Φίλες και φίλοι,
ας καλωσορίζω στο νέο εγχείρημα της ΚΤΕΛ Χανίων – Ρεθύμνου, το περιοδικό Destinations. Ένα εγχείρημα πέρα για πέρα νέο για εμάς ως αντικείμενο. Μια πρόκληση που θέσαμε στους εαυτούς μας, έχοντας κατά νου όλους εσάς, τους ανθρώπους που χρό νια τώρα μας εμπιστεύεστε και μας επιλέγετε για τις μετακινήσεις σας στην Κρήτη αλλά και πέρα από αυτή, ως τη Θεσσαλονίκη και τα Ιωάννινα. Ο προορισμός, λοιπόν, του Destinations είστε εσείς οι ίδιοι, οι άνθρωποι που ταξιδεύετε μαζί μας. Ο σκοπός αυτής της έντυπης προσπάθειάς μας είναι να διευρύνουμε τις υπηρεσίες που μπορούμε να σας προσφέρουμε σε κάθε σας ταξίδι. Θέλουμε, δίπλα στην ασφάλεια, την άνεση και την ταχύτητα που απο λαμβάνετε στις μετακινήσεις σας με τα ΚΤΕΛ Χανίων - Ρεθύμνου, να εμπλουτίσουμε και να διευκολύ νουμε την ταξιδιωτική σας εμπειρία. Στις σελίδες του περιοδικού μας θα βρείτε ενδιαφέρουσες πληροφορίες για τους τόπους που θα διασχίσετε και χρήσιμα στοιχεία για τον προορισμό σας. Η ιστορία, ο πολιτισμός, οι παραδόσεις, οι γεύσεις, τα προϊόντα αλλά και τα πρακτικά tips που χρειάζεστε, όλα αυτά είναι το περιεχόμενο του
73100 Χανιά, Τηλ.: 28210 93052
74100 Ρέθυμνο, Τηλ.: 28310 22212 www.e-ktel.com e-mail: info@e-ktel.gr
Παραγωγή – Έκδοση: The Media Workshop ΜΕΠΕ Λεωφ. Κηφισίας 294 & Ναυαρίνου 27, 15232 Χαλάνδρι τηλ.: 216 1005190 email: info.tmworkshop@ gmail.com
Εμπορικός Διευθυντής: Νίκος Παπαβασιλείου
Υπεύθυνη Διαφήμισης: Ευγενία Χατζοπούλου Αρχισυντάκτρια: Ιωάννα Μιχελάκου
You And I
Συντακτική ομάδα: Γεώργιος Παλαμάς Παναγιώτης Ξυλούρης Μάνος Βιρβιδάκης
μέσα από τη χειραγώγηση των «αιώνιων» υλικών που χρησιμοποιούν ως πρώτη ύλη: χώμα, μαλλί, καλάμια, υφάσματα, μάρμαρο, άχυρα, κλωστές και βελόνες, αργαλειοί. Αφουγκράζονται τους δρόμους του πα ρελθόντος μας και του σήμερα, δρόμους 25 αιώνων, από την οδό Παναθηναίων και τα Ειδύλλια, προς τα προάστια της πόλης, τον Πειραιά και την Ιερά Οδό προς Ελευσίνα. Στους δρόμους που περπατούν και συζητούν πολίτες αλλά και δούλοι φορτωμένοι, καθώς και ζώα και άμαξες που μεταφέρουν την καθημερινή βρώση και την ένδυση, τα προϊόντα του εμπορίου που θα αποθηκευτούν στα λιμάνια έως ότου βρεθούν στη θάλασσα. Η έκθεση Ειδύλλια Οδός ακουμπά ή έστω επιθυμεί να ακουμπήσει ένα κομμάτι της ιστορίας, των ανθρώπων και του μετά, διαμέσου του χρόνου, αναντικατάστατου υλικού της ιστορίας και της μνήμης. Διάρκεια Έκθεσης: έως 30 Οκτωβρίου 2022 Μουσείο Σύγχρονης Τέχνης Κρήτης, Μεσολογγίου 32, Ρέθυμνο, τηλ.: 28310-52530, cca.gr
WINE TASTING
Η νοσταλγία για τον τόπο του ήταν πάντα η κινητήριος δύναμη για τον επιτυχημένο μετανάστη Τεντ Μανου σάκη, που επέστρεψε στην πατρογο νική γη για να καλλιεργήσει κυριο λεκτικά το πάθος του. Τις ποικιλίες που θα έδιναν μια άλλη διάσταση στο κρητικό κρασί. Επιστράτευσε μια ομάδα ειδικών παγκόσμιας εμβέλει ας, οι οποίοι, αφού μελέτησαν και πειραματίστηκαν με το έδαφος, κα τέληξαν ότι το οινοποιείο έπρεπε να επικεντρωθεί σε ποικιλίες της κοιλά δας του Ροδανού. Ό ι τελικές επιλο γές Syrah, Grenache, Mourvèdre και Roussanne εγκλιματίστηκαν εξαιρε τικά στο μικροκλίμα της περιοχής και συνεχίζουν μέχρι σήμερα να πρωτα γωνιστούν στα σπουδαία βιολογικά κρασιά του κτήματος, με ναυαρχίδα την ετικέτα Νostos Blend που έχει χαρακτηριστεί ένα από τα κορυφαία ελληνικά κρασιά.
