Украинская техническая газета №175

Наука

Военная тайна

И Microsoft туда же… Американская корпорация предлагает научным и образовательным учреждениям Украины подключиться к популярному занятию — «витанию в облаках» Стр. 7

Технологии

В мире животных

«Плавающие» цифры

Плазма против газа

Отстрел сафари-парка

Украинские корабелы воспрянули: государство выделяет на строительство кораблей класса «корвет» для ВМС страны более 16 млрд грн

Развитие водородной энергетики переплетается с самыми, казалось бы, далекими от нее проблемами

Питомцы ялтинской «Сказки» могут осиротеть... ..

Стр. 8

Стр. 10

Стр. 14

ИК

НЗЕ ЧАРЛ

ШИМПА

ЬСЯ! ПЛЕВАТ ы) МОЖЕТ Артековц (научили я нистраци Адми

Еженедельник Выходит по вторникам

www.eutg.net

№ 20 (175) 31 мая 2011 года

Бесконечность имени Нобеля Реально ли выполнить президентскую задачу — к 2020 году попасть в vip-зону мировой экономики? Ученые сомневаются...

Алюминиевый реверс Роман ПРЯДУН После оглашения результатов президентских выборов в Украине российский бизнес вздохнул с облегчением. В Викторе Януковиче соседи видели защитника интересов российских компаний в нашей стране, а потому решение многих проблем, как казалось тогда, было лишь делом времени.

Стр. 6–7

Возможно, так думал и Олег Дерипаска, владелец объединенной компании РУСАЛ с российской пропиской, в которую входит и наш Запорожский алюминиевый комбинат (ЗАлК). Однако время шло, а власть не спешила возобновить дифференцированный тариф на электроэнергию для предприятия — ЗАлК лишили этой льготы еще в 2005 году (см. «Кому нужнее ЗАлК?», «УТГ», №50 от 21 декабря 2010 г.). Хотя предоставление такого тарифа, зависящего от цен на алюминий на Лондонской мировой бирже, – общепринятая мировая практика для предприятий, на которых электричество играет весомую роль в производстве конечного продукта. Вместо этого россиянам пришлось разбираться в суде по правам собственности. Ирина КОНДРАТЬЕВА

Стр. 4

Персонализация Паутины Андрей РЕВЕНКО Королевская свадьба в Великобритании по популярности сравнима с финалом чемпионата мира по футболу — ее трансляцию смотрели около двух миллиардов человек. Все события, связанные с мероприятием такого масштаба, также становятся достоянием гласности и выносятся на первые полосы газет. Так и в этом случае: несколько абсолютно незначительных эпизодов вдруг оказа-

лись в центре всеобщего внимания. Один из них — нелицеприятное высказывание охранника Букингемского дворца о невесте принца Вильяма Кейт Миддлтон.

Скандальное высказывание охранник разместил за несколько дней до свадьбы на своей странице в социальной сети Facebook (за что он был своеобразно наказан — его отстранили от участия в церемонии).

Стр. 12

Любимцы небес Вячеслав ШНАЙДЕР Бум беспилотных летательных аппаратов (БЛА) начался, пожалуй, еще с девяностых годов. Ныне же без них не обходится ни одна авиационная выставка. Рынок БЛА на ближайшее десятилетие специалисты оценивают в $16,2 млрд. Так что аппараты, которые когда-то были любимым занятием в детских авиамодельных кружках, вышли на передний край современной техники.

Готовящаяся докторская диссертация доцента Национального авиационного университета Николая Зосимовича посвящена этим изумительным творениям человеческого разума.

— Николай Владимирович, что представляет собой беспилотный летательный аппарат?

— Таковым называют любой летательный аппарат тяжелее воздуха без экипажа с дистанционным или автономным управлением. Есть еще

термин ДПЛА – дистанционно пилотируемые летательные аппараты. На техническом сленге беспилотники называют дронами.

— Каковы их основные преимущества?

— Пилотируемая авиация очень затратна. Построить современный самолет, оснащенный сложной техникой, испытать, сертифицировать, хранить его — все это очень дорого. К тому же пилоту надо платить зарплату, вкладывать огромные средства в его подготовку.

Стр. 13

2

№ 20 (175)

31 мая 2011 года

Здесь и сейчас Наука

Цитаты недели

Дожать «старушек» Александр БРУСЕНСКИЙ

Николай Азаров Премьер-министр Украины

Власть демонстрирует стремление как можно скорее избавиться от газовой зависимости. В правительственных кабинетах разрабатывают стратегические программы по уменьшению закупок импортного газа, из столицы все чаще слышны призывы эффективнее использовать новейшие технологии, способствующие увеличению объемов добычи отечественных углеводородов. В частности, за счет восстановления мощностей старых скважин.

Украина оказалась в интересной ситуации. Если географически посмотреть, с востока мы окружены Таможенным союзом в составе Беларуси, России, Казахстана, с запада – Европейским Союзом, который также является таможенным союзом. Итак, Украина находится в кольце между двумя таможенными союзами. Такова наша специфика.

Иван Плачков Экс-глава Минтопэнерго

В регионах, где добывают нефть и газ, такие технологии уже активно применяют, в частности, на государственном предприятии ГПУ «Полтавагаздобыча», эксплуатирующем Опишнянское месторождение (Зиньковский район). Министр энергетики и угольной промышленности Юрий Бойко недавно посетил Полтавскую область, чтобы лично в этом убедиться. Первый объект, который осмотрел министр, — главные сооружения Солоховского цеха по добыче неф-

Лучшим переговорщиком по газу был Кучма. Ведь в 98-м тоже были проблемы, но Кучма договаривался непосредственно с президентами России и Туркменистана. У Януковича тоже достаточно рычагов для корректировки цены на газ, и он должен активно включиться в этот процесс... Что касается дела Тимошенко, то, по моему мнению, можно просто выразить недовольство ценой на газ, о которой она договорилась, но это не криминал, уголовное дело притянуто за уши.

Александр Тодийчук Президент Киевского международного энергоклуба

ти, газа и газового конденсата. Там ввели в эксплуатацию уникальную утилизационную детандерную энергетическую установку производства ОАО «Турбогаз», позволяющую не только получать дополнительный объем фракций легких углеводородов, но и использовать энер-

Американские компрессоры для «оживления» старых скважин

Юрий Бойко вместе с главой Полтавской ОГА Александром Удовиченко (в касках на переднем плане) осматривает Солоховский цех

гию природного газа для изготовления электроэнергии. Как говорят на предприятии, газ должен работать. То есть вращать вал электрогенератора во время транспортировки. Генератор, в свою оче-

редь, вырабатывает электроэнергию. С пуском этой установки на Солохе ежесуточно получают 16—18 МВт·ч электроэнергии собственного производства. Ее вполне достаточно для производствен-

Справка «УТГ» В этом году ДК «Укргаздобыча» планирует строительство 19 новых и обновление шести действующих дожимных компрессорных станций (ДКС), что обойдется госбюджету в 2 млрд грн. В течение двух лет для увеличения внутренней добычи газа с помощью ДКС на длительное время эксплуатируемых месторождениях правительство планирует выделить около 2,4 млрд грн, что позволит дополнительно получить 1,2 млрд кубометров газа.

Едва ли не единственный правильный выход — не отдавать свои шельфы кому-то, а разрабатывать их самостоятельно при участии инвесторов... У Казахстана и Азербайджана есть хороший опыт, как создавать совместные предприятия, не менее 51% в которых принадлежит государству, а остальные 49% — известным мировым компаниям, владеющим современными технологиями и ресурсами. Мы могли бы пойти таким же путем, прозрачно и цивилизованно, а не прятать чьи-то интересы за посредниками в оффшорных компаниях.

Первая, самая современная

В один абзац Украина намерена осваивать Новоконстантиновское месторождение урановых руд без участия инвестиций из России, заявил глава «Росатома» Сергей Кириенко со ссыл-

кой на итоги переговоров с Министерством энергетики и угольной промышленности в контексте планов совместного строительства завода по фабрикации ядерного топлива. Россия согласилась изменить «газовую формулу» для Украины.

Председатель правления ОАО «Газпром» Алексей Миллер и министр энергетики и угольной промышленности Украины Юрий Бойко договорились об изменении формулы расчета цены газа для нашей страны. Сообщается, что Россия согласилась, чтобы в этой формуле в качестве базовой использовалась цена угля, а не газойля. К 2012 году в стране может появиться новый стандарт Wi-Fi.

На место Wi-Fi приходит новый стандарт – 802.11 а-b. Недавно его перспективы на 2012 год обсуждались Ассоциацией участников рынка беспроводной связи совместно с представителями Intel в Национальной комиссии по регулированию связи. Он обеспечивает скорость подключения до 1 Гбит/сек., а базовые станции работают в радиочастотном диапазоне 5 ГГц (старый стандарт — Wi -Fi — работал в диапазоне 2,4 ГГц).

Учредитель и издатель — коллектив редакции «УТГ»

www.eutg.net Э. почта: info@tehnichka.com ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ МАТЕРИАЛОВ ССЫЛКА НА «УТГ» ОБЯЗАТЕЛЬНА.

Самое современное оборудование работает по принципу комбинированного производства электрической и тепловой энергии и предназначено для покрытия части тепловой и электрической нагрузки котельной в западной части города, где живет более 35 тыс. человек. Предполагается, что когенерационная установка, которая будет работать бесперебойно, обеспечит жителей района горячей водой в течение всего года. Внедрение проекта имеет не только соци-

альный, но и экономический и экологический эффекты: за счет совместного производства тепловой и электрической энергии выбросы вредных газов в атмосферу уменьшатся приблизительно до 3,5 т в год. Также благодаря работе установки станет возмож-

В Тернополе состоялась публичная презентация «Богданов» нового поколения А20111 и А30212.

Представлены технические характеристики и параметры новых автобусов, современные электронные системы в общественном транспорте, мультимедийный автоматизированный комплекс – мониторинг, контроль, управление.

– Автобусы оснащены системой карточного расчета и GPS-навигаторами, которые будут указывать местоположение транспорта, – сообщил вице-президент корпорации «Богдан» Владимир Гунчик. – У них низкий заезд и особые амортизаторы. Выпускают новые «Богданы» в трех модификациях – как городской автобус, междугородний с мягкими сиденьями и школьный.

Со скоростью звука Строительство новых автобанов начнется в этом году.

ным эффективное использование энергоносителей. Проект осуществлен при содействии Программы развития ООН в Украине совместно с муниципалитетом Ровно и ЧАО «ЭСКО-Ровно». Стоимость работ — более 9 млн грн.

Адрес редакции:

Главный редактор Светлана Исаченко

04071, г. Киев, ул. Ярославская, 28а, 91034, г. Луганск, ул. Ломоносова, 98в.

тел. 044 278-42-37, e-mail: isachenkosv@tehnichka.com Иван Спасокукоцкий — редактор отдела IT, Людмила Гречаник — тел. 044 278-42-37 редактор отдела технической мысли, РЕДАКЦИЯ:

Свидетельство тел. 0642 34-72-47 о государственной регистрации e-mail: tehnomysl@tehnichka.com КВ № 12993-1877Р Игорь Павлюк — от 20.08.2007 г., редактор отдела промышленности, выданное Министерством тел. 044 278-42-37 юстиции Украины. e-mail: pavluk@tehnichka.com

Фото автора

GPS на бусах

Людмила СТУПЧУК В Ровно введена в эксплуатацию первая в коммунальном секторе Украины когенерационная установка мощностью 1 МВт, в которой использованы газопоршневые генераторы.

ных нужд, уверяют тамошние руководители. А это существенная экономия средств. Еще одно ноу-хау министру продемонстрировали на опишнянской установке комплексной подготовки газа. Там полгода назад смонтировали блочные компрессоры американского производства, позволившие «оживить» устаревшие газовые скважины, где давление упало ниже допустимого — до 50—60 атм. В начале же эксплуатации, в 1972 году, оно составляло 300—350 атм. Зарубежная компрессорная установка, которая обошлась газовщикам в 59 млн грн, позволяет снова добывать углеводороды из этих скважин. Окупится новинка, по подсчетам специалистов, через 11 месяцев. Но результат ее эффективности заметен уже сейчас: использование компрессорной установки позволило увеличить добычу газа на 100 тыс. м3 ежедневно, а газоконденсата — на три тонны.

e-mail: ivanspas@tehnichka.com

Александр Билиловец — редактор интернет-ресурса еUTG.net, тел. 044 278-42-37 e-mail: bililovets@tehnichka.com

Планируется начать строительство современных автодорог первой категории Киев — Харьков и Харьков — Донецк, сообщил губернатор Харьковской области Михаил Добкин. Он отметил, что сейчас активно модернизируются наземные транспортные кори-

доры, связывающие Харьков с другими крупными городами Украины: «В следующем году мы приступим к реализации проектов Киев—Харьков и Харьков—Донецк. В результате Харьков и Донецк свяжет современная трасса первой категории, которая позволит 300 километров, разделяющих наши города, преодолевать за 2 часа».

Газета издается на украинском ПОДПИСНЫЕ ИНДЕКСЫ: и русском языках. на украинском языке — 99309 на русском языке — 99340 (044) 278 42 37, тел.: (097) 534 23 04, Позиция автора публикации не всегда совпадает с позицией редакции. Редакция e-mail: reklama@tehnichka.com ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ: Анна Шумакова — тел./факс:

оставляет за собой право редактировать материалы и рецензировать рукописи.

ОТДЕЛ ПОДПИСКИ: Дмитрий Баранов — тел./факс: (044) 278 42 37

Любовь Соловьева — тел./факс: (0642) 59 93 91 тел.: (0642) 59 93 92,

e-mail: podpiska@tehnichka.com

Ответственность за содержание рекламных объявлений несет рекламодатель. Материалы, отмеченные знаком (R), публикуются на правах рекламы.

Ответственность за достоверность приведенных в материалах фактов несут авторы публикации.

Номер отпечатан офсетным способом на печатном комплексе ООО «Пресс-Экспресс». Адрес: 91040, г. Луганск, ул. Ватутина, 89а. Тел. (0642) 50-08-54

ТИРАЖ МЕСЯЦА 39627 экз. ЗАКАЗ № 1040

3

№ 20 (175)

31 мая 2011 года

Здесь и сейчас Наука СОТРУДНИЧЕСТВО «Нафтогаз» и турецкая TPAO обсудили перспективы сотрудничества. НАК «Нафтогаз Украины» и компания Turkiye Petrolleri Anonim Ortakligi (TPAO) провели первое заседание совместной экспертной рабочей группы. Рассмотрены перспективы сотрудничества при проведении поисковоразведывательных работ и добыче углеводородов на глубоководном шельфе Черного моря, а также при проектировании, строительстве подземных хранилищ газа на территории Турции. Кроме того, речь шла о поставках сжиженного природного газа в Украину. В этом году товарооборот с Россией превысит $50 млрд.

«Сейчас мы подводим итоги по целому ряду направлений. И видим, что товарооборот между нашими странами продолжает расти. Согласно той динамике, которую мы видим, он достигнет более 50 миллиардов долларов. Это впервые в истории наших торгово-экономических отношений», – отметил Президент Виктор Янукович. Он напомнил, что в прошлом году товарооборот между Украиной и Россией вырос почти до $42 млрд.

ЦИФРА Задолженность по зарплате в апреле сократилась почти на 4%. Общая сумма задолженности по выплате заработной платы в Украине по состоянию на 1 мая снизилась на 3,7% по сравнению с задолженностью на 1 апреля 2011года и составила 1,276 млрд грн, сообщила Государственная служба статистики. Наибольшие темпы роста задолженности в минувшем месяце зафиксированы в Черниговской (15,2%), Хмельницкой (7,3%), Львовской (1,4%), Донецкой (1,1%) и Харьковской (1,0%) областях. Сумма невыплаченной заработной платы составляет 4,6% фонда оплаты труда за апрель-2011. Наибольшая задолженность по выплате зарплаты наблюдается в промышленности – 708,7 млн грн и строительстве – 172 млн грн.

ОПАСНАЯ ЗОНА На предприятиях страны за прошлый год образовалось 419,2 млн тонн опасных отходов. По данным Госкомстата, большая часть из них (417,5 млн т, или 99,6%) – отходы IV класса опасности и 1,1 млн т (0,3%) – III класса. Наибольший удельный вес занимают отходы горной промышленности и разработки карьеров при добыче и обогащении руд и минерального сырья (345,1 млн т, или 82,3%), отходы, содержащие металлы и их

соединения (22,8 млн т, или 5,4%), отходы медицинского, ветеринарного или сельскохозяйственного происхождения, фармацевтической продукции (2,0 %). Утилизировано в течение года 145,7 млн т отходов, или 34,8% от общего количества.

ТЭК Компания «Укргаздобыча» ввела в эксплуатацию дожимную компрессорную станцию на Опишнянском газоконденсатном месторождении (Полтавская обл.) стоимостью 60 млн грн. На месторождении установлено 3 блочных компрессора, продуктивность каждого — 65—210 тыс. м3 в сутки. Введение в эксплуатацию новой станции позволит увеличить добычу газа на месторождении на 35— 40 млн м3 в год, газового конденсата – на 1—1,5 тыс. т в год. «Нафтогаз» планирует до 2013 года инвестировать в увеличение добычи природного газа $300 млн, объявил министр энергетики и угольной промышленности Украины Юрий Бойко. Это и строительство новых компрессорных станций, и реконструкция действующих объектов. Такие меры позволят увеличить годовую добычу газа дочерней компанией НАК «Нафтогаз Украины» – «Укргаздобыча» – примерно до 16 млрд м3. Тогда как в 2010 году добыто 14,8 млрд м3, отметил министр. РФ не будет сокращать транзит газа через Украину. Транзит российского газа через нашу территорию будет преобладать и после завершения строительства обходных газопроводов Северный и Южный потоки, заявил заместитель председателя Госдумы, президент Российского газового общества Валерий Язев: «Наши газовые отрасли едины еще со времен СССР. Украина является крупнейшим транзитером российского газа. По проектной документации она может поставлять 142 млрд кубометров в год. Поэтому мы обречены на взаимное сотрудничество».

ЭКОНОМИКА Цены на коммунальные услуги будут пересмотрены. «Следующее заседание правительства 1 июня мы посвятим этой важной проблеме. Заслушаем профильное министерство и руководителей органов местной власти, которые допустили хаос в системе тарифообразования, примем решения, и кадровые в частности», – подчеркнул премьер-министр Азаров. При этом он отметил, что власть должна утвердить единый алгоритм расчета тарифов ЖКХ и жестко контролировать его соблюдение.

