RETRO

TTS

Une grande famille en bleu

C’était un des plus grands transporteurs belges jusqu’à son rachat par Jost Group en 2015 : TTS (Transporteur de l’Année 1995), c’était l’histoire de cinq frères qui avaient perpétué l’entreprise fondée par leur père. Avec un bleu reconnaissable de loin et une fl otte qui a atteint les 400 véhicules.

Le premier camion : un Scania 110 avec remorque à benne basculante (pour le vrac) et bâche (pour les palettes). Il est au nom de ‘s Heeren & Fils, avant l’utilisation de la dénomination TTS.

En 1975, Célestin ‘s Heeren, marchand de grains, crée TTS (Transports Travaux ‘s Heeren) à Meeff e après avoir repris la licence de Mr Mousset. La société se développe d’abord dans le transport de produits agricoles, mais aussi dans le vrac en général. En bâchées, les premiers clients sont Coca-Cola et Spontin. La société vit deux moments diffi ciles avec la faillite de Prayon, son plus important client, et avec le décès inopiné du fondateur le 12/12/84. Grâce au soutien notamment de Scania et de LAG, les cinq frères Josy, Philippe, Vincent, Dominique et Frédéric assurent cependant la continuité de l’entreprise, avec le soutien indéfectible de leur maman. A partir de là, TTS va se faire connaître par de multiples reprises : Langevin (spécialisée dans l’acier), Hody (citernes de bitume et citernes acide), Beaumont (carburant), Delvenne (grand volume sur l’Italie), Vermeire (transport de déchets animaliers), puis le département des bennes céréalières grand volume de De Dijcker et même toutes les sociétés du groupe GOD (Gustin, Orban, Demonty). Parallèlement, TTS se développe à l’international avec une première fi liale en France, à Ribeaucourt. Le multimodal devient un axe de développement fort : participation de 55% dans Tipes en Italie, création de TTS Multimodal Italia et France…. Avec l’élargissement rapide de l’Union Européenne, une autre fi liale est aussi créée en Slovaquie.

En 1998, le site de Hannut, exploité depuis 1983 et qui peut pourtant accueillir 120 camions, est devenu trop petit. TTS se construit une infrastructure sur 15 hectares à Liege Logistics, où l’entreprise fait ses premiers pas en logistique. Alors que TTS arrive à un parc de près de 400 moteurs, les cinq frères voient leurs chemins se séparer : en 2005, Frédéric crée sa société ‘s Heeren Frédéric Transport. L’année suivante, Dominique lance Tradova Logistics (qu’il vendra fi n 2020 au groupe luxembourgeois TLW). Fin 2015, les frères ‘s Heeren décident de vendre TTS, tenant compte de la diffi culté de transmettre cette grande entreprise à la troisième génération. C’est le groupe Jost qui reprend l’ensemble du groupe, mais le virus du camion reste bien présent chez chaque frère, notamment au travers d’oldtimers.

JEAN-MARIE BECKER

A Meeff e, à côté de la maison familiale, une vingtaine de tracteurs dont des Scania 110 Super et LB 110 Super, ainsi qu’un Volvo F88.

A ses débuts dans le transport de produits chimiques, TTS est aff rété par ATT d’Anvers. TTS est aff rété par ATT d’Anvers.

Un des premiers Scania 111 à cabine avancée, avec une citerne à carburant provenant d’une reprise. En 1983, TTS acquiert des terrains à Avin (Hannut). Vue partielle des véhicules rangés par type de semi-remorques.

Les semiremorques pour le transport de bitume seront l’une des grandes spécialités de TTS.

TTS acquiert une majorité dans le transporteur italien Tipes, spécialiste de l’acier lourd et fer de lance de l’activité multimodale.

Une belle rangée de Mercedes Powerliner, en 1983. Un tracteur Scania T 113 H à cabine couchette, tractant une semi-remorque LAG benne pendant la campagne de récolte cabine couchette, tractant une semi-remorque LAG benne pendant la campagne de récolte des betteraves. des betteraves.

A Liege Logistics, les dirigeants de TTS ont l’habitude de ranger impeccablement les centaines de véhicules. Ici, une rangée de 30 Scania Topline. impeccablement les centaines de véhicules. Ici, une rangée de 30 Scania Topline.

Pour le transport grand volume, en camion-remorque, TTS roulait aussi avec les Renault Magnum.