Τα εξαιρετικά κρασιά του κτήματος Μανουσάκη μπορεί να δοκιμάσει κα νείς στο εστιατόριο του οινοποιείου, ανάμεσα στις ελιές και τις πορτοκα λιές του κτήματος, συνοδεία παρα δοσιακών κρητικών πιάτων. Η δοκιμή 5 κρασιών, ανάμεσά τους και το Nostos Blend, που συνοδεύ ονται με παξιμάδια, το ελαιόλαδο
πό λεις, o μεγαλύτερος διεθνής αγώνας κολύμβησης ανοι χτής θαλάσσης, με συμμετέχοντες από όλο τον κόσμο, ο Τελικός της Παγκόσμιας Σειράς Αγώνων Open Water Όceanman® φέτος θα γίνει στο Ρέθυμνο.
Από τις 28 έως τις 30 Ό κτωβρίου θα γίνουν οι τελικοί σε τρεις διαφορετικές αποστάσεις (2km-5km-10km), αγώνες σκυταλοδρομίας 3x500m καθώς και ένας ξε χωριστός αγώνας 500m για τους μικρούς φίλους της διοργάνωσης που θα βρεθούν με τις οικογένειές τους στο γραφικό Ρέθυμνο.
πρώτα χειροποίητα λεωφορεία, μέχρι τον σημερινό υπερσύγχρονο στό λο του,
κοινωνικό έργο. Από το 1952 που ιδρύθηκαν, τα ΚΤΕΛ έγιναν το δικό μας μεταφορικό μέσο που μας μεταφέρει με ασφάλεια, χειμώνα-καλοκαίρι, και
δυσπρόσιτη
Ελλάδας.
που
ΚΤΕΛ
χρόνια αδειάλειπτης προσφοράς στους κατοί κους και τους επισκέπτες της χώρας, τα ΚΤΕΛ Χανίων-Ρεθύμνου μάς προσκα λούν στην ετήσια γενική συνέλευση της Όμοσπονδίας Αυτοκινητιστών Υπεραστι κών Συγκοινωνιών, στις 8 Όκτωβρίου, στο Avra Imperial Hotel στο Koλυμβάρι
1896 κυκλοφο ρεί στην Ελλάδα το πρώτο υπερα στικό λεωφορείο, ένα 14θέσιο, μεγαθήριο για την εποχή, γαλλικής προελεύσεως, πιθα νόν μάρκας Berliet. Εμπειρία μοναδική για τους επιβάτες, που δεν είχαν δει ποτέ τόσο μεγάλο αυτοκίνητο, και τη δι ηγούνταν σαν κάτι ξεχωριστό. Οι άνθρωποι των πόλεων και σιγά-σιγά και οι άνθρωποι της υπαίθρου, εγκαταλείπουν το παραδοσιακό μέσο, την άμαξα, και προτιμούν τα μηχανοκίνητα λεωφορεία που αποτελούν και τον πιο εύκολο και γρήγορο, για τα δεδομένα της εποχής, τρόπο να μεταβούν από την πό λη στην ύπαιθρο, από το χωριό στη χώρα. Κάθε λεωφορείο αποτελού σε τότε ανεξάρτητη ιδιωτική επιχείρηση και απαιτούνταν απλώς μια αστυνομική άδεια για την κυκλοφορία του. Ο ιδι οκτήτης σύμφωνα με την κρίση του μπορούσε να το χρησιμο ποιήσει σε οποιαδήποτε περιο χή και γραμμή, ενώ το κόμιστρο διαμορφωνόταν ελεύθερα ανα λόγως της επιβατικής κίνησης και του τυχόν ανταγωνισμού. Οι τότε κυβερνήσεις, προσπα θώντας να συμμαζέψουν την κατάσταση, το 1920-25 προχώ ρησαν στις πρώτες διατάξεις που καθόριζαν την κυκλοφορία των λεωφορείων και το 1927 κάνουν την εμφάνισή τους τα πρώτα χειροποίητα λεωφορεία και στην Κρήτη. Αμέσως έγι ναν ο μοναδικός συνδετικός κρίκος της πόλης με τα χωριά, καθώς τα Ι.