Revista T&T - Tehnică și Tehnologie nr. 2/2019 (104) by T&T-Tehnica si Tehnologie

Editorial

VREAU sau aş vrea

ntotdeauna omul reuĿeĿte atunci când îl conjugă pe a vrea la indicativ prezent, nu la condiţional optativ. VREAU!, nu aĿ vrea. Asta pentru că VREAU implică responsabilitate instantanee şi apoi, prin coerenţă, o responsabilitate permanentă. AĿ vrea face loc condiţionărilor şi este, astfel, discontinuu. Poţi amâna startul la infinit sau oricând te poţi întrerupe sau răzgândi. Poţi, de asemenea, folosi justificări să nu faci ceva (ceva ce îţi doreĿti îndreptăţit). Practic eşti consecvent cu tine, doar că între stări: a face sau a nu face sub formă de amânare. Amânare care poate fi apoi veĿnică. ľi iată cum o simplă conjugare a verbului (a acţiunii) te expune total întâmplării. Ceea ce vrei, nu mai faci. Pentru că, omeneşte, Aş VREA este în mai mare măsură NU VREAU (acum), decât VREAU (şi fac). Urmează apoi, uşor, oricând, pasul următor. Cedarea definitivă. Ea este impecabil justificată ulterior şi oferă, oricum, confort imediat şi o companie mai numeroasă. Apoi, în societate, când masa critică este atinsă şi apare consens, totul devine o STARE generalizată, iar lucrurile nu mai progresează. Stagnează indulgent şi, uneori, cu strălucire. Este o stare de fapt consimţită mutual şi majoritar. ľi ea, fără să fie evident toxică sau agresivă, se infiltrează şi ne invadează mediul. Pasivi, aparent ne adaptăm, în realitate ne dezadaptăm şi regresăm. Pentru că adaptarea este o acţiune permanentă, nu o stare. Această paralizie produce refluxul raţiunii şi al acţiunii benefice.

DIRECTOR/REDACTOR ªEF ing. Onuţ Iliescu ART DIRECTOR Claudia Costache SECRETAR DE REDACŢIE ing. Gabriela Atanasiu REDACTORI ing. Mihaela Iliescu ing. Corneliu Gornic Alexandru Gavrilovici Andrei Iliescu COLABORATORI Annedore Bose-Munde Nikolaus Fecht

Stagnarea, în aparenţă, conservă binele Ŀi răul în egală măsură. În realitate pe primul îl erodează, iar pe cel de-al doilea îl dospeĿte. Asta pentru că binele cere acţiune permanentă pentru menţinere, iar răul se alimentează şi din pasivitate. AĿa că este de dorit adaptarea, deci acţiunea - VREAU, în loc de aş vrea. SMART FACTORY - proiectul pe care îl propunem începând cu această ediţie Demo Metal & Demo Plast Vest este unul pe care VREM să-l extindem pe viitor pentru dezvoltarea industriei din România. Sunt aproape 20 de companii care pornesc pe acest drum acum şi sunt peste 40 de alte companii interesate de participare în ediţii viitoare. Companiile deja integrate în proiect sunt cele care VOR, şi ele vor configura traseul evoluţiei către adaptare pentru noi. Cu cât VOR (Ŀi nu ar vrea) să se implice mai multe companii care au soluţii inteligente ce aduc plusvaloare proceselor de fabricaţie curente, cu atât mai adaptaţi vom fi la dinamica evoluţiei tehnologice. Vrem să realizăm acest lucru împreună. Vrem să configurăm împreună traseul pe care vom evolua împreună în industria viitorului. Instrumentele există. Haideţi să VREM să aducem Ŀi energiile împreună. Vă aĿteptăm între 22-25 mai la Arad!

(MAŞINI-UNELTE ŞI SDV-URI)

ing. Sorin Tudor (TRANSMISII MECANICE) ing. Mircea Băduţ (TEHNOLOGII) ing. Mircea Băduþ (CAD/CAM/PLM/ERP) dr. ing. Ion Potârniche (ENERGIE) Leonard Rizoiu (RESURSE UMANE) DATE DE CONTACT

OP 60 - CP 51, Bucureºti Telefon: 021.340.28.68, 0741.076.834 Fax: 021.340.28.68 Email: info@ttech.ro www.ttonline.ro Editată de Tehnic Media.

Rãspunderea privind corectitudinea informaþiilor prezentate revine în întregime autorilor. Reproducerea totală sau parţială a materialelor este interzisă, fără acordul scris al redacţiei.

ONUÞ ILIESCU

director Tehnicã ºi Tehnologie

2/2019

Revista T&T - Tehnicã ºi Tehnologie se poate procura doar prin abonament completând talonul inserat în revistã sau pe cel descãrcat de pe site-ul T&T: www.ttonline.ro. Foto copertă: Shutterstock

6/2017

Cuprins Condamnat la eşec, fără Inteligenþă Articificială (IA)? Nikolaus Fecht ,,Porţi deschise'' la DMG MORI România Walter: de la specialişti în prelucrări prin aşchiere la furnizori internaţionali de sisteme Echiparea cu scule pentru prelucrarea matriþelor Ion Ţâmpu Strunjire silenþioasă prin conexiune digitală Noi orizonturi în prelucrarea cadrelor din titan pentru avioane Debitarea de mare productivitate cu TANG-F-GRIP

anul 18 I nr. 2/ 2019 (104) Editorial

Onuþ Iliescu

Noul Centru de Precizie Hexagon, inaugurat la Oradea

Ştiri Showroom

Produse disponibile pe piaţă

Eveniment

DEMO METAL & DEMO PLAST VEST 2019 10 SMART FACTORY - Tehnologie pentru industria viitorului

aºini-unelte ºi M SDV-uri

CMIE, la Demo Metal Vest 2019 Premieră mondială: DMP 70 Centru de prelucrare orizontal în 5 axe, Makino a500z EMO Hanovra 2019, la Bucureşti

Efect de curăþare pe durata operării

Transmisii mecanice

Soluþii inovatoare de rulmenþi pentru echipamentul auxiliar al lami50 noarelor de mare viteză (II) ing. Sorin Tudor

Tehnologii

14 16

3D printing la scară micro- şi nano-metrică

18 20

Fabricaþia aditivă: imprimarea 3D în producþie

Cea mai avansată tehnologie de imprimare 3D a metalelor pentru producþia de masă 58 Intraþi în reþeaua Kaeser

Automatizări Automatizări pentru productivitatea maximă a maşinilor-unelte

Sisteme de avans(II). Câteva aspecte de ordin economic ing. Corneliu Gornic 30

,,Cât se poate de târziu, dar cât de devreme este nevoie''

2/2019

NSK lansează J-Line, o nouă gamă de lagare de rulmenþi standard JIS 48

Datele de înaltă calitate ale senzorilor reprezintă o cerinþă esenþială pentru Industria 4.0 Annedore Bose-Munde 28

35 36 39 40 42 44

Noi facem detensionarea termică pentru succesul dumneavoastră 54

EMO Hanovra 2019 prezintă o gamă largă de tehnologii 22

Lubrifianţi

32 34

Soluþiile de automatizare interoperabile de la Bosch Rexroth pregătesc producþia de mâine

60 62

64 66 67

Automatizări

>>> roboţi <<<

Recorduri pe piaþa internaþională a roboþilor industriali 68

Materiale

plastice

EREMA prezintă noua inovaţie globală Vacunite, în cadrul PETnology

Portalul pentru clienþi e-connect: potrivit pentru fabrica inteligentă 72 BASF produce în premieră produse din materiale plastice reciclate chimic

Reciclarea - o măsură esenþială pentru economia circulară

TeraPlast Recycling - cel mai mare reciclator de PVC rigid din România 82

CAD/CAM/PLM/ERP

Despre AutoCAD 2020 ing. Mircea Băduþ 84 Creşterea calităţii la nivelul produselor şi al proceselor. Noua strategie cloud Eplan ePulse 86

Platforme Industriale pentru Viitor

Energie >>> eficienţă energetică <<<

Producerea de energie electrică din surse regenerabile dr. ing. Ion Potârniche 90

Inteligenþa artificială: Comisia avansează în direcþia adoptării unor orientări în materie de etică 98

T&T Plus

>>> resurse umane <<<

Schaeffler cercetează sisteme inovatoare de direcþie pentru mobilitatea electrică 93

Employee value proposition (EVP) sau De ce stau oamenii în companiile noastre? Leonard Rizoiu 100

IFA Berlin 2019 - o platformă globală pentru inovatori, producători, comercianþi şi consumatori 94

Vocea forþei de muncă în Europa

101

Recenzie de carte

102

Heilind are soluþii la creşterea preþurilor componentelor Investiþii importante la Continental Timişoara

96 97

Produse şi servicii

PAGINA Amari România 63, 104 Bosch Rexroth Sales 66 Cad Works 88 Chorus Engineering (Erema, Sepro, Moditec) 70, 71, 77, 80, 83 CMIE 14 Color-Metal 104 Deutsche Messe (Ligna 2019) 20 DK Expo (IEAS 2019) 65 DMG MORI 16, 34 Engel Injecţie 8, 72, 73 Eplan 86 Festo 64 GreenBau Tehnologie (Okuma)

PAGINA Heilind 96 Hexagon Manufacturing Intelligence Romania 8, 44 ICPE ACTEL 90 Iscar Tools contracopertă 8, 42 ITA - ICE (Lamiera 2019) 17 Kaeser Kompressoren 8, 62 Klueber Lubrication Romania 47 LeoHR 100 Meusburger 8, 54, 55 Mitutoyo 8, 45, 104 Murrelektronik 8, 67 NSK 48, 49 Plastics Bavaria (Motan, Regloplas)

coperta 2, 1

insert 80-81

104

PAGINA 104

Ro-Mega Trade

Rösler

Sandvik Coromant 39, 40, insert 40-41 Seco Tools România

36, coperta 4

Tehnic Media (Demo Metal 2019, Demo Plast Vest, Demo Metal Braşov 2019) 10, 25, 81, Coperta 3 82

TeraPlast

8, 15

Teximp (Haas)

Timken Top Metrology (Makino, Altera, Lasit)

8, 18, 19, 46, 53, 104

Walter Tools

insert pag 24-25, 35

Wittmann Battenfeld

INSERENÞI anul 18 I nr. 2/2019 (104)

Inteligenþa artificială detectează automat anomaliile reþelelor de alimentare

Ştiri IMPLICARE

Peste 100 de studenţi au concurat la Continental Technical Competition

ontinental, companie tehnologică, i-a provocat pe studenții din întreaga țară să găsească soluții la diferite teme din industria automotive în cadrul ediției a XII-a a Continental Technical Competition. Teme precum vehiculele interconectate, securitatea cibernetică, optimizarea inteligentă a producției și conducerea autonomă au fost aduse în atenția studenților participanți la competiția desfășurată în Sibiu. 106 de studenți din 11 centre universitare (Alba Iulia, Brașov, București, Chișinau, Cluj-Napoca, Craiova, Petroșani, Pitești, Sibiu, Suceava și Târgu Mureș) au concurat în finala Continental Technical Competition, la una dintre cele patru probe: Cybersecurity, Connected Electric Vehicles, Production Flow Optimization și Debate – Ethical Aspects of Autonomous Driving. Competiția, organizată anual de Continental Sibiu, a avut loc la Biblioteca Universității „Lucian Blaga”, iar echipele au avut ocazia, în afara probelor de concurs, să viziteze orașul și compania și să participe la o serie de wokshop-uri. „Anul acesta am introdus trei noi probe în competiție. Cei peste 100 de studenți participanți sunt dovada că noile generații sunt deschise la provocări și preocupate de astfel de subiecte tehnice, de o importanță majoră pentru viitorul mobilității. Am fost încântați de performanța tinerilor din concurs și sperăm că vom avea șansa să lucrăm împreună și pe proiecte reale din companie, în calitate de colegi”, a declarat Lăcrămioara DĂRĂBAN, HR Manager Continental Sibiu. Compania a oferit premii în bani, pentru fiecare probă tehnică, primelor trei echipe cu cele mai bune rezultate: locul I – 700 de euro, locul II – 500 de euro și, respectiv, locul III – 300 de euro, precum și un premiu surpriză pentru câștigătorii probei de Debate.

RECUNOAŞTERE

ICPE-CA premiat la Salonul de la Geneva

nstitutul Național de Cercetare-Dezvoltare pentru Inginerie Electrică ICPE-CA a obținut 2 medalii de argint în cadrul Salonului Internațional de Invenții de la Geneva, Elveția, ce s-a desfășurat în perioada 10-14 aprilie 2019. Invențiile premiate au fost: Material compozit pe bază de rășini epoxidice cu conținut de metale grele pentru elemente de structură la vehicule spațiale și Geometrie transversală utilizată pentru mașini electrice cu magneți permanenți și întrefier axial. ICPE-CA, prin cercetările demarate, se preocupă constant să răspundă provocărilor impuse de noile cerințe economice și sociale, astfel încât, prin activitatea sa, să contribuie la dezvoltarea durabilă a întregii societăți.

2/2019

Câștigătorii competiției din acest an sunt: Proba Cybersecurity Locul I, 700 EUR: Andrei Grigoraș – Universitatea Politehnică București Locul II, 500 EUR: Ștefan Alexandru Mudrag – Academia Tehnică Militară București Locul III, 300 EUR: Darius Moldovan – Universitatea din Petroșani Proba Connected Electric Vehicles Locul I, 700 EUR: echipa SACPI – Universitatea de Medicină, Farmacie, Știință și Tehnică din Târgu-Mureș Locul II, 500 EUR: echipa TechM – Universitatea „Ștefan cel Mare” din Suceava Locul III, 300 EUR: echipa MicroWire – Universitatea Tehnică din Moldova Proba Production Flow Optimization Locul I, 700 EUR: echipa Whatever – Universitatea din Pitești Locul II, 500 EUR: echipa MMA – Universitatea „Lucian Blaga” din Sibiu Locul III, 300 EUR: echipa MmMe – Universitatea din Pitești Proba Debate – Ethical Aspects of Autonomous Driving Andrei Grigoraș - Universitatea Politehnică București Cristina Ghiorghe - Universitatea „Lucian Blaga” din Sibiu Mihai Corlea - Universitatea „Lucian Blaga” din Sibiu Alexandra-Madalina Dumitru - Universitatea „Lucian Blaga” din Sibiu Ioana-Madalina Smeu - Universitatea „Lucian Blaga” din Sibiu Dragos Circiumariu - Universitatea din Craiova Teddy Ilina - Universitatea din Craiova

EVENIMENT

Bosch Future Mobility Day

e 19 mai 2019 la Centrul de Inginerie Bosch din Cluj va avea loc Bosch Future Mobility Day. Programul zilei are în focus Future Mobility Challenge – o competiție tehnică pentru studenți, dar va include și prezentări inspiraționale la Bosch Future Mobility Talks, expoziții și demouri interactive care prezintă lumea Bosch și multe alte activități special gândite pentru entuziaștii de tehnologie și pentru familii. Evenimentul este organizat de Centrul de Inginerie Bosch din Cluj în colaborare strânsă cu Fabrica Bosch Cluj. Bosch Future Mobility Challenge este un concurs tehnic internațional organizat de Centrul de Inginerie Bosch din Cluj. 22 de echipe de studenți din România și Republica Moldova au fost selectate să participe la cea de a doua ediție a acestei competiții. Echipele lucrează împreună cu experții Bosch timp de cinci luni și dezvoltă împreună algoritmi de conducere autonomă pentru mașini la scara 1/10 puse la dispoziție de către companie. Ziua adevăratei provocări este Bosch Future Mobility Day, când

mașinuțele vor fi puse în funcțiune pe trasee construite care simulează condiții de trafic urban. Anul acesta la sesiunea de prezentări Bosch Future Mobility Talks sunt invitați speakeri internaționali din lumea Bosch și alte companii pentru a dezbate teme legate de conducerea autonomă și conectivitate și experiențe inspiraționale. Astfel, Dr. rer. nat. Juergen Meier, Global Chief Architect la Bosch Connected Mobility Solutions (DE), Gunnar Porada, Fondator și CEO Cyber Security Company, InnoSec GmbH (CH), Konrad Kaschek, Manager Fabrica Bosch Cluj între 2013-2019 (RO), Dr. Ute Hillmer, Innovation Manager și Executive Coach (DE), Peter Leeson, Independent Senior Consultant, Coach și Contractor (UK) și Cătălin Golban, Manager al Departamentului de Video Systems la Centrul de Inginerie Bosch din Cluj (RO) vor împărtăși cele mai recente descoperiri, provocări și experiențe. Mai multe detalii despre conferință găsiți pe https://www.boschfuturemobility.com/the-talks/.

INVITAŢIE

Ziua studentului @ Bosch Blaj

e 25 mai 2019, între orele 10:00-16:00, la fabrica Bosch din Blaj sunt așteptați studenții care doresc să cunoască produsele si procesele din cadrul fabricii, oportunităţile de carieră pe care le oferă compania, dar şi echipa din care ar putea face parte.

Workshop-uri, tururi de producţie, discuţii cu managerii şi activitaţi amuzante vor fi special pregătite pentru studenți. Cei interesați de eveniment sunt rugați să se înscrie printr-un email la adresa: delia. stroia@ro.bosch.com până la data de 17 mai 2019, cu următoarele date: numele, universitatea şi specializarea, anul de studiu. 2/2019

Showroom Mașini de măsurat în coordonate Seria Leitz Reference HP - maşini de măsurat în coordonate (CMM) de înaltă precizie, cu bridge mobil - reprezintă produse de inspecţie ideale pentru sarcini complexe de măsurare. CMM-urile Leitz Reference HP asigură inspecţie rapidă, precisă şi eficientă a pieselor de prelucrat. Combinaţia dintre un CMM Leitz Reference HP, un senzor HP-O Hybrid şi tehnologiile VHSS cu software-ul metrologic QUINDOS asigură sisteme de măsurare mai precise, care îmbunătăţesc procesul de producţie atunci când sunt utilizate în combinaþie cu dispozitive de multipoziţionare, încărcătoare de paleţi şi sisteme automate.n

ENGEL e-motion 30 TL, maşină de injectat plastic complet electrică fără coloane, are următoarele avantaje: n Spaţiu pentru matriţă şi acces al robotului fără a fi limitat de coloane; n Paralelism excelent al platanelor - durată mare de funcţionare şi menajarea matriţei; n Pârghie cu articulaţie capsulată îndeplinind cerinţele pentru aplicaţii de cameră curată; n Distribuţie uniformă a forţei de închidere (abatere maxim 2%) - precizie ridicată potrivită pentru injectarea lentilelor; n Durate mici de ciclu prin acceleraţii de la 0 la 500 mm/s sub 30 ms; n Stabilitate ridicată a procesului prin măsurarea poziţiilor relevante (repetabilitate de ±0,01 mm) şi presiunilor (injectare, menţinere, contrapresiune); n Construcţie compactă - maşina necesită spaţiu redus pentru funcţionare; nCosturi de întreţinere reduse - uleiul nu are nevoie de răcire, iar schimbarea lui se face o dată pe an. n

HEXAGON INTELLIGENCE MANUFACTURING l Tel.: 021.310.65.20

ENGEL INJECŢIE l Tel.: 021.410.66.07 l Fax: 021.410.68.29

Carbură pentru găuriri în oțel carbon și oțel aliat

Compresor cu șurub SM: compact și puternic

Iscar lansează carbura IC5500 – acoperită MTCVD - destinată găuririlor în oţeluri carbon şi oþeluri aliate (ISO P). Acoperirea este de tip multi-strat, căreia i se aplică un tratament special post–acoperire si care prelungeşte substanţial durabilitatea plăcuþei, îi amplifică tenacitatea şi contribuie indiscutabil la fiabilitatea operaþiei. Geometriile realizate în IC5500 sunt următoarele: n 3340386 SOMX 060304-DT IC5500 n 3340385 SOMX 070305-DT IC5500 n 3340384 SOMT 09T306-DT IC5500 Plăcuţele realizate din IC5500 se vor monta numai în buzunarele periferice ale burghielor de tip DR, plăcuţa centrală fiind produsă în IC908 sau IC808. n

ISCAR TOOLS l Tel.: 031.228.66.14 l Fax: 031.228.66.15

Mașină de măsurat CNC optică Quick Vision Active oferă o gamă largă de magnificaţii, oferind noi posibilităţi de a face faţă provocărilor de măsurare noncontact sau contact a caracteristicilor şi pieselor tot mai pretenþioase din punct de vedere calitativ Quick Vision Active este extrem de eficientă şi flexibilă, oferind un câmp vizual mare cu obiective zoom interschimbabile, pentru a face faţă provocărilor de măsurare a caracteristicilor de la cele mici până la cele mari. Cu aceste obiective cu maginificare în 8 trepte se poate realiza o gamă de mărire de 0.5X la 7X menþinând în acelaşi timp o calitate a imaginii foraţe clare. Obiectivul opţional 1X atinge un interval de magnificare de la 0.5X la 3.5X, cu o distanţă de lucru de 74 mm. Cu obiectivul 2X se poate realiza o gama de magnificare de 1X la 7X.n

Compresoarele „SM“ cu şurub Sigma Profile optimizat în ceea ce priveşte fluxul, şi cu controlerul intern standard Sigma Control 2 asigură o eficienţă mărită, remarcându-se printr-un debit ridicat, cu un consum redus de energie. Sunt performante, silenţioase, eficiente şi extrem de uşor de întreţinut. Pe lângă versiunile standard, sunt disponibile modele cu uscător cu refrigerare integrat, reglarea turaþiei şi recipient de aer comprimat integrat („Aircenter“). Pentru o generare eficientă a aerului comprimat în intervalul de debite de la 0,95 până la 1,61 m³/min, la 8 bar, şi cu o putere de antrenare de la 5,5 până la 9 kW, compresoarele cu şurub din seria SM reprezintă alegerea corectă. n

KAESER KOMPRESSOREN l Tel.: 021.224.56.81

Rețea de teren construită modular Cube67 este o reţea de teren construită modular de Murrelektronik, pentru concepte de instalare perfecte, decentralizate. Datorită flexibilităþii sale, pentru fiecare utilizare se realizează soluţia optimă - continuu de la tipul de protecþie IP20, până la IP69K. Datorită modulelor Hygienic-Design pentru Cube67, sistemul Cube îşi poate folosi punctele forte şi în maşinile şi instalaţiile din industria alimentară. În domeniul alimentar sunt valabile cerinþe deosebit de ridicate ale durabilităþii şi curăţeniei componentelor utilizate. Modulele Cube67 Hygienic Design pun în aplicare aceste cerinþe cu consecvenþă. Acestea sunt construite dintr-o carcasă închisă din inox şi o bucşă filetată în V4A (1.4404) şi sunt proiectate astfel încât să poată fi curăþate fără probleme. Dispun de gradul ridicat de protecþie IP69K. Astfel conceptul de instalare Cube67 poate fi continuat activ până în zona alimentelor. n

MITUTOYO ROMÂNIA l Tel.: 031.101.20.88 l Fax: 031.101.20.89

MURRELEKTRONIK GMBH l Tel.: +43 1 706 45 25-0; l Fax: +43 1 706 45 25-300

Centru de prelucrare

Tomograf pentru control 3D nedistructiv

ST-20Y este reproiectarea centrului cel mai vândut din seria ST-20, cu scopul de a oferi performanţe şi caracteristici mai mari decât oricând, dobândind astfel o valoare adăugată ridicată. S-a retehnologizat totul – de la bază– pentru a crea o maşină mai rigidă, pentru un diametru mai mare al barei, cu caracteristici de aşchiere superioare şi numeroase opţiuni de creştere a productivităţii. Caracteristici: n Piese turnate noi – mai compacte şi mai rigide; n Amprentă mai mică la sol cu 11% faþă de predecesorul său; n Alezaj mai mare al arborelui principal pentru creşterea diametrului barei de prelucrat; n Cursă mai mare pe axa Z; n Uşă automată standard; n Dispozitiv de prindere automată a piesei în două trepte (opþional);n Arbore (principal) secundar (opþional); n Alimentator automat de piese (opþional); n Ideal pentru condiþiile producþiei de mare volum, de înaltă productivitate.n

TEXIMP INTERNATIONAL l Tel. Bucureşti: 021.345.01.85 l Tel. Cluj: 0264.275.050

Maşină de injectat plastic complet electrică fără coloane

2/2019

Tomograful Nikon XT H 225ST pentru control 3D nedistructiv este pus la dispoziþie de compania TOP Metrology. În laboratorul din Bucureşti, TOP Metrology dispune de un echipament cu raxe X cu sursa de 225 kV, care poate acoperi o plajă largă de tipuri de materiale, cât şi dimensiuni de piese. Datorită unei echipe cu experienţă în domeniu, susþinută de ultima generaþie de tomografe industriale de la Nikon Metrology, TOP Metrology este alegerea ideală pentru scanarea şi analiza cu raze X a diferitelor piese, subansamble sau ansamble. n

TOP METROLOGY l Tel.: 0314.358.402 l Fax: 037.810.58.08

2/2019

Maşini-unelte

CMIE ROMÂNIA, la Demo Metal Vest 2019

ompania CMIE ROMÂNIA, cu o experienţă de peste 20 de ani în vânzarea de maşini-unelte cu comandă numerică, este dealer exclusiv pentru producători cu renume din acest domeniu, precum: Tongtai, Sanco, Polygim, Apec, TopTurn – Taiwan, Takamaz, Kiwa Japonia etc.

Experienţa şi seriozitatea sunt esenţiale pentru o bună colaborare în acest domeniu, CMIE ROMÂNIA oferind atât asistenţă pe tot parcursul derulării procesului de achiziție pentru a satisface nevoile clientului, cât şi suportul tehnic necesar.

CMIE ROMANIA SRL

Hala 1A, 407310 Gilău Tel: 0264.417.983 info@cmie.ro; www.cmie.ro

Strungul orizontal CNC de înalta precizie ACE LT-2 LM 500 Elite Înfințată în 1979, Ace Micromatic este producătorul nr. 1 din India al strungurilor cu comandă numerică. Cu o strategie focusată pe fabricarea strungurilor cu comandă numerică, Ace Micromatic a dezvoltat o gamă largă de produse eficiente raportate la costurile din prezent pentru a răspunde la nevoile clienților săi. Ace Micromatic asigură excelența produsului prin procese de producție bazate pe calitate, susținută de o infrastructură de clasă mondială planificată cu meticulozitate.

La Demo Metal Vest 2019, CMIE ROMANIA vă prezintă Centrul de Prelucrare Vertical CNC de înaltă precizie SINO VMC850P și Strungul orizontal CNC de înalta precizie ACE LT-2 LM 500 Elite.

SPECIFICAŢII TEHNICE

LT-2 LM 500 Elite

CAPACITĂȚI Diametrul maxim de strunjire

Ø 255 mm

Lungimea maximă de strunjire

500 mm

Diametru universal

Ø 203 mm (8˝)

Diametrul barei pentru alimentare prin ax

Ø 51 mm

Precizia de poziţionare

≤ 0,007 mm

Repetabilitatea

≤ 0,005 mm

SPINDLE (AX) Turație spindle

5 – 5.000 rpm

Putere motor spindle (30 minute/continuu)

11/7,5 kW

TURELĂ CU SCULE Nr. de poziţii scule

12 poz.

CURSE Tip ghidaje

Ghidaje liniare

Cursa pe axa X

160 mm

Cursa pe axa Z

500 mm

CMIE ROMÂNIA PAV. A, ST. 21

SPECIFICAŢII TEHNICE

VMC 850P

Curse pe X/Y/Z

850/500/550 mm

Mărimea zonei de lucru a mesei

1.000 x 500 mm

Greutate maximă pe masă

500 kg

AX PRINCIPAL

Tip portsculă ax principal

BT 40

Putere motor ax principal (30 min./continuu)

15/11 kW

Centrul de Prelucrare Vertical CNC de înaltă precizie SINO VMC850P

Cuplu maxim motor ax principal

52,5 Nm

Turație maximă ax principal

8.000 rpm

Sino Machinery Co., Ltd, cu o experiență de peste 90 de ani în fabricarea centrelor de prelucrare cu comandă numerică este unul dintre liderii mondiali în acest domeniu. Compania a fost înfiinţată în 1928 și își desfașoară activitatea pe o suprafață de 138.000 metri pătrați, având un număr de 500 angajați și peste 50 de specialiști în departamentul de Cercetare-Dezvoltare. Oferă o gamă variată de centre de prelucrare cu comandă numerică produse conform unor standarde calitate superioară. Datorită vastei experiențe, a profesionalismului şi a inovațiilor de înaltă tehnologie Sino Machinery Co., Ltd este distinsă cu numeroase premii printre care „Top China Brand” şi „Top Brand of Anchui Province”.

SPECIFICAŢIA AXELOR X, Y, Z

2/2019

Putere motoare axele X/Y/Z

3/3/3 kW

Cuplu maxim motoare axele X/Y/Z

20 Nm

Avans rapid pe axa X/Y

48 m/min

Avans rapid pe axa Z

32 m/min

MAGAZIA DE SCULE ATC (schimbare automată a sculei) Tip magazie de scule

Cu braţ

Capacitate magazie scule

24g

2/2019

Maşini-unelte

Premieră mondială:

DMP 70

u una dintre cele mai reduse amprente la sol dar cu o zonă de lucru spațioasă, noul model DMP 70 de la DMG MORI reprezintă mașina ideală pentru fiecare atelier de producție.

Ca succesor al modelului de succes MILLTAP 700 cu mai mult de 3.000 de mașini instalate pe piață, noul model DMP 70 reprezintă productivitatea maximă pe cel mai redus spațiu. Cu o amprentă la sol de doar 4,2 m², este cu aproximativ 10% mai compact decât modelul MILLTAP 700. DMG MORI a proiectat mașina compactă de producție pentru aplicații în tehnologia medicală, pentru ateliere de producție, dar și pentru sectorul aerospațial și alte industrii exigente. Căile de deplasare de 700 x 420 x 380 mm și masa rotativă pivotantă opțional integrată permit prelucrarea simultană în 5 axe a unei game largi de componente, făcând modelul DMP 70 completarea ideală pentru eliminarea încărcării de pe mașinile existente în atelierul de producție. Soluțiile de automatizare, cum ar fi sistemul WH 3 CELL pentru manipularea pieselor, pot fi conectate în mod flexibil din partea dreapta, cea stângă sau din față. O optimizare end-to-end a conceptului mașinii a făcut din modelul DMP 70 o mașină de producție extrem de rigidă, cu o rată de îndepărtare a metalului cu zece procente mai mare decât în cazul modelului MILLTAP 700. Un batiu turnat, generos și

2/2019

puternic, amprenta de instalare mărită și ghidajele liniare de 35 mm constituie baza pentru prelucrarea orientată spre calitate și până la 30% mai rapidă a pieselor exigente. Stabilitatea suplimentară a fost obținută prin intermediul axului principal de înaltă rezistență - datorită setărilor inițiale făcute și datorită magaziei stabile cu elemente de strângere / manipulare metalice.

Design prietenos Stealth pentru o ergonomie îmbunătăţită Modelul DMP 70 beneficiază de operare prietenoasă datorită designului său ergonomic Stealth, a carcasei cu o formă specială, a geamurilor și a ușilor generoase care asigură o foarte bună vizualizare în zona de lucru. Acestea împiedică așchiile să ajungă la exterior. Suprafețele cu durată lungă de viață protejează împotriva deteriorării și sporesc menținerea valorii mașinii.

Precizie maximă datorită toleranţelor reduse DMG MORI a îmbunătățit stabilitatea termică cu un concept de răcire optimizat și, astfel, și precizia pe termen lung a modelului DMP 70. Sistemele directe de măsurare a deplasării directe asigură un nivel ridicat de precizie a poziționării, asigurând faptul că mașina de producție îndeplinește cerințele de înaltă precizie ale sectoarelor țintă. Datorită toleranței reduse a numeroaselor componente ale mașinii, modelul DMP 70 funcționează cu o precizie generală care este cu 60% mai mare decât cea a modelului MILLTAP 700.

Dinamică ridicată pentru prelucrarea productivă

Autostrada Piteşti - Bucureşti, DN65B km 4+471, Piteşti Telefon: 0248.610.408 Fax: 0248.610.409 www.dmgmori.com

Cu viteze de avans rapid de 60m/min și o accelerație de până la 2g, modelul DMP 70 oferă o dinamică maxima. În versiunea sa standard, modelul DMP 70 este echipat cu un arbore principal ,,inline" cu o viteză de 10.000 rpm și un cuplu de 78 Nm. Schimbarea rapidă a sculei și timpul așchie-laașchie de 1,5 secunde joacă, de asemenea, rolul lor în asigurarea unui nivel ridicat de productivitate. Magazia de scule accesibilă și optimă are spațiu pentru până la 15 scule cu lungimi de până la 250 mm, 25 de buzunare scule opțional.

Pas inovator prin tehnologia 3D de control În privința comenzii numerice, modelul DMP 70 are un control multi-touch SLIMline cu Operate 4.8 și SIEMENS. Ecranul de 19" este ușor de utilizat și datorită rezoluției sale ridicate oferă o imagine de ansamblu perfectă. Tehnologia 3D de control permite utilizatorilor să simuleze prelucrarea în avans.

DMP 70, maşină cu o producţie foarte dinamică şi cu o amprentă la sol de 4,2 m² n Una dintre cele mai reduse amprente la sol, măsurând doar 4.2 m² – ideală pentru sectoarele de producție și de tehnologie medicală. n Deplasare axe: X / Y/ Z: 700 / 420 / 380 mm. n Stabilitate termică maximă datorită designului sau termo-simetric și conceptului optim de răcire.

Portofoliu extins de opţiuni şi soluţii flexibile de automatizare

n Cel mai înalt nivel de precizie, datorită sistemelor directe de măsurare în configurația standard.

Un portofoliu extins de opțiuni completează oferta modelului DMP 70. Sunt disponibili arbori de mare viteză, diverse mese și sisteme de răcire, precum și evacuatoare de șpan. Flexibilitatea este focus-ul chiar și în conectarea soluțiilor de automatizare. DMG MORI poate conecta piesa de prelucrat WH 3 Cell atât din partea stângă sau din cea dreaptă, cât și din față. Ușa mobilă, automatizată contribuie la îmbunătățirea procesului. Întreaga soluție de automatizare are o cerință de spațiu de doar 8,8 m². A

n Dinamică superioară cu deplasări rapide de 60m/min pe toate axele și o accelerație de până la 2g. n Schimbări extrem de dinamice ale sculei cu un timp așchie-la-așchie de 1,5 secunde (magazie cu 15 scule). n Conexiune flexibilă de automatizare - din partea dreapta, din stânga sau din fața mașinii. n Design nou DMG MORI Stealth cu uși în interiorul zonei de lucru și suprafețe cu durată lungă de viață. n Control DMG MORI 19” SLIMline multi-touch cu Operate 4.8 SIEMENS și tehnologii de control 3D.

2/2019

Maşini-unelte

Centru de prelucrare orizontal în 5 axe Makino a500z M

akino a500z este un centru de prelucrare orizontal în 5 axe, versatil, bazat pe performanța și fiabilitatea seriei „nx”, liderul industriei centrelor de prelucrare orizontale. Este o mașină concepută pentru a face față provocărilor unor geometrii complexe ale componentelor care pot fi obținute ca urmare a unui număr minim de setări de lucru și operații de prelucrare.

Makino a500z poate prelucra piese cu un diametru maxim de 630 mm și înălțimea de 500 mm, cu o masă maximă de 400 kg. Cursele axelor X/Y/Z sunt de 730x750x700mm și ambele axe rotative ale centrului (B 360° și C 180°) au motoare cu acționare directă. Turația arborelui principal, oferit standard pe modelul a500z, este de 14.000 rpm la un cuplu maxim de 303 Nm. Opțional, pentru aplicații unde este nevoie de scule cu diametre mici și viteze ridicate, este oferit arborele principal care poate avea o turație maximă de 20.000 rpm. Magazia de scule în varianta standard are 60 de scule, dar pot fi oferite diferite modele cu până la maximum 313 scule. Mașina dispune de un sistem automat de schimbare a paletului, timpul necesar operației de schimbare a piesei fiind astfel redus considerabil. Comanda numerică disponibilă pe modelul a500z este Profesional 6, ultimul model de comandă numerică oferit de Makino, cu caracteristici standard precum ecran tactil simplu de utilizat, sistem avansat de gestionare a datelor sculelor, sistemul de control al geometriei patentat de Makino (SGI.5), sistem activ de control al inerției (IAC), cât și sistemul anticoliziune. Mașinile Makino sunt renumite pentru tehnologia de control termic, iar modelul a500z nu face excepție de la regulă. Mașina dispune de control termic pentru reducerea căldurii din arborele principal, din șuruburile cu bile și din motoare pentru a asigura astfel stabilitatea termică a mașinii și precizia în timpul prelucrării. Modelul a500z are pregătirea necesară pentru a fi integrat în sisteme de automatizare precum sistemele oferite de Makino: sistemul MMC2, sistemul de automatizare cu schimbare a paleților sau sistemul VIP cu robot în 6 axe. Mașina poate fi integrată cu ușurință și în sisteme de automatizare deja existe. A

2/2019

Bd. Iuliu Maniu 7-11 sector 6, Bucureşti, România 0746.608.707 office@topmetrology.ro www.topmetrology.ro

6/2017

Maşini-unelte

EMO Hanovra 2019, la Bucureşti

e 15 aprilie, s-a desfășurat la București conferința de presă EMO 2019, dedicată ediției cu numărul 22 a celei mai importante expoziții mondiale pentru prelucrarea metalelor, ce se va desfășura în perioada 16-21 septembrie la Hanovra, Germania.

La evenimentul desfășurat în prezența a numeroși jurnaliști, au participat Christoph Miller - Director târguri VDW (Asociația Germană a Producătorilor de Masini-Unelte), Frankfurt am Main, Stefanie Maeckler - Director Departament Târguri găzduite și în parteneriat, DMAG Hannover și Luminița Constantin - Reprezentanta Deutsche Messe în România și Republica Moldova.

Sub motto-ul Smart technologies driving tomorrow‘s production!, vizitatorii EMO 2019 vor fi, în primul rând, mai informați și mai orientați. Aici vor putea afla informații despre cele mai noi dezvoltări existente la furnizorii de tehnologie din toată lumea, dar și despre tendințele din automatizare, eficiență energetică, securitatea muncii, noi procedee și materiale de producție. Și tot aici se vor putea orienta în ceea ce privește tendințele din industrie, constituirea unor noi modele de afaceri, șanse de cooperare cu start-up-uri, asigurarea forței de muncă necesare sau atragerea de forță de muncă tânără.

