TRUCK RACE

EVENTI Un ritorno alla normalità, dopo le scorse edizioni penalizzate dalla pandemia, all’insegna del successo. Così possiamo sintetizzare l’appuntamento annuale con il Goodyear FIA European Truck Racing Championship, che si è Misanocol botto Si è tenuta al Misano World Circuit la prima tappa del Goodyear FIA European Truck Racing Championship. L’evento, che, come di consueto, si è svolto il 21 e il 22 maggio al Misano World Circuit Marco Simoncelli. Conotenuto durante il Weekend del Camionista, ha sciuto da tutti come “il weekend del visto riunirsi la community del “pianeta dei camion” camionista” l’evento, che quest’anno ha festeggiato anche i 50 anni di Valeria di rosa e Ferruccio Venturoli di Misano World Circuit e 30 anni di Grand Prix Misano Truck, ha registrato un grande successo di pubblico.

Misano World Circuit si aggiudica la certificazione ISO 20121 per il sistema di gestione sostenibile degli eventi. La certificazione è stata rilasciata da TÜV Italia, filiale italiana del gruppo TÜV SÜD, ente di certificazione leader nel mondo, che conta 24mila dipendenti, filiali in 60 Paesi e sede centrale a Monaco di Baviera. Il traguardo raggiunto rappresenta un fondamentale approccio internazionale alla norma ISO 20121 per MWC, unico impianto del motorsport accreditato in Italia da TÜV SÜD. Il processo di certificazione ISO 20121 è basato sulla metodologia “Plan-Do-CheckAct” che fornisce un quadro sistematico per l’integrazione delle pratiche di gestione sostenibile così da ridurre l’impatto collegato agli aspetti economici, ambientali e sociali. Nel concreto, per il circuito di Misano, significa offrire servizi innovativi sostenibili e sempre più competitivi, assicurare l’accessibilità e la completa usabilità di prodotti, servizi, ambienti e strutture, prediligere una catena di fornitura responsabile e promuovere la cultura della sostenibilità tra gli stakeholder e il proprio personale. Il riconoscimento è stato consegnato al circuito in occasione del Misano Grand Prix Truck 2022.

I NUMERI

Con 35mila presenze nei due giorni, il Misano Grand Prix Truck torna a registrare sostanzialmente i livelli pre-pandemia. 200 i camion decorati che hanno colorato il paddock del circuito. Numerose le aziende presenti nell’area commerciale. Tra i protagonisti le grandi case costruttrici che hanno esposto i loro veicoli più rappresentativi. DAF ha celebrato il titolo di “International Truck of the Year 2022” di cui i modelli XF, XG e XG+ sono stati insigniti lo scorso novembre, presentando tutta la sua nuova gamma. Inoltre, nell’area “Innovation Trucks”, ha presentato il CF Elettrico, il veicolo 100% elettrico che utilizza l’avanzata tecnologia E-Power di VDL. Dopo il successo della preview dell’IVECO S-WAY TurboStar Special Edition, IVECO ha rinnovato la propria partecipazione al Gran Prix di Misano Adriatico portando alla manifestazione anche l’iconico veicolo anni Ottanta. Nel suo stand, inoltre, ha ospitato gli spettacolari IVECO S-WAY personalizzati, omaggio alla creatività dei propri clienti. Mercedes-Benz Trucks Italia è stata protagonista del paddock con due anteprime nazionali: l’Actros L, il miglior Actros di sempre che ridefinisce il segmento premium dei Truck Mercedes-Benz, e l’eActros, il primo Truck 100% elettrico prodotto in serie dalla Casa con la Stella. Novità anche da Renault Trucks, che ha messo in prova il veicolo innovativo 100% elettrico, il D16 E-Tech allestito con cella frigo e un veicolo specifico per il traporto a lunghe distanze: il Renault Trucks T Evolution. Al grande appuntamento col Misano Grand Prix Truck, Rossi Veicoli in partnership con Ford Trucks Italia ha presentato la nuova gamma del Costruttore. Tra gli eventi di maggior successo, il lancio dello Scania Reliver nello stand di ACITOINOX e l’incontro dei fans con Celestino Vietti, leader nel mondiale Moto2 e ospite di IVECO.