«Наш результат будет наглядным и справедливым – во многих случаях тарифы удастся снизить. Правительство и граждане будут иметь механизм препятствия необоснованному повышению тарифов», – пообещал Николай Азаров. Смена руководства Международного валютного фонда негативно скажется на сотрудничестве этого финансового института с Украиной. Такое мнение высказал директор информационно-аналитического центра «Перспектива» Павел Рудяков: «Когда новое руководство придет и увидит, с какими нарушениями принимались решения о кредитовании Украины и сколько шагов в одностороннем порядке принял МВФ по отношению к нашей стране, то пересмотр будет не в нашу пользу».

ФИНАНСЫ Национальный банк Украины только за один день – 24 мая – продал $100 млн, перекрывая избыточный спрос на иностранную валюту, сообщила директор генерального департамента денежно-кредитной политики НБУ Елена Щербакова. По ее словам, НБУ в течение одного дня в основном покупает или продает валюту, смягчая всплески на межбанке. В этот день НБУ не покупал иностранную валюту.

«В целом платежный баланс неплохо себя ведет. Сегодня можно сказать, что рынок у нас сбалансирован», — подчеркнула Щербакова.

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ «Южмаш» будут оздоравливать. Финансово. Верховная Рада приняла Закон «О финансовом оздоровлении государственного предприятия «Производственное объединение «Южный машиностроительный завод имени А.Г.Макарова», которым предусмотрено реструктуризировать задолженность предприятия перед государством по кредиту, привлеченному 2 февраля 2004 года у компании Colvis Finance Limited под государственную гарантию, на строго определенных условиях: предприятие погашает задолженность перед государством ежеквартально равными частями на протяжении 10 лет начиная с 2016 года; на сумму задолженности не начисляются проценты; проценты, начисленные на сумму задолженности на момент принятия этого закона, выплачиваются в порядке, предусмотренном для уплаты задолженности; штрафные санкции списываются. Украинский экспорт в Польшу в первом квартале впервые за последние десять лет превысил

3512,8 млн грн (64,7%), дизтоплива – на 1551,8 млн грн (28,6%), сжиженного газа – на 231,6 млн грн (4,3%), сжатого газа – на 129,1 млн грн (2,4%).

СТРОИТЕЛЬСТВО

польский импорт в Украину, говорится в экономическом бюллетене посольства Украины в Варшаве. За первые три месяца года положительное сальдо торговли Украины с Польшей составило почти $25 млн. Украинские производители увеличили экспорт в 2 раза – до $655 млн, в то время как польские поставки выросли на треть – до чуть более $630 млн. Больше всего мы поставили черных металлов (25% поставок), шлаков, руды, зол (более 20%) и электрооборудования (около 10%). Польша заняла пятое место среди торговых партнеров Украины после России, Германии, Китая и Турции. В Киевской области построят завод по производству целлюлозы. Ассоциация «УкрПапир» совместно с Киевской областной госадминистрацией намерена реализовать инвестиционный проект по производству целлюлозы из соломы однолетних растений (пшеницы, ржи, рапса). Цель – обеспечение сырьем отечественных предприятий картонно-бумажной промышленности. Предполагается, что проект завода производственной мощностью 50 тыс. т целлюлозы в год будет реализован в Тетиевском районе Киевской области. В развитие минерально-сырьевой базы и наращивание темпов использования стратегически важных для экономики полезных ископаемых будет вложено более 26 млрд грн. Соответствующие инвестиции предусмотрены Законом «Об утверждении общегосударственной программы развития минерально-сырьевой базы Украины на период до 2030 года», вступившим в действие 25 мая. Программа развития минеральносырьевой базы будет выполняться в три этапа. На первом планируется провести техническое переоснащение предприятий геологической отрасли. На втором – сбалансировать нормативно-правовую базу для дальнейшего выполнения программы, усовершенствовать структуру минерально-сырьевого комплекса. На третьем этапе – нарастить темпы развития минерально-сырьевой базы, объемы использования стратегически важных для экономики Украины полезных ископаемых.

АВТО Украинские автомобилисты переходят с бензина на дизель. В апреле автомобилисты купили на 9,3% меньше бензина и на 0,9% больше дизеля, чем за аналогичный период прошлого года. АЗС продали нефтепродуктов на сумму 5425,3 млн грн. Такие данные приводит Госкомстат Украины. В частности, моторного бензина реализовано в рознице на сумму

Жилую недвижимость начнут строить по европейским нормам. Министерство регионального развития, строительства и жилищнокоммунального хозяйства передало на утверждение правительства проект постановления «Об утверждении Порядка применения строительных норм, разработанных на основе национальных технологических традиций, и строительных норм, гармонизированных с нормативными документами Европейского Союза». Задачи нового законопроекта – решение вопроса международной торговли конструкциями, изделиями, отечественными проектами для строительства за границей, а также возведения объектов в Украине, которым занимаются зарубежные фирмы. Госипотека выделила 77 млн грн для завершения строительства в Киевской области. Государственное ипотечное учреждение за январь-апрель 2011 года профинансировало завершение строительства жилых домов в Борисполе, Вишневом, Буче и Ирпене. Как сообщил заместитель главы правления ГИУ Олег Павленко, площадь жилья в этих объектах — 44,13 тыс. м2. С начала года ГИУ уже профинансировало застройщиков объектов, расположенных в Ивано-Франковской, Львовской, Харьковской, Киевской, Одесской, Донецкой областях и в городе Севастополе.

АПК Планируется открыть в нашей стране филиал Чикагской товарной биржи для работы в сегменте сельскохозяйственной продукции. Министр аграрной политики и продовольствия Николай Присяжнюк отметил, что присутствие фи-

лиала позволит привлечь дополнительные инвестиции и расширить возможности зернового бизнеса. Во время посевной кампании 2011 года агропроизводители использовали самое большое количество удобрений за последние 20 лет. Рекордная цифра составила 78 кг действующего вещества на 1 га земли. По сравнению с 2010 годом количество внесенных удобрений увеличилось на 50%. Практически все основные производители минеральных удобрений в Украине контролируются бизнесменом Дмитрием Фирташем. Подготовила Анна ГРЕЧАНИК по материалам УНИАН, РИА Новости-Украина, ЛІГА-Новости, Интерфакс-Украина, Укррудпром, АПК-информ

4

№ 20 (175)

31 мая 2011 года

Резонанс

Алюминиевый реверс ЗАлК возвращен в госсобственность, но путей решения проблемы рентабельности производства пока не видно Роман ПРЯДУН Начало на стр. 1

С подачи прокуратуры 17 мая Киевский апелляционный хозяйственный суд отменил решение Хозяйственного суда Киева от 27 декабря прошлого года, отказавшего тогда ГПУ в удовлетворении иска о расторжении договора купли-продажи 68,01% акций ЗАлКа и возвращении их в госсобственность в связи с невыполнением инвестобязательств РУСАЛом. И принял новое — удовлетворить иск Генпрокуратуры Украины о возврате в госсобственность 68,01% акций Запорожского алюминиевого комбината по причине невозврата нынешним собственником пакета акций (РУСАЛом) ранее привлеченного заводом кредита. Решением суда разорван договор купли-продажи пакета акций ОАО «ЗАлК», заключенный между Фондом госимущества и ЗАО «АвтоВАЗИнвест» (РФ) в 2001 году, а также аналогичный договор 2006 года с ЗАО «АвтоВАЗИнвест» и кипрской компанией Velbay Holdings Limited, подконтрольной РУСАЛу. Акции возвращены государству, конкретно – ФГИ. Напомним, что в 2004 году ЗАО «АвтоВАЗ-Инвест» приобрела российская группа СУАЛ, и ЗАлК сменил владельца второй раз. В 2006-м комбинат перешел под контроль ОК РУСАЛ, созданной при слиянии алюминиевых и глиноземных активов ОАО РУСАЛ, СУАЛа и швейцарского трейдера Glencore. «Суд апелляционной инстанции согласился с доводами Генеральной прокуратуры о том, что в связи с расторжением по инициативе ОАО «ЗАлК» кредитного соглашения относительно рефинансирования инвестором

задолженности общества в сумме $75,5 млн существенно изменились обстоятельства, чем значительно нарушены имущественные интересы государства», — говорится в заявлении Генпрокуратуры. Ответчик — ОК РУСАЛ — в свою очередь отвергал эти обвинения, аргументируя свою позицию тем, что оборудование, на покупку которого брался кредит, не вошло в уставный капитал ЗАлКа, и на его базе в 2004 году Минпромполитики создало госпредприятие — завод алюминиевой фольги. Конкретнее, речь идет о кредите, взятом комбинатом

у Укрэксимбанка на закупку оборудования в Италии. Помимо того, ответчик указывал, что по одному из судебных решений от 2006 года обязательства ЗАлКа по кредитному соглашению прекращены, что означает нивелирование их и для нового владельца предприятия. РУСАЛ также заявлял, что считает себя добропорядочным покупателем 68,01% акций и не имеет отношения к событиям 2001 года, поскольку данный актив был передан ему в рамках сделки

по объединению (созданию ОК РУСАЛ) в 2007 году.

Если разобраться

«Не так сталося, як гадалося» А начиналась эта история хотя и скандально, но довольно оптимистично. Обретя контроль над единственным производителем алюминия в Украине – ЗАлКом, АвтоВАЗ-Инвест обозначил в самых радужных красках курс дальнейшего развития предприятия. В 2001 году на первой прессконференции после покуп-

ки ЗАлКа председатель совета директоров этой российской автомобилестроительной компании Владимир Каданников заявил, что комбинат ожидают перемены только в лучшую сторону, а главная проблема – воровство на заводе. «В основе будет лежать программа реконструкции основного производства, презентованная компанией «Кайзер—Алюминий». Речь идет о модернизации электролизного производства и переходе на технологию обожженных

анодов. Кроме того, АвтоВАЗИнвест намерен ускорить строительство и пуск в эксплуатацию завода алюминиевой фольги, завершить оборудование производства алюминиевого листа. Планы на этот год понятные», — сказал тогда Каданников. Один из крупнейших промышленников России того времени явно ошибся в приоритетах. Ничего существенного из этого перечня так и не было выполнено. Через десять лет обладания ЗАлКом его владельцы остановили электролизное производство. С мая также прекращен выпуск первичного алюминия ввиду его убыточности, в частности, из-за высоких тарифов на электроэнергию. Сейчас на комбинате работают уже на российском сырье, планируя выдавать 15—20 тыс. тонн алюминиевого проката в год. Ранее ЗАлК изготавливал ежегодно около 100 тыс. тонн. Кроме того, здесь ликвидировано глиноземное производство. На сохраненном литейном участке начали расплавлять и перекатывать привезенные из Волгограда заготовки. С июня на ЗАлКе собираются запустить две кремниевые рудотермические печи. Годовая мощность производства составит 8 тыс. тонн. На комбинате утверждают, что возобновление работы позволит покрывать потребности украинских предприятий в кремнии на 60—70%. В будущем работа электролизных мощностей может быть восстановлена, но только в случае возобновления действия дифференцированных тарифов на электроэнергию для ЗАлКа, говорят на самом предприятии. «Стоимость электроэнергии для промышленных потребителей II класса напряжения, к которым относится и ЗАлК, сейчас составляет 79,27 коп. за кВт·ч (около 10 центов), что является своеобразным мировым рекордом. Для сравнения: тариф на электроэнергию для производителей алюминия в других странах мира, как правило, не превышает 4 центов», — считают в РУСАЛе.

«Азовсталь» попрощалась с мартенами Олег КАРИМОВ Вертикально интегрированная горно-металлургическая группа компаний «Метинвест» полностью вывела из эксплуатации мартеновское производство на меткомбинате «Азовсталь». Решение принято в рамках комплексной программы модернизации и реконструкции металлургических предприятий группы, предусматривающей снижение техногенной нагрузки и сокращение вредных выбросов. Активная инвестицион-

ная политика и полный переход на конвертерный способ выплавки помогут компании выйти на новые рынки сбыта с более качественным продуктом.

Полный переход на новый способ выплавки стали удалось осуществить в рамках программы непрерывных улучшений за относительно недолгий срок — примерно за месяц. Выпуск рельсов и крупносортного прока-

та из конвертерной стали позволит «Метинвесту» предложить потребителям улучшенный ассортимент продукции.

— Мы достаточно оперативно смогли переориентироваться и освоить технологию конвертерного способа производства рельсовой стали. Большую роль здесь сыграли не только масштабные инвестиции, но и высокий профессионализм наших сотрудников. Мы надеемся окупить инвестиции и окончательно

выйти на рентабельность этого участка уже в этом году, — подытожил результаты проекта Энвер Цкитишвили, генеральный директор ПАО «МК «Азовсталь». Вывод из эксплуатации мартеновского способа плавки позволит достичь масштабного экологического эффекта и существенно снизить нагрузку на окружающую среду. В то же время это не отразится на объемах выпускаемой продукции, поскольку

МНЕНИЕ Андрей Иванов Первый заместитель городского головы Запорожья по вопросам деятельности исполнительных органов совета (До недавнего времени г-н Иванов возглавлял управление по вопросам промышленности Запорожской облгосадминистрации) — Вопросом о собственнике акций комбината пусть занимается государство — это его прерогатива. Нас больше интересуют проблемы, возникшие в связи с практически остановкой производства на алюминиевом комбинате. Запорожье сегодня не является лидером по показателям безработицы, однако сокращения на ЗАлКе – очень плохая тенденция. Об этом мы не раз говорили с представителями собственника комбината. Последняя встреча была в начале года. В разговоре с российской стороной городская власть всегда поднимает лишь один вопрос – увеличение производства, что даст возможность вернуть на ЗАлК уволенных рабочих. Все предприятия — платель-

щики налога на прибыль, а поскольку это основная статья доходов городского бюджета, то уменьшение работников алюминиевого комбината привело к снижению налоговых отчислений на нужды города. Основное, что необходимо решить для ЗАлКа, – возобновление действия дифференцированного тарифа на электроэнергию. Мы неоднократно обращались по этому поводу и к Президенту, и в Кабинет Министров, но пока этот вопрос не урегулирован. Однако мы надеемся, что все-таки возобладает здравый смысл. Что касается последних новостей о сокращениях, то официально мы еще не получили от ЗАлКа документов по этому поводу.

Алексей Литвин Первый заместитель председателя Запорожской областной государственной администрации — На мой взгляд, в чьей именно собственности будет комбинат, не решит главного вопроса – уменьшения себестоимости выпускаемой продукции. Основная составная этого процесса – цена на электроэнергию, ведь доступное сырье есть еще на одном заводе РУСАЛа — Николаевском глиноземном. У себя в России РУСАЛ имеет очень дешевую электроэнергию от Красноярской гидроэлектростанции. В Украине реалии энергорынка несколько другие. Потому русаловский алюминий в Красноярске дешевле и выгоднее для компании, чем запорожский. Проблема возникла несколько лет назад, когда правительство Тимошенко установило дифференцированный тариф на электроэнергию для крупных просохранение масштабов производства качественной стали достигнуто за счет повышения эффективности работы конвертерного цеха в рамках внедряемой программы операционных улучшений. Продуктовая линейка предприятия также остается неизменной. Все марки стали, изготовляемые ранее мартеновским способом, уже сегодня освоены с использованием конвертерной технологии и сертифицированы. Работникам мартеновского цеха предложены вакансии в кислородно-конвертерном цехе и в других подразделе-

мышленных производителей, однако ЗАлК вывели из числа предприятий, подпадающих под действие этого тарифа. Сегодня пришло время, когда мы должны определиться, необходимо нам отечественное производство алюминия или нет. Если государство все-таки решит сохранить это направление, то нужны кардинальные изменения в законе об энергетике. Судите сами: ЗАлК потребляет в месяц 240—260 МВт электроэнергии, «Днепроспецсталь» — 180, «Запорожсталь» — 110, а все остальные предприятия Запорожья – не более 50—60 МВт. Поэтому нельзя стричь под одну гребенку таких разных потребителей. Лишь тогда мы получим результат и работающий ЗАлК. ниях комбината, а также на ММК им. Ильича.

— Закрытие мартеновского производства – важный этап реализации стратегии «Метинвеста». Перспективная стратегия развития компании направлена на дальнейшее укрепление позиций на мировом рынке металла, обеспечение высокой конкурентоспособности и качества продукции, достижение уровня эффективности мировых производителей стали, — отметил директор дивизиона стали и проката группы «Метинвест» Александр Погожев.

№ 20 (175)

31 мая 2011 года

5

Предприятие

Сергей Михеев: «У нас славное прошлое

и хорошие перспективы» Светлана ЮРОВА, Владимир СПЕКТОР Одно из старейших промышленных предприятий Украины, прошедшее славный путь от Русского общества машиностроительных заводов Гартмана до публичного акционерного общества «Лугансктепловоз», на днях отметило 115 лет. К этой дате завод обрел новую форму собственности, нового генерального директора и, наконец, главного акционера.

Первый конкурс по продаже акций «Лугансктепловоза» был объявлен еще в 1998 году, но несколько попыток продать завод оказались безуспешными. В июне прошлого года состоялся последний конкурс по продаже 76,001% акций ХК «Лугансктепловоз», победителем которого стал российский «Трансмашхолдинг» в лице управляющей компании «Брянский машиностроительный завод». Но, вынужденный отстаивать свое право в судебной тяжбе с Фондом госимущества и группой «Приват», полноправным собственником российский концерн смог стать лишь спустя почти год. 28 марта Фонд госимущества Украины и Брянский машиностроительный завод подписали акт приемапередачи 76% акций ХК «Лугансктепловоз».

14 апреля по решению акционеров компания «Лугансктепловоз» стала публичным акционерным обществом. Новым генеральным директором избран Сергей Александрович Михеев.

– Сергей Александрович, вам довелось возглавить завод в переломный момент в судьбе предприятия, когда, наконец, разрешился многострадальный вопрос с инвестором.

