Украинская техническая газета №139 by Ukrainian technological newspaper

№ 35 (139) 7 сентября 2010 года

E-mail: info@tehnichka.com

Выходит по вторникам

www.tehnichka.com

Александр Хохотва: «Пока углепром

не прекратит кормить тех, кто не работает, он не выйдет из кризиса» Перспективные шахты, добывающие энергетический уголь, должны оставаться под контролем государства

Сложные системы академика Барьяхтара Потенциал ядерной энергетики в нашей стране велик. Но по-настоящему мирным атом может быть только в руках профессионалов Стр. 6

Пекинская «капуста» Китай превращается в главного военнотехнического союзника Украины, что означает для отечественных предприятий щедрые заказы при условии, если они будут хранить в секрете свои разработки Стр. 7

Новая формула для химпрома На украинском рынке активов по производству минеральных удобрений начался передел собственности

Стр. 8

Прерванный пролет За состоянием дорог у нас следит «Укравтодор», а вот мосты и путепроводы из поля зрения государства, оказывается, выпали еще в начале 90-х Стр. 10–11

Стр. 4–5

В НОМЕРЕ: ГОРИЗОНТ Быстрота, удобство и комфорт В Харьковском техническом университете строительства и архитектуры разработан проект нового высоко-

скоростного электрического транспорта, предназначенного для комфортабельных перевозок как в мегаполисах, так и между ними Стр. 9

«Ивченко-Прогресс» созданы противопожарные установки, по эффективности в несколько раз превосходящие традиционную технику Стр. 12

ТЕХНОЛОГИИ Укрощение огня

Гром и молния

На государственном предприятии

Стоит ли устанавливать молниезащи-

ту на промышленном объекте и во сколько это обойдется Стр. 13

СРЕДА ОБИТАНИЯ Метан из морских глубин Донные осадки Азова могут полностью обеспечить страну газом Стр. 14

Украинская техническая газета

№35 (139) В т о р н и к , 7 с е н т я б р я 2 010

ЗДЕСЬ И СЕЙЧАС

Цитаты недели Пирров товарооборот Александр БИЛИЛОВЕЦ Владислав Каськив Руководитель рабочей группы по национальным проектам Комитета экономических реформ

«Для национальных проектов крайне важным является их быстрая реализация, это должно стать одной из составляющих экономических реформ в стране, и потому мы в дальнейшем надеемся на такую же быструю динамику». Николай Присяжнюк Министр аграрной политики Украины

«Наша задача — правильно принять инвестиции, чтобы Украина была полноценным игроком на мировом рынке».

Двусторонний товарооборот между Украиной и РФ практически достиг докризисного уровня, увеличившись почти вдвое по сравнению с шестью месяцами 2009 года, сообщает МИД Украины. Но так ли это и есть ли вообще повод радоваться?

нешнеторговый оборот — это сумма стоимостей экспорта и импорта страны или группы стран за определенное время. Так вот, по данным Госкомстата Украины, за первое полугодие 2008 года (период, который принято считать докризисным) экспорт в РФ составил $7,892 млн, импорт — $10258 млн. Товарооборот — немногим более $18 млрд. Данные по товарообороту за первое полугодие 2010 года были озвучены на недавней встрече заместителя главы админи-

страции Президента Украины Андрея Гончарука с замминистра иностранных дел РФ Григорием Карасиным — это $15 млрд. Таким образом, разница между 2008 и 2010 годом — $3 млрд, или 20%, что вряд ли можно назвать реальным приближением к докризисным показателям.

Украинские проекты с бразильской пропиской

Райнер Линднер Исполнительный директор Восточного комитета немецкой экономики

«Мы с оптимизмом оцениваем перспективы украинской экономики. Развитие партнерства с ЕС — один из приоритетов политики Украины на ближайшие годы. Немецкая экономика очень заинтересована в более полном раскрытии потенциала украинской экономики».

Украина предложила бразильской стороне техническую поддержку в создании их нового военно-транспортного самолета КС 390.

разилия заинтересовалась и самолетами семейства Ан, в частности среднетранспортными моделями. Вопросы реализации этих и других предложений обсуждались на состоявшемся четвертом совместном за-

Ирина ДРУЖУК В Прикарпатье отечественные котлы марки «Алтай» признаны лучшей продукцией производственнотехнического назначения.

топительные и водогрейные котлы марки «Алтай», разработанные специалистами ивано-франковского научно-технического предприятия «Биоэнергетическая компания ЮОМИ», победили в этом году в номинации «Продукция производственно-технического

Учредитель и издатель — ООО «Промышленная безопасность» 03039, г. Киев, проспект Науки, 10

www.tehnichka.com E-mail: info@tehnichka.com

назначения» в региональном этапе всеукраинского конкурса качества продукции «100 лучших товаров Украины». Всего из Ивано-Франковской области в конкурсе приняли участие 25 предприятий, представивших 26 видов товаров и услуг. — В своем ноу-хау мы использовали систему термохимического синтеза газа, изобретенного французскими учеными еще в XVIII веке. С его помощью освещали ночной Париж, — рассказал генеральный директор «Биоэнергетической компании ЮОМИ» Григорий Байдащук. Котлы «Алтай» универсальны, поскольку могут работать на различном топливе, даже на соломе и дровах. Встроенная в них утилизационная установка сжигает опасные отходы, уменьшая выброс вредных веществ в три раза. Сейчас такие котлы чаще всего используют для обогрева теплиц, где тепло необходимо 8 месяцев в году. Впрочем, «Алтай» меньшей мощности может отапливать как один частный дом, так и несколько. Окупаемость таких котлов — 1 месяц и 9 дней.

Адрес редакции: 04071, г. Киев, ул. Ярославская, 28а 91034, Луганск, ул. Ломоносова, 98в. Свидетельство о государственной регистрации КВ № 12993-1877Р от 20.08.2007 г., выданное Министерством юстиции Украины.

седании межправительственной украинскобразильской комиссии по вопросам торговоэкономического сотрудничества. Кроме того, достигнуты договоренности о ремонте в доках Черноморского судостроительного завода четырех кораблей бразильской компании «Транспетро», о создании на территории Бразилии совместного украинско-бразильского предприятия по производству бронетехники (в том числе танков весом до 40 тонн). Стороны также выразили заинтересованность в налаживании совместного выпуска комплекса для добычи угля в штате Санта-Катарина при участии ГП «Завод им. Малышева». Национальный банк экономического и социального развития Бразилии готов финансировать украинские проекты.

«Кирпичные» надежды и «цементные» мечты Частное предприятие «Ассоль» (Одесса) планирует построить на крупных месторождениях высококачественной глины в Винницкой области самый большой в Европе завод по производству керамической продукции по современным технологиям.

течественный инвестор вкладывает 55 млн евро в строительство завода производственной мощностью

В один абзац

«Алтай» из Прикарпатья

Если сравнивать прошлый и нынешний годы, то поводов для оптимизма у украинской стороны должно быть меньше, чем у российской. Экспорт товаров из Украины в Россию за первые шесть месяцев этого года по отношению к соответствующему периоду прошлого вырос на 65%, тогда как импорт из России — на 121%. Об увеличении импорта с российской стороны в 2,2 раза сказал заместитель министра экономики Украины Валерий Мунтиян на недавней пресс-конференции. Таким образом, можно сделать вывод, что наращивание товарооборота РФ и Украины, его «удвоение» и «приближение» осуществляются в основном за счет увеличения российского импорта. И это на фоне значительно более низких темпов роста украинского экспорта. Ближайший результат при текущих тенденциях — увеличение негативного сальдо торговли для Украины, что свидетельствует только о слабости отечественной экономики, а никак не о победах в сфере внешней торговли.

На общенациональном общенациональном конкурсе «Кращий вітчизняний товар 2010 року» высшую награду и статус «Производитель лучших отечественных товаров 2010 года» в номинации «Самолето- и ракетостроение» получило ГП «Антонов». Конкурсная комиссия особо отметила успешный опыт первого года эксплуатации Ан-148 и его востребованность как на отечественном, так и на зарубежных рынках, непревзойденные возможности Ан-225 «Мрия» в перевозке различных сверхтяжелых грузов массой до 250 тонн.

Не вернуть, не забыть … Случилось непоправимое: 27 августа безвременно ушла из жизни Ольга НЕГРЕБЕЦКАЯ, руководитель пресс-службы Луганского территориального управления Госгорпромнадзора. Ушла внезапно, в расцвете творческих сил, оставив родных, друзей и дело, которому преданно служила много лет. Мы отказываемся в это верить. Но в ее мобильнике теперь звучит: «Абонент вне зоны досягаемости»… Энергичной и молодой, красивой и веселой, душевной и отзывчивой — такой ты навсегда останешься в наших сердцах, дорогая Оля. С глубокой скорбью коллектив «Украинской технической газеты»

И.о. главного редактора Светлана Исаченко (тел. 044 221-06-51, e-mail: isachenkosv@tehnichka.com) РЕДАКЦИЯ:

75 млн штук кирпича в год. Кроме того, предприятие будет выпускать керамическую черепицу и плитку на новейшем оборудовании немецкой компании LINGL. Строительные работы начнутся в первом квартале 2011 года. «Ассоль» также рассматривает возможность создания на базе винницких месторождений цементного завода.

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ:

Газета издается на украинском и русском языках Ответственность за достоверность приведенных в материалах фактов несут авторы публикации.

Людмила Мельникова — ответственный секретарь (тел. 0642 34-72-47)

Тамара Лазаренко - тел./факс: (044) 278 42 37, тел.: (067) 483 88 99, e-mail: reklama@tehnichka.com

Позиция автора публикации не всегда совпадает с позицией редакции. Редакция оставляет за собой право редактировать материалы и рецензировать рукописи.

Людмила Гречаник — отдел технической мысли (тел. 0642 34-72-47, e-mail: tehnomysl@tehnichka.com);

ОТДЕЛ ПОДПИСКИ: Дмитрий Баранов - тел./факс: (044) 440 82 09, тел.: (044) 221 06 50 Любовь Соловьева - тел./факс: (0642) 59 93 91 тел.: (0642) 59 93 92, e-mail: podpiska@tehnichka.com

Ответственность за содержание рекламных объявлений несет рекламодатель. Материалы, отмеченные знаком (R), публикуются на правах рекламы.

Игорь Павлюк — отдел промышленности (тел. 044 278-42-37, e-mail: pavluk@tehnichka.com);

ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ МАТЕРИАЛОВ ССЫЛКА НА «УТГ» ОБЯЗАТЕЛЬНА.

ПОДПИСНЫЕ ИНДЕКСЫ: на украинском языке — 99309; на русском языке — 99340. Номер отпечатан офсетным способом на печатном комплексе ООО «Пресс-Экспресс». Адрес: 91040, г. Луганск, ул. Ватутина, 89 а. Тел. (0642) 50-08-54

ОБЩИЙ ТИРАЖ 12725 экз. ЗАКАЗ № 1885

Украинская техническая газета

В т о р н и к , 7 с е н т я б р я 2 010

№35 (139)

ЗДЕСЬ И СЕЙЧАС СОТРУДНИЧЕСТВО Украина и Китай подписали 13 документов о политическом и экономическом сотрудничестве.

Среди них — основные направления украинско-китайских отношений (дорожная карта) на 2010—2012 годы, программа украинско-китайского сотрудничества в области исследования и использования космического пространства в мирных целях на 2011—2015 годы, инвестиционные соглашения о развитии украинской энергетической сферы. Украина и Китай договорились об инвестиционных проектах объемом около $4 млрд. ЭКОНОМИКА НБУ снизил прогноз инфляции по итогам 2010 года до 10,5%, в 2011-м — 11,2%. Во втором полугодии 2010 года инфляция усилится в связи с повышением административно регулируемых тарифов на 21,2% (в первом полугодии их рост составил 3,3%). Базовая инфляция останется на текущем уровне (7,7% в 2010 году) в результате все еще негативного разрыва ВВП и ревальвации номинального обменного курса. Правительство подаст Государственный бюджет на 2011 год на рассмотрение Верховной Рады до 15 сентября. «Я убежден, что бюджет следующего года должен стать ресурсным обеспечением программы реформ «Украина для людей», — сказал премьер-министр Украины Николай Азаров. Он уверен, что базироваться основной финансовый документ страны должен на Налоговом кодексе, которого до сих пор государство не имело. ГМК Енакиевский металлургический завод (ЕМЗ) и ОАО «Металлургический комбинат «Азовсталь» в январеавгусте текущего года улучшили свои показатели по сравнению с аналогичным периодом 2009 года. ЕМЗ произвел 1 млн 644 тыс. тонн чугуна (рост на 9,8%) и выплавил 1 млн 712 тыс. тонн стали (на 8,2%). «Азовсталь» произвел 3 млн 469 тыс. тонн металлопроката (рост — на 35%) и выплавил 3 млн 234 тыс. тонн чугуна (на 35% больше в сравнении с январемавгустом 2009 года).

ТЭК Чтобы украинская газотранспортная система была надежной, нужно в течение пяти лет вложить в нее около $2 млрд. «Наша страна выполнила требование финансирования модернизации ГТС — приняла закон о либерализации газового рынка. Мы сделали практически европейское законодательство», — заявил министр топлива и энергетики Юрий Бойко. «Мы адаптировали свой газовый рынок к европейским условиям и в ближайшее время будем приняты в европейское энергетическое сообщество», — сказал он. Национальная акционерная компания «Нефтегаз Украины» добыла первые 100 тыс. барр. (13,5 тыс. тонн) нефти из месторождения Gharadig в Египте. За время реализации проекта компанией пробурены 12 поисковых и 2 разведывательные скважины. Добывающие запасы нефти и газа на трех месторождени-

ях оцениваются в 10 млн тонн условного топлива. НАК «Нефтегаз Украины» продолжает осуществлять организационно-правовые мероприятия и выполнять опытные и технологические работы на месторождениях с целью наращивания добычи нефти и газа. Украина намерена приобрести у Китая буровую платформу для добычи углеводородов на шельфе Черного моря. Об этом сообщил министр топлива и энергетики Юрий Бойко. Обсуждается также вопрос непосредственного участия китайских нефтегазодобывающих компаний в разработке украинского морского шельфа. С 1 сентября национальная акционерная компания «Нефтегаз Украины» приостановила экспорт украинского газа в польский Грубешув. Об этом говорится в сообщении польской нефтегазовой компании Polskie Gоrnictwo Naftowe i Gazownictwo S.A. Прекращение поставок «Нефтегаз» объяснил изменениями украинского законодательства, согласно которым все объемы добытого НАК газа внутри страны должны реализовываться на украинском рынке для потребностей населения. ФИНАНСЫ Украина в июле по сравнению с июнем 2010 года сократила бюджетный дефицит в 9,3 раза — до 1,2 млрд грн. Доходы госбюджета в июле по сравнению с июнем увеличились на 32,5%, расходы и кредитование (за вычетом погашения) сократились на 14,2%. По данным Минфина, финансирование дефицита осуществлялось за счет внутренних источников, объем которых в июле составил 1,5 млрд грн по сравнению с 4,626 млрд грн в июне т.г.

Министерство аграрной политики Украины инициирует создание Аграрного финансового фонда. По словам министра аграрной политики Украины Н.Присяжнюка, такие фонды созданы в Европе, в странах Балтии, и они работают эффективно. «Мы сейчас подали обоснования, проходим согласования с министерствами, и я считаю, что это инструмент, который даст возможность за небольшие проценты оказывать финансовую помощь сельхозпроизводителям», — сказал он. «Деньги на этот фонд возьмем у государства, потому что основная часть бюджетных средств должна распределяться следующим образом: 50% выделяется на безвозвратной основе для поддержки стратегических отраслей и 50% — на возвратной основе», — пояснил министр. ТРАНСПОРТ За семь месяцев 2010 года объемы перевозки пассажиров украинскими авиакомпаниями, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, выросли почти на 14%. В частности, на международных линиях перевезено 2724 тыс. человек (рост — 20%), из них регулярными рейсами — 1572600 человек (рост — свыше 18%). По сообщению Минтранса, по сравнению с прошлым годом оживляется и перевозка почты и грузов —45,8 тыс. тонн (рост 0,9%) и 1,27 тыс. тонн (на 27%) соответственно. Государственное предприятие «Антонов» (Киев) намерено в 2010 году взять заем у зарубежных финансовых институтов в размере $0,5 млрд для развития производства. Как сообщил глава госпредприятия Дмитрий Кива, привлечение займа позволит в течение трех лет построить 25 самолетов (речь идет о новых региональных самолетах Ан-148 и Ан-158, а также легком транспортном Ан-32). Украина хотела бы участвовать в строительстве китайского самолета Л-15, на котором стоят украинские двигатели.