Χ. αυτοκίνητα ήταν ελάχιστα έως ανύπαρκτα. Ο οδηγός του λεωφορείου τό τε θεωρούνταν σπουδαιότερος και από τον κοινοτάρχη, καθώς ήταν ο άνθρωπος που τους έφερνε σε επαφή με τον κόσμο, αυτός στον οποίο έδιναν πα ραγγελίες για ψώνια, φάρμακα, εφημερίδες από την πόλη, ο άν θρωπος που συχνά, λόγω της
πολύωρης διάρκειας ενός ταξι διού, χρειαζόταν να ξεγεννήσει τις εγκύους καθοδόν. Στον Β’ Παγκόσμιο πόλεμο τα λεωφορεία χρησιμοποιήθηκαν ως μέσα μεταφοράς στρατιω τών, όπλων και πυρομαχικών, αλλά και ως ασθενοφόρα, και η λήξη του πολέμου βρήκε τα λεωφορεία ως το μοναδικό μέ σο μεταφοράς, λόγω της κατα στροφής του σιδηροδρομικού δικτύου. Η ανασυγκρότηση των λεωφορειακών συγκοινωνιών ξεκίνησε εκ νέου, και το 1952, με τον όγκο του επιβατικού κοινού διαρκώς να αυξάνεται και το οδικό δίκτυο να επεκτεί νεται σε όλη τη χώρα, δημιουρ γείται η ανάγκη ρύθμισης της συγκοινωνίας. Συστήνονται τα Κοινά Ταμεία Εισπράξεων Λεωφορείων, τα γνωστά μας έκτοτε ΚΤΕΛ, ένα για κάθε νο μό και νησί. Ανάμεσά τους και το Νομαρχιακό ΚΤΕΛ Χανίων – Ρεθύμνης, το οποίο ξεκινά τη λειτουργία του το 1952 και με τη σημερινή σχεδόν μορφή του, το 1973. Οι οδηγοί των Lincoln-Ford, Overland, Deutz και Willys, σε μια εποχή όπου τα υδραυλικά τι μόνια και τα συγχρονιζέ σαζμάν ήταν άγνωστα, ήταν πραγμα τικοί ήρωες. Το δρομολόγιο σε καθημερινή βάση περιελάμβανε ένα τουλάχιστον κλατάρισμα λάστιχου, το οποίο επιδιορθω νόταν επιτόπου με βενζινόκολ λα και φουσκωνόταν με τρόμπα χειρός. Οι χωματόδρομοι με τις τεράστιες λακκούβες, οι λάσπες, τα χιόνια, οι ανύπαρκτες γέφυ ρες, το πέρασμα μέσα από ποτά μια, οι ατέλειωτες ώρες σε τόσο δύσκολες διαδρομές δικαιολο γούσαν τις διανυκτερεύσεις των λεωφορείων τότε και σε πολύ μι κρές αποστάσεις από τις πόλεις. Το ταξίδι για το δρομολόγιο Χανιά-Σούγια-Κουστογέρακο διαρκούσε σχεδόν μισή ημέρα, αφού σταματούσε σε όλα τα χωριά που συναντούσε στη δι αδρομή του, ενώ το λεωφορείο δεν επέστρεφε την ίδια μέρα στα
Καθώς οι άνθρωποι
είχαν άλλο μεταφορικό μέσο, φόρτωναν σχεδόν τα πάντα στα λεωφορεία της γραμμής, που για δεκαετίες ήταν ο μόνος τρόπος επικοι νωνίας τους με τον κόσμο.Ο οδηγός και ο εισπράκτορας, εκτελούσαν χρέη φαρμα κοποιού, διανομέα ψωμιού, ταχυδρόμου.Τα ΚΤΕΛ που όργωσαν την κρητική γη, μετέφεραν όχι μόνο ανθρώ πους, αλλά και ιστορίες.
