Tidningen Båtliv nr 5 2022 by Tidningen Båtliv

MEDLEMSTIDNINGFÖRSVENSKABÅTUNIONENNUMMER52022PRIS75KR PLUS SJÖSÄKERHET | SIGNALER | SBU I FOKUS | SVENSK SEGELSPORT MASSOR AV NYHETER på de flytande båtmässorna HÖSTTIPS FÖR BÅTEN BÅTLIV PROVAR Marex 330 Scandinavia KLASSIKER Solö Ruff GÖR-DET-SJÄLV Installera landström ÖKNING med 140 % internationellabåtgäster

Erbjudande

SvenskafrånSjöEXTRARABATT FÖR MEDLEMMAR VIDSENASTNYTECKNING31/10 20%

010-490 49 00 dygnet runt

oss redan idag eller gå direkt till kampanjsidan!

Tips för dig som äravintresseradbåtlivet!

Nu vill vi dessutom belöna dig som väljer att försäkra din båt hos oss. Vi ger dig 20% extra rabatt första året utöver klubbrabatten och andra rabatter såsom nautisk kompetens och i vissa fall spårsändare.

Kontakta

Beräkna din premie och ta del av erbjudandet vid nyteckning av båtförsäkring via QR-koden ovan.

Svenska Sjö arbetar ständigt för att erbjuda dig som är medlem i en båtklubb ansluten till ett regionalt båtförbund inom Svenska Båtunionen den bästa försäkringen för din båt.

Välkommen att försäkra din båt hos oss

Svenska Båtunionen äger en del av Svenska Sjö och tillsammans har vi tagit fram ett erbjudande till alla båtklubbsmedlemmar i anslutna förbund och klubbar.

Trots att båtlivet är en av de viktigaste fritidsaktiviteterna i vårt land engagerar båtlivets viktigaste frågor inte politikerna. Eller så placeras det som vi själva tycker är viktigt så långt ner i prioriteringslistan att det aldrig ens kommer upp till ytan (ursäkta uttrycket!).

Det finns dock många politiker och andra beslutsfattare som inser att båtlivet är en av de bästa aktiviteterna för

Promillelagen – en utvärdering lär komma, men det tar nog lång tid efter som intresset för en översyn är ytterst begränsat.

Båtskatt – alla utom Vänsterpartiet är emot detta.

Båtlivets frågor lågt prioriterade

Läs gärna samtliga riks dagspartiers svar på Båtlivs frågor, som vi ställde innan riksdagsvalet. De finns i Båtlivs nyhetsbrev: batliv.se/nyhetsbrevwww.

ATT BÅTLIVETS FRÅGOR inte blev de viktigaste i den nyligen avslutade valdebatten var enkelt att förutse. Politikerna hade fullt upp med att göra diverse brandkårs utryckningar på grund av både krig och allehanda utspel från vänner och ovänner.

att ladda batterierna och umgås med familj och vänner. Det kanske är en avgörande anledning till att de inte har rotat mer i Närbåtlivsfrågorna.riksdagenbörjar sitt arbete igen finns det dock ett antal båtpolitiska frågor att ägna sig åt om andan faller på: Miljö – båtlivets miljö, båtarnas påver kan och hur det marina livet utvecklas är avgörande för att vi ska kunna segla och köra motorbåt.

Båtregister – Vänsterpartiet och Miljöpartiet är ensamma som före språkare.

Båtkörkort – Vänsterpartiet är ensamt om att vilja ha ett körkort (”Förarintyg för fritidsbåt”), men flera andra partier verkar vilja diskutera det.

BÅTLIV 5/2022 WWW.BATLIV.SE 3 www.facebook.com/tidningenbatliv www.instagram.com/tidningenbatliv twitter.com/tidningenbatliv Båtliv som pdf: www.batliv.se/e-tidning/ CHEFREDAKTÖR OCH ANSVARIG UTGIVARE: Lars-Åke Redéen, Brittabergsv. 4, 371 38 Karlskrona. tel. 0708-297 800, kl. 9–12. E-mail Lars-Ake.Redeen@batliv.se. REDAKTIONSKOMMITTÉ: Anne Adre, Lars Afzelius (ordf.), Bengt Anderhagen, Cecilia Obitz, Jonas Turitz, Bo Wernlundh, Carl Zeidlitz. MEDARBETARE: Atle Knutsen,Lars H Lindén, Stefan Iwanowski. ISSN 0282-3934 SVENSKA BÅTUNIONEN: Af Pontins väg 6, 115 21 Stock holm, tel. 08-54 58 59 60, Kontakt: www.batunionen.se. PRENUMERATION: 400 kr/6 nr. Bg. 5689-6129 (SBU). Norden och Europa 650 kr. TS-KONTROLLERAD UPPLAGA: 137 600 ex per utgåva. (TS 2021). ANNONSER: Henrik Salén, Marina Media, tel. 0706-18 61 61, E-mail henrik@batmedia.se. PRODUKTION: Lotta Ivarsson, Lilo Media. E-mail Lotta.Ivarsson@batliv.se. TRYCK: V-Tab Vimmerby AB, 2022. V-tab är miljöcertifierade enligt ISO 14001:2004, kvalitetscertifierade enligt ISO 90001:2008 samt Svanenmärkta. NÄSTA NUMMER: 9 december 2022. OMSLAGSBILD: Väderöarna. Foto: Båtliv. SENASTE NYTT: www.batliv.se BÅTLIVSPODDEN: https://pod.batliv.se/, Instagram: @batlivspodden

ADRESSÄNDRING: Ny adress eller får du fler än en tidning? Kontakta din båtklubb så ändrar de dina uppgifter i medlemsregistret. www.batunionen.se/medlem/batklubb/ finns kontaktuppgifter till din båtklubb.

Lars-Åke Redéen Chefredaktör

Följ Båtliv på sociala medier: Upplev Nimbus hos oss! VÄSTINDIEGATAN 20, RÅÅ | 042-260 370 | SALJ@SYDMARIN.SE | SYDMARIN.SE

På

Tre stora flytande båtmässor i slutet av sommaren visade att det finns många intressanta nyheter. s.12

Båtliv provar – Marex 330

s.34

Båtmässorna tillbaka

s.38 Sommaren 2022 10 Båtpolitik & Debatt 20 Signaler 24 Signaler från Navico 26 Trogen havet 28 Hösttips 32 Sjösäkerhet med Bengt Anderhagen 40 Raymarine2star 42 SBU i fokus 50 Arkens BK firar 40 år 52 Ord ombord 54 Böcker 56 Båttorget 58 Svenska Seglarförbundet 64 Gör-det-själv – Installera landström i båten

Innehåll nr 5/2022 6

Marex 330 Scandinavia har allt en båt familj kan önska sig. Smarta idéer och lösningar blandas med fint hantverk.

Klassiker – Solö Ruff

TS-kontrollerad upplaga 2021 137 600 ex per utgåva.

Solö Ruff är en av våra mest välkända klassiker. Båtliv berättar hur den här båt modellen förändrades under årens lopp.

På Askeladden kompromissar vi aldrig. Inte med designen. Inte med kvalitén. Och aldrig någonsin med säkerheten. www.askeladden.se

INGA KOMPROMISSER

Nästa generations C-MAP®-sjökort med vår snabbaste Autorouting någonsin. En ny, intuitiv pekskärmsupplevelse och en installationsguide för självhjälp gör båtlivet mycket enklare.

Allt i NSX är utformat för att ta dig närmare dina äventyr.

Maximalt komfortabel – Marex 330 ScandinaviaSjögatan 8, 892 60 Örnsköldsvik 0660-182 00. Martin.carlsson@yamahacenter.com Örnsköldsvik OFMOTORBOATTHEYEARNOMINEE OFPOWERBOATEUROPEANTHEYEAR MAREX 320 ADRIATIC BOAT OF THE YEAR é ”The King of Norway!” HITTA RÄTT SNABBARE.

Utforska bekymmersfritt med vetskapen av att den kraftfulla Simrad® tekniken banar vägen, och allt som ﬁnns mellan dig och nästa äventyr är öppet vatten.

®Reg. U.S. Pat. , & Tm. Av och ™ gemenskapsrättigheter. Besök www.navico.com/intellectual-property för att granska de globala varumärkesrättigheterna för Navico Holding AS. www.simrad-yachting.com/nsx

HITTA RÄTT SNABBARE.

Allt i NSX är utformat för att ta dig närmare dina äventyr.

Nästa generations C-MAP®-sjökort med vår snabbaste Autorouting någonsin. En ny, intuitiv pekskärmsupplevelse och en installationsguide för självhjälp gör båtlivet mycket enklare.

Reg. U.S. Pat. , & Tm. Av och ™ gemenskapsrättigheter. Besök www.navico.com/intellectual-property för att granska de globala varumärkesrättigheterna för Navico Holding AS. www.simrad-yachting.com/nsx

SVENSK BÅTSOMMAR

– INVASION AV UTLÄNDSKA GÄSTER

Det som lever kvar är de fina minnena. Det gäller även båtsommaren 2022, som bjöd på lite av allting med många tillfällen till fina stunder på sjön trots en del regn och skyhöga bränslepriser. Text : Lars-Åke Redéen

BÅTSOMMAREN 2022

Brygglivet har varit populärt på många platser även i sommar. Bilden är från Björkskär utanför Möja i Stockholms skärgård. Foto: Anders Sellin.

Många nya båtägare har tillfört båtlivet ett delvis nytt beteendemönster med fler korta dagsturer där båtägarna tar med sig familj och vänner ut i skärgården men åker hem igen på kvällen. Återstår för båtklubbar och båtföreningar att bjuda in de nya båtägarna och hjälpa dem att bli en del av båtlivet på allvar.

INFÖR HÖSTEN GÄLLER det därför att som van ligt vara noga med hur båtar och motorer förvaras. Båtsamverkan är som alltid grund tipset för den som vill skydda sin egendom.

DE SOM HAR bäst koll på båtlivets utveckling under sommaren, rent statistiskt, är de som driver gästhamnar. Deras statistik för som maren är inte färdig än, men hittills verkar det mesta vara bra.

TROTS ATT BÅTLIVET varje år engagerar flera miljoner människor som seglar i skärgårdar na händer det väldigt få olyckor med allvarlig utgång. Förutom en mycket allvarlig olycka med en snabb muskelbåt i centrala Stock holm i mitten av sommaren har det inte varit några större incidenter i år trots ett intensivt båtliv.

Västkustens mjuka klippor och skyddande hamnar är inbjudande. Bilden är från Hållö. Foto: Lars-Åke Redéen.

– Stölder har varit relativt lugnt och vi lig ger under föregående år. Den nedåtgående trenden håller i sig, men vi vet inte riktigt vad det beror på, säger Rino Carlsson.

✪

båtsägare har tyckt att det varit tungt med de höga bränslepriserna, men vi tror att båtarna har rört på sig även om de inte gjort så många långturer på semestern.

– Vi har haft fler båtgäster än vi hade 2019, det gäller även svenska båtar. När det gäller internationella båtgäster har vi haft en ökning på 140 procent, det var drama tiskt när de kom tillbaka, berättar Magnus Hollwin, marknads-och kommunikations chef på AB Göta kanalbolag.

BÅTLIVET PÅ VÅRA kanaler lockar tusentals båtar varje år. Även där är utvecklingen positiv.

SOMMAREN 2022 VAR båtlivet tillbaka i mer normala gängor igen efter två säsonger under pandemins skugga. Den kraftiga ökningen för båtlivet under 2020 och framför allt 2021 backade något, men det har varit full aktivitet i många skär gårdar och hamnar.

– Prognosen är att vi har fått en invasion av utländska gäster i våra hamnar. Det var precis vad som hände i början av juni när många gästhamnar plötsligt hade 90 procent utländska gäster vid bryggorna, säger Dick Netterlid, generalsekreterare för Riksfören ingen Gästhamnar Sverige.

WWW.BATLIV.SE BÅTLIV 5/20228 BÅTSOMMAREN 2022

– Jag tror att vi kommer att landa på 50 procent utländska gäster i hamnarna för hela säsongen, men vi ställer oss frågan vart svenskarna har tagit vägen. En del motor

nar och så kommer det en del båtar långt bortifrån. Vi hade till och med en båt från Nya Zeeland på besök i Göta kanal i år.

Dick har ett exempel på vilken kunskaps nivå en del nya oerfarna båtägare kan ha: – Jag fick på fullt allvar frågan från en seg lare vad det är för skillnad på röda och gröna prickar, säger han.

– Vi har haft en hel del båtar i skärgården, men vi har klarat oss från allvarligare olyckor, förutom olyckan med racerbåten, säger Rino Carlsson på sjöpolisen i Stockholm.

Även den extrema utvecklingen av båt motorstölder verkar ha lugnat ner sig och för det första halvåret redovisade Larmtjänst och Brå en minskning av stölderna. I slutet av sommaren kom dock stölderna av båtar igång med både en segelbåt och en typisk långfärdsmotorbåt på stöldlistan.

2021 var ett rekordår också för Göta kanal, så det är orättvist att jämföra med det.

– Totalt landar vi på cirka 20 procent fler båtar än 2019, inklusive de internationella. Främst är det tyskar, danskar, norrmän, fin

”Det var dramatiskt när de kom tillbaka.”

Maximalt komfortabel – Marex 330 Scandinavia

Marex 360 Cabriolet Cruiser

Läs om våra senaste utmärkelser och vad andra sagt om oss. Vi har inte så mycket mer att tillägga än att säga: välkommen in, eller besök oss på marex.no Albybergsringen 97, 137 69 Österhaninge 08-556 523 00. Patrik.de.vos@yamahacenter.com Sjögatan 8, 892 60 Örnsköldsvik 0660-182 00. Martin.carlsson@yamahacenter.com Stockholm Örnsköldsvik

Marex 375 Marex 310 Marex 320

MAREX 310 MOTORwzBOATOFTHEYEAR MAREX 375 OFMOTORBOATTHEYEARNOMINEE MAREX 373 OFMOTORBOATTHEYEAR MAREX 375 BEST BOAT BOATSHOWOSLO MAREX 310 OFPOWERBOATTHEYEAR MAREX 375 POWERBOAT OF THE YEAR NOMINEE MAREX 373 BESTBOATSHOWBOATMOTOR-OSLO MAREX 320 OFMOTORBOATTHEYEAR MAREX 373 OFPOWERBOATEUROPEANTHEYEAR MAREX 310 DESIGNGERMANAWARD MAREX 320 ADRIATIC BOAT OF THE YEAR ééé Marex 330 SCA NYHET! Marex 420 SCA NYHET! Marex 420 GC ”The King of Norway!”

tillhandahåller de båtar som förvaras på området och har heller ingen rättslig eller faktisk möjlighet att följa ett kommunalt föreläggande. Det är i stället den enskilde båtägaren som ensam är ansvarig för sin båt.

Upphävt beslut om mätning av skrov

SOLLENTUNA KOMMUN bestämde i år att samtliga målade båtskrov på en vinteruppställningsplats med cirka 500 båtar från fem båtklubbar skulle mätas avseende förekomsten av tenn (TBT), koppar, zink och bly. Båtklubbarna skulle stå för jobbet. Mätresultaten skulle redovisas skriftligt senast 1 maj i tabellform för varje båt. Kommunen agerade genom ett föreläggande. Den konstaterar i sitt föreläggande att verksamhet med hamn och båtuppställnings platser utgör en miljöfarlig verk samhet enligt 9 kap. 1 § Miljöbalken. Den hävdar att båtklubben som verksamhetsutövare har ansvar för att medlemmarna följer de beslut som fattats av miljönämnden.

WWW.BATLIV.SE BÅTLIV 5/202210

avtal med Happy Boat AB om att XRF-mäta alla båtar, enligt kommunen en miljömässigt motiverad kostnad för den enskilde båtägaren.

Saltsjön-Mälarens Båtför bund (SMBF) överklagade kommunens beslut. Länsstyrelsen meddelade 9 juni att den upphäver kommunens föreläggande om krav att mäta alla båtar.

• Länsstyrelsen bedömer att en tillsynsmyndighet med stöd av bestämmelser i Miljöbalken har rätt att förelägga en verk samhetsutövare att låta genom föra och rapportera resultatet av utredningar som tillsynsmyndig heten behöver för sin tillsyn.

BÅTLIV HAR TIDIGARE skrivit om XRF-mätningarnas pålitlighet och vill därför lämna några tips till de båtklubbar som planerar att mäta båtskrov. Det finns två metoder för att ta reda på före komsten av metaller; XRFmätning eller kemisk analys av skrapprov från skrovet i fråga. Ett

DET FINNS FLERA viktiga slutsatser i domen, som tack vare båtför bundets engagemang i frågan, kan vara av värde även för andra båtklubbar.Härföljer några av dem:

XRF-mätning är en metod för att mäta förekomsten av bland annat TBT på båtskrov. Foto: Roland Brinkberg.

Räkna därför med att ett klubbprojekt med både mätningar och saneringar kan ta flera år. Glöm heller inte att ansöka om LOVA-bidrag för både mätningar och saneringar, något som både båtförbund och klubbar har tilldelats tidigare.

✪

FÖR ATT AVGÖRA vilka båtar som utgör en risk måste båtklubben därför mäta samtliga målade båtar, endast båtar med sane ringsintyg är undantagna. Mätresultatet ligger sedan till grund för beslut om vilka båtar som skaÄvensaneras.om klubbens stadgar innehåller förbud mot otillåtna bottenfärger ska samtliga skrov kontrolleras. Båtklubben ansva rar alltså för alla mätningar och därefter eventuella saneringar för att leva upp till Miljöbalkens krav på verksamheten. Det är också viktigt att området efter gjorda saneringar inte förorenas på nytt på grund av båtunderhåll som till exempel målning, tvätt ning, slipning eller blästring. I föreläggandet fanns också ett

• En båtklubb kan också enligt länsstyrelsen betraktas som verksamhetsutövare, men i detta fall det är fem klubbar som tillsammans skapat ett sam verkansorgan som arrenderar markområdet av kommunen och erbjuder båtägarna att ställa upp sina båtar för vinterförvaring. Båtklubben varken äger eller

Efter ett överklagande av Saltsjön-Mälarens Båtförbund upphävde Länsstyrelsen Sollentuna kommuns beslut om krav på mätning av båtbottnar. Beslutet berör cirka 500 båtar från fem båtklubbar. Text: Lars Afzelius

skrapprov ska sedan lämnas in till ett certifierat analysföretag. Om klubben väljer att använda XRF-metoden finns sådana före tag eller möjligheten att själva låta utbilda ett antal mätnings förrättare bland sina båtägare. Efter genomgången utbildning kan dessa sedan genomföra de planerade mätningarna. Svenska Båtunionens kansli vet mer om denna XRF-utbildning.

• Även om en båtklubb ställer krav på sina medlemmar innebär det inte att klubben har rätt att bedriva tillsyn genom att utan tillstånd undersöka båtarna. En rätt för en klubb att framtvinga sådana undersökningar finns normalt inte och därför kan det också ifrågasättas om en vägran att underkasta sig tillsyn kan utgöra grund för uteslutning ur föreningen.–Dethär är en viktig dom, som tydligt klargör ansvarsfördelning en i en båtklubb. En båtklubb har inte rådighet över att medlemmen följer de beslut som tagits av en miljönämnd, säger Hans Johans son, ordförande i SMBF.

MÄTRESULTATET BLIR ETT viktigt beslutsunderlag, främst av kost nadsskäl, när den enskilde ska bestämma sig för eventuell sane ring och saneringsmetod. Då är det viktigt att även ha tagit ett speciellt TBT-skrapprov för att vara helt säker på att uppmätta värden är korrekta. Om det visar sig att skrovet innehåller TBT (Tributyltenn) är det av miljöskäl uteslutet att sanera båten på plats. För det krävs professionell personal och tillgång till en lokal anpassad just för sådan verksamhet.

BÅTPOLITIK & DEBATT

Hans Johansson, ordförande i Salt sjön-Mälarens Båtförbund.

Lars Afzelius är båtpolitisk skribent i Båtliv. Han är även krönikör med frihet att framföra sina egna åsikter om svensk båtpolitik. Maila gärna dina åsikter om båtpolitik: Lars.Afzelius@batliv.se

Längtan till båtens rogivande miljö

SFPONTONA.SE

Men vi har även någonting att förhålla oss till. Naturen är ingen oändlig resurs och måste därför vårdas på dess villkor. Lagstiftare, myndigheter, våra båtorganisationer och förhoppningsvis alla som brinner för båtlivet inser det och bidrar på olika sätt. Det är i båtklubben miljötänket måste vara tydligt för att ge effekt.

Många andra störningar i landet – passansökan, flygstrejker, inställda tåg, personalbrist, stigande räntor och inflation, miljö samt ett smygande militärt hot i vårt närområde – har skapat en oro hos oss alla. Frågan är om den ”gamla goda tiden” med stigande aktiekurser, låga räntor, låg inflation och billigt från Asien någonsin återkommer.

Hamnens livslängd avgörs inte minst av vad som är dolt under ytan. Vinklar och längder på kättingar, placering av betongankare och schacklars kvalitet. Ingen hamn är helt underhållsfri, men när det gäller betongpontoner och deras förankring är SF Pontona i en klass för sig.

FöreningFöretagPrivat

Båtliv kan informera om en organisationsöversyn, som har startat inom Svenska Båtunionen (SBU), på initiativ av bland annat Saltsjön-Mälarens Båtförbund. Syftet är att skapa ökade möjligheter att utveckla det goda båtlivet. Både båtklubbar, båtförbund och enskilda båtägare ska ges möjlighet att vara med och påverka processen. Kanske måste också SBU stadgar justeras. I § 1 sägs att SBU är en ideell och allmännyttig organisa tion. Frågan är om den formuleringen även innebär att alla båtklubbar ska vara det. Vi vet att många båtklubbar av Skatteverket anses bedriva ekonomisk verksamhet, är momsskyldiga och därmed inte klassas som allmännyttiga. Ett klarläggande är nödvändigt!

