Top Flight N6 (38) july-august 2012 by Veronika Sipeeva

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

№6 (38) июль-август 2012

Boeing Business Jet: партнер по бизнесу А ввоз и ныне там Коллекционное издание

стр. 64

стр. 72

АБСОЛЮТНЫЙ МИРОВОЙ БЕС ТСЕ ЛЛЕР

Planet Jet Guide КАТАЛОГ САМОЛЕТОВ И ВЕРТОЛЕТОВ ДЕЛОВОЙ АВИАЦИИ

Р О С КО Ш Н Ы Й П О Д А Р О К Д Л Я Б О ГАТ О Г О Ч Е Л О В Е К А

ПАРТ ПА Р НЕ РТ НЕРЫ РЫ П ПРО РОЕК РО ЕКТА ЕК Т : ТА

Оформить заказ на приобретение каталога можно по телефону: +7 (495) 228 75 55

528

СТРАНИЦ БЕСЦЕННОЙ ИНФОРМАЦИИ

Более 130 моделей самолетов и вертолетов деловой авиации Новый раздел «Индикатор»: статистика, аналитика, прогнозы Незаменимый инструмент при покупке воздушного судна

Генеральные партнеры:

105064, Россия, Москва, Яковоапостольский пер., д. 7, стр.1 www.businessaviationclub.ru

Официальные партнеры:

содержание

TOP FLIGHT

А ввоз и ныне там 64

Ãëàâíàÿ òåìà Почему будущие владельцы выбирают зарубежную регистрацию при приобретении самолета, разбирался Top Flight.

Ñîáûòèå Legacy для «РусДжет» В июне в парк авиакомпании поступил первый из пяти бизнесджетов Embraer Legacy.

18 22 24 26 42 50 85 119 121 125 128

Ñëîâî ðåäàêòîðà Èíäåêñ JETS.RU Íîâîñòè Èíäèêàòîð Ñëîâàðü Êàëåíäàðü ñîáûòèé Ðåàëüíûå èñòîðèè Àâèàáèðæà Ðàñïðîñòðàíåíèå 1000 íþàíñîâ

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

ǝǖǚǜǚǝǞǨ ǘǌǡǌ ǐǌǗǨǙǚǝǞǨ ǛǚǗƾǞǌ* ǖǘ ǎǧǝǚǞǌ ǘ ǖǼǿǻǹǺǯǬǭǬǼǴǾǹȇǵ _ ǝǼǱǰǹǱǸǬǯǴǽǾǼǬǷȈǹȇǵ

*8/)675($0 ² ǩǞǔǘ ǎǝǑ ǝǖǌǓǌǙǚ ǍǺǷǱǱ ǷǱǾ *XOIVWUHDP ǽǺǳǰǬȌǾ ǽǬǸǺǷȌǾȇ ǹǱǴǳǸǱǹǹǺ ǻǼǱǮǺǽȁǺǰȋȅǴǱ ǺǲǴǰǬǹǴȋ ǽǮǺǴȁ ǶǷǴǱǹǾǺǮ ǝǱǾȈ ǽǱǼǮǴǽǹȇȁ ȂǱǹǾǼǺǮ *XOIVWUHDP ǻǺ ǮǽǱǸǿ ǸǴǼǿ ǺǭǱǽǻǱȃǴǮǬǱǾ ǯǷǺǭǬǷȈǹǿȊ ǮȇǽǺǶǺǶǬȃǱǽǾǮǱǹǹǿȊ ǾǱȁǹǴȃǱǽǶǿȊ ǻǺǰǰǱǼǲǶǿ ǔǸȋ *XOIVWUHDP ǺǭȅǱǻǼǴǳǹǬǹǹǺ ǭǷǬǯǺǰǬǼȋ ǻǺǽǾǺȋǹǹǺǸǿ ǽǾǼǱǸǷǱǹǴȊ Ƕ ǽǺǮǱǼȄǱǹǽǾǮǿ ǎǮǺǰ Ǯ ȉǶǽǻǷǿǬǾǬȂǴȊ ǹǺǮȇȁ ǸǺǰǱǷǱǵ ǾǬǶǴȁ ǶǬǶ * ǽ ǷǿȃȄǴǸǴ ǷȌǾǹǺ ǾǱȁǹǴȃǱǽǶǴǸǴ ȁǬǼǬǶǾǱǼǴǽǾǴǶǬǸǴ Ǯ ǽǮǺȌǸ ǶǷǬǽǽǱ Ǵ ǶǬǭǴǹǺǵ ǻǴǷǺǾǬ 3ODQH9LHZ ǻǺǳǮǺǷȋǱǾ *XOIVWUHDP Ǵ ǰǬǷȈȄǱ ǽǺȁǼǬǹȋǾȈ ǳǬ ǽǺǭǺǵ ǳǮǬǹǴǱ ǴǹǹǺǮǬǾǺǼǬ * ǜǬǽȃǱǾǹǬȋ ǰǬǷȈǹǺǽǾȈ ǻǺǷȌǾǬ ǽ ǳǬǻǬǽǺǸ ǾǺǻǷǴǮǬ ǻǺ 1%$$ ,)5 ǹǬ ǽǶǺǼǺǽǾǴ ǘǬȁǬ ǽ ǻǬǽǽǬǲǴǼǬǸǴ ǠǬǶǾǴȃǱǽǶǬȋ ǰǬǷȈǹǺǽǾȈ ǻǺǷȌǾǬ ǳǬǮǴǽǴǾ ǺǾ ǻǼǺǶǷǬǰǶǴ ǸǬǼȄǼǿǾǬ ǻǺ ǿǶǬǳǬǹǴȊ ǽǷǿǲǭȇ ǟǎǐ ȉǶǽǻǷǿǬǾǬȂǴǺǹǹǺǵ ǽǶǺǼǺǽǾǴ ǻǺǯǺǰȇ ǺǭǺǼǿǰǺǮǬǹǴȋ Ǵ ǰǼǿǯǴȁ ȀǬǶǾǺǼǺǮ ǙǬ ȀǺǾǺ ² ǽǬǸǺǷȌǾ ǽ ǿǷǿȃȄǱǹǹǺǵ ǽǴǽǾǱǸǺǵ ǾǱȁǹǴȃǱǽǶǺǯǺ ǮǴǰǱǹǴȋ (96

NADEZHDA KLEPOVA ILYA GOLDBERG MATTHEW SANDIDGE

+7 985 760 00 38 +7 903 796 13 37 +1 912 965 2003

RU.GULFSTREAM.COM

[

Ǚǌ ǜǟǝǝǖǚǘ

]

содержание

TOP FLIGHT

Îäíîêëàññíèêè Все включено Самолеты Boeing Business Jets как бессменные «партнеры» часто летающих бизнесменов.

Èñêóññòâî æèòü Спастись от суеты Где отдохнуть, чтобы привести в порядок и тело, и душу. Шесть направлений: от Кении до Москвы.

Мелодия времени Часовая мануфактура Ulysse Nardin остается единственной в мире, не забывающей искусство создания часов с боем и жакемарами.

Ïåðñïåêòèâû Новые горизонты Генеральный директор компании NetJets об открытии нового подразделения по управлению самолетами в Европе.

Стать чемпионом Lufthansa уверенно выходит в лидеры в области качества обслуживания среди крупнейших мировых авиакомпаний. Интервью члена совета директоров Йенса Бишофа.

102 Дух прекрасной эпохи Отель Lausanne Palace в центре Лозанны с начала ХХ века является пристанищем тех, кто знает толк в роскоши.

108 Гольф-класс

113 Àâèàãóðìý Карта мясных деликатесов Летние предложения для мясоедов от московских ресторанов: барбекю, диетические виды мяса и легкий бургер.

Наш эксперт поделился знаниями о том, на каких полях Европы и Подмосковья лучше осваивать самый аристократичный вид спорта и у кого брать уроки.

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

ǝǖǚǜǚǝǞǨ 0,925 ǘǌǡǌ ǐǌǗǨǙǚǝǞǨ ǛǚǗƾǞǌ* ǖǘ

ǎǧǝǚǞǌ ǘ ǝǮǱǼȁǯǬǭǬǼǴǾǹȇǵ | ǝǮǱǼȁǰǬǷȈǹǱǸǬǯǴǽǾǼǬǷȈǹȇǵ | ǝǮǱǼȁǮȇǽǺǶǺǽǶǺǼǺǽǾǹǺǵ

ǖǌǒǑǞǝǫ ǘǔǜ ǝǞǌǗ ǘǑǙǨǤǑ ǑǽǷǴ ǻǼǱǰǽǾǬǮǴǾȈ ȃǾǺ ǘǺǽǶǮǬ ² ȂǱǹǾǼ ǮǽǱǷǱǹǹǺǵ ǾǺǯǰǬ ǾǺǷȈǶǺ ǺǰǴǹ ǽǬǸǺǷȌǾ ǽǸǺǲǱǾ ǰǺǽǾǬǮǴǾȈ ǮǬǽ Ǯ ǷȊǭǺǵ ǰǼǿǯǺǵ ǯǺǼǺǰ ǓǱǸǷǴ ǮǽǱǯǺ ǽ ǺǰǹǺǵ ǰǺǳǬǻǼǬǮǶǺǵ ǡǺǾǴǾǱ ǻǼǺǮǺǰǴǾȈ ǭǺǷȈȄǱ ǮǼǱǸǱǹǴ Ǯ ǻǿǹǶǾǱ ǹǬǳǹǬȃǱǹǴȋ ȃǱǸ Ǯ ǻǿǾǴ Ƕ ǹǱǸǿ" ǗǱǾǬǵǾǱ ǽǬǸȇǸ ǭȇǽǾǼȇǸ Ǯ ǸǴǼǱ ǼǱǬǶǾǴǮǹȇǸ ǽǬǸǺǷȌǾǺǸ ǭǴǳǹǱǽ ǶǷǬǽǽǬ * ǜǬǽȃǱǾǹǬȋ ǰǬǷȈǹǺǽǾȈ ǻǺǷȌǾǬ ǽ ǳǬǻǬǽǺǸ ǾǺǻǷǴǮǬ ǻǺ NBAA IFR ǹǬ ǽǶǺǼǺǽǾǴ 0,85 ǘǬȁǬ ǽ 8 ǻǬǽǽǬǲǴǼǬǸǴ ǠǬǶǾǴȃǱǽǶǬȋ ǰǬǷȈǹǺǽǾȈ ǻǺǷȌǾǬ ǳǬǮǴǽǴǾ ǺǾ ǻǼǺǶǷǬǰǶǴ ǸǬǼȄǼǿǾǬ ǽǺǯǷǬǽǹǺ ǿǶǬǳǬǹǴȊ ǽǷǿǲǭȇ ǟǎǐ ȉǶǽǻǷǿǬǾǬȂǴǺǹǹǺǵ ǽǶǺǼǺǽǾǴ ǻǺǯǺǰȇ ǺǭǺǼǿǰǺǮǬǹǴȋ Ǵ ǰǼǿǯǴȁ ȀǬǶǾǺǼǺǮ

NADEZHDA KLEPOVA ILYA GOLDBERG MATTHEW SANDIDGE

+7 985 760 00 38 +7 903 796 13 37 +1 912 965 2003

RU.GULFSTREAM.com

[

Ǚǌ ǜǟǝǝǖǚǘ

]

слово редактора

TOP FLIGHT

Размышления на тему Долгожданные и в то же время неожиданные события произошли в мире российской деловой авиации в июне. Почти одновременно два отечественных авиаперевозчика – «РусДжет» и Dexter Aviation – объявили о пополнении своего парка за счет иностранных судов. Воспользовавшись существующей поправкой 83 bis Чикагской конвенции о международной гражданской авиации, «РусДжет» уже ввезла и активно эксплуатирует Legacy 600 с бермудской регистрацией. В свою очередь, Dexter Aviation, заключив соглашение с компанией VistaJet, по схожей схеме в этом году должна получить в управление

два бизнес-джета Challenger 605, зарегистрированных в Австрии. Может быть, в какой-то другой стране подобные анонсы не вызвали бы столь радостной и бурной реакции со стороны участников рынка и прессы. Но в России, где, как известно, префикс RA для самолетов деловой авиации выбирается скорее «не благодаря, а вопреки», а серый каботаж нельзя назвать исключением, любое движение в сторону коммерческой эксплуатации по всем правилам и законам воспринимается как победа. С чего-то же надо начинать. В чем преимущество той или иной регистрации, что означает 83 bis и какие самолеты

освобождены от таможенной пошлины, мы разбирались в главной теме (с. 64). Кстати, пока верстался номер, стало известно, что премьерминистр РФ Дмитрий Медведев предложил рассмотреть возможность временной отмены пошлин на ввоз воздушных судов вместимостью до 72 кресел, хотя бы до тех пор, пока Россия не наладит их собственное производство. Остается надеяться, что озвученное решение станет еще одним шагом к стабильности, которой сегодня так не хватает деловой авиации. Вероника Сипеева, главный редактор

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

УЧРЕДИТЕЛЬ И ИЗДАТЕЛЬ:

ООО «ИД „Легенда Медиа“» Адрес редакции: 105064, Москва, Яковоапостольский пер., д. 7, стр. 1, офис 202 Тел./факс: + 7 (495) 228-75-55

ЗАМЕСТИТЕЛИ ГЛАВНОГО РЕДАКТОРА:

Мария Агафонова maria@legenda-media.ru

Мария Мошкина moshkina@legenda-media.ru

e-mail: info@topflight.ru

РЕДАКТОР: И. О. ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА:

Светлана Комагорова

Елена Побежимова

Михаил Пчёлкин

ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР:

PRE-PRESS:

Вероника Сипеева

Игорь Новиков

ДИЗАЙНЕР: ОБЛОЖКА: Boeing Business Jet

veronica@legenda-media.ru

КОРРЕКТОР: АРТ-ДИРЕКТОР:

Роман Новосёлов

Татьяна Немчинова ОТДЕЛ РАСПРОСТРАНЕНИЯ: distrib@legenda-media.ru

МЕНЕДЖЕР ПО РЕКЛАМЕ:

Андрей Юсупов ay@legenda-media.ru

НАД НОМЕРОМ РАБОТАЛИ:

Алексей Сорока, Александр Барсуков, Марина Лысцева, Константин Венцлавович, Андрей Быстров, Ange shvets, Михаил Горичев, Константин Старцев, Джумбер Саамов. Редакция благодарит за помощь в подготовке статистических данных: клуб «Бизнес Авиация», Airclaims, JETNET LLC, AircraftPost.

Издание зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия. Регистрационное удостоверение ПИ № ФС77-43915 от 17 февраля 2011 года. Тираж: 25 000 экземпляров. Отпечатано: «Алмаз-Пресс». Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов. Мнение авторов статей может не совпадать с мнением редакции. Перепечатка материалов и их использование в любой форме, в том числе и в электронных СМИ, возможны только с письменного разрешения редакции. © 2012 ООО «ИД „Легенда Медиа“»

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

индекс

TOP FLIGHT

Люди и компании* A–D ARINC Direct, 26 ATO Events, 26 Airclaims, 42 Aircraft Cost Calculator, 26 AircraftPost, 42 All Nippon Airways, 24 Andrew Winch Designs, 72 Avinode, 42 BMW Group Russia, 34 Boeing Business Jets, 72 Bombardier Aerospace, 26 British Airways, 128 Bulgari, 24 CFM International, 72 Caudalie, 90 Challenge Aero Ukraine, 26 Château Margaux, 34 Château Smith Haut Lafitte, 90 Delta Air Lines, 72 Dexter Aviation, 26, 64 Digital Luxury Group, 108

E–M Eclipse Aerospace, 26 Etihad Airways, 26, 128 Eurocopter, 26 Executive Jet Management, 52 Fiat, 85 Finlandia Vodka, 34 General Electric, 72 Grant’s, 34 Gulfstream Aerospace, 26 JAL, 24 JETNET, 42 Jet Transfer, 64 Lufthansa, 56, 128 Mercedes-Benz, 26, 34 Mercer, 85

N–Y NetJets Europe, 52 Omega, 85 Quintessentially Lifestyle, 90 Raschini, Модный дом, 34 Saoutchik Style, 85

Sobranie, Табачный дом, 34 Sotheby’s, 34 Viña Errázuriz & Seña, 34 VistaJet, 26 Volkswagen, 34 Ulysse Nardin, 98 Yandex, 108

À–Å Абрамович, Роман, 72 «Абсолют Авиа», 24 «Авилон», 34 «Авком-Д», 64 «Ак Барс Аэро», 64 Ануфриев, Константин, 64 «Аэрофлот», 60 Бернс, Марк, 26 Бишоф, Йенс, 56 Бовье, Эдгард, 102 Боно, 90 Бриаторе, Флавио, 90 Бычков, Борис, 42 Ванцев, Виталий, 60 Гаврилов, Владимир, 24 Гилльям, Терри, 85 Гойе, Жан-Жак, 102 Дапкунайте, Ингеборга, 34 «Джеталлианс Восток», 60, 64 «Домодедово Кэтеринг Сервис», 26 Евдокимов, Александр, 60, 64

Ç–Î Звягинцев, Андрей, 85 Зигг, Райнер, 26 Ивановский, Николай, 64 Карякина, Ирина, 26 клуб «Бизнес Авиация», 42 Козлов, Александр, 64 Кондит, Фил, 72 Коннор, Эрик, 52 Кроншнабель, Петер, 34 Леоне, Серджио, 85 Лефевр, Андре, 34 Марино, Бруно, 34

«Меридиан», авиакомпания, 60 Милчан, Арнон, 85 Миннис, Иэн, 34 Миро, Хуан, 34 Михалков, Никита, 85 Михалкова, Анна, 34 Моррис, Бёртон, 102 Нигманов, Азамат, 34 Никлаус, Джек, 108 ОНАДА, 26, 60

Ï–ß Парфенов, Леонид, 34 «Полет», авиакомпания, 60, 64 Рогге, Жак, 102 Руминов, Павел, 34 «РусДжет», 60 Савчик, Яков (Жак), 85 Самаранч, Хуан Антонио, 102 «Северсталь», авиакомпания, 64 «Сибирь», авиакомпания, 60 «Сингапурские Авиалинии», 26 Скорсезе, Мартин, 85 Смирнова, Авдотья, 34 Сокуров, Александр, 85 Спурье, Стивен, 34 Тарковский, Андрей, 85 Титов, Михаил, 60 То, Джонни, 85 Уэлч, Джек, 72 Фанке, Утэ, 102 Флор, Томас, 26 Центр бизнес-авиации «Внуково-3», 60 Чедвик, Эдуардо, 34 Чонишвили, Сергей, 34 Чунихин, Игорь, 64 Шанель, Коко, 102 Шено, Анри, 90 Якубенко, Николай, 64

*Указаны начальные страницы статей, в которых они упоминаются.

