ПЕК
Економіка
Медицина
IT
Між «Південним потоком» і Nabucco
Континентальна лихоманка
Без’ядерна катастрофа
Через останні газові торги між Києвом і Москвою серйозним козирем української сторони залишається можлива участь у проекті «Набукко»
Фінансові негаразди в Євросоюзі дозволяють його членам перезавантажити свої відносини й знайти нові шляхи розвитку
Доступні радіоізотопи та здешевлення виробництва вітчизняної апаратури — наш шлях у сучасну ядерну медицину
Стор. 5
Стор. 6
Стор. 11
Windows 8 — початок нового шляху У новій операційній системі Microsoft буде переглянуто вже звичні концепції та програмні рішення Стор. 12
Щотижневик Виходить щовівторка
www.eutg.net
№ 38 (193) 4 жовтня 2011 року
Парад «сталевих коней» Найбільший автомобільний форум України рік у рік набуває рис оригінальної події, де демонструють авто саме «з перших рук»
Стор. 4
Не доросли до хмарочосів Костянтин ЄГОРОВ Проблема висотного будівництва в Україні як ніколи нагальна. Серед причин, які перешкоджають його розвитку, називають і брак досвіду, і дорожнечу, і недостатню рентабельність, і відсутність нормативної бази. У підсумку виходить замкнуте коло. Нормативів нема, бо нема досвіду, а будувати не можна, бо нема нормативів. Однак предмет супереч-
ки урядовців і архітекторів на містобудівних радах — у всьому світі давно вже пройдений етап.
Те, що розуміють під висотним будівництвом в Україні, у світовому масштабі давно вже не є чимось особливим, а тим більше експериментальним. Усе багаторазово перевірено й випробувано. Висотність архітектурних споруд давно перевищила півкілометра. Бу-
динків більше 300 м заввишки не злічити. А хмарочоси, порівнянні з тими, які сьогодні в Україні вважаються експериментальними, у них побудовані вже більше 100 років тому. Так, будинок ПаркРоу на 30 поверхів побудований на Манхеттені 1904 року, 47-поверховий будинок фірми «Зінгер» — 1908-го. Найвища споруда на сьогодні — вежа Burj-Dubai в ОАЕ — 818 м.
Стор. 7
Іван ГАРКАВЕНКО
У Києві на Столичному шосе от уже увосьме відбулося Столичне автошоу. Щороку захід набирає обертів. За словами організаторів дійства, цього року його відвідало близько півмільйона людей, причому 500 із них відразу стали власниками новеньких автомобілів. Що й не дивно, адже в ці дні виробники, так чи інакше пов’язані з корпорацією «УкрАВТО», пропонували досить вигідні умови купівлі машини, присмачені спеціальними умовами кредитування.
Але зовсім не всі відвідувачі Столичного автошоу-2011 скористалися нагодою вигідно купити машину, багато хто прийшов тільки подивитися на новинки автопрому, яких цього року було чимало. Своїх представників на форум делегували Kia, Mercedes-Benz, Chery, Opel , Chevrolet і, звичайно ж, ЗАЗ. Найгучнішою прем’єрою треба назвати нове покоління позашляховика Mercedes-Benz MLкласу. Автомобіль у Європі першими побачили саме українці, адже широкій аудиторії новинку представили лише через кілька днів у рамках Франкфуртського автосалону-2011. Зовні автомобіль змінився кардинально, але сказати, що це стовідсотково пішло позашляховику на користь, ми б не насмілилися. Mercedes-Benz ML став більш рафінованим і дещо втратив колишню «хуліганську» зовнішність, якщо, звичайно, так узагалі можна говорити про автомобілі цієї німецької марки.
Грані «Юніграну» Костянтин ЄГОРОВ Компанія «Юнігран», яка завжди відрізнялася високими вимогами до обладнання та технологій, ще раз підтвердила свою вірність цьому принципу.
Запущена цього літа збагачувальна установка дозволить перетворити сотні тисяч тонн відходів виробництва на коштовну й дорогу сировину. А власне виготовлення вибу-
хових речовин значно знизить небезпеку проведення вибухових робіт. Важко назвати сприятливіше місце для видобутку природного каменю на карті світу, ніж Україна. Майже вся її територія перебуває над континентальним кристалічним щитом. За оцінками геологів, країна посідає третє місце у світі із запасів граніту.
Стор. 8–9
2
№ 38 (193)
4 жовтня 2011 року
Тут і тепер
Цитати тижня
Газовий консорціум викликає питання Дмитро ТИМЧУК
Микола Азаров Прем’єр-міністр України
Після візиту Президента України Віктора Януковича в Москву наприкінці вересня український уряд заявив про можливість перегляду газових контрактів із Росією. Прем’єр-міністр Микола Азаров тоді сказав: «Нам, нарешті, удалося досягти домовленості з Росією про перегляд контрактів... Росія погодилася з нами створити тристоронній консорціум за участю ЄС. Це, звичайно, підвищить надійність нашої газотранспортної системи й створить можливість для Європи безперебійно одержувати газ».
Уже 2012 року ми плануємо створити всі необхідні елементи інноваційної інфраструктури. Треба вдосконалити державне замовлення на науковотехнічні розробки, тобто зробити так, щоб внутрішній ринок сформував попит на наукомістку продукцію вітчизняних підприємств.
Сергій Арбузов Голова Національного банку України
Ми готові й далі разом з урядом обговорювати та вживати заходів, спрямованих на підтримку стабільного курсу гривні. Бо ще раз повторю: ніякого ризику девальвації або ревальвації гривні нема й не буде.
За підсумками зустрічі Віктора Януковича й Дмитра Медведєва досягнуто домовленість про зниження тарифу на транспортування газу територією України до рівня собівартості. У свою чергу РФ знизить для України ціну на газ для потреб двох сфер — бюджетної та соціальної. Нова ціна на російський газ планується з 2012 року. Ключовим моментом у газових угодах можна вважати перспективу створення газового консорціуму, без якого Росія не бачить можливос-
Олександр Жолудь Старший аналітик Міжнародного центру перспективних досліджень Основний сценарій розвитку подій на кілька років — не стільки серйозне падіння економік, а відсутність адекватного росту. А це уповільнюватиме зростання України, тому питання, коли наша країна дожене сусідні Польщу чи Росію з розмірів ВВП на душу населення чи з інших показників, залишається відкритим на багато років»
Одним абзацем Державне агентство з інвестицій та управління національними проектами починає рекламну кампанію з метою поліпшити інвестиційний імідж України за кордоном, повідомив голова агентства Владислав Каськів.
Про сильні сторони інвестклімату України розкажуть у більш ніж 20 іміджевих публікаціях у провідних економічних ЗМІ — друкованих та електронних, у відеороликах та візуальній рекламі. Ролики розмістять на провідних світових телеканалах, що дасть можливість поліпшити українські інвестиційні рейтинги. Уряд затвердив перелік товарів українського виробництва, 80% прибутку від продажу яких на території України звільняється від оподатковування.
За словами першого віце-прем’єр-міністра – міністра економічного розвитку та торгівлі України Андрія Клюєва, до переліку ввійшли товари енергоефективної та енергозбережної груп, а також матеріали та обладнання для альтернативної енергетики. «Тільки розвиток вітчизняних технологій та відповідного масового виробництва дозволить досягти запланованих структурных зрушень у економіці. Звільнені у зв’язку з наданням податкової пільги кошти вітчизняні підприємства зможуть виділити саме на розвиток такого виробництва», — заявив Клюєв. Найбільшим експортером та імпортером у торгівлі товарами серед країн Східного партнерства з Європейським Союзом стала Україна.
ті знизити ціну на блакитне паливо. Під час переговорів 24 вересня запланована на середину жовтня зустріч керівників «Газпрому», «Нафтогазу», а також профільних міністерств РФ і України для обговорення формату консорціуму. На жовтень заплановані й зустрічі президентів обох країн.
Слід відзначити, що організацію консорціуму за участю всіх зацікавлених сторін — України, Росії та ЄС — можна вважати варіантом, цілком задовільним для Києва. Адже в цьому разі Європа може контролювати виконання Україною та РФ узятих на себе зобов’язань, забезпечуючи прозорість
Спочатку в Києві відбудеться засідання двосторонньої міждержавної комісії на вищому рівні, а потім 18 жовтня в Донецьку відбудеться регіональний економічний форум. І тільки розв’язавши під час цих заходів усі організаційні питання, сторони можуть вийти на безпосереднє створення консорціуму.
україно-російських відносин. Що, у свою чергу, унеможливлює нову двосторонню «газову» війну. Але, з іншого боку, щодо створення консорціуму постає багато питань, на які поки важко знайти відповіді. Насамперед, це позбавляє будь-якого сенсу проект російського газопроводу «Південний потік», який має за-
Гуллівер у «склянці» Сергій ДУМКЕВИЧ Уперше у вузьку бухту Севастополя провели судно дедвейтом понад 80 тис. тонн.
Як повідомляє прес-служба ДП «Дельта-лоцман», проведення судна Andros під прапором Маршаллових Островів здійснили лоцмани підприємства. Судно дедвейтом 82 тис. тонн має довжину 230 м, ширину 32 м і осадку 12,3 м. Унікальність проведеної лоцманської операції полягає в значних габаритах судна й досить вузькому вході в Севастопольську бухту. Виконання подальших маневрів ускладнив і сильний вітер. Судно пришвартувалося до причалу ЗАТ «Стивідорна компанія «Авліта», перевалочні потуж-
Довідка «УТГ» ДП «Дельта-лоцман» створено в 1998 році наказом Міністерства транспорту України з метою вдосконалення умов безпеки мореплавання, а також упорядкування структури морських лоцманських служб у північно-західній частині Чорного моря. Підприємство має в арсеналі спеціалізований флот — 20 лоцманських катерів, 2 промірні катери, буксир льодового класу «Гайдамака». ності якої розташовані на північній стороні єдиної в Україні глибоководної Севастопольської бухти, що не замерзає.
Напередодні саміту Східного партнерства європейське статистичне агентство Євростат повідомило, що Україна, на яку припало 9,6 млрд євро, або 58% від загального обсягу експорту, зайняла провідну позицію в першій половині 2011 року. За нею йдуть Білорусь (4 млрд євро, або 24%). Основним імпортером також стала Україна, на яку припало 7,8 млрд євро, або 44% від загального імпорту. За нею йде Азербайджан (7,2 млрд євро, або 40%). Половина торгівлі із країнами Східного партнерства припала на Німеччину, Італію та Польщу.
Адреса редакції: 04071, м. Київ, вул. Ярославська, 28а
Засновник і видавець — колектив редакції «УТГ»
www.eutg.net Е. пошта: info@tehnichka.com ПРИ ВИКОРИСТАННІ МАТЕРІАЛІВ ПОСИЛАННЯ НА «УТГ» ОБОВ’ЯЗКОВЕ.
91034, м Луганськ, вул. Ломоносова, 98в.
Свідоцтво про державну реєстрацію КВ № 12993-1877Р від 20.08.2007 р., видано Міністерством юстиції України.
Головний редактор Іван Спасокукоцький тел. 044 278 42 37, e-mail: ivanspas@tehnichka.com РЕДАКЦІЯ: Людмила Гречаник — редактор відділу технічної думки тел. 0642 34-72-47 e-mail: tehnomysl@tehnichka.com
Олександр Білиловець — редактор інтернет-ресурсу еUTG.net, тел. 044 278-42-37 e-mail: bililovets@tehnichka.com
безпечити поставку газу в країни ЄС в обхід України. Адже разом із «Північним потоком», який уже вводиться в експлуатацію, він має пропускати весь газ, що йде із РФ європейцям. Тоді як Росія у вересні тільки закінчила підписання з європейськими компаніями угод щодо «Південного потоку». Створення такого консорціуму порушить європейське законодавство, оскільки на території країни транспортними активами не може володіти компанія (у цьому випадку російський «Газпром»), що є постачальником газу. Як вирішуватимуться ці питання — поки незрозуміло. Залишається додати, що бюджетна та соціальна сфери України споживають близько 30,5 млрд м3. Разом із тим у нашій країні видобувається близько 21 млрд м3, які також мають забезпечувати потреби населення та комунальної сфери. Наступного року Україна планує закупити 27,4 млрд м3 російського газу. У 2010-му транзит газу українською територією становив 95 млрд м3.
Велика гра для маленької компанії Ірина КОНДРАТЬЄВА Підвищення світового попиту на титановмісну продукцію активізувало розвиток подій на внутрішньому українському ринку видобутку та переробки відповідних видів сировини.
Сьогодні про розробку титанових родовищ та будівництво ГЗК заявляють відразу дві невеликі й до останнього часу маловідомі компанії — приватне виробниче підприємство «Сіріус» (Київ) і ТОВ ПКФ «Велта» (Дніпропетровськ). Якщо перше тільки має намір розпочати розроблення родовища апатит-ільменіттитаномагнетитових магматичних руд у Житомирській області й обіцяє інвестувати в проект на першому його етапі $230—250 млн, то друге вже готується до пуску гірничозбагачувального комбінату, побудованого спеціально для переробки сировини, яка видобуватиметься в Кіровоградській області.
ВІДДІЛ РЕКЛАМИ: Ганна Шумакова — тел./факс:
Газета видається українською та російською мовами
(044) 278 42 37, тел.: (097) 534 23 04, Позиція авторів публікацій не завжди
e-mail: reklama@tehnichka.com
ВІДДІЛ ПЕРЕДПЛАТИ: Дмитро Баранов — тел./факс: (044) 278 42 37
Ігор Павлюк — редактор відділу промисловості
Любов Соловйова — тел./факс:
тел. 044 278-42-37 e-mail: pavluk@tehnichka.com;
e-mail: podpiska@tehnichka.com
(0642) 59 93 91 тел.: (0642) 59 93 92,
Шлях «Велти» від ідеї до підготовки до промислового старту тривав майже 11 років. За даними підприємства, весь обсяг ільменітового концентрату, а в майбутньому титанових шлаків і чавуну, експортуватиметься переважно в країни Європи та Азії. На першому етапі потужності нового ГЗК становитимуть 185 тис. тонн ільменітового концентрату й будівельного піску на рік. До 2014-го «Велта» планує випускати близько 300 тис. тонн титанових шлаків і чавуну на рік. На той час у велику гру на титановому ринку має намір вступити й ЧВП «Сіріус». Для здійснення амбіційних планів підприємству необхідно $2,5—3 млрд на будівництво гірничометалургійного комбінату потужністю 12 млн тонн руди на рік. Її добуватимуть у кар’єрах Кропивенського титано-апатитового родовища, запаси якого оцінюються в 430 млн тонн.
збігається з позицією редакції. Редакція залишає за собою право виправляти матеріали та рецензувати рукописи. За зміст рекламних оголошень відповідає рекламодавець.Матеріали, позначені (R), публікуються на правах реклами.
За достовірність наведених у матеріалах фактів відповідають автори публікацій.
Передплатні індекси: українською мовою — 99309 російською мовою — 99340 Номер віддрукований офсетним способом на друкарському комплексі ТОВ «Прес-Експрес». Адреса: 91040, м. Луганськ, вул. Ватутіна, 89а. Тел. (0624) 50-08-54
НАКЛАД МІСЯЦЯ 28000 прим. Замовлення № 1985
3
№ 38 (193)
4 жовтня 2011 року
Тут і тепер Наука СПІВРОБІТНИЦТВО Україна готова інвестувати в спільний українськобразильський проект «Алкантара Циклон Спейс», сказав на переговорах у Бразилії міністр оборони України Михайло Єжель. Він також зауважив, що наша країна відкрита для діалогу щодо спільного розроблення ракетоносія «Циклон-5». М.Єжель запропонував бразильській стороні розглянути можливості співробітництва у авіа-, судноі танкобудуванні, у яких Україна має великий досвід і сучасні промислові потужності. Крім того, є можливість підготовки кадрів та обміну персоналом. США нададуть Україні допомогу для організації виробництва медичних ізотопів на суму понад $60 млн. Америка підтверджує намір надати відповідно до наміченого графіка фінансову й технічну допомогу в будівництві до березня 2012 року й запуску до 2014 року джерела нейтронів. На додачу до нових дослідних можливостей воно вироблятиме близько 50 видів медичних ізотопів, які можуть бути використані для лікування раку та інших захворювань, говориться в документі, розповсюдженому прес-службою держдепартаменту США. Україна уклала першу угоду з Митним союзом, повідомив уповноважений Кабміну з питань дерегуляції господарської діяльності Михайло Бродський, який представляв Україну на переговорах. Сторони домовилися про безмитний експорт українських сталевих і нержавіючих труб до кінця року в країни союзу — основні ринки збуту для продукції ІНТЕРПАЙП та Centravis. Поки це незначна частина у взаємному експорті України та МС, але угода дозволяє виробити загальні принципи взаємодії країни із союзом, відзначають експерти.
ЦИФРА Середня зарплата українців зросла на 18,2% у порівнянні із серпнем минулого року. За даними Державної служби статистики, найвищий рівень доходу на 1 вересня спостерігався в Донецькій — 3,184 тис. грн (зниження на 0,1%), Київській — 2,863 тис. грн (зростання на 0,4%) і Дніпропетровській — 2,822 тис. грн (зниження на 2,2%) областях. Найнижчий показник у Тернопільській — 1,925 тис. грн (зниження на 1,5%) і Херсонській — 2,001 тис. грн (зниження на 5%) областях.
ЕКОНОМІКА Зростання валового внутрішнього продукту в січні-серпні 2011 року в порівнянні з аналогічним періодом 2010-го незначно перевищило 5%, уважають у Національному банку України. За оцінками НБУ, у серпні приріст індексу виробництва базових галузей збільшився до 11,6% у річному
обчисленні (у липні — 10,8%) і становив 9,9% за вісім місяців у порівнянні з відповідним періодом минулого року. Основним фактором прискорення економічної активності стала позитивна динаміка сільського господарства, у якому виробництво за вісім місяців зросло на 10,5%. Уряд очікує збільшення ВВП 2011 року на 4,7% за інфляції 8,9%.
За 8 місяців цього року надходження в спеціальний фонд Міністерства оборони від продажу надлишкового озброєння та військової техніки виконані тільки на 18,7% від запланованого, повідомив дирек-
тор департаменту фінансів Міноборони Іван Марко. У той же час, за його словами, надходження в спеціальний фонд міністерства від економічної діяльності Збройних Сил за цей же період становлять 116% від плану. Чиновник відзначив, що наступного року міністерство планує розширити спецфонд, одержавши від продажу надлишкового озброєння та військової техніки 1,4 млрд грн, а від економічної діяльності ЗСУ — 766 млн грн.
