Украинская техническая газета №153

Предприятие

Приоритеты

Электронный рецепт

IT

Наука и жизнь

Запорожский электроаппаратный завод — одно из немногих предприятий, продолжающих выпускать наукоемкую продукцию

Навести надежный мост между изобретателем, производственником и инвестором — стратегическая задача

Стр. 5

Стр. 10

Автомагистраль

«Дятлы» XXI века

Под колесом истории

Можно ли безнаказанно «стучать» на босса в Интернете?

Журнал Forbes опубликовал список 10 автомобилей, которые изменили мир и «даже иногда меняли ьства» правительства»

Стр. 12

Стр. 14

Еженедельник Выходит по вторникам

www.tehnichka.com

№ 49 (153) 14 декабря 2010 года

Малый вперед? В Украине могут разрешить приватизацию портов. Но не сразу, а постепенно

Стр. 6

Елена ГЕРАСИМОВА

Не мытьем, так катанкой Елена ГЕРАСИМОВА Конфликт между «AрселорМиттал Кривой Рог», основным поставщиком катанки на внутренний рынок, и ее потребителями — отечественными метизными заводами длится со времен повторной приватизации «Криворожстали». В результате украинские производители метизов не только проигрывают в борьбе с зарубежными конкурентами за внутренний рынок, но и могут позабыть об экспорте.

Перетягивание каната 31 декабря истекает срок действия антидемпинговых ограничений на ввоз в страны Евросоюза стальных канатов и кабелей из Китая, ЮАР, Индии и Украины. Они

были установлены по ходатайству французского подразделения корпорации ArcelorMittal, а также немецких, испанских и португальских производителей аналогичной продукции. Вообще-то пошлины должны были давно упразднить, однако в 2005 году ЕС решил продлить их еще на «пятилетку». Сейчас специалисты Еврокомиссии выясняют, существует ли угроза демпинга со стороны поставщиков стальных канатов и кабелей из названных стран и есть ли риск нанесения ущерба европейской метизной отрасли в случае отмены пошлин. Если нет, то уже с начала 2011 года производители этих товаров смогут их экспортировать в Евросоюз без ограничений.

Стр. 4

Инженерная мысль в контексте эпохи Василий ЩЕРБОНОС Несколько штрихов к портрету эпохи, с которой связана биография Черниговского государственного технологического университета. То было время бурного преобразования исконно аграрного Полесского края, когда в привычный гул тракторов и комбайнов вклинился скрежет бульдозеров и размеренные удары пневмомолотов.

Один за другим рождались промышленные гиганты — комбинат химических волокон, радиоприборный завод, камвольно-суконный комбинат, теплоэлектроцентраль и другие. Но авторы народно-хозяйственных преобразований хорошо понимали, что вскоре, кроме опытных рабочих рук, предприятиям потребуется и постоянно пульсирующая инженерная мысль.

Первый набор будущих инженеров состоялся в 1960 году. Конкурс был внушительный, но счастливчиков оказалось немного — 175. А их аlma мater именовалась скромно — общетехнический факультет Киевского политехнического института. Для его временной «дислокации» приспособили историческое здание — бывший дом губернатора. Дальнейшая трансформация длилась 39 лет: филиал КПИ — технологический институт — технологический университет. Но степень «титульности» вуза в разные периоды его становления особо не отражалась на будущих титулах его выпускников. Среди них — лауреаты Ленинской и Государственной премий, руководители предприятий, предприниматели, общественные деятели.

Стр. 9

Вторая жизнь мирного атома Илона ЗАЕЦ Шесть лет назад Ривненская АЭС стала первой из украинских атомных электростанций, где начались работы по продлению ресурса. Аналогичные энергоблоки советской конструкции получили лицензии на дальнейшую эксплуатацию в России, Финляндии и Венгрии. Ривненский-1 был сдан в эксплуатацию 22 декабря 1980 года, и срок его функционирования должен был истечь именно в этом году. Ривненский-2 на год моложе.

Стр. 7

2

№ 49 (153)

14 декабря 2010 года

Здесь и сейчас Наука

Цитаты недели

Разгон и «пульс» — в норме

Сергей Тигипко Вице-премьер-министр Украины

Уже сейчас при всех наших экономических проблемах Украина занимает пятое место в мире по объему экспорта программного обеспечения. Завтра высокие технологии будут обеспечивать конкурентоспособность государства на мировых рынках.

Наталия Королевская Глава Комитета ВР по вопросам промышленной и регуляторной политики и предпринимательства Для выживания в посткризисном мире Украина должна перейти к стандартам ХХІ века, стандартам «умной экономики».

Алексей Урин Советник, руководитель группы экономической политики посольства Российской Федерации в Украине Украина сможет сэкономить миллиарды долларов после вступления в Единое экономическое пространство.

В гидротурбинной лаборатории ОАО «Турбоатом» завершились приемо-сдаточные модельные испытания гидротурбины для Новосибирской ГЭС.

На энергокавитационном испытательном стенде тестировались основные показатели надежности и безопасности работы оборудования. Специалисты «Турбоатома» совместно с российскими коллегами проверили энергетические, кавитационные, разгонные, пульсационные и другие характеристики турбины в условиях, максимально приближенных к реальным. По результатам испытаний подтвердились надежность, КПД, увеличение срока межремонтного периода эксплуатации гидротурбины. В соответствии с контрактом, заключенным не-

В Днепропетровской области концерн «Южруда» будет добывать золото.

Он получил разрешение на геологическое изучение породы и разработку месторождения «Золотая Балка», расположенного на территории Солонянского района.

сколько месяцев назад, «Турбоатом» изготовит поворотно-лопастное рабочее колесо для гидротурбины типа Kaplan диаметром 8 м. В объем поставки войдут закладные части, механизмы турбины, включая направляющий аппарат, вал турбины, подшипники, уплотнения. Модернизация проходит в два этапа. Вначале будет уста-

Отгрузка запланирована на конец марта 2011 года. Пуск электростанции Solacor El Carpio I&II в г.Кордоба позволит обе-

Игорь Коломойский Украинский бизнесмен

Сейчас Украина потихоньку набирает обороты. Чем быстрее она создаст внутренний рынок, фондовый рынок, чем больше будет индекс потребления, чем больше станет так называемых мелких и средних «буржуа», тем будет лучше для страны.

С электронным подъемом На металлургическом комбинате «Азовсталь» в коксохимическом производстве введен в эксплуатацию новый мощный грейферный кранперегружатель грузоподъемностью 32 тонны и производительностью 700 т/ч.

Производительность прежнего крана — 250 т/ч, грузоподъемность — 30 тонн. Инвестиции в проект составили около $6 млн. Два грейферных кранаперегружателя вместе с новым предназначены для выгрузки угольных концентратов, закладки их в угольные штабеля, усреднения и забора со склада в производство. Агрегат и кабина крановщика оснащены современным элек-

Учредитель и издатель — коллектив редакции «УТГ»

www.tehnichka.com Э. почта: info@tehnichka.com ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ МАТЕРИАЛОВ ССЫЛКА НА «УТГ» ОБЯЗАТЕЛЬНА.

новлена турбина без замены генератора, в результате чего мощность агрегата возрастет с 58,6 до 72 МВт. На втором этапе (после реконструкции генератора) проектная мощность оборудования увеличится до 82 МВт. Проект уже готов и закладные части турбины запущены в производство. Срок поставки – ноябрь 2011 года.

Запорожское оборудование — под испанским солнцем ОАО «Запорожтрансформатор» поставит два трансформатора для солнечных электростанций Solacor El Carpio I&II в Испании.

спечить электроэнергией 52 тысячи хозяйств и снизить выбросы углекислого газа в атмосферу приблизительно на 63 тыс. тонн в год. Общая стоимость проекта — более 500 млн евро. Это второй контракт ЗТР с компанией Abencor. Первый — на поставку 2 трансформаторов для электростанции Helioenergy I&II — подписан в апреле. Испания стала 84-й страной в референс-листе продаж ОАО «Запорожтрансформатор» за этот год.

Двигатель «двойной» тяги Елена ЗЕЛЕНИНА

тронным оборудованием согласно мировым стандартам. Модернизация коксохимического производства позволит наиболее полно и экономно использовать сырье и энергоресурсы, обеспечивать надежную работу оборудования комбината, точно соблюдать технологию и повышать качество продукции.

В Украине появился двигатель нового поколения разработки ГП «Электротяжмаш» (Харьков), который может найти самое широкое применение в городском общественном электро- и автотранспорте.

Как сообщил главный конструктор комплекса тягового электрооборудования «Электротяжмаша» Виктор Иванов, созданный на заводе тяговый асинхронный электродвигатель типа АД-903 мощностью 180 кВт будет впервые широко применен на троллейбусах, которые приобретаются в рамках подготовки к Евро-2012. Предполагается примерно половину

из них – 250 единиц — укомплектовать новыми двигателями, поскольку, в отличие от коллекторных, они практически не требуют ухода в эксплуатации. Кроме того, асинхронный двигатель мощнее на 50 кВт, благодаря чему на сдвоенные троллейбусы можно устанавливать один двигатель вместо двух. Также новинка менее металлоемка: при ее изготовлении используется в несколько раз меньше меди. Двигатель является универсальным и разработан «с прицелом» на создание Украиной собственного «гибридного» автобуса, подобного тем, которые благодаря своей энергоэффективности становятся все популярнее на Западе. Применение энерго-

Адрес редакции:

Главный редактор Светлана Исаченко

04071, г. Киев, ул. Ярославская, 28а, 91034, г. Луганск, ул. Ломоносова, 98в.

тел. 044 221-06-51, e-mail: isachenkosv@tehnichka.com РЕДАКЦИЯ: Людмила Мельникова —

Свидетельство ответственный секретарь, о государственной регистрации тел. 0642 34-72-47 КВ № 12993-1877Р Людмила Гречаник — редактор от 20.08.2007 г., отдела технической мысли, выданное Министерством тел. 0642 34-72-47 юстиции Украины. e-mail: tehnomysl@tehnichka.com

В один абзац

Игорь Павлюк — редактор отдела промышленности,

сберегающей технологии, сочетающей в автотранспортном средстве дизельный и электродвигатель, позволяет снизить расход дизтоплива на 30—50% и в несколько раз уменьшить вредные выбросы в атмосферу. Сегодня «Электротяжмаш» разрабатывает весь комплект электротрансмиссии для городских автобусов – тяговый генератор, накопитель энергии, преобразователь частоты, асинхронный двигатель и вспомогательную аппаратуру. На предприятии отмечают, что у этого направления большая рыночная перспектива, поскольку украинские города способны приобретать ежегодно сотни больших и тысячи малых и средних пассажирских автобусов.

Представленный на выставке почвообрабатывающий агрегат ДЛМ 5 выгодно отличается от аналогичной продукции, производимой в СНГ, и по своим характеристикам уверенно конкурирует с западной техникой. Полтавский автоагрегатный завод в 2010 году последовательно наращивает объемы производства и реализации.

В ноябре 2010-го объем произведенной продукции по сравнению с январем вырос в 2,3 раза, с начала года — на 35%, в том числе тормозной аппаратуры — на 40%, товаров народного потребления — на 20%.

Энергия из ничего Аукционное общество открытого типа «Первомайскдизельмаш» (Николаевская обл.) разработало варианты получения и использования в качестве топлива пиролизного газа и биогаза из твердых бытовых отходов.

В г. Первомайске успешно проведены испытания макета установки для практического определения работоспособности двигатель-генератора на пиролизном газе. Новая установка предназначена для экологически чистой переработки углеродсодержащих материалов без вредных выбросов и может использоваться для переработки разнообразных материалов. Универсальность комплекса и гибкость применяемой технологии позволяют получать из отходов, загрязняющих окружающую среду, электрическую и тепловую энергию.

Газета издается на украинском ПОДПИСНЫЕ ИНДЕКСЫ: и русском языках. на украинском языке — 99309 на русском языке — 99340 (044) 278 42 37, тел.: (097) 534 23 04, Позиция автора публикации не всегда совпадает с позицией редакции. Редакция e-mail: reklama@tehnichka.com ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ: Анна Шумакова — тел./факс:

оставляет за собой право редактировать материалы и рецензировать рукописи.

тел. 044 278-42-37 e-mail: pavluk@tehnichka.com

ОТДЕЛ ПОДПИСКИ: Дмитрий Баранов — тел./факс:

Иван Спасокукоцкий — редактор отдела IT,

(044) 440 82 09, тел.: (044) 221 06 50 Материалы, отмеченные знаком (R),

тел. 044 278-42-37 e-mail: ivanspas@tehnichka.com

Лозовской кузнечно-механический завод представил свою продукцию на крупнейшем международном агропромышленном форуме «ЮгАгро-2010» в Краснодаре (Россия).

Любовь Соловьева — тел./факс: (0642) 59 93 91 тел.: (0642) 59 93 92,

e-mail: podpiska@tehnichka.com

Ответственность за содержание рекламных объявлений несет рекламодатель.

Номер отпечатан офсетным способом на печатном комплексе ООО «Пресс-Экспресс». Адрес: 91040, г. Луганск, ул. Ватутина, 89а. Тел. (0642) 50-08-54

публикуются на правах рекламы.

Ответственность за достоверность приведенных в материалах фактов несут авторы публикации.

ТИРАЖ НОМЕРА 16070 экз. ЗАКАЗ № 2666

3

№ 49 (153)

14 декабря 2010 года

Здесь и сейчас Наука РЕФОРМА Состоялось первое организационное заседание нового состава Кабинета Министров Украины, сформированного во исполнение Указа Президента Украины «Об оптимизации системы центральных органов исполнительной власти».

В состав Кабинета Министров, который по-прежнему возглавляет Николай Азаров, теперь входят 17 человек вместо 26. Количество министерств сокращено с 20 до 16. В частности, Министерство экономики реорганизовано в Министерство экономического развития и торговли. Первый вице-премьер Андрей Клюев теперь стал первым вице-премьер-министром экономического развития и торговли. Минтопэнерго объединено с Минуглепромом в Министерство энергетики и угольной промышленности под руководством Юрия Бойко. На базе Министерства транспорта и связи созданы Министерство инфраструктуры, государственные службы — автотранспортная, авиационная, связи, морского и речного транспорта. Должность вице-премьера — министра инфраструктуры получил Борис Колесников. На базе ликвидированного Министерства промышленной политики создано Государственное агентство по управлению государственными корпоративными правами. Глава Министерства чрезвычайных ситуаций Виктор Балога координирует работу Государственной службы горного надзора и промышленной безопасности, Государственного агентства по управлению зоной отчуждения и Государственную инспекцию техногенной безопасности Украины. Новое Министерство образования, науки, молодежи и спорта возглавил министр образования и науки Дмитрий Табачник. Новое Министерство регионального развития, строительства и жилищнокоммунального хозяйства возглавил вице-премьер-министр Виктор Тихонов.

ЭКОНОМИКА Базовая инфляция (базовый индекс потребительских цен) в Украине в ноябре 2010 года против октября составила 0,7%, за январь-ноябрь т.г. – 7,2%.

По данным Госкомстата, в ноябре 2009 года показатель базовой инфляции был на уровне 0,6%, за январь-ноябрь — 14,1%. Базовая инфляция исключает краткосрочные неравномерные изменения цен под влиянием отдельных факторов, которые носят административный, событийный, а также сезонный характер. Преимущественно речь идет о ценовой динамике, которая не учитывает изменения цен на продовольствие и энергоносители.

ляла нестабильная политическая ситуация. «Экономика отреагировала на ход реформ. Мы получили около 5% увеличения ВВП, промышленное производство выросло на 12%, дефицит бюджета сократился в этом году с 12 до 5%»,— отметил Президент.

Фрунзе» (Сумы), заводом «ЗаряМашпроект» (Николаев), чтобы создать газоперекачивающий агрегат нового поколения. Полтора года у нас будет. Мы согласны подождать. Мы не будем сейчас ничего покупать у Siemens, подождем своих разработчиков и профинансируем», — сказал он.

Объем государственных заимствований Украины в 2011 году уменьшится на 30%.

ООО «ИНТЕРПАЙП Украина» победило в конкурсе на поставку стальных труб для ГК «Укргаздобыча» НАК «Нафтогаз Украины».

Об этом заявил премьер-министр Украины Николай Азаров на заседани правительства. По его словам, в следующем году уменьшается потребность в поддержке Пенсионного фонда из государственного бюджета, а проведение пенсионной реформы сократит его дефицит на треть. Сэкономленные средства направят на обеспечение социальной защиты и вывод экономики «на траекторию устойчивого роста». Азаров отметил, что в следующем году будут предоставляться государственные гарантии только на национальные проекты.

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ Производство стали и проката в Украине в 2011 году увеличится на 5,6% по сравнению с ожидаемыми показателями в текущем году.

По словам заместителя министра промышленной политики Сергея Беленького, в 2011 году метпредприятия произведут 34 млн тонн стали и 32 млн тонн проката. Рост производства чугуна составит 28,5 млн тонн, что на 4,8% больше, чем ожидается в текущем году. По предварительным данным Минпромполитики, по итогам 2010 года производство чугуна в Украине составит 27,2 млн тонн, стали – 32,2 млн тонн, проката – 30,3 млн тонн.

Согласно сообщению, стоимость поставок — 14,72 млн грн.

ТРАНСПОРТ ТЭК На днях «Нафтогаз» объявил об утверждении программы реконструкции и технического переоснащения транзитных мощностей на 2011 год.

Если в текущем году на эти цели было выделено около $215 млн, то на следующий запланировано увеличение финансирования примерно в два раза. Глава Минтопэнерго Юрий Бойко сказал, что еще $308 млн на отдельный проект (модернизацию ветки газопровода Уренгой—Помары—Ужгород) в 2011 году выделят Всемирный банк и ЕБРР. Производство электроэнергии в объединенной энергосистеме (ОЭС) Украины в январе-ноябре 2010 года составило 168 млрд 900,5 млн кВт·ч, что на 8,9% (на 13,842 млрд кВт·ч) больше, чем за аналогичный период 2009-го.

Инфляция ниже 10% за год позволит в 2011 году кредитовать промышленность по ставкам на уровне 10—11%.

«Это громаднейшее достижение, которое позволит нам в следующем году иметь ставки по кредитам для промышленности на уровне 10— 11%», — сказал премьер-министр Украины Николай Азаров. Минтопэнерго закупит отечественные газоперекачивающие агрегаты для модернизации ГТС.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил министр топлива и энергетики Украины Юрий Бойко на конференции «Энергетические проблемы Европы и вопросы российско-украинского сотрудничества». «Мы наметили продолжать производственные программы с нашей наукой, ОАО «НПО им.

ны окружающей природной среды Николай Злочевский подписали соглашение о сотрудничестве в разведке и добыче углеводородов в Украине. В соответствии с соглашением стороны намерены совместно реализовать проекты в сфере разведки и добычи нефти и газа (как традиционного, так и сланцевого). Конкретные решения по совместной работе будут приняты после проведения серьезных исследований и экспертных оценок.

