Tidningen båtliv nummer 2 2012

Nr 2 • 2012

Pri s 4 0 k r

Medl e ms t i d n i n g för s ve n s k a b åtu n io n e n – E uro pas största båt tid n i n g

Pärlan Hunnebostrand SBU och SSF – så blev det Förbud hotar tvåtaktare Ryds bäst på miljö

www.batliv.se Annons

Arkip 460 + Mercury 40 hk Kampanjpris 147 300 kr Ordinarie pris 159 900 kr

För en skön båtsommar!

www.linder.se

Äntligen rent drev hela säsongen

AQUALINE VK är en ny generation självpolerande kopparbaserad bottenfärg för drev, propeller, trimplan och andra lättmetalldelar under vattenlinjen. Tillåten för användning på både ost- och västkusten. Aqualine VK ger ett optimalt skydd mot beväxtning och har en suverän täckförmåga.

Prova Aqualine VK du också och håll drevet rent hela säsongen!

Med över 80 års erfarenhet inom marin- och fartygsindustrin vet Jotun vad som krävs på sjön.

< SJÄLVPOLERANDE KOPPARBASERAD BOTTENFÄRG FÖR DREV < OPTIMALT SKYDD MOT BEVÄXTNING < SUVERÄN TÄCKFÖRMÅGA < FÖR BÅDE OST- OCH VÄSTKUST

Läs mer om båtvård på www.jotun.se

Det glada båtlivet – är det för alla?

Vart är båtlivet på väg? Många verkar vilja svara på den frågan, men väldigt få sitter inne med svaren.

Faktum är att förändringarna inom båtlivet är tydliga.

Trots att hela familjen oftast vill åka med ut på sjön så syns allt fler män utan familj och vänner i båtlivet, inte minst på vårens båtmässor. Detta trots att vi vet att hela familjen vill vara med och att det knappast är vi män som har beslutsrätten över vilken båt familjen bör ha eller hur båten ska användas.

Tvärtom, det är barnen och kvinnorna som pekar ut riktningen och tar besluten. Vi män hänger gärna på eftersom båtlivet är en aktivitet som passar perfekt med familj och vänner.

Läs gärna rapporten från Båttinget (sidan 31).

Det gäller att sprida de goda historierna om båtLars-Åke Redéen livet för att få fler intresserade av båtlivet, enligt CHEFREDAKTÖR trendspanaren Göran Adlén. Han pekar på det fina som båtlivet bjuder på: lugnet, gemenskapen, den vackra naturen…

Samma sak säger båtindustrin i USA, som har samlat sig under namnet ”Discover Boating”. I Sverige står SBU och Sweboat tillsammans bakom Båttinget och jobbar aktivt för att sprida budskapet om båtlivet till allt fler. Även båtklubbarna kan göra en stor insats här. Aktivera er mer och bjud in kompisarna till en båttur och se till att hela familjen har Förarintyg.

Tipset att berätta de goda historierna om båtlivet och bjuda med fler vänner ut på sjön ska jag själv ta med mig. Vi brukar ha goda vänner med i båten, men nu hoppas vi på ännu fler!

Lars-Åke Redéen Chefredaktör

Båtliv på Facebook: www.facebook.com/tidningenbatliv Båtliv som pdf-tidning: www.batliv.se/pdf

CHEFREDAKTÖR OCH ANSVARIG UTGIVARE: Lars-Åke Redéen, Ö.Vittusg. 36, 371 33 Karlskrona. Tel. 0455-297 80, kl. 9–12. E-mail Lars-Ake.Redeen@batliv.se SBU:s REDAKTIONSKOMMITTÉ: Lasse Bengt­s­son (ordf.), Anne Adre-Isaksson, Bengt Anderhagen, Lars Afzelius, Bo Wernlundh. MED­ARBETARE: Anders Sellin, Tommy Norin, Olle Larsén, Roland Brinkberg, Wilhelm Jaresand, Peter Behrens. ISSN 0282-3934 ADRESS­ÄNDRINGAR: Görs till din egen båtklubb.

SVENSKA BÅT­UNIONEN: Af Pontins väg 6, 115 21 Stockholm. Tel. 08-54 58 59 60.

Fax 08-54 58 59 69. E-mail info@batunionen.com, www.batunionen.com.

PRENUMERATION: 200 kr/6 nr. Bg. 5689-6129 (SBU). Norden och Europa 380 kr.

TS-KONTROLLERAD UPPLAGA: 147 100 (TS 2010).

FÖRETAGS­ANNONSER: Chrismark AB. Kristoffer Sture­sson. Tel. 0455-579 90.

E-mail Kristoffer.Sturesson@batliv.se. Michael Stenquist, Tel. 08-551 161 90.

E-mail Michael.Stenquist@batliv.se.

PRODUKTION: Lotta Ivarsson, Lilo Media. E-mail: Lotta.Ivarsson@batliv.se.

TRYCK: Sörmlands Grafiska AB, 2012.

NÄSTA NUMMER: 3 maj OMSLAGSBILD: Hunnebostrand. Foto: Anders Sellin.

Senaste nytt och Båtliv som pdf-tidning: www.batliv.se

Innehåll nr 2•2012

24 Båtliv har kollat priset på vårens prylar.

4 8 10 12 14 22 24 31 32 36 44 45 58 60 62 65 68 70 72

Fiskeläget Hunnebostrand Båtriksdagen 2012 Båtpolitik och debatt Beslut om NFB Nyheter i korthet Båtliv provar: Ryds F528 Sport Stora prisskillnader på vårputs Båttinget för tionde gången All Aboard på Allt för sjön Tillsynsman på Lilla Karlsö Ordföranden har ordet SBU-nytt Miljösidan På spaning med Briggen Tre Kronor Laurinkryssare på renovering, del 4 Böcker för båtfolk Båtliv provar: Fred 25 Sjösäkerhet med Bengt Motorblocket

www.batliv.se Båtfolkets egen tidning Båtliv, är medlemsorgan för Svenska Båtunionen (SBU), riksorganisationen för Sveriges båtklubbar. Du som är medlem i en SBU-ansluten båtklubb får tidningen som en del av ditt medlemskap i organisationen. www.batunionen.com båtliv 2•2012 3

Gott om båtfolk och Hunnebostrand, med en historia som fiskeläge och med anor sedan 1200-talet, är en gästhamn med gott renommé. Här råder lugn och ro och här trivs barnfamiljen. Ett stort utbud av trevliga restauranger, fiskbutik, livsmedel och nattklubb bäddar för succé.

Text & foto: Anders Sellin

Thomas Johansson och Nadine Fjugstad jobbar som hamnvärdar i Hunnebostrand under sommaren. 10-12 och 17-19 är hamnkontoret öppet. Betalar hamnavgiften gör du i automat som bara tar kort.

4 båtl iv 2• 2012

G

ästhamnen i Hunnebostrand ligger norr om St Görans ö och har drygt 200 platser. Thomas Johansson jobbar tillfälligt för Sotenäs kommun under sommaren som hamnkapten i Hunnebostrand.

– Som mest har vi tagit emot drygt 400 båtar på ett dygn.

Söder om St Görans ö finns en lika stor hamn med förhyrda platser. Men vi har kontakt med dem som hyr båtplats där och kan alltid utnyttja platser när folk har anmält att de ska vara ute med båten under längre tid.

Blir det fullt så hänvisar vi folk dit och berättar exakt var de kan lägga sig. Alla får plats, säger Thomas.

– Totalt är vi sex personer som jobbar här på sommaren.

Sommaren 2012 kommer vi att

ha öppet 10–12 och 17–19 alla dagar på hamnkontoret.

Toppjobb på sommaren Tillsammans med Thomas jobbar även Nadine Fjugstad som studerar, men har detta som sitt sommarjobb.

– Det är ett toppenjobb, mycket socialt och man är ute hela dagarna, konstaterar hon. Är det trångt i hamnen försöker vi vara ute på bryggorna och vinka in båtarna där det finns plaster kvar, förklarar hon.

Vid sämre väder är det många båtar i gästhamnen. Då passar många på att äta på restaurang och bunkra mat och vatten för kommande vackert väder. När det är lugnare väder är det fler som passar på att ligga i naturhamnar istället.

Gästhamnen i Hunnebo-

r e p o r ta ge Hunnebostrands gästhamn, med anor som fiskeläge sedan 1200-talet, är en av de mest uppskattade gästhamnarna på Västkusten enligt besökarna. Här finns ett komplett utbud av affärer, restauranger och service.

krabbfiskare strand är en av 30 gästhamnar som är anslutna till www. dockspot.com. Det betyder att båtägare via mobil eller dator kan förboka en plats där i förväg.

Bokningen måste göras senast dagen före ankomst. Men man bör nog ändå vara ute i god tid för det är bara ett fåtal platser som är bokningsbara.

Fantastisk utsikt Öster om gästhamnen reser sig ”Utkiksberget”. Det tar en stund att ta sig upp, men väl där väntar en vindunderlig utsikt över hamnen, de yttre skären och sedan havet.

Ute på bryggan i hamnen träffar vi Nina och Martin Fors med baren Disa och Viggo. De seglar en Jeanneau Sun Odyssey 35.

– Jag har seglat sedan jag var tre år och det kändes som det var

dags att skaffa egen båt för ett par år sedan. Vi tog den långa vägen och startade med en liten båt. På fem år har vi hunnit med 4 stycken, Maxi 77a, Albin Ballad, Scanmar 33a och nu sedan i våras denna Sun Odyssey 35:a, berättar Martin.

– Jag gillar också att vara ute på sjön, men jag är nog egentligen ingen båtmänniska, har Nina modet att erkänna. Jag gillar inte när det lutar för mycket och känner mest skräck för att ungarna ska trilla av båten. Förra sommaren så tappade vi propellern här i Hunnebostrand, men vi fick bra hjälp och nu är vi här igen så det var inte så farligt.

De som skulle hjälpa oss var dock väldigt bekymrade för att de inte kunde hjälpa oss på en gång. ”Vi kan nog inte fixa det förrän i eftermiddag” sa de, vil-

ket vi tyckte lät väldigt bra.

Trevlig gästhamn Nina tycker att Hunnebostrand är en trevlig gästhamn.

– Det är en fin hamn med bra dusch och toaanläggning.

Hunnebostrand är en av de bästa

Nina och Martin Fors ägnar sig åt krabbfiske med barnen Disa och Viggo. De har varit i Hunnebostrands gästhamn förut och tycker den är en av Västkustens bästa gästhamnar.

gästhamnarna på västkusten, även om priset på 280 kr för en natt plus 50 kr för el känns lite väl häftigt, säger Nina.

– Till hösten ska det bli seglarskola för min del. Har man bott så Styrsö under flera år är det klart man är en havsmännis-

Trots det lite lugnare tempot i Hunnebostrand finns här ett stort utbud av restauranger och uteserveringar och även fiskaffär för den som hellre äter sina skaldjur i sittbrunnen. båtliv 2•2012 5

r e p o r ta ge För den som besöker Hunnebostrand är en promenad runt St Görans ö ett måste. Om vädret är fint rekommenderas badkläder.

ka. Det får bli som en förberedelse inför nästa sommar då vi planerar att segla över till Danmark, säger Nina.

Under morgondagen, när sämre väder är utlovat, ska de ta bussen till Väjern, strax söder om Hunnebostrand och gå på badhuset där. Det har barnen önskat sig och så ska det bli.

Flitiga krabbfiskare I övrigt är krabbfiske från bryggan en självklar aktivitet som verkar kunna hålla ungarna i gästhamnen upptagna timme efter timme.

De barn som inte har upplevt krabbfiske tidigare blir snabbt instruerade av barnen på grannbåtarna om hur man ska göra.

Det kanske låter som en självklarhet hur man gör, men för dem som kommer från ostkusten är detta en helt ny upplevelse, tro

Runt knutarna på sjöbodarna står hummertinnorna och väntar på september.

Då är det premiärfiske för hummer på Västkusten. Går man på krogen så här års får man hålla till godo med Kanadensisk hummer – inte helt fel det heller.

BETONGPONTONER TRÄ-/BETONGBRYGGOR VÅGBRYTARE Stockholm: 08-403 05 900 GöteborG: 031-361 40 30 malmö: 040-645 33 70 www.pontech.Se

6 båtl iv 2• 2012

det eller ej. För regniga dagar samt barnfamiljer kan även Havets hus i Lysekil rekommenderas, där både barn och vuxna kan få prova att klappa på sjöstjärnor och andra havsdjur.

Under besöket i Hunnebostrand får man inte heller missa St Görans ö. Längst in i gästhamnen finns en gångbro över till ön. Om temperaturen inte medger bad så är bara promenaden runt ön i sig en upplevelse.

Annars passar väl de flesta på att bada för på St Görans ö finns omklädningsrum, badstegar på flera plaster, klippbad och en liten sandstrand.

Skulle allt detta inte räcka för att locka till en natt i Hunnebostrand så får väl skaldjuren bli det avgörande. Undertecknad livnärde sig på krabba och räkfrossa fem Text & foto: Anders Sellin anders.sellin@batliv.se dagar i rad.

Stilla kväll i Hunnebostrand. Efter kl 21 är det lugnt och stilla i hamnen, men för den som vill fortsätta festa finns ett antal restauranger och pubar som fortfarande håller öppet.

Snabb hjälp och låga premier Så svarar våra kunder om varför de valt Svenska Sjö båtförsäkring. De uppskattar särskilt vår erkänt snabba och tillmötesgående skadereglering när olyckan är framme. Ett extra plus är vår premierabatt för förarbevis och andra förmåner som du själv kan påverka genom att försvåra att båten blir stulen.

En annan fördel är att vi jobbar enbart med båtförsäkring. Kanske är det just därför vi har runt 50 000 nöjda kunder. Med små och stora båtar, nya och gamla, med segel eller motor. En sak har de gemensamt. Ägare som bryr sig om sina båtar. Precis som vi.

Kolla våra låga premier på www.svenskasjo.se Eller ring oss på 08 541 717 50. Kan det vara enklare?

BÅTRIKSDAGEN

Beslut i korthet Onödig promillelag SBU:s styrelse ska arbeta vidare för att få en ändring av sjöfyllerilagen till stånd. Detta beslutade Båtriksdagen efter en motion från Sörmlandskustens Båtförbund.

Båtriksdagen ställde sig bakom detta uttalande: Svenska Båtunionen, samlad i Stockholm till sin årliga Båtriksdag, kräver att regeringen utvärderar följderna av den till sommaren två år gamla sjöfyllerilagen, den så kallade 0,2 promillelagen.

SBU har idag 170 000 båtägare som medlemmar över hela Sverige.

Unionen konstaterar i sitt uttalande att den nya lagen uppfattas som integritetskränkande.

Svenska Båtunionen anser att lagen ska anpassas till gällande lagar för övriga nordiska länder.

Samgåendet mellan SBU och SSF:

Ett tydligt ja till

Säkrare diesel Blekinge Båtförbund hade motionerat om att båtägare bör använda diesel utan inblandning av vegetabilier. Detta för att höja driftsäkerheten och därmed sjösäkerheten.

Följden med vegetabilisk inblandning kan annars bli sammansättningar i bränslesystemet och algtillväxt i bränsletankarna. Båtriksdagen antog motionen.

Motorbåtsfolk och seglare får allt mer gemensamt. 2014 kan den nya, stora svenska båtorganisationen sjösättas efter ja till fortsatt utredningsarbete från Båtriksdagen.

Ökade BAS-kostnader Kostnaderna för att underhålla BAS – det dataprogram för båtklubbar som tillhandahålls av SBU – ökar. BAS kommer att behöva investeringar på cirka 350 000 kr per år för systemet och för supporten till användarna.

Anledningen är att främst supportbehovet för BAS växer kraftigt. Båtriksdagen sa ja till denna investering och biföll även en motion från Västkustens Båtförbund om fortsatt utbildning i BAS.

Oförändrade avgifter Avgifterna för SBU-anslutna klubbmedlemmar är oförändrade 2013: 56 kr enkelanslutna medlemmar.

51 kr dubbelanslutna medlemmar.

25 kr för enskilda ungdomar t.o.m 20 år.

På förra Båtriksdagen beslutades att Unionsstyrelsen kan göra en höjning på upp till 3 kr beroende på behov. Beslut om detta kan tas på den extra Båtriksdagen i höst om behovet uppstår.

Avtal förhandlas om Avtalet mellan Swedbank och båtklubbarna är för dåligt, anser Skånes Båtförbund. Unionsstyrelsen fick därför i uppgift att se över detta.

Mer info: www.batunionen.com 8 båtl iv 2• 2012

Det blev ett tydligt ja till att fortsatta arbetet för en sammanslagning mellan Svenska Båtunionen och Svenska Seglarförbundet vid årets Båtriksdag i Stockholm sista helgen i mars. Röstetalen blev 119 röster för och 62 röster mot fortsatta diskussioner.

Text & foto: Lars-Åke Redéen och Lasse Bengtsson

D

iskussionerna har varit intensiva runt om i Båtsverige inför helgen 24–25 mars 2012. För första gången sedan mitten av 80-talet stod frågan om ett samgående mellan landets två största båtorganisationer – SBU och SSF – på agendan.

Båtriksdagen tog ställning till det arbete som den styrgrupp som har utsetts av SBU och SSF har tagit fram. Där finns många detaljer, men den allra viktigaste texten var den här: ”Unionsstyrelsen hemställer härmed att Båtriksdagen fattar beslut om att US tillsammans med Svenska Seglarförbundet ges i uppdrag att fortsätta arbetet med att bilda en gemensam båt-

livsorganisation 2014 att tillhöra Riksidrottsförbundet.”

Arbetet klart 2014 Båtriksdagen sa ett tydligt ja till Unionsstyrelsens proposition och därmed kan arbetet mot en ny, stor båtorganisation fortsätta.

Enligt tidsplanen ska den nya organisationen – oklart vad den ska heta – sjösättas 2014, men först återstår en hel del arbete och diskussioner.

– Det fanns en klar majoritet för en fortsatt diskussion för en eventuell sammanslagning med Seglarförbundet. Styrgrupperna ska utarbeta ett färdigt förslag för samgående, säger Bengt Gärde, ordförande för SBU med 170 000 medlemmar.

– Förslaget ska ligga färdigt till den extra Båtriksdag som hålls i november 2012.

Det var med god majoritet som besluten togs på Båtriksdagen. 119 röster – däribland Saltsjön-Mälarens Båtförbund och Västkustens Båtförbund – gick till ja-alternativet medan 62 röster gick till nejsidan.

Kritiska åsikter Debattörerna på Båtriksdagen gick stundtals på djupet i detaljer inför en kommande sammanslagning. Detta innebar att diskussionerna ofta kom att röra småsaker som ännu inte är färdigutredda. Det var dock inte ett helt färdigt ja- eller nejförslag som förelåg utan ett beslut om fortsatt utredning av samgående.

Det mesta av detaljkritiken framfördes av Östergötlands Båtförbund med sin ordförande, Harald Mårtensson, och Blekinge Båtförbund med sin ordförande, Tommy Engvall.

Dessa pekade på riskerna för organisationen att bli toppstyrd

fortsatta diskussioner

SBU:s styrelse som valdes på Båtriksdagen 2012. Fr. v. Rein Lillesaar, Smålands BF, Sten Olsson, Bottenvikens BF, Lennart Wendt, SMBF, Lasse Carlsson, Västkustens BF, Bengt Gärde (ordförande), Lidingö BF, Inge Bramer, SMBF, Carina Nylander, Västerbottens BF, Lars Afzelius, Västkustens BF, och Christer Friedh, Blekinge BF. Saknas på bilden gör Gitte Nählinder, Skånes BF.

och att även den regionala indelningen kan bli fel.

Möjligheter att tycka till Bengt Gärde betonar att det finns stora möjligheter för medlemmar i SBU att påverka det kommande utredningsarbetet.

– Vanliga båtmänniskor kan agera genom båtklubbar, båtförbund och upp till SBU:s styrelse fram till Båtriksdagen 2013. Det kommer även att gå ut en skrivelse för att få in viktiga synpunkter.

– Jag tror att det här utslaget blev bra. Vi var inte mogna för att ta ett definitivt beslut än eftersom alla frågor inte har besvarats, säger Bengt Gärde.

Positivt hos SSF På SSF:s Seglardag, motsvarande SBU:s Båtriksdag, var tongångarna mer positiva.

Thomas Wrande, ordförande i Stockholms Seglarförbund, var med om att formulera det förslag som röstades fram:

– Vi fick ett tydligt mandat från våra medlemmar att SBUfrågan måste utredas ytterligare.

Frågan är särskilt viktig eftersom det kan bli svårt att reversera om ett par år, det vill säga gå ur organisationen igen om det inte blir som man hade tänkt sig, säger han.

SSF:s förbundsdirektör och sportchef, Stefan Rahm, var nöjd med distriktens och klassförbundens tydliga viljeinriktning i samgåendefrågan:

– Nu har vi en intensiv sommar framför oss, där vi ska ta fram mer detaljerade dokument och verksamhetsplaner på hur den nya organisationen kan komma att byggas upp, säger han.

I höst kallar Svenska Båtunionen och Svenska Seglarförbundet till var sin extra Båtriksdag respektive Seglardag där frågan om en sammanslagning slutligen ska avgöras. I SBU:s fall inträffar detta i november.

FRÅN KULLEN TILL SIMRISHAMN OCH DANMARK Till våren lanserar vi båtsportkort Sydkusten. Därmed finns farvattnen längs nästan hela den svenska kusten i mindre och vattentålig variant av sjökorten.

En annan nyhet är att båtsportkorten för Sydkusten och Västkusten Södra nu också innehåller hamnspecialer på flera danska hamnar. Dejlig ferie.

båtliv 2•2012 9

b å t p o l i t i k o c h d e b at t Lasse Bengtsson är båtpolitisk skribent i Båtliv. Han är även krönikör med frihet att framföra sina egna åsikter om svensk båtpolitik.

Förbud hotar

Aja baja – pottkrig på gång

Det kan bli ett förbud mot att använda äldre tvåtaktsmotorer i vissa områden. Men Näringsdepartementet inser att de måste ta hänsyn till båtlivet.

Så tar vi ännu en rond i det mest tokiga båtmiljökriget hittills.

Transportstyrelsen (TS) tvingades till slut backa ned ordentligt efter det senaste förslagets remissrunda.

Kvar blev ett förbud men inga regler om toautrustningar.

Att K-märkta båtar slipper undan är inte så märkligt – själva K-märkningen innebär ju att båten skall bevaras i ursprungligt skick.

Hela förbudet senareläggs ytterligare ett år.

Varför tror ni?

Jag vet.

Kommuner och landsting hinner inte bygga om alla egna hamnar och saknar dessutom pengar.

LOVA-pengarna är slut – dom har bland annat gått åt för att sanera gammal asbest i statliga båtar.

Om man lusläser de lagar som förbuLasses krönika det bygger på hittar man intressanta saker: – Det handlar om utsläpp från fartyg (fritidsbåtar), inte från människor!

– Innebörden av detta är att en potta ombord kan användas och innehållet tömmas i havet – det kommer då inte från fartyget!

– Tänk er bilden – fast det är nog svårt tror jag – att minst 700 000 fritidsbåtar som inte har fast toa ombord istället tar till pottan.

– Att det sedan inte blir någon kontroll ombord är också lite märkligt – här kan det röra sig om hemfridsbrott!

Så tyckte i alla fall Kustbevakningen och tackade vist nog nej till kontrolljobbet.

Alltså, här har vi ett förbud som kommer att kosta många hundra miljoner kronor, skapar trängsel i gästhamnar, inte kan övervakas, saknar miljömässig betydelse och gör bajsnödiga båtmänniskor till lagbrytare, maxstraff är faktiskt två års fängelse. Ett förbud som kan bli direkt kontraproduktivt då det tvingar båtar med hålltankar till långa motorfärder för att komma till tömningsstationen.

För att inte tala om hur gästhamnsavgifterna kommer att dra iväg. Även om TS säger att tömning inte skall kosta något så måste pengarna tas någonstans för att betala investeringar, skötsel och transporter.

Lösningen på detta enorma (!?) problem består faktiskt av ett litet hus med hjärta på dörren ute i naturhamnarna, gärna en mulltoa.

Men då blir det ju skattebetalarna som får stå för fiolerna…

Suck…

Fotnot: 2004 fanns det 49 000 båtar med fast toainstallation som inte kunde sugtömmas. Sex år senare (2010) hade antalet sådana båtar ökat till 59 000. Samtidigt kan man notera att 2004 fanns det 11 000 båtar som kunde sugtömmas och 2010 hade den siffran ökat till 25 000.

LASSE BENGTSSON Maila gärna dina åsikter om båtpolitik: Lasse.Bengtsson@batliv.se

10 båtl iv 2• 2012

Text: Lasse Bengtsson

D

et finns enligt försiktiga beräkningar cirka 200 000 utombordsmotorer av den äldre tvåtaktstypen runt om i Sverige. De flesta är av den gamla, törstiga och nedsmutsande modellen.

De motorerna har länge varit en nagel i ögat på myndigheterna. Nu har regeringen (Näringsdepartementet) i sitt förslag till ny lag om förorening från fartyg och fritidsbåtar, bestämt sig för att göra något åt saken.

Transportstyrelsen får i uppdrag att tillsammans med Havsoch vattenmyndigheten och Naturvårdsverket överväga om det finns behov att överväga föreskrifter för att skydda särskilt känsliga miljöer – läs vissa vattendrag.

Näringsdepartementet var först inne på att totalförbjuda de gamla tvåtaktarna men insåg snabbt att detta skulle vara ett alltför drastiskt steg. I skrivningen står det därför ordagrant: ”Utsläppet av olja som följer med avgaserna till tvåtaktsmotorer av traditionell typ ska därför inled-

Näringsdepartementet kan tänka sig att ett totalförbud för vissa känsliga områden. Bilden är från Tällberg i Dalarna.

ningsvis undantas från förbudet.”

Proteststormar Departementet kan tänka sig att ett totalförbud för vissa områden eller att det införs bestämmelser om att endast motorer som körs på alkylatbensin får användas.

Näringsdepartementet är inte främmande för att ingripanden av den här typen kan starta massiva protesstormar och pekar därför på att de myndigheter som skall göra jobbet måste beakta

Öppet brev till Centerns Centerpartiet krävde på sin stämma i år att lagen om 0,2 promillesgränsen på sjön måste utvärderas.

Partisekreteraren har i brev till partiets riksdagsmän uppmanat dem att rösta för centerns motion i ärendet. ”Vi vill härmed uppmana alla centerpartistiska riksdagsledamöter att i enlighet med stämmobeslutet i Åre 2011 rösta för motionerna i fråga och verka för att lagen utvärderas.

Det är centralt att Centerpartiets även fortsättningen ska uppfattas som ett parti som kämpar för människors frihet och säkerhet samt mot regelkrångel och onödiga inskränkningar i människors liv.”

b å t p o l i t i k o c h d e b at t

äldre motorer

MAKE YOUR BOAT LOOK LIKE NEW

Alkylatbensin kan bli tillåten i tvåtaktare inom vissa områden.

båtlivets betydelse för att erbjuda naturupplevelser och rekreation.

Byråkrati hotar Många delar av den nya lagen mot förorening från fartyg bygger på internationella regler och definitioner, det är i MARPOL en internationell samling fastställd av nästan alla världens länder dessa finns. Sverige hör till de länder som förbundit sig att

NYHET

följa MARPOL. Det är här som det byråkratiska trasslet börjar. Enligt MARPOL är olja från fartygs maskinutrymmen förbjudet att släppa ut. Detta gäller inte för utombordsmotorer.