ФІНАНСИ Один із найбільших банків України — Приватбанк — заблокував прийом онлайнплатежів своїх клієнтів на рахунки компанії «МММ-2011», повідомили у фінзакладі. Клієнти банку зможуть провести платежі на рахунки «МММ-2011», що має ознаки фінансової піраміди, тільки після документального підтвердження правомірності своїх дій, оскільки всі подібні операції автоматично ідентифікуватимуться як підозрілі. Державна комісія з регулювання ринків фінансових послуг запевняє, що юрособа «МММ-2011» в Україні не зареєстрована й працює фактично нелегально. Зміцнення курсу китайської валюти й зростання товарообігу з Китаєм змушують банки почати фінансування операцій у юанях. ВТБ Банк вирішив надавати українським підприємствам китайську валюту для проведення прямих операцій, які досі здійснювалися в доларах. Банкіри говорять про складність такого заходу через валютні обмеження з боку Китаю, але вважають, що попит на юані зростатиме. Альфа-Банк (Київ) разом з Амстердамським торговельним банком (обидва входять до складу міжнародного консорціуму «Альфа-Груп») організував фінансування для ПАТ «Енергомашспецсталь» (Краматорськ Донецької обл.) у розмірі $20 млн, повідомляється в прес-релізі
українського банку. Гроші надаються на три роки для поповнення оборотних коштів підприємства.
ПЕК У Вінницькій області відкрили СЕС. Компанія «Рентехно» (Київ) увела в експлуатацію першу чергу сонячної електростанції на півдні Вінницької області встановленою потужністю 250 кВт, повідомив директор із розвитку компанії Дмитро Лукомський. СЕС розташована поблизу Слобода-Бушанської ГЕС у Ямпільському районі й будується на замовлення власника ГЕС — ТОВ «Енергоінвест» (Вінниця). Національна комісія регулювання електроенергетики встановила «Енергоінвесту» «зелений» тариф на електроенергію, вироблену геліоелектростанцією. Монтаж другої черги планується завершити вже на початку жовтня цього року. В Україні відкрите ще одне газове родовище. «Укргазвидобуток», дочірня компанія НАК «Нафтогаз України», відкрила Кузьмичівське газове родовище в Богодуховському районі Харківської області. Його запаси оцінюються в 1,5 млрд кубометрів. За даними компанії, на родовищі пробурено дві розвідувальні свердловини глибиною 2680 і 2390 м, у результаті випробування обох отримано промисловий приплив газу. Для вивчення Кузьмичівського родовища передбачені подальші геологорозвідувальні роботи, проведені газопромисловим управлінням «Шебелинкагазвидобуток». Це вже друге відкрите компанією в 2011 році газове родовище. У серпні «Укргазвидобуток» відкрила Борове родовище в Харківській області із запасами газу 1,2 млрд кубометрів.
ПРОМИСЛОВІСТЬ В Івано-Франківську врочисто відкрито завод «Електролюкс Україна».
Підприємство з іноземними інвестиціями випускатиме пральні машини відомих брендів «Зануссі» та «Електролюкс». За рік планують вийти на виробництво 200 тис. виробів.
Житомирщина нарощує випуск промислової продукції. У промисловому секторі економіки області спостерігається збільшення виробництва продукції, повідомили в головному управлінні статистики Житомирської ОДА. За 8 місяців поточного року обсяги випуску в порівнянні з торішнім періодом зросли на 13%. Разом з тим у країні приріст обсягів становив близько 9%. У міжрегіональному рейтингу з індексу промисло-
вої продукції Житомирщина посіла 6-те місце.
Дніпровський металургійний комбінат ім. Дзержинського завершив капітальний ремонт агломераційної машини №12, повідомляє інформаційна служба підприємства. Під час ремонту основне обладнання замінене на нове, у тому числі барабан-огрудковувач, барабани подачі шихти, гасіння та охолодження. Змонтовано новий пластинчастий конвеєр, замінені механічна частина на приводі машини, вакуумкамери та газовідсоси на робочому ходу машини, проведено інші роботи із заміни та модернізації обладнання. Капремонт дозволив не тільки підвищити продуктивність агломашини, а й значно скоротити обсяг шкідливих викидів у атмосферу. За попередніми даними, металургійні підприємства України в січні-серпні 2011 року в порівнянні з аналогічним періодом 2010-го скоротили імпорт залізорудної сировини на 46,6% — до 919,5 тис. тонн.
Як повідомили в асоціації гірничорудних підприємств України «Укррудпром» (Дніпропетровська обл.), імпорт ЗРС різко знизився після того, як торік Маріупольський меткомбінат ім. Ілліча увійшов до складу «Метінвесту». Імпорт залізорудного концентрату за вісім місяців скоротився на 79,3% — до 199,1 тис. тонн. Крім того, знизився імпорт аглоруди — на 16,4%, до 579 тис. тонн, а котунів зріс — у 2,1 раза, до 141,4 тис. тонн. Агломерат не імпортувався.
ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод» (Кременчук Полтавської обл.) до кінця 2011 року поставить КП «Київський метрополітен» ескалатор для нової станції метро, повідомив голова наглядової ради КВБЗ Володимир Приходько. Він також додав, що підприємство розраховує одержати замовлення з Росії на виробництво ескалаторів для метрополітену. Випуск вантажних вагонів у країні зростає. Через чотириденний простій у серпні Стахановський вагонобудівний завод скоротив випуск вагонів на 19%, до 550 одиниць. Таким чином, СВБЗ опустився на четверте місце серед українських виробників вагонів, поступившись третім «Дніпровагонмашу», який із початку року різко збільшив виробництво — на 82%, говориться в огляді інвесткомпанії Art Capital. У цілому по Україні виробництво ваго-
нів у серпні зросло на 6%. За 8 місяців 2011 року країна наростила їхній випуск на 42%.
ЄВРО-2012 Президент УЄФА Мішель Платіні задоволений підготовкою України до чемпіонату Європи з футболу 2012 року. Про це він заявив у Києві після огляду реконструйованого НСК «Олімпійський». «Очевидний прогрес всієї інфраструктури. У нас уже нема серйозних проблем», — сказав Платіні. Серед проблем, що залишилися, голова УЄФА виділив покриття стадіону у Львові, питання транспортної інфраструктури в Харкові та готельних номерів у Донецьку.
БУДІВНИЦТВО У Києві з початку року ввели в експлуатацію 15 новобудов. Будинки добудували вісім забудовників, столиця поповнилася близько 2700 квартирами, повідомили в проектній групі «Архіматика». Цього року планується здати в експлуатацію ще 1,4 млн м2 житла, 1400 —1700 квартир одержать кияни за програмами будівництва доступного житла.
АПК Євросоюз відкрив ринок української сільгосппродукції. ЄС погодився надати Україні значну квоту на безмитне ввезення в Євросоюз аграрної продукції, заявив за підсумками вісімнадцятого раунду переговорів міністр аграрної політики та продовольства Микола Присяжнюк. За його словами, українській стороні вдалося домогтися збільшення квот на безмитну торгівлю з ключових статей аграрного експорту в 2—4 рази. Домовленість із ЄС передбачатиме поступове підвищення обсягу квот протягом перших п’яти років роботи ЗВТ. Китай готовий вкласти в український агропром $10 млрд у разі узгодження сторонами конкретних проектів, сказав міністр аграрної політики та продовольства України Микола Присяжнюк за результатами візиту в КНР. Як повідомляє прес-служба Мінагрополітики, під час зустрічі із президентом Ексімбанку КНР Лі Жогу сторони обговорили питання фінансування інфраструктурних і агропромислових інвестиційних проектів в Україні, а також участі китайського банку у фінансових операціях на земельному ринку України. Підготувала Анна ГРЕЧАНИК за матеріалами УНІАН, ГолосUA. UGMK.INFO, РБК-Україна, ЛIГАБiзнесIнформ Інтерфакс-Україна, Укррудпром
4
№ 36 (193)
4 жовтня 2011 року
Столичне автошоу-2011
Парад «сталевих коней» Найбільший автомобільний форум України рік у рік набуває рис оригінальної події, де демонструють авто саме «з перших рук» Іван ГАРКАВЕНКО Початок на стор. 1
В Україні будуть представлені Mercedes-Benz ML із трьома різними силовими агрегатами у виключно повнопривідному варіанті. У лінійці двигунів — відразу два дизельних мотори потужністю 204 і 231 к.с. і лише один бензиновий 306-сильний мотор. Ціна
нового німецького позашляховика в Україні буде порівняно невисокою — за базовий варіант із дизельним силовим агрегатом меншої потужності виробник правитиме лише 46500 євро. Крім серійної новинки, на Столичному автошоу компанія Mercedes-Benz, яка відзначає цього року своє 125-річчя, показала й дві раритетні моделі: перший автомобіль у світі — триколісний Benz, а також 650-сильний суперкар Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss, який випущений тиражем лише 75 екземплярів і завдячує своїм ім’ям легендарному британському гонщикові Стірлінгу Моссу. Дві ключові новинки представила компанія Kia. Відвідувачі автошоу могли першими вживу побачити нові седани Rio і Optima. Перша модель — новий представник сегмента недорогих седанів, який стрімко набирає обертів і де зараз першу скрипку грає Hyundai Accent — найпопулярніша нині іномарка в Україні. Седан Kia Rio — по суті той же Accent, тільки з іншою зовнішністю й настройками підвіски. Цікаво, що випускаються автомобілі на одному заводі Hyundai у Санкт-Петербурзі й сходять із конвеєра підприємства впереміш. Про ціну виробник поки нічого не повідомляє, але, за попередніми даними, він коштуватиме трохи дорожче «Акцента». Лінійка силових агрегатів представлена двома моторами — бензиновими двигуна-
ми обсягом 1,4 і 1,6 л і потужністю 107 і 123 к.с. відповідно. Kia Optima — заміна популярного в Україні седана Magentis. Новинка виконана в новому впізнаваному стилі корейської компанії, яким виробник завдячує дизайнерові Пітеру Шрайєру. Під капотом у Optima 2-літровий бензиновий мо-
тор потужністю 165 к.с. або 180-сильний двигун обсягом 2,4 л. Ціни стартують із позначки 204000 грн, перші товарні екземпляри надійдуть до потенційних власників уже в листопаді 2011 року. Компанія Chevrolet у Києві відзначилася також двома новинками, утім, зовсім різними за класом й статусом. Ідеться про легендарне купе Chevrolet Camaro, яке засвітилося в блокбастері «Трансформери», а також про модель Chevrolet Cruze у кузові хетчбек. Американський спорткар Camaro, популярність якого
чого іншого. Такий автомобіль дилери оцінять, як мінімум, у 439200 грн. Дещо пізніше до його компанії приєднаються спорткари з потужнішими моторами V8. Утім, чекати на масову експансію Chevrolet Camaro на український ринок не варто — кількість проданих автомобілів офіційний дилер планує вимірювати десятками. Інша новинка Chevrolet обіцяє одержати набагато більше поширення. Зараз в Україні спостерігається невеликий дефіцит седанів Cruze, тому автомобіль у кузові хетчбек також повинен мати попит в українців. 5-дверцевий автомобіль у технічному плані нічим не відрізняється від седана — на вибір водіям запропонують 1,6-літровий мотор потужністю 124 к.с. або 141-сильний двигун обсягом 1,8 л. У найдоступнішому варіанті хетчбек Cruze коштуватиме від 149500 грн. Ще одна німецька компанія — Opel — у рамках Столичного автошоу вперше показала нове покоління позашляховика Antara, якого певний час не було на українському ринку. Зовні новинка змінилася несуттєво, але технічна «начинка» зазнала серйозних змін — «німець» одержав нові мотор і настройки підвіски, а також модернізований салон.
на батьківщині зашкалює, продаватиметься в Україні офіційно. Раніше ввезенням цих автомобілів займалися виключно «сірі» дилери, що позбавляло власників офіційної гарантії та сервісу. Тепер ситуація зміниться. Спочатку в українців з’явиться можливість придбати купе Chevrolet Camaro в «найпростішій» версії з 312-сильним бензиновим мотором V6 обсягом 3,6 л. У «базі» тут ідуть шкіряний салон, підігрів сидінь, новітня аудіосистема, двозонний клімат-контроль і багато
Українцям виробник запропонує поки тільки один варіант силового агрегату — 2,4-літровий бензиновий двигун потужністю 167 к.с. У такому варіанті позашляховик коштуватиме від 256640 грн. Дещо пізніше з’являться дизельні турбомотори обсягом 2,2 л потужністю 163 і 184 к.с. Окремо можна замовити Antara з 3-літровим бензиновим «движком» потужністю 258 к.с. Солідний десант на автошоу «висадив» китайський виробник Chery. У Європі
автомобілі цього бренду не продаються, тому прем’єри рестайлінгових версій Elara і Tiggo у Києві можна із упевненістю назвати європейськими. Седан Elara дістав зовсім нову зовнішність. Екстер’єр автомобіля помітно змінився, але назвати його революційним поки не можна. У принципі, дизайн усіх китайських автомобілів не є визначальним чинником у виборі такого авто. Тут важливіша ціна, але про неї для новинок Столичного автошоу поки нічого не повідомляється. В арсеналі оновленої Chery Elara — два нових, потужніших силових агрегати — 1,5-літровий бензиновий мотор потужністю 108 к.с., а також 132-сильний двигун обсягом 1,8 л. У парі з ними спочатку пропонуватимуться тільки механічні коробки передач. Інша новинка виробника — кросовер Chery Tiggo — більш популярний серед українців. Оновлений автомобіль спереду став менше нагадувати Toyota RAV4, а більше — Hyundai ix35. Можливо, така трансформація піде на користь попиту. Під капотом змін поки небагато — тут уже відомий
українцям 1,8-літровий бензиновий мотор потужністю 132 к.с.
До речі
Чекаємо на українські Aveo Не обійшлося й без прем’єр від найбільшого українського автовиробника — АвтоЗАЗу. Запоріжці привезли своє останнє дітище — хетчбек ZAZ Forza. Зовні автомобіль до центральної стійки майже не відрізняється від седана, а от «корма» у п’ятидверки оригінальна. Найближчим часом виробник також обіцяє істотно розширити арсенал модифікацій моделі Lanos. Невдовзі на ринок вийдуть автомобілі із заводським газобалонним обладнанням, а також з автоматичною коробкою передач. Показо-
во, що в останньому варіанті автомобіль пропонуватиметься з 1,4-літровим мотором корейського виробництва і японським «автоматом». На початку 2012 року АвтоЗАЗ планує вивести на ринок свою нову модель. Ідеться про добре відомий українцям Chevrolet Aveo, тільки тепер машина складатиметься в Запоріжжі й продаватиметься під власним брендом. Передбачається, що новинка дістане інше ім’я. Моторів для українського Aveo буде три — усі бензинові обсяги 1,3, 1,4 і 1,5 л. У цілому Столичне автошоу-2011 відбулося у своєму класичному варіанті, коли на тлі європейських і українських прем’єр потенційним покупцям пропонувалися акційні умови придбання нових автомобілів.
5
№ 38 (193)
4 жовтня 2011 року
ПЕК
Між «Південним потоком» і Nabucco Через останні газові торги між Києвом і Москвою серйозним козирем української сторони залишається можлива участь у проекті «Набукко» Дмитро ТИМЧУК На саміті глав держав «Ялтинська Європейська стратегія» Президент України Віктор Янукович запропонував представникам російського «Газпрому» прокласти газопровід «Південний потік» не дном Чорного моря, а через південь України. За його словами, саме наземний проект газопроводу, витрати на який становитимуть близько 25 млрд євро, зменшить вартість будівництва майже вп’ятеро. При цьому Україна матиме дохід від транзиту палива.
рію. Зараз значення української ГТС набагато зменшилося. Ідеться вже про прямі збитки для нашої країни. Ще в травні компанія «Укртрансгаз» підрахувала, що в 2012 році недоодержить $700—$720 млн виторгу через те, що Росія запустить «Північний потік» і в такий спосіб скоротить обсяги транзиту через Україну. За оцінками Міжнарод-
близько 900 км, максимальна глибина — більше двох кілометрів. Для наземної ділянки від Болгарії розглядаються два можливих маршрути: один на північний захід, інший на південний захід. Закладена проектна потужність — 31 млрд м3, однак зараз російська сторона називає 63 млрд м3. Якщо ці плани реалізують, то разом із «Північним потоком» цей газопровід візьме на себе
ного рейтингового агентства Fitch, збитки від запуску «Північного потоку» для компанії «Нафтогаз України» становитимуть близько 20% від річного виторгу. Як відомо, пропускна здатність української газотранспортної системи — 142 млрд м3, але на повну потужність вона й раніше не використовувалася. Наприклад, 2010 року через ГТС пройшло 95 млрд м3 газу. Пропускна ж здатність «Північного потоку», коли його буде запущено на повну потужність, має становити близько 55 млрд м3 (однак не весь цей газ піде туди, куди сьогодні йде через українську ГТС, — частина нинішніх європейських споживачів до останнього часу одержували вуглеводні з норвезьких родовищ, які виснажуються). У цій ситуації остаточним ударом по українській ГТС, що знищить транзитну роль України, стане введення в експлуатацію другого російського газопроводу — «Південний потік». Нагадаємо: проект газопроводу «Південний потік» (South Stream) — це, відповідно до офіційної інформації, «черговий реальний крок у реалізації стратегії «Газпрому» з диверсифікації маршрутів поставок російського природного газу». Передбачається, що морська ділянка газопроводу пройде через дно Чорного моря від компресорної станції «Російська» на російському узбережжі до узбережжя Болгарії. Загальна довжина чорноморської ділянки становитиме
весь газ, який сьогодні йде через українську територію в Європу.