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

RESERVED FOR HIGH FLYERS

Find out more at www.sukhoi-businessjet.com

JETS.RU

TOP FLIGHT

Все самое важное Быть в курсе самых интересных новостей деловой авиации и регулярных авиалиний, а также иметь возможность рассчитать стоимость и забронировать рейс – портал JETS.RU дает доступ ко всем необходимым ресурсам. Заказ самолета

Продажа ВС

Empty legs

50 %

Летом предоставляется возможность найти удобный Empty leg: борта деловой авиации часто летят без пассажиров с популярного курорта «домой».

Спецпредложения Àêòóàëüíàÿ èíôîðìàöèÿ Летом сложно контролировать ситуацию на рынке услуг деловой авиации. Через JETS.RU можно незамедлительно связаться с брокером и узнать, какие борта доступны для бронирования.

Áåñøóìíûé Global Express XRS Год выпуска: 2007. Общий налет: 1831 ч. Пассажировместимость: 14. Система Airshow, комплект шумоизоляции, беспроводной Интернет и прочее.

События

Новости JETS.RU

Ïîçäðàâëÿåì ñ þáèëååì Генеральному директору компании «Абсолют Авиа» Владимиру Гаврилову исполнилось 50 лет. Он известен как надежный партнер и профессионал. Желаем Владимиру легких взлетов и мягких посадок, здоровья и личного счастья.

Ìîäíûé îòåëü Перед Олимпиадой в Лондоне открылся роскошный Bulgari Hotel. Вдохновленный одноименным Модным домом и косметической маркой, отель предлагает гостям стильные номера и спа-центр с 25-метровым бассейном.

Запросите у вашего брокера цены на перелеты по актуальным направлениям – южный берег Франции, Лигурийское побережье, Балеарские острова.

Âûñîêèå òåõíîëîãèè Японские авиакомпании JAL и All Nippon Airways внедряют на своих самолетах технологию Wi-Fi. С 15 июля пассажиры JAL, летящие из Токио в НьюЙорк, смогут подключиться к высокоскоростному Интернету на 24 часа, заплатив $ 22.

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

персона

НОВОСТИ

TOP FLIGHT

Новый EC145 на Украине Challenge Aero Ukraine получила новый вертолет представительского класса EC145, который стал уже пятой машиной от Eurocopter в парке оператора. Интерьер воздушного судна был разработан дизайн-студией Mercedes-Benz. Пассажирские кресла и легкие перегородки могут легко переставляться в зависимости от конфигурации салона (стандартная или VIP). Новый EC145 используется в качестве корпоративного транспорта.

Форум специалистов В Москве состоялся 5-й международный «Форум деловой авиации», организованный ATO Events совместно с ОНАДА. На конференции обсуждались тенденции рынка в России, финансирование сделок, таможенное и налоговое законодательство при оформлении ВС. В работе форума приняли участие 90 специалистов отечественной и зарубежной бизнес-авиации, представители лизинговых компаний, банков, юридических компаний, производителей авиатехники.

Слушая книги «Сингапурские Авиалинии» расширили список аудиокниг, предлагаемых пассажирам на борту. Выбрать и прослушать книгу можно в развлекательной бортовой системе KrisWorld, которая была удостоена нескольких наград. Новый список был разработан совместно с Национальным библиотечным советом Сингапура. Ассортимент аудиокниг будет обновляться ежемесячно.

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

Фото: © «Сингапурские Авиалинии»; Eurocopter

К Л У Б «БИЗН Е ЕС С А ВИ А Ц ЦИЯ» И Я»

№

П О К У П К А И П Р ОД А Ж А СА М ОЛ Е ТА

ЗАК АЗ САМОЛЕ ТА

РЕГИСТРАЦИЯ САМОЛЕ ТА

ПРОД А Ж А ЛЕ ТНЫХ ЧАСОВ

УПРАВЛЕНИЕ САМОЛЕ ТОМ

ПОДБОР ПЕРСОНА ЛА

КОНСА ЛТИНГ

По всем вопросам обращайтесь к Сергею Морозову по телефонам: +7 985 924 49 70, +7 495 730 75 55

НОВОСТИ

TOP FLIGHT

Мир на тарелке «Домодедово Кэтеринг Сервис» представило концепцию нового летнего меню «Мир на тарелке», основанную на четырех кулинарных традициях: русской, европейской, американской и восточной. Каждое из блюд, будь то ризотто с сыром горгонзола и радиккио или десерт «Креп Сюзет», еще на борту призвано воссоздать атмосферу той страны, куда направляются пассажиры. Впервые кулинарные шедевры разрабатывались при участии шеф-повара мирового класса Райнера Зигга. Лауреату профессиональных премий и обладателю звезд Michelin пришлось усердно потрудиться, поскольку приготовление блюд в авиационной отрасли требует особых условий. «Например, запрещено использовать сырые продукты, творог и сливки животного происхождения», – отмечает управляющий директор «Домодедово Кэтеринг Сервис» Ирина Карякина.

Прогноз от Bombardier Bombardier выпустила ежегодный прогноз состояния рынка деловой и коммерческой авиации на 20 лет. По данным компании, с 2012 по 2031 год будет поставлено 24 000 бизнес-джетов (речь идет только о тех сегментах рынка, в которых представлена продукция Bombardier, то есть в прогнозе не учитывается информация по сверхлегким реактивным самолетам и крупным корпоративным лайнерам). Предполагается, что общая стоимость поставок составит $ 648 млрд. Наибольшее число новых бизнес-джетов получат заказчики из Северной Америки (9500 самолетов), на втором месте – европейские страны (3920 машин), на третьем – Китай (2420 машин).

На старте Eclipse 550 Eclipse Aerospace объявила об официальном запуске программы производства нового двухдвигательного самолета Eclipse 550. На торжественной церемонии представители компаний-дилеров из США и 30 стран мира, члены совета директоров и топ-менеджеры Eclipse Aerospace оставили свои подписи на фюзеляже первого серийного бизнес-джета под номером 1001. Первые поставки воздушного судна запланированы на начало следующего года. К 2014-му компания планирует выпускать 50–100 самолетов Eclipse 550 ежегодно в зависимости от состояния рынка.

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

Фото: © «Домодедово Кэтеринг Сервис»; Eclipse Aerospace

К Л У Б «БИЗН Е ЕС С А ВИ А Ц ЦИЯ» И Я»

№

З А К А З СА М ОЛ Е ТА

ПРОД А Ж А САМОЛЕ ТА

РЕГИСТРАЦИЯ САМОЛЕ ТА

ПРОД А Ж А ЛЕ ТНЫХ ЧАСОВ

УПРАВЛЕНИЕ САМОЛЕ ТОМ

ПОДБОР ПЕРСОНА ЛА

КОНСА ЛТИНГ

По всем вопросам обращайтесь по телефону: +7 495 730 75 55

НОВОСТИ

TOP FLIGHT

На солнечных батареях Швейцарский экспериментальный самолет Solar Impulse совершил первый межконтинентальный полет. Одноместное четырехмоторное воздушное судно на солнечных батареях, с размахом крыла 63 м стартовало с аэродрома города Пайерн (между Берном и Лозанной), пересекло Гибралтар и приземлилось в Рабате. Во время полета была выполнена запланированная посадка в Мадриде, где в течение нескольких дней проводилось ТО машины. Перелет Мадрид – Рабат протяженностью 1200 км длился 19 часов, средняя скорость относительно земли составляла 51,8 км/ч, максимальная высота – 8229 м.

Советы владельцам Компания Aircraft Cost Calculator, создавшая уникальное web-приложение для расчета затрат по эксплуатации самолетов деловой авиации, сформировала консультативный совет. Четыре опытных эксперта будут давать собственникам бизнес-джетов свои рекомендации по оптимизации расходов и консультировать по всем вопросам, связанным с владением воздушным судном.

В Бразилию с Etihad C 1 июня 2013 года авиакомпания Etihad Airways начнет выполнять рейсы в Бразилию. Перелеты по маршруту Абу-Даби – Сан-Паоло будут совершаться ежедневно на аэробусе A340-600. Лайнеры, рассчитанные на перевозку 292 пассажиров, оборудованы для обслуживания трех классов: Diamond First, Pearl Business и Coral Economy. Для клиентов первого класса блюда из эксклюзивного меню будут готовиться прямо на борту во время полета.

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

Фото: © Solar Impulse; Etihad Airways

НОВОСТИ

TOP FLIGHT

VistaJet в России Компания VistaJet подписала соглашение о партнерстве с российским «авиатакси» Dexter, в рамках которого будут выполняться прямые рейсы внутри страны. Основные направления полетов – Дальний Восток, Сибирь, страны СНГ. По словам главы VistaJet Томаса Флора, такое сотрудничество позволит VistaJet стать единственным иностранным оператором в России, осуществляющим авиаперелеты на дальние расстояния на больших воздушных судах. VistaJet планирует открыть в Москве собственную базу для двух самолетов Challenger 605, которые будут введены в российское свидетельство эксплуатанта компании Dexter.

Важный апгрейд ARINC Direct сообщил о выпуске обновления для iPad-приложений по планированию полетов. Версия 2.3 предлагает пользователям новые опции для реализации функций электронной кабины. В частности, теперь пилоты могут добавлять и редактировать записи непосредственно в приложении, передавать их через Bluetooth и по электронной почте.

Мультимедийный Gulfstream Gulfstream Aerospace открыла мультимедийный центр с целью расширения взаимодействия с операторами. Теперь компания сможет осуществлять интернетвещание в режиме реального времени, а также выпуск передач в записи. «Парк наших самолетов увеличивается по всему миру, поэтому нам было необходимо найти новый способ связи с операторами. Теперь у нас есть возможность эффективно передавать клиентам информацию по безопасности, обслуживанию воздушных судов, а также по поддержке и обучению», – отмечает президент департамента технической поддержки Gulfstream Марк Бернс.

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

Фото: © VistaJet; Gulfstream Aerospace

НОВОСТИ

TOP FLIGHT

Молодой фаворит С 16 июня в дилерских салонах можно заказать новый автомобиль BMW 640 Gran Coupe. Президент BMW Group Russia Петер Кроншнабель говорит: «Четырехдверный гран купе не столь бескомпромиссен, как классическая 6-я серия: его высокая функциональность и роскошная отделка сочетаются со спортивным характером. Российский рынок славится своей любовью к купе F-класса. Уверен, что на улицах Москвы этот автомобиль затмит собой остальные». Отчет о тест-драйве BMW 640 Gran Coupe читайте в октябрьском номере Top Flight.

Новый взгляд Табачный дом Sobranie и Модный дом Raschini поддерживают только самые интересные события Москвы. На этот раз таковым стало открытие нового арт-пространства – «Галереи Zeppelin». В ближайший год в галерее современного искусства пройдут 10 выставок, на которых будут представлены работы фотохудожников с именем и начинающих фотографов.

Рассказы под виски Под эгидой шотландского виски Grant’s в Москве во второй раз состоялся конкурс непридуманных историй Grant’s True Tales. Финал провел актер Сергей Чонишвили. Вне конкурса гости услышали истории двух звезд. Журналист Леонид Парфенов и актриса Ингеборга Дапкунайте рассказали трогательные истории о ключевых моментах своей жизни. В конкурсе же победил Антон Макарчук из СанктПетербурга с историей об игрушечном луноходе. Теперь Антон отправится в Эдинбург на международный финал Grant’s True Tales.

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

НОВОСТИ

TOP FLIGHT

Автомобили и кино XXIII Открытый кинофестиваль «Кинотавр» по традиции прошел при поддержке марки Volkswagen. Представительские седаны Phaeton доставляли звезд на церемонии открытия и закрытия, а модели Scirocco, Golf R, Touareg и Amarok пользовались огромной популярностью среди гостей фестиваля, желающих провести тест-драйв. Как генеральный партнер зимних игр 2014 года Volkswagen организовал для всех заинтересованных посещение строящихся олимпийских объектов. Добавим, что главный приз «Кинотавра» получил режиссер Павел Руминов за фильм «Я буду рядом», приз «За лучшую женскую роль» разделили Анна Михалкова и Яна Троянова – исполнительницы главных ролей в фильме Авдотьи Смирновой «Кококо». «Лучшим актером» был признан Азамат Нигманов (фильм «Конвой»).

С любовью к России Новый глава ресторанной службы легендарных петербургских отелей «Астория» и «Англетер» Иэн Миннис – коренной канадец говорит о себе: «I’m a rib eye freak!» И все же, несмотря на свою любовь к мясу и умение готовить непревзойденные рибай, стриплойн и филе миньон, Иэн знает и любит русскую кухню. Его основная идея – делать лучшие стейки в городе и готовить из экологически чистых продуктов средней полосы России. В поисках частных фермерских хозяйств шеф-повар объездил почти всю страну и остановился на ферме Little Italy, находящейся в Тверской области. Отсюда к завтраку в «Асторию» уже поставляются молоко, сыры, сливки, творог, свежие яйца и домашние варенья.

Вина Нового Света 25 мая в Москве состоялась «Берлинская дегустация». Оригинальная The Berlin Tasting прошла в 2004 году. Она знаменита тем, что малоизвестные в Европе чилийские вина Viñedo Chadwick и Seña были вслепую оценены экспертами выше, чем первые вина Бордо и «супертосканцы». Московские эксперты, приглашенные знаменитым винным критиком Стивеном Спурье и виноделом Эдуардо Чедвиком (Viña Errázuriz & Seña), отдали винам хозяйств Чедвика три первых места, поставив их над Château Margaux и Sassicaia.

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

НОВОСТИ

TOP FLIGHT

Экологичный универсал В дилерском центре Mercedes-Benz компании «Авилон» прошла презентация нового автомобиля M-Class. Многие отметили, что силуэт Mercedes-Benz M-Class стал элегантнее. Это, однако, не сказалось на брутальном образе автомобиля. Основной задачей инженеров при разработке нового M-Class стала экологичность. С ней удачно справились: по уровню выброса CO2 Mercedes-Benz M-Class – самый эффективный автомобиль в классе. И все же самое главное, что M-Class остался собой. Это мощный автомобиль, сочетающий в себе характеристики SUV и возможности off-road с комфортом представительского класса.

Игры в гольф В подмосковном гольф-клубе «Пестово» 6 июля стартовал российский этап BMW Golf Cup International. Этот турнир уже 10 лет проводится в России и имеет статус одного из самых престижных соревнований среди любителей. 6 и 7 июля состоялись отборочные туры, а финал российского этапа пройдет 28 июля на поле «Агаларов Гольф и Кантри Клуб». Право выйти в финал получат победители в женской и мужской категориях. Всего в соревнованиях примут участие 170 гольфистов.

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

НОВОСТИ

TOP FLIGHT

Рекорд Миро На аукционе Sotheby’s, прошедшем в Лондоне 12 июня, был поставлен рекорд. Работа Хуана Миро «Живопись (Голубая звезда)» ушла с торгов за £ 23,5 млн (эстимейт составлял £ 15–20 млн). Это не только самая большая сумма, за которую когда-либо была продана работа испанского абстракциониста, но и самая большая выручка с продажи предмета искусства для Sotheby’s за 2012 год. Картина «Живопись (Голубая звезда)» была написана Миро в 1927 году. Она входит в «цикл грез», которым художник открыл новое направление – поэтический абстракционизм. Работа была выставлена на аукцион известным коллекционером искусства начала ХХ века Андре Лефевром.

Рыба и мясо Летняя терраса ресторана авторской рыбной кухни Peshi – одна из лучших в Москве. Здесь, утопая в мягких диванах, можно отведать блюда шеф-повара Бруно Марино. Особенно рекомендуем черную треску с соусом марсала и шпинатом, оссобуко из морского черта помилански – традиционное тушеное блюдо или выбрать любую рыбу из аквариума и попросить приготовить ее по своему рецепту. Peshi также славится тем, что сюда можно прийти и в компании друзей, предпочитающих мясо. Здесь прекрасно готовят телятину и говяжью вырезку.

Крепкая и освежающая Самый известный алкогольный бренд северной Европы – Finlandia Vodka представил в России новинку – водку со вкусом черной смородины. Исконно русский напиток производится финнами с любовью и пониманием: чистейшая ледниковая вода и шестирядный ячмень – неизменные составляющие водки Finlandia. Производители не скрывают, что линии водок с ароматами ягод и фруктов разрабатываются в первую очередь для женщин. Именно ради дам в Finlandia Vodka трудится миксолог. К каждому сезону он изобретает новые коктейли. На основе Finlandia Blackcurrant им были созданы коктейли с клюквенным и грейпфрутовым соком, Caipiroska и другие освежающие и согревающие напитки.

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

ИНДИКАТОР

TOP FLIGHT

Динамика рынка На прошедшем в Москве «Форуме деловой авиации» эксперты представили анализ и тенденции развития бизнес-авиации в России и мире. Судя по данным компании Airclaims, более оптимистично ситуация складывается в сегменте средних и больших бизнес-джетов.

Текущий мировой флот

Турбовинтовые самолеты восточного производства* – 4%

Бизнес-джеты – 26%

Как отмечает генеральный директор Airclaims CIS Борис Бычков, несмотря на кризис и общее сокращение доступа к финансированию, мировой парк бизнесавиации демонстрирует рост. На сегодня количество ВС деловой авиации составляет почти половину мирового парка всех реактивных и турбовинтовых самолетов. Также отчетливо видно, что после 2007 года объем заказов ежегодно снижается, а количество бизнес-джетов на хранении увеличивается.

Турбовинтовые самолеты западного производства – 12% Бизнес-самолеты с турбовинтовыми двигателями – 21% Реактивные самолеты восточного производства* – 3% Реактивные самолеты западного производства – 34%

ВС деловой авиации * Самолеты производства СССР, России, Китая. Данные: Airclaims.

Тенденции рынка 20 000 В эксплуатации Интерес рынка На хранении

18 000 16 000 14 000 12 000 10 000 8 000 6 000 4 000 2 000 0

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

11 024

11 663

12 110

12 526

13 062

13 725

14 640

15 537

16 184

16 734

17 360

3474

3990

4343

4378

4816

5692

6747

5184

3784

3437

2939

379

398

383

393

397

428

485

762

851

906

758

Данные: Airclaims.

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

ИНДИКАТОР

TOP FLIGHT

Устаревание парка За последние несколько лет на рынке деловой авиации количество воздушных судов на хранении постепенно растет в основном за счет ранних выпусков бизнес-джетов Falcon 10, Falcon 20 и Gulfstream II.

