informaþiilor prezentate revine în întregime autorilor. e ro ucere tot s u ri teri e or este inter is , r cor u scris re c iei

ONUÞ ILIESCU irector ehnic

6/2021

i ehno ogie

Revista T&T - Tehnicã ºi Tehnologie se poate procura doar prin abonament completând talonul inserat în revistã sau pe cel descãrcat de pe site-ul T&T: www.ttonline.ro. oto co ert

Shutterstoc

1/2021

Cuprins re ucr re recis entru i etre nse scu e e c ne re noi SG - , nou geo etrie enn

ici S n i

oro

o u corect e i ersi ic ro uc torii u ne oie e scu e e şi c cu e e otri ite entru or noi surse e enituri re e ci in ro- ront e egere corect u

ter tr tec

cu ei e i et re

s i enti ic i ro use e origin e

Sc n re e

şini-une te icenţiu omescu

şini o tice entru n i

liescu

re iu

re i iuni econo ice e to n e o isiei uro ene entru o ni creştere 8 econo ic n 2021 şi ,1 n 2022

Showroom

So u ii e re ucr re e tri e re ier on i st i eşte noi st n e i i iese or

n in ustri

300 8 G r e n re ucr re

er or

n e or

40 42 44

ni ic te

Sudură B S GS , r te e su ur u tr sonic , so u i i e entru iese ici, critice in se stice

Automatizări esse 2022, in nou

Automatizări rt

construi

>>> roboţi <<<

o e re unei esto i ctic

54 58

,, oti i no str este s o e i c i it te şi ene icii e rouse or nh e ro uc ie - inter iu cu Shinichi n , preşe inte şi nuc uro e 60

Sigur n

4/2019 6/2021

n iitor e ectric gener t e ng i s eci i u i susten i e cu siste e e e n re e

Maºini-unelte ºi SDV-uri

etiti cu ru en ii osci n i cu ro e utoi

it re erio e or e ne unc ion re ne onitori re on ine ru en i or critici

nno er

şini-une te i ine oi re i ri o eniu şini or-une te II Corneliu ornic

i on

Tehnologii

ro use is oni i e e i

i e

Transmisii mecanice rote re in esti iei rin o ti i

Business ut oo Situ ie ctu un , ers ecti e rc te e nesigur n

e in ustri e, o tic

iese or

Si u re rocesu ui e u ri iere entru ntici istri u iei e u ei

Ştiri

n in

icrosco

24 26 28 30 31 34 37 38

Lubrifianţi

ers ecti e econo ice e o niei ortunit i e e ter en scurt n ne rshoring, tr n i ie er e igit , s rt gro th şi in r structur

o ni , uşo r creştere n ri or e utoturis e şi ehicu e co erci e uşo re

ituto o

ege i contro u ne istructi

anul 20 I nr. 6/ 2021 (120) Editorial nu Eveniment

130

22 23

ecor

e ro o i in ustri i n uto

ti re

ni e g o

62 64

44 Materiale plastice Se ro rche 30- ni ers re rin eschi ere unui entru tins e n ri şi Ser ice o o i 65 nu ui

, re i t entru

şin

e recic re

ehno ogii ino to re entru rotec i e iu ui Ghi

68 69 70 72

t entru cerin e s orite

eşeuri e ce u o

utere

Sort re inte igent

ro it

eşeuri or

CAD/CAM/PLM/ERP o n ger - o so u ie ro esion entru in ustri e şt n e şi tri e eor e Ca an a u Canarac e Geo e i - GIS e in Mircea Bă uţ

e gon

Energie >>> eficienţă energetică <<< esto s ri in ro uc i e icient e e ere energetic

in unct

T&T Plus 80

In ustri , o eniu cheie entru tingere o iecti u ui ero e isii g e cu e ect e ser

este 00 e i io ne e euro, in esti i Bosch n rici e s e e se icon uctori n 2022

o ni , e u ti u oc n n ce ri eşte co etiti it te igit

T&T Plus umane <<< I

PAGINA 12, , 8

se Bro n Bo eri

t ir

ngineering

unc

ngineering Se ro,

e enc,

12,

re ,

tineri

o or- et Grou

erson

rocess

ssit

or uto

tion

Br nson

12, 2

95 96

gon

12, 3 , 3 esign contr co ert , 12, 28

o- eg S n S i o

r oro

oos n nt

22, 2 ,

o ert

ech en etro og

i on, ici ision,

sit

12, 31, 3 , 38, 0, S ste s

enn

12, 30

n rr ertrie s o otics

oo s

nu cturing Inte igence

er u ric tion u

ituto o

, 8

PAGINA 88

co ert 2,1, 18

20 o

PAGINA

Isc r oo s n ge ent

90 91 92

sion i e ro esi

nge In ec ie

Inic

S ste

nii şi ng

Produse şi servicii

, 0, 1,

entru co

Recenzie de carte

GreenB u ehno ogie 2

ist n

co i s r ce, oten i

esto

horus

r st

Gener i

nuc

Bosch

>>> resurse

ctu n e iei su r in ustriei re ucr to re e t re, roserit te n tehno ogie şi resurse u ne eonar i oiu

ter oo s

uro e 12, insert

, 8 g 1 -1 , 2

INSERENÞI anul 20 I nr. 6/2021 (120)

In ustri uto - o i it te susten i , inte igent şi centr t e uti i tor, r cu ce cost

Eveniment

Perspective economice ale României

portunităţile pe termen scurt n nearshorin tranziţie verde di itală smart ro th şi infrastructură

e noiembrie a.c., a avut loc cea de-a zecea ediție a conferinței anuale erspective economice ale omâniei , or anizată de amera de omerț, ndustrie și A ricultură ranceză în omânia. venimentul a abordat subiecte precum macro dinamica economică europeană, echilibrul macroeconomic al omâniei în conte t european, dar și perspective economice sectoriale pentru . cu priorităţile românești. Apoi, rolul Ambasadei va fi acela de a da vizibilitate proiectelor, dar și conceptelor. Astăzi, președinţia franceză se va construi în jurul unui triptic, concepte care vor fi dezvoltate încetul cu încetul în timpul președinţiei. Acest triptic se numește relansare, putere, apartenenţă.”, afirmă Laurence Auer, Ambasadoarea Franţei în România.

Într-un an marcat de o scădere a schimburilor comerciale ale României, Franţa rămâne un partener economic stabil pentru România.

Stocul investițiilor străine directe în România a ajuns în 2020 la 90,8 miliarde de euro, reprezentând 42% din PIB. Conform ultimului raport BNR, Franța se situează pe locul 3 după sursa ultimă de capital, cu peste 4.150 de companii și un stoc de ISD de 8,7 miliarde de euro. Dincolo de aceste cifre macro, este de notat că aproape toate companiile CAC 40 (36 din 40) sunt prezente pe piața românească și sunt adesea lideri sau co-lideri pe piețele lor. Cei 4.150 de investitori francezi angajează direct peste 125.000 de oameni și au o cifră de afaceri cumulată de 17 miliarde de euro. François COSTE, Președinte CCIFER Aflată într-o vizită de lucru în România, Barbara Pompili, Ministrul Tranziţiei ecologice din Franţa, a avut o intervenţie în cadrul conferinţei „Perspective economice ale României”, pe subiectul provocărilor și perspectivelor în privinţa tranziţiei verzi. „ u va exista tranziţie ecologică fără implicarea companiilor. Pentru a reduce emisiile de gaze cu efect de seră și a lupta împotriva schimbărilor climatice, pentru a proteja biodiversitatea și sănătatea cetăţenilor europeni, pentru a face din niunea Europeană un continent în fruntea tranziţiei: trebuie să ne transformăm economiile. O vom face cu companiile noastre, vechi sau noi.”, declară Barbara Pompili. Laurence Auer, Ambasadoarea Franţei în România, a transmis comunităţii de afaceri printr-un mesaj video priorităţile franceze pentru președinţia la Consiliul niunii Europene, pe care Franţa o va prelua în primul semestru din 2022. „Care va fi rolul Ambasadei Franţei în timpul președinţiei franceze În primul rând, va fi să facem legătura între problemele bilaterale și economice și apoi cu agenda europeană, pentru a sincroniza priorităţile franceze

6/2021

De-a lungul anului 2020, comerţul României a scăzut cu 8,1%, ajungând la 1 2, miliarde de euro ( ,8% din PIB). Restricţiile sanitare legate de pandemie au afectat semnificativ comerţul exterior românesc, afectând consumul intern, lanţurile de aprovizionare din industria românească, precum și cererea externă. Deși restricţiile legate de pandemie au afectat semnificativ comerţul exterior românesc, Europa reprezintă zona economică ce realizează cele mai multe schimburi comerciale cu România (cu peste 8 % din totalul comerţului). Franţa este în continuare un partener economic privilegiat al României, fiind al treilea client, al treilea investitor și al șaselea furnizor al său. În 2020, comerţul bilateral dintre Franţa și România s-a contractat cu 12, % ajungând la , miliarde E R. Cu toate acestea, balanţa comercială a redevenit excedentară, ajungând la 1 , milioane euro, ca urmare a unei scăderi a importurilor mai mare decât a scăderii exporturilor.

Concluziile conferinţei „Perspective economice ale României” au fost trase de iegfried Mureșan eputat n arlamentul uropean, care a abordat tematica oportunităţilor pe care P RR le aduce României : „În ceea ce privește P RR (...), E a încercat să ia măsuri care să ducă la aplanarea crizei pandemice. Am flexibilizat complet regulile la accesarea fondurilor europene, astfel încât banii să poată fi folosiţi într-o măsură cât mai mare pentru combaterea pandemiei. (...) ext eneration E este și un program de investiţii, dar și un program de reforme. (...) Sunt șase domenii pe care le finanţăm, cu două condiţii: % din fondurile alocate trebuie să meargă în proiecte ce au o componentă verde, iar 20% în proiecte ce au o componentă digitală.” Fondată în 1 , CCIFER este membră a reţelei de 12 de Camere de Comerţ, Industrie și Agricultură Franceze în lume, numărând peste 000 de membri, în de ţări. Prezenţi în toată ţara, deseori lideri în sectorul lor de activitate, investitorii francezi s-au instalat în România încă de la începutul anilor 0, dezvoltând un parteneriat durabil cu întreprinderile românești, contribuind cu capital și savoir-faire și beneficiind de o piaţă în creștere și de un factor de competitivitate globală. A

AHK Business Outlook:

ituaţie actuală bună perspective marcate de nesi uranţă

in sondajul de opinie realizat de A omânia în octombrie reiese că, chiar dacă provocările pentru companii sunt încă numeroase după aproape doi ani de pandemie, situația actuală a companiilor s-a îmbunătățit semnificativ față de anul trecut. ezultatele sondajului redau evaluarea actuală a situației economice și a afacerilor companiilor, dar oferă și o ima ine de ansamblu asupra celor mai importanți factori de risc pentru dezvoltarea afacerilor din punctul de vedere al companiilor, atât în eneral, cât și din cauza pandemiei de coronavirus. 11, %). 2, % sunt de părere că aceste cheltuieli nu se vor modifica (2020: 0, %) și doar 18, % văd investiţii mai mici (2020: %). Soldul (diferenţa din răspunsuri negative și pozitive) urcă la 21 de puncte după minimul de anul trecut (minus 21).

ituaţia actuală a companiilor cu capital german din România s-a îmbunătăţit, iar majoritatea consideră că aceasta este „bună” (peste %, 2020: %). Peste 22% dintre respondenţi declară că situaţia companiei pe care o reprezintă este satisfăcătoare, iar restul de 10% consideră că situaţia este dificilă (2020: , %).

Cu toate acestea, situația actuală a companiilor trebuie privită și în contextul în care trebuie să ne întrebăm cât de mult se datorează efectelor prețurilor și cât de mult efectelor volumelor. Problemele legate de preț și de disponibilitate vor continua probabil până în a doua jumătate a anului 2022. Corona a dus la „perturbări de ritm" considerabile, iar motorul economiei globale încă scârțâie pe alocuri. Sebastian METZ, Director general și Membru în Consiliul Director al AHK România Legat de e oluţia acti ităţii, companiile sunt mai optimiste în această toamnă. Doar 10% dintre respondenţi cred în continuare că activitatea lor se va deteriora în următoarele 12 luni (2020: 2 , %). Mai mult de 2% se așteaptă la o îmbunătăţire (2020: 2 , %), iar % nu văd nicio schimbare. Jumătate dintre companii consideră că în următoarele 12 luni e oluţia economică locală va fi neschimbată. 20, % se așteaptă la o îmbunătăţire conjuncturală (2020: 2 , %), în timp ce numărul pesimiștilor a scăzut: 0, % văd o deteriorare a evoluţiei conjuncturii economiei locale (2020: , %). Încurajator este faptul că majoritatea companiilor sunt dispuse să reia angajările. n număr semnificativ mai mare de companii ( 0,8%) intenţionează să crească numărul de anga aţi, comparativ cu 2020 (1 %). Pentru 2% dintre respondenţi, numărul de angajaţi va rămâne la același nivel (2020: 0, %) și doar 1 , % dintre cei chestionaţi spun că intenţionează să facă mai puţine angajări (2020: 22, %). Datorită îmbunătăţirii situaţiei economice, crește și dorinţa de a face din nou in estiţii. Pentru următoarele 12 luni, , % dintre companii își propun cheltuieli de investiţii mai mari (2020:

În ceea ce privește factorii de risc economic, creșterea preţurilor la materii prime și energie dar și costurile cu forţa de muncă și lipsa de personal calificat reprezintă cea mai mare îngrijorare pentru companii. Actuala criză guvernamentală nu este reflectată în sondaj, deoarece aceasta a început după derularea sondajului. Cu toate acestea, 1, % dintre respondenţi consideră condiţiilecadru politico-economice drept un factor de risc. Din interacţiunea noastră zilnică cu reprezentanţii companiilor, putem confirma acest lucru, iar acest factor de risc ar putea crește semnificativ din cauza evenimentelor actuale.

Situația politică actuală determină incertitudine pentru companiile germane din România. Dezbaterea actuală privind modificările fiscale nu este deloc oportună. Nu putem decât să solicităm în mod repetat tuturor factorilor de decizie politică să asigure previzibilitatea și, prin urmare, încrederea într-un climat de afaceri favorabil mediului de afaceri și să continue agenda de reforme pentru a face ca România, ca amplasament investițional, să fie pregătită pentru viitor și să poată utiliza fondurile europene disponibile. Aceste investiții, de care este nevoie urgentă, vor oferi impulsurile necesare creșterii economice. Andreas LIER, Președintele AHK România Pe fondul pandemiei de coronavirus, restricţiile de călătorie și blocajele de aprovizionare pun cele mai mari probleme companiilor. Cererea de produse servicii și investiţiile pierd din importanţă. Problemele din lanţurile internaţionale de aprovizionare durează deja de câteva luni. Companiile resimt blocajele de aprovizionare și creșterile de preţuri, în special la oţel și mase plastice, dar nici aluminiul și lemnul nu pot fi achiziţionate în cantităţi suficiente. Prin urmare, peste % dintre respondenţi caută noi furnizori, astfel încât activităţile lor comerciale și, prin urmare, evoluţia economică ulterioară să nu fie afectate. A 6/2021

tiri

reviziuni economice de toamnă ale Comisiei Europene pentru România:

creştere economică n şi n

upă o redresare puternică în prima jumătate a anului , se estimează că, până la sfârșitul acestui an, -ul omâniei va depăși nivelurile anterioare pandemiei se preconizează că economia omâniei va crește cu în și cu , în . pandemiei. În al treilea trimestru al anului 2021, economia E a ajuns din nou la nivelul rezultatelor sale anterioare pandemiei și a trecut de la redresare la expansiune. Se preconizează că cererea internă va continua să stimuleze această expansiune. Ameliorarea situaţiei pe pieţele forţei de muncă și scăderea preconizată a economisirii ar trebui să contribuie la un ritm susţinut al cheltuielilor de consum. Punerea în aplicare a Mecanismului de redresare și rezilienţă (MRR) începe, de asemenea, să joace un rol important în stimularea investiţiilor private și publice.

Economia E se redresează în urma recesiunii provocate de pandemie mai rapid decât se preconizase. Pe măsură ce campaniile de vaccinare au progresat, iar restricţiile au început să fie ridicate, creșterea economică s-a reluat în primăvară și a continuat în același ritm toată vara, susţinută de redeschiderea economiei. În pofida perioadei tot mai dificile, se preconizează că economia E va continua să se extindă în perioada analizată, atingând o rată de creștere de % în 2021, de , % în 2022 și de 2, % în 202 . Se preconizează că ratele de creștere pentru zona euro vor fi identice cu cele la nivel de E în 2021 și 2022 și de 2, % în 202 . Această perspectivă depinde în mare măsură de doi factori: evoluţia pandemiei de CO ID-1 și ritmul în care aprovizionarea se adaptează la redresarea rapidă a cererii în urma redeschiderii economiei.

Economia europeană revine pe o traiectorie e pansionistă mai rapid decât se preconizase La aproape 1 % pe an, rata de creștere a PIBului în E în al doilea trimestru al anului 2021 a fost cea mai bună înregistrată vreodată – la fel de mare ca scăderea fără precedent a PIB-ului în aceeași perioadă a anului trecut, în timpul primului val al

6/2021

Cu toate acestea, ritmul de creștere se confruntă din nou cu vânturi potrivnice. Blocajele și întreruperile la nivelul aprovizionării globale afectează activitatea din E, în special în sectorul său de producţie, care este foarte integrat. În plus, după ce au scăzut drastic în 2020, preţurile la energie, în special la gazele naturale, au crescut într-un ritm susţinut în ultima lună și se situează în prezent cu mult peste nivelurile din perioada anterioară pandemiei. Se preconizează că acest lucru va afecta consumul și investiţiile.

ituaţia pe piaţa forţei de muncă ar trebui să continue să se mbunătăţească Situaţia de pe pieţele forţei de muncă din E a cunoscut ameliorări semnificative datorită relaxării restricţiilor impuse activităţilor legate de consumatori. În al doilea trimestru al acestui an, economia E a creat aproximativ 1, milioane de noi locuri de muncă, mulţi lucrători au ieșit din schemele de păstrare a locurilor de muncă, iar rata șomajului a scăzut. Cu toate acestea, numărul total de angajaţi din E se situa în continuare cu 1% sub nivelul înregistrat înainte de pandemie. De atunci, șomajul a continuat să scadă, iar rata de ,8%, înregistrată în E în luna august a fost cu puţin peste rata înregistrată la sfârșitul anului 201 . Datele publicate după data-limită a previziunilor arată că această rată a continuat să

scadă ușor în septembrie. Sondajele efectuate de Comisie în rândul întreprinderilor scot în evidenţă apariţia unor zone de penurie de forţă de muncă, în special în sectoarele în care activitatea crește cel mai mult. Cu cât această penurie durează mai mult, cu atât este mai mare riscul să afecteze activitatea și să contribuie la inflaţie printr-o presiune asupra salariilor. Conform previziunilor, ocuparea forţei de muncă în E va crește cu 0,8% în acest an, cu 1% în 2022 și cu 0, % în 202 . Se preconizează că, anul viitor, ocuparea forţei de muncă va depăși nivelul înregistrat înainte de criză și că, în 202 , va avea caracter expansionist. Potrivit previziunilor, șomajul în E va scădea de la ,1% în acest an la , % în 2022 și la , % în 202 . În zona euro, rata șomajului este estimată la , %, , % și , % pe parcursul celor trei ani.

ncertitudinile şi riscurile le ate de perspectivele de creştere rămân foarte ridicate Deși impactul său asupra activităţii economice s-a diminuat considerabil, pandemia de CO ID-1 nu a fost încă înfrântă, iar redresarea depinde în mare măsură de evoluţia acesteia, atât în interiorul, cât și în afara E. Având în vedere creșterea recentă a numărului de cazuri în multe ţări, nu poate fi exclusă reintroducerea restricţiilor cu impact asupra activităţii economice. În E, acest risc este deosebit de relevant în statele membre cu rate de vaccinare relativ scăzute. Riscurile economice se referă, de asemenea, la impactul potenţial prelungit al constrângerilor și blocajelor actuale în materie de aprovizionare.

Deficite sub nivelurile preconizate Perspectivele de creștere mai bune indică deficite mai scăzute în 2021 decât nivelurile preconizate în primăvară. După ce a atins , % din PIB în 2020, deficitul agregat din E ar trebui să scadă ușor la , % în 2021, pe fondul sprijinului bugetar încă ridicat acordat la începutul anului. Odată ce măsurile de sprijin și funcţionarea stabilizatorilor automaţi vor dispărea, în timp ce expansiunea economică va continua, se preconizează că deficitul agregat al E se va înjumătăţi, ajungând la aproximativ , % din PIB în 2022, și va scădea în continuare la 2, % în 202 .

Principalul risc în sens pozitiv la adresa perspectivelor de creștere este legat de câștigurile potenţiale în materie de eficienţă și de progresele durabile în materie de productivitate generate de schimbările structurale produse în urma pandemiei. Investiţiile stimulate de Mecanismul de redresare și rezilienţă și de reformele structurale aferente vor fi esenţiale în acest sens. În ansamblu, balanţa riscurilor care planează asupra acestor previziuni s-a înclinat în sens descendent. Inflaţia se poate dovedi mai ridicată decât se anticipase în cazul în care constrângerile în materie de aprovizionare durează mai mult, iar creșterile salariale care depășesc creșterea productivităţii se repercutează asupra preţurilor de consum.

După ce a atins aproximativ 2% în E ( % în zona euro), se preconizează că ponderea agregată a datoriei în PIB se va stabiliza în linii mari în acest an și va începe să scadă în 2022, ajungând la 8 % din PIB în 202 ( % în zona euro).

reşterea inflaţiei la cel mai ridicat nivel din ultimii zece ani După mai mulţi ani cu un nivel scăzut de inflaţie, reluarea puternică a activităţii economice în E și în multe economii avansate a fost însoţită de o creștere a inflaţiei care a depășit previziunile. Inflaţia anuală a crescut în zona euro de la -0, % în ultimul trimestru al anului 2020 la 2,8% în al treilea trimestru al anului 2021. În octombrie a fost de ,1%, o rată care a mai fost înregistrată o singură dată din 1 , când a început publicarea datelor privind inflaţia în zona euro. Această creștere puternică a inflaţiei este determinată în principal de creșterea preţurilor la energie, dar ea pare să fie legată și de un set amplu de ajustări economice ulterioare pandemiei, sugerând că nivelurile ridicate actuale sunt în mare măsură tranzitorii. Se preconizează că inflaţia în zona euro va atinge un nivel maxim de 2, % în 2021, înainte de a scădea la 2,2% în 2022 și la 1, % în 202 , deoarece se estimează că preţurile la energie se vor stabiliza treptat. La nivel de E, se preconizează că inflaţia va atinge 2, % în 2021, 2, % în 2022 și 1, % în 202 .

Context Aceste previziuni se bazează pe o serie de ipoteze tehnice referitoare la evoluţia cursurilor de schimb, a ratelor dobânzilor și a preţurilor produselor de bază, întemeiate pe informaţiile disponibile până la data-limită de 1 octombrie. Pentru toate celelalte date integrate în previziuni, inclusiv ipotezele referitoare la politicile publice, aceste previziuni iau în considerare informaţiile disponibile până la data de 2 octombrie, inclusiv. Cu excepţia cazului în care noi politici sunt anunţate în mod credibil și sunt detaliate în mod corespunzător, proiecţiile pornesc de la ipoteza menţinerii politicilor actuale. Comisia Europeană publică în fiecare an două seturi de previziuni detaliate (în primăvară și în toamnă) și două seturi de previziuni intermediare (în iarnă și în vară). Previziunile intermediare cuprind valorile anuale și trimestriale ale PIB-ului și ale inflaţiei tuturor statelor membre pentru anul în curs și pentru anul următor, precum și date agregate pentru E și zona euro. Previziunile economice ale Comisiei Europene din iarna anului 2022 vor actualiza previziunile privind PIB-ul și inflaţia și se preconizează că vor fi prezentate în februarie 2022. A

6/2021

tiri

omânia uşoară creştere a vânzărilor de autoturisme şi vehicule comerciale uşoare Î

n , omânia va avea o creștere de doar , a vânzărilor de autoturisme și vehicule comerciale ușoare noi, respectiv . de unități, dar pe termen mediu va putea depăși recordul înre istrat în , reiese din raportul Autofacts realizat de în uropa entrală, pe baza datelor ar it. tatea produselor și de modul în care evoluează pandemia. Analiza PwC Autofacts indică un plus de % faţă de 2020, la 1,1 milioane de mașini vândute.

Evoluţia producţiei n omânia şi previziuni După un declin de 11% a producţiei auto în 2020, estimările Autofacts și I S arată o creștere de aproximativ % în acest an, la 1.000 unităţi, un motor important al acestei majorări fiind modelul Duster al Dacia ( 22.000 unităţi, un avans anual de 12%) și Ford Puma ( 20.000 de unităţi, 1 % creștere). Performanţa va depinde totuși de asigurarea necesarului de semiconductori în următoarele luni.

Se estimează că vânzările auto de pe piaţa locală vor avansa cu circa % până în 202 , comparativ cu acest an, reprezentând cea mai mare creștere dintre cele cinci state analizate în raport: Slovacia ( 0%), Polonia (20%), Cehia (1 , %) și ngaria (1 %).

Criza semiconductorilor a afectat puternic întreaga industrie auto, iar asta se reflectă în lipsa mașinilor din stoc și în termenele de livrare extinse chiar și de până la un an de la data comenzii. După câteva luni de creștere care promiteau un an 2021 bun pentru piața auto, impulsionat și de programul Rabla, în septembrie înmatriculările s-au redus cu aproape 18%, iar în octombrie scăderea s-a adâncit la peste 23%. Astfel că, în cel mai bun caz, finalul de an se va încheia cu un mic avans față de nivelul din 2020. Daniel ANGHEL, Partener, Liderul serviciilor pentru industria automotive, PwC România Raportul Autofacts estimează că Polonia va încheia anul 2021 cu o creștere de , % a vânzărilor auto noi, urmată de Cehia, cu , %, și ngaria, cu 1,0 %. Singura piaţă pentru care se estimează scădere, de 2, %, este Slovacia. Per total, perspectivele de vânzări din cele cinci state vor fi determinate în principal de disponibili-

6/2021

România se plasează pe locul al treilea în Europa Centrală după nivelul producţiei auto din acest an, după Cehia și Slovacia și înaintea Poloniei și ngariei. Estimările până în 2028 arată o creștere a producţiei auto din România cu 0%, faţă de nivelul din acest an, la 02.000 unităţi, o rată similară fiind preconizată și pentru Cehia și ngaria. Cel mai mare avans, de %, este așteptat în Polonia, iar cel mai mic, de 10%, în Slovacia. În ceea ce privește producţia de vehicule electrice și hibrid în Europa Centrală, I S Markit estimează că % din producţia auto totală din ngaria va fi reprezentată de vehiculele electrice cu baterii - BE până în 2028, aceasta fiind urmată de Cehia, cu o cotă de %, și Slovacia, cu 2 %. În România accentul va fi pe autoturisme F E (full h brid) și va fi dictat de Dacia. Per total, I S Markit a revizuit prognoza de producţie pentru cele cinci state în acest an cu minus 8%, în comparaţie cu ultimul raport, la un total de , milioane de vehicule. Acest volum depășește cu % nivelul din 2020, dar este cu 1 % sub volumul din 201 ( ,1 milioane). În primele trei trimestre ale anului 2021, întreaga producţie auto din Europa s-a redus cu 1, milioane de unităţi, din care 1 % ( 0 .000 unităţi) reprezintă pierderile Cehiei, Poloniei, Slovaciei, României și ngariei. A

EVENIMENT

ehnolo iile c ber şi transformarea IMPLICARE di itală n conte t naţional ă spri inim nvăţământul şi european dual n iceul ehnolo ic

ub această tematică a avut loc în mediul online, în data de . . , ebinarul „CYBER TECHNOLOGIES IN AN EUROPEAN CONTEXT, Role of digital innovation clusters and digital corridors”. a eveniment au participat reprezentanți din partea mai multor instituții și entități, precum irectoratul ațional de ecuritate ibernetică , niversitatea piru aret ucurești, Asociația atronală a roducătorilor de ehnică ilitară A , mart Alliance luster, ro usiness și ual se luster. În cadrul seminarului s-au abordat o serie de teme relevante în conte tul amplificării importanței spațiului c ber la nivel mondial, precum prezentarea modelelor de hub-uri di itale și clustere tehnolo ice mart e ub și allachia e ub, mart Alliance , activitățile și atribuțiile noii instituții institu ie care înlocuie te entrul a ional de ecuritate ibernetică , care are ca misiune reformarea domeniului civil al securită ii cibernetice. otodată, au fost prezentate tehnici și strate ii de dezvoltare a competențelor în se mentul inovativ de industrii c ber, fiind supuse analizei ariile și criteriile unde industria de apărare, dar și cele duale civilmilitare , se intersectează cu zona c ber. În calitate de or anizatori ai evenimentului, am putut constata că ecosistemul nostru colaborativ poate identifica și dezvolta proiecte consistente, relevante la nivel național și european în domeniul adopției și dezvoltării de tehnolo ii c ber, fără de care dezvoltarea sustenabilă și rezilientă este de neconceput în noua eră di itală a declarat Costin Lianu, director general USH Pro Business.

