Il était une fois Les 40 ans de Rétromobile
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jean-pierre pasche Founder & executive editor
RÊtromobile 2015, Corrado Lopresto Et Pegaso Content executive editor Jean-Pierre Pasche editorial assistant Jacques Humbert-Droz Design Tibère de la Borderie Contact redaction: redaction@roadspirit.biz advertising: marketing@roadspirit.biz Administration: direction@roadspirit.biz
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Collections uniques Dévoilées pour La première fois Rétromobile 2015, une ouverture dès le mardi soir pour les VIP et la presse donne une nouvelle image de Rétromobile. Les organisateurs souhaitent placer le salon parisien sur un plan plus haut de gamme qu’il n’y était depuis de longues années. Ce qui frappe à Rétromobile en 2015 est la présence toujours plus importante des véhicules de luxe, voire ultra-luxe, présentés par de nombreuses sociétés réputées dans le monde de la collection. Nous fêtons le 40e anniversaire et c’est aussi pour cela que de grands noms se sont déplacés pour l’occasion. Deux grandes collections: Pegaso et Corrado Lopresto ouvrent une vision vers, d’une part, les réalisations d’un constructeur espagnol amoureux des voitures de luxe sportives et d’autre part la recherche d’une collection de véhicules soit sous forme de prototype soit sous forme de carrosserie unique voire réalisée à quelques exemplaires. En outre, nous devons ajouter l’extraordinaire collection Baillon forte de 60 véhicules. Celle-ci sera dispersée sous le marteau des commissaires-priseurs d’Artcurial le vendredi 6 février 2015. Loin de moi de passer sous silence les autres exposants moins prestigieux, cependant Road Spirit s’est fixé une ligne éditoriale orientée luxe et ultra-luxe, voire plus si affinité. Ensemble, nous vous invitons à découvrir au gré des allées et des stands, celles et ceux qui ont retenu toute notre attention. Rétromobile 2015 est l’occasion pour Road Spirit de présenter sa nouvelle vision de son magazine digital. Ce numéro est une version Triple zéro. Deux autres magazines sortiront d’ici le mois d’avril 2015. A ce moment est prévu de mettre en ligne le N° 1 de Road Spirit, International Lifestyle & Mobility Magazine. Les suivants sont programmés pour septembre et novembre 2015. Notre objectif est d’offrir à notre lectorat un produit 100% gratuit durant l’année 2015. Merci de nous faire confiance par la lecture de ce premier magazine. Jean-Pierre
La Noblesse du Cuir
p 16
Le Chaleur du Bois
p 18
Coup de Coeur: Carrosserie Lecoq
p 20
ImpĂŠrial Classic
p 22
Rallystory
p 24
Sommaire Peter Auto
p 26
Lady Prestige Tour
p 28
Rallye des Caprices
p 29
Coup de Coeur: Avignon Motor Festival
p 30
Raid des Baroudeurs
p 32
Sommaire Collection Corrado Lopresto
p 34
Pegaso
p 36
Prestataires Classiques
p 38
Coup de coeur: Artinmotion
p 44
Bugatti Royale
p 46
BREVA S
Speedmeter
Bonhams
p 48
RM Auctions
p 54
Coup de Coeur: Polydal
p 60
Artcurial Collection Baillon
p 62
Coup de Coeur: Mercedes-Benz
p 78
Agenda
p 80
roadspirit fashion
Les matières nobles sont toujours à l’honneur lors de salons de véhicules classiques. Le cuir fait partie d’une de ces noblesses qui traversent les époques sans jamais se démoder.
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La première pensée de l’utilisation du cuir dans l’automobile se porte en direction des sièges, tableau de bord ou encore panneaux de porte. Cependant, le cuir est aussi une affaire de main. Peu de véritables gantiers existent dans le monde. Par exemple, en Suisse, il n’en existe plus aucun. D’autres produits, bien qu’en cuir ne sont pas fabriqués par des gantiers mais à la chaîne par des sociétés situées en dehors de l’Europe Occidentale. Une autre utilisation du cuir s’applique à la bagagerie. De grands noms subsistent encore et la fabrication artisanale est une preuve de l’existence de véritables produits dont la qualité et la finition lui octroieront une pérennité sans faille.