Χανιά, αλλά την επομένη και με άλλο οδηγό. Κάθε δρομολόγιο από το χωριό προς τη «χώρα» ήταν μια μικρή Οδύσσεια. Το θρυλικό «μα κρυμούρικο» λεωφορείο των άγονων χανιώτικων γραμμών, αρχικά 14θέσιο και αργότερα 32 θέσεων, ήταν χειροποίητο και φτιαχνόταν από τον κινητήρα ενός αξιόπιστου μοντέλου φορ τηγού, συνήθως το φορτηγό των 90 ίππων L312 της Mercedes του 1960, πάνω στον οποίο οι Χανιώτες αμαξοποιοί έφτιαχναν ένα αμάξωμα λεωφορείου. Στο πίσω μέρος τους υπήρχε μια μεταλλική σκάλα όπου, αρχικά οι αχθοφόροι και στη συνέχεια οι εισπράκτορες, με τη βοήθεια του οδηγού ανέβαιναν στην οροφή του λεωφορείου και τοποθετούσαν τις αποσκευές των επιβατών, ανάμεσά τους και καμιά κότα που στελνόταν πεσκέσι στους κουμπάρους ή το γνωστό καλάθι με τις χυλοπί
τες και τα αβγά για το παιδί που σπούδαζε στην πόλη. Αποσκευ ές που έπρεπε να δεθούν καλά, γιατί υπήρχε ο κίνδυνος από τα πολλά χοροπηδητά των τροχών πάνω στους γεμάτους πέτρες δρόμους είτε να χαθούν κατά τη διαδρομή, είτε να καταστρα φούν, μαζί με τα παράθυρα του λεωφορείου που από το τρά νταγμα συχνά έπεφταν. Κι όταν το λεωφορείο ξεκινούσε για
ο εισπράκτορας αναλάμβανε να καθαρίσει τον δρόμο όταν
δυσκολία. Από
καθάρισμα του χιονιού και στοί βαγμα θάμνων πάνω στη λάσπη μέχρι ενέσεις και μεταφορά τραυματιών, ο οδηγός και ο εισπράκτορας χρειαζόταν να ξέ ρουν και να μπορούν να κάνουν τα πάντα. Και μετά ήρθαν οι τουρίστες και πλέον απαιτούνταν όχι μόνο γνώσεις μηχανικού και πρώτων βοηθειών, αλλά και γνώσεις ξένων γλωσσών. «Ολ τούριστ, καμ του Σούγια», φώναζε ο ει σπράκτορας στον σταθμό και οι τουρίστες χειροκροτούσαν. Από τα τέλη της δεκαετίας του ’70, τα λεωφορεία άρχισαν να αντικαθίστανται, ακολουθώ ντας την εξέλιξη της τεχνολογί ας, και οι δρόμοι να εκσυγχρο νίζονται. Ήδη από τη δεκαετία του ’80 τα δρομολόγια έχουν επεκταθεί και προς τη Θεσσαλο νίκη και τα Ιωάννινα, εξυπηρε τώντας φοιτητές και εργαζόμε νους, ενώ από το 2003 το ΚΤΕΛ Χανίων – Ρεθύμνου λειτουργεί
ως Ανώνυμη πλέον Εταιρεία, μεταφέροντας με μειωμένα εισιτήρια τους πολύτεκνους, τους μαθητές από και προς τα σχολεία τους, καλύπτοντας και τα πιό δυσπρόσιτα και αραιοκα τοικημένα χωριά χειμώνα-κα λοκαίρι. Κάπως έτσι τα ΚΤΕΛ Χανί ων – Ρεθύμνης όργωσαν την κρητική γη και έφτασαν και στην πιο απόμακρη γωνιά του νησιού, μεταφέροντας ανθρώ πους και ιστορίες για σχεδόν 100 χρόνια. Και παρότι σήμερα το ΚΤΕΛ Χανίων – Ρεθύμνου συνεχίζει την ανοδική του πορεία, προσαρμόζοντας το δίκτυο και τις υπηρεσίες του στις απαιτήσεις της σύγχρονης εποχής, αυτό που παρέμεινε αναλλοίωτο στο πέρασμα του χρόνου είναι ότι το ΚΤΕΛ δια τηρεί μέχρι και σήμερα τη στε νή του σχέση με την ύπαιθρο και συνεχίζει να επιτελεί κοινω νικό έργο.