IMPLICARE

omânia susţine dezvoltarea nvăţământului dual din udeţul lfov e noiembrie , a avut loc, în format online, evenimentul ual ducation et o ether , or anizat de onsiliul udețean lfov, în cadrul proiectului coală eserie iitor . a baza acestei întâlniri a stat nevoia de a dezvolta în județul lfov, în mod strate ic, un sistem educațional dual durabil, care să vină pe de o parte în sprijinul companiilor, prin acoperirea nevoii de personal calificat și, totodată, să permită elevilor din școlile imnaziale să se orienteze către învățarea unor meserii atră ătoare, care să le ofere ulterior șanse reale de încadrare pe piața muncii. e parcursul evenimentului, participanții au reconfirmat faptul că învățământul dual poate reprezenta un motor real de creștere economică și socială, pe termen mediu și lun , respectând condiția unei colaborări strânse între operatorii economici, instituțiile de învățământ, consilierii vocaționali și instituțiile statului. Administratorul public al județului lfov, ihaela oader, a accentuat interesul crescut al onsiliului udețean lfov cu privire la dezvoltarea învățământului tehnic dual în conte tul trate iei

ăcin

iceul Tehnologic Măcin le asi ură elevilor săi pre ătire în domeniile mecanic, electric, construcții și lucrări publice și te tile pielărie, nivelul și , cursuri de zi și seral, contribuind la asi urarea resurselor umane pe piața muncii din zonă, ca o premiză de îmbunătățire economică și culturală a comunității locale și chiar mai lar i. entru anul școlar , în parteneriat cu A răila, insituția de învățământ a introdus clase de învățământ profesional dual pentru domeniul mecanic, mai e act pentru calificările strun ar și operator . e parcursul celor trei ani de școlarizare sunt or anizate sta ii comasate de practică cu o durată totală de săptămâni, săptămâni în primul an, săptămâni în anul doi i săptămâni în cel de-al treilea an. entru că sunt la început de drum, atât liceul, cât mai ales elevii săi au nevoie de sprijin în ceea ce privește baza materială. ompaniile care pot și doresc să ajute la dotarea laboratoarelor și atelierelor sunt încurajate să o facă, luând le ătura direct cu reprezentanții școlii sau prin intermediul redacției .

de ezvoltare a udețului lfov inamica pieței muncii ne impune să căutăm soluții pentru a putea corela oferta educațională cu cerințele actuale de pe piață, ceea ce reprezintă o mare provocare. rin inițiativa coală eserie iitor , sprijinim și motivăm tinerii în ale erea unui traseu profesional potrivit pentru învățarea unei meserii, încă de la terminarea clasei a -a. ro ramul lfov împreună ducația schimbă vieți a creat cadrul necesar acordării burselor lunare suplimentare în valoare de lei pentru fiecare dintre elevii care urmează cursurile învățământul profesional de stat, în unitățile de învățământ din județul lfov, în anul școlar . În conte tul efortului comun privind promovarea învățământului profesional în sistem dual, ebastian etz, directorul eneral A omania, a salutat implicarea onsiliului udețean lfov în dezvoltarea unui sistem dual de formare funcțional perăm ca aceste inițiative ale onsiliului udețean lfov să creeze conte tul adecvat pentru educarea publicului școlar și a publicului lar din județul lfov cu privire la învățământul profesional dual. e bucurăm că e istă o susținere importantă la nivel local pentru acest tip de învățământ, atât de necesar în sistemul educațional din omânia, în conte tul lipsei acute a forței de muncă. ompaniile prezente la eveniment au subliniat faptul că istemul învățământului dual este o șansă pentru operatorii economici de a-și ăsi personalul de care au nevoie în condițiile actuale dificile. ractica realizată la companie, lucrul cu tutorii și alături de profesioniști îi dezvoltă pe elevi atât pentru viață cât și în viitoarea meserie. 6/2021

Showroom Freze cilindrofrontale

Robotul expert în spălarea şi curățarea în medii dure Robotul ABB IRB 6790 Foundry Prime este proiectat entru o i i it te ri ic t n e ii ure, entru cur re cu et e resiune n t , s re şi ic ii si ire n e ii in ustri e ure, cu u i it te 100 Caracteristici: ncosturile e ntre inere re use cu n 0 n rotec ie ri ic t otri ichi e or şi so i e or cu I nSu r e e e in o e ino i i şi c te cu niche sigur rotec ie otri coro iunii n e isten ter ic şi chi ic i mare n o ti i cu etergent e s re neutru c in cu un ni e e e n 10 n o te nc su ri e e ectrice, ncheietur inii şi unit te e echi i r re resuri te şi su r eghe ten u i este neces r o hus e rotec ie co e o r ti cu I B 0 ti e ser ice nu re us, costuri e ntre inere re use cu n 0 consu e energie cu 1 i ic ti e cic u cu i scurt Aplicaţii ţintă: n ur re, e ur re n t resiune n ur re rin i ersie, cu et e nS t n

re e e ci in ro- ront le Walter Xtra•tec® XT M5130 oferă următoarele avantaje:

ABB ASEA BROWN BOVERI Tel.: 0372.158.200 Fax: 0371.602.287

WALTER TOOLS e 02 0 218

Echipamente pentru suduri mase plastice cu ultrasunete

Noua gamă de contoare EJ şi traductori liniari

BRANSON GSX-E1, r t e su ur u tr sonic , siste e c ion re ns t co et e ectric, cu or ic e ec nş re şi ite e ri, entru er or n e ri ic te Caracteristici principale: ornire r i 0 sec, or i 2 00 ini , e o u ie ec nic 0 01 , Siste e schi re r i scu e or in, o uri e su ur utere nergie i o s so ut etec ie et , ontro ircuit nchis ose oo , i nco er e o i ie integr t, e orie e tins 100 000 I 12 , i 21 rt 11, uto i gno e tins tot itu inii e ucru, rigger in ic, ornire n r i , o unic re su erio r orturi SB 3 0 şi o unic

i 0, e su uri, , ontro rogr re I n

n osturi re use

e rocesu ui

n ri i e cu e or optim la prelucrare. n

torit Sortu ui iger-tec®

o i i e, r e

co şi geo etrii

t te

0 21

onto re e şi tr uctorii ini ri in seri G100 e ituto o sunt conce ute entru i uti i te n inie s u n ce u e e sur re, er i n sur re n ti re şi gestion re te or n orice ti e e iu e ucru r cteristici e conto re or şi e tr uctorii or ini ri G100 inc u n e isten e iu n etect re unctu ui e re erin n o in i ensiune co ct şi uşurin uti i rii n one iune - in , cone iune SB n unc ie e c cu nSo t re gr tuit n

EMERSON PROCESS MANAGEMENT ROMANIA e 0 80 8 8

MITUTOYO ROMÂNIA Tel.: 031.101.20.88 Fax: 031.101.20.89

Linie nouă de capete interschimbabile, pentru filetări exterioare

Maşini optice pentru analiza 2D a pieselor axiale

ISCAR THREAD ini nou e c ete interschi i e, cu cone iune ser t , entru i et ri e terio re is une e ur to re e caracteristici: nco ti i e cu re 32 şi 0 , entru cu e I I nco ti i e cu re 1 , 20 şi 2 , entru cu e G I nco ti i e cu re 32 şi 0 , entru e ono- u un r entru reg re n i ii centru, ur ri i i res htt s outu e g ie g n

MTL M1C re un o eniu e 1 0 0 , iin o osit cu succes n n i şi sur re iese or turn te esignu unic o er cces irect ies , sigur n o nc rc re r ctic t t entru iese ici, c t şi entru co onente e i ensiuni mari. o i i ertic iesei ci ite o i ion re cu utoru siste e or s eci e e i re, chi r şi entru iese e n 31 ungi e şini e sunt echi te cu un siste u u e co ens re te er turii t t entru i etru, c t şi entru ungi i , iin i e e entru o osire irect n h e ro uc ie Siste u unic e r cire ,, ir o ce c ceste şini s re iste şi s unc ione e n ce e i i ici e medii de lucru. n

ISCAR TOOLS e 031 228

TOP METROLOGY e 031 3 8 02

Fax: 031.228.66.15

Soluție de răcire a apei So u i e r cire r coo o oseşte u u e er in e iu i nt entru r ci un ichi rin un s u i u te s ir e şi cu rin e r s unsuri entru to i c ien ii in ustri i c re c ut susten i it te roceselor. Beneficii: n e roces cur t torit siste u ui cu circuit nchis, nu e ist riscu e o i re, ge, cterii legionella n cono isire costuri or e o er re nu se or e e uneri e e i, schi to re e c ur şi tri e cee ce re uce se ni ic ti costuri e e energie şi ntre inere n cono isire ei torit noii tehnoogii u tech, r coo uti i e cu 30 i u in co r ti cu te echi ente e re erin e e i n icien su i ent r oto re e ectronice r erii cu un contro er integr t e ite , n entitoru cu ete cu ro i e s eci e n t e icien 00 n unc ie uto t nti- o en n ntre inere si i ic t n

CHORUS ENGINEERING e 021 322 8 Fax: 021.321.17.15

n i i it te ri ic t torit cu e or o i ie stabile

6/2021

Fax: 037.810.5808

2/2021

Maşini-unelte

aşini-unelte azi mâine

oi realizări n domeniul maşinilor-unelte CORNELIU GORNIC Președinte PROFEX Centru de Dezvoltare Tehnologică

i italizarea schimbă totul. e câte ori ați auzit asta ste unul din cuvintele la modă de care suntem sătui, dar comparați cu viteza lobală a modului în care nternetul a evoluat în acest timp. este jumătate din popula ia lumii utilizează acum nternetul. in ce în ce mai mul i dintre acești utilizatori cresc cu internetul. Acești nativi di itali sunt cei care iau decizii în viitor. e-am dat seama că este timpul să dezvoltăm un nativ di ital pentru mașini-unelte .

Pentru constructorii de mașini este esenţial să adopte un nou mod de a gândi. oile afaceri nu se vor găsi doar în construirea și vânzarea celor mai bune mașini posibile. Banii reali se află în servicii digitale care aduc valoare adăugată pentru utilizatorii mașinilor. Se oferă tehnologia de a crea ușor și operarea cu replica digitală a mașinii-unelte. Acesta este cel mai precis model virtual al mașinii cu toţi parametrii relevanţi, ceea ce permite constructorilor de mașini să dezvolte aceste servicii digitale personalizate pentru beneficiarii lor. O mașină-unealtă este foarte productivă atunci când produce așchii. Astfel, unele părţi ale operaţiilor (de exemplu prelucrarea unor noi piese, școlarizarea unui nou personal) pot fi transferate din secţie în birou. De asemenea, replica digitală este un adjuvant perfect: n Rularea programelor C C pentru noi sarcini de prelucrare poate fi efectuată offline, în timp ce mașina este în operare. n oul personal pentru operarea mașinii poate obţine instrucţiuni și pregătire fără a bloca mașina reală, utilizând replica digitală. n Modificarea modului nostru de a gândi și felul cum facem afaceri înseamnă de a da posibilitatea expoziţiilor să vândă mașini în manieră digitală.

6/2021

Corneliu GORNIC

n iner, specialitatea a ini- nelte i cule, promo ia Activitate: n cercetare ma ini-unelte din până în , de la simplu in iner la cercetător tiin ific principal r. i director tiin ific, în cadrul nstitutului de ercetări i roiectări a ini- nelte A, - A , acum , n mar etin , A , proiectare fostul A n dezvoltare, tehnolo ii de montaj i re laj, încercări i dia noză, tehnolo ii de prelucrare

Suntem în interiorul unei schimbări digitale privind piaţa de mașini-unelte. Atunci când constructorul de mașini a creat o replică digitală a procesului tehnologic, sau întreaga mașină a fost deja dezvoltată și optimizată cu un astfel de model virtual, este ușor să se facă această replică digitală accesibilă utilizatorilor mașinilor-unelte. Aceasta înseamnă că producătorul mașinii devine, brusc, nu doar vânzător de mașini, adică hardware, ci și vânzător de software, care aduce valoare beneficiarilor, de exemplu prin instrumente de auto-optimizare digitală, instrumente de întreţinere predictivă pentru diminuarea și planificarea timpilor de oprire și sisteme de asistenţă inteligentă pentru securitatea și operarea mașinii 2 . Trebuie să ne schimbăm modul de a gândi, să ne străduim să identificăm viitoare pieţe. Cum va evolua construcţia mașinii în următorii ani și decenii Ce tip de cerinţe noi doresc producătorii industriali, utilizatorii de mașini-unelte în viitor Cum putem face faţă acestor cerinţe De ce cerinţe tehnologice trebuie să fie capabilă viitoarea tehnologie C C Printre constructorii de mașini dorinţa de a continua cu rutine de optimizare prelungite și costisitoare este în declin. De asemenea, cerinţele utilizatorilor de mașini-unelte s-a schimbat. Presiunea în creștere pentru personalizarea bunurilor industriale și creșterea adaptabilităţii ce-

rerilor unei pieţe volatile și competiţia globalizată au modificat așteptările privind capabilităţile mașinilor și modul în care ele sunt operate 2 .

să se desfășoare. Soluţiile bazate pe volume mari de date fac posibilă construirea unor modele predictive și a unor algoritmi care pot fi utilizaţi pentru a identifica puncte de potenţiale avarii, multe din ele putând fi invizibile cu ochiul liber. Toate acestea conduc la funcţionarea continuă a mașinilor și a echipamentelor, fără avarii, și la niveluri de eficienţă mai mari ca oricând.

2 Industr . sosește. Este ceva ce toţi știu, fără dubii, deoarece subiectul a fost dezbătut în exces. Industr .0 este un cuvânt actual pentru a descrie viitorul fabricaţiei. Probleme ca IoT, AI, învăţare automată și volume mari de date (big data) sunt toate utilizate pentru a mări și dezvolta domeniul prelucrărilor. Ce înseamnă aceasta pentru domenii specifice de fabricaţie, în special pentru tehnlogia de prelucrare În toate tipurile de fabricaţie, operaţiile de prelucrare sunt îndreptate spre o reţea mai raţionalizată, conectată și inteligentă a mașinilor, dispozitivelor și sistemelor. Procesele conectate fie înlocuiesc complet mașinile convenţionale, fie dispozitivele conectate vor fi sincronizate cu sisteme moștenite pentru a asigura accesibilitatea masivului flux de date. Apoi, conţinutul digital va fi ingerat, procesat și analizat pentru a îmbunătăţi operaţiunile existente, sau să iniţieze altele complet noi. a permite operatorilor umani să abordeze poziţia de a nu interveni, decât atunci când este necesar. Mașinile-unelte sunt o caracteristică semnificativă a acestui nou mediu. Industr .0 va modifica modul în care sunt aplicate în secţia sau fabrica de nivel mediu . În această sursă bibliografică se specifică faptul că prima metodă de a ajunge la Industry 4.0 este de a dezvolta operaţiile existente pentru a conduce la un mediu inteligent. Se estimează că mașinile-unelte sunt influenţate de Industry 4.0 prin cinci modalităţi:

ntreţinere preventivă funcţionare continuă

Tehnologiile de fabricaţie convenţionale și mașinile-unelte nu sunt disponibile întotdeauna. Opririle cresc costurile, incluzând producţia, mâna de lucru și costurile de întreţinere. Este evident că este important să se elimine oprirea și să se rezolve problemele cât mai curând posibil. Industr .0 introduce oportunităţi complet noi sub forma întreţinerii preventive. Având o sursă de date și caracteristici în timp real, echipele de întreţinere se pot pregăti mai bine pentru cazuri de funcţionare greșită sau erori. Probleme potenţiale pot fi detectate din timp și tratate înainte ca operaţiile normale

Economii de ener ie şi operaţionale

u este un secret că mașinile-unelte și hardware-ul consumă multă putere. Există nevoie de putere, chiar atunci când sunt deconectate și în așteptare. Folosirea resurselor poate fi administrată mai bine cu ajutorul soluţiilor Industr .0. Datele achiziţionate – colectate prin senzori IoT și platforme - pot fi utilizate pentru mai buna informare a operaţiunilor. Sisteme de măsurare inteligente pot fi integrate pentru administrarea eficientă a energiei. Echipamentul poate fi automatizat sau alimentat corespunzător pentru a diminua impactul asupra mediului și resurselor.

etrolo ie virtuală dezvoltată sau automată

Asigurarea calităţii este o problemă grea în domeniul fabricaţiei și are strânse legături cu echipamentul și mașinile folosite mai mult decât s-ar crede. Atunci când un dispozitiv funcţionează greșit, își pierde eficienţa sau bunurile realizate suferă în consecinţă. De aceea, producătorii au întotdeauna un proces de asigurare a calităţii instalat pentru a inspecta bunurile sau componentele privind defecte sau mici erori. Problema cu multe din aceste procese este că ele pot provoca întârzieri în producţie. Acestea nu sunt realizate cu regularitate, ceea ce conduce la multe produse care sunt avansate în proces fără a avea caracteristicile ideale (teoretice). Industr .0 și tehnologiile corespunzătoare vor transforma complet acest proces prin introducerea A (asigurarea calităţii) în timp real prin ceva similar unui sistem de metrologie virtuală automată (A M). Datele sunt colectate cu referire la condiţii, calitate și starea bunurilor și acestea sunt combinate cu informaţii legate de mașini și procese. Rezultă un profil mai complet al operaţiilor și introduce un element în timp real pentru inspectorii de A. ă puteţi imagina operaţii de producţie care continuă să avanseze chiar în timpul unor inspecţii majore A, cu întreruperi mici sau inexistente și cu o reacţie aproape instantanee

nterfeţe om-maşină mai bune Îmbunătăţirea iteraţiilor curente ale mașinii și echipamentului de fabricaţie nu se referă chiar la performanţe și la operaţii obișnuite. Sunt esenţiale standardele de comunicare aplicate interfeţelor om-mașină. Cei mai mulţi muncitori își desfășoară munca de zi cu zi împreună cu roboţi și mașini, numiţi de obicei coboţi. iitorul atelier sau fabrică vor fi foarte eficiente dacă oamenii, mașinile și roboţii lucrează alături într-un mediu sigur, calm. Pentru aceasta, interfeţele înglobate cu capacitate umană trebuie să fie îmbunătăţite substanţial. 6/2021

Maşini-unelte Tehnicienii vor putea opera echipamentul de la distanţă și să comande din mers. Sistemele de raportare vor oferi alerte și informaţii în timp real operatorilor, indiferent unde se află.

oi centre de prelucrare Înainte ca Industr .0 să „decoleze”, trebuie să fie instalată infrastructura de fabricaţie. Orice dispozitiv conectat din secţie necesită o conectare sigură, activă la reţea, indiferent dacă este privat sau public. Instalaţiile de producţie și secţiile de prelucrare trebuie să fie reorganizate pentru introducerea noilor soluţii de conectare. Cum deplasaţi echipamentul și reutilaţi spaţiile, de exemplu pentru maximizarea puterii semnalului Sunt necesare amplificatoare de semnal sau instrumente de reţea mai puternice pentru a fi instalate în vederea ajungerii în anumite zone ale instalaţiei Ce echipament trebuie modernizat în întregime și ce poate fi îmbunătăţit prin sincronizarea IoT și a unor senzori de la terţi Cu toate acestea în desfășurare, are sens să se ia în considerare eficienţa și productivitatea locaţiei. Ce alte îmbunătăţiri pot fi făcute pentru diminuarea consumului de energie sau de resurse Sunt metode mai eficiente de repartizare a echipamentului Poate fi productivitatea îmbunătăţită prin modificarea conceptului sau a amplasărilor Industr .0 și adoptarea acesteia vor influenţa mult modul în care mașinile sunt distribuite în secţie sau în fabrică. Medii mai inteligente, mai conștiente, nu sunt conducte de visuri ci ceva posibil și mai important ca oricând. Senzorii vor fi utilizaţi pentru a monitoriza aceste informaţii și pentru a găsi moduri mai bune, mai inteligente de a structura o secţie sau fabrică.

roductivitatea optimă este calea de urmat Multe dintre aceste soluţii au un beneficiu deosebit, în general, și acesta mărește productivitatea. Prima metodă de atingere a acestui deziderat este de a dezvolta mașinile-unelte existente pentru a conduce la un mediu inteligent. Acolo unde mașinile nu sunt modernizate în întregime, este posibilă introducerea senzorilor IoT și a unor dispozitive similare pentru achiziţia datelor necesare și a fluxurilor de măsurare. u se pune problema de fi mai informat – este la fel de important să se introducă echipamente de comandă mai inteligente. Echipamentul mai inteligent, conectat servește această idee oferind o funcţionalitate la distanţă și un sprijin prin interconectare . ăsirea unei modalităţi securizate de schimb de date standardizate și de informaţii la toate nivelurile în lumea interconectată, de la senzori până la companii IT, este cea mai bună modalitate de a diminua costurile tehnologice și de creștere a securităţii. Referitor la schimbul de date, piaţa a optat pentru protocolul platformei OPC- A ca un cadru standard pentru interoperativitate industrială. De ce i cum pot mașinile existente, fără OPC- A care au fost deja livrate să fie conectate n forum care a fost organizat în acest sens oferă o privire generală a situaţiei curente și o foaie de parcurs a OPC - A.

6/2021

În perspectivă vor apare provocări și oportunităţi importante din tranziţia industriei de automotive - cel mai mare beneficiar al mașinilorunelte. Introducerea noilor tehnologii de acţionare va conduce la modificări în procesele individuale de prelucrare. or trebui găsite soluţii diferenţiate pentru satisfacerea nevoilor individuale ale automobilelor, vehiculelor comerciale, motocicletelor, avioanelor, motoarelor marine, diverselor mașini mobile și a e-bicicletelor. Dacă se pune problema atingerii ţintelor ambiţioase privind emisiile de CO , este foarte important să se dubleze eforturile de cercetare pentru viitoare tehnologii de acţionare și să se asigure că soluţiile cele mai bune prevalează în fiecare caz. S-a calculat că la nivelul anului 20 0 vehiculele electrice vor reprezenta 1 % din piaţă. Se vorbește despre diminuarea cu % a valorii adăugate în procesul de fabricaţie pentru acţionări pur electrice și de 2 % creștere a valorii adăugate pentru vehicule hibride alimentate. În acest scenariu, orice pierdere în producţie poate fi potenţial compensată prin noi cerinţe. Îmbunătăţiri ale randamentului motoarelor cu combustie care rămân și sistemele de transmisie cu suprafeţe optimizate, diminuarea emisiilor de zgomot, protecţia împotriva uzurii componentelor (mai intensă la vehiculele hibride din cauza comutării de la modul electric la cel cu combustie la viteze mari) pot solicita procese noi sau modificate. În plus, există necesitatea instalării unor facilităţi cu încărcare (realimentare a bateriilor) rapidă în întreaga naţiune. Sunt necesare sisteme de producţie complexe noi, pentru fabricarea componentelor cheie electrice cum sunt bateriile, motoarele de tracţiune și electronica de putere . NOTE: 1. Am considerat utilă prezentarea unor probleme fundamentale și pregătitoare necesare abordării Industr .0, pentru a putea beneficia orice structură productivă de avantajele acesteia și de a evita posibile capcane sau direcţii greșite. Participarea la concertul global al industriei și evitarea îndepărtării de nivelurile de vârf (tehnice, tehnologice, organizatorice și, nu în ultimul rând, al nivelului de trai, lupta pentru un Pământ mai curat etc.) impun aplecarea serioasă spre rezolvarea acestor noi cerinţe. 2. Într-un viitor articol voi prezenta cercetări și realizări (la scară experimentală) a unor noi tehnologii de alimentare a automobilelor electrice. A

6/2021

Maşini-unelte

remieră mondială: D

n În comparație cu predecesorul său, DMG MORI a reușit să mărească suprafața de lucru a DMF 300|8 cu 60%.

D stabileşte noi standarde n prelucrarea fle ibilă a pieselor

u , stabilește noi standarde în prelucrarea fle ibilă a pieselor de până la . mm în lun ime sau a pieselor mai scurte, în două spații de lucru separate.

erformanţă constantă de frezare pe o lun ime de

n Performanţă constantă de frezare datorită proiecţiilor consistente n Cele mai bune suprafeţe și cea mai bună precizie datorită acţionărilor directe pe axele și , precum și a unui concept de răcire integrat n Flexibilitate maximă la prelucrare datorită capului de frezare pe axa B cu interval de rotaţie de 120 n onă mare de lucru cu axe de deplasare de .000 x 800 x 8 0 mm n Maximizarea productivităţii prin programarea în paralel cu timpul de prelucrare, cu perete despărţitor opţional în prelucrarea în două zone n Tehnologie de frezare-strunjire pentru salvarea etapelor de prelucrare pe mașini suplimentare n Dinamică ridicată cu viteze de deplasare rapidă de până la 0 m min standard și n până la 80 m min cu antrenare liniară pe axa (opţional) După ce DM MORI a ,,condus seria de ma ini cu coloană mobilă într-o nouă eră cu DMF 200 8, urmează acum premiera mondială a modelului mai mare, DMF 00 8. O masă lungă de . 00 mm oferă utilizatorilor

6/2021

flexibilitate maximă chiar și atunci când prelucrează piese lungi. n nou punct culminant este prelucrarea de frezare-strunjire, care extinde opţional universalitatea mașinii și creează noi soluţii pentru clienţi. M eneficiază de același concept ino ator de mașină ca și M construcţia în consolă asigură o performanţă constantă de frezare pe întreaga zonă de lucru, schimbarea nou dezvoltată a sculei are loc în spatele mesei de lucru într-un mod sigur pentru proces și un concept holistic de răcire asigură o acurateţe termică foarte mare pe termen lung. Mașinile cu coloane mobile DMF de la DM MORI au reprezentat întotdeauna flexibilitate maximă. Astfel, zona de lucru a mașinii a fost, de asemenea, un punct important pentru cea mai recentă nouă dezvoltare.

Am reușit să creștem suprafața de lucru a DMF 300|8 cu încă 60% în comparație cu modelul anterior. Fabian SUCKERT, Director general al DECKEL MAHO Seebach

n FOTO 2. Forging die.

La acest lucru contribuie și schimbarea inovatoare a sculei a noului concept de mașină. „Acest lucru are loc în spatele mesei de lucru – rapid, fără coliziuni și în siguranţă pentru proces. Acest lucru permite utilizarea întregii zone de prindere.” În plus, mașina poate fi echipată cu scule lungi de 00 mm – un punct de vânzare unic în această clasă de mașini. Portofoliul de opţiuni al DMF 00 8 oferă, de asemenea, utilizatorilor flexibilitate maximă. Mașina poate fi echipată opţional cu o masă rotativă integrată, cu două mese rotative integrate sau cu o masă suplimentară ca axă A. Aceasta înseamnă că nu există aproape nicio limită pentru flexibilitatea în ceea ce privește mesele de lucru. Peretele despărţitor opţional creează două zone de lucru separate care pot fi configurate independent una de cealaltă, în paralel cu producţia. Odată cu premiera mondială a DMF 00 8, DM MORI prezintă și o altă noutate n seria M trusa de construcţie modulară este completată de o masă rotati ă pentru operaţiuni de frezarestrun ire solicitante și eficiente.

 FOTO. Axa Y în consolă asigură o rigiditate constantă a mașinii pe întreaga axă de deplasare. n FOTO 3. Axle carrier.

relucrare de cea mai naltă precizie pentru cele mai mici toleranţe ale componentelor Conceptul de mașină stabilă al mașinilor cu coloană mobilă de la DM MORI se regăsește în mod natural și în DMF 00 8. Axa în consolă asigură o rigiditate constantă a mașinii pe întreaga axă de deplasare. Aceasta înseamnă că puterea maximă a arborelui poate fi apelată indiferent de poziţia arborelui în zona de lucru, fără ca mașina să se deschidă. Măsurile extinse de răcire ca standard asigură o precizie termică ridicată pe termen lung cu cele mai mici toleranţe, în timp ce șuruburile cu bile acţionate direct în axele și asigură cele mai bune finisaje ale suprafeţei. În configuraţia sa de bază, DMF 00 8 se deplasează cu viteze rapide de până la 0 m min. Cu acţionarea liniară opţională în axa , atinge până la 80 m min, asigurând o prelucrare dinamică i foarte productivă în orice moment. Sistemul modular extins include, de asemenea, o mare varietate de axe speedM cu deja cunoscuta garanţie de de luni, indiferent de numărul de ore de funcţionare.

utomatizat şi di itizat

Aceasta este disponibilă și pentru DMF 200 8 – la fel ca și axa opţională A, care este perfectă pentru prelucrarea arborilor mari, printre altele.  FOTO1, 2 3. O masă lungă de 3.300 mm oferă utilizatorilor flexibilitate maximă chiar și atunci când prelucrează piese lungi.

n FOTO 1. Integral part.

Autostrada iteşti - Bucureşti, B 1, iteşti e e on 02 8 10 08 02 8 10 0 g ori co

Pe partea de comandă numerică, DMF 00 8 este echipat standard cu CELOS și Siemens. Comanda numerică eidenhain este disponibilă ca opţiune. Fabian Suckert se referă la orientarea spre viitor a mașinii cu coloană mobilă: „Ca toate utilajele de la DM MORI, DMF 00 8 poate fi, de asemenea, integrat fără efort în infrastructurile digitale. În plus, clienţii noștri își pot crește productivitatea prin cicluri exclusive de tehnologie DM MORI special concepute pentru DMF.” De exemplu, capetele unghiulare care se rotesc liber pot fi programate cu ușurinţă folosind noul ciclu de tehnologie angular . „Producţia competitivă pe termen lung este posibilă și pe modelul DMF 00 8 datorită interfeţei sale pentru producţie automată.” A 6/2021

Scule

relucrare precisă pentru diametre mai mici andvi

oromant lansează scule de canelare noi

iderul în a chierea metalului, andvi oromant, a lansat oro ut® , o amă de plăcu e pentru canelare interioară i frontală, concepute pentru diametre mai mici. ptimizată pentru a permite o ac iune de a chiere u oară i for e de a chiere reduse, ama oro ut® arantează o si uran ă sporită a procesului, opera ii de canelare fiabile i evacuare precisă a a chiilor, rezultând canale cu o calitate superioară a suprafe ei. Canelarea poate fi o tehnică dificil de deprins. Lungimile mari în consolă, evacuarea dificilă a aşchiilor şi aşchiile blocate sunt probleme întâlnite frecvent în cazul prelucrării canalelor interioare şi frontale. CoroCut® QI a fost concepută pentru a aborda aceste provocări în vederea obţinerii unor rezultate optime. În plus, majoritatea sculelor din gama CoroCut® QI sunt prevăzute cu canale care alimentează lichidul de răcire intern direct la zona de aşchiere pentru a permite evacuarea eficientă a aşchiilor cu un nivel minim de deteriorare a suprafeţei. Cu cât canalul este mai mic, cu atât mai greu este de prelucrat. Pentru a trece peste această dificultate, plăcuţele CoroCut® QI sunt create special pentru diametre mici care necesită precizie sporită. De exemplu, diametrul minim al găurii pentru canelare interioară este cuprins între 12 şi 60 de milimetri (mm), având o adâncime de aşchiere cuprinsă între doi şi unsprezece milimetri. Plăcuţele pentru canelare frontală pot fi utilizate în cazul unui diametru la prima aşchiere cuprins între 16 şi 102 mm, având o adâncime de aşchiere cuprinsă între 5,5 şi 20 mm. Angélica GONZÁLEZ, Manager de produs al platformei CoroCut® Q în cadrul Sandvik Coromant

Adăugarea gamei CoroCut® I completează platforma CoroCut® , care include deja gama CoroCut® D pentru debitare i gama CoroCut F pentru canelare frontală sigură. CoroCut® I prezintă o selecţie cuprinzătoare de scule optimizate pentru numeroase aplicaţii de debitare i canelare, concepute special pentru diametre mai mici. Toate plăcuţele pot fi montate pe portscule atât pentru canelare interioară, cât i frontală, facilitând alegerea sculei potrivite de către utilizatori. CoroCut® I este împărţit în domenii de aplicare pentru canelare interioară i canelare frontală, i reprezintă un upgrade al programului T-max -Cut

6/2021

1 1. . Designul îmbunătăţit permite un control optimizat al a chiilor, o cre tere a productivităţii cu 10%, optimizarea duratei de viaţă a sculei cu 20% datorită toleranţelor mai mici de rotunjire a muchiilor i a lichidului de răcire intern atât pentru sculele de canelare interioară, cât i pentru sculele de canelare frontală. Caracteristicile esenţiale ale CoroCut® I includ un unghi optimizat al loca ului vârfului pentru acţiune de a chiere u oară i forţe de a chiere care contribuie la o prelucrare fără vibraţii, un loca de plăcuţă profilat pentru o poziţie stabilă i precisă a plăcuţei în vederea asigurării unui nivel minim de mi care a acesteia. În plus, portsculele prinse cu urub asigură stabilitate i siguranţă sporită a procesului, iar plăcuţele cu calitate superioară a muchiei a chietoare cresc durabilitatea sculei i calitatea suprafeţei. eometriile plăcuţei variază de la - F, o plăcuţă ascuţită rectificată pentru canelare interioară, la -TF, o plăcuţă cu geometrie cu presare directă pentru canelare frontală i interioară i pentru strunjire, i la -RM, o plăcuţă ideală pentru strunjire neliniară, de exemplu profilare interioară i frontală.

„CoroCut® I este un upgrade al sistemului de canelare anterior,” a continuat onz lez. „De fapt, compararea testelor de performanţă cu cele ale sculelor concurenţei a demonstrat o siguranţă optimizată a procesului i evacuarea îmbunătăţită a a chiilor pentru o finisare de calitate superioară a suprafeţei.”