La Noblesse
Par Jean-Pierre
ACABA fabriq que pour la vi disponibles su sont choisis s travaillés et d haut de gamm anciennes.
Agneau, Péca dessus et cuir votre véhicule formes, de co ment, de pea de trouver ga
Comme pour vous ne trouv la combinaiso Gants de conduite ACABA avec renfort au niveau de la paume. Ce renfort permet un agrément de conduite supérieure lors des passages de vitesse.
Rétromobile accueille plusieurs exposants qui présentent de tels produits. Notre regard s’est d’abord arrêté sur la Manufacture Française du Cuir qui regroupe une vingtaine d’artisans dont les connaissances et les compétences dans le traitement du cuir ne sont plus à démontrer. Lors du salon, MFC proposait des valises-cabines sur mesure où la personnalisation est la marque de fabrique. En accord avec votre valise-cabine, un beauty case peut vous être proposé. Votre véhicule n’est pas en reste puisque le cuir choisi pour vos bagages peut en recouvrir les sièges. Un choix de 27 teintes de base est à votre disposition et le 100 % sur mesure est toujours disponible.
e du Cuir
e Pasche
que des gants, tant pour la conduite ille, dans les plus beaux matériaux ur le marché. Les différents cuirs sur le marché des peaux avant d’être de donner une collection de produits me fabriqués selon les techniques
ari, doublé ou non, crochet sur le r pour accompagner la conduite de e de collection, tout un choix de ouleurs et, comme dit précédemaux vous permettant sans problème ant à votre main.
r MFC, le sur mesure est possible si vez pas votre taille, votre couleur ou on de couleurs qui vous sied.
Manufacture Française du Cuir propose une coordination entre les sièges de votre voiture et votre bagage. Sachez qu’il existe aussi le Beauty Case dans le même cuir. Crédit: © Sabrina Deroussent Vous pouvez aussi faire appel à Entre 2 Rétros pour vos bagages en cuir, présent à Rétromobile. Nous avons présenté dans les colonnes de Road Spirit les réalisations de cette société qui fabrique à la main ses produits à partir de matériaux automobiles de récupération, dont les cuirs.
roadspirit news
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La Chaleur du Bois Par Jean-Pierre Pasche
Caisses à savons, futurs véhicules de collection ?
Second matériau noble qui se trouve plus aisément dans le mobilier : le bois. De rares voitures utilisent toujours le bois pour certaines parties de leur carrosserie comme la marque Morgan. Le bois fut l’apanage des tableaux de bord et des hauts de portières avant d’être remplacé, mode oblige, par d’insipides décors en aluminium ou en carbone, voire en plastique imitant misérablement le bois massif. Mais dans le cas qui nous occupe, il ne s’agit en aucun cas d’embellissement intérieur mais de voitures entièrement construites en bois. Dans le langage populaire, elles sont appelées des caisses à savon. Ces tacots pour enfants de 3 à 6 ans reprennent les lignes ultra classiques de la mythique Jeep ou du Land Rover 88 ainsi qu’une interprétation non dénuée de charme de la Morgan anglaise. Plus sécurisants que les voitures à pédales, nos modèles sont à pousser (à tour de rôle entre enfants) ou à l’aide d’une canne poussoir afin de préserver le dos des adultes. D’autres modèles sont déjà en préparation pour cette jeune société dont les ateliers sont situés dans l’Aube à quelques encablures de la capitale française.
Caractéristiques des Dalto: Accastillage inox et peinture époxy, bois non traités de nos régions, colle et huiles teintées de protection aux normes jouets EN 71-3, décors sérigraphiés et/ou gravure laser, pneus gonflables, roues directrices, freins et une finition soignée digne d’une vraie.