По словам министра обороны Украины Михаила Ежеля, эта тема, а также вопросы танкостроения обсуждались на встречах в Китае. «Укравтодор» возьмет в 2010 году до 3,5 млрд грн кредитов. Кабинет Министров Украины предоставит государственные гарантии «Укравтодору» в случае, если размер обязательств по возврату заимствований не будет превышать 3,5 млрд грн. Заимствования используют для финансирования строительства, реконструкции, капитального и текущего ремонта автомобильных дорог общего пользования, а также для приобретения дорожной техники и оборудования для дочерних предприятий ОАО «Государственная акционерная компания «Автомобильные дороги Украины».

АПК Украина стала главным экспортером подсолнечного масла в мире, обеспечив 60% потребностей мирового рынка. Экспортировав 2,5 млн тонн, Украина с большим отрывом опередила своих главных конкурентов — Аргентину и Россию, которые обеспечили соответственно 19% и 11% потребностей рынка. Указанный объем экспорта — небывалый для нашей страны. Министерство аграрной политики Украины планирует в октябре нынешнего года провести в Европарламенте презентацию реформ в аграрной отрасли. Это позволит привлечь больше инвестиций в агропромышленный сектор. Цель аграрных реформ — качественное преобразование ключевых системообразующих отраслей сельского хозяйства, поэтапное технологическое и техническое переоснащение, постепенное достижение аграрным бизнесом экономической независимости от государственных дотаций и субсидий. Программу реформирования могут принять уже через полтора месяца. Кроме того, будет отработано три национальных проекта для растениеводства, свиноводства и молочного животноводства. Министерство аграрной политики уменьшило прогноз урожая зерновых в этом году до 40,5 млн тонн. «Это даст нам возможность обеспечить продовольственную безопасность

по всем сегментам зерновых и остаться на внешнем рынке», — заявил министр аграрной политики Николай Присяжнюк. «Если страны (соседние) будут обращаться за помощью, правительство готово помочь им», — отметил он. По его словам, к премьер-министру Николаю Азарову обратилось правительство Грузии с предложением закупить 120 тыс. тонн продовольственной пшеницы. В этом сезоне Украина планирует произвести около двух миллионов тонн сахара. По словам заместителя министра аграрной политики Евгения Лаврова, рынок сахара в Украине в новом маркетинговом году (с 1 сентября) будет обеспечен достаточным количеством продукта. Он уточнил, что переходные остатки сахара — 475 тыс. тонн, а из нового урожая будет произведено еще 2,1 млн тонн. Минагрополитики прогнозирует, что в текущем году Украина соберет около 16 млн тонн сахарной свеклы, из которой выработает 2,1—2,2 млн тонн сахара (в 2009 году — 1,27 млн тонн). После сбора сахарной свеклы и подведения взаимных балансов Украина планирует экспортировать в Российскую Федерацию 300 тыс. тонн сахара на льготных условиях. Подготовила Людмила МЕЛЬНИКОВА по материалам ЛигаБизнес, e-news.com.ua, РИА Новости-Украина, «Интерфакс-Украина», ЛІГАБізнесІнформ, РБК-Украина, АПК-информ

Украинская техническая газета

№35 (139) В т о р н и к , 7 с е н т я б р я 2 010

ОСНОВНОЙ РЕСУРС

Александр Хохотва: «Пока углепром не прекратит кормить

тех, кто не работает, он не выйдет из кризиса» Перспективные шахты, добывающие энергетический уголь, должны оставаться под контролем государства. Те, что выдают на-гора коксующиеся угли, нужно продавать. При этом глубоко убыточные предприятия лучше останавливать. Такую позицию отстаивают власти самой угольной в стране области — Донецкой. О том, как задействовать внутренний резерв отрасли и вывести ее из длительного кризиса, мы беседуем с заместителем главы Донецкой облгосадминистрации Александром Хохотвой. — Среди всех отраслей экономики угольная представляет собой традиционную головную боль. Почему так? — Сама отрасль — это не головная боль, а гордость Украины, потому что обеспечивает энергетическую независимость нашего государства. Более 50% электроэнергии сегодня генерируют ТЭЦ, работающие на угле. Но то, что углепром находится в системном кризисе, правда. На наш взгляд, основная тому причина — финансово-экономическая несбалансированность предприятий. Государство сдерживало рост тарифов на электроэнергию за счет дешевого угля. Дотации полностью не компенсировали расходы горняков, и шахты не могли развиваться. У нас сегодня с 1 гривни реализованной товарной продукции 99 копеек уходит на зарплату. Потому что есть закон, в котором сказано: раз в квартал следует повышать тарифную ставку шахтерам, абсолютно не привязывая это к производительности труда и к другим экономическим показателям. То есть мы просто говорим: увеличивайте зарплату, потому что это закон. Организации не могут не выполнять этого требования, иначе будут иметь дело с прокуратурой, а председателям профсоюзных комитетов все равно, за счет чего поднимаются оклады — бюджетных денег или небюджетных. В Украине чуть больше трети шахт дают 90% добычи. Все остальные — это «собесы», куда ходят на работу так называемые шахтеры за получением денег. Причем именно они первыми начинают возмущаться по поводу невыплаты зарплаты и неповышения тарифа. А предприятий, которые пашут, намного меньше, и их практически «обглодали». Вся эта братия, которая паразитирует, дает 100—200 тонн угля в сутки и кричит, что завалит страну углем. Как пример могу назвать шахты «Моспинская», «Лидиевка», «Петровская 4/21». Они за прошлый год дали 2,7% годовой добычи, но зато забрали у таких шахт, как им. Скочинского, «Южнодонбасская №3», 200 миллионов гривень и еще 40 — из бюджета, а роста нет. Пока отрасль не прекратит кормить тех, кто не работает, она никогда не выйдет из этой ситуации. То есть это внутренний резерв угольной промышленности страны. Но чтобы выполнить такую работу, нужна политическая воля. Как только начинаешь об этом говорить — сразу слышишь: но ведь это же электорат! Мы постоянно находились в какихто выборах и не делали того, что нужно отрасли. — Попытка ликвидировать, закрыть такие шахты уже предпринималась в 90-е годы... — Да, я помню, когда возглавлял «Донецкуголь», было принято решение выделить хорошие на тот момент шахты в холдинг, а остальные закрыть. Технический

ВИЗИТКА Александр ХОХОТВА Родился 7 июня 1952 года в Донецкой области. 1974 год — окончил Донецкий политехнический институт по специальности «электрификация и автоматизация подземных горных работ». 1974—1977 гг. — преподаватель горного ПТУ №1 в Донецке. 1977—1986 гг. — горный мастер, помощник начальника участка, заместитель начальника участка, начальник участка, заместитель главного инженера по производству шахтоуправления им. газеты «Социалистический Донбасс» (Донецк). 1986—1994 гг. — исполняющий обязанности главного инженера, главный инженер, начальник донецкой шахты «Глубокая».

1994—1996 гг. — директор шахты «Трудовская» производственного объединения «Донецкуголь». 1996—2003 гг. — генеральный директор — глава правления государственной холдинговой компании «Донецкуголь». 2003—2004 гг. — директор департамента угольной промышленности Министерства топлива и энергетики Украины. 2004—2005 гг. — президент ОАО «Национальная акционерная компания «Уголь Украины». С 2006 года занимает должность заместителя главы Донецкой облгосадминистрации. Заслуженный шахтер Украины. Награжден почетными знаками «Шахтерская слава» I, II степеней, орденом «За заслуги» III степени, нагрудным знаком «Шахтерская доблесть» III степени, почетной грамотой Министерства топлива и энергетики Украины.

директор «Донецкугля» Валентин Пудак был назначен генеральным директором компании, и как только туда перешел, то заявил, что эти предприятия перспективные и они завалят страну углем. С тех пор эти шахты болтаются под ногами, угля не дают, а деньги забирают у тех шахт, которые могли бы развиваться. — На чем-то же основывались прогнозы о перспективности? — На том, чтобы этим шахтам просуществовать как можно дольше. Потому что там есть директор, профсоюзы, а в городе, где расположены предприятия, — мэр, которому все равно, как горняки будут получать зарплату — как бюджетни-

тать с минимальной поддержкой государства, нужно переводить людей с безнадежных предприятий. Составить на убыточных объектах штатное расписание по расстановке специалистов, которые потребуются для откачки воды, проветривания, осмотра стволов. На мой взгляд, это не более 50—100 человек. А сегодня там 500—600 горняков и 30—40 горнорабочих очистного забоя. — А где брать деньги на консервацию, кто будет этим заниматься? — Я уже говорил о шахтах «Моспинская» и «Лидиевка», забравших 200 миллионов гривень у соседних шахт и 40 миллионов из бюджета, и там работают сот-

ки, учителя или врачи. Ему главное — подоходный налог, 75% которого остается в местном бюджете. Поэтому руководство городов и возмущается, говоря, что это, мол, рабочие места, которые нельзя трогать. Это не те места, которые дают заработать шахтерам. — То есть, по-вашему, альтернативы ликвидации шахт нет? — Говорить сегодня о ликвидации шахт — это слишком громко, потому что денег нет ни на их закрытие, ни на развитие. Предыдущее руководство довело страну до ручки, наша казна была пуста, и только сейчас в казначействе намечается стабилизация. Надо думать о консервации, приостановке глубоко убыточных производств. У нас в отрасли на сегодня 14,5 тысячи плановых рабочих мест не заняты, шахтеров не хватает. Вот на эти перспективные шахты и те, которые можно дорабо-

ни человек. А если оставить на них по сто рабочих — это же другие расходы. Это будут деньги других шахт, которые входят в объединение, и из бюджета. Дадим им средства на консервацию — мокрую или сухую, какая потребуется по технологии. Статус юрлица у такой шахты необходимо забирать, не нужны там директор и вся контора. А в структуре госпредприятия она будет как техническая единица, как автобаза или учебно-курсовой комбинат. Остаются лишь главный инженер, главный механик и энергетик, которые несут ответственность за решения, принимаемые по остановке шахты согласно проекту, который нужно будет сделать. — Хотите сказать, что специальной структуры типа «Укруглереструктуризация» для закрытия шахт создаваться не будет? — Конечно, нет. Наоборот, надо забирать у убыточных предприятий пра-

во управления, а зарплату работникам, оставшимся для обслуживания шахты, платить от объединения. Придать таким шахтам статус технической единицы, а не юридического лица. — У донецкой власти есть собственная концепция развития углепрома. Насколько она отличается от разработанной в Министерстве угольной промышленности? — Эти концепции мы сейчас синхронизируем. Замысел министерства — начать с реформирования структуры управления. А мы говорим, что делали это уже десять раз. У нас были производственные объединения, шахты-юрлица, потом — холдинги, конторы которых сидели без копейки. Что от этого изменилось? Увеличилось количество добываемого угля? Если мы сегодня опять начнем чтото объединять, менять структуру — все останется по-прежнему. Надо заниматься болевой точкой отрасли — ценой продукции. Если сегодня она 580 гривень за тонну, а себестоимость — свыше 1000, кто эту разницу, более 400 гривень, компенсирует? Господдержка покрывает 180—200 грн. А остальное — прямой убыток. Попробуйте сказать любому бизнесмену: продавайте по ценам гораздо меньше рыночных, потому что так надо государству, — и компания просто приостановит свою деятельность. Мы предлагаем оценивать не количество тонн угля, поставляемого на электростанцию, а его калорийность. То есть платить не за тонну, а за килокалории. Если надо с чем-то сравнивать, то весь мир ориентируется на основной энергоноситель — газ. Его калорийность — 7,8—8 тысяч килокалорий. А у угля, который мы поставляем на электростанции, — 5,5 тысячи. Но если 8 тысяч килокалорий газа стоят, грубо говоря, 200 долларов, то 5,5 тысячи килокалорий должны стоить больше 100 долларов, а не 580 гривень. Поэтому можно сказать, что страна на шахтерах все время выезжает, а еще рассказывают, что она дотирует отрасль. Это шахтеры дотируют страну. — Это реально — перейти на расчеты за килокалории? — Конечно. На электростанциях есть соответствующие лаборатории для проверки калорийности поставленного угля. — Как вы относитесь к частному капиталу в угольной отрасли? — Позволю напомнить, что бизнес уже забрал лучшие угольные предприятия. Никто же не купил шахту

Украинская техническая газета

В т о р н и к , 7 с е н т я б р я 2 010 №35 (139)

ОСНОВНОЙ РЕСУРС

Атмосфера для кристалла

ОФИЦИАЛЬНО Юрий ЯЩЕНКО Министр угольной промышленности Украины

Валентина ГАТАШ

— С целью повышения инвестиционной привлекательности предприятий важным является и реформирование организационной структуры управления угольной промышленностью для предоставления опорным шахтам (шахтоуправлениям) статуса юридического лица. Уже действует пилотный проект, предусматривающий реорганизацию ГП «Снежноеантрацит», ГП «Торезантрацит» и ГП «Шахтерскантрацит» путем создания на их базе соответствующих шахт и шахтоуправлений в составе производственного объединения по добыче угля. Другой проект прорабатывается с Луганской облгосадминистрацией и отраслевыми профсоюзами.

Сделав ставку на талантливую и амбициозную молодежь, работающую в лабораториях рядом с опытными исследователями и технологами, НТК «Институт монокристаллов» НАН Украины не прогадал. В 2010 году на соискание премии Президента Украины выдвинут цикл работ молодых ученых и инженеров Евгения Галенина, Халила Калтаева, Павла Коневского и Олега Сидлецкого «Оптимизация состава сред выращивания оксидных и галоидных монокристаллов».

ту «Моспинская» или «Снежнянская», чтобы показать, как надо реформировать такие объекты. Поэтому некорректно говорить, что частные предприятия функционируют лучше. Безусловно, такая компания в убыток работать не будет и уголь задешево продавать тем более не станет. И никто ее заставить не может. В этом, конечно, есть преимущество — сами себе хозяева, у государства денег не берут, наоборот, платят за аренду, словом, нормальный бизнес. И когда сегодня говорят о том, что мы приватизируем шахты в определенные сроки, возникает вопрос: а кто их купит? Я бы не купил сегодня ни одну шахту, даже если бы были деньги, потому что они убыточные. Несбалансированность вызвана, прежде всего, ценами на уголь, которые ниже мировых. — Ну а если провести реформу ценообразования по калорийности? — Тогда — да. Если отбросить все уже мертвое, что никогда не будет работать, и оставить перспективные предприятия, установить нормальную цену, сбалансировать, тогда они смогут взять кредит в банке. — Есть ли перспектива у государственно-частного партнерства? — Это надо попробовать. — На каких условиях основывается это партнерство? — Договорные условия. Но никакого типового договора вы не найдете. То есть в каждом конкретном случае заключается индивидуальное соглашение. — А гарантии инвестору какие? — Договор, подпись двух юрлиц. — Как вы относитесь к полноценной приватизации в отрасли? — Я бы энергетическую независимость страны в частные руки не отдавал. Перспективные шахты и еще способные работать нужно объединить, как мы и предлагаем, в вертикально-интегрированную компанию с теми генерациями, которые имеют государственный пакет акций. Контрольный пакет оставался бы в руках государства. А если отдать частникам, то где гарантия, что не начнутся опять веерные отключения электроэнергии? Тогда люди не искали собственника, а шли к власти и спрашивали: почему нет света? И нас на вилах могут вынести из власти — всех. — Тем не менее о приватизации генерации тоже активно ведутся разговоры... — Да, ведутся, но я бы тоже этого не делал. По крайней мере, 51% акций я бы оставил у государства. Вот шахты с коксующимся углем надо продать, потому что этот бизнес уже давно частный. И когда предприятиям, добывающим такой уголь, выплачивается государством дотация, это означает, что госпомощь на самом деле получают меткомбинаты, покупающие уголь по низким ценам у таких шахт.

