PORTO FRANCO

The endless river

“f in che la barca va, lasciala andare, non remare, stai a guardare”. Recitava così l’incipit dell’ultimo Porto Franco. A distanza di qualche settimana è sempre il mondo della musica a darci il titolo che rappresenta perfettamente la fotografia del settore trasporto, oggi. “Endless river”, fiume senza fine. Un fiume silenzioso che scorre sotto gli occhi distratti di chi si è fatto incantare dai risultati positivi dei primi mesi dell’anno, senza lottare per garantire al settore un posto di primaria importanza in uno scenario europeo sempre più competitivo. Conosciamo bene le conseguenze drammatiche di questa distrazione, che negli anni ha portato alla chiusura e delocalizzazione di numerose imprese di autotrasporto, impoverendo notevolmente il tessuto imprenditoriale italiano. Tra le cause che hanno indotto le imprese di trasporto a trasferirsi all’estero, ci sono il livello dei costi complessivi di gestione, le normative del lavoro, la pressione fiscale e la burocrazia. Tutte cause che hanno spinto tante, troppe imprese italiane a chiudere, a trasferirsi all’estero o ad essere acquisite da grandi gruppi. La recente cessione del Gruppo Fiat Auto ai francesi non sarà certo indolore per le aziende di trasporto italiane.

The endless river, il silenzio di un flusso senza fine.

Il mercato dei veicoli industriali dà i primi segni di cedimento nel mese di maggio, facendo registrare un -15% rispetto allo stesso mese del 2019. Inutile dire che c’era da aspettarselo ma, purtroppo… c’era ampliamente da aspettarselo. Il mercato non può essere trainato da misure ed incentivi spot, il settore del trasporto deve evolvere nelle direzioni della sicurezza e della sostenibilità per poter anche solo sperare di essere competitivo agli occhi di un’Europa che avanza, in uno scenario in cui i grandi gruppi stranieri sono pronti ad appropriarsi del mercato locale utilizzando i nostri trasportatori e trasformandoli in fornitori di secondo livello. Ammontano a 62 miliardi di euro gli interventi sulle infrastrutture, sulla mobilità e sulla logistica sostenibili contenuti nel Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR) approvato dal Consiglio dei Ministri. Una cifra che, almeno all’apparenza, pone il Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibili (MIMS) al centro del rilancio del Paese. La speranza è che questi fondi vengano investiti realmente in progetti di medio e lungo termine che consentano lo sviluppo del sistema infrastrutturale e la creazione di un sistema trasporto all’avanguardia, dal punto di vista della sicurezza e della sostenibilità. Il settore della logistica e del trasporto è animato da piccole e medie imprese che non possono portare sulle proprie spalle tutto il peso della “transizione”, è necessario offrire loro un piano a medio-lungo termine che consenta loro di continuare ad investire in questo Paese, con la consapevolezza che questo Paese ha compreso la centralità del settore. œ

di Franco Fenoglio Presidente &Forward

Your Business Partner

STELLANTIS

Annunciata la nuova organizzazione del mercato in Italia

Santo Ficili, Country Manager di Stellantis in Italia, ha annunciato l’organizzazione del mercato. In particolare, l’organizzazione prevede country manager con responsabilità sui brand: Marco Antonini (Citroen); Eligio Catarinella (Fiat e Abarth); Fabio Mazzeo (Opel); Salvatore Internullo (Peugeot); Alessandro Grosso (Jeep®); Raffaele Russo (Alfa Romeo e Lancia); Eugenio Franzetti (DS). Per quanto riguarda le funzioni, le nomine sono: Rubina Rovere (Parts & Services); Gianluca Zampese (LCV); Giuseppe Di Mauro (B2B); Simonetta Cerruti (Used Vehicles); Emiliano Franchetto e Alessandro Musumeci (Car Flow); Marco Icardi (Network Development e Training); Alessandra Mariani (Customer Experience); Daniele De Leonardis (Customer Management Officer); Federico Scopelliti e Andrea Ciucci (STM Synergies & Transformation); Claudio D’Amico (Public Relations e Communication).