Атомные электростанции за 11 месяцев увеличили выработку электроэнергии на 7,2%, тепловые электростанции и теплоэлектроцентрали Минтопэнерго — на 10,2%, гидроэлектростанции — на 13,2%, коммунальные ТЭЦ и блокстанции — на 9,1%. Производство электроэнергии нетрадиционными источниками (ВЭС) в январе-ноябре 2010 года составило 4,9 млн кВт.ч против 1,8 млн кВт.ч за 11 месяцев 2009-го. Украина в январе — ноябре 2010 года увеличила транзит газа в Европу по сравнению с аналогичным периодом 2009-го на 3,35% — до 87 млрд 815,92 млн м3.

Всего за 11 месяцев 2010 года объем транзита природного газа по территории Украины составил 132 млрд 032 38 млн м3, что на 15,47% больше, чем за аналогичный период 2009-го.

Президент Украины Виктор Янукович отметил «непростой путь» продолжения реформ в Украине.

Польская компания PKN Orlen заявила, что заинтересована в добыче сланцевого газа в Украине.

Он также выразил мнение, что начать системные реформы не позво-

Генеральный президент PKN Orlen Яцек Кравец и министр охра-

Кабинет Министров Украины обеспокоен нехваткой железнодорожных грузовых вагонов и намерен контролировать уровень их простоев на предприятиях горно-металлургического комплекса.

Как сообщил директор департамента металлургической промышленности Министерства промышленной политики Николай Абросимов, в последнее время простои на метпредприятиях возросли в 1,5—2 раза. Значительные сверхнормативные простои грузовых вагонов допускают «AрселорМиттал Кривой Рог», Мариупольский меткомбинат им. Ильича, «Азовсталь» и Алчевский меткомбинат. Корпорация «Богдан» в январеноябре 2010 года увеличила производство легковых автомобилей на 20% по сравнению с аналогичным периодом 2009-го – до 16,315 тыс. единиц.

ФИНАНСЫ Ассоциация украинских банков (АУБ) направила открытое письмо Президенту, премьер-министру, председателю Верховной Рады, главе Национального банка Украины, главе наблюдательного совета НБУ и секретарю Совета национальной безопасности и обороны, призывая разработать национальную стратегию выхода из кризиса и развития банковского рынка в Украине.

Кроме того, АУБ подала властям аналитическую записку «Уроки банковского кризиса 2008—2009 годов и пути стратегической трансформации банковской отрасли Украины», в которой, в частности, дается оценка негативных последствий допуска иностранного капитала в банковскую систему Украины и убытков для национальной экономики. «Модель работы банков с западным капиталом в Украине оказалась неудачной и создала проблемы для всего общества… и для самих банков», — сказал президент АУБ Александр Сугоняко. Доходы Государственного бюджета Украины в январе-ноябре 2010 года (по оперативным данным) составили 215,090 млрд грн, или 85% годового плана.

Доходы общего фонда госбюджета за 11 месяцев текущего года составили 186 млрд 860,8 млн грн, в том числе налоговые поступления — 154 млрд 754,7 млн грн, неналоговые— 26 млрд 141,4 млн грн. В специальный фонд госбюджета за 11 месяцев 2010 года поступило 28 млрд 228,6 млн грн (с учетом собственных поступлений бюджетных учреждений, субвенций из местного бюджета и бюджетного возмещения НДС ОВГЗ). Нацбанк отмечает существенный рост в ноябре поступления валюты от нерезидентов.

Благодаря данной тенденции в течение месяца Нацбанк осуществлял

За этот период также выпущено 826 автомобилей собственной разработки «Богдан-2310-пикап». В ноябре т.г. корпорация выпустила 1503 легковых автомобиля — на 53% больше, чем в ноябре 2009 года.

СТРОИТЕЛЬСТВО Премьер-министр Украины Николай Азаров надеется на принятие Верховной Радой закона, упрощающего разрешительные процедуры в строительной отрасли.

«Сейчас выстроена абсолютно простая система, где число согласований с 96 сведено к 12 и срок получения разрешения на строительство — 2 месяца. Я надеюсь, что до 30 декабря этот законопроект парламентом будет принят и вступит в силу с 1 января», — сказал он. При этом премьер выразил надежду на завершение работ по дерегуляции в других сферах экономической деятельности в течение ближайшего года.

интервенции как по ее продаже, так и по покупке, сглаживая колебания рыночного курса гривни.

АПК Кабинет Министров Украины продлил квотирование экспорта зерна до 31 марта 2011 года и увеличил размеры квот на 1,5 млн тонн.

По словам министра аграрной политики Николая Присяжнюка, квоты увеличены на 500 тыс. тонн пшеницы и 1 млн тонн кукурузы. Подготовила Людмила МЕЛЬНИКОВА по материалам УНИАН, РИА Новости-Украина, ЛІГА-Новости, Интерфакс-Украина, Укррудпром, АПК-информ

4

№ 49 (153)

14 декабря 2010 года

Промышленность

Не мытьем, так катанкой ArcelorMittal, похоже, стремится поглотить метизные предприятия Украины Елена ГЕРАСИМОВА Начало на стр. 1

Впрочем, даже если такая возможность у украинских предприятий появится, это отнюдь не означает, что они смогут ею воспользоваться. Недавно руководство объединения заводов — производителей металлоизделий Украины «Укрметиз» констатировало, что ОАО «AрселорМиттал Кривой Рог» (АМКР), основной производитель в Украине катанки (главный вид сырья для выпуска метизов), предлагает отечественным потребителям продукцию крайне низкого качества.

— Оно настолько неудовлетворительно, что просто не позволяет изготавливать целый ряд метизных изделий, в частности канаты. Если ранее меткомбинат «Криворожсталь» полностью обеспечивал украинские метизные предприятия нормальным товаром, то теперь они вынуждены закупать его где придется, в том числе и за рубежом, — уточнил генеральный директор «Укрметиза» Игорь Буравлев. В свою очередь директор по производству АМКР Александр Иоськов предъявил потребителям встречные претензии: «Объем заказов на катанку покрывает лишь 50% производственных возможностей комбината, из-за чего мы были вынуждены принять решение об остановке ряда соответствующих мощностей». Однако, по мнению экспертов, сделано это было вовсе не вследствие сокращения спроса на внутриукраинском рынке.

— Поскольку АМКР является почти монопольным

поставщиком отечественной катанки на внутренний рынок, то любое изменение объемов ее выпуска сразу же отражается на конъюнктуре. То есть сокращая производство, руководство комбината, видимо, просто добивается очередного подорожания этой продукции, — констатирует старший аналитик инвестиционной компании Astrum Investment Management Юрий Рыжков.

Китайцам место расчищая… Как только «Криворожсталь» оказалась в руках нового владельца, за каких-то полтора года меткомбинат повысил цену на катанку почти в 2 раза: с $350 за 1 тонну с учетом НДС осенью 2005 года до $650 к началу лета 2007-го. Внутриукраинские цены превысили общемировые. Поскольку основным приоритетом для меткомбината стал внешний рынок, объемы поставок катанки украинским потребителям оставались неудовлетворительными. Уже к середине 2006 года рентабельность украинских метизных предприятий начала стремительно падать. По словам заместителя генерального директора «Укрметиза» Ольги Бойко, конкурентоспособность украинских метизов снизилась до такого уровня, что эту продукцию стало выгоднее покупать за рубежом. Соответственно вторым следствием подорожания катанки стал столь же стремительный рост импорта дешевых метизов из Китая. Как раз с апреля 2006 по март

2007 года объемы потребления метизов производства КНР в Украине выросли более чем в 9 раз, поскольку цены на них были ниже внутриукраинских на 15—20%, а на некоторые виды товаров — на все 70%. Только в январе-марте 2007 года метизные предприятия Украины, которые в этот период увеличили объемы производства почти на 20%, потеряли чуть ли не треть внутреннего рынка. И лишь во второй половине 2007-го дело немного наладилось. Отчасти потому, что АМКР увеличил скидки для крупных потребителей катанки. Однако сделано это было исключительно вследствие общего

Лондонские «разборки» В Лондоне состоялась конференция «Украина, взгляд изнутри: осмысление инвестиционных рисков и возможностей», организаторами которой выступили фонд «Эффективное управление» и журнал The Economist.

Ее цель — определить, какие отрасли украинской экономики наиболее привлекательны для иностранного инвестора и какие риски могут подстерегать его в Украине. Для анализа экономических перспектив страны были приглашены лидеры украинского бизнеса, политики и независимые обозреватели. Среди них — посол представительства Евроко-

миссии в Украине Жозе Мануэль Пинту Тейшейра, первый заместитель главы администрации Президента Украины Ирина Акимова, учредитель Istil Group Мохаммад Захур, глава представительства «Shell Украина» Патрик ван Дале, глава представительства Telenor Group в Украине Тронд Моэ и другие. В дискуссии принял участие Джок Мендоза-Вилсон, директор по международным связям и отношениям с инвесторами СКМ, ведущей финансово-промышленной группы Украины. «Деятельность фонда «Эффективное управление» сфокусирована на проектах и программах, направленных на долгосрочное развитие Украины,

повышение конкурентоспособности украинской экономики и улучшение качества жизни украинцев», — подчеркнул он. Потенциальные иностранные инвесторы получили расширенные сведения о том, что собой представляет сегодняшняя Украина, и сошлись во мнении, что наша страна не только обладает огромным потенциалом, стратегическим расположением, запасами полезных ископаемых, плодородной почвой, многочисленным и образованным населением, но и может стать «государством новых возможностей», особенно сейчас, в условиях медленного роста экономики Западной Европы.

спада мирового металлопотребления и ради того, чтобы вновь привлечь крупнейших украинских покупателей. С кризисом ситуация усугубилась. Если в 2008 году объемы изготовления метизов в Украине еще росли, то в январе-июне 2009-го они катастрофически сократились, упав в 2 раза. На фоне крайнего дефицита оборотных средств у отечественных метизных заводов АМКР отпускал им катанку только на условиях предоплаты. Цены на некоторые виды этого сырья внутри Украины были выше среднемировых. В первые шесть месяцев нынешнего года существенное увеличение объемов выпуска металлоизделий сопровождалось ростом их импорта. Производство метизов увеличилось более чем на 30%, но поставки из-за рубежа подскочили почти на 60%. Половина их пришлась на Китай.

Если разобраться

Игра в слова Летом в снабжении украинских метизных предприятий некоторыми видами катанки опять начались перебои.

— Со второй половины июля АМКР стал задерживать поставки рядовой катанки для сварки марки Г2С. Далее ситуация только усугублялась. В результате в сентябре потребности отечественных заводов оказались удовлетворены не более чем на 30%, — констатировала Ольга Бойко, отметив, что в этот же период ухудшилось и качество поступающего сырья. По мнению производителей метизов, основная причина дефицита катанки и снижения ее качества по-прежнему заключается в маркетинговой политике АМКР, в которой приоритетом остается экспорт. По их сведениям, в июле-сентябре поставки катанки марки Г2С были переориентированы за рубеж. АМКР якобы вывозил туда самую качественную продукцию, а украинский рынок снабжал по остаточному принципу. В сентябре руководство меткомбината в ответ заявило, что главная причина нехватки катанки — в сокращении объемов ее выпуска, обусловленном недостаточным количеством работников, занятых ее изготовлением. И заверило потребителей, что уже с начала октября производственный потенциал комбината будет расширен на 20—30%, а с нового года — еще на 20%. Заместитель министра промышленной политики Сергей Беленький тоже утверждал: «Причина недопоставок сырья на отечественные метизные предприятия в третьем квартале имеет объективный характер: хотя численность персонала на АМКР была недавно увеличена, в последнее время на комбинате идет про-

цесс оптимизации производственного процесса на всех его участках, в частности переналадка производственных линий для достижения минимальной себестоимости выпускаемой продукции». Он подтвердил, что оперативно улучшить ситуацию со снабжением потребителей катанкой якобы действительно невозможно, и пообещал, что объемы ее поставок на внутренний рынок с нового года радикально увеличатся. Понятно, производителей метизов все это удовлетворить не могло. Как подчеркнула Ольга Бойко, «если ситуация к концу года не изменится, украинские метизные предприятия рискуют полностью потерять рынки сбыта». Однако уже в октябре стало очевидно, что обещания АМКР выполнены не будут.

Вплотную

Во имя «империи»? АМКР уже долго вынашивает план приобретения некоторых украинских метизных заводов. Об этом представители меткомбината заявили еще в 2006 году, отметив, что сделано это будет с целью коренной модернизации на этих предприятиях и налаживания выпуска конкурентоспособной продукции. И хотя пока из этих заявлений ничего не последовало, это отнюдь не означает, что руководство «АрселорМиттал Кривой Рог» отказалось от собственных планов. Корпорация ArcelorMittal, кроме прочего, — крупнейший в мире производитель металлоизделий, владеющий соответствующими заводами во Франции, Германии, Чехии и Польше. А потому при благоприятной ситуации без особых затрат сможет включить в состав своей империи еще и несколько украинских метизных предприятий.

Полтавский ГОК в ожидании крупных инвестиций Группа Ferrexpo Plc. заключила новый долгосрочный контракт с японской компанией JFE Steel на ежегодную поставку 300 тыс. тонн окатышей с 65-процентным содержанием железа. Это первое соглашение, подписанное согласно стратегии налаживания отношений с первоклассными производителями стали из стран Азии.

«Мы рады нашему первому гарантированному контракту в Японии с клиентом столь высокого уровня. Считаем, что Ferrexpo – первый производитель железорудных окатышей среди стран СНГ, который получил долгосрочный контракт с япон-

ским производителем стали», — заявил глава совета директоров группы Ferrexpo Майкл Абрахамс. Поскольку выполнение контракта ложится на контролируемый швейцарскоукраинской компанией Полтавский ГОК, г-н Абрахамс посетил на днях это пред-

приятие с целью ознакомления и встречи с его командой управленцев. Высшее руководство обещает интенсивно развивать украинский комбинат, являющийся крупнейшим экспортером железорудных окатышей в стране, и предоставить ему «очень значительные инвестиции».

№ 49 (153)

14 декабря 2010 года

5

Предприятие

Электронный рецепт Запорожский электроаппаратный завод — одно из немногих предприятий, продолжающих выпускать наукоемкую продукцию Роман ПРЯДУН После распада СССР в Украине начались экономические реформы для создания рыночных отношений. Большинство предприятий, специализирующихся на выпуске высокотехнологичного оборудования, в эти реалии явно не вписывались. На конец 80-х годов в УССР располагалась большая часть ведущих производств изделий электронной техники гражданского и оборонного назначения. Это были крупные заводы с современным оборудованием, квалифицированными рабочими и инженерно-техническими кадрами. Запорожский электроаппаратный завод в значительной степени сумел все это сохранить и по-прежнему производит качественную продукцию. Однако его представители говорят о том, что без поддержки государства так долго продолжаться не может. Сегодня предприятие работает фактически четыре дня в неделю, а штат сократился с 2000 до 500 человек.

Это сейчас Запорожье — город металлургов. А еще каких-то 20 лет назад лицо областного центра определяли заводы «ЗТЗ», «Гамма», «Преобразователь», электроаппаратный, электровозоремонтный, «ЗВА», «Радиоприбор», «Искра», многие НИИ, в том числе всесоюзного значения. За пару лет обрушился весь научно-технический комплекс государства и, понятно, региона. В результате получили безработицу, «утечку мозгов», обнищание рабочих и технической интеллигенции. То, что уцелело от отечественной науки и технологий, поддерживалось исключительно за счет голого энтузиазма оставшихся «спецов». На научно-производственных предприятиях большинство крупных специалистов перешагнуло 60-летний рубеж, который в период развития отрасли составлял 30—35 лет.

О проблемах и перспективах высокотехнологичного сектора отечественной промышленности рассказывает генеральный директор ОАО «Запорожский электроаппаратный завод», академик Владимир Сидоренко (на фото).

— Владимир Алексеевич, вы возглавляете предприятие с 1994 года. Каким получился переход на рыночные «рельсы»?

— Устоять на рынке силовой электроники удалось лишь благодаря тому, что мы смогли чудом сохранить основные инженерные и рабочие кадры. Люди остались и за короткое время сумели адаптироваться к новым реалиям, где уже нет госзаказа, нет мощного централизованного комплекса и поддержки со стороны.

— Трудновато пришлось?

— Из-за бездарной политики государства могущественный производственный комплекс, куда входил и наш завод, был разрушен за считанные годы. Развалился рынок, появилась зависимость от импорта комплектующих, и нам пришлось сократить объем выпускаемой продукции. Но, несмотря на растерянность первых лет открытого рынка, основной профиль предприятия все-таки сберечь удалось. Электрооборудование для городского электротранспорта, оборудование для ЖКХ, металлургии, сахарной и горнодобывающей промышленности, а

Справка «УТГ» ОАО «Запорожский электроаппаратный завод» Как специализированное предприятие по разработке и производству преобразовательных агрегатов основано в 1951 году и входило в состав Министерства электропромышленности СССР. Сперва его мощности использовали для восстановления возвращенного из эвакуации оборудования. С тех пор и доныне поставляет сило-

также некоторые товары народного потребления, которые пришлось обновить, мы производим и, надеюсь, будем производить. В общем объеме выпускаемой продукции товары народного потребления (электроплиты и электроконфорки) составляют около 15—20%. Однако без государственной поддержки отечественного производителя сохранить предприятие будет трудно.

— То есть большинство проблем в отрасли возникли из-за отсутствия внимания государства?

— К сожалению, декларируемый с момента независимости Украины курс на развитие отечественной экономики, в том числе на ускоренное становление приоритетных отраслей, к которым относится силовая электроника, не нашел должного воплощения.

— Каким образом вы пытались эти проблемы решить?

— Мы неоднократно вместе с ведущими института-

ми и крупными украинскими специалистами в области силовой электроники рекомендовали правительству наряду с авиастроением и космической техникой обратить внимание на силовую электронику. В этой сфере было в Украине все — высокий научный потенциал, высокообразованные специалисты, два завода по производству кремния и германия. Однако эти призывы и аргументированные предложения не нашли под-

вые электронные агрегаты во многие страны мира. Сохранилась и специализация завода — поставка тиристорных и транзисторных агрегатов для электроприводов в горнодобывающей, металлургической, химической и других отраслях. Электрооборудование из Запорожья работает в метрополитенах Москвы, СанктПетербурга, Киева, Ташкента, Тбилиси, Будапешта и Праги. В свое время ЗЭЗ поставлял преобразовательные агрегаты для Новолипец-

держки. Значительные трудовые затраты и высокая стоимость изделий силовой электроники и систем автоматизации на их основе может решить и проблему массовой занятости, исключить трудовую миграцию населения. Этим путем пошли Великобритания, Индия, Япония, Китай. Однако у нас все оказалось иначе. Потому ничего удивительного, что большинство предприятий по выпуску электроники попросту вымерли, и мы вынуждены импортировать изделия информационной электроники, широко применяемые в нашей продукции. Вот только ждать их из-за рубежа при 100-процентной оплате приходится 8—10 недель.

— Сектор полезных домашних товаров у нас, как и во многих странах, оккупировали китайцы. Удается с ними конкурировать?