DE TRE SENASTE somrarna har signalerat ett rejält ökat intresse för båtlivet. Bidragande orsak har varit pandemin. Även tidigare båtlivsunder sökningar visar på ett ökande intresse för båtlivet, men tillsammans med övriga störningar i världen väljer många fler att förlägga sin fritid i Sverige och gärna i en båt.

TILL SIST FÅR vi hoppas att även hösten bjuder på härliga dagar till sjöss. Så här års be höver man ju inte leta efter en ledig gästplats redan kl. 12.00 på dagen.

SFPONTONA.SE

BÅTLIV 5/2022 WWW.BATLIV.SE 11 BÅTPOLITIK & DEBATT

Stockholm stad har i år tagit fram en strategi för fritidsbåtlivet i syfte att stödja och bidraga till att utveckla fritidsbåtliv, allt inom ramen för ett hållbart och miljöanpassat sätt. Ett bra dokument som innehåller en rad åtgärder och till del är tillämpliga även i övriga delar av landet. Hör av er, så skickar jag ett exemplar.

HAMNPROBLEMFRIEN

En del av svenskt båtliv

För egen del såg jag en annons om ett miljövänligt rengöringsmedel, Orgo-Germanika, i Båtliv nr fyra och har prövat det i sommar. Kan bara sammanfatta att medlet har fungerat utmärkt vid olika typer av rengöring ombord. Ibland är det enkelt att vara miljövän.

Hållbart över tid

Därför väljer, eller tvingas, många att stanna kvar hemmavid hela året om. Längtan till vatten har dock alltid varit stark och det finns ett båtliv för alla. Vår geografi med lång kust och oändligt antal insjöar, tillåter alla som längtar ut på vattnet att också ta del av dessa möjligheter.

VÅR STRÄVAN ÄR ALLTID

I ÅR ÄR det valår och Båtliv har tillskrivit alla riksdagspartier med besked om vilka båtlivsfrågor som finns på den politiska agendan. Deras svar visar på ett lågt eller nästan obefintligt intresse från samtliga partier. För båt skatt, båtregister, pågående promilleutredning, båtkörkort och speciella miljökrav för båtlivet visas inget större intresse. Båtkörkort för snabba (> 30 knop) motorbåtar och möjligen en obligatorisk ansvarsförsäkring för alla båtar, vilket därmed också innebär ett båtregister via försäkrings bolagen nämndes dock. Räkna alltså med att de båtlivsfrågor vi tycker är viktiga, de får vi driva själva.

Nya och eldrivna X Shore 1 Open var utan tvivel en av de stora nyheterna på båtmässan i Gus tavsberg. En 6,5-metersbåt med två kojer under fördäcket och en invändig layout som påminner om marknadens traditionella daycruisers. Den stora skillnaden är eldriften. En motor på 125 kW ger en toppfart på 30 knop, och vid en marschfart på runt 20 knop kommer man cirka 20 sjömil. Även en Top-modell med högre vindruta och tak kommer till nästa år. www.xshore.com

Docky är en enkel, men mycket smart flytande båtslip som passar in mellan ett par Y-bommar. Runda pontoner rullas in mot bryggan när båten skall köras in, och sedan rullas de ut och lyfter upp båten. Här en modell med 8 rullar som ger en bärighet på 600 kg och passar till en 5,5-meters båt. www.dockymarin.se

Svenska Alukins minsta hyttbåt har fått en rejäl ansiktslyftning med större volym i hytten, större vindrutor föröver och framför allt betydligt mera tystgående. Alukin har arbetat med olika material i skrovet för att få ner bullernivån. Upp till 6 per soner kan sitta i hytten och lämpliga motorstyrkor är 175–225 hk. www.alukin.se

Över 230 motor- och segelbåtar visades på Stockholms flytande höstmässa i Gustavsberg september. Motorbåtarna är i majoritet och en av de stora nyheterna var X Shore 1 Open, eldriven daycruiser med två kojer. Text & foto: Lars H Lindén

Finska Kulkuri har funnits sedan man började tillverka plastbåtar och 21-fotaren är en av deras populäraste modeller och perfekt som sportfiskebåt. Nu har man tagit fram en ny inredning med mittmonterad styrpulpet, och en annan finess är att man kan välja mellan el- och dieseldriven inom bordare eller en utbordare. www.essmarin.se

NYHETER • BÅTLIV • PRYLAR

från Allt på Sjön

2–4

WWW.BATLIV.SE BÅTLIV 5/2022Signaler12

Finska Airboat är stortillverkare av bland annat räddningsbåtar och nu har man tagit fram en 5,2 meters båt i polyetenplast som drivs av en vattenskoter på antingen 230 eller 300 hk. Skotern kan givetvis även användas separat. www.articboats.fi

Smart elbåt på största höstmässan

ePropulsion har en hel serie med utbordare på 3–9 hk. Batteripaketet är löstagbart och en intressant detalj är att det flyter om man skulle tappa det i vattnet. www.highfield.se

Windy SR28 CC med utombordare är en helt ny och elegant modell. Det är en efterlängtad nyhet i en mindre storleksklass för Windy. Båten har stora öppna ytor, en kabin för kortare övernattningar och riktig toalett. Båten har även stora sociala ytor och den är designad och byggd för en utombordsmotor. Standardmotor är en Yamaha 300 hk V6:a. www.windyboats.com

X-Power 33C är före detta HOC 33 i ny version sedan X-Yachts köpte båten. Skrovet från Petestep och layouten i kabinen är samma, men i övrigt har mycket ändrats. Även pentryt och navi gationssystemet är utbytt. Denna variant finns nu med en T-Top som kan stängas med kapell. Större varianter kan vara på gång. www.x-yachts.com

AuroraHuts tillverkas i Finland. Det är ett ”flytande dubbelrum” som finns i bland annat vid sjön Foxen i Årjängs kommun. Hytten är registrerad som båt och tål –25 graders kyla. www.yggdrasiligloo.se

Aquador 300 HT fick svensk premiär på Mar strand efter att först ha visats i Helsingfors. Det är den första modellen i en nysatsning på Aquador från ägaren, Nimbus Group AB. Näst i tur står en mindre modell – 250 HT – och under 2023 är det dags för Aquadors största båt hittills, 380 HT. www.aquadorboats.fi

Ingen båtmässa på Västkusten utan snipor. Käringösnipan 22 mäter 6,5x2,5 m. www.swecomarin.se

Intresset för RIB håller i sig och båtarna utvecklas allt mer. Denna Tempest 650 SWE är på 6,55x3,67 m. www.capelli.se

BÅTBRANSCHEN ANDADES ut när det äntligen var dags för en flytande båtmässa igen. På grund av pandemin har vi inte haft några flytande båtmässor sedan 2019. Marstrand Motorboat Show blev därför den

WWW.BATLIV.SE BÅTLIV 5/202214Signaler från Marstrand Motorboat Show

Att döma av utbudet på Marstrand Motorboat Show råder det ingen brist på nyheter bland motorbåtar. Traditionella båtar blandas med eldrivna nyheter. Text & foto: Lars-Åke Redéen

Brett utbud på Marstrand

naturliga platsen att visa flera viktiga nyheter. Traditionella båtar för dagsutflykter och långfärd dominerar fortfarande, men andelen eldrivna båtar ökar och klassiska koncept som snipor och RIB har helt klart en viktig plats på marknaden.

mercurymarine.com/rule-the-water

Med Mercury Marine kan du fokusera och njuta av de största upplevelserna som båtlivet kan erbjuda.

VARFÖR VARA EN FAMILJ PÅ ÄVENTYR NÄR DU KAN VARA EN MERCURYFAMILJ PÅ ÄVENTYR?

Inuti varje person bor en fri ande. En önskan om att se och känna nya saker. Att uppleva nya platser. Att driva sig bortom det normala och det vardagliga livet. Att skapa oförglömliga minnen med nära och kära och känna närheten till havet.

Beställ på: www.hjertmans.se • order@hjertmans.se • tel. 060-64 17 00 eller välkommen till någon av våra 10 butiker. Dags att ta upp båten! Vi på Hjertmans har allt du kan tänkas behöva för att vinterförvara din båt: ställningar, stöttor, presenningar, värmerör, värmare, konserveringssats, drevskydd, glykol mm. Välkommen in till någon av våra 10 butiker eller besök vår hemsida hjertmans.se Formskuren presenning 240g/m2 Transparent rutarmerad lenoväv. Mässingsöljetter varje halvmeter. Levereras även med 20 st ankarstroppar. Dieseltillsats Smörjer och bränslesystem.rengör Bensintillsats Skyddar motorn och rengör bränslesystem. Oljebytarpump manuellKlotbehållare,pump. A-ställning för presenning En mycket prisvärd markställning med aluminiumrör, teleskopben, aluminiumkopplingar och plastdetaljer. Kompatibelt med NOA-systemet*. MARKSTÄLLNING Bilden visar art.nr: 7976-17 D-ställning för presenning En mycket prisvärd däckställning med aluminiumrör, teleskopben, aluminiumkopplingar och plastdetaljer. Kompatibelt med NOA-systemet*. Lämplig till båtar på trailer segelbåtar.och DÄCKSTÄLLNING Bilden visar art.nr: 7975-16 art.nr 7983-610 1635 kr 6 x 10 meter 2259 kr 7 x 12 meter art.nrart.nr7983-7127983-57 1019 kr 5 x 7 meter art.nr 7843-41 249 kr Bensin, 236 ml art.nr 7843-31 249 kr Diesel, 236 ml art.nr 7976-18 4395 kr 9 art.nrmeter7976-17 3595 kr 7,5 meter art.nr 7976-16 2795 kr 6 meter art.nr 7975-16 2795 kr 6 art.nrmeter7975-19 3895 kr 9 art.nrmeter7975-17 3595 kr 7,5 art.nrmeter7849-3 459 kr 6 liter art.nr 7839-55 399 kr 5 Motoroljaliter VDS3 15W-40 Lämplig till båtar utan pulpitpushpit.och art.nr 7982-46 619 kr 4 x 5 meter art.nr 7982-57 915 kr 5 x 7 meter art.nr 7982-68 1229 kr 6 x 8 meter art.nr 7982-610 1539 kr 6 x 10 meter 2469 kr 8 x 12 meter art.nr 7982-812 Presenning 240g/m2 Slitstark presenning som passar utmärkt för täckning av båtar. Mässingsöljetter varje meter. Förstärkt längs kanter och i hörn. För längre livslängd rekommenderas ankarstropp med fäste, art.nr 7982-94, eller annan fjädrande metod. art.nr 7840-5 495 kr 5 Motoroljaliter VDS-4.5 15W-40 Drevsäck konserveringför Rymmer ca 40 l. förKonserveringssatsutombordare AllaOBS!priser NETTOPRISER*är (inkl.moms) *Nettopriserkanejkombinerasmederbjudanden/rabatter.Vireserverarossförfelskrivningar,slutförsäljning,pris-ochproduktförändringar. art.nr 7815-221 1199 kr D1 art.nr 7815-222 1329 kr D2 art.nr 7815-219 299 kr Vi säljer även Volvo Penta och har olja och ﬁlter till de ﬂesta motorer. Se vår hemsida för aktuella priser. *ViharettbrettsortimentmedställningarfrånNOA.Sevårhemsidaföraktuellapriser.

500 liter diesel 250 ml räcker

Bio-protect 2 är ett eﬀektivt medel mot dieselbakterier som stoppar och förhindrar tillväxt av bakterier i dieseltanken. Medlet är skonsamt mot motorn och påverkar inte dess prestanda. Bio-Protect 2 rekommenderas att användas i förebyggande syfte för att slippa framtida beväxtning i dieselsystemet. Tillsätt vid var fjärde tankning samt inför vinterförvaringen. till till

Transclean 65 för rengöring av septitank

1250 liter diesel 500 ml räcker till 2500 liter diesel Bio-protect 2, art.nr 7843-100, 100ml. Använd dubbel dosering första gången om dieselns kvalitet är osäker. 159 kr (ord.pris 235 kr) Kampanjpris gäller tom 30/10-22 art.nr 7966-3 1890 kr/st 64-97 cm art.nr 7966-2 1990 kr/st 74-117 cm art.nr 4778-01 195 kr/st 1 liter art.nr 7964-170 2990 kr/st 170-215 cm art.nr 7964-190 3190 kr/st 190-235 cm art.nr 7964-110 2490 kr/st 110-155 cm art.nr 7964-130 2590 kr/st 130-175 cm 2790 kr/st 150-195 cm art.nrart.nr7964-1507964-80 2190 kr/st 80-125 cm art.nr 7842-5 249 kr 1 liter art.nr 4778-04 679 kr/st 4 liter

Gör rent i motornsvärmeväxlarekylsystem,ochkylkanaler.

Tar bort hårda avlagringar i toalettsystem för fritidsbåtar med sugtömning. Medlet löser hårda avlagringar i septitank och rörledningar samt förhindar stopp i toalettsystemet utan att skada de ”goda” bakterierna i systemet. Medlet är biologiskt nedbrytbart. Förvaras frostfritt. Finns 1 och 4 liter.

100 ml räcker

Göteborg | Helsingborg | Karlstad | Limhamn | Stenungsund | Stockholm | Sundsvall | Uppsala | Västerås | Norrköping | hjertmans.se Följ oss på Facebook och Instagram! VAKE antifrostvätska, 4l. Finns som färdigblandad och koncentrerad (blandas med vatten). art.nr 7961-60 299 kr 31 cm art.nr 7961-120 369 kr 61 cm art.nr 7961-180 429 kr 92 cm art.nr 7842-394 199 kr 4 l. art.nrfärdigblandad7842-391 349 kr 4 l. koncentrerad Segelbåtstötta Tyresöstöttan LCF Pulverlackad i svart Vinklad stötta med justerbar höjd, gummiklädd platta. Läs mer på hjertmans.se. Segelbåtstötta Tyresöstöttan LCFG Galvaniserad vinklad stötta med justerbar höjd, gummiklädd platta. Läs mer på hjertmans.se. art.nr 7963-93 2099 kr/st 150-195 cm art.nr 7963-94 2299 kr/st 170-215 cm art.nr 7963-90 1699 kr/st 80-125 cm art.nr 7963-91 1799 kr/st 110-155 cm 1899 kr/st 130-175 cm art.nr 7963-92 Motorbåtsstötta Tyresöstöttan MBS Varmgalvaniserad stötta, monteras under sidorna. Ska kompletteras med kätting.

Systemrens för kylsystem

Undvik beväxtning i dieselsystemet!

10www.yanmar.se-640HK SETTING STANDARDGLOBALTHE Beställ din Axopar nu för leverans till säsongen 2023 BÅTFÖRSÄLJNING VARV BUTIK VINTERFÖRVARINGSERVICE VÄSTINDIEGATAN 20, RÅÅ | 042-260 370 | SALJ@SYDMARIN.SE | SYDMARIN.SE

Najad 450CC Next Generation fanns inte på mässan, men presenterades inför den planerade premiären 2023. Båten har flera uppgraderingar jämfört med tidigare Najader, bland annat mer ljus in i båten, utökade stuvutrymmen och renare däck med Furlex monterat under däck.

Orust störst på segelbåtar

www.hallberg-rassy.com

Hallberg-Rassyvarvet har tecknat avtal om att lägga EcoDeck på sina båtar. Det är ett lösningsmedelsfritt och UV-beständigt polyuretanharts baserat däck, som ger ett vackert och varmt intryck med en skarvlös och hållbar finish. Dessutom mer hållbart och lättare att underhålla än både PVC-däck och traditionella teakdäck. EcoDeck har använts i flera år på superyachter. För begagnade båtar kan företaget Vakuumteak i Väst exklusivt erbjuda sådana däck till begagnade båtar.

BÅTMÄSSAN I ELLÖS hade i år utökats och bytt namn till Orust Sailboat Show med Öppet Varv. I hamnen visades idel segelbåtar, från klassiker till moderna nyheter.

bransch även om det råder brist på reservdelar, motorer och andra för båtar viktiga tillbehör. HR-varvet har oaktat detta alltid levererat sina båtar på utlovad tid och gjorde så även under pandemin. Största marknaden för Hallberg-Rassy är USA, men har tidigare ofta varit Sverige.

Heyman 34 Sport hade premiär på Ellös. Båten kommer att byggas helt i kolfiber i serieproduktion. Hon är inredd för att fungera för semestersegling med en familj men med en något enklare utrustning jämfört med traditionella cruisingbåtar. De fyra första Heyman 42 PPH byggs i Estland. Båten levereras som standard med Oceanvolt elmotor och litiumbatterier. www.heymanyachts.com

BÅTLIV 5/2022 WWW.BATLIV.SE 19 Signaler från Orust SailboatShow med Öppet Varv

Auktionen på denna Vindö 22 S-29 gav ett behjärtansvärt stöd till Ukraina i svåra tider. Stopp Transclean 65 är en specialvätska som löser urinsten och andra hårda avlagringar i septiktank och rörledningar samt förbygger och förhindrar stopp i toalettsystemet. Har du stopp i toasystemet? Rinner det långsamt? Svårt att tömma? Luktar det från tanken? Då är det dags för Transclean 65 Transclean 65 påverkar inte de nyttiga bakterierna i systemet, är miljövänligt och biologiskt nedbrytbart. Är inte skadlig för metaller, plast eller gummi. Har med framgång använts av yrkes och kryssningsfartyg under många år. Finns i vä lsorterad marinhandel. Kemi produkter lnternationaI AB www.kemiprodukter.com

Detta var den 29:e mässan i följd på Hallberg-Rassys varv, trots pan demier och nedstängningar. Magnus Rassy rapporterade om en välmående

Bland båtnyheterna fanns Arcona 435 Mk II (världsnyhet), Bavaria C2 (Sverigenyhet) och Heyman 34 Sport (världsnyhet). En annan in tressant nyhet är att Hallberg-Rassy övergår till att använda EcoDeck i stället för teak på sina båtar. Teak kommer bli ett tillval.

från Knape Marin, Berthon Scandinavia och Båtagent.

Skandinaviens största segelbåtsmässa hölls på Orust i HallbergRassys hamn i Ellös 26–28 augusti. Text & foto: Redaktionskommittén

På mässan visades 22 nya segel båtar plus cirka 20 begagnade båtar

Parad av HR-båtar på Orust Sailboat Show med Öppet Varv.

www.najad.se

Nya Fusion högtalare

platser. Förutom den nya teknologin för automatisk ruttdragning erbjuder appen Navionics Boating viktiga navi gationsverktyg och detaljerade sjökort som har stöd för ett flertal aktiviteter på vattnet och kan användas av både motorbåtsförare, fiskare, dykare och dig som seglar.

ASKELADDEN LANSERAR EN ny daycruiser som är utvecklad för den skandinaviska marknaden och som är perfekt för dags och helgturer. Den ersätter en av båttillverkarens största säljsuccéer de senaste fem åren, Askeladden C65 Cruiser. Med C70 Cruiser har Askeladden byggt vidare på och ytterligare utvecklat de

www.flexiteek.com Flexiteekflexiteekflexiteek-international-ab www.wilks.co.uk wilks.co.ukwilks-rubber-plastics-mfgs-co-ltd Beautifully engineered synthetic decking and marine products.

TEKNOLOGIN AUTO GUIDANCE+2 finns nu tillgänglig i appen Navionics Boa ting3. I funktionen Auto Guidance+ kombineras det bästa av Garmin och Navionics teknologi för automatisk ruttberäkning. Funktionen kan beräk na rutter snabbare och ger tydligare riktning då du navigerar mellan olika

Askeladden C70 Cruiser är på 6,99x2,46 m och kommer att lanse ras i början av 2023.

GARMIN HAR LANSERAT nya marina högtalare i Signature Series 3i från Fusion Entertainment. Högtalarnas galler finns i nya färgval, sömlös plugand-play installation och ett ännu bättre skydd mot den marina miljön. Signature Series 3i har nya vattentäta kopplingar som skyddar mot att vatten tränger in och förenklar installationsprocessen. Serien är kom plett med högtalare, subwoofers och wake tower-högtalare och inkluderar belysta och icke-belysta klassiska och sportiga stilar som erbjuder en exceptionell nivå av anpassning och unik design för varje båt. Signature Series 3i kombinerar röd, grön och blå LED-belysning med kall vit och varm vit (CRGBW). De finns i storlekarna 6.5-, 7.7- och 8.8 tum. Subwoofers i 10- och 12 tum.

till marknadsledare i detta populära segment i hela Norden. Den nya båten har bättre bokomfort med större kojer och bättre höjd i ruffen, större sittbrunn med bättre sittkomfort och ett förbättrat kapellgarage samt förenklad hantering av kapellet.

Trimplan med intuitiv manöverpanel

Auto Guidance+ i Navionicsapp

Askeladden C70 Cruiser

SEASTAR TRIMPLAN FRÅN Dometic lanseras i Sverige. Stor vikt har lagts på att designa robusta och tåliga elektriska trimplanscylindrar som hanterar hög belastning. Målsätt ningen har också varit att göra använ dandet av trimplanen så enkelt som möjligt. Hjärtat av systemet är den innovativa manöverpanelen som jus teras genom att man vrider på ringen runt panelen. Höj eller sänk fören med en snabb knapptryckning. De elek triska cylindrarna reagerar snabbt och exakt på varje kommando. Trimplanens position indikeras med LED indikeringar på manöverpanelen och ljusstyrkan justeras automatiskt för dags- och kvällsljus. SeaStar trimplan finns i tre varianter – Standard, Adap tive och Optimus Adaptive. Samtliga finns med olika trimplanstorlekar och cylinder längder. Pris från 15 295 kr.

Signaler

Med Humphree kan alla älska havet.

hans.petersson@humphree.comLäsmer om möjligheterna med våra system på humphree.com

Försäljning till varv/båttillverkare kontakta: Hans Petersson, Humphree 0720-71 25 52

Råå Sydmarin i Helsingborg Saltsjöbaden Sune Carlsson Båtvarv Saltsjö-boo Mareco Åkersberga Björnhammarvarvet

Automatiskt trim- och stabiliseringssystem.

