4 minute read

VAN

Next Article
TOOLS

TOOLS

SUPER BEST DEALER VAN 2022

DE ETABLISSEMENTS HUET MAKEN HUN MISSIE WAAR

Als Best Mercedes-Benz Dealer Van 2021 heeft de groep Huet dit jaar nog een stap verder gezet door de titel van Super Best Dealer Van 2022 binnen te halen. Deze titel beloont de beste concessiehouder van alle merken samen. Een hele krachttoer voor deze onderneming die zich situeert in de provincie Luxemburg, die gekenmerkt wordt door een lage bevolkingsgraad, geringe verstedelijking en weinig industrie. “Daarentegen is de streek rijk aan handwerklieden”, voegt Pascal Huet er aan toe. Wellicht is dat nu juist de karakteristiek die de Etablissements Huet naar de uitmuntendheid heeft gestuwd.

Michel Buckinx

Huet exploiteert twee garages in Marche-enFamenne en Habay-la-Neuve. Het begin van het avontuur in de categorie ‘Van’ gaat terug tot 1992, het jaar waarin de onderneming concessiehouder wordt van Mercedes-Benz Truck & Van, een activiteit die bovenop die van verdeler van Scania- vrachtwagens komt. Vandaag maakt de afdeling lichte bedrijfsvoertuigen de helft uit van het globale omzetcijfer van de groep, dat bijna 27 miljoen EUR bedraagt. Pascal Huet, die de afdeling Mercedes-Benz Truck & Van beheert (zijn broer Michel houdt zich bezig met de activiteiten verbonden met Scania), onderlijnt het gewicht van de sector lichte bedrijfsvoertuigen in de activiteiten van de groep: “Gezien het hoge aantal verkochte lichte bedrijfsvoertuigen en het belang van de naverkoopservice voor die voertuigen hebben wij geïnvesteerd in een aantrekkelijke en ef ciënte infrastructuur om onze ‘van-klanten’ te ontvangen met behoud van de waarden die zo geapprecieerd worden door onze truckklanten. Wij verkopen ‘van’ in een vrachtwageninfrastructuur. Wij kennen de verwachtingen van de B2B-klanten.”

VAN PRO-LABEL

De Etablissements Huet kregen bovendien het label Van Pro in 2017, wat een aantal vereisten inhoudt ten opzichte van de klanten. Pascal Huet: “Het label Van Pro vormt een garantie voor kwaliteit voor de klanten. Op het vlak van de verkoop houdt dat in dat we werken met exclusieve en gecerti ceerde vertegenwoordigers, dat we het gamma duidelijk exposeren in een aangepaste showroom, dat we zorgen voor een compleet prijsaanbod voor al onze diensten, dat we de mogelijkheid bieden een voertuig om te bouwen of aan te passen, dat we een professionele organisatie hanteren voor de verkoop, de marktanalyse en zo verder.” “Wat de naverkoop betreft, garandeert Van Pro de mobiliteit dankzij vervangingsvoertuigen, een 24-urenservice op elke site, goed opgeleide mechanici, gespecialiseerd in Van en een omvangrijke stock onderdelen, om maar een paar voorbeelden te noemen. Ieder jaar wordt er een audit uitgevoerd, zowel voor de verkoop als de naverkoopdiensten om na te gaan of alle eisen wel degelijk worden gerespecteerd. De aanpak is

dus bijzonder professioneel en dat is wat ons onderscheidt van de concurrenten.”

MASSALE DIGITALISATIE

Om alle troeven in handen te houden is de groep Huet tevens overgegaan tot het digitaliseren van alle activiteiten: “De digitalisering gaat zeer ver, tot zelfs het volgen van de productie van het voertuig. Concreet maakt ons CRM een professionele opvolging van de klanten mogelijk, gedigitaliseerde verkoopdossiers en onder meer een opvolging van de leveringen. Van zijn kant ontvangt de klant na het ondertekenen van een bestelbon een hele rits informatie over de levering van zijn voertuig, het onderhoud of de digitale opvolging. Wij maken tevens gebruik van een Targit-platform dat een serie zeer nauwkeurige rapporten oplevert die ons helpen bij het halen van onze doelstellingen. Die rapporten slaan bijvoorbeeld op de dagelijkse aanwezigheid met de productiviteitsgraad, de ef ciëntie van de mechanici, het wekelijkse en maandelijkse omzetcijfer vergeleken met het voorziene budget, enz. Maar die massale digitalisering verstoort het familiale karakter van ons bedrijf allerminst. Dat is iets waar wij bijzonder aan houden, net als onze klanten.”

DE ELEKTRIFICATIE IS GESTART

Op de vraag “waardoor verdient u de titel van Super Best Dealer Van 2022”, schuift Pascal Huet meerdere verklaringen naar voor: “De jongste jaren is het Belgisch landschap in onze sector sterk geëvolueerd met de vorming van grote groepen. Ik denk dat de combinatie van ons familiaal karakter met een doorgedreven professionalisme de doorslag heeft gegeven. Wij geven er namelijk de voorkeur aan een familiebedrijf te blijven met een eigen strategie.” “Onze aan B2B aangepaste infrastructuur en het digitaliseren van onze activiteiten zullen eveneens een rol gespeeld hebben, alsook de ruimte die we al toekennen aan elektrische voertuigen. Op dat niveau moet u weten dat we elektrische voertuigen ter beschikking stellen van onze klanten, bijvoorbeeld tijdens een onderhoud, zodat ze zich reeds vertrouwd kunnen maken met het elektrisch rijden. Wij dragen tevens ons steentje bij aan de evolutie van de elektri catie in onze regio, die op dit ogenblik als gebied niet zo geschikt is. De autonomie is met name zeer belangrijk in een uitgestrekte regio zoals de onze en voor de meeste klanten is die nog niet voldoende. Maar de elektri catie is gestart en wij moeten ons aanpassen. Wij creëren ons eigen ecosysteem met zonnepanelen en laadpalen. Dat is de toekomst.”

Etablissements Huet is ook gespecialiseerd in voertuigopbouw.

ETABLISSEMENTS HUET ALS VERDELER VAN LICHTE BEDRIJFSVOERTUIGEN

• Mercedes-Benz Vanconcessiehouder sinds 1992 • Twee sites: Marche-en-Famenne en

Habay-la-Neuve • Van Pro-label • Twee 100% VAN-showrooms • 50% van het globale omzetcijfer • 8 demovoertuigen • 10 mobiliteitsvoertuigen (waaronder elektrische voertuigen) • 100% Van-aanpak met een infrastructuur, vertegenwoordigers en personeel gespecialiseerd in de naverkoop • Carrosserieactiviteiten voor het opbouwen van lichte bedrijfswagens • Laadpalen voor elektrische voertuigen • Verkoopcijfer 2021: 297 lichte bedrijfsvoertuigen • 3.500 werkplaatsbezoeken per jaar (op 8.000 in totaal) betreffen lichte bedrijfsvoertuigen • Super Best Dealer Van 2022

“Wij verkopen lichte bedrijfsvoertuigen, maar dan in een truckinfrastructuur.”

Pascal Huet

This article is from: