Tidningen båtliv nummer 2 2015 by Tidningen Båtliv

MEDLEMSTIDNING FÖR SVENSKA BÅTUNIONEN NUMMER 2 2014 2015 PRIS 60 KR

XXXXX BÅTPOLITIK XXXXXXXXXXX Kritik mot höjda hamnavgifter XXXXXXXXXXX PROVADE BÅTAR XXXXX FAREAST 28R XXXXXXXXXXX Nimbus 305 Coupé XXXXXXXXXXX Alumacraft Voyageur 175

XXXXXXXX XXXXX XXXXXX

BÅTLIVS STILPANEL

Cia ipicatus dipsum quasperum volor aut aceraeprat. Inus eate senis exceperibus et te.

VETT&ETIKETT Hur håller man god ton ombord?

BULLERÖ

TEST UTTERN D57

KLASSISK SKÄRGÅRDSPÄRLA

Svensk klassiker i ny tappning

PLUS PLUS SJÖSÄKERHET| ASCHBERG | MEDLEMSNYTTA | SVENSK SEGELSPORT XXXXXXX | XXXXXX | XXXXXX | XXXXXXXX 37 Plus kapellväv i polyester med polyuretan beläggning är unik. Den är tunn och lätt att stuva undan samtidigt som den är slitstark och formstabil. Högsta färgbeständighet och UV-skydd. Extra smutsavisande och med optimal pärleffekt, samlar inte vatten. Vikt ca 310gram/m2. Helt vattentät även under tuffa krävande förhållanden. Modern färgskala. Tillverkas i Tyskland.

www.aspero.se

Ren båtbotten och rent drev – hela säsongen NONSTOP är en självpolerande kopparbaserad bottenfärg som har en unik effekt mot beväxning. Glöm allt som heter slipning och skrapning. Skölj rent på hösten och rulla på ett nytt lager till våren. Finns i både väst- och östkustkvalité. AQUALINE VK är en självpolerande kopparbaserad bottenfärg för drev, propeller, trimplan och andra lättmetalldelar under vattenlinjen. Ger ett optimalt skydd mot beväxning och har en suverän täckförmåga. Tillåten för användning på både öst- och västkusten. < SJÄLVPOLERANDE KOPPARBASERAD BOTTENFÄRG < OPTIMALT SKYDD MOT BEVÄXNING < INGEN SKRAPNING ELLER SLIPNING < FÖR ALLA BÅTAR UPP TILL 50 KNOP < FÖR BÅDE ÖST- OCH VÄSTKUST Med över 80 års erfarenhet inom marin- och fartygsindustrin vet Jotun vad som krävs på sjön. Läs mer om båtvård på www.jotun.se

160 000

Båttidningarnas upplagor 2014

140 000 120 000

enligt Tidningsstatistik AB (TS)

100 000

Båtliv 140 200 Båtnytt 9 000 Praktiskt Båtägande 16 600 På Kryss 25 400 Vi Båtägare 9 800 Tidningen Search är inte redovisad.

80 000 60 000 40 000 20 000 0

Båtliv

Båtnytt

Praktiskt Båtägande

På Kryss

Vi Båtägare

Båtliv – jätten bland båttidningar BÅTLIV FORTSÄTTER ATT vara

den absolut största båttidningen i Sverige och Europa. Med 140 200 i officiell TS-upplaga för 2014 är Båtliv mer än dubbelt så stor som övriga TS-kontrollerade båttidningar tillsammans. Båtlivs stora fördel är att den är en medlemstidning för en mycket stor båtorganisation, Svenska Båtunionen, (SBU). Prenumeranterna betalar för tidningen i sin medlemsavgift. De som får tidningen direkt hem i brevlådan är medlemmar i en båtklubb. SBU:s anslutna båtklubbar har 172 000 medlemmar, men om det finns flera medlemmar i samma hushåll får de

endast en gemensam tidning. Båtliv har en mycket bred journalistisk profil och läsekrets. Det är en stor trygghet både för oss i redaktionen, för vår ägare SBU och för våra annonsörer att nästan alla våra läsare har en egen båt*. Vi skriver om nya båtar, tillbehör, säkerhet och motorer i tidningen. Dessutom skriver vi om båtpolitik och sjösäkerhet i varje nummer. Vi följer också båtlivet i hela landet genom att göra reportage hos olika båtklubbar. Flera av de här ämnena är sådant som ingen annan båttidning tycker är intressanta. Från och med andra halvåret 2014 har Båtliv utökats med flera sidor reportage från Svenska Seglarförbundet i varje

nummer. Det har utvecklat tidningen och tillfört ett mervärde med reportage om ungdomar och kappsegling. Dessutom har vi en ständig dialog med våra läsare, något som vi på redaktionen verkligen uppskattar. Fortsätt att höra av er med ros och ris! * 93 procent av Båtlivs läsare har egen båt, enligt Temo. Lars-Åke Redéen Chefredaktör

CHEFREDAKTÖR OCH ANSVARIG UTGIVARE: Lars-Åke Redéen, Ö. Vittusg. 36, 371 33 Karlskrona. tel. 0455-297 80, kl. 9–12. E-mail Lars-Ake.Redeen@batliv.se. SBU:s REDAKTIONSKOMMITTÉ: Lars Afzelius (ordf.), Lasse Bengtsson, Bengt Anderhagen, Bo Wernlundh, Mats Göthlin, Cecilia Obitz. MEDARBETARE: Lars H. Lindén, Tommy Norin, Anders Sellin, Roland Brinkberg. ISSN 0282-3934 SVENSKA BÅTUNIONEN: Af Pontins väg 6, 115 21 Stockholm, tel. 08-54 58 59 60, Fax 08-54 58 59 69, E-mail info@batunionen.com, www.batunionen.com. PRENUMERATION: 300 kr/6 nr. Bg. 5689-6129 (SBU). Norden och Europa 600 kr. TS-KONTROLLERAD UPPLAGA: 140 200 (TS 2014). ANNONSER: Henrik Salén, Marina Media, tel. 0706-18 61 61, E-mail: henrik@batmedia.se. PRODUKTION: Lotta Ivarsson, Lilo Media. E-mail: Lotta.Ivarsson@batliv.se. TRYCK: Sörmlands Grafiska AB, 2015. NÄSTA NUMMER: 30 april. OMSLAGSBILD: Nimbus 305 Coupé. Foto: Henrik Ljungqvist. ADRESSÄNDRINGAR: Görs till din egen båtklubb. SENASTE NYTT: www.batliv.se

Båtliv på Facebook: www.facebook.com/tidningenbatliv

Båtliv som pdf-tidning: www.batliv.se/pdf

HR 440 SC -14

NYHET!

Mfräs ånspris

429.900:-

229.900:-

NU 109.900:-

MERCURY F 50 ELPT EFI -15 Dynor

Glastron GTL 229 MerCruiser 350 MPI 300 hk, Kapell (481 500:-)

HR 532 CC -15

NU 199.900:-

MERCURY F 80 ELPT EFI -15 Dynor

HR 602 BR -15

Glastron GT 185 MerCruiser 3,0 135 hk,www.batomotor.se Hamnkapell (257 000:-)

0123-511 20

WWW.BATLIV.SE

NU 287.500:-

MERCURY F 115 ELPT EFI -15 Dynor, Fast tank

VALDEMARSVIK VALDEMARSVIK Sandviks Varv Sandviks Varv 2Väg km212 motmot Gryt 0123-511 Gryt 2 km 20

BÅTLIV 2/2015

Båtarna på bilderna kan vara extrautrustade.

Mässpris

Båtliv på Twitter: twitter.com/larsakeredeen

Passion för båtliv! VALDEMARSVIK VÄSTERVIK

VÄSTERVIK VÄSTERVIK

Barlastgatan Barlastgatan33 Västervik PampasMarina Marina Barlastkajen Barlastkajen 070-26 511 20 www.batomotor.se

Innehåll nr 2/2015

s.6 Smultronställe Bullerö

För länge sedan var det dåtidens kändisar som intog Bullerö sommartid. Nuförtiden är det båtfolkets pärla.

s.28 Båtliv provar Alumacraft

En båt utrustad med stor motor för att komma snabbt ut och mycket elektronik för att fånga fiskarna.

s.64 Alla kan segla

Svenska Seglarförbundet informerar om aktuella och viktiga händelser under sidorna ”Svensk Segelsport”.

10 Båtpolitik och debatt 12 Signaler 24 Båtliv provar – Nimbus 305 Coupé 26 Båtliv provar – Finnmaster T8 30 Fyra seglande tjejer 34 Båtliv provar – FAREAST 28R 38 Vett & etikett ombord 44 Medlemsnytta 58 Böcker 60 Båttorget 72 Sjösäkerhet med Bengt Anderhagen 75 Motorblocket 80 Marinelektronik – del 2 84 Montera ankarspel 86 Mistluren – insändare

Inför 2015 måste alla se över sitt toalettsystem ombord. Har du en toalett installerad skall du ha en septiktank med möjlighet för däckstömning. Jabsco erbjuder marknadens bredaste sortiment av marintoaletter.

Twist n Lock

Quiet Flush

Design Flush

Världens mest sålda manuella marintoalett. Finns i två skålstorlekar.

En tyst elektrisk kvalitetstoalett. För sjövatten eller färskvatten. Finns i två skålstorlekar.

En tyst elektrisk toalett. För sjövatten eller färskvatten. Finns i fyra olika design utföranden.

Läs mer om alla modeller och tillbehör på www.comstedt.se

WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 2/2015

Använd bottenfärger på ett säkert sätt – läs alltid etiketten och produktinformationen innan du påbörjar arbetet.

ANVÄND HEMPEL NÄSTA GÅNG

LITA PÅ EXPERTERNA

100 ÅRS ERFARENHET AV BEVÄXNINGSSKYDD

www.hempelyacht.se

Zarahs strand, uppkallad efter sångerskan och skådespelerskan Zarah Leander.

KÄNDISARNAS PARADIS

BÅTFOLKETS SMULTRONSTÄLLE Strax utanför Nämdö i Stockholms mellersta skärgård ligger Bulleröarkipelagen, med huvudön Bullerö. Båtliv besöker ön en solig och stilla dag för att uppleva riktig havsskärgård och en udda och väldigt speciell kulturhistoria. Text & foto: Anders Sellin

WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 2/2015

BULLERÖ ÄGS TILL största delen av staten, genom Naturvårdsverket, men Länsstyrelsen i Stockholms län har förvaltningsansvaret. Området är naturreservat, men det har länge diskuterats om det istället ska bli nationalpark. Båtliv träffar Jan Olsén. Han har i uppdrag av länsstyrelsen att vara så kallad naturbevakare på Bullerö. – Samarbetet funkar bra med länsstyrelsen. Vi har en enkel, bra samarbetsform med raka puckar, vilket gör att vi med små medel får mycket gjort, berättar Jan. – Egentligen har jag bara två arbetsuppgifBÅTLIV 2/2015

WWW.BATLIV.SE

ter härute. Jag ska vara välkomnande för våra besökare och jag ska följa upp naturen. I välkomnandet ingår att Jan ska sköta vandrarhemmet, eller gästhemmet som det heter eftersom anläggningen på Bullerö inte är med i STF. Han ska även sköta uthyrningsstugorna som tillhör reservatet på Rågskär, Skogavik och Hamnskär. Dessutom ska Jan sköta museet, underhålla kulturstigen och naturstigen, han ska se till att bastun alltid är i skick att besökas av båtfolket och inte minst tömma skittunnor och soptunnor. Kort sagt, målet är att de som kommer hit ska känna sig välkomna.

– I den andra uppgiften, att följa upp naturen, ingår fågelinventering och algrapportering som jag rapporterar in till länsstyrelsen. Vidare jagar jag mink för att sjöfågeln ska kunna finnas kvar, berättar Jan. PÅ BULLERÖ FINNS spår av bosättningar äldre än från 1600-talet, men år 1653 omnämns en mer permanent bosättning. Ett torp byggdes på ön 1688 och under delar av 1800-talet bodde här tre familjer. Ett småskaligt jordbruk med potatis och rotfrukter samt jakt och fiske var deras utkomst. Säd bytte de till sig mot salt strömming.

SMULTRONSTÄLLE

Bruno Liljefors uppförde sin ateljé och jaktstuga på ön 1909. Idag rymmer den Bullerös naturmuseum, Naturum. Här finns det mycket att läsa om Bullerös tidiga historia, fauna och flora samt öns kulturhistoria med välkända namn som Albert Engström, Anders Zorn och Torsten Kreuger.

Även om livet var fattigt svalt de bosatta aldrig härute eftersom havet gav fisk i tillräckliga mängder. I början av 1900-talet tog historien en rejäl sväng när Bruno Liljefors köpte Bullerö 1908. Det så kallade Bullerölaget med en mängd kända celebriteter som medlemmar såsom Anders Zorn, Albert Engström, Carl Cederström med flera började jaga och festa på ön. 1923 köpte tidningskungen Torsten Kreuger (bror till finansmannen Ivar Kreuger) ön och därefter bjöds världskända filmstjärnor som Errol Flynn och Charlie Chaplin ut. NUTIDA BESÖKARE MED båt förtöjer lämpligen på sydvästra sidan av Bullerö. Där finns det gott om plats för många båtar men man ligger oskyddad vid vindar mellan syd och väst. Från östra sidan, i höjd med museet, finns en långsmal vik in där båtar ligger skyddade, men det kan vara spännande att ta sig både in och ut om det skulle komma vind. Även på den västra och norra sidan finns en del mindre vikar, men därifrån är det en bra väg att gå till fots för dem som vill besöka själva byn på Bullerö. För de minsta besökarna finns en sandstrand på en plats lite söder om byn. Sägnen

Jan Olsén är så kallad naturbevakare på Bullerö på uppdrag av Länsstyrelsen i Stockholms län. Under största delen av året bor han också på ön.

Helene Åhsberg och Björn Ingmarsson kompisseglar under en vecka tillsammans med familjen Thomas och Janice Bindzau med barn.

berättar att den då välkända sångerskan och skådespelerskan Zarah Leander skulle besöka Torsten Kreuger på ön och att hon gärna ville ha en sandstrand att bada från. Sagt och gjort fraktades sand ut, det är den som än idag bär namnet Zarahs strand. Solen skiner ofta på Bullerö, men sommaren 2014 fick de också uppleva en riktig storm härute. Jan såg fronten komma och det gick vansinnigt snabbt innan stormen var över ön. – Jag hann ut och varna ett gäng båtar som fattade att det var bråttom. De gav sig av direkt. Men ner till de sista båtarna som låg längst söderut hann jag inte, berättar Jan – Vinden vred från nordlig till sydlig och gick från bara någon meter per sekund till över 20 m/sek på någon minut. Det var 7–8 båtar som blåste upp på land, så efter det hade vi lite att pyssla med.

naturstigen som finns på ön, samt göra ett längre besök i museet för att läsa på om Bullerös historia

VI LÄMNAR JAN en stund för en promenad på

ön. Vid en klippa strax söder om byn har Helene Åhsberg och Björn Ingmarsson lagt till för natten. – Bullerö blev vår natthamn ikväll. Det här är riktig ytterskärgård men ändå väldigt lättillgängligt, säger Helene. Både hon och Björn båda räknar med att hinna med att gå både kulturstigen och

1967 SÅLDE TORSTEN Kreuger Bullerö tillsam-

mans med de 900 omkringliggande öarna, som idag utgör naturreservatet. Kreuger var erbjuden 80 Mkr för hela arkipelagen, men valde att sälja för 4 Mkr till svenska staten. Kravet han hade var att arkipelagen skulle göras om till naturreservat. Att det blev så kan vi nutida besökare skänka honom en tacksamhetens tanke för när vi lämnar Bullerö efter en fantastisk dag. ✪

Bullerö Naturreservat 59°12,01 N, 018°50,57 E

Ön är ett naturreservat och fågelskydssområde. Vandarhem och bastu finns på ön, men vare sig restaurang eller livsmedelsaffär. Bastun är öppen för alla och går inte att boka. Hemsida: www.bullerö.se Email: janolsen@telia.com WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 2/2015

”Självklart ska överskottet gå tillbaka till kunder och båtlivet.” Mats, fritidsfiskare och medlem i Hallsta båtklubb. En av våra 247 000 delägare.

Ledande specialister på båtförsäkring sedan 1967. Ägs och drivs av Sveriges organiserade båtägare.

Du som är båtklubbsmedlem får många fördelar. Sjöassistans ingår redan i alla våra båtförsäkringar. Men nytt för i år är att vi infört ägarbonus som innebär att ett överskott går tillbaka till dig som är kund och båtlivet. Från april ingår även allriskförsäkring, och maskinförsäkring för motorer upp till 5 år, utan extra kostnad. Och du kan tilläggsförsäkra motorer som är upp till 10 år gamla. Besök www.svenskasjo.se och läs mer om alla dina förmåner, som är möjliga tack vare att vi inte har vanliga aktieägare. Vi ägs ju av oss båtägare!

Båtförsäkring på mina villkor

BÅTPOLITIK & DEBATT

Missnöjet växer i båthamnarna I en lång rad av svenska båtklubbar och segelsällskap växer nu missnöjet med kommunala och privata aktörer då det gäller fritidsbåthamnarna. Text: Lasse Bengtsson KOMMUNERNA UTNYTTJAR

sitt övertag när det gäller så kallade lägenhetsarrenden – säger upp och höjer arrendekostnader. Klubbarna har inte mycket att säga emot. På den privata sidan är det främst ett företag – Promarina – som har hamnat i skottgluggen. Företaget höjer kontinuerligt båtplatsavgifter, ibland med så mycket som 114 procent. Och av utlovade underhåll på bryggorna sker ingenting. Alf Zäll vid SXK-klubben i Mariefred säger så här: – Folk är rent ut sagt förbannade. Själv har min båtplatsavgift Promarina driver hamnen i Oskarshamn. höjts från 2 289 kr år 2009 till syns aldrig i hamnen. idag 4 913 kr. Om en kommun tycker att – Allt fler båtar har svårt att – Promarina har aldrig frågat båtklubben betalar för lite i komma in i hamnen på grund av oss vad vi har för behov eller arrende kan kommunen helt brist på muddring. önskemål. Dom har aldrig haft sonika säga upp arrendet och Bilden är likartad från en rad något infomöte eller dialog med kräva mer betalt. oss om kommande förändringar, av hamnar som idag ägs och drivs Vägrar klubben blir man av av Promarina. planer etc. med sin hamn och får dessut– Promarina har inte gjort om betala för att återställa hela någonting åt hamnen förutom att anläggningen till var den var innDÅ DET GÄLLER de kommunala de bytt ut gamla elstolpar mot nya. hamnarna är bilden något annor- an klubben tog den i bruk. – Promarina struntar i repaI Karlskrona pågår sedan tid lunda. Klubbar och segelsällskap ration, underhåll, städning och tillbaka en strid mellan Tallearrenderar i sin hamnar av komröjning av vass. munerna med hjälp av så kallade bryggans Båtklubb och Karls– Det är dålig, obefintlig servi- lägenhetsarrenden. Ett sådant krona kommun. Kommunen ce från hamnpersonal som dess- arrende ger dåligt rättsskydd för sade upp hyresavtalet med klubutom är svåra att få kontakt med, arrendatorn. ben, rev båtklubbens lokal och

kommunaliserade de båtplatser som föreningen ansvarat för i 20 år. Sedan dess har frågan förhalats från kommens sida och tillslut kom ett förslag om att flytta till Hattholmen. Kruxet var bara att här fordrades det ett miljötillstånd – något som det tar år att få fram. Prisbilden för en båtplats blev också avsevärt högre. – Vi upplever kommunens ointresse för föreningsmedverkan som märklig konstaterar klubben. ETT ANNAT EXEMPEL på hur kom-

muner agerar mot båtklubbar kommer från Enköpings Segelsällskap. Den 5 februari damp det ned ett brev från kommunen till segelsällskapet: ”Kommunen säger upp avtalet avseende hamnområdet med sällskapet till avtalstidens utgång 2016-03-31.” Skälet var att kommunen vill införa en villkorsändring (läs prishöjning). Sällskapet tvingas nu säga upp samtliga båtplatsinnehavare från deras platser. Under tiden är sällskapet förhindrat att teckna nya avtal med båtägare som vill ha båtplats. ✪

”Vi tar kritiken på största allvar” Promarinas vd, Pär Björkänge, tar båtägarnas kritik på allvar. Han förklarar också vad en del av diskussionerna beror på och lovar bättring på de områden Promarina själva kan påverka. – DET KÄNNS självklart tråkigt att våra kunder uttrycker missnöje mot vår verksamhet och det tar vi på största allvar, säger Pär Björkänge. – Promarina samarbetar i princip alltid med kommuner när det gäller utveckling av befintliga småbåtshamnar. Att utveckla en hamn är en lång process som tar många år och är kopplat med mycket arbete och enormt stora investeringar i varje hamn.

– Att jämföra de avgifter vi har i år, med avgifter som var skattesubventionerade av kommunen 2009 är självklart helt orimligt. Promarinas priser är marknadsmässiga jämfört med andra privata aktörer. PROMARINA HAR UNDER alla år stått för både underhåll och renovering av hamnarna. Självklart kan man göra mer, men vissa delar har de ingen möjlighet att åtgärda

utan beslut i länsstyrelsen. Promarina har, i över fyra år, aktivt drivit frågan om att få tillstånd att både få ersätta bryggor och att få muddra i Strängnäs och Mariefred. Det finns fortfarande inget beslut i vattendomstolen. – I dessa frågor är vi helt i händerna på myndigheter och kritiken kan möjligtvis riktas mot långa handläggningstider. Bara denna process har kostat oss hundratusentals kronor.

– Vi har kontakt med våra kunder och är ofta med på båtklubbarnas möten, men vi kan säkert bli ännu bättre på detta. När det gäller service, bemötande samt ordning och reda så får vi ta till oss kritiken och förbättra oss på dessa områden. Enligt våra egna kundmätningar har vi många kunder som är nöjda men vi vill självklart att alla ska tycka att vår service och vårt bemötande är bra. ✪ WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 2/2015

BÅTPOLITIK & DEBATT

NYHET

Våra båtplatser

– en guldkalv för klippare

DET FINNS STORA likheter med den överbudshets som råder inom hyresmarknaden i de stora städerna och den brist på båtplatser som råder i hela Båtsverige. Det finns klippare som utan nåd bara förser sig. Ibland uppbackade av kommuner och ibland helt självständigt. Tänk själv – en prishöjning på flera hundra procent över bara några få år för en bryggplats! Om du inte pröjsar blir du av med din parkeringsplats för skutan och någon chans att återfå den ges inte – det står ju köer av båtägare som vill ha den och som desperat pröjsar snart sagt vad som helst. Märkligt nog är det egentligen våra folkvalda – det vill säga kommunerna – som är de värsta bovarna. Med hjälp av ålderdomliga arrendekontrakt gör de båtklubbarna snart sagt livegna. ”Dansa efter min pipa eller försvinn” är det egentliga budskapet. Att det dessutom finns en stor, pengastark, privat aktör i det här gör inte situationen bättre. Lova guld och gröna skogar verka vara huvudprincipen. Men hålla de fina löftena ger ju inte så stor vinst. Bättre då att ständigt höja avgifterna så strömmar guldet in i kassan. Den stackars båtägaren tvinga pynta upp – alternativet är ju många fall att ge upp båtlivet. Min fråga är enkel: hur i h-v-te kunde det bli så här? Det är dags för Sveriges flera miljoner båtägare att kölhala klipparna. En fin gammal sjörövarsed…

Behåll drevet men byt till en ny kraftfull motor Nu har du ett mycket prisvärt tillfälle att köpa en ny, ren och starkare Volvo Penta motor! Tack vare vårt konverteringskit behåller du dessutom ditt 290-drev. Ditt båtägande blir modernt, bränslesnålt och kraftfullt!

PRISEXEMPEL D3 290 D3-170hk – 180.000 KR* Rek. ord. pris 229.316 kr

D3-200hk – 200.000 KR* Rek. ord. pris 268.443 kr

D3-220hk – 220.000 KR* Rek. ord. pris 296.416 kr

Du hittar våra erbjudanden och din närmaste återförsäljare på

www.båtkusten.se

Lasse Bengtsson är båtpolitisk skribent i Båtliv. Han är även krönikör med frihet att framföra sina egna åsikter om svensk båtpolitik.

Lokala variationer kan förekomma. * Erbjudanden är exklusive propeller.

Maila gärna dina åsikter om båtpolitik: Lasse.Bengtsson@batliv.se BÅTLIV 2/2015

WWW.BATLIV.SE

Signaler Provseglad Beneteau finns på nätet

16 tums MFD-skärm från Garmin

båtliv.se. Vi provseglade henne en av de vackra sensommardagarna förra året utanför Oxelösund. Notera särskilt att den går att få utan huvudskott. Pentry, salong och förpik blir ett enda stort vardagsrum med magnifik rymdkänsla. www.batliv.se

Garmin presenterar en 16 tums multifunktionsskärm (MFD) till sin nya GPSMAP 7400-serie.

KOLLA IN BENETEAUS Oceanis 35 på

Ny NavNet TZTouch2

UNDER 2012 SATTE FURUNO en ny

standard för pekskärmsteknik med marinbranschens första multitouch-baserade navigationssystem. FURUNO fortsätter att kombinera den senaste hårdvaran och mjukvaran med deras nyaste MFD (Multi Function Display), NavNet TZtouch2. Detta ”nästa steg” i NavNet serien tar funktioner från TZtouch och förädlar dessa för att göra nya serien mer intuitiv, samtidigt som nya funktioner tillkommit. Nya TZtouch2 har ett uppdaterat och raffinerat användargränssnitt. Furuno designers använde tydliga färger, med lätt identifierbara ikoner för enkelt val av radar, ekolod, kartplotter, väder, kamera, Instrument och Navdata. En annan viktig nyhet är den nya 56-kanals GPS-mottagaren som är inbyggd i displayen. Du kan fortfarande ansluta en extern GPS för redundans, men den primära GPS-mottagaren är inbyggd. Även Furunos prisbelönta ekolod är inbyggt i TZtouch2 display. Det är av typ digital dubbel-frekvens (50/200kHz) med 600W/1kW uteffekt. www.navnet.com

26 Mkr till Sjöräddningssällskapet

SJÖRÄDDNINGSSÄLLSKAPET HAR

tagit emot 26 Mkr från Svenska Postkodlotteriet. Pengarna delades ut under den årliga förmånstagarfesten i Stockholm, då PostkodLotteriets 53 ideella förmånstagarorganisationer fick dela på lotteriets överskott. I år uppgick den totala summan till över 1,1 miljarder kr. Sedan starten 2007 har Sjöräddningssällskapet tagit emot hela 174 Mkr.

ENHETEN ÄR designad

för den som kräver hög prestanda, mycket enkelt handhavande och full integrering. Den finns med ekolod (GPSMAP 7416xsv) och utan ekolod (GPSMAP 7416). Xsv-serien har ett inbyggt ekolod med tvåkanals 1kW CHIRP sonar. Enheterna har även CHIRP DownVü och SideVü scanning sonar som ger en nästan fotografisk ekolodsbild av fiskar och struktur som passerar under och vid sidan av båten. Dessutom har alla modeller i GPSMP 7400 serien stöd för Garmin Panoptix all-seeing sonar, den mest unika och innovativa eko-

lodstekniken på marknaden. Panoptix visar dig fiskar som simmar under båten i alla riktningar framför, bakom

och från bägge sidorna i realtid. Pris från 54 699 kr till 59 499 kr. www.garmin.com/marine

Bennett utökar med fler elektriska trimplan

MED DE NYA elektriska trimplanen

Säkra sjökort RAYMARINES NAVIGATORER MED

operativsystemet Lighthose II hanterar nu även sammanfogade rastersjökort. Även äldre plottrar kan hantera sjökorten genom att uppdatera operativsystemet gratis från Raymarines hemsida. Solteknik HB har sedan lång tid samarbetat med Fugawi och utvecklat rastersjökort till datorer, plattor och smartphones för olika navigationsprogram. Pris från 1 595 kr för micro SD-korten. www.soltek.se

Kraftfull nödladdare CELLULAR LINES FREE Power Dual

Ultra – USB 6600 mAh är en riktig ”bamse” som inte bara laddar en vanlig iPhone eller Smartphone upp till fyra gånger. Två telefoner kan laddas samtidigt. Den har också en effekt hög nog att få liv i en iPad eller surfplatta. Pris för USB 6600 mAh 600 kr. www.kala.se

kan Bennett nu förse alla båtar med de trimplan som önskas. Sortimentet sträcker sig från de små självjusterande Bennett SLT, hydrauliska standard, elektriska BOLT, hydrauliska XPT till de hydrauliska BXT&SST. Företaget har även indikatorer, automatik och möjlighet att koppla trimplanen till en plotter via NMEA2000.

Eftersom byggare av aluminiumbåtar gärna monterar elektriska trimplan har Bennett sedan november 2014 egna BOLT elektriska trimplan. I Bolt finns en smart inbyggd feldiagnostik. Bennetts elektriska cylinder skiljer sig mot konkurrenters genom att inga rörliga delar ska monteras vid monteringen. De har heller inga bultar eller skruvar på ovansidan cylindern och o-ringen runt kolven sitter en bit upp på den. www.hansenmarine.se

App från Garmin

GARMIN HAR TAGIT fram en uppdaterad version marinappen BlueChart Mobile 2.0 för iPad och iPhone. Förutom att planera och skapa rutter utifrån BlueChart, samma detaljrika sjökortsdata som finns i Garmins sjökortsplotters, kan du med BlueChart Mobile 2.0 också streama väderinformation via en uppkopplad iPad eller iPhone. Version 2.0 använder samma BlueChart g2 sjökortsinformation som Garmins sjökortsplottrar. Du kan planera och skapa rutter, se djupkurvor, information om tidvatten och söka efter gästhamnar där även

öppettider, telefonnummer och information om tillgänglig service finns. BlueChart Mobile 2.0-appen beräknas finnas tillgänglig i iTunes store i maj 2015. Den laddas ner kostnadsfritt, sjökorten varierar i pris beroende på område och storlek. www.garmin.com/ bluechartmobile WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 2/2015

ASCHBERG

FindWind.se uppdaterad

FINWIND.SE HAR FÖRBÄTTRATS och

nu finns nu nästan alla observationsplatser från Sjörapporten med. Tjänsten har även mer avancerade prognoser. www.findwind.se

Kamera från Nikon med kraftig zoom NIKON COOLPIX P900 är en ny

Stapelbara grytor

DE HÄR KASTRULLERNA sparar plats

ombord. Det är en serie fyrkantiga kastruller som är utvecklade för bland annat båtliv. När de inte används kan de enkelt stuvas i varandra. www.blue-peter.net

kamera med en kraftfull optisk zoom på 83x som fångar även små detaljer. Den extremt kraftfulla optiska zoomen täcker 24 till 2 000 mm och kan utökas till 4 000 mm med Dynamic Fine Zoom1, för att du ska komma närmare naturen än tidigare och fånga alla detaljer i både stillbilder och filmer i full HD. Det ljusstarka objektivet på f/2,8–f/6,5 ger en kristallklar, högupplöst bild även när du zoomar ända ut till 2 000 mm telefoto (motsvarande i 35 mm-format).