Där finns inga sådana utrymmen.

Därmed skulle en svensk bestämmelse strida mot internationella regler.

Förslaget till den nya lagen är på remiss hos en rad myndigheter.

• ExcEptionEll glans • FörträFFlig kulörbEständighEt • lätt att applicEra

riksdagsledamöter Gustav Andersson (C), Miljö- och skärgårdslandstingsråd och gruppledare Centerpartiet i Stockholms läns landsting Olof Börjesson (C), Gruppledare Centerpartiet i Sotenäs kommun Mailis Dahlberg (C), Gruppledare Centerpartiet i Vaxholm kommun, vice ordförande i kommunstyrelsen i Waxholm kommun.

Hans Lindqvist (C), Gruppledare Centerpartiet i Värmdö kommun Karl Malmqvist (C), Seglare och ledamot i Centerstudenters förbundsstyrelse Fotnot: Sedan juli 2010 är 0,2 promille den övre gränsen för hur mycket alkohol en person som framför en båt som är över 10 meter eller kan framföras i över 15 knop får ha i blodet.

Läs alltid etiketten

BRILLIANT GLOss Brilliant Gloss är en högblank lackfärg med förträfflig kulörbeständighet. Flexibel och resistent mot saltvatten och föroreningar. Lätt att applicera, vilket garanterar ett fantastiskt resultat. Avsedd att användas på både ut- och insida ovanför vattenlinjen. www.hempel.se

NFB-BESLUT

Oklart vem som ska sköta NFB Det är fortfarande en öppen fråga om vem som ska sköta Nämnden för båtlivsutbildnings (NFB) kansli.

Från 1 juli står NFB utan kansli om ingen lösning nås.

Text: Lars-Åke Redéen

N Ett ljudlöst och miljövänligt alternativ MinnKotas populära elmotorer för aktermontering är världsledande och originalet som håller en mycket hög kvalitet. Finns i flera verisoner både för söt och saltvatten. Nyhet 2012 är den uppdaterade versionen på testvinnaren Endura C2 med inbyggd batteri indikator.

www.comstedt.se Tel 031-775 65 30

12 båtl iv 2• 2012

ämnden för båtlivsutkompetens som behövs. bildning (NFB) har – Det här är inget man bör begärt in nya anbud på konkurrensutsätta för att få så att sköta administrationen av sitt låga priser som möjligt. Det kansli. Svenska Båtunionen, finns flera oklarheter som jag SBU, som är den största båtorgainte tror att de ansvariga har förnisationen med 900 stått innebörden båtklubav, säger Bengt bar och Gärde. ett brett NFB:s ordfösamarberande, Pernilla te med Bergstedt, som studieföräven är chef för bund och den fartygsopekursarrativa enheten rangörer, på Transporthar svarat styrelsen, har för admien delvis nistrationen annan uppi närmare fattning.

30 år, men – Jag vill nu har egentligen NFB:s styrelinte säga se begärt in något efterofferter för som vi är den fortsatta mitt uppe i en Vem ska ha hand om Nämnden för driften. beslutsprocess. båtlivsutbildnings kansli i fortsättFörutom Kalla fakta är ningen? Från 1 juli står NFB utan SBU har även kanslifunktion. att vi inte har Svenska något kansli Kryssarklubben lagt in ett anbud efter 1 juli. Vi skickade ut en om att ta över NFB. Ett avgöförfrågan innan jul och håller på rande beslut skulle ha tagits vid att titta på dessa, förklarar ett möte 3 mars, men SBU:s Pernilla Bergstedt. representanter valde att utebli NFB bildades 1985 på initiafrån det mötet och inget beslut tiv från Sjöfartsverket/Sjöfartsinkunde därför fattas. spektionen med dåvarande sjösä– Det här är inget ärende som kerhetsdirektören som ordföranska upphandlas med jämna melde. Tidigare hade Sjöfartsverkets lanrum. Det är sagt en gång i sjötrafikavdelning hand om tiden att det är den största båtorförarintyg och skepparexamen. ganisationen som ska sköta detta.

NFB ska bland annat faststälVi har skött NFB:s kansli i alla la förutsättningar och kunskapsår och det finns inget behov att krav för Förarintyg och Kustflytta på det, säger Bengt Gärde, skepparintyg och auktorisera förordförande för SBU. hörsförrättare. I styrelsen finns – Det här blir bara till skada representanter från Transportför båtlivet. Redan idag subvenstyrelsen samt de tre största båttionerar SBU den här tjänsten, organisationerna; Svenska Båtmen vi vill behålla kanslifunktiounionen (SBU), Svenska Kryssarnen eftersom det ytterst handlar klubben (SXK) och Svenska om sjösäkerhet och SBU har den Seglarförbundet (SSF).

www.markiux-maritime.com

Båtkapell- och dynvävar 4 Optimalt UV- och väderresistent 4 Smuts-, fett- och oljeavstötande 4 Tillverkad i Tyskland As the very first manufacturer of synthetic boat fabrics in Europe, markilux-maritime guarantee consistent quality standards due to their decades of experience and flawless quality control systems

distributör: ®

Telefon: 031 - 29 91 90 www.aspero.se

nyheter

är du redo för en ny

underbar båtsäsong…

Nytt medel för vattenlinjen Sharkbite är ett medel för vattenlinjetvätt som har använts länge för professionella användare. Nu finns det även i konsumentförpackning: Sharkbite Waterline Cleaner. Medlet fungerar på all gelcoat, glasfiber, plast, aluminium, stål, lackade eller målade ytor samt på teak. Det tar effektivt bort den gul-bruna beläggningen vid vattenlinjen och skrovsidan samt runt avgasutsläpp och fläckar på och runt beslag.

Säljs hos Erlandssons Brygga och snart även hos Marinshopen och Mekonomen.

Hård kopparfärg för Östersjön från LeFant LeFant lanserar en tunn och hård kopparfärg för Östersjön. Företaget har gjort en omregistrering av sin befintliga västkustfärg LeFant Nautica Copper så att den nu även är tillåten för användning på östkusten. Nautica Copper är en tunn och hård kopparfärg som inte polerar eller bygger tjocka lager.

– Vi har alltid trott på att folk vill ha en hård och tunn färg framför tjocka polerande färger. Något som definitivt har bekräftats efter det positiva mottagandet vi har fått på vår hårda färg Nautica Copper när vi gick ut och med att den nu även fick användas på östkusten, säger LeFants vd Andreas Bigner.

LeFant Nautica är den enda hårda kopparfärgen med kopparoxid som i nuläget är tillåten på östkusten.

Pris 279 kr. www.lefant.se

Ny generation drevspray

är din motor det också?

Bästa sättet att ta reda på det är med hjälp av ditt motornummer och en auktoriserad Volvo Pentaåterförsäljare. Att vara ägare till en Volvo Pentamotor ger dig många fördelar.

Din motor är unik och har en egen identitet.

Uppge motornumret varje gång du är i kontakt med våra återförsäljare. Du får då information om uppdateringar och eventuella servicekampanjer samt rätt reservdelar. Det är endast hos en auktoriserad Volvo Pentaåterförsäljare du kan få den här informationen. Allt för att öka din komfort och trygghet. Se till att både du och din motor är redo för en underbar båtsäsong.

Hitta din närmaste Volvo Pentaåterförsäljare

www.volvopenta.com

14 båtl iv 2• 2012

Aqualine VK är en ny generation drevspray speciellt framtagen för den svenska och danska marknaden. Produkten är godkänd för den svenska kusten från Örskär till norska gränsen och är en kopparbaserad självpolerande bottenfärg på sprayburk.

– Vi är väldigt imponerade och stolta av de testresultat vi har uppnått, både genom statiska tester och på båtar under en hel säsong, säger Carl‐Åke Karlsson, VD Jotun Sverige.

– Aqualine VK är en helt ny generation kopparbaserad drevspray som lyfter standarden för drevsprayer på den svenska marknaden. Förutsatt att man har gjort ett ordentligt förarbete och påfört produkten korrekt så gör Aqualine VK precis det den lovar – beskyddar drevet genom hela säsongen, fortsätter Karlsson.

Aqualine VK kommer med en helt ny och förbättrad teknologi och är godkänd av Kemikalieinspektionen i enlighet med gällande lagsiftning för bottenfärger. www.jotun.se

International lanserar kopparbaserad färg för Östersjön International Färg lanserar nu tre helt nya bottenfärger som är anpassade för Östersjön och de miljökrav som ställs. Samtidigt får båtägarna önskad effekt i form av minimal beväxning på båtbotten.

– Vi tycker att det är positivt med hårdare miljökrav som skyddar de unika miljöerna runt Sveriges kuster. Därför jobbar vi hårt för att ta fram nya bottenfärger som uppfyller miljökraven men som också tar hänsyn till båtägarna och deras krav på en hållbar färg med hög effekt, säger Joakim Sandgren, försäljningschef på International.

Cruiser One är en lätt polerande bottenfärg som lämpar sig för alla typer av båtar och alla material, förutom aluminium som är ett undantag. Ett skikt färg räcker för att hålla beväxningen borta från båtbotten under hela säsongen – en stor fördel både med tanke på arbetsinsats och färgförbrukning.

Trilux Hard Antifouling har funnits tillgänglig för båtar på västkusten under flera år och nu har den också blivit godkänd för att använda på båtar i Östersjön. Det är en hård och tålig bottenfärg som tack vare en specialtyp av koppar gör den till det enda alternativet för aluminiumbåtar Nya Trilux Propeller löser problemet med beväxning på propeller och drev.

Den är godkänd för båtägare på såväl västkusten som ostkusten. www.yachtpaint.com

Utö Värdshus köper Utö Gästhamn Utö Värdshus AB förvärvade den 12/3 Utömakarna AB. Därmed övergår ägande och drift av bland annat Utö Gästhamn till Utö Värdshus.

Utömarkarna AB startades av Per och Susanne Sandström, som genom åren expanderat verksamheten från enbart Utö Gästhamn och Utö camping till att även omfatta café, kiosk, cykeluthyrning och butiken Hamnmagasinet för mode och inredning, allt enligt ett väl sammanhållet koncept.

Förvärvet innebär att Utö Värdshus AB, som sedan tidigare driver Utö Värdshus med Utö Vandrarhem, Bakfickan samt Seglarbaren från och med nu övertar ägande och drift av alla affärsområden i Utömakarna AB. Det inkluderar följande verksamheter; Utö Gästhamn, Hamnboden, Hamnmagasinet och Utö Camping De nya ägarna planerar att driva rörelserna inom Utömakarna AB vidare enligt samma koncept och fortsätta att ta vara på den utvecklingspotential som finns.

Utö är en av de största öarna i Stockholms södra skärgård. Utö ligger i Haninge kommun, cirka 16 km nordost om Nynäshamn, och nås med passagerarfärja från Årsta brygga, samt sommartid även från Strömkajen.

Utö Gästhamn har plats för plats för 250 fritidsbåtar och där finns kiosk, duschar, bastu, tvättstugor och toaletter, likväl som färskvatten och sop- och miljöstation.

TopGloss Brush and Roller – det bästa av två världar Jotun lanserar TopGloss Brush and Roller, som är en tvåkomponents lackfärg speciellt utvecklad för applicering med pensel och rulle.

– TopGloss Brush and Roller ger kunden det bästa av två världar; enkel påföring med pensel och rulle men samtidigt den höga glansgraden och slitstyrkan som en två‐komponentsfärg ger, säger Carl‐ Åke Karlsson, vd för Jotun Sverige.

TopGloss Brush and Roller kommer i en helt ny och uppdaterad färgskala, baserad på de mest populära och sålda färgerna i norra Europa. Den säljs i 0,75 l emballage och har en sträckförmåga på 23 m² per liter. www.jotun.se

Laptopväska i dacron Lazy Jack Messenger är en ny laptopväska i dacron. Det är skaparna bakom sittsäcken Lazy Jack som även har gjort en slittålig laptopväska.

Messenger är gjord i slitstark dacron.

Den tål väder och vind med en stängning som går hela vägen ned över väskan. Inuti finns fack för pennor och annat. Det tjocka fodret skyddar din dator från stötar. Mått 50x35 cm. Pris 595 kr. www.benns.se

Portabel luftrenare Dometic lanserar en liten portabel luftrenare som reducerar mögelsporer, bakterier, virus och tar bort obehagliga lukter. Dometic Breathe Easy reducerar kemiska och biologiska föroreningar samtidigt som den tar bort dålig lukt med hjälp av en UV-lampa som recucerar luftburna föroreningar och Nano-mesh filter. Luftrenaren kan användas permanent och klarar upp till 9,3 m².

Monteras med gummiproppar och drivs med 12V eller 230V. Pris 1 495 kr.

W W W .V E T U S . S E

C R E AT O R S OF

POWE R

MÄSSKAMPANJ Kontakta din närmaste återförsäljare för en bra offert.

Holländska VETUS har under mer än 30 års tid marinkonverterat slitstarka motorer. Genomtänkt design med utmärkta materialval: Topplock i gjutjärn och avgaskrök i brons. Motorerna baseras på välkända Mitsubishi, Hyundai och Deutz. Finns i effekterna 11-286 hk, med backslag eller adapter för VP110S samt 120S/SB samt nytt drev från ZF.

Beställ VETUS tillbehörs katalog 2012 VETUS har ett stort tillbehörsprogram för kompletta motorinstallationer, bogpropellrar, styrningar, tankar etc… kompletta installationer

ÅTERFÖRSÄLJARE VETUS DIESEL: ARBOGA Lunger Båt & Trä, tel.0589-53015 ASKERSUND Norra Vättern Marin, tel.0583-711000 GOTLAND årösunds Marina & Hotell AB, tel. 0498-221662 GÖTEBORG Tånguddens Båt & Motor, tel.031-298710 • V.O: Teknik, tel.031-966298 Gryt Brygga Marin, tel.0123-40835 GRUNDSUND Grundsunds Marina AB, tel.0523-20020 HELSINGBORG Båtservice Helsingborg, tel.0702-835116 HÄRNÖSAND Dahlman Marin, tel.0611-556666 KALMAR Båthuset, tel.0480-27842 JÖNKÖPING SM Marin, tel.0707-272926 KRISTINEHAMN Gustavsviks Marina, tel.0550-81700 KUNGSBACKA Onsala Båtservice, tel.0300-15331 KUNGSÖR Kungsörs Båtvarv, tel.0227-10132 LAHOLM Join Me AB, tel.0430-14200 LIMHAMN JF Marin, tel.040-154950 LINKÖPING Linköpings Marinmotor Försäljnings AB, tel. 013-140337 Lomma Oscars Varv Lomma AB, tel.040-412622 LULEÅ Granec Maskin AB, tel.0920-228025 Lysekil Wilén Marin AB, tel.0523-12340 MYGGENÄS Myggenäs Marin AB, tel.0304-661649 NORRKÖPING Kvarsebo Båtar AB, tel.011-396019 NORRTÄLJE Bergshamra Varv, tel.0176-262068 • Nya Service Varvet Rosättra, tel.0176-294921 Nyköping Spelhagens Marinbutik AB, tel.0155-217511 ORUST Ellös Marin, tel.0304-20358 OSKARSHAMN Oskarshamns Marina, tel.0491-77760 • Figeholms Marin AB, tel.0491-31400 OXELSÖSUND Oxelösunds Båtvarv AB, tel.0155-30827 RAMDALA Trosgårds Motorservice, tel.0455-41143 SÖDERHAMN Åkerströms Mekaniska, tel.0270-12587 SÖDERTÄLJE Albinhallen, tel.08-55080450 STOCKHOLM Resarö Marinmotor, tel.08-54137810 • Duvholmens Varv AB, tel.08-7671605 • Johan Hallsten Marinservice AB, tel. 08-7181205 • Lidingö Nautic Marine&Motor, tel.08-7664010 • Mobil Marin Motorservice, tel.0703-723222 • Per Olsen Marin AB, tel.08-50033470 • Täby Motor AB, tel.08-7686100 • Virgula AB, tel.08-7020052 • Värmdö Båtservice AB, tel.08-57168300 • Ålstens Marinteknik AB, tel. 08-266968 SMEDJEBACKEN Båtshopen Smedjebacken AB, tel. 0240-74040 TROSA Trosavarvet AB, tel.0156-12139 UPPSALA Regal Marin, tel.018-324060 VARBERG Eliassons Båtvarv AB, tel.0340-16805 VIKBOLANDET Kvarnbergets Marin, tel.0125- 20036 VÄSTERVIK Vituddens Båtvarv, tel.0490-15854 VÄSTERÅS Båtservice, tel.021-122301 ÅHUS Åhus Marina AB, tel. 044-247000 ÅMÅL Dalbobåtar, tel.0523-10200 ÄNGELHOLM Skåne Marin AB, tel.0431-20300 ÖREGRUND Öregrunds Båtvarv AB, tel.0173-30423 ÖRNSKÖLDSVIK Öviks Marina, tel.0660-58270 ÖSTHAMMAR Matton Marin AB, tel.0173-21400 VETUS AB, Hörnåkersvägen 12, 183 65 TÄBY • info@vetus.se Tel. 08-544 442 70, Fax 08-544 442 79 www.vetus.se

bå tliv 2•2012 15

NYHET

Professional Deep Cycle och Professional Deep Cycle AGM

nyheter

Technical Trench

för dam

POWER TO GO! ORIGINALET

Toppkvalitet med innovativ teknologi: Deep Cycle och Deep Cycle AGM

BETRYGGANDE PÅLITLIGT

Överallt – även under de värsta påfrestningar kan man räkna med maximal prestanda

EXTREMT LÅNG LIVSLÄNGD

Upp till åtta gånger högre cyklingstålighet garanterar ett mycket långt batteriliv

ABSOLUT UNDERHÅLLSFRITT Helt förseglad konstruktion – inget underhåll krävs

www.varta-automotive.com

Sebago Technical Trench är en modern kappa för tjejer i tekniska material.

Skalet är av 3-lagers polyester, fodret i kropp och huva av polyestermesh och polyester Tafetta i ärmar. Mjuk lycra på insida muddar. Sömmarna är tejpade, trenchen är både vattentät och andas. Finns i svart, storlekar 34–44.

Pris 1 995 kr. www.sebago.se

Smidigt monteringssystem Starport från Railblaza monteringssystem är en smart nyhet för båtar.

Den är utformad som en stjärna med åtta taggar och har en låsning som gör att tillbehöret fixeras. Starport klarar en max belastning på 100 kg i sidled och 30 kg i dragbelastning.

Railblaza StarPort finns i svart eller vitt och säljs i tvåpack eller lösa.

StarPort kan monteras horisontellt eller vertikalt och har en låg profil. www.comstedt.se

GPS-kompass för alla märken Med Vector Carbon kan alla autopiloter och navigationssystem, oberoende av märke, som är baserade på kompassinformation att kunna öka sin prestanda till att bli i det närmaste perfekta.

Borta är radaroverlay som inte ligger perfekt och trails i radar som är sneda och på andra sätt inte så bra som man förväntar sig. Den enda begränsningen är navigationssystemets interna prestanda. Vector Carbon ger bland annat snabbare uppdatering av kompasskursen, kräver ingen deviation och ingen missvisningsberäkning. Enheten är enkel att koppla in via antingen NMEA2000 eller NMEA0183. www.trueheading.se

Infravärme för båten Nu finns det infravärme även för båtar. Värmaren arbetar helt tyst och utan pumpar. Den drivs via 230V och drar 200W. Den är tyst, effektiv, saknar rörliga delar och den är enkel att montera.

Värmaren finns i olika storlekar från 40x60 cm till och med 70x60 cm. Den kostar från 3 800 Dkr. www.infravarme.com

Säkert grepp för verktyg i båten Nu kan du göra i ordning din båt eller montera Y-bommarna utan att du riskerar tappa dina fina verktyg i sjön. Bahcos nya säkerhetslinor som ingår i en ny serie säkerhetsprodukter är främst tänkta för arbeten på hög höjd men flera produkter passar lika bra på bryggan eller i båten.

Säkerhetslinorna som bildar en länk mellan användaren och verktyget, finns som både flexibla, utdragbara Verktygen säkras enkelt i ena sidan och fasta lösningar. De kraftigaste av säkerhetslinan. Den andra delen säkerhetslinorna håller för verktygskan fästas vid handleden eller i en vikter upp till tre kilo. båtring på bryggan.

lefant.se

Med koppar

Hård bottenfärg för Östersjön

NYHETER

K-märkning av fritidsbåtar blir permanent Under nästan tre år har Sjöhistoriska museet k-märkt fritidsbåtar på prov. Nu görs märkningen permanent.

Det finns ett behov av förståelse för förutsättningar för att kunna bevara en välhållen äldre fritidsbåtsflotta. Sjöhistoriska hoppas genom k-märkningen att det generella intresset för äldre båtar ökar. Museet genomförde under hösten en utvärdering av projektet tillsammans med den ideella veteranbåtsrörelsen, en del offentliga institutioner samt ägarna till de mer än 50 redan k-märkta båtarna.

– Utvärderingen visar att k-märkningen är värdefull och välfungerande.

Den har varit väldigt uppskattad och har gett mycket uppmärksamhet åt ett kulturarv som finns spritt över hela landet, säger Fredrik Blomqvist, intendent på Sjöhistoriska museet.

Märkningens princip bygger på frivillighet – båtägarna ansöker själva och Sjöhistoriska gör sedan en kulturhistorisk bedömning. Till skillnad från reglerna kring byggnadsminnen, bygger k-märkningen av fritidsbåtar inte på lagstiftning och innehåller heller inga förbud.

”På sjön litar jag bara på tre saker: mig själv, min förmåga och min utrustning”

Nya termiska värme- och lågljuskameror Garmin presenterar en ny familj av termiska värme- och lågljuskameror – GCT 30, GCT 20 och GCL 20. Dessa kameror kan panorera, tilta och zooma och ger dig ökad medvetenhet eftersom de kan användas dygnet runt. Lågljuskameran GCL 20 är speciellt användbar vid gryning, skymning och i lätt dimma och värmekamerorna, GCT 20 och den högupplösta GCT 30, hjälper dig vid navigering i totalt mörker.

Varje kamera kan kontrolleras från en kompatibel Garminplotter via NMEA 2000. Flera kameror kan användas samtidigt för att söka ett specifikt mål på plottern – välj helt enkelt var genom att markera på plotterns skärm så kommer GCT 30, GCT 20 eller GCL 20 automatiskt att låsa bilden på denna punkt och följa den. Värmekamerorna GCT 30 och GCT 20 kan tack vare sin innovativa målsökningsteknik till och med upptäcka en varm punkt, markera den och sedan automatiskt panorera och tilta för att följa den identifierade punkten.

Ett ovärderligt verktyg när man skall söka någon som fallit överbord (MOB). www.garmin.se

Uppdaterad programvara

”På sjön finns inget utrymme för chanstagningar. Därför ställer vi stora krav – på oss själva och inte minst på vår utrustning. Valet av utombordsmotorer är enkelt.”

Peder Smith, professionell RIB-guide, Nybroviken RIB Event.

Humminbird uppdaterar programvaran i sina instrument med många nya funktioner och förbättringar. I år är 34 nya funktioner och förbättringar gjorda och även äldre produkter får del av nya funktioner där det är möjligt. 2012 har stor vikt lagts på navigeringsfunktioner på produkter med en kombination av plotter och ekolod. Även ekolodsfunktionerna har fintrimmats för bästa möjliga funktion till glädje för sportfiskaren.

En av de förbättrade plotterfunktionerna är att det numera är möjligt att få båtikonen 2/3 från skärmens centrum. Positionen justeras automatiskt beroende på fart, så vid lägre farter är ikonen i centrum. En helt ny funktion är även Waypoint manager som gör det möjligt att gruppera, sortera och döpa sina waypoints efter behov. www.comstedt.se

Garmin app för iPad och iPhone

5

Suzuki är det dominerande valet bland Sveriges professionella RIB-charterguider. Suzuki har motorer för alla behov – från 2,5-300 hk.

Samtliga med fem års garanti!

FÖR DIN TRYGGHET, VÄLJ EN:

Auktoriserad återförsäljare suzukimarin.se 18 båtl iv 2• 2012

Garmin presenterar BlueChart Mobile Marine App för iPad och iPhone. Med BlueChart Mobile får du samma noggranna sjökort och många av de smarta funktioner som finns i Garmins sjökortsplottrar, fast på en iPad eller iPhone.

BlueChart Mobile App ger dig också full tillgång till ActiveCaptain, ett webbaserat community med realtids information som skapas av andra användare.

BlueChart Mobile använder samma BlueChart-data som finns till Garminplottrar. Du kan planera och skapa rutter, visa djupkurvor och tidvattenszoner med lodade djup och kan söka på gästhamnar för att ta reda på telefonnumret, öppettider, samt information om bekvämligheter och tillgängliga tjänster.

Det är lätt att interagera med sjökortet genom att använda den innovativa nya menyn för att markera waypoints, skapa rutter, och lära sig om funktioner på sjökortet. Garmin BlueChart App beräknas finnas tillgänglig via iTune under sommaren 2012. www.garmin.se

Mer effekt - Lägre förbrukning

TväTTa dina segel och kapell! Vi erbjuder förfrankerad tvättsäck!

KCR Dieselboxar Sveriges mest sålda - Erfarenhet sedan 1997

Vi utför även impregnering och lagning.

En KCR-box ger din båtmotor en effektökning på ca 20%, detta gör att båten snabbare kommer upp i planing. KCR-boxar finns även till personbilar där effektökning, förbrukningsminskning och körbarhet prioriteras.

Kunskap och rengöring på djupet Visste du detta?

KCR lanserade effektboxar för båtmotorer redan år 2005.

www.roslagstvatt.se tel:

0176-155 00

adress:

Esplanaden 28, 761 45 Norrtälje

NYHETER

Nytt flaggskepp – SwedeStar 415

fÖr bÄsta finish & ett glÄnsande resultat! polermedel fÖr bÅde bil & bÅt

Nya modeller av Divabåtarna Diva har vidareutvecklat sin 38-fotare till Diva 38.2.

– Vi har utvecklat Diva 38:ans prisbelönta inredning till det bästa man kan få ut av 38 fot. Den nya modellen får ett högre skrov än föregångaren viket ger en helt ny volym inombords med förbättrade funktioner, säger båtens konstruktör, Bernt Lindquist.

– Exteriört märks också en ny relingslistskonstruktion som ger ett smäckrare intryck trots lite större bredd. Diva 38.2 går att välja i två olika versioner Classic eller Elegance. Olika design på ruff ventiler och relingslister ger båten helt olika karaktärer. Elegance versionen följs upp invändigt med stramare form på snickerier.

Förpiken har ny planlösning med större koj och möjlighet för två att ligga med kudden mot ”sänggaveln”. Salongen har kvar de mjuka formerna. Soffan får en ny utformning och blir större. Bordet får en fällklaff mot två fåtöljer alternativt en liten soffa på babordssidan, vilket gör att sex personer bekvämt kan sitta runt bordet. Även Divas 35-fotare kommer i ett nytt utförande, Diva 35.2. Här är det frågan om ny design och förfining och förädling av en lyckad båt.

– Vår 35 fotare är båten som sätter de allra hetaste kappseglingsbåtarna på plats på banan och är samtidigt optimerad för enkel och bekväm familjesegling. Den nya designen på däck framhäver tydligt båtens fartpotential, säger Bernt Lindquist.

Invändigt har bland annat förpiken fått en förändrad planlösning vilket ger större yta för kojerna. www.bavariasverige.se

Bavaria lanserar One Design Project B/One One Design Project B/One är en ny kappseglingsklass från Bavaria. Den nya kappseglingsbåten heter B/One och är designad av Farr Yacht Design.