För en tryggare båtupplevelse

Installera ett automatiskt trim- och stabiliseringssystem från svenska Humphree och resultatet blir en helt ny och tryggare båtupplevelse. Det ersätter traditionella trimplan och med en enkel knapptryckning på kontrollpanelen reglerar systemet båtens trimvinkel optimalt. Detta betyder minskad bränsleför brukning och lägre CO² utsläpp. Det innebär också optimal sikt för den som kör vilket bidrar till säkerheten för alla ombord. Teknologin Humphree arbetat med sedan 2002 bygger helt på elektrisk drift som gör att systemet är enkelt att installera.

HUMPHREE Återförsäljare i Sverige Dalarö Lindströms Båtvarv 08-501 530 04 Hunnebostrand Sotefjordens Marina 0523-584 95 Mariestad Sjöstadensvarv 0501-708 45 Marstrand Ringens Varv 0303-604 25

För motorbåtar från 25 fot (7,5m)

11 m (art.nr 06519) 9.970:- 8.990:-

- Transparent presenning i rutarmerad lenoväv, 250 g/m².

8 m (art.nr 06508) 5.995:- 4.890:-

PVC400

OCEANFLEX

160 160 g/m². Grön / Transparent 6,0 x 8,0*

- Inkl. 20 st gummistroppar och fyra flyttbara öljetter. Värde 498:6,0 x 8,0* (art.nr 05962) 1.950:- 1.495:-

Priserna gäller tom 31 okt

7 m (art.nr 06500) 5.595:- 4.490:-

- Mässingsöljetter varje meter. -Fyra flyttbara öljetter medföljer. - Gummistroppar i varje öljett. -Plastförstärkta hörn. 4,0 x 6,0* (art.nr 05960) 995:- 795:-

- Mässingsöljetter varje meter.

6,0 x 10* (art.

Lördagar 9-15

Sickla

10 m (art.nr 06518) 9.450:- 8.690:-

185:- 159:3,6 x 5,4* (art. 06403/-04) 345:- 295:5,4 x 7,2* (art. 06405/-06) 695:- 545:-

Solna

D-ställning NOA

Vardagar 10-19

8,0 x 12* (art.

Monteras i pull- och push pit, stödben uppe i båten. Framförallt tänkt till segelbåtar.

BåttäckningssystemOceanFlexPlus

- Inkl. 28 st gummistroppar och fyra flyttbara öljetter. Värde 668:6,0 x 10* (art.nr 05964) 2.495:- 1.895:-

Sön-/Helg 11-17

7 m (art.nr 06515) 7.350:- 6.590:-

Lördagar 10-15

Vardagar 10-19

Haninge

Lättviktspresenning 120 120 g/m².

buntband. Mått: 390 x 135 x 2.

Står med gavlarna på marken och stödben uppe i båten.

Vardagar 10-20

- UV-stabiliserad Transparent, rutarmerad lenoväv. (250 g/m²)

010-722 20

Framförallt tänkt till motorbåtar. 6 m ekonomi (art.nr fasta ben, fast stötta) (art.nr 06513) 3.995:- 3.590:-

3x5 m* (art.nr 05911) 645:- 495:4x6 m* (art.nr 05922) 845:- 615:5x7 m* (art.nr 05913) 1.295:- 895:6x8 m* (art.nr 05914) 1.695:- 1.225:6x10 m* (art.nr 05916) 2.195:- 1.535:8x12 m* (art.nr 05918) 3 495:- 2.465:Grön / Transparent x 3,6* (art. 06401/-02)

Lördagar 10-14

www.erlandsonsbrygga.se00

Lördagar 9-15

8 m (art.nr 06516) 7.650:- 6.890:-

- Mässingsöljetter varje meter. 6 x 4 m* (art.nr 05967) 2.395:- 1.895:6 x 8 m* (art.nr 05968) 4.495:- 3.595:6 x 10 m* (art.nr 05969) 5.495:- 4.495:TORRBOLLEN® Luftrenare 113 ml En bakteriedödande produkt som bryter ned oönskade partiklar som skapar dålig lukt och mögel på naturlig väg. (art.nr 20250) 439:TORRBOLLEN® Luftrenare 227 ml art.nr 20252) 615:- 535:*CUT OUT SIZE. Måtten på presenningarna avser tillskärningsmåttet innan fållning och kantsömnad. 3.790:-Paket6365:-113ml 159:-2,5x3,6m 645:-6x8m 395:795:-4x6m 1.895:-6x4m 495:-3x5m 1.015:-5x7m 6.590:-7m 4.490:-7m Betyg 4 av 5, Praktiskt Båtägande

9 m (art.nr 06517) 8.250:- 7.590:-

Göteborg

Västervik

Vardagar 9-19

EasyTec täckställningssystem inkl. presenning EasyTec är en enkel och snabb-monterad täckställning med låg vikt till ett betydligt lägre pris än traditionella täckställningar. Levereras med rör av ABS-komposit samt formskuren presenning (240 g/m²). (art.nr 16494-98) Paket 6 (lämplig för båtar 4-5 m) (art.nr 16494) 4.290:- 3.790:Paket 7 (lämplig för båtar 5-6 m) (art.nr 16495) 5.490:- 4.790:Paket 8 (lämplig för båtar 6-7 m) (art.nr 16496) 7.590:- 6.590:Paket 9 (lämplig för båtar 7-8 m) (art.nr 16497) 8.290:- 7.190:Paket 10 (lämplig för båtar 8-9 m) (art.nr 16498) 8.990:- 7.790:Bilden avser 7 m D-ställning Bilden avser 7 m A-ställning BalticFlex 240 formskuren - Transparent 240 g/m² rutarmerad formskuren lenoväv. - Svetsad kantförstärkning runt hela presenningen för bästa öljettfäste! - Mässingsöljetter varje halvmeter! - 20-pack gummistroppar. - Plastförstärkta hörn. 5x7 m* (art.nr 05925) 1.450:- 1.015:6x10 m* (art.nr 05927) 2.295:- 1.635:7x12 m* (art.nr 05928) 3.195:- 2.255:8x14 m* (art.nr 05929) 3.895:- 2.995:MareFlex 250

895:-

Höstpriser 2022

9 m (art.nr 06509) 6.250:- 5.150:10 m (art.nr 06510) 7.495:- 6.590:11 m (art.nr 06511) 7.660:- 6.790:12 m (art.nr 06512) 7.850:- 6.890:-

A-ställning NOA

6 m (art.nr 06514) 4.950:- 3.990:-

Kungens Kurva

- Svetsad kantförstärkning runt hela presenningen för bästa öljettfäste.

31tomgällerannonseniPriserna2022katalogfråndagsprisellernetto-vårtär*medprisersamtpriserrödaÖverstruknaoktober2022ellersålångtlagreträcker.Förövrigaköpvillkorsesid3ikatalog2022.

Lördagar 10-18

05895) 465:-

- Svetsad kantförstärkning runt hela presenningen för bästa öljettfäste.

- Inkl. 32 st gummistroppar och fyra flyttbara öljetter. Värde 753:8,0 x 12* (art.nr 05966) 3.795:- 2.895:-

- Plastförstärkta hörn.

Vardagar 10-18

- Grå kraftig PVC 400 g/m² presenning. Svetsad med repförstärkta kanter. Plastförstärkta hörn med två nitar.

Lördagar 10-18

2,5

1.795:- 1.395:Nötningsskydd 8-pack Nötningsskydd för båtpresenning skyddar presenning och skrov. Tillverkad i mjuk PVC. Fästes enkelt med

Lättviktspresenning (art. 05905/-06) 645:05907/-08) 1.295:- 815:05909/-10) medföljande (art.nr

Vardagar 10-18

- Inkl. 40 st gummistroppar och fyra flyttbara öljetter. Värde 923:-

- UV-stabiliserad.

Tyresöbocken typ I

Den stapelbara kölstöttan (KS) KS-4 Höjd 0,41-0,58 (art.nr 16702) 2.890:- 1.890:KS-3 Höjd 0,74-1,17 (art.nr 16703) 2.990:- 2.590:GC Kätting 3 m (art.nr 16700) 345:- 295:-

Tyresöbocken typ 1500

Tyresöstöttan MBS

Tyresöstöttan LCFg demonterbar Varmgalvaniserad stötta för alla segelbåtar/ motorseglare upp till 18 m. Stöttorna säljs styckvis. Stöttorna säkras parvis med kätting (art.nr 16700). Kättingen säljs separat! LCFg80 (800-1250) (art.nr 16730) 2.990:- 1.695:LCFg110 (1100-1550) (art.nr 16731) 3.090:- 1.795:LCFg130 (1300-1750) (art.nr 16732) 3.290:- 1.895:LCFg150 (1500-1950) (art.nr 16733) 3.590:- 2.095:LCFg170 (1700-2150) (art.nr 16734) 3.990:- 2.295:-

Tyresöstöttan SBS

Upptagningskärra Handjagad galvaniserad båtupptagningsvagn för enkel hantering, förflyttning och sjösättning av mindre fritidsbåtar och gummibåtar. (art.nr 14850) 2.295:-

SBS-0 2,01–2,44 m (art.nr 16724) 4.490:- 3.290:GC Kätting 3 m (art.nr 16700) 345:- 295:-

Tyresöstöttan KS

Stapelbara segelbåtsstöttor med snabb höjdjustering. Varmgalvaniserad. Stöttorna säkras parvis med kätting (art.nr 16700). Kättingen säljs separat! SBS-4 0,61–0,91 m (art.nr 16720) 3.390:- 2.190:SBS-3 0,89–1,32 m (art.nr 16721) 3.450:- 2.290:SBS-2 1,22–1,65 m (art.nr 16722) 3.790:- 2.690:SBS-1 1,63–2,06 m (art.nr 16723) 4.290:- 2.890:-

Levereras med mittstötta. Max last 5000 kg/ bock. Pulverlackerat stål. Balk av stål. 2,0 m bred (art.nr 06533)7.150:- 5.490:2,5 m bred (art.nr 06531)7.250:- 5.590:3,0 m bred (art.nr 06542)7.490:- 5.750:-

Växelhusolja 1 liter

Kraftfull manuell oljesug. Undertryck byggs upp med handpumpen. (art.nr 04481) 1.345:-

Oljesug SMART 9 liter HD

Tyresöbocken typ II

Max last 500 kg/bock. Pulverlackerat stål. Balk av trä. (art.nr 06530) 2.190:-

Kylarglykol 4 liter Etylenglykol med rostskyddstillsats. Även för båtar med aluminiumblock. (art.nr 07078) 295:Miljöglykol 4 liter Miljöglykol (polypropylen) med mycket låg giftighet, lätt nedbrytbar och det bästa alternativet ur miljösynpunkt för att skydda motorns kylsystem från frostskador och kylangrepp. (art.nr 07068) 495:Abnet professional Ett multieffektivt och funktionellt koncentrerat rengöringsmedel. Passar utmärkt för båten, husbilen eller husvagnen. 1 liter (art.nr 09152) 229:- 209:5 liter (art.nr 09153) 798:- 729:-

erbjudanden.andramedkombinerasejkanannonsdennaiPrisernautgivning.annonsenseftertillkomnamodelländringarochprisändringarsamttryckfelförossreserverarVi

LCFg190 (1900-2350) (art.nr 16735) 4.190:- 2.395:GC Kätting 3 m 345:- 295:-

Växelhusolja

08806) 518:- 469:Torrbollen Reducerar luftfuktigheten i slutna utrymmen med liten eller ingen ventilation. (art.nr 09518) 118:Slip-/upptagningsramp Galvaniserat stål. Justerbara armar med köl- och sidorullar. Monteras på tryckimpregnerat regelvirke. (art.nr 16575) 849:Motorolja 5 liter Inboard SAE 15W/40 ALL FLEET EXTRA Mineralbaserad olja för 4-takts inombordsmotorer med eller utan turbo. För bensin och diesel. Även lämplig för konservering. (art.nr 09114) 695:- Uppfyller kraven: API: CI-4, CH-4, CG-4. ACEA: E7/E5/E3. MB: 228.3. MAN: 3275. Volvo: VDS-3. Cummins: 20.076/77/78. Mack: EOM+, DHD-1. Performance level: Renault RLD-2 Skrovskydd GC Skrovskydd tillverkat i gummi. 150x150 (art.nr 16576) 125:- 115:200x200 (art.nr 06575) 239:- 195:Spolmuff För utombordsmotorer och (art.nrINU-drev.07293) 139:Spolmuff drev Passar tex VP-drev. (art.nr 07286) 275:Spolmuff DLX Snabbanslutning (art.nr”Gardena-koppling”.med07287)298:- Spolmuff för inombordsmotor (art.nr 07289) 248:SHARKBITE® Gelcoat Cleaner (art.nr 09138) 239:- 219:SHARKBITE® Barnacle Remover (art.nr 09139) 259:- 229:1.850:649:99:458:388:209:-238:1.095:1.895:-495:5.490:-2,0m 115:-150x150 139:-1liter 1.695:-LCFg802.190:-SBS-44.190:108:- 195:- 219:-208:- 229:-208:- 5liter- Tänk på att varm olja är lättare att pumpa ur! - Tänk på att varm olja är lättare att pumpa ur!

Made in Made in

Oljesug SMART 6 liter

Max last 1500 kg/bock. Pulverlackerat stål. Balk av stål. Bredd: 2 m. (art.nr 06532) 5.590:-

Manuell oljesug. Undertryck byggs upp med handpumpen. (art.nr 04482) 745:-

Premium High Performance Gear Oil. (art.nr 08805) 159:4 liter (art.nr

Den stapelbara motorbåtsstöttan (MBS) för båtar med flack bottenform! Stöttorna säkras parvis med kätting (art.nr 16700). Kättingen säljs separat! MBS-3 Höjd 0,64-0,97 (art.nr 16710) 2.990:- 1.890:MBS-2 Höjd 0,74-1,17 (art.nr 16711) 3.090:- 1.990:MBS-1 Höjd 0,84-1,27 (art.nr 16712) 3.190:- 2.190:MBS-0 Höjd 1,04-1,47 (art.nr 16713) 3.290:- 2.290:-

för att visa högupplösta bilder under och vid sidorna med Active Imaging och CHIRP-ekolod, SideScan/ DownScan Imaging och FishReveal. Båtägare kan enkelt integrera med sin radar och få ut det mesta av sina autopilotsystem genom att ansluta till automatisk Multifunktionsskärmarnaruttdragning. är de mest moderna för tillfället. I framtiden kommer, enligt Navicos vd Knut Frostad, ännu mer avancerade multiskärmar, som dock blir lägre och bredare. De kan därmed bli alltmer lika instrumenten i våra bilar och passa in i moderna instrumentpaneler.

DEN VIKTIGASTE NYHETEN gäller Simrad NSX sjökortsplotter och ekolod, som presenterades vid Boot Düsseldorf i januari. NSX har den ny aste multifunktionsdisplayen (MFD) och representerar det senaste inom utvecklingen av plottrar och ekolod för motorbåtsägare inom mellanklassen i Simrad-serien. NSX finns i skärmstorlekarna 7, 9 och 12 tum. De är baserade på ett nytt operativsys tem som har skapats från grunden för att förbättra båtupplevelsen.

WWW.BATLIV.SE BÅTLIV 5/2022

NSX har ett modernt gränssnitt med en ny, intuitiv pekskärm med mycket tydliga vyer av sjökorts detaljer. Sjökorten är C-MAP med

BÅTLIV HAR PROVAT flera instrument i NSX-serien. De är enkla och man kommer snabbt in i hanteringen utan att behöva någon handbok. Navico har till och med slutat leverera tryckta handböcker.NSXärladdade med ny teknik som även gör det möjligt att ansluta fler MFD-enheter med ytterligare funktio nalitet, enklare integrationer och stöd för ett brett utbud av tredjepartsapp likationer. Vid fiske kan NSX användas

B&G Nemesis är en ny seglingsdisplay med en ljusstark IPS SolarMax-pek skärm med HD-upplösning. Det är en anpassningsbar allt-i-ett-display, där bilden är synlig även med polariserade solglasögon. Skärmen har breda betraktningsvinklar och justerbara datastorlekar och paletter. Den kan monteras stående eller liggande och styras via pekskärmen eller från en Apple Watch.

Lowrance har presenterat sina mest kraftfulla EliteTM-enheter – Elite Fishing System (FS). Det kombine rar ett omfattande sortiment med ekolodsverktyg med en display som är enkel att använda och installera. Elite FS har allt från ActiveTarget Live-ekolod till det extremt högupp lösta Active Imaging med Lowrance CHIRP-ekolod, SideScan och DownScan Imaging samt stöd för C-MAP Genesis och Genesis Live.

MED TRE AV de ledande varumärkena i sin portfölj –Simrad, B&G och Lowrance – gäller det att ständigt komma med nyheter. Båtliv har tagit del av de senaste nyheterna från MultifunktionsskärmarnaNavico.har mer eller mindre tagit över marknaden och de fylls med allt fler funktioner. Helst vill både elektroniktillverkarna och båtbyggarna samla hela båtens kontrollfunktioner i ett enda instru ment, men hittills verkar de inte vara helt klara med detta. Som tur är, kan vi tycka eftersom vissa funktioner sköts bäst med enkla handgrepp. Den som vill starta vindrutetorkarna vill knappast leta i en meny…

24Signaler Nya och bättre multiskärmar

sina navigationsfunktioner samt kompatibilitet med ekolod, radar och autopilotsystem.

Elektroniken i båtar blir alltmer avancerad men enklare att använda. Navico, som är moderbolag till tre stora elektronikmärken, har gjort en rejäl uppdatering av sina produkter. Text: Lars-Åke Redéen

Simrad NSX-instrumenten är fullmatade med teknik men ändå enkla att hantera tack vare pekskärmarna. De kan integreras med radar och autopilot. NSX finns i flera olika skärmstorlekar och konfigurationer. De har stöd för nästa generations C-MAP Discover X och Reveal X marinoptimerade sjökort.

FÖR SEGLARE ÄR den mest intressan ta nyheten B&G:s nya seglingsdisplay Nemesis. Det är en ”intelligent” seg lingsdatadisplay med mycket god sikt och enkel anpassning av förinställda flerfunktionsmallar och automatiska instrumentpaneler beroende på typ av segling.Förbåde kappsegling och nöjes segling ger Nemesis data som de kan lita på och skapar en intuitiv länk mellan instrumentnätverket och verkligheten.Instrumentet har en ljusstark IPS SolarMax-pekskärm med HD-upplös ning, superbreda betraktningsvinklar som är synlig även med polariserade solglasögon. Nemesis har justerbara datastorlekar, paletter och bak grundsbelysning för optimal visning oavsett förhållanden och oavsett om du använder den på masten eller i sittbrunnen.Somanpassningsbar allt-i-ettdisplay kan den monteras stående eller liggande. Den som själv vill redigera vilka data som visas kan göra detta med ”drag and drop”-funktio ner och kan då välja mellan grafiska mätare, SailSteer, tanknivåer, digitala data, IP-kameravyer, histogram och bilder. De kan även välja vilka data, paletter och inställda storlekar och positioner de vill ha. Dessutom kan Nemesis-displayen styras via pek skärmen eller från en Apple Watch. ✪

• Ha förståelse för att råvaror till maträtter snabbt kan ta slut och att de omdömesfullt ersätts av något annat.

KRÖNIKA – TIPS FRÅN COACHEN

Därför handlar jag min mjölk idag för att få ha kvar en levande skärgård i framtiden. Jag besöker gästbryggor och betalar med glädje för att ta del av skärgårdsföretagarnas livskall där de valt att ge mig som båtgäst bästa möjliga service. Precis som alla de företagare jag träffat i Afrika – de startar inte en verksamhet i ett högriskland för att bli rika – de gör det för att de har ett kall, en dröm, en livspassion som de helt enkelt bara måste genomföra.

• Ser du någon annans skräp och har möjlighet att ta med det hem är du en skärgårdshjälte!

BÅTLIVET HAR PÅ många sätt varit min räddning. Det har gett mig så mycket välmående, vänner, kunskap och erfarenhet. I synnerhet de senaste fem åren då jag ägt en tillräckligt stor båt som gjort det möjligt att under längre peri oder få ta del av vår fantastiska, vackra och helt unika skärgård. Gästbryggor, naturhamnar, sjökrogar och annan skärgårdsservice med entreprenörer som lever sin dröm för att passionerat serva sådana som mig när vi kommer på tillfälligt besök under sommarmånaderna.

• Stödköp produkter såsom glass och godis, bjud dina familjemedlemmar eller uppmana dem att göra samma sak.

Möt nästa säsong med en ny motor från VETUS HÖSTKAMPANJ

VETUS DIESEL återförsäljare ﬁnns strategiskt placerade över hela landet, kontakta VETUS för info om din närmsta återförsäljare. t.o.m. 2022-11-30

Så om du liksom jag känner tacksamhet för det som skärgården levererar och vill värna om att den ska fortsätta leva, vill jag dela med mig av några saker jag brukar tänka på när jag besöker skärgården:

• Tidstolerans. Det kan vara mycket svårt att planera tillhandahållande av personal när man inte kan förutse hur många gäster som kommer - njut av den extra tiden du får att insupa atmosfären när du väntar på att just du ska bli servad.•Kostnaden för sophantering i skärgården är tio gånger dyrare än på fastlandet. Tänk på att det är företagare som måste bekosta och lägga ner tid på att transportera just dina sopor från ön till en sopstation på fastlandet. Använd ditt sunda förnuft och se det som en ära att bidra till att ekosystemet blir hållbart genom att du tar med dina sopor hela vägen hem.

VETUS AB, Hörnåkersvägen 12, 183 65 TÄBY info@vetus.se • Tel. 08-544 442 70 www.vetus.se

Vi ger även 20% rabatt på Installationstillbehör ur VETUS sortiment i samband med köp av kampanjmotor. Priser inkl t.o.m.kampanjenmoms,gäller2022-11-30VETUSharinombordsdieslar

i effekterna 12-210 hk, med backslag eller drev. VETUS har även adapter för VP segelbåtsdrev, VP290 aquamatic samt Mercruiser.

