Украинская техническая газета №137-138

№ 33–34 (137–138) 24 августа 2010 года

E-mail: info@tehnichka.com

Выходит по вторникам

www.tehnichka.com

В НОМЕРЕ:

24 августа — День независимости Украины

ПРЕДПРИЯТИЕ Французский вектор «Лугансктепловоза» Что ожидает крупнейшее украинское предприятие «под крылышком» французского и российского владельцев? Стр. 5

ОСНОВНОЙ РЕСУРС Реквиема не будет Угледобычей на Кировоградщине заинтересовались новые инвесторы. Помощь обещает и государство. Стр. 8

ФАРВАТЕР SOS для судостроителей Германия предложила Украине купить военные корабли, выведенные из состава немецкого флота. В таком случае без заказов могут остаться украинские производители. Стр. 9

IT Электронное чтиво Конец эпохи печатной литературы наступит уже в этом десятилетии. На смену традиционному формату приходят электронные книги, для которых текущий год стал определенно переломным. Стр. 14

МИРОВЫЕ НОВОСТИ Капитализм по-северокорейски Свободные экономические зоны пытается развивать и социалистическая Северная Корея — настоящая целина для инвесторов. Стр. 15

ТЕХНОСФЕРА Компас в тумане преступной души Детектор лжи — незаменимый помощник в оперативной работе правоохранительных органов. Стр. 17

Свет над горизонтом Попытки реформировать угольную отрасль предпринимаются не в первый раз. Так что же выгоднее сегодня — отдать угольные предприятия в частную собственность или оставить у государства? Стоит ли закрывать убыточные шахты, ведь тогда тысячи людей останутся без работы? Как повысить добычу угля, его качество и как укрепить безопасность наших шахт? Эти вопросы беспокоят работников угольной промышленности Украины не одно десятилетие. Окончание на стр. 6

Материалы ко Дню независимости Украины читайте на стр. 2–3

Стратегия промышленной безопасности Ее цель — защитить жизнь и здоровье людей от опасных производственных факторов Стр. 10–11

Газ из угля — здесь и сейчас Владимир ОТРОЩЕНКО Уголь еще не одно десятилетие может занимать достойное место в мировой энергетике. Только надо его использовать максимально рационально, экономно и экологично с применением современных техпроцессов переработки — скважинной подземной газификации угля. Совместные разработки украинских и польских ученых — лучшее подтверждение этому. Сотрудничество ученых Национального горного университета (Днепропетровск), Главного института горного дела (Катовице) и Польского исследователь-

ского института радикальных технологий (Варшава) началось в 2004 году со встречи на Украинско-польском горном форуме в Ялте. Вскоре определилась проблематика совместных исследований — разработка тонких угольных пластов и подземная газификация. Эти направления актуальны для обеих стран, где налицо энергетический дисбаланс: нефти почти нет, газа тоже маловато, зато углей, каменных и бурых, много. Но пока что Украина производит из них лишь 32—38% энергии. Это связано с низким качеством энергетических марок углей, ценовой и промышленной политикой, сворачиванием разработки крупных буроугольных запасов. Окончание на стр. 8

Неудачный обгон «Итальянская» забастовка на Полтавском ГОКе, бурно начавшаяся 1 августа, замерла на уровне «китайских предупреждений» со стороны ее организаторов. Стр. 12–13

2

Украинская техническая газета

№33–34 (137–138) В т о р н и к , 24 а в г у с т а 2 010

ПРАЗДНИК 24 а в г ус т а — Д е н ь н е з а в и с и м о с т и Ук р а и н ы

Цитаты недели

Ядерные акции Десятую часть российского Международного центра по обогащению урана (Ангарск, Иркутская область) приобрел украинский государственный концерн «Ядерное топливо». Соответствующий договор на днях был подписан с «Росатомом».

Виктор Янукович Президент Украины

«С

«Положительные сдвиги вселяют надежду, без которой мы не можем жить, надежду на улучшение жизни наших людей, благосостояния граждан Украины уже в ближайшем будущем». Владимир Ельченко

Мы гордимся своей страной

Посол Украины в России

«Украина — нормальное европейское государство с серьезным потенциалом. Утверждающаяся сегодня модель равноправного партнерства в отношениях между Украиной и Россией является наиболее жизнеспособной и плодотворной с точки зрения долгосрочных интересов украинского и российского народов. Никакой иной альтернативы этой модели просто не существует». Тарас Чорновил

С

огласно данным телефонного опроса, проведенного Институтом Горшенина среди 1000 респондентов, 75% опрошенных гордятся тем, что они являются гражданами Украины. Вместе с тем каждый пятый украинец (19%) не гордится своим гражданством. Более половины граждан Украины (58%) положительно относятся к факту провозглашения независимости Украины в 1991 году, но лишь чет-

«Самое большое разочарование за время независимости Украины в том, что мы, получив эту независимость, так и не построили западной европейской демократии. Самый главный позитив — Украина все-таки независимая! Люди с каждым годом становятся умнее, а манипулятивные технологии на них не влияют».

Возобновление и начало работ по строительству ряда крупных инфраструктурных объектов — шаг к обеспечению экономического роста в Украине.

С

реди них — открытие в конце августа в Черновцах второй очереди объездной дороги, строительство объездной трассы в Симферополе, проекты по возведению метро в Киеве, Харькове и Донецке. Недавно начато строительство линии электропередачи Симферополь—Севастополь. В

Надеемся, будет лучше, чем «Хилтон» В реализацию инвестиционного проекта по строительству международного аэропорта и сопутствующей ему инфраструктуры в Севастополе вложат $200 млн. б этом рассказал председатель Севастопольской городской государственной администрации Валерий Саратов после прошедшей недавно встречи с представителями английской компании Shanti Capital Ltd. Глава администрации

Учредитель и издатель — ООО «Промышленная безопасность» 03039, г. Киев, проспект Науки, 10

www.tehnichka.com E-mail: info@tehnichka.com

сийской Федерации, каждый пятый — в составе Евросоюза. «Несмотря на все наши проблемы, большинство населения все-таки видит Украину своим государством и не хочет терять независимости, государственности и хочет жить в Украине. Однако они, к сожалению, не удовлетворены современным состоянием развития государства, и это серьезный сигнал для власти», — сделал вывод Фесенко.

Будем строить — будем развиваться

Депутат ВР Украины

О

верть населения отмечает этот праздник. Директор Института Горшенина Владимир Фесенко объяснил это тем, что не в традициях украинцев отмечать политические праздники. Отвечая на вопрос «Хотели бы вы видеть Украину независимым государством через 20 лет?», 48% опрошенных ответили положительно. Остальные респонденты ответили следующим образом: четверть из них хотела бы видеть Украину в составе Рос-

добавил, что «параллельно со строительством международного аэропорта станет расти инвестиционная привлекательность Севастополя. По западноевропейским меркам город с 300 тыс. жителей и выше, не имеющий аэропорта, расположенного ближе, чем в 40 минутах езды, не представляет интереса для инвесторов. С реализацией проекта этот недостаток будет устранен». Новый объект построят на базе аэропорта «Бель-

Адрес редакции: 04071, г. Киев, ул. Ярославская, 28а 91034, Луганск, ул. Ломоносова, 98в. Свидетельство о государственной регистрации КВ № 12993-1877Р от 20.08.2007 г., выданное Министерством юстиции Украины.

Крыму приступили к реализации двух проектов по альтернативной энергетике, а в конце августа будет введена в эксплуатацию первая в Украине солнечная электростанция. «Проще говоря, мы наконец начали строить. А когда в стране разворачиваются масштабные стройки, значит, рост экономики обеспечен. Вы знаете, есть четкая закономерность: если строительные краны в стране работают, значит, рост пошел, и он будет в большинстве смежных отраслей», — заявил первый вице-премьер-министр Украины Андрей Клюев.

бек». Названная сумма инвестиций — далеко не окончательная. Как пояснил участвовавший в переговорах директор украинского представительства британской компании «Шанти Украина» Николай Березин, «сумма возможных инвестиций будет начинаться с 200 миллионов долларов — это только аэропорт, но есть еще рекреационная зона, гостиницы и другие объекты». Реализовать проект планируется в максимально короткие сроки, а пассажиропоток через новый аэропорт Shanti Capital рассчитывают довести до 18,5 млн человек в год.

Велика важность — Москва На этой неделе стартует Московский международный автосалон, на котором украинская корпорация «Богдан» представит pick-up Bogdan 2310 в трех вариантах комплектации.

В

частности, «Богдан» впервые продемонстрирует грузопассажирскую версию Bogdan 2310 с остекленным грузовым отсеком. Также будет представлен pick-up Bogdan 2310 с вертикальным раскрытием грузового отсека. Этот автомобиль уже демонстрировался в Киеве на XVIII международном автосалоне SIA-2010, хотя в

И.о. главного редактора Светлана Исаченко (тел. 044 221-06-51, e-mail: isachenkosv@tehnichka.com) РЕДАКЦИЯ:

егодня стоимость 10% акций МЦОУ составляет 100 тысяч долларов. Финансовое участие Украины в этом проекте может развиваться до тех пределов, которые Украина посчитает для себя выгодными», — сказала начальник департамента ядерной промышленности и энергетики Министерства топлива и энергетики Наталья Шумкова. Завершение всех процедур по приобретению акций планируется в октябре после их оплаты. А она будет произведена после получения ГК «Ядерное топливо» индивидуальной лицензии на осуществление инвестиций за границу. Новое приобретение украинских атомщиков особенно своевременно в свете недавних прогнозов инвестиционного банка Goldman Sachs и транснациональной горнорудной группы Rio Tinto Group. По мнению их аналитиков, уже в этом году мировые цены на уран вырастут с нынешних $57 примерно до $90 за фунт. Главная причина роста цен — подорожание углеводородов и значительный рост спроса на ядерное топливо в Индии и Китае, где в ближайшие годы будут введены десятки новых АЭС. Международный центр по обогащению урана создан с целью обеспечения поставок услуг по обогащению урана своим акционерам за счет гарантированного доступа к разделительным и сублиматным мощностям всех российских предприятий. Помимо Украины, к cоглашению о создании МЦОУ также присоединилась Армения.

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ:

серийное производство модель еще не поступила. На стенде корпорации посетители автошоу смогут увидеть Bogdan 2310 в стандартной комплектации — с распашным открытием грузового отсека. Этот коммерческий автомобиль стоимостью 279 тыс. руб. ($9,5 тыс.) экспортируется в Россию с марта 2010 года.

Газета издается на украинском и русском языках Ответственность за достоверность приведенных в материалах фактов несут авторы публикации.

Людмила Мельникова — ответственный секретарь (тел. 0642 34-72-47)

Тамара Лазаренко - тел./факс: (044) 278 42 37, тел.: (067) 483 88 99, e-mail: reklama@tehnichka.com

Позиция автора публикации не всегда совпадает с позицией редакции. Редакция оставляет за собой право редактировать материалы и рецензировать рукописи.

Людмила Гречаник — отдел технической мысли (тел. 0642 34-72-47, e-mail: tehnomysl@tehnichka.com);

ОТДЕЛ ПОДПИСКИ: Дмитрий Баранов - тел./факс: (044) 440 82 09, тел.: (044) 221 06 50 Любовь Соловьева - тел./факс: (0642) 59 93 91 тел.: (0642) 59 93 92, e-mail: podpiska@tehnichka.com

Ответственность за содержание рекламных объявлений несет рекламодатель. Материалы, отмеченные знаком (R), публикуются на правах рекламы.

Игорь Павлюк — отдел промышленности (тел. 044 278-42-37, e-mail: pavluk@tehnichka.com);

ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ МАТЕРИАЛОВ ССЫЛКА НА «УТГ» ОБЯЗАТЕЛЬНА.

ПОДПИСНЫЕ ИНДЕКСЫ: на украинском языке — 99309; на русском языке — 99340. Номер отпечатан офсетным способом на печатном комплексе ООО «Пресс-Экспресс». Адрес: 91040, г. Луганск, ул. Ватутина, 89 а. Тел. (0642) 50-08-54

ОБЩИЙ ТИРАЖ 12146 экз. ЗАКАЗ № 1789

Украинская техническая газета

В т о р н и к , 24 а в г у с т а 2 010

№33–34 (137–138)

3

ПРАЗДНИК

Девятнадцать мгновений страны Наталья ПРОВОРОВА

В этом году впервые за девятнадцать лет военного парада в Киеве 24 августа не будет. Казалось бы, ничего особенного, но, возможно, это начало перемен — отказ от традиционной помпезности в пользу реальных потребностей. Так какой была на заре своей юности и к чему стремится независимая Украина?

Д

ень независимости — очередной повод подвести итоги. Вновь и вновь из разных политических лагерей звучат комментарии того, что сделано и что предстоит сделать для развития страны. Как оценки, так и прогнозы варьируются — от восторженно-оптимистичных до уныло-пессимистичных. Печальная особенность украинской политики: характеристики и сценарии развития не только кардинально меняются с приходом новой власти, но также непредсказуемы в пределах одной и той же политсилы — в зависимости от текущей приближенности или удаленности ее от президентских и правительственных кабинетов. И мнения людей снова разде-

лились исходя из политических предпочтений. КРИВАЯ ПАДЕНИЯ: НА ВЗЛЕТ!

Н

есомненный плюс последних четырех лет: валовой внутренний продукт медленно, но неизменно стремится к уровню 1990 года, несколько повторяя очертания кривой прироста численности украинского населения. Хотя производство многих видов промышленной продукции, по сравнению с советским периодом, по известным причинам снизилось, рост добычи и обогащения угля, производства легковых автомобилей свидетельствует об оздоровлении экономики. Довольно стабильной выглядит кривая выработки электроэнергии. Конечно, сокращение производства можно объяснить сворачиванием прежних дружественных внешних рынков. Но жилья по-прежнему из года в год сдается на порядок меньше, и это уже сложно объяснить не только снижением «внешнего» спроса, но даже сокращением численности населения. Рентабельность производства сельскохозяйственной продукции существенно снизилась по сравнению с началом

1990-х годов. Однако площадь сельскохозяйственных угодий осталась почти на прежнем уровне, что при доброй воле и грамотной политике позволит возродить прибыльность сельского хозяйства. Интересную особенность развития украинского общества представляет соотношение количества школ, учителей и выпускников, с одной стороны, и численности вузов и студентов в них — с другой. Парадоксально, но факт: школ, учителей и учащихся, получивших аттестат о полном общем среднем образовании, все меньше, а вузов и студентов в стране — все больше, равно как и аспирантов и докторантов. Когда можно ожидать отдачи от такого количества будущих кандидатов и докторов наук — вопрос пока открытый. Отрадно одно: украинцы стремятся к образованию, и чем больше молодых людей идет в науку, тем увереннее мы будем проводить модернизацию производства и экономические реформы. ИМИДЖ — ВСЕ!

И

мидж страны — вещь загадочная и не вполне объективная. Имидж Украины сегодня не блещет, причем как в ближнем, так и в дальнем зарубежье.

Согласно исследованиям специалистов пиар-компании Bohush Communications, Украину до сих пор часто ассоциируют с Чернобылем, считают нестабильной кризисной страной «оранжевой» революции с молодой развивающейся демократией, неэффективной коррумпированной властью и высокими инвестиционными рисками. Далеко не все и не во всем согласятся и с зарубежными СМИ, но за державу, конечно, обидно. Понятно одно: над имиджем надо работать. Поэтому недавним постановлением Кабмина в рамках программы «Финансовая поддержка обеспечения международного положительного имиджа Украины» на эти цели в 2010 году выделено 9,2 млн грн. Средства предполагается потратить на создание стратегии позиционирования государства за рубежом, проведение социологических исследований, «круглых столов», разработку сайтов Министерства иностранных дел и дипломатических организаций Украины за рубежом, сотрудничество с иностранными СМИ, публикацию в них имиджевых материалов, а также выпуск видеороликов, буклетов, фотоальбомов, книг об Украине...

МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА Алексей ТОЛКАЧЕВ Президент Европейской ассоциации украинцев, председатель Общественного комитета национальной безопасности Украины

— Международный имидж страны является одним из главных нематериальных активов государства, обеспечивающих ее конкурентоспособность в международном сообществе. Поэтому только в прошлом году Россия выделила на международные имиджевые потребности 300 миллионов долларов, США — 1,5 миллиарда, Китай — 6,5 миллиарда долларов. Понятно, что в условиях кризиса Украина не может тратить такие средства на свой имидж, однако, по меньшей мере, научить украинских политиков и государственных представителей выглядеть пристойно — это под силу и не требует значительных финансовых вливаний. Дело не в прохождении специальных курсов делового этикета для политической элиты и не в умении красиво одеваться, красоваться и говорить. Дело в необходимости изменить сознание украинских лидеров, повысить их культуру, научить воспринимать власть как служение, а не как привилегии.

Три важнейших достижения независимой Украины Джон Гроган Глава межфракционной группы британского парламента по проблемам Украины

— Во-первых, была установлена демократия в самом широком смысле. Это честные, справедливые выборы... Несмотря на недостатки украинской финансовой системы, а также непрекращающуюся коррупцию, Украина принадлежит к семье демократий.

Во-вторых, сформировалось тождество нации. Идентичность украинцев намного сильнее, чем была 20 лет назад. Думаю, это касается как украиноязычных, так и русскоязычных граждан. Сегодня значительно сложнее представить сценарий распада Украины, тогда как 20 лет назад многие комментаторы считали это возможным. В-третьих, экономика развилась довольно быстро, хотя нынче она и переживает проблемы. Однако Украина имеет большой потенциал.

В ожидании перемен Трудности как стимул Виктор БЫКАДОРОВ, к действию председатель правления ХК «Лугансктепловоз» — Главный итог почти двух десятилетий независимости Украины для нашего предприятия — то, что оно работает, выпуская современный подвижной состав для железных дорог Украины, России, других стран. Хотя последние три года, к сожалению, заказов от «Укрзалізниці» практически нет. Но есть надежда, что в ближайшее время они появятся. За эти годы мы освоили производство всех видов тягового подвижного состава — от магистральных пассажирских, грузовых и маневровых тепловозов, грузовых электровозов постоянного и переменного тока до пригородных дизель- и электропоездов, создание которых отмечено Государственной премией в области науки и техники. Сегодня завод вновь в ожидании решения суда по поводу результатов приватизационного конкурса по продаже государственного пакета акций. И мы надеемся, что, в конце концов, будет принято справедливое государственное решение и новый акционер приступит в полной мере к реализации своих созидательных планов. Это в интересах не только трудового коллектива, но и всей Украины.

Николай КОШОВЕЦ, председатель правления, генеральный директор ЗАО «Северодонецкий ОРГХИМ», кандидат технических наук, академик Украинской технологической академии

— Начало 90-х годов было для нашей компании, как и для всей страны, крайне трудным периодом, поскольку ознаменовалось разрывом прежних экономических связей. Но эти же трудности заставили искать и реализовывать новые направления в своей деятельности. Теперь, когда складываются по-настоящему партнерские связи с Россией, Казахстаном, другими странами, мы можем эффективно двигаться дальше. Сегодня украинские специалисты благодаря своему высокому потенциалу ни в чем не уступают коллегам из самых развитых стран, мы успешно отстаиваем ведущие позиции на рынке специализированных услуг по инженерно-техническому сопровождению строительства и реконструкции объектов химической, нефтехимической, газовой и нефтегазоперерабатывающей промышленности. С оптимизмом присматриваемся к действиям нынешнего руководства страны по развитию соответствующих отраслей в самой Украине. Надеемся, что и здесь наша работа будет в полной мере востребована.

Безопасность в подарок Ярослав Корчевский, городской голова г. Днепродзержинска — Мы получили прекрасный подарок ко Дню независимости Украины и Дню рождения нашего города. 11 августа Кабинет Министров утвердил план мероприятий по обеспечению экологической безопасности и улучшению социальной защиты населения Днепродзержинска. В соответствии с намеченной программой, реализация которой рассчитана на три года, уже в 2010-м запланировано финансирование из государственных источников в сумме 39,3 миллиона гривень. Эти средства пойдут на выполнение работ по предупреждению подтопления хранилищ с высоким содержанием промышленных радиоактивных отходов, расчистку левобережного дренажного канала, рекультивацию шламонакопителя госпредприятия «Экоантилед», реконструкцию очистных сооружений и решение других важнейших задач.

4

Украинская техническая газета

№33–34 (137–138) В т о р н и к , 24 а в г у с т а 2 010

ЗДЕСЬ И СЕЙЧАС ЭКОНОМИКА Национальный банк Украины ожидает по итогам 2010 года рост валового внутреннего продукта (ВВП) на уровне не менее 4%. «С учетом результатов января-июля индекс производства базовых отраслей составил 6,5%», — сообщил исполнительный директор по экономическим вопросам НБУ Игорь Шумило. По оценкам Нацбанка, рост ВВП в июле текущего года к июлю 2009-го составил 2,5%. Чистый прирост совокупного объема иностранного капитала в экономике Украины в январе-июне 2010 года составил $495,8 млн (21% от уровня первого полугодия прошлого года).

Из стран ЕС поступило $1179,0 млн, из СНГ — $418,7 млн, из других стран мира — $185,1 млн. За первое полугодие этого года иностранные инвесторы вложили в экономику страны $1782,8 млн прямых инвестиций. По сообщению Госкомстата Украины, существеннее всего в первом полугодии выросли объемы капитала из России — на $323,4 млн, Кипра — на $150,7 млн, Люксембурга — на $101,6 млн, Казахстана — на $97,4 млн и Франции — на $78,2 млн. Одновременно капитал нерезидентов за указанный период уменьшился на $534 млн, тогда как в первом полугодии прошлого года — на $414 млн. Государственное агентство Украины по инвестициям и развитию разработало порядок конкурсного отбора инновационных и инвестиционных проектов в реальном секторе экономики. Механизм конкурсного отбора направлен на обеспечение эффективного использования средств государственного бюджета на реализацию инновационных и инвестиционных проектов и будет способствовать развитию отраслей экономики. Отбор инновационных и инвестиционных проектов в реальном секторе экономики будет на конкурсной основе, а государственная поддержка — за счет средств Стабилизационного фонда. СОТРУДНИЧЕСТВО Президенты Украины, Беларуси, Молдовы, Польши, Венгрии, Словакии и Румынии примут участие в Х международном экономическом форуме «Трансграничное сотрудничество. Взгляд в будущее», который состоится 7—8 октября в Трускавце (Львовская обл.). На нем рассмотрят вопросы, посвященные бизнесу и банковской системе, региональному сотрудничеству, развитию туризма и другим актуальным темам.