— Во-первых, у них практически полностью отсутствует законодательство и контроль качества товаров, а во-вторых, в Китае очень дешевая рабочая сила. Эти два момента дают им преимущество в ценообразовании. Отсюда и спрос на китайский ширпотреб. Тем не менее в последнее время украинцы все-таки начинают понимать, что дешевле — не значит лучше, а потому мы вполне можем потеснить

на многих направлениях наших китайских коллег. Однако остаются и японцы, и немцы, и многие другие. Доступность нашего отечественного рынка для иностранных компаний — вот одна из основных проблем на пути развития высокотехнологичного производства в Украине.

— В советские времена клиентами вашего завода были компании из многих стран мира. Сейчас ситуация изменилась?

кого и Магнитогорского меткомбинатов, а для индийских меткомбинатов в Бхилаи и Бокаро, «Запорожстали» и «Криворожстали» — электроприводы буровых станков, кранов и шагающих экскаваторов. В тяжелых климатических условиях (от –50 до + 50оС) изделия завода применяются на многочисленных горно-обогатительных и металлургических комбинатах, карьерах в Красноярске (Россия), Усть-Каменогорске и Темиртау

— Еще как изменилась! Раньше мы в страны СЭВ (Совет Экономической Взаимопомощи, в который входили соцстраны) продавали много своей продукции. Когда эти государства стали членами ЕС, доступ на их рынки для нас закрыли. Да, что-то мы поставляем в Румынию и Сербию, но это капля в море. Приведу простой пример наших взаимоотношений. Несколько лет назад мы подписали договор со шведами на поставку наших сенсорных светильников. Их менеджмент был в восторге от запорожской продукции. Заключили контракт на отправку туда 40 тысяч штук, но правительство этой страны не пропустило договор. Оказывается, в такой высокоразвитой стране, как Швеция, до сих пор действуют законы, запрещающие ввоз технологичного оборудования при наличии аналогичного производства на их территории. При том, что шведские предприятия гораздо более стабильны в финансовом плане, они еще и в полной мере защищены государством. А у нас дела обстоят так: понадобился какой-то специальный механизм «Запорожстали», они заказывают его у «Сименса», хотя знают, что мы сделаем хорошо, дешевле, да и если что, мы-то ведь совсем рядом. Но, тем не менее, заказ не получаем. Или вспомнить хотя бы проект по производству комбайна «Лан». Электроаппаратный завод поставлял более 15% комплектующих для его выпуска. Машина была практически готова к серийному производству. Однако народные депутаты взяли и зарубили это направление. В страну хлынула заморская сельхозтехника. В Украине существует очень стабильное и далеко не бес-

(Казахстан), Кривом Роге и других городах. Главное место в перечне продукции завода занимают преобразователи частоты различных типов и частотные электроприводы на их основе. Кроме электрооборудования для промышленных предприятий, успешно выпускает сложную бытовую технику: электрические плиты и конфорки, сенсорные светильники и др. Все современные разработки новой техники завод сделал за счет собственных средств.

корыстное лобби иностранных фирм, которые протаскивают на ничейных тендерах поставки чужой техники. Позиция руководителей государства, обязанных защищать национального производителя, по меньшей мере, непонятна. Рынки стран постсоветского пространства хотя и заполняются зарубежными товарами, но все же на них мы довольно успешно конкурируем. Тесним россиян, причем на их же территории, поставляя соседям все — от электроконфорок до кранового оборудования, комплектов для защиты газотранспортных магистралей от коррозии.

— Представители многих крупных предприятий который год говорят о проблеме квалифицированных кадров…

— Пожалуй, соглашусь с коллегами. Кадровый голод затронул и нас. Нынешнее поколение инженеров практически не подготовлено к производственной работе. Выпускников вузов необходимо учить 4—5 лет, прежде чем они смогут приносить реальную пользу предприятию. Нередко многие, достигнув необходимой квалификации, уезжают за рубеж, где оплата труда значительно выше. А Украине сегодня для разработки и внедрения изделий и технологий нужны ученые и инженеры высокой квалификации. Поэтому и начинать надо, как в 30-е годы прошлого века, с восстановления растраченного инженерного потенциала. Необходимы серьезная правительственная программа инженерной школы и государственная программа подготовки научных и инженерных кадров. Первой ее ступенью должна стать кампания популяризации науки, ориентированная прежде всего на детей и юношество. Ни в коем случае нельзя сокращать в школах объем времени, отводимый на изучение математики, физики, химии, биологии — предметов, формирующих базу логического мышления, дающих подросткам представление о законах природы и использовании их в человеческой деятельности. Только при таком подходе к делу наша страна сможет выйти из ряда второсортных государств, специализирующихся в основном на поставках сырья.

6

№ 49 (153)

14 декабря 2010 года

Фарватер

Малый вперед? В Украине могут разрешить приватизацию портов. Но не сразу, а постепенно Елена ГЕРАСИМОВА

начать процесс акционирования малых портов. И лишь этим летом вопрос вновь был внесен в повестку дня. Уже как глава ФГИУ Александр Рябченко заявил: «Порты обязательно будут выставлены на продажу. Сначала – небольшие, а потом и крупные. Это уже запланировано и неизбежно произойдет».

Если разобраться

Упущенные возможности

Минэкономики предлагает снять запрет на переход в частные руки отдельных элементов портовых хозяйств. Фонд госимущества готов законодательно обеспечить приватизацию портов. Эти шаги, оптимизирующие работу портового комплекса страны, — долгожданный ответ на назревшие потребности экспортеров и транзитеров.

По чуть-чуть Министерство экономики разработало законопроект «О внесении изменений в некоторые законы Украины по вопросам приватизации». Он предполагает сужение круга объектов, закрепленных в госсобственности, и снятие запрета на переход в частные руки отдельных элементов портовых хозяйств. У государства должны остаться акватории портов, причалы и пирсы всех категорий и назначений, а также объекты инфраструктуры — оградительные и защитные гидротехнические сооружения, средства навигационного оборудования, системы сигнализации, связи, энерговодоснабжения, водоотвода и, наконец, автомобильные дороги и железнодорожные пути до первого разветвления за пределами территории порта. Из категории «непродажных» убрали набережные причалов и причальные, гидрографические сооружения, имущественные комплексы судоходных инспекций, учебный и гидрографический флот. На первый взгляд эти изменения незначительны. Однако если Верховная Рада их примет, они станут первым серьезным шагом в направлении приватизации всего портового комплекса страны. Впервые с инициативой поэтапной передачи отечественных портов частным инвесторам выступило Министерство

транспорта и связи еще в марте 2006 года. Его тогдашний глава Виктор Бондарь, оценивая совместную работу государственных портов и частных инвесторов, констатировал: «Инвестор не может себе позволить вкладывать значительные средства в инфраструктуру, поскольку она не является его собственностью, а администрация порта делает все возможное, чтобы отнять у него как можно большую часть прибыли. То есть существующая практика не может обеспечить полноценного развития портовых мощностей, а потому ее нужно менять». Как альтернативу министерство предложило передать порты в частное управление, аренду или продать стратегическому инвестору. Планировалось, что процесс приватизации будет разделен на несколько этапов. На первом за 3—4 года должна состояться продажа малых портов. Их на сегодня 16. Они не имеют возможности обслуживать крупные суда, а значит не могут существенно нарастить объемы перевалки грузов. После этого предполагалось разработать концепцию приватизации больших портов и продать остальные четыре порта – Одесский, Южный, Ильичевский и Мариупольский, возможности которых по приему крупнотоннажных судов пока также ограничены.

Западная модель Тогда Минтранссвязи хотело внедрить в стране эффективную западную модель, согласно которой акватории портов, причалы и пирсы, системы обеспечения безопасности судоходства, а также санитарного, таможенного и пограничного контроля остаются за государством. Инвестор же становится собственником инфраструктуры,

логистических систем, складских помещений и тому подобных объектов. По мнению сторонников этой модели, ее реализация создаст надлежащие условия не только для работы отечественных экспортеров, но и для прихода в страну мощных международных операторов. Идею поддержали многие эксперты. Еще будучи директором Международного института приватизации, управления собственностью и инвестиций, Александр Рябченко (ныне председатель Фонда госимущества Украины) констатировал: «Сейчас наше портовое хозяйство довольно примитивно, ведь у государства средств на его развитие нет и не будет еще долго. При этом многие отечественные экспортеры – металлурги, зерновики – уже располагают собственными причалами и перевалочными мощностями. И их эксплуатация сопровождается скрытой приватизацией других объектов – идет процесс перехода собственности из рук тех, кто ее использует неэффективно, к тем, кто может получить реальную прибыль. В тех странах, где благодаря официальной продаже в порты пришел частный инвестор, была создана современная инфраструктура, внедрены эффективные формы деятельности». Ссылаясь на мировую практику, Рябченко отмечал, что полностью порты, как правило, не приватизируют: «В большинстве случаев причалы, портовое хозяйство, административные здания и прочее имущество остаются в руках государства. А в собственность инвестора переходит только часть мощностей, обеспечивающих выполнение коммерческих функций, то есть погрузочноразгрузочные и перевалочные работы». Как бы то ни было, но четыре года назад не удалось даже

Согласно данным английского института Rendel, по коэффициенту транзитности, фиксирующему уровень развития всех видов транспортного сообщения и инфраструктуры, Украина занимает первое место в Европе. Наша страна единственная в СНГ и Азово-Черноморском бассейне, стивидорные мощности которой до сих пор в госсобственности. Все 20 портов находятся в управлении Минтранссвязи, которое устанавливает тарифы на перевалку грузов. При этом все необходимое для работы порты закупают самостоятельно, в основном за рубежом и по рыночным ценам. А единственный источник роста их доходов — увеличение объемов перевалки грузов. Здесь же все упирается в наличие мощностей. Пропускная способность всех украинских портов — около 164 млн тонн грузов в год, при этом загружены они крайне непропорционально. На долю 17 из них приходится примерно 40% грузов, и именно из-за неразвитой инфраструктуры объемы перевалки там сокращаются, а убытки, естественно, растут. На сегодня лишь три крупнейших украинских порта – Одесский, Южный и Ильичевский, обрабатывающие примерно 60% грузов, пока не накапливают долгов. За счет того, что в их распоряжении лучшие морские подходы и причалы с глубиной дна, позволяющей принимать суда с осадкой до 15 м. Благоприятные климатические условия дают им возможность работать почти круглый год. Но и они могут оказаться на грани банкротства. Сохранять, а тем более повышать рентабельность путем увеличения объемов перевалки они уже не могут, поскольку оборудование устарело, а инфраструктура до предела изношена. Более 95% погрузочных механизмов на «старых» терминалах давно выработали нормативный срок эксплуатации. Например, погрузочные краны Ильичевского порта используются уже почти 40 лет. Согласно подсчетам Минтранссвязи, только для обновления кранового хозяйства отечественных портов необходимо, как минимум, $250 млн.

Порты оказались в замкнутом круге. Они могут увеличить свою прибыль только путем наращивания грузопотоков, что невозможно без модернизации и расширения мощностей. А это, в свою очередь, нереально без дополнительных доходов. Определенный ресурс роста у них появился в связи с развитием государственно-частного партнерства, обусловившего приток частных инвестиций. Однако и он недостаточен. Между тем все причерноморские страны пошли путем реструктуризации и последующей приватизации портовых мощностей. Сначала в портах были разделены административные и коммерческо-производственные функции, а потом подразделения, обеспечивающие выполнение первых, были оставлены в собственности государства, а объекты, осуществляющие вторые, проданы. В Турции, Болгарии, Румынии и России эти процессы завершены несколько лет назад. Еще в начале 90-х Новороссийский морской торговый порт по всем критериям во многом уступал украинским конкурентам. Он находится дальше всех от европейских рынков, навигация там осложняется плохими погодными условиями и постоянными штормами. В 1992 году предприятие было акционировано и к 2000-му по всем показателям опередило своего самого мощного конкурента – Одесский МТП. Грузооборот Новороссийского порта превысил аналогичный показатель Одесского на 55%. И это дает представление о том, как много упустила Украина, располагавшая значительно лучшей стартовой площадкой.

Вопрос ребром

А купит кто? Пока украинские порты развиваются исключительно благодаря отечественным экспортерам, вынужденным использовать те формы работы, которые им предлагает государство.

— В последние годы частный капитал приходит в порты путем аренды, концессий, строительства новых терминалов, – констатирует эксперт Института экономических исследований и политических консультаций Наталья Сысенко.— Он получает право на длительное использование тех или иных инфраструктурных объектов и возможность предоставлять соответствующие услуги. Подобный опыт оказался успешным. Например, в Одесском порту сейчас работает с десяток компаний. Есть солидные инвесторы в Севастополе и в Южном. Многие зернотрейдеры, заинтересованные в наличии собственных и речных,

и морских портовых мощностей, также постепенно начинают вкладывать в их развитие необходимые средства. И все-таки, по ее мнению, в полной мере раскрыть потенциал украинских портов способна только приватизация. Какие компании могли бы стать их будущими владельцами? Это, конечно же, украинские и российские металлурги, заинтересованные в перевалке больших объемов сырья. Кроме «Метинвеста» и «Смарт-холдинга», уже проложивших дороги к облюбованным украинским портам, перспектива получить во владение определенные портовые мощности привлекла бы и трубно-колесную корпорацию ИНТЕРПАЙП, и ферросплавный сегмент группы «Приват», и структуры группы «Финансы и кредит», и, наконец, предприятия группы «Донецксталь». Неизменный интерес к объектам украинской портовой инфраструктуры проявляют российские холдинги «Металлоинвест» и Evraz Group. Потенциальными собственниками отечественных портов могли бы стать также крупные зернотрейдеры Украины и Казахстана. В получении доступа к зерноперевалочным мощностям Одессы, Ильичевска, Николаева и Херсона нуждаются не только несколько отечественных компаний, но и их казахские коллеги, которые сейчас активно ищут маршруты для диверсификации экспорта. В приватизации украинских портов заинтересованы и представители отечественного и белорусского химпрома. Речь, конечно же, о компании OstChem Holding AG, проводящей перевалку минудобрений через Южный и Одесский МТП, а также о компаниях из Беларуси, которые перевозят через Николаев около 6 млн тонн хлоркалия в год. Сейчас белорусы транспортируют эту продукцию также через Вентспилс (Латвия) и терминал в Клайпеде (Литва). В случае приватизации Николаевского МТП объемы перевалки хлоркалия через Украину могли бы значительно увеличиться. Конечно, к отечественным портовым активам не остались бы равнодушными ни металлургические гиганты Азии, ни компании из ЕС, но вхождение подобных инвесторов в морехозяйственный комплекс страны, как сказал бы экс-председатель ФГИУ, народный депутат Михаил Чечетов, явно находится ниже ватерлинии национальной безопасности. Несмотря на все возможные преимущества. А потому если Украина все-таки решится на приватизацию портов, преимущество на их приобретение наверняка получат отечественные инвесторы, и это будет логично.

7

№ 49 (153)

14 декабря 2010 года

Приоритеты

Иван Неклюдов: «Будущее ядерной энергетики —

за установками с подкритической сборкой» Украинские ученые обосновали способ повышения ресурса безопасности отечественных АЭС Евгений СЕРГИЕНКО У 12 из 15 реакторов, действующих на отечественных АЭС, проектный срок эксплуатации заканчивается в следующем десятилетии. О научных подходах к решению этой проблемы рассказывает академик-секретарь отделения ядерной физики и энергетики Национальной Академии наук Украины, член коллегии Госкомитета ядерного регулирования, генеральный директор Национального научного центра «Харьковский физико-технический институт» НАНУ Иван Неклюдов.

Коллегия Госкомитета ядерного регулирования Украины обсудила вопрос безопасности двух энергоблоков Ривненской АЭС, где проведена модернизация оборудования, в частности автоматизация управляющих и информационных систем. На очередной коллегии в декабре будут говорить о продлении срока их эксплуатации. Нужно сказать, что в последние годы эта проблема остро встала не только перед нашей страной, но и перед Европой и США. Например, американцам для решения «атомного вопроса» потребуется не меньше пяти лет.

— Наши реакторы моложе американских, но резерва времени тоже почти не осталось. Если мы в ближайшее время не сделаем решительных шагов по продлению срока эксплуатации действующих реакторов, то начиная уже со следующего года их придется останавливать, — говорит И. Неклюдов. — На строительство новых АЭС уйдет, как минимум, 10—12 лет, да и средств потребуется немало. И до 2025 года у нас останутся только два новых энергоблока – на Ривненской и Хмельницкой АЭС. Возможность повышения ресурса безопасности АЭС коллективу ННЦ «ХФТИ» недавно удалось обосновать.

— Иван Матвеевич, какие исследования провел ХФТИ и есть ли уже конкретные результаты?

— С начала 70-х годов наш институт был ведущим в Советском Союзе по направлению «физика радиационных повреждений и радиационное материаловедение». Фундаментальные и прикладные исследования продолжаются и сейчас. У нас есть необходимая ускорительная база, разработана теория ускоренных имитацион-

ных исследований и испытаний материалов. Многолетняя практика подтверждает, что имитационные испытания на ускорителях — наиболее информативный метод при отборе материалов для ресурсных испытаний в действующих реакторах. Важные результаты получили ученые научно-технического комплекса «Ядерный топливный цикл». Здесь проведены исследования ядерных топливных и поглощающих материалов, разработаны конструкции ТВЭЛов, ПЭЛов и тепловыделяющих сборок, а также технологии их изготовления и обеспечения безопасности эксплуатации элементов ядерного топлива на всем пути их жизненного цикла. Нелишним будет заметить: разработки харьковских ученых признаны и высоко оценены в мире. Ведь надо не только предложить метод, технологию, но и создать нормативные документы, согласовать их с МАГАТЭ. Только так можно успешно развивать ядерную энергетику, повышать безопасность АЭС.

– Какие установки отвечают требованиям безопасности?

Вторая жизнь мирного атома Продлен ресурс эксплуатации двух энергоблоков Ривненской АЭС. Проект такого рода осуществлен в Украине впервые Илона ЗАЕЦ Начало на стр. 1

Плюс три десятилетия В 2004 году правительство утвердило комплексную программу продления эксплуатации атомных блоков. При этом ривненский-1 определен пилотным. Через два года был разработан и одобрен Минтопэнерго технико-экономический расчет, в котором обоснованы расходы на продолжение срока службы энергоблоков АЭС и подтверждена экономическая эффективность подобного подхода. Удельные расходы могут составлять до $680 на кВт установленной мощности электростанции в зависимости от объемов модернизации и реконструкции блока. Например, по анализу 2006 года, стоимость кВт·ч для строительства новых энергоблоков составляла ÷ $2000, что подтверждает экономическую целесообразность при условии соблюдения действующих норм ядерной и радиационной безопасности.