Ny hardtop från Yamarin

YAMARIN 63 HARD Top är en nyhet

för 2015. Det är en trygg och mångsidig familjebåt på 6,25 m med höga fribord och bekväm genomgång via fördäck. En innovation är ingången från fördäcket, där man först får intryck-

et att trappan på insidan saknas, men sedan upptäcker att trappstegen finns inbyggda i kojen och pentryt. Dörröppningen är speciellt bred, vilket gör det betydligt lättare att ta sig ner i båten. www.yamarin.fin

Jubileumsbåt från Suzuki och AMT SUZUKI FIRAR 50

år som tillverkare av utombordsmotorer. Det uppmärksammas av den svenska distributören, KGK Motor AB, bland annat med en speciell jubileumsbåt som kommer att säljas av AMT:s återförsäljare runt om i Sverige. Den nya sportiga färgsättningen på Suzuki Anniversary Edition kommer att kompletteras med plotBÅTLIV 2/2015

WWW.BATLIV.SE

ter och jubileumsdekaler. Med en 250 hk motor har den en toppfart på cirka 50 knop och förbrukar under 1 lit/Nm. www.suzukimarin.se

Snipa på rätt kurs – till skillnad från Aschbergs kompis.

Ingen aning om navigation EN KOMPIS PÅ jobbet köpte en gammal snipa för några år sedan och for ut i skärgården. Han hade full koll på provianten, men ingen aning om navigation. Båten var således alltid väl stuvad med mat, öl och brännvin, men han tog aldrig med sjökort och kompass och andra grejer som kan vara bra att ha bland grynnor och skär. ”Jag kör efter andra båtar”, sa han. ”Det är alltid någon som ska till Sandhamn, eller något annat ställe, eller så kan man vinka och fråga folk om vägen”. Helgerna blev händelserika för den nyblivne sjömannen. Det tog alltid tre gånger så lång tid som planerat att komma dit de skulle. Ankarlinan hamnade regelbundet i propellern. Motorn stannade flera gånger av bränslebrist. De smällde på grund och undervattenstenar med jämna mellanrum. Och ibland kunde han ligga och driva utan att ha en aning om var han befann sig. ”Hur ringer man sjöräddningen?” frågade han en mycket sen sommarkväll i telefon. De var långt in i Mälaren och hade kört fast i en större anordning med fasta fiskeredskap. Det var beckmörkt och blåste ordentligt så båten for upp och ned, men gick inte att få loss. ”Lägg dig och sov”, sa jag. ”Njut av sjölivet, och ring tillbaka i morgon”. Laxgarnen var inte gratis, så det blev en dyr historia för min gode vän när han väl fått hjälp att komma loss. Det blir gärna så när man ska segla den långa vägen till fullriggat sjömanskap. På måndagen försökte jag lära honom några enkla knep. Solen står i söder runt tolvslaget. Mossor och lavar växer på trädens nordsida. Ska man ta ut en ungefärlig kurs kan man titta på klockan och multiplicera siffran för heltimme med 30. I verkliga nödsituationer kan man skorpnavigera. (Man skickar iland någon att köpa skorpor och läser sedan på påsen vad ö-bageriet heter). När jag hotade med släplogg och sextant gick han med på att skaffa sjökort, även om han av något skäl tyckte att de var krångliga. Slutligen övertygade jag honom att köpa en splitter ny GPS-plotter. Han ringde redan på fredagskvällen: ”Du sa ju att man bara skulle knappa in stället man ska till. Men den där röda linjen går ju rakt över öar och skit!” Jag påpekade stillsamt att han fick lov att köra runt holmarna, eller, ännu bättre, sälja båten och sitta hemma och spela sjömansvisor på grammofonen. ”Gamla Nordsjön” med Harry Brandelius till exempel. Eller ”Eldarevalsen” med Evert Taube. Om det var för uppsluppet kunde han alltid ge sig i kast med Åke Grönbergs version av ”Ensam på en krog i Hamburg”. Robert Aschberg

Robert Aschberg är krönikör i Båtliv. Robban är TV-producent och journalist med ett stort eget båtintresse. Han är även medlem i Sjöräddningssällskapets styrelse. I Båtliv är Robban krönikör med rätt att tycka till. Om du har åsikter eller tips så kan du maila honom på adressen Robert.Aschberg@batliv.se

Signaler GYS Kultureskader

Ny luftavfuktare

turella inslag. Samling och start sker vid Ankarudden nord Öja 12 juli för vidare seglats söderut med ett antal strandhugg och avslut i Harstena 19 juli. Preliminär anmälan till eskader@ gys.se eller tel. 070-771 22 29. www.gys.se

rades Gobi Dry Tank Luftavfuktare. Det är ett miljövänligt alternativ för att hålla bränsletankar fria från vatten och efterföljande bakterietillväxt. www.gobidry.com

ÅRETS GYS-ESKADER HAR flera kul-

PÅ BÅTMÄSSAN ALLT för sjön lanse-

Ny metod för träoch mögelskydd EN EFFEKTIV OCH miljövänlig

metod för brandskydd, träskydd och mögelsanering – VP Ultra Solution – hade världspremiär på Allt för sjön. VP Ultra Solution är unik och mycket effektiv för alla träslag. Kombinationen av brandskydd och biologiskt skydd gör att det ej finns någon annan som kan erbjuda denna form av service. Säkerheten är hög och metoden medför positiva miljöegenskaper. Det fungerar effektivt utan gifter. www.vpultra.com

Läs nya Båtliv på nätet!

Räddningsväst för yngre personer

SPINLOCK LANSERAR juniormodellen

Cento, en snygg och bekväm uppblåsbar räddningsväst för barn och ungdomar mellan 8 och 16 år, avsedd för personvikt 20–50 kg. Finns i två tuffa färger, Pacific Blue och Grenadine Pink. Pris från 1 695 kr. www.lirosropes.se

I DET HÄR numret av Båtliv kan du bland annat läsa om båttester, höga priser i

båthamnar och vett och etikett ombord. Varje dag kan du också följa nyheterna inom båtlivet. På hemsidan www.batliv.se finns en uppdaterad och bra översikt över nya båtar och tillbehör. På sajten finns också många artiklar och bilder med mera som inte får plats i tidningen. Hemsida: www.batliv.se Båtlivs E-tidning: http://www.e-magin.se/v5/viewer/ files/viewer_t.aspx?gKey=x1p4q5vb&emwgt Ladda hem Båtliv som pdf: http://www.batliv.se/pdftidning.asp#.VOXps_mG98E Facebook: https://www.facebook.com/tidningenbatliv

NYHET – Jubileumsbok! En bok med unika bilder och spännande berättelser. Häftig, hundraårig historik om båtar, båtliv och skärgård. ”En bok för båt- och skärgårdsentusiaster”

Daglig mat till ön eller båten I SOMMAR BLIR det möjligt att få matleveranser till båten eller ön. Det sker i ett samarbete mellan Matbåten och MatHem.se. Med dagliga leveranser i hela Stockholms skärgård kan man från och med i sommar boka livsmedel och följande dag få dessa levererad

Sju av åtta förmånligast hos Svedea

460:-

inkl. frakt och emballage

För mer info och beställning av boken: www.nhss.se Nynäshamns Segelsällskap, Strandvägen 26, 149 34 Nynäshamn

PRISJÄMFÖRELSESAJTEN Compricer har åt SvD Näringsliv tagit fram prisexempel på båtförsäkringar för åtta olika modeller. Båtarna representerar ett svenskt tvärsnitt och är av olika typ, ålder och prisklass. Prisskillnaderna är stora och Svedea har den förmånligaste premien i sju fall av åtta. Compricer har undersökt vad det kostar att försäkra två segelbåtar, två

SS annons 94x133 1503.indd 4

direkt till sin stuga eller fritidsbåt. Boka innan klockan 16 och maten levereras påföljande dag, precis som hemma – i hela skärgården. Matbåten kommer med leveransen till överenskommen position. www.mathem.se

inombordare, tre utombordare och en vattenskoter hos åtta olika försäkringsbolag. Undersökningen visar att det finns stora pengar att spara genom att jämföra sin försäkring. För flera av de undersökta båtarna är prisskillnaden mellan det billigaste och dyraste alternativet större än hundra procent! För sju av båtarna har Svedea den lägsta premien. WWW.BATLIV.SE

2015-03-12 12:54

BÅTLIV 2/2015

Bergskonsol för brygga MED DENNA BERGSKONSOL från

Svenska Marinvaror kan man bygga en brygga på berg, där det tidigare varit nästan omöjligt. Bryggan byggs direkt in i berggrundens flank, följer snyggt och stiligt naturens former.

Konsolerna består av starka, varmförzinkade balkar av stål. Bryggans bredd från berget utåt kommer att bli 1,5–2,0 m beroende på bergets lutning. Däckets höjd över vattnet cirka 1,2 m. http://marinvaror.se/

Bavia skapar Elvström Sail Point

Burkhållare med inbyggd kyl

BAVIA YACHT AB, generalagent för Bavaria och Grand Soleil, har skapat fyra Elvström Sailpoint på främst Ostkusten i Sverige. Bavia Yacht kommer från sina kontor på Värmdö utanför Stockholm, Västervik och i Henån på Orust, samt på Bullandö Marina att erbjuda Elvströms högkvalitativa segel samt service för dessa. Bavia Yacht kommer dessutom att erbjuda en mobil rigg- och segelservice.

DET HÄR ÄR prylen för alla som vill ha kall dricka ombord – en burkhållare med inbyggd kyla. Dometic Cup Cooler har termoelektrisk kylning och passar i ett standardhål på 102 mm. Hållaren har plats för en 591 ml diameter burk eller flaska. Drivs med 12V 3A. http://youtu.be/DpYZ5tBOqUc

Gasklar inför säsongen

DET ÄR DAGS att börja förbereda

inför kommande båtsäsong. En viktig detalj som bör göras innan båten kan sjösättas är att kontrollera gasolutrustningen. För att du ska vara säker på sjön i sommar har AGA Gas har tagit fram fem konkreta tips. Samtliga tips landar i en årlig genomgång av din utrustning.

Renar avloppet DETTA AVLOPPSRENINGSSYSTEM

renar avfallet så att det går att släppa överbord. Helt i enlighet med gällande internationella standarder. Enheten är helautomatisk. Processen startar genom att ladda en viss mängd avfall från hålltanken. Restvattnet kan släppas överbord, desinfekterat, klart och luktlöst. www.blue-peter.net

More Performance... Evolution Line

Tender Line

Luxury Tender Line

Professional Line

Sales office Sweden:

Phone: + 46 708 29 22 11 | www.selvamarine.se Återförsäljare:

| BÅT & MOTOR GÄVLE, GÄVLE, +4626143020 | BÅT & UTBORDARSERVICE HANINGE AB, HANINGE, +46707998258 | GILLHOLMS MARINA AB, HARESTAD, +46303220210 | KINNEKULLE MARIN, HÄLLEKIS, +46510540690 | KENTYS/WILLE SJÖHOLM BÅT AB, INGARÖ, +46709199660 | NÄTTRABY MARIN, NÄTTRABY, +46708499462 | PRISPRESSARNA I NACKA AB, SALTSJÖ-BOO, +4687470526 | BÖRJESSON BÅT AB, SALTSJÖ–DUVNÄS, +4687166060 | SANDVIKS MARINA AB, STYRSO, +46708444737 | FIRMA RHEMS, BÅTLIV 2/2015 WWW.BATLIV.SE VALDEMARSVIK, +46705172458 | VÄNERSBORGS GÄSTHAMN OCH MARINA, VÄNERSBORG, +4652165709

Välkommen till Sverige Genom ett unikt samarbete mellan Yamaha Europe och franska Jeanneau kan vi stolt presentera ett helt nytt program för svenska motorbåtsköpare. Med mer än 20 modeller blir vi en av de riktigt stora på den svenska båtmarknaden. Jeanneau är ett anrikt företag och världens i särklass största och modernaste båttillverkare. Vi kan till exempel utrusta din båt efter alla dina önskemål redan i fabriken. Efter mer än 50 år som båtbyggare och med en produktion på många tusen båtar per år, finns det ett gigantiskt kunnande att bygga högklassiga båtar till mycket attraktiva priser. Än en gång, välkommen till Sverige.

YAMAHA MOTOR SCANDINAVIA IMPORTERAR OCH DISTRIBUERAR JEANNEAU I SKANDINAVIEN.

Jeanneau

www.yamaha-motor.se

Sail Racing kläder till America’s Cup SVENSKA SAIL RACING startar ett

nytt och mycket viktigt samarbete med America’s Cup och ORACLE TEAM USA som officiell leverantör av sjökläder. Sail Racing ska leverera tekniskt designade kläder för hela besättningen i teamet. Som Official Partner till 2017 America’s Cup kommer Sail Racing också att designa och tillverka officiella America’s Cup-kläder som kommer att säljas på nätet samt på America’s Cup World Series seglingar

Utdragbara kylskåp

ISOTHERM HAR EN komplett serie

frontöppnade och utdragbara skåp, så kallade draglådor, för alla storlekar av båtar. Samtliga i exklusivaste utförande INOX med rostfri dörr med kassaskåpskänsla och rejält dimensionerade skenor för tungt lastade lådor. De nya skåpen i serien är på 85 och 130 liter. www.thermoprodukter.se

Lättare att sälja med Svenska Sjö

FÖR ATT UNDERLÄTTA båtför-

jorden runt. De kommer också att säljas i America’s Cup race village på Bermuda, som är basen för 2017 America’s Cup. www.sailracing.com

Patenterad brygg- och akterförtöjningspåle

NORD-PÅLEN ÄR EN revolutionerande påle tillverkad helt i komposit. Den finns i två varianter. En för bryggpåle och en för akterförtöjning. Den är lätt, stark, miljövänlig och berörs ej av is. Detta genom sin unika konstruktion. En standardbryggpåle väger endast 80 kg. Den behöver bara drivas ner en liten del i bottensedimentet.3, 5 m som bryggpåle. www.nordpålen.se

säljningen har Svenska Sjö infört tjänsten Skadehistorikcertifikat. Tjänsten innebär att kunder, inloggade på svenskasjo.se, kan printa ett certifikat som visar när båten blev försäkrad och om och när den haft en skada som ersatts. Tanken är att detta ska lämnas över till spekulanter och fungera som en extra trygghet för köparen. – Då många av våra kunder haft båten försäkrad hos oss under en längre tid och aldrig haft en skada, så det är många riktigt prydliga dokument som kommer att hamna i spekulanters händer. Om det varit en skada så är det en trygghet att den reparerats av varv som vi har godkänt, säger Jacob Enestad, Skadechef på Svenska Sjö. – Vi tror att Svenska Sjö-försäkrade båtar kommer att bli mer lättsålda med denna tjänst. Utöver en ökad trygghet som certifikatet innebär får köpare av en Svenska Sjö-försäkrad båt en självriskbonus på 500 kr om båten försäkras hos oss.

Säker barnsits

MED DEN HÄR barnsitsen sitter

barnen säkert i båten. Det är stolen Seaswing som har försetts med en koppling, som kan fästas i en vanlig vinsch via en rostfri ”Winch Connector”. Seaswing är tänkt för barn från nio månader upp till tre år och max 17 kg. www.kidsnautique.com

Spray mot snäckor

EFTER SHARKBITE WATERLINE

Cleaner kommer nu även en Sharkbite Barnacle Remover. Det är en snäckborttagare som fungerar bra på båten.

More Quality... Open Elegance Line

Open Classic Line

Fisherman Line

Tiller Line

Sales office Sweden:

Phone: + 46 708 29 22 11 | www.selvamarine.se Återförsäljare:

| BÅT & MOTOR GÄVLE, GÄVLE, +4626143020 | BÅT & UTBORDARSERVICE HANINGE AB, HANINGE, +46707998258 | GILLHOLMS MARINA AB, HARESTAD, +46303220210 | KINNEKULLE MARIN, HÄLLEKIS, +46510540690 | KENTYS/WILLE SJÖHOLM BÅT AB, INGARÖ, +46709199660 | NÄTTRABY MARIN, NÄTTRABY, +46708499462 | PRISPRESSARNA I NACKA AB, SALTSJÖ-BOO, +4687470526 | BÖRJESSON BÅT AB, SALTSJÖ–DUVNÄS, +4687166060 | SANDVIKS MARINA AB, STYRSO, +46708444737 | FIRMA RHEMS, VALDEMARSVIK, +46705172458 | VÄNERSBORGS GÄSTHAMN OCH MARINA, VÄNERSBORG, +4652165709 BÅTLIV 2/2015 WWW.BATLIV.SE

www.anytec.se

Båtstipendium för kvinnliga båtförare

FÖR ATT BIDRA till ökad jämställdhet

Miljövänlig mobil båtbottentvätt HULLWASHER 6000 ÄR en kostnadseffektiv lösning för miljövänlig båtbottentvätt. Det är ett slutet bottentvättsystem där vattnet och restprodukterna från tvättningen sugs upp och samlas i systemets filter. Detta medför att behovet för fast installerade tvättanläggningar försvinner och hela kedjan från upptagning till uppställning och

till sjöss och för att öka säkerheten ombord utlyser Svedea ett stipendium som ger åtta kvinnor möjlighet att kostnadsfritt gå en intensivkurs i att köra och handha båttillsammans med båtutbildningsföretaget Sjöklar Kustakademi. Åtta av tio män väljer att själva stå bakom rodret. Hälften av dem tror dessutom inte att deras partner klarar att föra båten tillbaka i hamn om de själva skulle drabbas av en olycka. Det visar Svedeas båtlivsundersökning 2015. Båtstipendiet är öppet för ansökan mellan 27 februari och 12 april 2015. www.svedea.se/batstipendiet

Giftfri båtbottenfärg

SCRUBBIS PAINT ÄR en giftfri och

miljövänlig båtbottenfärg som gör det enkelt att rengöra båtskrovet från havstulpaner och annan beläggning. Beväxningen fäster löst på skrovet och kan enkelt tas bort. Paint är en silikonbaserad bottenfärg bestående av två komponenter, primer och silicon som är helt fria från giftiga biocider. Primern har bra vidhäftning på de flesta ytor. Primerns kulör är silver och siliconet är klar genomskinlig. Pris från 695 kr. www.scrubbis.se

Linlöpare för manöverlina

tvättning kan rationaliseras. Hullwasher 6000 levereras i en mobil och självförsörjande version. Strömförsörjningen sker via det monterade elverket och allt vatten som behövs ryms i och återcirkuleras i systemets tank. Även en variant för fast installation erbjuds. www.ekowasher.com

WICHARD INTRODUCERAR EN enkel och smidig linlöpare för manöverlinan till båtens rullsystem. Linlöparen styr manöverlinan från rullsystemet till sittbrunnen och monteras permanent på mantågsstötta med 25 mm. Fungerar för linor upp till 20 mm. Pris 173 kr. www.lirosropes.se

More Speed... Killer Whale Dorado Kingfish

Sea Horse

Sales office Sweden:

Phone: + 46 708 29 22 11 | www.selvamarine.se Återförsäljare:

| BÅT & MOTOR GÄVLE, GÄVLE, +4626143020 | BÅT & UTBORDARSERVICE HANINGE AB, HANINGE, +46707998258 | GILLHOLMS MARINA AB, HARESTAD, +46303220210 | KINNEKULLE MARIN, HÄLLEKIS, +46510540690 | KENTYS/WILLE SJÖHOLM BÅT AB, INGARÖ, +46709199660 | NÄTTRABY MARIN, NÄTTRABY, +46708499462 | PRISPRESSARNA I NACKA AB, SALTSJÖ-BOO, +4687470526 | BÖRJESSON BÅT AB, SALTSJÖ–DUVNÄS, +4687166060 | SANDVIKS MARINA AB, STYRSO, | FIRMA RHEMS, VALDEMARSVIK, +46705172458 BÅTLIV+46708444737 2/2015 WWW.BATLIV.SE | VÄNERSBORGS GÄSTHAMN OCH MARINA, VÄNERSBORG, +4652165709

Signaler

från Allt för sjön i Stockholm

Ensam segelbåt NAJAD 410 VAR den enda större

Fr. v. Anders Værnéus, Henrik Widstrand och Villiam Kurtson Bellman vid nyrenoverade skönheten ”Scout”.

segelbåten som visades upp på Allt för sjön. I 410:an har varvet förenat klassiska och moderna linjer och varje år förfinas detaljer och ny modern utrustning tillkommer.

Passionerade fiskare MARKOOLIO (40) OCH Melker (2) hos

Anytec är passionerade fiskare och gillar snabba båtar. Markoolio har både en Anytec 530 SPF – främst för att fiska – och en snabb Hydrolift.

Kungliga Motorbåt Klubben firade 100 år KUNGLIGA MOTORBÅT KLUBBEN

(KMK) firade 100 år på Allt för sjön. Ansvarig för Classic Boat-utställningen var Anders Værnéus. – Totalt visar vi 14 båtar totalt under KMK:s flagg, varav nio klassiker och fem stycken racerbåtar som visar KMK-R som är den mest aktiva delen idag, säger Anders. – Det roliga är att temat på Allt för sjön är Nyhetast. Fyra av båtarna på Classic Boat Show har inte synts till på 50 år och nu dyker de upp här… Vackrast bland klassikerna var

”Scout”. Hon är byggd 1939 på Sjöexpress Varv på Lidingö åt levnadskonstnären Valdemar Grönberg. Båten fick en stor motor, en Chrysler rak sidventils åtta på 160 hk, som gav en toppfart på 38 knop. Efter en utflykt till Danmark kom hon tillbaka till Sverige på 90-talet efter en annons i Gula Tidningen. 2012 köpte den nuvarande ägaren båten. Hon har därefter renoverats av Henrik Widstrand och Villiam Kurtson Bellman på Widstrands Varv i Åkersberga.

Jeanneau satsar på Skandinavien

YAMAHA VISADE UPP en hel serie Jeanneaubåtar på Allt för sjön. Detta efter att Yamaha Motor Europe och Jeanneau har skrivit ett samarbetsavtal för båtar med

utombordsmotorer från 40 hk upp till 2x225hk. De båtar som samarbetet främst kommer att gälla är Merry Fisher och Cap Camarat.

K ÄNSL AN MÅSTE UPPLEVAS Nu slipper du krampaktigt hålla i dig i en kraftig sväng. Med Zipwakes snabbverkande interceptorer tillsammans med den automatiska pitch- och rollfunktionen balanserar båten vid acceleration och gir. Resultatet är en överlägsen komfort och prestanda – oavsett förhållanden. En innovation som måste upplevas!

BOKA EN KOSTNADSFRI PROVKÖRNING. Ring 031-69 03 80 eller mejla info@batsystem.se Läs mer på www.batsystem.se och www.zipwake.com

WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 2/2015

Svensk världspremiär DELTA 290 HADE svensk världspremiär på Allt för sjön. Det är en daycruiser med två kojplatser.

Svensk vattenmakare

SMÅLÄNDSKA SWEDISH GTC har tagit

fram två modeller av vattenmakare på 90 respektive 130 liter, gjorda för bräckt vatten. De är anpassade för båtar från cirka 30 fot till 100 fot. Den minsta modellen gör 40–90 liter fint dricksvatten i timmen av havsvatten. Drivs med 230V. Pris 62 000 kr. www.swedishgtc.se

Maria Nikula.

Nya Alukin SC 650.

Maria vill se fler tjejer bakom ratten SVENSKA ALUKIN Aluminiumbåtar har ett samarbete med Sjöklar Kustakademi för att uppmuntra fler kvinnor att ta kommandot bakom ratten ombord. Anledningen är bland annat en färsk båtlivsundersökning från Svedea båtförsäkringar, som visade att majoriteten av de svenska båtförarna är män. Av de män som svarat på

enkäten uppger 8 av 10 att de själva styr båten medan motsvarande siffra för kvinnorna var 2 av 10. – Undersökningen bekräftar vår upplevelse av hur det generellt sett ser ut där ute och ärligt talat inte minst i min familj. Det finns många skickliga kvinnliga båtförare men majoriteten av dem som oftast kör båten är män. Själv står jag ofta

tillbaks och tar inte för mig tillräckligt mycket, säger Maria Nikula på Alukin aluminiumbåtar. – Många tjejer tar inte plats. Dels beror det på att männen kanske inte vågar släppa ifrån sig ansvaret, dels måste tjejerna ta för sig mycket mer. Har man då en utbildning i botten så känns det helt enkelt tryggare att köra båt eller segla.

BO K A E N S FR I KOSTNAD NING PROVKÖR

VÅRENS HETASTE NYH ET P RO D U K T re V i B åtä g a 15 # 1/20

BÅTLIV 2/2015

WWW.BATLIV.SE

Vårpriser 2015 tom 30 april

Vardagar Lördagar Sön-/Helg

9-19 9-15 10-14

Sickla 08-444 97 50 m.erlandsonsbrygga.se Vardagar Lördagar www.erlandsonsbrygga.se Sön-/Helg

10-20 10-18 11-17

Kungens Kurva Webshop Vardagar Lördagar Sön-/Helg

10-19 10-18 11-17

Västervik Vardagar

1.488:-

3.990:-

Flytoverall Arctic

Kylskåp Cruise 42

CR 42 följer de mått som blivit standard i tusentals båtar, med volymen 42 liter och frysfack på 4 liter med lucka. (art. nr 08952) 4.990N

- Se hela erbjudandet på www.erlandsonsbrygga.se

10-18

Flytoverall med ett nytt betydligt lättare och mjukare flytmaterial. Tejpade sömmar och helt vattentäta material. Färg: Svart. Stl: XS-XXL (art.nr 17013-18) 2.380:-

198:Gripsholm Bäddset Ralf

Påslakan och örngott i 100% bomull. Marint motiv. Färg Marin eller vit. (art.nr 23102, -04) 269:-

INKL. SKyDD

4.490:-

995:-

Kylskåp Cruise 49

Effektivt frysfack 4 liter med lucka och dropphylla. Levereras inkl. monteringsram. (art.nr 08984) 5.890N

Automatiskt uppblåsbar räddningsväst GP150

GP 150 är utrustad med stabil vadderad ryggplatta. (art.nr 17080) 1215N

498:-

348:-

e-Bridge Vikstol De-Luxe

e-Bridge Vikstol

Bekväm, stabil och smidig stol. Ryggstödet kan justeras i sex lägen. Vattentätt och UV-stabiliserat marinblått tyg, PVC under sittdynan. Praktiskt bärhandtag. (art.nr 02970) 448:-

Bekväm, stabil och smidig stol med bekväma armstöd! Ryggstödet kan justeras i sex lägen. Vattentätt och UV-stabiliserat marinblått tyg, PVC under sittdynan. Praktiskt bärhandtag. (art.nr 02972) 648:-

795:-

1.248:-

23 m

Ankarlina ANKAROLINA inkl. skydd Bandkassett i polykarbonat. Grått band av polyester. Inkl. skydd värde 195:- resp 245:-.

23 m 2,3 ton (02487) 52 m 2,3 ton (02488)

1.295N 1.895N

1.395:-

Bryggstege 4-steg Varmgalvaniserad stege med fotsteg av trä. Total längd 1880 mm. (art.nr 01002) 1.595:-

995:4.990:Baystar Compact

Komplett hydrauliskt styrsystem för motorer < 150 Hk. Levereras inkl. pumpcylinder, 2x20’ nylonslang, 2 lit olja. (art.nr 96621) 5.990:-

automatsäkring ingår!

elmotor AqUATIC 36

Kompakt smidig och miljövänlig 12 volts elmotor. Reglerbar gas med 5 steg framåt samt 3 steg bakåt. (art.nr 14760) 1.250N

elmotor AqUATIC SALT med TILT

795:-

295:-

7.990:-

Regulator MPPT

Regulator 10A PWM

Enastående batteriladdningsprestanda med PWM-teknik! Ökar laddningseffektiviteten med 3 - 6% jämfört med icke-PWM laddning. (art.nr 06049,06072) 395:-

Regulator med MPPT-teknik, ökar laddningen med 10-35% jämfört med ”vanliga” regulatorer. Försedd med: överladdnings-, överbelastnings- och kortslutningsskydd. (art.nr 06050) 995N

Bogpropeller 4,2 Hk / 55 kP.

6-bladig propeller för tystare gång. 12V. (art.nr 07042) 13.990:-

Saltvattenbeständig. Kompakt smidig och miljövänlig 12 volts elmotor. Teleskopiskt rorkult som kan dras ut 15 cm samt tiltas 30°. Reglerbar gas med 5 steg framåt samt 3 steg bakåt. - Saltvattenbeständig! - Automatsäkring ingår!

Salt 36 (art.nr 14766) Salt 46 (art.nr 14768) Salt 55 (art.nr 14770)

1.895N 2.195N 2.495N

1.695:1.895:2.195:-

385:25W

Solcellspanel std

36 högeffektiva polykristallina celler. Högtransparent härdat glas, ram av anodiserad aluminium.

25W 50W 80W 100W

592 x 357 x 30

(art.nr 06042)

525N

675 x 534 x 30

(art.nr 06044)

995N

1209 x 514 x 30

(art.nr 06046)

1.495N

1062 x 675 x 30

(art.nr 06047)

1.850N

385:645:995:1.395:-

4.295:-

AquaSmart Light 2,4 Uppblåsbar durk

Lättviktsgummibåt med uppblåsbar durk och köl samt med raka pontoner. Levereras med Bärväska, repsats, luftpump, åror samt spännband för bränsletank. Aluminiumtoft. ø ponton: 350 mm. Rek motor: 4 Hk. (art.nr 10482) 5.495:-

Överstrukna röda priser samt priser med * är vårt netto- eller dagspris från katalog 2015. Priserna i annonsen gäller tom 30 april 2015 eller så långt lagret räcker. För övriga köpvillkor se sid 3 i katalog 2015.

Solna

Se PRISeT!

1.295:-

988:-

9.995:-

GPS-larm GeOsafe

LTC PROmarine 1110BT

Marinstereo i helt runt format och 100% vattentät. Stereon är på 4x65W med inbyggd Bluetooth för musikstreaming direkt från din mobiltelefon. Färg: vit eller svart. (art.nr 09941-42) 1.150D

GEosafe passar både i båten, lastbilen, vattenskotern eller att lägga i barnets jacka, överfallslarm & trygghetslarm. Använder sig HDS-9M gen2 touch både av GPSLowrance HDS Gen2 Touch har kraftfull kartplotterkapacitet och fullständig integration av sateliter GSM nätet för att få fram positionen. Lowrance omfattande utbud av produkter som bland annat innehåller den prisvinnande Bred(Mobilabonnemang tillkommer). (art.nr 10306) 1.490D bandsradarn och SonicHub som är en marin ljudanläggning. (art.nr 63920) 17.790D

195:5’’

LTC Marinhögtalare

2-vägs koaxiala vattentäta högtalare. Specialanpassad för marina miljöer, badrum, montering utomhus m.m. Hölje av tålig ABSplast, oxiderar inte (i saltvatten) och konen är UV-resistent. Färg: vit. Säljs parvis.