— По-вашему, это эффективно — оставить энергетику государственной? — Все говорят, что выход — это приватизация. Но, кстати, два года назад был период, когда частные шахты снизили объемы добычи. А в прошлом году уменьшились показатели государственных предприятий. Шахта с момента постройки работает ритмично и хорошо 15 лет, а потом необходимы глубокая реконструкция, вложение денег. Сейчас наступают эти 15 лет у частных объектов. Например, у «КрасноармейскойЗападной», где сегодня производительность упала на 7 тысяч тонн в сутки. Потому что не было своевременного развития, а пользовались тем, что подготовило еще государство. Посмотрим, пусть пройдет этот срок, и если частник удержит объемы добычи угля — честь ему и хвала. — Александр Иванович, а если вдруг неперспективные с точки зрения Минуглепрома шахты кого-то заинтересуют, вы их продали бы? — Да, пожалуйста! Только я не верю, что они могут заинтересовать серьезного инвестора. Потом все проблемы переложат на плечи государства в виде долгов по зарплате и во все фонды. Помните компанию «Карбон» — с какой помпой мы открывали шахту «Воскресенская»? Сегодня она брошена, вода из выработок не откачивается, и чем это закончится — неизвестно. Долги по зарплате на «Карбоне» — более 15 миллионов гривень. При этом решение его финансовых проблем легло на государство путем возврата имущества на баланс предприятия Минуглепрома. Кроме ликвидации задолженности по заработной плате, государство должно обеспечить законное право шахтера на получение бытового угля. Если уж государство не в состоянии потянуть шахту и там нет запасов, которые можно вынимать с эффективностью, то никакой частник ничего не сделает. Да грамотный бизнесмен и не возьмется за это. А если кто собирается деньги в карман положить и потом смыться, то это как раз для него… — Какие первостепенные шаги необходимо предпринять в отрасли? — Государство делает эти шаги. По крайней мере, есть моменты стабилизации. В июле объемы добычи выросли на 35 тысяч тонн в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. То есть удалось приостановить падение. Вводятся новые лавы — на «1/3 Новогродовка» сдали лаву, которая дает сегодня 2,5 тысячи тонн угля за сутки, а в честь 75-летия стахановского движения она добыла 4 тысячи тонн. И это одна лава! Вот такими нужно заниматься. Зарядили новые лавы на «Шахтерской-Глубокой», «Прогрессе», «Новодонецкой». Ситуация в отрасли понемногу улучшается. Беседовала Лариса ЛАЗОРЕНКО

скусственные монокристаллы, то есть кристаллы с высоким структурным совершенством, становятся все более востребованным материалом на международном рынке высоких технологий благодаря своим уникальным физическим свойствам. Так, сапфир без всякого для него вреда выдерживает жар мартеновской печи, погружение в любую кислоту или высокую радиацию. При этом по твердости он уступает только алмазу, является чемпионом по прозрачности для видимого света, ультрафиолетового и инфракрасного излучения. Эти качества сделали монокристаллы сапфира важнейшим оптическим и конструкционным материалом, который используется в медицине, оптоэлектронике. Сапфир — безальтернативный материал для оптических элементов, эксплуатируемых в экстремальных условиях (высокие механические нагрузки, химически агрессивные среды, высокие температуры). А некоторые оксидные кристаллы особенно привлекательны для регистрации высокоэнергетических излучений благодаря их высокой химической стабильности, механической и радиационной стойкости. Они используются в приборах медицинской диагностики, геологической разведке, а также в физических приборах. — Кристаллы, которые мы получаем, выращиваются из расплава, — рассказывает один из соискателей премии, младший научный сотрудник НТК «Институт монокристаллов» НАНУ Евгений Галенин. — Сырье в виде порошка определенного состава расплавляется в печи при температуре до 2000 градусов. Затем создаются условия, при которых этот расплав кристаллизуется в виде слитка нужной формы, размера и качества.

Особенно тщательным должен быть контроль состава атмосферы выращивания — определенное соотношение инертных газов, кислорода и водорода — при получении крупных кристаллов. Поскольку выращивание продолжается несколько дней, то даже кратковременное и незначительное отклонение от нужного режима может привести к негативному результату. Также важно правильно сохранить уже выращенный кристалл, чтобы он не «испортился» при охлаждении. Цикл наших работ посвящен теоретическим и экспериментальным исследованиям влияния состава газовой атмосферы

Евгений Галенин (слева) и Олег Сидлецкий

выращивания на особенности получения ряда оксидных и галоидных кристаллов. Практическим итогом работы молодых ученых стало значительное улучшение качества и размеров выращиваемых кристаллов. Результаты были опубликованы в ведущих мировых научных изданиях, технологические разработки защищены несколькими патентами. Экономический эффект, полученный от этих разработок, составил несколько миллионов гривень. Сегодня молодые исследователи работают над созданием материалов для новых поколений оптических и медицинских приборов с улучшенными характеристиками. Они уверены, что их исследования могут стать востребованными уже в недалеком будущем. — Научные и технологические результаты, полученные в работах данного цикла, находятся на уровне лучших отечественных и зарубежных исследований в данной области, — заявил генеральный директор ННЦ «Харьковский физико-технический институт», академик НАН Украины И.Неклюдов. — Их работа, бесспорно, актуальна и заслуживает присуждения премии Президента Украины для молодых ученых.

Пять лет для роста

овый учебный год начался для Восточноукраинского национального университета имени Владимира Даля (г. Луганск) в статусе исследовательского. Это значит, что вуз имеет весомые научные достижения, осуществляет исследовательскую и инновационную деятельность, обеспечивает интеграцию образования и науки в производство. Статус сроком на пять лет предоставлен с целью повышения роли университета как центра образования и науки, подготовки высококвалифицированных научных и научнопедагогических кадров, внедрения в практику научных достижений, технических и технологических разработок.

В Запорожье испытают новинку

«З

апорожсталь» в сентябре собирается провести испытания установки по вдуванию пылеугольного топлива в доменные печи. На предприятии закончены строительно-монтажные работы, после чего планируются «горячие» испытания. Внедрение данной технологии направлено на полное прекращение использования природного газа, подающегося на фурмы доменных печей, а также на снижение потребления кокса. Поставщиком технологического оборудования стала немецкая фирма Kuttner. Строительство самой установки было начато в феврале 2008 года.

Украинская техническая газета

№35 (139) В т о р н и к , 7 с е н т я б р я 2 010

НАУКА

Сложные системы академика Барьяхтара Потенциал ядерной энергетики в Украине велик. Но по-настоящему мирным атом может быть только в руках профессионалов Елена ЗЕЛЕНИНА В Красноярске завершил работу всероссийский симпозиум с международным участием «Сложные системы в экстремальных условиях». Это уже пятнадцатая встреча специалистов естествознания, гуманитарных наук, математики, техники, медицины и других областей знаний, работы которых связывает единый подход — взгляд на объект своих исследований как на сложную систему. Ярким событием этого авторитетного научного форума стало выступление директора киевского Института магнетизма, академика Национальной Академии наук Украины, доктора физико-математических наук Виктора Барьяхтара. Ученый с мировым именем, отметивший в августе свое 80-летие, так далеко уехать из Киева уже не смог, но представил видеодоклад «Уроки Чернобыля — энергетика Украины». НА ПУТИ К БЕЗОПАСНОМУ РЕАКТОРУ сследования академика Виктора Барьяхтара по проблемам экологии и безопасного функционирования ядерных электростанций признаны мировым научным сообществом. Виктор Григорьевич убежден, что самая большая проблема Украины сегодня — экологически чистое производство электроэнергии. — Наша атомная наука, во многом благодаря Национальному научному центру «Харьковский физико-технический институт», с которым я до сих пор активно сотрудничаю, существует, но не развивается в нужных масштабах, — говорит он. — Например, Южная Корея приступила к созданию атомной энергетики в 1990 году. Сейчас эта страна имеет полный ядерный цикл, около полусотни южнокорейских университетов работают на атомную энергетику. Мы, несомненно, отстали. Соответствующей государственной пропаганды этой отрасли энергетики и науки нет. Конечно, чернобыльская катастрофа нанесла колоссальный удар по атомной энергетике не только у нас в стране, но и во всем мире. Но она произошла по тривиальной причине. Директор ЧАЭС Брюханов по образованию был специалистом по тепловым станциям. Бедняга пострадал: отсидел в тюрьме, по сути, за то, что у него не было соответству-

ющей квалификации… Испытание оборудования, проведенное на станции в ночь на 26 апреля 1986 года, не было согласовано должным образом ни с Институтом атомной энергии, ни с правительством Украины. И тем более — с Академией наук УССР. И, по моему глубокому убеждению, авария на ЧАЭС на 99% связана с человеческим фактором и низким уровнем знаний в области ядерной энергетики. — Способна ли наука защитить от «чернобыльского синдрома»? — По заданию президента Национальной Академии наук Украины Бориса Евгеньевича Патона вместе с генеральным директором

наук. Практически все научные сотрудники имеют степени и активно работают, каждый ежегодно публикует порядка двух статей, из них 70% — в лучших мировых научных изданиях. При этом все профессора преподают в политехническом институте и в университете имени Т.Г. Шевченко. — Каково применение исследований ваших сотрудников? — Это и создание новых материалов, и использование влияния электромагнитных полей на химические реакции. Конечно же, наш институт в первую очередь экспериментальный. Одно из направлений — тонкие магнитные пленки и их применение в современной вычислительной технике.

ВИЗИТКА Виктор БАРЬЯХТАР Академик НАН Украины, известный ученый в области теории твердого тела и физики магнитных явлений, лауреат двух Государственных премий УССР, Государственной премии Украины и трех премий имени выдающихся ученых НАНУ, заслуженный деятель науки и техники. С 1954 по 1973 год — научный сотрудник, начальник одной из лабораторий Харьковского физико-технического института (ХФТИ) АН УССР, соавтор открытия явления магнитоакустического резонанса в ферро-, ферри- и антиферромагнетиках. С 1973 по 1982 год — руководитель теоретического отдела, заместитель директора Донецкого физико-технического института (ДонФТИ) АН УССР. С 1994 по 1998-й — первый вице-президент НАН Украины. В 1995 году на базе отдела теоретической физики и физики пленок Института металлофизики НАН Украины создал и возглавил в Киеве Институт магнетизма. ННЦ «ХФТИ» академиком Иваном Неклюдовым и академиком Александром Бакаем — одним из ведущих ученых Харьковского физтеха мы занимаемся обоснованием создания безопасных атомных реакторов и тем, каковы должны быть при этом их конструкционные особенности. Во всем мире сейчас особое внимание уделяется реакторам на быстрых нейтронах. В свое время их предложил академик Лейпунский — один из четырех участников знаменитого харьковского эксперимента по расщеплению ядра атома лития. Эти реакторы дают меньше радиоактивных от-

Рисунок Игоря КИЙКО

И все-таки они вертятся! Впервые ученые в реальном времени наблюдали движение одиночных электронов в атоме

ходов, которые к тому же не обязательно хранить в геологических формациях. Наконец, есть еще целый ряд промежуточных — то есть между реакторами на медленных и быстрых нейтронах. Возрождается идеология реакторов на тяжелой воде. Они тоже достаточно эффективны при использовании урана-238 в плане снижения радиоактивных отходов. Учитывая, что себестоимость электроэнергии, выработанной на атомных станциях, значительно ниже, следовало бы, по моему мнению, основательно поддержать нашу ядерную физику и сделать в Украине то, что совершили в Южной Корее.

нтернациональной группе ученых, включающей исследователей из Института квантовой оптики Макса Планка в Гархинге (Германия), Берклеевской нацио-

Пока ученые нашего поколения и наши ученики еще живы, мы в силах показать всему миру, что Украина может быть передовой страной в области использования мирного атома. — Как-то грустно звучит, Виктор Григорьевич: «пока ученые нашего поколения еще живы»... Кто идет вам на смену? — Институт магнетизма, который я возглавляю, имеет двойное подчинение — Национальной Академии наук Украины и Министерству образования и науки. Я всю свою жизнь занимался и преподавательской, и научной работой и искренне убежден, что без мощной научной базы не может быть педагогического процесса. А без работы со студентами невозможно найти талантливых молодых специалистов, чтобы продвигать научные знания. Словом, без преподавания нет науки и наоборот. Собственно, для осуществления задачи — объединить эти два процесса в единое целое — у меня и возникла в свое время идея создать институт двойного подчинения. Сейчас у нас 17 докторов и 32 кандидата

В свое время именно украинские ученые создали лучшие пленки в Советском Союзе и во всей Восточной Европе, мы снабжали ими все «черные ящики» самолетов Украины и СССР. На Западе от тонких пленок перешли к полупроводниковым приборам. Да, они миниатюрные, но требуют мощной тепловой защиты. Сейчас магнитная тонкая пленка находит применение в качестве запоминающих элементов в вычислительной технике и индикаторов при физических исследованиях. Публикации наших сотрудников на эти темы вызывают большой интерес в мире. Одно из совершенно новых направлений — метаматериалы, композиты, имеющие так называемую отрицательную диэлектрическую и магнитную проницаемость. Благодаря тому, что метаматериалы обладают отрицательным показателем преломления, они идеальны для маскировки объектов — их невозможно обнаружить средствами радиоразведки в определенном диапазоне частот. В этом направлении мы работаем совместно с Харьковским институтом радиофизики и электроники имени А.Я. Усикова НАНУ. Результаты одной из

нальной лаборатории департамента энергетики США и Университета Калифорнии в Беркли, удалось визуализировать движение электронов с внешней оболочки атомов криптона. Используя сверхкороткие импульсы лазера, ученые наблюдали со сверхвысокой точностью колебания между квантовыми состояниями валентных электронов. Эти колебания и управляют движением электронов. Подготовила Анна ГРЕЧАНИК

наших работ опубликованы на первой странице престижного американского журнала прикладной физики. И еще одно направление — магнитострикция, изменение формы и размеров тела при намагничивании. Прикладных значений здесь очень много, начиная от сенсоров (датчиков) электрических, магнитных полей и заканчивая некоторыми элементами аппаратов, работающих на ее основе. Традиционно считается, что чем больше магнитный момент, тем сильнее эффект. Сотрудник нашего института профессор Владимир Кокорин обратил внимание: чтобы тело деформировалось, требуется не только большая сила воздействия со стороны магнитного поля, а и объект воздействия должен быть податливым. Самое главное — он нашел вещество с такими свойствами, а это в экспериментальной физике проблема номер один. У нас не было бы полупроводниковой техники, если бы не открыли кремний и германий. Так вот таким «кремнием и германием» для магнитострикции стал сплав, найденный Кокориным. Во всем мире в физике магнитных явлений это направление считается самым перспективным. К сожалению, популярность физики сегодня не та, что была во времена моей студенческой юности. Но я думаю, что время этой науки еще придет. Тем более, что сегодня она стоит на пороге новых открытий. — Какие же открытия сулит нам ближайшее будущее? — Еще 10 лет тому назад казалось, что мы знаем основные понятия физики — квантовую механику, общую теорию относительности, теорию расширяющейся Вселенной Фридмана и все понимаем. Но эксперименты, в первую очередь астрономические, показали, что человечество сегодня столкнулось с новым вызовом природы, а физики — с новым фундаментальным вопросом: что такое материя? Все то видимое вещество, которое современная наука сумела изучить, составляет, как полагают сегодня, лишь примерно 4% всего сущего во Вселенной. А остальное — это так называемая «темная материя» и «темная энергия», природа которой учеными не исследована. И уж вовсе непонятно, когда и как она образовалась, когда и как произошла Вселенная, что было в начале мира... Нужны новые мыслители и новые идеи. Думаю, мы сейчас переживаем очередной революционный период, ведущий к перевороту наших знаний о природе.

Украинская техническая газета

В т о р н и к , 7 с е н т я б р я 2 010 №35 (139)

ВОЕННАЯ ТАЙНА

Пекинская «капуста» Китай превращается в главного военно-технического союзника Украины, что означает для отечественных предприятий щедрые заказы при условии, если они будут хранить в секрете свои разработки Дмитрий ТЫМЧУК Заседание китайско-украинской координационной комиссии по вопросам военно-технического сотрудничества получилось плодотворным. Украинская сторона рассчитывает уже к 2013 году достичь объема товарооборота с Китаем по экспорту продукции ОПК в $1,2 млрд, тогда как за последние восемь лет эта сумма составила $1,5 млрд.

ПОДРОБНО ПОКА ВТОРЫЕ однебесная — явно перспективный партнер: выстояв в кризис (и даже по итогам прошлого года продемонстрировав, в отличие от Запада, рост ВВП на 8%), сегодня эта страна рвется в мировые экономические лидеры. Объем валового внутреннего продукта Китая превзошел аналогичный показатель Японии, и КНР, таким образом, стала второй крупнейшей экономикой планеты после США. Отдельная тема – военные расходы Китая. До конца года они увеличатся на 7,5%, достигнув примерно $78 млрд. Есть основания предполагать, что эта сумма на самом деле вдвое больше. В Китае сейчас развивается «самая активная в мире программа по наземным баллистическим и крылатым ракетам», кроме того, он модернизирует свое ядерное хозяйство, а его флот назван самой большой военной силой в Азии. В любом случае КНР сегодня занимает второе место после американцев еще и по финансированию вооружений.