Количество бизнес-джетов на хранении в 2011 году

Доля в составе мирового парка, %

Тип ВС

На хранении

Доля в составе флота, %

Challenger 300

0,65

Global 5000

5,88

Global Express

4,84

Falcon 10/100

9,14

Falcon 20/200

14,77

Falcon 2000

1,32

Falcon 50

4,89

Falcon 7X

Falcon 900

1,91

Gulfstream G450

0,49

Gulfstream G550

1,32

Gulfstream II

16,49

Gulfstream III

4,62

Gulfstream IV

3,02

Gulfstream V

0,52

Gulfstream G200 (Galaxy)

0,42

6 Challenger 300 Global Express Falcon 900 Gulfstream G550

0 2009

Данные: Airclaims.

2010

2011

2012

Данные: Airclaims.

Вывод самолетов из эксплуатации 35 Challenger Global Falcon Gulfstream

30 25 20 15 10 5 0 2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

Данные: Airclaims.

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

ИНДИКАТОР

TOP FLIGHT

Вторичный рынок По данным JETNET, весной этого года количество бизнес-джетов, выставленных на продажу, продолжило сокращаться. С января по апрель в некоторых сегментах рынка наблюдался подъем деловой активности, что особенно заметно по объему закрытых сделок.

Общемировые тенденции на вторичном рынке Самолеты

Флот

бизнес-джеты

Вертолеты турбовинтовые

турбинные

поршневые

АПРЕЛЬ 2012 ГОДА

Количество ВС на продажу

2537

1246

1139

542

Количество ВС на продажу относительно активного парка в 2012 году, %

13,6

9,2

6,2

5,8

Количество ВС на продажу относительно активного парка в 2011 году, %

14,3

10,5

6,7

6,8

С ЯНВАРЯ ПО АПРЕЛЬ 2012 ГОДА ПРОТИВ ТОГО ЖЕ ПЕРИОДА 2011 ГОДА

Изменение количества закрытых сделок, %

4,1

3,1

–14,9

–21,2

Изменение среднего количества дней на рынке

–70

Изменение средней запрашиваемой цены, %

0,1

1,7

5,4

–4,9

Источник: JETNET LLC.

Текущие предложения по продаже против средней цены на рынке клуб «Бизнес Авиация» Модель ВС

AircraftPost

Налет, часов

Стоимость, $ млн

Ориентировочная стоимость нового ВС, $ млн

Средняя цена на рынке, $ млн

Среднее количество дней на рынке

Страна*

Количество мест

Год выпуска

США

2007

2240

35,1

53,25

38,61

110

Англия

2008

1134

44,2

58,8

37,97

205

Франция

2010

1150

50,1

н/д

ДАЛЬНЕМАГИСТРАЛЬНЫЕ

Global Express XRS Gulfstream 550 Falcon 7X

БОЛЬШИЕ

Франция

2006

3775

11,9

27,45

н/д

Falcon 900 EX

Embraer Legacy 600

США

2006

3313

42,4

16,94

536

Challenger 605

США

2008

564

18,9

31,85

19,8

299

СРЕДНЕМАГИСТРАЛЬНЫЕ

Challenger 300 Citation X Gulfstream G200

США

2007

1020

15,5

24,27

14,99

252

СанМарино

2009

714

15,3

22,1

6,93

303

США

2010

519

14,2

23,33

9,02

344

СРЕДНИЕ

Hawker 850XP

Англия

2006

1532

6,1

6,76

303

Hawker 900XP

Ирландия

2009

1197

16,03

8,68

179

Citation XLS+

Германия

2006

2523

6,55

12,6

н/д

Данные: клуб «Бизнес Авиация», AircraftPost. * Указывается страна базирования воздушного судна. И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

персона

ИНДИКАТОР

TOP FLIGHT

Летная активность Внуково-3 вновь возглавляет список наиболее популярных европейских аэропортов назначения, составленный в июне аналитиками агентства Avinode. К верхним позициям рейтинга начинают подниматься и летние направления, например, Ибица.

Самые популярные аэропорты прибытия Место в рейтинге в июне

Город (название аэропорта)

Москва (Внуково-3)

Ницца (Кот д’Азур)

Специалисты Avinode готовят подобные рейтинги исходя из количества уникальных запросов со стороны брокерских компаний, зарегистрированных в системе. При этом полученные данные отчетливо отражают реакцию на происходящие в Европе события. Так, по информации на 19 июня, десятую строчку в рейтинге популярных пунктов назначения занимала Варшава, где проходила часть игр Евро 2012.

Место в рейтинге в мае

Париж (Ле Бурже)

Лондон (Лутон)

Женева (Куантран)

Лондон (Фарнборо)

Санкт-Петербург (Пулково)

Цюрих

Ибица

Пиза

Летная активность бизнес-авиации в Московском авиаузле 2008 рейсов

2009

2010

2011

2012

2051

1613

–21

1598

–1

1687

1805

11 588

10 650

–8

11 628

11 247

–3

12 259

2105

1503

–29

1506

1653

1843

10 634

10 429

–2

9310

–11

10 582

11 082

2166

1694

–22

1902

2172

2027

–7

12 460

10 912

–14

13 138

14 574

13 978

–4

2380

1746

–27

1840

2145

2238

12 881

11 253

–13

12 716

13 392

14 128

2459

1864

2016

2014

2357

14 055

11 856

14 274

12 675

15 320

2638

1958

–26

2163

2 402

2912

Январь пассажиров рейсов Февраль пассажиров рейсов Март пассажиров рейсов Апрель пассажиров рейсов Май пассажиров рейсов Июнь пассажиров

15 268

13 295

–13

13 483

15 765

15 873

рейсов

13 799

10 378

–25

11 025

12 073

13 182

пассажиров

76 886

68 395

–11

74 549

78 235

82 640

Всего

Источник: Top Flight.

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

ВСЯ БИЗНЕС-АВИАЦИЯ НА ОДНОМ ПОРТАЛЕ

WWW.JETS.RU

СЛОВАРЬ

TOP FLIGHT

Что такое летное поле? Когда впервые был преодолен звуковой барьер? Какиее бывают характерные углы атаки? Читайте об этом нашем словаре авиационных понятий. ом в наш

Óãîë àòàêè Ó

Ëåòíîå ïîëå

Çâóêîâîé áàðüåð

((angle of attack)

(airfield)

(sound barrier)

Это угол между направлением набегающего на крыло потока и его хордой (минимальным расстоянием по прямой от носика профиля до его законцовки). Этот показатель характеризует положение крыла относительно потока воздуха. Если поток набегает на нижнюю поверхность крыла, угол атаки положительный, если на верхнюю – отрицательный, при совпадении направления потока с направлением хорды – нулевой. Выделяют несколько характерных углов атаки: наивыгоднейший (при котором аэродинамическое качество крыла воздушного судна максимально), экономический (аэродинамическое сопротивление крыла минимально), критический (при его превышении происходит срыв потока воздуха).

Основная часть территории аэродрома, на которой осуществляются взлет, посадка, руление, размещение и обслуживание воздушных судов. На летном поле находятся взлетно-посадочная полоса (одна или несколько), боковые и концевые полосы безопасности; рулежные дорожки; перрон для выполнения погрузочноразгрузочных операций; места стоянки и обслуживания воздушных судов; склад горюче-смазочных материалов; аэродромная служба, поддерживающая летное поле в пригодном для эксплуатации состоянии; технические и вспомогательные службы (автоспецтранспорт, охрана и пр.).

При приближении скорости воздушного судна к скорости звука происходит резкое увеличение аэродинамического сопротивления. Это явление вызвано образованием перед самолетом области с повышенными давлением и плотностью воздуха. Превысив скорость звука, воздушное судно проходит сквозь эту область и таким образом преодолевает звуковой барьер. Полеты на сверхзвуковых скоростях стали возможны прежде всего благодаря созданию специальных тонких профилей (ромбовидных и треугольных), разработке форсажной камеры, позволяющей быстро увеличивать тягу. В гражданской авиации впервые звуковой барьер был преодолен в 1961 году на самолете Douglas DC-8.

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

ПЕРСПЕКТИВЫ

TOP FLIGHT

Новые горизонты Пионер концепции долевого владения в авиации NetJets продолжает расширять спектр услуг. Когда мы встретились с председателем совета директоров и генеральным директором NetJets Europe Эриком Коннором на выставке EBACE, компания только что объявила об открытии нового подразделения по управлению самолетами в Европе.

Эрик Коннор председатель совета директоров и генеральный директор NetJets Europe

Почему NetJets Europe решила заняться менеджментом воздушных судов в Европе? Аналогичная программа действует в нашей материнской компании в США, однако там менеджмент воздушных судов организован через компанию Executive Jet Management, в управлении которой находятся около 180 самолетов. В настоящее время сравнительно небольшое число клиентов передали свои суда в управление NetJets Europe, но мы продолжаем получать новые запросы на оказание этой услуги. Благодаря опыту ведения подобного бизнеса – и это касается не только управления собственным флотом, но и возможности учиться у нашей головной компании – мы решили создать отдельное подразделение по управлению самолетами в Европе, которое назвали NetJets Aircraft Management. Оно позволяет расширить уже существующие направления бизнеса и работает на основе тех же профессиональных навыков и знаний, что и NetJets Europe. Новая программа окажется выгодна клиентам NetJets Aircraft Management – с их согласия мы будем использовать самолеты в качестве дополнения к нашему основному парку, в случае если

понадобятся резервные воздушные суда. Однако все будет зависеть от спроса. Вы пришли в NetJets Europe в октябре 2009 года, когда бизнес-авиация в Европе и во всем мире переживала резкий спад: аннулированные заказы, снижение летной активности… Каковы были ваши первые шаги в поддержку компании? В 2009 году падение рынка составило почти 30%, а объем полетов NetJets Europe сократился примерно на 20%. Необходимо было реагировать на изменение рынка. Мы приняли ряд различных мер. Первым делом требовалось привести работу офиса в Лиссабоне в соответствие с существующим спросом на полеты. Кроме этого пришлось пересмотреть затраты третьих сторон и сократить расходы на все, что было не нужно, не повлияв при этом на безопасность и уровень обслуживания клиентов. Мы также представили программу, в рамках которой некоторые пилоты часть времени проводили в полетах, а часть – находились в отпуске. Мы планировали выйти на операционную прибыль в 2010 году, и это удалось. Более того, по сравнению с 2009 годом рост составил около 5%. 2011 год

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

Фото © NetJets Europe; Иллюстрация: © Ange shvets

Кроме программ долевого владения клиентам NetJets Europe предлагаются карты летных часов

По наблюдениям NetJets Europe, спрос растет на большие бизнес-джеты и практически не меняется на средние

Вряд ли владелец бизнес-джета будет летать достаточно много, чтобы оправдать свои инвестиции

фактически ничем не отличался от года предыдущего. Прошлый год начался достаточно хорошо, но с июля – августа спрос стал ослабевать, а в ноябре и декабре наблюдалось относительное затишье.

чем в остальных странах. Россия является для нас значимым направлением развития бизнеса. В связи с этим для клиентов, выполняющих трех-, четырехчасовые перелеты, была представлена специальная программа. Она разработана как для владельцев карт, так и для участников программы долевого владения, которые приобретают 50 и более летных часов. Благодаря постоянным инвестициям с 2004 года, а также текущему объему полетов NetJets Europe на рынке клиенты теперь могут воспользоваться 20%-ной скидкой на рейсы продолжительностью более трех часов. Данное предложение действительно для тех, кто летает

Российский рынок всегда был и остается одним из приоритетных для NetJets. Каковы результаты вашей работы в России? Мы заметили, что в России увеличился спрос на программу долевого владения. Как и в других европейских государствах, в России летная активность в 2009 году снизилась, но здесь рынок восстановился быстрее,

из Москвы и Санкт-Петербурга в Европу на бизнес-джетах Hawker 800 и Falcon 2000. Есть мнение, что долевое владение самолетом – одна из наиболее трудных для понимания концепций, так как это то, что нельзя «потрогать», это не материальный актив и довольно сложно получить под него соответствующее финансирование от банка. Какие аргументы в защиту программы можете привести? Самолет может летать около 800 часов в год. Тем не менее средний налет ежегодно составляет около 160 часов. Если у вас есть собственный бизнес-джет, 

перспективы

TOP FLIGHT



маловероятно, что вы будете летать на нем достаточно для того, чтобы оправдать свои инвестиции. Купив долю в NetJets Europe по программе долевого владения, клиент получает гораздо больше преимуществ. За часть от стоимости покупки и обслуживания своего самолета у клиента появляется доступ ко всему парку воздушных судов. NetJets Europe берет на себя все проблемы по управлению бизнес-джетом: техническое обслуживание, подготовку экипажей, размещение в ангаре и так далее. Также можно летать на различных типах бизнес-джетов компании. Еще одно преимущество NetJets Europe – доступность воздушных

судов. Если вы, например, находитесь в Женеве и хотите отправиться в Мадрид, а ваш экипаж только что совершил перелет из Москвы, выполнив дневную норму по летным часам, то можно воспользоваться другим самолетом NetJets Europe. Мы гарантируем наличие воздушного судна – в любое время, в любом месте с предварительным уведомлением за 24 часа. Не так давно вы аннонсировали программу прямого финансирования NetJets. Что привело вас к такому решению? Было ли это связано с трудностями, возникающими у клиентов с некоторыми банками?

По сути, эта программа позволяет стать участником долевого владения NetJets без первоначального взноса, так как финансирование обеспечиваем мы. Решение запустить программу возникло в связи с ужесточением фискальной политики, а во многих европейских странах причиной стала макроэкономическая ситуация. Люди по-прежнему хотят пользоваться нашим продуктом и услугами, но не могут приобрести самолет, как делали это раньше. В связи с этим была разработана такая программа – своего рода промежуточный продукт между владением самолетом и лизингом. Вероника Сипеева

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

Фото © NetJets Europe

С этого года NetJets предлагает клиентам собственную программу финансирования

ПЕРСПЕКТИВЫ

TOP FLIGHT

Стать чемпионом В последнее время немецкая Lufthansa словно задалась целью стать чемпионом среди крупнейших мировых авиакомпаний в области комфорта и сервиса. О новых проектах, призванных улучшить сервис на земле и в небе, журналу Top Flight рассказал член совета директоров Lufthansa Passenger Airlines Йенс Бишоф (Jens Bishof).

Йенс Бишоф член совета директоров Lufthansa Passenger Airlines

Lufthansa летает по 200 направлениям в 84 страны из 18 городов России и СНГ, в том числе из Внуково и Домодедово. С каждым годом интерес к компании возрастает процентов на 20. Почему, как вы считаете? Мы стараемся организовать каждый отдельный этап путешествия так, чтобы пассажиры постоянно ощущали заботу о себе. Отдельно выделенные стойки регистрации в аэропорту, ускоренный предполетный контроль и обработка багажа, маленькие приятные сюрпризы, отдых в роскошных бизнес-лаунджах авиакомпании по всему миру – все создается для удобства пассажиров. Наверное, отсюда и лояльность с их стороны. Расскажите о залах ожидания: что они представляют собой? В наших залах есть возможность для работы и отдыха. Кто хочет, может посетить SPA-салон, принять ванну, сделать массаж, попробовать разные сорта виски, выкурить сигару, отведать блюда от шеф-повара либо посидеть в тишине и проверить электронную почту, подготовиться к важной поездке. Людям так нравится наш сервис и уровень услуг, что они проводят здесь в среднем около четырех часов.

Первый VIP-зал Lufthansa открыла в аэропорту Франкфурта в 1964 году. Сейчас авиакомпания располагает 60 VIP-залами, каждый из которых занимает примерно 1 тыс. м3, что по площади равно половине футбольного поля. Можно считать, что у нас 30 футбольных полей разных классов (класс «сенатор», класс часто летающих пассажиров и бизнес-класс). Чтобы оставаться в лиге чемпионов среди мировых авиакомпаний Lufthansa постоянно разрабатывает новые продукты. Насколько это затратно? Только в реализацию новой концепции кресел для бизнес-класса инвестировано уже € 3 млрд.

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

Фото © Wunderman, Frankfurt, Jens Goerlich; Иллюстрация: © Ange shvets

Персональный автомобиль дожидается пассажиров либо у трапа самолета, либо на выходе из терминала

С конца 2012 года можно будет отправлять sms-сообщения со всех бортов Lufthansa во время полета

В следующие три года на повышение уровня услуг будет потрачено еще столько же.

кресло, обеспечивающее комфорт пассажиру в любом положении – наклонном или горизонтальном. Одно нажатие кнопки плавно трансформирует кресло в плоскую кровать длиной 1,98 см. Еще одна особенность – кресла устанавливаются в салоне в форме буквы V, то есть под углом друг к другу, что позволяет визуально увеличивать расстояние между ними на уровне плеч. Выполняется главное пожелание пассажиров – сидеть или лежать по направлению движения. Кроме того, в креслах находятся дополнительные отсеки для размещения и хранения личных вещей, а также монитор с диагональю в 15 дюймов, который можно повернуть под любым углом.

Что особенного в новых креслах? Как долго вы работали над их дизайном и эргономикой? Еще в 2007 году Lufthansa провела опрос более 500 часто летающих пассажиров, чтобы выяснить их предпочтения. Кресла создавались по его результатам с привлечением экспертов по эргономике, дизайнеров и производителей самолетных кресел. После восьми месяцев испытаний на маршруте Франкфурт – Нью-Йорк из нескольких тестовых версий было выбрано самое удобное, прочное и надежное

На каких самолетах уже установлены новые кресла? Пока только на одном B747-8, который следует шесть раз в неделю из Франкфурта в Вашингтон и обратно. Еще четыре самолета будут поставлены в компанию до конца этого года, они будут летать в НьюДели, Бангалор, Чикаго и ЛосАнджелес также из Франкфурта. Lufthansa стала первой авиакомпанией, которая начала эксплуатировать самый длинный в мире самолет. Многие перевозчики наверняка постараются вместить в него как можно больше кресел. Мы же решили, что комфорт для пассажира важнее, поэтому в B747-8 всего 362 ме ста, 92 из которых отводятся

перспективы

TOP FLIGHT

Панорамные окна VIP-зала в аэропорту им. Джона Кеннеди в Нью-Йорке открывают вид на взлетную полосу

бизнес-классу и 8 – первому. Первый класс и часть «бизнеса» располагаются на верхней палубе, а часть – на нижней, рядом с эконом-классом. Постепенно новый бизнес-класс появится на всех 105 самолетах, выполняющих межконтинентальные рейсы. Для полного переоборудования всех классов мы заказали 7 тыс. кресел. Расскажите о системе развлечений, есть ли какие-то новинки, которые порадуют ваших пассажиров? Есть хорошие новости для спортивных болельщиков: в меню развлекательных программ появилась возможность просмотра прямых трансляций

телеканала Sports 24. Наши пассажиры уже посмотрели все матчи Евро 2012, а в будущем смогут увидеть Олимпийские игры в Лондоне и Сочи, матчи Премьер-лиги, все гонки «Формулы-1», теннисные турниры и соревнования по гольфу. В отличие от платного доступа в Интернет на борту эта услуга предоставляется бесплатно, но пока только на трех А380. Хотелось бы уточнить насчет Интернета на борту. Будет ли доступен Интернет на ближнемагистральных маршрутах? Будет, мы как раз работаем над этим. Еще одна новость, которая, как мне кажется, порадует

пассажиров, – с конца 2012 года можно будет отправлять smsсообщения во время всего полета. В начале разговора вы упомянули о маленьких приятных сюрпризах для ваших пассажиров. Что вы имели в виду? Наши пассажиры имеют право на ряд скидок в Берлине в некоторых кафе и магазинах. Нужно лишь выбрать на сайте компании нужный товар и получить на него скидку, предъявив свой посадочный талон. Тогда культовые берлинские колбаски с карри обойдутся всего в 49 центов, а бокал пива Andechser и вовсе достанется бесплатно. Светлана Комагорова

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

Фото © Lufthansa



LEGACY ДЛЯ «РУСДЖЕТ» Первый бизнес-джет Embraer EMB-135BJ Legacy, поступивший в июне в авиакомпанию «РусДжет», с успехом начал выполнять коммерческие полеты по России. Еще четыре самолета данного типа должны пополнить парк перевозчика до конца 2013 года.