FUSIONI

Nasce Good Truck, la cooperativa di trasporti alimentari più grande d’Italia

Dalla fusione della Cooperativa trasporti alimentari (CTA) e della Cooperativa trasporto latte (CTL) nasce Good Truck, gigante della cooperazione specializzato nella logistica. I numeri del nuovo brand Good Truck sono imponenti: si parla infatti di 60 milioni di euro di fatturato, 500 persone impiegate, 197 trattori, 244 semirimorchi, 153 motrici, 12 motrici cisterna, 21.000 bancali spostati ogni giorno, 150.000 chilometri percorsi al giorno grazie a 220.000 viaggi annui. La fusione tra le due storiche cooperative emiliane è operativa formalmente dal primo maggio. A livello dirigenziale, ricoprirà il ruolo di presidente Mirco Zanantoni (già presidente CTA), sua vice sarà Monica Venturini (già presidente CTL). Good Truck avrà la propria sede ad Anzola dell’Emilia, in provincia di Bologna, e sette magazzini distaccati tra Emilia Romagna, Veneto e Friuli Venezia Giulia. In tutto, 20.000 metri quadri dedicati al secco (a temperatura ambiente) e 11.000 dedicati al fresco (da 0 a 4 gradi).

TACHIGRAFO INTELLIGENTE

VDO presenta il nuovo software

La nuova versione software 4.0e del DTCO offre prestazioni migliorate e facilità d’uso, semplificando il lavoro quotidiano per gli autisti. Tra le nuove funzioni: il riconoscimento automatico via satellite del paese in cui ci si trova che garantisce un risparmio di tempo durante l’attività di guida; il nuovo contatore dell’orario di lavoro (Working Time Counter) che, insieme al già collaudato contatore dei tempi di guida (VDO Counter), offre una panoramica più completa per gli autisti; sul display vengono visualizzati avvisi quando si superano le ore lavorative giornaliere o settimanali, riducendo il rischio di possibili violazioni e multe; il lasso di tempo necessario per l’inserimento manuale delle attività è stato esteso a dieci minuti, offrendo agli autisti una maggiore flessibilità e aiutandoli a prevenire inserimenti errati. L’aggiornamento contribuisce a migliorare le prestazioni complessive del tachigrafo. Ciò è particolarmente evidente nella gestione della carta conducente, che ora è stata notevolmente semplificata e accelerata. L’aggiornamento DTCO 4.0e è già disponibile per tutti i tachigrafi intelligenti della generazione VDO DTCO 4.0. Può essere effettuato, in meno di 15 minuti, nei centri tecnici VDO, ad esempio in occasione della taratura biennale. Ogni aggiornamento include l’attivazione del VDO Counter e, conseguentemente, del Working Time Counter. I centri tecnici che vogliono offrire ai propri clienti l’aggiornamento possono ottenere licenze presso i consueti canali commerciali. Continental consiglia a tutte le flotte l’installazione dell’aggiornamento.

MOVIMENTO TERRA

Cava di Trezzano tra i protagonisti del progetto Cascina Merlata

Cava di Trezzano, leader nei settori del movimento terra, della produzione di sabbia da costruzione e del recupero inerti, partecipa al Progetto Cascina Merlata, volto alla realizzazione di uno dei quartieri più innovativi, in corso di realizzazione a Milano. I lavori in cui Cava di Trezzano è impegnata prevedono lo scavo di 350 mila metri cubi complessivi di terreno: 250 mila per il sito dove sorgerà il centro commerciale e 100 mila per la realizzazione di edifici residenziali. Gli scavi arriveranno a nove metri di profondità: nella parte più superficiale (tre-quattro metri) il suolo è formato da argille compatte, mentre negli strati sottostanti si trovano sassi e ciottoli, dovuti all’origine paludosa di questi terreni, successivamente adibiti a uso agricolo. Il materiale scavato, dopo le analisi previste dalla legge per verificare l’eventuale presenza di agenti inquinanti, sarà interamente riutilizzato per operazioni di ripristino ambientale. In particolare, sarà usato per il ripristino del livello del terreno in un’area in precedenza utilizzata per l’acquisizione di materie prime per produrre mattoni.