I TEST DRIVE IN PISTA E SU STRADA

Ritorno con il botto per i test drive, organizzati quest’anno da Trasportare Oggi in Europa e Vado e Torno. Dopo la scorsa edizione, che ne aveva sentito la mancanza, la recente edizione del Misano Grand Prix Truck ha dato la possibilità ai visitatori di poter provare con mano gli ultimi modelli dei Costruttori. Otto i veicoli in prova e più di 300 i professionisti e appassionati che si sono alternati alla guida dei mezzi. Un successo tale che già dalle prime ore del sabato le prove sono state sold out per entrambi i due giorni. Due le modalità di test drive: in pista, come di consueto, dove gli autisti hanno potuto provare l’emozione di guidare tra le curve di uno dei circuiti che ha fatto la storia di molte competizioni in Italia, e, novità, in strada, attraverso un percorso che ha permesso ai partecipanti di poter testare i veicoli anche in situazioni di uso quotidiano. Quattro le Case Costruttrici che hanno partecipato alla due giorni di test drive: DAF, con i veicoli della nuova gamma, DAF XG 480 FT e DAF XG PLUS; IVECO, con il suo IVECO S-WAY 530 FT e il suo IVECO S-WAY 460 LNG; Mercedes-Benz Trucks, che ha messo in pista un Mercedes Actros 1848 LS e il suo nuovissimo Mercedes Actros L 1848 LS; infine, Renault Trucks con i suoi Renault T High 480 Evolution e l’unico veicolo elettrico della batteria, un Renault D 16 Z.E. 100% elettrico.

IL RADUNO DEI CAMION E LA PARATA

Come detto, il paddock ha visto la presenza di circa 200 camion decorati, che sono stati protagonisti della parata finale che si è tenuta domenica pomeriggio, a conclusione delle gare. Ai camion decorati è stato dedicato anche il Truck Show Music Party, una serata di festa che si è svolta sabato sera nella MWC Square. Grande successo anche per i mezzi storici esposti dal Circolo Camion Storici, mezzi nati tra gli anni ’30 e gli anni ’70, tutti restaurati e conservati in ottime condizioni. Tra questi, a Misano è stato possibile ammirare il Fiat 682 N2 del 1956, camion simbolo della ripartenza dell’Italia, prodotto fino agli anni ‘80 per il mercato

A MISANO LA SECONDA PUNTATA DI FORMULA TRUCK

La prima tappa del Goodyear FIA ETRC è stata anche protagonista della seconda puntata di Formula Truck, l’unica trasmissione televisiva in Italia dedicata al campionato dei camion e ideata da evenT, brand di Trasportare Oggi in Europa e Vado e Torno. Andata in onda il 2 giugno, sul canale 68 del Digitale Terrestre e sui principali canali social di evenT, Trasportare Oggi e Vado Torno, questa puntata è stata condotta da tre volti storici del nostro settore: dalla pista e dal paddock, Luca Barassi e Ferruccio Venturoli, rispettivamente Direttore e Vicedirettore di Trasporta Oggi, hanno commentato le gare, intervisto i protagonisti del campionato e raccontato i due giorni del weekend di Misano Adriatico, anche attraverso i commenti dei partecipanti. In studio, Alberto Gimmelli, firma storica di Vado e Torno, affiancato ancora una volta da Luca Barassi, ha condotto la trasmissione. Tra i protagonisti intervenuti, Davide Califano, responsabile Marketing di Goodyear Europa, Official Title Sponsor del Campionato, che ai microfoni di Formula Truck ha spiegato come gli pneumatici influiscano in modo deciso sulle performance dei veicoli in generale, dei camion in competizione in particolare. Nello specifico, Goodyear da quest’anno sta lavorando con la FIA per rendere il Campionato più sostenibile introducendo tecnologie all’avanguardia, materiali sostenibili e sistemi efficienti di gestione e controllo degli pneumatici al fine di offrire prestazioni eccezionali in qualsiasi situazione, anche in eventi di racing come il FIA ETRC. Un obiettivo, quello della sostenibilità, perseguito anche da IVECO, partner ufficiale del Goodyear FIA European Truck Racing Championship fino al 2023. Come ha spiegato Massimiliano Perri, Head of Italy Market IVECO, il Costruttore, per tutte le gare nelle prossime tre stagioni, sarà il fornitore esclusivo del pace truck, un IVECO S-WAY NP, che diventa così il primo camion sostenibile a trazione alternativa in un evento ETRC. Non poteva poi mancare uno spazio dedicato piloti, tra i quali Jochen Hahn del Team Hahn Racing, e Sasha Lenz, del team SL Trucksport 30, che hanno commentato la loro partecipazione alle gare, dimostrando grande soddisfazione e ambizione. A far da padrone in trasmissione, ovviamente, i commenti alle quattro le gare che hanno infiammato i due giorni romagnoli. Grandi protagonisti i piloti e i loro truck da competizione, da Norbert Kiss, campione uscente della scorsa edizione e vincitore di Gara 1 e Gara 3 a Misano, ad Antonio Albacete e Sasha Lenz, rispettivamente vincitori di Gara 2 e Gara 4. Il prossimo appuntamento con Formula Truck è previsto per il 21 luglio con la cronaca e il commento di tre tappe storiche: Hungaroring, Slovakia Ring e Nürburgring. Most e Zolder saranno le due tappe della puntata del 22 settembre, mentre l’ultima puntata del 13 ottobre chiuderà il campionato con il commento alle gare di Le Mans e Jarama.

