ACS Sektion Bern

ACS

ACS Beihefter

aktuell

Ausgabe 4 Oktober 2011

BERN the club Umweltzonen in Europa: Situation in der Schweiz

Bergrennen am Gurnigel:

Das 채lteste und beliebteste Bergrennen in der Schweiz

Autosteuer-Abstimmung: Demokratie auf Abwegen Automobil Club der Schweiz Automobile Club de Suisse Automobile Club Svizzero

Gastro-Seite:

Das japanische Teppanyaki-Restaurant «Taishi» ist Sushi-Lokal und Steakhouse zugleich.

Neben hochstehendem Genuss bietet das japanische Lokal aber auch Show: Der TeppanMeister bereitet die Hauptgerichte direkt am Tisch zu – vor den Augen des Gastes. Dies nicht nur fachgerecht, sondern auch mit einer zünftigen Portion Show und Akrobatik.

So kommen alle Sinne zum Zug.

Ein Schwatz zu zweit, eine lustige Stammtischrunde, durstige Seelen, hungrige Mägen – all dies liebt unsere Gaststube sehr. Mit Holz getäfert und entsprechend gemütlich, lädt sie auch jene ein, die einfach unter die Leute kommen wollen. Im Läubli und in der Löwenstube sorgen wir für Ihr leibliches Wohl. die Palette der grossen und kleinen Speisen wird sowohl dem kleinen Portemonnaie wie dem anspruchsvollen Gaumen gerecht.

Hotel Ambassador & SPA Seftigenstrasse 99 ı 3007 Bern Telefon 031 370 99 99 ı www.fassbindhotels.com

Gasthof Löwen «Löie» Bernstrasse 28 ı 3110 Münsingen Telefon 031 724 31 11 ı www.loewen.ch

Im Panorama-Restaurant «Le Pavillon» werden Sie unter dem Motto «kulinarische Botschafter aus aller Welt» mit saisonalen Produkten aus der Region, zubereitet nach Rezepten aus der ganzen Welt, verwöhnt.

Hoch ist nicht nur das Niveau der Küche, sondern auch der Standort. Über den Dächern von Bern geniessen Sie einen unvergleichlichen Blick über die Berner Altstadt.

In der idyllischen und ruhigen BielerseeGemeinde Ipsach gelegen, bietet das charmante und romantische Hotel Schlössli eine entspannte Landhaus-Atmosphäre. Kulinarische Leckerbissen in gepflegtem Ambiente aus dem marktfrischen und abwechslungsreichen Speiseangebot passen zu den verschiedensten Gelegenheiten. Die grosse Gartenanlage mit gemütlicher Terrasse lädt ein – vom Lunch über den Apéro bis zum Abendessen.

Hotel Ambassador & SPA Seftigenstrasse 99 ı 3007 Bern Telefon 031 370 99 99 ı www.fassbindhotels.com

Hotel-Restaurant Schlössli Ipsach Ipsacherstrasse 11–13 ı 2563 Ipsach Telefon 032 332 26 26 ı www.schloessli-ipsach.ch

Gewinnen Sie Gutscheine im Wert von Fr. 1200.– in einem der 6 portraitierten Gastrobetriebe oder ein Dinner für 2 Personen im Wert von Fr. 200.– im Hotel-Restaurant Schlössli, Ipsach.

Teilnahmemöglichkeiten: Senden Sie per SMS das Wort ACSBE an 919 (Fr. 1.50/SMS)

La Gioia – italienische Lebensfreude mitten im Herzen von Bern. Um Genuss dreht sich alles bei uns – ums Essen sowieso. Typisch italienische Pasta sowie knusprige Steinofenpizzas lassen keine Wünsche offen. In einem gemütlichen, nostalgischen Ambiente ver wöhnen wir Sie mit dem Besten, das wir zu bieten haben: italienischer Genuss und herzliche Gastfreundschaft. Ein kulinarisches Erlebnis voller Stil und Wärme.

Parking: Metro und Casino Parking.

Ristorante + Pizzeria La Gioia Bärenplatz 7 ı 3011 Bern Telefon 031 312 20 50 ı www.lagioia-be.ch

oder per WAP: win.wap.919.ch/acsbe oder schreiben Sie eine Postkarte an: KROMER MEDIA, Gastro ACS Bern, Unterer Haldenweg 12, 5600 Lenzburg Es bestehen bei allen Teilnahmemöglichkeiten die gleichen Gewinnchancen. Es wird keine Korrespondenz geführt. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.

Teilnahmeschluss: 20. Oktober 2011 Teilnahmebedingungen: www.919.ch/agb

Hotel-Restaurant Schlössli, Ipsach

Editorial

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editorial

S. 9

Verschaffen wir uns Gehör!

Liebe Mitglieder und Freunde der ACS Sektion Bern

41. Auflage des Berner Bergrennens am Gurnigel: Das älteste und beliebteste Bergrennen in der Schweiz

S. 4

Clubinfos

S. 4

ACS: Mehr als nur Pannendienst

S. 5

Nachruf Hugo Bader

S. 6

Fahrtraining Eis & Schnee

S. 7

Umweltzonen: Situation in der Schweiz

S. 8

Events & Motorsport

S. 8

Fahrberatung: eine Dienstleistung des ACS

S. 9

41. Auflage des Berner Bergrennens am Gurnigel

S. 10

Auto & Politik

S. 10

Rechtliche Konsequenzen bei Unaufmerksamkeit und Ablenkung

S. 14

Autosteuer-Abstimmung: Demokratie auf Abwegen

S. 15

Agenda

Die eidgenössischen Wahlen stehen vor der Tür. Am 23. Oktober 2011 werden die National- und Ständeräte gewählt.

Es ist die Gelegenheit, uns Autofahrern auf nationaler Ebene mehr Gehör zu verschaffen.

Wir müssen alles Mögliche tun, um den Kreuzzug gegen die individuelle Mobilität, der von Altbundesrat Moritz Leuenberger und seinem damaligen Team eingeleitet worden ist und von den damaligen Räten nicht verhindert wurde, in eine Spur der Kohärenz zwischen öffentlichem Verkehr und Individualverkehr zu lenken. Wählen wir bewusst Politikerinnen und Politiker, die sich als Interessensvertreter unserer Anliegen verstehen.

Es stehen mit der VCS-Initiative und dem indirekten Gegenvorschlag des Bundesrates wichtige nationale Themen auf der Traktandenliste. Beide sind geeignet, dem Strassenverkehr die notwendigen und bis dahin zweckgebundenen Mittel vollkommen zu entziehen, um damit dem öffentlichen Verkehr einmal mehr Mittel zur Verfügung zu stellen, ohne gleichzeitig ein tragbares und nachhaltiges Finanzierungskonzept aufzuweisen. Eine Annahme der VCS-Initiative oder des Gegenvorschlages führt unweigerlich dazu, dass längst fällige Strassenbauprojekte und Strassensanierungsmassnahmen nicht finanziert werden können. Die volkswirtschaftlichen Kosten eines nicht korrekt unterhaltenen und unterdimensionierten Strassennetzes, welches wiederum zu Unfällen und Staubildungen führt, sind ebenso in Betracht zu ziehen, wie die Fragen der mangelnden Sicherheit unserer Infrastruktur. Es ist absehbar, dass das finanzielle Loch, welches durch die Umlagerung der Gelder aus dem Strassenverkehr in den öffentlichen Verkehr entsteht, wiederum gestopft wird, indem uns Automobilisten neue oder erhöhte Abgaben abverlangt werden.

Es ist vordringlich, dass wir uns im Parlament Gehör verschaffen und ein Gegengewicht zur Umweltlobby bilden.