– Да, этому предшествовал непростой период, почти 10 лет жизни завода. Тем не менее за это время мы создали достаточно много железнодорожной техники – от мотор-вагонного подвижного состава до тепловозов и электровозов. Поэтому начинать в качестве директора, продолжая работу моих предшественников именно в

Сергей Михеев Родился 7 октября 1958 года в г. Брянка Луганской области, в семье рабочих. Трудовую деятельность начал учеником горняка шахты «Анненская» Кадиевского производственного объединения. После службы в армии поступил в Ворошиловградский машиностроительный институт, который окончил в 1984 году по специальности «двигатели внутреннего сгорания». Рабоэтот период, с одной стороны, почетно, с другой – накладывает на меня очень большую ответственность. Наконец расставлены все точки над «i» по поводу собственника. И сегодня, располагая производственной базой, коллективом профессионалов, колоссальным опытом работы, мы получили главное – выход на самый большой российский рынок локомотивов, куда стремятся попасть все без исключения предприятия железнодорожного машиностроения. Наконец, мы вернулись в семью коллег, с которыми нас, производственников, издавна связывало тесное сотрудничество. Это Коломенский тепловозостроительный завод, поставляющий нам дизель-генераторные установки, Брянский машиностроительный, которому еще в советское время мы передали чертежи маневровых машин, Новочерскасский электровозостроительный завод, с которым мы осваивали производство электровозов. «Трансмашхолдинг» включает заводы — производители железнодорожной техники, связанные между собой тесной кооперацией (Новочеркасский электровозостроительный, Брянский машиностроительный, Коломенский заводы, «Пензадизельмаш», Бежицкий сталелитейный, Тверской вагоностроительный, Демиховский машиностроительный заводы, «Метровагонмаш», Октябрьский электровагоноремонтный завод, «Центросвармаш»,

тал в ПО «Ворошиловградтепловоз» мастером, начальником смены; заместителем, а затем начальником контрольно-сдаточного цеха. С 1989 по 1994 год – председатель профкома завода. С 1995 по 1997-й – начальник отдела маркетинга ГХК «Лугансктепловоз», с 1997 по 2002-й – директор ДП «Контакт» ХК «Лугансктепловоз». С июня 2002 до 14 апреля 2011 года был за«Трансконвертер», производственная фирма «КМТ». – Ред.). Это новейшие научные разработки Всероссийского научно-исследовательского и проектно-конструкторского института электровозостроения. Это сотрудничество с одним из мировых технологических лидеров транспортного машиностроения — французской компанией Alstom Transport. И это «Российские железные дороги», в чьем лице мы обрели главного потребителя нашей продукции. Очень хороший старт для нашего завода, чтобы динамично развиваться, производить продукцию как для украинских железных дорог, так и для иностранных заказчиков. Что касается перспектив, то наша «настольная книга» – программа послеприватизационного развития нашего предприятия в системе «Трансмашхолдинга». Она, в частности, предусматривает наращивание и модернизацию производства, аккумулирование конструкторских и технологических баз, уменьшение затратной части, максимально эффективное использование кадрового потенциала. На заводе сегодня собрались люди, которые могут решать самые сложные и большие задачи. А главная из них – производить конкурентоспособную технику, работать с прибылью, стать равными среди лучших.

– Поставлена ли окончательная точка в вопросе

Справка «УТГ» ПАО «Лугансктепловоз» – крупнейшее предприятие Украины, специализирующееся на выпуске магистральных грузовых тепловозов, электропоездов постоянного и переменного тока, дизель-поездов с локомотивной тягой. Технологическая оснащенность, научно-исследовательская направленность, собственная экспериментальная база, деловые контакты с ведущими зарубежными фирмами, а также высокая квалификация и богатый производственный опыт луганских тепловозостроителей позволяют предприятию выполнять сложнейшие заказы по созданию продукции железнодорожного транспорта и других изделий.

Поэтому, конечно, мне, как генеральному директору, как человеку, всю жизнь проработавшему на этом заводе, как украинцу и жителю Луганской области, очень бы не хотелось, чтобы вся эта долгоиграющая история по вопросу собственности опять повторилась.

местителем председателя правления – коммерческим директором ОАО «Холдинговая компания «Лугансктепловоз». о собственности? Или возможны дальнейшие судебные тяжбы за «Лугансктепловоз»?

– Хочется верить, что это были последние мытарства нашего коллектива в лоне нашей бурляще-кипящей страны. Нам не так легко было выжить после развала Советского Союза. С 2007-го наметилась положительная динамика. Если в 2006 году продукции (в действующих ценах) произведено на 416 миллионов гривен, то в 2007-м – на 559,5 миллиона, в 2008-м – на 1 миллиард 283 миллиона гривен.

В 2009-м, провальном для всех, мы опустились до 429 миллионов, но уже в прошлом году вышли на уровень 956. А ожидаемый объем производства к концу текущего года – 1 миллиард 550 миллионов гривен. «Лугансктепловоз» – предприятие, работающее в Украине, на нем трудятся и получают зарплату граждане нашей страны, здесь мы отчисляем налоги в бюджет. При этом обеспечиваем работой не только себя, но и наших смежников. Например, благодаря заказам, выполняемым для «Российских железных дорог» и «Укрзалізниці», наш завод дает работу почти 140 предприятиям разной формы собственности и рода деятельности.

– Планирует ли завод увеличивать количество работников?

– Сравнивать сегодня наш (да и не только наш) завод с тем, каким он был в 90-е годы, к великому сожалению, нельзя. Мы не выпускаем сегодня 1500 локомотивов в год, как тогда. А что касается кадрового потенциала, то на сегодняшний момент остановились на цифре 6300 работников. Но, естественно, рост изготовляемой продукции предполагает и увеличение численности персонала. Что касается производственной деятельности, то уже с мая мы продолжим выпуск тепловозов для «Российских железных дорог». Если в прошлом году мы изготовили 50 тепловозных секций, то в этом уже вышли на 101, в том числе 40 — для

россиян, 60 – для Монголии, плюс один маневровый локомотив для «Укрзалізниці». Поэтому, конечно же, в соответствии с ростом производства станет увеличиваться и численность людей, и размер заработной платы.

– В связи с этой «потрясающей» цифрой – 1 локомотив для отечественных железнодорожников – не может не возникнуть вопрос: ощущает «Лугансктепловоз» какую-либо поддержку государства, правительства?

– Что касается украинских железных дорог, то за 9 месяцев – с мая 2007 по август 2008 года — мы для них произвели 14 электровозов. Тогда генеральным директором «Укрзалізниці» был

Владимир Васильевич Козак. Он сегодня вернулся в ведомство, и мы возлагаем на него большие надежды. Победив в тендерах, в 2011 году выпустим для Донецкой железной дороги дизельпоезд, 3 электровоза постоянного тока; для львовских железнодорожников – дизель -поезд, электропоезд постоянного тока, маневровый тепловоз. Кроме того, с ЛЖД подписан договор на модернизацию почти 140 ранее произведенных нами локомотивов типа М-62. По Юго-Западной дороге мы участвовали в тендере на поставку двух электропоездов межрегионального сообщения (со скоростью 140 км в час). А в целом за последние 12 лет освоили всю гамму тягового подвижного состава – от пригородных дизель- и электропоездов до пассажирских и маневровых тепловозов, а также магистральных электровозов. В Украине до этого такая техника не выпускалась.

– Понятно, кадровые перемены в высшем эшелоне железнодорожного ведомства страны радуют ваше предприятие. Но как все же обстоят дела с государственной поддержкой?

– Простите за банальность, но мы же не из детсада, чтобы рассчитывать, что кто-то будет нас за руку водить, деньги посылать… Да так и не должно быть. Помните, как говорил Козьма Прутков: «Отыщи свое начало – и ты многое поймешь». У нас славное прошлое. В настоящем появилась определенность и стабильность. И потому — хорошие перспективы. Я повторю: у нас есть основные фонды, специалисты, опыт, сконструированная и отехнологиченная продукция. Есть собственник. И задачи, вы видите, тоже имеются. А помощь – в каком виде она должна быть? Вот, например, я приглашен на совещание к министру иностранных дел Украины Константину Грищенко. Планируется создание Совета экспортеров с участием крупнейших отечественных машиностроительных заводов, чтобы как можно эффективнее через Министерство иностранных дел презентовать нашу продукцию за рубежом. Вот в этом, я понимаю, помощь государства. Тем более что для Украины «Лугансктепловоз» – изюминка, таких тепловозостроительных заводов в мире не так уж и много. Это то, чем сегодня можно не только гордиться, но и зарабатывать средства, чем можно привлечь валюту в нашу страну.

6

№ 20 (175)

31 мая 2011 года

Наука

Бесконечность имени Нобеля Реально ли выполнить президентскую задачу — к 2020 году попасть в vip-зону мировой экономики? Ученые сомневаются... Ирина КОНДРАТЬЕВА В Днепропетровском университете экономики и права имени Альфреда Нобеля (ДУЭП) состоялась II виртуальная сессия международного Нобелевского экономического форума «Мировая экономика ХХІ века: циклы и кризисы». Студенты и молодые ученые украинских и зарубежных вузов делились знаниями в области экономических исследований, представляли свои конкурсные работы и слушали доклады ученых с мировым именем. Пленарные заседания проходили одновременно в трех украинских вузах — в Харькове, Днепропетровске и Одессе. Благодаря современным средствам коммуникации заседания транслировались в режиме онлайн в Интернете, докладчиков можно было видеть и слышать, а также общаться с ними, задавать вопросы и получать на них ответы. Сессия посвящалась 110-й годовщине со дня рождения лауреата Нобелевской премии по экономике Саймона Кузнеца, разработавшего, в частности, методы подсчета национального дохода и введшего в современный лексикон термин «валовой национальный продукт». Впечатлениями о работе прошедшей виртуальной сессии поделились ее непосредственные организаторы и участники.

Анатолий Задоя Первый проректор ДУЭП им. А.Нобеля (Днепропетровск) — Наш университет ежегодно проводит нобелевские мероприятия, собирая немало участников из разных стран мира. Но поскольку многим зарубежным ученым и прежде всего студентам слишком сложно добираться до Украины, мы приняли решение проводить помимо реальных встреч виртуальные сессии, к которым могут приобщиться все желающие, независимо от места проживания и сферы деятельности. Это позволяет значительно расширить рамки самого форума и приобщить к нобелевской тематике сотни новых любознательных и целеустремленных людей со всего мира. Виртуальные сессии практикуются с 2009 года и чередуются через год с реальными встречами. Круг проблем, которые мы выносим на обсуждение, связан с цикличностью экономического развития. Особое значение имеют международные конкурсы среди студентов и молодых ученых, приуроченные к виртуальным сессиям. Студентам предоставляется возможность заявить о себе с помощью небольших эссе на экономическую тему, а молодые ученые предоставляют серьезные аналитические работы, которые нередко служат катализатором для бо-

лее глубоких исследований в том или ином малоизученном направлении. В этом году на конкурс поступило 125 работ на русском, украинском и английском языках из многих вузов Украины, а также Саратова, Курска, Краснодара, Орла и Москвы, Дели и Астаны, Еревана, Гданьска, Гомеля и Барановичей, Ташкента и ряда других. Ознакомиться с этими работами можно на сайтах ДУЭП. Победителями конкурса среди студентов стали Виктория Щербаченко (Сумской госуниверситет, Украина), Абылкаир Аскеев (Карагандинский госуниверситет имени Е.А.Букетова, Республика Казахстан), Мария Куренная (Саратовский государственный социальноэкономический университет, РФ), Aлиция Toруняк (Гданьский университет, Польша), Ольга Дрюк (ДУЭП, Украина), Александр Легчилкин (Гомельский госуниверситет им. Франциска Скорины, Беларусь). Дипломами также награждены молодые ученые Зоя Соколова (Национальный авиационный университет, Киев), Шарма Аликеш Кумар (Банарас Хинди университет, Индия) и Елена Колмакова (Харьковский государственный технический университет строительства и архитектуры). Многие конкурсные работы отличались свежими подходами, оригинальностью

в толковании тех или иных экономических теорий, попытками открыть новые стороны в научном наследии С.Кузнеца. Например, молодой ученый из Дели, занявший второе место в конкурсе, проследил взаимосвязи экономического роста с так называемым «социальным капиталом». Он попытался понять, каким образом можно использовать для достижения успеха доверие, уважение, взаимовыручку и другие категории человеческих взаимоотношений. А еще обратил внимание на то, какую роль играет в экономике состояние счастья отдельного человека. Согласитесь, сегодня это звучит очень актуально, ведь о благосостоянии общества можно судить не только на основании статистических данных об объемах произведенных и съеденных продуктов питания или приобретенных промышленных товаров, но и по наличию у людей ощущения счастья. По-моему, очень хорошо, что молодые люди обращают внимание на такие вопросы, стараются понять их закономерности. Наибольшую ценность представляют конкурсные работы, авторы которых для анализа проблем современности использовали теоретическое наследие С.Кузнеца. А это настоящий клондайк для ученых, поле, которое пахать – не перепахать. Несмотря на то, что многие зако-

Справка «УТГ» Первый международный Нобелевский экономический форум «Мировая экономика ХХІ столетия: циклы и кризисы» состоялся в сентябре 2008 года по инициативе Днепропетровского университета экономики и права и благотворительного фонда «Планета Альфреда Нобеля», а также при поддержке ряда нобелевских лауреатов, Национальной Академии наук Украины, Российской академии наук и ведущих научных институций других стран. Форум стал широкой дискуссионной трибуной для обсуждения результатов исследований, посвященных общим направлениям развития современной цивилизации под влиянием различных глобальных процессов. Кульминационным событием форума-2008 стало открытие в университете уникального памятного знака «Планета Альфреда Нобеля», установленного в честь 40-летия учреждения банком Швеции премии по экономике в память А. Нобеля.

ны были открыты экономистом в середине ХХ века, они не утратили своей значимости и сегодня. Например, еще в 1955 году С.Кузнец первым обратил внимание на существование определенной связи между неравенством в обществе и экономическим развитием государства. Он показал, что экономическое развитие на первых порах ведет к увеличению неравенства, а при достижении определенной черты – к его уменьшению. Эту зависимость стали называть «кривая Кузнеца». Сегодня эту кривую можно проследить на примере многих развивающихся стран, в том числе Украины. К сожалению, пока мы находимся в фазе увеличения разрыва, самый сложный период еще до конца не пройден.

Зоя Соколова Старший преподаватель кафедры международных экономических отношений и бизнеса Института международных отношений Национального авиационного университета, победитель конкурса — Моя работа посвящена анализу действия одного из законов С.Кузнеца в развивающихся странах на примере североафриканских Ганы и Сенегала. Это представители так называемой периферии, с которыми более развитым государствам необходимо налаживать взаимовыгодное экономическое сотрудничество. На основании статистических данных за 1970—2009 годы, то есть 40-летний период (данные ЮНКТАД — Конференции ООН по торговле и развитию), мне удалось выявить, что в росте национального производства указанных стран капитал играет незначительную роль, гораздо большее значение имеет равенство в распределении доходов. Что касается смены циклов быстрого и медленного развития экономики, то они прослеживаются, но проходят медленнее, чем в развитых странах. Полностью подтвердилось и действие закона Кузнеца, в соответствии с которым на протяжении первых 10 лет развития неравенство в распределении доходов в развивающихся странах резко возрастает, а затем появляются тенденции к выравниванию этого показателя.

Какое значение имеют эти выводы для Украины? По моему мнению, нам целесообразно развивать экономическое сотрудничество с Ганой и Сенегалом. Опираясь на полученные результаты, можно предположить, что в отношениях с Ганой более прибыльным и полезным будет сосредоточиться на добывающей промышленности, поставляя в это африканское государство различную технику. А в отношениях с Сенегалом спектр деятельности может быть более широким: от развития строительства до продвижения на североафриканский рынок украинских обрабатывающих технологий.

Михаил Довбенко Директор Института открытой политики (Киев) — Международные Нобелевские форумы, инициированные руководством частного днепропетровского университета ДУЭП, по сути — один из видов популяризации научных исследований. Они имеют огромное значение не только для данного вуза, научной среды в целом, но и для понимания закономерностей в развитии тех или иных сфер жизни как отдельных государств, так и различных сообществ, объединений, систем. Миру сегодня известны имена и фамилии 67 нобелевских лауреатов-экономистов. Информация о каждом из них опубликована в различных газетах и журналах, выложена в Интернете. Но в 1990 году, когда я предложил начать популяризацию в Украине достижений нобелевских лауреатов, ничего этого не было. Свой первый очерк, опубликованный в журнале «Экономика Украины» в 1991 году, я посвятил американскому экономисту Саймону Кузнецу, который в начале ХХ столетия учился в Харькове. До недавнего времени считалось, что он и родился в этом городе, а значит, был нашим земляком. Но даже после того, как выяснилось, что место рож-

дения Кузнеца – г. Пинск (ныне территория Беларуси), мы просто обязаны популяризировать его как серьезного ученого, добившегося высоких результатов в исследовании проблем экономического развития и роста. Опираясь на его теории и законы, можно четко обозначить пути уверенного экономического развития любого государства. Возьмем, например, нашу страну. Президент поставил задачу к 2020 году попасть в двадцатку наиболее развитых стран мира. Значит, нам надо, как минимум, через 9 лет иметь ВВП 1,5 триллиона долларов! А сегодня у нас есть только 320 миллиардов долларов. Каким образом выполнить столь непростую задачу, выйти на обозначенные показатели? Я просчитал, что для достижения конечного результата рост ВВП в Украине должен составлять ежегодно 18,6%. В текущем году можно надеяться на 4-процентное увеличение, в следующем, по данным Кабмина, должно быть 6,5%. Удастся ли добиться этих показателей? Хотелось бы, но надежда слабая. Потому что в нашей стране пока не сформировано концептуальное экономическое мышление, благодаря которому можно просчитать и эффективно использовать скрытые резервы роста. Между тем, опираясь на научный подход, в основу динамичного экономического развития можно положить, как минимум, три конкурентных плюса. На первом месте – прекрасная плодородная украинская земля. Вдумайтесь в следующую цифру: 70% европейских черноземов сосредоточено в Украине! А мы везем чеснок из Турции, картофель — из Египта, гречку — из Китая и Греции. Второй плюс – наше территориальное превосходство. Мы находимся между двух «китов» – ЕС и Евразией — с их мощными рынками. Транспортное, коммуникационное, экономическое сообщение между балтийскими и черноморскими странами возможно только через Украину. А мы до сих пор не построили столь

7

№ 20 (175)

31 мая 2011 года

Наука

«Отец» формулы национального дохода Саймон Смит Кузнец (Семен Кузнец, 1901—1985) внес огромный и неоценимый вклад в изучение мировой экономики. В 1922 году эмигрировал в США (по некоторым данным – из Харькова), в 1923-м окончил Колумбийский университет, ученую степень доктора экономики получил в 1926 году. Преподавал в ряде американских университетов, с 1960-го – профессор экономики Гарвардского университета. В большинстве своих работ рассматривал роль накопления и инвестиций в развитии экономики, а такнеобходимые для этого дороги. И даже уже имеющиеся коммуникации не научились эффективно использовать. Третий положительный момент связан с образованием населения. По такому экономическому индексу, как образовательный уровень граждан страны, мы сейчас находимся на 18-м месте (данные из доклада ООН за 2010 год). Но как страна распоряжается своими «мозгами»? Каждый год сотни молодых и достаточно зрелых, заслуженных ученых выезжают за рубеж. На родине их даже не пытаются удержать, хотя на образование, подготовку таких людей затрачены немалые средства. То же можно сказать в отношении рабочих рук. По некоторым данным, до 7 миллионов украинцев работают в других странах, способствуют укреплению чужих экономик. Так что если власти обратят внимание на эти три аспекта, то появится основание говорить о более высоком и, главное, реальном росте украинского ВВП. Помимо указанных «китов» у нас есть еще два резерва поменьше, которые тоже могут стать платформой для успешного экономического развития. Во-первых, надо изменить подходы к государственному устройству и сделать приоритетным местное самоуправление. Сегодня многие люди равнодушны к происходящему вокруг них, потому что они ни за что не отвечают и не участвуют в реализации важнейших задач. А если им дать право самим решать, что нужно для развития того или иного села, города, региона, с полной ответственностью распоряжаться землей, заниматься развитием производства, малого и среднего бизнеса – они горы перевернут. Наши люди умеют работать, только не надо им мешать. Но в стране никак не сформируется такая власть, кото-

же степень влияния капитала и технологических изменений на процесс экономического роста («Capital and American Economy», 1961); выработал систему измерения предельной капиталоемкости; первым отметил решающую роль «человеческого капитала» в экономических процессах. Более трех десятков лет возглавлял программу по изучению национального дохода в Национальном бюро экономических исследований США. Предложенная им методика определения национального дохода (объем произведенных товаров и услуг) до сих рая бы нашла политическую волю сделать местное самоуправление реальным сектором развития государственной экономики. Второй резерв – конкурентная среда, которую необходимо постоянно подпитывать. Причем во всех сферах жизни – экономике, промышленности, строительстве и так далее. Тогда этот ресурс заработает на полную мощность, принося колоссальные результаты.