Транзитний статус тане на очах Відповідь на пропозицію Віктора Януковича «Газпром» дав майже відразу. Представник керівництва російського монополіста Валерій Голубєв заявив на інвестиційному форумі в Сочі: такий варіант економічно недоцільний. Він сказав, що можна провести газопровід через Крим, вийти до Євпаторії й далі — у Чорне море, однак сенсу в цьому російська сторона не бачить, оскільки «Південний потік» можна прокласти напряму. Тому в Москві вважають єдино можливою схему, що використовується зараз: «Південний потік» пройде з Росії в Болгарію дном Чорного моря в обхід України, потім трубопровід розділиться на дві вітки: через Грецію на південь Італії та через Сербію та Угорщину в Австрію. До речі, саме на цьому інвестиційному форумі в Сочі російський «Газпром», італійська Eni, французька EdF і німецька Wintershall підписали угоду акціонерів компанії South Stream Transport для реалізації проекту будівництва газопроводу «Південний потік». Документ оформлений у присутності прем’єрміністра РФ Володимира Путіна. Зауважимо, що заповнення на початку вересня 2011 року технологічним газом першої вітки іншого російського газопроводу — «Північний потік», призначеного для транспортування вуглеводнів із РФ у країни Європи, змусило Україну серйозно замислитися над своїми перспективами транзитної держави. Раніше Київ у газових переговорах міг чинити тиск на Москву саме своїм транзитним статусом, оперуючи низькими розцінками на пропуск російського газу через свою терито-
Чекаючи на азербайджанський газ У той же час, коли Віктор Янукович робив пропозицію «Газпрому» на саміті глав держав «Ялтинська Європейська стратегія», у Баку відбулося засідання азербайджансько-української робочої групи, створеної відповідно до рішення президентів двох країн про розвиток співробітництва між Азербайджаном та Україною в галузі енергетики. Для Києва цей діалог важливий як можливість зниження залежності від російських вуглеводнів і диверсифікації їхньої закупівлі. Відповідно до повідомлення міністерства промисловості та енергетики Азербайджану, на порядку денному було декілька питань. Одне з них — розвиток меморандуму, підписаного в Давосі в присутності президентів Ільхама Алієва та Віктора Януковича. У цьому контексті сторони обмінялися думками із приводу угоди про доставку азербайджанського природного газу в Україну. Зокрема, було вирішено створити спільне підприємство, яке вивчить можливості транспортування газу з Азербайджану в Україну — проведе незалежну експертизу проекту з метою визначення джерел фінансування, а також інших компонентів,
у тому числі транзиту й тарифів. Наразі, як відомо, основною проблемою поставок газу з Азербайджану в Україну є відсутність відповідної інфраструктури. Київ усерйоз настроївся на будівництво з початку 2012 року терміналу з прийому скрапленого природного газу (СПГ), при цьому основним розглядається варіант його ввезення з Катару через Босфорську протоку. У той же час Азербайджан усерйоз розглядає варіанти забезпечення газом країн регіону — відповідну угоду про поставки СПГ підписано з Румунією в рамках проекту «Азербайджан—Грузія—Румунія Інтерконектор» (AGRI). Баку пропонує Києву такий варіант: азербайджанський газ доставляється на узбережжя Грузії й там переробляється на СПГ. А вже в такому вигляді його можна морем переправляти куди завгодно, у тому числі й в Україну. Правда, на першому етапі варіант із поставками в Україну розглядається не в рамках проекту AGRI, а як окрема пропозиція. І тільки після того, як буде пророблено технічні деталі «українського маршруту», ці два проекти можна об’єднати в один. Однак тут знову постає проблема (крім будівництва на українській території СПГ-термінала) — наявність відповідного морського флоту для доставки газу. Причому проблема ця серйозна, з огляду на те, що ні в України, ні в Грузії й Румунії, ні тим більше в Азербайджану немає необхідного комплекту суден. Залишається додати, що Україна пропонує розгляд із 2012 року поставок азербайджанського газу в обсязі 2 млрд м3, а з 2014-го — 5 млрд м3. Але як саме цей газ потраплятиме до українських споживачів — поки не дуже зрозуміло.
Якщо розібратися
Одним пострілом — трьох зайців Здавалося б, що може об’єднувати будівництво «Південного потоку» та втрату Україною свого транзитного статусу з поставками азербайджанського газу? Насправді зв’язок є, і безпосередній. Баку й Київ порушили питання про можливі постав-
ки азербайджанського газу через те, що на початку вересня на родовищах Умід і Абшерон у Азербайджані розвідано значні запаси газу. Про відкриття великого газового родовища Абшерон на азербайджанському шельфі Каспійського моря оголосила французька компанія Total. Родовище розташоване в 100 км на південний схід від Баку, приблизно в 25 км на схід від іншого газового родовища — ШахДеніз. До того Шах-Деніз було найзначнішим родовищем в Азербайджані (1,2 трлн м3, плюс 240 млн т газового конденсату). За попередніми оцінками, запаси Абшерону — 300– 350 млрд м3 газу й 40–50 млн т газового конденсату, і з їхнім виявленням загальні запаси блакитного палива в країні збільшилися до 2,55 трлн м3. Відповідно до заяв азербайджанських фахівців, щоб остаточно підрахувати запаси, потрібно кілька дослідних свердловин вартістю $100—120 млн кожна, а сам видобуток може бути розпочато через 3—5 років. Виявлення цих запасів кардинально змінює енергетичну картину в регіоні й піддає сумніву успішність реалізації «Південного потоку». Схема тут проста. Чорне море — занадто мале, і економічні зони України й Туреччини тут сусідують одна з одною. Якщо прокладати газопровід на дні моря зі сходу на захід до Болгарії, він неминуче має пройти або через українську, або через турецьку економічну зону. Україна, зрозуміло, випадає — «Газпром» саме й хоче реалізувати цей проект, щоб не залежати від Києва. Однак і Туреччина, яку Москва всі останні роки посилено вмовляє взяти участь у проекті, так і не дала остаточної відповіді. Анкара до сьогоднішнього дня вела діалог із РФ із приводу «Південного потоку» багато в чому через те, що надовго було поховано інший проект — Nabucco — із поставки каспійського газу в ЄС в обхід Росії. Одна із причин забуття Nabucco — його заповнення вуглеводнями, адже на той час розвідані запаси Азербайджану не дозволяли говорити про рентабельність проекту. Нинішнє виявлення нових запасів газу на родовищах Умід і Абшерон в Азербайджані розв’язують цю проблему й змушують знову говорити про будівництво газопроводу в ЄС в обхід РФ. Дуже важливим моментом є те, що навіть у часи забуття Nabucco Туреччина весь час умовляла Україну взяти в ньому участь на правах повноправного партнера. Наприклад, у квітні 2010 року
посол Туреччини в Україні Ахмет Мерич агітував українські ЗМІ: «Нас ще не залучили до South Stream («Південний потік»), що є російським проектом. Анкара лише дозволила росіянам у нашій спеціальній економічній зоні Чорного моря провадити роботи з вивчення можливості реалізації цього проекту. Однак уряд ще не дав згоди росіянам на будівництво газопроводу South Stream... А цей проект (Nabucco) — реальний... Ми не конкуруємо з вами, запрошуємо ваших людей до Nabucco, проводячи при цьому дуже відкриту політику». Дещо пізніше це ж мало не слово в слово українська влада почула від керівництва МЗС Туреччини. А в листопаді 2010 року провідне турецьке видання Today’s Zaman писало: «Сьогодні найкращі часи у відносинах України та Туреччини. Завдяки співробітництву в проекті Nabucco вони можуть стати ключовими країнами на енергетичному транзитному шляху». Зараз, коли реальність Nabucco зростає, у Києва є добра нагода участю в цьому проекті спіймати відразу декілька зайців. По-перше, цим Україна збереже свою роль транзитера газу в ЄС. По-друге, розв’язується питання транспортування газу з Азербайджану для українських споживачів. І, нарешті, по-третє, Україні стає не страшний російський «Південний потік». Залишається тільки чекати, як розвиватимуться події навколо самого Nabucco — у цій ситуації він здатний відіграти для Києва вирішальну «енергетичну» роль.
Упритул
В іншому тоні Залишається додати, що, мабуть, і усвідомлення Москвою складнощів із реалізацією «Південного потоку», і реальність Nabucco вплинули на російську позицію щодо газу під час останнього візиту Віктора Януковича в РФ. Як відомо, Росія змінила тон переговорів, погодившись розглядати питання про зниження ціни на газ для України в обмін на додаткові «бонуси» від Києва. Зрозуміло, що якби «Південний потік» міг бути реалізований у найближчій перспективі й Росія могла б пустити весь газ, що йде в ЄС, в обхід української ГТС, то особливого сенсу торгуватися для Кремля не було б. Але поки ситуація на користь України, і це значно сприяє «газовим» переговорам Києва.
6
№ 38 (193)
4 жовтня 2011 року
Економіка
Континентальна лихоманка Фінансові негаразди в Євросоюзі дозволяють його членам перезавантажити свої відносини й знайти нові шляхи розвитку Олександр ЛЕОНОВ Кінець літа для єдиної європейської валюти був досить нервовим. По-перше, світові фондові біржі лихоманило весь серпень після американських ігор навколо державного боргу, що вже становить понад $14 трлн. Не дивно, що рейтингове агентство Standard & Poor’s знизило кредитний рейтинг США на один рівень. По-друге, немов змовившись, досить обізнані люди у світі фінансів виступили з апокаліптичними прогнозами про майбутнє єдиної європейської валюти.
Колишній голова Федеральної резервної системи (ФРС) Алан Грінспен заявив про неминучий крах євро. Реакція ринків не забарилася: євро опустився нижче позначки 1,44 долара США. Свій оберемок дров у багаття загальної паніки підкинув і колишній голова Єврокомісії Жак Делор. Один із засновників загального європейського ринку в італійському виданні La Repubblica спрогнозував можливий крах євро. Колишній голова Європейської комісії покладає колективну відповідальність на членів єврозони за нинішню катастрофічну ситуацію в економіці. Такі емоційні прогнози дають право поставити пряме запитання: чи мають вони підстави й чи доречне вживання таких сильних визначень, як крах або катастрофа?
Якщо розібратися
Слабкі ланки єдиної Європи За лихою іронією англійської мови, найбільші невдахи євроекономіки, які великою мірою потерпіли від економічного спаду, — Португалія, Ірландія, Греція та Іспанія, дістали образливу й досить несправедливу назву — PIGS (свині). Цей акронім, складений із перших літер названих вище країн, і досить широке його вживання в експертній спільноті й ЗМІ, як ніщо інше рельєфно демонструє напруженість у ЄС. А нервувати дійсно є через що: європейська боргова криза вже фактично не контрольована. І її головними «локомотивами» були й залишаються країни PIGS, у яких незабаром
може з’явитися новий лідер — Італія. Першою за списком і тривалістю кризи залишається Греція. На сьогодні борги країни, де «усе є», становлять близько 142% від ВВП країни. 2010 року ЄС разом із МВФ виділяли Афінам 110 млрд євро терміном на 3 роки. Однак, як і прогнозували експерти, цих фінансів для подолання кризи вочевидь недостатньо. Тому й було ухвалено новий план порятунку Греції, ухвалений країнами єврозони: 109 млрд євро надасть ЄС, 12 млрд буде отримано після продажу грецьких облігацій, 40 млрд євро обіцяють приватні інвестори. Однак уже зараз чути голоси, які попереджають про те, що вжиті заходи здатні дати тільки короткостроковий ефект. І вже невдовзі на країну може чекати вибірковий дефолт. Цей сумний висновок підтверджується також об’єктивними економічними показниками: ситуація на ринку кредитнодефолтних свопів свідчить про те, що ймовірність дефолту Греції нині становить 91%. Ситуація погіршується тим, що внутрішнє споживання зафіксоване на низькому рівні через проведену урядом політику жорсткої економії, а експорт не зростає через малий попит на грецькі товари. Проблеми Греції миттєво позначилися на Кіпрі. І це не дивно: кіпрські фінансові структури тримають грецькі облігації на суму 14 млрд євро, а також облігації грецьких банків — 5 млрд євро. Під час обміну цих паперів Кіпр утратить чималі кошти. Лихо не приходить саме: 11 липня прогриміли вибухи на військово-морській базі, які зруйнували найбільшу в країні електростанцію й забрали життя 13 чоловік. На думку експертів, НП принесла країні відчутні фінансові збитки — 2 млрд євро (за видаткової частини державного бюджету острова лише 8 млрд євро). Можна сказати, що сьогодні в Європі дуже не щастить саме острівним державам. Першою ластівкою серйозних проблем, що чекають на Старий Світ, стала Ісландія. Хоча ця країна тільки веде переговори про вступ у ЄС, вона повністю інтегрована в економіку союзу.
В іншої острівної країни — Ірландії — проблеми виникли восени 2010-го. У розпал кризи Дублін всіма силами заходився рятувати найбільший банк країни Anglo Irish Bank, витративши на цю «добру справу» майже 35 млрд євро й ставши перед найжорстокішою бюджетною кризою. Країна досить довго «опиралася» допомозі з боку ЄС у розмірі 85 млрд євро, яку було надано мало не силоміць.
що ЄС може самотужки подолати цю проблему. Але кризовий сценарій негайно ж перетворюється на сценарій фінансового апокаліпсиса, коли йдеться про інший півострів — Апеннінський. Річ у тім, що член G7 і третя країна ЄС — Італія — може піти слідами Греції. Сьогодні борг країни — 120% від ВВП, до 2017 року він може зрости до 150%. Тільки цього року Італія має погасити облігації на 175 млрд євро.
Слідом за островами настала черга Піренейського півострова. Слово «дефолт» вимовляли і в Португалії. Ліссабон три місяці категорично заперечував наявність якихось проблем у економіці країни, а потім був змушений офіційно подати сигнал SOS: розмір боргу Португалії досяг 93% від ВВП. Євросоюз не залишив Португалію в біді, виділивши їй близько 80 млрд євро в обмін на обіцянку збільшити податкове навантаження й знизити дефіцит бюджету. Однак Португалія не справляється з виконанням цих зобов’язань і може вдруге звернутися по допомогу. На відміну від своїх сусідів, економічна ситуація в Іспанії не є такою жахливою. Але зараз там найвищий рівень безробіття серед країн Євросоюзу — 20,9% за середньої оцінки 9,9% у ЄС. Серйозних фінансових проблем зазнає також банківська система. Правда, є надія, що Мадрид зможе впоратися зі своїми негараздами самотужки.
Не додає оптимізму й те, що лідери єврозони поки не зуміли розв’язати дедалі серйозніші боргові проблеми Греції. Буквально на початку осені місія МВФ, Європейського центрального банку (ЄЦБ) і Євросоюзу безрезультатно покинула Афіни. За даними The Wall Street Journal, у сторін виникли суперечності щодо того, яким чином можна розв’язати проблеми, що постали через нове збільшення «діри» у грецькому бюджеті. Головна небезпека полягає в тому, що з огляду на всі інші проблеми дефолт Греції викличе ланцюгову реакцію в єврозоні. Якщо Італія втратить доступ на ринки капіталу, то решті Європи буде надзвичайно важко знайти кошти, щоб забезпечити країну ліквідністю. Тоді лише Європейський центробанк зможе прийти на допомогу, задіявши друкарський верстат. Якщо цього буде недостатньо, під загрозою опиниться вся єврозона. Якщо реалізується катастрофічний сценарій, то Італія потягне за собою Францію, а потім і всю Європу. Очевидно, що сьогодні в Європі всерйоз розглядається можливість порятунку єдиної валюти за допомогою друкарського верстата. І цього разу політичної волі й жорсткості вистачить для такого заходу, з огляду
Відкладений апокаліпсис За всього драматизму ситуації в країнах PIGS є один найважливіший психологічний аспект: ні в кого з експертів нема сумніву в тому,
на те, що його прихильником є Ангела Меркель. Через серйозний внутрішній опір курсу федерального канцлера Німеччини був відкладений запланований на 7 і 8 вересня її візит у Росію. Річ у тім, що коли затверджувалася дата російської поїздки, ще не було відомо, що на 8 вересня в бундестазі призначать перше читання закону про збільшення Європейського фінансово-стабілізаційного фонду (ЄФСФ) до 440 млрд євро й надання йому додаткових повноважень. Цього вимагає реалізація рішень липневого надзвичайного саміту ЄС. Відповідно до них на Німеччину буде покладено левову частку гарантій фонду (більше 147 млрд євро). За день раніше з того ж питання очікувалося рішення Конституційного суду, який у результаті відхилив декілька позовів і таким чином підтримав курс, проведений урядом федерального канцлера Ангели Меркель, на участь країни в програмах допомоги периферійним державам єврозони. Однак суд схвалив політику уряду «з великими застереженнями». Так, він ухвалив: повноваження парламенту в розв’язанні питання участі країни в програмах допомоги згодом мають бути розширені. Насправді це означає, що відтепер уряду Меркель доведеться звертатися по схвалення ініціативи про надання допомоги проблемним країнам зони євро в бюджетний комітет парламенту. Голосування ж бундестагу й бундесрату із законопроекту має відбутися наприкінці вересня. А поки Болгарія відклала переговори про введення євро, доки не стане зрозумілою ситуація з борговою кризою в єврозоні. Напевно, цей крок найяскравіше ілюструє проблеми європейської економіки. Очевидно, що сьогодні ЄС зазнає мало не найдраматичнішого часу з моменту свого утворення, оскільки йдеться про його існування.
Небезпека та можливості Здавалося б, така похмура картина не дає підстав для оптимізму. Однак це не зовсім так. Згадаємо, що майже 50 років тому Джон Кеннеді використав у своїй промові фразу «У китайській слово «криза» складається із двох символів, один означає небезпеку, другий — можливість». Хіба цей підхід не можна застосувати до ситуації в єврозоні? Уже давно говориться про те, що ЄС опинився в глухому куті. Бюрократія, від-
сутність єдності (що показала криза) і механізмів оперативного та ефективного реагування на форсмажорні обставини піддавали сумніву перспективність об’єднання саме в наявному форматі. Можливо, саме кризовий струс допоможе подолати європейський застій. Наприклад, під час зустрічі Ангели Меркель та Ніколя Саркозі в Парижі вирішили створити «економічний уряд» зони євро. Передбачається, що цей орган призначатиметься строком на 2,5 року, а його члени — глави держав і урядів єврозони — збиратимуться двічі на рік на саміти, рішення яких обов’язкові для всіх учасників. Стати першим главою євроуряду запропонували голові Євроради Херману ван Ромпею. Крім цього, лідери двох найбільших європейських країн пропонують увести в Євросоюзі спеціальний загальний податок на фінансові операції. Фактично йдеться про створення в єврозоні фіскального союзу, що означає відмову країнчленів від суверенітету в галузі бюджетної політики. У свою чергу Фінляндія запропонувала європейським країнам заснувати в Люксембурзі спеціальну холдингову компанію, щоб передати їй грецькі державні активи, які будуть заставою із нових кредитів для Афін. Влада Греції пообіцяла продати держактиви на 50 млрд євро до 2015 року, щоб відповідати умовам кредитної програми ЄС та МВФ. На продаж виставлять аеропорт Афін, два порти, головну телефонну компанію країни, платні дороги й декілька інших активів. Однак найрадикальніший спосіб подолання європейських проблем запропонував екс-канцлер ФРН Герхард Шрьодер. Він уважає, що Євросоюзу необхідна єдина фіскальна, економічна та соціальна політика, і пропонує створити Сполучені Штати Європи. За ідеєю колишнього канцлера, Єврокомісію треба перетворити на уряд, підконтрольний Європарламенту. За його словами, тільки повна інтеграція дасть Євросоюзу шанс конкурувати зі США та азіатськими країнами. Звичайно, такі пропозиції сьогодні виглядають досить сміливими, але хто знає — необхідність боротьби за виживання може змусити європейських лідерів форсувати інтеграційні процеси в Старому Світі. Утім, уже зараз зрозуміло, що Європейський Союз уже ніколи не буде таким, як колись. І це дає надію...