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

событие

Самолеты Embraer неплохо зарекомендовали себя в российском климате с точки зрения эксплуатации и безопасности

Фото: © Константин Венцлавович, Марина Лысцева

Генеральный директор авиакомпании «РусДжет» Михаил Титов готовился к презентации самолета целый год

Сверкающий фирменной белосиней раскраской Embraer Legacy был представлен широкой публике 7 июня в Центре бизнесавиации «Внуково-3». Он был ввезен в Россию авиакомпанией «РусДжет» для коммерческого использования. Такую возможность дает межправительственное соглашение, заключенное между нашей страной и Бермудами, а именно статья 83 bis Чикагской конвенции о международной гражданской авиации. Как отметил член правления Объединенной национальной

ассоциации деловой авиации Александр Евдокимов, данная форма сотрудничества дает массу плюсов. Регистрация взятого в аренду самолета останется иностранной, в данном случае – бермудской. Значит, его стоимость не будет падать, как это происходит с самолетами под российской регистрацией. Контрольные функции за поддержанием летной годности воздушных судов распределены между авиационными властями двух стран, облегчая его эксплуатацию и усиливая надзор за

безопасностью полетов. При этом самолет вносится в сертификат эксплуатанта авиакомпании, что позволяет ей беспрепятственно совершать коммерческие полеты внутри страны, не нарушая правил каботажа. Ранее в своих интересах статью 83 bis уже применяли как крупные российские авиаперевозчики – «Аэрофлот» и «Сибирь», так и операторы деловой авиации. Авиакомпания «Полет» в 2008 году ввезла Hawker 800B c бермудской регистрацией, «Меридиан»  в 2010 году – Gulfstream G450

событие

TOP FLIGHT

Embraer Legacy может выполнять беспосадочные полеты в Европу, Дубай, центральную часть Сибири



со швейцарской, «Джеталлианс Восток» в 2010–2011 годах ввез два самолета Cessna – Citation Sovereign и Citation CJ3 с австрийской регистрацией. Как рассказал генеральный директор «РусДжета» Михаил Титов, авиакомпания готовилась к этому событию практически целый год. За это время получен сертификат на новый тип воздушного судна, сертифицирована база технического обслуживания для проведения оперативного и периодического ТО на базе аэропорта «Внуково», подготовлен летный

и инженерно-технический персонал. То есть авиакомпания выполнила все необходимые требования как российской, так и зарубежной стороны для корректной эксплуатации самолетов Embraer. «Мы долго и придирчиво осматривали рынок, – рассказывает Михаил Титов. – Из всех представленных на вторичном рынке воздушных судов именно Embraer EMB-135BJ Legacy, выпущенный в 2006 году, оказался лучшим продуктом по набору своих качеств – небольшого налета, идеального технического

состояния и хорошей цены. Кроме того, самолеты Embraer сертифицированы МАКом и уже успели довольно неплохо зарекомендовать себя в российском климате с точки зрения эксплуатации, безопасности и надежности». В парке российских авиакомпаний пока еще находятся и самолеты советского производства – Ту-134, Як-40, Як-42, но в ближайшем будущем они перестанут эксплуатироваться из-за невозможности поддержания их летной годности и отсутствия запчастей. Приближается

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

Фото: © Константин Венцлавович, Марина Лысцева, Вероника Сипеева

Председатель совета директоров Международного аэропорта «Внуково» Виталий Ванцев уверен, что процесс ввоза ВС придется ускорять

Пассажирский салон бизнесджета достаточно просторный, в нем с комфортом разместятся 13 человек

время капитального ремонта, и, по подсчетам специалистов, он обойдется примерно в $ 5 млн для каждого воздушного судна. Если прибавить сюда стоимость дополнительного высокотехнологичного оборудования, которое необходимо установить согласно требованиям Росавиации, становится понятным, почему коммерческие мероприятия с этими самолетами не имеют никакого смысла. «Легче поставить их у забора, нежели вкладывать в них средства, которые никогда не удастся отбить», – резюмирует

Михаил Титов. В связи с этим для обеспечения своего дальнейшего развития «РусДжет» постепенно обновляет свой флот. До конца 2013 года в авиакомпанию придут еще четыре самолета Embraer Legacy. Каждый из них рассчитан на 13 пассажиров и может с полной загрузкой выполнять беспосадочные полеты по самым популярным направлениям: в Европу, Дубай, центральную часть Сибири. Сейчас же пока изучается спрос на перелеты Embraer Legacy, от результатов которого будет зависеть

скорость процесса ввоза остальных самолетов. Однако председатель совета директоров ОАО «Международный аэропорт „Внуково“» Виталий Ванцев уверен, что этот процесс придется ускорять, поскольку полеты на современных и комфортабельных судах востребованы всегда. «Возможно, что и другие авиакомпании на примере „РусДжета“ начнут приобретать зарубежную технику на замену российской», – отметил он. Светлана Комагорова

главная тема Приобретение воздушных судов

А ВВОЗ И НЫНЕ ТАМ Несколько лет подряд количество бизнес-джетов, летающих в российском небе, остается неизменным – эксперты лишь указывают приблизительную цифру в 450 единиц. Зато известно, что 98% из них имеют иностранную регистрацию. В чем причина такого постоянства – разбирался Top Flight.

главная тема / приобретение воздушных судов

TOP FLIGHT

П Ïîøëèíû íå äëÿ âñåõ Главными факторами, затруднявшими покупку воздушных судов, долгое время были заградительные пошлины – 20%-ные таможенные и 18% НДС, введенные в России 15 лет назад для защиты интересов отечественного авиапрома. Согласно экономической формуле стоимость ввезенного судна при пересечении границы сразу же возрастала на 41,6%, что отпугивало любого потенциального покупателя. Повышение стоимости на воздушные суда за счет пошлин возмущало и производителей, которые вкладывают огромные средства, чтобы добиться небольшого снижения расхода топлива, немного увеличить скорость, улучшить дизайн салона и эргономику кресел. Со временем в нашей стране перестали производиться самолеты и вертолеты, которые смогли бы заинтересовать коммерческие авиакомпании или частного клиента своим качеством и ценой.

Чтобы сэкономить на ввозных пошлинах, приобретались недорогие подержанные «иномарки», которые ремонтировались своими силами и эксплуатировались. Но постепенно авиационные власти ЕС и России начали предъявлять все больше претензий к безопасности полетов. Многие советские воздушные суда, не соответствующие этим требованиям, пришлось выводить из флотов. Появился риск потери рынка авиаперевозок отечественными компаниями. И только поэтому в 2007 году впервые на уровне правительства был поднят вопрос об отмене таможенных пошлин на некоторые виды гражданских самолетов. В итоге магистральные лайнеры с количеством мест свыше трехсот стали ввозиться беспошлинно. Пару лет назад отменили таможенные пошлины и для судов, в которых количество кресел не превышало 19, а вес – 20 т.

На данный момент полное освобождение от таможенных пошлин касается воздушных судов пассажировместимостью до 50 кресел, свыше 300 и от 50 до 300, весом от 60 до 120 т. Понятно, что в этот список не вошли самолеты, схожие по характеристикам с надеждой российского авиапрома – Sukhoi Superjet 100 и МС-21, а также абсолютно все виды вертолетов. А вот по каким причинам в этот список не попали легкие летательные аппараты массой до 2 т, аналоги которых не производятся в России, так и осталось тайной. Над решением этой задачи сейчас работает Ассоциация деловой авиации. Пока верстался номер, стало известно, что премьер-министр РФ Дмитрий Медведев на заседании госкомиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока, Бурятии, Забайкальского края и Иркутской области предложил рассмотреть возможность отмены

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

главная тема

Благодаря снятию таможенных пошлин за последние два года спрос на некоторые виды самолетов заметно увеличился. Одних только Cessna 208B Grand Caravan было ввезено более двадцати единиц 

пошлин на ввоз воздушных судов вместимостью до 72 кресел, пока Россия не наладит их собственное производство.

Ïðîöåññ ïîøåë Благодаря снятию таможенных пошлин на некоторые воздушные суда в российском небе стала появляться новая современная техника. «За последние два года было ввезено более 20 самолетов Cessna 208B Grand Caravan, чей вес немного превышает две тонны, – рассказывает генеральный директор компании Jet Transfer Александр Евдокимов. – Если бы пошлины не отменили, вряд ли

бы кто-то стал их покупать даже при очень хорошей цене. Психологически трудно переплачивать более миллиона долларов просто так. Теперь же процесс пошел». На некоторые детали также отменили или уменьшили таможенную пошлину. Правда, НДС так и остался камнем преткновения. Если самолет пересекает территорию России, придется заплатить НДС в размере 18% от его стоимости. Этот налог также распространяется на ввоз двигателей и запчастей. По закону он является возвратным, однако вернуть его в короткий срок легче крупным

компаниям, так как они имеют неплохой оборот средств и множество опытных специалистов, знающих тонкости российского налогового законодательства, например, «Северстали». Всем остальным, скорее всего, придется ждать от шести до девяти месяцев, и это в лучшем случае. «Вывод из оборота нескольких миллионов долларов на такой длительной срок может негативно отразиться на экономике компании», – считает Игорь Чунихин, бывший генеральный директор авиакомпании «Джеталлианс Восток», которая прекратила свое существование.



главная тема / приобретение воздушных судов

TOP FLIGHT

Варианты приобретения ВС

Иностранный оператор, иностранная частная регистрация, русский частный владелец

Российский оператор, ст. 83 bis Чикагской конвенции, иностранная коммерческая регистрация

Ïëþñû:

Ìèíóñû:

Ïëþñû:

Ìèíóñû

Остаточная стоимость ВС не падает

Высокие ставки на аэропортовые услуги, аэронавигацию и топливо

Законные коммерческие перевозки по России

Не все российские операторы могут предложить эту схему

Остаточная стоимость ВС не падает

Не каждый клиент сможет попасть под эту схему

Отсутствие волокиты/ быстрые сроки регистрации (до 2-х дней) Возможность оформить финансирование в зарубежных банках



Запрет на коммерческие перевозки Меньшая оперативность в организации рейсов Невозможность отслеживания стоимости затрат на обслуживание

RA â ìèíóñå Российская регистрация на рынке деловой авиации – большая редкость. Причин несколько. Во-первых, в этом случае сложно взять самолет в лизинг под небольшой процент. «Иностранные лизинговые компании и банки вежливо предложат зарегистрировать судно в какойнибудь другой стране, где летная годность поддерживается зарубежными стандартами, – поясняет руководитель коммерческого отдела по VIP-перевозкам авиакомпании „Полет“ Николай Якубенко. – В противном случае придется ограничиться российскими лизинговыми компаниями и банками, что не всегда подойдет частному лицу. Мало

Ставки и сборы в России ниже, чем у иностранных операторов Межправительственное соглашение заключено с семью странами (Австрия, Швейцария, Бермуды, Аруба, Мальта, Кайманы и о. Мэн)

кто из российских владельцев самолетов захочет показать свои доходы и афишировать предметы роскоши». Вторая причина – негативное влияние на остаточную стоимость самолета. Это происходит потому, что поддержание летной годности воздушных судов происходит по российским требованиям, некоторые из которых не гармонизированы с западными стандартами. А значит, не приветствуются иностранными авиационными властями. «Если при продаже такого воздушного судна выясняется, что он обслуживался не по западным нормам, иностранные покупатели могут заявить, что самолет был неисправным в течение всего срока

эксплуатации», – поясняет заместитель генерального директора «Авком-Д» Александр Козлов. И наверняка цена на него понизится на 20–30%. А для соответствия западным стандартам в самолет нужно будет вложить до $ 10 млн. «Очевидно, что реализовать судно с бермудской регистрацией будет проще, чем с российской», – подводит итог Николай Якубенко. И третья, самая главная причина – несовершенство российского авиационного законодательства. «От наших чиновников можно ожидать все что угодно в самый неожиданный момент», – подчеркивает Александр Евдокимов и напоминает, как деятельность двух российских перевозчиков,

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

главная тема

Российский оператор, российская коммерческая регистрация Ïëþñû:

Ìèíóñû:

Возможность отслеживать стоимость затрат на обслуживание

Долгий процесс регистрации судна (до 2 недель) Возможен только для компаний, имеющих «крепкий финансовый тыл» Падение остаточной стоимости ВС Финансирование возможно только российскими лизинговыми компаниями и банками Высокий процент при оформлении заемных средств

«Джеталлианс Восток» и «Джет 2000», была приостановлена в прошлом году после трагических событий под Ярославлем, так как «Росавиация» не обнаружила в парке обеих компаний резервных однотипных бортов. Через полтора месяца «Джеталлиансу Восток» удалось доказать несправедливость применения к авиакомпаниям деловой авиации общих правил по резервированию самолетов и сертификат эксплуатанта был возобновлен. Но из-за длительного простоя компания «Джеталлианс Восток» понесла немалые убытки и поэтому вынуждена была уйти с рынка. А вот «Джет 2000» свой сертификат будет восстанавливать только

При равной цене на однотипные модели самолетов клиенты отдают предпочтение тем, что находятся в иностранной регистрации

в случае принятия поправки к ФАП 11, которая освободит операторов деловой авиации от обязательного наличия резервных судов в своих парках.

Èñêëþ÷åíèå èç ïðàâèë Тем не менее под российской регистрацией летают самолеты авиакомпаний «Северсталь», «Тулпар Эйр», «Газпромавиа», «Ак Барс Аэро». Как рассказывает генеральный директор авиакомпании «Северсталь» Николай Ивановский, ранее в парке оператора находились самолеты с иностранной регистрацией и проблем было больше, так как невозможно было отследить затраты на эксплуатацию ВС, разобраться с повышенными

счетами. Теперь же есть возможность постоянно контролировать эксплуатационные расходы, что позволяет их уменьшать на 15–20%. «Акционерам нет смысла содержать авиакомпанию, которая будет генерировать убытки, поэтому перед нами стоит задача сделать ее безубыточной, и мы научились считать каждую копейку, просчитывать каждый момент», – рассказал Ивановский журналу Top Flight. Так, для покупки последних трех самолетов пришлось отказаться от предложений лизинговых компаний и банков из-за завышенных ставок и занять деньги в своей группе под низкий процент. Кроме того, «Северсталь» освобождена от уплаты местного 

главная тема / приобретение воздушных судов

TOP FLIGHT

Ставки ввозных таможенных пошлин, применяемые к воздушным судам Ñàìîëåòû

Ñàìîëåòû

менее 2 т

2 – 20 т

20 – 90 т

90 – 120 т

масса пустого снаряженного аппарата

до 50 мест

от 300 мест

от 50 мест

Âñå âåðòîëåòû

Ставка 20%

Ставка 0%

Таблица составлена на основе данных «Единого таможенного тарифа» Таможенного союза.



налога на имущество. Поддержание летной годности выходит дешевле, чем у других, так как 100- и 500-часовые формы обслуживания воздушных судов происходят своими силами на собственной базе. Тяжелые формы ТО выполняются пока еще на Западе. Николай Ивановский уверен, что самолеты «Северстали» не упадут в цене из-за того, что находятся в российской регистрации, поскольку документация прозрачна, то есть при продаже покупатель получит абсолютно все сведения по истории воздушного судна, которые фиксируются ежедневно в электронном виде.

Íå áëàãîäàðÿ, à âîïðåêè Однако авиационные эксперты считают, что успешный опыт «Северстали» можно назвать исключением из правил. Но бывает и так, что регистрация становится единственным возможным вариантом для компаний. «Мы находимся в безвыходном положении, потому что наши турбовинтовые самолеты, которые ввозятся в страну, редко приобретаются для полетов за

границу в отличие от бизнесджетов. И Cessna Grand Caravan получают российскую регистрацию „не благодаря, а вопреки“, иначе их нельзя будет эксплуатировать на законных основаниях, выполняя внутренние рейсы», – отмечает Александр Евдокимов. Знающие специалисты говорят, что в регистрации бизнес-джета в России нет финансовой логики и доброй воли, одни лишь политические мотивы. Дело в том, что руководители крупных финансовых структур не имеют права летать на самолетах под иностранным флагом, а уже тем более президент Татарстана или России. Как рассказал руководитель службы стратегического планирования «Ак Барс Аэро» Константин Ануфриев, он как экономист не видит никаких преимуществ в российской регистрации, на эту меру пришлось идти вынужденно. «Чтобы совершать коммерческие перевозки по России, не обязательно ввозить самолет на нашу территорию, – считает он. – Достаточно зарегистрировать его за рубежом и воспользоваться межправительственным

соглашением 83 bis Чикагской конвенции, которое Россия подписала уже с семью странами».

