SPOTLIGHT

BEST DEALER VAN 2022

DE TOP VAN HET BELGISCHE VAN-DEALERLANDSCHAP

De juryvergadering voor de ‘Super Best Dealer VAN’-verkiezing vond dit jaar plaats in de gebouwen van Traxio, de federatie van de sector van de automobieldistributie. Ook dit jaar leverden de gesprekken met de 7 deelnemende concessiehouders (zie kader) een aantal interessante vaststellingen op.

Arnaud Henckaerts - arnaud.henckaerts@transportmedia.be

Op de vraag wat hun grootste uitdaging is, was het antwoord eenduidig: op korte termijn de levertermijnen en op lange termijn de elektrificatie. Wat dat eerste betreft, wordt de exibiliteit en het reactievermogen van dealers tot het uiterste getest. De samenwerking met de invoerder, het vinden van ‘creatieve’ oplossingen om bestaande voertuigen langer in dienst te kunnen houden of alternatieven te bieden, … zowat elke deelnemer had zijn kleinere en grotere verhalen van hoe dat aangepakt moest worden. Maar één ding is duidelijk: een goede relatie met een betrouwbare dealer kan je vandaag meer dan ooit redden.

MOBIEL BLIJVEN

Dat het mobiel houden van klanten essentieel is, blijkt ook uit het feit dat de multimerk-dealers hun merkentrouw soms aan de kant zetten om er toch voor te kunnen zorgen dat de klant krijgt wat hij nodig heeft, bijvoorbeeld qua levertermijnen of motorversies, maar ook op het vlak van service. Bij Van Mossel bijvoorbeeld, klonk het dat er wel de voorkeur aan gegeven wordt om de service in een merkeigen garage uit te voeren, maar dat in geval van panne of service tijdens een verplaatsing verder van huis, ook Van Mossel-locaties van andere merken ingeschakeld worden om de uptime van klanten te maximaliseren. Voor klanten kan die aanpak in ieder geval wel praktisch zijn. Wat de elektri catie betreft, staan sommige merken al verder dan andere wat het productaanbod betreft, maar klanten overtuigen is geen sinecure om over te stappen. Daarbij helpen het scale kader en het onstandvastige overheidsbeleid niet, zeggen zowat alle dealers die hun dossier kwamen verdedigen. Toch zorgen de stijgende brandstofprijzen ervoor dat meer klanten vragen stellen over de TCO van de bestelwagens die ze in de toekomst in hun wagenpark nemen, waarbij elektrische exemplaren met een hogere aankoopprijs er soms toch goed uitkomen. Lens Motor, dat de elektrische Renault Master verkoopt, zet klanten die al een elektrisch voertuig gekocht hebben in als ambassadeur om anderen bewust te maken van de voordelen van elektrisch rijden.

NIEUWE DIENSTEN

Dealers positioneren zich steeds vaker als mobiliteitsspelers die niet enkel auto’s verkopen en instaan voor herstellingen en onderhoud, maar ook de volledige dienstverlening rond nanciering, tijdelijk inzetbare voertuigen en zelfs het delen van de vloot van bedrijven. Een mooi voorbeeld daarvan is Groep Valckenier, dat zijn eigen autodeelplatform lanceerde en ook zijn schouders zet onder het mobiliteitsplatform MyMove. Het is volgens Olivier Deutschmann, CEO van de Valckenier-groep, ook een manier voor bedrijven om hun wagenpark beter te rentabiliseren. Zo lopen er onder andere projecten met steden die gebruikmaken van deelwagens en bestelwagens die buiten de werkuren ter beschikking gesteld worden aan particulieren. Ook de elektri catie brengt mogelijkheden voor nieuwe diensten met zich mee. Van Mossel heeft zo bijvoorbeeld een in-house afdeling voor de volledige dienstverlening rond laadoplossingen, van advies rond mogelijke oplossingen en aanpassingen aan de infrastructuur, tot de effectieve uitvoering van de werken. Volgens Jerome Vervloet, clusterdirecteur Ford Dealerbedrijven bij Van Mossel, is er steeds meer vraag naar laadoplossingen, al is dat op dit moment voornamelijk voor automotive toepassingen, eerder dan voor bestelwagens. Maar dat zou met de komst van de Ford E-Transit wel eens kunnen veranderen. Terwijl een gespecialiseerde koetswerkafdeling bij veel dealers en grotere groepen al lang ingeburgerd is, brengt de elektri catie ook nieuwe diensten met zich mee. Zo opende Valckenier, dat dankzij de expertise op dat vlak dankzij de jarenlange inzet van Renault op elektrische voertuigen, een eigen batterijherstelcentrum. Daar worden batterijen met kapotte cellen hersteld, in plaats van ze volledig te vervangen door een nieuwe hoogspanningsbatterij. Sneller