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Carrosserie Lecoq
Un nom, une époque: depuis 1970, la carrosserie Lecoq s’associe à la restauration de qualité pour les véhicules de collection (et les autres). Son fondateur, André Lecoq, est, non seulement, un collectionneur passionné mais surtout un amoureux du travail bien fait. Il aime la perfection. Son but est de l’inculquer à ses équipes. Après son retrait en 2002, il confie l’avenir de son entreprise à Max Alunni en 2006. Celui-ci n’achète pas un nom mais un entreprise dont le savoir-faire traditionnel est unique. Outre le domaine de la carrosserie et de son alter-égo, la peinture, la Carrosserie Lecoq offre des prestations haut de gamme en matière de sellerie, d’ébénisterie et le vitrage. Max Alunni s’attache à maintenir ce qui a fait la
réputation de la carrosserie Lecoq. Bon sang ne saurait mentir. Issu d’une famille de carrossiers, Max Alunni revient à ses racines. Il apporte, de par ses connaissances et ses expériences, une nouvelle vision d’avenir pour la carrosserie Lecoq. Cinquante ans plus tard, elle reste au service du travail d’exception tant pour les véhicules de collection que pour les GT modernes. Les souvenirs perdurent. Les ombres des Bugatti, des HispanoSuiza ou encore des Aston Martin, des Delahaye et Delage planent au-dessus des ateliers. Elles surveillent, du coin de leurs phares, si le travail est toujours réalisé pour la satisfaction de la clientèle. Faire honneur à la perfection du fondateur est une évidence de chaque instant.
roadspirit travel
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Impérial
Par Jean-Pie
Inde - ©Cathy Dubuisson
Parmi les prestataires présents à Rétromobile, nous avons retenu L’Impérial Classic qui propose des rallyes d’exception où le nombre de véhicules est limité à 20. Nous sommes dans du très haut de gamme. Les participants arrivent le plus souvent sur le lieu de départ à bord de leur jet privé. Pendant ce temps, leur véhicule de collection est acheminé par avion spécial sur le départ. Le périple est un voyage hors du commun à travers des contrées proches ou éloignées selon les années. Cela fait maintenant 10 ans que la société de Cyril Codron, lui-même grand passionné parmi les passionnés, convie ses invités à des découvertes exceptionnelles au volant de leur voiture. Pour 2015, la destination prévue est les Pays Baltes.
Afrique du Sud - ©Daniel Denis
l Classic
erre Pasche
Prague - Venise
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Coupe des Alpes
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Rally
Autre grand prestat gone et hors hexago Que vous soyez pro ou d’une Classique, rallye fait pour vous
Trophée Corse
En 2014, Rallystory rallye découverte d’ Maroc. Vous avez au tracé entre Evian et qui suit en partie la Alpes et une année Prix Historique de M
Grand Prix de Montreux
ystory
taire dans l’hexaone : Rallystory. opriétaire d’un GT il y a toujours un s.
a inauguré un ’une semaine au ussi la Corse, le t La Méditerranée Route des Grandes sur deux, le Grand Montreux.
Rallye de Paris
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Chantilly Arts et Élégance Richard Mille
Peter
Nous ne pouvons pa un autre organisate dez-vous : Peter Au associe la piste et la
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Ainsi, selon votre hu rez tourner au Caste ou bien découvrir la du Tour Auto Optic Rallystory, Peter Au nouveau rendez-vo tilly Arts et Éléganc
Chantilly Arts et Élégance Richard Mille
Le cadre de Chantil type de rendez-vou sculptures, lustrerie à l’élégance - mode mode, coiffure et on participation de nom voitures de luxe - Ro ley entre autres - cô sition de voitures ch rareté ou leur éléga
Dernière minute : la ouverte pour les diff vous de 2015.
Les Dix Mille Tours
r Auto
asser sous silence eur de grands renuto. Le calendrier a route.
umeur vous pourellet ou au Mans a France au travers 2000. Tout comme uto a inauguré un ous en 2014 : Chance Richard Mille.
lly se prête à ce us où l’Art - voitures, e, etc. - se mêle e, accessoires de nglerie, etc. - et la mbreux clubs de olls-Royce et Bentôtoient une expohoisies pour leur ance particulière.
a billetterie est fférents rendez-
Copyright Patrick Payany
Spa Classic
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Cyril Neveu Promotion
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Passons quelques instants avec Cyril Neveu, multiple vainqueur du Dakar en moto, qui, aujourd’hui, offre plusieurs événements en relation avec l’automobile classique. Pour 2015, une nouvelle destination, pour découvrir le sud-ouest français jusqu’à Biarritz, est réservée uniquement aux équipages féminins.