VETUS ELDRIFT

E-LINE och E-POD

Eldriftssortimentet utgörs av fyra modeller 5-11 kW, varav tre är för rak axel och den fjärde är i form av en pod. Vi levererar kompletta system från propellern till laddstolpen på Kontaktabryggan.ossför

mer information.

BÅTLIV 5/2022 WWW.BATLIV.SE 25

Tidigare i mitt liv jobbade jag på en statlig bank som ville främja svenska entreprenörer att starta och driva företag i Afrika. Banken ville med fördel aktiga lån få svenska entreprenörer att våga satsa på nya marknader, trots stora politiska, sociala och därmed ekonomiska risker. När jag talar med entreprenörer i skärgården påminner deras situation om de jag träffat när jag gjort företagsbesök i Afrika: Det är en oerhört nyckfull och skör verksamhet där allt handlar om balans med små marginaler, mellan utgifter och intäkter. En endaste oplanerad vecka utan betalade gäster kan äta upp en hel säsongs marginaler och till och med sluta med förlust.

• Nöjda kunder är ofta tysta. Kritiska röster sprids snabbt. Om du ser ett negativt omdöme kopplat till en plats där du själv haft en helt underbar upp levelse – skriv det som svar på någons kritik. Har du en fin upplevelse – sprid det överallt där du kan!

Maria Lannér Maria.Lanner@batliv.se

Det är lätt att tro att livet som skärgårdsföretagare är en idyll, ett lyxliv där man tjänar storkovan på sommaren och kan åka till någon tropisk strand, stanna där vintern ut och leva på det man tjänat in under sommarmånader na i Sverige. Men så ser det tyvärr inte ut. Snarare är det precis tvärtom.

Prisexempel motorer med backslag, kontrollpanel och motortassar M2.18, 16 hk: 57600:M3.29, 27 hk: 68900:M4.45, 42 hk: 82400:-

Handla mjölken idag!

VETUS har återintagit elbåtsmarknaden genom lanseringen av en unik lösning för både nyproduktion och eftermontering.

Båtcoachen Maria Lannér är krönikör med rätt att tycka till. För mer information: www.neptunia.se

En aluminiumbåt kommer farande i säker fart mot bryggan. Smidigt och elegant lägger den till. Vid ratten sitter Lena Zetterberg-Björk och blir lugnt coachad av Annika Trogen från utbildningsföretaget Trogen Havet.

– Vi har haft mindre båtar i familjen sen tidigare som jag kört, men nu har vi gått upp i storlek och då känner jag att jag blir lätt stressad när det är trångt vid tilläggningar och liknande, säger Lena.

Sadlade om till båtcoach

Lena Zetterberg-Björk och Annika Trogen.

Kerstin II på väg att lägga till.

män ombord. Ibland är det hela familjer och mycket ungdomar.

– Idag har jag världens bästa jobb, säger Annika. Jag får träffa mycket kul folk och jag får vara utomhus och köra båt! Jag får bestämma själv över tillvaron jämfört med tidigare då jag var anställd. Men jag har stor glädje av mina tidigare jobb. Jag har hållit i många ledarskapsutbild ningar och är van att utbilda och att tala inför folk. Dessutom är jag utbildad coach.

Varför går du den här kursen, frågar vi Lena Zetterberg-Björk:

WWW.BATLIV.SE BÅTLIV 5/202226

Text & foto: Bengt Anderhagen

✪

Den kompakta, flexibla och självgående sjösättningsvagnen – det självklara valet för svenska båtklubbar och marinor. sales@sublift.se | www.sublift.seservice@sublift.seService070-3049454 12-901ton 0Försäljning 73 070 78 68 Du enkeltmanövrerarenSublift med hjälp av fjärrkontroll. En Sublift ersätter kran, släp och traktor, vilket gör Sublift till en riktigt bra ekonomisk investering!

– Både min man och min 15-åriga son kör den nya båten men jag vill ju också kunna köra och känna mig trygg utan att de är med. De kan säkert träna mig men det är mycket bättre med någon utifrån som gör det och

framför allt blir det mer pedago giskt. Det här har varit jättekul och givande, det kan jag verkligen rekommendera!

Har du något budskap till våra kvinnor, frågar vi Annika Trogen:–Våga ta för er! Det blir gärna slentrian i rollfördelningen, det är lätt att den som kan mest ombord även tar över och kör. Dela på uppgifterna, det är ju en säkerhetsfråga. Det är ju inte bara en person ombord som ska kunna framföra båten. Se till att skaffa kompetens, ju mer du kan desto tryggare och roligare blir det på sjön, uppmanar Annika.

Hon har jobbat med både marknadsföring, försälj ning och HR i multinationella bolag och snabbväxande entre prenörsbolag. Efter att ha bränt ut sig i jobbet insåg hon att det var dags att sadla om. Hon har alltid gillat sjön och skärgården och är uppvuxen i både segel- och motorbåtar. Därför låg det nära till hands att starta ett utbild ningsföretag med inriktning att i första hand utbilda kvinnor i att köra båt.

ANNIKA HAR UTBILDNING från Handelshögskolan.

– Fokus ligger på praktisk han tering av båten men självklart går vi även igenom grundläggande navigation, sjövett, knopar och säkerhet. Jag riktar mig huvud sakligen mot kvinnor men förra året hade jag cirka 30 procent

STOR EFTERFRÅGAN

Tillgång till din båt under hela försäljningsperioden alt. lämna båten i vår marina, vi tillhandahåller fullservice.

Vid köp av begagnad båt, kan inbyte diskuteras som dellikvid.

KÖP & SÄLJ DIN BÅT VIA OSS!

PÅ KVALITETSBÅTAR!

Rikstäckande: Huvudkontor i Göteborg samt representanter i Stockholm, Malmö, Nyköping, Norrköping, Oxelösund, Västerås, Kalmar, Karlstad, Simrishamn och Örnsköldsvik.

Efter 50 år i båtbranschen har vi en stor kunddatabas med intressenter som söker alla sorters båtar. Vi tar hand om hela processen från annonsering fram tills att ni har pengarna på kontot! Skulle vi inte lyckas hitta en köpare till er båt, så tar vi inget arvode, alltså finns inget att förlora på att testa.

REGISTRERAD & INTERNATIONELL BÅTMÄKLARE HUVUDKONTOR 031-69 77 50 ︱info@knapemarin.se︱ Hälleflundregatan 12, Västra Frölunda/Göteborg (Fiskebäcks Småbåtsham) PETER 0723-07mats@knapemarin.seKnapeBåtmäklareMATS0723-29peter@knapemarin.seGöteborgBåtmäklareÖGREN9114LUNDWALMarinSyd2509 STEPHEN 0733-44stephen@knapemarin.seGöteborgBåtmäklare/BåtkonsultMATHIASON3700 CHRIS 0736-00chris@knapemarin.seStockholmBåtmäklareKJELLBERG4415BOSSE KNAPE, VD BåtmäklareGöteborgbosse@knapemarin.se0705-299112 GUNNAR 0705-34gunnar@knapemarin.seNorrköping/OxelösundNyköping/VästeråsBåtmäklareBRANGE1085WERNER 0761-31werner@knapemarin.seStockholmBåtmäklareNILSSON6497 PER 1972–202250ÄVEN0703-3146info@knapemarin.seNorrlandBåtmäklare,JANSSON(Örnsköldsvik)72NUFINNSVIIKALMAR,KARLSTAD&SIMRISHAMN!ÅR!IÅRFIRARKNAPEMARIN

Kundklientkonto för säker finansiell hantering.

KNAPE MARINvarför

WWW.BATLIV.SE BÅTLIV 5/202228

1. Motorn måste konserveras innan vintervilan, och alla oljor och bränslefilter ska bytas. Även vissa remmar och impellrar. Proceduren varierar stort mellan olika motortyper, så här hänvisar vi till respektive instruk tionsbok. Under motorernas garantitid kräver de flesta motortillverkare att all service måste genomföras av en auktoriserad verkstad.

3. Det finns olika rekommendationer om man ska ha full eller tom bräns letank under vinteruppehållet. Fyller man tanken bör man veta att bensin förlorar effekt över tiden och diesel innehåller vissa organismer som vid kontakt med vatten kan börja växa och sätta igen bränsleledningar med mera. Vår rekommendation är att man bör köra ut så mycket som möjligt innan torrsättningen. Bär bara utbordartankar töms enklast vid kommunens eller båtklubbens miljöstation.HällinteiK-sprit i bensinen som en ”gardering” mot vatten eftersom Blyfri 95 innehåller redan cirka 5 % etanol. Däremot kan man hälla i en så kallad bränslestabilisator som skyddar bränslet, det finns för både bensin- och dieselmotorer. Stäng till påfyllningsbeslag ordentligt och tejpa igen avluftningsventilen så att luftväxling inte kan förkomma.

2. De flesta motorer har ett finfilter som sitter på motorn. Det måste kontrolleras och tömmas varje höst. En viss mängd vatten kommer förr eller senare in i alla bränsletankar. Vattnet kan blanda sig med bränslet och resultera i en ojämn motorgång och i värsta fall skada motorn. De flesta motorbåtar har numera även ett vattenseparerande förfilter som sitter mellan bränsletanken och motorns finfilter. Även detta bör bytas varje höst.

Höstrengöring av båtar hos Skärsätra Båtklubb på Lidingö.

Om motorn lämnas kvar på båten, måste riggen fällas ner helt så allt vatten kan rinna ut. Kolla även med försäkringsbolaget vad som gäller om motorn lämnas kvar på båten. Vissa bolag kräver att den låses fast i akterspegeln med dubbla lås. Mindre utbordare måste hängas upp på en bock så att allt kyl- eller spolvatten kan rinna ut.

4. Ta bort propellern, annars finns risk att någon annan gör det. Gör ren pro pelleraxeln och smörj in med vattenfast fett. Kolla att det inte finns några skador på propellerbladen efter eventuella grundkänningar. Stora skador kan ge obalans och förstöra framför allt propelleraxel och växelhus. Mindre skador kan i bästa fall repareras. Vissa utbordare har en saxpinne som låser propellermuttern och som kan behövas bytas. Vid sjösättningen är det viktigt att alla brickor hamnar på rätt plats bakom och framför propellern.

10. Även värmarna behöver viss vård inför vintervilan eller kanske en service. Har man lösa tankar bör dessa tömmas på hösten och ersät tas med nytt bränsle till våren. Ett tips om man har en fotogendriven Wallas-värmare: Blanda lite fotogen med cirka 10 % K-sprit i en kopp och låta värmaren suga in detta innan den stängs av på hösten.

BÅTLIV 5/2022 WWW.BATLIV.SE 29

Spola båtens botten så snabbt som möjligt efter torrsättning en. Då är det lättast att få bort

I bildtexterna finns en mängd olika tips. För fler tips och check lista, scanna in qr-koden eller gå in på www.batliv.se. ✪

all beväxning jämfört på våren. Enklast är att använda en hög tryckstvätt, men var försiktigt så att inte något skadas med för högt tryck. Runt motorns drev finns till exempel gummipack ningar och runt utbordarriggarna kan finnas oljeslangar.

8. Efter tömningen av färskvattentanken måste man tömma alla pumpar på vatten. Öppna alla kranar och lossa fårlåtaStartaanslutningartryckvattenpumparnassåattalltkanrinnaut.pumpennågonsekundochdetsistavattnetsprutaut.Deninte”torrköras”förlänge.

fördelar med att förbereda sig ordentligt. Till exempel kapell som behöver

6. Batterierna bör tas hem om det är praktiskt möjligt och förvaras på ett torrt och svalt ställe, samt underhållsladdas ett par gånger under vintern. Om man måste lämna batteriet i båten ska det också underhållsladdas ett par gånger under vintern. Använd en elektronisk laddare som känner av spänningen och slår ifrån när batteriet är fulladdat. Efter laddning bör man lossa batteriets pluspol så att ingen ström kan gå ut till båtens utrustning.

Ett tips om man har en dieseldriven Eberspächer eller Webasto: kör igenom värmaren med Campingparaffin och starta den ett par gånger per vinter om det är praktiskt möjligt.

BÖRJA VÅRARBETET REDAN

Vårrusta båten redan på hösten

när båten ligger i sjön i höst! Ta hem sängkläder, flytvästar, livsmedel, brandfarligt material och löstagbara instru ment. Stölder är lika vanliga under vinterhalvåret, även om båten står på ett inhägnat båt klubbsområde.Detfinnsflera

med rengöringsmedel så att det inte bildas mögel. Låt dörr eller locket vara öppet under vintern för maximal Flytvästarventilation.börtashem och torkas så att de är fräscha till nästa säsong. Uppblåsbara flytvästar måste kollas årligen, även om de inte varit uppblåsta.

På hösten kan man förbereda en hel del inför sjösättningen på våren. Många gånger är vädret varmare och reparationer kan utföras, motorer kan renoveras och utrustningen kontrolleras. Här presenterar vi några tips. Text & foto: Lars H Lindén

11. Sist, men inte minst, öppna dyvikan och släpp ut allt vatten som kan ligga inne i båtens lägsta del och som man inte alltid kan se. Men för utsättningen för att allt vatten ska rinna ut är att båten står uppställd med en viss lutning i aktern. Öppna även kranarna till självlänsarna. En viss mängd vatten finns alltid kvar om de är stängda, och det kan leda till att bottenkranen ”sprängs” när detta vatten fryser till is. Är de öppna under vintern kan även allt regn- eller smältvatten från snö rinna ut om täckningen inte håller tätt.

repareras är alltid en fördel att lämna in på hösten – oftast till bättre priser än på våren.

När båten ligger i sjön är den enklast att rengöra. För detta behövs inga avancerade ren göringsprodukter, vanligt disk medel eller Klorin duger gott. Öppna alla lådor och skåp när rengöringen är klar.

Kylskåp eller kylboxar ska tömmas och tvättas ur ordentligt

7. Färskvattentanken måste ”kon serveras” inför vintern. Gammalt vatten ger avlagringar i slangarna som samlar bakterier. Öppna alla kranar ombord och spola ut allt vatten. Blanda till en lösning med tankrengöringsmedel och vatten och häll in i tanken. Fyll den med färsk vatten igen och låt denna blandning stå kvar i tanken i minst sex timmar (kan variera mellan olika medel). Töm tanken igen på allt vatten.

9. Vattentoaletten och dess håll tank måste tömmas vid någon pumpstation innan torrsättningen. I toalettens botten och dess töm ningspump kan det ligga kvar lite vatten som brukar kunna dräneras ut via en liten öppningsbar plugg i botten. Vissa system kan även ha en spolpump eller en magnetventil på en annan plats i båten som måste tömmas. Vill man få ett fullständigt skydd mot isbildning kan man även hälla in en liter matolja i toaletten och pumpa runt (inte glykol).

5. För att motverka korrosion finns så kallade skyddsanoder. Dessa tillverkas i zink eller magnesium som har en låg spänning och som därför fräts sönder före alla ”ädlare” metaller i motorer och drev. Zink ska användas i saltvatten och magnesi um endast i sötvatten. När cirka 50 procent av anoden är borta, måste den bytas ut. När man monterar en ny, måste man även kolla att det blir en god metallisk kontakt mellan anoden och den plats de ska sitta på. Sist, men icke minst, måla inte anoderna med bottenfärg på våren!

Efter mer än 10 000 reparationer av propellrar har vi idag Sveriges modernaste propellerverkstad. Där reparerar vi propellrar, impellrar och propellerblad. Vi använder oss av den senaste utrustningen såsom Propress 360, MRI scanning och dynamisk balansering. Reparation och kontroll för fartyg och fritidsbåtar. Sveriges modernaste verkstad för propellrar och båttrailer 10- ÅRS JUBILEUM Reparation och försäljning från 10 tum i diameter till 100 tum i diameter. Propellerteknik AB // Flygfältsgatan 16 B // 423 37 Torslanda telefon: 031-14 40 40 // mail: www.propellerteknik.setom@propellerteknik.se

Sveriges mest byggda båtvagn/trailers MD Trailer produceras och konstrueras i Göteborg av Propellerteknik Metalldesign AB. Med över 1 000 producerade vagnar har vi nu stor erfarenhet för att säkert transportera båtar. Vi anpassar vagnen till motorbåtar, segelbåtar och andra olika fartyg. MD 2000 MD 3000 MD 4000 MD 5000 MD 7000 MD 5500 MD 10000 MD 15000 MD 20000 MD H ydraulvagn 5T MD H ydraulvagn 8T MD H ydraulvagn 17T Pris: 22 375 kr (ink moms) Pris exkl. moms 17 900 kr Offert Offert Offert Offert Pris: 28 625 kr (ink moms) Pris exkl. moms 22 900 kr Pris: 35 000 kr (ink moms) Pris exkl. moms 28 000 kr Pris: 48 625 kr (ink moms) Pris exkl. moms 38 900 kr Pris: 58 625 kr (ink moms) Pris exkl. moms 46 900 kr Pris: 61 125 kr (ink moms) Pris exkl. moms 48 900 kr Pris: 74 875 kr (ink moms) Pris exkl. moms 59 900 kr Pris: 87 375 kr (ink moms) Pris exkl. moms 69 900 kr Propellerteknik AB // Flygfältsgatan 16 B // 423 37 Torslanda telefon: 031-14 40 40 // mail: www.propellerteknik.setom@propellerteknik.se

HAR DU EN navigator bör det inte vara några problem men tänk på att du inte ser andra båtar om du inte har radar. Därför säger regeln att du ska kunna stanna på halva det avstånd du kan se. Är din båt utrustad med AIS

tuta eller mistlur. Seglar du avger du ett långt och två korta ljud var annanHarminut.duankrat och ligger på svaj måste du ha en ankarlanterna tänd om du ligger i vattenområde där andra båtar kan tänkas köra. Det gäller verkligen att synas på sjön i mörker, vare sig du kör eller ligger stilla.

SJÖSÄKERHET WWW.BATLIV.SE BÅTLIV 5/202232

Härliga hösten är här!

VÄSTINDIEGATAN 20, RÅÅ | 042-260 370 | SALJ@SYDMARIN.SE | SYDMARIN.SE Möt hösten med nya Askeladden P92 SUV

NOG MED FÖRMANINGAR, njut nu av härliga höstturer. Förresten, en förmaning till; Glöm inte flytvästen och ha mobilen i ett vattentätt fodral. ✪

DET GÄLLER ALLTSÅ att gardera sig mot det mesta när du ska ut på sjön. Dessutom är dagarna kortare och natthamn bör sökas i tid om du inte gillar eller behärskar konsten att köra motorbåt eller segla i mörker.Även din båt måste vara utrustad för mörkerkörning med lanternor som fungerar. Ska du köra och navigera i mörker är det bra att förbereda turen med att ta ut kurser eller lägga in waypoints i navigatorn. Ha så mörkt som möjligt innan du ger dig iväg, så hinner ögonen anpassa sig och du får bättre mörkerseende.

HAR DU RADAR använder du natur ligtvis den, men glöm inte att ha ordentlig utkik ändå och kör med säker fart. Bäst är att vara minst två ombord, en som styr och en som navigerar och håller utkik. Är du ovan och råkar du ut för dimma bör du undvika att köra över huvud taget. Är du redan ute på sjön gäller det att försöka ta sig i skydd mot land, i varje fall kom ma bort från trafikerade farleder.

Nu är hösten här med sina vackra färger, med hygglig temperatur både på land och i sjön. Sikten kan vara kristallklar och havet spegelblankt. Eller tvärtom. Tjock dimma och kraftigt regn kan ta bort sikten och hårda vindar kan göra havet oroligt. Text & foto: Bengt Anderhagen

Går du iland ska du vara försik tig så att du inte halkar. De flesta olyckorna sker i hamn eller när folk hoppar iland på hala klippor.

OM DU GÖR fart i dimma med motorbåt ska du avge ett långt ljud, cirka fem sekunder, varan nan minut, exempelvis med en

Hösten är ombytlig. Tjock dimma och kraftigt regn kan ta bort sikten.

kan du se andra båtar som också har AIS. Är din AIS dessutom sändande kan de andra AISutrustade båtarna se dig. Tänk på att många båtar inte har AIS.

Läs

Dometic Marine

mer på dometic.se Ett bekymmersfritt båtliv Mer ström • Snabbare laddning • Mindre vikt • Längre livslängd Se statusbatterietsdirektitelefonen Många användare av Skanbatts litiumbatterier menar att de inte längre behöver fundera på hur mycket ström som finns kvar i batteriet eller när det är dags att ladda. De kan istället bättre njuta av det goda livet på sjön! Läs mer på kgk.se/skanbatt

NJUT AV MAXIMAL KOMFORT OCH KONTROLL PÅ HAVET

Dometic Marine erbjuder en bred portfölj varor för en mobil livsstil. luftkonditioneringsanläggningar,Styrningar, kylskåp, kylboxar, persienner och toaletter. Alla produkter med design och konstruktion för marint bruk för längsta möjliga vistelse på havet.

ÖVER AKTERDÄCKET fortsätter en soft topp, som med ett grepp öppnas eller stängs. Man stiger ombord via en stor badplattform med utfällbar bänk i aktern. Det sociala utrymmet på akterdäck har komfortabel plats för 6–8 personer. På båda sidor finns breda, nedsänkta skarndäck. På akterdäck finns även solutrymmen.Viadenbreda skjutdörren i bakväggen kommer man in i

För 20 år sedan visades den första generationen av Marex 330 Scandinavia. Den senaste versionen visades i våras och bär samma namn – i övrigt är likheterna få. Text & foto: Atle Knutsen

Det finns bara några få pro ducenter som har varit trogna ett koncept under lång tid. Den formen av långsiktigt tänkande ger en bra produktutveckling och goda lösningar som känns som självklara. Marex 330 Scandina via är inget undantag från detta.