№ 38 (193)
4 жовтня 2011 року
7
Інфраструктура
Не доросли до хмарочосів Будівництво висоток в Україні досі вважається мало не вищим знанням, недоступним вітчизняним фахівцям Костянтин ЄГОРОВ Початок на стор. 1
Не відстає й Москва — наш колишній побратим із соціалістичного табору. Будівництво висотних об’єктів за сучасними технологіями в столиці Росії стартувало ще в середині 90-х. Звичайно, тут був чималий ризик, зате тепер будинками на 40—50, а то й 80 поверхів у Москві нікого не здивуєш. А діловий центр «Москва-Сіті» із хмарочосами більше 300 м заввишки взагалі нагадує Манхеттен. У процесі будівництва, звісно, напрацьований чималий досвід. У результаті сьогодні в Росії узаконене проектування будинків на рівні 200—400 м. Ситуація в Україні менш оптимістична. Ще недавно всі будинки висотою від 75 м підпадали під категорію експериментальних. Їхні проекти вимагали окремих узгоджень, експертиз, досліджень. Тільки 2010 року рішенням Мінрегіонбуду (на підставі документації, розробленої в НДІ будівельного виробництва (НДІБВ), цю планку підняли до 100 м. Що, до речі, не дуже змінило ситуацію. Тим часом майже вся теоретична база висотного будівництва була розроблена саме українськими НДІ, а точніше, НДІ будівельних конструкцій (НДІБК) і НДІБВ. Але якийсь час це були умоглядні тези, яких не дуже потребували. Цікаво, що на цій же теоретичній базі зараз зводиться безліч висотних будинків у Китаї, який був раніше стратегічним партнером СРСР і досі використовує наробітки того періоду. Довгий час обмеження з висотного будівництва пов’язували з пожежною безпекою. Мовляв, неможливо доставити пожежну обслугу на висоту 30-го поверху. Досяжність найвищих пожежних драбин тільки 90 м. А як далі? Але життя саме довело абсурдність цієї аргументації. У розвинених країнах такі питання давно розв’язуються без усіляких драбин. Кмітливі іноземці ще в 30-ті роки минулого століття почали обладнувати свої хмарочоси автоматичними спринклерними системами. І кожен масштабний будинок має свою службу безпеки, обов’язком якої є і боротьба із загоряннями. У нас же
автоматичні системи пожежогасіння досі дивина. У підсумку будинки, які перевищують 100 м, в Україні можна порахувати на пальцях. Перший проект був невдалий. Житловий комплекс «Дніпровські вежі» (34 поверхи) стоїть недобудованим п’ятий рік. Зате два будинки на Позняках по 36 поверхів уже здано в експлуатацію. Готовий і найвищий у країні бізнес-центр «Вітрило» (136 м), на черзі його сусід висотою 138 м. Ще три будинки комплексу «Срібний бриз» неквапно добудовуються в Березняках. Два будинки по 110 м споруджені в Дніпропетровську. Найвищий наразі будинок, який нараховує 46 поверхів і який теж ще не здано в експлуатацію, розташований у Києві на Кловському узвозі (будинок 7а). Його проектна висота — 156 м. Однак проект переробляли кілька разів, причому щораз із підвищенням поверховості. Сьогодні цей величезний будинок, що нагадує стовбур зі зрубаною верхівкою, височіє над Печерським районом, аж ніяк не прикрашаючи вид на дніпровські кручі. Задля справедливості треба сказати, що на містобудівних радах за період із 2008 по 2011 рік узгоджували ще близько десятка об’єктів висотою 40—50 поверхів і більше. Але їхнє будівництво застигло на мерт-
вій точці через відсутність фінансування. Є, щоправда, і об’єктивні чинники. Так, на думку завідувача лабораторії будинків і споруд НДІБВ, кандидата технічних наук Анатолія Франевського, нормативи, що стосуються припустимих деформаційних коефіцієнтів у таких спорудах (ухвалені в Росії) занадто м’які, а для українських висоток вимоги треба посилювати як мінімум удвічі. Та й експлуатація будинків висотністю понад 100 м у комунальному плані коштує в 2—3 рази дорожче, ніж будинків звичайної поверховості. Нерідко доводиться навіть збільшувати комунальні тарифи. Проте, як свідчить досвід ріелторів, квартири на останніх поверхах розкуповуються в першу чергу.
Якщо розібратися
Технічне забезпечення Логічно замислитися, у чому ж справа: тільки у вольовому рішенні чиновників і відсутності досвіду чи в обмежених технічних можливостях? Адже для техзабезпечення висотного будівництва потрібно кілька категорій обладнання та матеріалів. Це підйомні крани різних типів, високоміцні марки бетонів і конструкційної сталі, опалуб-
ки, а також бетононасоси й роздавальні стріли. Сюди ж входять вантажопасажирські підйомники, огороджувальні конструкції тощо. Асортимент баштових кранів в Україні значний і представлений різними компаніями, як вітчизняними, так і закордонними. Це такі бренди, як Liebherr, Potain, Comansa, Jaso, Zeppelin, Eurogru і багато інших. При цьому крани з перерізом башти 200х200 см забезпечують висоту підйому вантажу до 204,8 м. Такий кран може споруджувати будинки до 60 поверхів. Моделі J140N і J190N здатні в приставному варіанті доставляти вантаж на висоту до 292 м. Саме за такою технологією споруджувалась у Москві «Вежа на набережній» (57 поверхів). Що ж до вантажопасажирських підйомників, то в Україні вони представлені декількома брендами, зокрема шведською торговельною маркою ALIMAK. Такі підйомники піднімають до 20 чоловік на висоту близько 100 м, а в разі каскадного монтажу — і більше. Ще недавно серйозною проблемою був підйом значних мас бетону на висоту понад 100 м, для цьо-
го застосовували проміжні станції підкачування. Але зараз і її розв’язано. Досить сказати, що бетононасоси німецької компанії PUTZMEISTER AG, застосовувані в нас, працювали на спорудженні вежі Burj-Dubai. З їхньою допомогою бетон подавали на висоту 600 метрів, причому завдяки застосуванню двох основних і двох резервних насосів — безперебійно. Є й досвід застосування високоміцних бетонів. Наприклад, бетон марки В-60 використовували для заливання нижніх ярусів каркаса ділового центру «Міракс-Плаза» (недобудованого через фінансову кризу), а бетони B-50 і B-40 застосовують зараз у будівництві житлового комплексу на Кловському спуску в Києві. Виробничий цикл для високоміцного бетону (В-60, В-90) займає трохи більше часу, але не є чимсь проблемним або неосвоєним.
Питання руба
Експериментальний статус У підсумку треба визнати, що наявні й при цьому добре перевірені техно-
логії істотно випереджають нашу нормативну базу. Із цієї причини все, що робиться в рамках експериментального проектування, індивідуально і затверджується. Неважко припустити, що такий стан справ може бути дуже вигідний багатьом високим урядовцям, оскільки дозволяє стягувати із замовників і забудовників «додаткові кошти» в обмін на «допомогу» в проходженні всього ланцюжка дозвільних інстанцій. Наріжним каменем у цьому питанні, на жаль, є так звана недоказовість очевидного. Як проштовхуються експериментальні проекти, ми всі знаємо, але не можемо цього довести. Розсудливій людині важко зрозуміти, чому треба обов’язково винаходити свій власний велосипед і не можна узаконити нормативи Китаю, ОАЕ або тієї ж Росії. Хіба важко нашим фахівцям поїхати у відрядження в Москву, до своїх колег, переписати чинні й перевірені нормативи й перекласти українською? Важко зрозуміти, чому будівельна технологія, випробувана протягом десятків років у США, Гонконзі, Сінгапурі, раптом не працюватиме в Україні.
8
№ 38 (193)
4 жовтня 2011 року
Підприємство
Грані «Юніграну»
ного щебеню йде на потреби вітчизняних організацій.
Запорука успішної роботи компанії «Юнігран», основного виробника будівельних матеріалів в Україні, — сучасне обладнання й професійні кадри Костянтин ЄГОРОВ
Початок на стор. 1
Про компанію ТОВ «Юнігран» існує із грудня 1996 року. Гранітні кар’єри в місцях теперішніх розробок працювали й раніше, однак як підприємство «Юнігран» створювався з нуля. Основним його завданням був розвиток і становлення нерудного ринку України, а також просування продукції українських кар’єрів за кордон, зокрема в Польщу, Литву, Росію та Білорусь. Початок продажів гранітного щебеню припадає на 1997 рік, а в 1998-му компанія вийшла на міжнародний ринок, уклавши контракти зі споживачами з декількох зарубіжних країн. Сьогодні «Юнігран» — одне з найбільших гірничодобувних підприємств у Європі. Із часу заснування компанія вийшла на передові позиції в галузі майже за всіма показниками, ставши лідером вітчизняного ринку буровибухових робіт. Вона проводить їх на території десяти областей України. Розробляються Пінязевицький і Малинський гранітні кар’єри площею 33 і 70 га відповідно. Функціонують Малинський каменедробильний завод, а також Коростенський кар’єр. 2000 року запустили другу лінію з виробництва декоративної гранітної продукції, придбали миючий
грохот фірми Metso. Того ж року таку лінію, але потужнішу, було змонтовано на Коростенському щебеневому заводі. Почато виготовлення гранітного кришива фракції 2—5, застосовуваного для виробництва тротуарної плитки, наливних підлог і декоративного оздоблення будинків. У докризовому 2008 році поставки щебеню компанією «Юнігран» становили понад 6 млн т.
Про продукцію Основна продукція компанії — високоякісний гранітний щебінь, що належить до будівельних матеріалів нерудного типу й найчастіше виконує функції великого заповнювача під час замішування бетону. А саме щебінь фракцій 0—5, 1—3, 0,063—2, 2—5, 5—10, 3—10, 10—20, 5—20, 20—40, 40—70, 25— 63, бутовий камінь і відсів. Крім того, в останні роки, з огляду на потреби дорожніх служб, Малинський каменедробильний завод випускає щебінь фракцій 4—8, 8—11 мм. Весь вироблений компанією щебінь має низьку лящадність (до 15—18%), високу морозостійкість (від 300 циклів), міцність 1200— 1400 кг/см2 і належить до першого класу з радіоактивності (до 170 бекерелів). Він відповідає всім нормативним вимогам ГОСТ і придат-
Довідка «УТГ» Лящадність — особливість форми зерен, одна з найважливіших характеристик щебеню. Термін походить від назви риби лящ, тобто лящадний щебінь — плоский, наче лящ. Лящадність обчислюється у відсотках умісту зерен пластинчастої та іглуватої форми в загальній масі щебеню. Різні виробничі й будівельні процеси вимагають нормувати вміст іглуватих і пластинчастих зерен у використовуваному щебені. Зерно вважається пластинчастим, якщо його товщина менше довжини в три й більше разів. Іглуватим — якщо довжина перевершує ширину в 3 рази й більше.
ний для будь-яких видів цивільного й дорожнього будівництва. Щебінь гранітний кубоподібної категорії найміцніший і дає найщільнішу утрамбовку. Одна з головних особливостей гранітного щебеню Малинського кар’єру — висока міцність. А в ПАТ «Пінязевицький кар’єр» виробляється камінь типу габро, для якого характерне високе зчеплення з бітумом. Ціна ж гранітного щебеню обернено пропорційна розмірам фракцій, що обумовлено більшим обсягом робіт, пов’язаних із дробленням. Для виробників покрівельних матеріалів кар’єр поставляє спеціальний вид гранітної посипки (фракція 0,063-2), використовуваної як захисний шар. Решта відсіву переважно застосовується як оздоблювальний декор для спортивних площадок і ландшафтних робіт на присадибних ділянках. Також його використовують у виробництві залізобетонних конструкцій. У ПАТ «Коростенський кар’єр» видобувається пісок червоного й сірого кольору. Також компанія випускає тротуарну плитку й бордюрний камінь методом вібропресування із гранітного відсіву. Із продукції «Юніграну» побудоване сховище Центробанку Російської Федерації, Охотний ряд і Храм Христа Спасителя в Москві, а також бориспільська траса — єдина дорога в Україні, що відповідає європейським стандартам. Щебінь від «Юніграну» застосовувався у спорудженні чорнобильського саркофага, прокладанні варшавської та житомирської трас, із нього виготовлявся бетон для будівництва Львівського аеропорту. Зараз, за запевненням генерального директора «Юніграну» Сергія Диняка, приблизно 80% виробле-
Про обладнання Чи треба пояснювати фахівцям, що основний бич гірничодобувних підприємств — внутрішньозмінні простої, що виникають через вихід із ладу техніки? Але це часто трапляється там, де не інвестуються кошти в нове обладнання або ж закуповується дешева, переважно китайська, техніка. Керівництво «Юніграну» пішло іншим шляхом і вирішило, що вигідніше мати найсучаснішу й надійну техніку, здатну працювати майже безперервно. У розмові з нами президент компанії Ігор Наумець відзначив, що «Юнігран» завжди намагається бути попереду в упровадженні новітніх технологій: — Ми першими впровадили метод буріння із застосуванням заглибного пневмоударника. Першими в Україні купили дробильне обладнання
фірми «Метсо». І першими застосували 90-тонний екскаватор компанії «Терекс». Для забезпечення клієнтів продукцією «Юнігран» придбав понад 200 залізничних вагонів, що дозволяє перевозити щорічно більше 4,5 мільйона тонн вантажу. Для клієнтів, які не мають власних під’їзних колій, налагоджено доставку продукції автотранспортом. Для цього придбали тридцять великовантажних автомобілів Volvo вантажопідйомністю від 25 до 45 тонн. Партнерами та постачальниками компанії є всесвітньо відомі фірми Atlas Copco, Caterpiller, Metso Minerals, Sandvik, Hess та інші. Видобуток і навантаження граніту в самоскиди «БІЛАЗ-7547» здійснюються за допомогою наван-
тажувачів Volvo L 330 E і CAT 998 G із ковшем 6,2— 6,4 куби. Гірничу масу переробляють на двох технологічних лініях, оснащених щоковими дробарками СМД118, вторинними — конусними НР-500, третинними — КМД-2200Т та НР-500. У той же час керівництво підприємства визнало, що у впровадженні нової техніки був і певний ризик. Найперше через відсутність досвіду експлуатації та нормального сервісу. Сервісне обслуговування імпортної техніки в Україні й зараз ненайкраще. Є проблеми з поставками запчастин. Тому компанія створила власну сервісну службу та електронний склад. Сьогодні сервісний підрозділ на належному рівні обслуговує імпортну техніку майже всіх компаній. Ведеться статистика видаткових матеріалів і відмов обладнання. Тому завжди є в запасі та деталь або вузол, що потенційно не дуже надійні. Сьогодні компанія
готується запустити в експлуатацію потужну гераційну дробарку першої стадії з конічним вузлом дроблення, здатну приймати камені дуже великого розміру. Вони мають величезну продуктивність, а заміна подрібнювальної частини здійснюється лише раз на рік. Такої техніки в країнах СНД ще не було. І це дозволить у півтора раза збільшити продуктивність кар’єру
Про новинки Ключова подія поточного року в «Юніграні» — упровадження на Малинському каменедробильному заводі установки зі збагачення відходів дроблення ірландської компанії CDV. Вона розми-
ває та збагачує відходи дроблення від фракції 600 мікронів до фракції 2—5 мм (гранітні піски). Одержуваний пісок має добрі характеристики. Його можна позиціонувати як заміну річкового піску, а за деякими параметрами він навіть перевершує його, оскільки набагато твердіший. Його застосування в бетонах надає матеріалу більшої міцності. Раніше фракція 0—5 була, по суті, відходом виробництва з низькою вартістю. Її споживали асфальтні заводи. Сьогодні її перетворюють на затребуваний гранітний пісок. Як приклад нових технологій слід окремо зупинитися на виготовленні компанією вибухових речовин (ВР) емульсійного типу, так званого «Гранеміту». «Юнігран» і тут на крок попереду, причому не тільки в Україні, а й у Європі. Технологію, за якою на кар’єрі провадять вибухові роботи, уперше застосували на початку століття в США. У Європі ж вона з’явилася 2008 року, і саме в Україні. Суть її така. Речовина, якою заряджають шурфи, набуває властивостей вибухівки безпосередньо в самій свердловині, та й то лише приблизно через 20 хвилин після зарядки. Річ у тім, що компоненти ВР перевозяться в спеціально обладнаній та високоавтоматизованій автоцистерні з декількома контейнерами загальною ємністю 18 кубометрів на тягачі Volvo. Вони мають напіврідкий стан й змішуються в спеціальному міксері безпосередньо перед заряджанням шурфу. Робиться це з точністю до міліграмів. Переваг у такого методу безліч. Наприклад, компоненти майбутньої вибухівки безпечні кожен окремо й не можуть спричинити вибуху під час виробництва або перевезення. Ними не зможуть скористатися злочинні елементи або терористи, оскільки для приготування вибухових речовин потрібне спеціальне дороге обладнання, яке неможливо нелегально купити або скласти самотужки. Про переваги такого підходу розповів головний інженер підприємства «ЮнігранСервіс» Сергій Рєзник:
№ 38 (193)
4 жовтня 2011 року
Підприємство — Речовини, що входять до складу вибухівки, на відміну від ВР тротилової групи, не містять діоксидів, і тому дим після вибуху не дає токсичних речовин. Важливо й те, що, керуючи процесом змішування компонентів у міксері, можна одержувати вибухову речовину із заздалегідь заданими властивостями, потужністю та швидкістю перебігу реакції, що особливо важливо під час гірничих розробок. При цьому сила заряду в перерахуванні непорівнянна з тротилом. Спеціальна машина виїжджає на місце проведення робіт, заряджає свердловину (як вафельну трубочку з кондитерського шприца) і повертається на підприємство. Виробництво ВР у компанії теж своє. Це компактний охоронюваний міні-завод удалині від магістральних доріг на площі близько гектара. Сучасне підприємство, побудоване на новітніх технологіях із застосуванням російського та європейського обладнання. Усі процеси на ньому контролюються комп’ютеризованою системою з датчиками контролю стану. Якщо хоча б один із них покаже відхилення від норми, процес блокується до остаточного усунення несправності. Важливо, що автоцистерни, заряджені компонентами ВР, можуть доставляти їх не тільки на кар’єри, що належать «Юніграну», а й на інші гірничі розробки. Це рентабельно з комерційної точки зору, а також знижує ризик позаштатних ситуацій на кар’єрах, де донедавна застосовувалися традиційні вибухові речовини. Використання можливостей сучасного бурового обладнання в сполученні з неелектричними системами керування дало вражаючі й навіть несподівані результати. За рахунок зміни параметрів сітки свердловин у середньому на 30% зменшені витрати на бурові роботи.
