Srce električne mobilnosti

v srcu električne mobilnosti

Prihodnost pripada električni mobilnosti – akumulatorska tehnologija pa je zanjo ključna. Kako so sestavljeni akumulatorji? Kako trajnostni so? In kako ti zagotavljajo primernost vozil za vsakdanjo rabo? Sedem pomembnih vprašanj – in odgovori nanje.

Besedilo UREdNIŠKE EKIPE

Model Mercedes-Benz eQa 250

kombinirana poraba električne energije (kWh/100 km): → 15,7 kombinirani izpust co2 (g/km): → 0

1

iz česa je narejen akumulator?

Iz več celic. Vsaka celica vsebuje pozitivno elektrodo, ki običajno vsebuje nikelj, mangan in nekaj kobalta, ter negativno elektrodo iz grafita. Elektroni se med njima premikajo naprej in nazaj. Tako – zelo poenostavljeno – deluje litijionski akumulator.

Za Mercedes-Benz se oblikovanje trajnostnih električnih vozil začne že na začetku vrednostne verige – z odgovorno pridobljenimi in odgovorno predelanimi surovinami. Nekaj je še posebej pomembno za zagotovitev spoštovanja družbenih standardov in človekovih pravic med rudarskim postopkom: preglednost vzdolž celotne dobavne verige. Daimler na primer dobavne verige s kobaltom vseh svojih dobaviteljev akumulatorskih celic temeljito revidira v skladu s smernicami OECD – v celoti do rudnika. Uvedeni so tudi ukrepi za zagotavljanje odgovornega in trajnostnega pridobivanja surovin: to pomeni, da bo Mercedes-Benz v prihodnosti uporabljal samo tiste akumulatorske celice, ki vsebujejo kobalt in litij iz certificiranega rudarstva.

Tudi zunaj meja dobavne verige se Mercedes-Benz zavezuje, da bo izboljšal dolgoročne življenjske razmere prebivalstva na posameznih rudarskih območjih in prispeval k pozitivnemu razvoju teh regij, na primer z neposredno podporo tamkajšnjim organizacijam za pomoč.

2

Globalna mreža proizvodnje akumulatorjev

Globalno mrežo proizvodnje akumulatorjev Mercedes-Benz sestavlja devet tovarn na sedmih lokacijah na treh celinah.

Od kod izvirajo akumulatorji?

Posamezne akumulatorske celice, na primer tiste, ki se uporabljajo za modele EQ, Mercedes-Benz kupi na svetovnem trgu, da je zagotovljen dostop do najnovejših tehnologij. V prihodnosti bodo akumulatorske celice proizvajali tudi v Nemčiji – v povsem novih obratih dveh partnerjev – z uporabo 100-odstotne obnovljive energije, kot so vetrna, sončna in vodna energija. V naslednjem koraku se celice predelajo v baterijske sisteme v eni od tovarn globalne mreže za proizvodnjo akumulatorjev Mercedes-Benz. Primer tega je hčerinska družba Accumotive v Kamenzu, mestecu iz nemške zvezne dežele Saška. Na koncu se akumulatorji, pripravljeni za montažo, namestijo v plug-in hibride ali v povsem električne modele v tovarni vozil, kot je tovarna Mercedes-Benz v Bremnu.

pokvarjen akumulator. kaj zdaj?

Mercedes-Benz pri vseh svojih modelih EQ izda certifikat za akumulator, ki pomeni garancijo za popolnoma delujoč visokovoltni akumulator, veljavno osem let ali 160.000 kilometrov, kar koli od tega se zgodi prej. Garancija krije tudi izgubo kapacitete akumulatorja.