Pentru a afla mai multe despre CoroCut® I, accesaţi site-ul web Sandvik Coromant https://www.sandvik.coromant.com/en-gb/products/ corocut_qi/pages/default.aspx?utm_source=sj&utm_medium=referral&utm_ campaign=sac399_stonejunction&utm_content=sac399. A

6/2021

Scule

odul corect de a diversifica

roducătorii au nevoie de sculele şi calculele potrivite pentru a aborda noi surse de venituri

in cauza pandemiei de - , producătorii vor trebui să se adapteze la o nouă normalitate , semnalează un raport publicat de c inse ompan . um unele sectoare înre istrează scăderi ale veniturilor, iar altele, cre teri e ponen iale nea teptate ale cererii, criza actuală obli ă producătorii să se diversifice. În acest articol, ames horpe, ana er de produs la andvi oromant, lider lobal în domeniul a chierii metalului, e plică de ce ale erea sculelor potrivite i stabilirea calculelor corecte pentru scule vor reprezenta factori esen iali în depă irea provocărilor pe care le impune diversificarea.

Potrivit raportului McKinsey & Company intitulat COVID-19: Briefing note (COVID-19: Prezentare pe scurt), producătorii se pot a tepta la „schimbări de lungă durată pe pieţele consumatorilor” și vor trebui să dea dovadă de multă mobilitate pentru a putea „traversa în mod viabil din punct de vedere economic i social această perioadă”. Cu alte cuvinte, vor trebui să se diversifice pentru a supravieţui. Din fericire, inginerii de azi au multă experienţă în producţia mixtă, majoritatea depă ind considerabil stereotipul tehnologiei simple „fiecare în pătrăţica lui”. Bineînţeles, diversificarea producţiei nu este scutită de provocări. Alegerea soluţiei de scule potrivită este esenţială pentru facilitarea schimbărilor din domeniul producţiei. Acest lucru este esenţial mai ales

6/2021

pentru inginerii care lucrează cu materiale dure, cum ar fi oţelurile inoxidabile duplex, Inconelul sau superaliajele refractare (aliajele RSA), dar i pentru companiile care lucrează cu materiale multiple. Pentru operaţiile de acest fel sunt necesare scule optimizate cu regimuri de a chiere atent calculate. Sculele de găurire sunt un exemplu elocvent. iteza de pătrundere a burghiului poate varia, de obicei, între 0 i 1000 de milimetri pe minut. Pentru aceste scule, efectuarea de calcule precise este esenţială astfel încât să se evite reducerea durabilităţii i, în cel mai rău caz, defectarea prematură a sculelor. Cu alte cuvinte, dacă materialul componentei se schimbă, i regimul de a chiere al burghiului trebuie schimbat.

sculă pentru toate materialele Ce înseamnă, de fapt, o sculă „potrivită” Când este vorba despre burghie, expresia se referă, de regulă, la sculele care funcţionează pentru perioade mai lungi de timp i care produc găuri de o calitate mai bună, în special în materiale dure, cum este Inconelul. Sandvik Coromant a dezvoltat o gamă de burghie cu carbură monobloc CoroDrill® 860 cu geometrii optimizate, care se pretează la diferite aplicaţii care implică materiale dure, dificile, precum i materiale maleabile, abrazive i moi, care se găsesc de obicei în familiile ISO- i ISO- . Gama include Coro rill - M cu geometrie - M m unătăţită optimizată pentru materiale şi aplicaţii multiple. lte scule din această gamă, cum ar fi CD8 0PM, sunt optimizate pentru găurirea oţelurilor ISOP. CD8 0-SM este optimizată pentru materialele ISO-S folosite în fabricarea de piese pentru industria aerospaţială. CD8 0- M este utilă mai ales în domeniul ingineriei generale cu materiale mixte, unde este importantă productivitatea, iar inginerii caută să diversifice producţia. Modelul inovator de canal finisat al CoroDrill 8 0- M îmbunătăţe te evacuarea a chiilor i asigură o calitate superioară a găurilor. Scula este fabricată dintr-un substrat unic de carbură cu granulaţie fină, care î i măre te duritatea păstrândui în acela i timp tenacitatea. În plus, vârful burghiului este acoperit cu o peliculă subţire de acoperire cu depunere fizică din vapori (P D) multistrat, esenţială pentru îmbunătăţirea productivităţii i durabilităţii sculei.

 FOTO. Burghiul cu carbură monobloc CD860-GM de la Sandvik Coromant este util în domeniul ingineriei generale cu materiale mixte în configuraţii de producţie diversificate.

oluţia o reprezintă soft are-urile online. Pentru a alege scula potrivită i regimul de a chiere corespunzător pentru aplicaţii noi sau existente, Sandvik Coromant a dezvoltat CoroPlus® Tool Guide. Tool uide nu doar selectează scula corectă, ci i prezintă regimul de a chiere i durabilitatea anticipată a sculei pentru aplicaţia în cauză.

Aceasta a fost testată de un producător auto din Coreea de Sud. Compania a utilizat CD8 0- M pentru a prelucra un conector de transmisie în material ISO-P, iar apoi a comparat performanţa sculei cu burghiul unei companii concurente pe aceea i componentă. Regimul de a chiere utilizat a constat într-o viteză de a chiere ( c) de 100 m min, un avans de a chiere (Fz) de 0,21 mm rot i o adâncime de găurire de 10 mm. La final, clientul a raportat o cre tere cu 1.1 0% a durabilităţii sculei cu CD8 0- M.

Capacitatea de a lua astfel de decizii importante în ceea ce prive te sculele i calculele aferente este vitală pentru producătorii care vor să se diversifice în mod eficient. În plus, posibilitatea de a accesa acest ghid online s-ar putea dovedi salvatoare pentru inginerii care se adaptează la condiţiile impuse de CO ID-1 . În combinaţie cu sculele optimizate, precum cele din gama CoroDrill 8 0, provocările specifice fenomenului numit de Mc inse Compan „noua normalitate” ar putea însemna totodată noi oportunităţi pentru producători i ingineri.

recerea n mediul online Avantajele privind productivitatea, precum cele demonstrate în Coreea de Sud, ar putea avea un rol decisiv în a ajuta producătorii să- i diversifice producţia, rămânând totodată competitivi. Dar la fel de importante sunt calculele regimului de a chiere, care trebuie optimizate pentru fiecare aplicaţie în parte. Totu i, pentru a stabili acest lucru în cazul unui produs nou, este nevoie de o opinie de specialitate. Având în vedere restricţiile de călătorie impuse în contextul pandemiei de CO ID-1 , este puţin probabil ca un specialist în domeniul sculelor să se poată deplasa la unitatea dumneavoastră. A adar, cum pot inginerii de azi nu numai să calculeze

cele mai bune valori, dar i să recomande pe baza acestora cel mai bun burghiu pentru o anumită activitate Mai mult decât atât, cum se poate realiza acest lucru rapid i cu precizie pentru a menţine randamentul producţiei în pofida provocărilor pe care le comportă în prezent diversificarea

Despre andvi

oromant

Făcând parte din grupul global de proiectare industrială Sandvik, Sandvik Coromant deţine cele mai avansate tehnologii de producţie a sculelor, soluţii de prelucrare i cuno tinţe care se ridică la nivelul celor mai înalte standarde i inovaţii industriale impuse de industria prelucrării metalelor în prezent i în următoarea eră industrială. Serviciile educaţionale, investiţiile semnificative în domeniul cercetării i dezvoltării, precum i parteneriatele solide cu clienţii asigură dezvoltarea tehnologiilor de prelucrare care vor schimba, influenţa i extinde domeniul prelucrării. Sandvik Coromant deţine peste .100 de brevete la nivel mondial, are peste . 00 de angajaţi i sedii în 1 0 de ţări. Pentru informaţii suplimentare, accesaţi www.sandvik.coromant.com A 6/2021

Scule

le erea corectă a plăcuţei de filetare P

roducerea cone iunilor filetate este o activitate curentă în multe ramuri industriale. unt produse o mare diversitate de piese prevăzute cu filete, interioare sau e terioare, de la minusculele implanturi dentare și până la elementele de le ătură dintre tronsoanele conductelor de transport țiței sau az, în multe cazuri de dimensiuni impresionante. Piaţa sculelor indexabile furnizează foarte multe soluţii de suporţi și plăcuţe de filetare. Există diferite geometrii, după cum există și metode diferite de montare a plăcuţelor iar acestea din urmă trebuie să fie alese în concordanţă cu aplicaţia de realizat, pentru a-și exprima la maximum avantajele.

Există o mare varietate de tipuri de filete, conforme standardelor naţionale și internaţionale. Acestea diferă ca forme și dimensiuni, fiecare standard în parte definind un anumit tip de filet. În cele mai multe dintre cazuri, tipul filetului este realizat în conformitate cu cerinţe specifice ale ramurii industriale respective sau ale domeniului de aplicaţii specific. De exemplu, standardele J și MJ sunt asociate Industriei Aeronautice, în timp ce standardele PT și BSPT sunt aplicate ramurii din Industria de Petrol și aze responsabile cu producerea ţevilor, a conexiunilor acestora, a fitingurilor etc. Filetarea prin strunjire este una dintre cele mai productive și în același timp uzuale metode de prelucrare a filetelor, în piesele de revoluţie.

O operaţie de filetare prin strunjire de mare eficienţă depinde fără îndoială de alegerea corectă a sculei. unt c ţi a pași simpli de selectare corectă a soluţiei indexa ile. În primul rând trebuie identificat tipul filetului: n exterior sau interior n pe dreapta sau pe stânga După alegerea corespunzătoare a direcţiei avansului, în funcţie de tipul filetului, pasul următor este alegerea profilului acestuia. El este de fapt menţionat în desenul de execuţie al piesei. Codificarea filetului ţine cont și de sistemul de măsurare (metric sau inch), pentru fiecare dintre acestea existând standardul specific. Astfel, în majoritatea cazurilor, codificarea filetului cuprinde următoarele informaţii: n standardul căruia i se conformează filetul n pasul filetului n numărul de începuturi n diametrul nominal n lungimea filetului n clasa de toleranţă Odată ce suntem în posesia valorilor: n diametrului filetului n pasului filetului n numărului de începuturi putem calcula unghiul de înclinare a elicei, . aloarea acestuia este foarte importantă pentru următoarea etapă și anume selectarea plăcuţei de așezare, utilizate în cazul plăcuţei poziţionate clasic (la -down).

iscar-romania@iscar.com

6/2021

aloarea unghiului de înclinare ne indică de fapt și tipul plăcuţei de așezare necesare filetării în cauză: lăcuţa de așezare are practic du lu rol 1) de poziţionare corectă a plăcuţei așchietoare în timpul prelucrării, în concordanţă cu unghiul elicei

nul dintre scopurile obișnuite ale utilizatorilor, atunci când decid utilizarea unei scule noi, este creșterea productivităţii. De aceea, în plus faţă de cele trei tipuri antemenţionate și faţă de sub-familia , au fost create și plăcuţe cu mai mulţi dinţi așchietori. Astfel, a fost diminuat timpul de ciclu și a fost amplificată productivitatea. Plăcuţa este prevăzută cu doi sau trei dinţi, fiecare dintre ei având rolul său precis. Înainte de a decide utilizarea unui astfel de tip de plăcuţă, este necesar să ne asigurăm că filetul nu se află în apropierea unui umăr sau că în vecinătatea acestuia este practicat (ă) un (o) canal (degajare) suficient de lat(ă) pentru ca plăcuţa să fileteze pe întreaga lungime dorită, fără a intra în coliziune cu umărul. De asemenea, în afara plăcuţelor ISO cu așezare clasică, ISCAR produce o gamă foarte variată de plăcuţe de filetare montate în buzunarele sale caracteristice. Sunt acoperite ambele tipuri de prelucrări, interioară și exterioară. Spre deosebire de plăcuţele ISO cu așezare clasică, suprafeţele de așezare poziţionate sub unghiurile adecvate sunt realizate în toate cazurile prin rectificare.

2) de bazare a plăcuţei așchietoare, acţionând practic ca un tampon între buzunarul suportului și plăcuţa așchietoare. Astfel, plăcuţa de așezare are și rol protector pentru buzunar, în cazul spargerii plăcuţei așchietoare. in punctul de edere al determinării profilului plăcuţele de filetare sunt de două tipuri 1) pentru prelucrarea profilului complet 2) pentru prelucrarea profilului parţial lăcuţele destinate profilului complet prelucrează tipuri specifice de filete, spre exemplu: n profilul rotund (Rd) – conform DI 0 n profilul British Standard hitworth (BS ) lăcuţele destinate profilului parţial reclamă o operaţie anterioară de prelucrare precisă a diametrului piesei, având în vedere că plăcuţa de filetare așchietoare nu va mai atinge acest diametru. Familia de plăcuţe cu poziţionare clasică (la down) oferă o gamă extrem de bogată de profile standard, atât pentru filete interioare, cât și pentru cele exterioare. lăcuţele cu așezare la -do n sunt clasificate astfel n tip de uz , prevăzute cu deflector pe suprafaţa de degajare, pentru fragmentarea eficientă a așchiilor, într-o mare varietate de materiale. n tip M plăcuţe realizate doar prin presare și sinterizare, prevăzute și ele cu fragmentator. Chiar dacă profilul lor nu este rectificat, asigură precizie similară celei de tip . În cazul în care se prelucrează cu treceri de mici adâncimi, eficienţa fragmentatorului scade și în consecinţă plăcuţele de tip M sunt mai puţin recomandate. n tip plăcuţe rectificate periferic, prevăzute cu fragmentator realizat din presare. Controlul șpanului este în acest caz foarte bun, iar muchia rectificată ascuţită este soluţia ideală pentru filetarea materialelor problematice din punctul de vedere al fragmentării așchiilor. De asemenea, tipul B reprezintă prima recomandare pentru filetarea clasei M de materiale – oţelurile inoxidabile. La prelucrarea pieselor de mici dimensiuni, utilizarea muchiilor ascuţite, combinate cu fragmentator presat reprezintă cea mai eficientă soluţie. Forţele așchietoare sunt mult diminuate, prevenind apariţia vibraţiilor.

C este una dintre cele mai reușite plăcuţe I C utilizate și la filetare datorită multiplelor eneficii n muchii așchietoare soluţie extrem de economică n fragmentator de așchii realizat încă din etapa de presare a plăcuţei n construcţie robustă și extrem de rigidă n existenţa unei sub-familii dedicate pofilelor parţiale și realizate astfel încât să prelucreze și în vecinătatea umerilor n posibilitatea filetării atât „pe dreapta , cât și „pe stânga cu aceeași plăcuţă n posibilitatea prelucrării între umeri. În fine, dar nu în ultimul rând, trebuie să ne asigurăm de compatibilitatea calităţii carburii cu aplicaţia în sine. Selectarea corectă a sortului carburii se realizează ţinând cont de materialul de prelucrat, de stabilitatea sistemului și în general de caracteristicile aplicaţiei. Recomandări referitoare la alegerea calităţii carburii sunt prezentate în cataloagele ISCAR. Atenţie Alegerea corectă a carburii duce la mărirea substanţială a durabilităţii plăcuţei și a suportului. Marea diversitate a plăcuţelor de filetare ISCAR acoperă majoritatea cererilor, în conformitate cu standardele existente. De asemenea, ISCAR asigură soluţii speciale, specifice cererilor concrete ale clienţilor. A 6/2021

Calitate/Control

canare pe maşini-unelte VICENȚIU TOMESCU Sales Manager Hexagon Manufacturing Intelligence

ompania Hexagon este un lider global în senzori, software și soluții autonome. Datele colectate sunt analizate pentru a crește eficiența, productivitatea și calitatea aplicațiilor industriale, de producție, de infrastructură, de siguranță și de mobilitate.

Divizia Manufacturing Intelligence a Hexagon oferă soluţii ce utilizează date din faza de design, inginerie și metrologie pentru a face producţia mai inteligentă.

nspecţie n procesul de fabricaţie pentru maşini-unelte Senzorii pentru mașini-unelte permit instalarea rapidă a semifabricatului cât și setare origine. Progresele continue în tehnologia senzorilor și automatizărilor au facilitat realizarea de piese mai precise pe mașinile-unelte. Senzorii sunt conectaţi la un software de măsurare cu model CAD pentru a accelera și simplifica inspecţia elementelor geometrice ce rezultă din semifabricat.

n Senzor pentru instalare semifabricat și setare origine.

Cu cât sistemul de măsurare este capabil să semnaleze problemele de fabricaţie mai rapid, cu atât avantajul este mai mare. Dar inspecţia pe mașiniunelte implică de obicei măsurarea individuală a fiecărui element geometric și apoi evaluare manuală sau cu un software specializat. Toate aceste activităţi necesită timp. exagon a hotărât să folosească tehnologia dezvoltată pentru sistemele de scanare cu laser folosite acum pe mașinile de măsurat în coordonate și braţele de măsurare, pe mașinile-unelte. În acest fel s-a atins un nivel ridicat de viteză, precizie și flexibilitate în inspecţia pe mașinile-unelte. Conceput special pentru utilizarea pe mașinile-unelte, sistemul de scanare cu laser Hexagon LS-R-4.8 captează și afișează rapid informaţii dimensionale de pe întreaga suprafaţă a unei piese, permiţând utilizatorilor să ia decizii ce îmbunătăţesc producţia și calitatea ei.

n Software pentru inspecție cu model CAD și generare de raport.

eneficiile scanării cu laser pe maşinile-unelte

n Senzori cu tehnologie nouă pentru măsurare de temperatură și grosime de material.

n Soluții autonome cu calcul și offset sculă.

bţineţi rapid ima inea de ansamblu Capacitatea de a avea o imagine completă și precisă a calităţii unei piese direct pe mașinaunealtă oferă producătorilor un avantaj competitiv.

6/2021

Scanerul cu laser exagon pentru mașinileunelte este conceput pentru o gamă largă de aplicaţii și tipuri de suprafeţe. Scanerul LS-R.8 oferă rezultate precise chiar dacă măsoară suprafeţe lucioase sau foarte închise la culoare. Scanerul combină designul compact cu un câmp vizual mare, ce poate fi utilizat pe mașinile-unelte mici și în zone în care accesibilitatea pieselor este limitată. Scanerul LS-R- .8 poate măsura folosind cele axe de la mașină și este protejat împotriva vibraţiilor, coliziunilor și contaminării, făcându-l ideal pentru utilizarea în medii industriale dure.

6/2021

Calitate/Control

Crearea şi realizarea hărţii de culori a unei piese fixate pe maşina-unealtă Scanerul cu laser exagon este capabil să înregistreze mii de puncte măsurate pe secundă pentru a fi procesate de către un software ce va face informaţiile ușor de digerat și utilizat. Cu scanerul cu laser LS-R- .8, utilizatorii pot analiza suprafaţa pieselor, pot evalua dacă acea suprafaţă este în toleranţă și să afișeze rezultatele ca o hartă de culori suprapusă cu modelul CAD al piesei, în timp ce aceasta este fixată pe mașina-unealtă. Software-ul poate crea rapoarte de măsurare pentru analize ulterioare.

n Matrițe injecție de mase plastice.

n Reparații matrițe.

El poate fi preluat automat din magazia mașinii și introdus în broșă, fără intervenţie manuală, ceea ce permite procese de producţie automate. Scanerul cu laser a fost conceput pentru medii industriale de producţie dure, motiv pentru care lichidul de răcire și impactul cu șpanul nu reprezintă o problemă pentru acest senzor. Metoda de triangulare cu laser a scannerului LS-R- .8 este o tehnică încercată și testată de ani mulţi în metrologie, ce oferta regimuri ridicate de precizie și viteză. Triangularea înseamnă proiecţia unui fascicul laser pe suprafaţa obiectului piesei. Reflexia fasciculului laser este trecută printr-o lentilă și detectată de o cameră. Cu aceste informaţii se poate determina poziţia punctului de contact a fasciculului cu suprafaţa obiectului piesei. Scanerul LS-R- .8 are o acurateţe de 0.0 mm, indiferent de cât de lucioasă este suprafaţa scanată sau cât de închisă la culoare este. Lungimea benzii laser proiectată pe suprafaţa obiectului piesei variază între 2 ,1mm- 1, mm, cu rata de colectare de .000 puncte secunde. Sursa laserului de culoare albastră permite utilizarea scanerului timp de 10h folosind baterii de , .

oft are scanerului

- -

easure pentru utilizarea

Software HxGN NC Meausure|Laser scan este compatibil cu comenzile numerice de la Fanuc, Siemens, eidenhain și combină funcţionalitatea la un nivel ridicat cu o interfaţă intuitivă pentru utilizator. Traiectoriile de scanare pot fi generate direct pe ecran și pot fi create hărţi de culori sau rapoarte de măsurare.

Măsurarea suprafeţelor neregulate (freeform surfaces) eregularitatea suprafeţelor active a unei matriţe de injecţie sau de ștanţare îndeamnă producătorii să măsoare mai multe puncte individuale pentru a crea o imagine dimensională mult mai precisă. Scanarea cu laser este cea mai rapidă modalitate de a captura întreaga suprafaţă și a o compara cu un model CAD. Cu capabilitatea de a scana chiar și în cele axe simultan ale mașiniiunelte, aproape fiecare zonă a unei piese poate fi capturată.

Identificarea erorilor de suprafaţă sau de fixare ce necesită retuşare Pe suprafaţa unei piese pot apărea defecte în timpul prelucrării din mai multe motive, inclusiv fixare incorectă sau îndoire accidentală. Măsurarea tactilă a unui punct colectează date dimensionale precise într-un număr limitat de zone și este posibil să nu detecteze deformarea locală a unei suprafeţe. În schimb, scanarea cu laser creează rapid o hartă completă a unei întregi suprafeţe, facilitând identificarea variaţiilor de calitate și alinierii incorecte a unei piese pentru prelucrare.

canerul ireless

- -

LS-R-4.8 este scanerul cu laser wireless Hexagon pentru mașini-unelte. Acesta comunică în siguranţă prin unde radio cu receptorul (receiver) RC-R-100 și poate fi stocat în magazia de scule a mașinii-unelte.

6/2021

 FOTO. HxGN NC Meausure se poate utiliza împreună cu mașinile-unelte in 3,4 sau 5 axe simultan.

Hexagon Manufacturing Intelligence Romania Gheorghe Ionescu Siseşti 221-223

Bucureşti, sector 1, 013822 info.ro.mi@hexagon.com HexagonMI.com

Imediat după scanare, utilizatorului softwareului i se indică dacă zonele piesei se află în toleranţă, fie prin simpla alegere a toleranţelor standard, fie prin setarea manuală a propriilor parametrii. Cu datele colectate de suprafaţă ale obiectului piesei, poziţia zero a piesei poate fi determinată, corectată (update) și trimisă către controller-ul mașinii-unelte. În funcţie de cerinţele utilizatorului, rapoartele de măsurare pot fi ajustate și exportate într-o serie de formate de date. În plus, datele pot fi exportate ca model D fie pentru pașii suplimentari de proces pentru software cu analiză statistică. Rapoartele de măsurători dimensionale pot fi generate în format ASCII, Excel, ord, PDF, DPDF, -DAS. Pentru mai multe informaţii vizitaţi www.hexagonmi.com. A

6/2021

Lubrifian i

Studiu de caz

Simularea procesului de lubrifiere pentru anticiparea distribuţiei de ulei F

allbrook Technologies Inc. (Fallbrook) este o companie de dezvoltare a tehnologiei cu sediul în Cedar Park, e as. ehnolo ia de bază a companiei este transmisia u inci® bazată pe tracțiune, o tehnolo ie brevetată ontinuousl ariable lanetar , care permite îmbunătățirea performanței și eficienței mașinilor ce utilizează motoare, fie cu combustie internă, electrice sau vehicule ce dispun de o cutie de viteze - inclusiv vehicule mici, de mobilitate urbană, autoturisme și camioane, echipamente industriale etc. Produsul comercial iniţial Fallbrook, o transmisie variabilă continuu (C T) pentru biciclete, include acum un portofoliu bazat pe nevoile cicliștilor format din cinci opţiuni: Oraș, Montan, Sportiv, Transport marfă și Comercial, toate disponibile în versiune manuală cât și automată. Produsele pentru ciclism sunt dezvoltate și gestionate de divizia Enviolo a Fallbrook cu sediul în Amsterdam, ţările de Jos. Îmbunătăţirea continuă a eficienţei energetice, reprezintă preocuparea principală a inginerilor de la Fallbrook. Compania utilizează simularea pentru a facilita înţelegerea fenomenelor fizice critice pentru sistemul pe care îl dezvoltă, reușind astfel optimizarea proiectării pentru a găsi echilibrul corect al transmisiei, obţinând economie de energie și preţuri competitive.

mbunătăţirea flu ului de ulei n produsele NuVinci® Metodele sensibile din punct de vedere al costurilor, simple, robuste și eficiente pentru asigurarea lubrifierii corecte a componentelor interne sunt întotdeauna o provocare. La fel și anticiparea eficacităţii, încă din faza de proiectare, a unui scenariu prin existenţa unui software eficient de simulare.

Modelul unic de dezvoltare Fallbrook, implică o abordare colectivă prin invitarea comunităţii să utilizeze tehnologia u inci, ceea ce ajută la accelerarea dezvoltării noilor produse. Folosind această metodă, au reușit să îmbunătăţească managementul consumului de energie al vehiculelor, obţinând un randament mai mare cu un control fiabil.

6/2021

1820 East Big Beaver Troy, Michigan 48083 www.altair.com

Brad Pohl, inginer șef la divizia de licenţiere și comercializare tehnologică de la Fallbrook a lucrat la îmbunătăţirea fluxului de ulei în interiorul produselor u inci, deoarece acesta afectează eficienţa transmisiei, durabilitatea, puterea, capacitatea și costul. Posibilitatea de a vedea fizic în interiorul unui sistem complex de transmisie pentru a evalua eficienţa, este practic imposibil, ceea ce a dus Fallbrook să evalueze posibilitatea de a utiliza simularea numerică pentru a prezice distribuţia uleiului de tracţiune în sistem, folosind metoda SP – „Smoothed-Particle drod namics”.

lare cu elemente finite, Altair Simlab™. A inclus discretizarea sistemului, atribuirea materialelor și a proprietăţilor, definirea dinamică pentru toate componentele interne și generarea de particule reprezentarea uleiului (metoda SP ).

imulări

Cloud computing este singura soluție viabilă ce se încadrează în posibilele noastre constrângeri bugetare. În timpul proiectării a fost foarte ușor și convenabil să ne conecăm la PBS Professional și să verificăm soluția de la distanță. Un beneficiu suplimentar a fost că, soluționând pe cloud a fost semnificativ mai ușor pentru inginerii de suport Altair să intervină și să ajute pentru a menține proiectul în direcția corectă. Brad POHL, Inginer Șef, Inginerie avansată, Fallbrook Technologies Inc.

D avansate n cloud

Altair nanoFluidX™ este un software de soluţionare numerică avansată CFD (Computational Fluid D namics), optimizat pentru a rula în cloud, oferă rezultate de simulare rapide pentru cele mai complexe cazuri. Fallbrook a folosit această soluţie pentru a simula fluxul de lubrifiere a componentelor interne u inci®.

n model la această scară este costisitor din punct de vedere computaţional, indiferent de metodele numerice utilizate pentru a soluţiona acest tip de analize. Soluţia cloud computing PC de la Altair a ajutat la atenuarea acestei probleme, fără a fi nevoie ca utilizatorul să aibă în vedere capacitatea sistemului hardware. Pentru o organizaţie mică precum Fallbrook, aceasta a fost o soluţie extrem de viabilă care le-a permis să folosească un sistem cu 8 P -uri vidia Tesla 100.

rivind n perspectivă Metoda SP oferă beneficii faţă de metodele tradiţionale, în special în domeniul preprocesării, ceea ce face mai probabil ca o persoană fără experienţă, folosind această metodă plus un set de instrumente ca SimLab și nanoFluid , să reușească să ducă la bun sfârșit o analiză complexă CFD.

nanoFluidX anticipează fluxul lubrifiantului în geometrii complexe cu componente ce se află în dinamică, cum ar fi sistemele de propulsie conectate la angrenaje rotative și arbori, folosind metoda de simulare SP . Este special conceput pentru a rula pe placa video ( P ), care oferă avantaje considerabile de performanţă faţă de calculul tradiţional bazat pe CP pentru anumite aplicaţii. Altair a lucrat cu Amazon eb Services (A S), o platformă securizată de servicii cloud, pentru a oferi o soluţie integrată pentru Fallbrook, inclusiv hardware P avansat, calcul de înaltă performanţă ( PC) și software-ul nanoFluidX prin Altair PBS Professional™ - un serviciu de top pentru gestionarea sarcinilor de lucru. Modelul pentru simulare a fost generat cu software-ul de mode-

Lubrifierea prin stropire a componentelor a fost simulată la o viteză a particulelor rezonabilă ( 0m s) care a implicat numeroase mișcări impuse (12) și un număr mare de particule ( 20 de milioane). Eficienţa lubrifierii cu ulei a componentelor u inci continuă să fie o necesitate, iar pe măsură ce produsul se dezvoltă, echipa de ingineri anticipează necesitatea de a optimiza proiectul, iar simularea joacă un rol important. Mai multe studii de caz pot fi studiate la https://www.altair.com/ resources/customer-stories A

rofitaţi de oferta cu

50% discount,

până la

https: hubs l h 6/2021

Transmisii mecanice

Avantaj competitiv cu rulmenţii oscilanţi cu role butoi R

ulmenții oscilanți cu role butoi din ama de la sunt utilizați în întrea a lume în diferite aplicații pentru utilajele de fabricare a hârtiei. În comparație cu rulmenții oscilanți cu role butoi obișnuiți cu tratament termic standard, acest produs avansat devine din ce în ce mai popular datorită diverselor beneficii specifice printre care se numără rezistența sporită a inelului interior, durata de viață mai lun ă și stabilitatea dimensională la temperaturi de funcționare ridicate. Crearea rulmenţilor TL (tough and long life durată de viaţă prelungită și în condiţii grele ) a avut ca scop iniţial rezolvarea unei probleme specifice: rupturi ale inelului interior cu alezaj conic al rulmenţilor cu role butoi, în special atunci când sunt utilizaţi cu un ajustaj cu strângere relativ mare. Această problemă poate apărea la rolele uscătorului (inclusiv la role de uscare ankee) și la rolele de calandrare, acolo unde aburul supraîncălzit trece prin lagărele de alunecare ale rolelor uscătorului și prin centrul rulmenţilor. Diferenţa de temperatură ulterioară mărește strângerea, producând o creștere enormă a deformării circulare (forţă circumferenţială) pe inelul interior, ceea ce sporește potenţialul de apariţie a fisurilor. S a știut că elementul principal pentru a oferi o soluţie de succes se află în dezvoltarea

6/2021

unui rulment care să reziste mai bine la deformarea circulară. Prin urmare, compania a început să creeze specificaţia TL, care are la bază un oţel cu o formulă pentru carburizare, dar folosește o metodă specială de tratament termic. Din punct de vedere metalurgic, căile de rulare sunt mai dure decât oţelul obișnuit pentru rulmenţi, însă interiorul rămâne maleabil. Această diferenţă asigură rezistenţa la șocuri necesară pentru a preveni ruperea, precum și duritatea necesară a suprafeţei pentru o durată de viaţă prelungită a rulmenţilor.

estări de referinţă Rezistenţa inelelor interioare care respectă specificaţia TL este mai mare decât rezistenţa inelelor interioare fabricate din oţel cu bainită sau din oţel standard pentru rulmenţi, după cum s-a demonstrat într-o serie de testări de referinţă la

pentru rulmenţi atunci când se compară graficele eibull ale rezultatelor testărilor (imaginea 3).

rupere. Testele au presupus supunerea inelelor interioare la o sarcină radială de 2000 kg la o turaţie de 1800 rpm, în timp ce se aplica o valoare măsurată a deformării circulare. În special, inelele fabricate din oţel pentru rulmenţi, unele cu tratament termic standard și altele cu tratament de bainită, s-au fisurat la o deformare circulară de 00 MPa după 1 x 10 rotaţii și, respectiv, x 10 rotaţii (în medie). În schimb, oţelul cu specificaţia TL nu s-a rupt la deformarea circulară de 0 MPa, nici măcar după x 108 rotaţii (imaginea 2). De asemenea, inelele TL au fost ușor mai performante decât cele fabricate din oţel supus carburizării, cu tratament de stabilizare a dimensiunilor.