Вячеслав Тютюнник Академик Российской академии естественных наук, НьюЙоркской академии наук, Лондонской дипломатической и ряда других академий разных стран, президент Международного информационного Нобелевского центра (РФ) — Для меня все связанное с именем Альфреда Нобеля представляет особенный интерес уже полвека. Поэтому я не задумываясь отправился из Стокгольма в Днепропетровск, чтобы посвятить хотя бы сутки проходящему здесь форуму. Должен сказать, что наследию Нобеля в Украине в целом уделяют все больше и больше внимания. Но лидирует в этом плане Днепропетровск, где наблюдается очень высокий уровень организации различных мероприятий, связанных с популяризацией нобелевского движения. Кстати, такого памятника, какой был создан по инициативе ректора ДУЭП Бориса Холода и стал символом университета, нет нигде в мире! Шведы, узнав об открытии памятника, были немало удивлены тем, что это произошло в Украине, а не в Стокгольме. Днепропетровский университет сосредоточил внимание участников форума

пор используется в официальной статистике США. В современной экономике общепринятым стало понятие «цикл Кузнеца» (двадцатилетний период колебаний быстрого и медленного технического прогресса, населения и национального дохода). В 1971 году С.Кузнецу была присуждена Премия памяти А.Нобеля по экономике «за эмпирически обоснованное толкование экономического роста, которое привело к новому, более глубокому пониманию как экономической и социальной структуры, так и процесса развития». в основном на экономическом направлении. И это понятно: деятельность нобелевских лауреатов в области экономики очень обширна, представляет огромный интерес. Взять хотя бы достижения С.Кузнеца, которому была посвящена прошедшая виртуальная конференция. Его законы и теории можно исследовать на протяжении жизни нескольких поколений – хватит и внукам, и правнукам. На мой взгляд, виртуальные конференции и конкурсы можно расценивать как трамплин для интенсивного вхождения студентов в науку. Общение с участниками конкурсов, возможность сравнить собственный уровень подготовки и других студентов, знакомство с маститыми учеными – все это может дать мощный заряд на будущее. Безусловно, я рад и горд тем, что сегодня к нобелевскому движению отношение на пост-советском пространстве кардинально изменилось, его участников, как и самого Нобеля, уже никто не воспринимает как носителей враждебной идеологии. Помню, первую нобелевскую конференцию мне удалось провести только в 1989 году, и то под надзором спецслужб. А сегодня в Днепропетровск съезжаются люди со всего мира, чтобы поделиться своими наработками в области нобелистики. При этом практически каждое новое исследование трудов нобелевских лауреатов – это повод для новых идей, а нередко сенсационных открытий в химии, физике, медицине, литературе, политике, экономике. Думаю, для молодежи лучшего направления для приложения своих исследовательских, творческих способностей, нежели нобелистика, найти трудно.

И Microsoft туда же… Американская корпорация предлагает научным и образовательным учреждениям Украины подключиться к популярному занятию — «витанию в облаках» Александр БИЛИЛОВЕЦ Согласно отчету о глобальной конкурентоспособности стран за 2010—2011 годы, по качеству образования и научно-исследовательской деятельности Украина занимает соответственно 56-е и 68-е места, а «сухой» остаток некогда сильнейшей математико-инженерной подготовки — 42-е место из 139 возможных. На фоне других, более удручающих показателей нашей экономики твердая середина — неплохой результат. Именно о необходимости, как минимум, сохранить прогресс и по возможности его развить говорилось на V Всеукраинском фестивале науки в Киеве 19—21 мая.

Современные тренды образования лежат в плоскости его персонализации, создания равного доступа к информации, внедрения электронного (дистанционного) обучения и виртуальной педагогики. Если не придерживаться этих тенденций, разрыв между нашим и мировым уровнем образования только станет увеличиваться. Реализовать требования можно с помощью унифицированных систем совместной работы учащихся и преподавателей, доступных через единый канал — Интернет. Подобными проектами в Украине занимается Microsoft. В рамках концепции электронного документооборота подразделения Национальной Академии наук Украины могут получать документы на веб-сайте НАНУ с помощью развернутой системы MS SharePoint (пакета программных продуктов и компонентов для создания вебсайтов с возможностями совместной работы). Донецкий национальный университет экономики и торговли (ДонНУЭТ), в структу-

ру которого входят 4 института, 3 факультета и 8 подразделений в других городах страны, закончил реализацию коммуникационного решения MS Office Communications Server 2007 и Live@edu. Последнее решение — специализированный облачный сервис для систем образования, предоставляющий пользователям электронную почту, адресную книгу, мессенджер, хранилище файлов, планировщик, персональную страницу и медиа-хранилище, а администраторам — механизмы управления этой инфраструктурой. В целом для традиционно небогатых украинских учреждений облачные технологии — это не в последнюю очередь возможность сэкономить. К примеру, городская администрация Майами (Флорида, США) начала «уходить в облака» после урезания IT-бюджета: устанавливать на каждый ПК лицензионную ОС в стране, где действительно соблюдают авторские права, — удовольствие не из дешевых. Департамент образования штата Кентукки объединил при помощи Live@edu 700 тыс. участников образовательного процесса, что превратилось в $6,3 млн, сэкономленных на ресурсах, — от бумаги до электроэнергии. Тем более что, по словам руководителя по работе с учреждениями науки и образования Microsoft Украина Олександры Сизовой, все программы по бесплатному предоставлению ПО в Украине свернуты. Но анонсированный на нынешнее лето Office 365 (MS Office, доступный в качестве сервиса через Интернет — аналог Google Documents) будет включаться в пакет Live@edu, что позволит университетам сэко-

номить средства на покупке традиционных «офисов». В рамках внедрения информационных технологий Microsoft Украина занимается созданием специализированных учебных курсов и электронных библиотек. В январе Центр инноваций Microsoft КНУ им.Т.Шевченко создал цифровой архив старинных книг университетской библиотеки с использованием технологии Silverlight. Американская корпорация активно поддерживает сообщество украинских .NETразработчиков Dev-Club, предоставляет тестовый доступ к Windows Azure (серверная ОС, платформа для создания облачных веб-приложений), официальный старт которой в у нас намечен на 2012 год. В компании не оставляют надежды получить «добро» от государства на реализацию проекта национального депозитария учебных материалов, о котором говорил во время визита в Украину Стив Балмер (см. «Стив Балмер: Украина готова стать лидером», «УТГ» №46 от 23 ноября 2010 г.). Но, несмотря на все усилия со стороны американцев, украинские учреждения не стремятся централизованно организовывать повышение квалификации своих сотрудников на бесплатных(!) веб-семинарах по использованию SharePoint, Live@edu и других продуктов Microsoft. А это не помешало бы, учитывая откровенно невысокий уровень компьютерной грамотности многих работников системы науки и образования. Возможно, именно поэтому данные о реальных показателях оптимизации учебного процесса на основе современных технологий де-факто отсутствуют.

Курсы скорочтения для техники Массовое распространение интерфейса USB 3.0 ожидается только в следующем году, но уже сейчас начали появляться первые устройства на его основе. Среди них — не только внешние накопители, но и считыватели карт памяти. Одна из первых разработок такого

типа представлена на днях компанией Lexar.

Новый кардридер Lexar Professional USB 3.0 Dual-Slot Reader позволяет в десять раз быстрее (по сравнению с предыдущей версией интерфейса) считывать данные с внешних носителей информации. Его скорость ограничена фактически только быстродействием дисковой подсистемы компьютера.

8

№ 20 (175)

31 мая 2011 года

Военная тайна ется, что их надо собирать с миру по нитке? Кстати, в тот же день стало известно, что военные расходы Украины на 2011 год составят 0,9% от ВВП.

«Плавающие» цифры Украинские корабелы воспрянули: государство выделяет на строительство кораблей класса «корвет» для ВМС страны более 16 млрд грн

Вплотную

Дмитрий ТЫМЧУК Первым об этом сообщил главный конструктор проекта, сотрудник казенного предприятия «Исследовательско-проектный центр судостроения» Сергей Кривко во время торжественной церемонии закладки головного корабля в ГАХК «Черноморский судостроительный завод» в Николаеве. По его словам, такие данные приводятся в правительственных документах: на четыре корабля – порядка шестнадцати с копейками миллиардов гривен.

Подробно

Вдруг откуда ни возьмись… Присутствовавший на церемонии закладки корвета Президент Виктор Янукович заявил, что серия кораблей, первый из которых сдадут в 2016-м, должна быть в целом построена до 2021 года.

— Принятое по программе «Корвет» решение уже в действии. Это замечательный проект. Безусловно, он будет еще модернизироваться и улучшаться, — подчеркнул Виктор Янукович.

сударство нашло средства на создание всей серии корветов проекта 58250. ГАХК «Черноморский судостроительный завод» выиграла конкурс Минобороны на строительство кораблей класса «корвет» для ВМСУ еще в декабре 2009 года. В марте 2010-го специалисты предприятия приступили к обработке металла для сборки закладной секции. И – ступор. Причина известна: отсутствие денег, ибо в прошлом году госбюджет выделил на этот проект всего ничего, а именно — 1,2 млн грн на закладку первого корабля. Потому за весь прошлый год судостроители так и не смогли заложить головной корвет, хотя торжественная церемония была запланирована на начало июня 2010-го. В сентябре прошлого года украинские «оборонщики» заявили, что финансирование проекта фактически приостановлено. Как сказал тогда президент ассоциации «Украинские оборонные технологии» Владимир Грек, это может навредить имиджу страны, поскольку к программе привлечены поставщики обо-

Церемония закладки корвета

На расширенном заседании регионального комитета по экономическим реформам Президент призвал Минфин решить вопрос выделения средств на программу. Известие, безусловно, радостное и для судостроителей, и для ВМС, и для всей страны, учитывая, что речь идет о престиже Украины как морской державы. Надо же — Киев вдруг нашел целых 16 млрд сразу на четыре корвета! Но возникают конкретные вопросы по поводу прозвучавших обещаний и судьбы проекта в целом. Прежде всего, не совсем понятно, на какие правительственные документы ссылаются в КП «Исследовательско-проектный центр судостроения», говоря, что го-

рудования и вооружений из других стран, в том числе из Франции, Германии, Италии. В ноябре 2010-го председатель Николаевской облгосадминистрации Николай Круглов сообщил, что для начала строительства первого судна необходимо около 1,6 млрд грн, но на данный момент этих средств нет и неизвестно, когда они появятся в плане целевого финансирования. И уже как приговор прозвучали слова начальника Генерального штаба – главнокомандующего Вооруженными Силами Украины Григория Педченко, объявившего, что на фоне тяжелого экономического положения Украина временно замораживает разработку новых образцов

вооружения и военной техники. Из основных проектов действующим остается ракетный комплекс «Сапсан», а работы по корвету и военнотранспортному самолету Ан-70 будут приостановлены на неопределенный срок.

Если разобраться

Кому верить? Откуда же ссылка на правительственные решения? Очевидно, речь о принятой в марте этого года концепции Государственной целевой оборонной программы строительства кораблей класса «корвет» по проекту 58250 (соответствующее распоряжение опубликовано на официальном сайте правительства). В ней предусмотрено создание серии корветов, которые войдут в состав ВМС Украины до 2021 года, и запланирован общий ориентировочный объем финансирования — 16,22 млрд грн. Сходство цифр дает повод думать, что в КП «Исследовательскопроектный центр судостроения» имеют в виду именно этот документ. Но возникает вопрос, кому верить — концепции Государственной целевой оборонной программы строительства кораблей класса «корвет», КП «Исследовательскопроектный центр судостроения» или же Президенту, который дал задание Минфину найти средства на строительство кораблей? Стоит внимательнее изучить текст концепции, в которой сказано, что недостаточное количество и узкая специализация имеющихся боевых кораблей не позволяют ВМС выполнять необходимые задачи, а это ставит под угрозу национальную безопасность Украины и защиту ее интересов на море. Учитывая сложившуюся ситуацию, надо как можно быстрее обеспечить флот универсальными военными кораблями. Предусматривается образование трех полноценных соединений однородных сил. Для этого необходимо построить 10 корветов по проекту 58250. Цель программы — создание и использование по назначению кораблей, восстановление судостроительной и смежных отраслей ОПК, повышение экспортного потенциала государства. Финансирование, согласно концепции, должно осуществляться за средства

«Громадный» корвет

госбюджета, на всю серию — указанные 16,22 млрд грн. А теперь стоит поставить вопрос: откуда деньги? По версии главного конструктора проекта, количество кораблей в серии — 4 (эту цифру подтверждает и Виктор Янукович), причем обойдутся они в $16 млрд. По тексту концепции — 10 кораблей и те же 16 млрд. Кому верить? Заметим при этом, что в 2009 году, когда в ходе тендера определили исполнителя программы, была названа и стоимость: постройка головного корабля — 250 млн евро, корабля серии — порядка 200 млн евро. То есть головной корабль плюс три серийных обошлись бы в 850 млн евро (на сегодня это

менее 9,5 млрд грн). И вдруг называют сумму 16 млрд с копейками. Интересно и другое. Всего через два дня после закладки корвета и всех указанных обещаний министр обороны Украины Михаил Ежель вдруг призвал украинцев построить корвет за народные деньги, приведя в пример себя. «Поддержим инициативу ветеранов флота и построим украинский корвет громадой! Я лично отдаю на строительство украинского корвета свое месячное денежное обеспечение», — сказал глава оборонного ведомства. Что же получается? Вроде как деньги на корвет значатся в правительственных документах, но вдруг оказыва-

Все это дает повод думать, что озвученные выше планы — всего лишь намерения. Опыт воплощения стратегических документов в области закупки вооружений для наших ВС ярко свидетельствует, что за все 20 лет независимости страны НИ ОДИН подобный проект не прожил и трети от намеченного срока реализации. Основная часть из них «умирала» уже на начальной стадии из-за все того же недофинансирования. Хотя все расчеты до последней копейки были приведены и утверждены самыми высокими подписями. Конечно, дай Бог, чтобы украинский корвет не постигла та же судьба. Но пока, к сожалению, при оценке военного бюджета поводов для оптимизма не много. Разве что строить, как призывает Михаил Ежель, громадой...