MAREX HAR GENOMGÅTT en kraftig förändring de senaste 20 åren. När bröderna Espen och Thomas Aalrud övertog företaget runt år 2000 hade Marex olika modeller som spretade åt alla håll. De första bevisen på nya idéer kom med Marex 21 Duckie och senare Marex 350 Cabriolet Cruiser. Den senare bygger vidare på Marex 350 Scandinavia och grundkonceptet i Cabriolet Cruiserbåtarna med skjutbart tak, stor sittbrunn och stark betoning på funktionella lösningar. Därmed var grunden lagd för Marex nya inriktning.Marex370 Aft Cabin Cruiser definierade en ny design som producenten därefter har ren odlat. Idag har Marex en homo gen modellserie från 32 till 37

Nya 330 har en vägg i salongens akterkant och nästan likvärdiga utrymmen ute och inne. Runt akterdäcket sitter en genial kapellösning som gör att man stuvar undan kapellet i ett eget utrymme när det inte används. Kapellet kan fällas ut på några sekunder.

I motsats till många moderna båtar har Marex 330 ett voluminöst förskepp som ger god bokomfort under däck. Vår testbåt var utrustad med en singel Volvo Penta D6-440 med DPI-drev, vilket gav en toppfart på drygt 34 knop med fulla tankar och två man ombord. Det är sannolikt den mest aktuella motoriseringen för den nordiska marknaden. Båten kommer snabbt upp i plan och har en behaglig marschfart på 25 knop.

Komplett semesterbåt

MAREX 330 SCANDINAVIA har ett planande skrov och erbjuds med en rad olika motoralternativ i singel- och dubbelinstallation. Den kan utrustas med både drev och axeldrift (singel) med vinkelväxel.

fot. Funktionellt och visuellt är dagens modeller utvecklade ur några enkla men grundläggande kärnvärden som blivit deras DNA: att göra båten så funktionell som möjligt för båtfolk som gör längre turer.

BÅTEN HAR PERFEKT balans och är lekande lätt att köra i alla hastig heter. Föraren har full utsikt runt båten i alla hastigheter. Båten är ordentligt ljudisolerad och den är välHöghopsatt.bokomfort och sociala lösningar är Marex adelsmärke.

PROVAR

Med ett grepp öppnas och stängs den stora takluckan över salong och förarplats för att skapa mer ljus och rymd.

Marex 330 Scandinavia är en renodlad båt för båtfamiljer på semesterturer.

Fakta Längd ö a: 10,47 m Längd skrov: 9,94 m Bredd: 3,39 m Vikt: 8 860 kg Bränsle: 630 liter Vatten: 300 liter Hålltank: 200 liter CE-klass: B/C Personer: 8/10 Design: Espen Aalrud Pris från: 4 060 000 kr grundutrustad Alternativ: Volvo Penta D6-380/DPI 4 060 000 kr Volvo Penta D6-440/DPI 4 233 000 kr 2xVolvo Penta D3 220 4 383 000 kr Info: www.jensenenglund.sehttps://stockholm.yamahacenter.com

I ALLA SINA modeller har Marex lagt stor vikt vid funktionella lösningar även i pentryt. Här är

Akterdäcket med gott om sittplatser och en genial lösning för kapellet.

salongen, som har en klassisk lösning med två bänkar och en utdragbar bardisk. LED-belys ning är integrerat. Det är gott om plats vid Förarenmatplatsen.sitterpåstyrbord sida och har förstklassig ergonomi med gott om plats på instrument brädan och i en takkonsol för instrument och mätare. Testbåten hade två 12-tums multiskärmar, VHF med mera. Ingången till huvudkabinen är på babords sida. Det är gott om plats och full ståhöjd i kabinen, som har en koj i hela båtens bredd. Alla skott och paneler är polstrade för att ge en lugn miljö.

Gästkabinen ligger under salongen och har även den full ståhöjd. Kojen sträcker sig över båtens bredd. Även denna kabin har stora skrovfönster.

Kojen i huvudkabinen följer båtens hela bredd går. Sidofönstren ger en extra dimension med fin utsikt över sjön.

är skräddarsytt för socialt umgänge

var sida om motorn.

Sammanfattning: Marex 330 Scandinavia är präglad av konti nuerligt fokus på detaljer ned till minsta nivå. I kombination med fint hantverk ger det bra båtar. I sin klass är Marex 330 Scandi navia den mest genomarbetade ”turbåten” vi har testat och den mest optimala för en familj på fyra personer. ✪

Förarmiljön är ergonomisk och väl genomtänkt.

Top Marine AB info@topmarine.se Box 7 www.topmarine.se 184 03 Ljusterö 08-684 199 00 Design & layout - Betongpontoner -Trä-betongbryggor - Y-bommar

PROVAR

De tekniska installationerna är ordentligt utmärkta och välgjorda.

Åtkomsten till motorrummet är enkel via en stor lucka i akter däcket. Installationerna är bland de bästa som vi har sett. Här finns även starka LED-lampor på

köket i storlek som i en medelstor lägenhet med stora skåp och gott omToalettenavställningsytor.harockså gott om plats. Den är placerad på styrbords sida med både toa och dusch.

Ring: 040-205 600

Ansök idag! www.lsb.se

Effektiv ränta per 2022-08-26 3,62 %

När du samlar dina lån och krediter finns det ofta möjlighet att både spara pengar och förbättra dina lånevillkor. Oavsett vad du drömmer om att göra kan vi hjälpa dig med finansieringen. Hos Lån & Spar Bank ansöker du om lån till en av marknadens lägsta räntor.

Sänk dina lånekostnader värdefulla pengar

– Samla dina lån hos oss och spara

DEN STORA SVENSKA marknaden var dock inte med på noterna. 1959 kom Solön i sin sista version, nedbantad till 7,25 x 2,25 m. ✪

Einar Runius, 1897–1967 Ingenjör som samarbetade med C G Pettersson på 1920-talet. Senare anställd av Pentaverken och ritade från 1950-talet och fram till sin död 1967 de flesta av Storebros båtmodeller.

Genom god svensk marknads föring hade man börjat få upp ögonen för Solön på andra sidan Atlanten. I USA, där den kallades ”Baltic Sea Chaser”, blev efter frågan stor. Som en följd av det amerikanska intresset ritades Solö om för tredje gången med de nya måtten 7,35 x 2,44. Toalett

WWW.BATLIV.SE BÅTLIV 5/202238

Solö börjar egentligen med den mindre passbåten Vindö. Redan under 1940-talets sista år hade den stora båt- och tillbehörsfirman Gösta Berg AB:s distingerade vd, Gunnar Sundman, förmedlat kontakt med den lilla firman Örnmaskiner i Storebro som börjat bygga båtar. Det första lyckade resultatet av samarbetet var just den lilla öppna, sportiga båten Vindö som markerade inledningen på ett långt och mycket fruktbart samarbete som gynnade båda företagen.

första version 6,85 x 2,00 m, bara något längre än Vindö, men mer användbar genom en ruff under ett förhöjt fördäck. Succén var omedelbar. Örnmaskiner växte och blev så småningom Storebro Bruk AB, mycket tack vare de stora framgångarna med Solö.

SVENSKA

1958–1964 Solö IV: 7,25 x 2,25 m Penta BB70, 16 knop. 17 100–20 000 kr. Toalett i ruffen.

Deninstallerade.störreruffen rymde nu tre sovande personer när iläggs skivan i mitten lades i. Bakom förarsoffan hade pentryt blivit riktigt användbart och sittbrun nen akter därom rymde både systrar, kusiner och svärmor.

Villa,BÅTKLASSIKER Volvo, vovve och

REDAN ÅRET EFTER uppdaterades

Solö Ruff kallades då den var som mest populär ofta ”sjö-Volvo” på grund av dess rika förekomst längs de svenska kusterna och fann liksom Volvo PV sin plats i våra hjärtan. Den marknadsfördes ordentligt av AB Gösta Berg i Stockholm, Hanson & Lundbom AB i Göteborg och Bil & Traktor i Luleå och var en försäljningssuccé under tolv år. Text & foto: Stefan Iwanowski

Fakta

HISTORIEN OM KLASSIKERN

1952 Solö I: 6,85 x 2,00 m . Penta BB41, 12 knop, 13 100 kr. Två runda ventiler i ruffens skrovsida och hel sidoruta som vinklar ner i underkant.

1954 Solö II: 7,15 x 2,10 m. Penta BB50, 16 knop. 15 500 kr. Tvådelad sidoruta.

1957 Solö III: 7,35 x 2,44 m. Penta BB70 en eller två, 16/23 knop. 17 300 kr.

Solön till 7 m och de två runda ventilerna i skrovet blev tre ovala. 1954 lades ytterligare 15 cm till på längden och 10 på bredden och Pentas nya motor BB50 installe rades som standard.

1953: 7,00 x 2,00 m. Penta BB41, 12 knop. 13 100 kr. Tre ovala ventiler i ruffens skrovsida. Rak underkant på sidorutan.

Ganska snart insåg man att det behövdes en större båt och båtkonstruktören och ingenjören Einar Runius vid Volvo Penta, som ritat den lyckade Vindön fick även uppdraget att rita den nya båten som 1952 presente rades som Solö. Den var i sin

och däckslucka på fördäck blev standard och kunderna erbjöds även möjlighet att få två Penta BB70

Komplett utrustad med både dynor i blått tyg, rattstyrning med Teleflexkabel, invändigt förtent bensintank i koppar och andra nödvändiga utensilier, extrautrustad med ”sufflett, blå” à 625 kronor, omsättningsskatten 1 444 kronor och 80 öre, kostade den 24 019 kr och 80 öre.

en Solö…

Självbyggaren tjänade cirka 7 000 kr på detta jämfört med att köpa färdig båt, men det hjälpte inte Solömodellen. Den var lite till åren kommen och ersattes i sortimentet året efter av Solö Kabin, baserad på samma skrov men med en överbyggnad som gav rejält ökat utrymme i kabinen. Idag hör Solö Ruff-båtarna till en av de mest eftertraktade klassiska seriebyggda motorbåtarna.

Solö även som byggsats

Men historien slutar inte där. Den 5 januari 2007 tillkännagav Richard Granberg att han ville starta nytillverkning av Solön, men i en modern retroversion. Efter hårt arbete och i ett mycket lyckat samarbete med designern Bo Zolland (modernisering av Solö-designen), konstruktören Håkan Södergren (skrovbotten) och Christian Runius – nära släkt med Solöns konstruktör (beslag och andra detaljer) kunde den första färdiga båten presenteras 2009. Pressrösterna jublade, men båtmarknaden var i en svacka och ett antal olyckliga omständigheter gjorde att företaget gick i konkurs redan i december 2010. Tre veckor innan Golden Cut skulle lanseras på Düsseldorf-mässan. Som begagnade är de tio tillverkade båtarna dock hett eftertraktade.

Astrid Lindgren var mycket nöjd med sitt exemplar. I flera avsnitt av Saltkråkan uppvakta des Malin av den efterhängsne beundraren Krister som kom på besök i just en sådan. Men inte ens en Solö i bästa skick lycka des beveka hennes hjärta…

1963 PRESENTERADES EN möjlighet att bygga sin Solö själv. För 13 500 kr fick man en byggsats med färdigt, impregnerat, skrov, de övriga 394 trädetaljerna, tillräckligt med proppar för att dölja skruvskallarna och en Penta BB70 med axel, roder och ratt etc. Men ingen bensintank.

Båtbyggarevägen 3info@hfmarinsweden.seKristinehamn0550-77 11 11 GEL BÅTSKRAPAPLANE Lätt att använda Effektiv - skär av hög kvalitet Går att ansluta till avfallIngetdammsugarefarligtpåmarken Mail: MerTelefon:info@shipcontroller.se08–7555200info:shipcontroller.seviaFjärrstyrdinbåtvarsomhelstochseallnödvändig information direktfjärrkontrollenpåihanden!

BÅTLIV 5/2022 WWW.BATLIV.SE 39

SEGLINGEN VANNS AV Anders Dahl sjö och Martin Strömberg i Zvit (Zeus), som är en Z30+.

DE SISTA BÅTARNA kom till Visby strax efter klockan sex på mor gonen och därefter var det start kl. 08.00 för Oskarshamn som delmål. Det blev inte mycket tid för vila eller återhämtning innan kappseglingen fortsatte. – Delsträckan bjöd på en sedvanliga vägvalsbekymmer

Tvåa blev Johan Karlsson och Michael Skarped och trea Sigmund Andre Hertzberg och TinArrangörerSandberg. var OXSS Oxelö sunds Segelsällskap, WSS Visby Segelsällskap, OSS Oskarshamns SegelsällskapHelaresultatlistan finns på: resultat-2019/https://raymarine2star.oxss.nu/ Text: Lars-Åke Redéen Foto: Hasse Bröms

Nyhet! Hydraulvagn CV-J 6 ton• Kapacitet: 6 ton • Lyfthöjd: 90 cm • Justerbara lyftpads • Maskinhydraulik alt. elmanövrerad med fjärr Representant Norden: • Helgalvad • Utvecklad i Sverige, byggd i Frankrike • Pris från 26 00O Euro • Finns även 3-20 ton samt samt Custom Made • Mer info: mecanorem.se Säker Enkel Effektiv Prisvärd

Havskappsegling i lätta vindar

avgjordes Raymarine2Star, som är en segling för endast två personer ombord, Seglingen har tre delsträckor Oxelösund till Visby till Oskars hamn och tillbaka till Oxelösund. I 2022 års upplaga deltog 65 båtar, starten gick 29 maj. – 2022 blev en ”normal” start som inte behövde ta hänsyn till pandemiregler. Det var skönt för alla att kunna ha en riktig regattamiddag med hög stämning och god samvaro, säger Hans Johans son, tävlingsledare.

Seglingen genomfördes för fjortonde året i rad och bjöd på lätta vindar. Det var också en del dramatik med inrullande tät dimma vid första delsträckans målgång i Visby.

och likaså den långa tredje del sträckan tillbaka till Oxelösund. 120 sjömil av totalt 270, säger HansEfterJohansson.välgenomförd segling

bjöd Oxelösunds Segelsälskap (OXSS) på pytt i panna under onsdagen.Seglingen samlade deltagare från den yttersta seglingseliten med erfarenhet från Volvo Ocean Race till goda vardagsseglare. Bland andra fanns Martin Strömberg med i startfältet. Oxelö sunds Segelsällskap önskar välkomna alla tillbaka 2023.

I BÖRJAN AV sommaren

Bryggor • Y-bommar • Flytkroppar • Tillbehör • Reservdelar 0155-360 70 031-380 26 00 info@wetrade.se 08-718 04 50 040-13 12 50 www.wetrade.se För ett smartare båtliv! Från smarta Y-bommar till komplett hamnleverantör. Flexball reglage från 23 000 kr. MOTORER, MOTORTILLBEHÖR, BOGPROPELLRAR, BACKSLAG, PROPELLRAR OCH AXLAR, REGLAGE, ANTI-VIBRATIONSSYSTEM VI HAR DET MESTA NÄR DET GÄLLER TEKNISK UTRUSTNING TILL DIN BÅT! NYHET: Nu finns vi på nätet, med förmånliga priser och snabba leveranser. Vår hemsida har utförlig information om olika produkter och bruksanvisningar finns tillgängliga för nedladdning. Vid ytterligare frågor finns vi på mejl och telefon. Besök oss på dintra.se för bästa erbjudande! Docking remote från 43 000WaterWorldkr. elmotor från 52 000 kr. frånDieselmotor43700kr.

WWW.BATLIV.SE BÅTLIV 5/202242

Kontakta medlemsnytta, medlemsnytta@batliv.se

Svenska Båtunionen arbetar inom flera olika områden för att främja svenskt båtliv.

DET BLEV ÄNNU en sommar med bra väder! Tyvärr har kostnaderna för bland annat bensin och diesel ökat kraftigt och det har säkert medfört att bryggseglingen blivit vanligare.

PÅ INITIATIV AV Svenska Båtunionen, tidningen Båtliv och Svenska Sjö Båtförsäkring har vi startat upp Båt livspodden. Båtlivspodden hittar man på olika ställen, Svenska Båtunionens hemsida, Instagram och på länken https://pod.batliv.se/ Svenska Båtunionens verksamhet kommer att vara mycket omfattande fram till Båtriksdagen i mars 2023. Medlemssystemet BAS 3 öppnades i ny skepnad 29 augusti. Arbetet med BAS 3 har skett under de senaste två åren och krävt stora resurser. Tusen tals klubb- och förbundsfunktionärer har deltagit i introduktionswebbina ren och olika utbildningar.

Vilken fin båtsommar vi har haft – i år också

Sweden AB medlem i SweBoat

SVENSKA BÅTUNIONEN VAR på plats i Visby hamn under Almedalsveck an, tillsammans med Sweboat och Riksföreningen Gästhamnar i Sverige. Vi bjöd in alla riksdagspartier för en paneldiskussion om båtlivets viktiga frågor, där sju av våra åtta partier var närvarande. Bland annat diskute rades behov av en mer omfattande skrotningspremie.Vitogåteruppfrågan om stölder av våra båtar och båtmotorer med politikerna. Tidigare har vi fått framgång genom att Tullverket fick utökade befogenheter att stoppa utförsel av stöldgods från Sverige. Hittills har inte regeringen gett Tullverket tillräckligt med resurser för att minskningen ska bli mera påtaglig. Dessutom togs moms frågan upp. Momssatsen för gästhamnsplats kontra campingplats skiljer sig, på gästhamnsplats är

Dockmate

VID BÅTRIKSDAGEN 2022 i Karlstad bestämdes det att Unionsstyrelsen ska genomföra en organisationsöver syn av Svenska Båtunionen. Unions styrelsen har tagit fram en uppdrags

Christer SvenskaOrdförandeErikssonBåtunionen

Jag har för första gången seglat i Bottenvikens skärgård tillsammans med tre styrelseledamöter från Svenska Båtunionen. Skillnaden var stor i jämförelse med mitt normala båtliv i Öresunds farvatten. Allting upplevdes mycket större och framför allt var där ingen trängsel på sjön. Vattentemperaturen var

SBU i fokus

ORDFÖRANDEN HAR ORDET: CHRISTER ERIKSSON

alldeles för låg, i alla fall för min smak, för att hoppa i det annars väldigt klara vattnet.

Med Dockmate fjärrkontroll kan du stå var du vill på båten och enkelt manövrera med hög Läggprecision.tillmed full kontroll i en naturhamn, vid en brygga eller båtplats Moduluppbyggt system som kan anpassas till de flesta elektroniska motorreglage.

NU FÅR VI hoppas att slutet på sommaren blir lika bra som den varit hittills. Ha en fortsatt bra avslutning på båtsäsongen.

Dockmate integrerar motorer, bog och akterpropellrar för enkel manöver via joystick. Läs mer på vår www.dockmate.sehemsida

beskrivning och föreslagit att det ska bildas ett antal arbetsgrupper. Första mötet hölls 4 september och arbetet kommer att fortsätta under minst ett år. Årets Unionsråd kommer att hållas i slutet av november då våra förbundsdelegater träffas och föreslår inriktningen av Svenska Båtunionens framtida verksamhet. Under 2023 kommer Svenska Båtunionen delta på båtmässorna i Göteborg och i Stockholm med en egen monter. Vi kommer som tidigare hålla olika digitala och fysiska utbildningar för båtklubbsmedlemmar och förbunds medlemmar. Vi kommer också att delta i olika internationella möten un der verksamhetsåret. Vår traditionella Båtriksdag, årsmöte, kommer att äga rum i Skellefteå i slutet av mars 2023.

Dockmate säljs alltid installerat och klart med 3-års produktgaranti. Maila eller ring oss för mer info, förfrågan och offert . 010-214info@dockmate.se6560

det 25 % moms men däremot är det 12 % moms på campingplats. Vi upp fattade det som politikerna delade våra synpunkter.

i år var det äntligen dags igen. Riksdagsledamoten Edward Riedl (M) håller i trådarna för riksdagens fritidsbåtsnätverk och bjöd in alla intresserade ledamöter och tjänstemän att delta. Över 20 personer från riksdagen tog tillfället i akt och följde med i de sex fritidsbåtar som hämtade upp vid Slottskajen i den vackra försommarkvällen. Färden gick genom Djurgårds brunnsviken, smala och lummiga Djurgårdskanalen, vidare över Värtan till Marina Läroverket i Stocksund. I varje båt fanns minst en representant från Uni onsstyrelsen som diskuterade fri tidsbåtsfrågor med gästerna. Ett halvdussin av gästerna har under våren deltagit i förarintygskurs och passade på att göra sin dag praktik under färden.

Båtunionens ordförande Christer Eriksson (t h) med (fr v) Johan Hultberg (M), Marie-Louise Hänel Sandström (M) och Marléne Lund Kop parklint (M).

Genom att gå in på Instagram och Facebook och söka på #livetibåtlivet kan du själv hitta alla härliga bilder med livet i båtlivet tagna under dygnet 22–23 juli i år.

Svenska Båtunionens ordfö rande Christer Eriksson och Sweboats vd Mats Eriksson berättade om de viktigaste frågorna just nu inom svenskt båtliv. Det gemensamma och långvariga arbetet med att skärpa regler och kontroll av utförsel av stöldgods kom högt på agendan, liksom behovet av skrotningspremie för uttjänta båtar och motorer liksom den orättvisa momsen på gäst hamnsplatser som är dubbelt så hög som moms på till exempel camping och hotell. Under middagen fanns också tid att fördjupa diskussionen mellan representanter för båtlivet och riksdagens ledamöter.

✪

jen och berättade om den unika utbildningen, som är otroligt viktig för kompetensförsörjning en inom marinor, varv och den livskraftiga svenska fritidsbåts industrin.Ielevmatsalen serverades en enklare middag samtidigt som

SVENSKA BÅTUNIONENS INITIATIV

Idén med projektet var att få en bred dokumentation av allt med båtlivet, både det härliga men kanske också det lite jobbiga, kanske smutsiga eller läskiga. Engagemanget blev stort och flera hundra perso ner delade hundratals bilder under hashtaggen.Enjurybestående av representan ter för Unionsstyrelsen och Båt mässan i Göteborg och Allt för sjön i Stockholm kommer att välja 50 extra bra bilder, vars fotografer får fyra fribiljetter till någon av mässorna.