ЕСЛИ РАЗОБРАТЬСЯ ДРУЖИТЬ И КОНКУРИРОВАТЬ итайцы делают упор на космические технологии, авиационную и военно-морскую технику. О том, что их очень интересует сотрудничество с Украиной в этих областях, было заявлено в ходе упомянутого заседания китайско-украинской координационной комиссии. В авиационной сфере у нашей страны уже есть серьезные наработки с КНР. Осенью прошлого года по итогам визита в Китай делегации во главе с командующим ВВС Украи-

ны генерал-полковником Иваном Руснаком было заявлено, что сторонами обсужден вопрос о возможности приобретения китайского учебнотренировочного самолета L-15, оснащаемого двигателем украинского производства. На первые два прототипа самолета устанавливались двигатели DV-2S (лицензионный словацкий мотор «Поважске Строярне», выпускаемый в Украине). Третий прототип был оборудован форсированным АИ-222К25Ф, разработанным запорожским МКБ «Прогресс». В России этот самолет воспринимают главным конкурентом их Як-130,

Однако все перечисленное – лишь первые шаги возможного широкомасштабного сотрудничества, осуществляя которое, Киеву стоит учитывать ряд факторов, и прежде всего – вполне вероятное противодействие России и США. Соединенные Штаты весьма болезненно воспринимают ам-

СПРАВКА «УТГ» По данным Стокгольмского международного института исследований проблем мира, в сфере поставок вооружений из Украины на первом месте по общим суммам контрактов находится Пакистан — $1371 млн; на втором — Китай с $624 млн, тройку закрывает Алжир — $412 млн.

например авиационную. В настоящее время ВВС Китая имеют на вооружении самолеты Y-7 и Y-8 — это модернизированные копии украинских Ан-24 и Ан-12БК. Российские эксперты указывают, что Китай обладает мощной высокотехнологичной производственной базой, квалифицированными кадрами и материальными ресурсами для копирования иностранных технологий. Но при этом у КНР отсутствуют традиции конструирования и конструкторские школы, а незнание технологических секретов сказывается на качестве китайских вооружений.

ВПЛОТНУЮ ГЛАЗ ДА ГЛАЗ олноценное военно-техническое сотрудничество с Украиной может иметь, как уже отмечалось, огромное значение для ВПК Китая. Наша страна производит или способна выпускать продукцию военного назначения широкого спектра: системы и средства ПВО и ПРО, бронетанковую технику, та: во-первых, конкуренцию Пе- танковые и авиадвигатели, гакина и Москвы на международ- зотурбинные двигатели для коном рынке вооружений, кото- раблей, различные ракетные рая с каждым годом становится вооружения, авиабомбы, радиовсе более жесткой. А во-вторых, локационное оборудование, отпостоянные претензии РФ к ки- дельные виды артиллерийскотайским оружейникам по пово- стрелкового вооружения, средду краж технологий и копирова- ства разведки и т.д. Также Украиния образцов, а к Украине – по на имеет значительные достижеповоду передачи «совместных» ния в создании информационных технологий, которые могут разработок Поднебесной. Россияне активно обвиняют использоваться для разработкитайцев в плагиате. Например, ки систем связи, вычислительесли в том, что китайская 152-мм ной техники и управления. Почгаубица типа 52 (Т52) являет- ти все необходимые для этого ся копией российской Д1, со- сверхчистые материалы (около мнений нет, то далеко не все так 160 видов) могут производиться ясно с зенитно-ракетной систе- в Украине. Многие из этих возмой HQ-9, которую россияне можностей наверняка интересназывают «содранной» со сво- ны Пекину. Заметим также, что украиней С-300, а китайцы утверждают, что их разработка оригинальна и ские оружейники прекрасно покардинально отличается по ха- нимают опасность передачи в рактеристикам. При этом ее цена Китай не только технологий, но гораздо ниже, чем российской. и образцов вооружений, а равно Также россияне считают китай- узлов и агрегатов — там могут заскую крылатую ракету С-602 пе- няться их копированием. Так, в реработанным вариантом рос- начале августа председатель сосийской X-55, авиадвигатель Tai вета директоров «Мотор Сичи» Hang WS-10 — аналогом АЛ-31Ф Вячеслав Богуслаев заявил, что у для истребителей. Самым гром- предприятия есть твердый конким называют скандал из-за ана- тракт с Китаем на приобретение лога самолета Су-27: в 1995 году ими двигателей АИ-222. «Контракт предусматриваПолноценное военноет опцию на поставку 200 моторов, но этого техническое сотрудничество с не будет. Они постаУкраиной может иметь огромное раются сделать двизначение для ВПК Китая. гатель сами», — полагает Богуслаев. При российская и китайская сторо- этом он подчеркнул, что «Мотор ны заключили соглашение о ли- Сич» категорически против пецензионной сборке 200 машин редачи технологии производства Су-27СК (в китайском вариан- двигателей в Китай. Не совсем, конечно, понятно, те — J-11) на заводе в Шэньяне, и до 2004 года Китай получил для почему с шести поставленных этого около ста комплектов, а за- двигателей нельзя снять копии, тем отказался от продолжения а с 200 можно, но это так, к слозакупок. Аргументировав отказ ву. Главное – наши производитем, что китайские производите- тели понимают непростые прали будут делать J-11 уже на осно- вила, по которым можно играть с китайскими партнерами и при ве своих комплектующих. Кстати, в Поднебесной копи- этом не остаться в убытке. Ведь ровали и украинскую технику, игра стоит свеч.

Авианесущий крейсер «Варяг»

причем «китаец» превосходит его по ряду параметров. Что касается военно-морской техники, то здесь интерес китайцев к украинскому судостроению вылился в конкретные контракты – от продажи авианесущего крейсера «Варяг», построенного в 1998 году на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве, до нынешнего выполнения китайского заказа на создание малых десантных кораблей на воздушной подушке Феодосийской судостроительной компанией «Море» с участием НИИ аэроупругих систем, предприятий «Стеклопластик», «Судокомпозит» и «Оптика».

шей страны, с таким трудом пытающейся в последние годы вписаться в космические проекты России и ЕС. Главное – в случае с Пекином речь может идти не только об услугах Украины в качестве «перевозчика» (т.е. о выводе своими ракетоносителями иностранных аппаратов, к которым украинские конструкторы не имеют ни малейшего отношения, а такая роль прочно закрепилась за нашей космической сферой). Что касается противодействия России, то здесь путь Украины к Китаю вообще похож на минное поле. Стоит учитывать два основных момен-

бициозные китайские космические планы. Как известно, Пекин выполняет два долгосрочных проекта — создание пилотируемой орбитальной станции и программу исследования Луны. Китайские инженеры приступили к разработке нового сверхмощного двигателя для будущего поколения космических ракет. На выставке «Фарнборо-2010» представители китайской космической отрасли также сообщили, что в 2012 году будет создан новый вариант ракеты «Великий поход-5», которая сможет доставлять на околоземную орбиту до 25 тонн груза или до 14 тонн на геостационарную (самая тяжелая российская «Протон-М» может вывести соответственно 22 и 5,6 тонны). Вне всяких сомнений, участие Украины с ее серьезным потенциалом в этой сфере в китайских программах дало бы мощный толчок процессам, происходящим в КНР. Это важно и для на-

Украинская техническая газета

№35 (139) В т о р н и к , 7 с е н т я б р я 2 010

ПРОБЛЕМА

Новая формула для химпрома Елена ГЕРАСИМОВА На украинском рынке активов по производству минеральных удобрений начался передел собственности. Причем — на фоне инициированной правительством разработки госпрограммы развития отечественного химпрома и идущего вразрез с ее идеологией решения властей о повышении цены на газ для промпотребителей. Скорее всего, отрасль окажется под контролем компаний, владеющих мощностями по добыче газа, используемого в качестве сырья.

Ринат Кирдин, тогда рентабельность украинских компаний по производству минеральных удобрений упала почти до нулевой отметки. Накануне кризиса в 2008-м из-за резкого скачка цен на удобрения на мировом рынке большинство предприятий отечественного химпрома работали с небольшой прибылью. А уже с 2009-го, по оценкам экспертов, положение в отрасли «колеблется на грани». По мнению производителей, повышение нынешним летом цен на природный газ для химпрома, в

ботали на грани рентабельности, а с увеличением цены на газ они будут вынуждены закрыться». Так что украинская химическая промышленность под давлением растущих цен на сырье, с одной стороны, и низких цен на продукцию — с другой — может обещанных реформ и не дождаться. Точнее, изменения в отрасли произойдут, однако не столько в русле государственных программ, сколько под давлением обстоятельств, и не в направлении усиления на-

МНОГООБЕЩАЮЩИЕ РЕФОРМЫ

так, специалисты нескольких рабочих групп, созданных по поручению Министерства промышленной политики Украины, разрабатывают предложения для Государственной целевой экономической программы развития и реформирования отечественной химической и нефтехимической промышленности на 2011—2022 годы. Перед этим в Минпромполитики представители ведущих украинских предприятий химической и нефтехимической отраслей обсудили концепцию документа. В результате получилось следующее: государство намерено усовершенствовать нормативно-правовую базу функционирования отрасли, провести в ней ряд институциональных преобразований, откорректировать таможенную и тарифную политику с целью защиты отечественных товаропроизводителей и, наконец, внедрить комплекс стимулов для повышения инновационной и инвестиционной активности основных субъектов этого сегмента экономики. В целом же программа позволит закрепить долю химической отрасли в общем объеме выпуска продукции украинской перерабатывающей промышленности на уровне 8—9%. Предусмотренное ею внедрение энергосберегающих технологий снизит к 2022 году на 22—25% энергоемкость отечественного производства минеральных удобрений, объемы выбросов вредных веществ сократятся на 15—20%. Таким образом, оперативная разработка и реализация программы действительно могли бы вывести украинский химпром из кризисного состояния, в котором он пребывает уже, по меньшей мере, три года. Если бы решения властей не были столь противоречивы и если бы жизнь не вносила коррективы в эти планы уже сейчас.

ЖЕСТКИЕ МЕРЫ лючевые предприятия отечественной химической промышленности — это шесть заводов — производителей минеральных удобрений: ОАО «Концерн «Стирол» (г. Горловка Донецкой обл.), ОАО «Одесский припортовый завод», ОАО «Азот» (г.Черкассы), ЗАО «Северодонецкое объединение «Азот» (г.Северодонецк Луганской обл.), ОАО «Днипроазот» (г.Днепродзержинск Днепропетровской обл.) и ОАО «Ривнеазот». Причем на первую тройку приходится 15—30% общего объема производства отдельных видов азотных удобрений. До недавнего времени все шесть предприятий были рентабельными, ведь цены на основной вид сырья для химпрома — природный газ — были сравнительно невысокими, конъюнктура внешних рынков достаточно благоприятной, а о глобальном кризисе никто и не помышлял. Перелом произошел в 2007 году. Как отмечает аналитик ИК «Ренессанс Капитал»

Остальными 60% уставного фонда ЗАО владеет компания Worldwide Chemical LLC, единственным собственником которой является американская корпорация IBE Trade Corp, принадлежащая Алексу Ровту. Однако, по информации экспертов, на сегодня основной акционер не заинтересован в покупке госдоли в этом предприятии. Главный претендент на нее — совладелец скандально известной компании RosUkrEnergo, хозяин структуры по управлению активами химической промышленности Ostchem Group Дмитрий Фирташ, который уже контролирует один из активов украинского химпрома — ОАО «Ривнеазот». Наряду с этим, согласно неофициальным данным, Ostchem Group подала в Антимонопольный комитет Украины ходатайство о разрешении на приобретение крупного пакета акций ОАО «Азот», 85% уставного фонда которого пока принадлежат совладельцу УкрСиббанка Александру Ярославскому. И, наконец, по сведениям того же источника, именно эта компания и является «украинским инвестором», который в ближайшее время станет главным собственником концерна «Стирол». В общем, если все эти факты соответствуют действительности (а оснований для сомнений нет), то в настоящее время Ostchem Group ориентирована на концентрацию сразу четырех значительных активов отечественного химпрома. ПОСЛЕДНЯЯ ИНСТАНЦИЯ огласно подсчетам экспертов, приобретение компанией Ostchem Group, уже контролирующей «Ривнеазот», крупных пакетов акций концерна «Стирол» и черкасского «Азота» позволит ей сосредоточить в своих руках около 40% экспорта аммиака, более 50% зарубежных поставок карбамида и примерно 70% украинского рынка селитры. Если в этот пакет войдет еще и северодонецкий «Азот», эти показатели станут еще внушительнее. Тем не менее Ostchem Group вряд ли удержит в своих руках все эти активы. По сведениям некоторых источников, ее руководство нацелено на последующую перепродажу «Стирола» российской компании «Сибурхолдинг». Как бы то ни было, в числе конечных владельцев самых значимых сегментов отечественного химпрома называется, разумеется, российский «Газ-

частности и промпотребителей, наверняка нарушит это хрупкое равновесие. Напомним всем известный факт. Национальная комиссия регулирования электроэнергетики Украины с 1 августа увеличила на 9,8% (то есть на 194,4 грн) цену на природный газ для промпотребителей и бюджетных организаций, что составило 2187,2 грн за 1 тыс. кубометров без учета НДС, тарифов на хранение, транспортировку и поставку, а также сбора в виде целевой надбавки. По словам генерального директора ПХО «Металлургпром» Василия Харахулаха, конечная стоимость газа для этих категорий потребителей с учетом всех взимаемых платежей достигла примерно 2870 грн за 1 тыс. кубометров. При этом, как констатирует председатель Комитета Верховной Рады по вопросам промышленной и регуляторной политики и предпринимательства Наталья Королевская, в результате отмены с 1 июля нынешнего года Меморандума о взаимопонимании между правительством и предприятиями металлургии и химпрома, а также последовавшего за ним решения НКРЭ цена на газ для предприятий этих отраслей возросла сначала на 23%, а потом еще на 9,8%, что в общей сложности увеличило их расходы на этот вид топлива более чем на треть. И все это, как подчеркивает Королевская, в условиях неблагоприятной конъюнктуры на внешних рынках. И если металлурги, для которых цена на газ не является решающим фактором роста себестоимости продукции, при ее нынешнем уровне смогут работать с нулевой рентабельностью, то химики, по их мнению, вследствие «газового скачка» окажутся перед угрозой остановки предприятий. Как заявляет заместитель председателя правления, коммерческий директор ОАО «Днипроазот» Андрей Пустовойт, «при теперешних мировых ценах на минеральные удобрения предприятия отрасли и так ра-

циональной экономики, а под влиянием потенциальных инвесторов, заинтересованных в переделе собственности. СИМПТОМЫ ПЕРЕМЕН

августе на рынке химических активов наметились три события, возвестившие о начале радикальной трансформации в структуре собственности в отрасли. Так, мэр Горловки Иван Сахарчук сообщил, что ОАО «Концерн «Стирол» посетили новые акционеры из России и Украины. Вслед за тем председатель правления «Стирола» Сергей Павлючук уточнил, что «на предприятие заходит новый украинский инвестор». При этом ни тот, ни другой, ссыла- В результате отмены с 1 июля нынешнего ясь на требования конфиденциальности, не пре- года Меморандума о взаимопонимании доставили информации о между правительством и предприятиями том, какие именно измене- металлургии и химпрома, а также ния произошли в составе последовавшего за ним решения НКРЭ акционеров компании. Еще сравнительно не- цена на газ для предприятий этих отраслей давно 57,6% уставного возросла сначала на 23%, а потом еще на 9,8%. фонда ОАО принадлежало компании Dotterbloem Holding B.V (Ни- пром» и контролируемый им «Сибур». дерланды), около 14% — депутату Верхов- Вполне естественно, что для финансовоной Рады Николаю Янковскому и чуть бо- промышленных групп, владеющих мощлее 11% — компании Friston LLP (Велико- ностями по добыче природного газа, побритания). И поскольку представители го- купка активов по производству минеродской власти и предприятия заявляют о ральных удобрений более чем перспекпоявлении на предприятии нового инве- тивна и выгодна. Как отмечают аналитистора, это, скорее всего, подразумевает пе- ки ИГ «Сократ», переработка природнорепродажу крупного пакета акций, при- го газа в удобрения и продажа готового продукта дает несравнимо большую принадлежащих Dotterbloem Holding B.V. Ранее руководство Фонда государствен- быль, чем простой его сбыт в качестве сыного имущества Украины сообщило о сво- рья. Более того, при условии интеграции их планах выставить до конца года на про- отечественного химпрома в газодобывадажу 40% уставного фонда северодонецко- ющие холдинги рентабельность произго объединения «Азот». Но поскольку это водства будет гарантирована даже в том закрытое акционерное общество, Фонд случае, если мировые цены на удобресначала должен предложить госпакет ак- ния окажутся минимальными. А потому ций его акционерам. И если те откажутся участь этого сегмента украинской экономики, по всей вероятности, предрешена. — выставить его на конкурс.

Украинская техническая газета

В т о р н и к , 7 с е н т я б р я 2 010 №35 (139)

ГОРИЗОНТ

Быстрота, удобство и комфорт

передвижения в трубах, где возможно развивать скорость 100— 150 км/час в городе и до 500—700 км/час между населенными пунктами. Из Харькова во Львов можно будет добраться всего за пару часов.

В Харьковском техническом университете строительства и архитектуры разработан проект нового высокоскоростного электрического транспорта, предназначенного для комфортабельных перевозок как в мегаполисах, так и между ними ный харьковчанами, проработан применительно к городу Кременчугу (300 тыс. жителей).

