Doux commerce par Joël Té-Léssia Assoko

LuttecontrelaCovid 19, remise de médicaments et d’équipements d’urgencepar l’Organisation Ouest Africaine de la Santé (OOAS) aux Étatsmembres de la CEDEAO.

Un Plan Stratégique Régional aété élaboréenmars 2020. L’OOAS adéployé,encollaboration avecles Étatsmembres,du personnel et des outils de surveillanceépidémiologique et de collecte de données, et procédé au renforcementdes capacités des laboratoires de diagnostic et du personnel technique. Les15États membres ontbénéfcié de l’achatetdel’envoi de kits de tests de diagnostics, d’équipements de transport d’échantillons viraux, d’équipements de protection individuelle,derespirateurs,demasques faciaux, de médicaments,degels hydroalcooliques et de désinfectants.Ces acquisitions ont étéréalisées dans le cadred’un achatgroupé qui apermis de gagner en efcienceetefcacitéàunmoment où les chaînes mondiales d’approvisionnementétaient fortementperturbées.

Desdirectives régionales harmonisées sur les mesures sanitaires ontété adoptées dans les aéroports,les ports,les gares et les postes frontières pour l’ouverture graduelle et coordonnée des frontières aériennes puis terrestres.Une plate-forme numérique de partage des résultats des tests COVID-19 pour les voyageurs entre les Étatsmembres (BIOMARS) aété conçue et déployée pour soutenir la réouverturesécurisée des frontières.

LeCorridor Abidjan–Lagos est un ambitieux projet prioritairepour la CEDEAO. Il constitue un levier incontournable pour réaliser l’intégration régionale visantà stimuler la croissance économique et accroitrelebien-êtresocial.

Au regarddel’importancedececorridor qui représente 75 %des échangesdemarchandises au sein de la CEDEAO, les cinq paystraversés (Nigéria, Bénin, Togo,Ghana et Côte d’Ivoire) ambitionnent de promouvoir et de réaliser un corridor de développementéconomique commun, autour d’une autoroutereliantLagos àAbidjan. Ce corridor est une autorouteasix voies (2 x3voies), longue de plus de 1000 km.Ils’agitd’un espace de développementdes zones d’activités économiques qui, par les interconnexions entremodes et réseaux de transports,rapprocheraconsidérablementles lieux de production et de consommation et ouvrirades facilités d’accèsaccrues vers et depuis les pays enclavés. La perspectiveduprolongementdececorridor, par une liaison autoroutièrevers Dakar et une liaison maritime vers Praia (corridor Abidjan-Dakar-Praia long de 3000 km regroupant8pays et dontles études préliminaires ontdémarré), renforcera d’autantles effets intégrateurs de ce projet. En effet,ceCorridor est un maillon socio-économique importantduProgramme Routier et Autoroutier Africain car figurantparmi les seizeprojets-phares prioritaires du Programme de développement des infrastructures en Afrique (PIDA). Toutes les études de préfaisabilitéont démontré la viabilitéduprojet qui est entrédans sa phase active. Il aété présenté aux investisseurs et partenaires fnanciers lors du Forum sur l’Investissement en Afrique de la BAD,le16mars 2022. Lesétudes de faisabilité et de conception technique détaillée ainsi que des études relatives aux modalités de gestion dontlepartenariatpublic-privéserontbientôtlancées.Ledémarrage des travaux est prévu en 2024. Pour conduireetadministrer le projet,les

FACILITER LA LIBRE CIRCULATION DES PERSONNESET DESBIENSÀ TRAVERS LE PROJET CORRIDOR ABIDJAN–LAGOS

COORDONNER LA GESTION DE LA PANDÉMIE DU COVID-19 DANS L’ESPACE CEDEAO

Le ProjetCorridor Abidjan-Lagos,une autoroute de plus de 1000 km pour le transport et la librecirculation en Afrique de l’Ouest.

Étatsont convenu de la mise en placedel’Autorité de gestion du corridor (ALCoMA),une entitésupranationale avec le pouvoir d’agir au nom et pour le comptedes États.