Båtliv är medlemsmagasin för Svenska Båtunionen (SBU), riksorganisationen för Sveriges båtklubbar. Du som är medlem i en SBU-ansluten båtklubb får tidningen som en del av ditt medlemskap i organisationen. www.batunionen.se

OXELÖSUNDS MOTORBÅTSKLUBB

Under tio år har Svenska Båtunionen och Sweboat bidragit till kunskap om fritidsbåtlivet i riksdagen genom att ta med ledamöter och anställda på en årlig båttur till ett intressant besöksmål. Text & foto: Carl

ZeidlitzSvenska

UNDER 2020 OCH 2021 kunde inga genomföras,aktivitetermen14juni

Marina Läroverket är en gym nasie- och yrkeshögskola som bland annat driver lokalernagästernainriktningar.ningargymnasieutbildningmarintekniskochutbildmedmarinbiologiskaLärareguidadeidespecialanpassadeförmarintekniskalin

FÄRDEN TILLBAKA GICK över stilla vatten och framåt 22-tiden hade alla gäster tryggt gått iland i Gamla Stan igen, efter en nyttig och trevlig kväll med båtlivet. ✪

fyller 100 år. Firandet ägde rum lördagen 27 augusti. Under halva augusti och stor del av septem ber har klubben en utställning i klubbhuset, med information om klubbens bildande och varande.

BÅTLIV 5/2022 WWW.BATLIV.SE 43

Info: www.ombk.se

Viktig utflykt med riksdagsledamöter

att ta bilder från båtlivet under ett dygn en vanlig svensk sommar fick hundratals fotografer att sätta #livetibåtlivet på sina bilder i sociala medier under sommaren.

Hundratals deltagare i #livetibåtlivet 22–23 juli Oxelösunds Motorbåtsklubb 100 år Foto: Åsa Jalkemo. Foto: Pia Sundh. Foto: Helena Trotzig. Foto: Johanna Graf. Foto: Justabild.

Kontakta medlemsnytta, medlemsnytta@batliv.se Svenska Båtunionen arbetar inom flera olika områden för att främja svenskt båtliv.

varmt och soligt väder. Dagen därpå var det dags för Carlsborgs SS som värd för aktiviteten där besökarna kunde se jollesegling med mera. Klubben bjöd dryga 230 besökare på hamburgare.

190 km Allemansrätt aktivitet en succé

borg) som trots mycket blåsigt väder hade besök av dryga 200 personer. Det delades ut bal longer till barnen och alla kunde besöka sjöräddningen. Här var friluftsfrämjandet på besök och gav besökarna chans att prova på havskajaker och Alle mansrätt Quiz. Aktivitetsveckan

Göran Wallroth med sin Grålle från 1955 och kök för att servera varm Tåtorpskorv.Båtklubb

var med och infor merade om 190 km Allemansrätt. På bilden några av medlemmarna. Fr. v. Göran Wallroth, Gullvi Wallroth och Allan Jakobsson.

• Full koll på era kWh • Självbetjäning för gästen • Rättvis debitering per kWh • El per dygn eller kWh-paket • Möjlighet att mäta och debitera vatten Har ni råd att vänta? - gör som många andra och ta kontroll över er energiförbrukning med Tallyweb! • Självbetjäning för fasta eller tillfälliga gäster • Upp till 2x22kW • Komplett med brytare och mätare • Chassi i anodiserat aluminium Är ni redo för elbåtar? - investera i vår laddstolpe TCC med upp till 22kW i typ2-uttag! 070-228mikael.kristiansson@tallykey.se4045,www.tallykey.dk

Bild: Dockan Marina

DET BLEV EN riktig succé för aktiviteten 190 km Allemansrätt som båtklubbar i Skaraborgs och Öst ergötlands Båtförbund genom förde i mitten av juli utmed 200-årsfirande Göta kanal. Svenskt friluftsliv finansierade aktiviteterna genom Svenska Båtunionen, som också ställt resurser till Aktivitetsveckanförfogande.började i Årnäs Götene Kommun 12 juli där båtklubben bjöd över 200 personer på underhållning och tävlingar. Besökarna kunde för tära våfflor med grädde och sylt, som trots 28 gradig värme gick åt som smör i solsken. Sjöräddning en fanns på plats och gav både information om allemansrätt och sjöräddning.

TÅTORP BK FORTSATTE 14 juli med loppis, båtutställning, tipspro menad och båtturer för de dryga 200 besökarna. Även om det var

SBU i fokus

LÖRDAGEN 16 JULI var det dags för Båtvikens Hamnförening (Karls

avslutades med Söderköpings BK som värd söndagen 17 juli. Många turister som var på besök från bland annat Tyskland visade stort intresse för den svenska allemansrätten. Båtklubben bjöd på kaffe och Allemansrätt Quiz som även här var ett mycket populärt inslag. ✪

www.capelli.se

Har du aldrig haft en riktig RIB-båt tidigare, så har du gått miste om mycket. Roligare och enklare båttyp finns inte. Den är snabb och lättkörd, och samtidigt sjösäker. Idealisk för äventyr och sport med andra ord. En RIB från Capelli är dessutom oöm och tålig. Tillverkad i högsta kvalitet och med tuber av Hypalon, det starkaste och bästa material man kan bygga RIB-båtar av. Den här behöver du inte vara rädd om, utan kan bara njuta av. Capelli har modeller från 5 till 15 meter och de större modellerna finns även med ruff

CAPELLI - TEMPEST 1000 SWE

ENDLESS POSSIBILITIES

NAUTEC Nordens största grossist i båt- och marinbranschen www.nautec.se

THE PERFECT BALANCE OF PERFORMANCE AND PROTECTION

WWW.BATLIV.SE BÅTLIV 5/202246

LÅT OSS OFFERERA VARV/MARINA/BÅTKLUBBDITTFör hela vårt sortiment och din närmaste återförsäljare – kontakta oss eller gå in på vår hemsida tyresovaggan.com eller gcboathandling.com MASKINFABRIKEN G-C AB • THULEVÄGEN 18, TYRESÖ • TEL 08-712 50 90 LÄS MER PÅ WWW.TYRESOVAGGAN.COM PULVERLACKERAD STÅL DEMONTERBARASTÄLLBARA NYHET TOPPLATTA AV US-2021-0245850-A1GUMMISKROVSKYDDSTÅL.AVGRÅEPDM.

stopp för bristfälliga sjökort samt mer resurser till Tullen för att stoppa utförsel av stulna båtmotorer. Bland de förbipasseran de var det helt klart mer resurser till Tullen som dominerade intresset, följt av skrotningspremie och avgaskrav.

Fr. v. Samuel Bräse (KD), Markus Selin (S), Johan Hultberg (M), Jes sica Thunander (V), Mikael Lars son (C), Jimmy Ståhl (SD), Bengt Eliasson (L) och Peter Karlsson (Svenska Båtunionen) som leder panelsamtalet i Båtlivets tält under Almedalsveckan. Foto: Carl Zeidlitz.

Kontakta medlemsnytta, medlemsnytta@batliv.se Svenska Båtunionen arbetar inom flera olika områden för att främja svenskt båtliv.

Bred uppslutning för båtlivet i Sverige

L-ställ

Från söndag 3 juli till och med tisdag 5 juli var båtlivets mötes plats öppen i Visby hamn och hundratals förbipasserande båt ägare, turister och Almedalsbe sökare samtalade med båtlivets representanter i tältet. Under tis dagen genomförde organisatio nerna var för sig ett seminarium om en eller ett par prioriterade frågor. Dagen avslutades med ett välbesökt panelsamtal med företrädare för sju av riksdagens åttaInförpartier.båtlivets dagar i Almedalen hade organisationerna

Ett enkelt system för hantering, exponering och lagring. Avsedd för såväl butik, service som för varing. Pulverlackerad HELGALVANISERADE BÅTSTÖTTOR Trapetsgänga med stor vingmutter för enkel och snabb justering • Varmgalvaniserad underhållsfri topplatta av stål (rostfri skruv/låsmutter) med integrerade snabbfästen för säkerhetskätting, enkel hantering med lång livslängd • Skrovskydd av kvalitetsgummi för bästa friktion och skydd. DEMONTERBAR LCF g Segelbåtsstötta Top 210x210 mm LCM g Motorbåtsstötta Top 310x160 mm omonteradLevereras iGersågadkartong fot LCK g Kölstötta Top 310x160 mmSTAPELBARMBS Motorbåtsstötta Top 310x160 KS3/VHD13mm Kölstötta Top 310x160 mm SBS Segelbåtsstötta Top 255x255 mm MADE SWEDENIN ORIGINALPRODUKTER MADE SWEDENIN ORIGINALPRODUKTER NYHET TOPPLATTA AV US-2021-0245850-A1GUMMISKROVSKYDDSTÅL.AVGRÅEPDM.

bakom Båtliv Sverige tagit fram sex prioriterade frågor att lyfta upp i den politiska diskussionen. Dessa var högre avgaskrav på nya

PÅ DEN GEMENSAMMA sajten www.batlivsverige.se kan du ta del av frågeställningarna fördju pat och se panelsamtal och vissa seminarier i efterhand. ✪

SBU i fokus

DET VAR BRED uppslut ning från politiken när organisationerna bak om Båtliv Sverige, det vill säga Svenska Båtunionen, Sweboat och Riksföreningen Gästhamnar Sverige, ordnade panelsamtal med riksdagspartiernas företrä dare under Almedalsveckan.

motorer, förbättrad skrotnings premie för uttjänta båtar och motorer, rättvis moms för gäst hamnsplatser, brist på båtplatser,

BeställBryggdelar.seredan BRYGGDELAR.SE HÖSTENS TILLBEHÖR PÅ BRYGGDELAR.SE Bryggdelar.se erbjuder ett brett och utvalt sortiment av bryggdelar till båtklubbar, marinor och privatpersoner. Beställ redan idag för snabb leverans. Trygg e-handel. 30 dagars ångerrätt. Alla priser är inklusive moms. Surfa in på bryggdelar.se BRYGGDELAR.SE ÄGS AV SF PONTONA AB 820:FLOTTÖR Y-BOM CLASS 649:GHOOK 1.380:ÖRNBOJ 35 L 1.565:BETONGANKARE 22.480:PRIVATPAKET 181:BUSSNING Y-BOM505:BRYGGFÄSTE 8.900:ELSTOLPE 1.675:FLYTKROPP1.495:HÄNGSELFÄSTE595:FLOTTÖR 2.375:TRÄFENDER 10M 480:AVVISARE650:FENDERBYGEL 1.200:ELSKÅP149:709:POLLARE995:Y-BEN CLASSIC 6.400:Y-BOM

SVENSKA BÅTFÖRBUND:

från HBF och 19 från GBF. Dessutom har en klubb från Bollnäs tillkommit, så i dagsläget ingår 37 klubbar i det nyaBåtlivförbundet.pratade med det nya förbundets ordförande, Günther Karl, för att höra hur det fungerar efterGünthersammanslagningen.Karlharunder året varit i personlig kontakt med de flesta klubbar som nu ingår och han tycker att det fungerar jättebra.

Men jag anser att man inte kan ta in en suppleant som inte är insatt i styrelsearbetet och som sedan ska vara med i beslutsprocessen.

Två båtförbund blev ett

Günther Karl.

– Anledningen till att vi slogs ihop var att det var problem att få folk till styrelsen, framför allt i Gästriklands BF, säger han.

Kontakta medlemsnytta, medlemsnytta@batliv.se Svenska Båtunionen arbetar inom flera olika områden för att främja svenskt båtliv. WWW.BATLIV.SE BÅTLIV 5/202248 SBU i fokus GävleborgsBåtförbund Bildades: Årskiftet 2021-2022 Antal klubbar: 37 klubbar, cirka 9 400 DessutomUpptagningsområde:medlemmarHelakuststräckanfrånTierpisödertillgränsenmotSundsvallinorr.7inlandsklubbar. www.gavleborgsbf.se DET VAR 17 båtklubbar

En annan fråga förbundet arbetar med är bojutsättningar

– Jag är glad över att förbun den slogs ihop till ett och tror att det här kommer att bli jättebra i framtiden. Vi har fått väldigt god respons från båtklubbarna där många sett fram emot detta. ✪

– Kommunen har sagt att de är välvilligt inställda till att hjälpa till men inget händer. Blir inte lederna utprickade försvinner båtlivet i de områdena.

– Idag har vi en båtklubb som har problem med strandrätten. De har fått bygglov från kommunen och rätt att lägga ut en flytbrygga, men boende runt omkring hävdar att det är deras badstrand och vill få bortGüntherflytbryggan.harvarit på möte med båtklubben och kommunen och har även haft kontakt med Svenska Båtunionen för att få hjälp och stöttning i frågan.

– Det vore såklart bra om vi kunde vara med från början när de drar i gång ett projekt så vi vet vad det handlar om, säger han.

Under hösten fortsätter också arbetet med Hamnguiden nr 10. Det har lodats och fotograferats och Günther hoppas att boken blir klar till nästa års båtmässa.

Tommy Sandin, från GBF, hade tidigare varit i kontakt med Günther om att förbunden borde slås ihop till ett.

– I fjol blev det akut då det bara blev tre personer kvar i deras sty relse. Övriga avgick med ålderns rätt, berättar Günther.

– Det verkar som att det kom mer att rätta till sig. Vi har stora förhoppningar och från kommu nens sida lät det bra, säger han.

Den nya styrelsen består nu av ledamöterna från Hälsingland samt de tre som var kvar från Gästrikland.–Sedanflera år tillbaka har jag infört att inte ha några supplean ter i styrelsen. Vi gjorde så även i den nya styrelsen, säger Günther. – Suppleanter tar man ju bara in när det fattas någon ledamot.

i båtsportleder i Gävletrakten. Det har varit privata aktörer som skött några av de välbesökta lederna men som nu avsagt sig fortsatt utprickning.

Vid årsskiftet 2021–2022 slogs Hälsinglands och Gästriklands Båtförbund ihop till ett och blev Gävleborgs Båtförbund.

E post: crom@crommarine.com Ersättningsdelar av Crom Marine AB Båtsmansvägen 16 181 41 LIDINGÖ högsta kvalitet Crom Marine

I DAG BESTÅR därför styrelsen i Gävleborgs BF av nio ledamöter. Däremot finns behov av att ändra fördelningen mellan de tidigare förbunden.–Vibehöver fler i styrelsen från Gävletrakten. Under hösten ska vi därför börja med valarbetet inför nästa års årsmöte. Annars blir det övervägande norra delen som bestämmer och så ska det inteGünthervara. kan dock konstatera att båtklubbarna för det mesta klarar sig bra själva. Det är när det uppstår problem som de hör av sig till förbundet.

Text: Anne Adre-Isaksson Foto: Privat

AirKey Smart helt enkelt Låsningen för en säkrare och mer flexibel båtklubbsmiljö Besök oss på evva.se eller ring 08-500 66 800 www.evva.com

KlubbhusKranar GrindBom Brygga

Mobiltelefon och/eller taggar som nyckel Skicka nycklar till alla smarttelefoner Loggfiler online Kalender och Tidsstyrning Kvalitet och Datasäkerhet från EVVA Enkel molnbaserad Administration

få till stånd en båthamn och vi blev fem man som tog tag i frå gan. Som vanligt var det många som var emot av alla möjliga och omöjliga skäl men efter två års överklaganden med mera fick vi äntligen klartecken och 1981 muddrade vi 45 000 m3 i viken. Redan första året var vi 160 medlemmar med 100 båtar,

I FOLKVIMLET HITTADE vi initiativ tagaren och en av grundarna till klubben, Rolf ”Julle” Bernström.

tillfällen, exempelvis midsommar, brukar båtar och fartyg hissa så kallad Stor flaggning eller Flaggning över topp. Det är när alla signalflaggor i ett visst system hissas upp i masten. Från fören till aktern hissas signalflaggorna i ordningen A B C 1 D E F 2 och så vidare. Stor flagg ning får du föra i hamn, till ankars, förtöjd eller på väg ut eller in i hamn.

borg, hinderbana och uppvisning av brandförsvaret.

flaggning.

säger Julle Bernström.

NÄR VI HAR vår svenska flagga hissad ombord talar vi om att båten ägs till mer än hälften av person med svensk nationalitet. Nationsflaggan får föras då båten är på väg och ska

infaller först. Dessa regler gäller alla grannländer i Östersjön samt i Norge. Observera att stången i aktern där flaggan hissas heter flaggspel, inte att förväxla med ett band av hissade signalflaggor.Närvigästar ett främmande land för vi det gästande landets nations flagga under styrbords spridare. Finns inget sejnfall (flagglina) i spridaren kan du fästa gästflaggan i styrbords vant. Saknas mast får gästflaggan föras på gösstaken, den lilla stången i fören eller uppe på rufftaket. Av artighet till det främmande landet ska gästflaggan alltid föras ensam på styrbords sida. I vanliga fall är ju klubbvimplarna hissade på den sidan men de får flytta på sig till babordssidan under gästperioden. Tänk på att i vissa länder är de mycket kinkiga när det gäller Klubb-gästflaggning!ellerföreningsflaggor

normalt under styrbords vantspri dare och får sitta uppe dygnet runt. Kunglig klubbvimpel ska sitta överst! På gösstaken kan du också föra en klubbstandert.Vidhögtidliga

– Nej, jag firar också på ett sätt. Jag har suttit som ordförande i alla år sånär som på ett år då jag var sjuk. Idag är jag 76 år och jag får väl se hur länge medlemmar na vill ha mig kvar som ordföran de, skrattar Julle. ✪

– När jag flyttade hit 1975 fanns det inga båtplatser alls i trakten, säger Julle. Eftersom jag hade båt var det bara att försöka

KLUBBEN HAR utvecklats

Ordföranden ”Julle” Bernström fram för sin mahognykryssare M/Y Lave nir III, byggd på 60-talet och ritad av en konstruktör Rotsell. Båten är 15 m lång och har två Forddieslar à 180 hk.

I mitten av juni firade båtsällskapet Arken 40 år. Sällskapet har sin hamn och uppläggningsplats nära Kungsängen i Stockholm. Text & foto: Bengt Anderhagen

Båtsällskapet Arkens hamn.

Flagga rätt på båten!

Det är inte bara klubben som firar 40 år?

förs

Ibland ser man sönderblåsta och urblekta nationsflaggor på båtar, flaggor som sitter uppe dygnet runt, året runt. En styggelse för både gud och människor anser jag. De flaggor som vi för ska vara hela och snygga, då visar vi gott sjömanskap.

Båtsällskapet Arken 40 år

Kontakta medlemsnytta, medlemsnytta@batliv.se Svenska Båtunionen arbetar inom flera olika områden för att främja svenskt båtliv. WWW.BATLIV.SE BÅTLIV 5/202250 SBU i fokus

Bengt Anderhagen

alltid föras i utländska farvatten. Båt för ankar eller förtöjd med besättning ombord ska föra nationsflagga mellan soluppgången, tidigast 08.00, till sol nedgången, senast 21.00, vilket som

Stor

från en dyig vik i Mälaren till en välskött klubb med 520 medlemmar och dryga 400 båtar. Medlemmarna sjöoch torrsätter själva alla dessa båtar på en helg med egna kran bilar. Den välbesökta jubileums dagen firades med öppet hus och allehanda attraktioner som hopp

Segelbåtsstötta 1100 –1550 mm Justerbar25-8203 höjd: 1100–1550 mm. Mått utfälld: 1060 x 1100 x 1100 mm. Max belastning: 2500 kg. 14-16Båtöverdagfot 25-590 449:17-19 fot 25-591 499:20-22 fot 25-592 549:Refillpåsar till fuktslukare, 3-pack 36-375 449:6990 8990 2 st. 1 st. 59,90 Fuktslukare 36-373 1449:Från

Text: Bengt Anderhagen

SOM MEDLEM AV VETERANBÅTSFÖRENINGEN bjuds du fem gånger om året på en alldeles särskild högtidsstund –ett nytt nummer av Veteranbåten har anlänt!

Har båten en rullfock så rullas fockseglet in runt förstaget. Ett rullstorsegel rullas in i eller ut ur masten. Dirk är ett fall som håller bommen på plats när seglet är halat.

Veteranbåten gavs ut första gången 1983 och har, liksom föreningen, stadigt växt i omfång. Med tiden har tidningen utvecklats till vårt aggskepp, högt uppskattad av er än 6 000 läsare.

ATT TA SIG fram med vindens hjälp, att segla, är ett gammalt och beprövat sätt. För att kunna segla krävs det mast och segel. För att masten ska kunna stå upp behöver man någon typ av rigg. Den stående riggen är van ligast förstag, akterstag och vant.

Observera att vi hissar upp saker, aldrig ner. Ska vi ta ner seglen så halar vi och beslår dem, det vill säga att vi knyter fast eller på annat sätt tar hand om seglen så att de inte kan blåsa upp och slita sig i vinden.

WWW.BATLIV.SE BÅTLIV 5/202252

NÄR VI SEGLAR är det vindriktningen som är det intressanta. Den bestämmer hur vi ska reglera våra segel, det vill säga hur man skotar och trimmar seglen.

Den löpande riggen är till för att hissa och hala segel och bommar. Hit hör exempelvis storfallet. Med det fallet hissar vi upp stor

För att se varifrån det blåser brukar man använda en Windex, en pil som sitter uppe i masttoppen.Linornasom är fästa i nederkant på fock seglet kallas fockskot. För att reglera storseg let använder man ett storskot som i allmän het går mellan bommen och sittbrunnen. När man drar åt sig seglet skotar man hem. Vill man släppa ut seglet säger man att man släcker på skotet. För att orka skota hem ett försegel nyttjar man oftast en vinsch.