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ Темпы восстановления промышленного производства в Украине в июле 2010 года по отношению к аналогичному месяцу 2009-го замедлились до 6,4% по сравнению с 8,9% в июне, 12,7% — в мае, 17,4% — в апреле и 13,8% — в марте. В целом за семь месяцев 2010 года промышленное производство в стране выросло на 11,1% по сравнению с семью месяцами 2009-го. Наибольшие темпы роста в июле-2010 по сравнению с июлем-2009 зафиксированы в машиностроении — 38,4%, в том числе в производстве транспортных средств – на 70,4%. ТЭК Транзит природного газа по территории Украины в январе-июле 2010 года увеличился на 20,7% по сравнению с аналогичным периодом 2009-го. По данным Государственного комитета статистики Украины, транзит нефти по территории страны в январе-июле т.г. сократился на 33,2% по сравнению с аналогичным периодом 2009 года. Общая транспортировка газа по газотранспортной системе Украины в январе-июле увеличилась на 19,7%, а нефти сократилась на 23,9%. Запас энергетического угля на тепловых электростанциях Украины — 3,7 млн тонн, а до 15 октября увеличится до 4,5 млн тонн. Министр угольной промышленности Юрий Ященко сообщил, что в целом на протяжении отопительного сезона на тепловые электростанции запланировано поставить 17,5 млн тонн энергетического угля. Для выполнения этой задачи, по сло-

вам министра, отрасль наращивает добычу именно энергетического угля. Юрий Ященко отметил, что во втором квартале по сравнению с первым добыча энергетического угля увеличилась на 340 тыс. тонн. Украина планирует в ближайшие три года увеличить собственную добычу газа в 1,5 раза — до 30 млрд кубометров. По мнению первого вице-премьерминистра Украины Андрея Клюева, такой объем газа сможет удовлетворить потребность в нем населения и предприятий жилищно-коммунального хозяйства. Сейчас в Украине ведется работа по организации добычи на своей территории сланцевого газа. Украина в январе-июле т.г. увеличила экспорт электроэнергии на 27,9% по сравнению с аналогичным периодом 2009 года. Согласно сообщению пресс-службы Министерства топлива и энергетики Украины, 76,2% от общего объема украинского экспорта электроэнергии пришлось на поставки в направлении Беларуси. В частности, за указанный период экспорт украинской электроэнергии в Венгрию сократился более чем в 2 раза, в Словакию — на 76,2%, в Румынию — вырос в 2,1 раза.

В июле на экспорт передано всего 216,4 млн кВт.ч электроэнергии, что на 46,5% меньше, чем в июле 2009 года. В Болграде (Одесская обл.) будет построена парогазовая электростанция. В соответствии с утвержденным технико-экономическим обоснованием установленная электрическая мощность электростанции будет 30—50 МВт, тепловая — 17 Гкал∙ч, а общая сметная стоимость — 291 млн 103,401 тыс. грн. Стоимость оборудования определена на уровне 165,241 млн грн. Реализация этого проекта позволит значительно повысить качество и надежность энергоснабжения потребителей южных районов Одесской области — одного из наиболее энергодефицитных регионов Украины. Завершить работы по проектированию ПГС планируется к концу 2010 года. ФИНАНСЫ Министерство финансов Украины после 24 августа планирует выпустить второй транш облигаций внутреннего государственного займа для погашения задолженности по возмещению налога на добавленную стоимость (НДС-облигаций). Ранее Минфин планировал до конца августа выпуск всего объема НДСоблигаций тремя-четырьмя траншами. По словам министра финансов Федора Ярошенко, сумма второго транша, возможно, составит более 10 млрд грн, однако может быть и меньшей. Украина рассчитывает получить от Китая кредит $8 млрд. Об этом заявил Чрезвычайный и Полномочный Посол Украины в Китайской Народной Республике Юрий Костенко. «Переговоры по некоторым направлениям ведутся уже не первый год. Китайская сторона готова к значительным инвестициям в украинскую экономику. Конечно, при определенных условиях. И главное из них — гарантия политической, а следовательно, и экономической стабильности в нашем государстве», — отметил Ю.Костенко. ТРАНСПОРТ Компания «Хюндай Моторс Украина», официальный дистрибьютор автомобилей Hyundai в стране, в январе-июле 2010 года увеличила долю на рынке новых легковых автомобилей на 0,5 процентных пункта по сравнению с аналогичным периодом 2009-го. При этом в июле компания реализовала 1,476 тыс. автомобилей, заняв около 9,7% рынка, что на 1,1 п.п. больше, чем в июне (8,6%). Таким образом, по итогам

По словам министра транспорта и связи Константина Ефименко, если объем будет около 4 млн тонн, то останется прежний маршрут — железнодорожным транспортом из Одесского порта до белорусских НПЗ. ХИМПРОМ В нынешнем году сумские производители сложных удобрений отправят на экспорт не менее 35 тыс. тонн NPK, выручив за него на внешних рынках более $10 млн. Далее производителю предстоит провести переговоры с россиянами об их присутствии на рынке и поставках сырья в Украину.

ОАО «Сумыхимпром» пытается оживить производство, погрязшее в долгах. Сегодня задолженность ОАО по платежам госмонополиям, а также в бюджеты разных уровней превышает 1 млрд грн. Более 500 млн грн предприятие должно банкам, кредитовавшим его в кризис. СТРОИТЕЛЬСТВО В Министерстве регионального развития и строительства Украины прогнозируют ввод в эксплуатацию жилья в этом году на уровне 6 млн м2. Заместитель министра регионального развития и строительства Дмитрий Исаенко отметил, что их ведомство мониторит все недостроенные жилые объекты. По данным министерства, на сегодня почти все объекты, которые имели степень готовности 50%, вышли на уровень 70%. В 2011 году бюджетные средства на развитие отрасли строители смогут получать уже с февраля, в отличие от текущего года, когда поступление средств ожидается в августе-сентябре, поскольку бюджет на 2011 год планируют принять в сентябре-октябре. Кабинет Министров Украины сократил финансирование (из Стабфонда) обеспечения жильем граждан с 1 млрд до 390 млн грн. Правительство определило главными распорядителями бюджетных средств Министерство регионального развития и строительства и Министерство обороны. В частности, Минрегионстрою выделено 334,739 млн грн, а Минобороны — 55,261 млн грн. АПК

семи месяцев Hyundai стабильно занимает первое место среди импортируемых марок, а также второе на рынке легковых авто Украины. Минтранс допускает переход в аверсный режим работы нефтепровода Одесса—Броды при условии гарантирования Беларусью ежегодной прокачки венесуэльской нефти свыше 9 млн тонн в год.

Уже в следующем году Украина сможет выйти на внешний рынок с отечественным сахаром. Об этом сообщил министр агрополитики Николай Присяжнюк во время встречи с представителями сахарной отрасли, где обсуждали перспективы сбора урожая и ситуацию на рынке сахара. По данным Минагрополитики, производство сахарной свеклы в Украине в текущем году ожидается на уровне 16,4 млн тонн, что позволит произвести 2,1 млн тонн сахара и полностью обеспечить потребность внутреннего рынка в этом продукте. Подготовила Людмила МЕЛЬНИКОВА по материалам ЛигаБизнес, e-news.com.ua, РИА Новости-Украина, «Интерфакс-Украина», ЛІГАБізнесІнформ

Украинская техническая газета

В т о р н и к , 24 а в г у с т а 2 010 №33–34 (137–138)

5

ПРЕДПРИЯТИЕ

Французский вектор «Лугансктепловоза» Что ожидает крупнейшее украинское предприятие «под крылышком» французского и российского владельцев? Елена ГЕРАСИМОВА В ближайшее время ведущий украинский производитель железнодорожной техники — ОАО «Холдинговая компания «Лугансктепловоз» — будет интегрирован в структуру одного из мировых лидеров в этой области — французской компании Alstom Holdings SA. Тем не менее эксперты считают, что ни на внедрение передовых разработок, ни на появление новых рынков сбыта отечественному предприятию рассчитывать не следует.

Н

едавно Антимонопольный комитет Украины согласно международным требованиям дал разрешение французской компании Alstom Holdings SA на покупку блокирующего пакета акций голландской компании The Breakers Investments B.V. Alstom — один из главных мировых производителей энергетического оборудования и железнодорожного транспорта, в частности локомотивов, скоростных электропоездов и трамваев, с годовым объемом продаж на уровне 20 млрд евро и чистой прибылью, превышающей 1 млрд евро. А загадочная Breakers — это единственный собственник крупнейшего российского производителя подвижного состава для железной дороги и метро ЗАО «Трансмашхолдинг» (ТМХ), располагающего активами в Санкт-Петербурге, Брянске, Пензе, Московской, Ростовской и Тверской областях, с годовым объемом продаж около 2 млрд евро. Напомним, что в июне нынешнего года входящее в состав «Трансмашхолдинга» ЗАО «Управляющая компания «Брянский машиностроительный завод» приобрело на конкурсе 76,001% уставного фонда «Лугансктепловоза». В результате его конечным хозяином стал основатель самого ТМХ — компания Breakers, акционеры которой — ОАО «Российские железные дороги» («РЖД»), владеющее блокирующим пакетом ее акций, и кипрские Ammonis Trading Limited, Latorio Holdings Limited и Mafrido Trading Limited. Ныне же, как только Alstom войдет в состав акционеров Breakers, основным владельцем украинского актива, наряду с ОАО «РЖД», станут также французы. Что раскрывает перед отечественным предприяти-

ем столь же заманчивые, сколь и сомнительные перспективы.

путем ускоренного внедрения в производство двухсистемных электропоездов на украинском предприятии?

ПОДРОБНО БОЛЬШИЕ ОЖИДАНИЯ

ВПЛОТНУЮ

С

ОТСТОЙ ИЛИ РАСПУ ТЬЕ? ак считают эксперты, подобное маловероятно. С их точки зрения, главная цель приобретения компанией Alstom блокирующего пакета акций владельца ТМХ, по крайней мере пока, вовсе не в выводе производств его предприятий на технически новый уровень и соответственно открытии для них выхода на ее собственные рынки, а наоборот — в получении доступа к рынку СНГ. А потому, несмотря на инициированные руководством Alstom новые разработки, французская компания вряд ли будет слишком активно делиться своими технологиями с российским партнером, а тот еще менее — со своим украинским активом. По мнению директора Центра экономического и политического анализа Александра Кавы, «Лугансктепловоз» для Alstom-ТМХ так и останется производственной площадкой по выпуску грузовых тепловозов и всего тягового подвижного состава для украинских и, главным образом, российских железных дорог. Между тем, как отмечают некоторые аналитики, здесь уже сейчас есть некоторый конфликт интересов. Если в украинском путевом хозяйстве наиболее востребованы скоростные электропоезда, то на РЖД — двухэтажные вагоны на локомотивной тяге, к производству которых ТМХ собирается приступить уже в 2011 году. Из этого следует, что в ближайшее время намерения двух главных акционеров Breakers — Alstom и ОАО «РЖД», которое с 2007 года также владеет блокирующим пакетом материнской компании ТМХ, окажутся несовместимыми. Очевидно, что если Alstom, подстегиваемая конкуренцией с Hyundai на украинском рынке, в перспективе будет заинтересована все-таки наладить выпуск скоростных электропоездов, то «РЖД», движимые собственными потребностями, будут добиваться освоения производства двухэтажных вагонов. При этом права у них обоих на ТМХ и, следовательно, на «Лугансктепловоз» абсолютно одинаковые. А потому куда повернет «Лугансктепловоз», пока неизвестно.

обственно говоря, то, что «Лугансктепловоз» в обозримом будущем станет частью французского гиганта, можно было спрогнозировать еще в марте прошлого года, когда Alstom и ТМХ заключили соглашение о стратегическом партнерстве. Однако с марта нынешнего года, когда Alstom подписал с Breakers договор купли-продажи 25%+1 акция компании, а также с июня, когда ТМХ после повторной приватизации стал собственником 76,001% акций ХК «Лугансктепловоз», это можно было считать делом решенным. Техническое сотрудничество между Alstom и ТМХ уже началось, несмотря на то, что сделка по продаже блокирующего пакета акций Breakers будет окончательно оформлена только к началу сентября, а полная оплата состоится лишь в 2012 году. Так, партнеры создали совместную инжиниринговую компанию «Технологии рельсового транспорта», главная задача которой — «формирование центров компетенций в области проектирования и производства железнодорожной техники и ключевых компонентов». Ее специалисты уже приступили к разработке первого в СНГ двухсистемного, то есть работающего как на постоянном, так и на переменном токе, пассажирского электровоза ЭП20 со скоростью движения до 200 км/час. В будущем же согласно планам компании на базе этой модели создадут целое семейство новых электровозов различного назначения. НАЗРЕВШАЯ ПОТРЕБНОСТЬ

К

сожалению, пока сотрудничество между ТМХ и «Лугансктепловозом» развивалось не столь революционно. До недавнего времени основным поставщиком электровозов на рынок СНГ был входящий в состав ТМХ Новочеркасский электровозостроительный завод. Вскоре после начала партнерства с ТМХ украинский производитель включил в свою товарную линейку электровозы моделей 2ЭЛ4 и 2ЭЛ5, которые представляют собой лишь сборку российских машин. То есть собствен-

К но «Лугансктепловоз» обеспечивает для выпускаемых в Украине изделий лишь крупные детали — кузов, тележку и т.п., или продукцию с минимальной добавленной стоимостью. При этом он, так же, как и его российские партнеры, очень заинтересован в освоении производства уже упомянутых двухсистемных машин. По словам руководителя аналитического департамента компании «Менеджмент консалтинг груп» Дмитрия Подтуркина, именно в таких моделях сегодня остро нуждается «Укрзалізниця», поскольку на различных участках отечественных железных дорог электрификация проводилась как постоянным, так и переменным током. Однако, отмечает эксперт, без разработки собственных технологий или приобретения зарубежных, а также без значительных инвестиций в соответствующее обновление производства освоение выпуска подобной техники в Украине невозможно. А потому либо Alstom, как конечный владелец «Лугансктепловоза», будет развивать ее изготовление, либо же ее поставщиками на украинский рынок так и останутся различные иностранные корпорации, в том числе — он сам.

ЕСЛИ РАЗОБРАТЬСЯ ГЕОГРАФИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА

К

ак бы то ни было, но, согласно данным ХК «Лугансктепловоз», пока производственные планы компании, за исключением некоторых аспектов, выглядят достаточно скромно. Так, до конца года предприятие намерено поставить ОАО «Российские железные дороги» 50 секций тепловоза 2ТЭ-116У. Кроме того, в случае успешного завершения переговоров с руководством

Альтернативный авиаальянс Авиакомпании «Эль-Аль» (Израиль), UTair (Россия), «Аэросвит» (Украина) и Armavia (Армения) подписали декларацию о намерениях по созданию международного авиасоюза, который получит название WE (Western-Eastern). Инициатор его создания — компания «Эль-Аль».

В

течение 90 дней эти четыре компании планируют подписать полноформатное соглашение. Уже ведутся переговоры с другими авиаперевозчиками, в частности в странах СНГ и Восточной Европы, с целью увеличить в течение года количество членов нового союза до 20. Партнеры извлекут из этой инициативы целый ряд ди-

Монгольских железных дорог компания получит возможность реализовать еще 25—30 секций тепловозов той же модели, но адаптированной к природным условиям этой страны. В Луганске также рассчитывают и на «Укрзалізницю». Речь идет как о производстве новых машин, так и о модернизации тех, которые уже не один десяток лет находятся в эксплуатации. Но главное — о поставках межрегиональных пригородных поездов, предназначенных для Евро-2012, работа над которыми в стадии завершения. Судя по всему, как раз здесь планы компании и самой «Укрзалізниці» радикально расходятся. Дело в том, что недавно руководство железнодорожного ведомства заявило о намерении закупить для обслуживания чемпионата Европы по футболу скоростные межрегиональные поезда у корейской фирмы Hyundai. Разумеется, менеджмент «Лугансктепловоза» выразил по этому поводу протест, резонно отметив, что с целью поддержки отечественного производителя украинские железные дороги могли бы разместить этот заказ на их предприятии. Впрочем, мотивы «Укрзалізниці» также вполне понятны: речь идет, опять-таки, о двухсистемных электропоездах, выпускаемых сегодня как компанией Hyundai, так и ее французским конкурентом — Alstom. Вполне очевидно, что оба мировых гиганта заинтересованы в освоении так называемого рынка 1520, получившего название по ширине колеи советского стандарта. «Укрзалізниця», зная о том, что конечным владельцем «Лугансктепловоза» станет Alstom, все-таки склонна отдать предпочтение Hyundai. Возможно, в этой ситуации французская корпорация будет стремиться «перебить» этот заказ

видендов. Они смогут пользоваться самолетами друг друга, создать совместную систему техобслуживания, вместе покупать новые авиалайнеры по более низким ценам, содействовать друг другу в заполнении рейсов пассажирами. Все это позволит каждому из участников альянса повысить собственную эффективность и значительно сократить расходы, а также существенно расширить диапазон полетов.

6

Украинская техническая газета

№33–34 (137–138) В т о р н и к , 24 а в г у с т а 2 010

ОСНОВНОЙ РЕСУРС

Свет над горизонтом Накануне Дня шахтера свое мнение о проблемах и перспективах отрасли высказывает исполняющий обязанности генерального директора ГП «Луганскуголь» Александр Чепурной.

— Александр Анатольевич, год назад прежний руководитель ГП «Луганскуголь» Александр Ермаков инициировал реорганизацию предприятия с разделением его на два — прибыльное «Луганскуголь» и убыточное «Востокуголь», причем без последующей приватизации. Сейчас Министерство угольной промышленности выступило с другой инициативой в целом по отрасли: государство снижает дотации на 80%, все прибыльные шахты подлежат приватизации, а убыточные — ликвидации. Вы с этим согласны?

— То, что сейчас предлагается, нельзя однозначно назвать правильным или неверным шагом. Реформирование, конечно же, необходимо. Государство не имеет достаточно средств, чтобы обеспечить нормальное функционирование наших предприятий. Необходимо искать инвесторов, которые в состоянии оказывать им финансовую поддержку, обеспечив нормальную бесперебойную работу. К сожалению, мы имеем горький опыт передачи в аренду и приватизации некоторых угольных предприятий. Люди, которые брались поднимать шахты, просто выкачали из них все, что можно, и отошли от дел.

— Так стоит ли к этому снова возвращаться? И зачем приватизировать предприятия, которые и без частников успешно работают?

— На сегодняшний день государство не имеет возможности предоставить основательную поддержку угольной отрасли. Да, сейчас есть прибыльные шахты, но их мало, и если не вкладывать в них средства, они также в скором времени превратятся в убыточные. Необходимо приобретение нового оборудования, ремонт старого, иначе мы «доедим» имеющиеся лавы, а новые не освоим. Ресурсы используются нерационально, часто работает принцип «общее — значит ничье». Что и говорить, многие работники угольной отрасли, как рядовые шахтеры, так и руководители высшего звена, хладнокровно относятся к нуждам государства в целом. Но в то же время и к поиску инвестора нужно подходить тщательно, чтобы не повторить прежних ошибок, изучать опыт развитых стран, их принципы развития предприятий. Если в качестве инвестора мы привлечем серьезные компании, работающие в комплексе, — с металлом, коксом, то есть имеющие замкнутый производственный цикл, то и шахты начнут успешно развиваться. Сколько раз передавали предприятия в частные руки, а после их развала государству снова приходилось дотировать, чтобы поднять их с нуля.

— А как вы смотрите на предложения о приостановке работы убыточных шахт?

— Просто закрыть шахту, пусть даже убыточную сегодня, но имеющую достаточные запасы угля, — это неправильно. При разумном подходе к управлению уголь всегда будет востребован. Строить новые шахты — дело во много раз Начало на стр. 1

более затратное, чем поддерживать старые. Сравните суммы: чтобы открыть новую шахту, нужно вложить 3—5 миллиардов гривень, в то время как на восстановление потребуется только 250—300 миллионов гривень. Поэтому я считаю, что угольные предприятия, которые мы имеем сегодня, нужно не закрывать, а развивать. Причем не так важно, какая форма собственности будет — государственная или частная, главное, чтобы шахты вошли в нормальный рабочий режим, давали прибыль собственнику, обеспечивали рабочие места и достойный уровень жизни жителям шахтерских городков. Кстати, сейчас готовится проект закона о совмещении форм собственности предприятий, где в определенных пропорциях будет выдерживаться государственная доля и частника. Думаю, что такая форма была бы интереснее. Хотя пока неизвестно, как уживется государственный и частный капитал в совместном управлении предприятиями, если этот закон примут. В любом случае, на месте стоять нель-

им. Артема, а также 1-й западной уклонной лавы в шахтоуправлении «Луганское». Третья программа, намеченная Минуглепромом, подразумевает увеличение нагрузки на действующее число забоев. Мы получаем средства от компании «Уголь Украины» также на кредитной основе. Чтобы увеличить нагрузку, необходимо отремонтировать и заменить устаревшее оборудование. На первом этапе этой программы нам выделили 2 миллиона гривень на ремонт и замену гидравлики. Ремонт старого и введение в эксплуатацию нового оборудования позволит предоставить большее число рабочих мест и, как следствие, добывать большее количество угля. Вообще, наше предприятие имеет дефицит более 70 миллионов гривень в год. Ранее его компенсировало государство. С вводом новых лав, я надеюсь, нам удастся эту сумму хотя бы уменьшить. В результате скрупулезного выполнения прописанных программ «Луганскуголь» не только удержится на плаву, но и получит возмож-

ВИЗИТКА Александр ЧЕПУРНОЙ Родился 29 мая 1960 года в городе Антраците Луганской области. В 1984 году окончил Коммунарский горно-металлургический институт по специальности «горные машины и комплексы». Горный инженерэлектромеханик. В марте 2000 года стал директором шахты имени Баракова в Краснодоне, на которой накануне произошла крупнейшая в истории Донбасса катастрофа, унесшая восемьдесят жизней шахтеров. Молодой инженер вывел коллектив из тяжелейшей ситуации на стабильную работу. Возглавлял ГП «Луганскуголь» в 2003—2006 годах; вновь назначен исполняющим обязанности генерального директора предприятия в апреле 2010-го. Награжден отраслевыми знаками «Шахтерская слава» и «Шахтерская доблесть» трех степеней.

зя, реорганизация необходима. Например, наше ГП «Луганскуголь» сегодня переживает далеко не лучшие времена. Предприятие просто «убито». Огромная аварийность на машинах, в первую очередь на механических крепях, комбайнах, ленточных и забойных конвейерах. Происходят аварии оттого, что многие крепи давно введены в лавы, их ремонт не проводился долгое время, а они работают до сих пор.

— Какие меры принимаются для того, чтобы наши шахты были эффективными?

— Министерством угольной промышленности разработана программа финансовой помощи угольным предприятиям, и она уже начала действовать. Предусматривается кредитование. Это не государственные средства: кредит на разработку новых лав берет НАК «Уголь Украины». На нашем предприятии сейчас в монтаже пять лав: в шахтоуправлении «Луганское», на шахтах «Лутугинская», «Фащевская» и «Вергелевская». Правда, из-за того, что средства перечислены поздно и пока еще не в полном объеме (сумма первого транша должна была составить 30 миллионов гривень, а получено только 20), мы не можем выполнить все, что наметили. Вторая программа, уже работающая по проектам лав на ряде предприятий, — финансирование на лизинговой основе. По ней на 4-й квартал этого года у нас есть новые инвестпроекты: предусматривается разработка 5-й западной лавы на шахте «Никанор-Новая», 2-й западной на «Вергелевской», 5-й восточной на шахте

ность улучшить условия работы шахтеров, повысить качество добываемого угля.

— С какими еще проблемами приходится сталкиваться работникам угольных предприятий?

— Одна из главных — нехватка очистных забоев. Так, из семи программных забоев мы смогли ввести в работу только один, и то не с начала года, а только 25 июня. Из-за этого у нас в проходке было большое отставание от выработки — более семи километров. Кроме того, из-за недостатка средств приходилось работать не на эмульсии, как положено, а на воде. Как следствие — преждевременное ржавление деталей. Выведенные из строя комбайны вовремя не обеспечивались запчастями. Сейчас, когда средства выделены, отставание от выработки удалось ликвидировать. Кардинально изменить критическую ситуацию на ГП «Луганскуголь» может только ввод новых очистных забоев. Первый шаг мы сделали: восстановили оборудование, задействовали новое ленточное полотно, восстановили конвейерные линии четырех забоев. На трех шахтах подготовлены семь комбайновых забоев на глубине от 100 до 120 метров. Чтобы обеспечить бесперебойную работу ленточных конвейеров, надо содержать в хорошем состоянии горные выработки, проходить их и поддерживать. А у нас зачастую нет нормальных арок и затяжек. Также серьезная проблема — отсутствие современного оборудования, позволяющего вовремя отбирать метан из шахтных выработок.

— Чем современная техника отличается от применявшейся раньше? Какого оборудования не хватает нашим предприятиям?

— Техника, которой пользуемся сейчас, конечно же, существенно отличается от прежней — она более производительна. Усовершенствовались комбайны, крепи, лавные конвейеры. Хотя мы продолжаем работать и на старых надежных комбайнах, таких как 1 К-101 при крепях КД 80. Мы также до сих пор используем 3 КД-93 в лавах с пластами от 0,7 до 1 метра, но такие лавы уже заканчиваются. В дальнейшем планируем работать на более современных моделях крепей 1КД-90 комбайнами КД 200, КДК 400, позволяющими снизить энергозатраты и уменьшить зольность вынимаемого угля за счет механизма присечки. Оптимальный вариант для повышения производительности, конечно же, — КДК 400 с крепью 1 КД-90, и на него мы ориентируемся, наметив до конца года разработать 1-ю западную уклонную лаву в шахтоуправлении «Луганское». На всех остальных лавах планируем перейти на КД-200 — они позволяют работать с метровой мощностью, существенно снизить зольность, что отразится на качестве отгружаемой продукции. Сейчас нам требуется проходческая техника: породопогрузочные машины, комбайны проходческие для обеспечения проходки на уровне 200 метров, а также комбайны с перегружателями. Кроме того, технике, работающей сегодня, нужны постоянный уход, замена устаревших запчастей. После хорошего ремонта можно освоить еще несколько лав.

— Ни для кого не секрет, что наши шахты небезопасны. Причем не только из-за устаревшего оборудования, но и в силу геологических особенностей Донецкого угольного бассейна. Применяется ли на наших предприятиях так называемый способ «безлюдной» добычи угля? В каких масштабах? Вопрос «безлюдной» добычи угля сейчас стоит остро. Особенно это касается шахт повышенной опасности. То ли мы по-прежнему будем гонять толпы людей по аварийным тоннелям, то ли техникой научатся управлять три-четыре оператора из безопасного места. К сожалению, чтобы применять эту систему в больших масштабах, сейчас также не хватает средств. Их нужно изыскать, и мы снова возвращаемся к необходимости реорганизации угольных предприятий.

— Будут ли ГП «Луганскуголь» передавать в частную собственность?

— Предприятие пока остается государственным, но от приватизации мы все равно никуда не денемся. Если средств на поддержку и развитие нет — значит, нет и перспективы. Чтобы наша угольная промышленность не зашла в тупик, привлекать частный капитал просто необходимо. Нужны инвесторы. Конечно, желательно украинские, чтобы капитал оставался здесь и налоговые поступления шли в казну нашего государства. Но если найдутся зарубежные — отказываться не стоит. Министерство уже идет по этому пути: объявляются конкурсы на инвестпроекты по отдельным предприятиям, создаются комиссии, рассматривающие разные предложения. Главная задача для нас — сохранить отрасль. Беседовал Геннадий БОРИСЕНКО Фото автора

Украинская техническая газета

В т о р н и к , 24 а в г у с т а 2 010 №33–34 (137–138)

7

ОСНОВНОЙ РЕСУРС

«Нам остается только отбойный молоток» Анатолий АКСЁНОВ:

Забойщик шахты «Новодзержинская» (г. Дзержинск Донецкой области) Сергей Шемук побил рекорд Алексея Стаханова, добыв за смену 170 тонн угля. Основатель стахановского движения в свое время выдал на-гора 102 тонны. За 75 лет в труде забойщиков мало что изменилось: орудия те же — отбойный молоток и лопата. Точно так же рекордсмену не справиться в одиночку: дзержинскому горняку помогали напарники Андрей Кочетков и Андрей Прудников. Как и в 30-е годы, на многих шахтах не хватает подземных рабочих. Вот только внимания со стороны государства к проблемам отрасли меньше, сетуют шахтеры. Об особенностях работы угольных предприятий старейшего Центрального района Донбасса рассказывает директор шахты «Новодзержинская» Анатолий Аксёнов. Лина КУЩ —Анатолий Васильевич, шахты Центрального Донбасса известны своими сложными горно-геологическими условиями и высокой себестоимостью угля. Многие экономисты утверждают, что выгоднее закрыть такие предприятия. А вы как думаете?

— Такие шахты, как наша, имеют право на жизнь. Да, среднесуточная нагрузка у нас невысокая — 435 тонн. Я встречался с корифеями, которые руководят большими шахтами. Они говорят: дескать, ну как можно работать с такой добычей? Но мы рубим коксующийся уголь с очень низкой зольностью — 12,5 процента. И при небольших объемах работы это дает возможность сегодня выживать. Даже в кризисном прошлом году мы выдали 63 тысячи тонн. В нынешнем этого объема достигли уже 4 августа. То есть увеличение вдвое. Себестоимость тонны топлива — 890 гривень. В прошлом году основной проблемой предприятия было отсутствие нового горизонта. Запасы на глубине 530 метров закончились, средства в освоение новых длительное время не вкладывались. Итог — работать было негде. С помощью министерства и инвестора — научнопроизводственного объединения «Механик» — сделали угольную цепочку и решили главную проблему — выдачу угля с нового горизонта. Подготовлены три новые лавы, где сегодня идет нормальная добыча качественного угля. Если говорить о месте, где Сергей Шемук установил рекорд, то это 65-я лава, прямой ход. Ее длина — 108 метров, угол падения — 27 градусов. Мощность пласта — около 1 метра. Чистенький, красивый пласт. Выемка производится отбойным молотком. Уголь грузится на двубортные эмалированные рештаки и по ним опускается вниз на погрузочный пункт. Как и в стахановские времена: один рубит, другой «на лопате», третий закрепляет кровлю.

— Почему вдруг решили побить рекорд Стаханова? Ведь сегодня и отрасль, и страна живут по другим экономическим законам: производи столько, сколько можешь продать…

— Такими рекордами мы стараемся поднять престижность шахтерского труда. Проводим дни повышенной добычи, бригады соревнуются друг с другом, забойщики стремятся к индивидуальным достижениям. Убежден: за трудовой подвиг человек должен получить не только материальное, но и моральное вознаграждение. Моральные стимулы очень важны. Есть у нас один рабочий, в шутку прозвали его Медалькой. Он говорит: «Мне денег не надо, мне медальку дайте». Такие люди в любом месте выполнят любую работу. Их надо ценить: давать грамоты, награды, премии. Потому что на таких примерах воспитывается коллектив.

Сергей Шемук

— А сколько может получить забойщик за рекорд?

— Зарплату, в зависимости от выработки, плюс премию. Вот Сергей Никаноров, забойщик 65-го участка, выполнил норму на 1350 процентов, добыв 114 тонн угля. За это получил 3262 гривни — вот такая зарплата за один день. Но не подумайте, что работник может каждый день столько рубить. Ведь это очень тяжело. Я сам бывший забойщик, помню, на 1000 процентов норму не выполнял. Максимум — на 800, на конкурсе. Поэтому хорошо представляю, каково приходится ребятам. Средняя зарплата забойщиков по шахте — 6800 гривень. Есть зарабатывающие и 4, и 12—13 тысяч. Конечно, не все выполняют норму — молодежь не сразу тянет: необходимы профессиональные навыки. В среднем на нашей шахте норму выполняют на 130 процентов. Сейчас, когда идет стахановская вахта, — процентов на 200. Шахта «Новодзержинская» — арендное предприятие. Это дает нам возможность несколько по-иному подходить к оплате шахтерского труда. Мы не очень обращаем внимание на нормативные документы для государственных предприятий. Растет добыча — увеличивается и зарплата. У нас трудят-

СПРАВКА «УТГ» Шахта «Новодзержинская» Построена в 1979 году. С июня 2010-го входит в состав НПО «Механик» (Донецк). Промышленные запасы составляют 21,9 млн т. Производственная мощность шахты — 230 тыс. т. Добывается угольная продукция марки «Ж» — ценнейший компонент коксовой угольной шихты. В геологическом отношении поле шахты одно из самых сложных, так как расположено в замковой части главной антиклинали Донбасса. Залегание пород неспокойное, имеются крупные технологические нарушения. Углы падения колеблются от 10 до 40 градусов. Поэтому на шахте в условиях крутого падения пластов делается ставка именно на индивидуальный труд забойщика.

ся 940 человек — за год мы набрали полторы сотни новых рабочих. И продолжаем прием по основным профессиям — забойщик, проходчик, горнорабочий очистного забоя. В апреле-мае к нам пришло много молодежи: сегодня они горнорабочие, в течение года проходят стажировку, потом начинают трудиться по профилю. Если посмотреть динамику добычи, то в январе мы начинали с 5 тысяч тонн в месяц, в июле добыли 11,7, в августе, надеюсь, будет не менее 13 тысяч. Поставлена задача выйти на 15 тысяч тонн в месяц.

— Как обстоят дела с техникой безопасности в дни повышенной добычи?

— Мы контролируем ситуацию. Если где-то сигнал — все выключается и останавливается. Очистные работы ведем на горизонте 585 метров. Для Центрального района Донбасса это нормальная глубина. На предприятии есть комплексная программа по охране труда. Шахта на 100 процентов обеспечена средствами индивидуальной защиты. У нас есть светильники, самоспасатели, спецодежда, огнетушители. В этом вопросе ситуация более или менее благополучная. Железное правило: 2 процента средств от реализации угля направляются на охрану труда. Была бы возможность, то и больше перечисляли бы.

— В течение многих лет в отрасли ставится задача сократить количество «молотковых» лав. Ведь это тяжелый ручной труд. Как можно его механизировать и что для этого делается?

— Да, еще в 1989 году было решение Госгорпромнадзора о выводе из эксплуатации «молотковых» лав. С того времени началась борьба за механизацию. К сожалению, она ни к чему не привела. По сравнению со стахановскими временами на таких шахтах, как наша, в принципе, ничего не изменилось. «Новодзержинская» находится на замковой части главной донецкой антиклинали. Поле своеобразное, залегание пластов — от 10 до 35 градусов, к тому же разорвано геологическими нарушениями. Применить мощную технику, которая работает на лавах пологого падения и дает по тысяче, по три тысячи тонн в сутки, мы здесь не можем. Остается отбойный молоток. И самое важное — человеческие руки, совесть, сознание. Те люди, которые сегодня добывают этот уголь. Для применения комплекса минимальная длина выемочного поля должна быть 800 метров. Тогда он экономически оправ-

ВИЗИТКА Анатолий АКСЁНОВ Родился 13 марта 1951 года. Окончил Днепропетровский горный институт им. Артема по специальности «технология и комплексная механизация подземной разработки месторождений полезных ископаемых», кандидат технических наук. Трудовую деятельность начал в 1973 году забойщиком на отбойных молотках на шахте «Торецкая» ПО «Артемуголь». С 1980 по 1983 год работал горным мастером, начальником участка по добыче угля. В 1984 году назначен главным инженером шахты «Торецкая», а в 1997-м — директором шахты им. Дзержинского. В 2004 году исполнял обязанности генерального директора ГП «Дзержинскуголь».

2005—2009 годы — директор шахты им. Дзержинского. С января 2009 года руководит шахтой «Новодзержинская». Полный кавалер знаков «Шахтерская слава» и «Шахтерская доблесть», заслуженный шахтер Украины.

дывает себя. А наше поле — это куски по 150—200 метров максимум, и на каждом куске — по пять-шесть мелкоамплитудных нарушений. И через каждые 150—200 метров надо делать перенарезку лавы. То есть комплекс сюда не поставишь. Но если шахта работает рентабельно, пусть и на отбойных молотках, считаю, это целесообразно. Тем более что в большинстве случаев шахты — это градообразующие предприятия, и жизнь населенного пункта зависит от них.

— Тем не менее во времена Советского Союза для таких шахт, как ваша, тоже создавали горную технику. А сейчас выпускают?

— В Украине есть институты, занимающиеся развитием горной техники. К сожалению, я ничего не могу выбрать для нашей шахты. Раньше для Центрального Донбасса создавалось специальное оборудование — комбайны, механизированные крепи, щитовые агрегаты. И здесь работали широкозахватные комбайны, врубовые машины. Сегодня этой техники, к сожалению, нет. Из тех, кто помнит еще комбайн «Кировец», на шахте остался один я, может, еще человека три. Нет специальной техники ни отечественного, ни иностранного производства. Зарубежные машиностроительные предприятия нацелены на шахты, которые дают по 5—7 тысяч тонн в сутки. Остается только отбойный молоток. Да, науке известны новые технологии, например сжигание угля под землей без присутствия людей. Но нас этому не учили.

— Насколько изменился отбойный молоток со времен Стаханова?

— Полегче стал. Помню, когда я рубил уголь в 70-е годы, молоток весил 10 килограммов. Сейчас — шесть. Китайские молотки брали лишь однажды, они, как я говорю, оказались «пластмассовыми». А вообще пользуемся российскими. Фото автора

8

Украинская техническая газета

№33–34 (137–138) В т о р н и к , 24 а в г у с т а 2 010

ОСНОВНОЙ РЕСУРС

Реквиема не будет Угледобычей на Кировоградщине заинтересовались новые инвесторы. Помощь обещает и государство Александрия на Кировоградщине издавна была центром буроугольной промышленности, и иначе, как городом шахтеров, ее не называли. Большую часть угля на окружающих территориях здесь добывали открытым способом в разрезах, глубина и размах которых поражали туристов. Сегодня люди шахтерского труда в Александрии стали безработными. Почти две трети задолженности по заработной плате в области имеют александрийское «происхождение». Анатолий АВДЕЕВ

В

последний раз в Александрии я побывал перед парламентскими выборами, когда шахтерам за добытые ими горы угля обещали такие же «золотые»... Но получилось как всегда: остановился последний, Константиновский, разрез когда-то мощного угольного предприятия «Александрияуголь», долги перед горняками возросли, а вопрос «что делать?» остался без ответа. Сегодня все предприятия почти не работают, большинство из них в стадии ликвидации, а у главного объединяющего звена с громким названием холдинг «Александрияуголь» уже нет арендатора, поскольку у предыдущего — «Энергоугля» — закончился срок соглашения, а нового (желательно эффективного) до сих пор нет. Мы разговариваем с председателем Кировоградского территориального комитета профсоюза работников угольной промышленности Украины Михаилом Орлом, человеком, в руках которого — все ниточки клубка социальнопроизводственных проблем угледобывающей отрасли в области.

ИЗ ПЕРВЫХ УСТ

Михаил ОРЕЛ ОРЕЛ::

«Даже швейцарцы заинтересовались!»

— Михаил Владимирович, что вы думаете о намерении профильного министерства начать ликвидацию и приватизацию шахт, в том числе буроугольных?

— Вопрос сложный... Действительно, на убыточных шахтах нет смысла вести добычу, усложняя проблемы. Их закрытие — неминуемое и логичное решение. Что касается приватизации, то, по моему мнению, это правильный шаг: эффективный собственник работает не только на себя, но и на шахтеров и государство в целом. В Украине есть много примеров удачной приватизации шахт, ко-

торые успешно функционируют, где разумно и своевременно решаются социальные проблемы.

— Каково состояние отрасли на Кировоградщине ?

— Предприятия бывшей холдинговой компании «Александрияуголь» практически прекратили работу по добыче и переработке бурого угля около шести лет назад, после их передачи в аренду. Именно с того времени в стадии ликвидации — шахта «Медвежьегорская», Байдаковская брикетная фабрика, ТЭЦ-1 и ТЭЦ-2, автобаза объединения, информационновычислительный центр, углесбыт, несколько управлений — грузотранспортное, технологической связи, материальнотехнического снабжения, по бурению технологических скважин и субъекты Ватутинского шахтоуправления Черкасской области. Имущество распродано за бесценок или разворовано, а на многочисленные обращения профсоюза из органов прокуратуры всех уровней поступали отписки, мол, все делается «согласно действующему законодательству». Резко сократилось и количество работников. Если на время передачи ГХК «Александрияуголь» в аренду там работало более 7 тысяч человек, то сейчас — только 914. В 2001 году предприятия добывали больше миллиона тонн угля и выпускали около 250 тысяч тонн продуктов брикетирования, а уже через два года производство сократилось почти вдвое. Передача в аренду, по моему мнению, была ошибкой, ставшей причиной ликвидации буроугольной отрасли в Украине.

— Что, кроме вложения средств, нужно сделать для реанимации отрасли, какие изменения необходимы на законодательном уровне?

— Накануне совещания, посвященного решению острых проблем буроугольного комплекса, мы подготовили обращение к первому вице-премьеру Украины Анатолию Клюеву. Кроме предложений по погашению задолженности по заработной плате, просим реструктуризировать или списать и задолженность самих предприятий, а прокуратуру — привлечь к ответственности должностных лиц, принявших решение о передаче в аренду подразделений ГХК «Александрияуголь» коммерческим структурам, не имеющим необходимого опыта работы по добыче и переработке бурого угля, а также ресурсов для жизнеобеспечения предприятия.

— Есть ли потенциальные инвесторы, готовые вложить реальные средства в буроугольную отрасль Александрии и области?

— Да, есть. Группа специалистов из Hydrogen Power Holding AG (Швейцария) рассматривает вопрос возобновления добычи уже в этом году. Планируется создать на базе александрийского производственно-имущественного комплекса новое совместное предприятие. Изучается возможность внедрения прогрессивных технологий переработки бурого угля, например на газ или водородно-угольные смеси, давно применяемые во многих странах как экономически выгодные. Интерес к бурому углю начали проявлять также другие инвесторы, в том числе и украинские. То есть можно надеяться на возрождение буроугольной отрасли Кировоградщины, а значит, на новые рабочие места, рост объемов промышленного производства, экономический подъем края.

ВПЛОТНУЮ «ЗОЛОТО» ПОД НОГАМИ

Б

урый уголь — это не только хорошее топливное сырье. На Западе из него уже научились добывать бензин. В самой же Александрии не один год вырабатывали, кроме тепла, электроэнергии и брикетов, и горный воск, применяющийся в парфюмерии, медицине, в производстве смазочных средств. Из бурого угля изготовляют и гуматы — стимуляторы роста растений. Гуматы продуцируют в России, Беларуси, США, в других странах, и их производство вовсе не убыточно. А украинские поля разве не нуждаются в собственных органических удобрениях? Что касается добычи бурого угля, то даже в России, где есть большие запасы нефти и природного газа, им не пренебрегают. На новых предприятиях в Томской и Оренбургской областях будут вырабатывать не только брикеты, но и другие уже упомянутые технологические продукты. Почему же в Украине свернули производство бурого угля? Потому что слишком богатые или слишком бедные? Наши угольные разрезы имеют дно традиционного темного оттенка, а по сути оно «золотое». И одно из крупнейших таких «днищ» — на Кировоградщине. Ходить по «золоту» и не поднять его — это верх глупости. Хорошо, что новое руководство области это понимает и планирует подать в Министерство угольной промышленности комплексный план развития буроугольной отрасли. Реализация этих намерений поможет решить проблемы холдинговой компании «Александрияуголь» и покончить с безработицей в городе.

Газ из угля — здесь и сейчас Владимир ОТРОЩЕНКО

–И

менно для наших условий крайне необходимо использование «безлюдных» технологий в очистных забоях шахт, — говорит заведующий кафедрой подземной разработки месторождений (ПРМ) Национального горного университета, профессор доктор технических наук Владимир Бондаренко. — Пока передовые технологии стругового и бурошнекового извлечения угля лишь на некоторое время и частично решают данную проблему. Мы вместе с европейскими коллегами считаем, что новым направлением технологических инноваций в добыче и комплексной переработке твердого топлива является скважинная подземная газификация угля (СПГУ). Продукты сгорания газов ПГУ не содержат окиси углерода, твердых частиц, сернистого ангидрида, а окислов азота — очень мало. Весьма перспективно использование газов и продуктов газификации углей в химической промышленности для получения серы, аммиака и метанола. Газ СПГУ гораздо дешевле природного, не нуждается в дополнительной подготовке и является энергоресурсом для получения тепловой и электрической энергии непосредственно на месте добычи — станции «Подземгаз». Подземная газификация предполагает ликвидировать тяжелый и опасный труд шахтеров, задействовать для переработки запасы угля, сконцентрированные в некондиционных пластах и залежах, расположенных в сложных горно-геологических условиях, разработка которых невозможна или неэффективна. Над получением жидких и газообразных углеводородов из угля на его месторождениях трудилось не одно поколение отечественных и зарубежных ученых — горняков и химиков. Впервые идея подземной газификации твердого топлива была выдвинута еще в 1880 году Д.И. Менделеевым. А первый проект реализации этой теории предложил в 1912-м британец Вильям Рамсей, но воплотить его не удалось. В 20-х годах ХХ века основатель научной школы ПГУ в Днепропетровске Александр Митрофанович Терпигорев сформулировал основные принципы работы подземных газогенераторов. Он же принимал самое активное научно-техническое участие в строительстве и промышленной эксплуатации первых станций «Подземгаз» в Украине — на Лисичанском каменноугольном месторождении. Однако история, даже славная, Начало на стр. 1

— это все-таки прошлое, а настоящему и будущему нужны инновации. Поэтому на кафедре ПРМ Национального горного университета сегодня ведутся разработки оригинальных технологий СПГУ и новейших конструкций подземного газогенератора с искусственной герметизацией пород и эффективной, мобильной адаптацией к изменению горногеологических условий. Уже созданы технологические схемы когенерационного предприятия по производству электрической, механической и тепловой энергии от одного источника топлива — генераторного газа СПГУ на базе свободно-поршневых агрегатов и аккумуляторов тепла. Учеными НГУ модернизированы техпроцессы газификации маломощных, тонких угольных пластов в условиях шахт с производством электро- и теплоэнергии на месте

Стендовая установка ПГУ

ПГУ, комплексного извлечения и переработки химических веществ из углей на промышленной площадке шахты. Как рассказал доцент кафедры Владимир Фальштынский, научно-техническая кооперация с западными коллегами уже дает реальные плоды. С 2007 года в странах ЕС реализуется совместный проект «HUGE: Водородноориентированная подземная газификация для Европы». В нем участвуют ученые НГУ совместно с польскими, немецкими, бельгийскими и английскими специалистами, бюджет НИОКР составляет свыше 3 млн евро. В 2009 году на участке польской шахты «Барбара» запущена стендовая установка подземного газогенератора, разработана технологическая схема отработки запасов угля из тонких и трудоемких пластов. Для Украины на базе научных результатов кафедры ПРМ специалисты проектного института Днепрогипрошахт разработали три проекта станций «Подземгаз»: для бурого угля — на Синельниковском и Монастырщинском буроугольных месторождениях, для каменного угля — в объединении «Павлоградуголь». Дело за малым — воплотить эти проекты в жизнь, избавив страну от пресловутой нефтегазовой зависимости.

Украинская техническая газета

В т о р н и к , 24 а в г у с т а 2 010 №33–34 (137–138)

9

ФАРВАТЕР

SOS для судостроителей Германия предложила Украине купить военные корабли, выведенные из состава немецкого флота. В таком случае без заказов могут остаться украинские производители Дмитрий ТЫМЧУК «Речь может идти о фрегатах, минных тральщиках, подводных лодках, а также о сотрудничестве в производстве и укомплектовании оборудованием корветов. Но я подчеркиваю, что это лишь предложения. Реакция украинской стороны на них мне пока неизвестна»,– заявил парламентский государственный секретарь федерального министерства обороны Германии (бундесвера) Кристиан Шмидт во время своего недавнего визита в Украину, не уточнив количество и стоимость предложенных Киеву единиц военно-морской техники.

С

разу стоит заметить: предложение Германии — это не какой-то жест доброй воли. В последние годы Берлин усиленно «режет» бундесвер, выводя из боевого состава технику. ВМС Германии объявили о снятии с вооружения ранее срока шести 500-тонных дизельэлектрических подводных лодок проекта U-206A, поступивших на флот в начале 70-х. Реформирование осуществляется с целью повышения оперативной готовности оставшихся четырех класса U-212A (приняты в 2005—2007 годах) и снижения эксплуатационных затрат. Германия предполагает в ближайшее время списать 8 фрегатов, 10 корветов и 21 вертолет. Очевидно, Украине пытаются продать именно эти бывшие в эксплуатации корабли. При этом самый старый фрегат типа «Бремен» поступил в ВМС Германии в 1979 году, типа «Бранденбург» — в 1992-м, корветы — с 1982 года.

ЕСЛИ РАЗОБРАТЬСЯ РАЗВЕ ЧТО ПОДЛОДКИ роблематичность немецкого предложения состоит в его привлекательности. Прежде всего, у Киева нет и не предвидится средств для развития собственных вооружений и военной техники (ВВТ). В 2006 году Минобороны получило на это 287,2 млн грн, в 2007-м — 682 млн. Эти затраты в Минобороны и Генштабе называли крайне недостаточными, но они не знали, что их ждет дальше, ибо с

2008 года финансирование вообще стало критическим. В 2009-м на эти цели военным перечислили и вовсе 113 млн грн, и это при росте цен на все. В 2010 году больше никак не будет. На этом фоне распиаренная украинская программа постройки собственного корвета еще в начале года оказалась под серьезной угрозой срыва. Весной, как известно, на Черноморском судостроительном заводе состоялась торжественная закладка оснастки для головного корабля, на том дело застопорилось — закончились деньги. И когда правительство изыщет средства для следующего «вливания» в корветную программу — не скажет никто. За подержанные корабли Украина может расплатиться с Германией не обязательно «живыми» деньгами, а, например, интересующей немцев продукцией украинского авиастроения. Но это также лишь предположение: с одной стороны, военное ведомство ФРГ, безусловно, желает, скажем, военнотранспортный Ан-70. Получить эти современные самолеты в обмен на ненужные им корабли очень заманчиво. С другой стороны, Германия и так находится в состоянии перманентных споров с ЕС ввиду невозможности своего участия в проекте аналогичного европейского А400М, особенно после своего предложения сократить с 60 до 49 число заказов на этот самолет. А потому едва ли Евросоюз позволит немцам переключиться на украинский авиапром, да и сам Берлин наверняка понимает скользкость такого варианта в политическом плане. Если говорить о деньгах (или денежном эквиваленте), то для Киева, безусловно, выгоднее купить 3—5 кораблей у Германии за ту же сумму, в которую обой-

дется один украинский корвет. При этом не будем забывать, что украинский корабль — это некий гибрид собственно корвета (корабля прибрежной зоны) и фрегата (способного действовать в океанской зоне). Делалось это, как известно, не от хорошей жизни, а в попытке сэкономить. Германия же предлагает обзавестись полноценными фрегатами и корветами без всяких конструкторских чудо-решений. Но покупка ВВТ — это лишь первый шаг в привязке Вооруженных Сил Украины к иностранным предприятиям. Текущий ремонт и техническое обслуживание, обучение персонала, модернизация — все это требует обращений к производителю, а значит, постоянных контрактов с ним. А это деньги, которые в обход и без того прозябающих без заказов украинских судостроителей отправятся за рубеж. По сути, продажа любой значительной партии ВВТ — это финансовый крючок, на который ловится покупатель, и ущерб его для отечественной отрасли необходимо оценивать в полной мере. В данном случае речь идет о приобретении кораблей, бывших в эксплуатации. А это значит, что вопрос ремонта и модернизации остро встанет очень скоро.

ВОПРОС РЕБРОМ КТО ЗАЩИТИТ УКРАИНСКОЕ СУДОСТРОЕНИЕ? оворя о немецком предложении, стоит также определить, сколько и чего украинским ВМС вообще нужно для выполнения задач в полном объеме. Здесь также пока туман. Эксперты (например, директор военных программ Центра Разумкова Николай Сунгуровский) вроде как логично заявляют, что точно оценить потреб-

Г

П

ность Украины в судах того или иного типа можно лишь после завершения в Минобороны «оборонного обзора», который сейчас проходит в Вооруженных Силах. Все правильно, но есть здесь два весьма смущающих момента. Во-первых, совершенно ясно, что перспективный облик нашей армии будет определяться исходя в первую очередь из финансовых возможностей, а не объективных нужд обороноспособности страны. Недавно заявленная Концепция ВСУ-2015 декларирует сокращение Вооруженных Сил на 15—20%. Ничем иным, кроме как стремлением сэкономить на военных, это не объяснить. Во-вторых, на основе личных наблюдений, по крайней мере, на протяжении последних 10 лет осмелюсь утверждать: в Украине не было ни единого стратегического документа, касающегося военной сферы, который бы усиленно не правился и не менялся уже через год после его принятия. Потому ориентироваться на подобные «разработки» — все равно, что верить долгосрочному прогнозу Гидрометцентра. Если говорить о реальных потребностях ВМС, может быть, разумнее было бы не особо ориентироваться на нынешние расчеты Минобороны, а вспомнить экспертные оценки конца прошлого века — они выглядят правдоподобнее, поскольку не связаны с «текущими финансовыми возможностями». В этом случае украинский флот при условии неприсоединения страны к военнополитическим союзам должен иметь в своем составе в качестве костяка 3—4 фрегата, 10—15 корветов, 5—6 подводных лодок. Ну и плюс, конечно, суда обеспечения различного назначения. Из всего этого Украина, в принципе, не может строить лишь подводные лодки. На которые, очевидно, и стоит обратить особое внимание в немецком предложении. С другой стороны, какой от них толк, если не будет фрегатов и корветов? Оптимальный вариант видится в закупке бывших в эксплуатации подлодок (в мире это нормальная практика) с параллельным доведением до ума националь-

ной корветной программы. Но, опять-таки, и то и другое требует средств, которых у украинского правительства нет…

ВПЛОТНУЮ МЕЖДУ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬЮ И ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОСТЬЮ целом же нынешнее предложение ФРГ заставляет Украину жестко поставить вопрос о защите своей стратегической отрасли — судостроения (и в глобальном смысле речь об украинском ОПК в целом). Вспомним, когда только начиналась национальная корветная программа, шли очень острые дебаты о том, стоит ли создавать корабли самим или же заказать их на иностранных верфях. Лоббистов с обеих сторон хватало, но победило «национальное лобби», и контракт достался украинским судостроителям. Сейчас же опять их интересы (а значит, и державы) оказались под угрозой. Очевидно, Украине стоит усовершенствовать законодательство в сфере ОПК. Например, по примеру американцев задекларировать, что военная техника может приниматься на вооружение армии и флота, только если она выпускается на территории нашей страны. Это дало бы толчок к созданию СП с заинтересованными иностранными компаниями и при этом не било бы по интересам государства. Либо заставило закупать образцы вооружений иностранного производства только вместе с лицензиями. Но снова все упирается в деньги. Подобные изменения в законодательстве были бы эффективными, имей Вооруженные Силы Украины средства. Сейчас, увы, об этом речь не идет. А вывод прост: пока армия и флот, а значит и национальные программы создания новых видов вооружения не станут финансироваться в полном объеме, Украина так и будет балансировать между целесообразностью и привлекательностью. А последнее далеко не всегда отвечает национальным интересам, если брать не сиюминутную выгоду, а долгосрочные результаты…

В

ТЕМ ВРЕМЕНЕМ

Россияне будут строить корабли сами

О

бъединенная судостроительная корпорация (ОСК) РФ, совет директоров которой, к слову, возглавляет вице-премьер страны Игорь Сечин, добилась открытого тендера по закупке вертолетоносца для нужд ВМФ. Это означает, что минобороны России отказалось от идеи широко разрекламированной покупки французского корабля Mistral — мирового лидера в своем классе. Ориентировочная цена французского судна — 340— 420 млн евро. Главное военное ведомство РФ рассмотрит

предложения по его аналогам, в том числе с верфей Объединенной судостроительной корпорации, которая обещает построить корабль за $500—700 млн. Таким образом, будет проведен открытый международный тендер, дабы соблюсти законность процедуры. Есть мнение, что главным фаворитом и победителем конкурса с высокой долей вероятности станут верфи Межпромбанка. Впрочем, в нем намерены участвовать сразу три производителя: дальневосточный судо-

строительный завод «Звезда», «Адмиралтейские верфи» (Санкт-Петербург) и калининградский «Янтарь». «Звезда» уже создала совместное предприятие с южнокорейским концерном Daewoo Marine Shipbuilding & Engineering, и на тендере они предложат минобороны купить корейский вертолетоносец Dokdo. «Адмиралтейские верфи» и «Янтарь» объединили усилия в этом проекте с входящим в ОСК Северным проектноконструкторским бюро. Очевидно, что деньги останутся в России, а не уйдут за рубеж.

10

Украинская техническая газета

№33–34 (137–138) В т о р н и к , 24 а в г у с т а 2 010

ПРИОРИТЕТЫ

Стратегия промышленной безопасности Ее цель — защитить жизнь и здоровье людей от опасных производственных факторов С принятием Закона «О пропогибало столько людей, сколь- Статистика производственно- тает во многих странах — где-то безопасности» ко населения в среднестатисти- го травматизма в Украине хоть и он выстраивает систему общих от- мышленной ческом сельском районе. Без пре- приближается к мировому уров- ношений, а где-то регулирует во- Украина получит, наконец, комувеличения катастрофическая си- ню, но еще далека от желаемого. просы промышленной безопасно- плексную и сбалансированную туация требовала от Госгорпром- Нам необходимо создать четкую сти отдельных отраслей и даже от- систему государственного наднадзора неординарных мер, при- систему промышленной безопас- дельных групп оборудования. У зора в сфере безопасности проложения сверхусилий, чтобы ности, безотказно действующую нас же до сих пор даже не сформу- изводства. Это позволит, в частостановить гибель людей. Причем как в стране в целом, так и на каж- лирована идеология промышлен- ности, избежать дублирования ной безопасности. Иными слова- надзорных функций различныэто приходилось делать в слож- дом отдельном предприятии. ных условиях, когда экономика В какой-то мере сфера про- ми, нет площадки для наработки ми государственными структупереходила к рыночному укла- мышленной безопасности сего- законодательной и нормативной рами. Ведь у нас сегодня чуть ли базы в этой очень важ- не каждое министерство имеду, предприятия меняли ной сфере, напрямую ет свои инспекции, оперируюформу собственности и Нам необходимо создать четкую технологии, а законода- систему промышленной безопасности, влияющей на экономику щие только им понятной тери социальное благопо- минологией (взятой из систетельная и нормативная Сергей СТОРЧАК, база не успевала за этими безотказно действующую как в стране лучие государства. Точ- мы гражданской обороны советпредседатель Государственного в целом, так и на каждом отдельном нее, идеология уже су- ских времен) и руководствуюпреобразованиями. комитета Украины по ществует, но пока толь- щиеся своей градацией предприКомитету волевым ре- предприятии. промышленной безопасности, ко в виде законопроек- ятий по степени опасности. При шением приходилось заохране труда и горному надзору прещать использование оборудо- дня регулируется Законом Украи- та, разработанного Госгорпром- этом их ответственность праквания, работа на котором приво- ны «Об охране труда», принятым надзором и принятого Верховной тически нулевая: они не отвечаа горных предприятидила к травмированию сотрудни- в 1992 году. Но основное внима- Радой Украины в первом чтении. ют перед законом за свои дейях крупных промышленков, приостанавливать производ- ние этот документ уделяет соци- Заниматься вопросами промыш- ствия или бездействие в сфере ных корпораций Америки на са- ства до устранения нарушений, альному аспекту производства. ленной безопасности Госгорпром- промышленной безопасности. мом видном месте, где у нас обыч- брать на себя функции ведом- Технический же аспект затронут надзору поручило правительство Такой разнобой в работе ведомно доска почета перевыполняю- ственного контроля в целых от- по касательной. Хотя именно он в 2006 году. Помимо этого Коми- ственных инспекций лишь внощих план передовиков, размеще- раслях экономики (угледобываю- несет главную угрозу возникно- тет выполняет еще две функции: сит хаос в систему государственны фото лучших работников, со- щей, строительной, химической), вения аварий и несчастных слу- организовывает управление охра- ного надзора и создает дополниблюдающих нормы безопасного вводить на отдельных предпри- чаев, что подтверждает и стати- ной труда на предприятиях и осу- тельное административное давтруда. А по всей территории — на ятиях усиленный режим надзо- стика: из года в год наибольший ществляет горный надзор. ление на бизнес. каждом производственном участ- ра. Все эти административные показатель травматизма фиксике и даже на центральных часах меры мы применяем и сегодня, но руется на технологически «на- По состоянию промышленной безопасности — большие плакаты «Найди вре- уже не так массово — собствен- груженных» предприятиях. Здесь можно судить и об отношении общества к мя для безопасности», постоянно ники предприятий, можно ска- важно также понимать, что эксвысшим ценностям, об уровне технического напоминающие и руководству, и зать, научились ставить вопросы плуатация опасных производрабочим простую, но важную ис- безопасности своих сотрудников ственных объектов с нарушением прогресса, а также о социальной ответственности тину: деньги нельзя зарабатывать если не на первое, то уже и не на требований безопасности может власти, бизнеса, различных политических и ценой жизни и здоровья. последнее место. плачевно отразиться не только на общественных организаций. Впрочем, в этом призыве чиПатовое состояние в сфе- работниках предприятий, но и на стого прагматизма даже больше, ре промышленной безопасности людях, проживающих рядом. Проект Закона «О промышКомитет, как никто другой, заНесчастный случай (пото- ленной безопасности» направлен интересован в усовершенствоваПромбезопасность — это не только техническое му он и называется случаем) мо- на упреждение аварий и несчаст- нии системы надзора и приведежет произойти на любом пред- ных случаев на опасных производ- нии ее к общепринятым нормам. состояние предприятия, но и его менеджмент, приятии — со сложным и с про- ственных объектах. Он устанавли- Ведь именно на нас возложена система производственных отношений. Все стым оборудованием. И не всегда вает основные нормы, правила ор- ответственность за реализацию из-за проблем с техникой. По ста- ганизации и выполнения работ, государственной политики в это в комплексе требует особого внимания со тистике, причина большинства начиная с момента проектирова- сфере промбезопасности. И эта стороны государства. производственных ЧП — орга- ния предприятий и заканчивая их политика должна базироваться низационный, или, другими сло- ликвидацией. Регламентирует от- не только на административночем морали: соблюдение норм страны уже позади. Выведенный вами, субъективный, фактор. По- ношения в этой сфере между ра- карательных принципах, а в безопасности сохраняет основ- в прошлом году Международной этому вопросы промбезопасно- ботодателями и рабочими, а также большей степени — на экононые фонды и увеличивает при- организацией труда коэффициент сти — это не только техническое функции надзорных структур. Что мической заинтересованности и быль, поскольку работодателю не частоты возникновения несчаст- состояние предприятия, но и его важно, впервые в законодательном финансовой ответственности раприходится тратиться на ликви- ных случаев на предприятиях менеджмент, система производ- поле страны появится определение ботодателей за состояние произдацию последствий аварий и вся- Украины не так сильно отличает- ственных отношений. Все это в промышленной безопасности как водства. кого рода компенсации постра- ся от показателя стран Централь- комплексе требует, в свою оче- состояния защищенности жизни и давшим. Это очень хорошо пони- ной Европы. В этом году на фоне редь, особого внимания со сторо- здоровья людей от опасных произ- ВРЕМЯ УПРАВЛЯТЬ РИСКАМИ ак и в любом важном и больмают в промышленно развитых пусть и небольшого, но все же ро- ны государства, и в частности со водственных факторов. шом деле, определившись со Если стратегия промышленной странах, где собственники пред- ста производства количество слу- стороны соответствующих надбезопасности, ее конечная цель — стратегией (нет сомнений, что приятий не ограничиваются, по- чаев травматизма уменьшилось зорных структур. защита жизни и здоровья людей Закон «О промышленной безнятно, одними плакатами в части на 4%, а со смертельным исходом обеспечения безопасности на ра- — на 6%. Это значит, что мы мо- СОСТОЯНИЕ ЗАЩИЩЕННОСТИ от опасных производственных опасности» будет принят), необУкраине давно назрела необ- факторов, то тактика (как добить- ходимо усовершенствовать такжем трудиться как весь цивилибочих местах. ходимость принятия специ- ся этой цели) — это комплекс мер, тику. Понятно, что переход на ноЕще лет десять назад в нашей зованный мир, уделяя внимание ального закона о промышленной над которыми стоит надзорная де- вые принципы надзора требует, стране ежегодно от производ- безопасности на рабочих местах. ственных аварий калечилось и прежде всего, изменений Но еще не все так радужно. безопасности. Такой закон рабо- ятельность.