Tehnologiile smart sunt cheia pentru o productivitate mai mare, o calitate mai bună și mai multă flexibilitate. Acestea sunt obiectivele clasice care se află în centrul noilor dezvoltări din domeniul tehnicii de producție. Digitalizarea și interconectarea

2/2019

inteligentă a fabricii facilitează apariția unor noi funcții, precum Process Monitoring sau Predictive Maintenance, care fac un pas mai departe împreună cu învațarea automată, utilizând Smart Data și analiza de date. Acestea creează baza pentru noi modele de business, astfel încât clienții și ofertanții să atingă următoarea treaptă de eficiență. Aproape fiecare expozant EMO este preocupat în principiu de noi soluții. Noi concepte din Industria 4.0 apar în toate domeniile, în ceea ce privește mașinile, componentele, sistemele de control, sistemele de măsurare și fluxul de material.

Temele centrale de la EMO 2019 vor fi: n IoT în producție se va regăsi sub forma unui spațiu propriu de prezentare - acest spațiu de prezentare este rezervat pentru expozanții individuali din domeniile tehnică de control, software și tehnică de automatizare, a unei expoziții dedicate industrie 4.0 area - zonă dedicată companiilor inovative și din cercetare, și a Forumului tendințelor în industria 4.0. n additive manufacturing circle – aici se vor regăsi firmele din întregul lanț al fabricației aditive,

specialiștilor din domeniu și al celor din mediul academic. Evenimentul va fi însoțit de un forum pentru marketing de personal de succes și pentru sfaturi în ceea ce privește candidatura.

care iau parte la EMO Hanovra: furnizori mai mici de sisteme, companii de software, scanere 3D, materiale și furnizori de servicii de producție. La EMO va fi posibilă comparația între fabricația aditivă și procesele convenționale de așchiere.

„Toți producătorii importanți din domeniul tehnicii de producție se prezintă la Hanovra, la cea mai mare și cuprinzătoare expoziție pentru tehnica de producție industrială. Nimeni nu lipsește“, afirmă Christoph Miller.

n start-up-uri din domeniul producției – pentru stimularea colaborării și pentru a crea o sinergie de interese, EMO Hanovra 2019 își concentrează atenția pe start-up-uri și, pentru a doua oară, prezintă start-up-uri pe propria platformă, cu titlul Young Tech Enterprises @ EMO Hannover 2019. s-a reușit prentru prima dată la EMO organizarea acordării premiului special Inovații digitale în producție, în cadrul concursului pentru fondatorii de start-up-uri.

Până la sfârșitul lunii martie s-au înregistrat peste 1.900 de expozanți din 46 de țări. Participă lideri de piață din toate domeniile tehnologiei, de exemplu DMG Mori, FFG, Mazak, Siemens, Grob, Doosan, Fanuc, Okuma, Makino, Index, GF Machining Solutions, Chiron, Trumpf, SLM, Stratasys, Paul Horn, Iscar, Sandvik, Kuka și mulți, mulți alții. Din România sunt prezenți trei expozanți: EMSIL, Inteligent LABS și Nova Group.

n inițiativa de recrutare pentru asigurarea necesarului de personal calificat - VDI-Nachrichten, revista celei mai mari asociații germane de inginerie, organizează la EMO un târg de recrutare pe durata a două zile, pe 17 și 18 septembrie. Grupul țintă sunt expozanții EMO și vizitatorii care se prezintă ca angajați interesanți. Târgul se adresează

În continuare vă prezentăm un scurt interviu cu Christoph MILLER - Director târguri VDW, Frankfurt am Main, Germania, realizat cu ocazia conferinței de presă.

Interviu cu Christoph MILLER - Director târguri VDW, Frankfurt am Main, Germania A Care este cea mai mare provocare în organizarea EMO 2019? Christop Miller: În primul rând, o provocare o reprezintă păstrarea caracterului internațional al expoziției. Spre deosebire de toate celelalte târguri, care se denumesc internaționale, punând astfel accentul originea expozanților, la EMO Hanovra vin vizitatori de specialitate din toată lumea. Turul global pentru promovarea EMO este dovada efortului depus pentru păstrarea gradului ridicat de internaționalizare. În al doilea rând, inovarea este o altă chestiune care ne preocupă, și ne dăm toata silința să acoperim și să prezentam teme noi în cadrul platformei EMO Hanovra. Pe de altă parte, datorită numărului mare de mașini-unelte ce funcționează pe durata expoziției, cea mai mare provocare a fiecărei ediții este logistica. De asemenea, trebuie se asigurăm infrastructura pentru sutele de tiruri care aduc echipamentele. Pentru a întelege mai bine amploarea evenimentului, trebuie să știți că cel mai mare expozant va începe să-și instaleze mașinile cu două luni și jumătate înainte de începerea expoziției. A Ce oportunități oferă EMO unui expozant român și de ce ar trebui să expună la EMO o companie din România? Christop Miller: EMO Hanovra are loc pe a treia cea mai mare piață a mașinilor-unelte din lume și pe cea mai importantă din Europa. Firmele românești au livrări importante către Germania, mai ales piese și accesorii. Un expozant român întâlnește în proporție de 50% vizitatori germani, ceea ce poate deschide și mai mult piața germană. Pe lângă aceștia, vor exista cu siguranță mulți alți vizitatori din alte țări, care promit oportunități interesante pentru expozanții români. Mai mult decât atât, aceștia pot să afle trendurile de pe piață și să se informeze cu privire la evoluțiile din industrie.

Care este profilul vizitatorului care ar trebui să-și planifice vizita la EMO? A

Christop Miller: De regulă, la EMO vin decidenți de pe tot globul, cu un interes activ în a realiza investiții. Dar nu toți cei ce vizitează EMO vin doar pentru achiziții, ei vin și pentru tehnologie, fiind preocupați de tendițele din industrie, de dezvoltarea profesională, de găsirea unor noi oportunități de afaceri și de încheierea unor noi colaborări. A Având în vedere dimensiunile spectaculoase ale expoziției, câte zile ar trebui să-și aloce un specialist sau un decident pentru o vizită eficientă? Christop Miller: Recomandarea mea este să petreacă cel puțin două zile, aceasta fiind durata medie de ședere a unui vizitator. Se poate petrece și o săptămână pentru că sunt peste 2000 de expozanți pe o suprafață uriașă, în care fiecare își prezintă produsele, tehnologiile și inovațiile. A Cum trebuie percepută diferența dintre ediția de la Hannovra și cea de la Milano? Christop Miller: În principiu, în ceea ce privește conținutul, cele două sunt foarte asemănătoare, cu diferența că EMO Milano este cu o treime mai mic decat EMO Hanovra. De asemenea, după cum este de așteptat, Milano se adresează mai degrabă firmelor interesate mai mult de piața italiană decât de cea germană. Cele două expoziții reflectă foarte bine piețele pe care se desfășoară, piața italiană reprezentând doar jumătate din cea germană, târgurile având astfel dimensiuni corespunzătoare. A În afară de tehnologia 5G, ce mai poate fi văzut pentru prima dată la EMO Hanovra 2019? Christop Miller: 72% dintre expozanții noștri au declarat că vor veni cu inovații și noutăți, dar este încă devreme și, prin urmare, nu se vorbește despre acestea. Cu siguranță, însă, vom vedea noutăți în ceea ce privește digitalizarea, fabricația aditivă și alte noi tehnologii.

Vă mulțumim pentru timpul acordat! Christop Miller: Și eu vă mulțumesc pentru colaborare! Vă așteptăm la EMO Hanovra, între 16 și 21 septembrie. A

2/2019

Maşini-unelte

EMO Hanovra 2019 prezintă o gamă largă de tehnologii Prelucrare uscată sau lubrifiere cu cantitate minimă de lichid versus Prelucrarea clasică, cu lubrifianţi obişnuiţi şi de răcire

irectorii de producție trebuie, adesea, să se întrebe: ar trebui să folosim în continuare prelucrări convenționale și lubrifianți de răcire obișnuiți sau putem considera, ca alternative viabile, prelucrarea uscată sau lubrifierea cu cantitate minimă de lichid (LCM)? Decizia este influențată de mai mulți factori, ce rezultă din evaluări și perspective diferite redate în continuarea articolului, cea a experților în sisteme de lubrifiere și a cercetătorilor din domeniu, și cea a producătorilor de echipamente și scule.

Prelucrarea uscată şi lubrifierea cu cantitate minimă de lichid (LCM) cuceresc din ce în ce mai multe aplicaţii În timpul prelucrării, temperaturile generate în zona de așchiere sunt foarte ridicate. Lubrifianții de răcire reduc frecarea, asigură răcirea (dar pot cauza și șocuri termice distructive) și ușurează eliminarea așchiilor. La începutul mileniului, unii experți au anticipat că prelucrarea uscată ar putea deveni un proces alternativ. Acum este momentul să reevaluăm situația. În ce domenii are loc acest proces, sau lubrifierea cu cantitate minimă (ca prelucrare cvasi-uscată) ar putea deveni un procedeu recunoscut, și în ce măsură? În acest raport tehnic, producătorii de sisteme de lubrifiere, furnizorii de mașini și scule și oamenii de știință oferă o evaluare cuprinzătoare din diferite perspective și identifică avantajele și dezavantajele tehnologiilor respective.

Domeniul principal de aplicare pentru lubrifierea cu cantitate minimă de lichid constă în prelucrarea pieselor prototip, așa cum se întâmplă în producția în serie din industria automobilelor - în special în cazul sistemelor de propulsie. Piesele variază începând de la capul cilindrului și blocul motor până la arborele cotit sau arborele cu came, bara de direcție, cutia de viteze și suportul pentru roți etc. Jürgen Keppler, specialist în vânzări tehnice bielomatikLeuze GmbH + Co . KG, Neuffen

2/2019

Relevanţă deosebită pentru prelucrarea în serie Compania, cu sediul în landul BadenWürttenberg, este recunoscută pentru expertiza în dezvoltarea și fabricarea de sisteme LCM de înaltă calitate. „Alte aplicații industriale includ prelucrarea componentelor prismatice și tehnologii mecanice de prelucrare a pieselor turnate, cum ar fi fitinguri, carcase de pompe sau supape. Este un mare avantaj şi în industria aviatică, atunci când componentele complexe nu sunt inundate cu emulsie.” Expertul estimează că LCM este utilizată pentru prelucrarea a aproximativ 15% din componentele de serie mare, acest procent ajungând la 70% pentru găurirea adâncă a arborilor cotiți, de exemplu. ,,LCM va continua să se extindă în celelalte domenii de aplicare pe care tocmai le-am menționat”, spune Keppler, convins. ,,Extinderea în ceea ce privește prelucrarea LCM prezisă cu aproximativ 20 de ani în urmă a avut loc, în principal, în sectorul automobilelor, iar avantajele ar putea fi pe deplin exploatate în prelucrarea pieselor forjate. Cantitățile mari de piese implicate permit abordarea unor lucrări de C&D privitoare la această temă. Vor apărea noi domenii de aplicare în urma schimbărilor din domeniul vehiculelor cu tracțiune electrică și producției de aditivi. Marele avantaj al LCM constă în economiile privind consumul de resurse, precum petrolul, apa și energia.” Alte avantaje sunt reprezentate de faptul că piesele sunt uscate, se elimină transportarea emulsiei și se preven riscurile asociate pentru sănătate. ,,Dezvoltarea constantă, în continuare, a materialelor și a aplicațiilor aduce noi cerințe privind procesele de prelucrare și, prin urmare, și în ceea ce privește sistemele LCM, ceea ce va duce, cu siguranță, la soluții interesante”, spune Keppler.

Ce spun oamenii de ştiinţă? „Datorită materialelor moderne de așchiere, prelucrarea uscată a fost introdusă în aproape toate domeniile producției de prelucrare prin așchiere. Presiunea tot mai mare asupra costurilor, dar și consumul de energie și aspectele ecologice conduc la o renaștere a acestor tehnologii”, spune dr. Ivan Iovkov, şeful Departamentului Tehnologie de Așchiere de la Institutul de Tehnologie de Prelucrare ISF al

Universității Tehnice din Dortmund. „Prelucrarea uscată nu se folosește doar la frezarea sau la strunjirea convențională. Există, de asemenea, eforturi de a reduce sau de a evita complet utilizarea lubrifianților de răcire în procese complexe, cum ar fi găurirea adâncă și danturarea roților dințate. Cu toate acestea, procesele și tehnologia de așchiere trebuie să fie adaptate în continuare din anumite puncte de vedere. „Prelucrarea uscată tinde să fie mai frecventă în companiile mari care procesează cantități mai mari de piese decât în companiile mai mici, care se specializează în diferite tipuri de componente de înaltă precizie și complexitate.” „Cred că în viitor va exista atât prelucrarea uscată, cât și cea umedă”, precizează el. ,,Trebuie să avem o imagine completă a producției atunci când decidem dacă prelucrarea uscată aduce beneficii sau dacă va implica costuri disproporționate de adaptare a procesului. Dezvoltarea continuă a tehnologiei LCM, creșterea preciziei, dar și digitalizarea - de exemplu prin monitorizarea unor diverse variabile relevante, în timpul procesului tehnologic, cu ajutorul unor senzori - va face posibil ca, în viitor, să se efectueze mai multe prelucrări uscate sau LCM.”

colului, producătorii de maşini şi de scule oferă o perspectivă practică a diferitelor tehnologii de producție și recomandă adoptarea unei abordări globale. Vom trece în revistă diferite tehnologii de prelucrare din perspectiva practică a producătorilor de mașini-unelte şi de scule.

Acum douăzeci de ani, unii experți au prezis un viitor triumfător pentru prelucrarea uscată. În ce domenii se realizează prelucrarea uscată și lubrifierea cu cantitate minimă de lichid?

Frezarea roţilor dinţate este acum exclusiv uscatã Avantajele LCM față de prelucrarea umedă constau în costurile mai scăzute pentru lubrifiantul de răcire și eliminarea aditivilor chimici din lubrifiant, ceea ce are ca rezultat reduceri de cost și, de asemenea, mai puține efecte negative asupra sănătății angajaților. Dr. Hartmuth Müller, Șef de Tehnologie și Inovare la site-ul de producție Hückeswagen al Klingelnberg GmbH Klingelnberg GmbH, companie constructoare de mașini, cu sediul în Zurich (Elveția), are în jur de 1.300 de angajați în întreaga lume și este specializată în tehnologia roților dințate cilindrice și conice.

Este prematur să spunem că procesele convenționale de prelucrare sunt complet înlocuite de prelucrarea uscată sau LCM, deoarece prelucrarea umedă (care presupune cantități mai mari de lubrifiant de răcire) reprezintă, în continuare, un procent de 85% din prelucrări. Cu toate acestea, procesele uscate cuceresc din ce în ce mai multe zone, atât în sectorul general de prelucrare, cât, mai ales, în zonele speciale.

Producătorii folosesc prelucrarea uscată şi lubrifierea cu cantitate minimă din ce în ce mai mult Din punct de vedere tehnologic, este important să se țină seama de proprietățile materialelor și de performanțele mașinilor, însă costurile la nivelul fabricii, aspectele legate de energie și sănătate trebuie incluse din ce în ce mai mult în orice evaluare a procesului general. În continuarea arti-

„Principiul din spatele LCM se bazează pe umidificarea suprafeţei de degajare, ceea ce este ușor de realizat cu scule răcite prin interior, dar nu este realizabil la geometrii complicate ale sculelor de danturare. Din acest motiv, Klingelnberg se bazează exclusiv pe prelucrarea uscată la frezarea roților dințate. Am folosit LCM doar la prelucrarea componentelor pentru utilizarea în industria construcțiilor de mașini.” Sculele din carbură de wolfram utilizate la debitarea barelor sunt dezvoltate pentru a fi utilizate la frezarea roților dințate conice. Din motive de cost, sculele din carbură de wolfram nu sunt utilizate pe scară largă pentru frezarea roților dințate cilindrice; în acest scop se folosesc, în general, scule de dimensiuni reduse PM-HSS (scule sinterizate din oțel rapid de scule). Finisarea ulterioară a roților dințate tratate termic se efectuează - ori de câte ori este posibil – prin rectificare, folosind uleiul ca lubrifiant de răcire. „Prelucrarea uscată a prevalat definitiv în prelucrarea roților dințate, așa cum a fost prezis”, spune dr. Müller. „Datorită dezvoltării materialelor 2/2019

Maşini-unelte de așchiere și a procedeelor de acoperire, vitezele de așchiere sunt de până la cinci ori mai mari decât în cazul prelucrării umede acum 20 de ani. Prelucrarea uscată a condus nu numai la o creștere considerabilă a productivității, dar și la o producție mai curată”. La EMO Hanovra, Klingelnberg își va demonstra domeniile de înaltă performanță foarte bune pentru industria roților dințate, incluzând dezvoltarea și fabricarea mașinilor pentru prelucrarea roților dințate, centrele de măsurare de precizie pentru toate tipurile de obiecte simetrice de rotație și fabricarea de componente de tip roți dințate personalizate de mare precizie.

Eficient şi ecologic Hartmetall-Werkzeugfabrik Paul Horn GmbH din Tübingen este unul dintre cei mai importanti producători de scule. „LCM a înlocuit lubrifianții convenționali de răcire în unele procese de prelucrare”, spune directorul general Lothar Horn. „Răcirea și lubrifierea cu cantitate minimă oferă utilizatorilor o serie de avantaje, ceea ce a dus la utilizarea LCM în multe operații de prelucrare, în special în producția în serie. Acest tip de răcire reduce costurile ridicate de întreținere, pregătire și de eliminare a lichidului de răcire convențional. În plus, elimină costurile cu energia pentru pompele de înaltă presiune și pentru pompele necesare pentru readucerea lubrifianților în bazinul de colectare. De asemenea, guvernul impune cerințe mai stricte privind lubrifianții de răcire în ceea ce privește ingredientele periculoase. În ciuda avantajelor LCM, pe care tocmai le-am menționat, lubrifianții convenționali de răcire sunt indispensabili în unitățile de producție. Multe procese - cum ar fi găurirea, prelucrarea aliajelor termorezistente sau prelucrarea internă cu volume mari de așchii îndepărtate - necesită o alimentare adecvată cu lubrifiant convențional de răcire. La EMO Hanovra 2019, specialiștii în scule vor prezenta portofolii (funcții) extinse de strunjire, frezare, canelare și alezare, precum și gamele de materiale de așchiere ultra-dure și scule speciale, etc.

inovatoare de producție și automatizare de peste 90 de ani. „Avantajele prelucrării LCM vorbesc de la sine”, continuă Jochen Nahl. „Costurile de investiție ale liniilor de producție pot fi diminuate, iar efortul de curățare a pieselor de prelucrat poate scădea semnificativ. În plus, LCM utilizează cu aproximativ un sfert mai puțină energie decât prelucrarea umedă.” Deși prelucrarea uscată nu se utilizează în prezent în măsura în care era de așteptat, este clar că industria acceptă treptat acest lucru. „Când trebuie sa fie culese roadele, orice trecere de la prelucrare umedă la prelucrare uscată ar trebui sa se bazeze pe o strategie inteligentă și care să fie pusă în aplicare cu un furnizor competent în calitate de partener”, recomandã CSO Nahl. Companiile moderne beneficiază deja de evoluțiile pozitive recente, cum ar fi compensarea temperaturii, utilizarea unor niveluri mai ridicate ale presiunii aerului și sistemele modulare care reduc costurile de producție și evită măsuri tehnologice inutile. Jucătorul global, cu sediul la Mindelheim (Bavaria), va prezenta portofoliul său actual, va efectua demonstrații de prelucrare în timp real și va prezenta alte aspecte tehnice la evenimentul EMO din acest an de la Hanovra.

Planificarea corectă a prelucrării uscate „La mașinile Grob, prelucrarea uscată sau LCM este utilizată pentru procese la care se utilizează o muchie așchietoare definită din punct de vedere geometric, cum ar fi găurirea sau frezarea”, afirmă Jochen Nahl, CSO la Grob-Werke GmbH & Co. KG din Mindelheim. „Piesele obișnuite sunt structura cadrului sau componentele șasiului, componentele motorului cu ardere internă și componentele trenului de viteză din aluminiu sau fontă cenușie și acum și carcasele turbocompresorului din oțel turnat termorezistent. Chiar dacă prelucrarea umedă reprezintă, în continuare, o mare parte din ADN-ul multor companii, totuși ponderea mașinilor la care se utilizează LCM a crescut deja la 12% în ultimii ani și continuă să crească, mai ales pentru prelucrarea structurii cadrului și a componentelor șasiului”. Compania deținută de familie are o forță de muncă totală de aproximativ 6.900 de angajați la nivel mondial și a fost un pionier în construirea de sisteme

2/2019

Concluzii şi perspective Prelucrarea umedă, care implică cantități mai mari de lubrifiant de răcire, este încă utilizată pentru marea majoritate a proceselor de prelucrare. Cu toate acestea, prelucrarea uscată și lubrifierea cu cantitate minimă avansează, mai ales în zone speciale, cum ar fi frezarea danturii. Pe lângă aspectele tehnologice (cum ar fi materialele pieselor de prelucrat și performanțele mașinilor), diminuarea potențială a costurilor privind energia și sistemele joacă un rol important în selectarea procesului adecvat. În plus, aspectele legate de sănătate, sustenabilitate și cerințe legale mai stricte sunt considerate factori importanţi în cadrul evaluării globale. Progresele tehnologice și cunoștințele detaliate ale proceselor de ultimă oră vor oferi tot mai multe posibilități în fabricație pentru prelucrarea uscată în condiții de siguranță și (în multe cazuri și foarte productive) și a LCM. La EMO Hanovra 2019, vizitatorii târgului vor găsi informații detaliate, sugestii și sprijin în alegerea corectă între prelucrarea umedă și cea uscată și LCM pentru propriile aplicații. (Autor: Dag Heidecker, daxTR – Technik + Redaktion, Wermelskirchen, www.emo-hannover.de/en )

2/2019

ÎN PREMIERĂ

LA DEMO METAL ŞI DEMO PLAST VEST, 22-25 MAI, EXPO ARAD

SMART FACTORY Tehnologie pentru industria viitorului! 26

2/2019

Automatizări, digitalizare, Industrial internet of things și Industry 4.0. Acești termeni sunt tot mai prezenți în viața ta? Cunoști definiția lor, dar nu ai și reprezentarea lor practică? Vrei să testezi și să înțelegi beneficiile lor concrete? Vino la SMART FACTORY să-ți facem cunoștință cu aceste soluții de ultimă oră, cu specialiștii și companiile care te pot introduce în industria viitorului! Ia startul pe un nou drum alături de cei mai buni parteneri! Anul acesta, în cadrul DEMO METAL & DEMO PLAST VEST 2019, între 22-25 mai la Expo Arad sunt așteptați pasionații de tehnologie. Aceștia vor intra în contact cu soluțiile tehnice de digitalizare care împlinesc așteptările companiilor interesate să facă pasul în industria viitorului. SMART FACTORY vine în întâmpinarea pasionaților de tehnologie și a celor interesați de depistarea și testarea celor mai moderne soluții smart pentru productivitate printr-un proiect inițiat de T&T. SMART FACTORY este un spațiu în care viitorul fabricației își face loc în procesele de producție curente.

SMART FACTORY (V1) este primul pas în asimilarea tehnologiilor și soluțiilor de digitalizare a proceselor de fabricație curente. Mașini și echipamente, roboți și automatizări, hardware și software într-un proiect de inițiere, funcțional – simulând situații reale – demonstrând real-time beneficiile soluțiilor propuse industriei. SMART FACTORY oferă posibilitatea educării și deschiderii pieței din România pentru soluțiile IIoT prin contactul direct cu acestea. Nu rata ocazia de a participa la prima demonstrație pilot a construirii unei fabrici inteligente! Înscrie-te acum pe www.demometal.ro/vest!

2/2019

Maşini-unelte

Datele de înaltă calitate ale senzorilor reprezintă o cerinţă esenţială pentru Industria 4.0 U ANNEDORE BOSE-MUNDE jurnalist, Erfurt

tilizarea tehnologiei potrivite a senzorilor în producție este o condiție esențială pentru implementarea Industriei 4.0. Aceasta colectează date despre starea procesului și a mașinii şi le pune la dispoziție pentru diferite servicii de informații și fluxuri de lucru relevante pentru proces. Cu toate acestea, costurile tehnologiei senzorilor și varietatea de aplicații posibile fac dificilă încercarea utilizatorilor individuali de a estima beneficiul economic direct.

VDMA a elaborat un set de instrumente de afaceri în ghidul său Sensors for Industry 4.0. Scopul ghidului este de a evidenția diverse instrumente și metode de reducere a costurilor senzorilor pentru utilizatorii și producătorii de sisteme de senzori. Publicația conține întrebări și instrumente de ghidare. Ghidul a fost elaborat de VDMA Forum Industry 4.0, în colaborare cu Institutul de Științe ale Producției din cadrul Institutului de Tehnologie din Karlsruhe (ITK) și un grup industrial de lucru VDMA compus din 13 producători renumiți de senzori și utilizatori.

Determinarea cerinţelor de lubrifiere la şuruburile cu bilã cu ajutorul senzorilor Determinarea cerințelor de lubrifiere la șuruburile cu bilã cu ajutorul senzorilor. Unul dintre principalii inițiatori ai ghidului este prof. Jürgen Fleischer de la wbk.

Senzorii sunt legăturile dintre lumea digitală și lumea reală și, prin urmare, unul dintre cei mai importanți factori în implementarea Industriei 4.0. Toate sistemele de interpretare a datelor de nivel superior sunt oarbe, dacă nu au senzorii potriviți. prof. Jürgen Fleischer, wbk

El folosește exemple din proiectele ITK pentru a arăta ce date pot fi captate și procesate în mod util prin utilizarea senzorilor: „Datele pot fi captate în componentele unității de mașini pentru a monitoriza starea lor și pentru a optimiza funcționarea acestora. La șuruburile cu bilă, de exemplu, forța de frecare de pe piuliță poate fi măsurată. Cerința exactă de lubrifiere poate fi apoi determinată prin

2/2019

compararea rezultatelor cu un model de comportare la frecare. Această lubrifiere adaptivă a crescut în mod semnificativ durata de viață a șuruburilor cu bilă în cadrul testelor efectuate la ITK.” Diferitele componente, cum ar fi șuruburile cu bilă, pot fi monitorizate prin captarea zgomotului pe structură. „Aceste semnale se schimbă pe parcursul duratei de viață a componentei și permit astfel exprimarea concluziilor privind starea uzurii. Scopul este o întreținere bazată pe condiții predictive, cunoscută și sub numele de mentenanță predictivă.”, adaugă acesta Fleischer. La EMO, wbk va prezenta un sistem de cameră în combinație cu un algoritm de învățare mecanică, acesta făcând posibilă monitorizarea condițiilor de uzură ale șuruburilor cu bilă.

Software-ul facilitează analiza diferitelor tipuri de date Cu toate acestea, algoritmii de implementare pentru analiza datelor senzorilor și determinarea caracteristicilor relevante de calitate adecvate pentru evaluarea automată consumă adeseori mult timp. Software-ul Xeidana, dezvoltat de Institutul Fraunhofer pentru Mașini-Unelte și Tehnologii de Formare (IWU) din Chemnitz, oferă utilizatorilor un pachet de soluții care poate avea grijă de diferite sarcini, de la achiziția de date până la controlul automatizat al calității. De exemplu, oamenii de știință înregistrează caracteristicile de calitate ale componentelor. Software-ul este capabil să detecteze defectele de suprafață cu exactitate și în timp real folosind senzori optici (cum ar fi sistemele cu mai multe camere). Într-o etapă ulterioară, este planificată transmiterea acestor date către sistemul de producție, pentru a putea răspunde în timp util, de exemplu, în cazul în care parametrii de proces sunt încălcaţi. Alte exemple de captare în timp real a datelor senzorilor de la IWU includ forțele de presare, puncție și tăiere înregistrate în uneltele mașinilor de formare.

Interpretarea corectă a datelor senzorilor Depinde de aplicaţie dacă este necesar să captaţi datele senzorilor în timp real. Compania furnizează tehnologii de măsurare industrială și

soluții de digitalizare. Utilizarea și dezvoltarea unor senzori adecvați și interpretarea datelor sunt astfel două dintre competențele principale ale Consenses. „Folosim modele 3D pentru a înțelege desenele clienților noștri. Acest lucru este necesar pentru a putea clasifica corect datele senzorilor, cum ar fi forţa şi temperatura preconizate, precum și cinematica. Înțelegerea acestor relații este importantă dacă dorim să înţelegem datele senzorilor”, astfel descrie Stahlmann abordarea Consens. Fleischer subliniază: „Simulările componentelor, ansamblurilor și mașinilor ne ajută să înțelegem mai bine efectele mecanice din fabricile de producție. Folosim aceste cunoștințe pentru a folosi anumiţi senzori și pentru a interpreta mai bine datele captate.”

Dacă nu există nicio justificare economică, nu este nevoie de timp real. De exemplu, captarea în timp real nu este necesară pentru analizele de tendințe efectuate pe o perioadă mai lungă. Nu este necesar să păstrați toate datele; numai parametrii individuali ar trebui să fie generați și arhivați. Parametrii de producție, cum ar fi datele de ieșire sau de energie, pot fi captaţi în timp real, dar acest lucru nu este necesar. În anumite cazuri, de exemplu, este suficientă citirea datelor legate de energie la fiecare 15 minute. În plus, se câştigă puţin din captarea datelor necesare în scopuri manageriale în timp real. Acestea includ parametrii referitori la eficiența economică a producției, cum ar fi câte componente dintr-un anumit tip au fost produse într-o fabrică. Dr. Thomas Päßler, managerul grupului de formare a mașinilor la IWU

Captarea de date în timp real ajută la prevenirea problemelor

Trebuie să identificați punctul până la care captarea în timp real are sens. Există, de asemenea, problema sincronizării datelor. În plus, este important să știm care sunt ratele de eșantionare necesare pentru a obține o descriere a procesului suficient de precisă. dr. Jörg Stahlmann, director Consens GmbH în Roßdorf

Nu orice aplicaţie necesită captare a datelor în timp real În ceea ce priveşte captarea în timp real, Stahlmann explică: „Nu trebuie să presupuneţi niciodată că utilizarea datelor în timp real oferă întotdeauna cea mai bună calitate posibilă. Datele în timp real sunt adesea furnizate de unitățile de control care le-au colectat inițial pentru a controla anumite acțiuni ale mașinilor.” Acest obiectiv nu se suprapune întotdeauna cu cerințele actuale pentru datele senzorilor. Înainte de analizele sau deciziile de amploare derivate din aceste date, este important să înțelegem ce semnal este generat în fiecare caz. Fleischer folosește un exemplu pentru a arăta când înregistrarea în timp real este de prisos: „Întreținerea bazată pe condiții nu necesită un răspuns rapid la datele colectate. Aici, rezultatele evaluării datelor pot fi furnizate chiar și după câteva ore de la introducerea acestora. Cu toate acestea, sunt adesea utilizați senzori care produc semnale în schimbare dinamică, de exemplu semnale sonore pe structură. Înregistrarea acestor semnale necesită o rată ridicată de eșantionare și o captură de date foarte rapidă în timp real. În acest caz totuși, datele înregistrate pot fi stocate într-un buffer, astfel încât să poată fi agregate și evaluate ulterior. În acest caz, evaluarea poate fi externalizată pe un server puternic. În documentul său Industriearbeitsplatz 2025, Asociația Academică de Tehnologie de Producție din Germania (WGP) a abordat, de asemenea, problema automatizării semnificative și adecvate. Concluzia este: „Toate posibilitățile tehnice ar trebui exploatate în procesul de creare a valorii economice. Acest lucru nu înseamnă totuși că automatizarea maximă este întotdeauna necesară sau utilă.”

Datele senzorilor în timp real sunt inevitabil necesare în cazul protecției mașinilor, uneltelor, al pieselor de prelucrat sau pentru a îmbunătăți stabilizarea procesului. După cum explică Päßler: „Captarea datelor în timp real este indispensabilă atunci când este singura modalitate de a preveni deteriorarea hardware-ului sau a pieselor de prelucrat. Acest lucru este valabil în cazul ruperii uneltelor sau al solicitării excesive a ansamblurilor, cum ar fi rulmenții sau componentele cadrului, de exemplu. Pentru a exclude posibilitatea eventualelor respingeri, este de asemenea utilă captarea proprietăților materialelor în timp real cu ajutorul senzorilor corespunzători.” Fleischer menționează un alt exemplu de captare a datelor în timp real: „Detecția în timp real a anomaliilor din procesul de producție poate ajuta la evitarea sau la limitarea pagubelor. De exemplu, erorile produse în timpul instalării mașinilor-unelte sau în programul NC pot duce la coliziuni. Dacă acestea sunt detectate suficient de repede, mașina poate fi oprită și daunele materiale sunt reduse.”

Consolidarea datele senzorilor oferă parametrii de stare utili Oamenii de știință de la IWU utilizează, de exemplu, monitorizarea în timp real a forțelor, a căilor și a întinderii pe presele de formare. Cu toate acestea, aceste tipuri diferite de date nu sunt evaluate individual, după cum se poate aștepta. Acestea sunt introduse în Smart Stamp, de exemplu, un modul de analiză bazat pe software. Aici, datele sunt consolidate și analizate. Presa funcționează în limitele normale? Sau unealta superioară este montată cu o înclinare care ar duce la formarea unei piese de slabă calitate sau la uzura mai rapidă a uneltei? „În timp ce fragmentele individuale de date ale senzorilor sunt deseori lipsite de sens în sine, răspunsurile exacte la astfel de întrebări pot fi obținute prin consolidarea datelor”, spune Päßler. În cele din urmă, există puncte pe mașină în care nu este posibilă montarea senzorilor reali – ar fi dificil de accesat sau instalarea ar fi prea complicată și costisitoare. Prin urmare, uneori nu există date relevante disponibile pentru anumite procese și stări ale mașinilor în producție. Soluția IWU este de a utiliza senzori virtuali. Senzorii reali, montați în diferite puncte ale mașinii, servesc drept bază pentru acest lucru. Un nod digital în formă de senzor virtual este creat din valorile măsurate. Acesta calculează valorile pe care un senzor real le-ar înregistra într-o locație relevantă, dar inaccesibilă. „Un exemplu bun este deformarea unui cadru de presare: poate fi demonstrat ușor folosind un astfel de senzor virtual”, spune Päßler. „În proiectul UE iMain, am reușit să arătăm că valorile calculate de senzorul nostru virtual corespundeau cu acelea ale unor senzori reali”. A (vdw.de/en/).

2/2019

Maşini-unelte

Sisteme de avans(II) Câteva aspecte de ordin economic CORNELIU GORNIC Președinte PROFEX Centru de Dezvoltare Tehnologică

red că nu este nevoie să citez definițiile consacrate ale mecanismelor de avans. Ceea ce vreau să precizez este faptul că în cadrul acestui material voi considera în categoria mecanisme de avans sistemele, mecanismele care: deplasează scula/piesa pentru efectuarea operațiilor de prelucrare; poziționează/orientează scula/piesa în vederea efectuării unor operații tehnologice, după o axă liniară/circulară (de rotație); asigură creșterea preciziei de prelucrare fie prin noi concepte referitoare la mașina-unealtă (hardware mecanic), fie corectează în timp real poziția sculei în raport cu sistemul de coordonate (software); permit utilizarea unor procedee de prelucrare inovative.

Realizarea funcțiilor mai sus enumerate trebuie să satisfacă o serie de condiții, impuse de cerințele prelucrărilor pe mașini-unelte. În acest sens trebuie menționate următoarele condiții: Duratele (timpii) de realizare a oricăreia din faze (prelucrare, poziționare, schimbarea sculei/piesei/ accesoriului etc) trebuie să fie cât mai scurte, pentru a asigura o productivitate cât mai mare. Legată de această condiție este durata care include perioada tranzitorie, adică timpul scurs între inițierea mișcării și atingerea vitezei de regim (palier, viteză constantă), deplasarea cu viteză constantă, frânare și, eventual, schimbarea sensului/direcției de deplasare. Intervine în acest caz accelerația (mișcării liniare sau de rotație), care permite realizarea unor durate minime ale regimurilor tranzitorii (atingerea vitezei de regim). Accelerația intervine și în cazul inversării sensului mișcării (de translație, de rotație, sau care se efectuează după curbe diferite). Conform celei de a doua legi a mecanicii F=mxa (F este forța; m este masa care trebuie deplasată; a este accelerația), deci cu cât accelerația este mai mare, cu atât solicitarea mecanismelor este mai mare. Solicitările conduc la deformări, care sunt cu atât mai mari cu cât rigiditatea sistemului (raportul dintre efort și deformație) este mai mică. În timpul fazelor/perioadelor tranzitorii apar vibrații (liniare sau de rotație, sau ambele simultan). Atât mecanismele de avans, cât și structura mașinii-unelte trebuie să fie apte să diminueze (amortizeze) aceste vibrații. Efectul acestora se regăsește în calitatea (rugozitatea) suprafeței prelucrate, în durabilitatea sculei, în uzura unor componente ale mașinii-unelte etc. Pentru evitarea apariției vibrațiilor, producătorii de mașiniunelte și colaboratorii lor (furnizori de componente, de software etc) caută și găsesc soluții care să satisfacă cerințele utilizatorilor. O altă condiție esențială pe care trebuie s-o satisfacă sistemele de avans (de deplasare/ poziționare) este precizia efectuării deplasării. Aceasta are două componente: a. Eroarea sistematică (considerată ca valoare medie a diferențelor dintre poziția dorită/comandată și cea realizată efectiv); b. Împrăștierea valorilor abaterilor (diferența din-

2/2019

tre abaterea maximă și cea minimă), care depinde de o mulțime de factori externi sau interni, care, la rândul lor fluctuează în spațiu și timp.