africano, e l’autogrù Fiat 300 Cristanini, mezzo che il 2 agosto del 1980, a seguito dell’attentato alla stazione di Bologna, diede una grande mano al Corpo dei Vigili del Fuoco.

… E POI CI SONO LE CORSE

Test drive, raduno dei decorati, stand commerciali, birra, panini, gente in festa. Tutto bellissimo e tutto molto desiderato ormai da tempo, ma non dimentichiamo che il Grand Prix Truck di Misano è soprattutto motorsport. È gare, adrenalina, bandiera a scacchi, gomme che fumano, sportellate, carrozzerie che si toccano. E soprattutto c’è un vincitore ma c’è anche una schiera di piloti che vorrebbero essere loro, i vincitori. Dunque, primo appuntamento stagionale del Goodyear European Truck Racing Championship, campionato che si articola in 8 gare di cui l’ultima sarà a Jarama, in Spagna, nel week-end del primo ottobre. Favorito d’obbligo della vigilia era Norbert Kiss, pilota ungherese, campione uscente che ha disposizione un MAN

Quest’anno al Misano Grand Prix Truck i test drive sono stati condotti da Trasportare Oggi in Europa e Vado e Torno. I 300 partecipanti hanno avuto la possibilità di testare i veicoli di serie di DAF, IVECO, Mercedes-Benz Trucks e Renault Trucks sia in piasta, sia su strada.

Il pace truck del Goodyear FIA ETRC è un IVECO S-WAY LNG.

– monstre capace di prestazioni incredibili. Favorito alla vigilia ma anche dopo il primo appuntamento, visto che su quattro gare del week-end ha vinto Gara 1 e Gara 3 che sono quelle che assegnano il maggior punteggio, mentre le altre solo la metà. Dietro di lui, anche stavolta come ampiamente previsto c’è Jochen Hahn con il suo IVECO che però sembra vada un po’ più forte dell’anno scorso, nel senso che riesce a stare attaccato al MAN di Kiss ma non ancora a superarlo.

HAT TRICK PER KISS IN UNGHERIA

Le altre gare di Misano se le sono aggiudicate lo spagnolo Antonio Albacete e il tedesco Sasha Lenz, entrambi su MAN. A fine appuntamento le speranze di IVECO, di vedere un campionato diverso da quello del 2021, erano abbastanza buone. Hahn non era riuscito a superare Kiss sia in Gara 1 che

Il team completo dei test drive che hanno visto protagonisti DAF, IVECO, Mercedes-Benz Trucks e Renault Trucks.

2, ma era lì, era solo questione di millesimi, magari con nuove e più mirate messe a punto l’S-WAY da corsa potrebbe fare quel piccolissimo salto di qualità, per abbattere quei pochi millesimi. Purtroppo per il nostro Costruttore nazionale e per il simpaticissimo pilota tedesco, nella gara successiva, in Ungheria, le cose non sono andate come speravano a Torino, anzi. Norbert Kiss, davanti al suo pubblico, ha ottenuto addirittura quello che gli sportivi inglesi chiamano “hat trick” ovvero tre vittorie consecutive. E

Lo Scania Reliver targato ACITOINOX.

I prossimi appuntamenti del GOODYEAR FIA ETRC

Prossima tappa del Campionato Europeo dei Camion è prevista per il 2 e 3 luglio allo Slovakia Ring. Si proseguirà con:

NÜRBURGRING 16-17 Luglio 2022 MOST 3-4 Settembre 2022 ZOLDER 10-11 Settembre 2022 LE MANS BUGATTI 24-25 Settembre 2022 JARAMA 1-2 Ottobre 2022

Hahn? Purtroppo, il tedesco non solo non è riuscito a mettere le proprie ruote davanti a quelle del campione uscente, ma ha dovuto anche piegare la testa al cospetto di Sasha Lenz, che dopo la parentesi di Misano sta cercando di riprendersi il ruolo di “vice campione” dello scorso anno e con una serie di piazzamenti ha scavalcato Hahn al secondo posto della classifica generale. œ