Bavaria menar att detta är en kombination av fördelarna från både jollar och större båtar och kallar därför båtmodellen ”Dinghy Yacht”.

Den nya båten ska vara lätt att hantera både på land (trailer) och i vattnet.

För produktionen har Bavaria valt moderna metoder och hög kvalitet i alla detaljer. Besättningen är begränsad till tre personer och mycket har gjorts för att hålla kostnaderna nere och därmed göra båten tillgänglig för många.

För den som inte enbart ska kappsegla kan fyra personer övernatta i den nya båten, som även är utrustad med kemtoa.

Måtten är 7,00x2,49 m, djupgående 1,60 m, segelyta stor 21 m², fock 11m², gennaker 46 m². Vikt 1 020 kg. Pris cirka 250 000 kr. www.bavariasverige.se Blogg om Bavaria B/One: http://bavariaone.wordpress.com 20 båtl iv 2• 2012

Lidköpings Båtsnickeri AB har visat ritningarna till sitt nya flaggskepp, SwedeStar 415. Båten sjösätts till sommaren och är en uppföljare till SwedeStar 370.

Konstruktör är Håkan Södergren. Filosofin för SwedeStar 415 är en styv, välseglande båt med vackra linjer. Interiören är av högsta Orust-kvalitet.

Som standard är båten mycket välutrustad och färdig att segla iväg med. Båten har vakuuminjicerat skrov, blyköl (41% av vikten), fritt val två eller tre akterkabiner, elektrisk Furlex med självslående fock och tyskt storskotsystem. Motorn är en Volvo Penta 55 hk. Pris från 3 485 000 kr. www.lidkopingsbatsnickeri.se

Reverserbara vinschar från Lewmar På den stora branschmässan METS i Amsterdam i november lanserade Lewmar en serie om fem nya reverserbara vinschar.

De heter Launch REVO Backwind Winch.

Vinscharna är elektriskt manövrerade och, enligt företaget, en uppföljare av Lewmar Ocean Range. Med en knapptryckning kan seglaren trimma seglet ut eller in med de nya vinscharna. De finns i storlekarna 40 till 65. www.sportmanshipmarin.se

Prisvärd ID-märkning av fritidsbåtar BoatSecure har en ny elektronisk IDbåtmärkning som båtägaren själv kan utföra på några minuter. Till ett pris på under 200 kr.

ID-märkningen utför båtägaren själv. Det enda denne behöver göra är att fästa BoatSecures elektroniska ID-tagg på en plats i båten eller under motorkåpan där den inte syns.

Taggen är självhäftande och fäster på alla material, såväl plast, trä som metall. www.boatsecure.se

Vårrusta båten För västkusten

Från

2990

Zinkanoder Biltemas zinkanoder innehåller mer än 99,5 % rent zink och är tillverkad enligt U.S. MIL. 18001 H, standard för zinkanoder.

Se katalog för rekommendations tabell.

Från

169:-

Bottenfärg, kopparox idbaserad Självpolerande, kopparoxidbaserad bottenfärg tillåten för begränsade vatten. Skyddar effektivt båtbotten från beväxning. Tillåten för svenska västkusten, norska farvatten samt begränsade vatten i Finland. Övermålningsbar på de flesta på marknaden förekommande bottenfärger, både hårda och självpolerande. OBS! Ej på teflonbaserad färg. Innehåller koppar och kan därför ej målas på aluminiumdrev och aluminiumpropellrar.

Svart, 0,75 l 30-600 169:Svart, 2,5 l 30-601 499:Blå, 0,75 l 30-602 169:Blå, 2,5 l 30-603 499:Röd, 0,75 l 30-604 169:Röd, 2,5 l 30-605 499:Vit, 0,75 l 30-606 169:Vit, 2,5 l 30-607 499:-

Från

149:-

Från

Epox iprimer 2-komponents epoxigrundfärg för målning på glasfiberskrov under vattenlinjen för att förebygga plastpest (osmosis). Vit. 1l 30-623 149:2,5 l 30-626 299:-

8490

Impellrar Av neoprenegummi. Till vattenpump. Passar till inombordsmotorer. Impellern är en förbrukningsartikel och bör bytas ut varje år.

Se katalog för rekommendations tabell.

För ostkusten och sjöar

Från

169:-

Bottenfärg, zinkbaserad Självpolerande, zinkoxidbaserad bottenfärg utan koppar. Skyddar båtbotten från beväxning. Godkänd för alla vatten.

Svart, 0,75 l 30-610 169:Svart, 2,5 l 30-611 499:Blå, 0,75 l 30-612 169:Blå, 2,5 l 30-613 499:Röd, 0,75 l 30-614 169:Vit, 0,75 l 30-616 169:-

4990

Båtpolish För plast-, lack- och metallytor. 500 ml. 30-560

4990

Båtvax Lättarbetat, flytande hårdvax. 30-562

5990 Kapellimpregnering Effektivt, vattenbaserat och miljövänligt impregneringsmedel, baserat på paraffin- och vaxdispersion. 36-2120

17 000 varor i din h and Ladda ner appen!

Sök på ”Biltema” i Market eller App Store.

077-520 00 00 biltema.se facebook.com/BiltemaSverige

b å t l i v p r o va r

Ryds Future Line F528 Sport är en modern och lättdriven båt. Den utsågs till MiljöBästaBåt på Allt för sjön 2012.

Future Line ett lyft för Ryds Nya Future Line ska lyfta försäljningen för Ryds Båtindustri. Det är en miljövänlig, modern och väldesignad båt med flera riktigt goda egenskaper.

Text & foto: Lars-Åke Redéen

M

ed Future Line tar Ryds ett rejält avstamp mot framtiden. Den svenska båtbyggaren satsar på en helt ny båtserie som ska lyfta försäljningen. Samtidigt är det en miljösmart båt med många goda kvaliteter.

Vi fick några körintryck vid en snabb tur i Hanöbukten i början av mars. Vi konstaterar att Ryds F528 Sport är en ovanligt lyckad styrpulpetbåt. F528 Sport ligger fint och högt i vattnet, vilket ger en trygg och säker känsla. Den har höga fribord, går torrt i sjön, känns rymlig och den går väldigt tyst i sjön. Det sistnämnda förklaras främst av byggmetoden och designen.

Ryds Future Line är till 100 procent byggd med vakuuminjicering, vilket ingen annan skandinavisk tillverkare i den här klassen har lyckats med tidigare.

Detta är intressant i sig eftersom vakuuminjicering (plasten sugs in under vakuumtryck) gör att både arbetsmiljön och utsläppen vid tillverkningen blir extremt låga jämfört med traditionell till22 båtl iv 2• 2012

verkning. Dessutom kan toleranserna hållas låga och båten fogas samman på ett bra sätt utan fyllnadsmassa och extra lim.

Tyst gång i sjön En båt som byggs på rätt sätt med vakuum får därmed en tyst och fin gång i sjön. I Ryds fall blir detta extra tydligt eftersom balksystemet med stringers och förstärkningar är integrerade i skrovet direkt. Vid vår provtur märkte vi inget gnissel av delar som rör sig mot varandra, något som annars är ganska vanligt.

Vi körde Ryds F528 med en Mercury 60 hk fyrtaktsmotor med en 14 tums aluminiumpropeller. Detta är ett budgetval för att hålla priset nere, men båten

Fakta Ryds F528 Längd: Bredd: Fribord: Vikt: Bränsletank: Pris:

5,51 m 2,18 m 0,9 m 540 kg 22 liter lös tank 187 500 kr med 60 hk fyrtaktsmotor

Info: www.ryds.se Varvtal, rpm 5850 5000 4500 4000 3500

Knop 31,5 27 22 18 14

Bränsle lit/h 18,3 15,0 11,0 9,2 8,0

Badbryggan är väl tilltagen och enkel att nå både från båten och via stege från vattnet. Förarplatsen är välkonstruerad, mitt på instrumentbrädan ryms en sju tums kartplotter. Hydraulstyrning är standard.

planade upp utan protester med två män på akterbänken.

Toppfarten är drygt 31 knop medan marschfarten ligger på lite över 20 knop. Anmärkningsvärt är att bränsleförbrukningen – enligt båtens eget instrument – inte någon gång gick över 0,5 liter per Nm. Med en 90 hk motor stiger toppfarten till cirka 40 knop.

Det ger ett annat klipp i båten, men bränsleförbrukningen håller sig fortfarande under 0,6 l/Nm i marschfart.

Byggd i moduler Inredningen i båten är effektiv och ganska sparsmakad. Eftersom F528 är moduluppbyggd är det båtägaren själv som bestäm-

mer hur inredningen disponeras.

I vår båt fanns en stor styrpulpet med ett stuvutrymme tillräckligt stort för ett barnvagnsunderrede samt en kyl (inbyggt 12V-uttag finns). Även körställningen är bra, trots att det bara är en enkel akterbänk med ett räcke mot den stora badbryggan. Höjden på räcket är anpassad för ”normala” ryggar och ger ett bra stöd.

Sammanfattningsvis är Ryds Future Line en vinnande båt för framtiden. Övriga tillverkare måste också gå över till miljövänligare tillverkning, vilket i Ryds fall har gett en bättre båt totalt sett.

Ryds Future Line utsågs till MiljöBästaBåt av SBU:s miljökommitté på Allt för sjön i mars.

KEEP SAILING NOT PAINTING!

• Nyhet för östkusteN • Nu med koppar!

MILLE LIGHT COPPER Erroderande kopparbaserad bottenfärg.

För alla fartområden och alla material utom aluminium. *Mille Light Copper får användas från Örskär till Norskagränsen. Övermålningsbar på alla polerande bottenfärger.

www.hempel.se

Billigast båtprylar finns Marin fackhandel står sig väl i priskonkurrensen.

Det visar sig tydligt i den vårkasse som Båtliv har plockat ihop bland några av de mest välkända båttillbehörsbutikerna. Det skiljer över 800 kr mellan den billigaste och dyraste prylkassen.

Text: Båtlivs redaktion

Båtlivs vårkasse visar att det är ganska stora skillnader på priset för de vanligaste båtvårdsprodukterna.

S

tora varuhus och kedjor gör ofta reklam för att de är billiga på båtprylar. Verkligheten visar dock att en del av dem bara har ett begränsat utbud och att båtfackhandeln i många fall håller samma prisnivå i genomsnitt på en hel varukorg.

Dessutom har marinfackhandeln både kunskap och kompetens om de varor som de säljer, vilket många kunder uppskattar.

Båtliv har kollat priserna på några av de största inom marin fackhandel plus ett par större ked-

jor. Vi valde ut ett antal typiska produkter som många båtägare köper för att vårrusta båten och kollade priserna i butik.

Priserna är inhämtade under vecka tio, det vill säga 5–11 mars.

Vissa företag hade då mässpriser i sina butiker, vilket framgår av tabellen här intill. Den senaste undersökningen hos BåtAccenten och Erlandssons (båda i Stockholm) gjordes på båtmässan Allt för sjön onsdagen 7 mars.

Om den av oss efterfrågade förpackningsstorleken inte fanns

i butiken har vi omvandlat priset till den av oss efterfrågade förpackningsstorleken. Exempelvis båttvätt 1 liter fanns i någon butik endast på 0,75 liter, varför vi har räknat om priset till motsvarande 1 liter.

Vi har hållit oss till märkesprodukter för att kunna jämföra rätt varor. Många butiker och kedjor säljer även liknande produkter under eget namn, men dessa har vi valt att inte ta med.

Anledningen till att vi har tagit med så många aktörer inom

båtvård är att Sverige är en stor marknad för dessa tack vare vårt stora båtbestånd. Undersökningar visar att varje båtägare förbrukar i genomsnitt en liter per säsong av blandade produkter polish, vax etc. Marknaden i Sverige är därmed nästan en miljon liter och Norge står för nästan lika mycket.

De mässpriser som gällde vid mätningen ger inte en helt riktig bild av marknaden eftersom det oftast slår 10–20 procent mot ordinarie pris. Men det var inte

För ett tryggt båtägande!

Vänd dig till oss Sweboatmedlemmar när du köper en ny eller begagnad båt, tillbehör och service.

Vi står för kunskap, kvalitet och köptrygghet.

Läs mer och hitta till oss på

www.sweboat.se 24 båtl iv 2• 2012

båtlivs prylkasse

hos marinhandlarna Båtlivs vårrustingskasse 2012 Watski

produkter

Erlandsons SeaSea Hjertmans Jula Mekonomen Biltema Brygga

995 299 258 238 27 60 248 298 39 286 65 59 279 108

895 295 190 116 26 79 198 236 39 159 52 66 239 95

805 242 125 109 24 69 115 330 49 158 49 59 265 94

995 269 298 238 29 238 199 331 49 199 49 59 299 89

1 249 449 238 149 190 278 34 94 100 179 139 45 215 65 45 187 107

799 259 278 276 23 98 111 189 35 196 35 30 207 91

3 259

* 2 685

* 2 493

3 341

3 065

* 2 627

Bottenfärg 2,5 l självpolerande Epoxi grundfärg 0,75 l Teakolja 1,0 l Teakcleaner 1,0 l Tesa vattenlinjetejp Båttvätt koncentrerad 1,0 l Flytande hårdvax 0,5 l Nano Polish 0,5 l Rubbing på Tub Autosol Plastic Padding burk glasfiber Turtle Polertork 200 gr Oljespray 5x56 Kopparbaserad drevspray för Ost/västkust Sikaflex Typ 291, patron

Summa i SEK

Mässpris *

Billiga

Billigast

båtaccenten

799 215 222 232 29 89 124 215 39 156 49 49 185 109

* 2 512

st

Dyrast

mässpriser på alla sakerna i undersökningen.

En intressant notering är att SeaSea har prisgaranti på flera

utvalda varor i sin butik.

Butiker som är besökta: Biltema – Hisingen, Göteborg

BåtAccenten – Haninge Erlandsons Brygga – Solna Hjertmans – Sisjön, Askim Jula – Sisjön, Askim

Mekonomen – Torslanda SeaSea – Björlanda Kile Watski – Järnbröderna, Göteborg

i båtfolkets tjänst sedan 1908

Ankarspel • Mycket pålitligt patenterat frifallssystem • Stort utval ger enkel montering i din båt • Modeller i 500 eller 1000W • Nu med ny fjärrkontroll • Kätting eller blylina • Norsk kvalitet

Quality Marine Equipment

TLF 0526 629 50

info@sleipnerab.se

www.sleipnerab.se båtliv 2•2012 25

Fyrtaktsprestanda utan kompromisser Bränslesnåla, tysta och driftsäkra utombordare

Hondas breda utbud av utombordsmotorer spänner från bärbara BF2,3 till den största modellen BF250 med VTEC och variabelt insugssystem.

Samtliga Honda fyrtakts utombordare har de effektivaste systemen och tekniska lösningarna för sitt effektområde så att du alltid får bästa fart och prestanda, vilken motorstorlek du än väljer vid alla varvtal. Honda VTEC* (variabla ventillyft och ventiltider), ger maximal motorprestanda för de större motorerna.

Väljer du medelstora och små motorer kan du utnyttja den avsevärt större slagvolymen för ökad effekt och vridmoment, även vid låga varvtal.

Med programmerad bränsleinsprutning (PGM-FI)* får du en överlägsen förbränningskontroll, förbättrad bränsleekonomi och förbättrad startprestanda.

Många av våra motorer är NMEA2000-kompatibla.

Honda har 5 års garanti på utombordsmotorer, gäller för privat bruk.

För mer information, kontakta din närmaste återförsäljare.

www.honda.se *Denna utrustning är beroende på modell. För tekniska specifikationer se www.honda.se

NY H ETER

Större lotsstation i Marstrand Sjöfartsverket tror på en stor framtid för handelssjöfarten på den svenska västkusten. Som ett led i sina framtidsplaner har verket därför satsat på en rejäl utbyggnad av lotsstationen i Marstrand.

Text & foto: Lasse Bengtsson

D

enna station med tolv lotsar och sammanlagt 35 anställda ska betjäna hela Bohuskusten upp till norska gränsen. Stationen är bemannad dygnet runt hela året. Göteborg får emellertid behålla sin egen lotsplanering, denna integreras med Göteborgs hamn.

En av anledningarna till satsningen från Sjöfartsverket sida är de planer som finns på att öka oljeimporten, bland annat till Stenungsund. Sedan tidigare är

Lotsoperatör Liv Törnqvist tar emot fartygens lotsbegäran och larmar ut lotsbåt med lots.

som bekant Brofjorden, norr om Lysekil, en av landets stora oljehamnar. Det kan också bli fråga om malmexport via västkusthamnarna.

Lotstationen i Marstrand är den station i Sverige som får hantera flest sjöräddningslarm, oftast kommer dessa från fritids-

båtar. Det är sjöräddningens larmcentral MRCC i Göteborg som larmar ut räddningsuppdragen. Lotsarna ger dessutom den lokala räddningstjänsten ett handtag med bemanningen av kommunens räddningsbåt och ställer upp med rejäla pumpanläggningar vid brandtillfällen.

Lotsbåtarna ligger bara ett stenkast från lotsstationen.

Vårpriser tom 30 april 2012

08-444 97 50 m.erlandsonsbrygga.se www.erlandsonsbrygga.se

Kungens Kurva

695:25W

SOLARMARE solcellspanel std

36 högeffektiva polykristallina celler.

Högtransparent härdat glas, ram av anodiserad aluminium.

25W 675 x 375 x 35 (art.nr 06042) 50W 650 x 670 x 35 (art.nr 06044)

1.295:50W

850N 1.495N

Kraftig, anodiserad aluminiumram och kraftigt, go SURF iPadset rökfärgat, akrylglas.

Paket innehållande en universalhållare, ett Snäpplås med ventilationsläge. sugkoppsfäste och ett rörfäste. Passar de flesta läsplattor på marknaden. (art.nr 10080) 248:Mått: 554 x 554 mm. (art.nr 12562) 2.895:-

4.995:-

inkl. Navionics Silver Ankarspel LEWMAR Pro-Fish 1000 paket inkl. fjärrkontroll RAYMARINE A57D

SOLARMARE Marinpanel

Högeffektiva polykristallina kiselceller monterade på en platta av salt- och korrosionsbeständig aluminium.

1.695N 2.695N

Nu även i mobilen! m.erlandsonsbrygga.se - Se aktuellt pris och sortiment!

- Se att varan finns hemma i din butik!

198:-

BOMAR Däckslucka

Inkl fjärrkontroll

25W

2.195N

1.998:-

8.795:-

1.495:25W 500 x 450 x 3 (art.nr 06036) 35W 890 x 350 x 3 (art.nr 06037) 45W 590 x 670 x 3 (art.nr 06038)

Sickla

1.995:2.495:-

Frifallsspel med 700 W motor. För ø 8 mm kätting eller ø 14 mm tåg. Levereras installationsklar inkl. manöverpanel, automatsäkring och trådlös fjärrkontroll. tillverkat av rostfritt stål. (art.nr 12322) 14.810:-

5,7” Sjökortsplotter med färdigladdade Navionics Silver sjökort för Europa. Högupplöst, antireflexbehandlad display som blir knivskarp i direkt solljus. Ekolodsfunktioner, givare säljs separat. (art.nr 03206) 9.065:-

inkl. sky

dd

978:MaxPower

NAPS Regulator MaxPower

Optimerar laddningen från solpanelen. (art.nr 06048) 1.088N

NAPS Regulator Basic 6A

Ansluts mellan solpanel och batteriet för att förhindra överladdning. (05735) 348:- 278:-

1.088:12V/7A

Batteriladdare EXIDE

En modern laddare med hög effekt.

Helautomatisk och programmerad för avancerad laddning i fem steg.

12V/7A (13132) 1.395:12V/15A (13134) 1.995:- 1.588:-

488:XS3600

Batteriladdare CTEK

En utmärkt batteriladdare för alla båtägare.

XS3600 3,6A (05472) 568N XS7000 7,0A (05469)1.250N 988:M200 15A (05491) 1.688N 1.588:M300 25A (05504) 2.395N 2.088:-

945:29 m

448:-

Ankarlina ANKAROLINA

9.990:GPSMAP® 720

Widescreen-sjökortsplottrar fulla med Bandkassett i polykarbonat. 2000 kg. Marinblått finesser som pekskärm, radarkompatibilitet mm.

Ljusstark display för läsbarhet i dagsljus och band av polyester. Levereras med Robships Båtstol supersvag belysning för optimalt mörkerseende. snygga kassettskydd!

Gångjärn av rostfritt stål, bottenplattan av plast. (art.nr 69786)*Dagspris 29 m (art.nr 02484) 1.548:Fällbart ryggstöd. Finns i färgerna: vit, grå och Vid köp av Garmin 720 får du köpa ett 60 m (art.nr 02485) 2.088:- 1.495:- BlueChart G2 vision small för 945:-, dvs halva priset! marin (art.nr 02923, -24, -26) 588:-

1.485:Batteriövervakning BM-1

Instrument för övervakning av batteriet.

Display: 75x85 mm. (art.nr 05008) 1.595N

BM-1 Compact

Instrument för övervakning av batteriet.

Display: 60x40 mm. (05009) 1.595N 1.485:-

850:-

4.995:-

Baystar Compact

1.795:Två enheter

Komplett hydrauliskt styrsystem för motorer < VHF-paket COBRA FAST 150 Hk. Frontmonterad cylinder som ger enkel + HANDHÅLLEN installation. Levereras inkl. pumpPaketet innehåller den stationära VHF:n MR F55 cylinder, 2x20’ nylonslang och 2 liter olja. och den handhållna VHF:n MR125HH. (art.nr 96621) 6.490:(art.nr 04139) 2.483:-

7.990:Bogpropeller

Bogpropeller 4,2 Hk / 55 kP.

TUDOR 80Ah MARIN DUAL 6-bladig propeller för tystare gång. 12V. 12 V. Freeline/Marine batterierna har en paten- (art.nr 07042) 13.990:terad tippsäker lock-konstruktion samt The Magic Eye där man enkelt kontrollerar bat- Glasfibertunnel ø 150 mm x 750 mm (art.nr 07047) *Nettopris teriets laddingstillstånd. (05488) 948D

790:-* Glasfibertunnel

Överstrukna röda priser samt priser med * är vårt netto- eller dagspris från katalog 2012. Priserna i annonsen gäller tom 30 april 2012 eller så långt lagret räcker. För övriga köpvillkor se sid 3 i katalog 2012.

Solna

Bagartorpsringen Stalandshuset Sickla Köpkvarter Vardagar 9-19 Vardagar 9-19 Vardagar 10-20 Lördagar 9-15 Lördagar 10-18 Lördagar 10-18 Sön-/Helgdagar10-14 Sön-/Helgdagar 11-17 Sön-/Helgdagar 11-17

249:-

48:-

TCnano Gelcoat 250 ml

HEMPEL Clean & Shine

Koncentrerat rengörings-medel med vax som rengör, polerar och skyddar effektivt efter en enda applicering.

Slanganslutning. 1 liter.

För användning på alla ytor. (21883) 148:-

498:Polermaskin 1200W

Vi reserverar oss för tryckfel samt prisändringar och modelländringar tillkomna efter annonsens utgivning. Priserna i denna annons kan ej kombineras med andra erbjudanden.

Kraftig och robust polermaskin med ergonomisk design. Variabelt varvtal 600-3000 rpm. Polertallrik ø 185 mm. Levereras i väska av slagtålig plast med en polerhätta och en lammullshätta. (art.nr 20300) 625:-

Är speciellt anpassad för båtens gelcoatytor. TCnano har utvecklat nästa generation båtvårdsprodukter som ersätter vax och polish.

Rengör, rubbar, polerar och skyddar.

250 ml. (art.nr 22402) 295:-

ULTRAGLOZZ Superpolish

2.295:-

Unik produkt skyddar effektivt alla blanka ytor mot oxidering, utan att repa. -Bildar en yta som är lätt att hålla ren!

500 ml. (09191) 315:-

0,75 liter

840 mm

ON BOARD Badplattform

Rör av rostfritt stål, AISI316. Plattform av teak.

840 mm 1000 mm

*Nettopris

548:FLOLINE pentrypump

Tryckvattenpump med 4-kammar-membran.

Ledningsfilter ingår. Tryck: 35PSI. Kapacitet: 12,5 lit/min (art.nr 04176) 698:-

Varmvattenberedare SPRING

Emaljerad varmvattenberedare.

Elpatron 230 V/750 W. (Mått: ø 295 x 620 mm)

24 liter

(art.nr 09018) 2.995:-

(Mått: ø 395 x 450 mm)

1000 mm

700 x 420 mm

Anodiserad aluminium.

Komplett med fästplatta. Höj- och sänkbar pelare. Svängbar arm och infästning till bordsskiva. (07348) 1.190:-

(art.nr 09016) 2.995:-

2.495:-

(art.nr 01023) 3.195:-

Bordsskiva STD

Bordsunderrede LAGUN

20 liter

(art.nr 01021) 2.995:-

445:-

948:-

LEFANT Nautica

0,75 liter (art.nr 20350,-52,-54,-56) 2,5 liter (art.nr 20351,-53,-55,-57) 799N

Landstigningspeke som passar de flesta båtar.

Rör av rostfritt stål, AISI316. Plattform av teak. (art.nr 01068) 2.695:-

249:-

279:-* En effektiv, tunn, hård kopparbaserad bottenfärg för Örskär-Norska gränsen.

Klarar upp till 50kn. Vit, Blå, Marin, Grå/Svart.

1.995:ON BOARD Peke 650 mm

1.995:-

Bordsskiva i teak med fasade hörn och kantlister.

700 x 420 (07336) 850 x 540 (07338)

595:-

595:-

785:-

1.148:-

Varmvattenberedare SLIM

Rostfria varmvattenberedare med syrafast tank och rostfritt hölje. Elpatron 230 V/750 W.

15 liter (art.nr 08969) 1.995:- 20 liter (art.nr 08971) 25 liter (art.nr 08973)

4.450N 4.750N 4.850N

4.290:- Bryggstege 4-steg Varmgalvaniserad stege med fotsteg av trä.

4.690:- Total längd 1880 mm.

4.790:- (art.nr 01002) 1.495:-

Alla våra toaletter från Matromarine har skål av porslin och lock och sittring av ugnslackerat trä

3.595:-

Kylanläggning Compact 2001

O-förångare med 4 l frysfack.Inbyggnadsaggregat för boxar upp till 125 l. Danfosskompressor. (art.nr 08960) 4.390N

2.795:OCEANCOOL Kyl-/frysbox 10 liter

CR 42 följer de mått som blivit standard i tusentals båtar, med volymen 42 liter och frysfack på 4 liter med lucka.

Rygghängd avlyftbar kompressordel som kan placeras upp till 1,5 m från skåpet.

Mått: 525x380x475. (art.nr 08952) 4.990N

Båt-WC 12V

12V kompressorbox med turbofunktion som är Båt-WC med elpump 12V bra att använda under motorkörning.

Inbyggd avfallskvarn. (art.nr 09050) 3.495:Levereras med manöverpanel.

Vatten in ø 19 mm. Avfall ut ø 25 mm (art.nr 04220) 2.395:-

4.490:Kylskåp Cruise 42

1.895:-

798:Manuell

Båt-WC

Manuell spolning. Vatten in ø 19 mm, avlopp ut ø 38 mm. (art.nr 04230) 1.130:-

Septiktank

2.995:OCEANCOOL Kyl-/frysbox 25 liter

12V kompressorbox med turbofunktion som är bra att använda under motorkörning. (art.nr 09052) 3.895:-

798:Toalettavfallspump 12V

Rostfritt stål, fenolplast. Impeller av nitrit. in ø 38 mm / ut ø 25 mm.