80W /5’’ 100W/6’’

(09913)

255:-

(09914)

275:-

215:-

6.950:-

Garmin echoMAP

GPS-logg digital ø52 mm

Logg med 32-kanalig GPS-antenn. Visar den riktiga farten (fart över grund) och fungerar även i låga farter. Möjlighet att visa ackumulerad distans samt kurs. (13808) 1.395:-

Plotter/ekolod-kombination med HD-ID™ekolod och trådlös Wi-Fi-anslutning.

50s 5’’-display (art.nr 69772) 3.850D 70s 7’’-display (69776) 7.490D 7.350:-

8.495:-

3.290:-

298:-

Vi reserverar oss för tryckfel samt prisändringar och modelländringar tillkomna efter annonsens utgivning. Priserna i denna annons kan ej kombineras med andra erbjudanden.

3.740:-

995:-

Kylanläggning Compact 2001

o-förångare med 4 l frysfack Bluetooth-högtalare Inbyggnadsaggregat för boxar upp till 125 l. Trådlös högtalare för såväl inomhus-, dusch- Komplett sats med Danfosskompressor, 2 m som utomhusbruk. Inbyggt, uppladdningsbart flexirör med återöppningsbara snabbkopplithiumbatteri. Sugkoppsfäste. Färg: vit eller lingar, termostat och fästskruvar. svart. (art.nr 10076, -78) 398:(art.nr 08960) 3.990N

Ankarspel LeWMAR Pro-Fish 1000 Paket inkl. fjärrkontroll

Frifallsspel med dragkraft på 454 kg. För ø 8 mm kätting eller ø 14 mm tåg. Levereras installations-klar inkl. manöverpanel, automatsäkring och trådlös fjärrkontroll. tillverkat av rostfritt stål. (art.nr 12322) 14.550:-

För blyad lina!

20 liter

Gasolspis Nordica Inox

Rostfritt stål. Emaljerad ugn. Levereras med ugnsgaller, balansupphängning och kastrullhållare. Försedd med tändsäkring. Bredd: 450 mm. (04533) 4995N Bredd: 500 mm. (04532) 4995N

845:-

Emaljerad varmvattenberedare. Elpatron 230 V/750 W, som ligger i botten och värmer vattnet. Mått: ø 295 x 620 mm. (art.nr 09016) 2.995:Spring 40L (art.nr 09020)3.295:- 2.295:-

Båt-WC Twist’n’lock

std

Båt-WC

Manuell spolning. Vatten in ø 19 mm, avlopp ut ø 38 mm. (04230) 1.195:-

Båt-WC stor. (04208) 1.595:-

Varmvattenberedare SPRING 20L

1.445:1.195:-

24 liter

Septiktank

345:Däcksförskruvning rostfri

Däcksförskruvning för sugtömning av toalettavfall. Tillverkat rostfritt stål AISI316. EN ISo 8099:2000. (art.nr 04746) 445N

Tillverkad i rostfritt stål. Avfall in och ut ø 38 mm, avluftning ø 19 mm

24 liter (art.nr 04261) 1.250:-

3.950:eLITe 7-m

KartplotterElite 7m med Inbyggd GPS-antenn och LED display. Kompatibel med Navionics Gold. Levereras med bygel och strömkabel. (art.nr 63912) 5.990D

1.995:-

Ankarspel LeWMAR Pro-Fish 1000PB Paket inkl. fjärrkontroll Frifallsspel med dragkraft på 454 kg. För ø 14 mm blyad lina. Levereras installationsklar inkl. manöverpanel, automatsäkring och trådlös fjärr-kontroll. tillverkat av rostfritt stål. (art.nr 12325) 15.725:-

3.990:Båt-WC 12V Vetus

Eltoalett med ”soft close”-sits och lock med snabbkoppling som standard. SnabbkoppFörsedd med innovationen ”Twist ’n’ Lock”. lingen förenklar borttagandet av sitsen när det Denna funktion gör att utloppsventilen låses när handtaget vrids 90°. Förhindrar att utlopps- är dags för ”rent skepp”. Skålen tillverkad av vatten trycks tillbaka in i skålen. Vitlackerade porslin, sits och lock av plast. (art.nr 04214) 4.590N trälock. (art.nr 04242) 1.690N

945:-

Kraftfull och kompakt multifunktionsskärm som är mycket enkel och användarvänlig. Drivs med Raymarines intuitiva LightHouse användargränssnitt. (art.nr 03248) 6.990D

9.495:-

1.995:-

3.995:-

Raymarine A75 WIFI

ON BOARD Peke 650 mm

Landstigningspeke som passar de flesta båtar. Rör av rostfritt stål, AISI316. Plattform av teak. (art.nr 01068) 2.795:-

798:Toalettavfallspump 12V

Rostfritt stål, fenolplast. Impeller av nitrit. in ø 38 mm / ut ø 25 mm. Finfördelar fekalierna för en smidigare tanktömning. (art.nr 04450) 998:-

948:47 liter

Septiktank i plast

Septiktank tillverkad i polyeten. Tanken är förberedd med 4 st ø 19 mm inlopp och 4 st ø 38 mm utlopp, du väljer själv vilka av dem du vill använda. Anslutningar säljes separat!

1.075:-

40 liter (art.nr 04241) 1.595:-

1.195:- 47 liter (art.nr 04346) 1.195:-

Toalettömningspump Matromarine 948:- En modern membranpump med många installa-

56 liter (art.nr 04269) 1.895:-

1.495:- 50 liter (art.nr 04349) 1.095:-

848:- utrymmen. Dubbla backventiler. Tål torrkörning.

Mått: 300 x 400 x 200 Mått: 500 x 400 x 200 Mått: 700 x 400 x 200

Rektangulär. Mått: 480 x 400 x 330 Formad. Mått: 430 x 550 x 290

tionsmöjligheter. Perfekt för installation i trånga (art.nr 04494) 1.350N

PROVAR

Nimbus i modern tappning Känslan är helt rätt när vi provkör nya Nimbus 305 Coupé utanför Långedrag en lugn februaridag. Vi känner igen oss i det mesta – det här är Nimbus. Text & foto: Lars-Åke Redéen TROTS ATT VI känner igen

oss så väl (Båtliv har haft en Nimbus 310 Coupé och en 320 Coupé som redaktionsbåtar) är båten ändå helt ny. Nimbus 305 Coupé, som hade världspremiär på båtmässan i Düsseldorf i januari, är inte på något sätt en uppdaterad version av en äldre modell. 305 Coupé är, liksom övriga Nimbusbåtar, tillverkad i Mariestad. Båten är noga testad och designad speciellt för skandinaviskt båtliv. Även det skarpt skurna skrovet med en vass stäv är nytt. Det klyver sjön på ett bra sätt och bidrar till båtens mjuka och 24

stabila gång. Skrovet är också en av anledningarna till att den här båten omedelbart känns typiskt bra och trygg även vid skarpa girar. Båten saknar markerad planingströskel och är mycket lättkörd. DEN HÄR BÅTEN är som sagt skapad för att passa en semester i skandinavisk skärgård. Utrymmena ombord är fullt tillräckliga för en familj med 2–3 barn som vill ta en ordentlig semestertur eller för några kompisar som bara vill glida runt i lagom takt. Det enda minuset vi hittar gäller stuvutrymmena, men det är ytterst få motorbåtar i den här storleks-

klassen som har tillräcklig plats för prylar och kläder. Fartområdet ligger på 18 knop marschfart och 22 knop på toppen med det största motorvalet, en Volvo Penta diesel D3–220. Motorn är placerad under akterdäcket och försedd med en vinkelväxel och rak axel, som gör att kraften fördelas mot aktern. Det är en pålitlig lösning som trots att den är dyrare och tar en del effekt gör att båtens tyngdpunkt kommer längre bak och att ljudnivån inne i kupén blir lägre. Vi tycker att båten trivs bäst i 17–18 knop. Då är varvtalet på rätt nivå för att ljudnivån ska vara behaglig och båten glider fram

i vattnet på ett lugnt sätt. Dieselförbrukningen är måttliga 27 liter i timmen vid 18 knop, det vill säga cirka 1,5 lit/Nm. En viktig anledning till att båten går tyst och stabilt i vattnet är konstruktionen och byggmetoden med vakuuminjicering i plasten och lim till många detaljer som till exempel rutorna. Detta ger en hög precision vid monteringen och därmed en båt som varken gnisslar eller gnäller när den rör sig i sjön. I DENNA NIMBUS fjärde coupébåt med samma sidewalk som i företagets S-båtar är det enkelt att röra sig ombord. Den mot babord WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 2/2015

Båten har ett modernt formspråk med limmade rutor, välvd framruta, öppningsbar flushmonterad skjutdörr på styrbordssidan, stora ljusinsläpp och öppningsbara takluckor i salongen. Nimbus nya ”instegsmodell” 305 Coupé är en lättkörd och lättdriven familjebåt för skandinaviskt båtliv. Båten trivs bäst i lugna farter på 17–18 knop.

förskjutna kabinen ger mer plats på däck och framför allt är det rymligt om styrbord. Via en rejäl dörr intill föraren blir det enkelt att hantera båten vid bryggan. På klassiskt vis har båten två kabiner med dubbla fullängdkojer under däck. Förpiken erbjuds med antingen snedställda kojer eller en traditionell V-koj. Toaletten finns på styrbordssidan och en gästkabin om babord. En annorlunda detalj är att gästkabinen har ett draperi i stället för dörr. Det är en bra lösning eftersom det skapar både mer ljus och rymd i kabinen. I SALONGEN FINNS ett bra pentry

med gasoldriven glashäll och ugn. Matplatsen kan vid behov användas som koj. Den som inte vill äta i salongen kan duka upp på akterdäcket, som har ett långt och skyddande tak som fungerar bra ihop med ett kapell. Vid färd kan två passagerare sitta i båtens färdriktning i sam-

BÅTLIV 2/2015

WWW.BATLIV.SE

ma höjd som föraren, vilket är en klar fördel. Även förarplatsen är moderniserad och samtidigt förenklad. Här finns plats för en 9 eller 12 tums kartplotter framför föraren samt papperssjökort framför passagerarna. På instrumentpanelen finns även som standard plats för en padda. Under durken nedanför förarens fötter sitter elpanelen, som är försedd med automatsäkringar. Härifrån kontrolleras även båtens elsystem, som är uppdelat i tre separata batterikretsar; en för start, en för de tunga förbrukarna och en för vanlig förbrukning. DET ENDA SOM verkligen saknas i

Nimbus 305 Coupé är något som inte syns när båten ligger i sjön. Båten saknar skädda runt propellern, något som vi av erfarenhet vet är att rekommendera på motorbåtar med propelleraxel. Förhoppningsvis kommer det att dyka upp på produktionsbåtarna. ✪

Nimbus 305 Coupé har ”sidewalk”, vilket innebär maximalt gångutrymmet på båtens styrbordssida.

Elpanelen sitter placerad under förarens fötter. Båten har tre separata batterikretsar.

Fakta Nimbus 305 Coupé Längd: 9,85 meter Bredd: 3,25 meter Vikt: 3 950 kg CE-klass: B/ 8 Pers. Kojer: 4+2 Kabiner: 2 + Salong Diesel: 250 liter Vatten: 150 liter Hålltank: 80 liter Motor: Volvo Penta D3-110, D3-150 eller D3-220 Batterier: 1x12 V/ 77Ah start/ 3x12V, 80 Ah förbrukning, 1x 12 V/77Ah Heavy Duty Motorer: Volvo Penta D3–110/150/220 Pris: från 1,9 Mkr Info: www.nimbus.se

PROVAR

Finnmaster T8 är en utombordarbåt byggd för längre turer eller weekendresor i skärgården. Båtens utrymmen och moderna lösningar är i toppklass.

Fakta Finnmaster T8 Längd: 8,0 m Bredd: 2,7 m Vikt: 2 200 kg Personer: 8 Sovplatser: 4 Bränsletank: 260 liter Vattentank: 76 liter Hålltank: 50 liter CE-klass: C Motor: 200–300 hk utombordare Pris: 965 000 kr med Yamaha F300 BETX Info: www.finnmarin.fi

300 hk på akterspegeln ger 43 knops toppfart och en marschfart runt 30.

Pentryt är utrustat med en Wallas 800 spis, en 30-liters kylbox samt 40-liters tryckvattensystem.

Finnmaster visar vägen

Nya Finnmaster T8 visar hur en riktigt modern daycruiser ska se ut. Både boutrymmena och sittbrunnen är i toppklass med gott om utrymme för hela familjen. Text: Lars-Åke Redéen Foto: Kari Wilén

NÅGOT HAR HÄNT med finsk båtindustri. Designen och hela idén med de senaste två årens nya båtar från vårt östra grannland andas nytänkande av sällan skådat slag. Flippers nya modeller, designade av norrmannen Espen Thorup, var de första exemplen på detta och nu följer flera efter. Finnmaster T8 (som även har fått en lillasyster kallad T7) är ett bra exempel. Det är en rymlig 8 m långfärds- och weekendcruiser med stora utrymmen. Sittbrunnen är rejält tilltagen. Under däck påminner känslan mest om

en betydligt större båt från något engelskt lyxbåtsvarv. En del av detta beror på arvet från Grandezza motorbåtar, som tillverkas av samma företag. T8 HAR EN ljus och trevlig kabin

med två stora skylights i taket och ventiler på sidorna, vilket ger extra mycket ljus i kabinen. I kombination med ljusa färger och träslag skapar det mycket rymd. Här finns gott om plats för två vuxna och två barn samt badrum med vattentoalett. Pentryt är placerat i sittbrunnen, akter om föraren. Förutom

kök med inbyggd värmare (bra när kapellet fälls upp) och kyl finns här ett stort bord med plats för 5–6 vuxna. Det är lätt att komma in i sittbrunnen förifrån och lika enkelt att ta sig vidare ut till badbryggan. Soliga dagar kan matbordet ändras till solbädd och på natten kan man bädda till ett par personer här. Förarplatsen är relativt högt placerad med plats för en tolv tums kartplotter framför föraren. Det finns även en särskild plats avsedd för en padda. Den båt vi provkörde hade en

300 hk Suzuki utombordare med en 16x20,5 tum propeller, men båten går att köra med motorer från 200 hk. Med vår stora motor nådde vid en lagom marschfart på 27–30 knop vid 4500 rpm. Toppfarten är 43 knop med en person ombord. BÅTEN ÄR LÄTTKÖRD och kul, som de flesta båtar med utombordsmotor. Den kräver dock att man trimmar en del för att få helt rätt gångläge. Detta är dock inget problem även för den mindre kunnige, som kan välja ett automatiskt hjälpsystem. ✪ WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 2/2015

www.fountaine-pajot.com

V ä l k o m m en o m b o r d i F r a n k r i k e , S pa n i e n e l l e r ita l i e n ! Frankr ike 15 –19/4 La Grande Motte 24 – 25/4 Canet 15 –17/4 Antibes 9 –15/9 Cannes S panien 1– 3/5 Barcelona italien 12 –14/6 La Spezia

360° sjöutsikt Välkommen ombord till en ljus, luftig interiör med salong, kök och cockpit – allt på samma plan med 360° sjöutsikt. Med en catamaran från Fountaine Pajot, världens största tillverkare av cruising catamarans, tar du dig bekvämt ut i skärgården – för motor eller med hissade segel. Power Catamarans från Fountaine Pajot är renodlade motoryachts i 4 olika modeller från 37 till 55 ft. Nya MY 37 ger dig hela 3 cabins med dubbelsängar, 2 badrum och flybridge (pris från 2,9 milj). Stabil, grundgående och lättmanövrerad med dubbla skrov, dubbla motorer och låga driftskostnader.* Sail Catamarans från Fountaine Pajot är marknadens snabbaste och mest välseglande cruising catamarans – utvecklade av seglare för seglare, i 6 modeller, 36 – 67 ft. Lätta, komfortabla och smarta, med 2 styrplatser. Upplev Fountaine Pajot Catamarans i Medelhavet – du är varmt välkommen till våra visningar.

*) Förbrukning: vid 7,5 knop ca 10 liter/h (aktionsradie ca 1350 nm), vid 13,5 knop ca 34 liter/h (aktionsradie ca 800 nm), vid 16 knop ca 58 liter/h (aktionsradie ca 550 nm)

www.ariboats.se info@ariboats.se 08 717 39 83

Alumacraft Voyageur 175

PROVAR

Längd: 5,43 m Bredd: 2,21 m Motor: 125 hk Djup: 0,89 m Vikt: 415 kg Bränsletank: 64 Liter Pris: från 149 900 kr 245 900 kr med en Mercury 115 EFI ELPT Elmotor: MotorGuide 17 900 kr för 12V. 23 000 kr för 24V med inbyggd GPS. Info: www.westgear.se

Moderna tiders fiskebåt En 5,5 m lång aluminiumbåt med en 115 hk utombordare med rorkult. Det är som en våt dröm för en modern sportfiskare. Drömmen heter Alumacraft Voyageur 175. Text & foto: Lars-Åke Redéen BÅTLIV HAR PROVKÖRT

Alumacraft Voyageur 175 Tiller Mercury Edition. En amerikansk aluminiumbåt som passar förvånansvärt bra även i svenska vatten. Den 415 kg tunga båten har ett bra skrov och dubbla 3,7 mm massivnitade

aluminiumplåtar i botten. En tillverkningsmetod som påminner om hur flygplan byggs. Körupplevelsen är annorlunda mot andra fiskebåtar som vi har varit ute med. Främst för att den här båten är försedd med en 115 hk fyrtakts utombordsmotor med

rorkult. Båten drog iväg utan att tveka och axade bra. Patenterade sprayrails på skrovets utsida slog ner vattnet effektivt. MED MODERN TEKNIK tas den stora

motorns vridmoment upp och det känns lugnt att köra båten. Anledningen är att motorn är utrustad med samma typ av servostyrning som sitter på de större Veradomotorerna. Styrningen med tillhörande hydraulik går att köpa i en komplett sats tillsammans med motorn. Den finns för alla Mercury med rorkult från 40 hk och uppåt plus 30 hk Big Foot. Båten är helt öppen. Den har gott om plats för tolv spön i låsbara fack, en automatisk betessump som byter vatten och har belysning på 64 liter i aktern med mera. Elmotorn körs med fotpedal eller fjärrkontroll.

Hydraulstyrningen har även en inbyggd trollingfunktion i steg om 50 rpm från 550 till 1 000 rpm. Den version av Alumacraftbåten som säljs i Sverige har även elmotor i fören som tillval. Elmotorn kan bland annat GPS-styra båten efter en 3 m-kurva i sjökortet eller hålla båten på samma plats. Får man napp är det bara att trycka på ankarknappen så håller elmotorn båten på positionen. PROVBÅTEN VAR ÄVEN utrustad med flera tolv tums Lowranceinstrument, som gav besked om allt från navigering till djup och motordata. En smidig och praktisk lösning via NMEA2000. För att klara fiske under längre tid utan motorgång hade båten två batterikretsar med 2x80Ah för förbrukning respektive 2x115Ah till elmotorn. ✪ WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 2/2015

NY HE T!

BÄST ÄGANDE & EKONOMI! • 5år / 500 timmar verkstadsservice • 5 års garanti & 5 års korrisionsgaranti • 15% bättre bränsleekonomi • 100% upplevelse!

DESIGNA

DIN EGEN! chooseyouretec.com

AM M R AA I RNR I EI NN EE

21939_SVENSK_Halvside_251x178mm.indd 2

26.01.15 12.40

www.comstedt.se

MARINE TT BOGPROPELLER

SWINGTRUSTER

Bogpropeller 110T T 12V 1,5kW med 110mm trumma och 28kg dragkraft, idealisk för båtar upp till 30ft.

Infällbar bogpropeller som automatiskt fälls ut vid aktivering, i fören eller aktern.

I sortimentet finns modeller upp till 6kW för 12V och 24V.

Ny design med möjlighet till joystick dockning.

FYRA TJEJER I EN SEGELBÅT De senaste tre somrarna har fyra tjejer i åldrarna 18 till 22 år seglat själva i Stockholms skärgård. De har varit med om både härliga och dramatiska upplevelser och tycker att fler ungdomar borde prova på att ge sig ut till sjöss på egen hand. Text: Bengt Anderhagen Foto: Tjejerna

Fr v: Sara, Michaela, Ann och Mathilda. Taggade och redo för nya seglingsäventyr!

WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 2/2015

W W W .V E T U S . S E

C R E AT O R S OF

P OW E R

KONTAKTA DIN NÄRMASTE ÅTERFÖRSÄLJARE FÖR EN BRA OFFERT Priser från 43100 SEK Kontakta din närmaste återförsäljare för en bra offert. Holländska VETUS har under mer än 30 års tid marinkonverterat slitstarka motorer. Genomtänkt design med utmärkta materialval: Topplock i gjutjärn och avgaskrök i brons. Motorerna baseras på välkända Mitsubishi, Hyundai och Deutz. Finns i effekterna 12-250 hk, med backslag eller adapter för VP110S samt 120S/SB samt nytt drev från ZF.

Fifty-Fifty, en pärla som ställer upp på alla äventyr!

Beställ VETUS tillbehörs katalog 2015

VETUS har ett stort tillbehörsprogram för kompletta motorinstallationer, bogpropellrar, styrningar, tankar etc… kompletta installationer

SYSKONPAREN ANN OCH

Sara Furbäck samt Mathilda och Michaela Glansk har alltid varit grannar och umgåtts sedan de var små. – Vi har jämt varit på sjön, det ligger i släkten. Farfar seglade mycket och hade en Ballad som vår pappa senare fick ärva och som vi tjejer nu vill ta över, skrattar Ann. Det här att segla själva började egentligen för fyra år sedan. Efter att ha seglat sex stycken på en Ballad i många år bestämde vi oss för att hyra en H-båt som delar av besättningen kunde segla på. Detta löste familjesemestern och födde idén om att segla med våra bästa vänner. – Året efter seglade Ann, jag, BÅTLIV 2/2015

WWW.BATLIV.SE

Mathilda och Michaela H-båten. Vi hängde efter Balladen och fick support via walkie-talkie om det skulle hända något. Men vi var ensamma ombord och fick klara av båten själva, fortsätter Sara. Det var nog så vi fick smak för det hela och nu har får vi låna Balladen några sommarveckor varje år. Den heter förresten Fifty-Fifty. – Jag har förar- och kustskepparintyg, säger Ann, som är kapten ombord. Det tog jag innan vi hyrde båt första gången och den båten hade ju ingen GPS eller sånt utan det var bara sjökort som gällde. – Själv har jag pluggat till Förarintyget men tog inte

ÅTERFÖRSÄLJARE VETUS DIESEL: ARBOGA Lunger Båt & Trä, tel.0589-53015 ASKERSUND Norra Vättern Marin, tel.0583-711000 FJÄLLBACKA MP Marin, tel. 0707-474744 GOTLAND Fårösunds Marina & Hotell AB, tel. 0498-221662 GÖTEBORG Tånguddens Båt & Motor, tel.031-298710 • V.O: Teknik, tel.031-966298 • Öckerö Marinmotor AB, tel. 031-969256 • Gryt Brygga Marin, tel.0123-40835 GRUNDSUND Grundsunds Marina AB, tel.0523-20020 GÄVLE Marinplast AB, tel. 026-195210 HELSINGBORG Båtservice Helsingborg, tel.0702-835116 HÄRNÖSAND Dahlman Marin, tel.0611-556666 KALMAR Båthuset,tel.0480-27842 JÖNKÖPING SM Marin,tel.0707-272926 KUNGSBACKA Onsala Båtservice, tel.0300-15331 KUNGSÖR Kungsörs Båtvarv, tel.0227-10132 LAHOLM Join Me AB, tel.0430-14200 LIMHAMN JF Marin, tel.040-154950 LINKÖPING Linköpings Marinmotor Försäljnings AB, tel. 013-140337 LULEÅ Granec Maskin AB, tel.0920-228025 LYSEKIL Wilén Marin AB, tel.0523-12340 • MOTALA Motala Båtvarv AB, tel. 0141-21602 MYGGENÄS Myggenäs Marin AB, tel.0304-661649 NORRKÖPING Kvarsebo Båtar AB, tel.011-396019 NORRTÄLJE Bergshamra Varv, tel.0176-262068 • Nya Service Varvet Rosättra, tel.0176-294921 NYKÖPING Spelhagens Marinbutik AB, tel.0155-217511 ORUST Ellös Marin, tel.0304-20358 OSKARSHAMN Oskarshamns Marina, tel.0491-77760 • Figeholms Marin AB, tel.0491-31400 OXELSÖSUND Oxelösunds Båtvarv AB, tel.0155-30827 RAMDALA Trosgårds Motorservice, tel.0455-41143 SÖDERHAMN Åkerströms Mekomarin AB, tel. 0270-15980 SÖDERTÄLJE Albinhallen, tel.08-55080450 STOCKHOLM Resarö Marinmotor, tel.08-54137810 • Erngrens Båtvarv, tel. 08-50045018 • Duvholmens Varv AB, tel.08-7671605 • Kock Marin, tel.08-7170090 • Lidingö Nautic Marine&Motor, tel.08-7664010 • Mareco AB, tel.08-7179373 • Mobil Marin Motorservice, tel.0703-723222 • Per Olsen Marin AB, tel.08-50033470 • Täby Motor AB, tel.08-7686100 • Virgula AB, tel.08-7020052 • Värmdö Båtservice AB, tel.08-57168300 • Ålstens Marinteknik AB, tel. 08-266968 • Djurö Båtvarv, tel. 08-57151714 SMEDJEBACKEN Båtshopen Smedjebacken AB, tel. 0240-74040 TROSA Trosavarvet AB, tel.0156-12139 UPPSALA Regal Marin, tel.018-324060 VARBERG Eliassons Båtvarv AB, tel.0340-16805 VÄSTERVIK Vituddens Båtvarv, tel.0490-15854 VÄSTERÅS PIR 28, tel. 021-122301 ÅHUS Åhus Marina AB, tel. 044-247000 ÅMÅL Dalbobåtar, tel.0523-10200 ÄNGELHOLM Skåne Marin AB, tel.0431-20300 ÖREGRUND Öregrunds Båtvarv AB, tel.0173-30423 ÖRNSKÖLDSVIK Öviks Marina, tel.0660-58270 ÖSTHAMMAR Matton Marin AB, tel.0173-21400 VETUS AB, Hörnåkersvägen 12, 183 65 TÄBY • info@vetus.se Tel. 08-544 442 70, Fax 08-544 442 79 www.vetus.se

Skärgården är verkligen speciell och underbart vacker.

provet, säger Mathilda. Men vi repeterar väjningsregler och annat viktigt innan vi åker ut. När vi nattseglade förra året så fick vi praktiskt prova på att segla efter fyrar, det var väldigt spännande. – I somras seglade vi genom hela Stockholms skärgård, från Arholma ner till Nåttarö, berättar Michaela. Det blev 250 Nm på en vecka och det var mest segling. Vi har också provat på att, utanför tävlan, segla 24-timmars, som en förberedelse om vi någon gång vill delta i Kryssarklubbens tävling. Har ni varit med om något dramatiskt? – Efter en tuff nattsegling från Mysingen skulle vi gå in till Husarö för att handla mat. När vi kom in där pekade en dam på en brygga och sa att vi kunde lägga till där. Men där var för grunt så att vi gled upp på sanden och sen tog det stopp! Vi försökte backa men lyckades inte. En vattenskoter kom och hjälpte oss att komma loss, berättar Ann. När vi sedan åkte ut så fick vi i vår tur hjälpa till att bogsera en liten båt som hade fått motorstopp. Så det blev som det ska vara, man hjälper varann på sjön. – En annan gång när det blev lite spännande var i Husaröleden 32

utanför Finnhamn. Det blåste knappt något och vi låg där och guppade i det trånga sundet med ett grund mitt i. Plötsligt kom en stor sopbåt som bara skulle fram, berättar Michaela. Panik! På med motorn, annars hade vi nog gått på, det var inte många meter kvar till grundet. Det var en pirrig upplevelse!

därefter slänger av sig flytvästarna och hoppar i sjön för ett bad. – En av våra främsta lärdomar är att man inte behöver vara expert på båtlivet för att våga att ge sig ut och segla. Det viktigaste är att inte hänga upp sig på hur man borde göra enligt boken, utan se till problemet där och då och hitta en lösning, säger Sara. Som till exempel i somras, vi hade inte seglat tillsammans – DET GÄLLER att kunna ta snabba på nästan ett år och kände oss beslut, och det kan ju vara lite lite ovana första kvällen. Vinden veligt ibland, det måste vi bli bättre på, i varje fall Mathilda och avtog snabbare än planerat och att lägga till i mörker lockade oss jag. Det duger ju inte att halva inte alls. Efter en snabb check för besättningen inklusive kapten nattens kommande väder och har beslutsvånda, skrattar Ann. vindar bestämde vi oss för att det Men annars fungerar det väldigt bästa alternativet för oss var att bra ombord och vi har en viss fortsätta segla hela natten. struktur när vi exempelvis ska Vad vill ni säga till andra lägga till. Var och en vet vad som ska göras och det känns bra att gå ungdomar i er egen ålder? – Många seglar ju med sina in i en hamn full med båtar och föräldrar men deltar inte så aktivt med vuxna som sitter och kollar och då blir det snart tråkigt. Om hur det ska gå för fyra tjejer som kommer och lägger till utan skrik man är med och navigerar, hissar segel och styr så blir det ju så och bråk. Som sedan fixar alla tampar, lägger på segelkapell och mycket roligare, säger Mathilda.

”Man ska inte vara rädd, det är bara att våga och att testa.”

Till slut har man lärt sig så pass mycket att föräldrarna vågar låna ut båten. Vi har träffat på många familjer med barn men tyvärr sällan några ungdomar i vår egen ålder. Det är synd, för de missar så mycket. Att få vara med om spännande nattsegling, se soluppgången i ytterskärgården, att glida fram mellan öarna, det är så mycket fantastiskt att uppleva! – Man ska inte vara rädd, det är bara att våga och att testa. Skulle man exempelvis misslyckas vid tilläggningen är det bara att gå ut igen och göra om, säger Sara. Är man nybörjare så måste man få göra fel. Kommer man till populära ställen i skärgården finns det alltid vänliga människor som hjälper till. Det skulle vara jätteroligt att få kontakt med andra ungdomsgäng som är ute och seglar. Att segla ihop med dem ute i skärgården, att ibland tävla ”försten dit” och ha en massa annat kul tillsammans. DU SOM ÄR ung seglare: ta kontakt

med tjejerna via Facebook-sidan Unga seglare. ✪

Följ också deras seglatser på nätet: annfurback.se/ fyratjejerensegelbat/ WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 2/2015

Vi översänder färdig säck med be tald frakt, för inlä mning på posten.

Var tvättar du ditt båtkapell och segel?