Rallye des Caprices
Toujours pour les femmes, nous rappelons qu’après l’édition 0 de 2014, le Rallye des Caprices édition 1 prendra le départ des bords du Léman le 27 mai 2015 pour un périple de trois jours avec arrivée à Montreux, en passant par Interlaken et le Pays d’Enhaut. C’est le seul rallye féminin organisé sur sol helvétique.
Par Jean-Pierre Pasche
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Avignon Motor Festival
Avignon Motor Festival, plus connue sous le sigle AMF, est l’autre rendez-vous important du monde la voiture de collection. D’ailleurs, AMF se qualifie comme Salon de la Locomotion. En effet, non seulement, vous y trouvez de splendides véhicules de collection mais aussi tout ce qui a de 2 à 4 roues. Chaque année, AMF offre à ses visiteurs un plateau. Après Bugatti, Alpine, Maserati et tant d’autres, 2015 ouvre la voie sur le thème: Un Homme, Une Collection. Pour la première fois en France, AMF présente une collection d’automobiles classiques appartenant à Saulius Karosas. Ce sont huit voitures de marques différentes qui se dévoilent du 20 au 22 mars 2015 à Avignon Motor Festival. La photo du haut est l’une d’entre elles: Mercedes-Benz 500 K Cabriolet 1935. Nous ne dévoilons pas les autres. Sinon nous vous gâchons le plaisir de venir les découvrir à AMF.
Cette collection, coeur de l’année 2015, est rejointe par la célébration du 60e anniversaire de la Citroën DS, l’originale. Ligne audacieuse, confort absolu et suspension hydropneumatique. Souvent imitée rarement égalée. Autre invitée, la marque Porsche qui fête son 50e anniversaire de son importation en France. Et pour tous les passionnés, AMF se transforme en fée avec la présentation et la mise en route d’une Bugatti Type 5. Ce modèle revit grâce aux efforts combinés de Henri Mellon, directeur de l’association De Dietrich et Jean-Yves Jung, directeur qualité chez Alsthom, soutenus par leur équipe respective. Avignon Motor Festival n’est pas AMF sans les motos avec l’exposition d’une dizaine de Cyclo Sport issus des années 60, de motos de guerre et d’un plateau en mémoire de Marcel Pacome, collectionneur vauclusien.
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Raid des Baroudeurs
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Par Jean-Pierre Pasche
Dernier de nos voyagistes, le Raid des Baroudeurs. Destiné à tous types de véhicules, bien que privilégiant les 2 CV et les 4L, les destinations nous ont laissé rêveur. 2015, vous avez le choix entre un Paris - Pékin du 10 juillet au 14 août suivi d’un possible Pékin - Bombay du 14 août au 16 septembre, soit deux mois pour découvrir de splendides régions au volant de votre classique. Et pour ceux qui planifient encore plus loin, agendez en 2016 le Raid Australie du 1er mai au 2 juillet, soit 63 jours pour découvrir l’Australie de Perth à Broome puis Katherine et Alice Springs avec un crochet par Ayers Rock avant de descendre vers le sud pour rejoindre Adélaïde, Melbourne et terminer votre périple à Sydney.
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Après le dynamique, revenons au statique. C’est-à-dire l’exposition de nombreuses voitures d’exception dont certaines sortent de leur musée ou de leur lieu de stockage habituel.
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Pour la première fois en France, la collection Corrado Lopresto, ambassadeur de la marque Eberhard & Co. a permis aux visiteurs de découvrir quelques pièces uniques issues des ateliers de design italiens sous la forme de prototype ou de pièce rare. Nous ne saurions rester de marbre devant plusieurs Alfa Roméo dont une 6C 2500 carrossée par Bertone à la robe noire dont la partie arrière fait penser à la traîne d’une robe de cérémonie. Lors de la soirée du mardi 3 février 2015, Mario Peserico, Directeur Général d’Eberhard & Co., était présent aux côtés de Corrado Lopresto pour la présentation d’une partie de la collection. Parmi les autres
Collection Cor
Par Jean-Pie
Alfa Roméo 6C 2500 SS Bertone 1942. Châssis N§ 915 516. Le dessin est de Mario Revelli de Beaumont. Exemplaire unique.