Finfördelar fekalierna för en smidigare tanktömning. (art.nr 04450) 998:-

Tillverkad i rostfritt stål.

Avfall in och ut ø 38 mm, avluftning ø 19 mm

24 liter (art.nr 04261)

1.250:-

998:-

40 liter (art.nr 04241)

1.495:-

1.150:-

56 liter (art.nr 04269)

1.750:-

1.395:-

Mått: 300 x 400 x 200 Mått: 500 x 400 x 200 Mått: 700 x 400 x 200

www.sublift.se

Lossdragare, bogserare, felavhjälpare m.m.

Sjöassistans är din bästa vän på sjön.

Med våra 650 assistansbåtar och vårt samarbete med över 150 varv och marinor står vi beredda att hjälpa dig. Du når oss via telefon eller VHF. Alla dagar, dygnet runt, året om.

För ett skönare båtliv, bli medlem för 699 kr/år Ring 08-506 622 00 eller besök oss på www.sjoassistans.se

båttinget

ESCAPE

En ny generation motorbåtar med unik bränsleekonomi Escape 800 Det glada båtlivet var tema för årets båtting

Det glada båtlivet på årets Båtting – Sprid era historier om det fantastiska båtlivet och förbered er för de nya individerna som också vill åka båt och segla! Och marknadsför lugnet på sjön som en affärsidé!

Buskapet var glasklart från trendspanaren Göran Adlén när han var moderator på Båttinget, som i år hade temat ”Det glada båtlivet”. Båttinget hölls på båtmässan Allt för sjön.

Både Göran och andra talare på Båttinget underströk gång på vikten av att försöka få med ännu fler ut på sjön för att njuta av våra unika resurser tillsammans med familj och vänner.

– 50 procent av invånarna i Stockholm har aldrig varit i skärgården. Här finns väldigt mycket att göra för att få med dem också, sa Bisse Alm från Öppen Skärgård.

För alla dessa nybörjare och alla andra garvade besökare på Båttinget presenterade Göran Adlén, som tidigare har talat om undersökningen Morgondagens Båtliv, ännu en annorlunda idé.

– Utse en nybörjarö där alla som vill prova kan testa att lägga till, så att de kan göra det utan att känna att andra tittar på dem.

Sluta krångla till båtlivet och släpp in passionen!

Läs mer om Göran Adléns trendspaningar för båtlivet på http://morgondagensbatliv.alltforsjon.se/

fr.675 000kr

Escape 1050

Lars-Åke Redéen

fr.1 015 000kr

Escape 1350

Göran Adlén. Foto: Anna-Lena Ahlström.

fr.1 525 000kr

delphiayachts.se Båttinget arrangerades i år för tionde gången. båtliv 2•2012 31

a l lt f ö r s j ö n 2 0 1 2

Många nya idéer på Allt för sjön

All aboard ser till Antalet besökare på båtmässorna fortsätter att minska medan mässorna satsar för fullt. På Allt för sjön stod kvinnorna i centrum inte minst genom All Aboard – ett projekt med målet att öka antalet kvinnor på sjön.

Den här norska bryggan har hög flytkraft, ett brett gångdäck och en smart, fjäderbelastad rulle som drar in förtöjningslinan. www.norskamarinsystem.se

Inte en båtmässa utan Sven Yrvind.

Den här gången visade han en modell av sin nya, tre meter långa jorden-runt-segelbåt. 400 kg mat och 100 kg böcker är allt han planerar att ta med för denna nonstopsegling. www.yrvind.com

Text: Lars-Åke Redéen Foto: Roland Brinkberg

E

n grupp marina företag satsar tillsammans på All Aboard för att ta fram en samling idéer som ska locka fler kvinnor till båtlivet. Den stora, röda plywoodbåt som visades i A-hallen på mässan var därför ingen båt utan en samling idéer som båtbranschen bör ta till sig.

Kvinnorna i All Aboard pekar på ett antal områden som behö-

ver förbättras på dagens fritidsbåtar. Det gäller allt från att komma i båten till sittbrunnens design och placeringen av toaletten.

– Vi visar lösningar på alla de problem som finns i båtarna.

Det är främst praktiska lösningar i båtar, säger Tatiana Butovitsch på Ampersand, som är pressansvarig för projektet All Aboard

som ägs av Svenskt Marintekniskt Forum, SMTF. – Vårt mål är att inkludera kvinnors önskemål i en fritidsbåt utan att exkludera mäns. Det innebär ett tänk som kan ge båtbranschen åtskilliga nya kunder både i Sverige och utomlands.

När familjer bestämmer sig för att sälja båten och köpa sommarstuga eller husbil, är det ofta kvinnan som är den drivande parten. Kvinnorna har även stor påverkan när familjen köper båt.

Efter presentation av All Aboard, som drog väldigt många nyfikna, ska det bli spännande att se vad detta projekt får för betydelse för båtlivet och båtarnas utveckling.

Finska AMT 150R är en ny liten båt på 4,50x1,95 m. Den har en relativt djup V-botten och ett robust skrov.

Lämplig för motor på 50 hk. www.suzuki.se

B3S Extrem är en riktigt häftig vattenskoter för alla som vill ha kul på sjön. Den är på 2,4x0,71 m och har en motor på 180 hk. www.nivado.com Finska Grandezza 39 CA är en av de mest intressanta större motorbåtarna på länge. Båten är väldigt välutrustad med inredningsdetaljer i vaxat nötträ och textilier i Silvertextyg. Mått 11,95x3,95 m. Motorer 2xVolvo Penta D4-300 eller större. www.grandezza.fi 32 båtl iv 2• 2012

kvinnornas behov

I projektet All Aboard visar en grupp kvinnor på bra lösningar för att lösa några vanliga problem i dagens båtar. I aktern finns till exempel en rejäl räddningsplattform och längs sidorna sitter utfällbara fendertar. www.allaboard.se

Några av kvinnorna bakom All Aboard: fr. v. Tatiana Temm, Kerstin Hindrum och Camilla Palmertz.

Utklippan Design har tagit fram ett nytt bäddset som passar bra i båten eller sommarstugan. http://se.utklippandesign.se/

Mässans mest spektakulära nybygge var ”Sverige”. Det är en helt nybyggd båt efter ritningar av Ruben Östlund 1929. Hon är byggd hos Johansson & Son i Umeå och försedd med två Rolls Royce Meteor-motorer på totalt drygt 2 000 hk. http://sjoexpress.se/sjoexpressen/

Van Wijk 621 Classic med en trecylindrig Yanmarmotor på 29 hk och med rak, vattensmord axel. www.vanwijk.se båtliv 2•2012 33

a l lt f ö r s j ö n 2 0 1 2 Dufour 36E Performance visades för första gången på Allt för sjön. Båten är på 10,99x3,61 m och är designad av Umberto Felci. www.beckerbat.se

Denna finska slip i aluminium passar både vid sommarstugan och båtklubbens lilla sjösättningsramp. Väger 110 kg och klarar upp till 2,5 ton. www.alutrack.fi Princess hade svensk premiär för den första V39, som lämpligt nog döptes till Princess

Estelle. Måtten är

12,65x3,81 m och

vikten 9,1 ton.

Pris från drygt

3,2 Mkr. www.ina

marin.se

Denna 16 fots motorsnipa ritad av Tore Herlin 1933 är en nybyggd replika. Båten är på 4,9x1,6 m och byggd i furu med bottenstockar i ek. Marschfart 6 knop. www.trabaten.com

PÅ DREVIA.SE HANDLAR DU BEKVÄMT, SNABBT OCH TRYGGT VOLVO PENTA RESERVDELAR & TILLBEHÖR OCH FÅR GODA RÅD PÅ KÖPET.

TÖMNINGSPUMPAR för septiktankar från LeeStrom, Europas största tillverkare.

Nu kan du i lugn och ro, oavsett var du bor i landet, handla Volvo Penta reservdelar och tillbehör genom vår webbutik på Drevia.se. Det är bekvämt, du sparar tid och du får hem varorna direkt.

Vi har också verkstadshandböcker och ”Gör-detsjälv-böcker” till de flesta Volvo Pentamotorer, samt ett stort lager av begagnade reservdelar.

Goda råd på köpet På Drevia.se finner du också tips och goda råd.

Har du några frågor eller problem rörande din Pentamotor, är du välkommen att kontakta oss via vårt forum, mail eller telefon.

Välkommen till vår webbutik på Drevia.se

Återförsäljare i Sverige, Norge och Finland

EL-EFFEKT System Service AB Grötöhamnen, Lysekil, Box 180, 453 24 Lysekil Tel: 0523-141 50, Fax: 0523-127 70, E-mail: info@drevia.se

34 båtl iv 2• 2012

Ellipsvägen 11, S-141 75 Kungens Kurva tel: +46 8 4495980 e-mail: info@el-effekt.se hemsida: www.el-effekt.se

R E P O R TA G E

Med båten Måns Hjernquist är tillsynsman på Lilla Karlsö, en av Sveriges mest unika miljöer. Ön är nästintill obebyggd och helt utan landsförbindelser. Båten är hans enda transportmedel, och en viktig del i arbetet.

Båten är hans livlina och han måste kunna lita på den till 100 procent.

Text & foto: Wilhelm Jaresand

F

Måns Hjernquists barndom innehåller många minnen från Lilla Karlsö, och nu har han tagit över som tillsynsman efter sin pappa.

-Vid säsongens slut är det mycket som ska bytas ut eller repareras. Då är ARC:ens stora lastkapacitet mycket bra, säger Måns Hjernquist.

Ön är utrustad med räcken och andra hjälpmedel för att göra naturen mer lättillgänglig, men enligt Måns ligger charmen i avsaknaden av moderniteter.

36 båtl iv 2• 2012

ören slår i bryggkanten med en smäll. Men Måns Hjernquist lättar inte på gasen. Aktern trycks ut och när vinkeln är tillräcklig lägger han i backen.

– Det är ingen fara. Båten är byggd för att klara sådant här, säger han när han ser min frågande blick.

Han styr ut från Djupvik på Gotlands västra kust och sätter kurs mot Lilla Karlsö. En ö med unik natur som ägs av Naturskyddsföreningen. Den är ett naturreservat såväl som Natura 2000-område och fågelskyddsområde. Måns Hjernquist har sedan barnsben varit med och skött om ön. Nu har han tagit över som tillsynsman efter sin far.

– Det sägs att Lilla Karlsö ser ut som den gjorde på bronsåldern.

Det är väldigt speciellt. Visst finns det en brygga och räcken här och där, men ön ska kännas naturlig.

Det är det som är meningen med skötseln, säger han. Öns avsaknad av moderna bekvämligheter är inget som stör Måns.

– Det är spartanskt och omständigt. Vill man tvätta sig gör man det i havet, sina behov utför man på dass och det finns ingen glasskiosk eller liknande.

Men det är där charmen ligger.

Det enkla gör mycket, säger han.

Tusentals fåglar När vi kommit ut ur Djupviks hamn gasar han mjukt. Yamahamotorn brummar snällt upp till 3 000 varv. Accelerationen till 15 knop, då ARC 580:n planar, går utan ansträngning.

Vi närmar oss ön, och de mäktiga klipporna tornar upp sig. Ett sjömärke markerar 500-metersgränsen.

– På våren häckar tusentals fåglar på ön. Det sitter tre sådana här sjömärken runt om ön.

Under häckningstiden är det förbjudet att åka innanför dem.

Men ofta händer det ändå. Då får jag tyst puttra dit med båten och be de som ankrat upp att dra vidare, säger Måns Hjernquist.

Att hålla kolla på nyfikna gäster är bara en liten del av det mångfacetterade jobbet. För att klara av allt krävs kunskap och skicklighet inom många områden.

– Säsongen är indelad i tre perioder som alla har sina speciella fokusområden. Under våren blir det mycket inventeringar av olika slag. Allt från ovanliga växter och betestryck, till antalet fågelbon och sälar ska hållas koll på. Vissa fåglar och sälar finns på ställen som inte kan nås till fots.

Då får jag inventera bäst jag kan från båten, säger Måns.

Många turister På sommaren ökar Gotlands befolkning explosionsartat.

Sommargästerna sägs till och med vara fler än de fastboende.

Då blir arbetsuppgifterna mer inriktade på turismen.

– Mitt jobb blir mer serviceinriktat. Jag guidar folk runt ön, förklarar hur man ska förhålla sig till den speciella naturen och tar hand om övernattare. Men även under sommaren görs inventeringar. Under hösten är mina arbetsuppgifter mer vaktmästarlika. Det blir mycket reparationer och allmänt underhåll, säger han.

Måns Hjernquist är säsongsanställd av Naturskyddsföreningen. Han jobbar heltid halvårsvis. Arbetssituationen kräver flexibilitet.

– Egentligen måste jag åka hem över helgen då jag inte får

som livlina jobba mer än fem dagar i sträck.

Men ibland är det något viktigt som måste göras just då, och jag skjuter upp ledigheten till måndag-tisdag. Då kan det helt plötsligt börja blåsa så mycket att jag blir fast på ön. När det mojnar så händer något annat, och så vidare. Men det är så det är.

Man måste vara flexibel för att klara det här jobbet. Det är inte direkt nio till fem, säger han.

Fler på sommaren Bryggan närmar sig i hög fart.

Måns drar av på gasen och driver sista biten. Han lämnar förarsätet och ställer sig vid relingen. För andra gången i dag drabbar båten samman med en brygga.

För andra gången i dag ler Måns förstående åt min spända min.

– Som jag sa, båten klarar det.

Var inte orolig.

Vi promenerar längs stenstranden till öns enda bebyggelse.

Fem hus, varav tre inte större än skjul, står på rad längs vattnet.

Vi går in i ett av de större husen.

Det tjänar som bostad och kontor under hans tid på ön.

– På sommaren är vi tre stycken som jobbar med skötseln av ön. Men på vår- och höstkanten är jag ensam. Tar maten slut då och det blåser ordentligt är båten min enda livlina. Det går inte att sitta och vänta på spegelblankt hav. Jag måste lita på att båten tar mig i land trots hård sjö. Förut hade vi en gammal aluminiumbåt. Men den var plastig, för liten och inte tillräck-

Lilla Karlsös enda bebyggelse består av fem mindre hus. De inhyser bland annat öns skötare, ett museum och ett litet vandrarhem för tillfälliga övernattare.

ligt sjöduglig. Så när vi skulle köpa ny båt gjorde vi en grundlig undersökning av marknaden.

– Vi letade efter en stryktålig båt som betedde sig bra i hård sjö. Jag letade runt på internet och hittade ARC Marins hemsida. Det är svårt att sätta fingret på, men har man varit mycket på sjön ser man ganska fort om båten är bra. Man får en känsla för om någon tänkt till vid konstruktionen, om det är en seriös båt. Och med ARC 580:n kändes det rätt.

Pilgrimsfalk Efter att ha letat runt på Internet, gått på båtmässor och ringt runt till olika varv bestämde de sig för att köpa en ARC 580.

– Självklart fanns det likvärdiga båtar, men då handlar det ofta om beställningsjobb, vilket innebär att prisbilden blev en annan,

och en lång väntetid. ARC:en är serietillverkad, vilket gjorde att vi fick den nästan omgående.

Vi sitter utanför huset och njuter av varsin kopp snabbkaffe.

Solen börjar lägga sig. En ovanligt stark känsla av ro och lugn infinner sig. Mitt i en diskussion om Gotlands exploatering hoppar Måns upp från bänken och pekar.

– En pilgrimsfalk! Den jagar kråkorna där borta. Ser du?

Som i en film Han plockar upp sin kamera utrustat med ett gigantiskt teleobjektiv och börjar knäppa.

Pilgrimsfalken flyger bakom berget, och Måns lugnar ned sig.

– Det är lite som en skärgårdsfilm. Man sitter på ljugarbänken med en kopp svart, kollar på fåglar och bara mår.

Han slutar återigen mitt i ett resonemang. En båt lägger till

vid bryggan några hundra meter bort. Måns ställer ifrån sig kaffekoppen och promenerar bort. Ur båten hoppar de tre kompisarna Hans, Rasmus och Martin. De har besökt ön sedan barnsben och är här för att titta runt och bara vara i den fina miljön.

Efter att vi gått runt ön och tittat till fåglarna och de frigående gutefåren är det dags att bege sig tillbaka till hamnen i Djupvik. Turistsäsongen är över för i år. Några av räckena som finns runt om på ön ska bytas ut.

Varav ett är 14 meter långt.

– Det är mer än dubbelt så långt som båten. Men det är inga problem, bara lägga det längs med och köra lite Text: wilhelm jaresand wilhelm.jaresand@batliv.se snällt.

Enklaste vägen ombord - ett smartare båtliv

peken och stegar för alla båtar

www.batsystem.se 031-69 03 80

båtliv 2•2012 37

Var med och rädda kusten från skräpet den 21 april!

Många tusen ton skräp slängs i våra hav och på våra stränder varje år. Det är en sorglig syn. Dessutom är det livsfarligt för fåglar, fiskar och sälar. Jag har bestämt mig för att göra något åt det!

Den 21 april kommer jag att delta i Håll Sverige Rents Kusträddardag, som arrangeras på utvalda stränder, från Strömstad till Simrishamn. Vi plockar skräp tillsammans och dokumenterar det så att vi kan lyfta frågan om vem som bär ansvaret och vad som kan göras.

Bli Kusträddare du också! Anmäl dig på www.kustraddarna.se

Anna-Karin S Öjerskog, världsmästare i matchracing, Executive coach och Kusträddare

En kampanj från stiftelsen Håll Sverige Rent med stöd av Havs- och vattenmyndigheten

Erbjudande från Båtunionen För varje lott stödjer Du Svenska Båtunionen med 15 kr!

Testa för endast

65kr Ord. pris 130kr ingen bindningstid!

3

VINN

miljoner

www.allemanslotteriet.se/batunionen

Erbjudande från Båtunionen För varje lott stödjer Du Svenska Båtunionen med 15 kr!

Testa för endast

65kr Ord. pris 130kr ingen bindningstid!

Harald Treutiger Ambassadör Allemanslotteriet

Harald gratulerar alla 15 000 vinnare

och önskar er största lycka i kommande dragningar!

Lott 172338 vann 1 000 000 kr Dessa 10 lotter vann 100 000 kr 119636 123526

128764 137419

137421 152850

161516 187559

190256 194602

Här är några av alla 15 000 vinnare i februari, är du en av dem?

Komplett vinnarlista hittar du på vår hemsida: www.allemanslotteriet.se

Erbjudande från Båtunionen Testa för endast

65kr

Hej båtägare!

Jag är glad över att få presentera vår medverkan i Allemanslotteriet. Ett prenumerationslotteri där du kan vinna upp till 3 miljoner kr.

Ord. pris 130kr

Du kan vinna en av alla 15 000 vinster som lottas varje månad till ett samlat värde av 5 miljoner kr. Och med vinst på var 6:e lott är dina chanser goda.

För varje lott stödjer du Svenska Båtunionen med 15 kr.

Gå med i Allemanslotteriet och bidra direkt till vårt arbete för möjligheten till ett aktivt båtliv.

Dessutom går överskottet från lotteriet oavkortat till Svenskt Friluftsliv där Svenska Båtunionen ingår.

ingen bindningstid!

3 miljoner

VINN

Tack för ditt stöd och lycka till!

Hans W Berglund GENERALSEKRETERARE

ALLEMANSLOTTERIET ÄR ETT PRENUMERATIONSLOTTERI. Du får ny vinstchans hemskickad varje månad för 130 kr per lott. Vi följer Personuppgiftslagen (PUL) vilket innebär att vi garanterar att dina uppgifter skyddas. Lotteriet är endast öppet för personer över 18 år som är folkbokförda i Sverige. Fullständiga villkor finns på www.allemanslotteriet.se. Allemanslotteriet anordnas av Svenskt Friluftsliv (www.svensktfriluftsliv.se).

Allemanslotteriet, 08-51 51 00 30, Box 12512 102 29 Sthlm E-post kundservice@allemanslotteriet.se

Ditt svarskort - fyll i och skicka in det idag!

JA TACK! Jag vill beställa st Allemanslotter. Som medlem i Svenska Båtunionen får jag 50% i rabatt på 1:a lotten och betalar endast 65 kr, därefter kostar lotten 130 kr/mån.

Jag kan avsluta min prenumeration när jag vill!

Var god texta!

Vill du hellre skicka svarskortet i ett kuvert kan du göra det portofritt till: FRISVAR Allemanslotteriet 205 951 21 110 12 Stockholm

Frankeras ej.

Allemanslotteriet betalar portot.

BAT12A

Namn

Postadress

Postnr.

Postort

Telefon (frivilligt)

E-post (frivilligt)

*Erbjudandet gäller en lott och en gång per person som inte tidigare nyttjat erbjudandet från Allemanslotteriet, dock längst till 2012-04-30. Om du beställer flera lotter än en så betalar du ordinarie pris på dessa.

Du kan också beställa lotter online på: www.allemanslotteriet.se/batunionen

SVARSPOST 205 951 21 110 12 Stockholm

Nordic Lottery

Erbjudande från Båtunionen Vinstplan

Testa för endast

65kr Ord. pris 130kr ingen bindningstid!

Månadsdragningen 1 vinner 10 vinner 50 vinner 250 vinner 1 254 vinner 13 100 vinner

1 000 000 kr 100 000 kr 10 000 kr 1 000 kr 500 kr ny lott

Extrachansen 1 vinner 100 000 kr 7 vinner 10 000 kr 1 000 vinner ny lott

Linda Larsson, Sundsvall Som båtägare är Allemanslotteriets ändamål enormt angeläget. Jag vill ju förstås också vinna 3 miljoner så jag kan köpa en större båt!

Vinner du inte på 6 månadsdragningar i följd erhåller du en extra vinstchans!

Jackpottchansen Upp till 3 000 000 kr Varje lott som deltar i månadsdragningen ger en vinstchans i Jackpotten en gång per år. Dvs om du är med i 12 månader får du 12 vinstchanser i Jackpotten!

www.allemanslotteriet.se/batunionen

Bert-Åke Forsstöm, Söråker Båtunionen och Allemansrätten betyder mycket för mig som båtägare. Att stödja Båtunionen samtidigt som jag kan vinna är ju vinst för alla parter.

Störst sortering av listverk.

Motorer för alla behov - 16 till 272 hk

Teak Honduras Fullsorterad på plywood Samtliga motorer levereras med backslag och möjlighet till adaptersats för Volvo Penta segelbåtsdrev.

Mini - 17 Mini - 29 Mini - 33

53,100 kr 61,600 kr 68,400 kr

tel: 031 - 748 62 00

Mini - 44 Mini - 55 Mini - 62

78,800 kr 89,800 kr 93,500 kr

www.dpower.se

Teak, Honduras, Khaya, Ek, Björk, Bok, Lauan, Durk & Däcksplywood. Öppettider Vardag 7-18 Lördag 9-15

www.palms.se

4110AD - SW - VC 190x133_Layout 1 21/12/2011 09:13 Page 1

Originalet är tillbaka, inte ens fotografen har en chans.

Vid dagens slut var det bara fotografen som klagade. Seriösa tävlingar kräver seriös förberedelse och utrustning – om du verkligen vill vinna. VC 17m® bottenfärg ger botten ett tunt, superslätt och glatt skydd som tar dig snabbare genom vattnet så du kan slå resten av startfältet. Inte ens fotograferna hinner med.

Nu är originalet tillbaka!

®, International ® the AkzoNobel logo are trademarks of, or licensed to, AkzoNobel. © Akzo Nobel N.V. 2011.

Använd bottenfärger på ett säkert sätt – läs alltid etiketten och produktinformationen innan du påbörjar arbetet

Strömfallsv 63 135 49 Tyresö 08-7701140

nyheter

Hamnföreningen investerade i enhetligt vintersystem och fick plats för husbilsparkering!

Märkning som till exempel Securmark är ett bra sätt att göra det svårare för tjuvarna att sälja båtmotorer vidare.

I Göteborgs skärgård finns Hönö Röds Hamnförening med 120 båtar uppställda vintertid. Hamnens kran lyfter 6 ton och varje båtägare var tidigare tvungna att hålla med en egen vagn.

Vagnarna var av skiftande kvalitet och säkerheten var ibland tveksam. På sommaren var hamnplanen belamrad av otympliga vagnar. Vid upptagning var tidsåtgången stor för att få fram rätt vagn ur havet av vagnar.

På sommaren är Hönö ett mycket populärt resmål för husbilar med stora möjligheter att hyra ut nattplats. Efter investeringen frigjordes 90% av markytorna och intäkter från sommarturister ökar.

Hamnföreningen äger idag alla stöttor, vid båtupptagning använder man bara de stöttor som står längst fram i passande modellrad, vilket gör arbetet mycket rationellt. Arbetsbesparingen att använda stöttorna tillsammans med den införskaffade hydraulvagnen blev enligt hamnchefen Bengt Edwardsson enorm.

CE-märkta • Tidsbesparande • Säkrar arbetsmiljön Frigör markytor • Mycket kostnadseffektivt Rationelliserar båthanteringen Föreningen sökte ett rationellt system med högsta kvalitet och funktion.

De kontaktade oss då de väl kände till Seaquip efter 25 år på marknaden.

Vi hjälpte dem att göra ett urval av stöttor efter deras båtmodeller.

Rationell hantering då stöttor väljs efter skrovform och inte enskild båt.

Frigjorda sommarytor möjliggör intäkter från parkering/camping.

Kontakta gärna oss för en offert till er båtklubb!

Djurö Båtvarv · www.seaquip.se · +46 8 571 504 28 40 båtl iv 2• 2012

Kraftig ökning av båtmotorstölder Mellan år 2010 och 2011 syns en kraftig ökning av antalet stölder av båtmotorer och motorbåtar. Detta visar statistik från Brottsförebygganderådet (BRÅ).

Den största ökningen gäller stölder av båtmotorer. År 2011 stals 2 619 motorer i hela landet, en ökning med nästan 20 procent jämfört med år 2010. Antalet stölder av motorbåtar visar en något ”snällare” siffra. Under 2011 stals 2 365 motorbåtar, en ökning med cirka nio procent jämfört med föregående år.

Den organiserade brottsligheten är en anledning till det ökande antalet stölder. Att fler båtmotorer än båtar stjäls förklaras med att en motorbåt kräver mer logistik än vad en motor gör.

Mycket av det som stjäls försvinner ut ur landet. En trend som blivit tydlig under hösten är att ID-märk-

ningen på båtmotorerna har plockats bort och ersatts med falska märkningar.

Tidigare har ID-märkningen enbart tagits bort vilket gjort det enklare för polisen att beslagta stulna motorer eftersom de saknar märkning. Genom falska id- märkningar är det mycket svårare att bli stoppad. De falska märkningarna ställer till ytterligare problem när de anträffas i ett annat land eftersom de blir mycket svårare att kunna identifiera.

Statistiken visar att de län som har flest anmälda stölder av båtmotorer och motorbåtar är av naturliga skäl de som ligger vid vattnet. I topp ligger Stockholms län som följs av Västra Götalands län, Södermanlands län, Skåne län och Östergötlands län.

På www.batliv.se finns bilder med statistik för respektive län.

Flytande miljöstation Denna flytande miljöstation kommer från Stainless Engineering AB i Vaxholm och heter Tri-Septikon. Vid stationen finns möjlighet att tömma båtens hålltank manuellt i en underliggande 6 m³ tank.