STYRDON FÖR AUTOPILOT

- passar alla fabrikat

Med LS moderna styrdon kan du minska strömförbrukningen med upp till 90%

Uppdatera med Ecopilot!

No 1 bland bottenfärger Micron® Superior bottenfärg för västkusten som sannolikt är Sveriges mest effektiva bottenfärg för fritidsbåtar. Micron Superior är av Europa kvalitet och initialt utvecklad för att motverka beväxning nere i Medelhavet. Micron Superior har en mycket hög torrhalt vilket innebär att båtägaren får mycket färg för pengarna! Ett skikt räcker för att hålla beväxningen borta hela säsongen. Mer information hittar du på vår hemsida yachtpaint.com

Produktguiden finns nu som app!

www.gecea.com tel 031-779 29 10

Använd bottenfärger på ett säkert sätt – läs alltid etiketten och produktinformationen innan du påbörjar arbetet. Alla varumärken som omnämns i detta dokument ägs av eller är licensierat av AkzoNobels företagsgrupp. © AkzoNobel 2015.

PROVAR

FAREAST 28R

– både snabb och välbyggd De yttre förhållandena vid Nacka Strand i Stockholm var minst sagt bistra i mitten av februari när Båtliv som första tidning provade FAREAST 28R. Byig hård sydlig vind på 4–12 m/sek, vindskift på 80 grader. Temperatur ute +1, i vattnet +3. Perfekt för en provseglats. Text & foto: Mats Göthlin 34

WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 2/2015

NOG FICK HON visa sina

kvalitéer. Vi satte gennakern direkt, tog fatt i en by och rusade åstad. Vilket driv och vilket härligt bett i rodret. Med full kontroll (nåja) slörade vi ner mot Lidingö. Det här är en supermodern båt som ”bygger vind” under gennakersegling. Den genererar sin egen fartvind och kan därmed öka farten rejält. I praktiken går det till så att rorsman lovar upp så att fartvinden och därmed den skenbara vinden (den man seglar med) ökar, för att sedan falla av med en fartökning på 4-5 knop i surf-förhållanden, alltså höga vågor. Annars som på Lilla Värtan, där sjön är måttlig, ökade vi ungefär 1,5–2 knop. När farten minskar och helst lite innan, lovar rorsman upp igen för att bygga vind på nytt. Resultatet blev att vi vinglade oss fram i en S-kurva mellan 12 och 15 knop. En ovan besättning vinglar mer än en van, som seglar en mer utdragen S-kurva. Det kräver förstås ett oerhört bra samarbete mellan rorsman och gennakertrimmer. Det är ett fasligt hala hem och släppa på skotet för stackaren på gennakerskotet. På kryss gällde det verkligen att vara alert på byarna. Särskilt mannen på travaren som fick jobba hårt. Det fina och överraskande var att hon fortfarande var så lätt på rodret (i kolfiber) trots svår lutning emellanåt. Fin balans alltså och fantastiskt god känsla i det djupa rodret. Med många båtar hade det varit knepigt i den byiga vinden. Men inte med FAREAST 28R. En riktig fröjd att segla henne. Hur kul som helst. NU ÄR INTE all segling som denna. Båten går att semestersegla om man är beredd att leva camparliv. Ett bomtält över den stora sittbrunnen gör att besättningen lever gott även i regnväder. Inredningen är obefintlig. Hon går att få med två rörkojer, det är allt. Hon vänder sig således i första hand till kappseglare och har därför en stor, förnämlig sittbrunn helt anpassad för kappsegling. Alla trimfunktioner sitter på exakt rätt ställe. Runt rorsman finns storskot, som har både grov- och fintrim, ledvagn (travare) och häck-

Byarna kunde stundtals komma helt plötsligt uppifrån – totalt oförutsägbart. Speciellt nära land som här utanför Nacka strand. BÅTLIV 1/2015

WWW.BATLIV.SE

med under vår provsegling. Så även om hon är en avancerad racer är det lätt att lära sig hantera henne. Det talar för att det kan bli den entypsklass Mats Runström på Nordic Yacht (säljare av Fareast) siktar på. Segelmakare som också seglar i klassen höjer nivån och är av tradition bra draghjälp när det gäller att etablera en ny klass. Målet är tio sålda båtar i år. Fem är redan sålda.✪

Fakta FAREAST 28R

Stor sittbrunn skräddarsydd för 4–5 personer.

stag. Personligen hade jag önskat att även kicken kunde regleras från den positionen. Besättningsvikten är satt till max 425 kg, 4–5 personer alltså. Beslagen är förstklassiga från Harken, Seldén och Spinlock. Dyneema-linor i riggen. Hon påminner ganska mycket om Volvo Ocean-båtarna i for-

men med negativ för och uppdragen form i aktern. Simonis/ Voogd det holländska paret som är konstruktörer av Fareastflottan har som signum att rita lätta båtar med liten våt yta. Vikten är endast 1 350 kg, varav 600 kg ligger i kölen som har bulb i bly och svärd i kolfiber. Djupgåendet är 1,73 m. Kölen går

dessutom att hissa upp för enkel trailertransport. – FAREAST 28R påminner lite om J 80. Den är lite vassare och mer krävande. Hanteringsmässigt är hon lätt att komma underfund med. Bara stor, fock och gennaker att ta hand om, säger Noel Barkelius på Gransegel som var

Löa: 8,95 m Lvl: 8,07 m Bredd: 2,75 m Vikt: 1 350 kg Kölvikt: 600 kg Djup: 1,73 m SRS: 1,334 Segelyta: 44 m2 (kryss) Segelyta: 115 m2 (undanvind) CE kategori: C I: 10,3 m 3,3 m J: 10,65 m P: 3,75 m E: Simonis & Voogd Yacht Design Design: Fareast Yachts Varv: 394 000 kr Pris: Info: www.nordicyachts.se

Köp ingen skit! Dometic Sealand har arbetat med toaletter och främst vacuumsystem sedan 1960 talet, utvecklat komponenter och tillbehör i USA där man haft krav på däckstömning i olika områden sedan länge.

MasterFlush 7000 och 8000 Serien Mycket tysta och snålspolande eltoaletter = gör din septiktank större!

Dometic Scandinavia AB 031-734 11 10 info@dometicgroup.se

36Båtliv_190x133_dec2014.indd

www.waeco.se www.marine.dometicgroup.com www.facebook.com/DometicGroupMarinSE

WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 2/2015 2014-12-10 13:45

Nio butiker och Nordens största webshop för båttillbehör

-25% rabatt!

740.-

7 490.-

4531- (998.-)

5627-6870 (9990.-)

Garmin 70dv

Bottenfärg Hempel Hard Racing Copper - 2.5 liter

Ekolod/plotter/givare

Gummibåtspaket Motorer från Mercury 250cm båt uppblåsbar durk 277cm båt aluminiumdurk Båt 250cm + 2.5hk Båt 250cm + 4hk Båt 277cm + 2.5hk Båt 277cm + 4hk Båt 277cm + 6hk

10 990.11 590.11 690.13 590.17 590.-

895.-

5498-100 (1090.-)

1 290.-

5498-200 (1690.-)

15A

22 990.5494-80 (24990.-)

Bränslecell EFOY Ger 80A / dygn

11 490.-

5498-300 (2250.-)

Batteriladdare CTEK

9 990.-

5661-152 (11995.-)

Autopilot

25A

2 690.-

5627-4735 (11490.-)

till segelbåt med ratt

Vindpaket trådlöst Vind, fart, lod

2 690.5874-396 (3290.-)

3 390.5874-396 (3290.-)

Peke + kasettstege Varmvattenberedare Peke 65x33cm

4 760.7608-645 (5290.-)

15 Liter, inkl blandventil

3 750.-

Hydraulstyrning Baystar - 150hk

5627-50 (4690.-)

Garmin 50s

Plotter/ekolod

Sundsvall · Göteborg · Helsingborg · Västerås · Stockholm · Karlstad · Uppsala · Stenungsund · Limhamn Gäller till den 30/4-2014 · www.hjertmans.se · 060-64 17 00

VETT & ETIKETT

Middag i badbyxor, gloende på anländande, nattsudd i grannbåten – går det för sig? (Besättningen på bilden har inget med artikeln att göra.)

TRE SEGLARE OM

VETT & ETIKETT OMBORD Förr var det snits och stil på båtlivet. Hur är det i dag? Kan man strunta i etikettsreglerna bara för att man är ute i naturen? Vi har frågat landets främsta folkvettsexpert Magdalena Ribbing, Sveriges framgångsrikaste långseglare Sven Yrvind och Båtlivs vassa krönikör Lasse Bengtsson. Text: Per Göthlin INGET KAN FÅNGA andra

båtägares uppmärksamhet, som när en nyanländ båt ska gå in den naturhamn du själv just lyckats ta dig in: ”Ha, nu ska vi se! Kommer de att gå på grund, trasslar ankaret? Är det god ton att sitta där i sin sittbrunn och ta del av denna gratisunderhållning?” Magdalena Ribbing: God ton är att bete sig så som man vill att andra ska göra mot en själv – vilken vanligen är att slippa bli beglodd innan ankaret och det dubbla halvslaget är på plats. Då 38

kan grannbåtarna få beundra! Men dessa grannar behöver ju inte invänta hissande av hamnflagg och omklädsel till hamnkavaj och vita byxor (vilket jag drabbades av i Kökars hamn på Åland). Sven Yrvind: Det är alltid kul att titta på båtar. Jag tycker det är okej och jag har inget emot om de tittar på mig. Lasse Bengtsson: Nej, jag tycker man ska hjälpa till istället! EGEN HAMN

I god tid har jag och min fru letat fram den skönaste av nattham-

nar. I splendid isolation ligger vi nu vid den perfekta klippan. Vid 16-snåret ser jag en Omega 42 ta sikte på samma klippa. Jag sprider snabbt ut flytvästar, solmadrasser, springer naken, vrider upp radion. Är det okej att på så sätt förmå Omegan att lägga sig en bit ifrån oss? Magdalena: Nej, man äger inte naturen. Det är bara att finna sig i att man inte har ensamrätt till den, var man än befinner sig utom på sin egen tomt. Och knappast där heller, för den delen. Yrvind: Ha, ha, ja men du vet,

det kan ju vara så att man är där ensam, och så kommer det en toppsnäcka och då vill man ju inte sprida ut en massa flytvästar och annat! Men om det är ett ungdomsgäng med en massa ölburkar och radiogrammofonen på högsta volym, då kanske man vill freda sin vik. Lasse: Nej, det är bara kul med lite sällskap. NATTSUDD

Vad gör man när man har partaj på grannbåten, spelar gitarr och skålar kl. 01.15? WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 2/2015

BÅTLIVS STILPANEL

Mesta möjliga prylar utspridda på största möjliga yta – ett knep som fixar natthamn utan grannar. Ej OK enligt panelen.

Magdalena: Man kan ta burken och vänligt kliva ombord potatisen och gå och fråga om det finns upp en kilometer något att dricka, efterfrån hamnen. Kolsom man hindrats la att det inte finns effektivt i sin nattsömn. en stuga i närheten. Eller så tar man fram sina Alternativet är att öronproppar och bryr sig Stilpanelen ber oss stanna ombord och tänka på avståndet. inte om bullret. Det hade bjuda över grannju kunnat vara blåst och båtarnas folk. skrammel i vanten. Yrvind: Jo, ha, ha. Men nu är Yrvind: Inte mycket att göra, det ju så att själva luktsinnet är vet du. Att gå över till andra så ruskigt adaptivt, va. Efter fem båten och klaga – då åker man minuter har man vant sig. på en snyting. Är du 20 år och Vårt luktsinne är förresten de skrålande 50, ja då kan du väl väldigt intressant, vet du. Vi kan göra det – men jag har ju fyllt 75, minnas känslomässiga dofter så det är bara att hissa upp anka- från barndomen, även om vi har ret och flytta på sig. Alzheimer. Fast å andra sidan går mina Läs boken Gifts of the crow, båtar bara 20–30 cm djupt, så det är sådana böcker jag läser i mina hamnar kommer inte på mina långseglingar. Mycket många in! intressanta. Hjärnan är det sista Men du, vi har det ändå ganriktigt outforskade området, ska bra här i Sverige. Ta England ingen vet ju hur det fungerar i alla med sitt tidvatten. Får du en stycken. jobbig granne, ja då sitter du ju Lasse: Sörpla kräftor går bra, där. Du kan få vänta 5–6 timmar surströmming äter jag inte, så innan du kommer flott igen! där vet jag inte vad jag ska tycka. HÄMND

Kan jag ta hämnd nästa morgon genom att slamra lite extra med Trangiakök och tallrikar när jag gör frukost i vår lilla Stjärnbåt med bomtält? Magdalena: Nej. Lasse: Nej, tvärtom, man bör smyga, för att inte störa.

RÄTT KLÄDD

Vid gemensamma måltider ombord, är det okej att sitta i bikini respektive badbyxor och bar överkropp? Magdalena: Ombord ska man inte sjunka ner till slafsnivå vid måltiderna, utan hålla på stilen beträffande klädseln. Alltså inte enbart badbyxor för vare sig man eller kvinna, utan en T-shirt, MAT OMBORD tröja, skjorta. Det går bra att klä Är det god ton att, utan att fråga grannbåtarna, äta surström- av sig efter kaffet. Yrvind: Opassande? Nä, jag ming i sittbrunn? Om jag istället tycker det för det mesta är okej. äter kräftor, kan jag sörpla som Det är ju människan som räknas. jag vill? Lasse: Nej det är inte okej, Magdalena: Sörplandet är men kan duga vid en enkel fika. Jag okej, men surströmmingen bör skulle be den nakne att åtminstone intas på lagom stinkavstånd sätta på sig en t-shirt. ✪ från övriga – vanligen kan man BÅTLIV 2/2015

WWW.BATLIV.SE

Sven Ragnar Yrvind, tidigare Lundin. Kreativ småbåtsbyggare, långseglare, författare och föredragshållare. Första svensk som ensam rundade Kap Horn.

Magdalena Ribbing, folkvettsexpert i tv och DN. Tidigare journalist på Dagens Nyheter, numera framgångsrik författare.

Lasse Bengtsson. Tidigare journalist på bland annat Expressen. Info-ansvarig på Volvo bussar och lastbilar. Numera båtjournalist på Båtliv.

Per Göthlin. Var tillsammans med sin bror Mats med och startade tidningen Segling och Svensk Segelsport. Hur många SM och VM han deltagit i minns han inte riktigt.

Här visar vi ett litet urval av de båtar vi har till försäljning. Se fler objekt på www.batagent.se

Arcona 38. -97. P. 995’

Hanse 400. -09. P. 1.195’

Hanse 315. -07. P. 620’

Najad 360. -87. P. 890’

Blåbyxan rules. Sven Yrvind gjorde succé på kungamiddag på Slottet. Foto: Clas Göran Carlsson.

Yrvind på kungamiddag Nimbus 33 Nova Coupé. -01. P. 875’

Saga 29. -05. P. 1.050’

Sälja? Köpa? En lyckad båtaffär är ingen slump! Funderar du på att sälja? Låt Båtagent ta hand om uppdraget – det betyder en tryggare affär för både köpare och säljare. Båtagent, trygghet sedan 2005. Vårt fokus - din båt Båtagent är mäklaren som lägger 100% på varje objekt som är till försäljning. Vi jobbar med samma arbetsmetoder som en fastighetsmäklare. Vi har inga andra åtaganden än att sälja de båtar vi har fått i förtroende att representera. Vi blir inte störda av nybåtsagenturer, marinor eller servicevarv. Detta gör att vi kan fokusera till 100% på försäljningsuppdraget. Dessutom har du tillgång till båten under hela försäljningsprocessen! Testa oss i en sökmotor Sök på Google efter en båt vi har till salu. Skriv bara in båtmodellen i sök- rutan och testa oss. Med stor sannolikhet kommer du finna att båten dyker upp mycket tidigt – ofta topp 10 bland

båtar till salu i hela världen. Jämför oss gärna med andra båtmäklare!

– NÄ, RENT filosofiskt är jag emot

klädtvång. Jag anser att människans respekt skall komma från hans moral och sånt – inte pengar, kläder, osv. Jag själv använder alltid mina blåbyxor, köpta på Överskottslagret för 20 kr. De är från Marinen så det är väldigt fin kvalitet. – Och så har jag vanliga blåa T-shirts. Goretex är onödigt, liksom dyra offshoreställ för 10 000 kr. Ett vanligt galonställ duger bra. Jag är ju inte utomhus så mycket i busväder, jag kan ju styra min båt innefrån. Har du aldrig en after-sail/ landgångsstass med dig på dina långseglingar? – Nä, det har jag inte och det har skapat lite intermezzon. – Som den gången jag skulle till

Slottet på kungamiddag och hålla ett föredrag. Frack förstås. ”Äh”. sa jag, ”det tar jag inte på mig!” Jag kom i blåbyxorna. Tio minuter innan anförandet kom de dragande med en frack till mig. ”Du måste ta på dig den!” Jag vägrade – och det gick bra ändå. Jag visste ju det – de kunde ju inget göra, jag var ju huvudtalaren. – Och nere i Sydamerika, där har de lite grejor för sig. Båtklubbarna där är ju mest till för miljonärer. I Brasilien skrev de om mig att ”han går inte klädd som en vanlig människa, istället för livrem har han ett snöre och skor har han inga, han har sandaler”. – Många tycker väl fortfarande att jag ser ut som en luffare, men nu vågar ingen säga nåt, avslutar Sven Yrvind.

Båtagent i korthet • Båtagent annonserar mer än övriga båtmäklare • Rikstäckande • Seglingsspecialister som även kan motorbåtar • Säljaren har tillgång till båten under försäljningsprocessen • Förmedling av finansiering, försäkring och besiktning • 30.000 – 45.000 unika besökare/ månad beroende av årstid. • Mycket god sökmotoroptimering • Enkelt: Vi finns även som app till smartphones.

Båtagent - Vi tål att jämföras! STOCKHOLM // GÖTEBORG SÖDRA SVERIGE // FINLAND

Sven Yrvind, du är ju inte känd som en klädsnobb. Hur bör man klä sig till sjöss? Text: Per Göthlin

Årets Sjöräddare 2015 ÅRETS SJÖRÄDDARE FINNS i Stockholm, i Österskär. Frivilliga sjöräddarna Pernilla Rosén, Krister Stark och Gunnar Ström från RS Stockholm får utmärkelsen för en räddningsinsats 14 december 2014, då en man som fallit ur sin fiskebåt räddades. – Det är fantastiskt hedrande och roligt att ha fått den här utmärkelsen. Vi är väldigt glada för det, säger Pernilla Rosén, som var befälhavare ombord på räddningsbåten under insatsen. De frivilliga sjöräddarna medverkar i över 70 % av all sjöräddning i Sverige. WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 2/2015

FÖR DIG SOM VILL HA DET BÄSTA

Färgsättning: Standard Rödfoliering

Finska högkvalitativa glasfiberbåtar i segmentet 17-20 fot. Vilken AMT är du? www.amtboats.se

Suzuki Edition

BILDUPPSLAG

Blötaste rundningen av Kap Horn Nya Zeeländaren Stu Bannatyne, 43, (bilden) är en av de tuffaste och mest erfarna seglarna i Volvo Ocean Race. Han klev ombord hos Team Alvimedica inför starten av Leg 5, den mest krävande delsträckan i hela tävlingen. Bannatyne anses med sin erfarenhet vara en perfekt kombination med den i övrigt unga besättningen. Med sex genomförda Volvo Ocean Race inklusive tre segrar på sin meritlista är han en rejäl förstärkning. Att det kan bli riktigt tufft ombord visar den här bilden. Under den 6 776 Nm långa delsträckan från Nya Zeeland till Itajaí kan vågorna nå 15 m runt Kap Horn. Foto: Hamish Hooper/ Volvo Ocean Race.

Medlemsnytta

Kontakta medlemsnytta, medlemsnytta@batliv.se Svenska Båtunionen arbetar inom flera olika områden för att främja svenskt båtliv.

ORDFÖRANDE HAR ORDET: BENGT GÄRDE

Positiva innovationer och stora frågor för båtklubbarna VILKET BÅTTING SBU arrangerade när vi för första gången själva ansvarade för program och arrangemang. Ett stort tack till Bengt Anderhagen och hans team. Temat för året var väl valt och handlade om hur olika grupper som nyttjar vår skärgård kan samsas på ett bra sätt. Utöver diskussioner om strandskydd och dess utsträckning samlade Båttinget företrädare för kanotister, sportfiskare, vattenskotrar och båtfolk i övrigt. Det samlade resultatet av diskussioner-

STOCKHOLM GÖTEBORG MALMÖ www.pontech.se

08-403 05 900 031-361 40 30 040-645 33 70 info@pontech.se

na blev ordet hänsyn och inte konflikt. Det är precis så som vi vill ha det inför den båtsäsong som nu hägrar. Båttinget avslutades med SBU:s prestigefulla miljöpris som förärades två innovationer inom båtmotorsidan. En elmotor och en dieselutombordare, se separat artikel om detta. Roligt att se att sådana innovationer kan ske även när oljepriset är lågt och att det är en bättre miljö som är drivkraften. TYVÄRR ÄR INTE allt bra inom båtlivet. Trots att EU valt att lägga ned frågan om att på föra moms på ideella föreningar fortsätter stat eller kommun att driva sådana frågor med tvivelaktiga syften. EU ger sig själv sig själv tolkningsföreträde utan funderande över att båtklubbar är skattebefriade ideella föreningar.

Beslutsfattarna glömmer också bort vilka konsekvenserna blir av sådana felaktiga beslut. Oroande är också att höra att flera kommuner försöker få klubbar och deras styrelser att ta ansvar för återställande av arrenderad klubbmark till ursprungsskick, bland annat på Lidingö. Detta om klubben sägs upp och tvingas flytta, oavsett vad som skett på klubben tidigare. Jag utgår ifrån att SBU:s medlemsklubbar är tillräckligt förståndiga för att inte ta ett sådant ansvarstagande. Kontakta gärna juridiska kommittén vid problem. NU ÄR DET dags att planera sjösättning-

en. Värmen kom som vanligt plötsligt Bästa båthälsningar! Bengt Gärde

BETONGPONTONER TRÄ/BETONGBRYGGOR Y-BOMMAR WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 2/2015

Båtliv är medlemsorgan för Svenska Båtunionen (SBU), riksorganisationen för Sveriges båtklubbar. Du som är medlem i en SBU-ansluten båtklubb får tidningen som en del av ditt medlemskap i organisationen. www.batunionen.com

Båtriksdagen i Helsingborg DEN 28–29 MARS är det dags för Svenska Båtunionens årsmöte, Båtriksdagen. I år hålls det i Helsingborg på Hotell Marina Plaza vid Knutpunkten (Järnvägsstationen, färjeterminalen och busstationen). På fredagskvällen kommer marinbiologen Kristin Johansson att informera deltagarna om ”Livet under ytan” i Öresund. Helsingborgs borgmästare hälsar Båtriksdagen välkommen i Rådhuset kl. 09.30 på lördagsmorgonen. Under lördagen blir det också en busstur till olika delar av Helsingborg. Guider kommer att ordna sightseeing i Helsingborg och Helsingör för medföljande. De sedvanliga förhandlingarna påbörjas på Marina Plaza direkt efter lördagens lunch. Kl. 18.30 ajourneras förhandlingarna för att fortsätta på söndagsmorgon. På lördagskvällen hälsas nya deltagare välkomna, förtjänsttecken delas ut och efter middagen blir det besök av spexare från Lund. Alla handlingar och underlag med motioner och propositioner finns på SBU:s hemsida. www.batunionen.com

Laura Eylers fick Herbert Möllerströms ärespokal för sina insatser som instruktör för seglarskolan.

80-åring satsar på ungdomarna SIMRISHAMNS SEGELSÄLLSKAP HAR

Båtriksdagen hålls i Helsingborg 28–29 mars.

Veteranbåtsfestival när NSS firar 100 år

Ankarenas medlemmar samlade vid årets möte.

Ankarena – ett sällskap som hörs DISKUSSIONENS VÅGOR GÅR höga när sällskapet Ankarena träffas. Sällskapet består av före detta styrelsemedlemmar och funktionärer i Svenska Båtunionen. Vid årets möte, som hölls i mars ombord på M/S Birka, var 17 ärrade veteraner samlade; 16 män och en kvinna. Ombord avhandlades Båtunionens verksamhet det gångna året och de motioner och propositioner som ska behandlas på den kommande Båtriksdagen. Medlemmarna diskuterade miljö, Svenska Sjö och tidningen BÅTLIV 2/2015

WWW.BATLIV.SE

Båtliv, det delades ut såväl ris som ros. Sällskapet sitter inne med ett icke oväsentligt kunnande och har stort engagemang och intresse för Svenska Båtunionens framtid. Synd bara att de inte har någon beslutanderätt... Några av dessa mogna kämpar kommer dock att vara med på Båtriksdagen för att hjälpa ”de unga nya” in till rätta beslut. Som sammanfattning, ett citat av Sven Yrvind: ”Det var inte bättre förr – men det är sämre idag!” Text & foto: Bengt Anderhagen

UNDER 2015 KOMMER Nynäshamns Segelsällskap att fira sitt hundraårsjubileum genom att arrangera ett antal svenska mästerskap, Skärgårdskryssarpokalen och VM för 5,5:or samt en veteranbåtsfestival. Veteranbåtsfestivalen arrangeras tillsammans med Skärgårdskryssareförbundet 7–9 augusti. Båtarna anländer på torsdagen och under fredagen och lördagen blir det kappseglingar för segelbåtar, uppvisningar och parad för motorbåtar. Hamnen är mycket publikvänlig och besökarna kommer nära båtarna när de ligger i hamn. Det kommer även att vara båtar som tar emot besökare. I hamnen finns restauranger, kaféer, stånd och bodar. Det blir även att bli flyguppvisning och utställning av veteranbilar. Förra gången det var veteranbåtsfestival i Nynäshamn kom drygt 230 båtar från hela Europa och 80 000 besökare. www.nss100.se

under de senaste två åren gjort en satsning på ungdomar. Seglarskolan har varit mycket uppskattad. Två fulla kurser, en för nybörjare och en fortsättning, har genomförts. Kurserna har letts av Markus Höglander och Laura Eylers. – Att satsa på kompetenta instruktörer är viktigt och det värdesätts av föräldrarna. Vi har redan fått förfrågningar till årets seglarskola, säger Lars-Gustav Dahl, klubbens ordförande. Vid årsmötet delade han ut Herbert Möllerströms ärespokal till 17-åriga instruktören Laura Eylers, som till vardags läser marinbiologi på gymnasiet i Lysekil. Pokalen är ett vandringspris som sattes upp 1975. – Det är jättekul med seglarskolan; ett drömjobb på sommaren, säger Laura, vars adepter är i åldrarna 7–12 år. Dessa får lära sig att hantera en optimistjolle. Laura Eylers seglar själv 606 och OE 31, en familjebåt ritad av Olle Enderlein. Simrishamns Segelsällskap, som har 325 medlemmar, firar 80-årsjubileum i år. – Seglarveckan ifjol föll väl ut och Sillens dag blev välbesökt, summerar Lars-Gustav Dahl och flaggar för årets Seglarvecka, 19–25 juli. Veckan inleds med Österlenseglingen och följs av Hanöregattan, som avslutar Sydostcupen. Seglarveckans final blir den anrika havskappseglingen Bornholm runt, som startar 24 juli. Text & foto: Pontus Persson

Medlemsnytta

Kontakta medlemsnytta, medlemsnytta@batliv.se Svenska Båtunionen arbetar inom flera olika områden för att främja svenskt båtliv.

Jeanette Uner, projektledare för Ny på landet, styr upp verksamheten.

Ny på landet och ny på sjön Medlemmarna i Boxholms båtklubb har fått många nya vänner genom projektet ”Ny På Landet”. För vissa var det allra första gången i en fritidsbåt. Text & foto: Lenny Holmberger FÖRRA ÅRETS REKORDVARMA sommar sjöng på sista versen. Sjön Sommen (på gränsen mellan Östergötland och Småland) låg och skvalpade. Efter den otroliga sommaren märktes den första dagen utan gassande solsken extra väl. Det var tidig förmiddag när det enda som syntes på sjön var några kanotister som lugnt tog sig framåt. Längst in i Solviken, på STF:s vandrarhem, sjöd det dock av liv. Där hade dagens

stora äventyr tagit sin början. Boxholms båtklubb dök upp vid horisonten. Ett antal snipor hade stannat utanför den lilla kanalen som leder in mot Solviken. Hans Samuelsson, ordförande i klubben, kom glidande i sin Polar 22 tillsammans med sin fru, Inger. Hon togs emot på bryggan av många utsträckta armar. Det var de 31 blivande passagerare som aldrig förr hade satt sin fot i en fritidsbåt. Nu väntade de spända på bryggan. Gruppen

delades upp på elva båtar som bara kunde lägga till en i taget. Kjell Örtlunds Ansö 31 har för stort djupgående och kunde därför inte komma in i kanalen. Han fick i stället låna en plats vid en brygga lite längre ut. PASSAGERARNA VAR ALLA deltaga-

re i projektet ”Ny På Landet”. De hade varit på kurs för att lära sig lite mer om den svenska naturen och hur det är att bo på landsbygden. De här deltagarna var

även helt nya i landet. Kursledare var Jeanette Uner, som kom till Sverige från Filippinerna 1999. Därför vet hon hur det var att komma till ett land som man inte vet någonting om. För att öka kunskapen omkring att leva, bo och arbeta på landsbygden, startades projektet ”Ny på landet”. Leader Folkungaland är projektägare med Leader Gränslandet och Leader Sommenbygd. Syftet är att ge en mer positiv bild av livet WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 2/2015

Del av bryggan på Boxholms Båtklubb.

på landet och genom riktade akti- med mat och underhållning. Till en början var det många viteter stimulera inflyttningen till spända miner bland snipornas landsbygden. passagerare. Det är inte så underligt när de flesta vare sig kunde JEANETTE KOM PÅ idén med att simma eller hade åkt båt förut. kontakta Boxholms båtklubb. Där fanns en möjlighet att träffa personer med ett stort kontaktBÅTÄGARNA GJORDE SITT bästa för nät i både arbetslivet och förenatt alla skulle få en behaglig tur. ingslivet. Något som inte är lätt Snart började de osäkra leendena att skaffa sig, som ny i Sverige. att släppa och övergå till betydligt Förra året var det andra gång- bredare varianter. När maten och en som kursen hölls. Deltagarna kaffet delats ut började glada rösvar överlyckliga för möjligheten ter och skratt att eka över vattnet. att få uppleva den svenska natuTuren till klubben var beräkren tillsammans med engagerade nad till 2,5 timme. En sträcka och kunniga människor, som som klubbmedlemmarna redan dessutom aldrig tröttnade på att tillryggalagt en gång på vägen svara på allehanda frågor. till Solviken. Restiden beror inte Målet för turen var Boxholms på att sjön är jättestor, utan på båtklubbs hemmahamn, Anders- att båtklubben valt att delta med bo. Alla medlemmar, som ville, lugna sjösäkra båtar. kunde delta i en gemensam fest En av de första som hoppade BÅTLIV 2/2015

WWW.BATLIV.SE

Hans Samuelsson, ordförande.

iland vid Andersbo var Abdinasir Husein, ordförande i Somaliska ungdomsföreningen i Norrköping. – Vi har inte möjlighet att lära oss alla de här sakerna på egen hand. Det är därför viktigt för oss att vi får möta våra medmänniskor i en miljö där alla kan vara sig själva. Hur ska vi annars kunna komma överens om vi aldrig träffas? undrade Abdinasir. UNDER TIDEN HADE båtägarna för-

töjt och börjat plocka iordning. Stämningen var god. På Båtlivs fråga om vad båtägarna får ut av den här aktiviteten svarade de alla likadant; möjligheten att få träffa personer som de aldrig skulle ha fått möta under andra omständigheter. – Det är härligt att få bidra

Inger Samuelsson.

med både upplevelsen och känslan av att kunna göra skillnad. Det här är personer som har svåra upplevelser bakom sig och som ändå är positivt inställda till livet, sa Lars Rehn som deltog med sin Seamax 2. HANS SAMUELSSON TYCKTE att det

är en självklarhet att klubben ställer upp på den här aktiviteten. – En båtklubb behöver också göra något tillsammans med sina medlemmar. Det här var ett underbart tillfälle för oss att träffas och åka i grupp. Det var fantastiskt kul att vara ute på sjön på samma gång och umgås, säger han. Efter en gemensam tipspromenad började festen. Alla bjöds till bords av dragspelets lockande toner… ✪ 47

Medlemsnytta

Kontakta medlemsnytta, medlemsnytta@batliv.se Svenska Båtunionen arbetar inom flera olika områden för att främja svenskt båtliv.