IMAGINEA 2. Rezultatele testărilor de rezistență la rupere a inelelor interioare indică performanțe superioare disponibile cu rulmenții din gama TL oferiți de NSK.

O altă caracteristică semnificativă a specificaţiei TL este duritatea mai mare a suprafeţei căii de rulare în comparaţie cu rulmenţii din oţel cu tratament din bainită sau oţel călit. Măsurătorile efectuate asupra oţelului cu specificaţii TL au arătat o duritate de 10 - 20 ( 0, - 1,0 Rc). Această valoare indică rezultate mai bune comparativ cu oţelul pentru rulmenţi cu tratament stabilizat dimensional ( 0- 00 , , - 0,0 Rc), oţelul pentru rulmenţi cu tratament cu bainită ( 0 - 80 , 8, - , Rc) și oţelul supus carburizării, cu tratament dimensional stabilizat ( 80 - 00 , - 0 Rc). Tehnologia de tratament termic a materialului utilizat de S are, de asemenea, rolul de a contribui la stabilitatea dimensională la temperaturi ridicate, așa cum s-a demonstrat în testările ulterioare. Rulmenţii fabricaţi din oţel cu specificaţia TL (la o temperatură de 1 0 C a rulmenţilor) au prezentat o rată neglijabilă de modificări ale dimensiunilor (aproximativ 0,002%) după 10 000 de ore - mai puţin decât oţelul pentru rulmenţi cu tratament de stabilizare a dimensiunilor (la 1 0 C) și mult mai puţin decât oţelul pentru rulmenţi cu tratament termic standard.

vanta e dovedite

Această performanţă ridicată se explică, în parte, prin tensiunea reziduală (după tratamentul termic) prezentă în inelele interioare, testate pentru rezistenţa la fisuri, fabricate din oţel cu specificaţia TL. Tensiunea reziduală a fost semnificativ mai mare în epruvetele din oţel TL în comparaţie cu cele realizate din oţel pentru rulmenţi cu tratament termic standard sau tratament de bainită. Tensiunea reziduală acţionează în direcţia opusă deformării circulare, ducând la suprimarea acestei forţe nedorite.

În testările privind rezistenţa la oboseală, toţi rulmenţii din seria TL au demonstrat performanţe net superioare faţă de celelalte tipuri de materiale

IMAGINEA 3. Durata de viață mai lungă oferită de rulmenții oscilanți cu role butoi din gama TL de la NSK este demonstrată în urma unei serii de testări de referință.

În cele din urmă, oţelul pentru rulmenţi cu specificaţia TL utilizat de S oferă o rezistenţă la deformarea circulară cu 0% mai mare și o rezistenţă la oboseală de cinci ori mai mare decât oţelul pentru rulmenţi cu tratament cu bainită și o rezistenţă la deformarea circulară cu 180% mai mare și o durată de rezistenţă la oboseală dublă faţă de oţelul pentru rulmenţi cu tratament termic standard. Aceste avantaje de performanţă se transpun într-o productivitate mai mare și într-un avantaj competitiv real pentru utilizatori. Popularitatea rulmenţilor din seria TL este în creștere în întreaga Europă. De exemplu, o cunoscută companie rusă din industria hârtiei, care a dorit să își modernizeze mașina de fabricare a cartonului, a primit recent rulmenţi oscilanţi cu role butoi din seria TL pentru 108 cilindri de uscare (partea de acţionare și cea fără acţionare). Performanţa excelentă și caracteristicile produsului au fost principalele motive care au stat la baza deciziei de cumpărare. Mulţi rulmenţi din seria TL sunt, de asemenea, utilizaţi în secţiile de uscare ale mașinilor de fabricat hârtie și carton din alte uzine din Rusia, inclusiv pentru zona de role de pâslă. Având în vedere numărul tot mai mare de producători de utilaje și fabrici de hârtie care caută să-și prelungească la maximum durata de viaţă și timpul de funcţionare, S produce astăzi peste 100 de dimensiuni tipuri diferite de rulmenţi TL, ajutând o gamă largă de clienţi să obţină performanţe mai bune și mai eficiente din punct de vedere al costurilor. A 6/2021

Transmisii mecanice

rote area investiţiei prin optimizarea performanţelor R

ulmenții grei de uz industrial reprezintă o investiție semnificativă de capital. Vă prezentăm cinci pași simpli prin care le puteți maximiza performanța și prin care puteți mări randamentul fabricii dvs. fără cheltuieli excesive.

Tipurile de rulmenţi cu elemente de rostogolire sunt definite de forma geometrică a elementelor de rostogolire și variază, ca atare, de la rulmenţi cu ace, la rulmenţi cu bile și de la rulmenţi cu role conice, la rulmenţi cu role butoi. Caracteristici precum rigiditatea sau deformarea elastică permisă, cerinţele de lubrifiere, dezalinierea statică și dinamică, capacitatea de funcţionare la viteze mari, capacitatea portantă și durata de funcţionare sau durabilitatea dorită reprezintă, toate, factori care trebuie luaţi în calcul la alegerea celui mai bun rulment pentru o aplicaţie. În orice sistem, rulmenţii acoperă game variate de turaţii și multe combinaţii de sarcini radiale și axiale. Totuși, condiţiile de mediu, cum ar fi temperaturile scăzute sau ridicate, praful și murdăria, umiditatea și condiţiile neobișnuite de montaj, pot afecta performanţa unui rulment.

n IMAGINEA 1. Rulmenții radiali oscilanți cu role butoi sunt concepuți special pentru a suporta o combinație de sarcini radiale și axiale, au o capacitate portantă mare, pot lucra la viteză mare și au capacitate de preluare a dezalinierilor. ©The Timken Company

În mediul economic de azi, ne confruntăm cu toţii cu necesitatea de a obţine mai mult cu resurse mai puţine. Aceasta înseamnă că trebuie să utilizăm la capacitate maximă echipamentele fabricii, menţinând totodată costurile la un nivel redus. Durata utilă de funcţionare a unui rulment depinde de calitatea și măsura în care acesta este întreţinut, mai ales în aplicaţiile industriale unde condiţiile sunt dure, sarcinile sunt grele, iar contaminarea cu reziduuri este frecventă. Printr-o selectare atentă a rulmenţilor, precum și printr-o manipulare, întreţinere, lubrifiere și reparare adecvate, puteţi optimiza performanţa rulmentului, reducând totodată costurile asociate unor timpi de staţionare neprevăzuţi, pieselor de schimb noi necesare și procedurilor de întreţinere complexe.

Așadar, este important să aveţi în vedere, atât factorii de natură mecanică, cât și pe cei de mediu, care pot afecta semnificativ selecţia rulmentului și performanţa acestuia. Primul pas în alegerea rulmentului este identificarea tipului corespunzător de element de rostogolire, fie că este vorba de un rulment cu bile, cu ace, cu role cilindrice, cu role butoi sau cu role conice. Fiecare tip de rulment are caracteristici care sunt specifice soluţiei constructive de proiectare pentru sarcină, viteză, durabilitatea estimată și durata de funcţionare. FIGURA 1.

1 electaţi rulmenţii corespunzători

Selectarea rulmenţilor reprezintă procesul de evaluare a gradului de adecvare a rulmenţilor pentru aplicaţii industriale specifice. Deși există multe tipuri de rulmenţi care răspund nevoilor unei anumite aplicaţii, există tot atât de mulţi factori, de natură mecanică și de mediu de funcţionare, care influenţează alegerea rulmenţilor optimi.

6/2021

n FIGURILE 1-2. Producătorii de rulmenți pot efectua o analiză a duratei de funcționare a sistemului de rulmenți propus, prin elaborarea unui model al aplicației și estimarea performanței în funcționare a rulmenților. ©The Timken Company

Motivul este că rulmenţii sunt furnizaţi în ambalajul original, acoperiţi cu o peliculă protectoare și înfășuraţi într-o folie de protecţie. Astfel, aceștia sunt protejaţi și feriţi de rugină și coroziune până când sunt utilizaţi. Rulmenţii trebuie, de asemenea, depozitaţi pe un palet sau raft în orice zonă unde nu sunt expuși la umezeală mare sau schimbări bruște de temperatură, care pot determina formarea condensului în interiorul rulmentului. Procedurile de instalare și demontare a rulmentului pot fi, de asemenea, diferite, însă o manipulare corectă în cadrul ambelor proceduri este esenţială pentru a evita deteriorarea rulmentului. FIGURA 2.

Al doilea pas în selectarea rulmentului implică analizarea constrângerilor de mărime asupra dimensiunilor de gabarit ale rulmentului. Printre aspectele care trebuie luate în considerare se numără diametrul minim al arborelui, alezajul maxim al carcasei și lăţimea maximă disponibilă în aplicaţia unde rulmentul va lucra. Pot fi disponibili mai mulţi rulmenţi, cu capacităţi portante diferite, care să aibă dimensiuni de gabarit potrivite. După ce selecţiile de rulmenţi adecvaţi sunt definite în funcţie de parametrii de montaj în aplicaţie, pasul trei constă în a stabili care dintre acești rulmenţi va asigura durata de funcţionare estimată, dorită. Producătorii de rulmenţi pot efectua o analiză a duratei de funcţionare a sistemului de rulmenţi propus, prin elaborarea unui model al aplicaţiei și estimarea performanţei în funcţionare a rulmenţilor. (consultaţi figurile 1 și 2) În final, selectarea rulmenţilor este finalizată atunci când atributele de proiectare ale rulmenţilor sunt definite și verificate. Atributele de proiectare ale rulmenţilor includ tipul de colivie, configuraţiile umerilor inelelor rulmentului (pentru rulmenţi cu role conice și rulmenţi cu role cilindrice), jocul radial intern (JRI) sau metoda de reglaj a jocului, clasa de precizie și metoda de lubrifiere. Aceste atribute sunt selectate în funcţie de viteza, temperatura, condiţiile de montare și încărcare ale aplicaţiei și vor ajuta la obţinerea unor performanţe și durate de funcţionare optime pentru rulment.

„În cazul rulmenţilor mai mici, există o varietate de extractoare și scule de montaj care ajută la demontare și instalare”, afirmă Scărlătescu-Rafu. „Rulmenţii mai mari necesită sisteme de ridicare, precum chingi, cârlige și dispozitive mecanice pentru a-i manipula. Folosirea dispozitivelor corecte ajută, de asemenea, la prevenirea deformării rulmentului, care poate fi costisitor sau imposibil de reparat.”

espectarea practicilor de manipulare 2 corecte

Printre practicile de manipulare corecte se numără: depozitarea, demontarea, curăţarea, inspectarea și instalarea rulmenţilor. „Procesele specifice de manipulare pentru diferite tipuri de rulmenţi variază și trebuie să consultaţi furnizorul de rulmenţi atunci când aveţi nevoie de asistenţă”, afirmă Bogdan Scărlătescu-Rafu, specialist în inginerie de service Timken pentru Europa Centrală și de Est. „Cu toate acestea, există practici generale care se aplică pentru toate tipurile de rulmenţi, cum ar fi depozitarea corespunzătoare. Cantităţi mici de umezeală, sau de substanţe chimice, pot iniţia uzura oricărui tip de rulment, astfel încât este important să păstraţi rulmenţii în ambalajul original până când sunt pregătiţi de utilizare.”

 IMAGINILE 2. Printre practicile de manipulare corecte se numără: depozitarea, demontarea, curățarea, inspectarea și instalarea rulmenților. © The Timken Company

După demontarea unui rulment, acesta trebuie curăţat de urmele de apă, lubrifiant, reziduuri și alţi contaminanţi. De asemenea, rulmenţii trebuie curăţaţi în detaliu, asigurându-vă că toate elementele de rostogolire interne sunt complet curate, pentru a permite o inspectare adecvată. Respectaţi întotdeauna recomandările producătorului pentru curăţarea rulmenţilor. 6/2021

Transmisii mecanice După curăţare, rulmenţii trebuie inspectaţi cu atenţie pentru a stabili prezenţa semnelor de deteriorare și uzură. Totodată, aceasta este o bună ocazie de a măsura rulmenţii pentru a vă asigura că aceștia încă se încadrează în specificaţiile de toleranţă pentru aplicaţia în care lucrează. În anumite aplicaţii, durata de funcţionare preconizată a rulmentului poate fi un factor limitator pentru programul de întreţinere a echipamentului. În timpul verificărilor și măsurătorilor de rutină pot fi descoperite și corectate problemele, înainte ca acestea să genereze timpi de staţionare neprevăzută a echipamentului.

 IMAGINEA 3. Rulment radial oscilant cu role butoi utilizat, înainte de recondiționare. © The Timken Company

a imizarea pro ramului de ntreţinere 3 predictivă

Dezvoltarea unui program de întreţinere predictivă bine gândit poate îmbunătăţi, de asemenea, randamentul, alertându-vă cu privire la potenţialele probleme în timp ce echipamentul este în funcţiune. Monitorizarea condiţiei rulmenţilor în funcţionare și echipamentul aferent acestei activităţi pot fi ușor integrate într-un program existent și scutesc personalul de întreţinere de această responsabilitate. Sistemele wireless de monitorizare a condiţiei rulmenţilor în funcţionare, detectează și monitorizează nivelurile excesive de temperatură și vibraţii într-un anumit utilaj și raportează aceste date personalului de întreţinere, în timp real. O altă soluţie – serviciile de monitorizare de la distanţă – asigură o monitorizare predictivă, continuă, pentru tot echipamentul, prin colectarea datelor și analizarea rezultatelor pentru îmbunătăţirea procesului. Echipamentele de întreţinere preventivă necesită o investiţie iniţială importantă, însă aceasta este amortizată de fiecare dată când acestea vă ajută să evitaţi defectarea echipamentului sau timpii de staţionare neprevăzută.

tilizarea unor practici de lubrifiere 4 corecte

O lubrifiere incorectă este una dintre cele mai frecvente cauze ale faptului că mulţi dintre rulmenţii de uz industrial nu își ating ţintele de durabilitate. Atunci când un rulment lubrifiat corespunzător se rotește, pe suprafeţele de contact ale componentelor rulmentului se creează o peliculă de lubrifiant care menţine componentele separate și previne contactul dintre metalul acestora. În anumite cazuri, lubrifiantul poate colecta reziduuri contaminante, îndepărtându-le de pe suprafeţele de contact ale componentelor rulmentului. Lubrifierea corectă pentru fiecare aplicaţie depinde de forma constructivă a rulmentului și de condiţiile de funcţionare. În general, lubrifianţii sunt clasificaţi ca fiind uleiuri sau unsori. Ambele tipuri de lubrifianţi oferă avantaje, conform figurii 3.

 IMAGINEA 4. Rulment radial oscilant cu role butoi utilizat, după recondiționare. © The Timken Company

Rulmenţii care au fost deterioraţi sau nu mai îndeplinesc specificaţiile de proiectare pot fi repuși în funcţionare după ce sunt reparaţi sau recondiţionaţi. Anumiţi rulmenţi pot fi recondiţionaţi de mai multe ori.

„Dacă un rulment este deteriorat sau uzat prematur, nu îl aruncaţi”, spune Scărlătescu-Rafu. „Analizarea modului de deteriorare poate furniza indicii importante pentru identificarea posibilelor cauze și soluţii, care vor ajuta la asigurarea unei durate de funcţionare mai mari pentru rulmentul înlocuitor. În plus, multe tipuri minore de deteriorări pot fi reparate, la faţa locului, de profesioniștii din domeniul întreţinerii. De specialiștii în rulmenţi este nevoie pentru acele servicii de reparaţie sau recondiţionare care sunt necesare în cazul deteriorărilor mai complexe ale rulmenţilor.” Conform lui Scărlătescu-Rafu, serviciile de reparaţie reduc cu 20 până la 80% costul de achiziţie a unui rulment nou pentru înlocuire. De asemenea, reprezintă o alternativă mai rapidă și ecologică la comandarea unui rulment nou.

Ulei

Unsoare

Contribuie la evacuarea căldurii din rulmenţi

Simplifică soluţia constructivă a garniturii de etanșare și acţionează ca element izolant

Îndepărtează umezeala din rulmenţi

Permite prelubrifierea rulmenţilor etanșaţi

Sistem de lubrifiere ușor de controlat

În general, implică o lubrifiere mai frecventă

6/2021

epararea rulmenţilor pentru a le e tinde de funcţionare 5 durata

„Atunci când timpul de fabricaţie și livrare a unui rulment nou poate varia de la câteva luni până la câţiva ani, reparaţiile pot dura doar câteva săptămâni”, afirmă Scărlătescu-Rafu. „Adesea, putem recondiţiona rulmenţii la specificaţiile originale în aproximativ o treime din timpul necesar pentru producerea unui rulment nou. Procesul de reparaţie ajută rulmenţii să atingă mai bine durata normală de viaţă L10, ceea ce înseamnă că obţineţi mai multe ore de funcţionare de la rulment înainte ca acesta să trebuiască a fi reparat din nou sau înlocuit cu un alt rulment.” A

6/2021

Tehnologii

Evitarea perioadelor de nefuncţionare neplanificate:

monitorizarea online a rulmenţilor critici M

onitorizarea atentă a stării echipamentelor critice este un aspect esențial al oricărei unități industriale. Atunci când se defectează rulmenții critici, acest lucru duce aproape întotdeauna la perioade de nefuncționare neplanificate și la întreruperea procesului de producție, ceea ce costă companiile mii de dolari în pierderi de producție. În acest studiu de caz, vom analiza modul în care o soluție de monitorizare online care utilizează senzori cu ultrasunete a reușit să detecteze o problemă la un rulment critic înainte ca aceasta să se transforme într-o problemă majoră.

Echipament critic: dispozitivul de albire dintr-o fabrică de celuloză şi hârtie De obicei, în fabricile de celuloză și hârtie găsim o punte de spălare sau o zonă de spălare, în care hârtia este curăţată albită în profunzime. Acest proces este realizat de o mașină numită dispozitiv de albire, care este considerată o piesă critică și fundamentală de echipament pentru operaţiunile de producţie.

n Senzorii sunt conectați la 4Cast, o unitate centrală de procesare cu conexiune la internet.

n Dispozitivul de albire cu senzorul cu ultrasunete montat pe rulment.

În această fabrică, care dispune de un program predictiv de întreţinere, s-a decis să investim în monitorizarea online a acestor utilaje. Echipa de întreţinere dorește să fie alertată de îndată ce se întâmplă ceva neobișnuit cu echipamentul, pentru a preveni orice defecţiune care ar duce la oprirea producţiei. Această mașină are rulmenţi, cu un diametru de aproximativ 8 inch 120 cm, care se rotesc la 3 RPM.

6/2021

Windmolen 20, 7609 NN Almelo, The Netherlands

Tel.: +31-546-725125 E-mail:info@uesystems.eu Web: www.uesystems.eu

Pentru a permite monitorizarea online și detectarea timpurie a defecţiunilor pe rulmenţii mașinilor sunt folosiţi senzori cu ultrasunete. Aceștia sunt senzori de acces de la distanţă ai sistemelor E, care sunt instalaţi permanent pe rulmenţi și colectează în mod constant citiri de decibeli și înregistrări sonore. Toate aceste date sunt apoi trimise către o unitate centrală de procesare numită Cast. Această unitate este conectată la internet și va alerta echipa de întreţinere (alerte prin e-mail și SMS) atunci când sunt atinse anumite niveluri de decibeli.

De ce ultrasunete? Preferinţa pentru tehnologia cu ultrasunete pentru monitorizarea acestor rulmenţi are legătură cu avantajele sale evidente: deoarece senzorii cu ultrasunete monitorizează nivelurile de frecare ale rulmenţilor, orice creștere a frecării va fi observată. Acest lucru permite o avertizare foarte timpurie în caz de defecţiune. De asemenea, deoarece datele de la senzori vin sub formă de citiri de decibeli, acestea sunt ușor de interpretat: cu cât este mai mare frecarea, cu atât crește valoarea dB. Când această valoare atinge o anumită limită peste linia de bază, se trimite o alarmă. i chiar mai relevant pentru acești rulmenţi, ultrasunetele sunt cea mai eficientă tehnologie pentru inspectarea rulmenţilor cu viteză redusă. Rulmenţii acestei mașini se rotesc la rpm. La viteze atât de scăzute, este, în general, extrem de dificil să se observe orice problemă cu ajutorul unor tehnologii precum analiza vibraţiilor sau termografia. Dar ultrasunetele sunt foarte eficiente în monitorizarea rulmenţilor cu viteză redusă, în special atunci când puteţi înregistra sunetul de la rulment, îl puteţi analiza într-un software de spectru sonor și puteţi verifica dacă amplitudinea prezintă culmi, care în mod normal indică o defecţiune. Astfel, ultrasunetele sunt tehnologia perfectă atunci când dorim să monitorizăm online rulmenţii critici cu viteză scăzută.

Detectarea defecţiunilor cu monitorizare online folosind senzori cu ultrasunete Totul părea să fie în regulă cu dispozitivul de albire din această fabrică de celuloză și hârtie, deoarece mașina funcţiona conform așteptărilor. Cu toate acestea, 4Cast, un sistem de monitorizare online cu ultrasunete, a primit o citire neobișnuită a decibelilor de la unul dintre senzorii cu ultrasunete. Rulmentul DE (non-drive-end) al acestui dispozitiv de albire înregistra 1 dB când, în mod normal, un rulment care se rotește la viteze atât de mici precum RPM ar fi trebuit să arate pur și simplu o citire de 0 dB. Acest lucru, desigur, a făcut ca sistemul să alerteze imediat echipa de întreţinere. Cast a fost configurat pentru a considera că orice citire de peste 8 dB pe acest rulment este o alarmă de nivel ridicat și, prin urmare, următoarea alertă a fost trimisă de la DMS, software-ul E S stems în care sunt stocate toate datele de la 4Cast:

Putem vedea foarte clar de ce a fost declanșată alerta: Cast a primit o citire de 1 dB de la un rulment în care pragul pentru o alarmă ridicată era setat la 8 dB. Mesajul de avertizare conţine, de asemenea, informaţii utile cu privire la utilaj (rulment de punte cu mișcare lentă dispozitiv de albire) și, bineînţeles, un marcaj de timp al momentului în care a fost efectuată citirea. Atunci când se atinge un nivel de alarmă, Cast va face, de asemenea, o înregistrare a sunetului de pe rulment pentru o analiză ulterioară. Acest lucru este deosebit de util în cazul rulmenţilor cu viteză mică, unde spectrul de sunet ne poate spune multe despre ceea ce se întâmplă cu echipamentul. În acest caz, chiar dacă aparent utilajul funcţiona conform așteptărilor, spectrul fișierelor de sunet a arătat o situaţie foarte diferită.

Valorile ridicate prezentate în acest exemplu sonor indică în mod clar o problemă cu rulmentul. De asemenea, atunci când reproducem fișierul sonor, putem auzi foarte clar zgomotele de impact. Defecţiunea a fost și mai evidentă atunci când fișierul de sunet a fost comparat cu o înregistrare de sunet de la unul dintre ceilalţi rulmenţi.

Diferenţele se văd foarte clar. În acest caz, înregistrarea sună liniar și pare uniformă și nu vedem deloc culmi de amplitudine. Așadar, acesta ar fi un exemplu al modului în care ar trebui să arate spectrul sonor al unui rulment bun. rmătorul pas al echipei de întreţinere a fost programarea înlocuirii acestui rulment, fără a întrerupe producţia. Atunci când a fost demontat rulmentul, deteriorarea era vizibilă în mod clar. Semnele impactului sunt evidente. De asemenea, în arbore au fost găsite fragmente de metal, iar 6/2021

Tehnologii pe calea de rulare exterioară au fost găsite scorojiri, cu unele înţepături și o ușoară abraziune.

Concluzie Prin detectarea problemei într-un stadiu incipient, echipa de întreţinere a fost în măsură să înlocuiască rulmentul în timpul perioadelor de nefuncţionare planificate și fără a perturba procesul de producţie. e putem imagina consecinţele situaţiei în care problema nu ar fi fost detectată în acest stadiu, iar rulmentul ar fi continuat să funcţioneze: fragmentele de metal ar fi afectat cu siguranţă arborele motorului, care ar fi trebuit înlocuit și el, iar instalaţia ar fi trebuit să fie supusă unei perioade de nefuncţionare neplanificate. Într-o astfel de situaţie, ne-am putea confrunta cu o pierdere de aproximativ 2 0 000 BP. Prin utilizarea tehnologiei adecvate, cu procedurile de întreţinere adecvate, echipa a reușit să identifice și să rezolve problema înainte ca aceasta să devină o problemă majoră. Acest studiu de caz arată cât de importantă poate fi tehnologia cu ultrasunete, în special atunci când este utilizată în senzori conectaţi la reţea pentru a oferi soluţii de monitorizare permanentă cu adevărat online. A

6/2021

u u

aparate de sudură ultrasonică soluţia ideală pentru piese mici, critice din mase plastice latforma o - ranson oferă control perfect pentru a realiza o sudură de calitate rapidă şi cu forme comple e a componentelor

oua generație de aparate de sudură cu ultrasunete vine în ajutorul cererii crescute de a asambla componente de plastic, din ce în ce mai mici și mai complexe, ca de exemplu cele utilizate în industria medicală și cea a electronicelor de larg consum.

face faţă acestor provocări, Emerson a dezvoltat un sistem avansat de actuator electro-mecanic, care livrează un nivel de control ridicat și o acurateţe a poziţiei foarte bună, și care permite folosirea unor forţe Trigger foarte mici. Acest sistem avansat, se bazează pe cei 0 de ani de experienţă în aplicaţii cu tehnologia ultrasunetelor și combină mecanismul servo, optimizarea soft-ului și sistemul patentat, D namic Follow-Through, pentru a putea realiza o gamă variată de forţe de sudură, până la 2, 00 ewton. Acest sistem permite totodată gamei S să realizeze suduri mai rapide, cu performanţe crescute pentru componente fragile și forme complexe. Platforma configurabilă S de aparate de sudură, folosește un procesor cu mai multe nuclee și motor de acţionare cu Encoder încorporat, sistemul avansat de acţionare putând fi ajustat instant, cu răspuns în timp real. Acesta asigură același nivel de precizie și repetabilitate pe mai multe aparate de sudură, cu toleranţe și variaţii după sudură, măsurate în microni.

Platforma S este echipată cu un software simplu și intuitiv, accesibil de pe un ecran tactil MI de 12 inch și unul de inch, care permite operatorului realizarea de corecţii rapide și reducerea timpului de testare a aplicaţiei. Toate acestea conduc la un timp mai scurt de reglaj și de start, care poate duce la reducerea timpului de operator cu până la 0%, asigurând în același timp suduri calitative și productivitate. Înlocuirea unui Stack Sonic și a sculei, în cazul unui aparat de sudură convenţional, poate dura până la o oră. Folosind noul Sistem de Schimbare Rapidă a Stack-ului din sistemului S , care asigură automat alinierea sculei, acest proces durează sub minute. Capacitatea de a executa schimbări rapide de sculă, permite sudura unei game largi de produse, cu întreruperi mici ale planificărilor de producţie. Platforma modulară de aparate de sudură S , poate fi configurată cerinţelor clienţilor, de la sisteme singulare de banc până la linii semi- și complet-automatizate de producţie.

Platforma Branson S este o soluţie de sudură avansată și intuitivă, proiectată să genereze suduri de calitate, în același timp ajutând clienţii să îndeplinească cerinţele de termene și costuri ale proiectelor. Componentele utilizate în industria medicală, cea a electronicelor și automotive sunt din ce în ce mai miniaturizate, cu elemente electronice încorporate, cu forme complexe și pereţi subţiri. Aparatele de sudură clasice, cu forţe mari, chiar distrugătoare, limitează posibilităţile de sudură în siguranţă a componentelor mici și fragile. Pentru a

6/2021

G r er str u nr 2- , o Bui ing et , co 02033 , Bucureşti e 0 80 8 8 io n ucer n e erson co

e erson co

Oferind o integrare ușoară în medii digitale, transfer ușor de date, platforma S este pregătită pentru Industrie .0 IIoT, furnizând access la date de analiză proces, sprijinind eficienţa în producţie și trasabilitatea, toate acestea fiind conforme cu standardele de reglementare în industrie, ca de exemplu FDA 21 CFR Part 11. Pentru mai multe informaţii legate de cele mai noi soluţii de sudură Branson, accesaţi Emerson. com/Branson A

ati

Hannover Messe 2022

Din nou faţă n faţă

e 27 octombrie 2021 a avut loc conferința de presă digitală organizată de Deutsche Messe, cu scopul prezentării ultimelor noutăți legate de desfășurarea celui mai mare târg de tehnologie, HANNOVER MESSE, ediția din 2022.

După doi ani în care evenimentul fizic nu s-a putut desfășura, organizatorii târgului comercial annover Messe au anunţat desfășurarea evenimentului fizic în perioada 25-29 aprilie 2022. În cadrul conferinţei de presă, purtătorul de cuvânt, Onuora Ogbukagu, a subliniat faptul că prin conectarea târgului fizic cu noile produse digitale oferite de annover Messe în timpul pandemiei, evenimentul și companiile expozante vor ajunge la un public mai larg. „ annover Messe este un eveniment dedicat furnizării de conţinut important pentru industrie, atât în cadrul expoziţiei fizice, cât și în lumea virtuală”, a spus el.

Sub tema principală „Industrial Transformation”, companii globale de top din mai multe sectoare, inginerie electrică, inginerie mecanică, logistică, energie și IT și software, vor prezenta soluţii pentru trecerea cu succes la producţia digitalizată, eficientă din punct de vedere al resurselor și neutră din punct de vedere climatic. În plus, cu demonstraţii concrete, personalităţi de top din știinţă și business vor arăta cum poate fi stăpânită o asemenea provocare istorică, de forţă. De exemplu, companiile din industria energetică vor arăta cum se produce hidrogen verde în mod eficient, precum și potenţialul acestuia pentru companiile din industrie, consumatoare de energie. De asemenea, un alt punct important este reprezentat de mobilitatea neutră din punct de vedere climatic.

HANNOVER MESSE reunește tot ce este mai bun din ambele lumi, sporind oferta fizică unică cu opțiuni inovatoare de participare digitală. Acest lucru face ca HANNOVER MESSE să fie și mai valoroasă pentru expozanții care vin din întreaga lume, deoarece generează clienți potențiali suplimentari în spațiul digital. Dr. Jochen KÖCKLER, CEO Deutsche Messe AG

n Dr. Jochen Köckler, CEO Deutsche Messe AG

Ne confruntăm cu cea mai mare transformare în producție, de la industrializare încoace, care economisește resurse, este neutră din punct de vedere climatic și sustenabilă. Digitalizarea, automatizarea, tehnologiile inovatoare și energia regenerabilă: aceste tendințe sunt motoarele pentru atingerea obiectivelor climatice. Toate domeniile trebuie să lucreze împreună și să inițieze o comunicare constructivă între afaceri, politică, știință și societate. Cu concentrarea sa la nivel global și tematic, HANNOVER MESSE 2022 oferă platforma ideală pentru aceasta, și permite din nou contactul față în față. Dr. Jochen KÖCKLER, CEO Deutsche Messe AG Subiectele cheie ale Hannover Messe 2022 sunt digitalizarea și sustena ilitatea. Cel mai important târg mondial pentru tehnologie industrială

promovează astfel protejarea climei în industrie și ilustrează clar modul în care digitalizarea, automatizarea și energia regenerabilă pot contribui la acest deziderat.