№ 20 (175)

31 мая 2011 года

9

Выставки

Микс по-криворожски

Денис Терновский. – Оборудо- мечательно, что популярную вание предлагаем от европей- продукцию на основе мироских, индийских, турецких, ки- вых брендов (Cree — США, Ирина КОНДРАТЬЕВА тайских и других производите- Seoul Semiconductor — КоВ конце мая Кривой Рог лей. Кстати, в последнее вре- рея, Nichia — Япония, Osram личных предприятий новингостеприимно принимал мя многие заказчики отда- — Германия, Edison и Epistar ки, появившиеся на рынке, участников и гостей мас- убедить их в преимуществах ют предпочтение оборудова- — Тайвань) производит киштабной выставки передонию из Индии и Китая, кото- евское предприятие ООО передовых технологий в ГМК вых промышленных технорое не уступает по качеству Lumina Group. и энергоснабжении, которые логий и услуг. Под крышей аналогичному европейскоОдин из постоянных участмогут существенно поднять Дворца студентов и молодему, но по стоимости гораздо ников промышленных выстакачество и производства, и жи Криворожского техничедоступнее. вок в регионе – ООО «Стил жизни вообще. Приятно отского университета с 23 по Энергосберегающие техно- Ворк», которое более 8 лет метить, что большинство экс26 мая одновременно про- понентов — из Кривого Рога логии «под заказ» с учетом успешно работает в сфере заходило фактически три выболее демократичных цен на щиты технологического обои Днепропетровска, а среДиректор компании «Свет и стиль» ставки – «Энергосбережеди наших почетных участни- Александр Ганзиенко демонстрирует многие виды оборудования рудования от различных виние», «Капитальное строиков — российские и польские светодиодный прожектор для наружного позволяют получать тепло дов износа на предприятительство», «ГМК и передоосвещения мощностью 136 ватт и холод в 2 раза дешевле по ях горно-металлургического компании. вые технологии». сравнению с традиционны- комплекса Украины. Одна из Заслуженным интересом раторы и электростанции тупользовались энергосбере- рецкой компании Dalgakiran ми источниками отопления. передовых технологий бази— Мы впервые решили со- гающие технологии. На- и другое оборудование миро- «Оптима технологии» может руется на применении универбрать представителей разных пример, частное предприя- вых производителей. Особое помочь и в создании просфер промышленного про- тие «Акватерм-Кривой Рог» внимание посетителей при- изводства электроэнеризводства, частного бизне- предлагало отопительные влекли счетчики учета теп- гии из биомассы, соломы, са и услуг на одной площад- приборы компании Buderus ла и регуляторы температуры жиров, глицерина, торке и в одно время, — рассказы- (Германия), альтернативные киевского завода Sempal. Эти фа, опилок и других мавает представитель компании источники энергии — тепло- приборы по сути представля- териалов. Стоимость та«Кратос» — организатора вы- вые насосы, солнечные кол- ют собой «мозговой центр» кой энергии сокращается ставки Наталья Мирошникова. лекторы и батареи для систем теплового пункта. Они легко в 2 — 5 раз по сравнению с – Главная цель – показать го- отопления и горячего водо- монтируются в любые систе- той, которую приходится рожанам и руководителям раз- снабжения, дизельные гене- мы подачи горячей воды и те- покупать у монополистов плоснабжения, могут эффек- энергорынка. Есть в арсетивно использоваться на про- нале предложений компамышленных, коммунальных нии и другие изюминки, привлекающие внимание и частных объектах. Своим опытом и достижени- качеством и демократичями в области энергосбереже- ной ценовой политикой. Криворожская компания готова поделиться с украния «Свет и стиль» по- Продукцию ООО «Сев-Евродрайв» инскими потребителями киевская инжиниринговая компа- радовала широким спек- демонстрирует Сергей Мельниченко тром светодиодной продук- сального износостойкого мания «Оптима технологии».

— Наш конек – выбор опти- ции, которая в последнее вре- териала – биметалла — и помальной технологии и ком- мя стала настоящим хитом в зволяет увеличить срок эксплектующих под эту техноло- сегменте электроосветитель- плуатации оборудования в гию в зависимости от задач, ко- ных приборов. Достаточно на- 3—4 раза, уменьшить вес конторые ставит перед нами потре- помнить о сроке службы све- струкции до 40%, сократить Сотрудники ООО «Стил Ворк» Татьяна Хмаренко и Константин Бережной битель, — отметил ее директор тодиодов – 50000 часов! При- издержки на ремонт в 3—5 раз.

ООО «Стил Ворк» обладает запатентованной технологией по изготовлению биметаллических плит SWIP (Steel Work Innovation Plate) и организовало их выпуск на собственной производственной базе. Возможности компании уже оценили многие предприятия Криворожского и других регионов страны, ряда зарубежных государств. С серьезными предложениями вышло на региональный рынок ООО «Сев-Евродрайв» (Днепропетровск). В этом же сегменте представил свою продукцию концерн Voith (Германия, украинское представительство – в Киеве), зарекомендовавший себя как надежный партнер предприятий энергетики, транспорта, машиностроения, горнодобывающей, металлургической и химической промышленности. Выставка была насыщена не только частными встречами специалистов и руководителей предприятий, представителей органов власти, но и заседаниями научнотехнических секций, в ходе которых обсуждались вопросы совершенствования работы горнометаллургического комплекса. Этой же теме была посвящена конференция «Стабильное развитие горнометаллургической промышленности», подготовленная Криворожским техническим университетом.

®

Разработки, производство, сервис Передовые технологии электропривода SEW-EURODRIVE — в Украине Сергей МЕЛЬНИЧЕНКО, старший специалист отдела продаж ООО «СЕВ-ЕВРОДРАЙВ» «Мыслить глобально, действовать локально» — руководствуясь этим принципом, международная группа компаний SEW-EURODRIVE открыла в Украине (в Днепропетровске) сборочносервисный центр. Более года специалистами центра производится несколько сотен типов мотор-редукторов, применяемых в Украине в составе импортного оборудования многие десятки лет. Его легко можно узнать по буквам «SEW» на клеммных коробках электродвигателей. Качество и сжатые сро-

ки выполнения заказов сервисным центром гарантированы наличием комплектующих европейского производства, применением сборочного и тестового оборудования, соответствующего мировым стандартам.

SEW-EURODRIVE в этом году отмечает 80-летие. Структура конгломерата создана по принципу «централизованная разработка —производство—локальная сборка—сервис». Штабквартира, научно-технический центр и головные заводы SEW-EURODRIVE на-

Справка «УТГ» SEW-EURODRIVE – ведущий в мире производитель промышленных электроприводов с годовым оборотом более 2 миллиардов евро. Это прежде всего моторредукторы и преобразователи частоты в диапазоне мощностей до 250 кВт и редукторы с моментами вращения до 1 миллиона Нм. Электроприводы с маркой SEW – это «сердце» промышленного оборудования в горно-добывающей и металлургической, деревообрабатывающей и химической, пищевой промышленности и производстве напитков.

ходятся в Германии, заводы по производству основных компонентов расположены в крупных индустриально развитых странах — Франции, Финляндии, США, Бразилии. Многие разработки научно-технического центра им. Эрнста Бликле принято считать стандартом в производстве электроприводов, что позволяет SEW-EURODRIVE удерживать марку лидера в технологии производства электропривода. В 2005 г. в Днепропетровске была открыта дочерняя компания немецкой фирмы — ООО «СЕВ-ЕВРОДРАЙВ». Наличие собственной дочерней компании SEW-EURODRIVE в Украине обеспечивает квалифицированную техническую поддержку и быстрые поставки продукции «из первых рук». Не секрет, что одна из главных проблем отечественного производства моторредукторов заключается в

несоблюдении технологий, в устаревшем и изношенном оборудовании, отсутствии квалифицированных кадров. Только при крупносерийном производстве и только на высококачественном оборудовании можно достичь высокого уровня и стабильности качества изготовления при достаточно низкой себестоимости продукции. На заводах группы компаний SEW-EURODRIVE основные части (корпуса ре-

дукторов, валы, шестерни, роторы и статоры двигателей и т.п.) производятся с соблюдением всех технологических режимов (например, процесс закалки валов и шестерен), что само по себе может служить гарантией качества продукции. Сборочное производство SEW-EURODRIVE максимально приближено к потребителю. С этой целью создана сеть из 50 сборочносервисных центров в 30

странах мира, теперь такой центр действует и на территории Украины. Продукция украинского центра полностью соответствует стандартам качества SEWEURODRIVE, разрабатываемым штаб-квартирой группы компаний. Руководство украинского филиала группы международных компаний SEWEURODRIVE убеждено в том, что работа сборочносервисного центра в Днепропетровске напрямую способствует внедрению в Украине передовых европейских технологий производства и эксплуатации электроприводов. Поскольку каждый клиент сборочносервисного центра ООО «СЕВ-ЕВРОДРАЙВ», помимо изготовленной в срок высококачественной продукции, получает возможность консультации высококвалифицированных специалистов компании, прошедших подготовку в Германии на базе научно-технического центра им. Эрнста Бликле. ООО «СЕВ-ЕВРОДРАЙВ» т.(056)3703211 www.sew-eurodrive.ua

10

№ 20 (175)

31 мая 2011 года

Технологии

Плазма против газа Развитие водородной энергетики переплетается с самыми, казалось бы, далекими от нее проблемами Анатолий ЛЕМЫШ В Институте газа НАН Украины ученые построили плазмотрон, позволяющий при сжигании бурых углей и биомассы, а также бытовых отходов получать водород для его дальнейшего использования в энергетике. О перспективной разработке рассказывает один из ее авторов – Виктор Жовтянский (на фото), кандидат физикоматематических наук заместитель директора Института газа НАНУ.

Водород как вторсырье – Иногда водородная энергетика подается как некое Эльдорадо, где сразу решатся все энергетические проблемы. Это не так, – рассказывает В.Жовтянский. – Свободного водорода в атмосфере и вообще в условиях Земли нет, и самые дешевые и доступные ресурсы – это газ, нефть и уголь. Так что природный газ, например, – это первичный ресурс, а водород, как и электричество, – вторичный, его еще надо откудато добыть, затратив определенное количество энергии. Водородная энергетика задумывалась как альтернативный, экологически чистый ресурс для транспорта. Потому что при реакции водорода с кислородом получается обычная вода, и нет никаких вредных выбросов. Но это в идеале, а в реальности возникает много проблем. И когда говорят, что водородная энергетика снимет все вопросы по обеспечению энергией, надо отдавать себе отчет, что само по себе это невозможно. С другой стороны, когда приверженцы газа и нефти утверждают, что, наоборот, водород – плохо, это тоже не так. У водородной энергетики есть своя ниша. Одно время нефть и газ стоили в мире буквально копейки, и получением энергии из водорода никто не занимался. А потом, когда стоимость углеродного природного сырья резко подскочила, мировая наука и экономика вспомнили, что, мол, хорошо было бы перейти на водород. Сейчас самый масштабный метод его получения – переработка природного газа при помощи разогретого водяного пара. Теоретически на 1 тонну водорода необходимо затратить 2,5 тонны метана, а фактически – значительно больше. Основной недостаток этого метода – неминуемое в ближайшее время истощение запасов газа и неф-

ти. Значит, надо искать подходы, в которых можно было бы использовать иное сырье, содержащее углерод. Например, твердые бытовые отходы, биомасса, а также другие низкокондиционные виды топлив. Один из таких методов получения водорода – плазменные технологии.

Результат превзошел задачу – Виктор Андреевич, что представляет собой плазмотрон?

– В качестве источника термической плазмы обычно используется плазмотрон – устройство, в котором при протекании электрического тока через разрядный промежуток образуется плазма. Через плазменную дугу продувают струю газа, в которой можно достичь температуры в несколько тысяч градусов. Такой метод сегодня используют для обработки материалов или как источник света и тепла. Для генерирования плазмы необходимо подготовить плазмообразующую среду (воздух – водяной пар) с требуемыми давлением и температурой и нагнетать ее в реакторную зону плазмотрона, в которой находятся медные электроды, а между ними горит стабилизированная вихрем и магнитным полем электрическая дуга. Ее тепло и разогревает поток смеси газов. Генерируемая высокоскоростная плазменная струя является теплоносителем и реагентом для процессов плазмохимической переработки материалов. На выходе мы получаем смесь газов, состав которой зависит от температуры дуги и скорости потока.

– Как шла работа по этой теме?

– Года четыре назад Борис Евгеньевич Патон поставил задачу разработать плазменную установку, и мы в Институте газа совместно с Институтом электросварки в 2007 году такую работу выполнили. Предполагалось, что на плазмотроне можно будет перерабатывать медицинские отходы. После доработки в

2008 году создали плазмотрон следующего поколения типа ПЦР-ЗП мощностью до 160 кВт. Он спроектирован как высокотехнологичное устройство для переработки твердых бытовых отходов по заказу тогдашнего Министерства жилищно-коммунального хозяйства. Установка компьютеризирована, все параметры работы отслеживаются электроникой. Идея состояла в том, что такой агрегат поработает сначала в небольшом городе с населением 20—30 тысяч, утилизируя его отходы с максимальной пользой и с наименьшим ущербом для окружающей среды. Следующий этап этой технологии предполагалось реализовать в среднем городе на 300 тысяч жителей, а далее — внедрить по всей Украине. Один из плюсов плазменной высокотемпературной обработки в том, что полностью выгорают все углеродные фрагменты, в отличие от золы на ТЭЦ, где остается довольно много углерода. Кроме того, остатки после плазменного горения представляют собой химически нейтральную твердую стеклообразную компоненту. Из нее можно даже изготавливать блоки для строительства. В классическом варианте в плазмотронах применяется инертный газ, чтобы металл, на который направлена газовая струя, не окислялся. Такие установки используют для высокотемпературной резки металлов, для напыления слоя металла на заготовку. А у нас в институте предложили вместо дефицитного инертного взять смесь природного газа с воздухом. Он сгорает, выделяя дополнительную энергию. Оказалось, что по своим возможностям наш плазмотрон намного превышает первоначальное задание. Он может работать на обычном воздухе, на смеси воздуха с водяным паром. Более того, сотрудник нашего института доктор технических наук Станислав Петров сделал плазмотрон, работающий на парах воды. Казалось бы, вода и пламень несовместимы. Но установка действует. Естественно, уголь в воде не горит. Но если вогнать в сгорание определенное количество энергии (эндотермический процесс), при реакции углерода С и воды Н2О получим газообразный монооксид углерода СО плюс водород Н2. Извлечь его из газовой смеси

можно при помощи пористых мембран. У водорода в атоме один-единственный протон, этот газ хорошо проходит через некоторые пористые керамические структуры, а все другие газы задерживаются. Такие мембраны уже созданы, изучены и испытаны, поэтому в наших опытах мы не обременяем себя извлечением водорода из газовой смеси.

Диоксины – в топку!

– Итак, плазмотрон создан. Что дальше?

– Проблемы, решаемые сегодня в Институте газа, – это безопасная переработка твердых бытовых отходов. Да, плазменная технология позволяет сжигать любые низкокачественные углеродистые соединения и после обработки горячим паром получать водород. Но беда в том, что многие отходы содержат серу. А при температуре порядка 650—800°С сера образует диоксины и фураны. Это опаснейшие яды, супертоксиканты, и никоим образом нельзя допускать их попадания в атмосферу. Сейчас принята технология работы со смесями, содержащими серу, в две стадии: после нагревания парогазовой смеси и получения водорода оставшийся газ надо дожечь. Для гарантированного уничтожения диоксинов и фуранов требуется выдержка продуктов газификации при температуре 1200°С не менее 0,4 секунды, дальнейшее их быстрое охлаждение и очистка от хлорсодержащих компонентов (преимущественно HCl). Газ пропускают через известковое молоко либо через раствор соды. Таким способом соляная кислота «гасится», получаются устойчивые соли. Как показывает анализ на примере переработки целлюлозы С6Н10О5, обычный режим газификации без плазмы вообще не способен обеспечить указанные параметры процесса. Для перевода хлора в относительно легкое для очистки соединение HCl и предотвращения образования сажи необходимо поддерживать в газификаторе достаточную концентрацию водяного пара. Технологически это осуществляется при использовании промышленного компьютера, контролирующего параметры процесса.

– Какой выход водорода при такой технологии? Сможет ли она обеспечить промышленные масштабы производства?

– Водород составляет 50% объема получаемой смеси, СН4 (природный газ) – 2%, СО – 35%, остальное – СО2, балластные газы. Что касается промышленных объемов, то в Украине сейчас реализуется мощный проект по гази-

фикации бурых углей, на выходе планируют получать водород. Сырьевой базой станут разрезы Александрийского буроугольного месторождения в Кировоградской области. Предполагаемый годовой объем переработки угля — свыше 3 миллионов тонн, а производства водорода – около 1 миллиарда кубометров. Проект соответствует высочайшим экологическим требованиям, поскольку предусматривается депонирование (захоронение) всего объема получаемого углекислого газа.

А пока – все по-старому – Есть ли аналоги вашей разработке в других странах?

– В отдельных институтах мира создают подобную аппаратуру. Плазмотронами, например, занимаются в Петербурге, в Институте электроэнергетики. С академиком Филиппом Рутбергом из этого института мы постоянно сотрудничаем. В Праге в Институте физики плазмы над похожей темой работает команда Милана Грабовского. Есть разработки в США. А в целом мы чувствуем себя вполне на уровне.

– Внедрена ли установка в серийное производство?

– При создании плазмотрона мы получили средства только на 2007 год. Героическими усилиями к концу года мы его спроектировали, собрали и запустили. А потом два года «вылизывали» – устраняли мелкие недоработки. Это уже делалось за счет внутренних резервов института. На дальнейшие работы денег нет. В серию – для реальной работы по утилизации твердых бытовых отходов – установка не пошла, но это уже проблемы всей украинской науки и ее связей с производством. У нас сейчас все любят слова «инновационный» и «инвестиционный». При этом забывают, что ведомственная наука в Украине уже исчезла как явление, осталась только академическая. Средств на нее в бюджете выделяют намного меньше минимально допустимого уровня. Денег на серьезные разработки практически нет. Все, что мы можем реально показать, – это результат в пробирке. Ни один серьезный бизнесмен такую разработку в производство не возьмет, это слишком рискованно. Тем не менее мы уже добились хорошего результата. Наши работы показали, что при плазменной технологии есть возможность снижения на 25% стоимости процесса утилизации отходов и, как минимум, на 10% – повышения эффективности производства водорода по сравнению с традиционной газификацией.

Скорее аналог Беловежской Пущи Тема собственной Кремниевой долины с легкой руки президента РФ Дмитрия Медведева плотно вошла в политический дискурс постсоветских стран. Не ожидая результатов российского проекта, украинское правительство начало готовить собственное «произведение по мотивам». Но, как выясняется, денег для реализации украинского Сколково у правительства нет. Об этом на днях заявил не кто иной, как премьерминистр Украины Николай Азаров во время встречи с главой правительства Беларуси Михаилом Мясниковичем. Азаров предложил своему коллеге подумать о создании совместного научного и инновационного центра, который разрабатывал бы, в частности, технологии для села. Строить наукоград предлагается «в складчину», ведь в обеих странах сохранилась неплохая наука, которую нужно коммерциализировать. Интересно представить себе возможные механизмы такой коммерциализации. Как известно, российское Сколково, по сути, представляет собой 600 гектаров земли, находящихся в особой налоговой зоне: компаниям, расположенным на ее территории, предоставляются значительные льготы. Собственно, в этом и заключается идея извлечения прибыли из научной деятельности: всем желающим зарабатывать на высоких технологиях создаются тепличные условия. Конечно, это не единственное потенциальное достоинство Сколково, но, безусловно, ключевое. Легко понять, что предоставление налоговых льгот не влечет за собой особых расходов для бюджета. Можно говорить о какой-то упущенной прибыли от налоговых поступлений, но ведь Кремниевая долина для того и создается, чтобы возвратить и преумножить эти деньги за счет увеличения размеров прибыли технологических компаний. Не вполне ясно, каким образом эту систему можно внедрить в международном проекте, ведь встанет вопрос о том, в бюджет какой страны компании платить налоги. Кроме того, интересно узнать, на что именно требуется столь значительная сумма денег, что собрать ее мы можем, только «скинувшись» с соседями.