Paneldebattens medverkande. Fr. v. Peter Karlsson, SBU, Markus Lundgren, Sportfiskarna, Rune Wikström, yrkesfiskarna, Dag Johansson, Svenska kanotförbundet, Joakim Ringvide, vattenskoteråkarna, professor Leif Lewin, Alf Norgren, skärgårdsredarna, Mikael Lager, Sjöfartsverket och professor Klas Sandell.

Fredligt om vattenskotrar på Båttinget Båtlivet och vattenskoteråkarna har slutit fred! Alla parter är helt överens om att det allra bästa sättet att umgås på sjön är att vi tar hänsyn till varandra. Text & foto: Lars Afzelius ÅRETS BÅTTING PÅ Allt för sjön

hade i år samlat de flesta företrädare för verksamhetsutövare på sjön för att diskutera intressekonflikter och umgänge till havs. Det hetaste ämnet skulle vara vattenskoterns framfart och störande inslag i båtlivet, trodde deltagarna. Det finns ett forum, Guppa.se, för landets vattenskoterägare med cirka 5 500 medlemmar, som vid båttinget företräddes av Joakim Ringvide. Han beskrev sin syn på hur en vattenskoter bör framföras, men han var också medveten om att en och annan kör för fort eller för nära ibland. Under en paneldebatt var alla överens om att vi inte behöver fler regelverk, varken körkort, hastighetsbegränsning eller åldersgräns. Det räcker med sunt förnuft och visad hänsyn. Förutom båtlivets företrädare deltog företrädare för sportfis-

karna, kanotister, skärgårdsredare, vattenskotåkare och lotsverksamhet. Professor Leif Lewin inledde båttinget med en föreläsning om forskningens syn på konflikter och samverkan. Bäst för den enskilde är inte alltid bäst för gemenskapen och samarbete är inte gratis, var ett par av hans slutsatser. Professor Klas Sandell avslutade med intressant information om allemansrättens förändringar i takt med samhällets utveckling. Peter Malmqvist var för andra året i rad en inspirerande moderator och katalysator för den efterföljande paneldebatten. ENLIGT MÄSTERLOTSEN MIKAEL

Lager trafikerar 13 700 lotspliktiga last- och passagerarfartyg årligen vattenlederna in till Stockholm. Många av dessa fartyg är stora och har döda vinklar

runt skrovet på upptill 150 m. Detta medför svårigheter att både upptäcka och följa mindre båtars väg. Det goda rådet från Mikael Lager är att den lilla båten alltid ska hålla ut i kanten av leden när ett större fartyg närmar sig. Sammantaget visar båtfolket, enligt Mikael Lager, gott sjömanskap och tillbuden är få. YRKESFISKAREN RUNE WIKSTRÖM

från Möja framhöll att man ska passera en fiskebåt som lägger ut nät minst 150 m akter om båten. I annat fall finns risk att propellern fastnar i det nät som ännu inte hunnit sjunka till botten. Kanotisterna har etablerat sig längs hela kusten. Turerna sträcker sig ibland långt ut till havs och kanoterna är då svåra att upptäcka i vågdalarna. Skärpt utkik anbefalles!

Ibland måste kanotisterna också korsa leder med mycket sjötrafik. De behöver då en lucka i trafiken som ger dem tid att paddla över till andra sidan. Visa hänsyn och hjälp till! Alf Norgren, Skärgårdsredarna, noterade att motorbåtstrafiken mer och mer påminner om biltrafiken på landets vägar. Man tittar på sina instrument och plottrar, tutar och kör om, svänger in framför och gasar på. Han var också lite orolig för RIB-båtar som surfar på färjornas svall med risk att slå runt. SAMMANTAGET ÄR DET en mycket

bra idé att bjuda in båtlivets aktörer. Detta kan utvecklas till ett fungerande nätverk för andra marina frågor också. Den här gången var församlingen sams och tackade för en intressant och givande dag. ✪

Priset MiljöBästaBåt 2015 delades ut

I SAMBAND MED Båttinget delades

också Svenska Båtunionens pris för MiljöBästaBåt 2015 ut. Tidigare år har priset gått till olika båttillverkare men i år tillfaller priset två svenska innovationer som står bakom ett

nytänkande för fritidsbåtar och bruksbåtar, nämligen Green Star Marin från Göteborg och OXE Diesel från Ängelholm. Prisutdelare var Svenska Båtunionens ordförande, Bengt Gärde.

Fr.v. Rikard Samuelsson, GreenStar Marine, Bengt Gärde, ordförande i SBU, Pim Polesie, OXE Diesel.

WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 2/2015

Linder Sportsman 445 Max – var dig själv!

made in Småland

Linder Aluminiumbåtar – Sportsman 445 Max. Mer knop med färre hästkrafter. Köp din egen. Upplev. Gör det nu med en Mercury 25 hk motor. Näst intill outslitlig. Endast 110

200 kr*.

445

Medlemsnytta

Kontakta medlemsnytta, medlemsnytta@batliv.se Svenska Båtunionen arbetar inom flera olika områden för att främja svenskt båtliv.

Hamnens pirhuvud är helt omgjort och omgjutet. Pirarna är som stabila igloos fyllda med sten. Efter renoveringen har båtklubben fått fler bryggplatser.

Hamnen i Stora Rör på Öland är nyrenoverad. Förutom att den är hemmahamn för Stora Rörs Båtsällskap finns här kafé, restaurang och affär. Hamnen är långgrund, men eftersom det mest är sandbotten ska båtklubben med kommunens hjälp lägga upp en del sand och skapa en badstrand närmare hamnen.

Båtklubben mitt i byns gemenskap

Hamnen i Stora Rör på Öland är byns samlingspunkt. Kommunen ställde upp och invånarna gick man ur huse för att hjälpa till när hamnen skulle rustas upp. Text & foto: Lars-Åke Redéen NÄR INVIGNINGEN AV förra årets skördefest på Öland hölls i Stora Rörs Hamn, på kommungränsen mellan Borgholm och Mörbylånga, var det en milstolpe. Renoveringen av kajen var färdig och byns samlingspunkt därmed helt uppdaterad. Idag har Stora Rörs Båtsällskap med sina 115 medlemmar ett 80-tal fina båtplatser och gästplatser. Hamnen är väl skyddad tack vare den renoverade piren och kajen är grundligt renoverad med en ny fin brygga. HAMNEN I STORA RÖR var länge

centrum för en omfattande

färjetrafik med fastlandet. Som mest var fem färjor igång, men allt detta är nedlagt sedan Ölandsbron kom till. Nu har båtklubben en fullt modern hamn. Förutom fräscha bryggor finns här en stor samlingslokal, kafé och restaurang och en lanthandel av klassiskt snitt. ”HAMNEN MITT I BYN” är ett

Leaderprojekt som krögarparet Anders och Anna Lindgren drog igång. Ett kvitto på att arbetet lyckats är att Stora Rör utsågs till Årets Ölandsby 2013. Förutom båtklubben och krögarparet har Stora Rörs Intresse-

förening varit mycket aktiv för att få till förbättringarna i byn. – Vi drog igång vår insats för att få en bättre hamn främst för att det behövdes någon som var sammanhållande i ärenden med myndigheter, främst trafikfrågor, säger Lenamarie Wikström, ordförande i Intresseföreningen. – Hela hamnanläggningen lämnades vind för våg när färjetrafiken lades ned. Vi ville att något skulle hända i byn och inför invigningen av Ölands Skördefest ville vi ha snyggt i hamnen. Borgholms Kommun har stått för en stor del av arbetena

i hamnen. För en del år sedan lade kommunen ut en stenbarriär utanför norra piren för att skydda denna för vågorna. Pirarna är byggda 1890 och hade börjat ramla isär. Något år senare lagade kommunen även södra piren och de båda pirhuvudena, samt gjöt betong runt om för att säkra dem. – BORGHOLMS KOMMUN arbetar

målmedvetet för att rusta upp hamnarna. De har gjort mycket i andra hamnar och de sista åren har det hänt mycket även här, säger Ulf Wikström, ordförande i Stora Rörs Båtsällskap. WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 2/2015

Ny sajt för miljösmarta båtägare

PÅ DEN NYA sajten Båtmiljö.se får

båtägare massor av tips på miljösmarta lösningar för båtlivet. Surfa in när du vill få inspiration inför vårrustningen eller till exempel veta vilka miljövänliga och enkla alternativ som finns till bottenmålning. – Sajten är en guide för dig som båtägare och hjälper dig i alla beslut där du kan påverka miljön. Oavsett om du är hemma eller ute på sjön ska du snabbt kunna gå in och få svar på din fråga, till exempel var närmaste latrintömningsstation finns, säger projektledaren Helena Nilsson. Båtmiljö.se är under uppbyggnad och mycket mer information kommer att läggas till. Bland annat ska även den som är ansvarig i en båtklubb

Lenamarie Wikström.

kunna få tips och idéer gällande klubbens ansvarsområden och läsa om hur andra båtklubbar har löst olika situationer. I slutet av mars kommer alla att kunna ladda ner en presentation om miljövänliga alternativ till bottenmålning. Den är helt gratis och fri att använda för vem som helst – perfekt för båtklubbens årsmöte eller ungdomssektionens möten. Presentationen kommer från projektet Ren båtbotten utan gift. Båtmiljö.se drivs från och med 2015 av SBU med finansiellt stöd av Havs- och vattenmyndigheten.

FRÅGA JURISTEN HÄR KAN BÅTLIVS läsare ställa sina frågor direkt till en jurist. Vi har fått ett antal frågor om förbudet mot toa tömning och moms för båtklubbar. FÖRBUDET MOT TOATÖMNING

Hasse Bergling (t v) och Ulf Wikström i båtklubbens samlingslokal.

– Det stora arbetet är det som gjordes förra våren och som blev klart första veckan i juli. Hela kajen grävdes bort, en vall av sprängsten lades utanför, en betongsula gjöts och granitblocken lades tillbaka igen. Utanpå byggde kommunen en mycket fin brygga som nu har el och vatten. Borgholms Kommun har säkert lagt ner minst 3 Mkr sammantaget. ETT STORT BEKYMMER för båtklubben är att det är så få fastboende i Stora Rör och de flesta klubbmedlemmarna är sommarboende. – De flesta köper sig fria från arbetsdagarna. Det hjälper tyvärr inte att höja beloppen för att slippa, många kan ändå inte komma hit eftersom de bor långt bort, säger Ulf Wikström. Båtklubbens medlemmar har BÅTLIV 2/2015

WWW.BATLIV.SE

dock bidragit med egna insatser till hamnens ombyggnad. De har renoverat Hamnmagasinet för 1,2 Mkr, ett arbete där hälften finansierats av Jordbruksverket och Länsstyrelsen. Båtklubben har även med egna medel renoverat serviceanläggningen för cirka 175 000 kr. RENOVERINGEN AV HAMNEN i Sto-

ra Rör blev lite annorlunda än många byggprojekt. – Politikerna agerade snabbt och omfördelade en del pengar när de fick klart för sig att läget var akut. Arbetet kom igång snabbt och blev med nya arbetsmetoder billigare än planerat, 2,5 Mkr i stället för 5,6 Mkr. Båtklubben arrenderar hela hamnområdet av Borgholms kommun. Klubben sköter därför toaletter, husbilsparkering, gräsmattor och allt runtomkring. ✪

Förbudet mot toatömning gäller från 1 april i år inom Sveriges sjöterritorium med några få undantag. Dessa framgår av Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2012:13). Sjöfartsverket har meddelat föreskrifter om mottagning av avfall från fritidsbåtar vilka gäller från 1 oktober 2002 (SjöFs 2001:13). Av reglerna framgår att mottagningsanordning för avfall ska finnas i fritidsbåtshamnar för att tillgodose behovet för de båtar som normalt anlöper hamnen. Läs mer på Transportstyrelsens hemsida. MOMS FÖR BÅTKLUBBAR

Moms ska betalas vid omsättning av varor och tjänster som görs av beskattningsbar person. Av reglerna framgår ett antal undantag bland annat för upplåtelser av arrenden och andra nyttjanderätter till fastigheter. Från undantagen finns ett undantag (!) där det anges att undantaget inte gäller upplåtelse av lokaler och andra platser för parkering, inklusive förtöjning och ankring, av transportmedel. Vad är en beskattningsbar person och vad är ett transportmedel? Beskattningsbar person är den som bedriver ekonomisk verksamhet. Ekonomisk verksamhet är varje verksamhet som bedrivs av en producent, en handlare eller en tjänsteleverantör samt verksamheter inom fria och därmed likställda yrken.

Båtklubbar och andra föreningar som i sina stadgar har till ändamål att bedriva ideell och allmännyttig verksamhet bör upprätta en verksamhetsplan för det kommande verksamhetsåret där den ideella och allmännyttiga verksamheten ska framgå. Har båtklubben uppfyllt sin verksamhetsplan bör detta även framgå genom redovisning i den årliga verksamhetsberättelsen. En ideell och allmännyttig verksamhet är enligt min mening inte att anse som ekonomisk verksamhet varför båtklubben torde sakna de förutsättningar som anges för att vara en beskattningsbar person enligt reglerna i mervärdeskattelagen. En kommun eller annan som upplåter mark- och vattenområden till en båtklubb kan dock själva anse sig vara beskattningsbar person och därför debitera moms på hyra eller arrende. Det är inte helt tydligt vad som avses med transportmedel i reglerna om moms, men inom båtlivet torde vi hävda att en fritidsbåt inte är ett transportmedel i mervärdeskattelagens mening. Vidare kan antecknas att Europakommissionen har beslutat att inte föra talan mot staten Sverige med anledning av frihet från moms för ideella föreningar. Som framgår av ovan är det inte helt enkelt att avgöra om en båtklubb är skyldig att debitera och redovisa moms. Att inom båtklubben upprätthålla den ideella verksamheten torde dock vara en god förutsättning. Kristian Ehrling Juridiska kommittén

Medlemsnytta

Kontakta medlemsnytta, medlemsnytta@batliv.se Svenska Båtunionen arbetar inom flera olika områden för att främja svenskt båtliv.

I Roslagens famn...

En dryg mil söder om Norrtälje ligger Bergshamra Båtklubb. Längst in i den vackra Bergshamraviken har klubben sin hamn och uppläggningsplats. De har funnits här sedan 1965 och har idag bryggplats för cirka 100 båtar och uppläggningsplats för 30. Text: Bengt Anderhagen Foto: Roland Brinkberg

I Roslagens famn ligger Bergshamra Båtklubb. DE FLESTA MEDLEMMARNA är Bergshamrabor, men en hel del är sommarboende och folk som bor längre ifrån. – Bryggorna är våra egna och alla installationer som el och vatten. Även klubbhuset är vårt, berättar Mats Lejmyr, ordförande i klubben. Marken arrenderar vi av Norrtälje kommun och vatten av en privatperson. Bryggan består av 13 gamla pontoner från 70-talet och för några år sedan började flytkraften minska. Men efter ett bra tips i tidningen Båtliv fyllde vi på med frigolit underifrån och fick på så sätt upp pontonerna en hel decimeter. – Ute på servicebryggan har

vi en toatömningsanläggning som vi har byggt själva, berättar hamnkaptenen Klasse Eriksson. Vi hittade en behändig pump för 18 000 kr och en av våra medlemmar raggade upp ett skåp så totalt har anläggningen inte kostat mer än 25 000 kr. Så det är inget LOVA-bidrag i botten, de är så krångliga att söka. – Vi håller nu på att anlägga en spolplatta. En del av våra medlemmar tycker det är onödigt och dyrt, men fler av oss anser att det är bra eftersom vi har många småbåtar här som tack vare en spolplatta inte behöver måla botten, säger Mats. Den kommer inte kosta så mycket heller. En

Reservdelar till rätt

trekammarbrunn fick vi av en medlem och vi har fått en hel del armeringsjärn och jobbet gör vi själva. Det är inga problem att få folk att ställa upp och många är duktiga hantverkare som kan bygga och fixa det som är trasigt. – På stora Andö vid Furusundsleden arrenderar vi ett område som vi har som vår klubbholme med brygga, dansbana och toalett. Här firar vi midsommar, här har vi sillsexor och kräftskivor. Dessutom så har vi nätfiskerätt, berättar Klasse. För våra ungdomar har vi en Monark 44, en äldre segelbåt som Pelle Petterson ritat. En lite tung båt men den välter inte så

Fr. v. Elisabet Lejmyr, Klasse och Lilian Eriksson, Mats Lejmyr.

lätt. Dessutom håller vi navigationskurser för dem. Förra året var det tio ungdomar som tog förarintyget. ✪

pris och högsta kvalitet

Orbitrade Marine är specialist på ersättningsdelar till de vanligaste marinmotorerna. Vi har tillverkat och marknadsfört delar av absolut högsta kvalitet i mer än 20 år. Vår specialitet är bland annat servicesatser, impellrar, ﬁlter, zinkanoder, avgaskrökar, drivremmar och knutbälgsatser.

Kunskap - Support - Service

Swenautic-Tedo AB

info@swenautic.se

031-28 80 00

www.swenautic.se Orbitrade mix 185x55.indd 52

WWW.BATLIV.SE BÅTLIV 2/2015 2015-02-05 15:54:53

EMF

e d n a t y ! j l e F รถ n r a m m o s

www.terhi.fi

Medlemsnytta

Kontakta medlemsnytta, medlemsnytta@batliv.se Svenska Båtunionen arbetar inom flera olika områden för att främja svenskt båtliv.

Fyra glada vänner från Smedjebackens Båtklubb. Fr. v. Vuokko Lahnalampi (sambo med Mikael Hedberg), Mikael Hedberg, Joakim Ryyti och Karitha Ryyti.

Tummen Upp för Mikael Hedberg Mikael Hedberg i Smedjebackens Båtklubb får Tummen Upp 2015. Detta båtlivets finaste stipendium delades ut på Allt för sjön 27 februari. Text: Lars-Åke Redéen Foto: Roland Brinkberg MIKAEL ÄR EN klippa i den lokala

båtklubben. Han ställer alltid upp när det behövs och har bland annat sett till att både unga och äldre medlemmar i Smedjebackens Båtklubb får ta del av olika aktiviteter. Mikael Hedberg har fyra egna båtar. Han är en av drivkrafterna bakom Poker Run, som förra året körde en deltävling på sjön Runn i Dalarna. – Jag är hamnkapten och styrelseledamot, men nu ska jag främst ägna mig åt Poker Run

som vi arrangerar, säger Mikael Hedberg. – Vi har kunnat utveckla med Mini Poker Run och även bygga nya bryggor tack vare många deltagare och bra sponsorer. Dagarna runt Poker Run har blivit som en stor fest för hela familjen, då det även är cruising i Smedjebacken med amerikanska bilar. Mikael har flera egna båtar; två Bayliner, en mindre Kidmaster och en Formula på 32 fot (9,6 m) med två stycken V8-motorer på

sammanlagt 1 150 hk. Stipendiesumman ska han bland annat använda till att renovera båtens motorer. TUMMEN UPP ÄR båtlivets mest

ansedda pris. Det går varje år till den ”bästa kompisen” i någon båtklubb. Stipendiaten belönas med 15 000 kr. Juryns motivering till årets stipendiat: ”Mikael Hedberg är en klippa för Smedjebackens Båtklubb. Han ställer alltid upp för sina vänner och är en starkt drivande person, både för gamla och unga medlemmar.” Stipendiet delas ut av tidningen Båtliv i samarbete med International Färg AB. ✪

Anders blev Runners Up

Anders Hansson i Myggenäs Båtförening på Västkusten blev årets Runners Up. Anders får båtvårdsprodukter från International Färg till ett värde av 3 000 kr och ett stort grattis! WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 2/2015

Båtens dag i Patholmsviken I augusti förra året arrangerade Västerbottens båtförbund för första gången Båtens dag i Umeå i samarbete med Patholmsvikens båtklubb. Text: Tommy Norin Foto: Bengt Hallberg – DET ÄR första gången vi som förbund går in i ett samarbete med en båtklubb för att arrangera Båtens dag, säger Hans Bergström, ordförande för Västerbottens båtförbund och ordförande i UMS, Umeå Motorbåtsällskap. I Västerbotten är båtklubbarna mycket aktiva när det gäller att arrangera båtdagar. Sådana genomfördes i Kåge utanför Skellefteå i juni och i augusti ordnades Båtens dag i Gimonäs båtklubb i Umeå. – I Umeå samarbetade vi med Patholmsvikens båtklubb som har 400 medlemmar och hamn i Patholmsviken, säger Hans Bergström. Båtens dag bjöd på ett brett program med sjöräddningsövning med helikopter. Räddningstjänsten, ambulans och SSRS var på plats. Publiken fick även se en av de lotsbåtar som servar sjöfarten in till Holmsund. JAN-EGIL HEMFJÄLL, ORDFÖRANDE

för Storumans båtklubb, trailade sin båt från Lappland för att med Medborgarskolan informera

Båtens dag samlade en stor publik som bland annat fick se en sjöräddningsövning.

om kursverksamheten. Hans båtklubb har bland annat arbetat med att ta fram ett nytt sjökort. Båtens dag är inte den enda båtaktiviteten i Umeå. Sista helgen i augusti arrangerades ”stugsistan”, en ljusfest i skärgården. – Folk eldar på stränderna

och vi kör båtkonvoj med ”tema mesta och bästa belysningen på båten”. Anders Nordin spelar trumpet under färden från Gimonäs båthamn in i Rinneln och runt Storsandskär. Det är en båtfärd på två timmar där cirka 60 båtar deltog, säger Hans Berg-

ström, som också pekar på årets utbyte med Vasa båtklubb. – Helgen efter midsommar kommer vi att gå i konvoj över Kvarken till Vasa hamn eller Björkö för att delta i aktiviteter tillsammans med våra finska båtvänner, avslutar Hans. ✪

Fick nytt klubbhus efter storbrand Natten till 17 maj 2014 brann Klinte Båtklubbs klubblokal ner. Innan jul var fastigheten uppbyggd. KLUBBEN, MED KNAPPT 50 medlemmar, förlorade inte bara sin fasta punkt utan även material från 40 års verksamhet, dyrbara marina tavlor med mera. – Det var väldigt tufft, men ganska snabbt beslöt vi oss för att bygga upp fastigheten igen, säger klubbens ordförande, Mats Ågren. – Vi hade en fullvärdesförsäkring, men värdet var okänt för oss. Länsförsäkringar var väldigt schyssta och kom ganska snabbt fram till att vi skulle få möjlighet att bygga upp fastigheten igen och innan jul stod den klar. I början av juli gjöts grundplattan till det nya klubbhuset. BÅTLIV 2/2015

WWW.BATLIV.SE

Samtidigt som bygget startade uppmärksammades båtklubben på att det fanns externa medel att ansöka om för att främja besöksnäringen på gotländsk landsbygd. – Förutom försäkringspengarna fick vi en del pengar från Tillväxtverket via Region Gotland för att utveckla gästhamnsverksamheten. Vi fick till och med en bastu, säger Mats Ågren. På Luciadagen 13 december invigdes Klinte Båtklubbs nya kafé och klubblokal. – Utifrån den eländiga branden fick vi helt nya lokaler och servicehus. Det var verkligen

Klinte Båtklubbs klubblokal totalförstördes våren 2014. Till Luciadagen var den uppbyggd igen.

ett lyft för oss. Själva bygglovsprocessen tog bara fyra veckor och Region Gotland med sina tjänstemän var oerhört välvilligt inställda. Länsförsäkringar värderade

båtklubbens fastighet till cirka 2,8 Mkr. Med försäkringspengarna, egna insatser och bidrag har båtklubben investerat totalt det dubbla. ✪ www.klintebatklubb.se 55

rea hOs watski trimplaN kit kOmpOsit Ingen hydraulik Inga elektroniska kontakter!

1075:-

BOtteNFärG NONstOp Vk/eC En unik, självpolerande bottenfärg. Ger en aktiv yta, som kontinuerligt förnyas så att skrovet håller sig rent hela säsongen. 0,75 l

Ord.pris 1695:Art nr: 102652

2,5 l

349:895:-

Ord.pris 0,75 l: 398:2,5 l: 1225:-

seGelBåtspeke

HPK65. Ett snyggt och modernt peke i grå färg

2795:Delbetala från 233:-/mån Ord.pris 3299:- Art nr: 105897

Art nr: 103278-103289, 104333-104337, 104339-104344

hydraulstyrNiNG För båtar med motor upp till 90 hk utombordare. Komplett med pump, cylinder 4,75 M twin slang inklusive kopplingar och 1 L olja med tillhörande pump.

2895:-

Delbetala från 242:-/mån * Ord.pris 3725:- Art nr: 101943

950:- 1495:-

mOtOrBåtspeke BlaCkliNe

Ord.pris 1160:Art nr: 101347

MP40. För motorbåt 16’-22’.

mariNladdare m100

M100 uppfyller behoven för batterivård som finns inom marinmarknaden för 14-225Ah batterier och även AGM batterier.

9995:-

dieselVärmare

En i stort sett ljudlös kompakt värmare från Aeroheat. Delbetala från 833:-/mån Ord.pris 10995:- Art nr: 105903

*aNsök Om

pOlish med pteF

Förhindrar att smuts åter fastnar, vilket ger mindre motstånd i vatten. 500 ml.

195:-

Ord.pris 275:Art nr: 105003

– Vad kostar det att få ett peke installerat och klart på din båt?

watskikOrtet

- När du vill betala lite i taget! Ansök om kortet hos Watski Premium dealers och Watski Service partners. Läs mer på www.watski.se

FråGa Oss ! www.watski.se - CliCk tO FiX

watski serViCe partNers

Få en kostnadsoffert från sveriges bästa båtmekare!

Delbetala från 125:-/mån Ord.pris 1795:Art nr: 105539

89:Ord.pris 99:Art nr: 105395

mOtOrOlja 15w 40

Champion New Energy 15W-40 VDS3. Motorolja för bensin- och dieselmotorer. 1 liter.

kOmplett kylaGGreGat

Med steglös termostat och tre meter kabel. 130 L.

3495:Delbetala från 292:-/mån Ord.pris 4495:Art nr: 104445

watski är störst på BåttillBehör

Watski är Nordens största fristående fackhandelskedja inom båttillbehör. Vi har över 100 riktiga marinhandlare som Watski Premium Dealer och Watski serViCe PartNer i Sverige. Se alla våra återförsäljare på www.watski.se. Köp dina båtprylar i butik eller beställ på www.watski.se.

super Nanoteknologin går in på djupet och härdar 3-dimensionellt, vilket ger en extremt hållbar glans. Volym: 300 ml.

Laddare från Quick. SBC 250 NRG. Laddström 25 A.

1335:Delbetala från 112:-/mån Ord.pris 2735:Art nr: 105810

109:-

Ord.pris 230:- Art nr: 101214

raBatt

sOlpaNel

NaNO waX sealer

Effektiv böjbar solpanel. 72W.

1595:-

Förseglar gelcoat och målade ytor. Volym: 300 ml.

Ord.pris 730:Art nr: 101863

Med inbyggd nivåvakt. Kompakt och låg profil för trånga kölsvin eller utrymme nedanför motorn.

mer äN

50%

595:-

läNspump med NiVåVakt

pris

NaNO pOlish

Batteriladdare

109:-

Delbetala från 133:-/mån Ord.pris 2465:- Art nr: 106422

Ord.pris 276:Art nr: 101538

Brukar du köpa BilliG BOtteNFärG? här har du eN Bra till samma pris

FärskVatteNpump

Watermaster. Automatiskt tryckvatten pump för färskvatten. 12V.

750:Ord.pris 935:- Art nr: 105308

VarmVatteNBeredare

Rostfri. 1200W. 20 liter.

2998:Delbetala från 250:-/mån Ord.pris 3998:- Art nr: 16059-20

mariNtOalett

Manuell. Toalettskål av porslin.

825:-

BOtteNFärG NautiCal aNtiFOuliNG

akteraNkarspel

Balder akterankarpel är utrustat med automatisk fritt fall lösning, vilket gör det enkelt att lägga till i naturhamnar och i hamnar där ankare krävs. 600W.

7645:Delbetala från 637:-/mån Ord.pris 9495:- Art nr: 104627

BärBar VhF

IC-M91D. Världens första bärbara radio med aktiv brusreducering samt DSC, GPS och Man överbord (MOB) med ett nytt intuitivt användargränssnitt. Delbetala från 250:-/mån Ord.pris 3695:- Art nr: 105088

2995:-

Polerande bottenfärg som skyddar mot beväxning under en säsong. Passar för alla båtar och material utom aluminium.

179:549:-

750 ml

2,5 l

Art nr: 106595-106600

mariNBatteri 80 ah. 12V. 350 Wh.

925:-

Ord.pris 998:Art nr: 103016

Erbjudanden som inte är ordinarie priser gäller till och med 17/4 2015. Reservation för eventuella tryckfel samt slutförsäljning. Priserna gäller hos Watski Premium dealer och Watski Service Partner och vid köp i webshopen www.watski.se. Reservation för att lokala prisvariationer kan förekomma.

Ord.pris 1095:- Art nr: 101232

handla på nätet www.watski.se

Se alla våra återförsäljare på

www.watski.se

BÖCKER

Foto: NSS bildarkiv.