1. Λίμνη Κουρνά
Μια λίμνη με γλυκό νερό και αμμουδιά, η μοναδική αυτή φυσική λίμνη της Κρήτης, βρίσκεται 43 χλμ. ανατολικά των Χανίων. Οι τοπικές δοξασίες θέλουν να είναι «αματάτη» –άπατη δηλαδή, γε μάτη ηλεκτρομαγνητικά πεδία, τα οποία σε αναστατώνουν όταν πρωτομπαίνεις στα νερά της– και κατοικία μιας βραχονεράιδας που εμφανίζεται τα φεγγαρόλουστα βράδια να χτενίζει τα μαλλιά της. Γεγονός είναι πως η λίμνη Κουρνά και η καταπράσινη κοιλά δα γύρω της αποτελούν έναν από τους πιο χαλαρωτικούς προο ρισμούς του νησιού. Γεμάτη χήνες και πάπιες, αλλά και ερωδιούς και κορμοράνους, η λίμνη αποτελεί καταφύγιο για 130 είδη που λιών αλλά και για τη σπάνια δίχρωμη χελώνα εμύδη (Malaclemys terrapin). Ο γύρος της λίμνης διαρκεί το καλοκαίρι 1 περίπου ώρα, ενώ τον χειμώνα, καθώς η στάθμη των υδάτων ανεβαίνει και η αμμουδιά εξαφανίζεται, η πεζοπορία διαρκεί περισσότερο και δυσκολεύει. Δίπλα στις πηγές της λίμνης θα βρείτε ταβερνάκια και καφέ, ενώ για πιο αυθεντικές γεύσεις και παραδοσιακό χρώ μα, πάρτε τον ανηφορικό στενό δρόμο προς το ομώνυμο χωριό.
ΤΙP: Στο χωριό Κουρνάς, θα απολαύσετε αρνί σούβλας και εξαιρε τικές σαλάτες στην Καλή Καρδιά, ενώ στο εργαστήριο Terra Cotta, απέναντι από το κεντρικό καφενείο, θα δείτε να κατασκευάζονται τα περίφημα κεραμικά της οικογένειας Τσακαλάκη.
2. Κομόλιθοι Ένα εντυπωσιακό γεωλογικό φαινόμενο, στο χωριό Ποταμίδα Κισσάμου, στην κοιλάδα του Τυφλού Ποταμού, περίπου 35 χλμ. δυτικά των Χανίων. Οι Κομόλιθοι βρίσκονται λίγα μόνο μέτρα από τα σπίτια του χωριού και πρόκειται για μικρά και μεγάλα με τέωρα με θάμνους στις κορυφές τους. Οι ξεχωριστοί αυτοί λόφοι, που έρχονται σε αντίθεση με τη γόνιμη πεδιάδα γύρω τους, απο τελούνται από μαλακή άργιλο που σμίλεψαν οι άνεμοι και οι βρο χές με το πέρασμα των αιώνων. Η ιδιαιτερότητά τους, που τους κάνει μοναδικούς σε όλο τον κόσμο, είναι πως σύμφωνα με τους γεωλόγους σχηματίστηκαν πριν από εκατομμύρια χρόνια στον πυθμένα της θάλασσας γι’ αυτό και είναι γεμάτοι από θαλάσσια απολιθώματα. Η ανάβαση και η πεζοπορία ανάμεσα στους Κομό λιθους είναι σχετικά εύκολη. ΤΙP: Εξαιρετική παραδοσιακή κρητική κουζίνα στην ταβέρνα AntaMa, 3 χλμ. νοτιότερα, μετά το χωριό Βουλγάρω.