Corrado Lopresto (au vol Directeur Général d’Eber soirée à Rétromobile 201
modèles présentés, nous avons retenu une Lancia Florida Pinin Farina berlina dont les portes arrière s’ouvrent à l’envers. Et détail amusant, la lunette de custode comporte deux essuie-glaces. La ligne est sobre et élégante malgré quelques lourdeurs dans la face avant. L’intérieur est tendu de cuir tout comme les panneaux de contre-portes. L’Alfa Roméo 6C 1750 GS Zagato Aprile, bicolore, dont la carrosserie a été reprise et modernisée par Mario Revelli de Beaumont. Nous ne pourrions quitter cette exceptionnelle collection sans mentionner deux autres Alfa Roméo : une 6C 1750 Gransport et une 6C 2500 SS.
Alfa Roméo 6C 1750 GS Zagato Aprile 1931.
Cette collection est un des points forts de la 40e édition de Rétromobile.
rrado Lopresto
erre Pasche
lant) et Mario Peserico, rhard & Co. Lors de la 15. © X. De Nombel
Lancia Florida Pinin Farina Berlina 1955. Quatre exemplaires. Berline sans montant central et ouverture inversée des portes arrière. Châssis N° 1006S. Seul exemplaire à conduite à gauche.
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Tout visiteur ne peut ignorer l’autre collection exposée à Rétromobile : les automobiles Pegaso. Sept ans pour fabriquer quatre-vingt quatre bijoux à quatre roues. Le moteur est puissant et souple. L’objectif est de concurrencer les bolides italiens. La rivalité entre Wifredo Ricart et Enzo Ferrari est notoire. Les lignes originales des carrosseries proviennent des esprits des grands carrossiers de l’époque: Touring et Saoutchik. Les berlinettes offrent des dessins qui font tourner les têtes. L’équilibre de la sportive est presque parfait.
Peg
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Wifredo Ricart a travaillé de 1936 à 1945 pour alfa Roméo. Après avoir quitté la firme italienne, il devient PDG de ENASA (Empresa Nacional de Autocamonies, Sociedad Anonima) en 1946. La première Pegaso Z-102 est présentée au Grand Palais lors du Salon de l’Automobile de 1951. De cette année à 1956 sortiront des usines Pegaso , les modèles Z-102, Z-103 et Z-104. Les PEgaso se sont illustrées au Grand Prix de Monaco en 1952 et au x 24 Heures du Mans en 1953. Cette même année, Celso Fernandez établit un record à 243 km/h. Parmi les nombreux collaborateurs venus d’Italie, après le départ de Wifredo Ricart d’alfa Roméo, il faut mentionner la présence de l’ingénieur Ettore Pagani et de son frère Aldo.
Pegaso Z-102 - 1953 . Sierra Spider- M corps Weber.
Malheureusement pour Pegaso, l’aventure s’arrête en 1958. C’est définitif. Heureusement pour nous, plusieurs versions existent toujours. Elles ont été présentées à Rétromobile 2015.
Pegaso Z-102 - 1954 - Saoutchick Cou
Pegaso Z-102 - 1955 . Touring Superleggera - Moteur V8 - 1 carburateur double-corps.
gaso
Pegaso Z-102 - 1953 . Touring Superleggera ”Thrill” - Moteur V8 - 4 carburateurs double-corps.
Moteur V8 - 4 carburateurs double-
upé.
Pegaso Z-102 - 1956 . Touring Superleggera - Calandre sans croix - présence de pare-chocs. Dernière évolution avant la Z-103.