Ich empfehle Ihnen Andreas Blank, Grossrat SVP und Mitglied unseres Vorstandes, zur Wahl in den Nationalrat. Andreas Blank wurde im Jahr 2002 als Quereinsteiger in den Grossen Rat des Kantons Bern gewählt und setzt sich für eine konsequent bürgerliche Politik, vor allem im Bereich Steuern und Finanzen ein. Er hat sich im Grossen Rat als Kämpfer gegen ständiges Ausgabenwachstum ebenso einen Namen gemacht, wie als engagierter Politiker für Privatverkehr und Strasseninfrastruktur. Zudem setzt er sich dafür ein, dass die Strassenverkehrssteuern für die Strasse verwendet werden. Andreas Blank zeichnet sich aus durch starkes politisches Engagement in der Öffentlichkeit und bei der Partei, dem KMU Verband und beim ACS, wo er mit uns für eine Senkung der kantonalen Motorfahrzeugsteuern auf das schweizerische Mittel gekämpft hat. Für mich gehört Andreas Blank 2x auf jede Liste.

Ich bitte Sie im Interesse der Sache, Ihr Wahlrecht auszuüben und mitzuhelfen, dass unsere Anliegen im Parlament vertreten werden.

Herzliche Grüsse Mathias Ammann, Präsident ACS Sektion Bern

impressum Herausgeber

Automobil Club der Schweiz ACS Sektion Bern Eigerstrasse 2 CH-3007 Bern Telefon 031 311 38 13 Fax 031 311 26 37 E-Mail: acs.bern@acs.ch www.acs.ch

Inserate

Chefredaktorin und Geschäftsführerin

Sandra Schläppi E-Mail: sandra.schlaeppi@acs.ch

KROMER MEDIA Unterer Haldenweg 12 CH-5600 Lenzburg Telefon 062 886 33 55 062 886 33 53 Fax 062 886 33 34 E-Mail: media@kromer.ch

Druck und Inseratenverwaltung

KROMER PRINT AG Unterer Haldenweg 12 CH-5600 Lenzburg Telefon 062 886 33 33 Fax 062 886 33 34

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Clubinfos

… mehr als nur Pannendienst Liebe ACS-Mitglieder Nebst dem europaweiten 24-Stunden-Pannendienst gibt es noch andere Gründe, ACS Mitglied zu werden!

Zum Beispiel der tolle Versicherungsschutz: • Rundumdeckung zu unschlagbarem Preis-Leistungs-Verhältnis. Verschiedene Mitgliedschaftsformen, Ihren individuellen Bedürfnissen angepasst!

Oder unser Engagement betreffend Verkehrssicherheit, Motorsport und Interessenvertretung der Automobilisten: • Fahrkurse für die bessere Beherrschung des Fahrzeuges • Internationale Ausbildungskurse u. a. für Lizenzerwerb • Fahrberatung für sämtliche Generationen Die Mitgliedschaft bei der Sektion Bern hat noch weitere Vorteile: • Vergünstigungen bei Fahrkursen der ACS Sektion Bern (Ausnahme Kurs in Hockenheim) sowie weiteren Partnern • Rückerstattung der obligatorischen Fahrzeugprüfung von CHF 60.– einmal jährlich (Bedingung: Fahrzeug ist auf Mitglied eingelöst)

Zudem beraten wir Sie gerne bei folgenden Fragen: • Juristische sowie technische Beratung • Rechtschutzversicherung zu Vorzugspreisen • Viacards für die italienischen Autobahnen • Autobahnvignette für die österreichischen Autobahnen • Verkauf von Strassenkarten • Internationale Führerausweise • Firmenmitgliedschaften Die ACS Sektion Bern steht Ihnen mit Rat und Tat zur Seite.

Unsere attraktiven Versicherungspakete und Dienstleistungen werden laufend ergänzt und den aktuellen Bedürfnissen der Mitglieder angepasst. Dass Sie sich auf unserer Geschäftsstelle in Bern – im Gegensatz zu unseren Mitbewerbern über ein anonymes Call-Center – persönlich beraten lassen können, ist keine Selbstverständlichkeit, sondern unser Credo und Dienst am Kunden. Wir freuen uns, auch Sie in Bern begrüssen zu dürfen.

Es grüsst Sie freundlich Christoph Jöhr, Assistent Club & Sport

ACS Sektion Bern Eigerstrasse 2 3007 Bern Telefon 031 311 38 13 Fax 031 311 26 37 E-Mail acs.bern@acs.ch

Öffnungszeiten Mo – Fr 08.00 – 12.00 Uhr 13.30 – 17.00 Uhr Sa/So geschlossen Spezielle Öffnungszeiten sind jeweils im Internet publiziert

Wegbeschreibung Mit öffentlichen Verkehrsmitteln Tram Nr. 3 (Richtung Weissenbühl) bis Eigerplatz.

Mit dem Auto Autobahnausfahrt Bern-Ostring. Richtung Zentrum. Beim Burgernziel-Kreisel zweite Ausfahrt nehmen und auf der Thunstrasse weiterfahren. Beim ThunplatzKreisel vierte Ausfahrt nehmen und über die Monbijoubrücke fahren. Nach der Brücke auf der linken Spur in den Tunnel einfahren und unmittelbar nach dem Tunnel in der Linkskurve links abbiegen. Besucherparkplätze vorhanden.

Die ACS Geschäftsstelle befindet sich im Parterre, rechts von der Apotheke.

ACS Bern aktuell | Clubmagazin | Oktober 2011

Clubinfos

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Hugo Bader †

Am 20. Juni 2011 ist unser langjähriges Vorstands- und Ehrenmitglied Hugo Bader völlig unerwartet verstorben.

Hugo Bader hat während mehr als 45 Jahren seine Schaffenskraft und seine Energie beispielhaft für die ACS Sektion Bern eingebracht.

Er bestritt selber Rennen auf MG TD und Alfa Romeo und wurde als Mitglied in die Sportkommission der Sektion Bern berufen. Nach seiner Wahl zum Präsidenten dieser Kommission war er jahrelang Leiter aller Motorsportaktivitäten der Sektion Bern. Zu den Höhepunkten zählte sicher die damalige Organisation des Bergrennens Gurnigel als Ersatz für das legendäre «Mitholz-Kandersteg». Der Gurnigel war während vieler Jahre das Kernstück von Hugos Tätigkeit. Weitere Bestandteile seines Sportprogrammes waren die Slaloms Thun, Interlaken und Saanen, die Rundstreckenrennen Casale-Monferrato in Italien und auf dem Hockenheimring in Deutschland. Es ist ihm zu verdanken, dass speziell die Auslandrennen in enger Zusammenarbeit mit den ACS Sektionen Luzern und Solothurn erfolgreich durchgeführt wer-

den konnten. Dank der Zusammenarbeit mit anderen Sektionen konnten die finanziellen Risiken für die Sektion Bern in Grenzen gehalten werden. Als Mitglied des geschäftsführenden Ausschusses war er zudem für die Organisation und Führung des Clubs mitverantwortlich.

Nach seiner Wahl in die Nationale Sportkommission (NSK) des ACS Schweiz, nahm er die Aufgaben als Sportkommissar bei nationalen und internationalen Veranstaltungen im Inund Ausland war. Zudem engagierte er sich in verschiedenen Kommissionen. Für die FIA war er als Beobachter (Observer) bei Bergrennen in Europa tätig. Zu seinen bevorzugten Tätigkeiten gehörten aber die Einsätze als Kursleiter bei den Lizenzausbildungskursen in Hockenheim. Diese Funktion übte er in diesem Frühjahr noch aus.