На сегодняшний день по результатам анализа проведенных работ на энергоблоке №1 РАЭС этот показатель равен $358 на кВт. На первом объекте за 2004—2011 годы будет освоено 1,216 млрд грн, на втором — 1,42 млрд грн. Продлением ресурса ривненского-1 национальная энергогенерирующая компания «Энергоатом» занималась почти четыре года. С 2006 по 2010 год выполнено 37 мероприятий. Главные из них — как раз в этом году, в ходе долгосрочного капремонта. Проведена оценка технического состояния критических элементов корпуса реактора. Завершены разработка и согласование с российским ОКБ «Гидропресс» решения о возможности эксплуатации этого оборудования на протяжении 30 лет сверх проектного периода. По внутрикорпусному оснащению пока обосновано продолжение еще на десятилетие. Но персонал Ривненской АЭС уверен, что дальнейшее воплощение согласованного с Государственным комитетом ядерного регулирования Украины плана позволит

поднять и срок службы оборудования до 30 лет. В ходе ремонта проведены динамические испытания по сейсмической квалификации, отчетные документы по которым выдал Институт метрологии. Переоценка безопасности показала, что при эксплуатации энергоблока обеспечивается защита персонала, населения и окружающей среды.

Энергетический резерв Экологи упорно настаивают на нецелесообразности обновления первого и второго энергоблоков Ривненской АЭС. Оперируя, впрочем, не цифрами, а аргументами национальной безопасности и энергоизбыточности страны. По расчетам специалистов «Энергоатома», Украине обойдется дороже не продление ресурса, а снятие с эксплуатации энергоблоков №1 и № 2 РАЭС. В этом случае расходы оптового рынка электроэнергии страны на закупку электроэнергии, производимой тепловыми генерациями, увеличатся ориентиро-

— Особые надежды специалисты возлагают на разработанный коллективом ученых под руководством члена-корреспондента НАНУ И.М. Карнаухова в содружестве с Аргонской национальной лабораторией США проект создания в течение четырех ближайших лет новой исследовательской установки «Источник нейтронов, основанный на подкритической сборке, управляемой электронным ускорителем». Ключевой момент идеи — в словах «основанные на подкритической сборке». Неспециалисты часто называют установку реактором с подкритической сборкой, но это глубочайшее заблуждение. В реакторе происходит цепная реакция делений ядер урана-235 или в смеси с плутонием, а подкритическая сборка — устройство, где реакция происходит с участием внешних нейтронов, источником которых является ускоритель. Стоит его выключить — и реакция мгновенно прекращается. Так гарантируется полная безопасность. Подкритические сборки уже сейчас используют в мире при хранении и перевозке ядерных мавочно на 770 млн грн в год. На прекращение же работы этих энергоблоков только в первые 10 лет необходимо 308,1 млн грн. Полный комплекс мер обойдется в 1,8 млрд грн. Учитывая озвученные цифры, срок окупаемости продления ресурса на РАЭС составит чуть более трех лет. Таким образом, экономический эффект мероприятий по обновлению составит для каждого энергоблока, как минимум, $200 млн при действующем тарифе. Отметим также, что самой дорогостоящей стала реконструкция ривненского-1, поскольку это первый проект такого рода в Украине. Продление ресурса остальных блоков, по мнению «Энергоатома», будет проще и дешевле. В Национальном экологическом центре о сумме экономического эффекта говорят, что «эта цифра не учитывает никаких дополнительных расходов, которые понесет «Энергоатом», — увеличение почти в полтора раза отработанного ядерного топлива (ОЯТ) и других радиоактивных отходов, увеличение в будущем стоимости «свежего» ядерного топлива». Но тут экологи однозначно лукавят. Во-первых, количество ОЯТ не зависит от того, вырабатывается электроэнергия на новом блоке или на старом с продленным ресурсом. Во-вторых, Украина находится в полушаге от решения проблемы удоро-

териалов, при глубокой остановке реакторов.

— Предоставление общественности достоверной информации – важный момент. А что еще необходимо для проведения полноценных и результатив-

ных исследований в сфере атомной энергетики?

— Мы убеждены: будущее ядерной энергетики — за установками с подкритической сборкой. А чтобы успешно преодолеть трудности, стоящие на пути развития этой отрасли, на наш взгляд, нужна серьезная структурная перестройка научной деятельности в этой сфере. Я имею в виду создание собственной инфраструктуры – института головных организаций, которые могли бы возглавить разработку крупных проектов, привлекая, естественно, другие учреждения в качестве подрядчиков. Наш ННЦ «ХФТИ», например, имеет солидную базу в области ядерных установок, ядерно-топливного цикла, радиационного материаловедения. Другие институты, входящие в состав отделения ядерной физики и энергетики НАНУ, также могли бы стать головными в своих приоритетных направлениях. Работы хватит всем. Уже сегодня доля АЭС в общем объеме производства электроэнергии в Украине превысила 50%, а к 2030 году, по прогнозам специалистов, возрастет до 63%. Об этом не стоит забывать.

жания вывоза ОЯТ. Для этого достаточно построить собственное хранилище. Так что если НЭЦ действительно беспокоится об энергетических и экономических проблемах, то он первым должен высказать Верховной Раде требование срочно рассмотреть и поддержать строительство централизованного хранилища ОЯТ. Соответствующий законопроект в прошлом году был внесен в ВР Украины. Выбор технологии состоялся на открытом тендере в 2004 году, а контракт с фирмой-победителем Holtec International подписан в 2006-м. Все указанные расходы закладываются в тариф на электроэнергию. Значит, доход от энергоблоков будет увеличиваться параллельно с ростом необходимых, по мнению НЭЦ, дополнительных отчислений. Но, с другой стороны, дорожает все — и нефть, и газ, и уголь. Уран же всегда отставал в ценовых тенденциях на фоне общего тренда на подорожание и позволял пару лет сдерживать общий скачок цен на энергоносители как раз за счет атомной энергии. Что касается «зеленого» тарифа на альтернативную энергетику, то он сейчас составляет около 1 грн за кВт·ч, тогда как «атомный» — всего 14 коп. Фактически НЭЦ призывает отказаться от самой дешевой генерации и вместо того, чтобы сдерживать оптовый та-

риф на электроэнергию атомным, отпустить его в свободное плавание вслед за «зеленым» тарифом. До 90% теплоэнергетических мощностей нуждаются в модернизации и продлении собственного ресурса. А тепловой тариф и так стремится к 70 коп. за кВт·ч. При нынешней стоимости газа цена 1 кВт·ч составит 80 коп. без учета транспортировки. Это далекие от лирики перспективы, которые предлагают Украине экологи. Согласится ли с представителями общественности, требующими поднять тарифы на электроэнергию и усилить роль импортируемых энергоресурсов в энергобалансе страны, сама общественность? Продление ресурса действующих энергоблоков нужно для того, чтобы определиться с выбором серийного типа реактора, который станет типовым для новых замещающих атомных мощностей. А также чтобы успеть решить проблемы обращения с отработанным топливом и радиоактивными отходами, которые объективно тормозят дальнейшее развитие отечественной ядерной энергетики. И, наконец, чтобы иметь достаточно базовых мощностей, пусть и находящихся в резерве, на тот крайний случай, если тепловые энергомощности, износ которых превышает 70%, вдруг не смогут тянуть базовую нагрузку.

– В чем же тогда причина резких протестов экологически озабоченной общественности?

— В полной некомпетентности в данной проблеме. Думаю, нелишним будет подчеркнуть: речь идет о проекте, а не об уже построенной установке. Мы должны еще пройти сложную процедуру согласований. В соответствии с законом об использовании ядерной энергии и радиационной безопасности разработке предшествуют заявление о намерении, комплексная экспертиза проекта, постановление Кабмина и получение лицензии Государственного комитета ядерного регулирования на сооружение и ввод в эксплуатацию установки. Это далеко не полный перечень шагов разработчика по реализации своих исследований. Будут также проведены общественные слушания по данной проблеме.

8

№ 49 (153)

14 декабря 2010 года

Технологии

Укрощение строптивого С разработанными украинскими специалистами системами безопасности отпадает необходимость в авральном порядке придумывать технические решения для устранения утечек нефти Александр БИЛИЛОВЕЦ Катастрофа в Мексиканском заливе заставила ведущие страны и нефтяные компании объединить усилия для создания новых подходов к безопасности при добыче нефти на морских шельфах. Благодаря разработке ученых Института электросварки им. Е. Патона наша страна может сделать весомый вклад в этот процесс и стать создателем нового поколения систем защиты на нефтяных платформах.

Наследие «Глубоководного горизонта» Катастрофа 20 апреля на платформе Deepwater Horizon («Глубоководном горизонте») в Мексиканском заливе (см. «УТГ» №20 от 18 мая с.г., «Пламя над заливом») продемонстрировала неготовность справляться с аварийными утечками нефти на больших глубинах. Несмотря на постоянное усовершенствование технологий, методы ликвидации аварий на скважинах и борьба с их последствиями в целом остались такими же, как и 30 лет назад. Другими словами, существующие административные подходы и технологические стандарты безопасности не соответствуют современным реалиям. «Глубоководный горизонт» был оборудован пятью системами безопасности — четырьмя автоматическими и одной ручной. Но ни одна из них не смогла предотвратить неконтролируемый разлив нефти, ставший проблемой мирового масштаба. После анализа причин катастрофы и множества официальных заявлений пришло время конкретных действий. В июне четыре крупнейшие нефтяные компании — американские Exxon Mobil Corp., Conoco Phillips, Chevron и британско-голландская Royal

Dutch Shell — собрали миллиард долларов для разработки в своих спецотделах новой системы ликвидации утечек нефти. На это им отводилось полтора года. Украинские ученые, которым оставалось только мечтать о таком бюджете, намного опередили своих коллег.

Ядерный взрыв — не выход Внештатные ситуации на нефтяных месторождениях происходят часто — это факт. Даже на суше их ликвидация может занимать достаточно много времени. В море к высокой скорости и интенсивности потоков вытекающего вещества добавляются сложные условия — большая глубина и давление воды, ограниченная видимость. Особенностью катастрофы на Deepwater Horizon стало полное затопление платформы, послужившее причиной разрыва главного трубопровода на глубине 1,5 км. Активировать отказавший превентор оказалось невозможно даже с помощью специализированного подводного аппарата. Скважину пытались «заглушить», залив ее бетоном и закупорив заглушкой. В начале мая место разлива накрыли массивным защитным куполом, из-под которого нефть откачивалась в танкеры. Купол продержался около двух недель и силой давления был сорван. Утечку удалось остановить спустя 86 дней с начала катастрофы после установки нового купола весом в 75 тонн. На суше иногда прибегают к крайнему средству — аварийное месторождение перекрывают с помощью ядерного взрыва. Кстати, при «укрощении» скважины Макондо, на которой работал «Глубоководный горизонт», этот сценарий также рассматривался. Однако расчеты показали, что вместо одной сква-

жины может «прорвать» все нефтяное месторождение.

Сделано в Украине Ученым Института электросварки им. Е. Патона НАН Украины и Учебно-научного центра высоких технологий (УНЦВТ) Национального университета обороны удалось, по их словам, найти решение проблемы утечки нефти из аварийных скважин. Опередить в этом вопросе западных коллег, осваивающих миллиардные инвестиции, помогла концепция, позаимствованная из военного дела: использовать силу противника против него самого. Создатели исходили из того, что нецелесообразно блокировать или закупоривать скважину, препятствуя оттоку вещества, борясь с напором и давлением, — лучше направить поток (в данном случае нефти) в нужном направлении. Созданная с учетом озвученного принципа конструк-

Deepwater Horizon — 2010 г., Мексиканский залив. После взрыва и пожара затонула одна из платформ компании British Petroleum, погибли 11 человек. Разлив нефти продолжался 86

дней, загрязнено 270 км побережья США. Спасательная операция с привлечением 6 тыс. судов и 48 тыс. человек обошлась в $12 млрд. По оценкам специалистов, экосистема залива восстановится через 50 лет, существует реальная угроза изменения характеристик течения Гольфстрим. Объем разлива — 4,9 млн баррелей.

мо проектировать отдельный модуль. Например, может варьироваться форма и размер соединительного устройства (усеченный конус, полусфера, комбинированные варианты) или способы его крепления. В качестве прототипа ученые спроектировали модуль в форме цилиндра. Итак, чтобы устранить разлив жидкости, модуль опускают и монтируют на оборванном трубопроводе. В момент соединения технологические окна открыты, поэтому вытекание вещества не прекращается, не создавая тем самым избыточного давления или динамического удара. После завершения монтажа специальное устройство синхронно закрывает боковые окна модуля и открывает отверстие, к которому подведен исправный трубопровод. По нему «укрощенный» фонтан устремляется в нужном направлении, например в ре-

Эксперимент по соединению аварийной скважины и модуля в Институте гидромеханики НАНУ

ция представляет собой модуль для соединения поврежденного трубопровода (из которого вытекает вещество) и исправного (для отвода потока в запасной канал или резервуар). В модуле кроме верхнего и нижнего отверстий для трубопроводов по бокам находятся два (или более) дополнительных технологических окна для оттока вещества. Следует отметить, что под характеристики конкретной скважины и условия эксплуатации необходи-

Крупнейшие катастрофы в отрасли За последние 40 лет в мире произошло около 60 серьезных аварий на морских нефтедобывающих платформах.

Авторы разработки (слева направо): Владимир Степахно, Юрий Даник, Борис Патон, Валерий Романюк

IXTOC-1 — 1979 г., залив Кампече (южная часть Мексиканского залива). После перепада давления пары нефти и газа попали в двигатели платформы и загорелись. Платформа затонула, и нефть из скважины в течение 90 дней свободно поступала в залив. Окончательно законсервировать скважину удалось только через 9 ме-

зервуары танкера. Исходя из скорости потока и создаваемого им давления, можно использовать несколько модулей, последовательно соединенных между собой. Чтобы обеспечить надежность крепления устройства к поврежденной скважине, разработчики предложили использовать технологии подводной резки взрывом (для обрезания деформированных краев поврежденного трубопровода) и сварки взрывом (для фиксации опорносяцев. Объем разлива — 3,5 млн баррелей.

Ekofisk Bravo — 1977 г., Cеверное море. На платформе Phillips Petroleum во время обслуживания скважины произошел разлив нефти, продолжавшийся 8 дней. Загрязнение грозило побережьям Дании, Норвегии и Швеции. Объем разлива — 202 тыс. баррелей.

Funiwa No.5 — 1980 г., Гвинейский залив. Нефть из

го кольца модуля) — то есть происходила резка металла и получение соединения под действием энергии, выделяющейся при взрыве заряда взрывчатого вещества. На основе расчетов и конструкторской документации, подготовленных Опытным конструкторско-техноло гическим бюро (ОКТБ) Института электросварки им. Е. Патона, Опытный завод сварочного оборудования (г. Киев) изготовил действующие прототипы модулей. Для их испытания в Институте гидромеханики НАНУ смоделировали скважину, из которой бьет поток жидкости с заданной скоростью и интенсивностью. Эксперименты прошли успешно: действие принципа и эффективность предложенной конструкции подтвердились. Президент НАНУ, директор ИЭС им. Е. Патона, академик Борис Патон подчеркнул, что вся разработка от начала и до конца финансировалась за счет внутренних резервов Академии наук. Во время патентного поиска зарубежных аналогов этому изобретению, по словам директора ОКТБ Валерия Романюка, найдено не было. Оно защищено патентом Украины и уже поданы заявки на международный специальный патент. Проведена внутренняя экспертная оценка НАНУ, а внешняя будет сделана в ближайшее время. Создатели готовы разговаривать с представителями нефтяных компаний и в кооперации реализовывать на практике предложенную технологию.

— Действительно, мы можем решить задачу ликвидации утечки нефти, подобной произошедшей в Мексиканском заливе, в очень короткие сроки, возможно, быстрее, чем любая другая компания мира, — говорит один скважины месторождения Фунива загрязнила дельту реки Нигер. Объем разлива — 200 тыс. баррелей.

Hasbah Platform 6 – 1980 г., Персидский залив. При бурении разведочной скважины произошел разлив нефти, продолжавшийся 8 дней и унесший жизни 19 человек. Объем разлива — 100 тыс. баррелей.

Union Oil A-21 — 1969 г., побережье Калифорнии.

из инициаторов проекта, начальник УНЦВТ, лауреат Государственной премии Украины в области науки и техники, доктор технических наук профессор Юрий Даник.

— Но до тех пор, пока нам не дадут конкретные характеристики места, куда нужно выехать, и скважины, о которой идет речь, невозможно говорить, что мы моментально устраним проблему. Нет двух одинаковых скважин и нет двух одинаковых платформ — все имеют свои нюансы. Как нет и двух одинаковых глубин, на которых добываются углеводороды, — тут тоже есть свои определенные отличия и условия. Например, ветровые нагрузки и даже соленость воды будут существенно влиять на результат. Мы считаем, что предложенное нами решение борьбы с неконтролируемым нефтяным потоком самое быстрое, оптимальное и эффективное, но за один день оно не реализуется. Все должно делаться заблаговременно. Так же, как армия нужна для предотвращения войны, разработанный нами модуль необходим для быстрой (в считанные дни) ликвидации аварийных ситуаций.

Без ажиотажа, но с перспективами Несмотря на то, что список приглашенных на презентацию разработки 3 декабря включал представителей крупнейших отечественных и зарубежных нефтяных компаний, иностранных дипломатов, в здании киевского ИЭС им. Е.Патона ажиотажа не наблюдалось. Не пришли, принеся свои извинения и сославшись на уважительные причины (презентация проходила в разгар обсуждения поправок к Налоговому кодексу), представители администрации Президента и Кабмина, в частности глава Минтопэнерго Юрий Бойко, МИДа — Константин Грищенко и Минприроды — Николай Злочевский. И если иностранцы могут ориентироваться на собственный научно-технический потенциал, то высшему руководству страны стоит обратить внимание на отечественную науку. Разлив нефти с платформы Union Oil продолжался 11 дней, загрязнив канал Санта Барбара. Объем разлива — 80 тыс. баррелей.

Montara — 2009 г., Тиморское море (Западная Австралия). Объем разлива — 40 тыс. баррелей. По сведениям финансового агентства «Блумберг», на май 2010 г. в мире эксплуатируются 2750 нефтяных платформ.

№ 49 (153)

14 декабря 2010 года

9

Юбилей Наука Тем более, что широкомасштабная промышленная разработка углеводородов на шельфах Черного и Азовского морей — дело ближайшего времени. Не так давно Украина приобрела для этого у Китая две буровые платформы, правительство небезуспешно ведет поиск инвесторов. Поэтому в полной мере встает вопрос безопасности и недопущения катастроф, аналогичных разливу нефти в Мексиканском заливе и Тиморском море. Уже сейчас на уровне крупнейших нефтяных компаний, экологических ведомств и аварийных служб ведутся разговоры о том, что каждая буровая платформа в мире должна оснащаться комплектом спецоборудования для устранения утечек, а правила охраны труда и техники безопасности необходимо соответствующим образом изменить. То есть средства защиты должны быть спроектированы и заранее подготовлены на случай чрезвычайных происшествий. Разработчики аварийного модуля отмечают, что их изобретение должно стать для морских буровых платформ (а их по миру разбросано несколько десятков тысяч), по аналогии с автомобилем, «огнетушителем и аптечкой». Спроектированный для каждой скважины, он позволит командам быстрого реагирования в кратчайшие сроки предотвращать катастрофы, отводя поток нефти от аварийной буровой или поврежденного трубопровода. Более того, украинская разработка имеет огромный потенциал (в том числе экономический) для возобновления добычи нефти на законсервированных аварийных промыслах, ресурс которых еще не исчерпан. Только в Каспийском море таких скважин более полутора тысяч. Они были закрыты как вышедшие из-под контроля, но в большинстве своем продолжают протекать и, как выразился Юрий Даник, готовят миру всеобщий «нефтяной Чернобыль».

