CASE STUDY

ANSUL « CHAQUE CHAUFFEUR EST RESPONSABLE DE SA CAMIONNETTE »

Ansul, le spécialiste de la protection contre l’incendie, compte plus de 100 techniciens qui se rendent chaque jour chez les clients pour effectuer des installations, des entretiens ou des réparations de tout ce qui a trait à la protection contre l’incendie. Selon leur spécialisation, ils utilisent un Renault Trafic (L1 ou L2) ou un Renault Master L2. Ansul achète ces véhicules et les conserve 5 à 7 ans.

Erik Roosens

Chaque technicien a son propre véhicule et est responsable de son entretien, de son inspection et de son nettoyage.

« Ansul est le spécialiste de la vente et de l’entretien de tout ce qui concerne la protection anti-incendie », déclare Inge Schollaert, qui, en tant qu’Operations Manager, est notamment responsable de la flotte. « Cela va des extincteurs et dévidoirs à l'éclairage de secours en passant par des plans d'évacuation, des formations, des systèmes d'extinction de cuisine ou encore la protection des locaux abritant des serveurs. Chaque année, notre usine de Grand- Bigard assemble plus de 100.000 extincteurs et dévidoirs. » L'installation et la maintenance sont effectuées par des techniciens répartis dans toute la Belgique. « Ils partent de leur domicile pour se rendre chez les clients », explique I. Schollaert. « Ils vont chercher le matériel dans le dépôt de leur région et utilisent pour cela - depuis des années - des camionnettes Renault. Elles sont achetées de manière centralisée auprès du garage Valckenier. Pour l'entretien et les réparations, le technicien se rend chez un concessionnaire Renault de sa région. »

CLOISON

Ansul dispose de trois types de camionnettes. Le Trafic L1 - la version courte - est utilisé par les techniciens qui entretiennent les extincteurs. Les collaborateurs qui installent et entretiennent les dévidoirs d'incendie et l'éclairage de secours conduisent un Trafic L2. « Tous les véhicules disposent, entre autres, d'un pack cargo (plancher et cloisons), du GPS, de bandes LED et d’une roue de secours. De plus, la zone de chargement est aménagée sur mesures pour transporter en toute sécurité les extincteurs, les accessoires et les matériaux de travail. Les fourgons Ansul transportant aussi des extincteurs CO2, le poste de conduite du chauffeur est, pour sa sécurité, complètement

Le Renault Trafic L1 - la version courte - est utilisé par les techniciens qui assurent la maintenance des extincteurs. La zone de chargement bénéficie d’un aménagement sur mesure pour transporter en toute sécurité les extincteurs, les pièces et le matériel de travail.

séparé de la zone de chargement par une cloison. Les techniciens qui effectuent des installations importantes ainsi que ceux qui s'occupent des systèmes d'extinction de cuisine, conduisent un Master. » Pour le moment, la plupart des techniciens utilisent encore le Trafic 95 dci. « Les nouveaux Trafic ont été commandés en décembre 2020, ils développent désormais 120 ch au lieu de 95 », explique I. Schollaert. « Cette puissance supplémentaire améliorera les performances et le confort, car avec le matériel et les outils, les véhicules atteignent souvent le poids maximum de 2,7 t. Avec le nouveau Trafic, il passe à 2,9 t. Les nouveaux véhicules que nous avons commandés sont également équipés d'un capteur de stationnement à l’arrière. »

ACHATS CENTRALISÉS

Le concessionnaire Renault Valckenier fournit tous les véhicules d'Ansul. « Nous les aménageons entièrement à l'intérieur », déclare Vincent Vander Perre, Fleet Advisor. « L’entretien est effectué dans un grand nombre de nos sites. Ansul n'opte pas pour un contrat de maintenance, mais assure un très bon suivi du parc. » Ansul passe de nouvelles commandes en début d'année. Par exemple, 11 nouveaux Renault Trafic ont été commandés en janvier 2021. Il s'agit de véhicules d'un poids total maximal de 2,9 t dotés du nouveau moteur 2 l diesel. Il délivre désormais une puissance de 120 ch (+ 25) et un couple plus élevé (+ 40 Nm). Le pack d'options comprend la climatisation, la navigation, des capteurs de stationnement arrière et une roue de secours en acier. Certains ont également des pneus toutes saisons et une batterie renforcée. VÉHICULES DE RÉSERVE

Chaque technicien a son propre véhicule et est responsable de son entretien, de son inspection et de son nettoyage. En principe, chaque conducteur conserve ‘sa’ camionnette jusqu'à l’échéance. Les nouveaux collaborateurs reçoivent d’abord un véhicule plus ancien. Les neufs sont confiés aux employés de longue date. A Grand-Bigard, Ansul a aussi plusieurs camionnettes de réserve, afin qu’il y ait toujours un véhicule disponible en cas de réparations ou de nouveaux recrutements.

Ansul n'envisage pas (encore) l'achat de camionnettes électriques. Pour le moment, l'entreprise continue de privilégier le diesel. Mais les interventions dans les zones à faibles émissions sont moins évidentes avec des véhicules plus anciens. « Il est donc important que nous nous débarrassions des camionnettes les plus âgées », déclare I. Schollaert. « Mais le plus grand souci des techniciens opérant à Gand, Bruxelles ou Anvers, c’est l'accessibilité aux zones piétonnes. Nous devons en outre régulièrement faire face à des cambriolages dans les fourgons visant à dérober du matériel de travail. »

« Les techniciens partent de la maison pour aller chez les clients. »

Inge Schollaert, Operations Manager

ANSUL SA

• 185 employés dont 105 techniciens. • Spécialiste de la protection anti-incendie depuis 1947 : développement de projets, produits, entretien, formation et conseil en protection anti-incendie. • Ansul assure la maintenance annuelle de plus de 500.000 unités, pour plus de 40.000 clients différents. • Les extincteurs et dévidoirs portatifs et mobiles sont fabriqués à

Grand-Bigard. • La recherche et le développement ont lieu en collaboration avec des laboratoires reconnus, des installations de test officielles et l'Université de Gand. • Les extincteurs refusés ou retirés sont démontés en interne. Toutes les pièces sont collectées et éliminées/recyclées de manière écologique afin de minimiser l'impact environnemental.