Neben seinen Funktionen im Sport war Hugo Bader auch sonst für die ACS Sektion Bern engagiert. Als VR-Präsident der ACS Reisen Bern AG oblag es ihm, das in Schieflage geratene Reisebüro zu sanieren und für die Überführung an die ACS Reisen Schweiz AG vorzubereiten.

Hugo Bader hat sich in den vielen Jahren vorbehaltlos für die ACS Sektion Bern eingesetzt. Wir haben im Vorstand, in den Kommissionen sowie auf der Geschäftsstelle der Sektion Bern stets von seiner Schaffenskraft, seinem immensen Wissen und seiner kritischen und konstruktiven Haltung profitieren dürfen. In den Jahren der gemeinsamen Vorstandstätigkeit wurde Hugo für uns alle nicht nur zum Mitstreiter unserer Anliegen, sondern auch zum engen Freund und Vertrauten. Auf die diesjährige Generalversammlung hin ist Hugo aus dem Vorstand zurückgetreten, nachdem er der ACS Sektion Bern auch in schwierigen Zeiten die Treue hielt und die erfolgreiche Sanierung des Clubs aktiv mittrug. Seine Ernennung zum Ehrenmitglied an der letzten Generalversammlung war Ausdruck von Dank und Anerkennung.

Wir sind tief betroffen, werden Hugo vermissen und ihn in bester Erinnerung behalten.

Mathias Ammann

Paul Gutjahr

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ACS Bern aktuell | Clubmagazin | Oktober 2011

www.acs-bern.ch

Fahrtraining Eis & Schnee Verbessern Sie Ihre Fahrtechnik unter schwierigen winterlichen Verhältnissen – für mehr Sicherheit im Alltag. Dabei stehen Ihnen erfahrene Instruktoren zur Verfügung und fordern Sie Schritt für Schritt, genau so wie es Ihrer persönlichen Situation entspricht. Wenn Sie Freude am Fahren haben und lernen wollen, mit Ihrem eigenen Fahrzeug auf Eis und Schnee sicher zu fahren, dann werden Sie einen unvergesslichen Tag erleben!

Kursort

Traditionellerweise findet das Fahrtraining auf dem Flugplatz in Saanen statt. Eine präparierte Eis- und Schneepiste bietet ideale Übungsvoraussetzungen.

Programm

Kursbeginn: 09.00 Uhr, Kursdauer: ca. 8 Std. Wir bieten: Einführungstheorie / praktische Demonstrationen / sichere Fahrtechnik / Beherrschen des Fahrzeuges im Kurvenbereich / Bremsübungen / interessante Gespräche und gute Kontakte.

Kursdaten

Dienstag, 27. Dezember 2011 Mittwoch, 28. Dezember 2011 Donnerstag, 29. Dezember 2011 (Anmeldeschluss: Montag, 12. Dezember 2011)

Kurskosten

CHF 320.– (Preisänderungen vorbehalten) Das Kursgeld beinhaltet zusätzlich zur Instruktion die Unfall- und Haftpflichtversicherung. Das Mittagessen ist nicht im Kursgeld enthalten.

ACS Mitglieder erhalten eine Reduktion von CHF 50.– auf den Kurskosten.

Teilnahmebedingungen

Alle Teilnehmerinnen und Teilnehmer müssen im Besitz eines gültigen Führerausweises sein. Die Teilnehmer stellen ihre Fahrzeuge selbst. Das Fahrtraining darf nur mit einem strassenzugelassenen und immatrikulierten Fahrzeug besucht werden. Verlangt werden im Minimum Dreipunkt-Sicherheitsgurten (Standard bei Personenwagen).

Weitere Infos finden Sie unter www.fahrkurs.ch

Anmeldung, Organisation und Information ACS Sektion Bern Eigerstrasse 2 CH-3007 Bern Telefon +41 31 311 38 28 Fax +41 31 311 26 37 info@fahrkurs.ch www.fahrkurs.ch

✁ Anmeldetalon

Name

Vorname

Strasse/Nr.

PLZ/Ort

Ich melde mich für folgendes Kursdatum an:

Telefon

Geburtsdatum

Kursdaten

E-Mail

Dienstag,

27. Dezember 2011

Mittwoch,

28. Dezember 2011

Donnerstag, 29. Dezember 2011 (Anmeldeschluss: Montag, 12. Dezember 2011)

ACS Mitgliedernummer Datum

Unterschrift

Angaben zum Fahrzeug Fahrzeugmarke/Typ

Talon bitte einsenden oder faxen an:

Jahrgang

Hubraum (in ccm)

ACS Sektion Bern Eigerstrasse 2, CH-3007 Bern Telefon +41 31 311 38 28, Fax +41 31 311 26 37 info@fahrkurs.ch, www.fahrkurs.ch

Fahrhilfen

첸 Automatikgetriebe

첸 ABS

첸 Traktionskontrolle

Antriebsart

첸 Frontantrieb

첸 Heckantrieb

첸 Allrad (4x4)

Bemerkungen

첸 Turbo/Kompressor

ACS Bern aktuell | Clubmagazin | Oktober 2011

Clubinfos

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Umweltzonen in Europa – Situation in der Schweiz Bald 35 Städte in Deutschland sowie einige Städte in Norditalien nehmen bereits teil oder werden bald an der Richtlinie für Umweltzonen zur Reduzierung der Luftverschmutzung teilnehmen. In der Schweiz ist das Thema vom Tisch, hat doch der Bundesrat auf starken Druck diverser Interessengruppen darauf verzichtet, entsprechende Gesetze zu erlassen.

Bereits seit dem 1. März 2007 können in Deutschland in Städten und Kommunen Fahrverbote in Umweltzonen erlassen werden. Voraussetzung ist, dass diese durch die Stadt oder die Kommune besonders als Umweltzone gekennzeichnet worden sind.

Die besonders durch den Feinstaub gefährdeten Bereiche müssen als «Umweltzone» gekennzeichnet sein. Auf dem dazu notwendigen Zusatzzeichen wird dann geregelt, welche Fahrzeuge mit welchen Umwelt-Plakettenfarben dort Zufahrt haben. Fahrzeuge ohne eine Umweltplakette dürfen die Umweltzone nicht durchfahren, sonst drohen 40 Euro Bussgeld und ein Punkt in Flensburg, auch wenn das Fahrzeug dies aufgrund seiner Emissionswerte dürfte. Dies gilt auch für alle im Ausland zugelassenen Fahrzeuge wie Personenwagen, Lastwagen und Busse, sowohl für Geschäftsreisende als auch für Touristen.

Aus diesem Grunde ist es allen Autofahrern anzuraten, sich über die Umweltplakette zu informieren und diese rechtzeitig zu erwerben, sofern sie in eine der immer zahlreicheren Umweltzonen einfahren möchten.

Weitere Informationen sind im Internet unter www.umwelt-plakette.de, oder www.acs.ch (Reisen – International) zu finden. Selbstverständlich stehen wir unseren Mitgliedern ebenfalls sehr gerne für Auskünfte zur Verfügung. Fakt ist, dass die Plakette in der Schweiz nirgends sofort und unbürokratisch bezogen werden kann.

Keine Umweltzonen in der Schweiz Auch in Schweizer Städten sollten Umweltzonen eingerichtet werden – ohne Ausnahmen für Oldtimer. Dagegen lief die Schweizer Oldtimer-Szene Sturm. Es hat gefruchtet: Das Thema ist vom Tisch.

Anfangs Jahr tagte die Verkehrskommission des Nationalrates und beriet die Ergebnisse der Anhörung. Das Ergebnis: der Grossteil der Kantone, Parteien und Verbände ist gegen die Einführung von Umweltzonen. Die rund 3700 eingegangenen Stellungnahmen zeigten eine mehrheitlich ablehnende Haltung. Insbesondere von den Kantonen, die für die Umsetzung verantwortlich wären, wurde die Vorlage mit grosser Mehrheit verworfen. Ihre Begründung: ein Missverhältnis zwischen dem Aufwand und der beschränkten Wirksamkeit von Umweltzonen.

Das Eidgenössische Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) war bereits dabei, die entsprechenden Rechtsgrundlagen zu erlassen. Nun verzichtet es auf eine Fortführung des Projekts und hat auch den Bundesrat bereits entsprechend informiert.

Das heisst: In Schweizer Städten wird es keine Umweltzonen nur für «saubere» Autos geben.

Quelle: Clubnachrichten ACS beider Basel /ACS Bern

Tipp: Am einfachsten und schnellsten sowie erst noch am günstigsten sind Umweltplaketten bei einer Kfz-Werkstatt in Deutschland zu beziehen.

In der Schweiz werden keine Schilder für Umweltzonen montiert

ACS Bern aktuell | Clubmagazin | Oktober 2011

Die Schweizer Oldtimerszene lief Sturm: Kundgebung gegen die Einrichtung von Umweltzonen in Bern

Wirksamkeit der Umweltzonen in Deutschland umstritten Eine Untersuchung des ADAC hat deutlich aufgezeigt, dass der durch die Einführung von Umweltzonen erhoffte Effekt keinesfalls in dem Umfang eingetreten ist, wie er gewünscht war. Weder der Vergleich der Messwertveränderung von Berlin mit Potsdam, Mannheim mit Ludwigshafen / Karlsruhe noch von Stuttgart /Tübingen / Ludwigsburg mit Pforzheim / Heilbronn / Herrenberg / Mühlacker zeigt wesentliche Unterschiede zwischen Städten mit und Städten ohne Umweltzone.

Das Beispiel Berlin – Potsdam führt dies besonders klar vor Augen: Hier weist die Stadt ohne Umweltzone (Potsdam) sogar eine stärkere Luftverbesserung bzw. geringere Luftverschlechterung auf als die Vergleichsstadt Berlin, eine der ersten Städte in Deutschland mit einer Umweltzone.

Auch eine Studie des Fraunhoferinstituts für Verkehrs- und Infrastruktursysteme zweifelt am Nutzen der Umweltzonen: Die Wissenschaftler haben anhand von Messungen in den Jahren 2003 und 2004 in Leipzig gezeigt, dass nicht der Autoverkehr der Feinstaubgenerator ist, sondern – die Sonne.

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Events

Motorsport

Fahrberatung für jedermann – eine Dienstleistung des ACS Fahrberatung, was ist das?

Die Pflicht sich einer ärztlichen Kontrolluntersuchung zu unterziehen, besteht für über 70-jährige Ausweisinhaber alle 2 Jahre (Spezialkategorien schon früher).

Die Fahrberatung ist keine Prüfung! Sie ist vielmehr eine freiwillige Kontrollfahrt. Am Ende dieser Fahrt erhalten die Teilnehmer/-innen vom Fahrberater ein Formular über das Resultat und die Defizite.

Die freiwillige Fahrberatung ist besonders zu empfehlen bei: • Altersbeschwerden, die das Fahren beeinträchtigen können • nach schweren Krankheiten • nach Unfällen • nach Operationen • vor einer amtlich angeordneten Kontrollfahrt • die Fahrprüfung bereits Jahrzehnte zurückliegt

Aber auch um sicher zu sein, dass die eigene Fahrweise noch verkehrssicher ist!

Die Probefahrt ist in zehn Punkte, die Ihnen Ihr Fahrberater ausführlich erklärt, aufgeteilt.

Nutzen Sie diese Möglichkeit und lassen Sie sich beraten!

Interessierte können sich bei Herrn Christoph Jöhr, ACS Sektion Bern, Eigerstrasse 2, 3007 Bern, Tel. 031 311 38 13, E-Mail: christoph.joehr@acs.ch, melden.

Herr Jöhr wird Sie an einen vom ACS spezialisierten Fahrberater vermitteln oder allfällige Fragen beantworten.

Car Styling

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ACS Bern aktuell | Clubmagazin | Oktober 2011

Events

Motorsport

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41. Auflage des Berner Bergrennens am Gurnigel

Das älteste und beliebteste Bergrennen in der Schweiz Manchmal touchierte man auch die

Leitplanken

Reto Giovanelli aus Spiez mit seinem Lancia Vulvia 1.6 HF

Urs Wüthrich aus Schwarzenburg Equipe Bernoise mit seinem Mazda 323 Hansruedi Grünig aus Frutigen, Opel Kadett 8V, schied nach Motorschaden im 1. Lauf aus

Hans Gerber aus Langnau mit Beifahrer Werner Seiler aus Signau auf seiner BMW Kneeler 500

Eugen Howald aus Herzogenbuchsee auf seiner Suzuki T20 250

Viel zu sehen gab es bei der 41. Auflage des Bergrennens am Gurnigel

Ein wahres Wechselbad der Gefühle erlebten die Fahrer bei der 41. Auflage des Berner Bergrennens am Gurnigel im Gantrischgebiet.

Herrschten am Samstag noch die besten Verhältnisse, war das am Sonntag schon Geschichte. Mit den Wetterverhältnissen kam Marcel Steiner aus Oberdiessbach auf seinem Osella-Zytek am besten zurecht. Steiner absolvierte die um 18 Meter auf 3743 m verkürzte Strecke in einer sensationellen Zeit von 1:58.94. Damit realisierte Steiner nach dem Ausfall von Bruno Ianniello (1:58.59) im zweiten Lauf seinen vierten Sieg in Folge auf dem Gurnigel. Gleichzeitig gewann Steiner, wie bereits im Vorjahr, den Titel in der Schweizer Bergmeisterschaft. Jeder Fahrer ist die Strecke im Vorfeld schon zu Fuss gelaufen, um sich jede Kurve und jedes Detail einzuprägen, um dann von der ersten Sekunde beim Start (Restaurant Bären, Dürrbach) bis zum Ziel konzentriert fahren zu können. Für die 8000 Zuschauer war es wieder einmal ein Rennspektakel, genau zugeschnitten auf Motorsport-Freunde. Spannende Rennen, rauchende Motoren und von Zeit zu Zeit ein Dreher auf der anspruchsvollen Strecke. Ein friedliches Happening, das Jung und Alt, Gross und Klein alle Jahre begeistert. Ob es die schnellen Boliden in der Kategorie Gruppe Singleseater, die kleinen Flitzer in der Mini-Challenge oder die Produktionsfahrzeuge waren, für die Zuschauer gab es einen bunten Mix zu sehen und zu hören.

René Marti aus Spiez auf seinem Mitsubishi EVO

Christian Balmer aus Wilderswil auf seinem Tatuus Renault

Des einen Freud, des anderen Leid Gérard Nicolas auf einem Ford Escort WRC profitierte vom Ausfall Bruno Ianniellos und holte sich den Gesamtsieg bei den Tourenwagen. Hans Schori belegte den zweiten Rang und steht damit vor dem erstmaligen Gewinn der Tourenwagen-Bergmeisterschaft in seiner Karriere. Nicht alle kamen in den Genuss eines Podestplatzes, dies schmälerte jedoch die Begeisterung für das Bergrennen in keiner Weise. Für den Ringgenberger Heinz Wegmann, der bei den Tourenwagen mitfuhr, ist es der Hausberg, denn schon als Jugendlicher war Wegmann hier Streckenposten. Das Rennen war spannend und Wegmann erlebte die Läufe als gut. Mit den Regenreifen zu fahren, war im Nachhinein die richtige Entscheidung. Für Wegmann heisst Gurnigel bei jedem Wetter eine tolle Organisation und eine schöne Atmosphäre. Roger Lerf, der zum zweiten Mal als Präsident am Gurnigelrennen dabei war, zeichnete ein positives Bild vom Rennen.

«Absolut sensationell, trotz Wetter, jeder wusste was zu tun ist.

Auch wenn wir nicht so viele Zuschauer hatten, war es ein riesiger Erfolg für uns.»

Text und Bilder: Michael Schinnerling

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Auto

Politik

Unaufmerksamkeit und Ablenkung durch Handy, «Navi» und Co. – die rechtlichen Konsequenzen sogenannter «Blindflüge» Dem Autofahrer bieten sich heute vielfältige Möglichkeiten, sich die Zeit hinter dem Steuer «angenehmer» zu gestalten oder diese gar produktiv zu nutzen. So kann er mit dem MP3-Player seine Lieblingsmusik hören, mit seinem Handy wichtige private oder geschäftliche Gespräche führen und sich von der sanften Stimme des Navigationsgerätes an sein Ziel führen lassen. Doch aufgepasst: Wer seine Aufmerksamkeit während der Fahrt elektronischen Geräten widmet, anstatt sich auf die Strasse zu konzentrieren, hat mit rechtlichen Konsequenzen zu rechnen.

Unaufmerksamkeit und Ablenkung gehören laut dem Bundesamt für Strassen (ASTRA) zu den häufigsten Unfallursachen im schweizerischen Strassenverkehr.

Der Gebrauch von elektronischen Geräten wie dem Handy, dem «Navi» oder dem MP3Player kann, nebst anderen ablenkenden Tätigkeiten wie z.B. dem Lesen, dem Essen und Trinken, das Fahrverhalten des Autofahrers wie auch jenes der Autofahrerin – «weibliche Multitasking-Fähigkeiten» hin oder her – stark beeinträchtigen. Der Autofahrer, der seine Aufmerksamkeit auf einen Bildschirm richtet oder auf das Einstellen von Funktionen an irgendeinem Gerät, befindet sich während diesen Sekunden im sogenannten «Blindflug».

Was ist erlaubt und was nicht? Der Autofahrer muss, einfach ausgedrückt, während der Fahrt körperlich (motorisch) sowie auch gedanklich (kognitiv) bei der Sache sein. Das Strassenverkehrsgesetz (SVG) formuliert dies in Artikel 31 Absatz 1 so: «Der Führer muss das Fahrzeug ständig so beherrschen, dass er seinen Vorsichtspflichten nachkommen kann.» Diese Bestimmung wird in Artikel 3 Absatz 1 der Verkehrsverordnung (VRV) wie folgt konkretisiert: «Der Fahrzeugführer muss seine Aufmerksamkeit der Strasse und dem Verkehr zuwenden. Er darf beim Fahren keine Verrichtung vornehmen, welche die Bedienung des Fahrzeugs erschwert. Er hat ferner dafür zu sorgen, dass seine Aufmerk-samkeit insbesondere durch Tonwiedergabegeräte sowie Kommunikations- und Informationssysteme nicht beeinträchtigt wird.»

In einem bereits etwas älteren Entscheid, in dem es um das Telefonieren am Steuer ging, hat das Bundesgericht festgehalten, dass

sich das allgemeine Mass der Aufmerksamkeit, das der Autofahrer dem Verkehr nach Artikel 31 Absatz 1 SVG und Artikel 3 Absatz 1 VRV zuwenden muss, nach den gesamten Umständen richtet, wie Verkehrsdichte, örtliche Verhältnisse, Zeit, Sicht etc.

Im konkreten Fall sah das Bundesgericht im Führen des Telefongespräches an sich keine Verletzung von Artikel 3 Absatz 1 (Satz 1) VRV. Um dieses Gespräch führen zu können, hielt der Autofahrer jedoch sein Handy in der Hand oder – man wusste es nicht genau – zwischen Kopf und Schulter eingeklemmt. Das Bundesgericht kam schliesslich zum Schluss, dass der Autofahrer damit eine Verrichtung (Tätigkeit) im Sinne von Artikel 3 Absatz 1 (Satz 2) VRV vorgenommen hat, welche die Bedienung des Autos erschwerte.

Wer also während der Fahrt ohne Freisprecheinrichtung telefoniert, verletzt Artikel 3 Absatz 1 VRV und macht sich strafbar.

Den Ausführungen des Bundesgerichts lässt sich auch ableiten, dass das Schreiben von SMS («Simsen»), das Eingeben eines Zielortes im «Navi» und dergleichen während der Fahrt verbotene Tätigkeiten im Sinne von Artikel 3 Absatz 1 VRV sind. Erlaubt sind nämlich nur Tätigkeiten, die sehr kurz, d.h. nicht länger als einen kurzen Augenblick dauern, und bei denen der Autofahrer weder den Blick vom Verkehr abwenden noch seine Körperhaltung ändern muss.

Laut Bundesgericht wird bei solchen Tätigkeiten die Bedienung des Autos in der Regel nicht erschwert. Das einhändige, kurze Drücken einer Taste an einem gut erreichbaren Gerät dürfte demnach regelmässig unproblematisch sein. Der Autofahrer darf also etwa die Einschalttaste seines MP3-

Players drücken, einen Anruf entgegennehmen (natürlich nur sofern er mit Freisprecheinrichtung telefoniert) oder einen im «Navi» vorprogrammierten Zielort auswählen.

Der Autofahrer, der sich während der Fahrt hat ablenken lassen und damit Artikel 31 Absatz 1 SVG und Artikel 3 Absatz 1 VRV verletzt hat, wird gestützt auf Artikel 90 SVG bestraft.

Artikel 90 Ziffer 1 SVG, der da lautet; «Wer Verkehrsregeln dieses Gesetzes oder der Vollziehungsverordnungen des Bundesrates verletzt, wird mit einer Busse bestraft», umschreibt die sogenannte einfache Verletzung von Verkehrsregeln. Ein solcher «leichter Fall» ist z.B. das Telefonieren ohne Freisprechanlage. Wer mit dem Handy am Ohr «erwischt» wird, muss eine Ordnungsbusse von CHF 100.– bezahlen.

Diese kann sofort bezahlt werden, was nur zu empfehlen ist, da in diesem Fall die Personalien des Erwischten nicht festgehalten werden und auch keine Verfahrenskosten anfallen. Alle anderen «leichteren Ablenkungsfälle» sind nicht in der Ordnungsbussenliste erfasst. Sie müssen daher individuell behandelt und beurteilt werden, wodurch zusätzlich zur Busse auch noch Verfahrenskosten anfallen.

Ziffer 2 von Artikel 90 SVG umschreibt demgegenüber den «schweren Fall», die sogenannte grobe Verkehrsverletzung und lautet wie folgt: «Wer durch grobe Verletzung der Verkehrsregeln eine ernstliche Gefahr für die Sicherheit anderer hervorruft oder in Kauf nimmt, wird mit Freiheitsstrafe bis zu drei Jahren oder Geldstrafe bestraft». Ein solcher «schwerer Fall» liegt z. B. vor, wenn die Fahrweise des

ACS Bern aktuell | Clubmagazin | Oktober 2011

Auto

Verkehr

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durch Handy, «Navi» oder MP3-Player abgelenkten Autofahrers für andere gefährlich wurde oder leicht hätte gefährlich werden können. Im Falle einer Verurteilung hat der Autofahrer mit einer saftigen Geldstrafe oder gar einer Freiheitsstrafe (maximal 3 Jahre), den Verfahrenskosten, einem Eintrag ins Strafregister, sowie dem Entzug des Führerausweises für mindestens 3 Monate zu rechnen. In einem neueren Entscheid (BGer Urteil 6B_666/2009) erachtete das Bundesgericht das SMS-Schreiben am Steuer als grobe Verkehrsverletzung. Der Autofahrer hatte in einer Linkskurve eine SMS geschrieben und war deshalb mit einem Zaun kollidiert. Dass zu dieser Zeit an genau dieser Stelle kein Fahrrad unterwegs war, war nach Ansicht des Bundesgerichts einzig dem Zufall überlassen.