Н

К

В

Украинская техническая газета

В т о р н и к , 24 а в г у с т а 2 010 №33–34 (137–138)

11

ПРИОРИТЕТЫ в самой системе. Она не может эффективно работать в условиях рынка и практически полной частной собственности, руководствуясь положениями, созданными еще при «развитом социализме». С этой целью Комитет на протяжении трех последних лет проводит реструктуризацию надзора. Мы уже прошли два этапа реформирования. Оптимизировали структуру центрального аппарата и территориальных подразделений, ликвидировав не способствующие эффективной работе управленческие звенья. Далее — перераспределили промышленные объекты надзора между территориальными и областными управлениями, что

Эта система даст возможность сков. Так же самостоятельно разра- 2—4 граничных срока эксплуа- вышенной опасности. Кстати, тапостепенно перейти к качествен- батывает и проводит мероприятия тации. Хотя это вовсе не значит, кой порядок выдачи разрешений но новой концепции организа- по их устранению. Все эти данные что его надо списать на металло- — посредством экспертизы обоции государственного надзора. вносятся в декларацию о соответ- лом. Не обязательно останавли- рудования ЭТЦ — признан заруСогласно ей предприятия делятся ствии производства нормам про- вать устаревшие машины и меха- бежными экспертами максимальна три категории: высокой, сред- мышленной безопасности и охра- низмы, ведь есть приней и незначительной степени ны труда и подаются в Госгорпром- меры успешной рабо- Мы формируем идеологию ты станков и технориска. На объектах со значитель- надзор. в этой очень важной сфере, Безусловно, контроль государ- логических линий, заной потенциальной вероятностью возникновения аварий го- ства, нашего Комитета за таким пущенных еще в нача- напрямую влияющую на сударственный надзор останется предприятием не станет декла- ле прошлого столетия. экономику и социальное жестким, постоянным и беском- ративным. Если несчастный слу- Квалифицированная благополучие государства. промиссным — со штрафами и чай произойдет — будем расследо- диагностика, своевревать: установим причины, опреде- менный ремонт способны на дол- но приближенным к требованиям остановками производства. А вот на других, где несчастные лим ответственных и разработаем гие годы продлить жизнь обору- европейского законодательства. случаи, как правило, — результат мероприятия по недопущению по- дования и обеспечить безопасную Сегодня деятельность экспертбезответственного отношения ру- добных инцидентов. Такая работа работу на нем. Все это — в руках и но-технических центров такководства и работников к вопро- надолго запомнится виновникам компетенции собственников. же оптимизируется — они собраЧтобы помочь предприя- ны под эгидой Национального сам безопасности труда, инспек- ЧП и станет уроком для других. Декларативный принцип осу- тию определиться с технической научно-исследовательского инститорский состав займется в большей сте- ществления надзора, с одной сто- оценкой и условиями дальней- тута промышленной безопасности На предприятиях, отнесенных пени профилакти- роны, снизит административ- шей безопасной эксплуатации и охраны труда и перед ними пок категории незначительной кой травматизма. И ное давление на средний и малый машин и механизмов, а также для ставлена в том числе задача обеспестепени риска, главной чить научно-техническую это логично — не за- бизнес, сведя к мини«надзорной» фигурой станет поддержку государствендача государства за муму количество про- Комитет, как никто другой, средства налогопла- верок, а с другой — наному надзору. работодатель. заинтересован в усовершенствовании тельщиков ходить на конец заставит рукоПромышленная безулучшило его качество в отраслях, предприятия и учить работодате- водителя разобраться системы надзора. Ведь именно на опасность — один из факнеравномерно представленных на ля. Инспектор не должен расска- в собственном хозяй- нас возложена ответственность торов, который наряду с карте страны. другими (состоянием здразывать собственнику, какое обо- стве и изучить зако- за реализацию государственной Сейчас переходим к третьему рудование лучше купить, как пра- нодательство об охравоохранения, образоваполитики в сфере промбезопасности. ния, свободы предприниэтапу реформирования, а именно вильно его установить, где делать не труда и промышразделяем надзорную функцию Ко- заземление или какими средства- ленной безопасности. мательства, свободы сломитета на два самостоятельных на- ми защиты обеспечивать работУход от усиленного надзора за того, чтобы держать ситуацию c ва) определяет в целом качество правления: расследование несчаст- ников. Это дорого обходится об- этим сектором экономики осво- промышленной безопасностью нашей жизни. По ней можно суных случаев на производстве и соб- ществу. бодит ресурс Комитета и даст нам под контролем, в свое время Ко- дить и об отношении общества к ственно надзорную деятельность возможность сосредоточить силы митет создал систему государ- высшим ценностям (таким как чекак систему мероприятий по про- НЕНАЛОГОВАЯ ДЕКЛАРАЦИЯ на наиболее опасных производ- ственных экспертно-технических ловеческая жизнь), об уровне теха предприятиях, отнесенных ственных объектах. филактике травматизма. Впрочем, центров. Их сотрудники — гра- нического прогресса, а также о сок категории незначительной задача здесь одна: обобщая приУправлять рисками и декла- мотные специалисты с большим циальной ответственности власти, чины несчастных случаев и уста- степени риска, главной «надзор- рировать производственную без- опытом работы: они проводят бизнеса, различных политических навливая виновных, осуществлять ной» фигурой станет работодатель. опасность, конечно, легко на пред- техосмотры, экспертные обследо- и общественных организаций. Но вместе с тем действенные меры по вания всех без исключения видов промышленная безопасность как упреждению аварий и травматизма. На объектах со значительной потенциальной оборудования и предлагают ре- система правовых, социальноС этой же целью Комитет, вероятностью возникновения аварий шения о продлении (или не прод- экономических и организационноизучив мировой опыт, разработал лении) срока его службы. технических мероприятий не возгосударственный надзор останется жестким, и внедряет систему оценки проПомимо этого, экспертно- никнет сама по себе. Ее надо создаизводственных рисков, призван- постоянным и бескомпромиссным — со технические центры проводят экс- вать кропотливо и последовательную показать, насколько опасны штрафами и остановками производства. пертизу состояния потенциально но через принятие законов, нормаопасного оборудования и подго- тивных актов, разработку соответте или иные действия работника или производственные опе- Он самостоятельно проводит ин- приятиях с современным обо- товку персонала к работе на нем на ствующих программ, в конце конрации и что необходимо сделать, вентаризацию оборудования и па- рудованием. Но сегодня в стра- предприятиях, которые хотят по- цов, через осознание ее важности чтобы они стали максимально спортизацию рабочих мест, опреде- не более половины техническо- лучить разрешение Госгорпром- и понимание ключевых положеляя уровень производственных ри- го оборудования отработало по надзора на проведение работ по- ний каждым из нас. безопасными.

Н

Передплачуйте у відділеннях «Укрпошти», передплатних агентствах, у відділі передплати редакції, а також на сайті www.tehnichka.com

м. Київ тел./факс: (044) 440-82-09, тел.: (044) 221-06-50 м. Луганськ тел./факс: (0642) 59-93-91, тел.: (0642) 59-93-92 e-mail: podpiska@tehnichka.com

Передплатні індекси: українською мовою

російською мовою

99309

99340

Вартість передплати: на 1 міс. — 21,40 грн на 3 міс. — 64,20 грн

12

Украинская техническая газета

№33–34 (137–138) В т о р н и к , 24 а в г у с т а 2 010

SOSтояние

Неудачный обгон «Итальянская» забастовка на Полтавском ГОКе, бурно начавшаяся 1 августа, замерла на уровне «китайских предупреждений» со стороны ее организаторов Светлана ИСАЧЕНКО — Руководство ГОКа пытается придушить забастовку и сделать вид, что все закончено, но мы будем дальше бороться за свои права, — говорит Алексей Кляшторный, председатель центрального координационного комитета независимого профсоюза «Народная солидарность», взявшего на себя роль генерального штаба акций протеста. Требования забастовщиков, а это буровики, бульдозеристы, экскаваторщики, водители большегрузной техники: повысить заработную плату не менее чем в 2 раза, уменьшить нормы труда до уровня, соответствующего нормам безопасности и физическим возможностям человеческого организма, возвратить первый список вредности, социальные и пенсионные льготы всем работникам карьера. О том, что же произошло и происходит в ОАО «Полтавский горно-обогатительный комбинат», — в интервью с его генеральным директором Виктором Лотоусом.

— Виктор Викторович, что же вы довели ситуацию до такого предела? Страна празднует День независимости, День шахтера. А на одном из передовых горных предприятий — забастовка.

— Развитие ситуации для нас самих стало неожиданностью. Мы всегда считали, что предприятие, у которого самые хорошие социальные стандарты, лучшая техника, которое стабильно платит высокую зарплату, не может столкнуться с такой крайней формой протеста. Ведь это факт: по результатам 2008—2009 годов у нас была самая высокая зарплата среди горнообогатительных комбинатов Украины.

— Да? А говорят, на криворожских ГОКах она намного больше и вам бы следовало на них равняться.

— Сейчас можно услышать много странной информации, а зачастую и откровенной лжи о нынешней ситуации на нашем предприятии. Похоже, кому-то выгодно ее распространять. Но цифры — вещь упрямая. К тому же надо правильно их анализировать, а не манипулировать ими. Так вот, за первое полугодие у нас зарплата отличается всего на 3—5% от отдельных ГОКов Кривого Рога. Возьмем среднюю зарплату водителей большегрузных самосвалов. За 7 месяцев этого года у нас она составила 5187 гривень. На Южном ГОКе — 4954, на Ингулецком — 5144, на Северном — 5246. Самый высокий показатель у Центрального ГОКа — 5370 гривень. Действительно, в последние месяцы эти ГОКи стали платить работникам больше. Но зато в январе мы выплатили 13-ю зарплату, и в целом водители получили до 7 тысяч, тогда как в Кривом Роге — 4,5. Почему-то об этом никто сейчас не говорит. К тому же надо смотреть не только на зарплату, но и на объемы производства, от которых она непосредственно зависит. Тогда окажется, что Ингулецкий ГОК произвел на 40% больше концентрата, чем Полтавский, а СевГОК — на 33%. Возникает вопрос: может ли комбинат, производящий на 40% меньше товарной продукции и имеющий на столько же меньше выручки, позволить себе выплачивать такую же зарплату, как аналогичные предприятия от-

Виктор Лотоус

расли? Не надо быть экономистом, чтобы понять: если мы при наших объемах еще и увеличим ее в два раза, как того требовали бастующие, получим прямой путь к банкротству. Не стоит упускать и тот факт, что у некоторых криворожских ГОКов нет в составе столовых, жилищно-коммунального хозяйства, санитарной части, турбаз и др. Они сейчас учитывают только зарплату рабочих основных профессий. Поскольку значительную часть обслуживающего персонала, работа которого всегда оплачивалась намного ниже, вывели в аутсорсинг — в отдельные частные предприятия.

— Так и вы выведите. И потом, мы уже давно не в социализме. Зачем вы содержите всю эту социальную сферу?

— Потому что Полтавский ГОК — социально ответственное предприятие. Да, мы сейчас ищем иные, более современные, формы работы. Вывели из состава комбината ремонтно-строительное управление, еще одну строительную организацию. Они найдут себе заказы на региональном рынке. Но что мы получим, отправив в свободное плавание людей узкопрофильных специальностей, для которых у нас в Комсомольске, на территории которого находится комбинат, и во всей аграрной Полтавской области (в отличие от того же промышленно насыщенного Кривого Рога) нет конкурентной среды? Уйдя в аутсорсинг, они все равно на 99% будут работать на наш комбинат. К тому же у нас иностранные технологии, уникальное оборудование. Стоит ли отпускать рабочих эксклюзивных профессий, которые могут его обслуживать, проводить квалифицированный ремонт и которых нам никто не заменит? Да и зачем нам потом зависеть от такой фирмы? Так мы можем лишь потерять опытных специалистов.

— Вернемся к забастовке. При этом не будем искать черную кошку в темной комнате, даже если она там есть. Хотя вы ведь наверняка искали. Нашли?

— По крайней мере, мне о результатах поисков ничего не известно. Но эта забастовка однозначно носит заказной характер. Думаю, такого никогда не случилось бы без сил извне. Приехали из Киева юристы с опытом манипулирования сознанием рабочих – об этом их опыте

можно узнать из открытых источников информации. Остается пока без ответа вопрос: кто заказал и с какой целью? Могу сказать одно: без такой провокационной подпитки наш трудовой коллектив не пошел бы на подобные действия. Мы тоже в последние дни забастовки получили сильную поддержку со стороны правительства, Полтавской облгосадминистрации. Была создана рабочая группа под сопредседательством замминистра Минпромполитики Сергея Беленького и замгубернатора Бориса Галушко. В прошлый понедельник состоялось ее первое заседание, куда были приглашены и представители трудового коллектива — бастующие водители. Комиссия подтвердила, в частности, что поскольку у нас зарплата выше среднеотраслевой, то нет оснований для ее пересмотра. А самое главное — зарплата соответствует условиям коллективного договора, подписанного администрацией комбината и трудовым коллективом. Этот документ считается законом. Зарплата, конечно, будет повышаться, но согласно утвержденному бюджету предприятия и в рамках коллективного договора, где предусмотрено ее увеличение в этом году на 13%. В июле, к примеру, она увеличилась на 18%. Какие к нам претензии?

— В любом случае вы могли и даже должны были предотвратить события, а не доводить своих работников до акций отчаяния.

— Конечно, мы понимали и знали, что есть определенное недовольство в связи с проведенной в мае аттестацией рабочих мест, когда часть профессий на комбинате была переведена из первого списка вредности, определяющего тяжелые условия труда и предоставление льготного пенсионного обеспечения, во второй. Руководство — я лично, мои заместители — встречались с людьми, объясняли, почему так произошло. Но нас не услышали. То ли не захотели, то ли мы не были убедительны — это еще надо проанализировать. Но мы ведь не только убеждали и объясняли. Тем, у кого не хватало небольшого срока для того, чтобы попасть в первый список, дающий право выхода на пенсию в 50 лет, были созданы все условия, чтобы доработали. Из первого списка вывели водителей большегрузных машин последних разработок, экскаваторщиков, работающих на импортных «Хитачи» и «Комацу»,

бульдозеристов, у которых «Катерпиллеры». Это лучшие образцы мировой техники, где установлены кондиционеры, антивибрационные кресла. При всем желании невозможно подтвердить наличие вредных факторов производства, а с ними — и право быть в первом списке. Когда увидели, что часть работников лишится льгот и это приведет к недовольству, пригласили независимую государственную лабораторию, которую не заподозришь в каких-либо подтасовках. И она подтвердила наши выводы. Еще до начала забастовочных движений адвокатская компания, которую нанял трудовой коллектив через упомянутых киевских юристов, обратилась к нам с просьбой провести повторную аттестацию. Повторные замеры, проведенные на большегрузных автомобилях, подтвердили наши данные, значит, нет оснований для их пересмотра. Аттестация проведена в установленном порядке, по установленным государством критериям, поэтому если есть несогласные, то им надо оспаривать ее результат в судебном порядке, как это принято в цивилизованных странах.

— Как забастовка отразилась на работе комбината? Производство было остановлено? Печи тушили?

— Ничего не останавливалось. Как работали, так и работают три печи для обжига окатышей — нашей основной продукции. Одна находилась на плановом ремонте еще до забастовки. Этого вполне хватает для выполнения планов. Единственное — у нас снизились объемы вскрышных работ, но с 12 августа они восстановлены. Когда поняли, что рабочий класс нас не слышит, когда вот эти приезжие провокаторы — иначе их не назовешь — начали призывать к полной остановке производства, мы вынуждены были нанять фирму из Кривого Рога, которая оказывает услуги горно-обогатительным комбинатам по перевозке горной массы. К нам приехали 20 специалистов со значительным стажем работы, а не какие-то там трактористы, как некоторые говорили. Готовились привезти еще людей, но этого не понадобилось — забастовщики закопали топор войны, начали работать и выполнять плановые задания на 100% как по вскрышным работам, так и по добыче руды. Мы считаем, что забастовка закончена. Хотя остался ряд вопросов, которые надо отрегулировать.

— Так вы не выполнили требования бастующих?

— Нет, потому что они заведомо невыполнимы. Это прекрасно понимали те, кто их выдвигал. И что, в сущности, надо было выполнять? В установленном порядке забастовщики не подали ни одного требования (на момент интервью. – Авт.). Как можно в таком случае вести конструктивный диалог и с кем, если профсоюз «Народная солидарность» нигде не зарегистрирован? Это вообще непонятно что за структура. Организаторы акции должны бы знать, что забастовка давно уже не стихийное мероприятие. Есть определенная процедура ее проведения, которой надо придерживаться, если, конечно, цель забастовки — решить насущные социальные вопросы. Вне всяких сомнений, справедливые требования мы бы выполнили сразу и в полном объеме.

— Какие потери понес комбинат за этот месяц и будете ли вы, со своей стороны, требовать от профсоюза, организовавшего забастовку, возместить убытки?

— Да, мы понесли материальные потери и думаем над механизмом их возмещения.

Украинская техническая газета

В т о р н и к , 24 а в г у с т а 2 010 №33–34 (137–138)

13

SOSтояние Но наши юристы теперь ломают голову над тем, кому же именно предъявить претензии? Поскольку юридически никакой «Народной солидарности» не существует. Вот такая интересная ситуация, о многом говорящая.

ростью 30 километров в час, идет бульдозер со скоростью 5 километров, то, понятно, без обгона не обойтись. Он в таких случаях разрешен официально, и мы лишь подтвердили это в своих внутренних документах.

— За счет чего собираетесь повышать зарплату?

— За счет увеличения объемов производства и производительности труда. В том числе за счет новой техники. Если раньше покупали машины грузоподъемностью 90 тонн, то со следующего года будем брать только180-тонные. Наша задача — увеличить объемы, сохранив при этом трудовой коллектив.

— Что ж, Виктор Викторович, вы теперь руководитель с уникальным опытом. Что посоветуете своим коллегам с учетом приобретенных знаний, если они вдруг столкнутся с забастовкой?

— Одной из главных претензий к вам во время забастовки как раз и было то, что высокие объемы производства достигаются за счет игнорирования требований промышленной безопасности. В свете последних событий в это тяжело поверить. Ведь если Госгорпромнадзор запретил работу так называемых штрейкбрехеров из Кривого Рога ввиду не проведенных среди них инструктажей по охране труда, то за нарушения норм безопасности вам, надо понимать, уже давно сняли бы голову. И все же, зачем вы заставляли водителей, по их утверждению, идти в карьере на обгон и превышать скорость, по сути, рисковать жизнью?

— Никто никого не заставлял. Мы вообще наказываем за превышение скорости. Нормы движения техники согласованы со всеми инстанциями. Более того, у нас введено ограничение по количеству передач — больше 40 километров в час не поедешь. Что касается обгонов, то правила безопасности запрещают обгонять технику одинаковой характеристики. Но если впереди «Комацу», который движется со ско-

да надо говорить друг другу правду. Если предприятие вкладывает из своей прибыли десятки миллионов долларов в новую технику, улучшая условия труда, то почему мы должны заставлять тех, кто проводит аттестацию рабочих мест, идти на противозаконные действия и утверждать, что якобы есть вредные факторы производства? Конечно, если государство пересмотрит критерии (мы же их не сами придумали) и скажет, что каждый, кто заходит на территорию Полтавского ГОКа,

маться на работу и сам оценивает риски. Хочет иметь к старости домик на Майями — работает в карьере за 10 тысяч долларов хоть до 80 лет, если здоровье позволяет (поэтому там все как один занимаются спортом). Не хочет — идет в официанты. Надо учить людей рыночным механизмам. У нас нет института, который бы прививал уважение к частной собственности, к работе. Никто не говорит о том, что для того, чтобы заработать европейскую зарплату, надо для начала поднять производительность труда в несколько раз, снизить расходы электроэнергии, провести техническое перевооружение производства в целом.

— Вы были на рудниках за рубежом. Там как — лучше?

— Такие же условия труда. Такая же пыль. Но что удивительно: в Австралии на таких же машинах, как у нас, и даже грузоподъемностью в 240 тонн, работают женщины. Им разрешается. Понятно, что и зарплату получают наравне с мужчинами.

— Собираетесь проводить у себя подобную гендерную политику?

— Если получим разрешение соответствующих госструктур. Планируем взять группу женщин, обучить их в нашем училище и посадить на те же «Катерпиллеры». Женщины будут работать не хуже мужчин. Даже лучше.

— Руководителю необходимо разговаривать со своими работниками, как бы он ни был занят производственными делами. Находить аргументы и уметь доносить свою позицию. Более широко привлекать профсоюзные организации. Да, сегодня приходится принимать относительно непопулярные меры, например, переводить профессии из одного списка в другой. Но пришло время, ког-

имеет право на первый список, мы это выполним. Считаю, что сегодняшние критерии более чем объективные. Скажу больше: эти списки – пережитки советских времен. На Западе аттестации рабочих мест нет вообще, а есть зарплата за определенную работу. А у нас — хочу список, льготы, хочу уйти на пенсию в 50 лет и при этом получать большую зарплату. Там человек приходит нани-

— Это правда. Но звучит так, будто в очередной раз мужчины собираются «выехать» за счет нас, женщин.

