Украинская техническая газета №164

Предприятие

Технологии

Топливный резерв Кременчугский завод технического углерода благодаря энергосберегающим технологиям сэкономил в прошлом году до 7,5 миллиона гривен Стр. 5

Приоритеты

Автомагистраль

Лед и пламень

Наш ответ «Сколково»

«Индеец», которого мы потеряли

Производить металлические отливки по ледяным моделям предлагают киевские ученые

Проект украинской Кремниевой долины приобретает вполне реальные очертания

Один комментатор на смерть популярной автомарки заметил, что лет так через 30 останутся одни Great Wall и Chery. Провидец, о… однако…

Стр. 11

Стр. 13

Стр. 9

Еженедельник Выходит по вторникам

www.eutg.net

№ 9 (164) 15 марта 2011 года

На крыльях прибыли Малая, но очень деловая авиация сулит большие выгоды

Стр. 10

Сергей ДУМКЕВИЧ

Монгольский интерес Елена ГЕРАСИМОВА Если в конкурсе на разработку самого большого в мире неосвоенного угольного месторождения Таван-Толгой в Монголии победит консорциум, созданный по инициативе ОАО «Российские железные дороги», объемы импорта коксующихся углей в Украину могут возрасти.

Недавно президент «Российских железных дорог» Владимир

Якунин заявил, что в случае «взятия» этим консорциумом ТаванТолгоя число входящих в него партнеров может быть увеличено. «Мы уже ведем переговоры с представителями бизнес-кругов разных стран, в частности Китая, и вообще открыты для диалога со всеми заинтересованными в этом объекте», – подчеркнул Якунин. В июле прошлого года Великий хурал Монголии утвердил программу эксплуатации месторож-

дения. Она предполагает заключение контракта со стратегическим инвестором на разработку его западного блока, а также приватизацию государственной компании Erdenes-Tavantolgoi, которой принадлежит лицензия на освоение восточного блока. В начале года власти страны объявили конкурс по продаже 30% уставного фонда ErdenesTavantolgoi, а в феврале приступили к квалификационному отбору претендентов.

Стр. 4

Неисправности в праве Александр БИЛИЛОВЕЦ Причиной крупнейшего сбоя Gmail стала ошибка в обновленной версии программного обеспечения почтового сервиса. Компания Google полностью взяла ответственность за случившееся — факт, который выгодно отличает ее от многих отечественных IT-компаний.

В конце февраля службу поддержки Gmail завалили жалобы пользователей о потере части

электронной корреспонденции и контактов. Отдельные учетные записи вообще были закрыты — якобы по причине нарушения пользовательского соглашения. По предварительным подсчетам, проблема затронула 0,29% пользователей, то есть около 560 тыс. человек. Затем цифра уменьшилась до 0,08% — около 154 тыс. аккаунтов.

Стр. 12

2

№ 9 (164)

15 марта 2011 года

Здесь и сейчас Наука

Цитаты недели

В Ялту – по проводам с комфортом Сергей ДУМКЕВИЧ

Павел Жебривский Народный депутат

Корпорация «Богдан» полностью выполнила контракт по поставке троллейбусов в Крым. А пассажиры уже проголосовали гривной за обновление парка новой современной техникой.

По моему мнению, дефолт может произойти тогда, когда цены на нефть достигнут 130–140 долларов за баррель и когда начнется спад мировой экономики. После этого бумерангом по Украине ударит…

– 61 троллейбус — 31 для эксплуатации в Симферополе и 30 для горной трассы — уже переданы нашему предприятию. Большая часть из них ежедневно курсирует по маршрутам. Новый транспорт понравился крымчанам, о чем свидетельствует увеличение кассовой выручки в два раза, – сообщил «УТГ» технический директор КРПП «Крымтроллейбус» Александр Мороз.

Александр Вальчишен Руководитель аналитического подразделения группы компаний «Инвестиционный Капитал Украина» (ICU) В 2011–2012 годах мы ожидаем экономический рост в диапазоне 4–5% в год и постепенное сокращение бюджетного дефицита до 3% от ВВП к концу 2012 года. Следовательно, соотношение госдолга к ВВП, как одного из ключевых показателей кредитоспособности страны, должно стабилизироваться.

Справка «УТГ» Второго сентября прошлого года ДП «Автосборочный завод №1» ЗАО «АК «Богдан Моторс» признали победителем тендера на поставку в Крым 61 троллейбуса «Богдан Т 701». Контракт между корпорацией «Богдан» и Министерством жилищно-коммунального хозяйства автономии был заключен в конце октября 2010 года.

Жизнь налаживается

Владимир Пристюк Губернатор Луганской области

Александр БИЛИЛОВЕЦ

Хлеб — это политический вопрос, однако я не допущу, чтобы кто-то на нем строил политику.

В один абзац Абитуриентов посадят на электронный стул.

Минобразования предлагает запустить систему «электронный стул», чтобы решить проблему очередей абитуриентов. Об этом в ходе «Часа вопросов к правительству» заявил министр образования и науки, молодежи и спорта Украины Дмитрий Табачник. Он считает, что такая система позволит избавиться от столпотворения в приемных комиссиях, поскольку абитуриенты смогут узнавать о ситуации через Интернет. США считают, что угроза дефолта в нашей стране попрежнему существует.

Эксперты американского издания Business Insider включили Украину в список 18 стран, которым грозит дефолт. «Угрожающий пьедестал почета» заняли Венесуэла, Греция и Аргентина. Украина — на шестом месте.

У многострадального Новоконстантиновского рудника (Кировоградская обл.) с крупнейшими в Европе залежами урановой руды открываются второе дыхание (впрочем, правильнее сказать, третье или четвертое, но счет здесь неважен) и нормальная производственная перспектива.

По протокольному поручению Кабмина, УкрНИПИИпромтехнологии и ВостГОКа, которому после «затяжных боев» удалось-таки отбить Новоконстантиновскую шахту и включить в свою структуру (строительство ее безуспешно длится с 80-х годов), специалисты разработали и представили технико-экономические

обоснования промышленного освоения этого месторождения в соответствии с международными стандартами. В проект вошли анализ земельных и водных ресурсов района НК, местной инфраструктуры, имущественного комплекса, объемы разведанных запасов, проекты решений по горному и перерабатывающему производству, календарный план отработки месторождения начиная с 2011 года и на ближайшие десятилетия. Документом предусматривается выйти на проектную мощность по добыче 2500 тонн урана в течение пяти лет. Общая сметная стоимость проекта — 6,5 млрд грн. В качестве основ-

Исторический рекорд Председатель Днепропетровской облгосадминистрации Александр Вилкул и генеральный директор ОАО «Павлоградуголь» Артур Мартовицкий подвели итоги работы предприятия за прошлый год и обсудили планы развития на 2011-й.

— Положительно то, что в этом году на предприятии планируют создать более 400 рабочих мест, — отметил губернатор. — В 2010-м средняя заработная плата здесь составила 4901 гривну (на 24,6% больше, чем в 2009-м). В 2011 году она должна достичь 5700 гривен. Это очень серьезный и положительный показатель, а также сигнал

Учредитель и издатель — коллектив редакции «УТГ»

www.eutg.net Э. почта: info@tehnichka.com ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ МАТЕРИАЛОВ ССЫЛКА НА «УТГ» ОБЯЗАТЕЛЬНА.

для других промышленных предприятий области. Радуют и серьезные объемы инвестиций – за год около миллиарда гривен. Эти средства пошли на капитальное строительство, реконструкции, экологические программы и на мероприятия, касающиеся техники безопасности. Это те вопросы, над которыми должно работать любое предприятие, стремящееся к развитию. Около 4 миллионов гривен «Павлоградуголь» инвестировал в сферу здравоохранения по программе социального партнерства с органами местного самоуправления. В городе создан диагностический центр в больнице

Александр Вилкул (слева) и Артур Мартовицкий

№ 4 и приобретено медицинское оборудование для него. Проведены капитальные ремонты во многих лечебных учреждениях. Социальное партнерство будет набирать обороты. На эти цели запланировано выделить свыше 5,5 миллиона гривен. Но у меня есть вопросы, которые необходимо обсу-

дить. Это и отвод земельных участков под расширение природных отвалов, и рекультивация земель. Областная власть открыта для сотрудничества и охотно пойдет навстречу с тем, чтобы решить все проблемы, которые беспокоят предприятие. Ведь «Павлоградуголь» — флагман Днепропетров-

Адрес редакции:

Главный редактор Светлана Исаченко

04071, г. Киев, ул. Ярославская, 28а, 91034, г. Луганск, ул. Ломоносова, 98в.

тел. 044 221-06-51, e-mail: isachenkosv@tehnichka.com РЕДАКЦИЯ:

Свидетельство о государственной регистрации КВ № 12993-1877Р от 20.08.2007 г., выданное Министерством юстиции Украины.

Людмила Гречаник — редактор отдела технической мысли, тел. 0642 34-72-47 e-mail: tehnomysl@tehnichka.com

Игорь Павлюк — редактор отдела промышленности,

ного источника финансирования предполагается привлечь внебюджетные средства в виде банковских кредитов, а также собственные средства предприятия, полученные в ходе реализации проекта. Руководство ВостГОКа считает, что, принимая во внимание стоимость проекта, целесообразно рассмотреть вопрос погашения процентов по кредиту за счет средств государственного бюджета. Именно сочетание государственных, банковских и собственных средств должно позволить реализовать программу увеличения производства концентрата природного урана на ГП «ВостГОК» и с учетом мощностей действующих шахт полностью обеспечить потребности ядерной энергетики Украины в природном уране.

Экспертно-консультативная группа по вопросам развития уранового производства в Украине под председательством директора департамента ядерной энергетики и атомной промышленности Петра Чернова на своем заседании уже рассмотрела представленный документ, высказав ряд предложений и замечаний. Подведя итог плодотворному обсуждению, П.Чернов определил двухнедельный срок на доработку всех дополнений и подготовку ТЭО для согласования в Минтопэнерго Украины. По словам генерального директора ВостГОКа Александра Сорокина, освоение Новоконстантиновского месторождения позволит компании войти в пятерку крупнейших предприятий по добыче урана в Европе.

щины, он показывает пример эффективной работы, — подчеркнул Александр Вилкул.

— Со своей стороны я благодарен губернатору за положительную оценку нашей работы, — сказал Артур Мартовицкий. — В прошлом году мы серьезно прирастили добычу и впервые в истории предприятия вышли на объем в 15 миллионов тонн, прошли более 110 километров горных выработок. Этих показателей удалось достичь за счет

модернизации производства. Рост производительности труда подкреплен увеличением заработной платы, которое будет сохранено. В этом году мы продолжим вкладывать средства в капитальное развитие, увеличим объем инвестиций. А также и дальше будем реализовывать мероприятия по повышению качества жизни населения городов и районов, в которых присутствует наше предприятие.

Справка «УТГ» ОАО «Павлоградуголь» — единственное предприятие, осуществляющее добычу угля на территории Днепропетровской области. Входит в состав вертикальноинтегрированной энергетической компании ДТЭК. Удельный вес в общегосударственном объеме добычи угля — 20%. Состоит из 10 шахт, численность работающих — более 25 тыс. человек.

Газета издается на украинском ПОДПИСНЫЕ ИНДЕКСЫ: и русском языках. на украинском языке — 99309 на русском языке — 99340 (044) 278 42 37, тел.: (097) 534 23 04, Позиция автора публикации не всегда совпадает с позицией редакции. Редакция e-mail: reklama@tehnichka.com ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ: Анна Шумакова — тел./факс:

оставляет за собой право редактировать материалы и рецензировать рукописи.

тел. 044 278-42-37 e-mail: pavluk@tehnichka.com

ОТДЕЛ ПОДПИСКИ: Дмитрий Баранов — тел./факс:

Иван Спасокукоцкий — редактор отдела IT,

(044) 440 82 09, тел.: (044) 221 06 50 Материалы, отмеченные знаком (R),

тел. 044 278-42-37 e-mail: ivanspas@tehnichka.com

Это самое крупное приобретение «Крымтроллейбуса» за последние 20—30 лет. Парк предприятия находился в плачевном состоянии. Старым чешским троллейбусам, до сих пор находящимся в эксплуатации, принадлежит мировой рекорд выживания: «Шкода» возила пассажиров по симферопольским улочкам сорок лет. Работящему «пенсионеру» даже собирались поставить памятник на одной из конечных остановок города. Предприятие, кстати, имеет два диплома Книги рекордов Украины: один – за самый длинный маршрут в мире (Симферополь—Ялта, 92 км), второй – за самый старый подвижной состав в стране. Но, видимо, теперь грустный рекорд останется в прошлом.

Любовь Соловьева — тел./факс: (0642) 59 93 91 тел.: (0642) 59 93 92,

e-mail: podpiska@tehnichka.com

Ответственность за содержание рекламных объявлений несет рекламодатель.

Номер отпечатан офсетным способом на печатном комплексе ООО «Пресс-Экспресс». Адрес: 91040, г. Луганск, ул. Ватутина, 89а. Тел. (0642) 50-08-54

публикуются на правах рекламы.

Ответственность за достоверность приведенных в материалах фактов несут авторы публикации.

ТИРАЖ МЕСЯЦА 38794 экз. ЗАКАЗ № 480

3

№ 9 (164)

15 марта 2011 года

Здесь и сейчас Наука СОТРУДНИЧЕСТВО Еврорегион «Донбасс» присоединится к Ассоциации европейских приграничных регионов. «Наша задача — вступление еврорегиона «Донбасс» как полноправного члена в Ассоциацию европейских приграничных регионов. Так мы получим возможность принимать участие в программах Евросоюза, которые направлены на развитие трансграничного сотрудничества, например, в программе «Восточное партнерство», — заявил спикер совета еврорегиона, губернатор Ростовской области Василий Голубев. Он считает, что это позволит реализовывать инициативы Еврокомиссии: внедрять интегрированную программу управления, оказывать содействие развитию региональных рынков электроэнергии, укреплять энергоэффективность, сотрудничать в предотвращении природных и антропогенных катастроф и в реагировании на них.

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ Объем производства на украинских трубных предприятиях в январе-феврале увеличился на 65,6% по сравнению с январемфевралем прошлого года. Всего произведено 348 тыс. тонн труб. Настоящим лидером в этой сфере стал Харцызский трубный завод: за два месяца предприятие увеличило выпуск более чем в пять раз— с 19,2 до 101,3 тыс. тонн. Чистая прибыль завода в прошлом году составила 171,26 млн грн, больше половины заработанной прибыли пришлось на IV квартал — почти 92 млн грн. Такой рост производства и прибыли на предприятии стал возможным благодаря заключению в 2010 году контракта с российской «Транснефтью» на поставку труб большого диаметра. Сотрудничество УГМК и «АрселорМиттал Кривой Рог» выгодно для обеих сторон. В феврале Украинская горнометаллургическая компания поставила около тысячи тонн металлопроката для «АрселорМиттал Кривой Рог» — крупнейшего предприятия горно-металлургического комплекса Украины с полным металлургическим циклом. Стальные мелющие шары диаметром 40 и 60 мм используются для измельчения руды в шаровых мельницах комбината и дальнейшего извлечения концентрата. Кроме того, был поставлен листовой прокат для ремонта оборудования. В рамках развития партнерства УГМК планирует ежемесячно поставлять криворожским металлургам металлопродукцию для обеспечения производственного процесса.

донской фондовой бирже в четверг взяли высокий темп роста. Также существенно повысились котировки JKX Oil & Gas (+1,72%). Подорожали и акции «Мироновского хлебопродукта» (+2,43%), тогда как бумаги Ferrexpo (+0,5%) укрепились незначительно. На Варшавской фондовой бирже в четверг позитивную динамику вновь продемонстрировала «Астарта» (+1,01%).

ЦИФРА Цены на промышленную продукцию украинских производителей растут. По сравнению с декабрем 2010 года в январе они выросли на , в феврале по сравнению с январем — на , а с начала года — на , сообщили в Госкомстате.

1,3%

4,8% 6,2%

РайффайзенБанк Аваль имеет возможность стать прибыльным. С начала 2011 года акции РайффайзенБанка Аваль выросли с 0,40 до 0,425 грн, или чуть больше, чем на 6%. По мнению аналитиков, в этом году банк может выйти на прибыльную деятельность после неуспешного 2010-го. Оптимизация деятельности, увольнение части персонала и закрытие ряда отделений позволили банку эффективно контролировать расходы, и по итогам 2010 года операционный доход банка к резервированию составил 5,1% от активов. Отчисление в резервы на покрытие кредитных потерь снизится в 2011 году из-за достаточного объема сформированных резервов – 27,5%. Таким образом, РайффайзенБанк Аваль потенциально сможет получить в этом году 1000–1200 млн грн чистой прибыли.

ТРАНСПОРТ На железнодорожных переездах построят транспортные развязки. Министерство инфраструктуры Украины и «Укрзалізниця» разработали концепцию Государственной целевой социальной программы повышения безопасности на железнодорожных переездах, предусматривающей уменьшение в течение четырех лет количества пересечений автомобильных дорог и железнодорожных путей в одном уровне. К 2015 году на железнодорожных переездах с интенсивным движением автомобилей и поездов построят транспортные развязки в разных уровнях и объездные пути. Также закроют малодеятельные переезды, обеспечат повышение технического

ЭКОНОМИКА Нефтегазовые компании, владеющие активами в Украине, на Лондонской фондовой бирже демонстрируют отличные результаты. Это отмечено в аналитическом обзоре инвестиционной компании Phoenix Capital. По словам аналитиков, Cadogan Petroleum (+2,99%) и Regal Petroleum (+2,63%) на Лон-

оснащения и состояния железнодорожных переездов, установку заградительных устройств. Объем инвестиций для реализации программы составит около 9 млрд грн.

Днепропетровск планирует пересесть с трамваев на электроавтобусы. Александр Беляев, глава постоянной комиссии горсовета по вопросам транспорта, дорожного хозяйства и связи, сообщил, что Днепропетровск, возможно, откажется от трамваев и начнет использовать электроавтобусы. По его словам, на сегодняшний день на рынке появляются электроавтобусы на аккумуляторах стоимостью $200 тыс., вместимостью 70—80 пассажиров и пробегом без зарядки 200—250 км.