Corneliu GORNIC

Inginer, specialitatea Maşini-Unelte şi Scule, promoţia 1968 Activitate: n cercetare maşini-unelte din 1968 până în 1992, de la simplu inginer la cercetător ştiinţific principal gr. I şi director ştiinţific, în cadrul Institutului de Cercetări şi Proiectări Maşini-Unelte (ICPMUA, ICSIT-TITAN, acum SIMTEX); n marketing, AQ, CTC, proiectare (fostul ARMUS); n dezvoltare, tehnologii de montaj şi reglaj, încercări şi diagnoză, tehnologii de prelucrare (PROFEX CONSULT)

La prelucrarea unor suprafețe complexe apar, în plus față de problemele menționate mai sus, elemente suplimentare, cum sunt: a. Uzura sculei; b. Schimbarea frecventă a direcției și a sensului de deplasare pe una sau mai multe axe (direcții) simultan; c. Variația condițiilor de mediu și ale mașiniiunelte - în special variația temperaturii – dar și variații ale: rigidității, preciziei în spațiu etc. Am specificat mai sus faptul că precizia mașiniiunelte are o mare influență asupra preciziei de prelucrare (în special). Trebuie să menționez faptul că la o mașină-unealtă cu trei axe de coordonate există 21 (douăzecișiunul) grade de libertate și anume: a. Rectilinitatea deplasării pe cele trei axe, în două planuri perpendiculare: 3x2=6; b. Erori de deplasare în lungul axei: 3x1=3; c. Erori de rotație în jurul unor axe. Este vorba de abaterile de α- tangaj – rotire în jurul axei perpendiculare pe direcția de deplasare; β- ruliu – rotire în jurul axei de deplasare; γ- girație – rotire în jurul unei axe perpendiculare pe planul de deplasare: 3x3=9; d. Perpendicularitatea dintre cele trei axe – două câte două: 3x1=3. Dacă numărul axelor de coordonate crește, se va mări și numărul gradelor de libertate. Ca urmare, se mărește complexitatea problemelor care intervin în realizarea a cel puțin două deziderate ale prelucrărilor prin așchiere: precizia de prelucrare și durata fazelor (principale sau auxiliare). Pentru a complica și mai mult lucrurile, specialiștii în mașini-unelte consideră că metodele clasice de verificare a preciziei mașinilor-unelte trebuie reconsiderate din mai mute puncte de vedere și anume:

Deplasarea relativă piesă-sculă este spațială, motiv pentru care verificarea preciziei de deplasare trebuie făcută spațial, adică prin includerea

reglare, erori ale traductoarelor etc). Acestea se referă, în special, la reglajele dinamicii sistemului de comandă/acționare în funcție de condițiile reale (mase de deplasat) și este (deocamdată) singura metodă de verificare a reglajelor sistemelor de acționare în funcție de inerțiile sistemului mecanic.

simultană în valoarea globală a erorii relative a tuturor componentelor erorii de deplasare (conform celor de mai sus). Acest fapt implică aparatură și metode de verificare diferite față de ceea ce se practică în prezent în mod obișnuit. Dar atât aparatura cât și metodele necesită încă timp înainte de a fi acceptate și aplicate de către producătorii și beneficiarii mașinilor-unelte. O mențiune specială: aceste verificări se fac, de obicei și în conformitate cu standardele în vigoare, în lipsa eforturilor (forțe și cupluri) de așchiere, iar uneori, se cere și stabilizarea termică a unor ansambluri (de obicei sistemul arborelui principal, dacă nu este posibilă stabilizarea termică a întregii mașini-unelte);

Toate problemele menționate mai sus sunt prezente simultan și influențează negativ precizia de prelucrare, dar și solicitarea și comportarea sistemelor mașinii-unelte. Pentru că aceste elemente nu pot fi eliminate în totalitate (unele, doar în condiții speciale de mediu – incinte termostatate, cu atmosferă condiționată), sau a căror diminuare conduce la costuri de fabricație (și de vânzare) neacceptate (uneori) de utilizator, prin colaborarea dintre producătorul de mașini-unelte și alte categorii de specialiști (în special în programare și hardware) s-au realizat mașini-unelte cu sisteme de comandă care permit compensarea unor erori, raportate la nivelul vârfului sculei (înțelegând prin aceasta poziția axei sculei), astfel încât suprafața prelucrată să fie realizată cu precizie. Se au în vedere și erori generate de existența unor diferențe între pozițiile vârfului sculei și planul de măsurare (abateri de tip Abbe). A

Pe de altă parte, chiar dacă se verifică eroarea spațială (prin deplasarea simultană sau secvențială pe cel puțin trei axe de coordonate liniare), este necesară evidențierea comportării mașiniiunelte în regim dinamic (chiar în lipsa eforturilor de așchiere), prin mișcări care să asigure realizarea de contururi/suprafețe curbe (conturare). Această caracteristică se evidențiază prin verificarea erorii de interpolare circulară, prin deplasarea simultană pe două axe perpendiculare, în trei planuri diferite, prin combinarea a două câte două axe. Verificarea se face cu aparatură specială (tip ball-bar mecanic sau cu laser), metodă care evidențiază și calitatea reglajelor, dar poate evalua peste 40 de parametri, indicând și ponderea diferiților parametri în eroarea totală de circularitate (parametri ai preciziei geometrice, erori de

În numărul viitor voi prezenta modalități de rezolvare, de preîntâmpinare a efectelor nedorite ale unor parametri prezenți în procesul de așchiere. Bibliografia este disponibilă pe www.ttonline.ro.

INTERNATIONAL CONFERENCE ON MANUFACTURING SYSTEMS ICMaS Bucureşti, 14-15 noiembrie 2019

ICMaS 2019

Catedra Masini şi Sisteme de Producţie din Universitatea "Politehnica" din Bucureşti organizează cea de-a XXVIII-a ediţie a tradiţionalei Conferinţe de Maşini-Unelte "International Conference on Manufacturing Systems - ICMaS" în perioada 14-15 noiembrie 2019. Conferinţa reuneşte specialişti din ţară şi din străinătate cu preocupări în domeniile:

n Maşini-unelte n Robotică n Logistică industrială n Maşini şi echipamente n Sisteme de acţionare şi sisteme de comandă n Aşchiere şi scule aşchietoare n Sisteme flexibile de fabricaţie n Tehnologii avansate de fabricaţie n Tehnici CAD, CAM, CAE n Management industrial şi marketing Sunt aşteptaţi reprezentanţi ai firmelor cu activităţi în aceste domenii, cercetători ai unor laboratoare şi institute de cerce tare-dezvoltare, cadre didactice şi cercetatori din universităţi şi facultăţi, studenţi, masteranzi, doctoranzi, reprezentanţi ai forumurilor decizionale în domeniu, reprezentanţi din media. Corpul CD al Facultăţii de Ingineria şi Managementul Sistemelor Tehnologice va fi gazda şedinţelor de deschidere şi de dezbatere în plen şi pe secţiuni, precum şi a unei expoziţii organizate cu acest prilej. Lucrările conferinţei vor fi publicate în revista Proceedings in Manufacturing Systems, ISSN 2067-9238, la Editura Academiei Române. Universitatea POLITEHNICA din Bucureşti, Catedra Maşini şi Sisteme de Producţie Splaiul Independenţei nr. 313, sector 6, RO-060032, Bucureşti, România Tel.: +4021.402.9420; +4021.402.9369 Fax: +4021.402.9724 E-mail: orgcom@icmas.eu http://edition2019.icmas.eu 2/2008 2/2019Tehnicã ºi Tehnologie 3131 n

Maşini-unelte

Condamnat la eşec,

fără Inteligenţă Artificială (IA)

n mod intenționat, un titlu provocator. Conform unui studiu realizat în 2018 de către Boston Consulting, China, Japonia și SUA și-au modernizat sistemele de inteligență artificială (IA) de ceva timp, ceea ce înseamnă că Europa trebuie să ia măsuri urgente. Profesorul Jörg Krüger, șeful departamentului Tehnologii de Automatizare Industrială la Institut für Werkzeugmaschinen und Fabrikbetrieb (IWF) de la Universitatea Tehnică din Berlin și șef al diviziei Tehnologii de Automatizare de la Fraunhofer IPK, face apel pentru luarea măsurilor necesare. (Autor Nikolaus Fecht, jurnalist, Gelsenkirchen)

2/2019

Domnule Profesor Krüger, cum și când aţi intrat prima dată în contact cu IA?

Asistența inteligentă este un aspect, dar ce altceva trebuie să ofere IA?

Jörg Krüger: În 1992, când exploram utilizarea rețelelor neuronale artificiale în diagnosticarea axelor mașinilor-unelte. Astăzi, sunt fascinat de progresele uriașe din învățarea profundă (parte din învățarea mecanică bazată pe rețele neuronale și cantități mari de date, nota autorului) și rețele neuronale convoluționale (conform Wikipedia, un concept de învățare mecanică inspirat de procese biologice, nota autorului), dintre care unele depășesc deja capacitățile umane în modelarea și recunoașterea imaginilor în prelucrarea datelor audio și video.

Jörg Krüger: Datele generate de companii sunt ,,praf de aur digital” pentru mine. Din experiența mea, multe companii nu sunt conștiente încă ce potențial de a crea valoare au. Instrumentele de învățare mecanică devin tot mai puternice. În producție, ar trebui să combinăm în mod sistematic datele cu cunoștințele din domeniu pentru a îmbunătăți procesele și pentru a le face mai eficiente. Sunt interesat de abordarea acestei probleme cu colegii de la WGP (Wissenschaftliche Gesellschaft für Produktionstechnik – Societatea Academică Germană pentru Ingineria Producției). De exemplu, nu ar trebui să ne concentrăm pe creșterea ratelor de recunoaștere cu ajutorul metodelor de învățare mecanică, cum era în trecut, în schimb, ar trebui să analizăm în mod mai sistematic potențialul datelor de producție existente pentru învățarea mecanică și să exploatăm potențialul rezultat pentru creșterea sistematică a nivelurilor de producție.

Armin Grunwald, în calitatea sa de șef al Oficiului pentru Evaluarea Tehnologică al Bundestagului, are o atitudine pesimistă legată de inteligența articifială. Ce părere aveți despre acest lucru, având în vedere faptul că este o persoană influentă? Jörg Krüger: Unele aspecte devin din ce în ce mai complexe, așa că înțeleg scepticismul său față de aceste sisteme. Trebuie să creăm structuri de automatizare mai simple, care să permită o mai bună înțelegere și un control asupra complexității învățării mecanice. Problema este dacă inginerii de producție pot avea încredere într-un sistem de auto-învățare suficient pentru a-l lansa în producție. Educația și formarea adesea nu se adaptează destul de repede la astfel de evoluții rapide ale cercetării. Aceasta înseamnă că doar cu o întârziere considerabilă am reuși să dobândim competențele necesare pentru a stăpâni această complexitate și pentru a construi încrederea în aceste noi tehnologii. Toate acestea, desigur, alimentează ideea că oamenii vor fi, în cele din urmă, lăsați deoparte. Inginerii de producție se confruntă cu o cantitate mare de date: ce ar trebui să facă? Jörg Krüger: Depinde foarte mult despre ce fel de date este vorba și de obiectivul inginerului de producție. Un utilizator, de exemplu, a vrut să folosească recunoașterea imaginii pentru a identifica și gestiona 50.000 până la 60.000 de piese dintr-un depozit. Înainte, un lucrător din depozit fãcea munca de identificare și sortare a pieselor utilizând un catalog. Am avut un număr limitat de imagini ale fiecărei piese, insuficient pentru a mapa o structură de rețea neuronală. Cu toate acestea, am constatat că prin utilizarea rețelelor pre-instruite bazate pe date de imagine neindustriale în combinație cu o cantitate limitată de date privind componentele industriale, a fost posibil să se atingă rate acceptabile de recunoaștere pentru furnizarea de funcții de asistență chiar și într-un stadiu incipient. Sistemul IA funcționează apoi ca asistent semiautomat, care afișează cele cinci cele mai probabile piese lucrătorului din depozit. Datorită acestei asistențe, el poate lucra mult mai eficient și mai precis. Dar acest lucru funcționează numai dacă procesele sunt foarte bine cunoscute. De aceea, mesajul meu este că nu trebuie doar să investiţi în hardware și software, ci și să utilizaţi în mod sistematic „cunoștințele din domeniu” ale personalului din producție. Oamenii trebuie, de asemenea, să învețe să evalueze procesele din fabrică și să decidă ce sarcini pot fi preluate de IA. Includerea cunoștințelor din domeniu este esențială pentru identificarea rapidă și sistematică a unor noi arii ale potențialului de creare a valorii.

Vă recomandăm să vizionați videoclipul de pe YouTube al omului de știință canadian Ajay Agrawal sau să citiți cartea lui Prediction Machines: The Simple Economics of Artificial Intelligence. Aici, inginerii de automatizare sau de producție văd oportunitățile IA din punct de vedere economic pentru a descoperi praful de aur digital din propria lor companie. Apar brusc noi modele de creare a valorii și nișe pentru întreprinderile mici, în special pentru start-up-uri. Ce rol joacă senzorii? Jörg Krüger: „Senzorizarea” este, de obicei, primul pas în obținerea de date pentru învățare. Cu cât sunt mai puternice și mai eficiente instrumentele de învățare mecanică, cu atât mai valoroase devin datele rezultate. În special în domeniul senzorizării, se înregistrează progrese semnificative în domeniul cercetării și dezvoltării în ceea ce privește Industria 4.0 – o condiție prealabilă bună pentru a face următorul pas către învățarea mecanică în producție. Care sunt șansele noastre în comparaţie cu țări precum China, care investesc mult în IA? Jörg Krüger: Nivelul de investiții din infrastructura IA, așa cum am văzut mai ales în China, este într-adevăr impresionant: este greu să vedem cum am putea ţine pasul în Germania. Cu toate acestea, în ceea ce privește concurența internațională, văd un viitor luminos pentru Germania în aplicarea gândirii structurale a ingineriei în utilizarea industrială a IA sau a învățării mecanice. Ar trebui să putem să menținem și să dezvoltăm în viitor o poziție globală foarte bună în domeniul automatizării. Ce vă doriți cel mai mult să vedeți la EMO Hannover 2019 – nu numai în calitatea dumneavoastră de cercetător în inginerie de producție interesat de IA? Jörg Krüger: Cu siguranță, sunt interesat să văd exponatele prezentate de colegii noștri din WGP. De exemplu, am auzit că un institut va prezenta ceva foarte interesant în domeniul recunoașterii modelului pe unitățile de mașini-unelte. Asta e tot ce vă pot spune, deocamdată. De asemenea, vreau să văd standurile producătorilor de mașini și pe cele ale companiilor de automatizare. n Inteligenţa artificială foloseşte un sistem laser complet automat pentru a analiza îndepărtarea pieselor de tablă tăiate – inițial fără succes, dar în cele din urmă cu succes – și automatizează procedura utilizând datele rezultate. Foto: TRUMPF

2/2019

Maşini-unelte

,,Porţi deschise”la DMG MORI România

DMG MORI România s-a bucurat de un nou eveniment ,,tradiţional" OPEN HOUSE de succes, desfăşurat în Tech Center-ul din Piteşti în perioada 27-29 martie 2019.

Ca în fiecare an, în cadrul evenimentului au fost prezentate Pe parcursul evenimentului s-a asigurat și un spațiu dedicat participanților cele mai inovative tehnologii DMG MORI, dar și cele celor mai noi soluții DMG MORI Software Solutions, prezentând mai actuale soluții de automatizare printr-o expunere unică a 4 participanților informații diverse despre metodele de integrare echipamente high-tech de ultimă generatie: Industry 4.0 și utilizarea facilă în cadrul proceselor de prelucrare. CELOS asigură controlul total al fiecărei etape a procesului de n Centrul de strunjire și frezare CTX beta 800 TC + Robo2Go - fabricație. Se pot obține astfel procese consistente și optimizate, versiunea cu robot facilitează capacitatea de prelucrare a pieselor transferuri transparente de date și o fuzionare fidelă între fabricația reală și cea virtuală. și componentelor deosebit de complexe. După finalizarea procesului de planificare, etapa de pregătire n Mașina de printat 3D cu pulberi metalice LASERTEC 30 SLM 2nd Gen. - se încadrează cu succes în trend-ul actual de se poate realiza folosind un sistem CAD/CAM 3D cum ar fi: FeatureCAM (Autodesk), Siemens NX Cam sau Esprit (DP techprelucrare a materialelor metalice. n Centrul de prelucrare în 5 axe DMU 50 3rd Gen. - a treia nology). De asemenea, simularea poate fi făcută folosind Mașina generație - actualizează standardul de construcție și prezentare Virtuală DMG MORI sau tehnologia Vericut de la CGTech, plania acestei mașini prin includerea răcirii tuturor ghidajelor (pe toate ficând digital controlul sculelor. Pentru procesul de producție, cu posibilitatea de a alege o axele liniare și de rotație, dar și a arborelui principal) pentru a interfață Heidenhain, Siemens sau Mapps, se poate folosi una dinasigura o stabilitate termodinamică foarte bună. n Strungul CLX 350 V6 + GX 6 - reprezentând o nouă și tre cele 27 de aplicații CELOS. Pentru o monitorizare mai ușoară, cu îmbunătățită soluție de prelucrare prin automatizarea de tip ajutorul IoT connector sunt posibile transferuri sigure de date între mașini-unelte din generații mai vechi sau ale altor producători. A Gantry - GX6.

Ca de fiecare dată ne-am bucurat de prezența unui număr ridicat de participanți. Pe parcursul evenimentului ne-au onorat cu prezența 87 de companii, DMG MORI România contabilizând comenzi în valoare de peste 2 milioane de EUR și un total de 10 mașini. Transmitem mulțumiri tuturor celor implicați în desfășurarea acestui eveniment îndeosebi companiilor participante, angajându-ne să menținem și pe viitor acest eveniment la cel mai ridicat nivel în privința competențelor și tehnologiilor de ultimă generație DMG MORI. Octavian ANDRIȚOIU, Managing Director DMG MORI România

Autostrada Piteşti - Bucureşti, DN65B km 4+471, Piteşti; Telefon: 0248.610.408; Fax: 0248.610.409; www.dmgmori.com

2/2019

Scule

Walter: De la specialişti în prelucrări prin

aşchiere la furnizori internaţionali de sisteme

Expertul în prelucrări prin aşchiere aruncă o privire înapoi asupra celor 100 de ani de strategie de succes ai companiei n 1919, când Walter AG a fost fondată, piața globală și conceptul de ,,furnizor de sisteme" nu erau încă pe agenda antreprenorului Richard Walter. Cu toate acestea, filozofia de a lucra inovativ și în strânsă legătură cu nevoile clientului era deja cheia succesului companiei în acel moment.

Inovațiile revoluționare, cum ar fi Wendelnovex, un sistem de frezare frontală, care consta dintrun corp de bază și plăcuțe amovibile cu șase muchii așchietoare, a însemnat că Walter a avut un mare succes la începutul anilor 1960 - și în afara Germaniei. Franco Mambretti, nepotul fondatorului companiei și director general al companiei din 1965, a început pe calea internaționalizării, când a deschis un birou de vânzări la Viena în 1967. Astăzi, Walter are puncte de producție în 10 locații din întreaga lume și furnizează produse şi servicii clienților din peste 80 de ţări. Din1967, Walter a crescut pe plan internațional. Nu a trecut mult timp până când Austria făcea parte din plan: după ce a fost luată decizia strategică de a nu renunța în fața concurenței pe piețele internaționale în creștere, Walter a deschis filiale rapid una după alta în Marea Britanie, Franța, Olanda și Belgia în anii 1970. În anii 1980, Walter a reușit să pătrundă pe piața americană prin achiziții și investiții. De asemenea, a câștigat un punct de sprijin în Uniunea Sovietică. Walter a profitat într-adevăr de acest pas odată ce Cortina de Fier a căzut în 1989. Cu China și zona economică asiatică, o altă regiune cheie a fost adăugată în 1994. Walter a înființat numeroase filiale și propriile sale companii de vânzări în acea zonă. Transformarea pentru a deveni un furnizor de sisteme: În plus față de internaționalizare, în anii 1980, s-a luat și o decizie strategică centrală

Tel. 0256.406.218 Fax 0256.406.219 service.ro@walter-tools.com

www.walter-tools.com

suplimentară. Conducerea companiei Walter a decis să reacționeze proactiv la schimbările emergente din industria de prelucrare. Datorită triumfului mașinilorunelte controlate electronic, clienții au devenit tot mai conștienți de întregul proces de prelucrare. Odată cu realizările interne, cum ar fi prima mașină de rectificat scule cu comandă NC (1976) și prima mașină de rectificat cu comandă CNC (1994), HELITRONIC POWER, Walter a devenit o adevărată forță în acest domeniu inovator. În 1989, Walter a lansat Tool Data Management (TDM), unul dintre primele sisteme software de gestionare a datelor despre scule așchietoare. TDM a constituit baza pentru numeroasele inovații ulterioare, chiar până la soluții complete de gestiune a sculelor și soluții logistice pe care Walter le oferă în prezent sub marca Walter Multiply. Prin urmare, digitalizarea a rămas în centrul strategiei Walter încă de acum 30 de ani. Gândind lucrurile - începând cu procesul: Walter Multiply. Astăzi, Walter nu numai că preia întregul proces de gestiune a sculelor pe baza dorințelor clientului, dar și-a stabilit și rolul de furnizor de sisteme. De la construcția și optimizarea sculelor speciale, până la proiectarea unor noi strategii complete de prelucrare, Walter oferă clienților săi o gamă largă de produse și servicii. Centrul de Tehnologie din Tübingen, care a fost deschis în 2016, este de asemenea o dovadă a importanței metodologiei sistemului și a procesului pentru Walter. Aici experții în prelucrarea prin așchiere de la Walter lucrează la noi soluții bazate pe tehnologia digitală. Centrul de Tehnologie este, de asemenea, utilizat intens pentru a dezvolta noi soluții pentru procesele specifice de prelucrare pentru și împreună cu clienții, pentru a proiecta procese de prelucrare care sunt și mai eficiente. A 2/2019

Scule

Echiparea cu scule pentru

prelucrarea matriţelor

Ce trebuie să avem în vedere la selectarea sculelor de aşchiere ION ȚÂMPU, MscEng Technical Representative Seco Tools România

n acest articol vom face câteva considerații legate de capabilitățile mașinii, tehnica de frezare implicată, programare, sistemul de prindere a sculelor și sistemul de fixare a semifabricatului care trebuie avute în vedere în timpul procesului de selectare a sculelor de așchiere.

 În cazul frezării cu avansuri mari, trebuie evitate opririle și pornirile bruște pe traiectoria de prelucrare a sculei, deoarece orice „ezitare” a mașinii la schimbarea direcției de prelucrare generează căldură, care se transferă în scula de așchiere.

viteze mari sunt două tehnici de frezare foarte populare, care necesită un tip de scule dedicate pentru a obține un rezultat optim.

Tehnici de frezare Tehnica de frezare cu viteze mari (sau frezarea dinamică) devine din ce în ce mai populară. Este o soluție optimă atunci când se utilizează freze din carbură solidă. Această metodă de frezare se pretează la degroșare combinând adâncimile mari de așchiere cu angajări radiale relativ mici, în special la prelucrarea oțelurilor. Această tehnică este recomandată și pentru prelucrarea semifabricatelor cu duritatea de 60 HRC sau mai mare.

Datorită avansului tehnicilor de frezare și a tehnologiilor de echipare cu scule, tot mai mulți producători de matrițe și ștanțe se folosesc de avantajele dezvoltării proceselor de optimizare a prelucrărilor, a ciclurilor de producție reduse și a posibilităților de obținere a unor finisaje superioare ale suprafețelor pieselor finite. Cu toate acestea, în timpul procesului de selectare a sculelor de așchiere, trebuie avute în vedere mai multe aspecte legate de capabilitățile mașinii, tehnica de frezare implicată, programarea, sistemul de prindere al sculelor, precum și sistemul de fixare al semifabricatului ca părți necesare ale ecuației procesului. La fel de importantă este și abilitatea de a analiza uzura plăcuțelor de frezare pentru a maximiza durata de viață a sculei și pentru a anticipa condițiile de utilizare a sculelor în procesul de frezare a matrițelor și ștanțelor.

Mașinile-unelte moderne rapide și puternice, cu capabilități superioare de programare, sunt esențiale pentru obținerea performanțelor maxime atunci când se utilizează sculele de așchiere actuale combinate cu metodele moderne de prelucrare prin frezare. Frezarea cu avansuri mari și frezarea cu

2/2019

La frezarea cu avansuri mari se folosesc freze cu plăcuțe indexabile de mari dimensiuni, care au ca principal scop îndepărtarea unui volum mare de material într-un interval scurt de timp. Pe scurt, procesul începe cu freze de degroșare cu plăcuțe de mari dimensiuni, continuă cu freze cu cap rotund cu plăcuțe și se ajunge la freze din carbură solidă pe măsură ce matrița se apropie de forma finală. Diametrele potrivite ale frezelor sunt determinate de caracteristicile matriței prelucrate – înălțimea pereților, razele la colțuri etc. Diametrele frezelor cu plăcuțe pentru frezare cu avansuri mari pornesc uzual de la 12 mm; dacă este nevoie de freze cu diametre mai mici, atunci se recomandă utilizarea frezelor din carbură solidă. Plăcuțele amovibile montate pe frezele pentru avansuri mari pot varia în funcție de materialul semifabricatului prelucrat, dar cele mai multe aplicații vor impune folosirea plăcuțelor acoperite PVD sau CBN. Ca geometrie, plăcuțele tip Trigon asigură cel mai mic unghi de atac posibil, comparativ cu plăcuțele rotunde sau pătrate. Unghiul de atac mic produce o așchie mai subțire, ceea ce înseamnă o rată mai mare a avansului pentru a menține grosimea medie optimă a așchiei raportată la geometria plăcuței. Unghiul de atac mic direcționează axial forțele de

așchiere, direct în arborele mașinii, asigurând o stabilitate mai mare operației. Unghiurile de atac mari duc la obținerea unor așchii mai groase, permițând o plajă redusă de ajustare a avansului. De asemenea, forța radială este mai mare, se produc astfel vibrații și rulmenții arborelui mașinii sunt solicitați mai puternic. Frezele din carbură solidă folosite la frezarea de mare viteză sunt în general freze cilindro-frontale cu 4 caneluri, cu muchii lungi de așchiere și cu separatoare de așchii. Separatoarele taie așchiile formate în bucăți mai mici, care pot fi manevrate ușor – rezultă o evacuare mai bună a așchiilor din zona de așchiere și din mașina-unealtă. Suplimentar, lungimea mare de așchiere și separatoarele de așchii – combinate cu viteza mare de așchiere – ridică nivelul de productivitate și asigură o durată mare de viață a sculei datorită încărcărilor dinamice constante.

operațiile de optimizare a prelucrării matrițelor – se asigură acuratețea dimensională, repetabilitatea și siguranța operațiilor de așchiere. Producătorii de matrițe trebuie să înțeleagă diferitele tipuri de uzuri care pot apărea și să inspecteze plăcuțele pentru a determina cauza problemelor. De mare ajutor în cadrul inspecției plăcuțelor este un microscop – cu o optică performantă, iluminare adecvată și un factor de mărire de cel puțin 20x – care permite vizualizarea rapidă și precisă a uzurilor premature sau controlate a muchiilor de așchiere. În timpul operațiilor de frezare cu avansuri mari, frezele pot lucra cu o angajare totală a diametrului, dar nu mai puțin de jumătate din lățimea plăcuței. Angajarea totală a diametrului este posibilă deoarece frezele pentru avansuri mari efectiv direcționează forțele de așchiere în arborele mașinii pe direcția axială.

Sunt opt tipuri principale de uzuri ce pot apărea în timpul așchierii. Dintre acestea, uzura de flanc, fisurarea termică și apariția ciupiturilor sunt cele mai obișnuite uzuri care apar la frezarea cu avansuri mari a matrițelor. Cu toate acestea, atunci când se utilizează o plăcuță care nu se pretează la avansuri mari, oricare dintre celelalte cinci uzuri poate apărea în timpul așchierii. Uzura de flanc apare uniform și se creează în timp datorită frecării materialului semifabricatului de muchia de așchiere. Este ușor de identificat, se prezintă sub forma unei „cicatrici” uniforme de-a lungul muchiei de așchiere. Ocazional, materialul din semifabricat este „întins” peste muchia de așchiere și exagerează mărimea aparentă a „cicatricii” de pe aceasta.

În timpul operațiilor de frezare cu avansuri mari, frezele pot lucra cu o angajare totală a diametrului, dar nu mai puțin de jumătate din lățimea plăcuței. Angajarea totală a diametrului este posibilă deoarece frezele pentru avansuri mari efectiv direcționează forțele de așchiere în arborele mașinii pe direcția axială. Frezele angajate cu mai puțin de jumătate din lățimea plăcuței de așchiere vor produce vibrații puternice datorită apariției unui dezechilibru de forțe. Frezele pentru avansuri mari se pot folosi și la viteze mari (freze cu plăcuțe indexabile sau freze din carbură solidă), dar ele trebuie să includă geometrii de așchiere care să le permită atingerea unor turații mari cu menținerea ratelor mari de avans și micșorarea grosimii așchiei.

Str. T. Grozăvescu nr.9, Braºov Tel: 0268.414.723 Fax: 0268.476.772 E-mail: info.ro@secotools.com www.secotools.com  Cele mai comune uzuri

care apar la frezarea cu avansuri mari sunt uzura de flanc, apariția ciupiturilor și fisurarea termică.

Pentru micșorarea uzurii de flanc, este important să se folosească clasa de carbură cea mai dură care totuși nu se ciobește, precum și cea mai ascuțită muchie de așchiere pentru a reduce forțele de așchiere și frecarea. Uzura de flanc rapidă apare foarte des la așchierea materialelor abrazive, cum ar fi fonta ductilă, aliaje de aluminiu cu conținut ridicat de siliciu, aliaje rezistente la temperaturi înalte, oțeluri inoxidabile tratate termic, aliaje de cupru cu beriliu și carbură de wolfram sinterizată. Uzura de flanc rapidă arată la fel ca o uzură normală și corectarea ei se face prin utilizarea unei carburi mai dure, mai rezistente la uzură, precum și o acoperire adecvată. Ciupiturile muchiei de așchiere apar datorită instabilității sistemului, de obicei datorită unei prinderi slabe a semifabricatului, arbore cu rulmenții uzați, puncte izolate cu duritate foarte mare sau așchiere intermitentă. Prevenirea ciupiturilor se face prin rigidizarea prinderii semifabricatului, micșorarea consolei sculei, utilizarea unor plăcuțe șlefuite, controlul aderențelor pe

Frezele pentru avansuri mari se pot utiliza foarte bine în cazul operațiilor în consolă mare, dar pentru a menține viteze de așchiere comparabile cu operațiile în consolă scurtă se recomandă folosirea unor amortizoare de vibrații specializate. Atunci când se depășește viteza maximă de așchiere recomandată se produc vibrații puternice, care duc la apariția ciupiturilor pe muchia de așchiere sau chiar la ruperea plăcuțelor.

Analiza uzurii plăcuţelor amovibile Durata de viață lungă a sculelor de așchiere și predictibilitatea sunt caracteristici critice pentru 2/2019

Scule muchia de așchiere precum și trecerea la o carbură mai rezilientă combinată cu o geometrie de așchiere mai protejată, solidă. Fisurarea termică apare în urma unei combinații de șocuri mecanice și fluctuații rapide de temperatură. Un semn evident este apariția unor fisuri multiple perpendiculare pe muchia de așchiere. Este foarte importantă identificarea acestui fenomen înainte de apariția ciupiturilor. Pentru prevenire se poate aplica un lichid de răcire corespunzător sau se suprimă aplicarea lichidului de răcire și se trece la o plăcuță cu carbură rezistentă la șocuri și o geometrie care generează mai puțină căldură.

Clase de carbură, geometrii şi dimensiuni Majoritatea producătorilor de scule dezvoltă calități de carbură și geometrii specifice fiecărui material al semifabricatului. În cazul matrițeriei, materialele semifabricatelor sunt în general oțeluri P20, CPMW 10 și pulberi metalice. Este foarte importantă selectarea corectă a clasei de carbură și a geometriei în concordanță cu particularitățile semifabricatului ce trebuie prelucrat pentru a preveni uzura prematură a sculelor sau distrugerea sculei și a semifabricatului. Secundar, prin potrivirea sculei de așchiere cu semifabricatul, se mărește nivelul de performanță și predictibilitatea, scade numărul de schimbări ale sculei, se reduc rebuturile și nu se pierde timp cu retușurile. Dacă materialul semifabricatului are duritate de 52 HRC sau mai mică, se pot utiliza foarte bine scule din carbură solidă. Pentru materiale mai dure, se pot utiliza freze din carbură solidă cu diferite geometrii și acoperiri concepute pentru așchierea materialelor foarte dure. În plus, fiecare producător de freze din carbură solidă are câte un portofoliu personalizat de acoperiri. În cazul frezelor cu plăcuțe amovibile, există, de asemenea, plăcuțe cu geometrii și acoperiri special concepute pentru materiale dure. Totodată, diferite clase de carbură cu multipli fragmentatori de așchii fac mai ușoară așchierea materialelor dure pentru matrițerie. După determinarea tipului de freză necesar, se alege raza la colț a frezei – ea trebuie să fie mai mică decât razele interioare ale matriței. Dacă raza la colț a frezei este la fel cu raza interioară a matriței, poate apărea fenomenul de oprire dură a sculei; o rază mică la colț a sculei va permite o trecere lină peste zona de colț a matriței. Pentru finisare se recomandă freze din carbură solidă de diametre mici. Un alt element critic este rigiditatea frezei, iar aici unghiul/conul cozii sculei are un rol-cheie. Cele mai multe freze au o detalonare sau un pasaj conic în partea posterioară. Detalonarea reprezintă zona cu diametru mai mic decât diametrul de așchiere, zonă aflată după caneluri și înainte de coada propriu-zisă. Pasajul conic face trecerea de la diametrul detalonării la diametrul mai mare al cozii. Majoritatea sculelor lungi prezintă acest pasaj conic.

2/2019

Cu cât unghiul pasajului conic este mai mic, cu atât este mai rigidă scula. Dar trebuie avut grijă ca pasajul conic să nu intre în coliziune cu pereții matriței. De aceea unghiul pasajului conic va fi obligatoriu mai mic decât unghiul pereților matriței. De exemplu, dacă pereții matriței sunt înclinați la 3 grade, atunci unghiul pasajului conic va fi de maximum 2,5 grade, pentru a evita contactul.

Lichidul de răcire Având în vedere că utilizarea lichidului de răcire în matrițerie este o problemă, cele mai multe scule de așchiere optimizate pentru matrițerie pot prelucra uscat. Ca excepție se poate utiliza ceața de ulei. Aceleași reguli se aplică și la așchierea materialelor foarte dure.

Sistemele de scule-portscule Atunci când este vorba de sisteme de scule, majoritatea producătorilor de scule recomandă utilizarea portsculelor cu amortizarea vibrațiilor la prelucrarea matrițelor cu unelte și tehnologii moderne. Chiar și cele mai bune portscule convenționale nu pot asigura o durată de viață și o performanță optimă a sculelor, în vreme ce portsculele de înaltă performanță pot permite atingerea unei durate duble de viață a sculelor. Controlul vibrațiilor este critic, în special în cazul sculelor foarte lungi, la frezarea cu avansuri mari, la degroșare. Portsculele cu amortizarea vibrațiilor sunt concepute să atenueze vibrațiile generate în timpul procesului de așchiere.

Traiectoria de prelucrare şi programarea Traiectoriile de prelucrare în cazul prelucrării matrițelor trebuie optimizate printr-o programare adecvată pentru a evita cererile nerealiste pentru sculele de așchiere. De exemplu, în timpul prelucrării unei matrițe atunci când traiectoria de prelucrare ajunge la un colț, trebuie să se programeze o tranziție lină a schimbării direcției pentru a evita crearea unui arc de angajare foarte mare, care poate duce la supraîncărcarea frezei. O regulă de bază este programarea unui arc mai mare decât raza corpului frezei. Adică pentru o freză cu diametrul de 500 mm (2”) se va programa o rază mai mare de 25 mm (1”), cu cât mai mare, cu atât mai lină va fi tranziția. Programarea arcelor traiectoriei poate fi o provocare majoră; dacă nu este făcută corespunzător, pot apărea deplasări neregulate ale sculei de-a lungul traiectoriei de prelucrare. Există deja mai multe pachete de programe care ajută la programarea exactă a traiectoriei sculei în timpul prelucrării. De mare ajutor este și un programator care înțelege principiul arcului de contact. Trebuie evitate opririle și pornirile bruște pe traiectoria de prelucrare a sculei, deoarece orice „ezitare” a mașinii la schimbarea direcției de prelucrare generează căldură, care se transferă în scula de așchiere. Căldura poate distruge muchia de așchiere a sculei și acoperirea, de aceea căldura trebuie să fie evacuată din zona de așchiere cu ajutorul așchiilor.

Concluzie Înțelegând cât mai bine selectarea tehnicilor de frezare și a tehnologiilor de echipare cu scule moderne, precum și a modurilor de apariție a diferitelor tipuri de uzuri, producătorii de matrițe și ștanțe pot ridica nivelul de productivitate, pot reduce timpii de producție și au posibilitatea de obținere a unor finisaje superioare ale suprafețelor pieselor finite. A

Strunjire silenţioasă prin conexiune digitală

ferind o soluţie avansată care le permite companiilor producătoare să avanseze spre prelucrare digitală şi Industry 4.0, Sandvik Coromant, specialistul în sisteme de scule aşchietoare şi de prelucrare, a introdus funcţia de conectivitate pentru seria sa de portscule Silent Tools™. Inovaţia este oferită ca parte din gama de soluţii conectate CoroPlus® a companiei pentru atelierele mecanice dornice să adopte tendinţa de digitalizare a industriei care avansează rapid.

Printre numeroase îmbunătăţiri, cea mai nouă tehnologie Silent Tools pentru strunjire interioară la lungimi mari în consolă prezintă acum conectivitate încorporată în adaptor. Denumită Silent Tools™ Plus, această soluţie permite colectarea datelor aferente procesului de prelucrare şi trimiterea acestora la un tablou de bord, oferindu-i operatorului informaţii importante referitoare la procesul care are loc în interiorul componentelor tubulare subţiri. De exemplu, va fi posibilă detectarea unui nivel prea ridicat de vibraţii și veţi putea sesiza riscul de compromitere a calităţii suprafeţei. În plus, operatorii vor putea să reducă timpul de funcţionare a maşinii atunci când scula nu efectuează aşchierea. De exemplu, indicatorul de vibraţii Silent Tools Plus poate detecta probleme legate de procesul de prelucrare într-o etapă incipientă, ajutând la prevenirea problemelor asociate prezenţei vibraţiilor precum zgomote, calitatea slabă a suprafeţei şi uzura accelerată a sculei. În plus, funcţia de reglare a înălţimii centrului indică nivelul muchiei aşchietoare, astfel încât să poată fi setată rapid şi uşor în conformitate cu cerinţele. Rezultatul este o performanţă de prelucrare optimizată şi durabilitate mai mare a sculei.

 Silent Tools Plus oferă conectivitate încorporată în adaptor, permiţând colectarea şi analizarea în timp real a datelor procesului de prelucrare de către operator.