Ob ein Autofahrer nun durch das Handy (telefonieren mit oder ohne Freisprechanlage oder auch «Simsen»), das «Navi», den MP3-Player oder sonst was abgelenkt war, ist für die Gerichte oftmals kaum auszuma-

chen. Für eine Verurteilung ist das aber auch nicht zwingend nötig. Denn aus der Erkenntnis, dass einem aufmerksamen Autofahrer in einer bestimmten Situation ein bestimmter Fehler oder Unfall nicht passiert wäre, kann das Gericht darauf schliessen, dass der angeschuldigte Autofahrer unaufmerksam gewesen sein muss.

Die Benutzung elektronischer Geräte wie Handy, «Navi» und Co. während der Fahrt kann also für den Autofahrer erhebliche rechtliche und finanzielle Konsequenzen haben. Zudem besteht jeweils auch die Gefahr, einen Unfall zu verursachen und andere Verkehrsteilnehmer oder auch sich selbst zu verletzen. Als Fazit kann daher festgehalten werden, dass man seine ungeteilte Aufmerksamkeit während der Zeit hinter dem Steuer alleine dem Verkehr widmen und sich darauf konzentrieren sollte, sicher von A nach B zu gelangen.

Juristische Beratung Als ACS Mitglied haben Sie pro Jahr Anspruch auf eine kostenlose telefonische Rechtsauskunft im Zusammenhang mit Auto und Verkehr. Die ACS Sektion Bern bietet Ihnen diese Dienstleistung zusammen mit ihrem Legal Partner, der Anwaltskanzlei Ammann Rechtsanwälte, mit Sitz in Jegenstorf, an.

Von Montag bis Freitag, 08.00 – 12.00 Uhr und 14.00 –17.00 Uhr stehen Ihnen kompetente Rechtsanwälte und Juristen von Ammann Rechtsanwälte für telefonische Rechtsauskünfte zur Verfügung. Bitte halten Sie Ihre ACS Mitgliederkarte mit der Mitgliedernummer griffbereit.

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ACS Bern aktuell | Clubmagazin | Oktober 2011

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Teilnahmeschluss: 20.10.2011. Teilnahmebedingungen: www.919.ch/agb

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E x k l u s i v e A C S E rl e b n i s re i s e F e u e r l a n d - Pa t a g o n i e n

Südamerika La n ds c h a ften, Ti e r p aradiese u n d K ol onialstäd t e 24.02. - 12.03 .2012 Ein grossartiges Panorama landschaftlicher Kontraste, Begegnungen mit Kolonien von Wildtieren, malerische Dörfer, Fischerhäfen und barocke Kolonialstädte erwarten Sie auf dieser eindrucksvollen Reise zum Südzipfel Südamerikas. Dieses an Naturwundern reiche Gebiet umfasst nahezu alle Landschaftsformen der Erde. Weite Pampa-Ebenen, riesige Gletschertäler sowie die Tierparadiese der Halbinsel Valdez und des Paine Nationalparks sind die Höhepunkte Patagoniens. Sie bummeln durch die Strassen Ushuaias, der südlichsten Stadt der Welt, sehen die berühmte Magellan-Strasse und Feuerland und bewundern urweltliche Landschaften mit subantarktischer Vegetation in grandiosen Nationalparks. Die Andenüberquerung von Chile nach Argentinien führt Sie durch eine prachtvolle Landschaft mit Seen, Bergen und dem Osorno, dem weltweit schönsten vergletscherten Vulkankegel.

A CS-R eiselei tu n g

Re is e p ro g ram m 24.02.2012, Freitag Zürich - London - Buenos Aires Anreise zum Flughafen Zürich. 19.05 Uhr Abflug mit British Airways nach London. 19.55 Uhr Ankunft in London Heathrow (Terminal 5). 21.00 Uhr Weiterflug ab Terminal 5 mit British Airways nach Buenos Aires.

25.02.2012, Samstag Buenos Aires 08.55 Uhr Ankunft in Buenos Aires. Transfer ins Hotel an bester Lage. Bummel durch das lebhafte Quartier um die Florida Einkaufstrasse, Nachmittag zur freien Verfügung.

Unterkunft (zwei Nächte) im Luxushotel Marriott Plaza.

Diese Reise wird durch die Südamerika-Expertin Susanne Iten geleitet, die seit 18 Jahren in Buenos Aires lebt und mit Land und Leuten bestens vertraut ist. Auf vielen Südamerika-Rundreisen mit anspruchsvollen Gruppen sammelte sie eine grosse Erfahrung. Sie wird von lokalen, deutschsprachigen Reiseführern unterstützt und wird die Gruppe am Flughafen Buenos Aires empfangen und bis zum Abflug betreuen. Für Interessenten wird am 4. Oktober 2011 ein Informationsabend mit John Dornbierer veranstaltet. Anmeldung bitte über Ihre Buchungsstelle.

26.02.2012, Sonntag Buenos Aires

Ihre H otels

Vormittagsflug mit Aerolinas Argentinas nach Trelew.

Fahrt nach Punta Tombo zur weltweit grössten MagellanPinguin Kolonie. Bis zu einer Million Pinguine tummeln sich am Strand, im Meer und auch mal auf Besucherwegen. Von Oktober bis März können alle Stadien eines Pinguinlebens miterlebt werden, von der Balz über die Nistzeit und der Aufzucht der Jungen. Anschliessend Fahrt zur Küstenstadt Puerto Madryn. Unterkunft (zwei Nächte) im Hotel Peninsula.

Unterkunft drei Nächte im Luxushotel Marriott Plaza in Buenos Aires, in der Provinz fünf Nächte in ErstklasseHotels und sieben Nächte in guten Mittelklasse-Hotels.

H i nweise Minimale Teilnehmerzahl: Maximale Teilnehmerzahl:

10 17

Für Schweizer, Deutsche und Österreicher ist für die Einreise nach Argentinien und Chile ein gültiger Reisepass, der mindestens 6 Monate über das Rückreisedatum hinaus gültig ist, erforderlich.

Die Zeitverschiebung in Argentinien und Chile beträgt, je nach Ort, minus 4 oder 5 Stunden zur Schweiz (MEZ).

März ist eine ideale Reisezeit für die bereisten Gebiete.

Es ist vor Ort Herbst mit idealen Temperaturen.

Ganztägige Stadtbesichtigung. Sie sehen die schönsten kolonialen Bauten (Kathedrale, Oper, Rathaus, Casa Rosada), prächtige Parkanlagen, den quirligen Telmo Antiquitätenmarkt und das La Boca Hafenquartier. Am Abend können Sie fakultativ an einer Tango-Show mit Abendessen teilnehmen.