сравнению с соответствующим периодом 2010-го угледобыча увеличилась на 306 тыс. тонн. Среди предприятий, увеличивших объемы добычи, — ГП «Ровенькиантрацит», «Макеевуголь», «Антрацит», «ДВЭК», «Краснолиманская», «Артемуголь», «Волыньуголь» и другие. Также в течение февраля 2011 года в эксплуатацию введены 7 новых лав суммарной производственной мощностью 4000 тонн в сутки.

СТРОИТЕЛЬСТВО

ТЭК Министерство энергетики и угольной промышленности Украины объясняет рост розничных цен на нефтепродукты в стране мировыми тенденциями и деятельностью отдельных импортеров. Об этом заявил министр энергетики и угольной промышленности Украины Юрий Бойко. «Сейчас, к сожалению, наблюдаются негативные тенденции на рынке нефти и нефтепродуктов в мире, и это сказывается на Украине. У нас есть существенные претензии к некоторым импортерам, которые используют, на наш взгляд, эту ситуацию, их деятельностью сейчас занимается Антимонопольный комитет», — сказал министр. Он отметил, что, несмотря

на мировые тенденции, меры, предпринятые правительством, позволили Украине сгладить резкие скачки цен на топливо. С 25 февраля по 4 марта средние по Украине розничные цены на нефтепродукты увеличились на 3,9—4,4%. Кабмин назвал предприятия, больше всех задолжавшие за потребленный газ. В список крупнейших должников попали КП «Харьковские тепловые сети» (1 млрд грн), ГП «Криворожская теплоцентраль» (722 млн грн), ОКП «Донецктеплокоммунэнерго» (535 млн грн), «Донецкгортеплосеть» (485 млн грн), городские тепловые сети г. Запорожье (419 млн грн). По словам премьер-министра Николая Азарова, ниже среднего уровня расчеты за потребленный газ за отопительный сезон 2010—2011 года в Закарпатской (28%), Донецкой (37%), Луганской (39%), Кировоградской (41%) областях. Наибольший абсолютный объем общей задолженности имеют предприятия Днепропетровской (почти 2 млрд грн), Донецкой (около 2 млрд грн), Харьковской (5 млрд грн) и Луганской (704 млн грн) областей. Предприятия Минэнергоугля увеличивают объем угледобычи. В феврале 2011 года объем добычи угольными предприятиями Минэнергоугля составил 3 млн тонн, что на 153 тыс. тонн больше плана. По

Последние новости строительной индустрии свидетельствуют об интенсивной подготовке страны к Евро-2012. В селе Пекари Черкасской области в рамках подготовки к Евро2012 построят вертолетную площадку, что позволит гостям чемпионата сэкономить время при посещении исторических Шевченковских мест. Строительство площадки с терминалом на 50 пассажиров в час и подъездной дорогой уже началось. Цена проекта — 96 млн грн, 45 из которых правительство уже выделило. Завершить работы планируется до конца мая. Пятизвездочная гостиница Kharkiv Palace в Харькове на площади Свободы будет достроена в 2012 году, именно в ней разместится штаб УЕФА. Договор об этом уже подписали президент группы Development Construction Holding Александр Ярославский и директор турнира УЕФА в Украине Маркиян Лубкивский. Эксперты УЕФА оценили прогресс в возведении стадиона во Львове к Евро-2012. Осматривая стройку, операционный директор УЕФА Events SA Мартин Каллен отметил существенный прогресс: «Со времени моего последнего визита несколько месяцев назад на строительной площадке произошли значительные изменения. Нас заверили, что стадион будет сдан в эксплуатацию до конца сентября, на три месяца позже, чем планировалось, но после сегодняшней встречи видим, что это реальная дата», — отметил Каллен. Также эксперты УЕФА высоко оценили уровень реализации проектов Евро-2012 в Харькове, в частности стадион «Металлист» и аэропорт «Харьков». В Киеве будут сокращать территории промышленных зон в соответствии с Генеральным планом застройки города Об этом сообщил главный архитектор Киева Сергей Целовальник. По его словам, в столице сократят территорию, отведенную под неиспользуемые промышленные объекты, либо реорганизуют для объектов функционирующих. «Совсем убирать промышленную зону из го-

рода нельзя. Она должна быть правильно размещена, чтобы люди могли комфортно перемещаться по Киеву», — отметил С.Целовальник.

АПК В ближайшее время правительство рассмотрит проекты решений по поддержке аграрного сектора. Кабинет Министров утвердил размер бюджетной помощи сельскому хозяйству. Согласно постановлению от 2 марта, специальные дотации предусмотрены за поголовье скота и за реализацию мясной продукции и молока. Правительство также определит порядок использования средств госбюджета для поддержки кооперативного движения в агропромышленном производстве. Об этом заявил премьер-министр Николай Азаров на заседании Кабинета Министров 9 марта. Относительно других мер помощи агросектору Н. Азаров сообщил, что будет утвержден механизм финансирования земельной реформы, а также мероприятий по сохранению, восстановлению и рациональному использованию земельных ресурсов. Государственное агентство резерва Украины начнет переработку зерна для производства социальных сортов хлеба. По решению правительства три государственных предприятия системы госрезерва – Кулиндоровский КХП (Одесская обл.), Дунаевецкий КХП (Хмельницкая обл.) и Ахтырский КХП (Сумская обл.) – переработают 18 тыс. тонн зерна госрезерва на муку для производства социальных сортов хлеба. Министерство экономического развития и торговли предоставит Госагентству резерва Украины перечень хлебопекарных предприятий, которым будет реали-

зовываться мука из зерна государственного резерва. Согласно договору отпуск зерна предприятиям и переработка начнутся 15 марта. Производство в Херсонской области экологически чистой сельскохозяйственной продукции представляет большой интерес для российского бизнеса. Так сказал Генеральный консул Российской Федерации в г. Одесса Юрий Антонов во время посещения им Херсона. По его словам, это именно то направление сотрудничества области с РФ, «которое может представлять большой интерес для российского бизнеса с ориентацией на конечного потребителя в российских регионах». Подготовила Анна ГРЕЧАНИК по материалам УНИАН, РИА Новости-Украина, ЛІГА-Новости, Интерфакс-Украина, Укррудпром, АПК-информ

4

№ 9 (164)

15 марта 2011 года

Основной ресурс

Монгольский интерес Украинские потребители коксующихся углей имеют возможность получить доступ к их крупнейшим залежам Елена ГЕРАСИМОВА

Начало на стр. 1

И хотя сроки проведения конкурса до сих пор неизвестны, эксперты предполагают, что он состоится в ближайшее время. Точный перечень компаний, подавших заявки, еще не обнародован. Нет полной информации и о составе консорциума. Известно лишь, что пока, кроме российского железнодорожного монополиста, в него входят один из крупнейший угледобывающих концернов России – ОАО «Сибирская угольная энергетическая компания» (СУЭК), японские Sumitomo Corp, Marubeni Corp, Itochu Corp и Sojitz Corp, корейские Korea Resources и Corus, а также другие компании. В случае победы это объединение действительно может разрастись за счет как обойденных претендентов (они наверняка пожелают присоединиться), так и тех субъектов рынка, которые потенциально заинтересованы в монгольских углях, но пока выжидают.

Подробно

Далеко до потребителя Монголия — одна из самых глубинных континентальных стран в мире. А потому решающую роль в развитии ее экономики играет железнодорожное сообщение. Необходимые средства для прокладки железных дорог страна может добыть только путем экспорта сырьевых ресурсов, а эксплуатация месторождений невозможна без соответствующей транспортной инфраструктуры. Разорвать этот замкнутый круг она может как раз путем объединения в каких-либо проектах того и другого. Наиболее подходящим стартом может стать про-

грамма разработки ТаванТолгоя — одного из последних неосвоенных месторождений угля. Объемы его запасов составляют, по разным оценкам, от 6 до 6,5 млн тонн, где примерно 40% приходится на долю углей коксующихся марок. К тому же оно открытого типа – угли залегают очень близко к поверхности, а значит себестоимость их добычи минимальна. Правда, Таван-Толгой расположен в пустыне Гоби, что делает его освоение проблематичным. Необходимо создать достаточно дорогую транспортную инфраструктуру, вложив в строительство железных дорог не менее $3 млрд. Весной 2009 года было принято решение о его приватизации, которая позволила бы привлечь необходимые средства для строительства железной дороги, связывающей месторождение со страной компаниипокупателя. Очевидно, что главными претендентами на него должны оказаться выходцы из России и Китая. «Участие РЖД в данном конкурсе обусловлено исключительно интересами развития транспортной инфраструктуры этого и прилегающих к нему регионов», – подчеркнул Владимир Якунин. Как уточнили в компании, в поданной заявке консорциум предлагает построить новую ветку, которая соединит Таван-Толгой с Улан-Баторской железной дорогой и, соответственно, Транссибом, что обеспечит возможность доставки угля в российские дальневосточные порты, а откуда его можно переправлять в Китай, Японию и Корею. Власти Монголии дали понять, что стремятся к максимальному расширению географии сбыта и видят в чис-

ле своих клиентов не только азиатские или российские компании. Это вполне соответствует исходным интересам РЖД (они намерены прокладывать пути и в западном направлении) и вписывается в ряд других смежных проектов. Из этого следует, что сеть, которую планирует создать российский железнодорожный монополист, могла бы охватить не только азиатских, но и европейских потребителей. Российские железные дороги располагают сильной площадкой для осуществления своих планов. В 2009 году РЖД и государственные структуры Монголии создали СП «Развитие инфраструктуры» для развертывания в стране строительства железных дорог. Предполагалось, что РЖД внесут в уставный фонд предприятия

$1,5 млрд, а Монголия – лицензии на разработки ТаванТолгоя и золото-медного месторождения Ою-Толгой. Однако потом монгольские власти передали право на освоение Ою-Толгоя альянсу австралийско-британской Rio Tinto и канадской Ivanhoe Mines, а 49% уставного фонда компании ErdenesTavantolgoi выставили на продажу. Но конкурс на последней стадии был отменен. В результате прошлым летом появился нынешний вариант приватизации ТаванТолгоя: 50% уставного фонда Erdenes-Tavantolgoi закреплены в собственности государства, 10% будут бесплатно розданы гражданам Монголии, 10% проданы на внутренних аукционах, а оставшиеся 30% предложены на конкурс. На них-то сейчас и претендуют потенциальные инвесторы.

Если разобраться

Шансы для Украины Среди главных конкурентов представляемого РЖД консорциума — российская En+Group, крупнейший в мире сталелитейный концерн Arcelor Mittal, группа азиатских компаний – консорциум японской Mitsui и китайской Shenhua, китайская Erdos, индийская Mesco Steel. А также мировые сырьевые гиганты – бразильская Vale, британскошвейцарская Xstrata, австралийская Fortescue Metals и американская Peabody. В крупнейшем в мире неосвоенном месторождении коксующегося угля заинтересованы как главные операторы этого рынка, так и основные потребители этого вида сырья. И от того, кому оно в ко-

нечном счете достанется, во многом будет зависеть новая структура мирового рынка коксующихся углей вообще. Как и консорциум РЖД, En+Group в случае победы на конкурсе также намерена привлечь к сотрудничеству все заинтересованные в Таван-Толгое компании. Участие в тендере РЖД и En+Group потенциально очерчивает нишу для группы украинских потребителей. Из 20—25 млн тонн коксующихся углей, необходимых ежегодно для нужд отечественной металлургии, примерно половину Украина ввозит из-за рубежа. При этом львиная доля их поступает как раз из России. В последние годы российские поставки постоянно сокращались из-за роста потребности в самой РФ. А восполнять недостающие объемы за счет сырья из дальнего зарубежья крайне сложно — в стране нет полноценных глубоководных портов. Одним словом, если до недавнего времени отечественным металлургам и удавалось предотвращать катастрофический дефицит коксующихся углей, то только ценой невероятных ухищрений и вследствие внешних факторов. А потому они крайне заинтересованы если не в прямом сотрудничестве с РЖД или En+Group при разработке Таван-Толгоя, то хотя бы в увеличении количества «свободных» коксующихся углей на рынке России. Ведь и то, и другое обеспечит дополнительный источник их поступления. Теоретически проект освоения монгольского месторождения может найти отклик чуть ли не у всех представителей украинского ГМК. Начиная с группы «Донецксталь», уже владеющей значительной

Стан становится в строй Николай СТОЛЯРОВ Пробные прутки проволоки-катанки получены на Донецком металлургическом заводе. Такой будет продукция нового производственного подразделения предприятия – прокатного стана «100». Сегодня на ДМЗ идет его наладка и отработка режимов работы.

У мини-агрегата еще несколько важных задач, призванных сделать деятельность предприятия еще более эффективной. Например, в технологическом процессе после прокатки металла станом «2300» остается так называемая обрезь. До сих пор ее отправляли сначала в копровый цех, там пакетировали и потом опять в мартеновский на переплавку. За-

вод нес непроизводительные расходы, тратил лишние ресурсы. Вчерашние отходы и станут сырьем для нового стана «100». Оставшиеся лоскуты металла, над которыми сейчас колдуют газорезчики, вскоре будут резать специальные ножницы, заказанные ДМЗ Новокраматорскому машиностроительному заводу.

— Справедливо сказать: проволока-катанка – это только полуфабрикат, а нужны готовые изделия. Именно так и задумывался наш новый стан, — говорит заместитель начальника прокатного цеха ДМЗ, руководитель проекта «Стан 100» Дмитрий Кривицкий. Его снабдят двумя специальными линиями, которые будут выпускать сетку-затяжку для крепления горных выработок.

Она пойдет на нужды горняков входящего в состав ЗАО «Донецксталь» шахтоуправления «Покровское». Параллельно на предприятии идут и пусконаладочные работы на новом стане, созданном специалистами днепропетровского научно-производственного объединения «Техмаш». Примечательно, что агрегат не имеет в своем составе нагревательных печей, их заменят современные индукторы, которые в считанные минуты приготовят металл к прокатке.

частью угледобывающих активов в России и располагающей развитой системой сбыта, и заканчивая корпорацией «Индустриальный союз Донбасса» и меткомбинатом «Запорожсталь», не имеющими собственной сырьевой базы, совладельцы которых — представители российского бизнеса. Но далеко не все украинские компании, потенциально заинтересованные в освоении Таван-Толгоя, могут себе позволить участие в этом проекте. Прежде всего – из-за нехватки средств. Но в случае победы в конкурсе россиян отечественный потребитель может рассчитывать на экспорт ими появившегося на рынке избытка коксующегося угля. В том числе и в Украину. Некоторые возможности для отечественных меткомбинатов откроет и приобретение Таван-Толгоя концерном Arcelor Mittal, который наверняка рассчитывает обеспечить этим углем свои казахстанские и украинские предприятия, продавая неиспользуемый ресурс и другим нашим компаниям. Если же собственником этого месторождения станет ктото из представителей мировых горнодобывающих корпораций или азиатской группы, мы окажемся за скобками. Китай, Япония и Корея охотятся за сырьевыми активами по всему миру, стремясь снизить свою зависимость от крупнейших мировых поставщиков руды и угля. Переориентация на Монголию им выгодна вдвойне, поскольку пока основной объем сырья поступает к ним из Австралии. При этом им было бы удобно проложить ветку от Таван-Толгоя к китайской железнодорожной магистрали, проходящей южнее границы с Монголией, и тем самым обеспечить выход на порты Китая, сосредоточенные в заливе Бохай. Понятно, что борьба за этот стратегический ресурс будет предельно жесткой. Ведь речь идет не только о крупном источнике сырья, но и модели транспортной инфраструктуры, что в целом позволит победителю занять одно из важнейших мест на рынке и существенно влиять на его функционирование – ориентировать грузопотоки в нужном направлении, продвигать свою продукцию, выступать заказчиком тягового и подвижного состава и так далее. Понятно и то, что им окажется представитель страны, располагающей более мощным политическим ресурсом. А больше всего в этом проекте заинтересованы Россия и Китай, исход их борьбы либо откроет перед Украиной новые перспективы, либо закроет их навсегда.

5

№ 9 (164)

15 марта 2011 года

Предприятие Транспорт

Топливный резерв Кременчугский завод технического углерода благодаря энергосберегающим технологиям сэкономил в прошлом году до 7,5 миллиона гривен Ирина ГАЛЧЕВСКАЯ Здесь для обогрева заводских помещений природный газ не сжигают, а из утилизированных газов еще и вырабатывают до 40% необходимой электроэнергии. «Мы используем отходы изготовления технического углерода. Таким образом помимо чисто экономического эффекта еще и уменьшаем вредные выбросы в атмосферу», — рассказывает Александр Давыдовский, заместитель директора Кременчугского завода техуглерода.

— Отходящие газы, образующиеся во время технологического процесса, сначала используем для производства тепловой энергии (пара), а потом для генерации собственной электроэнергии — у нас стоит генератор мощностью 2,5 мегаватта, а уже отработанный пар идет на подогрев воды для отопления зданий и цехов завода, — говорит заместитель директора. Как известно, химическая промышленность — один из крупнейших потребителей природного газа. Его экономия — задача актуальная, поскольку голубое топливо каждый год дорожает, да и кризис заставил считать каждую копейку. Хотя Кременчугский завод техуглерода к экономии энергоресурсов относится серьезно уже давно. Первый шаг сделали еще десять лет назад.

— Тогда тоже был кризис, и расположенная по соседству Кременчугская ТЭЦ выдвинула нам ультиматум: или перечисляйте предоплату за химически очищенную воду, необходимую для работы котлов и производственных нужд, или 31 декабря прекратим ее поставку, — вспоминает Александр Анатолиевич. — Нам помогли тогда с изготовлением собствен-

Александр Давыдовский

ного оборудования ученые Северодонецкого института водного хозяйства. Мы, наверное, первыми в энергетике применили новую технологию химической очистки воды с использованием противотока и с того времени очищаем воду от солей собственными силами. Один из секретов, помогающих заводу уменьшить эксплуатационные затраты оборудования котельной и трубопроводов, — применение ингибитора HELAMIN для корригирования воды производства швейцарской фирмы FABORGA S.A. Это химическое вещество образует плотную сплошную молекулярную пленку, защищающую трубы от агрессивной среды и значительно продлевающую эксплуатационные возможности оборудования котельной. По словам А.Давыдовского, за четыре года эксплуатационные затраты уменьшены почти на 800 тыс. грн в год, и все трубопроводы — в хорошем состоянии.

