RETRO

TTS

Blauw bloed

Toen TTS in 2015 werd overgenomen door Jost Group was het één van de grootste transportbedrijven in België. Deze transportonderneming (Transporteur van het Jaar in 1995) is het verhaal van vijf broers die het bedrijf van hun vader nog meer vorm hebben gegeven. Met het alom gekende blauw en een vloot van 400 voertuigen.

De allereerste: een Scania 110 met kipper (voor bulkgoederen) en gordijn (voor paletten). Hij staat op naam van ’s Heeren & Fils, dat later wordt omgedoopt tot TTS.

In 1975 richtte graanhandelaar Celestin ‘s Heeren TTS op (Transports Travaux ‘s Heeren), nadat hij de transportvergunning van Mousset had overgenomen. In het begin lag de focus op het transport van landbouwproducten, maar TTS was ook actief in het transport van bulkgoederen. Later kwam daar ook het transport met gordijnwagens bij, met Coca-Cola en Spontin als eerste klanten. De onderneming beleeft twee moeilijke momenten, met het faillissement van Prayon, zijn grootste klant, en het plotse overlijden van de oprichter op 12 december 1984. Met de steun van ondermeer Scania en LAG slagen de vijf broers, Josy, Philippe, Vincent, Dominique en Frédéric, erin om het bedrijf op de been te houden. Ze kunnen hiervoor rekenen op de onvoorwaardelijke steun van hun moeder. Vanaf dat moment zal TTS regelmatig in de kijker lopen met verschillende overnames: Langevin (specialist in transport van staalproducten), Hody (tankvervoer van bitumen en zuren), Beaumont (brandstoff en), Delvenne (volumetransport op Italië), Vermeire (vervoer van dierlijk afval), daarna de afdeling grootvolume graankippers van De Dijcker en zelfs alle afdelingen van GOD Group (Gustin, Orban, Demonty). Met een eerste vestiging in het Franse Ribeaucourt gaat TTS ook de internationale toer op. Het multimodale transport wordt ook een belangrijk onderdeel in de ontwikkeling van TTS: het verwerft 55% van de aandelen van het Italiaanse Tipes, en TTS Multimodal Italia en France worden boven de doopvont gehouden… Door de snelle uitbreiding van de Europese Unie wordt ook een fi liaal in Slowakije opgericht. In 1998 wordt het duidelijk dat de site in Hannuit te klein is. Deze vestiging werd in 1983 in gebruik genomen, en bood nochtans plaats voor 120 vrachtwagens. TTS begint met de aanleg van een nieuw terrein van vijftien hectare in Liege Logistics, waar de onderneming zijn eerste voorzichtige stappen zet in de logistieke dienstverlening. Op het moment dat TTS over een wagenpark van ongeveer 400 motorvoertuigen beschikt, gaan de broers hun eigen weg: met ’s Heeren Frédéric is Frédéric de eerste die een eigen transportbedrijf opricht. Het daaropvolgende jaar lanceert Dominique Tradova Logistics (dat eind 2020 wordt verkocht aan de Luxemburgse groep TLW). Rekening houdend met de moeilijkheden om de onderneming over te geven aan de derde generatie, beslissen de broers ’s Heeren om TTS te verkopen. Het bedrijf komt volledig in handen van Jost Group, maar de vrachtwagenmicrobe blijft duidelijk aanwezig bij de broers, en uit zich onder andere door zich bezig te houden met oldtimers.

JEAN-MARIE BECKER

In Meeff e, naast het ouderlijke huis, zien we een twintigtal Scania 110 Super- en LB 110 Supertrekkers en een Volvo F88.

Bij de start van het transport van chemische producten wordt TTS bevracht door ATT uit Antwerpen. bevracht door ATT uit Antwerpen.

Eén van de eerste Scania 111 torpedotrekkers met een tankwagen voor het transport van brandstoff en. In 1983 koopt TTS dit terrein in Avin (Hannuit). Een gedeeltelijk zicht op de vloot, gerangschikt volgens type oplegger.

Een Scania T 113 H-trekker met slaapcabine in combinatie met een LAG-kipper tijdens de bietencampagne. slaapcabine in combinatie met een LAG-kipper tijdens de bietencampagne.

Opleggers voor het transport van bitumen groeien uit tot één van de grootste specialiteiten van TTS.

TTS wordt meerderheidsaandeelhouder bij Tipes, specialist in zwaar staal en ijzer. Dit is het startschot voor de multimodale activiteiten.

Een fraaie reeks Mercedes Powerliner-voertuigen in 1983.

In Liege Logistics hebben de zaakvoerders van TTS de gewoonte om hun honderden voertuigen netjes te rangschikken. Hier zien we een rij van dertig Scania Topline-voertuigen. honderden voertuigen netjes te rangschikken. Hier zien we een rij van dertig Scania Topline-voertuigen.

Voor de grootvolumetransporten, met vrachtwagen-aanhangwagen combinaties, deed TTS ook een beroep op de Renault Magnum.