Елена ДОБРЫНЯ В ноу-хау харьковчан учтены достоинства многих современных способов передвижения: автомобиля, монорельсового, трубопроводного и кабинного автоматического транспорта. Как утверждает профессор кафедры урбанистики университета Валерий Гук, новый вид транспорта избавит мегаполисы от пробок и вредных выхлопов, а его строительство обойдется в восемь раз дешевле, чем метро. «ЛЕТАЮЩИЙ ТРАМВАЙ» И ДРУГИЕ вое детище харьковские ученые назвали High-Speed Electrical Passenger Transportation, устоявшегося украинского термина пока нет. HSEPT — это автоматическая система общественного транспорта, в которой роль транспортного средства выполняет небольшая кабина, рассчитанная на 2—4 человека и движущаяся по специальным отдельным путям, покрывающим город достаточно плотной сетью. Система работает по принципу такси: транспорт вызывается на остановке и отвозит вас в пункт назначения. Кабина на всем протяжении пути движется без остановок с максимально допустимой скоростью — 100—150 км/час, а пропускная способность в часы пик — 11—16 тыс. пассажиров. За счет этого обеспечиваются высокая оборачиваемость кабин и низкая себестоимость перевозок. Харьковское ноу-хау предусматривает движение кабин на металлических колесах в прозрачных оболочках-трубах, ко-

ИЗ ХАРЬКОВА ВО ЛЬВОВ — ЗА ПАРУ ЧАСОВ истема HSEPT пригодна и для междугородного сообщения со скоростью движения кабин до 500 км/час. Остановки через каждые 200—250 км в зависимости от расположения связанных ею городов. При переходах через водные преграды предусматриваются пролеты из гибких конструкций. Кроме того, предполагается использовать кабины ночью для перевозки грузов в небольших контейнерах, когда стоимость электроэнергии в два раза дешевле. Мир пока приглядывается к новому виду транспорта. В ми-

Валерий Гук

торые защищают пассажиров от непогоды, но обеспечивают прекрасный обзор. Трубы располагаются над землей на легких бетонно-металлических опорах на высоте 6—8 и более метров, а трассы — над проезжей частью главных магистралей. Станции связаны с землей лифтами и эскалаторами. Еще одно достоинство — пассажирам не придется ждать транспорт или бежать за ним. Кабинки будут отправляться с интервалом всего в пару секунд. Для организации безопасного движения применяется опятьтаки разработанная на кафедре урбанистики Харьковского технического университета строительства и архитектуры теория насыщенных транспортных потоков, которая описывает в одном алгоритме непрерывную смену состояний ускорения, равномерного движения и торможения (start-go-stop). Управление движением полностью автоматизировано. — Остановки можно сделать даже внутри зданий, да и саму трубу проложить не только над постройками, но и внутри них, — объясняет Валерий Гук. Конкретный проект высокоскоростной системы, создан-

«Струнный транспорт Юницкого», Flexitaxi — таков неполный перечень аналогичных проектов в России. Специально для Москвы разработан проект SkyTaxi: город предполагается покрыть сетью рельсовых линий, по которым будут мчаться автоматические вагоны. За рубежом подобные разработки исчисляются десятками, если не сотнями. В США сейчас работают над новым проектом: там хотят организовать перевозку пассажиров между штатами, при этом скорость движения должна достигать 1000 км/час. Пассажиру в таком случае придется практически «лететь» — лежа и в специальном скафандре. Сравнение системы HSEPT с аналогами, разработанными в Германии (Сabinentax), Англии

Эскизный проект скоростной дороги

нувшем году в лондонском аэропорту Хитроу и Дубайском международном финансовом центре открылись первые линии автоматического транспорта — пассажиров стали перевозить без помощи шоферов и машинистов. «Транскар», «Электробус»,

(Cabtrack, Rail-Taxi), Швейцарии (Sig-Elan), США (Sky-Car, Starrcar, Teletrans), в которых используются электрические двигатели и кабины на четырех пассажиров, говорит в пользу украинской, поскольку там пока не додумались учесть достоинства

НАЦИОНА ЛЬНЫЙ, ИНФРАСТРУКТУРНЫЙ остроить «метро будущего» в свое время хотели в Крыму, однако до финансирования дело не дошло. Хотя профессор Валерий Гук подчеркивает: и финансовая сторона вопроса проработана. — Отсутствие развитой инфраструктуры для автомобилей и тихоходный общественный транспорт существенно тормозят экономическое развитие, — уверен Валерий Иванович. — Поэтому инфраструктурное инвестирование в модернизацию транспортных систем — идеальный способ переключения ресурсов и рабочей силы в сферы, где есть потенциал для долгосрочного роста украинской экономики. Кроме государственных инвестиций, привлекаются и частные: каждый доллар, вложенный в инфраструктуру, дает мультипликационный эффект с коэффициентом 1,59 (по данным экономической группы компании Moody's). Кроме того, предприятия получают дополнительные выгоды от сокращения затрат на транспорт и коммуникации. Патентом на харьковскую разработку, к примеру, заинтересовалась Венесуэла. Но на кафедре урбанистики убеждены, что подобная инфраструктурная деятельность должна реализовываться на территории Украины, создавая новые рабочие места и стимулируя рост экономики. Для более эффективного решения вопроса предлагается создать национальный инфраструктурный банк по образцам Европейского инвестиционного банка и банков экономического развития, учреждаемых отдельными штатами США.

Передплачуйте у відділеннях «Укрпошти», передплатних агентствах, у відділі передплати редакції, а також на сайті www.tehnichka.com

м. Київ тел./факс: (044) 440-82-09, тел.: (044) 221-06-50 м. Луганськ тел./факс: (0642) 59-93-91, тел.: (0642) 59-93-92 e-mail: podpiska@tehnichka.com

Передплатні індекси: українською мовою

російською мовою

99309

99340

Вартість передплати: на 1 міс. — 21,40 грн на 3 міс. — 64,20 грн

Украинская техническая газета

№35 (139) В т о р н и к , 7 с е н т я б р я 2 010

РЕАЛИИ

Прерванный пролет

ли и через три дня движение автотранспорта восстановили. Но участники внеочередного совещания Днепропетровской областной комиссии по вопросам За состоянием дорог в Украине следит «Укравтодор», а техногенно-экологической безопасновот мосты и путепроводы из поля зрения государства, сти и чрезвычайных ситуаций, обеспооказывается, выпали еще в начале 90-х коенные произошедшим, приняли решение о проведении комплексного технического обследования не только аварийного участка, а всего пролета, расположенного над несудоходной частью Днепра. За дело взялись специалисты ОАО «Институт Днепрогипротранс» (г. Днепропетровск). Они выполнили техническое обследование конструкций деформационных швов, опорных узлов пролетных строений, железобетонных вставок, консолей гребней, опорных тумб и ригелей на опорах моста, откосов насыпи в местах подходов к мосту над несудоходной его частью. Сотрудники службы МЧС обеспечивали безопасный доступ специалистов к конструкциям опор (подферменникам и опорным частям), до которых было не так-то просто добраться из-за отсутствия смотровых лестниц. Итоги обследования неутешительны: все 9 деформационных швов на данном участке — в аварийном состоянии и требуют срочного ремонта; более 50% резинометаллических опорных частей — с трещинами; в 19 опорных частях отмечены разрывы, 51 опорная часть имеИрина КОНДРАТЬЕВА тсутствие транспортных развязок, ет перегруз в поперечном направлении; как выяснилось с годами, не самая в 52 балках обнаружены сколы бетона в большая проблема. Настоящей бедой ока- околоопорных зонах; в ригелях 12 опор и огда в 1994 году в Днепродзержинске залось то, что за состоянием основной монолитных вставках на 19 опорах — готоржественно, в присутствии Прези- введенной в эксплуатацию части моста с ризонтальные трещины и сколы бетона. дента Леонида Кучмы открывали движе- момента пуска практически никто не наРемонтировать надо практически все ние по новому мостовому переходу через блюдал и не вкладывал средства в поддер- конструкции над несудоходной частью Днепр, никто даже предположить не мог, жание его в работоспособном состоянии. левобережного моста, но прежде всего — сколько проблем доставит это величе- В результате стали появляться тревожные деформационные швы. Поскольку в наиственное сооружение и водителям, и пас- симптомы «заболевания» отдельных кон- более критическом состоянии находилсажирам, и властям. струкций и элементов — опор, пролет- ся шов над опорой №16, за него взялись Как только отзвучали фанфары, мост ных соединений, асфальтового покрытия в первую очередь. Как объяснили привлепередали в коммунальную собственность и т.д. В начале этого лета мост не выдер- ченные к ремонту специалисты мостоДнепродзержинска. Вместе с недостро- жал и затрещал по швам. отряда № 12 ПАО «Мостобуд» (г. Днепроенными участками, одним слоем асфальЭто произошло 12 июня поздно ве- петровск), за годы эксплуатации все элета, без развязок в концевых точках и без чером. Над опорой №16 в районе несу- менты шва пришли в негодность, и он каких бы то ни было финансовых гаранперестал «дышать». То тий. С той поры потянулась бесконечная есть выполнять свое череда обращений местных чиновников прямое предназначение в вышестоящие органы власти с просьба— компенсировать темми помочь довести строительство до лопературные перегрузки, гического завершения, выделить для этооказывающие постоянго необходимые средства из госбюджета. ное и довольно сильное Ведь мост проектировался и строился как влияние на пролетные транспортная артерия, соединяющая неконструкции. сколько крупных промышленных регио30 июля движение по нов восточной части Украины. То есть как мосту над несудоходобъект государственного стратегического ной частью Днепра снозначения. Значит, заботиться о его состова перекрыли, и в течеянии должна соответствующая государние трех недель бригаственная служба, а не 250-тысячный года мостоотряда провород с минимальным бюджетом. дила капитальный реМост так и стоит недостроенным. Его монт деформационного левобережный «хвост» завис вдали от шва. Источником фижилых микрорайонов и от конечной проГлава Днепропетровской облгосадминистрации Александр нансирования проектВилкул (справа) и начальник ОАО «Мостоотряд-12» Сергей Скляр ных и ремонтных работ ектной точки. Это существенно удлиняконтролируют процесс ремонта ет путь движения городского транспоропределили городской та, приводит к постоянному скоплению доходного русла Днепра неожиданно на бюджет Днепродзержинска, которому репассажиров на левобережных останов- 27 см поднялся асфальт над деформаци- шение этой проблемы обошлось в 1,6 млн ках, особенно в часы пик. Не появилась онным швом. По распоряжению город- грн. Деньги взяли у коммунальных служб, транспортная развязка и на правом бе- ской власти движение автотранспор- что отодвинуло на неопределенный срок регу. Здесь о былых замыслах мостостро- та на этом участке немедленно перекры- запланированные ранее ремонты кровли ителей напоминают остовы могучих ко- ли, чем наверняка спасли не одну чело- жилых домов и работы на других участлонн, кое-как завуалированных реклам- веческую жизнь. Вздутие асфальта сна- ках ЖКХ. ными щитами. чала объяснили жарой, шов расчистиВ конце августа по одной из сторон отремонтированного участка открыли движение легкового автотранспорта, а втоСПРАВКА «УТГ» рая «отдыхала», до начала сентября надо было дать время на выдержку бетона. Мостовой переход в Днепродзержинске соединяет промышленный центр гороЧто же будет с днепродзержинским да со «спальными» микрорайонами на левобережье. Состоит из 4 пролетов — момостом дальше? Ведь впереди — более застов над судоходным и несудоходным руслами Днепра, железнодорожным полотном тратные проекты и сложные работы, свяи автомобильной дорогой. В целом его протяженность 13,5 км. Движение по кажзанные с восстановлением его «самочувдой стороне трехполосное. ствия». Например, на обследование всех

конструкций и сооружений моста потребуется 3,2 млн грн. Такая же сумма необходима для разработки проектносметной документации на проведение ремонтных работ. Местный бюджет с такой нагрузкой явно не справится. Даже если направить все поступления от сборов транспортного налога на решение проблем нового моста, как советуют некоторые чиновники, это не спасет ситуацию. Во-первых, сборы транспортного налога значительно меньше необходимой суммы. Во-вторых, переброска этих средств на нужды моста оставит на «голодном пайке» городские дороги. Так что вся надежда — на понимание ситуации и действенную помощь со стороны государства. Иначе в любой момент может перестать «дышать» уже не какаято часть, а весь мост. Это приведет к сбоям транспортного сообщения не только внутри отдельно взятого города Днепродзержинска или Днепропетровской области, но и значительной части Украины.

ИЗ ПЕРВЫХ УСТ Ярослав КОРЧЕВСКИЙ Городской голова г. Днепродзержинска:

«Стратегические объекты не могут быть коммунальной собственностью»

— Ремонт деформационного шва над опорой №16 — рядовая штатная ситуация. Но она заставила обратить более пристальное внимание на состояние мостового перехода через Днепр и сделать соответствующие выводы. Стратегические объекты такого уровня не должны находиться в коммунальной собственности городов. Это неправильно. Ведь их обслуживание требует значительных средств и профессионального подхода при техническом обследовании конструкций, проведении текущих и капитальных ремонтов. За прошедшие со дня пуска годы в мостовой переход почти никто ничего не вкладывал, отсюда и проблемы. Температурные швы надо было вовремя очищать, а не закатывать всплошную асфальтом, потому что они должны работать, «дышать». Шов над 16-й опорой пришлось полностью заменить, потому что все его элементы из-за длительной и неправильной эксплуатации вышли из строя. С первого же дня ситуацию взял под личный контроль глава Днепропетровской областной госадминистрации Александр Вилкул, который подсказал немало эффективных решений по устранению проблемы и оказал помощь в организации ремонтного процесса. На выполнение ремонта в целом потребовалось свыше миллиона гривень и три недели времени. Но в таких ситуациях любое ускорение ремонтно-восстановительных работ недопустимо, спешка может привести к повторению аварийной ситуации. Бригада мостоотряда №12 выполняла возложенные на нее задачи в строгом

Украинская техническая газета

В т о р н и к , 7 с е н т я б р я 2 010 №35 (139)