Combinaţia dintre conectivitatea CoroPlus şi tehnologia de amortizare Silent Tools este o soluţie care prezintă avansul tehnic la care ne putem aştepta de la soluţiile de prelucrare ale viitorului. Adaptoarele de strunjire Silent Tools Plus cu conectivitate încorporată susţin strategia noastră CoroPlus generală, care le permite clienţilor să lucreze mai eficient. Åke AXNER, Manager de produs pentru adaptoarele de strunjire Silent Tools, Sandvik Coromant

Gama Silent Tools de la Sandvik Coromant este concepută pentru a reduce nivelul de vibraţii prin intermediul unui amortizor reglat în prealabil, localizat în interiorul corpului sculei, care este alcătuit dintr-o masă grea, susţinută de elemente elastice din cauciuc. Avantajele acestui design sunt multiple, permiţându-le atelierelor mecanice să mărească vitezele de îndepărtare a metalului, să îmbunătăţească finisarea suprafeţei, să securizeze procesul sau să micșoreze costurile de producţie. Adaptorul de strunjire Silent Tools Plus include şi o interfaţă nouă de schimbare rapidă cu lacăt cu pană Wedge Lock între adaptor şi capul aşchietor. Schimbările rapide şi precise ale capetelor aşchietoare pe care le permite acest adaptor vor atrage producători dintr-o varietate de industrii, inclusiv industria aerospaţială, pentru prelucrarea componentelor cum ar fi cele ale trenului de aterizare, şi industria de petrol şi gaze, unde prelucrarea pieselor tubulare lungi este des întâlnită. A Pentru mai multe informaţii, accesaţi coroplus.sandvikcoromant

2/2019

Scule

Noi orizonturi în prelucrarea

cadrelor din titan pentru avioane E

ste preconizat ca industria aerospaţială să înregistreze o creştere impresionantă în următorii ani, deoarece consumatorii continuă să stimuleze cererea de rute noi şi o frecvenţă mai mare a zborurilor. Aceste aşteptări indică un rezultat: nevoia de a avea mai multe aeronave. Totodată, provocarea pentru producătorii de echipamente originale (OEM) va consta în accelerarea producţiei. Există, de asemenea, un efect indirect clar asupra lanţului de aprovizionare din industria aerospaţială. Atelierele mecanice din întreaga lume care deservesc acest sector trebuie să îndeplinească cerinţele în creştere privind capacitatea, producţia, calitatea, livrarea la timp şi preţul.

În ceea ce priveşte structurile de aeronave, cantitatea de piese de titan din aeronave continuă să crească, în mare parte datorită raportului său impresionant rezistenţă-greutate. Cu toate acestea, cadrele pentru avioane sunt componente mari şi există adesea o cantitate considerabilă de material de îndepărtat prin prelucrare înainte ca respectiva componentă finală să fie pregătită pentru asamblarea finală. Având în vedere acest lucru, este important ca furnizorii de scule aşchietoare să ofere soluţii care să permită o productivitate ridicată şi o durabilitate mare şi previzibilă a sculei.

O nouă abordare O astfel de strategie este frezarea laterală cu avans mare, care diferă de abordările tradiţionale în materie de prelucrare ce utilizează prelucrări radiale mari şi obligă la viteze reduse de aşchiere de 40-60

2/2019

m/min. În schimb, frezarea laterală cu avans mare se caracterizează prin prelucrare radială redusă, grosime constantă a aşchiilor şi viteză de avans mare.

La Sandvik Coromant, echipa de cercetare şi dezvoltare a companiei şi-a propus crearea unei scule aşchietoare care să poată profita de avantajele unor noi strategii de frezare, cum ar fi frezarea laterală cu avans mare, cu sprijinul programării CAM, în ideea că productivitatea crescută şi durabilitatea prelungită a uneltelor ar putea aduce beneficii notabile.

special pentru a permite lichidului să ajungă în partea cea mai încărcată termic a zonei de aşchiere. Pentru a creşte şi mai mult eficienţa răcirii, scula este echipată cu un sistem exclusiv de amplificare a răcirii (în curs de patentare), care prezintă canale de curgere a lichidului de răcire pe partea de degajare, proiectate pentru a îmbunătăţi dispersia căldurii.

Definirea calităţii şi a geometriei Muchiile aşchietoare ascuţite reprezintă o altă condiţie preliminară pentru frezarea aliajelor din titan, deoarece acestea ajută la reducerea forţelor de aşchiere şi la minimizarea apariției ecruisării. Pe noua sculă, muchiile ascuţite se combină cu o nouă acoperire (în curs de patentare) care prezintă un strat interior TiAlN şi un strat exterior care conţine silicon. Stratul exterior reacţionează cu aliajele din titan şi formează un strat submicronic subţire de protecţie peste stratul original. În timpul procesului de aşchiere, aşchiile nou formate alunecă pe stratul protector, împiedicând deteriorarea rapidă a stratului original şi prelungind durabilitatea sculei.

După doi ani de cercetare intensă, rezultatul este freza cilindro-frontală cu carbură monobloc CoroMill® Plura HFS, o soluţie unică, cu o geometrie şi calitate care au fost concepute special pentru aliajele din titan. Se recomandă şi utilizarea strategiilor de frezare laterală cu avans mare.

Rezultatele potenţiale ale folosirii noii freze în combinaţie cu strategiile de frezare laterală cu avans mare au fost deja demonstrate la o fabrică europeană exploatată de un mare producător de echipamente originale (OEM). Aici, compania a dorit să crească producţia, să economisească timp şi să menţină costurile sub control în cazul prelucrării locaşurilor la cadrele pentru avioane realizate din Ti6Al4V, folosind un centru de prelucrare orizontală cu patru axe.

Viteze de aşchiere >100 m/min Productivitatea a fost mereu o provocare pentru atelierele mecanice care produc piese din titan. Motivul este că prelucrabilitatea este limitată de reactivitatea chimică ridicată, de conductivitatea termică redusă şi de proprietăţile de ecruisare ale titanului. Pentru a preveni aceste probleme, cea mai recentă freză cilindro-frontală a fost proiectată pentru a oferi performanţe ridicate la prelucrarea aliajelor din titan la o viteză de aşchiere mai mare de 100 m/min, demonstrând totodată o durabilitate ridicată a sculei.

Mecanismul principal de uzură în timpul frezării aliajelor din titan este uzura prin difuzie, provocată de o interacţiune chimică între titanul din materialul de prelucrat şi elementele chimice din stratul de acoperire şi din substratul sculei. O temperatură mai ridicată în zona de aşchiere intensifică reacţia chimică, astfel că un sistem eficient de răcire este deosebit de important pentru cei care doresc să obţină o durabilitate ridicată a sculei. Pentru a îmbunătăţi transferul de căldură din zona de aşchiere şi pentru a utiliza lichidul de răcire într-un mod mai eficient, cea mai nouă freză cilindrofrontală cu carbură monobloc este echipată cu un sistem de răcire intern dezvoltat recent. Canalele pentru lichid de răcire au ieşiri (câte una pentru fiecare canal) care sunt poziţionate

Prin înlocuirea frezei cu plăcuţă amovibilă cu avans mare cu freza cilindro-frontală CoroMill® Plura HFS ISO S regimurile de aşchiere pot fi reglate corespunzător pentru a obţine avantajele necesare. De exemplu, viteza de aşchiere a crescut de la 50 la 110 m/min, în timp ce adâncimea de aşchiere axială a crescut de la 1 la 30 mm. În acelaşi timp, adâncimea de aşchiere radială a fost redusă. Anterior, timpul de prelucrare al locaşurilor înfundate la cadrele pentru avioane a fost înregistrat ca fiind de 150 de minute, cu o durabilitate a sculei de 37,5 minute. Utilizând freza cilindro-frontală CoroMill® Plura HFS ISO S timpul de prelucrare a fost redus cu un factor de trei, în timp ce durabilitatea sculei a fost de patru ori mai mare. În consecinţă, fabrica înregistrează economii anuale de 14000€ doar pentru operaţiunea de frezare a locaşurilor înfundate. A 2/2019

Scule

Debitarea de mare

productivitate cu

TANG-F-GRIP Î

ntotdeauna în avanpostul cercetării din domeniul sculelor așchietoare, ISCAR lansează pe piață un sistem revoluționar de canelare și debitare. Componente esențiale ale proceselor de prelucrare pe strung, canelarea și debitarea se confruntă cu provocările caracteristice noii revoluții industriale 4.0: integrarea unor noi soluții tehnice și metode inovatoare, cu scopul creșterii productivității și a reducerii la maximum a timpilor auxiliari.

de fragmentatoare de așchii combinate cu o paletă bogată de carburi și acoperiri.

Înțelegând pe deplin importanța acestor două aplicații, ISCAR ia în considerare toți factorii cu influență majoră asupra eficienței, incluzând : n selectarea corectă a mașinii-unelte n tipul materialului de prelucrat n adâncimea canalelor de realizat / diametrul de debitat n viteza de așchiere și avansul ISCAR a combinat toate aceste cerințe complexe și a dezvoltat o gamă bogată de soluții de canelare-debitare de mare eficiență și care include multiple geometrii de plăcuțe, o mare diversitate

2/2019

iscar-romania@iscar.com

Având în vedere noile cerințe ale industriei 4.0, alimentate permanent și într-un ritm fără precedent cu noi și surprinzătoare soluții, ISCAR propune prelucrătorilor tehnologii de debitare-canelare perfect adaptate noii generații de centre de prelucrare, în care pot fi utilizate avansuri incredibil de ridicate. Soluția TANG-F-GRIP a fost creată în mod special pentru a răspunde noilor provocări, furnizează productivitate fără egal și implicit costuri extrem de reduse. TANG-F-GRIP combină un bloc robust

pe care se montează lame cu secțiune pătrată, prevăzute cu patru buzunare și care realizează un concept surprinzător de debitare a semifabricatelor cu diametrul maxim de 120 mm. Ușor de montat pe orice tip de mașină-unealtă, inclusiv pe cele multi- funcționale și pe centrele de prelucrare, TANG-F-GRIP nu necesită nicio adaptare suplimentară. Mai mult, sistemul permite montarea în blocuri atât a lamelor TANG-F-GRIP cât și a celor DO-GRIP.

torsionață. Astfel, paleta de lățimi de plăcuțe oferită clientului se extinde, lărgind gama aplicațiilor ce pot fi abordate. În plus, ISCAR oferă o mare varietate de fragmentatoare de șpan și carburi avansate care asigură performanțe inegalabile și durabilități excepționale.

Lamele cu secţiunea pătrată sunt prevăzute cu un sistem de bazare care asigură canelarea şi debitarea, în conditiile eliminării totale a vibrațiilor. De asemenea, TANG-F-GRIP reduce timpii auxiliari, pentru că în cazul deteriorării unuia dintre buzunare, construcţia blocului permite ca lama să fie pur şi simplu rotită într-o nouă poziţie în vederea utilizării unui buzunar intact, fără reglări suplimentare.

Soluția de montare revoluționară, utilizând un buzunar orientat tangențial, are ca rezultat obținerea unei durabilități a buzunarului de aproximativ trei ori mai ridicată decât a oricărui alt sistem convențional ,,self-grip”. Montarea robustă, extrem de stabilă, permite utilizarea avansurilor ridicate, obținerea unor caracteristici geometrice exceptionale pe piesa prelucrată, în timp ce zona superioară plată a lamei lasă așchiile să ,,curgă” liber, oricare ar fi condițiile de prelucrare.

TANG-F-GRIP a fost creat pentru debitări cu avansuri ridicate. Amplifică durabilitatea plăcuţei, îmbunătăţeşte calitatea suprafeţei debitate şi asigură o bună planeitate pe zona frontală a piesei rezultate. Stabilitatea ridicată a procesului este apreciată în special la debitarea diametrelor mari. Noile lame patentate realizează, de asemenea, economie de material. Spre exemplu, un diametru de 120 mm poate fi debitat cu o lamă cu lăţimea de 3 mm, pe care se pot monta plăcuţe HF (Hight Feed), capabile să lucreze cu avans de 0,4 mm / rot. Aceste avansuri ridicate se datorează unei tehnologii unice de realizare a spărgătoarelor de aşchii. Șpanul este evacuat liber, neobstrucționat, fenomen care mărește substanțial productivitatea și prelungește în același timp viața plăcuței și a lamei. Toate plăcuțele TANG-GRIP pot fi integrate în sistemul TANG-F-GRIP, care este compatibil de altfel și cu plăcuțele DGN aparținând familiei DO-GRIP - plăcuțe dublu-colț de debitare, cu geometrie

Sistemul JETCUT este în mod ingenios integrat în sistem, conducând lichidul exact în zona de acțiune a muchiei așchietoare, cu efecte excepționale atât în ceea ce privește formarea așchiei, cât și legate de protejarea flancului. Atunci când sunt prelucrate materiale problematice, precum oțelul inoxidabil sau aliajele termorezistente, temperatura în zona muchiei așchietoare se ridică la valori foarte ridicate. De asemenea, materialul are tendința să adere, ducând la crearea muchiei false. Acest fenomen extrem de periculos poate fi prevenit printr-o bună direcționare a lichidului de răcire.

ISCAR își menține linia ascendentă, accelerată, având la bază activitatea inovatoare permanentă a departamentului ,,Cercetare-Dezvoltare”, coordonată cu necesitățile industriei globale. Dorința permanentă de a aduce clientului cele mai moderne soluții de prelucrare prin așchiere se reflectă și în introducerea pe piață a acestei moderne familii TANG-F-GRIP de canelare-debitare. A

2/2019

Calitate/Control

Noul Centru de Precizie Hexagon, inaugurat la Oradea N oul centru de precizie din Oradea, vine în întâmpinarea creșterii cererilor pentru produsele și serviciile Hexagon în România și întărește relațiile cu clienții locali, din Vestul și Centrul țării. În data de 4 aprilie, Hexagon Manufacturing Intelligence Romania a organizat o ceremonie de tăiere a panglicii, pentru a marca deschiderea oficială a celui de-a doilea centru de precizie din țară, situat în Oradea.

Ceremonia a inaugurat noul centru de precizie, un sediu care include pe lângă sala demonstrativă și săli de training, destinate în mod special aplicațiilor pentru software de măsurare. Pe lângă deschiderea unei locații mai aproape de clienții din partea de vest a țării din punct de vedere geografic, care va servi drept suport pentru aplicații metrologice, servicii de măsurători conform contract și totodată, ca centru de instruire, echipa Hexagon România încearcă, de asemenea, să mențină o colaborare puternică cu mediul academic al Universității din Timișoara și să pună, în acest an, bazele unui parteneriat cu Universitatea din Oradea. Această nouă locație va facilita comunicarea între Hexagon și cele două universități și va asigura un bun echilibru al schimbului de informații și cunoștințe, încurajând schimburile între studenți și mediul industrial. Termenii colaborării de succes cu Universitatea din Timișoara, cu profesorii și studenții din ultimii ani, fiind deja stabiliți, compania Hexagon consideră că acum este rândul mediului academic din Oradea să participe la acest schimb de cunoștințe industriale. Hexagon Manufacturing Intelligence Romania are o tradiție în recrutarea și pregătirea studenților pentru viitoarea lor carieră în metrologie și face acest lucru atât pentru echipa sa internă și cât și pentru echipele clienților săi. Compania folosește cursuri personalizate pe baza nivelului de calificare și a domeniului de activitate pe care au ales să-l studieze în timpul universității și întotdeauna încercă să se concentreze asupra aspectelor practice și a aplicațiilor, pentru ca studenții să fie pregătiți să facă față provocărilor zilnice din domeniul metrologiei. Hexagon Precision Centre Oradea vine cu promisiunea de a consolida și de a extinde portofoliul de clienți, de a asigura suport tehnic și servicii profesionale de calitate pentru hardware & software, clienților noi sau actuali ai companiei. Evenimentul a permis accesul la cele mai recente știri și prezentări legate de gama de produse și servicii Hexagon Manufacturing Intelligence și va susține în același timp, lansarea noului Leica ATS600. Între oaspeti putem aminti și câțiva membri ai Hexagon Manufacturing Intelligence Management EMEA, clienți cheie din industrie sau reprezentanți ai celor mai prestigioase universități din România. A

2/2019

HEXAGON ROMÂNIA PAV. A, ST. 14

Am observat o cerere foarte pregnantă pentru soluții și servicii de control al calității în zona de Vest, ceea ce ne-a determinat să ne extindem prezența în România. Promisiunea noastră este să fim mai aproape de clienți și să consolidăm relațiile cu ei. Această nouă locație ne va sprijini în aplicarea planurilor de viitor. Gabriela GEORGESCU, General Manager Hexagon România.

Şoseaua Ghe. Ionescu Siseşti 221-223, Sector 1, Bucureşti, România Tel.: 021.310.65.20 info.ro.mi@hexagon.com www.hexagonmi.com

MITUTOYO ROMÃ&#x201A;NIA PAV. A, ST. 15

2/2019

6/2017

Efect de curăţare pe durata operării N

oile unsori de curățare pentru turbinele eoliene îndepărtează reziduurile acumulate la nivelul rulmenților. Reziduurile întărite la nivelul rulmenților reprezintă cauza frecventă a valorilor ridicate de temperatură care la rândul lor implică activități suplimentare de întreținere.

Având în vedere operațiunea generatorului și a rulmenților principali din cadrul turbinelor eoliene, compania Klüber Lubrication a dezvoltat produsul Klübersynth BZ 68-400, o soluție potrivită pentru astfel de aplicații. Aceste produse noi, de tip unsoare, sunt în special folosite pentru a îndepărta acumulările de reziduuri și pentru a optimiza procedura de schimb a unsorilor la nivelul rulmenților. ,,Până de curând, reziduurile trebuiau îndepărtate manual din cadrul rulmenților, lucru care implica multă muncă suplimentară" explică Dl. Thomas Wunder, Directorul Departamentului Vânzări și Dezvoltare GBT-Wind Energy din cadrul Klüber Lubrication. ,,Astfel, produsul nou dezvoltat Klübersynth BZ 68-400 este primul produs care permite efectuarea procedurii de curățare pe durata operării rulmenților. Acest lucru scoate în evidență, încă o dată, că societatea Klüber Lubrications se dedică găsirii de soluții pentru probleme extrem de specifice." La momentul dezvoltării produsului Klübersynth BZ 68-400, s-a luat în considerare compatibilitatea cu restul uleiurilor de bază, pentru a optimiza diversitatea în aplicare. Pe lângă efectul foarte bun de curățare, Klübersynth BZ 68-400 conferă protecție împotriva uzurii și coroziunii cât și o protecție suplimentară la nivelul rulmenților pe durata procesului de curățare. Klübersynth BZ 68-400 ajută la prelungirea duratei de operare a rulmenților și reduce semnificativ operațiunile de întreținere și timpii de nefuncționare. A 1/2019

Transmisii mecanice

NSK lansează J-Line, o nouă gamă de lagăre de rulmenţi standard JIS

ompania NSK își extinde gama actuală de lagăre de rulmenți Self-Lube® marca RHP pentru a include produse realizate la standardul JIS. Cu această nouă serie J-Line, NSK introduce și un nou design al ambalajului.

Lagărele NSK J-Line cuprind o selecţie largă de rulmenţi şi de carcase

n siderurgie n ambalare, n papetărie, textile și multe altele.

Lagărele de rulmenți J-Line includ șase dintre cele mai populare tipuri de carcase: n lagăr principal cu/fără picioare, n flanșă pătrată și rotundă, n flanșă cu două orificii și lagăr de reglaj. De asemenea, sunt disponibile trei carcase din oțel presat și cinci inserții (șurub de reglare larg și îngust, colier de blocare larg și îngust și manșon adaptor) cu un diametru al alezajului între 12 și 90 mm. Lagărele sunt realizate la cerere și oferă clienților cel mai înalt grad de flexibilitate. Lagărele de rulmenți J-Line vor putea fi ușor identificate în noile ambalaje NSK destinate pieței europene. Gata de livrare începând cu luna aprilie 2019, lagărele de rulmenți J-Line sunt adecvate pentru utilizare în sectoare precum: n agricultura, n producerea cimentului, n construcții, n industrie alimentară, n manipularea materialelor,

2/2019

Pentru a ajuta la simplificarea selecției, NSK a publicat un nou Catalog al lagărelor de rulmenți, care conține atât gama J-Line, cât și Self-Lube. O versiune electronică va fi plasată pe site-ul web NSK, pregătită pentru descărcare.

Despre NSK Europe NSK Europe Ltd. este organizația europeană a producătorului de rulmenți NSK din Tokyo, companie înființată în Japonia în anul 1916 și care în prezent angajează aproximativ 31.000 de persoane în unitățile sale din toată lumea. Produsele și soluțiile oferite în domeniul industrial și al construcției de automobile pot fi găsite oriunde există lucruri în mișcare. Pe lângă aproape toate tipurile de rulmenți, portofoliul companiei include lagăre cu rulmenți, tehnologie liniară, carcase pentru rulmenți de roată, rulmenți pentru transmisie și motor, precum și sisteme de direcție. Compania vizează perfecțiunea în toate domeniile sale de activitate. Scopul său este de a atinge poziția de lider în calitate în sectorul său, în acest sens depunând eforturi printr-un proces continuu de îmbunătățire, prin dezvoltarea excelentă a produselor, prin procese de producție optimizate și prin procese de servicii orientate spre client. A

2/2019

Transmisii mecanice

Soluţii inovatoare de rulmenţi pentru echipamentul auxiliar al laminoarelor de mare viteză (II) SORIN TUDOR Inginer principal aplicații Departamentul inginerie pentru clienți Timken Europe

ipurile de rulmenți utilizate, în mod tradițional, în reductoarele și înfășurătoarele laminoarelor sunt cu role butoi, cu role cilindrice sau cu role conice (pe două rânduri, tip TDO). Modurile specifice de defectare, întâlnite la acești rulmenți, atunci când funcționează la viteze foarte mari, sunt supraîncălzirea (din cauza lubrifierii necorespunzătoare) sau ruperea coliviei (aferentă rândului de role fără încărcare în cazul ansamblelor de rulmenți supuse la sarcini axiale mari, din cauza jocului mare al coliviei sau jocului axial mare în ansamblul de rulmenți după montaj).

3. Soluţii inovatoare pentru echipamentul auxiliar al laminoarelor de mare viteză

Compania Timken a dezvoltat două soluții constructive noi de rulmenți cu role conice, inovatoare (2TS-IMC și 2TSMA-IMC), pentru a rezolva aceste probleme.

a) 2TS-IMC – ansamblu de doi rulmenţi cu role conice pe un rând, montaţi indirect, într-un suport Ansamblul 2TS-IMC este proiectat pentru a funcționa în echipamentul auxiliar al laminoarelor, în aplicații unde viteza diametrului mediu al gulerului mare al rulmentului depășește 25 m/s. Ansamblul de rulmenți 2TS-IMC este compus din doi rulmenți cu un singur rând de role conice (TS = rulment cu role conice, cu un singur rând). Rulmenții TS sunt montați indirect (IM = montare indirectă), într-un suport (C = suport), astfel cum este ilustrat în (figura 7a). Fiecare inel exterior al rulmenților TS este blocat împotriva rotirii în suport, cu ajutorul unei pene (figura 7b). La rândul său, suportul este blocat împotriva rotirii în carcasă, tot cu ajutorul unei pene (figura 7c).

Ansamblul de rulmenți 2TS-IMC are inelele exterioare pretensionate pe direcție axială cu ajutorul unor arcuri de compresiune (figura 7c), pentru a menține rândurile ambilor rulmenți TS permanent încărcate și pentru a induce, în ansamblul de rulmenți, un joc axial operațional intern de valoare zero. Ansamblul, astfel proiectat și montat, reduce vibrațiile în colivii și riscul de deteriorare a acestora. Ansamblul are prevăzute caracteristici de proiectare pentru a permite utilizarea unui sistem de lubrifiere cu circulație de ulei și pentru îmbunătățirea lubrifierii rulmenților și reducerea riscului de supraîncălzire. Aceste caracteristici de proiectare speciale implică colectarea debitului de ulei printr-un canal circumferențial de lubrifiere, prelucrat pe diametrul exterior al suportului, și îndreptarea lui către capul mic al rolei (în zona dintre alezajul coliviei și diametrul exterior al gulerului mic al inelului interior), cu ajutorul orificiilor de lubrifiere radială și axială, prevăzute în suport (figura 7d).

2/2019

 FIGURA 7. Ansamblu de rulmenți 2TS-IMC

4. Studiu de caz - inovaţia Timken în reductorul de acţionare al unui înfăşurător de bandă de viteză mare

Geometria internă a inelelor și rolelor rulmentului TS este concepută pentru a reduce cantitatea de căldură generată în condiții de funcționare la viteze mari și pentru a reduce riscul de deteriorare a coliviei.

b) 2TSMA-IMC – ansamblu de doi rulmenţi cu role conice pe un rând, cu lubrifiere cu ulei (MA = colector) pe direcţie axială, montaţi indirect, într-un suport La viteze normale de funcționare, uleiul de lubrifiere este transportat în interiorul rulmentului dinspre capul mic înspre capul mare al rolei (figura 8). La viteze mari, lubrifiantul începe să se deplaseze spre exterior, în direcție radială, din cauza efectului forței centrifuge. Forța centrifugă aruncă tot uleiul din inelul exterior al rulmentului, ratând zona de contact între gulerul inelului interior și capul mare al rolei. Contactul dintre capul mare al rolei și gulerul inelului interior devine, astfel, un punct critic, din cauza riscului de supraîncălzire. Pentru a reduce acest risc, construcția rulmentului 2TSMA-IMC este proiectată astfel încât acesta să funcționeze eficient în echipamentul auxiliar al laminorului, unde viteza gulerului mare al inelului interior de rulment depășește 35 m/s.

 FIGURA 10. Acționarea înfășurătorului de bandă

 FIGURA 8. Efectul centrifugal al lubrifierii la viteză mare într-un rulment cu role conice

Ansamblele de rulmenți 2TSMA-IMC (figura 9a) au toate elementele constructive ale 2TS-IMC, prezentând, în plus, o componentă specială (colectorul), pentru a asigura o lubrifiere adecvată a zonei, critice, de contact între gulerul mare al inelului interior și capul mare al rolei și a reduce astfel riscul supraîncălzirii rulmentului. Colectorul este o piesă prelucrată mecanic prin așchiere, montată presat pe diametrul exterior al gulerului mare al inelului interior (figura 9b). Conceptul funcționează prin captarea uleiului aruncat de forța centrifugă în acest colector și direcționarea acestuia spre zona de contact, critică, dintre gulerul mare al inelului interior și capul mare al rolei, prin găuri executate în inelul interior, pe direcție axială.

O binecunoscută companie producătoare de aluminiu a deschis un nou complex de laminare, finalizând prima fază a unui masiv proiect de modernizare. Piesa centrală a complexului este reprezentată de un nou laminor de bandă la rece pentru aluminiu, care poate produce bandă de aluminiu, laminată la lățimea cea mai mare din lume, pentru industria aeronautică. Timken a echipat cu rulmenți arborele de ieșire al reductorului de transmisie pentru dornul înfășurătorului de bandă (figura 10). Înfășurătorul de bandă a fost produs de un vechi client al Timken, care este, de asemenea, unul dintre cei mai mari producători de echipamente pentru industria metalurgică din lume.

Soluțiile constructive tradiționale de rulmenți (cu role conice tip TDO, cu role cilindrice sau cu role butoi) nu pot suporta condiții de funcționare extreme la turație mare (viteză maximă a diametrului gulerului mare al inelului de rulment de 35 m/s) din cauza valorii foarte mari a alezajului inelului interior (~ 660 mm) – valoare impusă de considerente de proiectare ale echipamentului, combinată cu o viteză maximă de rotație a arborelui de ieșire de 900 rpm. Noul ansamblu de rulmenți Timken, tip 2TSMA-IMC, simbol de catalog NP293620 - NP995047 (figura 11), a fost proiectat pentru aceste condiții specifice de utilizare. Geometria internă a rulmenților TS a fost proiectată specific pentru a reduce riscurile de supraîncălzire a rulmentului și de deteriorare a coliviei.

 FIGURA 11. Desen ansamblu rulmenți 2TSMA-IMC, simbol NP293620 – NP995047

 FIGURA 9. Ansamblu de rulmenți 2TSMA-IMC

Timken a furnizat, de asemenea, specificațiile tehnice pentru lubrifiant și recomandările pentru sistemul de lubrifiere (caracteristicile uleiului, volumul debitului de ulei și poziția duzelor de ulei) pentru rulmenții arborelui de ieșire al reductorului de transmisie al înfășurătorului de bandă (figura 12). 2/2019

Transmisii mecanice

În timpul funcționării reductorului de acționare, duzele pompează jeturi de ulei în zona colectorului. Colectorul captează uleiul, utilizând forța centrifugă și îl direcționează spre zona de contact dintre gulerul mare al inelului interior și capul mare al rolei, prin găurile practicate axial în inelul interior. Producătorul de echipament metalurgic a testat reductorul de acționare a dornului înfășurătorului de bandă la viteza maximă de înfășurare, timp de o oră, ceea ce a însemnat că ansamblul de rulmenți 2TSMA-IMC, simbol NP293620 - NP995047, a funcționat constant la o viteză a diametrului mediu al gulerului de 35 m/s. În timpul testării, temperatura în rulmenți a rămas constantă, la valoarea de 80°C. Nivelurile de vibrații au rămas în limite acceptabile, iar inspecția de după testare a arătat că coliviile au rezistat cu bine condițiilor de testare.

5. Rezumat şi concluzii 1. Exploatarea echipamentelor auxiliare ale

laminoarelor din zilele noastre urmărește niveluri de producție maxime. Pentru a atinge acest obiectiv, echipamentul auxiliar al laminorului face față unor sarcini mai mari și funcționează la viteze mai mari decât înainte. Durata de viață și maniera de defectare a rulmenților devin o preocupare în acest caz.

2. Compania Timken oferă o gamă completă de soluții pentru echipamente auxiliare din laminoare, inclusiv rulmenți (cu bile, cu role conice, cu role cilindrice și cu role butoi), produse conexe rulmenților (carcase cu rulmenți, soluții de lubrifiere și garnituri de etanșare), echipamente de transmisie a puterii mecanice (cuplaje, angrenaje cu roți dințate, curele de transmisie și lanțuri cu role și zale) și servicii (inspecția și repararea rulmenților, sisteme de monitorizare a stării de funcționare). Aceste soluții ajută

 FIGURA 12. Lubrifiere rulmenți arbore ieșire al reductorului înfășurătorului de bandă

la asigurarea unei funcționări fără evenimente a echipamentelor auxiliare din liniile de laminare care funcționează în condiții de sarcini grele.

3. Ansamblele de rulmenți cu role conice, inovatoare, în dispunere 2TS-IMC și 2TSMA-IMC, au fost special dezvoltate de Timken pentru echipamentele auxiliare pentru laminoare, care funcționează la viteze foarte mari (viteza diametrului mediu al gulerului inelului interior peste 25 m/s). Geometria internă a inelelor și rolelor rulmenților este proiectată pentru a reduce cantitatea de căldură generată în aceste condiții. Acești rulmenți au fost testați în linii de laminare și corespund așteptărilor clienților. 4. Avantajele construcțiilor inovatoare a ansamblelor de tip 2TS-IMC și 2TSMA-IMC față de rulmenții tradiționali cu role cilindrice, cu role butoi sau cu role conice tip TDO includ: a. Abilitatea de a atinge o viteză de operare mai mare și o capacitate mare de încărcare b. Reducerea riscului de supraîncălzire a rulmentului prin asigurarea lubrifierii corecte c. Reducerea riscului de deteriorare a coliviei (pe rândul de role fără încărcare în ansamblele de rulmenți supuse la sarcini axiale mari, în cazul unui joc mare al coliviei sau în cazul unui joc axial mare în ansamblul de rulmenți după montaj) 5. Suportul special în care sunt montate inelele

exterioare ale ansamblelor de tip 2TS-IMC și 2TSMAIMC permite utilizarea aceluiași ansamblu pe arbore, atât pentru poziția fixă, cât și pentru poziția flotantă.

Mulţumiri Autorul dorește să mulțumească companiei Timken pentru permisiunea de a publica acest studiu. A

Bibliografie 1. Manual de inginerie Timken, ediția pentru industria metalurgică (2013) – The Timken Company (comanda nr. 10688) 2. Catalog produse Timken pentru echipamente din industria metalurgică (2014) – The Timken Company (comanda nr. 10675) 3. Rulmenții Timken de înaltă precizie pentru mașini-unelte – The Timken Company (comanda nr. 5918)

2/2019

Ω

Tehnologii

Noi facem detensionarea termică pentru succesul dumneavoastră N

u toate tratamentele termice de detensionare sunt la fel - doar o execuţie corectă a procesului de detensionare poate duce în final la rezultatul dorit. Iată de ce Meusburger foloseşte de aproape 30 de ani propriile cuptoare. Calitatea tablei de oţel joacă un rol important în prelucrarea ulterioară a plăcilor şi a barelor rectangulare, Meusburger are cerinţe exigente către furnizorii de oţel. Și pentru că e mai bine de doua ori decât o singură dată, toate tablele de oțel sunt supuse la teste de calitate, care constau într-o analiză spectrometrală şi într-o verificare a durităţii materialului. Doar oţelurile de calitate produse de combinate siderurgice de renume reuşesc să treacă prin controlul de calitate efectuat de Meusburger şi după aceea să ajungă în unele din cele trei cuptoare de detensionare. Acestea au o capacitate de 240 tone de oţel pe zi.

Uzură redusă, capacitate mai mare Procedura, de la inspecţie precisă a tablei metalice până la tratarea termică perfectă a detensionării, garantează o prelucrare cu deformare scăzută a produselor Meusburger. Tensiunea din material este redusă la minim. Acest lucru reduce încărcarea maşinilor şi a sculelor, asigură o calitate superioară a suprafeţei şi reduce riscul ruperii sculelor. În general, acest lucru facilitează menţinerea toleranțelor în timpul procesului de degroșare. În cazul în care este necesară o prelucrare ulterioară, datorită deformării scăzute, este redusă şi uzura sculelor așchietoare. În plus, modificările dimensionale şi de formă în timpul proceselor ulterioare de tratare termică sunt reduse datorită tratamentului termic de detensionare.

Puterea se bazează pe linişte Deja în timpul producţiei tablei de oţel, tensiunea se acumulează în material, de exemplu la rularea acestora. Pentru a reduce la minim acest lucru, în plus faţă de încălzirea controlată a tablelor de oţel şi menţinerea temperaturii la aproximativ de 580°C, este deosebit de importantă răcirea uniformă. La Meusburger, întregul proces de încălzire, care durează aproximativ 24 de ore, are loc într-un cuptor închis. Numai atunci când se efectuează corect tratamentul termic de detensionare, se evită fluctuaţiile de temperatură şi astfel, acumularea de noi tensiuni în material. În timp ce atât microstructura, cât şi rezistenţa mecanică a materialului rămân neschimbate.

2/2019

Tel: +43 5574 6706 office@meusburger.com www.meusburger.com

Timpul de prelucrare redus și durata de funcţionare mai lungă permit o capacitate mai mare pentru alte procese, ceea ce reduce timpul de execuție, duce la economii de costuri și oferă un avantaj competitiv pe termen lung. A

2/2019

Ω

Tehnologii

3D printing la scară

micro- şi nano-metrică

 Nanoscribe - Stuttgart

MIRCEA BĂDUŢ inginer, consultant CAD/IT cad_consultant@hotmail.com

n general am fost sceptic privind pătrunderea masivă a fabricaţiei aditive (3D-printing) în industrie (deşi ea ne părea mai concretă decât hype-uri actuale precum AI sau ML). Însă m-am bucurat când am înâlnit aplicări semnificative la care 3D-printing-ul se dovedeşte cea mai bună abordare (cum ar fi domeniul MEMS, despre care am mai scris în T&T), iar acum vă prezint altfel de aplicări.

Precizie submicronică Fabricaţia aditivă are deja o anume maturitate şi îi sunt cunoscute aplicările clasice, însă iată că apar situaţii noi, şi chiar într-o direcţie în care dezvoltarea părea blocată din motive clare. Ştiam că doar cele mai avansate imprimante 3D pot depune straturi de o sutime de milimetru, aceasta fiind deci în cel mai bun caz rezoluţia dimensională a produsului. Însă, pe de altă parte, miniaturizarea constituie o presiune puternică în multe domenii, o presiune la care suntem mai toţi părtaşi. (Avem cu toţii – în buzunar/poşetă ori la încheietura mâinii – dispozitive mobile extrem de miniaturizate, care la rândul lor încorporează accelerometre, senzori giroscopici, busole, barometre, senzori optici, senzori de monitorizare fiziologică, etc.) Cerinţa crescândă privind miniaturizarea determină specialiştii să caute idei/abordări noi,

2/2019

iar 3D-printing-ul se potriveşte uneori ca o mănuşă. Aşa cum este cazul dispozitivelor folosind componente optice, după cum vom vedea. Însă miniaturizarea extremă a produselor obligă şi la creşterea preciziei proceselor tehnologice. Întrucât fabricaţia aditivă convenţională nu poate satisface cerinţele de rezoluţie şi de precizie specifice fotonicii şi microopticii, se recurge la tehnici mai speciale, precum polimerizarea-cu-doi-fotoni (2PP), foto-izomerizarea sau foto-reducerea. Primele experimente 2PP au fost realizate în 1997 de profesorul Satoshi Kawata la Universitatea din Osaka, însă de-abia recent s-a ajuns la maturitatea necesară: tehnologia 3D-printing bazată pe polimerizare fotonică poate acum aplica liberatea de concepţie şi experienţa fabricaţiei aditive la produse având rezoluţii de 100 de ori mai mari decât cele posibile la printer-ele convenţionale.

Aplicări optice Acolo unde este nevoie de componente optice cu gabarite submilimetrice şi cu precizii de ordinul nanometrilor (fie acestea lentile, obiective, prisme, senzori foto, micro-oglinzi, opto-cuploare, chip-uri optice, etc) tehnologia 3D-printing cu 2PP se dovedeşte soluţia potrivită. De asemenea, acolo unde se doreşte ca astfel de componente să fie integrate pe acelaşi substrat cu alte componente (precum circuitele electronice sau MEMS-urile), acest 3D-printing la scară nano-metrică devine o alegere robustă.

 Luxiprint microlenses

Dacă metodele clasice de asamblare a dispozitivelor optice cu grad mare de miniaturizare presupun operaţiuni delicate de selecţie, de montaj, de aliniere, de acordare şi de fixare, noua abordare permite fabricarea de componente microscopice direct în locul în care acestea vor funcţiona, eliminându-se astfel acele operaţii, consumatoare de timp şi de resurse. (De fapt, cerinţele de asamblare nu dispar, ci sunt adresate prin procesul de configurare al imprimării 3D.) Şi iată un prim exemplu: ansamblu de lentile optice fabricate direct pe vârful unei fibre optice.

 Lentile pe vârf de fibră optică

În domeniul optoelectronicii s-au înregistrat deja cele mai concrete realizări. S-au obţinut micro-lentile construite pe chipuri fotonice, constituind optocuploare sau alte circuite optice. Precizia ridicată permisă de tehnologia imprimării 3D cu fotopolimerizare face ca micro-lentilele să aibă de la început calitatea suprafeţelor la nivelul standardelor optice. O aplicare practică a opto-cuploarelor obţinute astfel – împerechind surse de lumină şi micro-detectori optici – o constituie dispozitivele miniaturale de monitorizare a proprietăţilor fluidelor.

Tehnica 3D-printing cu 2PP se bazează pe faptul că o răşină lichidă poate fi aplicată ca micro-picătură pe un substrat (un substrat având eventual proprietăţi electronice sau optice) iar un fascicul laser orientat foarte precis va modifica starea răşinii fotosensibile polimerizând-o cu exactitate în microregiunea de focalizare. Reluarea procesului, la parametrii de stratificare stabiliţi riguros după modelul 3D realizat într-un software CAD, determină crearea pieselor 3D dorite.

