CHECK-UP TEST

SCANIA P360

LE SCANIA P360 4X2 CHEZ MARTINY

Comme tous les autres véhicules de la flotte, le Scania P360 est toujours impeccablement présenté.

Fondée en 1971 par Antoine Martiny, la société Martiny & Cie de Barvaux est spécialisée dans la distribution et la livraison de produits pétroliers, de pellets et d’aliments pour animaux. Sa première expérience avec un Scania est en tout cas positive.

Pierre-Yves Bernard

Aujourd’hui, la gestion quotidienne est assurée par la deuxième et la troisième génération familiale, à savoir Camille Martiny et son fils Nicolas Lespagnard. Ici, le patron est lui-même sur le terrain et au volant. Le parc compte actuellement six véhicules : cinq sont des porteurs qui assurent la distribution régionale tandis que le sixième est un tracteur avec semi-remorque citerne destiné au ravitaillement. Chez Martiny, l’image de marque est importante et les véhicules sont ainsi d’une propreté exemplaire. « La propreté du site et du matériel induisent dans la tête des clients une qualité de service(s) identique », telle est la devise de l’entreprise.

UN PREMIER SCANIA DANS LA FLOTTE

Historique de la commande. Le camion que nous allons passer à la loupe a été commandé en remplacement d’un ancien véhicule. Il ne s’agissait donc pas d’agrandir la flotte. Ce fut d’ailleurs le premier Scania à entrer dans une flotte jusqu’alors composée à 100 % de véhicules d’une autre marque. Plus récemment, un deuxième Scania a été immatriculé chez Martiny. Concession. Le véhicule a été livré par le garage Huet à Marche-en-Famenne. Selon

Comme la rampe de phares supplémentaires, les ‘chaînes à neige’ sont parfois bien utiles sur les routes d’Ardenne !

Nicolas Lespagnard, le choix de changer de marque se justifiait par plusieurs points importants : « Premièrement nous avons été séduits par l’esthétique du camion. On peut parler d’un coup de coeur. Ensuite, au-delà du fait que le contact fût immédiatement très bon avec le vendeur Nicolas Semal, nous avons plus qu’apprécié la réactivité de ce dernier pour recevoir un devis. Une efficacité commerciale redoutable, que nous estimons très importante à notre époque ». A cela s’ajoute aussi un argument objectif : « Nous sommes très présents en distribution dans la ville de Marche-en-Famenne et le garage s’y trouve aussi, c’est donc très efficace ». Le véhicule. Il s’agit d’un porteur Scania P360 en version 4x2. Sans doute un peu trop puissant pour le travail demandé vu les tonnages transportés, il a pourtant convaincu le patron : « Être à l’aise partout et tout le temps, c’est une priorité pour le travail que nous faisons ». Logiquement équipé de tous les systèmes de sécurité, le véhicule en reçoit d’autres optionnels. Ainsi, devant l’essieu arrière, on retrouve un système de chaines rotatives pour affronter les conditions de neige si besoin. Ce système n’est évidemment pas nouveau, mais il reste pourtant utile dans une région régulièrement impactée par de vraies conditions hivernales. « Certes, les hivers que nous connaissons depuis quelques années ne sont plus généreux en neige. Mais quand cette dernière est bien là, cela ne manque jamais de sérieusement perturber la circulation. A ce moment précis, nous sommes parés et restons actifs. Le boulot est fait, il n’y a pas de retard dans une période de forte activité et au final, nos clients sont satisfaits ». A noter enfin un dernier choix stratégique : une suspension full pneumatique qui d’un côté assure un grand confort mais permet aussi de s’adapter à des endroits plus délicats en clientèle. Le kilométrage annuel du P360 se situe aux alentours des 30 à 35.000 km, et l’entreprise n’a pas contracté de contrat d’entretien. Le camion se présente normalement une fois par an au garage pour son entretien classique. Au niveau technique et mécanique, rien à signaler au niveau de carences, pannes, immobilisations ou autres soucis. « Aucune occasion ne nous encore été donnée de vérifier la qualité du service après-vente, et c’est tant mieux ! », note Nicolas Lespagnard. Autre point très important, la consommation. « Il serait légitime de penser que comme nous vendons du carburant, la consommation n’est pas un point important. Ce n’est pas le cas. Même si notre flotte est modeste en taille, nous analysons les chiffres dont nous disposons. La consommation dépend certes du chauffeur, mais on constate quand même une différence non négligeable avec le véhicule précédent ». L’avis du chauffeur. Benoît est le chauffeur préposé au véhicule, même si une certaine flexibilité est de mise au niveau du personnel en fonction des besoins. Chauffeur depuis 16 ans, Benoît est présent au sein de la société depuis 12 ans déjà. Difficile d’après lui actuellement de trouver à redire sur son outil de travail ! « Nous sommes dans une société familiale avec les avantages que cela implique. Ainsi, et ce n’est pas souvent le cas ailleurs, nous sommes impliqués dans les achats. Un signe réel de confiance et de garantie d’avoir le bon matériel pour bien faire son job, et avec le confort en plus. Tout le monde ne peut pas se targuer d’avoir un intérieur cuir dans un tel véhicule ! A mon niveau, au-delà du look, j’apprécie l’accès facile et sécurisé à bord (mon métier implique de nombreuses montées et descentes), la puissance, le confort général avec une mention spéciale pour le très bon niveau d’insonorisation, et bien sûr la grande maniabilité, indispensable dans notre travail urbain. » Quand on lui demande s’il a tout de même un bémol, Benoît hésite un instant : « Pas évident comme question (rires) ! Je vais quand même parler de la petite lacune en partie centrale de la cabine, à savoir l’absence d’un emplacement pour une grande bouteille d’eau ou autre. C’est toujours possible de faire mieux ».

Le tracteur qui sert à ravitailler la station Martiny est aussi un Scania.

FICHE TECHNIQUE SCANIA P360

• Configuration : 4x2 • Cylindrée : 9.3 l • Puissance : 265 kW * 360 ch • Cabine : confort, cuir • Boîte : Opticruise 12 rapports • Suspension : full pneumatique