Colonnina di ricarica mobile

Niente più ansia da autonomia

In breve

BMW, addio al monitor

Il marchio bavarese manda in soffitta lo schermo bandendolo dal cruscotto delle sue auto. Sarà sostituito dall’innovativo ead-up-Displa BM Panoramic Vision che riflette le informazioni rilevanti per guidatore e passeggeri sul bordo inferiore del parabrezza. Si prevede di equipaggiarne di serie i modelli della Neue lasse a partire dal 2025.

Pezzi d’auto stampati

Alcune aziende stanno già usando la stampa D per realizzare componenti per auto elettriche quali maniglie, alloggi batteria, supporti pinze freni ecc. La tecnologia permette di ridurre gli sprechi di materiale ed i costi, accelerando i processi di produzione. Inoltre consente di diminuire gli stock e superare rapidamente strettoie di fornitura.

I primi a guidare un’elettrica soffrivano forse ancora di ansia da autonomia. Avevano cioè il timore che la batteria si scaricasse prima di raggiungere la destinazione, magari di notte, in piena campagna. Se inizialmente questa preoccupazione poteva anche essere giustificata, negli ultimi dieci anni molto è cambiato. Fin dal lancio, la Tesla ha puntato su autonomie di oltre 50 chilometri, divenute poi lo standard di riferimento per il settore. Per verificare lo stato delle cose, il TCS svolge regolarmente dei test di autonomia estiva e invernale in Norvegia. Anche nell’ultimo test invernale si sono misurate medie di oltre 50 km, ben superiori alle distanze che si percorrono normalmente in una giornata. Meno positivi i risultati del test della ricarica rapida a basse temperature. Non per il freddo o le capacità delle auto, bens a causa delle potenze ridotte alle stazioni pubbliche. In altre parole, a frenare le auto non sono state le batterie bens l’infrastruttura ai limiti. Se vogliamo evitare che l’ansia da autonomia ceda il posto a quella da ricarica è vitale che la rete di ricarica veloce venga ampliata con speditezza. Dato positivo da segnalare i veicoli equipaggiati di batterie di ultima generazione hanno fatto il pieno dal 10 all’80 in meno di venti minuti.

La presa discreta a dell’avveniristico ma è già in fase di sperimentazione un sistema di ricarica integrato nel cordolo del marciapiede, sviluppato dal gruppo tedesco heinmetall. uasi invisibile, permette di elettrificare i parcheggi pubblici riducendo al minimo l’intralcio per i pedoni creato dalla crescente diffusione di colonnine nel paesaggio urbano.

Un robot che ti fa il pieno undai presenta il suo rivoluzionario

Automatic Charging obot . Il distributore automatico è in grado di connettere da solo, senza intervento umano, il cavo della colonnina allo sportello di ricarica di un veicolo elettrico e rimuoverlo una volta completata l’operazione. Nel frattempo, l’automobilista pu prendersi un caffè al bar. Una bella comodità.

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