Кстати При создании соединительного модуля специалисты ИЭС им. Е. Патона разработали принципиально новый способ и систему добычи углеводородов на морском шельфе без использования труб для их транспортировки на поверхность. Идея состоит в том, чтобы «улавливать» нефть в воде. Однако более подробные комментарии разработчики отказались предоставить, сославшись на то, что технология еще не прошла окончательных испытаний и патентования.

Инженерная мысль в контексте эпохи Юбилей крепкого регионального вуза — хороший повод не только для заслуженных комплиментов, но и для серьезного разговора об инновационном будущем страны Василий ЩЕРБОНОС Начало на стр. 1

Философия под технологию Сегодня Черниговский государственный технологический университет — это свыше четырех тысяч студентов, обучающихся 12 специальностям. На 4 факультетах и 20 кафедрах работают около 50 профессоров и докторов наук. Многие из них — бывшие студенты этого вуза. В их числе и новоизбранный ректор Сергей Шкарлет. Кстати, самый молодой среди руководителей вузов Украины — ему 37 лет. Доктор экономических наук, профессор, в недалеком прошлом — талантливый инженер. Работая в отделе исследований и разработок нежинского завода «Прогресс», занимался формированием конкурентоспособных моделей управления, продвижением перспективных изделий на мировой рынок.

Сергей Шкарлет

Переориентацию на науку новый ректор объясняет простым стечением обстоятельств.

— Моя специализация — на стыке инженерного и экономического направлений, что и отражено в кандидатской диссертации об экономике разработки программных продуктов, — говорит Сергей Шкарлет. — В 1996—1997 годах это была весьма специфическая отрасль, лишь начинавшая развиваться. Теперь это целое научное направление, философская сущность которого заключается в сочетании инженерной и экономической мысли.

— В чем его главное содержание?

— В формировании экономической безопасности предприятий путем их научно-технического развития через инновационные проекты. Без создания реального сектора производства, без четкой инновационной политики продвижение вперед просто невоз-

можно. Должен быть внутренний рынок, внутреннее предложение именно за счет нашей науки, инновационных взглядов и разработок. Мы сами себя должны обеспечивать качественным продуктом.

рынка труда и поступаем сообразно текущим требованиям. На практике это выглядит так: берем статистику пяти последних лет и если видим, что нужны, скажем, специалисты по промышленной электронике, которым

Из первых уст Евгений СУЛИМА Заместитель министра образования и науки Украины — Деятельность Черниговского государственного технологического университета признана не только на государственном, но и на международном уровне. Уверен, что празднование 50-летнего юбилея университета даст новый импульс дальнейшему развитию высшего образования, фундаментальных и прикладных научных исследований.

— Сергей Николаевич, находят ли эти идеи должную поддержку со стороны местных властей?

— Незадолго до празднования 50-летнего юбилея университета у нас побывал председатель облгосадминистрации. Подводя итоги встречи, Владимир Хоменко сказал, что рад был ознакомиться с вузом, где, как он подчеркнул, впервые на Черниговщине начали выпускать профильных специалистов для экономики региона. Хорошее впечатление произвели на гостя и научные поиски преподавателей и студентов. Он пообещал дать поручение областному управлению экономики в плане максимальной привязки их разработок к реальным запросам региона.

— Стимул к творчеству в словах губернатора налицо. Но упомянутую им «максимальную привязку», согласитесь, лучше всего искать самим носителям идеи. К тому же технологии — вещь переменчивая, что неизбежно влечет соответствующие коррективы. Как учитывается этот фактор при подготовке специалистов и их трудоустройстве?

— Действительно, технология берет начало в инженерном замысле и завершается его реальным воплощением в руках потребителя. Именно в этом особенность технологического университета. Как сказал один из киевских коллег на праздновании нашего юбилея, сегодня все знают, ЧТО делать, но не знают, КАК. А чтобы не было расхождений между намерениями производителей и нашей готовностью удовлетворить их запросы, мы тщательно отслеживаем конъюнктуру

надлежит овладеть средствами связи, интеллектуальными технологиями, то во избежание упомянутых «корректив» открываем свою специализацию. То есть стремимся к тому, чтобы наши специалисты были совершенными. Мы работаем над созданием нового имиджа университета. Провели мониторинг кафедр, структурных подразделений, разрабатываем долгосрочную стратегию в нескольких направлениях. Планируем открыть новые перспективные специальности. У нас есть все для того, чтобы взойти на ступень выше. Кстати, все ведущие университеты мира расположены не в столицах, а на периферии.

Тем временем

От замысла — к воплощению О результатах исследований своих коллег и студентов рассказывает проректор по научной работе ЧГТУ Владимир Кальченко.

— Владимир Витальевич, ваш университет известен научными разработками прикладного значения, нашедшими применение на предприяти-

Лаборатория автомобилей

ях области и Украины. Не ослабел ли этот процесс в связи с кризисом?

— Мы, к счастью, этого не ощутили. Существенная деталь: географические рамки нашего сотрудничества давно вышли за пределы не только региона, но и Украины. А разработки кафедры информационных компьютерных систем, к примеру, вообще представляют глобальный интерес. Свидетельство тому — около десятка зарубежных грантов, ежегодно выигрываемых кафедрой. В основном работаем с США, представляя этой стране разнообразные информационные продукты.

— А в Украине они востребованы?

— Безусловно. Работы специалистов кафедры находят применение в государственной программе «Корвет», в части обеспечения радиолокационных систем кораблей этого типа. Научные сотрудники кафедры промышленной электроники системно занимаются такой актуальной проблемой, как повышение качества сохранения информации на жестких дисках, и достигли заметных результатов: разработанные ими технологии позволяют в десятки раз увеличить объем записываемой информации и надежность ее хранения. Кафедра сотрудничает в основном с государственными предприятиями Чернигова и области. В плане сотрудничества вуза в интересах региона заметный вклад внесли наши механические кафедры, в частности кафедра технологии машиностроения, чьи разработки внедрены на таких крупных предприятиях, как Черниговский автозавод, «Пожспецмаш». Поскольку они уже прошли там апробацию, можно ограничиться простым упоминанием заслуг наших ученых. А вот о разработке, которая еще на пути к намеченной цели, хочется

рассказать подробнее. Причем наши ученые участвуют в решении проблемы глобального масштаба. Дело в том, что все автомобилисты мира давно озабочены вопросом повышения качества поверхностей клапана-седла в двигателе внутреннего сгорания. Требования к качеству их обработки весьма высокие — обеспечение полной герметичности контактов. Достигается это с помощью алмазной пасты и только вручную — труд изнурительный и малопродуктивный. Ведущие автомобильные компании справляются с проблемой самостоятельно, но технологии держат в секрете. Однако это не в нашей ментальности — идею автоматизации трудоемкого процесса, возникшую у профессора кафедры технологии машиностроения ЧГТУ Виталия Ивановича Кальченко, тут же поставили на коллегиальную основу. Своими соображениями черниговские ученые поделились с запорожскими коллегами, занимавшимися этой же проблемой. Озвучили идеи при общении со специалистами Запорожского и Черниговского автомобильных заводов. К нашему тандему вскоре подключились и специалисты мелитопольского предприятия, изготовляющего двигатели. И мы уверены, что совместные усилия принесут желаемый результат.

— Разделяя ваш оптимизм, хотелось бы напоследок коснуться темы научных традиций…

— В университете достаточно много талантливых студентов, которых уже сегодня можно назвать начинающими учеными, равно как и специализированных лабораторий, где они могут заниматься научным поиском, совершенствовать уже имеющиеся разработки. Так, Евгений Рочев разрабатывает прибор видеонадзора, которым можно пользоваться как в быту, так и на скоростной трассе, а также на улицах города и даже для проведения экскурсий. Сергей Степенко на научно-промышленном уровне занимается исследованиями в сфере альтернативных источников энергии с акцентом на солнечные батареи. А Игорь Дихтярук сосредоточился на испытаниях домашних электростанций. Кстати, все разработки настолько основательны, что их хоть сегодня можно применять на практике.

10

№ 49 (153)

14 декабря 2010 года

Приоритеты

Наука и жизнь Навести надежный мост между изобретателем, производственником и инвестором — стратегическая задача Анатолий ЛЕМЫШ Обмен мнениями между участниками состоявшейся в Киеве научно-практической конференции «Трансфер технологий в промышленность. Опыт ЕС и РФ» обнажил болевые точки, из-за которых внедрение изобретений и новых технологий в Украине значительно отстает от мировых темпов.

Опоздаем сегодня — отстанем навсегда — Страны СНГ проиграли пятую технологическую революцию, связанную с информационными технологиями, — считает директор российского Республиканского НИИ интеллектуальной собственности Владимир Лопатин. — На пороге — шестая технологическая революция, ее приоритеты — энергетика, ядерные, нано- и биотехнологии. Происходит глобальное перераспределение интеллектуальных центров. Обладающий самыми передовыми технологиями сможет диктовать свои экономические и политические условия остальному миру. Если к 2015–2020 годам мы не сумеем занять достойного места в числе лидеров этой революции, страны СНГ будут отброшены далеко назад. Владимир Лопатин привел такие цифры: нынешняя доля России на мировом рынке высокотехнологичной продукции составляет 0,3%, в то время как на Сингапур, Южную Корею, Тайвань приходится по 4—8%. Уровень инновационной активности в промышленности: Россия — 9,4%, Венгрия — 21%, Германия — 73%.

Поэтому Россия сейчас стремится ускоренными темпами создавать технопарки, возрождать «наукограды». По словам президента Дмитрия Медведева, модернизация и технологическое обновление всей производственной сферы — это вопрос выживания страны.

Как залатать дыры в законе? У нас показатели в этом плане гораздо более скромные. Нельзя сказать, что руководство страны не понимает ситуации, но его усилий в данном направлении пока недостаточно, считает Елена Орлюк, директор НИИ интеллектуальной собственности НАН Украины: — Доля инновационно активных предприятий составляет менее 10%, сегмент новой техники и технологий в отечественном промышленном производстве еще меньше, на приобретение новых технологий тратятся незначительные суммы. Отсутствие четкой программы инновационного развития грозит тем, что уже через 4—5 лет страна не сможет собственным научно-промышленным комплексом обеспечить потребности своей экономики и будет вынуждена закупать технику и технологии, попадая в зависимость от внешних источников. За последние 10 лет принят ряд законов и постановлений по активизации изобретательской деятельности и внедрения инноваций. Но в них масса нестыковок. Так, согласно норме закона о трансфере технологий договор должен быть обязательно подписан технологическим брокером — специали-

Вместе — успешнее Движение предпринимателей набирает силу Елена НЕПОКОРА Национальный фестиваль «Предпринимательство Украины: инновации и развитие», организованный Донецкой торгово-промышленной палатой при поддержке Донецкой облгосадминистрации, прошел в бизнес-центре шахтерской столицы. В его рамках открыта специализированная межрегиональная выставка-ярмарка «Малый бизнес Украины-2010»,

а также состоялся IV национальный форум представителей малого и среднего бизнеса «Малый бизнес — будущее экономического развития Украины». Работал дискуссионный клуб, проводились «круглые столы», серии мастер-классов.

Результатом мероприятия стало принятие рекомендаций по созданию правовой базы для дальнейшего раз-

стом, способным оценивать изобретения и инновации ученых и помогать им заключать договоры с производственниками и инвесторами в соответствии с украинским и международным законодательствами. Однако по закону о биржевой деятельности брокер не имеет права заниматься персонифицированными продуктами, а именно к ним относятся изобретения и инновации. Налицо явное противоречие. Другой момент — рост платы за охрану патента. Постановлением КМУ от 2007 года «О внесении изменений в порядок уплаты сборов за действия, связанные с охраной прав на объекты интеллектуальной собственности» сбор за выдачу патента вырос в 20 раз. И хотя для физических лиц и неприбыльных организаций сделано исключение — они платят 10% от основных сборов, стоимость патента все равно выросла в два раза. Патентовать изобретения стало невыгодно, многие отказываются оплачивать охрану своих прав. В то же время второй год работает проект ЕС «Поддержка наукоемких и инновационных предприятий, а также трансфер технологий в бизнес в Украине». Сотрудничество с Евросоюзом помогает выявить назревшие проблемы и узкие места в законодательстве.

ний Мельник, представитель государственного Межрегионального центра по инвестициям и развитию: — В 2009 году начато формирование сети региональных центров. Сегодня они созданы во всех областях. Их задача — среди множества изобретений и ноу-хау находить перспективные и рекомендовать их производственникам и финансистам, то есть на практике внедрять идеологию трансфера технологий. По словам Евгения Мельника, в 27 центрах зарегистрировано 191 предложение о внедрении технологических новаций. Есть и 29 встречных запросов со стороны производственников на решение тех или иных проблем. Поступившие инновационные предложения вводятся в базу данных и рассылаются по всей сети, так что производственники и потенциальные инвесторы могут с ними ознакомиться. Проводятся патентные исследования, определяется коммерческий потенциал предложений. Изобретателям помогают разработать бизнес-планы, подготовить и оформить лицензионные договоры. При центрах аккредитованы 5 технологических брокеров. Казалось бы, дело сдвинулось с места. Однако на вопрос, сколько из 191 предложения об изобретениях были реализованы, Евгений Мельник ответил: два. Таков пока что коэффициент полезного действия сети государственных региональных центров по инновациям. Руководитель научного парка при Национальном авиационном университете

Спартак Добровольский рассказал о другом подходе к реализации научных разработок в промышленности — техно- и научных парках. Такие структуры создаются при крупных научных, образовательных и исследовательских центрах и тоже призваны служить связующим звеном между авторами изобретений, производственниками и рынком. Но принцип здесь несколько иной: на основе перспективного изобретения или ноу-хау при посредничестве специалистов технопарка создается старт-ап компания — фирма, производящая продукцию на основе данной инновации. Это довольно рискованное дело: мировая практика свидетельствует, что коммерчески успешными оказываются лишь 5% подобных компаний. Но зато их успех покрывает провал тех, кто прогорел. И все же инвесторы не спешат рисковать. Здесь существенной может быть помощь государства в создании таких компаний, в том числе должны быть обеспечены льготы по налогам и кредитам.

Вплотную

Изобретать должно быть выгодно Итог дискуссии подвела Надежда Литвинчук, завсектором научно-технологической безопасности аппарата Совета национальной безопасности и обороны Украины: — За двадцать лет у нас не сформирована национальная инновационная система. Деклараций и намерений было много. Однако шаги в

этом направлении непоследовательны. Более того, в 2005 году «обрезаны» 21-я и 22-я статьи закона об инновационной деятельности, чем практически уничтожена работа технопарков. Если в 1990 году от 40 до 60% предприятий занимались инновационной деятельностью, то в 2009-м этот показатель снизился до 10%. Сегодня есть политическая воля к изменению ситуации. Но эти изменения проводятся непродуманно. Вот, казалось бы, хорошее решение: выделить в отдельную структуру Госкомитет науки и информатизации. Вместе с тем департамент интеллектуальной собственности остался под Министерством образования и науки. Как результат — напряжение в управлении такой сложной сферой, как интеллектуальная собственность. Другой пример. Закон о трансфере технологий обязывает создать во всех министерствах, ведомствах, управлениях соответствующие подразделения. Когда в СНБО проанализировали ситуацию, оказалось, что почти нигде они так и не организованы. Даже в Национальном космическом агентстве нет такого подразделения. Обнадеживает то, что нынешняя власть во всех своих документах делает ставку на инновации и науку. Система госуправления обязана создать такие условия, чтобы изобретателю было выгодно изобретать, чтобы он получал за этот труд деньги, а государство имело ресурс для накопления национального богатства. Иначе мы просто не сможем конкурировать в этом мире.

Справка «УТГ»

Два подхода к одной проблеме О том, что предпринимает Украина, чтобы наладить деловые контакты между изобретателями и производственниками, рассказал Евгевития мелкого предпринимательства. В частности, выделено несколько основных направлений изменения механизма государственной регуляции малого бизнеса. В первую очередь, это максимально возможное упрощение доступа экономических субъектов на рынок при одновременном повышении ответственности всех его участников, в том числе и государства, за реальный результат деятельности. Второе — смещение акцентов с контроля над оформлением документов и текущей экономической деятельностью субъектов предпринимательства на контроль результатов этой деятельности (товары и услуги) и ре-

Трансфер технологий — система передачи открытий и ноу-хау от изобретателей в производство и далее на рынок. Условно говоря, за один стол садятся изобретатель, производственник и финансист, согласный вложить средства в перспективную, но рискованную идею. Председательствует здесь эксперт по интеллектуальной собственности — ключевая фигура переговорного процесса. Кроме этих четверых, за столом незримо, а порой и вполне ощутимо присутствует государство, которое заинтересовано в развитии науки и промышленности ускоренными темпами за счет новейших технологий. В таком составе они обсуждают достоинства и недостатки изобретения и решают, насколько реально вывести его на рынок.

ального поведения предпринимателей на рынке. И, наконец, создание механизмов ответственности всех экономических агентов не только перед государством, а прежде всего друг перед другом. Национальный форум представителей малого и среднего бизнеса совпал по времени с массовыми выступлениями на Майдане Независимости этих самых представителей против нового Налогового кодекса. Естественно, тема горячо обсуждалась собравшимися в Донецке, в том числе и в кулуарах.

— Форум готовился три месяца. Так что напрямую он с Майданом не связан, — говорит народный депутат Укра-

ины, заместитель председателя Комитета по вопросам регуляторной политики и предпринимательства ВР Ксения Ляпина. — Начавшееся пред-

Ксения Ляпина

принимательское движение, частью которого является и наше мероприятие, должно показать свою объективную и квалифицированную оценку определенным действиям правительства. Это нормальная

организация строительства гражданского общества. Бизнесу необходимо отстаивать свои права. Процесс уже пошел, какие-то изменения обязательно наступят, но они навряд ли будут кардинальными, потому что движение предпринимателей пока плохо организовано. Но если им удастся защитить хотя бы базовые права, это даст возможность выжить в смутное время. С Ксенией Ляпиной во многом согласен и президент Донецкой торговопромышленной палаты, доктор экономических наук, профессор Геннадий Чижиков: — Этот форум — хорошая площадка для диалога и обмена мнениями и

11

№ 49 (153)

14 декабря 2010 года

Прогнозы

Новый год в Еврозоне Что сулит нам Соглашение о зоне свободной торговли между Украиной и ЕС, которое может быть подписано уже в 2011 году Елена ЗЕЛЕНИНА В декабре уходящего года и в январе наступающего Европейская бизнес-ассоциация и посольство Королевства Великобритании в Украине организуют в регионах нашей страны ряд деловых встреч на тему «Соглашение о глубокой и всеобъемлющей зоне свободной торговли: возможности и трудности», где обсудят плюсы и минусы экономической деятельности в новых условиях. Марк Хэлиер, директор британской компании СТА Есоnоmiс & Ехроrt Аnalysts Ltd, консультант украинского правительства на переговорах с ЕС, уверен: выход на европейский рынок откроет Украине большие перспективы и, вместе с тем, бросит серьезные вызовы.