Båtägare kan även gå på en vattenspolad toa med handfat som töms i samma stora tank och slänga sina hushållssopor i en nedsänkt, havsvattenkyld behållare som samtidigt förbättrar flytförmågan. www.stainlessengineering.se

Ju längre desto bättre!

Ju längre tiden går, desto bättre lönar det sig att ha din båt försäkrad hos Atlantica. Särskilt om du är skadefri. Du får bättre bonus redan efter ett skadefritt år. Du slipper bonusförlust efter tre.

Du får 50 % lägre självrisk efter fem skadefria år, 75 % lägre efter tio. Det finns alltså fina förmåner i Atlanticas lojalitetsprogram.

Nu får du även räddningsservicen Atlantica Assistans på köpet, oavsett båtens ålder om den har varit skadefri i minst 5 år. Plus fördelen av att behålla dina skadefria år även om du råkar ut för en stöld. Säljer du båten kan du ta med dig förmånerna till nästa båt. Vi är lojala mot våra lojala kunder.

Din båt – vårt gemensamma intresse!

Läs mer på vår hemsida www.atlantica.se • Ring för premieuppgift 0200-27 27 27

Fakta CAP camrat 7.5 DC Längd: Bredd: Djupgående: Vikt tom: Bränsletank: Vattentank: Hålltank: Passagerare: Motor: Pris:

7,4 m 2,5 m 0,50 m 1 500 kg 280 liter 95 liter 35 liter 7 Max 300 hk 679 000 kr, 225 hk Suzuki 739 000 kr, 300 hk Suzuki Info: www.1852.se

Moderna daycruisers är ett bra val för dem som vill komma ut i skärgården på ett enkelt och snabbt sätt. Jeanneau Cap Camarat 7.5 DC är byggd med tanke på nordiska kunder, vilket märks i hela båten.

Fransk båt för nordiska De franska storvarven satsar enormt på att växa både med segel- och motorbåtar. Jeanneau Cap Camarat 7.5 DC är ett bra exempel på en lyckad fransk daycruiser byggd för nordiska kunder.

Text & foto: Lars-Åke Redéen

J

eanneau, som ägs av Beneteau, använder samma filosofi som bilindustrin och ett antal andra båtbyggare. De bygger ”bottenplattor” som sedan förses med olika påbyggnader.

Den båt vi har provkört i detta nummer – Jeanneau Cap Camarat 7.5 DC – är ett bra exempel på detta. Samma skrov används för daycruiser (DC), Walk Around (WA) och Center Consol (CC). Beroende på användningsområde går det alltså att mer eller mindre skräddarsy båten.

Vi gjorde vår provkörning med en annan stor nyhet – Suzukis nya utombordare på hela 300 hk. För några år sedan hade en så här stor DC varit utrustad med en inombordsmotor, men kombinationen med en stor utombordare är modern och rätt.

42 båtl iv 2• 2012

Anledningarna är flera: båten blir lättare och roligare att köra, den blir mer bränsleekonomisk och det blir mer plats inne i båten eftersom hela motorpaketet har flyttats ut. För den som vill traila båten är också utombordaren ett bra val. Nackdelen är att en stor utombordare är ganska dyr i förhållande till en inombordsmotor, men utombordaren är oftast modernare och försvarar sin plats väl.

150 hk fungerar Jeanneau Cap Camarat 7.5 DC går att köra med motorer från 150 hk och uppåt. Med 250 hk, som är ett mellanalternativ, blir toppfarten fullt godkända 40 knop och med 300 hk på akterspegeln når vi 45 knop. En lämplig marschfart för den här

båten ligger kring 30 knop. Det är en hög fart, men planande båtar av den här typen går mest ekonomiskt om de får plana ut ordentligt.

Vi fick även möjlighet att se vilken betydelse propellervalet har. Vid vår provkörning satt det en 20 tums propeller på båten.

Den fick då aldrig det riktiga klippet och kom inte upp i rätt varvtal eller fart. Med samma motor och utrustning men en 18,5 tummare på motorn höjdes både varvtalet och toppfarten till rätt nivå. Enligt uppgift ligger

bränsleförbrukningen kring 1,6 lit/Nm som bäst, men vid toppfart är den klart över 2 lit/Nm. Suzukis stora maskin har det där draget i mellanregistret som gör det riktigt roligt att köra stora båtar med utombordare.

Kraften från den stora motorn är markant för den som vill acca upp till full fart.

Fin sittbrunn Cap Camarat 7.5 DC är både sportig och modern med säker gång i sjön och höga fribord, vilket ger en extra säkerhet. Vi gillar

Prestanda med Suzuki DF 300 TX Varvtal, rpm 3 000 3 500 4 000 4 500 5 000 5 500 6 000 6 300

Fart, knop 16 21 25 28 33 35 42 45

Suzuki 300 hk med 18,5” propeller.

Suzuki DF 300 TX utombordsmotor är det största alternativet för denna 7,5 m daycruiser.

B Å T L I V P R O VAR

VIKING LIVfLotte - ReScYou™ PRo Framtagen för alla typer av seglingssporter och det perfekta valet för havs- och oceansegling.

BÄSTA KÖP

23975:Pris från

Sittbrunnen är rymlig och väldisponerad. På babord sida finns ett öppet pentry.

Ord.pris från 24975:Art nr: 100687-100692 Katalogsida: 270

JUST NU PAKET PRIS

Förarplatsen är enkel och funktionell med plats för en stor kartplotter i centrum.

köpare verkligen de höga sidorna som ger stöd för vuxna och hindrar små barn att trilla ut ur båten.

Badbryggan är väldigt högt placerad, vilket inte känns helt rätt. Den är visserligen lätt att nå från en brygga och enkel att komma upp på via en stabil, fast monterad räddningsstege men den kunde ha dragits ut mer mot vattnet.

Förarplatsen är bra med god sikt föröver och plats för en kartplotter i centrum. Det enda som vi skulle vilja ha bättre är förarstolen, men den anmärkningen gäller väldigt många båtar.

Sittbrunnen är nog det allra bästa i den här båten. Den är väl tilltagen och layouten följer samma genomtänkta linje som hos till exempel Yamarin och Flipper. Det vill säga gott om sittplatser för familjen plus ett par gäster och ett pentry uppe i sittbrunnen med diskho, vatten och kyl. Här finns inte tillstymmelse till speciella lösningar som man ibland kan se på bilar från Frankrike utan allt är mycket

gediget och väl genomfört.

Ruffen är inte stor men funktionell. Här finns tre sovplatser samt en riktig toalett. Den som behöver ytterligare kojer kan bädda upp akteröver i soffan.

Extra solplats Det är relativt gott om förvaringsutrymmen i båten. De finns i kabinen, under sofforna och på badbryggan där sidofacken är väldigt rymliga.

Vid fotograferingen upptäckte vi ytterligare en finess som Jeanneau har fått till bra. Motorn går att fälla upp så mycket att båtägaren kan lägga en skiva över motorn och därmed skapa en extra solplats i aktern. Det är en mycket bra lösning för alla de gånger då båten ligger med aktern mot solen eller man vill solbada utan insyn.

Sammanfattningsvis är det här en snygg och snabb utmanare till skandinaviska och tyska DC-båtar i den här klassen. Valet med utombordare ger många extra plus.

HPS 65 Ett komplett paket med peke, stege, teakolja och superglans.

3895:Ord.pris 5390:Art nr: 104416

QuIcK VARMVAtteNBeReDARe Quick varmvattenberedare produceras helt i rostfritt stål som överglänser det mesta som finns på marknaden idag.

Finns i 15 och 20 liter Cylindrisk 25 och 40 liter Rektangulär

PRodUCERAS hELT I RoSTFRITT STåL

3395:Pris 20 liter cylindrisk

Ord.pris 3940:-

Art nr: 16059-20. Katalogsida: 146

handla på nätet – hämta och betala i butik! www.watski.se

Välkommen till Watski Premium Dealers och Watski Service Partners! Se separat annons med samtliga inköpsställen!

Erbjudanden som inte är ordinarie priser gäller mellan 25/3 till 25/4 2012 Lokala prisvariationer kan förekomma. Reservation för eventuella tryckfel samt slutförsäljning båtliv 2•2012 43

SBU-nytt Ordföranden har ordet Svenska Båtunionen arbetar inom flera olika områden för att främja svenskt båtliv. Maila gärna till ordforande@ batunionen.com om du vill kommentera Bengt Gärdes krönika, privat eller i tidningen.

SBU står väl rustat N

är ni läser denna artikel har frågan om en sammanslagning fått sitt svar/lösning. Många har frågat om vad som sker inom SBU vid ett nej och om SBU saknar handlingsplan och strategi för framtiden.

Lugnande kan vi säga att det finns en påbörjad diskussion ”plan B” rörande en utveckling och vitalisering av SBU alltifrån hemsida, (som redan påbörjats) till informationsspridning, arrangera förbunds träffar, utbildningar. SBU som organisation står således väl rustad för framtiden oavsett vad som sker i sammanslagningsfrågan.

Frågan om den nya sjöfyllerilagens vara eller inte tycks nu bli en allt hetare fråga som också diskuteras ordentligt i klubbarna och där båtfolk träffas. De flesta är sannolikt bekanta idag med lagens avigsidor och att det framför allt inte är visat att den främ-

Prisutdelning av Tummen Upp 2012. Fr. v. Lars-Åke Redéen och Lasse Bengtsson, Båtliv, Hans Landén, stipendiat, och Joakim Sandgren, International Färg AB.

jat sjösäkerheten eller olycksstatistiken på sjön.

Frågan är nu hetare än på länge då flera gruppledare i Centern har lämnat en motion om att lagen skall utvärderas, vilket borde bli tämligen enkelt då det finns mycket statistik att tillgå. Även i Sverige finns numera

proteströrelser mot felaktiga myndighetsbeslut i stället för att som vanligt för oss svenskar tiga still i båten.

Så har vi nu också delat ut årets MiljöBästaBåt pris, som gick till dagtursbåten Ryds F528. Ryds har även effektiviserat tillverkning och minskat miljöovänliga ämnes-

tillsatser i sin produktion.

Vi hoppas och tror att SBU;s utmärkelse MiljöBästaBåt idag är så prestigeladdad att det skall uppmana våra båttillverkare och leverantörer att tänka miljösmart.

Det skall bli en utmaning att varje år göra våra båtar, nya eller gamla modeller, mera miljögenomtänkta.

Det är flera små steg som för utvecklingen framåt.

Tummen Upp, det årliga stipendiet på 15 000 kr som delas ut till en riktig båtkompis av tidningen Båtliv och International Färg AB, tillföll i år Hans Landén från Näsbyvikens Båtsällskap i Täby. SBU gratulerar honom igen för hans långvariga arbete inom båtlivet.

Nu kommer snart årets bästa tid och jag hoppas att vi alla hinner njuta av båten innan det mörknar igen.

Bästa Båthälsningar Bengt Gärde

Har du problem med kylningen på Din båt?! Då har vi lösningen till Dig!

www.bilkylspecialisten.se

- specialisten som löser alla dina problem gällande kyla och värme i allt från båtar och bilar till entreprenadmaskiner.

Adress:

Importgatan 2-4 422 04 Hisings Backa

1 44bilkylspec.indd båtl iv 2• 2012

Vi rengör, reparerar och renoverar alla sorters kylare och värmeväxlare till båtar såsom oljekyl, värmeväxlare & laddluftkyl m.m. Även problem med AC:n löser vi då vi är ackrediterade av Swedac (5908).

Snabb och billig service utlovas med jämn och hög kvalitet. Har Du problem att komma till oss, kan vi ta oss till just Dig. (gäller Göteborg med omnejd).

Vår verksamhet som bedrivs vid Stigs Center på Hisingen i Göteborg omfattar mobil kylning i allt från båtar och bilar till entreprenadmaskiner gällande kyla, värme, laddluft och AC.

För mer information besök vår hemsida www.bilkylspecialisten.se eller ring 031-528732 redan idag!

2005-02-28 13:09:59

SBU-redaktör Anne Anne Adre-Isaksson är journalist med flerårig erfarenhet från dagsoch fackpress. Sedan 1998 arbetar hon som frilansjournalist och skriver bland annat mycket om skärgård och båtliv. Anne bor i Östhammar i norra Roslagen och sitter med i styrelsen för Östhammars Segelsällskap. Där har familjen också sin båt, en Krabat 740 motorbåt. Maila till Anne.Adre@batliv.se.

AQuALINe VK En ny generation skydd för drev, propeller och andra lättmetalldetaljer under vattenlinjen.

Suverän täckningsförmåga och unik effekt mot beväxtning genom hela säsongen.

Godkänd i alla Svenska kustvatten söder om Örskär, samt i danmark. Finns i grått och svart.

0,4 Liter.

299:-

Positiva föredömen på tjejkväll

Art nr: 104589, 104590. Katalogsida: 288C

En kväll för kvinnor, av kvinnor med kvinnor, som gillar att vara på havet. Det var temat för den seminariekväll som Sjöklar Kustakademi anordnade på Allt för sjön i Älvsjö i mars.

Text: Anne Adre-Isaksson

NoNStoP VK / NoNStoP ec En ny, unik, självpolerande bottenfärg. Ger en aktiv yta, som kontinuerligt förnyas så att skrovet håller sig rent hela säsongen.

Se kampanjpris NYHet i butik

Succén från västkusten, nu också på ostkusten

Art nr: 103278, 103279, 104333, 104334 Katalogsida: 288C

QuIcK BoGPRoPeLLeR Quicks mångåriga erfarenhet av tillverkning av elektriska ankarspel har lett till denna serie av högkvalitativa bogpropellrar.

Modell BTQ 55. 12 V.

9475:-

Tjejkvällen på Allt för sjön arrangerades för att inspirera kvinnor att ta ett steg framåt inom båtlivet. Foto: Stina Jansson.

– det var en mycket lyckad kväll och det kommer att ordnas fler seglarmingel under våren, säger projektledare Stina Jansson från Sjöklar.

Seminariekvällen har sitt ursprung i SBU:s projekt Kvinna ombord, där ett 30-tal kvinnor engagerade sig. När projektet tog slut bildades ett nätverk där 17 kvinnor runt om i hela landet ingår.

Stina Jansson är en av dem. Bland mycket annat är hon ordförande i Göteborgs Kvinnliga Segelsällskap, hon är med i Jorden Runt Seglarklubben och hon är lärare upp till kustskeppare för fritidsbåtar.

– Jag har ett stort kontaktnät och blev därför tillfrågad om jag ville ordna en tjejdag på båtmässan i Göteborg förra året. Det blev väldigt lyckat och 253 registrerade tjejer kom. I år ordnade vi en tjejdag i två avsnitt dit 185 tjejer kom till det första och 215 till det andra, berättar Stina.

Efter dessa lyckade arrangemang ville man ha något liknande på båtmässan i Älvsjö. Syftet är att inspirera kvinnor att ta ett steg framåt inom båtlivet.

En av föreläsarna vid Allt för sjön var Åsa Näsman, som berättade om sin väg fram till sitt arbete som sjöräddare, där hon leder bärgning av båtar. En annan var Anna Holmdahl White, som är projektledare och initiativtagare till Lysekil Women Match. Linda Lindenau pratade om vägen till framgång och att våga ta ett steg framåt i båtlivet.

Stina Jansson själv överraskades med att få pris för bästa förebild inom båtlivet från Alandia.

– Det var roligt och fullständigt oväntat, säger Stina.

Hon poängterar att målet med hennes arbete handlar om att få bra blandning av kvinnor och män inom båtlivet.

– Det handlar inte om kön utan om kompetens och kvinnor ska vara med på samma villkor som män.

Ord.pris 15295:-

Art nr: 100597. Katalogsida: 374

tRILux Effektiv hård kopparbaserad bottenfärg.

För alla material, även grundmålad aluminium. Tillåten på ost- och västkusten. (Örskär till norska gränsen) 750 ml och 2,5 liter.

Katalogsida: 279

Se kampanjpris i butik

handla på nätet – hämta och betala i butik! www.watski.se

Välkommen till Watski Premium Dealers och Watski Service Partners! Se separat annons med samtliga inköpsställen!

Erbjudanden som inte är ordinarie priser gäller mellan 25/3 till 25/4 2012 Erbjudanden somkan inte är ordinarie priser gäller mellantryckfel 25/3 samt till 25/4 2012 Lokala prisvariationer förekomma.

Reservation för eventuella slutförsäljning båtliv 2•2012 45

SBU-nytt SUGTÖMNINGSSTATIONER FÖR SMÅBÅTSHAMNAR OCH BÅTKLUBBAR!

r ida nä hems toatanken! r å v Se på mer se töm e Loh i b b o B

ZICKERT SYSTEMS

www.zickertsystems.se info@zickertsystems.se 0300-56 47 88

Glad vinnare på Båtmässan på båtmässan i göteborg arrangerade Svenska Båtunionen en tävling där vinnaren fick en segeljolle. En liknande tävling hölls även på Allt för sjön i Stockholm. Tävlingen gick ut på att svara på några enkla frågor och komma med en vinnande motivering till vad som är det roligaste med båtlivet. Vinnare i Göteborg blev Sture Magnusson.

Den slogan som vann i Göteborg var en variant på ”Det är inte målet som är det viktiga utan vägen dit” – ” Så fort man kommer ut på sjön så är man framme”.

Vinnaren själv säger så här om sitt båtliv: – Att vinna segeljollen var en glad överraskning. Jag är en 63-årig Göteborgare och vi har vårt andra hem i Lysekil. Jag var helt båttokig redan som litet barn och började segla eka vid tolv års ålder. Efter ekan följde en rad andra båtar med en del kappsegling. Sedan jag träffat min hustru förstod jag med tiden att jag skulle bli ganska ensam i segelbåt.

– Nu för tiden har vi en Crescent 42 för fiske och en Nimbus 340 Commander, som vi är väldigt nöjda med. Jag gillar att åka motorbåt också, men det har allt värkt lite i seglingstarmen emellanåt, så nu ser jag fram emot att komma ut på Gullmarn i den nya båten.

I Stockholm på Allt för sjön blev vinnaren var Jesper Engvall, 9 år, från Jesper Engvall, 9 år, vinnare på Allt för sjön.

Hässelby.

Veteran hyllades på seglarmöte

Dubbel laddning?

Dubbel glädje!

Vi har kablar, kopplingar och kunskap för mer el i din båt.

Skyllermarks www.skyllermarks.se

46 båtl iv 2• 2012

Läs mer:

Kappseglaren Thomas Jeppsson hyllades när Simrishamns Segelsällskap höll sitt årsmöte. Han mottog N F Pokalen av Skånes folkbåtsklubb för sina fina placeringar i Hanöregattan förra året.

Text & foto: Pontus Persson

– det känns hedrande att få priset, säger Thomas Jeppsson, som även tog pokalen 1981. Två år senare vann han internationellt SM för nordisk folkbåt.

N F Pokalen delades ut första gången 1975. Men sedan 2006 har ingen fått priset, vilket innebär att Thomas nu måste polera den svartnaThomas Jeppsson tog emot N F de silverbucklan.

Pokalen av Lars Dahl, ordförande Medlemmen Else Andersson, som i Simrishamns Segelsällskap. varit trogen i klubbmästeriet, hyllades med Herbert Möllerströms ärespokal, ett vandringspris som dåvarande ordföranden satte upp 1975. Årsmötet leddes av ordföranden Lars Dahl, som konstaterade att 2011 var ett tufft år, både seglingsmässigt och ekonomiskt.

– Vår budget spräcktes när vi ålades att genomgå en alkoholutbildning och prov för att få utskänka öl och vin under våra arrangemang, sa Dahl. En höjning av prispengarna under Bornholm runts 50-årsjubileum var också kännbar, liksom vädret under Seglarveckan.

– Glädjande är att Hanöregattan och Bornholm runt lockade dubbelt så många båtar som under de senaste åren, framhöll Lars Dahl.

Klubben, som har 313 medlemmar, har också fått nya sponsorer, och har ett mycket gott samarbete med entreprenören i småbåtshamnen. Bland sommarens arrangemang kan nämnas Österlens hamngille 5–7 juli med eskader av klassiska träbåtar, Seglarveckan 23–28 juli med Hanöregattan och Bornholm runt samt Sillens dag 25 augusti, då det även blir seglarträff och utbyte med Bornholmare.

SNAPPY teAK Nu Rengör och återställer teak till en gyllene färg.

369:Ord.pris 420:-

Art nr: 68430. Katalogsida: 312

Josefine Arrhénborg och Maria Rindstam ska ta hand om våra uttjänta båtar.

Matnyttig miljökonferens Ett 50-tal miljöombud från ett tiotal båtförbund hade samlats helgen 10–11 mars på hotell Royal Star i Älvsjö. SBU:s miljökommitté under ledning av Thore Hansson hade komponerat ett digert program med företrädare från Hav- och vattenmyndigheten, Transportstyrelsen, Jegreliusinstitutet, Länsstyrelsen i Stockholm, Stockholms Universitet, Kemikalieinspektionen, I-tech samt Båtskroten.

MARINtoALett Toalettskål av porslin. Enkel installation. Endast 2 anslutningar, en för spolvatten (19 mm) och en för avlopp till ex septiktank (38 mm).

995:Ord.pris 1095:-

Art nr: 101232. Katalogsida: 150

Text & foto: Bengt Anderhagen ämnen som båtbottenfärger, spolplattor och toalettavfall diskuterades ingående. Miljöombud från de olika båtförbunden redovisade vad som görs inom förbunden när det gäller miljön på uppläggningsplatser och i hamnarna.

Vad tycker du om konferensen?

– Det har varit en mycket givande konferens och intresset och engagemanget har varit stort från deltagarna, berättar Thore Hansson.

Thore Hansson, SBU:s – Miljöarbetet blir ännu viktigare i en nära miljökommitté. framtid. Några exempel: från 1 april 2015 blir det förbjudet med utsläpp från toaletter i sjön och båthamnarna måste ha utrustning för att kunna ta emot toalettavfallet. Anläggningar som kommer att kosta pengar.

Kommunernas miljöförvaltningar kan komma att kräva sanering av uppläggningsplatser på grund av den kontaminering som 50-, 60-, 70- och 80-talets bottenfärger orsakat, bottenfärger som var godkända på den tiden.

Vem ska stå för dessa saneringskostnader?

– De så kallade LOVA-bidragen har varit till god hjälp för att lösa en del av dessa problem men nu verkar det som bidragen minskar eller rent av upphör. Därför uppmanar jag alla båtklubbar att utse en miljöansvarig, att använda den förnämliga Egenkontroll av Hamnar för Fritidsbåtar, säger Thore Hansson.

Genom egenkontrollen och den dokumentationen kan man visa kommunens miljöinspektörer att man hela tiden är alert när det gäller miljöarbetet och att det hela tiden förbättras och utvecklas. Hellre förekomma än förekommas!, uppmanar Thore.

Egenkontrollen kan laddas ner från SBU:s hemsida.

Jubileumsregatta i Nynäshamn årets största seglingsevenemang, Jubileumsregattan 2012, till minne av OS-seglingarna 1912, arrangeras i Nynäshamn 20 juli – 5 augusti.

Tävlingarna beräknas locka över 600 deltagare. Samtidigt arrangeras veteranbåtsevenemanget Classic Boat Meet med cirka 250 klassiska båtar och Olympic Days, där barn och ungdomar får prova på OS-grenar. www.nynashamn.se

LäNSPuMP MK5 Manuell universal länspump som har en kapacitet på 59 till 90 liter/minut, beroende på hur mycket du orkar pumpa.

855:Ord.pris 1145:-

Art nr: 16042-510. Katalogsida: 139

SNAPPY teAK oIL Snappy Premium Teak oil mörknar ej och är mycket lätt att använda. 4-6 gånger längre hållbarhet jämfört med andra teakoljor.

325:Ord.pris 345:-

Art nr: 68431-10. Katalogsida: 312

handla på nätet – hämta och betala i butik! www.watski.se

Välkommen till Watski Premium Dealers och Watski Service Partners! Se separat annons med samtliga inköpsställen!

Erbjudanden som inte är ordinarie priser gäller mellan 25/3 till 25/4 2012 Lokala prisvariationer kan förekomma. Reservation för eventuella tryckfel samt slutförsäljning båtliv 2•2012 47

SBU-nytt

Kommunens råd gav båtägarna problem – Man känner sig lämnad i sticket och det är väldigt tråkigt, säger Håkan Almqvist. Han är en av de båtägare vid Resarö Marina som använt båtbottenfärgen Neptune Formula från Ekomarine AB. Text & foto: Anne Adre-Isaksson

D

et har varit många turer kring Ekomarine och deras giftfria båtbottenfärg. Idag har företaget gått i konkurs, men kvar står frågande båtägare och båtvarvet Resarö Marina i Vaxholm.

Södra Roslagens miljö- och hälsoskyddsnämnd hade ålagt varvet att installera en spolplatta.

Alternativet var att båtarna målades med en giftfri bottenfärg.

– Eftersom en spolplatta med infiltration är förenad med stora kostnader valde vi att använda Neptune Formula som var den enda godkända, giftfria båtbottenfärgen, säger en av ägarna till Resarö Marina, Sven Johansson.

– Färgen dök upp på marknaden för några år sedan. Vi provade den på ett antal båtar och upptäckte att den fungerade. Därför bestämde vi att båtarna här skulle målas med den färgen. Men det gick tyvärr inte som vi tänkt oss.

Kommunens krav I stort sett alla båtar drabbades av stora beväxningar efter en sommar i vattnet. Sven Johansson säger att han är medveten om att de tog en stor risk när de gjorde det här valet.

– Men då pratade alla så gott om färgen och vi hade kraven på oss från miljö- och hälsoskyddsnämnden.

Håkan Almqvist, som är en av alla drabbade båtägare, vet inte hur han ska göra inför årets båtsäsong.

– Det känns inte alls bra att som tredje part bli utsatt för ett experiment utan några garantier eller åtaganden från myndigheterna, säger han.

När han hade målat och sjösatt sin Scanmar 33 upptäckte han att båten seglade betydligt långsammare än den brukar.

– När vi tog upp den i september var botten full av beväxning. Resarö Marina och vi båtägare har tvingats att följa myndighetskrav. Men vem har ansvaret nu undrar Håkan Almqvist.

När båtägarna hos Resarö Marina valde Ekomarine blev följderna katastrofala. Håkan Almqvists Scanmar 33 hade kraftig beväxning vid torrsättningen.

Målar inte alls Både han och Sven Johansson påpekar att de helst vill använda giftfri bottenfärg, som är bra för miljön och bra för dem som spolar av båtarna på varvet.

– I år råder vi våra båtägare att inte måla botten alls. Och i vår grannkommun finns inga restriktioner, konstaterar Sven Johansson, som tycker att det saknas samordning mellan kommunerna.

– Både vi och båtägarna står med ett stort problem framför oss.

I höstas provade Håkan Almqvist att slipa hela rodret.

– Det var inte alldeles enkelt att få bort all beväxning. Jag har

slipat bort all färg enda ner till grunden. Sen är resten av botten kvar. Jag får börja om från början helt enkelt, säger han.

Malin Lindkvist på Södra Roslagens miljö- och hälsoskyddskontor ger följande kommentar till det som hänt: – Vi har sedan 2007 tagit upp frågan om miljöanpassat båtupptag med båtklubbar, varv och marinor i samband med vår miljötillsyn. Vi började med att informera om miljöriskerna med tvätt av båtar som är målade med giftiga båtbottenfärger. 2009 begärde vi in åtgärdsplaner från verksamheterna för hur de ska uppnå

20 års jubileum 2012

som dig tter r Fö esä ön ! j d vär på s n e tid

48 båtl iv 2• 2012

ett miljöanpassat båtupptag.