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Prestataires Classiques
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Également présents pour cet anniversaire de très nombreux marchands de voitures d’exception. Nous avons noté une exceptionnelle concentration sur les stands de ces marchands de Mercedes 300 SL, tant Gullwing que cabriolet, à croire que ces dernières renaissent de leurs cendres après une restauration dans les règles de l’art.
Outre ces allemandes, nous avons constaté comme à l’accoutumé, la forte présence de modèles anglais : Aston Martin, Jaguar, Austin Healey, Rolls-Royce. Les italiennes ne sont pas en reste avec des bataillons de Ferrari, Lamborghini et Maserati. Comme sociétés exposant ces bijoux, nous avons rencontré Axel Schuette, Classic Sport Leicht, Fiskens, Shelby by Gentleman Car, JD Classics, Kienle, Peter Wiesner et Thiesen Automobile Raritäten.
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Artinmotion
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Bugatti Royale
Au-dessus de tout ce qui existe à ce jour, vous avez pu admirer un triptyque de Bugatti Royale. Elles viennent de la Cité de l’Automobile à Mulhouse. Sans paraître blasé par les lignes et la royauté des versions Coupé Napoléon et P Ward, vous admettrez que la ligne et les proportions de la Esders sont d’une perfection qui frise l’indécence. Son d émane du génie de Jean Bugatti, fils d’Ettore, et les formes majestueuses en font la plus désirable des 6 Royale. L’ teur éclairé a sans doute remarqué que l’Esders était dépourvue de phares. Son propriétaire, Armand Esders refusa rouler la nuit. Après le décès d’Armand Esders, la voiture fut recarrossée en coupé chauffeur pour Raymond Patenô Celle-ci est aujourd’hui la propriété du groupe Volkswagen à qui appartient la marque Bugatti. Le modèle présenté Rétromobile 2015 est une reconstruction amenée à terme par la Cité de l’Automobile à Mulhouse. Elle a été basée les dessins originaux de Jean Bugatti. Elle se présente en tout point identique au modèle original. Pour ceux d’entr vous qui n’ont pu l’admirer à Paris, rendez-vous à Mulhouse afin de pouvoir contempler et vous imprégner de la ma ficence de ces trois modèles. Vous mesurerez l’abîme qui sépare la carrosserie automobile des années 20 - 30 à celle 21e siècle.
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Dernière étape de notre visite au salon parisien de Rétromobile : les sociétés de vente aux enchères. Si Artcurial et RM Auctions étaient présents sur le salon lui-même, Bonhams préfère, et c’est tant mieux, exposer ses propositions dans le cadre mythique du Grand Palais. C’est à cet endroit que le Salon Automobile de Paris s’est tenu entre 1901 et 1961 avant de se déplacer à la Porte de Versailles où il est toujours actif une année sur deux en alternance avec le Salon de Francfort en Allemagne. Un patchwork de marques et de modèles rappelait les moments glorieux où ces voitures, aujourd’hui de collection, se présentaient pour la première fois aux yeux étonnés des visiteurs du Grand Palais. Nous y avons croisé quelques Aston Martin, une écurie de Ferrari et les nobles Rolls-Royce et Bentley. Autour plusieurs ancêtres venues tout droit des années folles entre 1920 et 1930 plongeaient nos esprits dans les souvenirs des fastes de ces périodes.
Bonhams Par Jean-Pierre Pasche
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Delahaye 135 M Cabriolet Carrosserie Pennock.
Jaguar XK 140 et 150.
Hotchkiss Type 460 Paris - Nice Cabriolet 1936.
Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost Cabriolet 1921.
Vue d’ensemble au Grand Palais.
Ferrari Daytona conversion Bachelli et Villa, Testarossa, F 40 et FXX Evoluzione.
Belle lignée d’Aston Martin.
Bagagerie by Bonhams.
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RM Auctions Par Jean-Pierre Pasche
De là, nous avons traversé le pont Alexandre III, contourné les Invalides pour nous retrouver Place Vauban, derrière les Invalides, où RM Auctions avait dressé ses tentes pour y abriter les objets voués à la vente du 3 février 2014 à 19h00. Après les coupoles du Grand Palais, nous nous sommes sentis presqu’à l’étroit sous les tentes de RM Auctions et pourtant. Conçu comme un triptyque avec au centre le lieu de vente et à gauche et à droite les expositions des promises. De la Shelby GT 500 à la De Tomaso Mangusta en passant par une Mercedes 300 Adenauer Voir quelques Porsche et même une 2CV Charleston.