— Вовсе нет. Но пусть тогда нашим мужчинам, которые тут на протяжении месяца закатывали глаза и рассказывали, как несносно работать на новых машинах, станет хотя бы стыдно жаловаться на работу, с которой легко справляются женщины.

Металлургия в комплексе: что? где? когда? Владимир ОТРОЩЕНКО Электронных книг в мире сегодня продается больше, чем печатных. Однако никакие IT-инновации не заменят толковый грамотный учебник для студентов, молодых ученых, технических специалистов. Целый комплекс таких книг под общим названием «Теория и технология металлургического производства металлов и сплавов» создан группой ученых Национальной металлургической академии Украины (г.Днепропетровск), Национального технического университета Украины «КПИ» (г.Киев) и Приазовского государственного технического университета (г.Мариуполь). Работа выдвинута на соискание Государственной премии Украины в области науки и техники 2010 года.

— Научная и учебная литература для металлургов, изданная в бывшем Советском Союзе, содержит значительный объем информации по теории и практике производства металлов и сплавов, — рассказывает один из авторов, проректор НМетАУ по научно-педагогической работе, кандидат технических наук Василий Терещенко (на фото). — Но и тогда, и сейчас не было та-

ких учебников, в которых современные проблемы металлургической науки освещались бы системно. Коллектив ученых трех крупнейших украинских профильных вузов на протяжении 10—12 лет пытался решить эту проблему. Думаю, нам это удалось. Основные вопросы мы систематизировали и собрали в одном — центральном — учебнике, а более подробно и детально изложили в отдельных книгах. Весь комплекс пособий объединяется учебником «Основы металлургического производства металлов и сплавов», авторы которого — ученые Киевского политехнического института. Этот курс читается студентам металлургических и машиностроительных специальностей практически во всех технических учебных заведениях Украины от І до IV уров-

ней аккредитации. Книга уже заказана 70 учебными заведениями. Комплекс в целом предназначен для обучения специалистов металлургических, механикомашиностроительных и сварочных специальностей. Особенно ценно, по мнению авторов, то, что при подготовке книг они использовали результаты собственных научных исследований. При этом учебники соответствуют образовательнопрофессиональным программам отраслевого стандарта МОНУ подготовки бакалавров, специалистов и магистров по направлениям «металлургия и материаловедение». Они, к слову, готовятся более чем в 60 вузах Украины. Материал, изложенный в новых учебниках, может быть полезен и для образовательных учреждений переподготовки и повышения квалификации специалистов, работников научноисследовательских, проектных институтов и предприятий, так или иначе связанных с производством и использованием металлов. В каждом из изданий подробно освещаются возможные пути совершенствования существующих и развития новейших металлургических технологий. К примеру, актуальные вопросы получе-

ния железа без кокса рассматриваются в учебнике от НМетАУ «Бескоксовая металлургия железа». Здесь проанализирован весь мировой опыт по созданию эффективной одноагрегатной технологии прямого восстановления железа из железной руды с получением стали высочайшего качества. Не менее важны и обобщенные в книге результаты научных исследований, экспериментов и промышленного освоения производства губчатого железа и стали.

— Дело в том, — поясняет Василий Терещенко, — что особенности современной металлургии — отказ от мартеновского процесса, значительное увеличение доли электропечной стали (в том числе выплавляемой на минизаводах), беспрерывное увеличение производства легированных сталей — существенно повышают потребность в высокометаллизированном сырье. Эту проблему нельзя решить путем применения лома: во-первых, его количество ограничено, во-вторых, высока степень загрязненности, особенно цветными металлами. Потому в нашем пособии системно освещаются методы восстановления железа из рудного сырья с применением газа и недефицитных видов твердого топлива — антрацита, энергетического угля, торфа.

— Вошедший в состав комплекса учебник «Конвертерное производство стали: теория, технология, качество стали, конструкции агрегатов, рециркуляция материалов и экология» — первое в Украине издание, обобщающее мировой опыт развития конвертерных процессов, — рассказывает заведующий кафедрой металлургии стали, профессор доктор технических наук Борис Бойченко. — В нем изложены теоретические основы беспрерывных сталеплавильных процессов, классификация конструкций и технологий, схемы, эскизные модели, отображающие характер и последовательность операций. Много внимания мы уделили перспективности применения технологий аргонокислородного рафинирования при производстве сталей с особенно низким содержанием углерода. Кроме того, попытались обобщить актуальные вопросы выплавки металла высококачественного сортамента. Еще одно новшество учебника — прогноз путей развития технологий и выводы, касающиеся обязательных элементов современных конвертерных процессов внепечной обработки стали. А это, без преувеличения, — вопросы будущего украинского горнометаллургического комплекса.

14

Украинская техническая газета

№33–34 (137–138) В т о р н и к , 24 а в г у с т а 2 010

IT

Электронное чтиво

зования в качестве органайзера. Сегодняшние КПК выполняют все функции настольного комКонец эпохи печатной литературы наступит уже в этом десятилетии. пьютера с поправкой на нескольНа смену традиционному формату приходят электронные книги, для ко меньшую вычислительную которых текущий год определенно стал переломным мощность и небольшой экран, ограничивающий возможности Иван СПАСОКУКОЦКИЙ нее бумажных, должен был рано лял собой нетривиальную зада- использования некоторых приили поздно наступить», — ска- чу. Учитывая, что цена электрон- ложений. Жидкокристалличезал Майк Шацкин, добавив, что ных «читалок» откровенно «ку- ский экран КПК, с одной стороуководство Dorchester уже через десять лет в мире тра- салась», новые устройства вос- ны, обеспечивает качественное Publishing — самой старой диционным образом будет изда- приняли скорее как игрушку для цветное изображение, но с друнезависимой издательской ком- ваться менее четверти от общего энтузиастов, а не массовый про- гой — плохо читается при ярком пании на американском рын- числа новых книг. дукт, способный составить ре- (особенно солнечном) свете и ке, ориентированной на печать Звучат и более радикальные альную конкуренцию столь глу- потребляет весьма значительное недорогих массовых изданий в прогнозы. Признанный эксперт боко укоренившимся в быту бу- количество энергии. Время автомягкой обложке, недавно при- в области IT и глава ассоциа- мажным книгам. номной работы такого устройняло решение, весьма отвечаю- ции «Ноутбук — каждому реНо стремительный прогресс ства редко превышает 8—10 чащее духу времени: начать про- бенку» («One Laptop per Child в области электроники и инфор- сов, что ограничивает возмождажу всего своего ассортимен- Association», некоммерческая мационных технологий очень ности его использования вдали та в электронном виде. В даль- организация, ставящая своей це- быстро изменил ситуацию. Те- от источника питания. В последнейшем издательство планирует лью предоставить детям в разви- перь массовому читателю до- нее время наиболее популярны полностью отказаться от выпу- вающихся странах бесплатные ступно множество литерату- КПК, оборудованные модулем ска бумажной продукции. ноутбуки) Николас Негропонте ры в электронной форме и не сотовой связи, — коммуникатоДля этого решения было заявил, что привычные бумаж- менее обширный ассортимент ры и смартфоны. множество причин, в частно- ные книги прекратят свое су- устройств для ее чтения. Новинкой на рынке устройств, сти, выросшие из-за мирово- ществование уже в ближайшие Электронные тексты всегда используемых для чтения, стаго финансово-экономического пять лет. Конечно, они не исчез- можно было читать с экрана на- ли планшетные компьютеры, в кризиса затраты на производ- нут полностью, но, как считает стольного компьютера или но- частности нашумевший iPad от ство и транспортировку това- эксперт, их доля на рынке будет утбука, но по очевидным при- американской компании Apple. ра, а также снижение платеже- крайне незначительной — срав- чинам это не слишком-то удоб- Впрочем, большой цветной способного спроса на выпуска- нимой с той, которую в настоя- но. Сегодня для чтения выби- экран планшетного компьютера емые книги. Но главным аргу- щий момент имеют виниловые рают узкоспециализирован- в большей степени подходит для ментом в пользу смены формата пластинки. чтения прессы или инстал интерес читателей к элекИнтересны ретерактивных книг, чем тронной литературе. зультаты социолодля традиционной литеТак, крупнейшая междуна- гического опроса, ратуры, — сказываются родная компания Amazon, за- проведенного исслегабариты и сравнительнимающаяся продажей книг, со- довательской комно невысокий срок автообщила о том, что за послед- панией RR Bowker. номной работы. ний квартал количество про- В соответствии с Оптимальным выбоданных ими электронных копий ними, половина вларом для читателя, котокниг для Kindle (выпускаемого дельцев устройств рый хочет ощутить все Amazon устройства для чтения) для чтения элекпреимущества цифровпервые превысило объем про- тронных книг готова вых технологий, не лидаж бумажных изданий в твер- полностью отказатьшившись при этом клюдой обложке. На сто книг в твер- ся от использования чевых достоинств педом переплете приходилось поч- бумажных носитечатных текстов, скоти 150 электронных версий про- лей, а треть даже морее всего, будет устройизведения. Причем наблюдает- жет ждать несколько ство «электронная книся выраженная тенденция к уве- месяцев, пока выйга». Функциональные личению разрыва: в июле на сот- дет электронный вавозможности таких гадню бумажных томов приходи- риант уже существужетов, по сравнению с лось уже 180 виртуальных. Ге- ющей бумажной вертеми же КПК, ограниче«Боюсь, я не смогу продемонстрировать вам свою неральный директор компании сии книги. При этом ны, зато со своим прябиблиотеку. Видите ли, в моей электронной книге Amazon Джеффри Безос так вы- примерно пятая часть как раз села батарейка». мым назначением они разил свое отношение к ситуа- людей, которые, по их справляются весьма неплоции: «Это поразительно, особен- собственному мнению, много ные устройства, среди кото- хо. Главная особенность этих но если учесть, что книги в твер- читают, но пока еще не переш- рых можно выделить два глав- устройств — использование техдом переплете мы продаем вот ли на цифровой формат, соби- ных вида: портативные и уль- нологии «электронных чернил» уже 15 лет, а электронные изда- рается приобрести электронное трапортативные компьютеры и («e-ink»). В отличие от жидкония для Kindle — 33 месяца». устройство для чтения до конца монофункциональные прибо- кристаллических дисплеев, коНо для многих экспертов этого года. ры, предназначенные специаль- торым для работы требуется рост популярности электронно для чтения (обычно их назы- мощный встроенный источник ной литературы не кажется по- ОТ Г УСИНЫХ ПЕРЬЕВ вают так же, как и представлен- света, просвечивающий матриразительным. Среди них, напри- К ЭЛЕКТРОННОЙ БУМАГЕ ные в цифровой форме тексты, цу, электронная бумага формимер, основатель и глава консалервые электронные устрой- — электронными книгами, что рует изображение в отраженном тинговой компании Idea Logical ства для чтения книг, раз- создает некоторую путаницу в свете. Экран такого типа обладаCompany Майк Шацкин. По его работанные в девяностых годах, терминологии). ет очень высокой четкостью, при словам, сторонникам увеси- обладали рядом существенных Среди устройств первого вида его использовании срок автостых и пахнущих типографской недостатков: изображение было несомненное лидерство принад- номной работы устройства мокраской бумажных фолиантов не слишком качественным, вре- лежит карманным компьютерам жет доходить до месяца. нужно срочно спуститься с не- мя автономной работы оставля- (КПК) — портативным вычисСегодня электронные книги бес на землю. «День, когда элек- ло желать много лучшего, а по- лительным приборам, изначаль- стоят гораздо дешевле, чем пять тронные книги станут популяр- иск необходимых книг представ- но разработанным для исполь- лет назад, цена среднего устройства — около двухсот долларов. Конечно, это намного доСПРАВКА «УТГ» роже бумажной книги. Но стоУпрощенно принцип действия электронной бумаги можно описать так: в микрокапсулы, заполненит учесть, что в одном гаджете ные окрашенным в черный цвет маслом, помещаются электрически заряженные белые частички; расможно хранить сотни и тысячи положенная под ними проводка контролирует, будут ли белые частички вверху капсулы (чтобы она книг — целую библиотеку. Прибыла белой для того, кто смотрит) или внизу (смотрящий увидит цвет масла). чем новые издания в электронБлагодаря такому подходу экран электронной книги выглядит как обычная бумага и может показыной форме стоят значительно девать текст или графику неопределенно долго, не потребляя при этом электроэнергию вплоть до слешевле бумажных, а вся классидующей смены изображения. При этом изображение обладает высокой контрастностью и почти не ка мировой литературы доступтеряет качества, если смотреть на него «под углом» (в отличие от изображения на ЖК-мониторе). на вообще бесплатно.

Р

П

ИЗ ПЕРВЫХ УСТ Анастасия ТАРНАВСКАЯ Координатор проекта «Азбука», ООО «ІТ-Інфраструктура» (ведущая компания — дистрибьютор устройств для чтения электронных книг под брэндом «Азбука» в Украине и России)

— Насколько популярно сегодня электронное чтение в Украине и странах СНГ?

— Дела обстоят хорошо. Мы, в соответствии с нашими планами, продаем довольно много устройств. Несмотря на то, что наша компания в большей степени ориентирована на российский рынок, уровень их продаж в Украине выше. Так что в 2009—2010 годах украинский рынок устройств для чтения оказался более развитым, поэтому мы и решили выйти на него. Как нам кажется, мы «попали в струю» и достаточно хорошо себя чувствуем: в сентябре, через год после выхода первой модели, мы планируем выпустить вторую, оборудованную, в частности, модулем беспроводной связи Wi-Fi. Продажи в СНГ достигают примерно 200 тысяч электронных книг в год, что свидетельствует о высоком интересе читателей к новому формату.

— Эксперты предсказывают постепенное исчезновение бумажной литературы в ближайшие 5—10 лет. Как вы относитесь к такому прогнозу?

— В принципе, я согласна, хотя нужно сделать важное замечание: бумажная книга в категориях детской литературы, сказок, подарочных изданий пропасть не может. При продаже электронных книг мы ни в коем случае не конкурируем с такими видами продукции. Представьте: красивая детская книжка, например «Алиса в Стране чудес», в красочной твердой обложке, со «вкусными страницами» — это останется обязательно. Но большая часть книг, массовые издания, обязательно станут электронными.

— Каково, с вашей точки зрения, будущее технологии «электронных чернил»?

— «Электронные чернила» сейчас модернизируются. Развитие идет в сторону создания цветных дисплеев, основанных на технологии «e-ink». Я думаю, именно эта технология перспективна. Пока еще серийного выпуска цветных бумагоподобных дисплеев нет, сейчас это достаточно узкоспециализированное направление, не получившее массового распространения. Все же за последние пятьдесят лет люди привыкли к цветным телевизорам, мониторам и прочим устройствам, и поэтому они ожидают, что электронная книга тоже должна стать цветной.

Украинская техническая газета

В т о р н и к , 24 а в г у с т а 2 010 №33–34 (137–138)

15

МИРОВЫЕ НОВОСТИ

Капитализм по-северокорейски Свободные экономические зоны пытается развивать и социалистическая Северная Корея — настоящая целина для инвесторов

Николай ПОЛИЩУК Китайские свободные экономические зоны, доказавшие свою высочайшую эффективность, служат примером для соседних государств. Стратегический союзник Китая — Корейская Народно-Демократическая Республика, которую у нас обычно называют Северной Кореей, также пытается модернизировать социалистическую систему, создавая островки рыночной экономики, в основном размещенные на периферии, что объясняется ориентацией СЭЗ на конкретные страны.

В

Корее на разных стадиях развития находятся три СЭЗ. Проект в городе Сыныйчжу, фактически замороженный из-за финансовых проблем его главного идеолога — предпринимателя из Китая. Кэсонская промышленная зона на самой границе между двумя Кореями, ориентированная исключительно на совместные предприятия с соседями и возникшая при бывшем южнокорейском президенте Ким Дэ Джуне, проводившем политику «солнечного тепла» по отношению к КНДР — уменьшение ее международной изоляции через экономическое сотрудничество и контакты. А вот зона Рачжин—Сонбон на границе с Китаем и РФ успешно развивается уже двадцать лет. НА СТЫКЕ ТРЕХ ДЕРЖАВ

П

ервоначально она рассматривалась как место, удобное с точки зрения логистики. Во-первых, китайские товары через ее территорию могли бы железной дорогой поставляться в корейский порт Рачжин (всего в четырнадцати километрах от границы), что на порядок дешевле нынешнего маршрута, когда кораблям приходится огибать весь полуостров. Сегодня Южная Корея не имеет транспортной связи с континентом — через разделяющую родственные страны военно-демаркационную линию грузы проходят только в исклю-

чительных случаях. Хотя железные дороги были соединены еще три года назад — и перед предприятиями Республики Корея замаячила перспектива выхода на Транссиб с доставкой товаров в Европу составами. Впрочем, по политическим причинам проект заморожен. Но, несмотря на это, южные корейцы и россияне активно заняты реконструкцией северокорейской железнодорожной инфраструктуры. Кстати, не отстают здесь и китайцы. Если Россия модернизирует 54-километровый участок между Хасаном и Раджином (проект оценивается приблизительно в $200 млн), то Пекин с 2007 года привел в порядок отрезок между китайским городом Хунчунь и Расоном — городом центрального подчинения в СЭЗ Рачжин—Сонбон. Параллельно с помощью иностранного капитала обновляются и порты. Например, право на развитие дока №1 в Рачжине передано китайской компании. Россия, заинтересованная в незамерзающем порту, получила эксклюзивные права на использование дока №3. Статус СЭЗ повысился с августа 2001 года, когда она полностью перешла из подчинения провинциальным властям в ведение кабинета министров КНДР, а города Рачжин и Сонбон объединены в одну административную единицу. На ее территории в законодательном порядке разрешена деятельность любых иностранных инвесторов с целью производства товаров для реализации на внешних рынках. Со стороны государства им гарантируется защита капиталов и имущества, доходов, полученных от деловой активности, свободный вывоз прибыли, а также ряд других преимуществ, в том числе освобождение от налогов. Таможенными пошлинами не облагаются материалы и сырье, предназначенные для реализации инвестиционных проектов в самой СЭЗ, а также транзитные грузы. На товары для развития туризма, гостиничного бизнеса и ресторанов пошлина может быть уменьшена на 50% в первые пять лет.

За последний год иностранные инвестиции в Рачжин—Сонбон составили порядка $150 млн, что в условиях социалистической изолированной экономики КНДР (доход ВВП на душу населения — всего около $450) весьма неплохой показатель. Но потенциал СЭЗ несравнимо больше. Компании из Китая готовы выделить до $800 млн на возведение различных объектов. Сегодня в свободной экономической зоне зарегистрированы и действуют около трехсот совместных предприятий с участием китайского капитала. Даже запланировано строительство улицы, на которой будут расположены 200 магазинов с товарами из Китая. Причем бизнесмены из Поднебесной рассчитывают не только на корейских, но и на российских потребителей, которые могли бы в приграничных областях покупать товары более качественные, чем те, которые привозят на рынки «челноки». Кстати, российские и китайские регионы, примыкающие к северокорейской СЭЗ, тоже имеют подобный статус. Это специальная экономическая зона «Находка» и особый экономический район Хунчунь. Соответственно регулярно возникает идея превратить регион в трансграничную экономическую зону «Туманган» (по названию пограничной реки), проект которой уже разрабатывается под эгидой ООН. Недавно в Корее состоялись двусторонние переговоры между представителями «Находки» и чиновниками Комитета содействия международной торговле КНДР. Россияне надеются организовать с северными корейцами взаимовыгодное сотрудничество в лесопереработке. «Россия экспортирует очень много необработанного сырья, включая круглый лес, — говорит председатель административного комитета российского субъекта Сергей Дудник, — а на севере Кореи есть предприятия, ранее созданные при участии СССР, и они по разным причинам сейчас не функционируют на полную мощность. Мы хотим восстановить транзит российского сырья, чтобы в КНДР производить продукцию и вместе экспортировать ее на рынки Юго-Восточной Азии». ШАНС ДЛЯ ИНВЕСТОРА ак бы там ни было, КНДР представляет собой уникальный объект для инвестиционной деятельности, которая одновременно может быть как высокодоходной, так и крайне рискованной. Трудности, которые отмечают все, кому приходилось работать в СЭЗ «Рачжин—Сонбон», заключаются в слабой законодательной базе, недостаточных гарантиях неприкосновенности имущества и инвестиций, а также архаичной инфраструктуре. С другой стороны, плюсы работы с Северной Кореей не менее заманчивы: невероятно дешевая рабочая сила, огромный незаполненный внутренний рынок постсоциалистической страны, удобное географическое положение и политическая стабильность.

К

Антидемпинговые пошлины на украинскую металлопродукцию: где нашли, где потеряли В Перу начался процесс пересмотра антидемпинговых пошлин, а Канада инициировала повторное расследование относительно металлопродукции из Украины

Н

ациональный институт защиты конкуренции и интеллектуальной собственности Перу (INDECOPI) приступил к пересмотру антидемпинговых пошлин на горячекатаный и холоднокатаный прокат украинского и российского производства, введенных еще в 1999 году. Согласно установленной процедуре заинтересованные стороны в течение 30 дней должны подтвердить свое участие в процедуре пересмотра и направить заполненные документы в INDECOPI. Практически одновременно Канадское агентство пограничной службы начало повтор-

ное расследование относительно металлопродукции из Украины из-за подозрений в демпинге. В списке «подозреваемых» оказались также Бразилия, Китай, Тайвань, Южная Африка и Индия. В рамках расследования поставщики метпродукции обязаны предоставить в пограничную службу Канады полную информацию о внутренних и экспортных ценах. Иначе к их продукции будет применена антидемпинговая таможенная пошлина в размере 77%, что сделает фактически невозможным экспорт украинского металла на канадский рынок. Окончательное решение канадские инстанции примут в конце ноября. В большей степени пострадать от него могут Мариупольский металлургический комбинат им. Ильича, «Запорожсталь» и «Азовсталь» — основные украинские поставщики плоского проката в Канаду. Ранее канадская сторона уже проводила подобное расследование, которое привело к увеличению налоговой ставки на украинский импорт до 63%. Однако спустя некоторое время цены украинских производителей были признаны рыночными, а пошлина снижена до 14—20%.