Паровой «двигатель» — Раньше пар, образующийся во время выпуска продукции завода, продавали соседнему НПЗ, — рассказывает Александр Анатолиевич. — Однако существова-

ли определенные неудобства, ведь в кризисные времена завод работал неритмично, количество пара зависело от загруженности производства. А чтобы снабжение было стабильным, пришлось бы сжигать довольно много природного газа. Этот пар стал бы золотым. Кроме того, НПЗ, как и другие заводы, начал экономить и больше 10 тонн пара у нас просто не хотел брать. Что делать? Не выбрасывать же его в воздух! В течение 2004—2005 годов на заводе техуглерода установили турбогенератор и замкнули производственный цикл. А дальше специалисты предприятия совместно с уче-

Турбогенератор, превращающий пар в электрическую энергию

Но есть проблемы, которые предприятию своими силами не одолеть. В частности, нехватка средств изза невозврата НДС. Сегодня государство должно заводу 35 млн грн. «Эти долги ставят предприятие на колени», — говорит директор ОАО «КЗТВ» Вячеслав Яворский. Ведь, не имея средств, завод не может своевременно осуществлять платежи, а значит, ему ежедневно грозит закрытие. Парадокс, но зарабатывать для государства валюту просто невыгодно.

Тем временем

Промышленные гектары

Центральный пункт заводской котельной

ными изготовили теплообменники для использования пара, остающегося после производства электроэнергии. «Параметры пара, выходящего после турбины, значительно ниже первичных, — рассказывает Александр Давыдовский. — Однако наше изобретение позволило отказаться от потребления природного газа для подогрева воды и отопления завода». Замкнутый цикл производства позволил вырабатывать около 40% электроэнергии для собственных нужд и почти избавиться от выбросов вредных веществ в атмосферу.

Песок — в печь!

Для котлов СК-29/24 российского производства, установленных во время модернизации, конструкторы завода совместно с учеными разработали горелки собственной конструкции. Они позволили почти вдвое увеличить объем утилизации отходящего газа производства техуглерода. Сегодня один котел способен утилизировать свыше 34 тыс. кубометров отходящих газов в час

циализированным фирмам. Сейчас на нашей установке этот песок прожигается, все масла выгорают, снова-таки идут на производство тепловой энергии, а очищенное сырье вторично используется в технологических процессах. Мы также собственными силами переделали экранную систему, что позволило существенно увеличить номинальную мощность с одного котла. Когдато у нас работали 11 котлов, а теперь хватает двух, — говорит Давыдовский. Благодаря обновлению котельного хозяйства и внедрению установки удалось утилизировать отходы производства технического углерода, оставшегося еще с советских времен. Тонны отходов нужно было куда-то девать, чтобы не загрязнять окружающую среду. А с новой установкой все проблемы решили просто — в печь! Плюс электроэнергия.

Вторым этапом модернизации, проведенной на заводе в последнее время, было обновление оборудования котельной.

— Мы запустили установку, позволяющую утилизировать заводские отходы. Скажем, промасленный песок. Раньше за его захоронение, как и других химвеществ, приходилось платить большие деньги спе-

Аспект

И кадры, и долги Больше всего завод сегодня испытывает кадровый голод. Ведь специализированных институтов, готовящих работников именно для заводов техуглерода, в Украине нет. Те два, которые были еще в советские времена, остались в России. Так же сложно найти специалистов, способных на научном уровне помочь в модернизации технологических процессов. Однако препятствия существуют для того, чтобы их преодолевать. Завод обучает кадры собственными силами и сотрудничает с Кременчугским и Львовским политехническими университетами.

Крупные предприятия Кременчуга встревожены подорожанием платы за пользование коммунальной землей. Представители производственной сферы утверждают: цена на землю не позволит нормально вести бизнес, ведь заложить ее в себестоимость продукции означает просто обанкротиться.

— В среднем цена для кременчугских заводов повысилась в 3—4 раза, — рассказывает исполнительный директор Ассоциации руководителей промышленных предприятий Анатолий Литвиненко. — Если раньше, например, ОАО «Кредмаш» платило 800 тысяч гривен в год, то сейчас ему выставили счет на 3 миллиона 100 тысяч. Особенно подорожала земля для предприятий, расположенных в центре города или неподалеку от него, а также для тех, кто арендует большие земельные участки. Например, автомобильный или нефтеперерабатывающий заводы.

— Для нас земля подорожала более чем в 4 раза. Авторы новой денежной оценки

Справка «УТГ» ОАО «Кременчугский завод технического углерода» — предприятие химической промышленности, выпускающее шесть марок высококачественного технического углерода (N220, N330, N339, N375, N550, N650), экспортируемого в Германию, Швецию, Канаду, Чехию и другие западные страны. Заказчики завода — всемирно известные фирмы Michelin, Goodyear, Phoenix, Semperit.

что-то такое понаписывали... Например, что земля расположена близко к пляжу. Разве это для завода имеет значение? Это кафе будет удобно такое расположение, а вовсе не нам, — говорит Виктор Бугайчук, директор завода «Ампер». А вот Геннадий Леготкин, директор Кременчугского колесного завода, не переживает по поводу подорожания земли: — В свое время мы землю приватизировали. Поэтому сейчас будем платить всего 1% земельного налога. Несколько лет назад Кременчуг принял генеральный план развития города, в котором проектанты предложили промышленные предприятия вообще убрать из центра, создав на окраинах так называемые промзоны. А центр отдать под бизнес, в частности развлекательный. Похоже, готовя новую денежную оценку земли, землеустроители руководствовались той же логикой.

— Действительно, новая денежная оценка наведет порядок в земельной сфере. Ведь раньше за землю люди платили просто смешные деньги. А сейчас они подсчитают, сколько земли им реально нужно, наведут порядок в документах, правильно определив функциональное назначение участков, — объясняет первый заместитель городского головы Андрей Погребной. Представители крупных заводов, привыкшие еще с советских времен тянуть на своих плечах затратную социальную сферу, теперь начали считать. Так, руководитель ОАО «Кредмаш» уже заявил о намерении продать стадион. О том, что больше всего пострадает от дорогой земли КрАЗ, говорит городской голова Олег Бабаев. Он ссылается на слова директора автозавода, подсчитавшего: чтобы платить за землю, ему придется сократить приблизительно 2 тысячи работников. На сессии Кременчугского горсовета депутаты решили ввести с 1 марта на четыре ближайших месяца понижающий коэффициент 0,65, чтобы поддержать бизнес.

6

№ 9 (164)

15 марта 2011 года

Горизонт

Грузинский путь Киевским власть имущим стоит обратить внимание на реформы, проведенные их коллегами из Тбилиси Александр ЛЕОНОВ В течение всего времени независимости Украина ищет собственный путь развития, в том числе и проведения реформ. Пока что без особых успехов. Похоже, и правительство уже начинает понимать, что не нужно изобретать велосипед. Так, Сергей Тигипко назвал полезным опыт Грузии, которая сделала за последние пять лет качественный шаг вперед. Особый интерес представляет ознакомление с реформированием системы государственного регулирования, органов внутренних дел, налоговой службы Грузии. Чем же так привлекает грузинский опыт?

Как это было

С тавром failed state От распада СССР Грузия пострадала едва ли не больше всех. В начале 90-х годов ее валовой национальный продукт снизился до 20% от его величины в советские времена. К 2003 году Грузия опустилась до самого низкого политического, хозяйственного и социального уровня развития в современной истории. Как вспоминает руководитель исполкома Киевской об-

ластной организации политической партии «Украинская платформа» Тенгиз Якобашвили, «еще пять-шесть лет назад Грузия считалась одной из наиболее коррумпированных стран Восточной Европы с почти разрушенной экономикой. А в советские времена ее вообще можно было назвать колыбелью взяточничества и кумовства». В середине 90-х годов в Грузии господствовал хаос, страна была на грани потери независимости. Даже в Тбилиси электроэнергию подавали по 2 часа в сутки, а в районах и селах люди месяцами не видели света. Самыми популярными предметами стали свечи, примусы и «буржуйки». По разрушенным дорогам ездить можно было разве что на вездеходе. Пенсии и зарплаты составляли 15 — 20 лари ($8 — 10), и даже эти крохи люди не получали годами. На дорогах через каждые пять-десять километров работники ГАИ останавливали автомобили и требовали по

5—10 лари. Даже самым талантливым детям без взятки нечего было и мечтать получить высшее образование, а больным — элементарное лечение. На улицах городов после 17.00 не встретишь прохожего, разве что до зубов вооруженных бандитов из неформальных отрядов вроде «Мхедриони». Развивать бизнес в условиях, когда 95% доходов шли мимо бюджета в карман господствующей верхушки, было невозможно. А заставить иностранных инвесторов вкладывать деньги в экономику такой коррумпиро-

ванной страны вообще стало фантастикой. Все изменила «революция роз» 2003 года. В стране прошли системные экономические, политические и социальные реформы. Принимая во внимание короткий промежуток времени, достижения Грузии стали известны как в самой стране, так и за ее пределами.

Подробно

Налоговая реформа Налоговый кодекс 1998 года оказался неспособным удовлетворить требования частного сектора: он содержал большое количество разнообразных ставок, двойных налогов и большой перечень условий освобождения от выплат государству, воспринимавшихся как преференции для определенных бизнес-структур и частных лиц. Население Грузии всеми способами избегало уплаты налогов, а кодекс не имел

в своем распоряжении системы привлечения к ответственности незаконопослушных граждан. Поэтому наведение порядка в налогах стало приоритетом для администрации президента Саакашвили в сфере экономических реформ. Налоговые изменения провели в два этапа: новый закон о налогообложении вступил в силу в начале 2005 года, а дополнительные поправки к нему приняли в 2008-м. Количество сборов сократили с 22 до 6. Это позволило устранить неэффективные факторы, стимулировавшие коррупцию. Единая ставка налога на прибыль в 12% была объединена с социальным налогом (20%) и упрощена как общая ставка, равная 25%. В 2009 году ее снова уменьшили — до 20%. Упразднены сбор в фонд социального страхования и другие специальные сборы, в том числе на дороги, наследство и т.п.

Ставка корпоративного налога была снижена с 20 до 15%, НДС — с 20 до 18%. Новый кодекс также содержит правило, позволяющее любой компании списать налог с полной стоимости оборудования, приобретенного в том же году. Таможенные сборы вычеркнуты из нового кодекса. Этот закон также позволил исключить все другие привилегированные налоги и применить одинаковые тарифы налога на прибыль и НДС ко всем экономическим транзакциям. В 2007 году начали функционировать электронные налоговые декларации и оплата в системе онлайн. Все это существенно увеличило поступления в бюджет. Доход от НДС за три года возрос на 190% (напомним, при сниженной ставке). Усовершенствованный закон о налогообложении также способствовал тому, что большинство бизнесменов и предприятий узаконили выплаты зарплаты. В 2006 году по сравнению с 2003-м размер выплаченного социального нало-

га увеличился на 126%, а налога на прибыль — на 152%. Эта реформа наряду с уменьшением минимального капитала, необходимого для открытия бизнеса (с 2 тыс. лари до 200), помогла создать новые производства и расширить частный сектор.

Реформа общественного сектора Характерным признаком эры Эдуарда Шеварднадзе было увеличение государственного аппарата и его функций, что способствовало коррупции. Все бюджетные расходы характеризовались отсутствием прозрачности и расточительством. Существенная доля правительственных фондов систематически оседала в карманах частных лиц. Администрация Саакашвили уменьшила количество правительственных чиновников на 35% в министерствах и на 65% — в низовых структурах. Кабинет министров ввел быстрые и надежные процедуры регистрации: теперь граждане могли получить паспорта и идентификационные карточки за минимальное время. Большинство государственных больниц приватизировали. Общественный реестр недвижимости стал более эффективным. Заработали специальные целевые программы помощи безработным и группам социально незащищенного населения. Пенсионная система приблизилась к частному финансированию и стала зависеть от добровольных взносов. Около 40 тыс. полицейских уволены и заменены новым молодым и хорошо обученным персоналом в количестве всего 15 тыс. человек. Дорожная полиция — самая коррумпированная ветвь правоохранительных служб — заменили полицейским патрулем. Три года назад внедрено правило нулевого дефицита общественного бюджета. Уровень коррупции уменьшился благодаря ликвидации расточительных госагентств и наказанию запятнанных коррупцией чиновников. Зарплаты в общественном секторе увеличились в 10, а в некоторых случаях — в 20 раз в зависимости от уровня ответственности должности. Эти и другие реформы усилили отчетность правительства перед общественностью и сделали его функционирование прозрачным и эффективным. Существенно возросло доверие к полиции. Сейчас, согласно опросу общественного мнения, проведенному Международным республиканским институтом, 81% населения Грузии доверяет полиции, 57% — президенту и 56% — правительству.

Дерегуляция Даже быстрые и эффективные изменения в налоговой и общественной сферах не гарантировали положительного инвестиционного и бизнесклимата. Поэтому новое правительство должно было немедленно упростить механизмы регулирования экономики. С этой целью парламент ввел новое законодательство о лицензировании бизнеса. Количество необходимых разрешений уменьшилось с 944 до 150, существенно сокращено число процедур. Это позволило предпринимателям начать собственный бизнес в кратчайший срок. Грузия упростила визовый режим для граждан 45 стран и сделала процедуру получения визы довольно легкой. В 2005 году страна отменила все антитрестовские регламенты, заменив их законом о справедливой торговле, запретившим государству препятствовать развитию конкуренции и свободной торговли. Объявленные в 2008 году новые реформы и дерегуляция финансового сектора позволили участвовать на рынках ценных бумаг и кредита любым гражданам или компаниям из Грузии и стран Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР). Они также дали возможность банкам этих стран открывать филиалы и отделения без дополнительных лицензий от грузинского правительства. Кодекс труда 2006 года установил прогрессивные отношения между работодателем и работником. Нулевая стоимость найма и очень низкая цена увольнения персонала позволили бизнесу стать более гибким. Грузия также отменила все специальные ограничения в сфере продовольственной безопасности, что искоренило здесь коррупцию.

Вплотную

Только захотеть Реформы способствовали заметному экономическому росту и улучшению инвестиционного климата и условий ведения бизнеса. С 2005 по 2006 год реальный ВВП Грузии увеличился на 9%. Номинальный ВВП составлял почти 13,8 миллиарда лари. Стремительно возросли прямые иностранные инвестиции. Международные рейтинги Грузии отобразили эти положительные тенденции. В докладе о простоте ведения бизнеса за 2009 год, сделанном Всемирным банком и Международным валютным фондом, Грузия получила 11-е место среди 183 стран, ее объявили страной с лучшими показателями в Восточной Европе и Центральной Азии. Все эти рейтинги свидетельствуют об одном: при наличии политической воли за очень короткое время можно сделать невозможное. Наверное, это и есть главный урок грузинских реформ.

Тем временем Кабинет Министров Украины одобрил пятилетнюю «Стратегию развития системы противодействия легализации (отмыванию) доходов, полученных преступным путем, и финансированию терроризма до 2015 года». Актуальные вопросы — разработка механизмов выявления конвертационных центров и предприятий с признаками фиктивности; отказ от использования наличных денег и увеличение безналичных операций; классификация клиентов и операций по рискоориентированной системе. В документе отмечается, что реализация этих предложений позволит Украине стать «надежным партнером международного сообщества в сфере противодействия легализации «грязных» денег и повысить инвестиционную привлекательность». * * * С безработицей будут бороться новыми методами. Государственной службе занятости поручили рассмотреть возможность перемещения рабочей силы в те регионы, где в ней есть необходимость. Об этом рассказал вице-премьер-министр — министр социальной политики Украины Сергей Тигипко. «Мы сейчас ищем совершенно новые подходы к проблемам трудоустройства, изучая лучший мировой опыт», — отметил он. * * * Евросоюз выделит на развитие украинской экономики 470,05 млн евро. В Брюсселе подписан меморандум о программе помощи ЕС Украине. Ее общий объем составит 470,05 млн евро. Как отмечается, документ отражает индикативные приоритеты помощи ЕС Украине на 2011—2013 годы. Программа предусматривает направление средств в три приоритетные сферы: «Надлежащее управление и верховенство права», «Содействие вступлению в силу Соглашения об ассоциации между Украиной и Евросоюзом» (в том числе — созданию зоны свободной торговли) и «Устойчивое развитие» (энергетика, окружающая среда, транспорт, региональное развитие). * * * Инфляция в феврале составила 0,9% по отношению к январю, говорится в обнародованных данных Государственного комитета статистики Украины. С начала года инфляция была 1,9%, в январе — 1%. В госбюджете на 2011 год инфляция заложена на уровне 8,9%. По итогам 2010-го она составляла 9,1%.

7

№ 9 (164)

15 марта 2011 года

ТЭК Транспорт

«Не важные», но нужные Кабмин убрал 24 энергогенерирующих объекта из перечня предприятий, не подлежащих приватизации Олег ВАСИЛЕНКО Правительство обнародовало, без кавычек, эпохальное постановление. Тепловые энергогенерирующие компании «Дніпроенерго» (Запорожье), «Західенерго» (Львов), «Центренерго» (Киевская обл.) и «Донбасенерго» (Донецк), 19 областных энергоснабжающих компаний и «Київенерго» исключены из перечня предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности государства. То есть их можно приватизировать.

По словам министра энергетики и угольной промышленности Юрия Бойко, в этом году планируется приватизация двух генерирующих компаний и пяти-шести облэнерго. Министр предполагает, что первый конкурс будет объявлен в начале лета следующего года. По мнению главы Фонда госимущества Александра Рябченко, первыми выставят на прива-

тизацию «Дніпроенерго» и «Західенерго». Любопытно, что в 2012— 2013 годах в планах правительства — и размещение на бирже акций некогда единого и неделимого «Нафтогаза». Впрочем, это пока за горами – труднопреодолимыми горами финансового дисбаланса госкомпании, с которым еще разбираться и разбираться. Кто бы сомневался – спустя буквально несколько дней Антимонопольный комитет Украины разрешил крупнейшему в стране частному вертикально интегрированному холдингу ДТЭК, входящему в состав СКМ Рината Ахметова, приобрести больше 25% «Західенерго». Насколько именно больше – пока неясно, ведь ДТЭК и без того обладает 24,9% госактива. Следует сказать, весьма лакомого – чистый доход предприятия в прошлом году возрос на 11,3% – до 5 млрд грн с «хвостиком».