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56 Photo du haut: Avion voisin C3 - 1925 - Cabriolet transformable. Photo du bas: De Tomaso Mangusta - 1969 - et Mercedes 230 SL Pagoda - 1963.
Photo du haut: Shelby GT 500 Convertible - 1969. Photo du bas: 2 CV Charleston - 1982 - et Mercedes 300 D Adenauer Saloon - 1959.
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Bentley 4 1/4 Litre Sports CoupĂŠ Honeymoon Express - 1939.
Delahaye 135 S - 1935.
Jaguar C-Type Aerodynamic Recreation - 1952.
Alfa RomĂŠo 6c 2500 Sport Berlinetta - 1939.
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© Le Comptoir des anciennes
Polydal
© Polydal
Votre voiture, de collection ou de course et même celle de tous les jours, ne mérite-t-elle pas un sol agréable pour y reposer ses pneus? Ne faites vous pas attention lorsque vous choisissez tapis, moquette, carrelage ou parquet pour votre chez-soi. Alors, faites de même pour elle (ou elles), ne faitelle pas votre fierté en rallye historique ou sur circuit.
© Polydal
Ajourées ou pleines, décorées de sept motifs différents et disponibles en 15 teintes de base, le sur-mesure est possible, les dalles proposées par Polydal en France égaieront le sol de votre garage ou de votre hall. © IMSA Porsche Rouen
Renseignements sur Polydal
© Plastoform
Restauration ou Reconstruction Nous avons volontairement laissé Artcurial pour la fin. Non pas pour les véhicules soumis aux enchères dans le cadre de l’exposition de la halle 1, mais pour les trésors issus de la collection Baillon. Ceux-ci avaient trouvé place dans la halle 2.1. Une mise en scène presque inquiétante avec un décor totalement tendu de noir, des lumières au ras du sol et des ombres suspectes le long des murs. Là au milieu de ce décor en pénombre, de nombreuses pièces de la collection Baillon confiées à Artcurial pour la vente du vendredi 6 février 2014.
par le cerveau d’un artiste. Et cela n’est pas seulement vrai pour l’automobile. Vous le découvrirez dans tous les domaines où un esprit artiste y a fait son nid. Pour revenir à la collection Baillon et ainsi que nous l’avons mentionné plus haut, que faut-il faire avec ces joyaux, certes en mauvais état, afin que perdure l’histoire de la France à l’apogée de ses réalisations automobiles.
Notre regard sur ces anciennes gloires qui connurent des heures fastueuses et des jours meilleurs, nous rappelle l’emprise du temps absolu qui passe et qui Des voitures acquises par M. Baillon tout au long de sa laisse des traces indélébiles sur des objets dont la provie et placées dans des remises. Battues par les vents, pension à se dégrader ne fait que regretter le manque brûlées par le soleil au fil des années, certaines ne sont d’une action plus en amont qui aurait sauvé - peutêtre - ces objets d’art d’une mort quasi certaine à très plus que l’ombre d’elles-mêmes. Les restaurations court terme. de certaines sont quasiment impossibles. D’ailleurs faut-il les restaurer ? En effet, la plupart doivent faire Ce qui ouvre le chapitre de la définition d’une voiture l’objet de reconstruction et non de restauration. D’où de collection. Si vous êtes à l’écoute des collectionla question : une reconstruction a-t-elle toujours une véritable valeur historique ? Nous ne parlons pas coût. neurs, vous y rencontrerez deux écoles. Celle de ceux pour qui une automobile de collection doit être dans Nous ne nous attachons qu’à la valeur historique du son jus mais en parfait état de fonctionnement, c’estvéhicule. Cependant parmi ces fantômes, ne serionsà-dire entretenue comme une moderne. La voiture nous pas tenter de rendre à la vie cette Talbot ... ou conserve ses aspects de naissance