Alla har inkommit med planer och några av verksamheterna planerade att förbjuda tvätt av båtar som var målade med giftiga färger. Vi har godkänt denna lösning men inte sagt att de måste använda en viss typ av färg.

– Våra råd inför kommande båtsäsong kan sammanfattas på följande sätt: Undvik båtbottenfärger och tvätta båten i borsttvätt eller för hand cirka 3–4 gånger per säsong.

Om du använder båtbottenfärger ska båten inför vinterförvaring spolas av på spolplatta med efterföljande rening.

MADE IN SWEDEN

www.arronet.se

ARMBANDSuR RAcING MoDeLL Ett startur från Windesign som nyligen fick bäst i test bland 8 startur på marknaden.

Fr. v. Thore Hansson, SBU, Jonas Lundegård, marknadschef Ryds, Bengt Gärde, ordförande SBU. Foto: Roland Brinkberg.

425:Ord.pris 498:-

Art nr: 103455. Katalogsida: 39

MiljöBästaBåt 2012:

Ryds Future Line bäst på miljö ryds future line F528 har valts till MiljöBästaBåt 2012. Bakom den prestigefyllda utmärkelsen står SBU:s miljökommitté.

Småländska Ryds, som är en Skandinaviens största båtproducenter, har lagt stor vikt vid miljön när de har tagit fram sin nya modellserie, Future Line. Båtserien är byggd till 100 procent med vakuuminjicering, vilket minskar miljöfarliga utsläpp högst väsentligt. Även miljön i fabriken blir mycket bättre med vakuumteknik.

Ryds, som ägs av Nimbus Boats, är först i Skandinavien med att utnyttja vakuumtekniken till samtliga delar i båten, vilket gör skillnad med den omfattande produktion som företaget har. Även luckor och smådetaljer är tillverkade med vakuum.

– SBU:s miljöutmärkelse brukar gå till en större familjebåt där inte minst komfort och utrustning är av betydelse. Man får då även tillfälle att utvärdera alla de extrautrustningar som antingen är nödvändiga eller av andra skäl följer i dess spår, säger Thore Hansson, ordförande i Miljökommittén.

– I år har vi gått en annan väg. Vi menar att detta val i ett miljöpåverkansperspektiv får stora konsekvenser för miljön. SBU:s utmärkelse för MiljöBästaBåt år 2012 har just därför tillfallit en av de större tillverkarna i denna kategori, nämligen Ryds, med sin dagtursbåt F528 Sport.

Utmärkelsen delades ut på Båttinget på båtmässan Allt för sjön i Stockholm 5 mars.

Fotnot: Se provkörning av båten på sidan 22.

Miljökommitténs motivering till MiljöBästaBåt 2012: Svenska Båtunionens utmärkelse ”MiljöbästaBåt” tilldelas i år ”Ryds Future Line, F528” för ett miljömässigt helhetsgrepp såväl vad gäller båtdesign, funktionalitet som tillverkningsprocess.

Vaktombyte i Årets Båtklubb

i Föreningen Sandö Hamn lämnade Lars Bergland (t. h.) över ordförandeklubban till nyvalde ordföranden Jonas Wigert efter att som ordförande under tio år lotsat fram föreningen till den mycket eftertraktade utmärkelsen. Ett årsmöte med drygt 120 medlemmar fick också ta del av föreningens välförtjänta framgång genom att hela vinsten lottades ut vid årsmötet. Vinsten hade delats upp i 87 värdefulla båttillbehörsgrupper som efter kvällens dagning kunde hämtas av lika många lyckliga vinnare.

vid det senaste årsmötet

HYDRAuLStYRNING MAx 90 HK En mycket prisvärd hydraulstyrning för båtar med motor upp till 90 hk utombordare.

3795:Ord.pris från 4695:-

Art nr: 101943. Katalogsida: 386

WHALe LäNSPuMP Med inbyggd nivåvakt. Kompakt och låg profil för trånga kölsvin eller utrymme nedanför motorn.

595:Ord.pris 644:-

Art nr: 101863. Katalogsida: 142

tV-ANteNN Trots det ringa formatet på denna antenn så har den en mycket bra mottagning på alla tv kanaler, dVB-T eller analoga signaler.

855:Ord.pris 945:-

Art nr: 103420. Katalogsida: 38

handla på nätet – hämta och betala i butik! www.watski.se

Text och foto: Lars Afzelius

Klubb för Saga klubb saga är en ideell förening som välkomnar nya medlemmar.

Klubben är öppen för ägare av Saga motorbåtar. www.klubbsaga.se

Daniel Ekman

Välkommen till Watski Premium Dealers och Watski Service Partners! Se separat annons med samtliga inköpsställen!

Erbjudanden som inte är ordinarie priser gäller mellan 25/3 till 25/4 2012 Lokala prisvariationer kan förekomma. Reservation för eventuella tryckfel samt slutförsäljning

båtliv 2•2012 49

Hidea utombordare 2.5 - 15 hk

3 årsti! garan ice g serv d Vid årliänd verksta k d o g s ho

• Prisvärda kvalitetsutombordare från 2.5 till 15 hk.

• 3 års garanti vid årlig service på godkänd verkstad.

• Lättservad, baserad på välkänd konstruktion.

• Stort servicenät över hela Sverige • Elstart finns på 9.9 och 15 hk.

•www.hidea.se Moderna miljögodkända 4-taktsmotorer.

Telefon: 08-7651090 • Låg vikt och ljudnivå.

Distributör Sverige: Lidingö Marinagenturer AB, 08-7651090

HÄR KÖPER DU DIN NYA HIDEAMOTOR: • Bergshamra Varv, BERGSHAMRA. Tel. 0176-262068.

• B.Ekbom montage AB, Pasmavägen 8, KLÄSSBOL. Tel. 0706-799966 • Bil & Marinservice i Motala AB, Lokgatan 4. MOTALA. Tel. 0705889292 • Bilakuten AB, Nygränd 13 i OSKARSHAMN. Tel. 049113759.

• Bustorp Cykel & Motor, Tegelbruksvägen 1, RONNEBY. Tel. 0457-10751 • Boj Marinteknik, ÄLVSJÖ, Stockholm.

Tel. 0706-242222.

• Båtmagneten AB, Fagerdalavägen 11a, VÄRMDÖ.

Tel. 08-57168570.

• Båtservice Helsingborg, Fajansgatan 1, GANTOFTA. Tel. 0702835116 • C-mek, Granatvägen 3, KODE. Tel.0303-227900 • Däckdepån Mölltorp, Hjovägen 11, MÖLLTORP. Tel. 050530733 • FRODAB Rimforsa Bil & Fritid, Kalmarvägen 11.

RIMFORSA. Tel. 0494-20175 • Glafsfjorden Marin och Fritid, Korpralvägen 6, ARVIKA. Tel. 0730473888

• Göteborgs Marincenter AB, Fiskebäcks Småbåtshamn, FISKEBÄCK. Tel. 031-296010 • JM Butiken AB, Tallbacksvägen 11, ENKÖPING. Tel. 0171-37800 • Kinnekulle Marin AB, Hönsäters hamn, HÄLLEKIS. Tel. 0510-540690 • Marinaman, Norra Oskarsgatan 18, LINKÖPING. Tel. 013-147045 • Marin och Fastighet i Söderköping AB, Harsbygatan 5, SÖDERKÖPING. Tel. 0703-167210 • Marinforum AB, Klangfärgsgatan 23, VÄSTRA FRÖLUNDA. Tel. 031543210 • Marin Vagn Fritid, Norrköpingsvägen 5B, NYKÖPING. Tel. 0155-285320 www.marinvagnfritid.se • Myggenäs Marin AB, Varvsvägen 8, MYGGENÄS. Tel. 0304-661649.

• Navis Nord AB, Midgårdsvägen 24, LULEÅ Tel. 0920-222111 • NM Marin AB, Fågelsångsvägen 18, VALLENTUNA. Tel. 08-41072829 • Norra Vättern Marin, Lindbovägen 15, ASKERSUND. Tel. 0583-711000

• Olles Servicebil, Själevad, ÖRNSKÖLDSVIK. Tel. 0706-537135 • Olssons Marina, Saltskärsvägen 13, BERGKVARA. Tel. 0730-747389.

• OT Motor, Borgfjärdesvägen 46, SVÄRDSJÖ.

Tel. 0246-10940 • Repslagarn i Örebro AB, Karosserigatan 4. ÖREBRO. Tel. 019-311200.

• Servicehallen Vimmerby, Magasingatan 1, VIMMERBY. Tel. 0492-10957 • Team Melin Powerboat, Bagaregatan 1, SMEDJEBACKEN. Tel. 070-4548044 • Wantzins Marine, Gränumsvägen 185, JÄMSHÖG. Tel. 0454-700100.

• Hjertmans i BROMMA. Tel. 08-263540 • Hjertmans i GÖTEBORG. Tel. 031-7482530 • Hjertmans i HELSINGBORG. Tel. 042-261112 • Hjertmans i KARLSTAD. Tel. 054-159450 • Hjertmans i SUNDSVALL. Tel. 060-641700 • Hjertmans i UPPSALA. Tel. 018-109945 • Hjertmans i VÄSTERÅS. Tel. 021-419990 För fler återförsäljare se www.hidea.se

t umm e n upp 2 0 1 2

På VI äR StöRSt !

R BåttILLBeHö WAtSKI PReMIuM DeALeR Vi har över 100 ”riktiga marinhandlare” som WATSKI PREMIUM dEALER i Sverige.

Köp dina båtprylar i butik eller beställ på www.watski.se och hämta i vald Watski återförsäljare.

WAtSKI SeRVIce PARtNeR du kan vid köp av utvalda produkter få dessa monterat och klart av WATSKI SERVICE PARTNERS (WSP).

– du köper med andra ord en produkt + tjänst. (detta kan även gälla underhåll som t ex målningsarbete mm).

HANDLA På Nätet – HäMtA I ButIK! WWW.WAtSKI.Se

Hans Landin, Näsbyvikens Båtsällskap, fick Tummen Upp 2012 och 15 000 kr.

Foto: Roland Brinkberg.

Tummen Upp till Hans Landin

H

ans Landin belönades med Tummen Upp 2012. Hans är medlem i Näsbyvikens Båtsällskap i Täby.

Tummen Upp delades ut på båtmässan Allt för sjön i Stockholm 2 mars. Det är ett stipendium på 15 000 kr som delas ut av tidningen Båtliv och International Färg AB årligen till ”en riktig båtkompis”. Nomineringarna skickas in av båtkompisar.

Hans Landin (65) är pensionär

och före detta ekonom. Privat seglar Hans en Mamba 35, som han byggde själv 1985. Han är en mycket populär medlem i Näsbyvikens Båtsällskap, där han gärna ägnar sig åt praktiskt arbete. Vid utdelningen av stipendiet fanns flera medlemmar från båtklubben på plats.

– Jag håller gärna på med praktiska grejer. Bland annat har jag hand om båtklubbens traktorer, säger Hans Landin.

Motivering Tummen Upp 2012: ”Hans Landin har länge varit en centralfigur i Näsbyvikens Båtsällskap (NBS) i Täby. Han är behjälplig i ur och skur vid upptagningar och sjösättningar, han ordnar kräftrace ut till klubbholmen och han hjälper till med hanteringen av båtar.

Hans har alltid ett gott humör. Han är klubbkompisen som inte gör så mycket väsen av sig, men som ser till att båtklubben lever vidare från generation till generation.”

ALINGSÅS ASkerSuNd ASkIM BJÖrkÖ BOrÅS BrAStAd BÅtSkÄrSNÄS eLLÖS / OruSt eNkÖPING eSkILStuNA FALuN FISkeBÄCkSkIL FJÄLLBACkA FrILLeSÅS GLOMMeN GreBBeStAd GÄVLe GÖteBOrG

GÖteBOrG/ tOrSLANdA HALMStAd HAMBurGSuNd

Jordnära Norra Vätterns Marin SS Bilbehör Björkö Skeppshandel Borås Marin & Motor Vk Marincenter i Borås Göfab Norrkust Marina Båtstället i ellös AB MeCA/JM Butiken Båt-Sam AB Marin & Fritid Lyckans Slip Järnboden Frillesås Båt & Motor Glommens Marin butik Grebbestad Hamn AB Gävle Fiskredskap Båtakuten Hjertmans Göteborg Järnbröderna Sjösport tånguddens Båt & Motorservice Viking Yachting Wahlborgs Marina

Båtverket Halmstad Marincenter Gmarin Motorcentrum HeLSINGBOrG Hjertmans Helsingborg HerrÄNG Leif Olssons Marin HuNNeBOStrANd Hunnebostrands Båtinredning HÖLLVIkeN Palmblads Marinservice HÖNÖ Olinders Järn & Färg kALMAr Baltic Skeppsfournering kArLSHAMN Arken Marin kArLSkrONA 1852 Marin & Fritid kamm’s Fiskeredskap kArLStAd Bosses Marin & Fritid Hjertmans karlstad kOrSBerGA Bengtssons Cykel o Marin krIStINeHAMN Marinmagasinet kristinehamn kuNGSBACkA Lerkils Båtvarv kuNGÄLV/ kOrNHALL roth Marin kVICkSuNd Båt-Sam kÄrINGÖN käringöns Skeppshandel LANdSkrONA Bavaria & Fabola Syd LAxÅ Marin & Fritid LIdkÖPING rogers Marin LINkÖPING Marinaman LOFtAHAMMAr Marincenter i Loftahammar LOMMA Lomma Båtsportcenter LYSekIL Je Lindbom LuLeÅ Norrkust Marina MALMÖ Bachmans Skeppshandel Boat Consult Cardell Limhamns Skeppshandel MArIeStAd Hamnmagasinet MArStrANd ringens Varv rodéhn Marin dyk & Skeppshandel

MeLLerud MOtALA MYGGeNÄS NOrrkÖPING NOrrtÄLJe NYkÖPING NYNÄSHAMN OSkArSHAMN OxeLÖSuNd rONNeBY rÖNNÄNG SkeLLeFteÅ SkeNe SkÄrHAMN SMedJeBACkeN SMÖGeN SteNuNGSuNd StOCkA StOCkHOLM

StrÖMStAd SuNdSVALL SÖderHAMN SÖdertÄLJe SÖLVeSBOrG tOrekOV trOSA uddeVALLA uMeÅ uPPSALA VALdeMArSVIk VISBY VÄNerSBOrG VÄSterVIk VÄSterÅS VÄxJÖ YStAd ÅHuS ÅMÅL ÖCkerÖ ÖreBrO ÖrNSkÖLdSVIk ÖStHAMMAr

Fritzens & Co Motala Båtvarv Myggenäs marin Skeppa Marin dogger Marinbutiken i Nyköping Norberg & Nilsson Båtar o Motorer Oskarshamns Marina Båt & Motor Gamla Jernboden GS Marin utterströms Skog-Marin-trädgård Skene Järn Skärhamns Båtcentrum Båtshopen Nordens Skeppshandel Smögen Marin SB Båttillbehör Harmångers Maskin o Marin AB Benn´s Mast o Båttillbehör Bullandö Handel Båtmagneten Båttjänst Marin Fritid i Vaxholm AB Captains dyviks varv Gåshaga Marina Hjertmans Bromma karlslunds Skeppshandel Marinbutiken i roslagen ramsmora Varv & Marina Sjöboden Jollesport Lidingö Båt & Motorservice i Strömstad Strömstad Marina Båthuset i Sundsvall Hjertmans i Sundsvall Båthuset i Söderhamn Watski/Jolly butiken Anto:s Järn & Marin MMG Marin AB Marin Shopen trosa Marin AB rN Marin rodins Marin Franssons Automek i umeå Hjertmans uppsala Båt o Motor Ljungs Skeppshandel Vänersborgs Gästhamn o Marina Promarina Västervik BC Marine Båt-Sam AB Hjertmans Västerås Bil & Marin Mickes Motor AB tackel & tåg Åhus Marina Marin & Fritid Vänerbryggan Maskin o Marin Öckerö båtvarv Marin & Fritid Marinmagasinet i Örnsköldsvik Matton Marin

Svart = Watski Premium dealer Blå = Watski Service Partner Orange = Watski Premium dealer och Watski Service Partner

Ett samarbete mellan tidningen Båtliv och International Färg AB.

www.watski.se båtliv 2•2012 51

båt torget

Erlandson Trade AB Båttillbehör Ädelträ, Teak, Mahogny, Ek och Ramin. Plywood i Teak, Mahogny, Körsbär och Valnöt. www.erlandson-trade.se

Virke – teak, mahogny

LTC Båtliv b46 h31 outlines.indd 1

Tankmätare

2012-02-02 10:33:31

040-472560

Fallande längder – eller måttanpassat – eller färdiga detaljer enligt ritning.

www.ingenius.se

Från odlingar och eget sågverk i Sri Lanka.

Septik • Vatten • Bränsle Ingenius_1006.indd

KINDA KANAL 1

2010-11-03 - genom stad och storslagen natur

Gör en sidoutflykt på din Göta kanalresa till Linköping och vackra Kindabygden.

”Tanken är smart!”

Gratis slussning i kanalens nordligaste sluss och ett fritt gästhamnsdygn i Linköping.

Blå triangeln - rundtursförslag - Göta kanal, sträckan Mem-Norsholm - Kinda Kanal - Landtransport

Mäter från utsidan – ingenting på insidan Finns hos Watski-återförsäljare, Erlandsons Brygga, Hjertmans m fl.

FM Marin AB • 031-65 01 70 • www.gobius.se • info@gobius.se

d Gobius 94x65_110315.indd 1

www.kindakanal.se 013-12 68 80

KOM IHÅG !

11-03-15 13.55.39

BÅTKAPELLTVÄTT!

Lägst pris!

Ring för offert!

Välkommen till Rentvätt, Stockholms största båtkapelltvätteri.

Vi tvättar, mögelbehandlar och impregnerar alla typer av båtkapell, förtält och markiser.

Vi utför sömnadsarbeten såsom reparationer, byte av rutor, dragkedjor, tryckknappar, kardborrband, öljetter m.m.

Dessutom tillverkar vi nya kapell, motorbåtskapell, sprayhood, bomkapell, segelkapell osv. Högsta kvalitet till rimliga priser.

Bor du inte i Stockholm kan vi skicka säck med förbetald frakt för inlämning på posten.

REN TV REN TVÄTT ÄTTAB AB KAPELLTVÄTT • MÖGELBORTTAGNING kapelltvätt • impregnering

nytillverkning lagning IMPREGNERING • •LAGNING Grindstuvägen 40 • BROMMA • 08-28 85 34 • www.rentvatt.com Klubbmedlem erhåller 10% rabatt på tvätt och impregnering under 2009.

Grindstuvägen 40 • BROMMA • 08-28 85 34 • www.rentvatt.com

52 båtl iv 2• 2012

Segel och Kapelltvätt RING NU !

040-16 27 00

Återförsäljare: Dalarö: Frithiofs Marina AB, 08-501 570 98 Halmstad: Halmstad Marinservice, 035-12 12 88 Henån: Orust Marinteknik AB, 0304-394 42 Härnösand: Dahlman Marin- & Verkstadsteknik AB, 0611-55 66 66 Karlskrona: Kamms AB, 0455-150 60 Lidingö: Lidingö Marin AB, 08-766 24 05 Mönsterås: Rampelins Båtvarv AB, 0499-125 98 Skogås: Sjöbergs Marin & Motor AB, 08-609 08 00 Smögen: Smögenvarvet AB, 0523-310 33 Söderköping: JS Marinteknik AB, 0121-421 76 Uddevalla: Sunds Marin AB, 0522-64 43 20 Värmdö: Brohäll Marin AB, 08-571 450 45 Importör: Nordic Gensets & Motors AB www.steyr-motors.se

Lägg in din båtannons gratis på www.batliv.se

MATT-TVÄTTEN LIMHAMN

Specialist på båtjuridik!

Kontakta oss så får du kostnadsfritt en kortare telefonrådgivning om hur du bör gå vidare i ditt ärende.

www.batjuristen.se info@batjuristen.se Tel 62 62 32 32 Tel 0520-22 0520-52105220, 52,0708-39 0708-39

14:50:37

båt torget

Upplev platser du inte trodde fanns!

SMS-larm och spårsändare med GSM / VHF teknik

Bottenvikens skärgård - 4000 öar, orörd natur, ljusa sommarnätter och mycket mer.

Godkänt av försäkringsbolagen.

www.trackme.se Manuell bryggpump

Septikon Handy Namnlöst-4 1

2011-05-19 09:14:45

STAINLESS ENGINEERING AB www.stainlessengineering.se info@stainlessengineering.se

0854133541 0705306528

WWW.BOTTENVIKENSSKÄRGÅRD.SE

Låt någon annan betala för din semester Rentnjoy erbjuder:

Vinn en iPad 2!

• Kostnadsfri förmedling av din båt för uthyrning • Kostnadsfri marknadsföring av din båt • Trygg och personlig kontakt vid bokning*

Registrera ditt objekt innan 30/4.

Du bestämmer själv när du vill hyra ut och till vem. *Vi tar ut en låg provision endast vid genomförd bokning av din båt.

www.rentnjoy.com

SY SJÄLV!

7-350 hk diesel / hybrid axel /drev

Vi vet vad som gäller – från motor till propeller! effektiv ljudisolering

Zn/Al/Mg anoder för skrov och axlar

Vi översänder färdig säck med be tald frakt, för inlä mning på posten.

elastiska och flexibla axelkopplingar

vattensmorda tätningar och lager

www.jsbab.se

Vi utför nybyggnad, ombyggnad och reparationer av träbåtar och klassiska båtar.

Norrlandsrepresentant för Volvo Penta och Epifanes båtlacker.

090-404 69, 070-661 81 79

2-5 bladiga standard och specialpropellrar i brons

Var tvättar du ditt båtkapell och segel?

Box 216, 734 25 Hallstahammar 0220-150 40 info@centerline.se

Lägg in din båtannons gratis på www.batliv.se

båtliv 2•2012 53

båt torget

iPad som plotter

Nytt fodral till iPad 2 med Vattentät laddkabel

www.soltek.se

Dubbel laddning?

Dubbel glädje!

www.cantella2.se utbildningsfartyget Din butik för båtkapell och båttillbehör!

Leif Öbrink

Vi har 30 000 kapell!

Skyllermarks www.skyllermarks.se

Faeton - båtar för långa säsonger

Dumpergatan 3 442 40 Kungälv 0303 – 23 35 08

info@seaside.nu

www.seaside.nu

Full koll pa din bat! o

o

MiniFinder Multi – komplett larm med: Faeton 790 - snabb V-bottnad axelbåt för tuffa förhållanden. Rymlig sittbrunn, skyddad styrplats och ombonad kabin. VP D4/260 ger 28 knop.

Diskutera denna eller större Faetonbåtar med oss!

¥ Förflyttningslarm & vibrationslarm ¥ Position till din mobil ¥ Sirén ¥ Fjärrstyrning av funktion via mobil ¥ Relästyrd startspärr ¥ Möjlighet att koppla in sensorer ¥ Rabatt på din försäkring Utvecklat och tillverkat i Sverige

o

NYHET! MiniFinder

MULTI

www.redknows.se

Agent & importör Curatech AB Tel. 0322-63 95 40, 070-777 57 07 faeton@curatech.se, www.faeton.se

redKnows marknadsförs av Axtech AB, Tel: 031-55 88 66

PLASTIDIP

HENRICSSONS BÅTKAPELL AB

Professional Coating

®

f.d. Båtkapellspecialisten Henrics Product AB etabl. 1967 Postadress: Box 111, 517 23 Bollebygd Besök oss på: Ängvägen 3, 517 34 Bollebygd Telefon: 033-28 44 60, Mobil: 0705-36 09 06 www.henricssonsbåtkapell.se batkapellspecialisten@telia.com

BÅTKAPELL BL A TILL: ALBIN, ADEC, ANCAsQuEEN, AsKELADDEN, AQuADOR, BELLA, BEVER, BIAM COMET, DRACO, CREsCENT/MONARK, FJORD, FLIPPER, FOLKPARCA, guLLhOLMENsNIPA, hANsVIK, hANTO, hENÅJuLLAR, IBIzA, INTER, JODA, JOFA, KMW MAREX, MARIEhOLM, MAsTER, MAXIM, MV-MARIN, MELLANBLEKA FIsKEBLEKA, sTORBLEKA, NAuTIC 900, NORA, NIMO 22, NIDELV, NIMBus OCKELBO, ORRsKÄR 27, POLAR, RANA, RIsÖR, RYDs, RÅNÄsJuLLE, sAFIR CABIN, sAgA, sCAND, sELCO, sOLLuX sKILsÖ, TERhI 520, uTTERN, uNIQuE, VIKsuND, WINDY WIRBOsNIPAN, WINgA, YAMARIN, ÖRNVIK m fl.

Flertalet mallar även till segelbåtar bl a Albin, Maxi, Omega,

Vi har många, många fler! Allt är inte uppräknat.

Flertalet är av vår originaltillverkning.

Många sVENsKA NORsKA & FINsKA ORIgINALKAPELL. Kontakta oss och fråga om vi har till just er båt.

Mallregister på båtar från 60-talet och framåt.

KAPELLKUNDER ERHÅLLER UTAN KOSTNAD: KAPELLSKYDDSPÅSE SAMT SKYDDSDUK. 54 båtl iv 2• 2012

PLASTI DIP® - den unika flytande gummifärgen

Elektriskt isolerande, vattentät, rostskyddande, mycket slitstark, beständig mot saltvatten, svaga syror, UV-strålning och kyla/värme.

Plasti Dip är som gjort för att användas i båt. Förhindrar fransning av tampar, rep och kabel ändar. Fungerar som skydd, märkning och färgkodning. Ersätter krympslang.

Plasti Dip kan sprayas, doppas eller penslas på. Levereras i ett antal färger, förpackningar och även i sprayform.

Importör for Skandinavien: PLASTI DIP SCANDINAVIA AS www.plastidip.no Distributörer i Sverige: BRITALIAN RACING www.britalianracing.se KUNTZE & Co. www.kuntze.se

Lägg in din båtannons gratis på www.batliv.se

båt torget

Stöldskydda din båt

Din web-shop för Båttillbehör och Marin konfektion

Positionera med GPS tracker - få upp till 20 procent på din försäkring - enkel installation - följ din tracker direkt via webben - just nu bjuder vi på ett års fri mjukvara

www.skeppamarin.se Kunskap, kvalitét, personlig service i butik sedan 1894 telefon:

011–21 14 20 adress:

Skeppareg. 2, 602 27 Norrköping

Besök oss för mer information

öppettider:

www.traceit.se

vardagar 9-18 lördagar 10-14 Basic 425

Danderyds Matt Danderyds Matt & Möbeltvätt AB & Möbeltvätt AB

Skeppamarin_1103.indd 1

2011-04-12 13:37:15

KAPELLTVÄTT KAPELLTVÄTT s MÖGELBORTTAGNING unik finsk metod

Svensktillverkade fritidsbåtar

IMPREGNERING IMPREGNERING s RENOVERING

Robusta, stabila, säkra, stilfulla och praktiska. Kännetecken för våra svensktillverkade fritidsbåtar. Både stora och små.

även båtdynor & mattor

Flygvillevägen 4-8 • 183 67 Täby • Bakom MCDonalds Hägernäs strand Catalinavägen 6, 183 62 Täby • Bakom McDonalds Hägernäs strand Tel: 08-630 10 74 08-630 10 74 • 070-727 81 32 • Öppettider: 08.30-17.00 Öppettider: 08.30-17.00 Tel s 070-727 81 32 s www.danderydsmatt-mobeltvatt.se www.danderydsmatt-mobeltvatt.se www.danderydsmatt-mobeltvatt.