27.02.2012, Montag Buenos Aires – Puerto Madryn

28.02.2012, Dienstag Ausflug zur Halbinsel Valdéz Fahrt durch die weite patagonische Steppenlandschaft zur Halbinsel Valdes, dem bedeutendsten Tierreservat Südamerikas ausserhalb der Galapagos Inseln. Die Naturschutzgebiete Punta Norte und Puerto Pyramides liegen an der einsamen, von Felsen und langen Sandstränden geprägten Südatlantikküste. Der Fischreichtum des Falklandstroms nährt viele Tierkolonien, wie z.B. die massigen, bis zu drei Tonnen schweren See-Elefanten, zahllosen Seelöwen und grossen Scharen Vögel. Spaziergang zu den Klippen und Bootsfahrt zur Beobachtung von See-Elefanten und Seelöwen. Mittagessen beim Leuchtturm von Punta Delgada. Mit etwas Glück sehen Sie auf den Fahrten Guanacos, Füchse und Hasen.

29.02.2012, Mittwoch Puerto Madryn – Ushuaia Fahrt nach Trelew und Flug mit Aerolinas Argentinas nach Ushuaia, einer Pionierstadt direkt am Beagle Kanal, umgeben vom Martial-Gebirge – eine seltene Kombination von Meer, Bergen, Wäldern und Gletschern. Stadtrundfahrt mit Besuch des „Museums am Ende der Welt“.

Unterkunft (zwei Nächte) im Hotel Los Nires.

01.03.2012, Donnerstag Ushuaia / Ausflug zum Fagnano-See Fahrt durch die windgefegte Landschaft über die Tierra del Fuego Gebirgskette zum malerischen Fagnano-See mit herrlichen Ausblicken vom Garibaldi-Pass. Unberührte Wald- und Berggebiete schliessen hier die Anden Gebirgskette auf imposante Weise ab. Typisches Asado Mittagessen, Rückfahrt nach Ushuaia am Nachmittag.

02.03.2012, Freitag Ushuaia – Calafate Ausflug zum Tierra del Fuego Nationalpark und zur Lapataia Bucht. Auf kurzen Wanderungen können Sie Biberbauten, Hasen, Wildgänse und viele Vogelarten beobachten. Am Nachmittag Flug mit Aerolinas Argentinas nach Calafate beim Lago Argentino, der in einer wunderschönen Berg- See- und Gletscherlandschaft liegt. Unterkunft (zwei Nächte) im Hotel Kau Yatun del Campo, das sich an prächtiger Lage ausserhalb der Stadt befindet.

E x k l u s i v e A C S E rl e b n i s re i s e F e u e rl a n d - Pa t a g o n i e n 03.03.2012, Samstag Ausflug Perito Moreno Gletscher Fahrt (80 km) zum imposanten Perito Moreno Gletscher, dem einzigen in einen See mündenden Inlandgletscher der Welt, der noch wächst. Er beginnt bei den Gipfeln der Kordilleren und umfasst ein breites Tal von 195 km2.

Seine Front allein ist 2 km breit und bis zu 60 m hoch.

Vom hohen, senkrecht aus dem Wasser ragenden Eiswall mit Zacken und Zinnen brechen ganze Blöcke donnernd ins Wasser und schwimmen auf dem blaugrünen Wasser davon – ein spektakuläres Naturschauspiel. Eine leichte Wanderung führt Sie an die schönsten Aussichtspunkte, wo Sie die grandiose Landschaft hautnah erleben.

04.03.2012, Sonntag Calafate – Torres del Paine (Chile) Eindrucksvolle Fahrt durch die weite, menschenleere patagonische Steppen- und Weidelandschaft. Nach dem Grenzübertritt nach Chile (Fahrzeugwechsel) wird die Landschaft bergiger und grüner. Sie erreichen den grandiosen Torres del Paine Nationalpark, ein UNESCO Biosphären-Reservat. Bizarre Felsformationen, mächtige Gletscher und eine vielfältige Flora prägen die Landschaft. In dieser urwüchsigen Wildnis leben u.a. Guanacos, Flamingos und Kondore. Unterkunft (zwei Nächte) in der Hosteria Rio Serrano, am gleichnamigen Fluss.

05.03.2012, Montag Torres del Paine Nationalpark Fahrt durch die atemberaubende Landschaft des Nationalparks, wo die patagonische Steppe mit den steil aufragenden Gipfeln der Südkordilleren zusammentrifft. Aus der weiten Steppe mit tiefblauen Seen, knorrigen Südbuchen und riesigen Gletschern ragen die steilen Spitzen der Zwei- und Dreitausender heraus, tosende Flüsse stürzen als Wasserfälle ins Tal. Von verschiedenen Aussichtspunkten geniessen Sie die grandiose Landschaft. Eine kurze Wanderung führt Sie zum Grey-Fjord, wo Eisschollen und kleine Eisberge auf dem Wasser treiben.

06.03.2012, Dienstag Torres del Paine – Puerto Natales Am späteren Vormittag Fahrt nach Puerto Natales, einem Städtchen am Ende des tief eingeschnittenen Ultima Esperanza Fjords. Unterwegs Abstecher zur Höhle des Mylodon, wo die Reste eines urzeitlichen Faultieres gefunden wurden. Unterkunft im Hotel Altiplanico Sur.

07.03.2012, Mittwoch Puerto Natales – Punta Arenas Fahrt durch weite Steppen und Schafweiden zur schönen, direkt an der berühmten Magellan-Strasse gelegenen Stadt Punta Arenas, um 1900 eine der wichtigsten Hafenstädte der Neuen Welt. Viele gut erhaltene Bauwerke, u.a. luxuriöse Villen der Schafzuchtbarone, lassen den damaligen Reichtum der Stadt bis heute spürbar werden. Vom Aussichtspunkt Cerro La Cruz geniessen Sie einen herrlichen Blick über die Magellan-Strasse bis nach Feuerland. Im Museo Salesiano finden Sie Exponate zur Geschichte und Kultur Südpatagoniens. Unterkunft im stilvollen Hotel Jose Nogueira, die ehemalige Villa des damals reichsten Bürgers der Stadt.

08.03.2012, Donnerstag Punta Arenas – Puerto Varas Flug mit Lan Chile nach Puerto Montt. Transfer zum Hotel in Puerto Varas, direkt am Llanquihue See gelegen mit grandioser Aussicht auf den gletscherbedeckten Vulkan Osorno. Panoramafahrt entlang des Llanquihue Sees, vorbei an schmucken deutschen Einwandererhäusern aus dem 19. Jh. nach Frutillar mit seinen schön restaurierten Bauten. Kaffee und Kuchen in einem gemütlichen Bauernhaus. Unterkunft im Hotel Cabanas del Lago.

09.03.2012, Freitag Puerto Varas – Bariloche Von Puerto Varas führt die Strasse dem Llanquihue See entlang und folgt, zwischen dem Osorno- und dem Calbuco-Vulkan, dem Petrohue Fluss zum schimmernden und von dichtem Wald und steil aufragenden Bergen umgebenen Todos-los-Santos See, bekannt als der schönste See Chiles. Überquerung mit dem Katamaran.

Grenzübertritt nach Argentinien. Fahrt über die Andenkordillere zum Frias See und nach Puerto Blest. Überquerung des Nahuel-Huapi Sees und Fahrt nach Bariloche, einer Stadt in einer reizvollen Berglandschaft mit weiten Wäldern und Seen. Unterkunft im Hotel Edelweiss.

Vi el e L ei st u n ge n • Linienflüge ab Zürich via London nach Buenos Aires mit British Airways, Inlandflüge mit Aerolinas Argentinas und LAN Chile inkl. Flughafentaxen (ca. CHF 610.-) • Transfers von/zu den Flughäfen • 15 Übernachtungen in Mittel-, Erstklasseund Luxushotels • Vollpension an 10 Tagen, Halbpension an 3 Tagen, Frühstück an 2 Tagen • Transfers und Überlandfahrten mit modernen und klimatisierten Reisebussen • Besichtigungen, Führungen und Eintritte gemäss Reiseprogramm • Ausführliche Reiseunterlagen • Versierte lokale Fremdenführer • Erfahrene ACS-Insider-Reiseleitung mit der Südamerika-Expertin Susanne Iten

10.03.2012, Samstag Bariloche – Buenos Aires Stadtbesichtigung und Ausflug in die Umgebung. Fahrt mit der Sesselbahn zur Spitze des Hausberges mit atemberaubenden Ausblicken auf die Berg- und Seenlandschaft. Anschliessend Fahrt zur Halbinsel Llao Llao mit Besuch der Edwards Kapelle, ein architektonisches Juwel. Nachmittagsflug mit Aerolinas Argentinas nach Buenos Aires, Transfer ins Hotel Marriott Plaza.