Не останутся в стороне и другие любители энергетических активов. О своем возможном участии в приватизации облэнерго объявила и глобальная международная корпорация AES, владеющая пакетами акций «Київобленерго» и «Рівнеобленерго». По словам директора AES Ukraine Алфии Жумаевой, к этим предприятиям у компании «есть сдержанный интерес». Подобная скромность вызвана среди прочего и проблемами в тарифообразовании облэнерго.

Вплотную

С новыми тарифами, господа? Не надо быть семи пядей во лбу, дабы обратить внимание на две очевидные вещи. Первая. Как показал двадцатилетний опыт становления в стране рыночных отношений, пребывание под го-

Геройское отопление

Для данной системы его понадобилось около трех кубических метров.

– В геотермальные тепловые насосы поступает раствор пропиленгликоля с полученной от грунта температурой + 3—4 градуса, – поясняет председатель правле-

вана и модернизирована под специальные требования теплового пункта. В частности, установлены большие радиаторы, которые за счет увеличенной площади поверхности интенсивнее излучают тепло. Более того, для этой же цели некоторые из них оборудованы вентиляторами, выдувающими тепло из батареи отопления в концертный зал. Обычными радиаторами отопить такое большое помещение нереально. Кстати, летом такая «батарея с пропеллером», или тепловентилятор,

ния ОАО «Крымгазстрой» заслуженный строитель Украины Петр Зайцев. – Насос работает по принципу «холодильника наоборот»: вместо холода аккумулирует тепло и отдает его в систему отопления здания. Насос нагревает воду всего лишь до +50 градусов, поэтому система отопления клуба реконструиро-

может использоваться как кондиционер. Если на улице слишком низкая температура и тепловые насосы не обеспечивают достаточным количеством тепла в здании, на подхвате – электрические котлы. Мощность всей теплонасосной установки — 40,4 кВт. Номинальная используемая мощность – 12,5 кВт.ч.

Новейшие энергосберегающие технологии добрались до сельской местности Сергей ДУМКЕВИЧ Поглазеть на укладку четырех километров труб под местным футбольным полем приходило все мужское население села. «Не-а-а! Не заработает, – чесали в затылках селяне и выносили «высоким технологиям» свой суровый приговор.

– Ну, где это видано, чтобы обогреть наш громадный Дом культуры пластиковыми трубами, закопанными в землю? Ни газа, ни дров, ни угля… Не может быть!»

Однако в конце февраля, после двух лет вынужденного «ледникового периода», к которому детвора так и не смогла привыкнуть, в Доме культуры села Геройского Сакского района Крыма открыли новый тепловой пункт. Основным источником тепла в нем служат два геотермальных тепловых насоса. Технология известна как за рубежом, так и в Украине, но переходить от теории к практике и осваивать ее в промышленных масштабах у нас стали не так давно. Тем интереснее посмотреть, как подобные проекты воплощаются в жизнь.

Тепло земли Тепловой пункт в Геройском – пока единственная в Крыму альтернативная «котельная» для производства тепла в таком большом количестве: общая площадь отапливаемых помещений – 1000 м2. Это примерно 10—15 сельских домов. Проект раз-

работали еще два года назад, но только в 2010-м новые крымские власти нашли 881,3 тыс. грн субвенций. Интересно, что сооружение газовой котельной аналогичной мощности обошлось бы в сумму не менее 1 млн грн. Разработку проекта и строительство пункта поручили местному предприятию — ОАО «Крымгазстрой». В полусотне метров от здания на площади футбольного поля подрядчики уложили грунтовой теплообменник на глубину 1,5 м. Это 20 независимых контуров из водопроводных полиэтиленовых труб марки «ПЭ 100» диаметром 32 мм. Общая длина контуров, которые независимо соединены с центральной трубой, ведущей к тепловым насосам, — 4200 метров. Расстояние между трубами-теплообменниками всего 60 см. В качестве незамерзающего теплоносителя используется 30-процентный раствор пропиленгликоля.

сударственным управлением любого бизнес-объекта – самый верный способ его в конце концов обанкротить. В силу хотя бы одной причины: как правило, у государства нет средств для модернизации предприятия, построенного еще в легендарные времена всеобщей электрификации и модернизации. А у чиновников – желания и умения найти выход из сложившегося положения. Именно потому в Кабмине дали понять, что приоритет приобретения облэнерго и энергогенерирующих компаний будет не столько у тех, кто больше заплатит, сколько у тех, кто обязуется больше денег вложить в обновление мощностей. И это, безусловно, правильно, хотя и дает отличную почву для размышлений о возможной непрозрачности конкурса по приватизации. Обещание ведь, как известно, не означает появления лишнего штампа в паспорте… Вторая. Вложенные финансы в какой-либо бизнес в нашей стране, как и во всех других, принято «отбивать», иначе зачем этот самый бизнес нужен? Но у нас это принято делать сразу в силу пресловутой политической и экономической нестабильности.

Мнение эксперта Сергей Дяченко Ведущий эксперт энергетических программ Центра Разумкова

«Цена этих активов должна вырасти» — Безусловно, исключение облэнерго и энергогенерирующих компаний из перечня стратегически важных объектов означает их последующую приватизацию. Об этом ранее неоднократно заявляли представители власти. После реформирования оптового рынка электроэнергии стоимость этих предприятий существенно возрастет. Реформа предусматривает отход формирования цен посредством регуляторного органа и переход на двусторонние контракты.

Однако я не думаю, что за этими активами выстроится огромная очередь – большинство из них уже исчерпали свой физический ресурс и, естественно, требуют модернизации. Ее следует проводить, учитывая европейские экологические стандарты, а это намного удорожит работы. Пока можно говорить лишь о реальном интересе ДТЭКа. Что касается тарифов на электроэнергию, то они будут повышены в любом случае, и это никак не связано с возможной приватизацией облэнерго.

Ибо поменяется что-то «наверху» — и доказывай тогда... Либо законодательно прижмут, так что не продохнешь, либо объявят приватизацию незаконной и попросту отберут предприятие. Это значит, что вслед за переходом облэнерго в частные руки последуют вполне обоснован-

ные (цифры в этом случае — звери, к сожалению, дрессировке отлично поддающиеся!) повышения коммунальных платежей. К слову, загодя озвученные под предлогом удовлетворения требований МВФ взамен кредитов, уже растворившихся в бездонных недрах бюджета.

Если разобраться

необходимо во всем здании заменить старые свистящие холодным сквозняком окна и утеплить стены и крышу. Хотя при разумном подходе с этого и нужно было начинать.

Бесплатный «Ташкент» Выгода от использования возобновляемых источников энергии в данном случае очевидна. До модернизации системы теплоснабжения затраты Дома культуры на эксплуатацию старой тепловой установки ДКВР-2,5 (двухбарабанный котел, вертикально-водотрубный, реконструированный) мощностью 0,8 МВт составляли неподъемную для местного бюджета сумму в 181,2 тыс. грн в год. Поэтому столь расточительный «вентиль» в конце концов пришлось перекрыть. А детям, которых в клубе занимается больше 130, два года приходилось заниматься в верхней зимней одежде. Новая установка, которая в процессе строительства вызывала у местных «зрителей» лишь саркастическую улыбку, как оказалось, экономит селу сумасшедшие деньги. Затраты при эксплуатации геотермальной теплонасосной установки всего лишь 9,5 тыс. грн в год. С такой сверхвыгодной калькуляцией ежегодная экономия составит более 170 тыс. грн. По предварительным расчетам специалистов, проект полностью окупит себя через 5 лет, а последующие 20 лет гарантированной эксплуатации можно считать бесплатными. Кстати, «котельная» может окупиться и годом раньше, для этого

Тем временем

Не до жиру? При всей необходимости и прогрессивности проект установки нового теплового пункта в селе Геройском долгое время не находил должной поддержи во властных кругах. Мол, не до жиру сейчас заботиться о Домах культуры, нам бы детсады да школы обеспечить. Но дело в том, что в этом здании находится единственная в Украине сельская панорама, иллюстрирующая подвиг девяти героев, освобождавших село от немцев в 1944 году. При низких температурах хранить громадное полотно было просто невозможно. А кроме того, детские коллективы клуба славятся на весь полуостров творческими успехами, и оставить подрастающие таланты без тепла – недальновидное решение. Возможно, при росте цен буквально на все виды невозобновляемой энергии только новым технологиям, несущим сверхэкономию ресурсов, под силу обеспечить «культурное», экологически чистое тепло, возродить украинские села и вернуть домой талантливых агрономов и учителей. Ведь где тепло, там и жизнь.

8

№ 9 (164)

15 марта 2011 года

Предприятие

Химическая цепь В работе горловского «Стирола» произошел позитивный поворот, он начался одновременно со сменой владельцев концерна Александр УСОВ

Госкомиссия ценных бумаг и фондового рынка осенью прошлого года официально объявила покупателем 90,3% акций «Стирола» австрийский химический холдинг OSTCHEM Group, подконтрольный международной компании Group DF, владелец которой – бизнесмен Дмитрий Фирташ. Народный депутат Николай Янковский, теперь уже бывший собственник «Стирола», руководивший предприятием больше двадцати лет, оказался бессильным перед кризисом и хаотичными попытками правительства выйти из глобального финансового катаклизма без ощутимых жертв для национального крупного бизнеса.

Подробно

Под одной «крышей» В результате экс-президент «Стирола» и бывший председатель правления концерна Николай Янковский, воспользовавшись повышенным интересом Дмитрия Фирташа к украинским химическим активам, ушел на «почетный отдых» в сферу фармацевтического производства. Тихой гаванью 66-летнего бизнесмена-политика стало его детище — компания «Стиролбиофарм». Теперь средства господина Янковского будут направлены на активизацию выпуска самых востребованных в стране генериков. Куда более существенные финансовые вложения по сравнению с 2 млн евро Николая Янковского в «Стиролбиофарм» ожидают Дмитрия Фирташа. С покупкой горловского концерна (вслед за которым последовало приобретение северодонецкого и черкасского «Азотов») миллиардер, всячески подчеркивающий свою равноудаленность от основных политических сил страны, стал владельцем «химической империи», в которую входят, кроме уже упомянутых, компании «Ривнеазот», «Таджиказот» (понят-

но, Таджикистан) и «Нитроферт» (Эстония). Однако и на этом Дмитрий Васильевич не намерен останавливаться. Скорее всего, в ближайшем будущем мы станем свидетелями новых громких приобретений. Ведь, как утверждает бизнесмен, он намерен максимально сконцентрировать мощности национального химпрома в своих руках, в первую очередь выкупая те из них, которые не могут устоять в условиях мирового кризиса. По твердому убеждению главы Group DF, только таким образом наша страна может стать серьезным игроком в глобальном химпроме. «Нужна компания, которая могла бы представлять интересы Украины на мировом рынке. Для нас важно купить здесь все, что получится, а потом приобретать вне страны», — заявил Фирташ.

ших цен на сырье и вытекающих из этого проблем с рентабельностью производства. Пока, наверное, рано говорить о полном улучшении подорванного кризисом финансово-экономического «здоровья» «Стирола». Еще свежи в памяти и остановка цехов и целых производств, и сокращение штатов, и падение зарплат в два и более раза, и катастрофический 2009 год, который «Стирол», всегда славившийся своей прибыльностью, закончил с убытком более чем в 324 млн грн. И все же многое свидетельствует о том, что дела концерна налаживаются. В первую очередь это касается реанимации производства аммиачной селитры – са-

ют уже к лету вывести на проектную мощность завод «Гранас», который безжалостная конъюнктура рынка закрыла в 2009 году. На тот же срок намечен запуск третьего агрегата по выпуску аммиака – его эксплуатация была прекращена еще ранее, в 2008 году. Комментируя перспективы развития «Стирола», Дмитрий Фирташ отметил, что концерн уже скоро должен выйти на полную мощность. «Я думаю, к концу 2011 года завод будет работать на 100%», — заявил бизнесмен, признав, что сейчас предприятие функционирует все еще нестабильно, нередко останавливаясь из-за технологических проблем. Нормальная загрузка двух из трех агрегатов по производству аммиака позволила «Стиролу» выпускать 1 млн тонн аммиака и 1,5 млн тонн карбамида в год. Завершение периода «отступления» и переход в экономическое «контрнаступление» оказались для горловского производителя минеральных удобрений как спасительным с точки зрения выживания предприятия и его многотысячного коллектива, так и своевременным и перспективным относительно рыночной конъюнктуры.

Вопрос спроса Попытки восстановить былую мощь флагмана украинского химпрома совпали с повышенным спросом в мире и пиковыми ценами на азотные

Если разобраться

«Пациент» скорее жив… Понятно, что с этим на глазах растущим обширным и беспокойным «хозяйством» надо что-то делать. Прежде всего — превратить в активы работающие и прибыльные наполовину (а где и более) остановившиеся предприятия, не выдержавшие возрос-

мого популярного удобрения для сельского хозяйства. Ее выпуск здесь начали недавно — в конце января. При этом достигнута полная загрузка объединенных аммиачных заводов – агрегатов по производству аммиака 1Б и 1В и двух заводов по производству карбамида. Новые владельцы «Стирола» планиру-

Справка «УТГ» Публичное акционерное общество «Концерн «Стирол» (г. Горловка, Донецкая обл.)

— крупнейшее предприятие химического комплекса страны. Вертикально интегрированная многоотраслевая компания. Основные направления деятельности — производство аммиака, азотных минеральных удобрений, полимерных материалов, химикатов, химической продукции высокой степени чистоты, лакокрасочной продукции и товаров широкого потребления. За годы независимости Украины компания шагнула далеко вперед в своем развитии, превратившись в современную корпорацию с разветвленной структурой, в состав которой входят производственные, конструкторские, транспортные, строительные и трейдерские предприятия. В концерне трудятся более 4 тыс.человек.

удобрения. Достигнутый уровень продажной стоимости в $400 за тонну аммиака и карбамида обещает «Стиролу», как и другим производителям минудобрений, довольно высокую рентабельность даже при нынешней высокой цене природного газа. Запуск дополнительных мощностей на горловском предприятии может в будущем повлиять на закупочные цены удобрений, произведенных в Украине. Но пока, по мнению эксперта ИК «Драгон Капитал» Тамары Левченко, «мощности «Стирола» востребованы, конъюнктура довольно привлекательная». Как уже отмечалось, недавней серией покупок химзаводов Дмитрий Фирташ, ско-

рее всего, не ограничится. Собственно, бизнесмен и не скрывает, что его компания Group DF намерена участвовать в конкурсе по приватизации Одесского припортового завода (ОПЗ). В итоге становится ясной и цель — завершить объединение в одной структуре мощностей по производству минеральных удобрений и их перевалке на экспорт. «Стирол» в середине января договорился с ОПЗ о поставках карбамидоформальдегидных смол на сумму 8,58 млн грн. Значение такого сотрудничества трудно переоценить, поскольку в случае покупки Фирташем Одесского припортового возможная негативная конъюнктура рынка не будет страшна ни ОПЗ, ни «Стиролу», которые включены в систему международного магистрального аммиакопровода Тольятти — Горловка — порт Южный.

Вплотную

В поисках газовых гарантий Впрочем, общая «труба» в этом случае играет важную, но не главную роль. Основной гарантией стабильной работы «Стирола» может служить все же газ, точнее, его цена, так как именно она составляет до 90% стоимости минеральных удобрений. Дмитрий Фирташ, безусловно, как раз тот бизнесмен, который способен гарантировать для своих химпредприятий приемлемую цену энергоносителя. Как известно, заручившись моральной поддержкой новой украинской власти, Фирташ прошлым летом добился сначала положительного для себя вердикта Стокгольмского арбитража, а затем и подтверждения наших судов об исполнении этого решения, согласно которому Украина обязана вернуть компании «РосУкрЭнерго» 12 млрд кубометров газа. Процесс возврата уже стартовал, и «Нафтогаз» планирует завершить передачу всего объема на баланс РУЭ уже к концу весны. Получив газ и решив, таким образом, одну проблему, Дмитрий Фирташ столкнулся с другой – проблемой его сбыта. Дело в том, что выгодно продать газ в Украине сегодня почти нереально. Его потребление промышленным сектором резко упало – кризис пока никуда не улетучился. Тем не менее, согласно заключенным прежним Кабмином контрактам, мы обязаны закупать у «Газпрома» явно завышенные, неподъемные для нашей экономики объемы природного газа. Едва ли не единственное, что остается для «переплавки» топлива в реальные деньги, — это как раз «привязать» газ к производству минеральных удобрений.

Арматурный блицкриг Компания «Метинвест» завершила сертификацию арматурного проката Макеевского металлургического завода для рынка Беларуси по стандартам региона и уже с марта планирует продавать 2,5—3 тыс. тонн арматуры ежемесячно. Это позволит нарастить поставки длинномерной металлопродукции на белорусский рынок до 50 тыс. тонн, что вдвое превысит прошлогодние объемы продаж сортового и фасонного проката.

Экспертная комиссия Белорусского института строительного проектирования дала высокую оценку используемым в «Метинвесте» технологиям производства арматурного проката. Технология предусматривает применение сталей с малым содержанием углерода и легирующих добавок, что существенно повышает надежность и безопасность строительных конструкций с использованием этого востребованного на белорусском рынке продукта. Сертификация арматуры даст возможность компании «Метинвест-Украина», оптовому каналу сбыта продукции группы «Метинвест», упростить процедуру контрактования и сократить время оформления заказа за счет заключения единого контракта на всю продуктовую линейку. Такой подход — продолжение реализации клиентоориентированной сбытовой политики компании, предусматривающей повышение стандартов клиентского сервиса. «Мы считаем принципиально важным не только добиваться высокого качества сервиса путем максимального упрощения процедур и автоматизации процессов комплектации заказов, но и развивать клиентоориентированное мировоззрение у наших сотрудников. Производственные возможности группы «Метинвест» и новые принципы работы с клиентами помогут нам удовлетворять практически любые потребности в металлопродукции», — сказал Олег Ольшанский, генеральный директор компании «Метинвест-Украина». «В этом году мы намерены поставить на белорусский рынок порядка 25 тысяч тонн арматуры, — заявил Дмитрий Николаенко, директор по продажам дивизиона стали и проката «Метинвеста». – Вместе с поставками другого длинного проката общий объем продаж сортового и фасонного проката увеличится до 50 тысяч тонн».