avec une carrosseencore cette Singer, voire cette... Et si les acquéreurs rie en bon état mais non polishée à longueur de weene les laissaient pas dans leur jus avec une mise en kend ni époussetée à la moindre peluche sur le capot. scène digne de leur éclat passé. L’intérieur est souvent d’origine, entretenu mais non remis à neuf avec des cuirs ou des tissus sortis tout Beaucoup y voient des dollars, un investissement, un droit du fabricant. placement. Pourquoi ne pas s’attarder plutôt à leur histoire. Pourquoi et comment ont-elles vu le jour ? Le véhicule roule régulièrement et peu importe la La majorité des véhicules de la collection Baillon ne saison : un véhicule de collection est fait pour rouler. sont pas là par hasard. Ils sont les témoins du savoirC’est la première école. Et la seconde école rassemble faire des carrossiers de ces époques. Même dans l’état où ces voitures se trouvent aujourd’hui après un des collectionneurs qui considèrent leurs automobiles comme des objets d’art qui s’exposent mais ne roulent long sommeil de 50 années, le visiteur observera les lignes, les courbures, les angles droits, tous ces détails pas forcément. C’est un choix. Chacun est libre de sa vision de l’automobile de collection. Dans les deux qui faisaient qu’à cette époque il était impossible de cas, ces voitures feront le bonheur de leurs propriéconfondre les marques entre elles. taires. Et c’est bien de cela qu’il est question. C’est le but du passionné de voiture de collection. A ce moQue vous inspirent des noms comme Delage, Delahaye, Talbot Lago ou encore Voisin ? Le top du top de ment intervient la notion de véhicule de collection. l’automobile française. Celle qui rayonnait aux quatre Où s’arrête la restauration et où commence la reconscoins du monde. Celle qui mourut à cause d’esprits truction ? Et donc une reconstruction automobile en étroits qui n’ont jamais compris, et ne comprendront fait-elle une voiture de collection ? jamais, ce qu’est la haute couture automobile. Un esprit étriqué ne peut contenir les merveilles créées Par Jean-Pierre Pasche
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Mercedes-Benz nous gratifie de la présence de l mière apparition en France. Elle est accompagné magnésium (photo en bas à gauche) et de la Mer
l’insolite 540 K Streamliner qui signe sa preée de l’unique 300 SL de 1953 à la carrosserie en rcedes C 111 (en bas à droite).
Mercedes
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MARS 05-15.03.2015 Salon de l’Automobile de Genève
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14.03.2015 RM Auctions Amelia Island 14-21.03.2015 Rallye Maroc Classic 20-22.03.2015 Avignon Motor Festival 20-22.03.2015 Rallye de Paris 19-26.03.2015 Baselworld 26-29.03.2015 Retro Classics Stuttgart
LARTE Design
AVRIL
JUIN
15-19.04.2015 Techno Classica Essen
05-14.06.2015 Rallye des Pays Baltes
16-19.04.2015 Top Marques Monaco
05-07.06.2015 Grand Prix de l’Age d’Or
16-19.04.2015 Terre di Canossa 20-25.04.2015 Tour Auto Optic 2ooo 30.04-02.05.2015 RM auctions - Andrew Collection - Fort Worth Texas
MAI 18-21.05.2015 EBACE Genève 22-24.05.2015 Spa Classic 26-30.05.2015 Megève - St. Tropez 27-29.05.2015 Rallye des Caprices
14-18.06.2015 Lady Prestige Tour 18-20.06.2015 Coupe des Alpes
AOÛT
JUILLET 10.07-14.08.2015 Trophée Paris Pékin 10-12.07.2015 Monza Historic
Agenda
OCTOBRE
14.08-16.09.2015 Pékin - Bombay
02-04.10.2015 Dix mille Tours
20-23.08.2015 Passione Engadina
16-18.10.2015 22e Trophée Corse
27-30.08.2015 Raid Suisse Paris
SEPTEMBRE 05-06.09.2015 Chantilly Arts et Élégance Richard Mille 26-27.09.2015 Jeep Heep Heep Crans Montana
24-31.10.2015 2e Marrakech Tour