Illustratör: Klara Anderhagen Holmes

Veteranbåten är Sveriges ledande tidning för alla som är roade av äldre båtar och allt vad därtill hör av historia och utveckling. Men också vill få dagsaktuella uppdateringar om klenodernas tillstånd och läsa om entusiasterna som ser till att båtarvet både överlever och frodas.

NÄR VI SEGLAR bidevind, när vinden kommer snett framifrån, skotar vi hem våra segel. Om vinden kommer bakifrån då släcker vi på

VETERANBÅTSFÖRENINGEN

Båtlivs lilla språklåda för nya på sjön

Verksamheter där du som medlem bidrar är också Veteranbåtsarkivets arbete med digitalisering av gamla båtritningar (hittills ca 74 000), och Veteranbåtsfonden som stödjer renoveringar. Vi ger ut böcker, arrangerar festivaler och är engagerade i det nya Fritidsbåtsmuseet i Härnösand.

seglet. Har vi ett försegel, exempelvis en fock eller genua, tar vi fockfallet till hjälp.

Om du gillar ämnet klassiska båtar är det klart att du ska bli medlem i Veteranbåtsföreningen, då får du njuta av dunsen i brevlådan när ännu ett nummer av Veteranbåten anländer.

ORD OMBORD

skoten och börjar länsa. Länsar gör vi också när vi tömmer båten på vatten. Är båten lov girig vill den gärna styra upp mot vinden, vill den åt andra hållet är båten fallgirig. Vill man att rorsman ska styra upp mot vinden säger man: Lova upp respektive Fall av. Det senare innebär alltså inte att personen i fråga ska lämna båten.

Sällskapet för klassiskt båtliv

SÅ DÄR, nu tar jag på mig bästa landgångsrig gen och tar mig nerför lejdaren och går iland.

Som medlem är du med och skapar historia, anmäl dig på veteranbaten.se

göra ändringar av uppgifter i broschyren. Sådana ändringar ingår i avtalet med resenären om resenären har fått information om ändringen innan avtalet ingåtts. Resa Bokningartryggt:för närvarande endast för vaccinerade och personer.tillfrisknade6 15 dagars 5-stjärnig Cypernresa Normalpris 12490,–Prisfördel249010000,–SEK2SEK2,–endastFrån SEK1 p. pers. Dag 1 – 7: 5-stjärnig studieresa Cypern Antik högkultur, heliga apostlar och världsberömda korsriddare ! Dag 8 – 15: Avkoppling på ett 5-stjärnigt lyxhotell direkt på stranden ! VÅRT TACK! Vårt speciella tack för dig som trogen läsare av BÅTLIV ! RESETIPS En av skandinavernas mest omtyckta studieresor3 – inklusive utﬂyktsprogram & inträden ! Inkluderat i priset : (Prisexempel vid bokning av tjänsterna separat hos andra tjänsteleverantörer)2 Rabatt för Båtliv-läsare – 10000,– SEK2 p.P.2490,–SEK1 per iställetpersonför 12490,–SEK2 Vårt speciella tack för dig som trogen läsare av Båtliv från endast Resmånadert Oktober2022 (4. – 11.10.) Oktober2022 (18. – 25.10.) November2022 (1. – 8.11.) Februari2023 (21. – 28.2.) 2023Mars (3.3.) 2023Mars (7. – 14.3.) 2023Mars (17. – 31.3.)# 2023April (4. – 14.4.) 2023April (18. – 28.4.) 2023Maj (2. – 30.5.) Säsongstillägg per pers 1500,– SEK 1000,– SEK 500,– SEK 0,– SEK 0,– SEK 500,– SEK 1000,– SEK 1500,– SEK 2000,– SEK 2500,– SEK Flyplats Göteborg Stockholm Köpenhamn Flygplatstillägg per pers 0,– SEK 500,– SEK 300,– SEK Avgångsdagar tis tis fre 0200 12 20 91 Ring kostnadsfritt nu för att säkra ditt önskedatum: Måndag till fredag kl. 9.00 – 18.00 Researrangör: TSS Travel Service Scandinavia AS, ﬁlial Sverige; Krejaren 2, Östermalmstorg 1, 114 42 Stockholm Din förmånskod ! BÅT67109

• Famagusta: pittoresk hamnstad

VÅRT TACK4: 8 dagars avkoppling på ett 3000,– SEK2 5-stjärnigt lyxhotell direkt på stranden

Koppla av på ditt moderna 5-stjärniga lyxhotell direkt på stranden. De komfortabla rummen har en lyxig och modern inredning. Koppla av i hotellets härliga spaavdelning, bl.a. med bastu.

- Rundresa i vår moderna resebuss med luftkonditionering och Kvaliﬁcerad, svensk- eller engelsktalande guide på studieresan (beroende på tillgänglighet)

SEK SEK SEK SEK Exempelhotell + 8 dagars avkoppling på 5-stjärnigt lyxhotell som VÅRT TACK4 Inklusive InklusiveFamagustaAntika InklusiveSalamis Klostret Bellapais InklusiveInklusiveNicosia Innehavare av svenskt, ﬁnskt, norskt och danskt pass är viseringsfri i 90 dagar. Passets giltighetstid måste vara minst sex månader efter datumet för utresan ur Nordcypern. För medborgare i andra länder rekommenderar vi att man frågar om pass- och visumkrav, beräknad tid för att få visum samt eventuella övriga inresebestämmelser på Turkiets ambassad i Stockholm. # lovtillägg p. p.: 490,– SEK. 1 Det annonserade priset på 2490,– SEK gäller endast vid avresa 28.02.2023 från

och

dessa hotell. 3 TSS Travel Service Scandinavia AS och RSD Reise Service Deutschland ingår i en europeisk reseföretagskoncern som arrangerar resor för resenärer från ett ﬂertal europeiska länder. Observera: Undersökningen har genomförts med resenärer som reste med RSD och med TSS Travel Service Scandinavia AS år 2018 / 2019. Kommentarerna kommer

- Kvalificerad, engelsktalande guide

• St. Barnabas kloster (inträde ingår): apostel, martyr och Cyperns nationalhelgon

7 dagars en av skandinavernas mest 6200,– SEK2 omtyckta studieresor till Cypern3

- 7 övernattningar i dubbelrum på ett exklusivt 5-stjärnigt lyxhotell (nationell kat.)

• Nicosia: den sista delade huvudstaden i Europa med praktfull osmansk karavanseraj (inträde ingår)

Flyg tur och retur med renommerat 3290,– SEK2 ﬂygbolag5 till Ercan, inkl. hotelltransfer

• Hantverkstradition i smyckes- och skinnateljé

• Miniatyrparken (inträde ingår): Cyperns 15 viktigaste sevärdheter i miniatyrformat

• St. Nikolaus-katedralen (inträde ingår): en av Cyperns vackraste byggnader som byggdes i den gotiska arkitekturen. Känd idag som Lala Mustafa Pascha-moskén

Förmånspris per person från endast 2490,– SEK1 Göteborg. avresedatum gäller adressaten myndiga medföljande personer. ytterligare gällande resevillkor och övriga villkor, se webbsidan www.tss-travel.se eller ring arrangörens hotline. Information: Vid emottagande av skriftlig bekräftelse förfaller 20 % av resepriset till betalning. Betalning av återstående belopp: senast 35 dagar innan avresa. Maximal gruppstorlek: 45 personer. Ej lämpligt för personer med begränsad rörlighet. Bilderna i reklamprospektet är exempelbilder. Med reservation för tryckfel och fel. Flygplatser tar ut flygplatstillägg för resenärer. Beloppet beror på flygbolagens transportkostnader, och dessa kostnader beror i sin tur på pris- och avgiftsutformning av lygplatsoperatörerna. OBS! Minimiantalet deltagare är 15 personer per resedatum. Annullering senast 20 dagar innan avresa ifall minimiantalet resenärer inte nås. Vänligen observera att reseförloppet kan ändras av organisatoriska skäl eller på grund av vädret. Vårt speciella tack-erbjudande gäller endast vid bokning av studieresan. 2 Prisexemplet baseras på pris för en resa som äger rum frän 28.02.2023 – 14.03.2023 och beräknades den 18.07.2022 på allmänt tillgänglig information på följande hemsidor: Flyg tur och retur Stockholm –28.02.2023 – 14.03.2023 på www.turkishairlines.com (billigaste avbokningsbara tillgängliga flyget inkl. bagage), transfer flygplats – Famagusta –flygplats på www.suntransfers.com, utflyktsprogram på www.visitnorthcyprus.com, www.nbktouristic.com och www.viator.com, 14 övernattningar inkl. frukost på www.booking.com (3 nätter på hotellet La Regina Veneziana, 4 nätter på Olive Palm Hotel, 7 nätter på hotellet La Regina Veneziana). De nämnda hotellen är exempel. Resan innehåller inte nödvändigtvis från kunder som har rest med vår företagskoncern.

Totalt per person 12490,– SEK2

5 t.ex. Freebird Airlines (känt charterﬂygbolag) eller Turkish Airlines (Sky Trax World Airline Award 2011 – 2016 för bästa europeiska ﬂygbolag) med byte i Antalya tur och retur Ercan

- Se fram emot ett spektakulärt utﬂyktsprogram + inträden (enligt program)

- 7 övernattningar i dubbelrum på utvalda 4- och 5-stjärniga hotell (nationell kat.)

• Antika Salamis (inträde ingår): Fascinerande utgrävningar av en antik romersk stad med bl.a. ruiner av gymnasion och termalbad

information om TSS:s

TSS Travel Service Scandinavia AS kommer att ansvara fullt ut för att paketresan som helhet fullgörs korrekt. Dessutom har TSS Travel Service Scandinavia AS, enligt lag, ett skydd för att återbetala dina betalningar och, när transport ingår i paketresan, säkerställa din hemtransport om det eller de hamnar på obestånd. TSS Travel Service Scandinavia i Sverige

Inklusive spektakulärt utﬂyktsprogram:

För

• Apostolos Andreas-kloster (inträde ingår): det är tillägnat aposteln Andreas och anses vara en av öns viktigaste vallfärdsorter

gäller säsongstillägg som anges i tabellen. Resan

Dag 1 – 7: Exklusiv 5-stjärnig studieresa

- 7× riklig frukostbuffé

Prisfördel per person – 10000,– SEK2

- Kostnadsfri användning av hotellets faciliteter: attraktiv utomhuspool, uppvärmd inomhuspool, egen strand och härlig wellnessavdelning bl.a. med bastu 24 timmars läkarjour

- 7× riklig frukostbuffé

• Agios Afksentios-kyrka (inträde ingår): den gamla kyrkan har restaurerats genom ett EU-kulturprojekt

• Hantverkskonst i modernt mattgalleri

Extratjänster till förmånspris: Matpaket: Paketet innehåller halvpension, dvs. varje kväll riklig buffé med internationella specialiteter på den 7 dagars studieresan: endast 1490,– SEK per person. Enkelrumstillägg: 2290,– SEK per person (med reservation för tillgänglighet)

Vid andra

endast för

4 Vistelsen i 5-stjärnigt lyxhotell i Cypern dag 8-15 bjuder vi på. Denna del av resan är kalkylerad med 0 SEK i beräkningen av paketresans pris.

• Golden Beach: på Cyperns vackraste strand kan man med lite tur upptäcka spår som oäkta karettsköldpaddor har lämnat i sanden

• Kyrenia: magisk hamnstad med gammal hamn, imponerande fästning (inträde ingår) och historiskt skeppsvrak som idag är ett museum (inträde ingår)

Dag 8 – 15: Semesterförlängning på ett exklusivt 5-stjärnigt lyxhotell direkt på stranden som VÅRT TACK4

6 Resenärer med giltigt vaccinations- eller tillfrisknandebevis (EU:s digitala covidbevis). De kombinerade resetjänster du erbjuds utgör en paketresa i den mening som avses i direktiv (EU) 2015/2302. Därför omfattas du av alla EU-rättigheter som gäller för paketresor. har ställt statlig resegaranti hos Kammarkollegiet. Arrangören förbehåller sig att

rätten

• Klostret Bellapais (inträde ingår): gotiskt underverk som byggdes av korsriddarna. På 1200-talet förvarades ett fragment av det Heliga korset där. Hisnande läge i Pentadaktylosbergen

lägen fyrarna finns på.

publicerats. Ett tvärsnitt i sin tid för Sveriges fyrar och fyrväsende.

Bilderna är som alltid av yttersta toppklass. De beskriver dessa ensliga och mytomspunna utposter på ett fint och känslosamt sätt. En bild på Kullens fyr i 34,6 meter per sekund säger det mesta om hur utsatta

BÖCKER

Bokens form är skapad av Mikael Engblom. Omfång 272 sidor. Pris 470 kr. ISBN 978-91-8018-406-9.

Till höger: Kullens fyr i 34,6 m/sek.

Boken är det mest omfångsrika och kompletta verk som hittills skrivits och fotograferats om svenska fyrar. Bildmaterialet är till allra största delen nytaget och har tidigare ej

MAGNUS RIETZ ÄR vår kanske främsta fyrfotograf med en enorm erfarenhet och kunskap av fyrar runt om. I den här vackra boken har han samlat fyrbilder från Malören i norr till Nord koster på Västkusten.

Foto: Magnus Rietz.

Svenska fyrar – Malören till Nordkoster

Lars-Åke Redéen

BÅTLIV 5/2022 WWW.BATLIV.SE 55 BÖCKER

Havet är din bästa kompis

skapad med stöd av stiftelsen Voice of the Ocean som har till syfte att bland annat främja kun skap och kommunikation om haven. Författare och illustratör: Lasse Åberg. Förlag: Max Ström förlag. Omfång 48 sidor. Format: 20x22 cm. Pris: 96 kr. ISBN: 9789171265746.

Boken Till havs Nödnavigation visar steg-för-steg hur astronomisk nödnavigering går till. Med hjälp av boken, en sextant, klocka och en liten långtidsalmanacka kan du få fram din position med en sjömils noggrannhet över hela jorden. Du behöver inte heller uppdatera uppgifterna i materialet förrän tidigast år 2050. Det innebär att hjälpmedlen kan ligga nedstuvade i båten utan att bli inaktuella.

IDAG NAVIGERAR DE flesta med hjälp av GPS och elektroniska hjälpmedel, vare sig det är inomskärs eller ute till havs. Metoder som på ett enkelt sätt ger noggranna positionsuppgifter med mera. Men vad gör du om elen ombord försvinner eller om satelli terna skulle sluta sända? Kanske du börjar navigera med så kallad död räkning, ett sätt som ute till havs inte är så tillförlitligt. Bättre är att ta till astronomisk navigation, en metod som sjöfarare har använt i alla tider för att kolla sin position och färdväg. Men ska vi vara ärliga så är det nog inte många som klarar av det idag.

Till havs – Nödnavigation

Som konstnär, filmregissör, manusförfattare, musiker och skådespelare har Lasse i decennier på ett träffsäkert sätt skildrat oss svenskar. Han är också djupt engagerad i miljöfrågor och brinner särskilt mycket för frågor som rör

Sebastian di Gleria, som författat och illustrerat boken, har arbetat med nautisk utbildning, segling och båtliv sedan 80-talet. Han har även varit charterskeppare i Karibien och Medelhavet.ISBN978-91-519-7711-9. Pris 329 kr.

Boken ges ut på eget förlag.

Även om boken är mycket pe

dagogiskt upplagd så vill jag varmt rekommendera blivande ”stjärnnavigatörer” att läsa och öva hemma i lugn och ro. Då blir det lite lättare där ute på vida havet om Till havs Nödnavigation behöver tas fram.

Dennahavet.bokär

Bengt Anderhagen

Djurö Båtvarv · www.seaquip.se · +46 8 571 504 28 Vikommertilldig! Nu kan du enkelt beställa marknadens mest köpta båtstötta i vår webbshop. Orginalet sedan 1954. Drevlyft Kika även på våra andra arbetskamrater som kan hjälpa till på båtklubben! ORIGINALET Mastvagn

LASSE ÅBERG, en av Sveriges allra mest folkkära personer. har dykt ner under ytan och samlat på sig spännande fakta och gjort finurliga iakttagelser. I denna lekfulla barnbok berättar han den fantastiska historien om livet under ytan och om hur vi kan ta hand om våra hav.

Boken, som är rikligt illustrerad, är på 148 sidor innehåller även övnings uppgifter och facit.

WWW.BATLIV.SE BÅTLIV 5/202256 08-446USAONLINE.SE4900Vi erbjuder snabba leveranser i samarbete med: Fri frakt på beställningar över 1000:–Bytesrätt till annan sort eller stigning ingår alltid hos oss Grymma priser på allt till din motorbåt i vår webshop! Propelllrar, avgaslimpor, servicemotorer, motorblock, sötvattensystem, kompletta motorer, olja, tillbehör, reservdelar, drevdelar 11_A4-online_spPB2288.indd 1 2022-04-05 07:12:47

BÅTLIV 5/2022 WWW.BATLIV.SE 57 Alla typer besiktningsuppdragavwww.batbesiktningsmannen.orgBBR Tel. 031-471820 Näsets Hamn, Västra Frölunda niclas@henricssonsbatkapell.se www.henricssonsbatkapell.se Återförsäljare för: Vi har egen tillverkning & sömnad. Vi levererar originalkapell från Sverige, Norge, Finland och Danmark. Mallregister på båtar från 60-talet och framåt. Kontakta oss och fråga om vi har kapell till er båt. För mer information gå in på: www.nackakapelltvatt.se Kontakta oss på telefon: 070-205 84 09 Ni hittar oss på Stenhuggarvägen 2 R, Saltsjö-Boo Kummelbergets Industriområde VI HJÄLPER DIG MED: tvätt, mögelbehandling och impregnering av kapell, markiser, förtält, båtdynor, båtmattor samt reparationer, byte av blixtlås, rutor m.m 18_Nackakapell_PB1303.indd 1 2013-02-12 11:48:5918_Nackakapell_PB1303.indd 1 2013-02-12 11:48:59 Vi importerar också: axelsystem, flexibel avgasslang, ljuddämpare, vakuumventiler, sjövattenfilter, backslag, värmeväxlare och oljekylare BRONSPROPELLRAR För alla behov! Rodahl Marin AB importerar propellrar från Mikado sedan år 2001. 2, 3, 4 och 5-bladiga. Stort lager och låga priser! Välj originalet för hög kvalitet och svårslagbar garanti! Trycklager och CV-axlar Vattensmorda propelleraxeltätningar Marindieselmotorer och elverk Kompakta! Moderna! Driftsäkra! 2, 3 och 4-bladiga foldingpropellrar. Lågt vattenmotstånd! RODAHLMARINAB tel 0510-30 62 00 www.rodahl.se Dessutom stort lager av: Propelleraxlar • Axelkopplingar • Hylssystem • Avgassystem • Kylvattensystem • Backslag Kontakta oss för rådgivning och ytterligare propelleraxeltätningarVattensmordainformation. Trycklager & CV-axlar RODAHLMARINAB tel: 0510-30 62 00 www.rodahl.se Oljekylare, värmeväxlare & laddluftkylare Fasta”Mikado”propellrar Elmotorer för marin framdrivning Kompletta med valfria bryggfästen och 150 liters flottörer med inbyggd linhållare. Inga tampar i vattnet! Y-Bommar4–12m inge@ybom.se Mobil: 0705-10 31 www.dyk-bryggmontage.se35 FULLSERVICEMARINA www.pampasvastervik.se TRASIG KYLARE ROSTSKYDDProvtryckningkylareViVÄRMEPROBLEM?ELLERutförreparationeravochvärmeväxlareochrengöringmedultraljudstvätt&KYLARSERVICEWWW.ROSTSKYDDANU.SE•TEL.0176-227270Boka henrik@batmedia.seannons!

Jag vill i denna ledare lyfta fram alla de som gör våra fina klubbars arrangemang möjliga och seglarskolorna så populära –nämligen alla ideella ledare, funktionärer och instruktörer. Ni är helt fantastiska –stort tack. Tillsammans gör vi svensk segling tillgänglig för alla och det görs med en glädje som jag möter var jag än är. Denna avgörande del av svensk segling måste vi alla vårda och vara rädda om. Viljan som finns i våra klubbar och klassförbund är avgörande. Till detta kan vi lägga att vi i Sverige i sommar genomfört inte mindre än tre lyckade VM-arrangemang runt våra kuster.

PARTNERS

Olof Granander SvenskaOrdförandeSeglarförbundet

OFFICIELLT ORGAN FÖR SVENSKA SEGLARFÖRBUNDET: af Pontins väg 6, 115 21 Stockholm. tel. 08-459 09 90. E-MAIL: ssf@ssf.se, övriga kontaktuppgifter finns på www.svensksegling.se KANSLI: Marie Björling Duell (förbundsdirektör/sportchef), Åsa Blomqvist-Jonsson (ekonomi/admi nistration), Magnus Grävare (förbundskapten), Jenny Axhede (utbildningskoordinator), Anders Larzon (projekt), Emelie Lindström (klubbstödsansvarig), Therese Wolgast (verksamhetsutvecklare), Patrik Erlandson (båtteknik/mätbrevsfrågor), Mats Olsson (PR/kommunikation), Marit Söderström Nord (kommunikation), Karin Knigge (parasegling), Robert Strange (barn- och ungdomsansvarig) Isabelle Lindsten (kappsegling/event).

Svenska Seglarförbundet, SSF, är svensk seglings riksorganisation med cirka 99 700 medlemmar fördelade på 324 klubbar, 16 distrikt och 66 klassförbund. SSF är anslutet till Riksidrottsförbundet och Sveriges Olympiska Kommitté.