9

№ 9 (164)

15 марта 2011 года

Автомагистраль

«Индеец», которого мы потеряли Один комментатор на смерть популярной автомарки заметил, что лет так через 30 останутся одни Great Wall и Chery. Провидец, однако… Владимир ОТРОЩЕНКО В начале года исполнилось 85 лет американской автолегенде — «Понтиаку». Но этот день рождения стал грустным праздником, ибо сам именинник не дожил до юбилея каких-то два года. Такая же судьба вскоре постигла и украинскую «Славуту».

Реинкарнация вождя В середине «ревущих двадцатых», а именно в первых числах января 1926 года, шикарный нью-йоркский отель «Коммодор» стал шутовским балаганом. Неожиданно название гостиницы сменили на «Вигвам», конференц-зал украсила надпись «Пау-вау» – «Место встречи» на индейском языке сиу. Таким необычным перформансом главная корпорация США General Motors презентовала запуск нового бренда, названного в честь вождя «краснокожих» «Понтиака». Он, вообще-то, одна из самых ярких фигур движения индейского сопротивления и по цитируемости в заокеанском фольклоре вполне сопоставим с нашим Чапаевым. Идея рождения Pontiac принадлежала тогдашнему президенту GM Альфреду Слоуну, придумавшему концепцию брендов-сателлитов. Чтобы заполнить ценовые ниши между основными филиалами General Motors, каждый из них должен был получить «младшего брата» – фирму, выпускающую более дешевые и простые автомобили. Уверенный рост Pontiac оборвала Вторая мировая война: стало не до легковых автомобилей – нужны были «Шерманы», «Виллисы» и «Студебеккеры». Но после кратковременного, хотя и бурного, роста продаж сразу после войны для «Понтиака» наступили трудные дни. Если кратко – проблемы марки были кризисом индивидуальности и узнаваемости. По счастью, в 1956 году директорское кресло Pontiac занял амбициозный и та-

Самый первый Pontiac - купе

лантливый менеджер Симон Кнудсен. Он сделал акцент на мощные моторы, подчеркнуто агрессивный дизайн и всегдашние приемлемые цены, и буквально за несколько лет «пенсионерский» бренд стал самой горячей и молодежной автомаркой Америки. А «Pontiac GTO» – настоящая икона своего времени и первенец ново-

есть множество причин. Усилилась конкуренция со стороны европейских и японских брендов, а руководство GM вместо того, чтобы сконцентрироваться на развитии уже существующих марок, вдруг стало придумывать новые. Кто знает, если бы деньги, ушедшие на запуск провалившихся Geo и Saturn, потратили на ребрен-

и в Европе (последнюю же «Славуту» продали за 47,5 тыс. грн). Тем не менее спрос на нее неуклонно снижался, поставки на экспорт были несущественны. Ситуацию спасал лишь госзаказ: «Славуту» охотно покупало Министерство социального обеспечения для инвалидов. Запорожскую авто-классику сменила более со-

динг и обновление модельного ряда филиалов из старой «джи-эмовской» гвардии, то, глядишь, и не оплакивали бы сейчас безвременно ушедшие Oldsmobile и Pontiac.

временная модель ЗАЗ «FORZA», которая является модернизированным «китайцем» Chery A13. Авто будут выпускать по полному циклу производства (штам-

«Славута»

го сегмента «маскл-каров» – сверхмощных автомобилей. В рекордном для марки 1968-м продали 940 тысяч машин (в 1955-м – всего около 217 тысяч). Самое интересное, что крутых сверхмощных версий в тот год выпустили больше, чем обычных гражданских моделей Pontiac. К сожалению, 60-е так навсегда и остались самыми ударными для «индейца». Следующее десятилетие принесло с собой не только всемирный нефтяной кризис-шок, но и радикально подорожавшие страховки на маскл-кары. Два этих фактора благополучно уничтожили рынок сверхмощных машин. В 80-х «индейскую марку» вновь накрыл кризис самооценки. Иногда компании удавались любопытные новинки, но гораздо больше было проходных моделей. Того хуже, шильдик Pontiac все чаще клеили на слегка тюнингованные Chevrolet, Opel и даже Daewoo... Вновь найти себя на стремительно менявшемся рынке Pontiac так и не смог. На то

«Славута» уплыла... Еще недавно на ЗАЗе выпускалась дешевая и популярная «Таврия», которую затем сменила «Славута». Но теперь ни одна из этих моделей уже точно не сойдет с запорожского конвейера. Безусловно, эти последние достижения украинского автопрома можно воспринимать по-разному. Кто-то считает их консервными банками на колесах, кто-то – просто дешевым автомобилем, а для инвалидов это был предел мечтаний. Ведь они не по одному году ждали (да и ждут до сих пор) своей «Славуты» с ручным управлением на баранке. Но есть два параметра, которых никак не отнять у автомобиля, выпускавшегося почти 20 лет без кардинальных изменений. Это низкая цена и… такой же уровень безопасности. В Украине очередной запорожский шедевр, как и «горбатый ЗАЗ» в 60-е годы, быстро обрел популярность благодаря универсальному кузову, пятидверной конструкции, компактным габаритам, низкому расходу топлива, а главное – доступной цене. Когда «Славута» появилась на рынке, она стоила около 15 тыс. грн и была самым дешевым автомобилем не только в нашей стране, но

Chery A13

повка, сварка, окраска, сборка) в кузовах седан и хэтчбек. Но вместе с уходом «Славуты» заканчивается целая эпоха отечественного автомобилестроения, когда можно было говорить, что Украина выпускает автомашины собственной разработки. Отныне на берегах Славутича суждено выпускать импортные автомобили: АвтоЗАЗ делает ставку на Chery A13, Chevrolet Aveo. Остальные производители также сконцентрировались на производстве лицензионных авто. Какой бы ни была «Таврия», но этот автомобиль служил мостиком между прошлым и будущим. А сегодняшняя жесткая реальность такова, что самый доступный автомобиль на рынке сейчас стоит 50 тыс. грн, и это «ВАЗ2107», дни которого тоже практически сочтены.

Кстати

Не едет? Почему «Жигули»-копейка, почти полностью клонированный «Фиат-124», плохо продавались даже в странах—членах СЭВ? Дело в том, что «Жигули» по-итальянски звучит оскорбительно – «жиголо». Пришлось «ВАЗы» срочно переименовывать в более благозвучные «Лады», «Самары» и «Нивы». Похожие сложности перевода задели и нашу «Таврию» в конце 90-х. Выпустили новую, слегка модернизированную модель старой доброй «Таврии», и Леонид Кучма объявил по всей стране конкурс на новое имя для авто. Предложений было пару сотен, но первый приз достался женщине-колясочнице: она предложила примитивную ТМ «Tavria Nova». Однако «нова» на том же итальянском – «no va», то есть «не едет», и опять с экспортом не заладилось...

10

№ 9 (164)

15 марта 2011 года

Огромное небо

Первым делом – самолеты Молодым запорожским ученым присудили премию ВР за идеи по улучшению авиадвигателей Ольга БОГЛЕВСКАЯ Денежное вознаграждение – 20 тыс. грн на четверых – лауреаты получат ко Дню украинской науки 15 мая. А пока двое из них – Дмитрий Павленко и Сергей Субботин – в подробностях рассказывают о достижениях их научного коллектива.

Работу «Прогрессивные технологии и математическое обеспечение для моделирования, оптимизации и интеллектуальной автоматизации процессов изготовления и эксплуатации деталей авиадвигателей нового поколения» представили кандидаты технических наук Александр Богуслаев, Андрей Олейник, Дмитрий Павленко и Сергей Субботин. Первый из них – ведущий инженер авиамоторостроительного предприятия «Мотор Сич», остальные трудятся и ведут научную деятельность в Запорожском национальном техническом университете – учеб-

ном заведении, которое уже более ста лет считается кузницей технических кадров региона.

– Дмитрий, ваша работа представляет собой целый цикл научных изысканий. Каковы его составляющие и какова главная тематика?

— Это четыре научные монографии, учебное пособие, одобренное Министерством образования и науки, 28 статей в ведущих специализированных изданиях Украины и зарубежья, а также пять украинских патентов и два свидетельства о регистрации авторских прав на компьютерные программы. Основное содержание – это разработанные и усовершенствованные технологии проектирования и изготовления деталей авиационных двигателей, полученные модели зависимостей между свойствами изделий и параметрами производственных процессов, методы и программные

средства автоматизации принятия диагностических решений и построения моделей зависимостей на основе вычислительного интеллекта, новые эффективные средства обучения и подготовки

Андрей Олейник, Сергей Субботин и Дмитрий Павленко

специалистов. Научный труд охватывает все этапы жизненного цикла авиационных двигателей – проектирова-

Справка «УТГ» Премия Верховной Рады Украины для самых талантливых молодых ученых в области фундаментальных и прикладных наук и научно-технических разработок учреждена в 2008 году. Всего присуждается 20 премий в разных областях знаний. Процедура определения победителей сложна и многоэтапна. Поданные на конкурс работы рассматривает коллегия Министерства образования и науки и передает в профильный комитет ВР. В 2010 году комитет ВР по науке и образованию принял к рассмотрению 60 работ. Затем, на этапе общественного обсуждения, соискатели представляют свой труд ведущим отечественным ученым из различных научных центров. Финальный этап конкурса – закрытая независимая экспертная оценка с привлечением авторитетных специалистов Национальной Академии наук Украины.

На крыльях прибыли Малая, но очень деловая авиация сулит большие выгоды Сергей ДУМКЕВИЧ Крымские парламентарии утвердили концепцию «Развитие региональных авиационных перевозок в Автономной Республике Крым». Местные власти надеются привлечь туристов и создать качественно новую аэродромную инфраструктуру.

Воскресить малую авиацию полуострова авторы концепции надеются уже к 2015 году. По предварительным экономическим расчетам, при выполнении регулярных полетов только по двум маршрутам — Симферополь—Керчь и Симферополь—Джанкой — они дадут возможность получить годовой доход более 3,8 млн грн. При этом составители бизнес-плана учли сезонность перевозок в Крыму: 5 месяцев в году — за-

грузка 100%, а семь оставшихся — 66%. Однако с учетом операционных расходов и рентабельности (15%) прибыль «крылатого бизнеса» составит не более 550 тыс. грн в год. Дополнительный доход небесным «маршруткам» обеспечит оказание услуг по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники на сертифицированных предприятиях Крыма, а также обзорные экскурсии, деловая авиация, авиатакси и т.д. Выгодное дело возьмет в свои руки Совет Министров Крыма, создав единую авиационную компанию. Государственное предприятие займется восстановлением заброшенных аэродромов, будет открывать летные школы и создавать топливозаправоч-

ние, изготовление, сборку, испытания. Применение разработанных нами технологий значительно сокращает время подготовки производства и повышает качество готовых изделий. Можно, например, заранее предсказать режимы обработки деталей и обеспечить оптимальное сочетание параметров качества.

– Вы работали в тесном сотрудничестве с флагманом отечественного авиа-

ные комплексы. С последними, правда, могут возникнуть законодательные проблемы. В АРК сертифицированных компаний по заправке авиационными горюче-смазочными материалами более чем достаточно. Однако они не могут обеспечить заправку воздушных судов с поршневыми двигателями авиабензином марки Avgaz 100 LL – его ввоз в Украину запрещен. Поэтому авторы концепции хотят инициировать отмену этого запрета. Надо сказать, что для полетов малых воздушных судов погодные условия в Крыму самые благоприятные: летать здесь можно практически круглый год. К тому же большая часть региона представляет собой равнину, на которой удобно развивать

моторостроения – заводом «Мотор Сич». В чем оно состояло, как распределялись функции?

— В решении указанных задач участвовали два подразделения вуза – кафедра технологии авиадвигателей, которую представляю я, и от кафедры программных средств – Сергей Субботин и Андрей Олейник. «Мотор Сич» и наша кафедра – родственные структуры, поскольку она специально создана 5 лет назад как учебная база подготовки профессионалов для этого предпринеобходимую инфраструктуру. Но, несмотря на это, авиационные маршруты практически отсутствуют. Сегодня малая авиация работает на чартерных, заказных и административных авиарейсах и составляет лишь 3,5% от общего их числа. Между тем на Западе региональные авиаперевозки уже давно на высоте и остаются прибыльным и перспективным делом. В некоторых странах объемы перевозок малой авиаци-

ятия. «Мотор Сич» помогает университету в целом и нам в том числе и в материальном плане, у нас есть ряд совместных разработок.

– Вопрос Сергею Субботину: за разработки в этом же направлении вы вместе с Александром Богуслаевым в 2004 году уже получили одну авторитетную награду от государства – Премию Президента Украины. Каким был вклад вашей кафедры на этот раз?

— В задачу кафедры программных средств, занимающейся информационными технологиями, входит разработка математических методов, позволяющих создавать модели для производства, и их программная реализация. Есть ряд производственных задач, физика процессов в которых пока изучена слабо, и ответственность за принятие решений ложится на людей. Например, при техническом диагностировании авиадвигателей и во многих других сферах наукоемкого машиностроения специалист измеряет определенные параметры и делает вывод, пригодно ли изделие к эксплуатации либо оно имеет дефект и потенциально ненадежно, то есть не сможет выработать требуемый ресурс. Важно уметь это предвидеть и принять диагностическое решение, чтобы в случае необходимости предотвратить негативные результаты – материальные потери, выход оборудования из строя, не говоря уже о более тяжких последствиях. При этом из-за невнимательности, усталости людей, рутинности работы негативное влияние на резуль-

таты диагностирования оказывает человеческий фактор. Поэтому надо максимально снизить его влияние и создать систему, позволяющую контролировать действия работника. Идеальный вариант – иметь систему, в которой человек вообще не участвует. Но если исключить этот момент невозможно, система должна советовать, подсказывать. И, кроме того, брать на себя роль независимого эксперта, способного оценить правильность того или иного решения. Такие задачи можно решать с помощью методов вычислительного интеллекта. Это новое направление в области компьютерных наук, бурно развивающееся в мире. Так, современные зарубежные самолеты уже оснащены бортовыми системами диагностирования, которые оперативно, в условиях полета, проводят мониторинг и прогноз состояния двигателя в целом, тех или иных его параметров и даже чуть ли не каждой его лопатки. Если система выявляет пограничную ситуацию, это позволяет сразу автоматически принять решение: к примеру, нагрузку на один из двигателей следует ослабить. Так вот, мы как раз занимаемся разработкой этих интеллектуальных информационных технологий и применяем их для решения задач, поставленных перед нами коллегами из «Мотор Сичи». Причем применение этих алгоритмов не ограничивается авиамоторостроением – они универсальны и могут использоваться также для решения задач медицинской диагностики.

ей даже превышают показатели регулярных коммерческих авиарейсов.

бардировщики» возьмут на вооружение баннеры, плакаты и громкоговорители, установленные на борту самолетов и дирижаблей. Малая авиация займется и более полезным делом. Пилоты будут патрулировать автомобильные дороги, газопроводы и леса, перевозить больных и искать заблудившихся туристов. А для тех, кто не любит опаздывать, предусмотрены услуги авиатакси — на сегодня самый быстрый и удобный способ преодоления расстояний. Это срочные авиарейсы до тысячи километров на судах малой вместимости (до 8 человек).

Тем временем

Реклама в облаках Если авиаторы реализуют задуманное, то вездесущая реклама будет преследовать нас и в воздухе. Среди всех видов услуг малой авиации разработчики выделяют авиарекламу и авиапропаганду. Рекламные «бом-

Кстати В 70—80-х годах в Крыму эффективно действовала развитая сеть внутренних пассажирских авиаперевозок. Во многих населенных пунктах были взлетно-посадочные полосы и вертолетные площадки, с которых осуществлялись внутренние регулярные рейсы. В том числе предоставлялись и услуги авиатакси.

№ 9 (164)

15 марта 2011 года

11

Технологии Транспорт

Активная инертность Анна ГРЕЧАНИК Прежде чем новая технология выйдет на финишную прямую производства, ей предстоит долгий путь через лаборатории ученых.

Единственным ученым Луганщины, отмеченным в 2010 году Комитетом по Государственным премиям Украины в области науки и техники, стал доцент кафедры физики и нанотехнологий Луганского национального университета им. Тараса Шевченко (ЛНУ) Евгений Горбенко (на фото). Его работа называется замысловато – «Атомные свойства сжатых кристаллов инертных газов». Истоки ее, как и многих научных трудов, нужно искать в магистерской работе и кандидатской диссертации молодого ученого, написанных в стенах ЛНУ и Донецкого физико-технического института им. А.А. Галкина НАН Украины.

– Именно в ДонФТИ работал классик теоретической и математической физики Кирилл Борисович Толпыго, занимавшийся исследованиями в области теории твердого тела, – поясняет Евгений Евгеньевич, – а мой научный руководитель, доктор физико-математических наук Елена Петровна Троицкая – его ученица. Так что труд этот совместный, по этой теме работает целая группа ученых. Наука не стоит на месте, теория Толпыго тоже совершенствуется, и я

надеюсь на дальнейшие перспективы нашей работы. Однако теория идет под руку с практикой, а там инертные газы, особенно неон, аргон, криптон и ксенон, не настолько инертны. Их применяют в качестве хладагентов, для передачи большого гидростатического давления при низких температурах и создания ядерного топлива для лазерного или электроннолучевого метода запуска термоядерной реакции, и как гранулированное твердое топливо для тепловых двигателей. Но такое применение возможно только в том случае, если они находятся в кристаллическом состоянии. Вот почему эксперименты с кристаллами инертных газов при возрастающем давлении идут во всем мире: кристаллическое состояние можно получить путем сжатия газа при очень низких температурах. В Украине пока подоб-

Лед и пламень Производить металлические отливки по ледяным моделям предлагают киевские ученые Владимир ДОРОШЕНКО, старший научный сотрудник ФТИМСа НАНУ, кандидат технических наук Материалоемкость и себестоимость литейного производства во многом определяют cостояние машиностроительной отрасли. Заменить органические материалы для изготовления разовых литейных моделей позволяет ресурсосберегающая и экологически безопасная криотехнология, разработанная учеными Физикотехнологического института металлов и сплавов НАН Украины (ФТИМС, Киев).