Äntligen Dulon Marine i Sverige!

www.sandstrombatar.se

Över en miljon sålda nivågivare borgar för kvalitet

Professionella båtvårdsprodukter av högsta kvalité med bl. a. ett unikt 2-komponents gelcoatskydd.

För mer information ring Frigus AB Tel.ring 031-45 61AB 00, www.wemasystem.s För mer information Frigus För mer information ring Frigus A Tel. 031-45 61 00, www.wemasystem.se Tel. 031-45 61 För mer information ring Frigus00, ABwww.wemasystem Tel. 031-45 61 00, www.wemasystem.se

För mer information www.prorecond.se/webshop

För mer information ring Frigus AB Tel. 031-45 61 00, www.wemasystem.se

BÅTKAMINEN GLEMBRING

rorecond_1003 - kopia.indd 1

2010-04-14 09:45:15

Effekter mellan 1,6 och 12 kW. Ingen eller låg strömförbrukning.

Bränsle: diesel eller fotogen.

Snabbuppvärmning med strålningsvärme eller inbyggd slinga för centralvärmesystem.

Egen tillverkning i typgodkänt, robust och driftsäkertutförande. Låga priser. Beställ vår katalog.

Dagjämningsgatan 16-18 415 09 Göteborg tfn. 031-43 56 00, fax. 031-43 56 10 www.glembring.se Glembring_1101.indd 1

Lägg in din båtannons gratis på www.batliv.se

2011-02-14 10:53:33 båtliv 2•2012 55

LEDIGT/UPPTAGET se vår hemsida www.aspenasindustrier.com

b å t t o r g e tTel 0302-15318, 0706-44 45 40

BRYGGNUMMER SKYLTAR

LEDIGT/UPPTAGET SKYLTAR

i aluminium eller plast

i aluminium eller rostfritt

Standardstorlek 60 x 100mm Även andra storlekar. Flera färger Lågt pris! Snabb lev!

Hyr ut platsen när du seglar iväg. Tjäna pengar!

Se vår hemsida

www.aspenasindustrier.com mail: info@aspenasindustrier.com Aspenäs Industrier tel 0302-15318, 0706-44 45 40

Båtkapell

ANKARSPEL

Ballad Kapellrör Dixie 27, 32 och beslag Beason 24, 31, 36 i rostfritt!

Compis 28, 33, 97 Scanmar 31, 33, 345, 35, 40

www.anchor.se

Tel. 054-85 08 20 x Fax 054-85 15 65 www.becotech.se

BecoTech AB

BOATHANDLING SYSTEMS BecoTech.indd 1 2011-02-18 09:22:05

Anchor_1102.indd 1

2006-01-13 16:10:33

G-C-Trailer L-ställ Tillverkning och försäljning MASKINFABRIKEN G-C AB Thulevägen 18, Tyresö. Tel 08-712 50 90 www.tyresovaggan.se M A DE IN SW EDEN

ROSTFRIBULT.SE Här köper du rostfri syrafast skruv

• Leverans direkt hem i brevlådan, oftast redan nästa dag.

• Skruvar bultar muttrar brickor plåtskruv träskruv m.m.

• Betala med kort eller mot faktura.

• Enhetsfrakt 19:- www.rostfribult.se

SE FRAMTIDEN!

EChoPilot MarknadSförES av f r i g u S a B , t E l . 0 3 1 - 4 5 6 1 0 0

Framåtseende ekolod direkt i plottern. pris rek.Från

9995

STÅL, ALUMINIUM, BRONS Vi reparerar även skäddor.

Kontakta oss så hjälper vi dig.

Tel: 08-669 01 05 Mälarvarvsbacken 14 117 33 Stockholm

w w w. e c h o p i l o t. s e

1

För bästa prestanda och lägsta bensinförbrukning, se till att propellern är hel.

Reparerar & Säljer – Nytt & begagnat

kr!

Med Echopilots Black Box System används den befintliga plottern eller PC som display för att visa bottenstrukturen framför båten. Passar de flesta fabrikat med videoingång.

Båtliv b190 h31 outlines.indd 56LTC båtl iv 2• 2012

Vi kan propellrar!

www.propellertrim.se

Lägg in din båtannons gratis på www.batliv.se

2012-02-02 10:31:16

ce-regler

Inga besked om CE-märkning Det blev inga besked om CE-märkningen av båtar vid den hearing som anordnades på Allt för sjön. Trots att det har gått 14 år sedan lagen om CE-märkning infördes finns ingen praxis för hur lagen ska användas.

Text & foto: Lars-Åke Redéen

D

etta är ett verkligt problem eftersom det importeras många båtar från icke EU-länder (USA). År 2006 passerade cirka 2 500 båtar tullen. De flesta av dessa var begagnade och berörs i högsta grad av lagen.

I lagtexten står det bland annat: ”Krav om CE-märkning gäller alla fritidsbåtar med en längd från 2,5 till 24 meter som är tillverkade inom eller importerade till EU/EES den 16 juni 1998 och därefter, då lagen om CE-märkning för fritidsbåtar blev tvingande.”

Problemet är att tolka lagen och kontrollera att den följs. När lagen infördes var myndigheter

och båtbranschen tydliga med att det inte skulle gå att använda eller handla med icke CE-märkta båtar, men så blev det inte.

– Jag blev inte det minsta klarare efter hearingen. Vi i båtbranschen måste enas om vad vi anser är en korrekt CE-märkning och så får det gälla tills något annat gäller. Vi som säljer båtar kan inte säga nej till i princip alla begagnade båtar bara för att reglerna är oklara och ingen, inte ens ansvarig myndighet kan ge klara svar på vad som faktiskt gäller, säger Johan Karlsson på båtmäklaren Eriksson Marine i Stockholm.

En av anledningarna till problemen är den svaga kontrollen i

Johan Karlsson på båtmäklaren Eriksson Marine.

Sverige. En enda tjänsteman har i princip skött all kontroll här medan det i till exempel Finland sköts av fem till sex personer.

De som drabbas av den undermåliga marknadskontrollen är främst båtköpare som köper en båt som inte är CE-märkt. Att i efterhand märka en båt är möjligt rent praktiskt, men oftast alldeles för dyrt.

– Det finns ett stort engagemang och en stor frustration kring CE-frågan, säger Peter Karlsson, ombudsman på

branschorganisationen Sweboat.

– Bristen på verklighetsförankring i den myndighet som både ska kontrollera och hjälpa oss är slående. Vi får skapa de normer som gäller. Om det är skäligt att tro att båten sattes på marknaden korrekt så ska våra handlare kunna anse att den är korrekt CE-märkt även om rätt papper saknas.

På Transportstyrelsens hemsida finns mer information om CE-reglerna. www.transportstyrelsen.se

m i l j ö o c h n at u r

Stefan Edman är biolog, föreläsare och författare till cirka 40 böcker om natur och miljö, bland annat Västkust, Solvarv, Jorden har feber och Matsmart. Stefan fick 2009 kungamedalj för sina insatser och har nyligen kommit ut med tre ”havsböcker”: Kosterhavet – under ytan på Sveriges första nationalpark under ytan, Havsblänk och Planeten Havet.

Utsläpp från båttoaletter – en skitsak?

V

åren är här! Musiken från ejdrar, alfåglar och strandskator fyller våra havslandskap med kärleksjubel och förväntan.

Kanske jublar inte riktigt alla båtägare på samma sätt inför förbudet mot tömning av båtens toatank i vattnet? Nyligen infördes regeln i Transportstyrelsens förordning. Men först om tre år, 1 april 2015, träder den i kraft för alla fritidsbåtar i alla slags vatten (utom för K-märkta båtar, byggda före 1965) Jag har mött folk som menar att detta bara är symbolpolitik. En ren skitsak – i dubbel bemärkelse! Och på ett sätt har de rätt. Sverige har förbundit sig att minska utsläppen av fosfor till Östersjön med 290 ton. Det fosfortillskott som samtliga fritidsbåtar med toalett eventuellt kan drabba haven med ligger enligt forskarna på cirka 3,7 ton, det vill säga den utgör 1,3 procent av hela mängden. Så varför inte i stället slå till mot de verkliga

Skaffa dig appen Båtmiljö, där finns mycket nyttig info. www.batmiljo.se

bovarna? De som orsakar nästan all marin övergödning och algblomning genom utsläpp av kväve och fosfor.

Ett svar är att Sverige inom ramen för Östersjöländernas gemensamma organisation Helcom lovat införa toatömningsförbud. Ett annat svar är att övriga sektorer redan gjort åtskilligt. Reglerna för hantering av stall- och handelsgödsel har

skärpts sedan 1990-talet.

Kustkommunerna har installerat kvävereningssteg i sina avloppsreningsverk. Bilarna fick katalytisk avgasrening för snart tjugofem år sedan och minskar därmed utsläppen av kväveoxider med 90 procent.

Men passagerarfärjorna då?

Jo, de kommer med i det åtgärdspaket som nu förbereds.

Genom att Östersjön av IMO

klassats som speciellt hav kan man äntligen förbjuda att större fartyg tömmer latriner och annat avfall i den internationella zonen där. Förbudet gäller för nya fartyg från 2016 och för befintliga från 2018.

Men vart ska skiten ta vägen?

Småbåtshamnarna har sedan 2001 ett krav på sig att ta emot avfall från fritidsbåtar. Nu måste de bygga eller bygga ut ett antal mottagningsanläggningar också för toalettavfall (och fler toaletter!). Kommunerna får inte ta ut avgifter av båtägarna utan måste betala kalaset själva, hoppeligen med stöd av statliga så kallade Lova-pengar. Även om de allra flesta fritidsbåtägare sköter sig perfekt och även om deras flytetyg är ett litet problem i övergödningspanoramat så anser jag att toatömningsförbudet är helt rätt. Inte minst av hygieniska skäl. Och så gör ju Sverige nu äntligen vad alla andra länder kring våra kusthav – utom Norge – redan har genomfört.

Stefan Edman

KOLL PÅ KOSTNADER OCH SÄKERHET? GAROs uttag är försedda med personskyddsbrytare vilken har samma funktion som en jordfelsbrytare. Ett måste i hamnar och marinor för allas säkerhet!

Vill du mäta elförbrukningen? Välj ett uttag med mätning.

Kontakta oss för mer information: ingvar.grundborg@garo.se, 070 658 01 65

utgivnr1-12 - 190x65mm GARO AB.indd 58Båtliv båtl 2• 2012

1

1/30/2012 9:39:39 AM

HAYSTACK

”Jag vill att barnen ska vara säkra i båten.”

”Jag gillar inte leriga ankare på durken.”

”Mugghållare och en torr plats för mobilen vore bra.” ”Det ska vara lätt att ta sig upp när man badat.”

”Var ska barnvagnen och kylväskan få plats?”

Det krävdes kvinnor för att skapa den perfekta styrpulpetbåten.

F528 liknar inget du har sett tidigare. Fribord upp till höften.

Två stora badplattformar. Låsbara stuvutrymmen för barnvagn och vattenskidor.

Dockningsstation för mobilen. Höga grabbräcken i rostfritt stål. Och en fräck knäck på stäven.

Många av idéerna kom från kvinnor. Vi samarbetade med båtfolk, skärgårdsbor och nätverk med engagerade båtkvinnor.

Formen blev lustigt nog extra maskulin. De kraftfulla och sportiga dragen representerar

ett helt nytt formspråk för en styrpulpetbåt. Det lättdrivna skrovet byggs med vakuuminjicering. Det är Ryds ensamma om i Norden. Rummet mellan skrovdelarna fylls med flytskum som gör båten osänkbar.

Tekniken ger extremt starka, lätta och tysta skrov. Välj mellan tre modeller: Sport, Duo och Walk Around. Besök din återförsäljare och se vilken som passar dig bäst.

En sak är säker: Du kommer att älska F528. Det har kvinnorna sett till.

Ladda ner broschyren om F528 på www.ryds.se eller beställ den på info@ryds.se. Återförsäljare: Göteborg Harry Hansson och Huges, Karlshamn Marinkompaniet, Kode Kode Marin & Maskin, Kopparberg Solab, Loftahammar Marincenter, Norrköping Marin & Sjöservice, Orust Huges, Sandviken PH Marin, Stockholm Huges och Skanstull Marin, Strömstad Axelssons Marin, Söderhamn Båthuset, Tranås Huges, Uddevalla Rodins Marin, Västerås Västerås Marinservice, Ängelholm Skåne Marin

- berika livet

r ep o r ta g e

På örn- och sälsafari med

”I heard the old man, the old man say: today, today is our holy day...”

Till den taktfasta gamla shantysången från styrman August hissar gamla och unga bram- och märsseglen på briggen Tre Kronor af Stockholm. Det är en solig förmiddag den sista veckan i oktober och fartyget är på väg ut mot Huvudskär i Stockholms skärgård på jakt efter havsörn och säl.

Text och foto: Bengt Anderhagen

O

mbord finns ett 30-tal passagerare, varav flera familjer som passar på att få en udda upplevelse under höstlovet. Besättningen består av sju kvinnor och sju män under ledning av befälhavaren Ib Bergström. Dagen till ära är besättningen kompletterad med skärgårdsguiden Jan Olsén, till vardags tillsyningsman i Bulleröskärgården.

– Dessa höstseglingar i slutet

Styrman August Jansson.

60 båtl iv 2• 2012

på oktober och början på november har blivit en tradition, berättar Sture Haglund, mångårig medarbetare på företaget Briggen Tre Kronor AB. – Det är bara några resor kvar tills det är dags att avrusta inför vintern. Annars i höst har vi haft ett stort arrangemang för projektet Hållbara Hav 2011 som vi har initierat tillsammans med Värtsilä och Cargotec.

Syftet med projektet är att

genom samarbete mellan näringsliv, forskare och organisationer verka för hållbara lösningar för Östersjön.

– I mitten av september hade vi ett seminarium i våra lokaler på Kastellholmen i närvaro av kronprinsessan Viktoria. Hon är förresten gudmor till briggen Tre Kronor. Efter seminariet avseglade vi med briggen till Mariehamn och Åbo. Så det har varit full fart och briggen har gjort god nytta för Hållbara Hav. Glider fram När seglen är uppe stängs maskin av och vi glider tyst och stilla fram genom den glittrande vattenytan. Det är en svag bris som driver fram fartyget i en fart mellan 4 och 6 knop. Från bogen hörs ett svagt porlande. Vem kan ha bråttom en sån här ljuvlig dag?

Uppe i riggen på ett rå ser jag en ung tjej jobba med seglen.

Hon rör sig hemvant bland alla tampar och tåg. När hon klättrat ner frågar jag henne hur det kommer sig att hon jobbar ombord på ett segelfartyg.

– Det här är faktiskt min tredje dag ombord, berättar Linnea Sörenby.

– Jag är ganska van seglare från barnsben och vi har haft båt i familjen i många år. Nu har jag

fått jobb som volontär och jungman här ombord och det ger mig en bra möjlighet att kombinera mina intressen segling och miljö.

I det civila är jag miljökonsult på ett företag som sysslar med avfalls- och deponifrågor och bl.a. utför markundersökningar.

Och eftersom briggen Tre Kronor och dess ledning verkar för hållbara hav så anser jag att jag har hamnat på rätt fartyg, säger Linnea med ett leende.

Segling i blodet Jag får mig en kopp rykande varmt kaffe av skeppskocken John. Han är i full färd med att laga dagens lunch. Det luktar gott av potatismos och renskav.

Akterut vid rodret hittar jag styrman August Jansson – han som sjöng shantyn – och frågar hur länge han har varit ombord och varför han har mönstrat på ett segelfartyg.

– Det här är min tredje säsong ombord. Jag är uppvuxen på Söderöra i Stockholms skärgård och är en äkta rospigg, berättar August och fortsätter: – Farsan var sjöman liksom farfar och det ligger väl i blodet detta med hav och båtar. Jag har jobbat på tankfartyg och lasttrampar som manskap och befäl, men idag är det alldeles för

Tre Kronor

Linnea beslår segel.

mycket pappersarbete och administration. Det här med segelfartyg ligger mig varmare om hjärtat och man kommer naturen in på livet på ett helt annat sätt än att stå inne på en varm och ombonad kommandobrygga. På vintrarna när briggen ligger i malpåse seglar jag med det legendariska segelfartyget Sea Cloud.

Så segelfartyg ska det vara, säger August med eftertryck.

Sevärt på öarna Då och då hör jag skärgårdsguiden Jan Alsén berätta om sevärdheter på öarna som vi passerar. På däck står en tjej och kransar upp tågvirke. Jag passar på och fråga varför hon seglar på briggen.

– Jag älskar sjön och har varit ”skutseglare” sedan jag var 13 år, berättar Amanda Högdén.

– Jag har haft en egen segelbåt och jag har seglat på barken Gunilla från Öckerö, på en holländsk båt och även en kortare resa på ostindiefararen Götheborg. I somras seglade jag även några resor med vedslupen Sofia Linnea. I nästa vecka är det slutseglat här ombord och då hoppas jag att jag ska hitta något fartyg utomlands som behöver en intresserad och seglingsvan tjej, berättar Amanda glatt.

Välbyggt fartyg Jag tar mig en ordentlig titt runt

Skeppsbyggmästaren Korhan Koman.

Amanda Högdén.

fartyget och imponeras av hur välbyggt och snyggt fartyget är, såväl inombords som på däck.

Träarbeten, färgsättning och riggarbeten är av mycket god klass.

Man har på ett pietetsfullt sätt lyckats att förena det klassiska fartyget med de moderna kraven.

– Ja, men det var minsann inte lätt att svara upp till de moderna kraven, berättar skeppsbyggmästaren Korhan Koman.

– Det tog elva år att bygga fartyget och jag var ansvarig byggare mellan åren 2003 till 2008.

Dagens fartyg ska ha vattentäta skott, ventilationen ska vara på ett visst sätt och det krävs modern navigationsutrustning för att bara nämna några av hundratals detaljer. Samtidigt ville vi ju att hon skulle bli så lik föregångaren Gladan som möjligt utan att de moderna installationerna skulle få någon framträdande roll. Jag tycker nog att vi har lyckats bra och hon är klassad för oceanfart.

Hur har hon fungerat, är du nöjd med resultatet?

– Ja, jag är mycket nöjd och vi har inte haft några som helst driftstopp. Hon seglar bra och blev ett vackert skepp, säger Korhan.

Vi ser några havsörnar på håll nära Huvudskär, men sälarna håller sig undan.

Det är dags att vända åter mot Söderby brygga. Solen går ner och färgar himlen röd. En fantastiskt fin höstdag är snart slut. Jag börjar nynna för mig själv: ”Rolling home, rolling home, rolling home across the sea... båtliv 2•2012 61

r e p o r ta g e

Moderna metoder bra för De viktigaste komponenterna är bas, härdare, doseringspumpar, filler, blandningskärl.

Basen och härdaren doseras i rätt förhållande med hjälp av doseringspumparna.

Limklämmor appliceras.

Nu har Peter skrivit så mycket om hur epoxy kommer att användas vid renoveringen och ombyggnationen av s/y Visun att det är dags att redogöra för grunderna i träbåtsarbete med epoxy.

Text & foto: Björn Peter Behrens

D

en här gången tänkte jag ta upp ett mer allmänt ämne: den lite kontroversiella frågan om att använda moderna material och metoder vid renovering och ombygge av traditionellt byggda båtar.

Jag tänker så här: om träbåtbyggaren haft tillgång till modern teknik hade den säkert använts, och om han eller hon varit insiktsfull nog hade den använts på ett klokt sätt.

Det viktiga är att när man

kombinerar ett ”levande material” med ett som är ”dött”, det vill säga ett som rör sig med varierande fukthalt och ett som inte gör det, måste man tänka till för att undvika att skapa spänningar mellan de olika delarna.

Ett typiskt exempel är att jag använder granlameller i stället för motsvarande av ek till de nya spanten.

Jobba med epoxy Först och främst måste man ha klart för sig (1) vad det är för

Vinn boken Vårda din träbåt Nu kan du vinna Björn Peter Behrens bok ”Vårda din träbåt”.

I boken visar Peter hur man tar hand om en träbåt på rätt sätt, särskilt under en längre tid. Boken är utgiven av Nautiska Förlaget och illustrerad av John Bassiner. Vi lottar ut tio stycken böcker.

Skicka ett mail senast 15 maj till Trabat@batliv.se med en motivering på högst tio ord om varför just du bör vinna boken.

Redaktionen

62 båtl iv 2• 2012

epoxy man har att göra med, om man använder den (2) för limning eller (3) som ytbehandling och (4) hur man skyddar sig mot materialets kraftigt allergiframkallande egenskaper.

1. Det finns tusentals olika typer av epoxy för olika ändamål; de kan till exempel bli alltifrån hårda som glas till mjuka som en gummiboll. För oss är det viktigaste att de inte får innehålla lösningsmedel, annars kommer denna att dunsta under härdningen och lämna efter sig en porositet som släpper igenom vatten. Men lösningsmedelsfri epoxy är dyrbar att tillverka och sällan förekommande. Det är alltså viktigt att välja rätt epoxy.

2. Epoxylimning av trä är alltid en tvåstegsoperation: först skall limytorna ”mättas” med ren epoxy, det vill säga med bara bas och härdare väl blandade i rätt förhållande, och först därefter skall ett lämpligt förtjockningsmedel (filler) tillsättas och det hela appliceras som lim på limytan.

Om man slarvar med mättningen kommer träet att suga i sig epoxin, och kvar mellan limytorna blir mest filler – som förstås inte har någon vidare limverkan.

3. När man ytbehandlar med epoxy, vilket man gör för att förhindra fuktinträngning i träet, behövs normalt ingen filler; egentligen är det bara för att fylla ut ojämnheter man tillsätter en filler som ger ett relativt lättslipat resultat.

Till ytbehandlingsproceduren kan ibland höra att komplettera ytan med glasfiber, och då är det viktigt att tänka på att glasfiber för polyester är slutbehandlad på ett annat sätt än vad glasfiber för epoxy är – ”vanlig” glasfiber kan inte användas ihop med epoxy, och vice versa.

4. All epoxy är kraftigt allergiframkallande vid hudkontakt, och allergi föds man inte med utan förvärvar genom upprepad kontakt med materialet i fråga.

Man måste alltså skydda sig, både genom att använda skyddshandskar och speciell skyddskräm avsedd för just detta ändamål.

Helst bör man också använda speciell rengöringskräm som löser epoxy som trots allt hamnat på huden.

Att välja epoxy Jag har kursiverat några ord i texten här ovan: ”lösningsmedelsfri”, ”välja rätt epoxy”, ”rätt förhållande”, ”förtjockningsmedel”,

Laurinkryssaren Ta med båTen i sommar

Det befintliga spantet mättas före limning.

En ny spantlamell mättas före limning.

Borttagning av utpressat limöverskott, t.v..

En varmluftspistol skyndar på härdningen, men låt inte epoxyn börja koka!

”lättslipat”, ”glasfiber”, ”skyddshandskar”, ”skyddskräm” och ”rengöringskräm”. Skälet är att det är ytterst viktigt vid valet av epoxi att din leverantör kan tillhandahålla ett genomtänkt och samspelt system av alla de produkter du behöver, och att han kan tala om för dig hur de skall användas.

Detta är skälet till att jag sedan 70-talet uteslutande använt mig av WEST-produkter – dels för att epoxyn är garanterat lösningsmedelsfri och anpassad just för att samverka med trä, dels för att det är ett komplett system där alla komponenter finns lätt tillgängliga och sedan länge är utprovade tillsammans.

Typiska arbetsmoment De mest typiska träbåtsarbeten där epoxy kommer till användning är ytbehandling och limning.

Epoxy-ytbehandling av strukturen (bärande delar, skrovhud, däck och överbyggnad) i en träbåt är inte en genväg att hålla en dålig båt flytande ett tag till utan syftar till att förhindra fuktinträngning i materialet.

Huvudskälet är att det torra träet är upp till 20 gånger styvare än det fuktiga och att göra en bra

båt bättre. Men för att det skall bli framgångsrikt och inte motverka sitt syfte måste det behandlade träets alla ytor ytbehandlas.

När det gäller limning är det lite enklare: antingen skall två delar skarvas till varann (1), eller så skall en bit trä limmas ovanpå en annan (2).

1. För de flesta träslag (utom för särskilt hårda och styva träslag) har det visat sig att om skarvytan fasas av på bredsidan åtta gånger längre än materialets tjocklek kommer skarven – vid korrekt limning med lämplig epoxy – inte att bli svagare än träet, men heller inte mycket starkare. Träbiten kommer då att tura lika jämnt som en hellång bit. För hårdare material, och vid skarvning och reparation av master, bör limytan göras cirka tio gånger längden.

Tänk på att vid skarvning har du att göra med ändträ som suger betydligt mer epoxy än vad ytträ gör, varför du måste vara extra noggrann med mättningen.

2. När en bit trä skall limmas ovanpå en annan kan limytan bli ganska stor, varför du måste förbereda dig för att kunna se till att du får kontakt över hela ytan.

Detta kan ibland ske med hjälp av häftklammer och andra gång-

er med skruv eller limklämmor eller genom att belasta hela ytan jämnt.

I inget av fallet behöver du hyvla fram en perfekt yta innan limningen och det behövs inget stort limtryck. Inga lösningsmedel avgår från lösningsmedelsfri epoxy, så limmet krymper inte under härdningen.

Arbetar du i en temperatur på 15–20° C så är epoxyn uthärdad till 50–60 % efter ett halvt dygn och helt uthärdad efter en vecka.

Det innebär i de flesta fall att du kan börja efterbearbeta arbetsstycket efter ett dygn, men observera att det farligaste arbetsmomentet med dessa material är slipning på delvis uthärdad epoxy. Då virvlar ännu aktiva partiklar runt i luften och kan hamna i luftvägarna. Använd därför en effektiv dammfiltermask!

Lycka till! Om du följer tillverkarens anvisningar och skaffar dig ett visst mått av kunskap är jag säker på att du kommer att lyckas bra redan med ditt första Text & FOTO: peter Behrens peter.behrens@batliv.se epoxyjobb.

Huddinge 08 711 26 35 bromma 08 98 22 60 båtliv 2•2012 63

N y he ter 2 012 Travel Box Line

Efoy Comfort – nästa generation bränslecell

N y h ete r 2 012

Nu introducerar vi en helt ny serie portabla kyl- och frysboxar. Den nya serien tB finns i 5 storlekar från 31 upp till 55 liter och är en vidareutveckling på Isotherms tidigare testvinnare tB32. Den låga strömförbrukningen är som tidigare högt prioriterad och det är uteslutande Danfoss välkända kompressorer som används.

Samtliga boxar har temperaturområde +5 till -18°C, kraftiga bärhandtag och går på både 12/24V och 230V. Andra finesser är ställbar batterivakt samt eCO spar respektive hS nedkylningsläge.

Nyheter 2012

efoy Comfort heter en ny serie bränsleceller. Det är en uppdatering av tidigare modeller och precis som tidigare produceras el av metanol genom en katalytisk process.

De nya modellerna är tystare, effektivare och har en modernare manöverpanel som bla ger nivå på drivmedel och en enklare hantering av data och inställningar.

Bränslecellen kan monteras inne i båten och ger bara ifrån sig värme och vattenånga som restprodukter. efoy finns i tre storlekar och ger upp till 8.8A kontirnuerligt.

Bränsle finns i 5 eller 10L behållare och är tillgängligt över hela europa.