Экспорт — в частные руки ООО «Пауэр Трейд», входящее в структуру Донбасской топливно-энергетической компании, теперь балансирует на проводах к Молдове

Ч

астная структура «обошла» государственного оператора в молдавском сегменте экспортного рынка электроэнергии. Напомним: с начала 2009 года балансирующую функцию между энергосистемами двух стран выполняло государственное предприятие «Укринтерэнерго», которое получало плату за положительную дельту в перетоках в пользу Украины. Но соответствующий контракт с молдавским оператором Energocom не был продлен. Почему? На этот вопрос руководство «Укринтерэнерго» упорно не желает отвечать. Возможно потому, что с апреля этого года государственное предприятие воз-

главляет Максим Кучер — до недавнего времени руководитель частного «Пауэр Трейд». О прямой выгоде говорить пока рано, поскольку на сегодняшний день речь идет об относительно незначительных объемах перетоков. Так, по данным Минтопэнерго, в 2009-м и первом полугодии 2010 года итоговый сальдо-переток в пользу Украины на границе с Молдовой составил незначительные 6,9 и 3,5 млн кВт∙ч соответственно. Но Украина не скрывает желания в перспективе возобновить полноценный экспорт электроэнергии в Молдову, а в этом случае данное направление становится экономически очень привлекательным.

16

Украинская техническая газета

№33–34 (137–138) В т о р н и к , 24 а в г у с т а 2 010

ТЕХНОЛОГИИ Пожары — неизменные спутники жары, тем более такой небывалой, как этим летом. Горит все: торфяники, леса, а в соседней России огонь добрался и до населенных пунктов. В нашей стране создана разработка, способная значительно облегчить борьбу со стихийным огнем и практически не имеющая аналогов в мире. Однако, как это часто случается у нас, ее внедрение находится в «тлеющем» состоянии — то из-за недостатка средств, то из-за нюансов отечественного законодательства. О пожарах, террористах, микрохирургических операциях и судьбах уникальных изобретений — в разговоре с руководителем ивано-франковского НПО «Валар» Валерием Арциховским.

— Валерий Игоревич, профиль вашего предприятия изначально был далек от пожарной и «силовой» тематики. Почему решили взяться за такие разработки?

— Каждая научно-исследовательская или опытно-конструкторская работа должна начинаться с аналитики. Мы постоянно делаем обзоры, или, как сейчас модно говорить, проводим мониторинг ситуации по темам, близким нашему направлению. Наши приоритеты деятельности — сложная медицинская техника, нелетальное оружие для милиции и миротворческих сил. Этими темами мы занимаемся уже много лет. У нас в «портфеле» около 140 патентов на изобретения — как СССР, так и Украины. Наиболее «древняя» тема — медицинская техника. Были достижения, однако периферийному предприятию пробиться на рынок очень сложно. Хотя наши друзья и единомышленники все же защитили диссертации, но … «иных уж нет, а те далече». Советское время закончилось, и мы решили, что в новых условиях разработка специальной техники и ее производство будет выгодно. Абсолютно случайно собрался коллектив из бывших во-

Санитары леса Уникальная разработка для тушения пожаров, созданная в Ивано-Франковске, превышает мировые аналоги по эффективности в 40 раз енных, поскольку армия усиленно сокращалась. Умные, образованные и порядочные люди. Слово за слово, и им стало интересно медицинское оборудование. В то время мы работали над созданием томографов для детей. Сконструировали образец, протестировали в клинике. Однако тут нас ожидало вполне прогнозируемое разочарование. Новая техника медицинским учреждениям нужна, но на рынке появились компьютерные томографы. Сами знаете, покупая вещь за рубежом, клерки получают «откат». А что взять с нас?.. Тема «заглохла», а вместе с ней пропали и наши деньги. Ведь все делалось в складчину.

— И вы вернулись к первоначальной специализации…

— Действительно, мы занялись разработками военной техники. Думали — так выживем. Сделали навесные комплексы для танков. Нашли связи, вышли на международную арену. Кое-что удалось продать, хотя об экономической выгоде говорить в этом случае опять же не приходится. Потом наладили связи с партнерами за рубежом. Работали совместно над темой борьбы с терроризмом и стихийными демонстрациями. Делали уникальные вещи. Все за свои деньги и при согласии добрых людей. Давали рекламу, нас вписывали в каталоги, и все шло своим чередом. Как-то позвонил мне мой товарищ из Израиля и пожаловался на пожары. Мы как раз закончили французский заказ — устройство для тушения машин при атаках демонстрантов. Разработанное для французов изделие посылало заряд только на 100 метров. Подумали мы и решили создать по тому же принципу нечто новое. Сделали макет, потом нас пригласили на всеукраинский конкурс, где мы получили первую премию.

— Интересно узнать об этом «нечто новом» подробнее.

— Комплекс «Борисфен» предназначен для тушения лесных пожаров на открытой местности. Он может использоваться специальными подразделениями и на открытых промышленных площадках. Кроме того, и в других тактически выверенных ситуациях для дезактивации с удаленного расстояния при химических заражениях местности. Техническая суть «Борисфена» — достав-

СПРАВКА «УТГ» Комплекс «Борисфен» Основные технические характеристики Дальность стрельбы — до 300 м. Масса заряда Б-200-300 — 200 кг, радиус распыления — 50 м. Масса заряда Б-50-300 — 50 кг, радиус распыления — 20 м. Компьютерное управление прицеливанием, выстрелом и условиями срабатывания заряда. Встроенное программное обеспечение для обучения персонала. Технически возможно создать комплекс для зарядов с массой 1000 кг.

ка выстрелом заряда, снаряженного огнетушащим составом, в зону пожара. Распыляется огнеподавляющее вещество с интенсивностью от 0,1 до 1,5 кг/м3 при стандартной достаточности 0,1. Создается облако огнеподавляющего состава высокой интенсивности, ранее не достигаемой известными техническими средствами. Заряд срабатывает на заданной высоте над целью и распыляется беспламенным взрывом. К слову, состав может быть распылен на площади по заранее заданной программе. Высота срабатывания устанавливается оператором в зависимости от тактической ситуации.

— Наверняка с внедрением разработки, как всегда, сложности…

— Сразу скажу: «Борисфен» не имеет аналогов в мире. Эффективность по сравнению с изделиями, которые с натяжкой можно назвать конкурентами, в 30—40 раз выше. Естествен-

«Горган-П» для тушения автомобилей, а также для борьбы с демонстрантами. Однако, откровенно скажу, прибыли он нам не принес. Есть другие разработки, например «Оса» — уникальная вещь в борьбе с ворами и бандитами. Воздействует на злоумышленника ударом в 90 тысяч вольт. Однако это законом запрещено. Необходимо за свой счет провести медицинские исследования такого нелетального воздействия на человека. А это большие деньги. К тому же волонтеров найти сложно. Или же изделие «Стилет». Тушит пожары в самолете, захваченном террористами. Имеет и другое назначение, зашифрованное в названии. Разработали мы его в 1987 году, тема была закрытой еще при СССР. Также комплекс «КОБА» — несмертельное оружие, которое дает возможность быстро пленить противника, существенно уменьшить его боеспособность и потери со своей стороны. Сегодня разработаны и более уникальные вещи — всего около 30 готовых изделий.

— Над какими проектами сейчас работает «Валар»?

— Вернулись к разработкам оборудования для отлова зверей

ЯЗЫКОМ ЦИФР Ежегодно в мире возникает: — около тысячи средних и больших лесных пожаров; — 80—100 крупных аварий на промышленных предприятиях с опасным для человека выбросом химических веществ; — 300 пожаров в высотных зданиях (более 20 этажей); — 2 тысячи аварий на транспорте и предприятиях с последующим загрязнением территорий химическими веществами; — 500 выбросов химических веществ в речные акватории при авариях судов.

«Захар» построит мост

В Киеве из гавани судостроительного завода «Ленинская кузня» в акваторию Днепра вышел настоящий гигант — плавкран LK-600 «Захар». Собирали его на предприятии два с половиной года. Целевое назначение плавкрана — строительство мостов. Основная текущая задача — монтаж арок Подольско-Воскресенского моста. Плавкран обслуживали одновременно три буксира. Тактико-технические характеристики «Захара» грандиозны даже по мировым меркам. Высота стрелы — 93,3 м, размер основного понтона — 97х16 м, масса крана в сборке — около 3000 т, грузоподъемность — 680 т. Конечно, за рубежом краны и побольше создаются, однако все они морского базирования. В условиях открытого моря габариты базовой платформы, на которой монтируется устройство, не ограничены. Но что касается речного базирования — «Захар» уникален.

ЗАЗ обещает два новых авто к концу года Николай Евдокименко, председатель правления Запорожского автомобильного завода, неожиданно (учитывая кризисное время) заявил, что до конца года предприятие приступит к производству двух совершенно новых моделей, рассчитанных на массового покупателя.

но, мы обращались в профильные ведомства. Нашу инициативу вежливо спустили на тормозах… Для выпуска партии необходимо около 4,5 миллиона долларов —таких денег у нас попросту нет и не предвидится. За рубеж выйти не можем. Израиль и Австралия соглашались вложить средства, но «Борисфен» подпадает под категорию двойного назначения и едва ли не военного секрета Украины. Ситуация патовая. Всем клеркам нужны деньги сегодня, а еще лучше — вчера. Рисковать, делать и испытывать, то есть ждать, никто не хочет. Хотя ситуация сдвинулась с мертвой точки — установка успешно прошла полигонные испытания и практически готова к использованию.

— Ваше предприятие создало ряд уникальных комплексов для военных и правоохранителей…

— Использоваться в боевых условиях может только комплекс

и птиц для зоопарков. А также к медицинской технике и использованию нелетального оружия в мирных целях. Что касается медицины, то мы подали заявку и выиграли грант Фонда гражданских исследований и развития США по созданию специального микрохирургического инструментария для сшивания мелких сосудов за 3—5 секунд (сегодня шьют такой сосуд под микроскопом 40 минут). Это так называемый проект «ГОМЕР». Изготовлен опытный образец, который будет передан для тиражирования по всему миру. Успешность операций возрастет в полтора раза. А вообще работаем, ищем партнеров и… стареем. Коллектив дружный и, слава Богу, сохранился. В нашей команде около 80 специалистов различных направлений — можем решать любые задачи. Беседовал Олег ВАСИЛЕНКО

Продавать их собираются на рынках СНГ и, понятно, в Украине. Полномасштабный выпуск новинок ожидается чуть попозже – примерно с 2012 года. Автомобили более чем наполовину будут состоять из комплектующих отечественного изготовления, сейчас для этого подготавливают площади в цехах ЗАЗа. Благодаря этому машины будут продаваться беспошлинно в тех странах СНГ, с которыми Украина имеет соответствующие межправительственные отношения. Правда, есть нюанс: не названные пока автомобили делать собираются совместно с неким ведущим мировым производителем. То есть не исключено, что под маркой запорожского предприятия запустят что-то уже знакомое отечественным автолюбителям. Презентация первой модели состоится в IV квартале этого года, второй — в ІІІ квартале 2011-го. Еще одна хорошая новость от ЗАЗа: «Ланос» наконец-то будут выпускать с автоматической коробкой передач.

Украинская техническая газета

В т о р н и к , 24 а в г у с т а 2 010 №33–34 (137–138)

17

ТЕХНОСФЕРА

Компас в тумане преступной души Детектор лжи — незаменимый помощник в оперативной работе правоохранительных органов Игорь ГУСАРОВ Мы уже рассказывали о применении полиграфа в сфере обеспечения безопасности бизнеса (см. «Прибор, выводящий на чистую воду», «УТГ» №30 от 03.08.2010). Теперь — об отношении к детектору лжи правоохранителей и о его роли в милицейской практике.

Вопросы задаются в обвинительно-полуутвердительной форме («Вы убили Джона?», «Ваша рубашка черная?») и рассчитаны в основном на эмоциональное реагирование испытуемого. В отличие от американцев, российские специалисты разработали «методику выявления скрываемой информации» (МВСИ). Она помогает «отловить» в памяти человека воспо-

–Н

асчет зависти «оперов» к полиграфологу — это все сказки! — говорит Елена Вагина, специалист-полиграфолог, которая сотрудничает с днепропетровскими правоохранительными органами. — Большинство из них уже понимают, что детектор позволяет экономить время и усилия оперативников. Главное — работать в одной команде, понимать партнера и доверять ему. Тогда и результаты не заставят себя ждать. По словам Елены Вагиной, наиболее часто полиграф используется при раскрытии убийств и разбойных нападений. Как правило, подобные преступления относятся к категории резонансных, когда очень важно быстро сузить круг подозреваемых, отсеивая людей, заведомо непричастных к злодеянию, чтобы сосредоточиться на отработке минимально возможного числа версий. Другое направление в использовании полиграфа — поиск вещественных доказательств, орудий убийства и жертв преступления, а также подтверждение причастности к нему конкретного лица. Чтобы объяснить, как это делается, необходимо углубиться в методики, используемые милицейскими полиграфологами.

«ХОЛОДНАЯ ВОЙНА» НА ПОЛИГРАФАХ ы используем методики американской школы полиграфологов, — сказал во время нашей прошлой беседы директор агентства «Безпека-бiзнес» Дмитрий Диденко. — Есть еще российская школа, внедряемая преимущественно в милиции. Их методы в определенной степени конкурируют с нашими.

— Американская школа, — комментирует ситуацию Елена Вагина, — традиционно развивала так называемую «методику контрольных вопросов» (МКВ).

–М

какое государство он работает. Тогда его оставили одного с прикрепленными датчиками полиграфа и стали демонстрировать цветные слайды с видами разных стран. Когда появилась «картинка» СССР, у разведчика прыгнуло давление. Потом аналогичным образом, предъявляя пейзажи различных штатов, удалось выяснить местонахождение его явок. МИЛИЦИЯ НА СЛУЖБЕ КОНТРРАЗВЕДКИ

Л

Елена Вагина

минания о пережитой ситуации, которых просто не может быть у другого лица, не присутствовавшего «там и тогда». Например, в комнате, где произошло убийство, стоял необычный красный холодильник. Если подозреваемый не был там и его не видел, то при предъявлении ему речевого стимула «красный холодильник» у него не возникнет никакой реакции. Но человек, зафиксировавший эту деталь обстановки, — вполне вероятно, убийца!

— обязательно отреагирует на уровне изменения физиологических показателей, что непременно зафиксирует полиграф. Точно так же у преступника возникнет реакция при произнесении названия улицы (города, области), где он, предположим, спрятал улики. Именно там их следует искать в первую очередь. И если поиски увенчаются успехом, отрицать заслугу полиграфолога уже ни у кого не повернется язык. Кстати, в одной из своих лекций Елена Вагина приводит классический пример, когда знаменитого русского разведчика Рудольфа Абеля американцы «раскололи» с помощью полиграфа. Поскольку во время допроса Абель молчал, контрразведчики не могли даже определить, на

Стиральная машина… на стене

К

онцепты бытовых приборов от «Электролюкса» привлекают своими нестандартными футуристическими идеями. Как вам настенная стиральная машина? В публичных прачечных устанавливают специальные паровые системы, из стены торчит штырь energy stiks, на него надевается машина — компактная плоская коробка, в которой владелец принес белье на стирку. Давление пара заставляет вращаться винт, тот же самый пар, собственно говоря, и стирает.

Yanko Design

юбопытно, что из предыдущего примера вроде бы следует, что в случае с Абелем американцы применили методику МВСИ, которая тогда, в 1957 году, не была формально разработана ни в СССР, ни в США. При этом полиграфологи приводят другой, уже современный случай. В одном из регионов России выявили иностранного разведчика. Однако проверка на детекторе лжи не дала никаких доказательств противозаконной деятельности. Тогда повторить опрос с использованием полиграфа (ОИП) поручили милицейскому полиграфологу. Результаты оказались ошеломляющими, в первую очередь для самого обвиняемого. Из его памяти были извлечены все необходимые сведения: в какой разведшколе учился, где перешел границу, как легализовался и прочее. Как оказалось потом, шпиона обучали противодействию полиграфной проверке по клас-

сическим американским методикам, которые на тот момент практиковались в ФСБ. Но милицейский специалист применил практически не используемый в США вариант МВСИ, что и погубило разведчика. По словам Вагиной, как правило, получить согласие по-

дозреваемого на прохождение ОИП не составляет труда. Причем люди, замешанные в преступлении, едва ли не сами напрашиваются на проверку. Схема их рассуждений примерно следующая: «Если откажусь, то подозрения против меня усилятся. А если соглашусь, то буду чувствовать себя героем. А Бог даст, и обману этот хитрый прибор!»

— И сопротивляются, и «зажимаются», — говорит Елена Вагина. — Но, в конце концов, через определенный, известный психологам период времени барьер в общении ломается и все тайное становится явным. Кстати, после прохождения нашей процедуры довольно высок процент явок с повинной. А это для полиграфолога считается высшим пилотажем. КОГДА ОШИБКИ БЫТЬ НЕ МОЖЕТ тические стандарты милицейских специалистов по детекции лжи не очень отличаются от таковых для «гражданских» полиграфологов. Но в случае ошибки последствия для подозреваемого могут быть куда более серьезными.

— Нет, — говорит Елена, — ошибки быть просто не может! Я сообщаю о результате лишь в том случае, если на 100% уверена в его достоверности. Если есть хоть малейшие сомнения, то необходимо перепроверять, задавать дополнительные вопросы, даже если на это уйдет много времени. В крайнем случае приходится признаваться, что здесь я бессильна. К счастью, такое бывает редко. Добросовестность полиграфолога — составная часть его профессионализма.

— Огромную роль играет и собственная оценка полиграфологом личности испытуемого, — утверждает Е. Вагина. — Хотя на первый взгляд это противоречит принципу объективности процедуры ОИП. К примеру, в моей практике был случай, когда бухгалтер, подозреваемая в мошенничестве, вдруг показала четкую физиологическую реакцию на стимул «убийство». Субъективно я была абсолютно уверена — на такое она не способна. Но сколь-

Э

ко же понадобилось времени, чтобы выяснить: убийством женщина считает прерванную недавно беременность… ДЕЛО ТЕХНИКИ приборам российского производства американцы относятся с улыбкой, называя их «тойз» — игрушками, — заявляет оператор американского полиграфа «Lafayette LX4000-SW» Дмитрий Диденко.

— Дело в том, что Россия стала производить такие приборы значительно позже США, и их полиграфы вряд ли могут конкурировать со штатовскими. Попытаемся быть объективными и замолвить словечко за технологии нашего северного соседа, в чем нам поможет Елена Вагина, работающая на приборе «Крис». Первый российский пятиканальный («чернильный») полиграф создан Валерием Варламовым в 1962 году. В 1986-м он же изобретает первый в мире портативный компьютерный полиграф. 1994-й можно считать годом начала массового внедрения детекторов лжи в России. В 2000-е создается линейка полиграфов «Барьер-14», «Крис», «Риф», чуть позже — «Корсар». В компьютерные системы полиграфов «Крис» и «Риф» впервые в мировой практике введены три интеллектуальных блока, позволяющие моментально оценивать уровень эмоционального возбуждения человека, степень его самоконтроля и так называемой «внутренней агрессии» — готовности сопротивляться тестированию. Это позволяет полиграфологу чувствовать внутренний мир подозреваемого, прогнозировать и выявлять возможное противодействие, а в случае возникновения благоприятных условий немедленно использовать их для получения признательной информации. Фирме-производителю удалось выиграть 9 конкурсов в 5 странах мира, включая США. В 2003 году «Барьер-14», имеющий всего один интеллектуальный блок, в течение 5 месяцев тестировался специалистами МО США наряду с американским «Лафайет». Заключение гласило, что именно «Барьер» является лучшим по соотношению цены и качества. Тогда же был подписан контракт на приобретение 18 полиграфов данной модели в рамках американской технической помощи по проекту обеспечения безопасности персонала.

–К

Обойдемся без мыши

Г

руппа ученых из Массачусетсского технологического института решила найти способ обойтись без помощи компьютерной мышки и создала «невидимую мышь». Исследователи разработали инфракрасный лазерный луч и камеру, встраиваемую в компьютер таким образом, что плоскость лазера расположена прямо над поверхностью, на которой находится компьютер. Пользователь действует таким образом, как будто у него в руке находится реальная мышка, а лазерный луч, пересекаясь с рукой, отобра-

жает ее в виде ярких точек света, меняющих позицию по мере ее движения. Камера перехватывает изменения в позиции руки и пальцев и преобразует их в движения виртуальной мыши и клики на ее кнопку, передвигая курсор по экрану и осуществляя другие манипуляции. Сейчас исследователи работают над улучшением алгоритмов распознавания и отслеживания с целью создания расширенной библиотеки команд. Это может привести к более комплексным системам распознавания жестов, чем до-

ступные на сегодняшний день, и «невидимая мышь» получит ряд преимуществ перед реальной, число функций которой ограничено.

Pranavmistry.com.

18

Украинская техническая газета

№33–34 (137–138) В т о р н и к , 24 а в г у с т а 2 010

ЗНАЮ, КАК

Панель панели рознь

На часах — третье тысячелетие

Индивидуальные коттеджи и пентхаузы — хорошо, но панельные многоэтажки — тоже неплохо, учитывая высокий спрос на доступные, относительно недорогие квартиры небольшой площади Ирина КОНДРАТЬЕВА

Анна ГРЕЧАНИК Современные городские часы — это сложные системы, объединяющие старинные традиции и новейшие достижения науки и техники. Как нигде об этом знают в луганской луганской компании «Алмаз часпроект», чьи хронометры-гиганты венчают улицы, площади и стадионы многих городов Украины.