Подробно

Просто добавь воды Группа специалистов под руководством профессора О.И. Шинского предложила три способа изготовления песчаных оболочковых форм по ледяным моделям путем получения твердеющих композиций «связующее + отвердитель». Первый вариант: ледяная модель служит носителем связующего, а сухая песчаная облицовочная смесь содержит отвердитель.

Во втором ледяная модель является носителем отвердителя, а облицовочный слой песка — связующего. Наиболее экологически благоприятный вариант – третий: модель замораживается из чистой воды, которая не вступает в реакции отвердения формовочной смеси с добавками реагентов отвердителя и связующего, но без воды эти реакции не идут. Во всех трех способах подбирали составы с максимальной скоростью твердения. При изготовлении оболочковой формы путем засыпки песка в контейнер с ледяной моделью, виброуплотнения, таяния модели и пропитки песка получают песчаную корку толщиной 3—8 мм. При этом в состав оболочки достаточно вводить 0,3—0,4% связующего от массы песка в контейнере, что на порядок меньше, чем требуется в традиционных формах из холоднотвердеющих песчаных смесей. Разработка составов замораживаемых водных композиций, в которых один

Справка «УТГ» Криотехнология машиностроения — литье из черных и цветных металлов по ледяным моделям — позволяет получать отливки из чугуна, стали, алюминия, медных и других сплавов. Технология защищена десятками патентов на изобретения. Сегодня ученые ФТИМСа ищут научных и инженерных партнеров для дальнейших совместных исследований и внедрения такого вида литья в производство.

компонент связующего находится в модели, а другой — в окружающей ее песчаной смеси, показала достаточно хорошую технологичность получения оболочковых форм путем пропитки водным составом от тающей модели. В одном из таких примеров мы использова-

ные исследования не ведутся, но наличие хорошей теоретической базы такую возможность дает, так что это только вопрос времени. Евгений Горбенко посвятил свою работу теоретическому описанию этих процессов и созданию методов расчета атомных свойств инертных газов.

– Все-таки я физиктеоретик, – говорит ученый, – поэтому моя задача – сделать прогнозы и расчеты, а потом сравнить их с результатом экспериментов. В своей работе я ставил конкретную цель: создание методов теоретического исследования материалов в экстремальных условиях для прогнозирования свойств в основном состоянии в сложноизмеряемых областях, а еще – вычисление энергетических спектров систем квазичастиц, в частности фононов – квантов колебательного движения атомов кристалла в твердом теле, а также упругих свойств систем при механических напряжедующего использования технологии вакуумно-пленочной формовки. Способы получения оболочковых форм с противопригарными свойствами вокруг разовой ледяной модели сформировали новую криотехнологию литья деталей из металлов для машиностроения. Она исключает или сводит к минимуму использование полимеров, связующего для песка литейной формы, заменяет органические — пенопластовые или парафиностеариновые — модели на ледяные. Такой процесс производства отливок полностью соответствует экологически

Блок мелких ледяных моделей, собранных на литниковом коллекторе

ли ледяные модели из водного раствора жидкого стекла плотностью 1,08 г/см3 при содержании в песчаной смеси быстротвердеющего цемента. Продолжительность твердения оболочки от начала таяния модели массой 0,2—0,5 кг составляла 6 минут и более, после полного расплавления остаток модельной композиции, не пропитавший окружающий песок, выливали из затвердевшей оболочки, а оболочковую форму направляли на подсушку или заливку металлом с небольшим вакуумированием. Также во ФТИМСе разработаны способы вакуумной упаковки ледяных моделей в синтетическую пленку для после-

чистым безотходным технологиям по принципу «просто добавь воды».

Тем временем

Так вот в чем соль! По мере развития своей технологии киевские ученые намерены осваивать программы намораживания моделей в трехмерных принтерах, которые, используя в холодильной камере капли не чернил, а воды, постепенно создают ледяные фигурные изделия. Сегодня интерес в этой области представляют разработанные канадскими специалистами роботы.

ниях. Знаю, что человеку, далекому от физики, это понять трудно, но во время экспериментов возникает много специфических проблем, которые требуют специально разработанных теорий, над чем и работают физикитеоретики. Ведь нет лучшего подтверждения теории, чем ее совпадение с экспериментом. А раз премию дали, значит, у меня все совпало. И все же главный критерий, по которому оценивается и будет оцениваться любой ученый труд, – это научная новизна. В работе, посвященной атомным свойствам сжатых кристаллов инертных газов, она присутствует. Евгений Горбенко работает в рамках неэмперической версии модели К.Б. Толпыго, в которой кристалл рассматривается как совокупность n-точечных ионов и оболочек, каждая из которых состоит из z-валентных электронов, взаимодействующих не только с ионами, но и между собой. Таким образом, строится волновая

функция, являющаяся детерминантом (определителем), состоящим из других детерминантов. При этом учитываются корреляции внутри валентных электронов отдельного атома. Отличие от других моделей в том, что оболочки взаимодействуют между собой.

– В рамках этой модели на основе неэмпирических потенциалов отталкивания мы построили динамическую теорию кристаллических решеток инертных газов в широком интервале давления и количественно рассчитали деформацию электронных оболочек, – объясняет автор. Луганский ученый надеется, что результаты его работы пригодятся физикамэкспериментаторам для дальнейших испытаний. А значит, будет в итоге и практическая польза от теоретической физики – в рамках развитой Евгением Горбенко теории рассчитаны уравнения состояния и упругие модули всего ряда сжатых кристаллов инертных газов.

Модели, песчаные оболочки и отливки как три этапа криотехнологии

Профессор Питер Сайджпкес из школы архитектуры Университета Макгилла, Хорхе Анджелес, глава лаборатории робототехнических систем университета, и их коллеги потратили три года на разработку, постройку и отладку необычных систем быстрого прототипирования, названных New Architecture of Phase Change. Обычно в таких системах в качестве «чернил» используют различные полимеры, твердеющие после распыления. Канадцы же задействовали обычную воду. Она способна радикально снизить стоимость готовых изделий, упростить и ускорить получение нужных деталей. Первый робот, превратившийся в аппарат для создания «цифровых ледяных скульптур», — Fab@Home, или FAH. Изначально он и предназначен для прототипирования, но управлялся с обычными полимерами и смолами. Потому «инструментальную» часть его пришлось полностью заменить. Ввели авторы системы и другие новшества. Так, чтобы вода, поступающая в манипулятор машины, не замерзла до выпуска через сопла, ученым и инженерам пришлось со-

орудить подогрев магистралей, удерживающий их температуру при плюс 10°С. Такой робот оказался способным выращивать слой за слоем изо льда разнообразные вещи, нарисованные в компьютере. Но главная находка канадцев – способ формирования тонкостенных ледяных деталей с ажурными частями. Чтобы они не ломались раньше времени и не стекали в стороны, пока не замерзнут, требовались некие подпорки, строительные леса, которые нужно было встроить прямо в растущую ледяную форму, а затем убрать. Ученые решили делать леса также из воды. Но не обычной, а соленой. Добавили к манипулятору робота второе сопло – для водного раствора хлорида калия. Именно им, словно вторым цветом, водно-ледяной «принтер» и вычерчивает контуры подпорок одновременно с элементами модели. При 20—30° мороза и чистая вода, и рассол замерзают одинаково хорошо. А вот чтобы из получившейся заготовки извлечь окончательное изделие, его следует аккуратно подогреть до минус 4°. Рассол тает и уходит прочь, а деталь из чистого льда остается.

12

№ 9 (164)

15 марта 2011 года

IT Колонка редактора

Машина против человека Победа компьютера на телешоу — первый шаг к захвату мира? Андрей РЕВЕНКО

Будь проще! Иван СПАСОКУКОЦКИЙ Cейчас только середина месяца, но, похоже, самым крупным событием марта (если не всей весны) в области потребительской электроники останется презентация нового планшета iPad 2 от компании Apple. По всему выходит, что обычный iPad уже не актуален, и политикам, которые хотят продемонстрировать свою приверженность современным технологиям, пора делать апгрейд. А пока столпы общества будут играться с гаджетами, мы поговорим о новой концепции, предложенной главой Apple Стивом Джобсом в связи с iPad 2, — эре пост-ПК. Под эрой пост-ПК подразумевается переход массового потребителя от настольных компьютеров и лэптопов к разнообразным компьютеризированным устройствам, которые нельзя назвать ПК в полном смысле этих слов, — интернет-телевизорам, игровым консолям, планшетам, смартфонам и так далее. Их отличительная особенность в том, что они предназначены скорее для потребления контента, а не для его создания. Многие эксперты считают, что с ростом проникновения широкополосного доступа и раширением круга интернетпользователей в Сети становится все больше людей, которым не слишком интересно активно создавать новую информацию. За единственным исключением участия в социальных сетях, большинство сегодняшних пользователей видят себя скорее в роли пассивных потребителей. Да и сама Сеть изменяется вслед за спросом: YouTube становится все более похожим на телевидение нового поколения, микроблогинг во многом вытесняет пространные размышления в блогах обычного формата. Если считать, что эра постПК в самом деле наступает, следует ожидать значительного сокращения продаж традиционных компьютеров, особенно для домашних пользователей. Действительно, большинство чисто развлекательных функций ПК в последнее время даже эффективнее выполняются специализированными устройствами. Впрочем, даже если господин Джобс прав, планшеты смогут целиком заменить компьютеры только политикам-инноваторам и другим людям, которые с компьютером не работают.

Недавно компания IBM устроила необычный показ своего нового детища — суперкомпьютера Watson, названного так в честь основателя IBM Томаса Ватсона. Как и в предыдущих случаях (Deep Blue в 1989, 1996 и 1997 годах), для презентации новинки IBM выбрала событие, привлекшее широкую аудиторию. Разработчики решили наглядно продемонстрировать способность машины победить в интеллектуальной борьбе с наиболее одаренными (в определенной области знаний) представителями человечества.

Два десятилетия назад Deep Blue с успехом завершил сражение с гениальным шахматистом Гарри Каспаровым. Соперниками нового суперкомпьютера стали победители шоу «Jeopardy!» — своеобразного конкурса знатоков по-американски. На шоу, существующем в США уже более 25 лет, Watson одержал убедительную победу. А ведь задача, стоящая перед участниками программы, не так-то легко поддается компьютерному анализу. В процессе игры ведущий программы читает вопросы, составленные не из самых простых и широко используемых выражений, заменяя одно из слов местоимением. Задача трех участников — найти искомое слово быстрее своих конкурентов. Точность и скорость ответа — ключевые моменты в этой игре, и участники начинают анализировать информацию уже в те несколько секунд, когда ведущий читает задание. Для по-

беды над чемпионами суперкомпьютеру потребовалось в течение трех секунд успеть ответить на 70% вопросов (80% ответов были правильны). Игра проходила в три этапа. Watson выиграл со значительным перевесом у двух участников-рекордсменов, один из которых, Кен Дженнингс, — рекордсмен непрерывной цепочки побед (74),

Power 750. Power7 — процессор нового поколения с 8 ядрами на чипе. Каждое ядро, в свою очередь, способно одновременно обрабатывать четыре потока данных, что дает возможность одновременного выполнения 32 потоков вычислений. Чип процессора обеспечивает скорость обмена данными на уровне 500 ГБ/с, а суммарная мощность

а другой, Брэд Раттер, выиграл максимальную сумму ($3455102). На телешоу компьютер заработал миллион долларов, в то время как игроки-люди — всего лишь полмиллиона на двоих. Остроты игре добавила демонстрация на экране возможных ответов, среди которых Watson искал правильный. Наиболее трудными для него оказались короткие вопросы с минимумом слов. Тем не менее победа убедительная. Технические характеристики суперкомпьютера впечатляют: его электронное «сердце» состоит из 2880 процессоров Power7, объединенных в единый вычислительный комплекс из 90 серверов IBM

системы достигает 80 трлн операций в секунду. Watson оперирует 16 ТБ памяти, используемая им база «человеческих» знаний насчитывает (в эквиваленте) 200 миллионов страниц. Компьютер использует систему DeepQA (буквы QA означают question—answer, то есть вопрос—ответ), решающую одну из наиболее актуальных проблем современных программных комплексов — поиска информации на основе данных из многочисленных и неформализованных источников. В основе DeepQA — архитектура параллельного вероятностного анализа доказательств с использованием более 100 различных методов для интер-

претации человеческого языка. В процессе работы находятся и генерируются гипотезы и доказательства, которые впоследствии оцениваются на основе наиболее вероятного сценария, причем разные ветви поиска (выполняемые одновременно) могут перекрываться и увеличивать как точность решения, так и скорость его нахождения. К исключительным достижениям создателей Watson следует отнести реализацию революционной идеи о том, что вычислительные комплексы могут работать более успешно, оперируя не только машинными, но и человеческими понятиями. Но чтобы вся система заработала — от момента чтения вопроса на человеческом языке до нахождения верного ответа в человеческих же понятиях, необходимо было создать ряд взаимодействующих технологий. Среди них — системы анализа человеческой речи, информационного поиска и машинного обучения, различные элементы искусственного интеллекта, и все это — в сочетании с грандиозной параллельной вычислительной системой. Как уже упоминалось, самым известным предшественником Watson был Deep Blue — суперкомпьютер, созданный IBM специально для игры в шахматы. В 1989 и 1996 годах Каспаров уверенно одерживал победы, а в 1997-м в последней из шести партий серии при равном счете чемпион был неожиданно повержен всего за 19 ходов. Впоследствии шахматист заявлял, что машину спроектировали специально для игры именно против него, и играй Deep Blue в обычном шахматном турнире, он был бы разгромлен. Кроме того, Каспаров обвинил противоположную сторону в том, что во вре-

мя игры в управлении компьютером участвовали шахматисты. Команда IBM отвергла все обвинения. Как бы то ни было, но с тех пор официально считается, что противостоять суперкомпьютеру в шахматах человек не может. После матча с Каспаровым Deep Blue был разобран, так как предназначался исключительно для решения шахматных задач — его вычислительное ядро состояло из 480 специализированных шахматных процессоров. Промышленные процессоры Power7, на которых основан Watson, имеют обычный спектр применения, поэтому новый суперкомпьютер сможет избежать повторения судьбы предшественника. Сервер Power 750 установлен и уже успешно используется на тысячах предприятий и организаций во всем мире, а значит, и Watson легко может быть адаптирован для решения любых задач. Как говорят специалисты IBM, его создание изначально имело не столько «спортивную», сколько практическую цель. Уже сейчас начались работы по адаптации системы для поиска в колоссальных по объему источниках информации — реляционных базах данных, Интернете и интранет-сетях. Преодолен новый рубеж на пути к заветной мечте информатики — созданию искусственного интеллекта. О близости решения такой задачи говорили едва ли не с момента появления первых ЭВМ и электронного разума. Ожидалось это еще в 60-х годах прошлого века, но со временем эта перспектива отодвигалась дальше и дальше. Тем не менее победы компьютерной системы над человеческим интеллектом в двух видах интеллектуальной (а не исключительно вычислительной) деятельности впечатляют.

«Календарь», блог-платформу Blogger, мессенджер Google Talk, веб-альбомы Picasa и другие). Возникло опасение, что «почтовые» проблемы распространятся и на остальные услуги. Но если проблемы западных интернет-компаний обычно на слуху, отечественные фирмы в подобных ситуациях стараются отмалчиваться. Это не может не настораживать, ведь аппаратные и программные сбои — неотъемлемая часть данного вида бизнеса. Разница в том, что западная бизнес-культура пред-

полагает ответственное отношение к конфиденциальной информации. Компанию, запускающую почтовый сервис или социальную сеть, на законодательном уровне обязуют хранить персональные данные пользователя и отвечать за их целостность. Недаром Google оперативно отреагировал на собственную оплошность, поскольку на кону стояли как материальные убытки в результате судебных исков и выплат компенсаций, так и нематериальные — подмоченный имидж. В постсоветских странах интернет-пользователю на практике никто ничего не должен, поэтому большинство неурядиц спускается на тормозах, на индивидуальном уровне и без огласки. А теперь задумайтесь, сколько личной, а в случае нищего отечественного бизнеса — еще и корпоративной, информации хранится онлайн.

Неисправности в праве Александр БИЛИЛОВЕЦ Начало на стр. 1

Наконец, согласно последним данным, масштаб проблемы составил 0,02%, то есть около 40 тыс. аккаунтов. Интернет-гигант достаточно оперативно отреагировал на, казалось бы, небольшой сбой (учитывая, что общее число учетных записей превышает 200 миллионов). Уже на следующий день в официальном блоге компании вицепрезидент Google по инжинирингу и надежности Бен Трейнор извинился за неудобства и объяснил причины коллапса. Оказалось, виной всему стало плановое обновление программного обеспечения серверов почтового сервиса, а точнее, ошибка, закравшаяся в новую версию ПО.

Трейнор также пояснил, что хотя Google и хранит резервные копии данных в нескольких дата-центрах, в этом конкретном случае ошибка затронула все бэкапы. Поэтому специалистам компании необходимо «откатить» обновление ПО до более ранней версии и перенести информацию со стримеров (запоминающих устройств на магнитной ленте, предназначенных для долгосрочного хранения информации), на которых продублирован весь массив данных Google. Справедливости ради отметим, что сбои сервисов, работающих с миллионами пользователей, происходят достаточно часто. К примеру, 22 декабря 2010 года крупнейший сервис интернет-телефонии

Skype перестал отвечать на запросы более чем половины абонентов, а в сентябре четверть пользователей социальной сети Facebook не смогли воспользоваться своими аккаунтами. Однако проблема с Google получила больший резонанс. За время работы корпорация сформировала имидж одного из самых надежных интернет-сервисов: хотя поисковик Google иногда грешит оплошностями при выдаче поисковых результатов, репутация G-сервисов до сих пор оставалась незапятнанной. Кроме того, Gmail привязан к универсальному «Аккаунту Google», дающему возможность использовать большинство сервисов компании (фирменные «Документы» и

№ 9 (164)

15 марта 2011 года

13

Приоритеты Транспорт

Наш ответ «Сколково» Проект украинской Кремниевой долины приобретает вполне реальные очертания Елена ЗЕЛЕНИНА Стали известны подробности создания комплекса технопарков и технополиса в Харьковской области. Более полугода назад региональный комитет по экономической реформе взял курс на разработку и продвижение конкретных проектов, способных выступить каркасом новой экономики региона и активизировать инновационно-инвестиционную деятельность.