83 bis Действительно, 83 bis дает возможность внести бизнес-джет с иностранной регистрацией в российский сертификат эксплуатанта и затем на законных основаниях выполнять коммерческие перевозки по России. При этом стоимость судна не уменьшается, а о летной годности заботится государство, заключившее с Россией соглашение о передаче его в лизинг. Ставки и сборы при полетах над российской территорией будут значительно ниже, чем для иностранного перевозчика. Крупные авиаперевозчики, вроде «Трансаэро» и «Аэрофлота», широко используют поправку 83 bis, эксплуатируя десятки самолетов, взятых в лизинг. А вот в деловой авиации такие случаи можно пересчитать по пальцам: с 2008 по 2011 год авиакомпании «Полет», «Меридиан», «Джеталлианс Восток» ввезли всего четыре самолета. В этом году обновление парка

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

главная тема

Самолеты будут регистрироваться за рубежом до тех пор, пока в нашей стране не наступят стабильность в авиационном законодательстве и уверенность в завтрашнем дне 

за счет поправки 83 bis начинается в двух российских компаниях: «РусДжет» и Dexter Aviation. Первый бизнес-джет Embraer EMB-135BJ Legacy уже в июне поступил в «РусДжет», еще четыре самолета данного типа ожидаются до конца 2013 года. Благодаря соглашению с авиакомпанией VistaJet в этом году Dexter получит в управление два Challenger 605. Все поставленные самолеты будут введены в российское свидетельство эксплуатанта и освобождены от уплаты таможенной пошлины, поскольку количество мест в них не превышает 19. А вот НДС придется заплатить.

×àñòíûå ëèöà Надо сказать, что соглашением 83 bis пользуются и частные лица. Кроме «Джеталлианс Восток» и «Декстера» воздушные суда приобретаются другими авиакомпаниями специально для них. Но чаще используется обычная схема покупки судна, регистрация его в иностранном регистре и постановка его в авиакомпанию в управление. По словам Николая Якубенко, многих владельцев больше интересует коммерческая регистрация воздушного судна, нежели частная, так как самостоятельно заниматься вопросами содержания и обслуживания самолета не всем под силу. Проще довериться опытной авиакомпании, которая заработала себе имя на рынке. Правда, нужно понимать, что не все маститые перевозчики поставят на баланс транспортное

средство от неизвестного владельца. Тем не менее можно найти компанию, которая согласится взять все проблемы на себя. Благодаря коммерческой регистрации минимизируются расходы на различные ставки и сборы – аэропортовые, аэронавигационные и топливные. Например, в Германии для частных лиц существует налог, превышающий стоимость самого топлива. Коммерческому эксплуатанту проще выполнять чартерные перевозки, поскольку не надо запрашивать «разовые разрешения» на полет. Нужно быть готовым, что «частнику» необходимо проходить аудит каждый год и выполнять ряд требований в соответствии с западными стандартами. Если появится потребность растаможить зарегистрированный в оффшоре самолет на территории России, то НДС, взимаемый при ввозе, частным лицам не возвращается. Выполнять коммерческие перевозки на частном борту категорически запрещено, и чтобы этого не происходило, по решению Таможенного союза были введены временные ограничения на пребывание частных самолетов в иностранной регистрации на территории России: не больше 30 дней подряд за один прилет и не более 180 дней в году в общей сложности. Если владельца не пугают такие перспективы и ему захотелось больше свободы и комфорта, он может использовать воздушное судно только в личных целях. Есть даже возможность, не

меняя номера самолета, перевести его из коммерческой категории в частную. Возможности для приобретения и эксплуатации самолетов есть, и для каждой авиакомпании или собственника они будут разными в зависимости от целей и потребностей. Жаль, что авиационные власти не стремятся к тому, чтобы в стране появлялось как можно больше бизнес-джетов, которые были бы зарегистрированы в российском реестре и приносили в бюджет немалые деньги. «Любой, кто покупает бизнес-джет, старается минимизировать свои риски, потому что это очень дорогой товар и весьма серьезные вложения средств, как дом или яхта, например. Их не очень интересует финансирование под хороший процент или возможность избежать каботажа, им нужна полная уверенность, что никто не будет посягать на суверенитет вклада и не остановит эксплуатацию судна по причине, не зависящей от самого владельца, – резюмирует Александр Евдокимов. – Самолеты регистрируются где угодно, только не в российском реестре, потому что ввоз их в нашу страну – это риск. Владельцы будут избегать малейшего риска всегда. И так будет продолжаться до тех пор, пока не наступит стабильность в авиационном законодательстве и уверенность в завтрашнем дне для наших российских эксплуатантов». Светлана Комагорова

Все включено

одноклассники

Н Никакие технологии передачи данных не заменят встречи лицом к лицу. Пока будет так, бизнесменам придется путешествовать. А о том, чтобы время в пути было проведено с максимальной пользой и комфортом, позаботится Boeing Business Jets. К 2006 году Boeing передал заказчику сотый самолет семейства BBJ/BBJ 2. Из первой сотни 35% воздушных судов было поставлено авиаотрядам, обслуживающим глав государств мира, 41% – частным клиентам, 14% – корпорациям и 10% – чартерным операторам. 



Íà ïðîâåðåííîé îñíîâå История BBJ началась в середине 90-х годов прошлого века. Известно, что президент General Electric Джек Уэлч, которому по долгу службы приходилось часто летать на дальние расстояния, подыскивал замену корпоративному бизнес-джету Gulfstream GIV. В качестве возможных вариантов рассматривались дальнемагистральные Bombardier Global Express и Gulfstream V. Однако, несмотря на многие преимущества, эти самолеты не подходили заказчику, которому для комфортных перелетов требовалось большее пространство на борту. Незадолго до этого General

Electric заказала у Boeing партию самолетов 737 для последующего лизинга авиакомпаниям. Уэлч предположил, что оборудование пары этих бортов VIPинтерьером стало бы интересным решением. Но необходимо было изучить, удастся ли добиться такой дальности полета корпоративного лайнера, чтобы этот продукт сумел достойно конкурировать в топовом сегменте деловой авиации. Идею поддержал глава Boeing Фил Кондит. Так появилось совместное предприятие Boeing и General Electric, названное Boeing Business Jets. В июле 1996 года компания объявила о запуске

работ по созданию корпоративной версии Next-Generation 737. За основу выбрали фюзеляж модели 737-700, в то время как крыло, центроплан и шасси взяли от 737-800. В базовую конструкцию был внесен ряд изменений. Для увеличения дальности воздушного судна в багажно-грузовом отсеке уставливалось от трех до девяти дополнительных топливных баков. Самолет оснастили электрическим складывающимся трапом, крыло снабдили так называемыми сопряженными крылышками, способствующими повышению дальности полета. Также была расширена

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

Фото: © Boeing Business Jets

одноклассники

функциональность пилотажнонавигационного оборудования. Надо отметить, что при максимальном количестве дополнительных баков места для багажа пассажиров в грузовом отсеке оставалось немного – всего 4,3 м3. Сейчас большинство заказчиков предпочитают устанавливать на BBJ от пяти до семи баков – максимальная дальность снижается, зато объем перевозимого багажа увеличивается.

Çàêðåïëÿÿ óñïåõ Первый полет BBJ состоялся в сентябре 1998 года, а уже на следующий год стартовали

поставки заказчикам. Темпы продаж не только оправдали, но и превзошли ожидаемые расчеты производителей. Первоначально предполагалось продавать около 10 экземпляров BBJ в год, но за первые пять лет количество заказов превысило 80. Успех BBJ побудил Boeing начать разработку варианта большей вместимости – на основе пассажирской модификации 737-800. Воздушное судно, получившее обозначение BBJ 2, обладало более просторным салоном (на 25% больше, чем у предшественника), а также более вместительным багажным отсеком (в два раза 

Так как полеты на дальние расстояния BBJ могут длиться по 10–12 часов, особое внимание стоит уделить обстановке на борту

одноклассники

На борту BBJ есть возможность установить душевую кабину, что остается прерогативой бизнес-лайнеров



превышающим показатели BBJ). Первый полет BBJ 2 совершил в 2001 году. Позднее, в 2009 году, компания выпустила модель с еще большей площадью салона и объемом багажного отделения – BBJ 3, созданную на базе пассажирского 737-900ER. При этом максимальная дальность воздушного судна осталась такой же, как и у BBJ 2.

Êîíñòðóêöèÿ è ñèñòåìû Стандартные для всех моделей BBJ двухметровые сопряженные крылышки производства компании Aviation Partners Inc позволяют снизить лобовое

сопротивление в крейсерском полете на 5–7%, тем самым увеличивая дальность воздушного судна на 4–5%. Также благодаря им уменьшается уровень шума на местности и улучшаются характеристики набора высоты. На всех трех моделях предусмотрена усовершенствованная система герметизации салона: внутрисалонное давление при полете на максимальной высоте 12 500 м поддерживается на уровне, соответствующем высоте в 1980 м над уровнем моря (для пассажирского Boeing 737 это значение соответствует 2440 м). Силовая установка у всех версий BBJ состоит из двух двигателей

CFM56-7 производства CFM International (совместного предприятия SNECMA и General Electric) тягой 121,4 кН каждый. Каждый дополнительный топливный бак вмещает примерно 2000 л топлива и рассчитан на 35–40 минут летного времени.

Êàáèíà ïèëîòîâ Комплекс бортового радиоэлектронного оборудования Rockwell Collins Series 90 включает систему раннего предупреждения приближения к земле, систему предупреждения столкновения самолетов в воздухе TCAS II, метеорадар с индикацией сдвига ветра, а также систему

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

Фото: © Boeing Business Jets

BBJ 3 отличается самой большой площадью салона и объемом багажного отделения среди моделей BBJ

улучшенного видения Rockwell Collins Enhanced Vision System с head-up-дисплеем Flight Dynamics HGS 4000. При использовании такого дисплея экипаж не отвлекается на приборную панель на наиболее напряженных стадиях полета. Вся текущая полетная информация выводится на прозрачную панель перед глазами пилота, не мешая при этом обзору, а в сложных метеоусловиях дополняет его благодаря проецированию на индикатор картины местности с инфракрасного сенсора. Система EVS позволяет совершать посадку в сложных

метеоусловиях, в ситуациях, когда из-за плохой видимости другие самолеты вынуждены уходить на запасной аэродром. В условиях российских зим, когда циклон надолго накрывает большие территории, ближайший аэродром с приемлемыми погодными условиями может находиться в двух часах лета от места назначения. На борту воздушного судна имеется система аэронавигации Future Air Navigation System (FANS), которая служит для автоматизации и улучшения качества связи экипажа с диспетчерскими службами, а также повышает точность навигации

при полете над малоориентирной местностью, например над поверхностью океана.

Îáîðóäîâàíèå ñàëîíà Максимальной дальности полета модели BBJ достаточно для того, чтобы перевезти восемь пассажиров и четверых членов экипажа без промежуточной посадки из Москвы в любую точку России, Европы, Ближнего Востока, Африки или Северной Америки. Сможет BBJ долететь и до Каракаса в Южной Америке, и до Дарвина в Австралии. BBJ 2 и BBJ 3 обладают чуть более скромной дальностью, которой, впрочем, хватит для



Стандартные для всех моделей BBJ двухметровые сопряженные крылышки позволяют снизить лобовое сопротивление в крейсерском полете на 5–7%



беспосадочного перелета из Москвы в Лос-Анджелес, Йоханнесбург или Сингапур. Полеты на дальние расстояния на пределе возможностей BBJ длятся по 10–12 часов. Тем важнее правильно подобрать обстановку, в которой пассажиры проведут время на борту. Чаще производители бизнесджетов предлагают клиенту при покупке несколько базовых вариантов оборудования салона. Например, для дальнемагистрального Gulfstream G650 на выбор предлагается 12 возможных компоновок. Boeing Business Jets предоставляет заказчику едва ли не полную свободу

выбора. После установки дополнительных баков и оборудования, входящего в стандартный пакет, новый самолет по выбору клиента поставляют в один из двадцати международных центров комплектации для отделки салона и покраски. Концепция интерьера разрабатывается центром комплектации в соответствии с пожеланиями заказчика либо самостоятельно, либо в сотрудничестве с ведущими мировыми дизайнерскими домами. Так, интерьер для Boeing 767-300 Романа Абрамовича создавался с лондонским Andrew Winch Designs. Впрочем, Boeing подчеркивает, что не

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

одноклассники

Фото: © Boeing Business Jets; Airbus; Embraer

Следуя примеру Boeing, Airbus в 1997 году объявил о запуске программы ACJ319 (справа), а позднее Embraer представил Lineage 1000 (вверху)

несет ответственности за качество предоставляемых этими центрами услуг. Большинство вариантов дизайнерских решений существуют в единственном экземпляре. Между тем некоторые образцы отделки салона можно найти на сайтах центров комплектации и в портфелях заказов работающих с ними дизайнерских домов. Boeing предлагает свое видение компоновки салона BBJ: пассажирам должны быть предоставлены оптимальные условия для плодотворной работы и качественного отдыха. Одна из популярных конфигураций предусматривает кухню в передней

части салона, за которой следуют комната отдыха с дюжиной удобных раскладывающихся кресел, конференц-комната, спальня с кроватью размера queen size и примыкающая к ней уборная, оборудованная душевой. Кстати, душевая кабинка пока остается прерогативой крупносалонных бизнес-лайнеров, включая Airbus ACJ319 и Embraer Lineage 1000. Например, на дальнемагистральном G650 данная опция пока не предлагается. Но это не значит, что технически такое решение невозможно – совсем недавно клиенту был передан первый Dassault Falcon 7X, оборудованный

душевой, воспользоваться которой можно как во время полета, так и на земле. Назначение и порядок расположения отдельных секций салона BBJ можно варьировать по усмотрению заказчика – например, оборудовать рабочий кабинет либо установить спортивные тренажеры. Или, напротив, разместить несколько рядов кресел бизнес-класса, если самолет собираются использовать в качестве корпоративного шаттла. Производитель, правда, оговаривает максимально допустимую массу интерьера (5896 кг для BBJ, 7711 кг для BBJ 2 и 9071 кг для BBJ 3), но 

одноклассники

TOP FLIGHT



превышение этого лимита допустимо за счет сокращения максимальной дальности полета. Система кондиционирования полностью обновляет воздух в салоне каждые 3,75 минуты. В самолете фунционируют раздельные зоны контроля климата, для кабины пилотов и для салона, с возможностью поддержания температуры в диапазоне от +18 до +30 °C. Для использования на борту BBJ сертифицирована бортовая телекоммуникационная платформа Panasonic eXConnect со спутниковой связью и скоростным (до 50 Мбит/с) доступом в Интернет.

Ïîñëåïðîäàæíàÿ ïîääåðæêà Покупатели BBJ получают обширный пакет услуг послепродажного обслуживания, включающий обучение летного и технического персонала заказчика, а также покрытие стоимости запчастей и техобслуживания в течение первых пяти лет эксплуатации. Помимо этого клиенты становятся держателями кредитных карт BBJ Gold Card. В рамках программы обслуживания карты Boeing совместно с компанией Rockwell Collins предоставляет услуги по программе Air Routing, например подготовку

и обслуживание полетов по всему миру со скидками. Немаловажным пунктом программы BBJ Gold Card является система техподдержки, в рамках которой обеспечивается ремонт самолета в любой точке мира в течение 24 часов силами партнера по программе – авиакомпанией Delta Air Lines. Пакет услуг для покупателей BBJ включает пятилетнюю схему медицинского страхования пассажиров MedLink Worldwide. General Electric, со своей стороны, дает пятилетнюю программу покрытия стоимости ремонта двигателей CFM56-7.



И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

Фото: © Михаил Горичев

Дальности полета BBJ достаточно для того, чтобы перевезти восемь пассажиров без промежуточной посадки из Москвы в любую точку России

одноклассники

Летно-технические характеристики в сравнении

Модель

BBJ

ACJ319

Lineage 1000

G650

Global 7000

Global 8000

ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Дальность полета, км (с 8 пассажирами)

11 362

11 100

8149

12 964

13 590*

14 630

871

870

977

957

12 500

15 545

Взлетная дистанция, м

1756

1880

1801

1829

1814

1768

Посадочная дистанция, м

712

1360

844

914

856

Максимальная скорость эксплуатации, км/ч Максимальная высота полета, м

ВЕСОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Максимальный взлетный вес, кг

77 565

76 500

51 800

45 178

48 194

47 536

Максимальная коммерческая загрузка, кг

13 848

12 800

10 600

2948

2585

Максимальная заправка топливом, кг

32 782

23 860/40 640

21 920

20 049

21 523

22 203

1960

Не более 2500

н/д

1100

н/д

Средний расход топлива, кг/ч

КОМПОНОВОЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Количество пассажиров

8–50

13–19

11–18

10–19

8–19

Экипаж, человек

3–4

2–4

Высота салона, м

2,16

2,25

1,97

1,95

1,91

1,90

Ширина салона, м

3,53

3,70

2,68

2,59

2,49

Длина салона, м

24,13

23,77

25,76

16,33

18,17

15,41

Объем салона, м3

115,7

60,54

74,67

63,32

Объем багажного отсека, м3

4,3–17,5

3,6

17,4

6,65

н/д

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Длина, м

33,63

33,84

36,24

30,4

33,71

30,97

Размах крыла, м

35,79

34,09

28,72

30,36

31,79

Высота, м

12,5

11,76

10,57

7,82

8,14

2 x CFM56-7

2 x CFM56-5B/ V2527-A5

2 x CF34-10E7

2 x Rolls-Royce Deutschland BR725

2 x GE TechX

CFM International

General Electric

Rolls-Royce

General Electric

12 383

12 247

8391

7302

7486

Год начала эксплуатации

1998

1999

2008

2012

2016

2017

Ориентировочная стоимость, $ млн

от 57

от 80

50,48

64,5

67,5

Двигатели, модель Изготовитель Тяга

Источник: данные производителей, каталог Planet Jet Guide.

* с 10 пассажирами.

одноклассники

TOP FLIGHT

Мурманск Архангельск Рейкьявик

Готхоб

Стокгольм

Квебек

Сургут

Москва

Дублин

Сиэтл

Воркута

Екатеринбург

Лондон

Берлин Киев

Lineage 1000

Сан-Франциско

Вашингтон

Мадрид

8149 км

Рим

Баку

ACJ319

Лос-Анджелес Хьюстон

Кабул

11 100 км

Мехико

Дубай

BBJ 11 362 км

Бишкек

Дели Бомбей

Дакар

Хартум Коломбо

Монровия Ресифи

G650

Найроби

12 964 км Лима

Бразилиа

Global 7000 13 590 км

Global 8000 Сантьяго

14 630 км



Поскольку BBJ создавался на основе самого массового пассажирского самолета, проблема простоя воздушного судна из-за технической неисправности в значительной степени уменьшается: сервис проводится на любых станциях техобслуживания, сертифицированных для Boeing 737NG. Равным образом упрощается вопрос подготовки летного состава: при наличии лицензии на управление Boeing 737 NG специально переучиваться на BBJ не потребуется. Однако могут возникнуть трудности другого рода, связанные с размерами и массой самолета:

не все аэропорты деловой авиации, обычно имеющие дело с бизнес-джетами меньшей размерности, способны и готовы обслуживать суда класса BBJ даже при наличии подходящей по длине полосы. Стоит учесть этот фактор при планировании маршрута полета.