№ 20 (175)

31 мая 2011 года

11

Технологии

...Включая диоксины Дизтопливо из пластиковых отходов получили николаевские ученые, решив сразу две задачи – экологическую и экономическую Алла МИРОШНИЧЕНКО …Загрузили на переработку отходы пластика, от которых наши города уже начинают задыхаться, а через три часа заправили автомобили и… поехали. Такой сценарий становится вполне реальным благодаря пиролизной установке УП-14, разработанной учеными Национального университета кораблестроения (НУК, Николаев).

Отходы «в собственном соку» В основе ее работы лежит технология многоконтурного циркуляционного пиролиза (МЦП), подобной которой в мире не существует. Она позволяет утилизировать любые органические твердые отходы – полимерные материалы, резинотехнические изделия, древесину, твердый органический мусор. Более того, технология дает возможность получить высококачественное топливо, которое может быть как жидким, так и газообразным. По сравнению с ней стандартные схемы пиролиза имеют ряд недостатков, в том числе и экологического характера. Один из авторов идеи – кандидат технических наук доцент кафедры экологии НУК Людмила Маркина начала работать над этой темой еще более десяти лет назад при защите дипломного проекта. Продолжила работу и во время учебы в аспирантуре. Тогда же были выявлены недостатки «стандартного» метода пиролиза, создана и запатентована технология МЦП. Одновременно с теоретическими изысканиями собирали и первую опытную установку. Соавтором проекта стал старший научный сотрудник николаевского университета Николай Рудюк. Весомый вклад в разработку темы внес и доктор технических наук, профессор, академик Академии

Людмила Маркина

наук высшей школы и Академии наук судостроения Украины, заведующий кафедрой экологии, ректор НУК Сергей Сергеевич Рыжков. Группа, в которую помимо сотрудников университета входят студенты и аспиранты, представляет собой миниатюрный научно-исследовательский и опытноконструкторский центр. Его участники доработали технологию, создали конструкцию, сварили узлы агрегата. Новая установка под названием УП-14 позволяет так подобрать технологические параметры процесса, что количественное соотношение получаемого газа и жидкого топлива можно варьировать в зависимости от конкретных требований.

– Принцип ее работы в следующем. В специальную емкость, расположенную в реакторе установки, загружают твердые отходы, реактор герметически закрывается. Запуск происходит при помощи природного газа. Через полчаса в работу включается горелка дожига пиролизного газа (при этом природный – отключается), и далее агрегат полностью обеспечивает себя топливом, – рассказывает Людмила Маркина и добавляет, что при температуре 600°С в реакторе происходит плавка

Дворник с мотором Николай СТОЛЯРОВ Пока единственный национальный большегрузный автомобиль с замкнутым циклом производства создала ХК «АвтоКрАЗ» совместно с компанией «ВЛИВ» (Кременчуг). Новая машина способна выполнять сразу несколько работ: принимать твердые бытовые отходы, уплотнять их, транспортировать и механически выгружать в местах утилизации.

Мусоровозы производят во многих странах, есть и у нас подобная техника. Но в

наших образцах используются «чужие» автошасси. АвтоКрАЗ впервые поставил такую машину на свои же колеса.

– Стоит она ни много ни мало – 1 миллион гривен, – говорит Константин Савинов, начальник отдела благоустройства Донецкого городского совета. – Деньги немалые. И это при том, что у конкурентов, например белорусского МАЗа, цена подобного мусоровоза вдвое меньше. Но мы не спешим с выводами. Все покажут испытания.

сырья без доступа атмосферного кислорода. Отходы как бы «варятся в собственном соку». Далее продукты плавления поступают в многоконтурную циркуляционную систему, где при определенных температурных режимах происходит конденсация вредных токсичных компонентов. Полное их разрушение достигается многократным прохождением продуктов плавления через реактор и циркуляционную систему. Исследования показали, что в установке разрушаются все основные высокомолекулярные токсичные компоненты, которые могут образовываться при пиролизе, включая диоксины. Получаемая в результате переработки жидкость, по словам Л.Маркиной, представляет собой продукт, очень близкий по своим характеристикам к дизельному топливу марки Л-2. Это подтверждено химическими анализами и физическими исследованиями. Более того, проведены эксперименты по заправке этим топливом легковой «Тойоты». Результат оказался прогнозируемым: двигатель авто на различных режимах работал стабильно, без детонации. После остывания реактора из него извлекается твердый остаток – пирокарбон. Причем при утилизации только полимерных отходов его остается мало – 70—100 граммов из килограмма отходов. Анализ подтвердил его абсолютную экологическую безопасность. Более того, по результатам исследований, проведенных в харьковском институте Гипросталь, сделан вывод о целесообразности использования этого вещества в металлургической промышленности. Возможно также его применение как сорбента в фильтрах по очистке сточных вод. Кроме того, анализ характеристик пирокарбона показал, что по химическому В расчет будет браться все: рабочий ресурс, надежность машины, ее производительность, ходовые качества.

составу он идентичен углям Донецкого бассейна. И если не найдется более рационального применения, то его можно сжигать для получения тепловой энергии. И технология МЦП, и сама установка уже имеют полный пакет документации по экологической безопасности. Природоохранные исследования проводились совместно с киевским Институтом экогигиены и токсикологии им. Л.И.Медведя, что доказывает их высокий уровень.

От теории – к практике УП-14 уже сейчас без какихлибо доработок можно применять для утилизации небольших партий твердых органических отходов при обслуживании объектов социальной инфраструктуры: турбаз, больниц, железнодорожных станций – везде, где на-

бы реактора может быть доведен до 20 тыс. часов. При соответствующем финансировании вполне реально быстро построить агрегат с учетом дополнительных требований заказчика. Сегодня основная цель УП-14 – решение экологических задач. А вот для получения топлива в экономически выгодных масштабах на базе этой установки целесообразно построить более мощную, утверждают авторы проекта. Экономический эффект достигается на установках, способных перерабатывать несколько десятков тонн сырья в сутки при непрерывном режиме. Конструкторская документация и экономические расчеты для такого варианта специалисты НУК уже выполнили. Так, для обеспечения непрерывности работы создан целый ряд загрузочных устройств. Их особенность в

Общий вид установки УП-14

капливаются отходы пластика и целлофана, при этом будет изготовляться определенное количество жидкого топлива. Установка достаточно компактна и за одну загрузку способна произвести 3,5 л топлива из 5 кг отходов. Немаловажно, что она утилизирует медицинские отходы – шприцы и капельницы, в том числе инфицированные. Все разработки НУКовцев запатентованы, и сейчас продолжается работа над улучшением конструктивных элементов установки, в частности над повышением ее КПД и энергоэффективности. Срок служ-

том, что разнообразные отходы подаются без подготовки. Но самое главное – в процессе загрузки обеспечена полная герметизация реактора, исключающая какие-либо вредные выбросы и не допускающая попадания в реактор кислорода – основного катализатора для образования диоксинов. А небольшое количество токсичных компонентов, образовавшихся при участии первоначально находившегося в реакторе кислорода, полностью разлагается в циркуляционной системе установки. Однако все это относится к переработке сухих бытовых

Донецк с его переборчивостью можно понять. Миллионный город всего за сутки накапливает до 20 тыс. тонн

твердых бытовых отходов. Тут нужен проворный, надежный и производительный «дворник». Однако и АвтоКрАЗ пришел в Донецк не случайно. В Кременчуге знают: сегодня городской автопарк мусоросборщиков состоит из ста машин. 20 город в последнее время заменил на новые, на очереди — еще 80. Для завода это возможный огромный заказ. Вот и старается АвтоКрАЗ показать товар лицом. Шасси КРАЗ Н 12.2 – последняя разработка конструкторов завода. Это бескапотный автомобиль нового (пятого) поколения кременчугских грузовиков, которые знают в 30

Донецкий мэр Александр Лукьянченко (слева) пока в раздумьях…

отходов, влажность которых не превышает 10—15%. Для переработки сырья с городских свалок технология МЦП не подходит. Чтобы решить эту задачу, николаевские ученые предложили соединить две технологии – МЦП и двухзонную газификацию. В результате получили новую под названием экопирогенезис. Кстати, она позволяет получить на выходе еще более качественное альтернативное жидкое и газообразное топливо. Технологию экопирогенезиса с точки зрения техникоэкономического расчета целесообразно применять на агрегатах большой мощности. Потенциальные заказчики уже проявляют интерес к разработкам николаевских ученых. Комплект технической документации установки МЦП/МИО-130 по утилизации инфицированных медицинских отходов приобрел Киевский институт геохимии окружающей среды. В ближайшее время планируют изготовить эту установку. По заказу из города Вознесенска Николаевской области разработана техническая документация для постройки там мусороперерабатывающего завода с использованием технологии МЦП. Интересовались разработками НУКа и поляки. А при заказах на установки большой производительности к их изготовлению подключится николаевское ГП«Научнопроизводственный комплекс газотурбостроения «Заря»«Машпроект» – именно это предприятие имеет соответствующее оборудование и большой опыт работы с жаропрочными материалами. Однако для дальнейшего продвижения установок на рынок необходима поддержка государства – хотя бы на начальном этапе. Ведь помимо финансирования есть и другие проблемы. В частности, вряд ли инвестор способен сегодня справиться со сбором, сортировкой и доставкой сырья – этот этап подразумевает активную работу с населением. И именно здесь без поддержки коммунальных организаций не обойтись. Фото автора странах мира. «КРАЗ» для Донецка оснащен двигателем ЯМЗ-536 (Euro-4), имеет бункер повышенной жесткости объемом 17 м3, бытовые отходы из приемного отделения перемещаются в кузов при помощи прессующей плиты под давлением 210 атмосфер. Словом, машина вполне достойна внимания, тем более что Кременчугский автомобильный завод полностью решает проблемы гарантийного и технического обслуживания, обеспечивает запасными частями, проводит обучение водителей и механиков, а бюджетным организациям готов продавать мусоровозы в кредит или в лизинг.

12

№ 20 (175)

31 мая 2011 года

IT

Персонализация Паутины На наших глазах социальные сети перерастают развлекательную функцию, превращаясь в глобальный социокультурный феномен Андрей РЕВЕНКО

Главное изменение в Интернете последних десяти лет по сравнению с первым периодом его существования — лавинообразный рост персональных данных, хранящихся онлайн. Люди, склонные к конспирологическому мышлению, в этой связи обычно любят сетовать на всемирный заговор, глобальные корпорации, ЦРУ и прочих розенкрейцеров, которые теперь все обо всех знают. Теоретики заговоров ошибаются: Facebook знает о вас не больше, чем ваш жэк, и, при прочих равных условиях закрытые данные от жэка получить куда проще, чем от Facebook. Сложно судить, насколько законы работают в Украине, но о США, например, можно с уверенностью сказать: использование ваших данных для чего бы то ни было, кроме оговоренных в лицензионном соглашении пунктов, любой корпорации просто невыгодно из-за проблем с законом (прецедентов — сотни). Но опасности все же существуют. Во-первых, это прозрачность частной жизни. Так, сегодня у нанимателя появился замечательный инструмент, с помощью которого о человеке можно узнать многое, о чем он никогда не скажет на собеседовании, — достаточно потратить несколько минут на поиски аккаунта соискателя в социальной сети. Это лишь один из примеров, как неосторожное обращение с личной информацией может привести к нежелательным последствиям. Бывает и такое: в РФ недавно арестовали нескольких скрывающихся от правосудия преступников, обнаружив их местонахождение в открытой (!) информации на страничках «ВКонтакте». Во-вторых, открытая персональная информация незаметно сужает ваше информационное пространство. Сегодня большинство интернет-сервисов стараются «подсунуть» вам данные, отвечающие вашим предпочтениям. С одной стороны, это позволяет отфильтровывать часть информационного шума, но с другой — заметно снижает вероятность того, что пользователь случайно заметит чтото для себя новое, выходящее за рамки привычного.

Главное — общение Можно выделить три основных принципа, которым следуют создатели социальных сетей. Во-первых, они стремятся задержать внимание тех, кто впервые зашел на ресурс. Этот принцип подразумевает создание начальных страниц ресурса как своеобразной паутины, ловящей потенциальных пользователей. Это достигается максимальной простотой и понятностью интерфейса. Налицо коренное отличие от преобладавшего десятилетие назад подхода к привлечению внимания к сайту, когда царила идеология «чем больше, тем лучше», в смысле большего количества графики, анимации, звуков и элементов управления. Второй принцип подразумевает предоставление члену социальной сети как можно больше способов выразить свою индивидуальность — многочисленные пункты своеобразной выставки собственных достижений, предпочтений и интересов, которые пользователь имеет возможность заполнить. В-третьих, и это основа, одна из ключевых особенностей каждой социальной сети, — общение, установление связей между членами системы. Пользователь может создать свою подсеть, организованную по самым различным признакам. Если нарисовать диаграмму связей в социальной сети, где точка — это пользователь, а линии — связи, то получившаяся картина будет напоминать одну из классических задач оптимизации — задачу коммивояжера. Что и создало новый предмет для науч-

Серьезные академические исследования, в особенности по применению математического моделирования в социологии, дают обильный материал для маркетологов, ведь реклама — ключевой источник доходов социальных сетей (крупнейшая из них, Facebook, в 2010 году получила от рекламодателей почти два миллиарда долларов). Интересно также отметить, что появились новые профессии, специализирующиеся именно на социальных сетях. К примеру, своеобразные электронные коммивояжеры — как правило, симпатичные пользователи женского пола (или, по крайней мере, так себя позиционирующие). Пользуясь привлекательностью, они получают статус «друг» и продвигают рекламу какого-нибудь товара. Мировые лидеры среди социальных сетей в большинстве своем ориентированы на определенные аудитории, различающиеся по интересам, возрасту, профессиональной направленности и т.д. Социальные сети ведут борьбу за «человекоминуты», которые, в конечном итоге, и определяют финансовую прибыль компании. Рассмотрим характеристики некоторых крупнейших игроков в этой области. Феномен Facebook уже достаточно исследован и проанализирован, а о самой сети даже сняли фильм, который получил Оскара. Так что проследим факты. Официальная политика компании не ориентирована на конкретную аудиторию. Статистика уверяет, что количество пользователей Facebook составляет более 500 миллионов человек по всему миру. Почти каждый десятый житель планеты имеет там свою запись, и будь они страной — занимали бы третье место в мире по численности (уступая только Китаю и Индии). С 2006 до 2010 год доход компании вырос в сорок раз (с 52 миллионов до 2 миллиардов долларов).

Справка «УТГ» Задача коммивояжера — классическая задача комбинаторики, заключающаяся в отыскании самого выгодного маршрута, проходящего через указанные города хотя бы по одному разу с последующим возвратом в исходный город. В условиях задачи указываются критерий выгодности маршрута (например, кратчайший или самый дешевый) и соответствующие матрицы расстояний или стоимости. Как правило, указывается, что маршрут должен проходить через каждый город только один раз.

Команда профессионалов Крупнейшая сеть профессионального общения, Linkedin, основана в 2002 году и охватывает более 100 миллионов профессионалов по всему миру. Свыше 2 миллионов компаний имеют в ней свои записи. Количество пользователей Linkedin увеличивается со скоростью более одного человека в секунду. На начало апреля этого года 11 миллионов недавних

Популярность социальных сетей по странам (% от активных пользователей Интернета) 100% 90% 80%

75%

79% 81% 82%

87% 88% 89%

68%

70%

61% 58% 59% 53% 54% 56%

60% 50% 40%

38%

30% 20% 10% 0%

Еще один мировой гигант социальных сетей — MySpace — ориентирован преимущественно на молодежь, половина пользователей (около 50 миллионов) приходится на США. Отличительная черта сервисов MySpace заключается в акцентировании на шоу-бизнесе — музыкальной, видео, игровой и тому подобных индустрий, плэйлист насчитывает более 200 миллионов записей. Официальная статистика MySpace сообщает, что каждую неделю в ее сетевом пространстве добавляется 500 исполнителей, 25 новых альбомов и более 50 трансляций концертов и представлений.

Twitter, входящий в топлист самых посещаемых сайтов (около 200 миллионов пользователей), нацелен на аудиторию активных людей, не имеющих много времени для посиделок за компьютером. Идея его очень проста – каждый может оставить короткое сообщение (до 140 символов), которое прочитает любой желающий. Ключевой момент — возможность подписаться на сообщения конкретного пользователя и

(а нг л) Эк ва д ор Ф ил ип Чи пи ны ли (а нг л)

Иван СПАСОКУКОЦКИЙ

Новый маркетинг

Пользователи Facebook проводят на сайте в общей сложности 700 миллиардов (!) минут в месяц. Получается в среднем около 45 минут в день на человека. Интересная деталь: около 250 миллионов пользуется Facebook через мобильные устройства, причем активность таких «мобильных» пользователей выше их «стационарных» коллег. В процентном отношении около половины населения США (49,5%, или 155 миллионов) — пользователи Facebook. Для Украины и России этот показатель равен 3,1% (1,4 млн чел.) и 3,2% (4,4 млн чел.) соответственно. Доля любителей Facebook от общего количества пользователей Интернета составляет 64%, 7,45% и 9,26% для США, Украины и России соответственно.

АИ НА

Я слежу за тобой, «имя пользователя»

Так что учетные записи в социальных сетях приобретают все более персонифицированный характер, а сообщения, опубликованные политическими деятелями или другими известными и влиятельными людьми, все чаще принимают официальный статус.

ных исследований, диссертаций, проведения конференций и прочее и прочее.

Ге рм ан ия Ф ра нц и Ит я ал ия Ис па ни я Ве ли СШ ко А бр ит ан Вс ия ес тр ан ы Ки та Бр й аз ил ия Ро УК ссия Р

Начало на стр. 1

быть в курсе последних событий, с ними связанных. К примеру, количество «последователей» Барака Обамы приближается к 8 миллионам, идущая на втором месте Леди Гага может похвастаться 7 миллионами. Кроме того, Twitter органично интегрирован с мобильными операторами и позволяет использовать для общения sms-технологию. Чрезвычайная эффективность Twitter как средства быстрой организации большого количества людей была продемонстрирована в недавних событиях в Северной Африке.