Nynäshamns Segelsällskap 100 år

NYNÄSHAMNS SEGELSÄLLSKAP,

NSS, är en av Sveriges största och mest anrika båtklubbar och i år fyller NSS 100 år. Detta firas med ett omfattande jubileumsprogram på och vid Sveriges förmodligen främsta båtsportvatten samt med att NSS ger ut en jubileumsbok som skildrar Sällskapets första 100 år med ett unikt material i både text och bild. Nynäshamns Segelsällskap firar med ett jubileumsprogram som innehåller godbitar för alla båtfrälsta. Allt från veteranbåtsarrangemang till kanottävlingar och offshoreracing till kappseglingar. Svenska mästerskap, världsmästerskap och Guldpokalen i 5,5 metersklassen är en del av de höjdpunkter som NSS firar sitt jubileumsår med. Nynäshamns skärgård har en unik mix av skärgårdsmiljöer och öppet hav i närområdet. När Stockholm arrangerade de olympiska spelen 1912 avgjordes seglingarna på Nynäshamns fantastiska kappseglingsvatten. Genom åren har mängder av tävlingar inom i stort sett alla typer av båtsport avgjorts i Nynäshamn med omnejd. NSS är en eftertraktad och aktad arrangör av högsta klass. Jubileumsboken NSS 100 ÅR är en häftig tidsresa och båtfärd genom de 100 åren och en hyllning till alla NSS:are som tillsammans gjort sällskapet till vad det är. Mycket av materialet i boken har aldrig tidigare publicerats. Här finns allt från genuina båt- och skärgårdshistorier, den oöverträffade och fantastiska Jubileumsregattan 2012, Nynäshamns historia och ett antal mer eller mindre kända personer som Amanda Jenssen, Carl Bildt, Leif ”Honken” Holmqvist, Sven Yrvind, Sveriges kung och världens främste seglare genom tiderna – dansken Paul Elvström. www.nhss.se

Saltvattenliv en världsomsegling TVÅ UNGDOMAR, IVAN och Josefin, gav sig 2010 (då 26 respektive 23 år) ut på en jordenruntsegling som kom att vara i tre år. Båten, en HR Rasmus -76, köptes osedd i USA något år tidigare. Den seglades till Sverige av Ivan och några kompisar utan större erfarenheter av havssegling. Efter ett år av iordningställande av båten och övriga förberedelser lämnade man Sverige och kom tillbaka tre år senare. Äventyrslust och behov av spänning var de viktigaste drivkrafterna inför det stora äventyret. Boken är mycket välskriven och beskriver både seglingsäventyr och är samtidigt en reseskildring från alla besökta platser. Inledningen handlar om ett växande intresse för den världsomsegling som sedan genomförs och kan säkert vara en inspirationskälla för många med liknande funderingar. I boken ges stort utrymme, med text och bilder, åt alla platser som har besökts och kan säkert intressera många som aldrig varit på dessa platser. Josefin och Ivan har också tillbringat lång tid på en del platser och bland annat cyklat runt hela Nya Zeeland under

Foto: Ivan Flodgren. några månader. Man har även bestigit alla bergs- eller vulkantoppar så fort dessa blivit upptäckta i de besökta hamnarna. En energi som smittar av sig på läsaren. Ivan har på ett antal sidor bidragit med sina funderingar om det som i första hand berör båten, säkerhet, underhåll, seglingen, ekonomi och långseglartips, vilket har ett högt läsvärde!

Det är en tjock bok (565 sidor) med text och rikligt med bilder som man ogärna lägger ifrån sig om kvällen och som kan tjäna som ett litet uppslagsverk för presumtiva långseglare. En mycket trevlig och behaglig bok att läsa beroende på Josefins goda hand med pennan. Given i alla skeppsbibliotek. Författare Josefin Flodgren och Ivan Flodgren. Bokförlaget Orkan. Pris 285 kr. ISBN 9789163770166. Lars Afzelius

Bortom horisonten – från semestersegling till oceansegling Segel- och riggtrim

MAGNUS LINDÉN ÄR en av Sveriges mest erfarna skeppare. Han har över 100 000 Nm bakom sig som långseglare, charterskeppare, navigationslärare och seglingsinstruktör. Nu har han sammanställt sina erfarenheter i boken ”Bortom horisonten”. Det är en verkligt matnyttig bok med massor av bra text. Magnus Lindén förstår vilka frågor de allt fler charterseglarna ställer och han går metodiskt igenom detta, kapitel för kapitel. Boken är smart uppdelad i logiska avdelningar där man kan läsa om allt från ”Båt och besättning” till ”Tidvatten” och ”Väder”. Som titeln säger är boken avsedd för den som vill segla bortom horisonten. Detta är något som allt fler båtägare gör, gärna i varma vatten. Men för att klara av de riktiga förberedelserna, oavsett om det är en lång eller kort chartersegling, behövs en del fördjupning i ämnet. Det är inga tvivel om att den här boken ger just detta på

ett bra och lättöverskådligt sätt. Så här skriver författaren själv om boken: Med min bakgrund, mina erfarenheter och värderingar så har jag kommit fram till en del grundläggande faktorer, förhållningssätt och principer för att hantera livet ombord så det fungerar för mig. Andra personer med annan bakgrund, andra erfarenheter och värderingar har säkert ett annat sätt att resonera. Det finns inte något rätt eller fel, bara beslut som gör att det fungerar som tänkt eller inte fungerar som tänkt. Och det som inte blir som man tänkt lär man sig av. Min förhoppning är att boken ska bli en hjälp på vägen att hitta ditt eget sätt att njuta av seglingen och klara av de utmaningar som dyker upp bortom horisonten.” Boken är på 224 sidor med ett 70-tal bilder och ges ut av Nautiska Förlaget. Pris 235 kr. ISBN 97891130624190. Lars-Åke Redéen

DEN HÄR BOKEN gavs ut första

gången 1999 och har sålts i 165 000 exemplar i 26 länder. Innehållet är fokuserat på segel- och riggtrim för fritidsbåtsskepparen och väldigt tydligt illustrerat. Med hjälp av båtens tips och anvisningar bör de flesta kunna få en vältrimmad segelbåt som inte bara seglar fortare utan även kränger mindre samt är bekvämare och bättre balanserad. Dessutom minskas slitaget på båten. Det här är en lättläst handbok som är enkel att ta till sig och lätt att omsätta i praktiken. För den som vill vara väl förberedd inför vårens trimning av båten är den ett utmärkt hjälpmedel. Ur innehållet: aerodynamik, segelform, trimanordningar, genuatrim, storsegeltrim, spinnaker, spänning av stag och vant med mera. Författare är Ivar Dedekam och boken ges ut av Nautiska Förlaget och ahar översatts av Torbjörn Erixon. Pris 176 kr. ISBN 9789113067957. Lars-Åke Redéen WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 2/2015

Sjöväder – praktisk meteorologi ANDERS LJUNGKVISTS LÄROBOK om sjöväder gavs ut redan år 2008, men sedan dess har det hänt en hel del inom området meteorologi, framför allt när det gäller Internetväder. Med anledning av det är boken nu uppdaterad och utökad. Idag har sjöfararen tillgång till mängder av väderinformation och prognoser. Vilken eller vilka ska jag använda? Vilka prognoser kan du lita på, vilka är tveksamma. Sjöväder ger handfast vägledning bland annat i hur du kan använda Internet för dina beslut ombord. Vad berättar sjöväderprognosen, vad berättar den inte? Boken behandlar naturligtvis inte

bara de grundläggande meteorologiska begreppen, utan ger också en inblick i de finskaliga vind- och vädermönster som är så betydelsefulla för vädret i våra skärgårdar. Blir du extra intresserad av ämnet meteorologi finns det ett fördjupningskapitel. Sjöväder är rikt illustrerad med teckningar och fotografier. Dessutom finns det med många övningsuppgifter för att du

kan testa dig själv och din besättning. Bara alla Internet-adresser och länktips till olika prognosmakare är värt priset för boken. Anders Ljungkvist är marin- och flygmeteorolog, långseglare och privatflygare med stor erfarenhet av skärgårdsväder. Han har dessutom undervisat i meteorologi i över 30 år. Boken är på 112 sidor från Jure förlag. Pris 210 kr. ISBN 9789172236035. Bengt Anderhagen

Flotta livet på sjön i bokform I DEN NYA boken ”The Stylish Life –

Yachting” finns det gott om berättelser och bilder från det stilfulla liv som de med stor plånbok kan leva på sjön. Men här finns även en del bilder från vanligt folks båtliv. Boken ges ut under mars månad och kan beställas från Sverige från och med april. För texten svarar Kim Kavin. Boken är på 176 sidor med 96 färgbilder och 42 svartvita. Pris 40 Euro. www.teneues.com Lars-Åke Redéen

Dra dit pepparn växer! Så förbereder du din långsegling

ALLT FLER AV oss drömmer om att lämna vardagslivet och segla bort mot solnedgången. Just nu är cirka 200 svenska båtar och besättningar ute och långseglar på världshaven. Men hur gör du för att förverkliga din dröm? Vad behöver du för båt och vilken utrustning krävs? Boken, som är den första i en serie på tre, behandlar ämnet hur du tar det första, viktiga steget. Författaren

Micke Westin beskriver världens tio bästa seglingsvatten, hur den perfekta långfärdsbåten ska vara och hur den ska vara utrustad. Ett viktigt kapitel handlar om ekonomi, såväl innan som under seglatsen. Som blivande långfärdsseglare får du massor av goda råd om vilka papper som krävs, nödutrustning, mat och vatten. Allt skrivet med glimten i ögat och med många bilder och illustrationer.

Micke Westin vet vad han talar om. Ända sedan han som tioåring gick i seglarskola har hans liv kretsat kring båtar och havet. Han har kappseglat, varit seglarinstruktör, seglat på skolskepp, gjort sin militärtjänst i flottan, varit sjöräddare och seglat i de flesta vatten. Boken är på 192 sidor. Produktion: Barbalander AB. Pris 464 kr. ISBN 9789197698900. Bengt Anderhagen

Spegla dig i glansen! Snappy Båtvård. På Watski.se finner du din närmaste butik. www.snappyboatcare.com BÅTLIV 2/2015

WWW.BATLIV.SE

BÅTTORGET

n se r Annmoånadear GRATIS 3fram till den 30 Juni 20 Använd koden: kampanj2015

hyresbatar.se Vill du synas med ditt budskap i Båtliv?

Kontakta Henrik Salén 0706-18 61 61 • henrik@batmedia.se

GPS-logg som visar exakt kurs och fart över grund

ROSTFRITT Kapelltvätt s Segeltvätt s Impregnering s Reparation s Nytillverkning s

panj m a K

Nu 1

295:

odell 0:ett m 0 oavs 2595-31 pris Ord.

Allt för båten specialtillverkas.

Pro Svets 070-53 45 532

Rikstäckande fraktsystem. Vi översänder säck med betald frakt för inlämning på posten.

www.kapelltvatten.se www.kapelltvatten.se Tel: 040-1818 18 08 040-18 08

För mer information ring Frigus AB Tel. 031-45 61 00, www.wemasystem.se

Faeton - båtar för långa säsonger

Wema kampanj 40%.indd 1

2014-02-12 13:18:44

Faeton 790 - snabb V-bottnad axelbåt för tuffa förhållanden. Rymlig sittbrunn, skyddad styrplats och ombonad kabin. VP D4/260 ger 28 knop. Diskutera denna eller större Faetonbåtar med oss!

Agent & importör Curatech AB Tel. 0322-63 95 40, 070-777 57 07 faeton@curatech.se, www.faeton.se

Trött på att släpa på din vattenväte15.indd sportutrustning? Hyr en Sportbox!

2015-02-09 08

+46 (0)70-337 04 35 • www.sportbox.se

WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 2/2015

235

2000-talets båtförtöjning!

BRYGGSKYLTAR

BRYGGNUMMER

LEDIGT/UPPTAGET

Standardstorlek 60 x 100mm Även andra storlekar. Flera färger Lågt pris! Snabb lev!

Upplåt platsen när du seglar iväg. Tjäna pengar!

27/7

i rostfritt material

Y-Bommar 4-12 m

-11

www.dyk-bryggmontage.se

www.aspenasindustrier.com mail: info@aspenasindustrier.com Aspenäs Industrier tel 0302-15318, 0706-44 45 40

dyvik.se

Tel 0415-131 35

Mob 0705-10 31 35

KOSTNADSEFFEKTIV BÅTHANTERING

En hydraulisk båtvagn för segel- och motorbåtar gör hanteringen snabbare och mer effektiv. Vagnen har helgalvat chassi, är komplett med justerbara stöttor, stora anliggningsytor och lyfter rakt upp. En kompakt, lättmanövrerad, enkel och stadig vagn från 4 – 20 ton som manövreras av en man. Pris från ca 136.000:-

dyvik.se

TväTTa dina segel och kapell!

D et enda bryg gsystem du behöver

www.roslagstvatt.se

Vi utför även impregnering och lagning. Kunskap och rengöring på djupet

EZ Kanot

tel:

hags.se/marine

0176-155 00

adress:

Esplanaden 28, 761 45 Norrtälje

Din web-shop för Båttillbehör och Marin konfektion Allt inom fiske

www.skeppamarin.se VI HJÄLPER DIG MED: tvätt, mögelbehandling och impregnering av kapell, markiser, förtält, båtdynor, båtmattor samt reparationer, byte av blixtlås, rutor m.m

Kunskap, kvalitét, personlig service i butik sedan 1894 telefon:

011–21 14 20

För mer information gå in på: www.nackakapelltvatt.se Kontakta oss på telefon: 070-205 84 09 Ni hittar oss på Stenhuggarvägen 2 R, Saltsjö-Boo Kummelbergets Industriområde

18_Nackakapell_PB1303.indd Nackakapell_PB1303.indd 11

Skeppareg. 2, 602 27 Norrköping öppettider:

vardagar 9-18 lördagar 10-14

2013-02-12 11:48:5911:48:59

2013-02-12 BÅTEPOXI

Vi levererar epoxi till reparation, konstruktion och produktion Kontakta oss för köp eller besked om närmaste återförsäljare

BÅTLIV 2/2015

adress:

WWW.BATLIV.SE

Tel: 08-609 00 50 www.epotex.se

NILS MALMGREN AB Tel: 0303-936 10 www.batepoxi.se

mSe vår nya he a br ga ån m , sida n !! erbjudande

Pettersbergsv. 18 b, 129 40 Hägersten Tel: 08-88 50 50, mobil: 070-774 88 88 BÅTTORGET mail: info@anchor.se, www.anchor.se

Årets nyhet Rastersjökort i plotter!

Lägst pris! Ring för offert!

SY SJÄLV!

Återförsäljare: Dalarö: Frithiofs Marina AB, 08-501 570 98 Halmstad: Halmstad Marinservice, 035-12 12 88 Kungälv: Orust Marinteknik AB, 0735-36 10 05 Härnösand: Dahlman Marin- & Verkstadsteknik AB, 0611-55 66 66 Karlskrona: Kamms AB, 0455-150 60 Lidingö: Lidingö Marin AB, 08-766 24 05 Mönsterås: Rampelins Båtvarv AB, 0499-125 98 Smögen: Smögenvarvet AB, 0523-310 33 Söderköping: JS Marinteknik AB, 0121-421 76 Uddevalla: Sunds Marin AB, 0522-64 43 20 Värmdö: Brohäll Marin AB, 08-571 450 45 Importör: Nordic Gensets & Motors AB www.steyr-motors.se

ANKARSPEL från 19 400 kr

Säkra Lighthouse II rastersjökort nu i Raymarine plottrar

www.anchor.se

www.soltek.se

Ska duKöpt? köpa Köpa? Bogpropeller? Bogpropeller?

Marknadens bredaste sortiment! Sugtömningsanläggningar för hamnar och båtklubbar

monterar! • Vi rar! nter ar! (även inomhus) Vi är • Vi Vi håller ärplastproffs! plastproffs! humana • priser! Vi håller humana Vi kommer till dig! priser! Storstockholm • Vi kommer till dig! Ring Janne Ring Janne 08-704 15 23 08-704 15 23 0702-93 91 88

0702-93 91 88

BÅTKAPELLTVÄTT! Välkommen till Rentvätt, Stockholms största båtkapelltvätteri. Vi tvättar, mögelbehandlar och impregnerar alla typer av båtkapell, förtält och markiser.

Vi utför sömnadsarbeten såsom reparationer, byte av rutor, dragkedjor, tryckknappar, kardborrband, öljetter m.m.

ZICKERT SYSTEMS

Zickert Systems AB www.zickertsystems.se * info@zickertsystems.se *0300 - 564788

MARIncenter

Auktoriserad återförsäljare för MERCRUISER • MERCURY • VOLVO PENTA Service – Reservdelar – Motorer – Vinterförvaring

Dessutom tillverkar vi nya båtdynor, kapell, motorbåtskapell, sprayhood, bomkapell, segelkapell osv. Högsta kvalitet till rimliga priser.

Vi söker samarbetspartners. Gärna kapellmakare, varv och marinor. Bor du inte i Stockholm kan vi skicka säck med förbetald frakt för inlämning på posten.

Gåshagaleden 12, Lidingö • Tel: 08-544 809 80 • Öppet: mån-tors 8-17, fre 8-16 info@micabmarin.se • www.micabmarin.se ”Marinshopen skall med hjälp av hög servicenivå, rätt sortiment och hög kvalitet erbjuda båtägare i Norden lösningar för ett enklare båtliv”

Reservdelar till din båtmotor Marinshopen erbjuder dig marknadens bästa service! Vi har Sveriges största reservdelslager för båtmotorer och kompetenta medarbetare! Vi vet vad du behöver till varje motor. Vi lagerlägger reservdelar till bl.a. Mercury, Mariner, VolvoPenta, Mercruiser, Johnson-Evinrude, Honda, Suzuki, Yamaha & Yanmar.

KAPELLTVÄTT • IMPREGNERING NYTILLVERKNING • LAGNING

Välkommen! ”Marinshopen skall med hjälp av hög servicenivå, rätt sortiment och hög kvalitet erbjuda båtägare i Norden lösningar för ett enklare båtliv”

Prisex: 5–10 kvm 1 750:–

Grindstuvägen 40, 16733 33 Bromma. Tel- 08-28 85 Grindstuvägen 40, 167 BROMMA •3408-28 85 34 mail: info@rentvatt.com www.rentvatt.com

Rentvätt.indd 1

www.rentvatt.com

2013-11-13 13:18:09

Marinshopen Älvsjö Grossistvägen 1-5 Tel: 08-642 93 00

www.marinshopen.se

Marinshopen Västervik Barlastgatan 3 Tel: 0704-143482

WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 2/2015

båt juristen

0520-22 10 20 0708-39 62 32

Originalet!

Luktdödaren! Oxiderar effektivt bort alla oönskade odörer

specialist på båtjuridik!

VÄLJ

Delino D10P Liten, smidig och effektiv...

Kontakta oss så får du kostnadsfritt en kortare telefonrådgivning om hur du bör gå vidare i ditt ärende

Ren naturprocess inga kemikalier

info@batjuristen.se

Ring 031-45 61 00 www.delino.nu

batjuristen.se

+46 8 571 504 28

Här finns hamnkrog, fullservice, badstränder och seglarskola intill skön atmosfär och fantastisk vy över fästningen. Centrums myller av shopping- och nattliv når du med turbåtarna på ett par minuter.

Sammanstråla i Varberg

FRÅN IDÉ TILL FÄRDIG HAMN

välj Getteröns Småbåtshamn och ställplatser

0340-849 80 Änggärdev. 1 Getterön VARBERG www.gshvarberg.se

+46(0)523-400 46 | www.rixo.se

Danderyds Matt Danderyds Matt & Möbeltvätt AB & Möbeltvätt AB KAPELLTVÄTT - MÖGELBORTTAGNING

KAPELLTVÄTT MÖGELBORTTAGNING KAPELLTVÄTT s Unik finsk metod - garanterat mögelfritt unik finsk metod IMPREGNERING - RENOVERING

IMPREGNERING IMPREGNERING s RENOVERING

Tillverkning av nya båtdynor, alla modeller Invändig tvätt och impregnering på plats av större båtar även båtdynor & mattor slingan4-8 Flygvillevägen 18367 67Täby Täby• BakomMCDonalds MCDonaldsHägernäs Hägernäs strand Flygvillevägen • 183 62 Täby • Bakom McDonalds Hägernäs strand 183 ••Bakom Hägernäs strand Flygvilleslingan 88•• 183 67 Täby Bakom MCDonalds strand Catalinavägen 6, Tel: 08-630 10 74 08-630 10 10 74 • 070-72781 81 32 32 • Öppettider: 08.30-17.00 08.30-17.00 Tel: 08-630 10 74 • • s 070-727 81 32 s 070-727 32 ••Öppettider: 08.30-17.00 Tel: 08-630 070-727 81 Öppettider: Tel Öppettider: 08.30-17.00 www.danderydsmatt-mobeltvatt.se www.danderydsmatt-mobeltvatt.se info@danderydsmatt-mobeltvatt.se • www.danderydsmatt-mobeltvatt.se www.danderydsmatt-mobeltvatt.se www.danderydsmatt-mobeltvatt.

Vi har egen tillverkning & sömnad. Vi levererar originalkapell från Norge, Finland och Danmark. mallregister på båtar från 60-talet och framåt. Kontakta oss och fråga om vi har kapell till er båt. Henricssons Båtkapell AB • Ängvägen 3, 517 34 Bollebygd Tel. 033-28 44 60 0705-36 09 06 • niclas@henricssonsbatkapell.se www.henricssonsbatkapell.se

Tänk på miljön och töm toatanken rätt! DET ÄR DAGS NU! Med mer än 50 års erfarenhet av maritima tömningspumpslösningar av tysk kvalitet i världsklass. Vi har det bredaste tömningspumpssortimentet på marknaden. Vi skräddarsyr en helhetslösning för just dina behov.

EL-EFFEKT System Service AB

Återförsäljare för:

Tel. 08-449 59 80 Fax. 08-449 59 89 BÅTLIV 2/2015

WWW.BATLIV.SE

info@el-effekt.se www.el-effekt.se

SVENSKSEGLING.SE

2015 - ett bra år för oss att synas BÅTMÄSSORNA ÄR ÖVER och seglingssäsongen

närmar sig med stormsteg. 2015 kommer att bli ett år då vår idrott har många fina möjligheter att synas, så som Volvo Ocean Race-stopp och America’s Cup World Series i Göteborg, starten med seglingens Allsvenska runtom i landet, med flera händelser. Efter ett långsiktligt och uthålligt arbete känns det som att vi tar allt mer mark i konkurrens med andra idrotter. Fler har upptäckt att det finns ett stort värde att arrangera stora event runt seglingen.

HÄR HAR VÅRA klubbar chansen att också dra

nytta av detta – det är nu vi har chansen att bli fler. Vår idrott blir synlig och människor blir nyfikna på segling. Samtidigt är det viktigt att komma ihåg att framtidens seglare inte vill segla som förr. Att det ska vara enklare, mer lättillgängligt och tidsfaktorn är viktiga ingredienser. Så låt er inspireras, kan vi erbjuda något nytt? Vår nya vision är ju; Svensk segling – bäst för alla! Har ni ett event i er stad där pröva på-segling skulle passa in som en rekrytering av fler seglare? Då borde ni läsa in er på Gå på Vatten-projektet, som erbjuder en fantastisk möjlighet för klubben att visa upp sig för nya målgrupper än de vanliga.

Eller varför inte köra en kappseglingsclinic för alla de båtar som oftast ligger förtöjda i klubben och på ett enkelt och framför allt roligt sätt skapa en ännu bättre gemenskap i klubben? MÖJLIGHETERNA ÄR MÅNGA och det är bara fantasin som sätter gränser. Jag skulle vilja utmana er att samla ihop en grupp i klubben som gör en plan för något nytt att testa under 2015, och är ni fler än tre i gruppen kan ni rapportera in detta till SISU Idrottsutbildarna och få ännu mer stöd för att utveckla er klubb. I SLUTET AV januari och början av

februari körde vi andra omgången av Seglarforum. Även detta år var det ett uppskattat arrangemang. Det var ett späckat program med många nyheter inför 2015 och nyttig information från lokala SISU-representanter. Det finns mycket hjälp och stöttning vi kan få genom att vi ingår i Riksidrottsförbundet, vilket är bra att lägga på minnet. Vi tog naturligtvis även tillfället i akt att stämma av våra idéer kring strategiarbetet som vi driver inom svensk segling. Det är viktigt att vi blir rätt riggade för framtiden.

Lena Engström

Ordförande, Svenska Seglarförbundet lena.engstrom@ssf.se

SPONSORER

OFFICIELLT ORGAN FÖR SVENSKA SEGLARFÖRBUNDET: af Pontins väg 6, 115 21 Stockholm. tel. 08-459 09 90. E-MAIL: ssf@ssf.se, övriga kontaktuppgifter finns på www.svensksegling.se KANSLI: Stefan Rahm (förbundsdirektör/sportchef), Paula Karlöf (kanslichef), Åsa Blomquist-Jonsson (ekonomi/administration), Magnus Grävare (förbundskapten), Anders Larzon (utbildningsansvarig), Marit Söderström Nord (talangutveckling), Isabelle Lindsten (kappseglingsansvarig), Göran Olsson (mätbrevsansvarig), Theres Wolgast (projektledare ”Gå på Vatten”), Emelie Lindström (Klubbstödsansvarig) STYRELSE: Lena Engström (ordförande), Annika Ekman (vice ordförande), Patrick Lindblom (vice ordförande), Victor Wallenberg (skattmästare), Jonas Brandén, Marie Björling Duell, Thomas Hansson-Mild, Karin Malmcrona, Fredrik Norén, Hans Ramne. Svenska Seglarförbundet, SSF, är svensk segelsports riksorganisation med cirka 115 000 medlemmar fördelade på 370 klubbar, 17 distrikt och 84 klassförbund. SSF är anslutet till Riksidrottsförbundet och Sveriges Olympiska Kommitté.

Leverantörer: Liros, Harken, Resevaruhuset, Bergström & Sund, Docendo, North Sails, Garmin. WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 2/2015

SVENSKSEGLING.SE

Med SRS Nationell Ranking skall alla kunna tävla mot varandra, oavsett var man befinner sig. Foto: Oskar Kihlborg.

SRS Nationell Ranking 2015 För att uppmuntra till mer breddsegling kommer Svenska Seglarförbundet nu att testa en nationell SRS-ranking, där alla SRS-kappseglare kan tävla mot varandra oavsett var man befinner sig och kappseglar i Sverige. SVENSKT RESPITSYSTEM, SRS, är svensk seglings eget handicapsystem för att olika båtar ska kunna kappsegla mot varandra. Under lång tid har det diskuterats huruvida det skulle vara möjligt att knyta ihop SRS-seglingarna i Sverige på något sätt, så idén är långt ifrån ny. Men nu har det alltså hänt tack vare SSF:s Tekniska kommitté som fått bitarna på plats och med start säsongen 2015 kommer SSF att testa en nationell SRS-ranking. Alla sanktionerade kappseglingar är välkomna att vara med i rankingen. Arrangören behöver bara anmäla till SSF att de vill att seglingen ska ingå i rankingen och sedan skicka in en resultatlista till SSF så snart tävBÅTLIV 2/2015

WWW.BATLIV.SE

lingen har gått av stapeln. Resultaten från de olika seglingarna kommer att slås ihop i en gemensam rankinglista och vid ett antal tillfällen under året kommer en aktuell ranking att släppas. – DET ÄR kul att vi kan presentera den här nyheter för svensk breddsegling till säsongen 2015. Ett stort tack ska gå till SSF:s Tekniska kommitté som lagt och lägger ner ett stort jobb för att SRS-systemet ska vara rättvisande och utvecklas på ett bra sätt. Tyvärr får de sällan beröm för den insats de gör för svensk segling, säger Stefan Rahm, förbundsdirektör och sportchef på Svenska Seglarförbundet. ✪

Fakta SRS Natioinell Ranking 2015 • Som unik deltagare i ”SRS Nationell Ranking 2015” räknas kombinationen ”rorsman & båt”. Det innebär att en rorsman som deltar i flera deltävlingar i ”SRS Nationell Ranking 2015” med olika båtar kommer att noteras som separata deltagare i sammanställningen. Likaså kommer en båt som vid olika tillfällen har olika rorsmän att räknas som separata deltagare. • Alla klubbar med sanktionerade kappseglingar har fått information om hur de gör för att få med sin segling i rankingen. • Som seglare är du automatiskt med på rankingen om du seglar i en tävling som ingår i rankingen. Rorsman måste som vanligt vara medlem i en klubb som är ansluten till SSF. Läs mer på www.svensksegling.se/SRSNationellRanking

SVENSKSEGLING.SE

Kappselingsclinic för vuxna – ett inspirerande sätt att ha snabbkurs i kappsegling för seglare med blandade erfarenheter. Foto: Stefan Edefell.

KAPPSEGLINGSCLINIC

MED MERSMAK

De allra flesta använder sin segelbåt till helg- eller semesterseglatser och har goda seglingskunskaper. Samtidigt är det få av båtägarna som har provat på att kappsegla. MED SVENSKA SEGLARFÖRBUNDETS nya vision

”svensk segling – bäst för alla”, arbetar vi både för att få fler fritidsseglare och för att fler ska få upp ögonen för kappsegling. Självklart finns det många som har sin båt enbart för semesterseglatserna. Samtidigt när man frågar runt bland fritidsseglarna får man ganska ofta till svar att de är intresserade av kappsegling, men att de inte törs eftersom de varken lärt sig kappseglingsregler eller hur man i övrigt gör på banan.

Det kan vara både enkelt och roligt att genomföra kappsegling i mindre skala och på så sätt skapa en ännu bättre gemenskap i klubben och här ser vi att klubben har ett gyllene tillfälle att ta initiativ.

De här klubbarna arrangerade en kappseglingsclinic under två söndagar och lockade med kort varsel så många som 30 vuxna med blandade seglingserfarenheter. Det blev två dagar med mycket engagemang och stor glädje.

ATT TA INITIATIVET var precis vad några ledare på klubbar i Helsingborgsområdet gjorde – närmare bestämt klubbarna Råå-Helsingborgs SS, Råå JK, Helsingborgs YC, Domstens BK och Wikens BS.