Êîíêóðåíòû Следуя примеру Boeing, европейский авиастроитель Airbus в 1997 году объявил о запуске программы ACJ319 – корпоративной версии узкофюзеляжного авиалайнера A319. На данный момент компания продает еще три корпоративные

версии на базе моделей семейства пассажирских самолетов A320. В целом по техническим характеристикам они сравнимы с семейством BBJ, а по высоте и ширине салона даже его превосходят. Исходя из данных на сайтах обоих производителей известно, что максимальная дальность BBJ при перевозке восьми пассажиров превышает дальность ACJ319 не более чем на 250 км. Однако Boeing утверждает, что преимущество BBJ над продуктом Airbus составляет 1300 км. Еще одной корпоративной модификацией пассажирского самолета – на этот раз

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

Фото: © Bombardier Aerospace; Gulfstream Aerospace

Источник: данные производителей и каталога Planet Jet Guide.

одноклассники

Якутск Магадан

Пекин Токио

Гонконг

Gulfstream G650 (слева), а затем и Global 8000 (вверху) могут стать потенциальными сверхдальнемагистральными конкурентами модели BBJ

Порт-Морсби

Брисбен

Мельбурн

регионального – стал анонсированный в 2006 году Lineage 1000, спроектированный на базе Embraer 190. Его салон длиннее, чем у отдельных представителей семейств BBJ и ACJ. Однако бразильский флагман уступает бизнес-лайнерам по высоте и ширине, а также по дальности полета. Фактически это BBJ в миниатюре. Максимальная дальность этого воздушного судна (8150 км) позволяет долететь без посадки из аэропорта «Внуково» в такие города, как Токио, Монреаль или Бангкок. Есть у BBJ и потенциальные сверхдальнемагистральные конкуренты из разряда

бизнес-джетов, построенных «с нуля». Gulfstream G650 летает и быстрее, и дальше, и выше. Давление в салоне во время полета у него поддерживается на уровне, соответствующем меньшей высоте, что благоприятно сказывается на тонусе и работоспособности пассажиров. Разрабатываемые канадской Bombardier модели Global 7000 и 8000, как ожидается, будут обладать еще большей дальностью полета и более просторным салоном, чем G650. Предполагается, что эти деловые самолеты выйдут на рынок в 2017 и 2018 годах соответственно.

Однако как бы ни были просторны салоны дальнемагистральных деловых самолетов, построенных «с чистого листа», сложно избавиться от ощущения, что находишься в так называемой трубе. При путешествии в компании двенадцати пассажиров комфорт от полета в небольшом замкнутом пространстве представляется сомнительным. Впрочем, у малоразмерных деловых самолетов есть и преимущества по сравнению с BBJ. Так, по отзывам эксплуатантов, они в целом более топливоэффективны. Кроме того, в большинстве случаев у них возможен



одноклассники

TOP FLIGHT



доступ в багажный отсек во время полета, в то время как у BBJ, ACJ и Lineage 1000 багаж оказывается доступен лишь после посадки. По этой причине самые необходимые предметы приходится брать в салон, что может вызвать определенное неудобство. Кстати, по отзывам эксплуатантов, благодаря относительно небольшому «клиренсу» Boeing 737 по сравнению с семейством Airbus A320 багаж в самолеты BBJ можно загружать без применения аэродромной техники (в случае с ACJ319 понадобится как минимум стремянка).

С точки зрения стоимости BBJ в ценах 2012 года обойдется покупателю примерно в $ 57 млн. Но это лишь цена «зеленого» самолета. За интерьер и окраску придется добавить в среднем $ 15–20 млн. Конечная сумма сопоставима со стоимостью ACJ319 (от $ 80 млн в полной комплектации). Embraer Lineage 1000 «под ключ» выйдет примерно в $ 50 млн. Ориентировочная стоимость Gulfstream G650, поставки которого начнутся в этом году, равняется $ 64,5 млн – опять же в полной комплектации. Примерно такой же ценник озвучивался

в 2010 году на Bombardier Global 7000 и 8000. Даже если стоимость этих самолетов не увеличится в процессе разработки, в ценах 2012 года она уже подросла минимум на 15%. Как и многое в авиации, выбор размерности воздушного судна – вопрос компромисса. Если приоритетом владельца являются простота и доступность обслуживания, а также возможность чувствовать себя на борту максимально комфортно во время долгого перелета, то самолеты BBJ – это достойный выбор. Андрей Быстров

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

Фото: © Михаил Горичев

Покупатели BBJ получают обширный пакет услуг послепродажного обслуживания на первые пять лет эксплуатации

3 2 22

24 1 0 11 1 2 1 3 1 4 1 5 7 8 9 16 1 5 6 7 1 4 3 8 1 2 9 2 1 1 0 3 21 0 3 22 29 23 28

10 11 12 13 14 15 1 6 17 7 8 9 5 6 18 1 3 4 9 2 0 1 2 21

27 28 29 25 26 3 0 24 31

9 1 0

19 20

21 23

2 13 14 15 1 6 11 1 17 1 8

10 11 12 13 14 15 7 8 9 16 1 5 6 7 1 8 1 3 4 9 2 1 2 0

31 22 25

Календарь событий

5 6

11 12 13 14 15 16 1 8 9 10 7 1 6 7 5 8 1 4 9 2 2 3 0 1 21 0 3 22 29 23 28 24 27 25 6 2

5 26 27 28 29 2 4 2 30 23 1 2 2 2 3 21 4

25 26

0 2

календарь событий

TOP FLIGHT

29-8

9 1

0 - СЕНТ СТ ЯБ У Г Р В Ь А

69. Mostra Internazionale d’Arte Cinematograﬁca La Biennale di Venezia М Е С Т О П Р ОВЕ Д Е Н И Я : Венеция, Италия ОР ГА Н И З АТ ОР :

Международный венецианский кинофестиваль проводится на острове Лидо с 1932 года и является частью грандиозного биеннале. Дважды главным призом Венецианского кинофестиваля награждались картины режиссеров из СССР: «Иваново детство» Андрея Тарковского в 1962 году и «Урга – территория любви» Никиты Михалкова в 1991 году. Дважды «Золотого льва» получали и режиссеры новой России: в 2003 году это был Андрей Звягинцев (фильм «Возвращение») и в прошлом году – Александр Сокуров (фильм «Фауст»). Программа 69-го кинофестиваля будет обнародована в конце июля.

labiennale.org Ориентировочная стоимость перелета Москва – Венеция – Москва на четырех человек с десятидневной стоянкой: € 33–40 тыс.

календарь событий

1 9- 2 2 ИЮЛЬ

31 30

1-11

12 13

А В Г УС Т

141st Open Championship

65th Festival del Film Locarno

ОР ГА Н И З АТ ОР :

European Senior Tour М Е С Т О П Р ОВЕ Д Е Н И Я : Литэм-Сент-Эннз, Великобритания

ОР ГА Н И З АТ ОР :

Старейший мировой турнир по гольфу Open Championship, или British Open, в этом году пройдет на поле Royal Lytham & St Annes Golf Club в графстве Ланкашир. Этот турнир является профессиональным и входит в престижнейшую серию Majors, принять участие в нем – честь для спортсмена. Всем, кто давно интересуется гольфом или только начинает играть, рекомендуется хотя бы раз посетить Открытый чемпионат Британии. Профессионалы говорят, что именно здесь можно ощутить аристократизм этой игры с ее замысловатыми правилами. Визит на British Open можно объединить с нетривиальным морским отдыхом на известном британском курорте Блэкпул.

Этот небольшой, но значимый для кинематографического мира фестиваль проводится под открытым небом. В этом году в Локарно будут чествовать ключевую фигуру азиатского кино – режиссера и продюсера Джонни То. На Piazza Grande среди прочих фильмов покажут и его последний продюсерский проект – криминальный триллер Accident молодого режиссера Соя Ченга. Конкурсная программа кинофестиваля будет объявлена 11 июля, но уже известно, что специальный приз «Лучшему продюсеру» получит Арнон Милчан – крупнейший представитель независимого американского кино, на чьем счету работа с такими мастерами, как Серджио Леоне, Мартин Скорсезе, Терри Гилльям.

europeantour.com

pardo.ch

Ориентировочная стоимость перелета Москва – Блэкпул – Москва на четырех человек с пятидневной стоянкой: € 32–38 тыс.

Ориентировочная стоимость перелета Москва – Цюрих – Москва на четырех человек с четырехдневной стоянкой: € 29–33 тыс.

Festival del Film Locarno М Е С Т О П Р ОВЕ Д Е Н И Я : Локарно, Швейцария

календарь событий

28 А

УС ВГ

3 0- 2

TOP FLIGHT

8 17 1

3 4

Т - СЕНТЯ БР

20 2 1

А В Г УС Т Ь

Omega European Masters 2012

Pebble Beach Concours d’Elegance

ОР ГА Н И З АТ ОР :

European Masters М Е С Т О П Р ОВЕ Д Е Н И Я : Кран-Монтана, Швейцария

ОР ГА Н И З АТ ОР :

Этот гольф-турнир является швейцарским этапом в мировом чемпионате по гольфу и его еще называют Swiss Open. С 1939 года он постоянно проводится в Golf Club Crans-sur-Sierre (что в 30 км от Сьона и 180 км от Женевы), а с 2001 года спонсируется часовой маркой Omega. Игроки и зрители особенно любят этот турнир за домашнюю атмосферу, которой способствуют альпийские сельские пейзажи вокруг. Профессионалы утверждают, что только на Swiss Open можно наблюдать расслабленную игру в гольф. Свое участие в Omega European Masters этого года уже подтвердили победители двух предыдущих турниров – Томас Бьйорн (на фото) и Мигель Анхель Хименес.

Ценители старинных автомобилей каждый год устремляются по двум направлениям: на озеро Комо и на калифорнийский курорт. В этом году в США соберутся автомобили марки Fiat и американского производителя Mercer (1909–1925); немецкие мотоциклы; машины ателье Saoutchik Style, работавшего во Франции в первой половине ХХ века под руководством эмигранта из Российской империи Якова (Жака) Савчика. А также в рамках Pebble Beach Concours d’Elegance будет представлена экспозиция Cars of the Maharajas. В течение трех дней до конкурса на площадке Пэббл Бич буду проходить мероприятия ведущих автомобильных брендов, на которые можно попасть по приглашению.

Pebble Beach Company М Е С Т О П Р ОВЕ Д Е Н И Я : Пэббл Бич, США

omegaeuropeanmasters.com

pebblebeachconcours.net

Ориентировочная стоимость перелета Москва – Сьон – Москва на четырех человек с четырехдневной стоянкой: € 29–33 тыс.

Ориентировочная стоимость перелета Москва – Сан-Франциско – Москва на четырех человек с пятидневной стоянкой: € 165–200 тыс.

SPA КУРОРТЫ МИРА

Если человек утверждает, что ему не по душе, когда время замирает, когда голова очищается от назойливых мыслей и когда каждая мышца тела приходит в себя, значит, этот человек просто недостаточно занят. Тем же, кто стремится убежать от суеты мегаполиса и рабочих будней, мы напомним о классике спа-отдыха и откроем новые направления.

SPA КУРОРТЫ МИРА

Многоликая Швейцария Несмотря на то, что город Спа, славный целебными источниками, находится в Бельгии, первая страна, которая приходит на ум в связи со спа-процедурами, – это все-таки Швейцария. Уютных отелей, спрятанных в альпийской глуши или красующихся в центре игрушечных швейцарских городов, тут в изобилии. И лучшие из них славятся программами по уходу за собой и оздоровлению. В местечке Веггис недалеко от Люцерна расположился отель Park Weggis, а нем – спа-центр Sparkling Wellness & Cosmetics.

Здесь шесть расположенных в японском саду спа-коттеджей. Такая организация пространства позволяет заниматься собой в максимально приватной атмосфере. Спа отеля Park Weggis предлагает действенные процедуры эстетической дерматологии, а также тибетские массажи. Большой популярностью в Sparkling Wellness & Cosmetics пользуется программа пятидневной диеты, сочетающая в себе массажи, косметологические процедуры, трехразовое питание по специальной программе и физические нагрузки.

В Sparkling Wellness & Cosmetics приезжают привести себя в форму и просто отдохнуть в тиши на берегу озера

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

SPA КУРОРТЫ МИРА

Обаятельный Восток На Ближнем Востоке вся культура ухода за собой строится вокруг хаммама – бани с горячим влажным, но мягким паром. Чтобы ощутить целебный эффект хаммама и немного воспарить над этим миром, советуем отправиться в сказочный Марракеш. Марокканцы говорят, что, путешествуя по его окрестностям, можно побывать в нескольких климатических зонах: на берегу Атлантического океана, в прохладных горах Верхнего Атласа и жаркой Сахаре. Персональные ассистенты из Quintessentially

Lifestyle советуют остановиться в отеле Royal Mansour в самом центре Марракеша. Конечно же, в этом отеле, выстроенном в стиле медины, есть большой спа-комплекс на основе хаммама. Помимо традиционной процедуры очистки тела и массажа стоит выделить время и для ухода за лицом и волосами (только в Марокко маски для волос делаются на основе лечебной глины, удивительным образом восстанавливающей кожу головы). Спа в Royal Mansour использует специально разработанную косметику Maroc Maroc.

Отель и спа-комплекс Royal Mansour построены в стиле старой архитектуры Марокко. Это уже настраивает на отдых

SPA КУРОРТЫ МИРА

Один на один с Кенией Тем, кто хочет привести себя в порядок во всех отношениях, стоит рассмотреть возможность уединенного спа-отдыха. Удивительно, но на нашей перенаселенной планете такое еще возможно. Например, в Кении, недалеко от курортного местечка Малинди на берегу Индийского океана. Частное поместье Lion in the Sun несколько лет назад было приобретено итальянским бизнесменом Флавио Бриаторе. Бриаторе превратил его в маленький отель, где гости могут и не встретиться друг с другом на протяжении всего

отдыха. Lion in the Sun особенно любят персоны, которым необходимы приватность и отдых от публики. Комплекс ThalaSPA на территории отеля создан по проекту Анри Шено – прославленного французского врача, мастера детоксикации. Специально для ThalaSPA он разработал процедуры, сочетающие талассотерапию и китайские массажные техники, аппаратную косметологию и фитотерапию. И если даже бессменный лидер группы U2 Боно оценил эффект посещения ThalaSPA, то и вам стоит попробовать! .

В Quintessentially Lifestyle рекомендуют этот курорт для уединения. Но скучать тут определенно не придется

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

SPA КУРОРТЫ МИРА

Vive la France! Отель Les Sources de Caudalie принадлежит семье владельцев одноименной косметической марки и винного хозяйства Chateau Smith Haut Lafitte. Он находится недалеко от Бордо посреди виноградников и, собственно, своим спа обязан им. Минеральные источники под землей, где растет виноград, были обнаружены случайно, а идея использовать жмых для косметических процедур лежала на поверхности. В спа-центре Vinotherapie вам сперва предложат поплавать в бассейне с очень теплой водой, затем

отправят принимать ванну с виноградным экстрактом, и с этих пор виноград будет сопровождать вас на каждом шагу. Косметика Caudalie, на которой работают в спацентре, содержит виноградное масло.Отвар из виноградных косточек и листьев, который прекрасно очищает организм, здесь подают в спа, в ресторанах, на ресепшн и в номер. А за ужином от повара – кавалера звезды Michelin не откажите себе в бутылочке прекрасного вина Chateau Smith Haut Lafitte из хозяйства напротив.

Спа Vinotherapie стоит прямо посреди виноградников, благодаря которым оно и существует



SPA КУРОРТЫ МИРА

Настоящая Индия Индией сейчас увлечены многие. Для кого-то это заканчивается практикой йоги и поездками в один из комфортабельных отелей Гоа. Те же, кто готов идти дальше, едут в южный штат Керала. Здесь находится уникальный отель-дворец аюрведы Kalari Kovilakom. Само здание было построено, действительно, как дворец княжеской семьи Джармавараман, куда приезжали пройти курсы оздоровления, основанные на полезных свойствах растущего в Керале дерева венга. Сегодня в Kalari Kovilakom сочетаются

традиционная древнеиндийская медицинская методика и высокий комфорт современного отеля. Оздоровительные программы во дворце аюрведы рассчитаны на долгое время (минимум – две недели), поэтому, если вы не уверены, какую из них стоит выбрать, вышлите врачу заранее результаты последнего медицинского осмотра. В Kalari Kovilakom вас попросят отказаться от мяса и вина, а также от ношения кожаной обуви. Пожалуй, человеку, готовому воспринять индийскую культуру, это только поможет.

Аюрведический курорт придется по вкусу тем, кто всерьез увлечен индийской медициной и практикой йоги

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

SPA КУРОРТЫ МИРА

Удивительное рядом Закрутившемуся в воронке ежедневных обязанностей и бешеном ритме мегаполиса человеку тоже есть куда податься – утверждают в Mandara Spa – комплексе московского Lotte Hotel. Мы решили убедиться в этом, и наш скепсис развеялся уже при входе в спакомплекс. Здесь интуитивно замедляешь шаг. А когда оказываешься в уютном спа-кабинете наедине с очень выдержанным и вежливым мастером, полностью теряешь ощущения привязанности к месту и времени. Основная специализация

Mandara Spa – это то, что особенно необходимо путешествующему человеку или жителю мегаполиса, – различные виды массажа. Расслабиться и восстановиться помогут обертывания в сочетании с массажем лица и головы. Также в Mandara Spa предлагают уходы за лицом на основе косметики Elemis, и еще здесь большой уютно подсвеченный бассейн. Словом, эдакий «филиал» балийского курорта в центре Москвы есть. Можете быть уверенны. Мария Мошкина

Массажи и уходы высочайшего качества в атмосфере далекого спа-курорта можно опробовать и в Москве

искусство жить

МЕЛОДИЯ

ВРЕМЕНИ В традиционных часовых усложнениях репетир занимает особое место – его красоту нельзя оценить глазами. Бой миниатюрных гонгов оповещает о времени с точностью до минут. Мастерам из Ulysse Nardin удалось не только возродить забытое искусство создания часов с репетирами. Марка единственная в мире делает минутные репетиры с жакемарами.

Турбийон Ulysse Nardin Genghis Khan Haute Joaillerie (вверху и на следующей странице слева) с жакемарами и минутным репетиром

Механизм боя состоит из отдельного заводного барабана боя, регулятора, зубчатых реек, ступенчатых колес, привода молоточков, молоточков и гонгов. Однако самая большая трудность в изготовлении репетира – в усовершенствовании качества звука. Звучание репетира обеспечивают молоточки, бьющие по гонгам, которые вибрируют, а корпус усиливает звук. Каждый минутный репетир настраивается мастером. Процесс невероятно трудоемок: с гонгов удаляется небольшое количество металла, и каждый раз механизм нужно заново устанавливать в корпус, так как оценивать мелодичность звука можно, только когда часы полностью собраны.

