Elektrifizierung in weiteren Abteilungen

YT203EV Terminal-Zugmaschine

Terberg Spezialfahrzeuge

Terberg Benschop, Spezialist für die Entwicklung und Produktion von Terminal-Zugmaschinen für Häfen, Verteilerzentren und Industrieanlagen, hat eine neue Generation von elektronischen Terminal-Zugmaschinen vorgestellt. Die Motorleistung ist mit der eines Dieselmotors vergleichbar, und die Kunden können aus einer Reihe von Akkupack-Optionen mit bis zu 222 kWh wählen. Der YT203EV trägt zur Reduzierung von Emissionen in Hafenterminals und Verteilerzentren bei.

E-TKL Mitnahmestapler

Terberg Kinglifter

Terberg Kinglifter testet derzeit seinen ersten elektrischen Mitnahmestapler, den E-TKL. Er bietet alle Funktionen eines Dieselaggregats, stößt aber keine Emissionen am Einsatzort aus, erzeugt weniger Lärm und verursacht geringere Betriebs- und Wartungskosten. Die Hubkapazität beträgt 2 500 kg bei einer maximalen Hubhöhe von 4 m. Der E-TKL ist mit Einzel- oder Allradantrieb und mit Vier-Wege-Lenkung zum seitlichen Fahren bei länglichen Lasten lieferbar. Terberg Kinglifter erwartet die Markteinführung des E-TKL in der ersten Hälfte des Jahres 2022.

E-PTO Elektrischer Nebenantrieb

Terberg Techniek

Das Modifikationsunternehmen Terberg Techniek entwickelte einen elektrischen und einen Elektro-Wasserstoff-Nebenantrieb zur Elektrifizierung von dieselbetriebenen Betonmischern und Kränen auf Lastwagen sowie von Baggern. Dadurch können sie als saubere und leise Fahrzeuge im innerstädtischen Bereich eingesetzt werden, was den Bausektor wesentlich nachhaltiger gestaltet.