Интеллектроника вылечит от… депрессии? Сегодня Украина занимает пятое место в мире по производству программного обеспечения, а Харьков – первое место в Украине. В большинстве случаев пока речь идет об удаленной, часто полулегальной работе украинских программистов на западные фирмы. Но сейчас уже есть конкретные предложения по созданию в Харькове инфраструктуры для развития инновационной высо-

кодоходной IT-индустрии от целого ряда компаний, занимающихся разработкой программного обеспечения, созданием микроэлектронной техники и оказанием услуг в сфере информационно-коммуникационных технологий. В ответ местная власть нашла нетривиальные решения: передать IT-парку «Интеллектроника» в коммунальную собственность часть территорий депрессивных госпредприятий, из года в год накапливающих долги по заработной плате и не имеющих перспектив развития в условиях современного рынка. Здесь должны появиться дата-центр высокого уровня отказоустойчивости с высокоскоростным подключением к магистральным каналам связи, инженернотехнический комплекс гарантированного бесперебойного энергоснабжения и модульный офисный центр для размещения разработчиков программного обеспечения и микропроцессорных систем. При реализации этого проекта предполагается привлечь 700 млн грн частных инвестиций и создать более

500 рабочих мест со средней ежемесячной зарплатой на уровне 8 тыс. грн. Не забыты и высокоэффективные предприятия со стабильно растущими объемами производства. На харьковском машиностроительном заводе «ФЭД» начата работа над созданием одноименного научного парка, который позволит реализовать мощный научно-производственный потенциал предприятий и организаций самолетостроения. В его активе, как писала «УТГ» (см. №1 (156) от 18 января 2011 г.), уже есть це-

лый ряд инноваций мирового масштаба, которые были разработаны и внедрены в 2008 — 2010 годах.

«Слобожанщина» раздвигает границы На площадке «ФЭДа» планируется также разместить украинско-российский технопарк «Слобожанщина». Его главная цель – формировать благоприятную среду для сотрудничества ученых и предпринимателей Харьковской области и соседней Белгородской Российской Федерации. Надо сказать, что российское Белогорье за минувшие 20 лет сделало невероятный рывок в развитии науки и инноваций. Не без помощи своих харьковских соседей: в 90-е годы из Харькова в Белгород шла утечка ученых «мозгов». В соседний областной центр России отправлялись наши доценты и профессора, у которых не было возможности уехать, к примеру, в США или страны Евросоюза. Оплата труда профессорскопреподавательского соста-

ва в РФ, особенно в «лихие» 90-е, разительно отличалась в лучшую сторону. Во многом благодаря именно такой подпитке Белгородский государственный университет стал единственным областным вузом в Центральном федеральном округе РФ, получившим статус исследовательского со всеми вытекающими отсюда преференциями в финансировании и развитии. Проректор по методической работе и качеству образования Национального исследовательского университета «Белгородский государственный университет» Иван Шатохин сообщил на совещании ректоров высших учебных заведений двух соседних областей, что его вуз получил большое коли-

чество самого современного научно-исследовательского оборудования; обращаясь к ректору НТУ «Харьковский политехнический институт» Леониду Товажнянскому, он сказал: «Мы готовы предоставить вам это оборудование для совместной работы и подключиться к совместным проектам в области нано-, IT-технологий, медицинской техники, геоинформатики и управления». По словам авторов проекта технопарка «Слобожанщина», которые уже провели первое установочное заседание, парк будет специализироваться на внедрении инновационных технологий в производство энергии и энергосбережение, в развитие авиационной промышленности и станкостроения, а также в формирование информационно-коммуникационных технологий. На начальном этапе его организации «ФЭД» предоставит 600 м2 офисных помещений и 1400 м2 производственных площадей для Центра разработки прототипов и коллективного доступа к высокотехнологичному оборудованию.

Генеральный директор завода «ФЭД» Александр Жданов демонстрирует Президенту Украины продукцию предприятия

Уже на старте технопарк начал существенно расширять свои границы. Завод «Электроприбор» (Казань, Татарстан), который производит литейные машины с горячей камерой прессования, ленточнопильные станки, фрезерно-обрабатывающие центры, заинтересовался возможностью участия в данном проекте. К слову, украинско-российская «Слобожанщина» и технополис «Пятихатки», который создается на территории одноименного поселка Национального научного центра «Харьковский физико-технический институт», уже вошли в национальный проект «Энергия инноваций». Пятихатки имеют соответствующую инженерную и социальную инфраструктуру, что позволит минимизировать финансовые и временные затраты на реализацию проекта. Главные направления инновационной деятельности технополиса уже определены. Это ядерные технологии в энергетике и охране здоровья, новые технологии производства энергии, в агропромышленном комплексе, приборостроении, биомедицине и новые материалы. Технопарк создается в форме публичного акционерного общества с начальным уставным фондом $20 млн. А для осуществления обоих проектов за предстоящие 8 лет планируется привлечь 2,5 млрд грн частных инвестиций и 500 млн грн в виде преференций. Все эти проекты положены в основу интегрированной региональной системы полного цикла внедрения и продвижения инновационных конкурентоспособных товаров и услуг – от идеи до получения коммерческого результата, включая научные исследования, технологические разработки и производство. Для придания процессу ускорения Харьковская область в инициативном порядке приступила к разработке двух законопроектов – об инвестиционной деятельности и о венчурном финансировании ин-

новационных проектов, которые обобщают накопленный в регионе практический опыт.

Окно в «Открытый мир» Еще один из привлекательных проектов получил название «Открытый мир». На площади ныне находящегося в глубокой депрессии Харьковского приборостроительного завода имени Т.Г.Шевченко, бывшего флагмана советской космической отрасли, появится современный цех для выпуска электронных учебников. В сентябре минувшего года в двух школах Харькова проведен уникальный эксперимент, охвативший 120 учеников старших классов. Его участникам не надо было носить с собой в школу тяжелые сумки: дети бесплатно получили электронные книги jetBook-Lite, в память которых загружены все 22 учебника в соответствии с государственными учебными программами и художественная литература на русском, украинском и английском языках. Эти устройства произвела фирма Ectaco (США), которая также заявила об участии в проекте. Главное

более 200 граммов и оснащено не стандартным экраном на «электронных чернилах», а прозрачно-отражающим (трансфлективным) монохромным дисплеем производства Toshiba. Довольны новшеством и учителя, поскольку такая индивидуальная «коробочка» предоставляет новые возможности в организации учебного процесса, включая использование мультимедийного сопровождения уроков, видеолекций и других современных образовательных технологий. Неудивительно, что успеваемость учеников, принявших участие в эксперименте, заметно выросла. У них появился искренний интерес к учебе. На разработку образца для украинских школьников Ectaco затратила свыше $60 млн. Для реализации совместного проекта на заводе имени Т.Г. Шевченко планируется открыть новый инновационнопроизводственный центр, модернизировать производственную базу, создать 1400 рабочих мест для высококвалифицированных специалистов. Заинтересованность в развитии проекта выразила и компания «МайкрософтУкраина». В частности, речь идет об организации производства новых электронных устройств для чтения и компьютерной техники, в том числе для западного рынка. При поддержке Государственного агентства по инвестициям и управлению национальными проектами в Харькове готовы осуществить пилотный вариант разработки и опытного выпуска электронных учебников для школьников и пособий для учителей всего за 9 месяцев. Стоимость производства одного электронного учебника вместе с программным обеспечением и методическими материалами в среднем составит 1600 грн, срок окупаемости – полгода. Сможет ли государство

Электронные учебники JetBook-Lite

отличие JetBook-Lite от его «старшего брата» JetBook – тип аккумулятора. Вместо литий-ионных источников питания они оснащены обычными батарейками типа «АА», что поспособствовало значительному снижению цены и продлило время работы до следующей подзарядки на три часа. Портативное устройство весит чуть

бесплатно обеспечить учеников чудо-книгой, ведь не каждой семье по карману электронный учебник, – это уже другой вопрос. Тем не менее в Харькове подсчитали, что кроме повышения качества образования проект влечет за собой значительную экономию государственных средств по сравнению с выпуском печатных книг.

14

№ 9 (164)

15 марта 2011 года

Автомагистраль

Моторостроение: вспомнить все! Хорошие идеи не стареют, утверждают современные изобретатели и дают им шанс на второе рождение Александр НИКОЛАЕНКО Начало ХХI века в автомобильной отрасли напоминает всеобщую мобилизацию: для пополнения рядов силовых установок в строй призываются не только технологии-новобранцы, но и старые двигатели запаса, рожденные в веке двадцатом и даже девятнадцатом. На их фоне циклы Отто и Дизеля все чаще получают отставку.

Прагматичность по-английски Слышали, как работает автомобильный двигатель без глушителя? Рев, заставляющий затыкать уши и дрожать стекла… А ведь это не что иное, как продолжающие расширяться уже вне цилиндра рабочие газы, не успевшие отработать свое в камере сгорания. Или прямые потери теплового КПД. Над таким разбазариванием коэффициента полезного действия еще в 1886 году задумался английский инженер Джеймс Аткинсон, предложивший удлинить рабочий ход поршня в сравнении с ходом впуска. Рабочие газы, по его схеме, расширялись дольше в самом цилиндре, повышая экономичность двигателя, а более полное сгорание топлива уменьшало выброс вредных веществ. Все четыре такта в таком моторе совершались за один оборот коленвала, а ход поршня во время впуска и выпуска то ускорялся, то замедлялся. Правда, достигалось это за счет значительного усложнения кривошипно-шатунного механизма, что на фоне уже привычной механики цикла Отто казалось неоправданным. В 1947 году американский инженер Ральф Миллер разработал иную схему работы ДВС, совмещающую в себе механическую простоту двигателя Отто и все достоинства цикла Аткинсона. Американец предложил сжимать неполный заряд рабочей смеси. Достигнуть этого можно было двумя способами: закрывать впускной клапан существенно раньше окончания такта впуска (или открывать позже начала) либо закрывать его уже после начала такта сжатия. Таким образом, фактический объем рабочего такта получался значительно больше объема впуска. Практические испытания цикла Миллера показали: двигатель получился более экономичным и экологичным, но в то же время значительно потерял в литровой мощности. Особенно заметной была потеря крутящего момента «на

низах», он попросту глох во время трогания и неустойчиво работал на холостых оборотах. Компенсировать потери за счет применения турбины не получалось: турбонагнетатель и сам подключался к работе лишь на оборотах, близких к средним. Именно поэтому первый серийный двигатель, построенный по циклу Миллера, инженеры Mazda снабдили механическим винтовым компрессором Лисхольма. В январе 1994-го на американском рынке появилась Mazda Millenia, известная также как Mazda Xedos 9 или Eunos 800. Несмотря на весьма впечатляющие характеристики (при рабочем объеме 2,3 л двигатель выдавал мощность 213 л.с. и крутящий момент 290 Н.м), достигались они на высоких оборотах, а от автолюбителей поступало много жалоб на то, что этот двигатель слишком плохо тянет «на низах». Век ХХI. На гибридах Prius, Lexus HS 250h и Lexus 450h Toyota начинает установку двигателя, работающего по циклу Аткинсона (хотя на самом деле это видоизмененный двигатель Миллера). Успех мотора обусловлен его экономичностью и экологичностью, а низкий крутящий момент для гибрида, приводимого в движение электромоторами, не проблема. В то

Роторно-поршневой двигатель (РПД) разработан немецким инженером Феликсом Ванкелем в начале 50-х годов ХХ века. Представляет собой треугольный ротор, вращающийся внутри статора и совершающий не только вращение вокруг оси, но и эллипсоподобные (эпитрохоидальные) движения, отсекая гранями переменные объемы внутри статора. За один оборот вала двигатель совершает три полных рабочих цикла, что и обуславливает его огром-

же время компьютерное регулирование длительности тактов позволяет с 2005 года устанавливать схожий мотор на «обычный» автомобиль Ford Fusion. «Мазда» презентует двигатель Miller Cycle, работающий уже без использования нагнетателей. Новая система последовательного изменения времени открытия клапанов Sequential Valve Timing System, динамически управляя фазами впуска и выпуска, позволяет частично компенсировать свойственное циклу Миллера падение максимальной мощности. Итог: плюс 20—25% экономичности и минус 75% вредных выбросов.

Мал золотник, да производителен Всем хорош гибридный Chevrolet Volt: и реальный расход топлива не превышает 2 л/100 км, и динамические показатели для семейного автомобиля более чем достаточны. Вот только дорог Volt: $41000. В США за счет госсубсидии итоговая стоимость — $33500. И все равно за такие деньги можно купить обычный автомобиль гораздо более высокого класса. Руководство концерна GM заявило, что второе поколение «Вольта» для удешевления будет комплектоваться роторным двигателем Ванкеля.

ную удельную мощность. Деталей, совершающих возвратно-поступательные движения, и газораспределительного механизма не имеет. В сравнении с двигателями Отто и Дизеля общее количество деталей в конструкции меньше на 40%, размеры и вес – в 2—3 раза. В конце ХХ века устанавливался на серийные автомобили единственной компанией в мире – Mazda Motor Corporation, и то лишь в сегменте спортивных купе (Mazda RX-8).

«Роторник» имеет на 40% меньше деталей, вдвое меньший вес, компактные габариты, более низкую стоимость. Литровая мощность «ванкеля» впечатляет: при объеме 1,3 л он развива-

Модель-сувенир двигателя Стирлинга

ет около 250 л.с., а с турбиной — все 350. Благодаря же гибридной компоновке этот двигатель может работать в оптимальном диапазоне под строгим контролем компьютера, что позволяет оставаться весьма экономичным и экологичным. В 2010 году на Венском автосалоне представлен гибридный FIAT 500, в котором генератор запитывается все от того же двигателя Ванкеля. Конструкторы автоконцерна объяснили свой выбор не только низким весом, небольшой материалоемкостью и простотой изготовления роторно-поршневого двигателя. По их мнению, РПД обладает гораздо меньшим уровнем вибрации и шума, что позволяет сделать переключение с электрического режима движения на гибридный практически незаметным. При создании гибрида свой взор на «ванкель» обратили и китайцы. Chery планирует оснастить свои компактные гибриды QQ3 роторно-поршневым двигателем объемом 0,8 л. Выбор китайских конструкторов в этом случае вполне понятен и логичен: в сверхкомпактной «кукушке» места действительно хватит лишь для РПД. Ну и, наконец, модель Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid. Данный минивэн является бензинововодородным гибридным автомобилем. В любом другом случае такое сочетание невозможно: обычный поршневой двигатель, измененный для работы на водороде, уже нельзя заправлять бензином. Двигатель же Ванкеля запросто справляется как с одним, так и с другим видом топлива без каких-либо

изменений в конструкции. А гибридная компоновка позволяет к тому же пользоваться и электротягой.

Привет из XVII века В магазинах сувениров можно встретить забавную конструкцию. Приплюснутый бочоночек диаметром сантиметров десять, торчащий посреди него тонкий шток длиной примерно 20 см, наверху – большое колесо. ДостаточДвигатель Стирлинга – тепловая машина, в которой жидкое или газообразное рабочее тело движется в замкнутом объеме. Основан на периодическом нагреве и охлаждении рабочего тела с извлечением энергии из возникающего при этом изменения объема рабочего тела. К недостаткам «стирлинга» можно отнести большую материалоемкость, к достоинствам – высокий КПД, низкий уровень шума (отсутствует выхлоп) и всеядность. но поставить такой сувенир на ладонь, и колесо практически сразу начинает вращаться. Это действующая модель двигателя Стирлинга, способного работать от любого, даже самого незначительного источника тепла – вплоть до разницы температур между верхним и нижним слоем воды в бассейне. В данном случае – от тепла руки. Тот же ДВС, но двигатель не внутреннего, а внешнего сгорания. Чувствуете разницу? Снаружи можно сжигать что угодно – от бензина и мазута до каменного угля и опилок. Можно и не сжигать, а запустить любую экзотермическую химическую реакцию. Лишь бы появился источник тепла, и двигатель Стирлинга начнет работу. Альтернативу опасному паровому двигателю, который имел свойство частенько взрываться, решил создать шотландский священник Роберт Стирлинг. За основу он взял «двигатели горячего воздуха», известные уже с конца XVII века, и доработал, снабдив их регенератором. 27 сентября 1816 года изобретатель получил патент на одну из самых популярных в XIX веке конструкций – тепловую машину Стирлинга. Этот силовой агрегат с успехом заменял паровые приводы на заводах и фабриках, а его КПД уже в то время превышал 30%. Однако дешевая нефть, значительная материалоемкость и не слишком большая литровая мощность машины сделали свое дело: двигатель Стирлинга так и не получил применения в автомобилестроении. Правда, совсем его не забыли: в настоящее время, например, все подводные лодки ВМС Швеции оснащены анаэробными (воздухонезависимыми) «стирлингами», по-

зволяющими субмарине двигаться под водой более 20 суток без всплытия. Энергетики тоже любят эту тепловую машину за ее высокий КПД и с удовольствием применяют, например, при конструировании солнечных электроустановок. Но что касается автопромышленности, то до недавнего времени понятия «стирлинг» и «автомобиль» считались несовместимыми. И вот новости из США: Дин Кеймен, всемирно известный изобретатель одноосного самоката с гироскопом «Сигвей», владелец технологической компании DEKA Research &Development Corp., создал гибрид DEKA Revolt , в котором в качестве генераторного мотора используется двигатель Стирлинга. Он применяет тепловую машину в основном для подпитки всех вспомогательных бортовых систем, позволяя направлять электроэнергию аккумулятора исключительно на привод колес. В итоге гибрид способен проехать на весьма маломощной батарее более 100 км. Однако в случае, если аккумулятор полностью разряжен, двигатель Стирлинга подключается к силовой системе и обеспечивает зарядку электрического накопителя и дальнейшее движение. Габариты разработанного Кейменом двигателя таковы, что позволяют разместить его в нише багажника

Дин Кеймен

для запасного колеса. А стирлинговская «всеядность» позволяет «дозаправиться» везде, где есть хоть что-нибудь, способное гореть. Работы изобретателя пока финансируются частными норвежскими инвесторами, но в настоящее время Дин ищет глобального финансового партнера для создания полноценного автомобильного производства. И в том, что найдет, сомневаться не приходится – как-никак это Дин Кеймен! «По большому счету, нет особой разницы, какими будут цены на нефть в ближайшее время. Дело не в них. Вокруг нас уже сейчас десятки революционных идей, которые на порядок эффективнее двигателя Отто и способны вывести нас из XIX века в XXI. Но автопроизводители увязли в старых технологиях, как в болоте», – утверждает Кеймен. И, пожалуй, он прав.