11.03.2012, Sonntag Buenos Aires - London Vormittag zur freien Verfügung. Transfer und Abflug 14.10 Uhr mit British Airways nach London.

12.03.2012, Montag London - Zürich 06.20 Uhr Ankunft in London Heathrow (Terminal 5).

07.20 Uhr Weiterflug ab Terminal 5 mit British Airways nach Zürich. 10.00 Ankunft in Zürich.

P rei se Preise Arrangement pro FEUERLAND - PATAGONIEN Landschaften, Tierparadiese, Kolonialstädte Person in CHF 24.02. - 12.03.2012 (mit Reise) Doppelzimmer

Einzelzimmer

Flüge Economy Class (alle Flüge)

10'960

11'660

Flüge Business Class (Zürich - Buenos Aires - Zürich)

14'640

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Annullations- & Rückreise-Versicherung: auf Anfrage Ihr Reisebüro kann eine Buchungspauschale verlangen.

Auskünfte und Reservation:

ACS Reisen Zürich, Forchstrasse 95, Postfach, 8032 Zürich

Telefon 044 / 387 75 10

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Auto

Politik

Autosteuer-Abstimmung: Demokratie auf Abwegen Mitte August fand der vorläufig letzte Akt eines eigentlichen Trauerspiels für die direkte Demokratie statt: Der Regierungsrat des Kantons Bern ordnete die Wiederholung der Volksabstimmung über die Autosteuern an.

Blenden wir zurück: Am 13. Februar 2011 konnte der Stimmbürger darüber abstimmen, ob die Motorfahrzeugsteuern im Kanton Bern auf das schweizerische Mittel zu senken sind (Volksvorschlag) oder ob nur eine geringfügige Senkung mit Einführung eines starken Bonus-Malus-Systems (Grossratsvariante) erfolgen soll. Die ACS Sektion Bern hat sich in dieser Abstimmung stark engagiert zugunsten einer deutlichen Senkung der Steuern. Eine knappe Mehrheit sprach sich für den Volksvorschlag aus und somit auch dagegen, dass Jahr für Jahr rund die Hälfte der Motorfahrzeugsteuern anstatt in die Strassen in die allgemeine Kantonskasse fliesst. Der Entscheid fiel so knapp aus, dass die Jungen Grünen dagegen vor Verwaltungsgericht zogen. Nach vier Monaten kam das Verwaltungsgericht zum Schluss, dass wegen der vor einigen Jahren geänderten bundesgerichtlichen Praxis eine Nachzählung durchzuführen sei, obwohl keine Anhaltspunkte auf Unregelmässigkeiten bestanden. Der Regierungsrat wollte nachzählen lassen, musste dann aber feststellen, dass die Stimmzettel entgegen der klaren Weisung bei 30 Gemeinden bereits vernichtet wurden. Dies veranlasste den Regierungsrat nun, die Abstimmung wiederholen zu lassen.

Das ganze Prozedere wirft verschiedene Fragen auf: Vorab einmal ist nicht einzusehen, was eine Nachzählung bringen soll. Bei der ersten Auszählung konnten alle Beteiligten unbeschwert ihre Aufgabe wahrnehmen, da damals noch niemand wissen konnte, dass es derart eng würde. Bei einer Nachzählung ist allen bewusst, dass es um jede Stimme geht.

Ohne jemandem zu nahe treten zu wollen, hätte ich persönlich das grössere Vertrauen in die erste Auszählung als in die zweite. Bei einer Anzahl von etwa 330 000 Stimmzetteln könnte man wohl zehn Mal nachzählen, es würde nie das gleiche Ergebnis herauskommen. Gemäss Gerichtspraxis wäre jedoch das Resultat der Nachzählung definitiv und unanfechtbar gültig, auch wenn es nur eine einzige Stimme Unterschied gäbe… Aber auch das Verhalten des Regierungsrates ist inakzeptabel. Er hätte durchaus entscheiden können, dass, nachdem nun eine Nachzählung nicht mehr möglich ist in 30 Gemeinden, das Resultat der ersten Auszählung gültig ist. Oder er hätte nur in den 30 Gemeinden neu abstimmen lassen können, die die Stimmzettel nicht mehr haben und in den übrigen Gemeinden nachzählen lassen. Aber nein: Er ordnet eine neue Abstimmung im ganzen Kanton an! Man wird den Verdacht nicht los, dass dieser Entscheid weniger aus sachlichen Überlegungen, sondern vielmehr aus finanzpolitischen Gründen so gefällt worden ist. Die Abstimmung soll nämlich nicht mehr in diesem Jahr stattfinden, was bei gutem Willen durchaus möglich gewesen

wäre, sondern erst am 11. März 2012, mit dem klaren Hintergedanken, dass die Einführung dann vom 1. Januar 2012 auf den 1. Januar 2013 verschoben würde, und schon wären fürs Jahr 2012 120 Mio. Franken mehr in der Kasse ...

Die ganze Sache ist für unsere direkte Demokratie sehr schädlich. Es kann nicht sein, dass sich Gerichte und Regierungen in demokratisch gefällte Abstimmungsergebnisse einmischen, auch wenn diese knapp sind.

Einzige Ausnahme: bei konkreten Hinweisen auf Unregelmässigkeiten. Solche gab es aber hier nicht. Hier gilt es, den Anfängen zu wehren! Die Gelegenheit dazu wird sich am 11. März 2012 bieten, wo es nicht nur darum gehen wird, nochmals die Autosteuern auf das schweizerische Mittel zu senken, sondern auch darum, ob der Stimmbürger damit einverstanden ist, dass sich Gerichte und die Regierung in einen demokratischen Abstimmungsprozess einschalten dürfen.

Eine weitere Ungerechtigkeit ist die Tatsache, dass der Initiant des Volksvorschlages samt seinem Komitee, aber auch andere wie wir von der ACS Sektion Bern, in den ersten Abstimmungskampf viel Zeit und Geld investiert haben. Es kann nicht sein, dass die nun einfach nochmals den gleichen Aufwand selbst tragen müssen. Der Vorstand wird sich dieser Frage annehmen und rechtliche Schritte prüfen.

Herzliche Grüsse Andreas Blank, Ressort Verkehr & Politik

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Agenda

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Agenda Oktober 2011 Samstag, 1. Oktober

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November 2011 Freitag, 25. November

Preisverteilung ACS Slalom Trophy und Berner Meisterschaft

Dezember 2011 Dienstag, 27. Dezember

Fahrtraining Eis und Schnee Saanen

Mittwoch, 28. Dezember

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Donnerstag, 29. Dezember

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März 2012 Samstag, 31. März

Funktionärsausbildungskurs

Mai 2012 Fr/Sa, 4./5. Mai

16. Nationaler Automobilslalom Interlaken

Samstag, 19. Mai

37. Nationaler Automobilslalom Saanen

August 2012 Samstag, 18. August

The Showtime – Porschetreffen Interlaken

September 2012 Sa/So, 8./9. September

ACS Bern aktuell | Clubmagazin | Oktober 2011

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