Menţionam anterior posibilitatea de a construi ansambluri optice chiar pe vârful fibrei optice, cu aplicări relevante în miniaturizarea dispozitivelor pentru endoscopie, miniaturizare necesară în acele ramuri ale medicinei unde se doreşte o invaziune cât mai redusă (obţinerea de imagini intrând în organism prin orificii milimetrice sau chiar submilimetrice).  LZH

Ansambluri de lentile (sau chiar lentile asferice echivalente) fabricate cu precizie nanometrică se pot construi chiar peste senzori optici de diverse spectre, cu aplicări în medicină, în biologie, în ecologie, în alimentaţie, în ştiinţa materialelor, în securitate, etc. Şi dacă tot am menţionat lentilele asferice, trebuie observat că tehnologia 3D-printing – spre deosebire de tehnologiile clasice din optică (care presupun prelucrări substractive cu axe de simetrie) – îngăduie conceperea de forme libere (fără axe), ceea ce deschide calea unor aplicări neaşteptate, fie că este vorba de componente optice micronice refractive, reflective sau difractive.

 Nanoscribe

Şi încheiem cu alte aplicări vizate de dispozitivele (optice) obţinute prin imprimare 3D cu polimerizare fotonică: proceduri minim-invazive pentru diagnosticare/diagnoză; adjuvante imagistice în intervenţii chirurgicale; terapie prin transportarea tratamentelor biochimice la celulele bolnave; monitorizarea sănătăţii; implanturi neuronale (precum interfaţa neuronală realizată recent la Universitatea din Boston). Şi altele, despre care probabil că vom auzi tot mai mult. A 2/2019

Ω

Tehnologii

Cea mai avansată tehnologie de

imprimare 3D a metalelor pentru producţia de masă

a IMTS 2018, HP Inc. a lansat HP Metal Jet, cea mai avansată tehnologie din lume de imprimare 3D pentru fabricarea la volume mari a pieselor de metal din producție. Conferind o productivitate de 50 de ori mai mare la un cost semnificativ mai mic decât în cazul altor metode de imprimare 3D, HP Metal Jet este utilizat de GKN Powder Metallurgy și Parmatech pentru producția pieselor finite. Clienții acestora îi includ pe titanii globali Volkswagen și Wilo, precum și pe liderii inovatori ai pieței verticale, ca Primo Medical Group și OKAY Industries.

Ca parte a misiunii sale de a transforma modul în care lumea proiectează și fabrică, HP a lansat Metal Jet Production Service3, permițând clienților din întreaga lume să itereze rapid proiectarea de noi piese 3D, să producă piese finite în volum și să integreze HP Metal Jet în tiparele lor de producție pe termen lung.

Ne aflăm în mijlocul unei revoluții industriale ce transformă industria manufacturieră de 12 trilioane de dolari. HP a ajutat la îndrumarea acestei transformări, fiind pionier în producția de masă 3D a pieselor de plastic, iar acum ne dublăm cu HP Metal Jet, o tehnologie inedită de imprimare 3D a metalelor. Implicațiile sunt imense – doar sectoarele auto, de tehnologie și medical generează miliarde de piese de metal în fiecare an. Noua platformă de imprimare 3D Metal Jet de la HP deblochează viteza, calitatea și economia pentru a permite clienților noștri să regândească întru totul modul în care proiectează, fabrică, și livrează noi soluții în era digitală. Dion WEISLER, CEO și Președinte, HP Inc. HP Metal Jet este o tehnologie revoluționară a lianților de eliberare de nivel voxel, ca urmare a mai bine de 30 de ani de inovații HP în domeniul capetelor de imprimare și a chimiei avansate. Cu

2/2019

o dimensiune a patului de 430 x 320 x 200mm, 4x redundanța duzei și 2x barele de imprimare, precum și o greutate semnificativ mai mică a liantului, HP Metal Jet conferă o productivitate și o fiabilitate la costuri de achiziție și operaționale comparabile cu alte soluții de imprimare 3D a metalelor. HP Metal Jet va începe cu piese finite din oțel inoxidabil, conferindu-le proprietăți izotopice ce întrunesc standardele ASTM și MPIF.

Transformarea industriilor cu tehnologia HP Metal Jet Într-o colaborare unde pe primul loc se află industria, HP colaborează cu GKN Powder Metallurgy pentru a folosi HP Metal Jet în uzinele lor, pentru a produce piese metalice funcționale pentru liderii din domeniul auto și al tehnologizării, incluzând Volkswagen și Wilo. GKN Powder Metallurgy este liderul mondial ce produce materiale care folosesc tehnologiile de metalurgie cu pulberi și include brandurile GKN Sinter Metals, GKN Hoeganaes și GKN Additive Manufacturing. Societatea produce peste trei miliarde de componente pe an și preconizează să imprime milioane de piese HP Metal Jet pentru clienții săi din toate domeniile industriale, cât mai devreme anul viitor.

Suntem în vârful de lance al unei noi ere incitante, de unde nu va fi cale de întors: viitorul producției de masă cu imprimarea 3D. Noua tehnologie Metal Jet de la HP ne permite să ne extindem afacerile profitând de noi oportunități ce până acum au fost prohibitive din punctul de vedere al costului. ADN-ul și experiența noastră în producerea pulberilor și a procesării pieselor de metal folosind sisteme interconectate digital ne vor permite să conducem industrializarea dincolo de întregul curent valoric al fabricației aditive. Combinând forțele celor de la HP și pe ale celor de la GKN Powder Metallurgy, vom forța productivitatea și capacitatea clienților noștri la niveluri fără precedent, bazate pe avantajele tehnice și economice ale tehnologiei HP Metal Jet. Peter OBERPARLEITER, CEO GKN Powder Metallurgy Volkswagen, unul dintre cei mai mari și mai inovatori fabricanți de vehicule din lume, integrează HP Metal Jet în proiectarea producției pe termen lung. Colaborarea dintre Volkswagen, GKN Powder Metallurgy și HP a avut ca rezultat abilitatea de a se mișca rapid în a evalua piesele de fabricație de personalizare în masă, precum brelocuri și ecusoane montate pe exterior. Planul lui Volkswagen pe mai mulți ani de a folosi HP Metal Jet mai include producția de piese funcționale de performanță mai mare, cu cerințe structurale importante, cum ar fi capetele pentru schimbătoare de viteză și monturile pentru oglinzi. Cum noi platforme, cum ar vehiculele electrice, intră în producția de masă, HP Metal Jet preconizează să impulsioneze aplicații suplimentare, precum masa mică a pieselor metalice certificate integral din punctul de vedere al siguranței.

este un lider mondial în turnarea prin injecție a metalului și a fost pionier în fabricarea metalelor timp de mai bine de 40 de ani, specializându-se în producerea pieselor de metal la costuri mici și volume mari pentru sectorul medical și tehnologizare.

HP Metal Jet reprezintă prima tehnologie 3D cu adevărat fiabilă pentru producția de piese de metal la scară industrială. Clienții noștri cer performanță extremă, calitate și fiabilitate și tehnologia avansată de la HP și moștenirea subminării de piață ne dau încredere că livrăm peste așteptări. Suntem încântați să folosim HP Metal Jet în uzinele noastre și să începem fabricarea de piese complexe, cum ar fi foarfecele chirurgicale și cleștii chirurgicali endoscopici, precum și de noi aplicații și geometrii imposibile cu tehnologiile convenționale de fabricare a metalului. Tehnologia HP Metal Jet va juca un rol-cheie în misiunea noastră de a dezvolta soluții inovatoare pentru provocările inedite ale clienților noștri. Rob HALL, Președinte Parmatech

Industria auto este revoluționată – nu doar că acum clienții se așteaptă la personalizare, dar până în 2025 brandurile Grupului Volkswagen vor introduce 80 de noi modele electrice. O singură mașină este alcătuită din șase până la opt mii de piese diferite. Un mare avantaj al unei tehnologii aditive așa cum este HP Metal Jet ne permite să producem multe astfel de piese fără a mai fi nevoiți să construim mai întâi uneltele de fabricație. Reducând timpul de ciclu al producției de piese, putem obține foarte rapid un volum mai mare al producției în masă. De aceea, noua platformă Metal Jet de la HP este un salt imens înainte pentru industrie și suntem nerăbdători să ridicăm ștacheta a ceea ce este posibil să livrăm cu mai multă valoare și inovație pentru clienții noștri. Dr. Martin GOEDE, Director Planificarea și dezvoltarea tehnologiei, Volkswagen GKN Powder Metallurgy de asemenea impulsionează tehnologia HP Metal Jet să producă piese industriale eficiente din punct de vedere economic cu eficiență hidraulică mai mare pentru Wilo, un lider global în sectorul pompelor și al soluțiilor cu sisteme de pompare. Wilo are în vedere tehnologia HP Metal Jet pentru a produce piese hidraulice de bază, cum ar fi rotoare, difuzoare și carcase de pompe cu dimensiuni foarte variate, ce trebuie să reziste la sucțiune intensă, presiune și fluctuații de temperatură.

Reinventarea industriei medicale cu HP Metal Jet Pentru a servi industriei medicale, HP are parteneriate și cu Parmatech, o societate ATW, pentru a extinde producția în masă a pieselor Metal Jet pentru clienți, printre care se numără OKAY Industries, Primo Medical Group și alții. Parmatech

Proiectat pentru producţia în masă: HP Metal Jet, preţ şi disponibilitate În prima parte a anului 2019, clienții vor putea încărca fișiere de proiectare 3D, urmând să primească piese industriale în cantități mari de la noul Metal Jet Production Service. Piesele vor fi produse de partenerii HP, GKN Powder Metallurgy și Parmatech, pentru a asigura cele mai înalte standarde de tehnologizare și calitate de producție. Soluțiile comerciale HP Metal Jet vor fi sub $399.000 și expedierea către primii clienți va începe în 2020, cu disponibilitate mare în 2021. A mai multe informații sunt disponibile pe www.hp.com/go/3Dprinting

2/2019

Ω

Tehnologii

Fabricaţia aditivă:

imprimarea 3D în producţie

n fabrica viitorului, metodele inovatoare de producție vor aduce avantaje majore de care vor beneficia mai ales clienții. Viitorul dezvăluie avantajele oferite de fabricația aditivă și noua tehnologie laser.

Așa cum spartul lemnelor lasă așchii, prelucrarea metalului face să sară scântei, iar acest lucru va continua să se întâmple chiar dacă noile metode de producție se regăsesc în halele fabricilor de pretutindeni. Deoarece laserele iau locul materiilor prime fierbinți și al materialelor întărite, ne putem aștepta totuși la o scădere a numărului de scântei. Laserele depun strat peste strat de pudră de metal sau plastic, micrometru cu micrometru, și apoi unesc aceste straturi pentru a crea produsul finit. Fabricația aditivă – larg cunoscută ca imprimare 3D – este pe cale de a transpune idei din sfera digitală în realități fizice. Christian THÖNES, CEO DMG MORI, crede că această metodă exemplifică extinderea fizică a digitalizării: „Fabricarea aditivă materializează ideile inginerilor și face posibilă producerea proiectelor bine gândite din lumea digitală în cea reală”. De exemplu, componente complexe, produse folosind fabricația aditivă, nu trebuie să mai fie alcătuite din 80 de piese individuale, ele putând fi create ca o singură piesă, continuă. Și nici forma nu mai trebuie să fie un factor limitativ – chiar dimpotrivă, de fapt. De exemplu, structuri împrumutate din natură pot ghida drumul către modele mai eficiente pentru carcasele răcitoarelor, pachetele de baterii sau celule de combustibil, rezultând modele ce ocupă mai puțin spațiu imediat după ce au fost montate, fiind în același timp de două ori mai eficiente decât componentele produse în mod tradițional.

2/2019

La Centrul de Dezvoltare Weissach, inginerii de la Porsche fac cercetare în domeniul procedurilor Această oportunitate este nouă deoarece geometria și fizica impun restricții clare în ceea ce putem face în cazul producției convenționale de „mașini”, folosind prelucrarea la strung și frezarea. De exemplu, un arbore gol cu interiorul cu margini simple nu poate fi produs folosind doar prelucrarea la strung; și chiar când se folosește strunjirea în combinație cu frezarea, posibilitățile sunt foarte limitate. Așadar, crearea cu succes a unor astfel de componente impune combinarea câtorva piese individuale. Metodele de fabricație aditivă pot produce componente noi, foarte rezistente și foarte complexe, din pudră de metal sau plastic, folosind energia laser. La Centrul de Dezvoltare Weissach, inginerii de la Porsche cercetează chiar aceste proceduri în relație cu fabricarea de arbori rotori pentru motoarele electrice, de exemplu. Mai mai precis, cum funcționează? În prezent există două metode: la metoda pudră și duză, pudra metalică este ghidată către duză cu ajutorul unui curs de gaz. Duza și raza laser se focalizează pe același punct, unde pudra metalică este topită de laser – capul de producție, constând dintr-o duză și un laser, poate fi manipulat de-a lungul a cinci axe pe durata acestui proces. Procedura cu pat de pudră folosește un laser pentru a topi pudra de metal, ce a fost aplicată pe întreaga suprafață, în anumite puncte; astfel se generează creșterea componentei în înălțime pe câteva straturi, cu grosime între 20 până la 100 micrometri. Această metodă permite producția a aproape oricărei forme imaginabile.

Mai uşor, mai rezistent şi mai personalizat

Industry 4.0 în construcţia vehiculelor

Uneltele produse folosind fabricația aditivă au avantajul unei rezistențe îmbunătățite pe termen lung ce decurge chiar din cerințele precis calculate și implementate, precum și din predestinarea către reciclare la finalul ciclului lor de viață. Nu e de mirare că Thönes este încântat de această nouă tehnologie, în special în lumina unui avantaj major al componentelor produse folosind fabricația aditivă: acestea permit reducerea greutății, lucru esențial în orice construcție. „Este și mai important pentru producătorii de automobile ca elementele componente să fie ușoare,” explică Thönes. „Acest lucru fiind asociat cu consumul redus de combustibil și emisii scăzute de dioxid de carbon.”

Inginerii lucrează din greu și aici. Nu doar că lucrează intens la cum să accelereze fabricația aditivă a pieselor, dar dezvoltatorii optimizează în continuu interacțiunea dintre piesele produse în mod tradițional și cele create folosind aceste metode inovatoare. Și de asemenea, noua tehnologie înlesnește combinarea diferitelor materiale. „De exemplu, o rază laser ce generează câteva mii de grade Celsius de o manieră concentrată poate fi folosită la îmbinarea prin topire a oțelului inoxidabil cu plastic”, explică Thönes.

Totuși, el arată că există două aspecte: „Pe de o parte, posibilitățile sunt aproape infinite: putem ajunge la greutăți semnificativ mai mici, tipare optime funcționale și componente absolut personalizate. Pe de altă parte, productivitatea rămâne una dintre marile provocări.” Procedurile tradiționale de presare, frezare și turnare sunt încă avansate în termeni de viteză de producție. Inginerii de la Porsche din Weissach au ajuns la aceeași concluzie: „Încă durează până la 13 ore imprimarea unui arbore rotor în felul acesta”, comentează Frank Ickinger, Predezvoltare motoare, vorbind din proprie experiență.

Din perspectiva managerilor, îmbinarea strânsă a tehnicilor de producție inovatoare cu tehnologia avansată a informației este un element al fabricii viitorului. Maniera în care piesele de prelucrat – și în cele din urmă întregul vehicul – vor fi produse în viitor este rezumată de termenul cheie „Industry 4.0”. Expresia la modă se referă la producția controlată de calculatoare într-o măsură ce depășește acționarea utilajelor de frezat sau a roboților industriali: viziunea maximă vede utilajele și stațiile dintr-un proces de producție interconectate între ele. Nu doar producătorii de vehicule precum Porsche vor beneficia de acest lucru.

Un Porsche va fi întotdeauna o experienţă într-adevăr specială Totuși, un lucru este sigur în ceea ce-l privește pe Christian Thönes: „În timp ce fabricația aditivă oferă multe avantaje, este foarte clar că procesele tradiționale de producție – precum prelucrarea la strung și frezarea – vor continua să-și ocupe un loc și în viitor”. Preciziile de până la 0,1 mm vor continua să fie garantate cu mașini-unelte tradiționale, de mare precizie. Și încă un lucru pe care puteți conta este că, indiferent dacă piesele sunt făcute folosind matrițe, mașini de frezat, roboți cu laser sau imprimare 3D, un Porsche în întregul său va fi întotdeauna o experiență într-adevăr specială – și întotdeauna mult mai de apreciat decât suma pieselor sale. A

Clienții vor înțelege avantajele palpabile ale viitorului conectat al producției. De exemplu, vor putea fi îndeplinite cererile individuale ale acestora, direct în stadiul de producție – nu doar la finisarea ulterioară sau la procesele de fabricare. Mai mult, clienții vor putea face schimbări în cazul echipamentelor speciale, de culoare, ale cadrelor și materialelor chiar până să înceapă producția.

2/2019

Ω

Tehnologii

Intraţi în reţeaua Kaeser R

apidă, securizată și pregătită pentru viitor! Puternica rețea Sigma Network bazată pe Ethernet și dezvoltată de Kaeser asigură monitorizare și control optimizat al stației de aer comprimat. Mai mult, aceasta este în măsură să profite de viitoarele beneficii pe care Industria 4.0 le are de oferit.

Aplicațiile industriale au cerințe speciale de comunicare - inclusiv de la un echipament la altul - și aceasta este baza Industriei 4.0. Tehnologia nu trebuie să fie doar durabilă și ușor de gestionat la fața locului, ci să fie și compatibilă la nivel global, rapidă și securizată și să fie capabilă să transfere volume mari de date cu integritate maximă. În plus, ar trebui să asigure comunicarea în timp real cerută de proces. Rețeaua Sigma Network de la Kaeser îndeplinește toate aceste cerințe și chiar mai mult.

KAESER COMPRESOARE PAV. B, ST. 12

Date securizate Bazată pe tehnologia Ethernet securizată și pregătită pentru viitor, Sigma Network este o rețea locală în stația de aer comprimat care permite integrarea optimizată a componentelor unei stații. Spre deosebire de soluțiile actuale de tip field-bus, precum Profibus, CAN sau similare care operează la viteze relativ lente (max. 12 Mbit/s), Sigma Network are o viteză de transfer de 100 Mbit/ s. Protocolul TCP/IP standard acceptat pe scară largă - de asemenea recunoscut ca Lingua Franca a internetului - formează baza pentru traficul de date din rețeaua Sigma Network. Rețeaua folosește adrese de MAC proprii Kaeser și creează un segment de rețea închisă și securizată, în conformitate cu recomandările pentru sisteme de control industriale. Un nod de transfer bine definit permite schimbul de date securizat cu parteneri externi.

Baza pentru mentenanţă predictivă Rețeaua Sigma Network, lucrând în perfectă armonie cu controlerul master Sigma Air Manager

2/2019

Bd. Ion Mihalache, nr. 179, sector 1, Bucureşti Tel.: 021.224.56.81 info.romania@kaeser.com

www.kaeser.ro

4.0, formează o infrastructură care asigură datele necesare pentru serviciile viitoare, precum întreținerea predictivă sau managementul energetic. Aceasta nu reduce doar costurile, dar mărește, de asemenea, disponibilitatea și fiabilitatea în funcționare. Dacă este necesar pentru utilizator, datele operaționale de la stația de aer comprimat pot fi transferate în siguranță la Kaeser Data Centre printr-o conexiune de bandă largă. Aceasta permite experților Kaeser să efectueze un diagnostic de la distanță și asigură datele necesare pentru mentenanță predictivă orientată spre cerințele clientului. Utilizatorii beneficiază astfel de fiabilitate maximă a sistemului, precum și de cele mai mici costuri posibile pe întreaga durată de viață, deoarece specialiștii în aer comprimat de la Kaeser sunt capabili să adapteze caracteristicile energetice ale stației de aer comprimat după necesități, astfel încât stația să funcționeze la eficiență maximă în orice moment. A

AMARI ROMÃ&#x201A;NIA PAV. A, ST. 16

2/2019

Automatizări

Automatizări pentru productivitatea maximă a maºinilor-unelte M

axim de viteză şi precizie sunt principalele cerințe pentru mașinileunelte. Ambele sunt cruciale atunci când vine vorba de procese de prelucrare complete cu toate operațiile într-o singură mașină, precum şi pentru prelucrarea pe 6 axe a pieselor cu puține operații de refixare.

Alte cerințe pe care utilizatorii de mașini-unelte le au în prezent sunt reducerea timpilor de schimbare a sculelor pentru o eficiență maximă a sistemului, procese paralele integrate precum magaziile de scule sau încărcarea şi descărcarea şi disponibilitatea ridicată a mașinii. În calitate de furnizor recunoscut în multe sectoare de industrie, precum cea Automotive și Tier 1, Festo dezvoltă soluții ce îmbină multiple tehnologii, combinând pneumatica, electrica şi mecatronica. Acest lucru permite utilizarea celei mai adecvate tehnologii pe care o puteți aplica în industria dumneavoastră.

Atenţie pentru fiecare detaliu: abordarea integrată a maşinilor-unelte Pentru eficiență şi productivitate maxime, nu este suficient doar să îmbunătățim procesul de bază al mașinilor-unelte. Considerăm necesară şi supravegherea timpilor neproductivi şi cei de configurare/setare, precum şi modul de manevrare a pieselor de lucru.

Soluțiile Festo sunt caracterizate prin disponibilitate ridicată şi instalare ușoară, cu costuri reduse. În plus, sunt ușor de întreținut și necesită un spațiu redus de instalare.

Iată cu ce vă poate ajuta compania Festo:

La interior: n Adaptăm axe şi grippere electromecanice sau pneumatice la specificul industriei, pentru a le extinde durabilitatea n Sistem modular pentru selectarea componentelor corecte de etanșare şi amortizare, conform cerințelor dumneavoastră n Sisteme de amortizare adecvate pentru creșterea vitezei comenzilor pneumatice

Funcţii:

Str. Sf. Constantin nr.17, Sector 1, Bucureşti Tel: 021.300.07.20 Fax: 021.311.78.60 Email: festo@festo.ro Website: www.festo.ro

2/2019

 Funcții de oprire, apucare şi fixare  Monitorizare punct de contact şi poziționare unealtă  Soluții de manevrare pentru încărcare şi descărcare  Automatizare uși de încărcare, guri de încărcare şi flaps-uri de schimbare a uneltelor  Compensarea greutății pentru axele de prelucrare verticală

La exterior: n Reduceți considerabil timpii neproductivi şi cei de configurare/setare la nivelul utilajului! n Magaziile de unelte automate şi schimbătoarele de unelte vă permit să realizați dimensiuni de lot mai mici în mod mai economic n Sisteme de manevrare standard şi personalizate pentru încărcare şi descărcare n Soluții de automatizare a ușilor, cu tehnologia corespunzătoare pentru siguranță.

Funcţii:  Schimbătoare de unelte  Preparare aer comprimat  Funcții de oprire, preluare şi fixare  Soluții de manevrare pentru încărcare şi descărcare

Vedere de ansamblu: n Componente şi subsisteme gata de instalat pentru o finalizare rapidă a sarcinilor dumneavoastră de automatizare: cu Festo este pur și simplu Plug&Play n Sisteme complete pentru manevrarea piselor de lucru – de la încărcarea piesei neprelucrate până la înlăturarea piesei de lucru finisate, cu Festo puteți fi siguri că toate operațiile dumneavoastră de manevrare vor fi eficiente, precise şi rapide

Funcţii  Soluții de automatizare a circuitelor de răcire şi lubrifiere  Cuplarea sistemelor de transfer  Soluții de manevrare pentru încărcare şi descărcare  Schimbătoare de unelte Pentru mai multe beneficii ale soluțiilor Festo, accesați: www.festo.ro/machinetools. A

2/2019

Automatizări

Soluţiile de automatizare interoperabile de la Bosch Rexroth pregătesc producţia de mâine

osch Rexroth a demonstrat potențialul unor soluții de automatizare deschise și extensibile pentru automatizarea fabricii viitorului la Hannover Messe, folosind exemplul unui printer 3D complet automatizat, care este conectat prin 5G. Exponatul, dezvoltat în colaborare cu producătorul de mașini BigRep, cu Nokia și cu Qualcomm, arată ce se poate realiza din punct de vedere tehnic și economic cu automatizarea deschisă, în vederea optimizării proceselor cu valoare adăugată. Printerul 3D de mari dimensiuni BigRep este echipat cu soluții industriale de IoT (Internet of Things) de la Bosch Rexroth și de la Bosch Connected Industry. Dispozitivele IoT, software-ul și senzorii transparenți monitorizează toate condițiile funcționale și de mediu și îmbunătățesc calitatea procesului. O cantitate diminuată de deșeuri și reproductibilitatea cresc calitatea componentelor printate. În același timp, se mărește disponibilitatea mașinii, deoarece soluțiile software detectează uzura și defectele înainte ca acestea să conducă la defectarea acesteia. Software-ul IoT Gateway asigură conectarea printerului 3D BigRep cu Industrial Internet of Things. Bosch Rexroth se bazează pe conectivitatea cu alte mașini și sisteme IT de nivel superior, deoarece doar acestea permit integrarea în liniile de producție conectate în cadrul fabricației de serie. Aceasta însemnă că procesele care includ un schimb intens de date, cum sunt monitorizarea calității în fabricația cu mai multe variante, pot fi conectate la sistemul cloud sau la sisteme de producție cu calcul distribuit, cu ajutorul 5G. Pentru probleme referitoare la starea mașinii și la diagnoză, utilizatorii accesează direct echipamentul de comandă direct din mediul de producție prin intermediul Digital Service Assistant (DSA),

2/2019

utilizând dispozitive mobile standard. Utilizatorii pot citi memoriile de defecte prin radio (fără fir), pot identifica componentele defecte și, dacă este necesar, să inițieze comanda piesei bune prin intermediul codului de identificare digital al respectivei componente.

Str. Aurel Vlaicu, nr. 2, 515400 Blaj Tel.: +4 0258 807 872 info@boschrexroth.ro www.boschrexroth.ro

Noi funcţii implementate rapid Încă din faza de proiectare, soluțiile de automatizare Bosch Rexroth scurtează duratele de lansare pe piață pentru producătorii de mașini cum este BigRep. Mediul tehnologic sprijină realizarea rapidă a unui prototip de control, programarea echipamentului de comandă înaine sau în paralel cu asamblarea mașinii. În procesul de dezvoltare se verifică rezultatele prin intermediul interfețelor deschise ale soluției sistemului MTX CNC și prin tehnologia software Open Core Interface, în medii de simulare comune. Acest fapt permite BigRep să implementeze noi funcții mai rapid ca anterior și diminuează semnificativ duratele de dezvoltare. A (foto BigRep)

Cât se poate de târziu, dar cât de devreme este nevoie

entru eficiența mașinilor și a instalațiilor, un factor semnificativ este utilizarea capacității componentelor, ideal sub forma unei durate maxime de funcționare. De aceea pentru Murrelektronik este deosebit de important ca, în cazul componentelor sale pentru alimentarea cu curent, înlocuirea lor să aibă loc la momentul optim, „Cât se poate de târziu, dar cât de devreme este nevoie”.

Cine uzează o piesă până la „capăt” riscă defecțiuni neplanificate ale mașinii. Efortul, care costă timp și bani, necesar pentru repornirea producției, nu este îmbucurător. O abordare defensivă constă în înlocuirea din timp a componentelor instalației; într-un moment până la care funcționează cu certitudine absolută. Acesta poate fi bine organizat, cu dezavantajul risipirii resurselor. Conceptul „revizie predictivă” are ca scop localizarea căii de mijloc între cele două variante distincte. Acesta încearcă pe de o parte să epuizeze durata de viață, fără să cauzeze însă opriri neplanificate ale mașinii - și este astfel în ultimă instanță calea cea mai eficientă din punct de vedere economic de a utiliza componente. Un exemplu practic este sursa de alimentare cu mod de comutare Emparro67 hibrid pentru utilizarea în domeniul industrial (tip de protecție IP67). Aparatul oferă date cuprinzătoare de diagnoză, care pot fi citite fără probleme printr-o interfață IO-Link. Aparatul monitorizează curentul și tensiunea, suprasarcina, temperatura, scurtcircuitele, precum și numărul procedeelor de pornire. Pe această bază se aplică o prognoză pentru restul duratei de funcționare. La sursa de alimentare cu mod de comutare Emparro 3~ 40A sunt monitorizate permanent și date precum temperatura, numărul operațiunilor de pornire, capacitatea și durata de viață a componentelor. La depășirea unei limite valorice, aparatul emite o avertizare printr-un contact de semnalizare. Astfel, înlocuirea poate fi planificată în următorul interval de service. O altă soluție interesantă este reprezentată de USV-Modul Emparro ACCUcontrol, care garantează o alimentare cu curent fără întreruperi (devenind ca atare un aparat pentru revizia preventivă). Este integrat în mașini și mecanisme de instalații și menține funcționarea mașinilor și proceselor, atunci când sunt căderi de curent. Modulul monitorizează funcționarea precum și nivelul de încărcare al acumulatorilor Bleigel și coordonează o reîncărcare structurată după scăderea sub un anumit nivel de încărcare. Acest proces de încărcare este guvernat de temperatură, pentru a se ajunge la durata de viață maximă a acumulatorului. Și asta nu e tot: Informațiile pot fi citite printr-un contact de semnalizare sau printr-o interfață USB. Dacă funcția diagnozei preventive a servit în special controlului propriu în componentele numite până acum, în cazul sistemului de monitorizare a curentului Mico Pro atenția este îndreptată spre consumatorii din cadrul unei instalații din mașină sau aparat. Mico Pro supraveghează canale individuale și indică printr-un LED luminos (precum și printrun semnal la o ieșire) dacă se solicită mai mult de 90 de procente din sarcina stabilită pentru acest canal. Pe această cale se poate interveni în procese, înainte de apariția unei opriri cauzate de declanșarea unei siguranțe. Domeniile clasice de utilizare sunt „procese lente”; de exemplu fiindcă necesarul de curent pentru motoare sau supape crește în timpul funcționării. Pentru produsele sale, Murrelektronik acordă o mare importanță posibilității „reviziei predictive”, fiindcă aceasta susține tendința în direcția unei siguranțe de 100 % a proceselor. Defecțiunile vor fi în scădere sau vor fi rezolvate rapid. În multe cazuri costurile investite pentru măsuri ale reviziilor predictive se amortizează deja la prima oprire evitată. Întreprinderile care adoptă din timp o astfel de abordare își cresc competitivitatea, respectiv o transmit clientului final. În special întreprinderile cu procese a căror întrerupere cauzează costuri mari sau în cazuri nefericite și chiar în caz de pericol, sunt foarte deschise la astfel de inovații. Tendința conform căreia întreprinderile constructoare de mașini se ocupă tot mai mult nu numai cu vânzarea de mașini și instalații, ci și cu vânzarea disponibilității acestora prin anumite modele de finanțare, va amplifica sensibilitatea pentru această tematică. A 2/2019

Automatizări

>>> roboţi <<<

Recorduri pe piaţa internaţională

a roboţilor industriali Î

n articolul din acest număr vom prezenta câteva date despre evoluția pieței de roboți industriali, mai exact a instalărilor acestora în diverse industrii, în America de Nord, China și India.

Densitatea roboţilor din SUA, mai mult decât dublă faţă de cea din China Vânzările companiei Chicago Robot în Statele Unite a ajuns la o cotă de aproape 38.000 de unități, stabilind un nou record pentru al optulea an consecutiv (2010-2018). Astăzi, densitatea robotică în cadrul industriei americane este mai mult decât dublă față de China și se plasează pe locul șapte în lume. Instalațiile industriale robotizate din SUA au crescut cu 14% , piața robotică ajungând la 2,1 miliarde de dolari.

Densitatea robotică din cadrul industriei producătoare americane a ajuns la 200 de roboți la 10.000 de angajați vs 97 în China (2017). Tendința de a automatiza producția atât în cadrul pieței naționale cât și în cadrul pieței internaționale este forța propulsoare principală pentru instalațiile robotizate în SUA. Sectorul industrial general, în special industria alimentară și a băuturilor (+64%) și industria produselor plastice și chimice (+30%), a avut cea mai mare creștere.

Industria auto În termeni de cotă de piață, sectorul auto este cel mai important client pentru roboți. Piața auto americană este cea de-a doua piață auto ca mărime în lume după China. În cadrul sectorului auto american, furnizorii pieselor de schimb reprezintă două treimi din instalări, vânzările crescând cu 9 procente (2017-2018). Cu toate acestea, producătorii auto (OEM) au investit mai puțin în automatizare – instalările au scăzut cu 26%. Rata de creștere medie anuală a ratei vânzărilor roboților către industria auto americană în perioada 2013-2018 a fost de 7%. După un punct maxim de 16.311 unități în 2016, vânzările roboților au scăzut cu 5%, de la 15.400 unități în 2017 la 14.600 unități în 2018 – ceea ce reprezintă o cotă de 38% din totalul instalărilor.

2/2019

Industria electrică/electronică Industria electrică/electronică a fost cel de-al doilea cel mai important client în 2018, cu o cotă de piață de 18% din furnizările totale. În perioada 2013-2018, instalațiile robotizate au crescut cu 15% în medie pe an. Numărul de instalări a crescut cu aproximativ 2% la aproape 6.700 unități în 2018. În ceea ce privește noile dezvoltări, multe locuri de producție pentru bateriile cu litiu și ioni, dar și pentru chip-uri și senzori au fost create în ultimii ani și mai multe vor apărea în anii următori.

Densitatea robotică în cadrul industriei auto a crescut cu 52% în perioada 2012-2017, de la 790 la 1.200 roboți industriali la 10.000 de angajați (densitatea robotică din China 2017 fiind de 539 unități). Conform Biroului de Statistici al Forței de Muncă din SUA, rata angajării în cadrul industriei auto a crescut cu 22% de la 824.400 la 1.005.000 de locuri de muncă (2013-2018). Junji TSUDA, Președintele Federației Internaționale de Robotică

Industria electrică/electronică a fost cel de-al doilea cel mai important client în 2018, cu o cotă de piață de 18% din furnizările totale. În perioada 2013-2018, instalațiile robotizate au crescut cu 15% în medie pe an. Numărul de instalări a crescut cu aproximativ 2% la aproape 6.700 unități în 2018. În ceea ce privește noile dezvoltări, multe locuri de producție pentru bateriile cu litiu și ioni, dar și pentru chip-uri și senzori au fost create în ultimii ani și mai multe vor apărea în anii următori.

America de Nord – SUA, Canada, Mexic „Țările Americii de Nord (Statele Unite, Canada și Mexic) reprezintă cel de-al doilea depozit operațional de roboți industriali din lume după China”, spune Junji TSUDA, Președintele Federației Internaționale de Robotică. „Deși numeroși importanți integratori ai sistemului robotic vin din America de Nord, majoritatea producătorilor de roboți mari au baza în Japonia, Coreea și Europa. În cadrul evenimentului de robotică și automatizare, „Automate 2019”, desfășurat la Chicago, în perioada 8–11 aprilie, au putut fi văzute ultimele inovații în domeniul roboticii, al controlului mișcării și tehnologiei automatizate din întreaga lume.”

Vânzările de roboţi din India au crescut cu 30 de procente Vânzarea roboților industriali în India a ajuns la un nou record de 3.412 noi unități instalate în 2017. Aceasta este o creștere de 30 de procente față de anul trecut (2016: 2.627 de unități). În perioada

2012-2017, India a cunoscut o rată anuală compusă de creștere a vânzărilor (CAGR) de 18 procente. Defalcând pe industrii, sectorul auto din India este principalul client cu o cotă de 62 de procente dintr-o ofertă totală în 2017. Vânzările au crescut cu 27 de procente față de anul precedent.

Industria auto din India anunţă expansiunea „Industria auto va rămâne principala forță de propulsare pentru instalațiile care folosesc din ce în ce mai mult roboții în India”, spune Junji TSUDA, Președintele Federației Internaționale de Robotică. „Numeroase proiecte noi sunt anunțate de producătorii auto internaționali și locali, proiecte ce aspiră la expansiunea capacităților de producție. Mai mult decât atât, producătorii auto au nevoie din ce în ce mai mult de furnizarea componentelor auto la nivel local.”

Industria generală vine din urmă Un semn clar al faptului că industria generală, precum industria cauciucurilor și maselor plastice, industria metalului și industria electrică și electronică, ajunge din urmă sectorul auto este creșterea cu 46 de procente a vânzărilor de roboți industriali în 2017. „Industria generală va investi ulterior în capacitățile de producție și în modernizarea care să ajute această piață de consumatori care se extinde”, spune Junji TSUDA, Președintele Federației Internaționale de Robotică. „Prin urmare, se așteaptă o creștere accelerată și puternică a vânzărilor de roboți în perioada 2018-2021.”

Povestea de succes a roboţilor din India a început în 2009 – densitatea robotică este încă scăzută India este una dintre cele mai puternice economii în creștere în rândul piețelor asiatice în curs de dezvoltare. Începând cu 2009, numărul instalărilor de roboți a crescut în mod rapid. În 2017, India s-a plasat pe locul 14 în ceea ce privește furnizarea anuală globală, după Thailanda și Spania. În ceea ce privește stocul operațional, India se plasează pe locul 13 după Canada, Spania și Singapore. Potențialul auto al Indiei este ilustrat de o cifră a densității robotice mai degrabă scăzute: 85 de roboți industriali pentru 10.000 de angajați în cadrul industriei auto este mai puțin decât o pătrime din densitatea Indoneziei (378 unități) și foarte departe de cea a Chinei. (Sursa: ifr.org ). A 2/2019

Materiale plastice

EREMA prezintă noua inovaţie globală VACUNITE în cadrul PETnology

roducătorul austriac de mașini de reciclare a plasticului aduce împreună în această inovație - tehnologia VACUNITE-procesul bottle-to-bottle VACUREMA cu noul patent de policondensare în stare solidă, sub vid (SSP), de la Polymetrix. Ceea ce face această combinaţie atât de specială este că toţi paşii procesului termic se desfăşoară în atmosferă de azot. Rezultatul este reprezentat de granule rPET care au o calitate unică şi depăşesc cu mult toate cerinţele legate de contactul cu produsele alimentare. toate cerințele existente privind contactul cu alimentele, chiar și cele ale brandurilor majore de băuturi", subliniază Wöss. Procesul este bazat pe combinația tehnologiei verificate VACUREMA® care a fost îmbunătățită pentru această aplicație cu sistemul recent patentat SSP de la Polymetrix cu azot cu sustinere de vid.