Про проблеми На жаль, безпроблемних підприємств не буває. Криза 2008 року позначилася на компанії чималою мірою: упав попит на продукцію, одночасно зі зростан-
ням собівартості знизилася рентабельність. На рівень 2007-го підприємство не вийшло досі. Більш того, є побоювання, що складна ситуація в економіці повториться. Усі причини й суперечності минулої кризи усунуто не було. Ще однією, причому глобальною для країни, проблемою, що стримує розвиток галузі, у керівництві вважають доставку готового продукту. У фірми на балансі — близько двох сотень власних залізничних вагонів. Але навіть це не вирішує проблеми. На українській залізниці товарні вагони й вагони для сипких вантажів у величезному дефіциті. Адже з 90-х років її керівництво фактично не закупило жодного вагона. І це проблема державного масштабу, через яку зазнає втрат уся економіка. Рухомий склад і тара зношені настільки, що вантаж часто неможливо доставити за призначенням. А це в багато разів скорочує можливість продажу щебеню у Європу. Наприклад, у ту ж Польщу, що готова його закуповувати у величезній кількості. Дуже ускладнила придбання нової техніки непоясненно жорстка політика банків. Відсотки з кредитів в Україні великі й невигідні. А тому техніку доводиться купувати на умовах лізингу або товарних кредитів. На жаль, відзначив президент компанії Ігор Наумець, в Україні ще дуже низька культура експлуатації серйозної сучасної техніки. «І навіть наше підприємство, — сказав він, — повністю цієї проблеми не позбулося». У країні є і проблема кадрів, і «Юнігран» відчуває її чималою мірою. Недар-
ма в Європі техніка служить у півтора-два рази довше, і пояснюється це саме більш високою тамтешньою культурою виробництва. «Тому, — говорить Ігор Володимирович, — ми намагаємося привчати персонал до відповідального ставлення до роботи. Запорука нашого успіху, насамперед, — у добрій команді фахівців, яка в нас створювалася роками й навіть десятиліттями. Аж до сімейних династій! Ми проводимо спеціальні тренінги для персоналу, організуємо виїзд провідних фахівців на підприємства Європи для обміну досвідом та підвищення кваліфікації. Іноді готуємо кадри з нуля, хоча й намагаємося брати людей після інститутів. Добрі фахівці в нас не тільки у великій ціні, а й у великому дефіциті».
Про плани Своїм баченням перспектив з «УТГ» поділився Ігор Наумець: — У майбутнє компанія йде впевнено, але обачно. Пік виробництва — до 6 мільйонів тонн щебеню — припав на 2007 рік. У 2010-му відвантажено близько 4 мільйонів тонн. Звичайно, падіння є. Цього року плануємо відвантажити приблизно 4,2—4,5 мільйона тонн. А от наступний рік, можливо, стане більш удалим і продуктивним. Перспектива в галузі, безумовно, є, хоча найближчі 2—3 роки будутяь дуже непростими. Можливе навіть повторення кризи. Але через 4—5 років можна впевнено чекати на чергове відродження. Ми бачимо, що уряд усетаки займається дорожнім будівництвом. Президент країни Віктор Янукович під час відвідування Житомира сказав, що в Україні мають намір будувати 2—2,5 тисячі кілометрів доріг на рік. І цей темп задано до 2015 року. Ми сподіваємося, що на той час працюватиме й іпотечний ринок. І на наш щебінь відновиться стійкий попит із боку будівельних організацій.
9
10
№ 38 (193)
4 жовтня 2011 року
Наука
Швидкість світла — не межа? Валентина ГАТАШ Дослідний центр Європейської організації з ядерних досліджень (ЦЕРН) 23 вересня заявив про знайдення субатомних частинок — мюонних нейтрино, які можуть рухатися швидше за світло. У цьому відкритті є й частка праці українських учених.
Неймовірний результат У процесі експерименту пучок мюонних нейтрино, спрямований під землею із ЦЕРНу в італійську лабораторію Гран-Сассо, подолав відстань близько 732 км трохи швидше, ніж зі швидкістю світла. У той же час сучасна фізика значною мірою ґрунтується на спеціальній теорії відносності, яка постулює, що перевищити швидкість світла неможливо. Це сенсація такого величезного масштабу, що дослідники зробили поки досить обережну заяву, хоча в рамках експерименту їм удалося зареєструвати 16111 випадків, коли нейтрино приходили раніше розрахункового часу. У середньому швидкість частинок перевищує швидкість світла на 0,00248%, тобто на 60 наносекунд, — це статистично достовірні результати. Слід відзначити, що це не перша така заява: 2007 року в рамках проекту MINOS теж було виявлено, що нейтрино від прискорювача в лабораторії Фермі приходять трохи раніше, ніж треба. Правда, тоді вчені вирішили, що цей результат статистично недостовірний. — Ми спробували знайти цьому явищу всі можливі пояснення, — заявив співавтор дослідження Антоніо Ередітато. — Хотіли знайти помилку — тривіальну або складну, побічний ефект, що завгодно, — і не знайшли. Ми нічого не заявляємо, тільки сподіваємося дістати допомогу наукової спільноти, щоб зрозуміти наш неймовірний результат, бо він дійсно неймовірний. Фахівці ЦЕРНу провели семінар, де у відкритому режимі обговорили незвичайне явище. Багато хто все одно був настроєний досить скептично — адже повідомлення про те, що якісь об’єкти здатні рухатися швидше за світло, з’являються регулярно, однак усі вони спростовуються. Скептики вважають, що нові результати можна інтерпретувати інакше, ніж перевищення швидкості світла, цієї «священ-
ної корови» теорії відносності. Наприклад, деякі фізики припускають, що нейтрино можуть «просочуватися» через додаткові виміри, існування яких передбачається, наприклад, теорією суперструн. Це здається не менш сенсаційним припущенням, ніж повідомлення про перевищення швидкості світла. Як би то не було, усі фізики, у тому числі автори сенсації, згодні: поки не буде отримано незалежне підтвердження результатів, нічого конкретного остаточно сказати не можна.
Докладно
Ці загадкові нейтрино Спроб піймати й дослідити нейтрино вживали й уживають у різних міжнародних експериментах. Один із них — грандіозний проект OPERA. У його рамках мільярди мільярдів мюоннейтрино було послано із суперпротонного прискорювача ЦЕРН у Женеві в Італію, у підземну лабораторію Гран-Сассо, де вони потрапляли на детектори, проходили крізь них і летіли далі. 2010 року тут отримано прямі докази того, що мюонні нейтрино — такі собі частинки-перевертні, вони можуть перетворюватися на тау-нейтрино. До речі, хоча абревіатура OPERA розшифровується як Oscillation Project with Emulsion-tRacking Apparatus, емблемою проекту є зображення оперного залу — на знак того, що реєстрація нейтрино відбувається в Італії, оперній столиці світу. Для подолання 730 км цим частинкам потрібно лише 2,4 мілісекунди. Дуже слабка взаємодія нейтрино з речовиною робить експерименти надзвичайно важкими для здійснення. Наприклад, щоб не було впливу космічних променів, лабораторію треба було розташувати на глибині 1,4 км під землею — під горою, у бічних залах автомобільного тунелю на дорозі Рим-
Із таких цеглинок складається детектор
на найбільша у світі лабораторія з вивчення елементарних частинок — Гран-Сассо. Тут частинки і реєструються за допомогою детекторів.
Борис Гриньов
Терамо. І зуміти спрямувати промінь нейтрино із ЦЕРНу точно «в яблучко» — у лабораторію Гран Сассо. У проекті OPERA беруть участь приблизно 200 фізиків із 36 інститутів і 13 країн. Співавторами важливого наукового результату поряд із фахівцями з інших європейських країн можна назвати колективи Інституту сцинтиляційних матеріалів (ІСМА) НТК «Інститут монокристалів» НАН України та Об’єднаного інституту ядерних досліджень (ОІЯД,
— Що являють собою ці пристрої? — Стінки детекторів складаються з таких собі «цеглин» із багатьох шарів фотоемульсій та свинцю. Між ними закладається так звана система цілевказу з різних детекторів-сцинтиляторів для вимірювання параметрів продуктів реакції. Саме завдяки цій системі вдалося припустити наявність ефекту, винесеного в заголовок статті. Нагадаю, що сцинтилятори — це середовища, у яких під дією випромінювання виникають світлові спалахи, так звані сцинтиляції. Автоматика реєструє факт такого спалаху, оцінює, у якій саме «цеглині» відбулася взаємодія, і його зі стінки виймають. Потім проявляють усі шари фотоемульсії, вивчають їх, вимі-
Електронний детектор
Дубна, Росія). У конструкцію детекторів, що зуміли піймати надсвітові нейтрино, входять сцинтилятори, розроблені й зроблені фахівцями з Харкова.
рюють параметри залишеного на них сліду реакції й тільки після цього роблять остаточний висновок, яка саме частинка його залишила.
— Борисе Вікторовичу, як саме проходять експерименти? — запитуємо академіка НАН України Бориса Гриньова.
— І скільки ж у детекторі закладено таких «цеглинок»? — Загалом у експерименті задіяно 62 стінки з 206336 «цеглинок», у кожній з яких — 57 шарів фотоемульсії. Перегляд однієї «цеглинки» на найсучасніших комп’ютерах і спеціалізованому обладнанні триває десятки годин. А взагалі експериментальна установка — це величезна й складна споруда розміром приблизно 10x10x100 метрів, яка вміщає кілька систем реєстрації для виявлення частинок. Щоб піймати невловиме нейтрино, потрібна велика й густа сітка.
— Спочатку в суперпротонному синхротроні, розташованому в CERN на кордоні Франції та Швейцарії, протони бомблять графітову мішень. У результаті виникають мезони, які в польоті починають розпадатися з виділенням мюонних нейтрино. Отримані частинки під землею пролітають близько 730 кілометрів, перетинають кілька державних кордонів і опиняються в Італії. Тут, під товщею гірських порід (таке розташування дозволяє мінімізувати фон, створюваний космічними та земними нейтрино), розташова-
— Що конкретно в цьому експерименті робили українські та російські вчені?
— Для проекту OPERA у нашому інституті виготовили понад 30000 стрипівстрічок зі сцинтиляційного полістиролу довжиною 7 метрів, товщиною 1 сантиметр і шириною 2,6 сантиметра. Разом із колегами з Дубни ми робили розрахунки та моделювання установки, виготовляли реєструвальні елементи, системи цілевказу, збирали модулі системи, перевіряли та встановлювали їх у Гран-Сассо. Для цього експерименту потрібна була нова технологія виготовлення пластмасових сцинтиляторів, розроблена в нашому інституті в найкоротший термін. Загальноєвропейський конкурс виявив її безперечну перевагу, і в результаті ІСМА НАНУ одержав це європейське замовлення. — Це єдиний міжнародний проект із дослідження нейтрино, у якому беруть участь учені вашого інституту? — Ні. Наступними міжнародними проектами з нашою участю, пов’язаними з дослідженням властивостей нейтрино, є Super Nemo (Франція) і Mu2е (США). Мета — пошук так званого безнейтринного подвійного бета-розпаду — дуже рідкісного процесу ядерного розпаду. Якщо його виявлять, фізики одержать відповідь на ще одну загадку: чи є нейтрино майоранівською частинкою, тобто збігаються її частинка й античастинка чи ні. Ми ведемо дослідну роботу зі створення пластмасових рідких і неорганічних сцинтиляторів, що мають високе енергетичне розрізнення та високу чутливість. …Схоже, ця сенсація з нейтрино заводить нас у сферу фантастики. Ще в минулому столітті професор фізики Колумбійського університету Джеральд Фейнберг висунув теорію про те, що за світловим бар’єром існує світ, що складається із частинок, які називаються тахіонами. Вони, за його словами, здатні рухатися швидше за світло. Може, ми трохи наблизилися до цього загадкового тахіонного світу?
Тим часом — OPERA — не перший, але й не останній проект полювання на нейтрино, — говорить директор Лабораторії ядерних проблем ОІЯД (Дубна, Росія) доктор фізико-математичних наук Олександр Ольшевський. — Попереду — пошук нейтрино від наднових зірок, вивчення атмосферних нейтринних аномалій,
дослідження антинейтрино... Є ще одне надзвичайно цікаве завдання — виявити космічне нейтринне реліктове випромінювання, що несе інформацію про Всесвіт лише через одну секунду після початку його розширення. Для цього потрібні нові й нові експерименти. Чим більше ми дізнаємося про нейтрино, тим ширше можна буде використовувати цю частинку в різ-
Олександр Ольшевський
них галузях астрономії і техніки. Один із перспективних напрямів її застосування — нейтринна астрономія. Приміром, нейтрино без поглинання проходять величезні відстані, що дозволяє виявляти й вивчати віддалені астрономічні об’єкти. Теоретично потоки нейтрино можуть бути також використані для створення засобів зв’язку. Можливо, вигаданий фантастами нейтринний контакт із позаземною цивілізацією не такий уже й нереальний. Практичне застосування частинок — нейтринна діагностика промислових ядерних реакторів, яка розвивається останнім часом. Сьогодні в Росії, Франції, Італії та інших країнах ведуться роботи зі створення нейтринних детекторів, здатних у режимі реального часу вимірювати реакторний нейтринний спектр і таким чином контролювати як потужність реактора, так і композитний склад палива, у тому числі наробіток збройового плутонію. Такий детектор ми вже зробили разом із харків’янами. Учені почали шукати й інші «угіддя» для полювання на нейтрино, крім земних. У стадії реалізації — кілька проектів із його пошуку за допомогою Місяця. Радіотелескопи, націлені на нього, мають фіксувати короткі спалахи радіоімпульсів, які виникають унаслідок зіткнення невловимих частинок із безжиттєвою місячною поверхнею. Придатним для цього місцем може стати і вкритий кригою супутник Юпітера Європа, на поверхні якого є каменеподібний матеріал, що утворився внаслідок зіткнень із космічними тілами.
11
№ 38 (193)
4 жовтня 2011 року
Медицина
Без’ядерна катастрофа Доступні радіоізотопи та здешевлення виробництва вітчизняної апаратури — наш шлях у сучасну ядерну медицину Олена ЗЕЛЕНІНА Іонізуюче випромінювання, використовуване лікарями, здатне успішно лікувати найважчі хвороби. Однак в українських реаліях катастрофічна ситуація в ядерній медицині забирає людські життя.
Ще 30 років тому ніхто не говорив про 50-відсоткову виліковність злоякісних утворень, сьогодні це вже реальність. За певних типів онкологічних захворювань (наприклад багатьох форм раку шкіри) медицина може забезпечити одужання пацієнта в 70—90% випадків. Головне — своєчасна діагностика й лікування із застосуванням сучасних засобів. Про це йшлося на міжнародній конференції «Ядерна медицина: фізика, інженерія, практика», що завершила роботу в Харкові. Конференція стала можливою завдяки зусиллям Державного агентства з питань науки, інновацій та інформатизації України за підтримки Міністерства закордонних справ України, Державного департаменту США та Посольства США в Україні. Завдання форуму в Харкові — за участю авторитетних учених світової науки проаналізувати стан ядерної медицини в Україні та розвинених країнах, а також перспективи цієї галузі та можливості створення технологічних платформ для вдосконалення та здешевлення діагностичної апаратури.
У них і в нас У цивілізованому світі в ядерній медицині справжній бум. Багато індустріально розвинених країн, що мають ядерні реактори та протонні прискорювачі, активно використовують енергію атома для лікування хворих. Успіхи — неймовірні. Європа за останні роки знизила статистику із захворюваності на рак на 30%. Особливо добрі показники в Німеччині, Данії та Великій Британії. ЦЕРН (CERN) — Європейська організація з ядерних досліджень, найбільша у світі лабораторія фізики високих енергій, відома за випробуваннями Великого адронного колайдера — розвиває
ядерну медицину як супровідний напрям. За участю представника ЦЕРН у французькому Марселі незабаром стане до ладу CERIMED — Європейський центр досліджень у галузі медичної візуалізації. Мета цього проекту — розробка нового покоління детекторів зображення, які дозволили б визначати точний діагноз важковиліковних захворювань, таких як рак, хвороба Альцгеймера, Паркінсона та інших. Справжній прорив у ядерній медицині роблять наші російські сусіди. Державна корпорація «Росатом» і Royal Philips Electronics працюватимуть за чотирма основними напрямками, у тому числі з виробництва точного діагностичного обладнання на ексклюзивних умовах, обмежуючи його випуск на інших виробничих площадках у світі. Крім того, у липні цього року «Росатом» і ще один гігант — промисловий концерн Siemens — оголосили про намір співробітничати у сфері ядерної медицини. У ті ж дні, коли в Харкові проходила міжнародна конференція, проблеми ядерної медицини обговорювалися на Південному Уралі (Челябінськ, Росія) і в Алма-Ати (Казахстан). Але найяскравіші успіхи в США: із числа гамма-камер і позитронно-емісійних томографів (ПЕТ) Америка попереду всіх. Кількість онкохворих скоротилася в багато разів: у США сьогодні працюють понад 200 центрів ядерної медицини, щодня проводиться понад 44 тис. відповідних процедур. Там застосовуються сотні різних радіонуклідних методик, проводиться до 50 досліджень на тисячу чоловік населення на рік. У нас ця цифра — лише 5 досліджень на тисячу чоловік, і в останні два-три роки вона не змінюється, тоді як у США — зростає. Якщо говорити про парк ядерних лабораторій і відділень в Україні, то тут похвалитися нема чим. Переважно представлена апаратура, яка відслужила 10 і більше років. Крім того, кількість лабораторій і відділень ядерної медицини в останні роки... ско-
Довідка «УТГ» Ядерна медицина — галузь на суміжжі фізики та лікування — використовує радіоактивні ізотопи для діагностики та лікування хвороб людини. Методи радіонуклідної діагностики застосовуються майже в усіх галузях медицини, найактивніше — в онкології, кардіології, нефрології.
ротилася більш ніж на третину, їх сьогодні близько 50. Така ж ситуація і з апаратурою для радіологічного аналізу: більшість лабораторій користується технікою минулого століття. Ситуація з лікуванням відкритими ізотопами також критична. В Україні на обліку не менше 15 тис. хво-
рону здоров’я, досягти рівня ядерної медицини західних країн нереально. Що ж робити? Один із варіантів — клініка для обраних, але обслуговування в ній буде по силах небагатьом. Другий шлях — спробувати зробити ядерну медицину доступнішою. Для цього треба свідомо відмовитися від стандартів розвинених країн, оскільки в нас не вистачить грошей для копіювання західної моделі. Леонід Васильєв уважає, що апаратуру доцільно не розпилювати, а збирати у великі міжрегіональні діагностичні центри ядерної медицини, тоді можна
Центр ядерної медицини на базі Київської онкологічної лікарні
рих на рак щитовидної залози, і щорічно ця цифра збільшується на 2 тис. А лікується тільки тисяча чоловік на рік. Якщо знати, що завдяки сучасним методам терапії рак щитовидної залози можна вилікувати цілком, посудіть самі, скільки тисяч життів можна врятувати, якби українські лікарі були озброєні належним чином. Є нагальна потреба у радіонуклідній терапії й для інших станів. Через те, що технічний парк такого обладнання не оновлюється, зменшується й кількість лікарів, здатних його обслуговувати, і багато медиків навіть не підозрюють, що за допомогою ядерної медицини можна одержати легкі відповіді на складні питання.