РЕАЛИИ соответствии с нормами строительства лизированных предприятий, способных и технологическими требованиями. Но- обеспечивать качественное обслуживавый деформационный шов сделан по со- ние мостов на постоянной основе. Следвременной технологии и сможет прослу- ствием такой безалаберности, или даже, жить лет 30, не меньше. можно сказать, халатности, становятся С аналогичным запасом прочности различные аварийные ситуации. и надежности надо отремонтировать В Днепродзержинске мостовой переостальные 26 деформационных швов. ход, которому всего-то 15 лет, перекрыЭти работы, скорее всего, будут перене- вался на небольшие ремонты неоднократсены на 2011 год, потому что надо най- но. В последний раз его остановили из-за ти источники их финансирования. Как разрушения деформационного шва и дотолько появятся средства, мы снова пе- рожного покрытия над 16-й опорой. Порекроем движение по мостовому пере- стоянные нагрузки и бесконтрольная эксходу. Но средства нужны сразу в полном плуатация привели к тому, что изоляция объеме, чтобы провести реконструкцию шва полностью разрушилась, а сам он пошвов одновременно. В противном случае ржавел и буквально «зарос» мусором. ремонт может растянуться на год, а то и Когда установилась постоянная жарбольше. Закрыть мост на такой длитель- кая погода с небывало высокой темпеный срок нереально. ратурой, пролетные строения моста расПо-моему, при решении таких мас- ширились и «пошли» навстречу друг штабных задач надо объединять усилия другу. Деформационный шов, выражавласти всех уровней и пропорциональ- ясь профессиональным языком, закрылно выделять средства из городского, об- ся, зажав мусор, которым был забит. А ластного и государственного бюджетов. когда ему уже некуда было деваться, он Мы, со своей стороны, готовы и уже при- разрушился и немного поднялся вверх. ступили к созданию при городском комВ нашу задачу входило провести демунальном предприятии «Дорожник» монтаж разрушенного шва и уложить структурного подразделения, которое новый. Его изготовили по специальному на данном этапе возьмет на себя задачи проекту из мостовой стали на заводе мепо обеспечению безопасной эксплуата- таллоконструкций им. Бабушкина (Днеции дорог всех днепродзержинских мостов и СПРАВКА «УТГ» путепроводов, в том чисДеформационные швы — важная составляющая ле мостового перехода мостов и эстакад. Предназначены для уменьшения начерез Днепр. грузок на элементы конструкций в местах возможА от вышестоящих ных деформаций, возникающих при колебаниях теморганов власти надеемся пературы воздуха, вследствие сейсмических явлений, получить средства на занеравномерной осадки грунта и других воздействий, вершение строительства способных вызвать опасные собственные нагрузки, ков конце левобережной торые снижают несущую способность конструкций. части моста Елизаветовской дорожной развязки (в ценах, действовавших на 1 янва- пропетровск). Для ремонта мы использоря нынешнего года, необходимо было 76 вали традиционную технологию с примемиллионов гривень) и на укладку ново- нением новых высококачественных маго слоя асфальта по автодорожному по- териалов. В частности, были использовалотну общей площадью 440 тысяч ква- ны пластификатор Sika ViskoCrete 5-600 дратных метров (необходимо около 60 и замедлитель схватывания на осномиллионов гривень). В городском бюд- ве модифицированных фосфатов Sika жете таких денег нет, так что возлагаем Retarder, которые улучшают транспортибольшую надежду в решении данного во- рование и укладку бетонной смеси. Вмепроса на Кабинет Министров и област- сто резинового установили латунный лоную госадминистрацию. И не снимаем ток для отвода дождевых и талых вод. с себя обязанности постоянно, настой- После монтажа весь шов был омоноличиво добиваться поставленной цели на чен высококачественным бетоном, а подвсех уровнях власти, вовремя предостав- ходы к нему заасфальтированы. лять информацию о состоянии объектов, По поводу деформационных швов моварианты решения проблем. Если требу- стов хотелось бы еще добавить, что в пеется — доказывать необходимость сво- речень регламентных работ по содержаих предложений, и тогда все будет в по- нию некоторых конструкций входит их рядке. Кстати, в ближайшее время город регулировка (периодически должны подпланирует направить в Кабмин пакет до- жиматься специальные пружины), но кументов с просьбой о передаче в соб- никто этого не делает. В результате крественность государства 28 километров пления разбалтываются, и металличедорог Днепродзержинска, имеющих го- ские швы, образно выражаясь, выстресударственное значение. В том числе ав- ливают. томобильные дороги мостового перехоНапример, мне известен случай, когда да. Надеемся на положительное решение. после проезда тяжелой техники случился отрыв разболтанной металлической пластины деформационного шва толщиМНЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТА ной 20 миллиметров. Она поднялась от Сергей СКЛЯР уровня асфальтового покрытия в высоту на полметра и разрезала идущую следом Начальник мостоотряда № 12 ПАО легковушку буквально пополам. «Мостобуд» (г. Днепропетровск): Чтобы избежать подобных ситуаций, «Чтобы швы не «стреляли», необходимо планировать финансироваза ними надо следить» ние и организовывать постоянное на— Наша организация занимается блюдение за состоянием деформационстроительством и ремонтом автодорож- ных швов, опор, пролетных строений, ных мостов с 1941 года. Могу отметить, опорных частей, асфальтового покрычто проблемы, возникшие в июне на мо- тия и так далее, проводить профилактистовом переходе в Днепродзержинске, ческие работы, обследование с привлечетипичны для всех украинских мостов. нием специальных проектных институГлавные причины такого негативного яв- тов, а на основании их заключений — теления — отсутствие целевого финанси- кущие и капитальные ремонты с замерования на проведение профилактиче- ной изношенных элементов. Тогда мосты ских и ремонтных работ, а также специа- проживут долгую и безопасную жизнь.

С запасом прочности Трубно-колесная компания «Интерпайп» успешно прошла квалификационные испытания резьбовых соединений в международном аттестационном центре Oil State Industries (Шотландия).

ходе квалификационного тестирования насосно-компрессорные трубы с резьбовым соединением UPJ (Ukrainian Premium Joint), произведенные на «Интерпайп НТЗ», подвергались испытаниям на смятие и разрыв. Результаты испытаний в Oil States Industries подтвердили соответствие резьбовых соединений UPJ стандарту ISO 13679:2002 насосно-компрессорных

СПРАВКА «УТГ» Международный аттестационный центр Oil State Industries аккредитован Службой аккредитации Соединенного Королевства Великобритании и Северной Ирландии (UKAS).

труб на уровне CALL II, применяемых в нефтегазовой промышленности. — По некоторым показателям эксплуатационные характеристики соединений даже превысили нормы, — комментирует Фади Храйбе, директор по продуктам и ресурсам компании «Интерпайп». — В частности, результаты контроля на разрыв показали превышение нормативов в 1,3 раза, обеспечив существенный запас эксплуатационной надежности труб.

Восьмой пошел! Керченский завод «Залив» сдал контейнеровоз для Damen Shipyard

то уже восьмое судно из десяти заказанных голландской компанией Damen Shipyard Bergum, и его отличие от предыдущих в том, что оно построено с учетом целого комплекса модификаций, которые проводились согласно дополнительному соглашению между Damen и заводом «Залив». В частности, дедвейт судна увеличен с 7200 до 8200 тонн. В настоящее время на заводском стапеле керченского «Залива» в работе еще два корпуса для этого же заказчика. Оба судна планируется сдать до конца 2010 года.

Украинская техническая газета

№35 (139) В т о р н и к , 7 с е н т я б р я 2 010

ТЕХНОЛОГИИ

Укрощение огня На государственном предприятии «Ивченко-Прогресс» созданы противопожарные установки, по эффективности в несколько раз превосходящие традиционную технику Ирина КОНДРАТЬЕВА В мире интенсивно ищут новые способы борьбы с пожарами — быстрые, эффективные и, что тоже важно, с как можно меньшим ущербом для имущества, зданий и окружающей среды. Ведь и вода, и химические пенообразующие смеси обладают не только спасительными, но и разрушительными свойствами. Одну из таких прогрессивных технологий разработали и апробировали в Запорожье, на всемирно известном предприятии по созданию двигателей для летательных аппаратов ГП «Ивченко-Прогресс». В ее основе лежат принципы объемного тушения пожаров инертными газами. ПЕРЕКРЫТЬ ПОЖАРУ КИСЛОРОД ервые генераторы инертных газов (ГИГ) были разработаны в ГП «Ивченко-Прогресс» в 70-х годах по заданию Министерства угольной промышленности СССР и поставлены на вооружение горноспасательных отрядов МЧС. Они предназначались специально для тушения пожаров и предотвращения взрывов метана в шахтах. Многие из них исправно служат в России и Украине до сих пор, несмотря на более чем 30-летний срок эксплуатации. О современных генераторах инертных газов, которые практически по всем параметрам значительно превосходят первые образцы, рассказывает заместитель главного конструктора ГП «ИвченкоПрогресс» Александр Михайленко.

— Александр Николаевич, во всем мире испокон веков пожары тушат в основном с помощью воды. — Наша методика тоже предполагает ее применение. Вода — наиболее доступное, экологически чистое, восполняемое и дешевое огнегасящее вещество. Но для тушения пожаров важно не столько ее количество, сколько качество. Работа по улучшению огнегасящих свойств

воды в основном ведется в мире в двух направлениях. Первое связано с повышением текучести и улучшением ее смачивающих характеристик. Для достижения максимального эффекта в воду добавляют полимерные соединения, увеличивающие скорость ее прохождения через насосы и брандспойты в 2—2,5 раза. Даже появилось такое определение, как «скользкая вода». Второе направление — это дробление воды на микрокапли, которые могли бы полностью испаряться в зоне пожара. Для этого применяют установки «водяного тумана» со специальными распылителями и насосами высокого давления (200— 300 атмосфер). Но у них есть существенный недостаток: распылители имеют малые площади проходных сечений каналов и склонны к засорению или замерзанию в зимнее время. — Какое же направление выбрали вы? — Индивидуальное. Мы изначально отказались от использования химических

Генератор инертных газов

Нашей задачей было создать с помощью генератора инертных газов объемную бескислородную парогазовую смесь, способную замещать в горящем помещении обычный воздух. И мы ее успешно решили. — Чем же парогазовая смесь лучше воды? — Во-первых, содержание кислорода в ней — менее 2%, что повышает ее эффективность в борьбе с огнем. Во-вторых, разработанный нами метод дробления воды позволил получить капли диаметром 50—100 миллимикрон, которые в установке ГИГ смешиваются с инертными газами (продуктами сжигания топлива) и в зоне пожара образуют парогазовую смесь большого объема. Она вытесняет из помещения воздушную массу, в том числе кислород. Таким образом, огонь лишается своего «главного горючего». Поскольку микрокапли полностью испаряются, в помещении после тушения пожара не остается воды. Кроме того, парогазовая смесь осаждает дым, что дает возможность контролировать процесс тушения пожара визуально. ВСЕ ОСТАНЕТСЯ ЦЕЛЫМ, ДАЖЕ КАРТИНЫ

Пожарная машина нового поколения

веществ при разработке новой технологии пожаротушения. Это полностью соответствует политике и требованиям Евросоюза, который принял решение о переходе на экологически безопасные огнегасящие вещества.

СПРАВКА «УТГ» Помимо Украины, конструктивная схема генератора инертных газов и его отдельные узлы запатентованы в США, Канаде, Китае, Южной Корее, Индонезии, Японии, Австралии, России. Пожарная машина нового поколения, изготовленная на ГП «Ивченко-Прогресс», существует в Украине в единственном экземпляре.

становка ГИГ позволяет получить смесь, которая не содержит вредных компонентов, не вступает в реакцию с другими веществами и не участвует в образовании новых химических соединений. Она гораздо легче обычной воды, не оказывает разрушающего воздействия на имущество и сооружения. — Испытания показали, что ткани, мебель и даже картины, книги остаются после применения парогазовой смеси неповрежденными, — подчеркивает А. Михайленко. — Вообще преимуществ, по сравнению со всеми другими известными методами и техническими средствами пожаротушения, у нашей установки немало. С ее помощью, например, можно погасить пожар в типичном заводском цехе или складе всего за час. Расход воды при этом составит 5,5 тонны. Традиционный способ

гашения потребовал бы 10 пожарных машин и чуть ли не в десять раз больше воды. В эффективности установки уже убедились сотрудники Запорожского управления МЧС, принимавшие участие в ее совместных испытаниях, когда была сымитирована пожарная ситуация в помещении для укрытия боезапасов объемом 600 м3. Огонь ликвидировали за 5 минут, время охлаждения зоны пожара составило около часа. Идея выйти на новый этап в развитии архиважного направления принадлежит бывшему руководителю ГП «ИвченкоПрогресс» Герою Украины Федору Михайловичу Муравченко. Благодаря его прозорливости и четко поставленным задачам запорожские конструкторы смогли значительно опередить конкурентов. Сегодня предприятие может производить как отдельные стационарные установки ГИГ, так и передвижные автономные самоходные системы объемного тушения пожаров парогазовой смесью. Другими словами, это пожарные машины нового поколения, аналогов которым нет в мире. Самоходная установка пожаротушения разработана на базе шасси автомобиля «КАМАЗ-53229» и генератора инертных газов АИ-19ГИГ. Она может работать в течение часа без дополнительной заправки водой и топливом. Производительность — 15 тыс. кубометров парогазовой смеси (250 м3 в минуту), которая к источнику пожара подается по раздвижному трубопроводу длиной 14 м или по специальной насадке, если речь идет о применении системы в труднодоступных местах. При необходимости машину можно быстро дозаправить водой и обеспечить ее бесперебойную работу в течение необходимого времени. Система адаптирована к работе в условиях отрицательных температур — до минус 30ºС. Ресурс эксплуатации — до 30 лет. Многие технические решения, примененные при создании системы пожаротушения парогазовой смесью, были запатентованы и оцениваются как ноу-хау в подобных технологиях. — Нашей техникой легко управлять, ее применение выгодно экономически, — говорит А. Михайленко. — Она гарантирует быстрое и эффективное решение проблем при пожарах в закрытых и полузакрытых помещениях. Также установки ГИГ отлично подходят для профилактики возгораний в кабельных колодцах, тоннелях. Можно прогнозировать высокий спрос на технику нового поколения, поскольку пожарные части, отряды МЧС, предприятия с повышенной пожароопасностью все больше нуждаются в замене морально и физически устаревших традиционных средств пожаротушения.

Доктор, реанимирующий… катализаторы Семен ПЕРЦОВСКИЙ «Наука в рабочей спецовке» прописалась в цехах ЗАО «Северодонецкое объединение «Азот», где действует собственный научный центр. По актуальным для производства темам несколько специалистов защитили кандидатские диссертации, а трое «азотовцев» — докторские. Недавно доктором технических наук стал начальник центра Александр Роменский (на фото).

азалось бы, еще в молодости наука могла поглотить его целиком: на кафедре эксперимен-

тальной ядерной физики физикотехнического факультета Харьковского госуниверситета он изучал влияние электронного облучения на фотолюминесценцию рубина. — Это не просто звучит красиво, а действительно было заманчиво, — вспоминает Александр Владимирович. И все же он выбрал производство. Поступив работать на северодонецкий «Азот», сразу окунулся в рационализаторское движение, благо, в те годы эта деятельность была в чести. Уже тогда молодой инженер сосредоточил внимание на катализаторной тема-

тике, соединив при этом химию с физикой. А самое интересное, как известно, открывается на стыке наук. За рацпредложениями последовали изобретения, научные статьи, защита кандидатской диссертации. Ему пророчили и скорую докторскую, однако тут молодой ученый не спешил. Нацелился не только на фундаментальность, но и на то, чтобы его научные рекомендации уже успе-

ли послужить производству, чтобы те, кто будет ими пользоваться в дальнейшем, могли опирать-

ся не на сухую теорию, а на практический опыт. — Я бы не сказал, что озарения приходят только во время исследований, испытаний, — говорит Александр Роменский. — Изучая динамику, и сам привык переключаться с кропотливых поисков на более динамичные вещи, например футбол: тебе пасуют, ты заводишься, потом — осеняет… Сегодня и наука — в основном командная «игра». «Азотовские» ученые сотрудничают с кафедрой химической технологии неорганических веществ, катализа и экологии Национального технического университета «Харьковский политехнический институт». Вслед за академиком Василием Ивановичем Атрощенко ее

Украинская техническая газета

В т о р н и к , 7 с е н т я б р я 2 010 №35 (139)

ТЕХНОЛОГИИ

Гром и молния Стоит ли устанавливать молниезащиту на промышленном объекте и во сколько это обойдется Александр БИЛИЛОВЕЦ Самые, пожалуй, непредсказуемые явления в нашей жизни — это молнии и женщины. Никогда не знаешь, в какой момент и с какой стороны их ожидать и чем эта встреча может обернуться. Но от молний можно уберечься…

ЕСЛИ РАЗОБРАТЬСЯ ЧТО ТАКОЕ МОЛНИЕЗАЩИТА розозащиту изобрел в середине XVIII века Бенджамин Франклин, который на протяжении долгих лет изучал молнии и способы защиты от них. Именно он ввел в практику первый молниеотвод, но отказался его патентовать. С тех пор технология в этой области шагнула далеко вперед, но принципы остались неизменными. Молниезащиту принято делить на внешнюю и внутреннюю. Основной элемент внешней — молниеприемник, перехватывающий разряд. Это и есть та вершина айсберга, которая видна невооруженным глазом. Молниеприемники могут быть различных конфигураций, но наиболее часто встречаются мачтовые (вертикальный стальной стержень высотой до полутора метра для домов с металлической кровлей или со сложной конфигурацией крыши) и сеточные (стальная сетка с величиной ячейки 6х6 м для черепичного или плоского покрытия). Для шиферной или деревянной кровли применяют тросовый молниеприемник, проложенный вдоль конька и закрепленный на двух деревянных подпорках. От молниеприемников по стенам здания опускаются проводники — токоотводы или спуски. Они отводят токи пойманной молнии на естественное заземление (части сооружения, находящиеся в электрическом контакте с землей) или искус-

СПРАВКА «УТГ» Часто молниезащиту ошибочно называют громоотводом. Как известно, гром, в отличие от молнии, не представляет никакой опасности. Поэтому специалисты пользуются терминами «молниезащита» или «грозозащита». возглавил доктор технических наук Алексей Яковлевич Лобойко. Вместе с этими видными учеными Роменский еще молодым инженером разработал способ очистки отходящих газов от окислов азота. Первыми его внедрили, разумеется, северодончане. В данном случае союз науки и промышленности направлен на разработку каталитических, массообменных процессов в производстве связанного азота, метанола, катализаторов и в топливно-энергетическом комплексе — для создания энерго- и ресурсосберегающих, экологически чистых технологий. Понятно, диссертация, при всей ее многоплановости и солидности, посвящена не столь широ-

ственное (электроды, имеющие контакт с грунтом). Последнее выполняется обычно в виде контура, прокладываемого под землей вокруг здания в стороне от входов и прогулочных дорожек. Внутренняя молниезащита необходима для предохранения от поражения электрическим током при повреждении изоляции и электроприборов — от перенапряжения. Для этих целей все металлические части электрооборудования соединяются между собой и через выравнивающую шину подключаются к общему заземляющему контуру. Другой подход — зонная защита, когда для каждой зоны сооружения принимается свое ограничение пиковых величин перенапряжения. Другими словами, оценивается «степень риска» (наибольшей она будет на крыше

и около заземления), в соответствии с которой подключается оборудование и инсталлируются защитные устройства для выравнивания потенциалов. ОТНОСИТЕЛЬНО СОВРЕМЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