EN NYCKELFAKTOR VAR att klubbarna runt Hel-

singborgsområdet har ett antal klubbägda segelbåtar, i det här fallet C55:or. Det underlättar både kappseglingskänslan och den taktiska seglingen när alla seglar i samma WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 2/2015

SVENSKSEGLING.SE

Är din klubb intresserad av att anordna en Kappseglingsclinic för vuxna är du välkommen att kontakta SSF på utbildning@ssf.se. Foto: Stefan Edefell.

båttyp. Och det är onekligen en viss skillnad att sätta spinnaker på en C55:a eller 606:a än på familjens tunga 40-fotare. Samtidigt kan det innebära att man får inleda clinicen med teknikträning och en ordentlig genomgång av klubbåtarnas utrustning. I det här fallet i Helsingborg bestod clinicen av två dagar med bådesegling och teori varje dag, där teorin hölls i samband med fikarast och lunch. I utvärderingen av det här clinictillfället konstaterades att man på tre-fyra dagar skulle hinna med alla moment på ett ännu bättre sätt och sprida ut timmarna på vattnet lite bättre. HELSINGSBORGSEXEMPLET UNDER TVÅ härliga söndagar blev en introduktion i kappseglingens fantastiska värld som gav mersmak och under vintern fortsatte klubbarna med SSF:s webbaserade kurs i kappseglingsregler. Ett riktigt gott exempel att ta efter. ✪

Är din klubb intresserad av att anordna en Kappseglingsclinic för vuxna är du välkommen att kontakta SSF på utbildning@ssf.se. BÅTLIV 2/2015

WWW.BATLIV.SE

Checklista för kappseglingsclinic • Målgrupp: Personer som kan segla (nybörjare) men som ännu inte kappseglat. • Kommunicera: Bjud gärna in brett, via annonsering runt om i närområdet, via mejl, sociala medier och andra utskick. • Verktyg: Lättast är att använda klubbens C55:or. Dessa är lätta att hantera i alla väder. Se till att dessa är i gott skick inför clinicen. Om klubben inte har C55:or går det bra att segla med andra båtar, gärna lite mindre kappseglingsbåtar, t.ex. 606 eller Express. • Tränare: Rekrytera gärna aktiva kappseglingsungdomar som tränare. Det är viktigt att de har bra kunskap om hur man seglar en kölbåt och hanterar en spinnaker. • Genomgång: – Börja dagen med att gå igenom båtarna och hur de ska hanteras, visa var alla tampar sitter och vilken funktion de har. – Ha en genomgång av besättningsarbetet i båten, de grundläggande reglerna samt startproceduren och banan. Låt besättningarna prata ihop sig om vem som ska göra vad ombord. Dock bör alla prova på alla positioner ombord under clinicens gång. Teknik & Fart: – Lägg en enkel bana, t.ex. kryss/läns med en start- och mållinje. Startlinjen får gärna vara lång, så att det finns gott om utrymme. Låt besättningarna få lite tid att komma in i båten och hur de ska hantera den. Åk runt mellan båtarna och ge instruktioner och tips. – Kör ett antal race där besättningarna får komma in i själva proceduren med att försöka komma över startlinjen precis när startskottet går. Strategi & Taktik: – Gå igenom de grundläggande taktiska tipsen. Till exempel att bestämma på vilken sida av banan man vill segla och därmed besluta var man ska starta på startlinjen, hur man tar reda på var det är fördel på linjen med mera. Underlag för detta teoripass finns i boken Taktik - för kappsegling, som finns att köpa i SSF:s e-butik. – Väl ute på vattnet bör seglarna få lite tid att skapa sig en uppfattning om vindarna och hur banan ligger. Åk gärna runt och prata lite om vilken taktik de har inför varje race. • Uppsummering: Avsluta dagen med en ordentlig genomgång av vad deltagarna har lärt sig under dagen. • Nästa steg: Informera om eventuella fortsättningsclinics och vilka kappseglingar de kan delta på. Ett tips är att prata med redan befintliga besättningar inom klubben innan clinicen för att se om de kan tänka sig att ta med några nya besättningsmedlemmar ombord på nästa regatta.

SVENSKSEGLING.SE

Ett av sommarens event var Idrottens dag i Hagaparken där klubbarna ESS Jolle och Stockholms KSK arrangerade prova på-segling för 300 barn på Brunnsviken. Initiativtagaren Prins Daniel tog sig god tid att prata med alla idrotterna och barnen. Här tillsammans med Fredrik Tengstrand från ESS Jolle. Foto: SSF.

Nya prova på-möjligheter för klubbar Under första året med projektet Gå på Vatten stärktes svensk seglings och klubbarnas möjligheter att erbjuda alla som bor nära vatten chansen att prova på segling. 2015 fortsätter vi på den inslagna vägen. KLUBBARNAS MÖJLIGHETER stärktes på flera områden. Dels genom ett utökat förmånspaket till de klubbar som anordnar SSF Seglarskola, dels genom att stötta klubbar som ville anordna prova på-seglingar under olika event. – Jag hoppas att klubbarna känner att de får mer stöd för att bedriva sina seglarskolor nu, säger Theres Wolgast, projektledare för Gå på Vatten-projektet. 18 KLUBBAR NYTTJADE möjligheten

att söka stöd från Gå på Vatten för att anordna prova på-aktiviteter, som genomfördes på 25

platser runt om i landet. De här eventen lockade drygt 7 000 personer, som nu har provat på SSF Seglarskola. Det har varit en blandning av äldre, yngre, tjejer och killar, och de har alla tyckt att segling är roligt.

• Möjlighet att få en utvärdering av elevernas upplevelser på SSF Seglarskola via en webbenkät. • Möjlighet att få hjälp med att arrangera en HLR-utbildning (hjärt-lung-räddning) i vatten för sina ledare via samarbetet mellan SSF Seglarskola och Svenska Livräddningssällskapet. FÖRMÅNSPAKETET FÖR KLUBBARNA som bedriver SSF Seglarskola har • Möjlighet att utfärda NFB:s Seglarintyg 1-2 för klubbar som fyllts på med följande delar: bedriver SSF Seglarskola. • Stöd för att arrangera prova-på • Möjlighet att få utbildningsaktiviteter vid större event, från material ifrån Håll Sverige Rents Gå På Vatten-projektet. kampanj ”Var rädd om din • En olycksfallsförsäkring av för alla deltagare på SSF Seglarskola, arena” och Svenska Livräddvia en ny försäkring hos Folksam. ningssällskapets ”Barnens Liv-

räddningsskola”. På detta vis kan vi nu tydligare lära våra deltagare mer om naturen och våra skyldigheter när vi vistas där samt om vår egna och andras säkerhet i, vid och på vatten. KANSKE ÄR DE här möjligheter-

na en av anledningarna till att antalet klubbar som erbjuder SSF Seglarskola har ökat från 96 till 106 stycken sedan Gå på Vatten-projektet startade. – Allt detta hade inte varit möjligt utan klubbarna. De gör ett fantastiskt arbete, avslutar Theres Wolgast. ✪ WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 2/2015

SVENSKSEGLING.SE

Vi hjälper din båtklubb att utvecklas

På Svenska Seglarförbundet arbetar vi för att fler ska pröva på segling och inspirera fler att även börja kappsegla. Men det är så mycket mer vi kan stötta med. En båtklubb som är medlem i SSF får tillgång till ett brett utbud av tjänster och möjligheter till ekonomiska bidrag. SEX GODA SKÄL för din klubb att

vara medlem i SSF: • Få tillgång SSF:s utbildningsprogram och erbjuda klubbens medlemmar kurser av hög kvalitet: segling, vindsurfing, förarbevis, kustskepparexamen. • Få möjlighet att söka bidrag: Anläggningsbidrag för till exempel säkerhetsbåtar, Idrottslyftsbidrag för verksamhetsutveckling, LOK-stöd för aktiviteter. • Få en egen hemsida till klubben med en nyhetsbrevfunktion för att kommunicera enklare med medlemmarna. • Sänka kostnader, både genom skattelättnader och via rabatter på e-bokföring, IT-produkter, telefoni, resor via SAS, SJ och

Viking Line, hotell, hyrbilar, taxi med mera. • Få stöd i juridiska frågor. • Få RF:s Grundförsäkring och rabatt på andra försäkringar. Klubben och dess medlemmar får ett bra grundskydd genom Grundförsäkringen, Folksam, som innehåller olycksfallsförsäkring för ledare och funktionärer, förmögenhetsbrottsförsäkring, patientförsäkring, rättskyddförsäkring och ansvarsförsäkring på högsta försäkringsbelopp på 10mkr. Därutöver kan klubben själv välja att lägga till förmånliga tilläggsförsäkringar efter egna behov. Läs om fler förmåner på svensksegling.se/klubb ✪

Bli 2015 års påhittigaste SSF Seglarskola. Foto: Hans Haak.

Vinn lån av RIB 2016 eller få 10 000 kronor till klubben! SSF:S PROJEKT Gå på Vatten utlyser nu utmaningen: "2015 års påhittigaste SSF Seglarskola" Vi vill bli fler inom seglingen. Fler som seglar, kappseglar, leder och är funktionärer. För att lyckas med det måste vi rekrytera nya seglare som kan hjälpa oss att nå dessa mål. Utmaningen 2015 års påhittigaste SSF BÅTLIV 2/2015

WWW.BATLIV.SE

Seglarskola är utlyst för att möjliggöra för klubbar att bredda sin SSF Seglarskola och bjuda in en ny målgrupp till klubben - kanske är det ungdomar, vuxna, hela familjer, pensionärsföreningen eller grannföreningen? Vinnaren får låna en RIB-båt till sin SSF Seglarskola under 2016 och alla klubbar som deltar och har en

godkänd ansökan får ett verksamhetsbidrag på 10 000 kronor ur det

stöd vi har fått av Svenska PostkodLotteriet till projektet Gå på Vatten.

Om Gå på Vatten-projektet Svenska Seglarförbundet har med omfattande stöd av Svenska PostkodLotteriet startat projektet Gå på Vatten. Projektet som löper på två år syftar till att höja kvalitén på SSF Seglarskola och att öka tillgängligheten till vår idrott. Alla i Sverige som bor nära vatten ska ges möjligheten att prova på segling. Har du frågor? Kontakta projektledaren: Theres Wolgast, theres@ssf.se.

SVENSKSEGLING.SE

Nystart för projekt för seglare med funktionsnedsättning

Arbetet inom SSF med att nå ut till fler och nya målgrupper fortsätter med stöd av PostkodLotteriet. Foto: Emma Hallén, Skota Hem.

Nu ska fler personer med funktionsnedsättning få möjlighet att prova på och utöva segling. I ett nytt projekt kommer Svenska Seglarförbundet, med stöd från Svenska PostkodLotteriet, att skapa större möjlighet för ännu fler att pröva och utöva segling. VID MITTEN AV 1990-talet tog flera idrotts-

förbund, däribland Svenska Seglarförbundet, SSF över nationella ansvaret för verksamheten för idrott för personer med funktionsnedsättningar från Svenska Handikappidrottsförbundet, SHIF. Idag drivs idrott för målgruppen i sammanlagt av 18 idrottsförbund och ytterligare 18 idrotter har kvar sin hemvist hos SHIF. SSF satsade på 1990-talet initialt mycket resurser och engagemang på målgruppen då arvsfondspengar möjliggjorde en särskild insats för att sätta fokus på att få igång verksamhet i klubbarna. Tillsammans med Stiftelsen Skota Hem genomfördes bland annat en turné där klubbar stod värdar för prova på-tillfällen och i ett tjugotal klubbar sjösattes tvåfyror och gummibåtar och genom-

förde seglingar med erfarna instruktörer på plats. Seglingen fick fart och på ett flertal platser startades verksamhet upp. Som så ofta när verksamheten bygger på att enskilda eldsjälar bedriver den, påverkades den negativt när de personer som brann för det försvann utan att någon fungerande organisation tog vid. Eftersom åren gick ebbade intresset ut och bara en liten del av det ursprungliga verksamhetsstödet finns nu kvar. NU VILL SSF med hjälp av PostkodLotteriet göra något av en omstart. Vi kommer börja med att göra en kartläggning av de befintliga verksamheterna samt söka ta reda på vilka behov som finns för att få fler inom målgruppen att bli aktiva. Sen kommer vi att inrikta

oss på att hitta samarbeten, både inom och utanför idrottens ramar, för att på så sätt se hur vi kan få ytterligare fart på segling för målgruppen. Ett samarbete som förhoppningsvis kommer att leda till en över tid hållbar struktur. ✪ Fakta Arbetet kommer att ledas av Åsa Llinares Norlin. Åsa har tidigare arbetat som projektledare på Stiftelsen Skota Hem (spetsverksamhet för seglare med funktionsnedsättningar) samt nu senast som Forskning- och Utvecklingsansvarig på Södermanlands Handikappidrottsförbund. Hon har flera medaljer från EM och VM samt en fjärde plats från Paralympics i Atlanta 1996. Är du intresserad eller har frågor kan du kontakta Åsa Llinares Norlin; asalnorlin@gmail.com. WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 2/2015

SVENSKSEGLING.SE Svenska placeringar 470 (herr) 4. Anton Dahlberg/Fredrik Bergström, KSSS 32. Carl-Fredrik Fock/Marcus Dackhammar, GKSS 49er (herr) 32. Carl P Sylvan/Otto Hamel, GKSS 42. Fritiof Hedström/Niclas Düring, GKSS 45. Gustav Petterson/Marcus Anjemark, KSSS 49erFX (dam) 5. Lisa Ericson/Hanna Klinga, GKSS 12. Julia Gross/Cecilia Jonsson, KSSS Finnjolle (herr) 16. Björn Allansson, GKSS Laser (herr) 14. Jesper Stålheim, KSSS 42. Emil Cedergårdh, GKSS Laser Radial (dam) 8. Josefin Olsson, KSSS Nacra 17 29. Ida Svensson/Rasmus Rosengren, KSSS RS:X (dam) 28. Fanny Bauman, KSSS RS:X (herr) 30. Adam Holm, KSSS Världscupen 2015 Deltävlingar: 1. Melbourne, Australien – 7-14 december 2014 2. Miami, USA – 25-31 januari 3. Hyères, Frankrike - 20-26 april 4. Weymouth, Storbritannien - 8-14 juni 5. Qingdao, Kina, - 14-20 september Final: Abu Dhabi, Förenade Arabemiraten – november

Stilstudie: Dahlberg/Bergström halvvind i Miami.

INGA MEDALJER I MIAMI - MEN MYCKET NÄRA Det blev inte några medaljer på världscupen i Miami, två besättningar hade goda chanser att ta bronset - Lisa Ericson/Hanna Klinga i 49erFX som slutade som femma och Anton Dahlberg/Fredrik Bergström i 470 som stannade på en 4:e placering. Josefin Olsson deltog också i finalen i Laser Radial men slutade på en 8:e placering. ANTON DAHLBERG/FREDRIK BERGSTRÖM, KSSS,

i 470 tog en placering och slutade som fyra i den sammanlagda listan: – Vi gjorde den bästa seglingen på hela regattan nu i finalen, vi har jobbat stenhårt hela veckan, har ny båt och är jättenöjda säger en glad Anton Dahlberg.

– Fastän det har varit upp och ner i veckan är vi nöjda, det har varit extremt skiftigt, men vi gjorde ett bra jobb att hålla ihop det, berättar Lisa Ericson direkt efter finalen.

JOSEFIN OLSSON, KSSS, i Laser Radial låg på en sjunde placering inför finalen men slutade åtta. – Det gick ganska dåligt idag faktiskt, men LISA ERICSON/HANNA KLINGA, GKSS, som tog en jag är ganska nöjd över lag - seglingen finns silvermedalj på världscupfinalen i november där så det är bara att köra vidare, summerade i 49erFX-klassen, slutade till slut som femma en lätt besviken Josefin Olsson efter sin finalsegling. ✪ på deltävlingen i Miami. BÅTLIV 2/2015

WWW.BATLIV.SE

Josefin Olsson.

SJÖSÄKERHET

Data från Multibeam-mätning.

“När testerna är klara gäller det för oss att utvärdera de olika mätmetoderna för att få fram ett resultat där vi kan se kostnaden kontra kvaliteten.” Hans Öiås

Petter Gedda under gång.

Nu ska grunda vatten sjömätas Som fritidsskeppare vill vi gärna uppsöka nya spännande öar och lägga till i mysiga vikar. Men för att kunna göra det har vi tidigare fått vara extra försiktiga då vi seglat på de mörkblåa och ljusblåa områdena i Sjöfartsverkets sjökort; de grunda områden där djupet kan variera mellan 0 och 3 m respektive 3 till 6 m. Text: Bengt Anderhagen Foto: Sjöfartsverket FRITIDSBÅTSFOLKET FAR

ofta över områden som anges som ofullständigt sjömätta. Grundstötningar och grundkänningar har inte varit ovanliga. För att råda bot på detta började företaget Hydrographica för ett antal år sedan göra egna sjömätningar i de grunda vatten som fritidsflottan gärna besöker. De har kompletterat och gett ut mer detaljerade sjökort än de som Sjöfartsverket har tillhandahållit. Hydrographicas mätmetod 72

går ut på att de gör en så kallad stereotolkning av Lantmäteriets flygfotobilder. Via dem identifiera sjömätarna strandlinjer, bränningar, övervattensstenar och uppgrundningar. De ekooch handlodar även över vissa områden samt kontrollmäter de uppgrundningar som hittats i flygbilderna. Resultatet av dessa mätningar och sjökort har gett fritidsflottan möjlighet att våga färdas på nya vatten. Tyvärr är inte heller Hydrographicas mätningar fullkomliga.

Bara en liten del av de grundaste områdena runt kusten är sjömätt med moderna metoder. År 2020 beräknas 75 procent av Sveriges vattenyta vara färdigmätt. Återstående 25 procent består av de grunda kust- och skärgårdsområdena. Av dessa är cirka en tredjedel grundare än 10 m och är mycket tids- och kostnadskrävande att mäta. NU HAR ETT projekt Sjömätning på

grunda vatten startat. Projektets syfte är att testa olika metoder

för att finna de mest kostnadseffektiva verktygen för att sjömäta från strandlinjen ner till 10 m djup. – Det tvååriga projektet är ett samarbete mellan Sjöfartsverket och Sveriges Geologiska undersökning, SGU. Det finansieras av Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, MSB, berättar projektledaren Hans Öiås, som är hydrografisk expert på Sjöfartsverket. – Kännedom om djupet kring kusterna är en väsentlig kunskapskälla och en grundförutsättWWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 2/2015

LIDAR-data från Skälderviken.

ning för en mångfald av studier. Bland annat översvämnings- och spridningsmodellering, erosion, samhällsplanering och miljöanalyser. Bra djupdataunderlag i de grunda områdena främjar naturligtvis även fritidsbåtslivet, turismen och sjöräddningen. UNDER VÅREN SKER testmätningar i

mindre områden vid Påskallavik och Arkö. Redan förra året gjordes testmätningar med mindre båtar i Skälderviken och i Gräsrännan utanför Landskrona. Att de sistnämnda platserna valdes beror på att botten där tidigare har blivit laserskannad från flygplan med så kallad LIDAR-teknik (Light Detection And Ranging). I områden där det finns LIDAR-data blir det lättare och säkrare att mäta från båt. Främst för att det minskar risken för grundstötning, vilket är tacksamt speciellt när man har mätutrust-

BÅTLIV 2/2015

WWW.BATLIV.SE

ning för många hundra tusen skannar multibeam-lodet av kronor monterad i kölen. sjöbotten och ger en heltäckande Dessutom kan man inom pro- högupplöst djupinformation. jektet jämföra kvaliteten mellan – När testerna är klara gäller dessa data och med sjömätningar det för oss att utvärdera de olika gjorda med så kallad multibeam- mätmetoderna och få fram ett utrustning. LIDAR-metoden är resultat där vi kan se kostnaden dyr men medger att man kan kontra kvaliteten. Vi kommer mäta stora områden på också att undersöka vilrelativt kort tid. Den ger ka krav som ställs på även sämre upplösning djupdata för olika av datainformationen användningsomjämfört med sjömätråden. Till exemning med multibeampel för att skapa teknik och i vissa översvämningsområden kan man modeller och milheller inte räkna med jöundersökningar att nå ner mer än till och vad behöver vi 2 m djup. Den metoden för att tillverka detalär inte heller billig jerade sjökort i och framför grunda vatten. allt mycket – Vi ska ocktidskrävande. så ta fram en Vid normal nationell plan djupmätning som beskriver i farleder var respektive Hans Öiås, Sjöfartsverket.

metod är mest kostnadseffektiv och bäst svarar mot samhällets behov och en kostnadsberäkning som kan ligga till grund för framtida finansiering. Sjöfartsverkets verksamhet finansieras bara till 20 procent av anslag, främst för Sjöräddning, resterande intäkter kommer främst från handelssjöfarten. Därför har vi idag ingen finansiering för att genomföra mätning av de grunda områdena utanför farlederna, säger Hans Öiås. Testmätningarna och utvärderingen skall vara avklarad till årets slut. Tills en finansiering av mätning av de grunda områdena är klar får båtfolket hålla till godo med våra nuvarande sjökort. GLÖM INTE BORT att även de korten

är färskvara: använd alltid ett rättat och uppdaterat sjökort! Det gäller självklart även elektroniska sjökort! ✪ 73

Fouling? Don’t fight it. Release it. Silicone fouling release

REVOLUTIONERANDE BEVÄXNINGSSLÄPPANDE EGENSKAPER LÅG FRIKTION FÖR ALLA TYPER AV BÅTAR

www.hempelyacht.se

Upptäck HEMPEL:s senaste innovation och tekniska landvinning – nya Silicone bexäxningssläppande silikonbottenfärgssystem! Upptäck HEMPEL:s senaste innovation och tekniska landvinning – nya Silic One bildar en slät yta med låg ytspänning som ger unika beväxningssläppande egenskaper. Denna fantastiska, biocid-fria produkt bygger på silikonpolymerer och härdar med luftens fuktighet. En mikrofilm, vatten absorberad i en polymer av gel i färgfilmen, som bildas på ytan förhindrar beväxningen att erhålla god vidhäftning. Silikon polymerer ger en självrengörande egenskap. Andra fantastiska fördelar är enklare rengöring och enklare ommålning, vilket ger långsiktiga kostnads minskningar. SILIC ONE revolution vars överlägsenhet förbluffar. Varför inte ge båten en helt ny skyddsbehandling?

Signaler MOTORER • BRÄNSLE • KRAFT

Mercury först med 400 hk utombordare

Mercury Racing Verado 400R finns i klassiska Phantom Black eller Cold Fusion White, som passar i stort sett alla båtskrovsfärger. Cold Fusion White-modellerna har Racing-blå dekor från fabriken. Fler dekorer från Mercury Racing finns i ytterligare sex alternativ. Till höger nya Verado 350hp.

Mercury blev först med 400 hk utombordare. Den amerikanska motortillverkaren presenterar även flera andra nyheter. Text: Lars-Åke Redéen MERCURY MARINE BLEV

först av de stora utombordartillverkarna att presentera en motor på hela 400 hk. Nya Mercury Racing Verado 400R öppnar marknaden ytterligare för allt större båtar med utombordare. På Miamis båtmässa, som hölls i februari, lanserade Mercury fyra nya motorer – utombordaren Verado 350hp, utombordaren Mercury Racing Verado 400R, drevmotorn Mercury Racing QC4v 1550 samt drevmotorn Mercury 4.5 liter 200 hk. Verado 400 hk har hela 153 hk per liter (2,6 liters slagvolym) och ger full effekt vid 6 400–7 000 rpm. Motorn är framtagen för den senaste generationen av snabba båtar. 400R är den första Verado-motorn som utrustas med det i racing beprövade Sport Master backslaget. Motorns utväxling som standard är 1,75:1. Bland BÅTLIV 2/2015

WWW.BATLIV.SE

tillverkas vid Mercury Marines globala högkvarter i Fond du Lac, Wisconsin, USA. 4.5L 200 hk är baserad på drevmotorn 4.5L 250 hk, som Mercury lanserade i maj 2014. Den har bland annat nykonstruerade bakåtvända spjällhus, ljudlösa spjäll, motorkåpa och fästen, det lätta svänghjulet, bränslematningsmodulen och BLAND DE ÖVRIGA nyheterna är oljesumpen arbetar alla tillsamVerado 350hp den starkaste motorn i Mercurys Verado-familj mans för en överlägsen ljudkvalitet och mjuk gång från tomgång av 4- och 6-cylindriga turboladgenom hela effektregistret för en dade FourStroke-utombordare på 150–350 hk. Den är baserad på bättre upplevelse i båten. V6:an Mercurys kända kompressorlad- har också Adaptive Speed Control (ASC), som automatiskt håldade Verado-utombordare med ler det inställda varvtalet oavsett rak sexcylindrig motor och ger upp till 10 % bättre bränsleekono- belastning. mi jämfört med konkurrerande utombordare. Med en vikt på 303 MERCURY RACINGS NYA drevmotor kg är Verado 350hp 43 kg lättare QC4v 1550 med dubbel kaliän närmsta konkurrerande 4-tak- brering är konstruerad för de tare. tävlingskonsumenter som söker Den 4,5-liters drevmotor spänningen av att ha en tävlings4.5L 200 hk konstruerades och motor på 1 550 hk i aktern, med finesserna märks en generator på 70A och att kunderna kan välja olika färgkombinationer, något Evinrude blev först med på E-Tec. Motorn är utrustad med Mercury Digital Throttle & Shift (DTS), vilket ger en smidig och fin gas- och växeljustering. Den är anpassad för Joystick Piloting.

alternativet att köra med 1350 hk och lågoktanigt bränsle. Den har ett avancerat styrsystem som gör det möjligt för föraren att växla motoreffekt via en elektronisk race-nyckelring, som förvandlar motorn till en tävlingsmaskin som ger 1 550 hk när den körs på racingbränsle 112 AKI (”anti knock index”). Motorn på 9,0 liter och fyra kamaxlars/4 ventilers (QC4v) cylinderblock och topplock, kombinerat med SmartCraft Digital Throttle & Shift (DTS), ger stor kraft med lyxbilskänsla i körningen. Tack vare 1 550-modellens dubbla kalibrering får du både en tävlingsbåt och en högpresterande fritidsbåt. ✪ 75

Signaler motorblocket Dragande drev för vanliga båtar VOLVO PENTA FORWARD Drive (FWD)

Höga prestanda L.I.M.E. POWER ÄR batterier med mycket höga prestanda. De är helt bly- och syrafria, extremt snabba att ladda upp – endast 30 minuter för ett dygns behov – samt har lång livslängd. Tekniken är välbeprövad i handverktyg och mobiltelefoner. Batterierna är särskilt framtagna för 12V-system. Utformade för att klara upp till 2 000 urladdningar. Prisexempel: 19 900 kr för ett startbatteri 40 Ah, tre förbrukningsbatterier på 40 Ah styck och en batterivakt. www.lime-power.se

är en helt ny konstruktion med dragande drev för motorbåtar. Volvo Penta FWD har dubbla motroterande framåtriktade propellrar och drev med justerbart trim. Idén är inte helt ny, men konstruktion innebär att båten dras fram genom vattnet i stället för att tryckas fram. Därmed hindras inte vattenflödet till propellrarna. Drivsystemet ger enligt Volvo överlägsen respons, acceleration, bränsleekonomi och mångsidighet. Det möjliggör en mängd olika aktiviteter bakom båten, till exempel wakesurfing och wakeboarding. Förarna kommer också att kunna anpassa svallet till olika svårighetsgrader.

FWD minskar också buller- och vibrationsnivåerna. Besättningen slipper besvärande rök på däck, eftersom avgaserna från motorn släpps ut under vattenytan under båten. När drevet är nedtrimmat i viloläge befinner sig de framåtriktade

propellrarna under båten. www.volvopentaforwarddrive.com

Bensin utan skadliga ämnen CIRKA 25 PROCENT av bränslet från äldre tvåtakts utombordare går oförbränt rakt ut i vattnet. Det gör stor skillnad om du tankar med alkylatbensin istället för vanligt bensin. Vanlig bensin blir det upp till 300 gånger mer föroreningar i vattnet jämfört

med alkylatbensin. Bara utsläppen av skadliga kolväten minskar med upp till 99 procent med alkylat. Bensindrivna båtmotorer som körs på 95-oktanig bensin kan tankas med Aspen alkylatbensin. www.aspen.se

BOATHANDLING SYSTEMS NYA PRODUKTER Vi har utökat vårt sortiment med en helt ny, kompletterande produktserie. Bland annat helt varmgalvaniserade stapelbara stöttor i flera olika storlekar för både motorbåt och segelbåt.

LÅ TO DIN SS O BÅ F F E T K RE LU R A BB

FÖRBERED ER FÖR HÖSTEN

Våra produkter finns på över 150 försäljningsställen över hela Sverige. Drevlyft

Läs mer på www.gcboathandling.com

Vill ni veta mer, kontakta oss på telefon eller gå in på vår hemsida.

G-C Trailer Två stycken levererade till Göteborg i augusti 2014

ORIGINALPRODUK TER M A DE IN SW EDEN

Ingår ett band per par stötta samt skrovskydd av gummi.

Läs mer på www.tyresovaggan.se

-märkt. Maxlast 15 ton. Varmgalvaniserad.

Ställbara, demonterbara • Material – stål • Flera återförsäljare För hela vårt sortiment och mer information – kontakta oss eller gå in på vår hemsida M A S K I N FA B R I K E N G - C A B • T H U L E VÄ G E N 18 , T Y R E S Ö • T E L 0 8 -712 5 0 9 0 • W W W.T Y R E S O VA G G A N . S E

WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 2/2015

Yanmar inför Commonrail insprutning

YANMARS NYA MOTORSERIE, JH-CR,

har satt ny standard för små marindieslar genom att införa fördelarna från commonrail teknologin på motorer under 110 hk. Nu lanserar Yanmar en ny serie motorer med commonrail i storlekarna 45, 57, 80 samt 110 hk. 45–80 hk levereras med backslag eller segelbåtsdrev samt 110 hk levereras endast som backslagsmotor. Commonrailsystem jobbar med högt insprutningstryck, vilket ger optimalt utnyttjande

Kraftigare elektriska bogpropellrar VETUS HAR TAGIT fram en ny och

kraftigare elektrisk bogpropeller med längre driftstid än de 2–4 minuter som en vanlig elektrisk bogpropeller klarar av. Tack vare de kraftigare elmotorerna alstras inte lika mycket värme som från de konventionella elmotorerna vilket ger möjlighet till länge driftstid. Vetus bogpropellrar med utökad drifttid kan köras oavbrutet i sju minuter, vissa modeller till och med lite längre. En unik propellerdesign reducerar kavitationen i tunneln. Bogpropellrarna har snedskurna drev i växelhuset (mindre oväsen från kugghjulen). Finns än så länge endast i 24 V utförande. www.vetus.se

av bränslet via elektroniskt styrda injektorer. Detta ger lägre utsläpp samt tystare och mjukare gång och ökad prestanda. Dessa kompakta fyrcylindriga lättviktsmaskiner uppfyller samtliga emissionskrav enligt USA:s EPA Tier 3 samt EU RCD2 (2016). JHCR serien kan via en NMEA 2000 utgång kopplas direkt mot elektroniska instrument för full motordata på multifunktionskärmar. JH-CR serien kan, utöver standardgenera-

torn om 125 Ampere, 12 Volt kan även beställas med en extra generator (styrbord sida) på 125 Ampere, 12 Volt alternativt 60 Ampere, 24 Volt. Motorerna levereras med mekaniskt- alternativt hydrauliskt backslag samt segelbåtsdrev. www.yanmar.se

Automatiska brandsläckare BLAZECUT T-SYSTEM ÄR ett kostnadseffektivt automatiskt brandsläckningssystem som skapar en chans att stoppa eller bromsa brandutvecklingen mycket tidigt i förloppet. Systemet består av en värmekänslig plastslang. Vid en brand stiger temperaturen mycket snabbt. När en kritisk punkt nås smälter slangen

där temperaturen är som högst och släckmedlet som är komprimerat i slangen frigörs på eldhärden. BlazeCut-systemet använder gasen HFC-236fa som släckmedel. Gasen lämnar inga spår efter sig. BlazeCut uppfyller brandklass A, B och C. Brandsläckarna är anpassade för motorutrymmen upp till 1 m³. www.overlander.se

Utbytessatser till Volvodieslar BÅTAR MED ÄLDRE motorer kan nu få ett nytt liv med de utbytessatser som Volvo Penta har tagit fram till D1-, D2och D3-motorerna. Uppgraderingen ger bland annat minskad bränsleför-

brukning, tystare gång, ökad prestanda och laddningskapacitet. Utbytessatsen till D3 gör att du kan behålla och använda båtens befintliga Volvo Penta-drev.