V redkih primerih, ko akumulator dejansko pokaže izgubo kapacitete, je ena od možnosti obnova, ki varčuje z viri. Poškodovane celice se odstranijo iz starega akumulatorja in se nato zamenjajo z novimi. To pomeni, da lahko še naprej uporabljamo okoli 95 odstotkov »starega« akumulatorja, kar je odlično za okolje: tako lahko zmanjšamo porabo virov in akumulatorjev odtis CO2, s čimer maksimiramo celoten življenjski cikel akumulatorja. Obnovljeni akumulatorji lahko tudi spremenijo namen kot stroškovno učinkoviti originalni nadomestni deli. Njihovo kapaciteto polnjenja je mogoče preizkusiti, če ta pade pod sprejemljivo minimalno mejo, jih pod pokrovom motorja ne bo več. 3

4

kaj se zgodi s skoraj praznimi akumulatorji?

Litij-ionski akumulatorji, katerih kapaciteta je neustrezna za postopek obnove, se lahko uporabijo v druge namene: v stacionarnih sistemih za shranjevanje energije, tako imenovanih sistemih za shranjevanje rabljenih akumulatorjev. Obsežni skladiščni prostori so pomembni pri prehodu energije. To pa zato, ker pomagajo uravnotežiti nihanja v električnem omrežju, ki jih povzroča dovajanje nihajočih obnovljivih energij. Mercedes-Benz Energy je to predstavil z enim največjih svetovnih skladišč za shranjevanje rabljenih akumulatorjev, ki se je v omrežje v Lünenu priključilo leta 2016. Med seboj je povezanih tisoč akumulatorjev, ti pa ustvarjajo skupno zmogljivost 13 megavatnih ur. To ustreza dnevnim potrebam po električni energiji 2.300 gospodinjstev. Uporaba akumulatorjev v obsežnem skladišču poveča ekonomsko učinkovitost akumulatorjev, s tem pa znatno izboljša njihovo ekološko ravnovesje.

V prihodnosti bo mogoče to, da bodo omrežje podprla tudi skladišča za shranjevanje rabljenih akumulatorjev v bližini javnih polnilnih postaj, kot je tista v Lünenu. Ocenjuje se, da lahko nekdanji avtomobilski akumulatorji zagotavljajo energijo v velikih skladiščih še do deset let, preden so pripravljeni na svojo končno pot do reciklažnega centra.

kaj če nič več ne deluje?

Tehnično recikliranje avtomobilskih akumulatorjev ne pomeni težave. Za to obstaja več različnih načinov. Eden od teh je na primer taljenje akumulatorjev. Ta postopek omogoča reciklažo do 70 odstotkov komponent. Hkrati lahko stopnja regeneracije posameznih snovi, kot je kobalt, znaša celo več kot 90 odstotkov.

Drugi način recikliranja avtomobilskih akumulatorjev je znan kot drobljenje, ki omogoča, da se kar 96 odstotkov vseh komponent vrne v nov cikel materialov, primernih za recikliranje. Pri tem se akumulatorji pod dušikom zdrobijo do drobnega prahu. Kobalt in litij se lahko raztopita, prečistita in povrneta v obliki soli, s tem pa je cikel končan. Za ekonomsko učinkovito obratovanje industrijskih obratov za recikliranje je potrebna dovolj velika količina rabljenih akumulatorjev. Strokovnjaki napovedujejo, da bo dovolj recikliranega materiala na voljo v 20 letih. Povpraševanje po električnih avtomobilih nenehno narašča, posledično pa se je svetovna proizvodnja litij-ionskih akumulatorjev za uporabo v vozilih v zadnjih desetih letih povečala že desetkrat.

Ko akumulator končno preide skozi postopek recikliranja, je njegov življenjski cikel končan in električna mobilnost opravi še en pomemben korak naprej na poti k trajnosti.

5

MeHaNSKi ProCeS

Akumulatorski moduli se zmeljejo v zrnca, surovine pa se nato kemično raztopijo.

terMiČNi ProCeS

isti način, druga metoda: komponente se med taljenjem tudi ločijo.

6

ali se na električno mobilnost res lahko zanesemo vsak dan?