Хай буде центр! — Швидкість розвитку ядерної медицини в Україні менша, ніж у розвинених країнах, — констатує головний лікар Інституту медичної радіології імені С.Григор’єва, віце-президент Асоціації ядерних медиків України Леонід Васильєв. — Тобто ми не тільки відстали, а й щороку відстаємо усе більше й більше. І причина очевидна: Україна не здатна фінансувати як слід свою медицину. Це загальна проблема розвитку ядерної медицини в країнах третього світу. Якщо гамма-камерами оснастити Індію з мільярдом злиденного населення, то всі виробники цього обладнання у світі мають ударно працювати кілька десятиліть, щоб випустити необхідну його кількість. От і Україні з її 3% ВВП, що надаються на охо-
набагато ефективніше організувати потоки пацієнтів. Перший такий центр цілком може з’явитися в Харкові, де на базі Інституту сцинтиляційних матеріалів НТК «Інститут монокристалів» навчилися робити гаммакамери, що не поступаються закордонним аналогам, а на базі Національного наукового центру «Харківський фізико-технічний інститут» (ХФТІ) планується протягом найближчих чотирьох років розробити й побудувати разом з Аргонською національною лабораторією США нову ядерну установку «Джерело нейтронів», що ґрунтуватиметься на підкритичному складанні, керованому електронним прискорювачем». Як повідомляла раніше «УТГ», ця установка крім досліджень властивостей підкритичних складань дозволить Україні самостійно виробляти всі медичні радіоактивні ізотопи, використовувані сьогодні у світі. Нині ж нам доводиться купувати їх у Польщі й навіть Узбекистані.
Оцінки й судження
Поль Лекок Фізик, ЦЕРН, Швейцарія — Моя точка зору — у світі спостерігається стабільний прогрес. Багато добрих
фахівців працюють над проблемою боротьби з раком, чимало грошей вкладається. Але прорив ще попереду, до нього ми маємо дорости. І це передбачає багатодисциплінарні підходи. Ми маємо зруйнувати межі між науками та країнами, багато сил докладати до освіти й навчання, щоб виховувати нові групи вчених, які працюватимуть у цій галузі. Це ми намагаємося впровадити в Марселі — у CERIMED. Тут стоятиме циклотрон вартістю 30 мільйонів євро, 25 вносить держава, 5 — приватні компанії. Державна система фінансування добра, вона відкрита для зв’язку різних наукових спільнот. Але занадто бюрократичний процес ухвалення рішень. Концепція CERIMED була розроблена ще 10 років тому, а здійснюється тільки зараз. У приватному секторі ухвалення рішень відбувається набагато швидше. Однак ми не можемо бути пов’язані з якоюсь компанією або ринковими обмеженнями, коли власники, нічого спільного не маючи із медициною або ядерною фізикою, вирішують закрити терапевтичні центри. Моя вам порада: приватні й державні інвестиції треба збалансувати.
Цифра В Україні щороку виявляється понад 160 тис. нових випадків злоякісних новоутворень, майже 100 тис. жителів (ціле місто промислового масштабу!) помирає від раку. Причому кожен третій померлий — працездатного віку. Світова статистика захворювань також невтішна. За прогнозами фахівців, за 30 років — з 1990 по 2020-й — число хворих на рак в усьому світі подвоїться. — і це добра новина для всіх — Україна стане асоційованим членом у ЦЕРНі. Це системний крок. Жодна із країн, які приймалися в ЄС, не проходила повз ЦЕРН. Це добра прикмета нашого європейського майбутнього.
Олександр Дьомін Завідувач лабораторії візуалізації іонізованого випромінювання Інституту сцинтиляційних матеріалів НТК «Інститут монокристалів»
Борис Гриньов Перший заступник голови Державного агентства з питань науки, інновацій та інформатизації — Центр ядерної медицини в Харкові, швидше за все, буде створено. Сам Бог велів робити це тут, в одній зі столиць ядерної фізики. Тим більше що вся необхідна інфраструктура є. На урядовому рівні про це вже йшлося. Це внесено в українсько-американські документи міжурядового співробітництва. Одне із завдань нинішньої конференції — інтегрувати Україну у світову спільноту. США підписали угоду про науково-технічне співробітництво з Україною. За старих часів це важко було навіть уявити. І в залі сьогодні присутні американські експерти, представники держдепартаменту США та департаменту енергетики. Україну включають у міжнародний поділ праці, і один із напрямів — співробітництво в галузі ядерної енергетики. До кінця року
— Гамма-камера, вироблена в нашому інституті, забезпечує унікальний метод діагностики. Суть його в тому, що пацієнтові вводиться препарат, помічений радіонуклідом, який випромінює гамма-кванти, а наша гамма-камера детектує радіаційне випромінювання й у такий спосіб може побудувати карту розподілу радіонуклідів. І лікар бачить не просто печінку, а працюючий орган. Це досить дорога й рідкісна апаратура. Ми зробили для України 34 гаммакамери. І зараз розробили дводетекторну — найсучаснішу. Вона успішно пройшла клінічні випробування, але ще не запущена у виробництво. Один такий апарат коштує близько 250 тисяч доларів. Імпортна, яка закуповувалася за грантом МАГАТЕ, — близько 450 тисяч доларів. За наявності держзамовлення ми можемо виготовляти 10 гамма-камер на рік. Сподіваємося, у бюджеті-2012 ця позиція залишиться, що дозволить нам випускати вітчизняні апарати для ядерної медицини. Фото автора
12
№ 38 (193)
4 жовтня 2011 року
IT
Windows 8 — початок нового шляху У новій операційній системі Microsoft буде переглянуто вже звичні концепції та програмні рішення Максим СЛОБОЖАНСЬКИЙ У середині вересня, у Всесвітній день програміста, компанія Microsoft провела спеціальну конференцію Build для розробників у каліфорнійському Анахаймі, де продемонструвала майбутні можливості своєї нової операційної системи Windows 8. Конференція й подальше її обговорення в спеціалізованих ЗМІ дали б фору з насиченості й розмаху будь-якій президентській кампанії. За словами Стівена Сінофскі, президента підрозділу Windows і Windows Live, «нова Windows 8 докорінно змінює концепцію ОС від Microsoft, пропонуючи новий діапазон можливостей без компромісів з усякого погляду, — від набору мікросхем до користувальницького інтерфейсу». Розгляньмо детальніше нову «вінду», яка має вийти вже наступного року.
хронізації передбачені майже для всіх компонентів нової системи Windows. Створений спеціально для цього інтерфейс дозволяє додаткам не тільки працювати паралельно, а й взаємодіяти один з одним. Наприклад, можна вибрати й надіслати електронною поштою фотографії з різних місць, таких як Facebook, Flickr або жорсткий диск комп’ютера.
кунд, а Metro UI — запускатиме застосунки майже миттєво. Кажучи мовою сухих цифр, Екран пристрою під управлінням Windows 8 у режимі очікування мінімальні системні вимоги для 32-розрядної Windows 7: оснащена двома варіантами зручно завантажити все, що 1Ггц процесор, 1 Гб ОЗП і браузера Internet Explorer 10. йому треба, не нишпорячи 16 Гб вільного місця на дис- Перший — це традиційний по Інтернету в пошуках устаку. Виходить, і Windows 8 IE, який за звичкою буде новлювальних файлів. Розпотребуватиме не більше. на робочому столі, другий робник же одержує зручну Звичайно, весь софт, напи- — спеціалізований варіант систему для продажу своїх саний під Windows 7, має до- браузера, що оптимізований програм. Microsoft планує бре працювати й у «вісімці». під робоче оточення Metro і запустити службу Windows Store, що буде інтегрована в Не забуваймо й про режим не підтримує плагіни. «Обличчям» Перша версія браузера ціл- Windows 8.Windows Store досумісності з більш старидо користувача ми програмами, що реально ком звичайна: меню, під- зволить розробникам продаУ цілому інтерфейс черпрацює і добре себе показав тримка Flash, Silverlight, різ- вати свої застосунки скрізь, ні доповнення тощо, однак де продається Windows, негової ОС для ПК не вихоу Windows 7. дить за рамки нової концепБагато хто нетерпляче че- другий браузер буде «як є», і залежно від того, що саме кав, коли ж Windows почне ніякі плагіни (навіть вироб- вони створюють — нові ігри ції Microsoft, представлепідтримку процесорів ARM, ництва Microsoft) до ньо- чи знайомі засоби підвищенної в їхній мобільній платі от, нарешті, і на їхній вули- го не прикрутиш. У той же ня продуктивності. До того формі Windows Phone за наці настало свято. Підтримка час Metro-версія IE підтри- ж такий Store за жорсткої звою Metro UI. Компанія донаборів мікросхем на осно- муватиме сенсорний інтер- премодерації ПЗ значно зникладає всіх зусиль, щоб уніві ARM, пристроїв x86 і сен- фейс, розраховуючи на ро- зить ризик зараження систефікувати інтерфейс мобільсорів означає, що Windows 8 боту з інтернет-планшетами. ми вірусами. них систем, планшетів і ПК, Якщо говорити про самих роблячи акцент на відже- Стівен Сінофскі (праворуч) представляє Windows 8 на конференції працюватиме із багатьма Для зручності користувадля розробників ПЗ BUILD (Вашингтон, США) різними пристроями — від розробників, то в Microsoft ча Metro-версію браузети і дизайн, а також на зруч10-дюймових планшетних завжди вміли їх зацікавити ра оснастять спеціальною ність управління на сенсор- терфейс, що дозволяє корисУсі файли користувача комп’ютерів до ноутбуків і широким і зручним набором кнопкою, що дозволить тувачам одержувати швидсинхронізуватимуться на них дисплеях. Цей простий комп’ютерів класу all-in-one інструментарію під свою ОС. швидко перейти в інший вакий доступ до популярних всіх наявних пристроях за у використанні інтерфейс ві(«усе в одному») із 27-дюйХоча у Windows 8 базовим ріант інтернет-оглядача. функцій. умови, що на них установдображає важливі відомосЩе одна корисна функція середовищем є HTML, CSS Цей крок також важли- лені ОC від Microsoft. Фір- мовими екранами високої ті й надає користувачеві не— підтримка віртуальних і JavaScript, застосунки для обхідні функції контролю на вий тим, що ознайомить зі мовий сервіс SkyDrive за- роздільної здатності. Про повну підтримку но- образів компакт-дисків ISO Metro можуть створюватися будь-якому пристрої. Для стрічковим інтерфейсом тих безпечить доступ до файй на інших звичних мового стандарту USB користувачів, яким новий користувачів, які досі від- лів у будь-якому місці за навах, наприклад C++, C# 3.0 теж не забули. Теінтерфейс усе-таки здасть- мовлялися від застосування явності облікового запису або VisualBasic. Успішпер користувачі нової ся незручним, передбаче- нових версій Office, — їм усе- Microsoft (і широкосмужним кроком стане й ОС зможуть копіювати на можливість налаштувати таки доведеться звикнути до ного підключення до Інтерможливість процедусвої дані дуже швидко. нього. І стрічковий інтернету). звичний робочий стіл і станри адаптації SilverlightТак, наприклад, фільм фейс, звичайно, буде зручдартні іконки для запуску застосунків під викообсягом 2 Гб скопію- Завантажувальна флешка Windows 8. Нова ніший для сенсорних припрограм. система може працювати із зовнішнього носія Під капотом ристання у Windows 8 ється на USB 3.0 флешстроїв. Слід відзначити, що завдяку за 4—5 секунд, у той час і VHD без необхідності вста- Metro і Windows Phone 7. Критики ОС від Microsoft Дуже важливо відзначики Microsoft уперше вжито як цей же фільм копіюєть- новлення стороннього ПЗ. Оптимізація застосунків під спробу об’єднати таким чи- ти, що Windows 8 і Metro завжди наголошували на неся на флешку USB 2.0 протя- Ця можливість інтегрова- різні середовища вимагає ном настільну й мобіль- UI — це не тільки новий ін- повороткості та об’ємності гом хвилини. Різниця істот- на безпосередньо у Windows від розробників мінімум сил версій Windows, однак із ну операційні системи в од- терфейс, а ще й нове середона для тих, хто завжди по- Explorer. Монтування обра- і часу. Це великий плюс для виходом Windows 7 їм доному флаконі. Уперше буде вище виконання WinRT. спішає. велося дещо змінити свою зів ISO і віртуальних дисків Windows Phone, що фактичперекинуто не тимчасовий WinRT — не просто поліпУ Windows 8 є нові інстру- VHD здійснюється подвій- но одержує можливість видумку. Ситуація значно пошена версія наявного Win32 місток, а цілком пристойний кращиться й у Windows 8. менти безпеки, що спрощу- ним клацанням по файлу, конання програм, створюваміст до заміни ПК у сучасно- API, а цілком перероблена За словами Тамі Реллера, ють діагностику та усунен- після чого в системі відразу них для Windows 8 і навпаки. система, яка має набагато му його вигляді на новий тип корпоративного віце-прези- ня несправностей. ЗгадуєтьА тісна інтеграція з обладширші функціональні можперсональних обчислювальз’являється новий віртуальдента, Windows 8 матиме ся функція «скидання сиснанням забезпечить більш ливості для розробників. них пристроїв. Новий із поний диск. Із вмістом VHD такі ж апаратні вимоги, як теми», що дозволить переповні враження, особливо Так, у ній з’явиться всеосяжгляду юзабіліті, коли вам не можна працювати в Провідв іграх. Ігрове середовище на підтримка асинхронних треба вибирати між мобільнику як зі звичайним дисDirectX 11, застосовуване операцій для забезпечення ністю та зручністю роботи. ком — додавати, редагувау Windows 8, дозволяє легДещо зміниться й зовніш- простого способу виконанти або видаляти файли. Для ко створювати повноекранні ній вигляд Провідника: він ня затяжних операцій у фоневибагливих користувачів ігри із плавними рухами без збагатиться стрічковим ін- новому процесі, а API буфепотреби установлювати померехтіння. терфейсом, зовні схожим ру обміну стане гнучкішим і пулярну програму Daemon Що ж, ми коротко ознайона той, що є в Office 2007. простішим у застосуванні. Tools просто нема. мили вас із можливостями Microsoft пояснив необхідність змін тим, що тільки інженерної версії Windows 8. Інтеграція 10 функцій у Провіднику (з Наступною ключовою верШопінг 200) використовуються спо- у всьому сією стане бета, за нею — від Microsoft Компанія чітко розуміє но- Новий інтерфейс стартового екрана Windows 8 живачами, а до інших добрапередфінальна версія, потім Одним із улюблених і зруч- збірка для виробників, а потися досить непросто. Тому вий тренд на «хмарність», і Windows 7, якщо не мен- установити Windows 8, збекомпанія вирішила зробити а тому тісна взаємна інте- ші. Мало того, у Windows 8 рігши при цьому всі корис- них способів установлен- тім, нарешті, Windows 8 попростіший і графічніший ін- грація та можливість син- з’являться і певні «інтелек- тувальницькі файли. Та- ня застосунків для користу- трапить на ринок. Відбутися туальні» можливості з адап- кож Windows 8 підтримува- вачів і розробників під ОС це має наприкінці 2012 року. Довідка «УТГ» тування системи до облад- тиме акселерометри, шиф- Android, Linux і Mac є «Ма- Інженерна версія доступнання комп’ютера, тож ре- рування жорсткого диска, газини додатків» (доклад- на для скачування з офіційAPI — інтерфейс програмування додатків (іноді інтержим роботи системи ста- GPS у нетбуках і ноутбу- ніше про це див. у статті них ресурсів Microsoft всіфейс прикладного програмування) — набір готових клане оптимальним щодо кон- ках, використання WWAN- «7-й кілометр для мобіль- ма бажаючими для ознайомсів, процедур, функцій, структур і констант, які надаютьного», УТГ №36 від 20 ве- лення. До речі, у перший же кретних апаратних можли- модулів. ся застосунком (бібліотекою, сервісом) для використанресня 2011). Не має значен- день після презентації її скаОдна з головних складовостей. Також обіцяно, що ня в зовнішніх програмних продуктах. Застосовується ня, платний у них софт чи ні, чали понад 500 тис. користувих будь-якої пропрієтарної нова «вісімка» завантажувапрограмістами для написання всіляких застосунків. тиметься менш ніж за 8 се- ОС — це браузер. Windows 8 але користувач завжди може вачів.