последнее время популярность набирают системы активной молниезащиты. Их принцип действия основан на создании во время грозы области ионизации вокруг молниеприемника. В момент, когда напряженность электрического поля между грозовым облаком и поверхностью земли достигнет критического значения (то есть разряд становится неизбежным), молниеприемник «выстреливает» искровым разрядом в сторону развивающейся молнии и в пределах расчетной зоны защиты «притягивает» ее. Достоинства активной молниезащиты — относительная

кой, а конкретной теме. Но весьма важной для химиков и за пределами Украины. Все ведь бьются над тем, как сократить затраты на такие необходимые, но дорогие катализаторы нового поколения. Специалистам о многом скажет само название работы — «Физикохимические основы и разработка технологий синтеза и восстановления активности гетерогенных катализаторов под влиянием акустического излучения». Новизна этой разработки подтверждена авторским свидетельством и девятью патентами Украины. Начиналось все, как водится, с математической модели, лабораторных исследований. Они были подкреплены атомноабсорбционной спектрофото-

простота установки и минимальное вли- молнии. Я уже не говорю об опасности яние на внешний вид дома. Основной не- для здоровья и жизни людей. — Какова смета в таком случае? достаток — отсутствие отечественной — В среднем установка мачтовой или нормативной базы для применения подобных систем. Тем не менее такие систе- сеточной защиты обойдется приблизимы широко применяются в США и Запад- тельно в 10 тысяч гривень. Сюда входит разработка проектной документации, маной Европе. Заметной вехой в развитии грозозащи- териалы, сама работа и организация заты стала технология системы заглублен- земления. Стоимость может немного ваных вертикальных электродов, разработанная еще КСТАТИ в 1970-х годах в США. Она В ПЯТЬ РАЗ ГОРЯЧЕЕ СОЛНЦА представляет собой вкапыНа земном шаре ежегодно происходит до 16 миллиоваемый в землю модульный нов гроз, то есть около 44 тысяч за день. Средняя дли(наращиваемый) вертикаль- на молнии — 2,5 км, но некоторые разряды простираютный стержень, сделанный из ся в атмосфере на расстояние до 20 км. Типичная молстали с медным или цинко- ния длится около четверти секунды и состоит из 3—4 вым покрытием. Система разрядов. Ток в разряде молнии достигает 10—20 тысяч не требует большого про- ампер, а температура может превышать 25000 градустранства для монтажа. Это сов по Цельсию, что более чем в 5 раз горячее поверхноособенно актуально при ор- сти Солнца. Молния часто несколько раз подряд ударяет ганизации защиты объек- в одно и то же место: как и любой электрический разряд, тов с ограниченным приле- она устремляется по пути наименьшего сопротивления. гающим участком, например базовых станций мобильных операто- рьироваться в зависимости от конкретров. Наибольший недостаток — необходи- ных деталей, например сложности монмость бурить скважину глубиной тажных процедур. Если говорить о систе15—25 м для установки электрода, мах заглубленных электродов, то тут нечто существенно сказывается на обходимо дорогостоящее бурение, поэтому цена будет в 5—7 раз выше. итоговой стоимости. — Сколько времени занимает установка? ИЗ ПЕРВЫХ УСТ — Все зависит от того, насколько быИгорь ТРЕМКО стро будет подготовлена техническая документация. Если оперативно, то подвезГлавный инженер производственного кооператива ти материалы и выполнить работу — это «Техсервис»: уже дело техники, можно справиться за неделю. Если проект достаточно сложный «Когда-нибудь «авось» или возникли определенные трудности, может и не сработать» то немного дольше, но не больше двух с — Молниезащита — это обя- половиной — трех недель. Также следует зательный элемент здания или учитывать обязательное условие выполвсе-таки дополнительный ак- нения строительно-монтажных работ — сессуар, на котором можно сэкономить? до или после грозового периода. Поэтому — Для каждого жилого здания или про- весной и летом установка молниезащиты мышленного сооружения наличие мол- практически не выполняется. ниезащиты обязательно. Она закладыва— Что входит в техническую докуется и рассчитывается непосредственно ментацию и кто ее готовит? на стадии проектирования при участии — Обычно это эскиз плана размещеархитектора. Соблазн не устанавливать ния заземлителей, схема фасада здания с такую систему возникает у тех, кто стро- расположением узлов и молниеприемниит загородные дома и хочет уменьшить ка с описанием устройства молниезащирасходы. Или делает молниезащиту само- ты и защитного заземления для конкретстоятельно, что зачастую еще хуже. Тут ного участка. Указываются также специнапрашивается «автомобильное» срав- фикации элементов, из которых она бунение: если в машине не пристегиваться дет смонтирована, прилагаются чертежи. ремнем безопасности, дескать, авось про- Проводятся расчеты и определяется занесет, то когда-нибудь «авось» может и не щитная зона. Подготовкой документации сработать. такого рода занимаются проектные оргаЕсли же здание сооружают професси- низации. В столице это, например, «Киевоналы, то можно быть уверенным, что проект». Но многие строительные компамолниезащита будет установлена. А с нии имеют лицензию на подготовку техматериальной точки зрения стоимость документации, в частности по молниесистемы несравнима с величиной ущер- защите, поэтому можно не прибегать к ба, который может нанести прямой удар услугам третьей стороны.

метрией, пламенной фотометрией, другими современными методами. Были рассчитаны, сконструированы и специальные опытно-промышленные установки-реакторы. — В этой работе мне довелось стать и проектантом, — рассказывает Александр Владимирович. — А для воплощения чертежей в металл привлекли питерских мастеров с ремонтно-механического завода. На их установках изготовили 200 тонн катализаторов, которые успешно испытали в цехах карбамида, винилацетата и формалина «Азота», поскольку новинки предназначались как раз для них. Ученый-производственник доказал, что в акустическом поле, при определенных его параме-

трах, благодаря ряду процессов и эффектов в десятки раз возрастает скорость приготовления катализаторов, показал, как применять такие механизмы. И на основе этого предложил — с подтверждением экономической целесообразности — прогрессивную технологию синтеза новых катализаторов, восстановления активности уже отработанных для повторного их использования. Аналогов мировая практика не знала. По сути, открыто еще одно научное направление в гетерогенном катализе. Его реализация уже дала экономический эффект более чем в 10 миллионов гривень. И это лишь на одном предприятии. Стоит заметить, что в августе стартовал объявленный Госу-

дарственным департаментом интеллектуальной собственности очередной всеукраинский конкурс «Изобретение-2010», цель которого — привлечь инвесторов к внедрению достойных разработок. А вот А.В. Роменскому, как и другим заводским новаторам, не требуется ждать инвестиций со стороны. Научный консультант диссертанта, проректор НТУ «ХПИ» по научнопедагогической работе, профессор Григорий Гринь подчеркивает: база предприятия позволила выполнить весь комплекс исследовательских поисков, экспериментов, а затем создания, испытаний и внедрения новшеств. Фото Вячеслава ТРЕТЬЯКОВА

Украинская техническая газета

№35 (139) В т о р н и к , 7 с е н т я б р я 2 010

СРЕДА ОБИТАНИЯ

Метан из морских глубин Порядок для наведения порядка Донные осадки Азова могут полностью обеспечить страну газом

Лина КУЩ

Ученые Приазовского государственного технического университета (г. Мариуполь) утверждают, что заиленность Азовского моря — преимущество, а не беда: акватория способна за сезон выделять столько газа, сколько страна потребляет за год. Можно ли собрать метан со дна моря?

приморском поселке Ялта Першотравневого района Донецкой области жилье намного дешевле, чем в других местах Приазовья. Причина — заиленность моря. Чтобы окунуться в воду, нужно преодолеть полосу в двести метров по колено в грязи. Местные жители недовольны: они остались без сезонного заработка. Курортники предпочитают жить в Ялте, а купаться ездят за десять километров — на Белосарайскую косу. Местная власть озабочена тем, как привлечь инвесторов в проблемный поселок. Звучат даже предложения… почистить море. Неясно, как это можно сделать, ведь толщина донных отложений достигает нескольких метров. Тем временем ученые утверждают: ил на дне Азова — особенность именно этого мелкого моря. — Даже древние греки называли Азовское море Меотидским болотом, — говорит ректор Приазовского государственного технического университета (ПГТУ), доктор технических наук профессор Вячеслав Волошин. — Наши российские коллеги в прошлом году начали исследовать возможность извлечения метана из ила. Первые выводы обнадеживают: добыча газа со дна моря не потребует больших капиталовложений, а окупится довольно быстро. Азовская научно-исследовательская станция работает в Северном Приазовье уже на протяжении пятнадцати лет. Ученые ПГТУ и Московского государственного университета имени Ломоносова изучают оползневые явления, «черные» пески, изменения геометрии береговой линии и другое. Тема сбора так называемого биометана появилась впервые. — По итогам нескольких экспедиций наши московские коллеги составили карты Азовского моря, отражающие структуру донных образований, — продолжает ректор. — По этим исследованиям выходит, что дно Азова представляет собой равнину с перепадом глубины в пределах 12 метров. Но дно — это не песок, а большой слой ила до шести метров глубиной. Об этой особенности моря известно давно. Возьмите Сиваш или кубанские лиманы… То есть наличие большого количества осадка — это естественное состояние, обусловленное особенностями процесса захоронения органических веществ.

Мелководность моря, интенсивное перемешивание его вод, специфический кислородный режим, хорошее прогревание воды — все это приводит к быстрому распаду так называемых планктогенных органических веществ. Биоразложение водорослей происходит под действием анаэробных бактерий, образующих метан как побочный продукт метаболизма в бескислородных условиях. — В Азовском море метановая газация происходит постоянно, — говорит Вячеслав Волошин. — Мы утверждаем, что море представляет собой гигантский естественный метановый генератор. По экспертным оценкам, вся расчетная акватория Азова, где есть илистые отложения, может выделять свыше 90 миллиардов кубометров метана за сезон. Это объем, превышающий годовое потребление природного газа в Украине. Даже если взять среднее содержание органического вещества в осадке в минимальном размере, можно ожидать реальный приток биометана на квадратный метр поверхности моря от 30 до 50 кубометров за сезон. По словам собеседника, анализ проб воздуха над поверхностью воды на разных территориях показывает стойкое наличие метана. Исследования продолжаются, причем российские ученые уже получают полупромышленные результаты. Финансирование этих работ ведет соседнее государство. Украинские же исследователи пока работают на голом энтузиазме. Получение и использование биогаза — сегодня очень популярное направление. Заводы уже работают в нашей стране. В случае с Азовским морем всю предварительную работу — транспортировку и подготовку сырья, а также строительство герметичной емкости — выполнила природа. Трудолюбивые бактерии археи выделяют метан в результате своей жизнедеятельности на глубине. Человеку остается взять готовый газ. — Заправка автомобилей? Пожалуйста! Бытовой газ для городов побережья? Спокойно. Там можно получать адекватные объемы, — авторитетно заявляет ректор ПГТУ. — Причем технология очень простая, не нарушающая ни флору, ни фауну Азовского моря, в отличие от добычи газа через буровые скважины. Нет необходимости что-то строить, бурить или сжигать. Поэтому от такого источника энергии не стоит отказываться. Перспективу добычи метана на Азовском море Вячеслав Волошин называет «клондайком». Кстати, многие курортные поселки не имеют ни газопровода, ни других благ цивилизации — водопровода и канализации. Поэтому собственный источник энергии был бы нелишним. А пока что заиленность моря местные жители считают бедой, а не спасением.

Канадцы начали добычу газа в Донбассе

омпания Kulczyk Oil Ventures Inc (Канада) начала бурение скважины М-19 на Макеевском газовом месторождении в Донецкой области. Проектная глубина — 1200 м. Планируется разведывание трех отдельных залежей природного газа. Представители канадской компании подчеркивают, что это первые работы в Украине после закрытия сделки по приобретению 70% луганского газодобывающего предприятия «КУБ-Газ». «Мы рады начать бурение первой скважины спустя всего несколько месяцев после закрытия сделки… Этот первый шаг по уве-

личению производства и запасов стал возможен благодаря совместной работе технических и оперативных групп «КУБ-Газ» и Kulczyk», — прокомментировал начало работ Тим Элиот, президент канадской компании. Основные активы луганского предприятия — четыре газоконденсатных участка, сосредоточенных в Днепровско-Донецком бассейне: Ольговская, Макеевская и Крутогоровская площади и Вергунское месторождение. Суммарные доказанные запасы этих участков — около 300 млн м3 газа и 7 тыс. тонн конденсата.

Изменения в законодательстве обещают сделать торговлю квотами на выбросы парниковых газов прозрачнее и эффективнее Святослав РЫБНИКОВ Прошлогодняя история с продажей Украиной квот на выбросы парниковых газов Японии — пример головокружительного взлета и не менее стремительного падения. Сначала мы одними из первых в мире продемонстрировали, что механизмы Киотского протокола реально работают. А потом показали, как при отсутствии прозрачных процедур, регламентирующих использование вырученных от продажи квот средств, реальный эффект уходит на второй план, уступая место политике, коррупции и скандалам.

правительство заверило партнеров в безусловном выполнении своих обязательств, а по результатам международного аудита подтверждено восстановление остатков средств на счетах Государственного казначейства Украины. Согласован дальнейший план работы», — сообщил он. Утвержденный «Порядок...» не содержит исчерпывающей информации по конкретным проектам, которые планируется профинансировать за счет «зеленых» инвестиций, — документ только очерчивает перспективные направления, да и те сформулированы уж очень обобщенно: энергосбережение, возобновляемые источники энергии, комбинированное производство тепла и электроэнергии (когенерация), утилизация шахтного метана… По сути, документ является адаптацией на национальном уровне соответствующих двусторонних договоров (именно потому в нем отдельно прописано назначение средств

сознав это, Кабинет Министров Украины 28 июля утвердил «Порядок использования в 2010 году средств, предусмотренных в государственном бюджете для государственной поддержки мероприятий, направленных на уменьшение объемов выбросов (увеличение абсорбции) парниковых газов, развитие международного сотрудничества по вопросам изменения климата». А уже на следующий день в Украину поступили деньги от продажи Японии второй партии квот на выбросы. Последняя сделка — продажа Японии 15 млн единиц установленного количества (ЕУК), то есть того, что в обиходе именуется квотами, стала уже третьей международной операцией Украины в этой сфере. В марте-апреле прошлого года 29 млн ЕУК были спи- КОММЕНТАРИЙ саны с украинского реестра и зачислеСергей ОРЛЕНКО ны на японский, а в ноябре еще 3 млн ЕУК отошли Испании. Эти сделки выПредседатель Национального агентства экологических инвестиций Украины вели нашу страну в бесспорные лидеры: в 2009 году из 12 млн тонн парни— В течение этого и следующего года планиковых газов, «недовыброшенных» в ат- руем выполнить работы на 550 объектах в цемосферу планеты вследствие внедре- лом в Украине, в четырех ее полярных точках: ния механизмов Киотского протокола, в АР Крым, Сумской, Ивано-Франковской обла7 млн, то есть 60%, стали возможными стях и на Луганщине. благодаря Украине. Проданные 47 млн ЕУК в денежном эк- японского и испанского происхождевиваленте составили более чем ощутимую ния, хотя многие пункты в двух списках сумму — 4,5 млрд грн. Естественно, у об- совпадают), однако и это уже прогресс. щественности возникло желание узнать, Кроме того, ни один из проектов не смона что именно были потрачены эти сред- жет начаться без согласования со странойства. К сожалению, Национальное агент- «инвестором» — Японией или Испанией, а ство экологических инвестиций (НАЭИ) там к вопросу подходят очень серьезно. Из Украины — главное действующее лицо в конкретных мероприятий, намеченных на этой истории — долго держало паузу. Так ближайшее будущее, пока можно назвать долго, что это дало повод львовским юри- амбициозную программу так называестам, представляющим международную мой тепловой санации социально значиблаготворительную организацию «Эколо- мых объектов: на ее пилотном этапе, котогия. Право. Человек», подать на ведомство рый продлится до конца 2011 года, утеплят (а заодно и на Кабмин) в суд за бездеятель- свыше полутысячи детских садов, школ и ность и невыполнение своих обязательств больниц в четырех регионах Украины. Довольно неожиданным направлением в части предоставления общественности расходования части средств, вырученных от информации. А потом началась большая политика, продажи квот на выбросы парниковых гасвязанная со сменой властных команд. По- зов, стало финансирование... деятельности сыпались громкие заявления о нецелевом самого НАЭИ. В частности, ведомство плаиспользовании вырученных средств, ко- нирует потратить немного «японских» денег торые якобы отсутствуют на счетах казна- на разработку методики учета выбросов, а чейства, угрозы «разобраться и наказать», также на подготовку национального и реответные оправдания. Все это закономер- гиональных планов действий по снижению но привело к тому, что у стран — потенци- выбросов, не считая уже таких «мелочей», альных покупателей квот — пропало жела- как командировки и полиграфия. Возможние вести с Украиной какие бы то ни было но, в таком подходе нет ничего предосудительного: в конце концов, любой торговый переговоры. Сейчас, как заверил на брифинге 30 представитель получает процент от стоимоиюля новый председатель НАЭИ Сергей сти проданного товара. Вот только и метоОрленко, сотрудничество с Японией вос- дика, и планы — неотъемлемая часть уставстановлено, и доказательство тому — вто- ной деятельности НАЭИ, и деньги на эти рая сделка с этой страной. «Украинское нужды заложены в госбюджете.