Companiile oferă tehnologii care reduc CO2, arătând și modul în care eficienţa energetică poate contribui la neutralitatea climatică. Digitalizarea și automatizarea permit sisteme de producţie în reţea care funcţionează mai eficient și economisesc resursele. Tehnologiile inovatoare, cum ar fi imprimarea D, creează componente personalizate, reducând astfel stocurile și utilizarea resurselor. În timpul pandemiei de coronavirus s-a constatat vulnerabilitatea lanţurile globale de aprovizionare, așa că relocarea unor părţi ale lanţului valoric ar ajuta la reducerea acestei vulnerabilităţi, reducând în același timp emisiile de CO2. Energia este, de asemenea, o problemă esenţială pentru companiile de logistică, mai ales că echipamentele electrice ocupă o pondere tot mai mare în segmentul stivuitoarelor și înlocuiesc din ce în ce mai mult motoarele cu ardere. Digitalizarea include subiecte precum reţelele, analiza datelor, Internetul lucrurilor, platformele, inteligenţa artificială și securitatea cibernetică. Pentru a supravieţui în faţa concurenţei globale, companiile trebuie să folosească digitalizarea pentru a dezvolta, produce și vinde produse mai rapid și mai eficient. La anovra vor găsi tehnologiile care să le ajută să realizeze acest lucru. A O ER MESSE 2022 are ca ţară parteneră Portugalia. Sub motto-ul „ Portugal Makes Sense”, Portugalia va fi prezentă atât la expoziţie, cât și la forumuri și seminarii. Accentul se pune pe industrial suppl , platformele digitale și soluţiile energetice – domenii care oferă multe sinergii între Portugalia și ermania și generează potenţial pentru noi parteneriate. A Mai multe detalii despre annover Messe 2022 (2 -2 aprilie), găsiţi pe www.hannovermesse.de/en 6/2021

ati

Un viitor electric generat de an a aţi specializaţi odelarea unei lumi sustenabile cu sistemele de nvăţare de la esto Didactic

andemia care a marcat ultimii 2 ani a distras uneori atenția de la problemele de mediu presante și de la creșterea costurilor cu energia. În toate domeniile economice, creșterea eficienței energetice și a durabilității necesită oameni calificați care să conducă și să implementeze aceste obiective în diverse industrii. Acum, profesorii și instructorii au resursele necesare pentru a preda competențele potrivite, utilizând gama extinsă de soluții de învățare în domeniul energiei din portofoliul Festo Didactic. Așa cum digitalizarea a revoluţionat diferite ramuri industriale, va schimba și modul în care producem, distribuim, stocăm și folosim energia.

Sustenabilitatea și eficiența energetică sunt provocări majore pentru generația noastră și pentru toate industriile. Când vine vorba de educația tehnică, este important să îi facem conștienți de acest lucru pe tinerii profesioniști și să-i pregătim pentru asta. Dr. Hans Jörg Stotz, Membru al Consiliului de Administrație Festo Didactic

6/2021

În calitate de furnizor de soluţii de top în educaţia tehnică, cu o puternică responsabilitate corporativă, compania se concentrează din ce în ce mai mult pe subiecte de învăţare legate de energie.

Str. Sf. Constantin nr.17, Sector 1, Bucureşti Tel: 021.300.07.20 Fax: 021.311.78.60 Email: festo@festo.ro Website: www.festo.ro

Festo Didactic își valorifică expertiza în inginerie electrică în beneficiul profesorilor și instructorilor din întreaga lume. Compania a introdus recent mai multe soluţii de învăţare care le permit cursanţilor să dezvolte cunoștinţe și abilităţi relevante în domenii tehnice cheie. Făcând acest lucru, promovează sustenabilitatea prin competenţe – de exemplu, în generarea de energie eoliană și solară, pentru modernizarea reţelei electrice și implementarea reţelelor

inteligente, în automatizarea clădirilor, în domeniul sistemelor de iluminat și AC, stocarea energiei, pentru staţiile de încărcare a mașinilor electrice și acţionările electrice și sisteme de control industrial.

Educaţia tehnică joacă un rol important în pregătirea angajaţilor pentru provocările energetice ale industriei. Profesorii și instructorii se pot baza pe soluţii de învăţare moderne și interesante de la Festo Didactic pentru a promova abilităţile adecvate și a implica cursanţii prin formarea interactivă și sisteme de învăţare integrate. Experimentarea practică pe sistemele moderne de instruire combină eLearning, instrumente de simulare și realitatea virtuală și augmentată pentru a se adapta la diferite contexte și stiluri de învăţare. Lessard: „Modularitatea ridicată a soluţiilor noastre de învăţare, împreună cu conţinutul pedagogic la cheie și sprijinit de instrumente moderne, le permite formatorilor să răspundă diferitelor nevoi de instruire în medii ce stimulează învăţarea.”

oluţii educaţionale şi industriale chimbarea profilurilor activităţii necesită noi abilităţi tilizarea industrială și comercială a energiei electrice, pe scară largă și în diverse moduri, conduce la transformarea industriei energetice. Apar cariere noi, având ca bază disciplina vastă a ingineriei electrice – de la lucrători în domeniul electricităţii calificaţi până la lucrători din alte discipline tehnice care trebuie să fie perfecţionaţi în subiecte legate de energie.

E tinderea pre ătirii n in inerie electrică Lucrătorii trebuie să dezvolte profile în formă de T. Aceasta înseamnă dobândirea unei baze mari de cunoștințe generale pe diverse subiecte energetice – în special electricitate – și o expertiză profundă într-un domeniu specific. Abilitățile tehnice sunt importante, dar la fel sunt și competențele soft, cum ar fi gândirea critică, rezolvarea problemelor, creativitatea și adaptabilitatea. Abilitățile de conducere sunt esențiale pentru a lucra în peisajul energetic al viitorului. Michel Lessard, șeful departamentului de produse de inginerie electrică la Festo Didactic

Festo Didactic este un furnizor și lider global în domeniul educaţiei și formării continue, bazându-se pe un AD industrial. Acest lucru asigură atât o mai bună aliniere între educaţie și industrie, cât și valoare adăugată pentru clienţi. „Împreună cu divizia de automatizare a Festo, care se concentrează tot mai mult pe automatizarea electrică, Festo Didactic se află într-o poziţie ideală pentru a promova și susţine educaţia în domeniul ingineriei electrice în școli și industrie, în întreaga lume, pentru a crea un viitor electric”, adaugă dr. Stotz. Michel Lessard conchide: „ e angajăm să ajutăm formatorii să folosească ingineria electrică pentru a pregăti profesioniști în domeniul energetic. e-am extins recent planurile strategice pentru a oferi cel mai puternic impact asupra educaţiei tehnice. Suntem gata să contribuim la modelarea transformării industriei energetice pentru următorul nivel.”

Festo Didactic are deja o tradiţie de câteva decenii în formarea tehnică și educaţia ulterioară. Portofoliul de produse și servicii oferă clienţilor soluţii educaţionale integrate pe teme de automatizare industrială. ama largă de produse și servicii ajunge la școli și universităţi profesionale, centre de cercetare și clienţi industriali. Festo Didactic face parte din compania privată independentă Festo, cu sediul central în Esslingen a. ., ermania. Cei peste 800 de angajaţi ai Festo Didactic din 1 de companii naţionale Festo vă sunt alături în călătoria către un viitor electric și dobândirea competenţelor necesare acestui scop. A 6/2021

ati

nvestiţie n noile eneraţii de profesionişti

ni e i e T in ucu e i în parteneriat cu Crystal System Group Ltd. au inaugurat pe 18 noiembrie, laboratorul Crystal System Industry 4.0 Laboratory at UPB. În contextul actual, digitalizarea a devenit o realitate de necontestat, cu multe provocări în educarea și formarea de specialiști. niversitatea A din ucurești și compania r stal stem roup . au dat curs provocării, semnând în luna iulie a acestui an un acord de colaborare, prin care au pus bazele unui parteneriat ce are în centrul său educația de calitate, motorul creșterii economice pe termen lun .

rin aboratorul pe care îl lansăm cu compania r stal stem roup, ne asi urăm că studenții noștri vor fi pre ătiți pentru această nouă schimbare, pentru ndustria . , încă din timpul facultății. ste una dintr-o serie mai amplă de inițiative ale niversității A din ucurești, care vizează di i-

talizarea sistemului educațional, prin care oferim studenților noștri șanse mult mai mari de an ajare și un nivel de pre ătire care să le aranteze că pot utiliza cele mai noi soluții și tehnolo ii în cadrul companiilor în care se an ajează. , a precizat Mihne T ec o ul ni e i ă ii oli ehnic in ucu e i. Am investit mereu foarte multă ener ie pentru a forma și educa noile enerații de profesioniști. În acest sens, am ăsit în niversitatea olitehnica din ucurești un partener ideal, alături de care putem reuși să direcționăm aceste eforturi către tineri și către industrie. aboratorul ndustr . lansat astăzi este un prim pas către un ecosistem mai mare care își propune să aibă un impact pozitiv pentru o societate sustenabilă. , declară n io o igo e e in ele l e ou . Prin intermediul acestui parteneriat s-au pus bazele primei rețele de laboratoare ndustr . din omânia . care se vor conecta la oft are epublic din ranța și la latforma ermană ndustr . pentru a iniția o ețea uropeană de novare a ată pe obiective precum di italizarea industriei și economiei, reducerea emisiilor de , orașe inteligente, energie verde, pentru a construi un viitor mai bun pentru enerațiile viitoare. A

de euro investiţie osch ntr-un laborator de ndustrie abrica osch din luj a inau urat oficial un laborator dedicat ndustriei . în cadrul universității ehnice din luj- apoca, în data de noiembrie . nvestiția totală în noul laborator se ridică la apro imativ . de euro. Acesta este dotat cu echipamente care utilizează tehnolo ie de ultimă oră și sunt special concepute pentru instituții de învățământ, în scop didactic.

ontribuim activ la formarea tinerei enerații de in ineri și specialiști, prin oferirea de e pertiză practică într-unul dintre cel mai inovatoare și competitive domenii industria auto. dată cu inau urarea acestui laborator dedicat ndustriei . , ne dorim să asi urăm, încă din anii facultății, și dezvoltarea competențelor di itale, atât de necesare în conte tul evoluției tehnolo iei în domeniul mobilității , a afirmat Monica Constantinescu, directorul comercial al fabricii Bosch din Cluj. aboratorul osch este dotat cu echipamente moderne folosite în procese de producție automatizate din industria

6/2021

auto o linie de producție . modular echatronics rainin stem , concepută în scop didactic, modulară, cu stații care pot fi utilizate independent sau interconectate, un sistem multi-a e pentru simulare omputer umerical ontrol așină-unealtă cu comandă numerică , o stație de presare inteli entă, precum și o stație de înșurubare cu măsurare de forțe.

arteneriatul cu fabrica osch din luj este unul strate ic pentru universitatea noastră, un parteneriat care a crescut constant în ultimii ani, iar inaugurarea laboratorului de ndustrie . reprezintă o încununare a multitudinii de proiecte comune , a declarat o uni ing ile o ec o ul ni e i ă ii Tehnice in lu oc . În cadrul laboratorului, cadrele didactice vor susține cursuri care au ca scop aprofundarea și aplicarea practică a cunoștințelor teoretice, printre care in ineria sistemelor de producție, procese industriale automate, aplicații robotice, di italizarea industriei și ndustrie . etc. În plus, e perții osch vor susține prezentări, or shop-uri și trainin -uri pe diferite teme de interes. A

6/2021

ati

rta de a construi e la formarea sa în 2010, IndexLab și-a setat ca misiune să ducă industria într-o nouă eră a metodelor de construcție. Auzind această frază, mulți oameni se gândesc la imprimarea 3D, dar IndexLab se gândește chiar mai departe de atât.

n laborator de cercetare cu sediul în Italia la Politecnico di Milano, IndexLab folosește arta pentru a depăși graniţele tehnicilor de construcţie, producând sculpturi în formă liberă, structuri complexe, faţade și instalaţii de artă folosind noi instrumente și procese.

automatizate și pentru a sprijini procesul de instruire a următoarei generaţii de arhitecţi, ingineri și constructori prin ceea ce se poate realiza combinând roboţii și software-ul pentru a permite proiectarea pentru fabricaţie.

Acest accent pe artă stă la baza întregii filozofii a IndexLab de proiectare pentru construcţii.

Construcția și arta se vor întrepătrunde din ce în ce mai mult, iar estetica va reprezenta legătura dintre cele două. O clădire trebuie să fie mai întâi frumoasă și apoi trebuie găsită o modalitate de a o construi într-un mod durabil. Este întotdeauna o chestiune de a găsi echilibrul între toate abordările posibile de design. Pierpaolo RUTTICO, Fondatorul IndexLab O astfel de atitudine necesită dorinţa de a depăși tehnicile convenţionale de construcţie – metodele pe care IndexLab le analizează includ crearea rapidă de matriţe din polistiren pentru producerea de elemente personalizate în masă.

Am trecut de la polistiren la tăierea cu sârmă la cald a spumei cu termoformarea, ceea ce permite tăierea formelor complexe și apoi asamblarea foarte rapidă, fără risipă. Tăierea și termoformarea robotizată cu sârmă la cald este un proces mult mai rapid decât frezarea, pulverizarea și lustruirea. De asemenea, este mult mai durabil, deoarece avem de-a face practic cu polistiren atât pentru matriță, cât și pentru plasticul în care este pus, permițând reciclarea completă. Datorită acestei metode și robotului, este posibilă gestionarea variației continue și sistematice a elementelor și obținerea personalizării în masă într-un mod rentabil. Pierpaolo RUTTICO, Fondatorul IndexLab IndexLab folosește pe scară largă flexibilitatea roboţilor, folosindu-și abilităţile de alegere și plasare pentru a demonstra concepte, utilizându-le apoi pe șantiere pentru a construi faţade. ama largă de tehnici folosite de IndexLab include imprimarea D metalică, pe care a găsit-o foarte utilă în nodurile personalizate în masă. Metoda poate fi folosită pentru sudarea și manipularea grinzilor – la care se pot adăuga piese imprimate D. Imprimarea pe suprafeţe curbe, lucrul pe structuri care amestecă imprimarea D cu panouri plate pentru a permite geometrii complexe, tăierea robotizată a lemnului și utilizarea compozitelor avansate care permit crearea de structuri perso-nalizate, toate fac parte din setul de abilităţi IndexLab.

Roboţii ABB joacă un rol important aici, fiind folosiţi pentru modelarea matriţelor. O abordare de proiectare algoritmică generează geometrii complexe și le traduce în instrucţiuni pentru robot. Pentru IndexLab, beneficiile cheie ale utilizării roboţilor ABB și programării algoritmice sunt flexibilitatea și adaptabilitatea, care au permis laboratorului să-și realizeze dorinţa de a testa și crea structuri cu diferenţiere în masă. Asistenţa tehnică de la ABB a fost, de asemenea, foarte valoroasă ajutând compania să profite la maximum de roboţi și să le testeze capabilităţile prin testarea unor tehnici radical noi. Produsele rezultate sunt folosite pentru a demonstra constructorilor tehnicile de construcţie

6/2021

abricarea robotizată a permis o amă foarte e tinsă de posibilităţi de construcţie Green Court Str G r er str u nr ire , et 8 02033 , Bucure ti e 0 3 2 1 8 200 03 1 02 28 co ro i

o ice ro

„Fabricarea robotizată a permis o gamă foarte extinsă de posibilităţi de construcţie”, spune Ruttico. „Poate economisi timp, bani, materiale și permite crearea de geometrii complexe. Deși trebuie să fim deștepţi – construirea unei întregi structuri cu imprimare D este probabil un concept naiv și este foarte lent dacă doriţi să faceţi o

rite pentru diferiţi oameni. Ruttico spune: „Putem folosi materiale precum plasticul dacă îl reciclaţi, de exemplu, putem folosi deșeurile de nailon din plasele din oceane pentru a face noi obiecte și a le pune din nou în buclă.”

structură mare, cum ar fi un pod. ăd un viitor în care o mulţime de companii diferite produc componente imprimate D care sunt apoi asamblate la faţa locului.”

„Din ce în ce mai multe firme de arhitectură și inginerie caută modalităţi de a face structurile clădirilor mai ușoare și mai eficiente din punct de vedere energetic. Acesta este motivul pentru care lemnul va fi utilizat pe scară largă în viitor, împreună cu oţelul și betonul pentru armare, în funcţie de înălţimea clădirilor. Provocarea va fi găsirea modalităţilor de a produce structuri hibride cu sisteme robotizate.”

Rămâne o curbă abruptă de învăţare de urcat dacă companiile doresc să adopte construcţia robotizată, spune Ruttico. „Pur și simplu nu știu că aceste posibilităţi există. Când văd ce este posibil cu adevărat, ajung să își schimbe percepţia și, am văzut din ce în ce mai multe companii care se interesează de utilizarea roboţilor în construcţii.”

oboţii pot aduce avanta e competitive

Când vine vorba de viitorul industriei, Ruttico estimează că vom avea nevoie de cel puţin o generaţie înainte de a începe cu adevărat să vedem roboţi în construcţii. „ iitorul va include întotdeauna atât oameni, cât și roboţi”, spune el. „ u văd un viitor în care roboţii vor face lucrurile în mod autonom, ci în care să lucreze cu oamenii pentru a face lucrurile mai bune pentru toată lumea.”

Ruttico vede universităţile ca forţa motrice din spatele acestui tip de cercetare. „Companiile de construcţii sunt reticente în a face cercetare și dezvoltare”, spune el, „și, de asemenea, le lipsesc abilităţile tehnice pentru a utiliza roboţi. Suntem întrebaţi frecvent ce fel de oameni trebuie să angajeze – răspundem: oameni proactivi, curioși, de preferinţă cu experienţă în inginerie. Roboţii necesită ca oamenii să înveţe roboţii – atunci, roboţii pot aduce avantajul competitiv care vine de la o companie care are capacitatea de a produce diferite lucruri.” Durabilitatea construcţiilor este o problemă în creștere, dar aceasta poate însemna lucruri dife-

În general, Ruttico vede viitoarea industrie a construcţiilor ca fiind una în care roboţii și tehnicile pe care le fac posibile vor determina schimbarea angajării: „ or fi mai mulţi ingineri, mai mulţi arhitecţi. i mai mulţi artiști.” Beneficiile robotului n Flexibilitate și adaptabilitate, permiţând laboratorului să testeze noi tehnici și materiale pentru a obţine diferenţierea în masă n Asistenţă tehnică de la ABB pentru a ajuta la dezvoltarea de noi tehnici. A

6/2021

ati

ecord de roboţi industriali la nivel lobal

aportul World Robotics 2021 - Industrial Robots arată un record de 3 milioane de roboți industriali care operează în fabrici din întreaga lume – în creștere cu 10%. În 2020, vânzările de roboți noi au crescut ușor, cu 0,5%, în ciuda pandemiei globale, ajungând la 384.000 de unități livrate la nivel global. Această tendință a fost dominată de evoluția pozitivă a pieței din China, compensând contracțiile de pe alte piețe. Se estimează că 2021 va fi al treilea cel mai bun an din istorie pentru industria robotică, după 2018 și 2017.

sia Europa şi merica - prezentare enerală Asia rămâne cea mai mare piaţă din lume pentru roboţi industriali. În 2020, 1% din numărul total de noi roboţi livraţi au fost instalaţi în Asia (201 : %). În China, creșterea a fost foarte puternică, de 20%, cu 1 8. 00 de unităţi livrate. Aceasta este cea mai mare valoare înregistrată vreodată pentru o singură ţară. Stocul operaţional a ajuns la .22 de unităţi ( 21%). Marca de 1 milion de unităţi va fi depășită în 2021. Rata mare de creștere indică viteza rapidă a robotizării în China.

„Economiile din America de ord, Asia și Europa nu au atins cel mai scăzut nivel în același timp”, spune Milton uerr , președintele Federaţiei Internaţionale de Robotică, referindu-se la problemele apărute în urma pandemiei de CO ID-1 . „Aportul de comenzi și producţia în industria prelucrătoare chineză au început să crească în al doilea trimestru al anului 2020. Economia nord-americană a început să se redreseze în a doua jumătate a anului 2020, iar Europa a urmat exemplul puţin mai târziu.”

Se așteaptă ca instalările de roboți la nivel mondial să revină puternic și să crească cu 13%, până la 435.000 de unități în 2021, depășind astfel nivelul record atins în 2018. În America de Nord instalările vor crește cu 17%, până la aproape 43.000 de unități. În Europa, se estimează că acestea vor fi cu 8% mai mari, până la aproape 73.000 de unități, iar în Asia ar putea să depășească pragul de 300.000 de unități, cu 15% peste anul precedent. Aproape toate piețele din Asia de Sud-Est vor crește cu rate de două cifre în 2021. Milton GUERRY, președintele Federației Internaționale de Robotică

6/2021

Japonia ocupă locul doi, după China, ca cea mai mare piaţă pentru roboţi industriali, deși economia japoneză a fost puternic afectată de pandemia de Covid-1 : vânzările au scăzut cu 2 % în 2020, cu 8. de unităţi instalate. Acesta a fost al doilea an de scădere după o valoare maximă de .2 0 de unităţi în 2018. Spre deosebire de China, cererea din industria electronică și industria auto din Japonia a fost slabă. Stocul operaţional al Japoniei a fost de .000 de unităţi ( %) în 2020. Pentru anul fiscal 2021, perspectivele sunt pozitive, cu o rată estimată de creștere a PIB de , %. Astfel, piaţa japoneză de robotică este de așteptat să crească cu % în 2021 și să continue să crească cu % în 2022. Independent de piaţa internă, cererea de robotică japoneză va fi asigurată de principalele destinaţii de export. Chiar dacă astăzi o pondere majoră a producţiei se află direct în China, % din exporturile japoneze de robotică și tehnologie de automatizare au fost destinate Chinei. Alte 22% din exporturi au fost direcţionate către Statele nite. Republica Coreea a fost a patra cea mai mare piaţă de roboţi în ceea ce privește instalările anuale,

după Japonia, China și S A. Instalările de roboţi au scăzut cu % la 0. 0 unităţi în 2020. Stocul operaţional de roboţi a fost calculat la 2. 8 unităţi ( %). Până acum, economia orientată spre export a făcut faţă remarcabil de bine pandemiei. În 2020, PIB-ul a scăzut cu doar 1%, iar pentru 2021 și 2022 se estimează o creștere puternică a PIBului de % și %. Industria electronică și cea a semiconductorilor, în special, investesc masiv. n program de sprijin pentru investiţii, lansat în mai 2021, va stimula și mai mult investiţiile în mașini și echipamente. Cererea de roboţi atât din industria electronică, cât și din partea furnizorilor de automobile este de așteptat să crească substanţial cu 11% în 2021 și cu o medie anuală de 8% în următorii ani.

străini, mai ales din Europa de Est, se confruntă cu o penurie masivă de forţă de muncă. În acest context, existând în continuare restricţiile de călătorie legate de Covid-1 , dar și Brexitul, cererea de roboţi din Regatul nit este de așteptat să crească puternic, cu rate procentuale de două cifre în 2021 și 2022. rmărindu-se modernizarea Regatului nit, industria prelucrătoare va fi stimulată de un stimulent fiscal masiv. Cele 2.20 de unităţi nou instalate în Marea Britanie sunt de aproximativ zece ori mai puţine decât cele din ermania (22. 02 de unităţi), de aproximativ patru ori mai puţine decât în Italia (8. 2 de unităţi) și mai puţin de jumătate din numărul din Franţa ( . 8 de unităţi).

merica de ord SUA este cel mai mare utilizator de roboţi industriali din America, cu o cotă de % din totalul instalărilor din regiune. rmează Mexic cu % și Canada cu %. Instalările noi din Statele nite au încetinit cu 8% în 2020. Acesta a fost al doilea an de scădere după opt ani de creștere. În timp ce industria auto a cerut substanţial mai puţini roboţi în 2020 (10. de unităţi, -1 %), cererea din industria electrică electronică a crescut cu %, până la . 10 de unităţi. Stocul operaţional din Statele nite a crescut cu % CA R din 201 .

Europa Instalările de roboţi industriali din Europa au scăzut cu 8%, până la . 00 de unităţi în 2020. Acesta a fost al doilea an de scădere, după un maxim de . 0 de unităţi în 2018. Cererea din industria de automobile a scăzut cu 20%, în timp ce cea din industria generală a crescut cu 1 %. Germania, care aparţine celor cinci pieţe majore de roboţi din lume (China, Japonia, S A, Coreea, ermania) a avut o cotă de % din totalul instalărilor din Europa. rmează Italia cu 1 % și Franţa cu 8%. umărul de roboţi instalaţi în ermania a rămas la aproximativ 22. 00 de unităţi în 2020. Acesta este al treilea cel mai mare număr de instalări înregistrat vreodată - un rezultat remarcabil, având în vedere situaţia pandemică care a dominat 2020. Industria germană de robotică se redresează, impulsionată de afaceri puternice în străinătate. Cererea de roboţi din ermania este de așteptat să crească lent, susţinută în principal de cererea de roboţi cu costuri reduse din industria generală. În Regatul Unit, instalările de roboţi industriali au crescut cu 8%, până la 2.20 de unităţi. Industria auto a crescut cu 1 % la 8 de unităţi reprezentând 0% din instalările din Marea Britanie. Industria alimentară și a băuturilor aproape și-a dublat instalările de la 1 de unităţi în 201 la 0 de unităţi în 2020 ( %). Industria alimentară și a băuturilor, care a avut o pondere mare de lucrători

Estimările pentru piaţa nord-americană sunt foarte bune. O redresare puternică este în curs de desfășurare și revenirea la nivelurile de dinainte de criză a instalărilor de roboţi industriali este așteptată chiar pentru 2021. Se estimează că acestea vor crește 1 % în 2021. n boom postcriză va crea o creștere suplimentară la mici rate de două cifre în 2022 și în anii următori.

Este de așteptat ca la scară globală, „boom-ul de după criză” să se estompeze ușor în 2022. Din 2021 până în 202 , sunt estimate creșteri cu rate anuale care vor încadra în intervalul mediu de o singură cifră. Contracţiile minore pot apărea ca efect statistic, „catch-up” are loc în 2022 sau 202 . Dacă această anomalie o să apară, ea nu va întrerupe tendinţa generală de creștere. Se preconizează că borna de 00.000 de unităţi instalate pe an la nivel mondial va fi atinsă în 202 . A 6/2021

ati

i uranţa n automatizare

a KUKA, implementarea unui proces de automatizare înseamnă și responsabilitate. În prezent, oamenii și roboții lucrează deja împreună în producție. Roboții îi asistă și îi scutesc de anumite operațiuni, facilitează multiple etape de automatizare și cresc productivitatea. În tot acest context roboţii trebuie să îndeplinească cerinţe stricte de securitate. Desigur, există moduri diferite de a satisface aceste așteptări și totul începe cu evaluarea riscurilor.

Evaluarea riscurilor - primul pas Un robot KUKA poate avea integrate mai multe tipuri de pachete de siguranţă – există o configuraţie standard și în funcţie de aplicaţie și industrie, sau proximitatea faţă de operatori, se adaugă opţiuni suplimentare. De exemplu, configuraţia standard de safety la care se adaugă extensia pentru SafeOperation (X11+ X13). Această configuraţie oferă niște semnale adiţionale de siguranţă legate de: zone de coliziune, monitorizare viteze, monitorizare de mișcare și altele. Dacă avem comunicaţie prin Profinet sau EthernetIP putem folosi opţiunea ProfiSafe sau CIP safety în combinaţie cu un PLC de siguranţă.

Da, putem avea o celulă cu un robot industrial care să funcționeze într-o anumită arie fără să fie împrejmuit de garduri de siguranță, dar pentru asta avem nevoie de o analiză de risc foarte detaliată. Trebuie să ne asigurăm că robotul și operatorul nu se întâlnesc și să folosim alte accesorii de siguranță cum sunt senzorii de perimetru, bariere optice, scanere de prezență. Andrei Florea, Application Engineer / Trainer, KUKA Robotics România

rainin ul operatorilor şi auditul

n robot care este instalat corect și este manipulat de utilizatori bine pregătiţi are toate caracteristicile necesare pentru a funcţiona în condiţii de siguranţă. Este important ca personalul să cunoască procedurile de operare sigure și când să le aplice. n operator bine Nimeni nu trebuie să îşi facă griji legat de cooperarea dintre instruit trebuie să știe când și cum să intervină în oameni şi roboţi, dacă utilizăm măsuri fiabile şi ferme de siguranţă și dacă o mașină se oprește din cauza siguranţă. Noi, KUKA, ca producători de roboți industriali suntem unei defecţiuni sau din cauza funcţionării normale. primii care ne gândim la siguranța utilizatorilor – de la proiectarea Cursurile de actualizare sunt, de asemenea, imporprodusului până la modul de ambalare, evaluăm toate riscurile tante pentru a contribui la reiterarea importanţei și integrăm măsuri de siguranță astfel încât ele să fie reduse siguranţei și pentru a discuta despre evoluţiile la minim. tehnologice în continuă dezvoltare. „Instruirea persoanelor care interacţionează cu Rareș BUDUȘAN, Account Manager, KUKA România și Moldova roboţii este obligatorie și este la fel de obligatoriu ca aceste traininguri să fie efectuate de furnizori calificaţi. Doar în aceste Beneficiul aici este că simplifică foarte mult condiţii putem spune că măsurile de siguranţă sunt complete și putem partea de conexiuni electrice, în special atunci asigura siguranţa oamenilor și a echipamentelor. Cursurile oferite în cadrul când avem o celulă cu mai mulţi roboţi. Acest tip A Collage sunt în limba română, au un raport de 0: 0 între teorie și de configuraţie ne oferă posibilitatea să conectăm practică și astfel absolvenţii sunt pregătiţi pentru a face faţă provocărilor toate elementele de safety în PLC, iar acesta va din activitatea lor ulterioară. ”, adaugă Andrei. trimite mai departe semnale către echipamentele Odată implementat procesul de automatizare și instruit personalul, periferice. mai rămâne un singur lucru de făcut – să verificăm dacă configuraţia de Alegerea unui anumit pachet se face întotdeauna safety pe care o folosim îndeplinește toate normele de siguranţă cuprinse în urma evaluării riscurilor specifice aplicaţiei și în standardul CE. industriei. Măsurile de siguranţă trebuie respectate oricând robotul este funcţional, chiar și atunci când ampanie de educaţie privind si uranţa in automatizare se efectuează anumite teste. „Siguranţa în automatizare este un subiect de maximă importanţă pentru lte accesorii cu rol de protecţie A. Credem că e datoria noastră, ca producători de soluţii de automatizare cu experienţă, să informăm despre modul corect de implementare al Pentru un robot industrial există câteva cerinţe automatizărilor. Există acum în România exemple de implementări incorecte, minime de siguranţă pe care trebuie să le îndeplinim de furnizori care nu respectă normele minime de siguranţă și de aceea, în - trebuie să montăm cel puţin un buton extern de perioada următoare, vom desfășura o campanie prin care să oferim cât mai emergency stop (oprire de urgenţă), pe lângă cel din multe detalii legate de normele de siguranţă specifice fiecărei industrii. om configuraţia standard montat pe consola robotului, vorbi de industria alimentară, unde igiena este un factor esenţial, de industria și trebuie ca robotul să fie împrejmuit de un gard de vopsitoriei și roboţii special construiţi pentru acest segment, de industria siguranţă care să asigure că nimeni nu poate intra medicală și multe altele.”, completează Rareș Budușan. A în celulă cât timp robotul este în mișcare.