няя ставка по всем отраслям составляет 6,8%. Отмена этих тарифов в соответствии с соглашением о свободной торговле приведет к сокращению поступлений в государственный бюджет от пошлины, уплаченной по импорту из ЕС. Это – минус. Однако это же позволит включить нашу страну в Панъевросредиземноморскую территорию кумуляции, куда входят ЕС, Турция, страны Европейской ассоциации свободной торговли и Средиземноморья. Тогда наши производители получат воз-

С другой стороны, ЕС давно выработал механизмы защиты собственных производителей, что и предлагается Украине. Им придется научиться, понимая, что это единственный путь повышения конкурентоспособности отечественных товаров на рынке развитых стран. И это, конечно же, плюс. Кто будет сопротивляться? По мнению экспертов, чиновники и бизнес, которые в нынешних условиях хорошо себя чувствуют, а также таможенные органы, которые за счет повышения таможенной стои-

Good bye, тарифы! Уже достигнута договоренность о либерализации 95% тарифов. Это значит, что такой же процент товаров при перемещении между Украиной и ЕС не будет облагаться пошлинами, в том числе и сельскохозяйственная продукция. Кстати, Украина — единственная страна, в договоре Евросоюза с которой закладывается возможность торговли продукцией агропромышленного комплекса. При этом украинские продукты попадут в Европу без дополнительных проверок, поскольку предполагается, что в стране внедрят те же стандарты, что и в Европе. По оценкам Марка Хэлиера, остальные 5% тарифов также будут существенно либерализованы. Следует отметить, что сейчас Украина, согласно режиму наибольшего благоприятствования, применяет к импорту из ЕС обычные тарифные ставки, которые колеблются от 0 до 24% для несельскохозяйственного импорта, а сред-

Геннадий Чижиков

опытом. Здесь собрались и студенты, и представители общественности. Молодой малый бизнес Украины креативен и инновативен, у него большие перспективы и большие возможности.

— Как вы относитесь к ситуации вокруг Налогового кодекса, к протестам предпринимателей?

— Знаете, последние 10 лет мы все время «против». Это

Аллан Данкан, Марк Хэлиер и Крис Коскров (слева направо)

можность использовать не только отечественное, но и импортированное из стран — членов зоны сырье. При этом товары, произведенные из него, не потеряют украинского происхождения и смогут ввозиться в ЕС беспошлинно. Это – плюс. Естественно, отмена таможенных тарифов приведет к повышению конкуренции среди отечественных производителей из-за уменьшения цен на импортные товары из стран Евросоюза. Многие украинские компании в условиях свободной конкуренции будут вынуждены либо приспособиться к высоким стандартам европейского качества, либо уйти с рынка. Это можно расценивать и как плюс, и как минус. легче всего. И все же самая главная победа предпринимателей в том, что они заставили власть услышать себя и начать диалог. Может быть, форма протеста несколько резкая, но мы — молодая демократия, и нам важно научиться слышать друг друга за столом переговоров. А еще мы увидели, что малый бизнес в Украине сформировался, это уже не какая-то неорганизованная прослойка, а общность людей, которые видят свое будущее и знают свои цели. В целом же я позитивно отношусь к новому кодексу, считая, что это нормальный процесс преобразований и реформ. Впрочем, в нашей

мости товара могут в нынешних реалиях решать проблему увеличения сборов в бюджет.

К вашим услугам… Кроме тарифных, существуют так называемые нетарифные методы протекционизма. И каждый украинский производитель, пожелавший экспортировать свою продукцию на европейский рынок, неизбежно с ними столкнется. Европа закрывает свои рынки нормативами REACH, которые не регулируются договорами ВТО. Это означает, что, к примеру, мебельная фабрика в Харькове или Ивано-Франковске, намеревающаяся поставлять свою продукцию в страны ЕС, обязастране всегда вопрос состоял не в принятии закона, а в его выполнении.

— Чтобы выжить в кризис, малому, среднему и крупному бизнесу нужно объединяться и помогать друг другу, — включается в разговор директор Днепропетровской

Татьяна Глебова

ассоциации промышленников и предпринимателей Татьяна Глебова. — Мы прове-

на будет полностью отчитаться, из каких веществ состоит краска, которой она покрасила, скажем, ножки стола. Краска должна быть произведена только на европейском оборудовании, по европейской технологии и под контролем европейцев. Для этого украинцы обязаны не просто построить мебельную фабрику или лакокрасочный завод, а купить в Европе оборудование, технологию и нанять европейских менеджеров. Это весьма долговременный и мудрый шаг Евросоюза в продвижении интересов собственной экономики и ее деиндустриализации, выведении трудоемких производств за пределы ЕС. Евросоюз хочет остаться центром экономики знаний и экономического контроля. Они разработчики, они покупают лучшие «мозги» и контролируют инновации, которые потом потребляются во всем мире. А само производство может быть расположено где угодно – хоть в Украине, хоть в Буркина-Фасо.

— Это соглашение о свободной торговле не будет похоже на другие подобные, поскольку речь идет не только о льготах и тарифах на те или иные товары, — комментирует Марк Хэлиер. — В его рамках обсуждаются возможности выхода на рынок сферы услуг, проблемы интеллектуальной собственности, энергетической безопасности. Слова эксперта о выходе на рынок услуг нуждаются в пояснении. Прежде всего, следует иметь в виду финансовый и страховой рынки. Ожидается появление в стране ведущих европейских банков с их надежностью, защищенностью клиентов, относительно низкими процентами по кредитам, привлекательными программами инвестирования. Да, украинским банкам придется на этом фоне свой бизнес раскрыть, сделать прозрачным. Для некоторых это окажется проблемой, как и выстраивание крупных надежных финансовых линий. В Германии всего 6—8 крупных банков. Мелкие существуют, но обслуживают специфичели ряд встреч с предпринимателями и представителями налоговой инспекции, на которых стороны могли обменяться мнениями и обозначить проблемы. Резюме их таково: укрупнять бизнес, может, и надо, но, по моему личному мнению, пока для нашей страны преждевременно. Почему-то в правительстве считают, что малый бизнес — это только торговля на рынке, но ведь это не так. А кроме того, прежде чем разрушать малый бизнес, нужно создать рабочие места для миллионов предпринимателей, которые окажутся не у дел, запустить строительство, возобновить работу заводов.

Вплотную Сергей Нерпий Менеджер проекта «Поддержка диалога заинтересованных сторон относительно зоны свободной торговли ЕС – Украина»

— Переговоры о глубокой и всеобъемлющей зоне свободной торговли между Украиной и Евросоюзом, по сравнению, например, с соглашением о вступлении Украины во Всемирную торговую организацию, отличаются большей динамичностью, раунды проходят каждые три месяца. Многие чиновники спешат заявить о завершении переговоров и даже называют конкретные даты. Может возникнуть иллюзия, что как только переговорный процесс завершится, все соответствующие реформы произойдут автоматически. К сожалению, так не получится. Только с подписанием и ратификацией этого договора начнется настоящая работа по его имплементации. Все заинтересованные лица должны будут регулярно общаться с переговорной группой и профильными министерствами, если речь идет о товарах и услугах. Именно от украинского бизнеса зависит, чтобы это соглашение было полным и всеобъемлющим, бизнес-ассоциации должны стать катализаторами и лидерами в ведении диалога между бизнесом и властью, а на стадии имплементации соглашения неуклонно следить за его исполнением. скую деятельность, которая крупным банкам не интересна, например, коммунальные платежи. В стране также могут появиться крупные европейские компании, обеспечивающие страховую медицину, и здесь возникает вопрос формирования соответствующего законодательства.

Время и деньги По словам директора компании СТА Economic&Export Analysts Ltd. Криса Коскрова, ныне 33% экспорта Украины идет в ЕС, 2% экспорта из ЕС — в Украину, поэтому соглашение о свободной торговле будет выгодным для нашей страны: — Предполагается, что ВВП Украины вырастет на 5%, средняя зарплата также поднимется на 4—5%. Кроме того, существует область инфраструктурных общественных проектов, ежегодные расходы на которые в рамках ЕС — 2 триллиона долларов. Это огромный рынок, деньги, которые тратятся центральными и местными правительствами, энергетическими компаниями, и этот рынок будет открыт для Украины через участие в тендерах. Украина тратит 3 миллиарда евро на строительство и другие общественные инфра-

структурные проекты. Мы собираемся здесь применить новые подходы. Украина сможет сэкономить при этом до 25%. Чтобы максимально увеличить преимущества от этого соглашения, нам следует реализовать его в полном объеме. А значит, принять массу новых законов, нормативных актов, обеспечивающих соответствие европейской политике в экономике и производстве. Также необходимы институциональные реформы, чтобы все преимущества данного соглашения были доступны для страны. Речь идет о санитарных нормах и технических регламентах.

— Я не хочу скрывать: для этого потребуется много денег и много времени, — подчеркнул британский эксперт.

— Евросоюз оказывает техническую помощь Украине в разных областях, но реальная стоимость воплощения соглашения в жизнь ляжет на плечи Украины, и должна быть большая политическая воля, чтобы его осуществить. В целом на постепенную реализацию соглашения о глубокой и всеобъемлющей зоне свободной торговли между Украиной и ЕС уйдет около десяти лет, прогнозирует Крис Коскров.

Тандем микробиологов Василий ЩЕРБОНОС Черниговский институт сельскохозяйственной микробиологии подписал соглашение о сотрудничестве с Шаньдунской академией сельскохозяйственных наук (Китай).

Первый шаг в этом направлении сделан еще на стадии переговорного процесса, длившегося более года. В результате в Шаньдуне создана украинско-китайская научная лаборатория по разработке и внедрению современных микробных препаратов. В их актуальности и действенности китайские микробиологи убедились в 2009 году во время пребывания в Крыму,

где находится одно из подразделений Черниговского института – Южная опытная станция. Общий язык ученые двух стран нашли без затруднений, поскольку совпадение интересов было оптимальным: в Шаньдуне — нехватка специалистов определенного профиля, зато мощная материальнотехническая база, в Чернигове — все наоборот. Сотрудничество открывает украинским микробиологам возможность работать на более совершенном оборудовании и в то же время помогать китайским коллегам повышать их квалификационный уровень.

12

№ 49 (153)

14 декабря 2010 года

IT статочно эфемерное, обеспечить анонимность собственным пользователям?

Анонимный почтовый ящик

«Дятлы» XXI века Можно ли безнаказанно «стучать» на босса в Интернете? Александр БИЛИЛОВЕЦ Ажиотаж вокруг ресурса WikiLeaks, который занимается обнародованием закрытых документов, достиг, похоже, своего пика. Документы о чиновниках многих стран мира, в том числе и Украины, стали за последнюю неделю едва ли не единственным источником новостей для сетевых и традиционных СМИ. Как выглядит современный «слив» и насколько безопасен он для участников подобных проектов?

Кто эти люди? В 2006 году австралийский хакер и интернет-активист Джулиан Ассанж основал сетевой проект WikiLeaks (от англ. wiki и leak — утечка). Целью проекта стали непубликуемые документы, «слитые» сотрудниками государственных учреждений и структур. Впервые ресурс серьезно заявил о себе в конце 2009 года, когда обнародовал переписку ученых Университета Восточной Англии, где говорилось об отсутствии температурных колебаний на Земле. Содержавшиеся в документах данные показывали, что глобальное потепление — «страшилка», придуманная экологами для выманивания инвестиций. Летом этого года на сайте появились документы о войне в Афганистане. В них, в частности, содержится ранее не сообщавшаяся информация о гибели мирных жителей и секретные сообщения разведслужб НАТО. 23 октября сайт опубликовал около 400 тыс. документов, посвященных войне в Ираке (так называемое «Иракское досье»). Очередная утечка произошла в конце ноября, когда на сайте «засветилось» более 250 тыс. писем дипломатов США с неформальными характеристиками мировых лидеров, списком ключевых объектов других стран, жизненно важных для Штатов. «Сливная волна» накрыла и Украину, традиционно несколько отдаленную от мировых информационных потоков и трендов. На сайте «всплыли» данные о некоторых украинских топ-политиках и владель-

цах крупнейших финансовопромышленных групп. В частности, разговоры Дмитрия Фирташа с бывшим послом США в Украине Уильямом Тэйлором, которому самый «закрытый» отечественный бизнесмен в порыве откровения якобы поведал всю историю своего восхождения к власти и миллиардным счетам. Можно по-разному относиться к действиям и мотивам создателей WikiLeaks, равно как и к действиям, направленным против этого ресурса. Так, за последние несколько дней международные платежные системы Visa, MasterCard, PayPal и швейцарский финансовый сервис Postfinance прекратили принимать денежные переводы в пользу опального ресурса (за чем последовали хакерские атаки на сайты указанных компаний, особо активизировавшиеся после ареста Джулиана Ассанжа по более чем неоднозначному обвинению в совершении криминального преступления). В КНР и Таиланде доступ к WikiLeaks.org закрыт на государственном уровне, в США и Австралии это же ограничение действует только для компьютеров в госучреждениях (что, впрочем, не мешает жителям этих стран читать ресурс на одной из 1334 «сетевых копий»). В отдельных странах также выдан запрет на предоставления WikiLeaks услуг хостинга. С долей скепсиса следует воспринимать и публикуемые материалы, поскольку, по сути, реальных механизмов проверить их достоверность (как у читателей, так и у авторов сайта) попросту нет — компромата всегда объективно больше, чем возможностей для его подтверждения. Тем не менее этот (в большей мере политический) проект должен гарантировать инкогнито источников «слива», для чего применены определенные технические решения. Но может ли ресурс, на практике доказывающий, что в эпоху глобальной «интернетизации» секретность информации — понятие до-

Базовой для проекта WikiLeaks стала платформа MediaWiki, созданная специально для свободной энциклопедии Wikipedia. Но в отличие от Wikipedia, где каждый желающий может добавлять и редактировать материалы, на WikiLeaks изменять содержание могут лишь обладатели соответствующего разрешения. Такое право есть только у полутора тысяч «проверенных» пользователей по всему миру. С точки зрения потенциального информатора, WikiLeaks — это анонимный почтовый ящик. Для приема «слитой» информации разбросано несколько (количество не уточняется) почтовых серверов WikiLeaks в различных странах и юрисдикциях. Информация на них, как уверяют создатели, защищена самыми современными, «сравнимыми с банковскими и военными», системами шифрования данных. Скорее всего, речь идет о системе PGP. В ней шифрование осуществляется последовательным хешированием (преобразованием входного массива данных в выходную битовую строку фиксированной длины), сжатием данных, шифрованием с секретным и открытым ключом. На данный момент не известно ни одного способа взломать на современном оборудовании шифрование PGP при помощи полного перебора или уязвимости этого криптоалгоритма. Отправка и получение почты защищены шифрованием SSL — протокол, обеспечивающий конфиденциальность обмена данными между клиентом и сервером, использующими интернет-протокол TCP/IP. Кроме того, на серверах WikiLeaks не хранятся отчеты об интернет-трафике, IP-адресах, с которых отправлялись сообщения, часовых поясах, браузерах. Даже время получения сообщений автоматически модифицируется. Администрация WikiLeaks подчеркивает, что она преднамеренно не хочет ничего знать о своих источниках. Однако разработчики WikiLeaks настаивают, что безопасность должна соблюдаться еще до момента поступления информации на сервер. Поэтому рекомендуют отправлять сообщения из интернет-кафе или через открытые точки доступа в Интернет, а также использовать сеть Tor (кстати, созданную в свое время по федеральному заказу военно-морских сил США). Система Tor позволяет соблюдать «сете-

вую» анонимность при посещении веб-сайтов, публикации материалов или работе с веб-приложениями. Безопасность трафика обеспечивается за счет распределенной сети серверов, названных по принципу работы «луковыми маршрутизаторами». Пользователи сети запускают Tor-клиент (обычно это веб-браузер со встроенным модулем) на своем ПК, который подключается к серверам Tor-сети. Каждый пакет данных, попадающий в систему, проходит через три узла, которые выбираются случайным образом. Перед отправлением пакет последовательно шифруется тремя ключами: сначала для третьего узла, для второго и для первого. Когда первый узел получает пакет, он расшифровывает «верхний» слой шифра (аналогия с очисткой луковицы) и узнает, куда отправить пакет дальше. Второй и третий сервер поступают аналогичным образом. В итоге данные окончательно достигают точки выхода, из которой чистый (нешифрованный) пакет уже доходит до адреса получателя (сервера). Без специализированного анализа отследить данные в такой сети затруднительно, хотя при наличии определенных ресурсов возможно. Например, в отдельных случаях полностью либо частично раскрыть отправителя можно по технической информации. Кроме того, на пути от последнего узла сети Tor до сервера назначения идущее в открытом виде сообщение может быть модифицировано. Внутреннее хранение информации в WikiLeaks организовано по принципу Freenet — одноранговой сети, предназначенной для децентрализованного хранения данных. Принцип работы такой сети состоит в объединении в пулинг (общий фонд) предоставленной пользователями (членами сети) полосы пропускания и дискового пространства ПК для публикации или получения информации из сети. При этом каждому отдельному участнику не доступна информация о том, что он хранится на его компьютере. Реализованные в WikiLeaks системы защиты от проникновения извне или перехвата информации — если не каждая по отдельности, то в комплексе — могут обеспечить анонимность потенциальному инсайдеру. Но технические решения бессильны перед человеческим фактором. Пока что единственным информатором, обвиненным в передаче информации WikiLeaks, стал военнослужащий армии США Брэдли Меннинг. О факте передачи документов он рассказал в личной переписке с хакером в публичном чате.

Проверяем всем миром Нестандартный метод тестирования выбрала для своей операционной системы компания Google.

Американский интернетгигант собирается для начала раздать 65 тыс. новых нетбуков с предустановленной бетаверсией облачной Chrome OS разным категориям пользователей. Вице-президент компании Линус Апсон так объяснил действия Google: — Мы пока еще не закончили разработку Chrome OS, но она уже в той стадии, ког-

да нам необходимы отзывы реальных пользователей. Мы запускаем пилотную программу, в рамках которой будем раздавать тестовые нетбуки квалифицированным пользователям, разработчикам, школам и представителям бизнеса. Начнем с США, а продолжим в других странах по мере оформления необходимых для этого документов. «УТГ» с нетерпением ждет начала украинского тестирования и планирует принять в нем участие.

Почини это Компания «Майкрософт Украина» запустила локализованную версию сервиса Fix It.