WWW.BATLIV.SE BÅTLIV 5/202258

FÖR OSS INITIERADE som vet var vi hittar resultat och andra nyheter om segling så kan vi också konstatera att under sommaren

har en rad kappseglingsframgångar skördats – på VM, EM, NM och SM. Grattis till alla mästare – vi ses på Seglingens mästare. Vårt landslag och utvecklingslandslag har också gjort bra ifrån sig och hunnit med att vara på OS 2024-vattnet utan för Marseille och tränat under samma tid på året som kommande OS genomförs.Vadsom är lite synd är att alla dessa resultat får så liten plats i allmänhetens nyhetsflöden. Nationellt och lokalt borde vi kunna nå en större massa och härigenom stimulera till att få fler ut på vattnet och prova vår fantastiska idrott. Låt oss jobba på det. Man blir aldrig för gammal i vår idrott vilket bevisats fler talet gånger i sommar. Och det är aldrig för sent att börja segla eller kappsegla.

ÄN EN GÅNG stort tack för allas bidrag till en härlig sommar med mängder av seglingsupplevelser.

och idrottsutövare. Denna fråga kommer med all säkerhet att leva vidare och disku teras på alla nivåer. Hjälp gärna till och lyft fram våra behov så att de kommer upp på agendan även hos er.

Tack för ännu en härlig sommar

NÄR NI LÄSER detta har vi haft val och en ny regering ska tillsättas. Regioner och kom muner ska få nya ledningar. En fråga som förbundet tillsammans med övriga idrotts sverige jobbat med inför valet är att låta idrotten få ta plats och lyfta fram den frågan i politiken. Det handlar både om att slå vakt om våra befintliga anläggningar och områden där vi bedriver seglarskolor, kappseg lingsträning eller där båtklubbar och marinor är etablerade. Men också att jobba tillsammans med våra politiker för att bädda för hållbara lösningar för framtidens seglare

EFTER EN KALL inledning bjöd svensk segling och den svenska sommaren på ännu en fantastisk och minnesvärd säsong. Jag blir både glad och är djupt imponerad av alla de fina arrangemang, seglingar och prestationer som vi kontinuerligt kan läsa om i olika sociala medier, bloggar och artiklar. De utstrålar en vilja inom seglingssverige, att efter två år av pandemi komma ut igen på vattnet utan särskilda restriktioner, träffas på jolleplan eller på bryggorna efter en härlig dag på sjön.

STYRELSE: Olof Granander (ordförande), Annika Ekman (vice ordförande), Mikael Stamming (skatt mästare), Annika Carlunger, Kristina Hedström, Gustaf Lindskog, Johnie Berntsson, Per-Olof Ekstrand, Per Gustafsson, Lisa Wermelin.

via den världsranking som e-seg lingsplattformen Virtual Regatta ansvarar för.

Text: Isabelle Lindsten

– Vi planerar också för någon form av digitaluppstart eller tune-up som vi ibland säger inom seglingen med ett par digitala föreläsningar inför Seglarträffen. Vi återkommer om det, avslutar Emelie Lindström. ✪

Som vanligt kommer Seglar träffen bjuda på goda exempel,

BOKA IN 19–20 november i kalendern och anmäl dig på www.svensksegling.se till årets upplaga av Seglarträffen. I år är temat ”Framtidens barn- och ungdomssegling” och det blir en internathelg där boende och middag ingår för alla deltagare.

Aktuella kurser hos Seglarförbundet

äldrar till denna målgrupp. Såväl Riksidrottsförbundet som Seglarförbundet har uppdaterat sina riktlinjer och rekommendationer kring idrott för barn och ung-

Seglarträffen är ett forum för dig som är ledare i någon av våra klubbar, klassförbund, distrikt eller förbund. Det bjuds på föreläsningar, workshops och inspiration. I år kommer Seglarträffen ha temat “Framtidens barn- och ungdomssegling”. Foto: Daniel Stenholm

– Vi har valt att förlägga Seglarträffen på Scandic Skogs höjd i Södertälje och hoppas att det blir smidigt för deltagarna att ta sig dit. Vi ser fram emot att träffa alla.

Välkommen på Seglarträffen 19–20 november

– DET VAR roligt att kunna genomföra finalen i e-segling live inför publik här i Gotland Runt Race Village. Upplägget är här för att stanna! säger Christian Harding, projektledare för SM i e-segling på Svenska Seglarförbundet. ✪

Passa också på att vidareutveckla klubbens tränare i höst. Kursstart för Tränare Blå är 15 oktober. Du hittar hela vårt utbud med länkar till anmälan i vårt Utbildningsprogram på www.svensksegling.se eller genom att skanna QR-koden.

eller under en helgdag.

öppna för Kursernaickemedlemmar.skerisamarbete med Stefan Nilsson Sjösäkerhet AB. Även vår populära webbkurs för VHR/SRC certifikat genomförs inom kort under två tillfällen på 2,5 timme vardera

med solen som blänkte på skär men men det gick bra ändå. Jag har aldrig varit med på Gotland Runt och ville vara där även om miljön eller nätverksuppkopp lingen inte skulle vara optimal. Jag förberedde mig på att förlora bara för att jag ville vara där. Så när det gick dåligt i första racet var det inte särskilt störande, berättar Joakim.

Finalisterna hade kvalat sig till lördagens avgörande via grun domgången i SM i e-segling och

FAVORITEN JOAKIM ROMELL inledde med en 10:e placering, som efter fem genomförda kappseglingar kunde räknas bort. Därefter var det idel topplaceringar. Rasmus

– Det var fantastiskt att vara på scen och träffa andra spelare. Det var lite utmanande att spela i en annorlunda miljö; stående

– Vi upplever en önskan och ett behov av att äntligen få träffas fysiskt med deltagare från hela landet, säger Emelie Lindström, projektledare för Seglarträffen, och fortsätter:

SEGLARFÖRBUNDET HAR ETT brett utbud av kurser för seglare, ledare och båtägare. Under hösten är det två kursstarter för ”Säkerhetskurs för havskappseglare”, vecka 42 och vecka 48. Kurserna är även

I fjol genomfördes Seglarträffen på tre platser och här bild från gänget i Malmö som fick besök av OS-silvermedaljören Anton Dahlberg.

FINALEN I E-SEGLING genomfördes på plats i Race Village Gotland Runt i Stockholm. Nio av totalt 18 finalister stod på scenen inför en nyfiken publik. Övriga finalister deltog från olika platser i landet.

SM i e-segling avgjort

Granzin och Mathias Hermans son jagade honom hela tiden, men nådde inte hela vägen fram utan fick nöja sig med en andra och en tredje plats.

SVENSKSEGLING.SE BÅTLIV 5/2022 WWW.BATLIV.SE 59

Det blev en rafflande final i SM i e-segling som för hälften av deltagarna avgjordes på en scen inför live publik. Till slut stod favoriten Joakim Romell från GKSS som vinnare efter fem kapp seglingar.

FOKUS BLIR PÅ våra unga utövare och ledare, men även på de som är ledare, funktionärer och för

intressanta och inspirerande föreläsningar och ett tillfälle att bara diskutera segling en hel helg. Deltagare som är under 25 år kommer att ha några egna pass även i år.

domar. Nu tar vi chansen att på Seglarträffen reda ut vad det innebär mer konkret.

WWW.BATLIV.SE BÅTLIV 5/202260

FÖRBUNDSKAPTEN Magnus Gräva re följde EM på plats i Jylland och var–imponerad:Underdethalvår som Rebecca och Vilma har seglat tillsammans har de visat sig vara precis så skickliga som vi hopp ades att de skulle vara. De har format teamet och samarbetet på ett mycket imponerande sätt. De har fortfarande många detaljer att fila på, så det borde bli ännu bättre. Men konkurrenterna fruk tar dem redan. Jag är väldigt glad för deras skull, säger Magnus. ✪

Vilma och Rebecca tog silver i 49erFX i Århus. Foto: Jan Nielsen.

Svenskt EM-silver i 49erFX

EM-GULDET VANNS AV Odile van Aanholt/Annette Duetz, Neder länderna som var tvåa efter

– VI ÄR JÄTTENÖJDA med resultatet – att på första mästerskapet till sammans ta medalj och vara med i toppen hela veckan. Framför allt är vi stolta över hur vi tagit dag för dag, race för race och presterat fantastiskt, säger Vilma.

brasilianskorna och endast tre poäng före svenskorna.

Vilma Bobeck och Rebecca Netzler seglade i juli hem ett EM-silver i OS-klassen 49erFX i danska Århus. På kort tid har de två tagit stora kliv och efter bara ett halvår tillsammans är de etablerade i världstoppen. Text: Mats Olsson Foto: Alberte Lindberg

– Trots att vi inte seglat ihop så länge har vi under vår korta tid tillsammans lyckats bygga upp ett starkt team. Vi har rätt fokus, väldigt kul och båda har mycket erfarenhet som gör oss hungriga efter mer, berättar Vilma.

I EM:ET VÄLKOMNAS också utomeuropeiska besättningar och det var Martine Grael/Kahena Kun ze från Brasilien som var bäst av alla. Men det är bara européer som kan vinna drygtharTokyoOS-gulddeharBrasilianskornaEM-medaljer.varfavoriterochdominerat49erFX-klassensenastetioåren.DevannibådeRio2016ochi2020.VilmaochRebeccabaraseglattillsammansietthalvår.

– VI HYRDE in två Accessjollar från Stenungsunds SS och använde även klubbens egna RS Quest jollar som fungerade väldigt bra som komplement till Accessjollarna, säger Helena

Barne och fortsätter:

SVENSKSEGLING.SE BÅTLIV 5/2022 WWW.BATLIV.SE 61

– Reflektionen är att behovet är oerhört stort för denna typ av seglarläger. Vi ska jobba på att per manenta denna vecka i klubbens årliga kalender – och även fortsätta det gynnsamma samarbetet med Uddevalla Kommun, Stenung sunds SS och RBU* Uddevalla. ✪

* RBU – Riksförbundet för Rörelsehindrade Barn och Ungdomar

Seglarskola för paraseglare i Ljungskile

– VILKEN GLÄDJE och så fantastiskt att se paraseglarnas utveckling, säger Helena Barne som är klubbtränare och jollesektions ansvarig i Ljungskile SS.

Vill din klubb starta verksamhet för paraseglare eller hjälp att utveckla er befintliga verksamhet? Är du nyfiken på parasegling, vill prova eller utvecklasKontaktavidare?KarinKnigge, paraseg lingsansvarig på karin@ssf.se, 073-867 09 82.

Planeringen har pågått i ett par år men coronapandemin bidrog till att genomförandet skedde först i somras. Under tiden har klubbens instruktörer gått Seglarförbundets para-

Efter en härlig seglarskolevecka med tio nya paraseglare är en viktig pusselbit i Ljungskile Segelsällskaps verksamhet på plats. Text: Marit Söderström Foto: LjSS

instruktörskurs och man har installerat en lift på bryggan. Klubben har även gjort en del anpassningar i klubbhuset.

WWW.BATLIV.SE BÅTLIV 5/202262

– Det krävs mycket att segla doublehanded. Både Anders och jag har haft fullt upp. Vi är både fram och bak, säger Martin Strömberg.

MARTIN OCH ANDERS seglade tillsammans på Ericsson 3 som deltog i Volvo Ocean Race 2008–2009. Martin har gjort totalt tre Volvo

Text: Richard Wästberg

– Det flöt på bra. Bra skärgårdssegling, bra kryss, summerade Patrik direkt vid ankomsten till Sandhamn. ✪

Team Pro4u tog guldet i klass C och det var en övertygande seger.

Foto: Stefan Rahm

på Gotlands sydspets.

Ocean Race och vunnit ett av dem, 2011–12.

Rutin gav historiskt VM-guld

Rutinerade havskappseglarna Martin Strömberg och Anders Dahlsjö blev historiska när de vann det första VM:et i ORC double handed klass A. Det vill säga VM i havskappsegling med tvåmans besättning – som avgjordes som en del i klassiska Gotland Runt.

Anders Dahlsjö har också en imponerande meritlista med två Americas Cup och ett Volvo Ocean Race.

ÄVEN I KLASS C blev det svensk seger genom Team Pro4u med Patrik Forsgren och Joakim Hoppe. I klass B segrade tyska Hinden med Jonas Hallberg/Till Barth.

Doublehanded, eller havskappsegling med tvåmansbesättning, växer starkt. I årets Gotland Runt där VM ingick som en del i tävlingen, startade 77 båtar i Stockholm med mål Sandhamn, via Hoburgen

– JAG ÄR väldigt nöjd med detta silver. Framför allt för att jag seglade bra i slutet och höll ihop det när de andra blev nervösa. Lite surt på guldet när det var så nära såklart. Men det har varit kul, bra konkurrens och bra seglingar. Detta är mitt första VM i OK-jolle. Att starta i ett så stort fält är utmanande och inte helt lätt, men jag lyckades ta mig fram, säger Niklas Edler. Marstrand bjöd de 107 seglarna från tolv länder på de bästa för utsättningarna för fina mäster skapsseglingar – förutom sista dagen då det var för lite vind och seglingarna fick ställas in. Strömmen på Marstrandsfjorden har utmanat seglarna och det har varit tätt i fältet från start till mål. Totalt genomfördes åtta kapp seglingar på fyra dagar.

tid på plats för att vänja mig vid förhållandena vilket var mycket värdefullt. Dels var det väldigt grunt vilket gjorde vågorna väl

– Värmen var verkligen en utmaning och varje dag började och avslutades med ett dopp i poolen på klubben för att svalka av sig. Annars fungerade förbe redelserna bra. Jag hade bra med

JVM i ILCA 6 (tidigare Laser Radial) avgjordes i Texas, USA i slutet av juli i tryckande hetta och friska vindar. På plats att försvara de svenska färgerna var Erik Norlén och han gjorde det på bästa tänkbara sätt och kom hem med en silvermedalj. Text: Robert Strange Foto: Eric Andresen

och Lars Johan hade tio poäng till godo till fjärdeplatsen. ✪

Svenskt VM-silver på hemmaplan

SVENSKSEGLING.SE BÅTLIV 5/2022 WWW.BATLIV.SE 63

båtar och området med störd vind var mycket större än normalt, berättar Erik.

– SKA SANNINGEN fram är jag lite sliten nu efter en intensiv mästerskapsperiod och lång resa med tidsomställning. Men samtidigt är jag väldigt nöjd med minErikinsats.var på plats en vecka innan tävlingarna skulle börja för att hinna med tidsomställ ningen, acklimatisera sig till värmen och vänja sig vid seg lingsvattnen. En av de mest utmanande aspekterna med detta VM, förutom konkurrenterna, var temperaturen som stadigt höll sig över 35 grader.

DE FRISKA VINDARNA på 7–10 m/s passade Erik Norlén bra som är en väldigt fysisk seglare som gillar att ta i.

Norge. Mellan Charlie och Niklas skilde det till slut bara 0,4 poäng

digt krabba och det gällde att anpassa tekniken. Dels gjorde den varma luften att vinden var väldigt turbulent nära andra

JVM-silver till Erik Norlén

Det blev en spännande toppstrid mellan vinnaren britten

VM i klassiska OK-jolle har avgjorts i Marstrand med spännande seglingar och en svensk på prispallen. KSSS-seglaren, Niklas Edler avslutade VM på bästa sätt när han seglade till sig en silvermedalj. Text: Isabelle Lindsten Foto: Robert Deaves

Charlie Cymbley, Niklas Edler och Lars Johan Brodtkorb från

– Visst passade det mig med lite hårdare vind. Min kryssfart var verkligen bra och en stor del i framgången. Tyvärr lyckades jag inte riktigt få till det lika bra på undanvindarna i de krabba vågorna. Det var väl det som skilde mig från segraren Mattia Sesana som i vanliga fall seglar i Garda. Samtidigt gällde det att segla smart och man var tvungen att positionera sig rätt mot konkurrenter och trycket, säger Erik. ✪

flera vägguttag för 230 Volt. Elintaget ska monteras högst 2 m från somfinnsärenSystemetlandströmscentralen.börvarautrustatmedlampasomvisarattlandströmansluten.Somextratillbehörsåkalladekabelsplittersgörattmankananslutaflera

LANDSTRÖM MED EN

GÖR-DET-SJÄLVTESTAR

En fast installation av 230-Voltsutrustning ombord på en båt kräver normalt en behörig elektriker. Men numera finns färdiga paket som är enkla att montera för båtägaren. Här presenterar vi ett system som vi kompletterat med en ”smart” batteriladdare.

Text & foto: Lars H Lindén

1. Montera in godkänd landström i båten. Numera finns färdiga ”paket” som inte kräver elbehörighet.

Montera 230 Volt i båten

finns numera med inbyggda batterier, men de måste också laddas med jämna mellanrum med intefinnsgörDen230-Voltsström.enklasteinstallationenmanmedfärdigapaketsompåbåtmarknadenochsomkräverelbehörighet.Allt

spänning på 230 Volt kan behövas för batteriladdning och uppvärmning. Eller till hushållsprodukter som många gånger är betydligt effek tivare med 230 Volt jämfört med 12 Volt. En hel del elverktyg

WWW.BATLIV.SE BÅTLIV 5/202264

bygger på färdiga plug-in-kablar. Två kända tillverkare är DEFA och Ratio. Deras paket innehåller normalt en landströmskabel med jordade kontakter, ett elintag som monteras i båten, en land strömscentral med jordfelsbrytare och säkringar samt en eller

Kostnader för vår installation

Ratio landströmspaket 5 690 kr

2. Ett komplett landströmspaket brukar innehålla en landströmskabel med jordade kontakter, ett elintag, en landströmscentral med jordfelsbrytare och säkringar samt en eller flera vägguttag för 230 Volt. Infällt

3. Ratios strömmensäkringarströmscentrallandmedjordfelsbrytare,ochenrödlampasomvisarattärinkopplad. 4.

batterier behöver således aldrig tas hem under vintern med denna underhållsladdning.

ikabeldragningarmandelenhelstavmonterasskyddslock.strömsintaglandmedDetskainärhetencentralenochidenaktreavbåtensåattslipperlångainnebåten.

sion som kan skada metalldelar på motorer, drev och propelleraxlar. Normalt ska detta skyddas av så kallade offeranoder, men tyvärr räcker det inte alltid. Söker man ett bättre skydd kan man installera en så kallad galvanisk isolator eller den dyrare isola tionstransformatorn om man vill ha ett 100-procentigt skydd. ✪

HAR MAN INSTALLERAT ett land strömssystem är det sedan mycket enkelt att ansluta en batteriladdare. Sistnämnda ska vara byggd så att den tål marin miljö, vara anpassad till batteritypen som finns ombord och den bör ha en laddningsström som passar batteristorlekenBatteriladdarensombord.storlek i Watt bestäms av batterikapaciteten. Har man två förbrukningsbatterier på tillsammans 150 Ah,

Victron Smart Charger 12/30 5 300 kr

Vid all anslutning av land ström finns alltid risk för korro

Smart Battery Sense 560 kr

I VÅR INSTALLATION valde vi en batteriladdare som kan övervakas via en mobiltelefon. Victron Phoenix Smart Charger på 30 Watt för tre batterier på vardera 75 Ah. Den installerades tillsam mans med en shunt som mäter inkommande och utgående ström, en sensor som mäter temperaturen i batterierna och en så kallad Global Link – en 4G-router som övervakar anlägg ningen från distans.

BÅTLIV 5/2022 WWW.BATLIV.SE 65

Monteringen är enkel och laddaren bör sitta i anslutning till batterierna.En grövre plus- och minuskabel dras till förbruk ningsbatterierna via en säkring, och en mindre pluskabel går till startbatteriet. Huvuddelen av laddströmmen går normalt till förbrukningsbatterierna.Enmodern,elektronisk laddare går automatiskt över till under hållsladdning när batterierna är fulladdade. Laddaren behöver aldrig kopplas ur, utan kan stå ansluten i flera månader. Större

vägguttag i båten – till exempel vid pentryt för hushållsprodukter. Dessa vägguttag får inte vara öppna, utan ska vara försedda med ett fjädrande lock.

så bör laddaren vara på minst 20 Watt (10–15 % av batterikapaci teten). Hamnar man på gränsen, välj alltid den större laddaren.

Victron Global Link 520 3 200 kr

Victron Shunt 500A 2 290 kr

Kabelsplitter 375 kr

Vägguttag, infällt 575 kr

WWW.BATLIV.SE BÅTLIV 5/202266 GÖR-DET-SJÄLV 9. Vår kompletta installation med (från vänster) landströmscentral, batteriladdare, dubbla vägguttag. Under centralen en huvudsäkring för laddningen till förbrukningsbatterierna. Under laddaren sitter Global Link 520 – en 4G-router som kan övervaka anläggningen från distans. 5. Smarta plug-in-kopplingar ger en mycket enkel installation av alla kablar. 6. Extra vägguttag med lock och plug-in-koppling finns som tillbehör. Både utvändiga och för infällning. 8. Shuntens information kan läsas av ett separat instrument eller som här via en app i mobilen. 7. Vårt system utrustades med en shunt som via batteriets minuskabel mäter den in- och utgående strömmen.

The brand new Aquador 300 HT is a ground-breaking model in the boating industry. No other boat in, or even near its class offers the same features, options, and experience as the 300 HT. Would you like your luxury 30 ft ‘yacht’ to be stern driven or do you prefer outboard engines? The choice is yours! Stay tuned at aquadorboats.fi for more details coming soon.

THE FIRST OF THREE NEW MODELS

A GENUINE YACHTING EXPERIENCE

THE PRINCESS 43 EXPERIENCE THE EXCEPTIONAL®FINDOUTMORE AT PRINCESSYACHTS.COM Besøk oss på: Sjøen for Alle 14.–18. mars PRINCESS YACHTS WEST NORWAY +47 55 52 55 info@princessyachts.no30 PRINCESS YACHTS EAST NORWAY +47 66 76 08 post@vollenbatsenter.no70 THE PRINCESS F45 EXPERIENCE THE EXCEPTIONAL ® Kontakta oss för för mer information, PRINCESS YACHTS WEST SWEDEN / NORWAY / DENMARK VINDÖN +46 304 390 90 [HQ] BERGEN +47 55 52 50 30 OSLO +47 66 76 08 70 GREVE +45 70 26 84 84 princessyachts.se