MERCEDES-BENZ TRUCK EDITION 2

Pronto il primo degli unici 400 esemplari

Il primo modello speciale della serie Actros è uscito dallo stabilimento di Wörth. Circa 40 caratteristiche aggiuntive negli interni e negli esterni, nonché speciali elementi di design donano all’Edition 2 un carattere inconfondibile. Negli eleganti interni, le innovazioni comprendono, la plancia e le maniglie delle porte in pelle Nappa, diversi elementi in carbon look e la botola sul tetto per un’illuminazione soffusa. È impossibile non notare istantaneamente l’esclusiva pellicola adesiva sulla fiancata con motivo a stella, la scritta ‘Edition 2’ sul parasole verniciato, l’emblema Actros anteriore, la scritta Actros sulla zona superiore della parete posteriore della cabina, quattro fari supplementari a LED nel parasole, nonché tre fari di lavoro a LED dietro la cabina. Lateralmente spiccano i gradini d’accesso in acciaio legato. Anche i copriruota o i coprimozzo per l’asse posteriore sono realizzati in acciaio legato con copertura dei dadi ruota. Inoltre, il kit di fornitura comprende la Stella Mercedes-Benz illuminata con modanatura nera e diverse applicazioni decorative della griglia in dark chrome, mentre la cornice dei proiettori è scura.

SERVIZI ALLE FLOTTE

Goodyear presenta il programma Drive Results

La nuova campagna di Goodyear dedicata alle flotte permette ai clienti di scoprire i vantaggi del marchio e mette anche a disposizione un simulatore di costi. La campagna DRIVE RESULTS è costruita intorno ai dati reali, ottenuti sul campo e raccolti dalle stesse aziende che hanno scelto di affidarsi a Goodyear: si evidenziano risparmi fondamentali come la riduzione dei consumi, la riduzione dei tempi di inattività, la gestione dei costi e la riduzione delle spese amministrative. Inoltre, la campagna Drive Results presenta il nuovo simulatore dei costi, attraverso il quale è possibile fornire alle flotte, in pochi e semplici passaggi, un’indicazione completa su quanto è possibile ridurre i costi di una flotta (in termini di consumo di carburante e riduzione fermi veicolo) adottando le tecnologie e i prodotti Goodyear. È possibile visitare il simulatore di Drive Results cliccando qui: https://calculator.driveresults.eu/it/

TRASPORTI INTERNAZIONALI

IVECO consegna 19 IVECO S-WAY a Cascione Autotrasporti

Cascione Autotrasporti srl, azienda specializzata in trasporti internazionali nel settore chimico con l’utilizzo di autocisterne, trasporto di granulati e prodotti polverulenti tramite silos e contenitori e trasporti ADR, ha acquistato 19 IVECO S-WAY. Una conquista in termini di qualità di prodotto, design e servizi integrati. I veicoli, tutti modello AS440S51T/P, sono dotati di Cambio Hi-Tronix 12 marce, rallentatore Intarder, presa di forza, ADR, Infotainment con navigatore, climatizzatore automatico, clima da fermo, frigorifero e riscaldatore autonomo. I nuovi veicoli verranno impiegati per il trasporto internazionale di prodotti chimici in cisterne.