Angajamentul în creștere al societății în ceea ce privește gestionarea maselor plastice într-un mod responsabil semnifică faptul că atât cerințele politice, cât și angajamentele voluntare ale brandurilor din industria băuturilor cer o creștere a cantității de reciclat în produsele finite. Pentru a îndeplini aceste cerințe, trebuie să se recicleze și mai multe materiale, cu o calitate diferită datorită sistemelor de colectare distincte, pe măsură ce mărcile mari devin și mai stricte în legătură cu cerințele lor privind produsele reciclate.

Cele mai bune tehnologii într-o singură instalaţie Ultima dezvoltare în tehnologia de reciclare a PET s-a concentrat asupra îmbunătățirii calității – fapt care a fost realizat într-un stil impresionant. „Noua noastră dezvoltare reunește tot ceea ce este mai bun și posibil din punct de vedere tehnic”, spune convins Christoph Wöss Business Development Manager Application Bottle. Un alt avantaj al VACUNITE: susținerea cu vid curăță azotul, ceea ce înseamnă că acesta poate fi returnat în faza de prelucrare anterioară și drept rezultat consumul de azot este redus. Orice particule de praf rămase sunt îndepărtate din granule înainte de umplere pentru a evita contaminarea preformei. ,,Utilizarea susținerii cu vid și a atmosferei de azot creează reciclați rPET care depășesc cu mult

2/2019

n FOTO. Christoph Wöss prezintă VACUNITE la conferința PETnology din Paris. Credit fotografie: PETnology

Str. Lucian Blaga nr. 3, Bl. J5, sc. 1, ap. 16, Bucureşti Tel.: 021.322.48.99; Fax: 021.321.17.15 email: sales@chorus.mc www.chorusengineering.ro

Toate etapele procesului termic au loc în atmosferă de azot, eliminând în mare parte decolorarea fulgilor și a granulelor și îndepărtând în mod fiabil aditivii care ar putea duce la reacții nedorite în topitură. Dar VACUNITE nu este specială doar prin prisma calității excepționale a materialului rezultat. Tehnologia de reciclare se remarcă, de asemenea, prin construcția compactă, consumul redus de energie și, comparativ cu sistemele de vacuum SSP, cu o nevoie de întreținere considerabil

mai redusă. În funcție de tipul mașinii, sunt suficienți în jur de 50-60 de metri pătrați de suprafaţă pentru partea SSP. Înălțimea și substructura au de asemenea, mai puțin impact asupra dimensiunilor instalației, comparativ cu alte sisteme SSP. Consumul de energie al VACUNITE pentru întregul proces al producției, de la fulgi la peleții finali ajunge la doar 0,35 kWh pe kg.

Prin VACUNITE oferim clienților noștri bottle-to-bottle o tehnologie nouă suplimentară față de portofoliul existent, fapt care stabilește noi standarde la toate nivelele, de la performanța tehnică la calitatea rPET. Există un foarte mare interes. Un prim client din Europa a decis deja să investească într-o instalație de reciclare VACUNITE înainte de lansarea oficială a produsului. Manfred Hackl, CEO Erema Group

EREMA Engineering Recycling Maschinen und Anlagen GmbH De când a fost fondată în 1983, EREMA Engineering Recycling Maschinen und Anlagen GmbH s-a specializat în dezvoltarea și producția de sisteme de reciclare a plasticului și tehnologii pentru industria de procesare a plasticului și este privită ca lider în ceea ce privește inovația pe piața globală în aceste sectoare.

Portofoliul de produse al expertului austriac de reciclare a plasticului acoperă: n Sisteme de reciclare a plasticului pentru aplicații standard și deșeuri de producție; n Sisteme de reciclare a plasticului pentru deșeuri post-consum puternic imprimate/ contaminate; n Sistemele de reciclare PET aprobate de FDA - VACUREMA® și VACUNITE (de exemplu, pentru reciclarea sticlelor). n Aplicații PET în linie (de exemplu: pentru fibre, filme și benzi de ambalare). n Sistemul de reciclare a plasticului COREMA® pentru producerea de compuși cu conținut ridicat de umplutură și personalizat; n Filtre de topitură cu auto-curățire complet automate; n Sisteme de granulare. A  FOTO (DESCHIDERE). În VACUNITE, EREMA aduce împreună tehnologia VACUREMA® cu noul patent de policondensare în stare solidă sub vid (SSP), de la Polymetrix. Credit fotografie: EREMA

2/2019

Materiale plastice

Portalul pentru clienţi e-connect: Potrivit pentru fabrica inteligentă P ortalul pentru clienți e-connect oferă acces rapid la universul ENGEL. Pentru a răspunde cerințelor generate de noile soluții digitale în programul de injecţie 4.0, ENGEL a reproiectat platforma de la bază. La K 2019, ENGEL va prezenta o previzualizare a noului aspect și a noilor funcții.

Vrei să fii primul - tot timpul? - Previzualizarea noului portal pentru clienți arată cum se poate face acest lucru. e-connect reduce timpul de așteptare incomod și facilitează procesul administrativ. În cazul pieselor de schimb, de exemplu, clienții ENGEL pot verifica prețurile și disponibilitatea pieselor online. Toate mașinile ENGEL și celulele de fabricație sunt stocate în sistem și pot fi afișate prezentându-se starea lor curentă. Pentru cea mai bună prezentare posibilă, utilizatorii își pot organiza mașinile în același mod în care sunt gestionate pe site. Sistemele de producție pot fi atribuite diferitelor hale de producție sau departamente online.

Clienţii şi ENGEL pe aceeaşi pagină Cererile de service (pentru a înlocui o componentă a mașinii, de exemplu) pot fi trimise direct către ENGEL prin e-connect. Acest lucru este nu numai foarte convenabil pentru utilizatori, dar și accelerează procesarea comenzilor. Imediat ce cererea este plasată, aceasta va fi trimisă în mod automat echipei de service responsabile, iar procesarea poate începe fără întârziere.

Situaţia componentelor esenţiale disponibile online Acum, că noua soluție de servicii inteligente e-connect.monitor a fost integrată în portalul pentru clienţi, situaţia componentelor esenţiale ale mașinii este disponibilă și online. Condițiile de întreținere previzionate bazate pe condiții permit utilizarea integrală a duratei de viață a componentelor mașinii, evitând în același timp întreruperile neprogramate ale sistemului. Pentru a se asigura acest lucru, starea componentelor este monitorizată de senzori, datele de măsurare sunt analizate folosind modele matematice dezvoltate de ENGEL și se calculează durata de viață rămasă a componentelor. La expoziţia K2019, ENGEL va prezenta două module ale acestei noi soluții - unul pentru ansambluri de plastifiere și celălaltă pentru arbori de acționare. Starea ansamblurilor de plastifiere este evaluată în cursul folosirii regulate pe teren, în timp ce arborii de acționare sunt monitorizați continuu și automat în mașină. În ambele cazuri, datele și analizele rezultate sunt stocate pe platforma e-connect, unde pot fi procesate de către client. e-connect.monitor face parte din programul de injecție 4.0, pe care ENGEL îl folosește pentru a asista clienții să facă față provocărilor celei de-a patra revoluții industriale. ENGEL dezvoltă în permanență produse și servicii noi pentru fabrica inteligentă. Portalul e-connect este echipat ideal pentru a administra cerințe suplimentare, ori de câte ori acestea ar putea apărea.

2/2019

ENGEL INJECTIE s.r.l.

Str. Valea Oltului nr. 123 Bucureşti, 061971 Tel.: +40 (0) 21 410 6607 Fax: +40 (0) 21 410 6829 sales.ro@engelglobal.com service.ro@engelglobal.com www.engelglobal.com/ro

Faptul că tehnicienii de service ENGEL utilizează aceeași bază de date înseamnă că atât clientul cât şi echipa ENGEL lucrează mereu cu aceleași informații. Tehnicienii de service pot accesa istoricul mașinii / sistemului, ceea ce îi ajută să găsească o soluție mai rapidă. Fiecare comandă de service este documentată pe deplin în e-connect. Pe lângă noile funcții, portalul pentru clienți ENGEL oferă o mai mare transparență și o navigare mai facilă. Clienții ENGEL au acces non-stop la o varietate de informații utile, de la descrieri de produse și evenimente viitoare la detalii ale contactelor pe teren și vizitele de vânzări, seminariile rezervate și multe altele. În plus, platforma de învățare electronică ENGEL se poate accesa printr-un simplu clic de pe platforma e-connect. A

2/2019

Astăzi ne-am hotărât să ne alăturăm succesului industriei maselor plastice din România și să punem la dispoziția acesteia serviciile și produsele noastre. Industria maselor plastice din România devine din ce în ce mai matură. Această industrie a devenit din ce în ce mai educată cu ajutorul firmelor din domeniul auto, și nu numai, care au cerut o calitate din ce în ce mai bună de la furnizorii lor.

În 2012 industria maselor plastice din România se bucura de un parc de mașini de injecție înnoit în proporție de 51%, mașini care erau capabile să realizeze piese de calitate bună și preț competitiv.

În 2014 cerințele erau mai mari și erau cerute piese de aspect pentru care era nevoie de uscătoare, aparate de termostatat matrițe.

Această eficiență și eficacitate de care dă dovadă industria din România nu putea să fie realizată fără ajutorul inteligenței artificiale și anume, fără ajutorul roboților industriali. Dacă nu au fost sfătuite corespunzător de la început, firmele care au achiziționat roboți pentru mașinile de injecție sau pentru alte aplicații au înțeles ulterior că pentru a lucra cu roboții este nevoie și de o mână a robotului. Această mână este interfața între mașină/ robot și piesa de plastic. Este ca un cauciuc al unui autoturism care transmite PUTEREA motorului către asfalt pentru a accelera rapid sau care reduce viteza autoturismului atunci când șoferul pune frână. 78

1/2019

În 2016 unele firme au început să achiziționeze tehnologii speciale de injecție (două culori, injecție de plastic cu gaz amestecat, injecție cu gaz) decorare piese (vopsire, cromare, tampografiere, hot stamping) inserare piese metalice sau de alt tip în matriță.

În 2018 firmele s-au dezvoltat deja atât de mult încât pentru a putea fi ținute sub control a fost nevoie de implementarea unei organizări a producției prin intermediul programelor de producție și chiar a conceptului INDUSTRY 4.0.

, care în România este denumită graifăr sau gripăr, sau în alte feluri, este denumită în engleză E.O.A.T. Această abreviere vine de la End Of Arm Tooling – scula din terminația brațului. Ca în orice domeniu există firme care datorită inovației, experienței, fiabilității produselor au reușit să fie cei mai buni în ceea ce fac, având mereu grijă de nevoile clienților săi ! Și în acest domeniu, al mâinilor de roboți există lideri, care au fost copiați de mulți și care reprezintă STANDARDUL DE CALITATE pentru toți ceilalți, locul unde toți ceilalți doresc să ajungă ! Am aflat că românii în general apreciază tehnica produsă în Germania și noi ne bucurăm și mulțumim pentru această încredere câștigată în timp.

PROFESIONIŞTII E.O.A.T.

VIN ÎN ROMÂNIA

Cine suntem noi?

Suntem partenerul multor firme de succes din industria maselor plastice și nu numai. Avem o experiență de 35 ani în a produce elemente individuale pentru mâini de roboți, în a proiecta și realiza soluții complete pentru mâini de roboți (mâini de roboți deja asamblate din componente individuale pentru aplicații specifice) și, de asemenea, de a produce automatizări mici sau complexe. Avem o echipa de 120 oameni care lucrează la aceste soluții în orașul Overath, lângă Köln în Germania. Prin reprezentanțele noastre suntem prezenți în toată lumea, inclusiv în America. Produsele noastre sunt potrivite pentru aplicații simple sau/și complexe, de la preluare piese de plastic, debavurare, separare culee, asamblare, controlul calității. Produsele noastre sunt potrivite pentru toate industriile și produsele, de la piese mici pentru industria medicală până la bara din față a unui autoturism. De asemenea putem să realizăm mâini de roboți printate în 3 dimensiuni, sinterizare laser a poliamidei (SLS), proiectare, automatizări și instalări.

Am dezvoltat un portofoliu de peste 1.700 piese diferite, un KIT bine structurat și gândit pentru toate aplicațiile cum ar fi clești, ventuze, elemente de legătură, elemente de prindere, profile și elemente speciale. Toate elementele sunt realizate la fabrica noastră din Germania și sunt conforme cu European Machinery Building Regulations și calitatea producției este dată și de realizarea acesteia într-un mediu controlat și corespunzător standardului de calitate ISO 9001:2015.

35 ani de performanță a fost: 1. CALITATEA 2. REDUCEREA GREUTĂȚII COMPONENTELOR 3. STANDARDIZAREA 4. INTERSCHIMBABILITATEA Focusul nostru în cei

Majoritatea componentelor sunt pe stoc și gata de trimis către clienți. În funcție de aplicație putem să proiectăm și să realizăm cu componente standard mâini de roboți complexe.

În curând vom fi alături de dumneavoastră în România! ASS Maschinenbau GmbH info@ass-maschinenbau.de www.ass-automation.com

1/2019

Materiale plastice

BASF produce în premieră produse

din materiale plastice reciclate chimic

u proiectul său ChemCycling, BASF trece o nouă frontieră în reciclarea deșeurilor din plastic. Reciclarea chimică oferă o modalitate inovatoare de refolosire a deșeurilor din plastic care în prezent nu se pot recicla, cum ar fi materiale plastice mixte sau murdare. În funcție de regiune, astfel de deșeuri sunt de obicei trimise la depozitele de deșeuri sau arse cu recuperarea energiei. Însă reciclarea chimică oferă o alternativă: prin utilizarea proceselor termochimice, aceste materiale din plastic pot fi folosite pentru a produce gaze de sinteză sau uleiuri. Materiile prime reciclate rezultate pot fi folosite în producția BASF, înlocuind astfel parțial resursele fosile. BASF a realizat în premieră produse fabricate pe bază de deșeuri din plastic reciclate chimic și este, astfel, unul dintre pionierii globali ai industriei. ,,O utilizare responsabilă a materialelor plastice este crucială pentru a rezolva problema deșeurilor. Acest lucru este valabil atât pentru companii, cât și pentru instituții și consumatori. Prin reciclarea chimică, ne dorim să contribuim serios la reducerea cantității de deșeuri din plastic" a spus Martin Brudermüller, președinte al Consiliului de administrație și Chief Technology Officer (CTO) al BASF SE. ,,Prin proiectul ChemCycling, transformăm deșeurile din plastic într-o resursă. În acest fel, creăm valoare pentru mediu, societate și economie. Ne-am unit forțele cu partenerii din lanțul valoric pentru a stabili un model circular de lucru", a declarat Brudermüller. BASF colaborează îndeaproape cu partenerii și clienții săi, de la companiile de gestionare a deșeurilor la furnizorii de tehnologie sau producătorii de ambalaje, având drept scop construirea unui lanț valoric circular.

De la deşeuri la ambalaje de brânzeturi şi componente pentru frigidere BASF dezvoltă deja proiecte pilot cu zece clienți din diverse industrii, printre care ambalaje pentru mozzarella, componente pentru frigidere și panouri de izolație. Fabricarea de produse care îndeplinesc standarde de cea mai înaltă calitate și igienă – necesare în mod special pentru ambalarea alimentelor, de exemplu – este posibilă deoarece produsele ChemCycling furnizate de BASF au exact aceleași proprietăți ca și produsele fabricate din resurse fosile. Stefan Gräter, șeful proiectului ChemCycling al BASF, vede un mare potențial: ,,Acest nou mod de reciclare oferă oportunități pentru modele de afaceri inovatoare atât pentru noi, cât și pentru clienții noștri, care valorizează produsele și ambalajele fabricate din materiale reciclate, dar care nu pot sau nu doresc să facă nici cel mai mic compromis atunci când vine vorba de calitate." Ca pas următor, BASF intenționează să pună pe piață primele produse din proiectul ChemCycling.

BASF Verbund oferă condiţii ideale pentru ChemCycling La începutul lanțului de producție, BASF introduce în rețeaua de producție un ulei obținut din deșeuri de plastic. BASF primește această mate-

2/2019

rie primă pentru produsele pilot de la partenerul Recenso GmbH, Germania. Alternativ, ar putea fi folosit gazul de sinteză obținut din deșeurile de plastic. Primul lot al acestui tip de ulei a fost utilizat în procesul de cracare termică de la BASF, la combinatul din Ludwigshafen, în octombrie. Cracarea termică este punctul de plecare al proceselor de producție într-un combinat. În această etapă materia primă (uleiul) este descompusă la temperaturi de aproximativ 850 de grade Celsius. Derivații primari rezultați din proces sunt etilena și propilena. Aceste substanțe chimice de bază sunt folosite în Verbund în procesul de producție a numeroase produse chimice. Ponderea materiei prime reciclate poate fi alocată matematic în procesul de fabricație pentru fiecare produs certificat final. Astfel, fiecare client poate decide procentul de material reciclat alocat.

Provocările tehnologice şi de reglementare Atât piața, cât și societatea se așteaptă ca industria să vină cu soluții constructive pentru a gestiona deșeurile din plastic. Reciclarea chimică este o completare inovatoare a altor procese de reciclare și de gestionare a deșeurilor. ,,Avem nevoie de o gamă largă de opțiuni de recuperare pentru deșeuri de plastic, deoarece nu orice soluție este potrivită pentru orice tip de deșeu sau pentru orice produs final. Prima alegere ar trebui să fie întotdeauna soluția care are cele mai bune rezultate într-o evaluare a ciclului de viață", a explicat Andreas Kicherer, expert în sustenabilitate la BASF.

În tot cazul, înainte ca proiectul să fie gata de comercializare, acesta trebuie să îndeplinească condițiile tehnologice și de reglementare. În primul

rând, tehnologiile existente pentru transformarea deșeurilor din plastic în materii prime reciclate, cum ar fi uleiul de piroliza sau gazul de sinteză, trebuie să fie în continuare dezvoltate și adaptate, astfel încât să fie asigurată o înaltă calitate în mod constant. În plus, cadrele de reglementare regională vor influența considerabil în ce măsură această abordare va putea fi adoptată de fiecare piață în parte. De exemplu, este esențial ca reciclarea chimică și utilizarea unui anumit procent de materii prime provenite din reciclare în procesul de producție să fie recunoscute ca factori ce contribuie la îndeplinirea obiectivelor de reciclare specifice.

Manipularea responsabilă a deşeurilor din plastic este crucială Masele plastice oferă multe beneficii în aplicațiile tehnice, medicină și viața cotidiană și sunt deseori o alternativă mai bună la alte materiale. Provocarea constă în gestionarea responsabilă a materialelor plastice post-consum. Sistemele funcționale de gestionare a deșeurilor și comportamentul responsabil al consumatorului în ceea ce privește masele plastice sunt cruciale pentru rezolvarea problemelor cum ar fi poluarea cu material plastic. În acest scop, BASF este implicat în diverse proiecte internaționale, ca membru asociat. De exemplu, compania este membră a World Plastics Council și participă la două programe ale Fundației Ellen MacArthur. În plus, BASF a implementat operațiunea Clean Sweep®, o inițiativă internațională a industriei de materii plastice pentru a preveni disiparea de pelete, fulgi și pulbere din plastic în mediul înconjurător.

Noul proiect ChemCycling al BASF este un alt punct de reper în utilizarea responsabilă a resurselor și un exemplu al modului în care BASF abordează în mod specific provocările globale, ajutându-și totodată clienții să își atingă obiectivele.

Despre BASF La BASF, se creează chimie pentru un viitor durabil. Se îmbină succesul economic cu protecția mediului și cu responsabilitatea socială. Mai mult de 115.000 de angajați ai grupului BASF lucrează pentru a contribui la succesul clienților companiei în majoritatea sectoarelor și aproape în fiecare țară din lume. Portofoliul este organizat în patru segmente: Substanţe chimice, Produse performante, Materiale & soluţii funcţionale, Soluții agricole. BASF a generat vânzări de peste 60 de miliarde de euro în anul 2017. Acțiunile BASF sunt listate la bursele de valori din Frankfurt (BAS), Londra (BFA) și Zurich (BAS). A Informații suplimentare la adresa www.basf.com.

2/2019

Materiale plastice

Reciclarea o măsură esenţială pentru economia circulară D

eșeuri din plastic care distrug plaje și râuri sau care se scurg din burta unui pește mort –aceste imagini deranjante par a fi omniprezente. În consecință, imaginea materialelor plastice nu a fost niciodată de o asemenea amploare negativă ca în prezent, iar discuțiile cu privire la utilizarea acestora nu au mai avut o asemenea încărcătură emoțională. Cu toate acestea, cu excepția câtorva popoare indigene, niciunul dintre cei 7,5 miliarde de locuitori ai acestei planete nu ar putea trăi normal fără plastic, indiferent dacă sunt conștienți de acest lucru sau nu. Până la urmă, materialele plastice au fost utilizate de mult în mai multe aplicații decât jucării, aparate de uz casnic și ambalaje. Prin urmare, materialele plastice oferă soluții importante – aproape esențiale – la problemele din transport, electronică și din sectorul medical. Care sunt ramificațiile situației actuale pentru industria de mase plastice și ce opțiuni oferă reciclarea în prezent? Industria de materiale plastice se apără împotriva acuzațiilor, însă trebuie să prezinte concepte de viitor și să demonstreze că protecția plasticului este compatibilă cu protecția mediului. Aspecte cum ar fi sistemele de colectare a deșeurilor și ratele de colectare, metodele de recuperare, reciclarea și economia circulară au acum un rol mai important decât oricând. Cererea de materiale plastice continuă să crească – în ciuda imaginii lor proaste. În raportul său intitulat „Materiale plastice – fapte”, Plastics Europe a subliniat faptul că producția de materiale plastice la nivel mondial a fost de 348 de milioane de tone în 2017, cu aproximativ 4% mai mare decât

2/2019

în 2016. În Europa, producția din cele 28 de țări din UE plus Norvegia și Elveția a crescut de la 60 la 64,4 milioane de tone (cu până la 7%). Europa reprezintă aproximativ o cincime din producția mondială, ceea ce o plasează pe locul al doilea printre producători, după China (29%), și chiar înaintea regiunii NAFTA (18%). Deși consolidarea a dus la o reducere a numărului de companii din industria europeană a materialelor plastice la aproximativ 60.000, de la K 2016, numărul de angajați a crescut cu 1,5 milioane, la vânzări de aproximativ 350 de miliarde de euro în 2017.

Din cele aproape 40% din materialele plastice produse, cea mai mare proporție este destinată industriei ambalajelor. În industria ambalajelor, materialul plastic este frecvent ales atunci când vine vorba de furnizarea eficientă a produselor și a serviciilor. Materialele plastice reduc consumul de resurse în faza de utilizare, ceea ce, potrivit BLV GmbH (Frankfurt), este un aspect adesea neglijat atunci când apare problema conservării resurselor în legătură cu manipularea deșeurilor.

Acesta este și cazul celui de-al doilea client din punctul de vedere al importanței pentru materiale plastice: industria construcțiilor. Acest sector consumă aproape 20% din materialele plastice.

Industria auto utilizează aproximativ 10% din producție, atingând cel mai înalt nivel de creștere dacă facem o comparație între 2016 și 2017. Avantajul materialelor plastice este evident în cazul mașinilor, având în vedere ușurința și adaptabilitatea lor într-o varietate de aplicații. Impactul lor asupra reducerii amprentei de carbon este decisiv.

Poluarea marină O privire asupra diferitelor sectoare de consum indică în mod clar faptul că durata de utilizare a produselor din plastic diferă foarte mult, iar acest lucru influențează, la rândul său, ratele de reciclare și opțiunile. În Europa, reciclarea deșeurilor din plastic a crescut cu aproape 80% în cei zece ani, între 2006 și 2016. Într-o proporție de 40,9%, ambalajele din plastic reprezintă acum cele mai multe materiale reciclate, urmată de recuperarea energetică, 38,8%. Constrângerea de a acționa, care se naște din percepția publică asupra deșeurilor din plastic, a contribuit la o serie de noi legi care reglementează rate mai ridicate de reciclare. Urmând conducerea Chinei, alte țări din Asia de Sud-Est (și Taiwan, în decembrie 2018) au impus restricții privind importul deșeurilor de plastic. Dezafectarea depozitelor de deșeuri din plastic este deja în vigoare în zece țări europene.

După interzicerea pungilor de plastic la 1 ianuarie 2019, o legislație cu reguli similare a fost elaborată și ar urma să devină lege în întreaga UE în 2021. Sunt vizate și alte articole de plastic de unică folosință, cum ar fi tacâmuri, farfurii, paie de băut și bețe de baloane. Împreună cu ustensilele de pescuit, acestea reprezintă 70% din cele 8 milioane de tone de plastic care ajung în ocean în fiecare an. Comisia Europeană a propus să se solicite ca aceste obiecte să fie fabricate în viitor din materiale mai ecologice și mai puțin perisabile. Paharele de băut de unică folosință din plastic ar trebui să fie permise numai dacă capacul și garnitura sunt componente atașate permanent. RPC Tedeco-Gizeh, singurul producător britanic de căni pentru automate, a adoptat o soluție pentru reciclarea cănilor. Împreună cu BPI Recycling, compania sa afiliată, oferă tuturor operatorilor de automate pentru băuturi un serviciu de colectare, reciclând cănile recuperate pentru a produce noi articole. O inițiativă exemplară care merită menționată este STOP (Stop Ocean Plastics). Lansată de Borealis AG și SYSTEMIQ, în colaborare cu guvernul norvegian, Nova Chemicals, Borouge și Veolia, STOP a câștigat un nou partener strategic, și anume Nestle, cea mai mare companie alimentară din lume. Obiectivul lor comun este de a contribui la prevenirea poluării marine în Asia de Sud-Est. Nestle s-a angajat, de asemenea, să se asigure că toate ambalajele sale sunt reciclabile sau reutilizabile până în 2025.

2/2019

Materiale plastice Numeroase concepte de reciclare sunt deja în funcţiune Sticlele PET reprezintă exemplul perfect de ambalare a articolelor perfect reciclabile, în principal pe bază de sticlă la o rată de 100%. Proporția sticlelor PET reciclate în Europa în 2017 a însumat 58,2% din totalul materialelor reciclate. Sunt diferențe evidente între țări. În timp ce în Germania și Finlanda sunt înregistrate rate de reciclare de până la 95%, un studiu realizat de PETcore arată că unele țări mediteraneene se luptă să atingă 40%. Vöslauer, producător austriac de apă minerală, a schimbat aproape 100% sticlele R-PET la începutul anului 2019 pentru toate sortimentele de apă, iar acest lucru a fost extins în aprilie la întreaga gamă de băuturi. Vöslauer arată că a reușit chiar să reducă consumul de materiale cu aproximativ un sfert, în comparație cu alte sticle R-PET. De asemenea, Coca-Cola a fost foarte activă de ani buni în eforturile de a oferi clienților mai multe variante de sticlă durabile. Compania ia în prezent măsuri suplimentare în ceea ce privește reciclarea chimică a ambalajelor PET, care este urmată de fabricarea de noi sticle. O fabrică de upcycling PET este în prezent înființată în Olanda, în cooperare cu Ioniqa Technologies din Eindhoven. Există de ceva vreme și pentru profilele de ferestre din PVC sisteme eficiente de colectare și recuperare, iar volumele implicate aici au crescut de la an la an. În cadrul inițiativei de reciclare Rewindo, un parteneriat al producătorilor germani de profil plastic a reușit în 2015 să prelucreze peste 27.000 de tone de materiale reciclate de la ferestre vechi, jaluzele și uși și să le reintroducă în procesul de producție. În combinație cu deșeurile de la tăierea profilelor din plastic necesare pentru producția ferestrelor din plastic noi, peste 100.000 de tone de PVC recuperate și-au găsit drumul pe piață. Rewindo spune că acest lucru economisește resurse și energie și contribuie la reducerea amprentei de carbon. Desigur, există numeroase alte sisteme de reciclare funcționale (de exemplu, pentru cutii de sticlă PE), care nu pot fi menționate aici, dar se poate spune în general că un plastic recuperat poate fi reprocesat mai ușor pentru noi articole dacă este curat. Cazurile de deșeuri de producție au fost practic eliminate. Acestea sunt fie returnate direct în procesul de producție, fie transmise către companii de prelucrare specializate. Una dintre companii este Hoffmann + Voss GmbH din Viersen / Germania. Aceasta este specializată în tratarea deșeurilor din materiale plastice și rafinarea acestora pentru a pro-

2/2019

duce noi articole de înaltă calitate, care sunt utilizate în industria automobilelor. Reprocesarea este întotdeauna mai dificilă atunci când sunt la mijloc deșeuri de plastic amestecate, dar chiar și aici există deja concepte funcționale, așa cum se poate observa în Hahn Kunststoffe GmbH din Hahn, Germania. În fiecare an, aproximativ 50.000 de tone de deșeuri primesc o nouă șansă sub formă de balustrade, bariere fonice, stâlpi, boluri, cutii de flori, containere pentru deșeuri și locuri de joacă sau amenajări municipale. Deși aceste concepte de recuperare sunt eficiente și interesante în sine, se pune întrebarea cu privire la caracterul practic al prelucrării tuturor materialelor plastice reziduale sau dacă ar fi mai bine să se recurgă la cele care sunt dificil de recuperat drept combustibil pentru a înlocui resursele fosile din instalațiile de incinerare.

Reciclarea materiilor prime, ca alternativă Problema reciclării materiilor prime și recuperarea monomerilor inițiali a atras mai multă atenție recent, cu tot mai multe companii care lansează proiecte de cercetare și dezvoltare, cum ar fi Coca-Cola, care exploatează reciclarea chimică a ambalajelor PET. Sabic, societate chimică, a anunțat recent că, împreună cu Plastic Energy, specialiști britanici din Londra, va înființa o fabrică în Olanda care să proceseze volume comerciale de deșeuri din materiale plastice mixte, pentru a produce petrol, care, la rândul său, să fie utilizat ca materie primă pentru materialele plastice noi. Materia primă recuperată în acest mod conservă resursele fosile și este un bun exemplu de economie circulară funcțională. Cu toate acestea, proiectele de acest tip au nevoie de timp pentru a prinde rădăcini. Există deja concepte circulare în care compușii aditivi, colorați sau specifici, sunt creați din deșeuri de plastic și pot fi utilizați de procesoarele din plastic pentru a produce noi înlocuitori pentru multe produse. Nu sunt necesare numeroase ajustări pentru utilizarea noilor produse, deoarece producătorii de instalații de turnare prin injecție și de extrudare continuă să se dezvolte. Importanța acestor eforturi este demonstrată în ultimele investiții realizate de producătorii de materii prime. De exemplu, în 2016 a fost preluată mtm plastics GmbH, în Niedergebra, de către Borealis. Primul are o capacitate de producție de 30.000 de tone pe an și fabrică poliolefine reciclate din deșeuri de plastic amestecate. Împreună cu firma de procesare Suez, LyondellBasell a preluat controlul QCP BV în Geleen / Olanda, anul trecut, o companie a cărei fabrică de procesare de ultimă oră are o capacitate de 35.000 de tone pe an și produce articole PE și PP din ambalaje. În 2018 a avut loc, de asemenea, achiziționarea de către Albis a firmei Wipag GmbH, specializată în procesarea reciclării și a procedeelor cu buclă închisă din Neuburg. Fiind specializat în sectorul auto de zeci de ani, Wipag a dezvoltat chiar și un proces de recuperare a materialului robust CFRP și reutilizare a acestuia. La K 2019, desfășurat la Dusseldorf între 16-23 octombrie, reciclarea nu este doar o categorie de produse, ci este discutată și în K Specials, la fel ca întregul domeniu al economiei circulare. Spectacolul special „Plasticul formează viitorul” vizează atât implicarea politicienilor, cât și a grupurilor sociale relevante, în timp ce „Campusul științific” din K 2019 reprezintă dialogul dintre știință și afaceri. A

2/2019

Materiale plastice

TeraPlast Recycling - cel mai mare reciclator de PVC rigid din România G

rupul TeraPlast – cel mai mare producător de materiale de construcții cu capital românesc – anunță compania specializată în reciclare: TeraPlast Recycling, în urma desprinderii din TeraPlast SA a liniei de business reciclare. Acest pas vine ca urmare a necesității de a privi reciclarea ca business independent, în contextul dorinței Grupului de a-l dezvolta

În Europa, piața deșeurilor de PVC rigid reciclat la nivelul anului 2018 a fost de 480.000 de tone, în contextul în care maxim 20% din acest tip de deșeuri se reciclează. Asta înseamnă că peste 2 milioane de tone, adică 2 miliarde de kilograme, au rămas în natură. Produsele din PVC rigid au o durată de viață cuprinsă între 30 și 50 de ani în funcție de aplicație. Astfel, este ușor să estimăm unde vom ajunge în următorii 10 ani dacă nu luăm măsuri concrete în ceea ce privește reciclarea. În acest context,TeraPlast Recycling este răspunsul la o necesitate la nivel european și o cale prin care România face pași importanți în domeniu. Compania se poziționează pe locul 1 în România și în top 10 reciclatori de PVC rigid din Europa, după capacitatea de procesare de 12.000 tone anual. Dorel GOIA, Președintele Consiliului de Administrație TeraPlast.

Din perspectiva originii, 52% din totalul de deșeu din PVC rigid procesat în 2018 a fost post-consum, iar 48% a fost de origine post-industrială. Produsul rezultat este de calitate superioară datorită tehnologiei de care compania dispune și este disponibil spre comercializare către terți.

Gestionarea impactului pe care activitatea TeraPlast îl are asupra mediului face parte din politica de guvernanță corporativă a companiei, aceasta făcând pași importanți în reducerea amprentei de carbon, prin eficientizare energetică și creșterea cantității de materiale pe care le reciclează. „Promovăm importanța reciclării PVC-ului rigid, atât post-industrial, cât și post-consum și ne-ar plăcea să vedem că inițiativa noastră va inspira mediul de afaceri autohton în această direcție. Valoarea transferului liniei de business este de 4,8 milioane de euro.” a adăugat Dorel Goia. Deșeurile sunt procesate folosind tehnologii și facilități avansate de reciclare, cu utilaje de ultimă generaţie achiziţionate de la producători de profil, din Germania și Italia. În perioada august 2018 – martie 2019, secția de reciclare, devenită acum TeraPlast Recycling, a avut o medie lunară procesată de 650 tone PVC rigid. Materialul reciclabil provine atât din producția proprie, cât și din achiziții. Astfel, anul trecut, 54% din materia primă procesată a provenit din Europa, din țări precum Olanda, Danemarca sau Italia și doar 46% din România.

2/2019

„Suntem convinși că Ministerul Mediului își va îndeplini menirea și va introduce obligativitatea ca firmele de colectare să nu îngroape deșeurile din PVC rigid, ci să le vândă. Pentru TeraPlast este de preferat să cumpere din România, decât să plătească 2.000 de euro pentru un transport de 20 de tone din Olanda.” a mai precizat Goia.

TeraPlast PAV. C, ST. 35

Prin această inițiativă, TeraPlast se aliniază misiunii sale de a oferi soluții eficiente pentru oameni și mediu, precum și bunelor practici europene de gestionare responsabilă a resurselor, prin dezvoltarea de soluții care implică utilizarea, în anumite proporții, de material reciclat.

Despre Grupul TeraPlast Cu o tradiție de peste 120 de ani, Grupul TeraPlast este în prezent cel mai mare producător de materiale de construcții, cu capital românesc. Portofoliul de produse al Grupului este structurat pe șase linii de business: Instalații, Profile de tâmplărie, Granule, Panouri termoizolante, Fereste & Uși și Țiglă Metalică (prin brandul Wetterbest). Grupul TeraPlast a deschis în octombrie 2017 TeraSteel Serbia, prima fabrică aflată integral în proprietatea unei firme românești, inaugurată după 1990. A

Componente funcţionale termoplastice tip ,,sandwich”

reșterea capacității bateriilor permite deplasări mai lungi, chiar dacă intervalul de acțiune al vehiculelor electrice (VE) variază, în special, la temperaturi scăzute. În cadrul proiectului UE „OPTEMUS” (gestionarea și utilizarea optimizată a energiei), au fost dezvoltate numeroase tehnologii care îmbunătățesc eficiența.

Cerințele mecanice și termice sunt îndeplinite de noua carcasă a bateriei. Aceasta este compusă dintr-o structură tip sandwich bazată pe foi de bandă UD (UDMAX ™, SABIC) care acoperă un miez polimer integral de spumă. În timp ce miezul din spumă asigură izolare termică, foile de bandă suportă cele mai multe sarcini.

Proiectul include o baterie de tracțiune cu capacitate de stocare termică, pe care Institutul Fraunhofer pentru Durabilitate structurală și Fiabilitate sistem LBF a dezvoltat-o împreună cu partenerii. Se pune accentul pe o carcasă nouă de baterii din termoplastice cu fibre continue, care ajută la izolarea căldurii stocate în bateria de tracțiune pentru precondiționare.

În acest scop, oamenii de știință ai LBF au consolidat benzile UD într-un compozit încrucișat care a fost preformat în foi compozite tridimensionale (3D). Între aceste foi 3D, miezul spumos polimer este turnat prin injecție folosind un nou proces hibrid de fabricare in-situ.

Materialul de stocare a căldurii dezvoltat de Fraunhofer LBF poate fi folosit pentru a păstra celulele bateriei sensibile termic în condiții de temperatură scăzută înaintea transmiterii acestora și pentru a le menține la o temperatură optimă de funcționare folosind carcasa de tip sandwich. Prin urmare, nu numai că se evită un control al temperaturii active, dar este posibil să se atenueze creșterile de căldură nedorite ale bateriei, care pot apărea în timpul încărcării rapide.

Construcția tip sandwich rezultată are mai multe avantaje: oferă un potențial foarte ușor și permite proprietăți înalte de îndoire și rezistență la impact. În plus, oferă un nivel ridicat de protecție împotriva evenimentelor de intruziune, care joacă un rol important de siguranță, în special în cazul bateriilor. Proiectul OPTEMUS este finanțat în cadrul inițiativei „Vehicule ecologice” din cadrul programului „Orizont 2020”. A (www.lbf.fraunhofer.de/en/)

2/2019

CAD/CAM/PLM/ERP

Despre AutoCAD

e-am obişnuit ca în fiecare primăvară compania Autodesk să lanseze câte o ediţie nouă a software-ului amiral, sufixat cu anticipaţie. Doar că în domeniul CAD vremea surprizelor a cam trecut, software-urile ajungând la o anume maturitate. Aşa încât noutăţile aduse de AutoCAD 2020 nu sunt revoluţionare, ci vizează în principal rafinarea unor facilităţi substanţiale lansate în ediţia anterioară.