Ю АР

Колонка редактора

выпускников вузов имеют здесь свои учетные записи. По существу, Linkedin — наиболее эффективный из существующих сервисов по поиску работы или работника, обмена опытом, слежения за тенденцией в своей профессиональной области. Кроме того, компания проводит обширную исследовательскую работу, обобщая данные о профессиональном продвижении миллионов человек. Пользователь имеет возможность просмотреть этапы карьеры успешных коллег по профессии, узнать общие ошибки, получить совет. Эта информация весьма полезна при выборе работы, планировании карьеры и другой профессиональной активности. К примеру, весьма полезно знать, что наибольшее количество повышений за последние десять лет происходят в январе или что большая часть решений сменить работу приходит к сотрудникам во время отпуска. Так как эта социальная сеть ориентирована исключительно на деловую состав-

ляющую общества, то за возможность более эффективного сервиса надо платить — услуги ориентированы в основном на работодателей. Базовая версия Business профайла будет стоить $19,95 в месяц при годовой подписке. Взамен пользователь получает дополнительные возможности — доступ к обработанной базе данных Linkedin или же, к примеру, просмотр только наиболее высококлассных профессионалов с высокой оценкой личных качеств. Подводя итоги, можно сказать, что значительная часть человечества, многие сотни миллионов, вовлечены в общение (как развлекательного, так и профессионального характера) посредством специализированных интернеттехнологий. Конечно же, пользователи социальных сетей представляют самые разные нации, религии, общественные слои, профессии и отражают все противоречия мира. Но у них есть, по крайней мере, одно общее – страсть к общению, самовыражению. Кто знает, может, у них есть и другие общие черты, до сих пор неизвестные? Возможно ли, что общность сотен миллионов людей, преимущественно образованных, когда-нибудь будет сплочена общей идеей или чувством, чем угодно, и что в таком случае может последовать, если управлять этой идеей? Вопрос, конечно, из области туманных предположений, но, по крайней мере, несколько стран уже радикально изменили свое социальное устройство, и Интернет сыграл в этом ведущую роль. Люди читали, общались, видели, как живут, зарабатывают и отдыхают другие нации, и эта просветительская роль мировой Паутины сыграла со многими диктаторами злую шутку. И не последнее место в этом процессе играют социальные сети.

А как у нас? Согласно исследованию Universal McCann, из 55 стран мира Украина находится на пятом месте по активности использования социальных сетей. Среди активных пользователей Интернета (тех, кто выходит в Сеть каждый день или, как минимум, несколько раз в неделю) в Украине 81% имеет профиль в социальных сетях (в среднем в мире этот показатель составляет 61%). Сразу за нами, на шестом месте, находится Россия с 79%. В развитых странах активность использования социальных сетей ниже, чем в развивающихся. Например, замыкают список Германия, Франция, Италия, Испания, США, Великобритания, а возглавляют Филиппины, Чили и Эквадор.

13

№ 20 (175)

31 мая 2011 года

Огромное небо

Любимцы небес Сейчас вооруженные конфликты, как правило, без БЛА не обходятся Вячеслав ШНАЙДЕР Начало на стр. 1

Да и профессия эта опасная, а самолет необходимо оснащать системами жизнеобеспечения (кондиционирования, термостатирования, герметизации, пожарной защиты). Всех этих проблем у дронов нет. Стоимость беспилотников несравнимо ниже — в десятки и сотни раз. И топлива они потребляют намного меньше. Им не нужны огромные аэродромы – взлетно-посадочная полоса может быть грунтовой, подойдет и обычная дворовая площадка. Правда, сразу отмечу, что БЛА требуют развития очень сложных компьютерных технологий, автоматики и роботизированных комплексов – именно это сделало их такими «умными». Это и составляет основные производственные затраты. Но конечный продукт – необыкновенно дешевый и удобный. Например, типовой комплект из двух летательных аппаратов, одного наземного пункта управления и вспомогательного оборудования размещается в двух контейнерах весом по 15 килограммов. Для подготовки к полету необходимо порядка 15 минут. При надобности комплекс можно смонтировать в фургоне легкового автомобиля. БЛА стоит около 500 долларов, весит 5 килограммов, помещается в рюкзаке. И такой аппарат, тем не менее, будет эффективно заниматься мониторингом (наблюдением) самых труднодоступных объектов. В БЛА легко вмонтировать обычный мобильный телефон для передачи информации по каналу мобильной связи.

— Беспилотная боевая авиация привлекает В 1910 году Чарльз Кеттеринг, американский военный инженер из Огайо, вдохновленный успехами братьев Райт, предложил использовать летательные аппараты без человека. Управляемый часовым механизмом самолет в заданном месте должен был сбрасывать крылья и падать, как бомба на врага. На много лет опередили свое время немецкие ученые. В мире практически до конца 1980-х годов каждая удачная конструкция беспилотных аппаратов представляла собой реализацию идей построения лета-

риторию. И аисты их не боятся, и звери не пугаются. Может наблюдать за нерестом рыб, не тревожа их. Очень удобно следить за газопроводами с целью обнаружения повреждений, утечек газа.

— Сейчас стремительно растут достижения в области аэродинамики, композиционных материалов, микроэлектроники, телевизионной и вычислительной техники, легких двигателей внутреннего сгорания. Это, вероятно, сказывается и на беспилотниках?

очень пристальное внимание военных…

—Маленький дрон – потрясающий разведчик. Противовоздушная оборона сейчас необыкновенно развита, поэтому пилотируемая авиационная разведка очень трудна и опасна. Пилотируемым разведчикам приходится работать на больших расстояниях, между тем, чтобы найти противника, отследить позиции его техники, ракетные установки, необходимо опуститься на предельно малые высоты. И вот здесь беспилотные самолеты вне конкуренции: аппараты невелики, малозаметны, относительно дешевы.

— А какова длительность полета беспилотника?

— Типичная продолжительность полета — до 20 часов, радиус действия — 20 километров при дистанционном управлении и до 500 — при программном управлении с помощью бортового компьютера и спутниковой системы навигации. Дроны невидимы для радаров, потому что сделаны из неметаллических материалов, а электрические двигатели работают бесшумно и могут заряжаться от солнечных батарей. Размещать батареи можно как на крыльях, так и на фюзеляже. ющих средств на базе крылатой ракеты «Фау-1» или самолета «Фокке-Вульф» (Fw 189). В начале 60-х перед ВВС США стояли задачи контроля ракетных испытаний в Советском Союзе и обнаружения позиций советских ракетных комплексов. После того, как над территорией СССР были сбиты RB-47 и два самолеташпиона U2, в США начали разработку высотного беспилотного разведчика Red Wagon (Model 136). Во время войны во Вьетнаме (1965—1973) для воз-

Поэтому эти аппараты стали все шире использовать для разведки. Одними из первых их применили американцы в Афганистане, Израиле — во время арабо-израильського конфликта в 1973 году.

— Такой «вертолетик» может и к окну подлететь, последить за частной жизнью или за важными деловыми переговорами…

— Есть такие риски. Но это уже сфера юриспруденции и этики.

— Вас, как ученого, интересуют, скорее всего, возможности использования беспилотников в мирной сфере?

— С помощью БЛА легко получить важную информацию там, где большая авиация бессильна, в первую очередь — в труднодоступных и опасных местах. Можно узнать о состоянии лесов, снежной и селевой обстановке, местах гнездовий птиц, миграции животных, рыб. А еще – о вредных техногенных выбросах, подтоплениях, местах повышенной радиационной опасности. Такой самолет может летать над самыми верхушками деревьев, он как бы становится частью природы. Орлы иногда вступают в поединок с БЛА, борясь за тердушной разведки и наблюдения американцы успешно применяли БЛА Firebee, которые могли запускаться с земли и с самолетаносителя. В 1982 году беспилотные аппараты израильского производства использовались во время боевых действий в Ливане. Израильтяне применили новую тактику – сочетание БЛА с телекамерами на борту и наводящимися с их помощью ракетами. В результате израильские ракеты нередко попадали прямо в открытые люки наземных машин противника.

— Если все это использовать, то комплекс минибеспилотных летательных аппаратов для решения задач воздушного наблюдения, картографирования и поиска будет стоить меньше 30 тысяч долларов — как легковой автомобиль. А по возможностям он приблизится к военным БЛА.

— Как говорится в старом еврейском анекдоте: «А дальние перспективы?»

— В советских авиамодельных кружках говорили: от модели — к планеру, с планера — на самолет. Так вот, к беспилотнику применимо иное: от модели – к летающему роботу. В США, например, ежегодно проходит от-

крытое соревнование беспилотных летающих роботов, которые способны без человека решать сложные задачи. Это даже не соревнование, а демонстрация возможностей. Беспилотники, кстати, могут имитировать полет птицы – летать с машущими крыльями, что для большой авиации еще долгие десятилетия будет недоступно.

— Любопытно, на что же способны летающие роботы?

— Могут, например, подлететь к свалке токсичных отходов, на которой в беспорядке находятся контейнеры или бочки, определить содержимое каждой из них, скажем, по этикеткам, взять образцы и доставить в нужное место. Или пролететь в зону бедствия через огонь, облака ядовитого газа и разрушения. На разработку роботов, способных выполнять такие задачи, американские универ-

ситеты порой тратят долгие годы и добиваются успеха.

— Кто мировые лидеры в этой сфере? И как дела с беспилотниками в нашей стране?

— Самые успешные страны в этом отношении – США, Израиль, а также Европейское авиационное сообщество, куда входят Франция, Германия, Швеция. Вот сейчас, например, Япония для наблюдения за АЭС «Фукусима» закупила несколько беспилотных летательных аппаратов у Франции. На постсоветских же просторах уровень развития БЛА не очень высок. Несколько лет назад министерство обороны России, например, потратило пять миллиардов рублей на их разработку и испытания. Но военные признали, что российские беспилотники значительно уступают продукции других стран и что траты были безрезультатными. В 2009 году Россия заключила с израильской компанией контракт на покупку беспилотных летательных аппаратов. У нас централизованно средства на создание беспилотников никто не выделяет, в госбюджете это не прописано. Но отдельные небольшие заказы на проектирование и производство БЛА го-

сударство помогает реализовывать. Например, администрация Днепропетровской области выделила деньги на закупку беспилотных аппаратов с целью мониторинга экологической ситуации. Для нужд пограничной службы Украины была закуплена серия беспилотных аппаратов в Израиле – для ночного наблюдения и в горных местностях, где множество попыток нелегального пересечения границ. Отдельные исследователи самостоятельно проводят разработки. В нашем Национальном авиационном университете готовят специалистов по эксплуатации беспилотных аппаратов. Там же любой может пройти обучение на курсах по управлению беспилотными аппаратами и получить свидетельство. Так что в ближайшее десятилетие стоит ожидать резкого увеличения спроса на беспилотники и на специалистов по ним.

Истребитель на ниточке Сергей ДУМКЕВИЧ

Похоже, Севастополь отберет у Харькова этап Кубка мира по воздушному бою среди кордовых авиамоделей.

Как сообщил директор городского коммунального предприятия «Спортивнооздоровительный центр «Севастополь» Вадим Докин, будущие соревнования могут пройти уже в 2012 году на базе Физкультурно-оздоровительного комплекса им. 200-летия Севастополя (стадион «Таврика»). А Игорь Миленин — член Федерации авиамодельного спорта Украины, заслуженный мастер спорта, трехкратный чемпион мира по воздушному бою — полагает, что у Севастополя есть все шансы стать солидной базой для соревнований мирового уровня.

– В Украине этап Кубка мира проходит в апреле в Харькове, но там обычно погода плохая, поэтому Севастополь — лучший вариант, — рассудил чемпион. Как бы в подтверждение смелых планов – организованные на севастопольском стадионе «Таврика» в честь Дня Победы международные соревнования по авиамодельному спорту «Кубок Таврии». В воздушных баталиях участвовали 12 спортсменов из Украины, России и Молдовы. Каждый бой длился 4 минуты. Согласно правилам, на битву в небе выходят два самолета и два экипажа, в каждом из которых есть механик и пилот. Кордовые модели развивали скорость от 130 до 170 км/ч. По словам И.Миленина, воздушный бой с авиамоделями напоминает бокс.

– Только контакт спортсменов происходит не перчатками, а моделями. Очки набираются по количеству отрубленных в полете ленточек, прикрепленных на хвост моделей, — пояснил симферопольский спортсмен.

Справка «УТГ» Кордовыми моделями спортсмен управляет с помощью проволочных нитей (корда). Летают они по кругу диаметром около 40 м. Причем «пилот» стоит в его центре и держит ручку управления. Точно так же, как летчик на настоящем самолете, моделист тянет ручку-штурвал на себя — руль высоты отклоняется и аппарат послушно летит вверх, ручка отклонена от себя — модель снижается.

14

№ 20 (175)

31 мая 2011 года

В мире животных

Отстрел сафари-парка Александра НОВИКОВА Сафари-парк «Тайган» может прекратить свое существование, еще не открывшись.

Один из удачнейших туристических проектов Крыма – зоопарк «Сказка» в Ялте — давно имеет широкую популярность. Причем честно заработанную: его питомцы вполне довольны жизнью — ухожены и искренне любимы всем персоналом. Но не о том история. В 2006 году директор Олег Зубков решил свою «Сказку» сделать былью и замахнулся на грандиозный проект – основать сафари-парк. Причем по примеру всемирно известного «Сафари» в ЮАР, но с украинским размахом. Если африканский парк расположился всего на одном гектаре, то наш — на территории в 35 га. Кроме львов и антилоп, туристов здесь должны ожидать отель, ресторан, детский комплекс

и другие нужные в «диких условиях» заведения. По плану сафари-парк «Тайган» собирался открыть туристам свои двери и тропы уже в следующем году.

Две стороны забора Как следует из представленных директором документов, в мае 2006 года он приобрел с налоговых торгов бывшую базу местного Научно-исследовательского

института систем связи. И сразу же обратился в местные органы власти для получения необходимых разрешений на проектноизыскательные работы, подготовку проекта отвода и присвоение адреса будущему сафари-парку. Белогорский городской совет дал «добро» на разработку проектно-сметной документации по реконструкции существующих строений. Решения местных властей

«Тропинка» в небе Сергей ДУМКЕВИЧ Единственная в Европе канатная дорога с безопорным участком длиной около двух километров сдала экзамен на безопасность. Теперь «с чистой совестью» она может возить туристов на живописное плато Ай-Петри.

Подъем от средней станции канатной дороги Мисхор—Ай-Петри на знаменитое крымское плато занимает не больше четырех минут. Старенький подкрашенный вагон движется со скоростью 8 м/с, и когда сверху появляется другая кабинка, кажется, что она буквально проносится мимо — как встречное авто на шоссе. Кабина слегка покачивается во время разгона и торможения, напоминая, что этот вид транспорта не твердо стоит на ногах, а подвешен на железных тросах на высоте более тысячи метров над уровнем моря. Но бояться здесь просто некогда: вокруг, как на ладони, крымское побережье, все это великолепие хочется поймать и заточить в файлы цифрового фотоаппарата. Даже для крымчан визитная карточка полуострова после долгих лет жизни в этих краях становится грандиозным открытием: «Мы даже не представляли, что у нас в Крыму есть такое!».

Самая живописная в автономии «канатка» известна далеко за ее пределами, на плато можно услышать речь на многих языках мира. Ежегодно она перевозит более 80 тыс. туристов, поэтому самое время узнать, в каком состоянии этот экзотический транспорт. С расспросами идем к его владельцам.

— Все нормально, — заверяет директор ООО «Стартинвест» Надежда Сванидзе. — Иногда в городе бывают проблемы с энергоснабжением. На этот случай у нас предусмотрены две электролинии. Если одна из них отключается по вине внешних обстоятельств, мы подключаемся к запасной. Кроме того, есть дизель-генератор, с помощью которого мы можем спустить пассажиров, правда, немного медленнее, чем обычно. В этом году в течение двух месяцев мы проводили плановые ремонтные работы, на которые потратили около 150 тысяч гривен. Заменили тяговые канаты, которые независимо от износа мы покупаем раз в 3—4 года. Во время ежегодной предкурортной проверки дорогу подвергают жестким испытаниям. Кроме работы двигателей, шкивов, роликов опоры и прочего оборудования под-

Справка «УТГ» Канатная дорога Мисхор – Ай-Петри – единственная в Европе, где от средней до верхней станции (расстояние 1870 м) нет ни одной опорной вышки. Верхняя точка «канатки» находится на высоте 1152 м над уровнем моря, угол подъема — 45 градусов, пассажирская кабина вмещает 35 человек.

вижной состав «канатки» испытывают тяжелым грузом, который раза в два превышает нормативы. В вагоны заносят мешки с песком общим весом около 6,5 тонны.

– Вагон рассчитан на одновременную перевозку примерно 40 взрослых человек в среднем по 80 кг каждый. Плюс около двух тонн весит сам вагон, — комментирует замести-

были выданы в 2006 году, а в 2009-м их действие продлили. Но на сегодняшний день они потеряли силу. Бдительная прокуратура Белогорского района в апреле возбудила уголовное дело по факту самовольного захвата земельного участка более чем в 20 га в районе водохранилища «Тайган». Рескомитет земельных ресурсов Крыма, проводивший проверку по требованию СБУ, подтвердил, что на землю, используемую под размещение сафари-парка, нет необходимых правоустанавливающих документов.

— Камень преткновения – бетонный забор, ограждающий территорию бывшей базы института, – говорит Олег Зубков. — Мне инкриминируют то, что я захватил данную землю и мешаю гражданам Украины пользоваться этим земельным участком. Но, к сожалению, у нас границы городов и районов расплывчаты. До сих пор органы власти не могут определиться, кто именно должен выдавать эти разрешения. если скорость ветра превышает 20 метров в секунду. Наибольший интерес представляет литой несущий трос, который, в отличие от тяговых, не меняли с 1988 года. Канат толщиной 46 мм австрийского производства ежегодно проходит дефектоскопию. Эту работу доверяют только иностранной фирме, которая проводит подобные экспертизы по всему миру. Интересно, что в Советском Союзе подобные канаты так и не научились изготавливать.