Ob razpravi glede električne mobilnosti se vedno pojavi isto vprašanje: ali e-mobilnost spada v naš vsakdanjik? Odgovor na to je pritrdilen. Kljub temu se mnogi vozniki izogibajo nakupu povsem električnega avtomobila. Skrbi jih, da bi izgubili živce, ko bi se s praznim avtomobilskim akumulatorjem znašli nekje daleč od polnilne postaje. Toda ali je to dejansko težava, ki bi nas morala skrbeti?

Ne. Mercedes-Benz je v pomoč strankam pri dostopu do polnilnih postaj, kjer koli se te že nahajajo, in za podporo pri prehodu na e-mobilnost razvil zelo priročno rešitev: storitev Mercedes me Connect »Mercedes me Charge«. Vozniki električnih vozil in plug-in hibridnih modelov si lahko skrbi glede tega, kdaj in kje bodo polnili svoja vozila, tako izbrišejo iz glave. S storitvijo Mercedes me Charge vozilo poišče najbližjo polnilno postajo in samo od sebe preveri trenutno dostopnost.

Navigacija s konceptom Electric Intelligence optimizira načrtovanje poti za modele Mercedes-Benz EQ: načrtuje pot in po potrebi vzdolž poti predlaga ustrezne postanke za polnjenje. Med samo vožnjo v avtomobil pritekajo najnovejše informacije o prometnih razmerah, vremenu in razpoložljivosti polnilnih postaj, kar omogoča samodejno prilagajanje vodenja poti v skladu s temi dejavniki. Natančen položaj, trenutna razpoložljivost in cena na izbrani polnilni postaji so navedeni v sistemu MBUX in v aplikaciji Mercedes me.

S storitvijo Mercedes me Charge je voznikom modelov Mercedes-Benz EQ z najnovejšo generacijo informacijskorazvedrilnega sistema MBUX omogočen izbirni dostop do enega največjih svetovnih polnilnih omrežij: do 175.000 javnih polnilnih mest različnih operaterjev v Evropi, ki so na voljo od januarja 2021 – po mestih, v garažnih hišah, na avtocestah ali v nakupovalnih središčih.

Priročen dostop do polnilnih postaj je omogočen s kartico Mercedes me Charge, aplikacijo Mercedes me ali medijskim prikazovalnikom vozila. Poleg tega imajo stranke korist od integrirane plačilne funkcije s preprostim obračunom, potem ko le enkrat izberejo želeni način plačila. Vsak posamezni postopek polnjenja je vpisan samodejno in jasno naveden na mesečnem računu.

Mercedes me charge voznikom modelov eQ, ki so se prijavili za storitev Mercedes me connect, omogoča priročno uporabo polnilnih postaj različnih ponudnikov. navigacija s konceptom electric intelligence zagotovi najučinkovitejše načrtovanje poti in postankov za polnjenje. za več informacij obiščite:

mbmag.me/charge

Ste pripravljeni?

Vas zanima, ali bi vam ustrezalo električno vozilo? Ugotovite sami na podlagi sedemdnevnega izziva z aplikacijo Mercedes-Benz EQ ready. V aplikaciji najprej izberete električno vozilo iz družine Mercedes-Benz in vozilo za primerjavo – ne glede na znamko. Algoritem bo nato sedem dni analiziral vaš osebni slog vožnje in ga primerjal z možnostmi, ki jih že ponujajo današnji modeli Mercedes-Benz EQ. Ne glede na to, ali vozite povsem električno, plug-in hibrid ali motor z notranjim zgorevanjem, vam aplikacije Mercedes me pomagajo, da na vseh potovanjih s svojim mercedesom doživite še več udobja: Mercedes me, Mercedes me Service in Mercedes me Store. Te vam omogočajo, da digitalne ponudbe in storitve Mercedes-Benz izkoristite neposredno prek pametnega telefona.

Več o tem izveste na:

mercedes.me

7

mbmag.me/eQreadyAndroid mbmag.me/eQreadyios

mbmag.me/2020Android mbmag.me/2020ios