6/2021

Mate iale la ti e

epro marchează a -a aniversare prin deschiderea unui entru E tins de ânzări şi ervice oboţi

nul acesta, epro , parte a producătorului francez de roboți epro roup, sărbătorește cea de-a -a aniversare prin deschiderea unui centru e tins de vânzări și service în ilton e nes, uc in hamshire. Înființată în anul drept una dintre primele subsidiare deținute în totalitate de epro roup, filiala epro din a evoluat împreună cu clienții săi din industria materialelor plastice într-un furnizor important de roboți cartezieni cu , și a e, precum și de sisteme de automatizare. lienții săi includ mașini de turnare prin injecție care deservesc piața medicală, articole de uz casnic, materiale de construcții și alte piețe de pe tot teritoriul e atului nit. otrivit directorului eneral len ves, noul centru de vânzări și service de mp situat în od e arm usiness entre, astlethorpe, ilton e nes, implică vânzările de roboți, service-ul, piesele și activitățile de punere în funcțiune a roboților, toate sub un sin ur acoperiș. oua unitate adăpostește și un centru de instruire pentru roboții epro, completat cu roboți cartezieni cu a e de lucru, unde tehnicienii clienților pot primi instrucțiuni practice în pro ramarea robotică și de control.

În ciuda provocărilor dificile enerate de re it și de actuala pandemie, echipa noastră de e perți rămâne dedicată să-i ajute pe clienții noștri în folosirea roboticii și automatizării pentru a fi cât mai productivi și de succes , a spus ves, care conduce epro încă din decembrie . l a adău at că, pe măsură ce vânzările epro au crescut de patru ori în ultimul deceniu, or anizația a continuat să se concentreze pe clienți, investind în consolidarea echipei de service și a capacităților sale. epro a fost una dintre primele companii din lume care a dezvoltat roboți cartezieni cu rindă de rulare pentru mașini de turnare prin injecție, introducând primul său manipulator controlat prin în . Astăzi, epro roup este unul dintre cei mai mari vânzători independenți de roboți din lume, oferind o amă mai lar ă de roboți decât orice furnizor din industria materialelor plastice. A

6/2021

Materiale plastice

EREMA, premiat pentru maşina de reciclare a anului P roducătorul de echipamente de reciclare câști ătorul din acest an al renumitului lastics A ards urope.

A este ec clin

Suntem foarte mulțumiți de acest premiu, deoarece este o dovadă vizibilă a capacității de inovare a companiilor noastre și a calității remarcabile a sistemului de reciclare premiat. Michael HEITZINGER, Managing Director EREMA GmbH

Ambalaj alimentar realizat din PCR-HDPE

La ceremonia de decernare a premiilor din cadrul Plastics Recycling Show Europe de pe 5 noiembrie de la Amsterdam, EREMA a fost desemnată câștigătoare pentru sistemul său de reciclare INTAREMA® TVEplus® RegrindPro® + ReFresher la categoria Mașina de eciclare a nului. Datorită combinaţiei dintre instalaţia sa de reciclare cu tehnologia ReFresher, care previne dezvoltarea mirosurilor neplăcute pe parcusul procesului de extrudare, EREMA a permis ca polietilena de înaltă densitate post consum (PCR- DPE) produsă cu tehnologia lor să fie utilizată în proporţii de până la 100% pentru producerea de ambalaje cu contact direct cu alimente și băuturi, după cum a confirmat Administraţia pentru Alimente și Medicamente din S. .A. (FDA). Juriul a recunoscut această inovaţie drept un salt uriaș în reciclarea materialelor plastice, prin tehnologia extrem de eficientă de eliminare a mirosurilor neplăcute provenite de la deșeurile de plastic, permiţând reciclatelor să înlocuiască materialele plastice virgine în aplicaţii de vârf. Acest tip de inovaţie este esenţială pentru îndeplinirea obiectivelor din niunea Europeană privind conţinutul granulelor reciclate dedicate materialelor plastice care ajung în contact cu alimentele. Piaţa aprobă, de asemenea, premierea tehnologiei EREMA. Până la sfârșitul anului 2021, clienţii EREMA vor produce cu ajutorul acesteia 0.000 de tone de granule reciclate de înaltă calitate.

6/2021

FOTO. Echipa EREMA prezintă cu mândrie Premiul pentru Inovația Anului în Mașini de Reciclare.

Sistemul brevetat I TAREMA® T Eplus® RegrindPro® în combinaţie cu modulul ReFresher a fost, de asemenea, certificat de Administraţia pentru Alimente și Medicamente (FDA) în august 201 ca fiind conform pentru producţia de sticle de lapte și suc, precum și tăvi pentru carne, veselă și tacâmuri de unică folosinţă, cu condiţia ca materialul de intrare să provină de la recipiente pentru produse alimentare, spre exemplu sticle de lapte și suc. Materialul care conţine până la 100% material reciclat poate fi folosit în producţia de recipiente cu contact direct cu alimente de toate felurile. etapă importantă n drumul către conomia Circulară

EREMA Engineering Recycling Maschinen und Anlagen GmbH

Str. Lucian Blaga nr. 3, Bl. J5, sc 1, 1 , Bucureşti Tel.: 021.322.48.99; Fax: 021.321.17.15 email: sales@chorus.mc www.chorusengineering.ro

Încă de la înfiinţarea sa din 1 8 , EREMA Engineering Rec cling Maschinen und Anlagen es.m.b. s-a specializat în dezvoltarea și producţia de sisteme și tehnologii de reciclare a materialelor plastice pentru industria de prelucrare a materialelor plastice, fiind considerat lider de piaţă globală în aceste sectoare. Compania face parte din grupul austriac de companii EREMA roup mb cu sediul în Ansfelden Linz, care are aproximativ 00 de angajaţi în întreaga lume. A

6/2021

Materiale plastice

Tehnologii inovatoare pentru protecţia mediului

ustenabilitatea și economia circulară determină inovația. Aceste tendințe sunt evidente în special în domeniul lo isticii. ulte companii și-au stabilit obiectivul de a înlocui paleții de lemn. În multe cazuri, paleții din plastic sunt semnificativ mai ușori și au o capacitate de încărcare mai mare, ceea ce reduce emisiile de . Pe această bază, se calculează noi parametri de proces și setările procesului sunt reajustate automat pentru ciclul care este deja în curs. Acest calcul și reajustarea au loc în fracţiuni de secundă și se repetă pentru fiecare ciclu. Astfel, rebuturile sunt prevenite proactiv.

În plus, paleţii din plastic nu conţin pesticide și fungicide dăunătoare mediului, nu sunt nici higroscopici, nici inflamabili și nici nu se rup atât de ușor. Se pot refolosi de mult mai multe ori faţă de paleţii din lemn. n alt avantaj: astăzi, adesea paleţii sunt deja produși dintr-un material reciclat sută la sută și la rândul lor se pot recicla. tilaje mari din seria ENGEL duo, echipate cu asistenţă inteligentă, sunt utilizate pentru acest lucru.

În acest fel, asistenţa inteligentă face posibilă utilizarea materialelor reciclate chiar și pentru produse provocatoare și contribuie în mod substanţial la stabilirea unei economii circulare pentru materialele plastice.

Cu unităţile lor de plastificare foarte puternice, mașinile de injecţie, mari și compacte cu două platane de la E EL sunt echipate optim pentru prelucrarea greutăţilor foarte mari. Ansamblurile de plastifiere sunt adaptate individual la materialul de reciclare care urmează să fie prelucrat.

utomatizarea dintr-o sin ură sursă

rocese stabile cu materiale reciclate Atât materialele post-consum, cât și cele postindustriale - de obicei PP sau DPE - sunt utilizate în producţia de paleţi. Ceea ce au în comun sunt fluctuaţiile puternice ale proprietăţilor materialelor. În ciuda acestui fapt, sistemul inteligent de asistenţă pentru controlul greutăţii „iQ weight control” asigură menţinerea unui proces de producţie stabil și a unei calităţi constant ridicate a produsului. Software-ul, „i weight control” dezvoltat de E EL, analizează continuu profilul de presiune la poziţia melcului în timpul injecţiei și compară valorile măsurate ale vâscozităţii topiturii cu un ciclu de referinţă.

6/2021

ENGEL INJECTIE s.r.l.

Str. Valea Oltului nr. 123 Bucureşti, 0 1 1 e 0 0 21 10 0 0 0 21 10 82 sales.ro@engelglobal.com service.ro@engelglobal.com www.engelglobal.com/ro

E EL oferă la nivel global soluţii complete de sisteme pentru procesele de injecţie integrate și automatizate dintr-o singură sursă. Atât roboţii articulaţi ENGEL easix, cât și roboţii liniari ENGEL Viper sunt utilizaţi în producţia de paleţi. Pentru a realiza o automatizare liniară completă chiar și pentru dimensiuni mai mari, E EL are în portofoliu un robot viper cu o greutate nominală de încărcare utilă de până la 120 kg. iperul E EL 120 permite o cursă de demulare de .000 mm și o cursă maximă de . 0 mm. În plus faţă de mașinile de injecţie și roboţi, E EL dezvoltă și produce soluţii personalizate de automatizare și tehnologii de procesare proprii. Dincolo de aceasta, E EL integrează soluţii de la companii partenere. A

hida plat pentru cerinţe sporite de mm până la ma im mm minimizează efortul implicat în prelucrarea buzunarelor laterale. hidajul plat este disponibil imediat în lățimile mm, mm, mm, mm, mm, mm și mm. iferite lun imi de hidaje sunt standardizate pentru a se potrivi cu lățimea barei. omponentele sunt disponibile ca set sau separat .

Despre KNARR

lementele de hidare sunt, în eneral, responsabile pentru centrarea e actă a jumătăților matriței. a o variantă suplimentară a acestei familii de produse, A standardizează un hidaj plat care, datorită amei sale lar i de variante, este potrivit pentru un număr mare de dimensiuni ale matriței inclusiv pentru fabricarea matrițelor mari. hidajul constă dintr-o pereche de plăci lisante și o bară ca hidaj central. oate componentele sunt călite la . Acoperirea a plăcilor de lisare e terioare arantează, de asemenea, rezistența la uzură și proprietăți optime de alunecare și funcționare în condiții uscate, fără lubrifiere. anelurile prelucrate în bara de hidare, în formă de inel, facilitează lubrifierea suplimentară. Adâncimea convenabilă de instalare

e la înființarea firmei în , A cu sediul în elmbrechts, în nordul avariei s-a dezvoltat dintr-un simplu producător de scule și matrițe într-un furnizor inte rat de servicii complete pentru piața producătorilor de scule și matrițe. in ce în ce mai mulți renumiți clienți naționali și internaționali apreciază compania A , certificată , și o consideră un partener competent și de încredere. foarte lar ă amă, de înaltă calitate și disponibilitate în stoc a produselor, combinate cu o capacitate completă de fabricație internă, arantează o manipulare rapidă a cerințelor dvs. individuale. ilosofia de bază poate fi pur și simplu rezumată după cum urmează alitate. erforman ă. erviciu. Aceste principii sunt aplicate fără compromisuri de către an ajații A . În plus, fle ibilitatea ridicată, creativitatea, abilitățile de inovare și focusarea pe clienți determină A să fie ceea ce este n partenerul puternic pentru fabricarea sculelor și matrițelor. A

6/2021

Materiale plastice

Deşeuri de celuloză utere rofit O

companie turcă, aper, devine autonomă prin transformarea deșeurilor de celuloză din producția de hârtie într-un combustibil care furnizează ener ie pentru propriile operațiuni. ompania reduce astfel atât costurile, cât și deșeurile M Paper, un producător de top de carton ondulat din Turcia, se bazează în fabricile sale de producţie pe trei tocătoare EIMA L 2 Super Jumbo cu un singur arbore. În fiecare zi, sunt reciclate peste 100 de tone de deșeuri de celuloză rezultate din producţia de hârtie. Foarte inteligent, combustibilul rezultat din deșeuri este reutilizat ca sursă de energie pentru producţia proprie a companiei.

este de tone de celuloză a un tocătorul E n fiecare zi

Cele trei tocătoare EIMA L 2 Super Jumbo funcţionează non-stop în trei schimburi și mărunţesc peste 100 de tone de materiale reziduale în fiecare zi. Ambele sunt echipate cu o acţionare hidraulică de 200 k , care reduce celuloza la o dimensiune a particulelor de 0 mm. Rotorul din material solid, care este echipat cu cuţite de tăiere octogonale de 80 x 80 mm, are un diametru de 00 mm și o lungime de 2. 00 mm. Cuţitele cu rotor sunt utilizate zilnic și rezistă mai mult decât este specificat de producător, astfel încât clientul să fie foarte mulţumit de durata de viaţă a cuţitelor. A

iclu ener etic nchis Paper M reciclează materialele reziduale mărunţite sub formă de combustibil derivat din deșeuri (RDF) pentru a genera energia necesară producţiei de hârtie și carton. În acest proces, energia generată prin ardere este folosită pentru a produce vapori de apă, care, la rândul lor, sunt necesari pentru producţia de carton ondulat de înaltă calitate. Acest proces, de la producţie până la reutilizarea deșeurilor de celuloză, este autonom și extrem de eficient.

6/2021

Str. Lucian Blaga nr. 3, Bl. J5, sc 1, 1 , Bucureşti Tel.: 021.322.48.99; Fax: 021.321.17.15 email: sales@chorus.mc www.chorusengineering.ro

Am observat în timpul călătoriilor mele în străinătate că WEIMA este recomandat în special pentru eficiența cuțitului și pentru tehnologia sa hidraulică. Acesta a fost motivul decisiv pentru a folosi tocătoarele WEIMA în unitățile noastre de producție. Funcționarea eficientă, precum și designul robust îl disting pe WEIMA drept producătorul pentru tocătoarele de la fabrica noastră din Turcia. În plus, tocătoarele conving cu o rată scăzută de erori și întreținere ușoară. Bekir YEMŞEN, Director General Adjunct

6/2021

Materiale plastice

ortarea inteli entă a deşeurilor

upă succesul pachetului complet istral , ellenc își continuă inovația și lansează o nouă mașină conectată inteli entă care se va adapta noilor provocări cu care se confruntă industria de reciclare.

În ultimii ani, centrele de sortare au cunoscut treptat fluxuri tot mai complexe și în expansiune. Provocarea este, prin urmare, sprijinirea operatorilor în modernizarea echipamentelor industriale și furnizarea acestora cu o tehnologie care să răspundă nevoilor în continuă schimbare, cu soluţii durabile și adaptabile. Pellenc ST a decis astfel să dezvolte Mistral+ Connect.

Mistral+ Connect împărtășește conceptul de design robust all-in-one al pachetului complet Mistral . Acest echipament, care are certificare T Rheinland, combină o bandă transportoare rapidă cu un sistem de detectare și o cutie de ieșire pentru a garanta calitatea de-a lungul lanţului valoric de sortare. Proiectat ca un sistem complet ergonomic, mașina este simplu de instalat și oferă acces sigur și ușor operatorilor. Datorită accesului pe platformă, pot intra în siguranţă în cutia de ieșire

6/2021

pentru operaţiuni de întreţinere, nefiind necesară oprirea liniei pentru a curăţa lumini sau scanere. Echipată cu tehnologii de detectare de ultimă generaţie, această nouă gamă de mașini iese în evidenţă datorită performanţei sale excepţionale de sortare. oul sistem „FLO Detection” combină un spectrometru nou care acoperă un spectru IR IS extins, precum și iluminarea focalizată. Această combinaţie permite recuperarea deșeurilor cu niveluri ridicate de puritate. În special, sistemul „FLO Detection” oferă o mai bună detectare și sortare a hârtiei comparativ cu cartonul în centrele de sortare.

Pentru a consolida sprijinul oferit operatorilor în căutarea performanţei, Pellenc ST a decis să includă o serie de senzori ca standard pe întreaga gamă Pachet Complet și să ofere servicii care pot fi folosite de la distanţă sau la faţa locului. Aceste scanere diferite colectează informaţii suplimentare pentru a înregistra și analiza incidentele echipamentelor, pentru a evita spargeri sau blocaje și pentru a analiza avariile și distribuţia fluxurilor procesate de echipamente. Aceste date permit operatorilor, în sinergie cu experţii Pellenc ST, să vizeze mai bine acţiunile corective pentru a optimiza ratele de disponibilitate ale site-urilor de sortare, precum și calitatea sortării.

Str. Lucian Blaga nr. 3, Bl. J5, sc 1, 1 , Bucureşti Tel.: 021.322.48.99; Fax: 021.321.17.15 email: sales@chorus.mc www.chorusengineering.ro

În sfârșit, Pellenc ST garantează adaptabilitatea echipamentelor sale. Deja recunoscut pentru caracteristicile modulare ale echipamentelor sale, Pellenc ST își extinde gama și oferă caracteristici „Future Proof” pentru toate mașinile Mistral Connect. Această garanţie este posibilă datorită platformei software Sistemul ervos Central (C S). C S este prevăzut drept standard și oferă posibilitatea de integrare a viitoarelor tehnologii și scanere Pellenc ST, cum ar fi IIoT, atermarking și Inteligenţă Artificială, sub formă de upgrade-uri. Mistral+ Connect este noua mașină de referinţă pentru operatorii care doresc să își modernizeze echipamentele industriale pentru a îndeplini noile standarde utilizate de centrele de sortare .0. A

6/2021

CAD/CAM/PLM/ERP

GeoMedia — GIS de la Hexagon MI CE U inginer, consultant CAD/IT cad_consultant@hotmail.com

Hexagon PPM (Process, Power & Marine) Intergraph Smart D SmartPlant Electrical SmartPlant Instrumentation SmartPlant P ID PDS (Plant Design S stem)

n iulie 2010, compania Intergraph – un reper în domeniul CAD/GIS – a fost achiziționată de compania suedeză Hexagon AB, iar produsele sale software se regăsesc astăzi în portofoliul a trei divizii: Hexagon PPM, Hexagon Safety & Infrastructure și Hexagon Geospatial.

Hexagon Safety & Infrastructure eoMedia Transportation Manager Intergraph Securit Intergraph Computer-Aided Dispatch Intergraph Planning Response Intergraph

Technolog

Technolog Fiber Optics orks EdgeFrontier

Chiar de la prima vedere, software-ul GeoMedia Professional ne arată o interfaţă suplă și concretă, organizată după tipicul meniului-ribbon (gen Microsoft Office), aspect pe care îl remarcam și în recenziile altor software-uri Intergraph. om găsi mai toate funcţiile uneltele necesare pentru crearea și administrarea de hărţi inteligente în categoriile meniului-ribbon: ome, Manage Data, Anal sis, ector, Labeling, Raster, Toolbox, Table, rid, D, D Effects, LRS, Routing. La fel ca la majoritatea platformelor IS, în partea stângă avem i panoul de gestionare a materialului cartografic cuprins în documentul curent (legenda hărţii). Altfel zis, dacă suntem familiarizaţi cu alte software-uri geo-informatice (precum Arc IS ArcMap sau IS) atunci ne vom descurca și cu eoMedia. De altfel, dacă ne uităm un pic prin gama sa de aplicări, ne dăm seama că este o platformă IS potentă, iar dacă le studiem ceva mai în detaliu aflăm și despre celelalte atuuri: flexibilitate

6/2021

Hexagon Geospatial eoMedia eoMedia Smart Client eoMedia ebMap eospatial SDI ERDAS ER Mapper ERDAS EC JD2 SD ERDAS Apollo IMA I E Photogrammetr ImageStation Mobile Alert Mobile Map orks exagon Smart M.APP eospatial Portal

adaptabilitate capabilitatea de a agrega date diverse (vectoriale, raster și chiar D) abilităţi puternice de analizare a datelor și de extragere a informaţiilor de sinteză funcţii eficiente de afișare, prezentare și diseminare a datelor. e amintim că sunt multe situaţii în care prezentarea de date sub forma hărţii ne ajută să vizualizăm locaţii, să facem corelări geo-spaţiale, să căutăm soluţii (soluţii care altfel ar fi greu de revelat, sau care altfel ar omite aspecte importante), să comunicăm mai departe soluţiile găsite propuse. Iar aceasta presupune atât ca softwareul geo-informatic să poată colecta ușor date din diverse surse (provenind inclusiv de la alte medii CAD sau IS, și asigurând inclusiv corelarea sistemelor de proiecţie cartografică și a sistemelor de coordonate) cât i să poată realiza o multitudine de analize (geospaţiale, tabelare sau mixte). Software-ul ne îngăduie să concepem inclusiv analize de inter-relaţionare a straturilor grafice (conţineri, intersecţii, disjuncţii) și de interogare specifică bazelor de date ( BE și S L), pe care le și putem combina liber. eoMedia poate integra în compoziţia cartografică date provenind de la baze de date de întreprindere – precum Oracle, Microsoft S L Server sau Post IS. Tot fără conversie poate accesa o mulţime de formate de fișiere IS și CAD (precum Bentle MicroStation Autodesk AutoCAD Esri Arc iew Esri eoDatabase O C eoPackage ML) dar și servicii web conforme O C, precum MS, MTS și FS. De asemenea, eoMedia poate încorpora în documentul cartografic date în formate de imagerie satelitară, gen ERDAS, sau nori de puncte D (provenite de la scannere D sau de la dispozitive LiDAR).

Merită menţionate și funcţiile din eoMedia cu care se pot aplica și monitoriza strandardele de calitate și de completitudine pentru datele provenind din surse diverse (standarde controlând validitatea geometriilor, dar și atributele completate în tabelele asociate entităţilor grafice), pentru conformare cu eventualele modele de date definite în pentru organizaţie.

revista T T), un utilitar asociat lui eoMedia cu care se pot defini, într-un mod eminamente vizual, fluxuri de procesare a datelor (vectoriale, textuale, dar și raster) folosind module grafice reprezentând operaţii de agregare și analiză specifice IS.

Aplicabilitate De fapt, eoMedia este o familie de aplicaţii software (vedeţi și tabelul), care permite profilări practice destul de largi, pentru o mulţime de beneficiari: administraţii publice locale (primării, consilii judeţene) administraţii guvernamentale naţionale (agricultură, cadastru, silvicultură, hidrologie, protecţia mediului, turism, organisme de reglementare etc) securitate și aplicarea legii (servicii de urgenţă, poliţie, jandarmerie, armată) operatori de utilităţi (energie electrică, telefonie telecomunicaţii, gaze combustibile, apă canalizare) transporturi și logistică fotogrammetrie instituţii de cercetare. Încheiem concluziv remarcând faptul că orice organizaţie (fie ea guvernamentală, comercială sau de altă factură) a cărei activitate presupune informaţii geospaţiale poate beneficia de suportul oferit de o platformă IS.

plicări şi analize enerice:

Referindu-ne la partea de analize, am putea remarca inteligenţa încorporabilă în scenariile de agregare și de chestionare a datelor, care ne duce cu gândul la sintagma „inteligenţă artificială” – ceea ce nu este chiar greșit din perspectiva pontenţialului, dacă ne gândim că și aplicaţiile cu care planificăm călătorii și cu care ne ghidăm în trafic (precum oogle Maps sau aze) sunt de fapt aplicaţii IS. Mai mult, aflăm că eoMedia poate constitui platformă chiar și pentru aplicaţii de a ali ă ti p real (integrând în sistemul geoinformatic și date care sosesc în flux continuu), deci nu doar pentru compoziţii grafice și analize decuplate, realizate de la birou.

Merită menţionat și „Spatial Modeler” (amintind de aplicaţiile rasshopper și D namo asociate unor medii CAD, despre care scriam anterior în

n verificări și validări de amplasamente geospaţiale n analizarea și evaluarea resurselor geospaţiale n analize pentru proiecte de investiţii (infrastructuri urbane agricultură transporturi) n gestionarea informaţiilor cadastrale și a proprietăţilor imobiliare n gestionarea și actualizarea impozitelor taxelor aferente entităţilor geospaţiale n studii de arondare (centre comerciale, spitale, facilităţi publice) n analizarea și optimizarea traficului rutier n căutări ale rutelor de deplasare (cu diverse condiţionări) n analize er (limite de influenţă spaţială în jurul unor entităţi grafice): zona de inundabilitate a râului perimetrul de protecţie al liniei electrice zona de extindere a unei emisii de poluant etc.

Add-on-uri eoMedia extindere capa ilităţi n eoMedia Transportation Manager n eoMedia Mapping Manager n eoMedia D n eoMedia Image n Image Scout n Incident Anal st n eoMedia Advanced Collection n eoMedia I Toolkit n eoMedia PDF n eoMedia PF n ImageStation Stereo for eoMedia n ImageStation DTM for eoMedia n ImageStation OrthoPro n ImageStation Pixel ue. A

6/2021

esto spri ină producţia eficientă din punct de vedere ener etic erviciile de economisire a ener iei esto şi produsele dedicate eficientizării ener etice asi ură reducerea emisiilor de

onștientizarea crescândă a problemelor climatice și a nevoii de a proteja mediul, dar și prețurile ridicate la energie și creșterea presiunii costurilor fac din eficiența energetică o sarcină esențială pentru orice organizație. În plus, a avea un proces de producție prietenos cu mediul și neutru pe partea de producție CO2 devine un factor competitiv tot mai important. Festo îndeplinește cerințele tot mai mari ale partenerilor săi, printre altele, cu serviciile de economisire a energiei și produsele dedicate eficientizării energetice a proceselor industriale ce fac parte din portofoliul Festo. Serviciile oferite Festo pentru economisirea energiei - Festo Energy Saving Services - ajută utilizatorii de tehnologie de automatizare să producă mai multă energie, într-un mod mai eficient în fabricile lor - la nivel mondial. Auditorii Festo verifică întregul sistem de aer comprimat pas cu pas. Sistemele moderne de aer comprimat sunt foarte eficiente, dar cele vechi care au primit adăugiri de-a lungul multor ani și-au pierdut eficienţa. Festo își ajută clienţii să își evalueze propriul sistem, să identifice economii potenţiale, să propună și să implementeze soluţii sau măsuri de îmbunătăţire. Festo este unul dintre puţinii furnizori din întreaga lume cu know-how-ul necesar - de la compresor la aplicaţie.

Aerul în sine nu costă nimic. Cu toate acestea, energia electrică necesară pentru menținerea presiunii în sistemul de aer devine din ce în ce mai scumpă. La fiecare scurgere sau alt tip de defecțiune, costurile cresc, deoarece cu cât un compresor trebuie să pornească mai des, cu atât se consumă mai multă energie. Prin urmare, performanța optimă a sistemelor de aer comprimat economisește de două ori: în costurile energiei și în emisiile de CO2. dr. Frank MELZER, membru al Consiliului de administrație pentru managementul produselor și tehnologiei

6/2021

În plus, considerarea holistică a eficienţei energetice a fabricilor, inclusiv a sistemelor lor de aer comprimat, este, de asemenea, menită să sporească disponibilitatea mașinilor și, astfel, fiabilitatea producţiei. În funcţie de dimensiunea și numărul de instalaţii auditate, se pot elimina până la câteva mii de tone de CO2 și, astfel, costuri energetice de aproximativ șase cifre pe an.

onitorizarea aerului comprimat prin O nouă completare a portofoliului este un sistem de monitorizare pe care Festo îl implementează permanent la sediul clientului. Întregul aer comprimat este monitorizat constant prin intermediul senzorilor încorporaţi, cum ar fi senzorii de debit și presiune. alorile măsurate sunt înregistrate, procesate și vizualizate pentru utilizator într-o soluţie software bazată pe AI, dezvoltată de Festo. Aceasta oferă clientului monitorizarea permanentă a stării sistemului. Sistemul raportează în timp util abaterile și defecţiunile, astfel încât să poată fi remediate prin ajustări sau reparaţii. Cu Festo Energ Saving Services, clienţii își analizează și optimizează întregul sistem de aer comprimat în conformitate cu standardul ISO 11011, la care Festo a fost prima companie din lume care a fost certificată pentru audituri de aer comprimat de către T S d.

Un alt produs inteligent este modulul de eficien ă energetică C M, care combină regulatorul de presiune, supapa de pornire-oprire, tehnologia senzorilor și comunicaţia autobuzului de teren într-o singură unitate. Monitorizează consumul de aer comprimat, oprește aerul comprimat în perioadele de neproducţie după un timp de așteptare definit și împiedică presiunea sistemului să scadă sub un nivel de presiune de așteptare definit.

Desi n neutru din punct de vedere tehnolo ic Pentru un design optimizat din punct de vedere energetic, Festo oferă atât un portofoliu complet pneumatic, cât și unul electric, cu calcule comparative pentru ambele tipuri de acţionări. „Care este cea mai eficientă soluţie energetică depinde de aplicaţie. Datorită soluţiilor noastre pneumatice, electrice și combinate, putem selecta cea mai bună și mai durabilă soluţie pentru clienţii noștri în fiecare caz - acesta este ceea ce diferenţiază Festo ”, spune dr. Frank Melzer.

n Ventilul de impuls VSVA: prin suspendarea procesului de suflare continuă, se economisește până la 80% energie

rodusele inteli ente economisesc ener ie Digitalizarea este un factor important pentru transformarea producţiei industriale într-un mod neutru din punct de vedere climatic. „Prin tehnologia senzorilor, controlerelor, software-ului și AI, facem pneumatice inteligente și creștem astfel eficienţa pentru client. În acest fel, plătim dividende în ceea ce privește eficienţa energetică, conservarea resurselor și productivitatea ”, spune dr. Frank Melzer. De exemplu, cu terminalul digital de supapă M, care controlează alimentarea cu energie în funcţie de cerere. În plus, senzorii de presiune integraţi pot oferi informaţii despre condiţiile de scurgere. Acestea sunt interpretate decent pe controler și recomandă clientului cicluri de întreţinere planificate în timp util. TEM funcţionează cu supape piezo cu economie de energie. Acestea consumă de 20 de ori mai puţină energie cu o durată de viaţă de 20 de ori mai mare, sunt silenţioase și totuși extrem de precise pentru controlul celor mai mici debituri.

entilul de impuls este unul dintre produsele nou dezvoltate, în special eficiente din punct de vedere energetic, utilizate pentru curăţarea așchiilor sau a prafului, uscarea și transportul pieselor. Datorită suflării pulsatorii, impulsul de suflare este mai puternic decât cu flux continuu de aer. Prin suspendarea procesului de suflare, se economisește până la 80% energie.