Genghis Khan Haute Joaillerie (Турбийон с жакемарами, вестминстерским боем и минутным репетиром) Уникальные механические часы представлены в корпусе из розового или белого золота 18 карат, украшены 60 белыми или черными бриллиантами огранки «багет» на безеле и 28 белыми или черными бриллиантами – на ушках крепления, что усиливает впечатление от черного ониксового циферблата, и четырьмя жакемарами ручной работы в виде сражающихся воинов. Видимый глазу минутный турбийон встроен в циферблат. Мост турбийона имеет форму, которая применялась в модели Tourbillons James Pellaton,

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

искусство жить

Минутные репетиры Ulysse Nardin: Safari Minute Repeater с эмалевым циферблатом (в центре) и Circus Aventurine (справа)

Часы с боем и движущимися фигурками на циферблате в наше время создает только Ulysse Nardin

изготовленной для Ulysse Nardin в начале ХХ века. Движения воина, размахивающего саблей слева, синхронизированы со звуком гонга, отбивающего часы, а движения всадника указывают минуты. Все жакемары движутся в такт бою четвертей.

дрессировщик размахивает плеткой перед тигром, одновременно с этим происходит бой четвертей. Тигр совершает движение лапой в такт бою минут. Медведь кланяется балерине в течение того времени, пока работает механизм боя.

Circus Aventurine

Safari Minute Repeater

(Минутный репетир с жакемарами) Циферблат этих эксклюзивных часов украшен композицией, представляющей собой арену цирка. Каждая из шести фигурок вручную вырезана из 18-каратного золота. При запуске механизма репетира обезьянка старается поймать мячики, которыми жонглирует клоун;

(Минутный репетир с циферблатом в технике перегородчатой эмали) Двухуровневый циферблат этого коллекционного шедевра имеет трехмерный вид. Между уровнями циферблата помещена фигурка маленькой рыбки, которую сжимают челюсти крокодила. При активизации минутного

репетира приходит в движение лапа льва, которая тянется к обезьяне, раскачивающейся на ветке. Филигранная работа в технике клуазоне придает часам неповторимую красоту.

Triple Jack Minute Repeater (Минутный репетир) У этой модели с жакемарами – три движущиеся фигурки кузнецов, бьющих молотками по двум колокольчикам, что позволяет отличить бой четвертей от боя минут. Эффектные часы Triple Jack покоряют еще и тем, что доступны с циферблатами из различных материалов. Константин Старцев, шеф-редактор журнала WATCH

101

102

искусство жить

TOP FLIGHT

ДУХ ПРЕКРАСНОЙ

ЭПОХИ В Швейцарии не покидает чувство, словно находишься в сердце прекрасно отлаженного механизма. Здесь все работает по правилам и с ненавязчивой точностью. А пребывание наполнено спокойствием и безмятежностью. Особенно это заметно, когда останавливаешься не в центре столицы, а где-нибудь на берегу Женевского озера, например, в Лозанне.

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

В 50-е годы ХХ века в Lausanne Palace & Spa останавливалась законодательница моды Коко Шанель

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

искусство жить

Большинство из 147 номеров выполнены в классическом стиле или в духе модерна, но ни один из них не похож на другой

За завтраком на террасе ресторана Côté Jardin можно насладиться прекрасным видом на Женевское озеро

Расположенная на юге Швейцарии, на живописных берегах Женевского озера, Лозанна всегда манила творческих людей. Зимой сюда перебирался Вольтер. Неподалеку Байрон писал черновой вариант «Шильонского узника». Здесь по тихой набережной Уши в свободное от учебы время с сестрой прогуливалась Марина Цветаева. В начале XX века излюбленным курортом европейской аристократии стал Церматт. И путешественники по дороге в горы останавливались отдохнуть в Лозанне на день-два.

Специально для высокопоставленных гостей в 1913 году было решено построить большой роскошный отель. В поисках удачного месторасположения власти города обратили внимание на возвышенность в самом центре, рядом с кафедральным собором, откуда открывался захватывающий вид на озеро. В этом районе уже давно работала скромная гостиница BeauSite. Разрушить памятник архитектуры не решились: Beau-Site стала частью строящегося отеля. Об этой хитрости архитекторов сегодня свидетельствуют лишь

полы разного уровня. Поскольку Beau-Site была построена во времена, когда к комфорту не очень стремились, высота потолков в старой части отеля оказалась намного ниже той, что предусматривалась в Lausanne Palace. В 1915 году роскошный Lausanne Palace принял первых постояльцев. И хотя с тех времен отель сменил множество собственников, дух la Belle Epoque удалось сохранить. В том числе благодаря творческому союзу сегодняшней владелицы госпожи Утэ Фанке и генерального управляющего Жан-Жака Гойе. 

105

106

искусство жить

TOP FLIGHT

В лобби отеля располагается Bar 1915, где гостям подают кофе и вкуснейшие пирожные

Спа-центр включен в список ведущих в мире, а сам отель в 2011 году был признан гидом Gault Millau «Отелем года»



Сдержанная роскошь, мягкие линии и спокойные цвета в интерьере задают тон неторопливому умиротворенному отдыху. Хозяйка увлеченно искала по всему миру предметы искусства, чтобы украсить ими свой отель. С приходом господина Гойе началась постепенная и бережная реконструкция гостиницы: открылся спа-комплекс и конференц-зал, оснащенный самой современной техникой. Большинство из 147 номеров, включая сюиты, выполнены в классическом стиле или в духе модерна. Ни один из них не похож на другой. Настоящая

гордость отеля – сюиты Coco Chanel и Samaranch, названные в честь знаменитых постояльцев. Из них открывается восхитительный вид на Женевское озеро. Просторные апартаменты с гостиной и несколькими ванными комнатами по желанию гостя совмещаются с соседними номерами, что удобно, когда вы путешествуете с охраной и няней для детей. Между тем, эти апартаменты, будто Инь и Янь, – полная противоположность друг другу. Дамы предпочитают исключительно женственный сюит Coco Chanel. Именно здесь для них сохранили

едва ли не самую большую в мире гардеробную комнату. А в более строгом сюите с прекрасно оборудованным рабочим кабинетом на протяжении 22-х лет жил седьмой президента МОК Хуан Антонио Самаранч. С 1980 года Lausanne Palace имеет статус постоянной резиденции глав Международного олимпийского комитета. Сегодня председатель МОК Жак Рогге арендует пентхаус, подняться в который можно набрав специальный код в кабине лифта. Здесь ценят покой каждого гостя. Видимо, поэтому постояльцы отеля, направляющиеся в спа

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

Один из сюитов Lausanne Palace & Spa носит имя седьмого президента МОК Хуана Антонио Самаранча

или бассейн, спускаются туда в скрытом от чужих глаз лифте. Это важно, потому что в Lausanne Palace & Spa проводится великое множество переговоров и встреч. Высокая кухня ресторанов отеля давно превратилась в приятный повод для свиданий и делового общения. Несколько раз в неделю шеф-повар Эдгард Бовье устраивает настоящее шоу. Основной зал ресторана Table d’Edgard отделен от кухни стеклянной перегородкой, через которую гости могут наблюдать, как готовятся блюда. Считается, что визуальный контакт помогает получить

большее удовольствие от еды. А для тех, кто хотел бы оказаться еще ближе к маэстро, на кухне держат столик на шестерых. Блюда сопровождаются изысканным вином из погреба отеля, где хранится около 20 тыс. бутылок. Всего в коллекции порядка 600 наименований вин из разных уголков света. Каждое со всей тщательностью отбиралось профессиональными сомелье. Ведь в статусных отелях как нигде знают: ни одна деталь не должна ускользнуть от внимания. Вероника Сипеева

108

искусство жить

TOP FLIGHT

ГОЛЬФ-КЛАСС Помните Уилла Смита в фильме I am legend? Там он самозабвенно лупит по мячу драйвером, оборудовав себе ти где-то в порту обезлюдевшего мегаполиса. Тем, кому это ощущение знакомо, ничего объяснять не надо. Для остальных заметим: запустить мяч метров на двести по воздуху – колоссальное удовольствие!

С каждым годом к многомиллионной группе любителей гольфа присоединяется все больше россиян. За последние пару лет в подмосковных гольф-клубах стало ощутимо больше играющих, и нет-нет, да встретишь кого-нибудь из соотечественников с клюшкой в руках на чужбине. Количество площадок в Москве и области уже подбирается к десяти. За что надо поблагодарить хозяев этих площадок, ведь бизнесом (при отсутствии строительства прилегающей к полю недвижимости) назвать строительство гольфклуба язык не поворачивается… Недавно у меня в руках оказался список 50 самых популярных брендов класса люкс в России по

итогам 2011 года (список составлен маркетологами международного агентства Digital Luxury Group при помощи Yandex. – Прим. ред.). Исследователями была обнаружена интересная деталь: Тайланд, OAЭ и Мальдивы для сограждан – такие же бренды, как Louis Vuitton, Porsche и Dolce & Gabbana. Делаю промежуточный вывод: путешествовать наши люди по-прежнему предпочитают туда, где тепло и есть море. К чему я, собственно, все это? К вопросу о том, где зачастую соотечественник впервые берет в руки клюшку. На отдыхе. На этом, правда, нередко все и заканчивается… Но одно дело, когда это происходит спонтанно, и совсем другое, когда вы

целенаправленно вознамерились обучиться технике игры в гольф, чтобы в дальнейшем регулярно выходить на поле. Здесь вам, пожалуй, без совета не обойтись. Позвольте поделиться с вами некоторыми своими соображениями о выборе места для первых занятий гольфом.

Ãäå ó÷èòüñÿ? В принципе, для начала будет вполне достаточно и драйвингренджа в Лужниках. Первые несколько занятий в любом случае проходят на тренировочном поле. В Лужниках поле именно такое, и здесь можно освоить главные слагаемые техники гольфиста: хват, стойку и «свинг» – мах, приводящий



И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

110

искусство жить

Гольф-клубы на Коста дель Соль в Испании одни из лучших в мире. На фото поле Malaga Benalmadena Campo de Golf

TOP FLIGHT



вас к удару. Конечно, человек, привыкший к определенному уровню комфорта, Лужникам предпочтет что-то более респектабельное. И здесь мы вернемся к разговору о том, что в Москве и Подмосковье уже есть из чего выбирать, причем по разным направлениям. Возможно, в результате вы остановитесь на том из гольф-клубов, до которого вам удобнее ехать. Замечу, что в черте города настоящий гольфклуб по-прежнему всего один – МГГК (Московский городской гольф-клуб). Все же, если вы много путешествуете, я бы порекомендовал первые уроки взять

за границей. Здесь вариантов много, поэтому отметим клубы, расположенные относительно недалеко от России: в Белеке (Турция) и Малаге (Испания). Первый за последние десять лет стал просто гольфической Меккой своего региона, а последний славится своими полями уже достаточно давно.

Ó êîãî áðàòü óðîêè? You ain’t got a thing if you ain’t got that swing! По-моему, говоря о гольфе, только ленивый еще не процитировал эту фразу из джазовой песенки, которую гольфисты истолковывают на

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

искусство жить

В Академии гольфа в Целеево под руководством профессионального тренера из Англии могут брать уроки взрослые и дети

«Целеево Гольф и Поло Клуб»: 11-я, 12-я и 13-я лунки. Поле проектировал знаменитый гольфист Джек Никлаус

свой манер. Впрочем, ленивым в гольфе не место. Тренироваться придется долго и кропотливо. Нюансов техники, стратегии и тактики игры предостаточно. Есть еще и такой, к сожалению, нередко игнорируемый нашими людьми аспект, как этикет. В связи с этим особенно важно, у кого вы будете тренироваться. Пока ситуация такова: среди российских гольфистов есть довольно техничные, которые состоят в клубах в качестве гольф-про. Они неплохо играют и, безусловно, смогут научить играть. Но в основном инструкторы они доморощенные. А те

Поле, спроектированное лично профессиональным гольфистом, — залог успеха любого клуба сертифицированные трое или четверо, кого можно было порекомендовать, задействованы в сборной. Так что на сегодняшний день среди тренеров из России, дающих уроки гольфа, нет ни одного, кто был бы обучен и сертифицирован, например, в Англии или Шотландии, где в гольф играют столетиями, а обучение игре – отдельная дисциплина в гольф-академиях. Вывод: по возможности находите англичанина, шотландца или американца – они не просто хорошо играют, но знают, как передать свое знание. Также неплохо учат немцы и голландцы.

Попробую ответить на еще один актуальный для москвича вопрос: какому гольфисту хорошо в Целеево? Здесь мнения энтузиастов и специалистов делятся на диаметрально противоположные. О качестве поля, его архитектуре, живописных изгибах фервеев и коварных преградах различного свойства сказано уже немало, и, пожалуй, я присоединюсь к стройному хору поющих дифирамбы. «Целеево Гольф и Поло Клуб» заслуживает их по праву. Достаточно обратить внимание на тот факт, что это поле построено командой Джека Никлауса и носит гордый статус 

111

112

искусство жить

TOP FLIGHT

Начинать играть в гольф лучше на полях за рубежом или в России под руководством британских тренеров 

Jack Nicklaus Signature Golf Course, а сам легендарный гольфист отзывается о нем как об одном из десяти лучших в своем внушительном портфолио. Разница восприятия, на мой взгляд, в следующем: для тех, кто недавно взял в руки клюшку и кому пока не даются дальние удары, это поле покажется невероятно сложным. Здесь стоит особо отметить «зловредную» десятую лунку, о которую также можно здорово споткнуться, если ваша короткая игра еще не на уровне. Грин здесь столь иезуитски «прилеплен» к склону, что даже крайне аккуратно посланный

через водную преграду мяч так и норовит предательски скатиться вниз. А в дебютном ударе с этой же десятой ти из-за приличного перепада высоты при выборе клюшки вам придется довериться карте, так как визуально картина получается обманчивой. В общем, здесь все непросто и потому – жутко интересно! Я знаю нескольких амбициозных начинающих гольфистов, для которых все эти качества целеевского поля – полезное усложнение задачи в игре и без того далеко не самой простой. К слову, в Целеево есть смысл отправиться и ради того,

Основные составляющие техники начинающий гольфист будет осваивать на тренировочном поле. Такие есть и в Москве

чтобы взять несколько уроков на поле с тремя академическими лунками у тренера-англичанина. Это будет полезно игроку с любым уровнем подготовки. Рамки данного материала, к сожалению, не предусматривают описание тех мест, где интересно играть гольфисту со средним и высоким уровнем игры. С нетерпением жду возможности рассказать об этом на страницах одного из следующих номеров Top Flight. Джумбер Саамов, управляющий партнер The Luxury Network Russia

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

Карта мясных делик атесов

Убежденные мясоеды летом переходят на барбекю и легкие виды мяса. Мы распробовали новые позиции в меню лучших московских ресторанов.

114

авиагурмэ

TOP FLIGHT

Самое

смелое

Бургер «Пожарский» В «Кафе Пушкинъ» подготовили новое меню к открытию аналогичного ресторана в Нью-Йорке. Тут можно попробовать бургер на русский манер: без хлеба, с двумя телячьими котлетами в панировке и ломтиками овощей. 380 ккал

авиагурмэ

Самое

гурманское

Грудка голубя В ресторане высокой кухни Les Menus par Pierre Gagnaire можно открыть для себя новые мясные деликатесы. Предлагаем попробовать легкое мясо голубя. Оно подается с чатни из манго и сладкого перца и с фуа-гра. 364 ккал

115

116

авиагурмэ

TOP FLIGHT

Самое

национальное

«Ма-Ань» Ресторан паназиатской кухни «Томбо» этим летом предлагает куриное филе, приготовленное в китайском стиле: обжаренное с луком-пореем, черными морскими грибами, кешью и традиционными специями. 446 ккал

авиагурмэ

Самое

неожиданное

Язычки ягненка Шеф-повар ресторана «Пятый океан» рекомендует язычки ягненка, томленные в красном вине с пряными травами и обжаренные на углях. Подаются с запеченными яблоками и овощами. 195 ккал

117

118

авиагурмэ

TOP FLIGHT

Самое

классическое

Каре ягненка Ягнятина – один из самых деликатесных и диетических видов мяса. А каре ягненка на гриле – универсальное блюдо для мясоеда в любое время года. Одно из лучших подают в ресторане Chicago Prime Steakhouse. 627 ккал

реальные истории Попытка разоблачения Все тайное рано или поздно становится явным. Впрочем, иногда поиск тайного превращается в борьбу с ветряными мельницами.

Встреча супругов в VIP-зале миланского аэропорта была короткой: из-за срочных дел Елене пришлось прервать отдых с детьми, она возвращалась в Москву на самолете, на котором Евгений прилетел всего пару часов назад. Утешало одно – через неделю совместный отдых возобновится… В салоне бизнес-джета Елена чувствовала себя как дома – это был их собственный самолет. Открыв двери шкафа для верхней одежды, она обомлела. На нижней полке стояли женские туфли ее любимой марки, которые, однако, Елена видела первый раз в жизни. На женщину обрушилось доселе незнакомое чувство ревности. Она понимала, что туфли оставила какая-то женщина. Но кто? Она набрала номер менеджера, который занимался организацией их полетов, и, осторожно подбирая слова, выяснила, что других пассажиров не было. Спокойствия это не принесло.

Менеджер мог просто скрывать от нее правду. Елена не находила себе места. И вдруг – спасительный ход! – Не забудьте забрать ваши туфли из шкафа, а то так и будут летать туда-обратно, – обратилась она к стюардессе. – Какие туфли?.. Надежда на верность мужа улетучивалась. Пытаясь справиться с волнением, Елена смотрела в иллюминатор и думала, когда и как начинать неприятный разговор с супругом. Ее раздумья прервал голос стюардессы: – Елена, простите, эти туфли забыла моя коллега, которая работала на рейсе вашего мужа. Приношу за нее свои извинения. Обычно такого не случается. Стараясь не проявлять эмоций, Елена сказала: – Хорошо… Сделайте мне чашку чая, пожалуйста.

ЗОЛУШКА В ОБЛАКАХ

авиабиржа

Gulfstream G550

Спецификация подлежит уточнению при осмотре и инспекции. Самолет может быть продан или снят с продажи без предварительного уведомления.

