TGE ACHTERWIELAANDRIJVING MET AUTOMAAT

Zes jaar geleden liep de eerste MAN TGE van de band. Intussen zijn er al 100.000 geproduceerd en de Duitse constructeur verwacht in 2023 een recordverkoop. Nieuw zijn de luchtgeveerde versies en een achterwielaangedreven TGE met enkele banden en automatische versnellingsbak.

Krachtige Diesel Van 202 Pk

De MAN TGE is beschikbaar met een 2-liter turbodiesel met 102, 140 en 177 pk. De minst krachtige is de minst verkochte. De 140 pk sterke motor is goed voor zo'n 40% van de leveringen maar meer dan de helft van de klanten kiest de motor van 177 pk. Voor sommige klanten is nog meer vermogen nodig. Daarom zal MAN Individual het motorvermogen voor hen verhogen tot 202 pk. In Valencia konden we bij een acceleratietest vaststellen dat die TGE met 202 pk na enkele tientallen meters uitloopt op de versie met 177 pk.

“In 2022 konden we niet zoveel TGE’s produceren als er vraag naar was. Deze situatie is nu geleidelijk aan het oplossen en ons orderboek is voller dan ooit. Voor 2023 verwachten we dan ook een grote sprong in de verkoop”, zei Head of Sales Van Daniel Holbein tijdens de MAN Van Day in Valencia. Een nieuw model van de TGE komt er nog niet. “Maar we willen het huidige model verder perfectioneren”, zei Holbein. “We gaan voluit voor de elektrische versie, zullen de markt verder uitbouwen in Europa en kijken naar andere afzetmarkten in de wereld.” Uiterlijk zal de TGE dus niet zoveel veranderen maar onderhuids wordt zowat alles nieuw. Zo krijgt de MAN TGE MY2025 een digitaal dashboard, een upgrade van de assistentiesystemen en cybersecurity om het voertuig te beveiligen tegen hacking. Nieuw in het gamma is de achterwielaangedreven TGE met enkele banden en automatische versnellingsbak. Achterwielaandrijving is de betere keuze voor voertuigen met extra gewicht op de achteras. Het geeft meer tractie, zeker als er een aanhangwagen wordt gebruikt. Met de extra versie met automaat speelt MAN in op de vraag van de markt. Terwijl in 2019 nog minder dan de helft van de klanten (40%) koos voor de 8-trapsautomaat, was dat in 2022 al 57%.

In 2022 koos meer dan de helft van de klanten voor de automaat.

4X4

Populair zijn ook de vierwielaangedreven TGE’s waarvan er vorig jaar 3.540 werden geleverd. De meest verkochte is de 4x4 op basis van de voorwielaangedreven TGE met een meervoudige plaatkoppeling. In normale omstandigheden gaat 100% van de tractie naar de voorwielen. Als die minder grip krijgen, verschuift een deel van het koppel naar de achterwielen tot een maximale verdeling van 50% voor/achter. Deze variabele vierwielaandrijving is gekoppeld aan de 8-trapsautomaat.

Daarnaast is er de MAN TGE 4x4 met permanente vierwielaandrijving gebaseerd op de achterwielaangedreven versie. Hiervoor doet MAN Individual beroep op een systeem van Oberaigner. Deze permanente vierwielaandrijving heeft een koppelverdeling van 42 tot 58%. Hier kan de klant kiezen voor de handgeschakelde 6-versnellingsbak of voor de 8-trapsautomaat. In Valencia konden we beide versies kort testen op een offroad parcours. Voor wie zwaar offroad werk doet is de permanente vierwielaandrijving de betere keuze maar voor de meeste Belgische klanten zal de 4x4 met plaatkoppeling voldoen. MAN Individual komt ook met een luchtvering met vier kanalen. Die biedt verschillende rijmodi en een automatische zelfnivellerende functie volgens de belastingomstandigheden. De luchtvering zal ook beschikbaar zijn voor de 4x4 versies.