FIAT PROFESSIONAL

L’E-Ducato arriva sulle strade

Per festeggiare i suoi 40 anni di vita Fiat Professional ha presentato E-Ducato, la versione 100% elettrica del furgone campione di vendite in tutto il mondo. Studiato e sviluppato “con” i Clienti professionali e non semplicemente partendo dalle loro esigenze, Fiat Professionale eDucato può essere considerato un nuovo sistema di mobilità sostenibile: versatilità, affidabilità, efficienza e sostenibilità (intesa sia a livello ambientale che economico) sono i suoi tratti distintivi. Con un design esterno ed interno che non è cambiato rispetto alla versione endotermica, il modello elettrico del Ducato può alloggiare in maniera ottimale le batterie sotto il pavimento, lasciando intatta la capacità di carico che va da 10 a 17 metri cubi di volume e quasi 2 tonnellate di peso. E-Ducato è in grado di raggiungere prestazioni equivalenti a quelle delle versioni equipaggiate con motori diesel, grazie ad un motore elettrico con una coppia massima di 280 NM che eroga fino a 90 kW di potenza (circa 122 cavalli) e un’accelerazione da 0 a 50km/h in 5 secondi. Due differenti configurazioni di batterie, da 47 kWh e da 79 kWh e quattro tipi di modalità di ricarica: E-Ducato, con batterie da 47 kWh, può percorrere fino a 170 km in ciclo WLTP e fino a 235 km in ciclo urbano. Con batterie da 79 kWh le percorrenze salgono a 280 km secondo il ciclo WLTP, equivalenti a 370 km in ciclo urbano, e i tempi di attesa per una ricarica equivalente a 100km di percorrenza non superano la mezz’ora. Dotato di Drive Mode Selector che permette di scegliere tra “Normal” ed “Eco”, E-Ducato offre anche il “Turtle Mode”, che si attiva automaticamente in condizioni di bassa carica e garantisce un’estensione della carica dell’8-10% e il “Recovery Mode”, grazie al quale E-Ducato è l’unico veicolo elettrico che non si ferma mai: se un modulo batterie non funziona, gli altri continuano a operare garantendo la prosecuzione del lavoro. Tante le app e i servizi: da My:Fleet Manager, il nuovo servizio di fleet management, a Mopar® Connect, da Uconnect LIVE ai servizi my:Car, my:Journey e il pacchetto my:eCharge. Per testare il veicolo è stata prodotta una flotta pre-serie a trazione elettrica, i cui veicoli sono stati assegnati a rotazione a diversi clienti, che li hanno messi alla prova in condizioni di lavoro reali: un progetto pilota che ha visto il coinvolgimento di aziende prestigiose come ad esempio DHL ed Arcese.

GUIDA AUTONOMA

ANFIA presenta Borgo 4.0 la piattaforma per la mobilità sostenibile e sicura

Presentata presso il circuito di sperimentazione Adler speed lab di Ottaviano (Na), Borgo 4.0, che si svilupperà nel piccolo borgo campano di Lioni (AV), mira ad essere progetto di filiera che integra azioni di ricerca e sviluppo e di innovazione tecnologica con la sperimentazione, in ambiente reale e in scala, delle nuove tecnologie per la guida autonoma e connessa. Si tratta del primo esempio in Italia di un laboratorio di sperimentazione tecnologica per la smart mobility realizzato in ambiente reale. Con 54 partner partecipanti, tra grandi e piccole e medie imprese, tra i quali TIM, Stellantis, Snam e 3 centri di ricerca pubblica che coinvolgono 5 università campane e il CNR, la piattaforma, per la quale sono stati stanziati 50 milioni di euro del fondo POR Campania FESP, includerà 19 progetti di innovazione tecnologica che a loro volta coinvolgeranno 180 addetti.

OPEL VIVARO-E HYDROGEN

Arriva il veicolo elettrico Plug-In Fuel Cell

Idrogeno al posto delle batterie. Opel Vivaro-e HYDROGEN è un veicolo elettrico plug-in con celle a combustibile (FCEV) con un volume di carico fino a 6,1 metri cubi che ha bisogno di soli tre minuti per fare rifornimento di idrogeno, più o meno lo stesso tempo che serve per fare il pieno di una tradizionale vettura benzina o diesel. L’autonomia è di oltre 400 chilometri (WLTP). Il nuovo veicolo elettrico con celle a combustibile (FCEV) si basa sull’attuale Opel Vivaro-e elettrico a batteria con due porte laterali scorrevoli: la batteria di Opel Vivaro-e BEV viene sostituita da tre serbatoi di idrogeno a 700 bar. I cilindri in fibra di carbonio possono essere riempiti in soli tre minuti e garantiscono una percorrenza di oltre 400 km. Nessuna modifica alla carrozzeria e senza conseguenze sul volume di carico, che va sempre da 5,3 a 6,1 m3, mentre la portata sale a 1.100 kg. Opel offrirà Opel Vivaro-e HYDROGEN in due lunghezze: 4,95 e 5,30 metri. Vivaro-e HYDROGEN sarà prodotto da Opel Special Vehicles (OSV) a Rüsselsheim.