Str. Sf. Constantin nr.17, Sector 1, Bucureşti Tel: 021.300.07.20 Fax: 021.311.78.60 Email: festo@festo.ro Website: www.festo.ro

n Modulul C2M monitorizează și eficientizează consumul de aer comprimat.

n Generatorul de vid OVEM are un circuit integrat de economisire a aerului

În domeniul generatoarelor de vid moderne, Festo are în portofoliu generatorul de id M. Are un circuit de economisire a aerului integrat și poate monitoriza presiunea de vid sigur. Odată atins acest lucru, acesta oprește generarea de vid - până la punctul în care trebuie să se acumuleze din nou vidul corect. Acest lucru se datorează faptului că nu este necesară o presiune constantă a vidului pentru a ţine obiectele în siguranţă cu vidul. Pentru suprafeţe netede, circuitul de economisire a aerului este deosebit de eficient și reduce consumul de aer cu până la 0%. A 6/2021

ndustria auto - mobilitate

sustenabilă inteli entă şi centrată pe utilizator dar cu ce cost

uzim adesea despre schimbări majore în industria auto, fie că vorbim despre vehiculele electrice sau despre cele convenționale, despre ce tipuri de soft are vor fi încorporate în mașinile noastre sau despre cât de multă încredere vom avea în funcțiile de tip self-drive. În ultima vreme, pot fi observate astfel de schimbări în toată industria, însă ne va schimba oare acest lucru comportamentul le at de vehicule și mobilitate în următorii ani După ultimul an și jumătate, putem fi de acord că multe legi și reglementări au avut un impact major asupra schimbărilor legate de comportamentul consumatorului auto. Având posibilitatea de telemuncă, foarte multe persoane au descoperit plăcerea de a trăi departe de zonele urbane, iar potrivit numeroaselor studii în domeniu, se estimează că aproximativ 10% dintre orașele europene vor pierde în jur de un sfert din populaţia lor, care preferă să se mute în zonele rurale. Acest lucru va determina producătorii să construiască mașini confortabile, cererea din piaţă pentru acestea crescând pe zi ce trece.

sistăm la o trezire ecolo ică onsumatorii vor sustenabilitate dacă şi pot permite acest lucru Din ce în ce mai multe guverne și din ce în ce mai mulţi producători investesc în tehnologia pe bază de hidrogen, care a avansat foarte mult în ultimii ani. Acum putem observa multe mașini alimentate cu hidrogen fiind conduse din ce în ce mai des în diferite părţi ale lumii. În ceea ce privește industria auto, avem diverse opţiuni disponibile, dar ceea ce este foarte clar este procesul de stimulare continuă a utilizării vehiculelor ecologice de către autorităţile locale și instituţiile de protecţie a mediului. Industria auto este o sursă importantă de venit pentru români, însă criza locală din domeniul sănătăţii a paralizat domenii importante de activitate.

6/2021

Consecinţele climatice ale dezastrelor globale au afectat economia locală și au adus pierderi substanţiale în diverse industrii. În prezent, există o preocupare constantă pentru protecţia mediului prin achiziţionarea de vehicule electrice. Implicarea guvernului în facilitarea acestor achiziţii se află în topul preferinţelor consumatorilor.

Conceptul de sustenabilitate este deja răspândit la nivel global, toți producătorii de automobile încercând să aducă îmbunătățiri mediului înconjurător, prin reducerea emisiilor de dioxid de carbon. În România, avem doi mari jucători din domeniul auto, care fac deja pași importanți către un viitor sustenabil. Ford estimează că până la jumătatea anului 2026, gama sa de autoturisme din Europa va fi 100% pregătită pentru zero emisii, fiind reprezentată de vehicule electrice sau plug-in hybrid, acesta fiind un prim pas către un viitor complet electric până în 2030. În același timp, Dacia vine cu o actualizare importantă și lansează platforma „Kilometrul Bine”, care pune accent pe ideea de responsabilitate socială corporativă. Ella CHILEA, Audit Partner, Mazars România Există un interes puternic pentru sustenabilitate în acest domeniu, însă costul unui vehicul electric este mai ridicat faţă de costul unei mașini convenţionale, factor care influenţează puternic deciziile consumatorilor. Având în vedere contextul de mai sus, uvernul României a venit în ajutorul consumatorilor prin

implementarea unui program care îi ajută pe aceștia să achiziţioneze mașini noi în schimbul celor vechi. În același timp, programul are ca scop reducerea emisiilor de gaze, prin promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante și eficiente din punct de vedere energetic. umărul de înmatriculări de autoturisme noi în România a crescut cu , % în primele nouă luni ale acestui an, comparativ cu perioada similară din 2020, iar mașinile electrice, plug-in h brid și full h brid au ajuns la o cotă de piaţă de 12% în primele nouă luni ale acestui an, de 1,8 ori mai mare decât cea pe care au avut-o în aceeași perioadă a anului trecut ( , %), indică datele Direcţiei Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a ehiculelor (DRPCI ), prelucrate de Asociaţia Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA). Putem observa o creștere lentă, dar vizibilă a preferinţelor consumatorilor români în ceea ce privește vehiculele electrice acest lucru datorându-se și faptului că, în zilele noastre, tinerii sunt mai preocupaţi de schimbările climatice și se implică în diferite iniţiative de conștientizare în jurul acestui subiect. Studiile locale arată că una din opt mașini înmatriculate în primele trei luni ale anului 2021 este electrică. Mașinile care poluează foarte puţin sau deloc devin din ce în ce mai populare printre șoferii noștri. Statisticile arată faptul că mașinile electrice și full h brid au avut o creștere de % faţă de aceeași perioadă a anului trecut. În același timp, producătorii se așteaptă ca interesul românilor pentru mașinile care poluează foarte puţin sau deloc să își menţină tendinţa de creștere, odată cu deschiderea programelor Rabla pentru vehiculele electrice și hibride plug-in. În acest moment, în România nu se produc vehicule electrice. Producătorul francez, Renault, a prezentat Dacia Spring, o mașină cu propulsie 100% electrică construită în China de Dongfengissan, deși Dacia este o marcă românească. Primul vehicul electric produs în România ar putea fi o furgonetă ușoară Ford, care va fi lansată în câţiva ani. Recent, Ford a produs prima mașină full h brid din România - Puma.

ipsa componentelor electronice cauzată de pandemia de D- se reflectă şi n producţia autohtonă Criza globală a componentelor electronice se adâncește și în sectorul auto local, Dacia și Ford producând în septembrie 2021 numai jumătate din ceea ce ar fi produs într-o lună normală – cu puţin peste 2 .000 de mașini, potrivit datelor ACAROM – fiind puternic influenţată de fluxul de componente. În ciuda acestor dificultăţi întâmpinate, considerăm că această industrie trebuie să fie mereu în continuă dezvoltare și reinventare. Pandemia de CO ID-1 poate fi văzută și ca o oportunitate în industria auto. ecesitatea oamenilor de a călători individual și preocuparea acestora pentru mediu și schimbările climatice vor duce la schimbări majore, alături de achiziţionarea vehiculelor electrice.

În prezent, industria auto este afectată semnificativ de lipsa de componente electronice din cauza crizei COVID-19. Întreruperea aprovizionării și întârzierile semnificative în livrarea de mașini noi au fost dăunătoare vânzărilor, iar lipsa de disponibilitate în showroom-uri îi obligă pe mulți consumatori să caute mașini second-hand sau pur și simplu să își amâne achiziția. În circumstanțe normale, consumatorii pot accepta să aștepte multe luni pentru un nou Maserati, însă acum se confruntă cu aceeași întârziere pentru modelele obișnuite. Marius PIRPILIU, Manager, Audit & Assurance

timulente noi constrân eri noi: omânia nu dispune ncă de o infrastructură optimă pentru ncărcare electrică În prezent, intervenţiile politice sunt un factor de schimbare mai important decât preferinţele consumatorilor. Ministerul Mediului din România ncura ează achiziţia de ehicule electrice sau plugin h rid printr-o su enţie de . de euro pentru prima categorie și . de euro pentru cea de-a doua acestea fiind cele mai mari su enţii din niunea uropeană pentru acest tip de program. Deși autorităţile încurajează achiziţia de vehicule ecologice, inclusiv prin programe guvernamentale precum Rabla Plus, România nu dispune încă de o infrastructură optimă pentru încărcare electrică. Asociaţia Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) arată că 0% dintre toate staţiile de încărcare din Europa ar fi amplasate în ţările de Jos, Franţa și ermania, ceea ce reprezintă ade ărată per r a ă dacă e g di că ace tea repre i tă ai di pra a a t tală a i ii r pe e ele di tre ta ii r i a pla ate pe re t l de di terit ri l e r pea . Cetăţenii români trebuie să parcurgă în continuare 200 km sau mai mult pentru a găsi o staţie de încărcare. Din acest punct de vedere, nu ne putem aștepta ca aceștia să fie dispuși să achiziţioneze o mașină electrică. Pe baza unei analize realizate de Lektri.co, pe piaţa locală există 82 de puncte de încărcare publică pentru vehicule electrice, cele mai multe în judeţe cu putere economică mare, precum București-Ilfov, Timiș sau Cluj. Între august 2020 și aprilie 2021, numărul de staţii publice de încărcare pentru vehicule electrice la nivel naţional a crescut cu %, de la 2 la 82. Conform Planului aţional de Redresare și Rezilienţă (P RR), intenţia guvernului român este ca în fiecare localitate din România să fie finanţată câte o staţie de încărcare. Chiar dacă guvernul a făcut progrese în ceea ce privește subvenţionarea vehiculelor electrice, este necesar să se adauge și o serie de beneficii legate de costuri, precum scutirea de taxe rutiere, reducerea taxelor de drum și a costurilor de parcare sau scutirea de T A pentru vânzările de mașini, așa cum a acordat guvernul norvegian șoferilor de vehicule electrice. Se pare că preocuparea larg răspândită a consumatorilor cu privire la problemele legate de mediu și de sustenabilitate a generat un număr mare de consumatori care ar prefera să se orienteze către modalităţi mai sustenabile de a călători, dar numai dacă costurile scad și confortul crește. 6/2021

Pe măsură ce costurile acumulatorilor și ale altor componente cheie ale vehiculelor electrice vor scădea, consumatorii vor deveni din ce în ce mai interesați de tranziția către sustenabilitate. Richard KARMEL, Managing Partner, Mazars UK

i uranţa rutieră protecţia datelor şi sustenabilitatea sunt printre aşteptările europenilor atunci când vorbim de maşinile autonome Industria auto este lider mondial în domeniul tehnologic și investitorul numărul unu în cercetare și dezvoltare din Europa. Conducerea autonomă transformă rolul automobilului. u numai că va spori siguranţa și confortul, dar ne va oferi și mai mult timp liber, pe care înainte îl petreceam la volan. Conceptul de vehicule autonome influenţează foarte mult conceptul de orașe inteligente și infrastructură conectată și, prin urmare, poate ajuta la siguranţa rutieră și poate asigura confortul participanţlor la traficul rutier. Conform unui sondaj realizat cu sprijinul proiectului PAsCAL (acronim pentru „Enhance driver behavior and Public Acceptance of Connected and Autonomous vehicLes ), finanţat de E, așteptările europenilor despre dezvoltarea industriei de mașini autonome au fost în mare parte pozitive în ceea ce privește sustenabilitatea și siguranţa, dar negative atunci când vorbim de confidenţialitate.

Peste % dintre respondenţii din toate ţările se așteaptă la o îmbunătăţire a siguranţei odată cu introducerea vehiculelor autonome, în timp ce 28% dintre respondenţii din Franţa, ermania și Regatul nit consideră că aceasta va fi agravată. În ceea ce privește sustenabilitatea, 8- % dintre participanţii din toate ţările se așteaptă la o îmbunătăţire, în timp ce 22% la o înrăutăţire a situaţiei. Foarte puţini participanţi din toate cele patru ţări se așteaptă la o optimizare din perspectiva protecţiei confidenţialităţii. Potrivit autorităţilor române, există intenţia de a construi un circuit pentru testarea vehiculelor autonome. România este o piaţă în care cel puţin producători auto lucrează cu echipe românești la concepte de mașini autonome (Bosch la Cluj Continental și Porsche la Timișoara).

Despre

azars

Mazars este un parteneriat internaţional, ce oferă servicii integrate de audit și consultanţă contabilă, fiscală, financiară și juridică. Operând în peste 0 de ţări și teritorii din întreaga lume, ne bazăm pe expertiza a 2.000 de profesioniști – 2 .000 în parteneriatul integrat Mazars și 1 .000 prin Mazars orth America Alliance – pentru a asista clienţi de toate dimensiunile, în fiecare etapă a dezvoltării lor. În România, Mazars are o experienţă de peste 2 de ani în audit, servicii de consultanţă fiscală, financiară, contabilă, R și salarizare. Echipa locală cuprinde parteneri și 2 0 de profesioniști. (c icat de pre ă a ar r ) A

ontinental En ineerin ervices se e tinde pe piaţa est europeană

ontinental n ineerin ervices se e tinde în omânia prin crearea de noi funcții în sediul său din imișoara. În acest fel, compania își crește capacitatea de a oferi servicii complete în domeniul automotive și nonautomotive în re iune. ocație strate ică, imișoara devine responsabilă pentru activitățile de vânzare și dezvoltare a afacerii în uropa de st, o piață aflată într-o continuă e pansiune. ontinental n ineerin ervices imișoara face parte din ontinental Automotive omânia. este de in ineri și informaticieni din cadrul companiei lucrează la proiecte dintr-un spectru lar de activități, pentru clienți din întrea a lume. i oferă soluții inovatoare specifice fiecărei companii, în arii precum dezvoltare soft are, hard are, mecanică și producție în serie mică. n inerii din imișoara sunt specializați în inte rarea sistemelor electronice de interior, precum și în implementarea soluțiilor de mobilitate inteli entă și a tehnolo iilor eficiente pentru domeniul automotive și non-automotive. urnizorul de servicii oferă un sprijin tot mai accentuat partenerilor săi din omânia și se implică în crearea de

6/2021

tehnolo ii personalizate pentru companii din întrea a de st.

uropă

rin responsabilitățile nou dobândite suntem mai aproape de clienții noștri din această parte a uropei și un partener care pune la dispoziția lor soluții personalizate pentru dezvoltare a sistemelor. e dorim să creștem în această re iune care a cunoscut o evoluție accelerată în ultimii ani și ce reprezintă, astăzi, o piață cu potențial important pentru noi , spune Sorin Iarca, Head of CES România. usținut de portofoliul complet de servicii al ontinental, , ca filială deținută inte ral, este în măsură să identifice și să propună în mod rapid răspunsuri inovatoare, practice și, nu în ultimul rând, atractive din punct de vedere al costurilor. omponentele care au fost deja testate în producția pe scară lar ă, cum ar fi senzorii, actuatoarele sau unitățile electronice de control, precum și serviciile de dezvoltare a sistemelor, pot fi personalizate și croite pentru a se potrivi nevoilor clienților. ediul din imișoara deservește în special companii din estul uropei care au în portofoliu și proiecte care presupun producție în serie limitată. lienții beneficiază de acces e clusiv la tehnolo iile deja încercate și testate de ontinental. A

ndustria domeniu cheie pentru atin erea obiectivului zero emisii aze cu efect de seră

ntr-o analiză eloitte, dată publicității recent, se arată că utilizarea ener iei electrice în industrie, construcții și transporturi poate contribui la atin erea obiectivului zero emisii nete de aze cu efect de seră. onderea consumului de ener ie din surse re enerabile ar trebui să crească până în la în industrie, , în construcții și , în transporturi.

tilizarea progresivă a energiei electrice pare să fie cel mai eficient mod de a atinge obiectivul de zero emisii nete, în special în domenii precum industria, construcţiile și transporturile, deoarece aceste sectoare sunt principalele producătoare la nivel global de emisii de gaze cu efect de seră, potrivit analizei Deloitte citată în documentul de strategie al grupului Italia. Documentul de strategie a fost pregătit cu contribuţia experţilor Deloitte și emis de grupul de lucru de Energie și Eficienţă a Resurselor din cadrul B20, forumul de dialog al rupului celor douăzeci ( 20) cu comunitatea de afaceri globală, înainte de Conferinţa O privind schimbările climatice, COP2 , care a avut loc între 1 octombrie și 12 noiembrie, la lasgow, în Scoţia. Pentru a limita creșterea temperaturii globale la 1, C până în 20 0, conform obiectivului stabilit prin Acordul de la Paris, ponderea consumului de energie din surse regenerabile ar trebui să crească de la 12, % în 2020 la 8% în 20 0, în industrie, de la 1 , % la 81,8%, în sectorul construcţiilor și de la , % în 2020 la , % în 20 0, în sectorul transporturilor. Potrivit analizei Deloitte, trecerea la folosirea inteligentă a energiei electrice din surse „verzi” ar putea fi o metodă eficientă din punctul de vedere al costurilor pentru a reduce emisiile de CO2 produse de sectorul transporturilor, prin folosirea de ehicule electrice pentru a transporta pasagerii. Legat de sectorul construcţiilor, clădirile pot folosi pompe electrice de căldură și pot face mai multe reno ări care ncorporează tehnologii inteligente. În ceea ce privește procesele industriale, utilizarea directă și indirectă a energiei electrice pe ază de hidrogen și com usti ili ecologici poate contribui la reducerea emisiilor.

Liderii mondiali trebuie să ia decizii bine informate cu privire la modalitățile de a atinge obiectivele stabilite prin Acordul de la Paris. De mai mulți ani, Deloitte își pune la dispoziție expertiza pentru a sprijini diferiți actori implicați în acest proces să înțeleagă mai bine provocările și oportunitățile care ne așteaptă în drumul către reducerea emisiilor de carbon. România are potențialul de a juca un rol important în eforturile de decarbonizare, atât la nivelul UE, cât și la nivel global. Echipa specializată în energie a Deloitte România a lucrat la o serie de planuri complexe pentru ca țara noastră să ajungă la zero emisii nete până în 2050, indicând faptul că obiectivul ar putea fi atins chiar mai devreme, cu condiția unui set echilibrat de politici și măsuri inteligent aplicate, însoțite de o rată solidă de absorbție a fondurilor verzi. Sorin ELISEI, Director, Deloitte România, Lider al practicilor de sustenabilitate și energie Analiza Deloitte citată în documentul de strategie transmis de grupul B20 subliniază, de asemenea, că este esenţial ca tipurile de surse energetice folosite să se schimbe drastic, în sensul creșterii ponderii surselor regenerabile. Pentru a atinge obiectivele stabilite prin Acordul de la Paris, sursele regenera ile ar trebui să reprezinte aproximativ 0, % la nivel mondial până în 20 0, în creștere cu 1 2% faţă de nivelurile din 2020. Dependenţa de combustibilii fosili, mai ales de cărbune și petrol, ar trebui să scadă radical, astfel încât ponderea lor în totalul surselor de energie folosite ar trebui să fie mai mică cu %, în cazul cărbunelui, și cu 21%, în cazul petrolului, până în 20 0, în timp ce dezvoltarea infrastructurii energetice pentru producerea, transportul și distribuţia de energie din surse regenerabile, cu investiţii adecvate, trebuie să accelereze. ( del itte c r )A 6/2021

Peste 400 de milioane de euro, investiţia osch n fabricile sale de semiconductori n C

a urmare a crizei lobale de cipuri, osch își mărește investițiile. a doar câteva săptămâni după deschiderea noii sale fabrici de plăcuțe semiconductoare din resda, furnizorul de tehnolo ie și servicii anunță o altă investiție de ordinul sutelor de milioane în unitățile de producție de cipuri.

umai în 2022, Bosch intenţionează să investească peste 00 de milioane de euro în extinderea fabricilor de plăcuţe semiconductoare din Dresda și Reutlingen, ermania, și a operaţiunilor sale din domeniul semiconductorilor din Penang, Malaezia.

Cererea de cipuri continuă să crească cu o viteză amețitoare. Având în vedere situația actuală, ne extindem sistematic producția de semiconductori, astfel încât să putem oferi clienților noștri cea mai bună susținere posibilă. dr. Volkmar DENNER, președintele consiliului de administrație al Robert Bosch GmbH

de euro din suma planificată vor fi cheltuite anul viitor pentru fabrica de plăcuţe semiconductoare din Reutlingen, lângă Stuttgart. Bosch va investi aici în total 1 0 de milioane de euro pentru spaţiul suplimentar cu mediu controlat, din 2021 până în 202 . De asemenea, Bosch construiește la Penang, Malaezia un nou centru de testare pentru semiconductori. Începând din 202 , centrul va testa cipurile semiconductoare și senzorii fabricaţi. „Aceste investiţii planificate demonstrează încă o dată importanţa strategică a deţinerii propriei noastre capacităţi de producţie pentru tehnologia de bază a semiconductorilor”, spune Denner.

accelerare n Dresda noi spaţii cu mediu controlat n eutlin en

Cea mai mare parte a investiţiei este alocată pentru noua fabrică Bosch de plăcuţe semiconductoare de 00 de milimetri din Dresda, unde capacitatea de producţie urmează să fie extinsă și mai rapid în 2022. Aproximativ 0 de milioane

6/2021

Obiectivul nostru este să mărim producția de plăcuțe semiconductoare în Dresda mai devreme decât era planificat și, în același timp, să extindem capacitatea camerelor cu mediu controlat din Reutlingen. Fiecare cip suplimentar pe care îl producem va fi de ajutor în situația actuală. Harald KROEGER, membru al consiliului de administrație al Robert Bosch GmbH

deschide în viitor posibilitatea introducerii de noi tehnologii în fabricile de plăcuţe semiconductoare Bosch, cum ar fi tehnologia semiconductorilor cu carbură de siliciu pentru Reutlingen. În plus, noua locaţie din Asia va reduce durata și distanţele pentru livrarea cipurilor.

emiconductorii ca propunere unică de vânzare

Peste .000 de metri pătraţi vor fi adăugaţi, în două etape, celor .000 de metri pătraţi de spaţiu cu mediu controlat din Reutlingen. Prima etapă, adăugarea unei suprafeţe de 1.000 de metri pătraţi pentru producţia de plăcuţe semiconductoare de 200 de milimetri, pentru a ajunge la un total de 11. 00 de metri pătraţi, a fost deja finalizată. Pentru aceasta, în ultimele luni, a fost necesară transformarea spaţiului de birouri într-o cameră cu mediu controlat și conectarea acesteia la fabrica de plăcuţe semiconductoare existentă printr-o pasarelă. oua unitate produce plăcuţe semiconductoare din septembrie.

Microelectronica este un factor cheie pentru succesul tuturor domeniilor de activitate ale companiei Bosch. Recunoscând din timp potenţialul acestei tehnologii, compania produce componente semiconductoare de mai bine de 0 de ani. Astfel, Bosch este una dintre puţinele companii cu o înţelegere profundă a microelectronicii, precum și cu expertiză în electronică și software. Bosch poate combina acest avantaj competitiv decisiv cu punctul său forte în materie de producţie de semiconductori. Furnizorul de tehnologie și servicii produce componente semiconductoare în Reutlingen din 1 0. Acestea sunt utilizate atât în produsele electronice de larg consum, cât și în aplicaţiile auto. Componentele electronice moderne de la bordul autovehiculelor constituie baza pentru reducerea emisiilor din trafic, prevenirea accidentelor rutiere și sporirea eficienţei sistemelor de propulsie.

„ e-am extins deja capacitatea de producţie de plăcuţe semiconductoare de 200 de milimetri cu aproximativ 10 procente”, spune roeger. Pentru acest obiectiv au fost necesare cheltuieli de capital de 0 de milioane de euro (în 2021). Prin această mișcare, compania răspunde în special cererii sporite de senzori MEMS și semiconductori de putere cu carbură de siliciu. A doua etapă a extinderii va crea încă .000 de metri pătraţi de spaţiu cu mediu controlat până la finalul anului 202 . În acest scop, compania va investi aproximativ 0 de milioane de euro în 2022 și în 202 . Prin dezvoltarea producţiei de semiconductori la locaţia sa din Reutlingen, Bosch creează, de asemenea, 1 0 de locuri de muncă noi.

oul centru de testare din enan O altă parte a cheltuielilor de capital planificate pentru 2022 va fi alocată unui nou centru de testare a semiconductorilor din Penang. Această fabrică înalt automatizată și conectată va efectua testarea cipurilor semiconductoare și a senzorilor începând cu 202 . În total, Bosch deţine peste 100.000 de metri pătraţi de teren în zona continentală Penang, iar dezvoltarea va fi efectuată în etape. Iniţial, centrul de testare va avea o suprafaţă de aproximativ 1 .000 de metri pătraţi, inclusiv camere cu mediu controlat, spaţiu pentru birouri, cercetare și dezvoltare și facilităţi de instruire pentru până la 00 de angajaţi. Lucrările pentru fundaţie la noua locaţie au început la finalul anului 2020, iar construcţia clădirilor a început în mai 2021. Centrul de testare își va începe operaţiunile în 202 . Capacitatea suplimentară de testare din Penang are rolul de a

„Bosch se poate baza pe expertiza sa în domeniul auto și al semiconductorilor pentru a dezvolta sisteme electronice superioare. Acest lucru aduce beneficii clienţilor noștri și unui număr foarte mare de oameni care doresc să se bucure în continuare de o mobilitate sigură și eficientă”, a declarat roeger. Producţia la fabrica de plăcuţe semiconductoare de 00 de milimetri din Dresda a început în luna iulie a acestui an, cu șase luni mai devreme decât era planificat. Cipurile produse în noua fabrică sunt utilizate iniţial pentru sculele electrice Bosch. Pentru clienţii din industria auto, producţia de cipuri a început în septembrie, prin urmare cu trei luni mai devreme decât era planificat. De la introducerea tehnologiei de 200 milimetri, în 2010, Bosch a investit peste 2, miliarde de euro în fabricile de plăcuţe semiconductoare din Reutlingen și Dresda. În plus, au fost investite miliarde de euro în dezvoltarea microelectronicii. A 6/2021

Conform Digital Economy and Society Index

România, pe ultimul loc în UE în ce priveşte competitivitatea di itală

omisia a publicat pe noiembrie, rezultatele indicelui economiei și societății di itale , care urmărește pro resele înre istrate în statele membre ale în ceea ce privește competitivitatea di itală, în domenii precum capitalul uman, conectivitatea în bandă lar ă, inte rarea tehnolo iilor di itale de către întreprinderi și serviciile publice di itale. depună eforturi concertate pentru a îndeplini obiectivele pentru 20 0 stabilite în Deceniul digital al Europei.

Mesajul lansat de indicele din acest an este pozitiv, toate țările UE au înregistrat unele progrese în ceea ce privește creșterea gradului de digitalizare și de competitivitate, însă se poate face mai mult. Astfel, colaborăm cu statele membre pentru a ne asigura că se fac investiții esențiale prin intermediul Mecanismului de redresare și reziliență, pentru a le oferi tuturor cetățenilor și întreprinderilor cele mai bune oportunități digitale. Margrethe VESTAGER, Vicepreședinte executiv pentru o Europă pregătită pentru era digitală

om nia se situează pe locul din cele de state mem re ale n edi ia din a Indicelui economiei și societăţii digitale (DESI). În ceea ce privește capitalul uman, România se situează pe locul 2 , obţinând un punctaj sub medie pentru majoritatea indicatorilor. România se situează pe locul 10 în privinţa conectivităţii și pe locul 2 în E în ceea ce privește integrarea tehnologiei digitale în activităţile întreprinderilor. La categoria „servicii publice digitale , România se situează pe ultimul loc în rândul statelor membre, deoarece toţi indicatorii sunt cu mult sub media E. Rapoartele DESI 2021 prezintă, în cea mai mare parte, date din primul sau din cel de al doilea trimestru al anului 2020, oferind o perspectivă asupra principalelor evoluţii ale economiei și ale societăţii digitale pe parcursul primului an al pandemiei de CO ID-1 . Cu toate acestea, efectele pandemiei de CO ID-1 asupra utilizării și a furnizării de servicii digitale și rezultatele politicilor puse în aplicare de atunci nu sunt incluse în datele sus-menţionate și vor fi expuse mai clar în ediţia din 2022. Toate statele membre ale E au înregistrat progrese în domeniul digitalizării, însă nu există o imagine de ansamblu omogenă în rândul lor în acest sens. În pofida unei anumite convergenţe, continuă să existe un decalaj mare între ţările E care deţin poziţii fruntașe și cele cu punctajele cele mai mici în cadrul DESI. În ciuda acestor îmbunătăţiri, toate statele membre vor trebui să

6/2021

Fixarea unor noi obiective pentru 2030 a fost un pas important, dar acum trebuie să le transpunem în realitate. Raportul DESI arată progresele înregistrate, dar și domeniile în care trebuie să obținem, în mod colectiv, rezultate mai bune pentru a ne asigura că cetățenii și întreprinderile europene, în special IMM-urile, pot accesa și utiliza tehnologiile de vârf care le vor face viața mai bună, mai sigură și mai verde. Thierry BRETON, Comisarul pentru piața internă DESI 2021 a fost ajustat pentru a reflecta iniţiativele politice majore, inclusiv Busola pentru dimensiunea digitală , modelul european pentru deceniul digital, care definește ambiţia Europei în domeniul digital, stabilind o viziune pentru transformarea digitală și obiective concrete pentru 20 0 în cele patru puncte cardinale: competenţele, infrastructura, transformarea digitală a întreprinderilor și a serviciilor publice. Calea către eceniul digital un program de politică prezentat în septembrie 2021, stabilește, împreună cu statele membre, o nouă formă de guvernanţă prin intermediul unui mecanism de cooperare anuală între instituţiile E și statele membre, menit să asigure că acestea își îndeplinesc împreună ambiţiile. Programul atribuie DESI monitorizarea progreselor înregistrate în realizarea obiectivelor Deceniului digital și, din acest motiv, indicatorii DESI sunt în prezent structuraţi în jurul celor patru puncte cardinale ale Busolei pentru dimensiunea digitală. Ca parte a Mecanismului de redresare și rezilien ă, statele membre ale E s-au angajat să consacre sectorului digital cel puţin 20% din alocările lor naţionale din cadrul planului de redresare și rezilienţă până în prezent, statele membre ating sau depășesc cu mult acest obiectiv. Rapoartele de ţară DESI includ o sinteză a investiţiilor și a reformelor digitale prevăzute în planurile de redresare și rezilienţă pentru cele 22 de planuri care au fost deja adoptate de Consiliu.

de informaţii prin intermediul sistemelor de planificare a resurselor întreprinderii (ERP) și software în cloud mult mai frecvent decât IMM-urile (80% faţă de % în ceea ce privește ERP și, respectiv, 8% faţă de 2 % în ceea ce privește tehnologiile cloud). Cu toate acestea, doar o mică parte din întreprinderi utilizează tehnologii digitale avansate (1 % folosesc volume mari de date, 2 % ( IA și 2 %) tehnologii cloud).

rincipalele constatări ale raportului DE 2021 în cele patru domenii În ceea ce privește competen ele digitale, % dintre persoanele din E au cel puţin competenţe digitale elementare. Datele arată o ușoară creștere a numărului de specialiști TIC în câmpul muncii: în 2020, E avea 8, milioane de specialiști TIC, faţă de ,8 milioane în anul precedent. Având în vedere că % dintre întreprinderi au raportat dificultăţi în recrutarea de specialiști TIC în 2020, această lipsă de angajaţi cu competenţe digitale avansate este, de asemenea, un factor care contribuie la încetinirea transformării digitale a întreprinderilor în multe state membre. Datele indică o nevoie clară de sporire a ofertelor și a oportunităţilor în materie de formare pentru a atinge obiectivele eceniului digital pentru competen e, care prevăd ca 80% din populaţie să deţină competenţe digitale elementare și să existe 20 de milioane de specialiști TIC. Se preconizează îmbunătăţiri semnificative în anii următori, în parte datorită faptului că 1 % din investiţiile în domeniul digital din planurile de redresare și rezilienţă, care au fost adoptate până în prezent de Consiliu, sunt consacrate competenţelor digitale (aproximativ 20 de miliarde E R dintr-un total de 11 miliarde E R). Datele privind conecti itatea arată o îmbunătăţire a „reţelelor de foarte mare capacitate” ( C ), demonstrând în special faptul că acestea sunt disponibile în % dintre gospodăriile din E. Procentul a crescut faţă de situaţia de acum un an, când reţelele respective erau disponibile numai în proporţie de 0%, însă este încă departe de acoperirea universală cu reţele gigabit (obiectivul deceniului digital pentru 20 0). Acoperirea C la nivel rural a crescut de la 22% în 201 la 28% în 2020. În plus, 2 de state membre au alocat o parte din spectrul , faţă de 1 state membre în urmă cu un an. Tehnologia a fost lansată comercial în 1 state membre, acoperind în principal zonele urbane. Trebuie remarcat faptul că 11% din investiţiile digitale din cadrul planurilor de redresare și rezilienţă adoptate de Consiliu (aproximativ 1 miliarde E R dintr-un total de 11 miliarde E R) sunt consacrate conectivităţii. În ceea ce privește integrarea tehnologiilor digitale, s-a înregistrat o creștere semnificativă a utilizării tehnologiilor de tip cloud (de la 1 % dintre întreprinderi în 2018 la 2 % în 2020). Întreprinderile mari continuă să fie deschizătoare de drumuri în ceea ce privește utilizarea tehnologiilor digitale: de exemplu, acestea utilizează schimbul electronic

Aceste date indică faptul că, având în vedere stadiul actual de adoptare a tehnologiilor digitale, obiectivele Deceniului digital sunt departe de a fi îndeplinite ambiţia E pentru 20 0 este ca 0% dintre IMM-uri să aibă cel puţin un nivel de bază de intensitate digitală, în raport cu obiectivul de referinţă de 0% în 2020, și ca cel puţin % dintre întreprinderi să utilizeze tehnologii digitale avansate până în 20 0. În prezent, doar o mică parte din întreprinderi utilizează volume mari de date chiar și în mai multe dintre ţările cu cele mai bune rezultate, faţă de obiectivul de %. n aspect important este faptul că aproximativ 1 % din investiţiile digitale din cadrul planurilor de redresare și rezilienţă adoptate de Consiliu (aproape 18 miliarde E R dintr-un total de 11 miliarde E R) sunt consacrate capacităţilor digitale și cercetării și dezvoltării în sectorul digital. În completarea datelor prezentate în raportul DESI, a fost publicat și un studiu care a analizat contribuţia TIC la acţiunile pentru durabilitatea mediului ale întreprinderilor din E, care arată că % dintre întreprinderile care au participat la sondaj au declarat că utilizează soluţii TIC ca o modalitate de a-și reduce amprenta de mediu. Îmbunătăţirea majoră a serviciilor de e-guvernare nu se reflectă încă în datele privind ser iciile pu lice digitale. În primul an al pandemiei, mai multe state membre au creat sau au îmbunătăţit platformele digitale pentru a furniza mai multe servicii online. % din investiţiile în domeniul digital din cadrul planurilor de redresare și rezilienţă care au fost adoptate de Consiliu (aproximativ de miliarde E R dintr-un total de 11 miliarde E R) sunt consacrate serviciilor publice digitale, astfel încât se preconizează îmbunătăţiri semnificative în următorii ani. Comisia a pus, de asemenea, la dispoziţie aportul de analiză comparati ă pe privind e-guvernarea, care evaluează utilizarea de către cetăţenii din de ţări europene a serviciilor de guvernare digitală.