Украинская техническая газета

В т о р н и к , 7 с е н т я б р я 2 010 №35 (139)

ЗАКОН СОХРАНЕНИЯ МЫСЛИ

Без кнута и пряника Святослав РЫБНИКОВ На первый взгляд, это обыкновенный детский сад, но некоторые «мелочи» выдают: что-то не так. Малыши радостно визжат, но, завидев своего «коллегу», корпящего над развивающей игрой, уважительно смолкают. В обеденное время они помогают накрывать на стол — учатся уверенно переносить хрупкую фарфоровую посуду и тихо пододвигать к столикам маленькие стульчики. Здесь все пропитано философией индивидуальности каждого ребенка. В канун Дня знаний исполнилось 140 лет со дня рождения автора одной из самых популярных педагогических систем, выдающегося итальянского педагога Марии Монтессори.

делает выводы о целесообразности и эффективности тех или иных методов и приемов обучения, наблюдая за поведением конкретного воспитанника. Из убежденности в самоценности и самодостаточности детского познания вытекает неприятие внешних стимулов: здесь одинаково не приветствуются ни поощрения, ни наказания — и те, и другие портят внутреннюю мотивацию. «Радость учиться» — вот, в терминах Марии Монтессори, естественный и потому единственно правильный стимул, и задача педагога — не дать этому огоньку угаснуть. А для этого необходимо ни много ни мало создать ребенку среду, в которой он мог бы развиваться самостоятельно. Отсюда и девиз приверженцев доктрины — «Помоги мне сделать самому!». Среда — это не только знаменитые рамки-вкладыши Монтессори, ставшие предметом шу-

ющая игра в детском саду или школе нередко в единственном экземпляре — так дети привыкают учитывать интересы других. Сказать, что сегодня педагогика Монтессори на пике своей популярности, пожалуй, нельзя: она стабильно популярна почти столетие. А начиналось все, мягко говоря, со скепсиса. Доклад ндивидуальность каждомолодого врача-психиатра об го ребенка для Марии Монобучении детей с нарушениями тессори — не просто педагогичеумственного развития, озвученский штамп. В ее системе именный на Образовательном конно ребенок решает, чем, когда и в грессе в Турине в 1896 какой последовательногоду, у большинства сти он будет занимать- «Радость учиться» — вот, в терминах вызвал улыбку — всеся. И даже как именМарии Монтессори, естественный и таки Мария Монтессоно использовать имери была первой в Итающийся в его распоря- потому единственно правильный стимул, лии женщиной-врачом. жении дидактический и задача педагога — не дать этому огоньку материал: нередко пе- угаснуть. А для этого необходимо ни много Но присутствующий на конференции министр дагогу приходится при- ни мало создать ребенку среду, в которой образования проникнимать неожиданную он мог бы развиваться самостоятельно. траекторию мысли мася доводами докладчилыша, когда тот, к прицы настолько, что предмеру, из предложенных ему ку- ток (говорят, что с ними справля- ложил ей проверить свою теобиков с цифрами строит башен- ются две категории людей: умные рию, возглавив один из римских ку. За это педагогику Монтессори и… сильные), но и множество специнтернатов. То, что произочасто называют эксперименталь- других дидактических матери- шло через несколько лет, газеты ной — в том смысле, что учитель алов. Причем каждая развива- стали называть не иначе как «чу-

Молодо — не зелено Старую истину опровергают изобретения донецких студентов, которые уже нашли или обязательно найдут свое место в науке и производстве КОВШ ПОД ЗАЩИТОЙ

а счету 23-летнего аспиранта Донецкого национального технического университета Артема Кравченко уже два изобретения. По его разработкам изготовлены и внедрены в производство агрегаты для разливки рядовых марок стали. Научная специализация Артема — изучение свойств металла и его производства в Донецком регионе. — В Украине только начинают использовать сверхкачественную сталь. Важнейшая задача сегодня — минимизация издержек на производстве, экономия сырья, материалов и максимальная производительность. Один из путей ее выполнения — разливка стали длинными сериями, — говорит Артем Кравченко. Проблема любого металлургического производства — быстрое изнашивание ковша, в который непрерывно разливается жидкий металл, температура которого достигает 1500°C. Немецкие ученые нашли способ защитить стенки ковша и ускорить процесс производства стали: в него нужно поместить устройство, равномерно распределяющее металл по емкости. Однако такие металлоприемники разработаны для высококачественных марок стали, поэтому в Украине они не используются. Еще будучи студентом, Артем Кравченко задался целью спроектировать такой агрегат для рядовой стали. Все исследования велись в университетской

дом Монтессори»: ее восьмилетние «дефективные», по мнению окружающих, воспитанники сдали общегосударственный экзамен по чтению и письму, причем не просто сдали, а показали результаты выше среднего! Этот экзамен был для нее одной из самых больших побед — после него жизнь не могло омрачить в какой-то степени даже забавное троекратное неприсуждение ей Нобелевской премии… После первого успеха она сказала себе: «Если умственно отсталых детей можно вывести на уровень нормальных, каков же тогда потенциал этих последних!» и всю дальнейшую жизнь посвятила раскрытию необыкновенных способностей «обыкновенных» детей. В январе 1907 года в Риме открыла свои двери первая школа Монтессори — Casa dei Bambini. Дословно это название можно перевести как детский дом, но в данном случае ассоциации играют злую шутку — ничего общего с нынешними детскими домами это образовательное учреждение не имело. К тому времени Монтессори была уже признанным авторитетом: к диплому психиатра она добавила еще один — в области психологии и философии, а через год Римский университет присудил ей звание профессора антропологии. Последующие четверть века стали триумфом ее педагогической системы: лекции по всему миру, тысячи последователей, именные прижизненные конгрессы, личные приемы у монархов. Она даже имела все шансы стать «государственным стандартом»: в 1922 году правительство

лаборатории, а смоделированный аппарат прошел испытания на Енакиевском металлургическом комбинате, где и работает успешно уже два года. Позднее студент получил заказ на разработку экономного металлоприемника для Кураховского металлургического завода. «КАМЕРТОН» ДЛЯ СВАРОЧНОГО АППАРАТА лексею Ковалевскому 21 год, он окончил Приазовский государственный технический университет (Мариуполь) по специальности «технология и оборудование сварки». Как известно, большую часть сварочных работ занимает полуавтоматическая и автоматическая сварка в среде углекислого газа. При этом большое количество сварочных материалов и электроэнергии уходит на так называемое разбрызгивание металла. Изобретение Алексея позволяет снизить этот неприятный фактор до 3—5% вместо нынешних 25—30%. Сконструированное студентом устройство внешне напоминает камертон, поэтому Алексей так и назвал свой прибор. В отличие от аналогов, он не требует дополнительных источников питания или специального покрытия. На изобретение, которое Ковалевский доводил до совершенства вместе со своим научным руководителем Борисом Носовским, получен патент Украины. Принцип работы «камертона» таков: при нажатии кнопки «пуск» включается газовый клапан, и защитный газ поступает в сварочную горелку. Затем включается механизм подачи электродной проволоки. На торце электрода образуется капля жидкого металла, которая попадает в сварочную ванну. Работает аппарат без коротких замыканий, что и приводит к уменьшению разбрызгивания металла и экономии электроэнергии.

Италии назначило доктора Монтессори инспектором общеобразовательных школ. Но в 1930-е годы, с приходом к власти Бенито Муссолини, итальянская образовательная политика резко милитаризировалась, и Мария Монтессори, не желая «делать из детей солдат», покинула страну. В 1936 году она переехала в Испанию, а спустя три года, когда там разгорелась гражданская война, — в Нидерланды, которые до конца жизни и стали ее второй родиной. А третьей неожиданно оказалась Индия: сюда доктора Монтессори в 1940-е годы пригласило Теософское общество. За семилетнюю индийскую командировку Мария вместе с сыном Марио не только организовала очередную школу в Кодайканале, но и провела 16 выпусков монтессори-педагогов; вот почему в Индии эта педагогическая система по сей день пользуется огромной популярностью. Возможно, индусам близки по духу взгляды итальянской гуманистки с ее убежденностью в первичности чувств по отношению к разуму: «В разуме, — говорила Монтессори, — нет ничего такого, чего прежде не было бы в чувстве»… Хотя она не менее легко находила общий язык с людьми «точного» склада ума. Например, в 1914 году, во время визита в США, она покорила своими идеями Томаса Эдисона, а Американское общество монтессорипедагогов после ее отъезда создал и возглавил… Александр Белл. Не зря же в детстве Мария мечтала о карьере инженера — в тринадцать лет она поступила в техническую школу, где кроме нее не было ни одной девочки.

Зачем изобретать самолет?

Компания Terrafugia объявила о намерении начать в 2011 году серийное производство самолетомобиля — двухместного аппарата, способного передвигаться как по земле, так и по воздуху.

оставить чудо-машину на конвейер разработчикам мешала проблема: как заставить ее максимально быстро трансформироваться? Теперь решение найдено, и чтобы свернуть крылья, аппарату требуется не более 30 секунд. Первый самолетомобиль сочетает в себе свойства спортивного авто и самолета. Взлетать он может прямо с трассы, работает на бензине и заправляется на АЗС как обычный автомобиль. На земле переднеприводной Terrafugia Transition приводится в движение обычным бензиновым мотором, а в воздухе использует пропеллерный двигатель Rotax 912S мощностью 100 лошадиных сил. Максимальная скорость аппарата в полете — около 190 км/ч. При этом он способен преодолеть 640 км воздушного пути без подзаправки. После приземления у авто складываются крылья, и он становится полноправным участником уже дорожного движения. Однако отзывы автолюбителей об этом достижении науки и техники пока неоднозначны. Одним по душе совмещать воздушные и наземные путешествия, другие не понимают, зачем приделывать машине крылья, если самолет уже давно изобретен. Будет ли такой вид транспорта пользоваться спросом, покажет время. Пока же самолетомобиль — машина для избранных: компания планирует выпускать в год не более 200 экземпляров стоимостью $200 тыс. Подготовила Анна ГРЕЧАНИК

Украинская техническая газета

№35 (139) В т о р н и к , 7 с е н т я б р я 2 010

НАДО ВИДЕТЬ

Телефон для Лас-Вегаса

вейцарская компания Gresso, специализирующаяся на выпуске мобильных телефонов премиум-класса, анонсировала выпуск новой эксклюзивной «трубки» Luxor Las Vegas. Это название телефон получил в честь известного отеля и казино в Лас-Вегасе (США),

которое, в свою очередь, было названо в честь знаменитого древнеегипетского города Луксора. Египетские мотивы наряду со стилистикой современного ЛасВегаса легли в основу дизайна нового мобильного телефона.

Корпус изготовлен из золота и инкрустирован черными бриллиантами. Конечно, золото карман не оттягивает, но, к счастью для владельцев нового аппарата, его толщина всего 12 мм, что положительно сказывается на общей массе. Да и задняя панель сотового телефона выполнена из более легкого материала — двухсотлетнего африканского черного дерева. Не менее тщательно разработчики телефона подошли к выбору материалов и технологий для клавиатуры. Каждая клавиша изготовлена из монокристаллического сапфира, отполированного вручную при помощи алмазного инструмента. Изображения цифр и букв нанесены на камни лазером. Модель Luxor Las Vegas Jackpot выпустят ограниченным тиражом. На задней панели каждого телефона выгравируют персональный номер экземпляра. Эксклюзивный мобильник обойдется примерно в $200 тыс.

Volkswagen Jetta шестого поколения уже на подходе

онцерн Volkswagen опубликовал часть технических характеристик седана Jetta шестого поколения, запуск которого в продажу планируется на 2011 год. На европейском рынке автомобиль представят с шестью двигателями, причем все они снабжены турбонагнетателем и системой прямого впрыска. Дизельные Jetta будут комплектоваться моторами объемом 1,6 л (105 л.с.) и 2 л (140 л.с.), при этом меньший из них можно заказать с комплектом BlueMotion, снижающим расход топлива до 4,2 л/100 км. Четыре бензиновых мотора имеют объем от 1,2 до 2 л, а мощность — от 105 до 200 л.с. Самый компактный из них, оснащенный системой BlueMotion, расходует всего 5,3 л/100 км. Тут немец-

кие инженеры поработали на славу, поскольку заявляют, что мотор в 1,2 л способен очень резво «тянуть» почти полуторатонный автомобиль: заявленная динамика разгона с места до сотни — 10,9

КРОССВОРД

секунды! Ценовая политика пока не раскрывается, но, скорее всего, авто будет несколько дороже Jetta 5-го поколения, стоимость которой в Украине составляет от 200 до 250 тыс. грн.

Высоко сижу, далеко вижу

ысококлассную модель бинокля с тепловизором ELCAN Phantom IR представила на днях американская компания ATM. Флагманская модель ориентирована на самых различных потребителей — начиная с охранных предприятий, армейских и правоохранительных подразделений и заканчивая спасателями на воде и «продвинутыми» охотниками. За удовольствие смотреть в такой бинокль надо выложить $20 тыс. Это того стоит. Благодаря современной системе инфр а кр асног о визора можно видеть силуэты людей и животных, а также прочие источники тепла в условиях темноты, тумана или просто плохой видимости. Устройство оснащено интегрированным циф-

ровым компасом и предоставляет оператору возможность выбора координатной сетки. В аппарате также реализованы функции приближения (вплоть до четырехкратного) и вывода изображения на запоминающее устройство или экран компьютера. Дальность работы тепловизора — 750 м для обнаружения мелких и средних животных и 900 м — для крупных животных и людей. Бинокль обладает весьма небольшой для устройств такого класса массой (около 1,5 кг), возможностью подключения к внешним источникам питания и фокусным расстоянием от одного метра до бесконечности. Порог срабатывания тепловизора находится на уровне менее 0,07°C. Подготовил Александр БИЛИЛОВЕЦ

ПО ГОРИЗОНТАЛИ: 1. Мешочек для табака. 8. Место расположения седины у Дня Победы (песен.). 11. Парижский мастер городского пейзажа. 12. Музыкальный инструмент Квазимодо. 13. Композитор из молочного магазина. 14. Слово с противоположным смыслом. 15. Джонатан Смолл (актер). 16. Городской транспорт XIX века. 17. Курага в молодости. 21. Луковая жила. 25. Комик, трагик или субретка. 28. Дорога, отличающаяся змеиными извивами. 29. Парусная гонка. 30. Равнина с подкладкой из вечной мерзлоты. 31. Заместительница родителей. 32. Кровать высоким штилем. 33. Временный владелец кольца всевластия. 35. Щелочной металл №11. 36. Автоответчик клуба знатоков. 37. Сетование. 40. Фирма Ади Дасслера. 43. Марка револьвера. 47. Изготовитель золотых яиц. 48. Звукосниматель. 50. Киномент, рекламировавший шины. 51. Мелкий рашпиль. 52. Основа песка. 53. Цвет победы Наполеона в Северной Италии. 54. Деления в окошке прибора. 55. Оборотная сторона орла. ПО ВЕРТИКАЛИ: 1. Комбинация из трех пальцев. 2. Кирпичный материал. 3. Создатель самого знаменитого тульского пистолета. 4. Оружие Ильи Муромца. 5. Альфа Волопаса. 6. Новогодний лес. 7. Место обитания звезд. 8. Место рождения воинаодиночки Рэмбо. 9. Город, который сторожит статуя Свободы. 10. Партийное помещение в школе. 18. Титул жены самого правдивого человека на свете. 19. Двуречье, или Месопотамия сегодня. 20. Чувство юмора. 22. Малина-негритянка. 23. Испанский дворянин. 24. Режиссер фильмов «Пацаны», «Не болит голова у дятла». 25. Силок для радиоволн. 26. Обувь для еще не умеющего ходить. 27. Самое большое государство Европы. 34. Основа бронзы. 38. Грузоподъемная птица. 39. То, что Онегин заменил легким оброком. 41. Поперечник круга. 42. Звериный ребенок. 43. Участница слета на Лысой Горе. 44. Врач в просторечии. 45. Закопанная в землю древняя валюта. 46. Старообрядчество. 47. Последняя черта (спорт.). 49. Узкая тонкая доска. Автор Оксана БАЛАЗАНОВА