Vi har även många nyheter från våra andra leverantörer och flera nya varumärken.

Läs mer på vår hemsida.

thermoprodukter AB • Box 715 • 39127 Kalmar tel: 0480 42 58 80 • info@thermoprodukter.se www.thermoprodukter.se

böcker

Vänern och Vättern med Göta älv, Trollhätte kanal och Göta kanal Angelica Parling-Lindström, Catharina Söderbergh, Ann Ardebrant, Torbjörn Ardebrant, Lasse Granath Norstedts Författarna har alla en lång erfarenhet av båtlivet, både vad det gäller att skriva böcker och att göra sjömätningar.

Och det märks i denna välskrivna guide.

Som inledning beskrivs hur man använder boken, hur man har gått tillväga för att skapa hamnskisserna samt några kapitel om säkerhet ombord och sjöväder. När det gäller beskrivningen av Vänerns vattenstånd har författarna lagt alla vattendjup i kartskisserna 40 cm över sjökortets referensyta. Det kanske hade varit lättare att behålla sjökortets referensyta även i boken för att slippa räkna om djupet beroende på hur vattenståndet är.

I övrigt är boken alldeles utmärkt. Förutom beskrivning av hamnar, både i text, översiktsfoton och sjökortsspecialer, ges det mycket historisk information om området. Det finns även information om restauranger/caféer, affärer och sevärdheter i närheten av hamnen. Man får även en fin beskrivning av området utefter färdvägen mellan de olika hamnarna.

Speciellt intressanta är beskrivningarna av klubbhamnar och naturhamnar.

Det är här man hittar pärlorna. Boken är mycket detaljrik, men trots det lättöverskådlig.

Pris 309 kr. ISBN 978-91-1-303003-6.

Båtmiljö.se – för ett miljövänligare båtliv

Båtmiljö nu som app Ladda ner Båtmiljös kartbaserade app som innehåller information om närmaste sugtömningsstation eller båtbottentvätt.

Owe Lindström

Sjörapporten Om väder, fyrar och skeppsbrott längs våra kuster L-G Nilsson, Anders Nylund Norstedts Det händer att en del böcker man öppnar omedelbart får läslusten att öka – ja ibland våldsamt mycket.

Sjörapporten är ett sådant verk. Inte nog med att boken är vackert hopkommen, förnämligt illustrerad, dess redigering, författarnas uppenbara berättarglädje och – inte minst – deras enorma kunskap i ämnet väder, är det som sätter fart på läslusten.

Sjörapportens ide bygger på det gamla väderprogrammet med samma namn. Raden av fyrplatser som namnges tillsammans med uppgifter om vind och sikt har vi nästan alla växt upp med.

Nu berättar författarduon mera om dessa platser. Det handlar om historia, orkaner, skeppsbrott tillsammans med texter om fyrarna själva och de människor som bemannat dem.

Ibland dyker det upp märkligheter ur arkiven; ta bara storyn om den engelska ubåten som under första världskriget i Östersjön sänkte fem malmbåtar på väg från de svenska malmfälten till Tyskland.

Ubåtskaptenen – han krigade så att säga artigt – höll först på att sänka sig själv då en torped vände tillbaka mot honom. Dagen därpå bordade han ytterligare tyska fyra malmbåtar, lät besättningen gå i livbåtarna varpå han öppnade fartygens bottenventiler. Han sänkte fem men använde bara en torped…

När man bordade den fjärde båten undrade den tyske kaptenen om han inte kunde få bjuda på ett glas öl – avsikten var förstås att slippa bli sänkt – engelsmännen noterade dem välvilja, tog emot flera ölfat, sa sedan att krig är krig och sänkte tysken…

Det är alltså nöjsam läsning. Men självklart har de båda metrologerna stoppat in väderfakta i boken, vad sägs om en sydlig orkan vid Vinga; 39 meter per sekund! I fortsättningen ska Sjörapporten ligga framme vid radion, till hands när sjörapporten läses upp.

Pris 249 kr. ISBN 978-91-1-303428-7.

Marknadens modernaste marindieslar

et!

Nyh

U 125 - 125 hk / 260 Nm Bravo adapter - 124,700 kr ZF Backslag - 142,600 kr

D 170 - 170 hk / 350 Nm Bravo adapter - 143,000 kr ZF Backslag - 162,800 kr

S 250 - 250 hk / 490 Nm Bravo adapter - 177,800 kr Bravo 3X - 264,500 kr

tel: 031 - 748 62 00

www.dpower.se

Lasse Bengtsson båtliv 2•2012 65

böcker

Matbok från Svenska Högarna Sarah Anderin Bokförlaget Max Ström

Enkel uppgradering från manuell toalett, identisk hålbild En manöverknapp för enkelt handhavande Ny designad modell 2012

Lite Flush

unik och kompakt eltoalett

Svenska Högarna, denna ögrupp som ligger längst ut i havsbandet i Stockholms skärgård, är snart den enda svenska fyrplats där det fortfarande bor människor. Här bor Sarah Anderin ihop med sin man Alf samt barnen Alva, Axel och Ellen. Tillsammans med Alfs föräldrar är man de enda bofasta på ön.

I denna speciella miljö har Sarah tillsammans med fotografen Per Ranung skapat en matbok som är både en kokbok och en spännande skildring av livet på denna isolerade ö.

För att klara mathållningen krävs noga planerade inköpsresor.

Sarah har också egna trädgårdsland där hon odlar spenat, rucola, rädisor och grönkål för att nämna några grönsaker. Hon odlar potatis i tång på gammalt skärgårdsmanér.

Det gäller att ta vara på vad naturen ger.

Sarah Anderin. Foto: Bengt Anderhagen.

Recepten i boken följer årstidens rytm och präglas av skärgårdens råvaror och möjligheter. Härliga och smaskiga recept på såväl mat som dryck. När man läst boken är man helt övertygad om att familjen på den ensliga ön inte behöver svälta!

Sarah är en god stilist, man läser boken med glädje och njuter av Pers finstämda bilder.

Sarah Anderin har tidigare jobbat som kock på olika restauranger, bland andra hos fisk- och skaldjursrestaurangen Lisa Elmqvist i Stockholm. Hon arbetar till vardags som tillsyningsman för Skärgårdsstiftelsen och medverkar också regelbundet som matskribent i Stiftelsens tidning Stångmärken.

Per Ranung fotograferar mat, inredning och trädgård för en rad internationella tidskrifter.

Boken har valts till Skärgårdsstiftelsens vänbok 2012. Den är på 160 sidor.

Pris 299 kr. ISBN 978-91-7126-241-7.

Bengt Anderhagen

Grunder i sjösäkerhet Gunnel Åkerblom Jure Toaletter

Tömningspumpar

Handlänspumpar

Länspumpar

Pentrypumpar

Spolpumpar

Kylvattenpumpar

Strålkastare

Motorrumsfläktar

www.comstedt.se Tel 031-775 65 30

Boken Grunder i sjösäkerhet – Basic Safety – vänder sig i första hand till befäl och manskap i yrkessjöfarten. När jag läst igenom den mycket pedagogiskt välgjorda boken är jag övertygad om att både skeppare och besättning på fritidsbåtar kan få en hel del tips och aha-upplevelser tack vare boken.

Avsnitten om säkerhetsutrustning, livflottar, brand och sjukvård är absolut sådant en långfärdsseglare har stor nytta av. Det finns även en illustrerad ordlista av vanliga benämningar ombord på svenska och engelska.

Illustratören och formgivaren Charlotta Broberg Gustafsson har bidragit med massor av bra och tydligt förklarande illustrationer. Boken innehåller även många foton tagna av författaren själv. Det är sällan man får ett så allvarligt ämne serverat på ett så lättfattligt och överskådligt sätt. En bra bok att ha i bokhyllan ombord - efter det man först har läst den!

Gunnel Åkerblom är en av landets första kvinnliga sjökaptener och är lärare i nautiska ämnen. Hon har tagit fram och utvecklat Basic Safetyutbildningar för bl.a. Wallenius Marine och ett flertal läromedel för Marinen.

Boken är på 168 sidor. Pris 237 kr. ISBN 978-91-7223-459-8.

Bengt Anderhagen

66 båtl iv 2• 2012

b å t l i v p r o va r

Freds dröm blev en båt för alla Foto: Hanterbara båtar.

Fred Bergqvist ville bygga en båt åt sig själv. Den blev så bra att fler vill ha den. Det handlar om en 25 fots aluminiumbåt specialanpassad för rörelsehindrade och andra som vill ha en enkel och praktisk båt.

Text & foto: Olle Larsén

F

red 25 har en ramp i fören som gör det lätt att köra ombord i rullstol från bryggan. Rampen är anpassad för att man ska kunna köra ombord en permobil. Den har låga fribord och inga trösklar.

Allt detta för att göra det enklare att röra sig ombord. Konsolen med ratt och instrument kan höjas och sänkas och är anpassad för reglage typ joystick som också underlättar för den som har det lite svårare att greppa och sköta vanliga reglage. Allt är justerbart och ratten kan vinklas efter behov. Vid förarplatsen finns också förberett för att kunna koppla fast en rullstol. Meningen är att en rörelsehindrad person ska kunna klara båten på egen hand.

samarbetet med Jonas Nilsson som själv är rullstolsburen. Tillsammans med en professor i skeppsteknik har båtbyggarna under ett år utvecklat båten som man ville ha den och nu har de sålt nio båtar. En av båtarna används för fisketurer för handikappade.

– Båten är i första hand tänkt för handikappade men det här är en båt som passar en rad olika behov, säger Fred Bergqvist. Jag specade upp det jag ville ha när jag fick problem med min egen rörlighet. Den är perfekt för äldre och alla som vill ha en bekväm båt som är lätt att ta sig i och ur.

Fred Bergqvist som har lång erfarenhet av båtar som yrkesfiskare visste precis vad han ville ha.

Lätt att hantera Hela båten andas lättillgänglighet och det är också ett resultat av

En dröm – Det är en dröm att se hur lätt det är för gamla människor att ta

FAKTA Fred 25 Längd: 7,50 m (8,70 m l.ö.a.)

Bredd: 2,57 m (med fendrar 2,7 m) Djup: 0,4 m + motor Bränsletank: 200 liter CE-klass: C, max 225 hk Godkänd maxlast: 1 150 kg Marschfart: 25 knop med 175 hk motor Toppfart: 34 knop med 175 hk motor Tillverkare: Hanterbara Båtar Info: www.hanterbarabatar.se 68 båtl iv 2• 2012

sig ombord, säger Fred.

Båten vi provkör ska levereras till en kund som behöver den för att bland annat frakta får mellan några öar i norra skärgården. Han ska också montera en kran så att han kan ta ombord sin fyrhjuling.

– Vi har också haft just det syftet med båten – att det ska vara lätt att frakta grejer och att lasta i och ur – en rejäl transportbåt eller passbåt helt enkelt.

Det går också att montera en liftstol på badbryggan så man kan lyfta i och ur personer som har svårt att röra sig, säger Fred.

Fred 25 tillverkas på Ösel i Estland där man har en lång båtbyggartradition.

– Vi levererar ett skal och sedan avgör beställaren själv hur han eller hon vill inreda båten, säger Fred.

Mycket stabil På den stora badbryggan sitter på provbåten en utbordare på 225 hk, men det går också att få plats med en diesel på samma yta.

Med den här motorn blir toppfarten 37 knop med fyra personer ombord.

Runt passagerarutrymmet finns stora glasytor och båtägaren kan flytta dem och dela av som han eller hon vill.

När vi åker ut på en tur utanför Gräddö känns båten stabil och tyst – skrovet är målat med bul-

Fred Bergqvist har lyckats skapat sin drömbåt i aluminium.

lerdämpande färg. Och trots sina 2,5 ton är det bra drag i båten, om man nu är ute efter det.

När vi lägger till vid bryggan är det en ren fröjd att fälla rampen och kliva i land på ett sätt som känns mycket tryggt och enkelt.

Diesel och kran Nu kommer också Fred 25 Cabin Diesel med en hydraulkran på aktern om kan lyfta upp till ett ton in på akterdäck. Den är utrustad med en 220 hk diesel från Volvo Penta.

Nytt i denna modell är också fler förvaringsmöjligheter och ljudisoleringen. För att behålla det stora plana däcket i båten är motorn placerad bakom akterspegeln i ett separat motorrum och därmed får man samma stora däcksytor som Fred 25 med utombordsTEXT & Foto: Olle Larsén olle.larsén@batliv.se motor.

SPONSOR OF THE AEZ RC44 SAILINGTEAM

NEW

AEZ PORTOFINO 8,0 x 17 | 8,5 x 18

NEW

AEZ PORTOFINO dark 8,0 x 17 | 8,5 x 18 | 8,5 x 19 | 9,5 x 19

NEW

AEZ ANTIGUA

8,0 x 18 | 8,5 x 19 | 9,5 x 19 | 8,5 x 20 | 9,5 x 20

NEW

AEZ ANTIGUA dark

8,0 x 18 | 8,5 x 19 | 9,5 x 19 | 8,5 x 20 | 9,5 x 20

NEW

AEZ SYDNEY

8,0 x 17 | 8,0 x 18 | 8,0 x 19 | 9,0 x 19

sjösäkerhet

Flytväst på – bäst för säkerheten På Allt för sjön fick vi en pratstund med Gunnar Arwidson från Käringön, mångårig informatör hos Sjöräddningssällskapet när det gäller sjösäkerhet. På nästan alla båtmässor kan man höra hans trygga röst när han demonstrerar användningen av flytvästar och flythjälpmedel.

Text: Bengt Anderhagen

A

nvändningen av flytvästar har ökat rejält under senare år.

– Det är mycket tack vare att modellerna är bekvämare att bära och att många tycker att det är OK och lite fräckt att ha väst på sig, berättar Gunnar.

– Mest positivt är att de uppblåsbara västarna har vunnit terräng och att man inte behöver betala en förmögenhet för den.

Vad anser du om de så kallade seglarvästarna?

– De är bra och praktiska.

Sköna att bära och finns i alla möjliga modeller och utföranden.

De bör användas av folk som är simkunniga och har vattenvana.

Prova västen Men om personen är avsvimmad i vattnet då vänder ju inte en seglarväst upp ansiktet?

– Nej, det är sant. Därför är en uppblåsbar räddningsväst bättre ur den synpunkten och när man är ensam. Men jag menar att huvudsaken är att man har någon typ av väst på sig – hellre det än ingen alls. Är den inte bekväm och är den för krånglig att ta på så blir den liggande i båten. Därför ska man tänka på att prova ordentligt när man är i köpsituationen. Trivs jag i den?

Då kommer jag att använda den.

Några andra råd till västanvändarna?

– De som har uppblåsbara räddningsvästar får inte glömma att kolla fuktutlösaren. Att den fortfarande visar grönt och att 70 båtl iv 2• 2012

Gunnar Arwidson. Foto: Roland Brinkberg.

det inte är hål i kolsyrepatronen.

Kolla i instruktionshäftet vad som gäller för din väst. Du kan också blåsa upp västen med munnen om du inte vill utlösa patronen. Då kan du se om västen har blivit utsatt för något slitage eller om den har något läckage som gör att luften pyser ut.

– Varför inte prova den på riktigt i sjön? Vad är det som händer när västen blåses upp och hur fungerar du själv i vattnet då?

Fodral räddar liv Under förra året skedde två olyckor där båtarna kantrade. Tack vare vattentäta mobilfodral kunde personerna i vattnet räddas.

Staffan Grönte, 56, var en av dem: – Det var en härlig sensommardag med sol och lagom mycket vind för en segeltur, berättar han.

– Jag och min kamrat Hans Ekling packade en kaffekorg, kastade loss och seglade ut från den lilla fiskehamnen Baju på Gotland. Allt var frid och fröjd då det började torna upp sig mörka moln över land. När vi låg utanför Katthammarsvik kom ovädret över oss med kraftiga

vindbyar och åska. Plötsligt låg vi där i vattnet, en häftig by hade vält hela båten, berättar Staffan.

– Det var nog bara 15 grader i vattnet och det var minst 500 m till land, varför vi beslöt oss för att stanna vid den kapsejsade båten. Att simma mot kusten i frånlandsvinden var inte att tänka på. Vi kände konstigt nog ingen panik eller ångest. Som tur

Staffan Grönte med telefonen och fodralet som räddade hans liv.

Foto: Bengt Anderhagen.

var hade jag min mobil i ett vattentätt fodral fastknutet i flytvästen. Jag ringde genast 112 och efter två försök kom jag fram till sjöräddningscentralen. Efter en halvtimme kom räddningshelikoptern och hämtade upp oss.

Jag hade då en temperatur på 34,5 grader och min kamrat Hans hade 32,8!

– Som tur var fick vi inga men efteråt och även båten räddades. Det enda som skadades var mobiltelefonen på grund av att fodralet läckte en smula. Men innan dess hade den – och fodralet – faktiskt räddat livet på oss!

Det här är ett bevis på att ett vattentätt fodral är en billig livförsäkring. Kolla med din egen telefon så att den passar och att den går att manövrera i fodralet.

Självklart är det viktigt att fodralet håller ordentligt tätt.

Text: Bengt Anderhagen Bengt.Anderhagen@batliv.se

Foto: Roland Brinkberg rolle.brinkberg@batliv.se

Get out there.

Anywhere.

www.thule.com

m oto r b lo c k e t

Världens första mindre dieselmotor byggdes av Yanmar 1933.

Yanmar fyller 100 år 2012. På bilden syns företagets utbildningscentrum.

Yanmar fyller 100 år Japanska Yanmar firar i år sitt 100-årsjubileum. Företaget grundades av Magokichi Yamaoka för att sälja bensin och motorer. Fokus ändrades snart mot jordbruksmotorer och 1921, när varumärket Yanmar togs över, gjorde företaget ett genombrott vid tillverkningen motorer främst för fiskebåtar. Yanmar blev

sedan först med tillverkningen av smådieslar år 1933.

Det 100 år gamla företaget har över 15 000 anställda och ett nätverk av återförsäljare över hela världen.

Grundaren Yamaoaka var övertygad om dieselmotorns effektiva kraft och idag är detta ett erkänt faktum. Dieselmotorer används i de

allra flesta fall för tyngre användningsområden.

Liksom andra motortillverkare satsar Yanmar idag mycket stora resurser på att göra motorerna allt mer miljövänliga. Företaget har också inlett samarbeten med bland andra BMW och Toyota för att utöka sin motorserie.

Som en del av 100-årsfirandet bygger Yanmar ett 3 000 m² stort museum i Nagahama, där företagets grundare föddes. Där ska Yanmars historia, principer och värderingar visas upp för allmänheten.

Yanmars europeiska huvudkontor ligger i Almere i Nederländerna. www.yanmar.se

En oslagbar försäkringskombination båt + Yamahamotor!

Nu finns det möjlighet att teckna en förmånlig Yamahaförsäkring. (Motorn ska vara CE märkt.)

Som tillägg kan du försäkra: Registrerad båttrailer | Maskinskadeförsäkring.

Kontakta din närmaste auktoriserade Yamaha-återförsäljare eller Försäkringsproduktion AB för information och premieuppgift.

Vi har även en märkesförsäkring för Crescent-båtar med förmånlig premie.

Försäkringsproduktion AB Tel: 0911 - 181 40 www.forsakringsproduktion.se info@forsakringsproduktion.se 72 båtl iv 2• 2012

Joystick för dubbla utombordare Teleflex Marine har lanserat vad som kan bli en riktig höjdare för alla med dubbla utombordsmotorer på båten.

Optimus 360 från SeaStar är en nyskapande joystick med styrning och gas, som gör båthanteringen mycket enklare, särskilt vid tilläggning och backning.

Med Optimus 360 kan båtägare själva uppgradera sina styrsystem. I Optimus 360 använder Teleflex SeaStars elektronik för att möjliggöra 360-graders manövrering med joystick, på samma sätt som i till exempel Volvo Pentas IPS-system för inombordsmotorer.

Det är första gången som en leverantör har tagit fram ett sådant här program för dubbla utombordare. Det första steget för detta avancerade system är den nya Optimus Electronic Power Steering System (EPS), som ersätter den traditionella hydraulstyrningen i båten. Optimus patenterade styrsystem kopplas samman med Pump Control Module (PCM), som styr individuella hydrauliska pumpar. Dessa pumpar är i sin tur kopplade till specialdesignade elektro-hydrauliska ”SmartCylinders”

Teleflex Marine har tagit fram världens första styrsystem för dubbla utombordare.

som kontrollerar varje rörelse hos utombordarna.

Optimus 360 system bygger på Optimus EPS system. I tillägg till EPS

elektroniska styrning är Pump Control Module även kopplad till Teleflex omdesignade Optimus Electronic Shift/Throttle Control och

nya Optimus 360 Joystick som ersätter båtens konventionella kontroller och kabelkablage. www.teleflexmarine.com

Professionell navigering åt folket. ”Seapilot for iPad” är ett professionellt navigeringssystem som bygger på yrkessjöfartens standard för elektronisk navigering.

Det är ett användarvänligt och fullgott navigeringshjälmedel till bråkdelen av kostnaden jämfört med en plotter. Som enda navigeringsapp i världen, visar Seapilot AIS-mål och AIS-realtidsväder.

Med Seapilot har du alltid din navigeringsutrustning tillgänglig.

Oavsett i vilket flytetyg du färdas, eller om du i TV-soffan vill planera morgondagens båttur. Seapilot är redo att flytta in i din iPad. Välkommen till framtidens navigering!

Nu med Hydrographicas specialsjökort (in app purchase)

Sjökorts- och AIS-data från:

Pris: • Seapilot for iPad • Sjökort för Sverige (in app purchase)

399 kr 289 kr

”Seapilot for iPhone” lanseras inom kort.

www.seapilot.se

båtliv 2•2012 73

m oto r b lo c k e t

Ny generation från Steyr Motors

Batteriindikator i Endura C2

Österrikiska Steyr har förnyat sin serie med sexcylindriga dieselmotorer. Det är före detta MO-serien som nu är omdöpt till SE-serien. Motorerna är baserade på förstärkta så kallade Monoblock-motorer, som är pålitliga och hållbara dieslar.

Bland annat har insugen konstruerats om och den högtrycks MultiFuel insprutningspump som används är också ny. Motorerna har även blivit lättare och fått ett bättre kylsystem. Både oljekylare och värmeväxlaren är nydesignade för att minska oljeförbrukning och rök.

MinnKotas elektriska trollingmotor Endura C2, som kom i ny version 2011, uppdateras med en lättåtkomlig batteriindikator på toppen av motorn.

Endura C2 finns i sju olika modeller för båtar upp till 6,4 m och samtliga är i 12V utförande. Pris från 1 895 kr. www.comstedt.se

Nya ljudisolerade marina elverk

Ny tillsats för diesel och bensin StarTron är en ny enzymtillsats för bränsle. Enzymer är bio-katalysatorer. Enzymerna i Startron är utvunna ur växter och sägs bota alla problem orsakade av etanolbensin.

Bränslet blir vattenfritt, vilket hindrar tillväxt av mikroorganismer. Samtidigt bryts stora

bränsleklasar ner till nanostorlek för full

ständig förbränning. Detta betyder förbättrad kraft, mindre sot och bättre

ekonomi. Pris 250–280 kr.

www.watski.com

Solé visade en serie nya tysta, bränslesnåla och kompakta marina elverk på Allt för sjön. 11 GTC är ett 3-fas elverk som genererar 10,5 kVA vid 1 500 rpm och är försett med en trecylindrig Mitsubishi 1,3 liters motor (Solé Mini 33).

Sortimentet består av fyra nya helkapslade 1-fas generatorer som klarar av 6,6–18,4 kVA vid 1 500 rpm och sju helkapslade 3-fas generatorer som ger 10,5–120 kVA vid 1 500 rpm.

Alla 1-fas generatorerna (GSC) bestyckas med motorer från Mitsubishi medan 3-fas generatorerna (GTC) använder antingen Mitsubishi eller Deutz motorer beroende på effekt. www.dpower.se Solé ljudisolerade 1-fas marina

4171AD - New Baltic AF Range Ad_SW_190x133_Layout 1 22/12/2011 14:44 Page 1 elverk 14 GSC på 13,8 kVA.

Vårt bästa skydd mot beväxning i Östersjön Nu kan vi presentera ett helt nytt sortiment bottenfärger för Östersjön, tillåtna från Örskär och söderut.

Det är en helt ny generation effektiva bottenfärger som uppfyller alla miljökrav samtidigt som de ger det beväxningsskydd man som båtägare efterfrågar.

De nya bottenfärgerna är Cruiser One, en lätt polerande bottenfärg med koppar.

Ett skikt räcker för att hålla beväxningen borta hela säsongen, även på snabbare båtar.

Trilux Hard Antifouling, en hård och tålig kopparbaserad bottenfärg i rena kulörer.

Ett skikt räcker för alla fartområden och material, även aluminium.

Trilux Propeller, en kopparbaserad bottenfärg som håller beväxningen borta på propeller, drev och trimplan. Sprayförpackningen gör det är enkelt att komma åt i skrymslen och vrår. ®, International ® the AkzoNobel logo are trademarks of, or licensed to, AkzoNobel. © Akzo Nobel N.V. 2011.

Använd bottenfärger på ett säkert sätt – läs alltid etiketten och produktinformationen innan du påbörjar arbetet

74 båtl iv 2• 2012

0771-160 190 www.svedea.se

TÅL ATT JÄMFÖRAS Insplanet, januari 2012 Segling, nr 2 februari 2012

De flesta vinner på att byta du båtförsäkring.

Tillhör vinnarna?

De flesta båtägare har något att vinna på att försäkra sin båt hos Svedea.* De får antingen en premie som är lägre eller en omfattning som är större. Många vinner dubbelt och får både och. Vår expertkunskap och våra utmärkta kontakter med varv får alla på köpet.

Båtförsäkringar har försäkringar är mest. ochräknar inte du Du kan enkelt kontrollera omhittills även varit du ärsom en vinnare.

På webben ochSnåriga i mobilen med någrasärskilt få klicklätta framatt premien din Så båt.behöver det inte vara och det är en av anförstå för sig på. *Enligt premiejämförelser utförda försäkringsförmedlaren Insplanet i januari tidskriften Segling, 2 2012. ledningarna tillavatt Svedea Båtförsäkring finns.2012 Vi och som arbetar här nr har lång Läs mer på www.insplanet.se och www.segling.se erfarenhet av båtförsäkring och är genuint intresserade av båtar. Vi vet vad

Räkna och teckna försäkring.

Var som helst. När som helst.

Besök vår mobilsajt m.svedea.se

POSTTIDNING B Retur: SBU af Pontins väg 6 115 21 Stockholm

Perfekt utrustad för vattnet.

Nu kan du också se under vattnet.

Delfinen använder sig av sitt ekolod för att hitta föda och undvika kollisioner, oavsett hur svår terrängen är under ytan. Med vårt kraftfulla Bredbandsekolod, får du inte bara samma möjlighet att se ekon, du kan även se olika bottenstrukturer. Den skannar vid höga hastigheter och i djup ända ner till 1500 meter utan att kompromissa med tydligheten. Ekosepareringen är en unik funktion som tydligt målar ut varje individuell fisk. Prisvärd och oslagbar i sin klass, Lowrance Bredbandsekolod kommer att revolutionera din ekolodsupplevelse

HDS-8 med Bredbandekolod

För mer information skanna denna QR kod eller besök www.lowrance.se

Sportmanship Marin AB Box 53 427 50 Billdal tel: 031-726 14 00 info@sportmanshipmarin.se www.sportmanshipmarin.se