Воспользоваться им можно по адресу http://support. microsoft.com/fixit/uk-ua. Сервис предназначен для удаленной диагностики компьютеров, работающих под управлением операционных систем семейства Windows. Пользуясь подсказками на сайте, пользователь cможет самостоятельно провести диагностику компьютера, получить рекомендации по решению проблем или даже исправить неполадки в автоматическом режиме. На главной странице сайта предлагается выбрать приложение, с которым возникла проблема, а затем указать ее характер. Например, выбрав программу Internet Explorer и сообщив о наличии «проблемы c отображением веб-страниц», посетитель сайта получит набор го-

товых рецептов для преодоления наиболее распространенных препятствий. Если проблем несколько и при этом не получается определиться, какие из них существенные, можно выбрать пункт «Все известные проблемы, связанные с программным продуктом». Во многих случаях сайт предложит пользователю скачать и запустить специальную программу, которая загрузит все необходимые модули, просканирует компьютер и сама исправит ошибки. Английская версия сервиса запущена еще в апреле и достаточно высоко оценена большинством экспертов. То, что «Майкрософт Украина» справилась с локализацией всего за полгода, делает честь этой компании. Впрочем, пока что не все из доступных на сайте ответов переведены на украинский, и мы надеемся, что эта недоработка будет исправлена в ближайшее время.

13

№ 49 (153)

14 декабря 2010 года

IT

140 символов В такой объем привыкают укладываться пользователи Интернета, чтобы успеть за новым популярным трендом — микроблогами Кристина ЧОПКО Если бы эта статья была сообщением на Твиттере, то на этом пришлось бы ее закончить. К счастью, у нас есть возможность рассказать о микроблогах подробнее. Микроблоги — это разновидность блогов, предназначенная для тех, кто считает, что «краткость — сестра таланта». По своей структуре микроблог похож на обычный сетевой дневник с одним важным отличием: в нем можно писать только короткие сообщения длиной до 140 символов. Любое из них могут читать и комментировать другие пользователи (в этом система чем-то похожа на чат). Доступен также широкий выбор способов публикации сообщений в микроблоге: с помощью браузера, электронной почты, специальных программ или SMS с мобильного телефона. У пользователей микроблога появляется много новых возможностей. Наиболее очевидная — общение с друзьями и знакомыми, которым можно быстро сообщать, чем вы заняты. Можно также без чрезмерных усилий и почти не тратя времени следить за новостями бизнеса (или частной жизнью лю-

бимой звезды — в зависимости от личных вкусов).

О чем щебечет мир? Основа мирового бума микроблогов была заложена в 2006 году — тогда Джек Дорси основал самый популярный сегодня сайт-сервис Twitter (от англ. to tweet — «щебетать», «болтать»; логотип компании — птичка). Настоящий успех к американской системе пришел намного позднее, уже в 2008—2009 годах. К началу сентября этого года сервис насчитывал более 145 млн пользователей, а его ежемесячная посещаемость — более 190 млн человек. Еще в прошлом году Твиттером пользовалось всего 58 млн блогеров — как видим, только за год их количество возросло почти на 200%. Официальная российская версия популярного микроблога должна появиться через два года. По крайней мере, так сказал Антон Коробков-Землянский, известный блогер и архитектор многих проектов в Рунете, на «круглом столе» в рамках российской конференции Internet Week, проходившей в октябре. По его

Логотип социальной сети Твиттер — синяя птица и стилизованная буква «t»

мнению, российский вариант будет отличаться от американского в основном локализованным интерфейсом. «Кнопки, у которых сейчас английские названия, будут заменены, новый интерфейс уже разрабатывается», — объяснил КоробковЗемлянский. Этот процесс будет длиться около шести месяцев, а потом проведут испытания интерфейса. Однако никто не мешает пользоваться англоязычной версией сайта уже сейчас. Россиян в Твиттере сегодня около 500 тыс., из них 150 тыс. — активные пользователи. В глобальном масштабе доля России в микроблогах еще мала, но нельзя не заметить ее быстрого увеличения — всего два года назад россиян в Твиттере было не более 10 тыс. Самый известный микроблогер — президент страны Дмитрий Медведев, открывший в июне свою персональную страницу на Твиттере. Многие российские чиновники тоже зарегистрировались на сайте. Некоторые из них уже не могут обойтись без микроблогов даже на официальных заседаниях.

Словарь Твит (tweet) — сообщение от пользователя в Твиттере. Ретвит (retweet) — если пользователю понравилось ваше сообщение, он может опубликовать его у себя, тем самым поделившись им со своими друзьями. Это и называется ретвит. Фоловер (follower), или последователь, — человек, подписывающийся на ваши обновления, то есть читающий ваш микроблог. Хештег (hashtag) — вы можете добавить к любому слову вашего сообщения значок диеза «#», и оно станет «ключевым». Сообщение с хештегами объединяются системой в группы, позволяя искать последователей по интересам. Хештеги автоматически превращаются в гиперссылку. Но пока что поддерживается только английский текст. Тренды (trends) — список самых популярных тем обсуждений.

Не отстаем и мы. По статистике компании Яндекс, за полгода украинских пользователей Твиттера стало вдвое больше. Число блогеров, пишущих на украинском, за год возросло с 15 до 27%. Всего Яндекс насчитал в Украине 35—40 учетных записей, 20% от всего кириллического пространства Твиттера. Твиттер также фигурирует в политической жизни Украины. В конце февраля народный депутат Леся Оробец с помощью этого сервиса транслировала ход закрытого заседания фракции НУ-НС. 24 февраля 2009 года в сети Твиттер открыто представительство Президента Виктора Ющенко.

тер обошел даже самую большую в мире социальную сеть Facebook, где собственные аккаунты завели только 56% компаний из списка. Очень важно, что треть крупнейших компаний, ведущих микроблог, регулярно отвечают на сообщения потребителей. Как отмечают авторы отчета, «эти крупные и ведущие компании являются двигателем американской и в значительной мере мировой экономики. Очевидно их желание более прозрачно взаимодействовать с держателями акций и потребителями с помощью новых технологий. Будет ин-

служба CoTweet, помогающая крупным компаниям управлять твиттер-маркетингом. Среди клиентов этого сервиса — Ford, Microsoft, Coca-Cola, Starbucks и BestBuy. Ограничение длины сообщений формирует особый стиль общения, идеально подходящий для мобильных платформ — нетбуков, смартфонов, коммуникаторов и планшетных компьютеров. А значит, и продвигать товары и услуги среди владельцев таких гаджетов удобнее всего именно через микроблоги.

Клонирование «птички»

Вслед за Твиттером стартовали несколько других сервисов, пытавшихся (правда, менее удачно) эксплуатировать Большие деньги ту же идею. В первую очередь на коротких это Google Buzz, недавно внезапно появившийся (без сосообщениях гласия со стороны пользоваВ современном мире, нателей) у всех абонентов поверное, нет такой коммучты Gmail. Однако реклама никационной технологии, Buzz оказалась слишком накоторая бы не открывала вязчивой, а сама система неновых возможностей для много «сырой» и недорабизнеса. Не исключение и ботанной. После провальТвиттер. ной маркетинговой кампаКрупнейшие американнии Google был вынужден заские компании буквально крыть новый сервис буквалькинулись в микроблогинг. В но через несколько месяцев 2010 году у 60% компаний, после его внедрения. входящих в список Fortune Президент РФ в своем микроблоге поздравляет студентку филфака Более творчески к вопросу 500 (рейтинг самых богатых подошли разработчики сайта МГУ с днем рождения компаний мира), есть аккаFriendfeed. Этот микроблог унт на Твиттере. Об этом пи- тересно наблюдать, как композволяет пользователям не шет исследовательская ком- пании станут расширять ис- только создавать и комменпания Emarketer со ссылкой пользование инструментов со- тировать записи, но и собина ежегодный отчет центра циальных медиа и общаться рать сообщения с нескольмаркетинговых исследований абсолютно новым способом». ких систем на одной страниМикроблог — уникальный це. Источниками могут быть Массачусетсского университета. Таким образом, по попу- инструмент для рекламы. Уже обычные блоги, Твиттер, ленлярности в бизнес-среде Твит- больше года функционирует ты новостей и другие подобные системы. Распределение украинских пользователей Твиттера Свой собственный микропо географии блог создала и встроила на Харьков — 9% Киев — 59% страницы сайта всемирно Одесса — 7% известная социальная сеть Facebook, а вслед за ней — друЛьвов — 6% гие социальные сети, в частности российская «ВКонтакте». Днепропетровск — 3% Из опыта можно сказать, Донецк — 3% что плохие идеи не тиражируСевастополь — 2% ют в таких масштабах. Не возЛуганск — 1,5% никает сомнений, что микроСимферополь — 1,2% блоги прочно закрепились в Николаев — 1% сети и даже после спада бума Остальные — 8% будут играть решающую роль в жизни Интернета.

Передплатити «Українську технічну газету» ви можете, звернувшись до поштових відділень, а також до передплатних агентств: БІЛА ЦЕРКВА Передплатне агентство «KSS» 4-71-93 БЕРДЯНСЬК Передплатне ередплатне агентство «KSS» 4-85-91 4-8 5-91 ВІННИЦЯ Бліц-Інформ 27-66-58 2766-58 ГОРЛІВКА ООО «ЕкспресМедіа» 22-12-34 Передплатне Передпл атне агентство агентств о «KSS» 19-53-61 ДОНЕЦЬК Донбас-Де-Юре 382-68-25/26

Ідея 381-09-32 Кріотехніка 311-76-81 Бліц-Інформ 389-12-21 (22) Передплатне агентство «KSS» 343-58-99, 345-03-59

ДРОГОБИЧ Паращак 41-54-74 ЖИТОМИР Бліц-Інформ 36-04-00 ЗАПОРІЖЖЯ Бліц-Інформ 33-20-34 ПрессервісКур’єр 220-07-97 Меркурій 220-87-61 Передплатне агентство «KSS» 213-49-50, 220-96-00

ДНІПРОПЕТРОВСЬК Меркурій 744-73-15, 744-73 -15, 744-16-61 СамітДніпропетровськ 370-44-23, 370-45-12 ІВАНО-ФРАНКІВСЬК Передплатне Передпла тне Світ преси агентство «KSS» 4-91-88 790-06-53, Філіпова Н.О.

790-10-69 50-13-20

Бліц-Інформ 55-96-05 КИЇВ Бліц-Інформ 205-51-10 ВПА 502-02-22 Кондор 408-76-25 408-76-52 08-76-52 Прес-центр 536-11-75 Саміт 521-26-05 Передплатне агентство «KSS» 585-80-80 Меркурій 248-88-08 248-8 8-08 КІРОВОГРАД Бліц-Інформ 32-03-06

КРЕМЕНЧУК Меркурій 70-03-84 Саміт-Кременчук 3-21-88 Передплатне агентство «KSS» 79-63-56 КРИВИЙ РІГ Бліц-Інформ 26-63-03 Кур’єрська служба передплати та доставки 404-04-94 СПД «Соколов» 404-82-71 ЛЬВІВ Ділова преса 70-54-82 Західний кур’єр 23-04-10

Фактор 41-83-91 ПресМаксимум 97-15-15 Передплатне агентство «KSS» 241-91-65 ЛУГАНСЬК ЛУГАНСЬК Бліц-Інформ 50-10-56 Передплатне агентство «КSS» 71-07-02

МИКОЛАЇВ ТЕПС & С ТЕПС 47-47-75, 47-47-35 НОУ-ХАУ НОУ -ХАУ 47-20-03, 47-17-77 Саміт-Миколаїв 56-10-69 Передплатне агентство «KSS» 58-00-99 НІКОПОЛЬ

ЛУЦЬК Бліц-Інформ 72-05-48 МАРІУПОЛЬ Бліц-Інформ 47-01-08 Передплатне агентство «KSS» 40-46-06

Ай-Джі-Електронікс 2-59-90 Передплатне агентство «KSS» 65-09-44 НОВОВОЛИНСЬК Мазурова 4-07-71

НОВОМОСКОВСЬК Меркурій 721-93-93 ОДЕСА Ласка 711-66-16 711-6 6-16 Пугачова 237-17-80 Агентство Наш Бізнес 718-06-08, 714-41-68 Передплатне Передпла тне агентство «KSS» «KSS» 777-03-55 ПАВЛОГРАД Меркурій 6-00-93 ПОЛТАВА Агентство передплати АНП 50-93-10

Бліц-Інформ 50-92-61 Передплатне агентство «KSS» 50-93-10 РІВНЕ Передплатне агентство «KSS» 43-20-12 Бліц-Інформ 62-33-06, СЕВАСТОПОЛЬ Бліц-Інформ 45-37-76 Фактор-Преса 45-55-82 Передплатне агентство «KSS» 54-90-64 СІМФЕРОПОЛЬ Бліц-Інформ 249-300

Саміт-Крим 51-24-93 Флора 27-00-92 Фактор-Преса 60-04-56 Передплатне агентство «KSS» 62-07-56 СУМИ ДІАДА 78-03-55 Еллада S 25-12-49 Передплатне агентство «KSS» 61-95-50 ТЕРНОПІЛЬ Попович 25-18-23 Передплатне агентство «KSS» 23-51-51

ХАРКІВ Фактор-Преса 738-29-73 Передплатне агентство «KSS» 756-68-48 ХЕРСОН Кобзар 42-09-09 Передплатне агентство «KSS» 26-63-59 ХМЕЛЬНИЦЬКИЙ Фактор-Преса 63-50-68 Бліц-Інформ 78-82-20, 78-77-38 ЧЕРКАСИ ЧЕР КАСИ Бліц-Інформ 36-10-29, 36-10-31

Передплатне агентство «КSS» 56-97-69 ЧЕРНІГіВ Бліц-Інформ 65-18-82 Передплатне агентство «КSS» 60-45-13 ЧЕРНІВЦІ ЧЕРНІВЦІ Ключук 24-73-83 Передплатне агентство «KSS» 58-40-57 ЯЛТА Саміт-Крим 32-41-35 Передплатне агентство «KSS» 506-27-73

14

№ 49 (153)

14 декабря 2010 года

Автомагистраль

Под колесом истории

Из-под копыт «Мустанга»

Журнал Forbes опубликовал список 10 автомобилей, которые изменили мир и «даже иногда меняли правительства»

По числу рекордов американский Ford Mustang, созданный автоменеджером Ли Якоккой в начале 60-х, не уступает VW-Beetle. Новый символ «американской мечты» буквально ошеломил покупателей, когда его впервые представили 17 апреля 1964 года в сотнях дилерских автосалонов «Форд» по всей Америке. Сразу был поставлен рекорд: в первый же уикэнд автосалоны посетили более 4 млн человек. Всего за год в США продали полмиллиона этих мощных спортивных купе по очень невысокой в то время цене — всего $2368. Второй же рекорд — денежный: только за первые два года продаж «Мустанг» принес $1,1 млрд чистой прибыли в тех еще пол-

Владимир ОТРОЩЕНКО У каждого времени свои «автоиконы», как Porsche 911 или Vоlkswagen Beetle — знаменитый во всем мире «Жук», формировавшие стилистику автопрома на десятки лет вперед.

«Жук» против кока-колы Именно «сумрачный германский гений» создал главное механическое средство передвижения. Считается, что первая реальная легковушка с двигателем от немецкого инженера-конструктора Николауса Отто изобретена австрийцем Зигфридом Маркусом. Это чуть позже символами автомобильной цивилизации стали К. Бенц, Г.Даймлер, Р. Дизель. Фами-

ных и почти немыслимых фактов. «Эта машина не отвечает основным техническим требованиям, предъявляемым к легковому автомобилю. Что касается эксплуатационных характеристик и дизайна, то они совершенно непривлекательны для рядового покупателя... Запуск ее в серийное производство представляется экономически совершенно нецелесообразным...» Так оценила перспективы воспроизводства Beetle в 1946 году промышленная комиссия британской оккупационной зоны под руководством лорда Рутса. Видимо, английский аристократ плохо разбирался в автостроении, хоть и ездил на элитном «Роллс-Ройсе». Уже в 1948

го дороже или же отсылал в Штаты как европейский сувенир. Выпускавшиеся массово с 1948 года «Фольксвагены» не отличались от довоенных дизайном, но были улучшены в интерьере и конструкции: и моторы стали помощнее, и колеса прочнее. В 1970-м агентство «Гэллап» провело маркетинговый опрос, показавший, что по мгновенной идентификации предмета автомашина «Битл» занял второе место после бу-

лия последнего из этой тройки стала именем нарицательным, знаменитой торговой маркой и символом успеха. Но при этом герр Рудольф, гениальный инженер и очень плохой бизнесмен, при жизни славы не стяжал. Но именно немецкие техники возглавили в конце ХІХ века производство инновационных движителей. Однако технические реалии менялись быстро: в начале прошлого века американцы ездили в Европу, особенно в Германию, чтобы изучить лучшие новации в автопроме. А уже в 1936-м Ф. Порше, главный конструктор VW, прибыл в Детройт за опытом к Генри Форду… Создание «Фольксвагена-1200» с двигателем в крохотные 25 л.с. началось в 1938 году под чутким контролем Гитлера, который лично заложил первый камень в фундамент автозавода в Вольфсбурге. Тогда же по всему рейху №3 началась кампания продаж новых автомашин через немецкие и австрийские Dresdner Bank и ERSTE-Bank. С «Жуком» вообще связано много реаль-

Кстати Именно «Жук» стал родоначальником такого подвида автомобилей, как багги. Первые гонки на разукомплектованных «Жуках» по песчаным дюнам Калифорнии начались еще в 1960-х. Довольно быстро появился особый тип автомобиля именно для таких соревнований— сочетавший ходовую часть «Жука» и оригинальный открытый кузов. году компания «Фольксваген» заняла 65% авторынка Западной Германии. Раскритикованный англичанами VW-1200 стоил всего 990 старых рейхсмарок, что соответствовало доходу местных чиновников среднего звена и даже месячному окладу американского сержанта. Именно спрос со стороны «американских победителей» послужил причиной очередей на покупку «Жуков». Часто бывало даже, как в позднем СССР: офицер, поездив на этой машине около года, перепродавал ее намно-

лы Советской Армии, на них они въезжали в освобожденные города страны и Европы. Именно на этих джипах прикатили к Ливадийскому дворцу на Ялтинскую конференцию в 1945-м Черчилль и Рузвельт. В различных армиях по всему миру «Виллисы» использовались до середины 60-х годов. На них даже ставили безоткатные орудия или мощные пулеметы. Сходную роль в истории на рубеже столетий сыграл соз-

Hummer H3 5MT

гражданско-боевые Willis и Hummer. По розовому кадиллаку, как символу американской мощи после Второй мировой и расцвета «общества потребления», в Америке даже защищают диссертации.

«Виллис» по ленд-лизу

Ford Mustang 2010

Volkswagen-1200

валась огромной популярностью, поскольку качество явно превосходило цену. Однако санкции ООН, введенные против Югославии в 1992 году, приостановили импорт этих машин в США. Резкий спад автомобильного экспорта привел к валютному кризису в Белграде. Свой след в истории, по мнению Forbes, оставили также Jeep Cherokee, Dodge Caravan, эффектно роскошный Сadillac Eldorado 1957 года выпуска,

тылки кока-колы. Вот что примечательно: как первый «Форд-Т» был исключительно черным, так и значительная часть «народных авто» выпускалась в том же цвете. Это уже в бурные 60-е «Жуки» стали разноцветными, как в мире насекомых. С конвейера, но уже в Бразилии и Мексике, эту машину сняли лишь в 2003 году. Спустя некоторое время в Книгу рекордов Гиннесса «Битл» внесли по двум номинациям: самый долгоживущий (65 лет выпуска) и массовый (около 5 млн экземпляров) автомобиль в мире. Совсем иной путь проделал «народный автомобиль» из ГДР Trabant с пластиковым кузовом, который заметно уступал почти по всем параметрам соседским аналогам. Говорят, что подвыпившие советские офицеры из ГСВГ любили одним ударом кулака разбивать пластмассовый капот примитивной автомашины. Forbes полагает, что проигранная конкуренция на авторынке была мощной причиной падения Берлинской стены и всего СЭВ вместе с Варшавским Договором. Но вот грянул нынешний всемирный кризис, и прагматичные немцы стали искать старые «Трабанты» по сараям, восстанавливать их, создавать клубы «Траби-фанов» и снова ездить на «автоиконах» германского социализма.