MIRCEA BĂDUŢ inginer, consultant CAD/IT cad_consultant@hotmail.com

Despre interfaţa grafică Înainte de a vorbi despre interfaţa grafică, vom observa (aşa cum bănuiam de anul trecut, de la recenzia MicroStation) că nu mai există versiune de AutoCAD pentru PC-urile pe 32 de biţi, ci rulează doar pe Windows-urile pe 64 de biţi. Tot aici notăm scurt că formatul fişierului-desen a rămas neschimbat, respectiv AutoCAD 2018. La prima inspectare a interfeţei grafice cu utilizatorul, noul software ni se arată identic cu cel pe care vi l-am prezentat în urmă cu un an, adică AutoCAD 2019. Meniul-ribbon, iconurile, ferestrele de dialog, toate se prezintă la fel şi lucrează cu utilizatorul în maniera cunoscută, acoperind mai toate situaţiile imaginabile. Da, şi această constanţă în aspectul GUI vădeşte maturitatea software-ului. Totuşi, cele două teme de colorare propuse de Autodesk pentru interfaţa grafică (dar în special Dark, tema implicită) aduc noi tente de culoare şi câteva rafinări privind claritatea afişării. La o analiză mai detaliată am găsit o diferenţă în GUI, notabilă prin faptul că se referă la cea mai de sus zonă a ferestrei AutoCAD: facilitatea Workspace Switching, prin care comutăm între spaţiile de lucru (adică între cele trei profile de lucru ale interfeţei grafice: Drafting & Annotation, 3D Basics şi 3D Modeling), nu se mai află implicit în Quick Access

2020

2/2019

Bar, ci doar în bara de stare, ceea ce cred că nu este o alegere inspirată. Dar software-ul este destul de flexibil încât să permită utilizatorului să repună facilitatea la locul ei firesc, dacă ştie că va folosi AutoCAD-ul şi pentru proiectare tridimensională. Încheiem secţiunea GUI cu observaţia că odată cu noua ediţie de AutoCAD au fost îmbunătăţite şi o serie de palete şi casete de dialog (precum Block Insertion, Purge, Save Drawing, etc).

Optimizări substanţiale Ediţia AutoCAD 2020 nu aduce noutăţi revoluţionare la crearea/editarea de obiecte grafice, însă în cele ce urmează vom vedea câteva îmbunătăţiri propuse altor aspecte practice ale proiectării. Caseta de dialog pentru inserarea de blocuri a fost reproiectată pentru o mai bună previzualizare a blocurilor. (În AutoCAD blocul este un concept evoluat, constând într-un grup de entităţi grafice definit pentru reinserare multiplă în desen, şi având eventual atribute textuale/numerice anexate. Un exemplu cu aplicare în arhitectură: blocurile definind uşi sau ferestre, şi care se inserează în mai multe instanţe cvasi-identice în proiect.) Paleta Insert ajută la găsirea mai rapidă a blocurilor şi la inserarea de blocuri multiple (inclusiv prin opţiunea Repeat Placement). Paleta pune la dispoziţie trei tab-uri

(etichete pe marginea stângă a casetei de dialog), iar utilizatorul poate astfel să acceseze mai rapid blocuri: definite în desenul curent (Current Drawing); inserate recent (Recent Blocks, şi nu doar din sesiunea de lucru curentă); existente în alte desene (Other Drawing). Utilizatorul poate controla acest manager de blocuri, inclusiv eliminând din lista MRU blocurile pe care le consideră inutile. Partea de sus a paletei de dialog oferă două facilităţi: comutarea tipurilor de afişare şi un câmp editabil pentru filtrarea numelor de blocuri. (Şi ne amintim că afişarea galeriei de blocuri în panoul Block > Insert (din meniul-ribbon) este o adiţie relativ recentă în şirul de AutoCAD-uri primăvăratice.)

Despre lucrul în 3D

Una dintre noutăţile AutoCAD pe care vi le prezentam în 2018 viza comanda PURGE, pe care o folosim de obicei spre finalul proiectului pentru a curăţa fişierul-desen de entităţi/definiţii rămase nefolosite din sesiunile de lucru anterioare. (Evident, PURGE este o comandă pentru perfecţionişti.) Ei bine, caseta Purge cunoaşte acum o reorganizare care ne uşurează curăţarea desenului: a fost schimbată orientarea comenzilor/opţiunilor şi s-a adăugat o zonă de previzualizare a entităţiilor. (Îmi adun cu greu cuvintele să exprim cât de bine-venită este această facilitate de afişare a entităţilor problematice în caseta PURGE: blocuri, stiluri de linie, stiluri de cotare, etc.) De asemenea, pentru obiectele care nu pot fi purjate, caseta oferă informaţii adiţionale utile, iar butonul Select Objects ne ajută să obţinem un zoom asupra acestora. Şi facilitatea pe care o anunţam atunci ca fiind cea mai puternică dintre cele aduse de AutoCAD 2019, adică Drawing Compare (prin care utilizatorul poate compara două versiuni ale unui desen/proiect, oricât de complex, pentru a identifica diferenţele dintre ele), vine acum într-o casetă reproiectată pentru a fluidiza editarea desenelor. Opţiunile şi butoanele au fost mutate din meniul-ribbon într-un toolbar andocabil în antetul ferestrei de desenare, iar majoritatea au fost şi reorganizate. Utilizatorul poate comuta din toolbar procesul de comparare şi poate alege modalitatea de afişare a diferenţelor prin controlul Settings. Angajând această facilitate, am putea chiar şi să importăm în desenul curent entităţile identificate prin operaţia de comparare (iar marcajul acestora din paleta de comparaţie se va actualiza imediat pe starea neutră). O altă noutate o putem remarca la folosirea comenzii MEASURE, cu care facem măsurători interactive în cadrul proiectului. Este vorba despre opţiunea Quick Measure, cu ajutorul căreia putem vizualiza rapid cote, distanţe şi unghiuri în desenul 2D. Când opţiunea este activată (şi implicit ea este activată), în apropierea cursorului de mouse ne apar în mod dinamic toate măsurătorile posibile între elementele din acea vecinătate, atât în interiorul cât şi în exteriorul geometriilor. Efectul este uimitor, şi utilitatea remarcabilă! Şi închidem secţiunea semnalând noutăţile apărute la salvarea fişierului-desen şi care vizează funcţia Save-to-Web-and-Mobile: de acum în lista destinaţiilor posibile pentru salvare putem avea şi servicii de stocare cloud, precum Dropbox, Google Drive sau OneDrive; în fişierele salvate pentru acces web sau prin dispozitive mobile pot fi incluse şi desenele referinţă externă (Xref); există opţiune de control pentru anularea salvării când se lucrează în perimetrul unei organizaţii cu politică de restricţionare.

La primele inserări de obiecte tridimensionale în spaţiul de lucru (sferă, cilindru, con; preluate din meniul workspace-ului 3D Basics) am fost surprins de numărul redus de vertexuri şi faţete cu care mediul CAD aproxima respectivele suprafeţe 3D, şi am crezut că a făcut aceasta nedetectând corect adaptorul video pentru accelerare hardware. Însă interacţiunile ulterioare au lămurit lucrurile. Selectarea unui astfel de obiect, făcută având deschisă paleta Properties (care paletă se obţine apelând comanda Properties din meniul contextual al entităţii selectate), mi-a arătat că obiectul 3D inserat este o entitate de tip mesh (reţea de aproximare, ci nu solid 3D), iar în meniul-ribbon a apărut un panou adiţional prin care puteam fie să îndesesc reţeaua de aproximare 3D, fie să transform entitatea într-un solid 3D. (Notăm deci şi adaptarea dinamiccontextuală a meniului-ribbon.) Astfel am obţinut o entitate tridimensională mai inteligentă în privinţa modelării (aptă inclusiv de operaţii boolean-e), iar în caseta Properties am putut remarca opţiunea History, prin care putem înregistra eventualele transformări aplicate entităţii (deci cu valenţe în feature modeling-ul specific software-urilor MCAD). Dar acesta a fost doar un faptdivers din primele contacte cu AutoCAD Qubit Beta. Dincolo de această sincopă instructivă, comenzile din workspace-ul 3D Modeling, prin mulţimea lor şi prin opţiunile de lucru, sunt convingătoare privitor la abilităţile de proiectare tridimensională, mai ales în contextul unui software CAD cu destinaţie generală (deci nespecializat strict pe vreo disciplină 3D, precum arhitectura sau ingineria mecanică).

Optimizări interne Ca de obicei, noul AutoCAD vine cu optimizări ale performanţei de afişare a conţinutului grafic. Aflăm şi că funcţionează corect folosind tehnologiile DirectX (Dx9, Dx11), că se poate adapta imediat monitoarelor de rezoluţie înaltă (4K), inclusiv în configuraţii dual-monitor. Afişarea grafică – controlată la nevoie prin utilitarul Graphics Performance (accesabil din bara de stare) – vine de acum în trei moduri, care se adaptează (automat dar şi sub eventualul reglaj al utilizatorului) pentru a afişa cât mai bine imaginile 2D şi 3D, inclusiv referitor la haşurile cu umpleri în gradient sau la imaginile inserate în proiect ca fundal sau ca material de texturare/drapare. În caseta Graphics Performance, pe lângă setările Advanced Mode şi Basic Mode, a apărut şi nivelul Intermediate Mode, care conciliază automat o serie de parametri grafici pentru a optimiza afişarea. La final de recenzie notăm şi suportul AutoCAD 2020 pentru dezvoltarea de aplicaţii: ActiveX, JavaScript, ObjectARX, .NET şi AutoLISP. A

2/2019

CAD/CAM/PLM/ERP

Creşterea calităţii la nivelul produselor şi al proceselor

Noua strategie cloud Eplan ePulse

urnizorul de soluții Eplan oferă deja de mai mult timp sisteme bazate pe cloud. Eplan Data Portal s-a înființat la nivel mondial ca o bibliotecă a producătorilor pentru descărcarea datelor de aparat. De la începutul anului 2019, Eplan eView a extins gama de soluții cu care proiectele ECAD pot fi vizualizate, verificate și comentate prin intermediul unui flux de lucru de revizuire. Cu Eplan ePulse, parcursul companiei către dezvoltarea unui sistem cloud versatil continuă acum într-un dialog sistematic cu clienții și partenerii.

Eplan ePulse, cea mai nouă ofertă de soluții a companiei, reprezintă fundamentul pentru o rețea completă de sisteme bazate pe cloud, care reunește date și proiecte, discipline și ingineri din întreaga lume. Folosind propriile browsere de internet, utilizatorii beneficiază de acces la aplicații care îmbunătățesc actuala gamă de produse ale platformei Eplan cu funcții noi pe întregul lanț valoric bazat pe date. Designul de tip deschis al Eplan ePulse include planuri de viitor pentru a asigura disponibilitatea la o varietate de formate de date și interfețe pentru sisteme de la alți furnizori.

Conexiunea în lanţul de aprovizionare ,,Folosim metode versatile de dezvoltare pentru ofertele noastre de sisteme cloud și suntem atenți la nevoile clienților noștri”, declară Sebastian SEITZ, director general executiv al Eplan și Cideon. ,,Eplan ePulse servește drept conexiune în cadrul lanțului de aprovizionare între clienții finali, furnizorii de mașini și instalații, precum și producătorii de com-

2/2019

Eplan ePulse servește drept conexiune în cadrul lanțului de aprovizionare între clienții finali, furnizorii de mașini și instalații, precum și producătorii de componente în producția industrială. Sebastian SEITZ, Președinte al Consiliului de administrație Eplan și Cideon ponente în producția industrială.”, adaugă acesta. Datele de proiect stocate în Eplan ePulse reprezintă atât descrierea sistemului pentru procesul intern de fabricație al companiei, cât și documentația pentru clienți care vizează toate aspectele legate de duplexul digital care sunt relevante pentru automatizare. ,,În epoca digitalizării, acest lucru le permite clienților noștri să se bazeze în proporție de 100% pe date digitale”, explică Seitz. În acest scop, Eplan a creat o nouă unitate care oferă un nou impuls în stilul grupurilor de reflecție de astăzi. Aici se realizează experimente care sunt discutate cu clienții și partenerii. Nu orice idee va vedea lumina zilei, dar gândirea creativă este mai mult decât binevenită și încurajată.

Prezentarea generală a sistemelor bazate pe cloud ale Eplan: n Cu Eplan eView, proiectele de inginerie generate în platforma Eplan vor fi accesibile direct în cloud. Acest lucru înseamnă că datele de proiect pot fi vizualizate în orice moment, de oriunde. O funcție de revizuire permite angajaților din sau din serviciul de întreținere să își adauge sugestiile pentru modificări în scheme. n Eplan Data Portal oferă acces web la cataloagele de produse de înaltă calitate ale numeroșilor producători de componente. Toate soluțiile bazate pe platforma Eplan au acces egal la acest serviciu web. Transferul ușor prin glisare și fixare al componentelor în documentația Eplan reduce timpul și efortul necesare pentru proiectarea tehnologică și crește calitatea documentației mașinilor și instalațiilor. n Cu versiunea cloud Eplan Cogineer, generarea schemelor dintr-o bibliotecă de șabloane cu doar câteva clicuri va fi posibilă în curând direct în browser. Noua versiune extinsă, Eplan Cogineer Advanced, oferă funcții suplimentare: importul variabilelor de configurare și al seturilor de valori și refolosirea ușoară a subfuncțiilor, toate acestea contribuind la crearea chiar mai facilă a modelelor.

Context Soluțiile cloud reprezintă un instrument eficient pentru progresul standardizării datelor și proceselor. În inginerie, acest lucru merge mână în mână cu noi șanse de optimizare a proceselor și cu creșterea calității la nivelul produselor și al proceselor. În cele din urmă, toți participanții vor lucra din aceeași bază de date uniformă, cu opțiunea de a extinde accesul în întregul lanț de aprovizionare. Sistemul cloud ca locație centrală pentru schimbul de date tehnice relevante oferă acces rapid, ceea ce face ca acest punct de acces către date digitale de înaltă calitate din orice locație să fie extrem de ușor de utilizat. Eplan ePulse permite companiilor să-și mențină competitivitatea în lumea de astăzi, cu un potențial clar pentru continuarea succesului pe termen lung. A (detalii: www.eplan.de/hm19)

 Eplan eView permite un flux de lucru de revizuire continuu între faza de inginerie și procesele din aval, cum ar fi producția și întreținerea. Datele de proiect sunt întotdeauna disponibile în cloud.

Despre Eplan Software & Service EPLAN Software & Service este unul din cei mai importanți furnizori de servicii la nivel mondial în domeniul dezvoltării soluțiilor CAx, de configurație și mecatronice și oferă companiilor consultanță privind modurile în care își pot optimiza procesele de inginerie. Atât interfețele standard, cât și cele personalizate cu sistemele ERP și PLM/PDM asigură uniformitatea datelor în cadrul dezvoltării produselor, procesării comenzilor și fabricației. Printre factorii care asigură reușita în inginerie se numără concentrarea consecventă pe clienți, asistența la nivel global, dezvoltarea inovatoare și expertiza în interfețe. În calitate de furnizor global, EPLAN deservește peste 45.000 de clienți din toată lumea, cu peste 120.000 de instalări, prin calitatea excepțională a produselor și maximizarea eficienței. Compania EPLAN a fost fondată în 1984 și face parte din Friedhelm Loh Group, condus de proprietar. Friedhelm Loh Group activează în toată lumea cu 18 unități de producție și 78 de filiale internaționale. În total, grupul are peste 11.500 de angajați și a avut venituri de circa 2,2 miliarde € în 2015. Pentru a opta oară succesiv, această companie familială a câștigat premiul «Cel mai bun angajator din Germania» în 2016. În plus, Friedhelm Loh Group a fost recunoscut drept «Cel mai bun formator profesional», conform unui studiu desfășurat de Deutschland Test și Focus Money. A 2/2019

CAD/CAM/PLM/ERP

Platforme Industriale

pentru Viitor n perioada 10-12 aprilie 2019, Centrul Multifuncțional din Craiova a găzduit evenimentul CAD Works – 360 Experience. Evenimentul urmărește crearea unei comunități funcționale, care să permită schimbul de experiențe și stabilirea unor parteneriate de dezvoltare solide, pe termen lung.

Pe lângă conferințe, evenimentul a găzduit și o miniexpoziție. Au dat curs invitației, în calitate de expozanți, 34 de firme din România cu diverse domenii de activitate. Firmele prezente in calitate de expozanți au fost: nAFT Design București nALFA TEST Timișoara nALPHR TECHNOLOGY Arad nAMIBIOS Brăila nBURHIL PRODUCTIONS Sibiu nCentrul de instruire „Aurel Vlaicu” Arad nCOMBOTECH Bacău nCOROM Râmnicul Vâlcea nDELTAMED Cluj nDYPETY Moinești nEVOLUTION MEDTEC București nFLÖRKE PRODUCTION Sibiu nGRIMET Timiș nI.N.M.A. București n INTERACTIVE SYSTEMS București nI.S.I.M. Timișoara nIUS Brașov nJRL EDITION Arad n KPM TECHNIK Timișoara nMACH București n MAPASON Brașov n MASCHINENBAU Timișoara nMEPRO UTILAJE Brașov nMOBIL SERVICE Iași nOLTEANU IGNATOVICI Craiova nOMNIA PLAST Ilfov nPERFECT SEAL Cluj nPLAMETCO Brașov nREM Bacău nSMC România nTEHNIC MEDIA București nUNIVERSITATEA DIN CRAIOVA. Alături de ele, la eveniment au participat parteneri și furnizori de tehnologii complementare cum ar fi: HP INC., HEWLETT-PACKARD ENTERPRISE, MICROSOFT, furnizori de mașini CNC, furnizori de roboți industriali și alte echipamente de ultimă generație. În cele 3 zile, cât a durat evenimentul, peste 300 de vizitatori, din peste 60 de companii de pe tot teritoriul României, au trecut pragul expoziției. Toți cei prezenți au avut posibilitatea să urmărească numeroase conferințe și prezentări tehnice, ținute de experți în domeniu, să descopere soluții de management industrial, de finanțare UE, de închiriere software și echipamente sau de finanțare în leasing de la Grenke Leasing. Nu în ultimul rând, prețuind ideile valoroase, CAD Works a invitat utilizatorii să participe la un concurs de proiecte, jurizat de specialiști. Cele mai bune idei au fost premiate. Premiile au revenit firmelor: n MOB-IUS din Brașov (premiu special), n I.N.M.A din București (locul 3), n REM Bacău (locul 2), n FLÖRKE PRODUCTION din Sibiu (marele premiu).

2/2019

CAD WORKS PAV. C, ST. 18

CAD Works este o companie cu capital integral românesc care oferă soluții din 1996, pentru peste 450 de companii din România, mici sau mari, dar și pentru mediile academice sau centrele de cercetare-inovare. Serviciile CAD Works vizează implementarea parțială sau completă de software și echipamente industriale (imprimante/scanere 3D). Primul distribuitor SOLIDWORKS certificat tehnic și unul dintre fondatorii comunității 3D din România, CAD Works pune la dispoziție soluții integrate pentru a înlătura orice barieră din calea creativității. Branduri reprezentate: SOLIDWORKS, SolidCAM, Creaform, 3D Systems, Formlabs, Markforged, 3D Connexion, HP. n Software proiectare 3D – SOLIDWORKS – într-o soluție completă: design 3D CAD, proiectare electrică, proiectare plăci electronice, verificare, inspecție, documentație tehnică, management proiecte. n Software CAM – SolidCAM – simplu de utilizat, complet integrat cu 3D CAD pentru a spori productivitatea. n Echipamente de scanare 3D portabile – Creaform – pentru scanare 3D, inginerie inversă, inspecție și control al calității. Aplicații industriale, artă, design, medicină. n Sisteme de prototipare rapidă și producție – 3D SYSTEMS – lider mondial în producția de imprimante 3D profesionale. De la imprimante 3D Desktop la sisteme de producție. Geometrii complexe, culori multiple, materiale diverse, aplicații dedicate. n Markforged - imprimante 3D industriale și de birou, care folosesc atât material plastic, precum și materiale neconvenționale: Fibra De Carbon, Kevlar, Fibra De Sticlă sau chiar Metal. n Hardware certificat pentru performanță – HP. A

Inteligenţa artificială detectează

automat anomaliile reţelelor de alimentare În prima fază a activității lor, cercetătorii au venit cu o tehnică de comprimare care optimizează 80% din date. Nu numai că este mai ușor să stocați datele, ci și mai rapid și mai eficient să le procesați.

Automatizarea prelucrării datelor în timp real

ețelele se schimbă pe măsură ce furnizorii mari, centralizați în trecut, sunt înlocuiți cu furnizori mai mici, distribuiți. Pentru a păstra stabile astfel de rețele complexe este nevoie de o tehnologiesenzor de înaltă rezoluție – inteligența artificială (IA) oferă o modalitate de a face predicții exacte și de a detecta în mod automat orice anomalie în timp real. Iată cum cercetătorii Fraunhofer au dezvoltat tehnicile de comprimare, algoritmii și rețelele neuronale pentru a crea o rețea potrivită pentru viitor. Energia este generată prin tranziție: dacă în trecut energia provenea din centralele mari, în prezent vine și dintr-o serie de surse distribuite, precum turbine eoliene, sisteme fotovoltaice și alte sisteme similare. Această schimbare are un impact important asupra rețelei – cu provocări deosebite pentru operatorii rețelelor de transport. Cum se monitorizează funcționarea corectă a parametrilor rețelei, cum ar fi unghiul de fază și frecvențele? Pot exista discrepanțe sau anomalii în funcționarea corectă a rețelei? Sau există linii sau centrale electrice care nu funcționează? Tehnologiastandard de măsurare de astăzi nu mai poate furniza răspunsuri fiabile la aceste tipuri de întrebări. Din ce în ce mai mulți operatori se îndreaptă spre alte unități de măsură și alte soluții digitale. Aceste sisteme măsoară amplitudinea și faza curentului și tensiunii de până la 50 de ori pe secundă. Acest proces generează volume imense de date, până la câțiva gigaocteți pe zi.

Comprimarea optimizează 80% din date Ca răspuns, cercetătorii de la secția de Tehnologie de Sistem Avansată (TSA) a Institutului Fraunhofer pentru Optoelectronică, Tehnologii de Sistem și Exploatare a Imaginilor IOSB din Ilmenau caută modalități de optimizare a procesării datelor utilizând inteligența artificială, pentru a îmbunătăți fiabilitatea rețelei și pentru a stabili un sistem de alimentare adecvat pentru viitor. „Putem folosi IA pentru a loga, comprima și procesa automat până la 4,3 milioane de seturi de date pe zi”, spune profesorul Peter Bretschneider, șeful Departamentului de energie al secției TSA a Fraunhofer IOSB.

n Andre Kummerow, cercetător la secţia Tehnologie de Sistem Avansată (TSA) a Institutului Fraunhofer IOSB, care lucrează la un algoritm. © Fraunhofer IOSB-TSA / Martin Käßler

În a doua fază, cercetătorii au folosit datele de măsurare phasor pe care le-au colectat pentru a aplica rețelele neuronale – una dintre componentelecheie ale inteligenței artificiale de astăzi. Mai exact, au alimentat rețelele neuronale cu exemple de întreruperi obișnuite ale sistemului. În acest fel, algoritmii învață treptat să distingă – și să clasifice precis – datele de operare normale de disfuncționalități ale sistemului. În urma fazei de instruire, cercetătorii au aplicat rețelele neuronale la datele curente generate de măsurătorile phasor – date care anterior trebuiau preluate și prelucrate manual. Algoritmul face astfel primul său salt în aplicații în timp real, luând decizii rapide când există o anomalie, precum și tipul și localizarea acestei anomalii. De exemplu, dacă o centrală electrică nu mai funcționează, se poate aștepta o creștere mare în sarcina plasată pe celelalte centrale electrice. Sarcina mărită încetinește generatoarele, iar frecvența scade. Acest lucru necesită măsuri rapide deoarece, în cazul în care frecvența scade sub valoarea minimă, operatorul poate fi nevoit să taie secțiuni ale rețelei pentru a stabiliza sistemul. Și rapid, deoarece vorbim despre mai puțin de 500 de milisecunde. Deoarece algoritmul este capabil să ia o decizie în decurs de 20-50 de milisecunde, acest lucru lasă suficient timp pentru implementarea măsurilor complet automatizate. Algoritmul este gata să fie pus în aplicare, iar cercetătorii continuă să lucreze la controlul și reglementarea măsurilor relevante. Dezvoltarea este de interes nu numai pentru marii operatori de rețele de transport de energie, ci și pentru rețelele regionale de distribuție. „Pentru a face o analogie cu rețeaua de drumuri, care este scopul să avem autostrăzi libere, atunci când drumurile regionale mai mici sunt blocate permanent?”, spune Bretschneider.

Puterea de a anticipa problemele viitorului Totuși, cercetătorii nu se limitează la problemele de azi, ci doresc să influențeze și anomalii care nu au apărut până acum. „Dacă vom continua să urmărim energiile regenerabile, ar putea apărea situații despre care nici măcar nu știm”, spune Bretschneider. Și aici cercetătorii s-au îndreptat spre inteligența artificială și lucrează la clasificarea acestor tipuri de fenomene necunoscute și la dezvoltarea algoritmilor adecvați folosind hărți de rețea digitale. A (www.fraunhofer.de/en/) 2/2019

Producerea de energie electrică

din surse regenerabile ION POTÂRNICHE dr. ing., Director General ICPE ACTEL

n numărul trecut am deschis o pagină nouă despre un domeniu de mare actualitate și anume producerea de energie electrică din surse regenerabile. Am început cu sursele fotovoltaice, evidențiind principiul de funcționare a celulelor fotovoltaice, structura centralelor fotovoltaice și elementele componente; în acest număr ocupându-ne de convertoarele de cc/cc în regimurile de funcționare cu și fară bateriile de acumulatori.

1. Introducere Așa cum am prezentat în numărul precedent energia fotovoltaică este o energie care se produce în anumite condiții și anumite perioade de timp, motiv pentru care ea trebuie consumată în general când este produsă, altfel trebuie stocată pentru a nu o pierde prin neutilizare. Acest lucru este valabil pentru situația centralelor autonome și a sistemelor distribuite de energie. Stocarea este importantă și în cazul centralelor conectate la rețeaua publică pentru situațiile complexe de dispecerizare dictate de condițiile locale de producere și consum, motiv pentru care în acest număr, discutând despre un nou element component al centralelor fotovoltaice - bateria de acumulatori, voi prezenta și elemente specifice privind stocarea energetică, tot mai des folosită în mobilitatea electrică și în sursele distribuite de energie.

2. Stocarea energiei în aplicaţiile cu centrale fotovoltaice În principal stocarea energiei este un domeniu nou, de mare importanță pentru viitorul energiei și al aplicațiilor cu aceasta și va face obiectul unei abordări ulterioare. În cazul de față, sistemul de stocare al energiei este strâns legat de aplicațiile în care este utilizată energia fotovoltaică care ar trebui consumată în același timp cu momentul producerii, dar care din diverse motive și în anumite situații nu poate răspunde cerințelor de consum și atunci ea trebuie înmagazinată și refolosită când va fi nevoie de ea. În aplicațiile amintite, unitățile de stocare energetică se bazează pe acumulatori electrochimici în diverse construcții și tehnologii, funcție de o multitudine de cerințe care sunt legate numai de managementul transferului de energie de la sursă către sarcină și de tipul sarcinii. Principalele motive conexe motivului principal, amintit mai sus, pentru stocarea energiei se referă și la: n Creșterea consumului de energie electrică în cazul unui exces de energie n Acoperirea și generarea de energie în perioade de cerere de vârf n Optimizarea folosirii surselor de energie regenerabilă primare n Asigurarea rolului de compensare energetică la nivel de consumatori individuali (domestici) sau de unități publice locale

2/2019

Stocarea energiei este impusă de cele două direcții importante pentru managementul energiei, momentul și locul producerii și al consumului. Fluctuațiile pot fi zilnice dar și în perioade mai lungi de timp, anotimp, sezon, etc.

Conf. dr. ing. Ion POTÂRNICHE, Director General al ICPE ACTEL din 1994, peste 38 de ani de activitate de cercetare aplicativă în cadrul ICPE n Autor al: 12 invenţii brevetate, 78 lucrări publicate în reviste de specialitate, 60 lucrări practice elaborate, 121 lucrări publicate în sesiuni de comuni cări ştiinţifice, 5 cărţi publicate. n Experienţă în managementul pro iectelor de cercetare naţională, coordona tor al 19 contracte de cercetare aplicativă din cadrul PNCDI n Membru al: Consiliului InovăriiAMCSIT, CT 36-Electronica de Putere al Comitetului Electrotehnic Român, AGIR, Patronatelor din Energetică n Membru al CNR-CME n Vicepreşedinte al APREL n Vicepreşedinte al A.P. ENERGIA n Consultant ştiinţific al Federaţiei Patronale din Construcţii de Maşini n Activitate didactică la U.P.B. şi Universitatea Valahia n Membru al ASTR

Tehnologiile și echipamentele de stocare folosind procesele electrochimice pot fi: n Pentru stocare de scurtă durată, în general capacități mici sub 1kWh; n Pentru stocare medie, câteva zeci de ore și capacități până la sute de MWh; n Pentru stocare de lungă durată, sute de zile și capacități de mii de MWh.

3. Baterii electrochimice Cunoscute comun sub numele de baterii, bateriile electrochimice sunt produse care convertesc energia electrică în energie chimică la faza de încărcare și invers la faza de descărcare. Constructiv, elementele care concură în procesul de conversie sunt prezentate în Figura 1.

n FIGURA 1. Schema electrică de principiu a unei baterii electrochimice

Cei doi electrozi, pozitiv și negativ și electrolitul în care sunt cufundați reprezintă structuri care caracterizează tipul bateriei din punct de vedere constructiv. Unul din parametrii importanți ai unei baterii îl reprezintă capacitatea coulometrică (Ah) care se traduce în numărul de Amperi-oră la descărcarea bateriei de la starea de încărcare 100% la o tensiune minimă acceptată, numită și tensiune de prag sub care pro-

cesele electrochimice fac funcționarea ireversibilă a unei baterii. Pentru o anumită valoare a curentului de descărcare, caracteristica ce evidențiază procesul de descărcare evidențiind tensiunea minimă de prag, este prezentată în Figura 2.

U – tensiunea curentă a bateriei î – încărcare d - descărcare

(6)

3.1 Tehnologii în domeniul bateriilor folosite în stocare energetică În prezent există o pleiadă de baterii utilizate în stocarea energetică, diferențele sunt strâns legate de autonomii, durata de viață, volume și mase, dar și de costuri. Cele mai utilizate azi, sunt cele bazate pe Pb–Acid care vor rămâne în prim plan o lungă perioadă de timp, iar în locul lor vor prelua acest segment de piață foarte profitabil, cele bazate pe cadmiu și litiu, dar cercetările din ultimul timp sunt imprevizibile. n FIGURA 2. Tensiunea de prag minimă a unei baterii

3.2 Baterii acid - plumb Dintre baterii, acestea au cea mai mare vechime și sunt încă folosite pe scară largă în foarte multe aplicații.

Unde: n Ubat - tensiunea bateriei n Up - tensiunea de prag minimă n t - timpul de descărcare al bateriei n Uî 100% - tensiunea baterie în starea de încărcare 100% Un alt parametru caracteristic unei baterii este stadiul încărcării S, ce definește capacitatea bateriei la un moment dat față de valoarea maximă, valoare ce depinde de curentul de descărcare absorbit de baterie.

Avantajele lor constau în: n Costul redus n Maturitate tehnologică n Capacitate mare în ceea ce privește numărul mare de cicluri încărcare-descărcare Dezavantaje: n Densitate de energie relativă redusă n Funcționare precară la temperaturi reduse n Prezența acidului este un impediment pentru mediu n Ermetizarea constructivă are dezavantajul creșterii presiunii interne odată cu creșterea temperaturii n Toxicitatea plumbului în situațiile dezafectării acestor baterii.

Pentru un interval de timp dt, în regim de încărcare sau descărcare la un curent i, variația S poate fi exprimată cu relația: (1)

Unde: c(i) este capacitatea A-h a unei baterii la curentul i

unde: n So este stadiul inițial de încărcare

Viitorul acestor baterii este strâns legat de cercetările ce se fac în domeniul creșterii performanțelor acestora. În acest sens amintesc: n Creșterea energiei specifice (Wh/kg) la cifre care să depășească valoarea de 40-45 și să ajungă la nivelul sutelor; n Creșterea numărului de cicluri de viață, peste 600; n Încărcare rapidă la nivelul zecilor de minute; n Costuri reduse pentru mentenantă; n Creșterea duratei de viață prin reducerea volumului de material inactiv.

(2)

Energia livrată de o baterie se poate exprima astfel:

(3)

Unde: n U(i,s) – este tensiunea la bornele bateriei, funcție de curentul de descărcare și de starea de încărcare Puterea maximă pe care o baterie o poate livra este dată de relația:

(4)

unde: Uo – tensiunea bateriei la starea de încărcare 100% Ri – rezistența internă a bateriei Re – suma rezistențelor externe a elementelor de integrare a bateriei Randamentul bateriei este:

3.1.2 Baterii pe bază de Ni

(5)

Tel: 021.346.86.90 Fax: 021.346.72.67 office.actel@icpe-actel.ro www.icpe-actel.ro

Nichelul este unul dintre materialele care au intrat puternic în construcția bateriilor în tandem cu alte materiale, dintre cele mai cunoscute sunt: nichel-fier, nichel-zinc, nichel-cadmiu și nichel-metal-hibrid. Avantajele acestor baterii constau în: n funcționarea la temperaturi mai mici decât în tehnologia Pb-acid. Pot funcționa până la -40o C; n energii specifice mai mari (peste 65Wh/kg); n capacitate de încărcare rapidă (sub 30 min) n numărul de cicluri de viață superior (peste 2000). Dezavantajele sunt legate de : n costul ridicat al acestor baterii n tensiunea relativ mică pe celulă n prezența cadmiului reprezintă o problemă importantă pentru mediu. 2/2019

3.1.3 Baterii pe bază de Li Litiul, este cel mai nou material folosit în tehnologia de fabricație a bateriilor electrochimice, după anii ‘80 ai secolului trecut, este mai ușor în comparație cu Pb-ul și Nichelul ceea ce-l fac foarte interesant pentru aceste aplicații. El este permisiv vis-a-vis de tensiunile termodinamice mari, ceea ce-l fac să aibă în diverse combinații o energie specifică superioară. Cele mai întâlnite soluții de baterii folosind litiul, sunt cele de tip litiu-ion apărute în 1991 și litiu-polimer. Avantajele acestor tipuri de baterii sunt: n tensiune pe celulă ridicată, aproximativ 3÷4V; n energie specifică ridicată: 120-155Wh/kg Dezavantajele importante sunt: n funcționare precară la temperaturi scăzute; n preț ridicat Dincolo de cele prezentate mai sus, astăzi progresele în obținerea de noi tehnologii, sunt foarte mari, practic în fiecare an apar soluții noi. Dintre ele amintesc tehnologiile, Sodium-Sulfur (NaS), ZEBRA (NaNiCl), Vanadium Redox-VRB, zinc Bromine (ZnBr), Redox (FeCr), zinc-aer, etc. În afara caracteristicilor tehnice ale performanțelor, nu pot fi neglijate avantajele legate de: n construcția de tip bloc; n posibilitatea de modificare a soluțiilor constructive în vederea creșterii capacității de acumulare energetică;

n producerea în serie a bateriilor de stocare; n accesul relativ ușor la aprovizionare. Se poate spune că azi, puterea instalată a acumulatoarelor electrochimice aflate în exploatare este comparabilă cu suma puterilor centralelor electrice existente, iar viitorul aparține creșterii acestei puteri. Caracterul dispersat de amplasare al bateriilor este un factor pozitiv în sensul creșterii siguranței în alimentarea oricărui consumator, dar și pentru asigurarea unei funcții de reglare reală a regimului de distribuție a surselor energetice funcție de caracterul aleatoriu al consumului.

4. Concluzii Energia electrică este un produs vandabil specific. Principala caracteristică a energiei prin prisma relației dintre vânzător și cumpărător o constituie echilibrul dintre producție și consum. Stocarea surplusului de energie este astăzi o preocupare care se concretizează în soluții diferite funcție de foarte mulți factori, dar cei mai importanți azi sunt: implementarea intensă a surselor energetice regenerabile și creșterea consumului atât în regim de durată, dar mai ales în regim dinamic, iar toate aceste lucruri sunt anvelopate de majorarea cerințelor privind calitatea energiei produse și mai ales la consumator. În preocupările societății ICPE ACTEL aceste probleme, deși sunt foarte complexe, sunt baza soluțiilor atât la produse cât și la sistemele microenergetice eficiente energetic, cu îndeplinirea tuturor restricțiilor ce pot influența calitatea energiei produse și consumate. A

O celulă de medie tensiune, de ultimă generaţie, complet digitalizată, a fost inaugurată la UPB

e 19 aprilie 2019 a fost inaugurat – în prezența domnului profesor Gerge DARIE, prorector al UPB, a domnului Tomasz WOLANOWSKI, General Manager al ABB România, precum și a numeroase alte personalități din domeniul ingineriei energetice – cel mai nou echipament, sponsorizare din partea firmei ABB, intrat în dotarea laboratorului de Partea Electrică a Centralelor și Stațiilor Constantin Dinculescu din cadrul Facultății de Energetică. Construit într-o prima variantă în Localul Polizu în anii 1960, laboratorul fondat de profesorul Constantin Dinculescu a fost relocat în 1971 în corpul EH, sala EH008 (Facultatea de Energetică). Este un model dinamic de sistem electroenergetic și un poligon real de

2/2019

lucru pentru studenti. A fost realizat la scară industrială şi dotat cu facilităţi didactice, fiind unicul laborator de acest fel din Europa. Echipamentul reprezintă o celulă de medie tensiune, complet digitalizată, produsă de ABB Cehia, (17,5 kV, 2000 A, 50 kA), destinată viitoarelor smart substation, și care este echipată cu o solutie inovatoare de întreruptor cu comutație în vid. Suprafețele vitrate din dreptul contactelor și iluminarea acestora au fost adaptate special pentru uz didactic. La acest eveniment, ABB și-a reiterat intenția de a investi în viitor prin susținerea cercetării avansate și a educației în domeniul ingineriei energetice. A

Schaeffler cercetează sisteme inovatoare de direcţie pentru mobilitatea electrică P

entru distribuitorul auto și industrial Schaeffler, mobilitatea electrică este una dintre cele mai importante forțe motrice inovatoare pentru viitor. În acest context de creștere a electrificării și automatizării vehiculelor, Schaeffler a colaborat cu mai mulți parteneri de proiect pentru a dezvolta concepte și prototipuri pentru noi sisteme de direcție în aplicații urbane. După o perioadă de trei ani, ,,OmniSteer”, un proiect de grup - care a primit o subvenție de 1,9 milioane de euro de la Ministerul federal al Educației și Cercetării din Germania – se îndreaptă acum spre o finalizarea de succes.