Har du problem med kylningen på Din båt?! Då har vi lösningen till Dig!

www.bilkylspecialisten.se

- specialisten som löser alla dina problem gällande kyla och värme i allt från båtar och bilar till entreprenadmaskiner. Adress:

Importgatan Importgatan42-4 422 Backa 42246 04 Hisings Hisings Backa

BÅTLIV 2/2015 1 WWW.BATLIV.SE bilkylspec.indd

Vi rengör, reparerar och renoverar alla sorters kylare och värmeväxlare till båtar såsom oljekyl, värmeväxlare & laddluftkyl m.m. Även problem med AC:n löser vi då vi är ackrediterade av Swedac (5908). Snabb och billig service utlovas med jämn och hög kvalitet. Har Du problem att komma till oss, kan vi ta oss till just Dig. (gäller Göteborg med omnejd). Vår verksamhet som bedrivs vid Stigs Center på Hisingen i Göteborg omfattar mobil kylning i allt från båtar och bilar till entreprenadmaskiner gällande kyla, värme, laddluft och AC.

För mer information besök vår hemsida www.bilkylspecialisten.se eller ring 031-528732 redan idag! 2005-02-28 13:09:5977

Den senaste blästringstekniken

med Soda NB SodaPistol för skonsam och miljövänlig borttagning av färger och föroreningar.

Behovet av effektiv luftmängd minst 180 L/min Läs mer på www.nordblasthome.com Filarevägen 8 703 75 Örebro Telefon 019-603 60 60 www.narlant.se info@narlant.se

Annons Båtliv Nordblast Sodapistol.indd 2

2015-03-13 09:58

NÄR FUNKTION OCH DESIGN ÄR SOM BÄST GARO har introducerat en helt ny familj av marina uttagsstolpar. Eluttag för 1- och 3-fas, energimätning, vattenkran och en effektiv LED-belysning – det mesta klarar vi. Högsta möjliga täthetskrav IPX6 och dessutom smälter elstolpen fint in i den marina miljön.

Kontakta oss för mer information 0370 33 28 00 eller besök vår websida www.garo.se

PROVAR

Nya Yamarin 64 BR Cross har samma linjer som den större 75:an och hela den kraftiga vindrutesektionen är identisk på de båda modellerna.

Fakta – Yamarin 64 BR Cross Längd: 6,31 m Bredd: 2,32 m Vikt utan motor: 880 kg Vikt med testmotor: 1 100 kg Rek. motorstyrka: 115–150 hk Max. pers: 8 CE-klass: C Bränsletank: 130 liter Pris: 453 000 kr med Yamaha F150 Info: www.yamaha-motor.se Testresultat med Yamaha F150 Varv/minut Knop Liter/Nm 5 900 44,8 1,23 5 500 41,5 1,13 5 000 37,4 0,97 4 500 32,6 0,90 4 000 28,4 0,83

Två eleganta sittbrunnar på var sida om pulpeterna. Den aktre har en L-soffa som enkelt kan byggas om till en U-soffa eller till en solbädd.

En av de bästa förarplatser vi skådat på en 6-metersbåt. Allt sitter perfekt! Notera den stora fotplattan, bekvämt stöd när man kör i grövre sjö.

Yamarin 64 BR Cross – bäst i klassen Med nya Yamarin 64 BR Cross har finska Kesko tagit fram åtta olika modeller på rekordtid. Satsningen är en succé inte minst på ostkusten där intresset för aluminiumbåtar är stort. Text & foto: Lars H Lindén CROSS-BÅTARNA HAR

skrov i aluminium och däck och inredning i glasfiber. Det är en kombination som tycks tilltala dagens båtköpare. Fördelarna är inte bara ett nästan underhållsfritt skrov, utan även att denna konstruktion ger ett mycket tysta skrov jämfört med många rena glasfiberbåtar. Vi har provkört nya Yamarin 64 BR Cross, som är 631 cm lång. BR står för Bowrider, vilket betyder att båten har två sittbrunnar på var sida om en skyddande vindruta. En smart kombination som både ger riktigt bra vindskydd i den aktre delen och BÅTLIV 2/2015

WWW.BATLIV.SE

praktiska gångytor genom hela båten från för till akter. På denna modell har Yamarin dessutom lagt sittplatserna om babord i den främre sittbrunnen och en ”fri yta” om styrbord. Den aktre sittbrunnen har en god volym och smart utformning med sin L-soffa som kan byggas ut till en U-soffa – och även till en stor solbädd. Tjocka och mjuka ryggstöd kantar hela denna del och totalt kan upp till sex personer sitta här bekvämt. Bakom det aktre ryggstödet finns en fällbar lucka och under denna ligger hela kapellet med sina bågar. Mellan de båda sittbrunnar-

na finns traditionella pulpeter, men mycket genomtänkta med en perfekt plats för alla reglage, instrument och brytare. Och till vänster om ratten finns plats för upp till en 9-tums kartplotter och en radio. Ovanför pulpeten vid förarplatsen har man lagt en tygklädd skiva som effektivt tar bort alla reflexer som kan studsa upp i vindrutan. MEN DEN MEST imponerande

detaljen på denna nya båt är de kraftiga vindruteramarna som oftast är ganska svajiga på en bowrider med sina delade frontrutor. Här har man använt

samma konstruktion som på den största Crossbåten – 75 BR. Vi har provkört nya Yamarin 64 BR Cross med sin högsta rekommenderade motorstyrka på 150 hk, men det är inga problem – inte ens vid toppfart. Båten är imponerande i sjön! Den planar upp redan vid ett motorvarv på 3500 rpm, den är mycket kursstabil, och den går högt och tyst i sjön. Det här är utan tvivel en av de bästa båtar som vi kört i denna storleksklass. Väljer man den minst rekommenderade motorstyrkan landar man på cirka 35 knop i toppfart. ✪ 79

AVANCERAD MARINELEKTRONIK

Med sex olika typer av ekolod gav vi oss ut på böljan tillsammans med sportfiskarna Mikael Puhakka (t v) och Torbjörn Åsen.

EKOLODET SER ALLT UNDER BÅTEN Ekolodet är kanske navigationsinstrumentet som utvecklats mest på senare år, speciellt alla nya modeller till fritidsbåtar. Nya typer av givare ”ser allt” under och framför båten, och presenterar resultatet i fotolika bilder. Här visar vi ett litet axplock på det man kan få upp på sin bildskärm. Text & foto: Lars H Lindén

DET ÄR INTE bara djup och fisk båt-

ägaren kan få upp på bildskärmen med marknadens nya ekolod, utan även bojkättingar, vrak och mycket annat som ligger på botten. De enklare färgloden ger endast en traditionell tvådimensionell bild, men i många fall räcker detta för de flesta båtägare och sportfiskare. För en sportfiskare är det framför allt djup, vattentemperatur och bottentyp som är det viktigaste. Även de enklaste ekoloden kan dela upp bilden i flera sektioner och man kan välja olika bakgrundsfärger. De traditionella ekoloden sänder ut sina signaler i en konform på olika frekvenser, till exempel 200 och 83 kHz (kiloHertz). Startar man djupmätningen på den lägre frekvensen får man en större sökyta under båten, och 80

sedan kan man skifta över till en högre frekvens (till exempel 200 kHz) för att få en mera detaljerad bild. De lite vassare ekoloden kan utrustas med givare som ger tredimensionella bilder. I deras broschyrer hittar man beteckningar som Downvision och Sidevision. Downvision ger fotoliknande bilder av botten och här kan man urskilja olika detaljer som stenar, sjögräs och vrak där fisken oftast står. Sidevision ger en bild från båtens babordssida och till dess styrbordssida. Här har man tre givare i en och samma enhet som ”scannar” av botten från sida till sida. På bildskärmen får man upp två olika sektioner men ett vitt streck i mitten som markerar båtens kurslinje. Sidevision-tekniken kan vara mycket användbart för företag som job-

bar med muddring, hamnarbeten, dykning med mera. Eller för sportfiskare som söker speciella bottenstrukturer. PÅ SENARE ÅR har flera tillverkare presenterat

en Chirp-teknik. Här har man en givare som sänder ut olika frekvenser beroende på djupet och här kan man nå ner till cirka 3 000 meter. En fördel för proffs som söker fisk eller vrak på riktigt djupa vatten. En annan nyhet när det gäller ekolod är AutoChart. Med denna teknik bygger upp ett sjökort genom att köra fram och tillbaka med varierande bredd – och även tvärs. Programvara finns i instrumentet som sparar och lagrar alla djupdata. Och precis som på det vanliga sjökortet får man fram djupkurvor i olika färger. ✪ WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 2/2015

Traditionell ekolodsbild med standardgivare. Djupet är 8,5 meter och båten befinner sig i den högra delen av bilden, allt till vänster är ”historia”. Botten markeras med ett rött, smalt streck vilket betyder att den är ganska hård . Längst till höger på skärmen finns ett realtidsfönster där man ser djupet exakt under givaren.

Bakgrunden kan ställas in i olika färger för att lättare kunna identifiera fisk m.m. På bilden här ovan har vi ett ganska stort fiskstim på cirka 6 m djup och det röda är förmodligen lite större fiskar. Vårt ekolod var utrustat med en GPS-mottagare och då kan man även se bl. a. fart, tid och temperatur i bilden om man vill.

En kombinerad bild med bottendata och sjökortsdata. Söker man sig in mot en strand är det inte säkert att djupkurvorna på sjökortet stämmer exakt, men ekolodet ger en perfekt bild av verkligheten. Här finns även ett stort fiskstim på cirka 10 m djup.

En tredje typ av givare ger en Sidevision-bild. Här presenteras bilden i två olika sektioner (babord och styrbord) men ett vitt streck i mitten. Sistnämnda markerar vattenlinjen, och den egna båten befinner sig högst upp på detta streck. På var sida om detta streck ser man sedan ett vattenområde (mörkare fält) och längst ut ett bottenområde. Här om babord har vi passerat en sjunken segelbåt. BÅTLIV 2/2015

WWW.BATLIV.SE

En fjärde typ av givare ger dessa bilder. Tillverkaren kallar tekniken för All-Seeing Sonar” och med denna kan man se runt hela sin båt i realtid. Så här kan det ut framför båten med Garmins senaste givare Panoptix. En 3D-bild av botten, struktur och fisk.

Även enklare ekolod sänder ut sina signaler på två olika frekvenser. 83 kHz (till vänster) ger 60 graders ”bredd” av botten, och 200 kHz (till höger) ger 20 grader. Är man ute och letar fisk startar man med en bredare sökyta (83 kHz) och går sedan över till en smalare (200kHz) som visar botten direkt under båten.

Nästa alla ekolod kan ställas om till denna visning – som ett så kallat blinkekolod. Populärt för bland andra pimpelfiskare som vill veta när fisken står exakt under ishålet eller båten. Här är det 8,6 m djupt och fisk finns på cirka 6 m djup.

Byter man givare för att få upp en Downvision-bild så kan det se ut så här. Med dessa givare får man en bättre struktur av botten och kan urskilja stenar, vrak, kablar mm. Här ser man tydligt stora stenar på toppen av grundet.

Med den senaste tekniken kan man skapa egna sjökort och hos Humminbird kallas detta för AutoChart Live. Man bygger upp ett sjökort genom att köra fram och tillbaka med varierande bredd – och även tvärs. Programvara finns i instrumentet som sparar och lagrar alla djupdata med djupkurvor i olika färger.

Några ekolodsnyheter som presenteras under 2015

Navico ForwardScan-system MED SIN EFFEKTIVA bredbandsradar

Garmin Panoptix

PANOPTIX ALL-SEEING SONAR heter

Garmins nya ekolodsteknik som gör att man kan se runt hela sin båt i realtid – framåt, bakåt, åt sidorna och under båten. Systemet har en multi-beam givare med ekolodsteknik som tidigare endast funnits tillgängligt för professionella yrkesfiskare. Med Panoptix Forward, kan du se botten, struktur och fisk som simmar framför din båt i realtid. Även när du ligger still. När du ansluter givaren Panoptix Forward till en kompatibel plotter får man en videoliknande ekolodsbild som visar fiskar som simmar framför båten. Panoptix Down visar i realtid vad som simmar under båten och åt vilket håll, även när du står still. Garmin Panoptix Forward och Down givare har ett rekommenderat cirkapris på 14 399 kr. www.garmin.se

och sitt nya ForwardScan-system har Navico (B&G, Lowrance och Simrad) fått fram verktyg som har totalkoll på allt framför båten, både ovan och under vattnet. Sistnämnda data får man fram via en nyutvecklad Forward-Looking Sonar som placeras under vattenlinjen i den främre delen av båten. På bildskärmen kan man få upp olika typer av bilder framför båten. Givaren sänder på en frekvens som

är 180kHz för att inte störas av traditionella ekolod som oftast sänder på 200kHz. B&G:s nya sonarsystem är anpassat för alla typer av båtar. ForwardScan kan kombineras med SonarHub samt B&G Zeus2 och Zeus2 Glass. Det behövs alltså inget separat instrument utan de här navigatorerna ger en 2D presentation av vattnen under och runt båten. www.navico.com

Humminbird Helix

HUMMINBIRD HAR TAGIT fram en mycket prisvärd serie med namnet Helix.

Två modeller finns, Helix 5 Sonar och Helix 5 DI, båda med ljusstarka 5” widescreen färgskärmar med 800x480 hög upplösning. Den förstnämnda har ett ca-pris på endast 2 695 kr inklusive givare med temperatursensor, och den arbetar på två frekvenser – 200 och 83 kHz. Den sistnämnda har även finessen Down Imaging. Pris cirka 3 295 kr. www.comstedt.se

Raymarine Dragonfly

RAYMARINE HAR UTVECKAT sin Dragonfly-serie med två nya fishfinders på 4,3 och 5 tum. Båda är s k CHIRP-sonarer som sänder ut pulser över ett brett spektrum av sonarfrekvenser samtidigt. Denna bredspektrumspuls resulterar i mycket högre upplösning och sonarbilder som ser realistiska ut med fotoliknande bilder av fisk och föremål under vattnet. Dragonfly 4 DV kostar 2 500 kr inklusive givare. www.raymarine.se

WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 2/2015

BOKA SVERIGES VANLIGASTE TOATÖMNINGSSYSTEM

Vi har alla typer av bryggor, oavsett om ni är privatperson eller båtklubb så skräddarsyr vi bryggan efter Era önskemål.

REDAN IDAG! Till gör-det-självarna har vi betong, rör, rull, A-pontoner och övriga bryggtillbehör som Y-bommar, badstegar och hopptorn.

Till båtklubbar har vi plastprickar till utprickning, från de enklare till de med ingjutna radarreflektorer. Vi har både lateral och kardinalprickar.

Marinarmaturs toatömningsanläggningar för båtar håller länge och är enkla att använda. Det har gjort vårt system till det vanligaste i Sverige. Boka din egen anläggning redan idag och säkra din leverans innan lagen träder i kraft.

Tel: 070-356 31 04, www.hfbryggan.se Hillskär Marinteknik AB

CM_annons_94x133mm.pdf

2015-03-03

11:40

Marinarmatur AB, tel. 031-22 10 50, info@marinarmatur.se www.marinarmatur.se

GÖR DET SJÄLV

Ankaret på plats i sin hållare. Här har vi även monterat en säkerhetskedja som förhindrar att ankaret far in i propellern om linan utlöses ofrivilligt eller blir slak.

1. Vårt ankarspel monterades i akterspegeln, strax under akterdäcket. Man använder genomgående bult som gängas in i den utvändiga linföraren. Avståndet ner till durken i sittbrunnen bör vara minst 30 cm (från linhjulets underkant) för att en 30 m ankarlina ska få plats under ankarspelet.

2. Den utvändiga linföraren håller ankarspelet på plats med två M8-bultar. När man gör öppningen för linföraren måste alla kanter rundas av ordentligt så att ingenting kan skada ankarlinan.

MONTERA ANKARSPEL Elektriska ankarspel till fritidsbåtar har varit skrymmande, strömkrävande och framför allt dyra. Det har krävt en viss båtstorlek för att få plats med drivmotor, ankarlina, alla beslag och inte minst – extra batterier. Text och foto: Lars H Lindén

NU HAR ETT par av stortillverkarna tagit fram ankarspel till mindre båtar under 25 fot. Ett av dessa företag är norska Engbo, som har två modeller, Mini 101 och Midi 201. Det minsta passar båtar på

upp till cirka 20 fot och det större upp till cirka 25 fot. Båda är konstruerade för invändig montering och i första hand för aktermontage. Den stora fördelen med dessa nya ankarspel är inbyggnadsmåtten för själva motorn som

gör att man ofta hittar en plats på insidan av akterspegel eller hängande under akterdäcket. Den totala längden ligger mellan 330 och 375 mm. Konstruktionen är vridbar vilket betyder att spelet kan mon-

teras på ytor som har helt andra vinklar. Med en insexnyckel lossar man enkelt hela monteringsfästet är vrider det till bästa vinkel. Det stora problemet är snarare att hitta ett perfekt fall för ankarlinan inne i båten, och en WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 2/2015

3. Ankarbeslag finns i olika utföranden, och så här kan det se ut när båten har en badplattform. Placera beslaget på plattformen och sikta in mot linföraren i akterspegeln för att hitta rätt plats i sidled. Därefter drar man beslaget bakåt och kollar att den fällbara delen kan falla ut maximalt (cirka 90 grader).

7. Ankarspelet bör kopplas till båtens startbatteri med egen huvudbrytare och egen huvudsäkring. Pluskabeln för vårt ankarspel ska ha en säkring på 150 A. Den bör placeras så nära batteriet som möjligt. 6. Ankarspelets huvudpanel kan monteras vid förarplatsen eller på annan plats. Vi valde en montering i anslutning till elektronikboxen och här placerades även huvudströmbrytaren. Sistnämnda ska slås av när ankarspelet inte används.

4. Elektronikboxen bör placeras i närheten av ankarspelet så de medföljande kablarna (A+ och A-) räcker. Här har vi även monterat kablarna till batteriet som ska ha en area på minst 35 mm2 om längden är under 4 m, annars 50 mm². Samtliga kablar ska vändas nedåt.

11.

plats som kan ta emot upp till 50 m blyad lina. Med en hög akterspegel och en montering av ankarspelet strax under akterdäcket kan man få plats med en låda som samlar upp hela linan under spelet. I annat fall får man hitta en lösning där linan fortsätter ner under akterdurken och till exempel in i motorrummet på en inbordarbåt. I en utbordarbåt finns oftast ankarboxar på var sida om motorn som kan samla upp en lång lina. DESSA ELEKTRISKA ANKARSPEL

styrs av en manöverpanel som antingen monteras vid båtens BÅTLIV 2/2015

WWW.BATLIV.SE

förarplats eller i anslutning till den plats där ankarspelet är monterat. Väljer man en montering vid förarplatsen är det en stor fördel att komplettera ankarsystemet med en fjärrkontroll. Inte minst om man är ensam ombord och kan gå akteröver och se till att linan eller ankaret inte fastnar i t ex motorns propeller vid upphissning. Med fjärrkontrollen blir det också enklare att förtöja. När man fått i land ett par förtampar, går man akteröver och ”spänner ut” båten med fjärrkontrollen. Strömförbrukningen för dessa ankarspel är hög under arbete. Strömmatningen ska ske från

5. På elektronikboxens övre del finns kabelanslutningar för manöverpanelen samt för den ändlägesbrytare som vårt ankarspel är utrustad med.

Priser och fakta

Ankarspel: 10 495 kr Genomföring: 1 085 kr Säkring med hållare: 545 kr Fjärrkontroll: 2 995 kr Ankarbeslag, ledat: 3 495 kr Info: www.sleipnerab.se

12.

10.

10. Vårt ankarspel är utrustat med en ändlägesbrytare. Genom att montera speciella ringar i metall längs ankarlinan kan man få ankarspelet att stanna till. Till exempel innan ankaret bryter vattenlinjen och när det är helt upphissat.

Modell: Engbo Midi 201 Motor: 12 V/600 W Rek blylina: 12 mm Dragkraft: 230 kg Ändlägesbrytning: Ja Rek. ankarvikt: 7,5–15 kg Max. båtlängd: 25 fot

8. Fjärrkontrollen har en hygglig räckvidd, men vill man vara på säkra sidan kan en liten antenn monteras i elektronikenheten. Första gången fjärrkontrollen används, ska den kodas ihop med elektronikenheten. 9. När elanslutningen är klar, kan man mata in ankarlinan. Håll den sträckt och kolla att linan ”rinner ner” ordentligt under ankarspelet på insidan.

11. Alla delar på plats. Eftersom vi fick för kort avstånd från linhjulet och ner till sittbrunnsdurken, valde vi att leda ankarlinan genom sistnämnda durk via ett vanligt avloppsrör i plast.

12. En tvättkorg i plast placerades i motorrummet för att samla upp ankarlinan. Änden på denna lina måste fästas i båten, annars kan allt rinna ut vid ankring.

motorns startbatteri – om man inte har ett laddningsbart extrabatteri. I båda fallen bör motorn vara igång när man använder ankarspelet.

med rullar som ska sitta på akterspegelns utsida. Om akterspegelns laminat är för tunt, måste man även lägga in en distansplatta mellan akterspegeln och ankarspelet för att få riktig stadga.

TILL VÅR CORONET 24, som är knappt 25 fot, valde vi Engbo Midi 201 och ett rostfritt Bruceankare på 10 kg. Detta ankarspel är även utrustat med en så kallad ändlägesbrytare som känner av när ankare och lina är nästan uppe, och går över till lågfart sista biten och stannar när ankaret är helt uppe. Hela ankarspelet hängs upp och bultas fast i den linförare

TILL DENNA BÅT med badplattform

valde vi en fast så kallad plattformsrulle som bultades fast. Saknar båten en badplattform, finns även ankardävertar med ledbara fästen. Dessa bultas fast i båtens akterspegel så att man får ut ankaret en bra bit från båten och inte riskerar att fastna i båtens propeller. ✪ 85

MISTLUREN

Vattenskotern skapar mycket debatt mellan förespråkare och belackare. Foto: BRP.

Vattenskotern – fridstöraren I BÅTLIV NR 1/15 lyfter Lasse Bengtsson ännu en gång vattenskotern som den välsignelsebringande tingest som ska locka unga till båtlivet. Det är ungefär som om Friluftsfrämjandet skulle puffa för motocross-åkning för att väcka tonåringars intresse för naturen. Båtlivsengagerade Lasse Bengtsson tycker att det är ”märkligt att ett sådant litet flytetyg kan röra upp alla dessa känslor”. Det är inte alls märkligt. Tvärtom. Vattenskotern undergräver det väsentligaste värdet med båtlivet, det som är själva grundvalen för att vi vill ge oss ut på sjön: Vår önskan och glädje att få vistas i naturen och njuta av frid och en lugn rytm bortom vardagen.

Vattenskotern slår den drömmen i spillror. Därför väcker den så starka känslor. Vattenskotern är en ren leksak. En enmans-nöjesmaskin som körs runt, runt, runt, fram och tillbaka. Den ökar farten … och sänker farten … och ökar igen. Det ständigt skiftande varvtalet gör oljudet till en än värre pina. Kilometervis omkring kränker en enda vattenskoter tiotals och hundratals människors rätt till lugn och ro och tystnad. Istället för vind, vågor och fåglar tvingas vi lyssna till detta envetna motorbuller. Det kan pågå i timmar, ett mentalt våldförande som ingen kommer undan. Lasse Bengtsson menar att en ”skola i vattenskoterkörning” skulle

lösa problemet med skoteråkningens andra baksida: buskörningen. En from förhoppning när själva poängen med vattenskotern är att få ”dra runt med en snabb skoter under rumpan”, som han själv gillande uttrycker det i sin spalt. I långa, mycket smala Sillö-Bocksö-sundet utanför Möja mötte vi fyra vattenskotrar som dånade fram i kolonn i 40 eller 50 knops fart. Sjöfåglar flydde i panik. Maktlösa bevittnade båtfolket ännu ett exempel på vattenskoteråkares likgiltighet för respekt och hänsyn. Ingen ”skola” i världen skulle ändra på det. Tyvärr. Bengt Jörnstedt Redaktör för tidningen Segling 1982–2005

Strutspolitik i riksdagen RIKSDAGEN HAR BESLUTAT om en ny

lag som förbjuder utsläpp från toaletter i fritidsbåtar. Samtidigt blundar riksdagen för de stora bidragen till Östersjöns övergödning, exempelvis storskalig dumpning av gödsel från odlingar av regnbåge med föråldrad teknik. När första förslaget kom om en ny lag om fritidsbåttoaletter skrev vi 2007 till dåvarande miljöministern Andreas Carlgren med några enkla frågor. Vi frågade bland annat om miljöbalken är tillräcklig för att skydda vårt badvatten från regnbågsgödsel. Miljöministern svarade aldrig. I stället svarade landsbygdsministern Eskil Erlandsson i juli 2007. Han påstod att våra frågor om miljöbalken

hörde hemma på hans bord eftersom de handlade om vattenbruk. Om själva saken (Miljöbalkens skydd för våra badvatten) svarade Erlandsson god dag yxskaft. Effekter syns exempelvis i Omnefjärden inom Höga Kusten. Där finns kanske 20 fritidsbåtar. Totalt under en sommar kan utsläppen till Omne-fjärden från fritidsbåtar maximalt handla om något hundratal kg. Jämför det med en befintlig storskalig odling av regnbåge med föråldrad teknik i Omnefjärden. Den har hittills släppt ut 12 000 ton regnbågsgödsel. Det motsvarar på basis av fosforekvivalens gödseln från 275 kor enligt jordbruksverkets hemsida. Förnyat tillstånd (2014) medför att

kommande år ökar kvantiteten så att 18 000 ton gödsel kommer att dumpas i Omnefjärden som ingår i Världsarvet Höga Kusten. Denna verklighet blundar riksdagen för och förbjuder de i sammanhanget obetydliga kvantiteterna gödsel från fritidsbåtar! Riksdagen stiftar en lag om att sila mygg och svälja kameler. Om riksdagen har något huvud förefaller det som om det huvudet likt strutsens är nere i sanden för att slippa se verkligheten. Varför skall båtfolket bry sig om en lag om myggsilning när lagstiftaren inte bryr sig om storskalig gödseldumpning? Dag Sjögenbo, Seglare, medlem i ÖSS, aktiv i Rädda Höga Kusten

BÄSTE BENGT JÖRNSTEDT;

Ibland läser vissa människor texter som en viss potentat läser Bibeln! Först; vattenskotern är verkligen inte mitt ”älsklingsobjekt” – jag äger ingen och har aldrig kört någon. Jag har däremot under mina besök på olika båtklubbar noterat en flagrant brist på, skall vi kalla det ungdomsinriktad, verksamhet. Att koppla en skoterskola till ungdomen kunde därför vara en framkomlig väg – du vet väl att vanliga båtklubbar oftast saknar seglingskurser m m... Som jag sagt tidigare är en blind oförmåga att se olika potentialer i framkomliga vägar något som leder till stagnation... Ditt sätt att se på vattenskotern är ett typiskt exempel på en sådan oförmåga. Det är alltid bättre att ta sig an problemen med hjälp av vägledning, utbildning och kunskap än att bara sitta i soffan och tjura... Med vänlig hälsning Lasse Bengtsson Fakta: Vid odling av regnbåge produceras tre kg gödsel för varje kg regnbåge. Då föråldrad teknik används dumpas all gödsel till naturen (vatten). Inom världsarvet Höga Kusten finns tre storskaliga anläggningar som årligen dumpar mer än 6 000 ton regnbågsgödsel. Dumpning har pågått ett flertal år. Bad- och fiskevatten är förstörda i ett flertal vikar. Inte bara ortsbefolkning utan även besökande turister har framfört klagomål. Gödseldumpning inom Höga Kusten tog fart efter att odlingstillstånd på Åland inte förnyats.

Mistluren är Båtlivs insändarsida. Skicka din insändare helst via E-post till Mistluren@batliv.se eller till vår postadress (se sid. 3). Redaktionen redigerar alla insända bidrag. Du måste uppge namn och adress till oss, men det går bra att skriva under med valfri signatur. WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 2/2015

FÄRDAS TRYGGARE

PÅ VATTEN DU TIDIGARE INTE TRODDE VAR MÖJLIGT NSS EVO2 NU MED FORWARDSCAN® NSS evo2 från Simrad är en användarvänlig sjökortsplotter/ multifunktionsdisplay med inbyggd GPS antenn, autorouting och flera expantionsmöjligheter. En användarvänlig multifunktionsdisplay som liknar en surfplatta och har en vridknapp som är lätt att använda när båtens rörelser gör det svårt att använda pekskärmen. Nya ForwardScan® är lätt att använda och installera och visar vad som finns under vattenytan så att du tryggt kan utforska okända farvatten och ta dig fram till vilken destination du vill säkrare än någonsin.

Mer information finns på simrad-yachting.com.

Go With Confidence

POSTTIDNING B Retur: SBU af Pontins väg 6 115 21 Stockholm

0771-160 190 m.svedea.se svedea.se

1:A I JÄMFÖRELSER Insplanet, januari 2012 Segling, nr 2 februari 2012 Vi Båtägare, nr 4 april 2012 Båtnytt, nr 5 maj 2012 Compricer, juli 2012 Compricer, januari 2013 Svenska Dagbladet, april 2013 Aftonbladet, april 2013 Svenska Dagbladet, mars 2014 Expressen, maj 2014 Svenska Dagbladet, februari 2015

En av fyra betalar för mycket. Är du en av dem? Vill du spara pengar på din båtförsäkring ska du se över båtens försäkringsvärde. En av fyra båtägare gör det alltför sällan och betalar därför onödigt mycket för sin försäkring. Låter det här krångligt så kan vi göra det enklare. Med mer än 200 års samlad erfarenhet av båtar och båtförsäkring hjälper vi dig gärna att sätta rätt värde på din båt. Hör av dig till båtexperterna på Svedea!