3. Βάμος Με φόντο τα μονίμως χιονισμένα Λευκά Ορη, ο Βάμος, το μεγαλύ τερο χωριό του Αποκόρωνα είναι η αυτονόητη αφετηρία για την περι ήγηση στα αξιοθέατα της περιοχής. Στα 26 χλμ. από τα Χανιά, το ίδιο το χωριό, που έχει επενδύσει πολλά χρόνια τώρα στον αγροτουρισμό, γοητεύει με τα ενετικά κονάκια και καμαρόσπιτα. Στην περιοχή του Βάμου βρίσκει κανείς το παρεκκλήσι της Παρθένου Μαρίας του 13ου αιώνα, το μοναστήρι Καρύδι αλλά και τα απομεινάρια του εκπληκτι κού ελαιοτριβείου με τις 12 καμάρες. Στο εσωτερικό του ελαιοτριβείου βρίσκονταν τέσσερις ελαιόμυλοι, από τους οποίους σώζονται μόνο οι χτιστές βάσεις.
ΤΙP: Απαραίτητη στάση στο παλαιάς κοπής καφενείο Καφέ Μαρέντη για ελληνικό καφέ.
4. Mαρουλάς
Πολεμίστρες, οικόσημα και πανύψηλοι πύργοι. Δέκα χιλιόμετρα νοτιοανατολικά από την πόλη του Ρεθύμνου, στον δρόμο προς το Αρκάδι, πάνω σε έναν λόφο 240 μέτρων, είναι χτισμένος ένας οικισμός που μοιάζει με χρονομηχανή. Ο Μαρουλάς χρονολογεί ται από τα μινωικά χρόνια, άνθισε όμως στην Ενετοκρατία, όπως είναι φανερό από τις κλειστές αυλές, τις αψιδωτές πόρτες και τις καμάρες των σπιτιών που χτίστηκαν
Αργυρούπολη
η Αργυ ρούπολη, στην αρχαιότητα γνωστή
Λάππα, έχει μείνει σχεδόν
από τον χρόνο. Τα καλντερίμια και τα πέτρινα σπίτια σχεδόν χάνονται μέσα στην οργιώδη βλάστηση. Οι πηγές της Αγίας Δύναμης έχουν διαμορφώσει ένα καταπράσινο πανέμορφο χωριό και η Αργυρούπολη, 28 χλμ από το Ρέθυμνο, έχει αναδειχθεί σε top προορισμό καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου, όχι μόνο για τα ρωμαϊκά και βυζαντινά της μνημεία, αλλά και για τα ενδιαφέροντα μαγαζάκια με τα new age χειροποίητα αντικείμενα. ΤΙP: Προμηθευτείτε σαπούνια, λάδι και αιθέρια έλαια από τα αβοκάντο που καλλιεργεί η οικογένεια της Μαρίας, στο Lappa Avocado. Aπολαύστε τη μηλόπιτα της Χρύσας, αλλά και σπιτική λεμονάδα στο Mπιστρό του Δημήτρη .
6. Πατσός Λουλούδια, τρεχούμενα νερά, πουλιά που τιτιβίζουν. Τις 2 ώρες που διασχίζεις το φαράγγι της Πατσού νιώθεις σαν να επισκέπτε σαι έναν μικρό βοτανικό κήπο. Το φαράγγι της Πατσού βρίσκεται 8 χλμ νοτιοδυτικά της Μονής Αρκαδίου, στην καταπράσινη επαρχία Αμαρίου και μέχρι ένα σημείο είναι πολύ εύκολο στη διάβασή του, καθώς
ΚΕΝΤΡΙΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ CENTRAL STATIONS
ΧΑΝΙΑ / CHANIA Κυδωνίας & Παρθενίου Κελαϊδή, 73100 Χανιά, τηλ.: 28210-93052
Εκδοτήριο εισιτηρίων: τηλ.: 28210-93306 Kidonias & Partheniou Kelaidi Str., 73100 Chania, Crete, Tel.: +30 28210-93052
Ticket office: Tel.: +30 28210-93306
ΡΕΘΥΜΝΟ / RETHYMNO Κεφαλογιάννηδων, 74100 Ρέθυμνο, Τηλ.: 28310-22212
Kefalogiannidon Str., 74100 Rethymno, Crete, Tel.: +30 28310-22212
ΠΑΡΑΡΤΉΜΑΤΑ ΕΚΤΟΣ ΚΡΉΤΉΣ
Andrea Zaimi Str.,
+30 2610-623888
ΛΑΡΙΣΑ