4 жовтня 2011 року
№ 38 (193)
13
IT Основою для нового го пристрою, що склаквантового комп’ютера дається з 300 або більстали мініатюрні надше кубітів, поки навіть провідні схеми, можмови нема. Найкраще, ливість використання чого на сучасний мояких у такій ролі було мент змогли домогтивперше описано в журся вчені, — це створенналі Nature 2008 року. ня квантових обчислюПристрій складаєтьвальних систем із 10—15 ся із двох мікрохвильокубітів. Андрій БЄЛОКРИНИЦЬКИЙ вих резонаторів (вони Квантові комп’ютери Ідея створення квантових комп’ютерів з’явилася лише ра можна здійснити операції дозволять зробити провиконують роль кванна початку 80-х років і обговорювалася багатьма відоминад всіма квантовими комір- рив в галузях, де застотової пам’яті), процесоми вченими того часу. Лауреат Нобелівської премії, фізик ками пам’яті, у той час як у сування класичних прора із двох кубітів (надРічард Фейнман уже тоді припустив, що розвиток квантопровідні схеми, з’єднані звичайному комп’ютері те ж цесорів абсолютно безвої механіки дозволить у майбутньому збирати мікроскошиною-резонатором) саме доведеться робити по- перспективне. Такі віпічні комп’ютери, що виконуватимуть завдання, які навіть і модулів для стиранслідовно. Саме використан- домі алгоритми шифрусуто теоретично нездійсненні для звичайних комп’ютерів. ня інформації. За доня квантової сплутаності й вання, як RSA, уважаІ йшлося не тільки про те, що обчислювальні пристрої тоді помогою комп’ютера пояснює феномен швидкодії ються зараз абсолютбули недостатньо швидкими для того, щоб їх можна було було виконано два алквантових комп’ютерів. но надійними, оскільпорівнювати із квантовими комп’ютерами. Навіть зараз, Маттео Маріантоні поруч зі своїм квантовим горитми — квантове пеЩе на світанку розви- ки для їхнього зламу не- комп’ютером тридцять років по тому, коли продуктивність процесорів ретворення Фур’є та обхідно робити складтку квантових пристрозросла в кілька разів, нема ніяких передумов думати, що бітів, зміг розкласти число кон’юнкцію за допомогою ні операції з розкладання їв було підраховано, що такласичні процесори зможуть змагатися із квантовими в 15 на прості складові (3 і 5). квантового логічного елечисел на прості множники. кий комп’ютер, який скларозв’язанні багатьох завдань. дається лише з 300 кубітів, Класичні комп’ютери вико- Поки що майбутні «убивці» мента Тоффолі. Базою для квантових завгодно близько наближа- зможе одночасно утворю- нують це завдання дуже по- ПК виглядають саме так. Як повідомляють учені, гокомп’ютерів можуть бути лася до одиниці. При цьому вати більшу кількість ста- вільно й неефективно, і для Квантова фізика, на щастя, ловна перевага створеної фотони, іони, атоми або швидкість роботи квантових нів (2300), ніж існує елемен- розв’язання багатьох прак- здатна не тільки перетвори- ними системи — можливість електрони, а вся інформа- процесорів як і раніше пере- тарних частинок у всьому тичних завдань їм потрібно ти найсучасніші армійські легкого масштабування. Інція в них кодується за до- вищуватиме швидкість ро- всесвіті, а робити обчислен- було б кілька сотень мільяр- алгоритми шифрування на шими словами, нова розробпомогою станів частинок боти їхніх класичних ана- ня з усіма цими значення- дів років. іграшку. Натомість вона ка може стати базовою «це(наприклад значень спіну). логів. Використовуючи спеціаль- може запропонувати мето- глинкою» для будівництва ми можна буде за один такт Спеціальні зовнішні вплиОдиницею зберігання комп’ютера. квантових но розроблені для кванто- ди передачі даних, які не масштабніших ви на частинки дозволяють інформації у квантових можна буде зламати. Якщо комп’ютерів. змінювати їхній стан і в та- комп’ютерах є кубіт. КлаЯк резюмував журнал New в класичному методі шифкий спосіб робити розрахун- сичний біт може мати знарування використовуються Scientist, «раніше найуспішки, аналогічні виконуваним чення «0» або «1» у будьматематичні алгоритми, які нішими були моделі квантона класичних процесорах. який конкретний час, тоді лише змінюють до невпіз- вих комп’ютерів, які викоЯк уже зрозуміло, у кванто- як кубіти можуть бути однанності вихідні дані, то у ристовували як кубіти фовому комп’ютері процесор і ночасно в стані як «0» або квантовій криптографії самі тони або іони, поміщені в пам’ять нероздільні, тобто «1», так і суперпозиції нуля закони фізики охороняти- оптичний уловлювач. Сьочастинки одночасно зберіга- й одиниці, тобто ніби в промуть конфіденційність ін- годні Маттео Маріантоні з ють інформацію та обробля- міжному стані (наприклад формації. Якщо побудувати Каліфорнійського універсиють її, змінюючи свій стан на 40% у «0» і на 60% — у систему передачі даних, де тету та його колеги змогли під зовнішнім управлінням. «1»). Декілька кубітів додатінформація кодуватиметь- підвищити обчислювальну Отже, нові обчислюваль- ково можна вводити в заплуся за допомогою стану час- потужність конкуруючої моКвантовий уловлювач для електрона, зроблений у Принстонському ні пристрої не вміють роби- таний стан, тобто зв’язувати університеті (США), може стати ще одним базовим елементом для тинок, наприклад фотонів, делі на надпровідних плівти нічого принципово ново- їх між собою таким чином, створення квантових комп’ютерів які переміщаються оптово- ках, уперше продемонстрого в порівнянні із класични- щоб дії над одним кубітом Для аналогії можна на- вих комп’ютерів алгоритми, локонним каналом, то будь- ваної 2003 року». На думку ми комп’ютерами, однак мо- миттєво призводили до змін вести приклад зі звичай- це ж завдання можна вико- яка спроба вимірити їхній експертів, новітня розробка жуть виконувати деякі опе- значень в іншому. ною планкою пам’яті обся- нувати за проміжок часу, стан призводитиме до так може дати істотний поштовх рації набагато швидше. ЗаФактично в таких випад- гом, наприклад, 4 гігабай- порівнянний із часом, по- званого схлопування хвирозвитку квантових обчисвдання, непосильні для кла- ках зі зміною одного кубі- ти. Класичному комп’ютеру трібним на саме шифру- льової функції, унаслідок лень. сичних обчислювальних ма- та відбувається негайне від- необхідно зчитувати та по- вання. Для цього кванто- чого стан системи змінювашин, неможливо розв’язати новлення інших, а отже, слідовно обробляти всі біти, вий обчислювальний при- тиметься. У цьому випадй на квантових ПК. що зберігаються в стрій обов’язково має скла- ку або вся інформація переСеред них, примікожній комірці, у датися з декількох сотень твориться на шум, або втор- Тим часом ром, проблема зутой час як кванто- кубітів, інакше його про- гнення можна буде визнаФізики з Рурського універпинення, тобто вивий комп’ютер змо- дуктивності буде недостат- чити за зміненими характеситету в Бохумі (Німеччизначення наперед же змінити їхній ньо. Як відомо, наразі таких ристиками передачі. Так чи на) днями зробили відкриттого, чи завершитьстан «за один хід». комп’ютерів нема, але коли інакше, але зловмисник не тя в більш традиційному ся коли-небудь виНезважаючи на те, їх створять, усі сучасні алго- зможе зчитати інформацію. для квантових комп’ютерів конання конкретнощо з асу виникнення ритми кодування даних ви«річищі». Вони обчислили го алгоритму із заідеї створення кванявляться непотрібними. дві квантові точки, зайняданими параметратових комп’ютерів Алгоритм Шора, який у На передньому ті електронами в напівпроми. У квантових минуло вже три демайбутньому дозволить за краї віднику, вибрали один елеккомп’ютерів є тасятки років, їхній лічені секунди знаходити Днями групі вчених із Ка- трон і за допомогою звукокож власні обмеженрозвиток досі не дапрості множники на кванто- ліфорнійського університе- вої хвилі перенесли його в ня. Обчислення вилеко пішов від ставих комп’ютерах, працює не ту в Санта-Барбарі (США) сусідню квантову точку. Квантова архітектура фон Неймана, реалізована конуються в них із дії досліджень. Усі на надпровідних схемах з 100-відсотковою резуль- удалося створити квантоВ експерименті німецьпевною мірою імоотримані в лаборатативністю, оскільки дуже вий комп’ютер, що ґрун- ких учених електрон перевірності. Тобто відповідь не комп’ютер, який складаєть- торних умовах моделі мочасто можливе існування тується на архітектурі фон міщали на відстань 4 мікрозавжди буде 100-відсотко- ся з великої кількості ку- жуть обробляти набагаво правильною. Проте, мо- бітів, являє собою потуж- то скромніші масиви да- відразу декількох, правиль- Неймана, тобто — із фізич- метри, що у двадцять разів дифікуючи алгоритми, мож- ну систему паралельних об- них, ніж треба для того, щоб них із погляду обчислень, ним відокремленням про- більше, ніж у сучасних транна домогтися того, щоб за числень. За умови, що всі скласти конкуренцію персо- варіантів відповіді. Однак цесорного модуля від при- зисторах. Окремі електрорахунок додаткових опера- кубіти пов’язані між собою, нальним комп’ютерам. Про після модифікації та пере- строїв зберігання програм ни переміщалися так: сперцій точність обчислень як лише за один такт процесо- побудову обчислювально- вірки отриманих резуль- і даних. Як уже згадував- шу квантова точка міститьтатів можна змусити його ся, «класичний» кванто- ся між кінчиками чотирьох Довідка «УТГ» знаходити єдино правиль- вий комп’ютер працює за електродів для формування RSA — криптографічний алгоритм із відкритим ключем, використовуваний у великій ний варіант і в такий спо- протилежним принципом: у 0-вимірного об’єкта, який кількості криптографічних застосунків. На 2009 рік система шифрування на основі RSA сіб домогтися 100-відсотко- ньому пам’ять і процесор — містить кілька сотень елеквважалася надійною, починаючи з розміру ключа в 1024 біти, оскільки найшвидший алгово точного результату. Щоб це, фактично, те саме. Стат- тронів. Потім учені спряморитм факторизації — решето узагальненого числового поля — не дозволяє розкласти везрозуміти, наскільки ми ще тя про відкриття вже опублі- вують звукову хвилю уздовж лике ціле на прості множники за прийнятний час. Можливі сьогодні атаки на RSA, які додалекі від цього, треба нага- кована в журналі Science, а її поверхні напівпровідника за зволяють зламати цю систему, не використовують прямого розкладання на добуток продати: 2001 року комп’ютер, препринт доступний на сайті допомогою двох електродів і стих чисел. що складається лише з 7 ку- arXiv.org. високочастотної напруги.
Украсти за 60 секунд
Поява квантових комп'ютерів може стати початком нової ери в галузі інформаційних технологій і заразом призвести до краху сучасних систем шифрування
14
№ 38 (193)
4 жовтня 2011 року
Політехнічний музей
Сто років у дорозі Повернути до життя стародавнє авто — те саме, що воскресити динозавра Сергій ДУМКЕВИЧ Напевно, деякі автолюбителі зможуть зрозуміти цю непоясненну пристрасть до ретро-автомобілів. Адже техніка «на пенсії» потребує щоденного ремонту, незвичайної цілеспрямованості та міцних нервів. Зате як радіє серцем майстер-реставратор, коли «історія автомобільної цивілізації» нарешті оживе й так солодко заспіває мотор, який довго мовчав
Слідами імператора В Україні справжній реставраторський бум, що підтверджують численні автопробіги за участю «динозаврів» імпортного й вітчизняного автопрому. Одна з таких чудових «поїзденьок» за назвою «Сто років у дорозі» відбулася наприкінці серпня. Ретро-автомобілі за три дні пройшли від Харкова до Севастополя через шість українських міст, точно повторюючи частину маршруту автопробігу 1911 року на приз імператора Миколи II. Цю історію рік тому розкопав харківський журналіст Дмитро Григор’єв. За виявленими матеріалами він написав книгу «Хроніки великого автопробігу» про дореволюційний період історії автомобілізму в Україні. — Мені до рук потрапили фрагменти герба ПівденноРосійського автомобільного клубу в Харкові, — згадує Дмитро Григор’єв (клубне ім’я SAMOHOD). — Ми ледве розібрали напис на ньому й, використовуючи наші зв’язки в ретро-групах Росії та Німеччини, спробували розкрити історію імператорського автопробігу, у якому цей клуб теж брав участь. У підсумку «Сто років у дорозі» відбувся за графіком столітньої давнини. Причому, як виявилося, дотриматися його дуже складно навіть на сучасних автомобілях.
поль), «Марк» (Дніпропетровськ) і «Фаетон» (Запоріжжя). У Сімферополі ми зустріли хот-род на базі «Побєди» 1949 року випуску. Молодий власник модернізованої старовини Дмитро твердив, що це перша в СНД «Побєда» лоурайдер, тобто автомобіль із дуже низькою посадкою. — У порівнянні з оригіналом посадку занижено на 22 сантиметри, 15 з яких припадає на підвіску, а 7 — на нові шини, — говорить Дмитро. — Перероблено фактично все, двигун установлений від «ГАЗ-24», але мені все більше хочеться втиснути в неї V-8. Машину складав два з половиною роки, дуже багато чого зробив вручну. Їжджу вже чотири роки й досі складаю. Тепер «Побєда» — моє друге я; вона наче самостійна істота.
У всіх містах автопробіг «Сто років у дорозі» зустрічали виставкою ретроавтомобілів. Реставрований «Опель Адмірал» 1939 року випуску.
потужніше десяти відсотків від оригіналу, інакше треба міняти всю трансмісію — мости, коробку передач — і робити посилену раму. Але щораз це гра з невідомим результатом. Затіваючи досить дорогі проекти, потім залишаєшься сам-на-сам із нашою бюрократичною машиною. Найчастіше закон і не забороняє, але проблема в тому, що ніхто раніше цього не робив, нема прецеденту. Ніхто не хоче взяти на себе відповідальність і поставити підпис — не заборонено,
Із Петербурга в Севастополь Рівно сто років тому в сонячні вересневі дні дорогами Російської імперії із Санкт-Петербурга в Севастополь рухався грандіозний автопробіг на приз імператора Миколи II. Цікаво, що водночас із колоною із шести десятків машин ішов спеціальний літерний поїзд, який віз механіків, службовців, а також дружин учасників перегонів із провіантом, зміною одягу, паливом і запчастинами. Усю дорогу від старту автомобілі пройшли із середньою швидкістю 50 верст на годину. На кожній машині (більшість із них — відкритого типу «торпедо»), був контролер із гвардійських, артилерійських або інженерних офіцерів. Він стежив за дотриманням правил, заносячи в спеціальний дорожній журнал свої зауваження. Штрафи нараховували-
Автобус ІС-8. Копія «Фердинанда» з кінофільму «Місце зустрічі змінити не можна»
У всіх містах автопробіг зустрічала виставка ретроавтомобілів. Свої експонати представили клуби «Самоходъ» (Харків), «Авто-Ретро-Донбас» (Донецьк), «Астра» (Сімферо-
До речі, у ті роки швидкість нового виду транспорту викликала найбільші побоювання суспільства. Командор імператорських перегонів Микола Карлович Мекк навіть відзначив у інтерв’ю репортерам, що «небезпечною є не швидкість, а неможливість швидко зупинитися в разі раптового ризику». На світанку автомобілізму захоплення автоспортом було дуже дороге. Сам автомобіль міг ускочити в копійку — від 4,5 тис. рублів. Приблизно стільки, а то й більше коштував автомобіль учасника імператорських перегонів Андрія Платоновича Нагеля. Його Руссо-Балт С 24/30 «Гран-Туризмо», який здобув на перегонах у Севастополі золоту медаль, — це велика шестимісна модель із потужним двигуном, що роз-
вано ентузіастами всієї країни. Один із них — засновник сімферопольського клубу ретро-автомобілів «Астра» Валерій Гутник — уже багато років домагається прихильного ставлення до старих «тачок» із боку департаменту ДАІ України та депутатів. — Розвитку заважають криза й держава, — говорить Валерій Гутник. — Із техоглядом особливих проблем нема: «Скажи-ка, дядя, ведь не даром...» А якщо серйозно, то більшість ретроавтомобілів проходить техогляд із першого разу. Адже їхні власники — це найбільш зацікавлена в ньому частина водіїв: борони Боже, щось із машиною трапиться. Тут стимул добрий. Законодавство стосовно безномерних авто недосконале. Як правило, якщо машині більше 50 років, можуть не зберегтися номери кузова, двигуна, і зареєструвати таку машину в ДАІ ми просто не в змозі. А що робити, якщо документи на авто залишилися в кишені вбитого фріца? Такі маши-
ся за поломки ресор, прогин осей, запізнення на фініш і за перевищення швидкості (!). Як це не дивно для перегонів, але учасникам заборонялося перевищувати швидкісну межу 65 верст на годину.
Найнижча «Побєда» у світі
виває швидкість до 70 км/ год. Обсяг двигуна становив 4,5 л, потужність — 40 к.с., витрата палива — у межах 13—16 л на 100 км. При цьому бензин теж був дуже дорогий. Саме тут і стали в пригоді талонні книжки на 30 пудів бензину, придбані спортсменами заздалегідь у Санкт-Петербурзі. У той час на складі бензин коштував майже 6 рублів за пуд, а для учасників пробігу діяли інші ціни, значно нижчі прейскуранта. (Відзначимо, що 1911 року для більшості москвичів бюджет 1 рубль на день був мрією, проїзд на візнику коштував 15 копійок, а на трамваї — лише 5—7 коп.) У Севастополі автопробіг зустрів сам Микола II, його яхта була пришвартована біля Графської пристані. Перший Імператорський приз із рук самодержця отримав російський гонщик І.Філіппов на автомобілі «Мерседес».
Старість — не радість! На жаль, для української автостаровини це дійсно так. Діри в законодавстві заважають зберегти та експлуатувати те, що вже відреставро-
Дмитро Григор’єв і власник «Побєди» Дмитро
ни є досі. Приміром, у мене є Opel P4 — німецька «санітарка», яка простояла понад 60 років у сараї. Її привезли з Німеччини як трофей, а як — невідомо. Людина, певне, побоялася, що НКВС її «розкуркулить» за цю машину, тому сховала її в одному сімферопольському дворику. Із роками навколо цієї машини все забудовувалося й перебудовувалося. У результаті вона опинилася в капітальному сараї із дверима лише 60 см завширшки. Як витягти її з повністю замкнутої будови, якщо «санітарка» шириною півтора метра? Довелося розбирати й виносити на руках. — Які «переробки» допускає наше законодавство? — Німці говорять так: «Усе те, що ти не можеш розібрати, що б там не було всередині, уважається автентичним». Тобто для старого двигуна можна дібрати нові поршні, вкладиші та інше, а зовні він залишається автентичним, адже ніхто не розбиратиме його й не дивитиметься, які там поршні. Наше завдання — якнайкраще зберегти оригінальну оболонку. Усе-таки законодавство припускає якийсь зазор. Наприклад, двигун не має бути
але ж ніхто не сказав, що дозволено. Кожна моя машина, наче дитина — це кілька років вистражданої реставрації. Тому я неодноразово звертався до керівництва ДАІ, у різні інститути дорожнього руху й одержував незмінну відповідь: «Ми зацікавлені в тому, щоб такі машини якомога рідше з’являлися на дорозі». — Що ж ви пропонуєте? — Щоб старі автомобілі брали участь у повсякденному дорожньому русі, треба видавати їм спеціальні номери й робити так званий клубний облік. Як це було свого часу у Львові. В автомобілів об’єднання ГАІТЕТ, яке, на жаль, розпалося, були особливі номери. Вони діяли в
межах області, і гаішники їх не чіпали. — А як розв’язують такі питання за кордоном? — Законодавство Європи багато в чому лояльно ставиться до такої техніки. В Іспанії є поняття «машина для недільних поїзденьок». Це авто, використовувані тільки для святкових заходів, неквапних прогулянок уздовж узбережжя всією родиною тощо. Але поліція нормально реагує, якщо машина виїде на дорогу і в будень. Аналогічні закони є в Німеччині. Багато країн вводять спеціальний ценз на оригінальність машини. Якщо вона на сто відсотків оригінал, власникові надаються різні пільги. Є у світі виняткові приклади. На Мальті досі їздять шкільні автобуси сорокових років, і вони є гордістю країни. На Кубі теж дуже цікава ситуація. Через ізоляцію Острова Свободи там використовуються автомобілі лише двох груп: це Америка 50-х років (тобто те, що купували до блокади) і радянська техніка. І те, і інше — у жалюгідному стані: американські авто залишилися без запчастин, їх не пропускали, а радянські теж застаріли, і везти запчастини в таку далечінь нерентабельно. Тому на Кубі можна побачити унікальні машини, які за законодавством є національним надбанням і вивезення їх заборонене. У відомому Музеї на колесах можна поруч побачити шедевр у первозданному вигляді й страхітливе видовище, коли машина буквально зліплена з десятка автомобілів, і все це перев’язано мало не мотузками або дротом... Фото Союзу автоклубів
Відповіді на кросворд (стор. 16) ГОРИЗОНТАЛЬ: 3. Протеже. 9. Замбезі. 10. Шоколад. 11. Ділянка. 12. Дотеп. 14. Дубль. 15. Різак. 18. Кожух. 19. Ламінат. 20. Мачете. 23. Каскад. 26. Акселератор. 27. Рука. 28. «Арго». 29. «Мазда». 30. Фідер. 31. Нота. 33. Юнга. 34. Консерватор. 36. Статор. 38. Готика. 40. Молоток. 42. Шуруп. 43. Рубін. 45. Атлас. 48. Насос. 49. Джунглі. 50. Знатоки. 51. Стадіон. 52. Ротонда. ВЕРТИКАЛЬ: 1. Запонка. 2. Абвер. 3. Підвал. 4. Осло. 5. Етна. 6. Ешафот. 7. Порух. 8. Баклага. 13. Пінта. 14. Дутар. 16. Калейдоскоп. 17. Пікет. 18. Каталізатор. 20. Меринос. 21. Чукотка. 22. Екватор. 23. Козерог. 24. Куранти. 25. Діорама. 32. Фреон. 34. Конус. 35. Робін. 37. Трутень. 39. Колобок. 40. Мундир. 41. Куліса. 42. Шахта. 44. Нарди. 46. Фунт. 47. Угон.