новесных «зеленых». Ну а третий «мустанговский» рекорд, увы, был отрицательным. В 1970 году, когда фордовская «автоикона» и подорожала, и потяжелела, да еще и доллар упал в цене, годовой объем продаж рухнул катастрофически, в три с лишним раза — с 550 тыс. до 150 тыс. единиц. Времена проходят, но некоторые символы автопрома все еще покупаемы. Современная модификация Mustang-GT остается востребованной на депрессивном авторынке США: ежемесячно продается 7—8 тысяч этих машин. Невероятно популярны по сей день и очень дороги раритеты 1964—1965 годов выпуска. Сербская малолитражка Crvena Zastava («красное знамя») перевернула американский рынок в середине 80-х с невероятной розничной ценой в $3990. Суперкомпактная модель пользо-

Согласно списку вполне авторитетного журнала, активными участниками военных побед, переворотов и смен правительств были знаменитые джипы Willis и Hummer. Первые в мире и лучшие фронтовые внедорожники «Виллис» стали узнаваемым символом Второй мировой войны. На них передвигались американские солдаты «второго фронта», генерал де Голль на «Виллисе» въехал в освобожденный Париж. Некоторые джипы попадали как трофеи к нацистам, и они пытались их применять при проведении диверсий в тылу союзников. Но почти всегда прокалывались на какой-то мелочи. Гитлеровские диверсанты в американской форме набивались в джипы по 7—8 человек, а вот сами «джи-ай» ездили на них по двое-трое, а офицеры — вообще поодиночке с шоферами. На ленд-лизовских «Виллисах» передвигались офицеры, генералы и марша-

Рисунок Игоря КИЙКО

данный корпорацией GMC внедорожник Hummer («молот»). «Хаммер», как и его английский соратник «Лендровер», впервые проявил себя во время первой войны в Персидском заливе 1991 года, а затем прокатился по Ираку, Афганистану и Балканам. И хотя в прошлом году бренд «Хаммер» после банкротства «Дженерал Моторс» был продан китайцам, американские броневики-внедорожники сейчас присутствуют на всех полях боя, в полиции и пограничных войсках разных стран, также став автосимволом последних двух десятилетий. Марки советского производства в рейтинге не фигурируют. И напрасно. Был в СССР такой зловеще знаменитый «черный ворон» 37-го, первая советская легковая автомашина М1 — «эмка». Выпущенная в 1935 году по фордовскому образу и подобию, она до сих пор прочно ассоциируется в народной памяти со сталинскими репрессиями. В салонах черных «эмок» свозили по всей стране партийных и советских работников, инженеров и писателей, маршалов и конструкторов в расстрельные подвалы и тюрьмы НКВД. Хотя легковушка для советской автоиндустрии стала шагом вперед, но в нашей истории слишком уж кровав след ее протекторов. Как считает Forbes, автомобилем, представившим возможности нового тысячелетия, стал гибрид Toyota Prius, покоривший рынок США с годовыми объемами продаж свыше полутораста тысяч авто. Интересно, что продвинутый губернатор Калифорнии А.Шварценеггер раньше ездил на «Хаммере», пожирающем огромное количество бензина, но в экологически благородном порыве приобрел себе японский инновационный автомобиль.

15

№ 49 (153)

14 декабря 2010 года

Закон сохранения мысли

Выходные – для работы Святослав РЫБНИКОВ Если пропускать электрический ток через раствор какого-либо электролита – вещества, способного распадаться на заряженные частицы, последние будут двигаться к электродам и оседать на них. Электролиз (процесс разложения) протекает достаточно специфично для каждого соединения – настолько, что, измеряя определенные физические характеристики раствора, можно точно определить не только его состав, но и концентрацию растворенного вещества. Этот метод химического анализа сегодня известен под названием полярографии.

120 лет назад родился его создатель – выдающийся чешский физикохимик Ярослав Гейровский.

Уникальность каждого раствора в плане проведения электрического тока была известна ученым давно, так что идея использовать для анализа эти особенности казалась простой и понятной. Проблема состояла только в одном – в отсутствии точных и надежных методов измерения параметров растворов. Стандартные электроды для этих целей не годились: продукты распада оседали на их поверхности и тем самым меняли свойства самой измерительной установки, искажая результаты. Кроме того, в ряде случаев выделялся водород, что также вызывало колебания потенциала и порождало аномальные пики. Полученные на таких установках результаты практически не воспроизводились, что мешало их статистической обработке. Эта проблема была блестяще решена молодым чешским химиком Ярославом Гейровским. Изобретенный им электрод всегда оставался «сухим и чистым» просто потому, что не был электродом в привычном понимании. Роль контакта в аппарате Гейровского выполняли... капельки ртути, растущие на срезе тонкого (0,05—0,1 мм) капилляра и

равномерно падающие в раствор. Каждая новая капелька металла вступала в реакцию с раствором точно так же, как и традиционный электрод, но уже через секунды ее место занимала следующая, и искажения не успевали показать себя во всей красе. Такая «дискретность» сильно смущала многих специалистов того времени: постоянное обрывание реакции, по их резонному мнению, должно было отражаться на значениях измеряемых физических величин. Это понимал и Гейровский, однако он интуитивно чувствовал, что основные электрохимические характеристики самого раствора существенно отличаются от «шума», вносимого методикой, а значит, можно настроить приборы так, чтобы они

Полярограф Гейровского

его не фиксировали. Впоследствии, когда была построена строгая математическая теория процесса, догадки ученого получили теоретическое подтверждение. Суть созданного метода состояла в анализе так называемых полярографических кривых – зависимостей между потенциалом капающего ртутного электрода и силой тока. Присутствующие в растворе электролиты своими ионами создают дополнительный ток, и на кривых появляются «вздутия» – полярографические волны. Их форма напоминает латинскую букву S: сперва по мере увеличения потенциала нарастает и ток, а потом наступает насыщение – кривая выходит на плато. Две характеристики волны — предельная высота и значение потенциала, соответствующее половине максимальной силы тока (потенциал полуволны), — и являются теми специфическими характеристиками, которые позволяют легко проводить качественный и количественный анализ раствора. Потенциал полуволны специфичен для каждого иона и отражает состав изучаемого образца, а высота волны зависит от концентрации раство-

ренного вещества и служит для ее определения. Открытие Гейровского совершило революцию в аналитической химии. «Почти все химические элементы могут быть определены с помощью полярографического метода, – отметил вручавший Нобелевскую премию представитель Шведской академии наук Эландер. – Он одинаково полезен для выявления самых разнообразных групп соединений». Однако то, что последовало за разработкой метода, вообще выглядело фантастически для своего времени: в 1924 году Ярослав Гейровский и его коллега Масуцо Шиката сконструировали первый полярограф, который автоматизировал трудоемкий процесс фиксации вольт-амперных характеристик раствора. Применение полярографа позволило изучать растворы, не причиняя им никакого вреда, – после анализа образец можно было спокойно использовать по назначению. Заложив в 1922 году основы метода и создав в 1924-м его инструментарий, Гейровский посвятил всю последующую научную жизнь применению своих разработок – полярографическим исследованиям всевозможных растворов и расплавов. В 1922-м Гейровский стал деканом химического факультета родного Карлова университета в Праге. Тогда элементарно не хватало приборов: гальванометры для исследований одалживали коллеги из других лабораторий. А уже в 1950-м возглавляемая им всемирно известная школа физикохимиков оформилась в Центральный институт полярографии, вошедший в состав Чехословацкой академии наук. Все эти годы уче-

ный пропагандировал полярографию: читал лекции в США и Франции, публиковался во многих странах... Английский для Гейровского был вторым родным языком: начав обучение в Праге, он получил диплом бакалавра в Лондоне. Вполне возможно, что талантливый выпускник продолжил бы свою научную карьеру в Великобритании и вошел бы в историю как английский физикохимик, однако во время его очередного приезда в Прагу к родителям началась Первая мировая война, и в Лондон Ярослав Гейровский вернуться уже не смог. Призванный в австровенгерскую армию, он был распределен в один из военных госпиталей на должность фармацевта и радиолога. И все-таки докторскую степень ему присуждал университетский колледж Лондона, причем заочно, на основании статей, написанных и опубликованных Гейровским во время его вынужденной «медицинской практики». Наверное, выработанный тогда навык каким-то чудом выкраивать свободное время определил стиль работы Гейровского-ученого в будущем. Будучи директором института, он буквально засекал время прихода и ухода с работы каждого сотрудника; учил, что рабочее время следует тратить исключительно на проведение экспериментов, а обрабатывать полученные данные и читать статьи можно и дома, вечерами; любил работать по выходным — это, по его словам, единственное время, когда тебя никто не беспокоит. Свое академическое кредо он формулировал максимально просто: «Работай. Доводи дело до конца. Результаты публикуй».

От винта! Автомобили с гибридными двигателями все чаще появляются на дорогах. А теперь на воду спускают и первое в мире судно на водородном двигателе.

Прогулочное судно, которое двигала энергия солнечных батарей, ветряных турбин и дизеля, впервые построено в 2008 году. А в апреле 2011-го Derecktor Shipyards намерена завершить постройку судна New York Hornblower Hybrid, где к этой «смеси» добавят специальные блоки, преобразующие водород в электроэнергию, а дизель-машины

будут включаться только в особых случаях, когда потребуется дополнительная энергия. Новый корабль сможет вместить до 600 пассажиров на одной внешней и двух внутренних палубах. В конструкции судна повсеместно применяются технологии энергосбережения и повторно используемые материалы. Судно построено для компании Hornblower Cruises & Events. Создатели считают, что гибридные технологии можно применять при постройке не только прогулочных судов, но также яхт и даже буксиров.

16

№ 49 (153)

14 декабря 2010 года

Chrysler нового поколения

Акустика в стиле диско

Американская автомобильная компания Chrysler опубликовала первые фотографии нового поколения седана Chrysler 300. Автомобиль должен стать флагманом автозавода на мировом рынке и помочь ему восстановить потерянные в кризис объемы производства. Эксперты считают, что на основе этой модели будут сконструированы обновленные Lancia и Alfa Romeo. Премьера Chrysler 300 состоится в январе на выставке в Детройте. Сохранив общие пропорции и стилистику предшественника (модели Chrysler 300С), новый седан, судя по снимкам, получил полностью новую внешность с большой хромированной решеткой радиатора и оригинальными продольными планками, а также другие фары головного света со светодиодными секциями. Да и салон нового Chrysler 300 тоже будет другим.

Оригинальную акустическую систему под названием Three-Speaker Boombox вывела на рынок японская компания TDK. Компактное устройство выделяется на фоне аналогичных моделей в первую очередь своим внешним видом, разработанным в стиле кассетных магнитофонов 80-х годов. Ностальгический дизайн устройства скрывает вполне современные функциональные возможности. В основе системы — три высококачественных динамика с алюминиевыми диффузорами. У центрального низкочастотного динамика мощность 15 Вт, а у боковых широкодиапазонных — 20 Вт. Пользователю доступен двухдиапазонный FM/AM радиоприемник, RСAвход, 6,3 мм джек, линейный вход и порт USB. Последний предназначен для подключения внеш-

Что касается технического оснащения, то существенных изменений тут нет: модель будет оборудована двумя старыми двигателями. Правда, компания обещает их модернизировать. Базовый мотор, шестицилиндровый агрегат семейства Pentastar, имеет объем 3,6 л

и мощность 296 л.с. при крутящем моменте в 354 Н·м. Второй двигатель гораздо мощнее. Агрегат HEMI V8 объемом целых 5,7 л выдает 365 л. с. и создает крутящий момент в 530 Н·м. Но и это не предел: сразу после появления на рынке Chrysler 300

будет представлена его «реактивная» версия 300 SRT8 с двигателем объемом 6,1 литра и мощностью 470 л. с. Кроме того, у автомобиля появится немецкая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF. Среди других опций новинки — новая мультимедийная система с навигационным программным обеспечением от Garmin и 8,4-дюймовым сенсорным дисплеем.

Chrysler 300 планируют выпускать в нескольких цветовых вариантах: металлик, вольфрамовый металлик, ярко-белый, черный, темно-вишневый и слоновая кость. Салон будет оформлен в основном в черных и бежевых тонах. В США продажи нового Chrysler 300 начнутся весной следующего года. В Европе такой автомобиль должен появиться в 2012 году.

Дамасская сталь, золото и перламутр В канун новогодних праздников арканзасская компания KinfeArt представила два новых авторских ножа экстра-класса. Первый, получивший название Black Pearl and Gold («Черный жемчуг и золото»), разработал известный дизайнер-оружейник Кен Штайгервальт. Нож выполнен в стиле арт-деко, отличается строгой геометрической выверенностью линий и безупречным качеством стали. В отделке ножа использованы золото и черный перламутр. Общая длина

ножа в раскрытом состоянии — 19 см, а отполированного до зеркального блеска клинка — 8 см. Стоит эксклюзивная модель $3,4 тыс. Авторство второй новинки, тактического складного ножа XM SJ75 с увеличенной шириной лезвия, принадлежит Мику Страйдеру. Рукоять изготовлена из углеволокна, а клинок — из гравированной дамасской ста-

ли. Для удобства раскладывания и дополнительного уменьшения массы в клинке высверлено отверстие. Длина ножа — 24,5 см, из которых 11,2 см приходится на клинок. Приобрести оружие, выкованное лично автором, можно за $2,4 тыс.

них флеш-накопителей со звуковыми файлами форматов MP3, aac и wma и звуковоспроизводящих устройств, таких как iPhone или iPod. Передняя панель ThreeSpeaker Boombox изготовлена из глянцевого акрила. На ней размещены верньеры управления и жидкокристаллический дисплей. Оставшаяся часть корпуса акустической системы выполнена из алюминия и окрашена в матовый черный цвет. Несмотря на наличие двух ручек настройки, большая часть пользовательского интерфейса реализована через современную сенсорную панель.

Едва ли не единственное техническое решение, действительно заимствованное у кассетного магнитофона, — возможность использования Three-Speaker Boombox в автономном режиме, без подключения к электросети. Для этого в аппарате предусмотрен отсек для десяти батареек типоразмера С. Не самое лучшее решение — в современных переносных устройствах как-то привычнее стали перезаряжающиеся аккумуляторы. Первая публичная демонстрация Three-Speaker Boombox от TDK пройдет на выставке CES-2010 в январе. Приобрести дизайнерскую акустическую систему можно будет по цене $499. Следующим шагом японской компании, на наш взгляд, должна стать разработка аналогичного аппарата, но на этот раз — на базе бобинного магнитофона.

Маленький, но громкий Компания Toshiba Computer Systems объявила о пополнении семейства своих нетбуков новой ультрапортативной моделью mini NB520 на базе процессора Intel Atom N550. Она рассчитана на пользователей, которым нужен стильный компактный компьютер с хорошим качеством звука. Главное отличие устройства — встроенная акустическая система производства Harman/Kardon общей мощностью в 4 ватта, с поддержкой технологии Dolby Advanced Audio и функции Sleep and Music. С помощью последней к mini NB520 можно подключать MP3-плейер и слушать музыку, не включая компьютер. По статистике, 81,4% пользователей нетбуков говорят,

что качество звука, которое предлагает их система, имеет важное значение. Несмотря на это, до сих пор ни один нетбук не оснащался акустикой премиум-класса. Другие характеристики новой модели тоже на высоте. Аппарат оснащен жестким диском на 250 Гб и 2 Гб оперативной памяти. Дисплей нетбука имеет диагональ в 10,1 дюйма и использует экономичную светодиодную подсветку. Разрешение экрана — 1024 на 600 пикселей. Для подключения внешних устройств доступно три USBпорта, один из которых поддерживает функцию подзарядки Sleep and Charge. Время автономной работы от аккумулятора — 10 часов в за-

висимости от характера эксплуатации. На нетбук установлена операционная система Windows 7 Starter. Одновременно с mini NB520 анонсирован и ее «младший брат» — mini-NB500. Это компактное решение, позволяющее выполнять несложные задачи и обладающее привлекательной ценой. В нетбуке установлена обычная акустика и используется менее мощный процессор Intel Atom N455. Обе модели существуют в пяти цветовых вариантах — синем, коричневом, зеленом, бирюзовом и оранжевом. В продажу нетбуки поступят в начале 2011 года. Подготовил Александр БИЛИЛОВЕЦ

ВСЕУКРАЇНСЬКИЙ ВИРОБНИЧО-ПРАКТИЧНИЙ ЖУРНАЛ www.prombezpeka.com

індекс - 99996

www. tehnichka.com Усю інформацію про передплату та розміщення реклами в «Українській технічній газеті» можна отримати за телефонами:

Відділ передплати: тел.: (044) 221-06-50, тел./факс: (0642) 59-93-91, тел.: (0642) 59-93-92 podpiska@tehnichka.com

Передплатні індекси: Вартість передплати:

Відділ реклами: тел./факс: (044) 278-42-37 reklama@tehnichka.com

99340 - російською мовою 99309 - українською мовою на 1 міс. — 21,40 грн на 6 міс. — 128,40 грн на 12 міс. — 256,80 грн

ПЕРЕВІРТЕ ПРАВИЛЬНІСТЬ ОФОРМЛЕННЯ ПЕРЕДПЛАТИ! ЛАТИ! На абонементі має бути відтиск касового апарата. Якщо передплата (переадресування) оформляється без касового апарата, на абонементі ставиться відтиск календарного штемпеля відділення зв'язку. У цьому випадку передплатнику видається абонемент із квитанцією про оплату вартості передплати (переадресування). Передплатник із сплачених ним коштів за передплату доручає розповсюджувачу сплатити видавцю суму в розмірі видавничої вартості передплаченого видання на умовах і в строки, визначені розповсюджувачем.

ТІЛЬКИ ДЛЯ ПЕРЕДПЛАТНИКІВ! Безкоштовні консультаціі + будь-який нормативний документ! У КОЖНОМУ НОМЕРІ: • поради та рекомендації професіоналів із найактуальніших проблем організації безпечного виробництва, • зразки документів та інструкцій, • новітні нормативні документи та коментарі до них, • кращі вітчизняні й закордонні розробки в галузі охорони праці та промислової безпеки, • матеріали розслідувань нещасних випадків на виробництві.

Ми знаємо, як скоротити витрати і при цьому уникнути травматизму та аварій на Вашому підприємстві! Відділ передплати: (044) 221-06-50 podpiska@prombezpeka.com

Відділ реклами: (0642) 599-391 (0642) 599-392 reklama2@prombezpeka.com