– На одном из советских

48 потенциальных сирот Сейчас спорную территорию обживают львы, тигры, жирафы, павлины (кого здесь только нет!), которые, по словам Олега Зубкова, буквально осиротеют, если его посадят. Много ли директоров зоопарков не боятся заходить в вольер ко львам и играть с ними на глазах у изумленной публики?

— Я уверен, что коллекция животных не сохранится, – отмечает Зубков. – Очень много различных нюансов по их содержанию, кормлению, разведению. Я могу войти в планов зависит от инвесторов. Пока ближе всех к началу строительства инициатива ялтинских властей по возведению муниципальной канатной дороги — проект находится на стадии землеотвода. Чтобы немного разгрузить транспортные потоки города, трасса длиной около 700 м свяжет троллейбусное кольцо с отдаленным микрорайоном Ялты. Стоимость проезда будет аналогична расценкам на маршрутных такси. Для сравнения: четырехминутная поездка в один конец на канатной дороге Мисхор – Ай-Петри стоит 50 грн.

Компетентно Олег Маевский Начальник территориального управления Госгорпромнадзора по АР Крым и г. Севастополю

На высоте 1150 м над уровнем моря

тель генерального директора по охране труда «Стартинвеста» Алексей Рулёв. — То есть во время тестов общая нагрузка на канаты составляет более 8 тонн. С этим грузом кабинка висит полчаса. Затем на динамических испытаниях создаются самые неблагоприятные условия: вагон разгоняют до максимальной скорости 12 метров в секунду и на сложных участках трассы проверяют аварийное торможение. Кстати, канатную дорогу запрещено эксплуатировать во время обледенения тросов и

предприятий была сделана попытка выпускать канаты, идентичные австрийским, но по ним вагоны двигались волнами, как по кочкам, — говорит Алексей Рулёв. «Стартинвест» занимается также разработкой проектов новых канатных дорог. Их строительство возможно в Балаклаве, на Малом маяке и в направлении на Ласточкино гнездо. Все они будут обладать повышенными техническими характеристиками и иметь длину от 450 до 1100 м. Однако реализация этих

— Дорога в нормальном рабочем состоянии, претензий к ней нет. Всего под надзором теруправления находятся 8 канатных дорог. По последним данным Крымской государственной инспекции промбезопасности и охраны труда в строительстве, котлонадзоре и за подъемными сооружениями, семь из восьми крымских «канаток» уже отработали свой нормативный срок эксплуатации. Но поскольку ежегодно проводятся ремонтные работы, мы выдаем им разрешения на дальнейшую деятельность. На данный момент собственники четырех канатных дорог провели их ежегодное техническое освидетельствование, и все объекты допущены к эксплуатации. Фото автора

клетки ко многим животным – львам, тиграм, сам участвую в операциях. Решаю многие организационные вопросы, что позволяет при минимальном штате и затратах сделать чудо – сафари-парк! Глава Белогорской райгосадминистрации Олег Русецкий, общаясь с журналистами, заверил, что руководство района постарается помочь в разрешении сложившейся ситуации.

— Это объект не Белогорский, а всеукраинский, – сказал Русецкий, – он может стать еще одной визитной карточкой Крыма.

Подлечиться? Не выйдет! Руководство Федерации профсоюзов Украины планирует передать несколько санаториев и отелей Крыма в управление израильской компании. В таком случае с санаторно-курортным лечением отдыхающие могут попрощаться.

– Принимая такое решение, никто не посчитал нужным поинтересоваться мнением крымчан, — с нескрываемым возмущением сказал в эфире ГТРК «Крым» председатель Совета Министров АР Крым Василий Джарты. — Мы уже имеем печальный опыт, когда ряд санаториев уничтожили — от них остались только названия и отдельные корпуса, а на месте бывших санаторных парков теперь стоят элитные дома. Я опасаюсь, чтобы прекрасные места на Южном берегу Крыма, в Евпатории не постигла такая же судьба. Крымский премьер также напомнил, что Президент Украины определил Крым как базовый регион для реализации национальных проектов, и развитие санаторно-курортного комплекса является одним из стратегических направлений.

Элитный отдых на территории легендарного парка «Чаир»

№ 20 (175)

31 мая 2011 года

15

По Млечному Пути

«Достойно участвовать в достойном деле!» Долгое время Георгию Гречко принадлежал мировой рекорд по продолжительности пребывания человека в космосе — 134 дня и ночи и 21 час Дмитрий СТЕФАНОВИЧ надо поймать момент, когда гора не затянута тучами. Мне это удалось, хотел сам подарить фото японцам. Но, к сожалению, преподнес его мой начальник... На военной фотографии Кувейта, сделанной из космоса, видно, как горят нефтяные скважины. Черный дым от них разносится на сотни километров. Самое страшное на Земле — это война».

Пятьдесят лет назад человечество вступило в новую космическую эру. Опасность подстерегала первооткрывателей буквально на каждом шагу. Это был путь в неизвестность. И тех, кто его проторял, уважают повсюду. Космонавты первых призывов уже достигли почтенного возраста. Тем ценнее их рассказ о том, как готовились они ко встрече с космосом, с чем сталкивались во время полетов, что им пришлось преодолеть для осуществления их мечты, как, наконец, жили... Один из таких первопроходцев космоса — дважды Герой Советского Союза, доктор физико-математических наук, кавалер орденов многих стран и лауреат государственных премий нескольких бывших республик СССР в области науки Георгий Гречко. 25 мая ему исполнилось 80 лет. Накануне своего юбилея он приезжал в Киев и встретился со студентами, преподавателями и учеными Национального технического университета Украины «Киевский политехнический институт».

НТУУ «КПИ» для встречи выбран не случайно. Ведь этот технический университет фактически является колыбелью национального авиа- и ракетостроения. Он и теперь занимает заметное место в развитии ракетнокосмической отрасли, а его выпускники работают на многих предприятиях отечественного аэрокосмического комплекса. Поэтому аудитория и гость университета понимали друг друга с полуслова. Во встрече также принял участие второй Президент Украины Леонид Кучма, жизнь которого тесно связана с космическими технологиями. Его воспоминания и мысли о перспективах космической отрасли в нашей стране стали важной составной беседы с киевскими политехниками об истории и пути дальнейшего развития космических исследований. Георгий Михайлович Гречко об очень серьезных вещах говорил с мягким юмором, рассказывал о собственном пути к звездам, о подготовке космонавтов, различных нештатных ситуациях, случавшихся в космосе. Вспомнить было что. Первые самостоятельные шаги Гречко после окончания знаменитого Ленинградского военно-механического института (известного также как Военмех) были связаны с разработкой и эксплуатацией ракетной техники и исследованиями космоса. В конце 60-х прошел предполетную подготовку в группе по программе облета Луны. В космосе побывал трижды в качестве бортинженера. Впервые — в 1975 году на космическом корабле «Союз17»—«Салют-4». Через два года — на орбитальном комплексе «Союз-26»—«Салют6»—«Союз-27». Во время того полета он выходил в открытый космос для проверки трудоспособности стыковочного узла. В третий раз — в сентябре 1985 года на орби-

тальном комплексе «Союз Т-14»—«Салют-7»—«Союз Т-13». Кстати, Георгий Гречко разработал научную программу этого полета. После выступления легендарный космонавт ответил на многочисленные вопросы участников встречи — от научного прогнозирования катастроф планетарного масштаба до своего увлечения филателией. Среди подходивших к установленному в зале микрофону были и студенты, и ветераны космической отрасли.

Об украинском языке «...Я родился в Ленинграде и родной мой язык — русский, но украинский я понимаю. Дело в том, что в 1941 году родители отправили меня на лето к родственникам. Верить газетам не всегда нужно, но мои родители верили. А там писалось, что все разговоры о будущей войне — это вражеские провокации. Поэтому я и поехал на Черниговщину. А через неделю началась война. И я всю оккупацию пробыл там. Мать осталась в блокадном Ленинграде, отец на фронте, никто ни о ком ничего не знал. Это были нелегкие годы... Так Украина мне стала родной, и язык этот мне не чужой».

О настойчивости «...Считается, что самые упрямые люди — ирландцы. Но не менее упрямы и украинцы. Эта черта передалась и мне — я всегда старался достичь своей цели».

Отбор первых космонавтов «…Испытания на пригодность к работе в космосе были чрезвычайно жесткими, даже жестокими. Кандидаты проходили приблизительно 80 тестов. Например, нужно было отсидеть полтора-два часа в саунетермокамере. Скажете, сауна — это же даже очень приятно! Но дело в том, что сидеть приходилось в летном ме-

ховом комбинезоне, и надо было дождаться, чтобы температура тела поднялась до 38,6°. При такой температуре человек работать не может, более того, возникает серьезная угроза здоровью. Это было тяжелое испытание. Или взять перегрузки. Считалось, что человека на них можно натренировать. Поэтому и заставляли выдерживать до 10, а то и до 12 g (десяти-двенадцатикратные перегрузки). А американцы сначала испытывали обезьяну, причем на меньшие перегрузки — до 8 g. После гибели ее препарировали и каждый раз выясняли, что внутренние органы у нее покрыты маленькими кровоизлияниями. Перегрузка просто калечила животных... Многое было неизвестно, поэтому и проводили такие эксперименты. Но так относиться к космонавтам — все равно, что испытывать странным способом спички: сначала поджечь и убедиться, что они горят, а потом теми же спичками стараться разжечь костер».

Зачем нужны космические программы «...Представим, что на день выключили всю технику, находящуюся в космосе. Тогда кто-то не увидит футбольного матча из Аргентины, собьются с курса сотни морских судов или заблудятся сотни тысяч автомобилей. Космические технологии используют и на Земле. Я когда-то испытывал резиновый нагрузочный костюм для космонавтов. Его надевают, чтобы не атрофировались мышцы в невесомости. Делают под каждого отдельно. На Земле он дает ощутимую нагрузку — каждое движение дается с трудом, костюм заставляет мышцы активно работать. А сегодня его успешно используют для лечения детей, больных церебральным параличом! Я видел, как дети, которые могли пере-

Возвращение двигаться только на коленях, опираясь на руки, в этом костюме (естественно, подогнанном по их фигуре) начинали самостоятельно ходить! Кстати, лучший опыт такого лечения накоплен в Одессе».

Последние приготовления к полету «Накануне полета его руководителей и экипаж всегда принимали в Кремле, где проходило заседание военно-промышленной комиссии. Любые свидетельства неуверенности в результатах могли привести к отмене полета, точнее — к его переносу на неопределенный срок. Все готовилось очень тщательно...»

«Во время вхождения в атмосферу спускающийся аппарат начинает гореть от трения. Тебя будто проносит сквозь пламя, причем пламя не костра, а домны. Вокруг огонь, треск, выстрелы пиропатронов. Не все способны спокойно это выдержать».

Отставшие звезды Интернациональная группа ученых под руководством Уильяма Кларксона из Индианского университета выделила группу звезд редкого класса в центре Млечного Пути.

Их называют голубыми отставшими, у них повышенная температура и смещенный в синюю область спектр. Вследствие этого они четко выделяются на диаграмме Герцшпрунга – Рассела. Эти звезды стареют медленнее, чем полагается. Такие объекты уже находили в рассеянных и шаровых скоплениях Млечного Пути. Видеть их в центральной области Галактики мешали более молодые светила, лежащие на линии наблюдений. Чтобы выделить популяцию звезд, авторам пришлось оценить скорости движения огромного количества объектов, изученных «Хабблом» в рамках семидневного обзора SWEEPS в 2006 году. В по-

О встречах с Папой Римским «Я дважды встречался с Папой Римским. Не очень хорошо владею иностранными языками, но мне показалось, что во время первой встречи он отпустил мне уже имеющиеся грехи, а во время второй — те, что еще совершу...»

Жизненное кредо

О фотографиях из космоса

«У американцев есть очень простой девиз: «Быть первыми!». А у меня был другой — «Достойно участвовать в достойном деле!»

«Как-то услышал, что в Японии издали альбом «100 видов Фудзи» — об их священной горе Фудзияме. Я из космоса сделал сто первый. Это было непросто, так как

Редакция «УТГ» присоединяется к поздравлениям в адрес юбиляра и желает Георгию Михайловичу сил и вдохновения на много лет.

исках экзопланет камера ACS следила за 180000 звезд, пытаясь зафиксировать прохождение планет по их дискам. Обработав собранную информацию, астрономы отобрали 12762 объекта. Кандидатами в голубые отставшие стали всего 42 звезды. Точный механизм образования таких звезд до сих пор не определен. Наиболее популярна гипотеза, называющая причиной их появления объединение звезд в двойной системе. По материалам НАСА подготовила Анна ГРЕЧАНИК

16

№ 20 (175)

Внедорожник «на все сто»

Компания Mercedes Benz опубликовала подробные данные о новой высококлассной модели своего внедорожника GL-Сlass, названной Grand Edition. Сильно изменился экстерьер автомобиля, а его салон получил эксклюзивную отделку.

GL-Class Grand Edition стал самым роскошным джипом немецкой фирмы. Среди его отличительных особенностей — новый передний бампер со светодиодными фонарями дневного света с защитной накладкой в нижней части, увеличенная решетка радиатора с тремя хромированными перекладинами, затонирован-

ные фары головного света, переделанные патрубки выпускной системы, 20-дюймовые колесные диски с покрышками размерности 275/50. Передняя панель салона, панели дверей, подлокотники, рулевое колесо и некоторые другие детали интерьера отделаны натуральной кожей. Внутри авто — новые двухцветные кожаные кресла, коврики из велюра, металлические накладки на педали и, конечно же, шильдик с надписью Grand Edition, размещенный на центральной консоли. В дизайне салона были использованы также вкладки из черного ясеня.

«Сердце» новинки — один из трех мощных моторов (на выбор) — шестицилиндровый дизельный двигатель на 256 л.с. в модификации GL 350 CDI, 340-сильная бензиновая «восьмерка» объемом 4,6 л в версии GL 450 или 388-сильный восьмицилиндровый агрегат объемом 5,5 л — на топовом GL 500. Цены на новые немецкие внедорожники известны пока только для европейского рынка. В самом «скромном» варианте Mercedes Benz GL-Сlass Grand Edition обойдется чуть дороже 80 тыс. евро, а в топовой комплектации — почти в сто тыс. евро.

Полночный луч морской Недавно компания Sea Ray выпустила новую модель катера под названием Sea Ray 210 Overnighter — самого маленького из выпускаемых верфью катеров этого класса (его длина 6,55 м). На кокпите установлен обеденный стол, каюта оборудована портативным туалетом, а любители автоматики по достоинству оценят электрическую якорную лебедку. Кроме того, великолепный огромный лежак на кокпите позволит принимать солнечные ванны.

Sea Ray 210 Overnighter оснащен 260-сильным двигателем Mercruiser 5.0 L MPI, который (в сочетании с отно-

сительно небольшим весом —1700 кг) обеспечивает лодке прекрасные скоростные качества.

www.eutg.net Усю інформацію про передплату та розміщення реклами в «Українській технічній газеті» можна отримати за телефонами:

Відділ передплати: тел.: (044) 278-42-37, тел./факс: (0642) 59-93-91, тел.: (0642) 59-93-92 podpiska@tehnichka.com

Передплатні індекси: Вартість передплати:

Відділ реклами: тел./факс: (044) 278-42-37 reklama@tehnichka.com

99340 - російською мовою 99309 - українською мовою на 1 міс. — 21,40 грн на 6 міс. — 128,40 грн

ПЕРЕВІРТЕ ПРАВИЛЬНІСТЬ ОФОРМЛЕННЯ ПЕРЕДПЛАТИ! ЛАТИ! На абонементі має бути відтиск касового апарата. Якщо передплата (переадресування) оформляється без касового апарата, на абонементі ставиться відтиск календарного штемпеля відділення зв'язку. У цьому випадку передплатнику видається абонемент із квитанцією про оплату вартості передплати (переадресування). Передплатник із сплачених ним коштів за передплату доручає розповсюджувачу сплатити видавцю суму в розмірі видавничої вартості передплаченого видання на умовах і в строки, визначені розповсюджувачем.

31 мая 2011 года

Андроид-раскладушка До сих пор подавляющее большинство моделей смартфонов на базе операционной системы Google Android вольно или невольно создавались с оглядкой на своего главного конкурента — iPhone от американской компании Apple. Это отражалось, в частности, на дизайне аппаратов: отойти от моноблочного форм-фактора большинство компаний не рискнули. Ситуация изменилась, когда японская Sharp по заказу оператора сотовой связи Softbank разработала оригинальный смартфон под управлением ОС Google Android 2.3, названный Aquos Phone Hybrid 007SH. Внешне он похож на характерный для Страны восходящего солнца аппарат в форме «раскладушки». Устройство отличается небольшой толщиной и достаточно большим дисплеем с диагональю 3,4 дюйма. Разрешение экрана — 845х480 пикселей, присутствует и сенсорная панель, позволяющая управлять аппаратом при помощи прикосновений. Более того, блок дисплея установлен на специальном функциональном шарнире, благодаря которому экран можно не только разворачивать на 180о, но

и складывать, превращая телефон в моноблок. Еще одно достоинство — защищенный от пыли и водонепроницаемый корпус, рассчитанный на самую интенсивную эксплуатацию. Как заверяют разработчики, несмотря на то, что «раскладушки» когда-то считались менее надежными, чем другие аппараты, с Aquos Phone Hybrid 007SH можно пройти огонь, воду и медные трубы. К сожалению, пока точно неизвестно, какая именно сборка ОС использована в аппарате — более новая 2.3.3/2.3.4 или какой-то из

16-мегапиксельная фотокамера с автоматическим фокусом и светодиодной вспышкой, интерфейсы беспроводной связи и слот для карт памяти стандарта microSD с поддержкой современных носителей информации объемом до 32 Гб. Имеется также встроенный цифровой ТВтюнер и даже бесконтактная платежная карта (интересно, останется ли она в европейской версии аппарата). Габариты смартфона составляют 113х51,8х19,3 мм, масса — 140 г. В режиме разговора он может проработать до 4 часов без подзарядки, ожидания — до 300 часов. В продажу на японском рын-

ранних вариантов. В любом случае, у пользователя остается возможность обновить программное обеспечение телефона. В аппарате установлена

ке Aquos Phone Hybrid 007SH поступит в июне этого года в нескольких вариантах цветового оформления, включая белый, черный, фиолетовый и бирюзовый.

Подготовил Александр БИЛИЛОВЕЦ