15
№ 38 (193)
4 жовтня 2011 року
Закон збереження думки
Коли і Кембридж не потрібен Святослав РИБНІКОВ Напевно, мало хто відмовився б здобути вищу освіту в Кембриджі. На його випускників, звичайно, талановитих молодих людей, чекає велике наукове майбутнє. Для Генрі Кавендиша вступ до Кембриджського університету був справою честі. Сімейної. Тут навчалися двадцять його предків. Юнак витримав іспит. А от доучуватися до кінця не захотів: заявив, що не бачить сенсу в академічній кар’єрі й зайнявся наукою вдома. Для душі — без усіляких наукових ступенів і вчених звань. Добре, що статки аристократичного роду з восьмивіковою історією дозволяли. 10 жовтня виповнюється 280 років від дня народження видатного англійського хіміка й фізика.
1766 року побачила світ одна з головних праць Генрі Кавендиша — «Штучне повітря». Так учений називав «будь-якого виду повітря, що міститься в інших органах у непружному стані й може бути отримане звідти». «Непружний» у термінах науки XVIII століття означає негазоподібний. Трактат присвячувався хімічним реакціям, у процесі яких виділяються різні гази — різні (за тодішніми уявленнями) види повітря. Зараз це важко уявити, але до Кавендиша вчені не вважали гази окремими хімічними речовинами: у різноманітних реакціях, за усталеним переконанням, виділялося повітря! Навіть передові хіміки, які спостерігали утворення водню, вуглекислого газу, хлороводороду, відмовлялися визнавати очевидні відмінності в їхніх властивостях почасти через неточність вимірів, але більше через переконаність у тому, що «цього не може бути, бо не може бути ніколи». Безперечна заслуга Кавендиша — у поділі універсального повітря на окремі, унікальні у хімічному відношенні складові. У «Штучному повітрі» докладно розглянуто процеси, що приводять до утворення водню, вуглекислого газу, газів бродіння та гниття. Повітря, яке утворювалося в дослідах Кавендиша, було двох видів — пальне і непальне. Звичайно, природу горіння вчений розумів у дусі свого часу: коли метали розчиняються в розведених сірчаній і соляній кислотах, уважав він, «флогістон летить, не змінюючи свою природу зі зміною кислоти й формуючи горюче повітря», а в концентрованих сірчаній або азотній кислотах — втрачає свою горючість. Але навіть сам факт констатації відмінностей у горючості — прорив у хімії. Більш
того, учений займався не тільки якісним, а й кількісним аналізом газів, що за наявної тоді вимірювальної техніки було науковим подвигом. Наприклад, маса «негорючого повітря» водню, за його розрахунками, вийшла в 11 разів меншою, ніж «звичайного повітря» (сучасна оцінка — 14,4). А для вугільної кислоти розрахунок Кавендиша взагалі надточний: 1,57 маси повітря — проти сучасного 1,529. Роботи Кавендиша заклали підґрунтя хімії газів, однак вони зовсім не були чистою теорією. Серед розв’язаних ученим важливих практичних завдань — визначення складу атмосферного повітря, установлення концентрацій у ньому водню та вуглекислого газу, за яких, відповідно,
ніші висновки: припустив наявність у планети більш щільного, металевого ядра, прямі підтвердження існування якого було отримано набагато пізніше. Такі ж відкриття, які на багато років випередили свій час, Генрі Кавендиш зробив у галузі електродинаміки: установив зв’язок між силою струму та різницею потенціалів (сьогодні ця закономірність відома як закон Ома); електричною силою й відстанню між зарядами (закон Кулона); показав вплив середовища на ємність конденсатора й експериментально обчислив діелектричні сталі багатьох речовин. Те, що багато відкриттів Кавендиша ввійшли в наукову термінологію під іменами інших учених, — наслідок його дивовижної незацікавленості в просуванні своїх ідей. Він мало публікувався — звичайно просто розповідав про свої ідеї вузькому колу друзів із Королівського товариства. Він узагалі уникав спілкування, проводячи більшу частину часу на самоті в домашній лабораторії. Подбав і про те, щоб уникнути публічності й після смерті: за заповітом, склеп із труною був відразу ж наглухо замурований без усіляких табличок. Не збереглося й достовірних його портретів, зроблених за життя.
Апарат Кавендиша для одержання й збирання водню
відбувається вибух і припиняється горіння. Але, мабуть, ще більше відкриттів, ніж у хімії, Кавендиш зробив у фізиці. Одне з найефектніших — установлення щільності Землі. Ідея методу належала геологові Джону Мітчеллу, який, на жаль, не дожив до її втілення в життя. У Кавендиша, який у 1797 році поставив славетний експеримент, щільність Землі вийшла рівною 5,48 густини води (сучасне значення — 5,52). Цей результат уже сам по собі мав першорядне значення, але вчений зробив з нього ще серйоз-
Імовірно, нащадки так і не довідалися б про роботи дивного вченого, якби не Джеймс Максвелл, перший директор Кавендиської лабораторії Кембриджського університету. Через сторіччя (1879 року) він знайшов архів Кавендиша і, вражений, познайомив колег із його відкриттями, багато з яких на той час було зроблено вдруге. Цілком можливо, низка сюрпризів ще не закінчилася: кілька ящиків із рукописами досі не розібрані, як і кілька приладів, призначення яких сучасна наука зрозуміти поки не може.
Передплатити «Українську технічну газету» ви можете, звернувшись до поштових відділень, а також до передплатних агентств: БІЛА ЦЕРКВА Передплатне агентство «KSS» 4-71-93 БЕРДЯНСЬК Передплатне агентство «KSS» 4-85-91 ВІННИЦЯ Бліц-Інформ 65-55-24 ГОРЛІВКА ООО «ЕкспресМедіа» 22-12-34 Передплатне агентство «KSS» 19-53-61 ДОНЕЦЬК Донбас-Де-Юре 382-68-25/26 Ідея 381-09-32 Бліц-Інформ 389-12-21 (22) Передплатне агентство «KSS» 343-58-99, 345-03-59 Меркурій 348-11-14
ЖИТОМИР Бліц-Інформ 36-04-00 ЗАПОРІЖЖЯ Бліц-Інформ 280-30-30 ПрессервісКур’єр 220-07-97 Меркурій 220-87-61 Передплатне агентство «KSS» 213-49-50, 220-96-00 ІВАНО-ФРАНКІВСЬК Філіпова Н.О. 50-13-20 Бліц-Інформ 55-96-05 КИЇВ Бліц-Інформ 205-51-10 ВПА 502-02-22 Прес-центр 536-11-75 Саміт 521-26-05 Передплатне агентство «KSS» 585-80-80 Меркурій 248-88-08 249-98-88
ЛЬВІВ Західний кур’єр 23-04-10 Фактор-Преса 41-83-91 ПресМаксимум 97-15-15 Передплатне агентство «KSS» 241-91-65 ЛУГАНСЬК УГАНСЬК Бліц-Інформ 50-10-56 ЛУЦЬК Бліц-Інформ 72-05-48 МАРІУПОЛЬ Бліц-Інформ 47-01-08 Передплатне агентство «KSS» 40-46-06 МИКОЛАЇВ ТЕПС & С 47-47-75, 47-47-35 НОУ-ХАУ 47-20-03, 47-17-77 Саміт-Миколаїв 56-10-69 Передплатне Пер едплатне агентство «KSS» 58-00-99
ДНІПРОПЕТРОВСЬК Меркурій 374-90-30, 778-52-86 СамітДніпропетровськ Дніпр опетровськ 370-44-23, 370-45-12 Передплатне агентство агент ство «KSS» 790-06-53, 790-10-69 Бліц-Інформ Блі ц-Інформ 236-87-82
КРЕМЕНЧУК Меркурій 374-90-32 Саміт-Кременчук 3-21-88 Передплатне агентство «KSS» 79-63-56
НОВОМОСКОВСЬК Меркурій 374-90-32
ДРОГОБИЧ Паращак 41-54-74
КРИВИЙ РІГ Бліц-Інформ 26-63-03
ОДЕСА Ласка 711-66-16
КІРОВОГРАД Бліц-Інформ 32-03-06
НІКОПОЛЬ Ай-Джі-Електронікс 2-59-90 Передплатне агентство агентс тво «KSS» 65-09-44 НОВОВОЛИНСЬК Мазурова Ма зурова 4-07-71
Весь наш Бізнес 718-06-08 Передплатне агентство «KSS» 777-03-55
ТЕРНОПІЛЬ ЕРНОПІЛЬ Попович 25-18-23 Передплатне агентство «KSS» 23-51-51
ПАВЛОГРАД Меркурій 6-00-93
ХАРКІВ Фактор-Преса 738-29-73 Передплатне агентство «KSS» 756-68-48
ПОЛТАВА Агентство передплати АНП 50-93-10 Передплатне агентство «KSS» 50-93-10 РІВНЕ Передплатне агентство «KSS» 43-20-12 Бліц-Інформ 62-33-06, СЕВАСТОПОЛЬ Бліц-Інформ 45-37-76 45-3 7-76 Фактор-Преса 45-55-82 Передплатне агентство «KSS» 54-90-64 СІМФЕРОПОЛЬ СІМФЕРОПОЛЬ Бліц-Інформ 249-300 Саміт-Крим Саміт-К рим 51-24-93 Фактор-Преса 60-04-56 Передплатне агентство «KSS» 62-07-56 СУМИ ДІАДА ДІАДА 78-03-55 Передплатне агентство «KSS» 61-95-50 Меркурій 25-12-49
ХЕРСОН Кобзар Кобз ар 42-09-09 Передплатне агентство «KSS» 26-63-59 ХМЕЛЬНИЦЬКИЙ Фактор-Преса 63-50-68 Бліц-Інформ 78-82-20, 78-77-38 ЧЕРКАСИ ЧЕР КАСИ Бліц-Інформ 36-10-29, 36-10-31 Передплатне агентство «КSS» 56-97-69 ЧЕРНІГіВ Бліц-Інформ 65-18-82 Передплатне Перед платне агентство «КSS» 60-45-13 ЧЕРНІВЦІ ЧЕРНІ ВЦІ Ключук 24-73-83 24-7 3-83 Передплатне Перед платне агентство «KSS» 58-40-57 ЯЛТА Саміт-Крим 32-41-35 Передплатне агентство «KSS» 506-27-73
16
№ 38 (193)
4 жовтня 2011 року
www.eutg.net
Шановні читачі! Почалася передплата «Української технічної газети» на 2012 рік! Вартість передплати: на 1 міс. — 30,00 грн на 3 міс. — 90,00 грн на 6 міс. — 180,00 грн на рік — 360,00 грн Передплатні індекси:
99340 — російською мовою 99309 — українською мовою
Оформити передплату ви можете в будь-якому поштовому відділенні вашого міста, через передплатні агентства вашого міста, а також зателефонувавши до редакції: тел. (044) 278-42-37, тел./факс (0642) 59-93-91, e-mail: podpiska@tehnichka.com
Восьмилапий вовк Для німецьких інженерів неважко було поєднати, здавалося б, несумісні речі — вантажне авто й автоматичну КПП. Тому незабаром пікап Volkswagen Amarok («вовк» мовою індіанцівінуїтів) пропонуватиметься на європейському ринку (і, сподіваємося, в Україні) із 8-ступеневим «автоматом».
Новою трансмісією комплектуватимуть повнопривідні 2-літрові дизельні бітурбо пікапи. Така машина може розвивати 180 к.с. і 420 Н·м крутного моменту. У сполученні з пакетом техно-
логій BlueMotion, що включають у себе шини зі зниженим опором коченню, а також системи «старт-стоп» і рекуперації енергії під час гальмування, витрата палива автомобіля з «автоматом» нижче, ніж у аналогічної машини з «механікою» — 7,6 л/100 км і рівень викидів CO2 близько 199 г/км.
Таким чином, запас ходу ненавантаженої машини з повним 80-літровим баком перевищує 1000 км. А динамічні характеристики для дизельного «роботяги», здатного тягти причіп спорядже-
ною масою до 2,8 т, не дуже важливі. Нагадаємо, що зараз у VW Amarok одна з найбільших вантажних платформ у класі пікапів (основними конкурентами Amarok є Toyota Hilux, Nissan Navara і Mitsubishi L200). Навантажувальна висота 52 см, площа відсіку 2,5 м2, відстань між колісними арками 122 см і чотири точки кріплення дозволяють перевозити в кузові європіддони без зайвих хитрощів. Корисне навантаження — 1150 кг або КЕЙВОРД більше з опціональною підвіскою Heavy Duty. Дорожній просвіт 25 см дозволяє «Амароку» більш ніж упевнено почуватися на бездоріжжі та на високих вітчизняних брівках. Вартість комерційного 5-місного пікапа VW в Україні розрахована на європейського покупця, який цінує надійність та якість (не сумісні з китайськими джипами й «ГАЗелями» поняття) — близько $35 тис.
Мауглі. 50. Слідство ведуть... 51. Споруда, повна тіфозі. 52. Кругла альтанка.
Лижний симулятор у «реалі» Світ швидко рухається до принципів із всесвіту комп’ютерної гри «Фоллаут». Не до ядерної війни й тотального армагедону, а до персональних електронних помічників. Аналогом PipBoy-3000 або «бортового» комп’ютера для сучасного лижника має стати лижна маска Zeal Optics Z3. Завдяки вбудованому GPSмодулю Z3 (створена на базі фірмової платформи Transcend GPS-Goggles) уміє визначати місце розташування спортсмена, будувати й записувати тривимірні карти його переміщень, вимірювати швидкість, висоту над рівнем моря, температуру повітря й вести хро-
нометраж. У порівнянні з попередніми моделями дисплей усередині окулярів перероблений для більшої зручності. Дані про лижні прогулянки, записані в пам’яті гаджета, легко переносяться на ПК і публікуються в 3D Google Earth, Facebook або Twitter. Із прямим своїм завданням — захистом очей — маска справляється за допомогою спеціальних поляризо-
ваних лінз, які не запотівають і фільтрують 99,9% відблисків від сонця, з автоматичною корекцією затемнення/освітління скла при зміні зовнішнього освітлення. Для керування маскою в комплект поставки входить бездротовий пульт, що кріпиться на зап’ястя або на самому пристрої. Працюють окуляри до 7 годин від убудованого літій-іонного акумулятора. Ціна Z3 — $550 — не має зупиняти сучасного екстремала. Але треба врахувати, що, на думку митних функціонерів та інших чиновників-«доброзичливців», вітчизняні екстремали багатші за європейських та американських.
Підготував Олександр БІЛИЛОВЕЦЬ
ГОРИЗОНТАЛЬ: 3. Людина, якій надають заступництво. 9. Річка, на якій розташований водоспад Вікторія. 10. Матеріал ласкавого мерзотника Нарциса. 11. Землеволодіння дачника. 12. Гра слів. 14. Предмет-близнюк. 15. Газовий пристрій розчленування. 18. Зовнішня металева оболонка металургійних печей і агрегатів. 19. Шаруватий пластик для покриття підлог. 20. Ніж працівника цукрової плантації. 23. Сходинки фонтану. 26. Регулятор кількості горючої суміші, що надходить в циліндри двигуна внутрішнього згоряння.
27. Втрата Венери Мілоської. 28. Корабель Язона. 29. Автомобілебудівна компанія зі штаб-квартирою в Хіросімі. 30. Передавальна лінія електроенергії. 31. Музичний знак протесту. 33. Майбутній матрос. 34. Людина, що дотримується старих, звичних поглядів. 36. Осердя з обмоткою на станині. 38. Спрямований у небо архітектурний стиль. 40. Робочий інструмент аукціонера. 42. Різновид гвинта. 43. Червоний коштовний камінь. 45. Географічна тканина. 48. Пристрій, потрібний для відкачування або нагнітання води. 49. Довкілля
ВЕРТИКАЛЬ: 1. Застібка, яку вдягають у петлі манжет. 2. Розвідка фашистської Німеччини. 3. Приміщення нижче нульової позначки. 4. Місто, в якому вручають Нобелівську премію миру. 5. Сицилійський вулкан. 6. Підмостки ката. 7. Предмет вивчення кінематики. 8. Солдатська тара для води. 13. Англійська міра об’єму серед флотилії Христофора Колумба. 14. Узбецькі «дві струни». 16. «Красивий вигляд» у трубочці. 17. Стометрівка на залізниці. 18. Речовина, що збільшує швидкість хімічної реакції. 20. Порода тонкорунних овець. 21. Півострів на крайньому північному сході Євразії. 22. Компроміс між північчю та півднем. 23. Зимове зодіакальне сузір’я. 24. Годинниквелетень із дзвонами. 25. Картина, що переходить у макет. 32. Речовина, якою заправляється холодильна установка. 34. Геометричне тіло. 35. Барабек або Гуд. 37. Нероба у вулику. 39. Мандрівний співак, що покотився похилою доріжкою (казк.). 40. Військовий піджак. 41. Бічна театральна декорація. 42. Вугільне підземелля. 44. Тріктрак. 46. 453,6 грамів лиха. 47. Викрадення машини.
Склала Оксана БАЛАЗАНОВА