Omni este o abreviere germană pentru manevre de conducere ortogonale, multidirecționale și direcție non-liniară (germană: nichtlineare). În combinație cu ,,Schaeffler Intelligent Corner Module” și suspensia inovativă a roților, care permit unghiuri mai largi de direcție, s-au dezvoltat sisteme de ghidare mecatronice laterale și transversale care vor face posibilă o mai mare manevrabilitate a vehiculului în viitor. ,,Pentru noi, OmniSteer este un proiect foarte valoros, din care am generat o multitudine de cunoștințe care vor fi folosite în dezvoltarea ulterioară a produselor pentru conducere automată”, explică Prof. Dr. Ing. Tim Hosenfeldt, Vicepreședinte de Inovație și Tehnologie Schaeffler.

Baza: Acţionarea electrică a discurilor de roată Schaeffler E-Wheel Drive este soluția optimă pentru mobilitatea de mâine. ,,Premisa inițială pentru OmniSteer este electrificarea trenului de rulare și, ca pas următor, integrarea corespunzătoare a dispozitivelor de antrenare în roți”, explică managerul de proiect Dr. Paul Haiduk. Unitatea extrem de compactă deschide noi domenii de aplicare în mobilitatea urbană. Parcarea este o arie de interes maxim: ,,Avantajul major al unui unghi de rotire a roții de 90 de grade în fiecare direcție și al roților care pot fi manipulate individual, fac posibilă trecerea de la conducere în linie dreaptă la parcare paralelă, fără opriri intermediare de-a lungul drumului”, adaugă Haiduk. În funcție de situație, șoferul poate comuta între roata din față,

roata din spate și sistemul de direcție pe toate roțile. Este chiar posibilă rotirea pe loc. OmniSteer a beneficiat de o subvenție de 1,9 milioane de euro de la Ministerul federal al Educației și Cercetării din Germania și a fost realizat în ultimii trei ani ca parte a cooperării SHARE (Schaeffler Hub for Automotive Research in E-Mobility) la Institutul de Tehnologie din Karlsruhe (KIT). Pe lângă Schaeffler, la proiect a mai participat un consorțiu alcătuit din mai mulți participanți. Acesta include Paravan GmbH (liderul mondial pe piața de conversie inovatoare a vehiculelor pentru persoanele cu dizabilități) și Hella Aglaia Mobile Vision GmbH (lider în dezvoltarea sistemelor inteligente de senzori vizuali). De asemenea, pe lângă KIT, au mai participat Centrul de cercetare tehnologică (FZI) și institutul de inginerie a sistemelor de vehicule (FAST).

Grupul Schaeffler este un furnizor mondial de componente auto și pentru industriale. Calitatea superioară, tehnologia remarcabilă și spiritul excepțional de inovatoare constituie baza pentru succesul continuu al companiei. Prin livrarea de componente și sisteme de înaltă precizie în aplicații pentru motoare, transmisie și șasiu, precum și cu soluții pentru lagăre de rostogolire și de alunecare pentru o multitudine de aplicații industriale, grupul Schaeffler modelează deja de astăzi în mod semnificativ ,,Mobilitatea pentru mâine”. Compania de tehnologie a generat vânzări de aproximativ 14,2 miliarde EUR în 2018. Cu peste 92.500 de angajați, Schaeffler este una dintre cele mai mari companii de familie din lume și, cu aproximativ 170 de locații în peste 50 de țări, de o rețea mondială de locații de producție, centre de cercetare și dezvoltare și societăți de desfacere a produselor. A 2/2019

IFA Berlin 2019 O platformă globală pentru inovatori,

producători, comercianţi şi consumatori n perioada 25-28 aprilie 2019 a avut loc în Andaluzia conferința globală de presă a unuia dintre cele mai mari târguri de electronice și electrocasnice din lume, cu o tradiție de aproape 100 de ani – IFA Berlin, 6-11 septembrie 2019.

Inovația are nevoie de o platformă pentru expunere, care să fie de încredere, să inspire și să fie inspirată de oameni, și să fie văzută de cei care altfel nu ar putea să întâlnească o companie și inovația acesteia. Și exact asta este și face IFA: suntem o platformă de încredere, care crește odată cu partenerii săi. Dr. Christian GOKE, CEO Messe Berlin Evenimentul a reunit într-un cadru select peste 300 de jurnaliști din mai mult de 55 de țări, fiind împărțit în trei sesiuni: una pe 26 aprilie -,,power briefings” – prezentări de câte 15 minute ale partenerilor, și două pe 27 aprilie - conferința propriuzisă și o expunere de produse. Conferința de presă globală IFA ne-a oferit o privire în culisele unuia dintre cele mai importante evenimente tehnologice. Anul acesta, principalele trenduri în domeniul electronicelor de consum și a electrocasnicelor, sunt conectivitatea, inteligența artificială, controlul vocal și tehnologia 5G. Acestea vor fi principalul subiect de discuție la fiecare eveniment din rețeaua IFA în 2019 – IFA Berlin, CE Week – 12 – 13 iunie în New York și CE China în luna septembrie în Guangzhou. Conform GfK și IHS Markit, în 2019 pentru piață bunurilor de larg consum se estimează vânzări totale de 1052 miliarde de euro. Ratele de inovare în domeniul electronicelor, telecom și tehnologia informației sunt la cote extrem de înalte, consumatorii europeni optează deja din ce în ce mai mult pentru produsele ,,high-end”. Două treimi din vânzările de telefoane inteligente, produse IT, TV și video sunt înregistrate în Asia și Europa.

Dintre cele mai importante noutăţi prezentate în cadrul conferinţei de presă putem enumera: n Philips își propune ca prin intermediul inteligenței artificiale și Big Data să îmbunătățească viața a 3 miliarde de oameni pe an până în 2030; n TCL, brandul de televizioare cu 28 de milioane de unități vândute în 2018, plănuiește ca anul acesta să intre pe 12 piețe europene;

2/2019

n Yannick Fierling, CEO Haier Europa, a prezentat inovațiile anului 2019 printre care și Candy Rapido – mașină de spălat smart cu 9 programe rapide (premieră mondială); n Metz CE, companie germană de televizoare a anunțat lansarea brandului de lux Metz Classic în China, dar și a brandului pentru ,,toate buzunarele” – Metz blue în Europa de Est; n Lansarea Safera Sense – primul senzor complet pentru gătitul smart; n Hisense și Gorenje au anunțat parteneriatul oficial cu EURO 2020. Pentru prima dată în istoria evenimentului, IFA a anunțat că va avea un partener audio global – Sennheiser, companie participantă la IFA în ultimii 69 de ani. Sennheiser va asigura suportul audio la toate evenimentele din cadrul IFA și va sprijini jurnaliștii cu echipament. De asemenea, IFA Next, hub-ul de inovație al IFA Berlin, și-a anunțat primul partener global – Japonia. În cadrul prezentării rezultatelor studiilor de încredere realizate de compania Edelman, vicepreședintele companiei, Margot Edelman a declarat că sectorul tehnologic rămâne cel mai de încredere printre consumatori, deși aceștia sunt profund preocupați de modul în care noile tehnologii le va afecta viitorul. ,,Numai la IFA puteți vedea adevărata amploare a industriei, deoarece co-inovația nu înseamnă doar companii din domeniul electronic care concurează una împotriva celeilalte. Casele smart ale viitorului sunt astăzi dezvoltate de companii din domeniul electronicelor de consum, sănătății și bunăstării, electrocasnice și multe altele... iar singurul loc unde le puteți vedea pe toate laolaltă este la IFA Berlin.”, declară Dr. Christian Goke, CEO Messe Berlin. Mai multe detalii despre prezentările de la Conferința de presă găsiți pe www.smarternext.ro, iar despre IFA Berlin 2019, pe b2b.ifa-berlin.com. A

2/2019

Heilind are soluţii la creşterea preţurilor componentelor Directorul de management al producţiei Heilind, Stefan BARRIG, ne oferă o perspectivă internă privind tendinţele pieţei actuale, ce se poate face pentru securitatea furnizării şi modul în care se pot reduce costurile de achiziţie, în ciuda preţurilor în creştere ale componentelor. Piața componentelor evoluează din ce în ce mai rapid. Cum se modifică rolul distribuitorilor? Stefan Barrig, Director de management al producției la Heilind: Observăm câteva tendințe. Producătorii de componente își reduc costurile. Componentele neprofitabile sunt eliminate din gamă. De asemenea, costurile logistice sunt reduse, iar acest aspect anost este predat distribuitorilor. Pe de altă parte, în funcție de ciclul de viață al produsului și al componentei, clienții noștri au nevoie de cantități mici și mari, deopotrivă. Stocurile excesive de materiale datorate unităților de ambalare mari sau cantitățile minime de comandă devin din ce în ce mai puțin acceptabile. De asemenea, clienții așteaptă de la noi să achiziționăm componente din afara catalogului nostru. Mai mult, din ce în ce mai mulți clienți își transferă stocul către noi. În calitate de distribuitor, suntem din ce în ce mai integrați în procesele de achiziție ale clienților noștri. Până la urmă, cererea de consultanță tehnologică și design este în creștere, pe măsură ce produsele devin din ce în ce mai complexe. Ce fac distribuitorii pentru a aborda fiabilitatea livrării în lumina duratelor de livrare a componentelor foarte mari? Stefan Barrig: Noi experimentăm o creștere a cererii de componente și, în același timp, o criză a gamelor de produse datorate anilor de consolidare ai producătorului. Acesta este un fapt dat. Cu toate acestea, în calitate de distribuitor specializat, menținem un contact foarte intens și apropiat cu 100 dintre cei mai importanți producători. Astfel, putem detecta devreme modificările la nivelul duratelor de livrare și ne putem informa clienții cu privire la astfel de tendințe. Mai mult, ca și afacere de familie, nu suntem presați de marjele de profit pe termen lung. De aceea putem construi un stoc de produse individuale, stocuri de siguranță și putem continua să ne deservim clienții. Ce influență are un distribuitor asupra creșterii prețurilor componentelor? Stefan Barrig: Aici este vorba despre un punct de plecare

2/2019

extrem de diferit. În calitate de distribuitor specializat, suntem în posesia unei cunoașteri mai profunde a segmentelor componentelor, menținem contacte mai apropiate cu producătorii și, deseori, le putem oferi clienților noștri alternative de produs mai eficiente din punct de vedere al costurilor. Pe de altă parte, ca și extensie a procesului de lucru al producătorului, ne asumăm și sarcini de asamblare. Datorită asamblării certificate a bușoanelor și întrerupătoarelor, putem livra deseori produse finite în decursul unei zile în loc de 20 de săptămâni. Un al treilea punct este deseori subestimat. În ciuda prețurilor în creștere ale componentelor, costurile ciclului de viață al produsului sunt decisive. Noi le oferim clienților noștri șansa de a-și reduce costurile administrative. Procesul de achiziție, planificarea materialelor, monitorizarea livrărilor, depozitarea și gestionarea facturilor absorb resurse enorme. Aici oferim concepte de logistică mai puțin stufoase și personalizate care ajută la reducerea birocrației. De asemenea, oferim finanțare flexibilă. Dacă, de exemplu, clienții mici primesc un termen de plată de 60 de zile în loc de 30 de zile, acest aspect poate reduce considerabil costurile de lichidități. Vorbiți despre o necesitate de consiliere tehnologică. Ce poate face aici un distribuitor în mod realist? Stefan Barrig: În calitate de distribuitor specializat, noi avem cu siguranță un rol de jucat. Întrucât suntem implicați profund în detaliile produsului, putem oferi asistență de proiect completă. Noi ne susținem clienții de la idea de produs la eșantionare și până la producția în serie. Aceasta implică, de exemplu, integrarea de tehnologii noi sau luarea în considerare a standardelor de mediu noi. Cunoașterea tendințelor de piață devine din ce în ce mai importantă, la rândul ei. În cele din urmă, având în vedere piața componentelor cu evoluție rapidă dezbătută, clienții noștri așteaptă informații rapide despre întreruperea producției unui produs, expirarea unei componente și opțiunile de comenzi finale pentru a putea construi stocuri de piese suficiente.

Investiţii importante la Continental Timişoara F

abrica din Timișoara, deschisă în 2002, este una dintre cele șapte fabrici Continental din România. Aici se produc țevi pentru sistemul de aer condiționat al mașinilor, pentru sistemul de servodirecție și control al șasiului, precum și curele de transmisie și de distribuție. Anual, în unitatea de producție din Timișoara sunt fabricate aproximativ 26 de milioane de piese. În luna aprilie compania a anuțat investiții importante la Timișoara.

Linii de climatizare auto fabricate pentru întreaga lume, radiografiate cu raze X la Timişoara Companie de tehnologie, Continental a investit 1,7 milioane de lei în echipamente de testare în locația sa ContiTech din Timișoara. Un scanner cu raze X validează calitatea sistemelor de aer condiționat fabricate pentru industria auto. „Folosim aceeași tehnologie ca în medicină. „Pacienții“ noștri, prototipuri pentru liniile de climatizare auto, sunt supuși unui proces neinvaziv prin care pot fi depistate eventualele defecte din interiorul lor“, explică Natanael Simon, inginer computer tomograf în cadrul ContiTech România. Unitatea de producție din Timișoara deservește și alte locații Continental din lume, efectuând teste pe produse inclusiv pentru fabrici din Serbia sau Mexic.

„Deși tehnologia folosită este aceeași ca în domeniul medical, tomograful industrial este un utilaj specific, proiectat special pentru fabrica din Timișoara. Intensitatea razelor nu este mai mare decât în cazul celui medical, însă timpul de expunere al pieselor este ridicat, obținându-se astfel o imagine 3D de o mare acuratețe. Utilajul nu reprezintă un pericol pentru sănătatea angajaților care îl operează“, continuă Nataniel. Piesa de verificat este rotită automat 360° în câmpul de raze X, la fiecare grad preluându-se cel puțin o poză. Ulterior, cu ajutorul unui software dedicat, cele peste 360 de fotografii se compun într-un volum 3D. Piesa poate fi apoi rotită și vizualizată din orice unghi pentru depistarea posibilelor nereguli. Programul de pe calculator indexează automat defectele și, în funcție de culoarea atribuită, poate fi apreciată calitatea piesei. „Fabrica din Timișoara este prima și singura din Continental unde sunt folosite razele Roentgen în testele sale din producție. Valoarea investiției este de aproximativ 1,7 milioane de lei”, spune Silviu Oană, inginer de proces Contitech România.

Sistem de depozitare integral automatizat Continental, companie tehnologică, a investit 1,9 milioane de euro într-un sistem de depozitare integral automatizat destinat fabricii de componente electronice din Timișoara. În era digitalizării, introducerea soluțiilor inteligente și eficiente în domeniul serviciilor logistice este vitală pentru un centru de producție. Fabrica de componente electronice Continental din Timișoara utilizează, începând din 18 aprilie, o tehnologie de ultimă generație, odată cu lansarea primului astfel de sistem de depozitare din industria auto românească. De asemenea, acesta este și primul asemenea echipament din fabricile automotive din cadrul Continental la nivel mondial. ,,Suntem orientați spre performanță, iar acest obiectiv poate fi atins și susținut doar dacă se iau în considerare toate trendurile și condițiile impuse de către piața de profil. Una dintre aceste cerințe este industrializarea, care este direct legată de calitatea muncii angajaților noștri și de calitatea produselor noastre. Achiziționarea acestui sistem inovativ reprezintă un pas mare întreprins de noi în acest sens. Decizia de a investi 1,9 milioane de euro în echipamentul de depozitare modular și ultramodern a venit odată cu cântărirea beneficiilor pe care acesta ni le asigură”, explică Dr. Ralf Luchs, directorul unității de producție. Sistemul de depozitare integral automatizat este gestionat prin intermediul unor roboți care funcționează pe bază de baterii. Roboții colectează și stivuiesc cutiile cu produse în interiorul unui cadru metalic, iar ulterior le rearanjează și livrează automat către stații de ridicare dedicate. Acest echipament ocupă 1000 metri pătrați și conține 42.500 de cutii. Instalarea lui asigură reducerea cu 50% a suprafeței totale folosite inițial în acest scop și oferă servicii mai rapide, mai ergonomice și mai conforme la un cost mult mai redus. Integrarea acestuia este încă un pas pe care fabrica din Timișoara îl face în direcția industriei de tip 4.0. În perioada 1999-2018, Continental a investit circa 1,6 miliarde euro în activităţile din România. Toate cele 5 divizii Continental sunt reprezentate în România. Continental deţine șapte unităţi de producţie și patru centre de inginerie în Timişoara, Sibiu, Carei, Nădab, Brașov şi Iaşi. Continental este partener în două joint-venture în Iași și Slatina şi are un centru de distribuţie a anvelopelor în București. Continental avea la finalul anului 2018, peste 20.000 de angajaţi, din care o treime sunt ingineri și informaticieni în centrele de cercetare și dezvoltare și va continua să angajeze în funcție de viitoarele proiecte. A 2/2019

Inteligenţa artificială: Comisia avansează în direcþia adoptării unor orientări în materie de etică

omisia Europeană a prezentat, în data de 8 aprilie, următoarele etape pentru consolidarea încrederii în inteligența artificială, pornind de la activitatea desfășurată de grupul de experți la nivel înalt. Pe baza activității grupului de experți independenți numiți în iunie 2018, Comisia a lansat o etapă-pilot pentru a se asigura că pot fi puse în practică orientările etice pentru dezvoltarea și utilizarea inteligenței artificiale (IA). Comisia invită sectoarele interesate, institutele de cercetare și autoritățile publice să testeze lista detaliată de evaluare, care completează orientările și care a fost întocmită de grupul de experți la nivel înalt. Planurile fac parte din strategia privind IA, prezentată în aprilie 2018, ce vizează majorarea investițiilor publice și private până la cel puțin 20 de miliarde EUR pe an în următorul deceniu, punerea la dispoziție a mai multor date, stimularea talentelor și asigurarea încrederii în această tehnologie. Inteligența artificială poate aduce beneficii într-o gamă largă de sectoare, cum ar fi asistența medicală, consumul de energie, automobilele, agricultura, schimbările climatice și gestionarea riscurilor financiare. De asemenea, IA poate contribui la detectarea fraudelor și a amenințărilor cibernetice și le permite autorităților de aplicare a legii să combată criminalitatea într-un mod mai eficient. IA aduce însă și noi provocări pentru viitorul locurilor de muncă și ridică probleme juridice și etice.

2/2019

Salut activitatea desfășurată de experții noștri independenți. Dimensiunea etică a IA nu este o caracteristică tehnică de lux sau o simplă funcție accesorie. Doar dacă simțim că putem avea încredere în tehnologia bazată pe IA, putem beneficia pe deplin, ca societate, de toate avantajele pe care le aduce aceasta. O inteligență artificială etică este o propunere care aduce beneficii tuturor părților și care poate deveni un avantaj competitiv pentru Europa, dacă aceasta va ști să se impună ca lider în domeniul dezvoltării unei inteligențe artificiale centrate pe factorul uman, în care oamenii simt că pot să aibă încredere. Andrus ANSIP, Vicepreședintele pentru piața unică digitală

Abordarea Comisiei este trilaterală: instituie cerințele-cheie pentru o inteligență artificială de încredere, demarează o etapă-pilot la scară

Comisia își va consolida cooperarea cu parteneri care împărtășesc aceeași viziune, precum Japonia, Canada sau Singapore, și va continua să joace un rol activ în discuțiile și inițiativele internaționale, inclusiv în cadrul G7 și G20. Etapa-pilot va implica, de asemenea, societăți din alte țări și organizații internaționale.

largă pentru părțile interesate și depune eforturi în vederea ajungerii la un consens internațional în ceea ce privește dezvoltarea unei inteligențe artificiale centrate pe factorul uman.

aspecte esenţiale pentru o inteligenţă artificială în care să putem avea încredere 1Şapte

O inteligență artificială în care să putem avea încredere ar trebui să respecte toate normele aplicabile, precum și o serie de cerințe; listele de evaluare specifice au scopul de a contribui la verificarea aplicării fiecăreia dintre cerințele-cheie:

n Implicare și supraveghere umană: sistemele de IA ar trebui să faciliteze existența unor societăți echitabile prin sprijinirea implicării factorului uman și a respectării drepturile fundamentale, fără să reducă, să limiteze sau să compromită autonomia umană.

Astăzi facem un pas important în direcția asigurării unei inteligențe artificiale etice și sigure în UE. Avem în prezent o bază solidă, ancorată în valorile UE și rezultată din implicarea amplă și constructivă a unui număr mare de părți interesate, inclusiv din mediul de afaceri, cel academic și din partea societății civile. În prezent vom pune în practică aceste cerințe și, în același timp, vom lansa o discuție internațională pe tema unei inteligențe artificiale centrate pe factorul uman. Mariya GABRIEL, Comisarul pentru economie digitală și societate digitală

n Robustețe și siguranță: o IA în care putem avea încredere presupune ca algoritmii să fie siguri, fiabili și suficient de solizi pentru a face față erorilor sau inconsecvențelor de pe parcursul întregului ciclu de viață al sistemelor de IA.

Etapele următoare Membrii grupului de experți în domeniul inteligenței artificiale și-au prezentat în detaliu rezultatele muncii cu ocazia celei de a treia ediții a evenimentului Zilele digitale care a avut loc la Bruxelles, pe 9 aprilie. După faza-pilot, la începutul anului 2020, grupul de experți în domeniul inteligenței artificiale va revizui listele de evaluare a cerințelor-cheie, pe baza feedbackului primit. Pe baza acestei revizuiri,

n Respectarea vieții private și guvernanța datelor: cetățenii ar trebui să dețină controlul deplin asupra propriilor date, care să nu fie utilizate în scopuri prejudiciabile sau discriminatorii. n Transparență: ar trebui asigurată trasabilitatea sistemelor de IA.

Comisia va evalua rezultatele și va propune etapele următoare.

n Diversitate, nediscriminare și echitate: sistemele de IA ar trebui să țină seama de întreaga gamă de abilități, competențe și cerințe din partea factorului uman și să asigure accesibilitatea.

În plus, pentru a asigura dezvoltarea etică a IA, până în toamna anului 2019, Comisia: n va lansa un set de rețele de centre de excelență în domeniul cercetării în domeniul IA;

n Bunăstare societală și de mediu: sistemele de IA ar trebui utilizate pentru a accelera schimbările sociale pozitive și pentru a favoriza dezvoltarea durabilă și responsabilitatea ecologică.

n va începe să înființeze rețele de centre de inovare digitală și, împreună cu statele membre și cu părțile interesate, n va iniția discuții pentru a dezvolta și a pune în aplicare un model de partajare a datelor și de utilizare optimă a spațiilor comune de date.

n Responsabilitate: ar trebui instituite mecanisme care să asigure responsabilitatea și răspunderea sistemelor de IA și a acțiunilor acestora.

2 Proiect-pilot pe scară largă cu partenerii

În vara anului 2019, Comisia va lansa o etapă-pilot cu participarea unei game largi de părți interesate. Întreprinderile, administrațiile publice și organizațiile se pot deja înscrie în Alianța europeană pentru IA pentru a primi o notificare atunci când va fi lansat proiectul-pilot. În plus, membrii grupului de experți la nivel înalt privind AI vor prezenta orientările și pot oferi explicații în acest sens părților interesate relevante din statele membre.

Ajungerea la un consens internaţional în ceea ce priveşte dezvoltarea unei 3inteligenţe artificiale centrate pe factorul uman Comisia dorește să își promoveze la nivel mondial abordarea cu privire la cerințele etice aplicabile inteligenței artificiale întrucât tehnologiile, datele și algoritmii nu cunosc granițe. În acest scop,

Context Comisia facilitează și consolidează cooperarea cu privire la IA în întreaga UE pentru a stimula competitivitatea și a asigura încrederea cetățenilor în această tehnologie, ancorând-o în valorile UE. În urma Strategiei europene privind inteligența artificială, publicată în aprilie 2018, Comisia a înființat Grupul de experți la nivel înalt privind inteligența artificială, format din 52 de experți independenți, reprezentând mediul academic, industria și societatea civilă. Grupul a publicat un prim proiect de orientări etice în decembrie 2018, urmat de o consultare a părților interesate și de reuniuni cu reprezentanți ai statelor membre pentru a obține feedback. Aceste eforturi vin, de asemenea, în continuarea planului coordonat pentru promovarea dezvoltării și a utilizării inteligenței artificiale în Europa, elaborat împreună cu statele membre, care a fost prezentat tot în decembrie 2018. A

2/2019

Employee value proposition (EVP) sau

De ce stau oamenii în companiile noastre? LEONARD RIZOIU Managing Partner leoHR/stayIN

i a venit momentul să analizăm și indicatori de mare finețe. Ne bucurăm să vedem că rata retenției din organizație este una bună, dar o corelăm cu productivitatea, cu eficiența și cu nivelul climatului social.

Ce este employee value proposition – EVP? EVP este definit drept un top al atracțiilor de care angajații din cadrul unei organizații / companii se bucură în termeni de compensații și beneficii, în schimbul performanței lor la locul de muncă. Vrem să vedem ce anume îi atrage pe oameni să vină să lucreze în organizația noastră și, mai mult, dacă rămân, de ce rămân? Ne bucurăm să vedem că sunt oameni care au 5 ani, 8 ani, 15 ani sau sunt încă de la începutul organizației în firmă, dar este foarte periculos dacă acești oameni îți spun că vin din inerție sau că sunt motivați de confortul jobului și de faptul că știu exact cum decurg lucrurile, și își fac treaba într-o rutină instalată de-a lungul perioadei în care au lucrat. Și, mai mult, nu își doresc niciun fel de provocare și nu îmbrățișează schimbările în organizație, nu își doresc niciun pas înainte (o avansare în parcursul profesional) și nici în lateral (job rotation sau schimbarea departamentului), și cu atât mai puțin o altă funcție. Poate, dacă vorbim de generația baby boomers (cei care au acum peste 50 de ani), este naturală o atitudine de confort, de rezistență la schimbare, dar dacă vorbim de generațiile X (39-50 de ani) și Y (2539 de ani), o astfel de atitudine este de evitat. Provocările și, mai ales, scoaterea din zona de confort a fiecărui individ din organizație duc la o efervescență și la un dinamism care se regăsesc

100

2/2019

Leonard RIZOIU Managing Director, leoHR 5 ani experienţă locală n1 şi internaţională în resurse umane în companii multinaţionale; n domenii acoperite: selecţie şi recrutare specialişti şi middle level, executive search, head-hunting, social media tools; n 6 ani experienţă în coordonarea echipelor de recruiteri; n expertiză în aria industrială, proiecte de tip start-up, recrutarea board-urilor.

mult în zona de îmbunătățire continuă a proceselor; avem nevoie de abilități și de dinamism în rândul colegilor și apreciem foarte mult proactivitatea și polivalența, apreciem foarte mult spiritul de echipă și, unde este cazul, ne dorim oameni curioși, care vor să aibă o viziune de ansamblu și, mai mult, să fie atrași de a cunoaște, descoperi și chiar de a se implica în activitățile din alte departamente sau din alte sectoare de activitate. Punctul de vedere din exterior sau expertiza din alt departament poate pune pe masă idei din alte unghiuri și trecute prin filtrul gândirii unei persoane care, deși fără experiență în acel departament, poate avea un punct de vedere valoros. Vrem să vedem astfel de inițiative, vrem să valorizăm aceste tendințe și, când avem discuțiile individuale (one to one sau în evaluarea anuală), ne dorim să știm ce provocări își doresc angajații, căci dacă nu găsesc aceste provocări în cadrul organizației din care fac parte, sunt tentați să răspundă afirmativ altor angajatori care le oferă. Ne interesează să le creăm cadrul optim și să permitem dezvoltarea fiecărui individ care va aprecia că organizația i-a pus la dispoziție o serie de instrumente, de traininguri (atât în zona de soft skills, cât și în zona de traininguri și formări profesionale specializate / tehnice); motivația lui este una foarte sănătoasă și apreciativă la nivel de organizație. Este foarte important să avem o radiografie clară, să avem o idee clară asupra acestui indicator, care este foarte strâns corelat de eficiență, de productivitate și, mai ales, de retenție și angajament. A

Vocea forţei de muncă în Europa

Care sunt aşteptările angajaţilor şi cum se pot adapta angajatorii noilor tendinţe ale forţei de muncă

chimbările demografice și tehnologice sunt cele două tendințe majore care transformă forța de muncă, constată studiul Deloitte „Vocea forței de muncă în Europa”, la care au participat peste 15.000 de persoane din zece țări europene, și anume Franța, Germania, Italia, Olanda, Polonia, Spania, Suedia, Elveția, Marea Britanie și România.

Schimbarea demografică. Scăderea natalității și intrarea târzie a tinerilor pe piața muncii conduc la o înlocuire dificilă a forței de muncă. Aceste proiecții ar putea părea alarmante, dar alte elemente pot compensa pierderea forței de muncă actuale. Angajații care se apropie de vârsta de pensionare rămân mai mult timp pe piața forței de muncă, în principal ca urmare a reformelor în domeniul pensiilor și a îmbunătățirii stării de sănătate. Schimbarea tehnologică. Progresul în diverse domenii, în special inteligența artificială și tehnologiile de comunicare, presupun o regândire a structurii și a modului de lucru. Abilitățile pe care angajatorii le solicită evoluează rapid, iar termenul de valabilitate a acestora devine mai scurt.

România se confruntă la rândul său cu scăderea natalității și, în plus față de statele din Europa de Vest, cu migrația forței de muncă. Ambele fenomene probabil vor continua pe termen mediu și pot afecta potențialul de creștere a economiei. În cel mai recent raport privind stabilitatea financiară, Banca Națională a României a identificat problema demografică drept o vulnerabilitate structurală, în condițiile în care un sfert din forța de muncă românească lucrează în alte state. Totuși, prezentul studiu relevă și modul în care angajatorii se pot adapta acestor tendințe, schimbându-și abordarea în cinci puncte cheie care vizează în principal menținerea în activitate a seniorilor, flexibilitatea contractelor și învățarea. Raluca Bontaș, Partener Global Employer Services, Deloitte România

Cum se pot adapta angajatorii

Cele două tendințe, demografică și tehnologică, pot fi contracarate doar, eventual, prin politici structurale pe termen lung. Așadar, angajatorii trebuie să se obișnuiască cu gândul că acesta este viitorul pieței muncii și să găsească soluții pentru a motiva angajații existenți, oferindu-le posibilitatea unei cariere mai lungi care înseamnă, evident, și disponibilitatea de învățare a unor noi aptitudini. Raluca Bontaș, Partener Global Employer Services, Deloitte România

Răspunsuri în cadrul sondajului: n în funcție de ocupație, între 24% (lucrători în fabrici, procesare) și 43% (profesii) intenționează să lucreze și după vârsta de 65 de ani; n comparativ cu celelalte grupe de vârstă, angajații de peste 55 de ani au cele mai multe contracte part-time (20%) sau sunt freelanceri (10%); n cele mai relevante aptitudini pentru o viitoare angajare sunt: cunoștințele IT avansate (21%), limbile străine (21%), cunoștințele tehnice (17%), de învățare (12%), de comunicare (11%); n în funcție de grupa de vârstă, cele mai eficiente metode de învățare sunt: training la serviciu (79%-77%), lucrul la o problemă/sarcină nouă (70%68%), participarea la cursuri, seminarii (66%-56%); n cele mai relevante cinci aspecte care motivează la locul de muncă sunt: siguranța și stabilitatea locului de muncă (87%), remunerarea (85%), încrederea colegilor, clienților, șefilor (84%), definirea clară a responsabilităților (83%), conducerea competentă (82%).

Profitând de carierele mai îndelungate. Companiile care caută abilități și flexibilitate ar trebui să aibă în vedere grupul de lucrători în vârstă care rămân motivați, mulțumiți și deschiși la aranjamente alternative de angajare. Angajând și motivând o forță de muncă mai amplă. Factorii de motivare variază în funcție de vârstă și statut. Gestionarea unei forțe de muncă cu opinii și preferințe diferite și oferirea unei experiențe personalizate angajaților va deveni astfel din ce în ce mai dificilă și necesită un set de competențe care nu sunt neapărat legate de cunoștințele tehnice specifice. Strategii de formare pentru modelele de carieră alternative. Deși munca salariată rămâne cea mai atractivă formă de angajare, există un interes moderat pentru alte tipuri de contracte, în special în rândul persoanelor vârstnice. Promovarea învățării pe tot parcursul vieții. Luând în considerare că o carieră acoperă mai mult de o jumătate de secol, iar schimbările datorate tehnologiei sunt rapide, învățarea de-a lungul vieții devine esențială. Semnal de alarmă privind schimbările tehnologice. Organizațiile ar trebui să anticipeze dizolvarea rolurilor și să ofere alternative lucrătorilor afectați. Acest efort poate contribui la creșterea angajamentului lor, precum și la performanțe și poate contracara lipsa de motivare a acestora.

Deloitte România este una dintre cele mai mari companii de servicii profesionale din țara noastră și oferă, în cooperare cu Reff & Asociații SCA, servicii de audit, de consultanță fiscală, servicii juridice, de consultanță în management și consultanță financiară, servicii de managementul riscului, soluții de servicii și consultanță în tehnologie, precum și alte servicii adiacente, prin intermediul a peste 1.200 de profesioniști. A 2/2019

101

Recenzii de carte Cum să ne purtăm cu oamenii dificili La serviciu lucrăm alături de tot felul de oameni și uneori ne este aproape imposibil să ne înțelegem cu ei și să ne vedem de muncă în condiții acceptabile. Înțelegând comportamentul oamenilor dificili și acțiunile lor, putem rezolva situațiile problematice sau neobișnuite. Cartea ne ajută să reușim acest lucru, investigând comportamentul individual, motivațiile lui și modalitățile cele mai eficiente de răspuns. Este ghidul esențial pentru a face față problemelor interumane. Roy Lilley acoperă în această carte: n recunoașterea celor șapte tipuri de persoane dificile; n ce este conflictul și cum poate fi gestionat; n cum să ne purtăm cu persoanele agresive; n cum să-i motivam pe colegii

leneși; n cum să ne descurcăm cu clienții dificili; ncum să rezolvam reclamațiile. Cartea oferă numeroase sfaturi, idei și avertizări asupra unor posibile pericole, care-i vor ajuta pe cititori să răspundă provocărilor lansate de oamenii dificili, să le descifreze reacțiile, să le influențeze și să le îmbunătățească performanțele. Autor: R oy Lilley Editura: Meteor Publishing ISBN: 978-606-910-010-3 Nr. pagini: 160 Anul apariției: 2019 Preț întreg: 25,00 RON Preț pe site: 22,5 RON

n n n n n n

Businessul, instrument pentru schimbare socială. În dialog cu Dalai Lama ,,Mesajul-cheie al cărții este unul clar: dacă ne dorim într-adevăr să creăm o economie mai sustenabilă și o societate bazată pe altruism, ar trebui să învățăm să ne folosim de noi mentalități și concepte." ANDERS FERGUSON, antreprenor, fondator al Veris Wealth Partners New York Această carte reprezintă rezultatul a două decenii de cercetare și dialog împreună cu Sanctitatea Sa Dalai Lama și alți lideri din sfera afacerilor, guvernelor, științei și educației. Autorul Sander Tideman, avocat și bancher, care a păstrat relația de prietenie cu Dalai Lama timp de peste douăzeci de ani, prezintă un cadru de referință practic pentru a dezvolta un nou gen de leadership: leadershipul social în business, care să fie capabil să facă față nevoilor economice și de mediu într-o lume aflată într-o continuă spirală a creșterii.

În centrul cărții se află călătoria în care autorul se angajează pentru a descoperi scopul comun împărtășit de business și societate, care generează noi surse de creare a valorii pentru organizație, clienți și comunitate. Această „triplă valoare“ este atinsă prin îmbrățișarea unei abordări sustenabile, care să stea la baza operațiunilor derulate în afaceri, și prin conștientizarea faptului că trăim într-o lume în care totul este interconectat și în care depindem unii de alții. n Autori: S ander G. Tideman Traducere Iustina Cojocaru n Editura: Curtea Veche n Nr. pagini: 496 n Anul apariției: 2019 n Preț: 54 RON

Limbajul secret de business. Cum să descifrezi comportamentul cuiva în numai trei secunde sau mai puţin A face afaceri înseamnă să îți asumi riscuri calculate și să iei decizii spinoase pe baza celor mai bune informații pe care le ai. Indiferent dacă negociezi un acord cu un client sau colaborezi cu un coleg la realizarea unui proiect, cand știi ce gândește celălalt, ești întotdeauna în avantaj. În Limbajul secret de business, Kevin Hogan dezvăluie cunoștințe fundamentale despre limbajul corporal și despre felul cum influențează el atitudini, acțiuni și rezultate. Bazată pe experiența de douăzeci de ani a lui Kevin Hogan în comunicare, influențare și convingere, cartea explică elementele-cheie ale limbajului corporal. În plus, Kevin Hogan te învață cum să-ți manipulezi propriul limbaj corporal ca să poți ține sub control informațiile pe care le dezvălui celor din jur. Pentru prima oară, Limbajul secret de business aplică secretele puțin știute ale

102

2/2019

limbajului corporal și comunicării nonverbale în domeniul afacerilor. Dacă ești director, agent de vânzări, negociator, proprietar al unei firme sau ai oricare alt tip de profesie care te pune în mod regulat în contact cu ceilalți oameni, abilitățile și cunoștințele din această carte constituie pentru tine unelte de o valoare inestimabilă pentru dobândirea succesului în activitatea profesională și în viața personală. n n n n n n

Autor: Kevin Hogan

Editura: Meteor Publising Nr. pagini: 256 ISBN: 978-973-728-698-7 Anul apariției: 2018 Pret întreg: 35,00 RON Pret pe site: 31,50 RON

2/2019

103

Produse&Servicii ALUMINIU • semifabricate din ALUMINIU pentru industrie sau uz general: - t ablă (lisă, striată, rulou), bare rectangulare/rotunde/ hexagonale, profile tip L, T, U, ţevi etc, plăci debitate pentru matriţe, table de precizie cu folie de protecţie - debitare la dimensiunea dorită

• sisteme multifuncţionale din ALUMINIU pentru execuţie linii de fabricaţie, transfer, manipulare, suport maşini şi echipamente, etc • profile din ALUMINIU pentru transport rutier - carosări, KIT-uri pentru suprastructuri deschise, închise, izoterme, frigorifice şi accesorii pentru caroserii auto (aripi, cutii de scule, sisteme de fixare, etanşări, podele etc.)

AMARI ROMANIA SRL

Sediul central: ORADEA, P-ta Ignatie Darabant nr 15, cod postal 410235 Tel: +40 259 316 530, +40 259 316 531; Fax: +40 259 316 532 Depozit Bucureşti, Şos. Odăii nr. 50, cod poştal 013601, (Otopeni) Tel: +40 21 444 1903; Fax: +40 21 444 1904; www.amari.ro

Tomograf Nikon XT H 225ST pentru control 3D nedistructiv

ansamble sau ansamble. În laboratorul din Metrology dispune de un echipament cu raxe X cu sursa de 225 kV care poate atât de tipuri de dimensiuni de piese.

www.topmetrology.ro

104

2/2019