Context Indicele economiei și societăţii digitale (DESI), calculat anual, măsoară progresele realizate de statele membre ale E în direcţia unei economii și a unei societăţi digitale, pe baza atât a datelor furnizate de Eurostat, cât și a unor studii specializate și a unor metode de colectare. Indicele ajută ţările din E să identifice sectoarele prioritare care necesită investiţii și măsuri specifice. DESI este, de asemenea, instrumentul-cheie utilizat pentru analizarea aspectelor digitale în cadrul semestrului european. Cu un buget de 2 ,8 miliarde E R, Mecanismul de redresare și rezilienţă, adoptat în februarie 2021, este cel mai mare program din cadrul instrumentului ext eneration E . A

6/2021

Impactul pandemiei asupra industriei prelucrătoare De la adaptare la prosperitate n tehnolo ie şi resurse umane LEONARD RIZOIU Managing Partner leoHR/stayIN

eși de-a lun ul istoriei recente lumea întrea ă s-a mai confruntat cu diferite crize, putem spune că pandemia de - a z uduit profund industriile de producție. În timp ce unele subdivizii de producție se confruntă cu dificultăți cone e procesului de aprovizionare, de adaptare la noi proceduri, sisteme și restricții, altele au înre istrat o creștere bruscă, record, a cererii, s-au repliat rapid pentru a se conforma noilor condiții de lucru și au estionat cu mai mare ușurință provocările din zona de livrare.

Leonard RIZOIU Managing Director, leoHR

ele mai mari provocări cauzate de pandemie n activitatea de producţie Un efect secundar major al contextului pandemic actual asupra producţiei a fost perturbarea lanţurilor de aprovizionare. umeroase tipuri de bunuri și mărfuri au fost produse în cantităţi mai mici și, uneori, deloc, în etapa de răspândire și acutizare a bolii cauzate de Covid-1 . Companiile din sectoarele în care se produc componente pentru aviaţie, energie și industria de automobile, au încetinit nivelul de producţie. În anumite subdivizii s-au instalat crize care au variat ca manifestare, durată, severitate etc., ceea ce s-a tradus într-o nouă provocare pentru departamentele de resurse umane. Încă de la debutul pandemiei acestea au fost puse în situaţia de a regândi proceduri și reorganiza munţi de documentaţii, iar pe parcurs au fost nevoite să gestioneze și această diminuare a activităţii ce avea să afecteze într-o manieră complexă echipe întregi de angajaţi.

6/2021

n HR Expert & Managing Partner la leoHR și ViitorulMeu - o voce puternică în zona de capital uman și Managementul Carierei din România, cu peste 15 ani de experiență în business și management în diferite industrii. n Definiția profesionistului cu gândire strategică, orientat spre rezultate, care înțelege în profunzime nevoile afacerilor, construind soluții complete și personalizate pentru acestea. n Promotor al empatiei și umanității în piața muncii, contribuie activ atât la creșterea performanței în organizații, cât și la educarea publicului larg prin numeroase intervenții TV și în presa scrisă.

Încă din prima zi am fost în linia-ntâi a schimbărilor forţate de împrejurări, astfel că am putut analiza de aproape relaţia cauză – efect: C nt rzieri n lan ul de apro izionare li rare EFECT: volume reduse, activitate restrânsă, înjumătăţirea programelor de lucru, șomaj tehnic periodic, stoparea proiectelor de recrutare și retenţie etc. C Costuri crescute EFECT: pentru a menţine activă producţia în faţa întreruperilor din lanţul de aprovizionare, numeroase companii au fost nevoite să caute furnizori alternativi, ceea ce a presupus costuri mai mari, transferate și aplicate ulterior clienţilor. Astfel de modificări semnificative au condus într-o mai mică sau mai mare măsură la regândirea bugetelor folosite de către angajatori, chiar și în interiorul departamentului de R. C esiguran ă – EFECT: Încetinirea felului în care producţia funcţionează la nivel global pune încă mari semne de întrebare, nu se poate ști când ,,vor reveni lucrurile la normal”. Această lipsă de control asupra unor informaţii vitale ia forma nesiguranţei și incertitudinii, care ajunge să se manifeste vizibil în rândul angajaţilor din organizaţii. De la modificarea comportamentului la locul de muncă sau vizavi de conducere, până la scăderea semnificativă a ratei de retenţie sau dificultăţi semnificative în procesul de recrutare, provocările cu care se confruntă departamentele de resurse umane sunt numeroase și complexe.

are sunt cele mai mari oportunităţi pentru industria prelucrătoare n post-pandemie? Din perspectiva tehnologică, pandemia a accelerat trecerea de la economiile globale, la economiile locale, am putea spune – o tendinţă ce era deja în curs de dezvoltare, dar care a fost propulsată spre soluţionare și implementare în noua realitate. Ca parte a acestei transformări, industriile caută să aducă lanţurile de aprovizionare mai aproape de casă și creează oportunităţi majore de relocare. Asta înseamnă că producătorii și industriile pe

care le deservesc fie construiesc fabrici noi, fie revin pe cele vechi care au rămas latente în anii de extindere a globalizării. Spre exemplu, în industria sănătăţii se întrevede foarte clar oportunitatea. Deoarece a crescut cererea ca urmare a dificultăţilor pe care unităţile de asistenţă medicală și consumatorii le-au întâmpinat la achiziţionarea de echipamente de protecţie și alte consumabile medicale în timpul pandemiei. Rezultatul Producătorii din această zonă au intensificat activitatea pentru a satisface această cerere crescută ce va continua să fie o realitate a pieţei pentru o bună perioadă de timp. Din perspectiva de resurse umane, posibilităţile actuale de intensificare a producţiei și dezvoltare a business-ului generează oportunităţi reale de creștere a retenţiei angajaţilor, deoarece aceasta este o condiţie pentru proceduri și procese fluide, neîntrerupte de proiecte anevoioase de recrutare, ce implică resurse importante de timp și financiare. oul context, așa cum este el, cu provocări sau ocazii prielnice, oferă angajatorilor șansa de a lega și consolida conexiuni sincere cu oamenii lor, astfel încât să îmbunătăţească tot ceea ce înseamnă structura normativă a organizaţiilor. Comunicarea decisivă crește încrederea angajaţilor iar în perioada actuală este vital ca personalul să simtă că este auzit. Acest aspect este

important deoarece atunci când vorbim de retenţie, trebuie avut în vedere un alt aspect pe care mulţi îl evită: chiar și în timpul pandemiei, lipsa de mobilitate ascendentă (avansare la locul de muncă) contribuie major la fluctuaţia angajaţilor. Deși o mare parte din industrie sau chiar lume poate fi „pe pauză”, motivaţia unui angajat de a-și dezvolta cariera, nu este. andemia a pus faţă n faţă pro lemele complicate cu care se confruntă departamentele de H cu pro lemele complexe nemaiexperimentate p nă acum pe care acestea tre uie să le desluşească. Dacă primele necesită o gândire liniară și pot fi adesea prezise sau evitate prin contribuţia experţilor, a doua categorie necesită un input colectiv, posibil doar în acele companii ce acordă prioritate valorilor și culturii organizaţionale. Pe drumul de la adaptare la prosperitate, departamentele de management sunt nevoite să înceapă să colaboreze mai mult cu angajaţii de la fiecare nivel. Acesta este momentul oportun pentru a ne concentra pe relaţiile interpersonale, mai degrabă decât pe control, standarde și ierarhie. A

6/2021

Ce a adus munca la distanţă pentru companii şi an a aţi M

unca la distanță și cea hibridă au crescut productivitatea pe termen scurt pentru majoritatea companiilor la nivel lobal, peste obiectivele stabilite, dar încrederea an ajaților în an ajatori a scăzut, parțial din cauza burnout-ului, pentru că mulți nu au reușit să echilibreze viața personală cu volumul de muncă, reiese din sondajul uture of or and ills, realizat de .

Aproape 0% dintre respondenţi au declarat că organizaţia lor a avut rezultate mai bune faţă de obiectivele de performanţă și de productivitate ale angajaţilor, stabilite în ultimele 12 luni, și doar % au avut performanţe semnificativ mai slabe. Încrederea angajaţilor a scăzut însă, doar 1% dintre directorii generali și de resurse umane intervievaţi arătând ferm că în organizaţia lor există un nivel ridicat de încredere între angajaţi și managerii lor direcţi. Aproape trei sferturi ( %) dintre respondenţi nu cred că oamenii pot gestiona eficient volumul de muncă și timpul personal.

Menținerea și chiar creșterea productivității angajaților de la apariția pandemiei, în condițiile muncii de la distanță, a surprins pozitiv organizațiile care aveau inițial așteptări pesimiste. Însă pe măsură ce timpul a trecut, noul mod de lucru începe să arate și neajunsurile. Dificultatea de a gestiona în paralel munca și responsabilitățile familiale, de exemplu, lipsa interacțiunii față în față cu colegii, incertitudinea socială generată de pandemie sunt doar câțiva factori care explică valul de demisii la nivel global și atașamentul tot mai scăzut față de angajatori. Este încurajator faptul că, în sondajul actual, aproape 40% dintre lideri au spus că încrederea dintre angajați și managerii lor direcți este foarte importantă. Companiile trebuie să găsească un echilibru între modul de lucru și sănătatea oamenilor având o abordare bazată pe date pentru a înțelege și a preveni motivele care au diminuat capacitatea de retenție a angajaților. Dinu BUMBĂCEA, Country Managing Partner PwC Romania Raportul notează că burnout-ul a devenit în sine o epidemie, fiind recunoscută oficial ca boală de către Organizaţia Mondială a Sănătăţii. Angajaţii obosiţi și anxioși își dau demisia de la locurile de

6/2021

muncă în număr record în întreaga lume. umai în S A, 20 de milioane de oameni și-au părăsit locurile de muncă în perioada aprilie - august 2021, potrivit Biroului de Statistică a Muncii. În Marea Britanie, Biroul pentru Statistică aţională a raportat peste 1 milion de locuri de muncă vacante în august 2021.

Di italizarea provocare pentru companii şi motiv de an ietate pentru an a aţi Digitalizarea va continua să fie o preocupare pentru companii, dar și o sursă de anxietate pentru angajaţi, pentru că pe de o parte majoritatea organizaţiilor nu înţeleg riscurile înlocuirii muncii umane cu tehnologie, și de cealaltă parte oamenii se tem pentru locurile lor de muncă. Doar 21% dintre respondenţi au susţinut că pot identifica riscurile și doar un sfert le comunică clar și consecvent angajaţilor despre impactul automatizării și inteligenţei artificiale. De asemenea, o treime dintre executivii intervievaţi spun că este foarte importantă identificarea competenţelor de care organizaţia va avea nevoie în viitor din cauza schimbărilor tehnologice și doar 2 % spun că pot face acest lucru în prezent. În ceea ce îi privește pe angajaţi, companiile trebuie să comunice consecvent și să ofere oportunităţi de perfecţionare pentru joburile viitorului, pentru a susţine angajabilitatea pe termen lung a oamenilor lor. Sondajul a fost realizat în luna septembrie în rândul a circa .000 de directori generali și de R din 28 de industrii și 2 de state. A

România: şcoli sărace potenţial mare U

n nou studiu intitulat ost of ducation nvestment, ield, mpact , scris de eloitte omânia în numele orld ision omânia, filiala locală a parteneriatului orld ision nternational, arată cât de reșită este ca abordare lipsa investițiilor în educație, și calculează pierderile reale.

Studiul a fost lansat pe 12 octombrie, în cadrul unei ample conferinţe despre finanţarea în educaţie, organizată de orld ision România în parteneriat cu Ministerul Educaţiei și Cercetării și Ministerul Muncii și Protecţiei Sociale. La conferinţă au participat Sorin Cîmpeanu, ministrul Educaţiei și Cercetării, Raluca Turcan, ministrul Muncii și Protecţiei Sociale, Ligia Deca, consilier prezidenţial pentru educaţie, asile Dîncu, senator, Dragoș Pîslaru, europarlamentar, Andrei Ionescu, conducere Partener al Coordonatorului Consulting și Management Deloitte România și Alexandru Stoleru, beneficiar al programului „ reau în clasa a I -a” al orld ision România.

primară, 1. 8 de euro pentru un elev de liceu, 1. 1 de euro pentru un licean și 2.1 euro pentru un student de facultate. Conform datelor oficiale neincluse în studiu, România a subfinanţat mult timp sistemul său de învăţământ. Deși legea cere statului să-și finanţeze școlile la echivalentul a % din PIB-ul anual al ţării, această prevedere a legii nu a fost niciodată aplicată. Din 2011, nicio administraţie nu a reușit să atingă acest obiectiv.

Potrivit studiului „Costul educaţiei: investiţii, randament, impact”, fiecare leu (aproximativ 0,2 euro) investit în educaţie returnează aproximativ opt lei (2 euro) în taxe pentru fiecare persoană care finalizează o diplomă postuniversitară, pentru un randament de 00%. Contribuţia totală la impozitul pe viaţă a unui deţinător de studii postuniversitare este de aproximativ 1,2 milioane de lei (2 .000 de euro). Pe de altă parte, statul cheltuie aproximativ 0.000 de lei (18.000 de euro) în învăţământul post-educaţie pe viaţă (ajutor financiar și recalificare) pentru un singur șomer care abandonează școala primară. Adăugând câștigurile nerealizate din impozitul pe venit plătit de persoanele cu cea mai mare contribuţie (postuniversitare), pierderile potenţiale nete rezultate suportate de stat pentru fiecare abandon precoce din educaţie pot ajunge până la 1, mil. lei, sau 2 2.000 euro. Studiul mai arată că venitul brut al românilor se dublează aproximativ cu fiecare nivel de studii absolvit, de la aproximativ 1. de lei pe lună (2 0 de euro) pentru cineva cu studii primare la 2. 0 de lei ( de euro) pentru un absolvent de liceu, și . lei (1.0 euro) pentru deţinătorii de diplome, respectiv. Acest lucru este oglindit de o dublare corespunzătoare a sumei de bani plătite statului, deoarece salariile sunt impozitate uniform în România, diversele impozite reprezentând aproximativ % din salariul brut pentru un muncitor salariat. România are una dintre cele mai mici finanţări ale educaţiei pe cap de locuitor din E, arată raportul: aproximativ de euro anual pentru un preșcolar, 1.10 euro pentru un elev de școală

Acest lucru face și mai misterios de ce practic toate administraţiile românești din ultimele trei decenii au ales să ignore ceea ce este, în mod demonstrabil, una dintre cele mai profitabile investiţii publice. Educaţia, inclusiv învăţământul universitar și postuniversitar, este gratuită în România, dar este afectată de subinvestiţii cronice, rate ridicate de abandon școlar (a treia cea mai mare din E în 2020, după Malta și Spania), lipsa resurselor digitale, forţa de muncă de profesori îmbătrânită și o proporţie extrem de mare de studenţi cu performanţe slabe, conform celor mai recente rezultate ale Programului OCDE pentru evaluarea internaţională a studenţilor (2018). Aproximativ 1% dintre elevii cu vârsta cuprinsă între 1 și 1 ani sunt consideraţi cu rezultate slabe la citire și % dintre ei cu rezultate slabe la matematică. Rata șomajului în România se situează în prezent în jurul valorii de , %. Aproximativ 0.000 de persoane cu vârste cuprinse între 1 și de ani erau șomeri în mai 2021. Raportul Deloitte România a fost comandat de orld ision România și este rezultatul cercetării documentate efectuate în august 2021.

orld ision România derulează de mulţi ani proiecte în domeniul educaţiei, vizând în special educaţia rurală, sprijinind peste . 00 de studenţi și tineri. Organizaţia are un program extins de burse școlare, „ reau în clasa a I -a”. Aproape .000 de elevi din mediul rural, din familii fără mijloace materiale, au fost sprijiniţi în ultimii 1 ani prin acest program în care orld ision a investit, cu ajutorul donatorilor săi, peste ,1 milioane de dolari ( SD). Cei care doresc să doneze pentru a oferi copiilor din mediul rural șansa de a-și îndeplini visele mergând la liceu – și poate mai departe, la facultate – o pot face trimiţând un SMS în valoare de 2 euro la 8845, cu textul LICEU. A 6/2021

tudiu naţional

eneraţia : tineri

pasionaţi de profesia lor C

onform studiului recent nsi hts ulse , din reprezentanții enerației care vor să se an ajeze în omânia își doresc să lucreze în domenii tehnice precum , soft are, hard are, inteli ență artificială, amin , in inerie, electronică sau telecomunicații. tudiul a fost efectuat în rândul unui eșantion reprezentativ național din mediul urban și rural, cu de tineri cu vârste între și de ani.

eneraţia : cine sunt cei născuţi n era nternetului? S-au născut după 1 și au energie pentru a învăţa. Sunt inteligenţi, motivaţi să facă o schimbare în lume, inovatori, responsabili și înţelegători. umiţi și „nativi digitali” sau „generaţia reţelei”, aceștia au crescut într-o lume modelată de internet. Sunt practici, inteligenţi și le place să preia conducerea, deoarece sunt curajoși. Sunt mai nerăbdători și mai agili decât predecesorii lor din generaţia Millennials și caută noi provocări și impulsuri continuu.

6/2021

lanuri de viitor ale eneraţiei : educaţie şi obul dorit nul din trei tineri plănuiește să se angajeze în România, în timp ce 21% vor să își continue studiile tot în ţară. Sunt 12% care vor să lucreze în străinătate și tot atâţi cei care vor să-și deschidă o afacere. Studii știinţifice anterioare demonstrează că această generaţie își alege cariera într-un mod diferit faţă de alte generaţii, deoarece o privesc ca pasiune, nu ca pe o simplă meserie. Acest lucru

explică de ce, atunci când își aleg angajatorul, pentru ei contează cel mai mult să le placă ceea ce fac (82%), echipa și atmosfera de lucru au de asemenea o importanţă semnificativă ( %), iar abia apoi urmează pachetul salarial și flexi ilitatea programului ( 0%). Domeniul de activitate preferat s-a schimbat semnificativ faţă de anul trecut. Dacă în 2020, unul din doi tineri își dorea să fie antreprenor sau manager, în 2021, pe lângă domeniile tehnice care cumulează opţiunile a 0% dintre respondenţi, domeniile umaniste precum psihologie, resurse umane, sunt alese de din dintre respondenţi. rmătoarele opţiuni profesionale vizează medicină ell eing (1 %) și educaţie training (1 %).

ine sunt cei care doresc să lucreze n domenii tehnice? 0% dintre doritorii de domenii tehnice sunt băieţi, iar % dintre ei spun că își doresc să înveţe mai multe lucruri ce ţin de domeniul tehnologiei (programare, robotică) pentru a se dezvolta (faţă de % la nivelul general al eșantionului). O altă competenţă ce se dorește a fi dobândită de % dintre reprezentanţii acestui segment este munca în echipă, semnificativ mai mult faţă de procentul de 2 % la nivel de eșantion. Interesant este și faptul că % dintre cei care doresc să lucreze în domenii tehnice vor să se angajeze în România, mult mai mulţi faţă de nivelul eșantionului total ( 0%). Pentru ei, să le placă ceea ce fac este cel mai important ( %), alături de împlinirea personală ( 2%). iitorii ingineri și IT-ști studiază la un profil real în prezent ( 1%) și majoritatea dintre ei stau cei mai mult pe Instagram (2 %).

u-şi doresc o carieră ci să fie mpliniţi personal Când vine vorba de ce îi motivează pe tineri în viaţă, lucrurile stau în felul următor: pe primul loc se află împlinirea personală ( %), urmată de independenţa financiară ( 0%) și de sănătate ( %). Crește nevoia de dezvoltare psihică și emoţională ( % faţă de 1% în 2020) și scade ca număr de menţiuni ideea de a avea o carieră de succes ( 1% faţă de % în 2020).

Dornici să nveţe pentru a se dezvolta deşi ntâmpină piedici Puţini dintre cei ce fac parte din eneraţia sunt activi pe piaţa muncii, însă acest lucru nu este un factor care să-i descurajeze din dorinţa de a învăţa abilităţi precum organizarea personală ce privește gestionarea timpului și productivitatea ( 0%), educaţia financiară in estiţii ( 0%, în creștere cu % faţă de anul precedent) sau dezoltarea a ilităţilor sociale de tip comunicare, empatie și leadership ( %). Cu toate acestea, în 2021 tinerii resimt mai pregnant lipsurile din societatea românească faţă de acum un an. Cele mai importante lipsuri percepute în ceea ce privește dorinţa de educaţie sunt resursele financiare ( %) urmate la o distanţă

considerabilă de lipsa consilierii n carieră ( de pro lema irocraţiei și lipsa digitalizării (

%) și %).

nde i ăsim n online pe tinerii eneraţiei Angajatorii ce doresc să se apropie și să interacţioneze cu potenţialii lor tineri angajaţi, ar trebui să-i abordeze pe reţelele sociale unde acestora le place să-și petreacă timpul. Conform studiului, pe primul loc în topul platformelor social media utilizate de tinerii între 1 -21 de ani este Instagram ( 8%), urmat de Facebook (1 %) și outube (1 %). Popularitatea se schimbă însă pentru cei cu vârsta între 22-2 de ani, primul loc fiind ocupat de Facebook (28%), outube (2 %) și Instagram (18%).

Generația Z este considerată prima generație născută într-o perioadă în care internetul și noile tehnologii sunt disponibile la scară largă, acești tineri fiind extrem de conectați la mediul digital și consumatori avizi de social media. Companiile, organizațiile, dar și autoritățile se raportează la preferințele lor în construirea strategiilor de business, dar și de recrutare. Alin Claudiu APOSTU, coordonator Insights PulseZ

chimbările pentru care ar trebui să se pre ătească an a atorii eneraţia are oportunitatea de a schimba „echilibrul de putere” dintre angajator și angajat la un model în care, în loc ca angajaţii să încerce să se încadreze într-o cutie numită „fișa postului”, organizaţiile vor trebui să adapteze munca în funcţie de setul de abilităţi ale angajatului. eneraţia va avea capacitatea de a cere o personalizare mai mare a ceea ce fac la muncă pentru a-și putea crea un job care să-i satisfacă și care să se alinieze cu dorinţele lor. Pentru ca angajatorii să atragă și să-i reţină pe cei mai buni și mai străluciţi din această generaţie, va fi nevoie de o gândire diferită. Angajatorii vor trebui să înţeleagă comportamentele și tendinţele unei generaţii care se așteaptă la mult mai multă personalizare în ceea ce privește modul în care doresc să fie trataţi de către angajatorul lor și care caută mai mult decât să se potrivească într-o formă deja decupată.

Aflat la cea de a doua ediţie, studiul „Insights Pulse ” a fost conceput și coordonat de specialiștii programelor naţionale antreprenoriale „ reau să Fiu Antreprenor” ( SFA) și „Insights” - din cadrul organizaţiei Romanian Business Leaders (RBL) și realizat de agenţia de studii de piaţă I I data, în luna iulie a.c., în rândul a aproximativ 1.200 de tineri din România cu vârste cuprinse între 1 -2 de ani, fiind reprezentativ la nivel naţional din punct de vedere al distribuţiei pe sexe, regiuni și mediului urban-rural. Cercetarea s-a axat pe surprinderea stărilor, comportamentelor, intereselor și dorinţelor tinerilor din România, în noul context pandemic, membri ai generaţiei . A (c icat de pre ă)

6/2021

Recenzii de carte evoluţia bloc chain Despre felul n care tehnolo ia aflată la baza bitcoinului transformă banii afacerile şi lumea e oluţia loc chain despre felul n care tehnologia aflată la aza itcoinului transformă anii afacerile și lumea este ca un atlas al monedelor virtuale. Așadar, nu este o lectură recomandată doar celor pasionaţi de finanţe sau tehnologie, ci este o lectură obligatorie pentru toţi cei care vor să știe cum va arăta lumea de mâine. Potrivit celor doi autori ne aflăm într-un moment esenţial al istoriei în care se pun bazale marilor schimbări care vor însemna viitorul nostru pe această planetă. Bitcoinul și

blockhainul vor face parte din acest viitor, iar cartea de faţă îţi va furniza toată informaţia de care ai nevoie pentru a înţelege ce sunt, cum funcţionează și ce potenţial enorm au de a schimba complet lumea de mâine.

n n n n n n

Autori: Don Tapscott, Alex Tapscott T ucă o Romica Lixandru Editura: A ISBN: 9786069137475

nul i iei 2021 Nr. pagini: 576

ompanie de mare viteză: acţiune imediată şi dezvoltare ntr-o cultură a nanosecundei Companie de mare iteză cţiune imediată și dez oltare ntr-o cultură a nanosecundei este o carte pentru proprietarii de afaceri, seniori executivi, CEO sau antreprenori care le oferă acestora strategii detaliate pentru a-și transforma companiile în unele de mare viteză, dezvoltând o cultură a acţiunii rapide și a dezvoltării în cadrul lor. Cartea îţi va furniza strategiile necesare pentru ca organizaţia ta, prin viteză și acţiune imediată, să fie capabilă să realizeze următoarele: n să rezolve problemele din prima, în loc să revină asupra lor iar și iar n să își ţină aproape clienţii fideli

n să îi mobilizeze pe cei 0% dintre angajaţi care spun că nu se simt implicaţi activ în afacere să-și facă partea de treabă ce le revine n să le permită oamenilor să-și recunoască greșelile, în loc să le ascundă sub preș n să îi încurajeze pe oameni să improvizeze, în loc să aștepte indicaţii de la superiori n să reducă rezistenţa la ideile noi n să obţină mai multă coordonare și cooperare între funcţii și titluri n să ocupe posturile vacante cu oameni cărora le place să fie rapizi n să rezolve simultan toate problemele nou apărute.

n AutorI: Jason Jennings, Laurence Haughton n Editura: A și n nul i iei 2020 n Nr. pagini: 288 n e ,

ntrenează-ţi creierul trate ii şi tehnici de transformare mentală Marea majoritate a gândurile noastre sunt negative. Explicaţia constă în faptul că, din pricina stresului la care suntem supu i zilnic, ne activăm „sistemul de supravieţuire i tiparele de comportament înrădăcinate. Creierul nostru are însă o calitate formidabilă, numită plasticitate, schimbându- i organizarea ca urmare a procesului de învăţare i a experienţelor de viaţă. Putem, a adar, modifica felul în care privim ceea ce ni se întâmplă, gândurile care ne produc suferinţă i ne ţin pe loc, în primă fază prin simpla lor con tientizare. Prin antrenament mental, autodisciplină i perseverenţă, meditaţie i expunere sistematică la experienţe noi schimbarea este la îndemâna oricui.

Prin repetiţie, gândurile i sentimentele autolimitative se transformă în obi nuinţe, producând astfel abloane mentale precum sentimentul lipsei de valoare sau înclinaţia spre experienţe negative. De ce le simţim totu i lipsa atunci când nu avem parte de ele Simplu: pentru că suntem dependenţi organic de acestea. Aceste lucruri nu trebuie dramatizate dimpotrivă, avem acum certitudinea că stă în putinţa noastră să ne reconfigurăm i să ne eliberăm de tot ce ne-a făcut rău până acum. Reţeta se află chiar în paginile acestei cărţi. eţi afla că experienţele noi sunt un pas absolut necesar pentru a ne elibera de vechile tipare, cât de importantă este meditaţia i introspecţia i care este rolul pe care îl joacă lobul frontal în procesul schimbării.

n Autor: Joe Dispenza n Editura: Curtea Veche n nul i iei 2019 n Nr. pagini: 544 n e , 6/2021

Produse&Servicii ALUMINIU

• semifabricate din ALUMINIU pentru industrie sau uz general: - ta lă is , stri t , ru ou , bare rect ngu re rotun e he gon e, profile ti , , , ţevi etc, ci e it te entru tri e, t e reci ie cu o ie e rotec ie - e itare la imensiunea orită

sisteme multifuncţionale in A M entru e ecu ie inii e ric ie, tr ns er, ni u re, su ort şini şi echi ente, etc profile in A M pentru transport rutier carosări I -uri entru su r structuri eschise, nchise, i oter e, rigori ice şi ccesorii entru c roserii uto ri i, cutii e scu e, siste e e i re, et nş ri, o e e etc

AMARI ROMANIA SRL

Sediul central: ORADEA, P-ta Ignatie Darabant nr 15, cod postal 410235 Tel: +40 259 316 530, +40 259 316 531; Fax: +40 259 316 532 epo it Bucure ti os ăii nr 50 co po tal 013 01 topeni el: 0 1 1 03 a : 0 1 1 0 amari ro

6/2021

I I

INDUSTRY DIRECTORY O modalitate LI$Oara $i rapida pentru selectarea si accesarea furnizorilor din industrie www.ttonline.ro/industry-directory

Top Metrology