C

глубокой старины часы считались символом и сердцем любого города, большого или маленького, без них никак. Кстати, первые башенные часы были без стрелок и циферблатов, они не отбивали время, а издавали звуки, похожие на жужжание. Впрочем, тогдашних горожан это устраивало. Однако со временем меняется все, в том числе и потребность в его измерении. Для сегодняшних городов характерны не только башенные и уличные часы, но и лайтбоксы, тумбовые и спортивные хронометры, системы внутренней часофикации. Самые большие в Украине пятиметровые часы до недавнего времени изготавливали именно в Луганске.

— В «Книгу рекордов Украины» ваши часики не попали?

— Нет, заявку мы не подавали, — рассказывает директор компании «Алмаз часпроект» Виталий Обухов. — Сейчас, правда, нам уже киевляне на пятки наступают. Но ничто так не развивает, как дух соперничества. Каждый тендер подразумевает интересные технические идеи. Так, в Днепропетровске мы предложили циферблат, открывающийся внутрь для простоты обслуживания часов. Ведь центр большого города — это пыль и грязь, и часы необходимо регулярно протирать. Мы выиграли тендер, а заказчик сэкономил на высотных работах, как известно, дорогих…

— С чего все начиналось?

— Для меня все началось еще со школы, где был кружок радиотехники. С электроникой связал и свою профессию. Но в тяжелые для многих времена пришлось переключиться на торговлю. Много ездил и как-то попал на умирающее российское предприятие, занимавшееся производством часов. Закупили у них немного продукции, а она оказалась некачественной — 80% брака. Тогда я разобрал часы, изготовил свой электронный блок, переделал часовую механику — они стали гораздо надежнее. А я подумал, что лучше производить свою продукцию, но качественную, чем покупать чужой брак. Так от торговли пришел к производству.

Луганск.Часы на башне, как в старые добрые времена

Начали мы с небольших часов, росли, росли и выросли до пятиметровых, как, например, на ТДЦ «Лермонтово» в Запорожье… Вообще, новшества и идеи, возникающие по ходу работы, на мой взгляд, являются нормой.

— А как рождаются часы?

— Каждые часы уникальны, двух одинаковых нет. Во-первых, здесь важно максимально точно воплотить саму идею, начиная от формы, заканчивая «начинкой». Затем идет подготовка технической документации. Потом — литье корпуса, для этого отдельные детали мы заказываем на украинских заводах. Далее изготавливаем электронный блок, электронные платы, комплектуем радиокомпонентами. Приемники JPS приходится заказывать в Тайване, так как отечественная электронная промышленность, увы, почти погибла, а ведь современные часы работают от спутника. Отдельно пишутся программы электронных систем… Вообще, производство городских часов — это целый комплекс: механика, сварочные работы, слесарные, монтажные, высотные. Это наручные часы делаются людьми в белых халатах в хирургической чистоте, а у нас настоящее производство — с пылью и жарой… Да и техника, на которой мы работаем, во многом уникальна. Так, есть у нас зуборезка производства США, датируемая 1936 годом, но до сих пор она работает как часы!

— Каков же оптимальный срок службы современных хронометров?

— Наши, например, работают до 12 лет без поломок. Хорошо это или плохо, я, правда, не знаю. В Китае, напротив, стараются сделать недолговечный товар, чтобы потом заработать на ремонте и продаже комплектующих. Но для нас важны репутация и уважительное отношение к украинскому производителю.

ИЗ ЧЕГО СОСТОЯТ ЧАСЫ Во-первых, из электронного блока, в который входит приемник JPS. Дело в том, что идеального кварца нет, потому-то не бывает абсолютно точных часов, а приемник сам корректирует время. Также в блоке имеются кварцевый термостат (он необходим для работы часов при отрицательной температуре воздуха), процессорная часовая станция, программное обеспечение управления всего часового комплекса, антенное устройство, коммутационное оборудование, системы автономного питания и контроля состояния аккумулятора, а также его подзарядки (при перебоях с электричеством часы все равно будут работать), устройство для проигрывания мелодий и боя (часы сами «знают», когда играть гимн города, а когда — новогоднюю песню). Во-вторых, из выносного циферблата. В него, кроме самого циферблата и стрелок, входят часовой механизм, электродвигатель, контроллер процессорного блока управления двигателем, фотодатчик системы автоматического включения подсветки циферблата и сама система, которая может быть ламповой или светодиодной.

По данным Минрегионстроя, в Украине сегодня насчитывается без малого 50 тыс. квартир со степенью готовности 50% и почти 28 тыс. со степенью готовности 70%. Для завершения их строительства потребуется в целом около $1,5 млрд. Однако даже при самых благоприятных обстоятельствах, когда будут решены все вопросы по привлечению необходимых финансовых и строительных ресурсов, государству не удастся полностью решить жилищную проблему. Очередь претендентов на получение квартир бесплатно или с минимальными собственными затратами давно уже перевалила за миллион. Чтобы удовлетворить эти квартирные потребности, при нынешних темпах строительства понадобится, по некоторым оценкам, около ста лет.

Н

о эти сроки можно существенно сократить, уверен директор днепропетровского завода «Мастер-ЖБКУкраина» Дмитрий Шевелев: — В решении квартирного вопроса основную роль сыграют два фактора: наличие полномасштабной государственной программы по возведению доступ-

Линия по производству пустотных плит перекрытия

ного (то есть с финансовыми взносами со стороны будущих владельцев квартир) и социального (бесплатного) жилья, а также кардинальная перестройка всей строительной индустрии.

— Дмитрий Валерьевич, что вы имеете в виду, говоря о необходимости перестройки отрасли?

— Изменение приоритетов, переориентацию значительных ресурсов со строительства индивидуального жилья на многоэтажное и возврат к уже забытому панельному домостроению. Как и во времена правления Никиты Хрущева, оно может стать наиболее предпочтительным вариантом решения жилищной проблемы в Украине. Потому что это самый дешевый и быстрый способ возведения жилых домов для тех, кто годами стоит в очереди на бесплатную квартиру — инвалидов, работников бюджетной сферы, военнослужащих, представителей ряда категорий малообеспеченных граждан. Панельное домостроение имеет ряд преимуществ по сравнению с другими методами строительства. Причем для всех участников процесса — проектантов, изготовителей железобетонных конструкций, строителей и, наконец, будущих жильцов панельного дома. На рынке появились высококачественные зарубежные технологии изготовления панелей, и при наличии соответствующей производственной базы можно проектировать

и возводить серии домов разной этажности в минимальные сроки.

— Где можно ознакомиться с такими технологиями?

— На специализированных выставках, которые ежегодно проходят в разных странах мира, в том числе и в Украине. Наиболее привлекательными по качеству и цене нам показались предложения известной в мире стройиндустрии финской компании Elematic. Мы заказали оборудование у этой компании и сейчас заканчиваем монтаж линии по выпуску пустотных плит перекрытия. В сентябре готовимся запустить производство фасадных и внутренних панелей.

— В чем особенности новой технологии?

— Во-первых, она полностью исключает применение опалубки, что значительно сокращает временные затраты на изготовление «пустоток». Во-вторых, качество применяемых материалов и сам принцип компоновки любой плиты совершенно иные. Рабочая площадка, на которой создаются железобетонные плиты перекрытия, представляет собой полосу длиной 25 метров, которую специалисты называют дорожкой. Ее ширина может варьироваться в зависимости от поставленной задачи. На дорожку сначала укладываются стальные тросы, затем специальная машина автоматически подает бетонный раствор. Все поверхности огромной железобетонной плиты изначально идеально ровные. В течение 10—12 часов она затвердевает, после чего ее разрезают на фрагменты необходимой длины — и все, плиты перекрытия готовы к отправке. Стеновые панели формируются по принципу сэндвичей, внутри которых помещается утеплитель. Внутренняя сторона панелей готова для наклейки обоев, а наружную мы сделаем такой, какой пожелает видеть заказчик: заранее окрасим в нужный цвет, обработаем под мрамор, сымитируем кирпичную кладку и так далее. Никаких единых параметров при таком изготовлении не существует. Под каждый новый проект с помощью компьютера можно заложить любые типоразмеры. Кстати, почти все производ-

Пустотные плиты перекрытия

ственные процессы компьютеризированы и автоматизированы, что позволяет исключить около 50% ручного труда.

— Кто готов стать покупателем вашей продукции?

— Мы надеемся, что в стране в ближайшее время решат вопросы, связанные с реализацией государственной программы «Доступное жилье» и строительством социального жилья. Это сделает панельное домостроение снова актуальным, а спрос на продукцию, которую мы намерены выпускать, стабильным.

Украинская техническая газета

В т о р н и к , 24 а в г у с т а 2 010 №33–34 (137–138)

19

ЗАКОН СОХРАНЕНИЯ МЫСЛИ Ганс Кребс обучался медицине в пяти лучших немецких университетах: в Геттингене, Фрайбурге, Мюнхене, Берлине и Гамбурге, а после получения диплома еще год изучал химию. Но больше вузовской науки ему дала работа в лаборатории Отто Варбурга — будущего нобелевского лауреата, открывшего дыхательные ферменты. Новаторская методика Варбурга — изучение биохимических процессов не на целых организмах, а на отдельных клетках — была подхвачена талантливым учеником и вылилась в фундаментальные для современной науки открытия. На днях мировая научная общественность отметила 110-летие со дня рождения выдающегося немецко-английского биохимика. Святослав РЫБНИКОВ

Г

анс Кребс ворвался на вершину мировой науки молодым тридцатилетним исследователем. Открытые им реакции объясняли, каким образом печень «справляется» с токсическим аммиаком — основным азотсодержащим продуктом обмена веществ, переводя его в сравнительно безвредную мочевину. Уже это много дало медицине, но Кребс был больше, чем просто врачом. Проповедуя единство теории и практики, он работал в муниципальном госпитале Гамбурга и параллельно ездил во Фрайбург преподавать в тамошнем университете. Первое открытие Кребса оказалось куда значимее для чистой науки, нежели для прикладной — с него началось знакомство биохимии с циклическими процессами.

Циклы Кребса

Но самое главное достижение Ганса Кребса — это, несомненно, цикл реакций распада органических соединений до углекислого газа и воды, сопровождающихся выработкой энергии. У этой сложной последовательности реакций есть много альтернативных названий: цикл трикарбоновых кислот, цикл лимонной кислоты, цитратный цикл. Но большинству эти ключевые для жизнедеятельности любого организма превращения известны просто как цикл Кребса. Реакций в нем много: «исходное» соединение — лимонная кислота, или цитрат, превращается в цис-аконитат, тот — в изоцитрат, а потом следуют еще альфа-кетоглутарат, сукцинилкофермент А, сукцинат, фумарат, малат и оксалоацетат. Наконец, последний превращается в лимонную кислоту, и цикл замыкается — ферменты готовы принять и расщепить новую порцию органики. На человека, далекого

от вопросов обмена веществ, эта «латынь» наводит магический трепет, а специалисту просто необходимо знать весь цикл назубок, что, согласитесь, непросто. Но в трудную минуту биохимик напоминает себе: «Целый ананас и кусочек суфле — сегодня фактически мой обед», и нужная последовательность быстро «всплывает»: первые буквы слов, составляющих эту забавную фразу, являются первыми буквами (если отбросить приставки вроде «цис» и «альфа») названий карбоновых кислот, составляющих цикл Кребса. Значение цикла Кребса трудно переоценить. Эти реакции являются конечной стадией

Самое главное достижение Ганса Кребса — это цикл реакций распада органических соединений до углекислого газа и воды, сопровождающихся выработкой энергии. распада практически всех органических соединений: сахаров и других углеводов, жиров и даже белков, если, конечно, организм все-таки «надумывает» использовать эти драгоценные молекулы в качестве источника энергии. Правда, чтобы вступить в свой последний круговорот, органические соединения должны предварительно распасться на маленькие углеводные фрагменты, а те, в свою очередь, приобрести дополнительный «заряд энергии», связавшись со специальной молекулой-«активатором»

Жизнь до рождения Валентина ВЛАДИМИРОВА С 2002 года в Харькове работает единственный в Украине Центр дородового воспитания детей, созданный на базе Украинского института клинической генетики Харьковского национального медицинского университета. Его деятельность на практике убеждает: своим отношением к еще не родившемуся ребенку мы реально можем влиять на его физическое и психическое здоровье. «ОТ ЗАРОДЫША ДО НОВОРОЖДЕННОГО — ПУЧИНА»

Д

о недавнего времени даже специалисты полагали, что ребенок в утробе матери глух и нем, ничего не видит, не чувствует и ни на что не реагирует. Всех потрясли снимки, сделанные в 1965 году шведским фотографом Леннартом Нильсоном с помощью микроскопической камеры на кончике цитоскопа — миниатюрного прибора для визуализации клеток и других биологических объектов внутри организма. Тысячи фотографий впервые зафиксировали эмоционально насыщенную жизнь, которую ведет младенец до рождения. Он хмурится, улыбается, сосет палец, открывает глаза, двигается, реагирует на свет и звуки извне. Многие его

— коферментом А. Так что Нобелевскую премию 1953 года Ганс Кребс совершенно справедливо разделил с другим выдающимся биохимиком — Фрицем Липманом: это ему принадлежит первенство открытия кофермента А. Кроме того, открытые Кребсом превращения играют важную роль в процессах синтеза: в ходе цикла образуется множество молекулпредшественников, которые затем дадут начало новым углеводам, жирным кислотам и аминокислотам — «кирпичикам», из которых построен организм. «Цикл Кребса объясняет два одновременно происходящих процесса: реакции распада, при ко-

реакции связаны с состоянием матери: например, ребенок совершает судорожные движения, когда она волнуется, и мимикой выражает недовольство, когда ей вводят медикаменты. Подробные исследования, проводимые благодаря внедрению новейших технологий, показали, что органы чувств ребенка способны воспринимать информацию из окружающего мира задолго до его рождения. Например, чувствительность кожи обнаруживается уже с 7 недель после зачатия, а органов зрения и слуха — с 16—18 недель. Нервная система его уже достаточно развита, чтобы запечатлевать происходящее и обрабатывать поступающие извне сигналы, формируя на своем уровне собственное отношение к окружающему. Иными словами, новорожденный уже имеет значительный багаж психики, который во многом определяет психологическую

СПРАВКА Перинатальная психология изучает психическое, эмоциональное и интеллектуальное развитие ребенка еще до его появления на свет (с момента зачатия и во время родов).

торых высвобождается энергия, и синтетические процессы, при которых эта энергия расходуется», — отметил вручавший награду шведский биохимик Эрик Хаммарстен. Сам виновник торжества в своей лекции указал еще два значения своего открытия: «Наличие одного и того же механизма образования энергии у всех живых существ позволяет сделать еще два вывода. Во-первых, этот механизм возник на очень ранних этапах эволюции. Во-вторых, жизнь в ее настоящем виде зародилась лишь однажды».

структуру будущей личности. Специалисты считают, что дородовой период жизни столь важен, что равен по своему значению половине всей человеческой жизни. А Лев Толстой выразился еще радикальнее: «От пятилетнего ребенка до меня только шаг. А от новорожденного до пятилетнего — страшное расстояние. От зародыша до новорожденного — пучина. А от несуществования до зародыша отделяет уже не пучина, а непостижимость».

Ганса Кребса и Фрица Липмана роднят не только общая тематика исследований и разделенная на двоих Нобелевская премия. Два первоклассных немецких биохимика, чьи открытия вошли в золотой фонд науки, оказались в родной стране изгоями — в силу «не той» крови. Сначала в 1933-м Кребса «всего лишь» уволили из Фрайбургского университета как представителя второсортной еврейской нации, а позже дальнейшее пребывание в Германии для него стало просто опасным, как и для Липмана. Кребс выбрал Великобританию, Липман — США. Потому во всех справочниках первый значится как выдающийся немецко-английский, а второй — как немецко-американский биохимик... Кребс вспоминал, как он прибыл в Кембридж — с собой он не взял «практически ничего, кроме вздоха облегчения и нескольких книг». А уже через несколько лет здесь, в вынужденной эмиграции, открыл знаменитый цикл лимонной кислоты. Вскоре Ганс Кребс получил не только кафедру биохимии в Шеффилдском университете, но и… британское гражданство. А ученый, в свою очередь, отблагодарил Англию очень нужными во время Второй мировой войны исследованиями в области потребности организма в витаминах. Несомненно, тогда он чувствовал себя более востребованным, чем в Германии, которая в свое время не нашла ученому лучшего применения на военном поприще, чем в качестве связиста 13-й механизированной пехотной дивизии…

исследований, проводимых в Центре дородового воспитания детей.

— У нас в культуре нет понятия, что родителями становятся за девять месяцев до рождения ребенка, — говорят специалисты центра. — В соответствии со стереотипом мать рассматривается как биологический «инкубатор». На самом же деле все, что происходит в жизни женщины, когда она вынашивает дитя, фиксируется у еще не родившегося ребенка, а мужчины становятся отцами с момента зачатия. Мы помогаем им ВОСПИТЫВАТЬ НИКОГДА НЕ РАНО осознать этот факт, демонстрируя на экравы, никому из нас не дано вспомнить не монитора, как плод реагирует на прикоссобственную «жизнь до жизни» и про- новение датчика к животу матери, как он зеверить, соответствует ли эта теория дей- вает и улыбается. Есть исследования, подствительности. Тем интереснее результаты тверждающие, что на характер ребенка влияет даже тот факт, был он желанным в семье или нет. Одно из самых интересных занятий в центре — подбор любимого музыкального произведения для каждой мамы и ее малыша. Оказывается, еще не родившиеся дети имеют свои предпочтения, успокаиваясь под звуки той или иной мелодии. Большинство из них любят классическую музыку или естественные звуки (вроде шума дождя или морского прибоя), хотя есть и такие, которым нравится джаз, а то и электронная музыка. Специалисты давно заметили, что именно под такую, любимую еще до рождения музыку, дети успокаиваются и Рисунок Игоря КИЙКО сладко спят уже после рождения.

У

20

Украинская техническая газета

№33–34 (137–138) В т о р н и к , 24 а в г у с т а 2 010

НАДО ВИДЕТЬ

Бумажник для самого дорогого

И

нформация зачастую оказывается дороже денег. Именно по этой причине стремительными темпами развиваются системы надежного хранения и защиты данных. Но когда практические вопросы уже решены,

у многих обладателей ценной информации возникает закономерное желание не только всегда иметь данные при себе, но и солидно при этом выглядеть. Решением этой задачи могут стать карманные жесткие диски от фирмы

Verbatim, представленные недавно американской фирмой под маркой Wallet Drive (диск-бумажник). Название говорит само за себя — новинка выглядит в точности как портмоне, сделанное из черной или коричневой высококачественной кожи. Емкость жестких дисков бизнескласса составляет 320 или 500 Гб. В комплект поставки входит программное обеспечение для создания резервных копий данных и быстрой передачи информации через интерфейс USB. Похоже, что появление модели Wallet Drive свидетельствует о начале перелома в дизайне компьютерных аксессуаров — теперь они становятся элементом имиджа не только для молодежи, но и для состоятельных людей постарше.

Mercedes-Benz SLS AMG: стать гонщиком

К

омпания Mercedes-Benz начала прием заказов на гоночную модификацию суперкара SLS AMG. Машина подготовлена для участия в соревнованиях чемпионата по кольцевым автогонкам GT-3, проходящего под эгидой Международной автомобильной федерации (FIA). Поставки автомобилей клиентам начнутся в феврале следующего года, после адаптации технических характеристик к требованиям FIA. Гоночный «мерс» оборудован 6,3-литровым двигателем V8 и шестиступенчатой секвентальной коробкой передач. До 100 км/ч суперкар ускоряется за 3,7 секунды, а его максимальная скорость может достигать 297 км в час. Испытания гоночной модификации этой машины компания MercedesBenz начала в июне. В них принимает участие тест-пилот немецкого производителя и гонщик серии DTM Бернд Шнайдер. Программа тестов включа-

ет в себя и первое для автомобиля соревнование — заезд на «Северной петле» гоночной трассы Нюрбургринг, который состоится уже в конце сентября. Стоимость новинки с учетом налогов составит 397 тыс. евро. Покупателям Mercedes-Benz SLS AMG представится уникальная возможность не

только получить в свое распоряжение новый суперкар, но и привести свое водительское мастерство в соответствие с его возможностями (для них будет действовать специальная программа по обучению вождению гоночного автомобиля).

Пожалуй, лучшая катушка в мире

Н

а украинском рынке появилась едва ли не главная новинка рыболовного сезона — катушка Stella 2010 от японской фирмы Shimano. Эта модель пришла на смену топовой катушке прошлых лет Stella FD. В ней применены наиболее передовые технические разработки азиатской фирмы, включая системы сверхдальнего заброса, подавления вибрации и предотвращения закручивания лески. Благодаря технологии Aero Warp катушка наматывает леску плотными параллельными витками, обеспечивая равномерное схождение и минимальный показатель трения лески. Модель представлена в четырех типоразмерах. В катушках небольшого размера применен ротор из магниевого сплава, позволяющий значительно снизить вес аксессуара, а в больших катушках — алюминиевый сплав, устойчивый к соленой воде. Все элементы устройства покрыты специальным антикоррозийным составом. По сравнению с предыдущей моделью в новинке увеличен диаметр ведущей

шестерни, а также внедрена новая система «X-strip», которая обеспечивает более плавный ход катушки, большую мощность и меньший износ механических элементов. Катушки для спиннинга Shimano по праву считаются одними из лучших в мире. Реальную конкуренцию по качеству работы и инновационным решениям им составляют только катушки Daiwa. Стоимость катушки Shimano Stella 2010 — чуть больше 8 тыс. грн. Подготовил Александр БИЛИЛОВЕЦ

Ответы на кроссворд, опубликованный в № 32 (136)

Следующий номер «УТГ» выйдет 7 сентября 2010 года