№ 9 (164)

15 марта 2011 года

15

Закон сохранения мысли Транспорт

Презумпция здравого смысла Место под Солнцем Святослав РЫБНИКОВ

Анатолий ЛЕМЫШ

За свою жизнь Аркадий Мигдал успел сделать очень много. При этом он никуда не спешил, на практике доказывая правильность своего жизненного кредо: «смысл жизни не в том, чтобы прийти к цели кратчайшим путем, а в том, чтобы как можно больше почувствовать и увидеть по пути». На днях научная общественность отмечает столетний юбилей выдающегося советского физика.

В жизни Аркадия Бейнусовича теория часто опережала практику. При чтении его научной биографии невольно возникает ощущение, что правильный порядок течения событий потерян: открытие резонанса в колебаниях нейтронов относительно протонов и присуждение докторской степени – 1943-й, публикация работы – 1944-й, экспериментальное подтверждение – 1947-й… Впрочем, для теоретической физики это, наверное, типично – здесь решение фундаментальных задач перспективно как нигде: как гласит научная мудрость, нет ничего практичнее хорошей теории. Это отлично понимал Иван Курчатов – в своем прикладном Институте атомной энергии он вверил Мигдалу особый «сектор 10», разрешив заниматься сугубо теоретическими исследованиями. Результат «эксперимента» более чем оправдался: построенная группой Мигдала теория конечного гетерогенного реактора существенно повысила управляемость процесса получения энергии, а решенная задача о поглощении излучения средой при многократном рассеянии стала основой для выработки рекомендаций по радиационной защите персонала. Кроме этих разработок в активе ученого – десятки выдающихся работ: теории дипольного и квадрупольного излучения ядер, теория ионизации атомов, вычисление моментов инерции четных и нечетных ядер, изучение поляризации вакуума в сильных магнитных полях… Одна из самых ярких – созданная в 1954—1955 годах теория так называемого тормозного излучения, которое рассеивает заряженная частица в электрическом поле. Отдельные аспекты этого процесса к тому времени были достаточно хорошо изучены: Тер-Микаэлян объяснил влияние поляризации среды, Ландау с Померанчуком – многократное когерентное рассеяние. Однако все имевшиеся описания носили качественный характер; построить же количественную теорию даже не пытались – слишком уж сложной казалась задача. Мигдал

решил ее… на спор, да еще и создал для этого новый метод – квантовое кинетическое уравнение. Наука, по мнению Мигдала, устроена достаточно просто: факты, соотношения между ними и толкование этих соотношений. Факты неизменны, соотношения постепенно уточняются, а толкования сменяют друг друга по мере появления новых знаний. В свое время на Мигдала произвела впечатление метафора Альбера Камю из его нобелевской лекции о том, что искусство шагает по узенькой тропинке между двумя безднами — пустотой и тенденциозностью. Аналогичные опасности физик видел и в науке, которая должна отыскать золотую середину между верхоглядством и догматизмом. Последний, как утверждал ученый, особенно опасен в развивающихся областях науки, где каждое открытие дает новые горизонты, и прогресс напрямую зависит от того, правильно ли выбраны направления дальнейших поисков. Аркадий Бейнусович трепетно и серьезно относился к популяризации науки и просвещению общества. Особенно расстраивало ученого увлечение всевозможными паранормальными явлениями. «Суеверия и заблуждения – следствие поспешных выводов из неубедительных экспериментов», – утверждал он и тратил время и силы на то, чтобы показать далекому от науки читателю, каким должно быть исследование, чтобы к его результатам можно было относиться серьезно. «Я не отрицаю возможности существования непонятных явлений, – спокойно объяснял ярым поклонникам НЛО, спиритуализма и левитации. – Я двумя руками за их изучение, но только научными методами. Подобно тому, как юристы исходят из презумпции невиновности, здравый смысл должен исходить из презумпции отсутствия чуда. Не нужно доказывать, что нет странных, необычных явлений, нужно доказать, что они есть». Многие коллеги не понимали, зачем теоретическому физику мировой величины писать популярные статьи для обывателей. Он сам тоже пытался ответить себе

Изученная, казалось бы, вдоль и поперек Солнечная система преподносит ученым новые открытия.

Чуфут-Кале для астронавтов

на этот вопрос. Дело в том, что серьезные специалисты редко знакомят широкую аудиторию с методами своей работы, а потом сами огорчаются, читая недобросовестные статьи. «Как много чудесного узнали бы читатели, если бы ученые считали своим долгом рассказать о красоте своей науки!» – восклицал Мигдал, первым подавая пример своим коллегам и ученикам. А учеников у него было много. Физика элементарных частиц, атомного ядра, твердого тела, плазмы, реакторы и ускорители – список направлений, в которых трудились и трудятся последователи ученого, можно продолжать. Эта «школа Мигдала», как называли ее сами ученики, не похожа на научную школу в традиционном понимании: здесь нет объединяющей всех общей тематики, скорее – общая методология и преданность идеалам беспристрастного научного поиска. Делать настоящую науку сложно: гипотеза, экспериментальная проверка, отбраковка, новые гипотезы… «Это кажется столь же эффективным, как выметать лужу метлой, по обыкновению дворников, — шутил ученый. — И тем не менее через пару взмахов от лужи не остается и следа». …«И академик, и герой, и мореплаватель, и плотник», – пушкинскими строками говорили о нем ученики. Ну, с «академиком», скажем, все понятно. «Мореплаватель» – это о его увлечении подводным плаванием: в спорте он был столь же сильным практиком, как в науке теоретиком – участвовал в создании отечественного акваланга, организовал и возглавил Федерацию подводного спорта СССР. «Плотник» – намек на его увлечение скульптурой, резьбой по дереву и ювелирным делом. Ну а «герой» – характеристика гражданской позиции ученого, который не жалел сил для спасения науки и ее служителей во времена гонений и нападок: в 1955 году подписал знаменитое «Письмо трехсот» с требованием прекратить уничтожение в СССР генетики, в 1981-м помогал спасти жизнь опальному Андрею Сахарову.

Снимки с высоким разрешением подтвердили наличие, по крайней мере, одной пещеры на Луне. Изображения, полученные с помощью камеры аппарата Lunar Reconnaissance Orbiter, свидетельствуют: то, что раньше казалось ямой среди холмов на лунной поверхности, на самом деле является входом в лавовую трубу. Аналогичные образования встречаются и на Земле. Отверстие шириной 65 м обнаружено в 2009 году. С тех пор орбитальная камера сфотографировала его четыре раза под разными углами, с разным расположением источника света и разным освещением. Зонду даже удалось рассмотреть интерьер лунной пещеры, ее слоистые стены и подтвердить наличие горизонтального прохода. Пол пещеры виден благодаря разрушению части потолка. Пещера глубиной, как минимум, 36 м, возможно, способна обеспечить астронавтов будущего жильем и защитой от космического излучения, солнечных вспышек, метеоритов и экстремальных температур,

которые ждут их на поверхности. В ходе дальнейших исследований предстоит выяснить, как далеко ведет извилистый проход, а также является ли пещера частью сложной системы подземных туннелей или же это изолированное образование.

Зыбучие пески Красной планеты Геофизики и планетологи из США, Великобритании и Швейцарии оценили масштабы и скорость изменения формы дюн на Марсе.

ны снимки, сделанные за четыре года наблюдений. Еще недавно ученые воспринимали марсианские дюны как статичные образования, сформировавшиеся в древности, когда ветры на поверхности Марса были куда более сильными. Теперь понятно, что эти суждения ошибочны: изменение формы дюн отмечено примерно в 40% всех областей наблюдения в северных широтах. Авторы связали это с сезонными процессами сублимации твердой двуокиси углерода (сухого льда). «Движение газа провоцирует обвалы песка и создает новые углубления, «прожилки» и песчаные шлейфы, — поясняет участ-

Дюны на Марсе

Предметом исследования стали песчаные дюны в северном полушарии планеты, вытянутые вдоль границы полярной шапки. Фотографии этой местности передает камера, установленная на орбитальном аппарате Mars Reconnaissance Orbiter. Для сравнения были отобра-

ница работ Кэндис Хансен. — На некоторых площадях всего за один марсианский год (два земных) переместились сотни кубометров песка». Вторым дестабилизирующим фактором ученые считают ветер, скорость которого в приполярных областях, видимо, недооценивалась.

Розеттский камень в стиле Hi-tech

фотосинтеза), состоит из 40 букв. Еще более непроизносимый, только читаемый химический термин, — тетрагидропиранилциклопентилтетрагидропиридопиридиновые —такое вот словечко из 55 букв, описывающее вещество по патенту РФ №2285004. Еще сложнее обстоит дело с переводом названий с одного языка на другой, и до сих пор обычно для этого привлекают полиглотов. Тудности химического перевода возникают из-за различной расстановки составляющих, разного регистра букв и транскрипции. Особенно это актуально для китайского и прочих языков, использующих иероглифы или не латиницу. Для решения этой проблемы американские ученые разработали специальную программу Lexichem. В качестве теста ей задали перевести 250 тыс. слов на семь языков. Несмотря на все сложности сопоставления, разработчики заявляют, что в 98% случаев Lexichem перевел все правильно. Ученые считают, что новая разработка позволит, например, ускорить процесс производства и написания патентов на различные лекарства. Подготовил Владимир ОТРОЩЕНКО

В 1814 году великий шведский химик Йенс Якоб Берцелиус предложил систему наименования химических элементов на основе латыни. До этого много веков алхимики пользовались особой символикой, казавшейся непосвященным абракадаброй.

Желтое золото называли Солнцем, белое серебро – Луной, жидкую шуструю ртуть – Меркурием... Благодаря скандинаву химические формулы стали понятны ученым всего мира. Множество персональных имен различных сплавов — «силумин», «дюраль», «нихром», «аустенит», «баббит» — вполне понятны металлургам практически на любом языке. А вот нынешние назва-

ния многих химических соединений складываются из нескольких составляющих по универсальной системе того же Берцелиуса. Эти имена,

Серебро по-японски

строящиеся по определенным принципам, могут достигать огромной длины. Одно из них, претендующее на звание самого длинного слова русского языка, «никотинамидадениндинуклеотидфосфатгидрин» (участник процесса

Кстати Розеттский камень найден в 1799 году в Египте возле города Розетта (теперь Рашид). Это плита из базальта с выбитыми на ней тремя идентичными по смыслу текстами («трилингва»): два на древнеегипетском языке — иероглифами и демотическим письмом, третий — на древнегреческом. Cопоставление трех текстов послужило отправной точкой для расшифровки египетских иероглифов.

16

№ 9 (164)

15 марта 2011 года

«Веялка» от Ламборджини Одной из самых громких премьер на мотор-шоу в Женеве стала демонстрация нового суперкара от итальянской компании Lamborghini, получившего название Aventador LP700 (в переводе с испанского

у Aventador есть определенная схожесть еще с одной разработкой Lamborghini — концепт-каром Reventon. Характерные черты суперкара — резкие грани кузова и агрессивный «разрез» фар.

Aventador — веяльщик, впрочем, возможны варианты). Автомобиль пришел на смену Lamborghini Murcielago и даже немного напоминает своего предшественника по стилистике. Впрочем,

Капот авто расположен сзади. Под ним — 6,5-литровый двигатель V12 мощностью 700 л.с. Такой же мотор устанавливался в Reventon, а для нового суперкара его конструкция обновлена и переработа-

на. В частности, итальянским инженерам удалось снизить массу силовой установки. В Aventador используется совершенно новая семиступенчатая секвентальная коробка передач, которая, по словам главы компании Стефана Винкельмана, работает на 40% быстрее, чем КПП Lamborghini Gallardo. До 100 км/ч флагманский суперкар ускоряется за 2,9 секунды, а максимальная скорость автомобиля — 350 км/ч. На автозаводах Lamborghini выпустят всего 4000 суперкаров модели Aventador LP700. Столь небольшой объем объясняется тем, что литейные формы для штамповки карбонового монокока можно использовать только 500 раз, после чего их необходимо менять. В общий бюджет проекта заложена сумма на приобретение 8 таких форм, хотя нельзя исключать, что в будущем этот план пересмотрят. Напомним, предыдущая модель Murcielago была произведена в количестве 4099 штук. Минимальная цена Lamborghini Aventador LP700 — 267 тыс. евро. Вероятно, ее можно и поднять, ведь все экземпляры суперкара, которые будут выпущены в этом году, уже раскуплены по предварительным заявкам.

Монитор без компьютера Оригинальный монитор представила недавно компания Acer. Особенность новой модели DX241H (Web Surf Station) в том, что с ней можно работать даже без использования компьютера. Технические характеристики дисплея вполне стандартны для оборудования такого типа. Диагональ экрана — 24 дюйма, разрешающая способность — 1920 на 1080 пикселей (Full HD). Время отклика

матрицы монитора всего 2 мс. Предусмотрены интерфейсы подключения D-Sub и HDMI. В новинке есть также встроенные динамики, порты USB

Память на колесах Среди продукции компании ASUS уже есть нетбуки и ноутбуки, выпускаемые под брендом и в стиле Lamborghini. На днях в рамках сотрудничества с легендарной итальянской автокомпанией ASUS представила еще и портативный накопитель. Новая модель отличается оригинальным дизайном, напоминающим очертания спортивных автомобилей. На верхнюю крышку устройства нанесен логотип Lamborghini. Корпус внешнего жесткого диска имеет размеры 135,6х79,7х18,0 мм и доступен в черном и белом цветовом исполнении. В основе аппаратной части накопителя — 2,5-дюймовый жесткий диск, емкость которого — 500 или 750 Гб. Скорость вращения шпинделя, в

зависимости от конкретной модели, может составлять 5400 или 7200 об./мин. Кроме того, «спортивный» накопитель будет поставляться в двух модификациях, отлича-

2.0 и сетевой интерфейс Ethernet. Благо- КЕЙВОРД даря этому монитор Предлагаем вам кроссвордную сетку и список готовых ответов. можно подключать к Вам осталось только расставить их по местам. локальной сети, получать доступ к Интер5 букв: 3 буквы: Нагар нету и использовать Абвер Налет Лир для просмотра сайтов, Аспид Налог Мим воспроизведения ауБакен Насос Мэр дио и видео с помоБляха Нефть Ода щью предустановленБотик Олово ного браузера Google 4 буквы: Велюр Онучи Chrome. Кроме того, Вождь Опока Абак есть возможность проигрыГомер Отбор Араб вать мультимедийный конГорло Палаш Бита тент с карт памяти и других Денье Пирог Двор внешних накопителей. Драга Пуаро Долг Дятел Ралли внешний жесткий диск ASUS Жрец Есаул Рапан Lamborghini с интерфейсом Змея. Зипун Распе USB 2.0 уже можно офорИгра Имидж Руина мить предварительный заказ Икра Ичиги Рупия по цене около $120 и $140 Каяк Кения Садко за модели емкостью 500 и Нить Киоск Скоба 750 Гб соответственно. ДанОман Киров Скриб ных о сроках начала продаж Руда Корма Слово Слив Тракт Бентли Агроном Кроки Смотр Смог Тэдди Период Акведук Литье Смута Стог Цинга Реноме Арнольд Ллойд Стокс Тарпан Таль Горенко Лотус Сырье 6 букв: Урон Калипсо Люлли Тариф Авраам 7 букв: Утро Карлито Лядов Татра Аншлаг Абордаж Фрам Надпись Месса Твикс Арника Автоген

Растяпа Ребятня Реклама Сирокко Стартер Удилище Федотов

Автор Оксана БАЛАЗАНОВА Ответы на кроссворд, опубликованный в №8 (163) ющихся интерфейсами подключения — USB 2.0 и USB 3.0. В комплекте с устройством — программное обеспечение FlexSave, предназначенное для управления файлами. На

и уровне рекомендованных розничных цен на устройства с интерфейсом USB 3.0 пока нет. В комплект поставки новинки включается соответствующий интерфейсный кабель и защитный чехол.

Подготовил Александр БИЛИЛОВЕЦ

ПО ГОРИЗОНТАЛИ: 1. Шланг. 6. Устои. 9. Вертумн. 10. Пикколо. 11. Давыдов. 13. Задатки. 14. Верблюд. 15. Нордвик. 16. Индиана. 20. Лавина. 24. Вандал. 27. Равенство. 28. Стенка.

29. Левада. 30. Бодо. 31. Трио. 32. Снасти. 34. Подать. 35. Камбурова. 36. Амфора. 39. Снаряд. 43. Капуста. 47. Арбузов. 48. Торнадо. 49. Адмирал. 50. Авиатор. 51. Авиетка. 52. Таллинн. 53. Анапа. 54. Траур.

ПО ВЕРТИКАЛИ: 1. Шакуров. 2. Аполлон. 3. Гвозди. 4. Прадед. 5. Муштра. 6. Ундина. 7. Таверна. 8. Индивид. 10. Павел. 12. Вокал. 17. Невидимка. 18. Иона. 19. Натюрморт. 21. Антоним. 22. Ионеско. 23. Арабика. 24. Волопас. 25. Наводка. 26. Авдотья. 33. Вуду. 36. Абака. 37. Фабрика. 38. Розетка. 40. Нереида. 41. Реактор.

42. Дрофа. 43. Кварта. 44. Помело. 45. Сырник.

46. Атлант.