Le secteur de l’énergie constitue l’un des principaux champs d’action de la CEDEAO. Le secteur énergétique de l’Afrique de l’Ouest est caractérisé par un taux d’accèsàl’électricitéde50%enmoyenne,uncoût élevéduKWh (0,24 USD/kWh) et un faible niveau d’échange intra régional d’énergieélectrique (9 %).

En décembre1999, les Chefsd’État et de GouvernementdelaCEDEAO ontapprouvélePlan Directeur pour le Développement des Moyens

Régionaux de Production et de Transportd’Énergie

Électrique des Étatsmembres ainsi que la création du Système d’Échanges d’ÉnergieÉlectrique Ouest

Africain (EEEOA) ou WAPP en anglais.

Le WAPP vise àintégrerles systèmes électriques nationaux dans un Marché Régional unifédel’électricitépour fournir durablementaux citoyens des États membres de la CEDEAO, de l’électricitéstable et fable àdes coûts compétitifs. La mission du WAPP est de promouvoir et de développer les infrastructures de production et de transportd’énergieélectrique et d’assurer la coordination des échanges entreles pays membres de la CEDEAO.

Le WAPP a, àcejour,interconnecté 13 des15États membres.Àl’achèvementendécembre2022des projets d’interconnexiondel’Organisation pourlaMise en

Valeurdubassin du feuveGambie (OMVG)etdel’interconnexionCôted’Ivoire-Liberia-Sierra Leone-Guinée (CLSG), les 14 pays continentauxdelaCEDEAO seront interconnectés. L’interconnexion du 15è pays,leCap

Vert,est envisagée dans le cadre de la mise en œuvre d’un câbleélectrique sous-marin de hautetension.

Le commerce actuel de l’énergie, qui s’élève actuellementà 6500 GWh, devrait passer àenviron 9200 GWhd’ici décembre2022, puis à12100 GWhà l’achèvementd’un autreprojet qui interconnecte le

Nigéria, le Niger,leBurkina Faso,leTogoetleBénin (Projet Dorsale NordduWAPP) en 2024.

Dans le cadredel’intégration des systèmes électriques nationaux en un marché unique régional, la premièrephase du Marché Régional de l’Électricitédela CEDEAOaété lancée en juin 2018 afnde formaliser les contrats bilatéraux d’échanges d’électricitéexistants entreles pays voisins.UnCentre d’Information et de Coordination (CIC), qui serale principal Centre de Coordination du réseau régional et de gestion du Marché de l’Électricitédela CEDEAO, basé àCotonou,devrait êtreopérationnel en 2022. Le CIC du WAPP seralegestionnairedu Marché Régional de l’Électricitétout en supervisant le fonctionnementdel’ensemble du réseau électrique interconnecté de la CEDEAO. La mise en œuvredeladeuxième phase du Marché Régional de l’Electricitédevrait êtreannoncée en fn 2023 avec la mise en œuvreduMarché du jour pour le lendemain (dayahead market) . L’Autorité Régionale de Régulation du secteur de l’Électricitédela CEDEAO(ARREC),ouERERAenanglais,a approuvéune bonne partie des documents nécessaires àla régulation du Marché Régional de l’Électricité(règles et procédures du marché,code du réseau,méthodologie des tarifsdetransport, etc.).

La troisième phase du Marché de l’Électricité, qui viendrarenforcerlacompétitivitédumarché avec l’introduction du Marché spot devrait êtrelancée plus tardlorsque les opérateurs et participants au Marché Régional en aurontune parfaitemaîtrise.Ainsi, on peut afrmer que l’établissementd’un Marché Régional de l’Électricitépleinementconcurrentiel pour la région de la CEDEAOseratrèsbientôtune réalité!

APPROVISIONNER

LESÉTATSMEMBRES

EN ÉNERGIE GRÂCE AU MARCHÉ RÉGIONAL

DE L’ÉLECTRICITÉ Salle de contrôle du Centre d’Information et de Coordination (CIC)duréseau régional et de gestion du Marché de l’ÉlectricitédelaCEDEAO. www.ecowas.int