САМО ОЛ Л Е Т НА ПРО ДАЖ ДА ЖУ У

Общий налет:

4195 ч

Максимальное число пассажиров:

Год выпуска:

2004

Воздушное судно оборудовано авионикой Honeywell Primus Epic PlaneView. В салоне предусмотрен двухзонный автономный контроль температуры воздуха, установлена система Airshow, Wi-Fi, факс. На кухне имеется кофемашина Nespresso. Цена по запросу

Москва, Яковоапостольский пер., д. 7, стр. 1 Телефон: +7 (495) 730 75 55, +7 (985) 924 49 70 contact@businessaviationclub.ru www.businessaviationclub.ru

121

авиабиржа

TOP FLIGHT

Global Express XRS Общий налет:

1831 ч

Максимальное число пассажиров:

Год выпуска:

2007

СА МОЛЕТ М ОЛЕТ НА ПРОДА ПРОДАЖУ ЖУ

На борту воздушного судна установлены система Airshow, три 24-дюймовых ЖК-монитора, три монитора с диагональю 10,4 дюйма, CD/ DVD-проигрыватели, беспроводной Интернет, лазерный принтер. Самолет оборудован комплектом шумоизоляции.

Цена по запросу

Global 6000 Максимальное число пассажиров:

Год выпуска:

2012

СА МОЛЕТ М ОЛЕТ НА ПРОДА ПРОДАЖУ ЖУ

Новое воздушное судно, без налета. Кабина пилота оборудована современным комплексом авионики Collins Pro-Line Fusion, head-up-дисплеем и системой EVS. В салоне установлена спутниковая система связи Inmarsat, ЖК-мониторы, на кухне имеется микроволновая печь, кофемашина.

Цена по запросу

Москва, Яковоапостольский пер., д. 7, стр. 1 Телефон: +7 (495) 730 75 55, +7 (985) 924 49 70 contact@businessaviationclub.ru www.businessaviationclub.ru

122

авиабиржа

Falcon 7X Общий налет:

1133 ч

Максимальное число пассажиров:

Год выпуска:

2007

СА МОЛЕТ М ОЛЕТ НА ПРОДА ПРОДАЖУ ЖУ

Самолет оборудован авионикой Honeywell Primus Epic с улучшенной системой технического видения EVS, head-up-дисплеем, электронными картами Jeppesen.

38,0

$ млн. Запрашиваемая цена

Legacy 600 Общий налет:

1725 ч

Максимальное число пассажиров:

Год выпуска:

2007

СА МОЛЕТ М ОЛЕТ НА ПРОДА ПРОДАЖУ ЖУ

Самолет оборудован двигателями Rolls-Royce AE-3007 A1E, комплексом авионики Honeywell. В салоне установлена система Airshow Genesis.

14,7

млн. $ Запрашиваемая цена

Москва, Яковоапостольский пер., д. 7, стр. 1 Телефон: +7 (495) 730 75 55, +7 (985) 924 49 70 contact@businessaviationclub.ru www.businessaviationclub.ru

123

авиабиржа

TOP FLIGHT

Challenger 850 Общий налет:

558 ч

Максимальное число пассажиров:

Год выпуска:

2007

СА МОЛЕТ М ОЛЕТ НА ПРОДА ПРОДАЖУ ЖУ

Техническое обслуживание воздушного судна проводилось в соответствии с руководством производителя. Самолет оборудован комплексом авионики Rockwell Collins Pro-Line 4, расширенной системой предупреждения об опасной близости земли, системой спутниковой связи Iridium.

21,3

$ млн. Запрашиваемая цена

Challenger 605 Максимальное число пассажиров:

«Зеленая поставка»:

2012

СА МОЛЕТ М ОЛЕТ НА ПРОДА ПРОДАЖУ ЖУ

Поставка самолета в полной комплектации запланирована на первый квартал 2013 года. Воздушное судно оборудовано двигателями General Electric CF34-3B, авионикой Collins Pro-Line 21, интегрированной полетной информацией, системой обнаружения неисправностей. В стоимость включено обучение на тип воздушного судна двух пилотов и одного механика.

Цена по запросу

Москва, Яковоапостольский пер., д. 7, стр. 1 Телефон: +7 (495) 730 75 55, +7 (985) 924 49 70 contact@businessaviationclub.ru www.businessaviationclub.ru

124

РАСПРОСТРАНЕНИЕ

• AIR Independence • Alexandrov AIR • Amira AIR • Augusta AIR

ÒÅÐÌÈÍÀËÛ ÄÅËÎÂÎÉ ÀÂÈÀÖÈÈ

ÍÀ ÁÎÐÒÀÕ ÑÀÌÎËÅÒÎÂ*

• Avag AIR

• «Трансаэро», салоны класса «Империал»

• Bookajet

• Внуково-3 • VIP-терминал «Космос»,

• «Джет 2000»

• Challenge AIR

• «Московское Небо»

• DC Aviation

• Capital Jets

• EAS

• Jetalliance East

• EFS European Flight Service

Внуково-3

• Центр деловой авиации, Шереметьево-2

• Бизнес-терминал «АВКОМ», Домодедово

• Центр деловой авиации FBO Riga, Международный аэропорт «Рига»

• «Авиа Бизнес Групп» • «Джет Аэро Групп» • «ИстЮнион» • «Когалым Авиа» • «Лукойл-Авиа» • «Меридиан» • «Полет»

VIP-ÇÀËÛ • «В.И.П.-Интернешнл», Шереметьево-2

• VIP-зал, ЗОЛД, Домодедово

ÊËÓÁÛ, ÐÀÇÂËÅÊÀÒÅËÜÍÛÅ ÊÎÌÏËÅÊÑÛ

• Aviation Charter • CAT Aviation

• «Ильинка-Спорт», Ильинское ш. 13 км, пос. Петрово-Дальнее

• административнокультурный комплекс «Чигасово», Рублево-Успенское ш. 29 км, пос. Чигасово

• Elit Avia • ExecuJet Aviation group • Executive Airlines

• культурноразвлекательный комплекс «Ривьера», Рублево-Успенское ш., дер. Таганьково

• FortAero • Gama Aviation Group • Grossmann Jet Service • HTM Jets

• «ТулпарЭйр»

• Jet Aviation

• «ЮТэйр»

• Jet Link

• A-Jet

• Jetflite

• Abelag

• Linxair

• ABS Jets

• MCL

• ACM Air Charter

• Privatair

• Adoair

• Royal Jet Group

• Aerodynamics Malaga

• Stuttgarter Flugdienst

• Aerowest

• Swiss Private Aviation

• AIR Alsie

• Tag Aviation

• AIR Hamburg

• Vista Jet

• спортивный комплекс, Управление делами Президента ФГЧ, пансионат «Лесные дали», Рублевское ш., пос. Горки-10

• «Жуковка Плаза», Рублево-Успенское ш., пос. Жуковка, д. 186а

• «Живой дом», Рублево-Успенское ш., пос. Горки-2

• яхт-клуб «Кантри Парк Клаб», 75 км МКАД

• «Целеево Гольф и Поло Клуб» и «Горнолыжный клуб Целеево», МО, пос. Целеево

* посредством услуг компании «Провайдер сервис», кроме авиакомпании «Трансаэро»

РАСПРОСТРАНЕНИЕ • «Аэросоюз», вертолетная компания,

• Third Rome Investment Solutions, Леонтьевский пер., д. 25

г. Яхрома, ул. Троицкая, д. 1

• Номос Банк Старый Толмачевский пер., д. 5

ÊËÈÍÈÊÈ

ÁÓÒÈÊÈ, ÃÀËÅÐÅÈ, ÑÀËÎÍÛ • Uomo Collezioni, ул. Пресненский вал, д. 44; ул. Петровка, д. 23; Ленинский просп., д. 69; Кутузовский просп., д. 48; Кутузовский просп., д. 2/1; Кутузовский просп., д. 18

• «Калигула», Ленинский просп., д. 52; ул. Покровка, д. 16

• Raschini, ул. Никольская, д. 10; Новинский б-р, д. 31

• Aldo Coppola, Кутузовский просп., д. 48; Барвиха Luxury Village, Рублево-Успенское ш.; ТК «Юнимолл», Новорижское ш. 6 км; ТРК «Павлово подворье», Новорижское ш. 14 км; Новинский б-р, д. 31; г-ца «Рэдисон SAS Славянская», пл. Европы, д. 2; ул Н. Арбат, д. 19 стр. 1; пос. Жуковка, РублевоУспенское ш., д. 204

• арт-галерея ‘Эритаж, ул. Петровка, д. 20/1

ул. Смоленская, д. 5

Кутузовский просп., д. 10

• «Манон»,

Ленинский просп., д. 37 ул. 1905 года, д. 2

Рублевское ш., д 48/1 (офис)

• «Швейцарский медицинский центр», пос. Жуковка, ул. Земляничная, вл. 7

ÀÂÒÎÑÀËÎÍÛ • Bentley, Барвиха Luxury Village, Рублево-Успенское ш.

• «АВТОDOM», ул. Зорге, д. 17; 51 км МКАД

• «Порше Центр Москва», Ленинградское ш., д. 71а, стр. 10

ÁÀÍÊÈ • Банк МФК, Пресненская наб., д.10, блок С

• Банк Проектного Финансирования, ул. Земляной вал, д. 34а; Ленинградское ш., д. 59

• Банк Петрокоммерц,

• «БалтАвто Трейд-М», Рублевское ш., д. 64, кор. 2

• «Авилон», Волгоградский просп., д. 43, кор. 3

• Rolls-Royce Motor Cars Moscow, Кутузовский просп., д. 2/1, стр. 1

• «ГЕМА-Трак», Минское ш., 43 км

ул. Петровка, д. 24, стр. 1

ул. Арбат, д. 36/2, стр. 6

• Морской банк, ул. Большая Ордынка, д. 44, стр. 4

• РосБанк, ул. Маши Порываевой, д. 11; пос. Жуковка

• Imperia Private Banking, ул. Балчуг, д. 7; ул. Долгоруковская, д. 31, стр. 32

Тверской б-р, д. 26

• Casta Diva, Тверской б-р, д. 26

• «Кафе Пушкинъ», Тверской б-р, д. 26а

• «Бочка», ул. 1905 года, д. 2

• Soho Rooms, Саввинская наб., д. 12, стр. 8

• l’Albero, ул. Делегатская, д. 7, стр. 1

• «Ноа», Проточный пер., д. 7

• «Владимир», ул. 1-я Тверская-Ямская, д. 19

• Palazzo Ducale, Тверской б-р, д. 3

М. Ивановский пер., д. 9

• «Виноград Hall»,

ул. Садовническая, д. 69

• УРАЛСИБ | банк 121,

• «Турандот»,

• «Ноев Ковчег»,

• Банк «Зенит»,

Бродников пер., д. 4; ул. Кузнецкий мост, д. 15

ул. 1905 года, д. 2, стр. 1

ул. Климашкина, д. 17; пос. Жуковка, д. 54б

Леонтьевский пер., д. 21/1, стр. 1

• Банк Москвы,

• «Шинок»,

• «Марио»,

• М2М Private Bank,

ул. Новый Арбат, д. 29

• «Золотое кольцо»,

ул. Кузнецкий мост, д. 7

• Rehab Family,

• Еврофинанс Моснарбанк,

ул. 1-я Тверская-Ямская, д. 19

ул. Кузнецкий мост, д. 7

• «Чердак»,

• «Буйабес»,

ул. Покровка, д. 43, стр. 1

• «Шератон Палас Отель Москва»,

• Vogue Café,

• Peshi,

ул. Арбат, д. 42, стр. 3

• Международный банк Азербайджана,

ÎÒÅËÈ

ул. Пречистенка, д. 4

• DS Clinic, стоматологическая клиника,

• «Спорт(+)Мода», Чистопрудный б-р, д. 2; Рублевское ш., д. 52; Новинский б-р, д. 31; Ильинское ш., д. 1; ул. Живописная, д. 21 стр. 2; пос. Нахабино, Moscow Country Club

• «Круаж»,

ÐÅÑÒÎÐÀÍÛ • «Веранда у Дачи», пос. Жуковка, РублевоУспенское ш., д. 70

• «Бабýшка», Б. Патриарший пер., д. 4

• «Ветерок», пос. Горки, РублевоУспенское ш., д. 24

• «Дворянское гнездо», Рублево-Успенское ш., пос. Горки-2

Подкопаевский пер., д. 4

• Mr. Lee, ул. Кузнецкий мост, д. 7

• GQ Bar, ул. Балчуг, д. 5

• Kalina Bar, Новинский б-р, д. 8,

• «Томбо», пос. Горки-2, Рублево-Успенское ш., д. 17

• Kalina Café, Пречистенская наб., д. 17

• «Сумосан»,

• «Ермак», ул. Нижние Мневники, д. 41, корп. 1

• «Царская охота», пос. Жуковка, Рублево-Успенское ш.,д. 186а

• Chalet, 75 км МКАД, ДЦ «Кантри Парк»

• «Галерея», ул. Петровка, д. 27

пл. Европы, д. 2

• «Кипарис», ул. Николоямская, д. 16

• «ЦДЛ», ул. Поварская, д. 50

• Chicago Prime Steakhouse & Bar, Страстной б-р, д. 8 А

• «Пятый океан», ул. Марксистская, д. 20

*красным цветом выделены места эксклюзивного распространения

РАСПРОСТРАНЕНИЕ • «Эль Гаучито», Кутузовский просп., д. 48

ÐÀÑÏÐÎÑÒÐÀÍÅÍÈÅ Â ÑÀÍÊÒ-ÏÅÒÅÐÁÓÐÃÅ • Gregory’s Cars,

• «Эль Гаучо»,

Выборгская наб., д. 55

ул. Садовая-Триумфальная, д. 4/10; Б. Козловский пер., д. 3/2

• Harley-Davidson, Выборгская наб., д. 61

• «Сказка», пос. Репино, Приморское ш., д. 415

• «Золотая орда»,

ÁÀÍÊÈ

Приморское ш., д. 256а

• Imperia Private Banking,

• Pasta Vino,

ул. М. Морская, д. 22

пос. Солнечное,

ÔÈÒÍÅÑ-ÊËÓÁÛ • World Class,

ÔÈÒÍÅÑ-ÊËÓÁÛ

Крестовский остров, наб. Мартынова, д. 38а

• World Class, Романов пер., д. 4; ул. Житная, д. 14, стр. 2; ул. Климашкина, д. 17 стр. 2; ул. Ивана Франко, д. 16; Чапаевский пер., вл. 3; Новорижское ш. 14 км, ТРК «Павлово подворье»

• «Шарлоткафе»,

• часовой салон «Этернель»,

ул. Казанская, д. 2

ул. Б. Морская, д. 39

ÐÅÑÒÎÐÀÍÛ • «Волна», Петровская наб., д. 4

• МОRЕ, Петровская коса, д. 7

• «Паруса», Петровская коса, д. 9

ÁÈÇÍÅÑ-ÖÅÍÒÐÛ

• Подкопаевский пер.,

ÀÂÒÎÑÀËÎÍÛ • Jaguar,

• «Палкинъ», Невский просп., д. 47

• «Метрополь»,

ул. Медиков, д. 21

ул. Садовая, д. 22

д. 7-9, здание 1А

ÐÀÑÏÐÎÑÒÐÀÍÅÍÈÅ Â ÍÎÂÎÑÈÁÈÐÑÊÅ

ÏÅÐÑÎÍÀËÜÍÀß VIP-ÐÀÑÑÛËÊÀ

ÁÀÍÊÈ

ÏÎ ÁÀÇÅ ÊËÓÁÀ «ÁÈÇÍÅÑ ÀÂÈÀÖÈß»

• Imperia Private Banking, ул. Сибревкома, д. 2

Суворовский просп., д. 47

ул. Ольгина, д. 8

ÁÓÒÈÊÈ

Невский просп., д. 153

д. 4а, здания 1А и 2В

• Francesco, • «На речке»,

• «Калигула»,

• Подкопаевский пер.,

Приморское ш., д. 371а

• (более 2000 адресов)

ПОДПИСКА Журнал Top Flight выходит с периодичностью 10 номеров в год. Подписаться на журнал можно через агентства: «Интер-Почта», код издания 18436 «Деловая пресса» Подписку на журнал можно оформить в редакции с любого номера. Тел.: +7 (495) 228-75-55 e-mail: distrib@legenda-media.ru

• Terrassa, ул. Казанская, д. 3а

• Stroganoff Bar and Grill, Приморское ш., д. 418

• Stroganoff Steak House, Конногвардейский б-р, д. 4

• «ЗимаЛето Бар», наб. Большой Невки, д. 24, яхт-клуб «Франкарди»

нюансов

Не все музыкальные инструменты принимаются в багаж

126

Салоны дальнемагистральных бизнесджетов порой оборудуются душевыми кабинами. Но вряд ли пассажиры смогут бóльшую часть своего полета принимать водные процедуры.

Нюанс: запас воды на борту ограничен, иначе лишний вес приведет к потере скорости самолета и увеличению расхода топлива.

127

Велосипед, музыкальный инструмент или спортивное оборудование беспрепятственно перевозятся в багажном отделении бизнесджетов. Но регулярные авиакомпании могут не согласиться принять такой багаж, тем самым сорвав планы пассажира.

Нюанс: о негабаритном багаже нужно сообщать перевозчику заранее, при бронировании места или при приобретении билета. Иначе он вправе отказать в перевозке такого багажа.

128

Перед покупкой легкого самолета стоит четко сформировать задачи и цели: для чего он нужен. Задумайтесь о практической части: где придется хранить и ремонтировать воздушное судно, с какой скоростью и на какие расстояния он летает, какое топливо потребуется. И обязательно полетайте на нем.

Нюанс: преждевременные покупки порой приносят разочарования. То, на чем летает ваш сосед, может не подойти лично вам. По размеру салона, например.

129

VIP-залы таких авиакомпаний, как Etihad Airways, British Airways, Lufthansa, предлагают роскошный отдых, во время которого можно воспользоваться салонами красоты, вкусно поесть, принять душ. Некоторые пассажиры заранее записываются на SPA-процедуры, чтобы с максимальной пользой провести предполетное время.

Нюанс: чаще всего авиакомпании устанавливают временные рамки на бесплатные услуги в VIP-залах. Пребывание в зале свыше указанного времени может оплачиваться дополнительно.

При заказе чартерного рейса клиентов в основном интересует, каким будет интерьер пассажирского салона и обед на борту.

Нюанс: прежде всего узнайте, какой авиакомпании вы собираетесь доверить свою жизнь.

130

Первые нюансы опубликованы в предыдущих номерах журнала. Продолжение следует...

И Ю Л Ь - А В Г УС Т 2 0 1 2

№6 (38) июль-август 2012

Boeing Business Jet: партнер по бизнесу А ввоз и ныне там Коллекционное издание

стр. 64

стр. 72