Tijdens de prijsuitreiking in de Waerboom stonden er 7 winnaars op het podium!

en goedkoper. Het is een concept dat we in de toekomst ongetwijfeld vaker zullen zien opduiken.

DOORGEDREVEN SERVICE

Bij de nalisten bleek ook dit jaar het verschil tussen de van oorsprong eerder ‘automotive’ dealers en de dealers die ook vrachtwagens aanbieden. Bij die laatsten zit een 7/7, 24/24 dienstverlening ingebakken en hebben klanten vaak rechtstreekse lijnen naar de serviceverantwoordelijke of de directie om ervoor te zorgen dat ze mobiel blijven, ongeacht het tijdstip. Die aanpak zagen we zowel terugkomen bij MAN West-Vlaanderen (dat uiteraard ook MAN Trucks verdeelt), bij Huet (naast Mercedes-Benz Vans ook MercedesBenz Trucks en Scania), en bij Lens Motor (Renault Trucks). Dat is nu eenmaal eigen aan de truck-business, waarbij elke verloren minuut een impact heeft op de rendabiliteit. Toch zien we ook bij de van oorsprong ‘autodealers’ een beweging naar ruimere openingsuren en voorbehouden tijdslots voor professionele klanten, terwijl personeel met een speci eke VAN-opleiding, zowel op verkoop- als naverkoopvlak het verschil moet maken en het vervangwagenpark steevast een aantal veel voorkomende modellen bevat om klanten mobiel te houden. Een mooi voorbeeld is Jennes, dat niet minder dan vier Volkswagen Commercial Vehiclesconcessies telt met een doorgedreven VAN-focus. Maar ook minder grote structuren qua VANverkoop kunnen het verschil maken. Volgens Dirk Van Mele van Dams Cars, dat naast Nissan en Hyundai ook Maxus verkoopt, benadrukt vooral de individuele benadering van de klant. Ook bij de ombouw moet de nodige exibiliteit aan de dag gelegd worden, wat soms unieke projecten oplevert zoals een hoogtewerker op basis van een elektrische Maxus.

5.

DIT ZIJN DE 7 BESTE DEALERS

Met zeven waren ze, de VAN-dealers die de eer van hun dealership kwamen verdedigen om een gooi te doen naar de ‘Super Best Dealer VAN 2022’-award. Stuk voor stuk werden ze al verkozen tot beste Belgische verdeler voor hun merk en bekroond met Best Dealer VAN 2022:

• Ford: Van Mossel Deurne - Jerome Vervloet (1) • MAN: MAN West-Vlaanderen - Roel Pauwels (2) • Maxus: Dams Cars - Dirk Van Mele (3) • Mercedes-Benz Vans: Huet - Pascal Huet (4) • Renault: Garage Valckenier - Olivier Deutschmann (5) • Renault Trucks: Lens Motor - Alain Jacquart (6) • Volkswagen Commercial Vehicles: Jennes - Kurt Devisscher (7)

Mercedes-Benz Vans garage Huet werd door de professionele jury als algemene overwinnaar verkozen en bekroond tot ‘Super Best Dealer VAN 2022’. Een reportage over de winnaar vind je op paginas 11 en 12.

1. 2.

3.

6. 4.

7.